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Sellos de Gas y Mecanicos

Sellos de Gas y Mecanicos

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Introducción En la actual industria cada vez encontramos mas procesos para obtener un determinado producto, y para la obtención de esté

por lo general siempre se tiene que trasladar un elemento en estado líquido o gaseoso de un lugar a otro y es ahí donde nos encontramos con serios problemas al tratar de evitar que haya desperdicios de fluidos que muchas veces resulta ser un producto terminado. Los estudios realizados a través de los años para solucionar los problemas de fugas nos dan como resultado una clasificación de elementos para obtener un sellado óptimo, entre ellos podemos mencionar las empacaduras, sellos mecánicos y sellos de gas. Un sello mecánico es un dispositivo que permite unir sistemas o mecanismos, evitando la fuga de fluidos, conteniendo la presión, o no permitiendo el ingreso de contaminación. Un sello mecánico tiene una parte estática y una parte dinámica. La parte dinámica o rotativa es la que gira en conjunto con el eje. Allí se encuentra la pista rotativa. La parte estática es la que queda sujeta a las partes fijas del equipo y en donde se aloja la pista estacionaria. Los sellos de gas son similares a un sello lubricado con líquido, con la diferencia de que en el sello mecánico de gas las caras operan sin contacto entre sí debido a una película de gas. A continuación se desarrollaran los siguientes puntos acerca de los sellos mecánicos y de gas: Definición de sello mecánico, función de los sellos mecánicos clasificación de los sellos mecánicos, algunos tipos de sellos mecánicos, materiales para la construcción de sellos mecánicos, fallas en los sellos mecánicos, control ambiental para los sellos mecánicos, sellado de gases, sellos mecánicos lubricados con gas, entro otros temas a explicar.

SELLOS MECANICOS Y DE GAS

SELLADO DE EJES ROTATORIOS En las plantas como por ejemplo las petroquímicas, el bombeo de fluidos debe realizarse eficientemente, reduciendo al mínimo los costes y evitando riesgos. Para que esto sea posible, deben reducirse al máximo las fugas de fluido. Así se evita la aparición de depósitos e incrustaciones, se previene el riesgo de explosiones, etc. El eje de algunos equipos (bombas, compresores, ventiladores, agitadores, etc.) separa dos medios (normalmente, el fluido que se impulsa y la atmósfera). Para ´prevenir fugas, o evitar la entrada de aire, se emplean dispositivos de sellado. La figura s que se a continuación muestra el eje de una bomba centrífuga, sin dispositivo de sellado.

Ausencia de dispositivos de sellado.

Existe un espacio entre el eje y la carcasa, ya que en caso contrario, el desgaste de ambos elementos sería excesivo. Por esta holgura se fuga el fluido. Para evitar las fugas se emplean: empaquetaduras. Cierres mecánicos. cierres o sellos de gas entre otros .

SELLO MECÁNICO Esencialmente el sello mecánico consiste de dos superficies anulares de rozamiento que están empujándose una contra otra. Una superficie de rozamiento está fija a la parte estática de la máquina, mientras que la otra esta fija al rotor y gira junto con este. El fluido a ser sellado penetra entre ambas superficies de rozamiento formando una película de lubricación la cual fluye entre las superficies constantemente. La presión a sellar se reduce linealmente a través de las superficies de rozamiento. En su forma más simple, un sello mecánico consiste de un anillo fijo sobre el rotor, el cual es empujado contra la carcasa de la máquina (figura A).10

Versión simple de un sello axial 1 – Fluido a sellar 2 – Anillo 3 – Carcasa de la máquina 4 – Separación de sellado 5 – Fuerza axial 6 – Fuga

Existe un gran ajuste (holguras de cien milésima de milímetro) entre el anillo de grafito (estático) y el anillo de metal (rotatorio) evita las fugas de fluido. Mostrada en la siguiente figura:

Las extensas aplicaciones de estos sellos en la industria de procesos químicos (IPC) van desde la contención de fluidos criogénicos hasta fluidos de alta temperatura para transferencia de calor. a lo largo de un eje o árbol rotatorio que se extiende a lo largo de una carcasa o una cubierta. que tienen gran resistencia y buenas propiedades lubricantes. CLASIFICACIÓNDE LOS SELLOS MECÁNICOS . Los equipos en los que se utilizan sellos mecánicos son las bombas centrífugas rotatorias. compresores centrífugos.El grafito actúa como lubricante y asegura que no se produce un desgaste excesivo. de flujo axial y rotatorios y en los agitadores. FUNCIÓNDE LOS SELLOS MECÁNICOS Los sellos mecánicos impiden el escape de todos los tipos de fluidos. El material de los resortes y del anillo rotatorio se elige en función de las temperaturas y del ataque químico que deben soportar. El grafito del anillo estático puede sustituirse por teflón. sean gases o líquidos.

si está montado en el exterior. La otra junta tórica evita la fuga de fluido entre el anillo sellador estático y la carcasa. sea interno o externo y si son equilibrados (balanceados) o desequilibrados. debido a la acción de los resortes y evita que la fuga de líquido entre el eje y el anillo sellador giratorio. La siguiente figura muestra un sello mecánico interno. Sellos internos Los sellos internos se instalan con todos los componentes selladores expuestos al líquido de proceso. Las ventajas que presenta esta disposición son: . 8: Sello mecánico interno. se denomina sello interno. La junta tórica inferior está comprimida contra el anillo sellador giratorio. Si el anillo primario montado está montado en el recipiente para el líquido. se denomina sello externo. el sello incorpora dos juntas (anillos). que contribuyen al cierre. El cierre se produce por el gran ajuste que se produce entre el anillo sellador giratorio y el anillo sellador estático. Además. es decir. al líquido que circula por la bomba.Los sellos mecánicos se clasifican por el tipo de montaje. Fig.

puesto que la presión del fluido se ejerce en la misma dirección que la fuerza del resorte. Fig. circula a través de ellos un fluido que los protege. Reducción de la longitud externa del eje. sólo se diferencian en que los componentes selladores están protegidos del fluido del proceso. Cuando se trabaja con sólidos abrasivos se recurre a los sellos internos dobles mostrado en la siguiente figura. Sellos externos El principio de funcionamiento es el mismo que en los sellos internos. 9: Sello interno doble.un ejemplo de este es mostrado en la siguiente figura . En este caso. Protección de las partes selladoras contra daños mecánicos externos/ ya que no están expuestos al exterior.   Capacidad de sellado contra presiones elevadas.

es la suma de la fuerza de resorte o resortes y de la fuerza hidráulica generada por el fluido mismo.Fig. En condición dinámica. El factor de empuje se . 10: Sello mecánico externo. usualmente. Ventajas de los sellos externos    Necesitan materiales de construcción menos resistentes que los sellos internos. la presion atmosférica. generando trabajo en seco y desgaste prematuro. la fuerza hidráulica es tan grande que la película de líquido entre las caras del sello no llega a estabelcerse nunca. En presiones de 20 bar o superiores. ya que están aislados de los fluidos de proceso. el fluido a sellar penetra entre las caras e intenta abrirlas. En condición despresurizada. La fuerza de cierre es contractuada por una fuerza de apertura que actua entre las caras del sello. La instalación y el ajuste resultan sencillos. el resorte mantiene en contacto ambas caras del sello. La presión del fluido es reducida linealmente en la superficie de contacto hasta. ya que las piezas ocupan una posición más accesible. y el area de contacto entre ambas caras rotantes del sello. La fuerza de cierre que actuá sobre las caras de sello. Sellos balanceados y no balanceados La fuerza hidráulica gobierna un parámetro importante. Este coeficiente es el cociente entre el area total donde se ejerce la presión del fluido a sellar. el “balancing ratio” o coeficiente de balance del sello. El tamaño de la estopera no es un factor limitante a la hora de elegir el sello. Esto se soluciona reduciendo al area sobre la cual actua la presion del producto sellado en realcion al area de contacto de las caras.

etc. K<1) Sello secundario estático o dinámico Otra division muy común dentro de los sellos mecánicos. elastomérico o de de PTFE (Telfon). con factor de empuje menor a uno. se refiere al comportamiento del sello secundario respecto a su grado de libertad sobre el eje. El movimiento lo impone la fuerza ejercida por uno o más resortes. K=1) b) Sello Balanceado (Ah<A. Encontramos por un lado sellos “pusher” o dinámicos y por el otro “non-pusher” o con fuelle. Para presiones altas. Lo que sí se mueve para recuperar tension.En el rango de presiones bajas a medias. Los sellos “pusher” son aquellos donde el Orings se mueve a lo largo del eje para recuperar la tension entre las caras rotativas. o absorver vibraciones. es un fuelle que puede ser metálico. podemos utilizar sellos no balanceados. a)Sello mecánico No Balanceado (Ah = A. TIPOS DE SELLOS MECÁNICOS MÁS COMUNES . con factor de empuje cercano o levemente superior a uno . Usamos entonces un sello balanceado. En los sellos “non pusher”. o bien para adaptarse a las vibraciones. está siempre en la misma posición. debemos asegurarnos que se establezca la película de líquido entre las caras del sello. o movimientos axiales que pueda tener el eje.define como la relacion entre el area hidraulica y el area de contacto de las caras. el sello secundario no se mueve respecto al eje.

Su principal desventaja es que marca el eje. Su rango de trabajo no supera los 10 Bar de presión. Sello Bidireccional Sello de aplicación genérica aunque muy difundido en la industria química. horario u antihorario. fuera del contacto con el producto. hasta 75 Bar Sello de resortes protegidos Utilizados en aquellas aplicaciones donde el producto bombeado es muy sucio y/o viscoso. y las versiones balanceadas. Ambos soportan ambos sentidos de giro sin perder tension y abrirse. Este sello hay que pedirlo en base al sentido de giro del eje. de uso genérico. Hay dos versiones. de lo contrario se abre y deja de sellar. El resorte cónico se ajusta el eje y compensa errores de posicionamiento mejor que otras configuraciones. Soportan desde vacío hasta 25 Bar de presión. se utilizan sellos con resortes protegidos. . Soportan desde vacío hasta 12 Bar de presión.Monoresortes El sello más simple y económico. multiresortes y ballesta o monoresrote. Otra ventaja incluye el no trabarse cuando el producto bombeado tiene cierto grado de viscosidad y/o sólidos menores.

lo que minimiza bastante daños o posibles errores en la instalación del sello. Sus principales ventajas son su rápida y fácil instalación. . Las partes delicadas del sello. También se los encuentra en aplicaciones criogénicas. Sellos cartucho Estos sellos vienen completamente ensamblados. exponiendo al sello mismo a menores esfuerzos que un sello tradicional.Sellos de fuelle metálico Estos sellos se encuentran en aplicaciones donde el producto puede cristalizar o alcanza altas temperaturas (hasta 420 grados) donde no es necesario refrigerarlos. todo el conjunto absorbe en simultaneao cualquier imperfección. Al estar montado 100% sobre una camisa. El sello cartucho es una buena alternativa en aquellos ejes que no presentan una alineación ideal o presentan ciertas vibraciones. los resortes. listos para ser montados en el equipo. como ser las caras. están siempre protegidos durante el transporte e instalación.

Los sellos para reactores son diseñados normalmente para ser instalados en cartucho y tener un rodamiento integrado e incluso sellos auxiliares que permitan remover el cartucho sin vaciar el equipo. sin embargo los diámetros de los rotores pueden ser desde muy pequeños como en los reactores de laboratorios de investigación. Sellos para mezcladores y agitadores Esta familia de sellos son diseñados para soportar esfuerzos axiales y radiales importantes. vibración y movimiento axial. La posición de instalación varía entre superior. muy difundida en el mercado naval. aunque en la mayoría de los casos es superior. . soportan condiciones de trabajo muy adversas de torque. Aunque su costo es sustancialmente mayor. inferior. hasta muy grandes (500 mm) en reactores de producción. lateral o inclinada. En estos equipos las velocidades son normalmente muy bajas. cada vez más propietarios de embarcaciones deciden invertir en sellos mecánicos que no dañan sus ejes y que por su construcción especial.Sellos navales Los sellos navales reemplazan a la tradicional empaquetadura.

necesitamos utilizar sellos mecánicos en arreglos doble. los cuales operan con un sistema buffer. Existen tres configuraciones en lo que son sellos dobles: face-toface. El arreglo tandem se define como dos sellos colocados en la misma orientación. El sello interno (lado producto) opera a la presión del fluido de proceso. back-to-back y tanden. no pueden ser utilizados en productos que presentan algunas las siguientes características:      Alta viscosidad Alto contenido de sólidos Peligrosos o explosivos Quimicamente agresivos Cuya presión de vapor es cercana a la de operación Para estos casos. La remoción del calor se logra con el un serpentín de enfriamiento localizado en el interior del recipiente y por el cual se circula agua. La presurizción del sistema se efectúa inyectando un gas inerte (por ejemplo N2).Sellos dobles Los sellos que hemos visto hasta aquí. El recipiente debe contener suficiente cantidad de fluido buffer para soportar la fuga nomal del sello durante un tiempo prudencial. La fuga normal del sello interno se colecta en el sistema termosifón de lubricación del sello externo. El sistema buffer esencialmente consiste de un recipiente termosifón para un fluido presurizado. . mientras que el sello externo (lado atmosférico) opera a presión atmosférica.

lado producto2. o bien el producto a sellar se mete en el circuito del líquido buffer.1. Sello cartucho doble.Sello interno. lado atmosfera3. con termocupla de medición de temperatura bajo norma ATEX para productos altamente explosivos. lado producto.Quench o fluido de enjuagueo liquido de presurización5.Inyeccion del liquido de proceso En caso de pérdidas. o bien el buffer se mete en el producto a sellar. especialmente el sello interno. La fuga se detecta por una disminución o aumento de la presión en el circuito del buffer. Esta configuración con líquido buffer también se usa en casos en los que es necesario mantener limpio y refrigerar las caras del sello.Sello externo. .Cámara de sellado 4.

• Bajo coeficiente de expansión térmica para reducir los esfuerzos mecánicos. temperatura. composición y tamaño de grano y que difieren del material base – una mezcla de carbón amorfo y grafito cristalino – y el aglomerante empleado.Materiales para la construcción de sellos mecanicos Los sellos mecánicos son fabricados de materiales especiales tales que sean resistentes a la abrasión. Los materiales de las caras deben cumplir con las siguientes características: • Bajo coeficiente de rozamiento.carbones artificiales .óxidos metálicos Carbones artificiales. presión y ataques químicos. La fundición de acero al Cromo Molibdeno es un material empleado. El tipo y contenido del aglomerante influye directamente en la resistencia química y dureza. Un material muy común empleado para las caras de los sellos es el carburo de tungsteno (TC). • Alto módulo de elasticidad para reducir las deformaciones. • Suficiente dureza para soportar la abrasión y tener un mínimo desgaste. sin embargo no es adecuado para rozamiento sin lubricación.carburos . . los cuales son aglomerados por una matriz de cobalto o bien de níquel.metales . Los metales no son muy comunes para la fabricación de las caras de los sellos mecánicos. Metales. Carburos. Este material sinterizado consiste de 90 a 95% de cristales de carburo de tungsteno. El carburo de tungsteno también tiene una buena conductividad térmica. Las porosidades son llenadas con impregnación (por ejemplo metales como el antimonio o resinas sintéticas). Los carbones artificiales son materiales cerámicos no óxidos. sin embargo son una alternativa en condiciones de operación no agresivas. • Alta conductividad térmica para eliminar el calor generado por el rozamiento. suaves con variantes de acuerdo a tipo. Los materiales comúnmente empleados para fabricar las caras de los sellos mecánicos son: .

Combinación de materiales de las caras Las combinaciones de los materiales de las caras pueden ser dividida en dos clasificaciones: Dura – Suave y Dura – Dura. El empleo de carburo de silicio para fabricar las caras de los sellos mecánicos ha aumentado. Los carbones artificiales no son muy resistentes a la abrasión por lo que la combinación Dura – Dura es necesaria cuando el fluido a sellar contiene sólidos. debido al silicio libre. Sin embargo esta combinación presenta un fuerte . Otro tipo de carburo de silicio es el aglomerado por reacción (SiC-Si) en el cual 10% aproximadamente de cristales de silicio quedan libres. pero es más frágil que el aglomerado por reacción.Carburo de Silicio. El material cerámico más conocido y empleado es el óxido de aluminio (Al2O3) que es resistente al desgaste y al ataque químico y no requiere ninguna impregnación. La combinación Dura – Suave es la más recomendable y por lo tanto la más usado debido al bajo coeficiente de rozamiento que le permite operar sin lubricación en condiciones de emergencia. Los materiales suaves son todos los carbones artificiales. Cerámica Óxido de Aluminio. mientras que los materiales duros son los carburos y los óxidos metálicos. La combinación de materiales Suave – Suave no es recomendable. este último es atacado químicamente por fluidos alcalinos con un pH de más de 10. El proceso más adecuado es mediante sinterizado directo a temperaturas 2200°C y es casi tan duro como el diamante. El carburo de silicio por sinterizado directo es químicamente resistente a cualquier tipo de fluido en la escala completa de pH. Sus desventajas son su fragilidad y baja conductividad térmica.

nitrilo (NBR. Los sellos mecánicos está diseñados para no permitir fugas hasta que se gaste la cara blanda. fluorocarbon (FPM. para desgaste. por ejemplo Perbunan). Elastómeros. por lo que debe asegurarse una adecuada lubricación y enfriamiento. Ellos pueden ser el tipo equilibrado (balanceado) o desequilibrado. problemas por el diseño básico Del sello mecánico y contaminación del líquido en el prensaestopas. Existe una amplia gama de materiales elastómeros que pueden emplearse para fabricar los elementos de sellado secundario. Grafito puro (por ejemplo Statotherm) de excelente resistencia térmica. No elastómeros Poli tetra-fluoro etileno (PTFE. ANÁLISIS DE FALLAS EN LOS SELLOS MECANICOS . El equilibrado está diseñado para compensar los cambios bruscos en la presión hidráulica.desgaste en operación sin lubricación. como el carbón. Los elastómeros más comúnmente empleados son: monómero de etileno propileno dieno (EPDM). Todos los sellos mecánicos son básicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno fijo. por ejemplo Viton). el otro tiene una cara de material duro. por ejemplo Kalrez). FALLAS EN LOS SELLOS MECÁNICOS Las fallas suelen ser por errores en la instalación. Por contraste el sello desequilibrado no los compensa y sólo se justifica con su menor costo. Se ha encontrado que muchos sellos no tienen desgaste en las caras al desmontarlos de la bomba y las fugas empiezan mucho antes de que se desgasten. Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material blando. Materiales para los elementos de sellado secundario. por ejemplo Teflon) de excelente resistencia química. La forma más común de los elementos de sellado secundario es de sección transversal circular (o-rings) aunque pueden diseñarse otras formas o bien fuelles. que puede ser cerámica. perfluorocarbon (FFKM.

Cómo influyen los daños en el funcionamiento del sello. Hay que observar con cuidado las piezas gastadas y dañadas del sello. mecánica o térmica. Cuando las piezas dañadas se pesan y se toman lecturas de dureza y se comparan con las piezas originales. Se comenzará el análisis con un comentario de los síntomas. Se puede Mejorarla habilidad para el análisis de fallas sise observan las formas básicas de daños por acción química. se notará una considerable reducción. y tomar las medidas para que no se repitan. mecánica o térmica y para determinar:     El aspecto que tienen los daños. Si se han utilizado sellos dobles. . examen de las causas y de Las medidas correctivas en las fallas de sellos por acción química. las piezas se verán con aspecto mate. Qué tipos de daños indican el historial de funcionamiento del sello. las condiciones del equipo y las de funcionamiento para establecer una lista de medidas que aumenten la duración de los sellos. ATAQUE QUÍMICO GENERAL Síntomas. hay que probar el funcionamiento del sistema de presión o la pureza del líquido para sellos. Causas Este tipo de falla se debe a corrosión por ejemplo de materiales inadecuados para el líquido que se maneja. con panales. escamas o que empiezan a desmoronarse.El objetivo del análisis de fallas consiste en obtener conocimientos adicionales con ellas. Con este tipo de falla. El análisis de las piezas gastadas consiste en identificar si los daños son por acción química. Qué medidas correctivas se pueden tomar para evitarla repetición de los daños en las mismas condiciones de funcionamiento.

003” (0. Correcciones Hay que estudiar las siguientes opciones para reducir o eliminarlos daños de corrosión por fricción. Causas El movimiento entre dos superficies que normalmente están fijas entre sí ocasiona corrosión por fricción. Sustitúyase los sellos en V. lávese el sello con líquido limpio y compatible de una fuente externa. la fricción se debe a un movimiento constante hacia un lado y otro del sello secundario en la camisa o manguito del eje. como el titanio. CORROSION POR FRICCIÓN Síntomas Es quizá uno de los tipos más comunes de corrosión en los sellos mecánicos. anillos de cuña y cónicos hechos de teflón por sellos anulares secundarios de elastómero. que elimina su revestimiento protector.Correcciones   Obténgase un análisis químico del producto que toca el sello y empléese el material de construcción idóneo.  Compruébese que no haya vibración excesiva en los sellos secundarios. La vibración constante de la empaquetadura del eje en esta superficie desgaste el revestimiento de superficie y permite que ocurra más corrosión. Aplíquense revestimientos protectores de aleación de cara dura. éstos son menos susceptibles a la corrosión por fricción porque son más blandos y se pueden flexionar ligeramente para absorber pequeños movimientos axiales del eje. óxido de cromo o óxido de aluminio debajo de la zona en los que se deslizan los sellos secundarios.076mm)medida con milímetro. Permite fugas por los sellos secundarios y corroe y daña el eje o camisa que están directamente debajo del sello secundario. Neutralícese la corrosividad mediante sellos dobles o. En los sellos mecánicos. Sustitúyase el material base del eje o camisa por otro que no requiera revestimientos pasivos o protectores para resistencia a la corrosión. Para ello se determina que la desviación flexible y juego longitudinal del eje o árbol no exceda de un máximo de 0. Esta zona puede tener picaduras o estar abrillantada con respecto al resto del eje o camisa.    . cuando se utiliza un sello sencillo que tiene un buje o pestaña selladora en el fondo de su cavidad.

ocurrirá en la cara del sello estacionario hasta que resulte en la deformación excesiva o rotura. EROSIÓN Síntomas. teflón o fuelle metálico en el cual los sellos secundarios sean totalmente estáticos. GRIETAS POR CALOR Síntomas La presencia de grietas radiales que pueden ser pequeñas o grandes y que parecen salir del centro del anillo metálico o de cerámica. Correcciones     Redúzcase el volumen de líquido para lavado de sello. Caras de los sellos carcomidas o “lavadas” en un solo lugar. La erosión casi siempre ocurre en los materiales de carbón y grafito pero también en otros materiales en condiciones más severas. con lo cual se desgastan con rapidez. como uno de caucho. grafito u otros materiales del sello. Estas grietas actúan como una serie de filos en contra del carbón. Elimínense los abrasivos en el líquido para lavado con filtros o separadores de ciclón. Utilícese un sello sin empuje. Utilícense materiales más resistentes a la erosión en las caras como bronce o carburos de tungsteno o de silicio en lugar del carbón. Cámbiese de lugar la aplicación de líquido o póngase una cubierta en torno a la cara del sello estacionario para que no le llegue directamente el líquido. La erosión por lo general. . Causas Cantidad excesiva de líquido de sello o volumen normal de líquido que contiene partículas abrasivas. Ambas ocasionarán un efecto de “chorro de arena” en una zona local en la cara del sello estacionario.

Redúzcase el valor P‐V delsello. Es un factor de presión (psi) en las caras del sello. Las causas comunes de las grietas por calor son: falta de lubricación. Las ampollas separan las caras del sello durante el funcionamiento y permiten fugas severas que suelen ocurrir en tres etapas: . vaporización en las caras del sello.     AMPOLLAS Síntomas Las ampollas son secciones circulares pequeñas que sobresalen en las caras del sello de carbón. Compruébese el enfriamiento y lubricación en las caras delsello y mejórense si es necesario. Compruébese que no se ha sobrecargado el sello.Grietas radiales en anillos metálicos o cerámicos producidos por calor. Correcciones   Compruébese que las condiciones de funcionamiento de la aplicación están dentro de los límites especificados por el sello.se puede observar mejor si se utiliza un plano óptico o se pulen ligeramente las caras del sello. Confírmese que el flujo para enfriamiento es adecuado en las caras del sello para disipar el calor. Utilícese materiales más resientes para la carga. Los alineamientos empíricos son que: la temperatura del líquido que circula por la cavidad del sello no debe tener un aumento mayor a 40 oC y la presión en la cavidad para el sello se debe mantener 25 psi (1. falta de enfriamiento y presiones y velocidades excesivas. Causas. Uno o más de estos factores pueden producir alta fricción y calor en lascaras del sello. multiplicada por la velocidad (ft/min) del diámetro exterior de la cara del sello. sustituirlos por carburos de tungsteno o de silicio que tengan límites de presión y velocidad (P‐V) más altos y más resistentes a las grietas por calor. El problema puede ser porque un cojinete o collar de empuje en el equipo se ha dañado o inutilizado y produzco cargas excesivas en las caras del sello. Los esfuerzos térmicos excesivos producirán grietas delgadas. Por ejemplo.72 bar) por arriba de la presión de vapor del líquido que hay en la cavidad del sello para evitarla vaporización. si se utilizan revestimientos de cara dura. A veces . Sepuede consultar al fabricante y obtener sellos de otras dimensiones que reduzcan la carga hidráulica en las caras a fin de tener una P‐V más baja con los mismos materiales de la cara.

Trátese de eliminar los paros y arranques frecuentes de equipo que tiene sellos mecánicos. . 9 Las ampollas producen huecos en las caras del sello de carbón Causas No se conoce bien las causa exacta de las ampollas. Surgirán las ampollas y dejarán huecos en la cara del sello. Las ampollas suelen ocurrir en sellos que trabajan en máquinas con paros y arranques frecuentes y con líquidos muy viscosos. Cuando se calienta el sello. Sustitúyase el carbón o grafito por un material no poroso para la cara. con una configuración de estrella. como carburo de tungsteno. silicio. pero no ocurren en las caras sino en el diámetro exterior y el lado trasero del sello. penetrarán por los intersticios de los sellos de carbón con el paso del tiempo. La mejor explicación es que los líquidos viscosos.Etapa I. Aparecerán grietas en las secciones realzadas. Fig. Etapa III. o bronce. Correcciones:    Redúzcase la viscosidad del líquido en la cavidad para el sello. ASTILLADURAS Síntomas Son similares a los de las ampollas. ya sea con el empleo de un líquido diferente o el aumento de la temperatura del líquido. como el aceite SAE 10. se expulsa el aceite por los poros. Etapa II. Aparecen pequeñas secciones realzadas o salientes en las caras del sello.

. en un sello de carbón y grafito. se debe utilizar métodos alternos para sellamiento. Por ello. ANSI B 73. ANSI B73.1.Las astilladuras.2 y la más reciente. El sello mecánico prácticamente es un cojinete de carga axial y requiere que siempre exista una capa de líquido entre sus caras como elemento de lubricación. Causas Las astilladuras. CONTROL AMBIENTAL PARA LOS SELLOS MECÁNICOS La actuación de los sellos mecánicos está gobernada directamente por las condiciones bajo las cuales opera. Cuando esta capa de líquido se pierde o transforma en vapor estamos en problemas. desarrollada en Octubre de 1994. el líquido bombeado no siempre tiene las características para actuar como lubricante. Estos sistemas que también reciben el nombre de planes. indica que el equipo funcionó en seco más de unos momentos. El control ambiental para los sellos se refiere a los sistemas que se pueden utilizar para modificar y controlar el ambiente del sello mecánico para así lograr un desempeño eficiente del mismo. O como opción. fueron estandarizados por el instituto Americano del Petróleo (API) y el instituto Americano de Normas(ANSI) y compilados bajos las normas API 610. al contrario de a las ampollas. Desafortunadamente para el sello. son similares a las ampollas pero ocurren en la circunferencia del sello. como un sello doble que tenga un sistema de convección térmica o de lubricación forzada. casi exclusivamente a que el sello trabaja en seco. Correcciones Para que el equipo no funcione en seco. la API 682. parece ser que las astilladuras ocurren casi con cualquier líquido y se debe a la expulsión repentina de la humedad cuando se sobrecalienta el sello y se deben. igual que las ampollas. se debe agregar un interruptor de presión o de carga. Pero. si hay partes muy astilladas. ocurren por esfuerzos térmicos excesivos.

el gas ya no tenga energía para fugarse. anillos de aluminio. Este ajuste ocasionaría un gran ajuste de los elementos en contacto. Observa que los puntos de contacto están formados por una serie de cuchillas o filos circulares en contacto con el eje. es ajusfar estrechamente el eje y la carcasa del compresor. ya que los gases presentan unas características particulares: la densidad de éstos y su viscosidad es mucho menor que la de los líquidos. por lo general.SELLADO DE GASES El sellado de los gases es mucho más problemático que el de los líquidos. La pérdida de energía en los filos hacen que al gas le resulte más fácil fluir por la tubería principal de descarga que fugarse por los sellos Situación de los cierres Generalmente. los cierres de los compresores centrífugos se localizan: . Por lo tanto. La forma más sencilla de evitar que el gas fluya de una zona de mayor presión (interior de! compresor) a una de menor presión (la atmósfera). en un momento determinado. Cierre de laberinto El gas pierde energía al atravesar las pequeñas aberturas. Por tanto. En vez de realizar este ajuste. se recurre a sistemas de sellado que difieren de los empleados con los líquidos. Cierres en compresores centrífugos El sistema de sellado en los compresores también se denomina cierre. Consiste en intercalar en el eje un número de puntos circulares dispuestos en serie que proporcionen una expansión sucesiva del fluido. y obligaría a cambiarlos a menudo. La figura siguiente muestra un esquema simple de un sello de laberinto. ésta es una solución inviable. Para formar los laberintos se emplean. que son los que soportarán el desgaste. Estas caídas sucesivas de presión hacen que. el más común es el de laberinto. se produce una pequeña caída de presión en cada filo.

El gas llega a la cámara A.  Entre los alabes o paletas estacionarias. En los cierres. Recuerda que su misión es conducir el gas hacia los alabes móviles. Esta entrada de aire daría lugar a la formación de una mezcla explosiva. Se le inyecta nitrógeno. Cierre externo o escalonado (cámara C). Los cierres evitan la recirculación del gas entre los impulsores. situados en los extremos del compresor (aspiración o impulsión). En el pistón de balance. que evite la entrada de aire atmosférico a través del venteo de la cámara C. Cierre de aceite. que aspira el gas que se haya podido escapar o filtrar entre los cierres. El principio de este tipo de cierres es el siguiente: . Cierres por aceite El cierre por aceite. Cierres de los extremos. que tiene la misión de crear una presión de cierre. un cierre está constituido por tres partes: Cierre interno (cámara A). regulado por una válvula automática. Generalmente. Está comunicado por un eyector. al igual que el de laberinto. evita que el gas salga entre el eje y la carcasa del compresor. Cierre central (cámara B). desde la impulsión del compresor. con la misión de evitar que el gas pase a la cámara que está en comunicación con la aspiración.

y por el otro hacia la cámara C. a drenaje. con la diferencia de que en el sello mecánico de gas las caras operan sin contacto entre sí debido a una película de gas. Los sellos de gas en arreglo sencillo son aplicados en sopladores. .El aceite que entra a la cámara B. Una línea de venteo permite comprobar si la empaquetadura trabaja de forma correcta. situada entre los dos anillos flotantes. reemplazando a los sistemas de sellado de poca eficiencia tales como laberintos. SELLOS MECÁNICOS LUBRICADOS CON GAS Los sellos mecánicos lubricados con gas (sellos de gas) son una moderna tecnología de sellado que pueden aplicarse en arreglo sencillo para el sellado de gases o bien en arreglo doble para sellado de líquidos en equipos rotatorios. se envía a los purgadores. con unas empaquetaduras montadas en una caja metálica. Esta tecnología brinda ventajas económicas de operación y mantenimiento debido a su bajo nivel de fuga de gas de sellos. El cierre se realiza de dos formas: Por una parte. con aceite de lubricación que se le inyecta al pistón dentro de los aros. operación sin desgaste de sus caras y bajo consumo de potencia. Los sellos mecánicos de gas pueden aplicarse en bombas e incluso en agitadores y reactores. Por otra. PRINCIPIO DE OPERACIÓN La estructura de un sello mecánico de gas es similar a la de un sello lubricado con líquido. El aceite que llega a la cámara C se envía mediante un deflector al tanque de almacenamiento. junto con el gas que haya pasado a través del laberinto interno. El deflector de aceite es un dispositivo cuya misión es cambiar la dirección de las partículas de aceite para que entren en el tanque. anillos de restricción e incluso sellos mecánicos lubricados con líquido. se emplean los aros de empaquetaduras. por ejemplo sellos lubricados con aceite de compresores rotatorios. El aceite que llega a la cámara A. se filtra por un lado hacia la cámara A. Su misión es evitar las fugas de gas a través del eje. Cierres de compresores alternativos En los compresores alternativos. es decir. ventiladores y turbinas de vapor.

permite que estas hagan contacto sin desgaste durante los paros y arranques del sello. incrementando su presión y estableciendo una película de este gas entre las dos caras del sello. Los sellos en arreglo sencillo que operan con presión por su diámetro externo son aplicados para sellar gases limpios. solo pueden emplearse ambas caras en materiales duros (SiC-SiC) para evitar las deformaciones de los elementos. lo que resulta en una mínima fuga de gas de sellos y por lo tanto un mínimo costo de operación. b) Sello en arreglo doble. DISEÑO DE LOS SELLOS DE GAS . La combinación de caras dura – suave (SiC – carbón grafito) es adecuada para bajas presiones.Una de las caras tiene ranuras aerodinámicas que operan como álabes succionando el gas de sellos. Con estos materiales (SiC de alto módulo de elasticidad y excelente conductividad térmica. c) Sello en arreglo doble presurizado en su diámetro interior el sello interno (lado producto) y por el diámetro exterior el sello externo (lado atmosférico) para el sellado de líquidos con contenido de sólido MATERIALES Los límites de operación de presión. temperatura y velocidad son determinados. presurizado en su diámetro externo para el sellado de líquidos en bombas. así como resistencia química) y el recubrimiento de carbon tipo diamante (de mínimo coeficiente de rozamiento) se obtienen sellos capaces de operar en severas Condiciones. Esta combinación permite que las caras hagan contacto durante los periodos de paro y arranque con un mínimo desgaste. Sin embargo esta combinación tiene un coeficiente de rozamiento muy grande por lo que debe buscarse la forma de reducirlo para podr usarlos. además de por el diseño. Un recubrimiento de Carbón tipo diamante (DLC = diamond like carbon) en una de las caras. evitando que estas hagan contacto y por lo tanto operan sin desgaste. Arreglos de sellos mecánicos lubricado con gas 1) Cara 2) Asiento 3) Separación de sellado 4) Elementos de sellado secundario 5) Resortes 6) Ranura aerodinámica a) Sello sencillo presurizado en su diámetro externo para el sellado de gases en compresores. En aplicaciones de altas presiones. para los cuales se aplican sellos presurizados por su diámetro interior. por los materiales de los elementos de sellado secundario y de las caras del sello. La separación es de apenas algunos micrones. mientras que en arreglo doble son recomendados para el sellado de líquidos que no contengan sólidos.

Por ejemplo: las ranuras unidireccionales generan mayor rigidez de película durante los inicios de operación que las ranuras bidireccionales. la velocidad. manteniendo la separación promedio entre las caras. las características físicas del gas. evitando que estas hagan contacto o que se separen demasiado lo que resultaría en incremento de la cantidad de fuga. la presión a ser sellada. Los sellos mecánicos de gas deben operar sin contacto entre sus caras y debe prevenirse que estas rocen directamente aún por pequeños periodos de tiempo. . Estabilidad de la película de gas La estabilidad de la película de gas depende de la geometría y tipo de ranura. por lo que debe reiterarse varias veces los cálculos para determinar el correcto diseño. sin embargo ya en operación plena ambos tipos de ranuras se desempeñan en forma similar. La deformación de las caras depende de la presión desarrollada en la separación de sellado. así como que la película de gas sea estable y las caras se mantengan sin contacto durante las fases de operación del sello. Esto se lleva a cabo con métodos de cálculo con elementos finitos.Para un adecuado diseño de un sello mecánico de gas se deben tomar en cuenta las variables que influyen sobre la geometría de la separación de sellado y por lo tanto en la cantidad de fuga. Cálculo de la deformación La geometría de las caras resulta de complejos cálculos de deformación. el factor de empuje. la geometría y materiales de las caras (incluyendo cualquier deformación causada por las condiciones de operación). tales como la geometría y cantidad de ranuras aerodinámicas. Autorregulación de la película La separación de sellado es de menos de 5 mm. Por lo lo que el diseño y selección de materiales debe realizarse con maestría. pero también ésta depende de la geometría de la separación. evitando grandes deformaciones por presión y temperatura de los componentes durante operación. Esta película actúa como un resorte equilibrando las diferentes fuerzas de cierre que se presentan durante todas las fases de operación del sello. de tal forma que se obtenga una mínima y óptima geometría de separación de sellado y por lo tanto una mínima cantidad de fuga.

DESEMPEÑO EN OPERACIÓN Fuga o consumo de gas buffer A través de la separación de sellado fluye a cierta cantidad gas buffer. De esta forma se asegura que cuando el sello inicie su operación. La cantidad de fuga depende de las condiciones de operación (presión. Esta cantidad es mucho menor que en sellos de laberinto o bujes. lo que se define como cantidad de fuga o consumo de gas buffer. peso molecular y el coeficiente Joule-Thomson. Influencia de las características del gas El diseño de los sellos de gas considera las propiedades físicas del gas. . La cantidad de fuga es directamente proporcional a separación de sellado a la tercera potencia. temperatura.Deformación de la separación debido a la temperatura y presión (análisis por elementos finitos) Las pruebas deben ser efectuadas en varias etapas desde condiciones menores a las de operación normal hasta condiciones mayores a las máximas. Este coeficiente indica el cambio en temperatura d un gas real que se expande cuando fluye a través de una restricción sin intercambiar calor con el medio (proceso adiabático). velocidad y tipo de gas) y del tipo y dimensiones del sello. éste mostrara un buen desempeño durante todas sus fases de operación. tales como viscosidad.

En la actualidad. el consumo de potncia de un sello de gas es mucho menor que en un sello de líquido. las empaquetaduras fueron los dispositivos más empleados Para sellar ejes. EMPAQUETADURAS Durante mucho tiempo. de un diámetro nominal dN = 140 mm. la turbulencia causada en el fluido por los componentes rotatorios debe considerarse debido a que el rozamiento y por lo tanto el calor generado puede ser mayor que en la separación de sellado.Diagrama de fuga de un sello de gas con ranuras tipo U (independiente del sentido de rotación). con aire como gas de sellado. Coeficiente de rozamiento El coeficiente de rozamiento en la separación de sellados incrementa con el cuadrado de la velocidad periférica y es directamente proporcional a la distancia de separación. por lo que la tecnología de sellos de gas se puede aplicar a grandes presiones y velocidades. para compresor Consumo de potencia Debido a la operación sin contacto y a un menor esfuerzo cortante con la película de lubricación. han sido desplazadas por los cierres . Turbulencia A grandes velocidades y presiones.

babbitt. plegada cuadrada. luego. Las empaquetaduras metálicas se emplean por su resistencia física y al calor. . Los materiales que se emplean para fabricar la empaquetadura son fibras animales. vegetales. La empaquetadura está compuesta por fibras que primeramente se trenzan. trenzado sopre trenzado. tela.mecánicos. Metálica Se fabrica con plomo. minerales o varias sintéticas. Las empaquetaduras de asbesto grafitado son las más usadas en los equipos que trabajan con productos petrolíferos y agua. y trenzado sobre núcleo. retuercen o mezclan en tiras y. cobre o aluminio. se conforman como espirales o anillos. yute y esparto. El núcleo es de material elástico compresible (caucho sintético o mecha de asbesto) al que se le añade algún lubricante. Las más utilizadas son el asbesto. Bajo coste. Existen dos tipos de empaquetadura Trenzada Puede ser entretejida cuadrada. Ampacaduras trenzadas y metálicas VENTAJAS DE LAS EMPAQUETADURAS   Facilidad para realizar su ajuste y su sustitución. Las diferencias en el trenzado dependen del tipo de máquina en que se fabrican las empaquetaduras. Las empaquetaduras de este tipo más empleadas son la entretejida cuadrada y la trenzada sobre núcleo.

Requieren reajustes frecuentes. CONCLUSIÓN .INCONVENIENTES DE LAS EMPAQUETADURAS    Vida útil relativamente corta. Ausencia de mantenimiento periódico. Su sustitución requiere la parada del equipo. Inconvenientes de los sellos frente a las empaquetaduras Requieren una instalación y manejo más delicados. necesitan una entrada de refrigeración. En muchas ocasiones. Menor pérdida de potencia por fricción. VENTAJAS DE LOS SELLOS FRENTE A LAS EMPAQUETADURAS        Fugas despreciables a lo largo de toda la vida de servicio. Eliminación del desgaste en el eje o en los manguitos.

El bombeo de fluidos en la industria en general debe realizarse eficientemente. el cual es empujado contra la carcasa de la máquina. sólo se diferencian en que los componentes selladores están protegidos del fluido del proceso. y tomar las medidas para que no se repitan. así se evita la aparición de depósitos e incrustaciones. Para prevenir fugas. . ventiladores y turbinas de vapor. Para que esto sea posible. o evitar la entrada de aire. ya que con relación a otros sistemas de sellado como la empacadura estos tienen como ventaja menor pérdida de potencia por fricción. Son aplicados en sopladores. Es necesario y de suma el análisis de falla para obtener información acerca del funcionamiento de estos. Una superficie de rozamiento está fija a la parte estática de la máquina. lo que trae como consecuencia menos costo en el mantenimiento de estos. mientras que la otra esta fija al rotor y gira junto con este. El fluido a ser sellado penetra entre ambas superficies de rozamiento formando una película de lubricación la cual fluye entre las superficies constantemente. En sellos internos los cuales se instalan con todos los componentes selladores expuestos al líquido de proceso. reduciendo al máximo los costes y evitando riesgos tanto a la planta como al personal. los sellos mecánicos y sellos de gas. BIBLIOGRAFÍA . Los sello de gas lubricados con gas es una nueva tecnología de sellado que pueden aplicarse en arreglo sencillo para el sellado de gases o bien en arreglo doble para sellado de líquidos en equipos rotatorios. Tiene con si ventajas económicas de operación y mantenimiento debido a su bajo nivel de fuga de gas de sellos. sea interno o externo y si son equilibrados (balanceados) o desequilibrados. operación sin desgaste de sus caras y bajo consumo de potencia. ausencia de mantenimiento periódico. Entre estos dispositivos de sellados tenemos las empacaduras. reemplazando a los sistemas de sellado de gases y líquidos de poca eficiencia tales como laberintos. El análisis de fallas va a consistir en identificar si los daños son por acción química. mecánica o térmica. anillos de restricción e incluso sellos mecánicos lubricados con líquido. al líquido que circula por la bomba y sellos externos tienen el mismo principio de funcionamiento de los sellos internos. Es de gran importancia el uso de sellos mecánicos y gas. se previene el riesgo de explosiones entre otros. se emplean dispositivos de sellado. es decir. Estos se clasifican Los sellos mecánicos se clasifican por el tipo de montaje. Las fallas presentes en los sellos mecánicos pueden ser debidas a errores en la instalación. deben reducirse al máximo las fugas de los fluidos . Básicamente un sello mecánico consiste de dos superficies anulares de rozamiento que están empujándose una contra otra o simplemente consiste de un anillo fijo sobre el rotor. problemas por el diseño básico del sello mecánico y contaminación del líquido en el prensaestopas.

dirind. Disponible en http://bibing. Disponible en http://es. Disponible en http://cdigital.us.pdf (consultado el 24 de marzo del 2013 a las 5:47 pm)  SELLADO DE EQUIPOS ROTATORIOS Disponible en http://www.gov/gasstar/documents/spanish/ll_wetdryseals(sp).com/es/productos/sellossecos-gas/fotos-sellos-gas(consultado el 25 de marzo del 2013 a las 11:08 pm)  REEMPLAZO DE SELLOS HÚMEDOS POR SELLOS SECOS EN COMPRESORES CENTRÍFUGOS Disponible en http://www.tremseals.uv.com/dim/monografia.epa.mx/bitstream/123456789/29524/1/CadenaVelazquez.pdf(consul tado el 25 de marzo del 2013 a las 11:33 pm)  SELLOS MECANICOS.com/wpcontent/uploads/2011/08/Sistemas-de-Sellado.scribd.com/doc/37208894/PrincipiosSellos-mecanicos.Disponible en http://www.pdf (consultado 24 de marzo del 2012 a las 1:12 pm)  DESCRIPCIÓN Y ANÁLISIS DE FALLAS PRESENTADAS EN SELLOS MECÁNICOS DE BOMBAS CENTRÍFUGAS.pdf(consultado el 27 marzo del 2013 a las 1:37 pm)  SELLOS DE GAS .php?cla_id=46 (consultado 28 de marzo del 2013 a las 4:29 pm)  SISTEMA DE SELLADO .es/proyectos/abreproy/4316/fichero/TOMO+II%252FApendice+EEmpaquetaduras+y+sellos. EMPAQUETADURAS Y SELLOS.estopaplast. (consultado el 24 de marzo del 2013 a las 2:04 pm) .Disponible en http://www.

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