P. 1
Manual de Analisis Militar Del Terreno

Manual de Analisis Militar Del Terreno

|Views: 1.599|Likes:
Publicado pormateo1000000

More info:

Published by: mateo1000000 on May 05, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/25/2014

pdf

text

original

MANUAL ANALISIS MILITAR DEL TERRENO Dentro de los aspectos obligantes de análisis en el planeamiento de las operaciones Militares y que

constituyen tarea prioritaria de estudio se encuentran enemigo, tiempo y terreno. El presente manual se concentra en el estudio de dos factores el terreno y el tiempo, este ultimo muchas veces omitido o expuesto de manera ligera y superficial. Aunque se tiene el conocimiento del ( PICC) Planeamiento de Inteligencia para el Campo de Combate y otros elementos importantes de información sobre el Enemigo, en el Terreno y Tiempo no se le ha dado la importancia necesaria, es por eso que con este pequeño manual que se da a conocer a las tropas se pretende mejorar el conocimiento de estos factores y así poder dar cumplimiento a la misión asignada por los mandos superiores. QUE SE ENTIENDE POR ANALISIS MILITAR DEL TERRENO Es el proceso de analizar un área geográfica para determinar el efecto de las características naturales y culturales sobre las operaciones militares. El resultado del análisis del terreno es un estudio que constituye varias fuentes de información (mapas, fotografías, imágenes, entrevistas y otros) en los cuales puede basarse el comandante para la toma de decisiones. Terreno se define como una porción de la superficie de la tierra con todas sus características. Cuando la información sobre el terreno se evalúa, analiza, interpreta e integra se convierten en inteligencia sobre el terreno, la cual puede ser presenta en varias forma, uno de cuales es el análisis del terreno. Por lo tanto la inteligencia sobre el terreno es un aspecto de la inteligencia operacional. Lo mas probable, para el personal que realiza análisis militar del terreno, es que sus deberes sean producir inteligencia sobre el terreno para emplearla al nivel táctico de operaciones. Sin embargo, la inteligencia operacional se requiere en todos los niveles; así, el producto podrá emplearlo el comandante de pelotón, o los comandos superiores. REQUISITOS NECESARIOS Para ser analista de terreno se requiere ser experto en análisis de mapas topográficos y en interpretación de fotografías e imágenes satelitales, estas habilidades incluyen el uso de fórmulas y técnicas de medición, a su vez se

o cartografía digital (mapas en computador) o porque no informes meteorológicos son componentes que desequilibraran a favor o en contra un combate. Contar con elementos como cartas actualizadas. coleccionar. Se dibuja. vías y un sin numero de detalles los cuales serán esenciales para su labor. luego interpretar las características para compilar un archivo de calcos de factores e información. vegetación.deberá saber cómo hacer dibujos cartográficos y poder escribir informes claros basados en los datos. He aquí como se hace: 1. se dibujan las marcas punteadas.). MAPAS El mapa topográfico es la herramienta más importante del analista de terreno por que en el se ven la hidrografía. Si no se cuenta con este archivo compilado. Se rotulan las áreas o los detalles. 2. entonces se debe improvisar. y se adhiere también una nueva lámina transparente. ni con el tiempo para hacerlo. y el elemento del terreno que se estudie (pendiente. Se adhiere con cinta adhesiva cada calco al mapa por turnos. hidrografía. de los calcos de datos y las tarjetas de datos numéricos. etc. Las únicas diferencias son la ubicación geográfica sobre la cual se esté trabajando. 3. se rotula. combinando la información del mapa base. Se extrae del archivo de mapas y calcos el mapa base del área en cuestión con todos los correspondientes calcos pertinentes. la leyenda. pendientes. 4. 5. y la escala. es decir. ¿Cómo hacer los mapas? Todos los mapas del análisis del terreno se hacen básicamente mediante la misma técnica. 2 . y clasificar los datos. LA PREPARACION DE MAPAS El analista llevará a cabo las tareas expuestas a continuación. Se escribe el título apropiado. y se dibujan las esquinas de la línea de estructura del mapa. encima del calco que se está analizando. limpia. relieve. en el calco limpio la información requerida. imposibilitando por ejemplo que las tropas puedan usar los medios aéreos y si facilitar el conocimiento que el enemigo tiene del terreno por ser su hábitat diario. archivar. o se delinea. suelo.

Su altura es menor que la de un cerro y de una montaña. RELIEVE Conjunto de accidentes geográficos de un país o una región. SIERRA 3 . 4. se caracterizan por ser muy altas y su cumbre es relativamente pequeña en proporción a su base se dice que las montañas bajas están entre 600 y 1500 metros. de contornos redondeados. también recibe el nombre de altiplanicie MONTAÑA Elevación o conjunto de ellas que se destacan sobre su entorno y son de altitud superior a las colinas y cerros. Se puede afirmar que una cordillera esta compuesta por una cadena de montañas. 2. 3. las altas superan los 1500 metros. las altas están entre 300 y 600 metros del terreno circundante. OBSERVACIÓN Y CAMPOS DE TIRO: Para este punto se debe tener en cuenta el relieve puesto que la observación y campos de tiro se refieren a los puntos mas elevados en el campo de combate el que domine las partes altas tiene una ventaja sobre su oponente. MESETA Es una superficie de gran extensión.Para esto se iniciara con el conocimiento de los siguientes elementos ELEMENTOS OCOPA: Que significan: 1. también se puede decir que es toda desnivelación que se observa en el terreno y sus principales manifestaciones son: COLINA Elevación menor del terreno. llana o ligeramente empinada en una determinada dirección y situada a cierta altura con respecto al relieve circundante. que se destaca aisladamente sobre el relieve. se puede decir que las colinas bajas están entre 150 y 300 metros. Observación y campos de tiro Cubierta y encubrimiento Obstáculos Puntos críticos Avenidas de aproximación 1. 5.

el fuego sea efectivo. CURVAS DE NIVEL Es el método más común de mostrar relieve y elevación en una carta topográfica y se dividen en varios tipos: CURVAS ÍNDICE Línea gruesa de color café. no cuánto encubrimiento puede proveer. de modo que para preparar un mapa de propósito especial para campos de tiro se necesitarán los mismos calcos de factores que se utilizaron para la cobertura y el encubrimiento. usualmente se dibujan cuatro entre líneas índice. VALLE Espacio entre dos montañas o alturas que recorre en su centro el agua que corre por las faldas de aquellas. se busca especialmente la maleza y el espaciamiento de los árboles. CURVA SUPLEMENTARIA Línea fina entrecortada. 1. sin número. y cuyo conjunto forma una entidad muy definida en el relieve. normalmente numerada con elevación (msnm) los Metros Sobre el Nivel del Mar. Esto significa que el área debe estar bastante despejada de vegetación y otras obstrucciones para permitir que. Pero en esta ocasión estamos interesados en saber cuán abierto es el terreno. Se señalará en el mapa de campos de tiro 4 . de tal manera que una de ellas Tiene elevaciones mayores que otras. una al lado de otra. Utilizando el calco de vegetación. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE OBSERVACIÓN Y CAMPOS DE TIRO Un campo de tiro es el área que un arma o grupo de armas puede cubrir con fuego eficazmente desde una posición dada.Se caracterizan por ser muy altas y su cumbre es relativamente pequeña en proporción a su base. se encuentra en áreas con muy poco relieve. CURVA INTERMEDIA Línea fina de color café. CORDILLERA Serie de cadenas montañosas.

rifles y otros. edificios. protegernos contra el fuego indirecto. carreteras hundidas. y donde la vegetaciones demasiado densa para permitir del todo un fuego eficaz. vegetación. las decisiones. 3. La configuración de la superficie podría limitar los campos de tiro si le brinda cobertura al enemigo. bancos de los ríos. ya sea que los árboles estén en pie o caídos. EL ANÁLISIS DE LA VEGETACIÓN Y RELACIÓN CON LAS OPERACIONES MILITARES Hay muchas formas por las cuales la cubierta de plantas que llamamos vegetación puede afectar las tácticas militares. el fuego indirecto es el que se efectúa con armas de tiro parabólico por ejemplo: morteros. se debe anotar este hecho. dónde serán buenos los campos de tiro si se despeja un poco el área). minas. conocer la cantidad de encubrimiento dentro del área de operaciones. por ejemplo: ametralladoras. Probablemente el más importante es el encubrimiento es decir. zanjas. obuses. paredes. CUBIERTA Y ENCUBRIMIENTO: CUBIERTA Es la protección de fuego directo o indirecto puede ser provista por rocas. pueden estorbar los campos de tiro y deben ser señalados en el mapa. ENCUBRIMIENTO Es evitar ser visto desde un punto en la tierra o el aire. cuevas. Se utiliza el calco de suelos para determinar qué oportunidades tendrá el enemigo para "atrincherarse" y utilizar excavaciones de protección. le permite al comandante predecir ataques por parte del enemigo a su vez le permite decidir donde maximizar la efectividad de las unidades de fuego sin ser vistos o entrar en combate. proveer protección contra la 5 . 2. Si los árboles son lo suficientemente grandes de diámetro para ser utilizados por el enemigo como cobertura. y los eventos. Se hace una anotación de las características del microrelieve que puedan usarse.aquellas áreas donde la visibilidad horizontal sea mejor donde es regular (es decir. Es de tener en cuenta que la protección contra el fuego directo puede o no. 2. Los afloramientos de rocas y boleos que se han localizado en el calco de factores geológicos. Siendo así que el fuego directo es aquel que se hace con armas de tiro rasante. pendientes y otros.

los nombres locales de las plantas también pueden ser útiles. debido a que le ayudará al comandante a visualizar de dónde podría llegar un ataque enemigo. fortificaciones de campaña. y puede limitar la capacidad de aterrizaje de helicópteros y otras aeronaves. configuración de la superficie. y nulo. También puede dar protección contra el fuego enemigo. probablemente se pueda reconocer un pino o un roble o bambú o una palmera aún sin conocer a cual especie pertenecen. y de suelos. Otra información que se necesita saber acerca de las plantas si son siempre verdes. ya sea desde tierra o aire. clima. Se toman en este orden.observación del enemigo. si pierden las hojas durante alguna parte del año o si tienen raíces profundas o pueden ser sacadas fácilmente. o plantas como la hierba o los cultivos. QUE SE DEBE SABER La información que más se necesita acerca de la vegetación es si consiste en árboles. especialmente en ciertas regiones. Los calcos de factores que se han de utilizar para recopilar un mapa de cobertura y encubrimiento son los de vegetación. Un encubrimiento 6 . y los habitantes de un área mediante el estudio de la cubierta de plantas. Como un obstáculo para el movimiento. el analista experto puede informar mucho acerca de suelos. puede demorar el avance de vehículos y algunas veces tropas. drenaje. y esto se debe registrar. regular. geológico. es importante en áreas donde podrían estar las guerrillas. Utilizando el calco de la densidad de las copas o el de tipos de vegetación. se señala en el mapa de CE las áreas donde el encubrimiento sería bueno. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE COBERTURA Y ENCUBRIMIENTO (CE) Este mapa es importante para planear la protección de fuerzas amigas y para discernir dónde podría estar ubicado el enemigo. Además de los efectos directos de la vegetación. y campamentos. deficiente. asimismo es importante para nosotros conocer el tamaño de los troncos de los árboles (diámetro del tallo). esta clase de información usualmente proviene de un conocimiento general del área y los tipos de vegetación que se tienen con el análisis en el terreno. esto puede determinarse mediante medidas de muestra en el terreno. No es necesario saber los nombres científicos de las plantas del área. arbustos. Algunas clases pueden emplearse como material de construcción para caminos. lo cual se llama cobertura. Si son árboles. se debe determinar la altura del follaje. 1. En la mayoría de las áreas la vegetación es el factor más importante en el encubrimiento.

en la mayoría de las áreas. o otros tipos de vegetación. y otras características que se han marcado en los mapas de configuración de superficie. proveerán cobertura contra el fuego enemigo. 2. Pueblos) Suelo Pasto Maleza SIGNIFICADO TÁCTICO Encubrimiento de movimiento: Es evitar ser detectado o entrar en combate. Combinando la información de estos cuatro calcos se obtendrá un mapa que señalará las áreas buenas. Mostrar la profundidad del suelo y el tipo de material en el mapa de CE. regulares y deficientes. fortificaciones de campaña. OTRAS FUENTES PARA ENCONTRAR LA CUBIERTA O ENCUBRIMIENTO 7 . ALGUNOS TIPOS DE CUBIERTA Y ENCUBRIMIENTO • • • • • • • • Bosques Sembrados Pantanos Agua Construcción (Ciudades. ni en campos barbechados en las tierras de labranza. y matorrales. de cobertura y encubrimiento. No sería posible ningún encubrimiento en muchas áreas despejadas. hierba alta. tales como regiones arboladas. serían las características del microrelieve. Formaciones geológicas tales como afloramientos y cavernas proporcionarán cobertura y encubrimiento y deben mostrarse en el mapa de CE. Encubrimiento estacionario: Es atraer al enemigo a posiciones defensivas ya preparadas. Estos deberán ser trasladados al mapa de CE. Los suelos son importantes para el CE debido a su relación con excavaciones."bueno" sería el que proporcionara un bosque de hojas anchas (por ejemplo) con una cobertura completamente cerrada. Los aspectos más importantes de la configuración de la superficie. podrían servir para encubrimiento parcial. 3. Los pliegues en la tierra desfiladeros pequeños. y planeamiento de camuflaje.

• • • • Imágenes de Satélite Fotografía Aérea Reconocimiento terrestre Análisis de la Cartografía. retrasa. ARTIFICIALES O CULTURALES • • • • • Puentes Túneles Resguardos Indígenas Terraplenes Rellenos. 3. OBSTACULOS Un obstáculo. ancho. sino también a la información detallada de la geometría del canal y de los factores que afectan el flujo de la misma para eso se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: CUENCA HIDROGRÁFICA 8 . TIPOS DE OBSTÁCULOS NATURALES • • • • • • • Pendiente Pantanos Ciénagas Depresiones Terreno cenagoso Ríos anchos Canales y represas. en su definición más amplia. y profundidad de la corriente. o restringe el movimiento. es cualquier obstrucción que detiene. REFORZADOS • • Campos minados Alambrados LAS MEDIDAS HIDROLÓGICAS Se refieren no solo a velocidad.

Los lagos. el terreno adyacente a un río. su potencial de inundación. el estudio de todos estos aspectos del agua (sin considerar los océanos) se denomina hidrografía. que le permite al enemigo dirigir fuego de armas pequeñas o fuego de artillería. y las áreas húmedas tales como pantanos. los lagos (incluso áreas colectoras de evaporación o lagos secos). marismas y ciénagas. sus lechos y las condiciones de sus orillas. Con el concepto de rápida movilidad. QUE SE DEBE SABER 9 . DRENAJE Significa los distintos tipos de corrientes de agua (perennes o intermitentes). QUEBRADA Abertura estrecha entre dos montañas. es vital para los comandantes saber qué corrientes existen. RÍO Corriente de agua continua y más o menos caudalosa que va a desembocar en otro río. también son grandes obstáculos para el movimiento rápido. especialmente cuando son numerosos. Pero el ancho de los cursos de agua no es su único aspecto significativo. a menos que antes del evento se le facilite al comandante la información pertinente. delimitada por líneas de cumbres y divisoria de aguas. Los ríos que tienen más de 150 metros de ancho son obstáculos importantes para las operaciones militares. en un lago o en el mar. y cuánta cantidad de agua es probable que tengan en cada momento del año. manantiales y resumideros de superficie. su tamaño.Superficie drenada por un río y sus afluentes. donde están. igual que los grandes pantanos y marismas. o el terreno con capacidad de acomodar fuerzas amigas. Hoy en día. Las inundaciones pueden inmovilizar operaciones de gran escala. LA HIDROGRAFÍA MILITARES EN LA RELACIONES CON LAS OPERACIONES Desde los tiempos antiguos los ríos (y todas las corrientes fluviales) han sido obstáculos cuando se encuentran atravesados en la trayectoria del movimiento. Como sinónimo se usa el término hoya hidrográfica. puede ser igual de importante. por lo general de gran pendiente. El término incluye también la zona subterránea denominada la napa freática.

ríos y corrientes es tan grande por cada metro cuadrado. se puede colocar un calcó sobre un mapa topográfico y por medio de la interconexión de las líneas de contorno adyacentes. para lograrlo.DH ² = DV Ejemplo 10 . las características de sus lechos. entonces. los mapas normalmente presentan sólo aquellos cursos de agua que quien hizo el mapa consideró lo suficientemente importantes. imaginarnos cuan escabroso es el terreno. los cuales se muestran en los mapas topográficos y son evidentes en las fotos aéreas. Con esta sencilla labor se nos permitirá. En otras palabras. SE PUEDE EXPRESAR EN PORCENTAJE El porcentaje de la pendiente se obtiene de dividir la distancia vertical sobre la distancia horizontal y el resultado multiplicado por 100 DT DV DV X 100 DH DH Siendo la distancia vertical (DV) la diferencia entre las dos alturas. (DT) la distancia en el terreno entre los dos puntos y (DH) se encuentra por Pitágoras DT ² = DV ² + DH ² despejando √ DT ² . e interpretar sus posibles efectos sobre las operaciones militares. que es muy difícil transitar en estas áreas aún caminando.En algunas partes. las condiciones de sus riberas. trazar todos los cursos de agua (ya sean húmedos o secos) en un área de operaciones. le da rápidamente una idea al comandante sobre si tendrá o no problemas al llevar a sus tropas y equipo a través de ellas. Afortunadamente. pero nuestra tarea es presentar mucho mas que eso. sean grandes o pequeños muchos de éstos ni siquiera aparecen en los mapas. lo que nos interesa.). proveer los datos básicos acerca de ellos. es el número total de los cursos de agua (su ancho. el drenaje no es sólo la identificación de los ríos principales. entonces. el drenaje es fácil de observar en los mapas y fotos. la tarea es. un calco que muestre la densidad de las corrientes en un área. PENDIENTE En el terreno montañoso es un de los obstáculos mas relevantes puesto que incide directamente en el desarrollo de las operaciones militares. etc. la densidad de arroyos. calcular la posición de los cursos de agua que no se muestran en el mapa.

DH ² = DV √ 150 ² .2777 X Pendiente = 27% Respuesta La pendiente entre los dos puntos dados tiene un grado de inclinación del 27% TAMBIÉN SE PUEDE EXPRESAR EN ANGULO (GRADOS) Para dar una respuesta de la pendiente según el ángulo se determina por su grado de dificultad que una pendiente de 45º grados o superior son equivalentes al 100%. Entonces DT = 150 y DV = 40 Reemplazamos √ DT ² .1600 = DV √ 20900 = DV sacamos la raíz cuadrada DV = 144.Encontrar el porcentaje de la pendiente entre dos puntos que distan 150 metros teniendo en cuenta que el primer punto tiene 2160 metros sobre el nivel del mar y el segundo 2200 metros sobre el nivel del mar. Por consiguiente deducimos que: 11 .6 Entonces DV DH 40 144 X X 100 100 100 = 27% 0.40 ² = DV √ 22500 . la diferencia de altura es de 40 metros.

>25% Extremadamente difícil. 1. 3. >15< 25% Área de dificultad. 4. POBLACIÓN CIVIL Este obstáculo es relativo puesto que la población en si se puede clasificar en tres tal como: 12 .45º 27º 100 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Los 27º grados de la pendiente del ejercicio anterior son equivalentes a una pendiente de 60 % Al encontrar la pendiente de un sitio podemos recomendar varias situaciones por ejemplo si es recomendable o si es un desgaste para que la tropa se desplazarse a pie o si es aconsejable para operaciones helicoportadas pero debemos tener en cuenta la clasificación del área de aterrizaje para helicópteros basado en la pendiente. 0 < 7% 2. Región de completo contacto deberá aterrizar de lado. LÍNEAS DE INTERVISIBILIDAD Otro de los obstáculos que se pueden presentar en el terreno son los ángulos muertos en las líneas de Intervisibilidad puesto que no le permiten conocer que se puede encontrar en estos sitios una de las formas determinar las líneas de mira son: fotografías aéreas. perfil del terreno hallado con cartografía. programas digitales como el Falcón View entre otros. >7< 15% Región de completo contacto deberá aterrizar pendiente arriba.

PUNTOS CRITICOS Los puntos críticos en el análisis militar del terreno son básicos puesto que si los mapeamos o hacemos a conciencia no tendremos errores o emboscadas en el terreno y siempre estaremos alerta en aquellos sitios o terrenos donde el enemigo puede tener objetivos rentables con la tropa. Zonas inundables 14. Desafecta: este tipo de personas significan un verdadero obstáculo para las tropas puesto que colaboran. Unidades militares amenazadas 11. Entidades bancarias 9. Represas o embalses 7. Pendientes pronunciadas 12. Terrenos blandos 15. Drenajes profundos 13. AVENIDAS DE APROXIMACIÓN 13 . 4. Afecta: se refiere a la población que colabora con las tropas nos da información sobre el enemigo y nos brinda apoyo moral y psicológico. 3. Puentes 2. Torres y antenas de comunicación 8. Puntos elevados dominados por el enemigo 4. otros en los que se ponga en riesgo la tropa y el personal civil.1. 2. Campos minados 6. Son variados y relativos estos puntos pero en son aquellos donde los guerrilleros pueden golpearnos a las tropas o desestabilizar la democracia. Cañones 3. ALGUNOS PUNTOS CRITICOS 1. 5. la moral y las entidades donde pueden obtener lucro o beneficios. Cruces de vías 5. Puestos de Policía amenazadas 10. dan información al enemigo y todas las información que nos brindan es errada y equivocada para llevar a las tropas a un fracaso. Neutral: como su nombre lo indica este tipo de población ni esta a favor o encontra de las tropas pero también se puede convertir en obstáculo puesto que el enemigo se puede infiltrar entre ella asiéndose pasar por campesino o habitante de una región.

Una compilación de datos que marca una o más rutas en el terreno ya sean aéreas terrestres o fluviales conectando las tropas con su base de operaciones. suministros y refuerzos que se mueven a lo largo de estas rutas. • • • • • • • • • • • • Ancho de la ruta Puentes Condiciones Materiales de construcción Capacidad Derrumbe del terreno y piedras Hidrografía Canales Puertos Túneles Aeropuertos Helipuertos TIPOS DE AVENIDAS Carreteras Caminos Caminos de herradura Trochas Ferrocarriles Aeropuertos Líneas de Alta tensión Oleoductos Torres eléctricas Torres de telefonía LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE MOVIMIENTO EN TERRENO VARIADO (MTV) Algunas veces este mapa se denomina "de avenidas de aproximación" . AVENIDAS DE APROXIMACIÓN DETERMINAN • • • • Rutas de abastecimiento Zonas de entrada Zonas de desplazamiento Corredores de movilidad FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS AVENIDAS DE APROXIMACIÓN.Indica las mejores rutas por las cuales varios tipos de vehículos pueden llegar a un objetivo 14 .

bueno y regular) el movimiento de los vehículos en estudio. Seguidamente. Se señalan cualesquier obstáculos. y se adhiere una hoja nueva limpia sobre los dos.cuando no pueden usar caminos preparados. 3. Por ejemplo. con lo cual se impedirá el movimiento ("inservible") o se permitirá (deficiente. tales como acantilados o cañadas profundas que puedan constituir una barrera para el movimiento. pero excelente cuando está bien congelado si el declive no es mayor del 15% y el espaciamiento de los tallos de los árboles está sobre 5 metros. delinean y rotulan las áreas. Por ejemplo. Para hacer este mapa. 5. igual que en el paso 3. sea natural o cultivada. La vegetación. 2. También muestra (de igual importancia) qué parte del terreno no pueden atravesar estos vehículos. 4. Se coloca el calco de las formas de tierra sobre el mapa base encima de una mesa iluminada. 5. la cual las condiciones son extremas para los vehículos que se han de emplear. 2. se determina el área en. Se retiran los calcos de declive reemplazándolos con los calcos de suelos se seleccionan. y drenaje. se deben considerar cinco elementos del terreno: 1. 4. tenderá a demorar el movimiento en terreno variado si es bastante densa. Se muestran aquellos declives donde el movimiento es más difícil (sobre el 15%) y menos difícil (de O a 15%). y no serIo cuando está mojado. 3. si se ha 15 . Los diámetros y el espaciamiento de los árboles son especialmente importantes. Del archivo de referencias se extraen los calcos de datos básicos (calcos de factores) sobre declive. Se delinean y rotulan calificándolos de "deficientes o buenos las otras áreas se rotulan como regulares. Se considera como la acción atmosférica esperada durante el período de uso afectará las condiciones del suelo en ese tiempo. Se considera la interrelación de estos elementos. Se emplea este procedimiento: 1. Se mencionan las áreas y las razones para su selección en la leyenda. El estado atmosférico y el clima las formas de tierra y los declives los suelos la vegetación el drenaje. utilizando los calcos de declive. y los datos sobre el estado atmosférico y el clima. suelos. un suelo puede ser adecuado para un vehículo de orugas cuando está seco. vegetación.

entonces el área en la cual hay árboles de 20 centímetros y más de diámetro que están mas cerca de 5 metros. lagos u otros cuerpos de agua impedirán o harán demorar el movimiento en terreno variado. sino los desmontes de carreteras o terraplenes de ferrocarriles que pudieran ser obstáculos para el movimiento en terreno variado. u obstáculos naturales que pudieran demorar el movimiento deben marcarse como sitios de posible emboscada. Después de analizar los efectos de cada factor del terreno. si estarán congelados. Se localizan y señalan cualesquier lugares en los que se necesiten precauciones especiales contra una posible emboscada enemiga. suelos. que son los principales que afectan en el M TV. 6. Otras áreas podrán mostrarse como "óptimas" para el MTV. y los campos de boleos o formaciones rocosas que pudieran ser obstáculos estos aparecerán en el calco geológico. Considerando todos estos factores. Los cursos de agua son obstáculos para el MTV dondequiera que sean bastante profundos o turbulentos o tengan lechos suaves o riberas empinadas que afectarán la capacidad de los vehículos para cruzar. 9. se miran los otros calcos en busca de algunos otros factores de terreno que considerar. Las áreas de vegetación abierta. se marcan en el mapa de MTV aquellas áreas donde las corrientes. En latitudes altas. los ríos pueden congelarse en el invierno. Pasajes estrechos. si el agua estará en un nivel alto o bajo.establecido que los vehículos en consideración (digamos. Hay establecimientos que puedan obstaculizar el movimiento No interesan en este análisis los caminos preparados. 8. tanques) no pueden derribar árboles de más de 20 centímetros de diámetro y necesitan por lo menos 5 metros de espacio libre entre los árboles. Luego de analizar los factores de declive. vegetación y drenaje. Se considera la época del año y las condiciones meteorológicas esperadas. Probablemente habrá algunas áreas pasables pero se califican de "regulares" o "deficientes" . se marcaría como "buena" para el MTV. se podría atravesar el área con dificultad. Se utiliza el mismo procedimiento con el calco de drenaje. 16 .Hay que asegurarse de que todas ellas sean marcadas y rotuladas claramente. el calco de MTV probablemente mostrará ciertas áreas señaladas como "inservibles". Si todos los árboles son de menos de 20 cms. haciéndolos buenas avenidas de movimiento. debe señalarse como impasable. digamos un desierto con menos del 50% de cobertura o un campo cultivado. lugares donde la visibilidad es especialmente mala. de diámetro pero están mas o menos densos. Por otro lado. podrían ser imposibles de cruzar durante la primavera cuando el hielo se "rompe". 7.

HE AQUÍ EL PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA HACER EL MAPA DE LDC 1. formas de tierra y declive. encubrimiento. y no las fuerzas desplegadas. dibujar sólo los senderos. acuáticas y aéreas que conectan la fuerza en operación con la base de operaciones. Así que depende mucho más de los caminos. Dibujar las esquinas de la línea de estructura y escribir el título en el margen superior. dibujar los caminos y ferrocarriles secundarios y anotarlos. drenaje. También se necesitara para planear cómo interrumpir los abastecimientos del enemigo. Luego. Se incluye en este cuadro cualquiera información que pueda darse y que le ayude al comandante a tomar sus decisiones. Reunir el mapa topográfico base y los calcos de factores sobre la misma área que muestran caminos y senderos. debe hacerse una tabla que acompañe el mapa de movimiento en terreno variado. Seguidamente. suelos. Utilizando el calco de factores de campos de aviación. y aéreas que conectan una fuerza militar en operación con una base de operaciones. Colocar los calcos de caminos y ferrocarriles sobre el mapa base y adherir una pagina limpia sobre ambos. Este mapa difiere del mapa de M TV en que muestra las rutas por las cuales se moverán los abastecimientos. y enumerar en la leyenda todo lo que se dibujó en el calco. ferrocarriles y campos de aviación existentes. geología y vegetación. 3. 2. explicando las calificaciones indicadas de estas áreas. tales como cobertura. obstáculos y movimiento. campos de aviación. Si no hay caminos ni ferrocarriles en el área.Finalmente. Luego transferir la información de los calcos de factores a la pagina limpia. ya lo largo de la cual se mueven los pertrechos y refuerzos. Dibujar primero los caminos primarios (rutas directas) y clasificarlos utilizando los símbolos convencionales 4. acuáticas. la cual será el mapa de LDC. Comenzar a compilar la leyenda en el margen inferior. En la parte superior de la tabla se pone un encabezamiento en cada categoría del mapa. o lugares donde construirlos. El mapa de LDC lo necesitará especialmente el Servicio de Transportes y el personal de logística para planear las rutas terrestres. hacia abajo a un lado se enumeran las diferentes características del terreno. añadir los campos de aviación al mapa de LDC. 5. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE LÍNEAS DE COMUNICACIÓN (LDC) O VIAS Las líneas de comunicación son todas las rutas terrestres. ferrocarriles. y añadir información tal como largo de las 17 .

tipo de superficie ayudar para el aterrizaje. Ver si hay cualesquier ríos en los cuales se deba tender puentes o que deban ser vadeados. 9. teniendo en cuenta que el grado de un camino no es el mismo que el grado que se muestra en el calco de declive. y cuales son las facilidades para cruzarlos. Poner el calco de drenaje bajo el mapa de LDC y ver si hay algunas áreas donde las inundaciones pudieran impedir el movimiento. Las características prominentes de la superficie deben señalarse. No mostrar zonas no preparadas para el aterrizaje puesto que estas estarán en el mapa de Zonas de entrada. El calco geológico se necesitara si el comandante está interesado en planear mantenimiento a lo largo de la ruta. Marcar las áreas donde él pueda obtener grava y otros materiales de construcción. Si este es el caso. a menos que el camino esté en ángulos rectos con los contornos. 11. puesto que pueden utilizarse como puntos de verificación. 6. LA PREPARACIÓN DE MAPAS DE ZONAS DE ENTRADA (ZDE) Las zonas de entrada es cualesquier áreas que se empleen para acceso al territorio en poder del enemigo. 10. 8. Las condiciones esperadas. Poner el calco de formas de tierra bajo el mapa de LDC y ver si hay algunas características donde las rutas atraviesan terreno empinado. Preparar un cuadro o algún otro tipo de resumen que explique los pros y los contras de las diferentes rutas disponibles. Para hacer un mapa de ZDE se debe seguir el mismo procedimiento que aquel señalado para el MTV y las LDC. Verificar el calco de vegetación y señalar cualesquier áreas donde la vegetación encubra la ruta. Mostrar el porcentaje de cerramiento de la cobertura en el tiempo dado del año. o vados de ríos. de ser así. secas o polvorientas.pistas. consultar los calcos de declive. congeladas. 7. Pueden ser zonas de aterrizaje para helicópteros (ZAH). Asegurarse de que todo lo que se menciona se muestra en el mapa de LDC y se explica en la leyenda. Considerar el tiempo probable y si esto podría causar superficies lodosas. playas. señalarlas en el mapa. ¿serán favorables o desfavorables para el movimiento a lo largo de los caminos. zonas de descenso de tropas paracaidistas. Se necesitaran calcos de factores sobre 18 . Verificar el calco de factores de suelos para ver el efecto de las condiciones del suelo sobre las rutas no emparejadas.

playas. También deben anotarse como posibles obstáculos para las aeronaves en vuelo a baja altura. descensos de tropas paracaidistas. por lo tanto debe saber cuales avenidas utilizar para moverse rápidamente. que puede utilizarse como zonas de descenso. suelos. Las alturas prominentes tales como colinas y estribaciones usualmente serán "terreno clave" que debe ser ocupado para controlar las avenidas de movimiento y para impedir su uso como puestos de observación del enemigo. Los declives mayores del 7% deben señalarse como peligros posibles para los aterrizajes de helicópteros. el calco de drenaje debe estudiarse junto con los datos climáticos del área. rotulado y anotado. Señalando las áreas que se inundarán durante el tiempo de una operación puede mostrársele al comandante dónde sería inseguro hacer descender tropas o abastecimientos. será un "blanco fácil. si la fuerza se queda donde esta. o una ZAR. geología y vegetación. Los cuerpos de agua también pueden servir como ayudas a la navegación para los pilotos de helicópteros. 19 . Hay que mostrar las "zonas de salida" que pueda utilizar la fuerza de desembarco para salir del área de desembarco. u operaciones anfibias. Como siempre. suelos. Este calco informara dónde los ríos o lagos serán obstáculos para la operación dónde deberán planearse los vados. Deberá tener las mejores ZDE claramente marcadas de modo que el usuario pueda ver de inmediato las áreas que se han recomendado y por qué. y el lugar en los lagos congelados en el invierno. y quizá características artificiales. Se señalan y rotulan en el mapa de ZDE. una zona de descenso. El calco de factores de playas es esencial para estudiar las ZDE pero no da todos los datos. La configuración de la superficie es importante en muchas formas. Se le debe añadir información sobre vegetación. ya sea que se trate de una playa. drenaje. El drenaje es uno de los factores mas importantes al estudiar las ZDE. El calco geológico mostrara afloramientos de rocas y boleos que podrían ser obstáculos ya sea para aterrizajes de helicópteros. Finalmente se verifica el mapa para ver que esté titulado. Esto es especialmente cierto en lugares sujetos a inundaciones estaciónales tales como las regiones de los monzones.configuraciones de superficie y declive.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->