PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGON
1.- SITUACIÓN ACTUAL. 1.0.- Antecedentes, localización y aspectos específicos.
1.0.1.- Antecedentes. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), al iniciar la etapa de estudios técnicos y socioeconómicos para la implementación, a mediano plazo, del nuevo aeropuerto internacional en la zona de Daular - Chongón a 30 kilómetros al oeste de Guayaquil, consideró necesario establecer relaciones que beneficien a los habitantes de la zona de influencia del futuro aeropuerto. A través de varias reuniones de trabajo de los directivos y técnicos de la AAG con los dirigentes de las organizaciones de la zona de Chongón, e incluso con la población presente en las asambleas, se identificó la necesidad de elaborar un Programa de Desarrollo que permita atender las necesidades y demandas más urgentes o prioritarias, pero sobre todo, los programas y proyectos a mediano y largo plazo con el propósito de lograr el desarrollo integral de la población de la zona. El 3 de enero de 2009, se inició la elaboración del presente estudio, cuyo Alcance de Trabajo se refería solamente a la zona de la Comuna Chongón, por lo que la AAG dispuso, oportunamente, que el área de estudio fuera ampliada a la establecida en el Plano Nº1-A, hasta Puerto Sabana Grande, por considerar que es la unidad geográfica que permitirá gestionar ante el Municipio de Guayaquil y demás instituciones, la participación efectiva en la elaboración y ejecución de los programas y proyectos que contenga el Plan de Desarrollo de la Zona Chongón. El presente estudio fue entregado en su versión final y recibido por la AAG a finales del mes de abril de 2009. 1.0.2.-Localización del área de estudio (Plano Nº1-A) La zona Daular - Chongón se encuentra localizada al Oeste de la ciudad de Guayaquil; se inicia al Este cerca a la Urbanización Puerto Azul y termina, viajando 42 kilómetros, por la autovía Guayaquil – Progreso, en un centro poblado pequeño llamado San Andrés; y continúa hacia el Sur, para incluir a Sabana Grande y su puerto. La zona de estudio tiene una superficie de 1.340 kilómetros cuadrados, que significa el 22% de la superficie del Cantón Guayaquil, sin embargo, los 17.000 habitantes actuales considerados en el Plan, son menos del 1% de la población cantonal. Desde el punto de vista geográfico, el área está aproximadamente localizada entre las coordenadas 79° 57’ y 80° 18’ de longitud occidental y 2° 06’ y 2° 37’ de latitud Sur.

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Para efectos de la planificación se ha considerado que en la zona existen 16 centros poblados, que se inicia con el “24 de mayo” en el extremo Noreste, continúa con Puerto Hondo, una agrupación de tres pequeños asentamientos poblacionales (Nueva Esperanza, Las Américas y Sara Patricia), Casas Viejas, el conjunto formado por San Jerónimo 1, San Gerónimo2, Chongón y Chongoncito, que en conjunto forman la mayor concentración poblacional de 5.000 habitantes que es casi el 30% del total, que con El Consuelo, Cristal y San Andrés están ubicados a la largo de la Autovía Guayaquil – Progreso; mientras que Limoncito, Daular, Safando, Sabana Grande y el Puerto, son Centros poblados al interior de la zona relativamente alejados de la autovía principal.

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1.0.3.- La Comuna de Chongón (Plano Nº 1-B) La Comuna San Pedro de Chongón tiene, a inicios del año 2009, 1.041 afiliados o socios debidamente reconocidos por la Dirección de Desarrollo Campesino del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca. El Cabildo de la Comuna está conformado por cinco miembros: Presidente, Vicepresidente, Síndico, Tesorero y Secretario. El tiempo de duración del Cabildo es de un año, debiendo ser elegidos, casi siempre, en el mes de diciembre. La Comuna de Chongón está ubicada al Oeste de la ciudad de Guayaquil a la altura del Km. 24 de la Autopista Guayaquil-Salinas entre las siguientes coordenadas desde 2°05’46’’ a 2°30’33’’ latitud sur y desde los 79°57’32’’ a 80°13’30’’ de longitud occidental. Desde el punto de vista político pertenece al cantón Guayaquil, Provincia del Guayas (Plano N° 2). Historia de dominio del territorio comunal Los territorios de propiedad (“inalienable”) de la Comuna San Pedro de Chongón fueron adquiridos por compra al precio de setenta pesos de Oro, por los pobladores aborígenes de Chongón, en el año 1736. A) Esa propiedad se ratifica y amplía el veintinueve de octubre del año 1782, mediante escritura pública relativa al pedimento por remate a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, de la parte conocida como Bajada de Chanduy y Tierra Colorada, en cuya diligencia de adjudicación actuó el Señor don Fernando Cuadra, Alcalde de la Corte de la Real Audiencia Juez Privativo, Delegado General de Rentas, Indultos, Remates y Composición de Tierras; escritura que consta inscrita en el Registro de la Propiedad del Cantón Santa Elena, con fecha dieciséis de julio de 1946. B) Los derechos comunales quedan garantizados por el Artículo 8º de la Ley de Patrimonio Territorial del Estado, publicando en el Registro Oficial 467, de fecha 20 de octubre de 1927 donde se establece: “Que la simple posesión mantenida en el Régimen de las Comunas, se constituye en justo título de dominio”. Dicho dominio se lo ejerce además, por la escritura de los Expedientes y Títulos de los Naturales de San Pedro de Chongón, que hace referencia a la transacción celebrada el 22 de mayo de 1929 e inscrita el 24 de marzo de 1930, que se verificó en cumplimiento del auto dictado en el correspondiente Registro de Escrituras Públicas de Mayor Cuantía, el 29 de mayo de 1929, y que consta en el Registro de la Propiedad del cantón Guayaquil. C) Con fecha 12 de agosto de 1980 se inscribió la Sentencia de Restitución total de las tierras comunales a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, dictada por el Ministerio de Agricultura y Ganadería e inscrita de fojas ochenta y tres mil cuatrocientos treinta y nueve a ochenta y tres mil cuatrocientos cincuenta y cuatro, con el número cuarenta mil cincuenta y siete del Registro de la Propiedad del Cantón Guayaquil. D) Autorización mediante Acuerdo Ministerial número cero dos seis cuatro, de fecha 1 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial número cuarenta y seis, mediante el cual la Comuna

897. con una superficie estimada en 44. que ha sido antecedente para el reconocimiento de la propiedad que venía poseyendo la Comuna. que hace además relación a la cabida total de los terrenos de propiedad de la Comuna San Pedro de Chongón. de las cuales 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se inscribió 1a protocolización de un plano elaborado en el Programa Nacional de Regionalización Agraria.28% 16.1 44. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo con fecha 29 de junio de 1987.21% A favor de la AAG. por la Dirección Técnica de Desarrollo Rural.0% % Comuna TOTAL 11. extendido en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del cantón. y. donde se determina de manera precisa sus linderos.166 7. mientras que otras 7.400 136 1. y que constituye la suma de la superficie total que hacen tanto el primer cuerpo y segundo cuerpo de tierras comunales.898 INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Embalse y Presa Chongón Canales del sistema Trasvase de agua Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil Sub-total Obras públicas Camaroneras… Sup. en diferentes momentos.4% 1. la protocolización de documentos y planos de amanzanamiento de la cabecera parroquial de Chongón.93% 26.200 hectáreas (el 9.CHONGÓN 4 San Pedro de Chongón quedaba facultada para que proceda a la donación de lotes de terrenos de su propiedad. Distribución y posesión de la tierra La Comuna San Pedro de Chongón tenía en posesión legal 44.. de las cuales el Estado Ecuatoriano declaró. casi 4.(has. F) Con fecha 19 de mayo de 1988 se inscribió la Resolución número ciento noventa y dos.50 hectáreas.020 hectáreas para el Aeropuerto Internacional. PRONAREG.2% 13. debidamente certificada en el Ministerio de Agricultura y Ganadería. con fecha 27 de enero de 1988.897. 2. de utilidad pública y para expropiación.4% 64.3% de su territorio) para obras de gran trascendencia regional y nacional. Cuadro Nº1.0. . con fecha 23 de diciembre de 1991.600 % 20. E) Con fecha 9 de diciembre de 1987 se inscribió en el Registro de la Propiedad. aprobados por la Dirección Nacional de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura y Ganadería. protocolizada en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del Cantón.630 (80%) pertenecían a la Comuna Chongón y 390 (20%) a la Comuna Daular. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo. según carta topográfica del Instituto Geográfico Militar.6% 100.600 hectáreas (17%) se han transformado en camaroneras. expropió en favor de la Dirección de Aviación Civil. el Gobierno Nacional. conforme a las coordenadas planas. G) Con fecha 27 de enero de 1992. con la nómina de comuneros y posesores de la Comuna San Pedro de Chongón con la que se autoriza otorgar escrituras a favor de comuneros y posesores.50 has.766 9.) 2. que se halla inscrito ante el Registrador de la Propiedad. de fecha 28 de agosto de 1987.9% 35.630 4. a favor de la Comuna San Pedro de Chongón.

700 hectáreas.8% 1.(has) % 0.2% 6. sin embargo.4% 8. mientras que las mayores a 20 hectáreas están en posesión de particulares.9% 4.3. que está posesionada de una extensión de tierra de 945 hectáreas.0% Debe señalarse que.0 1. logró la expropiación mediante sentencias favorables el 10 de abril de 1991 en el juicio con la Comuna Chongón y 13 de diciembre de 1991 del juicio con la Comuna Daular y que pasaron a ser parte del patrimonio de la AAG.3% 2.0 TOTAL Territorio total de la Comuna Porcentaje del territorio total 493 100.6% 0.000. al estratificar las UPAs por tamaño. existe una Empresa de nombre Cía. y el Corralito. la Comuna mantiene la posesión de 100 hectáreas como RESERVA COMUNAL para PROYECTOS agropecuarios. Cuadro Nº 1.1% 3.7% 7. con una extensión de 12.0 892.3% 3. En las 493 UPAs se incluyen comuneros y posesores privados. Pozamar.5 hectáreas.7% 9. las menores de 20 hectáreas.8% Sup.0 3. en el Sector Coloradal.0.CHONGÓN 5 La Dirección de Aviación Civil. se encuentra que. pertenecen a Comuneros. Mientras que.0 549.0 44.5 26. dentro de su territorio contiene diez (10) sectores básicamente agrícolas y bosque – pastoriles. .7% 54.5% 6.8% 3. en el Sector Sector Carrizal. con una superficie de 2.6% 0.089.5% 44.0 145.1% 3.897.0% 9.0 5.0% 12. donde existen alrededor de 493 UPAs aproximadamente.2.089 hectáreas.390. que dispondrían de una superficie media de 24.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2% 20 15 45 18 46 18 270 16 31 14 78. La Comuna Chongón.080.0 85. SECTORES COMUNA CHONGÓN LA TOMA MANGA DE CUBACHE CHONGONCITO DAULARCITO ESTANCIA DE LA VIRGEN PALO SANTO COLORADAL PAMPAS DE CANGREJAL CORRALITO CARRIZAL Nº UPAs % 4. Cuadro Nº 1.9% 100.0 811.0. que representan el 27% del área total. en su mayoría.0 59.7% 24.

55 24. % 6% 20% 9% 65% Superficie Media (Has) 4. 6 .Santa Elena. Cuadro Nº 1. P.00 Has. 11 .089. disponen del 65% de la tierra. que son generalmente los Comuneros.0. Con la construcción de la Primera Fase del Proyecto Trasvase de Agua Daule .10 Has.044. 21 a más TOTAL 172 245 56 20 493 % 35% 50% 11% 4% 100% U.IERAC.5 Has.64 394. 1.CHONGÓN 6 RANGO Número 0 .991.377. Habría que proceder a calificar la calidad de dichos suelos y la cercanía o distancia a la infraestructura hidráulica construida por CEDEGE. iniciada en 1. 100% El 85% de las UPAs poseen el 26% de la tierra.891. mientras que solamente 20 UPAs.00 Has. CEDEGE ubicó tres (3) Zonas de riego a presión.987 y que entró en servicio en 1. de la Taza y parte de la Isla de los Chalenes.20 Has. no logró tomar dominio del territorio. siendo una gran extensión de terreno.70 18. A. El territorio de la Comuna de Chongón se encuentra dentro de las ÁREAS DE RIEGO CHONGÓN Y DAULAR. así como también en el sector noreste en las Pampas Sabana Grande y Pampas de San Pedro y en el segundo cuerpo de la Comuna. S Superficie 777. DAULAR y CERECITA. 2. existen posesores con y sin título de propiedad que los obtuvieron con el EX .00 Has. y.4. que equivalen al 4% de las UPAs. Es importante indicar que la Comuna en el sector noroeste entre Las Masas – Autovía Embalse y Cerro Pichicona.00 Has. 7. Isla Seca. en donde los comuneros de Chongón tenían las siguientes posesiones.52 12.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .52 9. Relación de la Comuna con el Trasvase de CEDEGE. . mediante un sistema de tuberías para la distribución de agua mediante hidrantes en las UPAs y que fueron denominadas: CHONGÓN.00 Has.

00 78. Naranja. se podría disponer de 31 UPAs que suman 99.274.341.5% 1.5. que sería un tamaño muy bueno para una microempresa agrícola. % N° 5 COMUNEROS CHONGÓN % 9% 25% 20% Has. en donde predomina el mango con casi 600 de las 900 hectáreas cultivadas. posesorios y Comuneros de Daular N° 49 76 125 % 91% 75% 80& Has.69 4% 156 100% 2. Pasto Cultivado Cacao Ciclo corto Vegetación Natural Camaroneras Área sin uso agrícola TOTAL 589.0.88 96% 31 84. de exportación. predominantemente para maíz.81 2% 54 982.5% 9. % N° TOTAL % 35% Has. Uso actual de la tierra y otras actividades productivas Las camaroneras ocupan el 30% de la superficie de tierra productiva en los territorios de la Comuna de Chongón. Cuadro Nº 1. mientras solo 7.645.500 hectáreas que podrían ser utilizadas en producción están sin uso y otras 1.CHONGÓN 7 AREA DE RIEGO CHONGON DAULAR TOTAL Propietarios.00 6.56 98% 14.32 94% 26 2.88 6% 102 65% 1. . cuando la estación invernal es más que regular o buena en cuanto a lluvias.2% 54.6% 0.100 están en vegetación natural lo que da en total del 63% de la tierra sin uso productivo.00 60.5% tiene uso agrícola.00 1.9% 0.20 58% 99. es decir que 2 de cada 3 hectáreas que están cultivadas son de mango.089.37 42% 1.00 12.2 hectáreas. esto es una superficie media de 3.57 100% Es decir.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .359.1% 30.69 hectáreas.00 4.100. sólo 180 hectáreas son de cultivos de ciclo corto.00 180. que para la elaboración de un Proyecto de producción agrícola con los comuneros de Chongón. % 967.537.241.00 3.1% 100% Superficie Has. % Lo destacable es que más de 6. USOS CULTIVOS: Mango Limón Tahití.

Eucalipto. Cedrón. AGROINDUSTRIAS E INDUSTRIAS Nombre Producto que procesa N° Trabaja 150 300 N° Comunero 10 6 Agrícolas Hda. se indica que los socios comuneros están en posesión del 90% de las UPAs y los particulares tienen el 8% de las UPAs. FINBOAR Mango Mango Palo Santo.CHONGÓN 8 DE acuerdo a informaciones no verificadas con exactitud. Desde hace varios años la Comuna cuenta con el marco jurídico que sustenta la titulación de sus tierras.0. tecnología y créditos acelera la venta de las tierras en posesión de los comuneros.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Desde algunos años antes de 1980.6. Superior Cía. que aceleró su importancia desde el año de 1991. Alpina Industria Cía. CONECUA Cía. la falta de medios de producción. Toronjil. La Fortuna Cía. CEDEGE instaló la Granja Experimental de Chongón. con el propósito de adaptar los cultivos a las características de la zona con el uso de técnicas . Fernández Cía. EMPRESAS AGRÍCOLAS. la mayoría de ellas de gran tamaño. Cuadro Nº 1. Rosa de Muerto Guineo – Chocolate Incubadora Agua Agua Pintura Estructuras metálica Cal Agroindustrias 30 8 Cía. desarrollar y ampliar sus actividades agrícolas con auto-apoyo en la agroindustria. la debilidad organizativa y de gestión. las que se mezclan con actividades industriales propias de la Zona. y con las nueva ley. 10 10 40 12 15 10 10 0 7 20 0 0 0 6 El sector público y la producción de la Comuna Granja Experimental (o demostrativa) de CEDEGE en Chongón. Contiagua Cía. NESLUSA Cía. cuando se inició el servicio de agua para riego. Inmokent Cía Yeso. podrían acceder a la propiedad individual De otra parte debe considerarse también que la dispersión ocupacional. Romero. Mientras que los empresarios privados han logrado organizar.

plátano. Banco Nacional de Fomento. Municipio de Guayaquil. hasta ahora han financiado. el cacao de fino aroma. limón. comercio. pecuaria. se introdujo el melón. como urbana. etc. achiote. pequeña industria. son: agrícola. forestales. consumo. en los que CEDEGE con sus técnicos obtuvieron muy buenos resultados. Las actividades que. En el área rural. El objetivo era probar los cultivos en la zona y demostrar a los usuarios actuales y potenciales del riego que se puede y debe diversificar la producción. artesanales. En el segundo trimestre del año 2008 se inauguró una sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. Toda la superficie del primer cuerpo de la Comuna se encuentra dentro de este Plan Regulador. piña. Estas determinaciones de la zona urbana y rural están delimitadas y definidas en la Ordenanza del M.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000: ORDENANZA DEL PLAN REGULADOR DE DESARROLLO URBANO DE GUAYAQUIL.991. pesqueras y turísticas. que incluyó a la aspersión y luego a la generalización del goteo y la micro aspersión. Municipio de Guayaquil.15 hectáreas. Es una institución financiera que busca apoyar al productor mediante la entrega de créditos como personas naturales o jurídicas que se dedican a la producción y comercialización. el Municipio publicó en el Registro Oficial N° 127 con fecha de 25 de Julio del 2. uva. guayaba. aprobada mediante Acuerdo del Ministerio de Gobierno y publicada en el Registro Oficial N° 828 el 9 de Diciembre de 1. entre otras. titularidad de tierras. Igualmente constituyó un centro demostrativo y de capacitación para quienes se interesaban en conocer la tecnología de riego presurizado que en ella se aplica. preferentemente de actividades agropecuarias. mandarina. compra de tierras productivas rurales. La Granja tiene una extensión de 9. comercialización de maíz duro. y en ella se desarrollaron los primeros árboles de mango. acuícolas.CHONGÓN 9 avanzadas de riego. con productos o cultivos probados ya en otros sectores de la Península y en éste en particular. cebolla perla. servicios. papaya. siembra de dos o más cultivos de ciclo corto. maracuyá. promoviendo la pequeña y mediana empresa. tanto de su área rural. así como la microempresa. mineras. pesca artesanal. turismo.I. Se evidencia que el apoyo crediticio está dando una escasa cobertura al sector debido a la poca promoción de la línea de crédito que otorga la sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. se experimentó con el zapallo. . Los terrenos de la Comuna dentro de los límites del Cantón Guayaquil son parte. artesanía. marañón.

0. . Cuadro Nº 1. Centros de Atención Municipal Integral (CAMI) El Departamento de Gestión Social Integral del Municipio de Guayaquil. al 100%. recursos naturales. el crecimiento físico de la ciudad. en el cuadro siguiente. utilizando una metodología participativa e integral.289. con lo cual esta actividad de prevención y seguridad ha ganado mucho en eficacia técnica. cuenta con una red de diez (10) CAMIs. Adicionalmente.000 hectáreas constituye casi el 40% de la superficie la zona. donde solamente las Comunas de Chongón y Daular están totalmente. obtuvo delegación o transferencia del servicio del Cuerpo de Bomberos. dentro de dicha zona. que más del 60% estaba definido como territorio de las siete (7) comunas. sin embargo es el área NO comunal la que con más de 50. canalizar proyectos de desarrollo e imponer lineamientos para una estrategia de ejecución progresiva. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón y tiene como objetivo “contribuir al mejoramiento de las condiciones sanitarias y sociales y al desarrollo. explotación forestal y canteras.50 km2) se puede evidenciar. eficiencia económica y actualización del equipamiento. en donde destaca la Comuna de Chongón. de la capacidad de gestión local . usos industriales y de procesamiento.0. actividades dirigidas a la agricultura.7. 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . servicios agrícolas. entre otros. el Municipio de Guayaquil.930 hectáreas (1. Siendo la superficie total de la zona de 128.. comunicación y de transporte.4. El Plan cubre: esquema de ocupación y usos de suelo. se han graficado los límites de las siete (7) Comunas que tienen áreas o territorio en la Zona de planificación. pues ocupa el 34% de la Zona de planificación.CHONGÓN 10 El Objetivo principal es promulgar y aplicar el Plan Regulador de Desarrollo Urbano a efecto de reglamentar de manera flexible. residencial y comercial. de forma sostenida.Los demás territorios de la Zona En el Plano siguiente Nº 6.

4% 8. asignándole a Sabana Grande el rol de representar al “área no comunal”. aumentada por la espesura de los montes donde abundan las aves de todo tipo.Chongón .3% 11 100% Se puede concluir que los componentes principales al territorio de la zona. se propone como instrumento de organización del pensamiento planificador y del manejo estratégico de las actividades e inversiones que se programen. el amarillo. Harry Soria. estos dos últimos de mayor estimación por ser utilizados como alimento. el tigre. Daular y Sabana Grande. que se reconozca que el eje de ordenamiento es Chongón.654 12. Con fines operativos se la podría llamar:”Zona de Planificación del Desarrollo Integral Daular . la ardilla.683 128. bajo la Presidencia del Arq.CHONGÓN Superficie COMUNAS 1 2 3 4 5 6 7 San Pedro de Chongón Daular Casas Viejas Bajada de Chanduy Limoncito San Lorenzo del Mate Juntas del Pacífico AREA NO COMUNAL TOTAL (hectáreas) 44. inmediata a Laguna. 1. son las Comunas de Chongón y Daular con casi 55. El M. añaden esos autores.. Chongón.2% 39.I.000 hectáreas (39. La ley de 1835 igualmente reconoce esta parroquia conformando el cantón Guayaquil en la provincia del Guayas.6% 0. Por lo tanto. en ese entonces Alcalde de Guayaquil. que en conjunto sumarían más de 105. el guayacán y el laurel que son los más comunes. Concejo Cantonal de Santiago de Guayaquil. Terranova señalan además que la situación pantanosa de Chongón. el león. En 1.930 % 34.0.302 10.6% 0.846 el Tte. según la Ley Colombiana de División Territorial de 1824 el cantón de Guayaquil se componía de los partidos o tenencias de Guayaquil.5%).5. prevalece la madera fina.606 738 723 265 50. en sesiones del 8 y 15 de noviembre de 1991.7%) y el “area no comunal” con algo más de 50.7% 0. En el bosque. La Junta Provincial aprobó el 1 de Julio de 1862 el pueblo de Chongón y sus recintos como parroquia perteneciente al cantón Guayaquil. resuelve modificar el perímetro urbano de Guayaquil incluyendo a las cabeceras parroquiales Chongón .Aspectos históricos. En efecto.000 hectáreas que equivale al 82% de territorio de la zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3% 10. el venado y el sajino.959 8.1% 6. tuvo la categoría de Parroquia desde los inicios de la República. el conejo. Mauricio Soriano y José A. el bálsamo. le da una apariencia un poco triste a este pueblo.000 hectáreas (42.Sabana Grande”. Samborondón y Yaguachi y la parroquia Chongón.

Correa añade que. especie de dios aborigen que según la tradición era tratado con suprema veneración por ellos. mientras el resto del territorio de dichas parroquias pasaba a ser parte de la jurisdicción de la cabecera cantonal de Guayaquil (Anexo Nº 1. en virtud de esta Ordenanza. Cierto día llegó al lugar un sacerdote en calidad de párroco ocasional quien. aunque con fragmentos de la Huancavilca de acuerdo a las investigaciones hechas en 1996.. Colonche. Oficial Nº 828 del 9 de diciembre de 1991). Hubo disputas y desacuerdos. lo que indica una etapa de intercambio entre esas culturas. Francisco Correa Bustamante. mientras que los de estaban dedicados a la agricultura y la caza. Chongón es una palabra Caribe que quiere decir: “Mi Casa Ardiente”. destinada a la construcción del nuevo Aeropuerto internacional. El INPC indicó que la presencia de esta cultura es marcada luego del km 24 de la vía a la costa. Reg. porque desde Puerto Azul hasta Chongón domina la cultura Milagro-Quevedo. situada a 24 kilómetros de Guayaquil. El que llegaba al pedestal donde estaba la estatua del mono le besaba el rabo en señal de respeto y le pedía buena suerte. habitado por los comuneros de San Pedro de Chongón. mientras que el resto del área se consideraba rural. donde fragmentos de utensilios de trabajo y cerámica.CHONGÓN 12 y Pascuales. un área a ambos lados de la vía Guayaquil-Progreso y la cabecera parroquial. Milagro-Quevedo Chongón es un nombre que parece provenir de una lengua primitiva al igual que los nombres de varios lugares de la Costa ecuatoriana. Los Huancavilcas eran pescadores y navegantes.Cultura aborigen y tradición. al darse cuenta del culto al mono. Hasta ahora.6.. Olón. dan testimonio de los asentamientos Huancavilcas en las cimas de los cerros de la zona. pero al final las los comuneros negociaron con el . Asagmón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . desde hace muchísimos años los chongonenses tienen una reliquia arqueológica llamada El MONO DE CHONGON.0. el mayor asentamiento de la cultura Huancavilca (o Guancavilca) se lo encontró en un área de 40 km2 entre Chongón y Daular. Según el historiador Dr.Acuerdo Ministerial. En el caso concreto de Chongón. Esta situación fue descubierta en 1991 por seis arqueólogos del Instituto Nacional del Patrimonio Cultural (INPC) que identificaron 23 sitios en las áreas no urbanizadas. 1. Chanduy. etc. se registraban como parte de la Parroquia Tarqui. cierta noche lo ocultó en unos matorrales y pidió veneración única para la estatua de San Jerónimo al que declaró patrono de la comuna. por ejemplo: Mongón.

SAN GERÓNIMO 2. 1. PUERTO HONDO.CHONGÓN 13 cura. son: 24 DE MAYO. CHONGÓN.Número de habitantes y localización. se realizó la actualización de las viviendas y sus habitantes mediante la visita de campo a 18 Centros Poblados que pertenecen a la Zona Chongón. acordando que San Jerónimo esté en la iglesia y el mono en la plazoleta frente a la iglesia. grandes amigos son”. Teniendo como referencia el Censo 2001.1..1. 48 de la Autovía Guayaquil – Progreso. y apoyándose en la fotografía aérea adquirida al IGM.1. Cuadro Nº 1. la mayoría de los cuales.1. La fiesta de San Jerónimo se la celebra los 30 de septiembre de cada año. y trabajo de campo del consultor/2009 Los Centros poblados. EL CRISTAL. LAS AMÉRICAS/ NUEVA ESPERANZA/SARA PATRICIA. CASAS VIEJAS.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se encuentran ubicados entre el Km. desde entonces llegó la paz y la concordia al curioso pueblito que proclamó: “San Jerónimo y el Mono Chongón.1. EL CONSUELO. SAN . 1. SAN JERÓNIMO 1. 14 hasta el Km. dentro del Cantón Guayaquil. Población: localización y características. CHONGONCITO. POBLACIÓN ACTUAL DE LA PARROQUIA CHONGÓN (2009) Fuente: Censo 2001.

serían 16 los centros poblados a planificar.1.000 los habitantes de 5 centros poblados . equivalentes al 6.Clasificación de la población. en los 5 centros poblados habría 9.000 habitantes. existiría solo una ligera mayoría de mujeres con un 51. que tendrían en la actualidad algo más de 10. la población de la Parroquia Chongón. hoy Provincia de Santa Elena. La escasa población dispersa.. en la Cuenca del río Guayas.mientras que. Nueva Esperanza.1. En lo que sigue en este tema de las “2. habitarían en los 16 centros poblados.Chongón. más al sur y que tienen en el orden de 2. fábricas. Le siguen en número de habitantes.CHONGÓN 14 ANDRÉS. etc.000 habitantes y que equivale casi al 60% del total. que fuera subcontratado por el consultor para la elaboración de un trabajo de investigación denominado: “Estudio de la Situación Socio – Económica de las comunidades Chongón” 1. LIMONCITO. Clasificación por sexo. que se observa en la zona. canteras. con lo cual. y se debe a la falta de fuentes de agua para consumo humano.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 habitantes cada pueblo. De acuerdo con las 870 encuestas realizadas en las 16 comunidades de Chongon. ubicadas en las camaroneras. Al año 2009.085 personas. se considera conveniente tratar como un solo centro poblado a (Las Américas/Nueva Esperanza/Sara Patricia). se establece en 10. SAFANDO.”. debe destacarse que. se utiliza el informe elaborado por el Instituto de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. es también una característica de la región Oeste de la Provincia del Guayas. mientras que hombres serían el restante 48. está entre los 8 primeros centros poblados. . y Sabana Grande.1.915 personas. porque es una región con un sistema de ríos y aguas subterráneas muy amplio. agroindustrias. y solamente 1. en viviendas aisladas. En un estudio realizado en el 2006 por la Fundación Holcim Ecuador (FHE). Puerto Hondo. podría ser del orden de los 17. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2 .075 habitantes.2%.2.4%.1. 1. la mayor concentración de la población de la Zona de planificación. empresas agrícolas. Para efectos de la planificación. Gran cantidad de población dispersa hay. Puerto Hondo un centro poblado al norte de la zona.8% del total de la población. más de uno de cada cuatro habitantes (el 26%) vive en el pueblo de Chongón. En cualquier caso. es decir 15. por ejemplo. de acuerdo al presente estudio. En cuanto a la población que habita en los centros poblados. DAULAR. vivirían en forma dispersa. El 93.2. que obligó a los habitantes y pueblos a implantarse en torno a alguna fuente natural de agua.6% de la Población. SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE. Características de la población.

2. el fenómeno inverso se presenta en Puerto Hondo.CHONGÓN 15 Cuadro Nº 1. lo que hace que en conjunto. y le siguen en predominio de los hombres. en primer lugar. Cuadro Nº 1. .3. En el otro extremo. el 60% sean mujeres. 6 a 18 años. de 50 a 65 años y mayores de 65 años. Marzo 2009 Sin embargo. la inmensa proporción de mujeres (72. precisamente en el área de mayor población de la zona.2. Puerto Hondo. existen algunas variantes significativas al momento de verificar la proporción hombre/mujer en cada centro poblado.1. de 18 a 30. y de acuerdo con la encuesta.2. Chongón. para los dos Centros poblados tan cercanos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6%) que hay en Puerto Sabana Grande y también en Sabana Grande (57. lo que se puede constatarse en el cuadro de arriba. CLASIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO Fuente: encuesta del ICE.. A efectos de tener una idea clara de cómo se encuentra distribuida la población de estos cantones desde la perspectiva laboral y desde la perspectiva política participativa se han separado en cuartiles: de 0 a 6 años. 1.0%).1% son hombres. donde el 60.1.1.Distribución por edades. de 30 a 50. Debe destacarse.

en el 77. elaboración: los autores.11% 27. La familia se constituye.7).2.1.4.7 435 39 382 113 97 Porcentaje 88% 8% 77% 23% 20% La cantidad de personas por familias está en el rango de 4 a 5 miembros (4. más aún. lo que coloca a los hogares de la zona.98% 26. El 23% de las familias informaron no tener hijos y solamente una de cada cinco de ellas.1.5% 22.3.Composición de la familia De una investigación mediante encuesta con una muestra de 495 familias en todos los 16 centros poblados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .23% Fuente: encuestas del ICE.98% de la población.8% 8. mientras que solamente en el 8%. 18 – 30 y 30 – 50 que agrupan la población económica activa. . Este es un parámetro destacado por que permite divisar con claridad la fuerza de trabajo disponible. dentro del tamaño de la familia típica de los ecuatorianos según el INEC. viven o tienen en sus casas a otros familiares.3% 3.CHONGÓN 16 Categoría por edad Menores de 6 Entre 6 y 18 Entre 19 y 30 Entre 31 y 50 Entre 51 y 64 Mayor de 65 Años 11. en estas comunidades.34%. con lo cual se puede decir que las familias son bastante estables. fundamentalmente por la presencia de padre y madre en un 88% aproximadamente. La edad de 6 a 18 años corresponde al grupo de la escolaridad. En la práctica se puede decir que se trata de una población joven y joven-adulta. 1.. Marzo/2009 Se evidencia en el cuadro que. la madre es única como cabeza de familia. Cuadro Nº 1. COMPOSICIÓN DE LA FAMILIA Total de familias Total personas Personas por familia Padre y madre Solo madre Hijos y/o hijas Sin hijos Otros familiares Cantidad 495 2321 4. si se tiene en cuenta que el 77% de los hogares tienen hijos e/o hijas. mientras que lo altamente llamativo es la escasez de niños menores de 6 años. que apenas llegan al 11. la concentración de la población se encuentra en los sextiles de 6 – 18. se obtuvo la información que se resume en el cuadro siguiente.

3% según datos del INEC a marzo de 2009.5. y por lo tanto. se debe precisar que la actividad laboral.1.Agregado de empleo y desempleo Un hecho importante que destacar es que el dato de empleo se refiere a las personas que se encuentran trabajando en cualesquiera de sus formas (desde vendedores ambulantes hasta empleados en alguna institución). el que no tiene ninguna actividad (incluso informal) es clasificado como desempleado.. Elaboración: los autores . el cual se encuentra en el 7.43% y las mujeres que se dedican a las labores domésticas son el 41% aproximadamente. por tanto. El porcentaje de desempleo está tomado sobre la base de que todos en la comunidad hacen algo para poder obtener un ingreso. Agregado de empleo y desempleo Agrega de Empleo y Desempleo Distribución en Porcentaje 80% 60% 40% 20% 0% Domestico Trabajo Actividad Desempleo Serie1 Fuente: encuesta del ICE. no obstante esta es una labor que no genera riqueza debido a que el intercambio está restringido al interior de la familia. casi totalmente.CHONGÓN 17 COMPOSICIÓN FAMILIAR DE LA ZONA CHONGÓN Padre y madre 88% Solo madre 8% Con hijos e/o hijas 77% Serie1 Sin hijos 23% Otros familiares 0% 20% 20% 40% 60% 80% 100% 1. Si se compara con los datos de desempleo nacional. por las mujeres. Por esa razón no se usa la categoría informal en este estudio. la de mayor importancia se encuentra en las labores domésticas y es desarrollada. Los desempleados representan el 7.2. se puede decir que Chongón se encuentra en el nivel nacional. solo el 7% de los encuestados no encuentran nada que hacer para ganarse un ingreso. si la entiende como tal.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

se puede decir que el dato encerrado en la categoría trabajo refleja toda la actividad posible de realizar en estos momentos en las comunidades de Chongón únicamente se separa el desempeño doméstico.26 La desviación encontrada indica que se pueden encontrar familias con menos de $ 200 de ingresos mensuales.CHONGÓN 18 Se puede notar que no se utiliza la categoría “subempleo” en este análisis. es de $ 520. la deficiencia económica de la población se hace evidente. en las comunidades el concepto de trabajo se liga al ingreso.04% de esta canasta. si existe o no relación de dependencia no interesa.63 Concepto Promedio por personas Desviación Ingresos $ 122. En otros casos solo se alcanza a cubrir el 37.4. y si se toma la referencia de $ 520 del costo de la canasta básica. etc.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 (en cálculos matemáticos la desviación es de $ 340. INGRESOS PROMEDIOS Concepto Promedio por hogar Desviación Ingresos $ 360. 83% de la canasta básica en el mejor de los casos tomando como ingreso los $ 360.86.1. se puede decir que.26. asistencia médica. desempleada o en servicios domésticos es de $ 122. se encuentre empleada.1.75 $ 38. Es obvio que los gastos de . La distribución de los ingresos por persona dentro de la PEA. son altamente exageradas. El ingreso en estas comunidades es de $ 360.2.. solo se alcanza a cubrir el 66.. según datos del INEC al mes de marzo del 2009. Dada la consideración anterior.75 promedio mensual con una desviación de $ 38. 1. Las distancias para poder cubrir las necesidades más básicas como son las de insumos primarios. Tomando en cuenta el costo de la canasta básica. no a la cualidad de la actividad (registrada o no como formal). la razón se encuentra en que.6. La acción repetida y constante para lograr monedas es lo importante. apta para trabajar.86 $ 340. Cuadro Nº 1. sin embargo existe una gran cantidad de familias que no pudieron precisar estos datos).Ingresos de las Familias.86 por familia promedio mensual con una desviación de aproximadamente $ 190.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .31% 18.5 y $ 10 al día. Los datos indican que aproximadamente el 88% de la población no alcanza la canasta básica. Concentración del ingreso en dólares y cuartiles 12.100 100 . no tienen infraestructura básica.31% se encuentra con un nivel de ingresos entre los $ 300 y los $ 500 y un grupo muy pequeño de 12.31% 0 .1.500 500 .91% tiene un ingreso entre los $ 100 y los $ 300. Elaboración: los autores El gráfico de arriba muestra la distribución en cuartiles antes mencionada. también es grande la diferencia de la distribución de los ingresos. disminuyendo progresivamente los ingresos lo que hace mayor la dificultad de alcanzar la canasta básica. más allá de un periférico alumbrado eléctrico. a excepción del de Chongón. otro 50. se tiene que el 18.-Actividades productivas. En una perspectiva de análisis más detallado se puede encontrar que.2. El gráfico de barras siguiente muestra la distribución porcentual de aquellas actividades. debido a la centralización de los negocios.300 300 . lo que deja a este segmento de la población en un nivel de indigencia. .mas 50. Lo anterior puede ser analizado tomando en cuenta la forma en la que los habitantes proponen su actividad principal para vivir. 1. Esta situación permite asegurar que se está frente a una comunidad eminentemente pobre.91% Fuente: encuesta del ICE. en división en cuartiles. los que clasifican como pobres. También muestra que 60% viven en el rango de entre $ 3. la combinación entre la composición familiar y los ingresos que dan una perspectiva de calidad de vida a la cual pueden acceder. La mayoría de las comunidades o centros poblados. lo que se nota en el deterioro de las casas y en el deterioro de la comunidad en general. el 18.47% 18.CHONGÓN 19 infraestructura familiar están fuera del alcance de los habitantes de Chongón.47% que tienen ingresos por arriba de los $ 500. la pobreza se agudiza a medida que se avanza en el análisis hacia los pueblos más pequeños.31% de los hogares obtienen ingresos por debajo de los $ 100. la marginalidad y precariedad.7. Los ingresos están altamente concentrados alrededor de los $ 300 mensuales. Por tanto. a imagen de pastel señala que más del 18% de las familias viven con un rango de ingresos de entre $ 3 y $ 2 al día (en algunos casos por debajo de dos dólares). o de pobreza extrema.

aunque podría.00% 20.00% 30.00% 5. También demuestra la limitación o el potencial de la población para plantearse una ruta de crecimiento. En este marco de actividades se hace visible el contexto productivo en el cual se haya involucrado la PEA de Chongón. y como consecuencia de ello podrían ser fácilmente inducidos.00% 1 Tipo de activida Jornaleros Agricultores Obreros Pescadores Albañiles Mecánicos Otros Porcentaje Fuente: encuesta del ICE. Esta es una población que está dirigida hacia trabajos físicos-manuales de mucho esfuerzo. por ofertas concordantes y de mejor estabilidad y rendimiento laboral-financiero. por ejemplo. encontrarse actividades de mayor rigor tecnológico como se ve en la mecánica. artesanos y taxistas. de forma marginal. muy probablemente.00% 15. según estos datos son afines a la creación de bienes y servicios con un nivel de destreza técnica básica.CHONGÓN 20 Actividad Productiva 35. . Elaboración: los autores En el gráfico referido se puede observar que más del 30% se define como obreros. hacia la capacitación de actividades especializadas. por el trabajo que realizan en las haciendas que se encuentran en la parte rural de las comunidades y por los trabajos eventuales en los cuales se hallan involucrados. albañiles y mecánicos que juntos no llegan al 25%. limpieza.00% 0. chofer. Cabe recalcar que en la clasificación “Otros” se encuentran actividades como: enfermería.00% 10.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00% 25. y que son en condición de obreros asalariados. Aproximadamente el 29% se califica como agricultores y muy por debajo de estos dos rubros (obreros y agricultores) se encuentran pescadores.

Como se puede observar. El mecanismo debe hacer mención al sistema de transporte y al circuito con el cual se integra la zona.7% 2. la capacidad de las flotas. a un valor de $1. Nueva Esperanza. carro. Safando o Limoncito para una integración equitativa al ritmo económico de Puerto Hondo o de Chongón.1% Pie Bus Bicicleta Moto 16.2. se tenga que esperar hasta 2 frecuencias para embarcarse. es mucho mayor a lo que tienen que cubrir Daular.7% Carro Otro Fuente: encuesta del ICE. Tipo y uso del transporte de Chongón 5..2% 15. En una lógica de integración de las diferentes comunidades a un centro de desarrollo es indispensable pensar en los mecanismos y no únicamente en medios de transporte con los cuales se pueda movilizar para igualar los tiempos relativos de los habitantes. bicicleta.. se encuentran constreñidos al territorio. Elaboración: los autores De las entrevistas y observaciones realizadas en las comunidades.Situación del transporte en las comunidades.CHONGÓN 21 1. El problema no es medios. que por las condiciones de ingreso.7% seguido por la movilización a pie con el 26%..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2% 34. los medios de transportes usados están clasificados en 6 tipos (pie. Los tiempos consumidos en esperas y recorridos por caminos no plenamente transitables son improductivos y restados del tiempo libre o del dedicado a la superación personal. debido a los tiempos de las frecuencias. otro). se evidencia que el problema del trasporte es agudo.Condiciones de vida de la población.1.2. bus. El uso se centra mayoritariamente en bus en un 34. Las distancia y costos que tienen que cubrir parroquias como Sabana Grande. sino de sistema de transporte. el estado de los medios de transporte y los costos de pasajes. 1.2% 26. Casas Viejas.oo por viaje hace que se convierta en poco práctico financieramente tomando en cuenta que los ingresos. con una capacidad que hace. en el gráfico siguiente. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2. debería ser público para trasladar a los habitantes al trabajo. . Lo anterior deja ver la necesidad de desarrollar un buen sistema de transporte. Las frecuencias están en el orden de 30 minutos a 2 horas. moto.

El grafico que se pone a continuación muestra en porcentajes las respuestas dadas: Respuestas acceso al mercado 70.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La lógica es que se produce para vender y el espacio de venta por naturaleza es el mercado. Aproximadamente el 51% de la población vinculada a la agricultura. Por la naturaleza y alcance de la investigación.00% 40. en este diagnóstico. derrota y desilusión que se ha constatado..00% 20. Esto se realiza debido a que el mercado es su espacio natural para el intercambio agrícola en camino de conseguir un ingreso. Elaboración: los autores Se puede observar. por la situación en la que se encuentran en la actualidad (frecuencias. capacidad.Acceso al mercado. sobre todo para los que no tienen vehículo propio.CHONGÓN 22 En este contexto.2. en el gráfico de arriba. obstáculos y otros aspectos. Trabajar en una red de mercados de materias primas y mariscos es vital para la zona (organización sistémica de oferta y demanda). es posible demostrar que las personas que requieren transporte. que impiden la franca vinculación de la. solo se recopila la opinión del resultado de la relación. Producción y mercado son dos caras de una misma moneda.2. también.00% 10.Chongón. 1. No existe la más mínima posibilidad de una nueva realidad agrícola sino se tiene donde ofrecer o demandar los productos. opina que el acceso al mercado es difícil.00% 0.00% Facil Media dificil Tipo de respuesta Dificil Fuente: encuesta del ICE. que apenas el 20% consideran que el acceso al mercado es fácil. Si tiene obstáculos para ofertar no tiene sentido que se dedique a la producción. no se descubren los bloqueos. productora de algún bien de primera necesidad. estado y costos) son aproximadamente el 60% de los que trabajan. Esto pone en franca contradicción a las intenciones de desarrollo de la agricultura sin un centro de abastos concordantemente organizado a la realidad de la zona de Daular . lo que deja ver.00% Porcentaje del total 50.00% Serie1 30. con la consecuente actitud de desgano. una necesaria alianza entre los empleadores y los responsables comunitarios de la transportación. El marco de preguntas desarrolladas en este apartado busca descubrir la vinculación de los productores agrícolas con los mercados a los cuales frecuenta. .00% 60. el aislamiento comercial entre los poblados que difumina el intercambio es otro de los elementos que se siente. producción agrícola al comercio. imposible de separar.

de estas dos situaciones resultan tasas de interés regularmente caras. un destino diferente. los fondos dedicados por el sistema financiero formal a esta zona del país. el gráfico siguiente lo explica en relación porcentual del total de respuestas: Fuentes de Credito en Chongon 2. Elaboración: los autores Cabe resaltar. que la cantidad de crédito disponible.-Servicios Básicos Este es el elemento clave. 1.2. lo que en suma da un costo del dinero extremadamente alto. Los entrevistados aseguran que con frecuencia pagan intereses de entre el 10% y el 20% diario y anticipado.2. Este es uno de los aspectos más críticos en las comunidades investigadas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 23 1. a las garantías y a las tasas de interés que se cobran. Aquello hace que en la práctica se desestimen. en este punto.-Acceso al crédito. la exclusión y la falta de capacidad de la zona para generar. es solo uno de los problemas financieros involucrados. la marginalidad.56% 31. con independencia.87% BNF 19. La banca privada solo alcanza a financiar 19.5% del requerimiento de las comunidades. Todo aquello es parte de las condiciones que obligan a tomar como opción a la financiación informal y del almacén.49% BANCO PRIVA PRESTAMISTA ALMACEN FAMILIAR 31. en el cual se refleja el atraso.4. no regresan a los deudores. impidiendo la acumulación privada y comunitaria. Lo financiero resulta ser verdaderamente dramático ya que según los datos recopilados el 62% aproximadamente se financia entre el prestamista informal y los créditos de los almacenes.28% Fuente: encuesta del ICE.3.79% 14. con exageradas garantías que con reiteración. Es aquí donde . Los comentarios hecho por los pobladores apuntan también a los tiempos. El prestamista informal busca lograr los mayores ingresos en tiempo más corto posible y el almacén trata de cubrir el riesgo por su no natural posición como financista. por sus montos.

Cuadro Nº 1. teniendo en cuenta que es una población a 15 minutos de Guayaquil. Aquello se lo ha referenciado con respecto al total de familias encuestadas y.00% ENERGIA PARA COCINA TELEFONIA CONVENCIONAL CALLES Y VIAS PAVIMENTADAS BUEN MERCADO PARQUES Y AITIOS DE RECREACIÓN 0. La precariedad en estos aspectos deja ver la posibilidad de una gran insalubridad (no existen hospitales ni dispensarios médicos públicos). de la situación organizativa económica en que se desenvuelven estas comunidades. la infraestructura para la educación es prácticamente ausente (la presencia de colegios es casi nula y la de escuelas es muy marginal). Elaboración: los autores En estas comunidades aproximadamente el 18% de las familias encuestadas admiten tener servicios higiénicos y solo el 6% dice tener desagües..Telefonía.00% 1 Fuente: encuesta del ICE. en estos momentos como avance tecnológico para la comunicación.CHONGÓN 24 se demuestra la precariedad como resultado. al total de personas encuestadas debido a las características de uso que el celular posee. en el caso de los celulares. 1. El cuadro muestra los porcentajes de los encuestados que poseen teléfonos fijos y/o que poseen celular.00% SH 20.00% 5. Este servicio se lo evalúa por separado debido a la importancia como indicador que tiene para el nivel de vida de población.5. Estos son pueblos altamente excluidos de los servicios institucionales propios de una colectividad reconocida en la lógica ciudadana. Apenas el 13% aproximadamente informan contar con alcantarillado y prácticamente todos indican que no tienen buenos centros de comercio. Servicios Básicos Comunitario 25. cantonal. etc. en una gran mayoría de casos deben salir de la comuna para poder obtener educación primaria y secundaria.1 SERVICIO TELEFÓNICO Teléfono Cantidad Porcentaje .00% DESAGUE AGUA POTABLE ALCANTARILLADO ALUMBRADO ELEC ALUMBRADO HOGAR 10. desde el centro poblado de Chongón. institucional.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2.) es profundamente notoria.2. La elevada ausencia del Estado en cualquiera de sus formas (central.00% 15.

nadie tiene opción a cursos técnicos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6% 7. y se suman estos resultados a la ausencia de estructura de información y a la escasez de vías. común encontrarse con comunidades que no poseen ningún profesional o habitante que este en la universidad. el 18. de ahí que es.CHONGÓN 25 Fijo Celular Ninguno No responden Familias Personas encuestadas.1% 62. es tal. pues la cantidad de personas que acuden a la universidad es menor al 1%. La distancia a la urbe. intermedia incompleta.9% 100% Fuente: encuesta del ICE. Niveles de Escolaridad 19% 0% 0% 9% SIN NIVEL O INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA PARCIAL SECUNDARIA COMPLETA UNIVERSIDAD: CARRERA 25% 47% OTRAS CAPACITACIONES Fuente: encuesta del ICE.Niveles de Escolaridad Estas comunidades mantienen un nivel de escolaridad básicamente de primaria y con menor proporción. 1. Elaboración: los autores Como se puede observar en el cuadro de arriba.4% de las personas encuestadas poseen telefonía fija y únicamente el 11.2. que se mueve al margen de la ruta del desarrollo que podría plantearse el país. etc. debido a la concepción del mundo y dados los elementos que se tienen para vivir. tal como lo muestra el gráfico siguiente. organización contable de los negocios. Aquí se vive una realidad totalmente diferente a la que tiene Guayaquil.321 18. 91 270 165 1 886 495 2. se puede decir que se está ante una población atrasada. La educación universitaria. pueden resultar ser verdaderos cuellos de botellas (bloqueos operativos en la transacción) para la población. declaraciones de impuestos. debido a los bloqueos sociales anunciados. por la precariedad de la infraestructura de comunicación.63% posee celular.4% 11.. .6. y este resultado es concordante con la poca capacidad adquisitiva de la población que en párrafos anteriores se analizaba. es en la práctica un privilegio para los habitantes de la zona. Elaboración: los autores Otro hecho importante es que la capacitación especializada es totalmente ausente. La educación aparece así como una actividad desligada de objetivos concretos individuales y grupales. como Guayaquil. que elementos como facturas para cobros de honorarios.

esto es: mecánica.00% Serie1 10. Da la impresión que se estuviera describiendo a un cinturón de miseria en alguna zona inhóspita del país. Existe poca capacitación técnica. en donde debería darse la convergencia de intereses. tomando en cuenta la dinámica educativa del país. aprovechada por ambos lados.. arquitectos.Demandas educativas y de capacitación. se podría disputar el mercado de servicios técnicos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00% C CO IÓN ST UR A PI NT UR A BI O IN LO G . Es increíble.A GI G A RÓ NO EN M FE O RM ER M ÍA EC M ÁN AN IC UA A LI DA CO DE NT S AB IL ID SE A CR D ET AR CA IA RP IN CO TE M R P IA AR UTA CI Q UI O N TE CT UR AB A OG AD O BE LL EZ CU A LO Capacitación Fuente: encuesta del ICE.00% 5. como abogados.. Es una comunidad que indaga inteligentemente una educación intermedia especializada. Expectativas de Capacitación 25. pintura. intentar competir con grandes urbes en el logro de universidades de primer nivel en el contexto de ciudades como Guayaquil.00% Porcentajes del total 20. De forma detallada el gráfico de barras indican las prioridades de capacitación en la población encuestada.7.2.00% 15. sin embargo es claro. que menos del 2% aspira a una educación de tercer nivel. Más aún si se tiene como posible el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional en el corazón de la zona. parecen entender que la estructura no les permite. también. aunque con poca información y conocimiento. belleza. . Ante lo anterior se ha encontrado una mirada del futuro y con expectativas. impera una comunidad que demanda ser capacitada porque intuye un mundo diferente si adquiere conocimientos más avanzados a los que domina hoy. Elaboración: los autores La gran mayoría. etc.8.2. computación.Disponibilidad de tiempo para capacitación. biólogos. El comentario de inteligente se lo hace debido a que. 1. sin embargo.00% 0.CHONGÓN 26 Es importante anotar que solo el 19% terminan la secundaria y el 47% terminan la primaria. de lo que quiere o de lo que aspiran los comuneros. sastrería. el atraso que una comunidad puede tener a solo 15 minutos de Guayaquil. 1. en el corto plazo. no obstante. el 85% aproximadamente busca o desea una capacitación técnica. etc.

El resto probablemente no lo sepan o no lo quieren decir. Todos. absolutamente todos esperan estar trabajando.00% 5.00% 15. Elaboración: los autores No obstante a lo anterior.00% 40. En conjunto con esta pregunta. a los jóvenes se les preguntó en donde esperan estar en 5 años.CHONGÓN 27 El tiempo que están dispuestos a utilizar en capacitación es mostrado en el grafico de barras siguiente.00% 25. Las respuestas solo fueron respondidas por un 13% de todos los encuestados. Tiempos disponibles 50. consideran que es conflictiva la comunidad. Muy pocos.00% 20. en esta profunda carencia de educación y capacitación. que es un vecindario amistoso mayoritariamente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el 3..24%. 1. en el país o en Guayaquil. Una sorpresa reconfortante se da al verificar que más del 45% estarían dispuestos a ofrecer más de 12 meses lo que puede ser para carreras de entre año y medio y mayor de 2 años. más del 10% lo dicen y un 2% expresan que estarán.00% Menos 6 meses Entre 6 y 12 meses Meses màs de 12 meses Serie1 Fuente: encuesta del ICE. Aproximadamente el 45% se inclina en aportar más de 1 año para su capacitación.00% 0. en el gráfico siguiente se muestra la distribución porcentual de las opiniones. es estar en la misma comunidad.Opinión sobre el vecindario Sin embrago. la de mayor resonancia de todas.2. El trabajo se convierte en la prioridad de los habitantes de estas comunidades. La respuesta. se puede decir que este tiempo sería cedido para estudios técnicos.00% Porcentajes de respuestas 45.00% 10. la población opina sobre sí misma. pues existe una cierta conciencia sobre el tiempo que es necesario para lograr una educación de calidad a nivel de la que requieren. . se debe hacer notar que cerca del 60% de los habitantes no están dispuestos a estar más de un año estudiando.00% 30.9. que si se la intercepta con los tipos de capacitación.00% 35.

24% 32.CHONGÓN Opinión sobre la Comunidad 28 3. los han estafado sobre todo quedándose con tierras de la comunidad para luego venderlas.10. . la corriente que se debe seguir de lo contrario es navegar en una dirección que dificulta la obtención de resultados positivos. o de dinero.11% Solidario Protección Confianza Conflicto 31. no solo por la encuesta realizada. 1. Se debe aclarar que esto no quiere decir que no exista delincuencia. es lo mejor que se encontró. que en la abundancia económica en estas comunidades. El potencial y la capacidad deben ir juntos en este proceso de diseño de una mejora territorial. El conocimiento de este elemento es muy importante para cualquiera que intente llegar a producir con esta comunidad. con seguridad.2. predispuesta a la posibilidad de aceptar propuestas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Probablemente la necesidad hace que se estrechen los lazos de amistad y de solidaridad con mucha mayor fuerza. en el marco del desarrollo de ciudadelas. Las comunidades creen que la sociedad ecuatoriana está en deuda con ellos.. Esta opinión de la comunidad permite aventurarse a la posibilidad de construir consensos sobre elementos trascendentales de esta zona. pues continuamente han sufrido robos de tierras. Esta afirmación se la hace.20% 33. Elaboración: los autores Aquello da excelentes señales de buena voluntad para vivir en comunidad.Habilidades juveniles destacables. sino también por los diálogos en los cuales la población se ha manifestado en contra de visitantes que aprovechándose de su apertura y confianza. en donde existe una comunidad amistosa. casi ingenua.45% Fuente: encuesta del ICE. Estas habilidades marcan la ruta.

. que se enmarca en los oficios dominados por los jóvenes. lo que más atrasa a estas comunidades es la falta de información. entre otras. Estas se refieren a elementos que escapan de las manos individuales de los comuneros.00% 8. si podrían desarrollar otras capacidades o habilidades que aquellas ya conocidas y probadas. baile el 15%.CHONGÓN Habilidades Juveniles 18.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El enfoque de la pregunta descubre una convergencia entre estos elementos que miden la capacidad de participación económica y la posibilidad de salida de la crisis para la parroquia. EL E EP C AR L C .00% 4. potencialidades y las habilidades. Los aspectos que se reflejan en el gráfico siguiente apuntan directamente a la identificación de los aspectos o a corroborar los elementos antes planteados. ventas un 9%.11. R TA M E Habilidades Fuente: encuesta del ICE. 1.00% 14.00% 2. La faltas de información.2. pero posiblemente aprovechable en el devenir.Dificultades estructurales en las comunidades.00% 10. la ausencia de trabajo y la falta de oportunidad para capacitarse. se enfoca en que la oferta de oportunidades de desarrollo futuro debe englobar la capacidad actual visible como la no visible.00% 12. Los jóvenes no saben. Los elementos más nombrados como obstáculos para desarrollarse están dentro de lo que se ha denominad “Dificultades estructurales”. Elaboración: los autores Las habilidades más importantes son: cocina con el 17%. mercado y la ausencia de apoyo institucional son los elementos que han venido saliendo a lo largo de toda la investigación. entre las tres suman el 53% de los obstáculos. Esto corrobora lo ya expuesto en los conocimientos. ni se preguntan todavía. De esto se ha informado que.00% 6.00% 16. en el contexto que se vive.R O .00% ÍA L NI CA ÍA ÍA /T V IA A CI NA LE R M E TU TI C TE BA AN EN Á IO U N TA AD O PI N M EC FE R TE AD IN AT LÉ ES ID VE C ID C IO M AS S TO IL E R A A R R C R S 29 Porcentaje del total Serie1 LD P AR EN SO H R T. Lo complejo de la situación.00% 0. metal y mecánica un 5%.

líneas productivas y educación. 1. en más del 60%. 1. Se requiere una organización y una participación institucional para resolver problemas tales como salud y saneamiento. El 70% aproximadamente de la población no ha terminado la primaria o la secundaria.Algunas conclusiones de la situación actual. La situación exige un fortalecimiento del cabildo de las comunas en función de las necesidades de todos los centros poblados de la zona. por los intereses comunitarios en juego. El desempleado es el que no produce absolutamente nada para generarse un ingreso sin importar si el trabajo es formal o informal. dejando ver a una comunidad precaria y marginada. de capacidad y de costos. El 12% de las familias sufren de ausencia de la madre en el hogar y un 15% no poseen padre. aproximadamente el 50% para cada sexo. entre otras.12. Los servicios básicos son deficientes. 3. 10. Aquella labor desborda las posibilidades de iniciativas privadas.. 2. 4. infraestructura básica.CHONGÓN Dificultades Estructurales FALTA DE INFORMACIÓN LA EDUCACIÓN LOCAL NO ES PRÁCTICA NO HAY TRABAJO EN LA LOCALIDAD COSTO DE CAPACITACIÓN 12% MARGINALIDAD SOCIAL 13% 12% 17% NO HAY RESPUESTA INSTITUCIONAL NO HAY FACILIDADES PARA CAPACITARSE 30 17% 10% 19% Fuente: encuesta del ICE. 5. dejando ver los bloqueos para el comercio agrícola. 8. Únicamente el 3% opina que los barrios son conflictivos. y. Estas comunidades cuentan con una población apta para trabajar por bajos precios. Elaboración: los autores A partir de esto es lógico pensar que se deben apuntalar estos tres elementos para generar consensos de desarrollo. No es posible resolver aquel nivel de demanda colectiva desde otro ámbito que no incluya la alcaldía o instituciones pertinentes del Estado. con informales o almacenes de venta de artefactos. . o están ausenten.2. para más del 80% de las familias. 9. por la sobreoferta de mano de obra. El 44% de las mujeres están en servicio doméstico en sus propias casas. El 66% de los agricultores encuestados piensan que el acceso al mercado es difícil. la concentración de la población se encuentra en los sextiles 18 a 30 y 30 a 50 años que posee aproximadamente el 48% de la PEA. El acceso al crédito se lo hace. La distribución entre hombres y mujeres de la comunidad es prácticamente igual. o exclusivamente privadas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 7. 6. La escasez de transporte indica que el 66% de los que trabajan no tienen transporte adecuado a las necesidades y posibilidades de frecuencia.

1% 12.3% 0.3.503 16.760 90.2% 15.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Del mapa Nº 2. El 85% busca una capacitación técnica media: mecánica.847 19.9% 0. pero que tendrían como uso potencial.4% 0.6% 23.081 hectáreas. elaborado para este estudio.081 20.. sastrería.7% 4.. lo que significa que se trata de un área considerablemente respetable.8% 5. se ha podido establecer diez (10) Tipos de usos del suelo muy determinados y que abarcan 70% de la superficie de la zona y que en conjunto suman 90. enfermería.0% 3.6%.2% 0.5% 4.052 5. mientras que habría otras 38.930 Porcentajes (%) Parcial 100% 25. La Zona de planificación tiene como límite Norte un tramo de 35 kilómetros de la cordillera Chongón – Colonche.Territorio y uso del suelo.289 Kilómetros cuadrados. más aún cuando se la evalúa con la infraestructura de la que dispone. etc.3% 0. Dentro de esta cordillera se encuentran el Bosque Cerro Blanco.2% 0. transformarse en áreas de ampliación urbana. electricistas.3.438 435 250 247 160 128.1% 21.9% 16. 1. formando un cinturón de cerros que se extienden desde el oeste de Guayaquil. . constituyen la mayor superficie de suelos con uso determinado con el 25.6% 17.170 hectáreas. es decir que 1 de cada 4 hectáreas que están en uso productivo son de piscinas camaroneras.170 23.760 hectáreas (30%) que no tienen un uso determinado.5% 0.CHONGÓN 31 11. Cuadro Nº 1. TIPOS DE USOS DEL TERRITORIO DE LA ZONA TIPOS DE USO Uso NO determinado USOS DETERMINADOS Camaroneras Cuenca del embalse Chongon Riego agrícola Trasvase de CEDEGE Manglar Zonas de Proteccion Zonas Protegidas Usos urbanos (actual) Canal principal de CEDEGE Autovía principal Otras vía y caminos TOTAL Superficie en hectáreas Parcial Total 38. carpintería. que recorre 95 km de la costa ecuatoriana en sentido este-oeste y luego noroeste.900 hectáreas.2% Total 30% 70% 17. La superficie de la Zona de planificación es de 1. Es decir que más de 2 de cada 3 hectáreas de la zona tienen usos ya determinados.1. metalmecánica. Este es un indicador de la importancia que tiene para la zona dicha actividad productiva.1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Las piscinas camaroneras con sus 23.3% 0.157 4. es decir 128.

que conservan muestras de la vegetación nativa y son áreas vulnerables a la erosión. en el norte. con cubierta vegetal ligeramente degradada por deforestación y por haber sido utilizada como pastizales aunque son inadecuadas para este uso y que se las debe considerar de “acceso limitado”.000 hectáreas. Existen otras 4. que es muy importante destacar. lo que significa el 72% de las 4. de las cuales 1. por ampliación de las áreas aledañas a las presurizadas o captando agua directamente desde el Canal Chongón – Cerecita de más de 25 kilómetros de longitud y 13. con una superficie de casi 21. tiene una superficie de 3. que CEDEGE construyó solo 4.500 hectáreas.5 m3/seg de capacidad de conducción.000 hectáreas dentro de la Zona de planificación.500 hectáreas de “Sistemas de riego a presión” de un programa de 22. de las cuales 3. que se resumen en el cuadro siguiente. construidas por CEDEGE.000 en San Lorenzo y 10.503 hectáreas.260 hectáreas disponen directamente de una red de distribución de agua por tuberías a presión.000) corresponde al lago o espejo de agua a la cota +51. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y otra área con pendientes entre 12% y 25%.000 hectáreas. Las “Zonas de Protección”. y luego. habiéndose reconocido 54 especies de mamíferos. dentro de cuya área se encontraría el “Bosque Protector Cerro Blanco” que es uno de los más grandes y mejor conservados fragmentos de bosque seco tropical del Ecuador incorporado a la actividad turística: está a 15 minutos de la ciudad de Guayaquil. y que suman 19. mientras que las restantes 16.500 en Playas). . lo que debe ser reconocido como un equipamiento extraordinario.200 hectáreas aquellas que pueden ser regadas desde el Canal Chongón – Sube y baja. emplazado arriba. Las zona con potencial agrícola. entre el Embalse Chongón y Limoncito.a. con la rápida expansión de la actividad acuícola o cría de camarones en piscinas.200 hectáreas pueden ser regadas.260 están dentro de la Zona de planificación.3.2% de las 21.738 hectáreas (8. que es la cota del cimacio del vertedor. Cabe destacar. Se incluyen en estas 16. primero para el uso como madera de edificaciones y para los pilotes que requerían los grandes edificios. se encuentra más del 50% de los suelos con Usos determinados y el 33% del total de la zona. de 20 kilómetros y 9. con más de 5.CHONGÓN 32 Le sigue en importancia la “Cuenca del Embalse Chongón”. El “Manglar” con más de 16. En conjunto los seis (6) tipos de usos descritos abarcan casi 86.000 hectáreas (7.500 hectáreas y han sido reportadas 850 especies vegetales nativas y también es albergue de muchos animales. sigue en tamaño de superficie y son aquellas áreas que todavía se conservan pese a todo el proceso de destrucción a que fueron sometidos. Entre estos dos usos principales. son las superficies de suelos que pueden ser abastecidas de agua para riego desde las obras del Trasvase Daule-Santa Elena. que se las denomina zona de “Riego Agrícola desde el Trasvase de CEDEGE”.5 m3/seg de capacidad.400 hectáreas de “Áreas Protegidas”. por lo cual se las define como de “acceso restringido”.100 hectáreas ubicadas principalmente en la parte de la Cordillera Chongón – Colonche que se encuentra dentro de la Zona de Planificación y en donde hay una parte de terrenos con pendientes mayores al 25%.0 msnm. lo interesante o importante es que de esas 3.1.

0% 3.1.503 16.081 20. USO URBANO ACTUAL DEL TERRITORIO DE LA ZONA .Chongón – Sabana Grande”.b USOS INTENSIVOS 7 Usos urbanos (actual) 8 Canal principal de CEDEGE 9 Autovía principal 10 Otras vía y caminos SUB-TOTAL Superficie (hectáreas) 435 250 247 160 1.052 5.34% 0.19% 0.19% 0.847 19.CHONGÓN PRINCIPALES USOS EXTENSIVOS 1 Camaroneras 2 Cuenca del embalse Chongon 3 Riego agrícola Trasvase de CEDEGE 4 Manglar 5 Zonas de Proteccion 6 Zonas Protegidas SUB-TOTAL (hectáreas) 23.2% 15.2.000 personas en forma permanente. que es un índice aceptable para centros poblados rurales. que suman 435 hectáreas en donde habitan.2.85% En primer lugar.4% 33 69. por el hecho evidente de que territorialmente significan menos del 1% de la superficie de la zona. 16. En cuanto a los restantes “Usos determinados” del territorio. Cuadro Nº 1. como se planteará en el tercer capítulo de este documento. aproximadamente. como los que predominan en la zona.9% 16.12% 0.1% Todo ese conjunto de “USOS EXTENSIVOS” son muy importantes para la estrategia de “Planificación del Desarrollo Integral de la Zona de Daular .438 89.3.078 % 17.5% 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .157 4. en este grupo se encuentra las áreas de “Usos urbanos”. que se los denominara “Usos Intensivos”. lo que equivale a casi 36 personas por hectárea.092 % 0. pero el tipo de uso es de altísima importancia social y económica. pues cada una de ellos ofrece oportunidades de crecimiento económico y desarrollo social que deberían servir como oportunidades para la población actual y futura de dicha zona.1% 12. Cuadro Nº 1.

debiéndose dividir en dos tramos.500 190 800 270 240 600 690 800 2.4 129. .6 Densidad Hab/ha.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8% 4.51 69.00 1.2% 5.6% 3.00 11. básicamente de las fotografías aéreas de los años 2004 y 2005.1% 100. es decir.00 35.0 157.0 67. como derecho de vía para las ampliaciones futuras en 348 hectáreas.3% 5.100 4.5 kilómetros de la autovía. son más característicamente asentamientos poblacionales dispersos.915 % 3.6% 5. aunque. que coincide con la entrada a Chongón y la estación de peaje.00 5.5% 3. con las que se organizaron las comprobaciones de campo para el presente trabajo.5 133.80 12.00 11.30 15.1 96.0% Area urbana (hectáreas) 6.6% 3. tiene cuatro (4) carriles.17 434.7 35.000 875 250 600 1. desde la abscisa 7+500 (cruce con la vía perimetral) hasta la abscisa 26+000.9% 28.3 49. que fueron adquiridas al Instituto Geográfico Militar (IGM).0 95. 79.54 20. el primero. En la actualidad.000 500 15. que dentro de la zona de planificación existen 43.7 17.CHONGÓN Población CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. Actual 500 2. de 80 metros de ancho.0 57.7% 1.9 34 El cuadro de arriba se lo obtuvo con la información secundaria disponible.10 25. Casas Viejas y Chongoncito.00 25.0% 1.Patricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.50 256.5% 1.3% 1. la Autovía Guayaquil-Progreso.6 32.60 4.1% 12. dos en cada sentido.0% 12.6 27. desde la estación de peaje hasta San Andrés en la abscisa 51+000 aproximadamente. como uso actual se consideran 247 hectáreas.6 30. y el segundo.50 5.8% 6.

Bajada de Progreso. En aquel estudio no se consideró las áreas colinadas regadas actualmente. Daular y Cerecita.739 2.200 6.  SECTOR CHONGON  SECTOR DAULAR  SECTOR CERECITA TOTAL Hectáreas 2. en suelos con pendientes mayores a 20° y topografía variada. En la Zona de Planificación. 1. desde su captación en el embalse. Remoción de sales y mantenimiento de un balance salino.4.CHONGÓN 35 1.4 hectáreas). Abatimiento de los niveles freáticos. y desde aquí hacia el embalse de cola a la altura de la población San Juan (Playas).. las áreas regables del Valle del Río Chongón. Debe tenerse en cuenta que los suelos pueden ser ayudados mediante obras hidráulicas para mejorar su capacidad de drenaje y que se denomina drenaje artificial. Los suelos de la Zona de planificación. CEDEGE estudió todas las áreas adyacentes al canal Chongón hasta el Embalse de Cola Playas. básicamente para las tres zonas denominadas Chongón.264 1.1. El Consuelo. con riego por goteo y micro-aspersión.203 hectáreas se encuentran en la Zona de planificación de este trabajo. para dirigirse gradualmente hacia el suroeste hasta el Valle del Río San Lorenzo del Mate. fueron estudiados por CEDEGE en convenio con el CEDEX (antes CEH) de España. Valle del Río Grande (Cerecita – Safando).4.Condiciones de drenaje de las zonas de riego El drenaje es un parámetro muy importante para el desarrollo de los cultivos. con posibilidades de ser utilizados para la agricultura bajo riego. que tiene como objetivos principales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El estudio realizado por CEDEGE – CEDEX en 1984 cartografió un total (9144. atravesando áreas colinadas de Daular. . de las cuales 6.. sin embargo es menos tenido en cuenta que la calificación taxonómica de los suelos o que la clasificación por su aptitud para el riego. CEDEGE ha realizado estudios muy detallados sobre las características de los suelos con fines de producción agrícola. los siguientes:    Eliminación del exceso de agua en el suelo. en un recorrido paralelo a la carretera Guayaquil – Cerecita.203 .Recursos naturales y climatológicos. que no fueron incluidos en los estudios de suelos antes mencionados.

0 – 2.5 > 2. Inclinada 5% – 8% Inclinada 8% – 12% Muy Inclinada > 12% Salinidad Promedio del Perfil (dS/m) Bajo 0–4 Media 4–8 Alta 8 – 16 Muy Alta > 16 Textura Promedio del Perfil Muy Fina (A.5 Mod. Drenaje en la Zona de Riego CHONGÓN. Pendiente del Terreno (% ) Plano 0% – 2% Lig.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . circundados por áreas colinadas de interés agrícola. Geomorfológicamente está conformada por Terrazas que desembocan en una gran llanura de inundación.) Mod. por lo tanto es recomendable construir zanjas para drenar las aguas de escorrentía. masivos en profundidad.1.0 Exc. Profundo Profundo Muy Profundo 1. por lo tanto el perfil del suelo es bien drenado.06 Escasamente Drenado 0. la topografía es plana. la superficie de estudio fue de 3.5 Bien Drenado 1.000 hectáreas.Al.5 1. barrera impermeable superficial. de tal modo que se podría decir que una arcilla muy fina tiene una conductividad hidráulica muy baja y por lo tanto el perfil es muy escasamente drenado. Bien Drenado 0.8 – 2.0 – 6.CHONGÓN 36 Las características para calificar el drenaje natural de los suelos. Cuadro Nº 1.0 2. franco-arcillosos a arcillosos. Drenado 3. los suelos de la cabecera (o de arriba) son arcillosos y profundos.AAr. a los que se refiere ese estudio. son profundos. no se recomiendan para agricultura bajo riego y actualmente están ocupados por piscinas de actividad acuícola. aledañas a estas se encuentran zonas coluviales y valles estrechos aluviocoluviales.> 60%) Fina (A.5 De la características anotadas la textura y la conductividad hidráulica se correlacionan. Gruesa (FAr) Gruesa (ArF) Conductividad Hidráulica K (m/día) Muy Escasamente Drenado 0 – 0.2 – 1. Inclinada 2% – 5% Mod. Los suelos de llanura medios y bajos son arcillosos muy finos.12 – 0.700 hectáreas.5 – 1.F) Mod.12 Imperfectamente Drenado 0. de conductividad hidráulica imperfecta y la barrera impermeable es profunda. imperfectamente drenados.FA. un suelo de textura media posee una conductividad hidráulica elevada.FAAr) Media (FL. No tienen muchos problemas de drenaje interno. Fina(FAL.06 – 0. Drenado > 6. .5 – 3. Los suelos Aluviales.0 Profundidad a la Capa Impermeable (m) Muy Superficial Superficial Mod. libres de sales en todo el perfil. La zona se extiende a ambas márgenes del Río Chongón hasta la zona de manglares próxima al estero. altamente salinos. libres de sales en el perfil. se pueden resumir en el siguiente cuadro. Son aproximadamente 1. pero hay mucha posibilidad de que se encharquen en invierno debido a su textura arcillosa y a su topografía plana. En la llanura de inundación. van a tener los mismos problemas que los suelos de las terrazas aluviales y por supuesto las mismas recomendaciones de soluciones.5 – 1.8 1.0 Algo Exc. por otro lado.4.

Los suelos de la Pampa La Virgen. presencia de sales a veces en profundidad. imperfectamente drenados. Los suelos Aluviales del valle del Río Daular. Los valles Coluviales y Aluviocoluviales. . se debe implementar mecanismos para mejorar el drenaje natural y construir drenes interceptores. son arcillosos.CHONGÓN 37 Los suelos coluviales y aluviocoluviales. Se distinguen cuatro (4) grandes unidades de mapeo:     Los Aluviales del Río Daular y sus tributarios. de la carretera Guayaquil – Progreso. no se evidencia presencia de salinidad. estos suelos son a veces salinos y tienen un drenaje muy restringido. Las áreas colinadas. poseen suelos arcillosos finos variando a moderadamente fino. escasamente drenados. lo que determina que tengan un drenaje superficial rápido.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Es muy próxima a la zona de Chongón. los suelos de colinas. su topografía es inclinada y en ciertas partes fuertemente inclinada. son suelos de texturas moderadamente finas a finas. en la parte baja de este valle se presentan suelos de texturas muy finas con barreras impermeables a muy escasa profundidad. y se estudiaron 4. profundos. Pampa La Virgen que en realidad es un valle rellenado. presentan salinidad media en el perfil. actualmente una gran proporción de ellos están sembrados con cultivos permanentes. profundos. son arcillosos. en la parte alta y media. Los valles de los tributarios del Daular son usualmente de textura muy fina con capas impermeables a poca profundidad. la topografía dominante es de inclinada a muy inclinada. ligeramente inclinados y deben necesariamente ser drenados tanto superficial como sub-superficialmente. finos. Drenaje de la Zona de Riego DAULAR. Áreas colinadas que circundan a los anteriores. algunas veces salinos y muy escasamente drenados. no contienen salinidad ni en la superficie ni en profundidad. dista menos de 2 Km. poco profundos sobre un sustrato de arenisca y eventualmente conglomerados. Estos suelos poseen buen drenaje superficial. Valles Coluviales y Aluviocoluviales que drenan al Daular o a sus tributarios. Finalmente.000 hectáreas que se asientan casi en su totalidad en la margen izquierda del Río Daular extendiéndose por el este hasta la pampa La Virgen que quedó incluida en el estudio. son muy especiales. son escasamente drenados y presentan salinidad en todo el perfil. son muy escasamente drenados conteniendo salinidad en profundidad. tienen suelos con textura muy fina y con barreras impermeables a poca profundidad. dado que contienen arcillas finas a muy finas y a poca profundidad se encuentra un material compacto y muy consolidado de cantos rodados. son poco profundos descansan sobre un sustrato de arenisca muy intemperizada.

Drenaje en la Zona de Riego CERECITA. El área posee cuatro (4) grandes unidades geomorfológicas:     Valle Aluvial del Río Grande y tributarios. y con distancias de entre 30 a 40 m. no contienen salinidad en el perfil. habría que diseñar un sistema combinado de zanjas y subdrenes.5 m. Coluvios..2 a 1. son mayoritariamente arcillosos en superficie y en profundidad. a lo sumo habrá que construir las zanjas necesarias para evacuar el agua de escorrentía.Características Físicas-Químicas de los Suelos. Los suelos aluviocoluviales y coluviales. compactos y con un drenaje bastante restringido manteniendo una barrera impermeable a poca profundidad. .4. mal drenados y en el caso del tramo bajo a la altura de Safando hay presencia de abundantes sales en el perfil. si el caso amerita construir drenes interceptores en la terminación de la pendiente y comienzo de la parte plana para que el agua de escorrentía no recargue la freática de los valles adjuntos. son de textura media profundos con una barrera impermeable a más de 2 m.2. usualmente presentan salinidad sub-superficial. En el área colinada se recomienda reestructurar sus drenes naturales y esteros limpiándolos anualmente. 1. pero en la parte baja del valle y los valles Aluviocoluviales y Coluviales necesariamente deberán poseer drenaje combinado (zanjas – sub-drenes) para el control del nivel freático y de la salinidad. Está ubicada a una distancia de 50 kilómetros al Oeste de Guayaquil. El tramo alto del Río Grande y tributarios no tienen problema de drenaje interno.200 hectáreas que se asientan sobre las márgenes del Río Grande entre los poblados de Bajada de Chanduy y Safando.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . adicionalmente mantener las alcantarillas y puentes en buen estado. Colinas Medias.CHONGÓN 38 En los suelos de los valles Aluviales y Aluviocoluviales es necesario el drenaje superficial por su tendencia a encharcarse. En la Pampa La Virgen por su condición depresiva y mal drenada. además de su topografía muy inclinada. Los suelos aluviales del valle del Río Grande en su parte alta y de sus tributarios. son muy arcillosos. compactos. los que tienen salinidad en el perfil deberían ser dotados de subdrenes a profundidades de entre 1. no contienen sales en el perfil y son bien drenados. Los suelos colinares. Valles Aluviocoluviales. presentan texturas arcillosas usualmente sobre substrato de arenisca no consolidada y eventualmente con presencia de carbonato de calcio. la superficie de estudio fue de 5. Para las zonas colinadas se recomienda reencauzar los esteros y drenes naturales y construir zanjas interceptoras en el contacto del piedemonte con el valle. Los suelos de la parte media y baja del valle del río Grande.

Los valores de RAS y de PSI. carbonatos. (Sector Cerecita)                  Coordenadas UTM: 9`735.  Localización: Hacienda “La Chola”.5% Elevacion: 18 msnm.superficiales. rodeado de colinas bajas.721 E Fisiografía: Valle aluvio-coluvial.Valle aluvio-coluvial con depósitos de textura fina. Tabla de Agua: a 60 cm. a continuación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. En base a esto.- . ISOHIPERTERMICOS. (Los números de los Cluster. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (región subdesertica tropical). Pendiente: 0. % de materia orgánica. arcilloso fino. Infraestructura para Drenaje: Canales perimetrales. Precipitación Anual: 800 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Drenaje Externo: Muy lento Drenaje Interno: Imperfecto a escaso. características vérticas superficiales (0 – 33 cm). % de arcilla. Identificación: C7  Clasificación: AQUERTIC USTIFLUVENT. de los cuales 3 pertenecen a la zona de planificación. con manifestaciones de problema por salinidad.5 Km al Oeste de la población Safando. Características de Diagnósticos Taxonómico. Riego: Sistema de riego por goteo. corresponden a los del estudio de los ocho en toda la región Chongón – Playas. de los cuales tres (3) corresponden a la Zona de planificación) CLUSTER Nº 3 Características del sitio.CHONGÓN 39 CEDEGE utilizó el método estadístico de Clusters para lo cual se escogieron seis características Físico – Químicas diferenciadoras de los suelos: % de arena. se obtuvieron de la solución del suelo. Descripción del perfil. para lograr sus clasificaciones taxonómicas finalmente ajustadas con los resultados de los análisis de laboratorio. suficientes para esta fase preliminar de identificar individuos (suelos) con el fin de comparar con suelos de similares características.282 N 586. ausencia de horizontes diagnóstico sub. Presencia de tabla de agua a 60 cm de la superficie (Octubre 15 del 2003). se establecieron ocho (8) clusters de suelos para cada capa de muestreo (total 3 capas). Uso Actual: Cultivos de Cacao. Partículas mayores a 2mm: No Material Parental: Depósitos aluvio – coluvial de textura fina. a 1. conductividad eléctrica y pH. Procesos Erosivos: Riesgos de inundación durante la estación lluviosa.

color gris verdoso muy oscuro G13/10Y (H). muy plástica.44 CE Ca 2. estructura blocosa angular. raíces abundantes (80%). muchas manchas (30%) pardo grisáceas muy oscuras 25Y3/2 (H). pH 7. plano.70 0.20 7.4 Na RAS % PSI % SOLUC.3) y fuertemente salino en profundidad (95 cm a +).5Y3/1 (H).8 3. muy finas.4 C1 33 .0 K 0.  Carbono Orgánico: Muy pobre después de los primeros 7 cm.9) a moderadamente alcalino en profundidad (8.2 14.0 34.20 0. zona de oxi.CHONGÓN Profundidad Horizontes Cm Características 40 A1 0-7 Arcilla color gris muy oscura 2.1 0.9 0.74 0.3 cm. fuerte.53 3. no hay manchas rojizas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5.34 3. Suelos de depósito aluvio – coluvial de textura fina sobre moderadamente fina.31 0. muy plásticas. poco micro porosidad tubular. tubulares finos y muy finos. blocosa angular.2 7. fina grado fuerte.57 0. fuerte.0 1.7.08 Interpretación. no hay manchas de color.22 0.color a SH2 C 2g 60 – 95 Arcillo limoso. con problema del nivel freático a 60cm.no hay reacción calcárea . de profundidad (Octubre/2003).2 10.50 7.40 7.8 2.71 3. pocos poros muy finos.- CLUSTER: 3 PERFIL: C7 Horiz. tubulares intersticiales. raíces frecuentes (20%).  pH.2 28. cm.9 4. Arcilla gris muy oscura 2. no hay reacción calcárea. SOLUC. superficiales.07 0.70 9.0 44. agrietada muy adherente. estructura laminar.63 2..6 27.83 0. A1 A2 C1 C2 C3 Prof.8 13.1 0. pH 7.Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino hasta 95 cm. límite claro. muy plásticas.00 0.2 3.60 Arcilla.5Y3/1 (H).  Carbonatos: Bajos (<6 meq/100g). .5Y3/1 (H). A2 7 . porosidad frecuentemente.30 0.80 9. muy adherente.00 2.8 1. presencia de grietas. plano.5 0.00 0..76 me/litro 3.  CE. clasificado como AQUERTIC USTIFLUVENT. (<0.15 4. pH 7.2 3. límite claro.0 Clase AL AL FA FAL FAL PHe 7. blocosa angular.67 0.33 Arcilla. plano.7 40 Mg 1. muy adherentes. agrietado. 11.. limite claro. suelo normal cuando CEe < 2 dS/m y PSI < 15%.0 40. porosidad frecuente. muy fina.50 7.Porcentaje de sodio intercambiable: no sódico.  Capacidad de Intercambio Cationico: Muy alta (>30). color gris muy oscuro 2. no hay manchas de color. de profundidad (80%). estructura blocosa angular. raíces abundantes entre 0 y 3.3 0.débilmente alcalino (7.36 0. pH 7.  PSI..1 16.3 1. no se observa raíces. nivel freático a 60 cm.1).0 30. fuerte. límite claro. manchas de color muchas (50%). porosidad frecuentes tubulares muy finos. pardo grisáceo 2.5Y3/2 (H).50 1.reducción. no hay reacción calcárea. 0-7 7-33 33-60 60-95 95-130+ TEXTURA %AC 50 44 30 34 40 %A 2. plano.70 CO3Ca= me/100g CO ds/m % 1. muy plástica. muy adherente.2.0 %L 50.7 C3 95 – 130 Resultados de Laboratorio.8 . pH 7.5.

muy plástico. sector Estancia de la Virgen. sin horizonte diagnósticos subsuperficial. pH 7. muy plásticos. a unos 6 Km al Sur de la población Chongón. raíces frecuentes (30%). color oscuro. limite claro. arcilloso muy fino. ISOHIPERTERMICOS.4 A2 25 – 50 A3 50 . pocos micro poros.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 7 Características del Sitio    Identificación: D – 11 Fecha de Descripción: Octubre 17 del 2003 Clasificación: HAPLUSTER TÍPICO. Procesos Erosivos: No visibles. pocas grietas angostas. Riego: Sistema de riego por micro aspersión. color gris muy oscura 10YR3/1 (H).Horizontes A1 Profundidad Cm 0 – 25 Características Arcilla. reacción no calcárea.258 E Fisiografía: Valle de relleno residuales. color negro 10YR2/1 (H).Suelos vérticos. firme (H). masivos. Descripción del perfil.650 N 602. poca porosidad.                 Coordenadas UTM: 9`747. pardo muy oscuro 10YR2/2 (S). tubulares. Partículas Mayores a 2mm: No. casi plano o suavemente inclinados. Características de Diagnósticos Taxonómico. Pendiente: 1.  Localización: Hacienda Vita Verde. masivo muy firme (H). estructura masiva. muchas raíces (40%) finas y muy finas.90 . pH 7. limite gradual. pH 7. impermeables. no hay reacción calcárea.5 a 2 % Elevación: 42 msnm. muy adherente. muy adherente. Precipitación Anual: 910 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Escorrentía: Moderada Drenaje Interno: Muy lento Tabla de Agua: No Uso Actual: Cultivos de Mangos. muy plásticos. masivo.0126  0. mata chivos y algarrobos).01475 * RAS  / 1   0. plomo. Material Parental: Depósitos en valle de relleno residuales. muy firme (H). agrietado.1 Arcilla pesada.1 Arcilla pesada. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (gramíneas naturales.CHONGÓN Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: 41 PSI  100 0. no hay mancha de color. límite gradual. no hay manchas de color.0126  0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pocos poros muchas raíces (35%). muy adherentes. reacción calcárea.

Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.00 0.0 1. A1 A2 A3 C Prof.4 0.2 – 0.4 2.       Vertisol de textura franco arcilla / arcilla / franco arcilla.1 – 2). .6 42 Resultados de Laboratorio.50 0.13 0.0 33.2 FA A FA FA PHe 7.0 0. masivo.6 CO3Ca= me/100g CE CO ds/m % 0.75 0.0 1.6 1.66 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9 9. Carbono Orgánico (C.6 31.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 8 Características del Sitio    Identificación: CH -1 Fecha de Descripción: ______________ Clasificación: UTIFLUVENT TIPICO.CHONGÓN C 90 – 120+ Arcilla gris oscuro 5Y4/1 (H).7 0.1 7. muy plástico. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.0 0.69 0. pH: Casi neutro (7.4 1.25 0. Carbonatos (meq/100g): Muy bajo (1%). cm.60 Na RAS % PSI % SOLUC.50 12.0 1.– Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino (0. raíces no visibles.0 24.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.2 0.6 35. pH 7.4 Mg K me/litro 0. PSI.32 14. no hay reacción calcárea.4 – 7. agrietada (TYPIC HAPLOTORRERT).51 0.65 9.O-%): Muy pobre (<1%). entrando por el desvío a la altura del Km 27 vía Guayaquil .0126  0. muy firme. muy adherente.01475 * RAS  / 1   0. no hay manchas.4) ligeramente salino en profundidad (1.0126  0.4 24. 0-25 25-50 50-90 90-120+ TEXTURA %AC %A 38 42 40 40 29.  Localización: Granja experimental “Chongón” de la CEDEGE. SOLUC. CE.Salinas.1).2 1.55 0.4 28.4 2.8 1.- CLUSTER:7 PERFIL: D11 Horiz.1 2.9 17. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).3 0.6). débilmente alcalino (7. 0.8 %L Clase 33.00 11.14 0.48 Ca 1.4 7.0 Interpretación.1 7.

5 7. estructura blocosa subangular.00 0. Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO (>22oc) Drenaje Interno: Moderadamente bien drenado.40 CO % 0. A1 C1 C2 Prof.7 0. pH 6. pocos macro poros tubulares. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (Región subdesértico Tropical) .8 4.8 0.95 0. no hay manchas. epipedón ocrico.6 6. Procesos Erosivos: Hídrica laminar moderada (en época lluviosa). tubulares.1 3. manchas frecuentes.0 33.88 0.6 0. no hay reacción al ClH.36 0. contenido de arcilla (<60% arcilla).22 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .7 0. difusas. cm. Drenaje Interno: Moderado. pH 6. muchos macro y micro poros tabulares.13 0.4 32. muchos poros finos.9 2.6 0.51 0. de 2003) Uso Actual: Cultivos de Mangos. Precipitación Anual: 910 mm. pardo grisáceo muy oscuro (H).8 .8 0.7. gris muy oscuro 10YR3/1 (H). adherente y ligeramente plástica.50 0.00 4. muy plástico (H).0 CO3Ca= me/100g CE ds/m 0.41 0. Ubicación en terraza alta aluvial del río Chongón.00 0. medianas (35%). 43 Características de Diagnóstico Taxonómico. masivo laminar débil (H). muchas raíces gruesas. Tabla de Agua: No (Oct.118 N 599.0 2.6 6.3 1.6 43. 0.20 1. muy adherente.3 4.15 Na RAS % PSI % SOLUC. adherente y plástico (H).58 0.43 Ca 1. alternancia de horizontes discontinuos. sin manchas de color. límite claro. junto a colinas bajas.54 0.CHONGÓN                  Coordenadas UTM: 9`752. Descripción del perfil.55 0.4 1.12 0. Profundidad (centímetros) 0 – 33 Horizontes A Características Franco arcillo limosos.5 Arcilla.2 33. plano. pocas raíces (5%) medianas y finas.55 0. firme (H).65 0. Riego: Sistema de riego por goteo.1 Mg K me/litro 1.0.0 19.7 1. rojizas.8 0.14 0.7 6. medios y gruesos. 0-16 16-33 33-49 49-66 66-130+ TEXTURA %AC 20 34 24 20 48 %A 13. C1 33 – 66 C2 66 – 130+ Resultados de Laboratorio. muy friable (H).00 0. no hay reacción calcárea.2 16. muchas raíces gruesas.00 0. características vérticas.7 3. no hay reacción al ClH. Régimen de humedad del suelo ustico. Material Parental: Depósitos arcillosos aluviales.- CLUSTER:8 PERFIL: CH-1 Horiz.0 %L 66.20 0. medianas y finas (60%). Franco. pardo amarillento 10YR5/6 (H).10 0.9 0.0 2. grado fuerte. plano. pH 7. Pendiente: 2 % Elevación: 24 msnm. límite gradual (iluviación).8 47. muy firme.079 E Fisiografía: Terraza aluvial. Partículas Mayores a 2mm: No. SOLUC.0 Clase FL FAL F F A PHe 6.

4.47 2.Calidad del agua para riego.93 1.03 0.33 2. como se observa en el cuadro siguiente.01475 * RAS  1.69 4.38 1. La Chola (Cerecita) Promedio de la Zona PH C.36 0. de textura moderadamente fina / media / fina.93 1.abril). 8.52 1.07 8.O-%): Muy bajo (<1%).45 5.0126  0.10 1.39 0.57 2.83 1.80 1.17 2. PSI. se realizó entre octubre de 2002.18 4.91 1.CHONGÓN Interpretación.88 1. caracterizada por precipitaciones promedios anuales de 875 mm y temperatura media de 26.96 1.20 0.06 2. pH: Ligeramente ácido (6.4.89 0.26 0.75 4.27 2.4. El estudio por variables.01475 * RAS  / 1   0.29 473.20 1.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.72 3.0126  0. Carbono Orgánico (C.E.08 1.94 0.40 488.Climatología.92 0. grietas angostas en A1 (<1.35 1.80 439.35 0.78 1..11 0.09 5.33 1. Na. Carbonatos (meq/100g): Bajo contenido (<4). Ca. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30). se seleccionaron las variables pH.14 4.28 2.3.25 1.19 0. y SO4.09 483. NCO3 SO4 Cl Suma SITIOS DE MUESTREO Embalse Chongón Canal Chongón Agroficial Canal Chongón . Na K Ca Mg Suma CO3 ANIONES meq/lt. CE.01 1. en donde ocurre el 94% de las mismas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4. CE.27 0. hasta agosto de 2003.10 0.01 1.76 4. Para realizar el estudio del agua de la zona Chongón-Playas.13 7.70 4..33 0.30 1.2.5 cm) debido al riego por goteo (Vertic Ustifluvent). Las precipitaciones se concentran en los primeros meses del año (enero .3º C. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.95 8.26 1. por ser estas quienes ofrecen mayor información.70 592. En la cuadro siguiente se presentan los valores promedios de los resultados del análisis químico realizados a las aguas que sirven para el riego agrícola en la Zona de planificación. – Conductividad Eléctrica (dS/m) : No salino (<0.        44 Suelos aluvial profundo. .00 0. La Zona de planificación se ubica en una región de Bosque Seco Tropical (HOLDRIDGE).96 4.4).02 7. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%. VALORES PROMEDIOS DEL AGUA PARA RIEGO DEL TRASVASE Micromhos CATIONES meq/lt.6).91 1.08 0.65 1.02 4.85 8.06 4. Cuadro Nº 1.00 452. valores promedios registrados entre 1991 y 2004.27 1.08 0.06 1.Cerecita Hda.78 5. CO3. según el estudio realizado por CEDEGE.

2 0 1 0 .5 0 1 9 .4 V E L O C .2 4 2 2 .9 E V A P O R A C . (m m ) 3 .4 M ay o 3 3 .2 1 2 5 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (m m ) 2 8 .7 1 5 2 .0 2 1 .8 8 1 .2 M ed .3 0 .0 0 .9 9 2 .7 8 .8 1 1 .1 3 7 5 .3 D iciem b re 3 2 .6 9 2 .1 Ju n io 3 2 .6 3 .4 9 1 .2 0 2 8 .0 4 2 0 . La figura siguiente permite observar lo que ocurre o puede ocurrir sobre los suelos (sin riego) cuando se correlacionan la precipitación y la evaporación mensual.8 2 .3 La precipitación es estacional y se puede producir un exceso hídrico en los suelos durante los meses de invierno.2 1 9 9 1-2 0 0 3 2 4m P R E C IP .4 0 5 .CHONGÓN R E G IS T R O SM E T E O R O L Ó G IC O S R E G IS T R OH IS T Ó R IC O 45 Cuadro Nº 1.7 0 9 .5 0 2 1 .2 1 1 .8 0 3 .8 7 .8 7 4 .8 0 7 .7 8 7 .2 6 6 .9 9 2 .9 0 8 .0 3 6 . E S T A C IÓ NM E T E O R O L Ó G IC AC H O N G Ó N L a titu d : L o n g itu d : M E S E S 0 2 °1 4 ' 8 0 °0 4 ' S u r O este P erio d o : A ltu ra : H U M E D A DR E L A T .9 2 .9 1 .2 0 .1 6 .5 0 1 9 .4 1 1 .9 7 0 .9 9 2 5 .9 7 7 .4 0 9 .1 7 .0 6 7 .junio) en los que el agua remanente mantenga húmedos a los suelos y desde julio hasta diciembre habría una desecación paulatina por efectos de la evaporación que se mantiene casi constante durante el año.1 3 .7 H O R A SL U Z 2 .8 A b ril 3 2 .1 5 8 6 .8 4 .7 8 7 .8 6 9 .7 1 .3 3 0 .9 6 9 .1 M arzo 3 1 .9 6 .9 0 4 .A C U M .9 2 6 7 .7 0 2 6 .6 4 5 .4 0 1 0 .8 8 1 .0 2 2 5 .5 T E M P E R A T U R A(°C ) M á x im aM ín im aM ed ia E n ero 2 9 .4 4 2 1 .1 A g o sto 3 0 .2 0 3 .1 1 0 .2 7 7 .4 0 2 2 .9 7 3 .6 F eb rero 2 9 .2 0 2 6 .4.7 2 6 .9 O ctu b re 3 0 .1 7 0 .5 3 .8 0 3 .A n u a l 3 1 .1 6 7 .9 8 0 .3 0 2 2 .9 S ep tiem b re 3 0 .7 0 1 0 .4 0 2 4 . (% ) M á x im aM ín im aM ed ia 9 1 .0 0 2 3 .2 8 2 4 .2 4 . .2 0 5 .6 Ju lio 3 0 .0 3 .3 7 9 .3 8 8 .4 0 5 .8 8 7 5 . habrían unos meses de transición (mayo .6 3 .4 3 .8 9 4 .8 9 6 .9 3 .2 2 .4 0 2 5 .9 7 6 .6 5 8 6 .0 4 6 8 .8 0 2 7 .3 2 .9 0 2 7 .2 9 .9 9 0 .0 0 .3 3 .2 9 .9 7 1 .8 8 3 .9 7 5 .3.7 0 8 .6 3 .3 6 3 .3 3 .2 1 1 .9 0 8 .8 8 2 .5 3 .5 0 5 .3 0 2 8 .7 9 6 .V IE N T O(m /s) D ía N o ch e 2 4h o ra s 9 .0 8 8 .1 7 6 .2 N o v iem b re 3 0 .3 6 .8 6 7 .2 4 .0 5 2 1 .8 3 .3 3 .0 1 7 .8 8 5 .5 8 2 5 .7 3 . en un año promedio.0 9 3 .6 3 .3 2 . Este factor (alternancia estacional) influyó notoriamente para el desarrollo de los suelos y su posterior maduración.2 6 .2 3 .0 6 4 .4 0 2 1 .7 8 0 .6 4 7 .

0 3.0 Evaporación (mm/día) Precipitaciones (mm) Enero Febrero Mayo Junio Julio Octubre Septiembre Noviembre Diciembre Marzo Abril Agosto Precipitación Evaporación Meses También es importante para la planificación.5 1.CHONGÓN 46 Climograma Histórico de las Precipitaciones y Evaporación en la Zona de Chongón-Daular.0 50.0 350.5 2. Península de Santa Elena 400.168 horas/año.5 0. .0 1. la cantidad de luz/año que se produce en la zona.0 250.0 2. combinada con la humedad y la temperatura. que supera las 1.5 4. hacen que haya una mayor actividad microbiana con el suelo y por ende mayor desarrollo pedo-genético de los mismos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 300.0 200.0 100.5 3.0 150.0 4.0 0. existiendo una fotosíntesis que permite una conversión elevada de humus que.0 0.

para los años 2015y 2022. obtuvo un préstamo por US$ 24. le correspondería al Gobierno Nacional la construcción de las ampliaciones futuras. después de más de cinco años de construcción a cargo de los contratistas del MTOP.Autovía Guayaquil – Progreso. de cara al futuro.CHONGÓN 47 1. por lo que. PUERTO AZUL PRECRETO. hasta alcanzar 8 carriles. la autovía Guayaquil-Progreso ha sido revertida al MTOP mediante convenio suscrito con el Gobierno Provincial del Guayas.1. a inicios del año 2008. que estaban programadas por el GPG.5-6m Distribuidor de Tráfico CHONGON V4 V5 = V6 = V7 = Finalmente es posible que.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . para lo cual fue necesario que el Consejo Provincial del Guayas conviniera con el MTOP la construcción de 28 puentes que no habían sido contratados por el Ministerio. pero que dependerá de la eficacia con la que se administre el cabildo guayaquileño en los próximos años. PROYECTO VIAL AMPLIACIÓN DEL LIMITE URBANO DE GUAYAQUIL (abscisas: 9+000 a 26+000) TRABAJO: PLANIFICACION DE TRANSITO PROYECTO: AMPLIACION Y REFORMAS GEOMETRICAS INSTRUCTOR: ING. VIA A LA CO STA URB VIA AL SOL NUEVA ESPERANZA PUERTO HONDO. GRAN CHAPARRAL PO SO PARAISO A V IA A LA O C RINCON DEL RIO RJ A TA S Paso Deprimido Distribuidor de Tráfico DETALLE DE AMPLIACION DE VIA VI VALLE ALTO A VIA A LA COSTA LOTIZACION SAN GERONIMO LOTIZACION SAN GERONIMO IA V A P O S O JA R SIMBOLOGIA : V1 V2 V3 = = = = AUTOPISTA 70-100m EXPRESA MIN-70m ARTERIAL MIN-30m COLECTORA 1 25-30m COLECTORA 2 15-23m LOCALES 10-15m PEATONALES 4. el Municipio de Guayaquil tiene programada la ampliación a 10 carriles.Infraestructura y equipamiento. la autovía fue el instrumento que se utilizaría para. La actual Autovía Guayaquil – Progreso (de 56 kilómetros desde la abscisa 7+500). Para el efecto el HCPG (hoy. De otra parte. oponiéndose al incremento de la tarifa de peaje.5. hasta Progreso y Playas. GPG). .0 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF).5.. impulsar la creación de la Provincia de Santa Elena. Para enero de 2007. RAFAEL PEZO VI A COST A A LA TORRES DEL SALADO. y según dicho instrumento. cuatro por dirección. 1. En la actualidad. 5 por dirección. del tramo de autovía desde aproximadamente la abscisa 9+000 hasta la 26+000.. el GPG recupere la facultad de administración de la autovía principal y por lo tanto la facultad para ejecutar los programas de ampliación de dicha vía. fue inaugurada en diciembre de 2006.

CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE LA ZONA . siendo 15. Cuadro Nº 1. por falta de mantenimiento. y darle mantenimiento rutinario. (Km) 40.50 17.. disponen de una capa de rodadura con material betuminoso.5.2.2. En el cuadro siguiente se registra la información de cada una de las vías del esquema gráfico.00 6.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es decir más del 53%.00 6.00 53% M 15. es decir con carpeta asfáltica y doble riego.5. El Sistema vial interno está formado por 144 kilómetros de carreteras y caminos.00 76. se encuentran en regular estado.5.00 46.00 R 30. pero hay que destacar que 42 kilómetros están en buen estado y solamente 26 kilómetros se encuentran en mal estado. será necesario mejorar este sistema vial.50 52.CHONGÓN 48 1.1. en donde más del 54%. SISTEMA VIAL INTERNO DE LA ZONA RODADURA Carpeta asfáltica Doble riego Sub-base Terraplen TOTAL Long.00 18% La mayor parte de las vías. concretamente 76 kilómetros.50 29% 26.0 kilómetros de vías asfaltadas los que están en mal estado.50 % 28% 36% 32% 4% 100% B 25.00 144. predominando las carreteras con doble riego. Como se propondrá más adelante.Sistema vial interno de la Zona.00 5.00 46.00 42. Cuadro Nº 1. es decir sistemáticamente.

tiene Doble Riego y 9 Km. Desde el año 1991 entró en funcionamiento la Presa Chongón. D=DOBLE RIEGO ASFALTICO S=SUB-BASE.Sistema de Trasvase de agua del río Daule.Salinas Km.500. que era el 57% de la capacidad neta de 280 Hm3.00 7.500 hectáreas.00 4.Base Fuente: Gobierno Provincial del Guayas.800.00 4.00 12. para los usos humanos y productivos de la Sub-región Península de Santa Elena (PSE).00 16. 3 (El Consuelo .00 2.5.Daular Daular – Estancia de la Virgen Chongón – Estancia de la Virgen Km.00 12. 15. T=TERRAPLEN TOTAL 690. se había terminado de construir la Presa Chongón.00 2.00 2.00 15.00 7. con el propósito de abastecer de agua en forma segura. el Canal Chongón – Cerecita y estaban muy avanzados los trabajos de construcción y equipamiento de los sistema de riego a presión para 4. están en Sub .00 7.50 ANCHO DE VIA 6.3. Sólo en diciembre de 1992.00 11. es captada en el río Daule y conducida mediante un canal abierto de 30 kilómetros más un túnel de 7 kilómetros. que no dispone de fuentes naturales seguras de agua.00 VIA POBLACION 1. total 37.00 5.00 250. 22 (Guayaquil – Salinas) – Casas Viejas Km. .CHONGÓN Código 849 845 850 851 852 852 858 828 826 826 855 823 857 E-40 860 Cerecita – Safando Vía Safando – Puerto Safando Safando – Sabana Grande. a la cota +51.00 690.0 kilómetros de longitud y 44 m3/seg de caudal. con 160 Hm3.00 6.100.00 2.00 6.Daular) . CEDEGE inició la construcción del Sistema Trasvase de Agua Daule – Santa Elena. pues precisamente el excelente invierno de ese año propicio el almacenamiento del agua y la formación del embalse. Para finales del año 1990. para llevarla hasta el embalse. El agua.00 9.00 7. que se iniciaba con la Estación de bombeo en el Río Daule para elevar el agua (75 metros) y depositarla en el Canal Daule – Chongón. La vía esta inconclusa en su longitud total 5 Km.00 7. hasta el Embalse Chongón que tiene una capacidad total de almacenamiento de 280 Hm3 netos de agua (300 Hm3 brutos).00 600.00 5.00 10.50 11.00 6.00 7.650.00 NOMBRE PROPIO MESES DE EJECUCIÓN 60 0 36 15 15 15 5 0 60 1 36 2 18 24 18 24 B = BUENO ORDEN TPDA 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 1 3 RODADURA C-M T-M S-R C-B C-B C-B D-B T-M S-R D-R D-M D-R D-B S-R C-B S-R R = REGULAR M = Malo OBSERVACIÓN 49 Esta vía fue construida por el Gobierno Provincial del Guayas y nesecita un bacheo urgente Fue construida por los mismos propietarios de las camaroneras del sector Esta vía fue construida por el Municipio de Guayaquil en septiembre pasado.650. 30 (Guayaquil – Salinas) – Limoncito Km.00 3.00 6.00 3.00 25. 1 (Acceso a Daular) C=CARPETA ASFÁLTICA.500. 18 (Guayaquil – Salinas) – Chongoncito Guayaquil .00 3. Sabana Grande – Puerto Sabana Grande Progreso – San Lorenzo San Lorenzo – Sabana Grande.490.00 184.00 690.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 14.00 5.00 40.00 LONGITUD Km. se suscribió el Contrato para la construcción del Tramo Daule – Chongón.00 1. que es el reservorio central del sistema de obras e instalaciones del Trasvase.00 5. Acceso a Daular El Consuelo .0 msnm. Investigación del estudio (2009) 1..00 800.Km. En el año 1986.00 190.

como para el Oeste hacia la PSE. con amplia visión del futuro. debe señalarse que el Río Daule se encuentra regulado por la Presa Daule – Peripa. se encuentra precisamente contigua a la estación de bombeo del sitio “La Toma”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Desde el Embalse Chongón se distribuye el agua mediante canales hacia el Sur. aguas abajo de la Presa. Y para darle mayores garantías a la disponibilidad de agua en el Embalse Chongón. . que con su capacidad de almacenamiento de 6. El Embalse Chongón como fuente de agua para diversos usos dispone de los recursos propios que produce su cuenca aportante y para garantizar el abastecimiento se apoya en el Trasvase que trae el agua desde el río Daule hasta Chongón.CHONGÓN 50 La estación de bombeo del Trasvase. mediante un segundo bombeo. en donde se capta el agua del río Daule para las plantas de tratamiento del agua potable de Guayaquil. es la más grande obra reguladora de agua del País. también construida por CEDEGE.000 Millones de metros cúbicos o Hm3.

debido a que fueron diseñados para riego por aspersión.0 metros en la base o solera. pero la generalidad de los agricultores de la zona utilizan riego por goteo y micro aspersión. el canal es una obra hidráulica de 18.0 metros. y equipado con drenes para la conducción de las filtraciones del agua. dispone de un camino de servicio de 5.0 kilómetros y el Canal Cerecita – Playas de 31.128 1.000 y 10. para que la presión del agua para riego sea estática. y tiene una capacidad de conducción de 12.3.387 % 26% 33% 42% 100% Por diversas causas los sistemas de riego a presión son. mediante las Estaciones de bombeo automáticas que elevan el agua hasta unos depósitos. ZONAS DE RIEGO Chongón Daular 1 y 2 Cerecita 1 y 2 Total Sup. que son puentes para el paso del agua y también de los vehículos. con una capacidad de caudal para 9. además dispone de una serie de obras de arte. los sistemas instalados podrían abastecer a una superficie total entre 9.0 kilómetros.) 1.50 metros de ancho en un lado y en otro lado una berma de 3.0 kilómetros.40 m de bordo libre). que es menor a la de primer tramo. de forma trapezoidal con 3.40 metros de altura (0. una infraestructura subutilizada. puentes sobre el canal y los acueductos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5. 10. Existen tres Zonas de riego dotadas agua a presión para los regadíos agrícolas: Cuadro Nº 1.20 metros de ancho superior y 2. Pero.CHONGÓN 51 Los dos Canales se encuentran dentro de la Zona de planificación: El Canal Chongón – Cerecita – Playas. El canal para su conservación está revestido de hormigón. en dos tramos.70 metros de ancho básico. al que habría que agregar el ancho del talud en los tramos en que el canal está sobre terraplén.5 m3/seg.0 metros. En total. tiene una longitud total de 56. tendrían capacidad por lo menos al doble de la superficie planificada. de otra parte. el primero el Canal Chongón – Cerecita 25. altura máxima del agua 2. Es el tramo del canal Chongón – Cerecita el que se encuentra dentro .437 1. Es decir que.822 4. mientras por otras causas se han regado más superficies agrícolas captando directamente el agua desde el canal.de la Zona de Planificación.(has. tales como alcantarillas. Desde el canal se realiza la captación del agua para los sistemas de riego a presión construidos por CEDEGE. .5 m3/seg. los sistemas de riego a presión.000 hectáreas. hasta ahora. que abastece de agua a la denominada Zona I o Nivel Bajo del Trasvase.

Actividades productivas y economía de la Zona. CANTIDAD DE PREDIOS AGRÍCOLAS EN LA ZONA Número de Superficie Total (has) Superficie media (has) % SUB . aprovechando las obras hidráulicas del Trasvase de agua construido por CEDEGE y que tiene el Embalse Chongón como centro de servicio y abastecimiento de agua para el riego agrícola. La zona dispone de una amplia superficie para agricultura de secano durante la estación de invierno entre enero y abril a mayo de los años con buenas precipitaciones.1% 100.6. actualización para el estudio. principalmente. que es cuando se siembra maíz. o se mejora el pasto natural para alimento del ganado vacuno. Para el presente estudio se actualizó la información de los predios agrícolas existentes en las cuatro sub-zonas en las que se divide la “Zona de potencial agrícola con agua del Trasvase” y que en forma detallada se encuentra en el Anexo # 2.500 hectáreas de suelos potencialmente productivos. La mayor y más importante actividad agrícola se la realiza desde los años 1991 – 1992.4 60. lo que significa una cabida media de 76. canteras.0 65.0 hectáreas. transportes y pesca.ZONAS Predios Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 55 100 59 42 3378 6000 3863 6263 61. la que está aumentada por el tamaño de los predios que se abastecen de agua desde el Canal de CEDEGE.503 hectáreas.2 Fuente: CEDEGE. .1 17. se identifican algo más de 19.3% 30. que tienen una cabida media de 149 hectáreas. que se encuentra dentro de la Zona de planificación.6. Las principales actividades productivas de la Zona de planificación serían: agricultura. generalmente.Agricultura. mientras que el tamaño medio de los predios de las tres sub-zonas de riego es del orden de las 62. y le siguen las industrias. turismo y servicios comerciales.. que incluye la parte de la sub-zona de Cerecita. En resumen.6.CHONGÓN 52 1. (Mapas y listas de posesiones agrícolas en la zona de planificación).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1.5 149.8% 19.1.8% 32. 2009 A la fecha del estudio. se registraron 256 predios que poseen las 19.0% TOTAL 256 19503 76.2 hectáreas por predio.1. 1.. acuicultura.

Cuadro Nº 1.0% Fuente: CEDEGE. actualización para el estudio.7% Total (has) 3 141 230 359 4351 14418 % 0. que significa casi la mitad de la tierra sembrada. y que está dirigido principalmente al mercado externo.6. lo cual significa que menos del 20% de la tierra está utilizada. 2009 Existirían 60 parcelas con tamaños ente 1.9% 10. microempresarios agrícolas.0 y 5.7% 1. 2009 Predomina el cultivo del mango con 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . CLASIFICACIÓN DE LOS PREDIOS POR TAMAÑOS: TOTAL ZONA Rango (hectáreas) Número de Predios Superficie 0. el grupo de UPAs en los rangos de 5 a 10 y de 10 a 20 hectáreas.3% 73.3.2% 30.ZONAS Mango Cacao Limón Plátano Maíz Hortalizas Pasto Madera Otros Total Chongón Daular Cerecita Ruta del Canal CEDEGE TOTAL 335 62% 14 33 447 31% 26 18 124 9% 1 6 15 25 9 10 28 20 67 2% 56 3 4 22 15 36 7 0% 84 16% 17 142 22% 542 100% 293 44% 134 20% 660 100% 728 50% 24 10 252 7% 70 5% 1454 100% 377 39% 70 7% 434 45% 972 100% 1733 48% 564 16% 168 5% 46 1% 129 4% 662 18% 3627 100% Fuente: CEDEGE. con un promedio de 2. Finalmente.01% 0.2.CHONGÓN 53 De otra parte. le siguen el cacao y el limón.733 hectáreas.0% 23. que puede considerarse una Unidad de Producción Agrícola (UPA) de tamaño empresarial. sería de 59 UPAs para desarrollar programas de producción agrícola a nivel de mediana empresa.9% 20.1 1-5 5-10 10-20 20-100 >100 TOTAL 5 60 33 26 79 53 % 2.2% 1.0 hectárea serian 65.0% 19503 100.35 hectáreas que se considerarían para un programa para.9% 256 100.8% 22.627 hectáreas cultivadas. . existen solamente 3.4% 12. en el cuadro siguiente se puede observar que el 51. actualización para el estudio.6.500 hectáreas con potencial de uso agrícola productivo y bajo riego. que sumados a los cinco predios con menos de 1. Cuadro Nº 1. De la totalidad de las 19.0 hectáreas. que son el 25% de las UPAs de la zona. CULTIVOS DE LA ZONA (en hectáreas) SUB . y que es un índice muy bajo.6% de los predios tienen tamaños mayores de 20 hectáreas. más aún si se tiene en cuenta la importante infraestructura hidráulica de la que dispone la zona.

aguacate. la superficie con potencial o posibilidades de ser regada desde el sistema de riego a presión o desde el canal. CEDEGE GRANJA EXPERIMENTAL continúan 50 predios más… Total 5. maracuyá. plantas medicinales. que puede justificarse para el caso de la agricultura en la “Ruta del Canal CEDEGE”.80 8.64 5.00 9. pero que debe ser investigado para el caso de Chongón donde no se registra hortalizas y la escasas superficies en las otras dos sub-zonas.45 6.70 1. en Daular y Cerecita.23 10.00 5.00 Cacao 2. solamente con fines de ilustración se presenta el croquis de la sub-zona de riego Chongón. la superficie que dispone de riego a presión. actualización para el estudio. USO DEL SUELO AGRÍCOLA SUPERFICIE (hectáreas) SUB .ZONAS Total Sembrada % uso Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 3378 6000 3863 6263 542 660 1454 972 16% 11% 38% 16% TOTAL 19503 3627 19% Fuente: CEDEGE.00 5.64 9. piña.15 Mango 3.6.23 10.5% de la tierra agrícola disponible.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .A. PIGNATARO SATURNO CRISTOBAL PIGNATARO VEGA HUMBERTO LEONE PIGNATARO MARIO FCO. Cuadro Nº 1.60 206. Debe destacarse la baja dedicación productiva de las hortalizas.64 5.30 9.00 9.00 3. uva.15 5.00 9. Dentro de “Otros” existen cultivos de banano. con lo cual los tres cultivos permanentes ocupan el 70% de la tierra sembrada.64 30.4. guayaba. JUNBLUTH JORGE SEKNOVA S. guanábana. . No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nombre PIGNATARO DE MALTA DORA FORESTIERI PIGNATARO JUAN ING. 2009 Se dispone de información detallada relacionada con los predios con potencial agrícola bajo riego.00 3. construidos por CEDEGE. que se encuentran en el Anexo Nº 4.0 hectáreas. CLUB COMANDATO FAMILIA PINARGOTE SANCHEZ ESPINOZA GARATE MARCOS Y WILLIAM SILVA CARLOS ING.64 30.03 7.23 8.45 6.00 Limón 1.00 3.60 433. que registra apenas 7. y. En el cuadro siguiente se presentan los niveles de uso actual de los suelos con potencial para producir bajo riego. DR.15 SUPERFICIE (has) Riego CDG Potencial 0.CHONGÓN 54 preferentemente también para la exportación. aunque es apenas el 12. etc. y.80 6.64 9.27 65.00 19.00 65.00 - La información incluye el tamaño total de cada predio.64 5.64 5.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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1.6.2.- Empresas agrícolas. En la zona están identificadas en el orden de las 100 Unidades de Producción Agrícola, que son empresas legalmente constituidas o son administradas empresarialmente. De entre aquellas, existen 66 empresas o empresarios que realizan una actividad agrícola sostenida y con una buena proporción de uso de sus predios. Cuadro Nº 1.6.5. EMPRESAS AGRÍCOLAS EN PRODUCCIÓN
EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CHONGÓN SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN DAULAR SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CERECITA CANAL CHONGON - CERECITA TOTAL Porcentaje de uso productivo de las UPAs Cantidad 10.00 13.00 29.00 14.00 66.00 Total 774.93 595.90 3,891.26 3,464.42 8,726.51 Superficie (has.) Cultivada 425.00 361.00 1,989.00 1,662.70 4,437.70 51% %
55% 61% 51% 48%

51%

Fuente: CEDEGE; actualización para el estudio; 2009

Es evidente que el uso productivo de las UPAs empresariales es más del 50% de la superficie disponible, lo cual es mucho mayor al 19% de suelo utilizado en la totalidad de la superficie con potencial productivo agrícola (Ver cuadro Nº 1.6.4.). Las 40 empresas de mayor tamaño y superficie sembrada de la zona que se presentan en el cuadro siguiente, tienen una cabida media de 205 hectáreas y de estas más de 100 hectáreas se encuentran en producción. Cuadro Nº 1.6.6. PRINCIPALES EMPRESAS AGRÍCOLA DE LA ZONA
Superficie (hectáreas)

EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AGROFICIAL (VILASECA JUAN JOSE) CACAOCORP S.A. (ROBERTO GOMEZ V.) ESPECIALCORP S.A. (ALBERTO PINO MAULME) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA SOCIEDAD INVERS Y PRODUCCION RIO GUAYAS RINURSA (PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA) CANTONANCIA S.A. KRYA GRANSA (XAVIER ROSALES) HENRIQUEZ AYCART CARLOS ING. INVER. NESLUSA S.A. (ANTONIO SAMAN ING) GRANATI S.A. (SAMAN ANTONIO) JUANPA (GARCIA TORRES JUAN PABLO) VITAVERDE (RAUL ESTRADA) LUNISOL ILLINGWORTH LUIS F. OLSEN PONDS ALEX

Total
914.00 150.20 104.57 225.00 262.00 250.00 293.00 700.00 115.00 216.00 193.00 123.20 100.00 205.00 230.00

Sembrada
537.70 50.00 94.00 50.00 253.00 230.00 80.00 120.00 80.00 130.00 60.00 55.00 63.00 80.00 166.00

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN
Superficie (hectáreas)

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EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ECHEVERRIA CORDOVA LUIS JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ESPECIAL CORP. (PINO MAULME ALBERTO) AGRIMONTEREG (USCOCOVICH GUSTAVO) CONCERVAS SAN REMO (RIZZO P. FRANCISCO) RINURSA S.A. (GONZALEZ PEREZ RICARDO) LA MEJOR (RAAD ERNESTO) SALINOOLIS / ING. RICARDO DELFINI OROBAN (SOLA TANCA FRANCISCO) RIO GUAYAS CIA. LTDA (GONZALEZ RICARDO) RINURSA (GONZALEZ PEREZ RICARDO) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA TORBIERI S.A. (CORDOVEZ ORTEGA JUAN) ENFORESTA (ORAMAS GROSS ALFONSO) RESTILINE (BAQUERIZO ROBERTO)

Total
407.34 147.67 106.00 107.69 407.34 147.67 106.00 136.57 130.00 387.70 396.00 132.96 52.00 270.00 262.00 250.00 350.00 114.32 116.42 96.40

Sembrada
32.00 51.00 20.00 40.00 32.00 51.00 20.00 178.00 35.00 65.00 300.00 120.00 52.00 234.00 253.00 230.00 50.00 85.00 80.00 26.00

TOTAL MAYORES EMPRESAS PROMEDIOS

8,205.05

4,002.70

205.13

100.07

1.6.3.- Acuicultura . En la acuicultura predomina la cría de camarones en cautiverio, cuya actividad productiva la realizan generalmente grandes y medianas empresas que destinan su producción, predominantemente, al mercado externo. Sin embargo, con la caída de la producción y de las exportaciones camaroneras por aquello de la “mancha blanca”, de lo que se habían venido recuperando, se han visto impactadas por la crisis financiera en USA y demás países desarrollados, que ha reducido el consumo de productos no esenciales como los camarones. De acuerdo con información cartográfica se determinaron que existían en el orden de 23.000 hectáreas de camaroneras; mientras que recabando información en las instituciones y organismo se registran 20.000 hectáreas, que pertenecen a 26 empresas, es decir de un tamaño medio de 770 hectáreas, que varían entre la de mayor tamaño que es de 1.650 hectáreas y la de menor tamaño que tiene 250 hectáreas.

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Cuadro Nº1.6.5. EMPRESAS CAMARONERAS DE LA ZONA
NOMBRES DE LAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 CAMARONERAS Donegani Campesa Cultimar Pedregal Marina Granja Calipsa Camaguay Calica Gamarina Viavisa Maltra Primar Kiventy Capulsa Bioxport Finacar Cultimar Escapesca Safando Daular Acuaecua Grancoma Verones Taytexa Fincacua Malsa TOTAL Zona o cerca de Número de PISCINAS 85 71 150 120 360 180 150 200 150 180 SUPERFICIE 300.00 250.00 700.00 700.00 1,650.00 1,200.00 460.00 870.00 600.00 700.00 700.00 680.00 700.00 1,500.00 400.00 600.00 400.00 800.00 600.00 500.00 580.00 1,350.00 800.00 1,520.00 640.00 800.00 20,000.00 Unidad

(HECTAREAS) Ha/piscina

150 170 180 360 120 100 120

160 70 65 40 200

160 320 160 170 4191

3.53 3.52 4.67 5.83 4.58 6.67 3.07 4.35 4.00 3.89 4.67 4.00 3.89 4.17 3.33 6.00 3.33 5.00 8.57 7.69 14.50 6.75 5.00 4.75 4.00 4.71 4.77

1.6.4.- Turismo. En la zona existen varios atractivos y negocios turísticos, destacándose el turismo en relación con los recursos naturales, como lo son: o o o o Área nacional de recreación PARQUE LAGO CHONGÓN. PUERTO HONDO: Bosque Protector Manglares. Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo. Bosque Protector: CERRO BLANCO.

Área nacional de recreación: PARQUE LAGO CHONGÓN. El 15 de noviembre del 2002 el Ministerio del Ambiente, mediante Acuerdo Ministerial Nº 141, incluye al PARQUE LAGO CHONGÓN, dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, administrada por CEDEGE, como propiedad del Estado. Es un lago artificial, que lo forma la Presa que cierra o tapa el río Chongón; tiene una superficie de 2.000 hectáreas a la cota +51,00 msnm, que es la del filo del vertedero y por lo tanto el nivel máximo de permanencia del agua.

Chongón

Safando

Sabana Grande

Puerto Sabana Grande

se continúa levantando información. También especies de reptiles y anfibios. cuyes. Así definida.CHONGÓN 58 El nivel del agua puede subir a cotas mayores. tienen una superficie total de 4. bancas y lugares de descanso. La aplicación indiscriminada de insumos químicos para la agricultura como abonos. col. matorral desértico y lago. para consumo interno y en el caso de la tilapia para ser vendida al sector industrial. tomate entre otros. igualmente se conocerá la técnica de manejo de lombricultura y la elaboración de abonos orgánicos. En el embalse existen tilapias y langostas de uñas rojas. observación de fauna y flora. La temperatura media varía entre 20 y 25 o C. pero solo será por el tiempo en que demore evacuar los excesos de agua precisamente por el vertedero. La franja de terreno de 75. estos incluyen un número de rango restringido de especies endémicas a los bosques secos de la Región Tumbesina. será el área de terreno que se denomina “Zona Especial Protegida” según el Artículo 10 de la Ordenanza Municipal aprobada por el Concejo Cantonal de Guayaquil. agroindustrias e industrias y problemas con la tenencia de la tierra (asentamientos e invasiones dentro de los límites de la reserva). cebolla. caminatas. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .283 hectáreas. en todo el perímetro del embalse. picnic. para actividades de velerismo. concentrada en los meses de e enero a mayo (84%). bicicleta. La precipitación promedia es 650 mm. bosque muy seco tropical. pollos. siendo un parque ecológico que contempla áreas de recreación y conservación de la naturaleza al alcance de todos los visitantes ecuatorianos y extranjeros. el 30 de agosto de 2003. remo. fungicidas e insecticidas y las prácticas ganaderas sin control. y. pueden llegar a alterar la calidad de agua del embalse. la “Zona Especial Protegida” tiene una superficie de 260 hectáreas. con un ancho de 75. kayak.0 metros y en el orden de 35 kilómetros de longitud del perímetro. Habitats: bosque seco tropical.0 metros medidos a partir de la cota +54. se podrá apreciar el manejo integral de cultivos de plantas de ciclo corto producidos orgánicamente como: pimientos. Actualmente los límites del área no presentan grandes amenazas.60. dos especies exóticas que fueron introducidas accidentalmente en el reservorio por cultivadores locales. caminos. 21 especies de mamíferos. El lago y la zona protegida. además el manejo pecuario de ovejas africanas. Estas especies son capturadas por pescadores artesanales. las áreas circundantes a la reserva están sometidas a fuertes presiones por la expansión de la frontera agrícola. sin embargo. pesca. La zona protegida está dominada por el bosque seco tropical (bs-T) según Holdridge y se extiende hasta la cota +300 msnm. Se han registrado 72 especies de aves (Sheets 2005). La infraestructura de recreación incluye muelles. Finalmente.

mangle negro. helechos. cuenta con un Centro de Educación Ambiental. mamíferos. además de instruir a los visitantes.000 hectáreas cubiertas de manglar. algarrobo. juegos infantiles. parque. entre otros. en donde se puede disfrutar de la observación de faenas de pesca. Flora: en el ecosistema del Bosque de Manglar se encuentran 4 especies de manglares: mangle rojo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Nº 238) Está amenazado por la pesca no sostenible. y muchas especies de plantas que son parte de este ecosistema como los musgos. que tiene un convenio entre la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo.O. legalización del Club Ecológico. kayak y degustar de la comida típica de la zona.CHONGÓN 59 PUERTO HONDO: Bosque Protector de Manglares. En el 2004 se inauguró la primera etapa del Centro de Educación Ambiental de Puerto Hondo con aportes económicos de la USAID.000 hectáreas. arácnidos e insectos) y moluscos. también permite incrementar el ingreso económico de algunas familias de la zona y utilizar el manglar de forma sostenida. algunos artrópodos (crustáceos. Desde 1992 se formó el Club Ecológico de Puerto Hondo con el asesoramiento de la Fundación Pro-Bosque. En el 2005 se viabilizan fondos del Comité Holandés de la IUCN para fortalecer el Programa de Ecoturismo Comunitario de Puerto Hondo: Kayaks y chalecos salvavidas. un mirador. líquenes. parqueo. para el manejo adecuado de los recursos naturales de la comunidad haciendo énfasis en la conservación del manglar de Puerto Hondo. entre los animales vertebrados (aves. nigüito. se declaró Bosque Protector a una superficie de 2. Se encuentra ubicado a 17 kilómetros de Guayaquil. . seca. El principal atractivo de Puerto Hondo es el estero y sus manglares. En abril del 2006 se inauguró el Proyecto Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” impulsado por la Municipalidad de Guayaquil.. equipamiento de hospedería familiares y elaboración de folletos en inglés y español. hospederías familiares. El área alberga algunos de los representantes de la fauna de manglar. baterías sanitarias. reptiles y anfibios). Este lugar. las urbanizaciones y la extensión de obras de infraestructura. mientras que contiguo a las riberas se presentan varias especies de árboles y arbustos como leucaena. mate. es un centro eco turístico. implementado originalmente por un sector de los habitantes del centro poblado. bromelias y orquídeas. Fauna. El 6 de julio de 1987. mangle Blanco. mangle jelí o mangle botón. vertebrados acuáticos. del paisaje durante los paseos en canoas. National Fish & Wildlife Foundation de Estados Unidos y Holcim Ecuador S. Los manglares sufren la presión de la expansión de la industria procesadora de productos marinos. la contaminación con desechos de los botes que circulan en el área. al lado izquierdo de la carretera Guayaquil-Progreso y su área de manglares protegidos se extiende por 2.A. a la que se denomina: Bosque Protector Puerto Hondo (R.

CHONGÓN 60 Centro Recreacional y Balneario "Puerto Hondo" El Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” está ubicado al Oeste de la ciudad de Guayaquil. tal como se describe a continuación: El Bosque Protector: CERRO BLANCO.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . los fines de semana y feriados aumentan las visitas. en particular con el estero y el manglar. en el Km. tanto como balneario. cerca de la última extensión sudeste de la cordillera Chongón-Colonche y es albergue de muchos animales. Como Balneario se busca dotar de facilidades a esta zona aledaña al Estero Salado teniendo como objetivo principal el lograr una relación armónica entre los visitantes con el frágil medio ambiente natural circundante. la más alta es Cerro azul. contiene una serie de colinas. que llega a más de 500 msnm. contiene fragmentos del bosque seco tropical ecuatoriano y está ubicado a 15 minutos al oeste de Guayaquil. 245 del 30 de julio de 1999 y sus reglamentos para la prevención y control de la contaminación ambiental.495. camping o simplemente cambio de ambiente. La Municipalidad de Guayaquil se propuso. publicado en el Registro Oficial No. ¿Por qué se escogió Puerto Hondo para la Regeneración Urbana? Porque el área cubre el sector de futuro desarrollo de la ciudad. en particular en lo referente al manejo de desechos sólidos. 991 del 3 de agosto de 1992. El Bosque Protector Cerro Blanco. y así evitar el posible deterioro gradual que se daba en esta zona que forma parte de la reserva de manglar de uno de los brazos del Estero Salado. más IVA.55). dotar a este espacio natural de la infraestructura necesaria para albergar la mayor cantidad de gente que el medio pueda soportar en condiciones de salubridad y confort adecuados y en armonía con la naturaleza. Es uno de los bosques protectores más grandes y mejor conservados del país. El Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo en su obra civil tuvo un costo de Ochocientos cuarenta y nueve mil cuatrocientos noventa y cinco 55/100 Dólares de los Estados Unidos de América (US $849. . Actualmente el Centro Recreacional cuenta con un promedio diario de visitas de lunes a viernes. entonces. días ordinarios de 238 turistas adultos y niños. Esta obra se realizó respetando los estudios correspondientes de impacto ambiental y la Ley de Gestión Ambiental publicada en el Registro Oficial No. Por las especiales circunstancias y la cantidad de usuarios que utilizaban esta zona. vía de gran importancia en la red vial de la ciudad de Guayaquil y la Provincia. cubre la vía a la Costa. dividido por quebradas con pozos permanentes de agua dulce. 16 de la Vía Guayaquil – Progreso (sobre el carril en dirección contraria).

El recorrido por el Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con un sistema de senderos naturales para observar la flora y fauna silvestre. y la contemplación de un hermoso ecosistema. trogones. azulejo. sin dejar de mencionar los “Paraderos turísticos” que tienen mucho prestigio para el turismo local proveniente de Guayaquil. cacique pico amarillo. aves y los pericos. Comercio Rió Daule (Hamburguesas de Avestruz) . pájaros carpinteros. rascahojas. trepatroncos oliváceo. En estos senderos con un poco de suerte se puede escuchar a los monos aulladores.CHONGÓN 61 Se oferta al turismo internacional a costo de USD$ 105 para una o dos personas adultas y 50% para niños hasta 12 años. que es la única fuente de agua para la fauna del bosque. hornero de pata pálida. Ambos senderos tienen una característica en común. un estanque donde los animales bajan del bosque a beber agua. El primero requiere un recorrido de 3 horas de caminata con una distancia de 3. guanta y saíno.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . van hacia lo alto de la montaña. Observar 54 especies de mamíferos entre ellos el tigrillo. ardilla colorada.000 m. telarañas a cada metro. de recorrido. son para las personas que desean mayores aventuras y quieren exigirse más físicamente. Los Senderos Buena Vista. paloma. capuchirrufa. y el segundo requiere de 5 horas con 5. donde hay una abundante vegetación. Además es muy conocido por su diversidad de aves. el campo de Golf. Otros servicios turísticos de la zona que se deben destacar son. LACOSTA. trepatroncos cabeza anaranjada. entre otras. fotografiar animales como cuchuches. ermitaño chico. halcón valdivia. carpintero guayaquileño. y 30 tipos de aves rapaces como el gavilán. entre otros. una parte del Golfo de Guayaquil. 213 especies como: ermitaño de cola laga. manglares. pájaro brujo. cusumbo. tales como mosquero real. Como su nombre lo indica desde allí se puede tener una buena vista de la ensenada de la quebrada Canoa. osos hormigueros. El Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con cuatro rutas hacia los senderos con una variada vegetación. encontrar plantas con poderes curativos. ermitaño de cola laga. mariposas morfo y lagartijas. mono aullador.000 m. camaroneras y asentamientos humanos ubicados frente al bosque. Caminata de 1 ½ horas por el Sendero Canoa. Corto y Largo. SERVICIOS DE TURISMO 21 22 23 24 25 26 Club turístico ALOHA Club LA COSTA Golf Contriclub 200 hectáreas Paradero Turístico SAN JERÓNIMO 30 locales Paradero Turístico Chongón 10 locales Paradero Turístico PUERTO HONDO 30 locales Agro. árboles de las más finas maderas y una gran cantidad de aves. que tiene calificación internacional. chachalacas.

en torno a lo cual se han instalado fábricas de mármoles. piedras para la construcción. en la zona se encuentran las más importantes canteras del Cantón Guayaquil. de la Provincia del Guayas y posiblemente de las más grandes del país. Planta de Tratamiento de Agua ALPINA Fábrica de PINTURA SUPERIOR Fábrica de Mármol J. pero además de tubos de concreto y vigas estructurales pre-fabricadas.6.5. que además están en función de las necesidades del turismo hacia los balnearios en el Océano Pacífico.Otras actividades productivas. INDUSTRIAS MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 HOLCIM Planta de Guayaquil Fábrica de Tubos de hormigón armado ANGECONSA Constructora INMOKENT S. que se llamaba “La Cemento Nacional” de Guayaquil. Por las características de los recursos pétreos. M. Se debe destacar que en la Zona de planificación se encuentra instalada la fábrica de cemento más importante y más grande del país. . Cuadro Nº1. fábricas de hormigón.6. hoy propiedad de la trasnacional HOLCIM.6. A.CHONGÓN 62 1. se han instalado Estaciones de servicio de combustibles..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . MÁRMOLES Fábrica de Elaboración de PALLET Fábrica de Balanceado BALROSARIO Cantera Pétrea 10 (GOBIERNO PROVINCIAL DEL GUAYAS) Cantera Pétrea EXPLOSA C. Hormigonera GUAYAQUIL Fábrica de Mármol PROCEMARMOL Conservas FACUNDOS Empacadora de Camarones POLEBROOK COVITAN Fosfato de calcio Fábrica de Balanceados ABA BALANCEADOS PRECRETO Distribuidora de vigas Estructurales Molinera Fígaro BAGUETE IMPROMAC Mangueras Hidráulicas ECUAIRE Maquinaria Pesada Frente a las necesidades de las actividades productivas y sociales de la Zona. de gran categoría. A.

a inicios del año 2009. Principales dirigentes En la actualidad. Vélez Walter Jordán José Jiménez Walter Torres Ramírez Alfredo Solórzano Patricio Bohórquez Ventera Maritza Torres Reyes Humberto Escalante E.DD.CHONGÓN SERVICIOS AL TRANSPORTE 27 28 29 30 63 Estación de PEAJE Chongón Estación de Combustible MOBIL Estación de Combustible TERPEL Estación de Combustible PETRÓLEOS Y COMBUSTIBLES 1. las personas que tendrían mayor y mejor representatividad en cada uno de los centros poblados son los que se presentan en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 1. Cruz Alfredo Orrala Villón Julio Preciado Víctor Lainez Cirino Héctor Chalén León Institución Comité Asociación Comité Comité Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Función Secretario Presidente Presidente Vice-Presidente Presidente Presidente Presidente Presidente Socio Presidente Socia Presidente Presidente Presidente Presidente Vice-Presidente Actividad Guardián privado Empleado Empleado Taxista Agricultor Vendedor Comerciante Conductor Jornalero Empl. comité pro-mejoras. Se ha recogido el máximo posible de información básica (información de campo). Particular Agricultor Obrero Profesor Maestro soldador 04-2-738422 08-5-111891 08-6-899330 08-8-107074 09-4-724346 09-0-559977 08-8-823581 09-1-950868 09-9-365668 08-5-755054 09-0-610253 Teléfono 04-2-871787 08-6-208777 08-8-297935 09-3-481785 . PRINCIPALES DIRIGENTES SOCIALES DE LA ZONA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Nombres y Apellidos Pedro Cruz Felipe Pérez Borbor Ángel Medina Mendoza Camilo Mendoza Sr. disponible de cada uno de los Centros Poblados de la Zona de planificación.1.Organizaciones e instituciones. asociaciones de Productores. Las principales fuentes de información fueron los dirigentes de cada recinto de organizaciones tales como la comuna. comités Barriales y cooperativas.7. Empl.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..7. Privado QQ.

Distinto sucede con la . y.7. los comuneros individuales son posesores y no propietarios.2. son las que mayor actividad y presencia social han logrado. (parcial) Asociación de Pequeños Agricultores Puerto Hondo Puerto Hondo: 24 de Mayo Las Américas Nueva Esperanza San Jerónimo I Comité Promejoras San Gerónimo II El Consuelo Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande Fuente: Investigación del estudio (2009) Con los representantes de los diecisiete centros poblados. la organización social más desarrollada de la zona sea el cabildo de cfomuna.CHONGÓN Puerto Sábana Grande Wilmer Apolinario Ramírez Comité Presidente Camaronero 64 09-3-111063 Fuente: Investigación del estudio (2009) Posiblemente. tanto nacional como seccional. Asociaciones de Ganaderos y Agrícolas. Cooperativas de Transportes. se formó la JUNTA CÍVICA DE CHONGÓN con la que se realizan gestiones ante los Gobiernos. ORGANIZACIÓN Comuna San Pedro de Chongón Comuna Daular Comuna Limoncito (parcial) Comuna Casas Viejas en liquidación CENTROS POBLADOS Chongón. Las comunas cuentan con el marco jurídico que sustenta la titulación de las tierras. que tiene el reconocimiento legal del Ministerio de Agricultura y Ganadería. Cuadro Nº 1. sin embargo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . por ser incluso las dos comunas que tienen el 100% de sus territorios dentro de la Zona de planificación. entre otros. en ese sentido las Comunas de Chongón y Daular. Existen otras cinco comunas cuyos sus territorios están parcialmente dentro de la zona de planificación. Chongoncito Daular Limoncito Casa Viejas El Cristal San Andrés Comuna Bajada de Chanduy (parcial) Comuna Juntas del Pacífico (parcial) Comuna San Lorenzo de El Mate.

no reconoce. Coopera.3. de las cuales nueve (9) están concentradas en el Centro poblado de Chongón. es importante destacar que su radio de acción es exclusivamente dentro del perímetro de los centros poblados.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 3 18% 8 47% 7 41% 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 1 2 1 2 1 5 0 0 0 Existe un Comité y un Club. Otras Organizaciones Sociales Otras Organizaciones Sociales distribuidas en los 16 centros poblados ascienden a veinte y cuatro (24) .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que la APAPH.AsociaTivas ciones Comité Barriales o Damas Centros Poblados Clubes Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo N. y tiene que ver con los solares i/o viviendas. En los comités pro-mejoras. cuya propiedad buscan legalizar mediante la titulación de los solares individuales. Cuadro Nº 1. 1 1 2 9 0 0 0 0 2 1 1 2 1 6 35% 1 24 Fuente: Investigación del estudio (2009) . pero los socios sí son propietarios.7.CHONGÓN 65 asociación que también cuenta con el marco jurídico donde tienen sus títulos de la tierra.

Testigo de Jehová 10% 4% 10% 5% 10% 10% 20% 2% Centros Poblados N° Católica Evangélica Advent.4. seguida por la evangélica con el 15% de la población.bancas . Como establecimientos religiosos.CHONGÓN 66 Establecimientos Religiosos y sus necesidades.7. se consideran únicamente las iglesias católicas que en su totalidad son 11. Necesidades Religión que predomina 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande PORCENTAJE 1 1 70% 60% 91% 80% 90% 80% 70% 20% 40% 5% 10% 5% 10% 20% 20% 3% Bancas – cerramiento Cerramiento No tienen Iglesia: van a Chongòn “ “ “ “ Cerramiento – iluminación No tienen Iglesia: van a Chongòn Bancas .bancas – ventanas Cubierta – Estructura 2 1 1 1 1 1 1 1 60% 100% 95% 100% 100% 100% 80% 70% 60% 50% 20% 30% 20% 50% 15% 4% 1% 2% Alumbrado Estructura de la cubierta y cubierta Estructura – bancas Campamento para retiros evangélico 11 80% Fuente: Investigación del estudio (2009) . por ser la religión que predomina en un 80%.Estructura de cubierta Cubierta .aula para catecismo Cubierta . Cuadro Nº 1..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

está relacionada con el desarrollo económico que ha suscitado CEDEGE con las obras realizadas en la zona de planificación.CHONGÓN 67 Servicios Públicos. es el que dispone de la mayor parte de los servicios bancarios y administrativos.7.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El comité promejoras está presente en 13 (76%) centros poblados. Bancarios y Administrativos Siendo Chongón el centro poblado más grande de la zona. . Prov. lo que permite a los habitantes tener presencia en la zona y realizar gestiones ante los organismos públicos y también privados. Cuadro Nº 1.T. con un total de 8 instituciones seguido por Daular y Safando con 6 cada uno. tales como las ONGs. B. Reg. SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS Cons. CEDEGE MAGAP Comuna Banco Privado C. Civil Municipio Comité ProMejoras Cement.5.F Otros Centros Poblados Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo Las Americas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 3 2 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1 6 6 3 1 1 6% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Otros: Hogar de Cristo 4 23% 4 23% 8 47% 1 6% 1 6% 1 6% 6 1 2 12% 6 35% 13 76% 35% 6% Fuente: Investigación del estudio (2009) Seguridad Ciudadana. Esta institucionalidad.N.N.

) que patrulla el sector especialmente desde Puerto Hondo hasta Chongón. el control policial es muy reducido lo que sin duda puede entenderse como que la población no lo demanda. CUERPO PERMANENTE DE Policia Nacional 1 1 Policia Rural Comisión de Tránsito Cuerpo de Bomberos Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE GIR 1 1 1 1 RETÉN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 29% 1 3 5 2 4 18% 29% 12% 24% Fuente: Investigación del estudio (2009) 3 18% Fiestas cívicas y religiosas Se ha recopilado la información de las fechas cívicas y religiosas que se conmemoran y celebran en cada uno de los Centros poblados de la zona. 17 autopista Guayaquil-Progreso se encuentra el Grupo de Intervención y Rescate (G.7. Sin embargo. Cuadro Nº 1.. aunque agrupa a 17 centros poblados que tienen una población de 15.7.7.R. en total son 2 y están concentrados en el sector de Chongón y Sabana Grande. El resumen anterior refleja que en el área de estudio.915 Hab.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . a la altura del Km. FIESTAS CÍVICAS Y RELIGIOSAS .CHONGÓN 68 Los centros policiales están referidos al número de retenes existentes en los diecisietes centros poblados que. Cuadro Nº 1.6. para lo cual se inscribe la fecha o día del mes de cada celebración.I. Igualmente en Chongón se encuentra un destacamento del Cuerpo de Bomberos que sirve para auxiliar a la población y por último encontramos la presencia de la Comisión de Tránsito en sus patrullajes normales.

 Servicios de Salud (y salud pública).. los siguientes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . C 26 NO HAY 9 FIESTAS 1 1 26 29 29 12 12 24 20 27 8 16 16 16 26 3 26 20 24 24 12 2 1 2 2 2 1 2 4 3 4 2 R 24 12 7 OCTUBRE C R NOVIEMB C R C R 69 DICIEMB. . se resumen los principales problemas y necesidades para la Zona de Planificación. viviendas y habitantes. Sobre estos parámetros.  Abastecimiento de agua potable.Principales problemas y necesidades. solares.CHONGÓN CENTROS POBLADOS Enero a Mayo JUNIO C R JULIO C R AGOSTO C R SEPTIEM. el 72% tienen estructuras de este material de construcción. Los parámetros para medir los problemas y necesidades que tiene la población de la zona serían. en principio y por ahora. en términos generales. .8. analizados a nivel de cada Centro poblado. artesanal o de servicios varios.  Telefonía.  Energía eléctrica. La mayoría de los Centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico. . en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente el 56%) de los solares están vacíos. en su conjunto:       Predominan las viviendas de hormigón armado.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande 27 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1.Materiales de las viviendas. CANTIDAD TOTAL 2 2 24 de Mayo Puerto Hondo N. El mayor superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. En 10 Centros Poblados existe déficit de solares. . que en cada solar se asienta más de una vivienda.  Educación. En promedio el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial.  Vivienda: tipo y uso. lo que significaría.Solares. Solo 6 Centros poblados tienen servicio permanente de salud.Viviendas – negocios.

815 63% 37% 4. La mayoría de los locales educativos son fiscales. etc..71 10. 1. Cuadro Nº 1. La telefonía convencional sólo la tienen 9 centros poblados y la cobertura media para toda la zona es del 29%. 500 140 3. lo que da un promedio de 4. Siendo la vivienda el bien material fundamental para la supervivencia del ser humano. sus características y las instalaciones tales como el agua potable.Vivienda.25 6.915 450 155 40 180 240 1.80 10.17 6. para la totalidad de la parroquia. 10 locales son particulares y 1 es municipal.8.000 875 250 600 1.25 3. existen 3.04 4.500 190 800 270 240 600 690 800 2..100 4.278 4. eliminación de excretas. En el conjunto de los 16 Centros poblados.57 2. Población Cantidad de Promedio Habitante V iviendas Habitantes /Viv.33 5. para los 15.58 4.915 habitantes.65 6.8.33 4. como necesidad individual y familiar.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . según resultados de la investigación de campo. CANTIDAD DE VIVIENDAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CE NTRO POBLADO 24 de Mayo P uerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. constituyen indicadores importantes sobre la calidad de vida de las familias. El 83% de la población dispone de medidores para el servicio de energía eléctrica. tipo.. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.00 5.78 Fuente: Investigación del estudio (2009) .00 7.00 8. el 76% considera que el servicio es bastante bueno.100 5.1.52 4.000 500 15. El 53% de la población se abastece de Agua potable por medio de vehículos o carros “tanqueros”.278 viviendas (con algunas viviendas-negocios). energía eléctrica.CHONGÓN 70      10 Centros poblados no tienen servicio permanente y deben de recurrir al más cercano dentro de la zona o ir hasta Guayaquil.P atricia Casas Vi ejas S an Jerónimo 1 S an Gerónimo 2 Chongón Chongoncito E l Consuelo E l Cristal S an Andr és Limoncito Daul ar S afando S abana Grande P uerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. uso y solares.91 4.86 personas por vivienda.86 % B ajo el promedio (7 poblados ) S obre el promedio (9 poblados) 10.44 5.1. la determinación de la cantidad de viviendas.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3.

bloques Cantidad 42 95 10 9 24 50 8 28 2 30 31 100 63 21 513 % 30% 21% 25% 5% 10% 5% 27% 20% 9% 20% 25% 50% 25% 30% 16% 398 12% 12 50 7 14 5 6 100 31 60 62 5% 5% 23% 10% 20% 27% 67% 25% 30% 25% Madera . son siete los centros poblados donde la vivienda con estructura de hormigón es mayor que el promedio de la zona. con predominio de la madera-caña (67%). en cuanto a la estructura y las paredes. La situación más crítica la tienen: El Cristal y San Andrés a los que le siguen Sabana Grande y el Puerto de Sabana Grande. ya que tienen menos de la mitad (> 50%). pero el 50% o más de sus casas son de hormigón armado. En el cuadro siguiente se puede constatar lo señalado..bloques CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. Solamente en 3 Centros poblados no predominan las viviendas de estructura de hormigón armado. se observa que las viviendas de hormigón armado son las que predominan con el 72%.8. artesanal o de servicios varios. seguida por las viviendas mixta con 16% y construcciones de madera y caña el 12%. Finalmente otros seis poblados tienen menos que el promedio del 72%.3.8. VIVIENDAS – NEGOCIOS . Cuadro Nº 1. es decir en uno más que la mitad de ellos. Nueva Esperanza/Américas. Cuadro Nº 1. mientras el otro 37% tiene una carga sobre el promedio y se presenta en 9 de los 16 Centros poblados. le siguen Safando y 24 de Mayo. Sobre el tipo de vivienda que existe en la zona.caña Cantidad 42 5 2 2 % 30% 1% 1% 5% TOTAL VIVIENDAS 140 450 155 40 180 240 1000 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3218 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. Fuente: Investigación del estudio (2009) Se verificó que en la totalidad de la zona de planificación. destacándose.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Cantidad 56 350 153 28 171 204 900 15 98 20 14 20 63 40 125 50 2307 % 40% 78% 99% 70% 95% 85% 90% 50% 70% 80% 64% 13% 50% 20% 50% 70% 72% Madera . MATERIALES DE LAS VIVIENDAS Hormigón A. San Jerónimo 1 y Chongón que están sobre el 90%.2. el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. En el otro lado. el 63% de la población tiene una carga por vivienda inferior al promedio parroquial.CHONGÓN 71 Sin embargo. y es Limoncito el sitio donde la vivienda es de menos calidad.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

055 7.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3. lo que equivale al 29%. lo que significaría aparentemente que existiría un superávit de 951 solares vacíos en toda la zona.6% 10% 11% 20% 17% 10% 6% 3% 12% 16% 5% 7% 6% 5% 14% 17% 9% Total Viviendas 140 450 155 40 180 240 1060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3278 72 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. el número de “Solares” en cada centro poblado. Pat ricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncit o El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.537 % -39% 86% Fuente: Investigación del estudio (2009) . en forma aceptable.com ercio Cantidad % 12 46 17 8 30 23 60 1 17 4 1 11 7 9 35 12 293 8. Viviendas 140 450 155 40 180 240 1.364 10 40 5 10 40 8 100 140 12 951 % 0% -63% -6% -25% -17% 25% 129% -33% -29% 20% -45% -27% 6% 50% -56% -17% 29% Superávit (déficit) Cantidad 586 1. Fuente: Investigación del estudio (2009) Sin embargo. se puede comprobar que en 10 de los 16 centros poblados el tipo de viviendacomercio es mayor al promedio parroquial.8.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Vivienda solamente Cantidad % 128 404 138 32 150 217 1000 29 123 21 21 139 118 191 215 59 2985 91% 90% 89% 80% 83% 90% 94% 97% 88% 84% 95% 93% 94% 96% 86% 83% 91% Vivienda .278 Población Cantidad Déf icit de solares (10 Poblados) Superávit de s olares (5 Poblados) 8. San Jerónimo 1 (17%) y Puerto de Sabana grande (17%).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .229 solares y solamente 3. lo que es más evidente en Casas Viejas (20%). Durante la realización del presente estudio se contabilizaron. habiéndose determinado que existen 4.229 Superávit (déficit) Cantidad 284 10 10 30 60 1.CHONGÓN CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.4.860 % 51% 49% Cantidad de SOLARES 140 166 145 30 150 300 2424 20 100 30 12 110 133 300 110 59 4. Cuadro Nº 1.279 viviendas. SOLARES . VIVIENDAS Y HABITANTES Cant idad de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.

Genereal Pediatría y Obstetriz. que en 10 centros poblados existe un déficit de 586 solares (sombreados. en términos generales. uno de cada cinco.. la protección sanitaria (control del medio ambiente y de la contaminación).CHONGÓN 73 Sin embargo. la promoción sanitaria (a través de la educación) y la restauración sanitaria (para recuperar la salud). en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente 56%) de los solares estarían vacíos o todavía no tienen una vivienda que los ocupe.8. Aparentemente. 1. lo que significaría un tema que debe ser estudiado más detalladamente. campañas de prevención. mediante la provisión de servicios médicos. El equipamiento existente actualmente en la zona es el siguiente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8. La salud pública es la actividad destinada a la protección de la salud a nivel poblacional. al momento de elaborar los proyectos urbanos. Cuadro Nº 1.5 DISTRIBUCIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD PERMANENTES Existe espacio para construir N° de Doctores Centros Poblados Centro Salud Sub Centro Salud Dispensario Médico Destino para Atención Especialidade s Med.Servicios de salud (y salud pública). En Safando uno de cada tres solares estaría vacío y en San Jerónimo 1. Entre las funciones de la salud pública. 150 No Ministerio de Salud pública . vacunación.General y Obstetriz Med. General Ginecología Med. el gran superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. Esperanza ó Gquil 4 Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil 4 Chongón ó Guayaquil 30 40 No 30 No Si No Aporte Logos Por equipar Aporte de las Industrial del entorno Med. que en cada solar se asienta más de una vivienda. En dichos Centros poblados habita el 51% de la población de la zona. educación e investigación. de acuerdo con el cuadro de arriba. Genereal Pediatría y Obstetriz. se encuentran la prevención epidemiológica y patológica (con vacunaciones masivas y gratuitas).2. se puede constatar. saldo rojo)) lo que significaría. La salud pública también debe gestionar los recursos para asegurar que sus servicios llegarán a la mayor cantidad de gente posible y no debería hacer distinciones entre los habitantes de una misma región. N° de pacientes por semana Observació n 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito 1 1 1 1 2 2 N.

60 No No Si Ministerio de Salud pública Fuente: Investigación del estudio (2009) Se dispone nominalmente de 16 médicos para 15. por ausentismo e incumplimiento de los maestros.000 personas. 1. 1 médico por cada 1. Genereal Pediatría y Obstetriz.Educación. Gráficamente se destaca que la mayoría de los centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico y solamente 6 de los 16 poblados disponen de un local para el servicio de salud a la población. en algunos casos. la investigación ha demostrado un profundo descontento por el servicio educativo.3. Sabana Grande TOTAL 0 4 2 1 Cerecita San Lorenzo o Prog.8.2 o 3 veces/semana) y cuando los médicos atienden todos los días. Es importante indicar que la atención médica. mal estado de las instalaciones. en promedio..CHONGÓN El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. que está a más de 40 kilómetros de distancia.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . San Lorenzo o Prog.915 habitantes. De manera general. DISPONIBILIDAD DE LOCALES DE SALUD PERMANENTE Fuente: Investigación del estudio (2009) La inmensa mayoría de los habitantes de los 10 centros poblados sin servicio de salud permanente. solo lo hacen durante las mañanas. aparentemente. no es de todos los días (puede variar de 1. deben de recurrir al más cercano de la zona o ir hasta la ciudad de Guayaquil. escaso y obsoleto material didáctico disponible. 16 325 1 Medicina General 15 Si Si Si 74 1 Cerecita ó Guayaquil Cerecita ó Guayaquil 3 Med. etc. es decir. .

12 28 22 67 33 20 28 45 25 10 30 37 13 80 36 27 32 Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Ahora bien. 665 (16%) estudiantes están en instituciones particulares y 100 estudiantes (3%) concurren al local municipal. El Consulo. cuenta con siete (7) locales educativos: un jardín del INNFA.6. 10 locales son particulares y 1 es municipal. los de menor coeficiente son Puerto Hondo.117 alumnos.. que es el más poblado de la zona. También resulta interesante analizar el “Coeficiente de localización” de la educación de cada Centro poblado.7. En estos establecimientos educativos./Local Alum/local 4 5 56 5 5 128 6 6 130 6 6 403 3 4 115 6 7 130 4 6 164 3 1 45 6 4 100 4 3 30 1 1 30 4 4 129 5 5 70 4 2 160 4 5 163 4 3 80 4 4 121 Alum/Aula 16 26 22 67 38 22 38 15 17 8 30 32 15 40 46 20 28 Alum/Prof. San Andrés y Cristal al último.7.8. PARÁMETROS DE LA EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo N. La mayoría de los locales educativos son fiscales.23. escuela y colegio). para servir a 4. destacándose San Gerónimo 2. una escuela fiscal. 2 jardines de infantes y escuelas particulares. 9 9 6 6 7 26 41 1 4 3 1 7 16 2 9 6 153 N° Aula 7 10 6 6 6 24 30 3 6 4 1 8 14 4 7 8 144 Aulas / Local Prof. (jardín de infantes. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación. Limoncito y San Jerónimo 1. Cuadro Nº 1. son aquellos que tienen coeficiente de localización mayor que 1. 2 111 2 256 1 130 1 403 2 229 4 520 7 1151 1 45 1 100 1 30 1 30 2 257 3 210 1 160 2 325 2 160 33 4. los centros poblados mejor posesionados en cuanto a educación. mientras que en el otro extremo.8. dispone de 33 establecimiento educativos. prestan sus servicios permanentes 153 profesores. al punto de que tiene más estudiantes que población. un colegio fiscal y un colegio particular.CHONGÓN 75 El servicio de educación en la Zona de Planificación. un jardín de infantes del municipio. presentados en el Cuadro Nº 1. que a su vez contienen 149 aulas. El centro urbano de Chongón.8. donde 3352 (81%) estudiantes son fiscales.Esperanza/América/ Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PROMEDIOS N° Locales N° Estud. en el cual debe destacarse que Casas Viejas tiene el extraordinario coeficiente de 6.117 N° Prof.0.. COEFICIENTES DE LOCALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN . Innfa.

4% 0.2% 5.18 0.8% 6.Patricia Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL 2 2 1 1 2 4 7 1 1 1 1 2 3 1 2 2 33 111 256 130 403 229 520 1151 45 100 30 30 257 210 160 325 160 4117 2.7% 6.0% 12. Esperanza/América/S.8% 5.66 1.43 0.23 1.24 15915 .99 0.1% 3.1% 100.0% 1.9% 100.48 1.77 0.2% 9.9% 7.6% 28.1% 2.83 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0% 1.3% 1.9% 3.5% 1.6% 12.7% 6.2% 5.6% 3.6% 5.48 1.92 0.86 0.2% 3.48 0.63 1.0% 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 3.1% 12.8% 4.7% 1.CHONGÓN N° 76 Centros Poblados N° Locales Estudiantes % Población % Indice 24 de Mayo Puerto Hondo N.0% 0.5% 3.9% 28.3% 5.7% 0.6% 3.49 0.57 6.

CHONGÓN Limoncito Innfa 1 Escuela 1 N° Aulas 2 5 10 6 6 1 5 3 12 9 3 4 7 6 10 3 6 4 1 1 7 Centros Poblados N° de Estudiantes N° N° Prof. M. N° de Estudiantes H. N° Estab. y Escuela 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 75 15 220 40 71 50 70 200 198 23 50 20 15 30 100 75 15 210 20 90 50 70 160 192 22 50 10 15 40 87 150 30 430 60 161 100 140 360 390 45 100 30 30 70 187 6 3 11 12 6 5 10 7 13 1 4 3 1 1 6 Jardín de Inf. N° Prof.FISCALES MUNICIPALES PARTICULARES TOTAL N° Estab. y Escuela Escuela 1 Colegio 1 Chongoncito Escuela 1 El Consuelo Escuela 1 El Cristal Escuela 1 San Andrés Escuela Comun. y Escuela 1 Puerto Hondo Escuela 1 Nueva Esperanza Escuela 1 Casas Viejas Escuela 1 San Jerónimo I Innfa 1 Jar. 4 5 9 6 6 1 H. Chongón Jar. T H. 1 38 102 70 205 35 1 1 180 1 71 1 2 200 180 23 50 20 15 30 100 87 187 6 7 40 70 1 1 15 30 1 1 10 30 3 4 50 100 4 6 22 45 1 3 180 360 7 6 160 360 7 6 1 18 12 30 6 4 50 50 100 5 4 70 70 140 10 7 90 161 6 3 40 20 170 350 6 6 1 40 40 80 60 15 15 30 3 5 12 75 75 150 6 44 79 1 1 5 3 6 9 198 403 6 6 1 60 130 6 6 1 84 186 6 6 1 35 35 70 3 4 2 48 86 5 5 1 12 13 25 4 2 1 M. Aulas N° de Estudiantes Establecimientos Educativos N° de Estudiantes 77 . San Gerónimo II Escuela 1 Escuela y Col. Innfa 1 Jardín de Inf. N° Estab. T H. T 24 de Mayo Guardería Jar. 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . T N° Aulas N° Aulas N° Prof. 12 38 137 70 205 1 35 48 119 60 198 44 13 25 86 256 130 403 79 M. M. N° Estab. N° Prof.

3 22 67% 51% 49% 81% 61% 69% 1714 1638 3352 94 99 235 235 470 16 14 Colegio TOTALES PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 2 1 1 1 30 50 80 5 1 1 1 1 1 2 1 50 3 2 1 50 100 5 4 1 15 145 75 40 1 1 3% 50% 50% 50 50 100 3% 5 4% 4 10 3% ## 18 335 50% 42 63 15 145 75 20 12 330 50% 105 30 290 150 60 30 665 16% 9 3 16 8 12 6 54 35% 3 3 12 10 9 4 41 5 2 4 17 1 4 33 28% 100% M. N° Estab. N° Estab. N° Prof.CHONGÓN PORCENTAJES 78 . N° Aulas N° Aulas MUNICIPALES N° de Estudiantes H. Centros Poblados N° de Estudiantes H. 1 15 1273 1139 2412 68 76 70 90 160 2 4 TOTAL Jar. 65 20 90 50 125 45 35 237 65 235 1214 20 247 2099 2018 51% T 170 40 160 80 245 90 70 415 130 450 2562 60 500 4117 49% 100% Daular 1 1 Escuela 2 11 5 2 5 4 2 4 17 8 18 76 12 22 153 100% 10 4 4 1 6 4 4 8 7 16 86 9 18 144 100% Colegio Safando Jar. T N° N° Prof. 105 20 70 90 160 2 4 20 40 5 4 65 170 11 10 M.FISCALES N° Estab. M. 105 20 70 30 120 45 35 178 65 215 1348 40 253 N° de Estudiantes PARTICULARES TOTAL N° Prof. y Escuela Sábana Grande 1 1 1 3 136 174 310 8 5 35 35 70 4 4 45 45 90 2 4 120 125 245 4 6 Guardería Escuela Puerto Sábana Grande Escuela Colegio Guarderia-Innfa Jardín de Inf. T Establecimientos Educativos N° de Estudiantes M. T H. N° Aulas N° Estab. Aulas H. y Escuela Escuela Escuela y Col. N° Prof.

Cuadro Nº 1. con piletas comunitarias.Abastecimiento de Agua Potable ECAPAG es la institución Municipal. 1 Costo $ Plan. No obstante.80 Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria M= 25% de usuarios T = 75% de usuarios 1 1 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 8.50.8..4.8. ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón 1 Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15.80 y $1.8. o mediante algún tipo de acuerdo con otras instituciones como es el caso de Hidroplayas que abastece a Posorja y El Morro.00 M: 60% de usuarios T: 5% de usuarios 1. Propuesta para su mejoramiento Obs.00 5. este precio depende de la distancia a la que se encuentre el usuario.200Lt. el servicio para el agua potable que prevalece en la zona es el abastecimiento por vehículos o carros “tanqueros”. En el caso de los “tanqueros” estos venden el tanque de 200 litros que varía entre $ 0.00 1.50 10.00 6.mes 7. Para el caso de los abastecimientos de los centros poblados asentados cercanamente a la autovía Guayaquil – Progreso. ECAPG dispone del acueducto de 700 mm con el que se abastecía a la Península de Santa Elena y que se encuentra en operación por lo menos hasta la población de Juan Gómez Rendón (Progreso). al 53% de la población.00 Red Domiciliaria TC: 35% de usuarios Medidor TanQuero Pileta Comunitaria Tomas Clandestinas Abastecimiento de agua es normal SI 1 NO REG. que tiene en su jurisdicción territorial la obligación de proveer agua potable a la zona de Daular – Chongón dentro del cantón Guayaquil. La mayoría de las poblaciones se quejan mucho de servicio de “tanqueros” porque en ocasiones van una vez por semana o no van.50 Tanq. se indica que existe un 6% de tomas de agua clandestinas particularmente en Chongón.50 Mas tanquero Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria . lo que empeora en época de invierno.50 4.00 7.CHONGÓN 79 1.00 8. El gasto en agua potable es de $8.10 al mes por familia.00 1 1 1 1 1 1 1 10. Asimismo. pudiendo hacerlo en aplicación del contrato de concesión que tiene suscrito con Interagua. 1 1 1 1 1 0. Existen cinco centros poblados que se benefician de la red domiciliaria con medidores y otros cinco centros poblados más. que incluso manifiestan el deseo de tener redes domiciliarias.

es decir que su servicio es legal y por tanto paga las facturas.Energía Eléctrica El servicio de energía eléctrica juega un importante papel en el desarrollo de las actividades productivas y en el mejoramiento de las condiciones de vida de la población.70 1. tienen en cada uno de ellos.8. El 83% de la población dispone de medidores. En el gráfico siguiente se presenta la cobertura que los habitantes de los centros poblados manifiestan.70. Todos los centros poblados disponen de servicio de energía eléctrica.25 1.00 1.25 Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento 80 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. si es normal.00 1. GRÁFICO DE COBERTURA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Investigación del estudio (2009) . El promedio de pago por mes de cada familia es de $9. otro 17% parecería que obtiene la energía eléctrica en forma clandestina o ilegal. el 76% manifestaron que es correcto. En cuanto al suministro de energía.5.CHONGÓN Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 5 29% 1 1 1 1 1 9 53% 5 29% 1 6% 9 53% 1 1 2 12% 6 35% 1 1 1 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

8. y suscita a que la población busque la solución de la telefonía celular. .Patricia SI X X X X X X X % 15% 10% 100% 100% 30% 50% 25% Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande X X 10% 4% Población 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 Población servida 75 200 875 600 330 2250 200 69 80 TOTAL 9 29% 15915 4679 E Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. que no tienen ningún campo deportivo. que es negocio privado. Esperanza/Américas/S. Esta situación constituye un potente freno al desarrollo económico y social de la zona.. Se destaca el centro urbano Chongón. Es muy importante disponer de la información relacionada con los campos deportivos y las instalaciones. hay poblados como Las Américas. Cuadro Nº 1. En el cuadro de abajo se presenta en forma detallada la localización y el tipo de campo deportivo del que dispone cada centro poblado. donde existirían 5 campos deportivos. SERVICIO TELEFONICO CONVENCIONAL CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.Servicio de teléfono. Cuadro Nº 1.6.Instalaciones para deportes.9. porque tiene para ellos importantes valores tanto de tipo físico como cultural y social.8. El Servicio telefónico es todo lo contrario al servicio de energía eléctrica. pues para la población de la zona tiene mucha importancia la disponibilidad de los espacios y las obras necesarias para realizar deporte.10.8.CHONGÓN 81 1.8.7. debiendo destacarse que el 50% se encuentran en terrenos de las comunas.. Casas Viejas. mientras que en el otro extremo. San Jerónimo 1 y 2 y Chongoncito. mientras la energía alcanza un 83% en su servicio. las telecomunicaciones convencionales solo tienen el 29% de atención.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

C T C H P Pr. C T C H P Pr.CANCHAS Voley Uso Multiple TOTAL Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Cancha Futbol Cancha Indor Cancha Uso Múltiple Cancha Voley Estructura Ubicación TOTAL Estructura Futbol Indor Centros Poblados P 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 3 23 2 1 2 2 5 0 0 3 1 1 1 1 1 5 1 7 2 1 1 1 1 1 1 9 0 4 1 1 1 0 0 3 0 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Pr. C 2 2 1 1 T 2 2 1 C H 24 de Mayo 2 1 1 1 2 Puerto Hondo 1 1 Las Americas Nueva Esperanza 1 Casas Viejas 1 1 5 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 0 0 8 1 4 12 1 2 2 17 0 7 1 2 1 1 1 2 1 San Jerónimo I San Gerónimo II 3 Chongón 2 2 Chongoncito 1 El Consuelo 1 1 El Cristal 1 San Andrés 1 Limoncito 1 Daular 1 Safando 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . C 1 T 1 C H P Pr.CHONGÓN Sábana Grande Puerto Sábana Grande 1 1 1 TOTAL 5 13 82 . C T C H P Pr.

Alcantarillados sanitario y pluvial . 19 Recolección de basura (más frecuencia de Vacharnon O Contratar Volquetas con 4 trabajadores.700 hab. por el invierno y las vacaciones) Una (1) Cancha: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Cancha voley (16x10=160m2) (Existe el solar comunal) Drenaje y rellenos en sitios criticos. 11% Centros poblados que quieren unirse Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16x 25 = 800 m2) (Existe el espacio comunal entre los dos poblados. OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Falta Plano de urbanización aprobado por Municipio).. (para junio/2009) CHONGÓN 4. Cuadro Nº 1. Asfaltado de calle principal.Mz 93) Construir alcantarilla en la Av. pero especialmente a los niños. En el Anexo # 3”Plan de acciones inmediatas” se encuentra el informe completo sobre las necesidades más urgentes de cada Centro poblado de la zona de planificación que constituyó la base para elaborar el presente tema y en el que se ejecutaran algunas obras y acciones prioritarias en beneficio de los habitantes de la zona. Demandan representación en Directorio de la AAG. Limpieza de terreno que es un basurero y guarida de delincuentes OBSERVACIONES Demandan drenaje de AA. Guías domiciliarias de AAPP.CHONGÓN 83 1. Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16 x 25 = 800 m2) Parque Infantil (En espacio entregado al Municipio de Guayaquil.9.500 hab.000 metros de largo Demandan Títulos de propiedad (Falta Plan de urbanización aprobado por Municipio). 28% Cabecera parrroquial. y también 3 órdenes de prioridad. Como resultado de la investigación realizada con relación a las necesidades más urgentes de la población. (por ser más grande se deja para Junio/09) NUEVA ESPERANZA Y AMÉRICA (Km 19. 1 tractor para el botadero. 3) Gestión institucional (o interinstitucional).9. se elaboró el Programa de Acciones Inmediatas (PAI) y que fuera entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para la ejecución de las necesidades más urgentes de los habitantes de la Zona de Planificación que se resumen y organizan en el cuadro siguiente.5 norte) 875 hab. Construccón de parque infantil cerca de la Escuela. Red de agua potable completa. 5% Centro poblado de 4 calles de 1. en el cual se diferencian 3 tipos de actividades: 1) Inversión en obra física.Programa de Acciones Inmediatas (PAI). 2) Acción (o servicio) con costos. Más Salud Fumigación (De urgencia. OBSERVACIONES Mercado de Chongón. por el invierno y las vacaciones) Asfaltado de la entrada OBSERVACIONES Demandan agua potable y alumbrado público (para junio/2009) SAN JERÓNIMO 1 Y 2 1.. CASAS VIEJAS 250 hab. 2% Pequeño centro poblado al margen de la autovía. PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS (PAI) CHONGON Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional ORDEN DE EJECUCIÓN PRIMERO SEGUNDO TERCERO Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional PUERTO HONDO 2000 13% El GN está construyendo un Centro de Salud a toda velocidad (trabajando los sábados inclusive) Ampliar el horario del Parque turístico el sábado y el domiingo hasta las 19h:00. pero no hay equidad) ECAPAG Una (1) Cancha: indor futbol basquet (12 x 25 = 300 m2) (Existe espacio comunal en Nueva Esperanza) OBSERVACIONES Demandan filtros para la fábrica CALMOSACORP que contamina el aire y afecta a todos. (hoy 17h:00) Fundación Siglo XXI Más Salud Fumigación (De urgencia.LL. (Se agrupan varios en una guía.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. y el resto población dispersa. pagan facturas.

pero no hay equidad) ECAPAG OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). pagan facturas. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) OBSERVACIONES Asfaltado de calle principal Guías domiciliarias de AAP (06/2009).5% Km 48 vía Gquil-Progreso Reparación de la Escuela comunitaria Guías domiciliarias ECAPAG OBSERVACIONES Parque infantil y campo deportivo (junio/09). 4% Agua potable por tanqueros con más frecuencia.0% Alto crecimiento por desarrollo agrícola Zona Cerecita Una (1) Canchas: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Parque infantil (En espacio comunitario) Agua potable por tanqueros con más frecuencia. (para junio/2009) SAFANDO 800 hab. 5% Drenaje de AALL: canal excavado. 1. por el invierno OBSERVACIONES El HCPG (GPG) ha colocado piedra chispa.CHONGÓN 84 CHONGONCITO 190 hab. 1% Población total dispersa Agua potable por tanqueros con más frecuencia. Proceso paralizado.500 hab. por el invierno SAN ANDRES 240 hab. por el invierno OBSERVACIONES Redes de agua potable y guías domiciliarias. 3. (para Junio/09) EL CONSUELO 800 hab. posiblemente para un doble riego asfáltico.1% Km 14. 24 DE MAYO 500 hab. Planos y diseños urbanos OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. mejoramiento de alcantarilla Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 4% Drenaje y pavimento asfáltico en principales calles (Finaciado y por ejecutar en convenio con el Municipio. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. . por el invierno OBSERVACIONES EL CRISTAL 250 hab. OBSERVACIONES Planta de agua potable modular con fuente de agua cruda en sistema de riego de CEDEGE SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE 2. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) Drenaje de AALL: canal excavado.5 vía Gquil-Progreso (adentro de Colegio Logos) Drenaje y rellenos en sitios criticos. 5.7% Construir Parque infantil Arreglar cancha: arcos nuevos y muro perimetral (En espacio comunitario) Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. 16% Planta AAPP modular 3 centros poblados: San Lorenzo Sabana grande y el Puerto. (para Junio/09) LIMONCITO 600 hab.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . limpieza de alcantarilla y el entorno. 1. DAULAR 690 hab. Posiblemente estación de bombeo (para emergencias) Guías domiciliarias de AAPP. (Se agrupan varios en una guía. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia.

00 Cancha de deportes.00 6.000 14.013 10. ACCIÓN Y GESTIÓN Cantidad PUERTO HONDO Inversión en obras Acción con costo Gestión institucional.00 Dos (2) cancha de deportes. el PAI fue valorado en $ 569.250 26.000.160 94.800 6.900 158.988 9.000 19. 25 1 1 300 has global global m2 250.9% 1.00 88.00 1.00 2.00 40.500.000 25.000 4.00 30.100 34.0% 3.000 495.755 569.000 17.000.00 12.00 28.250.000 348.425 64.385.250 27.000.000 19.0% La desagregación por precios unitarios globales. US$ Sub-total TOTAL 79.400 22.500.3% 138.00 0.9.000 4.160 22. Cuadro Nº 1.315 70.810 17.500 88.365 100.000 46.000 10% 5% 15. N.00 23.00 7.000 Acción con costos 16.000.7% 5.0% 15.ESPERANZA Y AMÉRICA Acción con costo Gestión institucional. El Consuelo Limoncito San Andrés 24 de mayo SUB-TOTAL por población 75.000.000.000 23.000 42.651 7.000 54.500 115.600.200.000.00 300.3.500 4.00 4.000 32.3% 1.510 24.00 33. algunas de sus Fundaciones e incluso ante otros organismos e instituciones públicas e incluso privadas.00 6.250.000.600.2.00 26.179 30.2% 4.400.000 Total programado 79.000.250 3.200 50.00 1.CHONGÓN 85 Preliminarmente.00 Estudios y diseño urbano Aprobación del Municipio Informe y transporte ECAPAG Mejoramiento de cancha.000 900 450 10.090 169. Drenaje y relleno de sitios criticos Médicos y medicinas Fumigación (2 días por semana) Informe Fundación Siglo XXI 560 4000 30 16 1 m2 m2 días días global 60.620 9.7% 28.000 27.405 400.401 32. de los cuales el 70% serían aplicados a inversión en obras.g.00 2.00 50.000 10.6% 10.200.000.5% 3.000 8.000.100 49.00 64.000. Construcción de alcantarilla.048 18.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y casi el 28% en acciones con costos.200.200 Gestión institucional 1.7% 5.00 16.00 400.00 1.00 1.00 600.500.0% Imprevistos Costos de administración TOTAL CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza y América Casas viejas San Jerónimo 1 y 2 Chongón Chongoncito Daular El Cristal Safando Sabana grande y Puerto S.00 12.000 20.00 27.oo dólares americanos.000 4.250.00 61.500 4. se resumen en el Cuadro siguiente. Cuadro Nº 1.000.000.000.00 8.00 Construcción de parque infantil Asflatado de la entrada Médicos y medicinas Fumigación (1 día c/2 semanas) 80 1000 10 4 m2 m2 1/2 día días 100.350 14.00 27.000.000.8% 1.00 12.00 300.000.9.000 13.850 600.00 2.250 2.00 2.000.251 30.800.163 26. Limpieza de terreno 800 10000 m2 m2 60.000 50. Inversión en obras CASAS VIEJAS Inversión en obras Acción con costo SAN JERONIMO 1 y 2 Inversión en obras CHONGON Inversión en obras Dos (2) cancha de deportes.00 2.00 15.00 15.000.3% 1.00 50.000.000.1% 100.00 22. COSTO DEL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS DE CHONGÓN (en US$ dólares) Asignación Habitantes 2000 875 250 1700 4500 190 690 270 800 2500 800 600 240 500 15915 % 12.000.25 48.00 2.00 200.800 6.800. PRESUPUESTOS GENERALES POR TIPO DE OBRA.5% 1.000 20.6% 5. el restante 2% sería para sufragar ciertos gastos de gestión que viabilicen las gestiones ante el mismo Municipio de Guayaquil.700 27.00 .00 24.00 115.8% 9.00 4.00 Unidad US$/U. Acción con costo Reclección de basura 800 800 45 m2 m3 días 80.000 2.000 Inversión en obras 61.00 3.600 12.

00 3.000.00 2.00 2.000.000.00 31.000.00 14.000.00 2.000.00 4.00 17.250.00 15.000.00 Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas 50 10 días 1/2 día 50.00 4. 24 DE MAYO Inversión en obras Drenaje y relleno de sitios criticos Reconstrucción del parque infantil 2000 100 m2 m2 7.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 15.00 42.500.000.00 14.000.00 250.00 25.00 54.000.00 3.365.00 .00 10.00 300.00 Una (1) cancha de deportes.00 Imprevistos y costos administración 74.00 2.000.000.00 8.00 6.000.00 4.250.00 5. LIMONCITO Acción con costo Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas SAN ANDRES Inversión en obras Gestión institucional.00 19.00 Médicos y medicinas 10 día 400.00 2.00 10.000.000.265.000.00 27.00 2.000.00 10.000.00 TOTAL 569.00 Reconstrucción del parque infantil Drenaje de aguas lluvias Agua potable con tanqueros Estudios y diseño urbano 100 1 50 125 m2 global días has 50.00 19.00 25.00 4.00 50 25 días día 200.000.000. Construcción de parque infantil Agua potable con tanqueros 400 80 50 m2 m2 días 60.00 2.000.00 Reparación y equipamiento Escuela Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 15.000.000.00 24.000.000.00 Drenaje de aguas lluvias Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 25.00 200.00 10.500.00 46.00 2.00 50.00 8.000.000.00 20.000.00 20.000.00 8.500.00 15.00 200.000.00 400.00 14.00 100.000.000.000.000.00 32.000.00 4.00 Construcción de parque infantil Reacondicionar cancha 80 300 m2 m2 100.000.00 5.CHONGÓN 86 CHONGONCITO Acción con costo DAULAR Acción con costo EL CRISTAL Inversión en obras SAFANDO Inversión en obras Acción con costo SABANA GRANDE Y PUERTO Inversión en obras Acción con costo EL CONSUELO (km 40) Inversión en obras Gestión institucional.250.000.000.000.00 20.000.000.

4% 23.1. Cuadro Nº 2.3% 6.8% 3. que además son sitios de propagación de mosquitos y otros insectos. con el cual es posible jerarquizar los tipos de “Demandas concretas”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9% 0.2% 100% 63% 45% 45% 44% 36% 33% 32% 32% 25% 19% 16% 12% 10% 7% 6% 4% 3% 2% 1% 0% La clasificación lograda procede de una investigación mediante la pregunta abierta a una muestra de habitantes de cada uno de los centros poblados y de los dirigentes más representativos.Jerarquización de las demandas y necesidades. .1.9% 16.9% 1. 2. se puede sintetizar en el siguiente cuadro.2% 23.1.CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN. pero que la identifican principalmente con el drenaje y la “pavimentación” de las calles.6% 0. cada uno de los cuales debería indicar tres de las “necesidades” más sentidas por la población. PRINCIPALES DEMANDAS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA % habitantes Prioridad Jerarquización (%) TIPOS DE DEMANDAS CONCRETAS de Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Urbanización de Centros poblados Agua potable Alumbrado Fumigación Canchas (Deportes) Parques Educación Catastro y escrituras Salud Drenaje (calles) Basura Alcantarillado Energía eléctrica Retén policial Camino de acceso Mercado Huertos Letrinas Vivienda Malecón Transporte Fuente: Investigación del estudio (2009) 52. 2. que los libere de las pozas de agua y el fango en las calles que se produce en la estación invernal.6% 16..4% 12.5% 3.1. El 52% de los entrevistados plantearon que la principal necesidad que tienen es la “Urbanización de los centros poblados”.1% 18.Principales demandas y calidad de vida..9% 8.1. El resultado de las investigaciones realizadas sobre las principales demandas de la población y la dirigencia de la Zona de planificación.3% 0. que incluirían los servicios básicos.CHONGÓN 87 2..6% 23.5% 5.2% 1.9% 9.9% 16.0% 32. y por tanto vectores de enfermedades.

con las ventajas que ofrece el ambiente rural y la comunidad de los centros poblados relativamente pequeños o realmente pequeños. son manifestadas por la población como necesidades relativamente independientes. se ratifica que un alto porcentaje de los habitantes de la zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y para 5 de ellos es de primera prioridad. y que se presente en el siguiente cuadro. se encuentra la información detallada de las necesidades de cada centro poblado según las percepciones de la población y sus dirigentes sociales.Vivienda 3. aunque están técnicamente incluidas en el concepto de “urbanización de centros poblados”. En concreto se podría decir que la demanda de la población es por una calidad de vida de tipo urbana. Cuadro Nº 2. para un medio que es definido como rural.2.Mercado 1.Reten. pero lo que ocurre es que entre dichos centros poblados está Chongón que es el de mayor cantidad de habitantes y Puerto Hondo que es el segundo más importante de la zona.2.Letrinas. Con fines de planificación.Basura 1.Esperanza/Américas/SP Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande actuales Urbano AAPP Alumb Fumig Canch.CHONGÓN 88 Le siguen en importancia las necesidades de “agua potable” y “alumbrado” que. Reten 1.2. Salud Drena. Otra 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 1 1 3 3 2 2 3 2 2 1 3 1. Malecón Fuente: Investigación del estudio (2009) Para 7 de los 16 centros poblados una de sus tres principales prioridades es la “Urbanización”. .1. Camino 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 1 2 3 2 3 2 1. Catast. Parque Educ. porque es lo que permitirá diseñar la estrategia para la elaboración del programa de inversiones. demandan un nivel de vida urbano. DEMANDAS PRIORITARIAS POR CENTRO POBLADO Habitantes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTROS POBLADOS 24 de mayo Puerto Hondo N. En el Anexo # 4 (Principales demandas de los Centros poblados). por lo que.Camino 3. es necesario conocer y presentar las demandas prioritarias por Centro poblado.

CASAS VIEJAS SAN JERÓNIMO 1 SAN GERÓNIMO 2 CHONGÓN CHONGONCITO DAULAR EL CRISTAL SAFANDO SABANA GRANDE PUERTO SABANA GRANDE EL CONSUELO LIMONCITO SAN ANDRÉS 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 690 270 800 2000 500 800 600 240 No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Red de Agua Red de Agua Red de Agua Tanquero Red de Agua Red de Agua Red de Agua Red de Agua Pozo de Agua Red de Agua Tanquero Tanquero Tanquero Red de Agua Tanquero Red de Agua s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 SI cada Miércoles SI cada Martes SI cada Miércoles SI cada Viernes SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Jueves SI cada Miércoles NO SI cada Miércoles NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO SI NO Servicios comerciales En la zona se identificaron 356 locales de servicios comerciales (a marzo/2009) habiéndose registrado 35 tipos de actividades comerciales. con un .3. se obtuvo el “Coeficiente de localización” mediante el cual se detectó que San Jerónimo I. Situación general de los servicios públicos El bajo desarrollo urbano de los centros poblados de la zona se expresa a través de que los servicios fundamentales tienen un bajo nivel de solución o no existen. el alcantarilldo de aguas lluvias solo hay en Chongón con una cobertura mínima y lo mismo ocurre con el alcantarillado para las aguas servidas. que solo existe parcialmente en Chongón. Pocos poblados tienen centros de salud.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . o son muy parciales al punto de ser guías comunitarias.SPERANZA/AMERICAS/S.Situación actual de los centros poblados.2.1. y de las actividades económicas de económicas con cuya información y la fotografía aérea de cada Centro poblado se lograron la graficación de la situación actual de cada uno de ellos. SERVICIOS PÚBLICOS HABITANTES CENTROS POBLADOS LLUVIAS SERVIDAS ELÉCTRICA BASURA SALUD AGUAS AGUAS AGUA POTABLE ENERGÍA RECOLECCIÓN DE CENTRO DE 24 DE MAYO PUERTO HONDO N.1.CHONGÓN 89 2. si disponen de agua potable provista por ECAPAG. el alumbrado público es muy bajo.Patri. Al comparar el número de los locales comerciales con la población de cada centro poblado. pero sin tratamiento. las redes de distribución domiciliarias son deficitarias en los centros poblados como Chongón y Puerto Hondo. mientras que algunos centros poblados son abastecidos mediante tanqueros. mientras que la recolección de basura existe limitada a un día por semana en cada centro poblado. Cuadro Nº 2.. Se realizó un levantamiento detallado de las características de la infraestructura urbana. de los locales de servicios sociales y comunitarios. pues si bien casi todos disponen de energía eléctrica domiciliaria.

5% 1.915 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 0.3% 1.1% de los locales comerciales de toda la zona.LOCALES DE SERVICIOS COMERCIALES Población Comercios % 3.4.1.1% 6.0% actuales % 3.84 0. CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.5% 3.78 1.0% 1. es decir en equilibrio con la cantidad de población.8% de la población de la zona.1% 100. le siguen – lastimosamente – las “cantinas” con una cantidad de 54.75 0. 6 actividades comerciales que en conjunto son el 69% de los servicios comerciales privados.6% 4.1% 12.0.3% 5.19 0.6% 3. Puerto de Sabana Grande y Chongón. al punto que casi el 25% de los comercios son de este tipo de negocio. es decir más de 3 por cada Centro poblado.12 0.93 1.8% 3.78 0. tienen coeficientes ligeramente mayores a 1.0% 12. se debe destacar el bajo desarrollo comercial de San Andrés.1% 1. Localiz. Esperanza .0. la denominada “Tienda de abarrotes” es la actividad comercial mayor.8% 6.6% 5.4% 2. Chongoncito y Safando.0% Coef.07 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8% 3.07 Fuente: Investigación del estudio (2009) En la mayoría de los centros poblados existe un equilibrio entre el número de habitantes y los locales comerciales de servicios.8% 4.50 0.100 4. restaurantes.4% 100.000 500 15. cabinas telefónicas y despensas.7% 1. Casas viejas. Sabana Grande TOTAL actual 500 2. A la inversa.47 0.500 190 800 270 240 600 690 800 2.2% 1. es decir.5% 9.9% 0. tiene el 12. .6% 3.92 1.0% 5.3% 2.02 0.000 875 250 600 1.CHONGÓN 90 coeficiente de 3.5% 28. es el centro poblado con mayor actividad comercial relativa. En cuanto al tipo de “servicio comercial”.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.20 0.1% 14.99 0. y en donde solamente Puerto Hondo. mientras que los demás centros poblados están en torno al coeficiente 1. pues con solo el 3.7% 12.98 1. tal como puede observarse en el cuadro de arriba.7% 0.9% 28.2% 5.20. siguiéndole en importancia los bazares. Cuadro Nº 2.

Cuadro Nº 2. que en conjunto significan el 24% del número de locales.1. las 17 principales actividades suman el 92%. Esperanza . Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 4 7 10 2 6 6 18 1 4 2 1 4 6 3 9 4 87 24% 3 6 4 1 4 6 1 6 2 4 3 3 9 2 54 15% 1 5 2 2 9 2 1 5 2 2 5 2 10 2 1 7 2 34 10% 2 1 29 8% 14 4% 69% Fuente: Investigación del estudio (2009) Le siguen en importancia otras 11 actividades comerciales.1.5. Esperanza . con lo cual.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 2 3 4 1 1 1 3 1 1 1 1 1 5 5 2 2 1 2 3 3 2 3 1 6 1 2 1 1 2 1 4 3 2 2 1 4 12 3% 1 11 3% 1 9 3% 10 3% 8 2% 7 2% 6 2% 5 1% 5 1% 5 1% 5 1% 0 3 0 0 6 3 13 0 0 0 0 1 0 0 1 2 29 8% 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 18% 6% TOTAL Cyber otras Bar .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4. dejando para “otras” 18 actividades solamente el 8% mientras.CHONGÓN 91 Cuadro Nº 2. OTROS SERVICIOS COMERCIALES Distribuidora de Gas Tienda de Abarrotes Gabinete de Belleza Taller Soldadura Taller Mecanico Panaderia Ferreteria Centros Poblados Taller Ebanista Farmacia Despensa 1 1 1 9 2 Centros Poblados Restaurante Cantina Tienda Bazar 24 de Mayo Puerto Hondo N. CANTIDAD DE PRINCIPALES SERVICIOS COMERCIALES Cabinas Telefonicas 1 4 1 1 5 2 6 1 1 1 1 1 1 26 7% 24 de Mayo Puerto Hondo N.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.

22 1.1. los bazares constituyen una actividad comercial muy difundida y le sigue El Cristal.22 1.10 Todos los coeficientes de localización mayores que 1. indican que hay una proporción mayor de locales comerciales en relación con el número de habitantes de cada centro poblado.18 0. mientras que en el Consuelo. Cristal.22 1.39 4. Utilizando de base las fotografías aéreas de cada uno de los 16 centros poblados. debe destacarse que aparentemente en San Gerónimo 2 y en San Andrés no hay ninguna.77 0.82 2.73 1.89 0. la implantación de las viviendas y de la ubicación de los locales para los servicios sociales y económicos.27 0. hay una mayor proporción relativa de “tiendas de abarrotes” en 8 de los Centros poblados. Cuadro Nº 2.27 1.46 1.39 1.46 1. del año 2005. los coeficientes de localización de las principales actividades comerciales de la Zona.70 2.31 1. Sabana Grande TIENDAS CANTINAS BAZARES RANTES 1.88 1. Esperanza/Las Américas.85 0.46 0. San Jerónimo 1 y Limoncito existe una elevada proporción de estos negocios. también es de señalar la relativamente baja cantidad que hay en Chongón (0.55 1.00 0.82 1.0. .45 5.59 0.03 2. que eran las últimas de las que disponía el Instituto Geográfico Militar..59 1.84 2.3.28 1.39).55 2.02 0.27 2.00 1. destacándose N.36 0.91 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . siguiéndole de cerca San Jerónimo 1. Así es como.10 1. se puede decir.Esquemas gráficos de los centros poblados.73 0.17 1.33 1.94 1.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.37 1.CHONGÓN 92 Resulta interesante presentar.09 1.35 1.25 4. Esa información gráfica se presenta a continuación.56 0.69 0.36 0.94 1.57 1. públicos y privados. se realizó un trabajo de campo para actualizar al año 2009.76 1.57 1. e igual cosa ocurre con las cabinas telefónicas.21 2.6.17 1.1.96 0.77 0.64 2.96 1. En cuanto a las “cantinas”.22 1.87 0.11 0.11 1. en el cuadro siguiente. Esperanza .18 1.22 0.96 0.18 1.83 1. 2.64 1. COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOS COMERCIOS RESTAUCÁBINA TELEFONO DESPENSA CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. mientras que “los” dos San Jerónimos tienen gran cantidad relativa de restaurantes. En el sector de Sabana Grande y el Puerto.

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2.2.- Fortalezas, oportunidades, desafíos y amenazas.
Con la información disponible se ha elaborado el siguiente FODA, como una herramienta que permitirá orientar el trabajo sucesivo que culminará en la propuesta de una estrategia para viabilizar la ejecución del Plan de Desarrollo Integral de la Zona del aeropuerto Daular – Chongón. Fortalezas.   La zona de planificación es, seguramente, la de mejor equipamiento de infraestructura del cantón Guayaquil. La zona es la reserva urbana programada por el Municipio para el crecimiento de la ciudad de Guayaquil y que será impulsado, más aún, con la construcción del Aeropuerto Internacional. La población autóctona se encuentra mayoritariamente en centros poblados, lo cual facilita la dotación de servicios, la capacitación y la integración para la participación en los proyectos. Existe un amplio sector empresarial y de gran tamaño, especialmente en las actividades relacionadas con la explotación de los recursos naturales, pero que no está vinculado al desarrollo de la población de la zona. Existen instituciones sin fines de lucro, nacionales e internacionales, que actúan en la zona y que están interesadas en contribuir al desarrollo sostenible.

Oportunidades.  La AAG tiene la necesidad de contribuir al desarrollo económico y social de los habitantes más cercanos al futuro aeropuerto, para incrementar el éxito y la eficiencia financiera del mismo. Existen recursos institucionales, técnicos y hasta económicos para contribuir al diseño de los proyectos específicos y para las gestiones subsiguientes. Hay disponibilidad de recursos financieros nacionales para proyectos agrícolas, acuícolas y turísticos; y también recursos financieros externos para conservación, protección del medio ambiente y reforestación. Existe la posibilidad de conformar un buen equipo de profesionales con personal del Municipio, la AAG y algunos consultores individuales, para la ejecución del Plan desde la elaboración de los diseños de los proyectos.

 

Desafíos.  Demostrar que la inversión en el PDI tiene altísimos beneficios, no solo para la población de la zona, sino para todo el cantón y el país; por los siguientes aspectos principales:

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    

El Plan se basa en el uso sostenible de sus recursos naturales, para la agricultura, silvicultura, acuicultura y el turismo como actividades económicas y productivas. Incorpora a la producción, por medio de los proyectos, a la población propia de la zona. Dirige parte importante de los productos a los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil y otros del país. Incorpora los espacios naturales conservados, protegidos y en producción a la actividad turística. Incorpora a los estudiantes de Guayaquil y del país a los beneficios del turismo ecológico, ambiental, productivo y socio-cultural con el mejoramiento de los centros poblados.

 

Demostrar que las demandas por desarrollo urbano, tienen que justificarse mediante el desarrollo económico y el incremento del trabajo productivo, no especulativo. Lograr que se reconozca que el recurso más valioso es el ser humano, que en la zona corre el riesgo de descomponerse sin oportunidades, especialmente para la gente más joven y los niños.

Amenazas.       La falta de prestigio de la planificación como instrumento para diseñar acciones. La convicción de que la planificación es una actividad poco práctica y propia de burócratas nacionales e internacionales, que no toman ningún riesgo con lo que proponen. La convicción de que invertir en el área rural, tiene menores rendimientos políticos. El hecho real de que nada o muy poco de lo que se planifica se ejecuta y de aquello que se hace, los resultados son muy distintos a los planificados. El alto costo del Plan, ante “mejores” alternativas de uso de los recursos municipales y de la AAG. El Gobierno nacional actual, que coyunturalmente está centralizando las decisiones y las autorizaciones para debilitar a las autoridades locales, aun cuando sean de elección popular, y por tanto legítimas. La crisis mundial que afecta a la inversión, pero en el caso del Ecuador más están restringiéndola los cambios más o menos estructurales y la acción del Gobierno nacional actual.

3. carnicerías. toallas.) deben hacerse en Guayaquil. Desarrollo social mínimo.Situación actual general. sastrerías. el resto de las poblaciones no existen. zapatos. la población obedece a una división puramente política. No hay puestos de trabajo suficientes para asumir la demanda de la población.       . alumbrado eléctrico residencial parcial. peluquerías. Falta de canalización y drenaje. Las pocas oportunidades llevan a laborar por sueldos mínimos. muchas veces por debajo del SMV. todos estos elementos encuentran una iniciativa de existencia en Chongón.3. sin zonificación. …a continuación una síntesis analítica de lo encontrado:   (Escaso) desarrollo de los elementos que hacen posible una vida comunitaria sana y las facilidades. etc.Limitaciones y obstáculos para el desarrollo. falta de suficientes locales educacionales apropiados. dispensarios. 2. La localización de farmacias. Esto es tan cierto que gran parte de las compras… cotidianas (Cuadernos. elaboró en el marco del trabajo que se le contrató para que realice el “Estudio de la situación socioeconómica de Chongón” (abril de 2009). No hay facilidad de transporte entre las comunidades que permita un intercambio frecuente a tal punto que resulta más operativo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El desarrollo económico está todavía por llegar. aquello que el Instituto de Ciencias Empresariales (ICE) de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. propias de las actividades sociales y económicas del momento. Los únicos avances tangibles tienen que ver con la localidad de Chongón y Puerto Hondo donde se aprecian inversiones en obras públicas. comercialmente hablando. viajar a Guayaquil a realizar transacciones que hacerlo con otra comunidad de la parroquia (por ejemplo: entre Puerto Sabana y Limoncito o entre Puerto Hondo y Safando) esto hace que desde el punto de vista de las redes de intercambio no exista integración. dicho de otra manera. con el agravante de la no existencia de vías de comunicación para las poblaciones más lejanas.1. asfaltado muy escaso.CHONGÓN 104 2. abacerías. es una zona (con potencial) agrícola… en la que se hacen visibles las deficiencias propias de este tipo de localidades. La zona urbana – rural de Chongón. El movimiento comercial es tan exiguo y aislado que se hace muy complejo hacerle merecedor de tal nombre. Es conveniente transcribir.. perteneciente al Cantón Guayaquil ubicado en el noroccidente de la provincia del Guayas-Ecuador.. con ciertos cambios formales. Los jóvenes no encuentran trabajo suficiente y apropiado en la zona. eliminación de desperdicios y basura más bien arbitrario.

Teniendo en cuenta estas generalidades.CHONGÓN 105     Algunos de los que trabajan en la agricultura lo hacen en las tierras comunales produciendo rendimientos financieros apenas para la subsistencia. conceptos y paradigmas que utilizaron los autores del estudio realizado por el ICE de la UCSG. se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. se presenta una síntesis de tres Escenarios o Modelos posibles sobre los que se podría . Como un propuesta referencial. pero respetando la metodología. Otros jóvenes trabajan la tierra pero como obreros de industrias agrícolas afincadas en las proximidades de las comunas. sub-regional. en el corto o mediano plazo.. la dinámica social sufrirá transformaciones – no todas positivas – que deben ser consideradas. Se puede anticipar. La gran mayoría de los jóvenes abandonan las comunas tan pronto como están en edad de trabajar debido a la presión social y económica que no puede ser disipada haciendo vida laboral en la comunidad. Otros habitantes han optado por trabajar como peones para alguna de las industrias agrícolas de la zona rindiéndose ante una precariedad empresarial y de los negocios que los condena a una vida de paria social. A esto se suma la falta de un mercado público (plaza de propiedad de la comunidad) que les permita vender su producción o demandar el producto de otras comunidades. Gran parte de ellos no se sienten atraídos por la agricultura a la que consideran una actividad poco rentable y sin perspectivas futuras.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .        2. Igualmente.Chongón. sin necesariamente coincidir.Escenarios posibles para el desarrollo de la Zona de Daular . Se busca que la situación anterior sea objeto de un cambio drástico desenredando los nudos críticos planteados. La introducción de procesos empresariales de alto rendimiento sobre la base de un negocio que existe en vinculación comercial. de aplicar el modelo de desarrollo territorial apropiado. logística y de transportación física nacional. regional y mundial hace que el territorio que subyace se transforme en la dinámica de la existencia del sistema industrial implementado. En el pasado se han realizado proyectos encaminados a estimular el trabajo agrícola pero han tenido muy poco éxito debido a la estrechez económica de los residentes. con la construcción del aeropuerto por la capacidad de generación de actividad económica de manera tan notoria que puede desbordar y transformar la realidad vivida en la zona Daular . que el aeropuerto cambiará las perspectivas de todos los habitantes de las poblaciones de la zona y sus alrededores y que. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo.Chongón. la entrega de títulos de propiedad sobre terrenos condujo a su venta posterior en búsqueda de una efímera liquidez en la mayoría de los casos.3.2. por lo tanto.

está fuera de la vida productiva del aeropuerto y no puede incorporar.Chongón a la que se refiere el presente estudio.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (Presentación en síntesis) La figura busca mostrar el esquema con el cual se describe este modelo de desarrollo agropecuario.…que tiene al centro a la zona. Organización de un mercado de materias primas (previsiblemente en el centro urbano Chongón) con la finalidad de que los comuneros tengan dónde vender sus productos. encerrada en su propia dinámica agrícola. El aeropuerto al ser el subsistema más poderoso puede perfectamente prescindir de cualquier intercambio con los círculos internos y optar por abrirse a un sistema superior (Guayaquil) para conseguir los insumos necesarios.. etc. agronomía.       El modelo presupone una inversión de capitales de trabajo. desde lo agropecuario. la minorista y la mayorista (Interparroquial. El BNF jugaría un papel importante ofertando créditos a los agricultores de las comunas. el aporte de los residentes no nativos de esta zona. logístico y tecnológico a los comuneros y al mismo mercado. veterinaria.. que provea una base social de prestadores de servicios. asistencia técnica (muy poca). o con otros cantones orientada fundamentalmente a proveer a Guayaquil). Propiciar o apoyar la creación de cooperativas de ahorro y crédito. . mantenimiento de instalaciones de riego. Esto implica un aparato jurídico. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor Modelo 3: Producción de productores Modelo 1: Desarrollo agropecuario.Chongón para impulsar la producción agrícola como eje económico. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. la cual se encuentra aislada. Se requerirían también créditos para micro empresas que den apoyo administrativo. El modelo de Desarrollo Agropecuario trata de aprovechar la larga tradición agropecuaria de la zona Daular . Características sociales   Capacitación de los jóvenes para estimular su participación. Capacitación en contabilidad.CHONGÓN 106 conducir el desarrollo económico y social de la Zona de Planificación Daular . …se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. político y administrativo a nivel parroquial que permita contraer deudas y asegurar su pago. Modelo 1: Desarrollo agropecuario. Características económicas. mantenimiento de maquinaria agrícola. El mercado deberá atender dos modalidades de demanda.

Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor  En este modelo se realizarían las actividades agropecuarias descritas en el modelo 1. electromecánico. Otras características   El comunero permanece comunero. Los intereses y nivel de inversión de parte de la institución aeroportuaria desbordaría este planteamiento y acentuarían las inadecuaciones estructurales del entramado social de la zona. Adecentamiento de los barrios. Características económicas   El modelo presupone la formación de los jóvenes para facilitar su inclusión en el ambiente de trabajo que el Aeropuerto generaría. El peso del desarrollo caería sobre el centro comercial de materias primas en su totalidad. Involucrar al cabildo en las actividades de desarrollo humano. . Se trata de ayudarlo a tener una vida más digna. Capacitación en mantenimiento mecánico. gasfitería e instalaciones higiénicas. Creación de una biblioteca rodante. instalaciones y mantenimiento de aire acondicionado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La construcción del aeropuerto solo ofrecería la posibilidad de brindar algún servicio ocasional y fortuito. pero que deja ver al aeropuerto como un elemento consumidor selectivo de insumos dentro del modelo. creación y supervisión de actividades edificantes para los niños y jóvenes. El aeropuerto no aportaría a la comunidad nada. incorporarlo al sistema productivo y mejorar su estándar de vida. etc.      Es una estructura mucho mejor integrada a la del modelo # 1. Capacitación de la población femenina con miras a crear nuevas fuentes de ingreso familiar. electricidad. En los casos en que se hiciera necesaria la introducción de tecnologías imprescindibles. etc.CHONGÓN 107      Formación de cooperativas de transporte de carga que permitan incrementar los ingresos de los pobladores de la zona. pero amplía las posibilidades de desarrollo que significará la demanda previsible durante la construcción del aeropuerto y luego durante su funcionamiento. Pocos habitantes se beneficiarán de su proximidad. más allá que puestos de trabajo no calificado o semi calificado. se lo hará.

Chongón. Modelo 3: Producción de Productores.. gasfiteros. podrían apoyar en la organización de talleres artesanales y dar facilidades especiales para este tipo de emprendimientos. Impulsa además la activación de la prestación de servicios al personal operador del aeropuerto: guarderías. Transformar la zona en un semillero de emprendedores – productores de bienes y servicios apreciados. .     El Modelo considera la construcción y operación del aeropuerto como la variable decisoria para el direccionamiento del desarrollo de la Zona Daular. tierreros.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . albañiles. maestros de obras. Se creará una clase.CHONGÓN 108     Oportunidades de trabajo para. donde el aeropuerto será uno de sus principales clientes. desconocer que le representará un gran esfuerzo alcanzar las cuotas de desempeño requeridas. Características sociales. Consecuencias deseables   Se detendrá en gran medida el éxodo. que deberán ser reclutados en la zona. sin por ello. La sociedad de Chongón se convertiría en una gran industria productora de negocios y empresas asociadas a la actividad del aeropuerto. emergencias médicas. carpinteros. etc. El Municipio y/o la AAG.   Es una excelente opción para absorber eficazmente la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo a la gran ciudad.. o capa económica generadora de ingresos por el funcionamiento del mercado de bienes y servicios que sostendrá la dinámica de consumo de la población de la zona. Posibles conflictos Es posible que los concesionarios del aeropuerto inicialmente prevean a otros proveedores de servicios como su opción natural. Le corresponde al Municipio y/o a la AAG “vender” la idea del plan con la debida antelación y “comprometerlos” a usar los recursos locales. El BNF jugaría un papel importante dando acceso a los créditos. Se estima que la población de la zona debe ser considerada como el principal proveedor de recursos humanos para el aeropuerto. El Municipio y/o la AAG deberán apoyar a la población a capacitarse y ayudar a mercadear adecuadamente los bienes y servicios que pueden ofertar los habitantes de la zona. etc.

Crear una localidad de calidad mediante la capacitación requerida para participar activamente en la operación del aeropuerto.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Características sociales       Vinculación comunitaria. etc. Es una excelente opción para absorber la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo y la panoplia de expectativas vitales para toda la población. .CHONGÓN 109 ENTRADA   SERVICIOS1. radio. periódico local. siendo viables los servicios especializados: mantenimiento de instalaciones. PRODUCTOS AEROPUERTO Características económicas PROCESOS SALIDA  CARGA  PASAJEROS  DIVISAS Requerimientos Salida 5 M ‘s T PRODUCTOR DE PRODUCTORES DE CHONGON Procesos Características económicas    El modelo aúna el desarrollo agropecuario de la zona con las posibilidades de crear nuevas fuentes de trabajo relacionadas con el mantenimiento y de administraciónoperación para el aeropuerto.1. Organización productiva dirigida al mercado. Capacitación participativa para rescatar y promover los valores culturales de la zona. Convertirse en proveedores del aeropuerto mediante la creación de subsistemas/microempresas especializadas. metalmecánica y la creación de un Parque artesanal (Descrito en el Modelo 2) y tecnológico. Relacionamiento intra cantonal. Adaptación comunitaria empresarial.

edificios. técnico en aeronavegación y control. Creación de una Escuela de especialidades aeroportuarias (hotelería y turismo. Organizar el inevitable intercambio de manera ordenada y legítima. . Aceptar la realidad de la interdependencia y convertirla en el modus operandi. taxistas. albañiles. Recomendaciones  Se recomienda el Modelo 3: Producción de Productores toda vez que. Reglamentar de manera definitiva los conflictos de tenencia de tierras y delimitaciones de predios.CHONGÓN 110 Modalidades y opciones de intervención      Investigación y promoción del mercado laboral de la Zona Chongón. etc.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Crear puestos de trabajo permanente o semipermanentes en el aeropuerto. atención al público. maleteros. Canales de consulta y retroalimentación comunitaria. estará más que dispuesto a considerar con toda seriedad la conveniencia de participar en el desarrollo de una alianza estratégica con la población de la Zona. analistas de sistemas. Si el aeropuerto acepta la magnitud y naturaleza de su impacto socioeconómico. salvo los de carácter contractual previstas en los códigos de leyes. político y ambiental en la zona. guías turísticos. Posibles conflictos    Los conflictos se reducirán notoriamente.) Adoptar el modelo de círculos concéntricos de participación y planeación civil. oficinistas. pintores. instalaciones. Idiomas. y anticipa sus consecuencias. Creación de una Bolsa de Trabajo. Enfrentar las externalidades propias de la operación del aeropuerto. Participación Social y Económica de los habitantes de la Zona. ofrece mayores posibilidades de control y corrección. cocineros. Atraer franquicias nacionales. guardianes. Posible pérdida de interés en las labores agropecuarias debido al atractivo económico y social de nuevas ocupaciones. instalaciones. carpinteros. guías turísticos. vendedoras (almacenes e islas). Promover en los habitantes de las comunas la aceptación de la presencia del aeropuerto como ligado a su vivencia cotidiana. instaladores. Mantenimiento: electricistas. programadores. meseros. apuntando al mediano y largo plazo. en: personal de counter. radiotécnico. Consecuencias deseables         Estimular el libre emprendimiento por medio de la formación de individuos y microempresas.

Municipio de Guayaquil como ente responsable del desarrollo y el aeropuerto como inversor y beneficiario.      Consensos Planeación Estratégica Estabilidad de largo plazo Mecanismos de incorporación Crear un anteproyecto que considere la idoneidad de las contribuciones: dineros del Estado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . donaciones. CAF. fondos municipales.CHONGÓN 111 Figura administrativa política sugerida para la ejecución de este proyecto  Se debe equilibrar las fuerzas administrativas: la zona de Daular-Chongón como comunidad beneficiaria. ONG. etc.    Criterios de auditorías internas y externas Definición de los controles de calidad Determinación de los elementos que definen los tiempos .

. El Municipio de Guayaquil. se presentan las zonas definiciones de uso en virtud de la ordenanza.Programas y proyectos existentes.Ordenanza del uso del suelo en el Embalse Chongón. 2.1.” En el Mapa # 4.. siguiente. reservación y conservación de la obra de ingeniería del Trasvase de las aguas del Río Daule a la Península de Santa Elena en la parte correspondiente al Cantón Guayaquil.CHONGÓN 112 2.4.4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. el 3 de agosto del año 2000. aprobó la: “Ordenanza que reglamenta el uso del suelo en el área denominada EMBALSE CHONGÓN y establece normas de preservación.

970 2.964 2. y vial…y áreas de alto riesgo. deportivos admitidas …o las admisibles en las áreas protegidas… Referidos a la explotación de recursos naturales con la Usos condición…de que no provoquen modificaciones extractivos irreversibles del sitio y su entorno. el suelo.372 715 62.) 3.229 159 27. etc.CHONGÓN 113 Cuadro Nº 2. Son áreas destinadas a mantener el equilibrio Reservaciones ecológico…espacios de valor paisajístico…uso recreacional territoriales.…hasta de una Hostería capacidad máxima de 25 habitaciones. fuentes de soda complementarios a los servicios de hostería. Área no urbanizable destinable a reserva ecológica. reserva biológica.229 22. silvestre…o áreas aledañas a obras de ingeniería…mantenidas bajo medidas de protección. condicionados. la flora y la fauna y protección.4.730 % 5% 91% 2. deportes ecuestres. .082 3. SUNP Suelo Urbano NO Programado SUNP-CH Suelo Urbano NO Programado Chongón INFRAESTRUCTURA Embalse Vías TOTAL Superficie (has. refugio Zona de vida silvestre. recreacionales.082 4% 100% La Ordenanza establece algunas definiciones necesarias. Corredores de reserva Franjas de suelos no urbanizables…cuyas funciones son las de conservar el agua. de fauna…o declarada Especial protegida como bosque o vegetación protectores o área nacional de recreación. siendo las principales las siguientes: Instalaciones que se desarrollen al aire libre tales como campos de golf. ZE-CH Zona Especial Chongón. Instalación para residencia temporal. …que no impliquen concurrencia masiva de espectadores.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .388 3. cafeterías. Corresponden a la prestación de servicios tales como Servicios al turismo restaurantes. Complejo deportivo. ZONIFICACIÓN DEL SUELO DEL EMBALSE CHONGÓN SUELOS URBANIZABLES ZR Zona Residencial ZEQ Zona de equipamiento Comunal SUELOS NO URBANIZABLES ZE-E Zona Especial Extractiva ZE-V Zona Especial Instalaciones de riesgo y vulnerabilidad ZE-P Zona Especial Protegida.717 247 69.1.362 6.

Proyecto “Complejo Recreacional Parque Lago Chongón” En marzo de 1999.CHONGÓN 114 2. económicas y estéticas. USO POTENCIAL DE LOS SUELOS CUENCA APORTANTE Superficie ZPA ZPF ZPyC ZA ZEV ZUNP ZONAS DE: Producción agrícola Producción forestal Protección y conservación Amortiguación Zona especial vulnerable Suelo urbanizable no programado TOTAL CUENCA APORTANTE Embalse de agua Chongón Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) TOTAL CUENCA APORTANTE (hectáreas) 8400 7500 7400 1000 260 120 24680 1720 300 26700 E 2. funcionales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . un parque de recreación familiar. CEDEGE recibió el “Estudio Urbanístico – Arquitectónico del Complejo Recreacional Parque Lago Chongón”. Cuadro Nº 2. dentro de las mejores condiciones técnicas. a partir de la cual se ha elaborado una clasificación por Zonas. que tenía como objetivo principal “…ofrecer al cantón Guayaquil.2.Conservación y control de la cuenca aportante del Embalse Chongón.4.3.2.. factible de realizarse. en función del estado de conservación – intervención en la que se encuentren los suelos.4.4. La situación actual de la Cuenca aportante del Embalse Chongón se presenta en la siguiente imagen digital..” .

El Hoco faisán. Fundación Natura ha desarrollado actividades de reforestación y alternativas productivas para algunas poblaciones del área. como plantaciones de café y cacao. y que abarcaría 440 kilómetros cuadrados.4. Restaurantes.Colonche y en zonas de bosque húmedo tropical no se encuentran bosques maduros debido al alto grado de intervención humana. Es posible que la diversidad de especies sea notablemente mayor ya que el área no se ha estudiado extensivamente. .. que parecería está en relaciones de gestión con Fundación Natura. Crax rubra. Canchas deportivas y parqueaderos. pero es posible que actualmente no existan poblaciones de esta rara especie ya que el grado de deforestación en el área es elevado. Fuente de agua. es decir 44. mejoramiento de pastos. sistemas de microriego. Se han reportado 171 especies de aves en algunas localidades del Bosque Protector. manejo de ganado y producción apícola. es un ave de la familia Cracidae que se encuentra en los bosques del sur de México. Canchas deportivas y juegos de niños. de las cuales unas 16. Existe un programa denominado “Bosque protector Chongón – Colonche”. IBA (Important Bird Areas).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . contiene los siguientes componentes principales. con fondos del Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). Estas actividades se han realizado dentro de un proyecto de reforestación y conservación de la cordillera Chongón-Colonche. Plazoleta de los locales comerciales. no ha avanzado a las etapas siguientes para su ejecución. con sus correspondientes detalles funcionales y paisajísticos. El sitio carece de un plan de manejo y de otros proyectos específicos de conservación.            Zona de recreación familiar y educativa.000 hectáreas estarían dentro de la Zona de planificación. que podría ser categorizado a nivel de factibilidad. Existen reportes de habitantes locales sobre la presencia de Crax rubra hace algunos años. Senderos para cabalgatas. Locales comerciales. Auditorio y aulas.Bosque Protector Chongón – Colonche. Teatro al aire libre. cafetería y juegos de niños (El vertedero). En la zona de la vertiente occidental de la cordillera Chongón. propuesto y gestionado por una institución llamada “Áreas importantes para las aves”. Zonas de picnic.000 hectáreas de la Cordillera Chongón – Colonche. 2.CHONGÓN 115 El Proyecto. Centroamérica y el occidente de Colombia y Ecuador.4.

4.CHONGÓN 116 2. los determinantes de la salud de la población. considerando las descargas directas que se realizan al estero. un ecosistema estable.. el 81% del área de manglares que hay en Ecuador está situada en el Golfo de Guayaquil. están más de una decenas de urbanizaciones que contribuyen a elevar el nivel de contaminación.4. Obtener la competencia ambiental de la reserva Manglares del Salado era uno de los principales objetivos de la Municipalidad. evita la erosión y sirve como barrera protectora natural. por lo que incluso los malos olores penetran hasta el interior del centro poblado. por eso efectuó trámites ante el Ministerio del Ambiente que argumentaron que. las aguas servidas van al Estero Salado sin ningún tratamiento. Pero según Interagua Puerto Hondo no está incluido en el plan de expansión de alcantarillado que ejecutaría la Concesionaria en los años 2006 a 2011. Según dicha Carta. donde habitan más de 2. de esa cifra.. delimitada el año 2007.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la vivienda. con la colocación de 900 hitos. pero su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Ambiente. Mucha de la gente de Puerto Hondo vive del turismo y qué la contaminación no se detenga preocupa a sus pobladores que tiene como vocero fundamental a la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo.000 personas en aproximadamente 300 unidades familiares. Para la elaboración del programa de mejoramiento urbano. Junto a la reserva Manglares del Salado. la comida.Programa de mejoramiento urbano. y un sector para el ecoturismo. (Fuente: El Universo Septiembre 28. la educación. el vestido. De acuerdo a informes del Centro de Levantamientos Integrados de Recursos Naturales por Sensores Remotos (Clirsen). el manejo de las zonas que conforman el sistema nacional de áreas protegidas no es transferible.5. será necesario tener en cuenta “los requisitos para la salud descritos en la Carta de Ottawa” y son: la paz. que fuera terminado de elaborar por el cabildo a inicio de noviembre de 2006. La Dirección del Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil (MAMG). son: . entre otros puntos. En esta área protegida del país. según la ley. La conservación del manglar es relevante en el ecosistema porque.Puerto Hondo y su zona de manglar. 2. la justicia social y la equidad. tiene el Plan de Manejo del sector. 2008) Un problema que requiere ser resuelto es el de la evacuación y tratamiento de las aguas servidas de Puerto Hondo. aproximadamente el 60% está dentro de la jurisdicción del cantón Guayaquil. que es la entidad reguladora de las áreas protegidas. además interviene en la regulación del clima.6.

.).3) Química (hidrocarburos. Biología humana: se refiere a la herencia genética que no suele ser modificable actualmente con la tecnología médica disponible. desechos. entre otros programas. Sistema sanitario: Es el determinante de salud que quizás menos influya y sin embargo es el que más recursos económicos recibe para cuidar la salud de la población. etc. plaguicidas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Acción Social de la M. etc. del sector público y privado.4. estrés. el CEMDEC (Centro Multimedia para el desarrollo ciudadano). plomo. que indica la posibilidad de establecer relaciones interinstitucionales. El “Modelo” de GESTION para la acción social y de educación se busca sintetizar en el gráfico siguiente..4) Psicosocial y sociocultural (dependencias. El Municipio de Guayaquil tiene en su estructura Orgánica-funcional. al menos en los países desarrollados.CHONGÓN 117 Estilo de vida: Es el determinante que más influye en la salud y el más modificable mediante actividades de promoción de la salud o prevención primaria. humos. competitividad.I. para la ejecución de los programas y proyectos sociales y educativos. del suelo y del medio ambiente psicosocial y sociocultural por factores de la naturaleza: 1) Biológica (bacterias.2) Física (radiaciones.. violencias. del agua. virus. dentro del cual se encuentra.) 2.. Medio ambiente: Contaminación del aire. Mientras que las líneas estratégicas de la Acción Social Municipal se sintetizan en el siguiente gráfico: . hongos. la Dirección de Acción Social y Educación (DASE). Municipalidad de Guayaquil. etc. etc.).7.

CHONGÓN 118 I. adolescencia. Proyecto Centro Multimedia para el Desarrollo Ciudadano. Proyecto “Más Libros”Proyecto Más Tecnología.    Esquema de mesas de concertación con más de 400 organizaciones representantes de la sociedad civil. Biblioteca multimedia. Competencia laboral en turismo. VIH /Sida. infancia. juventud y mayores (> 65 años). Educación virtual para sectores rurales. creación de blogs de emprendimientos. etc. III. .Educación..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Ciencia y Tecnología para el Desarrollo              Educación e Información a Distancia. Temas prioritarios: nutrición. complementariedad. Cuenta con una red de 10 Centros de Atención Municipal Integral (CAMI). Relaciones con aliados: Universidades. contextualización y flexibilidad.Comunidades Emprendedoras para el Desarrollo. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón. Auto-educación utilizando software educativo de E-learning.Redes sociales para el Desarrollo inclusivo. Becas para personas con discapacidades y en situación de vulnerabilidad social. educación de calidad para Guayaquil. consensos.. discapacidad y género. drogas. II. Empresas Privadas: Organismos de cooperación internacional. Mercadeo masivo interactivo.. Los principios y valores son: participación. Certificaciones internacionales. Conferencias sobre temáticas especializadas.

en especial de aquellas comunidades aledañas a las instalaciones industriales de Holcim Ecuador S. para ejecutar el CECOMET. se construiría y se equipararía un local específico que “no será ni un colegio ni una escuela. Alfabetización. la FHE ha encontrado algunas dificultades para su implementación que parece se están resolviendo al momento de la redacción final de este trabajo (abril 2009). el transporte de los usuarios desde los demás centros poblados hasta el local. 100 jóvenes.A. y responsable de la inversión social de la empresa. ejecutar el proyecto del “Centro Comunitario de Educación para todos (CECOMET)”. Sin embargo. DIRIGIDOS A: 200 niños de 0 a 4 años. y por lo tanto. para lo cual la FHE financiaría también. ha realizado algunos Talleres de capacitación y de presentación de la realidad comunitaria que son reconocidos por la población como beneficiosos. dentro del territorio del Cantón Guayaquil. PROGRAMAS Estimulación temprana. . energía. 10 a 15 grupos de jóvenes. el personal necesario. la FHE realiza gestiones y desarrolla relaciones con los dirigentes de la comunidades de Chongón. desde los años 2005-06. conjuntamente con el Grupo de Facilitadores del CAP Guayaquil. El propósito de la FHE es ir a la conformación y funcionamiento del Comité de Acción Participativa (CAP) “Cerro Blanco”.8.” Parece ser que. que ofrecería a los habitantes de estos cinco centros poblados. como el instrumento que le permita sostener y ampliar la dinámica de los proyectos comunitarios. sino un centro de apoyo para beneficio de todos”. La Fundación Holcim Ecuador (FHE) señala que su objetivo es “contribuir al desarrollo sostenible del Ecuador. La fábrica de cemento HOLCIM Ecuador S. Refuerzo escolar SERVICIOS Biblioteca y videoteca comunitaria. instructores y los costos de los servicios de seguridad. 200 adultos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . etc. Nueva Esperanza y San Jerónimo 1 y 2. lo siguiente. y coordinar actividades con el Municipio de Guayaquil.. Terminación de la Educación básica. Actividades musicales. Áreas recreativas. EQUIPAMIENTO 1000 libros 40 computadoras. 17 de la Autovía a Progreso. Para poner en funcionamiento el CECOMET. parroquia Chongón.CHONGÓN 119 2.Centro Comunitario de Educación para Todos (CECOMET). del cual la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) es una de sus Fundaciones.A. agua potable. Puerto Hondo. 200 niños.. Aula virtual. Mientras tanto. ha constituido una Fundación para. del ofrecimiento del proyecto.4. cuyas instalaciones principales están en el Km.

y de hasta US$ 6. . Chongoncito.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que transportan hasta la hacienda. San Jerónimo 1 y 2.0 Toronjil 4.9.0 hectárea de rosa de muerto se pueden producir de 2 a 3 litros de aceite. en donde disponen de un almacenamiento tipo albarrada.0 Ruda 3. y un sistema de bombeo. Obtienen el agua cruda del sistema a presión de CEDEGE. Los productos – aceites – son envasados y transportados en frascos de aluminio de 10 litros. y se conoce que los precios del litro de los aceites serían del orden de los US$ 700 para el caso del Eucalipto y la canela.00 Tienen instalaciones para la producción de aceites.0 Albaca 4. Se ha estimado que 1.0 Romero 5. que son habitantes de Chongón.0 Orégano 3.0 Ruda de Gallinazo 4. por lo pronto. CULTIVOS Y SUPERFICIES SEMBRADAS Superficie (hectáreas) CULTIVOS Dorado Azul (tres filos) 20. ha adquirido una superficie de terrenos del orden de las 500 hectáreas.CHONGÓN 120 2.0 Palo Santo 5. en verano trabajan las Máquinas y 15 personas.4.0 Rosa de Muerto 4. red de distribución de agua y micro-aspersión para la aplicación del agua a los cultivos.0 Eucalipto 5. al parecer de capitales norteamericanos.Finca Botánica Aromática (FINBOAR). La Producción está dirigida al mercado interno una parte y la otra.0 Yerba Luisa 4. Todos los cultivos son orgánicos. donde realizan. se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica. con base a dos calderos. en las que laboran en total 11 trabajadores entre obreros para la producción y jornaleros para la limpieza. los siguientes cultivos.0 Mastranto 3..0 68.0 Cedrón 4. En invierno trabajan 25 obreros.000/litro para la Rosa de muerto y la Ruda. importan canela para obtener aceite. En el área de la Comuna de Chongón una empresa extranjera.

” Los procesos de la PIAR usan el Indicador del Acceso para definir las prioridades con relación al agua. Existe la denominada. La Planificación Integral del Desarrollo (PID) es una propuesta de desarrollo económico y social.1. la industria productora de cemento. auspiciada por la OIT (Organización Internacional del Trabajo). típicas urbanas. De otra parte. que tiende. “la falta de acceso de la población rural a los bienes y servicios es una de las restricciones fundamentales para su desarrollo. Las posibilidades técnicas. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Los objetivos y metas del PID.PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO. educación. explotación de las canteras y de lo poco que queda de bosques. Las demandas del desarrollo cantonal. almacenamiento y transportación de productos agrícolas y acuícolas para el mercado externo principalmente.. metas y etapas. En la zona de Chongón se presenta una combinación de tipo de vida urbana con rural. en busca de una solución a la necesidad vital de la vivienda. Entre las actividades típicas urbanas-rurales se encuentran las de empaque. avicultura. salud. A un tercer nivel de actividades.. se fundamentan en:     Las demandas de la población actual. caminos.La Planificación Integral del Desarrollo. Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR).1. que se basa en el concepto de que. pero también de otros cantones de la Provincia del Guayas e incluso de otras provincias del País. hacia una urbanización espontánea más o menos desordenada que es producida por el crecimiento de la población nativa y por inmigración. bares y otros sitios denominados de recreación.CHONGÓN 121 3. avanzan las urbanizaciones de tipo empresarial privada para satisfacer la demanda creciente de grupos sociales en ascenso económico provenientes de Guayaquil. económicas y financieras. provincial y nacional. tanto de Guayaquil como de otras Provincias. ganadería. mercados y servicios de transporte. están las comerciales y en particular las relacionadas con el turismo local. El tipo de vida rural. energía. insumos y producción agrícola.Selección de objetivos. realmente disponibles. 3.. turismo. 3. agricultura. se desarrolla en torno a las actividades primarias tales como la acuicultura del camarón y la tilapia. mármoles y piedra para la construcción. que interrelaciona los factores productivos INTERNOS de una zona políticamente (o naturalmente) determinada en combinación con los factores EXTERNOS que sean necesarios para que la población alcance un mejor nivel de vida. pesca. tales como la venta de alimentos.1. una parte. Estructuras de ejecución sostenibles.

recreación y cultura. pero además propone proyectos de aprovechamiento de los recursos naturales y productivos del entorno rural. debido principalmente al uso. que relacione el interés público y el interés privado.2. en el que se respeten los derechos de las personas. de los medios de comunicación. contaminación. vivienda. Superado el aislamiento de la información. casi al mismo tiempo). Mientras que la Planificación Integral del Desarrollo (PID). ni niños abandonados. El desarrollo urbano-rural que se propone en este trabajo se fundamenta en el hecho objetivo de que vivir en el sector rural ya no equivale a vivir aislado. En 1950 más del 70% de la población vivía en el campo o espacio rural. educación. televisión e internet. El número de ciudades con más de 30. salud. delincuencia o que estas sean mínimas. mediano y largo plazo.8%. es decir un espacio socioeconómico equilibrado en el que se respete la dignidad del ser humano. pero no busca el incremento de la capacidad de producir de la población más directamente.. tales como la telefonía. La aplicación de la PIAR se basa en considerar que la falta de acceso es un factor importante que impide la integración de la población rural a la economía nacional y que limita su bienestar social. trabajo. al finalizar 2001. el medio ambiente y exista seguridad y bienestar social.Desarrollo urbano-rural. la población urbana creció 3. esta proporción se había reducido a 39%. sino que espera que los accesos contribuyan a ese objetivo. incrementadas por un sistema de educación y capacitación de alta calidad y para la aplicación en los proyectos y programas del plan. casi generalizado. 3. la PIAR tiende a facilitar los accesos a varios servicios necesarios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Durante el decenio de 1990. A ello se denomina desarrollo urbano sustentable con formulación y ejecución de planes urbanos con sustento en el ambiente ecológico. la vida rural puede ser altamente beneficiosa si se ofrecen las posibilidades para que determinada población pueda satisfacer las necesidades básicas de alimentación. y también por el desarrollo de las vías y medios de transporte. Restringe el ritmo de la innovación y limita el potencial para el crecimiento de la producción y de los ingresos y el aislamiento contribuye a la pobreza y al subdesarrollo de un país.CHONGÓN 122 De esa manera. a corto. La urbanización ha sido un cambio social importante en el Ecuador (y en toda América Latina. 0.1. no exista masificación. mendigos.1% por año y la rural. ejecutado mediante proyectos específicos. creando un ambiente armónico. basados en las capacidades propias de la población. tiene en cuenta los problemas relacionados con los accesos de la población a los servicios vitales y para la obtención de los principales factores para la producción local. Ello se puede lograr a base de una planificación estratégica.000 habitantes se quintuplicó desde 1960. cumpliendo . a través de un Programa de inversiones tanto en los servicios públicos como en las actividades productivas.

generación de fuentes de trabajo y concertación con los agentes sociales del lugar para lograr el desarrollo. y al Municipio. construido por CEDEGE y puesto en funcionamiento desde los años 1991-92. a consecuencia del limitado apoyo para la actividad agropecuaria a lo que se agrega la inseguridad pública y. en los últimos años. también la inseguridad jurídica y sobre todo gubernamental. le corresponde incentivar el desarrollo racional de todas las parroquias rurales del cantón. La planificación o programación del desarrollo que se redacta en este trabajo provoca. en este caso. convoca y coordina con la población organizada y las instituciones públicas y privadas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . especialmente en lo relacionado con el desarrollo urbano Uno de los potenciales más importante de la zona es la disponibilidad de agua para riego provista por el Trasvase Daule-Santa Elena. descentralización.CHONGÓN 123 principios de equidad. provisión de servicios básicos. . El Aprovechamiento agrícola del Trasvase está estancado casi desde los años 1999-2000.

Protección del manglar.Acuicultura: producción de camarón. producción y protección.Agrícola.2.. AALL. comercialización.2. deportes y otros.Forestal.. tierras comunales.7.2.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . asesoría técnica. pesca deportiva. 3. ..2. alumbrado y recolección basura.. 3...Desarrollo poblacional.Urbano. 3.  Forestación de: conservación.  Educación.3.2. 3. centro de capacitación.  Comuneros con tierra.. financiamiento y control.5. 3. manglar y agricultura.1.6.Turismo: Parque lago Chongón. 3.Mejoramiento (0 a 4 años) Desarrollo programado (5 a 12 años)  Calles y Avenidas.2.4. agua potable.2. mejoramiento y mantenimiento. Ecológico: bosques.Vial: Construcción. recreación..Desarrollo estratégico por Proyectos. salud. EE.CHONGÓN 124 3. AASS. 3.. balnearios.2. experimentacióninvestigación.

Situación actual  La zona dispone del importante Sistema de riego del Trasvase de agua Daule-Santa Elena.  Instituciones de apoyo a la elaboración.0 kilogramos por semana a un precio de $ 3.  Existe una demanda insatisfecha de alimentos en los barrios marginales de Guayaquil. El proyecto agrícola es una oportunidad para generar un importante incremento de la producción en la Zona de Planificación y que se fundamenta en:  Factores internos  Una población que debe ser suscitada a retomar la agricultura. adicionalmente a la lombricultura y otras técnicas para producir todos los insumos naturales que requieran los cultivos. se deberá producir el COMPOSTAJE como fertilizante.  La mayoría de quienes trabajan en la agricultura son obreros agrícolas asalariados. Factores externos  Mercado: población de los barrios marginales de Guayaquil. . que serán abastecidos en forma segura y a precios muy justos de una canasta del orden de los 7.CHONGÓN 125 3. Necesidad de generar oportunidades de trabajo productivo. Pero lo más importante es que ese grupo de 500.  Muchos adultos han perdido el interés para emprender en la agricultura. especialmente los jóvenes entre 16 a 30 años. son pequeños y medianos agricultores.  Hay una demanda creciente por productos agrícolas ecológicos y orgánicos.1. .  Existen parcelas de tierra en posesión de pobladores. la población de los barrios marginales de Guayaquil. gestión.5 total.  Pocos. única en el País.  Recursos financieros.  Condiciones climáticas adecuadas para una producción sostenida a lo largo del año.  Tecnología para la producción agrícola ecológica y orgánica. ejecución y co-administración del proyecto.  Los jóvenes no tienen oportunidad para ser agricultores.2.Proyecto agrícola ecológico.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .  Perfil del Proyecto agrícola ecológico El proyecto tendría como mercado principal. comuneros y de las comunas que podrían colocarse en producción. Cierta tradición agrícola. como una infraestructura de agua para riego.000 o más personas serán provista con productos agrícolas ORGÁNICOS.  Disposición del Trasvase de agua de CEDEGE. para lo cual se utilizaría los lodos recogidos de los sitemas de tratamiento de las aguas servidas o residuales y la basura clasificada. para lo cual. y habitantes de las urbanizaciones en la vía Guayaquil – Progreso.  Suelos aceptablemente buenos para la agricultura. actualmente.. capacitación.

Los principales componentes estratégicos del Proyecto son:  Las micros y medianas empresas.emprendedores.  Adquisición de esas tierras a precio justo.  Capacitar grupos de jóvenes como agricultores micro-empresarios.  En una Primera etapa. o Ampliación y renovación. especialmente para los jóvenes (16 a 30 años).CHONGÓN 126 Propuesta del proyecto. Ingresos más altos y crecientes para los agricultores. comuneros y comunas. o Alimentos a precios justos para las familias de bajos ingresos en los barrios de Guayaquil. Estrategia. serán instrumentos para el aumento sustancial de los ingresos familiares. Satisfacer el consumo en forma garantizada y a precios justos.  Con el éxito de la Primera etapa ampliar las áreas del proyecto con tierras que no estén colocadas en producción. Generar técnicos emprendedores. o Parcelas adicionales con infraestructura de agua complementaria.  Los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil como la base del mercado del proyecto agrícola. o Investigación y experimentación. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . o Asesoría técnica sostenida. que está altamente sub-utilizada. o Parcelas con servicio de agua del trasvase.  Con el prestigio de la producción orgánica. Usar la infraestructura de riego existente.  Implementar las unidades agrícolas tipo: o Micro-parcelas bajo techo en parques agrícolas. Dar sustento al centro comercial de Chongón.  Organizar los apoyos a la producción: o Obtención y administración de recursos financieros: inversión y operación.  Transformar al Mercado Central de Chongón en el abastecedor de productos agrícolas y pecuarios orgánicos para las familias de Guayaquil y otros. Cubrir parte de una demanda insatisfecha de: o Productos agrícolas ecológicos y orgánicos. o Comercialización y marketing.  La capacitación de los jóvenes para transformarlos en agricultores técnicos. Objetivos       Transformar a la zona en una sub-región de producción agropecuaria ecológica. sin confiscación ni expropiación. Incrementar el ingreso de las familias. Industrializar y exportar productos agrícolas y pecuarios. Generar trabajo productivo. para la implementación de la Segunda etapa del proyecto. industrializarla y exportar a la demanda. el uso de la tierra de los pobladores. Justificación      Utilizar el potencial edafoclimático de la zona.

Programa Municipal: “Más alimentos” Supermercados. UPA bajo techo para tomate. 4 años: 1 al 4 Parque agrícola ecológico-orgánico Superficie total 30 has. Productos agrícolas orgánicos.1 ETAPAS Y METAS ETAPAS Primera. Daular: 200 has. Limoncito: 100 has. etc. espárragos. Insumos orgánicos. restaurantes… METAS Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Parcelas incorporadas con infraestructura adicional. Daular: 200 has.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Segunda. Daular: 100 has. Chongón: 200 has. 2000 m2 Chongón = 75 UPAs Daular = 50 “ Total: 280 hectáreas. Comercialización interna. Chongón: 180 has. Safando: 100 has. Limoncito: 30 has (ganadería) Mercado Central de Chongón. Comida para aviación comercial.CHONGÓN 127 Cuadro Nº 3. hoteles. Chongón: 25 UPAs Daular: 25 “ Safando: 25 “ Salsa de tomate orgánica.2. Pepinillos. Ampliación y nuevos parques agrícolas. Safando: 40 has. Chongón: 150 has. Capacitación: 70 a 80/año: 325 total Reproducción semillas. Agroindustria Exportación . Actividades. 4 años: 5 al 8 Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Total: 600 hectáreas. baby corn. Total: 420 hectáreas.

Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) . con los resultados que se grafican en el cuadro siguiente.CHONGÓN 128 Zonas de ejecución Las Zonas de ejecución del Proyecto agrícola se señalan claramente en el mapa siguiente. se realizó una investigación sobre las preferencias de productos agrícolas alimenticios en 15 sectores urbanos-marginales de Guayaquil. en donde habitan más de 600.000 personas. Demanda y tamaño del mercado Para un Estudio auspiciado por la AAG en el año 2005.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . VEGETALES Y FRUTAS MAS CONSUMIDOS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% verdura frejol tierno verde arroz papa pimiento zapallo nabo acelga coliflor nabo melloco choclo lenteja yuca col brocoli zanahoria pepino veteraba tomate cebolla berro papaya Fuente: Proyecto agrícola social.

65 0. se han seleccionado ocho productos.50 0. mientras que los siguiente ocho productos sí se han producido en la zona y pueden formar parte del proyecto de Primera etapa. de la denominada Zona de influencia del Aeropuerto Internacional Chongón-Daular.50 1.50 0.00% 0.35 0.25 1.50 0.65 0.65 0.13 $ 3.00 0.95 0.2.75 1. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) Para el análisis del tamaño del proyecto agrícola.20 0. nabo y berro.00 0.00% 50.CHONGÓN 129 De los productos señalados arriba.50 0.40 0.20 0.90 to m ie r ve ie 1 2 3 4 5 6 7 8 PRODUCTOS Tomate Maíz dulce Plátano Limón Pepino Cebolla Pimiento Melón TOTAL Más alimentos Municipal 1. papa.50 kilogramos y un precio de US$ 3.26 $ 5.00% 20.23 0.50 1.50 ce Mercado de Chongón 1. dentro del Programa Municipal “Más alimentos”.50 0.13 0.00 1.38 2.09 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y segundo. Cuadro Nº 3.50 La “canasta de productos agrícolas” sería para las familias de “Más alimentos” de 6. PREFERENCIA POR PRODUCTOS AGRICOLAS PROPUESTOS 90. DEMANDA POR FAMILIA (5 miembros) KILOGRAMOS/Familia/Semana PRECIO US$/Kg fre jo lt pa pa Gasto/Familia/Semana Más alimentos Mercado de Municipal Chongón 0. al que habría que sumarle el melón.44 0.00% 80.50 6. brócoli y el zapallo se han producido experimentalmente o a pequeña escala.00 1.60 1.00% 10.97 0.00% no at e rd e nt o bo l oc l no pe pi pi m Fuente: Proyecto agrícola social. las familias de los barrios marginales de Guayaquil. verduras. que se abastecería en el Mercado Central de Chongón que deberá construirse como parte del PDI.30 0.50 0.50 0. acelga.00% 30.38 0. no se han producido en la zona.25 9.38 0.40 0.00% 60.40 Mercado de Chongón 1. primero. aún cuando no fue nombrado por los encuestados.40 0.25 Más alimentos Municipal ch 0. es decir. Se consideran dos mercados potenciales.45 0. yuca.20 0.80 0.00% 40.26 ya la o .2.75 0. la población actual y ampliada de las ciudadelas y urbanizaciones desde Puerto Azul hacia el Oeste.00% 70.17 0. que incluye al melón y excluye al fréjol.50 0.75 0.95 1.

5 hectáreas. mientras que para los restantes cultivos la superficie de las UPAs se la establece en 2. y en forma escalonada. el programa de superficie sembrada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . TOTAL SUPERFICIE SEMBRADA POR SEMESTRE (en hectáreas) PRODUCTOS Ton/ha.4. sembradas. Cuadro Nº 3. por semestre.2. y alcanzar a los 8 años 110.000 familias (550. es decir 0.000 m2 cubiertas.000 persona).000 en el mercado de Chongón (5.000 persona) de los barrios marginales y 1.2.CHONGÓN 130 Se programa iniciar con el abastecimiento a 20.2 de hectárea La producción de Tomate se programa para que sea realizada en UPAs de 2. PROGRAMACIÓN DE FAMILIAS ABASTECIDAS FAMILIAS Más alimentos Mercado de POBLACIÓN Más alimentos Mercado de Municipal 100000 150000 250000 300000 350000 400000 450000 500000 Chongón 5000 10000 20000 25000 30000 40000 45000 50000 TOTAL 105000 160000 270000 325000 380000 440000 495000 550000 Años 1ª Etapa Municipal 20000 30000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 Chongón 1000 2000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 1 2 3 4 2ª Etapa 5 6 7 8 Ingeniería de la ejecución Para satisfacer el abastecimiento de alimentos programados. .000 persona). de manera tal que todas las semanas se coseche. sería el siguiente. Cuadro Nº 3.000 familias (100. Tomate (1) Maíz dulce Plátano Pepino Cebolla Pimiento Melón 20 10 18 15 40 35 20 1 14 43 43 27 7 4 40 2 40 124 131 79 20 11 118 3 78 233 219 140 35 20 210 4 94 281 264 169 42 24 253 5 110 330 308 198 49 28 296 6 130 390 356 230 58 33 345 7 146 439 400 259 65 37 388 8 163 488 444 288 72 41 431 (1) El tomate: cantidad de UPAs de 2000 m2 c/u. según el cuadro siguiente.3.

CHONGÓN 131 Cuadro Nº 3. NUMERO DE UPAs EN PRODUCCIÓN POR AÑO Años BAJO CUBIERTA Tomate (Cantidad de UPAs) CAMPO ABIERTO Maíz. pepino.5. pimiento Plátano Sub-total UPAs campo abierto TOTAL DE UPAs 2.000 m2/UPA 1 15 45 10 45 100 40 55 2 40 125 25 130 280 112 152 3 70 230 40 220 490 196 266 4 90 280 50 260 590 236 326 5 110 330 60 310 700 280 390 6 130 390 70 360 820 328 458 7 145 440 80 400 920 368 513 8 160 490 85 445 1020 408 568 has has has has 2. melón Cebolla. .5 has/UPA Tamaño e implantación de una UPA bajo cubierta.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2.

000 45.7.2.000 500.000 75. los costos operativos del proyecto.000 175.000 420.000 500.000 1.000 600.000 48.000 dólares para las UPAs “Cubiertas” para la producción del Tomate.000 TOTAL 150. COSTOS OPERATIVOS (en US$ dólares) COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.000 2.050.333 20.165.000 400.000 7.000 400.61 serían inversión pública de apoyo al proyecto.050.000 1 1.000 1.800 16.320.400 1.200.000 4.990.000 45. y US$ 6. etc.000 1.220.000 6.400.000 500.6. embalaje y trasporte. en donde se constata la capacidad de pago del valor de las inversiones que son de US$ 20.000 18. según se desagrega en el cuadro siguiente.000 2.220.740.833 Anual 72.51 millones.165. asesoría técnica y administración/control del proyecto serían de US$ 250.500 para las UPAs a “Campo abierto” y que deberán amortizar en 5 años a una tasa máxima del 8%.000 INVERSIÓN TOTAL 1ª ETAPA Adicionalmente. y que deberá regir también para el capital de trabajo. COSTOS DE LA INVERSIÓN (en US$ dólares) INVERSIÓN PÚBLICA Preinversión: Proyecto definitivo.000 16. Cuadro Nº 3.000 250. que incluye capacitación. Seguridad Costos indirectos TOTAL Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.000 500 600 500 1.000 420.000 1.610.200 6. mecanización. de los cuales US$ 2.000 2 3 4 620.000 90.000 175. Cuadro Nº 3.000 1.000 200.90 millones serán créditos privados a los agricultores.000 60.000 1.040.000 3.000 2.000 4. La Primera etapa del proyecto requeriría una inversión de US$ 9.905.000 620.000 6.515.2. 2.000 1. Centro agrícola Chongón-Daular Infraestructura de riego Local: Mercado Central de Chongón Total Inversión pública de apoyo 0 150.370.000 100.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 200.000 2.000 1.000 500 600 500 700 Mensual 6.000 3.000 1.000 500 1.420.000 550.000 800.CHONGÓN 132 Costo y financiamiento.000 Beneficios La cuenta para los agricultores en los dos tipos de UPAs.000 INVERSIÓN PRIVADA UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Total inversión privada recuperable 150. serían las del cuadro siguiente.000 525.000 150.000 anuales.500. .000 1.000 9. en los valores que se indican en el cuadro siguiente.000 2.500 5. y de 12.000 180.470. AAPP.

023 0.038 0.722 0.2.739 0.099 3.127 72% 2 $ $ 1. US% 9.173 5.719 9. Cuadro Nº 3. de los cuales US$ 6.023 0.979 1.120 3.139 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . al final de la primera Etapa.000 8.704 9.CHONGÓN 133 Cuadro Nº 3.212 6.603 0. PRODUCCIÓN Y PRODUCTO DEL PROYECTO (en millones de US$ dólares) Valor Bruto de la Producción UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Total para todas las UPAs $ $ 1 0.117 0.065 0.566 0.390 0.559 1 0.000 840 4.24 millones de dólares. en cuanto a generación de trabajo.125 0.036 1.541 5.470 8.812 854 2. CUENTA ANUAL DE LOS AGRICULTORES (en US$ dólares) TIPO DE UPA Cubierta CampoAbierto Valor Bruto de la Producción Insumos y mecanización Mano de obra complementaria Transporte y otros Beneficio Bruto anual Intereses del C.420 1.10.834 $ $ $ $ $ $ 28.200 1.309 2 1.540 3 2. CREACIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS TIPO DE ACTIVIDAD Agricultores-emprendedores UPAs Mano de obra familiar M/O asalariada M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL TRABAJO DIRECTO 1 55 55 165 14 2 2 8 10 3 314 2 152 152 456 38 4 4 22 31 8 866 3 266 266 798 67 7 8 38 52 14 1515 4 326 326 978 82 8 8 46 62 18 1854 .139 0.019 0.2.189 4. al final de la Primera etapa.323 0. estará trabajando directamente en el Proyecto.503 0.113 0.661 72% VALOR AGREGADO Agricultores-emprendedores UPAs M/O asalariada complementaria M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL ZONA DEL PROYECTO Porcentaje (VA/BVP) Finalmente.139 0.400 4.9.239 4 2.345 0. Cuadro Nº 3.291 0.065 0.694 1. lo que significará que más del 25% de la PEA a 4 años plazo.circulante Amortización de Inversión Beneficio NETO anual $ $ $ $ $ $ 28.8.693 0.960 5.806 0.113 0.326 8.66 serán INGRESOS NETOS para la población de la zona. que donde en la actualidad no se está produciendo nada.111 72% 3 $ $ 1.2.410 0. se producirán 1.580 7.400 14.010 0.424 12.850 puestos directos.449 72% 4 $ $ 2.253 Lo importante es.520 6. se van a producir.432 1.038 0.

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3.2.2.- Proyectos de conservación Ambiental.
De base, dos serían los Proyectos de conservación de la zona:   Manejo para la conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Manejo y conservación del manglar y el estero.

3.2.2.1.- Manejo para conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Situación actual Desde la construcción del Embalse Chongón varias instituciones han realizado estudios sobre su cuenca aportante orientados a promover el uso apropiado de sus recursos naturales. La cuenca del embalse Chongón tiene una superficie de 26.700 hectáreas, de la cual el 80% se encuentra en el cantón Guayaquil y el 20% en el cantón Julio Moreno. El 34% de la superficie total son suelos planos con pendientes menores a los 12%, útiles para la agricultura de ciclo corto y para cultivos permanentes, ganadería y asentamientos humanos. El 66% restante son suelos cuyo uso debería ser forestal productivo o para conservación de la vegetación nativa. Sin embargo, áreas con fuertes pendientes como las cabeceras de las cuencas de los ríos Chongón y Bedén están desde hace más de 20 años expuestas a la erosión eólica debido al mal manejo de los suelos, la casi total desaparición de los bosques y el dominio de fuertes vientos. Por su características físicas, la cuenca aportante presenta riesgos de erosión altos a muy altos en alrededor del 50% de su superficie; sin embargo de que, para el año 1995 se calculó que las tasas de erosión potencial estarían entre 9,22 y 12,67 ton/ha/año, valores considerados como tolerables. La pérdida de cobertura vegetal en la cuenca, debido a la tala de bosque seco y matorral para la obtención de leña y fabricación de carbón, así como las quemas realizadas antes de las lluvias para preparar el suelo para los cultivos de ciclo corto, incrementan la erosión y la sedimentación en el embalse Chongón, disminuyendo su período de vida útil, deteriorando la calidad del agua e incrementando el arrastre de nutrientes que provocan la proliferación de malezas acuáticas.

Propuesta

Se propone la reforestación de las áreas degradadas, el mejoramiento de las prácticas agrícolas y la protección de áreas que conservan vegetación nativa.

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Justificación El manejo de la cuenca del Embalse Chongón permitirá minimizar la sedimentación en el embalse, mantener una buena calidad del agua y reducir los riesgos de proliferación de malezas acuáticas. Desde el año 1995 han pasado 14 años cuando se estableció una erosión entre 9,22 y 12,76 ton/ha x año; y es posible que al año actual (2009) se haya incrementado y de no ejecutarse ninguna acción eficaz para conservar la Cuenca aportante, esta erosión se podría duplicar o triplicar, en cuyo caso a 10 años plazo existirían 27 Hm3 de sedimentos adicionales y estaría ocupando el 10% de la capacidad útil del embalse (280 Hm3). De triplicarse la erosión, en 10 años habría 40 Hm3 de sedimentos; y si por cualquier acción agresiva se quintuplicara la erosión, a 20 años plazo habría, 137 Hm3 de sedimentos que es el 50% de la capacidad útil del embalse. Pero el tema fundamental, es que el Embalse Chongón es el centro del sistema que asegura el abastecimiento de agua a la PSE, sobre la base del cual crecen la población y las actividades económicas en dicha sub-región, por lo que, el funcionamiento del embalse debe ser a perpetuidad y por lo tanto, no cabe dudar de que el Proyecto de protección de la Cuenca aportante del Embalse Chongón, tiene que obligatoriamente ejecutarse. Zonas de ejecución

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Cuadro Nº 3.2.11. ZONAS DEL PROYECTO CONSERVACIÓN CUENCA EMBALSE
Superficie
Cantón Guayaquil % 6.4% 3.7% 1.0% 1.1% 31.5% 28.1% 27.7% 0.4% 100.0% Hectáreas % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 97.6% 66.7% 63.5% 100.0% Cantón Julio Moreno Hectáreas %

ZONAS DE: (hectáreas) Embalse de agua Chongón (+51.0 msnm) 1720 Zona de amortiguación 1000 Zonas vulnerables 260 Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) 300 Producción agrícola 8400 Bosque productor. 7500 Bosque de protección y conservación 7400 Suelo urbanizado no programado 120 TOTAL CUENCA APORTANTE 26700

1720 1000 260 300 8200 5000 4700 120 21300

200 2500 2700 5400

2.4% 33.3% 36.5%

79.8%

20.2%

Área de amortiguamiento Esta área, que estaría entre la cota + 51.0 msnm, que es la del nivel máximo de almacenamiento sostenido y la cota 54.60 msnm, se la considera de amortiguamiento porque puede ser inundada cuando el nivel del agua del embalse sobrepase la cota + 51.0 msnm, en los momentos en que se produjeran avenidas de agua, con el embalse lleno. En esta área estarán prohibidos los cultivos agrícolas y la ganadería. Para esta área se diseñarán plantaciones forestales para protección del suelo y con fines paisajísticos, preferentemente caña guadua. Debe tenerse en cuenta que la Cota de coronación de la Presa Chongón es +54.50 msnm, y que nunca deberá ser alcanzada, pues antes deberá romperse los diques “fusibles”, que estén en varios sitios del embalse. Zona Especial Vulnerable Comprende aquellas áreas donde existen obras de ingeniería relacionadas con el embalse y con los sistemas de riego. En esta área se deberá realizar actividades de reforestación según el plan de manejo, estructuras para el funcionamiento del embalse y del sistema de riego, caminos y puentes necesarios para el acceso del personal para el mantenimiento de las obras y caminos y puentes para la comunicación de los habitantes residentes. Franja de protección del embalse Es un área establecida según la Ordenanza de M.I. Municipio de Guayaquil del 3 de agosto del año 2000, que consiste en una franja de 75.0 metros de ancho a partir de la cota +54.60 msnm, y que tendría 40 kilómetros de longitud bordeando el embalse.

Zona de Bosque de Protección Dentro de esta Zona. Existen en esta zona unas áreas que son de producción agrícola restringida o forestal. que se caracterizan por presentar suelos con pendientes que en general tienen menos del 12%. Son suelos que en el pasado estuvieron cubiertas con bosques y que fueron deforestadas para convertirlas en pastizales aunque no son adecuadas para este uso. Esta área necesita una reforestación parcial y selectiva con especies frutales como el pechiche (nativa).400 hectáreas) Son las áreas con aptitud agrícola. Esta zona existen pastizales para ganadería extensiva y cultivos de árboles frutales con unos 20 años de antigüedad. la erosión actual es de moderada a baja.CHONGÓN 137 Zona de producción agrícola (8. Con pendiente relativamente fuertes 12 a 25%. hasta el río Chusmo. los afluentes del río Chongón.500 hectáreas) Áreas localizadas en pendientes moderadas de 0 a 12% con suelos severamente degradados. la parte baja del río Beden hasta la cota 100. guayaba o guanábana (exóticas) que permitan una extracción sostenida de productos forestales no maderables. Se puede permitir una explotación controlada. con una cubierta vegetal ligeramente degradada o áreas que han sido utilizadas para pastizales pero que son inadecuadas para este uso. cultivadas anualmente. la zona de Casas Viejas. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Ubicación Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. se deben distinguir dos áreas: Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Lo suelos son moderadamente profundos con materiales geológicos algo más resistentes a la degradación. debido a sus pendientes de 12% a 25%. Esta área esta ubicada a los lados de la vía a Julio Moreno. Esta zona es ideal para la reforestación con especies comerciales para la futura explotación controlada. desde el cruce de la vía a Julio Moreno con el dique de la presa. Está ubicada en la parte baja de las microcuencas de los ríos: Seco y Boysen. Presentan una pendiente menor al 12% y no se encuentran en áreas vulnerables o sensibles. que se encuentran en un área ecológicamente vulnerable con peligro de erosión o en condiciones de suelo desfavorables. Zona de Bosque Productor forestal o silvopastoril (7. .

las dos Zonas más importantes serán las de del “Bosque productor” y las del “Bosque de protección y conservación”. río Aguas Negras y la cabecera del río Bedén. Ingeniería de ejecución Desde el punto de vista institucional y de perspectivas de desarrollo para la zona. continúa hacia el sur. tanto durante el período de siembra que . estero Las Piñas. Las poblaciones son: La Frutilla. Las Masas.CHONGÓN 138 Se encuentra ubicada desde el origen del río Boysén en línea recta hacia el este hasta el cruce del río Aguas Negras con el camino actual. en orden de importancia son las microcuencas: Cangaguila. Por el Este. atraviesa la loma El Picón hasta el origen del río Seco al norte. contiguo a la cuenca del embalse Chongón. ave símbolo del cantón que anida en el bosque protector Cerro Blanco. la cabecera del río Seco. a un kilómetro al norte del río Seco. de aquí en línea recta hasta la cabecera del Estero Cóndor aguas abajo por este río hasta su desembocadura en el embalse. que generarían oportunidades de trabajo e ingresos importantes para los habitantes nativos de la zona. Bellavista del Cerro.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Aguas Negras y San Pablo de Costa Azul. continúa con el límite de la parroquia San Isidro hasta Las Masas a 300 m de altitud. desde Las Masas hacia el sur hasta la confluencia de los ríos Bedén y Boysén. ubicación de huertos y disposición de desechos. Estero El Papayo. en algunos casos. porque genera una oportunidad de producir madera y tener árboles frutales.500 hectáreas posibles. que presentan pendientes entre 25 a 40%. Incluye la zona residencial y el área circundante para expansión para la comunidad. Estero La Frutilla. Representan hábitat para especies endémicas de la región y corredores para especies emblemáticas como el Papagayo de Guayaquil. Conservan muestras de la vegetación nativa. susceptibles a la erosión. Limoncito (La Teresita). Por el oeste. suelos superficiales a moderadamente profundos sobre material geológico. San Pedro de Chongón. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Son áreas con pendientes mayores al 25%. El “Bosque productor” de 7. Comprende los caseríos y recintos reconocidos. colindando con el área perteneciente a la parroquia Pedro Carbo. hacia el norte. En esta zona se encuentra desde el límite oeste de la cuenca. río Bálsamo. desde la confluencia del Bedén con el Limoncito en línea recta hasta el margen izquierdo del Río de Miel y desde aquí hasta el límite occidental de la cuenca. Suelo urbanizado no programado. son áreas vulnerables a la erosión. va desde el límite suroeste. Las áreas de trabajo.

nueces. la replantación. viveros) para la explotación controlada de especies maderables comerciales nativas o exóticas. dará oportunidades de trabajo en el Turismo y en el mantenimiento y control de estos bosques. edificaciones auxiliares (bodegas. En esta área se deberá diseñar actividades de reforestación con especies nativas e infraestructura relacionada (bodegas.4 millones de dólares. Zona de producción agropecuaria: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura bajo riego. manejo del bosque y vida silvestre.66 Millones de dólares. También se podrá desarrollar ganadería de encierro en condiciones que no afecten la calidad del agua de escorrentía. la producción de madera y potencialmente la implantación de fábricas y locales artesanales de muebles. garajes. estructura para bombeo y riego. caminos de herradura para visitantes. Áreas de protección con acceso restringido: áreas de protección con acceso restringido.000 anuales (Cuadro siguiente) para sembrar casi 1000 hectáreas por año.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . porque la ejecución del proyecto de 7.500 hectáreas) Para esta área se planificará y diseñarán: actividades de reforestación e infraestructura relacionada (bodegas. cuidado y control del bosque. la tala planificada de los árboles. . que equivale al 62% del total del proyecto y que es absolutamente inversión privada. que debería ejecutarse en 8 años a razón de US$ 675. bodegas). viveros). la población de la zona tendrá grandes oportunidades. infraestructura y equipos para el control de incendios forestales (torres de observación. Áreas de protección con acceso limitado: zona en la que se planificará y diseñará la instalación de infraestructura y equipos necesarios que apoyen la ejecución de actividades de reforestación con especies de árboles de los cuáles se puedan extraer productos forestales no maderables como frutos. Inversiones y costos Las inversiones para este proyecto serían US$ 8. También en el “Bosque de protección y conservación”. donde el monto más importante es el que corresponde a la implantación del “Bosque de producción de madera” que para las 7.CHONGÓN 139 podría ser en plazos de 8 a 12 años o más. Zona de Bosque productor (7. cereales y legumbres para uso doméstico. Zona de Producción agrícola restringida o forestal: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura de granos. senderos de interpretación. como en el mantenimiento.500 hectáreas demandaría US$ 5.400 hectáreas. así como en la explotación de los árboles frutales y el corte parcial o “raleo” de los maderables. y al final del período de 25 a 30 años. tanques para combustible de uso interno. etc). hojas o flores.

650 187. es decir unos 600 por hectárea. básicamente para la “Administración y control” de todo el Proyecto y los mantenimientos del bosque protector. que es un costo privado y que equivale casi al 75% del total.500.000 1.000 888.00 $ 720.000 $ 254.000 $ 675.400.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . como un local administrativo. investigación y capacitación.000 $ $ $ $ $ 900. los siguientes. 7500 46.233.CHONGÓN 140 Cuadro Nº 3.000 anuales.223.000 45.000 216.12. serían.650 $ 187.000 1. considerando que la implantación del bosque se realiza en 8 años y que por lo tanto.790 Corresponde a la inversión pública.320 $ 1.2.6 millones de dólares para el mejoramiento del “Bosque de protección y conservación” y la implantación de la protección de la “Zona de amortiguamiento” y de la “Franja de Protección” del embalse.500.640 40.000 360. El período de evaluación sería de 38 años. Deberá incluirse como inversión pública e institucional también el “Equipamiento para el Turismo” y la construcción del “Centro de administración de la Cuenca del Embalse Chongón”. correspondería evaluar la rentabilidad financiera para la inversión privada y la rentabilidad económica para la inversión pública-institucional.00 $ 720.320 $ 23.640 $ 40.000 $ 300.500 $ 26.140 7400 800 373. tanto nacionales como extranjeras.000 300. la zona de amortiguamiento y de protección del embalse. que debe ser básicamente con una combinación de especies nativas maderables y posiblemente con caña guadúa.664. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE PROTECIÓN DE LA CUENCA DEL EMBALSE CHONGÓN (en US$ dólares) SUPERFICIE Costo/ha US$/ha COSTO TOTAL Año 0 Anual 1 al 8 Inversiones Bosque de producción de madera Bosque de Protección y conservación Zona de Amortiguamiento (máximo 50%) Franja de protección del Embalse Equipamiento para el Turismo Construcción Centro de la Cuenca del Embalse Chongón TOTAL INVERSIONES (hectáreas) 7500 7400 500 300 720.325 $ 1.000 933. Brevemente.200.000 $ $ COSTOS ANUALES Operativos: administración y control Mantenimiento de Bosque de producción.000 213.406.325 $ $ $ $ 46.000 75.790 Mantenimiento de Bosque de protección Mantenimiento Zonas de amortiguamiento y de protección Total costos anuales TOTAL DE LA INVERSIÓN Y COSTOS 23. De los “costos anuales” el mayor de ellos es el “mantenimiento del bosque de producción”. el corte final de los árboles que se iniciaría en el año 30 y se extendería hasta el año 38.070. mientras que los costos del sector público e institucional sería de US$ 113. para terminar a los 30 años cortando algo más o menos del 50% de los árboles. con aporte del sector privado y las ONGs.000 $ 300. pero también como vivero y sitio de experimentación.325 $ 11.00 $ 120.120 320. pero a los 10 años se realizaría un “raleo” del 25% de los árboles y al año 20 otros raleo de entre el 15% al 25%. resumidamente.200 1.000 27.000 111.00 $ Global Global US$/año 5.500 26. la realización de la inversión por US$ 1. .000 8.000 2. de tal forma que pueda realizarse una explotación bien planificada. El “Flujo de caja del Proyecto” y los parámetros de evaluación.

875 - 656.188 140.498.500 187. mantenimiento y explotación).678 12.500 187.361 3.88 1.015 8.577.663 4. que puede mejorar con un apalancamiento financiero a tasas menores que deben existir para este tipo de proyectos.375 187.706.000 675.894 Beneficios 22.974 3.080 3.500.000 675.796.897.500 187.438 46. Tasa 10% 12% 14% 15% 16% TIR = 17% 17.498.500 187.576 65.89 1.313 93.500 187.819.549 1. con los ingresos que obtendrían los pobladores de la zona de las actividades del Bosque productor (implantación.250 187.13.535.724 5.52 1.625 164.500 187.875 70.292 0 Costos 4.09%.587 4. de la implantación del Bosque protector y de las zonas de amortiguamiento y protección del Embalse. pero sobre todo los ingresos netos que produciría el turismo.000 675.823.500 56.184.700.894 B/C 4.09% VPN 17.063 56.081. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se compara las inversiones sumados a los costos operativos y de mantenimiento.512.653 3.244 7.000 675.499.CHONGÓN 141 Cuadro Nº 3.51 2.999.000 Mantenimiento Ingresos x Madera FLUJO DE CAJA 23.02 1. según se presenta en el cuadro siguiente.938 La TIR del Proyecto es 17.302.000 675.24 1.000 675.500 164.063 187.507 885.500 187.609.500 187.500 187.500 187.996.686 3.00 Para evaluar la inversión pública.557 3.398 3.2.176 3.000 843.000 675.500 3. FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO BOSQUE PRODUCTOR (en US$ dólares) AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 al 18 19 20 21 al 28 29 30 31 al 38 Inversiones $ $ $ $ $ $ $ $ 675.403.546.661.750 3.750 117.

290 113.250 92.250 131.000 46.615 491..750 370. .250 92. FLUJO DE CAJA DE LAS INVERSIONES PÚBLICAS (en US$ dólares) Costos Inversión 1.250 55.290 113. Madera B.250 277.2.685 Anuales 23.290 113.000 258. con la amplia plataforma continental del Golfo.290 113.250 173.2.000 231.000 258.CHONGÓN 142 Cuadro Nº 3. camaroneras y manglares que.788 9.000 370.547 459. 16.290 113.844 401.638 375. Situación actual. se encuentra dividido por la Isla Puna y hacia aguas arriba se encuentra la ciudad de Guayaquil. constituye la principal zona de pesca.445 429.750 74.500 286.438 46. sin ríos permanentes con amplias playas y acantilados.000 258.223.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .023 326.290 113.500 138.290 113.219 335.750 185.225 306. La franja costera de la Provincia del Guayas tiene dos zonas bien diferenciadas: 1) El estuario al interior del Golfo de Guayaquil y que hasta inicios de la década del 70 estuvo cubierto de manglares.699 350.000 370. 2) La costa abiertamente oceánica.2. El estuario del Golfo de Guayaquil.813 319. navegación y actividad portuaria del país.250 131.000 BENEFICIOS NETOS o VALOR AGREGADO P. por lo tanto esto nos indica que es una actividad (la acuícola) y un recurso natural (el manglar) que deben ser parte del Plan de desarrollo.250 18.884 237. De las 51.081 (45%) se encuentran en la Zona de planificación. El paisaje del estuario es una sucesión de esteros. mientras que de las 50.000 258.290 113.750 37.500 27.261 327. la mayoría.500 101.000 250.438 384.Conservación del Manglar. tiene como producto más importante la generación de 250 a 300 puestos de trabajo en forma permanente.406 302.200.052 (32%) se hayan también en la Zona.290 113. y.000 258. precisamente en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para formar el río Guayas. 3.023.290 113.2. Protector Turismo Otros 286.429 417.14.500 64.290 113.192 793.000 83.002 602.347 697.183 401.782 hectáreas de Acuicultura que hay en la Provincia del Guayas.757 982.031 368.750 - FLUJO DE CAJA 1.060 509.000 370.325 113.438 173.325 84.262 1.405 900.290 La valoración los Beneficios Netos como el Valor agregado que suscita y viabilizan tanto las inversiones públicas como privadas.000 267. 23.625 352.000 258.736 hectáreas de manglar que todavía tiene la provincia.000 258.500 323.000 258.643 863.

147 has.736 has. hongos y decenas de plantas acuáticas.). Desarrollo de la acuicultura. 2. Intensificación de uso urbano y poblacional.782 has. Según el PMRC. 5.296 has. (Norte de Puná) Tomado de: Macrozonificación de la zona costera continental.CHONGÓN 143 En un estudio elaborado por el Programa de Manejo de los Recursos Costeros (PMRC) denominado “Macrozonificación de la zona costera continental” señala las cinco actividades humanas que más han impactado y seguirán impactando.) entre Balao y Naranjal. 3. Desarrollo portuario. Dic/2000 Problema El problema es que es necesario conservar y mejorar el estado natural del manglar.). en forma importante. Acuilcultura (10. se la clasifica como “Zona de usos intensivos en costas estuarianas”. que favorecen la reproducción de innumerables especies marinas que son la base productiva del ecosistema. navegación Golfo de Guayaquil: interior.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mediante préstamos de asistencia técnica o discusión de políticas. conservación de manglar (50. Acuicultura (51. El BID. aeropuertos.). agricultura (5.500 has. Golfo de Guayaquil: Noroeste y Norte. desarrollo urbano. y que tiene dos sectores. 4.). porque en el viven asociados gran cantidad de vegetales. . Justificación. la Zona de Chongón – Daular – Sabana Grande. sobre los recursos costeros: 1. agricultura (17. y otro infraestructura portuaria. señala que en la actualidad existen oportunidades sin precedentes para mejorar la intervención del Banco en las áreas costeras y marinas que pueden producir enormes contribuciones al bienestar económico de las zonas y del país. y Los grandes proyectos de infraestructura productiva. Introducción de la agricultura en las zonas de riego de CEDEGE. PMRC.

CHONGÓN 144 Las zonas costeras comprenden tanto los recursos terrestres y marinos. Recuperación de 600 hectáreas de manglares degradados. a efectos de colaborar también en la introducción de los cambios que sean necesarios. los arrecifes de coral y los terraplenes frente a la costa. Equipamiento para el turismo ecológico. Safando y Sabana Grande con el Puerto. inicialmente. en donde deben estar incluidos básicamente Chongón. 2. . Construcción y equipamiento del Centro de Manejo de manglar (CMM). y en particular del Manglar.000 hectáreas de manglares. se usan como sinónimos para referirse tanto a los componentes terrestres como a los marinos. deberán realizarse: 1. así como del turismo ecológico. y con la misma persona – natural o jurídica – contratar la supervisión de su ejecución. las playas y las dunas. Estudio y diseño del Proyecto. Tamaño Tentativamente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (75% del total). 2. como los deltas fluviales. Previamente. incluyendo transportes acuáticos. los humedales. que deberán sentar las bases para llegar a un modelo de gestión que auto sostenga las actividades futuras. las lagunas. sociales y económicos legítimamente involucrados en el interés de conservar y mejorar los recursos costeros. 3. por logro de los apoyos necesarios tanto internos como externos. Proyecto de producción de especies comerciales. Para efectos de las estrategias del BID. se propone un conjunto de actividades que determinan el tamaño del proyecto para cuatro años. como los ecosistemas que se encuentran en la intersección entre la tierra y el mar. Construcción y o mejoramiento de 2 puertos vinculados a las actividades de conservación y uso racional del manglar. y a este nivel del estudio. debe pasar por los siguientes aspectos: 1. Participación de los sectores poblacionales. Comprensión realista y conceptual por los líderes sobre la importancia que tiene el manejo y conservación de los recursos costeros. Las actividades que se propone ejecutar con el proyecto serían las siguientes:      Conservación de 12. los estuarios. Objetivos y metas La planificación de los recursos costeros. los términos ZONA COSTERA y AREAS COSTERAS Y MARINAS. Esta es una de las actividades más connaturales de la Zona de planificación. Decisión de los gobiernos seccionales y las organizaciones locales para asumir la responsabilidad de elaborar y ejecutar el Plan y los proyectos específicos. Deberá también financiarse los costos operativos de capacitación y control que debe sostener el CMM.

3% 8.000 708.100 100. donde el principal componente será el programa de “Conservación del Manglar” que ocupa el 31% del presupuesto de inversión. se ha determinado que la capacidad de generación de empleo directos sería del orden de los 100 puestos de trabajo permanente a partir del año 2.36 Millones de dólares.1% Preliminarmente.000 800. sin lo cual no será posible ejecutar el proyecto.100 160. es difícil realizar una evaluación económica para la inversión pública y una evaluación financiera para la inversión de los beneficiarios directos del proyecto.362.16.000 200. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Construcción y mejoramiento de puertos Instituciones y organizaciones (Nacionales e internac.000 24% 46% % 31% 3.000 400.CHONGÓN 145 Costo y financiamiento. Cuadro Nº 3.100 180.5% 24.000 1.15.086.000 120.000 1.000 300.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 144.2.) Conservación de manglares Recuperación de manglares Beneficiarios (pobladores y otros) Equipamiento para turismo.000 1. deberá ser parte importante del estudio y diseños de factibilidad.2.005 21. obligatoriamente.000 150.015 32.020 48.032.530.050. y en el año 1 generaría 30 puestos de trabajo.000 480..000 3.000 192.000 200.1% 32.000 250.000 300.020 32.000 400. . se propone la siguiente composición de las Fuentes de financiamiento del proyecto.000 300. del proyecto sería de US$ 3.000 144. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Inversiones en sub-proyectos Conservación de manglares Recuperación de manglares Construcción y mejoramiento de puertos Equipamiento para turismo.015 48.000 1.000 1.000 480.094. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE EL MANGLAR (en US$ dólares) PRIMERA ETAPA 2 INVERSIONES y COSTOS OPERATIVOS TOTAL 1 3 4 Estudios.000 250.005 48. de cuatro años.000 500.060 180.000 400.0% 96.100 100% A este nivel del estudio.000 400. pero que.000 500.000 120.050. Cuadro Nº 3.000 474. El costo de la Primera etapa. Producción de especies TOTAL DE LA INVERSIÓN 160.000 192. Preliminarmente.362.060 14.000 48.000 192. Producción de especies TOTAL US$ dólares 1. FINANCIAMIENTO POR FUENTES (en US$ dólares) FUENTES DE FINANCIAMIENTO Sector público Estudios.000 160.100 180.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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3.2.3.- Desarrollo de la población.
En este estudio, se ha preferido elaborar el tema del DESARROLLO DE LA POBLACIÓN, con cierta independencia de los otros temas o proyectos, porque contienen demandas de trascendencia social que son valoradas con mucho relativismo por la población, que generalmente prioriza la infraestructura urbana a la social. En esa jerarquización de las necesidades la población coincide, en muchas ocasiones, con las autoridades gubernamentales y no en pocos casos con los organismos no gubernamentales, pero en menos proporción. Los proyectos a elaborar para este tema serán para las siguientes áreas:  Educación.   3.2.3.1.- Educación. En materia de educación, de la Constitución de la República vigente (2008), se toman los siguientes conceptos útiles para este estudio: Art. 26.- La educación es un derecho…y un deber ineludible e inexcusable del Estado… Las personas, las familias y la sociedad tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el proceso educativo. Art. 27.- La educación… será participativa, obligatoria…diversa…con equidad de género…estimulará…la iniciativa individual y comunitaria… desarrollará capacidades para crear y trabajar… Se garantizará el acceso universal…y la obligatoriedad en el nivel inicial, básico y bachillerato o su equivalente. El aprendizaje se desarrollará de forma escolarizada y no escolarizada. Las madres y padres o sus representantes tendrán la libertad de escoger para sus hijas e hijos una educación acorde con sus principios, creencias y opciones pedagógicas. Salud. Recreación y deportes.

Situación actual. El sistema educativo de la zona tiene déficit de cantidad y de localización; deficiencia de locales, muebles y equipos; baja calidad, irregularidades docentes que es característico en el sistema educativo nacional y en particular en el sector rural, teniendo en cuenta que la zona es una combinación de vida urbana – rural.

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Existen en la zona 28 locales educacionales (Jardines, Escuelas y Colegios) y 5 Guarderías infantiles, con 4.117 matriculados y que significan una cobertura del 58% de las necesidades educativas, es decir casi 2.980 niños y jóvenes; una parte, no recibe educación y otra parte, la recibe fuera de la Zona. Cuadro Nº 3.2.17. LOCALES EDUCATIVOS Y ESTUDIANTES ACTUALES (2009)
SITUACIÓN ACTUAL
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO Guardería Jardín Inf. Escuela Colegio

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

1

0.5

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 1

0.5 0.5 1 2

1 0.5 1
5 5

0.5 2 1 1 0.5 2 2 1 1 1 1 1 2 0.5 1 1
18.5

1 2

1

1
5

260
21%

553
64%

2744
83%

560
33%

TOTAL
Cobertura promedio

4117

58%

Se conoce que una parte muy importante de la Educación Secundaria es tomada en Guayaquil, por problemas de falta de locales y baja calidad de la enseñanza. Causas Aparte de las causas generales que afectan a la educación nacional y rural, en términos particulares, se pueden anotar las siguientes:    Propuesta El Proyecto educativo para la Zona de planificación, propone la construcción, mejoramiento y equipamiento adecuado de los locales educacionales a todos los cuatro niveles, (incluso guarderías infantiles) y la obtención del personal docente y administrativo, necesarios, para mejorar sustantivamente la educación. Conformar un “Comité de Educación”, con representantes de todos los centros poblados, para administrar el proyecto educativo. Crecimiento de los Centros poblados en forma no programada. Desinterés de los jóvenes por la educación formal. Bajos ingresos y de oportunidades de trabajo para los padres.

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Justificación    Sin educación y aprendizaje no hay desarrollo económico y social. (Todos lo dicen, pero no lo implementan). Enseñar bien es más fácil que enseñar mal. El ser humano es el recurso más valioso de la sociedad, la economía y la cultura.

Objetivos y metas El objetivo central es hacer de la educación y la capacitación de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande, un distintivo cantonal y provincial. Las principales metas, serían:     Incrementar la cobertura de guarderías infantiles. Lograr alta cobertura de los jardines de infantes. Universalizar la educación primaria. (100%) Ofrecer educación secundaria general y una parte importante en función de las demandas de capacitación del Plan de desarrollo.

Al corto plazo, y para resolver las DEMANDAS INMEDIATAS no cubiertas, la Zona deberá disponer de 55 locales educativos (jardín de infantes, escuelas y colegios) y 17 guarderías infantiles, con lo cual la cobertura total sería del 78%, debiendo destacarse que la Escuela Primaria será 100% cubierta, mientras que la Secundaria y Jardín de infantes alcanzará el 75%. Cuadro Nº 3.2.18. DEMANDAS DE LOCALES EDUCACIONALES (a 1909)
Personas por establecimiento

20
Guardería 0.5 2 1 0.5 1 1 4 1 0.5 1 1 1 2 0.5 17

40
Jardin Inf. 1 2 1 0.5 1 1 5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 2 0.5 19

120
Escuela 1 3 1 1 1 2 6 1 1 1 1 1 2 1 3 1 27

120
Colegio 2

DEMANDA EDUCATIVA
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 3 1

1

1 9

306
25%

651
75%

3305
100%

1270
75%

TOTAL
Cobertura promedio

5532
78%

1 escuela – jardín en Safando (50%-50%) 13 Jardines de Infante: en 11 de los 16 Centros poblados (ver cuadro de arriba). NUEVOS LOCALES EDUCACIONALES Y GUARDERÍAS DEMANDA INMEDIATA Porcentaje de demanda necesaria Personas por establecimiento Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 50% 75% 100% 75% 20 Guardería 40 Jardin Inf. en un plazo máximo de 4 años:  Cuatro (4) colegios secundarios: 2 en Puerto Hondo.19.   . teniendo en cuenta que 0. cuyas localizaciones se registran en el cuadro siguiente. 1 Escuela – Jardín en 24 de Mayo (50%-50%).5 3 1 0. Uno de los Colegios de Puerto Hondo. aumento del 50% a una escuela en San Jerónimo 1.5 1 0. 1 en Puerto Hondo. La diferencia entre lo existente y lo NECESARIO serían 26 locales educacionales (Jardín de infantes. El colegio de Chongón deberá dar cobertura a Chongoncito y Limoncito. 2 en Sabana Grande.5 2 0.0 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1 en Chongón y 1 en El Consuelo.  Nueve (9) escuelas primarias: 4 en Chongón. o incrementar el área del jardín de infantes existente.5 1 2 0. mientras que el otro colegio de Puerto Hondo será de “Bachillerato Internacional”.5 2 1 0. mientras que el plantel secundario de El Consuelo deberá cubrir las necesidades de Cristal y San Andrés.5 13 4 1 1 1 1 1 1 13 0. Escuelas y Colegios) y 13 Guarderías Infantiles.5 1 3 1. será para cubrir las demandas propias y desde 24 de Mayo hasta Casas Viejas. 120 Escuela 120 Colegio 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL 2 1 0.5 2 9 4 Se deberán construir. para toda la Zona de Planificación Chongón – Daular – Sabana Grande.5 equivale a. construir una escuela – jardín (50%-50%) o jardín – guardería (50%-50%). 13 Guarderías Infantiles: en 11 de los 16 centros poblados (ver cuadro de arriba). Cuadro Nº 3.5 0.CHONGÓN 149 Sitios de ejecución.2.5 0.

0 13.0 2.0 5.0 7.0 2.0 5.0 2.000 niños y jóvenes.5 8.0 2.5 locales educacionales que se requieren. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOCALES EDUCATIVOS TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 1.0 TOTAL 7. Cuadro Nº 3.Fiscal Particular .0 4. El Municipio sería parte del sector público.0 5.ONGs u Otros Fiscal .0 1. DISTRIBUCIÓN DE LA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN EJECUTOR.0 3 2.5 En resumen.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 4. Cuadro Nº 3. El proyecto deberá ejecutarse en un plazo máximo de cuatro (4) años.OPERADOR Guardería Jardin Inf.5 37.2. .0 Inversión El valor de la inversión en infraestructura y equipamiento en 20 locales educativos nuevos para la Zona de planificación.74 millones de dólares. sería de US$ 3.Particular TOTAL 2.5 3.0 4.0 1. durante los siguientes 15 años. Municipal Municipal .5 12.CHONGÓN 150 Ingeniería de Ejecución De los 37.0 2.21.0 3.0 2 2.0 6. En esos casos la operación debería financiarse con la participación de instituciones de derecho privado u ONGs. Escuela Colegio Total Municipal .5 2.5 12. pero no podría hacerlo con las escuelas y colegios.0 2. de conformidad con el siguiente programa tentativo.0 2.0 15. en los cuales podría solo realizar la inversión. y podría operar guarderías infantiles y jardines de Infantes. el Municipio podría auspiciar la ejecución de 20 locales educativos en cuatro años. para cubrir las necesidades de casi 1.0 5.0 4.20.0 2.000 por local.0 4 2.2. es decir un promedio de casi US$ 188.0 4.0 2. una parte serán construidos y operados por el sector público y otra parte por el sector privado.0 5.0 20.0 7.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 40 4.000 Guardería Jardin Inf.000 18.22.600 120.940 15.000 22.999 306. en su momento.997 714.000 12.2.000 25.000 4 111.000 978.000 1. que se resumen en el cuadro siguiente. están claramente evaluados.326. evaluarse específicamente.001 560.100.999 111.23.740 2.000 60. Cuadro Nº 3.999 204.662 56. en cuanto a la generación de puestos de trabajo.260 560. INVERSIONES EDUCATIVAS INMEDIATAS (en US$ dólares) TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 2 3 56. pero deberán.24.000 120 Escuela 9.000 132.800 50.001 Para obtener el valor de la inversión se elaboraron los Presupuestos de construcción y equipamiento de cada “Tipo de local”. se requerirán 370 personas.588 1. PERSONAL NECESARIO PARA EL PROYECTO DE EDUCACIÓN TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 8 24 40 40 112 2 8 24 45 40 117 3 16 27 0 40 83 4 18 0 0 40 58 TOTAL 50 75 85 160 370 4 6 10 40 .001 810.001 1. Beneficios Los beneficios de la educación.2.001 111.001 111.000 240 Colegio 16.620 275.000 13.780 6.460 102.CHONGÓN 151 Cuadro Nº 3. de las cuales el 80% serán maestros e instructores.000 120. más aún de la “educación excelente”.000 204. PRESUPUESTOS POR TIPO DE LOCAL EDUCATIVO (en US$ dólares) Número de alumnos (promedio) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Gestión y puesta en marcha Imprevistos Total Inversión inicial 25 3.000 3.000 550.000 4.999 TOTAL 391. Cuadro Nº 3.000 66.426.001 560.000 35.002 1.750 2.800 250.000 550. por lo pronto.2.120.

la oportunidad para capacitarse para ser micro empresarios.2. Propuesta.2. por ejemplo). inicialmente. Colegio de Bachillerato Internacional. Capacitación para la administración económica y financiera. se proponen en este estudio dos centros de capacitación especializados. muchos jóvenes no encuentran oportunidades de trabajo.3. que entre los pobladores de la zona. Capacitación especializada.CHONGÓN 152 3. Situación actual La agricultura de la zona se ha desarrollado más a nivel empresarial de tamaños grandes. en 1 o 2 cultivos o especies.Colegios especializados. que ofrezca a los jóvenes (entre 16 y 30 años. Justificación y metodología     La capacitación eficaz.   Centro de Capacitación Agropecuaria y forestal. contendrá dos obras de infraestructura de trascendencia nacional e internacional. . que se emplazará en el centro de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. Todavía existen superficies de tierra que pertenecen a las comunidades y parcelas en posesión (o propiedad) de miembros de las comunas o pobladores de la zona.. como son el Trasvase de Agua Daule – Santa Elena y el Aeropuerto Internacional de Guayaquil. a base de un perfecto diseño del programa de formación teórica – práctica. Centro de capacitación agropecuaria y forestal. El Proyecto consiste en la creación de un Centro de Capacitación Agrícola y Forestal. que serán los que producirá o manejará. pero que en general no las utilizan para la producción agrícola. y no ven en la agricultura y en las tierras familiares una opción con la agricultura. De otra parte. El Plan de desarrollo de la zona. para luego ser también pecuario y avícola. muchos de los cuales trabajan como asalariados agrícolas. Asesoría técnica sostenida. Para que estas obras se transformen en oportunidades de desarrollo y crecimiento económico de los habitantes de la zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . con remuneraciones de subsistencia.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . seguridad.000 50.000 45.000 dólares. m2 m2 m2 ml global global Inversión neta US$/U.25. Enseñar a producir los cultivos del proyecto agrícola y la vegetación de los proyectos forestales.000 45.000 75.000 Total 120.000 180. Formar el número de productores agrícolas y técnicos forestales que requieran los proyectos del plan.000 260. herramientas y enseres Imprevistos Total Centro Agrícola Cantidad 300 150 1200 2600 1 1 5% U.    Capacitar realmente para la producción eficaz y el manejo eficiente de la micro-empresa. Instalaciones y equipamiento Muebles. 400 500 150 100 250. según el presupuesto tentativo. INVERSIÓN EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN AGRÍCOLA (en US$ dólares) Centro agrícola Chongón-Daular Aulas y áreas de estudio.000 980.000 50.CHONGÓN 153 Objetivos y metas. etc.000 . siguiente: Cuadro Nº 3.000 250. Experimentación e investigación Semillas e insumos orgánicos Cerramiento.2. Zonas de Ejecución Inversión La construcción y equipamiento del Centro agrícola sería de US$ 980.

podría tener como fuente principal al Municipio de Guayaquil por ser el principal interesado en la ejecución del proyecto agrícola cuya producción estaría dirigida al Programa Más Alimentación para abastecer a las cientos de miles de habitantes de los barrios marginales de Guayaquil.500 5. . tanto de la Inversión como de los costos operativos. es decir 100 al año.000 4.000.000 500 600 500 1. demandará personal capacitado para sus labores específicas. Colegio de Bachillerato internacional. etc.800 16.000 Financiamiento El financiamiento. Cuadro Nº 2.400 1. porque la calidad y el cumplimiento de los docentes es menor que en los centros urbanos o grandes ciudades como Guayaquil. Costos operativos del Centro de capacitación agrícola-forestal COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u. se agudiza en las zonas rurales.000 7. en general. para capacitar en el orden de 50 personas por semestre. 2.000 250.000 48.000 500 600 500 700 Mensual 6. maneje muy bien la computación y conozca la realidad turística del País y en particular de Guayaquil y sus entornos.833 Anual 72. de acuerdo con los requerimientos de los proyectos.000 4. entre en operación. Los jóvenes son víctimas del irregular y deficiente sistema educativo que se traduce en una disminución de las oportunidades de trabajo calificado que son menores. Situación actual La mala calidad de la enseñanza secundaria fiscal que afecta al país.000 60.26.333 20.000 18. AAPP.000 1. Justificación Cuando el Aeropuerto Internacional de Guayaquil en Daular-Chongón.000 500 1. que en general requieren que los individuos (as) dominen por lo menos el idioma Inglés.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 154 Costos operativos El costo anual u operativo del Centro sería de US$ 250.000 6.000 16.3.200 6.

Idioma Inglés de alta calidad (hablar. Italiano. Cada Bloque estará bajo la responsabilidad y trabajo de un especialista o experto en la materia.    Metodología La enseñanza de cada Bloque de Capacitación. leer y escribir). .    Idioma Español. existirán vacíos. Portugues. durante cinco meses. sostenido e intensivo de los alumnos. Diseño gráfico. El Programa de Estudios deberá tener los siguientes Bloques de capacitación. insuficiencias y deformaciones en los conocimientos de los estudiantes. Computación: Word. etc. Ciencias Básicas: Matemáticas. Los cursos de organizarán por Semestres. puede crearse un ambiente apropiado para el estudio formal. Historia. (Chino. deberá ser diseñada bajo los conceptos de que el alumno debe interesarse en aprender. etc. al que deben concurrir jóvenes seleccionados de entre aquellos que realicen el Curso de nivelación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Geografía Universal y Nacional. por lo tanto deberá haber un período de nivelación que puede de 3 a meses. más 15 días de evaluaciones y 15 de vacaciones por semestre. Alemán. Frances. Otro idioma extranjero seleccionado por el estudiante y de acuerdo con los cupos determinados por la demanda del mercado. debido a que también existen deficiencias en este tipo de apoyo. deberá disponer de las instalaciones y espacios suficientes para que los estudiantes realicen todas sus actividades durante 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes. El Colegio de Bachillerato Internacional. podría implantarse en Puerto Hondo. Ruso. a nivel superior. Excel. Se solicitará colaboración internacional.). sobre la base de que en dicho Centro Poblado. con el régimen de los países desarrollados. para lo cual se utilizarán las metodologías más eficaces. Zona de ejecución. Con seguridad. Power Point.CHONGÓN 155 Propuesta Crear y sostener un colegio en el cual se pueda capacitar a los jóvenes para que tengan oportunidad de trabajar en el Aeropuerto Internacional o en actividades públicas y privadas complementarias. Física y Química. que deberá ser evaluada permanentemente. El colegio.

. mejoramiento de la gestión institucional. se ejecuta en algunas instituciones públicas. El mencionado documento es el referente legal para el cumplimiento de compromisos académicos. ordenamiento curricular (planes. el 9 de febrero de 2006 según el cual se procede a ejecutar el proyecto de “Inserción de Bachillerato Internacional en colegios fiscales del Ecuador”. no solo aquellos que cursen el Diploma se verán fortalecidos en sus necesidades de aprendizaje y contarán con ambientes pedagógicos mejorados. Programa de Años Intermedios (PAI) y Programa de Escuela Primaria (PEP). que incluye tres programas: Programa de Bachiller. de forma tal que los bachilleres del Colegio Internacional. suscribieron un Memorando de Acuerdos Mutuos y Entendimiento. la revisión de los objetivos de formación.CHONGÓN 156 Objetivos y metas El Programa de Estudios debe ser relacionado con el correspondiente al “Bachillerato Internacional”. El Programa del Diploma de Bachillerato Internacional es un currículo exigente y estimulante de dos años de duración. el Programa del Diploma lo cual nos permite inferir que para junio 2010. actualmente. ha significado una actualización de la oferta educativa en su totalidad. Veintidós colegios fiscales en 19 provincias conforman el Proyecto de Bachillerato Internacional que se han sometido a un riguroso proceso de autorización ante la Organización de Bachillerato Internacional –OBI. dirigido a alumnos de 16 a 19 años. Todos los estudiantes. evaluación). Los planteles autorizados. En Ecuador se aplica este bachillerato en instituciones particulares y. están iniciando. de infraestructura física y tecnológica y financieros del Ministerio de Educación y los colegios. dispongan de un título que los acredite para ingresar a las universidades de otros países del mundo. profesores.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . procedimentales. programas de estudio. compromiso de la institución educativa y apoyo de los gobiernos locales. comunidad de aprendizaje). bajo una política pública de calidad. la educación pública entregará al país los primeros egresados del Bachillerato Internacional. El Estado ecuatoriano a través del Ministerio de Educación y la Organización de Bachillerato Internacional de Ginebra. Suiza.luego del cual ejecutarán el Programa de Diploma correspondiente a los años segundo y tercero del bachillerato ecuatoriano. Programa del Diploma de Bachillerato Internacional Existe en el mundo un programa de excelencia educativa. El título que otorga está reconocido por prestigiosas universidades en todo el mundo. En cada colegio. metodologías. denominado Bachillerato Internacional. la inserción del Bachillerato Internacional. el señalamiento de perfiles (de estudiantes.

000 120.200 6.000 500 500 1. etc.000 6.000 300.000 Costos operativos Los costos operativos del Colegio Internacional serían de US$ 300.000 anuales.000 70.2.CHONGÓN 157 Inversiones El monto a invertir en el Colegio Internacional con capacidad para 120 estudiantes en los cuatro cursos del bachillerato sería de US$ 1.600 500 1. es decir $ 25.400 1.28.000 125.500 2.000 6.000 16.500 25. PRESUPUESTO GENERAL PARA COLEGIO INTERNACIONAL (en US$ dólares) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Instalaciones para profesores Vehículos Imprevistos Total Inversión inicial Cantidad U.27.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . COSTOS OPERATIVOS DEL COLEGIO INTERNACIONAL COSTOS OPERATIVOS Dirección académica Administración y control Personal docente especializado Personal docente de apoyo Servicios a la enseñanza Materiales didácticos Costes de gestón Transportes Servicios energía. según el siguiente presupuesto general. Cuadro Nº 3.000 35.000 500 500 800 500 700 Mensual 2. US$ total 10000 1000 600 300 250 2 1 m2 m2 m2 u.000 450. AAPP.500 500 2. m2 global global 5 450 200 500 500 35.500 2.000 Anual 30.000 150.000 19.000 2.000 30.000 24.000 1.000 . Cuadro Nº 3.2.000 500 2. según el siguiente presupuesto.000 35.000 por mes.000 24.000. UD$/U. 1 4 5 5 1 1 1 2 1 2 1 2.000 120.000 10.0 millones de dólares. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad US$/u.000 50.800 18.

eficacia. alimentación. Actual 15915 16 Déficit actual 7 1 0.000 como promedio nacional. es decir hasta la graduación de los primeros Bachilleres. y de acuerdo con Índices por 10. Cuadro Nº 3. 4 Sub-centros de salud y 2 Dispensarios médicos. cuya realización se vincula a…otros. los servicios de salud de la Zona actuales y futuros se registran en el cuadro siguiente. . De acuerdo con la información de los servicios de salud (Cuadro Nº 1... De la Constitución de la República se seleccionan algunos principios y conceptos básicos necesarios para el presente estudio: Art.58 0. solidaridad.00 POBLACIÓN Número de médicos Enfermeras Dentistas Clínicas (con internación) Sub-centro de salud Dispensario médico. con enfoque de género y generacional. en el colegio se puede tener alumnos de los últimos tres años de la primaria. universalidad. seguridad social. ante lo cual.3. Beneficios Durante los cuatro primeros años.Servicios de Salud.50 1.2.000 hab. precaución y bioética. 14.34 1 2 2 15 años 22458 32 1 0.La salud es un derecho que garantiza el Estado.3.8. eficiencia. …los servicios de salud se regirán por los principios de equidad. trabajo. 32.2.29 4 años 17446 25 1 0. ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir.5. cultura física.5) y 1 enfermera.31 1 2 2 8 años 19124 28 1 0. 3. con los que cuenta la Zona.18 0.8.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 158 Financiamiento El Municipio de Guayaquil. calidad. derechos: al agua. debería financiar la Inversión en la construcción y equipamiento del Colegio Internacional. educación. que deberían ser asignados a los Centros poblados que no los tienen (ver Cuadro N! 1. a lo que habría que agregar la visita de un dentista por lo menos 2 veces por semana.4 0.29.). y las empresas privadas de la Zona y la AAG podrían financiar los costos operativos del plantel.40 1 2 2 4 2 Actualmente existiría un déficit de 7 médicos. PROGRAMACIÓN DEL SERVICIO DE SALUD Indice por 10.00 1. ésta dispone de 18 médicos.. con el fin de optimizar el uso de las instalaciones y el personal docente del colegio..

000 personas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . ginecología.  61 auxiliares de enfermería y. Tiene como personal profesional  137 médicos. 6 dispensarios médicos. Debería conformarse el Comité de la Salud de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. endocrinología. 6 hospitales del Día edificados en áreas estratégicas. 1 centro de salud y. De conformidad con los índices nacionales existe una Clínica privada por cada 20.  6 enfermeras. pero de acuerdo con los índices nacionales. El programa municipal “Más Salud”. lo cual no es necesariamente lo óptimo si se lo compara con países más desarrollados.  Cirugías menores. en la zona existen 4 que es el doble del promedio nacional. para atender a la población más pobre que se asienta en los sectores urbano-marginales. que podrá recurrir al Municipio de Guayaquil. ecografías. En cuanto a los sub-centros de salud.000 dólares. con una inversión del orden de los US$ 250. Los servicios que se ofrecen son:  Medicina general. cardiología. incluyendo una ambulancia. lo que significa que dentro de los próximos 4 años.  54 odontólogos. con base la organización y equipamiento del que dispone el Programa MÁS SALUD. pediatría. 1 centro médico Materno Infantil: . El servicio de atención médica y las medicinas que entrega son TOTALMENTE GRATUITAS. mientras que en cuanto a dispensarios médicos cuenta con el número de locales suficientes. la Comunidad deberá hacer gestiones para lograr los mèdicos que se establecen en el cuadro de arriba teniendo en cuenta que a 15 años plazo.  Odontología Dispone de las siguientes instalaciones:      36 clínica móviles que recorren las parroquias urbanas y rurales del cantón. deberán haber 32 médicos al servicio de la población. funciona desde agosto del 2002. Oferta del Programa “MAS SALUD” del Municipio de Guayaquil. rayos X..CHONGÓN 159 Para los años siguientes. para elaborar un Programa de Servicio de Salud.  Laboratorios. alguien deberá construir e implantar una Clínica general privada en la zona.  9 obstetrices.

Art. En cuanto a la atención veterinaria:   Fumigación intra y extradomiciliaria.. descanso y desarrollo de la personalidad. 381. hipertensos.. Programa de Aseguramiento Popular:    Dirigido a quienes reciben el Bono de Desarrollo Humano y sus hijos. tales como:      Clubes de diabéticos.. hernias y colocación de implantes. embarazadas y de cardiología.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . promoverá y coordinará la cultura física que comprende el deporte.2. la educación física y la recreación.3.CHONGÓN 160 Realiza otras actividades. cirugías Se fortalecen la prevención   Charlas educativas. Atención a menores con problemas alérgicos.4.Recreación y deportes. extracciones de vesículas y útero. . 382. Art. Material educativo. Pruebas de VIH a mujeres en estado de gestación. Programas de “desparasitación” escolar. San Gerónimo 2 y Chongoncito). reconstructivas. como actividades que contribuyen a la salud. 3. De acuerdo con la información registrada para este estudio.. formación y desarrollo integral de las personas… El Estado garantizará los recursos y la infraestructura necesaria para estas actividades…. Operaciones de cataratas. existirían solamente 24 espacios e instalaciones para la realización de deportes. Atención y cobertura básica de medicina ambulatoria y salud preventiva.Se reconoce la autonomía de las organizaciones deportivas y de la administración de los escenarios deportivos… Art.Se garantiza el derecho de las personas y las colectividades al tiempo libre… y…actividades para el esparcimiento. 383.El Estado protegerá. Desratización. En la Constitución de la República (2208) se establece que.. no habría ningún campo para deportes (Casas Viejas. Programa de Aseguramiento Popular. donde aparece que en tres centros poblados.

algunos de los cuales deberán ser instalaciones para juegos de niños o parques infantiles. 17%.2. a fin de cubrir las necesidades de los Centros poblados a 4 años plazo.CHONGÓN 161 Cuadro Nº 3.30. Para la programación de las inversiones en campos deportivos. y el 50% de las instalaciones deportivas están ubicadas en terrenos comunales. para lo cual se ha elaborado el cuadro siguiente. 2 en Chongón y 1 en Safando. son privadas o en terrenos privados. Dentro del Plan de Acciones Inmediatas (PAI) se propuso la construcción de algunas canchas: 1 en Puerto Hondo. CAMPOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS ACTUALES (2009) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Futbol Indor Multiple Voley Total Público Comuna Privado 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 2 24 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 1 8 33% 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13 54% 1 1 1 5 21% 1 1 3 13% 1 12 50% 3 13% 4 17% Fuente: Investigación del estudio (2009) Más de la mitad de las canchas son de Indor fútbol (54%) y le siguen las de fútbol (21%). los campos y canchas para deportes deberán obligatoriamente construirse en terrenos públicos o comunales pero bajo la suscripción del comodato correspondiente. con recursos municipales. habiendo el 33% en terrenos públicos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1 en San Geronimo. Reconstrucción de la de N. Patricia y mejorar la cancha de Cristal. el resto. Esperanza/América/S. . 1 en San Jerónimo. Se debe planificar la construcción de campos deportivos.

5 millones de dólares.CHONGÓN 162 Cuadro Nº 3. En principio. Cuadro Nº3.2.31. se propone el siguiente programa de ejecución del plan. el calendario de inversiones sería el siguiente. Sin embargo. para ejecuta en 4 años.2.32. . DEMANDA DE CAMPOS DEPORTIVOS Y DE RECREACIÓN CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL POBLACIÓN Actual 4 años Demanda Of. de acuerdo a la programación del cuadro anterior. actual Por ejecutar 500 531 1 2 2000 2208 6 2 4 875 911 2 1 1 250 271 1 0 1 600 689 2 1 1 1100 1167 3 0 3 4500 4967 12 5 7 190 202 1 0 1 800 900 2 2 270 298 1 1 240 265 1 1 600 649 2 2 690 762 2 1 1 800 918 2 1 1 2000 2165 5 3 2 500 531 1 2 15915 17432 44 24 22 Con base de una estimación promedio de un campo deportivo y/o de recreación por cada 400 habitantes. lo cual significaría una inversión promedio de US$ 375.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . PROGRAMA DE ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito Daular Safando Sabana Grande 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 TOTAL 5 6 6 4 Total 4 1 1 1 3 7 1 1 1 1 21 El monto de las inversiones para los 22 espacios deportivos y recreacionales sería del orden de US$ 1. a cuatro años plazo. deberán construirse en el orden de 22 unidades de ese tipo y en los Centros poblados señalados en el cuadro de arriba.000 dólares por año.

429 285.429 71.429 71.429 71.857 142.2.CHONGÓN 163 Cuadro Nº3.714 19% Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia 71.429 5% Daular 71.429 71.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .429 5% San Gerónimo 2 71.857 500.429 5% San Jerónimo 1 71.571 428.429 71. INVERSIONES EN ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES (en US$ dólares) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 Total % Puerto Hondo 71.429 5% Sabana Grande 71.429 71.143 428.571 285.286 14% Chongón 142.429 5% TOTAL 357.429 142.000 100% 24% 29% 29% 19% 100% .429 71.429 5% Safando 71.429 71.33.714 1.429 71.429 71.429 71.429 5% Casas Viejas 71.429 214.500.857 71.000 33% Chongoncito 71.429 71.