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QUINTA SESIN: DISEO DE OLEODUCTOS. Clasificacin de los fluidos y regmenes de flujo. Flujo por tuberas de lquidos newtonianos. Criterio de Reynols. Flujo laminar y turbulento. Prdidas de presin por friccin en flujo laminar y turbulento. Eficiencia de la tubera. Prdidas de presin por friccin en accesorios. Gradiente hidrulica. 1.4 CLASIFICACIN DE FLUIDOS Y REGMENES DE FLUJO (Well Desing, drilling, Produccin, Craft) Los fluidos reales tienden a resistir continuas deformaciones o flujos con una mayor o menor extensin, dependiendo de su naturaleza viscosa. Como un fluido fluye a lo largo de una frontera estacionaria, se agarra a la superficie y el flujo avanza por la accin de deslizamiento de capas de fluidos adyacentes pasando una en contacto con el lmite. Se infiere que el resbalamiento entre capas de fluido es acompaado por arrastre friccional o esfuerzo de corte que requiere un continuo abastecimiento de energa mecnica para mantener el flujo. Esta energa es disipada por accin viscosa y finalmente reaparecida como energa calorfica. Viscosidad: esta propiedad es responsable del arrastre friccional o resistencia al corte el cual se desarrolla cuando una capa de fluido se desliza sobre otra y es llamada viscosidad. La viscosidad en algn punto en fluido es cuantitativamente definido como la razn del esfuerzo de corte al rgimen de corte resultante. Un ejemplo de un simple corte plano entre dos capas paralelas de fluido se muestra en la fig. 1.2. La fuerza de corte F acta sobre el rea a produce un esfuerzo de corte =F/A. El rgimen de corte causado por el esfuerzo es equivalente a la gradiente de velocidad dv/dy. La viscosidad absoluta es dada por la relacin:
= gc
F/A

= gc

dv / dy

(1.13)

Donde el factor de conversin gc es necesario desde que la viscosidad absoluta tiene las dimensiones de m/LT como se muestra en la Tabla 1.1. FLUIDOS NEWTONIANOS Y NO NEWTONIANOS Si la viscosidad de un fluido es influenciada solamente por presin y temperatura, el fluido es clasificado como newtoniano, ejemplificado por el agua gas y petrleo liviano.

A una temperatura y presin dada, una determinacin experimental es suficiente para definir completamente las propiedades viscosas de un fluido newtoniano, pues la razn del esfuerzo de corte al ritmo de corte o gradiente de deformacin es una constante llamada . Todos los fluidos que no exhiben una proporcionalidad directa entre el esfuerzo de corte y el ritmo de corte a temperatura y presin constante son clasificados como no newtonianos. Suspensiones de slidos en lquidos son generalmente no newtonianos, particularmente si el slido tiende a hincharse, solvatar o de otro modo asociarse con la fase lquida. Lodos de perforacin y relacin de arcillas en suspensin tambin como cemento y varios fluidos de fracturamiento son ejemplos de no newtonianos. La viscosidad de los fluidos varan con la magnitud del esfuerzo de corte aplicado y en algunas sustancias con la direccin del corte. Flujo laminar y turbulento : el fluido se mover a travs de un conducto de acuerdo con uno u otro de los dos regmenes de flujo- laminar o turbulento. Cuando todas las partculas del fluido se mueven en lneas rectas paralelas al conducto y capas adyacentes de fluido, no mezcladas o con intercambio de fluido de una capa la prxima el comportamiento del flujo es llamado laminar (tambin streamline o viscoso). Flujo estable laminar en tubos circulares de dimetro constante pueden ser visualizados como una serie de cilindros finos concntricos cada una resbalando a un vecino semejante a los tubos de un telescopio. El cilindro en contacto con la pared del tubo permanece estacionario (condicin de no resbalar) mientras que los cilindros interiores se mueven progresivamente tan lejos de sus dimetros, llegan a ser ms pequeos. En flujos con velocidades promedio ms altas cuando las partculas de fluidos se mueven al downstream, despus de la produccin dando vueltas, en movimiento catico tanto que se forman en el fluido remolinos y vrtices, el flujo es llamado turbulento. En flujo turbulento en tubera no hay esfuerzo ordenado entre las capas del fluido, solamente esfuerzos al azar e impactos de la masa del fluido que estn metidos en el remolino del flujo.

Flujo en tubera de lquidos newtonianos Anlisis tericos y experimentales han evidenciado que dentro de un tubo llevando fluido newtoniano en flujo laminar, la velocidad real instantnea vr de todas las partculas del fluido situadas en un radio comn r es dada por la expresin: r2 v r = v max 1 2 rw Ec. (1.14)

La velocidad es mxima, vmax en el centro del tubo y decrece hasta cero en la pared del tubo donde r = rw. Como una consecuencia de esta ley de distribucin parablica ec. (1.14), la velocidad promedio del flujo v definida como q/A es exactamente la mitad del valor de la velocidad mxima de la partcula como se muestra en la fig.1.3.

rw

vr r

rw vmax
v

vmax
v

Fig. 1.3 Perfil de velocidad para flujo en tubera En flujo turbulento, el perfil de la velocidad es achatado y la gradiente de velocidad cerca de la pared del tubo es mucho ms grande que el perfil del flujo laminar para un valor correspondiente de velocidad promedio. En adicin al perfil de velocidad turbulenta de fig. 1.3 es indicativo de la velocidad real instantnea de slo esas partculas de fluido en la vecindad inmediata de la pared del tubo donde una fina pelcula de fluido permanece en flujo laminar. En el ncleo central del flujo turbulento, partculas individuales exhiben errticas fluctuaciones en velocidad y direccin las

cuales estn superponindose en un tiempo promedio o especficamente velocidad de torbellino en la direccin del flujo. Los, trminos de la energa cintica introducidos en seccin 1.3 se aplican estrictamente slo cuando la velocidad de distribucin en alguna seccin transversal del tubo es uniforme. Desde que el perfil de la velocidad en flujo turbulento es casi plano o uniforme el uso de la velocidad promedio v en la expresin v 2/2g es aproximadamente vlida, siendo ms o menos 3 a 8 % demasiado bajo. Con la distribucin parablica del flujo laminar, de cualquier modo el trmino propio de la energa cintica es v2/gc. CRITERIO REYNOLDS El clsico experimento de Osborne Reynolds (1883) estableci un criterio cuya magnitud indic si el flujo en tubo de un fluido newtoniano est en regin laminar o turbulenta. Este parmetro de flujo sin dimensin conocido como N Reynolds es definido por:
N Re = dV

Ec. (1.15)

Donde: NRe = numero de Reynolds D = dimetro interno del tubo V = velocidad promedio del flujo = densidad del fluido = viscosidad absoluta (fluido newtoniano) Un sistema consistente de unidades debe ser usado con ec. (1.15) para preservar su carcter sin dimensin, sin embargo frecuentemente es presentado en una forma alternante para aceptar las siguientes unidades prcticas: D = dimetro en pulg. V = velocidad pies/seg = densidad lbm/gal = viscosidad en cp ec (1.15) toma la forma con dimensin
N Re = 928 dV

(1.15a)

Cuando el N de Reynolds excede un cierto valor crtico de aproximadamente 2000 para flujo en tuberas redondas rectas, tiene lugar flujo turbulento mientras para valores ms bajos de NR el flujo es laminar. Aparte del flujo anular de fluidos de perforacin rotatoria casi todos los flujos problemas son concernientes con flujo turbulento. Para grandes dimetros prohibitivos son requeridos para realizar flujo laminar en tubos con ritmos volumtricos razonables. Ejemplo 1.10. Una estacin de bombeo puede entregar 20 gal/min. Asimismo que la gasolina tien una densidad de 6.15 lbm/gal y una viscosidad de 0.6 cp. Calcular la mnima medida de la manguera de entrega que mantendr el flujo laminar. Solucin: para el flujo laminar en la manguera el NR no debe exceder de 2000, as que:
dV

2000 = 928

Donde la velocidad de flujo debe ser calculada en ft/s.

gal min ft 3 q 8.17 ft / sg min 60 seg 7.48 gal v= = = (d = pu lg) 2 2 2 A d pu lg ft d2 4 144 pu lg 2 20

2000 =

928 8.17 6.15 d 2 0.60

(d=38.9 pulg. ID)

Con un ID convencional 1 pulg. de la manguera, el NR debera ser 1800 a una velocidad razonable de 3.6 ft/seg. Prdida de presin por friccin en flujo Laminar.- Prdidas friccinales en flujo laminar newtoniano son debidas enteramente por el esfuerzo de corte producido por resbalamiento entre capas adyacentes de fluido. Para flujo isotrmico en un esfuerzo de tubera circular, la cada de presin causada por friccin puede ser calculada de la ley Hagen-Poiseville.
q= g cd 4 p f 128L

(1.16)

Donde:

q = ritmo volumtrico de flujo

gl = constante de unidades del sistema de conversin d = dimetro interno de la tubera pf = prdida de presin = viscosidad absoluta (flujo newtoniano) L = longitud de la tubera Para tubera circular q puede ser reemplazada por la cantidad v(d2/4) y la ec. (1.16) arreglada para obtener la prdida de presin como:
p f = 32 Lv gcd 2

(1.17)

Cuando esta ltima expresin es modificada para aceptar las unidades de ingeniera en Tabla 1.2, nosotros tenemos la ecuacin alternativa:
p f =

Lv 1500d 2

(1.17a)

Esta ley fue descubierta por experimentacin y verificada por muchos investigadores mucho antes fue derivada tericamente. En el mismo animo, nosotros estaremos asimismo retrasando esta derivacin formal hasta la sec. 1.8. Note que la prdida de presin se incrementa linealmente con incrementos en velocidades promedio de flujo o ritmo de flujo volumtrico tan grande como el flujo remanente laminar. En N Re ms grandes que 2000 sin embargo, el flujo llega a ser turbulento y ec (1.16) y (1.17) no son gradientes vlidas. Como veremos la prdida de presin en flujo turbulento vara aproximadamente con el cuadrado de la velocidad promedio del flujo. Prdida de presin por friccin en flujo Turbulento.- Fuera del campo ordenado del flujo laminar, el anlisis terico de fluidos de energa mecnica llegan a ser extremadamente complicados y hasta ahora est lejos de ser completado. De cualquier modo la complejidad del flujo turbulento en conductos de simple geometra ha sido parcialmente resuelta por el empleo de tcnicas de anlisis dimensional para generalizar los resultados de investigaciones experimentales. Para flujo estable a travs de largas tuberas rectas de seccin circular, experiencias han demostrado que prdidas friccinales son afectadas por las propiedades fsicas del fluido y la geometra del sistema de tubo. Propiedades del fluido de particular importancia son la velocidad promedio del fluido v, la densidad , y la viscosidad absoluta . La geometra del tubo

es especificada por el dimetro interno d, longitud L, y la condicin de la superficie interna del tubo. Aplicando el mtodo de anlisis dimensional, la prdida de friccin F es hallada al solucionar dichas variables por la expresin:
F= p f 2 fLv 2 gcd

(1.18)

La cual es conocida como la ecuacin de Fanning. Multiplicando todos los trminos en la ecuacin (1.18) por e introduciendo unidades prcticas de ingeniera obtenemos una forma alterna de la ecuacin de Fanning.
p f = fLv 2 25.80d

(1.18a)

El parmetro adimensional f, llamado el factor de friccin de Fanning depende del N de Reynolds y de las condiciones de superficie de la pared del tubo caracterizado por un parmetro de rugosidad o esfuerzo relativo e/d, o
f = ( N Re , / d )

En la definicin de rugosidad relativa la cantidad e representa el espesor promedio de las irregularidades de la pared del tubo y es definido como rugosidad absoluta. Dados dos tubos teniendo la misma rugosidad absoluta, pero diferente dimetro, el tubo ms grande tendra el valor ms pequeo de rugosidad relativa. Curvas del factor de friccin La naturaleza de la funcin ( N Re , / d ) ha sido establecida en parte de anlisis terico y en parte de correlaciones de data experimental. La familia de curvas ms bajas en la fig. 1.4 es un ploteo log-log de estas relaciones para tramos rectos de tubera lisa (ejemplo vidrio, plomo, cobre y latn) y varias medidas de tubo de hacer limpio. En la regin laminar donde NR2000, el factor de friccin no es afectado por la rugosidad del tubo. Como una consecuencia, el factor de friccin, correlacionado con el N de Reynolds, se plotea como una simple lnea. Cuando esta relacin para la ecuacin de lnea recta f=16/NR es sustituida dentro de la ecuacin de Fanning, es tranquilizador hallar que la expresin resultante simplifica a la ley Hagen-Poiseville de la ec. (1.17). Para Ns de Reynolds en el rango de 2000 a 4000, las curvas L se muestran como lneas punteadas, son vistas montadas. En esta regin crtica el flujo es inestable y puede

fluctuar entre laminar y turbulento, dependiendo de alteraciones locales en el sistema del tubo, tales como efectos de entrada y la proximidad de accesorios, codos, vlvulas, etc. Sin embargo la prctica usual es asumir que el flujo turbulento existe en todos los NR ms grandes que 2000. En la regin de turbulencia estable en N Reynolds ms grande que 4000, la aspereza relativa del tubo llega a tener efecto perceptible en el factor de friccin, especialmente en los altos Ns de Reynolds. La curva de la figura 1.4 aplicando para dimetros como los indicados, suministrando la aspereza absoluta de la superficie del tubo e = 0.00065 pulg. este valor est concordante con la mayora de la data publicada obtenida sobre tubos de acero limpio en pozos de gas y tuberas de servicio como fue verificada por Cullender y Smith. Las curvas de factor de friccin estn disponibles a incorporar un rango mayor de valores de rugosidad relativa, pero aquellas presentadas en la fig. 1.4 son adecuadas a la mayora de clculos de ingeniera usados bien en tuberas de pozos de petrleo y campos de sistemas de recuperacin. Ejemplo 1.11 Una tubera de 6 ID est conectada una batera central de tanques con el terminal de carga de barcazas a una distancia de una milla. Calcular la prdida de presin friccional en la lnea cuando se est manejando 4000 bbl/hr de un crudo de 40 API el cual tiene una viscosidad de 5.0 cp. Solucin: El flujo ser de condiciones aproximadamente isotrmicas, incompresible y se usar unidades de ingeniera en todos los clculos. Densidad del petrleo =
141.5 8.34 = 6.88 ppg 131.5 + 40

El caudal = 4000

bbl hr 5.615 ft 3 = 6.24 ft 3 / s hr 3600 s bbl

rea de la seccin transversal = Velocidad promedio = De la ec. (1.15a)

6 2
4 144

= 0.196 ft 2

6.24 = 31.8 ft / s 0.196

Nre = 928

6 31.8 6.88 (31.8) 2 = 2.44 10 5 25.80 6

De fig.1.4

f = 0.0040

De la ec. (1.18a)
p f = 0.0040 5280 6.88 (31.8) 2 = 949 psi 25.80 6

Usando un ploteo de f vs. NR, se calcula la velocidad promedio del flujo dentro de una tubera, para una cada de presin dada, por acierto y error, para la velocidad desconocida v aparece en la ecuacin para f tambin como NR. Sin embargo, una solucin directa es posible a travs del uso de la familia superior de curvas en la fig.1.4, las cuales incorporan la dependencia funcional de f sobre NR en un ploteo semi-log de 2 parmetros adimensionales, el factor trasmisin
1 f

y el N Karman NR

Usando las ecuaciones (1.15a) y (1.18a) en las unidades de ingeniera prctica, nosotros obtenemos las siguientes expresiones para estos dos parmetros:
1 = f v 25.80dp f

(1.19a)

L
N Re f = 928 dp 25.80dp f

(1.20a)

Desde que la ecuacin (1.20a) no contiene v, puede ser resuelta para el N Karman y subsecuentemente usado con la curva de la fig.1.4 para evaluar el factor de transmisin. La velocidad desconocida v, se calcula con la ecuacin (1.19a). Ejemplo 1.12 Se supone que la prdida friccional de presin en la tubera del ejemplo 1.11 debe ser limitado a 475 psi. Calcular la capacidad de crudo en la lnea en bl/hr. Solucin: de la ec. (1.20a)
N Re f = 928 6 6.88 25.80 6 475 = 1.09 10 4 5 .0 6.88 5280

De fig 1.4

1 =15.3 f

De ec. (1.19a)
v =15.3 1.423 = 21.8 ft / s

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q = vA = 21.8 0.196 = 4.27 ft 3 / s

Capacidad =

4.27 3600 = 2738bbl / hr 5.615

Comparando estos resultados con los del ejemplo 1.11 muestran que una reduccin de 50% en prdida de presin friccional es obtenida por un 3.15% de reduccin en el ritmo de flujo. En este ejemplo, la prdida de presin vara con el 1.8 de la potencia del ritmo de flujo. El tamao de la lnea par la capacidad de flujo turbulento dado y cada de presin es tambin calculado por acierto y error. La computacin puede abreviar, para una aproximacin se usa la solucin grfica. La capacidad requerida es mantenida constante mientras la cada de presin p f es calculada para dos dimetros asumidos. Estos resultados son ploteados (linealmente) en papel log-log y extrapolados al dimetro al cual queremos obtener para la prdida de presin requerida. Curvas de factores de friccin similares a fig.1.4 son halladas en la literatura terica en la cual el smbolo f representa un factor el cual es 4 veces ms grande que el factor de friccin Fanning definido por la ec. (1.18). Para evitar confusin, ploteos del factor de friccin Fanning son realmente identificados por 2 puntos de chequeo. f = 0.016 f 0.012 Eficiencia de la Tubera. Difcilmente podemos contar con toda la tubera, prescindiendo del tamao, grado, y manufactura, exhibiendo un valor comn de la rugosidad absoluta. Aun cuando nueva tubera de acero directa de la fbrica, y ciertamente tubera que ha envejecido en el patio. Mostrara variacin aleatorias en valores de , y como todava nosotros no hemos considerado el efecto acumulativo de corrosin, erosin y escamas, los cuales pueden tomar lugar mientras una lnea est en servicio. Debera, por lo tanto, ser obvio porque el ritmo de flujo previsto de conecciones generalizadas, raramente concordado precisamente con valores medidos en una lnea virtual. Para compensar esta desavenencia, un factor de eficiencia E (a veces llamado factor de experiencia) es usualmente introducido en todos los clculos. Este factor es definido como la friccin (o porcentaje) del rgimen de flujo calculado actualmente manejndolo a a NR = 1000 NR = 3000

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por una lnea dada. En ausencia de datos de prueba, la eleccin adecuada de E en gran parte es asunto de experiencia, sin embargo un valor de 0.9 es una estimacin segura para clculos de diseo, basados en las correlaciones de la fig.1.4 Para calcular la capacidad real de una lnea, su capacidad terica es simplemente multiplicada por el factor E. Para corregir un clculo de prdida de presin, la prdida de presin terica (como el calculado en el ejemplo 1.11) es dividida por el cuadrado del factor E. Este procedimiento tiene el mismo efecto cambiando el factor de friccin f como se lee de la fig.1.4 a un nuevo valor f/E2. Prdidas por Friccin en Accesorios (fittings) Codos, vlvulas, conexiones de recipientes y otros tipos de accesorios incrementan la prdida de friccin en sistemas de tuberas, y en el mejor de los casos esas prdidas adicionales pueden ser previsibles con slo un razonable grado de exactitud. Ellos deben ser incluidos en el anlisis de un sistema considerando cada accesorio como siendo reemplazado por una tubera recta de igual longitud Le, el cual producira la misma prdida de friccin como el actual accesorio. El tamao equivalente de cada accesorio sera luego agregado al largo axial del sistema de tuberas L, antes de calcular la prdida total de friccin del sistema. Por medio del uso del monograma preparado por la compaa Crane, como se ve en la fig.1.5, aproxima valores de L e para vlvulas y accesorios comunes estn determinados fcilmente por las condiciones de flujo turbulento. Por ejemplo, una vlvula check Swin (vlvula de retensin a bisagra) de 2 (abierta) es equivalente a 13 pies de tubera recta.

Diseo de Tuberas (Petroleum Transportation Handbook pag 1-26 a 1-29

Gradiente hidrulica

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La gradiente hidrulica es un perfil mostrando la presin o carga en algn punto a lo largo de la lnea. Para el caso del flujo de un lquido con velocidad uniforme a travs de la tubera de un dimetro constante, La hidrulica, o presin, gradiente es una lnea recta ya que ello representa slo la prdida de presin debido a la friccin. La friccin de la tubera bajo tales condiciones vara directamente con la longitud. La coordenada vertical debe ser en libras por pulgada cuadrada o su equivalente carga en pies. Tabla 1 Conversin Presin - Carga
Gra do API 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Presin, psi Por ft 0.4326 0.4296 0.4266 0.4236 0.4207 0.4179 0.4150 0.4123 0.4095 0.4068 0.4041 0.4014 0.3988 0.3963 0.3937 0.3912 0.3887 0.3862 0.3838 0.3814 0.3791 0.3767 0.3744 0.3722 0.3699 0.3677 0.3655 0.3633 0.3612 Gra do API 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 Presin, psi Por ft 0.3570 0.3549 0.3528 0.3508 0.3488 0.3469 0.3449 0.3430 0.3411 0.3392 0.3373 0.3354 0.3336 0.3318 0.3300 0.3282 0.3265 0.3248 0.3231 0.3213 0.3197 0.3180 0.3164 0.3148 0.3131 0.3115 0.3100 0.3084 0.3069 Gra do API 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 Presin, psi Por ft 0.3038 0.3023 0.3008 0.2993 0.2979 0.2964 0.2950 0.2936 0.2922 0.2908 0.2894 0.2881 0.2868 0.2854 0.2841 0.2828 0.2815 0.2802 0.2789 0.2776 0.2764 0.2752 0.2739 0.2727 0.2715 0.2703 0.2691 0.2679 0.2668

13

39

0.3591

69

0.3053

99

0.2656

La mayora de frmulas de prdida de friccin y grficos expresan la prdida de friccin en lb. / in 2 por unidad de distancia. La tabla 1 permite la conversin de grados API. Para preparar la gradiente hidrulica, la estacin de bombeo N 1 localizada en la cabeza de la lnea o en el perfil plano. La presin de bomba seleccionada es colocada en la escala vertical. La pendiente de la gradiente hidrulica es determinada desde la reduccin de la presin por unidad de longitud como es determinado desde formulas o tablas. Los perfiles de terrenos establecen la carga esttica, positiva o negativa sobre la bomba en la estacin de Upstream. Donde la gradiente hidrulica y la lnea del perfil interceptan es la localizacin terica para las bombas de la estacin N 2. Pero si las bombas de la estacin N 2 toman directamente o succiona desde la entrada de la tubera, es necesario mantener alguna presin en la succin del manifold, usualmente 25 psi para equipo centrfugo. Tambin en la lnea para descargar en tanques de almacenamiento, es necesario representar la presin esttica por la altura del tanque. De ah, la localizacin real debe moverse al upstream terico para compensar la presin esttica adicional. La Fig. 1 presenta un tpico grfico de solucin de la hidrulica de la tubera.

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750 psi

750 psi

750 psi

CL Tope Presi de la del

CV

bomba de succi

tanque

Estaci 1

Estaci 2

Estaci 3

25 psi

Millas

Aqu la gradiente es graficada en pies por milla encima de un perfil de ruta con escala en millas. Cualquier escala consistente debe ser usada como 1 in = 500 ft 1 in = 10 millas. La gradiente es determinada para un petrleo, tamao de tubera y rgimen de flujo especfico. Esto es conveniente para indicar la mxima presin operativa, el cual puede o no ser la misma como en la estacin de descarga. La gradiente puede ser usada de dos maneras: empezando en la estacin de de descarga y declinando para cortar el perfil y establecer la localizacin de una estacin o empezando en una estacin fija y determinando la presin operativa en el elevador de presin (booster) del upstream u otras estaciones. Muchos diseos, especialmente en terrenos duros pueden fijarse ciertas estaciones llave en localizaciones accesibles cerca de lneas de potencia accesibles y luego ubicar otras estaciones por acierto y error. Esto no es un proceso dificultoso con la ayuda de una maquina de dibujo (drafting machine). Normalmente una estacin en el

Terminal

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upstream es movida bastante lejos para mantener una presin de succin de por lo menos 25 psi. El desarrollo lgico de un sistema de tuberas para su lmite econmico es para doblar la presin de entrada instalando estaciones booster intermedias. Estas estaciones son localizadas en el Balance hidrulico, el cual podra estar en un intermedio entre la estacin original si el terreno esta esencialmente elevado. El throughput puede ser incrementado aproximadamente 50 % por las estaciones intermedias. En la prctica esto, no es siempre posible localizar estaciones en el terreno donde tericamente debera estar. Para determinar la presin en algn punto X, tomar grficamente la escala de la distancia vertical entre X y la gradiente, y convertir a psi. Esto es ventajoso para construir una escala en psi para un petrleo dado. Para determinar esta presin analticamente:
Px = P 1 pL ( E1 E 2 ) S 2.31

Donde: PX= psi en algn punto X. P1=presin de la estacin de descarga. p = prdida de presin en psi por milla. L = millas, estacin al punto X. E = Elevacin en la estacin, en pies. EX= Elevacin del punto X, en pies. S = gravedad especfica del fluido. Carga total Es la suma algebraica de la carga esttica ms la cada por friccin, ms la carga de succin en algn punto. La carga esttica en un

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sistema operativo es la presin equivalente a la diferencia en elevacin entre la estacin inicial y la prxima estacin o la terminal. El alto nivel entre estaciones gobernar la presin mnima a la cual el flujo puede establecerse y puede causar una considerable contra presin en una estacin del downstream, donde no hay flujo. La pedida por friccin es esa presin requerida para vencer la resistencia para el flujo de un fluido especfico en una tubera dada, en un particular rgimen de flujo. Un buen diseo denomina a la lnea principal de la estacin a tener presin positiva en la brida de la succin de la bomba. Es de notar que la carga de velocidad o carga dinmica es desestimado, ya que a lo largo de la tubera no es significante. Determinar la carga requerida para vencer la friccin es importante para determinar el rgimen de flujo en una tubera. La carga disponible para la friccin es igual a la presin de descarga, o la presin mxima de trabajo, ms o menos la carga esttica menos la presin de succin permitida para la estacin de downstream. Determinado la gradiente hidrulica en libras por milla, se recurre a la grfica apropiada para el flujo de un crudo especfico en barriles por hora, o por clculo con las formulas de flujo.