MANUAL ANALISIS MILITAR DEL TERRENO Dentro de los aspectos obligantes de análisis en el planeamiento de las operaciones Militares y que

constituyen tarea prioritaria de estudio se encuentran enemigo, tiempo y terreno. El presente manual se concentra en el estudio de dos factores el terreno y el tiempo, este ultimo muchas veces omitido o expuesto de manera ligera y superficial. Aunque se tiene el conocimiento del ( PICC) Planeamiento de Inteligencia para el Campo de Combate y otros elementos importantes de información sobre el Enemigo, en el Terreno y Tiempo no se le ha dado la importancia necesaria, es por eso que con este pequeño manual que se da a conocer a las tropas se pretende mejorar el conocimiento de estos factores y así poder dar cumplimiento a la misión asignada por los mandos superiores. QUE SE ENTIENDE POR ANALISIS MILITAR DEL TERRENO Es el proceso de analizar un área geográfica para determinar el efecto de las características naturales y culturales sobre las operaciones militares. El resultado del análisis del terreno es un estudio que constituye varias fuentes de información (mapas, fotografías, imágenes, entrevistas y otros) en los cuales puede basarse el comandante para la toma de decisiones. Terreno se define como una porción de la superficie de la tierra con todas sus características. Cuando la información sobre el terreno se evalúa, analiza, interpreta e integra se convierten en inteligencia sobre el terreno, la cual puede ser presenta en varias forma, uno de cuales es el análisis del terreno. Por lo tanto la inteligencia sobre el terreno es un aspecto de la inteligencia operacional. Lo mas probable, para el personal que realiza análisis militar del terreno, es que sus deberes sean producir inteligencia sobre el terreno para emplearla al nivel táctico de operaciones. Sin embargo, la inteligencia operacional se requiere en todos los niveles; así, el producto podrá emplearlo el comandante de pelotón, o los comandos superiores. REQUISITOS NECESARIOS Para ser analista de terreno se requiere ser experto en análisis de mapas topográficos y en interpretación de fotografías e imágenes satelitales, estas habilidades incluyen el uso de fórmulas y técnicas de medición, a su vez se

vías y un sin numero de detalles los cuales serán esenciales para su labor. y se adhiere también una nueva lámina transparente. LA PREPARACION DE MAPAS El analista llevará a cabo las tareas expuestas a continuación. imposibilitando por ejemplo que las tropas puedan usar los medios aéreos y si facilitar el conocimiento que el enemigo tiene del terreno por ser su hábitat diario. entonces se debe improvisar. hidrografía. archivar.deberá saber cómo hacer dibujos cartográficos y poder escribir informes claros basados en los datos. pendientes. He aquí como se hace: 1. suelo. es decir. 2. en el calco limpio la información requerida. encima del calco que se está analizando. se rotula. luego interpretar las características para compilar un archivo de calcos de factores e información. y el elemento del terreno que se estudie (pendiente. y se dibujan las esquinas de la línea de estructura del mapa. o se delinea. limpia. ni con el tiempo para hacerlo. Se rotulan las áreas o los detalles.). combinando la información del mapa base. o cartografía digital (mapas en computador) o porque no informes meteorológicos son componentes que desequilibraran a favor o en contra un combate. 3. Las únicas diferencias son la ubicación geográfica sobre la cual se esté trabajando. Se adhiere con cinta adhesiva cada calco al mapa por turnos. la leyenda. Se dibuja. vegetación. MAPAS El mapa topográfico es la herramienta más importante del analista de terreno por que en el se ven la hidrografía. Se extrae del archivo de mapas y calcos el mapa base del área en cuestión con todos los correspondientes calcos pertinentes. Si no se cuenta con este archivo compilado. Se escribe el título apropiado. coleccionar. 5. ¿Cómo hacer los mapas? Todos los mapas del análisis del terreno se hacen básicamente mediante la misma técnica. Contar con elementos como cartas actualizadas. de los calcos de datos y las tarjetas de datos numéricos. etc. 2 . y la escala. y clasificar los datos. se dibujan las marcas punteadas. relieve. 4.

también se puede decir que es toda desnivelación que se observa en el terreno y sus principales manifestaciones son: COLINA Elevación menor del terreno. llana o ligeramente empinada en una determinada dirección y situada a cierta altura con respecto al relieve circundante. 2. se puede decir que las colinas bajas están entre 150 y 300 metros. las altas están entre 300 y 600 metros del terreno circundante.Para esto se iniciara con el conocimiento de los siguientes elementos ELEMENTOS OCOPA: Que significan: 1. Su altura es menor que la de un cerro y de una montaña. se caracterizan por ser muy altas y su cumbre es relativamente pequeña en proporción a su base se dice que las montañas bajas están entre 600 y 1500 metros. que se destaca aisladamente sobre el relieve. 3. las altas superan los 1500 metros. MESETA Es una superficie de gran extensión. Observación y campos de tiro Cubierta y encubrimiento Obstáculos Puntos críticos Avenidas de aproximación 1. OBSERVACIÓN Y CAMPOS DE TIRO: Para este punto se debe tener en cuenta el relieve puesto que la observación y campos de tiro se refieren a los puntos mas elevados en el campo de combate el que domine las partes altas tiene una ventaja sobre su oponente. también recibe el nombre de altiplanicie MONTAÑA Elevación o conjunto de ellas que se destacan sobre su entorno y son de altitud superior a las colinas y cerros. de contornos redondeados. 5. SIERRA 3 . RELIEVE Conjunto de accidentes geográficos de un país o una región. 4. Se puede afirmar que una cordillera esta compuesta por una cadena de montañas.

Esto significa que el área debe estar bastante despejada de vegetación y otras obstrucciones para permitir que. Se señalará en el mapa de campos de tiro 4 . se encuentra en áreas con muy poco relieve. Utilizando el calco de vegetación. una al lado de otra. Pero en esta ocasión estamos interesados en saber cuán abierto es el terreno.Se caracterizan por ser muy altas y su cumbre es relativamente pequeña en proporción a su base. el fuego sea efectivo. se busca especialmente la maleza y el espaciamiento de los árboles. de modo que para preparar un mapa de propósito especial para campos de tiro se necesitarán los mismos calcos de factores que se utilizaron para la cobertura y el encubrimiento. sin número. VALLE Espacio entre dos montañas o alturas que recorre en su centro el agua que corre por las faldas de aquellas. CORDILLERA Serie de cadenas montañosas. y cuyo conjunto forma una entidad muy definida en el relieve. CURVA INTERMEDIA Línea fina de color café. no cuánto encubrimiento puede proveer. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE OBSERVACIÓN Y CAMPOS DE TIRO Un campo de tiro es el área que un arma o grupo de armas puede cubrir con fuego eficazmente desde una posición dada. normalmente numerada con elevación (msnm) los Metros Sobre el Nivel del Mar. usualmente se dibujan cuatro entre líneas índice. de tal manera que una de ellas Tiene elevaciones mayores que otras. CURVAS DE NIVEL Es el método más común de mostrar relieve y elevación en una carta topográfica y se dividen en varios tipos: CURVAS ÍNDICE Línea gruesa de color café. 1. CURVA SUPLEMENTARIA Línea fina entrecortada.

paredes. obuses. se debe anotar este hecho. Se utiliza el calco de suelos para determinar qué oportunidades tendrá el enemigo para "atrincherarse" y utilizar excavaciones de protección. dónde serán buenos los campos de tiro si se despeja un poco el área). edificios. 2. 3. Es de tener en cuenta que la protección contra el fuego directo puede o no. carreteras hundidas. Siendo así que el fuego directo es aquel que se hace con armas de tiro rasante. las decisiones. el fuego indirecto es el que se efectúa con armas de tiro parabólico por ejemplo: morteros. Si los árboles son lo suficientemente grandes de diámetro para ser utilizados por el enemigo como cobertura. cuevas. rifles y otros. le permite al comandante predecir ataques por parte del enemigo a su vez le permite decidir donde maximizar la efectividad de las unidades de fuego sin ser vistos o entrar en combate. vegetación. por ejemplo: ametralladoras. Probablemente el más importante es el encubrimiento es decir. zanjas. La configuración de la superficie podría limitar los campos de tiro si le brinda cobertura al enemigo. ENCUBRIMIENTO Es evitar ser visto desde un punto en la tierra o el aire. minas. bancos de los ríos. protegernos contra el fuego indirecto. y los eventos. proveer protección contra la 5 .aquellas áreas donde la visibilidad horizontal sea mejor donde es regular (es decir. ya sea que los árboles estén en pie o caídos. y donde la vegetaciones demasiado densa para permitir del todo un fuego eficaz. Los afloramientos de rocas y boleos que se han localizado en el calco de factores geológicos. pueden estorbar los campos de tiro y deben ser señalados en el mapa. CUBIERTA Y ENCUBRIMIENTO: CUBIERTA Es la protección de fuego directo o indirecto puede ser provista por rocas. 2. EL ANÁLISIS DE LA VEGETACIÓN Y RELACIÓN CON LAS OPERACIONES MILITARES Hay muchas formas por las cuales la cubierta de plantas que llamamos vegetación puede afectar las tácticas militares. Se hace una anotación de las características del microrelieve que puedan usarse. conocer la cantidad de encubrimiento dentro del área de operaciones. pendientes y otros.

y puede limitar la capacidad de aterrizaje de helicópteros y otras aeronaves. No es necesario saber los nombres científicos de las plantas del área. Los calcos de factores que se han de utilizar para recopilar un mapa de cobertura y encubrimiento son los de vegetación. fortificaciones de campaña. esta clase de información usualmente proviene de un conocimiento general del área y los tipos de vegetación que se tienen con el análisis en el terreno. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE COBERTURA Y ENCUBRIMIENTO (CE) Este mapa es importante para planear la protección de fuerzas amigas y para discernir dónde podría estar ubicado el enemigo. Un encubrimiento 6 . esto puede determinarse mediante medidas de muestra en el terreno. configuración de la superficie. Como un obstáculo para el movimiento. regular. ya sea desde tierra o aire. si pierden las hojas durante alguna parte del año o si tienen raíces profundas o pueden ser sacadas fácilmente. geológico. Algunas clases pueden emplearse como material de construcción para caminos. y campamentos. probablemente se pueda reconocer un pino o un roble o bambú o una palmera aún sin conocer a cual especie pertenecen. Utilizando el calco de la densidad de las copas o el de tipos de vegetación. y nulo. También puede dar protección contra el fuego enemigo. y de suelos.observación del enemigo. puede demorar el avance de vehículos y algunas veces tropas. Además de los efectos directos de la vegetación. y los habitantes de un área mediante el estudio de la cubierta de plantas. los nombres locales de las plantas también pueden ser útiles. clima. se señala en el mapa de CE las áreas donde el encubrimiento sería bueno. o plantas como la hierba o los cultivos. Otra información que se necesita saber acerca de las plantas si son siempre verdes. asimismo es importante para nosotros conocer el tamaño de los troncos de los árboles (diámetro del tallo). QUE SE DEBE SABER La información que más se necesita acerca de la vegetación es si consiste en árboles. 1. especialmente en ciertas regiones. Si son árboles. Se toman en este orden. se debe determinar la altura del follaje. drenaje. arbustos. es importante en áreas donde podrían estar las guerrillas. lo cual se llama cobertura. debido a que le ayudará al comandante a visualizar de dónde podría llegar un ataque enemigo. y esto se debe registrar. deficiente. En la mayoría de las áreas la vegetación es el factor más importante en el encubrimiento. el analista experto puede informar mucho acerca de suelos.

hierba alta. Encubrimiento estacionario: Es atraer al enemigo a posiciones defensivas ya preparadas. Los aspectos más importantes de la configuración de la superficie. regulares y deficientes. ALGUNOS TIPOS DE CUBIERTA Y ENCUBRIMIENTO • • • • • • • • Bosques Sembrados Pantanos Agua Construcción (Ciudades. de cobertura y encubrimiento. Los pliegues en la tierra desfiladeros pequeños. Mostrar la profundidad del suelo y el tipo de material en el mapa de CE. fortificaciones de campaña. en la mayoría de las áreas. y matorrales. proveerán cobertura contra el fuego enemigo. ni en campos barbechados en las tierras de labranza. Combinando la información de estos cuatro calcos se obtendrá un mapa que señalará las áreas buenas. Pueblos) Suelo Pasto Maleza SIGNIFICADO TÁCTICO Encubrimiento de movimiento: Es evitar ser detectado o entrar en combate. Los suelos son importantes para el CE debido a su relación con excavaciones. Formaciones geológicas tales como afloramientos y cavernas proporcionarán cobertura y encubrimiento y deben mostrarse en el mapa de CE. y planeamiento de camuflaje. o otros tipos de vegetación. serían las características del microrelieve."bueno" sería el que proporcionara un bosque de hojas anchas (por ejemplo) con una cobertura completamente cerrada. tales como regiones arboladas. OTRAS FUENTES PARA ENCONTRAR LA CUBIERTA O ENCUBRIMIENTO 7 . podrían servir para encubrimiento parcial. 3. Estos deberán ser trasladados al mapa de CE. 2. No sería posible ningún encubrimiento en muchas áreas despejadas. y otras características que se han marcado en los mapas de configuración de superficie.

3. o restringe el movimiento. en su definición más amplia. y profundidad de la corriente. es cualquier obstrucción que detiene. TIPOS DE OBSTÁCULOS NATURALES • • • • • • • Pendiente Pantanos Ciénagas Depresiones Terreno cenagoso Ríos anchos Canales y represas.• • • • Imágenes de Satélite Fotografía Aérea Reconocimiento terrestre Análisis de la Cartografía. REFORZADOS • • Campos minados Alambrados LAS MEDIDAS HIDROLÓGICAS Se refieren no solo a velocidad. OBSTACULOS Un obstáculo. ancho. retrasa. sino también a la información detallada de la geometría del canal y de los factores que afectan el flujo de la misma para eso se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: CUENCA HIDROGRÁFICA 8 . ARTIFICIALES O CULTURALES • • • • • Puentes Túneles Resguardos Indígenas Terraplenes Rellenos.

Superficie drenada por un río y sus afluentes. manantiales y resumideros de superficie. Los lagos. QUE SE DEBE SABER 9 . también son grandes obstáculos para el movimiento rápido. su potencial de inundación. delimitada por líneas de cumbres y divisoria de aguas. RÍO Corriente de agua continua y más o menos caudalosa que va a desembocar en otro río. DRENAJE Significa los distintos tipos de corrientes de agua (perennes o intermitentes). Con el concepto de rápida movilidad. los lagos (incluso áreas colectoras de evaporación o lagos secos). QUEBRADA Abertura estrecha entre dos montañas. Las inundaciones pueden inmovilizar operaciones de gran escala. y las áreas húmedas tales como pantanos. sus lechos y las condiciones de sus orillas. puede ser igual de importante. en un lago o en el mar. especialmente cuando son numerosos. Como sinónimo se usa el término hoya hidrográfica. El término incluye también la zona subterránea denominada la napa freática. Los ríos que tienen más de 150 metros de ancho son obstáculos importantes para las operaciones militares. donde están. que le permite al enemigo dirigir fuego de armas pequeñas o fuego de artillería. a menos que antes del evento se le facilite al comandante la información pertinente. marismas y ciénagas. y cuánta cantidad de agua es probable que tengan en cada momento del año. LA HIDROGRAFÍA MILITARES EN LA RELACIONES CON LAS OPERACIONES Desde los tiempos antiguos los ríos (y todas las corrientes fluviales) han sido obstáculos cuando se encuentran atravesados en la trayectoria del movimiento. el terreno adyacente a un río. o el terreno con capacidad de acomodar fuerzas amigas. el estudio de todos estos aspectos del agua (sin considerar los océanos) se denomina hidrografía. por lo general de gran pendiente. Pero el ancho de los cursos de agua no es su único aspecto significativo. su tamaño. igual que los grandes pantanos y marismas. es vital para los comandantes saber qué corrientes existen. Hoy en día.

imaginarnos cuan escabroso es el terreno. En otras palabras. es el número total de los cursos de agua (su ancho. la tarea es. que es muy difícil transitar en estas áreas aún caminando. sean grandes o pequeños muchos de éstos ni siquiera aparecen en los mapas. el drenaje es fácil de observar en los mapas y fotos. ríos y corrientes es tan grande por cada metro cuadrado. e interpretar sus posibles efectos sobre las operaciones militares. etc. para lograrlo. el drenaje no es sólo la identificación de los ríos principales.En algunas partes. proveer los datos básicos acerca de ellos. calcular la posición de los cursos de agua que no se muestran en el mapa. Afortunadamente. la densidad de arroyos. los mapas normalmente presentan sólo aquellos cursos de agua que quien hizo el mapa consideró lo suficientemente importantes. le da rápidamente una idea al comandante sobre si tendrá o no problemas al llevar a sus tropas y equipo a través de ellas. SE PUEDE EXPRESAR EN PORCENTAJE El porcentaje de la pendiente se obtiene de dividir la distancia vertical sobre la distancia horizontal y el resultado multiplicado por 100 DT DV DV X 100 DH DH Siendo la distancia vertical (DV) la diferencia entre las dos alturas.). las condiciones de sus riberas.DH ² = DV Ejemplo 10 . PENDIENTE En el terreno montañoso es un de los obstáculos mas relevantes puesto que incide directamente en el desarrollo de las operaciones militares. un calco que muestre la densidad de las corrientes en un área. las características de sus lechos. se puede colocar un calcó sobre un mapa topográfico y por medio de la interconexión de las líneas de contorno adyacentes. entonces. entonces. lo que nos interesa. los cuales se muestran en los mapas topográficos y son evidentes en las fotos aéreas. pero nuestra tarea es presentar mucho mas que eso. Con esta sencilla labor se nos permitirá. (DT) la distancia en el terreno entre los dos puntos y (DH) se encuentra por Pitágoras DT ² = DV ² + DH ² despejando √ DT ² . trazar todos los cursos de agua (ya sean húmedos o secos) en un área de operaciones.

1600 = DV √ 20900 = DV sacamos la raíz cuadrada DV = 144. Entonces DT = 150 y DV = 40 Reemplazamos √ DT ² .DH ² = DV √ 150 ² .Encontrar el porcentaje de la pendiente entre dos puntos que distan 150 metros teniendo en cuenta que el primer punto tiene 2160 metros sobre el nivel del mar y el segundo 2200 metros sobre el nivel del mar.40 ² = DV √ 22500 . la diferencia de altura es de 40 metros. Por consiguiente deducimos que: 11 .2777 X Pendiente = 27% Respuesta La pendiente entre los dos puntos dados tiene un grado de inclinación del 27% TAMBIÉN SE PUEDE EXPRESAR EN ANGULO (GRADOS) Para dar una respuesta de la pendiente según el ángulo se determina por su grado de dificultad que una pendiente de 45º grados o superior son equivalentes al 100%.6 Entonces DV DH 40 144 X X 100 100 100 = 27% 0.

programas digitales como el Falcón View entre otros. 1. POBLACIÓN CIVIL Este obstáculo es relativo puesto que la población en si se puede clasificar en tres tal como: 12 . 3.45º 27º 100 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Los 27º grados de la pendiente del ejercicio anterior son equivalentes a una pendiente de 60 % Al encontrar la pendiente de un sitio podemos recomendar varias situaciones por ejemplo si es recomendable o si es un desgaste para que la tropa se desplazarse a pie o si es aconsejable para operaciones helicoportadas pero debemos tener en cuenta la clasificación del área de aterrizaje para helicópteros basado en la pendiente. >15< 25% Área de dificultad. LÍNEAS DE INTERVISIBILIDAD Otro de los obstáculos que se pueden presentar en el terreno son los ángulos muertos en las líneas de Intervisibilidad puesto que no le permiten conocer que se puede encontrar en estos sitios una de las formas determinar las líneas de mira son: fotografías aéreas. perfil del terreno hallado con cartografía. 4. Región de completo contacto deberá aterrizar de lado. >7< 15% Región de completo contacto deberá aterrizar pendiente arriba. >25% Extremadamente difícil. 0 < 7% 2.

Son variados y relativos estos puntos pero en son aquellos donde los guerrilleros pueden golpearnos a las tropas o desestabilizar la democracia. Drenajes profundos 13. Represas o embalses 7. 4. Campos minados 6. 5. Terrenos blandos 15. AVENIDAS DE APROXIMACIÓN 13 . Cruces de vías 5. Pendientes pronunciadas 12. ALGUNOS PUNTOS CRITICOS 1. Zonas inundables 14. Neutral: como su nombre lo indica este tipo de población ni esta a favor o encontra de las tropas pero también se puede convertir en obstáculo puesto que el enemigo se puede infiltrar entre ella asiéndose pasar por campesino o habitante de una región. dan información al enemigo y todas las información que nos brindan es errada y equivocada para llevar a las tropas a un fracaso. Desafecta: este tipo de personas significan un verdadero obstáculo para las tropas puesto que colaboran. Torres y antenas de comunicación 8. otros en los que se ponga en riesgo la tropa y el personal civil. Puestos de Policía amenazadas 10. Unidades militares amenazadas 11. Puentes 2. Entidades bancarias 9. la moral y las entidades donde pueden obtener lucro o beneficios.1. Afecta: se refiere a la población que colabora con las tropas nos da información sobre el enemigo y nos brinda apoyo moral y psicológico. PUNTOS CRITICOS Los puntos críticos en el análisis militar del terreno son básicos puesto que si los mapeamos o hacemos a conciencia no tendremos errores o emboscadas en el terreno y siempre estaremos alerta en aquellos sitios o terrenos donde el enemigo puede tener objetivos rentables con la tropa. 2. Puntos elevados dominados por el enemigo 4. Cañones 3. 3.

• • • • • • • • • • • • Ancho de la ruta Puentes Condiciones Materiales de construcción Capacidad Derrumbe del terreno y piedras Hidrografía Canales Puertos Túneles Aeropuertos Helipuertos TIPOS DE AVENIDAS Carreteras Caminos Caminos de herradura Trochas Ferrocarriles Aeropuertos Líneas de Alta tensión Oleoductos Torres eléctricas Torres de telefonía LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE MOVIMIENTO EN TERRENO VARIADO (MTV) Algunas veces este mapa se denomina "de avenidas de aproximación" .Una compilación de datos que marca una o más rutas en el terreno ya sean aéreas terrestres o fluviales conectando las tropas con su base de operaciones. suministros y refuerzos que se mueven a lo largo de estas rutas. AVENIDAS DE APROXIMACIÓN DETERMINAN • • • • Rutas de abastecimiento Zonas de entrada Zonas de desplazamiento Corredores de movilidad FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS AVENIDAS DE APROXIMACIÓN.Indica las mejores rutas por las cuales varios tipos de vehículos pueden llegar a un objetivo 14 .

3. 5. Se considera la interrelación de estos elementos. tenderá a demorar el movimiento en terreno variado si es bastante densa. con lo cual se impedirá el movimiento ("inservible") o se permitirá (deficiente. y drenaje. bueno y regular) el movimiento de los vehículos en estudio. delinean y rotulan las áreas. si se ha 15 . sea natural o cultivada. un suelo puede ser adecuado para un vehículo de orugas cuando está seco. suelos. Para hacer este mapa. Se delinean y rotulan calificándolos de "deficientes o buenos las otras áreas se rotulan como regulares. 4. Se considera como la acción atmosférica esperada durante el período de uso afectará las condiciones del suelo en ese tiempo. y no serIo cuando está mojado. igual que en el paso 3. Se señalan cualesquier obstáculos. También muestra (de igual importancia) qué parte del terreno no pueden atravesar estos vehículos. se deben considerar cinco elementos del terreno: 1. Por ejemplo. utilizando los calcos de declive. Se muestran aquellos declives donde el movimiento es más difícil (sobre el 15%) y menos difícil (de O a 15%). El estado atmosférico y el clima las formas de tierra y los declives los suelos la vegetación el drenaje. 2. Por ejemplo. Se retiran los calcos de declive reemplazándolos con los calcos de suelos se seleccionan. Se emplea este procedimiento: 1. Seguidamente. pero excelente cuando está bien congelado si el declive no es mayor del 15% y el espaciamiento de los tallos de los árboles está sobre 5 metros. Del archivo de referencias se extraen los calcos de datos básicos (calcos de factores) sobre declive. La vegetación. y los datos sobre el estado atmosférico y el clima. tales como acantilados o cañadas profundas que puedan constituir una barrera para el movimiento. Se coloca el calco de las formas de tierra sobre el mapa base encima de una mesa iluminada.cuando no pueden usar caminos preparados. vegetación. Se mencionan las áreas y las razones para su selección en la leyenda. 4. 2. y se adhiere una hoja nueva limpia sobre los dos. 5. 3. se determina el área en. la cual las condiciones son extremas para los vehículos que se han de emplear. Los diámetros y el espaciamiento de los árboles son especialmente importantes.

los ríos pueden congelarse en el invierno. 7. que son los principales que afectan en el M TV. lagos u otros cuerpos de agua impedirán o harán demorar el movimiento en terreno variado. digamos un desierto con menos del 50% de cobertura o un campo cultivado. se miran los otros calcos en busca de algunos otros factores de terreno que considerar. 6. debe señalarse como impasable. 9. si el agua estará en un nivel alto o bajo. Se utiliza el mismo procedimiento con el calco de drenaje. sino los desmontes de carreteras o terraplenes de ferrocarriles que pudieran ser obstáculos para el movimiento en terreno variado. Después de analizar los efectos de cada factor del terreno. Luego de analizar los factores de declive. Si todos los árboles son de menos de 20 cms. 16 . de diámetro pero están mas o menos densos.Hay que asegurarse de que todas ellas sean marcadas y rotuladas claramente. lugares donde la visibilidad es especialmente mala. Probablemente habrá algunas áreas pasables pero se califican de "regulares" o "deficientes" . Pasajes estrechos. Otras áreas podrán mostrarse como "óptimas" para el MTV. u obstáculos naturales que pudieran demorar el movimiento deben marcarse como sitios de posible emboscada. se marcaría como "buena" para el MTV. entonces el área en la cual hay árboles de 20 centímetros y más de diámetro que están mas cerca de 5 metros. 8. Considerando todos estos factores. tanques) no pueden derribar árboles de más de 20 centímetros de diámetro y necesitan por lo menos 5 metros de espacio libre entre los árboles.establecido que los vehículos en consideración (digamos. Hay establecimientos que puedan obstaculizar el movimiento No interesan en este análisis los caminos preparados. se marcan en el mapa de MTV aquellas áreas donde las corrientes. y los campos de boleos o formaciones rocosas que pudieran ser obstáculos estos aparecerán en el calco geológico. si estarán congelados. Las áreas de vegetación abierta. haciéndolos buenas avenidas de movimiento. Los cursos de agua son obstáculos para el MTV dondequiera que sean bastante profundos o turbulentos o tengan lechos suaves o riberas empinadas que afectarán la capacidad de los vehículos para cruzar. vegetación y drenaje. En latitudes altas. suelos. Se localizan y señalan cualesquier lugares en los que se necesiten precauciones especiales contra una posible emboscada enemiga. Por otro lado. Se considera la época del año y las condiciones meteorológicas esperadas. el calco de MTV probablemente mostrará ciertas áreas señaladas como "inservibles". se podría atravesar el área con dificultad. podrían ser imposibles de cruzar durante la primavera cuando el hielo se "rompe".

y no las fuerzas desplegadas. Dibujar las esquinas de la línea de estructura y escribir el título en el margen superior. ya lo largo de la cual se mueven los pertrechos y refuerzos. acuáticas y aéreas que conectan la fuerza en operación con la base de operaciones. explicando las calificaciones indicadas de estas áreas. formas de tierra y declive. Si no hay caminos ni ferrocarriles en el área. También se necesitara para planear cómo interrumpir los abastecimientos del enemigo. Reunir el mapa topográfico base y los calcos de factores sobre la misma área que muestran caminos y senderos. Utilizando el calco de factores de campos de aviación. Luego. ferrocarriles. debe hacerse una tabla que acompañe el mapa de movimiento en terreno variado. El mapa de LDC lo necesitará especialmente el Servicio de Transportes y el personal de logística para planear las rutas terrestres. suelos.Finalmente. 2. y aéreas que conectan una fuerza militar en operación con una base de operaciones. Colocar los calcos de caminos y ferrocarriles sobre el mapa base y adherir una pagina limpia sobre ambos. tales como cobertura. Así que depende mucho más de los caminos. 3. Dibujar primero los caminos primarios (rutas directas) y clasificarlos utilizando los símbolos convencionales 4. o lugares donde construirlos. y añadir información tal como largo de las 17 . HE AQUÍ EL PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA HACER EL MAPA DE LDC 1. Comenzar a compilar la leyenda en el margen inferior. y enumerar en la leyenda todo lo que se dibujó en el calco. drenaje. Este mapa difiere del mapa de M TV en que muestra las rutas por las cuales se moverán los abastecimientos. En la parte superior de la tabla se pone un encabezamiento en cada categoría del mapa. la cual será el mapa de LDC. Luego transferir la información de los calcos de factores a la pagina limpia. acuáticas. Se incluye en este cuadro cualquiera información que pueda darse y que le ayude al comandante a tomar sus decisiones. dibujar los caminos y ferrocarriles secundarios y anotarlos. Seguidamente. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE LÍNEAS DE COMUNICACIÓN (LDC) O VIAS Las líneas de comunicación son todas las rutas terrestres. hacia abajo a un lado se enumeran las diferentes características del terreno. encubrimiento. añadir los campos de aviación al mapa de LDC. ferrocarriles y campos de aviación existentes. geología y vegetación. obstáculos y movimiento. 5. campos de aviación. dibujar sólo los senderos.

El calco geológico se necesitara si el comandante está interesado en planear mantenimiento a lo largo de la ruta. consultar los calcos de declive. secas o polvorientas. Para hacer un mapa de ZDE se debe seguir el mismo procedimiento que aquel señalado para el MTV y las LDC. Considerar el tiempo probable y si esto podría causar superficies lodosas. Preparar un cuadro o algún otro tipo de resumen que explique los pros y los contras de las diferentes rutas disponibles. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE ZONAS DE ENTRADA (ZDE) Las zonas de entrada es cualesquier áreas que se empleen para acceso al territorio en poder del enemigo. Poner el calco de drenaje bajo el mapa de LDC y ver si hay algunas áreas donde las inundaciones pudieran impedir el movimiento. Las condiciones esperadas. Ver si hay cualesquier ríos en los cuales se deba tender puentes o que deban ser vadeados. teniendo en cuenta que el grado de un camino no es el mismo que el grado que se muestra en el calco de declive. Pueden ser zonas de aterrizaje para helicópteros (ZAH). 7. No mostrar zonas no preparadas para el aterrizaje puesto que estas estarán en el mapa de Zonas de entrada. congeladas. 8. 10. o vados de ríos. de ser así. tipo de superficie ayudar para el aterrizaje. a menos que el camino esté en ángulos rectos con los contornos.pistas. Marcar las áreas donde él pueda obtener grava y otros materiales de construcción. Poner el calco de formas de tierra bajo el mapa de LDC y ver si hay algunas características donde las rutas atraviesan terreno empinado. Asegurarse de que todo lo que se menciona se muestra en el mapa de LDC y se explica en la leyenda. Las características prominentes de la superficie deben señalarse. puesto que pueden utilizarse como puntos de verificación. ¿serán favorables o desfavorables para el movimiento a lo largo de los caminos. Verificar el calco de vegetación y señalar cualesquier áreas donde la vegetación encubra la ruta. zonas de descenso de tropas paracaidistas. Mostrar el porcentaje de cerramiento de la cobertura en el tiempo dado del año. Si este es el caso. señalarlas en el mapa. y cuales son las facilidades para cruzarlos. 6. Verificar el calco de factores de suelos para ver el efecto de las condiciones del suelo sobre las rutas no emparejadas. Se necesitaran calcos de factores sobre 18 . playas. 9. 11.

configuraciones de superficie y declive. Se le debe añadir información sobre vegetación. suelos. Los cuerpos de agua también pueden servir como ayudas a la navegación para los pilotos de helicópteros. El calco geológico mostrara afloramientos de rocas y boleos que podrían ser obstáculos ya sea para aterrizajes de helicópteros. playas. o una ZAR. El drenaje es uno de los factores mas importantes al estudiar las ZDE. si la fuerza se queda donde esta. Finalmente se verifica el mapa para ver que esté titulado. Las alturas prominentes tales como colinas y estribaciones usualmente serán "terreno clave" que debe ser ocupado para controlar las avenidas de movimiento y para impedir su uso como puestos de observación del enemigo. Hay que mostrar las "zonas de salida" que pueda utilizar la fuerza de desembarco para salir del área de desembarco. el calco de drenaje debe estudiarse junto con los datos climáticos del área. Los declives mayores del 7% deben señalarse como peligros posibles para los aterrizajes de helicópteros. drenaje. será un "blanco fácil. Este calco informara dónde los ríos o lagos serán obstáculos para la operación dónde deberán planearse los vados. u operaciones anfibias. 19 . ya sea que se trate de una playa. una zona de descenso. y quizá características artificiales. Se señalan y rotulan en el mapa de ZDE. La configuración de la superficie es importante en muchas formas. por lo tanto debe saber cuales avenidas utilizar para moverse rápidamente. También deben anotarse como posibles obstáculos para las aeronaves en vuelo a baja altura. geología y vegetación. Esto es especialmente cierto en lugares sujetos a inundaciones estaciónales tales como las regiones de los monzones. que puede utilizarse como zonas de descenso. El calco de factores de playas es esencial para estudiar las ZDE pero no da todos los datos. suelos. y el lugar en los lagos congelados en el invierno. descensos de tropas paracaidistas. Como siempre. Deberá tener las mejores ZDE claramente marcadas de modo que el usuario pueda ver de inmediato las áreas que se han recomendado y por qué. rotulado y anotado. Señalando las áreas que se inundarán durante el tiempo de una operación puede mostrársele al comandante dónde sería inseguro hacer descender tropas o abastecimientos.

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