Service.

Programa autodidctico 214

Conceptos de pintura la preparacin

Fundamentos

Introduccin
El tema del p i n t a d o d e l o s a u t o m v i l e s est cobrando cada vez ms importancia en asistencia tcnica. Se trata de un tema muy complejo debido a que se van introduciendo no slo nuevos procedimientos sino tambin nuevos materiales, en primer lugar nuevas pinturas. En el taller de pintura, lo mismo que en los otros sectores del taller de asistencia tcnica, se necesitan conocimientos fundados para conseguir el objetivo de la satisfaccin de los clientes. Por este motivo, los dos programas autodidcticos 214 y 215 proporcionan una extensa informacin acerca del estado tcnico actual del pintado de vehculos. q Programa autodidctico 214: Conceptos de pintura - la preparacin

q Programa autodidctico 215: Conceptos de pintura - el acabado

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NUEVO

Atencin Nota

El programa autodidctico no es un manual de reparacin.

Las instrucciones de comprobacin, ajuste y reparacin se pueden consultar en la documentacin del Servicio Post-Venta prevista para esos efectos.

Referencia rpida
Pintado - fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 La oxidacin del acero (corrosin) . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Las lijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Las pinturas de preparacin y acabado. . . . . . . . . . . .12 Los componentes de la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Las pinturas: clasificacin por la forma de secado . . . 19

Pintado de las carroceras en origen. . . . . . . . . . . . . .22

Pintado de reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pintado de reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pintado en el taller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pretratamiento de las superficies a pintar . . . . . . . . . 30 Aplicacin de imprimaciones protectoras . . . . . . . . . 32 Aplicacin de masillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Lijado de masillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Aplicacin de aparejos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lijado de aparejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Compruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Pintado - fundamentos
La oxidacin del acero (corrosin)
El acero con el que estn construidas las carroceras de los vehculos automviles debe protegerse de la oxidacin (corrosin): los recubrimientos de cinc y las pinturas cumplen este cometido. La oxidacin La oxidacin es un proceso qumico que consiste en el intercambio de electrones entre dos sustancias. Los tomos que constituyen la materia oxidada pierden electrones. Estos electrones los ganan los tomos que constituyen la sustancia oxidante. El fenmeno contrario a la oxidacin se llama reduccin. Una sustancia se reduce cuando gana electrones.

Material oxidado

Material oxidante
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Oxidacin

Los diferentes materiales tienen distintas tendencias a perder o ganar electrones. Hay una serie de metales, como el hierro, que tienen tendencia a perderlos. Por eso el hierro se oxida. Otros, como el cobre, tienen menor tendencia a perder electrones y slo se oxidan si actan materiales con un gran efecto reductor. Incluso hay algunos metales, como el oro, que difcilmente llegan a oxidarse. Cuando dos sustancias de diferente tendencia a oxidarse se ponen en contacto, se produce el flujo de electrones de la de mayor tendencia a la de menor. q La sustancia que se oxida es el nodo. q La sustancia que reduce se denomina ctodo. q La disposicin conjunta de ambas sustancias se llama elemento galvnico. Un ejemplo de un elemento galvnico es la pila elctrica que genera un flujo de electrones del nodo al ctodo.

Cinc
Tendencia a la oxidacin

Hierro

Cobre

Oro
Flujo de electrones
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Tendencia a la oxidacin

La proteccin contra la corrosin Las carroceras de los automviles estn construidas principalmente con chapas de acero, susceptibles de experimentar este proceso de oxidacin. Por este motivo, los fabricantes de automviles ponen gran empeo en la proteccin de las chapas contra la corrosin. De esta forma se consigue una proteccin ptima que permite garantizar el producto a lo largo de su vida til. Procedimientos aplicados para proteger las chapas de carrocera contra la corrosin: q Cincado q Pintado El metal de proteccin ms empleado es el cinc. El cinc tiene mayor tendencia a oxidarse que el acero. La oxidacin del acero no comenzar hasta que se haya consumido y oxidado el material protector. Las chapas de acero cincado presentan una gran resistencia a la oxidacin. Si adems de una proteccin de cinc se aplican pinturas, el efecto conjunto de proteccin frente a la corrosin es ptimo. Esta forma de proteccin se denomina s i s t e m a dplex. La proteccin frente a la oxidacin se consigue por el xido de cinc, que no se desprende de la chapa de la carrocera. Por ello, la oxidacin progresa a una velocidad mucho ms lenta que en el caso del acero no tratado. En este ltimo caso, los xidos de hierro formados se desprenden del metal base, con lo que van quedando al descubierto nuevas capas de acero. El cinc se oxida antes que el hierro, pero lo hace a velocidad mucho ms lenta.

Punto andico (oxidacin)

Punto catdico (reduccin) Oxgeno del aire O2 = Oxgeno

Pelcula de humedad

H+ = Iones de hidrgeno OH- = Iones de hidrxido Fe = Hierro

Chapa de acero

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Oxidacin electroltica del acero

Pintado - fundamentos
Las lijas
Los procesos de lijado constituyen la preparacin superficial para la correcta adhesin de la pintura. Fundamentos del lijado Un proceso de lijado consiste en el arranque de material de una superficie por procedimientos mecnicos. Este arranque de material se produce al deslizar con cierta presin sobre la superficie un material duro que, por tanto, penetra en la superficie a lijar. Los materiales encargados de realizar el arranque estn compuestos de sustancias de gran dureza como el esmeril, el corindn o el carburo de silicio (carborundo). La composicin de los materiales que deban ser lijados, como aparejos y masillas, incluye

Corindn

Carburo de silicio

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Corindn y carburo de silicio

L a d u r e z a es una propiedad fsica. Un material es ms duro que otro cuando penetra en l. Existen diferentes mtodos para determinar la dureza. El ms sencillo fue desarrollado por el gelogo Mohs. Consiste en una escala formada por 10 minerales ordenados segn su dureza. El primer mineral de la escala es el ms blando; el ltimo mineral es el ms duro. Cualquier otro material tendr el nmero de dureza correspondiente al mineral que es capaz de rayar.

1 - Talco 2 - Yeso 3 - Calcita 4 - Fluorita 5 - Apatito 6 - Feldespato 7 - Cuarzo 8 - Topacio 9 - Corindn 10 - Diamante

Blando

Duro

Escala de dureza de Mohs

Composicin de las lijas Las lijas constan de un soporte plano y flexible. Los siguientes materiales se utilizan como soporte: q q q q Papel Tela Fibras vulcanizadas Lminas de plstico

Mineral abrasivo

Adhesivo

Soporte flexible
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Composicin de las lijas

Al material soporte se adhieren, por medio de capas de adhesivo, minerales abrasivos de gran dureza fragmentados en granos de diferentes tamaos.

Los minerales abrasivos Los minerales abrasivos ms comnmente empleados en la confeccin de las lijas son el corindn y el carburo de silicio (carborundo). q E l c o r i n d n es un mineral de gran dureza, cuyo componente bsico es el xido de aluminio. Se presenta en color blanco cuando tiene un alto grado de pureza. Si lleva otras sustancias, la tonalidad de su color oscila entre rosa y marrn. El corindn tiene tendencia al arromamiento o desgaste paulatino durante su uso. q E l c a r b u r o d e s i l i c i o tiene mayor dureza que el corindn, pero presenta tambin mayor friabilidad. Es de color negro con irisaciones azules. Durante su uso se van rompiendo los granos del mineral y se producen nuevos perfiles alargados y puntiagudos.

Corindn

Corindn gastado

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Carburo de silicio

Carburo de silicio gastado

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Desgaste de las lijas

Pintado - fundamentos
Granulacin de los abrasivos Para confeccionar las lijas los minerales abrasivos se fragmentan y se seleccionan segn los distintos tamaos de partcula (granulacin). La granulacin de las lijas se determina segn las dimensiones lineales medias de los granos de abrasivo. Los tamaos de las partculas vienen normalizadas en la escala FEPA. FEPA es la Federacin Europea de Productores de Abrasivos. La escala FEPA indica los diferentes tamaos de partcula con un nmero precedido de la letra P. La denominacin P12 corresponde al grano ms grueso y P1200 al grano ms fino. En la confeccin de las lijas, la eleccin de la naturaleza del grano abrasivo se realiza en funcin de los siguientes aspectos: q q q q Tipo de lijado que se vaya a realizar Dureza del material a lijar Rendimiento mximo del lijado Condiciones ambientales

P12 P16 P20 P24 P30 P40 P50 P60 P80 P100 P120 P150

P180 P220 P240 P280 P320 P360 P400 P500 P600 P800 P1000 P1200
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Escala completa de granulometra FEPA

Por ello, el empleo de la lija adecuada a cada proceso es una garanta de obtener el mximo rendimiento en la operacin. Los soportes Para la confeccin de las lijas se emplean soportes flexibles. El grosor del soporte determina la elasticidad de la lija. A menor espesor del soporte de papel o tela, mayor ser la elasticidad de la lija. La eleccin del tipo de soporte y su gramaje es realizado por el fabricante de la lija segn el tipo de superficie y la dureza del material a lijar.
Soporte flexible

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El adhesivo Los adhesivos que se emplean para fijar los granos de abrasivo al soporte son de diferente naturaleza, aunque bsicamente pueden diferenciarse dos tipos: q Adhesivos orgnicos q Resinas sintticas Los a d h e s i v o s o r g n i c o s , como la cola de conejo, se obtienen a partir de productos naturales de origen animal o vegetal. Son sensibles al agua. Esto significa: las lijas confeccionadas con este tipo de adhesivos se deterioran en contacto con el agua. Las r e s i n a s s i n t t i c a s pueden ser resinas fenlicas, epoxdicas y ricas. Son de naturaleza termoendurecible o termoestable, por lo que las lijas confeccionadas con este tipo de adhesivos son resistentes al agua.

La adhesin del abrasivo al soporte se realiza en dos etapas: q Con la primera capa de adhesivo, se unen superficialmente los granos de abrasivo al soporte. q Con la segunda capa de adhesivo se afianza el mineral abrasivo sobre el soporte. Los adhesivos empleados en las dos etapas pueden ser del mismo tipo o diferentes. Su combinacin se escoge en funcin de los procesos para los que estn destinadas las lijas.

Capa de adhesivo 2 - afianzar Capa de adhesivo 1 - unir superficialmente

Soporte
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Adhesivos y capas de adhesivos

Pintado - fundamentos
Deposicin del mineral abrasivo Un aspecto importante en la fabricacin de las lijas es la manera en que se deposita el mineral sobre el soporte. La deposicin puede realizarse de dos formas: q Deposicin por gravedad q Deposicin electrosttica Con la deposicin por gravedad, la orientacin de los minerales sobre el soporte es indefinida. Con la deposicin electrosttica se consigue obtener una orientacin determinada de los minerales. Esta orientacin determina el comportamiento de la lija. La estructura granular de la lija debe ajustarse en todo caso a la superficie a lijar. La cantidad de granos de mineral por unidad de superficie es otro factor importante en el comportamiento de la lija. En las lijas de e s t r u c t u r a d e g r a n o c e r r a d o los granos de mineral abrasivo se sitan unos junto a otros. En las lijas de e s t r u c t u r a d e g r a n o a b i e r t o existen holguras entre los granos de mineral abrasivo. Esto permite una mejor circulacin del polvo generado, por lo que la lija no se embaza. A las lijas se suelen aadir diversas sustancias como los estearatos de cinc, que cumplen una funcin de lubricacin de la lija, para mejorar la evacuacin de los residuos del lijado.

Deposicin del mineral abrasivo por gravedad

Deposicin electrosttica del mineral abrasivo

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Deposicin por gravedad y deposicin electrosttica

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Conformado de las lijas Las grandes bobinas de abrasivo flexible (coils) rara vez tienen uso directo. Mediante procesos de troquelado las lijas obtienen su formato de uso. Se utilizan los siguientes formatos: q Pliegos q Discos q Rollos Las lijas de diferentes formatos y tamaos pueden contar con una serie de orificios (perforacin). Al utilizarlas con las herramientas para las que estn diseadas, dichos orificios sirven para la extraccin del polvo generado en el lijado.
Rollo

Disco

Pliego

Pliego perforado

Disco perforado
Formatos de lijas

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Resumen: Para garantizar la perfecta adhesin de la capa de pintura se precisa un estado determinado de la superficie, es decir, una rugosidad especfica en funcin del tipo de pintura y del material que compone el soporte a pintar. Por este motivo, un adecuado lijado de las superficies hasta la rugosidad ptima se hace imprescindible para el pintado de toda superficie que haya perdido su poder mordiente, como sucede en pinturas secas o recubrimientos aplicados en fbrica. El lijado de los aparejos y masillas aplicados es necesario para conseguir una superficie lisa y plana.

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Pintado - fundamentos
Las pinturas de preparacin y acabado
La aplicacin de una pelcula de pintura constituye un elemento de proteccin que alarga la vida til de los elementos de la carrocera. Adems proporciona a la superficie un acabado atractivo. Definicin Las pinturas son materias lquidas, con mayor o menor viscosidad, que se aplican por diferentes mtodos sobre el soporte que se quiere cubrir. Una vez solidificada, la pintura forma una capa homognea y adherida firmemente al objeto pintado. Esta capa se denomina pelcula de pintura. La pelcula de pintura tiene dos cometidos: q Proteccin del objeto pintado frente a los agentes exteriores como son la humedad, las radiaciones solares, el calor, las sales de deshielo, agentes qumicos diversos, disolventes, gasolina, etc. q Embellecimiento de la superficie pintada corrigiendo desigualdades superficiales, a la vez que dar color, brillo y efectos pticocromticos muy diversos. Por ello hablaremos de los cometidos tcnicos y los cometidos estticos de las pinturas, cuando tratemos de la funcin de proteccin y la funcin de embellecimiento de las pinturas, respectivamente.

214_014
Las pinturas de preparacin y acabado

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Resumen: Para garantizar la perfecta adhesin de la capa de pintura se precisa un estado determinado de la superficie, es decir, una rugosidad especfica en funcin del tipo de pintura y del material que compone el soporte a pintar. Por este motivo, un adecuado lijado de las superficies hasta la rugosidad ptima se hace Masilla Se denominan masillas los productos compuestos, plsticos, que se presentan en forma de pasta. Se aplican con esptula o utensilios similares. Las masillas se destinan para tapar las irregularidades y fisuras de los materiales. Deben tener buena adherencia sobre los ms diversos soportes y ser fciles de lijar.
Masilla

Chapa

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Chapa

Imprimacin

Imprimacin Se llama as una composicin lquida que puede ser pigmentada. Las imprimaciones se emplean como: q primera mano para cubrir poros o q ejercer accin antioxidante y q facilitar la adherencia de las capas de pintura que se apliquen posteriormente
Imprimacin

Acabado
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Chapa

Imprimacin

Aparejo Los aparejos son composiciones pigmentadas lquidas con un alto contenido en slidos. Se emplean para igualar las pequeas irregularidades de la capa de imprimacin. De esta forma se obtiene una superficie lisa y uniforme, sobre la cual se aplican las pinturas de acabado.
Aparejo

Aparejo Acabado
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Pintado - fundamentos
Esmalte Es una pintura que se caracteriza por su facultad para formar una pelcula especialmente lisa.

Laca Es un tipo de pintura constituida fundamentalmente por pigmentos colorantes orgnicos y solubles en el aglomerante, base o soporte orgnico. Las lacas se caracterizan por tener colores vivos. Pueden ser ms o menos traslcidas o transparentes.
Laca

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Barniz El barniz es una composicin lquida sin pigmentos que se extiende en capa fina. Una vez seca, proporciona una pelcula transparente.

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Barniz

Tinte Los tintes son composiciones que penetran a fondo a travs de la superficie sobre la que se aplican, cambiando el color de sta. Normalmente, son transparentes y no forman una pelcula superficial.
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Tinte

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Componentes de las pinturas

Para que la pintura pueda cumplir con sus funciones de proteccin y embellecimiento, contiene los siguientes componentes: q q q q Aglomerantes Pigmentos Disolventes Aditivos La naturaleza qumica del aglomerante es lo que en realidad define las caractersticas de la pintura: q Forma de secado o curado q Propiedades de la capa de recubrimiento, como dureza o brillo q Resistencia a la intemperie q Elasticidad q Adherencia La base del aglomerante da el nombre del tipo de pintura. Las pinturas acrlicas estn formuladas con aglomerantes a base de resinas acrlicas, las pinturas celulsicas son las de aglomerantes celulsicos, etc.

Los aglomerantes Los aglomerantes son las sustancias que, una vez completado el proceso de secado de la pintura, no son ni voltiles ni slidas. Tambin son conocidos como resinas. Son el componente fundamental de la pintura, ya que en su seno portan el resto de componentes y aditivos de la pintura.

Aglomerante

Aditivos

Pintura

Pigmentos Disolventes

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Componentes bsicos de la pintura

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Pintado - fundamentos
Los pigmentos Los pigmentos son partculas slidas muy finas e insolubles en el aglomerante. Se obtienen por trituracin o molienda de distintos materiales orgnicos e inorgnicos. Los pigmentos proporcionan a la pintura distintas propiedades, principalmente:
Pigmentos de carga

q Color q Opacidad Tambin hay pigmentos que se emplean en la formulacin de pinturas, cuyos cometidos son bien distintos. Podemos agrupar los pigmentos en las siguientes familias: q Pigmentos anticorrosivos Son todos aquellos pigmentos que sean capaces de conferir una proteccin frente a la corrosin del material base o soporte (acero, aluminio, cobre). q Pigmentos cubrientes Son los pigmentos opacos y de color definido y estable (por ejemplo: pigmentos rojos, verdes, azules). Se emplean para proporcionar color. Debido a su composicin o estructura, los pigmentos pueden producir efectos cromticos y pticos. Los pigmentos de aluminio y mica producen efectos metalizados y perlados. q Pigmentos de carga Son los pigmentos que por s solos no tienen buen poder de cubricin. Se emplean complementando a los cubrientes, proporcionando el cuerpo necesario a la pintura. q Pigmentos de accin especfica Proporcionan caractersticas muy especficas a la pintura, como: anti-incrustantes (en pintura para cascos de embarcaciones marinas), fungicidas (en pinturas previstas para ambientes hmedos), ignfugas.

Pigmentos hidrfugos

Pigmentos cubrientes opacos

Pigmentos ignfugos

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Algunos pigmentos y sus propiedades

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Los disolventes Los disolventes son las sustancias que se aaden a las pinturas para mantener los aglomerantes en estado fluido, evitando su coagulacin hasta el momento de la aplicacin de la pintura. Despus de la aplicacin, el disolvente se volatiliza durante el proceso de secado. Los disolventes no forman parte de la pelcula que se queda adherida al soporte. Su denominacin tcnica es vehculo voltil. Cuando se precisa una mayor fluidez, se procede a diluir la pintura. Se aade una cantidad suplementaria de vehculo voltil, en este caso denominado diluyente. La composicin qumica del diluyente puede ser la misma o diferente que la del disolvente. Como los disolventes o diluyentes mantienen el aglomerante en disolucin, la naturaleza qumica de stos ha de ser compatible con la del aglomerante. Se suele establecer una distincin de los tipos de pinturas en dos grupos: q Pinturas al disolvente Los disolventes y diluyentes son de naturaleza orgnica, es decir, compuestos orgnicos voltiles como la acetona, la gasolina, el acetato de butilo. q Pinturas al agua Estas pinturas utilizan el agua como componente principal del disolvente y diluyente.

Los disolventes se evaparon Aglomerante Pigment

Pelcula de pintura
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Disolvente

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Pintado - fundamentos
Los aditivos La calidad de la pintura depende de la calidad de los componentes principales, la relacin de la mezcla y la cuidada seleccin de los aditivos. Sin los aditivos, las pinturas no se podran conservar durante mucho tiempo, ni proporcionar todas las cualidades esperadas. Algunos ejemplos de aditivos para pinturas son: q Endurecedores (secantes) Actan sobre la solidificacin o endurecimiento de la pintura. q Cargas Modifican la textura del acabado final, como rugoso, relleno, etc. q Plastificantes (elastificantes) Modifican la elasticidad o flexibilidad de la pelcula de pintura. q Espesantes Mejoran la resistencia al descuelgue de la pintura aplicada (tixotropa). q Mojantes Mejoran la homogeneizacin de los dems componentes. q Dispersantes Evitan la formacin de grumos durante el tiempo de almacenamiento. q Antisedimentantes Mantienen los pigmentos en suspensin. q Emulsionantes Mejoran el proceso de mezcla de los componentes.
Antisedimentantes Endurecedores

Cargas

Plastificantes

Espesantes

Mojantes

Dispersantes

Emulsionantes
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Aditivos

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Las pinturas: clasificacin por la forma de secado

La forma en que se produce el secado de la pintura define muchas de las propiedades que tendr la pelcula de pintura definitiva. El secado de las pinturas Las pinturas se pueden clasificar segn la naturaleza del aglomerante siguiendo distintos criterios. El criterio ms importante es el modo de secado y endurecimiento de la pintura. Segn el tipo de pintura se distinguen t r e s procesos de secado: Pinturas sintticas 1K (monocomponente) q Secado por evaporacin del disolvente. q Secado por transformacin (oxidacin) del aglomerante. Pinturas 2K (de dos componentes) q Secado por reaccin qumica entre dos o ms componentes. Secado por evaporacin del disolvente Es el ms simple de los sistemas de secado. El aglomerante se solidifica por la simple evaporacin del disolvente. La evaporacin puede realizarse con aporte de calor para acelerar el proceso.

Si la pelcula de pintura entra en contacto con disolventes, stos removern por disolucin la pelcula (en el caso de las pinturas 1K).

Pelcula de pintura seca Disolvente

Aglomerante
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Secado por evaporacin del disolvente

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Pintado - fundamentos
Secado por transformacin (oxidacin) del aglomerante La evaporacin del disolvente es comn a todas las formas de secado. En el caso del secado por oxidacin se produce una reaccin con el oxgeno del aire as como una transformacin qumica del aglomerante. El secado puede ser acelerado aadiendo endurecedor. Las caractersticas qumicas de la pintura seca son distintas de las del aglomerante inicial. Por ello, la pelcula de pintura no suele verse afectada por la accin de los disolventes que contena la pintura. Tambin puede ser acelerado el secado con aporte de calor, para acelerar la evaporacin de los componentes voltiles.

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Secado por transformacin del aglomerante

Secado por reaccin qumica entre dos o ms componentes La pelcula de pintura se consigue por la reaccin qumica, o polimerizacin, de componentes. Si la reaccin se produce a temperatura ambiente los componentes se mezclan justo en el momento de su uso. Si la reaccin no se inicia hasta que la pintura alcanza una elevada temperatura, los componentes pueden estar ya mezclados desde su fabricacin. Estas pinturas se denominan pinturas termoendurecibles.

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Secado por reaccin qumica entre dos o ms componentes

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Si en el momento de la aplicacin se han de mezclar dos componentes se trata de una pintura de dos compomentes (pintura 2K). Los componentes son: q Resina q Endurecedor (tambin: catalizador o activador) Cada uno de los componentes se presenta en un envase separado y con sus respectivos disolventes. Ambos componentes se mezclan en el momento de la aplicacin en proporciones definidas y concretas. La mezcla se realiza en recipientes de forma cilndrica con la ayuda de la regla de mezcla. El secado de las pinturas 2K puede ser acelerado con aporte de calor. La pelcula de pintura as obtenida tiene unas propiedades qumicas diferentes a los componentes iniciales. La pintura 2K se distingue por su gran resistencia fsica y qumica. Diluyente Endurecedo

Pintur

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Regla de mezcla

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Pintado de las carroceras en origen

El pintado de las carroceras en origen El proceso de pintado en origen es parecido a una lnea de produccin.

Limpieza y desengrasado

Fosfatado Recuperacin del bao

Aclarado Aclarado Sellado Limpieza Cataforesis

Proteccin de bajos

Aparejo

Pinturas de acabado Inspeccin

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Esquema del proceso de pintado de carroceras en origen

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Las chapas precincadas Las chapas precincadas son chapas de acero recubiertas de cinc. El recubrimiento de cinc protege las chapas contra la corrosin. Si la pelcula de pintura se deteriora localmente, quedando parte de la chapa al descubierto, se oxidar el cinc. El acero queda protegido por el denominado efecto de sacrificio del cinc. El recubrimiento de la chapa de acero con cinc se obtiene electrolticamente o por inmersin en cinc fundido. El recubrimiento puede ser aplicado por una o por las dos caras de la chapa. Segn para qu piezas vayan destinadas las chapas, los espesores de cinc que se aplican pueden ser del orden de 5 a 10 m. El cincado al fuego se reconoce por la estructura de la superficie (aspecto floreado). Las superficies exteriores que han de ser Preparacin de la chapa: limpieza y desengrasado La primera operacin que se realiza en la cadena de pintura es la limpieza y desengrasado de la carrocera mediante la inmersin en cubas y el posterior rociado con soluciones desengrasantes. Despus del aclarado y secado las carroceras quedan limpias de residuos de grasa.

Cinc (Zn) Acero Cinc (Zn)

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Chapa de acero precincada a ambas caras

El fosfatado El fosfatado se realiza sumergiendo las carroceras en cubas que contienen disoluciones de diferentes sales fosfticas. De esta forma se genera un depsito cristalino de fosfatos metlicos firmemente adheridos a la chapa que cumple dos cometidos: proporcionar a la superficie una base ptima para que se adhieran perfectamente las pinturas que se apliquen posteriormente y proteger la chapa contra la corrosin.

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Limpieza y desengrasado

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Pintado de las carroceras en origen

La imprimacin catafortica (cataforesis) Despus del fosfatado las carroceras reciben una imprimacin catafortica que proporciona una excelente proteccin contra la oxidacin. La cataforesis (= migracin de partculas con carga positiva en un lquido) es un proceso elctrico que se denomina tambin electroforesis (= transporte de partculas con carga elctrica por accin del paso de una corriente elctrica). La carrocera se sumerge por completo en un bao compuesto por la disolucin de pintura en el electrlito. Se conecta al polo negativo de una corriente continua. El polo positivo lo constituyen una serie de nodos dispuestos alrededor de la cuba. En el campo elctrico, las partculas de pintura, cargadas positivamente, se ven arrastradas hacia la carrocera, cargada negativamente, donde quedan depositadas. Ventajas: q La pintura se adhiere tanto en las superficies exteriores como en las interiores y los huecos. q Se consiguen espesores de recubrimiento muy homogneos. El espesor de la pelcula de imprimacin catafortica puede llegar hasta 20 m. Seguidamente se somete la carrocera a una serie de enjuagues para recuperar los restos de pintura no adherida. Por ltimo, se lava con agua desmineralizada. La carrocera sin gotas de agua se introduce en el horno de secado donde la imprimacin catafortica cura y endurece a una temperatura de unos 180 C. Las piezas de recambio suministradas de fbrica van provistas tambin de la imprimacin catafortica.

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Proceso de aplicacn de la pintura de imprimacin catafortica

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Msticos y selladores En las zonas de unin o solape de chapas, pliegues, cantos vivos y cordones de soldadura se aplican los selladores o msticos. Estos selladores y msticos son de naturaleza poliuretnica, y presentan gran viscosidad. La aplicacin se realiza por extrusin para evitar de esta forma el ataque preferente de la oxidacin a estos puntos de mxima exposicin.
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Aplicacin de msticos

Proteccin antigravilla Las zonas de mxima exposicin a impactos de piedras se protegen con la aplicacin de pinturas antigravilla. stas son pinturas de alta viscosidad que permanecen siempre flexibles. Las zonas donde generalmente se aplican este tipo de pinturas son los bajos y los pases de ruedas.

Aparejos
Aplicacin de pintura antigravilla

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La siguiente capa de pintura que reciben las carroceras son los aparejos. Cumplen la misin de cubrir pequeos defectos y unificar la superficie de la carrocera. Estos productos se aplican mediante unas boquillas especiales, que cargan electrostticamente las partculas de pintura, para proyectarlas sobre la carrocera que es tambin cargada elctricamente. De esta forma se mejora el aprovechamiento de la pintura. El aparejo se seca a unos 170 C. Una vez endurecido y enfriado a temperatura ambiente sobre el aparejo pueden corregirse con ligeros lijados los defectos que pudieran haber surgido. 25

Pintado de las carroceras en origen

Los acabados La ltima aplicacin de pintura que reciben las carroceras es el acabado que les proporciona el aspecto esttico definitivo: q q q q Color Brillo Efectos especficos Dureza
Acabado monocapa

Esmalte monocapa Aparejo Cataforesis (imprimacin) Fosfatado Cinc

Segn el tipo de acabado, la pintura se aplica en una sola etapa o en dos, dando origen a los denominados acabados monocapas y bicapas. En el caso del acabado bicapa se aplica primero una base de color (denominada base bicapa) y posteriormente un barniz de acabado. El acabado bicapa, con sus colores y efectos (pastel, metalizado o nacarado), proporciona junto con el barniz una pelcula de dureza y brillo. En el caso de los monocapas es la propia pintura o esmalte, y en el caso de los bicapas es el barniz el que proporciona la proteccin. Al igual que en los aparejos, se emplea la proyeccin centrfugo-electrosttica, ya que mejora las prestaciones de la tradicional proyeccin aerogrfica.

Acabado bicapa

Barniz

Base bicapa

Aparejo Cataforesis (imprimacin) Fosfatado

No obstante, en el caso de las pinturas metalizadas, se sigue empleando la proyeccin aerogrfica. La orientacin de las partculas de aluminio que se conseguira con la proyeccin centrfugo-electrosttica sera imposible de imitar en los talleres de reparacin.
Acabados monocapa y bicapa

Cinc

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Ceras y anticorrosivos Una vez terminado el proceso de pintado, y para asegurar la proteccin frente a la corrosin, se aplican unas ceras lquidas que protegern los huecos y cavidades de la carrocera de forma efectiva y duradera.

Adems del tratamiento con ceras, se emplean espumas de poliuretano en determinadas cavidades de la carrocera para mejorar el confort acstico y evitar que penetren olores molestos del exterior en el habitculo.

Hueco

Pistola
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La pistola para aplicacin de ceras lquidas

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Pintado de reparacin
El pintado de reparacin
Existe una gran diferencia entre el pintado de carroceras en fabricacin y el pintado en el taller. En fabricacin se pinta slo la carrocera, es decir, desprovista de mecnica, guarnecidos, tapicera, etc. Mientras que en repintado, excepto en los casos de sustitucin de la carrocera, estos elementos no son extrados del vehculo. Por ello, todos los elementos que no se vayan a pintar se tienen que tapar con materiales apropiados. Las pelculas de pintura aplicadas en produccin tienen siempre la misma estructura. Las pinturas con efectos especficos tienen siempre la misma orientacin de los pigmentos de aluminio o mica. En cambio, la estructura y la esttica del pintado de reparacin reflejan siempre el estilo del pintor. Las pinturas que se emplean en el taller han de tener el secado a baja temperatura, ya que no se puede someter ni los plsticos, ni la mecnica, ni la electrnica de los vehculos a ms de 60 70 C. Para efectuar los trabajos de repintado ser necesario disponer en el taller de una serie de equipos, herramientas e instalaciones. Los equipos y herramientas que se emplean en el taller de repintado se estudiarn en el programa autodidctico 215 Conceptos de pintura - el acabado.

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El pintado de reparacin

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El pintado en el taller
El proceso de pintado en el taller se compone de dos fases: q La preparacin para proteger la chapa frente a la corrosin y compensar las irregularidades de la superficie. q El acabado para restituir el aspecto exterior del vehculo. Cuando un vehculo entra en el taller con la carrocera deteriorada como consecuencia de un accidente, se repara la carrocera reconformando o sustituyendo las piezas de chapa daadas. Por medio del repintado se protegen las piezas afectadas contra la corrosin, se nivelan las irregularidades que puedan existir en las piezas reparadas y se restituye el aspecto exterior del vehculo. La preparacin Las pinturas de preparacin, o pinturas de fondo, se emplean para proteger la carrocera para la aplicacin de las pinturas de acabado. Las pinturas de acabado bajo ninguna circunstancia pueden ser aplicadas directamente sobre la chapa. Las pinturas de preparacin o fondo que se emplean en el pintado de reparacin de automviles son: q Masillas q Imprimaciones q Aparejos Las pinturas de acabado se aplican sobre imprimaciones o aparejos o sobre anteriores Pintura de acabado Las pinturas de acabado constituyen la ltima capa de proteccin que se aplica sobre los vehculos.

En el captulo fundamentos se encuentran informaciones sobre la pintura de acabado. Los procesos de acabado son el objeto del programa autodidctico 215 Conceptos de pintura - el acabado.

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Pintado en el taller

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Pintado de reparacin
El pretratamiento de las superficies a pintar
Para poder garantizar la correcta adhesin de la pintura, el proceso de repintado precisa una ptima preparacin de los soportes: La limpieza, la eliminacin de xidos y el lijado son las operaciones fundamentales de esta preparacin. Limpieza del vehculo Cuando el vehculo o las piezas a repintar llegan a la seccin de pintura del taller, la primera operacin es la limpieza de las superficies a pintar. El vehculo se tiene que lavar antes de iniciar la reparacin.
Limpieza del vehculo

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Las piezas a pintar se tienen que someter a una limpieza final con un producto quitasiliconas y una bayeta.

Eliminacin del xido Cuando se repara una carrocera con eliminacin de las capas protectoras, existe el riesgo de aparicin de oxidaciones. Sobre todo si transcurre mucho tiempo desde la reparacin hasta el pintado. Si el vehculo presenta uno o varios focos de oxidacin es necesaria la eliminacin de todo resto de xido mediante un proceso de lijado. La lija a emplear ha de ser lo suficientemente abrasiva como para arrancar el xido, pero sin que pueda llegar a deteriorar excesivamente la chapa, para no mermar de forma innecesaria el espesor de la misma. Despus del lijado pueden quedar algunos focos de oxidacin no visibles. Para realizar una buena eliminacin puede realizarse un tratamiento con pasivantes (= tratamiento a base de fosfatos cidos de cinc o productos similares) que contrarrestan estos focos de oxidacin y crean una pelcula de proteccin. Estos pasivantes han de aplicarse nicamente sobre las superficies de chapa viva de acero o de acero galvanizado. Para el aluminio u otros materiales no est indicado este tratamiento. La imprimacin protectora ha de aplicarse a los 20 minutos, como mximo, despus de concluido el pasivado, ya que de otro modo el efecto del pasivado puede ser incluso contrario al efecto deseado.

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Desengrasado de las superficies a pintar Para que la pintura pueda adherirse de forma ptima, es fundamental el soplado y desengrasado de las superficies a pintar. Para el desengrasado de las superficies se aplica un disolvente (producto quitasilicona) sobre una zona no excesivamente extensa. Antes de que el disolvente se evapore, la superficie tratada se ha de frotar con un trapo limpio y seco. El disolvente empleado tiene que ser capaz de disolver los contaminantes, pero sin deteriorar el soporte a pintar. La evaporacin del disolvente al frotar la superficie tiene que producirse lo suficientemente lento para permitir un proceso de desengrasado ptimo. Aplicando un desengrasante y dejndolo secar sobre la superficie tratada, slo se consigue mover los contaminantes de sitio, pero no eliminarlos. El desengrasado de superficies no slo ha de realizarse a n t e s d e l a a p l i c a c i n d e l a s p i n t u r a s , sino incluso a n t e s d e c o m e n z a r c u a l q u i e r o p e r a c i n d e l i j a d o , por dos razones: q Lijar una superficie con grasas provoca la formacin de grumos con los polvos de lijado. Se pueden crear surcos indeseados adems de deteriorar la lija. q Los granos abrasivos hacen penetrar los aceites y grasas hacia el interior, donde luego ser muy difcil eliminarlos. Lijado de preparacin Para que la pintura se adhiera ptimamente sobre el soporte, la rugosidad de la superficie ha de ser la adecuada. Esto se consigue con un proceso de lijado con el abrasivo del grosor que corresponda. Para conseguir una transicin limpia entre la pintura y las zonas de chapa viva se hace imprescindible lijar los bordes de pintura. Los bordes de pintura se rebajan con una lijadora roto-orbital y lijas de grano P80 P100.
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Desengrasado de superficies

Desengrasante (producto quitasilicona)

Lijado de bordes

Antes

Despus

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Lijado de preparacin

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Pintado de reparacin
La imprimacin protectora
Imprimacin para chapa viva En los procesos de repintado que se realizan en los talleres hay que intentar, en la medida en que lo permite la tecnologa disponible para la reparacin, restablecer la proteccin anticorrosiva con que contaba la carrocera de origen. Las imprimaciones a emplear all donde haya quedado al descubierto la chapa de acero son principalmente de dos tipos: q Imprimaciones fosfatantes q Imprimaciones epoxi
Chapa Aparejo Imprimacin fosfatante

Imprimacin fosfatante Las imprimaciones fosfatantes, tambin denominadas wash primer, son productos de dos componentes. Su vida til una vez mezclados es de 24 horas a 20 C. El aparejo se aplicar una vez que el w a s h p r i m e r se haya secado, pero aprovechando el tiempo en que an presente poder mordiente. Las imprimaciones fosfatantes se pueden lijar perfectamente. El lijado debe realizarse en seco con lijas de grano P400. El tiempo de evaporacin entre manos suele ser de 5 minutos; se pueden aplicar 2 3 manos segn se necesite. El tiempo de secado a 20 C antes de poder aplicar el aparejo es de 30 a 90 minutos.
Imprimacin fosfatante

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Sobre las imprimaciones fosfatantes no se pueden aplicar masillas de polister debido a que la masilla no endurecida provoca desprendimientos de la imprimacin. Conviene aplicar slo aparejos. Sin embargo, la aplicacin de imprimaciones fosfatantes sobre masillas endurecidas no presenta ningn problema, porque entonces la masilla ya no es qumicamente activa.

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Imprimacin epoxi Las imprimaciones a base de resinas epoxdicas son compatibles, en cualquier espesor aplicado, con las masillas de polister. Admiten unos espesores de pelcula seca mayores, por lo que pueden funcionar como aparejos. El tiempo de secado, del orden de 4 horas a 20 C, es relativamente largo. La aplicacin de este tipo de imprimaciones es una buena opcin para garantizar la proteccin contra la corrosin de las zonas que deban ser enmasilladas, de forma que la masilla no se aplique directamente sobre la chapa.
Masilla de polister
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Aparejo

Imprimacin epoxi

Chapa

Nota: Las pinturas o imprimaciones conservan su p o d e r m o r d i e n t e desde el momento de su aplicacin y hasta que se produce su secado y endurecido definitivos. Se puede aplicar otra capa de pintura compatible que adhiere sin necesidad de un lijado intermedio (aplicacin hmedo sobre hmedo). Pasado el tiempo de poder mordiente de la pintura, es imprescindible un lijado fino. El t i e m p o d e s e c a d o se subdivide en tres etapas: q S e c o f u e r a d e p o l v o : El polvo ya no se adhiere a la pelcula de pintura. La presin que se ejerce al manipular la pieza puede dejar huellas en la pintura. q S e c o p a r a m o n t a r : La pieza pintada puede manipularse, slo las presiones altas dejan huellas, aunque no est totalmente endurecida. q S e c a d o d e f i n i t i v o : La pieza pintada puede emplearse para su uso final, o se puede proceder a su lijado.

Imprimacin epoxi

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Pintado de reparacin
Aplicacin de masillas
Las masillas de polister Las masillas de polister deben emplearse de forma mesurada, ya que excesivos espesores de masilla provocados por una defectuosa reparacin de la chapa tendrn como consecuencia una pobre calidad del pintado. La masilla de polister es una pintura de dos componentes que deben mezclarse en el momento justo de su aplicacin: Resina y endurecedor (catalizador). Para preparar la masilla, se debe aadir la proporcin justa de endurecedor indicada por cada fabricante, que suele ser de 2 a 3 gramos de endurecedor por cada 100 gramos de masilla (2% a 3% en peso). La masilla y el endurecedor, teido de color rojo, se han de mezclar bien con la ayuda de una esptula hasta conseguir una homogeneizacin ptima y que no se distingan vetas del color rojo del endurecedor. La vida til de las masillas preparadas es muy corta, de unos 5 a 10 minutos. La aplicacin ha de ser rpida y precisa. Las esptulas se limpiarn con disolvente universal. La cantidad de masilla a preparar ser siempre aquella que se pueda aplicar, ya que segn pasa el tiempo la masilla se vuelve menos dctil y manejable y pierde adherencia. q Cantidad insuficiente de endurecedor (catalizador) La masilla no endurecer en el tiempo previsto, el lijado ser dificultoso, se embazar la lija y se crearn marcas y surcos. q Cantidad excesiva de endurecedor (catalizador) La masilla no endurecer antes, lo har en el mismo tiempo, pero quedar un residuo de endurecedor activo que, tras la aplicacin de aparejos y acabados, reaccionar con las

Operaciones

Masilla de polister

Endurecedor (catalizador)
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Preparacin de la masilla de polister

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Aplicacin de masillas La calidad del repintado comienza con la aplicacin de las masillas. Lema: Invertir ms tiempo en la aplicacin de la masilla disminuye el trabajo necesario para su lijado. Las zonas de chapa reparadas por el chapista deben ser desengrasadas y lijadas. No son admisibles espesores de ms de 400 500 micras de masilla ya lijada. Las masillas de polister slo pueden ser aplicadas sobre la chapa de acero. No tendrn buena adherencia sobre chapas de acero galvanizado. En cambio, las denominadas masillas polifuncionales adhieren perfectamente sobre acero y sobre acero galvanizado. Otra opcin consiste en la aplicacin de la masilla de polister sobre una capa de imprimacin a base de resina epoxi. Consideraciones a tener en cuenta en la preparacin de las masillas: Durante el almacenamiento se pueden decantar los ingredientes slidos o sobrenadar la resina. Hay que homogeneizar bien el contenido del bote de la masilla con la ayuda de un agitador para garantizar las proporciones correctas de la mezcla de resina y cargas slidas. De lo contrario, se alteraran las proporciones de la mezcla con el endurecedor, porque las cargas no intervienen en la reaccin. No meter en el bote tiles que no estn perfectamente limpios. Los restos de endurecedor o masilla mezclada provocaran una reaccin qumica en el bote y se deteriorara el contenido.

Cincado

Pintura

Masilla polifuncional

Opciones de enmasillado Acero Zona a enmasillar

Masilla estndar

Imprimacin a base de resina epoxi

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Aplicacin de masillas en chapas cincadas

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Pintado de reparacin
Lijado de masillas
El tiempo de secado y endurecimiento de las masillas de polister es corto, unos 30 minutos a 20 C, lo que permite lijarlas pasado un breve periodo de tiempo. Un secado incompleto de la masilla provocar defectos en el lijado, semejantes a los producidos por una incorrecta catalizacin: Embazamiento de las lijas provocado por restos pegajosos de resina. Basta con limpiar la superficie con disolvente de limpieza para que el lijado se haga ms cmodo, rpido y efectivo. Para el lijado se emplean lijas de grano medio, P80 P120. Finalmente, las marcas de las lijas anteriores se afinan con una lija de grano P240. El lijado se puede realizar de forma manual con tacos y garlopas, o con la ayuda de herramientas elctricas. Las lijadoras orbitales de zapata dura son las ms adecuadas para las superficies planas y grandes. En las superficies ms irregulares pueden emplearse las lijadoras excntrico-rotativas. El lijado de las masillas de polister ha de realizarse en seco. En ningn momento se ha de emplear el agua como ayuda de lijado. Las masillas de polister retienen con facilidad la humedad. La presencia de humedad podr ocasionar hervidos de la pintura al aplicar el calor de secado despus de pintar los acabados. Por otro lado, la presencia de humedad en la pelcula de pintura aumenta tambin el riesgo de corrosin.

Lijadora neumtica

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Lijadora rotativa

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Lijadora orbital

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Lijadora roto-orbital

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Tipos de lijadoras

Herramientas manuales de lijado

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Si despus de lijar la masilla es preciso un nuevo enmasillado hay que proceder a eliminar los residuos de lijado con la ayuda de una pistola de aire comprimido, disolvente y trapos de papel. Por trmino general, el ciclo de enmasillado no ha de repetirse ms de dos veces. Todas las zonas que pudieran quedar daadas o ensuciadas durante el proceso de enmasillado y, sobre todo, durante el lijado deben ser cubiertas o enmascaradas. Concluido el lijado de la masilla, la siguiente operacin a realizar es la aplicacin de un aparejo, adems de una imprimacin protectora en las zonas de chapa que hayan quedado descubiertas. El aparejo ha de aplicarse en una extensin mayor que la zona enmasillada, pues ha de cubrir la masilla por completo. El lijado de la zona circundante a la aplicacin de la masilla ha de ser un lijado fino o m a t i z a d o . Conviene matizar una zona de 15 cm de ancho alrededor de la zona enmasillada. El matizado puede realizarse con: q Almohadilla abrasiva q Lija convencional q Lijadora

Masilla lijada

Zona a matizar
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Matizado

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Pintado de reparacin
Aplicacin de aparejos
El aparejo es la pintura base que sirve de preparacin para las pinturas de acabado, las cuales slo deben aplicarse sobre aparejos o sobre los acabados preexistentes. Cometidos del aparejo Los aparejos son pinturas de preparacin o de fondo que tienen las siguientes misiones: q Nivelar irregularidades de las zonas reparadas. q Cubrir las capas de masilla e imprimacin ya aplicadas. q Proporcionar un estado superficial ptimo para la aplicacin de las pinturas de acabado, de forma que stas puedan desarrollar todas sus cualidades de extensibilidad y brillo. N o se pueden aplicar los acabados directamente sobre las masillas o las imprimaciones, ya que no proporcionan una buena calidad superficial, pudiendo aparecer problemas de absorciones de la pintura de acabado (= rechupados). Los aparejos son productos de dos componentes con base acrlica, semejantes a las pinturas 2K. Se distinguen por el tipo de pigmentacin. Contenido en slidos La capacidad de relleno que proporciona el aparejo depende de su contenido en slidos. El contenido en slidos tiene la siguiente clasificacin: q Estndar: Contetnido estndar de slidos. q MS (medium solid): Contenido medio de slidos. q HS (high solid): Alto contenido en slidos.

Aglomerante

Pigmento cubriente

Aglomerante

Disolvente

Disolvente

Pigmento de carga

Aparejo acrlico 2K

Esmalte monocapa acrlico 2K

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Aparejos de dos componentes

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Sistema de aplicacin Una forma de emplear los aparejos es la denominada h m e d o s o b r e h m e d o . El aparejo se usa slo como capa intermedia o aislante, sin buscar un efecto nivelador. La pintura final se aplica sobre el aparejo cuando an tiene poder mordiente. A p a r e j o l i j a b l e : es la forma ms habitual de uso de los aparejos. Con este sistema, el aparejo endurece completamente y luego se procede a su lijado. A p a r e j o t i n t a b l e : se emplea cuando se desea conseguir la cubricin en el menor nmero de manos de pintura de acabado, al objeto de evitar variaciones de la tonalidad. El aparejo se formula con adicin de ciertas cantidades de pintura de acabado, con lo que se consigue un fondo que presenta una tonalidad parecida al color de la pintura de acabado.

Formulacin del aparejo El tipo de aparejo depende de lo que precisa la reparacin o la zona a pintar. Un mismo producto puede emplearse de varias formas, en funcin de los endurecedores, diluyentes y aditivos que se empleen, y de las proporciones de mezcla, para as conseguir las propiedades deseadas. Es importante la eleccin del endurecedor y diluyente a emplear, en funcin de las condiciones de temperatura en la aplicacin: - R p i d o s para temperaturas inferiores a 18 C - M e d i o s para temperaturas de 18 a 25 C - L e n t o s para temperaturas superiores a 25 C El tiempo de uso de los aparejos acrlicos oscila entre 30 y 60 minutos. No preparar ms aparejo del que se va a aplicar.

Empleo de aparejos
Zona a pintar
Paneles sustituidos Paneles con pequeas reparaciones Paneles reparados Piezas interiores Calidad de acabado de exigencia normal Calidad de acabado de alta exigencia Colores de baja cubricin

Aparejo adecuado
Estndar o MS MS HS Hmedo sobre hmedo Hmedo sobre hmedo Lijable Tintable

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Pintado de reparacin
Aplicacin del aparejo En sustituciones o deformaciones de gran extensin, los aparejos se aplican sobre el panel o la pieza completa. En el caso de pequeos daos, el aparejo debe cubrir todas las masillas e imprimaciones empleadas. La aplicacin se hace con pistola aerogrfica, con el tipo de boquilla adecuado al aparejo. El lugar idneo para la aplicacin es la cabina de pintura. El empleo de pistolas HVLP (= alto volumen con baja presin) permite la pulverizacin ptima del aparejo. Es importante respetar los tiempos de evaporacin, sobre todo en el caso de los aparejos de medio y alto espesor, ya que influyen de manera decisiva en los posibles defectos que se pueden crear por deficiente secado. El tiempo de evaporacin entre manos oscila entre 5 y 10 minutos.

Para la aplicacin de aparejos es necesario realizar un buen enmascarado de las zonas

Aparejo parcial

Masilla

Aparejo

Aparejo total de la pieza Masilla

Aparejo

Masilla

Aparejo

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Aplicacin de aparejos

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Manos de aparejo En los aparejos lijables se necesita ms de una mano para cubrir los daos. Por ejemplo, en un panel con una reparacin pequea hay que aplicar mayor espesor de aparejo sobre la zona previamente enmasillada que sobre las zonas circundantes. La forma de superponer las manos de aparejo lijable ha de ser aplicando primero la mano de mayor extensin, para seguir con una extensin menor. Explicacin En cada una de las manos queda aparejo pulverizado en el contorno de la superficie aparejada. Si este aparejo pulverizado se cubre con la mano siguiente de aparejo, tras el lijado puede quedar en la superficie. Al aplicar la pintura de acabado, este aparejo pulverizado puede provocar defectos por absorciones (= rechupados) de la pintura de acabado.

Superposicin correcta de las manos de aparejo

Pulverizados Lijado

Superposicin incorrecta de las manos de aparejo Pulverizados Lijado Defecto (absorcin de pintura de acabado)

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Manos de aparejo

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Pintado de reparacin
Lijado del aparejo
Es importante realizar un buen proceso de lijado de los aparejos. Cualquier defecto de la superficie lijada quedar visible a travs de la pintura de acabado. El lijado de los aparejos ha de realizarse slo cuando estn completamente secos. Sobre todo cuando sean de alto espesor de pelcula. Al ir lijando aparejos que no estn completamente endurecidos, se producirn marcas de lijado, adems de provocar el embazamiento de las lijas. Los tiempos de secado de los aparejos a 20 C van de 3 a 12 horas, segn sea la naturaleza del mismo y el espesor de pelcula que se haya aplicado. En el proceso de lijado se diferencian dos fases: q Lijado de desbaste q Lijado de afinado En el lijado de desbaste se persigue el ajuste de superficies hasta el nivel de los paneles. Se emplearn lijas de granos bastos. El lijado de afinado tiene como objetivo preparar la calidad superficial del aparejo, para que las pinturas de acabado adhieran perfectamente y sean capaces de cubrir las marcas de lijado. Por tanto, se emplearn lijas de granos finos. Proceso incorrecto de lijado de aparejos

Abrasivos P80 P240

Lijado escalonado - proceso incorrecto

Superficie a lijar

1 Lijado con P80

2 Lijado con P240

3 Aplicacin de pintura

Se aprecian marcas de lijado

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Marcas de lijado visibles

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Lijado escalonado Proceso correcto de lijado de aparejos El proceso escalonado de lijado consiste en comenzar el lijado con las lijas ms bastas y terminarlo con lijas finas. La diferencia de tamao de grano entre una lija y otra no debe ser muy grande, de otro modo slo erosionara los picos de las marcas de lijado. Se permite el empleo de una lija de hasta 3 posiciones ms finas de la escala FEPA (reflejada en la pg. 8). Lijado final para acabados monocapas y bicapas El lijado final del aparejo es diferente segn se trate de aplicar pinturas monocapas o bicapas.
1 Lijado con P80

P80

Abrasivos P150

P240

Lijado escalonado - proceso correcto

Superficie a lijar

2 Lijado con P150

La pintura monocapa tiene mayor espesor de pelcula que la bicapa. En la pintura bicapa, slo la pintura base puede cubrir marcas de lijado; el barniz, al ser transparente, no las cubre. Por ello, la pintura monocapa es capaz de cubrir marcas de lijado ms profundas. Lijado en seco y al agua El lijado de los aparejos puede realizarse en seco o al agua. El lijado en seco es ms rpido y permite obtener una calidad superficial igual que lijando al agua. El lijado al agua se realiza de forma manual y genera una gran cantidad de residuos. Para el lijado en seco se pueden emplear lijadoras que suelen contar con sistemas de aspiracin. El lijado al agua se caracteriza por emplear lijas de grano ms fino que el correspondiente al seco, ya que el agua ejerce un efecto abrasivo adicional.

3 Lijado con P240

4 Aplicacin de pintura

Sin marcas de lijado

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Sin marcas de lijado

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Compruebe sus conocimientos

1.) A B C Qu es la oxidacin? La reaccin qumica del agua con una superficie metlica. Un proceso qumico en el que se produce un intercambio de electrones entre dos sustancias. La reaccin qumica del oxgeno del aire con una superficie metlica.

2.) A B C

Qu es un elemento galvnico? La disposicin conjunta de nodo y ctodo. La disposicin conjunta de dos ctodos. La disposicin conjunta de dos nodos.

3.)

Por qu se emplea el cinc como recubrimiento en las chapas de acero empleadas en automocin? Por su mayor tendencia a la oxidacin respecto del acero. Por su menor tendencia a la oxidacin respecto del acero. Porque aumenta la rigidez de la chapa.

A B C

4.) A B C D

Qu minerales se emplean en la confeccin de las lijas? Esmeril, corindn, cuarzo. Esmeril, corindn, carburo de silicio. Esmeril, corindn, carborundo. Corindn, carburo de silicio, diamante.

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5.) A B C

Cules son las respuestas correctas sobre los tamaos de los granos de abrasivos? Los tamaos de granos de abrasivo vienen normalizados por la escala FEPA. Los tamaos de granos de abrasivo se designan con un nmero seguido por una P. La granulacin de los abrasivos se define en funcin del tamao medio de los granos de abrasivo.

6.) A B C D

Qu es una imprimacin? Una pintura de fondo empleada para cubrir los poros. Una pintura de fondo empleada para nivelar irregularidades. Una pintura que facilita la adherencia de la pintura de acabado. Una pintura de proteccin anticorrosiva.

7.) A B C D

Cules son los componentes fundamentales de la pintura? Aglomerante, disolvente, diluyente. Aglomerante, pigmentos, disolvente, aditivos. Pigmentos, disolvente, endurecedor. Aglomerante, endurecedor, aditivos.

8.) A B C D

Qu tipo de secado pueden tener las pinturas empleadas en automocin? Secado por evaporacin del disolvente. Secado por reaccin qumica del disolvente con el aglomerante. Secado por transformacin del aglomerante (oxidacin). Secado por combinacin de componentes (polimerizacin).

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Compruebe sus conocimientos

9.) A B C Qu es una pintura 2K? Una pintura formada por dos componentes principales: aglomerante y pigmento. Una pintura que ha de prepararse en el momento de la aplicacin mezclando dos componentes. Una pintura que contiene los siguientes componentes: catalizador y activador.

10.) Cul de los siguientes es el orden correcto de aplicacin en el pintado de carroceras en origen? A B C Fosfatado, cataforesis, aparejo, acabado. Fosfatado, cincado, cataforesis, aparejo, acabado. Cincado, cataforesis, fosfatado, aparejo, acabado.

11.) A B C

Qu es la cataforesis? Un recubrimiento de proteccin que tienen las piezas de recambio para su almacenaje. Una imprimacin protectora que es aplicada a las carroceras y a las piezas de recambio. Una pintura de color negro mate.

12.)

Qu imprimacin es la ms adecuada para las zonas de chapa descubiertas en un panel de chapa sustituido que no es preciso enmasillar? Imprimacin fosfatante. Imprimacin a base de resina epoxi. Ninguna de las dos.

A B C

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13.) A

Qu diferencia existe entre el lijado de aparejos y masillas? El lijado de aparejos ha de realizarse siempre en seco, mientras que el de las masillas tambin puede realizarse al agua. El lijado de masillas ha de realizarse siempre en seco, mientras que el de los aparejos debe realizarse al agua. El lijado de masillas ha de realizarse siempre en seco, mientras que el de los aparejos tambin puede realizarse al agua.

14.) A B C

Qu es un aparejo HS? Un material con alto contenido en slidos. Un material con alto contenido de pigmentacin. Un material con alto contenido de aglomerante.

15.) A B C D

En qu casos conviene emplear el aparejo MS? Paneles sustituidos. Paneles con pequeas reparaciones. Paneles reparados. Piezas interiores.

16.) A B C

Cul es el proceso correcto de lijado escalonado de un aparejo? Lijado de desbaste con P80, lijado de acabado con P240. Lijado de desbaste con P80, lijado de afinado con P150, lijado de acabado con P240. Ambos procesos son correctos.

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Glosario
Absorcin 1) Fsica: fenmeno por el cual la materia capta total o parcialmente una radiacin de ondas o partculas electromagnticas al pasar por la materia. La energa de la radiacin absorbida se transforma en calor (calor de absorcin). 2) Qumica: la admisin de gases y vapores en lquidos o slidos y su reparto homogneo en el interior de la materia absorbente. 3) Biologa: la atraccin y el paso de lquidos y vapores a travs de las clulas. Pintura de dispersin Pintura fabricado a base de una dispersin de aglomerante y pigmentos.

Dplex Determinante de palabras compuestas, significa doble..

Acetona Lquido incoloro inflamable, de olor aromtico; importante disolvente y agente de extraccin.

Elementos electroqumicos Fuentes de corriente en las que la energa qumica se transforma directamente en energa elctrica. Unos elementos primarios o galvnicos no recargables producen una tensin electroltica al sumergir un conductor slido (varilla de metal, carbn) en una solucin conductora (acuosa) de un electrlito; el elemento seco (pila de ZnMn, lcali-Mn, HgZn, AgZn y otras) suministra 1,5 voltios; se utiliza en linternas y aparatos pequeos. El ms importante entre los elementos secundarios recargables es el acumulador de plomo.

Resinas acrlicas Resinas sintticas a base de derivados de cido acrlico polimerizados: material termoplstico incoloro.

cido acrlico cido carboxlico de olor penetrante; material de partida para cido poliacrlico y copolmeros (sobre todo pinturas).

Electrodos Cuerpos conductores, normalmente metlicos, que permiten el paso de portadores de carga elctrica entre dos medios o sirven para producir un campo elctrico. El electrodo positivo se llama nodo y el negativo, ctodo.

Activador Producto que potencia la eficacia de un catalizador. Electroltico Conduce la corriente elctrica y se descompone por la electricidad (se refiere a soluciones [acuosas]) Esttico De aspecto bello, con estilo, de buen gusto, agradable. Electroforesis Carborundo Abrasivo de carburo de silicio u xido de aluminio, de extrema dureza. Emulsionante Coil Chapa laminada fina, enrollada. Resinas epoxi Dispersin Fsica: (sistema disperso) un sistema compuesto de dos o ms fases (mezcla); una sustancia (fase dispersa) est repartida uniformemente (dispersada) en otra (dispersante). Tanto la fase dispersa como el dispersante pueden ser slidos, lquidos o gaseiformes. Ejemplos de dispersiones: suspensiones, emulsiones, aerosoles (nieblas) y humo. Resinas sintticas lquidas o slidas, endurecibles, que contienen grupos epoxi; se utilizan como resinas para colar, pinturas. Producto (como la goma arbiga) que facilita la formacin de una emulsin. En general, migracin de sustancias con carga elctrica en medios contrarios (por ejemplo: papel de filtro) al aplicar una tensin elctrica.

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Absorcin 1) Fsica: fenmeno por el cual la materia capta total o parcialmente una radiacin de ondas o partculas electromagnticas al pasar por la materia. La energa de la radiacin absorbida se transforma en calor (calor de absorcin). 2) Qumica: la admisin de gases y vapores en lquidos o slidos y su reparto homogneo en el interior de la materia absorbente. 3) Biologa: la atraccin y el paso de lquidos y vapores a travs de las clulas.

Pintura de dispersin Pintura fabricado a base de una dispersin de aglomerante y pigmentos.

Dplex Determinante de palabras compuestas, significa doble..

Acetona Lquido incoloro inflamable, de olor aromtico; importante disolvente y agente de extraccin.

Elementos electroqumicos Fuentes de corriente en las que la energa qumica se transforma directamente en energa elctrica. Unos elementos primarios o galvnicos no recargables producen una tensin electroltica al sumergir un conductor slido (varilla de metal, carbn) en una solucin conductora (acuosa) de un electrlito; el elemento seco (pila de ZnMn, lcali-Mn, HgZn, AgZn y otras) suministra 1,5 voltios; se utiliza en linternas y aparatos pequeos. El ms importante entre los elementos secundarios recargables es el acumulador de plomo.

Resinas acrlicas Resinas sintticas a base de derivados de cido acrlico polimerizados: material termoplstico incoloro.

cido acrlico cido carboxlico de olor penetrante; material de partida para cido poliacrlico y copolmeros (sobre todo pinturas).

Electrodos Cuerpos conductores, normalmente metlicos, que permiten el paso de portadores de carga elctrica entre dos medios o sirven para producir un campo elctrico. El electrodo positivo se llama nodo y el negativo, ctodo.

Activador Producto que potencia la eficacia de un catalizador. Electroltico Conduce la corriente elctrica y se descompone por la electricidad (se refiere a soluciones [acuosas]) Esttico De aspecto bello, con estilo, de buen gusto, agradable. Electroforesis Carborundo Abrasivo de carburo de silicio u xido de aluminio, de extrema dureza. Emulsionante Coil Chapa laminada fina, enrollada. Resinas epoxi Dispersin Fsica: (sistema disperso) un sistema compuesto de dos o ms fases (mezcla); una sustancia (fase dispersa) est repartida uniformemente (dispersada) en otra (dispersante). Tanto la fase dispersa como el dispersante pueden ser slidos, lquidos o gaseiformes. Ejemplos de dispersiones: suspensiones, emulsiones, aerosoles (nieblas) y humo. Resinas sintticas lquidas o slidas, endurecibles, que contienen grupos epoxi; se utilizan como resinas para colar, pinturas. Producto (como la goma arbiga) que facilita la formacin de una emulsin. En general, migracin de sustancias con carga elctrica en medios contrarios (por ejemplo: papel de filtro) al aplicar una tensin elctrica.

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Glosario
Carburo de silicio Compuesto de silicio y carbono, sirve como abrasivo (carborundo ) y material refractario.

Siliconas Polmeros silicio-orgnicos sintticos. Las siliconas tienen una gran resistencia trmica y qumica y son repelentes al agua; tienen usos mltiples, por ejemplo: los aceites de silicona (con molculas de cadenas cortas) se emplean como fluidos hidrulicos, lubricantes, antiespumantes y para la impregnacin de tejidos y papel; las grasas de silicona (con molculas de cadenas ms largas) se emplean como lubricantes y bases para pomadas; la goma de silicona (son polmeros lineales de elevado peso molecular vulcanizados, por ejemplo con perxidos) se utiliza como material de sellado de elasticidad permanente, resistente a la intemperie, a los cidos y lejas, y las resinas silicnicas (con molculas intensamente reticuladas), como material aislante elctrico y materia prima para pinturas termorresistentes.

Silicona Plstico silicnico de alta resistencia al calor y agua.

Estearato Sal del cidoesterico (qumico).

Viscosidad (tenacidad, friccin interna); es la propiedad de un medio lquido o gaseoso (fluido) que, al someterse a deformacin, origina tensiones de friccin adems de la presin termodinmica, las cuales oponen resistencia al deslizamiento de las partculas del lquido o gas en cuestin. Celulosa Componente principal de la membrana envolvente de las clulas vegetales.

Cinc Smbolo qumico: Zn; elemento qumico metlico del grupo II del sistema peridico; nmero atmico 30.

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Soluciones a los cuestionarios:

1: B/ 2: A/ 3: A/ 4: B/ 5: A, B, C/ 6: A, C, D/ 7: B/ 8: A, C, D / 9: B/ 10: A / 11: B/ 12: A, B/ 13: C/ 14: A/ 15: A, B/ 16: B

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214

2:1
10 10

2:1

2:1

2:1

2:1
10

+10% +5%

10

+10% +5%

10

+20%

10
+20%

9 8

10

+20%

9 8

+10%

8 10

9
+20% +5%

9 8 7 8 7 8

+10%

8 10 7 9

8 7 7 0 9 8 7 4 6 5 4 2 3 2 1 1 1
000.5010.41.00

8 7 9

6 7 6 9 6 5 8 5 7 4 6 3 5 3 4 2 3 2 1 1 2 3 2 2 1 1
000.5010.70 00

7 10 6 0 9 5 8

7 6 9 6 5 8 5 4 7 4 6 3 5 3 7 4 6 5 3 4 2 4 2 3 2 1 1 1
000.5010.41.00

0 9

10 9 8

8 6 7 8 6 5 7 5 4 6 5 3 3 4 3 2 3 2 1 1 1 2 4 5 6 5

10 9

9 8

6 7

7 4 3 6 5 4

4 3

6 5 4 2

3 2

3 2 2 1 1
000.5010.70 00

Slo para uso interno VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones. 940.2810.33.60 Estado tcnico: 03/99

Este papel ha sido elaborado

con celulosa blanqueada sin cloro.

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