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Bomba de Combustible

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la bomba de combustible es activada por la batería y de ahí en adelante controlada por el ECM.Al encender el motor. una válvula check y una válvula de alivio y es accionada por una corriente relativamente alta controlada por un relé  .  La bomba esta compuesta por un motor DC.

Bomba en el Tanque • Como su nombre lo indica esta se encuentra instalada dentro del tanque y por lo tanto es superior a las bombas externas en los siguientes aspectos: • -Bajo ruido de funcionamiento y menos pulsación de descarga de combustible • -El motor del tipo bajo torque y altas revoluciones facilita el diseño compacto y liviano • -Posee grandes características de prevención de filtración y bloqueo de vapor .

Bomba en el Tanque .

Bomba en el Tanque .

 Esta bomba esta compuesta por un motor DC y la turbina. la cubierta. la válvula de alivio y la válvula check. que están integradas utilizando un impulsor accionado por motor y la cámara de la bomba que incluye el alojamiento. .

• Cuando se aplica fuerza de rotación al impulsor. se producirá una diferencia de presión debido a la fricción entre las ranuras alrededor del impulsor y el fluido. . Luego la presión aumentada abrirá la válvula check conduciendo el combustible a la salida. El motor seguirá funcionando para repetir la operación y luego el fluido generara un flujo en espiral que pasa a través del motor levantando presión.

.

La bomba tiene una velocidad de aproximadamente 1. .0 ~ 6.0 kg/㎠. una presión de descarga de aproximadamente 3. La presión de la línea de alimentación se encuentra entre 2.500 rpm. Luego la presión aumentada abrirá la válvula check conduciendo el combustible a la salida.45 kg/㎠.75 ~ 3.700 ~ 2.

.

Válvula de Alivio • La presión de descarga. . La alta presión anormal abrirá entonces la válvula de alivio. con el fin de reducir la presión y mantener esta constante en la línea de alimentación que de otro modo podría aumentar anormalmente sobre el valor especifico. se calibra sobre la base del funcionamiento a alta velocidad del motor y entonces se elevara demasiado cuando el motor funciona a baja velocidad y consume poco combustible.

. asegurando a la vez una partida fácil del motor en la próxima oportunidad. la válvula check cierra la salida automáticamente por la presión del resorte. con el fin de mantener la presión en la línea y de esa forma prevenir el posible bloqueo de vapor causado por la alta temperatura durante el tiempo caluroso o después de detener el motor.Válvula Check  Al momento de detenerse la bomba.

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medir el voltaje en los terminales de revisión de la bomba en condición de encendido del motor o de funcionamiento de este. . el voltaje medido debe ser el mismo de la batería. En este caso.Revisión de voltaje • Para el voltaje de funcionamiento de la bomba.

inyectores y bujías no funcionan durante el arranque. Si la bomba de combustible.Revisión de señal de accionamiento • El ECM acciona la bomba de combustible cuando el sensor de posición del cigüeñal transmite la señal. revisar el sensor de posición del cigüeñal. .

Referirse al Manual de Servicio .Revisión de presión  Para la revisión de presión de combustible. medir la presión en la línea para comprobar si esta cumple o no con la especificación.

 -En conducción.Síntomas de Falla de la Bomba de Combustible -El motor se detiene durante el ralentí.  -Partida del motor deficiente o no enciende. la aceleración es pobre e irregular o el motor se apaga.  .  -El ruido del motor de la bomba es alto.

Advertencia  Cuando se abre una línea de combustible presurizado. También es importante desconectar el cable negativo de la batería antes de abrir la línea de combustible debido a la proximidad de algunos filtros al terminal +B del motor de arranque. . se produce peligro de incendio por lo tanto es importante liberar la presión del sistema antes de abrir la línea del filtro.

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