Apostila AUTOMETAL

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P.
AUTOMAO DE PROJETOS DE TRELIAS METLICAS PLANAS

Manual de Operao
v. 3.01
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 2
Apresentao
O AutoMETAL um programa desenvolvido especialmente para servir de ferramenta em projetos de trelias metlicas planas. Sua origem est ligada Faculdade de Engenharia Civil da UNICAMP, onde foi inicialmente adotado nas disciplinas da rea de estruturas metlicas. O objetivo deste manual apresentar todas as ferramentas do AutoMETAL ao usurio ainda no familiarizado como o software. O programa trabalha em ambiente Windows95 (ou superior) e todas as suas etapas so integradas. Ou seja, apenas utilizando-se o AutoMETAL possvel saltar do lanamento da geometria ao dimensionamento dos perfis sem a necessidade de utilizar ferramentas externas. Com o programa possvel criar automaticamente geometrias, lanar carregamentos e combinaes, calcular os esforos e dimensionar as sees das barras seguindo as normas brasileiras, tanto para perfis laminados quanto em chapa dobrada. Os esforos calculados podem ser facilmente obtidos facilitando inclusive o trabalho de verificao dos resultados em caso de dvida. Ou seja, embora tenha sido fruto de um trabalho rduo de testes e verificaes nem os autores nem os distribuidores assumem quaisquer responsabilidades sobre a utilizao do AutoMETAL. Este manual descreve todo o funcionamento do AutoMETAL. A primeira parte consiste na apresentao dos passos para a instalao, configurao e registro do programa. A segunda uma apresentao geral de todas as funes disponveis e por fim, na terceira parte, tem-se apresentados dois exemplos numricos calculados pelo AutoMETAL, explorando tambm algumas facilidades de comunicao de dados como, por exemplo, a interface com o AutoCAD.
ndice
Tpico
1. Introduo 2. Instalao 2.1. Registro 2.2. Configuraes do Windows 3. Funcionamento 3.1. Lanamento de Geometrias 3.1.1. Gerao Automtica 3.1.2. Entrada Manual 3.1.3. Importao do AutoCAD R.14 3.2. Definio dos Apoios e Pilares 3.3. Lanamento dos Carregamentos 3.3.1. Cobertura 3.3.1.1 Carregamentos Automticos 3.3.1.2 Carregamentos Manuais 3.3.2. Pilares 3.4. Combinaes dos Carregamentos 3.5. Clculos dos Esforos e Reaes 3.5.1. Salvar Respostas em Planilhas 3.5.2. Respostas Via Tela 3.6. Dimensionamento dos Perfis 3.6.1. Grupos de Barras 3.6.2. Contraventamentos 3.6.3. Escolha dos Perfis 3.7. Verificao de Perfis 3.8. Alterao dos Bancos de Dados dos Perfis 4. Exemplos Numricos 4.1. Exemplo 01 4.2. Exemplo 02
Pg.
03 05 06 07 09 10 10 18 19 21 24 24 24 26 27 29 30 30 30 32 32 35 37 42 45 47 47 65
1. Introduo
A ambio que motivou o desenvolvimento do AutoMETAL foi obter um programa que reduzisse drasticamente o tempo de projeto de estruturas treliadas planas e, sobretudo, que fosse simples de operar. Alcanado ou no este objetivo em sua plenitude o AutoMETAL indiscutivelmente de operao muitos simples, seguindo realmente a seqncia de um projeto. Todo o projeto pode ser executado via tela, sem a necessidade de criao de um arquivo de dados ( embora isto seja perfeitamente
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 4 possvel). A qualquer momento os dados correntes podem ser salvos para posterior modificao (via tela ou arquivo). Como dito, o AutoMETAL foi especialmente desenvolvido para ser aplicado em projetos de estruturas de cobertura constitudas de trelias metlicas planas e pilares de sustentao (Prticos Articulados). Os pilares so os nicos elementos que apresentam momentos fletores. Todas as barras das trelias apresentam apenas esforos axiais (trao ou compresso) e so dimensionadas como tal. As sees dos pilares no so dimensionadas nem verificadas. Aps calculada a estrutura o programa ir retornar os valores das reaes dos pilares e os diagramas de momento. Com estes valores as sees podem ser verificadas. Caso a solicitao seja inferior solicitao, tudo bem, a estrutura est concluda. Caso contrrio, ou seja, se os esforos solicitantes dos pilares forem inferiores s solicitaes deve-se alterar a seo e, ento, recalcular (e redimensionar) a estrutura. As Trelias A estruturas calculadas pelo AutoMETAL so compostas por trelias de cobertura e pelos pilares de sustentao. Trelias podem ser definidas como estruturas constitudas por barras, ligadas umas s outras atravs de ns perfeitamente articulados. Com isso garante-se que todos os elementos (todas as barras) apenas apresentam esforos de trao e/ou compresso. O AutoMETAL trabalha exclusivamente com estas estruturas, desde sua concepo at o dimensionamento. As trelias podem ser obtidas automaticamente com o AutoMETAL. Como ser visto adiante, possvel gerar trelias de vrios formatos, como duas guas com diagonais em N, com diagonais em V (para banzos paralelos) e arcos. Estes ltimos podem ser circulares, parablicos ou de inrcia varivel. Cada qual com suas especificidades, todas descritas na seo Geometrias Automticas. O clculo dos esforos feito pelo Mtodos dos Elementos Finitos ( MEF), considerando apenas esforos de trao e compresso para as barras e tambm momentos fletores para os pilares. O dimensionamento feito para os estados limites ltimos, de acordo com as normas brasileiras: 4
NBR8800/86 Perfis laminados e; NBR???/2000 Perfis formados a frio (Chapas dobradas)
Os Pilares Aps gerada a geometria possvel inserir pilares de sustentao estrutura, formando os prticos articulados. Os pilares deve ser exclusivamente verticais, podendo, no entanto, apresentar excentricidades construtivas. Para criar os pilares basta indicar o n de conexo com a cobertura (trelia), seu comprimento, excentricidade (caso exista), caractersticas geomtricas da seo (rea e momento de inrcia) e, por fim, a caracterstica do material (representada pelo Mdulo de Elasticidade). A configurao estrutural dos pilares a seguinte: articulado na conexo com a cobertura e engastado na base (fundaes). Quanto aos carregamentos, podem receber cargas distribudas ao longo de seu comprimento (cargas de vento, por exemplo) e cargas concentradas (horizontais e momentos fletores) na extremidade de conexo. O programa no dimensiona ou verifica os pilares.
2. Instalao
Abaixo tem-se apresentada a configurao mnima de hardware exigida para o funcionamento do AutoMETAL: Sistema operacional Wnsows95 ou superior; Processador Pentium ou equivalente (e.g., Celeron, AMD-K6-2, etc.); 10 Mb de espao em disco (winchester); 5

16 Mb de memria RAM; Monitor de vdeo padro SVGA com resoluo mnima de 800x600 pontos e; Mouse padro.
Cumpridas as exigncias acima pode-se instalar o programa. A instalao do AutoMETAL bastante simples. Basta inserir o CD-ROM na unidade de leitura e executar o arquivo seutp.exe. A partir da d-se incio instalao. Clique em Next at que aparea a janela representada abaixo ( Figura 01). Aqui pode-se escolher qual o diretrio (pasta) de destino para o AutoMETAL. Caso deseje alterar o caminho default (C:\Arquivos de Programas\AutoMETAL) clique em Browse e especifique o novo destino. Feito isto, clique novamente em Next at que, na tela final, aparea o boto Finish. Com isso o AutoMETAL ser automaticamente instalado em sua mquina.
Figura 01 : Janela para escolha do diretrio de destino do AutoMETAL.
2.1. Registro
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 7 Aps concluda a instalao deve-se registrar o programa. Para tal, rode o AutoMETAL (Boto Iniciar | Programas | AutoMETAL | AutoMETAL 3.01). O primeiro passo informar o cdigo do CD. Este cdigo encontra-se indicado na caixa do programa. A Figura 02a apresenta a janela para a entrada do cdigo. Feito isso, o programa ir gerar um cdigo para registro (n de srie), conforme indicado na Figura 02b. Para concluir o registro, ento, s enviar este n de srie para o endereo listado na janela que ser devolvido o n de registro. Com o n de registro basta preencher o campo nesta mesma janela e ento clicar sobre o boto Registrar.
Figura 02 : a) Cdigo do CD; b) Apresentao do Nmero de Srie.
2.2. Configuraes do Windows O AutoMETAL trabalha com o sistema americano de separao de decimais e de agrupamento de dgitos. Antes de utilizar o AutoMETAL necessrio alterar a configurao do Windows, exceto para a verso 3.01 (ou superior). Para proceder com as alteraes v ao boto Iniciar, da em Configuraes e, finalmente, em Painel de Controle. No Painel de Controle acesse Configuraes Regionais. Aqui selecione a pasta Nmero. Em Smbolo de Decimal preencha com . (ponto), em Smbolo de Agrupamento de Dgitos preencha com , (vrgula), como indicado na Figura 03. Confirme todas as alteraes e pronto.
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 8 Caso esteja trabalhando com a verso 3.01 (ou superior) no necessrio alterar as configuraes, embora seja necessrio que dentro do programa utilize ponto e no vrgula, independente da configurao da mquina. Caso tenha preferncia pelo padro adotado no Brasil o programa ir apenas emitir um aviso toda vez que for aberto. Uma segunda alterao que pode ser necessria diz respeito configurao do vdeo. O monitor deve estar configurado com uma rea mnima de 800x600 pixels. Caso esteja com uma resoluo inferior v ao Painel de Controle, da em Vdeo e, finalmente, em Configuraes. Posicione o cursor de rea da Tela em, pelo menos, 800x600 e o Padro de Cores em True Color (32bits), conforme Figura 04. Confirme todas as alteraes.
Figura 03 : Janela para alterao da configurao do padro numrico.
Figura 04 : Janela para alterao das configuraes do monitor.
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 10 Concluda a etapa de configurao pode-se executar o programa. Para tal acesse: Boto Iniciar | Programas | AutoMETAL | AutoMETAL 3.01. A Figura 05 apresenta a tela principal do programa, a partir dela todas as funes do AutoMETAL so acessadas.
Figura 05 : Tela principal do programa.
3. Funcionamento Nesta seo sero apresentadas todas as funes disponveis no AutoMETAL. Entretanto, importante observar tambm o ltimo tpico desse Manual, os Exemplos Resolvidos, para melhor familiarizar com estas funes. Para fins descritivos um projeto padro foi dividido em quatro etapas, a saber, criao da geometria, lanamento dos carregamentos, clculo dos esforos e, por fim, o dimensionamento. O detalhamento no aqui includo pois no pode ser feito com o AutoMETAL.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 11 3.1. Lanamento de Geometrias O programa permite informar as geometrias de trs maneiras. A primeira, mais simples e rpida, a criao automtica. A segunda forma a entrada manual de geometrias. Esta indicada apenas para pequenos ajustes em uma geometria j concebida ou para coberturas extremamente simples e pequenas. Para ajustes mais complexos ou para estruturas no usuais recomenda-se o terceiro modo, qual seja, entrada via importao de arquivo de AutoCAD. 3.1.1. Gerao Automtica O AutoMETAL gera automaticamente cinco tipos principais de coberturas: duas guas simples (diagonais em N), banzos paralelos com diagonais em V, arcos circulares, parablicos e de inrcia varivel. Para acessar a janela para gerao automtica clique no menu Arquivo | Novo | Automtico, a partir da tela principal. A Figura 06 apresenta esta janela.
Figura 06 : Janela para Gerao Automtica de geometrias.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 12 Antes de partir para cada uma das possibilidades, importante deixar claro a filosofia empregada na gerao das geometrias. Alm de dados como vo, inclinao, flecha e distncia entre banzos so necessrios outros parmetros para que o AutoMETAL proponha uma geometria. Estes parmetros independem do tipo de geometria a ser gerada e ditam os critrios de parada de todos os procedimentos. Os parmetros so: mxima distncia entre teras (informada direta ou indiretamente, como ser visto adiante) e intervalo para os ngulos entre diagonais e banzos. Com estes critrios, alm dos dados acima, o programa procurar construir uma geometria. Caso no seja possvel criar informar e indicar qual dos parmetros ser preciso alterar para obter uma resposta afirmativa. Assim, trabalhando com uma cobertura de duas guas simples, ao se fixar uma mxima distncia entre teras (funo do tipo de telha adotada), por exemplo 2.10m, o programa procurar compatibilizar o vo total e esta mxima distncia com o intervalo de ngulos para as diagonais. Supondo, por exemplo, um intervalo entre 30 e 60 graus, toda vez que o ngulo estiver abaixo do limite mnimo (aqui 30 graus) ser criado um n intermedirio nos banzos e entre duas teras ser criada mais uma diagonal com montante intermedirio. Caso o ngulo esteja acima do limite superior (aqui 60 graus) o programa ir lanar uma diagonal cruzando o montante intermedirio. Estas situaes esto apresentadas nas Figuras 07 e 08. Em ambos os casos o vo total de 32.0m, sendo 2.10m a mxima distncia entre teras para o primeiro caso, e 3.30m para o segundo. Os pontos vermelhos representam as teras.
Figura 07 : Duas guas sem subdiviso.
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Figura 08 : Duas guas com subdiviso.
O mesmo raciocnio exposto acima pode ser, por analogia, empregado para todas as demais geometrias, exceto para os arcos de inrcia varivel. Para estes desconsidera-se o parmetro de intervalo de ngulos entre barras das diagonais e banzos.
a) Duas guas (com diagonais em N) Constituem a grande maioria das coberturas metlicas. Seu procedimento foi resumidamente descrito acima. Para que seja gerada so necessrios os dados indicados abaixo, resumidos na Figura 09: Vo (L, em m); Inclinao dos banzos Superior e Inferior (is e ii, em %); Altura projetada do primeiro montante1 (Hp, em m); ngulo de arranque do primeiro montante (, em graus, a partir da horizontal no sentido anti-horrio) e;
Nmero de diagonais invertidas2.
Entenda-se por altura projetada aquela obtida pela interseo entre a continuidade do banzo superior e uma reta vertical que passa pelo primeiro n do banzo inferior. 2 Por invertida entenda-se ascendente, ou seja, tomando da esquerda para a direita a barra parte do banzo inferior at o banzo superior.
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Figura 09 : Dados para gerao de coberturas tipo duas guas.
Qualquer um destes dados deixados em branco (exceto vo e ngulo de arranque, claro) considerado igual a zero. Ou seja, caso altura projetada do primeiro montante seja zero o programa ir gerar uma tesoura simples. Caso os campos das inclinaes dos banzos inferior e superior estejam em branco ser criado, ento, uma viga treliada. Pode-se, claro, pensar em situaes diversas como, por exemplo, banzo inferior (ou superior) inclinado negativamente e superior (ou inferior) na horizontal. Pode-se tambm criar geometrias de banzos paralelos (i.e., inclinaes iguais para ambos os banzos). Em suma, o procedimento pode ser empregado de formas variadas. Quando o programa tentar criar uma geometria e no conseguir em funo do intervalo de ngulos, ir propor uma novo intervalo.
b) Banzos Paralelos (Diagonais em V) Neste caso so geradas coberturas parecidas com a anterior, exceto por duas imposies. A primeira diz respeito s inclinaes dos banzos: enquanto no caso anterior os banzos podem variar independentes aqui ambos (inferior e superior) apresentam a mesma inclinao (da banzos paralelos). A segunda diferena o modelo de disposio das barras das diagonais: ao contrrio da anterior, onde eram dispostas formando N (com os montantes), aqui no h a presena do montante e as diagonais so ligadas umas s outras em forma de V. 14
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 15 Para se gerar uma cobertura de Banzos Paralelos em V so necessrios os seguintes dados, indicados na Figura 10: Vo (L, em m); Inclinao dos banzos iguais para Superior e Inferior (i, em %); Distncia entre banzos (h, em m) e; ngulo de arranque do primeiro montante (, em graus, a partir da horizontal no sentido anti-horrio).
Figura 10 : Dados para gerao de coberturas tipo banzos paralelos.
c) Arcos Circulares Coberturas em arcos circulares so tambm bastante utilizadas. As circunferncias que do origem aos banzos inferior e superior so concntricas e, devido ao prprio fato de serem circunferncias, apresentam curvatura constante ao longo de todo seu comprimento. Fixado o vo da cobertura a incgnita restante a flecha (altura mxima, no meio do vo). Fixada a flecha parte-se ento para o clculo do raio da circunferncia. Aps calculado o raio pode-se, em funo dos parmetros impostos (distncia entre teras e intervalo de ngulos das diagonais) concluir o processo. Assim, para se gerar um arco circular o programa necessita apenas dos seguintes dados:
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Vo (L, em m); Relao Flecha-Vo razo entre altura mxima do banzo inferior e vo (fv, adimensional); Distncia entre banzos (h, em m) e; ngulo de arranque do primeiro montante (, em graus, a partir da horizontal no sentido anti-horrio).
procedimento
de
gerao
de
arcos
circulares
apresenta
uma
particularidade em relao aos procedimentos vistos acima. O ngulo de arranque do primeiro montante pode ser informado de trs maneiras distintas. A primeira delas informar diretamente seu valor (como nos casos anteriores). A segunda forma impor que o primeiro montante parta obrigatoriamente na direo radial (perpendicular aos banzos). Ou seja, deixando-se o campo de ngulo de arranque em branco o programa ir interpretar como o ngulo de arranque sendo igual a 90 mais metade do ngulo de abertura do arco. A terceira maneira de informar o arranque indic-lo como igual a zero (0). Neste caso o programa ir ajustar o arranque de tal forma que todas as barras do banzo inferior tenham comprimento constante, o mesmo ocorrendo para o banzo superior. A Figura 11 representa cada uma das possibilidades para o ngulo de arranque.
Figura 11 : Trs tipos de arranque para Arcos.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 17 d) Arcos Parablicos Os arcos parablicos so empregados, geralmente, nas situaes onde deseja-se uma grande altura (flecha) e o vo disponvel pequeno (geralmente relaes flecha-vo superiores a 0.25). Neste caso os banzos no so formados por arcos de circunferncia, mas sim por parbolas 3 de segundo grau (tipo y = ax2 + bx + c). Devido as variaes da curvatura os arcos parablicos exigem uma ateno maior no projeto e, sobretudo, na execuo da obra. Para se gerar um arco parablico so necessrios os mesmos dados necessrios a um circular. A diferena do anterior est apenas no arranque: os arcos parablicos apenas possuem as duas primeiras formas de indicao do ngulo valor do ngulo diretamente ou montante perpendicular ao banzos nas barras da extremidade. A Figura 12 traz um exemplo de um arco parablico.
Figura 12 : Exemplo de um Arco Parablico.
e) Arcos de Inrcia Varivel

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Na verdade apenas o banzo superior uma parbola, o banzo inferior uma funo bastante prxima, mas no uma parbola.
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Os arcos de inrcia varivel gerados pelo AutoMETAL so formados por circunferncias no concntricas. Ou seja, a circunferncia que d origem ao banzo inferior apresenta raio e centro diferentes daquela que d origem ao banzo superior. Como dito anteriormente, para os arcos de inrcia varivel o intervalo de ngulos no um parmetro. Ou seja, desde que os dados sejam passados coerentemente4 sempre ser possvel gerar este tipo de cobertura. Abaixo esto listados os dados necessrios para se gerar um arco de inrcia varivel: Vo (L, em m); Relao Flecha-Vo razo entre altura mxima do banzo inferior e vo (fv, adimensional);

Distncia entre banzos na extremidade (Ho, em m) e; Distncia entre banzos no meio do vo (Hf, em m).
importante destacar que o ngulo de arranque para os arcos de inrcia varivel montante. A Figura 13 traz um exemplo de um arco de inrcia varivel. gerados pelo AutoMETAL sempre aquele que garante a perpendicularidade entre a primeira barra do banzo inferior e o primeiro
Figura 13 : Exemplo de um Arco de Inrcia Varivel.
3.1.2. Entrada Manual
Entenda-se por coerentemente, neste caso, distncia entre banzos no meio-vo superior da extremidade e relao flecha-vo positiva.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 19 A entrada manual de dados apenas indicada para pequenos ajustes em estruturas j concebidas, pois aqui necessrio ordenar e indicar as coordenadas de cada n bem como os ns de cada barra. Para entrar manualmente dados referentes geometria basta, na pasta Dados, acessar as tabelas de Ns e Barras ( Figura 14). Na primeira tabela da esquerda devem ser indicadas os dados referentes aos ns (nmero do n e coordenada xy). Criados todos os ns parte-se ento para a gerao das barras. Na tabela da direita basta dar seqncia numerao das barras, indicar quais os ns inicial e final de cada barra e indicar a que grupo5 pertence a barra. Por exemplo, Grupo 1 para banzo superior, Grupo 2 para banzo inferior, etc.. Caso no existam mais linhas disponveis em alguma das tabelas basta, como o boto direito do mouse, escolher a opo Inserir Linhas.
Figura 14 : Tabela para entrada manual de geometrias.
A cobertura representada na Figura 15 foi gerada automaticamente (duas guas com inclinaes inferior e superior iguais) e apenas as coordenadas y dos ns indicados no banzo inferior foram alteradas manualmente, como indicado na Figura 14.
Ver Item 3.6.1
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Figura 15 : Exemplo de entrada manual (alterao) de geometria.
3.1.3. Importao do AutoCAD R. 14 A entrada via arquivo proveniente do AutoCAD certamente o modo mais prtico de se trabalhar quando no se trata de uma estrutura possvel de ser gerada automaticamente. O AutoMETAL importa arquivos extenso .dxf, que podem ser criados pelo AutoCAD. Para que o programa reconhea os dados sem problema necessrio construir o arquivo no CAD com certo cuidado. Em primeiro lugar o sistema de unidades empregado pelo AutoMETAL o MKS, exceto quando indicado o contrrio. Assim, todos os desenhos devem ser feitos adotando-se como unidade de medida o metro. Cada barra deve ser desenhada como sendo uma linha no CAD. Ou seja, se um banzo, por exemplo, composto por vinte barras de 1.0m (20m de vo), todas as vinte barras devem ser geradas individualmente, como uma nica linha ( line) para cada barra. Para se representar grupos de barras (banzo superior, inferior, diagonais, etc.) deve-se dispor as barras em layers diferentes, cada layer poder dar 20
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 21 origem a um grupo de barras. Outro ponto de cuidado a indicao do posicionamento das teras. Para se indicar que determinado n um n com tera basta colocar sobre ele e sobre o n subseqente um ponto ( node point). Ou seja, na verdade o que se define so intervalos com telhas, intervalos estes definidos por uma tera inicial e outra final. Assim, caso se deseje colocar teras em todos os ns do banzo superior da trelia da Figura 16 deve-se colocar um node point da extremidade da esquerda, dois em todos os outros ns intermedirios e, finalmente, um outro na extremidade da direita.
Figura 16 : Posicionamento das teras em arquivo AutoCAD R14 DXF.
Aps concludo o desenho mova-o, a partir do ponto mais esquerda, para o ponto de coordenada (0,0,0). Feito isto, basta ir ao menu File | Export | AutoCAD R14 DXF (*.dxf) e o arquivo criado estar pronto para ser importado pelo AutoMETAL. Para importar o arquivo siga as instrues no final deste item. Muitas vezes deseja-se alterar uma geometria gerada pelo AutoMETAL, como por exemplo adicionar balanos. Neste caso basta, no AutoMETAL, exportar a geometria gerada para um arquivo DXF. J no AutoCAD abra este arquivo, faa as alteraes e exporte-o novamente (para formato DXF). A Figura 17 representa uma geometria que foi inicialmente gerada no AutoMETAL (duas guas de banzos paralelos) e exportada para o AutoCAD, onde foram adicionados os balanos, os painis dos balanos, os pilares treliados e tambm posicionadas as teras para o fechamento lateral.
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Figura 17 : Exemplo de arquivo alterado no AutoCAD (DXF).
Aps gerado o arquivo formato dxf o procedimento de importao do AutoMETAL bastante simples. Basta acessar o menu Arquivo | Importao | AutoCAD R.14 (.DXF). Escolha qual o arquivo que deseja abrir. Com isto o programa abrir a janela representada na Figura 18. Basta, ento, indicar quais as layers contm a estrutura (barras), os pilares (opcional) e o posicionamento das teras (opcional). A lista da esquerda traz todas as layers disponveis no desenho. Clique sobre uma que possui barras da estrutura e ento clique sobre o boto Adicionar (seta da esquerda para a direita). Com isto a layer passar a ser indicada apenas na lista da direita. Para desfazer a operao basta clicar sobre o nome da layer na lista da direita e, ento, no boto Remover (seta da direita para a esquerda). Caso deseje indicar o posicionamento das teras v ao campo Teras. Selecione a layer desejada. Faa o mesmo para indicar os pilares. Para concluir basta confirmar a operao, clicando sobre o boto OK.
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Figura 18 : Janela para importao de arquivo dxf.
3.2. Definio dos Apoios e Pilares Independente da forma de entrada da geometria, se automtica, manual ou via AutoCAD, a caracterizao das condies de contorno apoios e pilares apenas pode ser indicada no prprio programa. Para o caso de importaes de pilares via AutoCAD sempre necessrio informar, via AutoMETAL, as caractersticas geomtricas e do material. Ou seja, as nicas informaes importadas so o comprimento do pilar e seu posicionamento. O programa permite lanar trs tipos de apoios, alm de pilares verticais, estes com ou sem excentricidade 6.
6
Por excentricidade entende-se a distncia entre as coordenadas do n de conexo com a cobertura e o eixo do pilar. A excentricidade ser positiva se o n da cobertura encontrar-se esquerda do eixo do pilar, caso contrrio ser
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 24 Para se lanar apoios ou pilares basta indicar o nmero do n onde se encontra o apoio (ou o n de conexo ao pilar) na primeira coluna da tabela Apoios, conforme indicado na Figura 19.
Figura 19 : Lanamento de apoios e pilares.
Aps indicados os nmeros dos ns, basta clicar com o boto direito do mouse sobre a clula direita da preenchida para indicar qual o tipo. Os apoios so dos tipos: fixo, mvel horizontal e mvel vertical (tipos 1, 2 e 3, respectivamente), alm dos pilares (tipo 4), todos apresentados na Figura 20.
Figura 20 : Tipos de apoios e pilares empregados pelo programa.
Como dito anteriormente, quando se lana um pilar necessrio indicar suas caractersticas fsicas do material e geomtricas. A Figura 21 apresenta a janela
negativa.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 25 para entrada destes dados. Esta janela ir ativar-se sempre que for indicado um apoio do tipo 4.
Figura 21 : Janela para caracterizao dos pilares.
Para caracterizao do material necessrio informar seu mdulo de elasticidade E , sempre em kgf/m. Caso o pilar seja de ao o programa j traz consigo os valores de E. Para o concreto armado apenas necessrio indicar qual sua resistncia caracterstica compresso (fck) que o programa retornar o mdulo de elasticidade, de acordo com a seguinte frmula: E =1.89.10 8 f ck + 35 , aqui com fck em kgf/cm2 e E em kgf/m2. Quanto aos dados geomtricos necessrio informar a rea e o momento de inrcia da seo7, respectivamente em m2 e m4. Aqui possvel tanto entrar com os valores diretamente quanto calcul-los pelo programa (para algumas sees j predefinidas).
3.3. Lanamento dos Carregamentos A segunda etapa de um projeto o lanamento dos carregamentos. O AutoMETAL permite lanar automaticamente carregamento permanente, cargas de
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O momento de inrcia a ser informado deve ser aquele calculado em torno do eixo perpendicular ao plano da trelia.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 26 vento e sobrecarga. Alm disso, pode-se tambm lanar carregamentos manuais, como, por exemplo, peso de calha, de rufos, etc. 3.3.1. Cobertura Como dito, o AutoMETAL lana automaticamente, para a cobertura, cargas permanentes, sobrecarga e cargas de vento.
3.3.1.1. Carregamentos Automticos O carregamento permanente para a cobertura pode ser composto por: Peso das telhas (kg/m); Peso dos contraventamentos (kg/m); Peso das teras (kg/m) e; Carga genrica (kg/m).
A Figura 22 traz a janela para a entrada de dados dos carregamentos. Nos campos direita devem ser informados os valores de cada item representado acima. Para concluir, basta informar tambm a distncia (afastamento) entre duas trelias consecutivas e confirmar. Para a sobrecarga basta indicar a carga, em kg/m. O programa ir utilizar a rea efetiva projetada, lanando, assim como no caso do carregamento permanente, apenas na direo vertical. Para os carregamentos de vento o programa trabalha sempre com cargas na direo perpendicular ao telhado, ou seja, cargas nas direes horizontal e vertical. Na tabela da esquerda devem-se indicar as combinaes dos coeficientes de forma para ventos8, para cada trecho de teras bem como o valor
Por combinaes de coeficientes de vento entenda-se diferena entre coeficientes de forma interno e externos. Na notao da NBR6123 C = Ce Ci.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 27 da presso de obstruo (carga de vento, em kg/m)9. A orientao segue a norma NBR6123 (Foras Devidas ao Vento em Edificaes ), desde que a orientao das teras seja da esquerda para a direita (n inicial esquerda e n final direita, ou n inicial abaixo do n final). Assim, se um coeficiente de forma for negativo isto simboliza um vento de suco, de baixo para cima. O valor de C deve ser informado a cada trecho, na coluna correspondente ao vento, se Vento 1, 2, ... , n. Caso, em determinado carregamento de vento, a clula para um coeficiente deixada em branco o programa ir assumir o valor indicado na clula imediatamente superior. Assim, na Figura 22 todas as teras do Vento 1 assumem o mesmo C, igual a -0.50. Para o Vento 2, apenas os seis primeiros trechos (at o lanternim) assumem C = -0.50.
Figura 22 : Janela para lanamento dos carregamentos automticos.
3.3.1.2. Carregamentos Manuais Adicionalmente, pode-se lanar carregamentos manualmente nos ns das estruturas. Deve ser utilizado sempre que se deseje criar um carregamento
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De acordo com a NBR6123 a presso de obstruo (aqui carga de vento) funo da velocidade caracterstica do vento na regio: qp = 0.613.Vk2, com Vk em m/s e qp em kgf/m.
27
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 28 novo, por exemplo, carga tecnolgica (ponte rolante). A Figura 23 apresenta a janela de entrada manual dos dados dos carregamentos. Para acess-la basta clicar sobre o menu Carregamentos | Inserir e/ou Alterar. O procedimento o seguinte: Escolher o carregamento que se deseja alterar (pode-se tambm inserir novos carregamentos);
Indicar os ns para lanamento dos carregamentos, os ns inicial e final e o incremento. Por exemplo, para se lanar cargas iguais nos ns 2, 5, 8 e 11, basta indicar n inicial igual a 2, final igual a 11 e incremento igual a 3; Por fim, deve-se indicar o valor da carga propriamente dita, tanto cargas horizontais quanto verticais, e clicar o boto Confirmar. Para as cargas horizontais a orientao positiva da esquerda para a direita. As cargas verticais so positivas quando orientadas de baixo para cima.
Pode-se observar, ainda, a existncia da opo Adicionar ou Substituir. Adicionar significa somar a nova carga a uma j existente. Substituir significa retirar o carregamento preexistente e substitu-lo pelo novo.
28
Figura 23 : Janela para lanamento manual dos carregamentos.
3.3.2. Pilares 29
Para os pilares o lanamento dos carregamentos um pouco distinto do anterior. O carregamento automtico apenas possvel para cargas de vento, para cargas permanentes, caso existam, deve-se informar manualmente as cargas. Para os pilares pode-se lanar tanto carregamentos distribudos (ao longo do pilar, claro) quanto cargas concentradas (cargas horizontais e momentos fletores nos ns de conexo com a cobertura). Para os pilares, os coeficientes de forma para ventos ( C) no seguem a orientao da NBR6123, e sim orientao do plano cartesiano normal. Ou seja, o coeficiente positivo se tem o sentido da esquerda para a direita e negativo caso contrrio. A Figura 24 representa a janela de entrada de dados para cargas nos pilares. Para acess-la basta clicar no menu Carregamentos | Pilares. Pode-se, aqui, alterar a carga de vento ( presso de obstruo) e tambm a distncia entre os pilares, sendo default sempre o valor indicado para a cobertura.
Figura 24 : Janela para lanamento dos carregamentos nos pilares.
30
Para lanar outras cargas nos pilares deve-se trabalhar com a tabela inferior. Deve-se primeiro selecionar qual o carregamento ir entrar a carga, seja ela distribuda (kg/m) ou concentrada. Feito isto, basta preencher os campos da tabela. Os carregamentos seguem a orientao usual, isto , positivo da esquerda para a direita. Para o caso dos momentos concentrados (sempre na conexo com a cobertura), os valores positivos so aqueles orientados no sentido anti-horrio. Na Figura 24 os valores lanados manualmente referem-se carga de vento atuando em uma platibanda de 1.10m de altura. Sempre que os carregamentos manuais forem lanados estes sero somados com os carregamentos preexistentes.
3.4. Combinaes dos Carregamentos Aps lanados todos os carregamentos a etapa posterior combin-los, de acordo com a NBR8681 e NBR8800. Para tal basta acessar o menu Combinaes. A janela para entrada dos dados est representada na Figura 25.
Figura 25 : Janela para combinaes dos carregamentos.
Abaixo encontram-se os passos necessrios para o lanamento das combinaes dos carregamentos:
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Inserir quantas combinaes forem necessrias. Para inserir uma nova combinao basta clicar no boto Inserir da esquerda; Clicar sobre determinada combinao. direita, na janela, selecione o carregamento e informe o coeficiente de majorao (ou minorao). Clique em Inserir (agora no boto da direita) para confirmar. Insira todos os carregamentos pertencentes combinao ativa; Clique sobre outra combinao e retorne ao passo anterior, at que se informe todas as combinaes.
Caso algum dado seja informado incorretamente, basta clicar sobre o carregamento, na tabela da direita, e no boto Excluir. O mesmo vale para uma combinao informada incorretamente, neste caso deve-se clicar na lista da esquerda. 3.5. Clculo dos Esforos e Reaes Aps criada a geometria, lanados os carregamentos e combinaes o clculo dos esforos nas barras direto: basta clicar no boto Calcular, na parte inferior da janela principal de entrada de dados. Todas as respostas obtidas podem ser visualizadas de duas maneiras: planilhas do MS-Excel ou via tela, no prprio programa. 3.5.1. Salvar Respostas em Planilhas Para salvar as respostas obtidas no formato de planilhas v ao menu Arquivo | Salvar. Pode-se salvar os carregamentos (e combinaes), os esforos nas barras, os deslocamentos dos ns e as reaes nos apoios. Para acessar os arquivos criados basta abrir o Excel, clicar no menu Abrir. Com isso a janela apresentada na Figura 26 se ativar. V ao campo indicado e escolha a opo Todos os arquivos (*.*). Ento, s selecionar o arquivo desejado e clicar em Abrir. 3.5.2. Respostas Via Tela
32
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 33 O AutoMETAL permite acessar, em tempo de execuo, a todas as respostas calculados. Estas respostas encontram-se na janela principal do programa, nas pastas Desenho, Esforos e Reaes. Especificamente na pasta Desenho possvel conferir os valores dos cargas e deslocamentos nodais e dos esforos nas barras para cada um dos os carregamentos e combinaes. Alm disso, pode-se ter acesso aos esforos e solicitaes10 mximas nas barras. Na pasta Esforos encontra-se uma tabela com os esforos nas barras. Esta tabela pode tambm ser salva tal como apresentada, como arquivo para Excel, para tal basta clicar o boto direito do mouse sobre ela. Finalmente, na pasta Reaes esto disponveis todas as reaes nos apoios e pilares, para todos os carregamentos e combinaes. Para o caso dos pilares o AutoMETAL desenha tambm o diagrama de momento fletor, conforme indicado na Figura 27. Na tabela da esquerda, Rh a reao horizontal, Rv reao vertical e Mz o momento em torno do eixo z.
Figura 26 : Janela do MS-Excel 97.

10
As solicitaes mximas so obtidas de acordo com as normas NBR8800/86 e NBR????/99, respectivamente para perfis laminados e em chapa dobrada.
33
Figura 27 : Pasta Reaes com diagrama de momento de um pilar.
3.6. Dimensionamento dos Perfis O programa dimensiona as barras para perfis laminados e/ou em chapa dobrada, de acordo com a NBR8800/86 e a NBRXXXX/2000. Os esforos de dimensionamento so os maiores valores calculados para trao e compresso em cada um das combinaes, ou seja, so os esforos mximos. Caso no exista nenhuma combinao, os esforos mximos so obtidos a partir dos carregamentos, individualmente. Antes do dimensionamento, no entanto, importante tocar em dois pontos: a definio dos grupos de barras e o lanamento dos contraventamentos. 3.6.1. Grupos de barras O procedimento de dimensionamento feito por grupos de barras, e.g. banzo superior, banzo inferior, diagonais, montantes, etc., que so definidos, em 34
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 35 geral, quando se lana a geometria 11. No entanto, novos grupos podem ser inseridos bem como os j existentes podem ser alterados. O programa ir adotar o mesmo perfil para todas as barras de um mesmo grupo. Sendo assim, muitas vezes bastante interessante se criar subgrupos de barras em uma estrutura. Por exemplo, caso os montantes centrais de uma trelia sejam muito compridos o programa poder dimensionar no em funo dos esforos solicitantes, mas sim em funo do limite de esbeltez ( ). Nestes casos, certamente o peso total estar acima do econmico, justificando o lanamento daquelas barras em um subgrupo Montantes especiais, por exemplo, de tal forma que os demais montantes possam apresentar perfis mais leves, em funo de sua menor esbeltez. Os grupos de barras tornam-se acessveis a partir do menu Grupos de barras, ou atravs do boto Grupos, junto s tabelas de ns e barras. Na Figura 28 tem-se representada a janela para alterao dos grupos de barras. A idia aqui a mesma empregada para o lanamento manual de carregamentos, ou seja, deve-se primeiro criar o novo grupo e ento selecionar as barras que faro parte dele, indicando um intervalo de barras, compreendido entre a barra inicial mais sucessivos incrementos at a barra final. Novamente aqui h a possibilidade de adicionar ou substituir barras em um grupo.
11
importante destacar, no entanto, que nem todos os grupos devem ser necessariamente dimensionados. possvel indicar certo perfil para um grupo e dimensionar apenas os grupos de interesse.
35
Figura 28 : Janela para alterao dos grupos de barras.
36
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 37 Abaixo esto descritos os passos necessrios para se adicionar novos grupos a uma estrutura: Inserir quantos grupos de barras desejar, atravs do boto Inserir Grupo. Para facilitar a identificao possvel alterar o nome de cada grupo de barras, basta clicar no boto Renomear;
Clicar, na lista da esquerda, sobre o nome do grupo que se deseja adicionar (ou substituir) barras; Definir o intervalo das barras, isto , barra inicial, final e incremento, e confirmar a alterao. Retorne o passo anterior e trabalhe, caso exista, como outro grupo de barras.
Duas observaes aqui so importantes. A primeira refere-se possibilidade de determinada barra ficar sem grupo. Caso isto ocorra a(s) barra(s) ser(o) automaticamente lanada(s) no Grupo Padro. Este grupo existe justamente para isto, e no pode ser excludo 12. A segunda observao diz respeito s definies das sees das barras de um grupo. Clicando sobre o boto Alterar Sees possvel alterar o perfil corrente de um determinado grupo sendo possvel, em seguida, recalcular a estrutura com os novos perfis.
3.6.2. Contraventamentos Os contraventamentos desempenham um papel muito importante em estruturas treliadas. Alm de dar rigidez aos conjuntos prticos planos, os contraventamentos tambm so responsveis pelo travamento dos elementos (barras) no plano perpendicular trelia. Quando mal executados, os contraventamentos podem ser responsveis pelo encarecimento da obra pois a esbeltez das barras pode tornar-se excessiva exigindo perfis muito pesados, mesmo quando os esforos solicitantes de compresso forem pequenos. Ou
12
De certa forma o Grupo Padro pode ser entendido em analogia layer 0 do AutoCAD.
37
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 38 seja, peas muito longas e comprimidas podem flambar para esforos muito pequenos. Um contraventamento ideal aquele que consegue igualar os ndices de esbeltez13 dos dois planos principais de flambagem ( x = y). Tal condio, no entanto, bastante difcil de ser satisfeita, pois depende, alm dos perfis adotados, da geometria que se esteja trabalhando. Na Tabela 01 tem-se apresentadas as relaes econmicas entre comprimentos de flambagem nos dois planos principais para alguns perfis. Deve ser interpretada da seguinte forma: caso o comprimento de uma barra com perfil de dupla cantoneira seja de 1.50m (ou lx = 1.50m), o comprimento de flambagem no outro plano (logo, a distncia entre dois pontos de contraventamento) deve ser o mais prximo possvel de 3.00m (relao l y l x 2.00 ).
Tabela 01 : Relaes entre comprimentos de flambagem

Dupla Cantoneira Oposta Dupla Cantoneira Frontal Perfil Circular Perfil U Perfil U Enrijecido Perfil Cartola
2.00
4.00
1.00
4.00
3.00
3.00
Para ativar a janela de contraventamento basta acessar o menu Dimensionamento | Contraventamento. No AutoMETAL os contraventamentos devem ser lanados como indicado na Figura 29. Deve-se apenas marcar com o mouse quais barras encontram-se sob o mesmo grupo de contraventamento. Grupo de contraventamento foi a maneira encontrada para designar o conjunto de barras que encontram-se travadas por um mesmo contraventamento. O comprimento de flambagem no plano perpendicular ao plano da trelia ser igual ao somatrio dos comprimentos de todas as barras do segmento, ou seja, entre dois pontos fixos. Caso uma barra no pertena a nenhum contraventamento os comprimentos de flambagem em torno dos eixos de maior e menor inrcia sero iguais ao prprio comprimento da barra. Portanto, os comprimentos efetivos de
13
ndice de esbeltez e definido como a razo entre o comprimento livre de flambagem em um plano ( k.l) e o raio de giro (r) da seo neste mesmo plano. Ou seja, x = lx/rx e y = ly/ry.
38
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 39 flambagem sero definidos para as barras tanto no plano da trelia quanto no plano perpendicular a ela. Deve-se destacar que os pontos fixos de contraventamento devem ser definidos em ns de banzos onde se garanta a presena de teras ou de dispositivos que transfiram seus efeitos, como mo-francesa. O procedimento para o contraventar uma estrutura est exposto abaixo: Clique com o boto direito do mouse sobre o desenho. Com isso ser criado um novo grupo de contraventamento (CTV), como pode-se observar no campo direita superior;
Para o grupo corrente, selecione as barras. Esta seleo feita clicando sobre as barras com o boto esquerdo do mouse. Esta barra ir alterar de cor e na lista da direita ser adicionada o nmero da barra clicada e, no campo direita inferior ser computado o comprimento de flambagem (em y) das barras selecionadas. Caso se deseje desfazer a seleo basta clicar novamente sobre a barra. Para dar seqncia basta retornar ao primeiro passo, at que todos os contraventamentos sejam informados. Para conferir um determinado grupo de CTV basta acess-lo no campo direita superior.
Figura 29 : Janela para indicao dos contraventamentos.
39
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 40 3.6.3. Escolha dos Perfis Aps definidos os grupos de barras e os contraventamentos apenas resta informar qual grupo de perfis cada grupos de barras dever assumir. Para selecionar os grupos de perfis basta acessar o menu Dimensionamento | Dimensionar. O programa permite dimensionar para perfis laminados e em chapas dobradas, conforme representado na Tabela 02:
Tabela 02 : Perfis disponveis para dimensionamento .
Perfil Perfis Chapas Dobradas Perfis Laminados

Dupla Cantoneira Oposta 2L Dupla Cantoneira Frontal LL Perfil U Ulam Perfil I ILam Perfil Circular15 CIRC Perfis Personalizados Pers Dupla Cantoneira Oposta 2LCD Dupla Cantoneira Frontal LLCD Perfil U U_CD Perfil U Enrijecido URCD Perfil Cartola UCCD
Critrios para Dimensionamento

Peso, espessura e/ou chapa de ligao Peso, espessura e/ou afastamento Peso, espessura14 e/ou alma Peso, espessura14 e/ou alma Peso, espessura e/ou dimetro Peso Peso, espessura e/ou chapa de ligao Peso, espessura e/ou afastamento Peso, espessura e/ou alma Peso, espessura e/ou alma Peso, espessura e/ou alma
Perfis Personalizados Pers
Peso
14 15
Neste caso trata-se da espessura da alma do perfil. Apesar de tratar-se, em verdade, de um perfil em chapa dobrada, os perfil circulares so calculados como perfis laminados, em conformidade com a NBR8800/86.
40
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 41 Com o AutoMETAL possvel impor alguns parmetros para o dimensionamento. Para cada grupo de perfis pode-se informar at trs parmetros, sendo o peso e a espessura comum a todos os grupos. O critrio peso sempre ser seguido, ou seja, o dimensionamento sempre ter incio adotando-se, dentro dos outros parmetros fixados (espessura e/ou afastamento), os perfis em ordem crescente de peso. Os demais parmetros no necessariamente devem ser informados, pode-se dimensionar apenas pelo critrio de menor peso. O inconveniente de se trabalhar apenas com o critrio de peso mnimo a incompatibilidade constritiva dos perfis calculados. Ou seja, o programa poder dimensionar, no caso de dupla cantoneiras, por exemplo, os banzos com uma chapa de ligao de 1/4 e as diagonais (ou os montantes) , com chapa de ligao de 3/16. Neste caso, fixando-se a chapa de ligao (afastamento) podese obter a resposta j definitiva. Outro exemplo mais problemtico geralmente acontece quando se trabalha com banzos em perfil U em chapa dobrada e diagonais (e montantes) com perfis laminados em dupla cantoneira frontal. Neste caso o critrio peso pode indicar perfil U com alma de 150 mm, por exemplo, e perfis para as diagonais com afastamento de 175 mm, com um perfil muito leve. Neste caso, no seria vivel, talvez, aumentar a alma dos banzos, mas sim redimensionar a estrutura com afastamento fixo de 150 mm para todos os grupos de barras (banzos, diagonais e montantes, por exemplo). Assim, o peso das barras das diagonais pode subir um pouco mas, em geral, menos que se optasse pelo aumento da alma do perfil U. O parmetro espessura pode ser utilizado, por exemplo, quando j se dispe de chapas (ou perfis, no caso de laminados) em estoque. Portanto, o mais recomendvel dimensionar a estrutura inicialmente apenas com o critrio de peso e, aps verificar se a resposta apresenta incompatibilidades conveniente. Para concluir o procedimento de dimensionamento necessrio informar, obrigatoriamente, outros dois parmetros: o limite de esbeltez e o tipo do ao adotado. 41 construtivas, fixar os outros parmetros de forma
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 42 O ndice de esbeltez mximo no travado, embora a NBR880/86 imponha como valor mximo 200. Assim, recomenda-se que sejam informados valores inferiores a este limite pois, nestes casos, tem-se a cobertura da norma. ndices de esbeltez menores so sempre preferidos pois conferem mais rigidez e estabilidade estrutura embora resultem, obviamente, em estruturas mais pesadas. O tipo de ao apenas importante quando se trabalha com perfis em chapas dobradas. Nestes casos a diferena de custo entre dois aos, por exemplo A36 e SAE1010, pode ser superior diferena de peso das estruturas calculadas. Ou seja, embora o dimensionamento com SAE1010 resulte em um peso maior quando comparado com A36 seu custo total pode ser menor, j que este ltimo mais caro. Novamente, nestes casos, recomenda-se dimensionar inicialmente com um tipo de ao. Com o peso total calcular o custo e, ento, redimensionar com outro ao e conferir os custos finais. A Figura 31 representa a janela de entrada de dados dos grupos de perfis e critrios para o dimensionamento. Abaixo esto indicados os passos necessrios para a informao dos critrios e parmetros de clculo: 1. Clique, na lista da esquerda, sobre o nome do grupo de barras que deseja informar os dados; 2. Escolha o tipo (laminado ou chapa dobrada) e o grupo de perfis (dupla cantoneira, perfil U, etc.); 3. Escolha os critrios de clculo clicando sobre o respectivo check box (peso, espessura , afastamento ou alma). No campo direita dos check boxes escolha o valor a ser fixado. Informe tambm o ndice de esbeltez mximo e o tipo de ao. Para alterar o tipo de ao clique sobre o boto Alterar tipo de ao (janela representada na Figura 30). Clique sobre o boto Confirmar dados; 4. Repita os passos 1 a 3 para todos os grupos de barras que se deseje dimensionar. Como dito, no necessrio dimensionar todos os grupos de barras.
42
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 43 5. A ltima informao diz respeito ao peso prprio da estrutura. Opcionalmente pode-se indicar em qual o carregamento (ou nenhum) incluir o peso prprio dimensionado. Para tal basta clicar sobre o check box Peso prprio no carregamento e escolher o carregamento que receber as cargas. Para concluir basta clicar sobre o boto Ok.
Figura 30 : Janela escolha (e definio) dos tipos de ao.
43
Figura 31 : Janela para dimensionamento dos perfis.
Caso alguma informao esteja incorreta basta clicar, na tabela da parte inferior da janela, sobre o respectivo grupo de barras e, ento, sobre o boto Desfazer. Aps confirmar a operao (boto Ok) o programa dar incio ao procedimento de dimensionamento. Caso no encontre nenhum perfil, dentro dos parmetros estabelecidos, que resista aos esforos solicitantes o programa interromper o processo e pedir novos parmetros. Caso o problema seja a falta de perfis de maiores bitolas, pode-se inserir novos perfis para cada um dos grupos, seja laminado ou em chapa dobrada. Para isto, basta seguir os passos descritos no Item 3.8. 44
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 45 Caso o dimensionamento tenha xito a tabela com os perfis
dimensionados fica disponvel a partir do menu Dimensionamento | Listagem dos perfis. Para salvar os dados (em arquivo compatvel com o Excel), basta clicar com o boto direito do mouse sobre a tabela. possvel tambm imprimir a relao total de material. Para tal basta clicar sobre o boto Relao de Materiais. Deve-se observar que segue a NBR8800/86 programa permite dimensionar os grupos de barras para ambos os mdulos de dimensionamento. Ou seja, mdulo laminado, que o mdulo de chapa dobrada, que segue a nova norma NBR????/2000, ambas nos estados limites. 3.7. Verificao dos Perfis Alm do dimensionamento automatizado e otimizado com o AutoMETAL possvel tambm verificar perfis. Ou seja, pode-se testar se um perfil resiste ou no aos esforos. Esta verificao pode ser til quando j se dispe de determinado perfil e se deseja construir utilizando-o, mesmo que isto no seja a soluo mais econmica. Antes de partir para a verificao necessrio, primeiro, calcular os esforos nas barras (basta, na tela principal, clicar sobre o boto Calcular) e tambm contraventar a estrutura (Item 3.6.2). Aps calculados os esforos deve-se acessar o menu Perfis | Verificao. A Figura 32 apresenta a janela para proceder a verificao dos perfis. A idia utilizada na verificao tambm segue a noo de grupos de barras e de perfis. O primeiro passo para a verificao construir um grupo de perfis. Cada um desses grupos pode ser composto por vrios tipos de sees (dupla cantoneira laminada, perfil U ou U enrijecido, em chapa dobrada, etc.), diferentemente dos grupos empregados pelo dimensionamento. Os grupos de perfis para a verificao so construdos indicando perfil por perfil. Por exemplo, caso se deseje verificar se o perfil dupla cantoneira oposta 50.8x50.8x4.76x 6.35 e um perfil U 150x50x2.66 resistem aos esforos solicitantes para as diagonais, basta inserir um novo grupo de perfis e neste grupo inserir os dois perfis acima. Para inserir perfis em um grupo basta clicar sobre o nome do grupo na lista direita, clicar sobre o perfil desejado (tabela da esquerda) e, ento, sobre o boto com a seta para a direita ( Adicionar Perfil). Feito 45
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 46 isso, basta clicar sobre o boto Verificao e associar o grupo de perfis criado com o grupo de barras desejado, neste caso Diagonais. Para fazer esta associao basta clicar com o boto direito do mouse sobre a clula direita do grupo de barras desejado, conforme indicado na Figura 33.
Figura 32 : Janela para criao dos grupos de perfis para a Verificao.
Concluda as associaes entre grupos de barras e de perfis basta clicar sobre o boto Verificar para concluir a verificao. A resposta aparece indicada na tabela da parte inferior da janela de associao ( Figura 33). Neste exemplo apenas o perfil de dupla cantoneira laminada resiste aos esforos solicitantes, ainda sim muito prximo do limite (93.97%). O ltimo dado (141) corresponde ao mximo ndice de esbeltez do 46
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 47 grupo de barras. Os dados sero sempre apresentados com a cor da fonte variando de acordo com a solicitao, seguindo o padro apresentado esquerda da tabela.
Figura 33 : Janela para associao dos grupos de barras e de perfis.
Uma ltima observao diz respeito aos grupos de perfis criados: caso se utilize recorrentemente um certo grupo de perfis pode-se optar por salv-lo para posterior recuperao. Para tanto, basta clicar com o boto direito do mouse sobre o nome do grupo de perfis na lista da direita ( Figura 33), da em Salvar. Para recuper-lo basta clicar sobre o boto Abrir e selecionar o grupo desejado. Pode-se tambm renomear um grupo de perfis: basta, no clique do mouse, selecionar a opo Renomear, ao invs de Salvar.
3.8. Alterao dos Bancos de Dados dos Perfis 47
O AutoMETAL dispe de um banco de dados com os dados de quase todas as bitolas comerciais, dentro de cada grupo de perfis. No entanto, possvel tambm inserir novos perfis, bem como excluir alguns j existentes. Para tal, basta acessar o menu Perfis | Inserir, habilitando a janela representada na Figura 34. O programa permite a incluso de novas sees em todos os grupos de perfis, conforme representado na Tabela 03.
Figura 34 : Janela para alterao dos bancos de dados dos perfis.
Tabela 03 : Possibilidades de alterao dos bancos de dados.
48
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 49 Perfil Perfis Chapas Dobradas Perfis Laminados
Dupla Cantoneira Oposta Dupla Cantoneira Frontal Perfil U Perfil I Perfil Circular Perfis Personalizados Dupla Cantoneira Oposta Dupla Cantoneira Frontal Perfil U Perfil U Enrijecido Perfil Cartola
Automtico
Sim, para cantoneiras de abas iguais entre 7/8 e 5 e vrias espessuras No Sim, para quaisquer dimetros e espessuras No
Manual Todos os perfis para quaisquer dimenses 49
Sim, para quaisquer dimenses
Perfis Personalizados
No
Para inserir um novo perfil necessrio informar as principais caractersticas geomtricas da seo. Estes valores podem ser inseridos de duas formas distintas. A primeira delas inseri-las diretamente (manualmente). Ou seja, devem ser informados os valores da rea, dos momentos de inrcia dos eixos principais, raios de giro, etc., alm da curva de flambagem do perfil, de acordo com as normas brasileiras NBR8800/86 ou NBR????/2000. A segunda forma a entrada automtica. Aqui, basta informar quais as dimenses da seo e os clculos das caractersticas sero feitos automaticamente pelo programa. Por exemplo, para se inserir um novo perfil em dupla cantoneira oposta de abas iguais (entre 7/8 e 5) deve-se apenas informar qual a dimenso das abas e o afastamento (chapa de ligao), todos os valores sero calculados automaticamente. O mesmo raciocnio valido, por exemplo, quando se deseja inserir um perfil circular 16 ou ento um perfil U Enrijecido 17. Nem todos os perfil podem ser inseridos de forma automtica. A Tabela 03 apresenta todas as possibilidades para todos os grupos de perfis. O grupo Perfis Personalizados deve ser utilizado quando se deseja inserir uma seo que foge das disponveis no programa. Ou seja, caso se deseje construir uma
16 17
Neste caso deve-se informar apenas o dimetro externo e a espessura. Neste caso deve-se informar a alma, a mesa, o enrijecimento, a espessura da chapa e o raio das dobras.
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 50 tabela com perfis em duplo U Enrijecido, os dados devem ser lanados no grupo de perfis Personalizados, da apenas ser possvel inserir os dados manualmente.
4. Exemplos Para melhor compreenso do funcionamento do programa so apresentados aqui dois exemplos totalmente calculados pelo AutoMETAL, desde o lanamento da geometria at o dimensionamento dos perfis. O Exemplo 01 uma cobertura em duas guas comum, com diagonais dispostas em N. O segundo exemplo Exemplo 02 consiste numa cobertura duas guas com balano. No primeiro exemplo adotou-se os pilares de concreto e no segundo exemplo os pilares so treliados de ao. 4.1. Exemplo 01
Neste primeiro exemplo deseja-se construir um galpo com 25 m de vo e 60m de comprimento (1500m2 de rea). A nica imposio do projeto que a cobertura deve ser do tipo duas guas, mas com liberdade total para alterar parmetros como inclinao do(s) banzo(s) e afastamento entre trelias. Para este projeto foi calculada uma cobertura do tipo duas guas comum, com inclinao adotada para banzo superior igual a 17% (aprox. 10), e inclinao do banzo inferior igual a 0. O distncia entre trelias de 5.0m. A frente e o fundo do galpo, bem como os fechamentos laterais so em alvenaria. Neste modo a cobertura composta por 11 mdulos (11 trelias), conforme representado na Figura 41. Escolha da geometria A geometria utilizada foi gerada pelo AutoMETAL. Para a gerao de coberturas do tipo duas guas necessrio informar ao programa apenas (a) o vo livre, (b) as inclinaes dos banzos e (c) a distncia mxima entre teras (ou tipo de telha, ou nmero de divises). O vo e as inclinaes dos banzos so conhecidas. J a distncia entre teras obtida nos catlogos dos fabricantes de telhas. Neste caso ser utilizada 50
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 51 tenha metlica trapezoidal. A carga de vento no local da obra de 80 kg/m2. Assim, para uma telha metlica padro, com trapzios de 40mm e espessura de 0.50 mm a mxima distncia garantida pelo fabricante de 2.20 m. A Figura 35 reproduz a janela para a entrada dos dados. O intervalo de ngulos para as barras das diagonais foi mantido entre 35 e 60, de modo a obter ngulos prximos a 45. A Figura 36 apresenta em detalhe a proposta de geometria obtida pelo AutoMETAL. Neste caso o programa lanou montantes e diagonais intermedirias (entre ns com teras). Isto deve-se ao intervalo adotado para os ngulo. Aps cada uma das etapas do projeto recomendvel salvar os dados. No caso especfico da geometria a melhor sada salv-la em arquivo .dxf, compatvel com o AutoCAD, pois assim sero guardadas tambm as posies das teras. Para salvar no formato .dxf acesse o menu Exportar | AutoCAD 14 (.dxf).
Figura 35 : Janela para gerao automtica de geometrias.
Definio dos Pilares 51
Aps definidas as geometrias adotadas o prximo passo deve ser a indicao dos pilares (ou apoios). Em ambos os casos sero adotados pilares de concreto armado, de seo retangular (20x30 cm), com 6.0m de altura, sendo a resistncia caracterstica compresso do concreto - fck igual a 25MPa (250 kgf/cm2). Os pilares devem ser lanados no primeiro e no ltimo n do banzo inferior. A Figura 37 mostra a tabela onde devem ser indicados os ns de conexo e tambm a janela para entrada das caractersticas geomtricas e do material. Aps inserir ambos os pilares deve-se confirmar a operao clicando no boto Ok abaixo da tabela utilizada para a indicao dos ns de conexo. A Figura 38 apresenta o desenho j com os pilares.
Figura 37 : Posicionamento e caracterizao dos pilares
52
Figura 38 : Tela principal com indicao dos pilares
Carregamentos e Combinaes dos Carregamentos Para este problema foram calculados cinco carregamentos, a saber, permanente (sem peso prprio), sobrecarga e trs ventos. No carregamento permanente no necessrio estimar o peso prprio, pois este ser calculado automaticamente no procedimento de dimensionamento. Abaixo esto os valores utilizados para cada componente do carregamento permanente. A sobrecarga segue as especificaes de Norma: 25kgf/m2. Carregamento Permanente Telhas (kgf/m2) 6.00 Contraventamentos (kgf/m2) 1.00 Teras (kgf/m) 6.00
O clculo do vento foi feito de acordo com a NBR6123, obtendo trs combinaes crticas, de acordo com a geometria e com as aberturas do problema. A presso de obstruo (carga de vento q, em kgf/m2) funo das caractersticas 53
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 54 topogrficas, das edificaes vizinhas, da intensidade de ocupao da construo e da regio do pas onde a obra ser construda.
Vk - Velocidade caracterstica (em m/s)

Vk = Vo .S1 .S 2 .S 3
- Fator topogrfico onde S1 S2 - Fator de rugosidade

S3 - Fator estatstico
Vo - Velocidade bsica (em m/s)
Vo = 45m/s (162km/h) Regio de Campinas/SP, conforme mapa da Norma; S1 = 1,00 Terreno Plano; S2 = 0,83 Categoria IV, Classe B e altura inferior a 10 m e; S3 = 1,00 Edificao industrial com alto fator de ocupao. Assim,
Vk = 37.35m / s
Como q = 0,613.Vk2 , sendo Vk em m/s e q em N/m2 tem-se:
q = 85 .50 kgf / m 2
Para o clculo dos coeficientes de vento deve-se levar em considerao as dimenses da construo e as aberturas fixas e mveis. A Figura 39 apresenta as trs combinaes crticas para os coeficientes internos e externos da edificao, novamente de acordo com a NBR6123.
54
Figura 39 : Combinaes dos coeficiente de forma para ventos.
Aps calculadas a presso de obstruo e as combinaes dos coeficientes de forma (C) tanto para a cobertura quanto para os pilares pode-se, ento, lan-los no programa. Inicialmente deve-se lanar os carregamentos para a cobertura e depois para os pilares. Os valores de C devem ser informados para trechos entre teras. Neste caso as cinco primeira teras devem receber os mesmos coeficientes, assim como as cinco ltimas. Esta situao est apresentada na Figura 40 (para acessar esta janela bastar clicar sobre o menu Carregamentos | Cobertura | Automtico). As clulas vazias recebem os valores das clulas imediatamente acima, da para o Vento 1 ser necessrio preencher apenas a primeira clula.
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Figura 40 : Janela para lanamento automtico dos carregamentos da cobertura.
Figura 41 : Janela para lanamento automtico dos carregamentos dos pilares.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 57 A Figura 41 apresenta a janela para entrada dos dados referentes aos carregamentos dos pilares (menu Carregamentos | Pilares). Para os pilares a orientao dos coeficientes de forma dos pilares no mais relativa ( presso ou suco) como no caso das coberturas e sim segue a orientao do plano cartesiano. Ou seja, C para os pilares deve ser positivo quando est orientado da esquerda para a direita e negativo caso contrrio. Aps lanados todos os carregamentos para dar seqncia ao problema devese informar as combinaes destes carregamentos. Esta etapa no obrigatria. Caso so sejam lanadas combinaes o dimensionamento ser feito com base nos esforos mximos calculados para os carregamentos tomados isoladamente. A tabela abaixo apresenta os coeficientes de majorao (ou minorao) adotados para as quatro combinaes calculadas. Estes coeficientes so fornecidos pela NBR6123. Permanente Sobrecarga Combinao 1 Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4
1.40 1.40 0.90 0.90 1.40 0.98 -----
Vento 1
----1.40 ---
Vento 2
------1.40
Vento 3
0.84 1.40 -----
Estes coeficientes devem ser informados na janela representada na Figura 42, acessvel pelo menu Combinaes. Abaixo encontram-se os passos necessrios para o lanamento das combinaes dos carregamentos, conforme apresentado no Item 3.4:
Inserir quantas combinaes forem necessrias. Para inserir uma nova combinao basta clicar no boto Inserir da esquerda; Clicar sobre determinada combinao (Combinao 1, no exemplo). direita, na janela, selecione o carregamento e informe seu coeficiente de majorao (ou minorao). Clique em Inserir (agora no boto da direita) para confirmar. Insira todos os carregamentos pertencentes combinao ativa; Clique sobre outra combinao e retorne ao passo anterior, at que se informe todas as combinaes.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 58 Caso haja algum dado informado incorretamente, basta clicar sobre o carregamento, na tabela da direita, e no boto Excluir. O mesmo vale para uma combinao informada incorretamente. Neste caso deve-se clicar na lista da esquerda e no boto Excluir, tambm esquerda.
Figura 42 : Janela para dados sobre as combinaes de carregamentos.
O lanamento dos carregamentos e combinaes a ltima etapa de entrada de dados. Sendo assim, neste ponto importante salvar todos os dados em arquivos para que possam, posteriormente, serem novamente acessados. Para salvar todos os dados (geometria, pilares, carregamentos e combinaes) basta acessar o menu Arquivo | Salvar | Dados. possvel salvar tambm apenas os dados dos carregamentos (e combinaes) em arquivos compatveis com o MS-Excel (extenso .csv). Neste caso deve-se acessar o menu Arquivo | Salvar | Carregamentos.
Clculo dos Esforos O clculo dos esforos simples e direto: basta clicar sobre o boto Calcular, na parte inferior da pasta Dados (na janela principal). Para este clculo, no entanto, seria necessrio informar quais os perfis cada grupo de barras ( e.g. banzo inferior, superior, etc.) assume. Quando estes valores no so informados (como neste exemplo) o programa adota alguns valores predefinidos. Estes valores podem ser checados (e alterados) acessando o menu Perfis | Alterar. Caso se deseje alterar as caractersticas 58
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 59 deste perfil padro (bem como para outros dados como o mdulo de elasticidade inicial, tenso de escoamento, etc.), deve-se acessar o menu Opes.
Dimensionamento dos Perfis A etapa final do projeto, pelo menos na parte relativa ao AutoMETAL, o dimensionamento dos perfis. Antes, no entanto, preciso indicar os pontos de contraventamento dos banzos. As Figuras 43 e 44 apresentam o esquema adotado para o contraventamento do banzo superior. Para o banzo inferior foi adotado o mesmo padro, qual seja, contraventar de duas em duas teras. Na Figura 43 esto indicadas tambm as linhas de corrente (para o travamento lateral das teras). Note que nos desenhos abaixo no foram indicados os contraventamentos laterais pois estes no so necessrios para o clculo.
Figura 43 : Contraventamento do Banzo Superior (Planta).
59
Figura 44 : Contraventamento do Banzo Superior (Perspectiva).
Para a Figura 44 as linhas azuis representam as teras e as verdes as barras de contraventamento. As barras do banzo destacadas (em vermelho) representam, na notao do AutoMETAL, um grupo de contraventamento. Ou seja, as quatro barras apresentam o mesmo comprimento de flambagem na direo perpendicular ao plano da trelia (igual soma do comprimento das quatro barras). So justamente estes grupos de contraventamentos ( grupos de CTV) que devem ser informados ao AutoMETAL. Para tal, basta acessar o menu Dimensionamento | Contraventamentos. A Figura 45 apresenta a janela para criao dos grupos de CTV. O procedimento apresentado abaixo: Clique com o boto direito do mouse sobre o desenho. Com ser criado um no grupo de contraventamento (CTV), como pode-se observar no campo direita superior;
Para o grupo corrente, selecione as barras. Esta seleo feita clicando sobre as barras com o boto esquerdo do mouse. Esta barra ir alterar de cor e na lista da direita ser adicionada o nmero da barra clicada e no campo 60
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 61 direita inferior ser computado o comprimento de flambagem (em y) das barras selecionadas. Caso se deseje desfazer a seleo basta clicar novamente sobre a barra.
Para dar seqncia basta retornar ao primeiro passo, at que todos os contraventamentos sejam informados. Para conferir um determinado grupo de CTV basta acess-lo no campo direita superior.
Figura 45 : Janela para definio dos contraventamentos.
Concludo
contraventamento18
deve
passar
ltima
etapa
do
dimensionamento, isto , a escolha dos perfis. A Figura 46 representa a janela de entrada de dados dos grupos de perfis e critrios para o dimensionamento. Abaixo esto indicados os passos necessrios para a informao dos critrios e parmetros de clculo: 1. Clique, na lista da direita, sobre o nome do grupo de barras que deseja informar os dados; 2. Escolha o tipo (laminado ou chapa dobrada), e o grupo de perfis (dupla cantoneira, perfil U, etc.); 3. Escolha os critrios de clculo clicando sobre o respectivo check box (peso, espessura , afastamento ou alma). No campo direita dos check boxes escolha o valor a ser fixado. Informe tambm o ndice de esbeltez mximo e
18
O contraventamento no precisa ser obrigatoriamente informado. Neste caso os comprimentos de flambagem em ambos os planos (da trelia e perpendicular a ela) sero iguais ao prprio comprimento da barra.
61
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 62 o tipo de ao. Para alterar o tipo de ao clique sobre o boto Alterar tipo de ao. Clique sobre o boto Confirmar dados; 4. Repita os passos 1 a 3 para todos os grupos de barras que se deseje dimensionar. Como dito, no necessrio dimensionar todos os grupos de barras. 5. A ltima informao diz respeito ao peso prprio da estrutura. Opcionalmente pode-se indicar qual o carregamento (ou nenhum) que ir receber o peso prprio dimensionado. Para tal basta clicar sobre o check box Peso prprio no carregamento e escolher o carregamento que receber as cargas. Para concluir basta clicar sobre o boto Ok. Nesse nosso exemplo ser utilizado apenas o ao A-36, para todos os perfis. As barras dos banzos (inferior e superior) so perfis U em chapa dobrada e as barras das diagonais e montantes so perfis laminados de dupla cantoneira frontal. O procedimento de dimensionamento ser executado duas vezes. Na primeira vez ter como critrio nico o peso (peso mnimo). Aps obtidos os perfis mnimos caso estes no se mostrem construtivos (e.g. almas distintas para os banzos inferior e superior) o procedimento ser novamente executado de modo a compatibilizar as dimenses. O critrio, neste ltimo caso, ser o afastamento (entre as cantoneiras) e a dimenso da alma para os banzos. O valor fixado ser o mximo obtido quando se dimensiona com o peso mnimo. Em ambos os casos o peso prprio ser lanado automaticamente pelo programa no carregamento Permanente. Nas Figuras 46 e 47 esto representadas a janela para entrada dos parmetros e a janela de resposta, acessveis respectivamente em Dimensionamento | Dimensionar e em Dimensionamento | Listagem dos Perfis.
62
Figura 46 : Janela entrada dos dados de dimensionamento (1 rodada).
63
Figura 47 : Janela com a listagem dos perfis dimensionados (1 rodada).
Para a segunda rodada o objetivo ser ajustar os perfis entre si. Neste h duas possibilidades para o ajuste. Pode-se optar por adotar as almas e os afastamentos das cantoneiras iguais a 175mm, ou seja, o maior valor calculado. A outra possibilidade ajustar pelo menor valor (150 mm), forando um aumento da espessura do perfil antes calculado com 175mm. Neste exemplo as duas hipteses foram testadas mas apenas a primeira apresentada, pois com a segunda opo no foi possvel concluir o dimensionamento. Os montantes e diagonais, entretanto, esto compatveis entre si mas incompatveis com os banzos. A rigor, os afastamentos entre as cantoneiras deveria ser igual alma menos duas vezes a espessura da chapa do perfil do banzo. Aqui, no entanto, o novo dimensionamento ser feito com afastamento igual alma do banzo. Este problema pode ser corrigido inserindo na tabela de perfis laminados sees com os afastamentos desejados, neste caso 175-2*3.42 e 150-2*4.76. A Figura 48 reproduz nova configurao da janela de entrada de dados para o dimensionamento.
64
65
Como era de se esperar, o peso total subiu, embora muito pouco. Os perfis agora apresentam compatibilidade construtiva com as almas de ambos os banzos so iguais e iguais tambm ao afastamento das cantoneiras dos montantes e diagonais. Quando se observa as Solicitaes Mximas das barras dos montantes e das diagonais percebe-se certamente estas barras foram dimensionadas pelo limite de esbeltez. Ou seja, a comprimento e no o esforo atuante determinou, em ltima anlise, qual o perfil adotado. Assim, caso se deseje diminuir o peso da estrutura podese dividir os grupos MONTANTES e DIAGONAIS em dois grupos cada, lanando as barras prximas ao centro nos dois novos grupos criados. Assim, os maiores perfis ficariam restritos apenas s maiores barras, fazendo com que as demais assumam perfis mais leves, consequentemente diminuindo o peso total. Esta sada, no entanto, pode no se mostrar vantajosa pois, certamente, dar mais margens a erros durante a fabricao (i.e. troca dos perfis). Entretanto, quando os vos so grandes esta troca quase sempre vantajosa. Ou seja, um maior rigor construtivo aliado a um projeto econmico.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 67 Aps a segunda execuo do dimensionamento so definidos os perfis para cada grupo de barras. A relao de todo o material gasto pode ento ser gerada. A partir da janela de listagem dos perfis pode-se acessar a janela apresentada na Figura 50. Nesta relao consta a listagem completa de todos os perfis adotados com as respectivas quantidades, o tipo de ao e, opcionalmente, o preo. A lista sempre dividida entre perfis laminados e em chapa dobrada. Para lanar as quantidades totais basta indicar o nmero total de trelias (mdulos), o perfil, o comprimento e o nmero total de teras por trelia. Para escolher o perfil das teras basta selecionar o item Teras na lista esquerda e clicar sobre o boto Alterar. O mesmo pode ser feito para o caso de grupos de barras no dimensionados. Caso se deseje desfazer alguma entrada de dados basta clicar sobre a tabela desejada (de perfis laminados ou em chapa dobrada) e, ento, no boto Desfazer.
Figura 50 : Janela com a relao completa de material.
67
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 68 No campo Seqncia de teras deve ser indicado o nmero total de tramos com teras. Neste exemplo o nmero de seqncias de teras superior ao nmero de trelias pois a frente e o fundo do galpo so em alvenaria. Estes dados podem ser impressos, gerando o relatrio indicado na Figura 51.
Figura 51 : Formato do relatrio com relao total de material.
4.2. Exemplo 02
A Figura 52 apresenta o segundo exemplo. Trata-se de uma cobertura em duas guas de banzos paralelos, com diagonais em V (sem montantes) e com balanos nas extremidades. Os pilares deste exemplo so em perfis metlicos (pilares treliados). A distncia entre pilares de 20 m e os balanos tm 5m de comprimento cada. Para no repetir o que j foi visto no exemplo anterior Exemplo 01 apenas ser tratado aqui tpicos ainda no cobertos. Escolha da Geometria 68
A geometria adotada neste exemplo, como dito, do tipo duas guas com diagonais em V. Inicialmente o programa gera a cobertura principal. A partir da basta export-la para o AutoCAD e, ento, promover as alteraes. Neste caso os balanos e os pilares sero inseridos no AutoCAD.
Figura 52 : Gerao automtica do Exemplo 02.
A Figura 52 apresenta os dados para a gerao automtica da cobertura principal. Aps obtida a parte central da cobertura basta export-la para o AutoCAD (menu Arquivo | Exportar | AutoCAD R.14). O arquivo criado deve, ento, ser aberto no AutoCAD. A Figura 53 mostra o arquivo j aberto. Os pontos ( node points) indicados no desenho (no banzo superior) representam as teras.
69
Figura 53 : Arquivo aberto no AutoCAD.
Para alterar o desenho basta seguir a seqncia abaixo: 1. Apague todos os node points do desenho; 2. Crie novas layers de acordo com a quantidade de grupos de barras que deseja inserir. Neste caso sero criadas 6 (seis) novas layers:
Banzos dos balanos (ambos os banzos do balano assumiro o mesmo perfil); Diagonais dos balanos; Banzo Superior dos pilares; Banzo Inferior dos pilares; Diagonais dos pilares e; Montantes dos pilares.
3. Crie as novas barras, todas em suas respectivas layers. Neste caso os balanos podem ser criados espelhando-se parte dos banzos (comando mirror). J os pilares devem ser criados manualmente. Cada barra criada deve ser uma linha (line), com apenas dois ns (incio e fim). Isto , sem ns intermedirios. 70
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 71 4. O ltimo passo a colocao das teras. Neste caso as teras devem ser colocadas tambm nos pilares (fechamentos laterais). A indicao simples mas exige bastante cuidado. Primeiro selecione a layer Tercas. A Figura 54 apresenta a estrutura j alterada, com todas as teras indicadas. Sempre que uma tera for intermediria, isto , no seja de extremidade, necessrio indic-la com dois node points. O primeiro para simbolizar o fim do primeiro trecho (trecho de tera) e o segundo indicando o incio de um novo trecho. Para melhor compreenso consulte o manual no Item 3.1.3 (Geometria via AutoCAD). 5. Exporte a nova estrutura para o formato DXF. O procedimento de importao est descrito no mesmo item indicado acima. De acordo com o desenho abaixo, a geometria do balano poderia ser alterada, sobretudo visando economizar uma tera. Isto aqui no foi feito apenas para simplificar a anlise. Com a importao do novo arquivo gerado a etapa de geometria est concluda.
Figura 54 : Arquivo j alterado no AutoCAD.
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AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 72 Definio os Apoios Neste caso no sero lanados pilares cobertura, pois estes j fazem parte da prpria estrutura. Assim, apenas necessrio informar quais as vinculaes dos ns, ou seja, quais as restries aos deslocamentos (horizontal e vertical). Neste caso Os ns da parte inferior os pilares sero considerados indeslocveis, isto , ns fixos, sendo todos os demais livre para se deslocarem em ambas a direes. A Figura 55 apresenta a configurao final da tabela de entrada dos dados dos apoios. Aps preench-la necessrio confirmar os dados (boto Ok, abaixo da tabela, direita).
Figura 55 : Tabela para indicao dos apoios.
Carregamentos e Combinaes dos Carregamentos Os carregamentos so lanados de maneira idntica ao exemplo anterior. Na Figura 56 esto apresentadas as quatro combinaes dos coeficientes de forma externos e internos (quatro ventos). A Figura 57 reproduz a janela de entrada dos dados para gerao automtica dos carregamentos. Neste exemplo, no entanto, os ventos para os pilares so lanados junto dos ventos da cobertura.
72
Figura 56 : Tabela para indicao dos apoios.
Figura 57 : Tabela para lanamento dos dados dos carregamentos.
Para esta estrutura est prevista a instalao de uma calha no ponto de unio entre o banzo superior da cobertura principal e do balano. Embora pequena faremos questo de lan-la apenas para apresentar o procedimento de entrada manual de
73
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 74 carregamentos. A Figura 58 apresenta a janela para a entrada das cargas, acessvel pelo menu Carregamentos | Alterar / Inserir. O peso da calha foi tomando como sendo igual a 25 kg/m (carga concentrada de 125kg = 5m x 25kg/m), informado com sinal negativo pois a orientao das cargas positiva de baixo para cima. A idia aqui a mesma empregada nos procedimentos de alterao dos grupos de barras. Ou seja, deve-se definir o n inicial, o n final e o incremento. Neste caso o n de conexo com o balano da esquerda o n 28, e com o balano da direita o n 48. Assim, o n inicial 28, o final 48 e o incremento 20. A opo Substituir ou Adicionar tem o mesmo significado para o caso dos grupos de barras. Ou seja, caso a opo fosse substituir a carga nos ns 28 e 48 seria 125.00kg. Como a opo adicionar esta carga ser de 200.54kg (= -75.54 + -125.00).
Figura 58 : Tabela para lanamento manual de cargas.
74
AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 75 A tabela abaixo apresenta os coeficientes empregados nas combinaes das aes, de acordo com o NBR6123.
Permanente Sobrecarga 1.40 1.40 1.40 0.98 1.40 1.40 1.40 0.98 0.90 --0.90 --Vento 1 --------1.40 --Vento 2 0.84 1.40 --------Vento 3 ----------1.40 Vento 4 ----0.84 1.40 -----
Combinao 1 Combinao 2 Combinao 3 Combinao 4 Combinao 5 Combinao 6
Dimensionamento dos Perfis Antes do dimensionamento necessrio indicar os pontos de contraventamento. A Figura 59 representa o esquema adotado para o contraventamento do banzo superior e para os pilares.
Figura 59 : Contraventamento do Banzo Superior e Pilares (Perspectiva).
75
A escolha dos perfis para dimensionamento ser feito em duas etapas, assim como no Exemplo 01. Na primeira etapa o critrio de dimensionamento ser apenas o peso. Caso os perfis dimensionados se mostrem incompatveis na segunda rodada o critrio passar a ser a dimenso da alma (perfis U) ou o afastamento (dupla cantoneira frontal). Os banzos da cobertura e dos pilares sero em perfil U em chapa dobrada, j as diagonais e os montantes recebero perfis em dupla cantoneira frontal, tambm em chapa dobrada. A Figura 60 apresenta os dados para a primeira etapa do dimensionamento. Na Figura 61 tem-se as caractersticas dos perfis dimensionados.
76
77
Os perfis representados acima mostraram-se incompatveis. Ou seja, para a cobertura os banzos apresentam almas diferentes, assim como o afastamento das cantoneira incompatvel com as almas. A Figura 61 apresenta a janela com os novos critrios para dimensionamento. Na Figura 62 tem-se os perfis dimensionados. Como pode-se observar o peso total da estrutura subiu, obtendo-se em troca a facilidade construtiva. Para gerar a relao de materiais basta seguir os passos j indicados no exemplo anterior.
78
79

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AUTOMAO DE PROJETOS DE TRELIAS METLICAS PLANAS

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NBR8800/86 Perfis laminados e; NBR???/2000 Perfis formados a frio (Chapas dobradas)

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Figura 01 : Janela para escolha do diretrio de destino do AutoMETAL.

Figura 02 : a) Cdigo do CD; b) Apresentao do Nmero de Srie.

Figura 03 : Janela para alterao da configurao do padro numrico.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 9

Figura 04 : Janela para alterao das configuraes do monitor.

Figura 05 : Tela principal do programa.

Figura 06 : Janela para Gerao Automtica de geometrias.

Figura 07 : Duas guas sem subdiviso.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 13

Figura 08 : Duas guas com subdiviso.

Nmero de diagonais invertidas2.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 14

Figura 09 : Dados para gerao de coberturas tipo duas guas.

Figura 10 : Dados para gerao de coberturas tipo banzos paralelos.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 16

Figura 11 : Trs tipos de arranque para Arcos.

Figura 12 : Exemplo de um Arco Parablico.

e) Arcos de Inrcia Varivel

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 18

Figura 13 : Exemplo de um Arco de Inrcia Varivel.

3.1.2. Entrada Manual

Figura 14 : Tabela para entrada manual de geometrias.

Ver Item 3.6.1

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 20

Figura 15 : Exemplo de entrada manual (alterao) de geometria.

Figura 16 : Posicionamento das teras em arquivo AutoCAD R14 DXF.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 22

Figura 17 : Exemplo de arquivo alterado no AutoCAD (DXF).

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 23

Figura 18 : Janela para importao de arquivo dxf.

Figura 19 : Lanamento de apoios e pilares.

Figura 20 : Tipos de apoios e pilares empregados pelo programa.

Figura 21 : Janela para caracterizao dos pilares.

Figura 22 : Janela para lanamento dos carregamentos automticos.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 29

Figura 23 : Janela para lanamento manual dos carregamentos.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 30

Figura 24 : Janela para lanamento dos carregamentos nos pilares.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 31

Figura 25 : Janela para combinaes dos carregamentos.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 32

Figura 26 : Janela do MS-Excel 97.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 34

Figura 27 : Pasta Reaes com diagrama de momento de um pilar.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 36

Figura 28 : Janela para alterao dos grupos de barras.

Tabela 01 : Relaes entre comprimentos de flambagem

Figura 29 : Janela para indicao dos contraventamentos.

Tabela 02 : Perfis disponveis para dimensionamento .

Perfil Perfis Chapas Dobradas Perfis Laminados

Critrios para Dimensionamento

Perfis Personalizados Pers

Figura 30 : Janela escolha (e definio) dos tipos de ao.

AutoMETAL Automao de Projetos de Trelias Metlicas Planas MANUAL DE OPERAO P. 44

Figura 31 : Janela para dimensionamento dos perfis.

Figura 32 : Janela para criao dos grupos de perfis para a Verificao.