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Constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar

la energa qumica que proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y combustible en energa mecnica o movimiento.

En lnea En V Planos con los cilindros opuestos

Los bloques en lnea pueden contener 3, 4, 5 6 cilindros. Los motores con bloques en V tienen los cilindros dispuestos en doble hilera en forma de V. Los ms comunes que se pueden encontrar son: V-6, V-8, V10 y V-12. Los bloques planos son poco utilizados en los motores de gasolina, aunque se pueden encontrar de 4, 6 y hasta de 12 cilindros en unas pocas marcas de coches.

La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su funcin es sellar la parte superior de los cilindros para evitar prdidas de compresin y salida inapropiada de los gases de escape.

En el bloque estn ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos o cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos ltimos se consideran el corazn del motor.

El crter es un recipiente metlico que cubre toda la parte inferior de un motormaquina-caja de velocidades-de transferencia etc, que se lubrique con aceite.

FASES
ADMISIN COMPRESIN EXPLOSIN ESCAPE

El cilindro se llena de una mezcla de gasolina y aire que servir para que el motor funcione.
1.El

pistn baja 2.La vlvula de admisin se abre 3.Entra la mezcla al cilindro

El pistn sube y comprime la mezcla.


1.El

pistn sube 2.La vlvula de admisin se cierra 3.La mezcla se comprime

La buja produce una chispa que hace explotar la mezcla. A causa de la combustin, se forma una gran cantidad de gases que empujan el pisn hacia abajo.
1.Salta

buja 2.La mezcla explota 3.El pistn es empujado hacia abajo

la chispa en la

El pistn sube de nuevo, la vlvula de escape se abre y los gases salen del motor.
1.El

pistn sube 2.La vlvula de escape se abre 3.Los gases quemados salen