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Contaminación vehicular

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Published by: Luis Angel Cerna Jamanca on May 24, 2013
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Contaminación vehicular

Cualquier tipo de móvil sobre la tierra, aunque elemento clave en el funcionamiento de la sociedad moderna, puede convertirse en un importante agente de contaminación ambiental. Eliminar elementos contaminantes siempre será una tarea muy difícil y costosa, por lo que las medidas preventivas tienen gran importancia en este aspecto. En la actualidad circulan por las carreteras del mundo millones de vehículos (automóviles, motocicletas, camiones y autobuses). El ciclo vital de un automóvil, desde su producción hasta su destrucción, es en sí mismo contaminante; sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este fabuloso artefacto. Es más, debemos optimizar su uso y reducir asimismo su impacto en el medio ambiente.

Modernidad peligrosa.

Durante la primera década del siglo XXI, la industria automovilística se ha hecho partícipe de este problema, al menos en lo que se refiere al combustible utilizado, lanzando al mercado modelos de móviles híbridos, menos contaminantes. Las grandes ciudades poseen un gran parque automotor. A veces se escucha decir que el automóvil es sinónimo de progreso, pero en el caso de muchas ciudades se convierten en un verdadero problema. Para graficarlo, basta analizar de qué manera el vehículo hace su aporte contaminante a la sociedad: • Tradicionalmente, las pinturas han estado basadas en disolventes orgánicos muy tóxicos y además sensibles a la corrosión y la intemperie. • Los equipos de aire acondicionado hacen su apor te con los muy nombrados y pocos benéficos CFC's culpables al menos en parte de la destrucción paulatina de la capa de ozono. • Los vehículos generalmente llevan en su interior partes plásticas que suelen estropearse con frecuencia siendo estas basadas en la filosofía de lo desechable, se usan, se agotan, se desechan convirtiéndose en basura no reutilizable. Neumáticos en desecho. • El combustible más común en los vehículos es la gasolina que paradójicamente es de los combustibles más contaminantes con componentes como el azufre o como el plomo, que al ser inducido a la combustión es perjudicial para el organismo humano, también son emitidos los óxidos de nitrógeno que se elevan cuando el vehículo esta en frío. • Los pesos de los vehículos guardan una relación con el consumo de co mbustible así como con el precio de los mismos; es decir, un material más liviano es más costoso, pero reduce el peso del vehículo, y a su vez el motor realiza un menor esfuerzo que se refleja en el consumo de combustible, o sea que un mayor peso en un vehículo contribuye al aumento de emisiones contaminantes a la atmósfera.

Por ejemplo. c) El catalizador necesita unos 3 a 5 minutos para lograr su temperatura de máxima eficacia. por ello se hace necesario una recogida selectiva y su posterior tratamiento. Pero esta contaminación obvia se ve agravada por Aceites lubricantes. o sea que si la persona no se muere por un impacto a alta velocidad lo puede hacer el día de mañana de un cáncer por manejar rápido. Conducción despreocupada. conforme a las especificaciones del fabricante. un peligro ecológico. b) La utilización del estárter produce gran cantidad de hidrocarburos sin quemar en el escape. los malos hábitos de conducción que. corregidos.• Los neumáticos al ser poco durables también contaminan pues pasan más rápido a ser inservibles. sino porque además genera más contaminación. • Los aceites lubricante también tienen un gran poder contaminante. Por otra parte. en las pastillas para frenos generalmente se usa el amianto por ser un material resistente a altas temperaturas pero también muy relacionado con el cáncer. en cuanto a la velocidad también se pueden hacer modificaciones. En la Unión Europea (UE) se consumen anualmente dos millones de toneladas de neumáticos. para una conducción más ecológica y a la vez económica es aconsejable mantener una correcta presión de inflado de neumáticos. poco desarrollo y elevados costos de vehículos ambientales. ya que este se contamina a su contacto con la gasolina sin quemar e inmediatamente deja de funcionar por lo que precisará ser sustituido. nunca hay que arrancar el auto empujando si este posee catalizador. • En cuanto a los frenos también hay de que hablar. Realizar aceleraciones bruscas produce un ineficiente empleo del combustible. ya que una escasa presión de inflado produce un gasto innecesario de combustible. y por lo tanto de emisiones. inaceptable. que son vehículos que contaminan más que todos. El doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar el motor son innecesarios en los coches modernos. evitarían un pequeño porcentaje de contaminación. factores como un alto volumen de parque automotor usado. si circulamos a 90 Km/h en vez de a 120 km/h estaremos ahorrando en combustible el treinta por ciento. es una manera de desperdiciar carburante. no utilizar el vehículo para desplazamientos muy cortos: a) El motor en frío es cuando más consume. El empleo de marchas más largas reduce el consumo para una misma velocidad. un exceso de presión ocasionaría un desigual desgaste de la banda de rodadura que acortaría la vida del neumático. Siempre es aconsejable realizar una conducción tranquila. Hay que evitar llenar el depósito hasta el borde. y hacer claridad en cuanto a las restricciones de velocidad no solo porque el exceso de velocidad puede causar accidentes. . La conducción "deportiva" cuesta cara: es preferible una conducción relajada.

Los compuestos tóxicos en el aire también causan problemas ecológicos. . Buena parte de los estudios sobre la contaminación por vehículos se inició en California. ¿para qué preocuparnos si nuestro planeta puede de alguna Autos antiguos: los más contaminantes. defectos en los recién nacidos. cambiando de forma. Vivimos en un planeta misericordioso. Una bocanada del aire que usted respira en este momento pudiera contener el mismo oxígeno que inspiró a Newton. regresan al seno de la tierra y en una erupción o un terremoto vuelven a la superficie o la atmósfera para reiniciar el interminable ciclo. como cáncer. ¿Cómo se les jerarquiza? Hay tres criterios oficiales para clasificarlos: • causan serios problemas de salud. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias en muestras de aire recolectadas o bien empleando modelos de emisión. La combinación de un rápido incremento en la población y por consiguiente en el número de automóviles en la zona geográfica enfocó la atención de los políticos y de los científicos para conocer qué reacciones se llevan a cabo en la atmósfera entre los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno. • afectan a gran cantidad de personas. siderúrgicas e industrias. Estados Unidos. a principios de los años 40.Todo implica algún grado de sacrificio. Pasan a través de los tejidos de plantas y animales. óxidos de nitrógeno (NOx). se incrementan las posibilidades de experimentar problemas de salud. Los generadores principales de monóxido de carbono (CO). Hay que tomar conciencia. con mecanismos complejos y eficientes que eliminan los contaminantes naturales. y gases responsables del efecto invernadero (y metano). Las voces aumentaron de tono y se crearon comités que recabaron datos de la calidad del aire. Algunos hidrocarburos. Y entonces. y los árboles emiten hidrocarburos llamados terpenos. compuestos orgánicos volátiles (cov). pero se compensa con lo que se gana en salud. Híbridos: ¿la solución? manera compleja hacer frente a los contaminantes? Durante millones de años esas sustancias se han reciclado a través del ecosistema. así si al quedar expuesto a la contaminación vehicular. • son emitidos a la atmósfera en cantidades lo suficientemente grandes como para ser tóxicas. Un átomo de oxígeno lo completa cada dos mil años. se acepta. se hunden en el océano. Los relámpagos crean óxidos de nitrógeno como los automóviles y los hornos industriales. la neblina marina y las erupciones volcánicas liberan más azufre que todas las plantas generadoras de energía. entre ellas el ozono y otros productos que causan irritación de los ojos y la desintegración del hule de los neumáticos. muerte inmediata. en combinación con los óxidos de nitrógeno de los automóviles reaccionaban con la luz solar para producir sustancias oxidantes. Los vehículos a motor. El proceso de putrefacción. son la fuente de mayor contaminación ambiental.

metano y clorofluorocarbonos que. .¿Podrá nuestro planeta soportar las ochenta millones de toneladas de azufre adicionales que arrojamos cada año? ¿Qué será de las plantas que absorben los óxidos de nitrógeno (NOx) adicionales que generan los relámpagos miniatura dentro de los automotores? ¿Resistirá la atmósfera las cargas extras de bióxido de carbono. ¿podremos hacer lo mismo? La sobrecarga de contaminantes puede alterar la vida.. provocarán el incremento global de la temperatura por el efecto invernadero? Tal vez el planeta pueda adaptarse con el tiempo. y esto podría ser para siempre. dicen los científicos.. siempre lo ha hecho pero.

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