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Anexo 1 Plan de Desarrollo Integral de la Zona del Aeropuerto Daular -Chongón AAG.pdf

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PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGON
1.- SITUACIÓN ACTUAL. 1.0.- Antecedentes, localización y aspectos específicos.
1.0.1.- Antecedentes. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), al iniciar la etapa de estudios técnicos y socioeconómicos para la implementación, a mediano plazo, del nuevo aeropuerto internacional en la zona de Daular - Chongón a 30 kilómetros al oeste de Guayaquil, consideró necesario establecer relaciones que beneficien a los habitantes de la zona de influencia del futuro aeropuerto. A través de varias reuniones de trabajo de los directivos y técnicos de la AAG con los dirigentes de las organizaciones de la zona de Chongón, e incluso con la población presente en las asambleas, se identificó la necesidad de elaborar un Programa de Desarrollo que permita atender las necesidades y demandas más urgentes o prioritarias, pero sobre todo, los programas y proyectos a mediano y largo plazo con el propósito de lograr el desarrollo integral de la población de la zona. El 3 de enero de 2009, se inició la elaboración del presente estudio, cuyo Alcance de Trabajo se refería solamente a la zona de la Comuna Chongón, por lo que la AAG dispuso, oportunamente, que el área de estudio fuera ampliada a la establecida en el Plano Nº1-A, hasta Puerto Sabana Grande, por considerar que es la unidad geográfica que permitirá gestionar ante el Municipio de Guayaquil y demás instituciones, la participación efectiva en la elaboración y ejecución de los programas y proyectos que contenga el Plan de Desarrollo de la Zona Chongón. El presente estudio fue entregado en su versión final y recibido por la AAG a finales del mes de abril de 2009. 1.0.2.-Localización del área de estudio (Plano Nº1-A) La zona Daular - Chongón se encuentra localizada al Oeste de la ciudad de Guayaquil; se inicia al Este cerca a la Urbanización Puerto Azul y termina, viajando 42 kilómetros, por la autovía Guayaquil – Progreso, en un centro poblado pequeño llamado San Andrés; y continúa hacia el Sur, para incluir a Sabana Grande y su puerto. La zona de estudio tiene una superficie de 1.340 kilómetros cuadrados, que significa el 22% de la superficie del Cantón Guayaquil, sin embargo, los 17.000 habitantes actuales considerados en el Plan, son menos del 1% de la población cantonal. Desde el punto de vista geográfico, el área está aproximadamente localizada entre las coordenadas 79° 57’ y 80° 18’ de longitud occidental y 2° 06’ y 2° 37’ de latitud Sur.

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Para efectos de la planificación se ha considerado que en la zona existen 16 centros poblados, que se inicia con el “24 de mayo” en el extremo Noreste, continúa con Puerto Hondo, una agrupación de tres pequeños asentamientos poblacionales (Nueva Esperanza, Las Américas y Sara Patricia), Casas Viejas, el conjunto formado por San Jerónimo 1, San Gerónimo2, Chongón y Chongoncito, que en conjunto forman la mayor concentración poblacional de 5.000 habitantes que es casi el 30% del total, que con El Consuelo, Cristal y San Andrés están ubicados a la largo de la Autovía Guayaquil – Progreso; mientras que Limoncito, Daular, Safando, Sabana Grande y el Puerto, son Centros poblados al interior de la zona relativamente alejados de la autovía principal.

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1.0.3.- La Comuna de Chongón (Plano Nº 1-B) La Comuna San Pedro de Chongón tiene, a inicios del año 2009, 1.041 afiliados o socios debidamente reconocidos por la Dirección de Desarrollo Campesino del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca. El Cabildo de la Comuna está conformado por cinco miembros: Presidente, Vicepresidente, Síndico, Tesorero y Secretario. El tiempo de duración del Cabildo es de un año, debiendo ser elegidos, casi siempre, en el mes de diciembre. La Comuna de Chongón está ubicada al Oeste de la ciudad de Guayaquil a la altura del Km. 24 de la Autopista Guayaquil-Salinas entre las siguientes coordenadas desde 2°05’46’’ a 2°30’33’’ latitud sur y desde los 79°57’32’’ a 80°13’30’’ de longitud occidental. Desde el punto de vista político pertenece al cantón Guayaquil, Provincia del Guayas (Plano N° 2). Historia de dominio del territorio comunal Los territorios de propiedad (“inalienable”) de la Comuna San Pedro de Chongón fueron adquiridos por compra al precio de setenta pesos de Oro, por los pobladores aborígenes de Chongón, en el año 1736. A) Esa propiedad se ratifica y amplía el veintinueve de octubre del año 1782, mediante escritura pública relativa al pedimento por remate a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, de la parte conocida como Bajada de Chanduy y Tierra Colorada, en cuya diligencia de adjudicación actuó el Señor don Fernando Cuadra, Alcalde de la Corte de la Real Audiencia Juez Privativo, Delegado General de Rentas, Indultos, Remates y Composición de Tierras; escritura que consta inscrita en el Registro de la Propiedad del Cantón Santa Elena, con fecha dieciséis de julio de 1946. B) Los derechos comunales quedan garantizados por el Artículo 8º de la Ley de Patrimonio Territorial del Estado, publicando en el Registro Oficial 467, de fecha 20 de octubre de 1927 donde se establece: “Que la simple posesión mantenida en el Régimen de las Comunas, se constituye en justo título de dominio”. Dicho dominio se lo ejerce además, por la escritura de los Expedientes y Títulos de los Naturales de San Pedro de Chongón, que hace referencia a la transacción celebrada el 22 de mayo de 1929 e inscrita el 24 de marzo de 1930, que se verificó en cumplimiento del auto dictado en el correspondiente Registro de Escrituras Públicas de Mayor Cuantía, el 29 de mayo de 1929, y que consta en el Registro de la Propiedad del cantón Guayaquil. C) Con fecha 12 de agosto de 1980 se inscribió la Sentencia de Restitución total de las tierras comunales a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, dictada por el Ministerio de Agricultura y Ganadería e inscrita de fojas ochenta y tres mil cuatrocientos treinta y nueve a ochenta y tres mil cuatrocientos cincuenta y cuatro, con el número cuarenta mil cincuenta y siete del Registro de la Propiedad del Cantón Guayaquil. D) Autorización mediante Acuerdo Ministerial número cero dos seis cuatro, de fecha 1 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial número cuarenta y seis, mediante el cual la Comuna

a favor de la Comuna San Pedro de Chongón. según carta topográfica del Instituto Geográfico Militar. PRONAREG.600 hectáreas (17%) se han transformado en camaroneras. .CHONGÓN 4 San Pedro de Chongón quedaba facultada para que proceda a la donación de lotes de terrenos de su propiedad.2% 13. por la Dirección Técnica de Desarrollo Rural. protocolizada en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del Cantón. casi 4. donde se determina de manera precisa sus linderos.166 7.50 hectáreas.28% 16. y que constituye la suma de la superficie total que hacen tanto el primer cuerpo y segundo cuerpo de tierras comunales.21% A favor de la AAG.3% de su territorio) para obras de gran trascendencia regional y nacional.630 4. con una superficie estimada en 44. aprobados por la Dirección Nacional de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura y Ganadería. F) Con fecha 19 de mayo de 1988 se inscribió la Resolución número ciento noventa y dos. que ha sido antecedente para el reconocimiento de la propiedad que venía poseyendo la Comuna. expropió en favor de la Dirección de Aviación Civil.766 9.93% 26.897. E) Con fecha 9 de diciembre de 1987 se inscribió en el Registro de la Propiedad. G) Con fecha 27 de enero de 1992.9% 35.0. el Gobierno Nacional. de utilidad pública y para expropiación. con la nómina de comuneros y posesores de la Comuna San Pedro de Chongón con la que se autoriza otorgar escrituras a favor de comuneros y posesores.) 2. de las cuales 1.0% % Comuna TOTAL 11.6% 100.400 136 1. mientras que otras 7.(has.1 44. con fecha 27 de enero de 1988. de fecha 28 de agosto de 1987.020 hectáreas para el Aeropuerto Internacional.898 INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Embalse y Presa Chongón Canales del sistema Trasvase de agua Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil Sub-total Obras públicas Camaroneras… Sup.630 (80%) pertenecían a la Comuna Chongón y 390 (20%) a la Comuna Daular.50 has. que hace además relación a la cabida total de los terrenos de propiedad de la Comuna San Pedro de Chongón. y.4% 64. se inscribió 1a protocolización de un plano elaborado en el Programa Nacional de Regionalización Agraria.600 % 20.. Cuadro Nº1.4% 1. conforme a las coordenadas planas.897. que se halla inscrito ante el Registrador de la Propiedad. de las cuales el Estado Ecuatoriano declaró. con fecha 23 de diciembre de 1991. Distribución y posesión de la tierra La Comuna San Pedro de Chongón tenía en posesión legal 44. 2. la protocolización de documentos y planos de amanzanamiento de la cabecera parroquial de Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . debidamente certificada en el Ministerio de Agricultura y Ganadería. extendido en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del cantón.200 hectáreas (el 9. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo con fecha 29 de junio de 1987. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo. en diferentes momentos.

0 145.5 hectáreas.8% Sup.2.080. donde existen alrededor de 493 UPAs aproximadamente. SECTORES COMUNA CHONGÓN LA TOMA MANGA DE CUBACHE CHONGONCITO DAULARCITO ESTANCIA DE LA VIRGEN PALO SANTO COLORADAL PAMPAS DE CANGREJAL CORRALITO CARRIZAL Nº UPAs % 4. mientras que las mayores a 20 hectáreas están en posesión de particulares. con una extensión de 12. sin embargo. Cuadro Nº 1.9% 100. dentro de su territorio contiene diez (10) sectores básicamente agrícolas y bosque – pastoriles.0 3.3% 2.1% 3.0 549. la Comuna mantiene la posesión de 100 hectáreas como RESERVA COMUNAL para PROYECTOS agropecuarios. Cuadro Nº 1. En las 493 UPAs se incluyen comuneros y posesores privados. las menores de 20 hectáreas.7% 9.0% 12.7% 24.0 TOTAL Territorio total de la Comuna Porcentaje del territorio total 493 100. al estratificar las UPAs por tamaño.0 1.5% 6.0 892.(has) % 0.9% 4. existe una Empresa de nombre Cía.8% 3.6% 0.0% Debe señalarse que.2% 6. pertenecen a Comuneros.089.0. logró la expropiación mediante sentencias favorables el 10 de abril de 1991 en el juicio con la Comuna Chongón y 13 de diciembre de 1991 del juicio con la Comuna Daular y que pasaron a ser parte del patrimonio de la AAG.8% 1. Pozamar.897.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y el Corralito.000.CHONGÓN 5 La Dirección de Aviación Civil. en el Sector Coloradal.089 hectáreas.0 59.6% 0.1% 3. con una superficie de 2.0 44.0% 9.0 5. .0.7% 7. en el Sector Sector Carrizal. que dispondrían de una superficie media de 24.3% 3.5 26. La Comuna Chongón.700 hectáreas.3.0 85. Mientras que.2% 20 15 45 18 46 18 270 16 31 14 78. en su mayoría.0 811. que representan el 27% del área total.7% 54.4% 8. que está posesionada de una extensión de tierra de 945 hectáreas. se encuentra que.390.5% 44.

mientras que solamente 20 UPAs. CEDEGE ubicó tres (3) Zonas de riego a presión.52 9.089. en donde los comuneros de Chongón tenían las siguientes posesiones.CHONGÓN 6 RANGO Número 0 .52 12. y. 6 . Cuadro Nº 1. A.70 18.Santa Elena. 100% El 85% de las UPAs poseen el 26% de la tierra.891. Relación de la Comuna con el Trasvase de CEDEGE.IERAC. 1. 21 a más TOTAL 172 245 56 20 493 % 35% 50% 11% 4% 100% U. iniciada en 1. P.991. . 7.55 24.00 Has.377. siendo una gran extensión de terreno. DAULAR y CERECITA. no logró tomar dominio del territorio.987 y que entró en servicio en 1. % 6% 20% 9% 65% Superficie Media (Has) 4. existen posesores con y sin título de propiedad que los obtuvieron con el EX .4. Isla Seca.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Es importante indicar que la Comuna en el sector noroeste entre Las Masas – Autovía Embalse y Cerro Pichicona. disponen del 65% de la tierra. Con la construcción de la Primera Fase del Proyecto Trasvase de Agua Daule .0. mediante un sistema de tuberías para la distribución de agua mediante hidrantes en las UPAs y que fueron denominadas: CHONGÓN.20 Has.00 Has.00 Has. 11 . de la Taza y parte de la Isla de los Chalenes. que son generalmente los Comuneros.00 Has.00 Has.044. así como también en el sector noreste en las Pampas Sabana Grande y Pampas de San Pedro y en el segundo cuerpo de la Comuna. 2.5 Has.10 Has. El territorio de la Comuna de Chongón se encuentra dentro de las ÁREAS DE RIEGO CHONGÓN Y DAULAR. S Superficie 777.64 394. Habría que proceder a calificar la calidad de dichos suelos y la cercanía o distancia a la infraestructura hidráulica construida por CEDEGE. que equivalen al 4% de las UPAs.

500 hectáreas que podrían ser utilizadas en producción están sin uso y otras 1. % 967.5.1% 30. de exportación.CHONGÓN 7 AREA DE RIEGO CHONGON DAULAR TOTAL Propietarios.100 están en vegetación natural lo que da en total del 63% de la tierra sin uso productivo.57 100% Es decir.5% 9. mientras solo 7. se podría disponer de 31 UPAs que suman 99. sólo 180 hectáreas son de cultivos de ciclo corto.2 hectáreas. cuando la estación invernal es más que regular o buena en cuanto a lluvias.1% 100% Superficie Has.9% 0.00 12.69 4% 156 100% 2. posesorios y Comuneros de Daular N° 49 76 125 % 91% 75% 80& Has. % Lo destacable es que más de 6. esto es una superficie media de 3.56 98% 14.341. Cuadro Nº 1.00 78.88 6% 102 65% 1.089. . que para la elaboración de un Proyecto de producción agrícola con los comuneros de Chongón.2% 54. Pasto Cultivado Cacao Ciclo corto Vegetación Natural Camaroneras Área sin uso agrícola TOTAL 589.6% 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5% 1.69 hectáreas.37 42% 1.5% tiene uso agrícola.00 3.645.00 60.100.274. predominantemente para maíz.0.241. es decir que 2 de cada 3 hectáreas que están cultivadas son de mango. Naranja.00 1. % N° 5 COMUNEROS CHONGÓN % 9% 25% 20% Has.20 58% 99.00 4. USOS CULTIVOS: Mango Limón Tahití. en donde predomina el mango con casi 600 de las 900 hectáreas cultivadas.88 96% 31 84. que sería un tamaño muy bueno para una microempresa agrícola.537.00 6.359. Uso actual de la tierra y otras actividades productivas Las camaroneras ocupan el 30% de la superficie de tierra productiva en los territorios de la Comuna de Chongón.32 94% 26 2.81 2% 54 982.00 180. % N° TOTAL % 35% Has.

la debilidad organizativa y de gestión. Contiagua Cía. y con las nueva ley. EMPRESAS AGRÍCOLAS. Inmokent Cía Yeso. desarrollar y ampliar sus actividades agrícolas con auto-apoyo en la agroindustria. FINBOAR Mango Mango Palo Santo. Toronjil. CONECUA Cía. las que se mezclan con actividades industriales propias de la Zona. se indica que los socios comuneros están en posesión del 90% de las UPAs y los particulares tienen el 8% de las UPAs. NESLUSA Cía. Eucalipto. La Fortuna Cía. podrían acceder a la propiedad individual De otra parte debe considerarse también que la dispersión ocupacional. Fernández Cía. tecnología y créditos acelera la venta de las tierras en posesión de los comuneros.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Mientras que los empresarios privados han logrado organizar. Rosa de Muerto Guineo – Chocolate Incubadora Agua Agua Pintura Estructuras metálica Cal Agroindustrias 30 8 Cía. que aceleró su importancia desde el año de 1991. Superior Cía.CHONGÓN 8 DE acuerdo a informaciones no verificadas con exactitud. cuando se inició el servicio de agua para riego. la falta de medios de producción. Romero.0.6. Cedrón. AGROINDUSTRIAS E INDUSTRIAS Nombre Producto que procesa N° Trabaja 150 300 N° Comunero 10 6 Agrícolas Hda. Desde hace varios años la Comuna cuenta con el marco jurídico que sustenta la titulación de sus tierras. Cuadro Nº 1. la mayoría de ellas de gran tamaño. CEDEGE instaló la Granja Experimental de Chongón. 10 10 40 12 15 10 10 0 7 20 0 0 0 6 El sector público y la producción de la Comuna Granja Experimental (o demostrativa) de CEDEGE en Chongón. Alpina Industria Cía. con el propósito de adaptar los cultivos a las características de la zona con el uso de técnicas . Desde algunos años antes de 1980.

Municipio de Guayaquil. aprobada mediante Acuerdo del Ministerio de Gobierno y publicada en el Registro Oficial N° 828 el 9 de Diciembre de 1. papaya. artesanía. turismo. se experimentó con el zapallo. plátano. hasta ahora han financiado. artesanales. con productos o cultivos probados ya en otros sectores de la Península y en éste en particular. Se evidencia que el apoyo crediticio está dando una escasa cobertura al sector debido a la poca promoción de la línea de crédito que otorga la sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. achiote. consumo. tanto de su área rural. y en ella se desarrollaron los primeros árboles de mango. limón. así como la microempresa. Los terrenos de la Comuna dentro de los límites del Cantón Guayaquil son parte. Estas determinaciones de la zona urbana y rural están delimitadas y definidas en la Ordenanza del M. promoviendo la pequeña y mediana empresa. se introdujo el melón. etc. Es una institución financiera que busca apoyar al productor mediante la entrega de créditos como personas naturales o jurídicas que se dedican a la producción y comercialización. Banco Nacional de Fomento. titularidad de tierras. pequeña industria. forestales. el Municipio publicó en el Registro Oficial N° 127 con fecha de 25 de Julio del 2. comercialización de maíz duro.15 hectáreas. piña. como urbana. comercio. Las actividades que. mandarina. Igualmente constituyó un centro demostrativo y de capacitación para quienes se interesaban en conocer la tecnología de riego presurizado que en ella se aplica. en los que CEDEGE con sus técnicos obtuvieron muy buenos resultados. entre otras. servicios. maracuyá.000: ORDENANZA DEL PLAN REGULADOR DE DESARROLLO URBANO DE GUAYAQUIL. siembra de dos o más cultivos de ciclo corto. cebolla perla. Municipio de Guayaquil. pesca artesanal. pecuaria.991. Toda la superficie del primer cuerpo de la Comuna se encuentra dentro de este Plan Regulador. En el segundo trimestre del año 2008 se inauguró una sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. mineras. pesqueras y turísticas. el cacao de fino aroma.CHONGÓN 9 avanzadas de riego.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En el área rural. preferentemente de actividades agropecuarias. guayaba. son: agrícola. El objetivo era probar los cultivos en la zona y demostrar a los usuarios actuales y potenciales del riego que se puede y debe diversificar la producción. marañón. La Granja tiene una extensión de 9.I. compra de tierras productivas rurales. . uva. acuícolas. que incluyó a la aspersión y luego a la generalización del goteo y la micro aspersión.

pues ocupa el 34% de la Zona de planificación. residencial y comercial. Siendo la superficie total de la zona de 128. de la capacidad de gestión local . usos industriales y de procesamiento. comunicación y de transporte.930 hectáreas (1. en donde destaca la Comuna de Chongón. canalizar proyectos de desarrollo e imponer lineamientos para una estrategia de ejecución progresiva. con lo cual esta actividad de prevención y seguridad ha ganado mucho en eficacia técnica. obtuvo delegación o transferencia del servicio del Cuerpo de Bomberos. que más del 60% estaba definido como territorio de las siete (7) comunas. entre otros. Centros de Atención Municipal Integral (CAMI) El Departamento de Gestión Social Integral del Municipio de Guayaquil. el Municipio de Guayaquil. cuenta con una red de diez (10) CAMIs. al 100%.000 hectáreas constituye casi el 40% de la superficie la zona. El Plan cubre: esquema de ocupación y usos de suelo. sin embargo es el área NO comunal la que con más de 50.Los demás territorios de la Zona En el Plano siguiente Nº 6. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón y tiene como objetivo “contribuir al mejoramiento de las condiciones sanitarias y sociales y al desarrollo. en el cuadro siguiente. se han graficado los límites de las siete (7) Comunas que tienen áreas o territorio en la Zona de planificación.. Adicionalmente. de forma sostenida.0. 1. . actividades dirigidas a la agricultura.CHONGÓN 10 El Objetivo principal es promulgar y aplicar el Plan Regulador de Desarrollo Urbano a efecto de reglamentar de manera flexible. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4.289.50 km2) se puede evidenciar. utilizando una metodología participativa e integral. explotación forestal y canteras. eficiencia económica y actualización del equipamiento. donde solamente las Comunas de Chongón y Daular están totalmente.0. dentro de dicha zona. servicios agrícolas.7. el crecimiento físico de la ciudad. recursos naturales.

inmediata a Laguna. tuvo la categoría de Parroquia desde los inicios de la República.2% 39. asignándole a Sabana Grande el rol de representar al “área no comunal”.930 % 34. El M. el conejo.Sabana Grande”.606 738 723 265 50. el tigre. La Junta Provincial aprobó el 1 de Julio de 1862 el pueblo de Chongón y sus recintos como parroquia perteneciente al cantón Guayaquil. en sesiones del 8 y 15 de noviembre de 1991. añaden esos autores.654 12. Mauricio Soriano y José A. En el bosque. En efecto. que se reconozca que el eje de ordenamiento es Chongón. 1. Por lo tanto.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 hectáreas (39.1% 6.Aspectos históricos. Harry Soria.Chongón . el guayacán y el laurel que son los más comunes. según la Ley Colombiana de División Territorial de 1824 el cantón de Guayaquil se componía de los partidos o tenencias de Guayaquil.3% 11 100% Se puede concluir que los componentes principales al territorio de la zona.7%) y el “area no comunal” con algo más de 50.6% 0. la ardilla.683 128. Concejo Cantonal de Santiago de Guayaquil. el león. el amarillo.5.0. resuelve modificar el perímetro urbano de Guayaquil incluyendo a las cabeceras parroquiales Chongón . Terranova señalan además que la situación pantanosa de Chongón.3% 10.5%). Samborondón y Yaguachi y la parroquia Chongón. aumentada por la espesura de los montes donde abundan las aves de todo tipo. prevalece la madera fina. son las Comunas de Chongón y Daular con casi 55. que en conjunto sumarían más de 105.302 10.4% 8.7% 0. La ley de 1835 igualmente reconoce esta parroquia conformando el cantón Guayaquil en la provincia del Guayas.I.959 8. estos dos últimos de mayor estimación por ser utilizados como alimento. Chongón.CHONGÓN Superficie COMUNAS 1 2 3 4 5 6 7 San Pedro de Chongón Daular Casas Viejas Bajada de Chanduy Limoncito San Lorenzo del Mate Juntas del Pacífico AREA NO COMUNAL TOTAL (hectáreas) 44. Daular y Sabana Grande.846 el Tte. Con fines operativos se la podría llamar:”Zona de Planificación del Desarrollo Integral Daular .000 hectáreas que equivale al 82% de territorio de la zona.000 hectáreas (42.6% 0. se propone como instrumento de organización del pensamiento planificador y del manejo estratégico de las actividades e inversiones que se programen. bajo la Presidencia del Arq. el bálsamo. el venado y el sajino. le da una apariencia un poco triste a este pueblo. en ese entonces Alcalde de Guayaquil. En 1..

situada a 24 kilómetros de Guayaquil.Acuerdo Ministerial. Hubo disputas y desacuerdos. porque desde Puerto Azul hasta Chongón domina la cultura Milagro-Quevedo. En el caso concreto de Chongón. mientras que el resto del área se consideraba rural. 1.. desde hace muchísimos años los chongonenses tienen una reliquia arqueológica llamada El MONO DE CHONGON. El INPC indicó que la presencia de esta cultura es marcada luego del km 24 de la vía a la costa. Correa añade que. destinada a la construcción del nuevo Aeropuerto internacional. Reg. donde fragmentos de utensilios de trabajo y cerámica. Chongón es una palabra Caribe que quiere decir: “Mi Casa Ardiente”. El que llegaba al pedestal donde estaba la estatua del mono le besaba el rabo en señal de respeto y le pedía buena suerte. se registraban como parte de la Parroquia Tarqui. el mayor asentamiento de la cultura Huancavilca (o Guancavilca) se lo encontró en un área de 40 km2 entre Chongón y Daular. Oficial Nº 828 del 9 de diciembre de 1991). Milagro-Quevedo Chongón es un nombre que parece provenir de una lengua primitiva al igual que los nombres de varios lugares de la Costa ecuatoriana. habitado por los comuneros de San Pedro de Chongón.6. al darse cuenta del culto al mono.. mientras que los de estaban dedicados a la agricultura y la caza. dan testimonio de los asentamientos Huancavilcas en las cimas de los cerros de la zona. Los Huancavilcas eran pescadores y navegantes. Colonche. lo que indica una etapa de intercambio entre esas culturas. un área a ambos lados de la vía Guayaquil-Progreso y la cabecera parroquial. aunque con fragmentos de la Huancavilca de acuerdo a las investigaciones hechas en 1996. pero al final las los comuneros negociaron con el . Esta situación fue descubierta en 1991 por seis arqueólogos del Instituto Nacional del Patrimonio Cultural (INPC) que identificaron 23 sitios en las áreas no urbanizadas. cierta noche lo ocultó en unos matorrales y pidió veneración única para la estatua de San Jerónimo al que declaró patrono de la comuna. mientras el resto del territorio de dichas parroquias pasaba a ser parte de la jurisdicción de la cabecera cantonal de Guayaquil (Anexo Nº 1. Hasta ahora. Francisco Correa Bustamante. Según el historiador Dr. Asagmón.CHONGÓN 12 y Pascuales. Cierto día llegó al lugar un sacerdote en calidad de párroco ocasional quien.Cultura aborigen y tradición. Olón. por ejemplo: Mongón. etc.0. en virtud de esta Ordenanza. Chanduy.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . especie de dios aborigen que según la tradición era tratado con suprema veneración por ellos.

Cuadro Nº 1. y apoyándose en la fotografía aérea adquirida al IGM. 1. Teniendo como referencia el Censo 2001. grandes amigos son”. PUERTO HONDO. 14 hasta el Km. se realizó la actualización de las viviendas y sus habitantes mediante la visita de campo a 18 Centros Poblados que pertenecen a la Zona Chongón. y trabajo de campo del consultor/2009 Los Centros poblados. SAN GERÓNIMO 2. son: 24 DE MAYO. CHONGÓN. dentro del Cantón Guayaquil. LAS AMÉRICAS/ NUEVA ESPERANZA/SARA PATRICIA.1. CHONGONCITO. La fiesta de San Jerónimo se la celebra los 30 de septiembre de cada año.CHONGÓN 13 cura. 48 de la Autovía Guayaquil – Progreso. acordando que San Jerónimo esté en la iglesia y el mono en la plazoleta frente a la iglesia. se encuentran ubicados entre el Km. 1. SAN JERÓNIMO 1.Número de habitantes y localización.1. Población: localización y características.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..1. CASAS VIEJAS. desde entonces llegó la paz y la concordia al curioso pueblito que proclamó: “San Jerónimo y el Mono Chongón.1.1. POBLACIÓN ACTUAL DE LA PARROQUIA CHONGÓN (2009) Fuente: Censo 2001. EL CRISTAL. SAN . la mayoría de los cuales. EL CONSUELO.

que se observa en la zona. vivirían en forma dispersa. La escasa población dispersa.2%. Características de la población. y Sabana Grande. mientras que hombres serían el restante 48. se considera conveniente tratar como un solo centro poblado a (Las Américas/Nueva Esperanza/Sara Patricia).000 los habitantes de 5 centros poblados . que obligó a los habitantes y pueblos a implantarse en torno a alguna fuente natural de agua. etc. debe destacarse que. podría ser del orden de los 17. Puerto Hondo un centro poblado al norte de la zona. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2 . más al sur y que tienen en el orden de 2. en los 5 centros poblados habría 9.1.8% del total de la población. fábricas. En lo que sigue en este tema de las “2.”. agroindustrias. DAULAR. equivalentes al 6.085 personas.2. por ejemplo. LIMONCITO. se establece en 10. hoy Provincia de Santa Elena.1. canteras.000 habitantes cada pueblo. en la Cuenca del río Guayas.6% de la Población. es decir 15. y se debe a la falta de fuentes de agua para consumo humano. El 93. En cualquier caso. la mayor concentración de la población de la Zona de planificación. En un estudio realizado en el 2006 por la Fundación Holcim Ecuador (FHE).1. De acuerdo con las 870 encuestas realizadas en las 16 comunidades de Chongon.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . está entre los 8 primeros centros poblados. que fuera subcontratado por el consultor para la elaboración de un trabajo de investigación denominado: “Estudio de la Situación Socio – Económica de las comunidades Chongón” 1. serían 16 los centros poblados a planificar.000 habitantes y que equivale casi al 60% del total. ubicadas en las camaroneras. con lo cual.. existiría solo una ligera mayoría de mujeres con un 51. más de uno de cada cuatro habitantes (el 26%) vive en el pueblo de Chongón. en viviendas aisladas.915 personas. Le siguen en número de habitantes. habitarían en los 16 centros poblados.2.CHONGÓN 14 ANDRÉS. que tendrían en la actualidad algo más de 10. de acuerdo al presente estudio. porque es una región con un sistema de ríos y aguas subterráneas muy amplio. Clasificación por sexo.Chongón. . Gran cantidad de población dispersa hay. y solamente 1.1. es también una característica de la región Oeste de la Provincia del Guayas.mientras que.000 habitantes.4%. En cuanto a la población que habita en los centros poblados. SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE. la población de la Parroquia Chongón. Para efectos de la planificación.075 habitantes.Clasificación de la población. 1. SAFANDO. Al año 2009. Nueva Esperanza. se utiliza el informe elaborado por el Instituto de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. empresas agrícolas. Puerto Hondo.

1. de 30 a 50. precisamente en el área de mayor población de la zona. Puerto Hondo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1. CLASIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO Fuente: encuesta del ICE. . En el otro extremo. lo que hace que en conjunto. Marzo 2009 Sin embargo. la inmensa proporción de mujeres (72. Debe destacarse.. 1. lo que se puede constatarse en el cuadro de arriba. para los dos Centros poblados tan cercanos.1. y de acuerdo con la encuesta. A efectos de tener una idea clara de cómo se encuentra distribuida la población de estos cantones desde la perspectiva laboral y desde la perspectiva política participativa se han separado en cuartiles: de 0 a 6 años. y le siguen en predominio de los hombres. de 18 a 30. el 60% sean mujeres.0%).6%) que hay en Puerto Sabana Grande y también en Sabana Grande (57.CHONGÓN 15 Cuadro Nº 1.1% son hombres.1. 6 a 18 años.2.Distribución por edades.2. donde el 60.3. el fenómeno inverso se presenta en Puerto Hondo. Chongón. existen algunas variantes significativas al momento de verificar la proporción hombre/mujer en cada centro poblado. de 50 a 65 años y mayores de 65 años.2. en primer lugar.

34%. viven o tienen en sus casas a otros familiares.98% de la población. 18 – 30 y 30 – 50 que agrupan la población económica activa.23% Fuente: encuestas del ICE.Composición de la familia De una investigación mediante encuesta con una muestra de 495 familias en todos los 16 centros poblados. lo que coloca a los hogares de la zona.1.3% 3. .CHONGÓN 16 Categoría por edad Menores de 6 Entre 6 y 18 Entre 19 y 30 Entre 31 y 50 Entre 51 y 64 Mayor de 65 Años 11. elaboración: los autores. se obtuvo la información que se resume en el cuadro siguiente..7).1. mientras que solamente en el 8%. COMPOSICIÓN DE LA FAMILIA Total de familias Total personas Personas por familia Padre y madre Solo madre Hijos y/o hijas Sin hijos Otros familiares Cantidad 495 2321 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . fundamentalmente por la presencia de padre y madre en un 88% aproximadamente. En la práctica se puede decir que se trata de una población joven y joven-adulta.7 435 39 382 113 97 Porcentaje 88% 8% 77% 23% 20% La cantidad de personas por familias está en el rango de 4 a 5 miembros (4.8% 8.5% 22.98% 26.11% 27. en el 77. El 23% de las familias informaron no tener hijos y solamente una de cada cinco de ellas. Este es un parámetro destacado por que permite divisar con claridad la fuerza de trabajo disponible. dentro del tamaño de la familia típica de los ecuatorianos según el INEC. más aún.3.2. si se tiene en cuenta que el 77% de los hogares tienen hijos e/o hijas. 1. Cuadro Nº 1. La familia se constituye. en estas comunidades.4. La edad de 6 a 18 años corresponde al grupo de la escolaridad. la madre es única como cabeza de familia. la concentración de la población se encuentra en los sextiles de 6 – 18. con lo cual se puede decir que las familias son bastante estables. que apenas llegan al 11. mientras que lo altamente llamativo es la escasez de niños menores de 6 años. Marzo/2009 Se evidencia en el cuadro que.

no obstante esta es una labor que no genera riqueza debido a que el intercambio está restringido al interior de la familia. la de mayor importancia se encuentra en las labores domésticas y es desarrollada. y por lo tanto. Agregado de empleo y desempleo Agrega de Empleo y Desempleo Distribución en Porcentaje 80% 60% 40% 20% 0% Domestico Trabajo Actividad Desempleo Serie1 Fuente: encuesta del ICE. Por esa razón no se usa la categoría informal en este estudio. por las mujeres. Elaboración: los autores . solo el 7% de los encuestados no encuentran nada que hacer para ganarse un ingreso.5.CHONGÓN 17 COMPOSICIÓN FAMILIAR DE LA ZONA CHONGÓN Padre y madre 88% Solo madre 8% Con hijos e/o hijas 77% Serie1 Sin hijos 23% Otros familiares 0% 20% 20% 40% 60% 80% 100% 1. casi totalmente. el que no tiene ninguna actividad (incluso informal) es clasificado como desempleado. se puede decir que Chongón se encuentra en el nivel nacional. por tanto. Si se compara con los datos de desempleo nacional. si la entiende como tal. Los desempleados representan el 7.43% y las mujeres que se dedican a las labores domésticas son el 41% aproximadamente. el cual se encuentra en el 7.2.Agregado de empleo y desempleo Un hecho importante que destacar es que el dato de empleo se refiere a las personas que se encuentran trabajando en cualesquiera de sus formas (desde vendedores ambulantes hasta empleados en alguna institución). se debe precisar que la actividad laboral.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3% según datos del INEC a marzo de 2009. El porcentaje de desempleo está tomado sobre la base de que todos en la comunidad hacen algo para poder obtener un ingreso..

son altamente exageradas. Es obvio que los gastos de . se encuentre empleada. y si se toma la referencia de $ 520 del costo de la canasta básica. 83% de la canasta básica en el mejor de los casos tomando como ingreso los $ 360. según datos del INEC al mes de marzo del 2009.26 La desviación encontrada indica que se pueden encontrar familias con menos de $ 200 de ingresos mensuales.6. desempleada o en servicios domésticos es de $ 122. Tomando en cuenta el costo de la canasta básica. si existe o no relación de dependencia no interesa.CHONGÓN 18 Se puede notar que no se utiliza la categoría “subempleo” en este análisis. La distribución de los ingresos por persona dentro de la PEA. solo se alcanza a cubrir el 66.63 Concepto Promedio por personas Desviación Ingresos $ 122.26.86 por familia promedio mensual con una desviación de aproximadamente $ 190. En otros casos solo se alcanza a cubrir el 37.00 (en cálculos matemáticos la desviación es de $ 340. etc. se puede decir que el dato encerrado en la categoría trabajo refleja toda la actividad posible de realizar en estos momentos en las comunidades de Chongón únicamente se separa el desempeño doméstico. asistencia médica.1. la deficiencia económica de la población se hace evidente. INGRESOS PROMEDIOS Concepto Promedio por hogar Desviación Ingresos $ 360. La acción repetida y constante para lograr monedas es lo importante. la razón se encuentra en que. en las comunidades el concepto de trabajo se liga al ingreso.75 $ 38.86 $ 340. no a la cualidad de la actividad (registrada o no como formal).86.. sin embargo existe una gran cantidad de familias que no pudieron precisar estos datos). El ingreso en estas comunidades es de $ 360. Dada la consideración anterior.75 promedio mensual con una desviación de $ 38. Las distancias para poder cubrir las necesidades más básicas como son las de insumos primarios.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Ingresos de las Familias. Cuadro Nº 1. se puede decir que. 1.2. apta para trabajar.4..04% de esta canasta. es de $ 520.

500 500 . disminuyendo progresivamente los ingresos lo que hace mayor la dificultad de alcanzar la canasta básica.91% Fuente: encuesta del ICE. otro 50. 1. se tiene que el 18. lo que deja a este segmento de la población en un nivel de indigencia.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .300 300 .-Actividades productivas. Los ingresos están altamente concentrados alrededor de los $ 300 mensuales.CHONGÓN 19 infraestructura familiar están fuera del alcance de los habitantes de Chongón. También muestra que 60% viven en el rango de entre $ 3.31% 0 . debido a la centralización de los negocios.31% 18.31% de los hogares obtienen ingresos por debajo de los $ 100. La mayoría de las comunidades o centros poblados. o de pobreza extrema.100 100 . Concentración del ingreso en dólares y cuartiles 12. Esta situación permite asegurar que se está frente a una comunidad eminentemente pobre. El gráfico de barras siguiente muestra la distribución porcentual de aquellas actividades. la combinación entre la composición familiar y los ingresos que dan una perspectiva de calidad de vida a la cual pueden acceder.47% 18. Los datos indican que aproximadamente el 88% de la población no alcanza la canasta básica. más allá de un periférico alumbrado eléctrico. los que clasifican como pobres.47% que tienen ingresos por arriba de los $ 500. en división en cuartiles. la marginalidad y precariedad. la pobreza se agudiza a medida que se avanza en el análisis hacia los pueblos más pequeños.mas 50. Lo anterior puede ser analizado tomando en cuenta la forma en la que los habitantes proponen su actividad principal para vivir. lo que se nota en el deterioro de las casas y en el deterioro de la comunidad en general. el 18. también es grande la diferencia de la distribución de los ingresos. En una perspectiva de análisis más detallado se puede encontrar que. a imagen de pastel señala que más del 18% de las familias viven con un rango de ingresos de entre $ 3 y $ 2 al día (en algunos casos por debajo de dos dólares).2. a excepción del de Chongón.5 y $ 10 al día. Elaboración: los autores El gráfico de arriba muestra la distribución en cuartiles antes mencionada.7. no tienen infraestructura básica.31% se encuentra con un nivel de ingresos entre los $ 300 y los $ 500 y un grupo muy pequeño de 12.91% tiene un ingreso entre los $ 100 y los $ 300. . Por tanto.1.

por ofertas concordantes y de mejor estabilidad y rendimiento laboral-financiero. Aproximadamente el 29% se califica como agricultores y muy por debajo de estos dos rubros (obreros y agricultores) se encuentran pescadores. hacia la capacitación de actividades especializadas.CHONGÓN 20 Actividad Productiva 35. muy probablemente. . Elaboración: los autores En el gráfico referido se puede observar que más del 30% se define como obreros.00% 0.00% 25. según estos datos son afines a la creación de bienes y servicios con un nivel de destreza técnica básica. chofer.00% 15. por ejemplo. encontrarse actividades de mayor rigor tecnológico como se ve en la mecánica. artesanos y taxistas. Esta es una población que está dirigida hacia trabajos físicos-manuales de mucho esfuerzo. Cabe recalcar que en la clasificación “Otros” se encuentran actividades como: enfermería. y que son en condición de obreros asalariados.00% 5. También demuestra la limitación o el potencial de la población para plantearse una ruta de crecimiento. y como consecuencia de ello podrían ser fácilmente inducidos. aunque podría.00% 20. limpieza.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de forma marginal. por el trabajo que realizan en las haciendas que se encuentran en la parte rural de las comunidades y por los trabajos eventuales en los cuales se hallan involucrados. En este marco de actividades se hace visible el contexto productivo en el cual se haya involucrado la PEA de Chongón.00% 10.00% 30. albañiles y mecánicos que juntos no llegan al 25%.00% 1 Tipo de activida Jornaleros Agricultores Obreros Pescadores Albañiles Mecánicos Otros Porcentaje Fuente: encuesta del ICE.

.1% Pie Bus Bicicleta Moto 16. El uso se centra mayoritariamente en bus en un 34..7% seguido por la movilización a pie con el 26%.Situación del transporte en las comunidades. el estado de los medios de transporte y los costos de pasajes. El problema no es medios. 1.2% 15. Como se puede observar. Tipo y uso del transporte de Chongón 5.2% 34. Casas Viejas. sino de sistema de transporte. moto. que por las condiciones de ingreso. Las frecuencias están en el orden de 30 minutos a 2 horas. se encuentran constreñidos al territorio. Elaboración: los autores De las entrevistas y observaciones realizadas en las comunidades. debido a los tiempos de las frecuencias. debería ser público para trasladar a los habitantes al trabajo. Safando o Limoncito para una integración equitativa al ritmo económico de Puerto Hondo o de Chongón. Las distancia y costos que tienen que cubrir parroquias como Sabana Grande. En una lógica de integración de las diferentes comunidades a un centro de desarrollo es indispensable pensar en los mecanismos y no únicamente en medios de transporte con los cuales se pueda movilizar para igualar los tiempos relativos de los habitantes.2% 26.CHONGÓN 21 1.. se tenga que esperar hasta 2 frecuencias para embarcarse. carro. con una capacidad que hace.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. en el gráfico siguiente. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2. Nueva Esperanza.7% Carro Otro Fuente: encuesta del ICE. a un valor de $1. El mecanismo debe hacer mención al sistema de transporte y al circuito con el cual se integra la zona.oo por viaje hace que se convierta en poco práctico financieramente tomando en cuenta que los ingresos.7% 2. otro). la capacidad de las flotas. Los tiempos consumidos en esperas y recorridos por caminos no plenamente transitables son improductivos y restados del tiempo libre o del dedicado a la superación personal.2. bus.2. Lo anterior deja ver la necesidad de desarrollar un buen sistema de transporte. se evidencia que el problema del trasporte es agudo. bicicleta. es mucho mayor a lo que tienen que cubrir Daular. los medios de transportes usados están clasificados en 6 tipos (pie. .Condiciones de vida de la población.

lo que deja ver. imposible de separar.00% 20. estado y costos) son aproximadamente el 60% de los que trabajan. La lógica es que se produce para vender y el espacio de venta por naturaleza es el mercado.Acceso al mercado. que apenas el 20% consideran que el acceso al mercado es fácil. El grafico que se pone a continuación muestra en porcentajes las respuestas dadas: Respuestas acceso al mercado 70. solo se recopila la opinión del resultado de la relación.Chongón.. que impiden la franca vinculación de la.CHONGÓN 22 En este contexto. Por la naturaleza y alcance de la investigación. El marco de preguntas desarrolladas en este apartado busca descubrir la vinculación de los productores agrícolas con los mercados a los cuales frecuenta.00% 0.2. obstáculos y otros aspectos.00% 60. Producción y mercado son dos caras de una misma moneda. producción agrícola al comercio.00% Porcentaje del total 50. es posible demostrar que las personas que requieren transporte.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en el gráfico de arriba.00% Facil Media dificil Tipo de respuesta Dificil Fuente: encuesta del ICE. productora de algún bien de primera necesidad. Si tiene obstáculos para ofertar no tiene sentido que se dedique a la producción.00% 10. 1. Trabajar en una red de mercados de materias primas y mariscos es vital para la zona (organización sistémica de oferta y demanda). opina que el acceso al mercado es difícil. Aproximadamente el 51% de la población vinculada a la agricultura. también. por la situación en la que se encuentran en la actualidad (frecuencias. el aislamiento comercial entre los poblados que difumina el intercambio es otro de los elementos que se siente.00% Serie1 30. No existe la más mínima posibilidad de una nueva realidad agrícola sino se tiene donde ofrecer o demandar los productos. en este diagnóstico. una necesaria alianza entre los empleadores y los responsables comunitarios de la transportación. con la consecuente actitud de desgano. Esto se realiza debido a que el mercado es su espacio natural para el intercambio agrícola en camino de conseguir un ingreso. . sobre todo para los que no tienen vehículo propio. Esto pone en franca contradicción a las intenciones de desarrollo de la agricultura sin un centro de abastos concordantemente organizado a la realidad de la zona de Daular .2. no se descubren los bloqueos. Elaboración: los autores Se puede observar.00% 40. derrota y desilusión que se ha constatado. capacidad.

49% BANCO PRIVA PRESTAMISTA ALMACEN FAMILIAR 31.4. la exclusión y la falta de capacidad de la zona para generar.79% 14.-Acceso al crédito.87% BNF 19.5% del requerimiento de las comunidades. Lo financiero resulta ser verdaderamente dramático ya que según los datos recopilados el 62% aproximadamente se financia entre el prestamista informal y los créditos de los almacenes. Elaboración: los autores Cabe resaltar. por sus montos.56% 31.3. no regresan a los deudores. en el cual se refleja el atraso. El prestamista informal busca lograr los mayores ingresos en tiempo más corto posible y el almacén trata de cubrir el riesgo por su no natural posición como financista. es solo uno de los problemas financieros involucrados. a las garantías y a las tasas de interés que se cobran. en este punto.2. Todo aquello es parte de las condiciones que obligan a tomar como opción a la financiación informal y del almacén. Es aquí donde . 1. La banca privada solo alcanza a financiar 19. con independencia. la marginalidad. el gráfico siguiente lo explica en relación porcentual del total de respuestas: Fuentes de Credito en Chongon 2. con exageradas garantías que con reiteración. un destino diferente. Aquello hace que en la práctica se desestimen. los fondos dedicados por el sistema financiero formal a esta zona del país. Los entrevistados aseguran que con frecuencia pagan intereses de entre el 10% y el 20% diario y anticipado.2. de estas dos situaciones resultan tasas de interés regularmente caras. Los comentarios hecho por los pobladores apuntan también a los tiempos. que la cantidad de crédito disponible.28% Fuente: encuesta del ICE. impidiendo la acumulación privada y comunitaria.-Servicios Básicos Este es el elemento clave. Este es uno de los aspectos más críticos en las comunidades investigadas.CHONGÓN 23 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . lo que en suma da un costo del dinero extremadamente alto.

en una gran mayoría de casos deben salir de la comuna para poder obtener educación primaria y secundaria.CHONGÓN 24 se demuestra la precariedad como resultado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Aquello se lo ha referenciado con respecto al total de familias encuestadas y.00% DESAGUE AGUA POTABLE ALCANTARILLADO ALUMBRADO ELEC ALUMBRADO HOGAR 10.) es profundamente notoria. El cuadro muestra los porcentajes de los encuestados que poseen teléfonos fijos y/o que poseen celular.1 SERVICIO TELEFÓNICO Teléfono Cantidad Porcentaje . de la situación organizativa económica en que se desenvuelven estas comunidades. en el caso de los celulares. etc. en estos momentos como avance tecnológico para la comunicación. la infraestructura para la educación es prácticamente ausente (la presencia de colegios es casi nula y la de escuelas es muy marginal).00% 15. La precariedad en estos aspectos deja ver la posibilidad de una gran insalubridad (no existen hospitales ni dispensarios médicos públicos).00% 1 Fuente: encuesta del ICE. Apenas el 13% aproximadamente informan contar con alcantarillado y prácticamente todos indican que no tienen buenos centros de comercio.2. desde el centro poblado de Chongón. Estos son pueblos altamente excluidos de los servicios institucionales propios de una colectividad reconocida en la lógica ciudadana. cantonal. Este servicio se lo evalúa por separado debido a la importancia como indicador que tiene para el nivel de vida de población.5..00% SH 20. Cuadro Nº 1. Elaboración: los autores En estas comunidades aproximadamente el 18% de las familias encuestadas admiten tener servicios higiénicos y solo el 6% dice tener desagües. Servicios Básicos Comunitario 25.2.00% ENERGIA PARA COCINA TELEFONIA CONVENCIONAL CALLES Y VIAS PAVIMENTADAS BUEN MERCADO PARQUES Y AITIOS DE RECREACIÓN 0. 1. La elevada ausencia del Estado en cualquiera de sus formas (central. al total de personas encuestadas debido a las características de uso que el celular posee. institucional.Telefonía. teniendo en cuenta que es una población a 15 minutos de Guayaquil.00% 5.

1. 91 270 165 1 886 495 2.4% 11. debido a la concepción del mundo y dados los elementos que se tienen para vivir. tal como lo muestra el gráfico siguiente.CHONGÓN 25 Fijo Celular Ninguno No responden Familias Personas encuestadas. La distancia a la urbe.Niveles de Escolaridad Estas comunidades mantienen un nivel de escolaridad básicamente de primaria y con menor proporción. es tal. Niveles de Escolaridad 19% 0% 0% 9% SIN NIVEL O INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA PARCIAL SECUNDARIA COMPLETA UNIVERSIDAD: CARRERA 25% 47% OTRAS CAPACITACIONES Fuente: encuesta del ICE.4% de las personas encuestadas poseen telefonía fija y únicamente el 11. de ahí que es. declaraciones de impuestos. se puede decir que se está ante una población atrasada. etc. que se mueve al margen de la ruta del desarrollo que podría plantearse el país. intermedia incompleta. es en la práctica un privilegio para los habitantes de la zona.63% posee celular. como Guayaquil.321 18. Elaboración: los autores Como se puede observar en el cuadro de arriba. por la precariedad de la infraestructura de comunicación. que elementos como facturas para cobros de honorarios. La educación universitaria. Elaboración: los autores Otro hecho importante es que la capacitación especializada es totalmente ausente. y este resultado es concordante con la poca capacidad adquisitiva de la población que en párrafos anteriores se analizaba. Aquí se vive una realidad totalmente diferente a la que tiene Guayaquil. pues la cantidad de personas que acuden a la universidad es menor al 1%.. nadie tiene opción a cursos técnicos. organización contable de los negocios.6. común encontrarse con comunidades que no poseen ningún profesional o habitante que este en la universidad.1% 62. pueden resultar ser verdaderos cuellos de botellas (bloqueos operativos en la transacción) para la población.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6% 7. el 18. . debido a los bloqueos sociales anunciados.2. y se suman estos resultados a la ausencia de estructura de información y a la escasez de vías. La educación aparece así como una actividad desligada de objetivos concretos individuales y grupales.9% 100% Fuente: encuesta del ICE.

.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . aprovechada por ambos lados. 1. belleza. Es increíble. biólogos. sastrería.2. esto es: mecánica. impera una comunidad que demanda ser capacitada porque intuye un mundo diferente si adquiere conocimientos más avanzados a los que domina hoy. parecen entender que la estructura no les permite. que menos del 2% aspira a una educación de tercer nivel. Expectativas de Capacitación 25. Más aún si se tiene como posible el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional en el corazón de la zona.Disponibilidad de tiempo para capacitación. de lo que quiere o de lo que aspiran los comuneros. computación.Demandas educativas y de capacitación. en donde debería darse la convergencia de intereses. como abogados.A GI G A RÓ NO EN M FE O RM ER M ÍA EC M ÁN AN IC UA A LI DA CO DE NT S AB IL ID SE A CR D ET AR CA IA RP IN CO TE M R P IA AR UTA CI Q UI O N TE CT UR AB A OG AD O BE LL EZ CU A LO Capacitación Fuente: encuesta del ICE. etc.. etc. Elaboración: los autores La gran mayoría. arquitectos. Da la impresión que se estuviera describiendo a un cinturón de miseria en alguna zona inhóspita del país. El comentario de inteligente se lo hace debido a que. intentar competir con grandes urbes en el logro de universidades de primer nivel en el contexto de ciudades como Guayaquil. sin embargo.00% Serie1 10. el 85% aproximadamente busca o desea una capacitación técnica. en el corto plazo. 1. Existe poca capacitación técnica. aunque con poca información y conocimiento. se podría disputar el mercado de servicios técnicos.7. . sin embargo es claro. también.00% C CO IÓN ST UR A PI NT UR A BI O IN LO G . pintura. Es una comunidad que indaga inteligentemente una educación intermedia especializada. tomando en cuenta la dinámica educativa del país. De forma detallada el gráfico de barras indican las prioridades de capacitación en la población encuestada.00% 15. el atraso que una comunidad puede tener a solo 15 minutos de Guayaquil. Ante lo anterior se ha encontrado una mirada del futuro y con expectativas.00% Porcentajes del total 20. no obstante.8.CHONGÓN 26 Es importante anotar que solo el 19% terminan la secundaria y el 47% terminan la primaria.00% 5.2.00% 0.

Opinión sobre el vecindario Sin embrago.CHONGÓN 27 El tiempo que están dispuestos a utilizar en capacitación es mostrado en el grafico de barras siguiente.24%. es estar en la misma comunidad. Elaboración: los autores No obstante a lo anterior.00% 40.00% Porcentajes de respuestas 45. Una sorpresa reconfortante se da al verificar que más del 45% estarían dispuestos a ofrecer más de 12 meses lo que puede ser para carreras de entre año y medio y mayor de 2 años.00% 15. El resto probablemente no lo sepan o no lo quieren decir.2. que si se la intercepta con los tipos de capacitación. en el país o en Guayaquil.00% 25. la de mayor resonancia de todas. La respuesta. Tiempos disponibles 50.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en el gráfico siguiente se muestra la distribución porcentual de las opiniones. Aproximadamente el 45% se inclina en aportar más de 1 año para su capacitación. Las respuestas solo fueron respondidas por un 13% de todos los encuestados.00% 30.00% 10.9. 1.00% 0. . absolutamente todos esperan estar trabajando. se puede decir que este tiempo sería cedido para estudios técnicos. que es un vecindario amistoso mayoritariamente. El trabajo se convierte en la prioridad de los habitantes de estas comunidades.00% 5. a los jóvenes se les preguntó en donde esperan estar en 5 años. Muy pocos. Todos. en esta profunda carencia de educación y capacitación.00% Menos 6 meses Entre 6 y 12 meses Meses màs de 12 meses Serie1 Fuente: encuesta del ICE. la población opina sobre sí misma. se debe hacer notar que cerca del 60% de los habitantes no están dispuestos a estar más de un año estudiando.. En conjunto con esta pregunta. consideran que es conflictiva la comunidad. más del 10% lo dicen y un 2% expresan que estarán.00% 20.00% 35. pues existe una cierta conciencia sobre el tiempo que es necesario para lograr una educación de calidad a nivel de la que requieren. el 3.

no solo por la encuesta realizada. El conocimiento de este elemento es muy importante para cualquiera que intente llegar a producir con esta comunidad. Se debe aclarar que esto no quiere decir que no exista delincuencia. Las comunidades creen que la sociedad ecuatoriana está en deuda con ellos. pues continuamente han sufrido robos de tierras. predispuesta a la posibilidad de aceptar propuestas. en el marco del desarrollo de ciudadelas. Elaboración: los autores Aquello da excelentes señales de buena voluntad para vivir en comunidad..45% Fuente: encuesta del ICE. en donde existe una comunidad amistosa. los han estafado sobre todo quedándose con tierras de la comunidad para luego venderlas. El potencial y la capacidad deben ir juntos en este proceso de diseño de una mejora territorial.CHONGÓN Opinión sobre la Comunidad 28 3.11% Solidario Protección Confianza Conflicto 31. o de dinero.2. con seguridad. Esta opinión de la comunidad permite aventurarse a la posibilidad de construir consensos sobre elementos trascendentales de esta zona. sino también por los diálogos en los cuales la población se ha manifestado en contra de visitantes que aprovechándose de su apertura y confianza.24% 32. 1.Habilidades juveniles destacables. Esta afirmación se la hace. . Probablemente la necesidad hace que se estrechen los lazos de amistad y de solidaridad con mucha mayor fuerza. que en la abundancia económica en estas comunidades. es lo mejor que se encontró.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . casi ingenua. Estas habilidades marcan la ruta. la corriente que se debe seguir de lo contrario es navegar en una dirección que dificulta la obtención de resultados positivos.10.20% 33.

.00% 2.11. Lo complejo de la situación. Esto corrobora lo ya expuesto en los conocimientos. De esto se ha informado que. que se enmarca en los oficios dominados por los jóvenes.Dificultades estructurales en las comunidades.2. entre las tres suman el 53% de los obstáculos. metal y mecánica un 5%. Los aspectos que se reflejan en el gráfico siguiente apuntan directamente a la identificación de los aspectos o a corroborar los elementos antes planteados.00% 10.00% 16.00% ÍA L NI CA ÍA ÍA /T V IA A CI NA LE R M E TU TI C TE BA AN EN Á IO U N TA AD O PI N M EC FE R TE AD IN AT LÉ ES ID VE C ID C IO M AS S TO IL E R A A R R C R S 29 Porcentaje del total Serie1 LD P AR EN SO H R T. EL E EP C AR L C . si podrían desarrollar otras capacidades o habilidades que aquellas ya conocidas y probadas. se enfoca en que la oferta de oportunidades de desarrollo futuro debe englobar la capacidad actual visible como la no visible.00% 14. R TA M E Habilidades Fuente: encuesta del ICE. El enfoque de la pregunta descubre una convergencia entre estos elementos que miden la capacidad de participación económica y la posibilidad de salida de la crisis para la parroquia. lo que más atrasa a estas comunidades es la falta de información.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . ni se preguntan todavía.CHONGÓN Habilidades Juveniles 18.00% 8.00% 0.00% 12. mercado y la ausencia de apoyo institucional son los elementos que han venido saliendo a lo largo de toda la investigación.00% 4. en el contexto que se vive.R O . 1. Los elementos más nombrados como obstáculos para desarrollarse están dentro de lo que se ha denominad “Dificultades estructurales”. pero posiblemente aprovechable en el devenir. ventas un 9%. Elaboración: los autores Las habilidades más importantes son: cocina con el 17%.00% 6. Estas se refieren a elementos que escapan de las manos individuales de los comuneros. baile el 15%. Los jóvenes no saben. entre otras. la ausencia de trabajo y la falta de oportunidad para capacitarse. La faltas de información. potencialidades y las habilidades.

No es posible resolver aquel nivel de demanda colectiva desde otro ámbito que no incluya la alcaldía o instituciones pertinentes del Estado. El 12% de las familias sufren de ausencia de la madre en el hogar y un 15% no poseen padre. de capacidad y de costos. para más del 80% de las familias. . El acceso al crédito se lo hace. 3. infraestructura básica. La situación exige un fortalecimiento del cabildo de las comunas en función de las necesidades de todos los centros poblados de la zona. Se requiere una organización y una participación institucional para resolver problemas tales como salud y saneamiento. 6. dejando ver los bloqueos para el comercio agrícola. Aquella labor desborda las posibilidades de iniciativas privadas. 7. en más del 60%. o exclusivamente privadas. El desempleado es el que no produce absolutamente nada para generarse un ingreso sin importar si el trabajo es formal o informal. por la sobreoferta de mano de obra. 5. El 70% aproximadamente de la población no ha terminado la primaria o la secundaria. la concentración de la población se encuentra en los sextiles 18 a 30 y 30 a 50 años que posee aproximadamente el 48% de la PEA.2. líneas productivas y educación.CHONGÓN Dificultades Estructurales FALTA DE INFORMACIÓN LA EDUCACIÓN LOCAL NO ES PRÁCTICA NO HAY TRABAJO EN LA LOCALIDAD COSTO DE CAPACITACIÓN 12% MARGINALIDAD SOCIAL 13% 12% 17% NO HAY RESPUESTA INSTITUCIONAL NO HAY FACILIDADES PARA CAPACITARSE 30 17% 10% 19% Fuente: encuesta del ICE. Únicamente el 3% opina que los barrios son conflictivos. La escasez de transporte indica que el 66% de los que trabajan no tienen transporte adecuado a las necesidades y posibilidades de frecuencia. aproximadamente el 50% para cada sexo. El 66% de los agricultores encuestados piensan que el acceso al mercado es difícil. con informales o almacenes de venta de artefactos.Algunas conclusiones de la situación actual. 4. Estas comunidades cuentan con una población apta para trabajar por bajos precios. 1. Los servicios básicos son deficientes. entre otras. 1. 10. 9. Elaboración: los autores A partir de esto es lógico pensar que se deben apuntalar estos tres elementos para generar consensos de desarrollo. por los intereses comunitarios en juego.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 2. y. dejando ver a una comunidad precaria y marginada. 8..12. o están ausenten. El 44% de las mujeres están en servicio doméstico en sus propias casas. La distribución entre hombres y mujeres de la comunidad es prácticamente igual.

electricistas.6% 23.503 16.9% 0. sastrería.2% 15. metalmecánica. lo que significa que se trata de un área considerablemente respetable. es decir que 1 de cada 4 hectáreas que están en uso productivo son de piscinas camaroneras.289 Kilómetros cuadrados. transformarse en áreas de ampliación urbana.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que recorre 95 km de la costa ecuatoriana en sentido este-oeste y luego noroeste.6%.6% 17.. La superficie de la Zona de planificación es de 1.081 20.4% 0.3.170 23.7% 4. . El 85% busca una capacitación técnica media: mecánica. 1.170 hectáreas. constituyen la mayor superficie de suelos con uso determinado con el 25. La Zona de planificación tiene como límite Norte un tramo de 35 kilómetros de la cordillera Chongón – Colonche. es decir 128.1% 21. se ha podido establecer diez (10) Tipos de usos del suelo muy determinados y que abarcan 70% de la superficie de la zona y que en conjunto suman 90.900 hectáreas.3% 0.1. Es decir que más de 2 de cada 3 hectáreas de la zona tienen usos ya determinados.5% 4.8% 5.2% 0. formando un cinturón de cerros que se extienden desde el oeste de Guayaquil.2% Total 30% 70% 17. pero que tendrían como uso potencial.CHONGÓN 31 11.3% 0. etc..760 90.438 435 250 247 160 128.081 hectáreas.760 hectáreas (30%) que no tienen un uso determinado. elaborado para este estudio.3% 0.052 5. Del mapa Nº 2.847 19. Dentro de esta cordillera se encuentran el Bosque Cerro Blanco.Territorio y uso del suelo.1% 12.0% 3. enfermería.930 Porcentajes (%) Parcial 100% 25.5% 0.1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Las piscinas camaroneras con sus 23. Este es un indicador de la importancia que tiene para la zona dicha actividad productiva.157 4. TIPOS DE USOS DEL TERRITORIO DE LA ZONA TIPOS DE USO Uso NO determinado USOS DETERMINADOS Camaroneras Cuenca del embalse Chongon Riego agrícola Trasvase de CEDEGE Manglar Zonas de Proteccion Zonas Protegidas Usos urbanos (actual) Canal principal de CEDEGE Autovía principal Otras vía y caminos TOTAL Superficie en hectáreas Parcial Total 38. carpintería.2% 0.9% 16.3. más aún cuando se la evalúa con la infraestructura de la que dispone. Cuadro Nº 1. mientras que habría otras 38.

Las zona con potencial agrícola. Las “Zonas de Protección”.5 m3/seg de capacidad. construidas por CEDEGE.000 hectáreas dentro de la Zona de planificación. y luego.500 hectáreas de “Sistemas de riego a presión” de un programa de 22. El “Manglar” con más de 16. En conjunto los seis (6) tipos de usos descritos abarcan casi 86. Existen otras 4.3. lo que significa el 72% de las 4. se encuentra más del 50% de los suelos con Usos determinados y el 33% del total de la zona. sigue en tamaño de superficie y son aquellas áreas que todavía se conservan pese a todo el proceso de destrucción a que fueron sometidos. que es muy importante destacar.000 en San Lorenzo y 10.500 hectáreas.000 hectáreas (7.260 hectáreas disponen directamente de una red de distribución de agua por tuberías a presión. Cuadro Nº 1. . habiéndose reconocido 54 especies de mamíferos. que conservan muestras de la vegetación nativa y son áreas vulnerables a la erosión. que se las denomina zona de “Riego Agrícola desde el Trasvase de CEDEGE”. lo que debe ser reconocido como un equipamiento extraordinario. lo interesante o importante es que de esas 3.a. con la rápida expansión de la actividad acuícola o cría de camarones en piscinas.500 hectáreas y han sido reportadas 850 especies vegetales nativas y también es albergue de muchos animales.000 hectáreas. que se resumen en el cuadro siguiente.000) corresponde al lago o espejo de agua a la cota +51. de las cuales 3. con cubierta vegetal ligeramente degradada por deforestación y por haber sido utilizada como pastizales aunque son inadecuadas para este uso y que se las debe considerar de “acceso limitado”. mientras que las restantes 16.1. de las cuales 1.5 m3/seg de capacidad de conducción. que es la cota del cimacio del vertedor. con una superficie de casi 21. dentro de cuya área se encontraría el “Bosque Protector Cerro Blanco” que es uno de los más grandes y mejor conservados fragmentos de bosque seco tropical del Ecuador incorporado a la actividad turística: está a 15 minutos de la ciudad de Guayaquil. y que suman 19. que CEDEGE construyó solo 4. Cabe destacar. Se incluyen en estas 16.503 hectáreas. de 20 kilómetros y 9. por lo cual se las define como de “acceso restringido”.738 hectáreas (8.260 están dentro de la Zona de planificación.000 hectáreas. Entre estos dos usos principales.0 msnm.100 hectáreas ubicadas principalmente en la parte de la Cordillera Chongón – Colonche que se encuentra dentro de la Zona de Planificación y en donde hay una parte de terrenos con pendientes mayores al 25%.CHONGÓN 32 Le sigue en importancia la “Cuenca del Embalse Chongón”. con más de 5. por ampliación de las áreas aledañas a las presurizadas o captando agua directamente desde el Canal Chongón – Cerecita de más de 25 kilómetros de longitud y 13. en el norte. emplazado arriba.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . entre el Embalse Chongón y Limoncito.200 hectáreas pueden ser regadas. primero para el uso como madera de edificaciones y para los pilotes que requerían los grandes edificios. y otra área con pendientes entre 12% y 25%.200 hectáreas aquellas que pueden ser regadas desde el Canal Chongón – Sube y baja.2% de las 21.500 en Playas). son las superficies de suelos que pueden ser abastecidas de agua para riego desde las obras del Trasvase Daule-Santa Elena.400 hectáreas de “Áreas Protegidas”. tiene una superficie de 3.

b USOS INTENSIVOS 7 Usos urbanos (actual) 8 Canal principal de CEDEGE 9 Autovía principal 10 Otras vía y caminos SUB-TOTAL Superficie (hectáreas) 435 250 247 160 1. que suman 435 hectáreas en donde habitan.19% 0. pues cada una de ellos ofrece oportunidades de crecimiento económico y desarrollo social que deberían servir como oportunidades para la población actual y futura de dicha zona.5% 4. como los que predominan en la zona.3.4% 33 69.1.081 20.0% 3.1% Todo ese conjunto de “USOS EXTENSIVOS” son muy importantes para la estrategia de “Planificación del Desarrollo Integral de la Zona de Daular .19% 0.Chongón – Sabana Grande”. 16.2% 15. USO URBANO ACTUAL DEL TERRITORIO DE LA ZONA . Cuadro Nº 1.438 89. en este grupo se encuentra las áreas de “Usos urbanos”.12% 0. por el hecho evidente de que territorialmente significan menos del 1% de la superficie de la zona. Cuadro Nº 1.000 personas en forma permanente.847 19. En cuanto a los restantes “Usos determinados” del territorio.34% 0.2.85% En primer lugar.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9% 16. aproximadamente.503 16. lo que equivale a casi 36 personas por hectárea. pero el tipo de uso es de altísima importancia social y económica.157 4.078 % 17.CHONGÓN PRINCIPALES USOS EXTENSIVOS 1 Camaroneras 2 Cuenca del embalse Chongon 3 Riego agrícola Trasvase de CEDEGE 4 Manglar 5 Zonas de Proteccion 6 Zonas Protegidas SUB-TOTAL (hectáreas) 23. que es un índice aceptable para centros poblados rurales.1% 12. como se planteará en el tercer capítulo de este documento.092 % 0. que se los denominara “Usos Intensivos”.2.052 5.

con las que se organizaron las comprobaciones de campo para el presente trabajo.0 67.00 25.6% 3.50 256.3% 1.7 35.1 96.915 % 3.50 5.00 35.8% 4.80 12. es decir.1% 12. Casas Viejas y Chongoncito.0 57.6% 5. Actual 500 2.6% 3.7% 1.5% 1.4 129.9% 28.5 133.000 500 15.00 11. como derecho de vía para las ampliaciones futuras en 348 hectáreas. son más característicamente asentamientos poblacionales dispersos. como uso actual se consideran 247 hectáreas.500 190 800 270 240 600 690 800 2. desde la estación de peaje hasta San Andrés en la abscisa 51+000 aproximadamente.00 11. En la actualidad. dos en cada sentido.17 434.CHONGÓN Población CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.30 15. . la Autovía Guayaquil-Progreso. desde la abscisa 7+500 (cruce con la vía perimetral) hasta la abscisa 26+000. básicamente de las fotografías aéreas de los años 2004 y 2005.3% 5. 79.2% 5.10 25. el primero.51 69.9 34 El cuadro de arriba se lo obtuvo con la información secundaria disponible. tiene cuatro (4) carriles.Patricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.5% 3. debiéndose dividir en dos tramos.00 1. de 80 metros de ancho. que dentro de la zona de planificación existen 43. que coincide con la entrada a Chongón y la estación de peaje.00 5.54 20.1% 100.0% 1.7 17.0% Area urbana (hectáreas) 6.6 30.0 95.000 875 250 600 1. aunque.6 27.5 kilómetros de la autovía.0% 12.6 32.0 157.3 49. que fueron adquiridas al Instituto Geográfico Militar (IGM).6 Densidad Hab/ha.8% 6.60 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .100 4. y el segundo.

con posibilidades de ser utilizados para la agricultura bajo riego. fueron estudiados por CEDEGE en convenio con el CEDEX (antes CEH) de España. de las cuales 6.4. Daular y Cerecita. desde su captación en el embalse.4 hectáreas). los siguientes:    Eliminación del exceso de agua en el suelo.Recursos naturales y climatológicos.4. CEDEGE ha realizado estudios muy detallados sobre las características de los suelos con fines de producción agrícola. con riego por goteo y micro-aspersión. Remoción de sales y mantenimiento de un balance salino.200 6.. y desde aquí hacia el embalse de cola a la altura de la población San Juan (Playas). Debe tenerse en cuenta que los suelos pueden ser ayudados mediante obras hidráulicas para mejorar su capacidad de drenaje y que se denomina drenaje artificial. El estudio realizado por CEDEGE – CEDEX en 1984 cartografió un total (9144.CHONGÓN 35 1.1. atravesando áreas colinadas de Daular. que no fueron incluidos en los estudios de suelos antes mencionados. . Valle del Río Grande (Cerecita – Safando).264 1. Bajada de Progreso.Condiciones de drenaje de las zonas de riego El drenaje es un parámetro muy importante para el desarrollo de los cultivos. 1. Los suelos de la Zona de planificación. en suelos con pendientes mayores a 20° y topografía variada. que tiene como objetivos principales.203 hectáreas se encuentran en la Zona de planificación de este trabajo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .  SECTOR CHONGON  SECTOR DAULAR  SECTOR CERECITA TOTAL Hectáreas 2. En aquel estudio no se consideró las áreas colinadas regadas actualmente..203 . Abatimiento de los niveles freáticos. CEDEGE estudió todas las áreas adyacentes al canal Chongón hasta el Embalse de Cola Playas. para dirigirse gradualmente hacia el suroeste hasta el Valle del Río San Lorenzo del Mate.739 2. básicamente para las tres zonas denominadas Chongón. El Consuelo. las áreas regables del Valle del Río Chongón. en un recorrido paralelo a la carretera Guayaquil – Cerecita. En la Zona de Planificación. sin embargo es menos tenido en cuenta que la calificación taxonómica de los suelos o que la clasificación por su aptitud para el riego.

van a tener los mismos problemas que los suelos de las terrazas aluviales y por supuesto las mismas recomendaciones de soluciones. Inclinada 5% – 8% Inclinada 8% – 12% Muy Inclinada > 12% Salinidad Promedio del Perfil (dS/m) Bajo 0–4 Media 4–8 Alta 8 – 16 Muy Alta > 16 Textura Promedio del Perfil Muy Fina (A.8 1. Inclinada 2% – 5% Mod. los suelos de la cabecera (o de arriba) son arcillosos y profundos.12 Imperfectamente Drenado 0. son profundos.5 Mod. la superficie de estudio fue de 3.) Mod. Gruesa (FAr) Gruesa (ArF) Conductividad Hidráulica K (m/día) Muy Escasamente Drenado 0 – 0. a los que se refiere ese estudio. de conductividad hidráulica imperfecta y la barrera impermeable es profunda. circundados por áreas colinadas de interés agrícola. masivos en profundidad. por lo tanto es recomendable construir zanjas para drenar las aguas de escorrentía. Los suelos Aluviales. altamente salinos.5 – 1. imperfectamente drenados.FAAr) Media (FL. Profundo Profundo Muy Profundo 1.0 Exc.06 Escasamente Drenado 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . por lo tanto el perfil del suelo es bien drenado. Fina(FAL. Drenado > 6.8 – 2. pero hay mucha posibilidad de que se encharquen en invierno debido a su textura arcillosa y a su topografía plana.FA.F) Mod.2 – 1. En la llanura de inundación.> 60%) Fina (A.5 – 3.4. libres de sales en el perfil. por otro lado. la topografía es plana.0 2.5 Bien Drenado 1.0 Algo Exc. no se recomiendan para agricultura bajo riego y actualmente están ocupados por piscinas de actividad acuícola. Drenado 3.06 – 0.Al.0 Profundidad a la Capa Impermeable (m) Muy Superficial Superficial Mod. No tienen muchos problemas de drenaje interno.5 – 1. aledañas a estas se encuentran zonas coluviales y valles estrechos aluviocoluviales. un suelo de textura media posee una conductividad hidráulica elevada. Cuadro Nº 1. .5 De la características anotadas la textura y la conductividad hidráulica se correlacionan. Bien Drenado 0.AAr. de tal modo que se podría decir que una arcilla muy fina tiene una conductividad hidráulica muy baja y por lo tanto el perfil es muy escasamente drenado.5 > 2. se pueden resumir en el siguiente cuadro. libres de sales en todo el perfil. Son aproximadamente 1.700 hectáreas. franco-arcillosos a arcillosos. Drenaje en la Zona de Riego CHONGÓN. La zona se extiende a ambas márgenes del Río Chongón hasta la zona de manglares próxima al estero.12 – 0.0 – 2. Los suelos de llanura medios y bajos son arcillosos muy finos.0 – 6. barrera impermeable superficial.5 1.000 hectáreas. Pendiente del Terreno (% ) Plano 0% – 2% Lig.CHONGÓN 36 Las características para calificar el drenaje natural de los suelos.1. Geomorfológicamente está conformada por Terrazas que desembocan en una gran llanura de inundación.

presencia de sales a veces en profundidad. profundos. los suelos de colinas. tienen suelos con textura muy fina y con barreras impermeables a poca profundidad. finos. son escasamente drenados y presentan salinidad en todo el perfil. dado que contienen arcillas finas a muy finas y a poca profundidad se encuentra un material compacto y muy consolidado de cantos rodados. . son arcillosos. son arcillosos. ligeramente inclinados y deben necesariamente ser drenados tanto superficial como sub-superficialmente. presentan salinidad media en el perfil. imperfectamente drenados. Áreas colinadas que circundan a los anteriores. lo que determina que tengan un drenaje superficial rápido. algunas veces salinos y muy escasamente drenados. la topografía dominante es de inclinada a muy inclinada. de la carretera Guayaquil – Progreso. Se distinguen cuatro (4) grandes unidades de mapeo:     Los Aluviales del Río Daular y sus tributarios. Drenaje de la Zona de Riego DAULAR.000 hectáreas que se asientan casi en su totalidad en la margen izquierda del Río Daular extendiéndose por el este hasta la pampa La Virgen que quedó incluida en el estudio. escasamente drenados. poco profundos sobre un sustrato de arenisca y eventualmente conglomerados. Las áreas colinadas. en la parte alta y media. Finalmente.CHONGÓN 37 Los suelos coluviales y aluviocoluviales. Pampa La Virgen que en realidad es un valle rellenado. Los valles de los tributarios del Daular son usualmente de textura muy fina con capas impermeables a poca profundidad. Los valles Coluviales y Aluviocoluviales. su topografía es inclinada y en ciertas partes fuertemente inclinada. Valles Coluviales y Aluviocoluviales que drenan al Daular o a sus tributarios. son suelos de texturas moderadamente finas a finas. son muy especiales. Es muy próxima a la zona de Chongón. actualmente una gran proporción de ellos están sembrados con cultivos permanentes. son muy escasamente drenados conteniendo salinidad en profundidad. Los suelos Aluviales del valle del Río Daular. Los suelos de la Pampa La Virgen. son poco profundos descansan sobre un sustrato de arenisca muy intemperizada. poseen suelos arcillosos finos variando a moderadamente fino.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . profundos. estos suelos son a veces salinos y tienen un drenaje muy restringido. dista menos de 2 Km. y se estudiaron 4. no contienen salinidad ni en la superficie ni en profundidad. en la parte baja de este valle se presentan suelos de texturas muy finas con barreras impermeables a muy escasa profundidad. Estos suelos poseen buen drenaje superficial. no se evidencia presencia de salinidad. se debe implementar mecanismos para mejorar el drenaje natural y construir drenes interceptores.

habría que diseñar un sistema combinado de zanjas y subdrenes. la superficie de estudio fue de 5. Drenaje en la Zona de Riego CERECITA. mal drenados y en el caso del tramo bajo a la altura de Safando hay presencia de abundantes sales en el perfil. Valles Aluviocoluviales. Coluvios.Características Físicas-Químicas de los Suelos. son mayoritariamente arcillosos en superficie y en profundidad. compactos. si el caso amerita construir drenes interceptores en la terminación de la pendiente y comienzo de la parte plana para que el agua de escorrentía no recargue la freática de los valles adjuntos. adicionalmente mantener las alcantarillas y puentes en buen estado. Los suelos colinares. El área posee cuatro (4) grandes unidades geomorfológicas:     Valle Aluvial del Río Grande y tributarios. . no contienen salinidad en el perfil.. pero en la parte baja del valle y los valles Aluviocoluviales y Coluviales necesariamente deberán poseer drenaje combinado (zanjas – sub-drenes) para el control del nivel freático y de la salinidad. son muy arcillosos. Para las zonas colinadas se recomienda reencauzar los esteros y drenes naturales y construir zanjas interceptoras en el contacto del piedemonte con el valle. no contienen sales en el perfil y son bien drenados. usualmente presentan salinidad sub-superficial.4. son de textura media profundos con una barrera impermeable a más de 2 m. los que tienen salinidad en el perfil deberían ser dotados de subdrenes a profundidades de entre 1. Colinas Medias.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. Los suelos aluviales del valle del Río Grande en su parte alta y de sus tributarios. compactos y con un drenaje bastante restringido manteniendo una barrera impermeable a poca profundidad. presentan texturas arcillosas usualmente sobre substrato de arenisca no consolidada y eventualmente con presencia de carbonato de calcio. El tramo alto del Río Grande y tributarios no tienen problema de drenaje interno. Los suelos aluviocoluviales y coluviales. y con distancias de entre 30 a 40 m. En el área colinada se recomienda reestructurar sus drenes naturales y esteros limpiándolos anualmente.5 m. Los suelos de la parte media y baja del valle del río Grande. a lo sumo habrá que construir las zanjas necesarias para evacuar el agua de escorrentía. Está ubicada a una distancia de 50 kilómetros al Oeste de Guayaquil.200 hectáreas que se asientan sobre las márgenes del Río Grande entre los poblados de Bajada de Chanduy y Safando.CHONGÓN 38 En los suelos de los valles Aluviales y Aluviocoluviales es necesario el drenaje superficial por su tendencia a encharcarse. además de su topografía muy inclinada. En la Pampa La Virgen por su condición depresiva y mal drenada.2 a 1. 1.

% de arcilla. conductividad eléctrica y pH. Características de Diagnósticos Taxonómico. de los cuales 3 pertenecen a la zona de planificación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .282 N 586.  Localización: Hacienda “La Chola”.CHONGÓN 39 CEDEGE utilizó el método estadístico de Clusters para lo cual se escogieron seis características Físico – Químicas diferenciadoras de los suelos: % de arena. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (región subdesertica tropical). Infraestructura para Drenaje: Canales perimetrales. En base a esto. rodeado de colinas bajas. Partículas mayores a 2mm: No Material Parental: Depósitos aluvio – coluvial de textura fina..5 Km al Oeste de la población Safando. de los cuales tres (3) corresponden a la Zona de planificación) CLUSTER Nº 3 Características del sitio. corresponden a los del estudio de los ocho en toda la región Chongón – Playas. (Sector Cerecita)                  Coordenadas UTM: 9`735. Identificación: C7  Clasificación: AQUERTIC USTIFLUVENT. suficientes para esta fase preliminar de identificar individuos (suelos) con el fin de comparar con suelos de similares características. se establecieron ocho (8) clusters de suelos para cada capa de muestreo (total 3 capas). Descripción del perfil. Presencia de tabla de agua a 60 cm de la superficie (Octubre 15 del 2003). Procesos Erosivos: Riesgos de inundación durante la estación lluviosa. % de materia orgánica. Los valores de RAS y de PSI. características vérticas superficiales (0 – 33 cm). se obtuvieron de la solución del suelo. carbonatos.5% Elevacion: 18 msnm. (Los números de los Cluster. ausencia de horizontes diagnóstico sub. Pendiente: 0. con manifestaciones de problema por salinidad.- . a continuación. a 1. Uso Actual: Cultivos de Cacao. para lograr sus clasificaciones taxonómicas finalmente ajustadas con los resultados de los análisis de laboratorio.721 E Fisiografía: Valle aluvio-coluvial. ISOHIPERTERMICOS. arcilloso fino.Valle aluvio-coluvial con depósitos de textura fina.superficiales. Riego: Sistema de riego por goteo. Tabla de Agua: a 60 cm. Precipitación Anual: 800 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Drenaje Externo: Muy lento Drenaje Interno: Imperfecto a escaso.

9) a moderadamente alcalino en profundidad (8.5Y3/1 (H).3 cm.00 0.5Y3/1 (H). muy adherente. A2 7 .70 0.8 . presencia de grietas.44 CE Ca 2.5Y3/1 (H).53 3. límite claro. clasificado como AQUERTIC USTIFLUVENT.70 CO3Ca= me/100g CO ds/m % 1. A1 A2 C1 C2 C3 Prof.67 0. pocos poros muy finos.36 0.08 Interpretación..color a SH2 C 2g 60 – 95 Arcillo limoso.0 40.2 7. raíces frecuentes (20%).Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino hasta 95 cm.2.40 7.5 0. blocosa angular. de profundidad (Octubre/2003). límite claro. zona de oxi. muy plásticas. pardo grisáceo 2.. 0-7 7-33 33-60 60-95 95-130+ TEXTURA %AC 50 44 30 34 40 %A 2.8 1. no hay reacción calcárea.. estructura blocosa angular.0 44.9 4. porosidad frecuentemente.7 40 Mg 1. fuerte.1 0.2 10. . pH 7.8 2. raíces abundantes (80%).1). tubulares intersticiales. con problema del nivel freático a 60cm. muy adherentes.  Carbono Orgánico: Muy pobre después de los primeros 7 cm.50 1. plano.0 Clase AL AL FA FAL FAL PHe 7. muy plástica. fina grado fuerte.74 0.6 27.20 7.63 2.30 0. fuerte. no hay reacción calcárea.reducción.0 34.  Capacidad de Intercambio Cationico: Muy alta (>30). pH 7.7. no hay manchas rojizas. agrietada muy adherente.  PSI.  pH.60 Arcilla. pH 7.9 0.83 0.2 14. muy adherente. color gris verdoso muy oscuro G13/10Y (H).0 1. color gris muy oscuro 2.débilmente alcalino (7. agrietado. plano.2 3.0 30. pH 7.1 16. Suelos de depósito aluvio – coluvial de textura fina sobre moderadamente fina. porosidad frecuente. estructura laminar. (<0. nivel freático a 60 cm. raíces abundantes entre 0 y 3. poco micro porosidad tubular. no hay manchas de color. porosidad frecuentes tubulares muy finos.  Carbonatos: Bajos (<6 meq/100g).8 13. SOLUC. blocosa angular.07 0.15 4. muy plástica.2 3.70 9.71 3.34 3.80 9. pH 7.0 K 0. estructura blocosa angular. plano. cm.no hay reacción calcárea .3 0. muy plásticas. no hay manchas de color.76 me/litro 3.5.22 0.3) y fuertemente salino en profundidad (95 cm a +). no se observa raíces. manchas de color muchas (50%).00 2.5..8 3.20 0.57 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5Y3/2 (H). límite claro.7 C3 95 – 130 Resultados de Laboratorio.  CE. muchas manchas (30%) pardo grisáceas muy oscuras 25Y3/2 (H).00 0.50 7.3 1. muy finas. suelo normal cuando CEe < 2 dS/m y PSI < 15%.33 Arcilla. muy fina. limite claro.50 7.31 0.- CLUSTER: 3 PERFIL: C7 Horiz.2 28.CHONGÓN Profundidad Horizontes Cm Características 40 A1 0-7 Arcilla color gris muy oscura 2. plano.Porcentaje de sodio intercambiable: no sódico.4 Na RAS % PSI % SOLUC. de profundidad (80%). superficiales. Arcilla gris muy oscura 2. fuerte. 11. tubulares finos y muy finos.0 %L 50.4 C1 33 .1 0.

pocos poros muchas raíces (35%).1 Arcilla pesada.5 a 2 % Elevación: 42 msnm.Horizontes A1 Profundidad Cm 0 – 25 Características Arcilla. muchas raíces (40%) finas y muy finas. reacción no calcárea. muy adherente. muy adherente. sector Estancia de la Virgen. Pendiente: 1. reacción calcárea. color negro 10YR2/1 (H). casi plano o suavemente inclinados. pH 7. sin horizonte diagnósticos subsuperficial. pardo muy oscuro 10YR2/2 (S). firme (H). color gris muy oscura 10YR3/1 (H). poca porosidad. muy plásticos. pocas grietas angostas. masivo. Características de Diagnósticos Taxonómico. Precipitación Anual: 910 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Escorrentía: Moderada Drenaje Interno: Muy lento Tabla de Agua: No Uso Actual: Cultivos de Mangos. Descripción del perfil. muy plástico. masivo muy firme (H).90 . raíces frecuentes (30%). pH 7. no hay reacción calcárea.01475 * RAS  / 1   0.258 E Fisiografía: Valle de relleno residuales. mata chivos y algarrobos).                 Coordenadas UTM: 9`747.650 N 602.CHONGÓN Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: 41 PSI  100 0. pocos micro poros. Riego: Sistema de riego por micro aspersión. no hay mancha de color. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (gramíneas naturales.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 7 Características del Sitio    Identificación: D – 11 Fecha de Descripción: Octubre 17 del 2003 Clasificación: HAPLUSTER TÍPICO. masivos. Partículas Mayores a 2mm: No. agrietado. muy firme (H). pH 7. límite gradual.0126  0.0126  0. limite claro.Suelos vérticos.  Localización: Hacienda Vita Verde. color oscuro. no hay manchas de color. arcilloso muy fino. a unos 6 Km al Sur de la población Chongón. estructura masiva. tubulares.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . ISOHIPERTERMICOS. plomo. limite gradual. muy plásticos. Procesos Erosivos: No visibles. Material Parental: Depósitos en valle de relleno residuales.4 A2 25 – 50 A3 50 . impermeables.1 Arcilla pesada. muy adherentes.

7 0.8 %L Clase 33. Carbonatos (meq/100g): Muy bajo (1%).50 12.0 33. muy plástico. raíces no visibles. agrietada (TYPIC HAPLOTORRERT).0 1.4 1.1 7. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.4 0.  Localización: Granja experimental “Chongón” de la CEDEGE.1 7.4 – 7.4 2.0126  0. A1 A2 A3 C Prof.01475 * RAS  / 1   0.00 0.1 2.0 24. .2 1.       Vertisol de textura franco arcilla / arcilla / franco arcilla. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 8 Características del Sitio    Identificación: CH -1 Fecha de Descripción: ______________ Clasificación: UTIFLUVENT TIPICO.6 CO3Ca= me/100g CE CO ds/m % 0.- CLUSTER:7 PERFIL: D11 Horiz.55 0.48 Ca 1.– Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino (0.2 FA A FA FA PHe 7.66 1.4 24.0 0.2 – 0. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).51 0. muy firme.O-%): Muy pobre (<1%).32 14.2 0. CE.14 0. pH: Casi neutro (7.Salinas.6 35. no hay reacción calcárea. entrando por el desvío a la altura del Km 27 vía Guayaquil . PSI.4 28.69 0.75 0. pH 7.6). 0-25 25-50 50-90 90-120+ TEXTURA %AC %A 38 42 40 40 29.4 2.1 – 2).8 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 11.50 0.65 9. Carbono Orgánico (C.13 0.6 31.1). débilmente alcalino (7.4 Mg K me/litro 0.6 1.25 0.CHONGÓN C 90 – 120+ Arcilla gris oscuro 5Y4/1 (H). muy adherente.0 1. no hay manchas.9 17.4 7.0126  0.0 1.0 Interpretación.3 0. cm.4) ligeramente salino en profundidad (1. masivo. SOLUC.60 Na RAS % PSI % SOLUC.6 42 Resultados de Laboratorio.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico. 0.0 0.9 9.

Pendiente: 2 % Elevación: 24 msnm.3 1. contenido de arcilla (<60% arcilla).2 16.079 E Fisiografía: Terraza aluvial. Ubicación en terraza alta aluvial del río Chongón. Material Parental: Depósitos arcillosos aluviales. límite gradual (iluviación).7 1. 0-16 16-33 33-49 49-66 66-130+ TEXTURA %AC 20 34 24 20 48 %A 13.22 0.00 0.14 0. no hay reacción al ClH. estructura blocosa subangular.7 0.00 0. tubulares. plano.5 7.1 Mg K me/litro 1. medianas y finas (60%).6 6. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (Región subdesértico Tropical) . no hay reacción al ClH. Procesos Erosivos: Hídrica laminar moderada (en época lluviosa).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . cm.CHONGÓN                  Coordenadas UTM: 9`752.41 0.13 0.0 19. Partículas Mayores a 2mm: No.55 0. muy firme.1 3.- CLUSTER:8 PERFIL: CH-1 Horiz.55 0.15 Na RAS % PSI % SOLUC. sin manchas de color. firme (H). Descripción del perfil.7 3.36 0.8 47.9 0. pardo amarillento 10YR5/6 (H).2 33. Drenaje Interno: Moderado.20 0.7 0. rojizas.6 6. muy adherente.0 Clase FL FAL F F A PHe 6. masivo laminar débil (H).65 0. medianas (35%).6 0.118 N 599.8 4. manchas frecuentes. junto a colinas bajas. límite claro. plano.0.20 1.40 CO % 0. muy plástico (H).9 2. Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO (>22oc) Drenaje Interno: Moderadamente bien drenado. muchas raíces gruesas.0 %L 66.4 1. epipedón ocrico.5 Arcilla. C1 33 – 66 C2 66 – 130+ Resultados de Laboratorio. SOLUC.8 0. 0. Precipitación Anual: 910 mm.7.00 4.54 0. Riego: Sistema de riego por goteo.95 0.0 2.0 33. pH 6.6 43.8 0.12 0. A1 C1 C2 Prof. alternancia de horizontes discontinuos. Régimen de humedad del suelo ustico. pocos macro poros tubulares.88 0.10 0. no hay reacción calcárea. Tabla de Agua: No (Oct. no hay manchas. Franco. adherente y ligeramente plástica. gris muy oscuro 10YR3/1 (H).8 . difusas.58 0. medios y gruesos. Profundidad (centímetros) 0 – 33 Horizontes A Características Franco arcillo limosos.00 0.00 0. muchos poros finos.6 0. muchos macro y micro poros tabulares.50 0.43 Ca 1. muy friable (H). pH 6.0 CO3Ca= me/100g CE ds/m 0. 43 Características de Diagnóstico Taxonómico.0 2.51 0. características vérticas.8 0. grado fuerte.4 32. de 2003) Uso Actual: Cultivos de Mangos. adherente y plástico (H).3 4. pardo grisáceo muy oscuro (H). pocas raíces (5%) medianas y finas. pH 7.7 6. muchas raíces gruesas.

78 5.40 488. El estudio por variables.33 2.Calidad del agua para riego..80 439.95 8. Las precipitaciones se concentran en los primeros meses del año (enero .85 8.Cerecita Hda.O-%): Muy bajo (<1%).26 1.CHONGÓN Interpretación.Climatología.14 4.18 4.69 4. VALORES PROMEDIOS DEL AGUA PARA RIEGO DEL TRASVASE Micromhos CATIONES meq/lt.36 0.20 0.35 0.72 3. 8.08 0.        44 Suelos aluvial profundo.78 1.91 1. se seleccionaron las variables pH.09 483.94 0.00 452.25 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .29 473. PSI. CO3.80 1. pH: Ligeramente ácido (6.57 2. grietas angostas en A1 (<1.70 4.01 1.3. de textura moderadamente fina / media / fina. según el estudio realizado por CEDEGE.27 0. Na K Ca Mg Suma CO3 ANIONES meq/lt. NCO3 SO4 Cl Suma SITIOS DE MUESTREO Embalse Chongón Canal Chongón Agroficial Canal Chongón .06 4. La Zona de planificación se ubica en una región de Bosque Seco Tropical (HOLDRIDGE). CE. y SO4.83 1. . Cuadro Nº 1.4. como se observa en el cuadro siguiente.02 7.33 0.38 1.4. – Conductividad Eléctrica (dS/m) : No salino (<0.4). caracterizada por precipitaciones promedios anuales de 875 mm y temperatura media de 26.17 2.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.06 1.08 0. Carbono Orgánico (C.75 4.47 2.93 1.96 4.abril).6).13 7.45 5.70 592.10 1. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%. En la cuadro siguiente se presentan los valores promedios de los resultados del análisis químico realizados a las aguas que sirven para el riego agrícola en la Zona de planificación.00 0.28 2. en donde ocurre el 94% de las mismas.01475 * RAS  1.27 1.07 8. por ser estas quienes ofrecen mayor información.0126  0.01475 * RAS  / 1   0..89 0. se realizó entre octubre de 2002.33 1. La Chola (Cerecita) Promedio de la Zona PH C.76 4.11 0.88 1.0126  0. Para realizar el estudio del agua de la zona Chongón-Playas. Ca.20 1.08 1.10 0.4.52 1.01 1.09 5.4.93 1. Na. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).06 2. CE. valores promedios registrados entre 1991 y 2004.03 0.30 1. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.19 0.26 0.27 2.39 0.E.96 1. hasta agosto de 2003.2.91 1.65 1.92 0. Carbonatos (meq/100g): Bajo contenido (<4).35 1.5 cm) debido al riego por goteo (Vertic Ustifluvent).3º C.02 4.

6 5 8 6 .0 0 .2 8 2 4 .4 1 1 .8 4 .1 7 6 .7 0 1 0 . habrían unos meses de transición (mayo .3 6 3 .3 D iciem b re 3 2 .6 3 . E S T A C IÓ NM E T E O R O L Ó G IC AC H O N G Ó N L a titu d : L o n g itu d : M E S E S 0 2 °1 4 ' 8 0 °0 4 ' S u r O este P erio d o : A ltu ra : H U M E D A DR E L A T .9 9 2 5 .3 3 .0 6 4 .4 V E L O C .9 2 6 7 .8 0 3 .8 0 7 .8 2 .7 0 8 .1 1 0 .6 4 5 .3 0 .9 9 2 .3 7 9 .2 7 7 .2 6 .8 8 5 .9 7 7 .6 3 .3 0 2 8 .8 8 7 5 .4 0 1 0 .5 3 .2 N o v iem b re 3 0 .7 0 9 .6 F eb rero 2 9 .2 4 .2 0 . (m m ) 2 8 .9 S ep tiem b re 3 0 .7 3 .2 4 .3 6 .V IE N T O(m /s) D ía N o ch e 2 4h o ra s 9 .2 M ed .8 0 3 .8 6 9 .0 1 7 .0 2 2 5 .4.3 8 8 .5 T E M P E R A T U R A(°C ) M á x im aM ín im aM ed ia E n ero 2 9 .3 La precipitación es estacional y se puede producir un exceso hídrico en los suelos durante los meses de invierno.4 0 9 .0 3 . en un año promedio.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .7 8 0 .9 0 4 .9 7 3 .1 3 .3 3 .2 3 .0 9 3 .6 Ju lio 3 0 .5 0 1 9 .0 4 2 0 . (m m ) 3 .7 1 5 2 .4 0 2 5 .8 6 7 .7 2 6 .8 9 4 .1 5 8 6 .7 8 7 .1 7 0 .2 9 .3 3 0 . Este factor (alternancia estacional) influyó notoriamente para el desarrollo de los suelos y su posterior maduración.4 3 .0 0 2 3 . .9 7 5 .9 7 0 .8 7 4 .2 2 .9 0 8 .0 2 1 .2 0 5 .7 1 .5 0 5 .4 4 2 1 .4 0 2 1 .9 2 .2 1 1 .8 9 6 .9 0 8 .4 0 5 .0 4 6 8 .2 1 1 .A C U M .5 8 2 5 .9 6 9 .6 3 .2 0 2 8 .9 E V A P O R A C .2 4 2 2 .7 9 6 .2 1 9 9 1-2 0 0 3 2 4m P R E C IP .6 3 .1 6 .junio) en los que el agua remanente mantenga húmedos a los suelos y desde julio hasta diciembre habría una desecación paulatina por efectos de la evaporación que se mantiene casi constante durante el año.1 7 .0 3 6 . (% ) M á x im aM ín im aM ed ia 9 1 .8 8 1 .2 1 2 5 .3.9 7 1 .9 9 2 .2 6 6 .3 0 2 2 .9 1 .1 A g o sto 3 0 .9 O ctu b re 3 0 .2 0 2 6 .0 0 .1 3 7 5 .4 0 2 2 .8 8 1 .4 9 1 .8 1 1 .4 0 5 .2 0 3 .7 0 2 6 .4 0 2 4 .1 Ju n io 3 2 .3 2 .8 7 .8 3 .7 H O R A SL U Z 2 .9 8 0 .6 9 2 .6 4 7 .2 9 .5 0 1 9 .7 8 7 .0 5 2 1 .9 6 .CHONGÓN R E G IS T R O SM E T E O R O L Ó G IC O S R E G IS T R OH IS T Ó R IC O 45 Cuadro Nº 1.A n u a l 3 1 .8 8 3 .8 0 2 7 .9 3 .3 3 .4 M ay o 3 3 .8 8 2 .8 A b ril 3 2 .0 6 7 .1 6 7 .7 8 .9 9 0 .9 0 2 7 .5 3 . La figura siguiente permite observar lo que ocurre o puede ocurrir sobre los suelos (sin riego) cuando se correlacionan la precipitación y la evaporación mensual.5 0 2 1 .3 2 .2 0 1 0 .9 7 6 .1 M arzo 3 1 .0 8 8 .

0 1.0 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . combinada con la humedad y la temperatura.0 2. Península de Santa Elena 400. .5 0.0 0.0 100.0 200.5 1.168 horas/año. existiendo una fotosíntesis que permite una conversión elevada de humus que.0 300.0 3.0 350.0 150.CHONGÓN 46 Climograma Histórico de las Precipitaciones y Evaporación en la Zona de Chongón-Daular.5 2. la cantidad de luz/año que se produce en la zona.0 0.5 4.0 50. hacen que haya una mayor actividad microbiana con el suelo y por ende mayor desarrollo pedo-genético de los mismos. que supera las 1.0 250.0 Evaporación (mm/día) Precipitaciones (mm) Enero Febrero Mayo Junio Julio Octubre Septiembre Noviembre Diciembre Marzo Abril Agosto Precipitación Evaporación Meses También es importante para la planificación.5 3.

del tramo de autovía desde aproximadamente la abscisa 9+000 hasta la 26+000. La actual Autovía Guayaquil – Progreso (de 56 kilómetros desde la abscisa 7+500).5-6m Distribuidor de Tráfico CHONGON V4 V5 = V6 = V7 = Finalmente es posible que. . En la actualidad. Para enero de 2007. 5 por dirección. 1.0 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF).5... la autovía fue el instrumento que se utilizaría para. impulsar la creación de la Provincia de Santa Elena. hasta alcanzar 8 carriles. fue inaugurada en diciembre de 2006. PROYECTO VIAL AMPLIACIÓN DEL LIMITE URBANO DE GUAYAQUIL (abscisas: 9+000 a 26+000) TRABAJO: PLANIFICACION DE TRANSITO PROYECTO: AMPLIACION Y REFORMAS GEOMETRICAS INSTRUCTOR: ING. la autovía Guayaquil-Progreso ha sido revertida al MTOP mediante convenio suscrito con el Gobierno Provincial del Guayas. que estaban programadas por el GPG. para los años 2015y 2022.CHONGÓN 47 1. por lo que.1. RAFAEL PEZO VI A COST A A LA TORRES DEL SALADO. De otra parte.Infraestructura y equipamiento. después de más de cinco años de construcción a cargo de los contratistas del MTOP. cuatro por dirección. de cara al futuro. le correspondería al Gobierno Nacional la construcción de las ampliaciones futuras. pero que dependerá de la eficacia con la que se administre el cabildo guayaquileño en los próximos años. el Municipio de Guayaquil tiene programada la ampliación a 10 carriles. para lo cual fue necesario que el Consejo Provincial del Guayas conviniera con el MTOP la construcción de 28 puentes que no habían sido contratados por el Ministerio. PUERTO AZUL PRECRETO.Autovía Guayaquil – Progreso. Para el efecto el HCPG (hoy. obtuvo un préstamo por US$ 24. a inicios del año 2008.5. el GPG recupere la facultad de administración de la autovía principal y por lo tanto la facultad para ejecutar los programas de ampliación de dicha vía. GRAN CHAPARRAL PO SO PARAISO A V IA A LA O C RINCON DEL RIO RJ A TA S Paso Deprimido Distribuidor de Tráfico DETALLE DE AMPLIACION DE VIA VI VALLE ALTO A VIA A LA COSTA LOTIZACION SAN GERONIMO LOTIZACION SAN GERONIMO IA V A P O S O JA R SIMBOLOGIA : V1 V2 V3 = = = = AUTOPISTA 70-100m EXPRESA MIN-70m ARTERIAL MIN-30m COLECTORA 1 25-30m COLECTORA 2 15-23m LOCALES 10-15m PEATONALES 4. GPG). oponiéndose al incremento de la tarifa de peaje. y según dicho instrumento. VIA A LA CO STA URB VIA AL SOL NUEVA ESPERANZA PUERTO HONDO.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . hasta Progreso y Playas.

. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . concretamente 76 kilómetros.Sistema vial interno de la Zona.00 18% La mayor parte de las vías. disponen de una capa de rodadura con material betuminoso. es decir sistemáticamente.50 29% 26.0 kilómetros de vías asfaltadas los que están en mal estado.2.2.00 76.5.00 5.00 46. pero hay que destacar que 42 kilómetros están en buen estado y solamente 26 kilómetros se encuentran en mal estado.50 17. Como se propondrá más adelante. será necesario mejorar este sistema vial. es decir con carpeta asfáltica y doble riego.00 46.50 52.50 % 28% 36% 32% 4% 100% B 25. (Km) 40. predominando las carreteras con doble riego. SISTEMA VIAL INTERNO DE LA ZONA RODADURA Carpeta asfáltica Doble riego Sub-base Terraplen TOTAL Long. y darle mantenimiento rutinario.1.00 42.00 6.5.00 6. siendo 15. El Sistema vial interno está formado por 144 kilómetros de carreteras y caminos.00 R 30.00 53% M 15. se encuentran en regular estado.5. en donde más del 54%. CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE LA ZONA . En el cuadro siguiente se registra la información de cada una de las vías del esquema gráfico. Cuadro Nº 1. es decir más del 53%.00 144.CHONGÓN 48 1. por falta de mantenimiento.

que no dispone de fuentes naturales seguras de agua. 22 (Guayaquil – Salinas) – Casas Viejas Km. El agua.00 4. hasta el Embalse Chongón que tiene una capacidad total de almacenamiento de 280 Hm3 netos de agua (300 Hm3 brutos).00 7.00 7.0 kilómetros de longitud y 44 m3/seg de caudal. total 37.00 9. Investigación del estudio (2009) 1. Desde el año 1991 entró en funcionamiento la Presa Chongón.00 VIA POBLACION 1.00 5.00 3.00 5. 1 (Acceso a Daular) C=CARPETA ASFÁLTICA.650.490.100.00 6.00 6.00 NOMBRE PROPIO MESES DE EJECUCIÓN 60 0 36 15 15 15 5 0 60 1 36 2 18 24 18 24 B = BUENO ORDEN TPDA 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 1 3 RODADURA C-M T-M S-R C-B C-B C-B D-B T-M S-R D-R D-M D-R D-B S-R C-B S-R R = REGULAR M = Malo OBSERVACIÓN 49 Esta vía fue construida por el Gobierno Provincial del Guayas y nesecita un bacheo urgente Fue construida por los mismos propietarios de las camaroneras del sector Esta vía fue construida por el Municipio de Guayaquil en septiembre pasado. En el año 1986.Salinas Km.00 250.00 5.00 800. se suscribió el Contrato para la construcción del Tramo Daule – Chongón.00 15.00 5. para los usos humanos y productivos de la Sub-región Península de Santa Elena (PSE).Km. es captada en el río Daule y conducida mediante un canal abierto de 30 kilómetros más un túnel de 7 kilómetros.500 hectáreas.00 7. con el propósito de abastecer de agua en forma segura. 30 (Guayaquil – Salinas) – Limoncito Km.00 690.00 600.5.CHONGÓN Código 849 845 850 851 852 852 858 828 826 826 855 823 857 E-40 860 Cerecita – Safando Vía Safando – Puerto Safando Safando – Sabana Grande.00 25.500.500. T=TERRAPLEN TOTAL 690. La vía esta inconclusa en su longitud total 5 Km.. Acceso a Daular El Consuelo . para llevarla hasta el embalse. que es el reservorio central del sistema de obras e instalaciones del Trasvase.Daular) .00 LONGITUD Km.00 7.3.00 190. están en Sub . Para finales del año 1990. que se iniciaba con la Estación de bombeo en el Río Daule para elevar el agua (75 metros) y depositarla en el Canal Daule – Chongón. 18 (Guayaquil – Salinas) – Chongoncito Guayaquil . D=DOBLE RIEGO ASFALTICO S=SUB-BASE.00 10. Sólo en diciembre de 1992.00 2.00 4.Base Fuente: Gobierno Provincial del Guayas.650.00 690. pues precisamente el excelente invierno de ese año propicio el almacenamiento del agua y la formación del embalse. el Canal Chongón – Cerecita y estaban muy avanzados los trabajos de construcción y equipamiento de los sistema de riego a presión para 4.Sistema de Trasvase de agua del río Daule.00 6.Daular Daular – Estancia de la Virgen Chongón – Estancia de la Virgen Km. que era el 57% de la capacidad neta de 280 Hm3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Sabana Grande – Puerto Sabana Grande Progreso – San Lorenzo San Lorenzo – Sabana Grande. .00 12.50 11.00 2.0 msnm.00 11.00 184.00 16. CEDEGE inició la construcción del Sistema Trasvase de Agua Daule – Santa Elena. tiene Doble Riego y 9 Km.00 12.00 14.00 1.00 7.00 6. a la cota +51. se había terminado de construir la Presa Chongón.00 7.800.00 3. 15.00 3.00 2.00 2.00 40.50 ANCHO DE VIA 6. 3 (El Consuelo . con 160 Hm3.

El Embalse Chongón como fuente de agua para diversos usos dispone de los recursos propios que produce su cuenca aportante y para garantizar el abastecimiento se apoya en el Trasvase que trae el agua desde el río Daule hasta Chongón. que con su capacidad de almacenamiento de 6. se encuentra precisamente contigua a la estación de bombeo del sitio “La Toma”. aguas abajo de la Presa. Y para darle mayores garantías a la disponibilidad de agua en el Embalse Chongón. mediante un segundo bombeo. Desde el Embalse Chongón se distribuye el agua mediante canales hacia el Sur.CHONGÓN 50 La estación de bombeo del Trasvase. también construida por CEDEGE.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . debe señalarse que el Río Daule se encuentra regulado por la Presa Daule – Peripa. . en donde se capta el agua del río Daule para las plantas de tratamiento del agua potable de Guayaquil.000 Millones de metros cúbicos o Hm3. es la más grande obra reguladora de agua del País. con amplia visión del futuro. como para el Oeste hacia la PSE.

5 m3/seg. Es decir que. y equipado con drenes para la conducción de las filtraciones del agua.3.822 4. tiene una longitud total de 56. que es menor a la de primer tramo. ZONAS DE RIEGO Chongón Daular 1 y 2 Cerecita 1 y 2 Total Sup. una infraestructura subutilizada.000 hectáreas. 10. Pero.0 metros.40 m de bordo libre). al que habría que agregar el ancho del talud en los tramos en que el canal está sobre terraplén.70 metros de ancho básico.5. mediante las Estaciones de bombeo automáticas que elevan el agua hasta unos depósitos.(has. Existen tres Zonas de riego dotadas agua a presión para los regadíos agrícolas: Cuadro Nº 1. hasta ahora. Es el tramo del canal Chongón – Cerecita el que se encuentra dentro .0 kilómetros. puentes sobre el canal y los acueductos. altura máxima del agua 2. el canal es una obra hidráulica de 18.20 metros de ancho superior y 2. de forma trapezoidal con 3. mientras por otras causas se han regado más superficies agrícolas captando directamente el agua desde el canal. El canal para su conservación está revestido de hormigón. debido a que fueron diseñados para riego por aspersión.0 kilómetros. además dispone de una serie de obras de arte. que abastece de agua a la denominada Zona I o Nivel Bajo del Trasvase. para que la presión del agua para riego sea estática. tendrían capacidad por lo menos al doble de la superficie planificada.0 metros. con una capacidad de caudal para 9. pero la generalidad de los agricultores de la zona utilizan riego por goteo y micro aspersión. tales como alcantarillas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .de la Zona de Planificación. . los sistemas instalados podrían abastecer a una superficie total entre 9. En total. el primero el Canal Chongón – Cerecita 25.40 metros de altura (0. los sistemas de riego a presión. de otra parte.5 m3/seg.) 1. y tiene una capacidad de conducción de 12.0 metros en la base o solera. dispone de un camino de servicio de 5. Desde el canal se realiza la captación del agua para los sistemas de riego a presión construidos por CEDEGE.128 1.CHONGÓN 51 Los dos Canales se encuentran dentro de la Zona de planificación: El Canal Chongón – Cerecita – Playas. en dos tramos. que son puentes para el paso del agua y también de los vehículos.50 metros de ancho en un lado y en otro lado una berma de 3.387 % 26% 33% 42% 100% Por diversas causas los sistemas de riego a presión son.437 1.0 kilómetros y el Canal Cerecita – Playas de 31.000 y 10.

aprovechando las obras hidráulicas del Trasvase de agua construido por CEDEGE y que tiene el Embalse Chongón como centro de servicio y abastecimiento de agua para el riego agrícola. y le siguen las industrias.Actividades productivas y economía de la Zona. acuicultura.500 hectáreas de suelos potencialmente productivos. CANTIDAD DE PREDIOS AGRÍCOLAS EN LA ZONA Número de Superficie Total (has) Superficie media (has) % SUB . (Mapas y listas de posesiones agrícolas en la zona de planificación).4 60.CHONGÓN 52 1.3% 30.1% 100.1 17.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . principalmente. turismo y servicios comerciales. La mayor y más importante actividad agrícola se la realiza desde los años 1991 – 1992.2 Fuente: CEDEGE. o se mejora el pasto natural para alimento del ganado vacuno..2 hectáreas por predio. generalmente. 1.0 hectáreas.8% 19. se identifican algo más de 19. Cuadro Nº 1.0% TOTAL 256 19503 76.6.1.ZONAS Predios Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 55 100 59 42 3378 6000 3863 6263 61. transportes y pesca.1. La zona dispone de una amplia superficie para agricultura de secano durante la estación de invierno entre enero y abril a mayo de los años con buenas precipitaciones.6.0 65. .503 hectáreas. En resumen. Para el presente estudio se actualizó la información de los predios agrícolas existentes en las cuatro sub-zonas en las que se divide la “Zona de potencial agrícola con agua del Trasvase” y que en forma detallada se encuentra en el Anexo # 2. la que está aumentada por el tamaño de los predios que se abastecen de agua desde el Canal de CEDEGE. que tienen una cabida media de 149 hectáreas. que incluye la parte de la sub-zona de Cerecita. canteras.5 149. que se encuentra dentro de la Zona de planificación.Agricultura. actualización para el estudio. lo que significa una cabida media de 76.. mientras que el tamaño medio de los predios de las tres sub-zonas de riego es del orden de las 62. se registraron 256 predios que poseen las 19. Las principales actividades productivas de la Zona de planificación serían: agricultura.8% 32.6. que es cuando se siembra maíz. 2009 A la fecha del estudio.

.9% 256 100.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8% 22.0 y 5.2% 30. De la totalidad de las 19. que son el 25% de las UPAs de la zona. que puede considerarse una Unidad de Producción Agrícola (UPA) de tamaño empresarial. CULTIVOS DE LA ZONA (en hectáreas) SUB . sería de 59 UPAs para desarrollar programas de producción agrícola a nivel de mediana empresa. existen solamente 3.0% 19503 100. que sumados a los cinco predios con menos de 1.3.01% 0.4% 12.1 1-5 5-10 10-20 20-100 >100 TOTAL 5 60 33 26 79 53 % 2. lo cual significa que menos del 20% de la tierra está utilizada.9% 10.0 hectáreas. en el cuadro siguiente se puede observar que el 51.0 hectárea serian 65.7% Total (has) 3 141 230 359 4351 14418 % 0.627 hectáreas cultivadas. más aún si se tiene en cuenta la importante infraestructura hidráulica de la que dispone la zona.7% 1.3% 73. le siguen el cacao y el limón.6. actualización para el estudio.0% 23.6% de los predios tienen tamaños mayores de 20 hectáreas. y que es un índice muy bajo.6. con un promedio de 2. Cuadro Nº 1. y que está dirigido principalmente al mercado externo. el grupo de UPAs en los rangos de 5 a 10 y de 10 a 20 hectáreas. microempresarios agrícolas.CHONGÓN 53 De otra parte. que significa casi la mitad de la tierra sembrada.2. actualización para el estudio. Finalmente. CLASIFICACIÓN DE LOS PREDIOS POR TAMAÑOS: TOTAL ZONA Rango (hectáreas) Número de Predios Superficie 0. 2009 Predomina el cultivo del mango con 1.733 hectáreas.ZONAS Mango Cacao Limón Plátano Maíz Hortalizas Pasto Madera Otros Total Chongón Daular Cerecita Ruta del Canal CEDEGE TOTAL 335 62% 14 33 447 31% 26 18 124 9% 1 6 15 25 9 10 28 20 67 2% 56 3 4 22 15 36 7 0% 84 16% 17 142 22% 542 100% 293 44% 134 20% 660 100% 728 50% 24 10 252 7% 70 5% 1454 100% 377 39% 70 7% 434 45% 972 100% 1733 48% 564 16% 168 5% 46 1% 129 4% 662 18% 3627 100% Fuente: CEDEGE.2% 1. Cuadro Nº 1.0% Fuente: CEDEGE.9% 20. 2009 Existirían 60 parcelas con tamaños ente 1.35 hectáreas que se considerarían para un programa para.500 hectáreas con potencial de uso agrícola productivo y bajo riego.

64 9. pero que debe ser investigado para el caso de Chongón donde no se registra hortalizas y la escasas superficies en las otras dos sub-zonas.60 433.45 6. plantas medicinales.00 9.00 Limón 1.0 hectáreas. solamente con fines de ilustración se presenta el croquis de la sub-zona de riego Chongón. que se encuentran en el Anexo Nº 4. Cuadro Nº 1. guanábana.00 Cacao 2.27 65. uva.03 7. y. CEDEGE GRANJA EXPERIMENTAL continúan 50 predios más… Total 5.A. CLUB COMANDATO FAMILIA PINARGOTE SANCHEZ ESPINOZA GARATE MARCOS Y WILLIAM SILVA CARLOS ING.00 65.15 Mango 3. y. PIGNATARO SATURNO CRISTOBAL PIGNATARO VEGA HUMBERTO LEONE PIGNATARO MARIO FCO.ZONAS Total Sembrada % uso Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 3378 6000 3863 6263 542 660 1454 972 16% 11% 38% 16% TOTAL 19503 3627 19% Fuente: CEDEGE. aunque es apenas el 12.23 10.15 5.00 19.00 3.00 9.4. DR. construidos por CEDEGE.80 6. En el cuadro siguiente se presentan los niveles de uso actual de los suelos con potencial para producir bajo riego.64 5. la superficie con potencial o posibilidades de ser regada desde el sistema de riego a presión o desde el canal. que puede justificarse para el caso de la agricultura en la “Ruta del Canal CEDEGE”.CHONGÓN 54 preferentemente también para la exportación.00 5. piña. que registra apenas 7.00 9.64 5. . etc.5% de la tierra agrícola disponible. en Daular y Cerecita. actualización para el estudio.15 SUPERFICIE (has) Riego CDG Potencial 0. con lo cual los tres cultivos permanentes ocupan el 70% de la tierra sembrada. guayaba.23 10. Dentro de “Otros” existen cultivos de banano.23 8.00 - La información incluye el tamaño total de cada predio.64 5.00 5.64 5. aguacate.30 9.45 6.64 30. USO DEL SUELO AGRÍCOLA SUPERFICIE (hectáreas) SUB .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 2009 Se dispone de información detallada relacionada con los predios con potencial agrícola bajo riego.60 206.70 1.64 9.00 3. Debe destacarse la baja dedicación productiva de las hortalizas. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nombre PIGNATARO DE MALTA DORA FORESTIERI PIGNATARO JUAN ING. la superficie que dispone de riego a presión.00 3.64 30. JUNBLUTH JORGE SEKNOVA S. maracuyá.6.80 8.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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1.6.2.- Empresas agrícolas. En la zona están identificadas en el orden de las 100 Unidades de Producción Agrícola, que son empresas legalmente constituidas o son administradas empresarialmente. De entre aquellas, existen 66 empresas o empresarios que realizan una actividad agrícola sostenida y con una buena proporción de uso de sus predios. Cuadro Nº 1.6.5. EMPRESAS AGRÍCOLAS EN PRODUCCIÓN
EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CHONGÓN SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN DAULAR SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CERECITA CANAL CHONGON - CERECITA TOTAL Porcentaje de uso productivo de las UPAs Cantidad 10.00 13.00 29.00 14.00 66.00 Total 774.93 595.90 3,891.26 3,464.42 8,726.51 Superficie (has.) Cultivada 425.00 361.00 1,989.00 1,662.70 4,437.70 51% %
55% 61% 51% 48%

51%

Fuente: CEDEGE; actualización para el estudio; 2009

Es evidente que el uso productivo de las UPAs empresariales es más del 50% de la superficie disponible, lo cual es mucho mayor al 19% de suelo utilizado en la totalidad de la superficie con potencial productivo agrícola (Ver cuadro Nº 1.6.4.). Las 40 empresas de mayor tamaño y superficie sembrada de la zona que se presentan en el cuadro siguiente, tienen una cabida media de 205 hectáreas y de estas más de 100 hectáreas se encuentran en producción. Cuadro Nº 1.6.6. PRINCIPALES EMPRESAS AGRÍCOLA DE LA ZONA
Superficie (hectáreas)

EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AGROFICIAL (VILASECA JUAN JOSE) CACAOCORP S.A. (ROBERTO GOMEZ V.) ESPECIALCORP S.A. (ALBERTO PINO MAULME) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA SOCIEDAD INVERS Y PRODUCCION RIO GUAYAS RINURSA (PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA) CANTONANCIA S.A. KRYA GRANSA (XAVIER ROSALES) HENRIQUEZ AYCART CARLOS ING. INVER. NESLUSA S.A. (ANTONIO SAMAN ING) GRANATI S.A. (SAMAN ANTONIO) JUANPA (GARCIA TORRES JUAN PABLO) VITAVERDE (RAUL ESTRADA) LUNISOL ILLINGWORTH LUIS F. OLSEN PONDS ALEX

Total
914.00 150.20 104.57 225.00 262.00 250.00 293.00 700.00 115.00 216.00 193.00 123.20 100.00 205.00 230.00

Sembrada
537.70 50.00 94.00 50.00 253.00 230.00 80.00 120.00 80.00 130.00 60.00 55.00 63.00 80.00 166.00

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN
Superficie (hectáreas)

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EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ECHEVERRIA CORDOVA LUIS JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ESPECIAL CORP. (PINO MAULME ALBERTO) AGRIMONTEREG (USCOCOVICH GUSTAVO) CONCERVAS SAN REMO (RIZZO P. FRANCISCO) RINURSA S.A. (GONZALEZ PEREZ RICARDO) LA MEJOR (RAAD ERNESTO) SALINOOLIS / ING. RICARDO DELFINI OROBAN (SOLA TANCA FRANCISCO) RIO GUAYAS CIA. LTDA (GONZALEZ RICARDO) RINURSA (GONZALEZ PEREZ RICARDO) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA TORBIERI S.A. (CORDOVEZ ORTEGA JUAN) ENFORESTA (ORAMAS GROSS ALFONSO) RESTILINE (BAQUERIZO ROBERTO)

Total
407.34 147.67 106.00 107.69 407.34 147.67 106.00 136.57 130.00 387.70 396.00 132.96 52.00 270.00 262.00 250.00 350.00 114.32 116.42 96.40

Sembrada
32.00 51.00 20.00 40.00 32.00 51.00 20.00 178.00 35.00 65.00 300.00 120.00 52.00 234.00 253.00 230.00 50.00 85.00 80.00 26.00

TOTAL MAYORES EMPRESAS PROMEDIOS

8,205.05

4,002.70

205.13

100.07

1.6.3.- Acuicultura . En la acuicultura predomina la cría de camarones en cautiverio, cuya actividad productiva la realizan generalmente grandes y medianas empresas que destinan su producción, predominantemente, al mercado externo. Sin embargo, con la caída de la producción y de las exportaciones camaroneras por aquello de la “mancha blanca”, de lo que se habían venido recuperando, se han visto impactadas por la crisis financiera en USA y demás países desarrollados, que ha reducido el consumo de productos no esenciales como los camarones. De acuerdo con información cartográfica se determinaron que existían en el orden de 23.000 hectáreas de camaroneras; mientras que recabando información en las instituciones y organismo se registran 20.000 hectáreas, que pertenecen a 26 empresas, es decir de un tamaño medio de 770 hectáreas, que varían entre la de mayor tamaño que es de 1.650 hectáreas y la de menor tamaño que tiene 250 hectáreas.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

57

Cuadro Nº1.6.5. EMPRESAS CAMARONERAS DE LA ZONA
NOMBRES DE LAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 CAMARONERAS Donegani Campesa Cultimar Pedregal Marina Granja Calipsa Camaguay Calica Gamarina Viavisa Maltra Primar Kiventy Capulsa Bioxport Finacar Cultimar Escapesca Safando Daular Acuaecua Grancoma Verones Taytexa Fincacua Malsa TOTAL Zona o cerca de Número de PISCINAS 85 71 150 120 360 180 150 200 150 180 SUPERFICIE 300.00 250.00 700.00 700.00 1,650.00 1,200.00 460.00 870.00 600.00 700.00 700.00 680.00 700.00 1,500.00 400.00 600.00 400.00 800.00 600.00 500.00 580.00 1,350.00 800.00 1,520.00 640.00 800.00 20,000.00 Unidad

(HECTAREAS) Ha/piscina

150 170 180 360 120 100 120

160 70 65 40 200

160 320 160 170 4191

3.53 3.52 4.67 5.83 4.58 6.67 3.07 4.35 4.00 3.89 4.67 4.00 3.89 4.17 3.33 6.00 3.33 5.00 8.57 7.69 14.50 6.75 5.00 4.75 4.00 4.71 4.77

1.6.4.- Turismo. En la zona existen varios atractivos y negocios turísticos, destacándose el turismo en relación con los recursos naturales, como lo son: o o o o Área nacional de recreación PARQUE LAGO CHONGÓN. PUERTO HONDO: Bosque Protector Manglares. Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo. Bosque Protector: CERRO BLANCO.

Área nacional de recreación: PARQUE LAGO CHONGÓN. El 15 de noviembre del 2002 el Ministerio del Ambiente, mediante Acuerdo Ministerial Nº 141, incluye al PARQUE LAGO CHONGÓN, dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, administrada por CEDEGE, como propiedad del Estado. Es un lago artificial, que lo forma la Presa que cierra o tapa el río Chongón; tiene una superficie de 2.000 hectáreas a la cota +51,00 msnm, que es la del filo del vertedero y por lo tanto el nivel máximo de permanencia del agua.

Chongón

Safando

Sabana Grande

Puerto Sabana Grande

pueden llegar a alterar la calidad de agua del embalse. las áreas circundantes a la reserva están sometidas a fuertes presiones por la expansión de la frontera agrícola.CHONGÓN 58 El nivel del agua puede subir a cotas mayores.60. caminatas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . estos incluyen un número de rango restringido de especies endémicas a los bosques secos de la Región Tumbesina. será el área de terreno que se denomina “Zona Especial Protegida” según el Artículo 10 de la Ordenanza Municipal aprobada por el Concejo Cantonal de Guayaquil. También especies de reptiles y anfibios. pollos. Habitats: bosque seco tropical. Se han registrado 72 especies de aves (Sheets 2005). kayak. 21 especies de mamíferos. La franja de terreno de 75. bicicleta. para consumo interno y en el caso de la tilapia para ser vendida al sector industrial. caminos. en todo el perímetro del embalse. cebolla. La aplicación indiscriminada de insumos químicos para la agricultura como abonos. La precipitación promedia es 650 mm. además el manejo pecuario de ovejas africanas. el 30 de agosto de 2003. dos especies exóticas que fueron introducidas accidentalmente en el reservorio por cultivadores locales. tienen una superficie total de 4. El lago y la zona protegida. para actividades de velerismo. Actualmente los límites del área no presentan grandes amenazas. tomate entre otros. . concentrada en los meses de e enero a mayo (84%). fungicidas e insecticidas y las prácticas ganaderas sin control. La zona protegida está dominada por el bosque seco tropical (bs-T) según Holdridge y se extiende hasta la cota +300 msnm. se podrá apreciar el manejo integral de cultivos de plantas de ciclo corto producidos orgánicamente como: pimientos. se continúa levantando información. la “Zona Especial Protegida” tiene una superficie de 260 hectáreas. sin embargo. col. observación de fauna y flora. remo. Estas especies son capturadas por pescadores artesanales. Así definida. igualmente se conocerá la técnica de manejo de lombricultura y la elaboración de abonos orgánicos. con un ancho de 75. pero solo será por el tiempo en que demore evacuar los excesos de agua precisamente por el vertedero. En el embalse existen tilapias y langostas de uñas rojas. bosque muy seco tropical.0 metros medidos a partir de la cota +54. siendo un parque ecológico que contempla áreas de recreación y conservación de la naturaleza al alcance de todos los visitantes ecuatorianos y extranjeros. La temperatura media varía entre 20 y 25 o C.283 hectáreas.0 metros y en el orden de 35 kilómetros de longitud del perímetro. Finalmente. cuyes. y. matorral desértico y lago. agroindustrias e industrias y problemas con la tenencia de la tierra (asentamientos e invasiones dentro de los límites de la reserva). pesca. picnic. La infraestructura de recreación incluye muelles. bancas y lugares de descanso.

parqueo. El área alberga algunos de los representantes de la fauna de manglar. En el 2004 se inauguró la primera etapa del Centro de Educación Ambiental de Puerto Hondo con aportes económicos de la USAID. entre los animales vertebrados (aves. Este lugar. En abril del 2006 se inauguró el Proyecto Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” impulsado por la Municipalidad de Guayaquil. también permite incrementar el ingreso económico de algunas familias de la zona y utilizar el manglar de forma sostenida. entre otros. implementado originalmente por un sector de los habitantes del centro poblado.000 hectáreas cubiertas de manglar. las urbanizaciones y la extensión de obras de infraestructura. juegos infantiles. Se encuentra ubicado a 17 kilómetros de Guayaquil. del paisaje durante los paseos en canoas.A. reptiles y anfibios). para el manejo adecuado de los recursos naturales de la comunidad haciendo énfasis en la conservación del manglar de Puerto Hondo. baterías sanitarias. mate. helechos. cuenta con un Centro de Educación Ambiental. . legalización del Club Ecológico. kayak y degustar de la comida típica de la zona. que tiene un convenio entre la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. Los manglares sufren la presión de la expansión de la industria procesadora de productos marinos. equipamiento de hospedería familiares y elaboración de folletos en inglés y español. al lado izquierdo de la carretera Guayaquil-Progreso y su área de manglares protegidos se extiende por 2. bromelias y orquídeas. mientras que contiguo a las riberas se presentan varias especies de árboles y arbustos como leucaena.. mangle Blanco. mamíferos. Flora: en el ecosistema del Bosque de Manglar se encuentran 4 especies de manglares: mangle rojo. algunos artrópodos (crustáceos.000 hectáreas. El 6 de julio de 1987. y muchas especies de plantas que son parte de este ecosistema como los musgos. parque. Fauna. nigüito. Desde 1992 se formó el Club Ecológico de Puerto Hondo con el asesoramiento de la Fundación Pro-Bosque. mangle jelí o mangle botón.O. un mirador. vertebrados acuáticos. es un centro eco turístico. El principal atractivo de Puerto Hondo es el estero y sus manglares. En el 2005 se viabilizan fondos del Comité Holandés de la IUCN para fortalecer el Programa de Ecoturismo Comunitario de Puerto Hondo: Kayaks y chalecos salvavidas.Nº 238) Está amenazado por la pesca no sostenible. arácnidos e insectos) y moluscos. en donde se puede disfrutar de la observación de faenas de pesca. líquenes. hospederías familiares. la contaminación con desechos de los botes que circulan en el área.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 59 PUERTO HONDO: Bosque Protector de Manglares. mangle negro. además de instruir a los visitantes. algarrobo. a la que se denomina: Bosque Protector Puerto Hondo (R. seca. National Fish & Wildlife Foundation de Estados Unidos y Holcim Ecuador S. se declaró Bosque Protector a una superficie de 2.

La Municipalidad de Guayaquil se propuso. camping o simplemente cambio de ambiente. dotar a este espacio natural de la infraestructura necesaria para albergar la mayor cantidad de gente que el medio pueda soportar en condiciones de salubridad y confort adecuados y en armonía con la naturaleza. Esta obra se realizó respetando los estudios correspondientes de impacto ambiental y la Ley de Gestión Ambiental publicada en el Registro Oficial No. Por las especiales circunstancias y la cantidad de usuarios que utilizaban esta zona. 991 del 3 de agosto de 1992. contiene una serie de colinas. El Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo en su obra civil tuvo un costo de Ochocientos cuarenta y nueve mil cuatrocientos noventa y cinco 55/100 Dólares de los Estados Unidos de América (US $849. Actualmente el Centro Recreacional cuenta con un promedio diario de visitas de lunes a viernes. contiene fragmentos del bosque seco tropical ecuatoriano y está ubicado a 15 minutos al oeste de Guayaquil. El Bosque Protector Cerro Blanco.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 16 de la Vía Guayaquil – Progreso (sobre el carril en dirección contraria). que llega a más de 500 msnm. publicado en el Registro Oficial No. tal como se describe a continuación: El Bosque Protector: CERRO BLANCO. tanto como balneario. cerca de la última extensión sudeste de la cordillera Chongón-Colonche y es albergue de muchos animales. dividido por quebradas con pozos permanentes de agua dulce. y así evitar el posible deterioro gradual que se daba en esta zona que forma parte de la reserva de manglar de uno de los brazos del Estero Salado. la más alta es Cerro azul. en particular con el estero y el manglar. más IVA. Es uno de los bosques protectores más grandes y mejor conservados del país.495. en el Km. ¿Por qué se escogió Puerto Hondo para la Regeneración Urbana? Porque el área cubre el sector de futuro desarrollo de la ciudad.55). entonces. días ordinarios de 238 turistas adultos y niños. . 245 del 30 de julio de 1999 y sus reglamentos para la prevención y control de la contaminación ambiental. vía de gran importancia en la red vial de la ciudad de Guayaquil y la Provincia. los fines de semana y feriados aumentan las visitas. en particular en lo referente al manejo de desechos sólidos. cubre la vía a la Costa.CHONGÓN 60 Centro Recreacional y Balneario "Puerto Hondo" El Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” está ubicado al Oeste de la ciudad de Guayaquil. Como Balneario se busca dotar de facilidades a esta zona aledaña al Estero Salado teniendo como objetivo principal el lograr una relación armónica entre los visitantes con el frágil medio ambiente natural circundante.

donde hay una abundante vegetación. cusumbo. fotografiar animales como cuchuches. ermitaño chico. Ambos senderos tienen una característica en común. ermitaño de cola laga. osos hormigueros. LACOSTA. entre otros. Los Senderos Buena Vista. pájaros carpinteros. sin dejar de mencionar los “Paraderos turísticos” que tienen mucho prestigio para el turismo local proveniente de Guayaquil. ardilla colorada. El Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con cuatro rutas hacia los senderos con una variada vegetación. entre otras. una parte del Golfo de Guayaquil. son para las personas que desean mayores aventuras y quieren exigirse más físicamente. Comercio Rió Daule (Hamburguesas de Avestruz) . pájaro brujo. halcón valdivia. cacique pico amarillo. rascahojas. trogones. Caminata de 1 ½ horas por el Sendero Canoa. Además es muy conocido por su diversidad de aves. y el segundo requiere de 5 horas con 5. carpintero guayaquileño. y la contemplación de un hermoso ecosistema. En estos senderos con un poco de suerte se puede escuchar a los monos aulladores. tales como mosquero real. un estanque donde los animales bajan del bosque a beber agua. hornero de pata pálida. El primero requiere un recorrido de 3 horas de caminata con una distancia de 3. mariposas morfo y lagartijas. aves y los pericos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . paloma. Otros servicios turísticos de la zona que se deben destacar son.000 m.CHONGÓN 61 Se oferta al turismo internacional a costo de USD$ 105 para una o dos personas adultas y 50% para niños hasta 12 años. 213 especies como: ermitaño de cola laga. guanta y saíno. trepatroncos oliváceo. chachalacas. manglares.000 m. que tiene calificación internacional. el campo de Golf. camaroneras y asentamientos humanos ubicados frente al bosque. SERVICIOS DE TURISMO 21 22 23 24 25 26 Club turístico ALOHA Club LA COSTA Golf Contriclub 200 hectáreas Paradero Turístico SAN JERÓNIMO 30 locales Paradero Turístico Chongón 10 locales Paradero Turístico PUERTO HONDO 30 locales Agro. Observar 54 especies de mamíferos entre ellos el tigrillo. telarañas a cada metro. árboles de las más finas maderas y una gran cantidad de aves. que es la única fuente de agua para la fauna del bosque. capuchirrufa. y 30 tipos de aves rapaces como el gavilán. de recorrido. El recorrido por el Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con un sistema de senderos naturales para observar la flora y fauna silvestre. mono aullador. trepatroncos cabeza anaranjada. van hacia lo alto de la montaña. Como su nombre lo indica desde allí se puede tener una buena vista de la ensenada de la quebrada Canoa. azulejo. Corto y Largo. encontrar plantas con poderes curativos.

6.Otras actividades productivas. se han instalado Estaciones de servicio de combustibles. que además están en función de las necesidades del turismo hacia los balnearios en el Océano Pacífico. Planta de Tratamiento de Agua ALPINA Fábrica de PINTURA SUPERIOR Fábrica de Mármol J. piedras para la construcción.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6. que se llamaba “La Cemento Nacional” de Guayaquil. Por las características de los recursos pétreos. Se debe destacar que en la Zona de planificación se encuentra instalada la fábrica de cemento más importante y más grande del país.CHONGÓN 62 1. M. en la zona se encuentran las más importantes canteras del Cantón Guayaquil. MÁRMOLES Fábrica de Elaboración de PALLET Fábrica de Balanceado BALROSARIO Cantera Pétrea 10 (GOBIERNO PROVINCIAL DEL GUAYAS) Cantera Pétrea EXPLOSA C. A.6. hoy propiedad de la trasnacional HOLCIM. de gran categoría. en torno a lo cual se han instalado fábricas de mármoles..5. de la Provincia del Guayas y posiblemente de las más grandes del país. INDUSTRIAS MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 HOLCIM Planta de Guayaquil Fábrica de Tubos de hormigón armado ANGECONSA Constructora INMOKENT S. pero además de tubos de concreto y vigas estructurales pre-fabricadas. Hormigonera GUAYAQUIL Fábrica de Mármol PROCEMARMOL Conservas FACUNDOS Empacadora de Camarones POLEBROOK COVITAN Fosfato de calcio Fábrica de Balanceados ABA BALANCEADOS PRECRETO Distribuidora de vigas Estructurales Molinera Fígaro BAGUETE IMPROMAC Mangueras Hidráulicas ECUAIRE Maquinaria Pesada Frente a las necesidades de las actividades productivas y sociales de la Zona. Cuadro Nº1. fábricas de hormigón. A. .

comités Barriales y cooperativas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Principales dirigentes En la actualidad. Empl. Las principales fuentes de información fueron los dirigentes de cada recinto de organizaciones tales como la comuna. Se ha recogido el máximo posible de información básica (información de campo). Particular Agricultor Obrero Profesor Maestro soldador 04-2-738422 08-5-111891 08-6-899330 08-8-107074 09-4-724346 09-0-559977 08-8-823581 09-1-950868 09-9-365668 08-5-755054 09-0-610253 Teléfono 04-2-871787 08-6-208777 08-8-297935 09-3-481785 . Privado QQ.7.DD. Vélez Walter Jordán José Jiménez Walter Torres Ramírez Alfredo Solórzano Patricio Bohórquez Ventera Maritza Torres Reyes Humberto Escalante E.CHONGÓN SERVICIOS AL TRANSPORTE 27 28 29 30 63 Estación de PEAJE Chongón Estación de Combustible MOBIL Estación de Combustible TERPEL Estación de Combustible PETRÓLEOS Y COMBUSTIBLES 1.7. comité pro-mejoras. a inicios del año 2009.Organizaciones e instituciones. asociaciones de Productores. las personas que tendrían mayor y mejor representatividad en cada uno de los centros poblados son los que se presentan en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 1.. Cruz Alfredo Orrala Villón Julio Preciado Víctor Lainez Cirino Héctor Chalén León Institución Comité Asociación Comité Comité Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Función Secretario Presidente Presidente Vice-Presidente Presidente Presidente Presidente Presidente Socio Presidente Socia Presidente Presidente Presidente Presidente Vice-Presidente Actividad Guardián privado Empleado Empleado Taxista Agricultor Vendedor Comerciante Conductor Jornalero Empl. disponible de cada uno de los Centros Poblados de la Zona de planificación. PRINCIPALES DIRIGENTES SOCIALES DE LA ZONA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Nombres y Apellidos Pedro Cruz Felipe Pérez Borbor Ángel Medina Mendoza Camilo Mendoza Sr.1.

entre otros.2. Cuadro Nº 1.7. por ser incluso las dos comunas que tienen el 100% de sus territorios dentro de la Zona de planificación. Existen otras cinco comunas cuyos sus territorios están parcialmente dentro de la zona de planificación. Las comunas cuentan con el marco jurídico que sustenta la titulación de las tierras. Asociaciones de Ganaderos y Agrícolas. sin embargo. Chongoncito Daular Limoncito Casa Viejas El Cristal San Andrés Comuna Bajada de Chanduy (parcial) Comuna Juntas del Pacífico (parcial) Comuna San Lorenzo de El Mate. son las que mayor actividad y presencia social han logrado.CHONGÓN Puerto Sábana Grande Wilmer Apolinario Ramírez Comité Presidente Camaronero 64 09-3-111063 Fuente: Investigación del estudio (2009) Posiblemente. en ese sentido las Comunas de Chongón y Daular. tanto nacional como seccional. (parcial) Asociación de Pequeños Agricultores Puerto Hondo Puerto Hondo: 24 de Mayo Las Américas Nueva Esperanza San Jerónimo I Comité Promejoras San Gerónimo II El Consuelo Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande Fuente: Investigación del estudio (2009) Con los representantes de los diecisiete centros poblados. Distinto sucede con la . que tiene el reconocimiento legal del Ministerio de Agricultura y Ganadería. ORGANIZACIÓN Comuna San Pedro de Chongón Comuna Daular Comuna Limoncito (parcial) Comuna Casas Viejas en liquidación CENTROS POBLADOS Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y. la organización social más desarrollada de la zona sea el cabildo de cfomuna. se formó la JUNTA CÍVICA DE CHONGÓN con la que se realizan gestiones ante los Gobiernos. Cooperativas de Transportes. los comuneros individuales son posesores y no propietarios.

1 1 2 9 0 0 0 0 2 1 1 2 1 6 35% 1 24 Fuente: Investigación del estudio (2009) . cuya propiedad buscan legalizar mediante la titulación de los solares individuales. no reconoce. Coopera. pero los socios sí son propietarios.CHONGÓN 65 asociación que también cuenta con el marco jurídico donde tienen sus títulos de la tierra. es importante destacar que su radio de acción es exclusivamente dentro del perímetro de los centros poblados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de las cuales nueve (9) están concentradas en el Centro poblado de Chongón. y tiene que ver con los solares i/o viviendas.7.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 3 18% 8 47% 7 41% 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 1 2 1 2 1 5 0 0 0 Existe un Comité y un Club. En los comités pro-mejoras.3. Cuadro Nº 1.AsociaTivas ciones Comité Barriales o Damas Centros Poblados Clubes Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo N. Otras Organizaciones Sociales Otras Organizaciones Sociales distribuidas en los 16 centros poblados ascienden a veinte y cuatro (24) . que la APAPH.

bancas – ventanas Cubierta – Estructura 2 1 1 1 1 1 1 1 60% 100% 95% 100% 100% 100% 80% 70% 60% 50% 20% 30% 20% 50% 15% 4% 1% 2% Alumbrado Estructura de la cubierta y cubierta Estructura – bancas Campamento para retiros evangélico 11 80% Fuente: Investigación del estudio (2009) .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 66 Establecimientos Religiosos y sus necesidades.7. Cuadro Nº 1.bancas .4. se consideran únicamente las iglesias católicas que en su totalidad son 11.aula para catecismo Cubierta . seguida por la evangélica con el 15% de la población. por ser la religión que predomina en un 80%. Necesidades Religión que predomina 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande PORCENTAJE 1 1 70% 60% 91% 80% 90% 80% 70% 20% 40% 5% 10% 5% 10% 20% 20% 3% Bancas – cerramiento Cerramiento No tienen Iglesia: van a Chongòn “ “ “ “ Cerramiento – iluminación No tienen Iglesia: van a Chongòn Bancas . Testigo de Jehová 10% 4% 10% 5% 10% 10% 20% 2% Centros Poblados N° Católica Evangélica Advent. Como establecimientos religiosos..Estructura de cubierta Cubierta .

lo que permite a los habitantes tener presencia en la zona y realizar gestiones ante los organismos públicos y también privados. Prov.CHONGÓN 67 Servicios Públicos. B. Civil Municipio Comité ProMejoras Cement. con un total de 8 instituciones seguido por Daular y Safando con 6 cada uno. Reg.T.5. está relacionada con el desarrollo económico que ha suscitado CEDEGE con las obras realizadas en la zona de planificación.F Otros Centros Poblados Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo Las Americas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 3 2 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1 6 6 3 1 1 6% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Otros: Hogar de Cristo 4 23% 4 23% 8 47% 1 6% 1 6% 1 6% 6 1 2 12% 6 35% 13 76% 35% 6% Fuente: Investigación del estudio (2009) Seguridad Ciudadana. El comité promejoras está presente en 13 (76%) centros poblados.N. es el que dispone de la mayor parte de los servicios bancarios y administrativos. tales como las ONGs.7.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Esta institucionalidad. . Cuadro Nº 1. SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS Cons. Bancarios y Administrativos Siendo Chongón el centro poblado más grande de la zona.N. CEDEGE MAGAP Comuna Banco Privado C.

FIESTAS CÍVICAS Y RELIGIOSAS .CHONGÓN 68 Los centros policiales están referidos al número de retenes existentes en los diecisietes centros poblados que.915 Hab.6. Cuadro Nº 1. aunque agrupa a 17 centros poblados que tienen una población de 15.7.. Cuadro Nº 1.R. a la altura del Km. Sin embargo. el control policial es muy reducido lo que sin duda puede entenderse como que la población no lo demanda.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . CUERPO PERMANENTE DE Policia Nacional 1 1 Policia Rural Comisión de Tránsito Cuerpo de Bomberos Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE GIR 1 1 1 1 RETÉN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 29% 1 3 5 2 4 18% 29% 12% 24% Fuente: Investigación del estudio (2009) 3 18% Fiestas cívicas y religiosas Se ha recopilado la información de las fechas cívicas y religiosas que se conmemoran y celebran en cada uno de los Centros poblados de la zona.I. Igualmente en Chongón se encuentra un destacamento del Cuerpo de Bomberos que sirve para auxiliar a la población y por último encontramos la presencia de la Comisión de Tránsito en sus patrullajes normales. para lo cual se inscribe la fecha o día del mes de cada celebración. en total son 2 y están concentrados en el sector de Chongón y Sabana Grande.7.) que patrulla el sector especialmente desde Puerto Hondo hasta Chongón.7. 17 autopista Guayaquil-Progreso se encuentra el Grupo de Intervención y Rescate (G. El resumen anterior refleja que en el área de estudio.

en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente el 56%) de los solares están vacíos. La mayoría de los Centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico. el 72% tienen estructuras de este material de construcción.8.CHONGÓN CENTROS POBLADOS Enero a Mayo JUNIO C R JULIO C R AGOSTO C R SEPTIEM..Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande 27 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. viviendas y habitantes. en términos generales. C 26 NO HAY 9 FIESTAS 1 1 26 29 29 12 12 24 20 27 8 16 16 16 26 3 26 20 24 24 12 2 1 2 2 2 1 2 4 3 4 2 R 24 12 7 OCTUBRE C R NOVIEMB C R C R 69 DICIEMB. los siguientes.  Telefonía. en su conjunto:       Predominan las viviendas de hormigón armado.  Vivienda: tipo y uso. CANTIDAD TOTAL 2 2 24 de Mayo Puerto Hondo N. Sobre estos parámetros. que en cada solar se asienta más de una vivienda. solares. . lo que significaría. en principio y por ahora.Materiales de las viviendas.Principales problemas y necesidades. El mayor superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. . Solo 6 Centros poblados tienen servicio permanente de salud.  Servicios de Salud (y salud pública).  Energía eléctrica.  Educación.Viviendas – negocios. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En promedio el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. Los parámetros para medir los problemas y necesidades que tiene la población de la zona serían. analizados a nivel de cada Centro poblado.Solares. .  Abastecimiento de agua potable. artesanal o de servicios varios. se resumen los principales problemas y necesidades para la Zona de Planificación. En 10 Centros Poblados existe déficit de solares.

71 10.80 10.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . para la totalidad de la parroquia. Población Cantidad de Promedio Habitante V iviendas Habitantes /Viv..86 % B ajo el promedio (7 poblados ) S obre el promedio (9 poblados) 10. Siendo la vivienda el bien material fundamental para la supervivencia del ser humano. La telefonía convencional sólo la tienen 9 centros poblados y la cobertura media para toda la zona es del 29%.86 personas por vivienda.65 6. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.815 63% 37% 4.91 4.17 6.100 4. como necesidad individual y familiar.278 viviendas (con algunas viviendas-negocios).P atricia Casas Vi ejas S an Jerónimo 1 S an Gerónimo 2 Chongón Chongoncito E l Consuelo E l Cristal S an Andr és Limoncito Daul ar S afando S abana Grande P uerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. CANTIDAD DE VIVIENDAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CE NTRO POBLADO 24 de Mayo P uerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.Vivienda.915 450 155 40 180 240 1.915 habitantes. existen 3.100 5. para los 15. En el conjunto de los 16 Centros poblados.33 5.1.CHONGÓN 70      10 Centros poblados no tienen servicio permanente y deben de recurrir al más cercano dentro de la zona o ir hasta Guayaquil. la determinación de la cantidad de viviendas. constituyen indicadores importantes sobre la calidad de vida de las familias.000 500 15.58 4. eliminación de excretas. lo que da un promedio de 4.8. tipo.8. 1.52 4.78 Fuente: Investigación del estudio (2009) .000 875 250 600 1.00 5. según resultados de la investigación de campo.1. La mayoría de los locales educativos son fiscales. El 83% de la población dispone de medidores para el servicio de energía eléctrica.04 4.500 190 800 270 240 600 690 800 2.25 3. etc.25 6. el 76% considera que el servicio es bastante bueno.. sus características y las instalaciones tales como el agua potable.44 5.278 4.57 2.00 8.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3. uso y solares. El 53% de la población se abastece de Agua potable por medio de vehículos o carros “tanqueros”. energía eléctrica. Cuadro Nº 1.00 7. 500 140 3.33 4. 10 locales son particulares y 1 es municipal..

Fuente: Investigación del estudio (2009) Se verificó que en la totalidad de la zona de planificación. y es Limoncito el sitio donde la vivienda es de menos calidad.bloques Cantidad 42 95 10 9 24 50 8 28 2 30 31 100 63 21 513 % 30% 21% 25% 5% 10% 5% 27% 20% 9% 20% 25% 50% 25% 30% 16% 398 12% 12 50 7 14 5 6 100 31 60 62 5% 5% 23% 10% 20% 27% 67% 25% 30% 25% Madera .Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Cantidad 56 350 153 28 171 204 900 15 98 20 14 20 63 40 125 50 2307 % 40% 78% 99% 70% 95% 85% 90% 50% 70% 80% 64% 13% 50% 20% 50% 70% 72% Madera . destacándose. con predominio de la madera-caña (67%).caña Cantidad 42 5 2 2 % 30% 1% 1% 5% TOTAL VIVIENDAS 140 450 155 40 180 240 1000 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3218 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. mientras el otro 37% tiene una carga sobre el promedio y se presenta en 9 de los 16 Centros poblados. Cuadro Nº 1. Solamente en 3 Centros poblados no predominan las viviendas de estructura de hormigón armado.bloques CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. Sobre el tipo de vivienda que existe en la zona. pero el 50% o más de sus casas son de hormigón armado.8. Cuadro Nº 1. En el cuadro siguiente se puede constatar lo señalado.8. La situación más crítica la tienen: El Cristal y San Andrés a los que le siguen Sabana Grande y el Puerto de Sabana Grande. VIVIENDAS – NEGOCIOS .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es decir en uno más que la mitad de ellos. se observa que las viviendas de hormigón armado son las que predominan con el 72%. le siguen Safando y 24 de Mayo. ya que tienen menos de la mitad (> 50%). En el otro lado. el 63% de la población tiene una carga por vivienda inferior al promedio parroquial. Nueva Esperanza/Américas.2. MATERIALES DE LAS VIVIENDAS Hormigón A..3. seguida por las viviendas mixta con 16% y construcciones de madera y caña el 12%. son siete los centros poblados donde la vivienda con estructura de hormigón es mayor que el promedio de la zona. San Jerónimo 1 y Chongón que están sobre el 90%.CHONGÓN 71 Sin embargo. el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. en cuanto a la estructura y las paredes. artesanal o de servicios varios. Finalmente otros seis poblados tienen menos que el promedio del 72%.

habiéndose determinado que existen 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8. lo que equivale al 29%.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3.279 viviendas. Durante la realización del presente estudio se contabilizaron. VIVIENDAS Y HABITANTES Cant idad de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.4.com ercio Cantidad % 12 46 17 8 30 23 60 1 17 4 1 11 7 9 35 12 293 8. Viviendas 140 450 155 40 180 240 1. Fuente: Investigación del estudio (2009) Sin embargo.278 Población Cantidad Déf icit de solares (10 Poblados) Superávit de s olares (5 Poblados) 8.6% 10% 11% 20% 17% 10% 6% 3% 12% 16% 5% 7% 6% 5% 14% 17% 9% Total Viviendas 140 450 155 40 180 240 1060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3278 72 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. lo que significaría aparentemente que existiría un superávit de 951 solares vacíos en toda la zona. se puede comprobar que en 10 de los 16 centros poblados el tipo de viviendacomercio es mayor al promedio parroquial.229 solares y solamente 3. Pat ricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncit o El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.055 7.229 Superávit (déficit) Cantidad 284 10 10 30 60 1. lo que es más evidente en Casas Viejas (20%).Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Vivienda solamente Cantidad % 128 404 138 32 150 217 1000 29 123 21 21 139 118 191 215 59 2985 91% 90% 89% 80% 83% 90% 94% 97% 88% 84% 95% 93% 94% 96% 86% 83% 91% Vivienda .537 % -39% 86% Fuente: Investigación del estudio (2009) .860 % 51% 49% Cantidad de SOLARES 140 166 145 30 150 300 2424 20 100 30 12 110 133 300 110 59 4. el número de “Solares” en cada centro poblado. San Jerónimo 1 (17%) y Puerto de Sabana grande (17%).364 10 40 5 10 40 8 100 140 12 951 % 0% -63% -6% -25% -17% 25% 129% -33% -29% 20% -45% -27% 6% 50% -56% -17% 29% Superávit (déficit) Cantidad 586 1. SOLARES . en forma aceptable. Cuadro Nº 1.CHONGÓN CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.

se encuentran la prevención epidemiológica y patológica (con vacunaciones masivas y gratuitas).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8. educación e investigación. la protección sanitaria (control del medio ambiente y de la contaminación).5 DISTRIBUCIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD PERMANENTES Existe espacio para construir N° de Doctores Centros Poblados Centro Salud Sub Centro Salud Dispensario Médico Destino para Atención Especialidade s Med. Aparentemente. General Ginecología Med. La salud pública también debe gestionar los recursos para asegurar que sus servicios llegarán a la mayor cantidad de gente posible y no debería hacer distinciones entre los habitantes de una misma región. se puede constatar. 1. campañas de prevención. el gran superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. Genereal Pediatría y Obstetriz. lo que significaría un tema que debe ser estudiado más detalladamente. saldo rojo)) lo que significaría. mediante la provisión de servicios médicos. que en cada solar se asienta más de una vivienda.CHONGÓN 73 Sin embargo. La salud pública es la actividad destinada a la protección de la salud a nivel poblacional. N° de pacientes por semana Observació n 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito 1 1 1 1 2 2 N. en términos generales. vacunación. En dichos Centros poblados habita el 51% de la población de la zona.2.. En Safando uno de cada tres solares estaría vacío y en San Jerónimo 1. la promoción sanitaria (a través de la educación) y la restauración sanitaria (para recuperar la salud). Genereal Pediatría y Obstetriz.Servicios de salud (y salud pública). que en 10 centros poblados existe un déficit de 586 solares (sombreados. de acuerdo con el cuadro de arriba. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente 56%) de los solares estarían vacíos o todavía no tienen una vivienda que los ocupe. Entre las funciones de la salud pública. Esperanza ó Gquil 4 Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil 4 Chongón ó Guayaquil 30 40 No 30 No Si No Aporte Logos Por equipar Aporte de las Industrial del entorno Med. Cuadro Nº 1. uno de cada cinco. al momento de elaborar los proyectos urbanos.General y Obstetriz Med.8. El equipamiento existente actualmente en la zona es el siguiente. 150 No Ministerio de Salud pública .

es decir. Genereal Pediatría y Obstetriz.915 habitantes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . San Lorenzo o Prog.CHONGÓN El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. en promedio.000 personas.Educación.3. la investigación ha demostrado un profundo descontento por el servicio educativo. Es importante indicar que la atención médica. aparentemente. Sabana Grande TOTAL 0 4 2 1 Cerecita San Lorenzo o Prog.2 o 3 veces/semana) y cuando los médicos atienden todos los días. que está a más de 40 kilómetros de distancia. escaso y obsoleto material didáctico disponible. deben de recurrir al más cercano de la zona o ir hasta la ciudad de Guayaquil. solo lo hacen durante las mañanas. 1.8. no es de todos los días (puede variar de 1. DISPONIBILIDAD DE LOCALES DE SALUD PERMANENTE Fuente: Investigación del estudio (2009) La inmensa mayoría de los habitantes de los 10 centros poblados sin servicio de salud permanente. mal estado de las instalaciones. en algunos casos. De manera general. etc.. Gráficamente se destaca que la mayoría de los centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico y solamente 6 de los 16 poblados disponen de un local para el servicio de salud a la población. 1 médico por cada 1. por ausentismo e incumplimiento de los maestros. . 60 No No Si Ministerio de Salud pública Fuente: Investigación del estudio (2009) Se dispone nominalmente de 16 médicos para 15. 16 325 1 Medicina General 15 Si Si Si 74 1 Cerecita ó Guayaquil Cerecita ó Guayaquil 3 Med.

En estos establecimientos educativos. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.8.. escuela y colegio). una escuela fiscal. San Andrés y Cristal al último.CHONGÓN 75 El servicio de educación en la Zona de Planificación.8. Cuadro Nº 1. presentados en el Cuadro Nº 1. destacándose San Gerónimo 2. son aquellos que tienen coeficiente de localización mayor que 1. 10 locales son particulares y 1 es municipal. mientras que en el otro extremo./Local Alum/local 4 5 56 5 5 128 6 6 130 6 6 403 3 4 115 6 7 130 4 6 164 3 1 45 6 4 100 4 3 30 1 1 30 4 4 129 5 5 70 4 2 160 4 5 163 4 3 80 4 4 121 Alum/Aula 16 26 22 67 38 22 38 15 17 8 30 32 15 40 46 20 28 Alum/Prof. para servir a 4.117 alumnos.8. Limoncito y San Jerónimo 1. un colegio fiscal y un colegio particular. Ahora bien. los de menor coeficiente son Puerto Hondo. 2 jardines de infantes y escuelas particulares. La mayoría de los locales educativos son fiscales. 665 (16%) estudiantes están en instituciones particulares y 100 estudiantes (3%) concurren al local municipal. un jardín de infantes del municipio.. prestan sus servicios permanentes 153 profesores. 12 28 22 67 33 20 28 45 25 10 30 37 13 80 36 27 32 Cuadro Nº 1. 2 111 2 256 1 130 1 403 2 229 4 520 7 1151 1 45 1 100 1 30 1 30 2 257 3 210 1 160 2 325 2 160 33 4. 9 9 6 6 7 26 41 1 4 3 1 7 16 2 9 6 153 N° Aula 7 10 6 6 6 24 30 3 6 4 1 8 14 4 7 8 144 Aulas / Local Prof. los centros poblados mejor posesionados en cuanto a educación. También resulta interesante analizar el “Coeficiente de localización” de la educación de cada Centro poblado. PARÁMETROS DE LA EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo N. que es el más poblado de la zona. El Consulo. que a su vez contienen 149 aulas. en el cual debe destacarse que Casas Viejas tiene el extraordinario coeficiente de 6. cuenta con siete (7) locales educativos: un jardín del INNFA.0. COEFICIENTES DE LOCALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN . donde 3352 (81%) estudiantes son fiscales. dispone de 33 establecimiento educativos. (jardín de infantes.7. al punto de que tiene más estudiantes que población.Esperanza/América/ Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PROMEDIOS N° Locales N° Estud.23.7.117 N° Prof. Innfa.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6. El centro urbano de Chongón.

CHONGÓN N° 76 Centros Poblados N° Locales Estudiantes % Población % Indice 24 de Mayo Puerto Hondo N.66 1.6% 5.8% 6.2% 9.7% 1.43 0.7% 6.23 1.0% 0.3% 5.83 0.7% 6.6% 28.0% 1.5% 1.92 0.3% 1. Esperanza/América/S.0% 1.63 1.6% 3.2% 3.0% 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 3.57 6.Patricia Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL 2 2 1 1 2 4 7 1 1 1 1 2 3 1 2 2 33 111 256 130 403 229 520 1151 45 100 30 30 257 210 160 325 160 4117 2.2% 5.9% 28.8% 5.99 0.9% 3.1% 12.2% 5.48 1.9% 7.49 0.77 0.9% 100.0% 12.24 15915 .8% 4.48 0.1% 3.18 0.6% 12.5% 3.6% 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4% 0.1% 100.7% 0.48 1.1% 2.86 0.

Chongón Jar. M. Innfa 1 Jardín de Inf. Aulas N° de Estudiantes Establecimientos Educativos N° de Estudiantes 77 . y Escuela 1 Puerto Hondo Escuela 1 Nueva Esperanza Escuela 1 Casas Viejas Escuela 1 San Jerónimo I Innfa 1 Jar. N° Estab. N° Estab. N° Estab. 4 5 9 6 6 1 H.FISCALES MUNICIPALES PARTICULARES TOTAL N° Estab.CHONGÓN Limoncito Innfa 1 Escuela 1 N° Aulas 2 5 10 6 6 1 5 3 12 9 3 4 7 6 10 3 6 4 1 1 7 Centros Poblados N° de Estudiantes N° N° Prof. T H. 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . M. N° Prof. 12 38 137 70 205 1 35 48 119 60 198 44 13 25 86 256 130 403 79 M. San Gerónimo II Escuela 1 Escuela y Col. T N° Aulas N° Aulas N° Prof. N° de Estudiantes H. y Escuela Escuela 1 Colegio 1 Chongoncito Escuela 1 El Consuelo Escuela 1 El Cristal Escuela 1 San Andrés Escuela Comun. T 24 de Mayo Guardería Jar. y Escuela 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 75 15 220 40 71 50 70 200 198 23 50 20 15 30 100 75 15 210 20 90 50 70 160 192 22 50 10 15 40 87 150 30 430 60 161 100 140 360 390 45 100 30 30 70 187 6 3 11 12 6 5 10 7 13 1 4 3 1 1 6 Jardín de Inf. 1 38 102 70 205 35 1 1 180 1 71 1 2 200 180 23 50 20 15 30 100 87 187 6 7 40 70 1 1 15 30 1 1 10 30 3 4 50 100 4 6 22 45 1 3 180 360 7 6 160 360 7 6 1 18 12 30 6 4 50 50 100 5 4 70 70 140 10 7 90 161 6 3 40 20 170 350 6 6 1 40 40 80 60 15 15 30 3 5 12 75 75 150 6 44 79 1 1 5 3 6 9 198 403 6 6 1 60 130 6 6 1 84 186 6 6 1 35 35 70 3 4 2 48 86 5 5 1 12 13 25 4 2 1 M. N° Prof. T H.

T N° N° Prof. N° Aulas N° Estab. 2 1 1 1 30 50 80 5 1 1 1 1 1 2 1 50 3 2 1 50 100 5 4 1 15 145 75 40 1 1 3% 50% 50% 50 50 100 3% 5 4% 4 10 3% ## 18 335 50% 42 63 15 145 75 20 12 330 50% 105 30 290 150 60 30 665 16% 9 3 16 8 12 6 54 35% 3 3 12 10 9 4 41 5 2 4 17 1 4 33 28% 100% M. Centros Poblados N° de Estudiantes H. 1 15 1273 1139 2412 68 76 70 90 160 2 4 TOTAL Jar. 3 22 67% 51% 49% 81% 61% 69% 1714 1638 3352 94 99 235 235 470 16 14 Colegio TOTALES PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN PORCENTAJES 78 . N° Prof. y Escuela Escuela Escuela y Col. Aulas H. y Escuela Sábana Grande 1 1 1 3 136 174 310 8 5 35 35 70 4 4 45 45 90 2 4 120 125 245 4 6 Guardería Escuela Puerto Sábana Grande Escuela Colegio Guarderia-Innfa Jardín de Inf. 105 20 70 90 160 2 4 20 40 5 4 65 170 11 10 M. N° Prof. T H. N° Estab.FISCALES N° Estab. N° Aulas N° Aulas MUNICIPALES N° de Estudiantes H. N° Estab. 65 20 90 50 125 45 35 237 65 235 1214 20 247 2099 2018 51% T 170 40 160 80 245 90 70 415 130 450 2562 60 500 4117 49% 100% Daular 1 1 Escuela 2 11 5 2 5 4 2 4 17 8 18 76 12 22 153 100% 10 4 4 1 6 4 4 8 7 16 86 9 18 144 100% Colegio Safando Jar. M. 105 20 70 30 120 45 35 178 65 215 1348 40 253 N° de Estudiantes PARTICULARES TOTAL N° Prof. T Establecimientos Educativos N° de Estudiantes M.

50 Tanq. el servicio para el agua potable que prevalece en la zona es el abastecimiento por vehículos o carros “tanqueros”.50 10.CHONGÓN 79 1. este precio depende de la distancia a la que se encuentre el usuario.00 5. ECAPG dispone del acueducto de 700 mm con el que se abastecía a la Península de Santa Elena y que se encuentra en operación por lo menos hasta la población de Juan Gómez Rendón (Progreso).200Lt. El gasto en agua potable es de $8.50 Mas tanquero Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria .8.8. se indica que existe un 6% de tomas de agua clandestinas particularmente en Chongón. o mediante algún tipo de acuerdo con otras instituciones como es el caso de Hidroplayas que abastece a Posorja y El Morro. 1 Costo $ Plan. con piletas comunitarias. que incluso manifiestan el deseo de tener redes domiciliarias.00 8.00 1.4.50.10 al mes por familia.00 8.00 M: 60% de usuarios T: 5% de usuarios 1. 1 1 1 1 1 0.Abastecimiento de Agua Potable ECAPAG es la institución Municipal.. que tiene en su jurisdicción territorial la obligación de proveer agua potable a la zona de Daular – Chongón dentro del cantón Guayaquil. pudiendo hacerlo en aplicación del contrato de concesión que tiene suscrito con Interagua. Asimismo. Propuesta para su mejoramiento Obs.80 Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria M= 25% de usuarios T = 75% de usuarios 1 1 1.00 Red Domiciliaria TC: 35% de usuarios Medidor TanQuero Pileta Comunitaria Tomas Clandestinas Abastecimiento de agua es normal SI 1 NO REG. al 53% de la población. lo que empeora en época de invierno.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón 1 Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15. En el caso de los “tanqueros” estos venden el tanque de 200 litros que varía entre $ 0.00 6. No obstante. Existen cinco centros poblados que se benefician de la red domiciliaria con medidores y otros cinco centros poblados más. La mayoría de las poblaciones se quejan mucho de servicio de “tanqueros” porque en ocasiones van una vez por semana o no van.00 1 1 1 1 1 1 1 10.80 y $1.50 4.mes 7. Cuadro Nº 1. Para el caso de los abastecimientos de los centros poblados asentados cercanamente a la autovía Guayaquil – Progreso.8.00 7.

70.8. En cuanto al suministro de energía. El promedio de pago por mes de cada familia es de $9. El 83% de la población dispone de medidores. el 76% manifestaron que es correcto.00 1. tienen en cada uno de ellos. En el gráfico siguiente se presenta la cobertura que los habitantes de los centros poblados manifiestan.25 1.5.CHONGÓN Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 5 29% 1 1 1 1 1 9 53% 5 29% 1 6% 9 53% 1 1 2 12% 6 35% 1 1 1 1.70 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es decir que su servicio es legal y por tanto paga las facturas.00 1. otro 17% parecería que obtiene la energía eléctrica en forma clandestina o ilegal. Todos los centros poblados disponen de servicio de energía eléctrica. si es normal.Energía Eléctrica El servicio de energía eléctrica juega un importante papel en el desarrollo de las actividades productivas y en el mejoramiento de las condiciones de vida de la población.25 Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento 80 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. GRÁFICO DE COBERTURA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Investigación del estudio (2009) .

mientras que en el otro extremo.7.8. las telecomunicaciones convencionales solo tienen el 29% de atención.9. San Jerónimo 1 y 2 y Chongoncito. Es muy importante disponer de la información relacionada con los campos deportivos y las instalaciones.8.8. debiendo destacarse que el 50% se encuentran en terrenos de las comunas.Instalaciones para deportes. Cuadro Nº 1. que no tienen ningún campo deportivo. Esperanza/Américas/S.10. que es negocio privado. Casas Viejas.8.Servicio de teléfono. mientras la energía alcanza un 83% en su servicio.CHONGÓN 81 1. donde existirían 5 campos deportivos. Cuadro Nº 1. .6. porque tiene para ellos importantes valores tanto de tipo físico como cultural y social. El Servicio telefónico es todo lo contrario al servicio de energía eléctrica... Se destaca el centro urbano Chongón. Esta situación constituye un potente freno al desarrollo económico y social de la zona. y suscita a que la población busque la solución de la telefonía celular. En el cuadro de abajo se presenta en forma detallada la localización y el tipo de campo deportivo del que dispone cada centro poblado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Patricia SI X X X X X X X % 15% 10% 100% 100% 30% 50% 25% Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande X X 10% 4% Población 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 Población servida 75 200 875 600 330 2250 200 69 80 TOTAL 9 29% 15915 4679 E Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. hay poblados como Las Américas. pues para la población de la zona tiene mucha importancia la disponibilidad de los espacios y las obras necesarias para realizar deporte. SERVICIO TELEFONICO CONVENCIONAL CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.

CANCHAS Voley Uso Multiple TOTAL Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Cancha Futbol Cancha Indor Cancha Uso Múltiple Cancha Voley Estructura Ubicación TOTAL Estructura Futbol Indor Centros Poblados P 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 3 23 2 1 2 2 5 0 0 3 1 1 1 1 1 5 1 7 2 1 1 1 1 1 1 9 0 4 1 1 1 0 0 3 0 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Pr.CHONGÓN Sábana Grande Puerto Sábana Grande 1 1 1 TOTAL 5 13 82 . C 1 T 1 C H P Pr. C T C H P Pr. C 2 2 1 1 T 2 2 1 C H 24 de Mayo 2 1 1 1 2 Puerto Hondo 1 1 Las Americas Nueva Esperanza 1 Casas Viejas 1 1 5 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 0 0 8 1 4 12 1 2 2 17 0 7 1 2 1 1 1 2 1 San Jerónimo I San Gerónimo II 3 Chongón 2 2 Chongoncito 1 El Consuelo 1 1 El Cristal 1 San Andrés 1 Limoncito 1 Daular 1 Safando 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . C T C H P Pr. C T C H P Pr.

Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16 x 25 = 800 m2) Parque Infantil (En espacio entregado al Municipio de Guayaquil. en el cual se diferencian 3 tipos de actividades: 1) Inversión en obra física.Mz 93) Construir alcantarilla en la Av.700 hab. 28% Cabecera parrroquial. 19 Recolección de basura (más frecuencia de Vacharnon O Contratar Volquetas con 4 trabajadores. Demandan representación en Directorio de la AAG. Red de agua potable completa.5 norte) 875 hab.9. pero especialmente a los niños.000 metros de largo Demandan Títulos de propiedad (Falta Plan de urbanización aprobado por Municipio). pagan facturas. OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Falta Plano de urbanización aprobado por Municipio).. En el Anexo # 3”Plan de acciones inmediatas” se encuentra el informe completo sobre las necesidades más urgentes de cada Centro poblado de la zona de planificación que constituyó la base para elaborar el presente tema y en el que se ejecutaran algunas obras y acciones prioritarias en beneficio de los habitantes de la zona. (para junio/2009) CHONGÓN 4. Asfaltado de calle principal. Alcantarillados sanitario y pluvial . 2% Pequeño centro poblado al margen de la autovía. 2) Acción (o servicio) con costos. 3) Gestión institucional (o interinstitucional). Más Salud Fumigación (De urgencia. Cuadro Nº 1. OBSERVACIONES Mercado de Chongón. pero no hay equidad) ECAPAG Una (1) Cancha: indor futbol basquet (12 x 25 = 300 m2) (Existe espacio comunal en Nueva Esperanza) OBSERVACIONES Demandan filtros para la fábrica CALMOSACORP que contamina el aire y afecta a todos. Construccón de parque infantil cerca de la Escuela. Limpieza de terreno que es un basurero y guarida de delincuentes OBSERVACIONES Demandan drenaje de AA. Guías domiciliarias de AAPP. (Se agrupan varios en una guía. por el invierno y las vacaciones) Asfaltado de la entrada OBSERVACIONES Demandan agua potable y alumbrado público (para junio/2009) SAN JERÓNIMO 1 Y 2 1. por el invierno y las vacaciones) Una (1) Cancha: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Cancha voley (16x10=160m2) (Existe el solar comunal) Drenaje y rellenos en sitios criticos. 11% Centros poblados que quieren unirse Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16x 25 = 800 m2) (Existe el espacio comunal entre los dos poblados. y también 3 órdenes de prioridad..1. 5% Centro poblado de 4 calles de 1. (hoy 17h:00) Fundación Siglo XXI Más Salud Fumigación (De urgencia. (por ser más grande se deja para Junio/09) NUEVA ESPERANZA Y AMÉRICA (Km 19. 1 tractor para el botadero. CASAS VIEJAS 250 hab.500 hab. Como resultado de la investigación realizada con relación a las necesidades más urgentes de la población.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9. PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS (PAI) CHONGON Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional ORDEN DE EJECUCIÓN PRIMERO SEGUNDO TERCERO Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional PUERTO HONDO 2000 13% El GN está construyendo un Centro de Salud a toda velocidad (trabajando los sábados inclusive) Ampliar el horario del Parque turístico el sábado y el domiingo hasta las 19h:00.LL. se elaboró el Programa de Acciones Inmediatas (PAI) y que fuera entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para la ejecución de las necesidades más urgentes de los habitantes de la Zona de Planificación que se resumen y organizan en el cuadro siguiente. y el resto población dispersa.CHONGÓN 83 1.Programa de Acciones Inmediatas (PAI).

5% Drenaje de AALL: canal excavado. 4% Agua potable por tanqueros con más frecuencia. por el invierno OBSERVACIONES Redes de agua potable y guías domiciliarias. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) OBSERVACIONES Asfaltado de calle principal Guías domiciliarias de AAP (06/2009). por el invierno OBSERVACIONES El HCPG (GPG) ha colocado piedra chispa. por el invierno OBSERVACIONES EL CRISTAL 250 hab. 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. (para Junio/09) LIMONCITO 600 hab. pagan facturas. (para Junio/09) EL CONSUELO 800 hab.1% Km 14.7% Construir Parque infantil Arreglar cancha: arcos nuevos y muro perimetral (En espacio comunitario) Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. 5.5 vía Gquil-Progreso (adentro de Colegio Logos) Drenaje y rellenos en sitios criticos. . Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) Drenaje de AALL: canal excavado. 24 DE MAYO 500 hab. 4% Drenaje y pavimento asfáltico en principales calles (Finaciado y por ejecutar en convenio con el Municipio.5% Km 48 vía Gquil-Progreso Reparación de la Escuela comunitaria Guías domiciliarias ECAPAG OBSERVACIONES Parque infantil y campo deportivo (junio/09). DAULAR 690 hab.500 hab. (para junio/2009) SAFANDO 800 hab. mejoramiento de alcantarilla Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 16% Planta AAPP modular 3 centros poblados: San Lorenzo Sabana grande y el Puerto. 1% Población total dispersa Agua potable por tanqueros con más frecuencia.0% Alto crecimiento por desarrollo agrícola Zona Cerecita Una (1) Canchas: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Parque infantil (En espacio comunitario) Agua potable por tanqueros con más frecuencia. (Se agrupan varios en una guía. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. posiblemente para un doble riego asfáltico. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. Proceso paralizado. Planos y diseños urbanos OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). Posiblemente estación de bombeo (para emergencias) Guías domiciliarias de AAPP. 1.CHONGÓN 84 CHONGONCITO 190 hab. limpieza de alcantarilla y el entorno. OBSERVACIONES Planta de agua potable modular con fuente de agua cruda en sistema de riego de CEDEGE SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE 2. pero no hay equidad) ECAPAG OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). por el invierno SAN ANDRES 240 hab.

00 12. US$ Sub-total TOTAL 79.00 2.00 64.000 42.000.00 2.800 6.000 50.7% 28.00 88.00 2.600 12.100 49.00 50. Construcción de alcantarilla.8% 9.00 12.250.500 115.000.00 26.2% 4.620 9.6% 5.00 33.200 50.9.600.401 32.5% 3. Inversión en obras CASAS VIEJAS Inversión en obras Acción con costo SAN JERONIMO 1 y 2 Inversión en obras CHONGON Inversión en obras Dos (2) cancha de deportes. y casi el 28% en acciones con costos.00 1.000.00 300.0% 3.000.00 Cancha de deportes.160 94.755 569.0% Imprevistos Costos de administración TOTAL CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza y América Casas viejas San Jerónimo 1 y 2 Chongón Chongoncito Daular El Cristal Safando Sabana grande y Puerto S.700 27.00 27.000.000.00 1.7% 5.048 18.9.00 7.000 4.000 348.00 16.000. El Consuelo Limoncito San Andrés 24 de mayo SUB-TOTAL por población 75.651 7.00 Unidad US$/U.000 20. el restante 2% sería para sufragar ciertos gastos de gestión que viabilicen las gestiones ante el mismo Municipio de Guayaquil.250 27.3% 1.500 4.00 2.810 17.013 10.000 Total programado 79.00 50. 25 1 1 300 has global global m2 250.00 27.000.000 19.090 169.25 48.000 25.CHONGÓN 85 Preliminarmente.00 61.500.1% 100.3% 1.00 Dos (2) cancha de deportes.00 28.000 19.00 6.425 64.900 158.0% La desagregación por precios unitarios globales.350 14.8% 1.365 100.800 6.000.000 495.g.000 10% 5% 15.9% 1.00 600.00 8.000 8.2.000.6% 10.000.163 26.000 14. el PAI fue valorado en $ 569.00 40.500.315 70.000.200.00 15. de los cuales el 70% serían aplicados a inversión en obras.000.250 3.100 34.00 15. Drenaje y relleno de sitios criticos Médicos y medicinas Fumigación (2 días por semana) Informe Fundación Siglo XXI 560 4000 30 16 1 m2 m2 días días global 60.800.00 4. se resumen en el Cuadro siguiente.00 22. Limpieza de terreno 800 10000 m2 m2 60.000 Acción con costos 16.00 Construcción de parque infantil Asflatado de la entrada Médicos y medicinas Fumigación (1 día c/2 semanas) 80 1000 10 4 m2 m2 1/2 día días 100. COSTO DEL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS DE CHONGÓN (en US$ dólares) Asignación Habitantes 2000 875 250 1700 4500 190 690 270 800 2500 800 600 240 500 15915 % 12.000 10.00 24.oo dólares americanos.405 400.160 22.000 900 450 10.000 17.600.00 Estudios y diseño urbano Aprobación del Municipio Informe y transporte ECAPAG Mejoramiento de cancha.200.00 .00 115.500.000 4.000.179 30.00 30.000.3.500 4.000 2.385.ESPERANZA Y AMÉRICA Acción con costo Gestión institucional.200.00 1.0% 15.000. Cuadro Nº 1.000 23.00 23.000.7% 5.00 200.510 24.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .251 30.800.00 2.000.5% 1.00 400.00 300. Cuadro Nº 1.000.000.250 2.000 27.250.400 22.00 4. PRESUPUESTOS GENERALES POR TIPO DE OBRA.000 Inversión en obras 61.000 54.500 88.00 12.000 4.00 3.400.250 26.000 32.00 6.000 13.3% 138.000 46.00 0.00 2.200 Gestión institucional 1.000.000.000. N. Acción con costo Reclección de basura 800 800 45 m2 m3 días 80.250.000 20.850 600. algunas de sus Fundaciones e incluso ante otros organismos e instituciones públicas e incluso privadas.00 1.988 9. ACCIÓN Y GESTIÓN Cantidad PUERTO HONDO Inversión en obras Acción con costo Gestión institucional.

00 .00 2.00 24.500.00 25.000.00 Drenaje de aguas lluvias Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 25.00 15.00 3.00 4.00 46.000.000.00 50.000.00 5.00 2.250.00 50 25 días día 200.00 250.250.000.000.00 14.00 Construcción de parque infantil Reacondicionar cancha 80 300 m2 m2 100.000.000.00 400.00 19.000.00 TOTAL 569.000.000.000.000.00 4.000.000.00 10.265.00 19.000.CHONGÓN 86 CHONGONCITO Acción con costo DAULAR Acción con costo EL CRISTAL Inversión en obras SAFANDO Inversión en obras Acción con costo SABANA GRANDE Y PUERTO Inversión en obras Acción con costo EL CONSUELO (km 40) Inversión en obras Gestión institucional.000.00 Reparación y equipamiento Escuela Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 15.00 2.000.00 2.00 4.000.000.00 200.000.250.00 20.000.00 15.000.365.000.00 2. Construcción de parque infantil Agua potable con tanqueros 400 80 50 m2 m2 días 60.000.00 Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas 50 10 días 1/2 día 50.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 32.500.500.00 20.000.00 Imprevistos y costos administración 74.000.000.00 10.000.00 Una (1) cancha de deportes.000.00 14.00 27.00 300.000. 24 DE MAYO Inversión en obras Drenaje y relleno de sitios criticos Reconstrucción del parque infantil 2000 100 m2 m2 7.00 14.00 5.00 2.00 8.000.00 17.00 15.000.00 25.000.000.00 20.00 4.00 100.00 Reconstrucción del parque infantil Drenaje de aguas lluvias Agua potable con tanqueros Estudios y diseño urbano 100 1 50 125 m2 global días has 50.00 Médicos y medicinas 10 día 400.000.00 3.000. LIMONCITO Acción con costo Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas SAN ANDRES Inversión en obras Gestión institucional.000.000.00 8.000.00 54.000.00 200.00 4.00 6.00 8.00 10.00 31.00 2.00 42.00 2.00 10.

3% 6.2% 1.CHONGÓN 87 2.1.2% 100% 63% 45% 45% 44% 36% 33% 32% 32% 25% 19% 16% 12% 10% 7% 6% 4% 3% 2% 1% 0% La clasificación lograda procede de una investigación mediante la pregunta abierta a una muestra de habitantes de cada uno de los centros poblados y de los dirigentes más representativos.1.. 2.2% 23. se puede sintetizar en el siguiente cuadro.5% 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6% 23.1.CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN. El resultado de las investigaciones realizadas sobre las principales demandas de la población y la dirigencia de la Zona de planificación.Principales demandas y calidad de vida.8% 3.9% 0.9% 8.Jerarquización de las demandas y necesidades. cada uno de los cuales debería indicar tres de las “necesidades” más sentidas por la población.0% 32.. que los libere de las pozas de agua y el fango en las calles que se produce en la estación invernal.9% 9.. que además son sitios de propagación de mosquitos y otros insectos.3% 0. Cuadro Nº 2. PRINCIPALES DEMANDAS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA % habitantes Prioridad Jerarquización (%) TIPOS DE DEMANDAS CONCRETAS de Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Urbanización de Centros poblados Agua potable Alumbrado Fumigación Canchas (Deportes) Parques Educación Catastro y escrituras Salud Drenaje (calles) Basura Alcantarillado Energía eléctrica Retén policial Camino de acceso Mercado Huertos Letrinas Vivienda Malecón Transporte Fuente: Investigación del estudio (2009) 52. que incluirían los servicios básicos.4% 23.9% 16. con el cual es posible jerarquizar los tipos de “Demandas concretas”. .6% 16.1% 18.9% 1.5% 5.1. y por tanto vectores de enfermedades.1. pero que la identifican principalmente con el drenaje y la “pavimentación” de las calles.4% 12. 2. El 52% de los entrevistados plantearon que la principal necesidad que tienen es la “Urbanización de los centros poblados”.9% 16.6% 0.

DEMANDAS PRIORITARIAS POR CENTRO POBLADO Habitantes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTROS POBLADOS 24 de mayo Puerto Hondo N. por lo que. Reten 1. Con fines de planificación. son manifestadas por la población como necesidades relativamente independientes. con las ventajas que ofrece el ambiente rural y la comunidad de los centros poblados relativamente pequeños o realmente pequeños. se encuentra la información detallada de las necesidades de cada centro poblado según las percepciones de la población y sus dirigentes sociales.CHONGÓN 88 Le siguen en importancia las necesidades de “agua potable” y “alumbrado” que. Catast.Basura 1. y que se presente en el siguiente cuadro.2.Letrinas.Reten. Parque Educ.Camino 3. demandan un nivel de vida urbano. Otra 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 1 1 3 3 2 2 3 2 2 1 3 1. aunque están técnicamente incluidas en el concepto de “urbanización de centros poblados”.2.Mercado 1. . es necesario conocer y presentar las demandas prioritarias por Centro poblado. porque es lo que permitirá diseñar la estrategia para la elaboración del programa de inversiones. Camino 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 1 2 3 2 3 2 1. Malecón Fuente: Investigación del estudio (2009) Para 7 de los 16 centros poblados una de sus tres principales prioridades es la “Urbanización”. y para 5 de ellos es de primera prioridad. En concreto se podría decir que la demanda de la población es por una calidad de vida de tipo urbana. Cuadro Nº 2. para un medio que es definido como rural.Esperanza/Américas/SP Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande actuales Urbano AAPP Alumb Fumig Canch. pero lo que ocurre es que entre dichos centros poblados está Chongón que es el de mayor cantidad de habitantes y Puerto Hondo que es el segundo más importante de la zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Salud Drena. En el Anexo # 4 (Principales demandas de los Centros poblados).2.Vivienda 3.1. se ratifica que un alto porcentaje de los habitantes de la zona.

el alcantarilldo de aguas lluvias solo hay en Chongón con una cobertura mínima y lo mismo ocurre con el alcantarillado para las aguas servidas. Al comparar el número de los locales comerciales con la población de cada centro poblado. CASAS VIEJAS SAN JERÓNIMO 1 SAN GERÓNIMO 2 CHONGÓN CHONGONCITO DAULAR EL CRISTAL SAFANDO SABANA GRANDE PUERTO SABANA GRANDE EL CONSUELO LIMONCITO SAN ANDRÉS 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 690 270 800 2000 500 800 600 240 No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Red de Agua Red de Agua Red de Agua Tanquero Red de Agua Red de Agua Red de Agua Red de Agua Pozo de Agua Red de Agua Tanquero Tanquero Tanquero Red de Agua Tanquero Red de Agua s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 SI cada Miércoles SI cada Martes SI cada Miércoles SI cada Viernes SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Jueves SI cada Miércoles NO SI cada Miércoles NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO SI NO Servicios comerciales En la zona se identificaron 356 locales de servicios comerciales (a marzo/2009) habiéndose registrado 35 tipos de actividades comerciales. mientras que la recolección de basura existe limitada a un día por semana en cada centro poblado.SPERANZA/AMERICAS/S. pero sin tratamiento.2. las redes de distribución domiciliarias son deficitarias en los centros poblados como Chongón y Puerto Hondo. SERVICIOS PÚBLICOS HABITANTES CENTROS POBLADOS LLUVIAS SERVIDAS ELÉCTRICA BASURA SALUD AGUAS AGUAS AGUA POTABLE ENERGÍA RECOLECCIÓN DE CENTRO DE 24 DE MAYO PUERTO HONDO N. mientras que algunos centros poblados son abastecidos mediante tanqueros. pues si bien casi todos disponen de energía eléctrica domiciliaria. Pocos poblados tienen centros de salud.Patri. y de las actividades económicas de económicas con cuya información y la fotografía aérea de cada Centro poblado se lograron la graficación de la situación actual de cada uno de ellos.Situación actual de los centros poblados.1. que solo existe parcialmente en Chongón. si disponen de agua potable provista por ECAPAG.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. o son muy parciales al punto de ser guías comunitarias. Cuadro Nº 2.1. el alumbrado público es muy bajo. de los locales de servicios sociales y comunitarios. Situación general de los servicios públicos El bajo desarrollo urbano de los centros poblados de la zona se expresa a través de que los servicios fundamentales tienen un bajo nivel de solución o no existen. se obtuvo el “Coeficiente de localización” mediante el cual se detectó que San Jerónimo I. con un . Se realizó un levantamiento detallado de las características de la infraestructura urbana.CHONGÓN 89 2.3.

restaurantes.1% 14. cabinas telefónicas y despensas.1% 1.0% actuales % 3. le siguen – lastimosamente – las “cantinas” con una cantidad de 54. Casas viejas.8% 3.9% 0.LOCALES DE SERVICIOS COMERCIALES Población Comercios % 3.50 0.7% 12.5% 9.1% de los locales comerciales de toda la zona.6% 4.4.8% de la población de la zona.6% 3.99 0.47 0. A la inversa. tal como puede observarse en el cuadro de arriba. se debe destacar el bajo desarrollo comercial de San Andrés.000 875 250 600 1. tiene el 12. Esperanza .5% 28.6% 5.0% 5.0.CHONGÓN 90 coeficiente de 3.5% 1.07 3. tienen coeficientes ligeramente mayores a 1. es el centro poblado con mayor actividad comercial relativa. es decir más de 3 por cada Centro poblado.1% 100. CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.78 0.1.6% 3. . es decir.20 0.92 1. pues con solo el 3.1% 6. Localiz.93 1.7% 0. Chongoncito y Safando.0.7% 1.500 190 800 270 240 600 690 800 2.8% 6. Cuadro Nº 2.19 0. Puerto de Sabana Grande y Chongón.20.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . siguiéndole en importancia los bazares. 6 actividades comerciales que en conjunto son el 69% de los servicios comerciales privados.3% 5. y en donde solamente Puerto Hondo.8% 4.2% 5.3% 1.915 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 0.75 0.3% 2.07 Fuente: Investigación del estudio (2009) En la mayoría de los centros poblados existe un equilibrio entre el número de habitantes y los locales comerciales de servicios. la denominada “Tienda de abarrotes” es la actividad comercial mayor.4% 100.9% 28. al punto que casi el 25% de los comercios son de este tipo de negocio.0% 1.84 0.100 4.0% 12.2% 1.1% 12. Sabana Grande TOTAL actual 500 2.5% 3.98 1.000 500 15.02 0. En cuanto al tipo de “servicio comercial”. mientras que los demás centros poblados están en torno al coeficiente 1.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.12 0.78 1. es decir en equilibrio con la cantidad de población.4% 2.8% 3.0% Coef.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que en conjunto significan el 24% del número de locales. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 2 3 4 1 1 1 3 1 1 1 1 1 5 5 2 2 1 2 3 3 2 3 1 6 1 2 1 1 2 1 4 3 2 2 1 4 12 3% 1 11 3% 1 9 3% 10 3% 8 2% 7 2% 6 2% 5 1% 5 1% 5 1% 5 1% 0 3 0 0 6 3 13 0 0 0 0 1 0 0 1 2 29 8% 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 18% 6% TOTAL Cyber otras Bar .5. las 17 principales actividades suman el 92%.1. CANTIDAD DE PRINCIPALES SERVICIOS COMERCIALES Cabinas Telefonicas 1 4 1 1 5 2 6 1 1 1 1 1 1 26 7% 24 de Mayo Puerto Hondo N. OTROS SERVICIOS COMERCIALES Distribuidora de Gas Tienda de Abarrotes Gabinete de Belleza Taller Soldadura Taller Mecanico Panaderia Ferreteria Centros Poblados Taller Ebanista Farmacia Despensa 1 1 1 9 2 Centros Poblados Restaurante Cantina Tienda Bazar 24 de Mayo Puerto Hondo N.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. Esperanza . con lo cual.4. Cuadro Nº 2.1. dejando para “otras” 18 actividades solamente el 8% mientras.CHONGÓN 91 Cuadro Nº 2. Esperanza . Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 4 7 10 2 6 6 18 1 4 2 1 4 6 3 9 4 87 24% 3 6 4 1 4 6 1 6 2 4 3 3 9 2 54 15% 1 5 2 2 9 2 1 5 2 2 5 2 10 2 1 7 2 34 10% 2 1 29 8% 14 4% 69% Fuente: Investigación del estudio (2009) Le siguen en importancia otras 11 actividades comerciales.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.

64 1.87 0.82 1. debe destacarse que aparentemente en San Gerónimo 2 y en San Andrés no hay ninguna. en el cuadro siguiente.36 0.57 1. Utilizando de base las fotografías aéreas de cada uno de los 16 centros poblados.17 1.69 0. siguiéndole de cerca San Jerónimo 1.22 1.73 0.36 0.35 1.39 4.46 1. Sabana Grande TIENDAS CANTINAS BAZARES RANTES 1.55 2. se realizó un trabajo de campo para actualizar al año 2009. indican que hay una proporción mayor de locales comerciales en relación con el número de habitantes de cada centro poblado.11 1. mientras que en el Consuelo.56 0.89 0.83 1.3.00 1.02 0.59 1.28 1. Cuadro Nº 2.96 0.96 1.CHONGÓN 92 Resulta interesante presentar. .1. se puede decir.88 1.09 1.22 1.03 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.10 Todos los coeficientes de localización mayores que 1.0.21 2.22 0. 2.25 4. también es de señalar la relativamente baja cantidad que hay en Chongón (0.10 1.57 1.82 2.22 1. Así es como.6. mientras que “los” dos San Jerónimos tienen gran cantidad relativa de restaurantes.1.77 0.73 1.18 1.. Esperanza/Las Américas.39).39 1. En el sector de Sabana Grande y el Puerto.59 0. hay una mayor proporción relativa de “tiendas de abarrotes” en 8 de los Centros poblados. Cristal. San Jerónimo 1 y Limoncito existe una elevada proporción de estos negocios.84 2.31 1. los coeficientes de localización de las principales actividades comerciales de la Zona.91 1. COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOS COMERCIOS RESTAUCÁBINA TELEFONO DESPENSA CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.85 0. destacándose N.18 0.33 1.22 1.27 2.11 0. e igual cosa ocurre con las cabinas telefónicas. del año 2005.64 2. En cuanto a las “cantinas”. Esa información gráfica se presenta a continuación.55 1. Esperanza .18 1.94 1.00 0.46 0. públicos y privados.27 0.45 5.17 1.96 0. que eran las últimas de las que disponía el Instituto Geográfico Militar.70 2.37 1. la implantación de las viviendas y de la ubicación de los locales para los servicios sociales y económicos.27 1.77 0.46 1.94 1.Esquemas gráficos de los centros poblados.76 1. los bazares constituyen una actividad comercial muy difundida y le sigue El Cristal.

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CHONGÓN 94 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

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2.2.- Fortalezas, oportunidades, desafíos y amenazas.
Con la información disponible se ha elaborado el siguiente FODA, como una herramienta que permitirá orientar el trabajo sucesivo que culminará en la propuesta de una estrategia para viabilizar la ejecución del Plan de Desarrollo Integral de la Zona del aeropuerto Daular – Chongón. Fortalezas.   La zona de planificación es, seguramente, la de mejor equipamiento de infraestructura del cantón Guayaquil. La zona es la reserva urbana programada por el Municipio para el crecimiento de la ciudad de Guayaquil y que será impulsado, más aún, con la construcción del Aeropuerto Internacional. La población autóctona se encuentra mayoritariamente en centros poblados, lo cual facilita la dotación de servicios, la capacitación y la integración para la participación en los proyectos. Existe un amplio sector empresarial y de gran tamaño, especialmente en las actividades relacionadas con la explotación de los recursos naturales, pero que no está vinculado al desarrollo de la población de la zona. Existen instituciones sin fines de lucro, nacionales e internacionales, que actúan en la zona y que están interesadas en contribuir al desarrollo sostenible.

Oportunidades.  La AAG tiene la necesidad de contribuir al desarrollo económico y social de los habitantes más cercanos al futuro aeropuerto, para incrementar el éxito y la eficiencia financiera del mismo. Existen recursos institucionales, técnicos y hasta económicos para contribuir al diseño de los proyectos específicos y para las gestiones subsiguientes. Hay disponibilidad de recursos financieros nacionales para proyectos agrícolas, acuícolas y turísticos; y también recursos financieros externos para conservación, protección del medio ambiente y reforestación. Existe la posibilidad de conformar un buen equipo de profesionales con personal del Municipio, la AAG y algunos consultores individuales, para la ejecución del Plan desde la elaboración de los diseños de los proyectos.

 

Desafíos.  Demostrar que la inversión en el PDI tiene altísimos beneficios, no solo para la población de la zona, sino para todo el cantón y el país; por los siguientes aspectos principales:

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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    

El Plan se basa en el uso sostenible de sus recursos naturales, para la agricultura, silvicultura, acuicultura y el turismo como actividades económicas y productivas. Incorpora a la producción, por medio de los proyectos, a la población propia de la zona. Dirige parte importante de los productos a los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil y otros del país. Incorpora los espacios naturales conservados, protegidos y en producción a la actividad turística. Incorpora a los estudiantes de Guayaquil y del país a los beneficios del turismo ecológico, ambiental, productivo y socio-cultural con el mejoramiento de los centros poblados.

 

Demostrar que las demandas por desarrollo urbano, tienen que justificarse mediante el desarrollo económico y el incremento del trabajo productivo, no especulativo. Lograr que se reconozca que el recurso más valioso es el ser humano, que en la zona corre el riesgo de descomponerse sin oportunidades, especialmente para la gente más joven y los niños.

Amenazas.       La falta de prestigio de la planificación como instrumento para diseñar acciones. La convicción de que la planificación es una actividad poco práctica y propia de burócratas nacionales e internacionales, que no toman ningún riesgo con lo que proponen. La convicción de que invertir en el área rural, tiene menores rendimientos políticos. El hecho real de que nada o muy poco de lo que se planifica se ejecuta y de aquello que se hace, los resultados son muy distintos a los planificados. El alto costo del Plan, ante “mejores” alternativas de uso de los recursos municipales y de la AAG. El Gobierno nacional actual, que coyunturalmente está centralizando las decisiones y las autorizaciones para debilitar a las autoridades locales, aun cuando sean de elección popular, y por tanto legítimas. La crisis mundial que afecta a la inversión, pero en el caso del Ecuador más están restringiéndola los cambios más o menos estructurales y la acción del Gobierno nacional actual.

Los jóvenes no encuentran trabajo suficiente y apropiado en la zona. asfaltado muy escaso. La zona urbana – rural de Chongón. dispensarios.Situación actual general.3. comercialmente hablando. con ciertos cambios formales. No hay facilidad de transporte entre las comunidades que permita un intercambio frecuente a tal punto que resulta más operativo. El desarrollo económico está todavía por llegar. sastrerías. eliminación de desperdicios y basura más bien arbitrario. carnicerías. elaboró en el marco del trabajo que se le contrató para que realice el “Estudio de la situación socioeconómica de Chongón” (abril de 2009). Las pocas oportunidades llevan a laborar por sueldos mínimos. 2. Los únicos avances tangibles tienen que ver con la localidad de Chongón y Puerto Hondo donde se aprecian inversiones en obras públicas. …a continuación una síntesis analítica de lo encontrado:   (Escaso) desarrollo de los elementos que hacen posible una vida comunitaria sana y las facilidades. todos estos elementos encuentran una iniciativa de existencia en Chongón. con el agravante de la no existencia de vías de comunicación para las poblaciones más lejanas..Limitaciones y obstáculos para el desarrollo. Desarrollo social mínimo. El movimiento comercial es tan exiguo y aislado que se hace muy complejo hacerle merecedor de tal nombre. el resto de las poblaciones no existen. viajar a Guayaquil a realizar transacciones que hacerlo con otra comunidad de la parroquia (por ejemplo: entre Puerto Sabana y Limoncito o entre Puerto Hondo y Safando) esto hace que desde el punto de vista de las redes de intercambio no exista integración. toallas. Falta de canalización y drenaje. aquello que el Instituto de Ciencias Empresariales (ICE) de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. etc. la población obedece a una división puramente política. abacerías.) deben hacerse en Guayaquil. perteneciente al Cantón Guayaquil ubicado en el noroccidente de la provincia del Guayas-Ecuador. falta de suficientes locales educacionales apropiados.       . es una zona (con potencial) agrícola… en la que se hacen visibles las deficiencias propias de este tipo de localidades.CHONGÓN 104 2.3. sin zonificación. propias de las actividades sociales y económicas del momento. muchas veces por debajo del SMV. Es conveniente transcribir.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . zapatos.1.. No hay puestos de trabajo suficientes para asumir la demanda de la población. dicho de otra manera. alumbrado eléctrico residencial parcial. La localización de farmacias. Esto es tan cierto que gran parte de las compras… cotidianas (Cuadernos. peluquerías.

2.Chongón. La gran mayoría de los jóvenes abandonan las comunas tan pronto como están en edad de trabajar debido a la presión social y económica que no puede ser disipada haciendo vida laboral en la comunidad.        2. Igualmente.Escenarios posibles para el desarrollo de la Zona de Daular .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Se busca que la situación anterior sea objeto de un cambio drástico desenredando los nudos críticos planteados. En el pasado se han realizado proyectos encaminados a estimular el trabajo agrícola pero han tenido muy poco éxito debido a la estrechez económica de los residentes. Gran parte de ellos no se sienten atraídos por la agricultura a la que consideran una actividad poco rentable y sin perspectivas futuras. Se puede anticipar. sub-regional. Teniendo en cuenta estas generalidades. se presenta una síntesis de tres Escenarios o Modelos posibles sobre los que se podría . de aplicar el modelo de desarrollo territorial apropiado.Chongón. pero respetando la metodología. regional y mundial hace que el territorio que subyace se transforme en la dinámica de la existencia del sistema industrial implementado. sin necesariamente coincidir. con la construcción del aeropuerto por la capacidad de generación de actividad económica de manera tan notoria que puede desbordar y transformar la realidad vivida en la zona Daular . la entrega de títulos de propiedad sobre terrenos condujo a su venta posterior en búsqueda de una efímera liquidez en la mayoría de los casos. Otros habitantes han optado por trabajar como peones para alguna de las industrias agrícolas de la zona rindiéndose ante una precariedad empresarial y de los negocios que los condena a una vida de paria social. Otros jóvenes trabajan la tierra pero como obreros de industrias agrícolas afincadas en las proximidades de las comunas. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. conceptos y paradigmas que utilizaron los autores del estudio realizado por el ICE de la UCSG. en el corto o mediano plazo. logística y de transportación física nacional. La introducción de procesos empresariales de alto rendimiento sobre la base de un negocio que existe en vinculación comercial. se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo.3. que el aeropuerto cambiará las perspectivas de todos los habitantes de las poblaciones de la zona y sus alrededores y que. Como un propuesta referencial.CHONGÓN 105     Algunos de los que trabajan en la agricultura lo hacen en las tierras comunales produciendo rendimientos financieros apenas para la subsistencia. por lo tanto. A esto se suma la falta de un mercado público (plaza de propiedad de la comunidad) que les permita vender su producción o demandar el producto de otras comunidades. la dinámica social sufrirá transformaciones – no todas positivas – que deben ser consideradas..

Modelo 1: Desarrollo agropecuario. El aeropuerto al ser el subsistema más poderoso puede perfectamente prescindir de cualquier intercambio con los círculos internos y optar por abrirse a un sistema superior (Guayaquil) para conseguir los insumos necesarios. la cual se encuentra aislada. (Presentación en síntesis) La figura busca mostrar el esquema con el cual se describe este modelo de desarrollo agropecuario. Características económicas. la minorista y la mayorista (Interparroquial. el aporte de los residentes no nativos de esta zona. encerrada en su propia dinámica agrícola. etc. . veterinaria. o con otros cantones orientada fundamentalmente a proveer a Guayaquil). Características sociales   Capacitación de los jóvenes para estimular su participación.. Se requerirían también créditos para micro empresas que den apoyo administrativo. Esto implica un aparato jurídico. asistencia técnica (muy poca). Propiciar o apoyar la creación de cooperativas de ahorro y crédito. El mercado deberá atender dos modalidades de demanda.Chongón a la que se refiere el presente estudio. mantenimiento de maquinaria agrícola.. está fuera de la vida productiva del aeropuerto y no puede incorporar. Capacitación en contabilidad.CHONGÓN 106 conducir el desarrollo económico y social de la Zona de Planificación Daular . …se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. Organización de un mercado de materias primas (previsiblemente en el centro urbano Chongón) con la finalidad de que los comuneros tengan dónde vender sus productos. político y administrativo a nivel parroquial que permita contraer deudas y asegurar su pago. El BNF jugaría un papel importante ofertando créditos a los agricultores de las comunas.…que tiene al centro a la zona. mantenimiento de instalaciones de riego.       El modelo presupone una inversión de capitales de trabajo. El modelo de Desarrollo Agropecuario trata de aprovechar la larga tradición agropecuaria de la zona Daular . cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. desde lo agropecuario.Chongón para impulsar la producción agrícola como eje económico.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . agronomía. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor Modelo 3: Producción de productores Modelo 1: Desarrollo agropecuario. que provea una base social de prestadores de servicios. logístico y tecnológico a los comuneros y al mismo mercado.

incorporarlo al sistema productivo y mejorar su estándar de vida. . Otras características   El comunero permanece comunero. Características económicas   El modelo presupone la formación de los jóvenes para facilitar su inclusión en el ambiente de trabajo que el Aeropuerto generaría. etc. pero amplía las posibilidades de desarrollo que significará la demanda previsible durante la construcción del aeropuerto y luego durante su funcionamiento. creación y supervisión de actividades edificantes para los niños y jóvenes. Creación de una biblioteca rodante. electromecánico. Capacitación de la población femenina con miras a crear nuevas fuentes de ingreso familiar. Capacitación en mantenimiento mecánico. gasfitería e instalaciones higiénicas. Involucrar al cabildo en las actividades de desarrollo humano. Se trata de ayudarlo a tener una vida más digna.CHONGÓN 107      Formación de cooperativas de transporte de carga que permitan incrementar los ingresos de los pobladores de la zona. Pocos habitantes se beneficiarán de su proximidad. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor  En este modelo se realizarían las actividades agropecuarias descritas en el modelo 1. se lo hará. En los casos en que se hiciera necesaria la introducción de tecnologías imprescindibles.      Es una estructura mucho mejor integrada a la del modelo # 1. más allá que puestos de trabajo no calificado o semi calificado. Los intereses y nivel de inversión de parte de la institución aeroportuaria desbordaría este planteamiento y acentuarían las inadecuaciones estructurales del entramado social de la zona. electricidad. El aeropuerto no aportaría a la comunidad nada. etc.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Adecentamiento de los barrios. La construcción del aeropuerto solo ofrecería la posibilidad de brindar algún servicio ocasional y fortuito. El peso del desarrollo caería sobre el centro comercial de materias primas en su totalidad. instalaciones y mantenimiento de aire acondicionado. pero que deja ver al aeropuerto como un elemento consumidor selectivo de insumos dentro del modelo.

Modelo 3: Producción de Productores. Le corresponde al Municipio y/o a la AAG “vender” la idea del plan con la debida antelación y “comprometerlos” a usar los recursos locales.CHONGÓN 108     Oportunidades de trabajo para. sin por ello. carpinteros. albañiles.. Impulsa además la activación de la prestación de servicios al personal operador del aeropuerto: guarderías. etc. Características sociales.. donde el aeropuerto será uno de sus principales clientes. El Municipio y/o la AAG deberán apoyar a la población a capacitarse y ayudar a mercadear adecuadamente los bienes y servicios que pueden ofertar los habitantes de la zona. tierreros. . o capa económica generadora de ingresos por el funcionamiento del mercado de bienes y servicios que sostendrá la dinámica de consumo de la población de la zona. emergencias médicas. maestros de obras. gasfiteros. podrían apoyar en la organización de talleres artesanales y dar facilidades especiales para este tipo de emprendimientos. El Municipio y/o la AAG. etc. La sociedad de Chongón se convertiría en una gran industria productora de negocios y empresas asociadas a la actividad del aeropuerto.Chongón. Transformar la zona en un semillero de emprendedores – productores de bienes y servicios apreciados. Se estima que la población de la zona debe ser considerada como el principal proveedor de recursos humanos para el aeropuerto.     El Modelo considera la construcción y operación del aeropuerto como la variable decisoria para el direccionamiento del desarrollo de la Zona Daular.   Es una excelente opción para absorber eficazmente la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo a la gran ciudad.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Posibles conflictos Es posible que los concesionarios del aeropuerto inicialmente prevean a otros proveedores de servicios como su opción natural. desconocer que le representará un gran esfuerzo alcanzar las cuotas de desempeño requeridas. que deberán ser reclutados en la zona. Consecuencias deseables   Se detendrá en gran medida el éxodo. Se creará una clase. El BNF jugaría un papel importante dando acceso a los créditos.

1. metalmecánica y la creación de un Parque artesanal (Descrito en el Modelo 2) y tecnológico.1. Es una excelente opción para absorber la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo y la panoplia de expectativas vitales para toda la población. Relacionamiento intra cantonal. PRODUCTOS AEROPUERTO Características económicas PROCESOS SALIDA  CARGA  PASAJEROS  DIVISAS Requerimientos Salida 5 M ‘s T PRODUCTOR DE PRODUCTORES DE CHONGON Procesos Características económicas    El modelo aúna el desarrollo agropecuario de la zona con las posibilidades de crear nuevas fuentes de trabajo relacionadas con el mantenimiento y de administraciónoperación para el aeropuerto. Crear una localidad de calidad mediante la capacitación requerida para participar activamente en la operación del aeropuerto. Características sociales       Vinculación comunitaria. etc. Organización productiva dirigida al mercado. Convertirse en proveedores del aeropuerto mediante la creación de subsistemas/microempresas especializadas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . siendo viables los servicios especializados: mantenimiento de instalaciones. Capacitación participativa para rescatar y promover los valores culturales de la zona. radio. Adaptación comunitaria empresarial. .CHONGÓN 109 ENTRADA   SERVICIOS1. periódico local.

cocineros. político y ambiental en la zona.) Adoptar el modelo de círculos concéntricos de participación y planeación civil. taxistas.CHONGÓN 110 Modalidades y opciones de intervención      Investigación y promoción del mercado laboral de la Zona Chongón. oficinistas. instalaciones. instaladores. Promover en los habitantes de las comunas la aceptación de la presencia del aeropuerto como ligado a su vivencia cotidiana. y anticipa sus consecuencias. guías turísticos. Creación de una Bolsa de Trabajo. maleteros. programadores. meseros. Posible pérdida de interés en las labores agropecuarias debido al atractivo económico y social de nuevas ocupaciones. Atraer franquicias nacionales. radiotécnico. apuntando al mediano y largo plazo. en: personal de counter. Consecuencias deseables         Estimular el libre emprendimiento por medio de la formación de individuos y microempresas. Organizar el inevitable intercambio de manera ordenada y legítima. analistas de sistemas. edificios. ofrece mayores posibilidades de control y corrección. pintores. estará más que dispuesto a considerar con toda seriedad la conveniencia de participar en el desarrollo de una alianza estratégica con la población de la Zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Posibles conflictos    Los conflictos se reducirán notoriamente. Canales de consulta y retroalimentación comunitaria. Reglamentar de manera definitiva los conflictos de tenencia de tierras y delimitaciones de predios. atención al público. Aceptar la realidad de la interdependencia y convertirla en el modus operandi. carpinteros. guardianes. instalaciones. Crear puestos de trabajo permanente o semipermanentes en el aeropuerto. Mantenimiento: electricistas. . técnico en aeronavegación y control. guías turísticos. Creación de una Escuela de especialidades aeroportuarias (hotelería y turismo. salvo los de carácter contractual previstas en los códigos de leyes. Enfrentar las externalidades propias de la operación del aeropuerto. Participación Social y Económica de los habitantes de la Zona. albañiles. Idiomas. vendedoras (almacenes e islas). Si el aeropuerto acepta la magnitud y naturaleza de su impacto socioeconómico. etc. Recomendaciones  Se recomienda el Modelo 3: Producción de Productores toda vez que.

etc. Municipio de Guayaquil como ente responsable del desarrollo y el aeropuerto como inversor y beneficiario.CHONGÓN 111 Figura administrativa política sugerida para la ejecución de este proyecto  Se debe equilibrar las fuerzas administrativas: la zona de Daular-Chongón como comunidad beneficiaria. ONG.      Consensos Planeación Estratégica Estabilidad de largo plazo Mecanismos de incorporación Crear un anteproyecto que considere la idoneidad de las contribuciones: dineros del Estado.    Criterios de auditorías internas y externas Definición de los controles de calidad Determinación de los elementos que definen los tiempos . CAF.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . fondos municipales. donaciones.

2.1.Ordenanza del uso del suelo en el Embalse Chongón..4.4. reservación y conservación de la obra de ingeniería del Trasvase de las aguas del Río Daule a la Península de Santa Elena en la parte correspondiente al Cantón Guayaquil. el 3 de agosto del año 2000. siguiente.Programas y proyectos existentes. El Municipio de Guayaquil.” En el Mapa # 4.. se presentan las zonas definiciones de uso en virtud de la ordenanza.CHONGÓN 112 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . aprobó la: “Ordenanza que reglamenta el uso del suelo en el área denominada EMBALSE CHONGÓN y establece normas de preservación.

. ZONIFICACIÓN DEL SUELO DEL EMBALSE CHONGÓN SUELOS URBANIZABLES ZR Zona Residencial ZEQ Zona de equipamiento Comunal SUELOS NO URBANIZABLES ZE-E Zona Especial Extractiva ZE-V Zona Especial Instalaciones de riesgo y vulnerabilidad ZE-P Zona Especial Protegida.388 3.970 2. silvestre…o áreas aledañas a obras de ingeniería…mantenidas bajo medidas de protección. fuentes de soda complementarios a los servicios de hostería. …que no impliquen concurrencia masiva de espectadores. cafeterías. recreacionales.082 3. refugio Zona de vida silvestre. Área no urbanizable destinable a reserva ecológica.1.717 247 69. y vial…y áreas de alto riesgo.4.372 715 62. Corresponden a la prestación de servicios tales como Servicios al turismo restaurantes.CHONGÓN 113 Cuadro Nº 2. la flora y la fauna y protección. Instalación para residencia temporal. Complejo deportivo. ZE-CH Zona Especial Chongón. de fauna…o declarada Especial protegida como bosque o vegetación protectores o área nacional de recreación.362 6. condicionados. deportes ecuestres. siendo las principales las siguientes: Instalaciones que se desarrollen al aire libre tales como campos de golf.…hasta de una Hostería capacidad máxima de 25 habitaciones.082 4% 100% La Ordenanza establece algunas definiciones necesarias. SUNP Suelo Urbano NO Programado SUNP-CH Suelo Urbano NO Programado Chongón INFRAESTRUCTURA Embalse Vías TOTAL Superficie (has. Son áreas destinadas a mantener el equilibrio Reservaciones ecológico…espacios de valor paisajístico…uso recreacional territoriales.964 2. Corredores de reserva Franjas de suelos no urbanizables…cuyas funciones son las de conservar el agua. deportivos admitidas …o las admisibles en las áreas protegidas… Referidos a la explotación de recursos naturales con la Usos condición…de que no provoquen modificaciones extractivos irreversibles del sitio y su entorno.730 % 5% 91% 2. etc. reserva biológica.229 159 27.229 22. el suelo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .) 3.

La situación actual de la Cuenca aportante del Embalse Chongón se presenta en la siguiente imagen digital. en función del estado de conservación – intervención en la que se encuentren los suelos.2. económicas y estéticas. que tenía como objetivo principal “…ofrecer al cantón Guayaquil.3. un parque de recreación familiar.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. CEDEGE recibió el “Estudio Urbanístico – Arquitectónico del Complejo Recreacional Parque Lago Chongón”.2.CHONGÓN 114 2..4.” .Proyecto “Complejo Recreacional Parque Lago Chongón” En marzo de 1999.4. Cuadro Nº 2. a partir de la cual se ha elaborado una clasificación por Zonas. USO POTENCIAL DE LOS SUELOS CUENCA APORTANTE Superficie ZPA ZPF ZPyC ZA ZEV ZUNP ZONAS DE: Producción agrícola Producción forestal Protección y conservación Amortiguación Zona especial vulnerable Suelo urbanizable no programado TOTAL CUENCA APORTANTE Embalse de agua Chongón Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) TOTAL CUENCA APORTANTE (hectáreas) 8400 7500 7400 1000 260 120 24680 1720 300 26700 E 2. dentro de las mejores condiciones técnicas.4.Conservación y control de la cuenca aportante del Embalse Chongón. funcionales. factible de realizarse.

Auditorio y aulas. Centroamérica y el occidente de Colombia y Ecuador. y que abarcaría 440 kilómetros cuadrados.4. no ha avanzado a las etapas siguientes para su ejecución. Crax rubra. mejoramiento de pastos. como plantaciones de café y cacao. Canchas deportivas y juegos de niños. 2. Fuente de agua. que podría ser categorizado a nivel de factibilidad. Existe un programa denominado “Bosque protector Chongón – Colonche”.. Plazoleta de los locales comerciales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4. Estas actividades se han realizado dentro de un proyecto de reforestación y conservación de la cordillera Chongón-Colonche. Teatro al aire libre. El sitio carece de un plan de manejo y de otros proyectos específicos de conservación.Bosque Protector Chongón – Colonche. de las cuales unas 16. con fondos del Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW).Colonche y en zonas de bosque húmedo tropical no se encuentran bosques maduros debido al alto grado de intervención humana. que parecería está en relaciones de gestión con Fundación Natura. En la zona de la vertiente occidental de la cordillera Chongón. Fundación Natura ha desarrollado actividades de reforestación y alternativas productivas para algunas poblaciones del área.CHONGÓN 115 El Proyecto. . Zonas de picnic. es un ave de la familia Cracidae que se encuentra en los bosques del sur de México. es decir 44. cafetería y juegos de niños (El vertedero). propuesto y gestionado por una institución llamada “Áreas importantes para las aves”.000 hectáreas estarían dentro de la Zona de planificación. pero es posible que actualmente no existan poblaciones de esta rara especie ya que el grado de deforestación en el área es elevado. Canchas deportivas y parqueaderos. sistemas de microriego. El Hoco faisán. Es posible que la diversidad de especies sea notablemente mayor ya que el área no se ha estudiado extensivamente. Se han reportado 171 especies de aves en algunas localidades del Bosque Protector. contiene los siguientes componentes principales.000 hectáreas de la Cordillera Chongón – Colonche. manejo de ganado y producción apícola. Existen reportes de habitantes locales sobre la presencia de Crax rubra hace algunos años.            Zona de recreación familiar y educativa. Restaurantes. Senderos para cabalgatas. IBA (Important Bird Areas). Locales comerciales. con sus correspondientes detalles funcionales y paisajísticos.

el vestido. que fuera terminado de elaborar por el cabildo a inicio de noviembre de 2006.CHONGÓN 116 2. la educación. Obtener la competencia ambiental de la reserva Manglares del Salado era uno de los principales objetivos de la Municipalidad. que es la entidad reguladora de las áreas protegidas. será necesario tener en cuenta “los requisitos para la salud descritos en la Carta de Ottawa” y son: la paz. pero su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Ambiente. delimitada el año 2007. el 81% del área de manglares que hay en Ecuador está situada en el Golfo de Guayaquil. por lo que incluso los malos olores penetran hasta el interior del centro poblado.6.4. la vivienda. evita la erosión y sirve como barrera protectora natural. La conservación del manglar es relevante en el ecosistema porque. la comida. Para la elaboración del programa de mejoramiento urbano. entre otros puntos. el manejo de las zonas que conforman el sistema nacional de áreas protegidas no es transferible. un ecosistema estable.5. Según dicha Carta. donde habitan más de 2. las aguas servidas van al Estero Salado sin ningún tratamiento.Programa de mejoramiento urbano. de esa cifra.4. por eso efectuó trámites ante el Ministerio del Ambiente que argumentaron que. Junto a la reserva Manglares del Salado. (Fuente: El Universo Septiembre 28. son: . aproximadamente el 60% está dentro de la jurisdicción del cantón Guayaquil. la justicia social y la equidad. tiene el Plan de Manejo del sector. con la colocación de 900 hitos. En esta área protegida del país. La Dirección del Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil (MAMG). 2008) Un problema que requiere ser resuelto es el de la evacuación y tratamiento de las aguas servidas de Puerto Hondo. los determinantes de la salud de la población. De acuerdo a informes del Centro de Levantamientos Integrados de Recursos Naturales por Sensores Remotos (Clirsen). considerando las descargas directas que se realizan al estero. según la ley. además interviene en la regulación del clima. Mucha de la gente de Puerto Hondo vive del turismo y qué la contaminación no se detenga preocupa a sus pobladores que tiene como vocero fundamental a la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. y un sector para el ecoturismo.. 2. están más de una decenas de urbanizaciones que contribuyen a elevar el nivel de contaminación..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Pero según Interagua Puerto Hondo no está incluido en el plan de expansión de alcantarillado que ejecutaría la Concesionaria en los años 2006 a 2011.Puerto Hondo y su zona de manglar.000 personas en aproximadamente 300 unidades familiares.

del agua. El Municipio de Guayaquil tiene en su estructura Orgánica-funcional. desechos. virus. plomo.) 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .).4) Psicosocial y sociocultural (dependencias. El “Modelo” de GESTION para la acción social y de educación se busca sintetizar en el gráfico siguiente. hongos.).7.3) Química (hidrocarburos. violencias. etc. estrés. plaguicidas. etc. la Dirección de Acción Social y Educación (DASE). Sistema sanitario: Es el determinante de salud que quizás menos influya y sin embargo es el que más recursos económicos recibe para cuidar la salud de la población. al menos en los países desarrollados. del suelo y del medio ambiente psicosocial y sociocultural por factores de la naturaleza: 1) Biológica (bacterias.2) Física (radiaciones. entre otros programas. el CEMDEC (Centro Multimedia para el desarrollo ciudadano). Mientras que las líneas estratégicas de la Acción Social Municipal se sintetizan en el siguiente gráfico: .. etc. que indica la posibilidad de establecer relaciones interinstitucionales..4. etc.. Biología humana: se refiere a la herencia genética que no suele ser modificable actualmente con la tecnología médica disponible. del sector público y privado.CHONGÓN 117 Estilo de vida: Es el determinante que más influye en la salud y el más modificable mediante actividades de promoción de la salud o prevención primaria. competitividad.. dentro del cual se encuentra. Medio ambiente: Contaminación del aire.Acción Social de la M.I. humos. Municipalidad de Guayaquil. para la ejecución de los programas y proyectos sociales y educativos.

Comunidades Emprendedoras para el Desarrollo. adolescencia. Temas prioritarios: nutrición. Competencia laboral en turismo. Los principios y valores son: participación. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón. Educación virtual para sectores rurales. Ciencia y Tecnología para el Desarrollo              Educación e Información a Distancia. Certificaciones internacionales...    Esquema de mesas de concertación con más de 400 organizaciones representantes de la sociedad civil.CHONGÓN 118 I. II. Biblioteca multimedia. drogas. . Proyecto Centro Multimedia para el Desarrollo Ciudadano.Redes sociales para el Desarrollo inclusivo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Conferencias sobre temáticas especializadas. VIH /Sida. Mercadeo masivo interactivo. creación de blogs de emprendimientos. discapacidad y género. complementariedad. etc.. III. Relaciones con aliados: Universidades. Proyecto “Más Libros”Proyecto Más Tecnología. juventud y mayores (> 65 años). Becas para personas con discapacidades y en situación de vulnerabilidad social. contextualización y flexibilidad. Auto-educación utilizando software educativo de E-learning. infancia. Empresas Privadas: Organismos de cooperación internacional. consensos.Educación. Cuenta con una red de 10 Centros de Atención Municipal Integral (CAMI). educación de calidad para Guayaquil.

” Parece ser que. conjuntamente con el Grupo de Facilitadores del CAP Guayaquil. PROGRAMAS Estimulación temprana. Aula virtual. etc.. y responsable de la inversión social de la empresa. Alfabetización.Centro Comunitario de Educación para Todos (CECOMET). del cual la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) es una de sus Fundaciones. Mientras tanto.4. lo siguiente. se construiría y se equipararía un local específico que “no será ni un colegio ni una escuela.A. para ejecutar el CECOMET. Áreas recreativas. 200 niños. .CHONGÓN 119 2.. en especial de aquellas comunidades aledañas a las instalaciones industriales de Holcim Ecuador S. instructores y los costos de los servicios de seguridad. EQUIPAMIENTO 1000 libros 40 computadoras. la FHE realiza gestiones y desarrolla relaciones con los dirigentes de la comunidades de Chongón. agua potable. que ofrecería a los habitantes de estos cinco centros poblados. 200 adultos. 10 a 15 grupos de jóvenes. La Fundación Holcim Ecuador (FHE) señala que su objetivo es “contribuir al desarrollo sostenible del Ecuador. Para poner en funcionamiento el CECOMET.8. parroquia Chongón. como el instrumento que le permita sostener y ampliar la dinámica de los proyectos comunitarios. ha constituido una Fundación para. Sin embargo. El propósito de la FHE es ir a la conformación y funcionamiento del Comité de Acción Participativa (CAP) “Cerro Blanco”. cuyas instalaciones principales están en el Km. del ofrecimiento del proyecto. 17 de la Autovía a Progreso. ha realizado algunos Talleres de capacitación y de presentación de la realidad comunitaria que son reconocidos por la población como beneficiosos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Terminación de la Educación básica. el personal necesario.A. 100 jóvenes. ejecutar el proyecto del “Centro Comunitario de Educación para todos (CECOMET)”. el transporte de los usuarios desde los demás centros poblados hasta el local. Nueva Esperanza y San Jerónimo 1 y 2. y por lo tanto. energía. sino un centro de apoyo para beneficio de todos”. DIRIGIDOS A: 200 niños de 0 a 4 años. para lo cual la FHE financiaría también. La fábrica de cemento HOLCIM Ecuador S. dentro del territorio del Cantón Guayaquil. y coordinar actividades con el Municipio de Guayaquil. la FHE ha encontrado algunas dificultades para su implementación que parece se están resolviendo al momento de la redacción final de este trabajo (abril 2009). Actividades musicales. desde los años 2005-06. Refuerzo escolar SERVICIOS Biblioteca y videoteca comunitaria. Puerto Hondo.

Los productos – aceites – son envasados y transportados en frascos de aluminio de 10 litros. En invierno trabajan 25 obreros.9.0 Rosa de Muerto 4. los siguientes cultivos. con base a dos calderos. En el área de la Comuna de Chongón una empresa extranjera. que son habitantes de Chongón. San Jerónimo 1 y 2. que transportan hasta la hacienda. al parecer de capitales norteamericanos.0 Ruda de Gallinazo 4.0 Mastranto 3. y de hasta US$ 6. en las que laboran en total 11 trabajadores entre obreros para la producción y jornaleros para la limpieza.0 Orégano 3.0 Eucalipto 5.. donde realizan. Obtienen el agua cruda del sistema a presión de CEDEGE. Chongoncito.0 Toronjil 4.Finca Botánica Aromática (FINBOAR). en verano trabajan las Máquinas y 15 personas.0 Yerba Luisa 4. CULTIVOS Y SUPERFICIES SEMBRADAS Superficie (hectáreas) CULTIVOS Dorado Azul (tres filos) 20.CHONGÓN 120 2.0 Albaca 4. se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica.00 Tienen instalaciones para la producción de aceites. por lo pronto.0 Romero 5. Se ha estimado que 1. .000/litro para la Rosa de muerto y la Ruda. Todos los cultivos son orgánicos.4. y se conoce que los precios del litro de los aceites serían del orden de los US$ 700 para el caso del Eucalipto y la canela. La Producción está dirigida al mercado interno una parte y la otra.0 68. ha adquirido una superficie de terrenos del orden de las 500 hectáreas.0 Palo Santo 5. en donde disponen de un almacenamiento tipo albarrada. red de distribución de agua y micro-aspersión para la aplicación del agua a los cultivos. importan canela para obtener aceite.0 Cedrón 4. y un sistema de bombeo.0 Ruda 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 hectárea de rosa de muerto se pueden producir de 2 a 3 litros de aceite.

. bares y otros sitios denominados de recreación. Los objetivos y metas del PID. energía.” Los procesos de la PIAR usan el Indicador del Acceso para definir las prioridades con relación al agua. Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR). auspiciada por la OIT (Organización Internacional del Trabajo). hacia una urbanización espontánea más o menos desordenada que es producida por el crecimiento de la población nativa y por inmigración. en busca de una solución a la necesidad vital de la vivienda. educación. típicas urbanas. ganadería. se desarrolla en torno a las actividades primarias tales como la acuicultura del camarón y la tilapia. Entre las actividades típicas urbanas-rurales se encuentran las de empaque. avicultura. se fundamentan en:     Las demandas de la población actual. Las demandas del desarrollo cantonal. salud.1..Selección de objetivos.CHONGÓN 121 3. la industria productora de cemento. mármoles y piedra para la construcción. mercados y servicios de transporte. . almacenamiento y transportación de productos agrícolas y acuícolas para el mercado externo principalmente. caminos. insumos y producción agrícola.La Planificación Integral del Desarrollo. 3. realmente disponibles. En la zona de Chongón se presenta una combinación de tipo de vida urbana con rural. El tipo de vida rural. De otra parte. que interrelaciona los factores productivos INTERNOS de una zona políticamente (o naturalmente) determinada en combinación con los factores EXTERNOS que sean necesarios para que la población alcance un mejor nivel de vida.. están las comerciales y en particular las relacionadas con el turismo local. turismo. Estructuras de ejecución sostenibles. pesca. económicas y financieras. metas y etapas. Existe la denominada. provincial y nacional. avanzan las urbanizaciones de tipo empresarial privada para satisfacer la demanda creciente de grupos sociales en ascenso económico provenientes de Guayaquil. Las posibilidades técnicas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . “la falta de acceso de la población rural a los bienes y servicios es una de las restricciones fundamentales para su desarrollo. tanto de Guayaquil como de otras Provincias. La Planificación Integral del Desarrollo (PID) es una propuesta de desarrollo económico y social. A un tercer nivel de actividades.PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO. agricultura. explotación de las canteras y de lo poco que queda de bosques.1. pero también de otros cantones de la Provincia del Guayas e incluso de otras provincias del País. una parte.1. que tiende. tales como la venta de alimentos. que se basa en el concepto de que. 3.

En 1950 más del 70% de la población vivía en el campo o espacio rural.1. educación. contaminación. y también por el desarrollo de las vías y medios de transporte. sino que espera que los accesos contribuyan a ese objetivo. al finalizar 2001.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 122 De esa manera. El desarrollo urbano-rural que se propone en este trabajo se fundamenta en el hecho objetivo de que vivir en el sector rural ya no equivale a vivir aislado.1% por año y la rural. casi generalizado. televisión e internet. es decir un espacio socioeconómico equilibrado en el que se respete la dignidad del ser humano.2. trabajo. no exista masificación. La urbanización ha sido un cambio social importante en el Ecuador (y en toda América Latina. A ello se denomina desarrollo urbano sustentable con formulación y ejecución de planes urbanos con sustento en el ambiente ecológico.. pero además propone proyectos de aprovechamiento de los recursos naturales y productivos del entorno rural. Ello se puede lograr a base de una planificación estratégica. Mientras que la Planificación Integral del Desarrollo (PID). a través de un Programa de inversiones tanto en los servicios públicos como en las actividades productivas.8%. mendigos. 0. La aplicación de la PIAR se basa en considerar que la falta de acceso es un factor importante que impide la integración de la población rural a la economía nacional y que limita su bienestar social.000 habitantes se quintuplicó desde 1960. salud. esta proporción se había reducido a 39%. debido principalmente al uso. en el que se respeten los derechos de las personas. que relacione el interés público y el interés privado. vivienda. Superado el aislamiento de la información. mediano y largo plazo. la población urbana creció 3. la vida rural puede ser altamente beneficiosa si se ofrecen las posibilidades para que determinada población pueda satisfacer las necesidades básicas de alimentación. El número de ciudades con más de 30. Durante el decenio de 1990. Restringe el ritmo de la innovación y limita el potencial para el crecimiento de la producción y de los ingresos y el aislamiento contribuye a la pobreza y al subdesarrollo de un país. creando un ambiente armónico. casi al mismo tiempo). incrementadas por un sistema de educación y capacitación de alta calidad y para la aplicación en los proyectos y programas del plan. a corto. 3. la PIAR tiende a facilitar los accesos a varios servicios necesarios. tiene en cuenta los problemas relacionados con los accesos de la población a los servicios vitales y para la obtención de los principales factores para la producción local. basados en las capacidades propias de la población. ni niños abandonados. recreación y cultura. tales como la telefonía. delincuencia o que estas sean mínimas. de los medios de comunicación. pero no busca el incremento de la capacidad de producir de la población más directamente.Desarrollo urbano-rural. el medio ambiente y exista seguridad y bienestar social. cumpliendo . ejecutado mediante proyectos específicos.

le corresponde incentivar el desarrollo racional de todas las parroquias rurales del cantón. La planificación o programación del desarrollo que se redacta en este trabajo provoca.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . construido por CEDEGE y puesto en funcionamiento desde los años 1991-92. . El Aprovechamiento agrícola del Trasvase está estancado casi desde los años 1999-2000. convoca y coordina con la población organizada y las instituciones públicas y privadas.CHONGÓN 123 principios de equidad. y al Municipio. también la inseguridad jurídica y sobre todo gubernamental. en este caso. en los últimos años. a consecuencia del limitado apoyo para la actividad agropecuaria a lo que se agrega la inseguridad pública y. descentralización. especialmente en lo relacionado con el desarrollo urbano Uno de los potenciales más importante de la zona es la disponibilidad de agua para riego provista por el Trasvase Daule-Santa Elena. provisión de servicios básicos. generación de fuentes de trabajo y concertación con los agentes sociales del lugar para lograr el desarrollo.

4. 3.Turismo: Parque lago Chongón. EE..Mejoramiento (0 a 4 años) Desarrollo programado (5 a 12 años)  Calles y Avenidas.2.6..2. asesoría técnica.2. recreación.CHONGÓN 124 3.2. 3.  Educación. 3.2. deportes y otros. AALL..Vial: Construcción. 3. tierras comunales.. balnearios. comercialización. 3.2.7.Desarrollo poblacional. producción y protección.Acuicultura: producción de camarón. experimentacióninvestigación. Ecológico: bosques..  Comuneros con tierra. mejoramiento y mantenimiento. agua potable.2.. 3.Agrícola. Protección del manglar. AASS. financiamiento y control. salud. centro de capacitación.  Forestación de: conservación.. 3.2.Urbano.Forestal.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. ..5.2.3.Desarrollo estratégico por Proyectos.. alumbrado y recolección basura. manglar y agricultura. pesca deportiva.

que serán abastecidos en forma segura y a precios muy justos de una canasta del orden de los 7.  Instituciones de apoyo a la elaboración.  Hay una demanda creciente por productos agrícolas ecológicos y orgánicos.Proyecto agrícola ecológico.  Pocos. Cierta tradición agrícola.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 kilogramos por semana a un precio de $ 3.  Los jóvenes no tienen oportunidad para ser agricultores. Pero lo más importante es que ese grupo de 500. adicionalmente a la lombricultura y otras técnicas para producir todos los insumos naturales que requieran los cultivos. . única en el País. especialmente los jóvenes entre 16 a 30 años. .  Muchos adultos han perdido el interés para emprender en la agricultura.2. Factores externos  Mercado: población de los barrios marginales de Guayaquil.1. El proyecto agrícola es una oportunidad para generar un importante incremento de la producción en la Zona de Planificación y que se fundamenta en:  Factores internos  Una población que debe ser suscitada a retomar la agricultura.  Perfil del Proyecto agrícola ecológico El proyecto tendría como mercado principal. Situación actual  La zona dispone del importante Sistema de riego del Trasvase de agua Daule-Santa Elena. Necesidad de generar oportunidades de trabajo productivo. como una infraestructura de agua para riego.000 o más personas serán provista con productos agrícolas ORGÁNICOS.  Suelos aceptablemente buenos para la agricultura. para lo cual.  Condiciones climáticas adecuadas para una producción sostenida a lo largo del año.5 total. la población de los barrios marginales de Guayaquil.. actualmente. son pequeños y medianos agricultores. comuneros y de las comunas que podrían colocarse en producción.  La mayoría de quienes trabajan en la agricultura son obreros agrícolas asalariados.  Disposición del Trasvase de agua de CEDEGE.  Existen parcelas de tierra en posesión de pobladores. y habitantes de las urbanizaciones en la vía Guayaquil – Progreso. se deberá producir el COMPOSTAJE como fertilizante.  Tecnología para la producción agrícola ecológica y orgánica. capacitación.CHONGÓN 125 3. ejecución y co-administración del proyecto.  Recursos financieros. gestión.  Existe una demanda insatisfecha de alimentos en los barrios marginales de Guayaquil. para lo cual se utilizaría los lodos recogidos de los sitemas de tratamiento de las aguas servidas o residuales y la basura clasificada.

 Capacitar grupos de jóvenes como agricultores micro-empresarios. o Ampliación y renovación. que está altamente sub-utilizada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .  Con el éxito de la Primera etapa ampliar las áreas del proyecto con tierras que no estén colocadas en producción. Generar técnicos emprendedores. Dar sustento al centro comercial de Chongón. Usar la infraestructura de riego existente. Incrementar el ingreso de las familias. Objetivos       Transformar a la zona en una sub-región de producción agropecuaria ecológica. especialmente para los jóvenes (16 a 30 años). o Parcelas con servicio de agua del trasvase. Los principales componentes estratégicos del Proyecto son:  Las micros y medianas empresas. serán instrumentos para el aumento sustancial de los ingresos familiares.  Implementar las unidades agrícolas tipo: o Micro-parcelas bajo techo en parques agrícolas.  En una Primera etapa. Industrializar y exportar productos agrícolas y pecuarios. el uso de la tierra de los pobladores.  Transformar al Mercado Central de Chongón en el abastecedor de productos agrícolas y pecuarios orgánicos para las familias de Guayaquil y otros. Generar trabajo productivo. o Alimentos a precios justos para las familias de bajos ingresos en los barrios de Guayaquil.  Organizar los apoyos a la producción: o Obtención y administración de recursos financieros: inversión y operación. o Investigación y experimentación. comuneros y comunas. o Comercialización y marketing. o Asesoría técnica sostenida. o Parcelas adicionales con infraestructura de agua complementaria. sin confiscación ni expropiación.CHONGÓN 126 Propuesta del proyecto.emprendedores.  La capacitación de los jóvenes para transformarlos en agricultores técnicos. Ingresos más altos y crecientes para los agricultores. industrializarla y exportar a la demanda. .  Los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil como la base del mercado del proyecto agrícola. Satisfacer el consumo en forma garantizada y a precios justos. para la implementación de la Segunda etapa del proyecto.  Adquisición de esas tierras a precio justo. Estrategia.  Con el prestigio de la producción orgánica. Cubrir parte de una demanda insatisfecha de: o Productos agrícolas ecológicos y orgánicos. Justificación      Utilizar el potencial edafoclimático de la zona.

Safando: 40 has. Productos agrícolas orgánicos. Chongón: 25 UPAs Daular: 25 “ Safando: 25 “ Salsa de tomate orgánica. Ampliación y nuevos parques agrícolas. Segunda. Agroindustria Exportación . Comercialización interna. 4 años: 5 al 8 Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Total: 600 hectáreas.2. Pepinillos. 2000 m2 Chongón = 75 UPAs Daular = 50 “ Total: 280 hectáreas. Insumos orgánicos. Safando: 100 has. Chongón: 180 has. Actividades.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Limoncito: 100 has. Chongón: 150 has. UPA bajo techo para tomate. Capacitación: 70 a 80/año: 325 total Reproducción semillas. restaurantes… METAS Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Parcelas incorporadas con infraestructura adicional. Daular: 100 has.CHONGÓN 127 Cuadro Nº 3.1 ETAPAS Y METAS ETAPAS Primera. 4 años: 1 al 4 Parque agrícola ecológico-orgánico Superficie total 30 has. baby corn. Chongón: 200 has. Daular: 200 has. Comida para aviación comercial. Limoncito: 30 has (ganadería) Mercado Central de Chongón. Programa Municipal: “Más alimentos” Supermercados. espárragos. Daular: 200 has. hoteles. etc. Total: 420 hectáreas.

VEGETALES Y FRUTAS MAS CONSUMIDOS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% verdura frejol tierno verde arroz papa pimiento zapallo nabo acelga coliflor nabo melloco choclo lenteja yuca col brocoli zanahoria pepino veteraba tomate cebolla berro papaya Fuente: Proyecto agrícola social. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) . en donde habitan más de 600. Demanda y tamaño del mercado Para un Estudio auspiciado por la AAG en el año 2005. se realizó una investigación sobre las preferencias de productos agrícolas alimenticios en 15 sectores urbanos-marginales de Guayaquil.000 personas.CHONGÓN 128 Zonas de ejecución Las Zonas de ejecución del Proyecto agrícola se señalan claramente en el mapa siguiente. con los resultados que se grafican en el cuadro siguiente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

13 0.50 0.40 0.95 1.50 ce Mercado de Chongón 1.20 0.45 0.40 Mercado de Chongón 1.00% 60.00% 40.50 1.30 0.65 0.50 0. aún cuando no fue nombrado por los encuestados.40 0.2. yuca.38 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .50 kilogramos y un precio de US$ 3. es decir.38 0.23 0.CHONGÓN 129 De los productos señalados arriba. mientras que los siguiente ocho productos sí se han producido en la zona y pueden formar parte del proyecto de Primera etapa. PREFERENCIA POR PRODUCTOS AGRICOLAS PROPUESTOS 90. las familias de los barrios marginales de Guayaquil.20 0.50 0.09 0.65 0.50 1.00% 0. DEMANDA POR FAMILIA (5 miembros) KILOGRAMOS/Familia/Semana PRECIO US$/Kg fre jo lt pa pa Gasto/Familia/Semana Más alimentos Mercado de Municipal Chongón 0.50 6. no se han producido en la zona.25 9.25 Más alimentos Municipal ch 0. papa.50 La “canasta de productos agrícolas” sería para las familias de “Más alimentos” de 6.00% 80. acelga.00% 20. que incluye al melón y excluye al fréjol.00% 70. al que habría que sumarle el melón.20 0.26 $ 5.50 0.80 0. Se consideran dos mercados potenciales. Cuadro Nº 3.00 1. se han seleccionado ocho productos.60 1. nabo y berro.50 0.00 0.97 0.00 0.2.00% 10.50 0. la población actual y ampliada de las ciudadelas y urbanizaciones desde Puerto Azul hacia el Oeste. primero. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) Para el análisis del tamaño del proyecto agrícola.44 0.00 1.13 $ 3.75 0.75 0. de la denominada Zona de influencia del Aeropuerto Internacional Chongón-Daular.65 0.50 0. dentro del Programa Municipal “Más alimentos”.38 0.35 0.90 to m ie r ve ie 1 2 3 4 5 6 7 8 PRODUCTOS Tomate Maíz dulce Plátano Limón Pepino Cebolla Pimiento Melón TOTAL Más alimentos Municipal 1. brócoli y el zapallo se han producido experimentalmente o a pequeña escala.17 0.00% no at e rd e nt o bo l oc l no pe pi pi m Fuente: Proyecto agrícola social.50 0.00% 50. y segundo.95 0.00% 30.26 ya la o . verduras.75 1. que se abastecería en el Mercado Central de Chongón que deberá construirse como parte del PDI.25 1.40 0.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y alcanzar a los 8 años 110.000 persona).CHONGÓN 130 Se programa iniciar con el abastecimiento a 20.000 familias (100. sembradas.5 hectáreas.2 de hectárea La producción de Tomate se programa para que sea realizada en UPAs de 2.000 persona). TOTAL SUPERFICIE SEMBRADA POR SEMESTRE (en hectáreas) PRODUCTOS Ton/ha. por semestre. según el cuadro siguiente. Cuadro Nº 3.000 m2 cubiertas. . es decir 0. y en forma escalonada. de manera tal que todas las semanas se coseche. Cuadro Nº 3.000 en el mercado de Chongón (5.2.000 familias (550.3. el programa de superficie sembrada.000 persona) de los barrios marginales y 1. Tomate (1) Maíz dulce Plátano Pepino Cebolla Pimiento Melón 20 10 18 15 40 35 20 1 14 43 43 27 7 4 40 2 40 124 131 79 20 11 118 3 78 233 219 140 35 20 210 4 94 281 264 169 42 24 253 5 110 330 308 198 49 28 296 6 130 390 356 230 58 33 345 7 146 439 400 259 65 37 388 8 163 488 444 288 72 41 431 (1) El tomate: cantidad de UPAs de 2000 m2 c/u. PROGRAMACIÓN DE FAMILIAS ABASTECIDAS FAMILIAS Más alimentos Mercado de POBLACIÓN Más alimentos Mercado de Municipal 100000 150000 250000 300000 350000 400000 450000 500000 Chongón 5000 10000 20000 25000 30000 40000 45000 50000 TOTAL 105000 160000 270000 325000 380000 440000 495000 550000 Años 1ª Etapa Municipal 20000 30000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 Chongón 1000 2000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 1 2 3 4 2ª Etapa 5 6 7 8 Ingeniería de la ejecución Para satisfacer el abastecimiento de alimentos programados.2. sería el siguiente.4. mientras que para los restantes cultivos la superficie de las UPAs se la establece en 2.

melón Cebolla.2.5.000 m2/UPA 1 15 45 10 45 100 40 55 2 40 125 25 130 280 112 152 3 70 230 40 220 490 196 266 4 90 280 50 260 590 236 326 5 110 330 60 310 700 280 390 6 130 390 70 360 820 328 458 7 145 440 80 400 920 368 513 8 160 490 85 445 1020 408 568 has has has has 2.CHONGÓN 131 Cuadro Nº 3. . pimiento Plátano Sub-total UPAs campo abierto TOTAL DE UPAs 2. NUMERO DE UPAs EN PRODUCCIÓN POR AÑO Años BAJO CUBIERTA Tomate (Cantidad de UPAs) CAMPO ABIERTO Maíz. pepino.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 has/UPA Tamaño e implantación de una UPA bajo cubierta.

000 6. y que deberá regir también para el capital de trabajo.000 200.500 para las UPAs a “Campo abierto” y que deberán amortizar en 5 años a una tasa máxima del 8%. y US$ 6.000 400.000 Beneficios La cuenta para los agricultores en los dos tipos de UPAs.51 millones.000 TOTAL 150.CHONGÓN 132 Costo y financiamiento.000 75.000 500 600 500 700 Mensual 6.905.000 anuales.000 500 600 500 1. etc.000 1. mecanización.000 1.500 5.000 400.000 48. COSTOS DE LA INVERSIÓN (en US$ dólares) INVERSIÓN PÚBLICA Preinversión: Proyecto definitivo. en donde se constata la capacidad de pago del valor de las inversiones que son de US$ 20.000 175.165.000 7.220. serían las del cuadro siguiente.000 90. de los cuales US$ 2.515.000 600.740. los costos operativos del proyecto.333 20. y de 12.000 18.000 200.90 millones serán créditos privados a los agricultores.833 Anual 72.000 500.000 180.000 420.000 2.000 45.000 1.200.000 45.000 525. Seguridad Costos indirectos TOTAL Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.000 500 1. 2.400 1.000 100.000 2.000 800.000 500. Centro agrícola Chongón-Daular Infraestructura de riego Local: Mercado Central de Chongón Total Inversión pública de apoyo 0 150. La Primera etapa del proyecto requeriría una inversión de US$ 9.000 4.000 175.2.050.000 250.000 1.470.000 9. según se desagrega en el cuadro siguiente.000 INVERSIÓN PRIVADA UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Total inversión privada recuperable 150.000 3.165.000 1.000 6. COSTOS OPERATIVOS (en US$ dólares) COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.61 serían inversión pública de apoyo al proyecto.7.000 2.000 150. .000 60.000 16.6.000 550. Cuadro Nº 3.220. en los valores que se indican en el cuadro siguiente.500.800 16.320.000 1.370.000 2.400.050.000 420.000 1 1.000 1.2.610.000 1. que incluye capacitación.000 620. AAPP.000 500.000 1.200 6.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .040.000 2.000 3. embalaje y trasporte.420.000 dólares para las UPAs “Cubiertas” para la producción del Tomate.000 1.000 2 3 4 620. asesoría técnica y administración/control del proyecto serían de US$ 250. Cuadro Nº 3.990.000 INVERSIÓN TOTAL 1ª ETAPA Adicionalmente.000 4.

Cuadro Nº 3.661 72% VALOR AGREGADO Agricultores-emprendedores UPAs M/O asalariada complementaria M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL ZONA DEL PROYECTO Porcentaje (VA/BVP) Finalmente.850 puestos directos.127 72% 2 $ $ 1.239 4 2.113 0.432 1.704 9. se van a producir.8.111 72% 3 $ $ 1.019 0. de los cuales US$ 6. US% 9.2.000 8.540 3 2.038 0.693 0.603 0.circulante Amortización de Inversión Beneficio NETO anual $ $ $ $ $ $ 28.410 0.065 0. al final de la Primera etapa.9.291 0.806 0.979 1.420 1.449 72% 4 $ $ 2.023 0.253 Lo importante es.173 5.309 2 1.345 0.566 0. se producirán 1.470 8.139 0.520 6.326 8.120 3.065 0.541 5.117 0.113 0. Cuadro Nº 3.000 840 4.139 0.200 1.400 4.719 9.CHONGÓN 133 Cuadro Nº 3.023 0.139 1.323 0.2.722 0.739 0.125 0. en cuanto a generación de trabajo.66 serán INGRESOS NETOS para la población de la zona.424 12.010 0.812 854 2.036 1.189 4.834 $ $ $ $ $ $ 28.694 1.503 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .960 5.390 0.400 14.559 1 0.099 3. CREACIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS TIPO DE ACTIVIDAD Agricultores-emprendedores UPAs Mano de obra familiar M/O asalariada M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL TRABAJO DIRECTO 1 55 55 165 14 2 2 8 10 3 314 2 152 152 456 38 4 4 22 31 8 866 3 266 266 798 67 7 8 38 52 14 1515 4 326 326 978 82 8 8 46 62 18 1854 . CUENTA ANUAL DE LOS AGRICULTORES (en US$ dólares) TIPO DE UPA Cubierta CampoAbierto Valor Bruto de la Producción Insumos y mecanización Mano de obra complementaria Transporte y otros Beneficio Bruto anual Intereses del C. lo que significará que más del 25% de la PEA a 4 años plazo. PRODUCCIÓN Y PRODUCTO DEL PROYECTO (en millones de US$ dólares) Valor Bruto de la Producción UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Total para todas las UPAs $ $ 1 0.038 0.580 7.2. estará trabajando directamente en el Proyecto.212 6.10. que donde en la actualidad no se está produciendo nada. al final de la primera Etapa.24 millones de dólares.

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3.2.2.- Proyectos de conservación Ambiental.
De base, dos serían los Proyectos de conservación de la zona:   Manejo para la conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Manejo y conservación del manglar y el estero.

3.2.2.1.- Manejo para conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Situación actual Desde la construcción del Embalse Chongón varias instituciones han realizado estudios sobre su cuenca aportante orientados a promover el uso apropiado de sus recursos naturales. La cuenca del embalse Chongón tiene una superficie de 26.700 hectáreas, de la cual el 80% se encuentra en el cantón Guayaquil y el 20% en el cantón Julio Moreno. El 34% de la superficie total son suelos planos con pendientes menores a los 12%, útiles para la agricultura de ciclo corto y para cultivos permanentes, ganadería y asentamientos humanos. El 66% restante son suelos cuyo uso debería ser forestal productivo o para conservación de la vegetación nativa. Sin embargo, áreas con fuertes pendientes como las cabeceras de las cuencas de los ríos Chongón y Bedén están desde hace más de 20 años expuestas a la erosión eólica debido al mal manejo de los suelos, la casi total desaparición de los bosques y el dominio de fuertes vientos. Por su características físicas, la cuenca aportante presenta riesgos de erosión altos a muy altos en alrededor del 50% de su superficie; sin embargo de que, para el año 1995 se calculó que las tasas de erosión potencial estarían entre 9,22 y 12,67 ton/ha/año, valores considerados como tolerables. La pérdida de cobertura vegetal en la cuenca, debido a la tala de bosque seco y matorral para la obtención de leña y fabricación de carbón, así como las quemas realizadas antes de las lluvias para preparar el suelo para los cultivos de ciclo corto, incrementan la erosión y la sedimentación en el embalse Chongón, disminuyendo su período de vida útil, deteriorando la calidad del agua e incrementando el arrastre de nutrientes que provocan la proliferación de malezas acuáticas.

Propuesta

Se propone la reforestación de las áreas degradadas, el mejoramiento de las prácticas agrícolas y la protección de áreas que conservan vegetación nativa.

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Justificación El manejo de la cuenca del Embalse Chongón permitirá minimizar la sedimentación en el embalse, mantener una buena calidad del agua y reducir los riesgos de proliferación de malezas acuáticas. Desde el año 1995 han pasado 14 años cuando se estableció una erosión entre 9,22 y 12,76 ton/ha x año; y es posible que al año actual (2009) se haya incrementado y de no ejecutarse ninguna acción eficaz para conservar la Cuenca aportante, esta erosión se podría duplicar o triplicar, en cuyo caso a 10 años plazo existirían 27 Hm3 de sedimentos adicionales y estaría ocupando el 10% de la capacidad útil del embalse (280 Hm3). De triplicarse la erosión, en 10 años habría 40 Hm3 de sedimentos; y si por cualquier acción agresiva se quintuplicara la erosión, a 20 años plazo habría, 137 Hm3 de sedimentos que es el 50% de la capacidad útil del embalse. Pero el tema fundamental, es que el Embalse Chongón es el centro del sistema que asegura el abastecimiento de agua a la PSE, sobre la base del cual crecen la población y las actividades económicas en dicha sub-región, por lo que, el funcionamiento del embalse debe ser a perpetuidad y por lo tanto, no cabe dudar de que el Proyecto de protección de la Cuenca aportante del Embalse Chongón, tiene que obligatoriamente ejecutarse. Zonas de ejecución

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Cuadro Nº 3.2.11. ZONAS DEL PROYECTO CONSERVACIÓN CUENCA EMBALSE
Superficie
Cantón Guayaquil % 6.4% 3.7% 1.0% 1.1% 31.5% 28.1% 27.7% 0.4% 100.0% Hectáreas % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 97.6% 66.7% 63.5% 100.0% Cantón Julio Moreno Hectáreas %

ZONAS DE: (hectáreas) Embalse de agua Chongón (+51.0 msnm) 1720 Zona de amortiguación 1000 Zonas vulnerables 260 Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) 300 Producción agrícola 8400 Bosque productor. 7500 Bosque de protección y conservación 7400 Suelo urbanizado no programado 120 TOTAL CUENCA APORTANTE 26700

1720 1000 260 300 8200 5000 4700 120 21300

200 2500 2700 5400

2.4% 33.3% 36.5%

79.8%

20.2%

Área de amortiguamiento Esta área, que estaría entre la cota + 51.0 msnm, que es la del nivel máximo de almacenamiento sostenido y la cota 54.60 msnm, se la considera de amortiguamiento porque puede ser inundada cuando el nivel del agua del embalse sobrepase la cota + 51.0 msnm, en los momentos en que se produjeran avenidas de agua, con el embalse lleno. En esta área estarán prohibidos los cultivos agrícolas y la ganadería. Para esta área se diseñarán plantaciones forestales para protección del suelo y con fines paisajísticos, preferentemente caña guadua. Debe tenerse en cuenta que la Cota de coronación de la Presa Chongón es +54.50 msnm, y que nunca deberá ser alcanzada, pues antes deberá romperse los diques “fusibles”, que estén en varios sitios del embalse. Zona Especial Vulnerable Comprende aquellas áreas donde existen obras de ingeniería relacionadas con el embalse y con los sistemas de riego. En esta área se deberá realizar actividades de reforestación según el plan de manejo, estructuras para el funcionamiento del embalse y del sistema de riego, caminos y puentes necesarios para el acceso del personal para el mantenimiento de las obras y caminos y puentes para la comunicación de los habitantes residentes. Franja de protección del embalse Es un área establecida según la Ordenanza de M.I. Municipio de Guayaquil del 3 de agosto del año 2000, que consiste en una franja de 75.0 metros de ancho a partir de la cota +54.60 msnm, y que tendría 40 kilómetros de longitud bordeando el embalse.

se deben distinguir dos áreas: Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. la erosión actual es de moderada a baja. Esta zona es ideal para la reforestación con especies comerciales para la futura explotación controlada. Esta área esta ubicada a los lados de la vía a Julio Moreno. los afluentes del río Chongón. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Ubicación Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. Zona de Bosque de Protección Dentro de esta Zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .400 hectáreas) Son las áreas con aptitud agrícola. que se caracterizan por presentar suelos con pendientes que en general tienen menos del 12%. hasta el río Chusmo. Zona de Bosque Productor forestal o silvopastoril (7. con una cubierta vegetal ligeramente degradada o áreas que han sido utilizadas para pastizales pero que son inadecuadas para este uso. cultivadas anualmente. Existen en esta zona unas áreas que son de producción agrícola restringida o forestal. debido a sus pendientes de 12% a 25%. Esta área necesita una reforestación parcial y selectiva con especies frutales como el pechiche (nativa). desde el cruce de la vía a Julio Moreno con el dique de la presa. que se encuentran en un área ecológicamente vulnerable con peligro de erosión o en condiciones de suelo desfavorables. la parte baja del río Beden hasta la cota 100.CHONGÓN 137 Zona de producción agrícola (8. Presentan una pendiente menor al 12% y no se encuentran en áreas vulnerables o sensibles. Con pendiente relativamente fuertes 12 a 25%. guayaba o guanábana (exóticas) que permitan una extracción sostenida de productos forestales no maderables.500 hectáreas) Áreas localizadas en pendientes moderadas de 0 a 12% con suelos severamente degradados. . Esta zona existen pastizales para ganadería extensiva y cultivos de árboles frutales con unos 20 años de antigüedad. Son suelos que en el pasado estuvieron cubiertas con bosques y que fueron deforestadas para convertirlas en pastizales aunque no son adecuadas para este uso. la zona de Casas Viejas. Está ubicada en la parte baja de las microcuencas de los ríos: Seco y Boysen. Lo suelos son moderadamente profundos con materiales geológicos algo más resistentes a la degradación. Se puede permitir una explotación controlada.

Áreas de protección con acceso restringido > 25% Son áreas con pendientes mayores al 25%. Comprende los caseríos y recintos reconocidos. son áreas vulnerables a la erosión. que generarían oportunidades de trabajo e ingresos importantes para los habitantes nativos de la zona. desde la confluencia del Bedén con el Limoncito en línea recta hasta el margen izquierdo del Río de Miel y desde aquí hasta el límite occidental de la cuenca. Por el oeste. Las poblaciones son: La Frutilla. río Bálsamo. Las Masas. tanto durante el período de siembra que . San Pedro de Chongón. continúa con el límite de la parroquia San Isidro hasta Las Masas a 300 m de altitud. Las áreas de trabajo. Bellavista del Cerro. El “Bosque productor” de 7. va desde el límite suroeste. desde Las Masas hacia el sur hasta la confluencia de los ríos Bedén y Boysén. suelos superficiales a moderadamente profundos sobre material geológico. Incluye la zona residencial y el área circundante para expansión para la comunidad. Por el Este. estero Las Piñas. ubicación de huertos y disposición de desechos. atraviesa la loma El Picón hasta el origen del río Seco al norte. Representan hábitat para especies endémicas de la región y corredores para especies emblemáticas como el Papagayo de Guayaquil. En esta zona se encuentra desde el límite oeste de la cuenca. Limoncito (La Teresita). Suelo urbanizado no programado. río Aguas Negras y la cabecera del río Bedén. Estero La Frutilla. en algunos casos. hacia el norte. porque genera una oportunidad de producir madera y tener árboles frutales. Ingeniería de ejecución Desde el punto de vista institucional y de perspectivas de desarrollo para la zona.CHONGÓN 138 Se encuentra ubicada desde el origen del río Boysén en línea recta hacia el este hasta el cruce del río Aguas Negras con el camino actual. ave símbolo del cantón que anida en el bosque protector Cerro Blanco. de aquí en línea recta hasta la cabecera del Estero Cóndor aguas abajo por este río hasta su desembocadura en el embalse. las dos Zonas más importantes serán las de del “Bosque productor” y las del “Bosque de protección y conservación”. Conservan muestras de la vegetación nativa. en orden de importancia son las microcuencas: Cangaguila. que presentan pendientes entre 25 a 40%. continúa hacia el sur.500 hectáreas posibles. colindando con el área perteneciente a la parroquia Pedro Carbo. a un kilómetro al norte del río Seco. Estero El Papayo. Aguas Negras y San Pablo de Costa Azul. contiguo a la cuenca del embalse Chongón. susceptibles a la erosión.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la cabecera del río Seco.

Zona de Bosque productor (7. manejo del bosque y vida silvestre. que equivale al 62% del total del proyecto y que es absolutamente inversión privada. etc). nueces. senderos de interpretación. que debería ejecutarse en 8 años a razón de US$ 675. donde el monto más importante es el que corresponde a la implantación del “Bosque de producción de madera” que para las 7. como en el mantenimiento. tanques para combustible de uso interno. bodegas). dará oportunidades de trabajo en el Turismo y en el mantenimiento y control de estos bosques. También se podrá desarrollar ganadería de encierro en condiciones que no afecten la calidad del agua de escorrentía. porque la ejecución del proyecto de 7. Zona de producción agropecuaria: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura bajo riego.400 hectáreas. Áreas de protección con acceso limitado: zona en la que se planificará y diseñará la instalación de infraestructura y equipos necesarios que apoyen la ejecución de actividades de reforestación con especies de árboles de los cuáles se puedan extraer productos forestales no maderables como frutos. cereales y legumbres para uso doméstico. estructura para bombeo y riego. Inversiones y costos Las inversiones para este proyecto serían US$ 8. la población de la zona tendrá grandes oportunidades.66 Millones de dólares. infraestructura y equipos para el control de incendios forestales (torres de observación. Zona de Producción agrícola restringida o forestal: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura de granos. edificaciones auxiliares (bodegas. así como en la explotación de los árboles frutales y el corte parcial o “raleo” de los maderables.500 hectáreas) Para esta área se planificará y diseñarán: actividades de reforestación e infraestructura relacionada (bodegas. hojas o flores.000 anuales (Cuadro siguiente) para sembrar casi 1000 hectáreas por año. cuidado y control del bosque. la replantación. En esta área se deberá diseñar actividades de reforestación con especies nativas e infraestructura relacionada (bodegas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . viveros) para la explotación controlada de especies maderables comerciales nativas o exóticas. la producción de madera y potencialmente la implantación de fábricas y locales artesanales de muebles. y al final del período de 25 a 30 años. caminos de herradura para visitantes. También en el “Bosque de protección y conservación”. la tala planificada de los árboles.4 millones de dólares. garajes. viveros).500 hectáreas demandaría US$ 5.CHONGÓN 139 podría ser en plazos de 8 a 12 años o más. Áreas de protección con acceso restringido: áreas de protección con acceso restringido.

790 Corresponde a la inversión pública.500 $ 26. considerando que la implantación del bosque se realiza en 8 años y que por lo tanto. con aporte del sector privado y las ONGs.000 27.325 $ 1.200 1.000 216.2. que es un costo privado y que equivale casi al 75% del total. serían.000 300.640 40. los siguientes.140 7400 800 373. pero también como vivero y sitio de experimentación.000 8.000 360. .000 888.200. De los “costos anuales” el mayor de ellos es el “mantenimiento del bosque de producción”. la realización de la inversión por US$ 1.000 75.000 anuales.325 $ $ $ $ 46.406. resumidamente.00 $ 720. es decir unos 600 por hectárea.12.070. Brevemente.000 111. mientras que los costos del sector público e institucional sería de US$ 113.000 1.320 $ 1.000 45.6 millones de dólares para el mejoramiento del “Bosque de protección y conservación” y la implantación de la protección de la “Zona de amortiguamiento” y de la “Franja de Protección” del embalse. El período de evaluación sería de 38 años.000 1. el corte final de los árboles que se iniciaría en el año 30 y se extendería hasta el año 38.120 320.000 213. de tal forma que pueda realizarse una explotación bien planificada. la zona de amortiguamiento y de protección del embalse.000 $ 254.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .650 187.00 $ 720.500.500 26.CHONGÓN 140 Cuadro Nº 3.233.223.500.650 $ 187.790 Mantenimiento de Bosque de protección Mantenimiento Zonas de amortiguamiento y de protección Total costos anuales TOTAL DE LA INVERSIÓN Y COSTOS 23. 7500 46. investigación y capacitación.000 $ $ COSTOS ANUALES Operativos: administración y control Mantenimiento de Bosque de producción.000 933. correspondería evaluar la rentabilidad financiera para la inversión privada y la rentabilidad económica para la inversión pública-institucional. pero a los 10 años se realizaría un “raleo” del 25% de los árboles y al año 20 otros raleo de entre el 15% al 25%.000 $ 300.00 $ 120. El “Flujo de caja del Proyecto” y los parámetros de evaluación.640 $ 40.664.000 2. para terminar a los 30 años cortando algo más o menos del 50% de los árboles.00 $ Global Global US$/año 5.400.320 $ 23.000 $ 675. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE PROTECIÓN DE LA CUENCA DEL EMBALSE CHONGÓN (en US$ dólares) SUPERFICIE Costo/ha US$/ha COSTO TOTAL Año 0 Anual 1 al 8 Inversiones Bosque de producción de madera Bosque de Protección y conservación Zona de Amortiguamiento (máximo 50%) Franja de protección del Embalse Equipamiento para el Turismo Construcción Centro de la Cuenca del Embalse Chongón TOTAL INVERSIONES (hectáreas) 7500 7400 500 300 720. básicamente para la “Administración y control” de todo el Proyecto y los mantenimientos del bosque protector. Deberá incluirse como inversión pública e institucional también el “Equipamiento para el Turismo” y la construcción del “Centro de administración de la Cuenca del Embalse Chongón”.325 $ 11. tanto nacionales como extranjeras. que debe ser básicamente con una combinación de especies nativas maderables y posiblemente con caña guadúa.000 $ $ $ $ $ 900.000 $ 300. como un local administrativo.

796.894 B/C 4.500.894 Beneficios 22.823.184. FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO BOSQUE PRODUCTOR (en US$ dólares) AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 al 18 19 20 21 al 28 29 30 31 al 38 Inversiones $ $ $ $ $ $ $ $ 675.02 1.500 187.403.361 3.000 675. se compara las inversiones sumados a los costos operativos y de mantenimiento. .499.549 1.700.938 La TIR del Proyecto es 17.000 675.302.000 675.576 65.063 187.13.500 187. que puede mejorar con un apalancamiento financiero a tasas menores que deben existir para este tipo de proyectos.663 4.498.000 843.999.09%.500 56.51 2.500 164.09% VPN 17.292 0 Costos 4.52 1.500 3.535.244 7. según se presenta en el cuadro siguiente.724 5.625 164.063 56.080 3. con los ingresos que obtendrían los pobladores de la zona de las actividades del Bosque productor (implantación.313 93.507 885.500 187. de la implantación del Bosque protector y de las zonas de amortiguamiento y protección del Embalse.188 140.875 70.587 4.577.996.750 117.CHONGÓN 141 Cuadro Nº 3.500 187.24 1.819.015 8.176 3.557 3.750 3. pero sobre todo los ingresos netos que produciría el turismo.000 675.2.000 Mantenimiento Ingresos x Madera FLUJO DE CAJA 23.250 187.897.375 187.89 1.875 - 656.500 187. mantenimiento y explotación).500 187.498.500 187.000 675.500 187.706.653 3.974 3.000 675.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .512.00 Para evaluar la inversión pública.609.081.000 675.546.686 3.661.678 12.438 46.500 187.88 1. Tasa 10% 12% 14% 15% 16% TIR = 17% 17.398 3.500 187.

405 900.750 37.685 Anuales 23.192 793.250 173. FLUJO DE CAJA DE LAS INVERSIONES PÚBLICAS (en US$ dólares) Costos Inversión 1.788 9. El estuario del Golfo de Guayaquil.736 hectáreas de manglar que todavía tiene la provincia.183 401.060 509. se encuentra dividido por la Isla Puna y hacia aguas arriba se encuentra la ciudad de Guayaquil.2.000 258. sin ríos permanentes con amplias playas y acantilados.547 459.290 113.290 113.638 375.325 84.750 - FLUJO DE CAJA 1.000 250.225 306.290 113.000 258. constituye la principal zona de pesca.699 350.250 131.290 113. la mayoría. De las 51.445 429.500 138.250 131.14.406 302.438 384.000 258. . El paisaje del estuario es una sucesión de esteros.000 83.844 401.052 (32%) se hayan también en la Zona..290 La valoración los Beneficios Netos como el Valor agregado que suscita y viabilizan tanto las inversiones públicas como privadas.081 (45%) se encuentran en la Zona de planificación.CHONGÓN 142 Cuadro Nº 3.2. mientras que de las 50.250 55.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . camaroneras y manglares que. con la amplia plataforma continental del Golfo.438 46.250 92.002 602.000 46.219 335.250 92.Conservación del Manglar.438 173.000 258.290 113.757 982. 3. 2) La costa abiertamente oceánica. precisamente en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para formar el río Guayas.290 113.023 326.500 101.2. La franja costera de la Provincia del Guayas tiene dos zonas bien diferenciadas: 1) El estuario al interior del Golfo de Guayaquil y que hasta inicios de la década del 70 estuvo cubierto de manglares.500 286.000 370.290 113.643 863.813 319.000 267.500 27.000 231.000 BENEFICIOS NETOS o VALOR AGREGADO P.290 113.000 258.250 18. 23.250 277.000 258.429 417.290 113.000 370. Situación actual.223.750 370.290 113. Madera B. y. por lo tanto esto nos indica que es una actividad (la acuícola) y un recurso natural (el manglar) que deben ser parte del Plan de desarrollo.750 74. tiene como producto más importante la generación de 250 a 300 puestos de trabajo en forma permanente. Protector Turismo Otros 286.615 491.000 258.200.262 1.325 113.884 237.031 368.750 185.625 352.500 64.261 327. navegación y actividad portuaria del país.2.023.290 113.000 370.500 323. 16.000 258.782 hectáreas de Acuicultura que hay en la Provincia del Guayas.347 697.

PMRC. Justificación.). agricultura (5. Intensificación de uso urbano y poblacional. Según el PMRC. en forma importante. . conservación de manglar (50. señala que en la actualidad existen oportunidades sin precedentes para mejorar la intervención del Banco en las áreas costeras y marinas que pueden producir enormes contribuciones al bienestar económico de las zonas y del país.) entre Balao y Naranjal. se la clasifica como “Zona de usos intensivos en costas estuarianas”. mediante préstamos de asistencia técnica o discusión de políticas. y otro infraestructura portuaria. la Zona de Chongón – Daular – Sabana Grande. 2. navegación Golfo de Guayaquil: interior. Desarrollo de la acuicultura. aeropuertos.296 has. Desarrollo portuario.736 has. Dic/2000 Problema El problema es que es necesario conservar y mejorar el estado natural del manglar.782 has. (Norte de Puná) Tomado de: Macrozonificación de la zona costera continental. Introducción de la agricultura en las zonas de riego de CEDEGE.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .). Acuilcultura (10.). y Los grandes proyectos de infraestructura productiva.147 has. Acuicultura (51. Golfo de Guayaquil: Noroeste y Norte. 5. hongos y decenas de plantas acuáticas. El BID. 3.). agricultura (17. porque en el viven asociados gran cantidad de vegetales. sobre los recursos costeros: 1.CHONGÓN 143 En un estudio elaborado por el Programa de Manejo de los Recursos Costeros (PMRC) denominado “Macrozonificación de la zona costera continental” señala las cinco actividades humanas que más han impactado y seguirán impactando. 4. desarrollo urbano. y que tiene dos sectores. que favorecen la reproducción de innumerables especies marinas que son la base productiva del ecosistema.500 has.

Esta es una de las actividades más connaturales de la Zona de planificación. Equipamiento para el turismo ecológico. Proyecto de producción de especies comerciales. que deberán sentar las bases para llegar a un modelo de gestión que auto sostenga las actividades futuras. los estuarios. Deberá también financiarse los costos operativos de capacitación y control que debe sostener el CMM. y con la misma persona – natural o jurídica – contratar la supervisión de su ejecución. 2. Las actividades que se propone ejecutar con el proyecto serían las siguientes:      Conservación de 12. . sociales y económicos legítimamente involucrados en el interés de conservar y mejorar los recursos costeros. las lagunas. Para efectos de las estrategias del BID. Recuperación de 600 hectáreas de manglares degradados. 2. Decisión de los gobiernos seccionales y las organizaciones locales para asumir la responsabilidad de elaborar y ejecutar el Plan y los proyectos específicos. se propone un conjunto de actividades que determinan el tamaño del proyecto para cuatro años. Previamente. (75% del total). y en particular del Manglar. así como del turismo ecológico. inicialmente.CHONGÓN 144 Las zonas costeras comprenden tanto los recursos terrestres y marinos.000 hectáreas de manglares. se usan como sinónimos para referirse tanto a los componentes terrestres como a los marinos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . los arrecifes de coral y los terraplenes frente a la costa. y a este nivel del estudio. Participación de los sectores poblacionales. Tamaño Tentativamente. los humedales. 3. los términos ZONA COSTERA y AREAS COSTERAS Y MARINAS. incluyendo transportes acuáticos. como los deltas fluviales. Safando y Sabana Grande con el Puerto. deberán realizarse: 1. por logro de los apoyos necesarios tanto internos como externos. a efectos de colaborar también en la introducción de los cambios que sean necesarios. debe pasar por los siguientes aspectos: 1. Construcción y equipamiento del Centro de Manejo de manglar (CMM). Comprensión realista y conceptual por los líderes sobre la importancia que tiene el manejo y conservación de los recursos costeros. las playas y las dunas. Estudio y diseño del Proyecto. en donde deben estar incluidos básicamente Chongón. como los ecosistemas que se encuentran en la intersección entre la tierra y el mar. Objetivos y metas La planificación de los recursos costeros. Construcción y o mejoramiento de 2 puertos vinculados a las actividades de conservación y uso racional del manglar.

100 180.530. y en el año 1 generaría 30 puestos de trabajo. se propone la siguiente composición de las Fuentes de financiamiento del proyecto.000 192.000 200.000 474.015 32.000 1.2.1% Preliminarmente.000 144.020 32. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Construcción y mejoramiento de puertos Instituciones y organizaciones (Nacionales e internac. .000 250.060 180. deberá ser parte importante del estudio y diseños de factibilidad.000 708.3% 8.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 160. es difícil realizar una evaluación económica para la inversión pública y una evaluación financiera para la inversión de los beneficiarios directos del proyecto. Cuadro Nº 3. Preliminarmente.2.086. FINANCIAMIENTO POR FUENTES (en US$ dólares) FUENTES DE FINANCIAMIENTO Sector público Estudios. pero que.000 400.1% 32.000 300.060 14.000 300.000 400. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE EL MANGLAR (en US$ dólares) PRIMERA ETAPA 2 INVERSIONES y COSTOS OPERATIVOS TOTAL 1 3 4 Estudios.) Conservación de manglares Recuperación de manglares Beneficiarios (pobladores y otros) Equipamiento para turismo.000 480.005 48.0% 96. se ha determinado que la capacidad de generación de empleo directos sería del orden de los 100 puestos de trabajo permanente a partir del año 2. de cuatro años.100 100.000 400.000 120. Cuadro Nº 3. donde el principal componente será el programa de “Conservación del Manglar” que ocupa el 31% del presupuesto de inversión. sin lo cual no será posible ejecutar el proyecto.100 160.000 400.020 48.032.15.000 200. Producción de especies TOTAL DE LA INVERSIÓN 160.000 500.000 1.100 100% A este nivel del estudio.094.000 250. obligatoriamente.005 21. El costo de la Primera etapa.000 300.000 1.000 1. del proyecto sería de US$ 3.36 Millones de dólares..16.050.000 800.000 192.000 24% 46% % 31% 3. Producción de especies TOTAL US$ dólares 1.000 120.000 3.000 500.000 480.000 192.5% 24.CHONGÓN 145 Costo y financiamiento. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Inversiones en sub-proyectos Conservación de manglares Recuperación de manglares Construcción y mejoramiento de puertos Equipamiento para turismo.000 48.050.362.100 180.000 144.362.000 1.000 150.015 48.

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3.2.3.- Desarrollo de la población.
En este estudio, se ha preferido elaborar el tema del DESARROLLO DE LA POBLACIÓN, con cierta independencia de los otros temas o proyectos, porque contienen demandas de trascendencia social que son valoradas con mucho relativismo por la población, que generalmente prioriza la infraestructura urbana a la social. En esa jerarquización de las necesidades la población coincide, en muchas ocasiones, con las autoridades gubernamentales y no en pocos casos con los organismos no gubernamentales, pero en menos proporción. Los proyectos a elaborar para este tema serán para las siguientes áreas:  Educación.   3.2.3.1.- Educación. En materia de educación, de la Constitución de la República vigente (2008), se toman los siguientes conceptos útiles para este estudio: Art. 26.- La educación es un derecho…y un deber ineludible e inexcusable del Estado… Las personas, las familias y la sociedad tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el proceso educativo. Art. 27.- La educación… será participativa, obligatoria…diversa…con equidad de género…estimulará…la iniciativa individual y comunitaria… desarrollará capacidades para crear y trabajar… Se garantizará el acceso universal…y la obligatoriedad en el nivel inicial, básico y bachillerato o su equivalente. El aprendizaje se desarrollará de forma escolarizada y no escolarizada. Las madres y padres o sus representantes tendrán la libertad de escoger para sus hijas e hijos una educación acorde con sus principios, creencias y opciones pedagógicas. Salud. Recreación y deportes.

Situación actual. El sistema educativo de la zona tiene déficit de cantidad y de localización; deficiencia de locales, muebles y equipos; baja calidad, irregularidades docentes que es característico en el sistema educativo nacional y en particular en el sector rural, teniendo en cuenta que la zona es una combinación de vida urbana – rural.

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Existen en la zona 28 locales educacionales (Jardines, Escuelas y Colegios) y 5 Guarderías infantiles, con 4.117 matriculados y que significan una cobertura del 58% de las necesidades educativas, es decir casi 2.980 niños y jóvenes; una parte, no recibe educación y otra parte, la recibe fuera de la Zona. Cuadro Nº 3.2.17. LOCALES EDUCATIVOS Y ESTUDIANTES ACTUALES (2009)
SITUACIÓN ACTUAL
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO Guardería Jardín Inf. Escuela Colegio

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

1

0.5

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 1

0.5 0.5 1 2

1 0.5 1
5 5

0.5 2 1 1 0.5 2 2 1 1 1 1 1 2 0.5 1 1
18.5

1 2

1

1
5

260
21%

553
64%

2744
83%

560
33%

TOTAL
Cobertura promedio

4117

58%

Se conoce que una parte muy importante de la Educación Secundaria es tomada en Guayaquil, por problemas de falta de locales y baja calidad de la enseñanza. Causas Aparte de las causas generales que afectan a la educación nacional y rural, en términos particulares, se pueden anotar las siguientes:    Propuesta El Proyecto educativo para la Zona de planificación, propone la construcción, mejoramiento y equipamiento adecuado de los locales educacionales a todos los cuatro niveles, (incluso guarderías infantiles) y la obtención del personal docente y administrativo, necesarios, para mejorar sustantivamente la educación. Conformar un “Comité de Educación”, con representantes de todos los centros poblados, para administrar el proyecto educativo. Crecimiento de los Centros poblados en forma no programada. Desinterés de los jóvenes por la educación formal. Bajos ingresos y de oportunidades de trabajo para los padres.

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Justificación    Sin educación y aprendizaje no hay desarrollo económico y social. (Todos lo dicen, pero no lo implementan). Enseñar bien es más fácil que enseñar mal. El ser humano es el recurso más valioso de la sociedad, la economía y la cultura.

Objetivos y metas El objetivo central es hacer de la educación y la capacitación de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande, un distintivo cantonal y provincial. Las principales metas, serían:     Incrementar la cobertura de guarderías infantiles. Lograr alta cobertura de los jardines de infantes. Universalizar la educación primaria. (100%) Ofrecer educación secundaria general y una parte importante en función de las demandas de capacitación del Plan de desarrollo.

Al corto plazo, y para resolver las DEMANDAS INMEDIATAS no cubiertas, la Zona deberá disponer de 55 locales educativos (jardín de infantes, escuelas y colegios) y 17 guarderías infantiles, con lo cual la cobertura total sería del 78%, debiendo destacarse que la Escuela Primaria será 100% cubierta, mientras que la Secundaria y Jardín de infantes alcanzará el 75%. Cuadro Nº 3.2.18. DEMANDAS DE LOCALES EDUCACIONALES (a 1909)
Personas por establecimiento

20
Guardería 0.5 2 1 0.5 1 1 4 1 0.5 1 1 1 2 0.5 17

40
Jardin Inf. 1 2 1 0.5 1 1 5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 2 0.5 19

120
Escuela 1 3 1 1 1 2 6 1 1 1 1 1 2 1 3 1 27

120
Colegio 2

DEMANDA EDUCATIVA
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 3 1

1

1 9

306
25%

651
75%

3305
100%

1270
75%

TOTAL
Cobertura promedio

5532
78%

construir una escuela – jardín (50%-50%) o jardín – guardería (50%-50%). El colegio de Chongón deberá dar cobertura a Chongoncito y Limoncito.5 1 3 1.0 0.5 1 2 0.5 2 0. 1 en Chongón y 1 en El Consuelo. 120 Escuela 120 Colegio 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL 2 1 0. 1 Escuela – Jardín en 24 de Mayo (50%-50%). será para cubrir las demandas propias y desde 24 de Mayo hasta Casas Viejas. Escuelas y Colegios) y 13 Guarderías Infantiles. La diferencia entre lo existente y lo NECESARIO serían 26 locales educacionales (Jardín de infantes. 13 Guarderías Infantiles: en 11 de los 16 centros poblados (ver cuadro de arriba).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 3 1 0.5 1 0.5 13 4 1 1 1 1 1 1 13 0. 1 escuela – jardín en Safando (50%-50%) 13 Jardines de Infante: en 11 de los 16 Centros poblados (ver cuadro de arriba).5 equivale a. cuyas localizaciones se registran en el cuadro siguiente.  Nueve (9) escuelas primarias: 4 en Chongón. en un plazo máximo de 4 años:  Cuatro (4) colegios secundarios: 2 en Puerto Hondo. aumento del 50% a una escuela en San Jerónimo 1.19. o incrementar el área del jardín de infantes existente. mientras que el otro colegio de Puerto Hondo será de “Bachillerato Internacional”. Uno de los Colegios de Puerto Hondo.CHONGÓN 149 Sitios de ejecución. NUEVOS LOCALES EDUCACIONALES Y GUARDERÍAS DEMANDA INMEDIATA Porcentaje de demanda necesaria Personas por establecimiento Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 50% 75% 100% 75% 20 Guardería 40 Jardin Inf. Cuadro Nº 3.5 0. 1 en Puerto Hondo.5 2 9 4 Se deberán construir. para toda la Zona de Planificación Chongón – Daular – Sabana Grande.5 2 1 0.5 0.   . mientras que el plantel secundario de El Consuelo deberá cubrir las necesidades de Cristal y San Andrés. teniendo en cuenta que 0.2. 2 en Sabana Grande.

5 12. para cubrir las necesidades de casi 1.0 2.0 2. .0 5.5 3. es decir un promedio de casi US$ 188.0 4.0 4. una parte serán construidos y operados por el sector público y otra parte por el sector privado. el Municipio podría auspiciar la ejecución de 20 locales educativos en cuatro años.ONGs u Otros Fiscal .0 2. Municipal Municipal .2.0 TOTAL 7.0 6.21.0 5.0 7.0 5. El proyecto deberá ejecutarse en un plazo máximo de cuatro (4) años.0 Inversión El valor de la inversión en infraestructura y equipamiento en 20 locales educativos nuevos para la Zona de planificación.0 2. DISTRIBUCIÓN DE LA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN EJECUTOR.5 37.0 7.0 2. En esos casos la operación debería financiarse con la participación de instituciones de derecho privado u ONGs.Particular TOTAL 2.20.5 8.0 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .74 millones de dólares.0 2 2. de conformidad con el siguiente programa tentativo.CHONGÓN 150 Ingeniería de Ejecución De los 37.0 20.0 2. Cuadro Nº 3. y podría operar guarderías infantiles y jardines de Infantes.2. durante los siguientes 15 años. Cuadro Nº 3.5 En resumen.5 2. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOCALES EDUCATIVOS TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 1. Escuela Colegio Total Municipal .5 locales educacionales que se requieren.OPERADOR Guardería Jardin Inf.0 2.0 1.0 4.000 por local.5 12.Fiscal Particular .0 5. El Municipio sería parte del sector público. en los cuales podría solo realizar la inversión.0 15.000 niños y jóvenes.0 13.0 4 2.5 4.0 4. sería de US$ 3. pero no podría hacerlo con las escuelas y colegios.0 2.0 3 2.0 5.0 1.0 3.

002 1.997 714.000 40 4.000 1.999 111. que se resumen en el cuadro siguiente. Cuadro Nº 3.800 50.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 204.000 120 Escuela 9.260 560.100. Cuadro Nº 3.001 111.740 2.2.000 18.23.000 3.999 306.460 102.940 15.000 60. de las cuales el 80% serán maestros e instructores.000 550.326. en su momento.001 810.000 4. Beneficios Los beneficios de la educación.000 120.001 560.000 550.588 1.000 978.000 66.800 250.999 204.000 4 111. PRESUPUESTOS POR TIPO DE LOCAL EDUCATIVO (en US$ dólares) Número de alumnos (promedio) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Gestión y puesta en marcha Imprevistos Total Inversión inicial 25 3.22.000 12.001 560.999 TOTAL 391.620 275. más aún de la “educación excelente”.001 Para obtener el valor de la inversión se elaboraron los Presupuestos de construcción y equipamiento de cada “Tipo de local”. evaluarse específicamente. PERSONAL NECESARIO PARA EL PROYECTO DE EDUCACIÓN TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 8 24 40 40 112 2 8 24 45 40 117 3 16 27 0 40 83 4 18 0 0 40 58 TOTAL 50 75 85 160 370 4 6 10 40 .000 35.426. INVERSIONES EDUCATIVAS INMEDIATAS (en US$ dólares) TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 2 3 56. en cuanto a la generación de puestos de trabajo.2.2.000 13. por lo pronto.600 120.000 22.780 6.000 132.24.000 240 Colegio 16.000 25.000 Guardería Jardin Inf. pero deberán.750 2.120.662 56. están claramente evaluados. se requerirán 370 personas.CHONGÓN 151 Cuadro Nº 3.001 111.001 1.

Colegio de Bachillerato Internacional. a base de un perfecto diseño del programa de formación teórica – práctica. que serán los que producirá o manejará. Propuesta. De otra parte. muchos jóvenes no encuentran oportunidades de trabajo. que entre los pobladores de la zona. contendrá dos obras de infraestructura de trascendencia nacional e internacional. El Plan de desarrollo de la zona. Asesoría técnica sostenida. Justificación y metodología     La capacitación eficaz.CHONGÓN 152 3.2. Centro de capacitación agropecuaria y forestal.   Centro de Capacitación Agropecuaria y forestal. se proponen en este estudio dos centros de capacitación especializados. para luego ser también pecuario y avícola.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. y no ven en la agricultura y en las tierras familiares una opción con la agricultura. Para que estas obras se transformen en oportunidades de desarrollo y crecimiento económico de los habitantes de la zona. con remuneraciones de subsistencia. inicialmente. .3.2. Capacitación especializada. pero que en general no las utilizan para la producción agrícola. que ofrezca a los jóvenes (entre 16 y 30 años. Todavía existen superficies de tierra que pertenecen a las comunidades y parcelas en posesión (o propiedad) de miembros de las comunas o pobladores de la zona. por ejemplo). en 1 o 2 cultivos o especies. como son el Trasvase de Agua Daule – Santa Elena y el Aeropuerto Internacional de Guayaquil.Colegios especializados. Situación actual La agricultura de la zona se ha desarrollado más a nivel empresarial de tamaños grandes. Capacitación para la administración económica y financiera. la oportunidad para capacitarse para ser micro empresarios. muchos de los cuales trabajan como asalariados agrícolas. que se emplazará en el centro de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. El Proyecto consiste en la creación de un Centro de Capacitación Agrícola y Forestal.

Enseñar a producir los cultivos del proyecto agrícola y la vegetación de los proyectos forestales. etc. siguiente: Cuadro Nº 3. Formar el número de productores agrícolas y técnicos forestales que requieran los proyectos del plan.000 50.000 75. seguridad.000 .000 260. Experimentación e investigación Semillas e insumos orgánicos Cerramiento.25.    Capacitar realmente para la producción eficaz y el manejo eficiente de la micro-empresa.2. 400 500 150 100 250. Zonas de Ejecución Inversión La construcción y equipamiento del Centro agrícola sería de US$ 980. Instalaciones y equipamiento Muebles. INVERSIÓN EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN AGRÍCOLA (en US$ dólares) Centro agrícola Chongón-Daular Aulas y áreas de estudio.000 980.000 50.000 45. según el presupuesto tentativo.000 Total 120. m2 m2 m2 ml global global Inversión neta US$/U.000 250.000 180.CHONGÓN 153 Objetivos y metas.000 dólares. herramientas y enseres Imprevistos Total Centro Agrícola Cantidad 300 150 1200 2600 1 1 5% U.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 45.

400 1. que en general requieren que los individuos (as) dominen por lo menos el idioma Inglés. para capacitar en el orden de 50 personas por semestre.000 48. de acuerdo con los requerimientos de los proyectos.333 20. es decir 100 al año.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . AAPP.000 Financiamiento El financiamiento.26.833 Anual 72.000 4. Colegio de Bachillerato internacional. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.000 500 600 500 700 Mensual 6.000.000 16. .000 500 1. demandará personal capacitado para sus labores específicas. Situación actual La mala calidad de la enseñanza secundaria fiscal que afecta al país. entre en operación.200 6. podría tener como fuente principal al Municipio de Guayaquil por ser el principal interesado en la ejecución del proyecto agrícola cuya producción estaría dirigida al Programa Más Alimentación para abastecer a las cientos de miles de habitantes de los barrios marginales de Guayaquil.000 250. 2.000 60. Los jóvenes son víctimas del irregular y deficiente sistema educativo que se traduce en una disminución de las oportunidades de trabajo calificado que son menores.000 6.000 1.800 16. se agudiza en las zonas rurales.000 7. en general. etc. Cuadro Nº 2. porque la calidad y el cumplimiento de los docentes es menor que en los centros urbanos o grandes ciudades como Guayaquil.3. Justificación Cuando el Aeropuerto Internacional de Guayaquil en Daular-Chongón. maneje muy bien la computación y conozca la realidad turística del País y en particular de Guayaquil y sus entornos.000 500 600 500 1. tanto de la Inversión como de los costos operativos.CHONGÓN 154 Costos operativos El costo anual u operativo del Centro sería de US$ 250.500 5.000 4.000 18. Costos operativos del Centro de capacitación agrícola-forestal COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.

. Excel. al que deben concurrir jóvenes seleccionados de entre aquellos que realicen el Curso de nivelación. podría implantarse en Puerto Hondo. Los cursos de organizarán por Semestres. Diseño gráfico. puede crearse un ambiente apropiado para el estudio formal. Computación: Word. Italiano. deberá disponer de las instalaciones y espacios suficientes para que los estudiantes realicen todas sus actividades durante 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes. Zona de ejecución. (Chino. Se solicitará colaboración internacional.). Otro idioma extranjero seleccionado por el estudiante y de acuerdo con los cupos determinados por la demanda del mercado. sobre la base de que en dicho Centro Poblado. Cada Bloque estará bajo la responsabilidad y trabajo de un especialista o experto en la materia.    Idioma Español. por lo tanto deberá haber un período de nivelación que puede de 3 a meses. deberá ser diseñada bajo los conceptos de que el alumno debe interesarse en aprender. Geografía Universal y Nacional.CHONGÓN 155 Propuesta Crear y sostener un colegio en el cual se pueda capacitar a los jóvenes para que tengan oportunidad de trabajar en el Aeropuerto Internacional o en actividades públicas y privadas complementarias. Ciencias Básicas: Matemáticas. El Programa de Estudios deberá tener los siguientes Bloques de capacitación. con el régimen de los países desarrollados. que deberá ser evaluada permanentemente. etc. insuficiencias y deformaciones en los conocimientos de los estudiantes. para lo cual se utilizarán las metodologías más eficaces. leer y escribir). Idioma Inglés de alta calidad (hablar. más 15 días de evaluaciones y 15 de vacaciones por semestre. Con seguridad. El colegio. Historia. existirán vacíos.    Metodología La enseñanza de cada Bloque de Capacitación. etc. a nivel superior. Ruso. debido a que también existen deficiencias en este tipo de apoyo. Power Point. Frances. Portugues. Alemán. sostenido e intensivo de los alumnos. Física y Química.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . durante cinco meses. El Colegio de Bachillerato Internacional.

luego del cual ejecutarán el Programa de Diploma correspondiente a los años segundo y tercero del bachillerato ecuatoriano. la inserción del Bachillerato Internacional. En cada colegio. profesores. que incluye tres programas: Programa de Bachiller. . dispongan de un título que los acredite para ingresar a las universidades de otros países del mundo. dirigido a alumnos de 16 a 19 años. la revisión de los objetivos de formación. compromiso de la institución educativa y apoyo de los gobiernos locales. programas de estudio. actualmente. bajo una política pública de calidad. la educación pública entregará al país los primeros egresados del Bachillerato Internacional. mejoramiento de la gestión institucional.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Programa del Diploma de Bachillerato Internacional Existe en el mundo un programa de excelencia educativa. comunidad de aprendizaje). están iniciando. Suiza. evaluación).CHONGÓN 156 Objetivos y metas El Programa de Estudios debe ser relacionado con el correspondiente al “Bachillerato Internacional”. el señalamiento de perfiles (de estudiantes. el Programa del Diploma lo cual nos permite inferir que para junio 2010. El título que otorga está reconocido por prestigiosas universidades en todo el mundo. El mencionado documento es el referente legal para el cumplimiento de compromisos académicos. no solo aquellos que cursen el Diploma se verán fortalecidos en sus necesidades de aprendizaje y contarán con ambientes pedagógicos mejorados. suscribieron un Memorando de Acuerdos Mutuos y Entendimiento. El Estado ecuatoriano a través del Ministerio de Educación y la Organización de Bachillerato Internacional de Ginebra. Programa de Años Intermedios (PAI) y Programa de Escuela Primaria (PEP). de infraestructura física y tecnológica y financieros del Ministerio de Educación y los colegios. procedimentales. El Programa del Diploma de Bachillerato Internacional es un currículo exigente y estimulante de dos años de duración. se ejecuta en algunas instituciones públicas. En Ecuador se aplica este bachillerato en instituciones particulares y. de forma tal que los bachilleres del Colegio Internacional. Los planteles autorizados. denominado Bachillerato Internacional. metodologías. ha significado una actualización de la oferta educativa en su totalidad. Todos los estudiantes. ordenamiento curricular (planes. Veintidós colegios fiscales en 19 provincias conforman el Proyecto de Bachillerato Internacional que se han sometido a un riguroso proceso de autorización ante la Organización de Bachillerato Internacional –OBI. el 9 de febrero de 2006 según el cual se procede a ejecutar el proyecto de “Inserción de Bachillerato Internacional en colegios fiscales del Ecuador”.

200 6. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad US$/u.000 500 2.000 6. según el siguiente presupuesto.500 500 2.000 125.27.000 10.000 Anual 30.000 300.000 35. COSTOS OPERATIVOS DEL COLEGIO INTERNACIONAL COSTOS OPERATIVOS Dirección académica Administración y control Personal docente especializado Personal docente de apoyo Servicios a la enseñanza Materiales didácticos Costes de gestón Transportes Servicios energía.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .500 2.000 24. PRESUPUESTO GENERAL PARA COLEGIO INTERNACIONAL (en US$ dólares) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Instalaciones para profesores Vehículos Imprevistos Total Inversión inicial Cantidad U.000 120.000 50.0 millones de dólares. etc.000 30.000 1. AAPP.600 500 1.000 .800 18.28. US$ total 10000 1000 600 300 250 2 1 m2 m2 m2 u. Cuadro Nº 3.000 6.000 24.400 1.000 500 500 1.000 2. según el siguiente presupuesto general.500 25.000 por mes.000 120.000.000 Costos operativos Los costos operativos del Colegio Internacional serían de US$ 300.000 150.000 70.500 2.000 500 500 800 500 700 Mensual 2.000 16. Cuadro Nº 3.000 19.000 35. 1 4 5 5 1 1 1 2 1 2 1 2.000 anuales.CHONGÓN 157 Inversiones El monto a invertir en el Colegio Internacional con capacidad para 120 estudiantes en los cuatro cursos del bachillerato sería de US$ 1.000 450. m2 global global 5 450 200 500 500 35. UD$/U.2. es decir $ 25.

CHONGÓN 158 Financiamiento El Municipio de Guayaquil. ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir.31 1 2 2 8 años 19124 28 1 0. ante lo cual.29..000 hab. PROGRAMACIÓN DEL SERVICIO DE SALUD Indice por 10. ésta dispone de 18 médicos. trabajo. alimentación. precaución y bioética. eficiencia.4 0.18 0. y de acuerdo con Índices por 10.Servicios de Salud. en el colegio se puede tener alumnos de los últimos tres años de la primaria. es decir hasta la graduación de los primeros Bachilleres.50 1. y las empresas privadas de la Zona y la AAG podrían financiar los costos operativos del plantel.2. 32. seguridad social..5. a lo que habría que agregar la visita de un dentista por lo menos 2 veces por semana. eficacia.3. Actual 15915 16 Déficit actual 7 1 0. De la Constitución de la República se seleccionan algunos principios y conceptos básicos necesarios para el presente estudio: Art.34 1 2 2 15 años 22458 32 1 0. 4 Sub-centros de salud y 2 Dispensarios médicos. universalidad. cultura física. con los que cuenta la Zona.00 1.2. solidaridad. calidad.. derechos: al agua. Beneficios Durante los cuatro primeros años.8..00 POBLACIÓN Número de médicos Enfermeras Dentistas Clínicas (con internación) Sub-centro de salud Dispensario médico.8.58 0. …los servicios de salud se regirán por los principios de equidad.40 1 2 2 4 2 Actualmente existiría un déficit de 7 médicos. debería financiar la Inversión en la construcción y equipamiento del Colegio Internacional. con enfoque de género y generacional. . De acuerdo con la información de los servicios de salud (Cuadro Nº 1. 3.3. educación. cuya realización se vincula a…otros. que deberían ser asignados a los Centros poblados que no los tienen (ver Cuadro N! 1. con el fin de optimizar el uso de las instalaciones y el personal docente del colegio.29 4 años 17446 25 1 0.5) y 1 enfermera.). los servicios de salud de la Zona actuales y futuros se registran en el cuadro siguiente. Cuadro Nº 3.000 como promedio nacional. 14.La salud es un derecho que garantiza el Estado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

1 centro de salud y. 6 hospitales del Día edificados en áreas estratégicas. ginecología. lo cual no es necesariamente lo óptimo si se lo compara con países más desarrollados. en la zona existen 4 que es el doble del promedio nacional.  54 odontólogos. Los servicios que se ofrecen son:  Medicina general. El programa municipal “Más Salud”. la Comunidad deberá hacer gestiones para lograr los mèdicos que se establecen en el cuadro de arriba teniendo en cuenta que a 15 años plazo. mientras que en cuanto a dispensarios médicos cuenta con el número de locales suficientes. En cuanto a los sub-centros de salud. Oferta del Programa “MAS SALUD” del Municipio de Guayaquil. Debería conformarse el Comité de la Salud de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. que podrá recurrir al Municipio de Guayaquil. funciona desde agosto del 2002. Tiene como personal profesional  137 médicos. alguien deberá construir e implantar una Clínica general privada en la zona.  61 auxiliares de enfermería y. ecografías. incluyendo una ambulancia.  9 obstetrices. con base la organización y equipamiento del que dispone el Programa MÁS SALUD.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . cardiología.000 personas. endocrinología. 6 dispensarios médicos. rayos X.CHONGÓN 159 Para los años siguientes. para elaborar un Programa de Servicio de Salud.. pediatría. pero de acuerdo con los índices nacionales.000 dólares.  Laboratorios. deberán haber 32 médicos al servicio de la población. El servicio de atención médica y las medicinas que entrega son TOTALMENTE GRATUITAS. 1 centro médico Materno Infantil: . con una inversión del orden de los US$ 250.  6 enfermeras. lo que significa que dentro de los próximos 4 años. para atender a la población más pobre que se asienta en los sectores urbano-marginales.  Odontología Dispone de las siguientes instalaciones:      36 clínica móviles que recorren las parroquias urbanas y rurales del cantón.  Cirugías menores. De conformidad con los índices nacionales existe una Clínica privada por cada 20.

El Estado protegerá.4. 3.. descanso y desarrollo de la personalidad. Art. tales como:      Clubes de diabéticos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 160 Realiza otras actividades.Se reconoce la autonomía de las organizaciones deportivas y de la administración de los escenarios deportivos… Art.. De acuerdo con la información registrada para este estudio. extracciones de vesículas y útero. Atención y cobertura básica de medicina ambulatoria y salud preventiva. la educación física y la recreación. 381. embarazadas y de cardiología. hernias y colocación de implantes. promoverá y coordinará la cultura física que comprende el deporte. Art. existirían solamente 24 espacios e instalaciones para la realización de deportes. reconstructivas. cirugías Se fortalecen la prevención   Charlas educativas. Desratización. Programa de Aseguramiento Popular..Recreación y deportes.. .3. hipertensos.Se garantiza el derecho de las personas y las colectividades al tiempo libre… y…actividades para el esparcimiento. formación y desarrollo integral de las personas… El Estado garantizará los recursos y la infraestructura necesaria para estas actividades…. 382. Operaciones de cataratas. Material educativo. San Gerónimo 2 y Chongoncito). En cuanto a la atención veterinaria:   Fumigación intra y extradomiciliaria. 383.2. donde aparece que en tres centros poblados. En la Constitución de la República (2208) se establece que. Atención a menores con problemas alérgicos. Programa de Aseguramiento Popular:    Dirigido a quienes reciben el Bono de Desarrollo Humano y sus hijos. Programas de “desparasitación” escolar.. como actividades que contribuyen a la salud. Pruebas de VIH a mujeres en estado de gestación. no habría ningún campo para deportes (Casas Viejas.

CAMPOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS ACTUALES (2009) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Futbol Indor Multiple Voley Total Público Comuna Privado 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 2 24 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 1 8 33% 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13 54% 1 1 1 5 21% 1 1 3 13% 1 12 50% 3 13% 4 17% Fuente: Investigación del estudio (2009) Más de la mitad de las canchas son de Indor fútbol (54%) y le siguen las de fútbol (21%). . Reconstrucción de la de N. Esperanza/América/S.CHONGÓN 161 Cuadro Nº 3. 2 en Chongón y 1 en Safando.30. Se debe planificar la construcción de campos deportivos. 1 en San Jerónimo. Dentro del Plan de Acciones Inmediatas (PAI) se propuso la construcción de algunas canchas: 1 en Puerto Hondo. para lo cual se ha elaborado el cuadro siguiente. el resto. los campos y canchas para deportes deberán obligatoriamente construirse en terrenos públicos o comunales pero bajo la suscripción del comodato correspondiente. 17%. 1 en San Geronimo. son privadas o en terrenos privados. con recursos municipales. algunos de los cuales deberán ser instalaciones para juegos de niños o parques infantiles. y el 50% de las instalaciones deportivas están ubicadas en terrenos comunales. habiendo el 33% en terrenos públicos.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Para la programación de las inversiones en campos deportivos. Patricia y mejorar la cancha de Cristal. a fin de cubrir las necesidades de los Centros poblados a 4 años plazo.

.2. a cuatro años plazo. deberán construirse en el orden de 22 unidades de ese tipo y en los Centros poblados señalados en el cuadro de arriba.2. En principio.CHONGÓN 162 Cuadro Nº 3.000 dólares por año. el calendario de inversiones sería el siguiente.5 millones de dólares. lo cual significaría una inversión promedio de US$ 375. PROGRAMA DE ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito Daular Safando Sabana Grande 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 TOTAL 5 6 6 4 Total 4 1 1 1 3 7 1 1 1 1 21 El monto de las inversiones para los 22 espacios deportivos y recreacionales sería del orden de US$ 1. de acuerdo a la programación del cuadro anterior.31. actual Por ejecutar 500 531 1 2 2000 2208 6 2 4 875 911 2 1 1 250 271 1 0 1 600 689 2 1 1 1100 1167 3 0 3 4500 4967 12 5 7 190 202 1 0 1 800 900 2 2 270 298 1 1 240 265 1 1 600 649 2 2 690 762 2 1 1 800 918 2 1 1 2000 2165 5 3 2 500 531 1 2 15915 17432 44 24 22 Con base de una estimación promedio de un campo deportivo y/o de recreación por cada 400 habitantes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . para ejecuta en 4 años. se propone el siguiente programa de ejecución del plan.32. DEMANDA DE CAMPOS DEPORTIVOS Y DE RECREACIÓN CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL POBLACIÓN Actual 4 años Demanda Of. Sin embargo. Cuadro Nº3.

714 19% Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia 71.429 5% Daular 71.429 5% San Gerónimo 2 71.857 500.429 71.429 214.429 71.000 100% 24% 29% 29% 19% 100% .429 71.714 1.286 14% Chongón 142.857 142.429 5% TOTAL 357.429 71.143 428.429 285.000 33% Chongoncito 71.571 428.33.429 71.CHONGÓN 163 Cuadro Nº3.429 71.429 71.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .429 5% San Jerónimo 1 71.429 5% Safando 71.429 71.429 71.429 142.429 5% Casas Viejas 71.500.429 71.429 71.2.429 5% Sabana Grande 71. INVERSIONES EN ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES (en US$ dólares) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 Total % Puerto Hondo 71.571 285.857 71.429 71.

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