Pedales

Los pedales para este Kart que compite con se hacen muy simplemente, nada suposicin, pero simple y eficaz. Para este Kart que compite con, tengo un motor de la moto con un embrague manual, y consecuentemente un pedal del embrague es necesario. Tan para este kart TRES se requieren los pedales, (de izquierda a derecha en el kart) un pedal del embrague, un pedal de freno y un pedal del acelerador. Los pedales se arreglan el exacto iguales que en un coche, es decir el embrague est a la izquierda, funcionada por el pie izquierdo de los conductores, mientras que el freno est en el centro con el acelerador en el lejos derecho y ambos estos pedales se funcionan con el pie derecho de los conductores.

El cuadro antedicho es cmo los pedales miran en el Kart que compite con acabado. Por supuesto hay un pedacito a hacer antes de los tres pedales se hace y se monta como en el cuadro antedicho. Las medidas para los pedales individuales se indican en el cuadro abajo.

El pedal se hace a partir de la tubera de dos diversas tuberas del dimetro. La pieza del pivote (buje) del pedal se hace a partir de la pipa del tubo de 25m m (1 ") O.D. (dimetro exterior). El L pieza de la forma del pedal se hace de una pipa ms pequea del tubo de 20m m (3/4 ") O.D. Quisiera tener el L forma en un pedazo continuo del tubo de la pipa doblado correctamente, no obstante tuve que conformarme con lo que tena, as que corto todos los pedazos y soldado con autgena os junto para dar el L

antedicho pedal de la forma. Todos los materiales usados eran tubera del acero suave. Si tuviera un torno, habra hecho el niln o los rellenos de cobre amarillo para que los pedales giren rotan suavemente, no obstante el acero suave tuvo que ser suficiente. Las medidas y los tamaos exactos de los pedales y de su disposicin se demuestran despus.

Todo el pivote de tres pedales rota en el eje del pedal de la pipa/del tubo de 20m m (3/4 ") O.D. Los pedales se colocan a lo largo de este eje del pedal para satisfacer el conductor. La disposicin sigue siendo igual, en el primer cuadro en esta pgina, una puede ver que he colocado el pedal del embrague en el lado izquierdo en la columna del manejo y los pedales del freno y del acelerador estn en el derecho de la columna del manejo. Se localizan los pedales individuales, mantenido la posicin de la mudanza excesivo y trasero respecto al eje del pedal por medio de los pernos y de las arandelas partidos. El procedimiento para asegurar los pedales individuales es: Colocar los pedales a lo largo del eje del pedal para satisfacer el conductor, el pedal de freno puede tener que ser ms lejos del pedal del acelerador si el conductor tiene zapatos anchos. Una arandela es lugar de cualquier lado del pedal en el eje del pedal. Un agujero se perfora a travs del eje del pedal cerca del exterior de las arandelas. Un perno partido (un clavo ser suficiente) se inserta en el agujero que mantiene las arandelas y los pedales la posicin a lo largo del eje del pedal. El eje del pedal se debe empernar idealmente al marco de los chasis en cualquier extremos, no obstante mancho sold con autgena el eje del pedal al chasis rpidamente como I dicho a me que podra moler siempre de la autgena si tuve que. Cuando todos los pedales estn en la posicin y aseguran, el artculo siguiente en la agenda para los pedales era paradas del pedal. stos son simplemente los pedazos de metal (barra redonda de acero del slido de 8m m) que se aseguran al chasis y evitan que el pedal de sido demasiado lejos delanteros empujado por el conductor y venga demasiado lejos de nuevo al conductor. Las paradas del pedal para evitar que el pedal sea parte posteriora demasiado lejana empujada no son esenciales como con los pedales del embrague, del freno y del acelerador el lmite a hasta dnde el pedal puede ser empujado es la cantidad de libertad en el embrague del freno y la vlvula reguladora del acelerador.

Como puede ser visto del cuadro antedicho las paradas del pedal se hacen y estn dobladas fcilmente en un L forma. Las paradas del pedal del extremo (pedazos que evitan el pedal vaya demasiado lejos delantero) no son esenciales, no obstante las paradas del pedal del comienzo (pedazos que evitan que el pedal se vuelva demasiado lejos) son necesarias, si no el resorte tirarn del pedal demasiado lejos. Ahora con los pedales de trabajo, la cosa pasada a hacer es hacer la disposicin para unir los cables a los pedales. Mirar el cuadro siguiente y ver el perno en la posicin horizontal soldada con autgena al pedal.

En el cuadro antedicho, hay un perno soldado con autgena a cada uno de los pedales. En el perno hay 3m m que el agujero (o lo que el grueso del cable es) perfor adentro el perno. El cable se alimenta a travs de este agujero en el perno. Una tuerca de fijacin despus se atornilla sobre el perno y se aprieta para arriba en el cable que asegura el cable al pedal. El cable puede ser reajustado fcilmente aflojando la tuerca y despus apretando la tuerca al final. Sin embargo esto toma solamente el cuidado del cable interno que hace el trabajo. El forro externo, el cubrir del cable DEBE ser inmvil asegurado al chasis, de modo que en efecto el pedal saque del cable interno el forro.