CATÁLOGO

REDUCTORES SINFÍN CORONA

ÍNDICE
1. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES………………………………..……………….3
2. POSICIONES DE MONTAJE……………………………………………………………….4
2.1. Posición de montaje según lubricación……………………………………….…4
2.2. Posición de montaje según brida de sujeción……………………………….….5
2.3. Posición de montaje según brazo de reacción……………………………….…5
2.4. Posición de montaje según caja de bornas…………………………………..…5
3. RENDIMIENTO………………………………………………………………………….……6
4. REVERSIBILIDAD / IRREVERSIBILIDAD……………………………………………...…7
4.1. Datos de engranes……………………………………………………………..….8
5. LUBRICACIÓN…………………………………………………………………………..….11
6. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO………………………………………………12
7. SELECCIÓN DEL REDUCTOR…………………………………………………….…….13
7.1. Tablas de Selección, n1=2800rpm…………………………….……………….15
7.2. Tablas de Selección, n1=1400rpm………………………………………….….17
7.3. Tablas de Selección, n1=900rpm………………………………………….……20
7.4. Tabla Tipos de Brida de amarre…………………………………….………….22
8. DIMENSIONES………………………………………………………………………….….23
8.1. Dimensiones reductores, tamaño 25 a 50……………………………………..24
8.2. Dimensiones reductores, tamaño 63 a 110…………………...……………….25
8.3. Bridas de Salida F…………………………………………………………….….26
8.4. Bridas de Salida FBR………………………………………………...…………..27
8.5. Brazos de Reacción…………………………………………..………………….28
8.6. Eje lento……………………………………………………………………..…….29
8.7. Eje lento doble……………………………………………………………..……..30
9. DIMENSIONES……………………………………………………………………………..31
9.1. Lista de Componentes…………………………………………….……………..31
9.2. Lista de rodamientos y retenes………………………………………………….32

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1. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
Materiales:
1. Las carcasas están realizadas en fundición de aluminio desde el tamaño más
pequeño 25, al tamaño 90 inclusive.
2. Las carcasas de los tamaños 110 y superiores están fabricadas en fundición
GG25.
3. Los sinfines están fabricados con acero tratado.
4. Las coronas son de aleación de bronce.
5. Las carcasas tienen un tratamiento específico que elimina los efectos negativos
de la porosidad del aluminio, además de proteger la carcasa contra la oxidación.

Diseño:
1. El diseño de fabricación está específicamente realizado para:

Una rápida disipación del calor.
Un óptimo drenaje del agua durante el lavado.

2. El diseño está realizado mediante programas paramétricos tridimensionales
CAD SW junto con programas de análisis de capacidad de disipación térmica y
resistencia estructural bajo efectos de cargas de trabajo.
3. Fijación universal, con patas integradas a la carcasa sobre tres caras
4. Las superficies de apoyo están mecanizadas para obtener una perfecta
planicidad durante el montaje.
5. Modularidad: Posibilidad de combinación de dos reductores, o de un reductor
con un prereductor.

Características especificas:
1. A partir del tamaño 63, el sinfin (eje de entrada) está apoyado sobre dos
rodamientos de rodillos cónicos para mejorar la resistencia a las cargas axiales
producidas por la corona. En los tamaños del 25, al 50 inclusive, estos
rodamientos son radiales de bolas.
2. Para asegurar la lubricación de los sinfines en montajes V5 y V6 (ver página),
los rodamiento superiores van provistos de anillos nilos, con el fin de asegurar
su engrase permanente. Es importante, sobre todo en estas dos situaciones,
confirmar la posición de montaje.

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Posición de montaje según lubricación Pág. 2. POSICIONES DE MONTAJE Consideraciones sobre las posiciones de montaje a tener en cuenta: 1.1.3. La combinación de dos rodamientos de rodillos cónicos en el eje de entrada (montados a partir del tamaño 63 para lograr una alta resistencia alas cargas axiales) y de dos nilos (montados en los tamaños del 75 al 110 para mantener la grasa en los rodamientos cuando no están en contacto con el aceite) permite el montaje de toda la gama de reductores REM. se suministran con aceite sintético de larga duración. 2. de nivel y de vaciado. Los reductores. Los reductores incluyen un kit completo de tapón de aireación. 4 . 2. 4. desde el tamaño 25 al 90. Las posiciones de montaje B6 o B7 se deben indicar en el pedido para los reductores del tamaño 63 al 110. permitiendo todas las disposiciones de montaje.

5 . Posición de montaje según brazo de reacción 2.4. Posición de montaje según caja de bornas Pág.3.2.2. Posición de montaje según brida de sujeción 2.

6 . 4. 2. 8.3. es importante en aplicaciones donde debido a la poca duración de cada operación raramente se alcanzan las condiciones de funcionamiento estándar. 5. el rendimiento total es el resultado del producto de los rendimientos de las dos unidades que lo componen. Precisión de la forma del diente. Relación de velocidad. RENDIMIENTO Un factor inherente en la selección de los reductores sinfin corona es el rendimiento η. Material de las partes mecanizadas. Ángulo de la hélice. En las unidades combinadas de dos reductores. En el grafico adjunto. a partir de las cuales el rendimiento se mantiene constante. a fin de compensar el bajo rendimiento del reductor durante el arranque ηs< ηd Pág. Lubricación. definido como la relación entre la potencia mecánica transmisible por el eje de salida y la potencia transmitida al eje de entrada: η = Pn2/Pn1 Algunas razones que provocan la reducción del rendimiento son las diversas formas de deslizamiento y fricción del rodaje. Una aplicación típica es la de los elevadores. 3. Velocidad de deslizamiento de los engranes. En la práctica el rendimiento depende especialmente de: 1. 9. 6. Se observa la evolución del tiempo transcurrido hasta alcanzar un rendimiento constante. Temperatura. En estas aplicaciones es necesario aumentar la potencia del motor. Rendimiento estático ηs Es el rendimiento que se obtiene durante el arranque. se aprecia el tiempo requerido para alcanzar el valor máximo del rendimiento dinámico. 7. Cargas vibratorias. Rendimiento dinámico ηd Es el valor del rendimiento después de unas pocas horas de rodaje. Acabado de los engranes.

También en este caso. • La velocidad. También hay agentes exteriores. como por ejemplo las vibraciones. Pág. Cada uno de dichos grupos. Teóricamente: • ηs<50% Se considera estáticamente irreversible. no hay momento de inercia. Irreversibilidad dinámica nula escasa total total total 2. Hay que diferenciar dos tipos de irreversibilidad. Buena irreversibilidad dinámica. A B C D E nula nula escasa alta total 1. 50%>ηd> 60% ηd>60% Irreversibilidad dinámica total. En la tabla adjunta. Irreversibilidad estática rápido rápido solo lento nulo 3. Por decirlo de una forma básica. Se consigue cuando al dejar de accionar un eje de entrada se para inmediatamente el movimiento del eje de salida. Buena reversibilidad dinámica. REVERSIBILIDAD / IRREVERSIBILIDAD Las condiciones interiores que determinan la reversibilidad son: • El ángulo de inclinación de la hélice. Irreversibilidad dinámica: Esta propiedad es la más difícil de lograr. ha sido identificado con una letra así como cada a uno de los reductores en las tablas de selección. en función del ángulo de inclinación. 7 . • La lubricación. Baja reversibilidad dinámica. • ηs> 55%: Tiene una buena reversibilidad estática.4. • • • • ηd<40% 40%<ηd<50%. Posibilidad de retorno En caso de vibración Para obtener una garantía total de irreversibilidad total. la dinámica y la estática: Reversibilidad estática: Se dice que un reductor tiene una baja reversibilidad cuando para girarlo desde el eje lento es necesario aplicar untar muy alto o grandes cargas vibratorias. es necesario el empleo de un motor freno o dispositivo similar. La reversibilidad estática es baja. La irreversibilidad estática es inversamente proporcional al rendimiento estático. la irreversibilidad dinámica es inversamente proporcional al rendimiento mecánico. se muestra un análisis de los diferentes grados de irreversibilidad en base al ángulo de la hélice. con el fin de facilitar el grado de conocimiento de su grado de irreversibilidad. • El rendimiento. • 50%<ηs<55%. se pueden considerar cinco grupos.

33% 39.60% 69.50% 45.25 1 1.00% 75.90% 65.27% 34.65% 25. pero Buena reversibilidad y bajo fácilmente reversible en caso de autobloqueo vibraciones Baja reversibilidad dinámica y buena Muy baja reversibilidad y buena irreversibilidad irreversibilidad Irreversibilidad total 4.80% 53.75 0.26% Reductor: i 7.75 0.25 1 0.5 1.90% 37.10% 57.68% 31.16% 60.Irreversibilidad dinámica β > 20° 10°< β <20° 8°< β <10° 5°< β <8° 3°< β <5° 1°< β <3° estática Reversibilidad total Reversibilidad casi total .00% 51.5 10 15 20 30 40 50 60 REM025 Z1 4 3 2 2 1 1 1 1 β 19º59'59'' 15º15'18'' 10º18'17'' 9º27'44'' 5º11'40'' 4º45'49'' 3º21'59'' 3º21'59'' mx 1. 8 .50% 54.75 0.67% 44.50% ηs 65.20% 78.80% ηs 71.Retorno Alta reversibilidad dinámica rápido Alta reversibilidad dinámica Retorno rápido Baja irreversibilidad Baja reversibilidad dinámica.89% 19.65 ηd (1400) 85.25 1 1.83% 41.30% 62.50% 48.00% 80. Datos de engranes Consideraciones a tener en cuenta: Z1 número de entradas de la hélice Z2 número de dientes de la corona = Z1 · i β ángulo de hélice mx módulo normal ηd(1400) rendimiento dinámico a η1=1400rpm ηs rendimiento estático Reductor: i 7.42% 62.33% 34.80% 53.25 1 0.75% 68.90% 83.86% 47.5 ηd (1400) 83.25 1.70% 72.25 1.25 1 1.01% 33.74% 25.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 REM030 Z1 4 4 2 2 1 1 1 1 1 1 β 12º31'44'' 10º47'03'' 6º20'25'' 5º26'25'' 3º48'51'' 3º10''47'' 2º43'35'' 1º54'33'' 2º23'09'' 1º25'56'' mx 1.60% Pág.1.23% 56.10% 62.

86% 55.23% 59.20% 75.70% 63.54% 52.90% 25.89% 68.80% 69.5 2 1.57% 55.10% ηs 71.87% 50.30% 81.20% 70.5 1.07% 29.82% 34.00% ηs 70.30% 70.40% 73.77% 35.90% 21.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM050 Z1 4 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 β 19º39'14'' 19º39'14'' 10º07'29'' 10º07'29'' 7º07'30'' 5º06'08'' 5º06'08'' 3º34'35'' 3º11'38'' 2º36'09'' 1º50'51'' mx 2.27% 53.24% 59.5 2 2.95% 24.75 1.5 2 1.5 1.20% 48.84% 50.44% 24.40% 81.15% 58.18% 44.5 3 2.5 2.70% 72.76% 34.40% 54.40% 26.50% 81.5 2 1.50% 57.77% Reductor: i 7.50% 64.80% 79.30% 57.05% Pág.5 2 3 2.46% 43.00% 60.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM040 Z1 4 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 β 18º26'06'' 15º56'43'' 11º18'36'' 8º07'48'' 7º07'30'' 5º42'38'' 4º05'08'' 3º48'51'' 2º51'45'' 2º17'26'' 2º28'53'' mx 2 1.25 1 0.24% 67.00% 87.60% 82.33% 28.60% 68.00% 76.Reductor: i 7.30% 61.90% 51.5 2.65 ηd (1400) 87.20% 48.10% 88.75 ηd (1400) 89.80% 67.25 1 0.90% 52.75 0.34% 36.11% 43.60% 67.81% 38.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM063 Z1 4 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 β 17º06'10'' 19º39'14'' 8º44'46'' 10º07'29'' 9º27'44'' 4º45'49'' 5º06'08'' 4º45'49'' 4º05'08'' 3º11'38'' 2º17'26'' mx 3 2. 9 .06% 31.97% 40.30% 85.5 2 1.5 2 1.12% Reductor: i 7.50% ηs 71.25 1 ηd (1400) 89.80% 80.80% 45.14% 39.

50% 80.30% 89.Reductor: i 7.60% ηs 73.00% 77.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM075 Z1 4 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 β 23º57'45'' 19º58'59'' 11º18'36'' 10º18'17'' 10º18'17'' 5º42'38'' 5º42'38'' 5º11'40'' 3º48'51'' 2º51'45'' 2º51'45'' mx 4 3 3.5 3.71% 65.24% 61.90% 88.05% 38.00% 89.00% ηs 74.19% 28.50% ηs 72.71% 64.51% 43.5 3 2.76% 44.20% 34.94% 35.10% 69.20% 83.04% 54.40% 59.64% 60.20% 73.5 1.80% Pág.00% 62.5 3.10% 83.5 6 4. 10 .80% 74.63% 38.60% 69.80% 73.75 3 2.05% 70.07% 57.93% 31.14% 58.25 ηd (1400) 91.50% 70.50% 59.00% 56.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM110 Z1 4 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 β 26º33'54'' 21º48'05'' 14º02'10'' 11º18'36'' 9º27'44'' 7º7'30'' 5º42'38'' 4º45'49'' 4º05'08'' 3º10'47'' 3º00'46'' mx 6 4.20% 88.76% 62.00% Reductor: i 7.20% 84.75 3 2.90% 75.12% 40.26% 45.80% 58.22% 47.02% 50.40% 86.71% Reductor: i 7.5 3 2.85 ηd (1400) 92.27% 28.80% 70.5 1.10% 83.5 3 5 3.00% 73.5 2 1.52% 26.60% 85.60% 61.80% 81.50% 81.5 5 3.25 1.60% 65.92% 70.5 ηd (1400) 91.40% 91.5 6 4.88% 43.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM090 Z1 4 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 β 23º57'45'' 18º26'06'' 15º56'43'' 9º55'30'' 10º18'17'' 8º07'48'' 5º 5º11'40'' 4º23'55'' 2º51'45'' 2º51'45'' mx 4.40% 41.70% 65.5 3.75 1.33% 31.5 3.86% 49.

permite que la presión interior del reductor sea siempre la misma que la del exterior.000 horas.02 0. El tapón de aireación.3 0.3 0.3 0.08 0.04 0.2 3 2. De esta forma no requiere ningún tipo de mantenimiento.15 0.04 0.5.02 0. LUBRICACIÓN Los reductores REM van provistos de lubricación con aceite sintético.55 Prelubricado por REM ENERGOL GR XP460 1 1 1 1 1 Ninguno.08 0. De esta forma.55 0. 25 Litros de Llenado (*) Marcas de Aceite Tamaño Reductor Tipo de aceite Tª (ºC) ISO VG AGIP SHELL ESSO MOBIL CASTROL BP B3 * B8 * V5 * V6 * B6-B7 * Primera lubricación Mantenimiento 0. Tapón de aireación Tapón de visor de nivel Tapón de vaciado El uso de aceite sintético garantiza un mayor rango de temperaturas de funcionamiento tanto en altas como en bajas. mediante una pequeña vía de comunicación.04 0. 75. 11 BLASIA 220 OMALA OIL 220 SPARTAN EP220 MOBILGEAR 630 ALPHA MAX 220 ENERGOL GR XP220 3 2. se incorpora un tapón de aireación. Sucesivos cambios cada 4.55 0.15 0.02 0.2 2.15 0.3 0. así como tapones visores del nivel de aceite.02 30 40 50 63 75 Aceite sintetico -25º ÷ +50º ISO VG320 90 110 Aceite mineral -5º ÷ +40º -5º ÷ +25º ISO VG420 ISO VG220 TELIUM VSF320 TIVELA OIL SC320 S220 GLYGOYLE 30 ALPHASYN PG320 BLASIA 460 OMALA OIL 460 SPARTAN EP460 MOBILGEAR 634 ALPHA MAX 460 ENERGOL SG-X320 0.2 Prelubricado por REM Primer cambioa a las 400 horas. .15 0.55 0. Pág. Además en los reductores de tamaño 63. el factor determinante queda delimitado por las propiedades de los retenes y de la expansión del material de la carcasa.90 y 110. es decir para toda la vida útil del reductor en condiciones estándar.04 0.15 0. Los reductores llevan tapones de llenado y vaciado.08 0. Para preparar la correcta orientación de los tapones para una adecuada lubricación aconsejamos especificar siempre la posición de montaje deseada.02 0. lubricado a vida del reductor.08 0.08 0.55 0.3 0.04 0.

2. etc. la relación de velocidad y la potencia aplicada. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO La temperatura óptima de funcionamiento depende de numerosos factores. Pág. La forma constructiva del reductor. Para trabajar a temperaturas superiores (hasta 100º).6. Las características estructurales del reductor. etc. 3. 12 . El tipo y la cantidad de lubricante. El ambiente en el que se desarrolla el trabajo. puede ser de 50º por encima de la temperatura ambiente. 5. 4. La velocidad. tipo de aceite. hasta un límite de 100ª Para un reductor sin fin corona estándar la máxima temperatura interna aceptable en condiciones de suministro estándar (retenes. hay que considerar el cambio de retenes y el tipo de lubricante básicamente.) no debe superar los 80º. Para un reductor sin fin corona en particular. 7. el campo de temperatura operativa aceptable. como por ejemplo: 1. El tipo de trabajo que desarrolla la transmisión. 6.

* Potencia –Kw-) / Revoluciones de salida-rpm. Par de fuerza necesario en la aplicación. Dimensionamiento del moto reductor: Lo da lógicamente el espacio donde debe trabajar. para que el reductor internamente tenga una correcta lubricación. el rendimiento. en los reductores sinfín corona. Potencia: Es la que aporta el motor y se expresa en Kilowatios. hay que tener en cuenta las tablas adjuntas. 1:10. nivel de eficiencia mayor.5. El rendimiento es más alto.7. etc. N2: revoluciones de salida del moto reductor: numero de revoluciones de entrada dividido entre la relación. no confundir (que es muy habitual con la potencia del motor). La posición de montaje. El factor de servicio indica lo infradimensionado o supradimensionado que está un moto reductor para una aplicación en particular. También influye la relación de velocidad. • • • • • 9. 1:7. 3. el rendimiento es alto. Está directamente vinculado al concepto de factor de servicio. El tipo de amarre a la bancada. SELECCIÓN DEL REDUCTOR Algunas consideraciones que hay que tener en cuenta para decidir que moto reductor hay que montar en una aplicación en particular: 1.00 indica que esta trabajando durante 8 horas de trabajo diarias en servicio continuo. es la eficiencia del reductor. Se obtienen en las tablas de selección que se muestran a continuación. Básicamente indica la perdida de energía que provoca el funcionamiento del reductor a través de sus órganossinfín corona. etc. en los reductores de engranajes y es menor. ya que el reductor sufre más en unas condiciones de trabajo que en otras y esto determinara que el conjunto tenga un factor de servicio mayor o menor. 2.550 * Rendimiento –Rd. Rendimiento. 13 . Tipo de trabajo que va a realizar el reductor. nivel de eficiencia menor. engranajes. e inversamente en los reductores con relaciones altas. tener en cuenta en particular: • • • El diámetro del eje lento. El par de fuerza se mide en Nm y se calcula con la siguiente formula: Par (Nm) = (9.550 es un factor constante. baja. Un factor de servicio (sf) 1. en reductores con relaciones bajas. Pág..

sf 1. Cambios de giro constantes. sf 0. sf 1. sf 1.75 sf 2.25 sf 1.5 Paradas y arrancadas constantes. Número de paradas y arrancadas mayor que 10 nº de horas que trabaja al día <2 2-8 8 . Cambios de giro reducidos.75 Pág.25 sf 1.8 sf 1.24 Naturaleza del tipo de trabajo Trabajo continuo.0 sf 1.0 sf 1.5 sf 1.0 Paradas y arrancadas constantes.0 sf 2. cambios de giro y paradas bruscas y sucesivas. 14 .25 Paradas y arrancadas moderadas.24 Naturaleza del tipo de trabajo Trabajo continuo.No es lo mismo una cinta transportadora que trabaja una hora al día que un reductor con arrancadas. Cambios de giro constantes. sf 1. sf 1.00 sf 1.75 sf 2. Cambios de giro reducidos.5 sf 1.25 sf 1.25 Número de paradas y arrancadas menor que 10 nº de horas que trabaja al día <2 2-8 8 .75 Paradas y arrancadas moderadas.

5 81.7 35 28 M2(Nm) 12 16 24 30 37 43 35 43 32 38 34 Kw1 0.25 0.7 M2(Nm) 2 3 5 6 8 11 12 10 Kw1 0.3 70 56 46.55 0.18 0.2 2.12 0.25 0.7 1.5 1.3 81.3 70 56 46.8 85.09 RD 87.7 140 112 93.55 0.55 0.12 0.7 140 112 93.4 57.18 RD 90.6 68.4 1.6 56.2 1.2 0.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM030 n1 Reductor: i 7.7 140 93.18 0.09 0.2 78.0 1.6 sf 3.4 1.3 70 56 46.6 59 sf 4.3 280 186.3 1.09 RD 88.1 3.12 0. Tablas de Selección.55 0.0 0. 15 .8 75.0 1.25 0.55 0.2 2.8 n2 373.3 280 186.1.1 1.5 1.8 1.7 35 28 M2(Nm) 5 7 10 13 15 17 21 16 21 11 12 Kw1 0.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM040 n1 2800 2800 2800 n2 373.0 Pág.9 1.37 0.5 1.2 1.7.5 10 15 20 30 40 50 60 REM025 n1 Reductor: i 7.12 0.25 0.1 62 54.7 67.7 70.25 0.9 79.2 62.4 88.9 1.5 2.37 0.1 n2 373.9 79.1 85.1 1.3 280 186.6 sf 3.5 60.12 0.4 46 40.0 1.3 1.5 2.7 86.12 0.8 55.3 70.25 0.25 0.8 69.1 1.55 0.7 76.0 0.12 0.9 66.25 0.25 0. n1=2800rpm Reductor: i 7.

5 1.3 74.2 84.9 65.1 66.1 1.0 1.6 77.2 2.8 2.2 1.6 79.6 77.Reductor: i 7.1 RD 92.3 75.75 0.0 1.2 1.3 70 56 46.2 84.4 54 sf 2.0 1.3 85.1 1.0 0.2 2.3 90.6 1.0 1.9 1.1 1.1 0.2 1.7 140 112 93.1 1.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM050 n1 Reductor: i 7.9 1.1 1.1 0.6 66.37 0.75 0.7 91.1 0.3 66.7 35 28 M2(Nm) 51 68 96 129 158 174 158 140 162 135 153 Kw1 2.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM063 n1 Reductor: i 7.2 2.1 1.3 280 186.9 0.0 1.7 88.5 1.6 1.1 sf 2.1 60.1 0.1 sf 2.9 86.5 86.75 0.2 87 86.4 77.7 140 112 93.0 0.7 35 28 M2(Nm) 25 34 48 63 76 87 77 88 74 62 68 Kw1 1.2 0.3 70 56 46.0 1.1 0.8 n2 373.5 72.3 280 186.75 RD 91.5 1.0 1.7 140 112 93.1 61.1 1.0 1.2 2.0 1.0 1.1 1.5 1.7 72.1 0.55 0.9 81 77.5 2. 16 .9 1.8 Pág.37 RD 91.3 280 186.2 2.3 69.7 35 28 M2(Nm) 94 125 180 237 220 247 238 198 222 200 244 Kw1 4 4 4 4 3 3 2.9 1.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM075 n1 2800 2800 2800 n2 373.9 n2 373.3 80.3 70 56 46.2 91.2 1.

1 1.3 70 56 46.3 1.1 2.5 10 15 20 30 40 50 60 REM025 n1 1400 n2 186.7 140 93.2 RD 93.9 65.Reductor: i 7.09 0.09 0.9 91.0 0.3 280 186.2.7 35 28 23.8 sf 2.5 7.5 87.2 78 75.3 62.5 5.06 RD 85.5 1.5 54.1 66.8 87 84.5 75. 17 .9 0.1 0.7 2.8 90.6 78.7 140 112 93.0 1.8 90.6 1.5 RD 92.6 88.0 1.9 1.9 0.2 1.5 2.9 0.06 0.9 n2 373.7 140 112 93.5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM110 n1 2800 2800 n2 373.7 35 28 M2(Nm) 179 237 347 454 556 650 612 535 621 582 518 Kw1 7.7 92.3 280 186.3 70 46.3 70 56 46.09 0.9 0. n1=1400rpm Reductor: i 7.09 0.5 7.2 1.9 sf 3.9 83.3 M2(Nm) 4 5 7 9 12 15 11 13 Pág.0 Kw1 0.09 0.5 1.9 1.09 0. Tablas de Selección.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM090 n1 Reductor: i 7.2 0.8 2.7 7.3 87 84.2 1.5 7.5 7.7 79 78.2 69.2 1.1 0.8 53.7 35 28 M2(Nm) 95 125 185 238 296 346 431 401 340 278 342 Kw1 4 4 4 4 4 4 4 3 2.0 1.7 1.5 4 4 3 2.7 68.0 1.1 sf 2.7 81.5 76 71.3 1.

5 45.37 0.7 35 28 23.9 Pág.06 0.7 35 28 23.37 0.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM050 n1 1400 1400 1400 n2 186.5 32.55 0.2 70.8 0.8 1.3 17.12 RD 87.3 17.9 0.2 48.4 73.5 14 M2(Nm) 33 42 58 81 71 81 101 77 89 72 55 Kw1 0.37 0.9 0.75 0.8 0.25 0.37 0. 18 .55 0.0 1.7 140 93.9 n2 186.7 140 93.37 0.75 0.5 sf 2.3 17.6 1.8 0.3 70 56 46.37 0.1 57.18 RD 89 87.18 0.4 54.5 sf 2.Reductor: i 7.8 0.7 140 93.1 62.5 81.1 1.0 1.18 0.8 80.37 0.8 69.3 61.18 0.5 14 M2(Nm) 16 22 28 39 47 53 44 47 43 34 38 Kw1 0.2 1.0 0.3 85.3 81 78.8 53.7 35 28 23.7 1.12 0.18 0.9 1.2 48.8 n2 186.3 70 56 46.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM040 n1 Reductor: i 7.8 45 sf 2.18 0.2 0.9 0.6 68.0 0.5 14 M2(Nm) 7 9 13 17 19 21 17 18 18 12 13 Kw1 0.7 63 60.8 0.25 0.55 0.12 0.12 0.75 0.0 0.3 57.7 72.37 0.25 0.2 75.3 1.75 0.3 70 56 46.18 0.9 0.2 1.6 69.5 48.7 0.8 1.9 37.09 0.06 RD 83 80.18 0.4 1.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM030 n1 Reductor: i 7.8 0.0 0.9 0.9 52.9 0.

7 35 28 23.8 0.5 14 M2(Nm) 68 88 126 166 146 162 207 124 140 115 129 Kw1 1.8 0.4 1.5 1.8 0.8 0.6 0.9 75.3 70 56 46.5 1.2 84.7 1.3 17.3 89.1 1.Reductor: i 7.0 0.2 1.0 0.2 1.1 1.1 1.9 51.7 140 93.1 0.8 73.6 82.1 0.1 0.7 1.0 0.7 35 28 23.8 74 73. 19 .1 88.1 83.5 1.7 35 28 23.1 0.5 1.0 1.5 1.5 80.1 1.3 70 56 46.2 1.1 sf 1.3 17.55 0.37 0.9 0.7 65.4 81.2 83.75 RD 91.8 70.2 1.55 0.7 72.1 0.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM090 n1 1400 1400 1400 n2 186.5 2.5 sf 1.9 Pág.3 70.0 0.9 1.6 85.8 0.5 14 M2(Nm) 182 180 261 250 205 337 216 264 295 180 206 Kw1 4 3 3 2.55 RD 91 89.8 1.37 RD 89.1 0.8 0.5 64.5 1.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM063 n1 Reductor: i 7.0 0.8 0.5 14 M2(Nm) 180 245 361 458 420 496 444 548 424 365 302 Kw1 4 4 4 4 3 3 2.7 1.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM075 n1 Reductor: i 7.3 17.4 59 sf 1.6 61.9 n2 186.1 0.5 59 56.9 1.5 81.8 0.6 67.5 57.9 1.8 79.2 2.7 140 93.9 88.9 n2 186.1 69.7 140 93.55 0.3 70 56 46.

6 sf 2.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM110 n1 1400 n2 186.8 1.18 0.2 0.1 0.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM040 n1 Reductor: i 7.4 50.8 1.25 0.5 1.7 1.1 0.6 79 74 71.4 1.25 0.18 0.2 0.3 70 56 46.2 66.55 0.25 0.7 35 28 23.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM050 n1 900 900 n2 120 90 60 45 36 30 22.9 59.3 n2 120 90 60 45 36 30 22.18 0.8 57.37 0.25 0.18 0.25 0.3 41.0 1.3 sf 1. 20 .9 1.5 7.6 sf 1.2 57.18 0.1 1.9 1.4 1.8 81 77.5 54.2 1.4 86.0 7.8 0.2 73.5 18 15 11.18 0.3 9 M2(Nm) 17 22 31 39 34 38 45 55 58 68 87 Kw1 0.8 0.9 72.9 77.5 5.5 18 15 11.0 1. n1=900rpm Reductor: i 7.9 0.8 0.18 0.5 5.9 45 45.0 1.5 83.0 0.5 Pág.3 66.5 14 M2(Nm) 345 455 484 638 790 647 638 767 648 548 473 Kw1 7.3 17.55 0.4 91.18 0. Tablas de Selección.9 78.5 0.0 0.4 49.1 RD 92.6 0.55 0.8 0.3 1.9 0.7 85.25 0.8 1.2 88.37 0.3 9 M2(Nm) 38 50 69 61 70 78 69 76 62 75 79 Kw1 0.5 4 3 3 2.18 RD 85.1 83.7 140 93.6 65.5 70.5 5.37 0.6 65 62.8 0.Reductor: i 7.8 0.4 0.18 RD 86.3.

1 71.1 0.1 1.1 1.Reductor: i 7.9 1.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM075 n1 Reductor: i 7.5 1.37 RD 89.3 9 M2(Nm) 157 205 299 377 318 367 323 271 308 257 211 Kw1 2.2 0.37 0.1 80.0 0.3 53.4 66.9 86.1 60.3 9 M2(Nm) 156 204 196 187 230 249 221 195 212 168 139 Kw1 2.7 78.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM090 n1 900 900 900 n2 120 90 60 45 36 30 22.75 0.9 85.25 RD 89.25 RD 86.0 0.3 9 M2(Nm) 76 101 138 125 112 160 155 125 143 115 124 Kw1 1.1 0.7 87.2 2.8 n2 120 90 60 45 36 30 22.6 1.2 66.2 0.9 1.1 0.5 18 15 11.8 1.55 0.75 0.37 0.2 2.9 0.25 0.2 1.1 79.1 1.5 1.55 0.55 0.1 Pág. 21 .9 1.75 0.2 2.4 sf 1.2 68.1 1.1 1.0 1.6 55.9 sf 1.4 47 sf 1.0 1.9 69.55 0.9 80.8 0.1 76.2 69.9 1.55 0.0 1.8 60.7 53.0 1.9 1.5 1.4 82.1 1.2 1.2 0.2 2.0 1.5 18 15 11.1 67.9 77.0 0.9 52.37 0.9 1.0 1.5 1.1 0.75 0.9 78.75 0.8 0.6 80.6 64.2 64.7 54.9 1.2 n2 120 90 60 45 36 30 22.5 18 15 11.0 1.1 87.1 0.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM063 n1 Reductor: i 7.

1 1.6 73.0 1.6 sf 1.0 0.3 9 900 M2(Nm) 398 522 549 531 641 543 465 547 459 377 450 Kw1 5.5 56.1 0.75 0.9 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 REM110 n1 n2 120 90 60 45 36 30 22.75 RD 91.1 1.5 4 3 3 2.1 68.2 1.9 1.8 65.0 1.1 89.C.Reductor: i 7. Tabla Tipos de Brida de amarre Bridas de amarre entre motor y reductor GRUPO I.2 1. B14 B5 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM PAM 9/80 11/90 14/105 19/120 24/140 24/160 11/!40 14/160 19/200 24/200 28/250 28/250 38/300 42/350 48/350 Pág.4.5 80.6 59.E.5 1.5 5.6 77.5 18 15 11. 22 .2 1.1 0.3 83.0 1.5 1.6 86.

8. 23 . DIMENSIONES Las dimensiones de los reductores se muestran en las Tablas adjuntas. de acuerdo a las figuras que se muestra a continuación: Pág.

5 100 64 84 7 40 45º 30 92 25 (24) h7 8 28.7 85 85 70 h8 43.5 35 45º 23 78 18 (19) h7 6 20.5 (nº3) M6x11 (nº4) M6x10 (nº4) M8x10 (nº4) 42 55 45 h9 22. Dimensiones reductores.3 20 9 51 45 3 10.3) 30 14 74 64 5 16 M6 3.5 80 60 50 70 M6.6 Pág.1.8 56 65 54 h8 29 6.3 71 75 60 h8 36. tamaño 25 a 50 eje libre eje salida Dimensiones Reductor A C G H I K KE L M N N1 O P Q R S V W T G1 D b t B D1 G2 G3 b1 t1 f Peso (Kg) REM025 REM030 REM040 REM050 45 70 40 35 25 34 54 80 55 40 30 44 70 101 70 50 40 60 80 121.3 (27.5 6.5 -2.5 -16 50 11 h7 4 12.8 -------0.5 27 -20 63 14 h7 5 16.8.8 (21.5 6.5 6 -35.5 87 55 71.5 8.5 48 5 22. 24 .8) 23 11 60 53 4 12.5 -1.5 75 44 57 5.

5 C 95 112.3 t 40 50 50 60 B 19 24 24 28 D1 90 105 125 142 G2 75 90 108 135 G3 6 8 8 8 b1 21.3) 45.8 9 14 35 Peso (Kg) Pág.5 27 27 31 t1 M6 M8 M8 M10 f 7.3 (41.3 (38.3) 38. 25 .5 H 63 75 90 110 I 85 90 100 115 K M8x14 (nº8) M8x14 (nº8) M10x18 (nº8) M10x18 (nº8) KE 103 113 130 144 L 95 115 130 165 M 80 h8 95 h8 110 h8 130 h8 N 53 57 67 74 N1 8.2.5 160 G 72 86 103 127. tamaño 63 a 110 eje libre eje salida Dimensiones Reductor REM063 REM075 REM090 REM110 100 120 140 170 A 147.5 R 8 10 11 15 S 50 60 70 85 V 45º 45º 45º 45º W 40 50 50 60 T 112 120 140 155 G1 42 h7 D 25 (28) h7 28 (35) h7 35 (38) h7 8 8 (10) 10 12 b 28.5 11 13 14 O 110 140 160 200 P 80 93 102 125 Q 102 119 135 167.3) 31.8.5 174 208 252.3 (31. Dimensiones reductores.5 129.

5 67 90 82 111 111 139 KB 6 6 7 9 10 13 13 15 KC 2.8.3.5 (nº4) 6. 26 KO 6.5 4 4 5 6 6 6 6 KM 55 68 75 85 150 165 175 220 KN 40 h8 50 h8 60 h8 70 h8 115 h8 130 h8 152 h8 170 h8 Pág.5 (nº4) 9 (nº4) 11 (nº4) 11 (nº4) 14 (nº4) 14 (nº4) 14 (nº8) KP 75 80 110 125 180 200 210 270 KQ 70 70 95 110 142 170 200 250 KW 45º 45º 45º 45º 45º 45º 45º 45º . Bridas de Salida F Dimensiones Brida Salida F Reductor REM025 REM030 REM040 REM050 REM063 REM075 REM090 REM110 KA 45 54.

Bridas de Salida FBR Dimensiones Brida Salida FBR Reductor REM025 REM030 REM040 REM050 REM063 REM075 REM090 REM110 KA --97 120 112 ---- KB --7 9 10 ---- KC --4 5 6 ---- KM --75 85 150 ---- KN --60 70 115 ---- Pág.4. 27 KO --9 (nº4) 11 (nº4) 11 (nº4) ---- KP --110 125 180 ---- KQ --95 110 142 ---- KW --45º 45º 45º ---- .8.

Brazos de Reacción Dimensiones Brazo Reacción Reductor REM025 REM030 REM040 REM050 REM063 REM075 REM090 REM110 K1 70 85 100 100 150 200 200 250 G 14 14 14 14 14 25 25 30 Pág. 28 KG 17.5 49 47.8.5.5 62 KH 8 8 10 10 10 20 20 25 R 15 15 18 18 18 30 30 35 .5 57.5 24 31.5 38.

8.5 63.5 84 84.5 43 53. 29 L 81 102 128 153 173 192 234 249 f -M6 M6 M10 M10 M10 M12 M16 b1 4 5 6 8 8 8 10 12 t1 12.6.5 28 28 31 38 45 .5 32.5 G1 50 63 78 92 112 120 140 155 Pág.5 16 20.5 53. Eje Lento Dimensiones Eje Lento Reductor REM025 REM030 REM040 REM050 REM063 REM075 REM090 REM110 d 11 h6 14 h6 18 h6 25 h6 25 h6 28 h6 35 h6 42 h6 B 23 30 40 50 50 60 80 80 B1 25.

5 84 84. 30 L1 101 128 164 199 219 247 308 324 f -M6 M6 M10 M10 M10 M12 M16 b1 4 5 6 8 8 8 10 12 t1 12. Eje Lento Doble Dimensiones Eje Lento Doble Reductor REM025 REM030 REM040 REM050 REM063 REM075 REM090 REM110 d 11 h6 14 h6 18 h6 25 h6 25 h6 28 h6 35 h6 42 h6 B 23 30 40 50 50 60 80 80 B1 25.5 43 53.7.5 28 28 31 38 45 .5 53.5 63.5 G1 50 63 78 92 112 120 140 155 Pág.8.5 16 20.5 32.

Lista de Componentes Posición Descripción Posición Descripción Posición Descripción 1 2 3 4 5 6 7 Carcasa Corona Sinfín Brida entrada Tapa cierre Rodamiento Rodamiento 8 9 10 11 12 13 14 Rodamiento Rodamiento Retén Retén Retén Junta tórica Junta tórica 15 16 17 18 19 20 21 Circlip Tapa cierre Tapón aireador Tapón nivel aceite Tapón vaciado Deflector aceite Deflector aceite Pág. COMPONENTES 9. 31 .9.1.

32 retenes 11 12 20x42x6 17x24x5 retenes 11 12 25x47x7 20x26x5 ó 20x26x4 10 retenes 11 12 30x40x7 30x40x7 25x35x7 . Lista de rodamientos y retenes Reductor: REM025 Posición de Montaje 6 B6 B7 6903 V5 (17x30x7) V6 Otros rodamientos 7 8 609 (9x24x7) 9 6904 16004 (20x37x9) (20x42x8) Reductor: REM030 Posición rodamientos de Montaje 6 7 8 B6 B7 6905 6904 7201C V5 (20x37x9) (12x32x10) (2542x9) V6 Otros 9 10 20x30x7 ó 20x30x5 10 16005 25x35x7) (25x47x8) Reductor: REM040 Posición rodamientos de Montaje 6 7 8 9 B6 B7 16006 16006 16005 7203C V5 (25x47x8) (17x40x12) (30x55x9) (30x55x9) V6 Otros Pág.2.9.

Reductor: REM050 Posición rodamientos de Montaje 6 7 8 B6 6008 2RS (40x68x15) B7 7006AC 7204AC --------------V5 (30x55x13) (20x47x14) V6 6008 (40x68x15) Otros 9 6008 (40x68x15) 40x62x8 9 10 6009 2RS (45x75x16) 45x65x10 ó --------------6009 (45x75x16) Reductor: REM075 Posición rodamientos de Montaje 6 7 8 B6 6010 2RS (50x80x16) B7 32008 30206 --------------V5 (40x68x19) (30x62x17. 33 65x85x10 65x85x10 50x68x8 .--------------.25) 9 10 retenes 11 12 6013 2RS 6013 2RS (65x100x18) (65x100x18) --------------- --------------- 6013 6013 (65x100x18) (65x100x18) Pág.25) 9 10 retenes 11 12 6012 2RS 6012 2RS (60x95x18) (60x95x18) --------------.25) V6 6010 (50x80x16) Otros Reductor: Posición de Montaje B6 B7 V5 V6 Otros 10 6008 2RS (40x68x15) 40x62x10 40x62x10 ó ó --------------- Reductor: REM063 Posición rodamientos de Montaje 6 7 8 B6 6009 2RS (45x75x16) B7 32007 30205 --------------V5 (35x62x18) (25x52x16.25) V6 6009 (45x75x16) Otros Reductor: Posición de Montaje B6 B7 V5 V6 Otros retenes 11 9 45x65x8 12 30x47x7 40x62x8 retenes 11 12 45x65x10 ó 45x65x8 35x52x7 10 retenes 11 12 50x72x8 50x72x8 40x60x8 6010 2RS (50x80x16) --------------6010 (50x80x16) REM090 6 rodamientos 7 8 32008 30206 (40x68x19) (30x62x17.60x85x10 60x85x10 40x60x8 6012 6012 (60x95x18) (60x95x18) REM110 6 rodamientos 7 8 32010 32207 (50x80x20) (35x72x24.

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