EL CONTOL DE CARGA Durante la noche el voltaje de salida de los paneles FVs es nulo.

Al amanecer, a tardecer o en das nublados, el nivel de insolacin es bajo y los paneles no pueden cargar la s bateras. En este ltimo caso el control de carga cumple un rol pasivo, aislando el banco de acumulacin del bloque de generacin, evitando su descarga. Cuando la insolacin aumenta, el voltaje de los paneles supera al del banco de bateras y el p roceso de carga se reanuda. Es entonces cuando el control de carga tiene un rol activo, evitando una gasificacin excesiva del electrolito. La seleccin de un control de carga est determinada por los parmetros elctricos del sistema (voltaje y amperaje de trabajo), los detalles de diseo (uno o ms bloques d e carga, tipo de batera y montaje mecnico ms conveniente) y por las opciones ofrecida s por el fabricante (funciones auxiliares). En este captulo analizaremos estos deta lles, complementando la informacin con ilustraciones y especificaciones para algunos de estos controles. Los numerosos modelos ofrecidos en el mercado pueden ser agrupados en dos categoras: controles en serie y controles en paralelo. Esta clasificacin est relaci onada con el paso que toma la corriente de carga, respecto al banco de bateras, cuando el control comienza a restringir la gasificacin. En un control en paralelo, cuando e l voltaje de batera alcanza un valor predeterminado (batera cargada), la corriente d e los paneles es desviada a un circuito que est en paralelo con el banco de bateras. Cuando el voltaje de batera baja por debajo de un valor mnimo, predeterminado por el fabricante, el proceso de carga se restablece nuevamente. Tanto en el control paralelo, como en el serie, el mximo valor de la corriente de carga est determinado por la diferencia entre el voltaje de salida de los paneles y el de bateras. En el control en paralelo la corriente de carga existe o se anula totalm ente. En el control en serie, dependiendo del diseo, se tiene un proceso similar o de v alor variable. Ms adelante se describen varios criterios de diseo para controles de car ga serie. Los primeros controles de carga eran del tipo paralelo y ejercan un control muy rudimentario. Cuando el voltaje de batera alcanzaba un valor considerado como el de carga completa, la corriente de los paneles era desviada a un circuito en parale lo, el que tena una resistencia fija (dummy load, en ingls). Esta disipaba, en forma de calor, la energa elctrica proporcionada por el bloque de generacin.