PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGON
1.- SITUACIÓN ACTUAL. 1.0.- Antecedentes, localización y aspectos específicos.
1.0.1.- Antecedentes. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), al iniciar la etapa de estudios técnicos y socioeconómicos para la implementación, a mediano plazo, del nuevo aeropuerto internacional en la zona de Daular - Chongón a 30 kilómetros al oeste de Guayaquil, consideró necesario establecer relaciones que beneficien a los habitantes de la zona de influencia del futuro aeropuerto. A través de varias reuniones de trabajo de los directivos y técnicos de la AAG con los dirigentes de las organizaciones de la zona de Chongón, e incluso con la población presente en las asambleas, se identificó la necesidad de elaborar un Programa de Desarrollo que permita atender las necesidades y demandas más urgentes o prioritarias, pero sobre todo, los programas y proyectos a mediano y largo plazo con el propósito de lograr el desarrollo integral de la población de la zona. El 3 de enero de 2009, se inició la elaboración del presente estudio, cuyo Alcance de Trabajo se refería solamente a la zona de la Comuna Chongón, por lo que la AAG dispuso, oportunamente, que el área de estudio fuera ampliada a la establecida en el Plano Nº1-A, hasta Puerto Sabana Grande, por considerar que es la unidad geográfica que permitirá gestionar ante el Municipio de Guayaquil y demás instituciones, la participación efectiva en la elaboración y ejecución de los programas y proyectos que contenga el Plan de Desarrollo de la Zona Chongón. El presente estudio fue entregado en su versión final y recibido por la AAG a finales del mes de abril de 2009. 1.0.2.-Localización del área de estudio (Plano Nº1-A) La zona Daular - Chongón se encuentra localizada al Oeste de la ciudad de Guayaquil; se inicia al Este cerca a la Urbanización Puerto Azul y termina, viajando 42 kilómetros, por la autovía Guayaquil – Progreso, en un centro poblado pequeño llamado San Andrés; y continúa hacia el Sur, para incluir a Sabana Grande y su puerto. La zona de estudio tiene una superficie de 1.340 kilómetros cuadrados, que significa el 22% de la superficie del Cantón Guayaquil, sin embargo, los 17.000 habitantes actuales considerados en el Plan, son menos del 1% de la población cantonal. Desde el punto de vista geográfico, el área está aproximadamente localizada entre las coordenadas 79° 57’ y 80° 18’ de longitud occidental y 2° 06’ y 2° 37’ de latitud Sur.

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Para efectos de la planificación se ha considerado que en la zona existen 16 centros poblados, que se inicia con el “24 de mayo” en el extremo Noreste, continúa con Puerto Hondo, una agrupación de tres pequeños asentamientos poblacionales (Nueva Esperanza, Las Américas y Sara Patricia), Casas Viejas, el conjunto formado por San Jerónimo 1, San Gerónimo2, Chongón y Chongoncito, que en conjunto forman la mayor concentración poblacional de 5.000 habitantes que es casi el 30% del total, que con El Consuelo, Cristal y San Andrés están ubicados a la largo de la Autovía Guayaquil – Progreso; mientras que Limoncito, Daular, Safando, Sabana Grande y el Puerto, son Centros poblados al interior de la zona relativamente alejados de la autovía principal.

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1.0.3.- La Comuna de Chongón (Plano Nº 1-B) La Comuna San Pedro de Chongón tiene, a inicios del año 2009, 1.041 afiliados o socios debidamente reconocidos por la Dirección de Desarrollo Campesino del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca. El Cabildo de la Comuna está conformado por cinco miembros: Presidente, Vicepresidente, Síndico, Tesorero y Secretario. El tiempo de duración del Cabildo es de un año, debiendo ser elegidos, casi siempre, en el mes de diciembre. La Comuna de Chongón está ubicada al Oeste de la ciudad de Guayaquil a la altura del Km. 24 de la Autopista Guayaquil-Salinas entre las siguientes coordenadas desde 2°05’46’’ a 2°30’33’’ latitud sur y desde los 79°57’32’’ a 80°13’30’’ de longitud occidental. Desde el punto de vista político pertenece al cantón Guayaquil, Provincia del Guayas (Plano N° 2). Historia de dominio del territorio comunal Los territorios de propiedad (“inalienable”) de la Comuna San Pedro de Chongón fueron adquiridos por compra al precio de setenta pesos de Oro, por los pobladores aborígenes de Chongón, en el año 1736. A) Esa propiedad se ratifica y amplía el veintinueve de octubre del año 1782, mediante escritura pública relativa al pedimento por remate a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, de la parte conocida como Bajada de Chanduy y Tierra Colorada, en cuya diligencia de adjudicación actuó el Señor don Fernando Cuadra, Alcalde de la Corte de la Real Audiencia Juez Privativo, Delegado General de Rentas, Indultos, Remates y Composición de Tierras; escritura que consta inscrita en el Registro de la Propiedad del Cantón Santa Elena, con fecha dieciséis de julio de 1946. B) Los derechos comunales quedan garantizados por el Artículo 8º de la Ley de Patrimonio Territorial del Estado, publicando en el Registro Oficial 467, de fecha 20 de octubre de 1927 donde se establece: “Que la simple posesión mantenida en el Régimen de las Comunas, se constituye en justo título de dominio”. Dicho dominio se lo ejerce además, por la escritura de los Expedientes y Títulos de los Naturales de San Pedro de Chongón, que hace referencia a la transacción celebrada el 22 de mayo de 1929 e inscrita el 24 de marzo de 1930, que se verificó en cumplimiento del auto dictado en el correspondiente Registro de Escrituras Públicas de Mayor Cuantía, el 29 de mayo de 1929, y que consta en el Registro de la Propiedad del cantón Guayaquil. C) Con fecha 12 de agosto de 1980 se inscribió la Sentencia de Restitución total de las tierras comunales a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, dictada por el Ministerio de Agricultura y Ganadería e inscrita de fojas ochenta y tres mil cuatrocientos treinta y nueve a ochenta y tres mil cuatrocientos cincuenta y cuatro, con el número cuarenta mil cincuenta y siete del Registro de la Propiedad del Cantón Guayaquil. D) Autorización mediante Acuerdo Ministerial número cero dos seis cuatro, de fecha 1 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial número cuarenta y seis, mediante el cual la Comuna

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . aprobados por la Dirección Nacional de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura y Ganadería. con la nómina de comuneros y posesores de la Comuna San Pedro de Chongón con la que se autoriza otorgar escrituras a favor de comuneros y posesores. que ha sido antecedente para el reconocimiento de la propiedad que venía poseyendo la Comuna. y que constituye la suma de la superficie total que hacen tanto el primer cuerpo y segundo cuerpo de tierras comunales.630 4.897. la protocolización de documentos y planos de amanzanamiento de la cabecera parroquial de Chongón.3% de su territorio) para obras de gran trascendencia regional y nacional. E) Con fecha 9 de diciembre de 1987 se inscribió en el Registro de la Propiedad.1 44.2% 13. expropió en favor de la Dirección de Aviación Civil. con fecha 23 de diciembre de 1991. con fecha 27 de enero de 1988. por la Dirección Técnica de Desarrollo Rural. Distribución y posesión de la tierra La Comuna San Pedro de Chongón tenía en posesión legal 44. se inscribió 1a protocolización de un plano elaborado en el Programa Nacional de Regionalización Agraria. de las cuales 1. a favor de la Comuna San Pedro de Chongón.200 hectáreas (el 9. de utilidad pública y para expropiación.6% 100.4% 64.400 136 1.898 INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Embalse y Presa Chongón Canales del sistema Trasvase de agua Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil Sub-total Obras públicas Camaroneras… Sup.020 hectáreas para el Aeropuerto Internacional. el Gobierno Nacional. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo. extendido en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del cantón. debidamente certificada en el Ministerio de Agricultura y Ganadería.(has. que se halla inscrito ante el Registrador de la Propiedad. F) Con fecha 19 de mayo de 1988 se inscribió la Resolución número ciento noventa y dos. .4% 1. protocolizada en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del Cantón..600 % 20.766 9. con una superficie estimada en 44. casi 4. mientras que otras 7.93% 26. PRONAREG. donde se determina de manera precisa sus linderos.) 2.0% % Comuna TOTAL 11. de las cuales el Estado Ecuatoriano declaró. y.21% A favor de la AAG.0.897. 2. según carta topográfica del Instituto Geográfico Militar.630 (80%) pertenecían a la Comuna Chongón y 390 (20%) a la Comuna Daular.CHONGÓN 4 San Pedro de Chongón quedaba facultada para que proceda a la donación de lotes de terrenos de su propiedad.166 7.9% 35. de fecha 28 de agosto de 1987.28% 16. Cuadro Nº1.50 has. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo con fecha 29 de junio de 1987.600 hectáreas (17%) se han transformado en camaroneras. que hace además relación a la cabida total de los terrenos de propiedad de la Comuna San Pedro de Chongón. conforme a las coordenadas planas. en diferentes momentos.50 hectáreas. G) Con fecha 27 de enero de 1992.

En las 493 UPAs se incluyen comuneros y posesores privados.4% 8. pertenecen a Comuneros.0 1. sin embargo.0. con una superficie de 2. y el Corralito. Pozamar. logró la expropiación mediante sentencias favorables el 10 de abril de 1991 en el juicio con la Comuna Chongón y 13 de diciembre de 1991 del juicio con la Comuna Daular y que pasaron a ser parte del patrimonio de la AAG.2% 6.0 145. mientras que las mayores a 20 hectáreas están en posesión de particulares.5% 44.390.897.3% 2.7% 9. donde existen alrededor de 493 UPAs aproximadamente. Mientras que.3.0 549.6% 0.7% 7. que representan el 27% del área total.0% 12.5 26.(has) % 0. la Comuna mantiene la posesión de 100 hectáreas como RESERVA COMUNAL para PROYECTOS agropecuarios. en el Sector Coloradal. con una extensión de 12. La Comuna Chongón. que está posesionada de una extensión de tierra de 945 hectáreas.0% 9. SECTORES COMUNA CHONGÓN LA TOMA MANGA DE CUBACHE CHONGONCITO DAULARCITO ESTANCIA DE LA VIRGEN PALO SANTO COLORADAL PAMPAS DE CANGREJAL CORRALITO CARRIZAL Nº UPAs % 4. Cuadro Nº 1.9% 4.0 811.080.1% 3.0 TOTAL Territorio total de la Comuna Porcentaje del territorio total 493 100.7% 54.0 5.8% 1.0 892.1% 3.089. al estratificar las UPAs por tamaño.089 hectáreas.5 hectáreas.5% 6. que dispondrían de una superficie media de 24. dentro de su territorio contiene diez (10) sectores básicamente agrícolas y bosque – pastoriles.3% 3. se encuentra que. las menores de 20 hectáreas.0 85.700 hectáreas.CHONGÓN 5 La Dirección de Aviación Civil.9% 100. en su mayoría. Cuadro Nº 1.8% Sup.000.0% Debe señalarse que.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 44.0 3. en el Sector Sector Carrizal.2% 20 15 45 18 46 18 270 16 31 14 78.0.8% 3.2.7% 24. . existe una Empresa de nombre Cía.6% 0.0 59.

55 24. que son generalmente los Comuneros. S Superficie 777. .IERAC. mientras que solamente 20 UPAs.10 Has. así como también en el sector noreste en las Pampas Sabana Grande y Pampas de San Pedro y en el segundo cuerpo de la Comuna. que equivalen al 4% de las UPAs. 100% El 85% de las UPAs poseen el 26% de la tierra. 2. 7.Santa Elena. iniciada en 1. Es importante indicar que la Comuna en el sector noroeste entre Las Masas – Autovía Embalse y Cerro Pichicona.044. 1.987 y que entró en servicio en 1.70 18. de la Taza y parte de la Isla de los Chalenes.4. disponen del 65% de la tierra. El territorio de la Comuna de Chongón se encuentra dentro de las ÁREAS DE RIEGO CHONGÓN Y DAULAR.089.5 Has. P. existen posesores con y sin título de propiedad que los obtuvieron con el EX . A. 6 . 21 a más TOTAL 172 245 56 20 493 % 35% 50% 11% 4% 100% U. Relación de la Comuna con el Trasvase de CEDEGE.891.CHONGÓN 6 RANGO Número 0 . Habría que proceder a calificar la calidad de dichos suelos y la cercanía o distancia a la infraestructura hidráulica construida por CEDEGE. en donde los comuneros de Chongón tenían las siguientes posesiones. Con la construcción de la Primera Fase del Proyecto Trasvase de Agua Daule .00 Has. Isla Seca.00 Has. no logró tomar dominio del territorio.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .991.377. 11 . CEDEGE ubicó tres (3) Zonas de riego a presión.00 Has. mediante un sistema de tuberías para la distribución de agua mediante hidrantes en las UPAs y que fueron denominadas: CHONGÓN.52 12. siendo una gran extensión de terreno.00 Has. y. Cuadro Nº 1.00 Has.20 Has.52 9. % 6% 20% 9% 65% Superficie Media (Has) 4.64 394.0. DAULAR y CERECITA.

Pasto Cultivado Cacao Ciclo corto Vegetación Natural Camaroneras Área sin uso agrícola TOTAL 589. . % N° TOTAL % 35% Has.57 100% Es decir. sólo 180 hectáreas son de cultivos de ciclo corto.5% 1.00 4.5% 9.00 1.88 96% 31 84.100 están en vegetación natural lo que da en total del 63% de la tierra sin uso productivo.00 3. cuando la estación invernal es más que regular o buena en cuanto a lluvias. % Lo destacable es que más de 6.88 6% 102 65% 1. Uso actual de la tierra y otras actividades productivas Las camaroneras ocupan el 30% de la superficie de tierra productiva en los territorios de la Comuna de Chongón. que sería un tamaño muy bueno para una microempresa agrícola.1% 100% Superficie Has.00 6.00 60.341.00 180. es decir que 2 de cada 3 hectáreas que están cultivadas son de mango.645.00 78.089.2 hectáreas. predominantemente para maíz.537. se podría disponer de 31 UPAs que suman 99.32 94% 26 2.2% 54. esto es una superficie media de 3. % N° 5 COMUNEROS CHONGÓN % 9% 25% 20% Has. en donde predomina el mango con casi 600 de las 900 hectáreas cultivadas.69 4% 156 100% 2.241.CHONGÓN 7 AREA DE RIEGO CHONGON DAULAR TOTAL Propietarios.9% 0.5% tiene uso agrícola. Naranja. % 967.100.0. posesorios y Comuneros de Daular N° 49 76 125 % 91% 75% 80& Has.56 98% 14.00 12.81 2% 54 982.37 42% 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .500 hectáreas que podrían ser utilizadas en producción están sin uso y otras 1.20 58% 99. mientras solo 7.359. de exportación. Cuadro Nº 1. que para la elaboración de un Proyecto de producción agrícola con los comuneros de Chongón.1% 30. USOS CULTIVOS: Mango Limón Tahití.6% 0.274.69 hectáreas.5.

Superior Cía. la debilidad organizativa y de gestión. Inmokent Cía Yeso. se indica que los socios comuneros están en posesión del 90% de las UPAs y los particulares tienen el 8% de las UPAs.6. Toronjil. Eucalipto. CONECUA Cía. Cedrón. desarrollar y ampliar sus actividades agrícolas con auto-apoyo en la agroindustria. Mientras que los empresarios privados han logrado organizar. La Fortuna Cía. Alpina Industria Cía. cuando se inició el servicio de agua para riego. 10 10 40 12 15 10 10 0 7 20 0 0 0 6 El sector público y la producción de la Comuna Granja Experimental (o demostrativa) de CEDEGE en Chongón. NESLUSA Cía. que aceleró su importancia desde el año de 1991. Desde algunos años antes de 1980. FINBOAR Mango Mango Palo Santo. las que se mezclan con actividades industriales propias de la Zona. Contiagua Cía. con el propósito de adaptar los cultivos a las características de la zona con el uso de técnicas . Fernández Cía. CEDEGE instaló la Granja Experimental de Chongón. AGROINDUSTRIAS E INDUSTRIAS Nombre Producto que procesa N° Trabaja 150 300 N° Comunero 10 6 Agrícolas Hda.CHONGÓN 8 DE acuerdo a informaciones no verificadas con exactitud.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Desde hace varios años la Comuna cuenta con el marco jurídico que sustenta la titulación de sus tierras. podrían acceder a la propiedad individual De otra parte debe considerarse también que la dispersión ocupacional. Rosa de Muerto Guineo – Chocolate Incubadora Agua Agua Pintura Estructuras metálica Cal Agroindustrias 30 8 Cía. tecnología y créditos acelera la venta de las tierras en posesión de los comuneros. EMPRESAS AGRÍCOLAS. Cuadro Nº 1. y con las nueva ley. la falta de medios de producción. la mayoría de ellas de gran tamaño. Romero.0.

consumo. titularidad de tierras. papaya. cebolla perla. pequeña industria. hasta ahora han financiado. el cacao de fino aroma. En el área rural. siembra de dos o más cultivos de ciclo corto. turismo. aprobada mediante Acuerdo del Ministerio de Gobierno y publicada en el Registro Oficial N° 828 el 9 de Diciembre de 1. limón. se experimentó con el zapallo. Municipio de Guayaquil. mineras. pesqueras y turísticas. En el segundo trimestre del año 2008 se inauguró una sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. se introdujo el melón. El objetivo era probar los cultivos en la zona y demostrar a los usuarios actuales y potenciales del riego que se puede y debe diversificar la producción. con productos o cultivos probados ya en otros sectores de la Península y en éste en particular. artesanía. entre otras. plátano.000: ORDENANZA DEL PLAN REGULADOR DE DESARROLLO URBANO DE GUAYAQUIL. como urbana. Estas determinaciones de la zona urbana y rural están delimitadas y definidas en la Ordenanza del M.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en los que CEDEGE con sus técnicos obtuvieron muy buenos resultados. acuícolas. maracuyá. pesca artesanal. achiote. Municipio de Guayaquil. mandarina. servicios. forestales. promoviendo la pequeña y mediana empresa. compra de tierras productivas rurales. Banco Nacional de Fomento. Toda la superficie del primer cuerpo de la Comuna se encuentra dentro de este Plan Regulador.991. marañón. Las actividades que.I. uva. son: agrícola. Igualmente constituyó un centro demostrativo y de capacitación para quienes se interesaban en conocer la tecnología de riego presurizado que en ella se aplica. .15 hectáreas. guayaba. así como la microempresa. preferentemente de actividades agropecuarias. el Municipio publicó en el Registro Oficial N° 127 con fecha de 25 de Julio del 2. etc. comercio. tanto de su área rural. Se evidencia que el apoyo crediticio está dando una escasa cobertura al sector debido a la poca promoción de la línea de crédito que otorga la sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. que incluyó a la aspersión y luego a la generalización del goteo y la micro aspersión. piña. artesanales. comercialización de maíz duro. Es una institución financiera que busca apoyar al productor mediante la entrega de créditos como personas naturales o jurídicas que se dedican a la producción y comercialización. La Granja tiene una extensión de 9. Los terrenos de la Comuna dentro de los límites del Cantón Guayaquil son parte.CHONGÓN 9 avanzadas de riego. y en ella se desarrollaron los primeros árboles de mango. pecuaria.

eficiencia económica y actualización del equipamiento.4. utilizando una metodología participativa e integral. donde solamente las Comunas de Chongón y Daular están totalmente. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón y tiene como objetivo “contribuir al mejoramiento de las condiciones sanitarias y sociales y al desarrollo.CHONGÓN 10 El Objetivo principal es promulgar y aplicar el Plan Regulador de Desarrollo Urbano a efecto de reglamentar de manera flexible. Cuadro Nº 1.50 km2) se puede evidenciar.7. cuenta con una red de diez (10) CAMIs. . comunicación y de transporte..0. entre otros. Adicionalmente.930 hectáreas (1. el crecimiento físico de la ciudad. Centros de Atención Municipal Integral (CAMI) El Departamento de Gestión Social Integral del Municipio de Guayaquil. Siendo la superficie total de la zona de 128. obtuvo delegación o transferencia del servicio del Cuerpo de Bomberos. al 100%. que más del 60% estaba definido como territorio de las siete (7) comunas. recursos naturales. servicios agrícolas. pues ocupa el 34% de la Zona de planificación.0. dentro de dicha zona. actividades dirigidas a la agricultura. se han graficado los límites de las siete (7) Comunas que tienen áreas o territorio en la Zona de planificación. El Plan cubre: esquema de ocupación y usos de suelo. sin embargo es el área NO comunal la que con más de 50. el Municipio de Guayaquil. en el cuadro siguiente.Los demás territorios de la Zona En el Plano siguiente Nº 6. residencial y comercial. explotación forestal y canteras.289. en donde destaca la Comuna de Chongón. con lo cual esta actividad de prevención y seguridad ha ganado mucho en eficacia técnica.000 hectáreas constituye casi el 40% de la superficie la zona. 1. de la capacidad de gestión local . de forma sostenida. usos industriales y de procesamiento. canalizar proyectos de desarrollo e imponer lineamientos para una estrategia de ejecución progresiva.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

5%). tuvo la categoría de Parroquia desde los inicios de la República.CHONGÓN Superficie COMUNAS 1 2 3 4 5 6 7 San Pedro de Chongón Daular Casas Viejas Bajada de Chanduy Limoncito San Lorenzo del Mate Juntas del Pacífico AREA NO COMUNAL TOTAL (hectáreas) 44. La Junta Provincial aprobó el 1 de Julio de 1862 el pueblo de Chongón y sus recintos como parroquia perteneciente al cantón Guayaquil.3% 11 100% Se puede concluir que los componentes principales al territorio de la zona. aumentada por la espesura de los montes donde abundan las aves de todo tipo. prevalece la madera fina.606 738 723 265 50. en ese entonces Alcalde de Guayaquil. Harry Soria. el guayacán y el laurel que son los más comunes. según la Ley Colombiana de División Territorial de 1824 el cantón de Guayaquil se componía de los partidos o tenencias de Guayaquil.1% 6. añaden esos autores. resuelve modificar el perímetro urbano de Guayaquil incluyendo a las cabeceras parroquiales Chongón . Mauricio Soriano y José A. En efecto. el león.Chongón . La ley de 1835 igualmente reconoce esta parroquia conformando el cantón Guayaquil en la provincia del Guayas. Concejo Cantonal de Santiago de Guayaquil. la ardilla. En el bosque. el conejo.846 el Tte. el amarillo.654 12.4% 8. Samborondón y Yaguachi y la parroquia Chongón.Aspectos históricos.2% 39.302 10.959 8. el venado y el sajino..I. el bálsamo. son las Comunas de Chongón y Daular con casi 55.7% 0.6% 0. se propone como instrumento de organización del pensamiento planificador y del manejo estratégico de las actividades e inversiones que se programen. Chongón. que en conjunto sumarían más de 105.5. Con fines operativos se la podría llamar:”Zona de Planificación del Desarrollo Integral Daular .930 % 34. Daular y Sabana Grande. inmediata a Laguna.000 hectáreas (39. le da una apariencia un poco triste a este pueblo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Sabana Grande”.6% 0. estos dos últimos de mayor estimación por ser utilizados como alimento. El M. en sesiones del 8 y 15 de noviembre de 1991. En 1.000 hectáreas que equivale al 82% de territorio de la zona. Terranova señalan además que la situación pantanosa de Chongón.0. Por lo tanto. asignándole a Sabana Grande el rol de representar al “área no comunal”. 1. que se reconozca que el eje de ordenamiento es Chongón. el tigre.3% 10. bajo la Presidencia del Arq.000 hectáreas (42.683 128.7%) y el “area no comunal” con algo más de 50.

1. especie de dios aborigen que según la tradición era tratado con suprema veneración por ellos. El que llegaba al pedestal donde estaba la estatua del mono le besaba el rabo en señal de respeto y le pedía buena suerte. el mayor asentamiento de la cultura Huancavilca (o Guancavilca) se lo encontró en un área de 40 km2 entre Chongón y Daular. Chongón es una palabra Caribe que quiere decir: “Mi Casa Ardiente”. en virtud de esta Ordenanza. lo que indica una etapa de intercambio entre esas culturas.6. Esta situación fue descubierta en 1991 por seis arqueólogos del Instituto Nacional del Patrimonio Cultural (INPC) que identificaron 23 sitios en las áreas no urbanizadas. dan testimonio de los asentamientos Huancavilcas en las cimas de los cerros de la zona. En el caso concreto de Chongón. al darse cuenta del culto al mono. Olón. Oficial Nº 828 del 9 de diciembre de 1991). Cierto día llegó al lugar un sacerdote en calidad de párroco ocasional quien. se registraban como parte de la Parroquia Tarqui. etc. Milagro-Quevedo Chongón es un nombre que parece provenir de una lengua primitiva al igual que los nombres de varios lugares de la Costa ecuatoriana.. porque desde Puerto Azul hasta Chongón domina la cultura Milagro-Quevedo.CHONGÓN 12 y Pascuales. Hasta ahora. Asagmón. situada a 24 kilómetros de Guayaquil. desde hace muchísimos años los chongonenses tienen una reliquia arqueológica llamada El MONO DE CHONGON.Acuerdo Ministerial. aunque con fragmentos de la Huancavilca de acuerdo a las investigaciones hechas en 1996. Chanduy. un área a ambos lados de la vía Guayaquil-Progreso y la cabecera parroquial. Reg. mientras que los de estaban dedicados a la agricultura y la caza.Cultura aborigen y tradición. Correa añade que. El INPC indicó que la presencia de esta cultura es marcada luego del km 24 de la vía a la costa. Colonche. cierta noche lo ocultó en unos matorrales y pidió veneración única para la estatua de San Jerónimo al que declaró patrono de la comuna. Hubo disputas y desacuerdos. donde fragmentos de utensilios de trabajo y cerámica.0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mientras el resto del territorio de dichas parroquias pasaba a ser parte de la jurisdicción de la cabecera cantonal de Guayaquil (Anexo Nº 1. mientras que el resto del área se consideraba rural. Los Huancavilcas eran pescadores y navegantes. pero al final las los comuneros negociaron con el . Francisco Correa Bustamante. destinada a la construcción del nuevo Aeropuerto internacional.. por ejemplo: Mongón. habitado por los comuneros de San Pedro de Chongón. Según el historiador Dr.

SAN GERÓNIMO 2. POBLACIÓN ACTUAL DE LA PARROQUIA CHONGÓN (2009) Fuente: Censo 2001. son: 24 DE MAYO. CASAS VIEJAS. LAS AMÉRICAS/ NUEVA ESPERANZA/SARA PATRICIA.1.CHONGÓN 13 cura. se encuentran ubicados entre el Km. dentro del Cantón Guayaquil. Cuadro Nº 1. desde entonces llegó la paz y la concordia al curioso pueblito que proclamó: “San Jerónimo y el Mono Chongón.Número de habitantes y localización.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..1. 14 hasta el Km.1. SAN JERÓNIMO 1. SAN . se realizó la actualización de las viviendas y sus habitantes mediante la visita de campo a 18 Centros Poblados que pertenecen a la Zona Chongón. Teniendo como referencia el Censo 2001. 48 de la Autovía Guayaquil – Progreso. CHONGÓN. EL CONSUELO. acordando que San Jerónimo esté en la iglesia y el mono en la plazoleta frente a la iglesia. Población: localización y características. y apoyándose en la fotografía aérea adquirida al IGM. La fiesta de San Jerónimo se la celebra los 30 de septiembre de cada año.1. 1. EL CRISTAL. y trabajo de campo del consultor/2009 Los Centros poblados. 1. la mayoría de los cuales. grandes amigos son”. CHONGONCITO. PUERTO HONDO.

1.1.8% del total de la población. en viviendas aisladas. El 93. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2 . se utiliza el informe elaborado por el Instituto de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. y solamente 1. En cuanto a la población que habita en los centros poblados.000 habitantes y que equivale casi al 60% del total. fábricas. por ejemplo.. podría ser del orden de los 17. Nueva Esperanza. serían 16 los centros poblados a planificar. que obligó a los habitantes y pueblos a implantarse en torno a alguna fuente natural de agua. De acuerdo con las 870 encuestas realizadas en las 16 comunidades de Chongon. Puerto Hondo. En un estudio realizado en el 2006 por la Fundación Holcim Ecuador (FHE).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es también una característica de la región Oeste de la Provincia del Guayas. que fuera subcontratado por el consultor para la elaboración de un trabajo de investigación denominado: “Estudio de la Situación Socio – Económica de las comunidades Chongón” 1.075 habitantes. en los 5 centros poblados habría 9. Para efectos de la planificación. Gran cantidad de población dispersa hay. etc. Le siguen en número de habitantes. existiría solo una ligera mayoría de mujeres con un 51. se considera conveniente tratar como un solo centro poblado a (Las Américas/Nueva Esperanza/Sara Patricia). Clasificación por sexo. SAFANDO.mientras que. Al año 2009.1. . que tendrían en la actualidad algo más de 10.2.CHONGÓN 14 ANDRÉS. canteras. de acuerdo al presente estudio. y se debe a la falta de fuentes de agua para consumo humano. se establece en 10.Chongón. LIMONCITO.1. más de uno de cada cuatro habitantes (el 26%) vive en el pueblo de Chongón. la mayor concentración de la población de la Zona de planificación. DAULAR. mientras que hombres serían el restante 48. es decir 15. empresas agrícolas.915 personas.085 personas. hoy Provincia de Santa Elena. en la Cuenca del río Guayas. más al sur y que tienen en el orden de 2. Características de la población.000 los habitantes de 5 centros poblados .6% de la Población.000 habitantes. La escasa población dispersa. ubicadas en las camaroneras.2%. con lo cual. está entre los 8 primeros centros poblados. equivalentes al 6.Clasificación de la población.1.4%. Puerto Hondo un centro poblado al norte de la zona. la población de la Parroquia Chongón. agroindustrias. que se observa en la zona. habitarían en los 16 centros poblados.2. vivirían en forma dispersa. debe destacarse que. En cualquier caso. SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE. porque es una región con un sistema de ríos y aguas subterráneas muy amplio. y Sabana Grande. En lo que sigue en este tema de las “2.”.000 habitantes cada pueblo.

Debe destacarse. En el otro extremo. para los dos Centros poblados tan cercanos..Distribución por edades.0%). 1. y de acuerdo con la encuesta. lo que hace que en conjunto. lo que se puede constatarse en el cuadro de arriba. Marzo 2009 Sin embargo. existen algunas variantes significativas al momento de verificar la proporción hombre/mujer en cada centro poblado.1.2.CHONGÓN 15 Cuadro Nº 1. CLASIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO Fuente: encuesta del ICE. Cuadro Nº 1. y le siguen en predominio de los hombres. donde el 60.6%) que hay en Puerto Sabana Grande y también en Sabana Grande (57. . en primer lugar.2. el 60% sean mujeres. de 50 a 65 años y mayores de 65 años.1. precisamente en el área de mayor población de la zona. A efectos de tener una idea clara de cómo se encuentra distribuida la población de estos cantones desde la perspectiva laboral y desde la perspectiva política participativa se han separado en cuartiles: de 0 a 6 años. de 18 a 30.2. el fenómeno inverso se presenta en Puerto Hondo. de 30 a 50. la inmensa proporción de mujeres (72. Chongón. 6 a 18 años.1% son hombres.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Puerto Hondo.3.

En la práctica se puede decir que se trata de una población joven y joven-adulta.34%. dentro del tamaño de la familia típica de los ecuatorianos según el INEC.4.3. viven o tienen en sus casas a otros familiares. La edad de 6 a 18 años corresponde al grupo de la escolaridad. la madre es única como cabeza de familia. que apenas llegan al 11. mientras que solamente en el 8%..CHONGÓN 16 Categoría por edad Menores de 6 Entre 6 y 18 Entre 19 y 30 Entre 31 y 50 Entre 51 y 64 Mayor de 65 Años 11.23% Fuente: encuestas del ICE. lo que coloca a los hogares de la zona.1. El 23% de las familias informaron no tener hijos y solamente una de cada cinco de ellas. Este es un parámetro destacado por que permite divisar con claridad la fuerza de trabajo disponible.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .98% 26.8% 8.1.11% 27. Marzo/2009 Se evidencia en el cuadro que. COMPOSICIÓN DE LA FAMILIA Total de familias Total personas Personas por familia Padre y madre Solo madre Hijos y/o hijas Sin hijos Otros familiares Cantidad 495 2321 4. con lo cual se puede decir que las familias son bastante estables.Composición de la familia De una investigación mediante encuesta con una muestra de 495 familias en todos los 16 centros poblados. en el 77. 18 – 30 y 30 – 50 que agrupan la población económica activa.2. en estas comunidades. . más aún. Cuadro Nº 1. mientras que lo altamente llamativo es la escasez de niños menores de 6 años.7 435 39 382 113 97 Porcentaje 88% 8% 77% 23% 20% La cantidad de personas por familias está en el rango de 4 a 5 miembros (4.98% de la población. La familia se constituye.3% 3. la concentración de la población se encuentra en los sextiles de 6 – 18.7). 1. elaboración: los autores.5% 22. si se tiene en cuenta que el 77% de los hogares tienen hijos e/o hijas. se obtuvo la información que se resume en el cuadro siguiente. fundamentalmente por la presencia de padre y madre en un 88% aproximadamente.

Agregado de empleo y desempleo Agrega de Empleo y Desempleo Distribución en Porcentaje 80% 60% 40% 20% 0% Domestico Trabajo Actividad Desempleo Serie1 Fuente: encuesta del ICE. el cual se encuentra en el 7. no obstante esta es una labor que no genera riqueza debido a que el intercambio está restringido al interior de la familia.CHONGÓN 17 COMPOSICIÓN FAMILIAR DE LA ZONA CHONGÓN Padre y madre 88% Solo madre 8% Con hijos e/o hijas 77% Serie1 Sin hijos 23% Otros familiares 0% 20% 20% 40% 60% 80% 100% 1. Elaboración: los autores .. Si se compara con los datos de desempleo nacional. por las mujeres. casi totalmente. la de mayor importancia se encuentra en las labores domésticas y es desarrollada. El porcentaje de desempleo está tomado sobre la base de que todos en la comunidad hacen algo para poder obtener un ingreso.5. el que no tiene ninguna actividad (incluso informal) es clasificado como desempleado.2.1. solo el 7% de los encuestados no encuentran nada que hacer para ganarse un ingreso.3% según datos del INEC a marzo de 2009. si la entiende como tal. Los desempleados representan el 7. se puede decir que Chongón se encuentra en el nivel nacional. se debe precisar que la actividad laboral. Por esa razón no se usa la categoría informal en este estudio. por tanto. y por lo tanto.43% y las mujeres que se dedican a las labores domésticas son el 41% aproximadamente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Agregado de empleo y desempleo Un hecho importante que destacar es que el dato de empleo se refiere a las personas que se encuentran trabajando en cualesquiera de sus formas (desde vendedores ambulantes hasta empleados en alguna institución).

1. se puede decir que el dato encerrado en la categoría trabajo refleja toda la actividad posible de realizar en estos momentos en las comunidades de Chongón únicamente se separa el desempeño doméstico. la deficiencia económica de la población se hace evidente. son altamente exageradas. Cuadro Nº 1. la razón se encuentra en que..75 $ 38.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..63 Concepto Promedio por personas Desviación Ingresos $ 122.86 por familia promedio mensual con una desviación de aproximadamente $ 190.1. La distribución de los ingresos por persona dentro de la PEA. Las distancias para poder cubrir las necesidades más básicas como son las de insumos primarios.6.75 promedio mensual con una desviación de $ 38. y si se toma la referencia de $ 520 del costo de la canasta básica. es de $ 520. sin embargo existe una gran cantidad de familias que no pudieron precisar estos datos). si existe o no relación de dependencia no interesa. solo se alcanza a cubrir el 66. se encuentre empleada. Dada la consideración anterior. 83% de la canasta básica en el mejor de los casos tomando como ingreso los $ 360. apta para trabajar.Ingresos de las Familias. INGRESOS PROMEDIOS Concepto Promedio por hogar Desviación Ingresos $ 360. etc.1. según datos del INEC al mes de marzo del 2009. asistencia médica.86 $ 340.4. no a la cualidad de la actividad (registrada o no como formal).26. desempleada o en servicios domésticos es de $ 122. Es obvio que los gastos de . La acción repetida y constante para lograr monedas es lo importante. Tomando en cuenta el costo de la canasta básica. En otros casos solo se alcanza a cubrir el 37. se puede decir que.86. El ingreso en estas comunidades es de $ 360.00 (en cálculos matemáticos la desviación es de $ 340.26 La desviación encontrada indica que se pueden encontrar familias con menos de $ 200 de ingresos mensuales.04% de esta canasta. en las comunidades el concepto de trabajo se liga al ingreso.CHONGÓN 18 Se puede notar que no se utiliza la categoría “subempleo” en este análisis.

1. lo que deja a este segmento de la población en un nivel de indigencia.7.5 y $ 10 al día. La mayoría de las comunidades o centros poblados. la combinación entre la composición familiar y los ingresos que dan una perspectiva de calidad de vida a la cual pueden acceder.300 300 . Por tanto.31% se encuentra con un nivel de ingresos entre los $ 300 y los $ 500 y un grupo muy pequeño de 12. Los ingresos están altamente concentrados alrededor de los $ 300 mensuales. Esta situación permite asegurar que se está frente a una comunidad eminentemente pobre. También muestra que 60% viven en el rango de entre $ 3.-Actividades productivas. no tienen infraestructura básica. otro 50. Concentración del ingreso en dólares y cuartiles 12. debido a la centralización de los negocios.47% que tienen ingresos por arriba de los $ 500. Los datos indican que aproximadamente el 88% de la población no alcanza la canasta básica. los que clasifican como pobres. el 18. Lo anterior puede ser analizado tomando en cuenta la forma en la que los habitantes proponen su actividad principal para vivir.100 100 . se tiene que el 18.2.500 500 .47% 18.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la marginalidad y precariedad. disminuyendo progresivamente los ingresos lo que hace mayor la dificultad de alcanzar la canasta básica.mas 50.31% 18. a excepción del de Chongón. lo que se nota en el deterioro de las casas y en el deterioro de la comunidad en general. Elaboración: los autores El gráfico de arriba muestra la distribución en cuartiles antes mencionada. más allá de un periférico alumbrado eléctrico. en división en cuartiles.31% 0 . la pobreza se agudiza a medida que se avanza en el análisis hacia los pueblos más pequeños.91% Fuente: encuesta del ICE. también es grande la diferencia de la distribución de los ingresos. . El gráfico de barras siguiente muestra la distribución porcentual de aquellas actividades. o de pobreza extrema. a imagen de pastel señala que más del 18% de las familias viven con un rango de ingresos de entre $ 3 y $ 2 al día (en algunos casos por debajo de dos dólares).CHONGÓN 19 infraestructura familiar están fuera del alcance de los habitantes de Chongón.31% de los hogares obtienen ingresos por debajo de los $ 100.91% tiene un ingreso entre los $ 100 y los $ 300. En una perspectiva de análisis más detallado se puede encontrar que.

00% 0. chofer. Elaboración: los autores En el gráfico referido se puede observar que más del 30% se define como obreros. Cabe recalcar que en la clasificación “Otros” se encuentran actividades como: enfermería.00% 15.00% 30.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . por ofertas concordantes y de mejor estabilidad y rendimiento laboral-financiero.00% 25. aunque podría. por el trabajo que realizan en las haciendas que se encuentran en la parte rural de las comunidades y por los trabajos eventuales en los cuales se hallan involucrados. limpieza. por ejemplo.00% 1 Tipo de activida Jornaleros Agricultores Obreros Pescadores Albañiles Mecánicos Otros Porcentaje Fuente: encuesta del ICE. de forma marginal. También demuestra la limitación o el potencial de la población para plantearse una ruta de crecimiento.00% 20. y como consecuencia de ello podrían ser fácilmente inducidos. . y que son en condición de obreros asalariados. según estos datos son afines a la creación de bienes y servicios con un nivel de destreza técnica básica. encontrarse actividades de mayor rigor tecnológico como se ve en la mecánica. hacia la capacitación de actividades especializadas. Esta es una población que está dirigida hacia trabajos físicos-manuales de mucho esfuerzo. artesanos y taxistas.CHONGÓN 20 Actividad Productiva 35.00% 5. albañiles y mecánicos que juntos no llegan al 25%.00% 10. muy probablemente. Aproximadamente el 29% se califica como agricultores y muy por debajo de estos dos rubros (obreros y agricultores) se encuentran pescadores. En este marco de actividades se hace visible el contexto productivo en el cual se haya involucrado la PEA de Chongón.

bus. Los tiempos consumidos en esperas y recorridos por caminos no plenamente transitables son improductivos y restados del tiempo libre o del dedicado a la superación personal.Condiciones de vida de la población. se encuentran constreñidos al territorio.1. Tipo y uso del transporte de Chongón 5. se tenga que esperar hasta 2 frecuencias para embarcarse.oo por viaje hace que se convierta en poco práctico financieramente tomando en cuenta que los ingresos.7% Carro Otro Fuente: encuesta del ICE.1% Pie Bus Bicicleta Moto 16. Safando o Limoncito para una integración equitativa al ritmo económico de Puerto Hondo o de Chongón. se evidencia que el problema del trasporte es agudo.7% 2. el estado de los medios de transporte y los costos de pasajes. con una capacidad que hace. carro.Situación del transporte en las comunidades. Las distancia y costos que tienen que cubrir parroquias como Sabana Grande. Nueva Esperanza.. que por las condiciones de ingreso. El mecanismo debe hacer mención al sistema de transporte y al circuito con el cual se integra la zona. debido a los tiempos de las frecuencias. . Lo anterior deja ver la necesidad de desarrollar un buen sistema de transporte. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2. En una lógica de integración de las diferentes comunidades a un centro de desarrollo es indispensable pensar en los mecanismos y no únicamente en medios de transporte con los cuales se pueda movilizar para igualar los tiempos relativos de los habitantes. Como se puede observar.2% 15. El problema no es medios. Elaboración: los autores De las entrevistas y observaciones realizadas en las comunidades. 1. debería ser público para trasladar a los habitantes al trabajo. moto. en el gráfico siguiente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . los medios de transportes usados están clasificados en 6 tipos (pie. a un valor de $1. es mucho mayor a lo que tienen que cubrir Daular. otro)... bicicleta. Casas Viejas.2.2% 34.2% 26.CHONGÓN 21 1.2. Las frecuencias están en el orden de 30 minutos a 2 horas. la capacidad de las flotas.7% seguido por la movilización a pie con el 26%. sino de sistema de transporte. El uso se centra mayoritariamente en bus en un 34.

el aislamiento comercial entre los poblados que difumina el intercambio es otro de los elementos que se siente. Aproximadamente el 51% de la población vinculada a la agricultura.2. lo que deja ver.CHONGÓN 22 En este contexto. Si tiene obstáculos para ofertar no tiene sentido que se dedique a la producción.2. sobre todo para los que no tienen vehículo propio. estado y costos) son aproximadamente el 60% de los que trabajan. El marco de preguntas desarrolladas en este apartado busca descubrir la vinculación de los productores agrícolas con los mercados a los cuales frecuenta. Esto se realiza debido a que el mercado es su espacio natural para el intercambio agrícola en camino de conseguir un ingreso. que apenas el 20% consideran que el acceso al mercado es fácil.00% Facil Media dificil Tipo de respuesta Dificil Fuente: encuesta del ICE. derrota y desilusión que se ha constatado. una necesaria alianza entre los empleadores y los responsables comunitarios de la transportación. obstáculos y otros aspectos. capacidad. Trabajar en una red de mercados de materias primas y mariscos es vital para la zona (organización sistémica de oferta y demanda).00% 10. solo se recopila la opinión del resultado de la relación. El grafico que se pone a continuación muestra en porcentajes las respuestas dadas: Respuestas acceso al mercado 70.Chongón. en el gráfico de arriba. Producción y mercado son dos caras de una misma moneda. por la situación en la que se encuentran en la actualidad (frecuencias.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en este diagnóstico.00% Porcentaje del total 50. .Acceso al mercado. La lógica es que se produce para vender y el espacio de venta por naturaleza es el mercado. No existe la más mínima posibilidad de una nueva realidad agrícola sino se tiene donde ofrecer o demandar los productos.. Elaboración: los autores Se puede observar. también. es posible demostrar que las personas que requieren transporte. que impiden la franca vinculación de la. Esto pone en franca contradicción a las intenciones de desarrollo de la agricultura sin un centro de abastos concordantemente organizado a la realidad de la zona de Daular .00% 20. opina que el acceso al mercado es difícil. 1.00% 0.00% 40. Por la naturaleza y alcance de la investigación.00% 60. producción agrícola al comercio. no se descubren los bloqueos. imposible de separar.00% Serie1 30. productora de algún bien de primera necesidad. con la consecuente actitud de desgano.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Este es uno de los aspectos más críticos en las comunidades investigadas. el gráfico siguiente lo explica en relación porcentual del total de respuestas: Fuentes de Credito en Chongon 2.5% del requerimiento de las comunidades. 1. es solo uno de los problemas financieros involucrados. la marginalidad.49% BANCO PRIVA PRESTAMISTA ALMACEN FAMILIAR 31. un destino diferente.87% BNF 19.79% 14.3.28% Fuente: encuesta del ICE. a las garantías y a las tasas de interés que se cobran. Elaboración: los autores Cabe resaltar. en este punto. El prestamista informal busca lograr los mayores ingresos en tiempo más corto posible y el almacén trata de cubrir el riesgo por su no natural posición como financista. no regresan a los deudores. con independencia.56% 31. Todo aquello es parte de las condiciones que obligan a tomar como opción a la financiación informal y del almacén.4. La banca privada solo alcanza a financiar 19. la exclusión y la falta de capacidad de la zona para generar. Aquello hace que en la práctica se desestimen. que la cantidad de crédito disponible.CHONGÓN 23 1.-Acceso al crédito. con exageradas garantías que con reiteración. en el cual se refleja el atraso.2. los fondos dedicados por el sistema financiero formal a esta zona del país.-Servicios Básicos Este es el elemento clave. de estas dos situaciones resultan tasas de interés regularmente caras. Los entrevistados aseguran que con frecuencia pagan intereses de entre el 10% y el 20% diario y anticipado. impidiendo la acumulación privada y comunitaria. Los comentarios hecho por los pobladores apuntan también a los tiempos. por sus montos. Lo financiero resulta ser verdaderamente dramático ya que según los datos recopilados el 62% aproximadamente se financia entre el prestamista informal y los créditos de los almacenes. Es aquí donde . lo que en suma da un costo del dinero extremadamente alto.2.

) es profundamente notoria. La precariedad en estos aspectos deja ver la posibilidad de una gran insalubridad (no existen hospitales ni dispensarios médicos públicos).00% 5. Cuadro Nº 1. institucional.1 SERVICIO TELEFÓNICO Teléfono Cantidad Porcentaje .00% ENERGIA PARA COCINA TELEFONIA CONVENCIONAL CALLES Y VIAS PAVIMENTADAS BUEN MERCADO PARQUES Y AITIOS DE RECREACIÓN 0. Servicios Básicos Comunitario 25. teniendo en cuenta que es una población a 15 minutos de Guayaquil. la infraestructura para la educación es prácticamente ausente (la presencia de colegios es casi nula y la de escuelas es muy marginal). Elaboración: los autores En estas comunidades aproximadamente el 18% de las familias encuestadas admiten tener servicios higiénicos y solo el 6% dice tener desagües. 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00% DESAGUE AGUA POTABLE ALCANTARILLADO ALUMBRADO ELEC ALUMBRADO HOGAR 10. desde el centro poblado de Chongón.2. Estos son pueblos altamente excluidos de los servicios institucionales propios de una colectividad reconocida en la lógica ciudadana.00% SH 20.Telefonía. El cuadro muestra los porcentajes de los encuestados que poseen teléfonos fijos y/o que poseen celular. Apenas el 13% aproximadamente informan contar con alcantarillado y prácticamente todos indican que no tienen buenos centros de comercio. etc. La elevada ausencia del Estado en cualquiera de sus formas (central. de la situación organizativa económica en que se desenvuelven estas comunidades. cantonal.00% 1 Fuente: encuesta del ICE. Este servicio se lo evalúa por separado debido a la importancia como indicador que tiene para el nivel de vida de población. en estos momentos como avance tecnológico para la comunicación. Aquello se lo ha referenciado con respecto al total de familias encuestadas y.00% 15. al total de personas encuestadas debido a las características de uso que el celular posee.2. en el caso de los celulares.CHONGÓN 24 se demuestra la precariedad como resultado..5. en una gran mayoría de casos deben salir de la comuna para poder obtener educación primaria y secundaria.

Niveles de Escolaridad 19% 0% 0% 9% SIN NIVEL O INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA PARCIAL SECUNDARIA COMPLETA UNIVERSIDAD: CARRERA 25% 47% OTRAS CAPACITACIONES Fuente: encuesta del ICE.6.321 18. 1. que elementos como facturas para cobros de honorarios. es en la práctica un privilegio para los habitantes de la zona. es tal. el 18. tal como lo muestra el gráfico siguiente.Niveles de Escolaridad Estas comunidades mantienen un nivel de escolaridad básicamente de primaria y con menor proporción.4% 11.9% 100% Fuente: encuesta del ICE.4% de las personas encuestadas poseen telefonía fija y únicamente el 11. La distancia a la urbe. se puede decir que se está ante una población atrasada. común encontrarse con comunidades que no poseen ningún profesional o habitante que este en la universidad. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. Aquí se vive una realidad totalmente diferente a la que tiene Guayaquil.6% 7. de ahí que es. que se mueve al margen de la ruta del desarrollo que podría plantearse el país.63% posee celular. declaraciones de impuestos. por la precariedad de la infraestructura de comunicación. debido a la concepción del mundo y dados los elementos que se tienen para vivir.CHONGÓN 25 Fijo Celular Ninguno No responden Familias Personas encuestadas. Elaboración: los autores Otro hecho importante es que la capacitación especializada es totalmente ausente. y se suman estos resultados a la ausencia de estructura de información y a la escasez de vías. pues la cantidad de personas que acuden a la universidad es menor al 1%.1% 62. intermedia incompleta. y este resultado es concordante con la poca capacidad adquisitiva de la población que en párrafos anteriores se analizaba. organización contable de los negocios. 91 270 165 1 886 495 2. como Guayaquil. Elaboración: los autores Como se puede observar en el cuadro de arriba.2. etc. nadie tiene opción a cursos técnicos. pueden resultar ser verdaderos cuellos de botellas (bloqueos operativos en la transacción) para la población. La educación aparece así como una actividad desligada de objetivos concretos individuales y grupales. debido a los bloqueos sociales anunciados. La educación universitaria.

.A GI G A RÓ NO EN M FE O RM ER M ÍA EC M ÁN AN IC UA A LI DA CO DE NT S AB IL ID SE A CR D ET AR CA IA RP IN CO TE M R P IA AR UTA CI Q UI O N TE CT UR AB A OG AD O BE LL EZ CU A LO Capacitación Fuente: encuesta del ICE. El comentario de inteligente se lo hace debido a que. en el corto plazo. aprovechada por ambos lados. belleza. tomando en cuenta la dinámica educativa del país. 1. Elaboración: los autores La gran mayoría. Es increíble. sastrería. el atraso que una comunidad puede tener a solo 15 minutos de Guayaquil. en donde debería darse la convergencia de intereses.7. Existe poca capacitación técnica. arquitectos. aunque con poca información y conocimiento. Es una comunidad que indaga inteligentemente una educación intermedia especializada. como abogados. etc.00% 0.Demandas educativas y de capacitación. de lo que quiere o de lo que aspiran los comuneros.00% 5.00% C CO IÓN ST UR A PI NT UR A BI O IN LO G . parecen entender que la estructura no les permite. el 85% aproximadamente busca o desea una capacitación técnica. que menos del 2% aspira a una educación de tercer nivel. etc. no obstante. sin embargo.CHONGÓN 26 Es importante anotar que solo el 19% terminan la secundaria y el 47% terminan la primaria. Da la impresión que se estuviera describiendo a un cinturón de miseria en alguna zona inhóspita del país.2. también.00% Porcentajes del total 20. .8. esto es: mecánica. impera una comunidad que demanda ser capacitada porque intuye un mundo diferente si adquiere conocimientos más avanzados a los que domina hoy.00% 15.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se podría disputar el mercado de servicios técnicos.Disponibilidad de tiempo para capacitación.2. sin embargo es claro. intentar competir con grandes urbes en el logro de universidades de primer nivel en el contexto de ciudades como Guayaquil. computación. Más aún si se tiene como posible el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional en el corazón de la zona. biólogos..00% Serie1 10. Expectativas de Capacitación 25. De forma detallada el gráfico de barras indican las prioridades de capacitación en la población encuestada. pintura. 1. Ante lo anterior se ha encontrado una mirada del futuro y con expectativas.

El trabajo se convierte en la prioridad de los habitantes de estas comunidades.CHONGÓN 27 El tiempo que están dispuestos a utilizar en capacitación es mostrado en el grafico de barras siguiente.00% 40. la población opina sobre sí misma.00% 10. En conjunto con esta pregunta. en esta profunda carencia de educación y capacitación. en el país o en Guayaquil. se puede decir que este tiempo sería cedido para estudios técnicos. Elaboración: los autores No obstante a lo anterior.9.00% Menos 6 meses Entre 6 y 12 meses Meses màs de 12 meses Serie1 Fuente: encuesta del ICE.2. que si se la intercepta con los tipos de capacitación.00% 5.00% 35.00% 0. 1. que es un vecindario amistoso mayoritariamente. La respuesta.. consideran que es conflictiva la comunidad. Todos. absolutamente todos esperan estar trabajando. Las respuestas solo fueron respondidas por un 13% de todos los encuestados. es estar en la misma comunidad. Una sorpresa reconfortante se da al verificar que más del 45% estarían dispuestos a ofrecer más de 12 meses lo que puede ser para carreras de entre año y medio y mayor de 2 años.00% 15.Opinión sobre el vecindario Sin embrago. pues existe una cierta conciencia sobre el tiempo que es necesario para lograr una educación de calidad a nivel de la que requieren. el 3. en el gráfico siguiente se muestra la distribución porcentual de las opiniones. El resto probablemente no lo sepan o no lo quieren decir. .24%. Tiempos disponibles 50. a los jóvenes se les preguntó en donde esperan estar en 5 años.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00% 20. Aproximadamente el 45% se inclina en aportar más de 1 año para su capacitación. Muy pocos. se debe hacer notar que cerca del 60% de los habitantes no están dispuestos a estar más de un año estudiando. la de mayor resonancia de todas.00% 25.00% Porcentajes de respuestas 45. más del 10% lo dicen y un 2% expresan que estarán.00% 30.

o de dinero. Probablemente la necesidad hace que se estrechen los lazos de amistad y de solidaridad con mucha mayor fuerza. no solo por la encuesta realizada.20% 33. El conocimiento de este elemento es muy importante para cualquiera que intente llegar a producir con esta comunidad. con seguridad. pues continuamente han sufrido robos de tierras. los han estafado sobre todo quedándose con tierras de la comunidad para luego venderlas.45% Fuente: encuesta del ICE. es lo mejor que se encontró. casi ingenua. la corriente que se debe seguir de lo contrario es navegar en una dirección que dificulta la obtención de resultados positivos.24% 32.CHONGÓN Opinión sobre la Comunidad 28 3. Se debe aclarar que esto no quiere decir que no exista delincuencia. 1. Las comunidades creen que la sociedad ecuatoriana está en deuda con ellos. en donde existe una comunidad amistosa. Elaboración: los autores Aquello da excelentes señales de buena voluntad para vivir en comunidad. Esta afirmación se la hace. que en la abundancia económica en estas comunidades.2. sino también por los diálogos en los cuales la población se ha manifestado en contra de visitantes que aprovechándose de su apertura y confianza.10. Estas habilidades marcan la ruta. Esta opinión de la comunidad permite aventurarse a la posibilidad de construir consensos sobre elementos trascendentales de esta zona.11% Solidario Protección Confianza Conflicto 31. .Habilidades juveniles destacables. El potencial y la capacidad deben ir juntos en este proceso de diseño de una mejora territorial.. predispuesta a la posibilidad de aceptar propuestas. en el marco del desarrollo de ciudadelas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

pero posiblemente aprovechable en el devenir. Estas se refieren a elementos que escapan de las manos individuales de los comuneros. entre otras..00% 8. entre las tres suman el 53% de los obstáculos. ventas un 9%. lo que más atrasa a estas comunidades es la falta de información.00% 4. Los jóvenes no saben. se enfoca en que la oferta de oportunidades de desarrollo futuro debe englobar la capacidad actual visible como la no visible. ni se preguntan todavía. potencialidades y las habilidades.CHONGÓN Habilidades Juveniles 18. El enfoque de la pregunta descubre una convergencia entre estos elementos que miden la capacidad de participación económica y la posibilidad de salida de la crisis para la parroquia. la ausencia de trabajo y la falta de oportunidad para capacitarse.2.00% 12. que se enmarca en los oficios dominados por los jóvenes. metal y mecánica un 5%. Esto corrobora lo ya expuesto en los conocimientos.00% 6.00% ÍA L NI CA ÍA ÍA /T V IA A CI NA LE R M E TU TI C TE BA AN EN Á IO U N TA AD O PI N M EC FE R TE AD IN AT LÉ ES ID VE C ID C IO M AS S TO IL E R A A R R C R S 29 Porcentaje del total Serie1 LD P AR EN SO H R T. R TA M E Habilidades Fuente: encuesta del ICE. De esto se ha informado que. baile el 15%. Elaboración: los autores Las habilidades más importantes son: cocina con el 17%.00% 16. mercado y la ausencia de apoyo institucional son los elementos que han venido saliendo a lo largo de toda la investigación. Los elementos más nombrados como obstáculos para desarrollarse están dentro de lo que se ha denominad “Dificultades estructurales”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en el contexto que se vive. 1. EL E EP C AR L C .00% 0.00% 10.R O .11. Lo complejo de la situación. Los aspectos que se reflejan en el gráfico siguiente apuntan directamente a la identificación de los aspectos o a corroborar los elementos antes planteados. La faltas de información.00% 2.Dificultades estructurales en las comunidades.00% 14. si podrían desarrollar otras capacidades o habilidades que aquellas ya conocidas y probadas.

líneas productivas y educación. Únicamente el 3% opina que los barrios son conflictivos. 1. entre otras. . Estas comunidades cuentan con una población apta para trabajar por bajos precios. de capacidad y de costos.. 3. dejando ver los bloqueos para el comercio agrícola. El acceso al crédito se lo hace. 2. 5. la concentración de la población se encuentra en los sextiles 18 a 30 y 30 a 50 años que posee aproximadamente el 48% de la PEA. La escasez de transporte indica que el 66% de los que trabajan no tienen transporte adecuado a las necesidades y posibilidades de frecuencia. 9. Elaboración: los autores A partir de esto es lógico pensar que se deben apuntalar estos tres elementos para generar consensos de desarrollo. por la sobreoferta de mano de obra. 4. o están ausenten. El 12% de las familias sufren de ausencia de la madre en el hogar y un 15% no poseen padre. Los servicios básicos son deficientes. con informales o almacenes de venta de artefactos. 10. 1. y. El desempleado es el que no produce absolutamente nada para generarse un ingreso sin importar si el trabajo es formal o informal.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 7. La distribución entre hombres y mujeres de la comunidad es prácticamente igual. 8.Algunas conclusiones de la situación actual. en más del 60%. La situación exige un fortalecimiento del cabildo de las comunas en función de las necesidades de todos los centros poblados de la zona. dejando ver a una comunidad precaria y marginada. El 70% aproximadamente de la población no ha terminado la primaria o la secundaria. para más del 80% de las familias. 6. Se requiere una organización y una participación institucional para resolver problemas tales como salud y saneamiento. infraestructura básica.CHONGÓN Dificultades Estructurales FALTA DE INFORMACIÓN LA EDUCACIÓN LOCAL NO ES PRÁCTICA NO HAY TRABAJO EN LA LOCALIDAD COSTO DE CAPACITACIÓN 12% MARGINALIDAD SOCIAL 13% 12% 17% NO HAY RESPUESTA INSTITUCIONAL NO HAY FACILIDADES PARA CAPACITARSE 30 17% 10% 19% Fuente: encuesta del ICE. aproximadamente el 50% para cada sexo. El 66% de los agricultores encuestados piensan que el acceso al mercado es difícil.2. No es posible resolver aquel nivel de demanda colectiva desde otro ámbito que no incluya la alcaldía o instituciones pertinentes del Estado. o exclusivamente privadas.12. por los intereses comunitarios en juego. Aquella labor desborda las posibilidades de iniciativas privadas. El 44% de las mujeres están en servicio doméstico en sus propias casas.

.6% 23.170 23.438 435 250 247 160 128.1% 12. se ha podido establecer diez (10) Tipos de usos del suelo muy determinados y que abarcan 70% de la superficie de la zona y que en conjunto suman 90.CHONGÓN 31 11.5% 4. 1.6% 17. electricistas. más aún cuando se la evalúa con la infraestructura de la que dispone. enfermería.1.289 Kilómetros cuadrados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4% 0.. Este es un indicador de la importancia que tiene para la zona dicha actividad productiva.2% Total 30% 70% 17. pero que tendrían como uso potencial.081 20. sastrería.760 hectáreas (30%) que no tienen un uso determinado. . La Zona de planificación tiene como límite Norte un tramo de 35 kilómetros de la cordillera Chongón – Colonche.2% 0. es decir 128. carpintería.1% 21.900 hectáreas.847 19. lo que significa que se trata de un área considerablemente respetable.930 Porcentajes (%) Parcial 100% 25. etc. Del mapa Nº 2. metalmecánica. mientras que habría otras 38.3% 0.2% 0.503 16. La superficie de la Zona de planificación es de 1. TIPOS DE USOS DEL TERRITORIO DE LA ZONA TIPOS DE USO Uso NO determinado USOS DETERMINADOS Camaroneras Cuenca del embalse Chongon Riego agrícola Trasvase de CEDEGE Manglar Zonas de Proteccion Zonas Protegidas Usos urbanos (actual) Canal principal de CEDEGE Autovía principal Otras vía y caminos TOTAL Superficie en hectáreas Parcial Total 38.157 4.9% 0. Dentro de esta cordillera se encuentran el Bosque Cerro Blanco.170 hectáreas. Es decir que más de 2 de cada 3 hectáreas de la zona tienen usos ya determinados.3. Cuadro Nº 1.3% 0.9% 16.052 5.1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Las piscinas camaroneras con sus 23. formando un cinturón de cerros que se extienden desde el oeste de Guayaquil.5% 0.760 90. elaborado para este estudio.3% 0. El 85% busca una capacitación técnica media: mecánica. que recorre 95 km de la costa ecuatoriana en sentido este-oeste y luego noroeste. transformarse en áreas de ampliación urbana.Territorio y uso del suelo.0% 3.7% 4.081 hectáreas.2% 15.8% 5. es decir que 1 de cada 4 hectáreas que están en uso productivo son de piscinas camaroneras.3.6%. constituyen la mayor superficie de suelos con uso determinado con el 25.

por ampliación de las áreas aledañas a las presurizadas o captando agua directamente desde el Canal Chongón – Cerecita de más de 25 kilómetros de longitud y 13. que conservan muestras de la vegetación nativa y son áreas vulnerables a la erosión. Entre estos dos usos principales. El “Manglar” con más de 16.260 hectáreas disponen directamente de una red de distribución de agua por tuberías a presión. lo que significa el 72% de las 4.5 m3/seg de capacidad.500 hectáreas de “Sistemas de riego a presión” de un programa de 22.738 hectáreas (8.3. lo que debe ser reconocido como un equipamiento extraordinario. se encuentra más del 50% de los suelos con Usos determinados y el 33% del total de la zona.000 hectáreas (7.CHONGÓN 32 Le sigue en importancia la “Cuenca del Embalse Chongón”. y otra área con pendientes entre 12% y 25%.400 hectáreas de “Áreas Protegidas”. que CEDEGE construyó solo 4.000 hectáreas dentro de la Zona de planificación.200 hectáreas pueden ser regadas. con la rápida expansión de la actividad acuícola o cría de camarones en piscinas.1. son las superficies de suelos que pueden ser abastecidas de agua para riego desde las obras del Trasvase Daule-Santa Elena. Cabe destacar. que se resumen en el cuadro siguiente. Cuadro Nº 1.0 msnm. construidas por CEDEGE.500 en Playas). emplazado arriba.100 hectáreas ubicadas principalmente en la parte de la Cordillera Chongón – Colonche que se encuentra dentro de la Zona de Planificación y en donde hay una parte de terrenos con pendientes mayores al 25%. en el norte. . Las zona con potencial agrícola. entre el Embalse Chongón y Limoncito.5 m3/seg de capacidad de conducción. con una superficie de casi 21.000) corresponde al lago o espejo de agua a la cota +51.500 hectáreas y han sido reportadas 850 especies vegetales nativas y también es albergue de muchos animales.a. Se incluyen en estas 16. que es la cota del cimacio del vertedor.2% de las 21. Existen otras 4. con cubierta vegetal ligeramente degradada por deforestación y por haber sido utilizada como pastizales aunque son inadecuadas para este uso y que se las debe considerar de “acceso limitado”. primero para el uso como madera de edificaciones y para los pilotes que requerían los grandes edificios. de 20 kilómetros y 9. lo interesante o importante es que de esas 3. que se las denomina zona de “Riego Agrícola desde el Trasvase de CEDEGE”.000 hectáreas.000 en San Lorenzo y 10. y que suman 19.200 hectáreas aquellas que pueden ser regadas desde el Canal Chongón – Sube y baja. tiene una superficie de 3.000 hectáreas. sigue en tamaño de superficie y son aquellas áreas que todavía se conservan pese a todo el proceso de destrucción a que fueron sometidos. y luego.503 hectáreas. dentro de cuya área se encontraría el “Bosque Protector Cerro Blanco” que es uno de los más grandes y mejor conservados fragmentos de bosque seco tropical del Ecuador incorporado a la actividad turística: está a 15 minutos de la ciudad de Guayaquil.260 están dentro de la Zona de planificación. Las “Zonas de Protección”. mientras que las restantes 16. por lo cual se las define como de “acceso restringido”. En conjunto los seis (6) tipos de usos descritos abarcan casi 86. que es muy importante destacar.500 hectáreas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de las cuales 3. con más de 5. habiéndose reconocido 54 especies de mamíferos. de las cuales 1.

Cuadro Nº 1. Cuadro Nº 1.078 % 17.4% 33 69.12% 0.b USOS INTENSIVOS 7 Usos urbanos (actual) 8 Canal principal de CEDEGE 9 Autovía principal 10 Otras vía y caminos SUB-TOTAL Superficie (hectáreas) 435 250 247 160 1.1. por el hecho evidente de que territorialmente significan menos del 1% de la superficie de la zona.19% 0. que se los denominara “Usos Intensivos”.3.000 personas en forma permanente.438 89.052 5.19% 0.9% 16. en este grupo se encuentra las áreas de “Usos urbanos”. 16.1% 12. pues cada una de ellos ofrece oportunidades de crecimiento económico y desarrollo social que deberían servir como oportunidades para la población actual y futura de dicha zona.081 20.092 % 0. lo que equivale a casi 36 personas por hectárea.2. pero el tipo de uso es de altísima importancia social y económica.157 4.34% 0. aproximadamente. como se planteará en el tercer capítulo de este documento.0% 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que suman 435 hectáreas en donde habitan. como los que predominan en la zona.1% Todo ese conjunto de “USOS EXTENSIVOS” son muy importantes para la estrategia de “Planificación del Desarrollo Integral de la Zona de Daular .847 19.85% En primer lugar. que es un índice aceptable para centros poblados rurales.CHONGÓN PRINCIPALES USOS EXTENSIVOS 1 Camaroneras 2 Cuenca del embalse Chongon 3 Riego agrícola Trasvase de CEDEGE 4 Manglar 5 Zonas de Proteccion 6 Zonas Protegidas SUB-TOTAL (hectáreas) 23. USO URBANO ACTUAL DEL TERRITORIO DE LA ZONA .5% 4.503 16.2% 15.Chongón – Sabana Grande”.2. En cuanto a los restantes “Usos determinados” del territorio.

5 kilómetros de la autovía. debiéndose dividir en dos tramos.6% 5.60 4.3% 1.5 133.51 69.6 32. que coincide con la entrada a Chongón y la estación de peaje.7% 1.00 25.10 25.1% 100.6 30.6% 3. es decir. y el segundo.9 34 El cuadro de arriba se lo obtuvo con la información secundaria disponible. aunque.1% 12.1 96.80 12. que fueron adquiridas al Instituto Geográfico Militar (IGM).6 27.0 67.0 57. En la actualidad. como uso actual se consideran 247 hectáreas.6 Densidad Hab/ha.00 11.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el primero. Actual 500 2.9% 28.3 49. Casas Viejas y Chongoncito.5% 3.0% 1.30 15.00 1.50 5.54 20.4 129.0% Area urbana (hectáreas) 6.2% 5.0% 12. 79.17 434.3% 5.100 4.5% 1.Patricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. con las que se organizaron las comprobaciones de campo para el presente trabajo.6% 3.50 256.00 35. que dentro de la zona de planificación existen 43. son más característicamente asentamientos poblacionales dispersos.00 5.0 95. desde la estación de peaje hasta San Andrés en la abscisa 51+000 aproximadamente.8% 6. de 80 metros de ancho. dos en cada sentido.000 875 250 600 1.CHONGÓN Población CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.500 190 800 270 240 600 690 800 2. . la Autovía Guayaquil-Progreso.0 157.00 11.000 500 15.7 35.7 17. como derecho de vía para las ampliaciones futuras en 348 hectáreas. tiene cuatro (4) carriles. desde la abscisa 7+500 (cruce con la vía perimetral) hasta la abscisa 26+000.915 % 3.8% 4. básicamente de las fotografías aéreas de los años 2004 y 2005.

CEDEGE estudió todas las áreas adyacentes al canal Chongón hasta el Embalse de Cola Playas.739 2.. CEDEGE ha realizado estudios muy detallados sobre las características de los suelos con fines de producción agrícola.4 hectáreas). y desde aquí hacia el embalse de cola a la altura de la población San Juan (Playas). Abatimiento de los niveles freáticos.4. en suelos con pendientes mayores a 20° y topografía variada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Recursos naturales y climatológicos. En la Zona de Planificación. las áreas regables del Valle del Río Chongón.  SECTOR CHONGON  SECTOR DAULAR  SECTOR CERECITA TOTAL Hectáreas 2.1. 1. atravesando áreas colinadas de Daular.CHONGÓN 35 1.Condiciones de drenaje de las zonas de riego El drenaje es un parámetro muy importante para el desarrollo de los cultivos. Remoción de sales y mantenimiento de un balance salino. con posibilidades de ser utilizados para la agricultura bajo riego. fueron estudiados por CEDEGE en convenio con el CEDEX (antes CEH) de España.264 1. Los suelos de la Zona de planificación. . que tiene como objetivos principales. En aquel estudio no se consideró las áreas colinadas regadas actualmente. El Consuelo. los siguientes:    Eliminación del exceso de agua en el suelo.203 hectáreas se encuentran en la Zona de planificación de este trabajo. en un recorrido paralelo a la carretera Guayaquil – Cerecita. básicamente para las tres zonas denominadas Chongón.. Valle del Río Grande (Cerecita – Safando).200 6. sin embargo es menos tenido en cuenta que la calificación taxonómica de los suelos o que la clasificación por su aptitud para el riego.4. El estudio realizado por CEDEGE – CEDEX en 1984 cartografió un total (9144. con riego por goteo y micro-aspersión. Bajada de Progreso. Debe tenerse en cuenta que los suelos pueden ser ayudados mediante obras hidráulicas para mejorar su capacidad de drenaje y que se denomina drenaje artificial. Daular y Cerecita. desde su captación en el embalse. que no fueron incluidos en los estudios de suelos antes mencionados. de las cuales 6. para dirigirse gradualmente hacia el suroeste hasta el Valle del Río San Lorenzo del Mate.203 .

0 – 2. por otro lado. Bien Drenado 0.0 2. imperfectamente drenados.700 hectáreas. masivos en profundidad. Pendiente del Terreno (% ) Plano 0% – 2% Lig. por lo tanto el perfil del suelo es bien drenado. Son aproximadamente 1.8 1.0 Exc. Geomorfológicamente está conformada por Terrazas que desembocan en una gran llanura de inundación.0 Algo Exc. Drenado 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Al. franco-arcillosos a arcillosos. van a tener los mismos problemas que los suelos de las terrazas aluviales y por supuesto las mismas recomendaciones de soluciones.) Mod.12 Imperfectamente Drenado 0.06 – 0.5 1. Inclinada 2% – 5% Mod.F) Mod. aledañas a estas se encuentran zonas coluviales y valles estrechos aluviocoluviales. .12 – 0. los suelos de la cabecera (o de arriba) son arcillosos y profundos.06 Escasamente Drenado 0.5 Mod.CHONGÓN 36 Las características para calificar el drenaje natural de los suelos.5 Bien Drenado 1. Drenado > 6.8 – 2.FAAr) Media (FL.0 Profundidad a la Capa Impermeable (m) Muy Superficial Superficial Mod. no se recomiendan para agricultura bajo riego y actualmente están ocupados por piscinas de actividad acuícola. Los suelos de llanura medios y bajos son arcillosos muy finos. libres de sales en el perfil. En la llanura de inundación. Cuadro Nº 1. La zona se extiende a ambas márgenes del Río Chongón hasta la zona de manglares próxima al estero.1. barrera impermeable superficial.5 – 1. No tienen muchos problemas de drenaje interno.000 hectáreas.4.AAr.FA. Drenaje en la Zona de Riego CHONGÓN. libres de sales en todo el perfil. son profundos.0 – 6. pero hay mucha posibilidad de que se encharquen en invierno debido a su textura arcillosa y a su topografía plana. circundados por áreas colinadas de interés agrícola.5 > 2. a los que se refiere ese estudio. altamente salinos.5 De la características anotadas la textura y la conductividad hidráulica se correlacionan. la topografía es plana. Inclinada 5% – 8% Inclinada 8% – 12% Muy Inclinada > 12% Salinidad Promedio del Perfil (dS/m) Bajo 0–4 Media 4–8 Alta 8 – 16 Muy Alta > 16 Textura Promedio del Perfil Muy Fina (A.> 60%) Fina (A. la superficie de estudio fue de 3.5 – 1. de tal modo que se podría decir que una arcilla muy fina tiene una conductividad hidráulica muy baja y por lo tanto el perfil es muy escasamente drenado.5 – 3. de conductividad hidráulica imperfecta y la barrera impermeable es profunda. por lo tanto es recomendable construir zanjas para drenar las aguas de escorrentía. un suelo de textura media posee una conductividad hidráulica elevada. Gruesa (FAr) Gruesa (ArF) Conductividad Hidráulica K (m/día) Muy Escasamente Drenado 0 – 0. Profundo Profundo Muy Profundo 1.2 – 1. Los suelos Aluviales. se pueden resumir en el siguiente cuadro. Fina(FAL.

en la parte baja de este valle se presentan suelos de texturas muy finas con barreras impermeables a muy escasa profundidad. imperfectamente drenados. actualmente una gran proporción de ellos están sembrados con cultivos permanentes. Los suelos Aluviales del valle del Río Daular. Los suelos de la Pampa La Virgen.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Se distinguen cuatro (4) grandes unidades de mapeo:     Los Aluviales del Río Daular y sus tributarios. en la parte alta y media. son suelos de texturas moderadamente finas a finas. Es muy próxima a la zona de Chongón. . son poco profundos descansan sobre un sustrato de arenisca muy intemperizada. su topografía es inclinada y en ciertas partes fuertemente inclinada. Las áreas colinadas.CHONGÓN 37 Los suelos coluviales y aluviocoluviales.000 hectáreas que se asientan casi en su totalidad en la margen izquierda del Río Daular extendiéndose por el este hasta la pampa La Virgen que quedó incluida en el estudio. dista menos de 2 Km. los suelos de colinas. son arcillosos. son muy escasamente drenados conteniendo salinidad en profundidad. finos. poco profundos sobre un sustrato de arenisca y eventualmente conglomerados. profundos. profundos. se debe implementar mecanismos para mejorar el drenaje natural y construir drenes interceptores. la topografía dominante es de inclinada a muy inclinada. de la carretera Guayaquil – Progreso. son muy especiales. tienen suelos con textura muy fina y con barreras impermeables a poca profundidad. Áreas colinadas que circundan a los anteriores. no se evidencia presencia de salinidad. presentan salinidad media en el perfil. Valles Coluviales y Aluviocoluviales que drenan al Daular o a sus tributarios. Finalmente. y se estudiaron 4. no contienen salinidad ni en la superficie ni en profundidad. estos suelos son a veces salinos y tienen un drenaje muy restringido. son escasamente drenados y presentan salinidad en todo el perfil. poseen suelos arcillosos finos variando a moderadamente fino. Estos suelos poseen buen drenaje superficial. presencia de sales a veces en profundidad. algunas veces salinos y muy escasamente drenados. ligeramente inclinados y deben necesariamente ser drenados tanto superficial como sub-superficialmente. Drenaje de la Zona de Riego DAULAR. Pampa La Virgen que en realidad es un valle rellenado. lo que determina que tengan un drenaje superficial rápido. son arcillosos. dado que contienen arcillas finas a muy finas y a poca profundidad se encuentra un material compacto y muy consolidado de cantos rodados. Los valles de los tributarios del Daular son usualmente de textura muy fina con capas impermeables a poca profundidad. escasamente drenados. Los valles Coluviales y Aluviocoluviales.

Drenaje en la Zona de Riego CERECITA. Está ubicada a una distancia de 50 kilómetros al Oeste de Guayaquil. compactos y con un drenaje bastante restringido manteniendo una barrera impermeable a poca profundidad. Colinas Medias. son de textura media profundos con una barrera impermeable a más de 2 m. la superficie de estudio fue de 5. En el área colinada se recomienda reestructurar sus drenes naturales y esteros limpiándolos anualmente.4. usualmente presentan salinidad sub-superficial. Los suelos colinares. Los suelos aluviales del valle del Río Grande en su parte alta y de sus tributarios.2 a 1. Para las zonas colinadas se recomienda reencauzar los esteros y drenes naturales y construir zanjas interceptoras en el contacto del piedemonte con el valle. los que tienen salinidad en el perfil deberían ser dotados de subdrenes a profundidades de entre 1. son muy arcillosos. además de su topografía muy inclinada. son mayoritariamente arcillosos en superficie y en profundidad. habría que diseñar un sistema combinado de zanjas y subdrenes. . Los suelos de la parte media y baja del valle del río Grande.Características Físicas-Químicas de los Suelos. Coluvios. no contienen salinidad en el perfil. 1.. El área posee cuatro (4) grandes unidades geomorfológicas:     Valle Aluvial del Río Grande y tributarios. mal drenados y en el caso del tramo bajo a la altura de Safando hay presencia de abundantes sales en el perfil.200 hectáreas que se asientan sobre las márgenes del Río Grande entre los poblados de Bajada de Chanduy y Safando. presentan texturas arcillosas usualmente sobre substrato de arenisca no consolidada y eventualmente con presencia de carbonato de calcio.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . no contienen sales en el perfil y son bien drenados. y con distancias de entre 30 a 40 m. compactos. Los suelos aluviocoluviales y coluviales.5 m. pero en la parte baja del valle y los valles Aluviocoluviales y Coluviales necesariamente deberán poseer drenaje combinado (zanjas – sub-drenes) para el control del nivel freático y de la salinidad.CHONGÓN 38 En los suelos de los valles Aluviales y Aluviocoluviales es necesario el drenaje superficial por su tendencia a encharcarse. Valles Aluviocoluviales. adicionalmente mantener las alcantarillas y puentes en buen estado.2. En la Pampa La Virgen por su condición depresiva y mal drenada. a lo sumo habrá que construir las zanjas necesarias para evacuar el agua de escorrentía. si el caso amerita construir drenes interceptores en la terminación de la pendiente y comienzo de la parte plana para que el agua de escorrentía no recargue la freática de los valles adjuntos. El tramo alto del Río Grande y tributarios no tienen problema de drenaje interno.

corresponden a los del estudio de los ocho en toda la región Chongón – Playas. Infraestructura para Drenaje: Canales perimetrales.5% Elevacion: 18 msnm. carbonatos. Presencia de tabla de agua a 60 cm de la superficie (Octubre 15 del 2003).5 Km al Oeste de la población Safando. En base a esto. Pendiente: 0. Descripción del perfil. Características de Diagnósticos Taxonómico. Uso Actual: Cultivos de Cacao. para lograr sus clasificaciones taxonómicas finalmente ajustadas con los resultados de los análisis de laboratorio. de los cuales tres (3) corresponden a la Zona de planificación) CLUSTER Nº 3 Características del sitio. Riego: Sistema de riego por goteo. suficientes para esta fase preliminar de identificar individuos (suelos) con el fin de comparar con suelos de similares características. % de materia orgánica.Valle aluvio-coluvial con depósitos de textura fina. con manifestaciones de problema por salinidad. conductividad eléctrica y pH. rodeado de colinas bajas. Tabla de Agua: a 60 cm. Procesos Erosivos: Riesgos de inundación durante la estación lluviosa.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Los valores de RAS y de PSI. de los cuales 3 pertenecen a la zona de planificación. % de arcilla. ausencia de horizontes diagnóstico sub.  Localización: Hacienda “La Chola”..721 E Fisiografía: Valle aluvio-coluvial. características vérticas superficiales (0 – 33 cm).282 N 586. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (región subdesertica tropical).superficiales. ISOHIPERTERMICOS. a 1. se establecieron ocho (8) clusters de suelos para cada capa de muestreo (total 3 capas). (Sector Cerecita)                  Coordenadas UTM: 9`735. (Los números de los Cluster.- . se obtuvieron de la solución del suelo. Identificación: C7  Clasificación: AQUERTIC USTIFLUVENT.CHONGÓN 39 CEDEGE utilizó el método estadístico de Clusters para lo cual se escogieron seis características Físico – Químicas diferenciadoras de los suelos: % de arena. arcilloso fino. Partículas mayores a 2mm: No Material Parental: Depósitos aluvio – coluvial de textura fina. Precipitación Anual: 800 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Drenaje Externo: Muy lento Drenaje Interno: Imperfecto a escaso. a continuación.

83 0. límite claro.- CLUSTER: 3 PERFIL: C7 Horiz.5.Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino hasta 95 cm.33 Arcilla.3) y fuertemente salino en profundidad (95 cm a +). estructura laminar.67 0. no hay reacción calcárea.5Y3/2 (H). muchas manchas (30%) pardo grisáceas muy oscuras 25Y3/2 (H). de profundidad (Octubre/2003).5Y3/1 (H).60 Arcilla.no hay reacción calcárea . blocosa angular.2 28. pH 7.  Carbonatos: Bajos (<6 meq/100g). porosidad frecuentes tubulares muy finos. raíces abundantes (80%).2 14. muy fina.color a SH2 C 2g 60 – 95 Arcillo limoso.  pH. pH 7.1). agrietada muy adherente.8 2. 0-7 7-33 33-60 60-95 95-130+ TEXTURA %AC 50 44 30 34 40 %A 2. plano. muy adherente. limite claro.57 0.3 1.4 Na RAS % PSI % SOLUC. muy finas. plano.40 7. Arcilla gris muy oscura 2.7 40 Mg 1. nivel freático a 60 cm.00 0.07 0.2 10. no hay manchas de color.76 me/litro 3. muy adherentes.2 3..0 Clase AL AL FA FAL FAL PHe 7.74 0.2 3.. muy plásticas. fina grado fuerte. estructura blocosa angular.2. límite claro. pH 7.  CE.50 7. no hay manchas de color. muy adherente. Suelos de depósito aluvio – coluvial de textura fina sobre moderadamente fina.70 0. (<0. de profundidad (80%). manchas de color muchas (50%). porosidad frecuente.30 0. pH 7.36 0.08 Interpretación.0 %L 50.1 0.7 C3 95 – 130 Resultados de Laboratorio.8 13.0 30. con problema del nivel freático a 60cm.63 2.70 9. muy plásticas. raíces frecuentes (20%). fuerte.70 CO3Ca= me/100g CO ds/m % 1.6 27. superficiales.53 3. color gris muy oscuro 2.5. suelo normal cuando CEe < 2 dS/m y PSI < 15%.50 1. presencia de grietas.0 K 0. muy plástica.3 0.20 7. tubulares intersticiales.9) a moderadamente alcalino en profundidad (8.1 0. fuerte.CHONGÓN Profundidad Horizontes Cm Características 40 A1 0-7 Arcilla color gris muy oscura 2. .5Y3/1 (H).4 C1 33 . color gris verdoso muy oscuro G13/10Y (H). fuerte.00 0. zona de oxi. muy plástica. plano. raíces abundantes entre 0 y 3.31 0.0 34. poco micro porosidad tubular. límite claro. pardo grisáceo 2. no hay manchas rojizas.1 16. 11. A2 7 .Porcentaje de sodio intercambiable: no sódico. no hay reacción calcárea. pH 7.7. no se observa raíces.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 1. clasificado como AQUERTIC USTIFLUVENT.8 .50 7.5Y3/1 (H).3 cm.9 4..0 44.15 4. estructura blocosa angular. pocos poros muy finos.  Carbono Orgánico: Muy pobre después de los primeros 7 cm.8 3.reducción. SOLUC..34 3. tubulares finos y muy finos. blocosa angular.44 CE Ca 2. porosidad frecuentemente.80 9.5 0.20 0.  Capacidad de Intercambio Cationico: Muy alta (>30).22 0. A1 A2 C1 C2 C3 Prof.0 40.2 7.71 3.  PSI. cm.00 2.débilmente alcalino (7.8 1. plano.9 0. agrietado.

muy plásticos. Material Parental: Depósitos en valle de relleno residuales.Suelos vérticos. pH 7.  Localización: Hacienda Vita Verde.4 A2 25 – 50 A3 50 . muy adherentes. no hay mancha de color. sector Estancia de la Virgen. mata chivos y algarrobos). impermeables.90 . muy plásticos.258 E Fisiografía: Valle de relleno residuales. pocos micro poros.CHONGÓN Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: 41 PSI  100 0. limite gradual. límite gradual. sin horizonte diagnósticos subsuperficial. Precipitación Anual: 910 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Escorrentía: Moderada Drenaje Interno: Muy lento Tabla de Agua: No Uso Actual: Cultivos de Mangos. pH 7. arcilloso muy fino. raíces frecuentes (30%). masivos.5 a 2 % Elevación: 42 msnm.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pardo muy oscuro 10YR2/2 (S).0126  0. casi plano o suavemente inclinados. no hay manchas de color. pH 7. Partículas Mayores a 2mm: No. plomo. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (gramíneas naturales. tubulares. pocas grietas angostas. Características de Diagnósticos Taxonómico. a unos 6 Km al Sur de la población Chongón. ISOHIPERTERMICOS.650 N 602.01475 * RAS  / 1   0. Descripción del perfil. muy firme (H). muy adherente.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 7 Características del Sitio    Identificación: D – 11 Fecha de Descripción: Octubre 17 del 2003 Clasificación: HAPLUSTER TÍPICO.Horizontes A1 Profundidad Cm 0 – 25 Características Arcilla. muy adherente. firme (H).0126  0. pocos poros muchas raíces (35%). masivo muy firme (H). masivo. muchas raíces (40%) finas y muy finas. agrietado. Pendiente: 1. Riego: Sistema de riego por micro aspersión. no hay reacción calcárea. reacción no calcárea.1 Arcilla pesada. muy plástico. Procesos Erosivos: No visibles.                 Coordenadas UTM: 9`747. color negro 10YR2/1 (H). limite claro.1 Arcilla pesada. color gris muy oscura 10YR3/1 (H). color oscuro. reacción calcárea. poca porosidad. estructura masiva.

Carbono Orgánico (C. 0-25 25-50 50-90 90-120+ TEXTURA %AC %A 38 42 40 40 29.4 – 7.32 14.0126  0.0126  0.4 24. muy firme. pH 7.9 9. 0.4 28.25 0.6 42 Resultados de Laboratorio.75 0.51 0. A1 A2 A3 C Prof.00 11.1).4) ligeramente salino en profundidad (1.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.4 0.Salinas.6 CO3Ca= me/100g CE CO ds/m % 0.O-%): Muy pobre (<1%).50 12.0 0. agrietada (TYPIC HAPLOTORRERT).6).14 0.2 1.4 2.0 Interpretación.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 8 Características del Sitio    Identificación: CH -1 Fecha de Descripción: ______________ Clasificación: UTIFLUVENT TIPICO.7 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . entrando por el desvío a la altura del Km 27 vía Guayaquil .4 7.6 35.2 0.48 Ca 1.2 – 0.1 7.1 2. pH: Casi neutro (7.66 1.4 1.8 1.65 9.13 0. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.0 1.0 1. no hay manchas.0 33.50 0.6 31.8 %L Clase 33. muy plástico.9 17.3 0. CE.0 24.01475 * RAS  / 1   0.69 0. muy adherente.1 – 2).4 2. raíces no visibles. . PSI. cm. masivo.  Localización: Granja experimental “Chongón” de la CEDEGE.2 FA A FA FA PHe 7.- CLUSTER:7 PERFIL: D11 Horiz. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30). no hay reacción calcárea.– Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino (0.4 Mg K me/litro 0.60 Na RAS % PSI % SOLUC. débilmente alcalino (7. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.0 0.       Vertisol de textura franco arcilla / arcilla / franco arcilla.1 7. Carbonatos (meq/100g): Muy bajo (1%).00 0. SOLUC.0 1.6 1.CHONGÓN C 90 – 120+ Arcilla gris oscuro 5Y4/1 (H).55 0.

pH 6. no hay reacción al ClH.65 0.8 47. SOLUC.54 0. sin manchas de color.36 0. Partículas Mayores a 2mm: No. límite claro.8 4. plano. epipedón ocrico.6 0. difusas.5 Arcilla. no hay manchas.2 16. muy firme. plano. muy friable (H).3 1. A1 C1 C2 Prof. tubulares. cm.0 CO3Ca= me/100g CE ds/m 0. muchos poros finos.0 %L 66.7 0.58 0. adherente y ligeramente plástica.41 0.8 0.0 19.13 0. contenido de arcilla (<60% arcilla). 43 Características de Diagnóstico Taxonómico.9 0. Procesos Erosivos: Hídrica laminar moderada (en época lluviosa).55 0. pH 6. rojizas. grado fuerte.00 0.51 0.079 E Fisiografía: Terraza aluvial.2 33. límite gradual (iluviación).7 6. Riego: Sistema de riego por goteo.118 N 599.1 3. gris muy oscuro 10YR3/1 (H).6 6. manchas frecuentes. estructura blocosa subangular.0 Clase FL FAL F F A PHe 6.95 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . medianas (35%).6 43. firme (H).0.20 0. pardo amarillento 10YR5/6 (H). muy adherente.8 0. Profundidad (centímetros) 0 – 33 Horizontes A Características Franco arcillo limosos.0 33.8 .4 32.- CLUSTER:8 PERFIL: CH-1 Horiz.40 CO % 0.10 0. Pendiente: 2 % Elevación: 24 msnm.7 0.43 Ca 1. Descripción del perfil. medios y gruesos.5 7. alternancia de horizontes discontinuos. junto a colinas bajas. pardo grisáceo muy oscuro (H). pocas raíces (5%) medianas y finas.1 Mg K me/litro 1. Drenaje Interno: Moderado.55 0.50 0. muchos macro y micro poros tabulares. Franco.7 1. C1 33 – 66 C2 66 – 130+ Resultados de Laboratorio.00 0.14 0.4 1.3 4. Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO (>22oc) Drenaje Interno: Moderadamente bien drenado.9 2. de 2003) Uso Actual: Cultivos de Mangos. medianas y finas (60%). adherente y plástico (H).0 2.22 0. pocos macro poros tubulares.6 0. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (Región subdesértico Tropical) .00 0. muy plástico (H).CHONGÓN                  Coordenadas UTM: 9`752. 0.88 0. Material Parental: Depósitos arcillosos aluviales. Precipitación Anual: 910 mm.15 Na RAS % PSI % SOLUC. masivo laminar débil (H). muchas raíces gruesas. Ubicación en terraza alta aluvial del río Chongón. no hay reacción al ClH.00 4.6 6.8 0.00 0.0 2. 0-16 16-33 33-49 49-66 66-130+ TEXTURA %AC 20 34 24 20 48 %A 13. Régimen de humedad del suelo ustico. muchas raíces gruesas. pH 7. no hay reacción calcárea.12 0.20 1. características vérticas.7. Tabla de Agua: No (Oct.7 3.

06 1.70 4.96 1.57 2.6).Climatología.06 4.89 0.3º C.35 0.00 452.0126  0.88 1.17 2. Para realizar el estudio del agua de la zona Chongón-Playas. por ser estas quienes ofrecen mayor información. VALORES PROMEDIOS DEL AGUA PARA RIEGO DEL TRASVASE Micromhos CATIONES meq/lt.10 1.09 483.4). grietas angostas en A1 (<1.01475 * RAS  1.78 5.0126  0. valores promedios registrados entre 1991 y 2004. CE. El estudio por variables.27 1.26 1.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.93 1. La Chola (Cerecita) Promedio de la Zona PH C.4.33 2.13 7.4. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%. Ca.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 8. como se observa en el cuadro siguiente.52 1. según el estudio realizado por CEDEGE.18 4. Cuadro Nº 1.39 0. Na.36 0.06 2..01 1.09 5. caracterizada por precipitaciones promedios anuales de 875 mm y temperatura media de 26.35 1.20 0.10 0.CHONGÓN Interpretación.33 1.69 4.E. NCO3 SO4 Cl Suma SITIOS DE MUESTREO Embalse Chongón Canal Chongón Agroficial Canal Chongón .40 488.3. en donde ocurre el 94% de las mismas. se seleccionaron las variables pH.45 5.91 1. Na K Ca Mg Suma CO3 ANIONES meq/lt. PSI.76 4.29 473.02 4.abril). – Conductividad Eléctrica (dS/m) : No salino (<0.08 1.Calidad del agua para riego. se realizó entre octubre de 2002. Carbono Orgánico (C. pH: Ligeramente ácido (6.20 1.01 1.5 cm) debido al riego por goteo (Vertic Ustifluvent).95 8.78 1.38 1.O-%): Muy bajo (<1%).26 0.4.14 4.70 592. de textura moderadamente fina / media / fina. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.11 0.47 2. En la cuadro siguiente se presentan los valores promedios de los resultados del análisis químico realizados a las aguas que sirven para el riego agrícola en la Zona de planificación. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30). CE.03 0.33 0. y SO4.4. Carbonatos (meq/100g): Bajo contenido (<4)..83 1.02 7.93 1.28 2. La Zona de planificación se ubica en una región de Bosque Seco Tropical (HOLDRIDGE).75 4.25 1.27 2.72 3.65 1.00 0.07 8.Cerecita Hda. Las precipitaciones se concentran en los primeros meses del año (enero .91 1.80 1.        44 Suelos aluvial profundo. . CO3.2.01475 * RAS  / 1   0.27 0.85 8.80 439.19 0.92 0.08 0.30 1.94 0.08 0. hasta agosto de 2003.96 4.

3 6 3 . (m m ) 2 8 .3 D iciem b re 3 2 .5 0 1 9 .5 8 2 5 .1 3 .2 1 2 5 .7 3 .7 0 2 6 .2 0 2 6 .9 9 2 5 .A C U M .4 0 1 0 .9 6 .8 8 7 5 .5 3 .9 7 6 .0 0 .9 O ctu b re 3 0 .8 1 1 .4 0 5 .2 6 .3 6 .4 0 2 5 .0 4 2 0 .9 7 0 .3 0 .7 9 6 .7 8 0 .6 3 .8 0 7 .0 9 3 .8 6 9 .2 3 .4 0 2 2 .2 0 1 0 .9 E V A P O R A C .4 3 .6 3 .2 4 2 2 . Este factor (alternancia estacional) influyó notoriamente para el desarrollo de los suelos y su posterior maduración.6 5 8 6 .0 3 6 . .8 2 .9 3 .0 2 1 .3 3 0 .0 0 2 3 .9 0 8 .4 M ay o 3 3 .1 M arzo 3 1 .4 0 9 .2 0 2 8 . en un año promedio.2 9 .2 M ed .V IE N T O(m /s) D ía N o ch e 2 4h o ra s 9 .2 0 3 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9 6 9 .9 8 0 .2 N o v iem b re 3 0 .9 7 7 .3 La precipitación es estacional y se puede producir un exceso hídrico en los suelos durante los meses de invierno.9 1 .1 3 7 5 .8 8 1 .9 2 .7 0 1 0 .3 0 2 8 .8 8 2 .3 3 .6 3 .7 H O R A SL U Z 2 .1 5 8 6 .7 0 8 .0 5 2 1 .1 7 0 .0 4 6 8 .9 0 4 .3 3 .2 2 .2 9 .1 A g o sto 3 0 .1 Ju n io 3 2 .4.8 8 3 . (% ) M á x im aM ín im aM ed ia 9 1 .2 8 2 4 .9 7 5 .7 1 .9 7 1 . (m m ) 3 .3 8 8 .9 7 3 .0 6 7 .7 1 5 2 .2 0 .9 0 2 7 .2 4 .A n u a l 3 1 .5 T E M P E R A T U R A(°C ) M á x im aM ín im aM ed ia E n ero 2 9 .4 0 2 4 .5 0 1 9 .3 0 2 2 .3 7 9 .8 4 .2 0 5 .1 7 .junio) en los que el agua remanente mantenga húmedos a los suelos y desde julio hasta diciembre habría una desecación paulatina por efectos de la evaporación que se mantiene casi constante durante el año.9 S ep tiem b re 3 0 .8 9 6 .3.4 1 1 .0 0 .8 8 1 .7 8 7 .9 9 0 .4 9 1 .6 Ju lio 3 0 .0 3 .6 4 7 .4 4 2 1 .7 0 9 .0 8 8 .9 9 2 . E S T A C IÓ NM E T E O R O L Ó G IC AC H O N G Ó N L a titu d : L o n g itu d : M E S E S 0 2 °1 4 ' 8 0 °0 4 ' S u r O este P erio d o : A ltu ra : H U M E D A DR E L A T .2 1 9 9 1-2 0 0 3 2 4m P R E C IP .1 7 6 .7 2 6 .4 0 5 .8 8 5 .2 1 1 .8 6 7 .9 0 8 .0 2 2 5 .6 F eb rero 2 9 . La figura siguiente permite observar lo que ocurre o puede ocurrir sobre los suelos (sin riego) cuando se correlacionan la precipitación y la evaporación mensual.1 6 .6 9 2 .5 0 2 1 .5 0 5 .3 2 .8 3 .2 7 7 .8 7 .0 1 7 .9 2 6 7 .9 9 2 .8 0 3 .8 0 2 7 .2 6 6 .6 4 5 . habrían unos meses de transición (mayo .1 6 7 .7 8 7 .2 1 1 .8 0 3 .3 2 .CHONGÓN R E G IS T R O SM E T E O R O L Ó G IC O S R E G IS T R OH IS T Ó R IC O 45 Cuadro Nº 1.6 3 .7 8 .2 4 .8 A b ril 3 2 .4 V E L O C .5 3 .4 0 2 1 .8 9 4 .3 3 .0 6 4 .8 7 4 .1 1 0 .

0 0. .0 4.5 3.0 1. Península de Santa Elena 400.5 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 250.0 350.0 Evaporación (mm/día) Precipitaciones (mm) Enero Febrero Mayo Junio Julio Octubre Septiembre Noviembre Diciembre Marzo Abril Agosto Precipitación Evaporación Meses También es importante para la planificación.0 0.0 3.168 horas/año.5 4. existiendo una fotosíntesis que permite una conversión elevada de humus que. combinada con la humedad y la temperatura. la cantidad de luz/año que se produce en la zona.0 2.0 200.CHONGÓN 46 Climograma Histórico de las Precipitaciones y Evaporación en la Zona de Chongón-Daular. hacen que haya una mayor actividad microbiana con el suelo y por ende mayor desarrollo pedo-genético de los mismos.0 300.0 100.0 150.5 2. que supera las 1.5 1.0 50.

de cara al futuro. PUERTO AZUL PRECRETO. la autovía fue el instrumento que se utilizaría para. que estaban programadas por el GPG. fue inaugurada en diciembre de 2006. cuatro por dirección. De otra parte. oponiéndose al incremento de la tarifa de peaje.Autovía Guayaquil – Progreso.1. por lo que. la autovía Guayaquil-Progreso ha sido revertida al MTOP mediante convenio suscrito con el Gobierno Provincial del Guayas. GPG).5. Para enero de 2007. En la actualidad. hasta alcanzar 8 carriles. impulsar la creación de la Provincia de Santa Elena. obtuvo un préstamo por US$ 24. hasta Progreso y Playas.. el GPG recupere la facultad de administración de la autovía principal y por lo tanto la facultad para ejecutar los programas de ampliación de dicha vía. GRAN CHAPARRAL PO SO PARAISO A V IA A LA O C RINCON DEL RIO RJ A TA S Paso Deprimido Distribuidor de Tráfico DETALLE DE AMPLIACION DE VIA VI VALLE ALTO A VIA A LA COSTA LOTIZACION SAN GERONIMO LOTIZACION SAN GERONIMO IA V A P O S O JA R SIMBOLOGIA : V1 V2 V3 = = = = AUTOPISTA 70-100m EXPRESA MIN-70m ARTERIAL MIN-30m COLECTORA 1 25-30m COLECTORA 2 15-23m LOCALES 10-15m PEATONALES 4. RAFAEL PEZO VI A COST A A LA TORRES DEL SALADO. . el Municipio de Guayaquil tiene programada la ampliación a 10 carriles. a inicios del año 2008. PROYECTO VIAL AMPLIACIÓN DEL LIMITE URBANO DE GUAYAQUIL (abscisas: 9+000 a 26+000) TRABAJO: PLANIFICACION DE TRANSITO PROYECTO: AMPLIACION Y REFORMAS GEOMETRICAS INSTRUCTOR: ING. VIA A LA CO STA URB VIA AL SOL NUEVA ESPERANZA PUERTO HONDO.Infraestructura y equipamiento. pero que dependerá de la eficacia con la que se administre el cabildo guayaquileño en los próximos años. del tramo de autovía desde aproximadamente la abscisa 9+000 hasta la 26+000. 1. para lo cual fue necesario que el Consejo Provincial del Guayas conviniera con el MTOP la construcción de 28 puentes que no habían sido contratados por el Ministerio. para los años 2015y 2022.0 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF). Para el efecto el HCPG (hoy. 5 por dirección..CHONGÓN 47 1. y según dicho instrumento.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5. le correspondería al Gobierno Nacional la construcción de las ampliaciones futuras. La actual Autovía Guayaquil – Progreso (de 56 kilómetros desde la abscisa 7+500).5-6m Distribuidor de Tráfico CHONGON V4 V5 = V6 = V7 = Finalmente es posible que. después de más de cinco años de construcción a cargo de los contratistas del MTOP.

2.5..0 kilómetros de vías asfaltadas los que están en mal estado. El Sistema vial interno está formado por 144 kilómetros de carreteras y caminos. (Km) 40.00 6. Cuadro Nº 1.Sistema vial interno de la Zona. concretamente 76 kilómetros.1.50 52. Cuadro Nº 1.2. y darle mantenimiento rutinario.CHONGÓN 48 1. es decir sistemáticamente.5. se encuentran en regular estado.00 76.50 % 28% 36% 32% 4% 100% B 25.50 29% 26. en donde más del 54%.00 53% M 15. predominando las carreteras con doble riego. será necesario mejorar este sistema vial. SISTEMA VIAL INTERNO DE LA ZONA RODADURA Carpeta asfáltica Doble riego Sub-base Terraplen TOTAL Long.00 6.00 46.00 46. es decir con carpeta asfáltica y doble riego. siendo 15.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Como se propondrá más adelante. CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE LA ZONA . pero hay que destacar que 42 kilómetros están en buen estado y solamente 26 kilómetros se encuentran en mal estado.50 17.00 R 30.5. es decir más del 53%.00 5. En el cuadro siguiente se registra la información de cada una de las vías del esquema gráfico. por falta de mantenimiento.00 42.00 18% La mayor parte de las vías. disponen de una capa de rodadura con material betuminoso.00 144.

00 5.00 190.3.500. Acceso a Daular El Consuelo . que no dispone de fuentes naturales seguras de agua. Para finales del año 1990.00 10.00 14.Salinas Km.Sistema de Trasvase de agua del río Daule. el Canal Chongón – Cerecita y estaban muy avanzados los trabajos de construcción y equipamiento de los sistema de riego a presión para 4. a la cota +51.00 6. con el propósito de abastecer de agua en forma segura. 3 (El Consuelo .00 250. están en Sub .800.00 5. CEDEGE inició la construcción del Sistema Trasvase de Agua Daule – Santa Elena. Sabana Grande – Puerto Sabana Grande Progreso – San Lorenzo San Lorenzo – Sabana Grande. que es el reservorio central del sistema de obras e instalaciones del Trasvase. .00 690.00 3.490.Daular Daular – Estancia de la Virgen Chongón – Estancia de la Virgen Km.00 VIA POBLACION 1.00 6.Base Fuente: Gobierno Provincial del Guayas.00 12.00 4. para llevarla hasta el embalse.00 4.00 800. T=TERRAPLEN TOTAL 690. se suscribió el Contrato para la construcción del Tramo Daule – Chongón.00 600.. es captada en el río Daule y conducida mediante un canal abierto de 30 kilómetros más un túnel de 7 kilómetros.100.00 12.00 690.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 7.50 11.00 3. Investigación del estudio (2009) 1. que se iniciaba con la Estación de bombeo en el Río Daule para elevar el agua (75 metros) y depositarla en el Canal Daule – Chongón. para los usos humanos y productivos de la Sub-región Península de Santa Elena (PSE). 30 (Guayaquil – Salinas) – Limoncito Km.00 7. hasta el Embalse Chongón que tiene una capacidad total de almacenamiento de 280 Hm3 netos de agua (300 Hm3 brutos).00 184.00 2. que era el 57% de la capacidad neta de 280 Hm3.00 5. 22 (Guayaquil – Salinas) – Casas Viejas Km. Desde el año 1991 entró en funcionamiento la Presa Chongón.00 15.00 7. D=DOBLE RIEGO ASFALTICO S=SUB-BASE.50 ANCHO DE VIA 6. se había terminado de construir la Presa Chongón.CHONGÓN Código 849 845 850 851 852 852 858 828 826 826 855 823 857 E-40 860 Cerecita – Safando Vía Safando – Puerto Safando Safando – Sabana Grande.00 40.00 7. Sólo en diciembre de 1992.00 25. pues precisamente el excelente invierno de ese año propicio el almacenamiento del agua y la formación del embalse.00 3.650.0 msnm.00 2.00 11.00 16.00 7.00 6. tiene Doble Riego y 9 Km. 1 (Acceso a Daular) C=CARPETA ASFÁLTICA.500 hectáreas.00 5.00 7. 18 (Guayaquil – Salinas) – Chongoncito Guayaquil . total 37.00 2. El agua.00 9.5. con 160 Hm3.00 2.00 LONGITUD Km.00 NOMBRE PROPIO MESES DE EJECUCIÓN 60 0 36 15 15 15 5 0 60 1 36 2 18 24 18 24 B = BUENO ORDEN TPDA 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 1 3 RODADURA C-M T-M S-R C-B C-B C-B D-B T-M S-R D-R D-M D-R D-B S-R C-B S-R R = REGULAR M = Malo OBSERVACIÓN 49 Esta vía fue construida por el Gobierno Provincial del Guayas y nesecita un bacheo urgente Fue construida por los mismos propietarios de las camaroneras del sector Esta vía fue construida por el Municipio de Guayaquil en septiembre pasado.500.Daular) .650.00 6. 15.00 1.0 kilómetros de longitud y 44 m3/seg de caudal. En el año 1986. La vía esta inconclusa en su longitud total 5 Km.Km.

que con su capacidad de almacenamiento de 6. Y para darle mayores garantías a la disponibilidad de agua en el Embalse Chongón. se encuentra precisamente contigua a la estación de bombeo del sitio “La Toma”.000 Millones de metros cúbicos o Hm3. es la más grande obra reguladora de agua del País. con amplia visión del futuro. también construida por CEDEGE. como para el Oeste hacia la PSE. en donde se capta el agua del río Daule para las plantas de tratamiento del agua potable de Guayaquil. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 50 La estación de bombeo del Trasvase. aguas abajo de la Presa. Desde el Embalse Chongón se distribuye el agua mediante canales hacia el Sur. El Embalse Chongón como fuente de agua para diversos usos dispone de los recursos propios que produce su cuenca aportante y para garantizar el abastecimiento se apoya en el Trasvase que trae el agua desde el río Daule hasta Chongón. debe señalarse que el Río Daule se encuentra regulado por la Presa Daule – Peripa. mediante un segundo bombeo.

000 y 10. que es menor a la de primer tramo. para que la presión del agua para riego sea estática. 10. de otra parte. Existen tres Zonas de riego dotadas agua a presión para los regadíos agrícolas: Cuadro Nº 1.387 % 26% 33% 42% 100% Por diversas causas los sistemas de riego a presión son. pero la generalidad de los agricultores de la zona utilizan riego por goteo y micro aspersión.CHONGÓN 51 Los dos Canales se encuentran dentro de la Zona de planificación: El Canal Chongón – Cerecita – Playas. y tiene una capacidad de conducción de 12. tendrían capacidad por lo menos al doble de la superficie planificada.0 kilómetros y el Canal Cerecita – Playas de 31. en dos tramos.5. .70 metros de ancho básico.128 1. y equipado con drenes para la conducción de las filtraciones del agua.(has. tiene una longitud total de 56. una infraestructura subutilizada.437 1. de forma trapezoidal con 3.) 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . debido a que fueron diseñados para riego por aspersión. el primero el Canal Chongón – Cerecita 25. que abastece de agua a la denominada Zona I o Nivel Bajo del Trasvase.de la Zona de Planificación.5 m3/seg.50 metros de ancho en un lado y en otro lado una berma de 3. Es decir que. Es el tramo del canal Chongón – Cerecita el que se encuentra dentro .0 metros en la base o solera.5 m3/seg.0 metros. En total. dispone de un camino de servicio de 5.20 metros de ancho superior y 2. con una capacidad de caudal para 9.000 hectáreas.0 metros. hasta ahora. mediante las Estaciones de bombeo automáticas que elevan el agua hasta unos depósitos. ZONAS DE RIEGO Chongón Daular 1 y 2 Cerecita 1 y 2 Total Sup.3. que son puentes para el paso del agua y también de los vehículos.0 kilómetros.40 m de bordo libre). tales como alcantarillas. altura máxima del agua 2. además dispone de una serie de obras de arte. el canal es una obra hidráulica de 18. al que habría que agregar el ancho del talud en los tramos en que el canal está sobre terraplén. los sistemas de riego a presión. mientras por otras causas se han regado más superficies agrícolas captando directamente el agua desde el canal.0 kilómetros.822 4. los sistemas instalados podrían abastecer a una superficie total entre 9.40 metros de altura (0. puentes sobre el canal y los acueductos. Pero. Desde el canal se realiza la captación del agua para los sistemas de riego a presión construidos por CEDEGE. El canal para su conservación está revestido de hormigón.

2 Fuente: CEDEGE. CANTIDAD DE PREDIOS AGRÍCOLAS EN LA ZONA Número de Superficie Total (has) Superficie media (has) % SUB .. se registraron 256 predios que poseen las 19. turismo y servicios comerciales.0 65. y le siguen las industrias. transportes y pesca.8% 19.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que se encuentra dentro de la Zona de planificación.6. o se mejora el pasto natural para alimento del ganado vacuno.1% 100. la que está aumentada por el tamaño de los predios que se abastecen de agua desde el Canal de CEDEGE.503 hectáreas. generalmente.ZONAS Predios Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 55 100 59 42 3378 6000 3863 6263 61. Cuadro Nº 1. que incluye la parte de la sub-zona de Cerecita. aprovechando las obras hidráulicas del Trasvase de agua construido por CEDEGE y que tiene el Embalse Chongón como centro de servicio y abastecimiento de agua para el riego agrícola. 1. que tienen una cabida media de 149 hectáreas. Para el presente estudio se actualizó la información de los predios agrícolas existentes en las cuatro sub-zonas en las que se divide la “Zona de potencial agrícola con agua del Trasvase” y que en forma detallada se encuentra en el Anexo # 2. actualización para el estudio.3% 30. La mayor y más importante actividad agrícola se la realiza desde los años 1991 – 1992. 2009 A la fecha del estudio.CHONGÓN 52 1.2 hectáreas por predio.8% 32.500 hectáreas de suelos potencialmente productivos.1 17. acuicultura. (Mapas y listas de posesiones agrícolas en la zona de planificación). En resumen.Actividades productivas y economía de la Zona. Las principales actividades productivas de la Zona de planificación serían: agricultura. La zona dispone de una amplia superficie para agricultura de secano durante la estación de invierno entre enero y abril a mayo de los años con buenas precipitaciones. principalmente. .0% TOTAL 256 19503 76..5 149.0 hectáreas.6. canteras.4 60. que es cuando se siembra maíz.1. lo que significa una cabida media de 76.Agricultura.1. mientras que el tamaño medio de los predios de las tres sub-zonas de riego es del orden de las 62. se identifican algo más de 19.6.

7% 1.733 hectáreas.3% 73.6.2% 1. Cuadro Nº 1.0 hectáreas.35 hectáreas que se considerarían para un programa para. 2009 Predomina el cultivo del mango con 1.01% 0.6. microempresarios agrícolas.ZONAS Mango Cacao Limón Plátano Maíz Hortalizas Pasto Madera Otros Total Chongón Daular Cerecita Ruta del Canal CEDEGE TOTAL 335 62% 14 33 447 31% 26 18 124 9% 1 6 15 25 9 10 28 20 67 2% 56 3 4 22 15 36 7 0% 84 16% 17 142 22% 542 100% 293 44% 134 20% 660 100% 728 50% 24 10 252 7% 70 5% 1454 100% 377 39% 70 7% 434 45% 972 100% 1733 48% 564 16% 168 5% 46 1% 129 4% 662 18% 3627 100% Fuente: CEDEGE. más aún si se tiene en cuenta la importante infraestructura hidráulica de la que dispone la zona.9% 20. Finalmente.8% 22. Cuadro Nº 1.3.6% de los predios tienen tamaños mayores de 20 hectáreas. lo cual significa que menos del 20% de la tierra está utilizada. CULTIVOS DE LA ZONA (en hectáreas) SUB .0% 23. que puede considerarse una Unidad de Producción Agrícola (UPA) de tamaño empresarial.500 hectáreas con potencial de uso agrícola productivo y bajo riego. con un promedio de 2.4% 12. actualización para el estudio. le siguen el cacao y el limón. De la totalidad de las 19.2. . 2009 Existirían 60 parcelas con tamaños ente 1. que significa casi la mitad de la tierra sembrada.0% Fuente: CEDEGE. en el cuadro siguiente se puede observar que el 51.2% 30.CHONGÓN 53 De otra parte. CLASIFICACIÓN DE LOS PREDIOS POR TAMAÑOS: TOTAL ZONA Rango (hectáreas) Número de Predios Superficie 0.0 hectárea serian 65. actualización para el estudio. que son el 25% de las UPAs de la zona. existen solamente 3. que sumados a los cinco predios con menos de 1.9% 256 100. y que está dirigido principalmente al mercado externo.627 hectáreas cultivadas.9% 10. sería de 59 UPAs para desarrollar programas de producción agrícola a nivel de mediana empresa.7% Total (has) 3 141 230 359 4351 14418 % 0. y que es un índice muy bajo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 y 5.0% 19503 100. el grupo de UPAs en los rangos de 5 a 10 y de 10 a 20 hectáreas.1 1-5 5-10 10-20 20-100 >100 TOTAL 5 60 33 26 79 53 % 2.

guayaba.60 206. maracuyá. piña.00 9. que puede justificarse para el caso de la agricultura en la “Ruta del Canal CEDEGE”.64 5.23 10. Dentro de “Otros” existen cultivos de banano.ZONAS Total Sembrada % uso Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 3378 6000 3863 6263 542 660 1454 972 16% 11% 38% 16% TOTAL 19503 3627 19% Fuente: CEDEGE. USO DEL SUELO AGRÍCOLA SUPERFICIE (hectáreas) SUB .60 433.64 5. solamente con fines de ilustración se presenta el croquis de la sub-zona de riego Chongón.5% de la tierra agrícola disponible.64 5.27 65. pero que debe ser investigado para el caso de Chongón donde no se registra hortalizas y la escasas superficies en las otras dos sub-zonas.00 65.4.64 30. aguacate.64 5.15 Mango 3. en Daular y Cerecita. JUNBLUTH JORGE SEKNOVA S.45 6.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .30 9. CLUB COMANDATO FAMILIA PINARGOTE SANCHEZ ESPINOZA GARATE MARCOS Y WILLIAM SILVA CARLOS ING.80 8. .00 9. la superficie que dispone de riego a presión.00 5.A. aunque es apenas el 12.80 6. 2009 Se dispone de información detallada relacionada con los predios con potencial agrícola bajo riego.64 30.00 19. guanábana.45 6. construidos por CEDEGE. y.15 5.00 5.64 9.6.00 3. En el cuadro siguiente se presentan los niveles de uso actual de los suelos con potencial para producir bajo riego.64 9.0 hectáreas. que se encuentran en el Anexo Nº 4. DR. y. PIGNATARO SATURNO CRISTOBAL PIGNATARO VEGA HUMBERTO LEONE PIGNATARO MARIO FCO.15 SUPERFICIE (has) Riego CDG Potencial 0.23 10. actualización para el estudio.03 7.70 1. plantas medicinales.CHONGÓN 54 preferentemente también para la exportación.00 Limón 1. Debe destacarse la baja dedicación productiva de las hortalizas.00 9.00 3. uva. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nombre PIGNATARO DE MALTA DORA FORESTIERI PIGNATARO JUAN ING. la superficie con potencial o posibilidades de ser regada desde el sistema de riego a presión o desde el canal. con lo cual los tres cultivos permanentes ocupan el 70% de la tierra sembrada. Cuadro Nº 1. etc.00 Cacao 2.00 - La información incluye el tamaño total de cada predio.00 3. CEDEGE GRANJA EXPERIMENTAL continúan 50 predios más… Total 5. que registra apenas 7.23 8.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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1.6.2.- Empresas agrícolas. En la zona están identificadas en el orden de las 100 Unidades de Producción Agrícola, que son empresas legalmente constituidas o son administradas empresarialmente. De entre aquellas, existen 66 empresas o empresarios que realizan una actividad agrícola sostenida y con una buena proporción de uso de sus predios. Cuadro Nº 1.6.5. EMPRESAS AGRÍCOLAS EN PRODUCCIÓN
EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CHONGÓN SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN DAULAR SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CERECITA CANAL CHONGON - CERECITA TOTAL Porcentaje de uso productivo de las UPAs Cantidad 10.00 13.00 29.00 14.00 66.00 Total 774.93 595.90 3,891.26 3,464.42 8,726.51 Superficie (has.) Cultivada 425.00 361.00 1,989.00 1,662.70 4,437.70 51% %
55% 61% 51% 48%

51%

Fuente: CEDEGE; actualización para el estudio; 2009

Es evidente que el uso productivo de las UPAs empresariales es más del 50% de la superficie disponible, lo cual es mucho mayor al 19% de suelo utilizado en la totalidad de la superficie con potencial productivo agrícola (Ver cuadro Nº 1.6.4.). Las 40 empresas de mayor tamaño y superficie sembrada de la zona que se presentan en el cuadro siguiente, tienen una cabida media de 205 hectáreas y de estas más de 100 hectáreas se encuentran en producción. Cuadro Nº 1.6.6. PRINCIPALES EMPRESAS AGRÍCOLA DE LA ZONA
Superficie (hectáreas)

EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AGROFICIAL (VILASECA JUAN JOSE) CACAOCORP S.A. (ROBERTO GOMEZ V.) ESPECIALCORP S.A. (ALBERTO PINO MAULME) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA SOCIEDAD INVERS Y PRODUCCION RIO GUAYAS RINURSA (PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA) CANTONANCIA S.A. KRYA GRANSA (XAVIER ROSALES) HENRIQUEZ AYCART CARLOS ING. INVER. NESLUSA S.A. (ANTONIO SAMAN ING) GRANATI S.A. (SAMAN ANTONIO) JUANPA (GARCIA TORRES JUAN PABLO) VITAVERDE (RAUL ESTRADA) LUNISOL ILLINGWORTH LUIS F. OLSEN PONDS ALEX

Total
914.00 150.20 104.57 225.00 262.00 250.00 293.00 700.00 115.00 216.00 193.00 123.20 100.00 205.00 230.00

Sembrada
537.70 50.00 94.00 50.00 253.00 230.00 80.00 120.00 80.00 130.00 60.00 55.00 63.00 80.00 166.00

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN
Superficie (hectáreas)

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EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ECHEVERRIA CORDOVA LUIS JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ESPECIAL CORP. (PINO MAULME ALBERTO) AGRIMONTEREG (USCOCOVICH GUSTAVO) CONCERVAS SAN REMO (RIZZO P. FRANCISCO) RINURSA S.A. (GONZALEZ PEREZ RICARDO) LA MEJOR (RAAD ERNESTO) SALINOOLIS / ING. RICARDO DELFINI OROBAN (SOLA TANCA FRANCISCO) RIO GUAYAS CIA. LTDA (GONZALEZ RICARDO) RINURSA (GONZALEZ PEREZ RICARDO) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA TORBIERI S.A. (CORDOVEZ ORTEGA JUAN) ENFORESTA (ORAMAS GROSS ALFONSO) RESTILINE (BAQUERIZO ROBERTO)

Total
407.34 147.67 106.00 107.69 407.34 147.67 106.00 136.57 130.00 387.70 396.00 132.96 52.00 270.00 262.00 250.00 350.00 114.32 116.42 96.40

Sembrada
32.00 51.00 20.00 40.00 32.00 51.00 20.00 178.00 35.00 65.00 300.00 120.00 52.00 234.00 253.00 230.00 50.00 85.00 80.00 26.00

TOTAL MAYORES EMPRESAS PROMEDIOS

8,205.05

4,002.70

205.13

100.07

1.6.3.- Acuicultura . En la acuicultura predomina la cría de camarones en cautiverio, cuya actividad productiva la realizan generalmente grandes y medianas empresas que destinan su producción, predominantemente, al mercado externo. Sin embargo, con la caída de la producción y de las exportaciones camaroneras por aquello de la “mancha blanca”, de lo que se habían venido recuperando, se han visto impactadas por la crisis financiera en USA y demás países desarrollados, que ha reducido el consumo de productos no esenciales como los camarones. De acuerdo con información cartográfica se determinaron que existían en el orden de 23.000 hectáreas de camaroneras; mientras que recabando información en las instituciones y organismo se registran 20.000 hectáreas, que pertenecen a 26 empresas, es decir de un tamaño medio de 770 hectáreas, que varían entre la de mayor tamaño que es de 1.650 hectáreas y la de menor tamaño que tiene 250 hectáreas.

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Cuadro Nº1.6.5. EMPRESAS CAMARONERAS DE LA ZONA
NOMBRES DE LAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 CAMARONERAS Donegani Campesa Cultimar Pedregal Marina Granja Calipsa Camaguay Calica Gamarina Viavisa Maltra Primar Kiventy Capulsa Bioxport Finacar Cultimar Escapesca Safando Daular Acuaecua Grancoma Verones Taytexa Fincacua Malsa TOTAL Zona o cerca de Número de PISCINAS 85 71 150 120 360 180 150 200 150 180 SUPERFICIE 300.00 250.00 700.00 700.00 1,650.00 1,200.00 460.00 870.00 600.00 700.00 700.00 680.00 700.00 1,500.00 400.00 600.00 400.00 800.00 600.00 500.00 580.00 1,350.00 800.00 1,520.00 640.00 800.00 20,000.00 Unidad

(HECTAREAS) Ha/piscina

150 170 180 360 120 100 120

160 70 65 40 200

160 320 160 170 4191

3.53 3.52 4.67 5.83 4.58 6.67 3.07 4.35 4.00 3.89 4.67 4.00 3.89 4.17 3.33 6.00 3.33 5.00 8.57 7.69 14.50 6.75 5.00 4.75 4.00 4.71 4.77

1.6.4.- Turismo. En la zona existen varios atractivos y negocios turísticos, destacándose el turismo en relación con los recursos naturales, como lo son: o o o o Área nacional de recreación PARQUE LAGO CHONGÓN. PUERTO HONDO: Bosque Protector Manglares. Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo. Bosque Protector: CERRO BLANCO.

Área nacional de recreación: PARQUE LAGO CHONGÓN. El 15 de noviembre del 2002 el Ministerio del Ambiente, mediante Acuerdo Ministerial Nº 141, incluye al PARQUE LAGO CHONGÓN, dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, administrada por CEDEGE, como propiedad del Estado. Es un lago artificial, que lo forma la Presa que cierra o tapa el río Chongón; tiene una superficie de 2.000 hectáreas a la cota +51,00 msnm, que es la del filo del vertedero y por lo tanto el nivel máximo de permanencia del agua.

Chongón

Safando

Sabana Grande

Puerto Sabana Grande

para actividades de velerismo. picnic. bosque muy seco tropical. sin embargo. la “Zona Especial Protegida” tiene una superficie de 260 hectáreas. en todo el perímetro del embalse. Habitats: bosque seco tropical. caminatas. las áreas circundantes a la reserva están sometidas a fuertes presiones por la expansión de la frontera agrícola. fungicidas e insecticidas y las prácticas ganaderas sin control. pero solo será por el tiempo en que demore evacuar los excesos de agua precisamente por el vertedero. caminos. pueden llegar a alterar la calidad de agua del embalse. En el embalse existen tilapias y langostas de uñas rojas. para consumo interno y en el caso de la tilapia para ser vendida al sector industrial.60. estos incluyen un número de rango restringido de especies endémicas a los bosques secos de la Región Tumbesina. el 30 de agosto de 2003. cuyes. El lago y la zona protegida.283 hectáreas. La precipitación promedia es 650 mm. bancas y lugares de descanso. concentrada en los meses de e enero a mayo (84%). será el área de terreno que se denomina “Zona Especial Protegida” según el Artículo 10 de la Ordenanza Municipal aprobada por el Concejo Cantonal de Guayaquil. matorral desértico y lago. . además el manejo pecuario de ovejas africanas. igualmente se conocerá la técnica de manejo de lombricultura y la elaboración de abonos orgánicos. Se han registrado 72 especies de aves (Sheets 2005). Así definida.0 metros y en el orden de 35 kilómetros de longitud del perímetro. tomate entre otros. observación de fauna y flora. pesca.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La aplicación indiscriminada de insumos químicos para la agricultura como abonos. dos especies exóticas que fueron introducidas accidentalmente en el reservorio por cultivadores locales. tienen una superficie total de 4. cebolla. La franja de terreno de 75. Estas especies son capturadas por pescadores artesanales. con un ancho de 75. La infraestructura de recreación incluye muelles. se continúa levantando información. bicicleta.0 metros medidos a partir de la cota +54. y. kayak. La temperatura media varía entre 20 y 25 o C.CHONGÓN 58 El nivel del agua puede subir a cotas mayores. La zona protegida está dominada por el bosque seco tropical (bs-T) según Holdridge y se extiende hasta la cota +300 msnm. 21 especies de mamíferos. se podrá apreciar el manejo integral de cultivos de plantas de ciclo corto producidos orgánicamente como: pimientos. col. pollos. siendo un parque ecológico que contempla áreas de recreación y conservación de la naturaleza al alcance de todos los visitantes ecuatorianos y extranjeros. Finalmente. remo. agroindustrias e industrias y problemas con la tenencia de la tierra (asentamientos e invasiones dentro de los límites de la reserva). Actualmente los límites del área no presentan grandes amenazas. También especies de reptiles y anfibios.

arácnidos e insectos) y moluscos. del paisaje durante los paseos en canoas. entre los animales vertebrados (aves. mangle jelí o mangle botón. kayak y degustar de la comida típica de la zona. seca. que tiene un convenio entre la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. en donde se puede disfrutar de la observación de faenas de pesca. mangle negro. helechos. El principal atractivo de Puerto Hondo es el estero y sus manglares. entre otros.000 hectáreas cubiertas de manglar. reptiles y anfibios). En el 2004 se inauguró la primera etapa del Centro de Educación Ambiental de Puerto Hondo con aportes económicos de la USAID. En el 2005 se viabilizan fondos del Comité Holandés de la IUCN para fortalecer el Programa de Ecoturismo Comunitario de Puerto Hondo: Kayaks y chalecos salvavidas. mate. nigüito. Los manglares sufren la presión de la expansión de la industria procesadora de productos marinos. legalización del Club Ecológico. Este lugar. hospederías familiares. implementado originalmente por un sector de los habitantes del centro poblado. cuenta con un Centro de Educación Ambiental. también permite incrementar el ingreso económico de algunas familias de la zona y utilizar el manglar de forma sostenida. juegos infantiles.000 hectáreas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mamíferos. algarrobo. vertebrados acuáticos. y muchas especies de plantas que son parte de este ecosistema como los musgos. En abril del 2006 se inauguró el Proyecto Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” impulsado por la Municipalidad de Guayaquil.Nº 238) Está amenazado por la pesca no sostenible. baterías sanitarias. las urbanizaciones y la extensión de obras de infraestructura. . El área alberga algunos de los representantes de la fauna de manglar. Se encuentra ubicado a 17 kilómetros de Guayaquil. es un centro eco turístico. mangle Blanco. Desde 1992 se formó el Club Ecológico de Puerto Hondo con el asesoramiento de la Fundación Pro-Bosque. líquenes. parqueo. algunos artrópodos (crustáceos. equipamiento de hospedería familiares y elaboración de folletos en inglés y español. se declaró Bosque Protector a una superficie de 2. al lado izquierdo de la carretera Guayaquil-Progreso y su área de manglares protegidos se extiende por 2. Flora: en el ecosistema del Bosque de Manglar se encuentran 4 especies de manglares: mangle rojo. un mirador. la contaminación con desechos de los botes que circulan en el área. bromelias y orquídeas.O. mientras que contiguo a las riberas se presentan varias especies de árboles y arbustos como leucaena. para el manejo adecuado de los recursos naturales de la comunidad haciendo énfasis en la conservación del manglar de Puerto Hondo. a la que se denomina: Bosque Protector Puerto Hondo (R.A. National Fish & Wildlife Foundation de Estados Unidos y Holcim Ecuador S. Fauna..CHONGÓN 59 PUERTO HONDO: Bosque Protector de Manglares. El 6 de julio de 1987. parque. además de instruir a los visitantes.

Actualmente el Centro Recreacional cuenta con un promedio diario de visitas de lunes a viernes. la más alta es Cerro azul. Por las especiales circunstancias y la cantidad de usuarios que utilizaban esta zona. en particular en lo referente al manejo de desechos sólidos. El Bosque Protector Cerro Blanco. días ordinarios de 238 turistas adultos y niños. La Municipalidad de Guayaquil se propuso. . y así evitar el posible deterioro gradual que se daba en esta zona que forma parte de la reserva de manglar de uno de los brazos del Estero Salado. más IVA. que llega a más de 500 msnm. 245 del 30 de julio de 1999 y sus reglamentos para la prevención y control de la contaminación ambiental. dotar a este espacio natural de la infraestructura necesaria para albergar la mayor cantidad de gente que el medio pueda soportar en condiciones de salubridad y confort adecuados y en armonía con la naturaleza. tanto como balneario. los fines de semana y feriados aumentan las visitas. contiene una serie de colinas. Esta obra se realizó respetando los estudios correspondientes de impacto ambiental y la Ley de Gestión Ambiental publicada en el Registro Oficial No. en el Km.CHONGÓN 60 Centro Recreacional y Balneario "Puerto Hondo" El Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” está ubicado al Oeste de la ciudad de Guayaquil. contiene fragmentos del bosque seco tropical ecuatoriano y está ubicado a 15 minutos al oeste de Guayaquil. El Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo en su obra civil tuvo un costo de Ochocientos cuarenta y nueve mil cuatrocientos noventa y cinco 55/100 Dólares de los Estados Unidos de América (US $849. tal como se describe a continuación: El Bosque Protector: CERRO BLANCO. publicado en el Registro Oficial No.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . ¿Por qué se escogió Puerto Hondo para la Regeneración Urbana? Porque el área cubre el sector de futuro desarrollo de la ciudad. cerca de la última extensión sudeste de la cordillera Chongón-Colonche y es albergue de muchos animales.495. cubre la vía a la Costa.55). camping o simplemente cambio de ambiente. 991 del 3 de agosto de 1992. Es uno de los bosques protectores más grandes y mejor conservados del país. entonces. dividido por quebradas con pozos permanentes de agua dulce. en particular con el estero y el manglar. Como Balneario se busca dotar de facilidades a esta zona aledaña al Estero Salado teniendo como objetivo principal el lograr una relación armónica entre los visitantes con el frágil medio ambiente natural circundante. vía de gran importancia en la red vial de la ciudad de Guayaquil y la Provincia. 16 de la Vía Guayaquil – Progreso (sobre el carril en dirección contraria).

Observar 54 especies de mamíferos entre ellos el tigrillo. SERVICIOS DE TURISMO 21 22 23 24 25 26 Club turístico ALOHA Club LA COSTA Golf Contriclub 200 hectáreas Paradero Turístico SAN JERÓNIMO 30 locales Paradero Turístico Chongón 10 locales Paradero Turístico PUERTO HONDO 30 locales Agro. aves y los pericos. que tiene calificación internacional. manglares. hornero de pata pálida. pájaros carpinteros. ermitaño chico. una parte del Golfo de Guayaquil. En estos senderos con un poco de suerte se puede escuchar a los monos aulladores. paloma. son para las personas que desean mayores aventuras y quieren exigirse más físicamente. cacique pico amarillo. El recorrido por el Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con un sistema de senderos naturales para observar la flora y fauna silvestre.000 m. y 30 tipos de aves rapaces como el gavilán. donde hay una abundante vegetación. el campo de Golf. entre otros. de recorrido.000 m. El primero requiere un recorrido de 3 horas de caminata con una distancia de 3. fotografiar animales como cuchuches. un estanque donde los animales bajan del bosque a beber agua. cusumbo. El Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con cuatro rutas hacia los senderos con una variada vegetación. pájaro brujo. tales como mosquero real. trogones. rascahojas. LACOSTA. Los Senderos Buena Vista. y la contemplación de un hermoso ecosistema. Ambos senderos tienen una característica en común. capuchirrufa. azulejo. van hacia lo alto de la montaña. y el segundo requiere de 5 horas con 5. encontrar plantas con poderes curativos. ardilla colorada. camaroneras y asentamientos humanos ubicados frente al bosque. mono aullador. chachalacas. Como su nombre lo indica desde allí se puede tener una buena vista de la ensenada de la quebrada Canoa. mariposas morfo y lagartijas. Otros servicios turísticos de la zona que se deben destacar son. 213 especies como: ermitaño de cola laga. halcón valdivia.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que es la única fuente de agua para la fauna del bosque. Comercio Rió Daule (Hamburguesas de Avestruz) . árboles de las más finas maderas y una gran cantidad de aves. Corto y Largo.CHONGÓN 61 Se oferta al turismo internacional a costo de USD$ 105 para una o dos personas adultas y 50% para niños hasta 12 años. entre otras. Caminata de 1 ½ horas por el Sendero Canoa. telarañas a cada metro. sin dejar de mencionar los “Paraderos turísticos” que tienen mucho prestigio para el turismo local proveniente de Guayaquil. ermitaño de cola laga. osos hormigueros. guanta y saíno. trepatroncos oliváceo. trepatroncos cabeza anaranjada. Además es muy conocido por su diversidad de aves. carpintero guayaquileño.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 62 1. que además están en función de las necesidades del turismo hacia los balnearios en el Océano Pacífico. que se llamaba “La Cemento Nacional” de Guayaquil. MÁRMOLES Fábrica de Elaboración de PALLET Fábrica de Balanceado BALROSARIO Cantera Pétrea 10 (GOBIERNO PROVINCIAL DEL GUAYAS) Cantera Pétrea EXPLOSA C. INDUSTRIAS MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 HOLCIM Planta de Guayaquil Fábrica de Tubos de hormigón armado ANGECONSA Constructora INMOKENT S. en torno a lo cual se han instalado fábricas de mármoles. en la zona se encuentran las más importantes canteras del Cantón Guayaquil. se han instalado Estaciones de servicio de combustibles. .6.6. Planta de Tratamiento de Agua ALPINA Fábrica de PINTURA SUPERIOR Fábrica de Mármol J. A.Otras actividades productivas. A. Se debe destacar que en la Zona de planificación se encuentra instalada la fábrica de cemento más importante y más grande del país. fábricas de hormigón. M. hoy propiedad de la trasnacional HOLCIM.5. de gran categoría. Por las características de los recursos pétreos.6.. Cuadro Nº1. de la Provincia del Guayas y posiblemente de las más grandes del país. piedras para la construcción. pero además de tubos de concreto y vigas estructurales pre-fabricadas. Hormigonera GUAYAQUIL Fábrica de Mármol PROCEMARMOL Conservas FACUNDOS Empacadora de Camarones POLEBROOK COVITAN Fosfato de calcio Fábrica de Balanceados ABA BALANCEADOS PRECRETO Distribuidora de vigas Estructurales Molinera Fígaro BAGUETE IMPROMAC Mangueras Hidráulicas ECUAIRE Maquinaria Pesada Frente a las necesidades de las actividades productivas y sociales de la Zona.

7..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Principales dirigentes En la actualidad. Se ha recogido el máximo posible de información básica (información de campo).7. Empl. las personas que tendrían mayor y mejor representatividad en cada uno de los centros poblados son los que se presentan en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 1.Organizaciones e instituciones. comités Barriales y cooperativas. a inicios del año 2009. Particular Agricultor Obrero Profesor Maestro soldador 04-2-738422 08-5-111891 08-6-899330 08-8-107074 09-4-724346 09-0-559977 08-8-823581 09-1-950868 09-9-365668 08-5-755054 09-0-610253 Teléfono 04-2-871787 08-6-208777 08-8-297935 09-3-481785 . Las principales fuentes de información fueron los dirigentes de cada recinto de organizaciones tales como la comuna. comité pro-mejoras. Cruz Alfredo Orrala Villón Julio Preciado Víctor Lainez Cirino Héctor Chalén León Institución Comité Asociación Comité Comité Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Función Secretario Presidente Presidente Vice-Presidente Presidente Presidente Presidente Presidente Socio Presidente Socia Presidente Presidente Presidente Presidente Vice-Presidente Actividad Guardián privado Empleado Empleado Taxista Agricultor Vendedor Comerciante Conductor Jornalero Empl. asociaciones de Productores. Privado QQ. disponible de cada uno de los Centros Poblados de la Zona de planificación.1. Vélez Walter Jordán José Jiménez Walter Torres Ramírez Alfredo Solórzano Patricio Bohórquez Ventera Maritza Torres Reyes Humberto Escalante E. PRINCIPALES DIRIGENTES SOCIALES DE LA ZONA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Nombres y Apellidos Pedro Cruz Felipe Pérez Borbor Ángel Medina Mendoza Camilo Mendoza Sr.DD.CHONGÓN SERVICIOS AL TRANSPORTE 27 28 29 30 63 Estación de PEAJE Chongón Estación de Combustible MOBIL Estación de Combustible TERPEL Estación de Combustible PETRÓLEOS Y COMBUSTIBLES 1.

los comuneros individuales son posesores y no propietarios. Chongoncito Daular Limoncito Casa Viejas El Cristal San Andrés Comuna Bajada de Chanduy (parcial) Comuna Juntas del Pacífico (parcial) Comuna San Lorenzo de El Mate.CHONGÓN Puerto Sábana Grande Wilmer Apolinario Ramírez Comité Presidente Camaronero 64 09-3-111063 Fuente: Investigación del estudio (2009) Posiblemente. en ese sentido las Comunas de Chongón y Daular. Cuadro Nº 1.7. la organización social más desarrollada de la zona sea el cabildo de cfomuna. son las que mayor actividad y presencia social han logrado. tanto nacional como seccional.2. por ser incluso las dos comunas que tienen el 100% de sus territorios dentro de la Zona de planificación. Asociaciones de Ganaderos y Agrícolas. se formó la JUNTA CÍVICA DE CHONGÓN con la que se realizan gestiones ante los Gobiernos. Cooperativas de Transportes. (parcial) Asociación de Pequeños Agricultores Puerto Hondo Puerto Hondo: 24 de Mayo Las Américas Nueva Esperanza San Jerónimo I Comité Promejoras San Gerónimo II El Consuelo Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande Fuente: Investigación del estudio (2009) Con los representantes de los diecisiete centros poblados. ORGANIZACIÓN Comuna San Pedro de Chongón Comuna Daular Comuna Limoncito (parcial) Comuna Casas Viejas en liquidación CENTROS POBLADOS Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . sin embargo. Existen otras cinco comunas cuyos sus territorios están parcialmente dentro de la zona de planificación. Las comunas cuentan con el marco jurídico que sustenta la titulación de las tierras. que tiene el reconocimiento legal del Ministerio de Agricultura y Ganadería. y. Distinto sucede con la . entre otros.

1 1 2 9 0 0 0 0 2 1 1 2 1 6 35% 1 24 Fuente: Investigación del estudio (2009) .7. pero los socios sí son propietarios.3. de las cuales nueve (9) están concentradas en el Centro poblado de Chongón. es importante destacar que su radio de acción es exclusivamente dentro del perímetro de los centros poblados. no reconoce. Otras Organizaciones Sociales Otras Organizaciones Sociales distribuidas en los 16 centros poblados ascienden a veinte y cuatro (24) .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1. y tiene que ver con los solares i/o viviendas. que la APAPH.CHONGÓN 65 asociación que también cuenta con el marco jurídico donde tienen sus títulos de la tierra.AsociaTivas ciones Comité Barriales o Damas Centros Poblados Clubes Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo N. cuya propiedad buscan legalizar mediante la titulación de los solares individuales.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 3 18% 8 47% 7 41% 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 1 2 1 2 1 5 0 0 0 Existe un Comité y un Club. Coopera. En los comités pro-mejoras.

Necesidades Religión que predomina 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande PORCENTAJE 1 1 70% 60% 91% 80% 90% 80% 70% 20% 40% 5% 10% 5% 10% 20% 20% 3% Bancas – cerramiento Cerramiento No tienen Iglesia: van a Chongòn “ “ “ “ Cerramiento – iluminación No tienen Iglesia: van a Chongòn Bancas .7. se consideran únicamente las iglesias católicas que en su totalidad son 11.Estructura de cubierta Cubierta . por ser la religión que predomina en un 80%.bancas .. Como establecimientos religiosos. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 66 Establecimientos Religiosos y sus necesidades.bancas – ventanas Cubierta – Estructura 2 1 1 1 1 1 1 1 60% 100% 95% 100% 100% 100% 80% 70% 60% 50% 20% 30% 20% 50% 15% 4% 1% 2% Alumbrado Estructura de la cubierta y cubierta Estructura – bancas Campamento para retiros evangélico 11 80% Fuente: Investigación del estudio (2009) .aula para catecismo Cubierta .4. seguida por la evangélica con el 15% de la población. Testigo de Jehová 10% 4% 10% 5% 10% 10% 20% 2% Centros Poblados N° Católica Evangélica Advent.

N. SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS Cons. El comité promejoras está presente en 13 (76%) centros poblados. lo que permite a los habitantes tener presencia en la zona y realizar gestiones ante los organismos públicos y también privados.T.7. tales como las ONGs.5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . Civil Municipio Comité ProMejoras Cement. está relacionada con el desarrollo económico que ha suscitado CEDEGE con las obras realizadas en la zona de planificación.N. Reg. Esta institucionalidad. con un total de 8 instituciones seguido por Daular y Safando con 6 cada uno. Prov. B. es el que dispone de la mayor parte de los servicios bancarios y administrativos. CEDEGE MAGAP Comuna Banco Privado C.F Otros Centros Poblados Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo Las Americas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 3 2 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1 6 6 3 1 1 6% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Otros: Hogar de Cristo 4 23% 4 23% 8 47% 1 6% 1 6% 1 6% 6 1 2 12% 6 35% 13 76% 35% 6% Fuente: Investigación del estudio (2009) Seguridad Ciudadana.CHONGÓN 67 Servicios Públicos. Cuadro Nº 1. Bancarios y Administrativos Siendo Chongón el centro poblado más grande de la zona.

Sin embargo. FIESTAS CÍVICAS Y RELIGIOSAS . Cuadro Nº 1. Igualmente en Chongón se encuentra un destacamento del Cuerpo de Bomberos que sirve para auxiliar a la población y por último encontramos la presencia de la Comisión de Tránsito en sus patrullajes normales. a la altura del Km. 17 autopista Guayaquil-Progreso se encuentra el Grupo de Intervención y Rescate (G. Cuadro Nº 1. aunque agrupa a 17 centros poblados que tienen una población de 15.) que patrulla el sector especialmente desde Puerto Hondo hasta Chongón. CUERPO PERMANENTE DE Policia Nacional 1 1 Policia Rural Comisión de Tránsito Cuerpo de Bomberos Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE GIR 1 1 1 1 RETÉN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 29% 1 3 5 2 4 18% 29% 12% 24% Fuente: Investigación del estudio (2009) 3 18% Fiestas cívicas y religiosas Se ha recopilado la información de las fechas cívicas y religiosas que se conmemoran y celebran en cada uno de los Centros poblados de la zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .R. el control policial es muy reducido lo que sin duda puede entenderse como que la población no lo demanda.I. en total son 2 y están concentrados en el sector de Chongón y Sabana Grande. para lo cual se inscribe la fecha o día del mes de cada celebración..7. El resumen anterior refleja que en el área de estudio.915 Hab.6.CHONGÓN 68 Los centros policiales están referidos al número de retenes existentes en los diecisietes centros poblados que.7.7.

lo que significaría. . en términos generales.  Educación. analizados a nivel de cada Centro poblado.  Abastecimiento de agua potable.Viviendas – negocios. La mayoría de los Centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico.  Telefonía.8.  Energía eléctrica. .  Servicios de Salud (y salud pública). En 10 Centros Poblados existe déficit de solares. Solo 6 Centros poblados tienen servicio permanente de salud. . C 26 NO HAY 9 FIESTAS 1 1 26 29 29 12 12 24 20 27 8 16 16 16 26 3 26 20 24 24 12 2 1 2 2 2 1 2 4 3 4 2 R 24 12 7 OCTUBRE C R NOVIEMB C R C R 69 DICIEMB. se resumen los principales problemas y necesidades para la Zona de Planificación. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente el 56%) de los solares están vacíos. Sobre estos parámetros.Principales problemas y necesidades. CANTIDAD TOTAL 2 2 24 de Mayo Puerto Hondo N.  Vivienda: tipo y uso. solares. El mayor superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. que en cada solar se asienta más de una vivienda. en su conjunto:       Predominan las viviendas de hormigón armado.Solares. el 72% tienen estructuras de este material de construcción. . viviendas y habitantes.. Los parámetros para medir los problemas y necesidades que tiene la población de la zona serían. en principio y por ahora.CHONGÓN CENTROS POBLADOS Enero a Mayo JUNIO C R JULIO C R AGOSTO C R SEPTIEM. En promedio el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande 27 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. los siguientes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . artesanal o de servicios varios.Materiales de las viviendas.

33 5. La mayoría de los locales educativos son fiscales.. energía eléctrica.278 4. Cuadro Nº 1.00 7.8.86 personas por vivienda. El 83% de la población dispone de medidores para el servicio de energía eléctrica..57 2.278 viviendas (con algunas viviendas-negocios). constituyen indicadores importantes sobre la calidad de vida de las familias.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3.000 875 250 600 1.00 8. 500 140 3.500 190 800 270 240 600 690 800 2. eliminación de excretas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .86 % B ajo el promedio (7 poblados ) S obre el promedio (9 poblados) 10.04 4. como necesidad individual y familiar. En el conjunto de los 16 Centros poblados.17 6.000 500 15. El 53% de la población se abastece de Agua potable por medio de vehículos o carros “tanqueros”. uso y solares.71 10.00 5. para la totalidad de la parroquia.915 habitantes.25 6.52 4. lo que da un promedio de 4. existen 3. 10 locales son particulares y 1 es municipal.44 5. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.CHONGÓN 70      10 Centros poblados no tienen servicio permanente y deben de recurrir al más cercano dentro de la zona o ir hasta Guayaquil. según resultados de la investigación de campo.33 4.58 4.91 4.Vivienda.1.65 6.80 10.P atricia Casas Vi ejas S an Jerónimo 1 S an Gerónimo 2 Chongón Chongoncito E l Consuelo E l Cristal S an Andr és Limoncito Daul ar S afando S abana Grande P uerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.78 Fuente: Investigación del estudio (2009) .8. la determinación de la cantidad de viviendas. La telefonía convencional sólo la tienen 9 centros poblados y la cobertura media para toda la zona es del 29%.. Población Cantidad de Promedio Habitante V iviendas Habitantes /Viv.1. 1.100 5.100 4. etc. para los 15.915 450 155 40 180 240 1. CANTIDAD DE VIVIENDAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CE NTRO POBLADO 24 de Mayo P uerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.25 3.815 63% 37% 4. tipo. Siendo la vivienda el bien material fundamental para la supervivencia del ser humano. sus características y las instalaciones tales como el agua potable. el 76% considera que el servicio es bastante bueno.

el 63% de la población tiene una carga por vivienda inferior al promedio parroquial. Cuadro Nº 1. Nueva Esperanza/Américas. artesanal o de servicios varios.caña Cantidad 42 5 2 2 % 30% 1% 1% 5% TOTAL VIVIENDAS 140 450 155 40 180 240 1000 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3218 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.3. le siguen Safando y 24 de Mayo.2. San Jerónimo 1 y Chongón que están sobre el 90%.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Cantidad 56 350 153 28 171 204 900 15 98 20 14 20 63 40 125 50 2307 % 40% 78% 99% 70% 95% 85% 90% 50% 70% 80% 64% 13% 50% 20% 50% 70% 72% Madera .8. ya que tienen menos de la mitad (> 50%). Finalmente otros seis poblados tienen menos que el promedio del 72%. en cuanto a la estructura y las paredes. y es Limoncito el sitio donde la vivienda es de menos calidad.bloques CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. mientras el otro 37% tiene una carga sobre el promedio y se presenta en 9 de los 16 Centros poblados. Sobre el tipo de vivienda que existe en la zona. se observa que las viviendas de hormigón armado son las que predominan con el 72%..8. La situación más crítica la tienen: El Cristal y San Andrés a los que le siguen Sabana Grande y el Puerto de Sabana Grande. son siete los centros poblados donde la vivienda con estructura de hormigón es mayor que el promedio de la zona.bloques Cantidad 42 95 10 9 24 50 8 28 2 30 31 100 63 21 513 % 30% 21% 25% 5% 10% 5% 27% 20% 9% 20% 25% 50% 25% 30% 16% 398 12% 12 50 7 14 5 6 100 31 60 62 5% 5% 23% 10% 20% 27% 67% 25% 30% 25% Madera . Cuadro Nº 1. MATERIALES DE LAS VIVIENDAS Hormigón A. En el otro lado. con predominio de la madera-caña (67%). el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial.CHONGÓN 71 Sin embargo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es decir en uno más que la mitad de ellos. seguida por las viviendas mixta con 16% y construcciones de madera y caña el 12%. Solamente en 3 Centros poblados no predominan las viviendas de estructura de hormigón armado. VIVIENDAS – NEGOCIOS . pero el 50% o más de sus casas son de hormigón armado. En el cuadro siguiente se puede constatar lo señalado. Fuente: Investigación del estudio (2009) Se verificó que en la totalidad de la zona de planificación. destacándose.

060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3. Cuadro Nº 1.055 7.com ercio Cantidad % 12 46 17 8 30 23 60 1 17 4 1 11 7 9 35 12 293 8.CHONGÓN CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. lo que equivale al 29%. Viviendas 140 450 155 40 180 240 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el número de “Solares” en cada centro poblado. Pat ricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncit o El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. VIVIENDAS Y HABITANTES Cant idad de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.537 % -39% 86% Fuente: Investigación del estudio (2009) .6% 10% 11% 20% 17% 10% 6% 3% 12% 16% 5% 7% 6% 5% 14% 17% 9% Total Viviendas 140 450 155 40 180 240 1060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3278 72 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.8.279 viviendas.229 solares y solamente 3. Fuente: Investigación del estudio (2009) Sin embargo. en forma aceptable.229 Superávit (déficit) Cantidad 284 10 10 30 60 1. lo que significaría aparentemente que existiría un superávit de 951 solares vacíos en toda la zona. se puede comprobar que en 10 de los 16 centros poblados el tipo de viviendacomercio es mayor al promedio parroquial. San Jerónimo 1 (17%) y Puerto de Sabana grande (17%). habiéndose determinado que existen 4.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Vivienda solamente Cantidad % 128 404 138 32 150 217 1000 29 123 21 21 139 118 191 215 59 2985 91% 90% 89% 80% 83% 90% 94% 97% 88% 84% 95% 93% 94% 96% 86% 83% 91% Vivienda . Durante la realización del presente estudio se contabilizaron.364 10 40 5 10 40 8 100 140 12 951 % 0% -63% -6% -25% -17% 25% 129% -33% -29% 20% -45% -27% 6% 50% -56% -17% 29% Superávit (déficit) Cantidad 586 1. lo que es más evidente en Casas Viejas (20%).4.860 % 51% 49% Cantidad de SOLARES 140 166 145 30 150 300 2424 20 100 30 12 110 133 300 110 59 4.278 Población Cantidad Déf icit de solares (10 Poblados) Superávit de s olares (5 Poblados) 8. SOLARES .

la promoción sanitaria (a través de la educación) y la restauración sanitaria (para recuperar la salud).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La salud pública también debe gestionar los recursos para asegurar que sus servicios llegarán a la mayor cantidad de gente posible y no debería hacer distinciones entre los habitantes de una misma región. la protección sanitaria (control del medio ambiente y de la contaminación). se puede constatar. el gran superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. Genereal Pediatría y Obstetriz. saldo rojo)) lo que significaría. Cuadro Nº 1. campañas de prevención. lo que significaría un tema que debe ser estudiado más detalladamente. Entre las funciones de la salud pública. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente 56%) de los solares estarían vacíos o todavía no tienen una vivienda que los ocupe. 150 No Ministerio de Salud pública .8. 1.8. Genereal Pediatría y Obstetriz. de acuerdo con el cuadro de arriba.CHONGÓN 73 Sin embargo. El equipamiento existente actualmente en la zona es el siguiente. N° de pacientes por semana Observació n 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito 1 1 1 1 2 2 N. Esperanza ó Gquil 4 Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil 4 Chongón ó Guayaquil 30 40 No 30 No Si No Aporte Logos Por equipar Aporte de las Industrial del entorno Med. se encuentran la prevención epidemiológica y patológica (con vacunaciones masivas y gratuitas). al momento de elaborar los proyectos urbanos. mediante la provisión de servicios médicos.Servicios de salud (y salud pública). que en 10 centros poblados existe un déficit de 586 solares (sombreados.. que en cada solar se asienta más de una vivienda.5 DISTRIBUCIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD PERMANENTES Existe espacio para construir N° de Doctores Centros Poblados Centro Salud Sub Centro Salud Dispensario Médico Destino para Atención Especialidade s Med.2. En Safando uno de cada tres solares estaría vacío y en San Jerónimo 1. En dichos Centros poblados habita el 51% de la población de la zona. General Ginecología Med. La salud pública es la actividad destinada a la protección de la salud a nivel poblacional.General y Obstetriz Med. uno de cada cinco. Aparentemente. en términos generales. educación e investigación. vacunación.

Gráficamente se destaca que la mayoría de los centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico y solamente 6 de los 16 poblados disponen de un local para el servicio de salud a la población. escaso y obsoleto material didáctico disponible. deben de recurrir al más cercano de la zona o ir hasta la ciudad de Guayaquil. solo lo hacen durante las mañanas. mal estado de las instalaciones. por ausentismo e incumplimiento de los maestros.. .000 personas. no es de todos los días (puede variar de 1. Es importante indicar que la atención médica. 1 médico por cada 1. 60 No No Si Ministerio de Salud pública Fuente: Investigación del estudio (2009) Se dispone nominalmente de 16 médicos para 15. 16 325 1 Medicina General 15 Si Si Si 74 1 Cerecita ó Guayaquil Cerecita ó Guayaquil 3 Med. DISPONIBILIDAD DE LOCALES DE SALUD PERMANENTE Fuente: Investigación del estudio (2009) La inmensa mayoría de los habitantes de los 10 centros poblados sin servicio de salud permanente. San Lorenzo o Prog. etc. en promedio.2 o 3 veces/semana) y cuando los médicos atienden todos los días.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la investigación ha demostrado un profundo descontento por el servicio educativo. Sabana Grande TOTAL 0 4 2 1 Cerecita San Lorenzo o Prog. que está a más de 40 kilómetros de distancia. 1.8.CHONGÓN El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. aparentemente.Educación. en algunos casos. Genereal Pediatría y Obstetriz. De manera general.915 habitantes.3. es decir.

117 alumnos. destacándose San Gerónimo 2. Limoncito y San Jerónimo 1. COEFICIENTES DE LOCALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN .8. los centros poblados mejor posesionados en cuanto a educación. Cuadro Nº 1. una escuela fiscal. En estos establecimientos educativos./Local Alum/local 4 5 56 5 5 128 6 6 130 6 6 403 3 4 115 6 7 130 4 6 164 3 1 45 6 4 100 4 3 30 1 1 30 4 4 129 5 5 70 4 2 160 4 5 163 4 3 80 4 4 121 Alum/Aula 16 26 22 67 38 22 38 15 17 8 30 32 15 40 46 20 28 Alum/Prof. para servir a 4.7. prestan sus servicios permanentes 153 profesores. 665 (16%) estudiantes están en instituciones particulares y 100 estudiantes (3%) concurren al local municipal. en el cual debe destacarse que Casas Viejas tiene el extraordinario coeficiente de 6.8. los de menor coeficiente son Puerto Hondo. escuela y colegio).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 12 28 22 67 33 20 28 45 25 10 30 37 13 80 36 27 32 Cuadro Nº 1. un colegio fiscal y un colegio particular. que a su vez contienen 149 aulas.117 N° Prof. que es el más poblado de la zona. 9 9 6 6 7 26 41 1 4 3 1 7 16 2 9 6 153 N° Aula 7 10 6 6 6 24 30 3 6 4 1 8 14 4 7 8 144 Aulas / Local Prof.. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.6. un jardín de infantes del municipio.8. dispone de 33 establecimiento educativos. mientras que en el otro extremo. La mayoría de los locales educativos son fiscales. También resulta interesante analizar el “Coeficiente de localización” de la educación de cada Centro poblado. 10 locales son particulares y 1 es municipal. Innfa. al punto de que tiene más estudiantes que población. (jardín de infantes. donde 3352 (81%) estudiantes son fiscales. El Consulo. son aquellos que tienen coeficiente de localización mayor que 1.CHONGÓN 75 El servicio de educación en la Zona de Planificación. 2 111 2 256 1 130 1 403 2 229 4 520 7 1151 1 45 1 100 1 30 1 30 2 257 3 210 1 160 2 325 2 160 33 4.0. 2 jardines de infantes y escuelas particulares. Ahora bien. San Andrés y Cristal al último. PARÁMETROS DE LA EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo N..7. cuenta con siete (7) locales educativos: un jardín del INNFA.Esperanza/América/ Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PROMEDIOS N° Locales N° Estud. El centro urbano de Chongón.23. presentados en el Cuadro Nº 1.

7% 6.6% 3.63 1.6% 3.6% 28.49 0.5% 3.9% 100.57 6.48 0.9% 28.8% 6.1% 12.1% 3.Patricia Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL 2 2 1 1 2 4 7 1 1 1 1 2 3 1 2 2 33 111 256 130 403 229 520 1151 45 100 30 30 257 210 160 325 160 4117 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8% 5.2% 3.23 1.48 1.3% 5.8% 4.2% 9.5% 1. Esperanza/América/S.86 0.2% 5.3% 1.4% 0.0% 1.77 0.1% 2.0% 12.0% 0.18 0.2% 5.9% 3.CHONGÓN N° 76 Centros Poblados N° Locales Estudiantes % Población % Indice 24 de Mayo Puerto Hondo N.7% 0.6% 12.92 0.83 0.7% 6.0% 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 3.1% 100.6% 5.0% 1.48 1.99 0.7% 1.24 15915 .9% 7.66 1.43 0.

N° Prof. 12 38 137 70 205 1 35 48 119 60 198 44 13 25 86 256 130 403 79 M. y Escuela 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 75 15 220 40 71 50 70 200 198 23 50 20 15 30 100 75 15 210 20 90 50 70 160 192 22 50 10 15 40 87 150 30 430 60 161 100 140 360 390 45 100 30 30 70 187 6 3 11 12 6 5 10 7 13 1 4 3 1 1 6 Jardín de Inf. 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . N° Estab. 1 38 102 70 205 35 1 1 180 1 71 1 2 200 180 23 50 20 15 30 100 87 187 6 7 40 70 1 1 15 30 1 1 10 30 3 4 50 100 4 6 22 45 1 3 180 360 7 6 160 360 7 6 1 18 12 30 6 4 50 50 100 5 4 70 70 140 10 7 90 161 6 3 40 20 170 350 6 6 1 40 40 80 60 15 15 30 3 5 12 75 75 150 6 44 79 1 1 5 3 6 9 198 403 6 6 1 60 130 6 6 1 84 186 6 6 1 35 35 70 3 4 2 48 86 5 5 1 12 13 25 4 2 1 M. y Escuela 1 Puerto Hondo Escuela 1 Nueva Esperanza Escuela 1 Casas Viejas Escuela 1 San Jerónimo I Innfa 1 Jar. N° Estab. N° de Estudiantes H. T N° Aulas N° Aulas N° Prof. N° Prof. Chongón Jar. T H. San Gerónimo II Escuela 1 Escuela y Col. T 24 de Mayo Guardería Jar. Aulas N° de Estudiantes Establecimientos Educativos N° de Estudiantes 77 . M. Innfa 1 Jardín de Inf. 4 5 9 6 6 1 H. T H. N° Estab.CHONGÓN Limoncito Innfa 1 Escuela 1 N° Aulas 2 5 10 6 6 1 5 3 12 9 3 4 7 6 10 3 6 4 1 1 7 Centros Poblados N° de Estudiantes N° N° Prof.FISCALES MUNICIPALES PARTICULARES TOTAL N° Estab. M. y Escuela Escuela 1 Colegio 1 Chongoncito Escuela 1 El Consuelo Escuela 1 El Cristal Escuela 1 San Andrés Escuela Comun.

T Establecimientos Educativos N° de Estudiantes M. 65 20 90 50 125 45 35 237 65 235 1214 20 247 2099 2018 51% T 170 40 160 80 245 90 70 415 130 450 2562 60 500 4117 49% 100% Daular 1 1 Escuela 2 11 5 2 5 4 2 4 17 8 18 76 12 22 153 100% 10 4 4 1 6 4 4 8 7 16 86 9 18 144 100% Colegio Safando Jar. N° Prof. 105 20 70 30 120 45 35 178 65 215 1348 40 253 N° de Estudiantes PARTICULARES TOTAL N° Prof. Aulas H. N° Estab. N° Estab. y Escuela Sábana Grande 1 1 1 3 136 174 310 8 5 35 35 70 4 4 45 45 90 2 4 120 125 245 4 6 Guardería Escuela Puerto Sábana Grande Escuela Colegio Guarderia-Innfa Jardín de Inf. N° Aulas N° Estab. N° Aulas N° Aulas MUNICIPALES N° de Estudiantes H. 2 1 1 1 30 50 80 5 1 1 1 1 1 2 1 50 3 2 1 50 100 5 4 1 15 145 75 40 1 1 3% 50% 50% 50 50 100 3% 5 4% 4 10 3% ## 18 335 50% 42 63 15 145 75 20 12 330 50% 105 30 290 150 60 30 665 16% 9 3 16 8 12 6 54 35% 3 3 12 10 9 4 41 5 2 4 17 1 4 33 28% 100% M. 3 22 67% 51% 49% 81% 61% 69% 1714 1638 3352 94 99 235 235 470 16 14 Colegio TOTALES PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . T H. M. y Escuela Escuela Escuela y Col.CHONGÓN PORCENTAJES 78 . N° Prof. 105 20 70 90 160 2 4 20 40 5 4 65 170 11 10 M.FISCALES N° Estab. T N° N° Prof. 1 15 1273 1139 2412 68 76 70 90 160 2 4 TOTAL Jar. Centros Poblados N° de Estudiantes H.

ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón 1 Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15.80 y $1.50 10. con piletas comunitarias.50 4. que incluso manifiestan el deseo de tener redes domiciliarias. lo que empeora en época de invierno.50.50 Mas tanquero Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria .00 6.00 8. 1 1 1 1 1 0.50 Tanq. Para el caso de los abastecimientos de los centros poblados asentados cercanamente a la autovía Guayaquil – Progreso. El gasto en agua potable es de $8. este precio depende de la distancia a la que se encuentre el usuario.8.10 al mes por familia.8. ECAPG dispone del acueducto de 700 mm con el que se abastecía a la Península de Santa Elena y que se encuentra en operación por lo menos hasta la población de Juan Gómez Rendón (Progreso).8.mes 7.00 1.00 M: 60% de usuarios T: 5% de usuarios 1.200Lt. Existen cinco centros poblados que se benefician de la red domiciliaria con medidores y otros cinco centros poblados más.CHONGÓN 79 1. Propuesta para su mejoramiento Obs.00 1 1 1 1 1 1 1 10. al 53% de la población. que tiene en su jurisdicción territorial la obligación de proveer agua potable a la zona de Daular – Chongón dentro del cantón Guayaquil.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .80 Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria M= 25% de usuarios T = 75% de usuarios 1 1 1.4.00 5.Abastecimiento de Agua Potable ECAPAG es la institución Municipal.00 8. o mediante algún tipo de acuerdo con otras instituciones como es el caso de Hidroplayas que abastece a Posorja y El Morro.00 Red Domiciliaria TC: 35% de usuarios Medidor TanQuero Pileta Comunitaria Tomas Clandestinas Abastecimiento de agua es normal SI 1 NO REG. En el caso de los “tanqueros” estos venden el tanque de 200 litros que varía entre $ 0. pudiendo hacerlo en aplicación del contrato de concesión que tiene suscrito con Interagua.00 7. el servicio para el agua potable que prevalece en la zona es el abastecimiento por vehículos o carros “tanqueros”. Cuadro Nº 1. La mayoría de las poblaciones se quejan mucho de servicio de “tanqueros” porque en ocasiones van una vez por semana o no van. Asimismo. No obstante. 1 Costo $ Plan. se indica que existe un 6% de tomas de agua clandestinas particularmente en Chongón..

00 1. tienen en cada uno de ellos.Energía Eléctrica El servicio de energía eléctrica juega un importante papel en el desarrollo de las actividades productivas y en el mejoramiento de las condiciones de vida de la población. GRÁFICO DE COBERTURA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Investigación del estudio (2009) .70. otro 17% parecería que obtiene la energía eléctrica en forma clandestina o ilegal.25 1. En el gráfico siguiente se presenta la cobertura que los habitantes de los centros poblados manifiestan. El promedio de pago por mes de cada familia es de $9.CHONGÓN Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 5 29% 1 1 1 1 1 9 53% 5 29% 1 6% 9 53% 1 1 2 12% 6 35% 1 1 1 1. el 76% manifestaron que es correcto.70 1. si es normal.5. Todos los centros poblados disponen de servicio de energía eléctrica. es decir que su servicio es legal y por tanto paga las facturas. En cuanto al suministro de energía.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El 83% de la población dispone de medidores.00 1.25 Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento 80 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1.8.

CHONGÓN 81 1.9.6. . Esperanza/Américas/S.7.8.Servicio de teléfono. Se destaca el centro urbano Chongón. En el cuadro de abajo se presenta en forma detallada la localización y el tipo de campo deportivo del que dispone cada centro poblado.10.. Es muy importante disponer de la información relacionada con los campos deportivos y las instalaciones. El Servicio telefónico es todo lo contrario al servicio de energía eléctrica.8. SERVICIO TELEFONICO CONVENCIONAL CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. debiendo destacarse que el 50% se encuentran en terrenos de las comunas. donde existirían 5 campos deportivos. pues para la población de la zona tiene mucha importancia la disponibilidad de los espacios y las obras necesarias para realizar deporte. Cuadro Nº 1. porque tiene para ellos importantes valores tanto de tipo físico como cultural y social. mientras que en el otro extremo. mientras la energía alcanza un 83% en su servicio. que no tienen ningún campo deportivo. Casas Viejas.Instalaciones para deportes..8. y suscita a que la población busque la solución de la telefonía celular. San Jerónimo 1 y 2 y Chongoncito. las telecomunicaciones convencionales solo tienen el 29% de atención.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . hay poblados como Las Américas. que es negocio privado. Cuadro Nº 1.8.Patricia SI X X X X X X X % 15% 10% 100% 100% 30% 50% 25% Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande X X 10% 4% Población 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 Población servida 75 200 875 600 330 2250 200 69 80 TOTAL 9 29% 15915 4679 E Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. Esta situación constituye un potente freno al desarrollo económico y social de la zona.

C T C H P Pr. C T C H P Pr.CANCHAS Voley Uso Multiple TOTAL Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Cancha Futbol Cancha Indor Cancha Uso Múltiple Cancha Voley Estructura Ubicación TOTAL Estructura Futbol Indor Centros Poblados P 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 3 23 2 1 2 2 5 0 0 3 1 1 1 1 1 5 1 7 2 1 1 1 1 1 1 9 0 4 1 1 1 0 0 3 0 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Pr. C 1 T 1 C H P Pr.CHONGÓN Sábana Grande Puerto Sábana Grande 1 1 1 TOTAL 5 13 82 . C T C H P Pr. C 2 2 1 1 T 2 2 1 C H 24 de Mayo 2 1 1 1 2 Puerto Hondo 1 1 Las Americas Nueva Esperanza 1 Casas Viejas 1 1 5 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 0 0 8 1 4 12 1 2 2 17 0 7 1 2 1 1 1 2 1 San Jerónimo I San Gerónimo II 3 Chongón 2 2 Chongoncito 1 El Consuelo 1 1 El Cristal 1 San Andrés 1 Limoncito 1 Daular 1 Safando 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

3) Gestión institucional (o interinstitucional). pero especialmente a los niños. OBSERVACIONES Mercado de Chongón. 2) Acción (o servicio) con costos. Asfaltado de calle principal. por el invierno y las vacaciones) Una (1) Cancha: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Cancha voley (16x10=160m2) (Existe el solar comunal) Drenaje y rellenos en sitios criticos.700 hab. (por ser más grande se deja para Junio/09) NUEVA ESPERANZA Y AMÉRICA (Km 19.. se elaboró el Programa de Acciones Inmediatas (PAI) y que fuera entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para la ejecución de las necesidades más urgentes de los habitantes de la Zona de Planificación que se resumen y organizan en el cuadro siguiente. Cuadro Nº 1. (hoy 17h:00) Fundación Siglo XXI Más Salud Fumigación (De urgencia. pero no hay equidad) ECAPAG Una (1) Cancha: indor futbol basquet (12 x 25 = 300 m2) (Existe espacio comunal en Nueva Esperanza) OBSERVACIONES Demandan filtros para la fábrica CALMOSACORP que contamina el aire y afecta a todos.LL.000 metros de largo Demandan Títulos de propiedad (Falta Plan de urbanización aprobado por Municipio). Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16 x 25 = 800 m2) Parque Infantil (En espacio entregado al Municipio de Guayaquil.5 norte) 875 hab. 19 Recolección de basura (más frecuencia de Vacharnon O Contratar Volquetas con 4 trabajadores. OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Falta Plano de urbanización aprobado por Municipio). 2% Pequeño centro poblado al margen de la autovía. y el resto población dispersa.Mz 93) Construir alcantarilla en la Av. Más Salud Fumigación (De urgencia. por el invierno y las vacaciones) Asfaltado de la entrada OBSERVACIONES Demandan agua potable y alumbrado público (para junio/2009) SAN JERÓNIMO 1 Y 2 1. PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS (PAI) CHONGON Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional ORDEN DE EJECUCIÓN PRIMERO SEGUNDO TERCERO Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional PUERTO HONDO 2000 13% El GN está construyendo un Centro de Salud a toda velocidad (trabajando los sábados inclusive) Ampliar el horario del Parque turístico el sábado y el domiingo hasta las 19h:00. Guías domiciliarias de AAPP. pagan facturas. en el cual se diferencian 3 tipos de actividades: 1) Inversión en obra física.9.9. y también 3 órdenes de prioridad. 5% Centro poblado de 4 calles de 1.CHONGÓN 83 1. Limpieza de terreno que es un basurero y guarida de delincuentes OBSERVACIONES Demandan drenaje de AA. 1 tractor para el botadero. Demandan representación en Directorio de la AAG.1.500 hab. Construccón de parque infantil cerca de la Escuela. Alcantarillados sanitario y pluvial . Como resultado de la investigación realizada con relación a las necesidades más urgentes de la población. CASAS VIEJAS 250 hab. (Se agrupan varios en una guía.. Red de agua potable completa.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (para junio/2009) CHONGÓN 4.Programa de Acciones Inmediatas (PAI). 28% Cabecera parrroquial. 11% Centros poblados que quieren unirse Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16x 25 = 800 m2) (Existe el espacio comunal entre los dos poblados. En el Anexo # 3”Plan de acciones inmediatas” se encuentra el informe completo sobre las necesidades más urgentes de cada Centro poblado de la zona de planificación que constituyó la base para elaborar el presente tema y en el que se ejecutaran algunas obras y acciones prioritarias en beneficio de los habitantes de la zona.

Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) OBSERVACIONES Asfaltado de calle principal Guías domiciliarias de AAP (06/2009). 5% Drenaje de AALL: canal excavado. 16% Planta AAPP modular 3 centros poblados: San Lorenzo Sabana grande y el Puerto. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. Posiblemente estación de bombeo (para emergencias) Guías domiciliarias de AAPP.CHONGÓN 84 CHONGONCITO 190 hab. pagan facturas. Planos y diseños urbanos OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . DAULAR 690 hab. limpieza de alcantarilla y el entorno. 5. 1. (para junio/2009) SAFANDO 800 hab. (para Junio/09) EL CONSUELO 800 hab. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. 3. (Se agrupan varios en una guía.5 vía Gquil-Progreso (adentro de Colegio Logos) Drenaje y rellenos en sitios criticos. 1. OBSERVACIONES Planta de agua potable modular con fuente de agua cruda en sistema de riego de CEDEGE SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE 2. 1% Población total dispersa Agua potable por tanqueros con más frecuencia. .7% Construir Parque infantil Arreglar cancha: arcos nuevos y muro perimetral (En espacio comunitario) Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia.5% Km 48 vía Gquil-Progreso Reparación de la Escuela comunitaria Guías domiciliarias ECAPAG OBSERVACIONES Parque infantil y campo deportivo (junio/09). mejoramiento de alcantarilla Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 4% Drenaje y pavimento asfáltico en principales calles (Finaciado y por ejecutar en convenio con el Municipio. por el invierno OBSERVACIONES EL CRISTAL 250 hab.500 hab. por el invierno OBSERVACIONES El HCPG (GPG) ha colocado piedra chispa. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) Drenaje de AALL: canal excavado. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. por el invierno OBSERVACIONES Redes de agua potable y guías domiciliarias. 4% Agua potable por tanqueros con más frecuencia.0% Alto crecimiento por desarrollo agrícola Zona Cerecita Una (1) Canchas: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Parque infantil (En espacio comunitario) Agua potable por tanqueros con más frecuencia.1% Km 14. Proceso paralizado. (para Junio/09) LIMONCITO 600 hab. posiblemente para un doble riego asfáltico. pero no hay equidad) ECAPAG OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). 24 DE MAYO 500 hab. por el invierno SAN ANDRES 240 hab.

000 Acción con costos 16.3% 138. se resumen en el Cuadro siguiente.000 27.00 6.000.00 12.000 495. El Consuelo Limoncito San Andrés 24 de mayo SUB-TOTAL por población 75.00 16.8% 1.700 27. Drenaje y relleno de sitios criticos Médicos y medicinas Fumigación (2 días por semana) Informe Fundación Siglo XXI 560 4000 30 16 1 m2 m2 días días global 60.oo dólares americanos. US$ Sub-total TOTAL 79.00 24. ACCIÓN Y GESTIÓN Cantidad PUERTO HONDO Inversión en obras Acción con costo Gestión institucional.000 19.250.00 88.250 3.00 26.250 27.00 4.200. de los cuales el 70% serían aplicados a inversión en obras.900 158.00 3. Inversión en obras CASAS VIEJAS Inversión en obras Acción con costo SAN JERONIMO 1 y 2 Inversión en obras CHONGON Inversión en obras Dos (2) cancha de deportes.620 9.00 Construcción de parque infantil Asflatado de la entrada Médicos y medicinas Fumigación (1 día c/2 semanas) 80 1000 10 4 m2 m2 1/2 día días 100.00 4.00 8.810 17.9.000 13.251 30.ESPERANZA Y AMÉRICA Acción con costo Gestión institucional. COSTO DEL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS DE CHONGÓN (en US$ dólares) Asignación Habitantes 2000 875 250 1700 4500 190 690 270 800 2500 800 600 240 500 15915 % 12.00 22.9% 1.000.160 22.6% 10.00 33.000.000 2.500 115.8% 9.000.315 70.00 27.000.651 7.179 30.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 348.800.600.048 18.163 26.00 2.000 8.6% 5.g.00 1.401 32.600.755 569.00 15. Cuadro Nº 1.2% 4.500.00 12.400 22.000 25. Acción con costo Reclección de basura 800 800 45 m2 m3 días 80.7% 5.200 Gestión institucional 1.00 0. PRESUPUESTOS GENERALES POR TIPO DE OBRA.000 42.000 4.00 50.00 7.25 48.00 400.850 600.800 6.00 64.100 49.00 300. algunas de sus Fundaciones e incluso ante otros organismos e instituciones públicas e incluso privadas.5% 1.00 2.500.000.00 61.00 Dos (2) cancha de deportes.00 Unidad US$/U.000 20.385.000 46.00 27.9.000.00 115.425 64.090 169.00 300.000.000 54.100 34.365 100. Cuadro Nº 1.000.500 4.510 24.00 2.250. Construcción de alcantarilla.0% La desagregación por precios unitarios globales.400.000 32. 25 1 1 300 has global global m2 250.500 88.600 12. el restante 2% sería para sufragar ciertos gastos de gestión que viabilicen las gestiones ante el mismo Municipio de Guayaquil.000 900 450 10.0% 15.00 600.00 .00 Cancha de deportes.3% 1.000.000.000 4.000.000. N.7% 5.500 4.00 Estudios y diseño urbano Aprobación del Municipio Informe y transporte ECAPAG Mejoramiento de cancha. y casi el 28% en acciones con costos.00 200.7% 28.0% 3.CHONGÓN 85 Preliminarmente.000 23.00 2.250 2.988 9.013 10.000.00 28.000 Inversión en obras 61.1% 100.00 2.000.000.2. el PAI fue valorado en $ 569.000.800 6.000.00 50.000.000.000 14.000 20.00 1.00 1.500.000 50.00 40.00 2.000.000 Total programado 79.000 17.000.200.00 23.200.3% 1.0% Imprevistos Costos de administración TOTAL CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza y América Casas viejas San Jerónimo 1 y 2 Chongón Chongoncito Daular El Cristal Safando Sabana grande y Puerto S.3.000 10% 5% 15. Limpieza de terreno 800 10000 m2 m2 60.00 6.000 19.250 26.00 1.000.000 4.160 94.000 10.405 400.250.800.00 12.200 50.5% 3.350 14.00 30.00 15.

00 2.00 15.00 Reparación y equipamiento Escuela Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 15.500.00 4.000.00 2.00 54.500.00 4.000.250.00 8.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .265.000.000.00 2.00 14.00 .000.00 10.00 100.000.00 3.000.00 400.00 Drenaje de aguas lluvias Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 25.000.000.00 19.00 200.250.00 25.00 4.00 19.250.CHONGÓN 86 CHONGONCITO Acción con costo DAULAR Acción con costo EL CRISTAL Inversión en obras SAFANDO Inversión en obras Acción con costo SABANA GRANDE Y PUERTO Inversión en obras Acción con costo EL CONSUELO (km 40) Inversión en obras Gestión institucional.000.00 31.00 50 25 días día 200.000.000.000.00 200.000.000.00 6.00 Imprevistos y costos administración 74.00 15.000.00 25. Construcción de parque infantil Agua potable con tanqueros 400 80 50 m2 m2 días 60.00 300.00 20.00 Médicos y medicinas 10 día 400.000.00 2.00 42.000.365.000.00 4.00 Construcción de parque infantil Reacondicionar cancha 80 300 m2 m2 100.000.00 5.00 10.00 3.000.00 2.00 2.000.000.000.000.00 Una (1) cancha de deportes.000.000.00 10.00 2.000.000.00 50.00 24.000. 24 DE MAYO Inversión en obras Drenaje y relleno de sitios criticos Reconstrucción del parque infantil 2000 100 m2 m2 7.000.00 14.00 46.000.00 250.00 20.000.00 27.00 17.000.00 8.000.500.000.00 14.00 Reconstrucción del parque infantil Drenaje de aguas lluvias Agua potable con tanqueros Estudios y diseño urbano 100 1 50 125 m2 global días has 50.00 5.00 8.00 20.00 Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas 50 10 días 1/2 día 50. LIMONCITO Acción con costo Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas SAN ANDRES Inversión en obras Gestión institucional.00 32.000.000.00 TOTAL 569.000.00 10.00 4.00 15.000.00 2.000.

0% 32.CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN. que además son sitios de propagación de mosquitos y otros insectos. y por tanto vectores de enfermedades.1% 18. pero que la identifican principalmente con el drenaje y la “pavimentación” de las calles. PRINCIPALES DEMANDAS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA % habitantes Prioridad Jerarquización (%) TIPOS DE DEMANDAS CONCRETAS de Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Urbanización de Centros poblados Agua potable Alumbrado Fumigación Canchas (Deportes) Parques Educación Catastro y escrituras Salud Drenaje (calles) Basura Alcantarillado Energía eléctrica Retén policial Camino de acceso Mercado Huertos Letrinas Vivienda Malecón Transporte Fuente: Investigación del estudio (2009) 52.2% 1...3% 0. que los libere de las pozas de agua y el fango en las calles que se produce en la estación invernal.2% 100% 63% 45% 45% 44% 36% 33% 32% 32% 25% 19% 16% 12% 10% 7% 6% 4% 3% 2% 1% 0% La clasificación lograda procede de una investigación mediante la pregunta abierta a una muestra de habitantes de cada uno de los centros poblados y de los dirigentes más representativos. Cuadro Nº 2. cada uno de los cuales debería indicar tres de las “necesidades” más sentidas por la población.5% 3.1. 2.4% 23. que incluirían los servicios básicos. con el cual es posible jerarquizar los tipos de “Demandas concretas”. El 52% de los entrevistados plantearon que la principal necesidad que tienen es la “Urbanización de los centros poblados”.1.8% 3.9% 8.Jerarquización de las demandas y necesidades.9% 1.9% 16.2% 23.1.9% 9.6% 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . .Principales demandas y calidad de vida.9% 16.6% 23.4% 12. se puede sintetizar en el siguiente cuadro.5% 5. El resultado de las investigaciones realizadas sobre las principales demandas de la población y la dirigencia de la Zona de planificación.9% 0.1.CHONGÓN 87 2.6% 16. 2.1..3% 6.

Con fines de planificación. se ratifica que un alto porcentaje de los habitantes de la zona. demandan un nivel de vida urbano.1. En concreto se podría decir que la demanda de la población es por una calidad de vida de tipo urbana. es necesario conocer y presentar las demandas prioritarias por Centro poblado.Reten. y para 5 de ellos es de primera prioridad. pero lo que ocurre es que entre dichos centros poblados está Chongón que es el de mayor cantidad de habitantes y Puerto Hondo que es el segundo más importante de la zona.Esperanza/Américas/SP Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande actuales Urbano AAPP Alumb Fumig Canch.Vivienda 3. Salud Drena. Cuadro Nº 2. porque es lo que permitirá diseñar la estrategia para la elaboración del programa de inversiones.Camino 3. Malecón Fuente: Investigación del estudio (2009) Para 7 de los 16 centros poblados una de sus tres principales prioridades es la “Urbanización”. Otra 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 1 1 3 3 2 2 3 2 2 1 3 1.Basura 1. En el Anexo # 4 (Principales demandas de los Centros poblados). con las ventajas que ofrece el ambiente rural y la comunidad de los centros poblados relativamente pequeños o realmente pequeños.CHONGÓN 88 Le siguen en importancia las necesidades de “agua potable” y “alumbrado” que. aunque están técnicamente incluidas en el concepto de “urbanización de centros poblados”. Reten 1.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Mercado 1. Catast.2. Parque Educ. .Letrinas.2. y que se presente en el siguiente cuadro. DEMANDAS PRIORITARIAS POR CENTRO POBLADO Habitantes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTROS POBLADOS 24 de mayo Puerto Hondo N. para un medio que es definido como rural. por lo que. Camino 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 1 2 3 2 3 2 1. se encuentra la información detallada de las necesidades de cada centro poblado según las percepciones de la población y sus dirigentes sociales. son manifestadas por la población como necesidades relativamente independientes.

Situación general de los servicios públicos El bajo desarrollo urbano de los centros poblados de la zona se expresa a través de que los servicios fundamentales tienen un bajo nivel de solución o no existen. el alcantarilldo de aguas lluvias solo hay en Chongón con una cobertura mínima y lo mismo ocurre con el alcantarillado para las aguas servidas.1. las redes de distribución domiciliarias son deficitarias en los centros poblados como Chongón y Puerto Hondo. pues si bien casi todos disponen de energía eléctrica domiciliaria. Se realizó un levantamiento detallado de las características de la infraestructura urbana.CHONGÓN 89 2. que solo existe parcialmente en Chongón.Situación actual de los centros poblados. CASAS VIEJAS SAN JERÓNIMO 1 SAN GERÓNIMO 2 CHONGÓN CHONGONCITO DAULAR EL CRISTAL SAFANDO SABANA GRANDE PUERTO SABANA GRANDE EL CONSUELO LIMONCITO SAN ANDRÉS 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 690 270 800 2000 500 800 600 240 No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Red de Agua Red de Agua Red de Agua Tanquero Red de Agua Red de Agua Red de Agua Red de Agua Pozo de Agua Red de Agua Tanquero Tanquero Tanquero Red de Agua Tanquero Red de Agua s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 SI cada Miércoles SI cada Martes SI cada Miércoles SI cada Viernes SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Jueves SI cada Miércoles NO SI cada Miércoles NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO SI NO Servicios comerciales En la zona se identificaron 356 locales de servicios comerciales (a marzo/2009) habiéndose registrado 35 tipos de actividades comerciales. el alumbrado público es muy bajo.1. pero sin tratamiento. mientras que algunos centros poblados son abastecidos mediante tanqueros. mientras que la recolección de basura existe limitada a un día por semana en cada centro poblado.SPERANZA/AMERICAS/S. SERVICIOS PÚBLICOS HABITANTES CENTROS POBLADOS LLUVIAS SERVIDAS ELÉCTRICA BASURA SALUD AGUAS AGUAS AGUA POTABLE ENERGÍA RECOLECCIÓN DE CENTRO DE 24 DE MAYO PUERTO HONDO N.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . o son muy parciales al punto de ser guías comunitarias.2. y de las actividades económicas de económicas con cuya información y la fotografía aérea de cada Centro poblado se lograron la graficación de la situación actual de cada uno de ellos. Pocos poblados tienen centros de salud. si disponen de agua potable provista por ECAPAG.. de los locales de servicios sociales y comunitarios. con un . Cuadro Nº 2. Al comparar el número de los locales comerciales con la población de cada centro poblado.3.Patri. se obtuvo el “Coeficiente de localización” mediante el cual se detectó que San Jerónimo I.

8% de la población de la zona.0% actuales % 3.LOCALES DE SERVICIOS COMERCIALES Población Comercios % 3. siguiéndole en importancia los bazares.915 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 0.5% 9.9% 0.78 0. tienen coeficientes ligeramente mayores a 1. Casas viejas. es decir.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1% 6. pues con solo el 3.84 0.1% 100.47 0.92 1. En cuanto al tipo de “servicio comercial”.8% 3.07 Fuente: Investigación del estudio (2009) En la mayoría de los centros poblados existe un equilibrio entre el número de habitantes y los locales comerciales de servicios. cabinas telefónicas y despensas.6% 4.2% 1.3% 5.0.6% 3.6% 3. CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. la denominada “Tienda de abarrotes” es la actividad comercial mayor. le siguen – lastimosamente – las “cantinas” con una cantidad de 54.78 1. es decir más de 3 por cada Centro poblado.0% Coef. es decir en equilibrio con la cantidad de población.4% 2.75 0.000 500 15.8% 4. tiene el 12.7% 1. A la inversa.0% 1. Chongoncito y Safando.93 1.0% 12.5% 28.5% 3.1% 14.500 190 800 270 240 600 690 800 2.50 0.5% 1.20.9% 28.100 4. Cuadro Nº 2. tal como puede observarse en el cuadro de arriba.7% 0.1. Puerto de Sabana Grande y Chongón. restaurantes.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.20 0.8% 6.0. .19 0.1% 1. Localiz.6% 5. mientras que los demás centros poblados están en torno al coeficiente 1.000 875 250 600 1. Sabana Grande TOTAL actual 500 2.4.07 3.98 1.1% de los locales comerciales de toda la zona.3% 2. es el centro poblado con mayor actividad comercial relativa.1% 12.4% 100. Esperanza . al punto que casi el 25% de los comercios son de este tipo de negocio. se debe destacar el bajo desarrollo comercial de San Andrés.7% 12. 6 actividades comerciales que en conjunto son el 69% de los servicios comerciales privados.3% 1.0% 5.99 0.02 0.2% 5.CHONGÓN 90 coeficiente de 3.8% 3.12 0. y en donde solamente Puerto Hondo.

dejando para “otras” 18 actividades solamente el 8% mientras.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.1. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 4 7 10 2 6 6 18 1 4 2 1 4 6 3 9 4 87 24% 3 6 4 1 4 6 1 6 2 4 3 3 9 2 54 15% 1 5 2 2 9 2 1 5 2 2 5 2 10 2 1 7 2 34 10% 2 1 29 8% 14 4% 69% Fuente: Investigación del estudio (2009) Le siguen en importancia otras 11 actividades comerciales.4.5. las 17 principales actividades suman el 92%.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. Esperanza . Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 2 3 4 1 1 1 3 1 1 1 1 1 5 5 2 2 1 2 3 3 2 3 1 6 1 2 1 1 2 1 4 3 2 2 1 4 12 3% 1 11 3% 1 9 3% 10 3% 8 2% 7 2% 6 2% 5 1% 5 1% 5 1% 5 1% 0 3 0 0 6 3 13 0 0 0 0 1 0 0 1 2 29 8% 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 18% 6% TOTAL Cyber otras Bar . OTROS SERVICIOS COMERCIALES Distribuidora de Gas Tienda de Abarrotes Gabinete de Belleza Taller Soldadura Taller Mecanico Panaderia Ferreteria Centros Poblados Taller Ebanista Farmacia Despensa 1 1 1 9 2 Centros Poblados Restaurante Cantina Tienda Bazar 24 de Mayo Puerto Hondo N.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. CANTIDAD DE PRINCIPALES SERVICIOS COMERCIALES Cabinas Telefonicas 1 4 1 1 5 2 6 1 1 1 1 1 1 26 7% 24 de Mayo Puerto Hondo N. con lo cual. Cuadro Nº 2. que en conjunto significan el 24% del número de locales. Esperanza .CHONGÓN 91 Cuadro Nº 2.

públicos y privados.46 0. Cuadro Nº 2. . Sabana Grande TIENDAS CANTINAS BAZARES RANTES 1.36 0.00 0.88 1. COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOS COMERCIOS RESTAUCÁBINA TELEFONO DESPENSA CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.82 2.11 0.10 Todos los coeficientes de localización mayores que 1.55 2.87 0. e igual cosa ocurre con las cabinas telefónicas.Esquemas gráficos de los centros poblados.82 1.69 0. destacándose N.6.22 1. los coeficientes de localización de las principales actividades comerciales de la Zona. los bazares constituyen una actividad comercial muy difundida y le sigue El Cristal. siguiéndole de cerca San Jerónimo 1.17 1.25 4. 2.77 0.70 2.94 1.96 0.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.03 2.11 1.83 1. la implantación de las viviendas y de la ubicación de los locales para los servicios sociales y económicos.22 1.0.3. Utilizando de base las fotografías aéreas de cada uno de los 16 centros poblados.94 1. Esperanza .37 1.27 0.64 2.09 1. indican que hay una proporción mayor de locales comerciales en relación con el número de habitantes de cada centro poblado.18 1. En cuanto a las “cantinas”.21 2. San Jerónimo 1 y Limoncito existe una elevada proporción de estos negocios.57 1.46 1.39 4. En el sector de Sabana Grande y el Puerto.02 0.89 0.85 0. mientras que en el Consuelo.22 0.1. se realizó un trabajo de campo para actualizar al año 2009.55 1.59 0.1. Esa información gráfica se presenta a continuación.28 1.00 1.31 1.18 0.46 1.73 1. Esperanza/Las Américas. Cristal.57 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . del año 2005.33 1.91 1. debe destacarse que aparentemente en San Gerónimo 2 y en San Andrés no hay ninguna.27 1. se puede decir.64 1. Así es como..17 1. hay una mayor proporción relativa de “tiendas de abarrotes” en 8 de los Centros poblados.76 1.84 2.39 1.10 1.36 0.18 1. mientras que “los” dos San Jerónimos tienen gran cantidad relativa de restaurantes.96 0.56 0. en el cuadro siguiente. que eran las últimas de las que disponía el Instituto Geográfico Militar.96 1.77 0.73 0.59 1.45 5. también es de señalar la relativamente baja cantidad que hay en Chongón (0.27 2.CHONGÓN 92 Resulta interesante presentar.22 1.39).22 1.35 1.

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2.2.- Fortalezas, oportunidades, desafíos y amenazas.
Con la información disponible se ha elaborado el siguiente FODA, como una herramienta que permitirá orientar el trabajo sucesivo que culminará en la propuesta de una estrategia para viabilizar la ejecución del Plan de Desarrollo Integral de la Zona del aeropuerto Daular – Chongón. Fortalezas.   La zona de planificación es, seguramente, la de mejor equipamiento de infraestructura del cantón Guayaquil. La zona es la reserva urbana programada por el Municipio para el crecimiento de la ciudad de Guayaquil y que será impulsado, más aún, con la construcción del Aeropuerto Internacional. La población autóctona se encuentra mayoritariamente en centros poblados, lo cual facilita la dotación de servicios, la capacitación y la integración para la participación en los proyectos. Existe un amplio sector empresarial y de gran tamaño, especialmente en las actividades relacionadas con la explotación de los recursos naturales, pero que no está vinculado al desarrollo de la población de la zona. Existen instituciones sin fines de lucro, nacionales e internacionales, que actúan en la zona y que están interesadas en contribuir al desarrollo sostenible.

Oportunidades.  La AAG tiene la necesidad de contribuir al desarrollo económico y social de los habitantes más cercanos al futuro aeropuerto, para incrementar el éxito y la eficiencia financiera del mismo. Existen recursos institucionales, técnicos y hasta económicos para contribuir al diseño de los proyectos específicos y para las gestiones subsiguientes. Hay disponibilidad de recursos financieros nacionales para proyectos agrícolas, acuícolas y turísticos; y también recursos financieros externos para conservación, protección del medio ambiente y reforestación. Existe la posibilidad de conformar un buen equipo de profesionales con personal del Municipio, la AAG y algunos consultores individuales, para la ejecución del Plan desde la elaboración de los diseños de los proyectos.

 

Desafíos.  Demostrar que la inversión en el PDI tiene altísimos beneficios, no solo para la población de la zona, sino para todo el cantón y el país; por los siguientes aspectos principales:

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    

El Plan se basa en el uso sostenible de sus recursos naturales, para la agricultura, silvicultura, acuicultura y el turismo como actividades económicas y productivas. Incorpora a la producción, por medio de los proyectos, a la población propia de la zona. Dirige parte importante de los productos a los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil y otros del país. Incorpora los espacios naturales conservados, protegidos y en producción a la actividad turística. Incorpora a los estudiantes de Guayaquil y del país a los beneficios del turismo ecológico, ambiental, productivo y socio-cultural con el mejoramiento de los centros poblados.

 

Demostrar que las demandas por desarrollo urbano, tienen que justificarse mediante el desarrollo económico y el incremento del trabajo productivo, no especulativo. Lograr que se reconozca que el recurso más valioso es el ser humano, que en la zona corre el riesgo de descomponerse sin oportunidades, especialmente para la gente más joven y los niños.

Amenazas.       La falta de prestigio de la planificación como instrumento para diseñar acciones. La convicción de que la planificación es una actividad poco práctica y propia de burócratas nacionales e internacionales, que no toman ningún riesgo con lo que proponen. La convicción de que invertir en el área rural, tiene menores rendimientos políticos. El hecho real de que nada o muy poco de lo que se planifica se ejecuta y de aquello que se hace, los resultados son muy distintos a los planificados. El alto costo del Plan, ante “mejores” alternativas de uso de los recursos municipales y de la AAG. El Gobierno nacional actual, que coyunturalmente está centralizando las decisiones y las autorizaciones para debilitar a las autoridades locales, aun cuando sean de elección popular, y por tanto legítimas. La crisis mundial que afecta a la inversión, pero en el caso del Ecuador más están restringiéndola los cambios más o menos estructurales y la acción del Gobierno nacional actual.

La localización de farmacias. El desarrollo económico está todavía por llegar. abacerías.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . todos estos elementos encuentran una iniciativa de existencia en Chongón. perteneciente al Cantón Guayaquil ubicado en el noroccidente de la provincia del Guayas-Ecuador. con ciertos cambios formales. dispensarios. toallas. Esto es tan cierto que gran parte de las compras… cotidianas (Cuadernos.3.1.       . propias de las actividades sociales y económicas del momento. No hay facilidad de transporte entre las comunidades que permita un intercambio frecuente a tal punto que resulta más operativo. elaboró en el marco del trabajo que se le contrató para que realice el “Estudio de la situación socioeconómica de Chongón” (abril de 2009).) deben hacerse en Guayaquil. muchas veces por debajo del SMV. viajar a Guayaquil a realizar transacciones que hacerlo con otra comunidad de la parroquia (por ejemplo: entre Puerto Sabana y Limoncito o entre Puerto Hondo y Safando) esto hace que desde el punto de vista de las redes de intercambio no exista integración. dicho de otra manera. 2. comercialmente hablando. falta de suficientes locales educacionales apropiados. asfaltado muy escaso. es una zona (con potencial) agrícola… en la que se hacen visibles las deficiencias propias de este tipo de localidades. etc. Falta de canalización y drenaje... sin zonificación. No hay puestos de trabajo suficientes para asumir la demanda de la población. la población obedece a una división puramente política. Los jóvenes no encuentran trabajo suficiente y apropiado en la zona. …a continuación una síntesis analítica de lo encontrado:   (Escaso) desarrollo de los elementos que hacen posible una vida comunitaria sana y las facilidades. La zona urbana – rural de Chongón. zapatos.Situación actual general.CHONGÓN 104 2. Los únicos avances tangibles tienen que ver con la localidad de Chongón y Puerto Hondo donde se aprecian inversiones en obras públicas. alumbrado eléctrico residencial parcial. aquello que el Instituto de Ciencias Empresariales (ICE) de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil.Limitaciones y obstáculos para el desarrollo. el resto de las poblaciones no existen. El movimiento comercial es tan exiguo y aislado que se hace muy complejo hacerle merecedor de tal nombre. Las pocas oportunidades llevan a laborar por sueldos mínimos. carnicerías. eliminación de desperdicios y basura más bien arbitrario. Es conveniente transcribir. sastrerías. Desarrollo social mínimo. peluquerías.3. con el agravante de la no existencia de vías de comunicación para las poblaciones más lejanas.

       2. logística y de transportación física nacional. en el corto o mediano plazo. Otros habitantes han optado por trabajar como peones para alguna de las industrias agrícolas de la zona rindiéndose ante una precariedad empresarial y de los negocios que los condena a una vida de paria social.2. A esto se suma la falta de un mercado público (plaza de propiedad de la comunidad) que les permita vender su producción o demandar el producto de otras comunidades. La gran mayoría de los jóvenes abandonan las comunas tan pronto como están en edad de trabajar debido a la presión social y económica que no puede ser disipada haciendo vida laboral en la comunidad. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la entrega de títulos de propiedad sobre terrenos condujo a su venta posterior en búsqueda de una efímera liquidez en la mayoría de los casos. sub-regional. la dinámica social sufrirá transformaciones – no todas positivas – que deben ser consideradas. Se busca que la situación anterior sea objeto de un cambio drástico desenredando los nudos críticos planteados. Teniendo en cuenta estas generalidades. pero respetando la metodología. Igualmente. Como un propuesta referencial. se presenta una síntesis de tres Escenarios o Modelos posibles sobre los que se podría . regional y mundial hace que el territorio que subyace se transforme en la dinámica de la existencia del sistema industrial implementado. por lo tanto. Se puede anticipar. sin necesariamente coincidir. se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo.Chongón.3. que el aeropuerto cambiará las perspectivas de todos los habitantes de las poblaciones de la zona y sus alrededores y que.Chongón. Otros jóvenes trabajan la tierra pero como obreros de industrias agrícolas afincadas en las proximidades de las comunas.CHONGÓN 105     Algunos de los que trabajan en la agricultura lo hacen en las tierras comunales produciendo rendimientos financieros apenas para la subsistencia. Gran parte de ellos no se sienten atraídos por la agricultura a la que consideran una actividad poco rentable y sin perspectivas futuras. La introducción de procesos empresariales de alto rendimiento sobre la base de un negocio que existe en vinculación comercial. En el pasado se han realizado proyectos encaminados a estimular el trabajo agrícola pero han tenido muy poco éxito debido a la estrechez económica de los residentes. de aplicar el modelo de desarrollo territorial apropiado. conceptos y paradigmas que utilizaron los autores del estudio realizado por el ICE de la UCSG.Escenarios posibles para el desarrollo de la Zona de Daular . con la construcción del aeropuerto por la capacidad de generación de actividad económica de manera tan notoria que puede desbordar y transformar la realidad vivida en la zona Daular .

agronomía. Capacitación en contabilidad. El mercado deberá atender dos modalidades de demanda. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor Modelo 3: Producción de productores Modelo 1: Desarrollo agropecuario. político y administrativo a nivel parroquial que permita contraer deudas y asegurar su pago. veterinaria. (Presentación en síntesis) La figura busca mostrar el esquema con el cual se describe este modelo de desarrollo agropecuario. la cual se encuentra aislada. el aporte de los residentes no nativos de esta zona. …se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo.. mantenimiento de maquinaria agrícola. El aeropuerto al ser el subsistema más poderoso puede perfectamente prescindir de cualquier intercambio con los círculos internos y optar por abrirse a un sistema superior (Guayaquil) para conseguir los insumos necesarios.…que tiene al centro a la zona. Organización de un mercado de materias primas (previsiblemente en el centro urbano Chongón) con la finalidad de que los comuneros tengan dónde vender sus productos. Características económicas. encerrada en su propia dinámica agrícola. Esto implica un aparato jurídico. El modelo de Desarrollo Agropecuario trata de aprovechar la larga tradición agropecuaria de la zona Daular . El BNF jugaría un papel importante ofertando créditos a los agricultores de las comunas. o con otros cantones orientada fundamentalmente a proveer a Guayaquil). Propiciar o apoyar la creación de cooperativas de ahorro y crédito.Chongón para impulsar la producción agrícola como eje económico.Chongón a la que se refiere el presente estudio. desde lo agropecuario.. etc. Modelo 1: Desarrollo agropecuario. logístico y tecnológico a los comuneros y al mismo mercado. . la minorista y la mayorista (Interparroquial.CHONGÓN 106 conducir el desarrollo económico y social de la Zona de Planificación Daular . mantenimiento de instalaciones de riego. que provea una base social de prestadores de servicios. Se requerirían también créditos para micro empresas que den apoyo administrativo. asistencia técnica (muy poca).       El modelo presupone una inversión de capitales de trabajo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . está fuera de la vida productiva del aeropuerto y no puede incorporar. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. Características sociales   Capacitación de los jóvenes para estimular su participación.

electromecánico. Creación de una biblioteca rodante. Involucrar al cabildo en las actividades de desarrollo humano. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor  En este modelo se realizarían las actividades agropecuarias descritas en el modelo 1. El peso del desarrollo caería sobre el centro comercial de materias primas en su totalidad. Capacitación de la población femenina con miras a crear nuevas fuentes de ingreso familiar. etc. se lo hará. Los intereses y nivel de inversión de parte de la institución aeroportuaria desbordaría este planteamiento y acentuarían las inadecuaciones estructurales del entramado social de la zona. instalaciones y mantenimiento de aire acondicionado.      Es una estructura mucho mejor integrada a la del modelo # 1. pero amplía las posibilidades de desarrollo que significará la demanda previsible durante la construcción del aeropuerto y luego durante su funcionamiento. En los casos en que se hiciera necesaria la introducción de tecnologías imprescindibles. etc. Adecentamiento de los barrios. creación y supervisión de actividades edificantes para los niños y jóvenes. más allá que puestos de trabajo no calificado o semi calificado. La construcción del aeropuerto solo ofrecería la posibilidad de brindar algún servicio ocasional y fortuito. incorporarlo al sistema productivo y mejorar su estándar de vida. Características económicas   El modelo presupone la formación de los jóvenes para facilitar su inclusión en el ambiente de trabajo que el Aeropuerto generaría. El aeropuerto no aportaría a la comunidad nada. Otras características   El comunero permanece comunero. Capacitación en mantenimiento mecánico. electricidad. Pocos habitantes se beneficiarán de su proximidad. .CHONGÓN 107      Formación de cooperativas de transporte de carga que permitan incrementar los ingresos de los pobladores de la zona. gasfitería e instalaciones higiénicas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pero que deja ver al aeropuerto como un elemento consumidor selectivo de insumos dentro del modelo. Se trata de ayudarlo a tener una vida más digna.

Modelo 3: Producción de Productores. Impulsa además la activación de la prestación de servicios al personal operador del aeropuerto: guarderías. Se creará una clase. Posibles conflictos Es posible que los concesionarios del aeropuerto inicialmente prevean a otros proveedores de servicios como su opción natural. carpinteros. o capa económica generadora de ingresos por el funcionamiento del mercado de bienes y servicios que sostendrá la dinámica de consumo de la población de la zona. donde el aeropuerto será uno de sus principales clientes. El Municipio y/o la AAG deberán apoyar a la población a capacitarse y ayudar a mercadear adecuadamente los bienes y servicios que pueden ofertar los habitantes de la zona. El BNF jugaría un papel importante dando acceso a los créditos. El Municipio y/o la AAG. podrían apoyar en la organización de talleres artesanales y dar facilidades especiales para este tipo de emprendimientos. La sociedad de Chongón se convertiría en una gran industria productora de negocios y empresas asociadas a la actividad del aeropuerto. que deberán ser reclutados en la zona. sin por ello. tierreros. Le corresponde al Municipio y/o a la AAG “vender” la idea del plan con la debida antelación y “comprometerlos” a usar los recursos locales.. maestros de obras. . Características sociales. gasfiteros. Transformar la zona en un semillero de emprendedores – productores de bienes y servicios apreciados.   Es una excelente opción para absorber eficazmente la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo a la gran ciudad.. etc. Consecuencias deseables   Se detendrá en gran medida el éxodo. albañiles.Chongón. etc. desconocer que le representará un gran esfuerzo alcanzar las cuotas de desempeño requeridas.     El Modelo considera la construcción y operación del aeropuerto como la variable decisoria para el direccionamiento del desarrollo de la Zona Daular.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Se estima que la población de la zona debe ser considerada como el principal proveedor de recursos humanos para el aeropuerto. emergencias médicas.CHONGÓN 108     Oportunidades de trabajo para.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . metalmecánica y la creación de un Parque artesanal (Descrito en el Modelo 2) y tecnológico. Crear una localidad de calidad mediante la capacitación requerida para participar activamente en la operación del aeropuerto. periódico local. Características sociales       Vinculación comunitaria.1. siendo viables los servicios especializados: mantenimiento de instalaciones. etc. Convertirse en proveedores del aeropuerto mediante la creación de subsistemas/microempresas especializadas.1.CHONGÓN 109 ENTRADA   SERVICIOS1. . radio. Adaptación comunitaria empresarial. Relacionamiento intra cantonal. Organización productiva dirigida al mercado. PRODUCTOS AEROPUERTO Características económicas PROCESOS SALIDA  CARGA  PASAJEROS  DIVISAS Requerimientos Salida 5 M ‘s T PRODUCTOR DE PRODUCTORES DE CHONGON Procesos Características económicas    El modelo aúna el desarrollo agropecuario de la zona con las posibilidades de crear nuevas fuentes de trabajo relacionadas con el mantenimiento y de administraciónoperación para el aeropuerto. Es una excelente opción para absorber la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo y la panoplia de expectativas vitales para toda la población. Capacitación participativa para rescatar y promover los valores culturales de la zona.

Participación Social y Económica de los habitantes de la Zona. apuntando al mediano y largo plazo. vendedoras (almacenes e islas). político y ambiental en la zona. instaladores. Promover en los habitantes de las comunas la aceptación de la presencia del aeropuerto como ligado a su vivencia cotidiana. ofrece mayores posibilidades de control y corrección. Aceptar la realidad de la interdependencia y convertirla en el modus operandi. Crear puestos de trabajo permanente o semipermanentes en el aeropuerto. meseros. Posible pérdida de interés en las labores agropecuarias debido al atractivo económico y social de nuevas ocupaciones. guías turísticos. y anticipa sus consecuencias. Enfrentar las externalidades propias de la operación del aeropuerto. Mantenimiento: electricistas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Consecuencias deseables         Estimular el libre emprendimiento por medio de la formación de individuos y microempresas. oficinistas. taxistas. Creación de una Bolsa de Trabajo. estará más que dispuesto a considerar con toda seriedad la conveniencia de participar en el desarrollo de una alianza estratégica con la población de la Zona. Posibles conflictos    Los conflictos se reducirán notoriamente. edificios. Atraer franquicias nacionales. Reglamentar de manera definitiva los conflictos de tenencia de tierras y delimitaciones de predios. salvo los de carácter contractual previstas en los códigos de leyes. técnico en aeronavegación y control.CHONGÓN 110 Modalidades y opciones de intervención      Investigación y promoción del mercado laboral de la Zona Chongón.) Adoptar el modelo de círculos concéntricos de participación y planeación civil. guías turísticos. pintores. Idiomas. Recomendaciones  Se recomienda el Modelo 3: Producción de Productores toda vez que. analistas de sistemas. instalaciones. maleteros. en: personal de counter. carpinteros. cocineros. Creación de una Escuela de especialidades aeroportuarias (hotelería y turismo. Si el aeropuerto acepta la magnitud y naturaleza de su impacto socioeconómico. atención al público. albañiles. . radiotécnico. guardianes. programadores. etc. Organizar el inevitable intercambio de manera ordenada y legítima. Canales de consulta y retroalimentación comunitaria. instalaciones.

CAF. Municipio de Guayaquil como ente responsable del desarrollo y el aeropuerto como inversor y beneficiario.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . fondos municipales. ONG. donaciones.      Consensos Planeación Estratégica Estabilidad de largo plazo Mecanismos de incorporación Crear un anteproyecto que considere la idoneidad de las contribuciones: dineros del Estado. etc.    Criterios de auditorías internas y externas Definición de los controles de calidad Determinación de los elementos que definen los tiempos .CHONGÓN 111 Figura administrativa política sugerida para la ejecución de este proyecto  Se debe equilibrar las fuerzas administrativas: la zona de Daular-Chongón como comunidad beneficiaria.

..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Ordenanza del uso del suelo en el Embalse Chongón. el 3 de agosto del año 2000.1.CHONGÓN 112 2..4.Programas y proyectos existentes. 2. aprobó la: “Ordenanza que reglamenta el uso del suelo en el área denominada EMBALSE CHONGÓN y establece normas de preservación.” En el Mapa # 4. se presentan las zonas definiciones de uso en virtud de la ordenanza. reservación y conservación de la obra de ingeniería del Trasvase de las aguas del Río Daule a la Península de Santa Elena en la parte correspondiente al Cantón Guayaquil. siguiente.4. El Municipio de Guayaquil.

717 247 69. Instalación para residencia temporal. etc. Corresponden a la prestación de servicios tales como Servicios al turismo restaurantes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de fauna…o declarada Especial protegida como bosque o vegetación protectores o área nacional de recreación. Son áreas destinadas a mantener el equilibrio Reservaciones ecológico…espacios de valor paisajístico…uso recreacional territoriales. . deportes ecuestres. …que no impliquen concurrencia masiva de espectadores.082 4% 100% La Ordenanza establece algunas definiciones necesarias. fuentes de soda complementarios a los servicios de hostería.) 3. silvestre…o áreas aledañas a obras de ingeniería…mantenidas bajo medidas de protección.…hasta de una Hostería capacidad máxima de 25 habitaciones. Área no urbanizable destinable a reserva ecológica. y vial…y áreas de alto riesgo. Corredores de reserva Franjas de suelos no urbanizables…cuyas funciones son las de conservar el agua.082 3.970 2.1. deportivos admitidas …o las admisibles en las áreas protegidas… Referidos a la explotación de recursos naturales con la Usos condición…de que no provoquen modificaciones extractivos irreversibles del sitio y su entorno. SUNP Suelo Urbano NO Programado SUNP-CH Suelo Urbano NO Programado Chongón INFRAESTRUCTURA Embalse Vías TOTAL Superficie (has. el suelo. recreacionales. Complejo deportivo.964 2. cafeterías.229 22.229 159 27. refugio Zona de vida silvestre. ZONIFICACIÓN DEL SUELO DEL EMBALSE CHONGÓN SUELOS URBANIZABLES ZR Zona Residencial ZEQ Zona de equipamiento Comunal SUELOS NO URBANIZABLES ZE-E Zona Especial Extractiva ZE-V Zona Especial Instalaciones de riesgo y vulnerabilidad ZE-P Zona Especial Protegida. ZE-CH Zona Especial Chongón. reserva biológica.4.730 % 5% 91% 2.362 6. condicionados.388 3. la flora y la fauna y protección.372 715 62. siendo las principales las siguientes: Instalaciones que se desarrollen al aire libre tales como campos de golf.CHONGÓN 113 Cuadro Nº 2.

Conservación y control de la cuenca aportante del Embalse Chongón. factible de realizarse.4.4. CEDEGE recibió el “Estudio Urbanístico – Arquitectónico del Complejo Recreacional Parque Lago Chongón”..2. Cuadro Nº 2. que tenía como objetivo principal “…ofrecer al cantón Guayaquil. La situación actual de la Cuenca aportante del Embalse Chongón se presenta en la siguiente imagen digital. funcionales. en función del estado de conservación – intervención en la que se encuentren los suelos.3.Proyecto “Complejo Recreacional Parque Lago Chongón” En marzo de 1999. a partir de la cual se ha elaborado una clasificación por Zonas. económicas y estéticas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . un parque de recreación familiar.CHONGÓN 114 2. dentro de las mejores condiciones técnicas. USO POTENCIAL DE LOS SUELOS CUENCA APORTANTE Superficie ZPA ZPF ZPyC ZA ZEV ZUNP ZONAS DE: Producción agrícola Producción forestal Protección y conservación Amortiguación Zona especial vulnerable Suelo urbanizable no programado TOTAL CUENCA APORTANTE Embalse de agua Chongón Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) TOTAL CUENCA APORTANTE (hectáreas) 8400 7500 7400 1000 260 120 24680 1720 300 26700 E 2.4.” .2..

CHONGÓN 115 El Proyecto. contiene los siguientes componentes principales. sistemas de microriego. como plantaciones de café y cacao. Senderos para cabalgatas. propuesto y gestionado por una institución llamada “Áreas importantes para las aves”. El sitio carece de un plan de manejo y de otros proyectos específicos de conservación. Estas actividades se han realizado dentro de un proyecto de reforestación y conservación de la cordillera Chongón-Colonche. Zonas de picnic.Colonche y en zonas de bosque húmedo tropical no se encuentran bosques maduros debido al alto grado de intervención humana.4.000 hectáreas de la Cordillera Chongón – Colonche. Restaurantes. Teatro al aire libre. que parecería está en relaciones de gestión con Fundación Natura. no ha avanzado a las etapas siguientes para su ejecución. Es posible que la diversidad de especies sea notablemente mayor ya que el área no se ha estudiado extensivamente.4. Auditorio y aulas. Existe un programa denominado “Bosque protector Chongón – Colonche”. Existen reportes de habitantes locales sobre la presencia de Crax rubra hace algunos años. Fundación Natura ha desarrollado actividades de reforestación y alternativas productivas para algunas poblaciones del área. El Hoco faisán. con sus correspondientes detalles funcionales y paisajísticos. Crax rubra. que podría ser categorizado a nivel de factibilidad. manejo de ganado y producción apícola. En la zona de la vertiente occidental de la cordillera Chongón. con fondos del Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). cafetería y juegos de niños (El vertedero). Canchas deportivas y parqueaderos.000 hectáreas estarían dentro de la Zona de planificación. 2. IBA (Important Bird Areas). mejoramiento de pastos. Se han reportado 171 especies de aves en algunas localidades del Bosque Protector. es un ave de la familia Cracidae que se encuentra en los bosques del sur de México. pero es posible que actualmente no existan poblaciones de esta rara especie ya que el grado de deforestación en el área es elevado. Canchas deportivas y juegos de niños. Locales comerciales. Fuente de agua. Plazoleta de los locales comerciales. de las cuales unas 16. .Bosque Protector Chongón – Colonche.            Zona de recreación familiar y educativa.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es decir 44.. y que abarcaría 440 kilómetros cuadrados. Centroamérica y el occidente de Colombia y Ecuador.

Puerto Hondo y su zona de manglar. están más de una decenas de urbanizaciones que contribuyen a elevar el nivel de contaminación.5. y un sector para el ecoturismo.000 personas en aproximadamente 300 unidades familiares. aproximadamente el 60% está dentro de la jurisdicción del cantón Guayaquil. las aguas servidas van al Estero Salado sin ningún tratamiento. con la colocación de 900 hitos. por eso efectuó trámites ante el Ministerio del Ambiente que argumentaron que. que es la entidad reguladora de las áreas protegidas. son: . la educación. delimitada el año 2007. será necesario tener en cuenta “los requisitos para la salud descritos en la Carta de Ottawa” y son: la paz. De acuerdo a informes del Centro de Levantamientos Integrados de Recursos Naturales por Sensores Remotos (Clirsen). Mucha de la gente de Puerto Hondo vive del turismo y qué la contaminación no se detenga preocupa a sus pobladores que tiene como vocero fundamental a la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. la justicia social y la equidad. la comida. tiene el Plan de Manejo del sector. los determinantes de la salud de la población. La Dirección del Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil (MAMG). Según dicha Carta.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . según la ley.. (Fuente: El Universo Septiembre 28. evita la erosión y sirve como barrera protectora natural. La conservación del manglar es relevante en el ecosistema porque. pero su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Ambiente. el 81% del área de manglares que hay en Ecuador está situada en el Golfo de Guayaquil. 2. un ecosistema estable.6. que fuera terminado de elaborar por el cabildo a inicio de noviembre de 2006.4. por lo que incluso los malos olores penetran hasta el interior del centro poblado. Obtener la competencia ambiental de la reserva Manglares del Salado era uno de los principales objetivos de la Municipalidad. Junto a la reserva Manglares del Salado. entre otros puntos. el manejo de las zonas que conforman el sistema nacional de áreas protegidas no es transferible. además interviene en la regulación del clima. de esa cifra. considerando las descargas directas que se realizan al estero.4.CHONGÓN 116 2. el vestido. Pero según Interagua Puerto Hondo no está incluido en el plan de expansión de alcantarillado que ejecutaría la Concesionaria en los años 2006 a 2011. la vivienda.Programa de mejoramiento urbano. Para la elaboración del programa de mejoramiento urbano. En esta área protegida del país. donde habitan más de 2. 2008) Un problema que requiere ser resuelto es el de la evacuación y tratamiento de las aguas servidas de Puerto Hondo..

Biología humana: se refiere a la herencia genética que no suele ser modificable actualmente con la tecnología médica disponible. violencias. desechos.. etc. Medio ambiente: Contaminación del aire. dentro del cual se encuentra..3) Química (hidrocarburos. que indica la posibilidad de establecer relaciones interinstitucionales. el CEMDEC (Centro Multimedia para el desarrollo ciudadano). El Municipio de Guayaquil tiene en su estructura Orgánica-funcional. etc.). para la ejecución de los programas y proyectos sociales y educativos. la Dirección de Acción Social y Educación (DASE). El “Modelo” de GESTION para la acción social y de educación se busca sintetizar en el gráfico siguiente. plaguicidas. virus.. entre otros programas. etc.2) Física (radiaciones. del agua. competitividad. etc. humos.4. hongos.) 2. del suelo y del medio ambiente psicosocial y sociocultural por factores de la naturaleza: 1) Biológica (bacterias. Sistema sanitario: Es el determinante de salud que quizás menos influya y sin embargo es el que más recursos económicos recibe para cuidar la salud de la población.4) Psicosocial y sociocultural (dependencias. al menos en los países desarrollados.CHONGÓN 117 Estilo de vida: Es el determinante que más influye en la salud y el más modificable mediante actividades de promoción de la salud o prevención primaria.7. Mientras que las líneas estratégicas de la Acción Social Municipal se sintetizan en el siguiente gráfico: .I.Acción Social de la M. plomo. del sector público y privado.). estrés. Municipalidad de Guayaquil..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

Empresas Privadas: Organismos de cooperación internacional. discapacidad y género. II. Proyecto Centro Multimedia para el Desarrollo Ciudadano. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón. creación de blogs de emprendimientos. Cuenta con una red de 10 Centros de Atención Municipal Integral (CAMI).    Esquema de mesas de concertación con más de 400 organizaciones representantes de la sociedad civil. Ciencia y Tecnología para el Desarrollo              Educación e Información a Distancia.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . infancia.CHONGÓN 118 I. Los principios y valores son: participación. III. . consensos.. juventud y mayores (> 65 años).Comunidades Emprendedoras para el Desarrollo. Becas para personas con discapacidades y en situación de vulnerabilidad social. Biblioteca multimedia. Educación virtual para sectores rurales.. educación de calidad para Guayaquil.Educación. drogas. adolescencia. Auto-educación utilizando software educativo de E-learning. Certificaciones internacionales. Conferencias sobre temáticas especializadas. Mercadeo masivo interactivo. Proyecto “Más Libros”Proyecto Más Tecnología. complementariedad.. etc. contextualización y flexibilidad. VIH /Sida. Competencia laboral en turismo. Temas prioritarios: nutrición.Redes sociales para el Desarrollo inclusivo. Relaciones con aliados: Universidades.

EQUIPAMIENTO 1000 libros 40 computadoras.A. y por lo tanto.4. instructores y los costos de los servicios de seguridad. etc. La Fundación Holcim Ecuador (FHE) señala que su objetivo es “contribuir al desarrollo sostenible del Ecuador. y coordinar actividades con el Municipio de Guayaquil. Mientras tanto. del cual la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) es una de sus Fundaciones.8. cuyas instalaciones principales están en el Km. lo siguiente. la FHE realiza gestiones y desarrolla relaciones con los dirigentes de la comunidades de Chongón. Alfabetización. agua potable. Aula virtual. Sin embargo. dentro del territorio del Cantón Guayaquil. que ofrecería a los habitantes de estos cinco centros poblados. ha realizado algunos Talleres de capacitación y de presentación de la realidad comunitaria que son reconocidos por la población como beneficiosos. el personal necesario. 100 jóvenes. . El propósito de la FHE es ir a la conformación y funcionamiento del Comité de Acción Participativa (CAP) “Cerro Blanco”. 200 adultos. 17 de la Autovía a Progreso. PROGRAMAS Estimulación temprana. 200 niños.. sino un centro de apoyo para beneficio de todos”. como el instrumento que le permita sostener y ampliar la dinámica de los proyectos comunitarios. el transporte de los usuarios desde los demás centros poblados hasta el local. 10 a 15 grupos de jóvenes. y responsable de la inversión social de la empresa.. para ejecutar el CECOMET.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . energía. Refuerzo escolar SERVICIOS Biblioteca y videoteca comunitaria. Áreas recreativas. conjuntamente con el Grupo de Facilitadores del CAP Guayaquil. para lo cual la FHE financiaría también. ha constituido una Fundación para. La fábrica de cemento HOLCIM Ecuador S. la FHE ha encontrado algunas dificultades para su implementación que parece se están resolviendo al momento de la redacción final de este trabajo (abril 2009). del ofrecimiento del proyecto. Nueva Esperanza y San Jerónimo 1 y 2.Centro Comunitario de Educación para Todos (CECOMET).CHONGÓN 119 2. Terminación de la Educación básica. Actividades musicales. desde los años 2005-06. Puerto Hondo. en especial de aquellas comunidades aledañas a las instalaciones industriales de Holcim Ecuador S. DIRIGIDOS A: 200 niños de 0 a 4 años. parroquia Chongón. Para poner en funcionamiento el CECOMET.A.” Parece ser que. ejecutar el proyecto del “Centro Comunitario de Educación para todos (CECOMET)”. se construiría y se equipararía un local específico que “no será ni un colegio ni una escuela.

Obtienen el agua cruda del sistema a presión de CEDEGE. y un sistema de bombeo. En invierno trabajan 25 obreros.0 Albaca 4.0 Yerba Luisa 4. al parecer de capitales norteamericanos. Chongoncito. que transportan hasta la hacienda. CULTIVOS Y SUPERFICIES SEMBRADAS Superficie (hectáreas) CULTIVOS Dorado Azul (tres filos) 20.CHONGÓN 120 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 68. se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica. con base a dos calderos.Finca Botánica Aromática (FINBOAR).0 Toronjil 4. Los productos – aceites – son envasados y transportados en frascos de aluminio de 10 litros.0 Cedrón 4. En el área de la Comuna de Chongón una empresa extranjera. que son habitantes de Chongón.9. red de distribución de agua y micro-aspersión para la aplicación del agua a los cultivos.00 Tienen instalaciones para la producción de aceites. ha adquirido una superficie de terrenos del orden de las 500 hectáreas. en donde disponen de un almacenamiento tipo albarrada. y de hasta US$ 6. Todos los cultivos son orgánicos..0 Palo Santo 5.0 Ruda 3.000/litro para la Rosa de muerto y la Ruda.0 Mastranto 3. La Producción está dirigida al mercado interno una parte y la otra.0 hectárea de rosa de muerto se pueden producir de 2 a 3 litros de aceite. . en las que laboran en total 11 trabajadores entre obreros para la producción y jornaleros para la limpieza. Se ha estimado que 1. importan canela para obtener aceite. los siguientes cultivos.0 Orégano 3. donde realizan. en verano trabajan las Máquinas y 15 personas.0 Ruda de Gallinazo 4. San Jerónimo 1 y 2. y se conoce que los precios del litro de los aceites serían del orden de los US$ 700 para el caso del Eucalipto y la canela. por lo pronto.0 Rosa de Muerto 4.4.0 Eucalipto 5.0 Romero 5.

ganadería. En la zona de Chongón se presenta una combinación de tipo de vida urbana con rural. Estructuras de ejecución sostenibles. típicas urbanas. insumos y producción agrícola. se desarrolla en torno a las actividades primarias tales como la acuicultura del camarón y la tilapia. explotación de las canteras y de lo poco que queda de bosques.” Los procesos de la PIAR usan el Indicador del Acceso para definir las prioridades con relación al agua.CHONGÓN 121 3. mercados y servicios de transporte. avanzan las urbanizaciones de tipo empresarial privada para satisfacer la demanda creciente de grupos sociales en ascenso económico provenientes de Guayaquil. caminos. educación. Los objetivos y metas del PID..1. pesca. que se basa en el concepto de que. 3. pero también de otros cantones de la Provincia del Guayas e incluso de otras provincias del País. salud. mármoles y piedra para la construcción. auspiciada por la OIT (Organización Internacional del Trabajo). A un tercer nivel de actividades.. almacenamiento y transportación de productos agrícolas y acuícolas para el mercado externo principalmente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. energía. realmente disponibles. que interrelaciona los factores productivos INTERNOS de una zona políticamente (o naturalmente) determinada en combinación con los factores EXTERNOS que sean necesarios para que la población alcance un mejor nivel de vida.La Planificación Integral del Desarrollo. tanto de Guayaquil como de otras Provincias. Las demandas del desarrollo cantonal. Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR). hacia una urbanización espontánea más o menos desordenada que es producida por el crecimiento de la población nativa y por inmigración. agricultura. 3. La Planificación Integral del Desarrollo (PID) es una propuesta de desarrollo económico y social. una parte. económicas y financieras. que tiende. turismo. Existe la denominada. están las comerciales y en particular las relacionadas con el turismo local. se fundamentan en:     Las demandas de la población actual. tales como la venta de alimentos.PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO. la industria productora de cemento. avicultura. Entre las actividades típicas urbanas-rurales se encuentran las de empaque. .. metas y etapas. Las posibilidades técnicas.Selección de objetivos. en busca de una solución a la necesidad vital de la vivienda. “la falta de acceso de la población rural a los bienes y servicios es una de las restricciones fundamentales para su desarrollo. El tipo de vida rural. De otra parte. provincial y nacional.1. bares y otros sitios denominados de recreación.

ejecutado mediante proyectos específicos. la población urbana creció 3.000 habitantes se quintuplicó desde 1960. Mientras que la Planificación Integral del Desarrollo (PID). mendigos. tiene en cuenta los problemas relacionados con los accesos de la población a los servicios vitales y para la obtención de los principales factores para la producción local. Restringe el ritmo de la innovación y limita el potencial para el crecimiento de la producción y de los ingresos y el aislamiento contribuye a la pobreza y al subdesarrollo de un país. salud. mediano y largo plazo.1. Superado el aislamiento de la información. La aplicación de la PIAR se basa en considerar que la falta de acceso es un factor importante que impide la integración de la población rural a la economía nacional y que limita su bienestar social. no exista masificación. 3. es decir un espacio socioeconómico equilibrado en el que se respete la dignidad del ser humano. al finalizar 2001. a través de un Programa de inversiones tanto en los servicios públicos como en las actividades productivas. En 1950 más del 70% de la población vivía en el campo o espacio rural. La urbanización ha sido un cambio social importante en el Ecuador (y en toda América Latina. El número de ciudades con más de 30. delincuencia o que estas sean mínimas. 0. Ello se puede lograr a base de una planificación estratégica. en el que se respeten los derechos de las personas. el medio ambiente y exista seguridad y bienestar social. esta proporción se había reducido a 39%. vivienda. debido principalmente al uso. creando un ambiente armónico. recreación y cultura. tales como la telefonía. casi generalizado. que relacione el interés público y el interés privado..8%. pero no busca el incremento de la capacidad de producir de la población más directamente. ni niños abandonados. sino que espera que los accesos contribuyan a ese objetivo. Durante el decenio de 1990.1% por año y la rural. la PIAR tiende a facilitar los accesos a varios servicios necesarios. contaminación.2. televisión e internet.Desarrollo urbano-rural. incrementadas por un sistema de educación y capacitación de alta calidad y para la aplicación en los proyectos y programas del plan. y también por el desarrollo de las vías y medios de transporte. pero además propone proyectos de aprovechamiento de los recursos naturales y productivos del entorno rural. la vida rural puede ser altamente beneficiosa si se ofrecen las posibilidades para que determinada población pueda satisfacer las necesidades básicas de alimentación. casi al mismo tiempo). cumpliendo . A ello se denomina desarrollo urbano sustentable con formulación y ejecución de planes urbanos con sustento en el ambiente ecológico. de los medios de comunicación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 122 De esa manera. trabajo. basados en las capacidades propias de la población. El desarrollo urbano-rural que se propone en este trabajo se fundamenta en el hecho objetivo de que vivir en el sector rural ya no equivale a vivir aislado. educación. a corto.

La planificación o programación del desarrollo que se redacta en este trabajo provoca. y al Municipio. El Aprovechamiento agrícola del Trasvase está estancado casi desde los años 1999-2000. convoca y coordina con la población organizada y las instituciones públicas y privadas. especialmente en lo relacionado con el desarrollo urbano Uno de los potenciales más importante de la zona es la disponibilidad de agua para riego provista por el Trasvase Daule-Santa Elena. construido por CEDEGE y puesto en funcionamiento desde los años 1991-92. en este caso. también la inseguridad jurídica y sobre todo gubernamental. le corresponde incentivar el desarrollo racional de todas las parroquias rurales del cantón. en los últimos años. a consecuencia del limitado apoyo para la actividad agropecuaria a lo que se agrega la inseguridad pública y.CHONGÓN 123 principios de equidad.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . provisión de servicios básicos. . generación de fuentes de trabajo y concertación con los agentes sociales del lugar para lograr el desarrollo. descentralización.

  Forestación de: conservación.2. 3.Forestal. comercialización. alumbrado y recolección basura.Vial: Construcción. EE. centro de capacitación. tierras comunales. 3.7. Ecológico: bosques. salud.2. mejoramiento y mantenimiento.Urbano..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . AALL.Desarrollo poblacional.2. deportes y otros..Desarrollo estratégico por Proyectos. agua potable. asesoría técnica.1. manglar y agricultura..  Comuneros con tierra.2. 3. producción y protección.3..2. recreación. financiamiento y control.Acuicultura: producción de camarón. 3.5...6.2. 3.4..2.Mejoramiento (0 a 4 años) Desarrollo programado (5 a 12 años)  Calles y Avenidas.. .Agrícola.  Educación. Protección del manglar.CHONGÓN 124 3. 3.2. pesca deportiva. AASS.2. balnearios. experimentacióninvestigación..Turismo: Parque lago Chongón. 3.

 Recursos financieros. capacitación.  Suelos aceptablemente buenos para la agricultura.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se deberá producir el COMPOSTAJE como fertilizante.. que serán abastecidos en forma segura y a precios muy justos de una canasta del orden de los 7.2. gestión. . son pequeños y medianos agricultores. El proyecto agrícola es una oportunidad para generar un importante incremento de la producción en la Zona de Planificación y que se fundamenta en:  Factores internos  Una población que debe ser suscitada a retomar la agricultura.  La mayoría de quienes trabajan en la agricultura son obreros agrícolas asalariados. actualmente.  Existen parcelas de tierra en posesión de pobladores. como una infraestructura de agua para riego. especialmente los jóvenes entre 16 a 30 años. adicionalmente a la lombricultura y otras técnicas para producir todos los insumos naturales que requieran los cultivos. única en el País. ejecución y co-administración del proyecto. la población de los barrios marginales de Guayaquil.1. y habitantes de las urbanizaciones en la vía Guayaquil – Progreso.  Pocos. Pero lo más importante es que ese grupo de 500. Situación actual  La zona dispone del importante Sistema de riego del Trasvase de agua Daule-Santa Elena. para lo cual se utilizaría los lodos recogidos de los sitemas de tratamiento de las aguas servidas o residuales y la basura clasificada.000 o más personas serán provista con productos agrícolas ORGÁNICOS.  Los jóvenes no tienen oportunidad para ser agricultores.  Instituciones de apoyo a la elaboración. Cierta tradición agrícola. Necesidad de generar oportunidades de trabajo productivo.Proyecto agrícola ecológico.  Muchos adultos han perdido el interés para emprender en la agricultura.5 total.  Perfil del Proyecto agrícola ecológico El proyecto tendría como mercado principal. para lo cual. Factores externos  Mercado: población de los barrios marginales de Guayaquil.CHONGÓN 125 3. comuneros y de las comunas que podrían colocarse en producción.  Existe una demanda insatisfecha de alimentos en los barrios marginales de Guayaquil.  Tecnología para la producción agrícola ecológica y orgánica.0 kilogramos por semana a un precio de $ 3.  Hay una demanda creciente por productos agrícolas ecológicos y orgánicos. .  Condiciones climáticas adecuadas para una producción sostenida a lo largo del año.  Disposición del Trasvase de agua de CEDEGE.

industrializarla y exportar a la demanda.CHONGÓN 126 Propuesta del proyecto.  Capacitar grupos de jóvenes como agricultores micro-empresarios. Justificación      Utilizar el potencial edafoclimático de la zona.emprendedores. para la implementación de la Segunda etapa del proyecto. especialmente para los jóvenes (16 a 30 años). serán instrumentos para el aumento sustancial de los ingresos familiares.  Con el éxito de la Primera etapa ampliar las áreas del proyecto con tierras que no estén colocadas en producción. Cubrir parte de una demanda insatisfecha de: o Productos agrícolas ecológicos y orgánicos. Satisfacer el consumo en forma garantizada y a precios justos. Estrategia.  La capacitación de los jóvenes para transformarlos en agricultores técnicos. o Investigación y experimentación.  Los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil como la base del mercado del proyecto agrícola. o Parcelas con servicio de agua del trasvase. comuneros y comunas. Industrializar y exportar productos agrícolas y pecuarios. Los principales componentes estratégicos del Proyecto son:  Las micros y medianas empresas. o Ampliación y renovación. sin confiscación ni expropiación.  Con el prestigio de la producción orgánica.  En una Primera etapa. o Parcelas adicionales con infraestructura de agua complementaria. o Alimentos a precios justos para las familias de bajos ingresos en los barrios de Guayaquil. Dar sustento al centro comercial de Chongón.  Transformar al Mercado Central de Chongón en el abastecedor de productos agrícolas y pecuarios orgánicos para las familias de Guayaquil y otros. . Generar técnicos emprendedores. Generar trabajo productivo. Ingresos más altos y crecientes para los agricultores. que está altamente sub-utilizada. Objetivos       Transformar a la zona en una sub-región de producción agropecuaria ecológica. o Comercialización y marketing. Incrementar el ingreso de las familias. el uso de la tierra de los pobladores.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Usar la infraestructura de riego existente.  Implementar las unidades agrícolas tipo: o Micro-parcelas bajo techo en parques agrícolas. o Asesoría técnica sostenida.  Adquisición de esas tierras a precio justo.  Organizar los apoyos a la producción: o Obtención y administración de recursos financieros: inversión y operación.

Pepinillos. Productos agrícolas orgánicos. Comercialización interna. Chongón: 180 has. Insumos orgánicos. Daular: 100 has. Programa Municipal: “Más alimentos” Supermercados. Limoncito: 30 has (ganadería) Mercado Central de Chongón. 4 años: 5 al 8 Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Total: 600 hectáreas. UPA bajo techo para tomate. 2000 m2 Chongón = 75 UPAs Daular = 50 “ Total: 280 hectáreas. etc. Daular: 200 has. restaurantes… METAS Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Parcelas incorporadas con infraestructura adicional. Daular: 200 has.CHONGÓN 127 Cuadro Nº 3. Chongón: 25 UPAs Daular: 25 “ Safando: 25 “ Salsa de tomate orgánica.1 ETAPAS Y METAS ETAPAS Primera. 4 años: 1 al 4 Parque agrícola ecológico-orgánico Superficie total 30 has. Chongón: 200 has. Capacitación: 70 a 80/año: 325 total Reproducción semillas. Segunda. Limoncito: 100 has.2. Total: 420 hectáreas. Safando: 40 has. hoteles. Chongón: 150 has. Safando: 100 has. espárragos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Comida para aviación comercial. baby corn. Agroindustria Exportación . Actividades. Ampliación y nuevos parques agrícolas.

000 personas. se realizó una investigación sobre las preferencias de productos agrícolas alimenticios en 15 sectores urbanos-marginales de Guayaquil. en donde habitan más de 600.CHONGÓN 128 Zonas de ejecución Las Zonas de ejecución del Proyecto agrícola se señalan claramente en el mapa siguiente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . VEGETALES Y FRUTAS MAS CONSUMIDOS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% verdura frejol tierno verde arroz papa pimiento zapallo nabo acelga coliflor nabo melloco choclo lenteja yuca col brocoli zanahoria pepino veteraba tomate cebolla berro papaya Fuente: Proyecto agrícola social. Demanda y tamaño del mercado Para un Estudio auspiciado por la AAG en el año 2005. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) . con los resultados que se grafican en el cuadro siguiente.

50 0.50 0. verduras.65 0. PREFERENCIA POR PRODUCTOS AGRICOLAS PROPUESTOS 90.80 0. aún cuando no fue nombrado por los encuestados.97 0.00 1.75 0.50 0.95 0.00% 30.40 0.50 0. que incluye al melón y excluye al fréjol.60 1.35 0.09 0.00% 20. DEMANDA POR FAMILIA (5 miembros) KILOGRAMOS/Familia/Semana PRECIO US$/Kg fre jo lt pa pa Gasto/Familia/Semana Más alimentos Mercado de Municipal Chongón 0. es decir.00% 80.50 1. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) Para el análisis del tamaño del proyecto agrícola.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .26 ya la o .50 6.50 0.90 to m ie r ve ie 1 2 3 4 5 6 7 8 PRODUCTOS Tomate Maíz dulce Plátano Limón Pepino Cebolla Pimiento Melón TOTAL Más alimentos Municipal 1. al que habría que sumarle el melón. mientras que los siguiente ocho productos sí se han producido en la zona y pueden formar parte del proyecto de Primera etapa.20 0.00% 60.30 0. Cuadro Nº 3.00% 70.00% 10. yuca.17 0. que se abastecería en el Mercado Central de Chongón que deberá construirse como parte del PDI.20 0. las familias de los barrios marginales de Guayaquil.2.75 1.50 ce Mercado de Chongón 1.65 0. papa.38 2.2. la población actual y ampliada de las ciudadelas y urbanizaciones desde Puerto Azul hacia el Oeste.95 1.45 0.50 0.40 0.13 0. de la denominada Zona de influencia del Aeropuerto Internacional Chongón-Daular.38 0.00 0. no se han producido en la zona.00% no at e rd e nt o bo l oc l no pe pi pi m Fuente: Proyecto agrícola social.25 9.38 0.00 0.44 0.25 Más alimentos Municipal ch 0.26 $ 5.50 kilogramos y un precio de US$ 3. nabo y berro. y segundo.50 La “canasta de productos agrícolas” sería para las familias de “Más alimentos” de 6. Se consideran dos mercados potenciales.00% 50.23 0.00% 0. dentro del Programa Municipal “Más alimentos”.50 1. se han seleccionado ocho productos.50 0.00 1. brócoli y el zapallo se han producido experimentalmente o a pequeña escala.75 0.40 Mercado de Chongón 1.40 0. primero.25 1.13 $ 3.65 0.20 0.CHONGÓN 129 De los productos señalados arriba.50 0.00% 40. acelga.

PROGRAMACIÓN DE FAMILIAS ABASTECIDAS FAMILIAS Más alimentos Mercado de POBLACIÓN Más alimentos Mercado de Municipal 100000 150000 250000 300000 350000 400000 450000 500000 Chongón 5000 10000 20000 25000 30000 40000 45000 50000 TOTAL 105000 160000 270000 325000 380000 440000 495000 550000 Años 1ª Etapa Municipal 20000 30000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 Chongón 1000 2000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 1 2 3 4 2ª Etapa 5 6 7 8 Ingeniería de la ejecución Para satisfacer el abastecimiento de alimentos programados.3. mientras que para los restantes cultivos la superficie de las UPAs se la establece en 2.2 de hectárea La producción de Tomate se programa para que sea realizada en UPAs de 2.000 persona).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 familias (550. .000 persona). es decir 0.000 persona) de los barrios marginales y 1. Cuadro Nº 3. por semestre. Tomate (1) Maíz dulce Plátano Pepino Cebolla Pimiento Melón 20 10 18 15 40 35 20 1 14 43 43 27 7 4 40 2 40 124 131 79 20 11 118 3 78 233 219 140 35 20 210 4 94 281 264 169 42 24 253 5 110 330 308 198 49 28 296 6 130 390 356 230 58 33 345 7 146 439 400 259 65 37 388 8 163 488 444 288 72 41 431 (1) El tomate: cantidad de UPAs de 2000 m2 c/u. y alcanzar a los 8 años 110. según el cuadro siguiente.2.CHONGÓN 130 Se programa iniciar con el abastecimiento a 20.000 familias (100.000 en el mercado de Chongón (5.4. TOTAL SUPERFICIE SEMBRADA POR SEMESTRE (en hectáreas) PRODUCTOS Ton/ha. y en forma escalonada.2.5 hectáreas. Cuadro Nº 3. de manera tal que todas las semanas se coseche. sería el siguiente. el programa de superficie sembrada.000 m2 cubiertas. sembradas.

NUMERO DE UPAs EN PRODUCCIÓN POR AÑO Años BAJO CUBIERTA Tomate (Cantidad de UPAs) CAMPO ABIERTO Maíz. pimiento Plátano Sub-total UPAs campo abierto TOTAL DE UPAs 2.5 has/UPA Tamaño e implantación de una UPA bajo cubierta.000 m2/UPA 1 15 45 10 45 100 40 55 2 40 125 25 130 280 112 152 3 70 230 40 220 490 196 266 4 90 280 50 260 590 236 326 5 110 330 60 310 700 280 390 6 130 390 70 360 820 328 458 7 145 440 80 400 920 368 513 8 160 490 85 445 1020 408 568 has has has has 2.5.CHONGÓN 131 Cuadro Nº 3. melón Cebolla. pepino. .2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

51 millones.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . COSTOS OPERATIVOS (en US$ dólares) COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía. etc.420.000 75.000 1.370.000 100. de los cuales US$ 2.000 45. COSTOS DE LA INVERSIÓN (en US$ dólares) INVERSIÓN PÚBLICA Preinversión: Proyecto definitivo.333 20.000 anuales.000 500.000 6.000 1.000 9.220.000 550.000 150.165. y US$ 6. Cuadro Nº 3.220.000 620.000 800.500 para las UPAs a “Campo abierto” y que deberán amortizar en 5 años a una tasa máxima del 8%.000 60. y de 12.000 2. asesoría técnica y administración/control del proyecto serían de US$ 250. en los valores que se indican en el cuadro siguiente.000 2.000 45. serían las del cuadro siguiente.050. 2.990.000 4.905.000 INVERSIÓN TOTAL 1ª ETAPA Adicionalmente.000 6.000 2 3 4 620.610.000 1.000 200.000 18. en donde se constata la capacidad de pago del valor de las inversiones que son de US$ 20.833 Anual 72. y que deberá regir también para el capital de trabajo.000 500.000 175.200 6.000 1.000 3.000 600.800 16.000 1.000 200.000 2.2.000 180.000 420.000 16.000 250. mecanización.000 1.CHONGÓN 132 Costo y financiamiento.500 5. según se desagrega en el cuadro siguiente.000 1.000 Beneficios La cuenta para los agricultores en los dos tipos de UPAs.050.200.000 3.000 48. Centro agrícola Chongón-Daular Infraestructura de riego Local: Mercado Central de Chongón Total Inversión pública de apoyo 0 150.000 1.470. que incluye capacitación.90 millones serán créditos privados a los agricultores.400 1.000 420.000 dólares para las UPAs “Cubiertas” para la producción del Tomate.2.000 INVERSIÓN PRIVADA UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Total inversión privada recuperable 150.400.165.000 500.740. La Primera etapa del proyecto requeriría una inversión de US$ 9.000 1.000 7.040. Seguridad Costos indirectos TOTAL Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.61 serían inversión pública de apoyo al proyecto. embalaje y trasporte.000 4. los costos operativos del proyecto.000 175.000 525.000 TOTAL 150. AAPP.000 500 1.000 400.000 1 1.320. Cuadro Nº 3. .500.000 2.000 500 600 500 700 Mensual 6.000 90.000 2.000 400.515.7.000 500 600 500 1.000 1.6.

125 0.410 0.719 9.139 1.566 0. PRODUCCIÓN Y PRODUCTO DEL PROYECTO (en millones de US$ dólares) Valor Bruto de la Producción UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Total para todas las UPAs $ $ 1 0.253 Lo importante es.722 0.806 0.189 4.309 2 1.520 6. Cuadro Nº 3.239 4 2.099 3.540 3 2.834 $ $ $ $ $ $ 28.580 7. que donde en la actualidad no se está produciendo nada.693 0.127 72% 2 $ $ 1.8.424 12. se van a producir. lo que significará que más del 25% de la PEA a 4 años plazo.000 840 4.850 puestos directos. CUENTA ANUAL DE LOS AGRICULTORES (en US$ dólares) TIPO DE UPA Cubierta CampoAbierto Valor Bruto de la Producción Insumos y mecanización Mano de obra complementaria Transporte y otros Beneficio Bruto anual Intereses del C.2.24 millones de dólares.065 0.812 854 2.432 1.173 5.559 1 0.66 serán INGRESOS NETOS para la población de la zona.291 0.019 0. US% 9.9. en cuanto a generación de trabajo.120 3.420 1.111 72% 3 $ $ 1.139 0.400 4.541 5. de los cuales US$ 6.470 8.390 0.10. CREACIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS TIPO DE ACTIVIDAD Agricultores-emprendedores UPAs Mano de obra familiar M/O asalariada M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL TRABAJO DIRECTO 1 55 55 165 14 2 2 8 10 3 314 2 152 152 456 38 4 4 22 31 8 866 3 266 266 798 67 7 8 38 52 14 1515 4 326 326 978 82 8 8 46 62 18 1854 .400 14.323 0.704 9.449 72% 4 $ $ 2.038 0.739 0.038 0.023 0.326 8. se producirán 1.694 1. al final de la Primera etapa.113 0.345 0. estará trabajando directamente en el Proyecto.000 8.CHONGÓN 133 Cuadro Nº 3. Cuadro Nº 3.200 1.circulante Amortización de Inversión Beneficio NETO anual $ $ $ $ $ $ 28.139 0.979 1.036 1. al final de la primera Etapa.117 0.065 0.113 0.2.010 0.2.023 0.603 0.661 72% VALOR AGREGADO Agricultores-emprendedores UPAs M/O asalariada complementaria M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL ZONA DEL PROYECTO Porcentaje (VA/BVP) Finalmente.503 0.960 5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .212 6.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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3.2.2.- Proyectos de conservación Ambiental.
De base, dos serían los Proyectos de conservación de la zona:   Manejo para la conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Manejo y conservación del manglar y el estero.

3.2.2.1.- Manejo para conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Situación actual Desde la construcción del Embalse Chongón varias instituciones han realizado estudios sobre su cuenca aportante orientados a promover el uso apropiado de sus recursos naturales. La cuenca del embalse Chongón tiene una superficie de 26.700 hectáreas, de la cual el 80% se encuentra en el cantón Guayaquil y el 20% en el cantón Julio Moreno. El 34% de la superficie total son suelos planos con pendientes menores a los 12%, útiles para la agricultura de ciclo corto y para cultivos permanentes, ganadería y asentamientos humanos. El 66% restante son suelos cuyo uso debería ser forestal productivo o para conservación de la vegetación nativa. Sin embargo, áreas con fuertes pendientes como las cabeceras de las cuencas de los ríos Chongón y Bedén están desde hace más de 20 años expuestas a la erosión eólica debido al mal manejo de los suelos, la casi total desaparición de los bosques y el dominio de fuertes vientos. Por su características físicas, la cuenca aportante presenta riesgos de erosión altos a muy altos en alrededor del 50% de su superficie; sin embargo de que, para el año 1995 se calculó que las tasas de erosión potencial estarían entre 9,22 y 12,67 ton/ha/año, valores considerados como tolerables. La pérdida de cobertura vegetal en la cuenca, debido a la tala de bosque seco y matorral para la obtención de leña y fabricación de carbón, así como las quemas realizadas antes de las lluvias para preparar el suelo para los cultivos de ciclo corto, incrementan la erosión y la sedimentación en el embalse Chongón, disminuyendo su período de vida útil, deteriorando la calidad del agua e incrementando el arrastre de nutrientes que provocan la proliferación de malezas acuáticas.

Propuesta

Se propone la reforestación de las áreas degradadas, el mejoramiento de las prácticas agrícolas y la protección de áreas que conservan vegetación nativa.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

135

Justificación El manejo de la cuenca del Embalse Chongón permitirá minimizar la sedimentación en el embalse, mantener una buena calidad del agua y reducir los riesgos de proliferación de malezas acuáticas. Desde el año 1995 han pasado 14 años cuando se estableció una erosión entre 9,22 y 12,76 ton/ha x año; y es posible que al año actual (2009) se haya incrementado y de no ejecutarse ninguna acción eficaz para conservar la Cuenca aportante, esta erosión se podría duplicar o triplicar, en cuyo caso a 10 años plazo existirían 27 Hm3 de sedimentos adicionales y estaría ocupando el 10% de la capacidad útil del embalse (280 Hm3). De triplicarse la erosión, en 10 años habría 40 Hm3 de sedimentos; y si por cualquier acción agresiva se quintuplicara la erosión, a 20 años plazo habría, 137 Hm3 de sedimentos que es el 50% de la capacidad útil del embalse. Pero el tema fundamental, es que el Embalse Chongón es el centro del sistema que asegura el abastecimiento de agua a la PSE, sobre la base del cual crecen la población y las actividades económicas en dicha sub-región, por lo que, el funcionamiento del embalse debe ser a perpetuidad y por lo tanto, no cabe dudar de que el Proyecto de protección de la Cuenca aportante del Embalse Chongón, tiene que obligatoriamente ejecutarse. Zonas de ejecución

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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Cuadro Nº 3.2.11. ZONAS DEL PROYECTO CONSERVACIÓN CUENCA EMBALSE
Superficie
Cantón Guayaquil % 6.4% 3.7% 1.0% 1.1% 31.5% 28.1% 27.7% 0.4% 100.0% Hectáreas % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 97.6% 66.7% 63.5% 100.0% Cantón Julio Moreno Hectáreas %

ZONAS DE: (hectáreas) Embalse de agua Chongón (+51.0 msnm) 1720 Zona de amortiguación 1000 Zonas vulnerables 260 Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) 300 Producción agrícola 8400 Bosque productor. 7500 Bosque de protección y conservación 7400 Suelo urbanizado no programado 120 TOTAL CUENCA APORTANTE 26700

1720 1000 260 300 8200 5000 4700 120 21300

200 2500 2700 5400

2.4% 33.3% 36.5%

79.8%

20.2%

Área de amortiguamiento Esta área, que estaría entre la cota + 51.0 msnm, que es la del nivel máximo de almacenamiento sostenido y la cota 54.60 msnm, se la considera de amortiguamiento porque puede ser inundada cuando el nivel del agua del embalse sobrepase la cota + 51.0 msnm, en los momentos en que se produjeran avenidas de agua, con el embalse lleno. En esta área estarán prohibidos los cultivos agrícolas y la ganadería. Para esta área se diseñarán plantaciones forestales para protección del suelo y con fines paisajísticos, preferentemente caña guadua. Debe tenerse en cuenta que la Cota de coronación de la Presa Chongón es +54.50 msnm, y que nunca deberá ser alcanzada, pues antes deberá romperse los diques “fusibles”, que estén en varios sitios del embalse. Zona Especial Vulnerable Comprende aquellas áreas donde existen obras de ingeniería relacionadas con el embalse y con los sistemas de riego. En esta área se deberá realizar actividades de reforestación según el plan de manejo, estructuras para el funcionamiento del embalse y del sistema de riego, caminos y puentes necesarios para el acceso del personal para el mantenimiento de las obras y caminos y puentes para la comunicación de los habitantes residentes. Franja de protección del embalse Es un área establecida según la Ordenanza de M.I. Municipio de Guayaquil del 3 de agosto del año 2000, que consiste en una franja de 75.0 metros de ancho a partir de la cota +54.60 msnm, y que tendría 40 kilómetros de longitud bordeando el embalse.

Son suelos que en el pasado estuvieron cubiertas con bosques y que fueron deforestadas para convertirlas en pastizales aunque no son adecuadas para este uso. con una cubierta vegetal ligeramente degradada o áreas que han sido utilizadas para pastizales pero que son inadecuadas para este uso.400 hectáreas) Son las áreas con aptitud agrícola. Lo suelos son moderadamente profundos con materiales geológicos algo más resistentes a la degradación. debido a sus pendientes de 12% a 25%. los afluentes del río Chongón. Con pendiente relativamente fuertes 12 a 25%. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Ubicación Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. . la erosión actual es de moderada a baja. se deben distinguir dos áreas: Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. la parte baja del río Beden hasta la cota 100. Está ubicada en la parte baja de las microcuencas de los ríos: Seco y Boysen. Esta área necesita una reforestación parcial y selectiva con especies frutales como el pechiche (nativa). Presentan una pendiente menor al 12% y no se encuentran en áreas vulnerables o sensibles.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Se puede permitir una explotación controlada.500 hectáreas) Áreas localizadas en pendientes moderadas de 0 a 12% con suelos severamente degradados. que se encuentran en un área ecológicamente vulnerable con peligro de erosión o en condiciones de suelo desfavorables. Zona de Bosque de Protección Dentro de esta Zona. la zona de Casas Viejas.CHONGÓN 137 Zona de producción agrícola (8. guayaba o guanábana (exóticas) que permitan una extracción sostenida de productos forestales no maderables. que se caracterizan por presentar suelos con pendientes que en general tienen menos del 12%. hasta el río Chusmo. desde el cruce de la vía a Julio Moreno con el dique de la presa. Zona de Bosque Productor forestal o silvopastoril (7. Esta zona es ideal para la reforestación con especies comerciales para la futura explotación controlada. Existen en esta zona unas áreas que son de producción agrícola restringida o forestal. Esta área esta ubicada a los lados de la vía a Julio Moreno. cultivadas anualmente. Esta zona existen pastizales para ganadería extensiva y cultivos de árboles frutales con unos 20 años de antigüedad.

ave símbolo del cantón que anida en el bosque protector Cerro Blanco. Las poblaciones son: La Frutilla. en orden de importancia son las microcuencas: Cangaguila. son áreas vulnerables a la erosión. Las áreas de trabajo. Estero El Papayo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El “Bosque productor” de 7. desde la confluencia del Bedén con el Limoncito en línea recta hasta el margen izquierdo del Río de Miel y desde aquí hasta el límite occidental de la cuenca. porque genera una oportunidad de producir madera y tener árboles frutales. En esta zona se encuentra desde el límite oeste de la cuenca. Comprende los caseríos y recintos reconocidos. a un kilómetro al norte del río Seco. colindando con el área perteneciente a la parroquia Pedro Carbo. Estero La Frutilla. Incluye la zona residencial y el área circundante para expansión para la comunidad. ubicación de huertos y disposición de desechos. río Bálsamo. Representan hábitat para especies endémicas de la región y corredores para especies emblemáticas como el Papagayo de Guayaquil. hacia el norte. continúa con el límite de la parroquia San Isidro hasta Las Masas a 300 m de altitud. continúa hacia el sur. desde Las Masas hacia el sur hasta la confluencia de los ríos Bedén y Boysén. estero Las Piñas. susceptibles a la erosión. Limoncito (La Teresita). que presentan pendientes entre 25 a 40%. tanto durante el período de siembra que . Aguas Negras y San Pablo de Costa Azul. río Aguas Negras y la cabecera del río Bedén. Por el Este. contiguo a la cuenca del embalse Chongón. Las Masas. suelos superficiales a moderadamente profundos sobre material geológico. Suelo urbanizado no programado. la cabecera del río Seco. Por el oeste.CHONGÓN 138 Se encuentra ubicada desde el origen del río Boysén en línea recta hacia el este hasta el cruce del río Aguas Negras con el camino actual. atraviesa la loma El Picón hasta el origen del río Seco al norte. que generarían oportunidades de trabajo e ingresos importantes para los habitantes nativos de la zona. en algunos casos. Conservan muestras de la vegetación nativa. de aquí en línea recta hasta la cabecera del Estero Cóndor aguas abajo por este río hasta su desembocadura en el embalse. las dos Zonas más importantes serán las de del “Bosque productor” y las del “Bosque de protección y conservación”. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Son áreas con pendientes mayores al 25%. va desde el límite suroeste.500 hectáreas posibles. Ingeniería de ejecución Desde el punto de vista institucional y de perspectivas de desarrollo para la zona. Bellavista del Cerro. San Pedro de Chongón.

400 hectáreas. caminos de herradura para visitantes. como en el mantenimiento. También en el “Bosque de protección y conservación”. infraestructura y equipos para el control de incendios forestales (torres de observación. la población de la zona tendrá grandes oportunidades.66 Millones de dólares. la tala planificada de los árboles. Áreas de protección con acceso limitado: zona en la que se planificará y diseñará la instalación de infraestructura y equipos necesarios que apoyen la ejecución de actividades de reforestación con especies de árboles de los cuáles se puedan extraer productos forestales no maderables como frutos. y al final del período de 25 a 30 años.CHONGÓN 139 podría ser en plazos de 8 a 12 años o más. nueces. donde el monto más importante es el que corresponde a la implantación del “Bosque de producción de madera” que para las 7. manejo del bosque y vida silvestre. la replantación. garajes. tanques para combustible de uso interno.4 millones de dólares. porque la ejecución del proyecto de 7. cuidado y control del bosque.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . hojas o flores. cereales y legumbres para uso doméstico. dará oportunidades de trabajo en el Turismo y en el mantenimiento y control de estos bosques. etc). bodegas). que debería ejecutarse en 8 años a razón de US$ 675. En esta área se deberá diseñar actividades de reforestación con especies nativas e infraestructura relacionada (bodegas. Inversiones y costos Las inversiones para este proyecto serían US$ 8. Zona de producción agropecuaria: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura bajo riego. También se podrá desarrollar ganadería de encierro en condiciones que no afecten la calidad del agua de escorrentía. .000 anuales (Cuadro siguiente) para sembrar casi 1000 hectáreas por año. Zona de Producción agrícola restringida o forestal: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura de granos. que equivale al 62% del total del proyecto y que es absolutamente inversión privada. la producción de madera y potencialmente la implantación de fábricas y locales artesanales de muebles. estructura para bombeo y riego. edificaciones auxiliares (bodegas. viveros) para la explotación controlada de especies maderables comerciales nativas o exóticas. senderos de interpretación. así como en la explotación de los árboles frutales y el corte parcial o “raleo” de los maderables.500 hectáreas demandaría US$ 5.500 hectáreas) Para esta área se planificará y diseñarán: actividades de reforestación e infraestructura relacionada (bodegas. viveros). Zona de Bosque productor (7. Áreas de protección con acceso restringido: áreas de protección con acceso restringido.

000 1.406.650 $ 187.000 213.6 millones de dólares para el mejoramiento del “Bosque de protección y conservación” y la implantación de la protección de la “Zona de amortiguamiento” y de la “Franja de Protección” del embalse. que es un costo privado y que equivale casi al 75% del total.000 anuales.325 $ 11.223.790 Corresponde a la inversión pública. . considerando que la implantación del bosque se realiza en 8 años y que por lo tanto.500 $ 26.000 2. es decir unos 600 por hectárea. tanto nacionales como extranjeras. Brevemente.325 $ 1.000 75.640 $ 40. De los “costos anuales” el mayor de ellos es el “mantenimiento del bosque de producción”.000 1.000 933.000 45.664. resumidamente.000 8. la realización de la inversión por US$ 1. para terminar a los 30 años cortando algo más o menos del 50% de los árboles.000 $ $ $ $ $ 900.325 $ $ $ $ 46.000 $ 675. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE PROTECIÓN DE LA CUENCA DEL EMBALSE CHONGÓN (en US$ dólares) SUPERFICIE Costo/ha US$/ha COSTO TOTAL Año 0 Anual 1 al 8 Inversiones Bosque de producción de madera Bosque de Protección y conservación Zona de Amortiguamiento (máximo 50%) Franja de protección del Embalse Equipamiento para el Turismo Construcción Centro de la Cuenca del Embalse Chongón TOTAL INVERSIONES (hectáreas) 7500 7400 500 300 720.000 $ 300.00 $ Global Global US$/año 5. Deberá incluirse como inversión pública e institucional también el “Equipamiento para el Turismo” y la construcción del “Centro de administración de la Cuenca del Embalse Chongón”.00 $ 720.650 187.320 $ 23.500. como un local administrativo. con aporte del sector privado y las ONGs.000 216.000 $ 254.640 40. El “Flujo de caja del Proyecto” y los parámetros de evaluación. investigación y capacitación.200. básicamente para la “Administración y control” de todo el Proyecto y los mantenimientos del bosque protector.000 888. El período de evaluación sería de 38 años.00 $ 120.12. la zona de amortiguamiento y de protección del embalse.200 1. el corte final de los árboles que se iniciaría en el año 30 y se extendería hasta el año 38.000 111.000 27.120 320.790 Mantenimiento de Bosque de protección Mantenimiento Zonas de amortiguamiento y de protección Total costos anuales TOTAL DE LA INVERSIÓN Y COSTOS 23.320 $ 1. los siguientes.000 300.400.500. mientras que los costos del sector público e institucional sería de US$ 113.000 360.CHONGÓN 140 Cuadro Nº 3. que debe ser básicamente con una combinación de especies nativas maderables y posiblemente con caña guadúa. pero también como vivero y sitio de experimentación.140 7400 800 373. correspondería evaluar la rentabilidad financiera para la inversión privada y la rentabilidad económica para la inversión pública-institucional. de tal forma que pueda realizarse una explotación bien planificada.500 26.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 $ 300. pero a los 10 años se realizaría un “raleo” del 25% de los árboles y al año 20 otros raleo de entre el 15% al 25%. serían.2.00 $ 720. 7500 46.233.070.000 $ $ COSTOS ANUALES Operativos: administración y control Mantenimiento de Bosque de producción.

625 164.250 187. mantenimiento y explotación).00 Para evaluar la inversión pública. FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO BOSQUE PRODUCTOR (en US$ dólares) AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 al 18 19 20 21 al 28 29 30 31 al 38 Inversiones $ $ $ $ $ $ $ $ 675. pero sobre todo los ingresos netos que produciría el turismo. se compara las inversiones sumados a los costos operativos y de mantenimiento.507 885.498.875 - 656.500 187.500 187.438 46.000 675. de la implantación del Bosque protector y de las zonas de amortiguamiento y protección del Embalse.938 La TIR del Proyecto es 17.894 B/C 4.500.999.000 675.678 12.500 187.000 675.302.398 3.375 187.24 1.894 Beneficios 22.653 3.2.500 164.015 8.313 93.500 56.13.88 1.063 56. con los ingresos que obtendrían los pobladores de la zona de las actividades del Bosque productor (implantación.500 187.724 5.557 3.796.661.403.000 675.974 3.063 187.000 Mantenimiento Ingresos x Madera FLUJO DE CAJA 23.499.500 187.750 117.686 3.000 675. .706.080 3.512.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .500 187.609. según se presenta en el cuadro siguiente.244 7.000 675.576 65.000 675.823.587 4.52 1.819.663 4.02 1.700.750 3. que puede mejorar con un apalancamiento financiero a tasas menores que deben existir para este tipo de proyectos.500 187.500 187.081.875 70.292 0 Costos 4.51 2.500 3.188 140.546.361 3.09%.89 1.897.535. Tasa 10% 12% 14% 15% 16% TIR = 17% 17.176 3.09% VPN 17.500 187.549 1.577.500 187.184.996.CHONGÓN 141 Cuadro Nº 3.498.000 843.

844 401. 16.290 113.000 370.500 138.547 459.750 - FLUJO DE CAJA 1. la mayoría.750 185.Conservación del Manglar.192 793.406 302.000 258. navegación y actividad portuaria del país.290 113.250 131.250 173.223.750 37. La franja costera de la Provincia del Guayas tiene dos zonas bien diferenciadas: 1) El estuario al interior del Golfo de Guayaquil y que hasta inicios de la década del 70 estuvo cubierto de manglares. 3.290 113.615 491.429 417.000 BENEFICIOS NETOS o VALOR AGREGADO P. precisamente en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para formar el río Guayas. se encuentra dividido por la Isla Puna y hacia aguas arriba se encuentra la ciudad de Guayaquil. Madera B.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .290 113.002 602.183 401.500 27.325 84.14. sin ríos permanentes con amplias playas y acantilados.290 113.000 258.031 368.638 375.000 370. El paisaje del estuario es una sucesión de esteros.000 250.884 237.2.500 101. 2) La costa abiertamente oceánica. mientras que de las 50.250 55.782 hectáreas de Acuicultura que hay en la Provincia del Guayas. El estuario del Golfo de Guayaquil.685 Anuales 23.290 113.000 258. Protector Turismo Otros 286.438 384.023.290 113. 23.290 113.445 429.000 370.625 352. Situación actual. por lo tanto esto nos indica que es una actividad (la acuícola) y un recurso natural (el manglar) que deben ser parte del Plan de desarrollo. .2.000 267.CHONGÓN 142 Cuadro Nº 3.250 92.2.290 113..060 509.250 131.200.052 (32%) se hayan también en la Zona.081 (45%) se encuentran en la Zona de planificación.000 46.643 863.023 326.261 327.813 319.250 18.000 258.325 113.750 370.750 74.262 1.290 113.788 9.2.347 697.250 92.500 323.000 231. y.225 306.000 83. camaroneras y manglares que.500 64.290 113.438 173.405 900.500 286.000 258. De las 51.699 350.757 982. con la amplia plataforma continental del Golfo. constituye la principal zona de pesca.000 258.438 46. FLUJO DE CAJA DE LAS INVERSIONES PÚBLICAS (en US$ dólares) Costos Inversión 1.219 335.000 258.250 277.290 La valoración los Beneficios Netos como el Valor agregado que suscita y viabilizan tanto las inversiones públicas como privadas.000 258.736 hectáreas de manglar que todavía tiene la provincia. tiene como producto más importante la generación de 250 a 300 puestos de trabajo en forma permanente.

782 has. navegación Golfo de Guayaquil: interior. 4. 3. aeropuertos. porque en el viven asociados gran cantidad de vegetales.CHONGÓN 143 En un estudio elaborado por el Programa de Manejo de los Recursos Costeros (PMRC) denominado “Macrozonificación de la zona costera continental” señala las cinco actividades humanas que más han impactado y seguirán impactando. la Zona de Chongón – Daular – Sabana Grande. Dic/2000 Problema El problema es que es necesario conservar y mejorar el estado natural del manglar.). mediante préstamos de asistencia técnica o discusión de políticas. Según el PMRC. conservación de manglar (50.147 has. (Norte de Puná) Tomado de: Macrozonificación de la zona costera continental. 5. señala que en la actualidad existen oportunidades sin precedentes para mejorar la intervención del Banco en las áreas costeras y marinas que pueden producir enormes contribuciones al bienestar económico de las zonas y del país.296 has. El BID. Acuicultura (51. Acuilcultura (10. y Los grandes proyectos de infraestructura productiva. Desarrollo portuario.736 has. se la clasifica como “Zona de usos intensivos en costas estuarianas”.). agricultura (5. Justificación. y otro infraestructura portuaria. que favorecen la reproducción de innumerables especies marinas que son la base productiva del ecosistema. . Desarrollo de la acuicultura. desarrollo urbano. Introducción de la agricultura en las zonas de riego de CEDEGE.500 has. PMRC. sobre los recursos costeros: 1. hongos y decenas de plantas acuáticas. Golfo de Guayaquil: Noroeste y Norte.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .) entre Balao y Naranjal. y que tiene dos sectores. Intensificación de uso urbano y poblacional.). en forma importante.). agricultura (17. 2.

Objetivos y metas La planificación de los recursos costeros. como los ecosistemas que se encuentran en la intersección entre la tierra y el mar. y en particular del Manglar. Para efectos de las estrategias del BID. las lagunas. incluyendo transportes acuáticos. deberán realizarse: 1.000 hectáreas de manglares. Equipamiento para el turismo ecológico. los arrecifes de coral y los terraplenes frente a la costa. Esta es una de las actividades más connaturales de la Zona de planificación. se usan como sinónimos para referirse tanto a los componentes terrestres como a los marinos. Safando y Sabana Grande con el Puerto. y a este nivel del estudio. Las actividades que se propone ejecutar con el proyecto serían las siguientes:      Conservación de 12. Previamente. que deberán sentar las bases para llegar a un modelo de gestión que auto sostenga las actividades futuras. Participación de los sectores poblacionales. y con la misma persona – natural o jurídica – contratar la supervisión de su ejecución. por logro de los apoyos necesarios tanto internos como externos. Estudio y diseño del Proyecto. Tamaño Tentativamente. se propone un conjunto de actividades que determinan el tamaño del proyecto para cuatro años. en donde deben estar incluidos básicamente Chongón. 2. debe pasar por los siguientes aspectos: 1. Proyecto de producción de especies comerciales. inicialmente. Construcción y o mejoramiento de 2 puertos vinculados a las actividades de conservación y uso racional del manglar. Decisión de los gobiernos seccionales y las organizaciones locales para asumir la responsabilidad de elaborar y ejecutar el Plan y los proyectos específicos. 3. sociales y económicos legítimamente involucrados en el interés de conservar y mejorar los recursos costeros. Recuperación de 600 hectáreas de manglares degradados. a efectos de colaborar también en la introducción de los cambios que sean necesarios. como los deltas fluviales. Comprensión realista y conceptual por los líderes sobre la importancia que tiene el manejo y conservación de los recursos costeros. los estuarios. los humedales. . 2. los términos ZONA COSTERA y AREAS COSTERAS Y MARINAS. Deberá también financiarse los costos operativos de capacitación y control que debe sostener el CMM.CHONGÓN 144 Las zonas costeras comprenden tanto los recursos terrestres y marinos. (75% del total).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . así como del turismo ecológico. Construcción y equipamiento del Centro de Manejo de manglar (CMM). las playas y las dunas.

000 120.020 32.CHONGÓN 145 Costo y financiamiento. .000 800.094.000 400.000 400. donde el principal componente será el programa de “Conservación del Manglar” que ocupa el 31% del presupuesto de inversión.100 180.005 48.000 48.100 100.000 192.020 48.000 200.362.16.000 300.1% 32.000 150.000 144.000 3.000 250.000 1.000 160..000 480.15.060 180.000 400.000 474.000 250. del proyecto sería de US$ 3.050.000 192. es difícil realizar una evaluación económica para la inversión pública y una evaluación financiera para la inversión de los beneficiarios directos del proyecto.000 1.000 500.000 500.000 480.000 24% 46% % 31% 3.032.5% 24.000 200.000 400. Cuadro Nº 3.3% 8. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE EL MANGLAR (en US$ dólares) PRIMERA ETAPA 2 INVERSIONES y COSTOS OPERATIVOS TOTAL 1 3 4 Estudios.000 300.000 1.000 120.2.086.36 Millones de dólares.362. sin lo cual no será posible ejecutar el proyecto. El costo de la Primera etapa. pero que.000 708. deberá ser parte importante del estudio y diseños de factibilidad. y en el año 1 generaría 30 puestos de trabajo.1% Preliminarmente.060 14.015 32. Producción de especies TOTAL DE LA INVERSIÓN 160.100 100% A este nivel del estudio.000 1. Cuadro Nº 3. se ha determinado que la capacidad de generación de empleo directos sería del orden de los 100 puestos de trabajo permanente a partir del año 2. FINANCIAMIENTO POR FUENTES (en US$ dólares) FUENTES DE FINANCIAMIENTO Sector público Estudios.100 180. obligatoriamente.100 160. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Construcción y mejoramiento de puertos Instituciones y organizaciones (Nacionales e internac. Producción de especies TOTAL US$ dólares 1.2. se propone la siguiente composición de las Fuentes de financiamiento del proyecto.005 21.015 48. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Inversiones en sub-proyectos Conservación de manglares Recuperación de manglares Construcción y mejoramiento de puertos Equipamiento para turismo.000 300.0% 96.000 144. Preliminarmente.530. de cuatro años.) Conservación de manglares Recuperación de manglares Beneficiarios (pobladores y otros) Equipamiento para turismo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 1.000 192.050.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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3.2.3.- Desarrollo de la población.
En este estudio, se ha preferido elaborar el tema del DESARROLLO DE LA POBLACIÓN, con cierta independencia de los otros temas o proyectos, porque contienen demandas de trascendencia social que son valoradas con mucho relativismo por la población, que generalmente prioriza la infraestructura urbana a la social. En esa jerarquización de las necesidades la población coincide, en muchas ocasiones, con las autoridades gubernamentales y no en pocos casos con los organismos no gubernamentales, pero en menos proporción. Los proyectos a elaborar para este tema serán para las siguientes áreas:  Educación.   3.2.3.1.- Educación. En materia de educación, de la Constitución de la República vigente (2008), se toman los siguientes conceptos útiles para este estudio: Art. 26.- La educación es un derecho…y un deber ineludible e inexcusable del Estado… Las personas, las familias y la sociedad tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el proceso educativo. Art. 27.- La educación… será participativa, obligatoria…diversa…con equidad de género…estimulará…la iniciativa individual y comunitaria… desarrollará capacidades para crear y trabajar… Se garantizará el acceso universal…y la obligatoriedad en el nivel inicial, básico y bachillerato o su equivalente. El aprendizaje se desarrollará de forma escolarizada y no escolarizada. Las madres y padres o sus representantes tendrán la libertad de escoger para sus hijas e hijos una educación acorde con sus principios, creencias y opciones pedagógicas. Salud. Recreación y deportes.

Situación actual. El sistema educativo de la zona tiene déficit de cantidad y de localización; deficiencia de locales, muebles y equipos; baja calidad, irregularidades docentes que es característico en el sistema educativo nacional y en particular en el sector rural, teniendo en cuenta que la zona es una combinación de vida urbana – rural.

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Existen en la zona 28 locales educacionales (Jardines, Escuelas y Colegios) y 5 Guarderías infantiles, con 4.117 matriculados y que significan una cobertura del 58% de las necesidades educativas, es decir casi 2.980 niños y jóvenes; una parte, no recibe educación y otra parte, la recibe fuera de la Zona. Cuadro Nº 3.2.17. LOCALES EDUCATIVOS Y ESTUDIANTES ACTUALES (2009)
SITUACIÓN ACTUAL
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO Guardería Jardín Inf. Escuela Colegio

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

1

0.5

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 1

0.5 0.5 1 2

1 0.5 1
5 5

0.5 2 1 1 0.5 2 2 1 1 1 1 1 2 0.5 1 1
18.5

1 2

1

1
5

260
21%

553
64%

2744
83%

560
33%

TOTAL
Cobertura promedio

4117

58%

Se conoce que una parte muy importante de la Educación Secundaria es tomada en Guayaquil, por problemas de falta de locales y baja calidad de la enseñanza. Causas Aparte de las causas generales que afectan a la educación nacional y rural, en términos particulares, se pueden anotar las siguientes:    Propuesta El Proyecto educativo para la Zona de planificación, propone la construcción, mejoramiento y equipamiento adecuado de los locales educacionales a todos los cuatro niveles, (incluso guarderías infantiles) y la obtención del personal docente y administrativo, necesarios, para mejorar sustantivamente la educación. Conformar un “Comité de Educación”, con representantes de todos los centros poblados, para administrar el proyecto educativo. Crecimiento de los Centros poblados en forma no programada. Desinterés de los jóvenes por la educación formal. Bajos ingresos y de oportunidades de trabajo para los padres.

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Justificación    Sin educación y aprendizaje no hay desarrollo económico y social. (Todos lo dicen, pero no lo implementan). Enseñar bien es más fácil que enseñar mal. El ser humano es el recurso más valioso de la sociedad, la economía y la cultura.

Objetivos y metas El objetivo central es hacer de la educación y la capacitación de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande, un distintivo cantonal y provincial. Las principales metas, serían:     Incrementar la cobertura de guarderías infantiles. Lograr alta cobertura de los jardines de infantes. Universalizar la educación primaria. (100%) Ofrecer educación secundaria general y una parte importante en función de las demandas de capacitación del Plan de desarrollo.

Al corto plazo, y para resolver las DEMANDAS INMEDIATAS no cubiertas, la Zona deberá disponer de 55 locales educativos (jardín de infantes, escuelas y colegios) y 17 guarderías infantiles, con lo cual la cobertura total sería del 78%, debiendo destacarse que la Escuela Primaria será 100% cubierta, mientras que la Secundaria y Jardín de infantes alcanzará el 75%. Cuadro Nº 3.2.18. DEMANDAS DE LOCALES EDUCACIONALES (a 1909)
Personas por establecimiento

20
Guardería 0.5 2 1 0.5 1 1 4 1 0.5 1 1 1 2 0.5 17

40
Jardin Inf. 1 2 1 0.5 1 1 5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 2 0.5 19

120
Escuela 1 3 1 1 1 2 6 1 1 1 1 1 2 1 3 1 27

120
Colegio 2

DEMANDA EDUCATIVA
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 3 1

1

1 9

306
25%

651
75%

3305
100%

1270
75%

TOTAL
Cobertura promedio

5532
78%

5 equivale a. mientras que el plantel secundario de El Consuelo deberá cubrir las necesidades de Cristal y San Andrés. El colegio de Chongón deberá dar cobertura a Chongoncito y Limoncito. construir una escuela – jardín (50%-50%) o jardín – guardería (50%-50%).CHONGÓN 149 Sitios de ejecución. La diferencia entre lo existente y lo NECESARIO serían 26 locales educacionales (Jardín de infantes. 120 Escuela 120 Colegio 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL 2 1 0.5 2 0. aumento del 50% a una escuela en San Jerónimo 1. será para cubrir las demandas propias y desde 24 de Mayo hasta Casas Viejas.5 13 4 1 1 1 1 1 1 13 0. 1 escuela – jardín en Safando (50%-50%) 13 Jardines de Infante: en 11 de los 16 Centros poblados (ver cuadro de arriba). 13 Guarderías Infantiles: en 11 de los 16 centros poblados (ver cuadro de arriba). Escuelas y Colegios) y 13 Guarderías Infantiles.2. en un plazo máximo de 4 años:  Cuatro (4) colegios secundarios: 2 en Puerto Hondo.5 0.   .0 0. cuyas localizaciones se registran en el cuadro siguiente. mientras que el otro colegio de Puerto Hondo será de “Bachillerato Internacional”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1 en Chongón y 1 en El Consuelo.5 1 0. NUEVOS LOCALES EDUCACIONALES Y GUARDERÍAS DEMANDA INMEDIATA Porcentaje de demanda necesaria Personas por establecimiento Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 50% 75% 100% 75% 20 Guardería 40 Jardin Inf. o incrementar el área del jardín de infantes existente. teniendo en cuenta que 0.5 2 1 0. 2 en Sabana Grande. 1 en Puerto Hondo. 1 Escuela – Jardín en 24 de Mayo (50%-50%).5 1 3 1. para toda la Zona de Planificación Chongón – Daular – Sabana Grande.19.5 1 2 0. Cuadro Nº 3.  Nueve (9) escuelas primarias: 4 en Chongón. Uno de los Colegios de Puerto Hondo.5 0.5 3 1 0.5 2 9 4 Se deberán construir.

0 2.74 millones de dólares. de conformidad con el siguiente programa tentativo. Municipal Municipal . una parte serán construidos y operados por el sector público y otra parte por el sector privado.Particular TOTAL 2.0 Inversión El valor de la inversión en infraestructura y equipamiento en 20 locales educativos nuevos para la Zona de planificación.0 1.CHONGÓN 150 Ingeniería de Ejecución De los 37. Cuadro Nº 3.0 4. es decir un promedio de casi US$ 188.0 2.0 5.000 niños y jóvenes.2.0 4.0 2.0 3 2. Escuela Colegio Total Municipal . y podría operar guarderías infantiles y jardines de Infantes.0 6.0 2. pero no podría hacerlo con las escuelas y colegios.5 8.5 En resumen.0 2.0 TOTAL 7.0 5. Cuadro Nº 3. durante los siguientes 15 años.0 2. En esos casos la operación debería financiarse con la participación de instituciones de derecho privado u ONGs.0 3.5 locales educacionales que se requieren.0 5.0 7.0 5. para cubrir las necesidades de casi 1.0 5.20. .0 2.0 2.5 12. El proyecto deberá ejecutarse en un plazo máximo de cuatro (4) años. en los cuales podría solo realizar la inversión.5 3. DISTRIBUCIÓN DE LA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN EJECUTOR.0 2.21.0 20.0 4.5 12.5 37. el Municipio podría auspiciar la ejecución de 20 locales educativos en cuatro años. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOCALES EDUCATIVOS TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 1.0 4 2. sería de US$ 3.0 1.0 13.0 15.OPERADOR Guardería Jardin Inf. El Municipio sería parte del sector público.Fiscal Particular .000 por local.ONGs u Otros Fiscal .2.0 7.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 2.0 4.0 2 2.5 4.

000 66. están claramente evaluados. se requerirán 370 personas. evaluarse específicamente. de las cuales el 80% serán maestros e instructores.000 204.CHONGÓN 151 Cuadro Nº 3.000 120 Escuela 9.000 12.001 111.750 2.999 TOTAL 391.600 120. INVERSIONES EDUCATIVAS INMEDIATAS (en US$ dólares) TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 2 3 56. más aún de la “educación excelente”.2.000 240 Colegio 16.22. por lo pronto.800 250.001 1.100.000 120.426.002 1.000 40 4.23. Cuadro Nº 3.460 102. PRESUPUESTOS POR TIPO DE LOCAL EDUCATIVO (en US$ dólares) Número de alumnos (promedio) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Gestión y puesta en marcha Imprevistos Total Inversión inicial 25 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2.997 714. que se resumen en el cuadro siguiente.24.740 2.588 1.000 13.999 111.000 35.001 111. pero deberán.000 550.001 Para obtener el valor de la inversión se elaboraron los Presupuestos de construcción y equipamiento de cada “Tipo de local”.620 275. PERSONAL NECESARIO PARA EL PROYECTO DE EDUCACIÓN TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 8 24 40 40 112 2 8 24 45 40 117 3 16 27 0 40 83 4 18 0 0 40 58 TOTAL 50 75 85 160 370 4 6 10 40 .662 56.260 560.000 25.001 560. en su momento.000 4 111.001 810.2.000 1.780 6. en cuanto a la generación de puestos de trabajo.000 132.940 15.000 60. Beneficios Los beneficios de la educación.000 3.000 22.000 550.000 18.999 204.000 Guardería Jardin Inf.120.999 306.000 978.001 560.326.000 4. Cuadro Nº 3.800 50.

Para que estas obras se transformen en oportunidades de desarrollo y crecimiento económico de los habitantes de la zona. Todavía existen superficies de tierra que pertenecen a las comunidades y parcelas en posesión (o propiedad) de miembros de las comunas o pobladores de la zona. a base de un perfecto diseño del programa de formación teórica – práctica. pero que en general no las utilizan para la producción agrícola. muchos jóvenes no encuentran oportunidades de trabajo. muchos de los cuales trabajan como asalariados agrícolas. inicialmente. Asesoría técnica sostenida.2. para luego ser también pecuario y avícola. que ofrezca a los jóvenes (entre 16 y 30 años. De otra parte. por ejemplo). Centro de capacitación agropecuaria y forestal. El Proyecto consiste en la creación de un Centro de Capacitación Agrícola y Forestal. se proponen en este estudio dos centros de capacitación especializados. Situación actual La agricultura de la zona se ha desarrollado más a nivel empresarial de tamaños grandes. que entre los pobladores de la zona. Colegio de Bachillerato Internacional. . la oportunidad para capacitarse para ser micro empresarios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Justificación y metodología     La capacitación eficaz.. Capacitación especializada. El Plan de desarrollo de la zona. que serán los que producirá o manejará. como son el Trasvase de Agua Daule – Santa Elena y el Aeropuerto Internacional de Guayaquil. Capacitación para la administración económica y financiera. en 1 o 2 cultivos o especies.2.CHONGÓN 152 3. contendrá dos obras de infraestructura de trascendencia nacional e internacional. con remuneraciones de subsistencia. Propuesta.   Centro de Capacitación Agropecuaria y forestal.Colegios especializados.3. y no ven en la agricultura y en las tierras familiares una opción con la agricultura. que se emplazará en el centro de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande.

INVERSIÓN EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN AGRÍCOLA (en US$ dólares) Centro agrícola Chongón-Daular Aulas y áreas de estudio.000 980. seguridad.000 180. herramientas y enseres Imprevistos Total Centro Agrícola Cantidad 300 150 1200 2600 1 1 5% U.000 .    Capacitar realmente para la producción eficaz y el manejo eficiente de la micro-empresa. siguiente: Cuadro Nº 3. Zonas de Ejecución Inversión La construcción y equipamiento del Centro agrícola sería de US$ 980. 400 500 150 100 250.000 45.000 dólares.000 75.000 50. Experimentación e investigación Semillas e insumos orgánicos Cerramiento. Formar el número de productores agrícolas y técnicos forestales que requieran los proyectos del plan.25.000 45.000 260. m2 m2 m2 ml global global Inversión neta US$/U.000 50. Enseñar a producir los cultivos del proyecto agrícola y la vegetación de los proyectos forestales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 250. según el presupuesto tentativo. etc.2. Instalaciones y equipamiento Muebles.000 Total 120.CHONGÓN 153 Objetivos y metas.

000 250. en general.000 16. Los jóvenes son víctimas del irregular y deficiente sistema educativo que se traduce en una disminución de las oportunidades de trabajo calificado que son menores.000 Financiamiento El financiamiento. se agudiza en las zonas rurales.000 6. para capacitar en el orden de 50 personas por semestre.000 4.333 20. 2. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u. de acuerdo con los requerimientos de los proyectos. maneje muy bien la computación y conozca la realidad turística del País y en particular de Guayaquil y sus entornos. porque la calidad y el cumplimiento de los docentes es menor que en los centros urbanos o grandes ciudades como Guayaquil.000 4. AAPP.000 500 1. demandará personal capacitado para sus labores específicas. Costos operativos del Centro de capacitación agrícola-forestal COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía. .200 6. podría tener como fuente principal al Municipio de Guayaquil por ser el principal interesado en la ejecución del proyecto agrícola cuya producción estaría dirigida al Programa Más Alimentación para abastecer a las cientos de miles de habitantes de los barrios marginales de Guayaquil.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .800 16.000 1. que en general requieren que los individuos (as) dominen por lo menos el idioma Inglés.000 18.000 60.CHONGÓN 154 Costos operativos El costo anual u operativo del Centro sería de US$ 250.26.400 1.000 500 600 500 1.000.000 7.500 5. tanto de la Inversión como de los costos operativos. Situación actual La mala calidad de la enseñanza secundaria fiscal que afecta al país.833 Anual 72. Cuadro Nº 2. es decir 100 al año. etc. entre en operación. Colegio de Bachillerato internacional.3.000 48.000 500 600 500 700 Mensual 6. Justificación Cuando el Aeropuerto Internacional de Guayaquil en Daular-Chongón.

Ruso. Power Point. Excel. que deberá ser evaluada permanentemente. al que deben concurrir jóvenes seleccionados de entre aquellos que realicen el Curso de nivelación. a nivel superior. Cada Bloque estará bajo la responsabilidad y trabajo de un especialista o experto en la materia. . debido a que también existen deficiencias en este tipo de apoyo.CHONGÓN 155 Propuesta Crear y sostener un colegio en el cual se pueda capacitar a los jóvenes para que tengan oportunidad de trabajar en el Aeropuerto Internacional o en actividades públicas y privadas complementarias.). Frances.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (Chino. por lo tanto deberá haber un período de nivelación que puede de 3 a meses. deberá ser diseñada bajo los conceptos de que el alumno debe interesarse en aprender. El Programa de Estudios deberá tener los siguientes Bloques de capacitación. Portugues. Otro idioma extranjero seleccionado por el estudiante y de acuerdo con los cupos determinados por la demanda del mercado. etc.    Metodología La enseñanza de cada Bloque de Capacitación. Idioma Inglés de alta calidad (hablar. Diseño gráfico. Se solicitará colaboración internacional. existirán vacíos. para lo cual se utilizarán las metodologías más eficaces. Con seguridad. Computación: Word. Física y Química. podría implantarse en Puerto Hondo. Alemán. con el régimen de los países desarrollados. El Colegio de Bachillerato Internacional. etc. Zona de ejecución. Los cursos de organizarán por Semestres.    Idioma Español. sostenido e intensivo de los alumnos. insuficiencias y deformaciones en los conocimientos de los estudiantes. puede crearse un ambiente apropiado para el estudio formal. Italiano. Historia. leer y escribir). Ciencias Básicas: Matemáticas. Geografía Universal y Nacional. durante cinco meses. sobre la base de que en dicho Centro Poblado. más 15 días de evaluaciones y 15 de vacaciones por semestre. deberá disponer de las instalaciones y espacios suficientes para que los estudiantes realicen todas sus actividades durante 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes. El colegio.

El mencionado documento es el referente legal para el cumplimiento de compromisos académicos. . el señalamiento de perfiles (de estudiantes. Los planteles autorizados. En cada colegio. comunidad de aprendizaje). programas de estudio. la educación pública entregará al país los primeros egresados del Bachillerato Internacional. que incluye tres programas: Programa de Bachiller. bajo una política pública de calidad. se ejecuta en algunas instituciones públicas. ordenamiento curricular (planes. el Programa del Diploma lo cual nos permite inferir que para junio 2010.luego del cual ejecutarán el Programa de Diploma correspondiente a los años segundo y tercero del bachillerato ecuatoriano. suscribieron un Memorando de Acuerdos Mutuos y Entendimiento. el 9 de febrero de 2006 según el cual se procede a ejecutar el proyecto de “Inserción de Bachillerato Internacional en colegios fiscales del Ecuador”. El Programa del Diploma de Bachillerato Internacional es un currículo exigente y estimulante de dos años de duración. procedimentales. evaluación). Todos los estudiantes. denominado Bachillerato Internacional. la inserción del Bachillerato Internacional. Suiza. mejoramiento de la gestión institucional. El Estado ecuatoriano a través del Ministerio de Educación y la Organización de Bachillerato Internacional de Ginebra. dirigido a alumnos de 16 a 19 años. En Ecuador se aplica este bachillerato en instituciones particulares y. de forma tal que los bachilleres del Colegio Internacional.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Programa del Diploma de Bachillerato Internacional Existe en el mundo un programa de excelencia educativa. no solo aquellos que cursen el Diploma se verán fortalecidos en sus necesidades de aprendizaje y contarán con ambientes pedagógicos mejorados. El título que otorga está reconocido por prestigiosas universidades en todo el mundo. compromiso de la institución educativa y apoyo de los gobiernos locales. ha significado una actualización de la oferta educativa en su totalidad. actualmente.CHONGÓN 156 Objetivos y metas El Programa de Estudios debe ser relacionado con el correspondiente al “Bachillerato Internacional”. Programa de Años Intermedios (PAI) y Programa de Escuela Primaria (PEP). dispongan de un título que los acredite para ingresar a las universidades de otros países del mundo. la revisión de los objetivos de formación. Veintidós colegios fiscales en 19 provincias conforman el Proyecto de Bachillerato Internacional que se han sometido a un riguroso proceso de autorización ante la Organización de Bachillerato Internacional –OBI. de infraestructura física y tecnológica y financieros del Ministerio de Educación y los colegios. metodologías. están iniciando. profesores.

según el siguiente presupuesto general.500 500 2. etc. según el siguiente presupuesto.000 50.27. PRESUPUESTO GENERAL PARA COLEGIO INTERNACIONAL (en US$ dólares) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Instalaciones para profesores Vehículos Imprevistos Total Inversión inicial Cantidad U. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad US$/u.CHONGÓN 157 Inversiones El monto a invertir en el Colegio Internacional con capacidad para 120 estudiantes en los cuatro cursos del bachillerato sería de US$ 1. UD$/U.000 16.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 2.000 35. es decir $ 25.000 30.000.000 300.000 35.000 120.000 19.500 25.200 6.500 2.2.000 1. Cuadro Nº 3.400 1. US$ total 10000 1000 600 300 250 2 1 m2 m2 m2 u.800 18.500 2.000 125.000 Costos operativos Los costos operativos del Colegio Internacional serían de US$ 300. Cuadro Nº 3.000 10. AAPP.000 24.000 por mes. COSTOS OPERATIVOS DEL COLEGIO INTERNACIONAL COSTOS OPERATIVOS Dirección académica Administración y control Personal docente especializado Personal docente de apoyo Servicios a la enseñanza Materiales didácticos Costes de gestón Transportes Servicios energía.000 6.000 500 2.0 millones de dólares.000 120.000 24.000 Anual 30.000 500 500 800 500 700 Mensual 2. m2 global global 5 450 200 500 500 35.000 500 500 1.600 500 1.28. 1 4 5 5 1 1 1 2 1 2 1 2.000 70.2.000 6.000 .000 150.000 450.000 anuales.

.5.8.. es decir hasta la graduación de los primeros Bachilleres.34 1 2 2 15 años 22458 32 1 0. debería financiar la Inversión en la construcción y equipamiento del Colegio Internacional. Beneficios Durante los cuatro primeros años.2. Cuadro Nº 3. derechos: al agua. a lo que habría que agregar la visita de un dentista por lo menos 2 veces por semana. calidad.50 1.29 4 años 17446 25 1 0.). De acuerdo con la información de los servicios de salud (Cuadro Nº 1. De la Constitución de la República se seleccionan algunos principios y conceptos básicos necesarios para el presente estudio: Art.8..Servicios de Salud. …los servicios de salud se regirán por los principios de equidad.La salud es un derecho que garantiza el Estado.5) y 1 enfermera.40 1 2 2 4 2 Actualmente existiría un déficit de 7 médicos. en el colegio se puede tener alumnos de los últimos tres años de la primaria. Actual 15915 16 Déficit actual 7 1 0.000 hab. y las empresas privadas de la Zona y la AAG podrían financiar los costos operativos del plantel. 4 Sub-centros de salud y 2 Dispensarios médicos. seguridad social.000 como promedio nacional. con los que cuenta la Zona.2. educación.00 1. PROGRAMACIÓN DEL SERVICIO DE SALUD Indice por 10. eficiencia. 32. 14. y de acuerdo con Índices por 10.58 0. cuya realización se vincula a…otros. con enfoque de género y generacional.CHONGÓN 158 Financiamiento El Municipio de Guayaquil. universalidad.18 0. precaución y bioética. alimentación.3. trabajo.31 1 2 2 8 años 19124 28 1 0. 3.3. ésta dispone de 18 médicos. cultura física. ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir. ante lo cual.4 0. .29.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. los servicios de salud de la Zona actuales y futuros se registran en el cuadro siguiente. con el fin de optimizar el uso de las instalaciones y el personal docente del colegio. eficacia. solidaridad. que deberían ser asignados a los Centros poblados que no los tienen (ver Cuadro N! 1.00 POBLACIÓN Número de médicos Enfermeras Dentistas Clínicas (con internación) Sub-centro de salud Dispensario médico.

ecografías.  54 odontólogos.  Laboratorios.000 personas.  61 auxiliares de enfermería y. que podrá recurrir al Municipio de Guayaquil. El programa municipal “Más Salud”. lo que significa que dentro de los próximos 4 años. deberán haber 32 médicos al servicio de la población. Oferta del Programa “MAS SALUD” del Municipio de Guayaquil.000 dólares. con una inversión del orden de los US$ 250. 6 dispensarios médicos. Los servicios que se ofrecen son:  Medicina general.  9 obstetrices. Tiene como personal profesional  137 médicos. con base la organización y equipamiento del que dispone el Programa MÁS SALUD. ginecología. En cuanto a los sub-centros de salud. 1 centro de salud y. pediatría. lo cual no es necesariamente lo óptimo si se lo compara con países más desarrollados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la Comunidad deberá hacer gestiones para lograr los mèdicos que se establecen en el cuadro de arriba teniendo en cuenta que a 15 años plazo.CHONGÓN 159 Para los años siguientes. mientras que en cuanto a dispensarios médicos cuenta con el número de locales suficientes.  6 enfermeras. 1 centro médico Materno Infantil: . pero de acuerdo con los índices nacionales. El servicio de atención médica y las medicinas que entrega son TOTALMENTE GRATUITAS. 6 hospitales del Día edificados en áreas estratégicas.. rayos X. De conformidad con los índices nacionales existe una Clínica privada por cada 20.  Cirugías menores. en la zona existen 4 que es el doble del promedio nacional. incluyendo una ambulancia.  Odontología Dispone de las siguientes instalaciones:      36 clínica móviles que recorren las parroquias urbanas y rurales del cantón. para atender a la población más pobre que se asienta en los sectores urbano-marginales. cardiología. alguien deberá construir e implantar una Clínica general privada en la zona. Debería conformarse el Comité de la Salud de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. para elaborar un Programa de Servicio de Salud. funciona desde agosto del 2002. endocrinología.

Recreación y deportes.Se garantiza el derecho de las personas y las colectividades al tiempo libre… y…actividades para el esparcimiento. hernias y colocación de implantes. Programas de “desparasitación” escolar. 383. promoverá y coordinará la cultura física que comprende el deporte. Art. reconstructivas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Programa de Aseguramiento Popular:    Dirigido a quienes reciben el Bono de Desarrollo Humano y sus hijos. formación y desarrollo integral de las personas… El Estado garantizará los recursos y la infraestructura necesaria para estas actividades…. 381.El Estado protegerá.4.. extracciones de vesículas y útero. descanso y desarrollo de la personalidad.3. 382. Art. existirían solamente 24 espacios e instalaciones para la realización de deportes. donde aparece que en tres centros poblados. Atención y cobertura básica de medicina ambulatoria y salud preventiva. no habría ningún campo para deportes (Casas Viejas. Atención a menores con problemas alérgicos. cirugías Se fortalecen la prevención   Charlas educativas.. Operaciones de cataratas. embarazadas y de cardiología. tales como:      Clubes de diabéticos. como actividades que contribuyen a la salud. En cuanto a la atención veterinaria:   Fumigación intra y extradomiciliaria.. hipertensos. la educación física y la recreación. Pruebas de VIH a mujeres en estado de gestación. San Gerónimo 2 y Chongoncito).CHONGÓN 160 Realiza otras actividades.. Programa de Aseguramiento Popular.2. De acuerdo con la información registrada para este estudio.. 3. . Desratización. Material educativo. En la Constitución de la República (2208) se establece que.Se reconoce la autonomía de las organizaciones deportivas y de la administración de los escenarios deportivos… Art.

Dentro del Plan de Acciones Inmediatas (PAI) se propuso la construcción de algunas canchas: 1 en Puerto Hondo. 1 en San Geronimo. son privadas o en terrenos privados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . a fin de cubrir las necesidades de los Centros poblados a 4 años plazo. Se debe planificar la construcción de campos deportivos. 2 en Chongón y 1 en Safando. Patricia y mejorar la cancha de Cristal.30. algunos de los cuales deberán ser instalaciones para juegos de niños o parques infantiles. 17%. para lo cual se ha elaborado el cuadro siguiente. CAMPOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS ACTUALES (2009) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Futbol Indor Multiple Voley Total Público Comuna Privado 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 2 24 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 1 8 33% 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13 54% 1 1 1 5 21% 1 1 3 13% 1 12 50% 3 13% 4 17% Fuente: Investigación del estudio (2009) Más de la mitad de las canchas son de Indor fútbol (54%) y le siguen las de fútbol (21%). 1 en San Jerónimo. con recursos municipales. . y el 50% de las instalaciones deportivas están ubicadas en terrenos comunales.CHONGÓN 161 Cuadro Nº 3. el resto.2. habiendo el 33% en terrenos públicos. los campos y canchas para deportes deberán obligatoriamente construirse en terrenos públicos o comunales pero bajo la suscripción del comodato correspondiente. Reconstrucción de la de N. Esperanza/América/S. Para la programación de las inversiones en campos deportivos.

5 millones de dólares.000 dólares por año. .CHONGÓN 162 Cuadro Nº 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . deberán construirse en el orden de 22 unidades de ese tipo y en los Centros poblados señalados en el cuadro de arriba. DEMANDA DE CAMPOS DEPORTIVOS Y DE RECREACIÓN CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL POBLACIÓN Actual 4 años Demanda Of. a cuatro años plazo. Cuadro Nº3.31. lo cual significaría una inversión promedio de US$ 375.32.2. actual Por ejecutar 500 531 1 2 2000 2208 6 2 4 875 911 2 1 1 250 271 1 0 1 600 689 2 1 1 1100 1167 3 0 3 4500 4967 12 5 7 190 202 1 0 1 800 900 2 2 270 298 1 1 240 265 1 1 600 649 2 2 690 762 2 1 1 800 918 2 1 1 2000 2165 5 3 2 500 531 1 2 15915 17432 44 24 22 Con base de una estimación promedio de un campo deportivo y/o de recreación por cada 400 habitantes.2. de acuerdo a la programación del cuadro anterior. En principio. Sin embargo. para ejecuta en 4 años. PROGRAMA DE ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito Daular Safando Sabana Grande 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 TOTAL 5 6 6 4 Total 4 1 1 1 3 7 1 1 1 1 21 El monto de las inversiones para los 22 espacios deportivos y recreacionales sería del orden de US$ 1. el calendario de inversiones sería el siguiente. se propone el siguiente programa de ejecución del plan.

429 71.857 142.429 71.429 71.429 71.429 71.714 19% Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia 71.429 5% Sabana Grande 71.429 71.000 100% 24% 29% 29% 19% 100% .429 5% San Gerónimo 2 71.143 428.429 5% Daular 71.500.429 5% TOTAL 357.429 71.CHONGÓN 163 Cuadro Nº3.33.429 285.714 1.857 71.000 33% Chongoncito 71.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .571 285.429 5% Safando 71.429 5% Casas Viejas 71.286 14% Chongón 142.429 214.429 71.429 71.429 71.571 428.429 71.429 142.429 5% San Jerónimo 1 71.429 71. INVERSIONES EN ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES (en US$ dólares) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 Total % Puerto Hondo 71.857 500.2.

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