Cintas transportadoras

Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores. Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad. Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera, aunque también se pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias). A menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones. Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o palés. Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribución y almacenaje automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de palés, permiten una distribución minorista, mayorista y manufacturera más eficiente, permitiendo ahorrar mano de obra y transportar rápidamente grandes volúmenes en los procesos, lo que ahorra costes a las empresas que envía o reciben grandes cantidades, reduciendo además el espacio de almacenaje necesario.

Características generales -Pueden operar horizontales, inclinados o verticales, dependiendo del producto y del diseño de la banda -si se requiere un cambio de dirección se requerirá de más de una cinta transportadora -La capacidad puede ser controlada al variar la velocidad -Distintas telas permiten manejar productos abrasivos, calientes, reactivos, diminutos, etc. TIPOS DE CINTA -Plana: se utiliza para cargas unitarias, como cajas o bolsas. La banda es soportada por rodillos o por travesaños planos. -Cóncava: se usan para productos en granel. La banda es soportada por 3 o 5 rodillos de forma que los bordes se elevan con respecto al centro, formando una concavidad. Esto aumenta la capacidad de transporte. El retorno de la cinta es plano, soportado por rodillos recto. La características importante es que pueden cubrir varios km y lleva miles de toneladas.

Pueden doblar en más de un plano. (Imagen) Partes principales de una cinta transportadora. Bandas Transportadoras. también en el aspecto económico es. A.1. A. Los extremos se conectan mediante remaches. La cinta puede o no tener orificios. poca higroscopicidad y . tacos o bordes laterales vulcanizados. La función principal de la banda es soportar directamente el material a transportar y desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga. Se usa ampliamente en la industria alimenticia. De tejidos sintéticos. poca elasticidad y alargamiento residual. -Portátil: son cintas de pequeñas dimensiones y capacidades. flexibilidad en direcciones longitudinal (en tambores) y transversal (en apoyo de rodillos) elevada resistencia al desgaste y a la destratificacion a reiterados dobleces. .Según la disposición del tejido: De varias telas o capas. Rugosas. en general. Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas: . Constitución de la banda La cinta transportadora deberá reunir los siguientes requisitos: alta resistencia mecánica longitudinal.Según el aspecto de la superficie portante de la carga: Lisas (aspecto más corriente).-Tubular: Es un diseño especial por el cual. -Metálica: Es una cinta plana en cual la banda es reemplazada por una malla de alambre o una cadena plana. Tipos principales. Se sabe que conforme aumenta la longitud.La cinta queda encerrada en cajones de metal para evitar problemas de contaminación o perdidas de producto. Si los tiene. (Imagen) -Sumergida: son diseños en los que el lado útil es el tramo inferior de la cinta. también crece el costo de la banda respecto del total. Cintas de Aramida Con Telas De Cordones A. De tejido sólido. el componente de mayor precio. de diseño modular. Con nervios. apilar bolsas dentro de depósitos o recuperar producto de pilas al aire libre. envolviendo el producto.3. De cables de acero. después de cargar la cinta. Pueden usarse para descargar a cargar camiones. el movimiento se da por arrastre como en un redler. Definición y Funciones. Se usan para recuperación del producto en tolvas de recibo.2. que cuenta con ruedas para transportarse de un sitio a otro. Es una alternativa habitual para prevenir la contaminación. (Imagen) -Cerrada se refiere a la estructura de soporte más que la cint5a.Según el tipo de tejido: De algodón. Puede soportar temperaturas de hasta 1000°c. . los bordes se pegan uno contra otro. razón por la cual se la puede considerar el componente principal de las cintas transportadoras.

El tejido o Carcasa. que soportan los impactos y erosiones. 2. que transmite los esfuerzos. Los recubrimientos.alta resistencia a la humedad. . la banda está formada por dos componentes básicos: 1. Para cumplir con las exigencias anteriores.

B. los cuales están formados con discos de goma. recubiertos de discos de goma para absorber los golpes provocados por la caída de bloques en las tolvas de recepción.aunque la banda es limpiada por los rascadores. 3. tipo de carga. poliamida. que al entrar en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvíos de la misma. los rodillos del ramal superior situados en la zona de carga. El centrado de la misma se logra en parte mediante la adecuada disposición de los rodillos. El espesor del recubrimiento de la carcasa está en función del tipo de aplicación de la banda y de la anchura de esta. Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora. su velocidad de movimiento. Rodillos y Soportes. Si el giro de los mismos no es bueno. Contribuir al centrado de la banda. y en particular de las dimensiones de los trozos. El diámetro del rodillo se elige según sea el ancho de la cinta. Rodillos de Impacto. Los recubrimientos de goma sirven para unir los elementos constitutivos de la carcasa y constan de dos partes. 2. Tipos De Rodillos Los más utilizados son: Rodillos de Alineación. además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía.2.3. B. . para facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores). deben soportar además el impacto producido por la caída del material. rayón.1. por razones diversas la banda está sometida a diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posición recta ideal. con la consiguiente reducción de la vida de la misma. La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la densidad del material transportado. Ayudar a la limpieza de la banda . la superior y la inferior. cables de acero. poliéster. Generalidades De Los Rodillos. Cintas Con Recubrimiento Especial.Los tejidos empleados en la actualidad son: algodón. B. Funciones De Los Rodillos Las funciones a cumplir son principalmente tres: 1. sirven para alinear la banda dentro de la propia instalación. B. y soportar la banda en el ramal inferior. tanto portantes como de retorno. Rodillos de Retorno. también se producen desgastes de recubrimientos de la banda. y de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior.

C. C. los cuales realizan la función de cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvió . Rodillo cilíndrico con aros de goma. según sea el caso.Tensores . a su vez estos espesores o diámetros dependen de la tensión máxima en la banda. siendo el material del envolvente acero suave y los discos. mientras que si se montan en los rodillos de retorno. son adecuados para soportar los fuertes impactos del material en las zonas de carga. Desde el punto de vista de las funciones a desempeñar.Rodillo cilíndrico. es el más empleado. el espesor de las bandas o el diámetro del cable de acero. tal como la obtenida mediante el empleo de tubos de acero. Desvió.1. Elementos de Unión. deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda. Definición. Principales Componentes. con la superficie exterior lisa.2. Tambores Tipo C: Tambores con ángulo abrazado menor de 30° (tambores de desvió). Por lo tanto el diámetro exterior depende de la tensión en la banda. La determinación de los diámetros del tambor depende del tipo de banda empleado. Los tambores están constituidos por un eje de acero. Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensión con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores de cola). . Envolvente cilíndrica y discos laterales. Dependiendo de la magnitud de la tensión Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensión de la banda. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan. C. que transmiten la fuerza tangencial a la banda Tambores NO MOTRICES. con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores motrices). Eje. Rodillos de Impacto Rodillo de reenvió Rodillos Especiales C. haremos dos grandes grupos: Tambores MOTRICES.3. Recubrimientos. formando un solo cuerpo. Presión) b. Tambores. a. ya sea de acero suave o acero moldeado.

E. Se clasifican en: Por su forma constructiva: De lazo sencillo De lazo múltiple Por la forma de aplicar la fuerza tensora: Automática Fija E.D. banda.1. D. rodillos y las posibles cubiertas de protección contra el viento. Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y demás elementos de la instalación entre el punto de alimentación y el de descarga del material. Generalidades y Funciones. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga. Funciones Principales. Tipos De Tensores.Dispositivos de Tensado D. ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte. estas variaciones son debidas a cambios de tensión en la banda. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones: Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. Se compone de los rodillos.2. Tensores De Banda. motivados por falta de tensión en la banda. . Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas. Bastidores. . y su función es soportar las cargas del material. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda.1. Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.

. La limpieza en las cintas transportadoras. La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les concede la debida importancia.1. Rascador Previo.3. válvulas de aire.F. G.3. se instalan debajo de este y en las proximidades de la cabeza motriz. cuyo valor es en general reducido.1. Generalidades e Importancia. mantenimiento de los equipos de limpieza (rascadores) y atención al desvío de bandas. Rascadores Actuando Sobre Los Demás Tambores. Rascadores Actuando Sobre El Tambor Motriz. pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de materiales. En la actualidad existen equipos de limpieza de última tecnología aplicados a las Cintas Transportadoras. La incidencia económica de la mala limpieza tiene tres aspectos: Pérdida de capacidad transportadora.3. G. Tolvas De Carga y Descarga. Equipos De Limpieza. Incidencia Económica De Una Mala Limpieza. Rascador En V con Tiras De Goma. Es el más popular. G. Rascador Pendular De Contrapeso. transportadores especiales de corta longitud.2. Dispositivos De Limpieza. pero su eficacia es muy limitada. Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes. Rascador "Principal" Con Láminas De Rascado Independientes y Tensión Por Brazo De Torsión. depositado en bastidores y suelo. Costo de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo. G. es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza. Sistemas de limpieza modernos El avance tecnológico ha permitido el uso de quipos muy modernos los cuales realizan sus tareas de una manera eficiente. los cuales cuentan con sensores especiales. principalmente. G. G. aun siendo un problema de gran importancia económica durante el funcionamiento de las mismas. pese a que de ellas depende el que el material a transportar inicie adecuadamente su recorrido a través de la instalación. Rascadores Fijos En Diagonal. comparados con el total de la cinta. sigue estando sin resolver totalmente. se escatime en los mismos. y cuando se ha visto la imposibilidad de la limpieza de la banda en el ramal inferior.2. que recorren el material desprendido y lo incorpora a la vena principal. En cintas de gran capacidad. Se emplea en cintas sencillas sin grandes exigencias de limpieza. Con Tiras De Goma.

I. Frenos y Mecanismos Antiretorno. H. Generalidades. H. . a continuación se presentan algunos tipos de acoplamientos. Existen acoplamientos de alta y baja velocidad. se montan en el eje del tambor. En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente. siendo unos de sus principales inconvenientes su costo de Instalación. Funciones. Los frenos más utilizados son los de disco. I. por lo que una solución adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno. Acoplamientos.1. Entre el motor eléctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo. estos sistemas antiretorno actúa como un elemento de seguridad. los cuales brindan una buena limpieza. situados en el eje del reductor.1.compresores de aire y otros dispositivos modernos. En las cintas de pendiente. En algunos casos generalmente en cintas descendentes. además del freno se dispone de un sistema de antiretorno su función consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes.

Reductores Clásicos: Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. siendo aproximadamente de 10 a 15 º menor que su Angulo de reposo. mediante el desacoplamiento.). Teniendo en cuenta la gran diversidad de materiales existentes. Reductores. Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido.005*B+0. la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen del otro grupo.9 C= Ct*V*K Donde dp= distancia patrón del borde del material al borde de la correa (pulg). La tabla 1. en función del ancho de la correa(B). Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite. V= velocidad de la cinta transportadora (m/s) . el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor. El Angulo de acomodo es una característica del material en movimiento. Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora La capacidad (Q) de un transportador depende del área de su sección transversal. son las características del material a transportar. de la velocidad de la correa (V) y del peso especifico del material (γ). .1. El área de sección transversal se asemeja al área de una sección trapezoidal de un segmento circular. es por tal razón que se explicara de forma clara y sencilla las principales características de los materiales. B= ancho de la correa. C= capacidad volumétrica de un transportador a una velocidad V en m/s (t/m3. suprimiendo la alineación entre el tambor y reductor.04 nos da las capacidades volumétricas de un transportador horizontal a una velocidad de 1m/s considerándose una distancia patrón (dp) del borde del material al borde de la correa. Generalidades del diseño Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta Transportadora. debido a la tendencia de nivelamiento del material causada por el temblor de los rodillos. Ct= capacidad volumétrica de un transportador a una velocidad de 1m/s.J. siendo: dp= 0. Generalidades. La variante en reducción planetaria presenta la ventaja de un espacio más reducido. J. del numero de rodillos y su inclinación(β) y del Angulo de acomodo del material en la correa(α). Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia: Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento.

Tabla 1.03 Factor de corrección de capacidad.K= factor de corrección del transportador debido a la inclinación (λ).tabla 1.03 .

una velocidad elevada puede causar mucha polvareda. una velocidad elevada puede causar mucho desgaste en el canal de descarga. Con todo. Para material pesado y de gran granulometría o con partículas puntiagudas.04 pueden ser incrementadas un 25% más en algunos casos. γ= peso especifico del material (t/m3).La capacidad de carga (Q) se obtiene a través de: Q= C* γ Q= capacidad de carga (t/h). Cuando hay limitaciones de espacio o de capacidad. (m3/h) Selección de la velocidad de la correa La velocidad de la correa (V) depende de las características del material a transportar y del ancho de la correa (B). Las velocidades aquí representadas son de uso general y no son absolutas. en condiciones normales. es recomendado prever un ancho de correa compatible con las velocidades tabuladas. C= capacidad volumétrica a una velocidad V (m/s). las velocidades indicadas en la tabla 1. . Para material seco y fino.

6 5.0 3.8 3. tierra.0 3.3 3. Carbón.6 4.6 2.6 4.1 4.0 3.1 4.6 3. Muy abrasivos 16 20 24 30 36 42 48 54 60 66 72 2.6 1. menas disgregado.1 5. Ancho de correa(B) pulg Cereales y otros.8 2.3 2.6 3.Velocidades máximas recomendadas V en m/s.3 3.5 3.8 .1 1.3 3.1 - 1. pesadas.8 3. No abrasivos. puntiagudas.0 3.5 3.0 2. Grava fina.0 3. Materiales poco abrasivos Minería y piedras duras. Materiales de escurrimiento fácil. Material a granel.1 4.6 3.3 3.

Primero calcularemos la velocidad en número de veces que la cinta deba ser llenada o cargada. El cálculo del peso a transportar nos permitirá obtener la capacidad que deberá transportar nuestra cinta en toneladas/hora. su nombre claramente lo indica siendo éste. el valor angular de inclinación de la cinta transportadora. es posible obtener su valor mediante el conocimiento del ángulo de sobrecarga dinámica del material a transportar. Para el coeficiente Z1. Nº veces = cap. = capacidad (m3) Vtot. En cuanto al coeficiente Z2. deberemos tener el dato de la capacidad volumétrica de nuestra cinta transportadora y que suele ser siempre conocido ya que es la cantidad de material a descargar por hora. Pt=d * Ch / Z1*Z2 Siendo: Pt = peso a transportar (ton/h) = peso específico material (Kg/m3) Ch = capacidad volumétrica cinta por hora (m3/h) Z1= coeficiente corrección de concavidad y sobrecarga. . Z2= coeficiente corrección de inclinación. V = Nº veces * L Siendo: V =velocidad (m/h) Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora.Cálculo de la velocidad necesaria Para el cálculo de la velocidad necesaria. L=largo de la cinta (m) Para efectos de cálculo la velocidad deberá ser trabajada en m/s. Cálculo del peso a transportar. por lo tanto se realizará la conversión necesaria.= volumen total (m3) Ahora se calculará la velocidad en m/h. / Vtot Siendo: Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora. cap.