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Tp de Maq.transportadora

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Cintas transportadoras

Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores. Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad. Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera, aunque también se pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias). A menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones. Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o palés. Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribución y almacenaje automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de palés, permiten una distribución minorista, mayorista y manufacturera más eficiente, permitiendo ahorrar mano de obra y transportar rápidamente grandes volúmenes en los procesos, lo que ahorra costes a las empresas que envía o reciben grandes cantidades, reduciendo además el espacio de almacenaje necesario.

Características generales -Pueden operar horizontales, inclinados o verticales, dependiendo del producto y del diseño de la banda -si se requiere un cambio de dirección se requerirá de más de una cinta transportadora -La capacidad puede ser controlada al variar la velocidad -Distintas telas permiten manejar productos abrasivos, calientes, reactivos, diminutos, etc. TIPOS DE CINTA -Plana: se utiliza para cargas unitarias, como cajas o bolsas. La banda es soportada por rodillos o por travesaños planos. -Cóncava: se usan para productos en granel. La banda es soportada por 3 o 5 rodillos de forma que los bordes se elevan con respecto al centro, formando una concavidad. Esto aumenta la capacidad de transporte. El retorno de la cinta es plano, soportado por rodillos recto. La características importante es que pueden cubrir varios km y lleva miles de toneladas.

en general. Puede soportar temperaturas de hasta 1000°c. también en el aspecto económico es. Se sabe que conforme aumenta la longitud.3. De tejidos sintéticos.-Tubular: Es un diseño especial por el cual.Según la disposición del tejido: De varias telas o capas. Si los tiene. poca elasticidad y alargamiento residual. Se usan para recuperación del producto en tolvas de recibo. razón por la cual se la puede considerar el componente principal de las cintas transportadoras.Según el aspecto de la superficie portante de la carga: Lisas (aspecto más corriente). (Imagen) -Cerrada se refiere a la estructura de soporte más que la cint5a. Rugosas. . los bordes se pegan uno contra otro. que cuenta con ruedas para transportarse de un sitio a otro. Constitución de la banda La cinta transportadora deberá reunir los siguientes requisitos: alta resistencia mecánica longitudinal. poca higroscopicidad y . tacos o bordes laterales vulcanizados. después de cargar la cinta.La cinta queda encerrada en cajones de metal para evitar problemas de contaminación o perdidas de producto. -Metálica: Es una cinta plana en cual la banda es reemplazada por una malla de alambre o una cadena plana. -Portátil: son cintas de pequeñas dimensiones y capacidades. Cintas de Aramida Con Telas De Cordones A. Pueden usarse para descargar a cargar camiones. Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas: . De cables de acero. apilar bolsas dentro de depósitos o recuperar producto de pilas al aire libre. de diseño modular. Pueden doblar en más de un plano. también crece el costo de la banda respecto del total.2.1. A. . Con nervios. flexibilidad en direcciones longitudinal (en tambores) y transversal (en apoyo de rodillos) elevada resistencia al desgaste y a la destratificacion a reiterados dobleces. La cinta puede o no tener orificios. (Imagen) Partes principales de una cinta transportadora. envolviendo el producto. Los extremos se conectan mediante remaches. De tejido sólido.Según el tipo de tejido: De algodón. A. el movimiento se da por arrastre como en un redler. Bandas Transportadoras. Es una alternativa habitual para prevenir la contaminación. Se usa ampliamente en la industria alimenticia. el componente de mayor precio. (Imagen) -Sumergida: son diseños en los que el lado útil es el tramo inferior de la cinta. Definición y Funciones. Tipos principales. La función principal de la banda es soportar directamente el material a transportar y desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga.

que soportan los impactos y erosiones. 2. . Para cumplir con las exigencias anteriores. El tejido o Carcasa. la banda está formada por dos componentes básicos: 1. Los recubrimientos.alta resistencia a la humedad. que transmite los esfuerzos.

El espesor del recubrimiento de la carcasa está en función del tipo de aplicación de la banda y de la anchura de esta. y de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora. tipo de carga. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior.aunque la banda es limpiada por los rascadores. Ayudar a la limpieza de la banda . los rodillos del ramal superior situados en la zona de carga. Si el giro de los mismos no es bueno. Contribuir al centrado de la banda.2. con la consiguiente reducción de la vida de la misma. cables de acero. Generalidades De Los Rodillos. además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía. también se producen desgastes de recubrimientos de la banda. Cintas Con Recubrimiento Especial.1. para facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores). 3. B. Rodillos y Soportes. cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo. y soportar la banda en el ramal inferior. poliéster. los cuales están formados con discos de goma. su velocidad de movimiento. La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la densidad del material transportado. Tipos De Rodillos Los más utilizados son: Rodillos de Alineación. que al entrar en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvíos de la misma.3. por razones diversas la banda está sometida a diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posición recta ideal. Los recubrimientos de goma sirven para unir los elementos constitutivos de la carcasa y constan de dos partes.Los tejidos empleados en la actualidad son: algodón. poliamida. El centrado de la misma se logra en parte mediante la adecuada disposición de los rodillos. . B. 2. B. sirven para alinear la banda dentro de la propia instalación. El diámetro del rodillo se elige según sea el ancho de la cinta. rayón. la superior y la inferior. recubiertos de discos de goma para absorber los golpes provocados por la caída de bloques en las tolvas de recepción. Rodillos de Retorno. tanto portantes como de retorno. deben soportar además el impacto producido por la caída del material. B. Funciones De Los Rodillos Las funciones a cumplir son principalmente tres: 1. y en particular de las dimensiones de los trozos. Rodillos de Impacto.

La determinación de los diámetros del tambor depende del tipo de banda empleado. Rodillos de Impacto Rodillo de reenvió Rodillos Especiales C. Elementos de Unión. Desvió. Tambores Tipo C: Tambores con ángulo abrazado menor de 30° (tambores de desvió). C. Principales Componentes.Rodillo cilíndrico. Rodillo cilíndrico con aros de goma. mientras que si se montan en los rodillos de retorno.3. C. que transmiten la fuerza tangencial a la banda Tambores NO MOTRICES. tal como la obtenida mediante el empleo de tubos de acero.2. a. a su vez estos espesores o diámetros dependen de la tensión máxima en la banda. Los tambores están constituidos por un eje de acero. Desde el punto de vista de las funciones a desempeñar. el espesor de las bandas o el diámetro del cable de acero. Definición. deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda. Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensión con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores de cola). Envolvente cilíndrica y discos laterales. con la superficie exterior lisa. Eje. Recubrimientos. haremos dos grandes grupos: Tambores MOTRICES. con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores motrices). los cuales realizan la función de cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvió . es el más empleado. son adecuados para soportar los fuertes impactos del material en las zonas de carga.1. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan. Por lo tanto el diámetro exterior depende de la tensión en la banda. ya sea de acero suave o acero moldeado. . formando un solo cuerpo. Presión) b. según sea el caso. C.Tensores . siendo el material del envolvente acero suave y los discos. Dependiendo de la magnitud de la tensión Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensión de la banda. Tambores.

Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque. y su función es soportar las cargas del material.D.2. motivados por falta de tensión en la banda. Tensores De Banda. ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte. Generalidades y Funciones. . D. estas variaciones son debidas a cambios de tensión en la banda.1. banda. Bastidores. rodillos y las posibles cubiertas de protección contra el viento. E. Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda. . Se compone de los rodillos. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones: Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. Se clasifican en: Por su forma constructiva: De lazo sencillo De lazo múltiple Por la forma de aplicar la fuerza tensora: Automática Fija E. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga. Funciones Principales.1.Dispositivos de Tensado D. Tipos De Tensores. Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y demás elementos de la instalación entre el punto de alimentación y el de descarga del material.

Equipos De Limpieza. En la actualidad existen equipos de limpieza de última tecnología aplicados a las Cintas Transportadoras. se escatime en los mismos. G.3. La incidencia económica de la mala limpieza tiene tres aspectos: Pérdida de capacidad transportadora. Dispositivos De Limpieza.2. pese a que de ellas depende el que el material a transportar inicie adecuadamente su recorrido a través de la instalación. G. transportadores especiales de corta longitud. válvulas de aire. los cuales cuentan con sensores especiales. mantenimiento de los equipos de limpieza (rascadores) y atención al desvío de bandas. Tolvas De Carga y Descarga. aun siendo un problema de gran importancia económica durante el funcionamiento de las mismas. Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes. se instalan debajo de este y en las proximidades de la cabeza motriz. Rascador Previo. Incidencia Económica De Una Mala Limpieza. G. y cuando se ha visto la imposibilidad de la limpieza de la banda en el ramal inferior. Rascador "Principal" Con Láminas De Rascado Independientes y Tensión Por Brazo De Torsión. cuyo valor es en general reducido. Rascadores Actuando Sobre Los Demás Tambores.1. comparados con el total de la cinta. La limpieza en las cintas transportadoras. La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les concede la debida importancia. Rascador Pendular De Contrapeso. . pero su eficacia es muy limitada. Es el más popular. Costo de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo. G. que recorren el material desprendido y lo incorpora a la vena principal. G.3.F. G. En cintas de gran capacidad. pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de materiales. Se emplea en cintas sencillas sin grandes exigencias de limpieza. Con Tiras De Goma. depositado en bastidores y suelo. Rascador En V con Tiras De Goma.2. es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza. Rascadores Actuando Sobre El Tambor Motriz. sigue estando sin resolver totalmente. Rascadores Fijos En Diagonal.3. Generalidades e Importancia.1. Sistemas de limpieza modernos El avance tecnológico ha permitido el uso de quipos muy modernos los cuales realizan sus tareas de una manera eficiente. principalmente.

Entre el motor eléctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo. Acoplamientos. además del freno se dispone de un sistema de antiretorno su función consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes. Funciones. situados en el eje del reductor.1. En algunos casos generalmente en cintas descendentes. En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente. los cuales brindan una buena limpieza. Existen acoplamientos de alta y baja velocidad.1. En las cintas de pendiente. . I.compresores de aire y otros dispositivos modernos. estos sistemas antiretorno actúa como un elemento de seguridad. I. H. siendo unos de sus principales inconvenientes su costo de Instalación. por lo que una solución adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno. se montan en el eje del tambor. a continuación se presentan algunos tipos de acoplamientos. H. Los frenos más utilizados son los de disco. Generalidades. Frenos y Mecanismos Antiretorno.

1. J. suprimiendo la alineación entre el tambor y reductor. Generalidades. la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen del otro grupo. en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento. Generalidades del diseño Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta Transportadora. El Angulo de acomodo es una característica del material en movimiento. mediante el desacoplamiento.J. siendo aproximadamente de 10 a 15 º menor que su Angulo de reposo.04 nos da las capacidades volumétricas de un transportador horizontal a una velocidad de 1m/s considerándose una distancia patrón (dp) del borde del material al borde de la correa. Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite. La variante en reducción planetaria presenta la ventaja de un espacio más reducido. es por tal razón que se explicara de forma clara y sencilla las principales características de los materiales. debido a la tendencia de nivelamiento del material causada por el temblor de los rodillos. El área de sección transversal se asemeja al área de una sección trapezoidal de un segmento circular. B= ancho de la correa.). V= velocidad de la cinta transportadora (m/s) . Reductores Clásicos: Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. siendo: dp= 0. Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido. Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia: Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. de la velocidad de la correa (V) y del peso especifico del material (γ). La tabla 1.005*B+0. en función del ancho de la correa(B). . Reductores. son las características del material a transportar. del numero de rodillos y su inclinación(β) y del Angulo de acomodo del material en la correa(α). el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor. C= capacidad volumétrica de un transportador a una velocidad V en m/s (t/m3.9 C= Ct*V*K Donde dp= distancia patrón del borde del material al borde de la correa (pulg). Teniendo en cuenta la gran diversidad de materiales existentes. Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora La capacidad (Q) de un transportador depende del área de su sección transversal. Ct= capacidad volumétrica de un transportador a una velocidad de 1m/s.

tabla 1.03 Factor de corrección de capacidad.K= factor de corrección del transportador debido a la inclinación (λ). Tabla 1.03 .

La capacidad de carga (Q) se obtiene a través de: Q= C* γ Q= capacidad de carga (t/h). en condiciones normales. una velocidad elevada puede causar mucho desgaste en el canal de descarga. Para material seco y fino. Para material pesado y de gran granulometría o con partículas puntiagudas. C= capacidad volumétrica a una velocidad V (m/s). es recomendado prever un ancho de correa compatible con las velocidades tabuladas. . Las velocidades aquí representadas son de uso general y no son absolutas. las velocidades indicadas en la tabla 1.04 pueden ser incrementadas un 25% más en algunos casos. (m3/h) Selección de la velocidad de la correa La velocidad de la correa (V) depende de las características del material a transportar y del ancho de la correa (B). una velocidad elevada puede causar mucha polvareda. Cuando hay limitaciones de espacio o de capacidad. γ= peso especifico del material (t/m3). Con todo.

Materiales de escurrimiento fácil.8 2. puntiagudas.0 2. Material a granel.0 3. menas disgregado.6 4.1 4. No abrasivos. Muy abrasivos 16 20 24 30 36 42 48 54 60 66 72 2. Ancho de correa(B) pulg Cereales y otros.8 .Velocidades máximas recomendadas V en m/s.0 3.0 3. pesadas.8 3.8 3.6 2.0 3. tierra.3 2.6 3.6 5.6 3. Carbón.1 - 1.3 3.1 4.1 5.5 3.3 3.3 3.1 1.6 3.3 3.5 3.1 4. Grava fina.6 1. Materiales poco abrasivos Minería y piedras duras.6 4.0 3.

cap. el valor angular de inclinación de la cinta transportadora. = capacidad (m3) Vtot. Primero calcularemos la velocidad en número de veces que la cinta deba ser llenada o cargada. En cuanto al coeficiente Z2. . Nº veces = cap. Z2= coeficiente corrección de inclinación.= volumen total (m3) Ahora se calculará la velocidad en m/h. L=largo de la cinta (m) Para efectos de cálculo la velocidad deberá ser trabajada en m/s. V = Nº veces * L Siendo: V =velocidad (m/h) Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora. Cálculo del peso a transportar.Cálculo de la velocidad necesaria Para el cálculo de la velocidad necesaria. su nombre claramente lo indica siendo éste. por lo tanto se realizará la conversión necesaria. Pt=d * Ch / Z1*Z2 Siendo: Pt = peso a transportar (ton/h) = peso específico material (Kg/m3) Ch = capacidad volumétrica cinta por hora (m3/h) Z1= coeficiente corrección de concavidad y sobrecarga. / Vtot Siendo: Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora. El cálculo del peso a transportar nos permitirá obtener la capacidad que deberá transportar nuestra cinta en toneladas/hora. es posible obtener su valor mediante el conocimiento del ángulo de sobrecarga dinámica del material a transportar. Para el coeficiente Z1. deberemos tener el dato de la capacidad volumétrica de nuestra cinta transportadora y que suele ser siempre conocido ya que es la cantidad de material a descargar por hora.

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