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Caracoles Hella.

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Bueno, listo el gallo, muchsimas gracias a don negrito, ese dibujo fu la luz. Sin hacer un solo hueco ni pelar un solo cable se hizo la instalacin y qued sonando del p... Bueno, pues busqu en un almacn de lujos de carro un rel de 12v, me preguntaron que de cuntos amperios, les dije que eso iba a mover 12 amperios, osea, 12v y 12A, total 144 watts (72w cada corneta). Entonces me dieron uno marca hella y me encimaron dos fusibles, total 7 mil pesos. Listo eso, compr dos metros de cable duplex (si le preguntan el calibre digan que para mover 144w y ya saben de cual le dan), tambin un metro de funda trmica porque no me gusta la cinta aislante, 10 hembritas y 5 machitos para hacer las conexiones, un conector que no se como se llama para hacer la conexin al chasis, en las fotos lo vern, correitas de nylon, una pinza, una navaja y una candela, ahh, y la cajita para el fusible. --------DESCONECTAR LA BATERA ANTES DE ABEJORRIAR ALGO---------Antes de arrancar hay que tener claro qu es lo que se va a hacer y cmo se va a hacer para no improvisar; yo no quera que se me vieran cables e hice todo el cuento debajo del tablero.

Lo primero es quitar el panel de los instrumentos, por ah hay un foro sobre eso entonces avancemos.

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y lo dejamos bien ubicado, se puede aprovechar para pegarle una limpiadita

Procedemos a instalar las cornetas; to el nico lugar prctico fu el tornillito inferior de la base de las farolas, solo es quitar la tuerca y poner cada caracol, luego pone de nuevo la tuerca. Cada caracol viene con su platina, a mi me pareci que tocaba doblarla un poquito para que la caracola no quedase tocando con nada y efectivamente qued sin tocar nada, otra cosa, yo pensaba que eso nicamente agarrado con esa tuerca se giraba y no, no se gira, queda muy bien agarrado. Otra precaucin es que queden apuntando hacia abajo para que si les entra agua no le les quede metida. Lo mejor es una foto (corneta derecha).

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El rel lo amarr con una correta del soporte de las farolas (adelante vern donde) A continuacin el cableado. Ya con el mapa hecho solo es cuestin de ir poniendo terminales e ir conectando todo; a mi no me gustan las chambonadas entonces trat de hacer todo muy oculto y muy "higinico". Un dato til es que los pitos no responden a polaridad, da igual cmo los conecte, siempre le van a sonar, pero ojo, si ponen dos tienen que puentear los mismos terminales, si los ponen cruzados no les suena ninguno. El rel se aprecia sobre la corneta derecha

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La corriente de la batera ya la tena de unas hid que tuve hace tiempo y me qued el cable por si necesitaba poner alguna cosa, si no tienen algo as deben poner un cable que sea bueno para aguantar calor porque si se les derrite con el calor del motor hacen un corto el hp. La energa de ese cable la saqu de la entrada al rel del encendido (pueden hacerlo directamente del borne positivo de la batera pero si se fijan a donde llega el cable de ese borne vern que tambin se puede de ah. Fotos:

Detalle de donde saqu la corriente (el cablecito delgado es el que puse):

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Ese cable lo llev hasta adelante (con maa lo podrn llevar por todos los recovecos sin que se quede viendo, recuerden ponerle el fusible, aqu est la foto del cable con su respectivo fusible puesto y conectado al rel (Es el que est detrs de mi mano).

Ya hemos conectado la energa de la Batera a la pata 30, ahora concectemos las conexiones viejas del pito original. Como ese pito est pegado a dos terminales corticas, toca poner una "extensin" que llegue hasta el rel. Simplemente le puse dos machos al cable duplex por una punta y lo llev hasta esos terminales, lo conect y luego la otra punta la cort a la longitud necesaria y le puse dos hembras para conectarla finalmente a las patas 85 y 86 del rel (tampoco importa el orden). Aqu la conexin original del pito conectada a la "extensin"

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Aqu conectados al rel:

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Nos quedan una pata por conectar (la 87) Recuerden que ya hemos puenteado los dos pitos vamos a conectar cualquiera de esos dos puentes a la pata 87. Eso ya es cuestin de pelar el pedacito segn donde hayan ubicado el rel y ponerle otra hembra y conectarlo. Ahora viene la tierra o la conexin al chasis: De los dos puentes que hicimos entre los pitos nos queda uno que no hemos tocado, con ese hacemos lo mismo que hicimos con el otro pero en vez de ponerle una hembra o un macho le ponemos uno de estos (este es azul pero me toc cambiarlo por otr ms ancho que era amarillo):

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Yo lo conect de aqu (de cualquiera de los dos tornillos que sostienen el soporte de las farolas):

Ya hemos conectado todo, ahora a probar; revisen que todo est bien conectado segn el mapa, bien amarrado, prendan la moto y ensayen el pito. As me qued la instalacin:

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Ahora tapan todo otra vez y listo. A pitar. Ojal les sirva. Suerte.

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