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OBJETIVOS GENERAL

 

Investigar el biodiesel y los pormenores que conllevan su obtención y uso. ESPECIFICOS • • • • Conocer la historia del biodiesel. Conocer el proceso mediante el cual se obtiene el biodiesel. Identificar los cultivos de donde se obtienen los aceites vegetales. Conocer la relación entre el biodiesel y el medio ambiente.

1 MARCO TEORICO 1.1 ANTECEDENTES El empleo de combustibles vegetales en el funcionamiento de motores diesel se remonta a los orígenes mismos de este tipo de motores. En el año 1900, cuando Rudolf Diesel presentó un prototipo de motor que funcionaba de acuerdo al ciclo que él inventara, en la exposición de París de aquel año, éste funcionaba consumiendo aceite de maní. Se supone que se había elegido este combustible debido a la abundancia que por aquellos años, había de aquel producto, proveniente de las colonias francesas en África. La demanda de nuevas y mejores tecnologías, impuesta por la Primera Guerra Mundial, catapultó los motores Diesel a ser empleados en la propulsión naval, generación de energía eléctrica, movimiento de bombas y otros usos de motores de gran porte. En los años de la Segunda Guerra Mundial se perfeccionó notablemente la inyección diesel, resultando aplicable en motores pequeños, los que luego de la guerra pasaron a emplearse masivamente. El “talón de Aquiles” de los diesel, era la inyección de combustible, en cantidades muy exactas, a enormes presiones y en el momento exacto, en sincronismo con el resto del motor.
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En tal sentido, Robert Bosch trabajó dura y exitosamente en el tema, resultando un brillante inventor y pionero, cuyo sistema de inyección definió un antes y un después en lo que se refiere a inyección de diesel automotrices. Vale la pena señalar que durante la guerra las líneas de abastecimiento de petróleo quedaron cortadas. Se destacaron los logros obtenidos por el científico belga Mr. Chavanne, quien llegó a patentar un proceso de producción de aceites vegetales, Mr. Chavanne hizo funcionar una línea de ómnibus regularmente, desde Bruselas a Lovaina, con combustible vegetal. Terminados los conflictos en 1945, se restableció el suministro de petróleo, a precios muy accesibles, pasando a ser una fuente de energía adoptada masivamente en todo el mundo, así como el empleo de motores diesel en todo tipo de transporte. Hacia los años 1973 y 74, es sabido que se produjo una crisis en el mercado petrolero, con una notable escasez del producto y consecuente incremento de precios. En este entorno es que se replanteó el uso de aceites vegetales como fuente energética, en especial como combustible diesel. Hoy en día, no sólo se han perfeccionado los sistemas de inyección diesel, sino que una adecuada transesterificación permite llegar a un combustible vegetal, de una calidad comparable a la del combustible fósil. Investigaciones más recientes han llegado a que los combustibles vegetales (biodiesel), son una alternativa técnicamente válida, resultando su aplicación económica o no, dependiendo del concierto de precios de cada momento y de la realidad de cada mercado. De diversos orígenes, las economías del primer mundo, van adoptando el biodiesel como un elemento a mezclar con los gasoil que ellos consumen. En el mundo, diversos países están fomentando, para el sector del transporte, el uso de biocombustibles, los cuales pueden ser aptos para motores de gasolina (bioalcoholes) o para motores diesel (aceites vegetales). A este último grupo, se le conoce con el nombre de biodiesel, que hoy es usado en más de 20 países del mundo, entre ellos: Alemania, Austria y otros países de Europa Central, Estados Unidos y Argentina; y Países tropicales como Malasia e Indonesia.
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1.2 BIOCOMBUSTIBLES Los biocombustibles son alcoholes, éteres, esteres y otros compuestos orgánicos, producidos a partir de biomasa, como las plantas herbáceas y leñosas, residuos de la agricultura y actividad forestal, y en gran medida de desechos industriales, como los desperdicios de la industria alimenticia. El termino biomasa hace referencia a toda materia que puede obtenerse a través de fotosíntesis. La mayoría de las especies vegetales utilizan la energía solar para crear azucares, partiendo de sustancias simples como el agua y el dióxido de carbono, almacenando esta energía en forma de moléculas de glucosa, almidón, aceite, etc. Entre los biocombustibles se pueden incluir el bioetanol, biodiesel, bioetanol, entre otros. Los más desarrollados y empleados son el bioetanol y el biodiesel. 1.2.1 BIODIESEL Históricamente el termino biodiesel se ha empleado para referirse a toda clase de combustibles alternativos como: Aceites vegetales, mezcla de aceites vegetales con gasóleo, micro-emulsiones de aceites vegetales, esteres metílicos, productos de pirolisis de aceites vegetales, esteres metílicos y etílicos preparados a partir de aceites vegetales o grasa de animales. Sin embargo, con la creciente producción y desarrollo de los esteres metílicos y etílicos, como combustible diesel, el termino biodiesel se refiere cada vez más a dichos esteres. La ASTM (American Society for Testin and Materials), define biodiesel como esteres monoalquílicos de ácidos grasos de cadena larga derivados de lípidos renovables tales como aceites vegetales o grasa de animales y que se emplea en los motores de ignición por compresión. El biodiesel puede ser producido partiendo de materias primas agrícolas (aceites vegetales y/o grasas de animales) y aceite o grasas de fritura usados.
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el combustible lubrica algunas partes móviles de las bombas diesel y de los inyectores. designado como B100 o mezclado con el combustible diesel. La combustión del biodiesel es generalmente más eficiente en cuanto a su relación estequiometrica aire/combustible. El balance energético para un combustible renovable es la cantidad de energía necesaria para producir el biocombustible. donde XX representa el porcentaje de biodiesel en la mezcla. En cuento a características lubricantes. el biodiesel es más seguro que el diesel proveniente del petróleo. poseen una biodegrabilidad de 88. se ganan 3.El empleo del biodiesel puede ser puro. En algunos estudios se ha podido demostrar que el biodiesel derivado de aceite de colza y de soya. en el estudio realizado por los departamentos de agricultura y energía de los Estados Unidos. alcanos ramificados. adicionalmente el biodiesel presenta un balance energético positivo. Algunas de las desventajas del biodiesel a nivel técnico son: Problemas de fluides a bajas temperaturas (menores a 0˚C). a diferencia del diesel convencional que no es biodegradable. con lo que lo hace biológicamente activo. cicloalcanos e hidrocarburos aromáticos. incompatible con una serie de plásticos y derivados del caucho natural (eventual sustitución de algunos 5    . los cuales son difíciles de degradar. ya que el biodiesel está formado por cadenas hidrocarbonadas que forman esteres con dos átomos de oxigeno.24 unidades de energía. que representa un 20% de biodiesel y un 80% de diesel. designado como BXX. escasa estabilidad oxidativa (vida útil / periodo máximo de almacenamiento inferior a seis meses). mostro que por cada unidad de energía necesaria para producir biodiesel de soya. estas se mejoran al adicionar biodiesel al petrodiesel. además es biodegradable.49% en 28 días. La proporción más frecuente es B20. comparado con la energía liberada por este cuando se quema. ya que está formado por una mezcla de alcanos. Desde el punto de vista de inflamabilidad y toxicidad.

fertilidad o teratología (rama de la embriología y de la patología que trabaja con desarrollos anormales y de formaciones congénitas). Todas las emisiones tóxicas de gases de escape del biodiesel son inferiores respecto del petrodiesel. Esto es debido fundamentalmente al hecho que el biodiesel no contiene hidrocarburos aromáticos. Aunque esta es altamente tóxica el ligero incremento es compensado por el decremento de las emisiones de aldehídos tóxicos. toxicidad. El efecto sobre la salud puede ser medido en términos de toxicidad del producto para el cuerpo humano. sellos. juntas. excepto para la acroleína. diafragmas. L este investigador halló que el uso del biodiesel reduce las emisiones en los gases de escape de hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH) y sus nitroderivados (nPAH). En la Agencia de Protección del Medio Ambiente (Enviroment Protection Agency EPA) en los Estados Unidos el biodiesel se encuentra registrado como combustible y como aditivo para combustible.2. 6 6    . 1. con excepción del benzo-antraceno que se redujo solo del 50%. reducidos en un 90% y de los restantes nPAH solo se hallaron trazas. con el 2nitrofluoreno y 1-nitropireno. En el informe CSIRO se indica que no existen riesgos para la salud de emisiones tóxicas del biodiesel respecto a la mortalidad.2 TOXICIDAD El impacto de este producto en la salud humana es un importante criterio para su empleo en aplicaciones comerciales. Las pruebas mostraron que el biodiesel es menos tóxico que el petrodiesel. partes de filtros y similares). En el trabajo de Sharp. así como el impacto sobre la salud de las emisiones de escape de los motores.componentes del motor: mangueras. Dichos compuesto (PAH) se redujeron de un 75 a un 85%. Los laboratorios de investigación WIL conjuntamente con la Universidad de Idaho investigaron la toxicidad del B20 y del B100 en ratas. Los nitroderivados (nPAH) usando biodiesel se redujeron drásticamente.

49 % en 28 días. El mecanismo predomínate de la biodegradación es aquel debido a la actividad microbiana. Zhang. pero los aromáticos son más resistentes a la degradación. mostró que el biodiesel derivado del aceite de colza y aquel derivado del aceite de soja poseen una biodegradabilidad del 88. En el proceso de degradación los ácidos grasos se oxidan y degradan formando ácido acético y un ácido graso con pocos átomos de carbono. Inversamente la estabilidad del carburante biodiesel es una característica importante sobre todo durante el almacenamiento. 7    . El biodiesel está formado por cadenas hidrocarbonadas que forman esteres con dos átomos de oxígeno. Las mezclas del biodiesel y el petrodiesel han mostrado que la biodegradabilidad se acelera. Muchas especies de microorganismos pueden degradar los alcanos y los otros compuestos.1. alcanos ramificados. la manipulación y la distribución del mismo. cicloalcanos e hidrocarburos aromáticos. Otras pruebas hechas con mezclas con concentraciones del 20 al 80% mostraron que el biodiesel acelera la degradación del petrodiesel cuanto más biodiesel está presente en la mezcla.3 BIODEGRABILIDAD La biodegradabilidad es la facilidad con la cual la molécula de un compuesto químico se rompe en otras más simples llegando a formar CO2 y H2O. La máxima biodegradabilidad del petrodiesel después de 28 días es del orden del 26 %. Este mecanismo es deseable en el caso de pérdidas o derrames de biodiesel en el terreno o en el ambiente en general.2. Los componentes del diesel se biodegradan lentamente o no son biodegradables. El diesel contiene pocos componentes que poseen oxígeno en su molécula y por este motivo puede considerarse como poco activo biológicamente. El diesel está formado por una mezcla de alcanos. así la mezcla B20 se biodegrada dos veces más velozmente que el petrodiesel. lo que lo hace biológicamente activo. Los biodiesel derivados del aceite de colza y del aceite de soja son fácilmente biodegradables en ambiente acuático de acuerdo con los estándares de US-EPA y sufren una biodegradación elevada en dicho ambiente.

2. considerando la diferencia entre la energía que produce 1 Kg. O sea se asume que el sustrato es la única fuente de carbono. Donofrio R. por ejemplo en la náutica por el hecho de la biodegradabilidad y la menor toxicidad para los organismos acuáticos. Es así como en ciertas actividades el biodiesel alcanza una gran difusión. Follis P. Floro G. Aerobic and anaerobic biodegradation of the methyl esterified fatty acids soy diesel in freshwater and soil enviroments. En el trabajo indicado (Stolz JF. Este hallazgo es importante por cuanto el diesel está involucrado en aproximadamente el 21% de los derrames de productos petrolíferos. Además de las consideraciones favorables desde el punto de vista ecológico y energético merece destacarse la posibilidad del empleo inmediato en los motores. Pittsburgh. Por lo tanto la cantidad de CO2 liberado será proporcional a la cantidad de carbono consumido por los microorganismos del sustrato. PA.La biodegradación bajo condiciones aeróbicas involucra microorganismos que metabolizan el sustrato en dos sustancias CO2 y H2O. Griffin WM. pero resiste la biodegradación en condiciones anaeróbicas. Así la presencia del CO2 es un indicador de la descomposición del sustrato.4 BALANCE ENERGETICO El balance energético del biodiesel. USA. desde la fase agrícola hasta la fase industrial es positivo al menos en de 30%. Buzzelli J. Department of Biological Sciences. 1. de biodiesel y la energía necesaria para la producción del mismo. Como ya se indico el petrodiesel se degrada en condiciones aeróbicas cuatro veces más lentamente que el biodiesel. El biodiesel quema perfectamente no requiriendo ningún tipo de modificación en motores existentes pudiendo alimentarse alternativamente con este combustible 8    .) Se informa que el biodiesel derivado del aceite de soja puede ser biodegradado por bacterias bajo condiciones aeróbicas así como anaeróbicas en el agua así como en el terreno. Duquesne University. Por lo tanto se puede decir que desde el punto de vista del impacto ambiental es ventajoso el empleo del biodiesel o de sus mezclas. Por lo tanto puede ser considerada una actividad sostenible.

Francia. Una vida más prolongada puede lograrse con la adición de estabilizantes. El biodiesel tiene un punto de inflamación más alto que el petrodiesel. Esto es válido también para las mezclas. Austria y España. Las empresas automotrices europeas extendieron la garantía de los vehículos de su producción alimentados con biodiesel. El biodiesel no es más peligroso en su manipulación y almacenaje que el petrodiesel.2. La especificación del producto fue acordada. Esta es una diferencia importante respecto de otras experiencias de sustitución de combustibles como aquella del etanol. Hoy en día este combustible no es una alternativa experimental es una realidad en el mercado europeo. Bélgica. disminuye la auto ignición.diesel o la mezcla de ambos. El incremento de este parámetro está asociado a la formación de depósitos y reduce la vida de la 9    . 1. MANIPULACION Y DISTRIBUCION. Existen referencias de diarios y revistas europeos y norteamericanos sobre el tema así como publicaciones técnicas de empresas constructoras de vehículos diesel. El empleo de biodiesel aumenta la vida de los motores debido a que posee un poder lubricante mayor. Italia. emitida y aprobada por todos los gobiernos de la Comunidad Económica Europea. El biodiesel fue asimismo probado por las fuerzas armadas de diversos países europeos siendo empleado en tanques de combate y otros vehículos militares con muy buenos resultados. El número de ácido del biodiesel y de sus mezclas puede elevarse si el combustible envejece. Los productores de biodiesel aconsejan almacenarlo por no más de 3 a 6 meses a menos que se utilicen aditivos para estabilizarlo. Los principales países productores son: Alemania. la potencia y el torque del motor permanecen inalterados. o si no fue producido en modo correcto. donde era necesario efectuar en los motores modificaciones irreversibles. No se requieren particulares tanques o medidas de seguridad para su almacenamiento. Hoy en Europa varios centenares de miles de toneladas del mismo se producen y vuelcan en el mercado consumidor.5 ALMACENAMIENTO.

en la cual el aceite o la grasa reacciona con ácidos grasos. El biodiesel podría solidificar a bajas temperaturas mucho más fácilmente que el petrodiesel. 2 OBTENCION DEL BIODIESEL La vía para la obtención del biodiesel es la transesterificación de aceites y grasas con un alcohol de bajo peso molecular.. sin embargo las mezclas con menos del 20% mantienen en frío las mismas propiedades de fluidez que el diesel base. El biodiesel puro y sus mezclas deben ser almacenados manteniendo una temperatura más alta de su punto de escurrimiento. La materia prima. comedores. etc. Desde el punto de vista químico el biodiesel es una mezcla de los esteres metílicos de los ácidos grasos. pudiendo emplearse otros aceites vegetales como ser: girasol. son fundamentalmente triglicéridos de los ácidos grasos. El proceso de transesterificación. 10    . Las mezclas de biodiesel no se separan en presencia de agua.85 del petrodiesel) siendo el procedimiento para hacer las mezclas aquel de agregar el biodiesel al petrodiesel. hoteles. El biodiesel es ligeramente más pesado que el petrodiesel (peso específico 0. y consecuentemente de los lípidos. cuando se emplea metanol por ejemplo se le llama metanólisis.bomba y los filtros.88 comparado con 0. alcoholes u otros esteres con el intercambio de los grupos acilo. ya que es la oleaginosa existente más económica. viene recolectado en recipientes adecuados los que son posteriormente retirados para su posterior tratamiento. soja. Otras posibilidades son emplear grasas animales de bajo costo y el aceite usado que fuera empleado para frituras. grasas y aceites. La reacción de transesterificación es una reacción característica de los esteres. En Europa la materia prima fundamental es la colza. Esto asegura un buen mezclado. no obstante es conveniente controlar durante el almacenamiento con adecuados sistemas separando y alejando el agua que pudiese haber. también se conoce como alcohólisis. y por debajo del 5% prácticamente es igual al petrodiesel. Al respecto en dicho continente el aceite usado por los restaurants. palma. en presencia de un catalizador adecuado.

con un catalizador .Mezclados los triglicéridos y el metanol. 11    . La reacción de alcohólisis de un triglicérido es la siguiente:   R1 = Radical alquílico 2. Con tal precaución en 90 minutos la reacción se completa al menos en un 98%.metilato de sodio o etilato de sodio. Para que la reacción se complete es necesario separar el glicerol formado o la presencia de un exceso de metanol contribuye a ello.1 MECANISMO DE LA REACCION DE TRANSESTERIFICACION. a temperatura ambiente en aproximadamente un par de horas se alcanza el equilibrio.

debe estar exento de material sólido libre y en suspensión. El modelo que más se ajusta de cinética de reacción. En el paso (d) se regenera el catalizador formándose un diglicérido. En cada reacción se libera un mol de éster metílico.1. el tipo de alcohol.1. la relación molar alcohol/aceite. Las variables de mayor influencia en la reacción de transesterificación son la pureza de los reactivos. La reacción de transesterificación es reversible y se emplea un exceso de alcohol para desplazar el equilibrio hacia la formación de ésteres.R1 = radicales alquilo. Químicamente. ya que el exceso de 12    . R1 es el grupo alquilo que forma parte de la cadena del ácido graso del triglicérido. monoglicérido y glicerol. En el paso (c) se forma una molécula del ester alquílico (R1COO CH3) – en nuestro caso específico se trata del metilester.1.1 VARIABLES QUE INFLUYEN EN LA REACCION 2. en la etapa inicial de la reacción. el triglicérido es convertido consecutivamente en diglicérido. además contener bajo contenido de ácidos grasos en - especial cuando se emplean catalizadores homogéneos. X = catalizador En el paso (a) de la reacción el alcohol (CH3OH) reacciona con el catalizador básico. el mecanismo de transesterificación consiste en tres reacciones consecutivas reversibles. seguido de un primer o cero orden. En el paso (b) el radical cargado negativamente (CH3O ) reacciona con el doble enlace del grupo carbonilo del triglicérido. además de la temperatura. es el de pseudo-segundo orden. 2. el tiempo de reacción y agitación. Los pasos (a) al (d) se repiten hasta la desaparición del triglicérido con la formación del monoalquil éster y glicerina como productos finales. tipo y cantidad de catalizador.1 PUREZA Y CALIDA DE LOS REACTIVOS Para la obtención de un producto (biodiesel) de buena calidad es necesario que el aceite empleado sea lo más refinado posible.

El alcohol juega un papel muy importante en la transferencia de masa.1. para obtener una mol de triglicérido. Adicionalmente el contenido de gomas y material insaponificable debe ser bajo.estos ácidos se puede ver reflejado en una baja eficiencia de reacción. Por lo que durante los primeros minutos de reacción. que se transforma en una 13    . no se deben dejar expuestos al aire ya que absorben humedad y dióxido de carbono de la atmosfera. en el caso de la metalosis por ejemplo ni el metanol es soluble en los triglicéridos. ya que depende del tipo y calidad del aceite empleado como materia prima.1. 2. ya que el agua favorece la formación de jabones por saponificación.1. dificultándola purificación del biodiesel.3 TIPO DE ALCOHOL Los alcoholes más empleados para la reacción de transesterificación son el metanol y etanol. Cuando se emplean catalizadores básicos. 2. El aceite y las otras sustancias empleadas en la reacción (catalizador y alcohol) deben ser esencialmente anhídridos. sin embargo. volviéndose más húmedos y carbonatados. para obtener moles de esteres alquílicos de ácidos grasos y una mol de glicerol. se debe determinar experimentalmente. aunque suele emplearse más el metanol debido a sus ventajas químicas y a su bajo costo con respecto a los demás alcoholes. pero se debe utilizar un exceso de alcohol para desplazar el equilibrio hacia la formación de alquilésteres.1. ni en los ésteres metílicos y la glicerina. como el hidróxido de sodio o de potasio.2 RELACION MOLAR ALCOHOL/ACEITE Eta relación es una de las variables de mayor importancia y mayor influencia en el rendimiento de la reacción de transesterificación. La relación molar alcohol/aceite recomendada en la literatura varia de 6:1 hasta 543:1. la alta relación molar optima. se observa un sistema formado por dos fases. Según la estequiometria se requieren tres moles de alcohol y una mol de triglicérido.

En cuanto a tiempo de reacción. La naturaleza del catalizador es primordial.1. Los valores del tiempo reportados en la literatura varían en el rango de 30 minutos hasta 20 horas. sin embargo. se incrementa la conversión de la reacción.1. pues determina los límites de composición con respecto a la materia prima. después de un determinado tiempo la diferencia entre temperaturas no afecta de manera considerable el rendimiento.fase homogéneas formarse los ésteres metílicos. a medida que este crece. la proporción y el rendimiento.1. las condiciones y operaciones de separación posteriores a la reacción son determinadas por la naturaleza del catalizador usado. 2.4 TIPO Y CANTIDAD DE CATALIZADOR El uso de catalizador normalmente mejora la reacción. Por lo general la reacción de transesterificación se lleva a cabo cerca del punto de ebullición del alcohol (60 . sin embargo. pero vuelven a aparecer las dos fases. Si no se empleara catalizador. 2. tan pronto se forman cantidades considerables de glicerina. aunque existen investigaciones en donde se emplean otro tipo de catalizador como MgO. A medida que la temperatura aumenta. ZrO2. Adicionalmente.5 TEMPERATURA Y TIEMPO DE REACCION La transesterificación puede ocurrir a diferentes temperaturas dependiendo del aceite que se emplee. Los catalizadores que se emplean comúnmente en el proceso de transesterificación son los básicos tales como metoxidos e hidróxidos de sodio y potasio. además puede variar dependiendo del catalizador empleado. CaO. la temperatura de reacción debería estar por encima de 250˚C. 14    . esta reacción ha sido estudiada con temperaturas que varían desde 25 hasta 250˚C.70˚C).1. también lo hace el rendimiento de la reacción.

1. empleados en diferentes investigaciones oscilan entre 150 y 600 rpm.000.2 TECNOLOGIAS PARA OBTENCIÓN DE BIODIESEL Son muchos los estudios y las investigaciones que se han desarrollado para obtención de biodiesel aprovechando gran variedad de materias primas de todo el mundo y empleando distintos métodos. operativas moderadas de presión (atmosférica) y Altos rendimientos de conversión (hasta 98%) con tiempos de residencia relativamente cortos y muy pocas reacciones secundarias.2.6 AGITACION La agitación es una variable de mucho cuidado. estas son: • • • Transesterificación catalítica del aceite en medio básico con alcohol. Es necesario garantizar la agitación para que se dé el mezclado entre las dos fases y se pueda llevar a cabo la reacción sin limitaciones por transferencia de masa. Los valores para la velocidad de agitación. ya que es más conveniente y económica debido a las siguientes razones: • • •   Condiciones temperatura. Conversión del aceite en ácidos grasos en una primera etapa y luego ésteres metílicos mediante transesterificación con catálisis ácida. La agitación debe garantizar un régimen turbulento.1. numero de Reynolds mayores a 10. es decir. ya que le aceite es inmiscible con el alcohol. La mayor parte del biodiesel producido actualmente es por medio de la reacción catalítica en medio básico. hay tres rutas básicas a nivel industrial para la producción de alquilésteres de aceites y grasas. Conversión directa al producto final en una sola etapa de reacción. llegando a una escala industrial en varios países. 2. La producción de biodiesel es bien conocida. 15  . Transesterificación catalítica directa del aceite en medio ácido con metanol.

2. la separación del glicerol es difícil de realizar y se requieren materiales de construcción resistentes para los equipos. piperidina.2. por la baja agresividad química de los reactivos empleados. trielamina. debido a que posee cinéticas relativamente lentas. Transesterificación supercrítica no catalítica.• Posibilidad de utilizar materiales convencionales (acero al carbón) en la construcción de equipos. se requieren temperaturas superiores a los 100˚C. Los resultados han variado de acuerdo a la sustancia utilizada. Las enzimas hidrolíticas se han aplicado en la síntesis química gracias a su estabilidad.2 CATALISIS CON LIPASAS.3 CATALISIS ALCALINA NO IONICA. y las condiciones de operación son bastante rigurosas. 2. (zeolitas. tolerancia a los solventes y a que no requiere de coenzimas. Para simplificar las manipulaciones del proceso se han realizado numerosos estudios acerca del desempeño de bases orgánicas. alúmina y óxidos metálicos) 2. Transesterificación de aceite empleando catalizadores heterogéneos. La transesterificación es catalizada por ácidos de Bronsted como el sulfónico o el sulfúrico: las conversiones a esteres son elevados. sobrepasando en algunos casos las tres horas para condiciones normales. pero la velocidad de reacción es lenta. que aun se encuentran en desarrollo e investigación tales como: • • • Transesterificación de aceite con catalizadores enzimáticos.1 CATALISIS ACIDA.2. entre otras. pero en general se obtienen conversiones altas y 16    . También existen rutas para la obtención de biodiesel. La aplicación de este método aun no es viable comercialmente.2. superando el 99%. Además. amidinas. Se ha empleado guanidinas.

y se cargan al reactor. el método no es viable para grandes volúmenes de producción. Sin embargo.2. este método tiene como desventajas la dificultad de separación de los productos y un costo elevado del catalizador. los cuales presenta la ventaja. de que el catalizado no se incluye como una impureza y la cinética de separación de los productos es rápida.5 CATALISIS SUPERCRITICA. poliuretanos y alquilguanadinas soportadas. 2. La cinética es 10 veces más rápida que le mejor de los anteriores casos. catalizador es costoso. 2. como poliestireno/divinilbenceno. el 17    .6 CATALISIS ALCALINA Es el proceso industrialmente mas desarrollado y empleado. son menos corrosivos que los catalizadores ácidos y se alcanzan conversiones superiores al 99%. pues es muy susceptible a las impurezas. puesto que los catalizadores empleados. A pesar de esto.4 CATALISIS HETEROGENEA Se han probado polímeros con unidades químicas que proporcionan sitios activos básicos no iónicos. En el método los reactivos se llevan a las condiciones críticas del alcohol utilizado (generalmente metanol). son baratos.tiempos mínimos de reacción. Su desventaja consiste en la ausencia total de agua. entre otros. como hidróxidos o carbonatos de sodio o potasio.2. la cinética es relativamente rápida. puesto que esta induce una hidrólisis con formación de jabones y pérdidas de éster. Posee como desventajas las condiciones extremas de operación (350˚C y 30 Mpa). no requiere equipos complicados y la separación de los productos as fácil de realizar. con conversiones superiores al 99%. que lo hacen inviable para la producción a gran escala. con las recomendaciones y condiciones sugeridas por el Palm Oil Research Institute of Malaysia PORIM.2. El diseño de la planta para la producción de biodiesel a partir de aceite de palma utiliza este método. 2.

Las características y propiedades que tiene la glicerina una vez se separa del biodiesel. • Reacción de transesterificación. Cuando ya se ha separado el biodiesel de la glicerina. no permiten su aplicación directamente debido a su alta alcalinidad y contenido de metanol.3 ETAPAS DE OBTENCION DEL BIODIESEL El proceso de obtención de biodiesel por vía alcalina consta principalmente de 6 etapas básicas. las cuales son: • Mezcla alcohol y/ó catalizador. Esta reacción se lleva a cabo a una temperatura determinada y generalmente a presión atmosférica. En ocasiones se agrega un ácido para neutralizar los alquilésteres. Al finalizar la reacción hay una mezcla de glicerina y alquilésteres (biodiesel). El secado tiene un tiempo y temperatura determinada. La base empleada como catalizador es previamente disuelta en el alcohol con ayudad de agitación. • Lavado del biodiesel. • Purificación de la glicerina. La glicerina por su mayor densidad queda en el fondo del tanque. para posteriormente mezclarse con el aceite. ambos son lavados con agua con el fin de retirar los residuos de metanol y jabones formados por las reacciones secundarias. ´ 18    . Una vez lavado el biodiesel este debe ser secado con el fin de eliminar el remanente de agua. por lo que debe someterse a un proceso de purificación. son mezclados y con ayuda de agitación se promueve el contacto entre los reactivos y de esta manera dar lugar a la reacción de transesterificación. La mezcla alcohol – catalizador y el aceite. • Separación. los cuales son separados por decantación al cabio de varias horas. • Secado del biodiesel.2. La reacción de mezclado es exotérmica.

Esquema simplificado de una panta para producción de biodiesel 19    . Diagrama general del proceso de obtención de biodiesel Figura 2.Figura 1.

para la producción de 1 ton de biodiesel así como los subproductos de recuperación: Tabla 1. glicerina. por mezcla de ésteres metílicos. Se han definido nuevas diversas normas para el control de calidad del biodiesel. sustancias insaponificables. y triglicéridos=. glicéridos (mono-. ácidos grasos libres. di. Por esto se definen las cantidades que debe tener el biodiesel para cada una de estas sustancias. El biodiesel también debe cumplir las especificaciones de los combustibles minerales de automoción. pero también puede contener restos de jabones.A continuación se indican los consumos específicos (valores aproximados). Valores aproximados para producir 1 Ton de biodiesel 2. La presencia de estos componentes minoritarios en mayor o menor medida son los que determinan la calidad del biodiesel.4 CARACTERISTICAS Y CALIDAD DE BIODIESEL El biodiesel está constituido principalmente. A continuación se muestra la tabla que presenta las especificaciones del biodiesel según ASTM D-6751 donde se especifican las condiciones de calidad que debe cumplir para ser mezclado con el diesel convencional. gasóleo A y calefacciones. y agua. gasóleo C. catalizadores. 20    .

4. • Densidad. Especificaciones según ASTM D-6751 2. Debe poseer una viscosidad mínima para evitar pérdidas de potencia debidas a las fugas en la bomba de inyección y le inyector.1 DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS • Punto de inflamación.Tabla 2. Por la otra parte también se limita a la viscosidad máxima por consideraciones de diseño y tamaño de los motores. También es útil para conocer si existe una cantidad excesiva de alcohol no reaccionado en el proceso de obtención en el caso del biodiesel. Los materiales que forman cenizas en un biodiesel se pueden presentar de tres forma: 21    . Mayores densidades indican mayor energía térmica y una economía de combustible mejor. le da características de lubricidad al sistema de combustible. Este parámetro generalmente se determina para satisfacer temas legales de seguridad. • Viscosidad. Da idea del contenido en energía del combustible. • Cenizas sulfatadas. Además.

• Azufre. • Corrosión a la lámina de cobre. • Agua y sedimentos. • • Índice de yodo. pistón y anillos. Es una medida muy importante a tener en cuanta cuando se usa el motor en climas fríos. de las variaciones de la carga y velocidad y condiciones de arranque y atmosféricas. normalmente aparecen los primeros o gomas solubles. Mediante la comprobación del desgaste de una lámina de cobre se puede observar. La presencia de agua y sólidos de desgaste normalmente pueden colmatar filtros y darle al combustible unas 22    . • Numero de cetano. Catalizadores no eliminados en el proceso. material insaponificable). Punto de nube. Tanto los sólidos abrasivos como los catalizadores no eliminados favorecen al desgaste del inyector. Indica la tendencia a la oxidación de un biodiesel porque da idea del grado de instauraciones que poseen sus ésteres. En el caso del diesel.Sólidos abrasivos. además de contribuir a la formación de depósitos en el motor. El agua se puede formar por condensación en le tanque de almacenamiento. Contribuye al desgaste del motor y a la aparición de depósitos que varían considerablemente en importancia dependiendo en gran medida de las condiciones de funcionamiento del motor. Es una medida de la calidad de ignición de un combustible e influye en las emisiones de humo y en la calidad de la combustión. Jabones metálicos solubles. si existen en el sistema compuestos corrosivos y/o presencia de ácidos que puedan atacar el cobre o a aleaciones de cobre como el bronce que forman parte del sistema de combustible. El numero de cetano depende del diseño y tamaño del motor. Indica la temperatura a la cual empiezan a precipitar ciertos compuestos del combustible (parafinas.

• Residuo carbonoso. se debe utilizar el 100% de la muestra. di y triglicéridos pueden provocar la colmatación de los filtros. • Contenido de metales (Na. Se aproxima a la tendencia del motor a formar depósitos. generando residuos inorgánicos parcialmente quemados. Además. Indica la temperatura máxima a la que se debe evaporar el combustible a unas condiciones de presión y temperaturas dadas. Los combustibles con un contenido bajo en azufre o baja viscosidad tienden a tener una lubricidad menor. El biodiesel puede absorber hasta 40 veces más agua que el diesel normal. • Lubricidad. Determina el nivel de glicerina no enlazada en le biodiesel. Determina el nivel de ácidos grasos.propiedades de lubricidad menores. Niveles altos de mono. que se presentan en el combustible. pero debido a que el biodiesel tiene un perfil muy diferente de destilación. Determina el nivel de glicerina enlazada y no enlazada presente en el combustible. o generados por degradación. • • Destilación. Si posee un alto grado de acidez se formaran una cantidad importante de depósitos y también se producirá mayor corrosión en el sistema. P) y ácidos libres. Su presencia normalmente se debe a una mala purificación del biodiesel. depósitos carbonosos en los 23    . • Glicerina total. también se pueden formar jabones que colmatan los filtros del combustible. Niveles bajos significan que se ha producido un alto grado de conversión en el aceite o gras. y se han formado gran cantidad de monoesteres. Normalmente para el diesel se suele utilizar el 10% que queda en la destilación. • Glicerina libre. Numero ácido. Niveles altos pueden causar problemas de depósitos en le inyector. así como colmatación de filtros. K. Contribuye al aumento del residuo carbonoso de manera notable y también a las cenizas. TAN. Es la cualidad de un líquido para proporcionar una lubricación adecuada para prevenir el desgaste entre dos superficies en movimiento. Da una idea de la tendencia del combustible a formar depósitos carbonosos.

por poseer tres grupos OH puede estar mono. son idénticos el 24    . bi o triesterificada por los ácidos grasos. aunque los aceites vegetales se han convertido en una alternativa atractiva debido a sus beneficios medioambientales y el hecho que se producen de recursos renovables. si los tres ácidos grasos. lo cual es una alternativa muy atractiva. Se determina la vida de almacenamiento y la degradación de un combustible durante su almacenamiento. También se mencionó que además del aceite vegetal o grasa animal se requiere de un alcohol y un catalizador para poder convertir los aceites y grasa en ésteres alquílicos. transporte y almacenamiento de la misma. Por otro lado. La oxidación de un combustible suele venir acompañada de la formación de gomas solubles e insolubles. si se tiene en cuenta el bajo costo de la materia prima y además el aporte a solucionar un problema medioambiental asociado a la disposición final de residuos y tan solo se incurriría en algunos costos de recolección. • Contenido en alcohol. 3. Puede provocar problemas de lubricidad y en el número de cetano. Desde el punto de vista de la seguridad el punto de inflamación disminuye.1 ACEITES VEGETALES Desde el punto de vista químico los aceites se definen como ésteres de ácidos grasos con glicerina. junto a la presencia de alcohol puede venir asociada glicerina disuelta. • • Estabilidad a la oxidación. Otra de las materias primas que se pueden emplear en la producción de biodiesel es el aceite de fritura usado.inyectores y pueden afectar adversamente a las propiedades a bajas temperaturas. Se ha mencionado que el biodiesel se puede obtener a partir de aceites vegetales y grasas de animales. La glicerina. 3 FUENTES DE OBTENCION DEL BIODIESEL.

25    . palma. el índice de yodo. cártamo. etc. girasol. la canola. el maíz. Por ejemplo el algodón. en nuestro país el mayor porcentaje lo ocupa la palma y el algodón. Teniendo en cuanta la disposición de cultivos y el crecimiento en cuanto al rendimiento.2 FUENTES DE OBTENCION DE ACEITES VEGETALES Existen una amplia gama de alternativas como materia prima vegetal de donde se puede extraer aceite. a continuación podremos ver una pequeña profundización sobre estos cultivos como principales fuentes de aceite vegetal para su empleo como materia prima para la producción de biodiesel. el estado físico. constituyen una parte muy pequeña del aceite. De los aceites se debe fundamentalmente a la presencia y a la concentración de los ácidos grasos constituyentes. estos son: Palma de aceite. el algodón. De los productos mencionados anteriormente. nabo. El aceite vegetal está constituido principalmente por triglicéridos. la soya. Las diferencias de estabilidad (tendencia a la oxidación). el girasol. ajonjolí y algodón. tanto los mono y diglicéridos. lino. dentro de esta se destacan: la palma de aceite que es quizá la más difundida y cultivada en el territorio colombiano. el comportamiento. soya. la higuerilla. soya. maní. existen cuatro cultivos principales en Colombia de donde se puede obtener aceite vegetal. 3. y cultivos no oleaginosos cuya semilla pueda contener aceite. los cuales varían de acuerdo al lugar de cultivo o país productor. la temperatura de solidificación. el ajonjolí.producto es un triglicérido simple y si son diferentes es un triglicérido mixto. la plasticidad. Por ejemplo en Argentina se tiene grandes ventajas para la elaboración de biodiesel ya que en casi todo su territorio se presenta algún producto agropecuario para la transformación en aceite. colza. el coco y las olivas entre muchos otros.

m. Es una planta tropical propia de climas cálidos que crece en tierras por debajo de los 500 m. En cuanto al cultivo de la palma de aceite en Colombia se ha mantenido un crecimiento sostenido. norte del Cesar. 26    . llamada oleína y la otra semisólida denominada estearina. A medidos de la década de 1960 existían 18.s. Norte de Santander.000 hectáreas en producción y hoy existen más de 150. aceite de palma a partir de la pulpa de la fruta y aceite de palmiste a partir de la semilla. y la temporada del “interior”. Cundinamarca.n. Cauca.• PALMA DE ACEITE O PALMA AFRICANA. su origen se ubica en el golfo de Guinea en le África occidental. De ahí su nombre científico. Atlántico. que inicia sus siembras a comienzos del año y cosecha su producción entre julio y septiembre. el algodón es un producto de agrícola de ciclo semestral por lo que se logran dos temporadas algodoneras en el año. Huila. El aceite de palma posee un contenido de ácidos grasos saturados ligeramente mayor que el de insaturado y puede separarse en dos fases. Elaeis guineensis. Oriental: Meta. Casanare. Central: Santander. • ALGODÓN El cultivo se realiza en época de invierno bajo. Caquetá. en los departamentos de Caldas. la temporada “Costa – Meta”. Occidental: Nariño. En Colombia. De la palma se pueden obtener dos tipos de aceites. Guajira. que inicia sus siembras entre septiembre y octubre y recolecta la producción entre diciembre y marzo del siguiente año. Tolima y valle del Cauca. y su denominación popular: Palma africana. Cundinamarca. Risaralda. una de ellas es liquida o condiciones ambientales. Bolívar.000 hectáreas en 54 municipios del país distribuidos en cuatro zonas productivas: Norte: Magdalena. por su condición de país tropical. Sur del Cesar.

En el mercado mundial del girasol. Canadá se mantiene como líder exportador neto de colza en el mundo. Los proveedores tradicionales de soya. Los datos del USDA dan para la argentina una producción de 4. después de la soya y la palma. a niveles record. El mayor productor de colza. y un 50 a un 58% de su composición es de ácido linoléico que es un ácido polinsaturado. • COLZA O CANOLA La colza (Brassica napus). Produjo las colzas doble cero. 27    . El aceite crudo tiene una apariencia oscura y necesita de una refinación química para purificarlo. la unión europea. Prácticamente no contiene ácido linolénico. en tanto la harina posee del 38) al 40) de proteína.6% en la molienda y 18.5% del mercado mientras que China posee un 22% de la cuota de producción. conforma el 38. logrando la Canola. En los años 70s y 80s. está causando un aumento de las importaciones tanto de granos como de aceite de soja.2% en las existencias. Argentina. Por un lado la producción declinante y la necesidad de los procesadores de aceite. están llevando a que las importaciones de 19 millones de toneladas superen la producción. las caídas son del 8. La colza doble cero tiene una semilla pequeña y contiene más del 40) de aceite. El aceite tiene un bajo nivel de ácidos grasos saturados y alto porcentaje de ácidos grasos no saturados. es la tercera fuente de aceite vegetal más importante del mundo. 6. La Unión Europea es a la vez exportador e importador.5 millones de toneladas • SOYA La explosiva demanda de China por aceites vegetales. con alrededor del 69% de las exportaciones mundiales. Canadá innova tecnológicamente la especie. Brasil y USA continuaran beneficiándose del crecimiento de la demanda de China. como una marca registrada. la semilla contiene hasta un 20% de aceite.3% en la producción.Es importante aclarar que es de la semilla de donde se extrae el aceite y que esta es un subproducto de la fibra del algodón.

ACITES VEGETALES CONVENCIONALES Tipo de aceite Aceite de girasol Rendimiento Kg/Ha 800 Principales acidos grasos Acido oleico C18:1 19% Acido linoléico C18:2 68% Aceite de colza 1000 Acido oleico C18:1 64% Acido linoléico C18:2 22% Aceite de soya 375 Acido oleico C18:1 24% Acido linoléico C18:2 54% Acido palmico C18:0 54% Aceite de coco 2260 Acido laurico C12:0 47% Acido miristico C14:0 18% Acido palmico C18:0 9% Aceite de palma 5000 Acido oleico C18:1 40% Acido palmico C18:0 45% Oleína de palma 4000 Acido oleico C18:1 46% Acido linoléico C18:2 11% Acido palmico C18:0 37% Tabla 3. Contenido de ácidos grasos de materias primas 28    .

000 toneladas. USA. Contenido de ácidos grasos de cultivos alternativos 3.5%) la obtención de aceite de muy buena calidad.1 OTRAS FUENTES DE ACEITE VEGETAL • CARTAMO.2. usada 29    . México y Etiopia reúnen el 90% de la producción mundial. La India aporta el 44% de la producción mundial. mientras que entre la India. tiene como principal destino (97. • JATROPHA.8%. que prácticamente puede adaptarse a cualquier suelo. La producción mundial del grano.ACITES VEGETALES CONVENCIONALES Tipo de aceite Bassica carinata Rendimiento Kg/Ha 2000 Principales acidos grasos Acido oleico C18:1 43% Acido linoléico C18:2 35% Acido linoléinico C18:3 15% Cynara cardunculus 375 Acido oleico C18:1 25% Acido linoléico C18:2 60% Acido palmico C18:0 10% Camelia sativa 840 Acido oleico C18:1 17% Acido linoléico C18:2 23% Acido linoleinico C18:3 31% Crambe abyssinica 841 Acido oleico C18:1 18% Acido linoléico C18:2 11% Acido euricico C18:0 9% Jatropha curcas 1590 Acido oleico C18:1 44% Acido linoleico C18:2 34% Acido palmico C18:0 16% Tabla 4. unas 582. La jatropha (jatropha curcas) es una planta oleaginosa muy resistente. La Argentina contribuye con un modesto 1.

por lo que su aceite no tiene uso alimenticio. Estas absorben dióxido de carbono del aire y nutrientes del agua. acumulando en su interior importante cantidad de aceite y liberando oxigeno a la atmosfera. El almacenamiento en grandes tanques puede presentar problemas si el producto no es lo suficientemente puro (presencia de metanol y glicerina). por razones de seguridad el punto flash debe mantenerse por 30    . Los vegetales usan la fotosíntesis para convertir energía solar en energía química. Contiene aproximadamente 40% de aceite.para combatir la desertificación y rehabilitar tierras degradadas. En el cultivo de algas comerciales predominan tres sistemas: lagunas a cielo abierto. su cultivo actualmente se realiza en Brasil. Su principal dificultad es que el fruto madura en forma escalonada. estanques circulares con un brazo rotatorio para mezclar los cultivos. • MICROALGAS. La gran ventaja del biodiesel es su rápida degradación en contacto con el suelo haciéndolo ambientalmente "amigable".los sistemas están pensados para reemplazarse en lugares desérticos. dado que su toxicidad para seres humanos y animales es baja. Colombia. Es originaria de Centroamérica. Distintas experiencias y ensayos arrojan un rendimiento de hasta 1900 litros por hectárea a partir del segundo año de producción. Sus semillas son toxicas. y estanques en ovalo. Si bien esto favorece la fotosíntesis y supuestamente no compite con otros cultivos por el uso de la tierra. A efectos de reducir costos. Nicaragua. India y Egipto. British Petroleum patrocina un proyecto experimental para producir biodiesel a partir de una plantación de 100 mil hectáreas en Indonesia. México. termina compitiendo por el uso del agua 4 BIODIESEL Y EL MEDIO AMBIENTE. Entre los vegetales más eficientes para este trabajo se encuentran varios tipos de algas. Esto obliga a una recolección manual lo que implicaría dificultades logísticas y costos elevados.

5 % de metanol residual lo reduce a 35 grados y un 1 % a 25 grados. Las emisiones de sulfatos y óxidos de azufre (componentes esenciales de la lluvia ácida) se eliminan utilizando B100. la ausencia de azufre en el Biodiesel 31    . Sin embargo. La proporción de cenizas es menor y no se genera dióxido de azufre. El biodiesel es el primer y único combustible alternativo que posee una evaluación completa de emisiones y efectos potenciales sobre la salud de las personas. sobre todo si se utiliza B100. Del análisis de los trabajos e investigaciones realizadas se puede concluir que el potencial de destrucción de la capa de ozono es notablemente menor. Los gases de escape contienen proporciones menores de monóxido de carbono. Las emisiones de NOx (un factor contribuyente en la formación localizada de smog y destrucción de la capa de ozono) aumentan en un 13 por ciento.A. aprobado por E. Hidrocarburos totales sin quemar: Las emisiones de hidrocarburos (un factor contribuyente en la formación localizada de smog y destrucción de la capa de ozono) son 93 por ciento más baja para el biodiesel que el combustible diesel común.P. El biodiesel de colza puro tiene un flash de 167 grados pero con un 0. Estos programas incluyen las más rigurosas pruebas sobre emisiones de combustibles y aditivos. principal responsable de la lluvia ácida. con biodiesel se reducen en un 30%. dependiendo del tipo de motor y los procedimientos utilizados en los ensayos. respecto al diesel de petróleo.encima de los 55 grados. Partículas en suspensión: Estas partículas que constituyen un gran riesgo para la salud. hidrocarburos y mayores de monóxido de nitrógeno a los provocados por motores funcionando con gasoil. • Los óxidos de nitrógeno: Las emisiones de NOx del biodiesel aumentan o disminuyen. (Environmental Protection Agency de los Estados Unidos) según lo dispuesto en el artículo 211(b) del Clean Air Act. Los contaminantes críticos son notoriamente inferiores con biodiesel: • • • Monóxido de carbono: Son 50% menores que el diesel convencional. Los datos recogidos a través de estas pruebas concluyen el más completo inventario sobre salud humana y medioambiental que la tecnología actual permite.

se comercializa una mezcla Bionor MX-15 (12% Biodiésel +88% Gasóleo). El aceite vegetal virgen se extrae de la semilla cultivada dejando atrás la harina de semilla que puede usarse como forraje animal. 5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL BIODIESEL. En España. las más comunes en la producción de biodiesel son la colza. ya han sustituido dichos conductos fabricados con materiales plásticos o derivados. Su uso en el referido estado sería completamente inocuo con nuestro medio. El Biodiesel se produce a partir de aceites vegetales. Para poder usarse se debería efectuar unas pequeñas modificaciones técnicas en los motores diesel. como sería modificar el compuesto de la goma y/o cauchos de los manguitos y latiguillos del circuito del combustible.permite el uso de catalizadores. y así cualquier vehículo lo puede utilizar sin ningún tipo de problema. y ante la imposibilidad de controlar si los vehículos que lo reposten en las EESS están o no preparados para la utilización de Biodiésel 100% puro. lo cual reduciría drásticamente las emisiones de NOx. Ello es debido a que el biodiesel 100% tiene la particularidad de disolver la goma. El aceite es refinado antes de incorporarlo al proceso de producción del biodiesel. casi todos los fabricantes de vehículos (principalmente marcas alemanas). El biodiesel (esteres metílicos de ácidos grasos) no daña el medio ambiente por ser un combustible de origen vegetal en su estado 100% puro. Aunque existen más de trescientos tipos de oleaginosas.1 VENTAJAS MEDIOAMBIENTALES. Desde los años 90. el girasol y la palma. • Se produce a partir de materias primas renovables. vírgenes y reciclados. 5. 32    . que el Biodiesel 100% puro no los disuelve. la soja.

Los aceites reciclados proceden de la recogida de sectores como la hostelería. En la actualidad los modernos gasóleos bajos en azufre. así como el desarrollo socioeconómico del área rural (producción de oleaginosas con fines energéticos). etc. El biodiesel no contiene azufre. Y evitamos su uso en la alimentación animal (piensos). • No contiene prácticamente nada de azufre. fluviales y marinas. y la conservación de nuestro medio ambiente. Con los aceites vegetales. alimentarios. la 33    . Con el reciclaje de los aceites usados. incrementando la seguridad y diversidad en los suministros. agente que se encuentra en el gasóleo por su poder de lubricación. • Mejora la combustión. más átomos de oxígeno que lo que aporta el mismo volumen de gasóleo convencional. por su proceso de desulfuración pierden el poder de lubricación. se contribuye de manera significativa al suministro energético sostenible. así como la vida que en ellas habita. incrementando el ruido y desgaste de los motores. Evita las emisiones de SOx (lluvia ácida o efecto invernadero). cocinas domésticas. lo que permite reducir la dependencia del petróleo. Las compañías petroleras deben por este motivo aditivar el gasóleo con aditivos químicos y sintéticos para paliar esa anomalía. Dado que la molécula de biodiesel aporta. evitamos su vertido. por unidad de volumen. En Francia se aditiva todo el gasóleo que se comercializa en EESS con biodiesel al 2% como aditivo lubricador. reduciendo claramente emisiones de hollín (hasta casi un 55% desapareciendo el humo negro y olor desagradable). salvaguardando la contaminación de las aguas subterráneas.

ya que es el mismo que captó la planta oleaginosa utilizada para extraer el aceite durante su etapa de crecimiento. es neutra y ayuda a cumplir el protocolo de Kyoto. Con lo cual. y en caso de derrame y/o accidente. El biodiesel. es biodegradable (aprox. • No es una mercancía peligrosa (el punto de inflamación se encuentra por encima de 110º C). su origen vegetal lo hace compatible con la naturaleza y la ausencia de compuestos químicos y sintéticos lo hace inocuo con nuestro medio. El dióxido de carbono CO2 que emite a la atmósfera el Biodiesel durante la combustión es neutro. • Produce. El Biodiesel. no pone en peligro ni el suelo ni las aguas subterráneas. ni perjudicial para la salud. La no-emisión de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias.presencia de inquemados es menor utilizando biodiesel dado que hay menos moléculas de carbono elemental (hollín) y menos de monóxido de carbono (CO). ni otras sustancias aromáticas cancerígenas (Hidrocarburos aromáticos policíclicos). como combustible vegetal no contiene ninguna sustancia nociva. que tienen componentes aromáticos y bencenos (cancerígenos). a diferencia de los hidrocarburos. 34    . la combustión de Biodiesel no contribuye al efecto invernadero. 21 días). • Es fácilmente biodegradable. durante su combustión menor cantidad de CO2 que el que las plantas absorben para su crecimiento (ciclo cerrado de CO2). • No contiene ni benceno.

Es por 35    . El Biodiesel por ser su origen los aceites vegetales. El Biodiesel. puede ablandar y degradar ciertos materiales. cumple con todas y cada una de las especificaciones de Gasóleo de Automoción (EN-590).El Biodiesel tiene su punto de inflamación por encima de 110ºC. es inocuo con el medio. siendo su almacenamiento y manipulación segura. tales como el caucho natural y la espuma de poliuretano. es el único combustible renovable alternativo en los motores diesel. por eso no está clasificado como mercancía peligrosa. Por su composición vegetal. cabe reseñar el poder detergente. alargando la vida de los motores. Así mismo como característica del Biodiesel. es neutro con el efecto invernadero. mejorando los parámetros deficitarios de dicha norma. tiene un alto poder de lubricación. que pueden obstruir los conductos del combustible. reduciendo el ruido en los mismos. 5.2 DESVENTAJAS • • A bajas temperaturas puede empezar a solidificar y formar cristales. y es totalmente compatible para ser usado en cualquier motor diesel. • Es el único combustible no contaminante alternativo a los motores de gasóleo convencional. sea cual sea su antigüedad y estado. • Posee un alto poder lubricante y protege el motor reduciendo su desgaste así como sus gastos de mantenimiento. así como notablemente abaratando los costes de mantenimiento. que mantiene limpios los sistemas de conducción e inyección del circuito de combustible de los motores. Por sus propiedades solventes. La mezcla que se comercializa. siguiendo la normativa recién aprobada en España.

6 PAISES PRODUCTORES Y CONSUMIDORES.esto que puede ser necesario cambiar algunas mangueras y retenes del motor antes de usar biodiesel en él. y ante la escasez de combustibles fósiles. 36    . quien lo utilizara por primera vez en su otro de ignición – compresión y quien predijera el uso futuro de biocombustibles. El uso por primera vez de aceites vegetales como combustibles. especialmente con vehículos antiguos. 80% diesel convencional). no ha sido designado como un combustible alternativo. Canadá. Esto depende básicamente de la fuente de aceite utilizado en su elaboración. En 1998. el biodiesel es producido y utilizado en cantidades comerciales. Italia. Sin embargo el biodiesel mezclado. En Alemania y Austria se usa puro para máximo beneficio ambiental. denominado comercialmente como RME (Rapeseed Methyl Ester) el cual es utilizado en las maquinas diesel puro o mezclado con aceite diesel. En Europa y los EEUU. cuya forma más común se llama B20) 20% biodiesel. en proporciones que van desde un 5% hasta un 20%. se destacó la investigación de Hoy en día países como Alemania.generalmente. Durante la segunda guerra mundial. se remonta al año de 1900. la DOE designó al biodiesel puro (B100 – 100%). Austria. ensayo y uso de biodiesel en automóviles. Francia. Sus costos aún pueden ser más elevados que los del diesel de petróleo. Estados Unidos. como combustible alternativo y estableció un programa de créditos para el uso de biodiesel. Malasia y Suecia son pioneros en la producción. siendo Rudolph Diesel. En Europa es producido principalmente a partir del aceite de la semilla de canola y el metanol.

que es una fuente de combustible con un futuro muy prometedor no solo por ser muy amigable con el medio ambiente sino por su carácter de combustible renovable y sostenible. sin embargo puede atentar directamente contra el suministro de alimentos. si no se maneja de una manera controlada. se puede concluir que el uso del biodiesel es una gran alternativa con miras al reemplazo de los combustibles fósiles. sino por la infraestructura con la que cuenta el país y plantaciones actuales.7 CONCLUSIONES Se puede concluir a través de la rápida visión que se ha hecho al biodiesel. ya que hoy por hoy mas y mas extensiones de tierra se usan para la siembra de cultivos con este fin. también pudimos aprender acerca de los principales cultivos alrededor del mundo que son usados como materia prima. 37    . que son usados para obtener el biodiesel. La mejor alternativa como materia prima es la palma africana. debido a su gran rendimiento por hectárea. Se hizo una revisión general de las tecnologías existentes para la obtención de los aceites vegetales. Sin duda alguna.

pe/uploads/biblioteca/46bib_arch.org/informacionidi/biblioteca/publicacion/doc/vt/vt4_biocarbu rantes_liquidos_biodiesel_y_bioetanol.cedecap.pdf http://www.pdf http://www.pe/publicaciones/pdf/Manualconstruccion. http://www.8 BIBLOGRAFIA Toda información citada en este trabajo fue encontrada en diferentes páginas de internet.org.biodieselspain.madrimasd. las cuales numeramos a continuación.org.com/que-es-el-biodiesel/ http://agrolluvia.com/wp-content/uploads/2010/02/biodiesel-en-el-mundo.pdf http://www.pdf 38    .itdg.

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