Cintas transportadoras

Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores. Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad. Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera, aunque también se pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias). A menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones. Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o palés. Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribución y almacenaje automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de palés, permiten una distribución minorista, mayorista y manufacturera más eficiente, permitiendo ahorrar mano de obra y transportar rápidamente grandes volúmenes en los procesos, lo que ahorra costes a las empresas que envía o reciben grandes cantidades, reduciendo además el espacio de almacenaje necesario.

Características generales -Pueden operar horizontales, inclinados o verticales, dependiendo del producto y del diseño de la banda -si se requiere un cambio de dirección se requerirá de más de una cinta transportadora -La capacidad puede ser controlada al variar la velocidad -Distintas telas permiten manejar productos abrasivos, calientes, reactivos, diminutos, etc. TIPOS DE CINTA -Plana: se utiliza para cargas unitarias, como cajas o bolsas. La banda es soportada por rodillos o por travesaños planos. -Cóncava: se usan para productos en granel. La banda es soportada por 3 o 5 rodillos de forma que los bordes se elevan con respecto al centro, formando una concavidad. Esto aumenta la capacidad de transporte. El retorno de la cinta es plano, soportado por rodillos recto. La características importante es que pueden cubrir varios km y lleva miles de toneladas.

Rugosas. Pueden usarse para descargar a cargar camiones.Según el tipo de tejido: De algodón. -Metálica: Es una cinta plana en cual la banda es reemplazada por una malla de alambre o una cadena plana.-Tubular: Es un diseño especial por el cual. Constitución de la banda La cinta transportadora deberá reunir los siguientes requisitos: alta resistencia mecánica longitudinal. . Definición y Funciones. A. La función principal de la banda es soportar directamente el material a transportar y desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga. (Imagen) Partes principales de una cinta transportadora. De cables de acero. Se usan para recuperación del producto en tolvas de recibo. de diseño modular. Con nervios. Si los tiene. De tejido sólido.Según el aspecto de la superficie portante de la carga: Lisas (aspecto más corriente). Puede soportar temperaturas de hasta 1000°c. apilar bolsas dentro de depósitos o recuperar producto de pilas al aire libre. Los extremos se conectan mediante remaches. en general. -Portátil: son cintas de pequeñas dimensiones y capacidades. Cintas de Aramida Con Telas De Cordones A. Tipos principales. razón por la cual se la puede considerar el componente principal de las cintas transportadoras. Pueden doblar en más de un plano. envolviendo el producto.3. (Imagen) -Sumergida: son diseños en los que el lado útil es el tramo inferior de la cinta. también crece el costo de la banda respecto del total. que cuenta con ruedas para transportarse de un sitio a otro. Bandas Transportadoras. La cinta puede o no tener orificios. después de cargar la cinta.2. los bordes se pegan uno contra otro. poca elasticidad y alargamiento residual. A. Se usa ampliamente en la industria alimenticia. De tejidos sintéticos. (Imagen) -Cerrada se refiere a la estructura de soporte más que la cint5a. Se sabe que conforme aumenta la longitud. tacos o bordes laterales vulcanizados.1. poca higroscopicidad y . Es una alternativa habitual para prevenir la contaminación. el movimiento se da por arrastre como en un redler.Según la disposición del tejido: De varias telas o capas. también en el aspecto económico es. el componente de mayor precio.La cinta queda encerrada en cajones de metal para evitar problemas de contaminación o perdidas de producto. flexibilidad en direcciones longitudinal (en tambores) y transversal (en apoyo de rodillos) elevada resistencia al desgaste y a la destratificacion a reiterados dobleces. Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas: . .

.alta resistencia a la humedad. 2. Para cumplir con las exigencias anteriores. la banda está formada por dos componentes básicos: 1. Los recubrimientos. que soportan los impactos y erosiones. El tejido o Carcasa. que transmite los esfuerzos.

y de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Funciones De Los Rodillos Las funciones a cumplir son principalmente tres: 1. La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la densidad del material transportado. Generalidades De Los Rodillos. sirven para alinear la banda dentro de la propia instalación. B. Rodillos de Retorno. y soportar la banda en el ramal inferior. B. por razones diversas la banda está sometida a diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posición recta ideal. los cuales están formados con discos de goma. deben soportar además el impacto producido por la caída del material. poliéster. B. cables de acero. Rodillos y Soportes. Si el giro de los mismos no es bueno. para facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores). Rodillos de Impacto. cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo. Contribuir al centrado de la banda. El espesor del recubrimiento de la carcasa está en función del tipo de aplicación de la banda y de la anchura de esta. su velocidad de movimiento. además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía. la superior y la inferior. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior. .2. Cintas Con Recubrimiento Especial. Los recubrimientos de goma sirven para unir los elementos constitutivos de la carcasa y constan de dos partes.3. recubiertos de discos de goma para absorber los golpes provocados por la caída de bloques en las tolvas de recepción. B. El centrado de la misma se logra en parte mediante la adecuada disposición de los rodillos. Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora.1. los rodillos del ramal superior situados en la zona de carga. tanto portantes como de retorno. que al entrar en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvíos de la misma. con la consiguiente reducción de la vida de la misma.Los tejidos empleados en la actualidad son: algodón. 2. poliamida. Ayudar a la limpieza de la banda . y en particular de las dimensiones de los trozos. tipo de carga. 3. Tipos De Rodillos Los más utilizados son: Rodillos de Alineación. El diámetro del rodillo se elige según sea el ancho de la cinta. rayón.aunque la banda es limpiada por los rascadores. también se producen desgastes de recubrimientos de la banda.

Rodillos de Impacto Rodillo de reenvió Rodillos Especiales C. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan. Tambores. a. La determinación de los diámetros del tambor depende del tipo de banda empleado. C. . Por lo tanto el diámetro exterior depende de la tensión en la banda. ya sea de acero suave o acero moldeado. Elementos de Unión. mientras que si se montan en los rodillos de retorno.Rodillo cilíndrico. C. Envolvente cilíndrica y discos laterales. según sea el caso. Dependiendo de la magnitud de la tensión Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensión de la banda. Definición. con la superficie exterior lisa. deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda. C. Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensión con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores de cola). es el más empleado. con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores motrices). a su vez estos espesores o diámetros dependen de la tensión máxima en la banda. Desvió. son adecuados para soportar los fuertes impactos del material en las zonas de carga. Tambores Tipo C: Tambores con ángulo abrazado menor de 30° (tambores de desvió). los cuales realizan la función de cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvió . formando un solo cuerpo. Presión) b. que transmiten la fuerza tangencial a la banda Tambores NO MOTRICES.2.3. Desde el punto de vista de las funciones a desempeñar. Eje. Los tambores están constituidos por un eje de acero.1. Rodillo cilíndrico con aros de goma. haremos dos grandes grupos: Tambores MOTRICES. Principales Componentes. tal como la obtenida mediante el empleo de tubos de acero. Recubrimientos. el espesor de las bandas o el diámetro del cable de acero. siendo el material del envolvente acero suave y los discos.Tensores .

Tensores De Banda. . Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque. banda. Se clasifican en: Por su forma constructiva: De lazo sencillo De lazo múltiple Por la forma de aplicar la fuerza tensora: Automática Fija E. Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y demás elementos de la instalación entre el punto de alimentación y el de descarga del material. . motivados por falta de tensión en la banda. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones: Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. Tipos De Tensores.1. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda. E. Funciones Principales. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga. Se compone de los rodillos.D. D. rodillos y las posibles cubiertas de protección contra el viento.2.Dispositivos de Tensado D. Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas. estas variaciones son debidas a cambios de tensión en la banda. y su función es soportar las cargas del material. ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte. Bastidores. Generalidades y Funciones.1.

Rascador Previo. Es el más popular. pero su eficacia es muy limitada. Generalidades e Importancia. En la actualidad existen equipos de limpieza de última tecnología aplicados a las Cintas Transportadoras. los cuales cuentan con sensores especiales. sigue estando sin resolver totalmente. G.3. En cintas de gran capacidad. Equipos De Limpieza.1. pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de materiales. . Con Tiras De Goma. Sistemas de limpieza modernos El avance tecnológico ha permitido el uso de quipos muy modernos los cuales realizan sus tareas de una manera eficiente. transportadores especiales de corta longitud. G. cuyo valor es en general reducido. se escatime en los mismos.F. Rascadores Actuando Sobre El Tambor Motriz. Incidencia Económica De Una Mala Limpieza. Rascador Pendular De Contrapeso. Rascadores Fijos En Diagonal. que recorren el material desprendido y lo incorpora a la vena principal. Dispositivos De Limpieza. es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza. G. principalmente. Costo de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo.2.2. Rascadores Actuando Sobre Los Demás Tambores. depositado en bastidores y suelo. G. Se emplea en cintas sencillas sin grandes exigencias de limpieza.3. La limpieza en las cintas transportadoras. pese a que de ellas depende el que el material a transportar inicie adecuadamente su recorrido a través de la instalación. válvulas de aire. aun siendo un problema de gran importancia económica durante el funcionamiento de las mismas. G.3. mantenimiento de los equipos de limpieza (rascadores) y atención al desvío de bandas. G. Rascador En V con Tiras De Goma. Tolvas De Carga y Descarga. Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes. Rascador "Principal" Con Láminas De Rascado Independientes y Tensión Por Brazo De Torsión. La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les concede la debida importancia. y cuando se ha visto la imposibilidad de la limpieza de la banda en el ramal inferior.1. se instalan debajo de este y en las proximidades de la cabeza motriz. La incidencia económica de la mala limpieza tiene tres aspectos: Pérdida de capacidad transportadora. comparados con el total de la cinta.

I. En algunos casos generalmente en cintas descendentes. se montan en el eje del tambor. estos sistemas antiretorno actúa como un elemento de seguridad. siendo unos de sus principales inconvenientes su costo de Instalación.compresores de aire y otros dispositivos modernos. H. En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente. por lo que una solución adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno.1. además del freno se dispone de un sistema de antiretorno su función consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes. Generalidades. Existen acoplamientos de alta y baja velocidad. . Acoplamientos. I. los cuales brindan una buena limpieza. situados en el eje del reductor. a continuación se presentan algunos tipos de acoplamientos. En las cintas de pendiente. Los frenos más utilizados son los de disco. H. Funciones. Entre el motor eléctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo.1. Frenos y Mecanismos Antiretorno.

Reductores Clásicos: Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento. Ct= capacidad volumétrica de un transportador a una velocidad de 1m/s. Teniendo en cuenta la gran diversidad de materiales existentes. del numero de rodillos y su inclinación(β) y del Angulo de acomodo del material en la correa(α). es por tal razón que se explicara de forma clara y sencilla las principales características de los materiales. Generalidades. El área de sección transversal se asemeja al área de una sección trapezoidal de un segmento circular. debido a la tendencia de nivelamiento del material causada por el temblor de los rodillos. el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor. Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido. mediante el desacoplamiento. siendo: dp= 0. B= ancho de la correa. suprimiendo la alineación entre el tambor y reductor. Generalidades del diseño Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta Transportadora.005*B+0. El Angulo de acomodo es una característica del material en movimiento. siendo aproximadamente de 10 a 15 º menor que su Angulo de reposo. son las características del material a transportar. La variante en reducción planetaria presenta la ventaja de un espacio más reducido.). Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite. La tabla 1. J. Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia: Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante.04 nos da las capacidades volumétricas de un transportador horizontal a una velocidad de 1m/s considerándose una distancia patrón (dp) del borde del material al borde de la correa. de la velocidad de la correa (V) y del peso especifico del material (γ). Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora La capacidad (Q) de un transportador depende del área de su sección transversal.J. la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen del otro grupo. Reductores. V= velocidad de la cinta transportadora (m/s) .1.9 C= Ct*V*K Donde dp= distancia patrón del borde del material al borde de la correa (pulg). en función del ancho de la correa(B). C= capacidad volumétrica de un transportador a una velocidad V en m/s (t/m3. .

03 Factor de corrección de capacidad.tabla 1.03 .K= factor de corrección del transportador debido a la inclinación (λ). Tabla 1.

una velocidad elevada puede causar mucho desgaste en el canal de descarga. Con todo. (m3/h) Selección de la velocidad de la correa La velocidad de la correa (V) depende de las características del material a transportar y del ancho de la correa (B). Para material seco y fino.La capacidad de carga (Q) se obtiene a través de: Q= C* γ Q= capacidad de carga (t/h). γ= peso especifico del material (t/m3). es recomendado prever un ancho de correa compatible con las velocidades tabuladas. . las velocidades indicadas en la tabla 1. en condiciones normales. una velocidad elevada puede causar mucha polvareda. Cuando hay limitaciones de espacio o de capacidad.04 pueden ser incrementadas un 25% más en algunos casos. C= capacidad volumétrica a una velocidad V (m/s). Las velocidades aquí representadas son de uso general y no son absolutas. Para material pesado y de gran granulometría o con partículas puntiagudas.

6 5. menas disgregado.0 3.3 3. Material a granel. Materiales poco abrasivos Minería y piedras duras. Ancho de correa(B) pulg Cereales y otros.1 4. tierra.3 3.0 3.6 1.0 3. Carbón.6 4.0 3.6 2.6 3. puntiagudas.8 3. No abrasivos.1 - 1.Velocidades máximas recomendadas V en m/s.8 3.1 4. Muy abrasivos 16 20 24 30 36 42 48 54 60 66 72 2.3 3.6 3. Grava fina.0 3.1 4. Materiales de escurrimiento fácil.6 4.8 2.5 3.6 3.1 1.1 5.3 3.0 2.8 . pesadas.5 3.3 2.

Cálculo de la velocidad necesaria Para el cálculo de la velocidad necesaria. es posible obtener su valor mediante el conocimiento del ángulo de sobrecarga dinámica del material a transportar. Z2= coeficiente corrección de inclinación. deberemos tener el dato de la capacidad volumétrica de nuestra cinta transportadora y que suele ser siempre conocido ya que es la cantidad de material a descargar por hora. Primero calcularemos la velocidad en número de veces que la cinta deba ser llenada o cargada. Cálculo del peso a transportar. su nombre claramente lo indica siendo éste. / Vtot Siendo: Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora.= volumen total (m3) Ahora se calculará la velocidad en m/h. Para el coeficiente Z1. . Pt=d * Ch / Z1*Z2 Siendo: Pt = peso a transportar (ton/h) = peso específico material (Kg/m3) Ch = capacidad volumétrica cinta por hora (m3/h) Z1= coeficiente corrección de concavidad y sobrecarga. el valor angular de inclinación de la cinta transportadora. El cálculo del peso a transportar nos permitirá obtener la capacidad que deberá transportar nuestra cinta en toneladas/hora. L=largo de la cinta (m) Para efectos de cálculo la velocidad deberá ser trabajada en m/s. V = Nº veces * L Siendo: V =velocidad (m/h) Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora. Nº veces = cap. = capacidad (m3) Vtot. cap. En cuanto al coeficiente Z2. por lo tanto se realizará la conversión necesaria.

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