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calculos

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Modelo matemático para el Cálculo y Diseño del multiplicador de velocidad Relaciones geométricas fundamentales: Paso diametral.

- Está definido por la relación:

Modulo.- Definido por: m=D/Z y los valores recomendados están dados en tablas.

Distancia entre centros.( )

Relación de transmisión.-

Diámetro del círculo base.-

Paso circular base.-

Longitud de la línea de acción.√( ) ( ) √( ) ( ) ( )

Relación de contacto.-

Ancho del flanco del diente.Se recomienda: Límites: Valor nominal: Proporciones de los dientes.- Las dimensiones de adendum y dedendum para 14.5°, 20° F.D, 20° de altura recortada y 25°. Altura total del diente.-

Altura de trabajo.-

Numero mínimo de dientes por interferencia.Se puede calcular por la expresión: ( ( Calculo por Resistencia a la fatiga por flexión Factores a utilizarse: Ko = Factor de sobrecarga = 1+0.01*(63/18)^2=1.1225 Kv = Factor dinámico = 0.63 Ks = Factor de tamaño = 1.0 Km = Factor de distribución de carga = 1.6 Jp = Factor geométrico del piñón = 0.31 Jg = Factor geométrico del engranaje=0.41 Kl = Factor de vida = 1.0 ) )

0 Kr = Factor de seguridad = 1. obtendremos: ( Calculo por fatiga superficial o desgaste La durabilidad superficial mide la resistencia de los dientes de engranajes relacionados al fenómeno de fatiga conocido con el nombre de picaduras.Kt = Factor de temperatura = 1. ) ) √ ( ) La potencia máxima que se podrá transmitir estará dada por: ( Dónde: Sc= Esfuerzo de contacto calculado Kg/mm^2 Sac=Esfuerzo admisible de contacto Kg/mm^2 Factores a utilizarse: Cp  coeficiente elástico = 48 Co  Factor de sobrecarga = 1.63 ) ( ) ( ) .0 La potencia máxima que podrá transmitir los dientes de engranajes será: ( Análogamente para el piñón.1225 Cv  Fator dinamico = 0.

125 CH  Factor de relación de dureza = 1.6 Cf  Factor de condición superficial = 1.0 CL  Factor de vida = 1.25 Ip  Factor geométrico del piñón = 0.1 Ig  Factor geométrico del engranaje = 0.0 Modelo matemático para el Cálculo y Diseño de los ejes Formula de la ASME para el cálculo de ejes.Cs  Fator de tamaño =1.( ) ] ( Siendo: ) √[ ( ) .0 Cm  Factor de distribución de carga = 1.0 CT  Factor de temperatura =1.0 CR  Factor de seguridad =1.

Esfuerzo permisible a corte.3*Sy o Ssd=0.Para carga de compresión.. Factor de carga axial. al valor del esfuerzo permisible se multiplica por 0.para carga de tracción. el menor valor de: Ssd=0..75.Ejes de transmisión.18*Su Siendo: Sy: esfuerzo de fluencia Su: esfuerzo de rotura Si en el existe canal chavetero ó rosca.  Deflexión: Ymax=0.Se acostumbra a tomar.( ) ( ) Deformaciones permitidas en los ejes.01 pulg/pie de longitud entre apoyos Angulo de torsión: ϴ < 1° para cada 20 diámetros .

. la tarifa de la energía eléctrica y el nivel de inversión. Análisis de sensibilidad Los resultados presentados en el capítulo anterior muestran una fuerte variación en los resultados económicos frente al cambio en diversos parámetros como son el tenor del recurso eólico disponible. Como se mencionó en la introducción el flujo de potencia disponible depende directamente de la densidad del aire. se presenta en forma gráfica la forma en la cual se modificaría la energía generada al cambiar estos parámetros. Se plantea entonces un análisis de sensibilidad suponiendo el uso de un aerogenerador de 50kW nominales con una curva característica como la presentada en la figura siguiente.En la figura. la cual varía con la temperatura y presión ambiente.1. la energía media generada podría reducirse en 6%. Para un cambio en la temperatura media de 0ºC a 30ºC.

pudiendo presentar zonas de valor constante. La producción y otros factores afectan el resultado económico que daría la inversión en energía eólica. Si la altura de la torre se incrementara de 40m a 60m se esperaría un incremento en la producción anual del orden del 10%. la forma en que cambiaría el costo de producción de la energía eólica en función de la capacidad de aprovechamiento del recurso eólico disponible por parte de un aerogenerador . Distribución de velocidad media en altura para terrenos de distinta rugosidad En la medida que se incrementa la rugosidad de un terreno plano crece el gradiente de velocidad media en la altura. Se destaca que. por lo que la generación se hace más sensible al cambio de altura de la torre. En dicho caso no cambiaría la producción con la altura. Sensibilidad de la producción de la energía generada a la presión ambiente. en primer lugar. En la siguiente figura se presenta en forma esquemática la distribución de velocidad media en altura para terrenos con diferente rugosidad.Sensibilidad de la producción de la energía generada a la temperatura ambiente. la distribución de velocidad media en altura se modifica cualitativamente respecto al terreno plano. A los efectos de visualizar tal efecto se consideró. sobre una colina.

caracterizado a través del factor de capacidad y parametrizado en el costo de capital caracterizado por la tasa de interés del préstamos. se visualiza la forma en que cambiaría dicho costo de producción en función del factor de capacidad pero ahora parametrizando en el costo de inversión del aerogenerador.determinado cuyo precio es de 900U$S/kW instalado. En segundo lugar. Sensibilidad del costo de producción con el factor de capacidad y el costo del capital Sensibilidad del costo de producción con el factor de capacidad y la inversión. reduciéndose en un 47% al pasar el factor de capacidad del 25% al 45%. Se destaca que el precio del aerogenerador afecta prácticamente linealmente el costo de producción del aerogenerador. . Se observa que el costo de producción es fuertemente sensible con la disponibilidad de recurso.

Diagrama de instalación del aerogenerador Eje rotor Sistema de transmisión Generador Sistema Eléctrico Bornera . La tornamesa gira debido al cambio de dirección del viento mediante un sistema de orientación denominado veleta acoplado a la tornamesa. A continuación mostraremos el diagrama general de instalación del aerogenerador. Las partes componentes tales como el rotor. el generador y el sistema eléctrico. van apoyadas en una plataforma giratoria denominada tornamesa. La tensión generada a la salida del generador está controlada mediante un regulador electrónico que hace que dicha tensión este en determinado rango. Análisis de compatibilidad El sistema descrito líneas abajo nos permitirá aprovechar de la mejor manera la energía disponible proveniente del viento a través del giro inicial de las paletas del rotor. La tornamesa y todo su conjunto está apoyada en la torre la cual está enclavada en tierra y deberá estar diseñada para soportar todo dicho conjunto. el sistema de transmisión. De dicha bornera superior se extiende la línea hacia otra bornera en tierra la cual a su vez alimenta las baterías que sirven para almacenar la energía producida para posteriormente utilizarla en la carga requerida. para un mejor aprovechamiento de la energía disponible proveniente de este. en su conjunto. el cual a su vez acciona el sistema de transmisión (multiplicador de velocidad).2. El piñón de este sistema de transmisión a través de otro eje acciona el generador. El sistema de freno del rotor sirve como medida de seguridad y protección del aerogenerador en caso de que el rotor adquiera altas velocidades y pueda dañar las partes importantes de este debido a altas velocidades del viento. el sistema de freno. el cual tiene la función de orientar el plano del rotor en forma perpendicular a la dirección principal del viento. El rotor esta acoplado a un eje. A su vez la corriente alterna es trasformada en corriente continua que es la que obtendremos en la bornera superior.

Asumiendo los siguientes valores para el diseño:    m  4 (modulo) Zg  63 (# de dientes del engranaje) Zp  18 (# de dientes del piñón) Luego se puede obtener de m=D/Z    mg  3. Maquina a mover: generador de imanes permanentes (considerarlo como carga con choques moderados).En nuestro caso analizaremos el sistema de transmisión del aerogenerador: Diseño y cálculo de los engranajes del sistema de transmisión para que sean compatibles Los requerimientos para el diseño de los engranajes son los siguientes:         Multiplicador de velocidad de 300 – 900 RPM. Servicio: Condiciones normales. Los dientes serán tallados y acabados con fresa madre de 20° de ángulo de presión. Dureza de los dientes: No deberá exceder los 200 BHN. Potencia a transmitir por los dientes: 50 KW (Por medio del engranaje). por lo que la velocidad de rotación del piñón será de: ng*mg=1120 RPM Distancia entre centros . alta velocidad. Material de las dentadas: Fierro fundido.5 (relación de transmisión) Dg  252 mm (diámetro del engranaje) Dp  72 mm (diámetro del piñon) Del dato de condiciones iniciales nominales (v=10 m/s) se tiene que ng=320 RPM. Accionamiento: Molino de viento (3aspas).

Ancho de dientes Luego escogiendo: F=10 m.01*(63/18)^2=1.252 m Ng=320 RPM =33.51 rad/s Wt=50000/(0.252/2*33.51)=11842 N Wt=1207 Kg Materiales ) Engranaje (g): Fierro fundido AGMA grado 30 y dureza 175 BHN Piñón (p): Fierro fundido AGMA grado 20 Sat (g) = 60 Kg/mm^2.0 Km = Factor de distribución de carga = 1.1225 Kv = Factor dinámico = 0.63 Ks = Factor de tamaño = 1. entonces. F=40 mm Velocidad tangencial ( ) ( Fuerza tangencial P=50000 Watts Dg=252 mm=0. Sat (p) = 55 Kg/mm^2 Calculo por Resistencia a la fatiga Factores a utilizarse: Ko = Factor de sobrecarga = 1+0.6 .

41 Kl = Factor de vida = 1.31 Jg = Factor geométrico del engranaje=0. obtendremos: ( Luego reemplazando: Pp = 53.0 Kr = Factor de seguridad = 1. Luego: Satg=60 Kg/mm^2.139 KW > 50 KW  OK ) ) .Jp = Factor geométrico del piñón = 0. Sat= Esfuerzo admisible del material.0 Dónde: St=Esfuerzo calculado en la raíz del diente.97 KW > 50 KW  OK Para el piñón Análogamente para el piñón. Satp= 55 Kg/mm^2 Reemplazando y calculando obtenemos: Para el engranaje La potencia máxima que podrá transmitir los dientes de engranajes será: ( Luego reemplazando: Pg = 57.0 Kt = Factor de temperatura = 1.

125 CH  Factor de relación de dureza = 1.6 Cf  Factor de condición superficial = 1.1225 Cv  Fator dinamico = 0.1 Ig  Factor geométrico del engranaje = 0.0 ) ( ) ( ) .25 Ip  Factor geométrico del piñón = 0.Calculo por fatiga superficial La durabilidad superficial mide la resistencia de los dientes de engranajes relacionados al fenómeno de fatiga conocido con el nombre de picaduras. Para el engranaje: Sacg = 46 Kg/mm^2 Para el piñón: Sacp = 35 Kg/mm^2 La potencia máxima que se podrá transmitir estará dada por: ( Factores a utilizarse: Cp  coeficiente elástico = 48 Co  Factor de sobrecarga = 1.0 Cm  Factor de distribución de carga = 1. Dónde: Sc= Esfuerzo de contacto calculado Kg/mm^2 Sac=Esfuerzo admisible de contacto Kg/mm^2 Tenemos.63 Cs  Fator de tamaño =1.

25 Kg/mm^2 < 400 Kg/mm^2  OK Reemplazando: Pg= 53.5 Kg/mm^2 < Sacp = 400 Kg/mm^2 31.0 CT  Factor de temperatura =1.125 KW > 50 KW  OK En conclusión seleccionamos: Zg = 63 (número de dientes del engranaje) Zp = 18 (número de dientes del piñón) Engranaje (g): Fierro fundido AGMA grado 30 y dureza 175 BHN Piñon (p): Fierro fundido AGMA grado 20 Satg=60 Kg/mm^2.0 Reemplazando obtendremos: Para el engranaje: Scg=15.24 Kg/mm^2 < 200 Kg/mm^2  OK Reemplazando: Pg= 58.CL  Factor de vida = 1.24 Kg/mm^2 < Sacg = 200 Kg/mm^2 15.0 CR  Factor de seguridad =1. Satp= 55 Kg/mm^2 Tenemos: Para el engranaje: Sacg = 200 Kg/mm^2 Para el piñón: Sacp = 400 Kg/mm^2 .3913 KW > 50 KW  OK Para el piñon: Scp=31.

5 cm Volumen = 2138 cm^3 p = 7. tenemos: Peso muerto total = 32 Kg Esta fuerza se ubicara puntualmente en el centro de la longitud del eje.8 gr/cm^3 Peso = 15 Kg Sin tomar en cuenta la polea.35 cm) Longitud = 67.8 gr/cm^3 Peso = 17 Kg b) Calculo del peso del engranaje Diámetro de paso = 252 mm (25. por lo tanto la polea no se tomara en cuenta ya que es un regulador de velocidad.Cálculo y Diseño de los ejes para que sean compatibles Diseño del eje principal De la siguiente configuración: a) Calculo del peso del eje Asumimos un eje tentativo de 2 1/2’’ (6.2 cm) F=40 mm (4 cm) Volumen =1869 cm^3 p = 7. Entonces la potencia máxima la entrega totalmente el engranaje (situación crítica). Para el cálculo del eje se tomara en cuenta la situación crítica. .

24 N (36.76 N-m Ft=355.136 Kg/mm^2 ) ( ) ) .3 Sy Acero SAE 1020: Sy = 30000 psi = 21.2 Kg) d) Diagrama de cargas (( Ss = esfuerzo permisible al corte Ss=0.3 N (13.18 Sut Ss=0.c) Calculo de las fuerzas en el engranaje Potencia de diseño: 50 KW Velocidad de giro: 320 RPM Torque de giro: 44.25 Kg) Fr=Ft*Tan ø Fr=129.

136 = 6.17 Kg/mm^2 Carga súbitamente aplicada con choques fuertes Km=3.Su =55000 psi = 38.5*Ss Ssd=3.8^2)=3557 Kg-mm Diagrama vertical .75 Kg/mm^2 Ss = 0.76 N-m =4567. Kt=3.3*21.0 Momento Torsor T=44.18*38.34 Kg-mm Momento Flector M=sqrt(3250^2+1444.0.75 = 6.3048 Kg/mm^2  OK (Se escoge el menor valor de Ss) Por canal cahevetero y maquinado: Ssd=0.975 Kg/mm^2 Ss=0.

Diagrama Horizontal Factor de seguridad debido al momento giroscópico: Mdiseño =7114 Kg-mm Reemplazando en la formula d^3 Obtenemos que: D=34.4 mm (eje principal) Diámetro Comercial: ø1 5/8’’ SAE 1020 .

2Kg) Torque=12.25 Kg) Fr = Ft*Tan ø Fr=129.8 gr/cm^3 Peso =1.Diseño del contra eje del molino a) Calculo del peso del eje Asumiremos un eje tentativo: ø 1” (25.4mm) r=7.8 gr/cm^3 Longitud del eje: 510 mm Peso: 2.3 Kg Peso muerto total =3.24 N (36.4 Kg c) Peso del Generador  30Kg d) Calculo de las fuerzas en el piñón Según lo obtenido: Ft = 355.8 N-m Velocidad de giro = 1120 RPM .1 Kg b) Calculo del peso del piñón Diámetro de paso: 72 mm F=40 mm r=7.3 N (13.

e) Diagrama de cargas en el contraje Plano vertical .

0 Por canal chavetero: Ssd = 0. Análisis de estabilidad .75 Kg/mm^2 Momento flector: 5760 Kg-mm Momento Torsor: 1306 Kg-mm Reemplazando: d=49. Kt = 2.0.Plano horizontal Para este caso según ASME: Carga súbita: Km = 2. Ssd = 4.75*Ss Ss = 6.3408 Kg/mm^2.54 mm (contra eje) Diámetro comercial: ø 2” SAE1020 3.

con el fin de identificarlos y corregir las fallas. El análisis de estabilidad tiene como fin determinar qué elementos o que perturbaciones pueden afectar parcial o totalmente al sistema. En el aerogenerador estas son las siguientes perturbaciones que podrían darse: SISTEMAS Cimentación de la base que sostiene el aerogenerador PERTURBACIONES Asentamiento Terremotos (Perú es un país telúrico) Mal enfriamiento Generador eléctrico Vibraciones Sobrecalentamiento Computadora Alto voltaje Golpes que pueda recibir Sistema de transmisión de engranajes Flujo de aire que da la potencia del aerogenerador Distribución de velocidad media en altura para terrenos con diferente rugosidad Sobrecarga en los dientes Vibraciones Falta de Lubricación Densidad del aire Temperatura Presión ambiente Incremento de la rugosidad de un terreno plano crece el gradiente de velocidad media en la altura Cambios Grietas en el cemento Desplome o fracturación de la base cementada Calentamiento Fatiga del metal Se funde el procesador Se quema la fuente de poder Errores en el disco duro Ruptura de los dientes Sobrecalentamiento La energía media generada podría reducirse en 6% Si la altura de la torre se incrementara de 40m a 60m se esperaría un incremento en la producción anual del orden del 10%.Todo sistema responde a ciertas perturbaciones. Este análisis se efectúa variando los parámetros y observado los resultados de estas variación sobre el sistema total. . el sistema puede llegar a tener fallas importantes. Alguna de ellas pueden influenciar el comportamiento del sistema o si la perturbación es de una magnitud muy importante.

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