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Notas

Valor especificado N de cilindros Cilindrada (Fiscal) Relacin de compresin Adecuado para gasolina sin plomo Octanaje mnimo Sistema de encendido Sistema de encendido Ubicacin de disparo Sistema de combustible Sistema de combustible Sistema de combustible Medidor de aire Mdulo de control combinado de encendido y combustible Enchufe de diagnosis Tipo 4/OHC cc 2389 :1 8,6 S RON 91 Tipo ECCS Descripcin Map-i Distribuidor Marca Nissan Tipo ECCS Descripcin MFI-s Tipo Flujo masa de aire S S Marca Hitachi + con resistencia 12,0 compensadora V Ohmio Ohmio 1-3-4-2 Marca Hitachi

Valor medido

Identificacin del vehculo

Sistema de encendido
Bobina de encendido Tensin de alimentacin de la bobina de encendido 96 97 Resistencia primaria Resistencia secundaria Orden de encendido Distribuidor (mdulo de control del motor)

Reglaje y emisiones
48 Condiciones de reglaje Reglaje del encendido - bsico APMS Comprobaciones avance del encendido Rgimen de ralent Temperatura del aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralent - tubo de escape Nivel de CO al ralent - tubo de escape (cat) Nivel de HC al ralent Nivel de HC al ralent - alternativo Nivel de CO2 al ralent Nivel de O2 al ralent Incremento del rgimen de ralent para prueba de CO Contenido de CO con rgimen de ralent incrementado Lambda a ralent incrementado Motor/rpm 102/750 Motor/rpm Controlado por el ECM rpm 80050 C 85 Vol. % CO 1,0-2,0 Cat=0,5 Max No ajustable

Vol. % CO Cat=0,5 No ajustable ppm 300 Cat=100 ppm Cat=100 Vol. % CO2 14,5-16 Vol. % O2 0,1-0,5 rpm 2800-3200 Vol. % 0,3 0,98-1,02 Equipo original NGK Tipo ZFR5E-11 mm 1,1 Marca NGK Tipo ZFR5E-11 mm 1,1 bar 2,94 Ohmio/C 300-330/80 Ohmio 10-15 mm Hidrulico mm Hidrulico bar 9,8-13,2 bar/rpm 4,1-4,8/3000 bar 0,78-0,98

Bujas de encendido
Bujas de encendido Buja de encendido Separacin entre electrodos Bujas de encendido Buja de encendido Separacin entre electrodos

Sistema de alimentacin de combustible


Presin del sistema sin vaco Sensor de temperatura del refrigerante del motor Inyector

Mantenimiento y reglajes
Juego de vlvulas - ADMISIN Juego de vlvulas - ESCAPE Presin de compresin Presin de aceite Tapn del radiador

Fabricante: Nissan Cdigo de motor: KA24E Reglado para: +Catalizador regulado

Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 Potencia: 76 (103) 4800 Ao: 1992-98

(c) Autodata Limited 2006 24/09/2007 V9.201-

Apertura del termostato Tensin de la correa auxiliar - alternador/direccin asistida/aire acondicionado

C 76,5 mm 10-12/9-11

Lubricantes y capacidades
Grado del aceite del motor - clima fro Grado del aceite del motor - clima moderado Grado del aceite del motor - clima clido Clasificacin del aceite del motor Grado del aceite del motor - alternativo - clima moderado Clasificacin del aceite del motor - alternativa - clima moderado 95 Motor con filtro Grado del aceite de la caja de cambios Caja de cambios de 4/5 velocidades Diferencial delantero/cambio automtico Grado del aceite del diferencial - trasero Diferencial trasero Sistema de refrigeracin Lquido de frenos Lquido de la direccin asistida Lquido de la direccin asistida SAE 5W/30 SAE 10W/30 SAE 20W/50 API/ACEA SG/A2-96 SAE 15W/40 API/ACEA SG/A2-96 litros SAE 75W/90 litros 2,0 4x4=4,0 litros 1,3 SAE 80W/90 litros 1,3 litros 8,1 4x4=9,0 Tipo DOT 3/4 Tipo Dexron II/III litros 1,0

Pares de apriete
Instrucciones de la culata Culata Sustituir tornillos No Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Otros pares de apriete Cojinetes del cigeal Cojinetes del cigeal Cojinetes del cigeal Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del crter del aceite Tornillo de drenaje del crter del aceite Volante/disco de transmisin Embrague a volante Tornillo central de polea/amortiguador del cigeal Engranaje/pin del rbol de levas Tapa/soporte del rbol de levas 77 Tapa de vlvulas/de balancines Colector de admisin a culata Colector de escape a culata Bujas de encendido Sensor de oxgeno (Lambda) Barra de acoplamiento de la direccin Disco de freno a cubo 98 Pinza de frenos a soporte Soporte de pinza de frenos a cubo Pinza de frenos a soporte Soporte de pinza de frenos a cubo Plato fijo a cubo Ruedas Delantera Delantero 84 Nm Trasera 27 Nm Trasero 59 Nm Trasero 54-74 Nm 118-147 Nm 20-25 Nm 16-21 Nm 20-29 Nm 40-50 Nm 54-98 Nm Delantero 49-69 Nm Sustituir tornillos/tuercas No Fase 1 23-26 Nm Fase 2 46-52 Nm Sustituir tornillos/tuercas No Fase 1 14-16 Nm Fase 2 60-65 11-15 Nm 7-8 Nm 29-39 Nm 142-152 Nm 22-29 Nm 118-157 Nm 118-157 Nm 37-41 Nm Apretar 29 Nm Apretar 78 Nm Aflojar 360 Apretar 29 Nm Apretar 80-85

Fabricante: Nissan Cdigo de motor: KA24E Reglado para: +Catalizador regulado

Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 Potencia: 76 (103) 4800 Ao: 1992-98

(c) Autodata Limited 2006 24/09/2007 V9.201-

Arranque y carga
Batera Motor de arranque Motor de arranque Tensin mnima de arranque Amperaje mximo de arranque Alternador/regulador Alternador/regulador Rendimiento del alternador a velocidad del motor Tensin regulada V/capacidad de reserva 12/90 (60) (Ah) Marca Hitachi Tipo S114-703A V 11 A 162-198 Marca Hitachi Tipo LR160-724 A/V/rpm 48/13,5/2500 V 14,1-14,7 Delantero 24 mm Delantero 0,07 mm Trasero 261,5 mm Delantera 2 mm Trasera 1,5 mm N de muescas Tipo R134a gramos 750-850 Tipo KLHOO-PAGRO cm 200 ISO 100

Dimensiones de tambores y discos de frenos


Espesor mnimo del disco - ventilado Alabeo del disco 109 Dimetro mximo del tambor Espesor mnimo de la pastilla Espesor mnimo de la zapata 164 Recorrido del freno de mano Aire acondicionado - refrigerante Aire acondicionado - cantidad de refrigerante Aire acondicionado - aceite Aire acondicionado - cantidad de aceite Aire acondicionado - viscosidad de aceite

Aire acondicionado

Nota Autodata 96 Resistencia primaria 09.95 = 0,7 10.95 = 0,5-1,0 Nota Autodata 97 Resistencia secundaria 10.95 = 12000 Nota Autodata 48 Reglaje del encendido y velocidad de ralent Desconecte el enchufe mltiple del acelerador Fig. 73012. Haga funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. Compruebe el reglaje del encendido a velocidad de ralent, regule haciendo girar el distribuidor Fig. 50368. Con el sensor de la mariposa desconectado, compruebe que la velocidad bsica de ralent sea de 75050 rpm. Regule haciendo girar el tornillo Fig. 73078. Pare el motor, reconecte el sensor de la mariposa. Nota Autodata 95 Motor con filtro 09.95: 2WD = 3,9 l 4WD = 3,3 l 10.95 : 2WD = 3,7 l 4WD = 4,1 l Nota Autodata 77 Tapa de vlvulas

Fabricante: Nissan Cdigo de motor: KA24E Reglado para: +Catalizador regulado

Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 Potencia: 76 (103) 4800 Ao: 1992-98

(c) Autodata Limited 2006 24/09/2007 V9.201-

1) Apriete los tornillos 1 y 2 = 3 Nm Fig. 78386 2) Apriete todos los tornillos Fig. 78387 en orden = 7-10 Nm 3) Reapriete los tornillos 1, 2, 3, 4 en orden = 7-10 Nm Nota Autodata 98 Pinza de freno a soporte 09.95 = 27 Nm 10.95 = 37 Nm Nota Autodata 109 Dimetro mximo del tambor 4WD = 296,5 mm Nota Autodata 164 Recorrido del freno de mano - n de muescas Tipo familiar = 7-9 Pick-up 2WD = 8-10 Pick-up 4WD = 9-11

73012

50368

73078

78386

Fabricante: Nissan Cdigo de motor: KA24E Reglado para: +Catalizador regulado

Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 Potencia: 76 (103) 4800 Ao: 1992-98

(c) Autodata Limited 2006 24/09/2007 V9.201-

78387

Disposicin cilindros

Marca de reglaje

Ajuste veloc. ralent (A)

Orden de apriete

Fabricante: Nissan Cdigo de motor: KA24E Reglado para: +Catalizador regulado

Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 Potencia: 76 (103) 4800 Ao: 1992-98

(c) Autodata Limited 2006 24/09/2007 V9.201-