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Estrella Triangulo

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Inacap Maipú.

Electricidad Industrial. Control eléctrico industrial.

Partida de un motor trifásico en estrella-triangulo por medio de contactores

Nombre Alumno (s): Manuel Atabales. Pablo Caro. Nombre Profesor: Miguel Ceballos. Fecha: abril 2013 Sección: 733.

..Objetivo……………………….......Desarrollo de la actividad……………..……………………………………………………………........……………..........................Índice ..11 ....…………………………2 ............Conclusión………………………………………………………..............3 ........Materiales y herramientas........…3 ........………………………………………..6 .....………………………………………………………5 ..........Introducción………………………………………….........Mediciones……………………………………………………….Índice………………………………………………….......………………......12 Introducción Página 2 .Marco teórico………………………………………………………………………………..................………...…4 ....

todo esto de forma práctica. un protector térmico. De esta forma comprobaremos cómo se comporta un motor trifásico. esto se llevara a cabo usando una serie de componentes ubicados en un panel de pruebas. El objetivo de esta experiencia es poner en marcha un motor trifásico en partida estrellatriangulo. c-Conocer los instrumentos que nos permiten visualizar el comportamiento eléctrico y mecánico de un motor. Objetivo El objetivo principal de la experiencia realizada en el laboratorio es: a-Visualizar en forma práctica los conocimientos entregados en las clases teóricas. timer. b-Conocer en forma práctica los componentes y elementos que conforman una conexión estrella-triángulo. de fase y finalizaremos realizando la medición de corriente consumida por el motor trifásico. y una serie de dispositivos para el control de dicho componente eléctrico (botoneras. en el que el estudiante hará interpretación de esquemas y realizará un conexionado de componentes eléctricos. parada de emergencia. control y comando.) Una vez realizada la partida estrella-triangulo observaremos y registraremos todos los datos de voltaje de línea. con su respectivo circuito de fuerza. tres contactores. Principalmente conectaremos un disyuntor automático. Marco teórico Página 3 . d-Realizar en forma práctica las distintas conexiones en las que puede trabajar un motor. etc.En esta actividad veremos el montaje de un circuito de control y comando.

La partida en estrella triángulo de un motor trifásico de inducción. un arranque normal puede durar hasta 10segundos. el pico de corriente que se produce al pasar a la etapa de triángulo es muy alto. La protección del motor se hace por medio de un relé térmico. Finalmente digamos que el dispositivo estrellatriángulo tiene el inconveniente de que la cupla de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar máquinas con mucho momento de inercia. al motor y a la máquina accionada. no antes ni mucho después. La protección del circuito más adecuada también es el fusible. bombas sumergibles. El arranque estrella-triangulo es el procedimiento más empleado. Habitualmente.58. La regulación del mismo debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de línea por 0. Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de conmutación son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensión (etapa de triángulo) debe ser el menor posible. Si no se cumple con lo anterior. por ello. Así mismo. es decir cuando la corriente de arranque baje prácticamente a su valor normal es la etapa de estrella. si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo. disponiendo el enclavamiento adecuados. Cuando un motor arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente nominal. la conmutación debe efectuarse cuando el motor esté cercano a su velocidad nominal (95% de la misma). el relé de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento. El térmico debe estar colocado en las fases del motor. por ejemplo. Desarrollo de la actividad Página 4 . los cuales traicionan. perjudicando a los contactores. El efecto es similar al de un arranque directo. En el caso más simple tres contactores realizan la tarea de maniobrar el motor. e cuyo caso se utilizan los métodos que se describen a continuación. Ambos permiten conectar motores trifásicos con motor jaula.

-Una parada de emergencia. Este componente nos brinda protección contra cortocircuitos y sobrecarga. -El contactor KM1. Encargados de realizar la conexión estrella del circuito. -El motor eléctrico estará descifrado como M3 y será conectado en sus bornes números U1. W1. Encargado de energizar el motor eléctrico de forma directa. -Un protector térmico F2F. En dicho circuito encontramos los siguientes dispositivos: -El disyuntor trifásico F1. -El contactor KM3. W2. Materiales y herramientas Página 5 . -El contactor KM2. Al pulsar este botón cerramos el circuito y energizamos la bobina del contactor. V1. Abrimos todo el circuito de control. V2. Encargado de abrir un contacto en el circuito de control cuando este detecta una alta temperatura en el motor. -Una botonera de partida color verde S1. U2. Al pulsar este botón abrimos el circuito y eliminamos el enclavamiento producido con el pulsador de partida. Encargado de realizar la conexión triangulo del circuito. -Una botonera de parada color rojo S0.Comenzaremos armando el circuito descrito en la siguiente figura.

El contactor KM1 alimenta la conexión directa del motor a la red. que será la del trabajo efectivo del motor. 1 motor de conexión estrella y triangulo Funcionamiento: Para comenzar podemos señalar que el motor trifásico comenzara a girar siempre y cuando exista energía eléctrica en los bornes de conexión U-V-W (conexión triangulo). dándole fuerza en el arranque del motor. conecta el temporizador que luego de cierto tiempo. está energía deberá estar presente con una tensión de 380 VAC y dicha tensión debería llegar desde el relé térmico. pernos o roscalatas (según corresponda de acuerdo al panel de trabajo a utilizar) Tableros de montaje Juego de destornilladores Alicates Multitester Amperímetro de tenazas 1 Parada de emergencia Fuente de alimentación trifásica 3 contactores tripolares con un contacto auxiliar normalmente abierto (N.C) 1 extensión trifásica. a la vez. acciona la conexión estrella. 1 relé térmico. normalmente abierto (N.(entre 3 a 9 segundos) o cuando el motor alcanza el 80% de su desarrollo. Esquema Circuito estrella-triangulo Página 6 . desconecta este contactor KM3 y conecta el KM2 dejando el motor en triángulo. este último.A) y un contacto normalmente cerrado (N.C) 1 Pulsadores de color verde. este contactor a la vez alimenta la bobina del contactor KM3. ya para desarrollar la velocidad final. que dicho componente deberá ser alimentado por el contactor KM1.• • • • • • • • • • • • • • • • 1 Pulsador de color rojo normalmente cerrado (N.A) 1 interruptor termo magnético monopolar 1 interruptor termo magnético tripolar (la capacidad de corte debe ser de acuerdo a los motores disponibles) Tornillos.

Página 7 .Circuito comando Circuito fuerza Accionamiento en estrella. Al pulsar –S2. parte en conexión estrella y funciona el temporizador -KA1. verás cómo funciona el circuito.

En esta imagen se puede apreciar al circuito accionado por el temporizador -KT1. Página 8 . Accionamiento en triangulo.

Desconexión del circuito. AL pulsar –S1 el circuito se desconectara. Imágenes tomadas en la experiencia Página 9 .

Mediciones tomas en la experiencia Página 10 .

15 A R-0.1 A T-0.Intensid Intensid ad de ad de Arranqu Arranqu (t)F e e (estrella (triangul ) o) s. R-0.22 A s. S-0. T-0.4 A s.36 A voltaje R-N S-N T-N R-S R-T S-T voltaje de línea 216 v 214 v 213 v voltaje de fase 384 v 380 v 377 v Página 11 .06 A S-0.

ya para desarrollar la velocidad final. en donde conectamos la etapa de fuerza y la etapa de control de un motor trifásico. el KM2 y KM3 son los encargados de realizar la conexión estrella del circuito. que será la del trabajo efectivo del motor. acciona la conexión estrella. El contactor KM1 es el encargado de la partida directa del circuito (triangulo). En esta experiencia logramos visualizar cual es el comportamiento que tiene un motor trifásico conectado con partida estrella-triangulo en donde podemos identificar como es el funcionamiento de dicho circuito. este contactor a la vez alimenta la bobina del contactor KM3. quedando el motor en conexión triángulo con su potencia nominal. esta alimenta el contactor KM1 alimenta la conexión directa del motor. donde el principio de funcionamiento hace referencia al cambio que realizan los contactores KM1. La secuencia de partida consiste en que al momento de presionar la botonera de partida. en donde podemos plasmar todo lo enseñado en la parte teórica. Conclusión n°2: Manuel Atabales. este último. a la vez. si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo. Se destaca lo aprendido en la parte practica.(5 segundos) desconecta este contactor KM3 y conecta el KM2 dejando el motor en triángulo. en un arranque normal puede durar hasta 10 segundos. Cuando un motor alcanza el 80% de su desarrollo en conexión estrella. La conmutación habitualmente. conecta el temporizador que luego de cierto tiempo. Conclusión n°3: Manuel Atabales.Conclusiones Conclusión n°1: Manuel Atabales. Página 12 . Para concluir podemos señalar que este tipo de conexión es uno de los más utilizados en la industria dado que este presenta múltiples ventajas en el mando y comando eléctrico. logrando así identificar como se produce el cambio de estrella a triangulo. KM2 y KM3. podrá realizar el cambio.

Página 13 . Conclusión n°2: Pablo Caro. en esta ocasión el tipo de conexión fue en estrella en la partida para luego pasar a una conexión triangulo de trabajo. En un motor trifásico.Conclusión n°1: Pablo Caro. conectado en estrella la corriente de partida es muy alta pero con un bajo par de arranque. Existen diferentes formas de conectar un motor trifásico. Conclusión n°3: Pablo Caro.58. La regulación de un relé térmico debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de línea por 0.

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