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Construcción de un cargador de batería plomo acido.pptx

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Oscar García Aulis Loor Bismark Romero Luis Solórzano

En la actualidad el uso de baterías de plomo acido es de suma importancia en la transportación en general, por ejemplo podríamos citar los buques pesqueros y automóviles. En el presente trabajo investigativo presentamos los cálculos y diseños de cada uno de los materiales que han sido empleados para construir en primera instancia un transformador para transformar una corriente alterna de 110V a una corriente continua rectificada de 12V para cargar una acumuladores de carga (batería). Además el diseño del circuito y su respectiva construcción. Como mencionamos previamente este circuito va a permitir rectificar nuestro voltaje para cargar lentamente nuestra batería de plomo acido.

 El objetivo fundamental es situar nuestra investigación dentro de un contexto en el cual nosotros los estudiantes nos informemos de cómo construir un transformador con sus respectivos cálculos y registrar los antecedentes por medio de un método experimental y la inclusión de diagramas explicativos que nos permitan comprender el desarrollo de un transformador con su respectivo circuito para cargar una batería de plomo acido .

manteniendo la potencia. Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o disminuir la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna. .

aisladas entre sí eléctricamente y por lo general enrolladas alrededor de un mismo núcleo de material ferromagnético. Está constituido por dos o más bobinas de material conductor. en energía alterna de otro nivel de tensión. por medio de interacción electromagnética. La única conexión entre las bobinas la constituye el flujo magnético común que se establece en el núcleo. El transformador es un dispositivo que convierte la energía eléctrica alterna de un cierto nivel de tensión. .

la corriente sube. Aunque el devanado primario y el secundario están aislados por cartón. El cambio de voltaje o corriente. . Cuando el transformador aumenta el voltaje. no puede ser superior a la energía que entra en él. papel parafinado o plástico. Esto nos lleva a una ley: la energía que entrega un transformador. el campo magnético que existe entre los dos devanados. la corriente baja. transmite la potencia del primario al secundario. entregado por el transformador es inverso. y cuando el voltaje baja.

el voltaje y la corriente de entrada. Existe una relación entre las vueltas del devanado primario y el devanado secundario. es decir que podemos tocar la corriente de salida sin ser electrocutados. Cuando el devanado primario es igual al devanado secundario. . determina el voltaje de salida del transformador y son iguales. Estos transformadores sólo sirven para hacer un aislamiento galvánico. son iguales al voltaje y corriente de salida. Esta relación. la relación entre las vueltas de los devanados y los voltajes de entrada y salida.

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forman el núcleo del transformador.Los materiales que se han utilizado para la construcción del transformador:  Las chapas o láminas de hierro dulce.  Alambre de cobre esmaltado calibre 22 y calibre 14 . vienen con formas de letras y (E) que intercaladas.

      Un carrete 4 pernos y 4 tuercas y 8 ruduelas 4 bases ángulo Papel presspan 2 laminas de apoyo Cinta aislante .

están tomando cada vez más protagonismo en el mercado las baterías de litio. Estas últimas resultan ser de un diseño más liviano. Las baterías recargables son en apariencia como las pilas comunes dispensables. o se les acaba la carga. Además proporcionan una densidad energética considerablemente mayor que las pilas de níquel y pueden ser recargadas en cualquier momento . a diferencia de las pilas comunes que sólo sirven una vez  Ante esta situación. pueden ser recargadas para utilizarlas otra vez. pero que una vez que dejan de funcionar.

ya que además de todas las características ya mencionadas. Se pueden utilizar desde pequeños aparatos electrónicos hasta en automóviles. . sobretodo de las de litio. son variadas. las ventajas de las baterías recargables. las baterías de este metal liviano son las más versátiles ya que su uso abarca muchos usos distintos en el mercado. Como se puede notar.

         Puente rectificador de 35A (KBP3510) Fusible de entrada de 250V – 5A Switch de 15 A – 250A Transformador 14V 5A Amperímetro Fuente de poder atx Un cooler Un diodo led Condensador de 35 μF .

   Una batería pequeña de automóvil tiene una intensidad de corriente de aproximadamente de 55A a 60A La carga mínima para no dañar las pacas internas de una batería es de 10 amperios/hora Queremos encontrar el número de vueltas en los bobinados tanto primario como secundario y determinar el diámetro del cable de cobre esmaltado y su respectivo calibre AWG partiendo de los siguientes datos: .

2cm Frecuencia 60 Hz .      Voltaje de entrada= 115V Voltaje: de salida 14V Amperaje de salida: 5A Potencia de salida 70 VA Área del núcleo: 2.6 cm x 3.

44 ∗ 8.51 espiras x voltio Vueltas en el bobinado primario: 4.44 ∗ 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑛𝑢𝑐𝑙𝑒𝑜 ∗ 𝑓𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ∗ 10000 1000000 4.51 * 14 ≈63   .  Número esp.51*115 ≈ 518 Vueltas en el bobinado secundario: 4.El nº de espiras del bobinado que calcularemos es en relación a cada volt de entrada o salida por lo que el resultado lo tendremos que multiplicar por 115v en el primario y por 14v en el secundario. por volt = 1000000 4.32𝑐𝑚2 ∗ 60 𝐻𝑧 ∗ 10000 =4.

. Al realizar el cargador obtuvimos el objetivo trazado. es decir de que nuestro transformador junto con el circuito realizado sea apto para cargar una batería de carro de carga lenta.

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 El éxito de nuestro experimento nosotros en grupo creemos que se debido a que todos los integrantes colaboramos en la realización del mismo para así aprender más acerca de la materia y adquirimos importantes conocimientos a través de la practica así como los demás grupos integrados por nuestros compañeros que también realizaron muy buenas experiencias creando así un sano ambiente de competitividad en el curso. .

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