Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
City y logistika g
Najui centar grada u svetskim metropolama, k pne povrine po rine grada, grada inicira sa 1 do 2% od ukupne treinu svih teretnih tokova u toku dana.
j ukupnog p g broja j vonji j transportnih p redukcija sredstava u urbanim zonama i ublaavanje njihovih negativnih uticaja.
Istraivanja su pokazala da se primenom ITS i telematskih sistema u y logistici g g ostvariti sledei efekti: city mogu
` `
` `
smanjenje trokova kompanija od 5 do 20%, smanjenje broja vozilo kilometara u gradskim sredinama do 60%, 60% smanjenje broja pokretanja drumskih teretnih sredstava od 30 do 60%, smanjenje broja ulazaka u pojedine gradske zone od 30 do 60% 60%, veliina isporuke se poveava za 15%, a popunjenost vozila za preko 100%, smanjuje se potrebna radna snaga, vreme isporuke i emisija buke i tetnih gasova, poveava se pouzdanost isporuke.
napredni telematski sistemi: GPS (Global Positioning g Systems), y ), VICS ( (Vehicle Information and Communication Systems) i PHS (Personal Handy-phone System).
Barselon
` ` `
5000 uli robe, linih ih zona za utovar/istovar t /i t b bone trake odvojne za saobraaj u vrnim asovima, novi barovi i restorani moraju j da u okviru svojih j p prostorija j izgrade prostor za skladitenje.
U gradovima severne Evrope (Amsterdam, (Amsterdam Kopenhagen, Kopenhagen Stokholm i Geteborg) ogranienje pristupa distributivnim vozilima zasnovano na ekolokim kriterijumima.
uvoenje j energetski t ki efikasnih fik ih hibridnih i elektro vozila, efikasnije rutiranje kretanja vozila i koristi se gradski distributivni centar na periferiji grada. Cirih sakupljanja smea kargo tramvajem tramvajem.
Roterdam
city logistika zadobija sve veu panju, primena ITS u city logistici e omoguiti da se pozitivni i i i efekti f ki to pre ostvare, u buduim scenarijima razvoja i primene ITSITS a u city logistici najvei akcenat treba staviti na energetski efikasna elektro i hibridna vozila i zabrani ulaska u grad starih vozila.