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CONCEPCION-TALCAHUANO
FABRICACION Y MONTAJE INDUSTRIAL MAQUINAS Y EQUIPOS DE MONTAJE INDUSTRIAL

TIPPING; CAPACIDAD DE VOLCAMIENTO

Talcahuano, 15 de mayo 2013

Alumno: Gary porto cabas Profesor: Luis Mariano Cisternas

NDICE
I. I I. I I. 1. I I.2. III . IV. IV IV IV IV V. V. VI. VII. INTRODUCCIN DEFINICIONES UBICACIN DEL C.G. EN UNA GRA PRINCIPIO DE PALANCA CAMBIOS DE UBICACIN DEL C.G.DE LA GRA CAPACIDAD AL VOLCAMIENTO (TIPPING) FACTOR DE SEGURIDAD AL VOLCAMIENTO FALLA ESTRUCTURAL V/S FALLA AL VOLCAMIENTO RADIO DE CARGA TABLA DE CARGA: TIPPING ESTRUCTURAL PESOS DEDUCIBLES DE LA CAPACIDAD BRUTA COMO DETERMINAR LA CAPACIDAD NETA LINOGRAFA CONCLUSIN: 2 3 3 3 4 5 5 6 6 7 8 9 10 10

I. Introduccin
El siguiente trabajo fue realizado con el fin de dar a conocer tcnicas de operaciones y capacidades de una gra al trabajo de izaje .conoceremos tablas, porcentajes, smbolos y definiciones. Con el objetivo de aprender sobre la capacidad de volcamiento de una gra.

I I. Definiciones
El centro de gravedad de cualquier objeto es el punto (o coordenada), donde se puede asumir el peso concentrado del mismo. Es decir, si el objeto es soportado desde ese punto, se encuentra balanceado.

I I.1. Ubicacin del C.G. en una gra


Depende de la distribucin de los elementos ms pesados. Estos son, por ejemplo: pluma camin, cabina y contrapeso

I I.2.Principio de palanca

III .

Cambios de ubicacin del C.G.de la gra

Al rotar la cabina se producen cambios en la ubicacin del centro de gravedad de la gra. Estos cambios se traducen en configuraciones de equilibrio que denominaremos como: Over the Rear: La ubicacin del C.G.de la gra se ve favorecida con el aporte del camin. Over the Side: La ubicacin del C.G. de la gra se ve afectada por la coincidencia entre el eje de rotacin y el eje de del C.G. del camin. Over the front: La ubicacin del C.G. de la gra se contrapone con el C.G. del camin, a la vez que la distancia al pivote es menor.

IV. Capacidad al volcamiento (tipping)


Una gra es estable cuando el momento resistente generado por su peso propio es mayor que el momento volcante generado por el peso a levantar. En las operaciones de montaje esta diferencia responde a un porcentaje que denominaremos tipping Tipping (%)=momento resistente * 100 Momento volcante

IV. Factor de seguridad al volcamiento


Las operaciones de montaje con gras consideran lmites porcentuales de capacidad mxima de volcamiento o tipping. Este valor tiene su origen en la prctica y vara segn las especificaciones de cada fabricante, el cual se ajusta a la legislacin y /o normativas del pas origen del equipo. Tipo de gra Gra sobre orugas Gra mvil sobre ou tr iggers Gra mvil sobre neumticos Camin con plumas sobre estabilizadores % americano 75% 85% 75% 85 % % europeo 66 / % 75% 66 / % 75% % asitico 50% 50% 50% -

IV. Falla estructural v/s falla al volcamiento


La importancia de conocer el rango de falla en el que se encuentra la gra durante una maniobra es debido ha: La falla estructural, es una falla frgil, es decir, no presenta aviso .el desplome o ruptura ocurre sin que la operacin pueda ser detenida o controlada. La falla al volcamiento, es una falla dctil, es decir, la

IV. Radio de carga


Es la distancia horizontal medida entre el centro de rotacin de la gra y el eje vertical del centro de gravedad de la carga o del gancho de levante. En toda operacin de levante, la deflexin de la pluma, el alargamiento de los pedants y otros factores, incrementan el radio de carga, cuando la carga es levantada.

IV. Tabla de carga: tipping estructural


Las tablas de carga presentan ciertas simbologas que diferencian las capacidades afectas al volamiento y las afectas a la falla estructural.

A) Divisin por lnea gruesa

B) Tabla de carga: tipping-estructural C) Divisin por area achurada C)divisin por asterisco

V. Pesos deducibles de la capacidad bruta


Capacidad bruta (GROSS CAPACITY): Es la capacidad que aparece en las tablas de carga .fsicamente, corresponde al peso que puede colgar la pluma. Capacidad neta (NET CAPACITY) : Es le peso que puede levantar la gra descontando todos los elementos de izaje como, por ejemplo: gancho principal, lneas de carga, estrobos, grilletes, orejas auxiliares, spreader beam, etc. Finalmente se tiene: Capacidad neta =capacidad bruta pesos deducibles

Caso pluma telescpica reticulada

Caso pluma

V. Como determinar la capacidad neta ?


Procedimiento: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Determinar el peso a levantar. Determinar el peso de los elementos de rigging: estrobos, grilletes etc. Determinar las lneas de carga necesarias para el levante. Determinar el radio de carga, largo de la pluma y el ngulo de la pluma. Seleccionar la tabla de carga para la configuracin de la gra. Obtener la capacidad bruta de la tabla. Calcular la capacidad neta. Comparar la capacidad neta con el peso a levantar.

Ejemplo Determinar la capacidad neta segn: Usar capacidad 360 peso De rigging = Peso jib guardado = Peso gancho aux.y bola = Peso lneas de carga = Finalmente: Capacidad neta = 12540-979 = 11.561 lbs. 125lbs. 704 lbs. 150lbs. despreciable

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Ejemplo: caso B Determinar la capacidad neta segn la siguiente figura:

Ejemplo Capacidad bruta Peso de rigging Peso de gancho principal Peso extensin (guardada) Peso del jib Peso gancho aux.y bola Peso lneas de carga Capacidad neta = +10.5000 = - 50 = -561 = - 461 = -1115 = - 300 lbs. lbs. lbs. lbs. lbs. lbs.

= despreciable = 8.013 lbs.

VI.

Linografa

http://es.scribd.com/doc/66067540/Gruas-y-Sus-Aplicaciones

VII.

CONCLUSIN:

Gracias al trabajo se comprueba la importancia de las medidas a respetar en el desarrollo de una labor como es el izaje considerando tcnicas basadas formulas elaboradas en base a clculos de resistencia como de gravedad.

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