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Henri Pitot

[1695-1771] Fue un fsico e ingeniero hidrulico francs. Henri Pitot Fue militar y estudi matemticas en forma autodidacta. En 1723 fue nombrado asistente del famoso fsico Raumur, y en 1724 ingres a la Academia Real de Ciencias francesa. Invent el tubo que lleva su nombre, que permite calcular la velocidad de un caudal, anuncindolo como instrumento de medida de la velocidad de un flujo, algo que demostr al medir la velocidad del Ro Sena que atraviesa la ciudad de Paris. Instalando su instrumento en un velero con el que surc dicho ro, tambin demostr su utilidad para medir la velocidad de un navo. Se le nombr ingeniero jefe de los estados del Languedoc, construyendo el acueducto de SaintCliment, Francia. Tambin acometi la desecacin de pantanos, la construccin de puentes y saneamientos en las ciudades del Languedoc. Henri Pitot (1695-1771), fsico e ingeniero naval francs que particip en la construccin del canal del Midi en ese pas y desarroll un dispositivo para medir velocidades en los fluidos. Nacido en Aramon, en la regin francesa del Gard, ingres en la Academia de Ciencias en 1724. Como ingeniero jefe de los estados del Languedoc (1740), particip en la construccin de un gran nmero de obras pblicas, como el acueducto de Saint-Clment en Montpellier. Tambin fue director del canal del Midi, conocido en aquella poca como canal del Languedoc. Sus investigaciones sobre las bombas y el rendimiento de las mquinas hidrulicas supusieron grandes aportaciones a la termodinmica y la hidrodinmica. Pitot public tambin varias memorias sobre geometra. En 1871 el gobierno francs adopt su teora sobre la maniobra de los navos. Pitot puso a punto una sonda que, dirigida en el sentido del flujo, permite medir la presin esttica en un fluido. El dispositivo est perforado con pequeos orificios laterales suficientemente alejados del punto de parada (punto del flujo donde se anula la velocidad) para que las lneas de corriente sean paralelas a la pared. Esta sonda, combinada con una sonda de presin de impacto (perpendicular a la direccin de flujo), forma una sonda de presin cintica llamada tubo de Pitot. Este dispositivo se emplea a menudo en aeronutica: situado en un lugar de poca turbulencia, permite medir la velocidad de avance de un avin con respecto al aire.

Fundamentos hidrulicos del tubo de Pitot


Lquido en reposo Si en un conducto conteniendo agua a presin en reposo practicamos un par de agujeros A y B, con la abertura B conectada a un tubo curvado a 90 como indica la Figura 1a, notaremos la formacin de sendas surgentes que alcanzan la misma altura (no importa la forma de las aberturas: Principio de Pascal), tanto ms grande cuanto mayor es la presin del agua. Si insertamos sendos tubos verticales en las aberturas A y B como muestra la Figura 1b, el agua se acumula en dichos tubos hasta la altura que alcanzaban las surgentes, de tal manera que el peso de la columna por unidad de rea de su base equilibra la presin del agua que puja por salir, y as acta como un tapn que interrumpe dichas surgentes. De esta manera, la altura alcanzada por el agua sobre los tubos verticales provee una medida de la presin esttica del lquido respecto de la atmosfrica (presin manomtrica).

Figura 1. Lquido en reposo Liquido en movimiento Si ahora el agua en el conducto se mueve de izquierda a derecha con una velocidad como muestran las Figuras el resultado de nuestro experimento es diferente: la altura de la surgente , que contina indicando la presin esttica, es superada por la altura de la surgente B donde el impulso del agua en movimiento entrando en el tubo curvado contra la corriente agrega una contribucin dinmica a la presin de salida del agua.

Figura 2. Lquido en movimiento

No es difcil probar que la altura adicional del agua en el tubo B por encima del A es la misma que la alcanzada por un cuerpo lanzado hacia arriba con la velocidad <math>V</math> del lquido, esto es: Ecuacin (1) donde es la aceleracin de la gravedad terrestre . As, disponemos de un mtodo muy simple para medir la velocidad de un lquido en un conducto a partir de la medida de la diferencia de alturas que alcanza el lquido en un par de tubos insertados en dicho conducto! Le voil!, sto es justamente lo que se le ocurri a Monsieur Pitot en 1732.

El tubo original de Pitot presenta tres inconvenientes para su aplicacin prctica: 1) Requiere de dos medidas, una la presin esttica del fluido, la otra la presin total (esttica + dinmica), para de all derivar la presin dinmica por diferencia. 2) Emplea como lquido manomtrico el agua, que por su bajo peso especfico requiere longitudes de tubos excesivos para medir las presiones usualmente encontradas en la prctica (Pitot us en sus experimentos tubos de alrededor de 1.80 m de largo!). 3) Se aplica solamente a lquidos: en la poca de Pitot an no se contemplaban aplicaciones a la medicin de corrientes de gases en general y de aire, en particular (aerodinmica).

Estos inconvenientes fueron superados por el fsico alemn Ludwig Prandtl (18751953), mediante el diseo del tubo que lleva su nombre. El tubo de Prandtl combina en un mismo instrumento ambas medidas de presin. Estas medidas son comparadas en el tubo empleando un lquido manomtrico como el mercurio que posee un peso especfico 13,6 veces mayor que el del agua, lo que reduce sensiblemente las dimensiones del instrumento. Un esquema del tubo se muestra en la Figura 3.

Figura 3. Esquema de un tubo de Prandtl. El desnivel h entre las ramas del lquido manomtrico (en gris) indica la presin dinmica.

Figura 4. Tubo de Prandtl. Versin moderna del tubo de Pitot-Prandtl A pesar que la simple Ecuacin (2) para la velocidad de la corriente se deriv tomando en cuenta un lquido (incompresible), la expresin sigue valiendo tambin para un gas (compresible), cuando se trata de medir velocidades pequeas respecto a la velocidad del sonido en dicho gas (en la prctica, valores de de hasta un 30% de la velocidad del sonido, esto es, alrededor de 350 Kph en el caso del aire). Para velocidades mayores, la ecuacin debe ser corregida. Actualmente, ya no se usa mercurio ni se recurre a la gravedad terrestre para determinar la diferencia de presin: la misma se obtiene mediante un manmetro diferencial (transductor de presin) donde se mide elctricamente la deformacin de un diafragma que separa sendos recintos del instrumento, uno de ellos con la presin total, el otro con la presin esttica. La Figura muestra el esquema de un tubo de Pitot-Prandtl moderno.

Figura . Esquema de un tubo de Pitot-Prandtl moderno. Figura . Uso del tubo de Pitot en una aeronave. Adems de las sealadas, el tubo de Pitot-Prandtl tiene diversas aplicaciones, entre ellas en Meteorologa para la medida de la velocidad del viento y hasta en autos de carrera

Figura Anemmetro basado en el tubo de Pitot.

Figura Tubo de Pitot en una Ferrari de F1.

TUBO PITOT
Fue inventado en 1700s y modificado a una forma ms moderna en 1800s por el cientfico francs Henrio Darcy. El Tubo de Pitot es usado para medir la velocidad o presin de agua y/o de aire. Consiste en un pequeo tubo en forma de "L", con un hueco en la parte delantera y mas atrs unos ms pequeos alrededor. Es un instrumento sumamente inteligente ya que hay un tuvo mas pequeo adentro del que vemos.

Si se quiere medir la velocidad del agua en un ro se introduce este instrumento en la direccin de la corriente del agua y por la presin de dicha corriente, e agua se empezar a elevar hasta una cierta altura sobre la superficie, conociend esta altura ya se puede saber la velocidad de la corriente empleando el teorema de Torricelli o simplemente esta es mostrada en algun indicador de velocidad.

Utiliz el ro Sena para probar algunas de sus teorias y en este caso para demostrar que el tubo Pitot en realidad funcionaba; instalando su instrumento en un pequeo velero.

Cmo medir utilizando un tubo de Pitot

Los tubos Pitot se utilizan comnmente para determinar la velocidad del aire. Son instrumentos relativamente simples hechos de dos tubos. Uno mide la presin total y el otro la presin esttica. La diferencia entre estos dos tipos de presin se denomina presin de velocidad. Los medidores diseados para mostrar lecturas del tubo Pitot a menudo incluyen caractersticas avanzadas que les permiten visualizar la velocidad del aire directamente. Algunos modelos de tubo de Pitot tienen dos tubos separados, y algunos tienen el tubo de presin esttica situada en el interior del tubo de presin total. Los tcnicos en la industria de aire acondicionado, en centrales elctricas y en plantas de proceso rutinariamente miden el flujo de aire en los conductos con la ayuda de tubos de Pitot.
Nivel de dificultad: Moderada

Instrucciones
Necesitars

Tubo de Pitot con dos tubos de bridas de montaje Transmisor de presin diferencial Taladro

1
Localiza un punto en el conducto para tomar tus medidas. Debe ser 8,5 o ms dimetros de cualquier obstruccin de aire, tales como una curva en el conducto, un ventilador o un cambio en el tamao del conducto. Si el conducto es rectangular, una eleccin conservadora es tomar la dimensin ms grande como su dimetro.

2
Perfora agujeros en el conducto para el tubo de dos bridas de montaje. Estas pestaas estn diseadas para sujetar de forma segura el tubo de medicin a la pared de la canalizacin con una perturbacin mnima del flujo de aire.

3
Instala el montaje de tubos de la brida de presin total arriba de la los tubos de presin esttica. Se puede reconocer el total del tubo por su extremo, est cortado en un ngulo. Asegrate de que el tubo est alineado en la direccin correcta para tomar el flujo del aire.

4
Conecta el tubo total a la "alta presin" del puerto en el transmisor de presin diferencial. Esto generalmente con la etiqueta "P +".

5
Conecta el tubo esttico a la "baja presin" del puerto, que normalmente se etiqueta "P-"

6
Registra la presin de la velocidad que se muestra en el transmisor de la presin diferencial.

1 PRINCIPIO HIDRAULICO
El tubo Pitot es un instrumento destinado a la medicin del caudal a travs de la cuantificacin de la velocidad del flujo utilizando la ecuacin de continuidad que se muestra a continuacin; Q=AxV donde: Q= es el gasto del flujo A= es el rea transversal V= es la velocidad del flujo En consecuencia, es un medidor indirecto de caudal, y puede utilizarse tanto en conductos libres como a presin.

En su extremo inferior, el tubo Pitot cuenta con dos pequeos orificios en forma de gancho que estn orientados a 180 grados uno del otro, los cuales se colocan uno a favor del flujo y el otro en contra de l. Estos pequeos orificios cumplen la funcin de medir por un lado la carga de velocidad sumada a la carga de presin y por otro solamente la carga de presin del flujo en el tubo respectivamente, como se muestra en la sigui ente figura;

Despus el tubo Pitot esta conectado en su parte superior a un manmetro diferencial, el cual nos arroja directamente la lectura de la carga de velocidad, h
v

=V /2g Donde: H = Carga de velocidad V= Veloci dad del fluido


v

G= Constante de gravedad
2

Dentro del manmetro diferencial se introduce un lquido manomtrico que ayuda a visualizar las lecturas correspondientes; tambin el manmetro se puede conectar a un registrador de lecturas continua o a un data logger, como se ver despus.

2.2.- COMPONENTES DEL TUBO PITOT En particular el tubo Pitot Simplex consta principalmente de los elementos que se sealarn en la siguiente figura;

a.- Cruceta de vlvulas Pieza metlica fundida acoplada ala varilla del Pitot, cuenta con dos salidas para la instalacin de las mangueras y vlvulas para la purga de aire.

Es importante la constante verifi cacin y limpieza de la cruceta de vlvulas

b.- Vlvulas de purga de aire Utilizadas para purgar el aire del tubo Pitot c.- Vlvulas de conexin para las mangueras Su funcin es aislar hidrulicamente el tubo Pitot de las mangueras d.- Gua de medicin Es una pieza movible a lo largo de la varilla, con la funcin de indicar la posicin de las tomas de presin diferencial en el interior de la tubera e.- Dispositivo fijador de la varilla (Anillo fijador) Dispositivo usado para fijar la varilla del tubo Pitot en una determinada posicin, no permitiendo que ella se mueva en la direccin vertical f.- Soporte de la escala graduada para traversa Pieza destinada a fijar la regla graduada que se utiliza para levantar el perfil de velocidades g.- Orificios de toma de presin diferencial Son orificios localizados en el extremo inferior del tubo Pitot Simplex, cuya funcin es generar el diferencial de presin h.- Tapn protector de orificios Pieza acoplada al extremo de la varilla, destinada a proteger los orificios calibrados i.- Varilla Perfil externo de formato aerodinmico, que recubre a los tubos transmisores de presin diferencial j.- Tuerca de conexin o tuerca hexagonal Es la pieza que permite acoplar el tubo Pitot a la vlvula de insercin. A continuacin se presentar un esquema a detalle de las partes superior e inferior del tubo pitot.

Debemos verificar la rosca y vlvulas del tubo pitot

2.3.- ACCESORIOS Para la exitosa medicin del c audal en un conducto a presin, es necesario contar con algunos aditamentos, los cuales son necesarios tanto para la simple instalacin del tubo Pitot, como para la correcta lectura del instrumento. Los accesorios con los cuales debe de contar el tubo Pitot son: Manmetro diferencial Mquina de insercin Lquidos manomtricos Vlvula de acoplamiento Mangueras a) MANMETRO DIFERENCIAL Un elemento importante dentro de la medicin con tubo Pitot es el manmetro diferencial, el cual nos permite determinar una diferencia de cargas en una tubera. El cual no es ms que un piezmetro doblado en forma de U. Generalmente es fabricado de vidrio resistente a altas presiones (aproximadamente 29 Kg/cm). Cabe mencionar que el tubo en "U utilizado como manmetro diferencial es slo una de las formas de registrar la diferencia de cargas en el tubo Pitot, otros dispositivos con los cuales se puede registrar esta diferencia de cargas son los registradores de reloj y los data logger. En esta parte se describir solamente el tubo en "U" para conocer sus principios de operacin.

Fig. Se debe tener cuidado en la limpieza del

tubo en "U".Es un tubo de vidrio, con un dimetro interno de 3.5mm y externo de 6.2mm, en la extremidad superior. El dimetro interno de la parte til (la que contiene el lquido

manomtrico), debe ser aproximadamente de 7mm, mientras que su longitud debe ser de 600mm o ms.

Fig. Verificar que las conexiones estn bien hechas

Los tramos del tubo en U deben fijarse a travs de una abrazadera especial para evitar que se quiebren en algn momento, al aplicarse un esfuerzo de apertura en los mismos. Aqu es posible la utilizacin de mangueras como tubo "U" en lugar del vidrio, slo stas deben ser transparentes, resistentes a la corrosi n ocasi onada por el lquido manomtrico utilizado y que soporten la presin a las que son sometidas. Una de las ventajas que nos arroja la utilizacin del tubo en U como manmetro diferencial, es que solamente cambindole el lquido manomtrico pueden soportar y medir presiones ms altas. b) MANGUERAS Las mangueras usadas en pitometra, debern fabricarse con material de buena calidad, ya que deben resistir las condiciones atmosfricas y el contacto del agua sin daarse.
Fig. Generalmente se utilizan mangueras que resistan por lo menos 1.5 veces l a presin mxima de trabajo existente en el sistema que se esta analizando.

LQUIDOS MANOMTRICOS Los lquidos manomtricos son sustancias qumicas usadas en pitometra para transformar las cargas piezomtricas y de velocidades generado por las tomas pitomtricas en deflexiones, que pueden ser medida con una regla.

Fig. Es recomen dable usar un embudo para el llenado del tubo "U

Generalmente se usan lquidos manomtricos ms pesados que el agua, para evitar la formacin de columnas demasiado elevadas en cada uno de los tramos del tubo en U, lo que dificultara la lectura de las deflexiones producidas. Ahora bien, que definimos como deflexin?; A la medida de la diferencia entre laslongitudes de las columnas del lquido manomtrico en un mismo tubo " U", como se muestra a continuacin.
Fig. Deberemos tener cuidado con la regla que se utilice para medir la deflexin.

En pitometra se utilizan las siguientes sustanci as qumicas como lquidos manomtricos.


Tetracloruro de carbono CCl4d Tetrabromoetano C2h2br4d Bromoformo CHBr3d Mercurio vivo Hgd

Adems de estas sustancias, se usa la bencina, la que se mezcla con tetracloruro de carbono, a fin de obtener lquidos manomtricos con densidades menores e intermedias. En caso se desee usar otras sustancias qumicas es necesario, se verifique si son miscibles con el agua, ya que no debe haber mezcla del lquido manomtrico con el agua. Estas mezclas pueden hacerse en el mismo taller de pitometra, utilizando probetas y vasos de p recipitacin graduados. A continuacin se indican algunas observaciones complementarias. Dado que las densidades que nos arroguen los lquidos manomtricos en el laboratorio no sern las mismas que las que nos den en campo ser necesari o efectuar la correcci n de la densidad nominal para transformarla en real, aplicndole un factor de correccin de densidad. Se debe evitar en lo posible, el uso de lquidos con densidad de 1.11, debido a su fcil adherencia a las paredes del tubo U y la consecuente destruccin o deformacin de los meniscos, lo quepuede conducir a errores significativos al medir la carga de velocidad. Los lquidos manomtricos pueden ser reutilizados. Luego de cada uso, se hace la filtracin con un papel filtro, eliminndose as el agua y posibles impurezas. Ntese que los lquidos manomtri

cos sucios o excesivamente viejos son causa frecuente de adherencias de los mismos a las paredes de un tubo U y consecuente entorpecimiento de las lecturas de deflexiones. c) VLVULA DE INSERCIN El componente que se usa en pitometra para acoplar el tubo Pitot y la varilla de calibracin a la tubera principal es una vlvula macho con dimetro interno de 25.4 mm o 1". Esta vlvula se denomina "vlvula de inserci n o vlvula de derivacin" o simplemente TAP. Se fabrica con aleacin de bronce. Generalmente es la aleacin No. C83600, de acuerdo con la norma ASTM B62 o ASTM B584. Las vlvulas de incorporacin tienen la extremidad inferior roscada para conectarla a la tubera principal. Esta rosca puedetener las especificaciones de la norma AWWA C-800 o ISO R-7. La extremidad superior de la vlvula de incorporacin est compuesta por una rosca interna y otra externa. La segunda debe coincidir con la rosca interna de la tuerca de acople del tubo Pitot. La Vlvula de insercin, hay que tener cuidado con su insercin en conductos con presiones muy altas.En determinados pases los tubos Pitot se fabrican con roscas distintas a las mencionadas anteriormente. En estos casos, la rosca externa superior de la vlvula de incorporacin ser la misma que la especificada para el tubo Pitot.

Fig. 2.11 Detalle de vlvula de insercin que en la mayora de los casos, esta rosca tiene las especificaciones de la norma ANSI B2.

d) MQUINA DE INSERCIN Una parte importante dentro de la medicin con tubo Pitot es la instalacin de la vlvula de insercin, para este proceso es necesari o de una mqui na especi al, conocida comercialmente como mquina Muller.
Fig. 2.12 La Mquina Muller se divide en dos cmaras para su adecuado manejo e instalacin

Su funcin primordial es la de perforar, hacer rosca e instalar la vlvula de incorporacin a la tubera, y en caso de que sea necesario permite la extraccin de la vlvula y enroscar un tapn para cerrar el orificio.

Fig. 2.13 Cabe mencionar que la tubera no necesariamente tiene que estar fuera de uso o parada para la insercin de la vlvula, ya que la mquina Muller nos permite la instalacin an sin detener el flujo.

Bsicamente, la mquina Muller est compuesta por: Un cuerpo metlico dividido en dos cmaras (superior e inferior); Un dispositivo de avance compuesto por una cruceta de avance y un arco en cuyo extremo superior posee un anillo de empuje; Una tapa que tiene acoplado un guante de avance con rosca externa por donde se mueve la cruceta de avance;