CATLOGO

REDUCTORES SINFN CORONA

NDICE
1. CARACTERSTICAS ESTRUCTURALES...3
2. POSICIONES DE MONTAJE.4
2.1. Posicin de montaje segn lubricacin.4
2.2. Posicin de montaje segn brida de sujecin..5
2.3. Posicin de montaje segn brazo de reaccin.5
2.4. Posicin de montaje segn caja de bornas..5
3. RENDIMIENTO.6
4. REVERSIBILIDAD / IRREVERSIBILIDAD...7
4.1. Datos de engranes...8
5. LUBRICACIN...11
6. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO12
7. SELECCIN DEL REDUCTOR..13
7.1. Tablas de Seleccin, n1=2800rpm..15
7.2. Tablas de Seleccin, n1=1400rpm..17
7.3. Tablas de Seleccin, n1=900rpm.20
7.4. Tabla Tipos de Brida de amarre..22
8. DIMENSIONES..23
8.1. Dimensiones reductores, tamao 25 a 50..24
8.2. Dimensiones reductores, tamao 63 a 110....25
8.3. Bridas de Salida F..26
8.4. Bridas de Salida FBR.....27
8.5. Brazos de Reaccin...28
8.6. Eje lento...29
8.7. Eje lento doble....30
9. DIMENSIONES..31
9.1. Lista de Componentes...31
9.2. Lista de rodamientos y retenes.32

Pg. 2

1. CARACTERSTICAS ESTRUCTURALES
Materiales:
1. Las carcasas estn realizadas en fundicin de aluminio desde el tamao ms
pequeo 25, al tamao 90 inclusive.
2. Las carcasas de los tamaos 110 y superiores estn fabricadas en fundicin
GG25.
3. Los sinfines estn fabricados con acero tratado.
4. Las coronas son de aleacin de bronce.
5. Las carcasas tienen un tratamiento especfico que elimina los efectos negativos
de la porosidad del aluminio, adems de proteger la carcasa contra la oxidacin.

Diseo:
1. El diseo de fabricacin est especficamente realizado para:

Una rpida disipacin del calor.

Un ptimo drenaje del agua durante el lavado.

2. El diseo est realizado mediante programas paramtricos tridimensionales

CAD SW junto con programas de anlisis de capacidad de disipacin trmica y
resistencia estructural bajo efectos de cargas de trabajo.
3. Fijacin universal, con patas integradas a la carcasa sobre tres caras
4. Las superficies de apoyo estn mecanizadas para obtener una perfecta
planicidad durante el montaje.
5. Modularidad: Posibilidad de combinacin de dos reductores, o de un reductor
con un prereductor.

Caractersticas especificas:
1. A partir del tamao 63, el sinfin (eje de entrada) est apoyado sobre dos
rodamientos de rodillos cnicos para mejorar la resistencia a las cargas axiales
producidas por la corona. En los tamaos del 25, al 50 inclusive, estos
rodamientos son radiales de bolas.
2. Para asegurar la lubricacin de los sinfines en montajes V5 y V6 (ver pgina),
los rodamiento superiores van provistos de anillos nilos, con el fin de asegurar
su engrase permanente. Es importante, sobre todo en estas dos situaciones,
confirmar la posicin de montaje.

Pg. 3

3. Los reductores, desde el tamao 25 al 90, se suministran con aceite sinttico de

larga duracin.
4. Los reductores incluyen un kit completo de tapn de aireacin, de nivel y de
vaciado, permitiendo todas las disposiciones de montaje.

2. POSICIONES DE MONTAJE
Consideraciones sobre las posiciones de montaje a tener en cuenta:
1. La combinacin de dos rodamientos de rodillos
cnicos en el eje de entrada (montados a partir del
tamao 63 para lograr una alta resistencia alas
cargas axiales) y de dos nilos (montados en los
tamaos del 75 al 110 para mantener la grasa en los
rodamientos cuando no estn en contacto con el
aceite) permite el montaje de toda la gama de
reductores REM.
2. Las posiciones de montaje B6 o B7 se deben
indicar en el pedido para los reductores del tamao
63 al 110.

2.1. Posicin de montaje segn lubricacin

Pg. 4

2.2. Posicin de montaje segn brida de sujecin

2.3. Posicin de montaje segn brazo de reaccin

2.4. Posicin de montaje segn caja de bornas

Pg. 5

3. RENDIMIENTO
Un factor inherente en la seleccin de los reductores sinfin corona es el rendimiento ,
definido como la relacin entre la potencia mecnica transmisible por el eje de salida y
la potencia transmitida al eje de entrada:
= Pn2/Pn1
Algunas razones que provocan la reduccin del rendimiento son las diversas formas de
deslizamiento y friccin del rodaje.
En la prctica el rendimiento depende especialmente de:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

ngulo de la hlice.
Material de las partes mecanizadas.
Precisin de la forma del diente.
Acabado de los engranes.
Lubricacin.
Velocidad de deslizamiento de los engranes.
Relacin de velocidad.
Cargas vibratorias.
Temperatura.

En las unidades combinadas de dos reductores, el rendimiento total es el resultado del

producto de los rendimientos de las dos unidades que lo componen.

Rendimiento dinmico d
Es el valor del rendimiento despus de
unas pocas horas de rodaje, a partir de las
cuales el rendimiento se mantiene
constante.
En el grafico adjunto, se aprecia el tiempo
requerido para alcanzar el valor mximo
del rendimiento dinmico.
Se observa la evolucin del tiempo
transcurrido hasta alcanzar un rendimiento
constante.

Rendimiento esttico s
Es el rendimiento que se obtiene durante el arranque, es importante en aplicaciones
donde debido a la poca duracin de cada operacin raramente se alcanzan las
condiciones de funcionamiento estndar. Una aplicacin tpica es la de los elevadores.
En estas aplicaciones es necesario aumentar la potencia del motor, a fin de compensar
el bajo rendimiento del reductor durante el arranque s< d

Pg. 6

4. REVERSIBILIDAD / IRREVERSIBILIDAD
Las condiciones interiores que determinan la reversibilidad son:
El ngulo de inclinacin de la hlice.
La velocidad.
El rendimiento.
La lubricacin.
Tambin hay agentes exteriores, como por ejemplo las vibraciones, se pueden
considerar cinco grupos, en funcin del ngulo de inclinacin. Cada uno de dichos
grupos, ha sido identificado con una letra as como cada a uno de los reductores en las
tablas de seleccin, con el fin de facilitar el grado de conocimiento de su grado de
irreversibilidad.
A
B
C
D
E
nula
nula
escasa
alta
total
1. Irreversibilidad dinmica
nula
escasa
total
total
total
2. Irreversibilidad esttica
rpido
rpido
solo
lento
nulo
3. Posibilidad de retorno
En caso de vibracin
Para obtener una garanta total de irreversibilidad total, es necesario el empleo de un
motor freno o dispositivo similar.
Hay que diferenciar dos tipos de irreversibilidad, la dinmica y la esttica:

Reversibilidad esttica:
Se dice que un reductor tiene una baja reversibilidad cuando para girarlo desde el eje
lento es necesario aplicar untar muy alto o grandes cargas vibratorias. La
irreversibilidad esttica es inversamente proporcional al rendimiento esttico.
Tericamente:
s<50%
Se considera estticamente irreversible.
50%<s<55%. La reversibilidad esttica es baja.
s> 55%:
Tiene una buena reversibilidad esttica.

Irreversibilidad dinmica:
Esta propiedad es la ms difcil de lograr. Se consigue cuando al dejar de accionar un
eje de entrada se para inmediatamente el movimiento del eje de salida. Por decirlo de
una forma bsica, no hay momento de inercia. Tambin en este caso, la irreversibilidad
dinmica es inversamente proporcional al rendimiento mecnico.

d<40%
40%<d<50%.
50%>d> 60%
d>60%

Irreversibilidad dinmica total.

Buena irreversibilidad dinmica.
Baja reversibilidad dinmica.
Buena reversibilidad dinmica.

En la tabla adjunta, se muestra un anlisis de los diferentes grados de irreversibilidad

en base al ngulo de la hlice.
Pg. 7

Irreversibilidad
dinmica
> 20
10< <20
8< <10
5< <8
3< <5
1< <3

esttica

Reversibilidad total
Reversibilidad casi total - Retorno
Alta reversibilidad dinmica
rpido
Alta reversibilidad dinmica
Retorno rpido
Baja irreversibilidad
Baja reversibilidad dinmica, pero
Buena reversibilidad y bajo
fcilmente reversible en caso de
autobloqueo
vibraciones
Baja reversibilidad dinmica y buena
Muy baja reversibilidad y buena
irreversibilidad
irreversibilidad
Irreversibilidad total

4.1. Datos de engranes

Consideraciones a tener en cuenta:
Z1 nmero de entradas de la hlice
Z2 nmero de dientes de la corona = Z1 i
ngulo de hlice
mx mdulo normal
d(1400) rendimiento dinmico a 1=1400rpm
s rendimiento esttico
Reductor:
i
7,5
10
15
20
30
40
50
60

REM025
Z1
4
3
2
2
1
1
1
1

1959'59''
1515'18''
1018'17''
927'44''
511'40''
445'49''
321'59''
321'59''

mx
1,25
1,25
1,25
1
1,25
1
0,75
0,65

d (1400)
85,90%
83,20%
78,00%
75,90%
65,30%
62,50%
54,80%
53,80%

s
71,75%
68,16%
60,23%
56,67%
44,83%
41,33%
34,01%
33,26%

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80

REM030
Z1
4
4
2
2
1
1
1
1
1
1

1231'44''
1047'03''
620'25''
526'25''
348'51''
310''47''
243'35''
154'33''
223'09''
125'56''

mx
1,25
1
1,25
1
1,5
1,25
1
0,75
0,75
0,5

d (1400)
83,00%
80,70%
72,60%
69,10%
62,10%
57,80%
53,50%
45,50%
48,90%
37,50%

s
65,42%
62,00%
51,86%
47,33%
39,27%
34,68%
31,74%
25,65%
25,89%
19,60%

Pg. 8

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM040
Z1
4
4
2
2
1
1
1
1
1
1
1

1826'06''
1556'43''
1118'36''
807'48''
707'30''
542'38''
405'08''
348'51''
251'45''
217'26''
228'53''

mx
2
1,5
2
1,5
2,5
2
1,5
1,25
1
0,75
0,65

d (1400)
87,30%
85,30%
81,00%
76,40%
73,80%
69,70%
63,00%
60,40%
54,20%
48,20%
48,50%

s
71,24%
67,24%
59,27%
53,87%
50,18%
44,81%
38,77%
35,07%
29,90%
25,95%
24,77%

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM050
Z1
4
4
2
2
2
1
1
1
1
1
1

1939'14''
1939'14''
1007'29''
1007'29''
707'30''
506'08''
506'08''
334'35''
311'38''
236'09''
150'51''

mx
2,5
2
2,5
2
1,5
2,5
2
1,5
1,25
1
0,75

d (1400)
89,00%
87,50%
81,80%
80,20%
75,20%
70,60%
68,30%
61,30%
57,90%
52,80%
45,00%

s
70,80%
67,15%
58,86%
55,84%
50,46%
43,14%
39,76%
34,06%
31,40%
26,90%
21,12%

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM063
Z1
4
4
2
2
2
1
1
1
1
1
1

1706'10''
1939'14''
844'46''
1007'29''
927'44''
445'49''
506'08''
445'49''
405'08''
311'38''
217'26''

mx
3
2,5
3
2,5
2
3
2,5
2
1,75
1,25
1

d (1400)
89,10%
88,60%
82,40%
81,80%
79,70%
72,30%
70,60%
67,50%
64,50%
57,90%
51,10%

s
71,89%
68,23%
59,57%
55,54%
52,11%
43,97%
40,34%
36,82%
34,33%
28,44%
24,05%

Pg. 9

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM075
Z1
4
4
2
2
2
1
1
1
1
1
1

2357'45''
1958'59''
1118'36''
1018'17''
1018'17''
542'38''
542'38''
511'40''
348'51''
251'45''
251'45''

mx
4
3
3,75
3
2,5
3,75
3
2,5
2
1,5
1,25

d (1400)
91,00%
89,60%
85,20%
83,50%
81,90%
75,80%
73,80%
70,70%
65,50%
59,00%
56,50%

s
72,60%
69,24%
61,14%
58,04%
54,26%
45,88%
43,05%
38,94%
35,27%
28,52%
26,71%

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM090
Z1
4
4
2
2
2
1
1
1
1
1
1

2357'45''
1826'06''
1556'43''
955'30''
1018'17''
807'48''
5
511'40''
423'55''
251'45''
251'45''

mx
4,5
3,5
5
3,5
3
5
3,5
3
2,5
1,75
1,5

d (1400)
91,30%
89,90%
88,20%
84,10%
83,50%
80,80%
74,00%
73,10%
69,60%
61,40%
59,00%

s
74,05%
70,71%
65,64%
60,07%
57,02%
50,76%
44,40%
41,63%
38,33%
31,19%
28,00%

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM110
Z1
4
4
2
2
2
1
1
1
1
1
1

2633'54''
2148'05''
1402'10''
1118'36''
927'44''
77'30''
542'38''
445'49''
405'08''
310'47''
300'46''

mx
6
4,5
6
4,5
3,5
6
4,5
3,5
3
2,25
1,85

d (1400)
92,40%
91,20%
88,40%
86,10%
83,80%
81,00%
77,20%
73,50%
70,60%
65,00%
62,60%

s
73,92%
70,71%
64,76%
62,80%
58,86%
49,22%
47,51%
43,12%
40,20%
34,93%
31,80%

Pg. 10

5. LUBRICACIN
Los reductores REM van provistos de lubricacin con aceite sinttico, es decir para
toda la vida til del reductor en condiciones estndar. De esta forma no requiere ningn
tipo de mantenimiento.
Los reductores llevan tapones de llenado y vaciado, as como tapones visores del nivel
de aceite. Adems en los reductores de tamao 63, 75,90 y 110, se incorpora un tapn
de aireacin. El tapn de aireacin, permite que la presin interior del reductor sea
siempre la misma que la del exterior, mediante una pequea va de comunicacin.

Tapn de aireacin

Tapn de visor de nivel

Tapn de vaciado

El uso de aceite sinttico garantiza un mayor rango de temperaturas de funcionamiento

tanto en altas como en bajas. De esta forma, el factor determinante queda delimitado
por las propiedades de los retenes y de la expansin del material de la carcasa.
Para preparar la correcta orientacin de los tapones para una adecuada lubricacin
aconsejamos especificar siempre la posicin de montaje deseada.
25

Litros de
Llenado (*)

Marcas de
Aceite

Tamao Reductor
Tipo de aceite
T (C)
ISO VG
AGIP
SHELL
ESSO
MOBIL
CASTROL
BP
B3 *
B8 *
V5 *
V6 *
B6-B7 *
Primera lubricacin
Mantenimiento

0,02
0,02
0,02
0,02
0,02

30

40 50 63 75
Aceite sintetico
-25 +50
ISO VG320

90

110
Aceite mineral
-5 +40
-5 +25
ISO VG420
ISO VG220

TELIUM VSF320
TIVELA OIL SC320
S220
GLYGOYLE 30
ALPHASYN PG320

BLASIA 460
OMALA OIL 460
SPARTAN EP460
MOBILGEAR 634
ALPHA MAX 460

ENERGOL SG-X320
0,04 0,08 0,15 0,3 0,55
0,04 0,08 0,15 0,3 0,55
0,04 0,08 0,15 0,3 0,55
0,04 0,08 0,15 0,3 0,55
0,04 0,08 0,15 0,3 0,55
Prelubricado por REM

ENERGOL GR XP460

1
1
1
1
1

Ninguno, lubricado a vida del reductor.

Pg. 11

BLASIA 220
OMALA OIL 220
SPARTAN EP220
MOBILGEAR 630
ALPHA MAX 220
ENERGOL GR XP220

3
2,2
3
2,2
2,2
Prelubricado por REM
Primer cambioa a las 400 horas.
Sucesivos cambios cada 4,000 horas.

6. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
La temperatura ptima de funcionamiento depende de numerosos factores, como por
ejemplo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

El tipo de trabajo que desarrolla la transmisin.

El tipo y la cantidad de lubricante.
Las caractersticas estructurales del reductor.
La velocidad, la relacin de velocidad y la potencia aplicada.
La forma constructiva del reductor.
El ambiente en el que se desarrolla el trabajo.
etc.

Para un reductor sin fin corona en particular, el campo de temperatura operativa

aceptable, puede ser de 50 por encima de la temperatura ambiente, hasta un lmite de
100
Para un reductor sin fin corona estndar la mxima temperatura interna aceptable en
condiciones de suministro estndar (retenes, tipo de aceite, etc.) no debe superar los
80. Para trabajar a temperaturas superiores (hasta 100), hay que considerar el
cambio de retenes y el tipo de lubricante bsicamente.

Pg. 12

7. SELECCIN DEL REDUCTOR

Algunas consideraciones que hay que tener en cuenta para decidir que moto reductor
hay que montar en una aplicacin en particular:
1. Par de fuerza necesario en la aplicacin, no confundir (que es muy habitual
con la potencia del motor). El par de fuerza se mide en Nm y se calcula con la
siguiente formula:
Par (Nm) = (9.550 * Rendimiento Rd- * Potencia Kw-) / Revoluciones de
salida-rpm.

9.550 es un factor constante.

Rendimiento; es la eficiencia del reductor. Se obtienen en las tablas de
seleccin que se muestran a continuacin. Bsicamente indica la perdida de
energa que provoca el funcionamiento del reductor a travs de sus rganossinfn corona, engranajes, etc.
El rendimiento es ms alto, nivel de eficiencia mayor, en los reductores de
engranajes y es menor; nivel de eficiencia menor, en los reductores sinfn
corona. Tambin influye la relacin de velocidad, en reductores con
relaciones bajas, 1:7,5, 1:10, etc.. el rendimiento es alto, e inversamente en
los reductores con relaciones altas, el rendimiento, baja.
Potencia: Es la que aporta el motor y se expresa en Kilowatios.
N2: revoluciones de salida del moto reductor: numero de revoluciones de
entrada dividido entre la relacin.

2. Dimensionamiento del moto reductor: Lo da lgicamente el espacio donde

debe trabajar, tener en cuenta en particular:

El dimetro del eje lento.

El tipo de amarre a la bancada.
La posicin de montaje, para que el reductor internamente tenga una correcta
lubricacin.

3. Tipo de trabajo que va a realizar el reductor. Est directamente vinculado al

concepto de factor de servicio.
El factor de servicio indica lo infradimensionado o supradimensionado que est un
moto reductor para una aplicacin en particular, hay que tener en cuenta las tablas
adjuntas, ya que el reductor sufre ms en unas condiciones de trabajo que en otras
y esto determinara que el conjunto tenga un factor de servicio mayor o menor.
Un factor de servicio (sf) 1,00 indica que esta trabajando durante 8 horas de trabajo
diarias en servicio continuo.

Pg. 13

No es lo mismo una cinta transportadora que trabaja una hora al da que un

reductor con arrancadas, cambios de giro y paradas bruscas y sucesivas.
Nmero de paradas y arrancadas mayor que 10
n de horas que trabaja al da
<2
2-8
8 - 24

Naturaleza del tipo de trabajo

Trabajo continuo.

sf 1,0

sf 1,25

sf 1,75

Paradas y arrancadas moderadas.

Cambios de giro reducidos.

sf 1,5

sf 1,75

sf 2,0

Paradas y arrancadas constantes.

Cambios de giro constantes.

sf 1,75

sf 2,0

sf 2,25

Nmero de paradas y arrancadas menor que 10

n de horas que trabaja al da
<2
2-8
8 - 24

Naturaleza del tipo de trabajo

Trabajo continuo.

sf 0,8

sf 1,00

sf 1,25

Paradas y arrancadas moderadas.

Cambios de giro reducidos.

sf 1,0

sf 1,25

sf 1,5

Paradas y arrancadas constantes.

Cambios de giro constantes.

sf 1,25

sf 1,5

sf 1,75

Pg. 14

7.1. Tablas de Seleccin, n1=2800rpm

Reductor:
i
7,5
10
15
20
30
40
50
60

REM025
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM030
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM040
n1

2800

2800

2800

n2
373,3
280
186,7
140
93,3
70
56
46,7

M2(Nm)
2
3
5
6
8
11
12
10

Kw1
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,09

RD
88,7
86,3
81,9
79,7
70,7
67,5
60,6
59

sf
4,1
3,5
2,5
2,0
1,5
1,3
1,0
0,8

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
5
7
10
13
15
17
21
16
21
11
12

Kw1
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,18
0,18
0,09
0,09

RD
87,1
85,2
78,8
75,8
69,9
66,1
62
54,4
57,4
46
40,6

sf
3,2
2,5
1,8
1,4
1,4
1,2
0,9
1,0
0,9
1,1
1,1

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
12
16
24
30
37
43
35
43
32
38
34

Kw1
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,37
0,37
0,25
0,25
0,18

RD
90,4
88,8
85,5
81,9
79,7
76,3
70,6
68,2
62,6
56,8
55,6

sf
3,2
2,5
1,7
1,3
1,1
1,1
1,2
1,0
1,2
1,0
1,0

Pg. 15

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM050
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM063
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM075
n1

2800

2800

2800

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
25
34
48
63
76
87
77
88
74
62
68

Kw1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
0,75
0,75
0,55
0,37
0,37

RD
91,3
90,5
86,2
84,9
81
77,3
75,3
69,3
66,1
61,4
54

sf
2,8
2,2
1,6
1,2
1,0
1,0
1,1
0,9
1,0
1,2
0,8

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
51
68
96
129
158
174
158
140
162
135
153

Kw1
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
1,5
1,1
1,1
0,75
0,75

RD
91,2
91,3
85,9
86,2
84,6
77,6
77,3
74,7
72,1
66,1
60,1

sf
2,5
2,0
1,5
1,1
0,9
0,9
1,0
1,1
0,9
1,0
0,9

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
94
125
180
237
220
247
238
198
222
200
244

Kw1
4
4
4
4
3
3
2,2
1,5
1,5
1,1
1,1

RD
92,7
91,7
88,2
87
86,3
80,6
79,4
77,5
72,6
66,9
65,1

sf
2,0
1,6
1,1
0,9
1,0
1,0
1,0
1,1
1,0
1,0
0,8

Pg. 16

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM090
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM110
n1

2800

2800

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
95
125
185
238
296
346
431
401
340
278
342

Kw1
4
4
4
4
4
4
4
3
2,2
1,5
1,5

RD
92,9
91,8
90,5
87,3
87
84,7
79
78,5
75,7
68,1
66,9

sf
3,1
2,5
2,0
1,5
1,2
1,2
0,9
0,9
1,0
1,1
0,9

n2
373,3
280
186,7
140
112
93,3
70
56
46,7
35
28

M2(Nm)
179
237
347
454
556
650
612
535
621
582
518

Kw1
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
5,5
4
4
3
2,2

RD
93,7
92,8
90,6
88,8
87
84,7
81,6
78,5
76
71,2
69,1

sf
2,7
2,2
1,7
1,2
1,1
1,0
1,0
1,1
0,9
0,9
1,0

Kw1
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,06
0,06

RD
85,9
83,2
78
75,9
65,3
62,5
54,8
53,8

sf
2,8
2,3
1,6
1,3
1,0
0,9
0,9
0,7

7.2. Tablas de Seleccin, n1=1400rpm

Reductor:
i
7,5
10
15
20
30
40
50
60

REM025
n1

1400

n2
186,7
140
93,3
70
46,7
35
28
23,3

M2(Nm)
4
5
7
9
12
15
11
13

Pg. 17

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM030
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM040
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM050
n1

1400

1400

1400

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
7
9
13
17
19
21
17
18
18
12
13

Kw1
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,12
0,12
0,09
0,06
0,06

RD
83
80,7
72,6
69,1
62,1
57,8
53,5
45,5
48,9
37,5
32,5

sf
2,2
1,7
1,2
1,0
1,0
0,8
0,9
0,8
0,9
0,9
0,9

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
16
22
28
39
47
53
44
47
43
34
38

Kw1
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
0,25
0,25
0,18
0,12
0,12

RD
87,3
85,3
81
78,4
73,8
69,7
63
60,4
54,2
48,2
48,5

sf
2,4
1,8
1,3
1,0
0,8
0,8
0,9
0,7
0,8
1,0
0,8

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
33
42
58
81
71
81
101
77
89
72
55

Kw1
0,75
0,75
0,75
0,75
0,55
0,55
0,55
0,37
0,37
0,25
0,18

RD
89
87,5
81,8
80,2
75,2
70,6
68,3
61,3
57,9
52,8
45

sf
2,1
1,6
1,2
0,9
1,0
1,0
0,8
0,9
0,8
0,9
0,9

Pg. 18

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM063
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM075
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM090
n1

1400

1400

1400

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
68
88
126
166
146
162
207
124
140
115
129

Kw1
1,5
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
1,1
0,55
0,55
0,37
0,37

RD
89,1
88,6
82,4
81,8
79,7
72,3
70,6
67,5
64,5
57,9
51,1

sf
1,9
1,4
1,1
0,8
0,9
1,0
0,7
1,1
0,9
1,1
0,9

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
182
180
261
250
205
337
216
264
295
180
206

Kw1
4
3
3
2,2
1,5
2,2
1,1
1,1
1,1
0,55
0,55

RD
91
89,6
85,2
83,5
81,9
75,8
73,8
70,7
65,5
59
56,5

sf
1,0
1,1
0,8
0,8
1,0
0,7
1,0
0,8
0,7
1,0
0,9

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
180
245
361
458
420
496
444
548
424
365
302

Kw1
4
4
4
4
3
3
2,2
2,2
1,5
1,1
0,75

RD
91,3
89,9
88,2
84,1
83,5
80,8
74
73,1
69,6
61,4
59

sf
1,5
1,2
1,0
0,8
0,8
0,9
0,8
0,6
0,8
0,8
0,9

Pg. 19

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM110
n1

1400

n2
186,7
140
93,3
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14

M2(Nm)
345
455
484
638
790
647
638
767
648
548
473

Kw1
7,5
7,5
5,5
5,5
5,5
4
3
3
2,2
1,5
1,1

RD
92,4
91,2
88,4
86,1
83,8
81
77,2
73,5
70,6
65
62,6

sf
1,4
1,1
1,2
0,8
0,8
0,9
0,9
0,8
0,8
0,8
1,0

7.3. Tablas de Seleccin, n1=900rpm

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM040
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM050
n1

900

900

n2
120
90
60
45
36
30
22,5
18
15
11,3
9

M2(Nm)
17
22
31
39
34
38
45
55
58
68
87

Kw1
0,25
0,25
0,25
0,25
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18

RD
85,5
83,6
79
74
71,3
66,9
59,8
57,4
50,9
45
45,6

sf
2,3
1,7
1,2
0,9
1,0
1,1
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3

n2
120
90
60
45
36
30
22,5
18
15
11,3
9

M2(Nm)
38
50
69
61
70
78
69
76
62
75
79

Kw1
0,55
0,55
0,55
0,37
0,37
0,37
0,25
0,25
0,18
0,18
0,18

RD
86,7
85,9
78,9
77,9
72,2
66,6
65,2
57,5
54,4
49,3
41,3

sf
1,8
1,4
1,0
1,1
0,9
1,0
1,0
0,8
1,0
0,8
0,5

Pg. 20

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM063
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM075
n1

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM090
n1

900

900

900

n2
120
90
60
45
36
30
22,5
18
15
11,3
9

M2(Nm)
76
101
138
125
112
160
155
125
143
115
124

Kw1
1,1
1,1
1,1
0,75
0,55
0,75
0,55
0,37
0,37
0,25
0,25

RD
86,9
86,7
78,9
78,9
77,1
67,2
66,6
64,1
60,7
54,4
47

sf
1,6
1,2
0,9
1,0
1,1
0,9
0,9
1,0
0,9
1,0
0,8

n2
120
90
60
45
36
30
22,5
18
15
11,3
9

M2(Nm)
156
204
196
187
230
249
221
195
212
168
139

Kw1
2,2
2,2
1,5
1,1
1,1
1,1
0,75
0,55
0,55
0,37
0,25

RD
89,1
87,4
82,1
80,1
79,1
71,2
69,4
66,8
60,7
53,9
52,4

sf
1,2
0,9
1,0
1,1
0,8
0,8
0,9
1,0
0,9
1,0
1,2

n2
120
90
60
45
36
30
22,5
18
15
11,3
9

M2(Nm)
157
205
299
377
318
367
323
271
308
257
211

Kw1
2,2
2,2
2,2
2,2
1,5
1,5
1,1
0,75
0,75
0,55
0,37

RD
89,7
87,9
85,6
80,9
80,1
76,9
69,2
68,2
64,6
55,3
53,9

sf
1,8
1,5
1,2
0,9
1,0
1,1
1,0
1,1
1,0
1,0
1,1

Pg. 21

Reductor:
i
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100

REM110
n1

n2
120
90
60
45
36
30
22,5
18
15
11,3
9

900

M2(Nm)
398
522
549
531
641
543
465
547
459
377
450

Kw1
5,5
5,5
4
3
3
2,2
1,5
1,5
1,1
0,75
0,75

RD
91,1
89,6
86,3
83,5
80,6
77,6
73,1
68,8
65,6
59,5
56,6

sf
1,2
1,0
1,0
1,0
0,9
1,1
1,2
1,0
1,1
1,1
0,9

7.4. Tabla Tipos de Brida de amarre

Bridas de amarre entre motor y reductor
GRUPO I.E.C.
B14
B5

56

63

71

80

90

100

112

132

160

180

PAM

PAM

PAM

PAM

PAM

PAM

PAM

PAM

PAM

PAM

9/80

11/90

14/105

19/120

24/140

24/160

11/!40

14/160

19/200

24/200

28/250

28/250

38/300

42/350

48/350

Pg. 22

8. DIMENSIONES
Las dimensiones de los reductores se muestran en las Tablas adjuntas, de acuerdo a
las figuras que se muestra a continuacin:

Pg. 23

8.1. Dimensiones reductores, tamao 25 a 50

eje libre

eje salida

Dimensiones

Reductor
A
C
G
H
I
K
KE
L
M
N
N1
O
P
Q
R
S
V
W
T
G1
D
b
t
B
D1
G2
G3
b1
t1
f
Peso (Kg)

REM025

REM030

REM040

REM050

45
70
40
35
25
34

54
80
55
40
30
44

70
101
70
50
40
60

80
121,5
80
60
50
70

M6,5 (n3)

M6x11 (n4)

M6x10 (n4)

M8x10 (n4)

42
55
45 h9
22,5
6
-35,5
48
5
22,5
-16
50
11 h7
4
12,8
-------0,8

56
65
54 h8
29
6,5
75
44
57
5,5
27
-20
63
14 h7
5
16,3
20
9
51
45
3
10,5
-1,3

71
75
60 h8
36,5
6,5
87
55
71,5
6,5
35
45
23
78
18 (19) h7
6
20,8 (21,8)
23
11
60
53
4
12,5
-2,7

85
85
70 h8
43,5
8,5
100
64
84
7
40
45
30
92
25 (24) h7
8
28,3 (27,3)
30
14
74
64
5
16
M6
3,6

Pg. 24

8.2. Dimensiones reductores, tamao 63 a 110

eje libre

eje salida

Dimensiones

Reductor
REM063
REM075
REM090
REM110
100
120
140
170
A
147,5
174
208
252,5
C
95
112,5
129,5
160
G
72
86
103
127,5
H
63
75
90
110
I
85
90
100
115
K
M8x14 (n8) M8x14 (n8) M10x18 (n8) M10x18 (n8)
KE
103
113
130
144
L
95
115
130
165
M
80 h8
95 h8
110 h8
130 h8
N
53
57
67
74
N1
8,5
11
13
14
O
110
140
160
200
P
80
93
102
125
Q
102
119
135
167,5
R
8
10
11
15
S
50
60
70
85
V
45
45
45
45
W
40
50
50
60
T
112
120
140
155
G1
42 h7
D 25 (28) h7 28 (35) h7 35 (38) h7
8
8 (10)
10
12
b
28,3 (31,3) 31,3 (38,3) 38,3 (41,3)
45,3
t
40
50
50
60
B
19
24
24
28
D1
90
105
125
142
G2
75
90
108
135
G3
6
8
8
8
b1
21,5
27
27
31
t1
M6
M8
M8
M10
f
7,8
9
14
35
Peso (Kg)

Pg. 25

8.3. Bridas de Salida F

Dimensiones
Brida Salida F

Reductor
REM025
REM030
REM040
REM050
REM063
REM075
REM090
REM110

KA
45
54,5
67
90
82
111
111
139

KB
6
6
7
9
10
13
13
15

KC
2,5
4
4
5
6
6
6
6

KM
55
68
75
85
150
165
175
220

KN
40 h8
50 h8
60 h8
70 h8
115 h8
130 h8
152 h8
170 h8

Pg. 26

KO
6,5 (n4)
6,5 (n4)
9 (n4)
11 (n4)
11 (n4)
14 (n4)
14 (n4)
14 (n8)

KP
75
80
110
125
180
200
210
270

KQ
70
70
95
110
142
170
200
250

KW
45
45
45
45
45
45
45
45

8.4. Bridas de Salida FBR

Dimensiones
Brida Salida FBR

Reductor
REM025
REM030
REM040
REM050
REM063
REM075
REM090
REM110

KA
--97
120
112
----

KB
--7
9
10
----

KC
--4
5
6
----

KM
--75
85
150
----

KN
--60
70
115
----

Pg. 27

KO
--9 (n4)
11 (n4)
11 (n4)
----

KP
--110
125
180
----

KQ
--95
110
142
----

KW
--45
45
45
----

8.5. Brazos de Reaccin

Dimensiones
Brazo Reaccin

Reductor
REM025
REM030
REM040
REM050
REM063
REM075
REM090
REM110

K1
70
85
100
100
150
200
200
250

G
14
14
14
14
14
25
25
30

Pg. 28

KG
17,5
24
31,5
38,5
49
47,5
57,5
62

KH
8
8
10
10
10
20
20
25

R
15
15
18
18
18
30
30
35

8.6. Eje Lento

Dimensiones
Eje Lento

Reductor
REM025
REM030
REM040
REM050
REM063
REM075
REM090
REM110

d
11 h6
14 h6
18 h6
25 h6
25 h6
28 h6
35 h6
42 h6

B
23
30
40
50
50
60
80
80

B1
25,5
32,5
43
53,5
53,5
63,5
84
84,5

G1
50
63
78
92
112
120
140
155

Pg. 29

L
81
102
128
153
173
192
234
249

f
-M6
M6
M10
M10
M10
M12
M16

b1
4
5
6
8
8
8
10
12

t1
12,5
16
20,5
28
28
31
38
45

8.7. Eje Lento Doble

Dimensiones
Eje Lento Doble

Reductor
REM025
REM030
REM040
REM050
REM063
REM075
REM090
REM110

d
11 h6
14 h6
18 h6
25 h6
25 h6
28 h6
35 h6
42 h6

B
23
30
40
50
50
60
80
80

B1
25,5
32,5
43
53,5
53,5
63,5
84
84,5

G1
50
63
78
92
112
120
140
155

Pg. 30

L1
101
128
164
199
219
247
308
324

f
-M6
M6
M10
M10
M10
M12
M16

b1
4
5
6
8
8
8
10
12

t1
12,5
16
20,5
28
28
31
38
45

9. COMPONENTES
9.1. Lista de Componentes

Posicin

Descripcin

Posicin

Descripcin

Posicin

Descripcin

1
2
3
4
5
6
7

Carcasa
Corona
Sinfn
Brida entrada
Tapa cierre
Rodamiento
Rodamiento

8
9
10
11
12
13
14

Rodamiento
Rodamiento
Retn
Retn
Retn
Junta trica
Junta trica

15
16
17
18
19
20
21

Circlip
Tapa cierre
Tapn aireador
Tapn nivel aceite
Tapn vaciado
Deflector aceite
Deflector aceite

Pg. 31

9.2. Lista de rodamientos y retenes

Reductor: REM025
Posicin
de Montaje
6
B6
B7
6903
V5
(17x30x7)
V6
Otros

rodamientos
7
8
609
(9x24x7)

6904
16004
(20x37x9) (20x42x8)

Reductor: REM030
Posicin
rodamientos
de Montaje
6
7
8
B6
B7
6905
6904
7201C
V5
(20x37x9) (12x32x10) (2542x9)
V6
Otros

10
20x30x7

20x30x5

10

16005
25x35x7)
(25x47x8)

Reductor: REM040
Posicin
rodamientos
de Montaje
6
7
8
9
B6
B7
16006
16006
16005
7203C
V5
(25x47x8) (17x40x12) (30x55x9) (30x55x9)
V6
Otros

Pg. 32

retenes
11

12

20x42x6

17x24x5

retenes
11

12

25x47x7

20x26x5

20x26x4

10

retenes
11

12

30x40x7

30x40x7

25x35x7

Reductor: REM050
Posicin
rodamientos
de Montaje
6
7
8
B6
6008 2RS
(40x68x15)
B7
7006AC
7204AC
--------------V5
(30x55x13) (20x47x14)
V6
6008
(40x68x15)
Otros

6008
(40x68x15)

40x62x8

10

6009 2RS
(45x75x16) 45x65x10

--------------6009
(45x75x16)

Reductor: REM075
Posicin
rodamientos
de Montaje
6
7
8
B6
6010 2RS
(50x80x16)
B7
32008
30206
--------------V5
(40x68x19) (30x62x17.25)
V6
6010
(50x80x16)
Otros

Reductor:
Posicin
de Montaje
B6
B7
V5
V6
Otros

10

6008 2RS
(40x68x15) 40x62x10 40x62x10

---------------

Reductor: REM063
Posicin
rodamientos
de Montaje
6
7
8
B6
6009 2RS
(45x75x16)
B7
32007
30205
--------------V5
(35x62x18) (25x52x16.25)
V6
6009
(45x75x16)
Otros

Reductor:
Posicin
de Montaje
B6
B7
V5
V6
Otros

retenes
11

45x65x8

12

30x47x7

40x62x8

retenes
11

12

45x65x10

45x65x8

35x52x7

10

retenes
11

12

50x72x8

50x72x8

40x60x8

6010 2RS
(50x80x16)
--------------6010
(50x80x16)

REM090
6

rodamientos
7
8

32008

30206

(40x68x19)

(30x62x17.25)

10

retenes
11

12

6012 2RS 6012 2RS

(60x95x18) (60x95x18)
--------------- --------------- 60x85x10 60x85x10

40x60x8

6012
6012
(60x95x18) (60x95x18)

REM110
6

rodamientos
7
8

32010

32207

(50x80x20)

(35x72x24.25)

10

retenes
11

12

6013 2RS
6013 2RS
(65x100x18) (65x100x18)
---------------

---------------

6013
6013
(65x100x18) (65x100x18)

Pg. 33

65x85x10 65x85x10

50x68x8