PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGON
1.- SITUACIÓN ACTUAL. 1.0.- Antecedentes, localización y aspectos específicos.
1.0.1.- Antecedentes. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), al iniciar la etapa de estudios técnicos y socioeconómicos para la implementación, a mediano plazo, del nuevo aeropuerto internacional en la zona de Daular - Chongón a 30 kilómetros al oeste de Guayaquil, consideró necesario establecer relaciones que beneficien a los habitantes de la zona de influencia del futuro aeropuerto. A través de varias reuniones de trabajo de los directivos y técnicos de la AAG con los dirigentes de las organizaciones de la zona de Chongón, e incluso con la población presente en las asambleas, se identificó la necesidad de elaborar un Programa de Desarrollo que permita atender las necesidades y demandas más urgentes o prioritarias, pero sobre todo, los programas y proyectos a mediano y largo plazo con el propósito de lograr el desarrollo integral de la población de la zona. El 3 de enero de 2009, se inició la elaboración del presente estudio, cuyo Alcance de Trabajo se refería solamente a la zona de la Comuna Chongón, por lo que la AAG dispuso, oportunamente, que el área de estudio fuera ampliada a la establecida en el Plano Nº1-A, hasta Puerto Sabana Grande, por considerar que es la unidad geográfica que permitirá gestionar ante el Municipio de Guayaquil y demás instituciones, la participación efectiva en la elaboración y ejecución de los programas y proyectos que contenga el Plan de Desarrollo de la Zona Chongón. El presente estudio fue entregado en su versión final y recibido por la AAG a finales del mes de abril de 2009. 1.0.2.-Localización del área de estudio (Plano Nº1-A) La zona Daular - Chongón se encuentra localizada al Oeste de la ciudad de Guayaquil; se inicia al Este cerca a la Urbanización Puerto Azul y termina, viajando 42 kilómetros, por la autovía Guayaquil – Progreso, en un centro poblado pequeño llamado San Andrés; y continúa hacia el Sur, para incluir a Sabana Grande y su puerto. La zona de estudio tiene una superficie de 1.340 kilómetros cuadrados, que significa el 22% de la superficie del Cantón Guayaquil, sin embargo, los 17.000 habitantes actuales considerados en el Plan, son menos del 1% de la población cantonal. Desde el punto de vista geográfico, el área está aproximadamente localizada entre las coordenadas 79° 57’ y 80° 18’ de longitud occidental y 2° 06’ y 2° 37’ de latitud Sur.

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Para efectos de la planificación se ha considerado que en la zona existen 16 centros poblados, que se inicia con el “24 de mayo” en el extremo Noreste, continúa con Puerto Hondo, una agrupación de tres pequeños asentamientos poblacionales (Nueva Esperanza, Las Américas y Sara Patricia), Casas Viejas, el conjunto formado por San Jerónimo 1, San Gerónimo2, Chongón y Chongoncito, que en conjunto forman la mayor concentración poblacional de 5.000 habitantes que es casi el 30% del total, que con El Consuelo, Cristal y San Andrés están ubicados a la largo de la Autovía Guayaquil – Progreso; mientras que Limoncito, Daular, Safando, Sabana Grande y el Puerto, son Centros poblados al interior de la zona relativamente alejados de la autovía principal.

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1.0.3.- La Comuna de Chongón (Plano Nº 1-B) La Comuna San Pedro de Chongón tiene, a inicios del año 2009, 1.041 afiliados o socios debidamente reconocidos por la Dirección de Desarrollo Campesino del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca. El Cabildo de la Comuna está conformado por cinco miembros: Presidente, Vicepresidente, Síndico, Tesorero y Secretario. El tiempo de duración del Cabildo es de un año, debiendo ser elegidos, casi siempre, en el mes de diciembre. La Comuna de Chongón está ubicada al Oeste de la ciudad de Guayaquil a la altura del Km. 24 de la Autopista Guayaquil-Salinas entre las siguientes coordenadas desde 2°05’46’’ a 2°30’33’’ latitud sur y desde los 79°57’32’’ a 80°13’30’’ de longitud occidental. Desde el punto de vista político pertenece al cantón Guayaquil, Provincia del Guayas (Plano N° 2). Historia de dominio del territorio comunal Los territorios de propiedad (“inalienable”) de la Comuna San Pedro de Chongón fueron adquiridos por compra al precio de setenta pesos de Oro, por los pobladores aborígenes de Chongón, en el año 1736. A) Esa propiedad se ratifica y amplía el veintinueve de octubre del año 1782, mediante escritura pública relativa al pedimento por remate a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, de la parte conocida como Bajada de Chanduy y Tierra Colorada, en cuya diligencia de adjudicación actuó el Señor don Fernando Cuadra, Alcalde de la Corte de la Real Audiencia Juez Privativo, Delegado General de Rentas, Indultos, Remates y Composición de Tierras; escritura que consta inscrita en el Registro de la Propiedad del Cantón Santa Elena, con fecha dieciséis de julio de 1946. B) Los derechos comunales quedan garantizados por el Artículo 8º de la Ley de Patrimonio Territorial del Estado, publicando en el Registro Oficial 467, de fecha 20 de octubre de 1927 donde se establece: “Que la simple posesión mantenida en el Régimen de las Comunas, se constituye en justo título de dominio”. Dicho dominio se lo ejerce además, por la escritura de los Expedientes y Títulos de los Naturales de San Pedro de Chongón, que hace referencia a la transacción celebrada el 22 de mayo de 1929 e inscrita el 24 de marzo de 1930, que se verificó en cumplimiento del auto dictado en el correspondiente Registro de Escrituras Públicas de Mayor Cuantía, el 29 de mayo de 1929, y que consta en el Registro de la Propiedad del cantón Guayaquil. C) Con fecha 12 de agosto de 1980 se inscribió la Sentencia de Restitución total de las tierras comunales a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, dictada por el Ministerio de Agricultura y Ganadería e inscrita de fojas ochenta y tres mil cuatrocientos treinta y nueve a ochenta y tres mil cuatrocientos cincuenta y cuatro, con el número cuarenta mil cincuenta y siete del Registro de la Propiedad del Cantón Guayaquil. D) Autorización mediante Acuerdo Ministerial número cero dos seis cuatro, de fecha 1 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial número cuarenta y seis, mediante el cual la Comuna

766 9.630 (80%) pertenecían a la Comuna Chongón y 390 (20%) a la Comuna Daular. con una superficie estimada en 44. de utilidad pública y para expropiación. que ha sido antecedente para el reconocimiento de la propiedad que venía poseyendo la Comuna.93% 26. conforme a las coordenadas planas.9% 35.(has. de las cuales 1..21% A favor de la AAG.020 hectáreas para el Aeropuerto Internacional. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo. que hace además relación a la cabida total de los terrenos de propiedad de la Comuna San Pedro de Chongón. G) Con fecha 27 de enero de 1992.4% 64. de las cuales el Estado Ecuatoriano declaró.897. PRONAREG.166 7. con fecha 23 de diciembre de 1991. 2.897. extendido en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del cantón. a favor de la Comuna San Pedro de Chongón. F) Con fecha 19 de mayo de 1988 se inscribió la Resolución número ciento noventa y dos.) 2.50 hectáreas.630 4. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo con fecha 29 de junio de 1987.600 hectáreas (17%) se han transformado en camaroneras. la protocolización de documentos y planos de amanzanamiento de la cabecera parroquial de Chongón. . en diferentes momentos. con fecha 27 de enero de 1988. y. el Gobierno Nacional. con la nómina de comuneros y posesores de la Comuna San Pedro de Chongón con la que se autoriza otorgar escrituras a favor de comuneros y posesores. debidamente certificada en el Ministerio de Agricultura y Ganadería. E) Con fecha 9 de diciembre de 1987 se inscribió en el Registro de la Propiedad. Distribución y posesión de la tierra La Comuna San Pedro de Chongón tenía en posesión legal 44. casi 4.200 hectáreas (el 9.2% 13. se inscribió 1a protocolización de un plano elaborado en el Programa Nacional de Regionalización Agraria.CHONGÓN 4 San Pedro de Chongón quedaba facultada para que proceda a la donación de lotes de terrenos de su propiedad.3% de su territorio) para obras de gran trascendencia regional y nacional. por la Dirección Técnica de Desarrollo Rural.28% 16. expropió en favor de la Dirección de Aviación Civil.600 % 20.0% % Comuna TOTAL 11.0. mientras que otras 7.400 136 1. Cuadro Nº1. protocolizada en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del Cantón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de fecha 28 de agosto de 1987. que se halla inscrito ante el Registrador de la Propiedad. donde se determina de manera precisa sus linderos.50 has.6% 100. aprobados por la Dirección Nacional de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura y Ganadería.1 44.4% 1. según carta topográfica del Instituto Geográfico Militar. y que constituye la suma de la superficie total que hacen tanto el primer cuerpo y segundo cuerpo de tierras comunales.898 INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Embalse y Presa Chongón Canales del sistema Trasvase de agua Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil Sub-total Obras públicas Camaroneras… Sup.

las menores de 20 hectáreas.0 44.5% 6.0% 12.0 85.897.0 892. La Comuna Chongón. existe una Empresa de nombre Cía.0% Debe señalarse que.700 hectáreas. con una extensión de 12.0.0 59.(has) % 0.7% 9.089 hectáreas.0 3.000.0 5.5 hectáreas. que representan el 27% del área total.390. la Comuna mantiene la posesión de 100 hectáreas como RESERVA COMUNAL para PROYECTOS agropecuarios. que está posesionada de una extensión de tierra de 945 hectáreas. sin embargo.6% 0.0 1.1% 3. que dispondrían de una superficie media de 24.8% 3.0.8% Sup.2. Mientras que. al estratificar las UPAs por tamaño.2% 6.3% 2. .9% 100.080. y el Corralito.7% 24. se encuentra que.6% 0.089. Cuadro Nº 1. en el Sector Sector Carrizal. en su mayoría.3% 3. donde existen alrededor de 493 UPAs aproximadamente.8% 1. SECTORES COMUNA CHONGÓN LA TOMA MANGA DE CUBACHE CHONGONCITO DAULARCITO ESTANCIA DE LA VIRGEN PALO SANTO COLORADAL PAMPAS DE CANGREJAL CORRALITO CARRIZAL Nº UPAs % 4.2% 20 15 45 18 46 18 270 16 31 14 78.1% 3.7% 7. En las 493 UPAs se incluyen comuneros y posesores privados.0 TOTAL Territorio total de la Comuna Porcentaje del territorio total 493 100.5% 44.0 549.0% 9. Cuadro Nº 1.9% 4.7% 54. dentro de su territorio contiene diez (10) sectores básicamente agrícolas y bosque – pastoriles. con una superficie de 2. logró la expropiación mediante sentencias favorables el 10 de abril de 1991 en el juicio con la Comuna Chongón y 13 de diciembre de 1991 del juicio con la Comuna Daular y que pasaron a ser parte del patrimonio de la AAG.3. en el Sector Coloradal. Pozamar.4% 8.5 26.0 811.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 5 La Dirección de Aviación Civil.0 145. mientras que las mayores a 20 hectáreas están en posesión de particulares. pertenecen a Comuneros.

64 394. así como también en el sector noreste en las Pampas Sabana Grande y Pampas de San Pedro y en el segundo cuerpo de la Comuna. y.987 y que entró en servicio en 1.089.20 Has. 6 .0.00 Has. existen posesores con y sin título de propiedad que los obtuvieron con el EX .IERAC.044. 1. 2.377.52 9.10 Has. P. iniciada en 1. El territorio de la Comuna de Chongón se encuentra dentro de las ÁREAS DE RIEGO CHONGÓN Y DAULAR. S Superficie 777.70 18. DAULAR y CERECITA. que son generalmente los Comuneros.5 Has. de la Taza y parte de la Isla de los Chalenes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Relación de la Comuna con el Trasvase de CEDEGE. % 6% 20% 9% 65% Superficie Media (Has) 4.991. Habría que proceder a calificar la calidad de dichos suelos y la cercanía o distancia a la infraestructura hidráulica construida por CEDEGE. mientras que solamente 20 UPAs. Cuadro Nº 1. disponen del 65% de la tierra. siendo una gran extensión de terreno.CHONGÓN 6 RANGO Número 0 .55 24. que equivalen al 4% de las UPAs.00 Has.00 Has.4. . Es importante indicar que la Comuna en el sector noroeste entre Las Masas – Autovía Embalse y Cerro Pichicona. no logró tomar dominio del territorio. CEDEGE ubicó tres (3) Zonas de riego a presión.00 Has. 100% El 85% de las UPAs poseen el 26% de la tierra. A. 7. Isla Seca. Con la construcción de la Primera Fase del Proyecto Trasvase de Agua Daule .52 12.Santa Elena. mediante un sistema de tuberías para la distribución de agua mediante hidrantes en las UPAs y que fueron denominadas: CHONGÓN.00 Has. 11 . en donde los comuneros de Chongón tenían las siguientes posesiones.891. 21 a más TOTAL 172 245 56 20 493 % 35% 50% 11% 4% 100% U.

CHONGÓN 7 AREA DE RIEGO CHONGON DAULAR TOTAL Propietarios.0. predominantemente para maíz. en donde predomina el mango con casi 600 de las 900 hectáreas cultivadas. Uso actual de la tierra y otras actividades productivas Las camaroneras ocupan el 30% de la superficie de tierra productiva en los territorios de la Comuna de Chongón.2 hectáreas.5% 9. % N° TOTAL % 35% Has.1% 30. posesorios y Comuneros de Daular N° 49 76 125 % 91% 75% 80& Has.00 78.37 42% 1.5.00 3.32 94% 26 2. .645. se podría disponer de 31 UPAs que suman 99. que sería un tamaño muy bueno para una microempresa agrícola. sólo 180 hectáreas son de cultivos de ciclo corto. % Lo destacable es que más de 6.00 12. que para la elaboración de un Proyecto de producción agrícola con los comuneros de Chongón.1% 100% Superficie Has.88 6% 102 65% 1.089.69 hectáreas.00 6. Pasto Cultivado Cacao Ciclo corto Vegetación Natural Camaroneras Área sin uso agrícola TOTAL 589. cuando la estación invernal es más que regular o buena en cuanto a lluvias.88 96% 31 84.500 hectáreas que podrían ser utilizadas en producción están sin uso y otras 1.57 100% Es decir.5% 1.00 1.100 están en vegetación natural lo que da en total del 63% de la tierra sin uso productivo. mientras solo 7.9% 0. Cuadro Nº 1.274.241.6% 0.81 2% 54 982. % N° 5 COMUNEROS CHONGÓN % 9% 25% 20% Has.00 4.359.341.00 180.56 98% 14. % 967. USOS CULTIVOS: Mango Limón Tahití.2% 54.5% tiene uso agrícola.69 4% 156 100% 2.00 60.20 58% 99. es decir que 2 de cada 3 hectáreas que están cultivadas son de mango. de exportación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Naranja.100.537. esto es una superficie media de 3.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Desde algunos años antes de 1980. EMPRESAS AGRÍCOLAS. CEDEGE instaló la Granja Experimental de Chongón. 10 10 40 12 15 10 10 0 7 20 0 0 0 6 El sector público y la producción de la Comuna Granja Experimental (o demostrativa) de CEDEGE en Chongón. AGROINDUSTRIAS E INDUSTRIAS Nombre Producto que procesa N° Trabaja 150 300 N° Comunero 10 6 Agrícolas Hda. Romero. FINBOAR Mango Mango Palo Santo. desarrollar y ampliar sus actividades agrícolas con auto-apoyo en la agroindustria. la falta de medios de producción. Contiagua Cía. CONECUA Cía. tecnología y créditos acelera la venta de las tierras en posesión de los comuneros. Desde hace varios años la Comuna cuenta con el marco jurídico que sustenta la titulación de sus tierras. Superior Cía. se indica que los socios comuneros están en posesión del 90% de las UPAs y los particulares tienen el 8% de las UPAs. podrían acceder a la propiedad individual De otra parte debe considerarse también que la dispersión ocupacional.0. Toronjil.CHONGÓN 8 DE acuerdo a informaciones no verificadas con exactitud. Mientras que los empresarios privados han logrado organizar. Rosa de Muerto Guineo – Chocolate Incubadora Agua Agua Pintura Estructuras metálica Cal Agroindustrias 30 8 Cía. NESLUSA Cía. Alpina Industria Cía. con el propósito de adaptar los cultivos a las características de la zona con el uso de técnicas . cuando se inició el servicio de agua para riego. Cedrón.6. las que se mezclan con actividades industriales propias de la Zona. La Fortuna Cía. y con las nueva ley. la debilidad organizativa y de gestión. Fernández Cía. que aceleró su importancia desde el año de 1991. Eucalipto. Inmokent Cía Yeso. Cuadro Nº 1. la mayoría de ellas de gran tamaño.

marañón. se experimentó con el zapallo. titularidad de tierras.I. Las actividades que. promoviendo la pequeña y mediana empresa. El objetivo era probar los cultivos en la zona y demostrar a los usuarios actuales y potenciales del riego que se puede y debe diversificar la producción. preferentemente de actividades agropecuarias. Banco Nacional de Fomento. se introdujo el melón. como urbana. comercio. en los que CEDEGE con sus técnicos obtuvieron muy buenos resultados. y en ella se desarrollaron los primeros árboles de mango. En el segundo trimestre del año 2008 se inauguró una sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. mandarina. Estas determinaciones de la zona urbana y rural están delimitadas y definidas en la Ordenanza del M. hasta ahora han financiado. En el área rural. entre otras.000: ORDENANZA DEL PLAN REGULADOR DE DESARROLLO URBANO DE GUAYAQUIL. guayaba. . forestales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . comercialización de maíz duro. turismo. artesanía. papaya.CHONGÓN 9 avanzadas de riego. siembra de dos o más cultivos de ciclo corto. compra de tierras productivas rurales.991. pecuaria. consumo. achiote. La Granja tiene una extensión de 9. con productos o cultivos probados ya en otros sectores de la Península y en éste en particular. piña. pequeña industria. Los terrenos de la Comuna dentro de los límites del Cantón Guayaquil son parte. uva. maracuyá. artesanales.15 hectáreas. cebolla perla. pesca artesanal. mineras. son: agrícola. tanto de su área rural. Municipio de Guayaquil. servicios. Igualmente constituyó un centro demostrativo y de capacitación para quienes se interesaban en conocer la tecnología de riego presurizado que en ella se aplica. etc. Se evidencia que el apoyo crediticio está dando una escasa cobertura al sector debido a la poca promoción de la línea de crédito que otorga la sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. pesqueras y turísticas. Municipio de Guayaquil. Es una institución financiera que busca apoyar al productor mediante la entrega de créditos como personas naturales o jurídicas que se dedican a la producción y comercialización. que incluyó a la aspersión y luego a la generalización del goteo y la micro aspersión. aprobada mediante Acuerdo del Ministerio de Gobierno y publicada en el Registro Oficial N° 828 el 9 de Diciembre de 1. el Municipio publicó en el Registro Oficial N° 127 con fecha de 25 de Julio del 2. Toda la superficie del primer cuerpo de la Comuna se encuentra dentro de este Plan Regulador. así como la microempresa. acuícolas. el cacao de fino aroma. limón. plátano.

se han graficado los límites de las siete (7) Comunas que tienen áreas o territorio en la Zona de planificación. . El Plan cubre: esquema de ocupación y usos de suelo. Siendo la superficie total de la zona de 128. en el cuadro siguiente. servicios agrícolas.0. canalizar proyectos de desarrollo e imponer lineamientos para una estrategia de ejecución progresiva.CHONGÓN 10 El Objetivo principal es promulgar y aplicar el Plan Regulador de Desarrollo Urbano a efecto de reglamentar de manera flexible. actividades dirigidas a la agricultura.0. Adicionalmente. cuenta con una red de diez (10) CAMIs. el Municipio de Guayaquil.289. 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4.50 km2) se puede evidenciar. recursos naturales. el crecimiento físico de la ciudad.7. obtuvo delegación o transferencia del servicio del Cuerpo de Bomberos. pues ocupa el 34% de la Zona de planificación. al 100%. comunicación y de transporte. que más del 60% estaba definido como territorio de las siete (7) comunas. Centros de Atención Municipal Integral (CAMI) El Departamento de Gestión Social Integral del Municipio de Guayaquil. en donde destaca la Comuna de Chongón. utilizando una metodología participativa e integral. sin embargo es el área NO comunal la que con más de 50. Cuadro Nº 1. eficiencia económica y actualización del equipamiento. de forma sostenida. donde solamente las Comunas de Chongón y Daular están totalmente.. entre otros. explotación forestal y canteras. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón y tiene como objetivo “contribuir al mejoramiento de las condiciones sanitarias y sociales y al desarrollo. de la capacidad de gestión local . dentro de dicha zona.930 hectáreas (1. con lo cual esta actividad de prevención y seguridad ha ganado mucho en eficacia técnica.000 hectáreas constituye casi el 40% de la superficie la zona. residencial y comercial. usos industriales y de procesamiento.Los demás territorios de la Zona En el Plano siguiente Nº 6.

000 hectáreas que equivale al 82% de territorio de la zona.3% 11 100% Se puede concluir que los componentes principales al territorio de la zona. que en conjunto sumarían más de 105. la ardilla. Por lo tanto.930 % 34. En efecto. bajo la Presidencia del Arq.4% 8. el conejo. tuvo la categoría de Parroquia desde los inicios de la República. Terranova señalan además que la situación pantanosa de Chongón. según la Ley Colombiana de División Territorial de 1824 el cantón de Guayaquil se componía de los partidos o tenencias de Guayaquil. La Junta Provincial aprobó el 1 de Julio de 1862 el pueblo de Chongón y sus recintos como parroquia perteneciente al cantón Guayaquil.7% 0.I.Aspectos históricos. Daular y Sabana Grande.000 hectáreas (39. Chongón. Con fines operativos se la podría llamar:”Zona de Planificación del Desarrollo Integral Daular . En 1. el guayacán y el laurel que son los más comunes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . asignándole a Sabana Grande el rol de representar al “área no comunal”. resuelve modificar el perímetro urbano de Guayaquil incluyendo a las cabeceras parroquiales Chongón .1% 6.683 128. Harry Soria.6% 0.846 el Tte. se propone como instrumento de organización del pensamiento planificador y del manejo estratégico de las actividades e inversiones que se programen. son las Comunas de Chongón y Daular con casi 55.959 8. el bálsamo. el amarillo. estos dos últimos de mayor estimación por ser utilizados como alimento.Chongón ..0. 1. en ese entonces Alcalde de Guayaquil. el león.000 hectáreas (42.6% 0. Mauricio Soriano y José A. inmediata a Laguna. Concejo Cantonal de Santiago de Guayaquil.7%) y el “area no comunal” con algo más de 50. El M. que se reconozca que el eje de ordenamiento es Chongón.5. En el bosque.2% 39. le da una apariencia un poco triste a este pueblo. el venado y el sajino. aumentada por la espesura de los montes donde abundan las aves de todo tipo.Sabana Grande”. el tigre. Samborondón y Yaguachi y la parroquia Chongón. añaden esos autores.606 738 723 265 50.5%).CHONGÓN Superficie COMUNAS 1 2 3 4 5 6 7 San Pedro de Chongón Daular Casas Viejas Bajada de Chanduy Limoncito San Lorenzo del Mate Juntas del Pacífico AREA NO COMUNAL TOTAL (hectáreas) 44. La ley de 1835 igualmente reconoce esta parroquia conformando el cantón Guayaquil en la provincia del Guayas.654 12. en sesiones del 8 y 15 de noviembre de 1991. prevalece la madera fina.302 10.3% 10.

mientras que el resto del área se consideraba rural. Correa añade que. al darse cuenta del culto al mono. El INPC indicó que la presencia de esta cultura es marcada luego del km 24 de la vía a la costa. situada a 24 kilómetros de Guayaquil. etc. mientras que los de estaban dedicados a la agricultura y la caza.Cultura aborigen y tradición. cierta noche lo ocultó en unos matorrales y pidió veneración única para la estatua de San Jerónimo al que declaró patrono de la comuna. habitado por los comuneros de San Pedro de Chongón. por ejemplo: Mongón. Francisco Correa Bustamante. 1. el mayor asentamiento de la cultura Huancavilca (o Guancavilca) se lo encontró en un área de 40 km2 entre Chongón y Daular. El que llegaba al pedestal donde estaba la estatua del mono le besaba el rabo en señal de respeto y le pedía buena suerte. lo que indica una etapa de intercambio entre esas culturas. se registraban como parte de la Parroquia Tarqui. Según el historiador Dr. Chongón es una palabra Caribe que quiere decir: “Mi Casa Ardiente”. mientras el resto del territorio de dichas parroquias pasaba a ser parte de la jurisdicción de la cabecera cantonal de Guayaquil (Anexo Nº 1..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Hubo disputas y desacuerdos. Los Huancavilcas eran pescadores y navegantes. aunque con fragmentos de la Huancavilca de acuerdo a las investigaciones hechas en 1996. destinada a la construcción del nuevo Aeropuerto internacional. un área a ambos lados de la vía Guayaquil-Progreso y la cabecera parroquial.CHONGÓN 12 y Pascuales.. donde fragmentos de utensilios de trabajo y cerámica. Hasta ahora. Chanduy. Colonche. Milagro-Quevedo Chongón es un nombre que parece provenir de una lengua primitiva al igual que los nombres de varios lugares de la Costa ecuatoriana. desde hace muchísimos años los chongonenses tienen una reliquia arqueológica llamada El MONO DE CHONGON. dan testimonio de los asentamientos Huancavilcas en las cimas de los cerros de la zona. pero al final las los comuneros negociaron con el .Acuerdo Ministerial. Oficial Nº 828 del 9 de diciembre de 1991). Asagmón.6. Olón. en virtud de esta Ordenanza. porque desde Puerto Azul hasta Chongón domina la cultura Milagro-Quevedo. especie de dios aborigen que según la tradición era tratado con suprema veneración por ellos. En el caso concreto de Chongón. Esta situación fue descubierta en 1991 por seis arqueólogos del Instituto Nacional del Patrimonio Cultural (INPC) que identificaron 23 sitios en las áreas no urbanizadas.0. Reg. Cierto día llegó al lugar un sacerdote en calidad de párroco ocasional quien.

EL CRISTAL.1. Cuadro Nº 1. SAN JERÓNIMO 1. La fiesta de San Jerónimo se la celebra los 30 de septiembre de cada año.Número de habitantes y localización. Población: localización y características. LAS AMÉRICAS/ NUEVA ESPERANZA/SARA PATRICIA. se realizó la actualización de las viviendas y sus habitantes mediante la visita de campo a 18 Centros Poblados que pertenecen a la Zona Chongón. SAN GERÓNIMO 2. PUERTO HONDO. 1. EL CONSUELO. 14 hasta el Km. dentro del Cantón Guayaquil. Teniendo como referencia el Censo 2001.1. acordando que San Jerónimo esté en la iglesia y el mono en la plazoleta frente a la iglesia.1.CHONGÓN 13 cura. y apoyándose en la fotografía aérea adquirida al IGM. la mayoría de los cuales. POBLACIÓN ACTUAL DE LA PARROQUIA CHONGÓN (2009) Fuente: Censo 2001. 1. 48 de la Autovía Guayaquil – Progreso. CASAS VIEJAS. SAN . se encuentran ubicados entre el Km. y trabajo de campo del consultor/2009 Los Centros poblados. CHONGONCITO. grandes amigos son”.1. son: 24 DE MAYO.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. CHONGÓN. desde entonces llegó la paz y la concordia al curioso pueblito que proclamó: “San Jerónimo y el Mono Chongón.

”. existiría solo una ligera mayoría de mujeres con un 51. la población de la Parroquia Chongón. podría ser del orden de los 17. Al año 2009. serían 16 los centros poblados a planificar.4%. Puerto Hondo un centro poblado al norte de la zona. SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE.915 personas. es decir 15. que obligó a los habitantes y pueblos a implantarse en torno a alguna fuente natural de agua.2. es también una característica de la región Oeste de la Provincia del Guayas.Chongón. En un estudio realizado en el 2006 por la Fundación Holcim Ecuador (FHE).1.Clasificación de la población. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2 . se utiliza el informe elaborado por el Instituto de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil.000 habitantes. Nueva Esperanza.CHONGÓN 14 ANDRÉS. y Sabana Grande.075 habitantes. y se debe a la falta de fuentes de agua para consumo humano.2.000 habitantes y que equivale casi al 60% del total. más de uno de cada cuatro habitantes (el 26%) vive en el pueblo de Chongón. En cuanto a la población que habita en los centros poblados. SAFANDO.2%. vivirían en forma dispersa.000 los habitantes de 5 centros poblados .000 habitantes cada pueblo. equivalentes al 6. en viviendas aisladas.1.. está entre los 8 primeros centros poblados. Para efectos de la planificación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que fuera subcontratado por el consultor para la elaboración de un trabajo de investigación denominado: “Estudio de la Situación Socio – Económica de las comunidades Chongón” 1. que tendrían en la actualidad algo más de 10.1. canteras. fábricas. debe destacarse que. con lo cual. Gran cantidad de población dispersa hay. la mayor concentración de la población de la Zona de planificación. y solamente 1. Clasificación por sexo. en la Cuenca del río Guayas. De acuerdo con las 870 encuestas realizadas en las 16 comunidades de Chongon. El 93. Puerto Hondo. En lo que sigue en este tema de las “2. habitarían en los 16 centros poblados. empresas agrícolas. mientras que hombres serían el restante 48. etc. de acuerdo al presente estudio. que se observa en la zona. por ejemplo. en los 5 centros poblados habría 9. porque es una región con un sistema de ríos y aguas subterráneas muy amplio. más al sur y que tienen en el orden de 2. En cualquier caso. ubicadas en las camaroneras. . 1. hoy Provincia de Santa Elena.8% del total de la población. La escasa población dispersa. agroindustrias. Le siguen en número de habitantes. se considera conveniente tratar como un solo centro poblado a (Las Américas/Nueva Esperanza/Sara Patricia). LIMONCITO.mientras que. se establece en 10.6% de la Población.1. Características de la población. DAULAR.085 personas.

2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. el 60% sean mujeres. para los dos Centros poblados tan cercanos. existen algunas variantes significativas al momento de verificar la proporción hombre/mujer en cada centro poblado. Cuadro Nº 1. Puerto Hondo. .0%). de 30 a 50. el fenómeno inverso se presenta en Puerto Hondo. A efectos de tener una idea clara de cómo se encuentra distribuida la población de estos cantones desde la perspectiva laboral y desde la perspectiva política participativa se han separado en cuartiles: de 0 a 6 años. Marzo 2009 Sin embargo. lo que se puede constatarse en el cuadro de arriba. CLASIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO Fuente: encuesta del ICE.3. y le siguen en predominio de los hombres.1. de 50 a 65 años y mayores de 65 años. de 18 a 30.2.1% son hombres. la inmensa proporción de mujeres (72. donde el 60. precisamente en el área de mayor población de la zona. Debe destacarse.CHONGÓN 15 Cuadro Nº 1. 6 a 18 años. lo que hace que en conjunto. y de acuerdo con la encuesta. en primer lugar. 1.Distribución por edades. Chongón.1..1. En el otro extremo.6%) que hay en Puerto Sabana Grande y también en Sabana Grande (57.

Marzo/2009 Se evidencia en el cuadro que. lo que coloca a los hogares de la zona. fundamentalmente por la presencia de padre y madre en un 88% aproximadamente. más aún. 1. El 23% de las familias informaron no tener hijos y solamente una de cada cinco de ellas.CHONGÓN 16 Categoría por edad Menores de 6 Entre 6 y 18 Entre 19 y 30 Entre 31 y 50 Entre 51 y 64 Mayor de 65 Años 11. con lo cual se puede decir que las familias son bastante estables. 18 – 30 y 30 – 50 que agrupan la población económica activa.5% 22. viven o tienen en sus casas a otros familiares.7).3.1..1. la madre es única como cabeza de familia. dentro del tamaño de la familia típica de los ecuatorianos según el INEC. Cuadro Nº 1.11% 27. en el 77.98% de la población. En la práctica se puede decir que se trata de una población joven y joven-adulta.2. mientras que lo altamente llamativo es la escasez de niños menores de 6 años.23% Fuente: encuestas del ICE.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mientras que solamente en el 8%. que apenas llegan al 11. si se tiene en cuenta que el 77% de los hogares tienen hijos e/o hijas.7 435 39 382 113 97 Porcentaje 88% 8% 77% 23% 20% La cantidad de personas por familias está en el rango de 4 a 5 miembros (4. elaboración: los autores. en estas comunidades. La edad de 6 a 18 años corresponde al grupo de la escolaridad. se obtuvo la información que se resume en el cuadro siguiente. La familia se constituye.4.98% 26. .Composición de la familia De una investigación mediante encuesta con una muestra de 495 familias en todos los 16 centros poblados.34%. COMPOSICIÓN DE LA FAMILIA Total de familias Total personas Personas por familia Padre y madre Solo madre Hijos y/o hijas Sin hijos Otros familiares Cantidad 495 2321 4.8% 8.3% 3. Este es un parámetro destacado por que permite divisar con claridad la fuerza de trabajo disponible. la concentración de la población se encuentra en los sextiles de 6 – 18.

por las mujeres. Si se compara con los datos de desempleo nacional. Los desempleados representan el 7. la de mayor importancia se encuentra en las labores domésticas y es desarrollada.CHONGÓN 17 COMPOSICIÓN FAMILIAR DE LA ZONA CHONGÓN Padre y madre 88% Solo madre 8% Con hijos e/o hijas 77% Serie1 Sin hijos 23% Otros familiares 0% 20% 20% 40% 60% 80% 100% 1. El porcentaje de desempleo está tomado sobre la base de que todos en la comunidad hacen algo para poder obtener un ingreso.Agregado de empleo y desempleo Un hecho importante que destacar es que el dato de empleo se refiere a las personas que se encuentran trabajando en cualesquiera de sus formas (desde vendedores ambulantes hasta empleados en alguna institución). Agregado de empleo y desempleo Agrega de Empleo y Desempleo Distribución en Porcentaje 80% 60% 40% 20% 0% Domestico Trabajo Actividad Desempleo Serie1 Fuente: encuesta del ICE. si la entiende como tal.5. casi totalmente.1. se debe precisar que la actividad laboral. Elaboración: los autores ..2. solo el 7% de los encuestados no encuentran nada que hacer para ganarse un ingreso.3% según datos del INEC a marzo de 2009. no obstante esta es una labor que no genera riqueza debido a que el intercambio está restringido al interior de la familia. el que no tiene ninguna actividad (incluso informal) es clasificado como desempleado.43% y las mujeres que se dedican a las labores domésticas son el 41% aproximadamente. el cual se encuentra en el 7. por tanto. y por lo tanto.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Por esa razón no se usa la categoría informal en este estudio. se puede decir que Chongón se encuentra en el nivel nacional.

00 (en cálculos matemáticos la desviación es de $ 340. sin embargo existe una gran cantidad de familias que no pudieron precisar estos datos).26 La desviación encontrada indica que se pueden encontrar familias con menos de $ 200 de ingresos mensuales. son altamente exageradas. Tomando en cuenta el costo de la canasta básica.6.86.1.4. Cuadro Nº 1. 83% de la canasta básica en el mejor de los casos tomando como ingreso los $ 360.CHONGÓN 18 Se puede notar que no se utiliza la categoría “subempleo” en este análisis.2. asistencia médica. La distribución de los ingresos por persona dentro de la PEA. es de $ 520.04% de esta canasta. etc. INGRESOS PROMEDIOS Concepto Promedio por hogar Desviación Ingresos $ 360. se puede decir que el dato encerrado en la categoría trabajo refleja toda la actividad posible de realizar en estos momentos en las comunidades de Chongón únicamente se separa el desempeño doméstico. la razón se encuentra en que.26.Ingresos de las Familias. según datos del INEC al mes de marzo del 2009. en las comunidades el concepto de trabajo se liga al ingreso.75 $ 38. no a la cualidad de la actividad (registrada o no como formal).. y si se toma la referencia de $ 520 del costo de la canasta básica. Es obvio que los gastos de .. apta para trabajar.86 $ 340. desempleada o en servicios domésticos es de $ 122. En otros casos solo se alcanza a cubrir el 37. la deficiencia económica de la población se hace evidente.86 por familia promedio mensual con una desviación de aproximadamente $ 190. si existe o no relación de dependencia no interesa. solo se alcanza a cubrir el 66.63 Concepto Promedio por personas Desviación Ingresos $ 122. se puede decir que. Las distancias para poder cubrir las necesidades más básicas como son las de insumos primarios.1. La acción repetida y constante para lograr monedas es lo importante.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se encuentre empleada. Dada la consideración anterior. 1.75 promedio mensual con una desviación de $ 38. El ingreso en estas comunidades es de $ 360.

Lo anterior puede ser analizado tomando en cuenta la forma en la que los habitantes proponen su actividad principal para vivir. debido a la centralización de los negocios. los que clasifican como pobres.31% 18. . la marginalidad y precariedad. a excepción del de Chongón. Por tanto. Esta situación permite asegurar que se está frente a una comunidad eminentemente pobre. más allá de un periférico alumbrado eléctrico.31% 0 . el 18. lo que deja a este segmento de la población en un nivel de indigencia. Los datos indican que aproximadamente el 88% de la población no alcanza la canasta básica.7.500 500 . la pobreza se agudiza a medida que se avanza en el análisis hacia los pueblos más pequeños.1.5 y $ 10 al día.100 100 .2.91% tiene un ingreso entre los $ 100 y los $ 300.47% 18. otro 50. lo que se nota en el deterioro de las casas y en el deterioro de la comunidad en general.-Actividades productivas. Los ingresos están altamente concentrados alrededor de los $ 300 mensuales.300 300 .91% Fuente: encuesta del ICE. o de pobreza extrema.31% se encuentra con un nivel de ingresos entre los $ 300 y los $ 500 y un grupo muy pequeño de 12. a imagen de pastel señala que más del 18% de las familias viven con un rango de ingresos de entre $ 3 y $ 2 al día (en algunos casos por debajo de dos dólares). La mayoría de las comunidades o centros poblados.CHONGÓN 19 infraestructura familiar están fuera del alcance de los habitantes de Chongón. En una perspectiva de análisis más detallado se puede encontrar que. Elaboración: los autores El gráfico de arriba muestra la distribución en cuartiles antes mencionada. en división en cuartiles.47% que tienen ingresos por arriba de los $ 500. Concentración del ingreso en dólares y cuartiles 12.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1. También muestra que 60% viven en el rango de entre $ 3. la combinación entre la composición familiar y los ingresos que dan una perspectiva de calidad de vida a la cual pueden acceder.mas 50. El gráfico de barras siguiente muestra la distribución porcentual de aquellas actividades.31% de los hogares obtienen ingresos por debajo de los $ 100. también es grande la diferencia de la distribución de los ingresos. no tienen infraestructura básica. se tiene que el 18. disminuyendo progresivamente los ingresos lo que hace mayor la dificultad de alcanzar la canasta básica.

00% 30. Esta es una población que está dirigida hacia trabajos físicos-manuales de mucho esfuerzo. de forma marginal. . hacia la capacitación de actividades especializadas.00% 15.00% 1 Tipo de activida Jornaleros Agricultores Obreros Pescadores Albañiles Mecánicos Otros Porcentaje Fuente: encuesta del ICE. Cabe recalcar que en la clasificación “Otros” se encuentran actividades como: enfermería. albañiles y mecánicos que juntos no llegan al 25%. encontrarse actividades de mayor rigor tecnológico como se ve en la mecánica. En este marco de actividades se hace visible el contexto productivo en el cual se haya involucrado la PEA de Chongón. chofer. y como consecuencia de ello podrían ser fácilmente inducidos.00% 0. Elaboración: los autores En el gráfico referido se puede observar que más del 30% se define como obreros.00% 5. aunque podría.CHONGÓN 20 Actividad Productiva 35.00% 25. También demuestra la limitación o el potencial de la población para plantearse una ruta de crecimiento. artesanos y taxistas. muy probablemente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . según estos datos son afines a la creación de bienes y servicios con un nivel de destreza técnica básica. por ofertas concordantes y de mejor estabilidad y rendimiento laboral-financiero. Aproximadamente el 29% se califica como agricultores y muy por debajo de estos dos rubros (obreros y agricultores) se encuentran pescadores. y que son en condición de obreros asalariados. por ejemplo. limpieza.00% 20.00% 10. por el trabajo que realizan en las haciendas que se encuentran en la parte rural de las comunidades y por los trabajos eventuales en los cuales se hallan involucrados.

Las frecuencias están en el orden de 30 minutos a 2 horas..CHONGÓN 21 1. sino de sistema de transporte. otro).2.oo por viaje hace que se convierta en poco práctico financieramente tomando en cuenta que los ingresos. bus. Tipo y uso del transporte de Chongón 5. Nueva Esperanza. Elaboración: los autores De las entrevistas y observaciones realizadas en las comunidades. los medios de transportes usados están clasificados en 6 tipos (pie. bicicleta.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Condiciones de vida de la población. se encuentran constreñidos al territorio. debería ser público para trasladar a los habitantes al trabajo. carro. el estado de los medios de transporte y los costos de pasajes. 1.7% seguido por la movilización a pie con el 26%.2% 26. . En una lógica de integración de las diferentes comunidades a un centro de desarrollo es indispensable pensar en los mecanismos y no únicamente en medios de transporte con los cuales se pueda movilizar para igualar los tiempos relativos de los habitantes.2% 34. Lo anterior deja ver la necesidad de desarrollar un buen sistema de transporte. Los tiempos consumidos en esperas y recorridos por caminos no plenamente transitables son improductivos y restados del tiempo libre o del dedicado a la superación personal. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2.1% Pie Bus Bicicleta Moto 16.2% 15. la capacidad de las flotas. Como se puede observar.7% Carro Otro Fuente: encuesta del ICE. a un valor de $1.1. que por las condiciones de ingreso.. El uso se centra mayoritariamente en bus en un 34. en el gráfico siguiente. se evidencia que el problema del trasporte es agudo. moto. es mucho mayor a lo que tienen que cubrir Daular. debido a los tiempos de las frecuencias. se tenga que esperar hasta 2 frecuencias para embarcarse.2. Casas Viejas.Situación del transporte en las comunidades. Safando o Limoncito para una integración equitativa al ritmo económico de Puerto Hondo o de Chongón. Las distancia y costos que tienen que cubrir parroquias como Sabana Grande. El problema no es medios. El mecanismo debe hacer mención al sistema de transporte y al circuito con el cual se integra la zona. con una capacidad que hace..7% 2.

. solo se recopila la opinión del resultado de la relación.2. en este diagnóstico. derrota y desilusión que se ha constatado.00% Facil Media dificil Tipo de respuesta Dificil Fuente: encuesta del ICE. Aproximadamente el 51% de la población vinculada a la agricultura. Por la naturaleza y alcance de la investigación. Trabajar en una red de mercados de materias primas y mariscos es vital para la zona (organización sistémica de oferta y demanda). sobre todo para los que no tienen vehículo propio.00% 10. con la consecuente actitud de desgano.2. también. imposible de separar. por la situación en la que se encuentran en la actualidad (frecuencias.00% 0.00% Serie1 30.00% Porcentaje del total 50. obstáculos y otros aspectos. Producción y mercado son dos caras de una misma moneda.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en el gráfico de arriba. que apenas el 20% consideran que el acceso al mercado es fácil. No existe la más mínima posibilidad de una nueva realidad agrícola sino se tiene donde ofrecer o demandar los productos. Esto pone en franca contradicción a las intenciones de desarrollo de la agricultura sin un centro de abastos concordantemente organizado a la realidad de la zona de Daular . opina que el acceso al mercado es difícil. Esto se realiza debido a que el mercado es su espacio natural para el intercambio agrícola en camino de conseguir un ingreso. es posible demostrar que las personas que requieren transporte. El grafico que se pone a continuación muestra en porcentajes las respuestas dadas: Respuestas acceso al mercado 70. . El marco de preguntas desarrolladas en este apartado busca descubrir la vinculación de los productores agrícolas con los mercados a los cuales frecuenta. Si tiene obstáculos para ofertar no tiene sentido que se dedique a la producción. no se descubren los bloqueos. una necesaria alianza entre los empleadores y los responsables comunitarios de la transportación. que impiden la franca vinculación de la.Chongón. La lógica es que se produce para vender y el espacio de venta por naturaleza es el mercado. Elaboración: los autores Se puede observar. productora de algún bien de primera necesidad. producción agrícola al comercio.00% 40. lo que deja ver. capacidad. estado y costos) son aproximadamente el 60% de los que trabajan. el aislamiento comercial entre los poblados que difumina el intercambio es otro de los elementos que se siente.00% 60. 1.CHONGÓN 22 En este contexto.00% 20.Acceso al mercado.

Los comentarios hecho por los pobladores apuntan también a los tiempos. es solo uno de los problemas financieros involucrados. la exclusión y la falta de capacidad de la zona para generar. en este punto.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la marginalidad.-Acceso al crédito. Todo aquello es parte de las condiciones que obligan a tomar como opción a la financiación informal y del almacén. el gráfico siguiente lo explica en relación porcentual del total de respuestas: Fuentes de Credito en Chongon 2. Este es uno de los aspectos más críticos en las comunidades investigadas. Los entrevistados aseguran que con frecuencia pagan intereses de entre el 10% y el 20% diario y anticipado.2. de estas dos situaciones resultan tasas de interés regularmente caras. que la cantidad de crédito disponible. impidiendo la acumulación privada y comunitaria. Aquello hace que en la práctica se desestimen. un destino diferente.3.79% 14.5% del requerimiento de las comunidades. a las garantías y a las tasas de interés que se cobran. La banca privada solo alcanza a financiar 19.CHONGÓN 23 1. no regresan a los deudores.-Servicios Básicos Este es el elemento clave.56% 31. Lo financiero resulta ser verdaderamente dramático ya que según los datos recopilados el 62% aproximadamente se financia entre el prestamista informal y los créditos de los almacenes.87% BNF 19. Elaboración: los autores Cabe resaltar. lo que en suma da un costo del dinero extremadamente alto. Es aquí donde .49% BANCO PRIVA PRESTAMISTA ALMACEN FAMILIAR 31.28% Fuente: encuesta del ICE. El prestamista informal busca lograr los mayores ingresos en tiempo más corto posible y el almacén trata de cubrir el riesgo por su no natural posición como financista. 1. con exageradas garantías que con reiteración. por sus montos. en el cual se refleja el atraso.2. los fondos dedicados por el sistema financiero formal a esta zona del país.4. con independencia.

El cuadro muestra los porcentajes de los encuestados que poseen teléfonos fijos y/o que poseen celular. Servicios Básicos Comunitario 25. la infraestructura para la educación es prácticamente ausente (la presencia de colegios es casi nula y la de escuelas es muy marginal). Aquello se lo ha referenciado con respecto al total de familias encuestadas y. cantonal.00% SH 20.00% DESAGUE AGUA POTABLE ALCANTARILLADO ALUMBRADO ELEC ALUMBRADO HOGAR 10. institucional. La elevada ausencia del Estado en cualquiera de sus formas (central. teniendo en cuenta que es una población a 15 minutos de Guayaquil. Estos son pueblos altamente excluidos de los servicios institucionales propios de una colectividad reconocida en la lógica ciudadana.2.2.Telefonía. La precariedad en estos aspectos deja ver la posibilidad de una gran insalubridad (no existen hospitales ni dispensarios médicos públicos).) es profundamente notoria. de la situación organizativa económica en que se desenvuelven estas comunidades. etc.. Este servicio se lo evalúa por separado debido a la importancia como indicador que tiene para el nivel de vida de población.CHONGÓN 24 se demuestra la precariedad como resultado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1.00% ENERGIA PARA COCINA TELEFONIA CONVENCIONAL CALLES Y VIAS PAVIMENTADAS BUEN MERCADO PARQUES Y AITIOS DE RECREACIÓN 0. Apenas el 13% aproximadamente informan contar con alcantarillado y prácticamente todos indican que no tienen buenos centros de comercio. Elaboración: los autores En estas comunidades aproximadamente el 18% de las familias encuestadas admiten tener servicios higiénicos y solo el 6% dice tener desagües.00% 5.00% 1 Fuente: encuesta del ICE. en el caso de los celulares. al total de personas encuestadas debido a las características de uso que el celular posee.5. desde el centro poblado de Chongón. en una gran mayoría de casos deben salir de la comuna para poder obtener educación primaria y secundaria.00% 15.1 SERVICIO TELEFÓNICO Teléfono Cantidad Porcentaje . en estos momentos como avance tecnológico para la comunicación. Cuadro Nº 1.

Elaboración: los autores Otro hecho importante es que la capacitación especializada es totalmente ausente. como Guayaquil. por la precariedad de la infraestructura de comunicación. se puede decir que se está ante una población atrasada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . etc. que se mueve al margen de la ruta del desarrollo que podría plantearse el país. pues la cantidad de personas que acuden a la universidad es menor al 1%. que elementos como facturas para cobros de honorarios. Aquí se vive una realidad totalmente diferente a la que tiene Guayaquil. Niveles de Escolaridad 19% 0% 0% 9% SIN NIVEL O INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA PARCIAL SECUNDARIA COMPLETA UNIVERSIDAD: CARRERA 25% 47% OTRAS CAPACITACIONES Fuente: encuesta del ICE.Niveles de Escolaridad Estas comunidades mantienen un nivel de escolaridad básicamente de primaria y con menor proporción.6. es en la práctica un privilegio para los habitantes de la zona. Elaboración: los autores Como se puede observar en el cuadro de arriba. el 18.1% 62.CHONGÓN 25 Fijo Celular Ninguno No responden Familias Personas encuestadas. La educación universitaria.63% posee celular. debido a los bloqueos sociales anunciados. pueden resultar ser verdaderos cuellos de botellas (bloqueos operativos en la transacción) para la población. organización contable de los negocios.2. es tal.. La educación aparece así como una actividad desligada de objetivos concretos individuales y grupales. común encontrarse con comunidades que no poseen ningún profesional o habitante que este en la universidad. tal como lo muestra el gráfico siguiente.9% 100% Fuente: encuesta del ICE. debido a la concepción del mundo y dados los elementos que se tienen para vivir.321 18. .4% de las personas encuestadas poseen telefonía fija y únicamente el 11. 1. declaraciones de impuestos. de ahí que es. 91 270 165 1 886 495 2. y este resultado es concordante con la poca capacidad adquisitiva de la población que en párrafos anteriores se analizaba.6% 7.4% 11. nadie tiene opción a cursos técnicos. y se suman estos resultados a la ausencia de estructura de información y a la escasez de vías. intermedia incompleta. La distancia a la urbe.

00% Porcentajes del total 20.Disponibilidad de tiempo para capacitación. Existe poca capacitación técnica.00% 0. también..2.7. Elaboración: los autores La gran mayoría. computación. sin embargo es claro. impera una comunidad que demanda ser capacitada porque intuye un mundo diferente si adquiere conocimientos más avanzados a los que domina hoy. De forma detallada el gráfico de barras indican las prioridades de capacitación en la población encuestada. se podría disputar el mercado de servicios técnicos. belleza. en el corto plazo. aunque con poca información y conocimiento.00% 5. Da la impresión que se estuviera describiendo a un cinturón de miseria en alguna zona inhóspita del país.8.CHONGÓN 26 Es importante anotar que solo el 19% terminan la secundaria y el 47% terminan la primaria. etc. Es una comunidad que indaga inteligentemente una educación intermedia especializada.2. biólogos. en donde debería darse la convergencia de intereses. intentar competir con grandes urbes en el logro de universidades de primer nivel en el contexto de ciudades como Guayaquil. el 85% aproximadamente busca o desea una capacitación técnica. . como abogados. 1. sastrería. etc.00% 15. esto es: mecánica. 1. Es increíble.Demandas educativas y de capacitación. aprovechada por ambos lados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El comentario de inteligente se lo hace debido a que. sin embargo. que menos del 2% aspira a una educación de tercer nivel. el atraso que una comunidad puede tener a solo 15 minutos de Guayaquil. parecen entender que la estructura no les permite. Más aún si se tiene como posible el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional en el corazón de la zona.00% Serie1 10.. Expectativas de Capacitación 25. de lo que quiere o de lo que aspiran los comuneros. pintura. arquitectos. no obstante. Ante lo anterior se ha encontrado una mirada del futuro y con expectativas.00% C CO IÓN ST UR A PI NT UR A BI O IN LO G .A GI G A RÓ NO EN M FE O RM ER M ÍA EC M ÁN AN IC UA A LI DA CO DE NT S AB IL ID SE A CR D ET AR CA IA RP IN CO TE M R P IA AR UTA CI Q UI O N TE CT UR AB A OG AD O BE LL EZ CU A LO Capacitación Fuente: encuesta del ICE. tomando en cuenta la dinámica educativa del país.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..00% 0. a los jóvenes se les preguntó en donde esperan estar en 5 años. Tiempos disponibles 50. la población opina sobre sí misma. Aproximadamente el 45% se inclina en aportar más de 1 año para su capacitación.00% 40. pues existe una cierta conciencia sobre el tiempo que es necesario para lograr una educación de calidad a nivel de la que requieren. que es un vecindario amistoso mayoritariamente. más del 10% lo dicen y un 2% expresan que estarán.2. en esta profunda carencia de educación y capacitación. 1. La respuesta. en el gráfico siguiente se muestra la distribución porcentual de las opiniones. Todos.24%. el 3. El resto probablemente no lo sepan o no lo quieren decir.00% 30. se puede decir que este tiempo sería cedido para estudios técnicos. consideran que es conflictiva la comunidad.00% 5. es estar en la misma comunidad.00% 25.CHONGÓN 27 El tiempo que están dispuestos a utilizar en capacitación es mostrado en el grafico de barras siguiente. El trabajo se convierte en la prioridad de los habitantes de estas comunidades. que si se la intercepta con los tipos de capacitación.00% Porcentajes de respuestas 45.9.00% Menos 6 meses Entre 6 y 12 meses Meses màs de 12 meses Serie1 Fuente: encuesta del ICE.00% 15.00% 10. Muy pocos.Opinión sobre el vecindario Sin embrago. Una sorpresa reconfortante se da al verificar que más del 45% estarían dispuestos a ofrecer más de 12 meses lo que puede ser para carreras de entre año y medio y mayor de 2 años. Elaboración: los autores No obstante a lo anterior. Las respuestas solo fueron respondidas por un 13% de todos los encuestados. . En conjunto con esta pregunta. se debe hacer notar que cerca del 60% de los habitantes no están dispuestos a estar más de un año estudiando. en el país o en Guayaquil. absolutamente todos esperan estar trabajando. la de mayor resonancia de todas.00% 35.00% 20.

2. los han estafado sobre todo quedándose con tierras de la comunidad para luego venderlas. predispuesta a la posibilidad de aceptar propuestas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pues continuamente han sufrido robos de tierras. no solo por la encuesta realizada.. 1. Esta opinión de la comunidad permite aventurarse a la posibilidad de construir consensos sobre elementos trascendentales de esta zona. en donde existe una comunidad amistosa. El potencial y la capacidad deben ir juntos en este proceso de diseño de una mejora territorial. o de dinero. que en la abundancia económica en estas comunidades. Se debe aclarar que esto no quiere decir que no exista delincuencia.11% Solidario Protección Confianza Conflicto 31.10. es lo mejor que se encontró. con seguridad. Probablemente la necesidad hace que se estrechen los lazos de amistad y de solidaridad con mucha mayor fuerza.45% Fuente: encuesta del ICE. Las comunidades creen que la sociedad ecuatoriana está en deuda con ellos. Elaboración: los autores Aquello da excelentes señales de buena voluntad para vivir en comunidad. casi ingenua.CHONGÓN Opinión sobre la Comunidad 28 3.Habilidades juveniles destacables. Estas habilidades marcan la ruta. El conocimiento de este elemento es muy importante para cualquiera que intente llegar a producir con esta comunidad. en el marco del desarrollo de ciudadelas. Esta afirmación se la hace.20% 33. .24% 32. sino también por los diálogos en los cuales la población se ha manifestado en contra de visitantes que aprovechándose de su apertura y confianza. la corriente que se debe seguir de lo contrario es navegar en una dirección que dificulta la obtención de resultados positivos.

Dificultades estructurales en las comunidades. que se enmarca en los oficios dominados por los jóvenes.00% 16.R O .00% 10.00% 8. R TA M E Habilidades Fuente: encuesta del ICE. metal y mecánica un 5%. pero posiblemente aprovechable en el devenir. en el contexto que se vive.00% 2. Elaboración: los autores Las habilidades más importantes son: cocina con el 17%. Lo complejo de la situación.00% 0. mercado y la ausencia de apoyo institucional son los elementos que han venido saliendo a lo largo de toda la investigación. ventas un 9%.2. se enfoca en que la oferta de oportunidades de desarrollo futuro debe englobar la capacidad actual visible como la no visible. Los jóvenes no saben.00% 14. 1. Esto corrobora lo ya expuesto en los conocimientos. ni se preguntan todavía. entre las tres suman el 53% de los obstáculos.00% 4. entre otras. la ausencia de trabajo y la falta de oportunidad para capacitarse.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .11.00% ÍA L NI CA ÍA ÍA /T V IA A CI NA LE R M E TU TI C TE BA AN EN Á IO U N TA AD O PI N M EC FE R TE AD IN AT LÉ ES ID VE C ID C IO M AS S TO IL E R A A R R C R S 29 Porcentaje del total Serie1 LD P AR EN SO H R T. Los aspectos que se reflejan en el gráfico siguiente apuntan directamente a la identificación de los aspectos o a corroborar los elementos antes planteados. potencialidades y las habilidades.. Estas se refieren a elementos que escapan de las manos individuales de los comuneros.00% 12. si podrían desarrollar otras capacidades o habilidades que aquellas ya conocidas y probadas.CHONGÓN Habilidades Juveniles 18. lo que más atrasa a estas comunidades es la falta de información. De esto se ha informado que. baile el 15%. Los elementos más nombrados como obstáculos para desarrollarse están dentro de lo que se ha denominad “Dificultades estructurales”. EL E EP C AR L C . El enfoque de la pregunta descubre una convergencia entre estos elementos que miden la capacidad de participación económica y la posibilidad de salida de la crisis para la parroquia. La faltas de información.00% 6.

3. infraestructura básica. 5. El acceso al crédito se lo hace. 10. La situación exige un fortalecimiento del cabildo de las comunas en función de las necesidades de todos los centros poblados de la zona. La escasez de transporte indica que el 66% de los que trabajan no tienen transporte adecuado a las necesidades y posibilidades de frecuencia. líneas productivas y educación. 4. y. dejando ver a una comunidad precaria y marginada. con informales o almacenes de venta de artefactos. la concentración de la población se encuentra en los sextiles 18 a 30 y 30 a 50 años que posee aproximadamente el 48% de la PEA. El desempleado es el que no produce absolutamente nada para generarse un ingreso sin importar si el trabajo es formal o informal. .CHONGÓN Dificultades Estructurales FALTA DE INFORMACIÓN LA EDUCACIÓN LOCAL NO ES PRÁCTICA NO HAY TRABAJO EN LA LOCALIDAD COSTO DE CAPACITACIÓN 12% MARGINALIDAD SOCIAL 13% 12% 17% NO HAY RESPUESTA INSTITUCIONAL NO HAY FACILIDADES PARA CAPACITARSE 30 17% 10% 19% Fuente: encuesta del ICE. o están ausenten.Algunas conclusiones de la situación actual. o exclusivamente privadas. Estas comunidades cuentan con una población apta para trabajar por bajos precios. entre otras.12. El 70% aproximadamente de la población no ha terminado la primaria o la secundaria. dejando ver los bloqueos para el comercio agrícola. No es posible resolver aquel nivel de demanda colectiva desde otro ámbito que no incluya la alcaldía o instituciones pertinentes del Estado. por la sobreoferta de mano de obra. Únicamente el 3% opina que los barrios son conflictivos. 8. 9. 7.2. El 66% de los agricultores encuestados piensan que el acceso al mercado es difícil. Se requiere una organización y una participación institucional para resolver problemas tales como salud y saneamiento. El 12% de las familias sufren de ausencia de la madre en el hogar y un 15% no poseen padre.. en más del 60%. 6. El 44% de las mujeres están en servicio doméstico en sus propias casas. Aquella labor desborda las posibilidades de iniciativas privadas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1. de capacidad y de costos. Elaboración: los autores A partir de esto es lógico pensar que se deben apuntalar estos tres elementos para generar consensos de desarrollo. por los intereses comunitarios en juego. para más del 80% de las familias. 1. 2. La distribución entre hombres y mujeres de la comunidad es prácticamente igual. Los servicios básicos son deficientes. aproximadamente el 50% para cada sexo.

170 hectáreas.900 hectáreas..6%.503 16.2% Total 30% 70% 17. formando un cinturón de cerros que se extienden desde el oeste de Guayaquil. Este es un indicador de la importancia que tiene para la zona dicha actividad productiva. mientras que habría otras 38.438 435 250 247 160 128. es decir que 1 de cada 4 hectáreas que están en uso productivo son de piscinas camaroneras. más aún cuando se la evalúa con la infraestructura de la que dispone. electricistas..1% 12.6% 17. TIPOS DE USOS DEL TERRITORIO DE LA ZONA TIPOS DE USO Uso NO determinado USOS DETERMINADOS Camaroneras Cuenca del embalse Chongon Riego agrícola Trasvase de CEDEGE Manglar Zonas de Proteccion Zonas Protegidas Usos urbanos (actual) Canal principal de CEDEGE Autovía principal Otras vía y caminos TOTAL Superficie en hectáreas Parcial Total 38.6% 23. transformarse en áreas de ampliación urbana.157 4. sastrería.7% 4.170 23.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Territorio y uso del suelo.0% 3.930 Porcentajes (%) Parcial 100% 25.3.052 5. etc. El 85% busca una capacitación técnica media: mecánica. elaborado para este estudio. enfermería.4% 0. Del mapa Nº 2. pero que tendrían como uso potencial. que recorre 95 km de la costa ecuatoriana en sentido este-oeste y luego noroeste. Cuadro Nº 1. se ha podido establecer diez (10) Tipos de usos del suelo muy determinados y que abarcan 70% de la superficie de la zona y que en conjunto suman 90.1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Las piscinas camaroneras con sus 23.3% 0.3% 0.2% 0. . lo que significa que se trata de un área considerablemente respetable. constituyen la mayor superficie de suelos con uso determinado con el 25. es decir 128.760 90. metalmecánica.081 hectáreas. Dentro de esta cordillera se encuentran el Bosque Cerro Blanco.289 Kilómetros cuadrados.081 20. carpintería.9% 16. La superficie de la Zona de planificación es de 1. 1.2% 15.8% 5.CHONGÓN 31 11.5% 0.3.2% 0.760 hectáreas (30%) que no tienen un uso determinado. La Zona de planificación tiene como límite Norte un tramo de 35 kilómetros de la cordillera Chongón – Colonche.5% 4.3% 0.9% 0. Es decir que más de 2 de cada 3 hectáreas de la zona tienen usos ya determinados.1.847 19.1% 21.

que es muy importante destacar.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 m3/seg de capacidad de conducción. El “Manglar” con más de 16. con una superficie de casi 21. mientras que las restantes 16. lo que significa el 72% de las 4. en el norte.CHONGÓN 32 Le sigue en importancia la “Cuenca del Embalse Chongón”. Se incluyen en estas 16.3. se encuentra más del 50% de los suelos con Usos determinados y el 33% del total de la zona.000) corresponde al lago o espejo de agua a la cota +51.200 hectáreas pueden ser regadas.500 hectáreas y han sido reportadas 850 especies vegetales nativas y también es albergue de muchos animales. que CEDEGE construyó solo 4. lo que debe ser reconocido como un equipamiento extraordinario. de 20 kilómetros y 9.000 hectáreas. Existen otras 4. por ampliación de las áreas aledañas a las presurizadas o captando agua directamente desde el Canal Chongón – Cerecita de más de 25 kilómetros de longitud y 13.503 hectáreas. entre el Embalse Chongón y Limoncito. dentro de cuya área se encontraría el “Bosque Protector Cerro Blanco” que es uno de los más grandes y mejor conservados fragmentos de bosque seco tropical del Ecuador incorporado a la actividad turística: está a 15 minutos de la ciudad de Guayaquil.000 hectáreas dentro de la Zona de planificación. Las zona con potencial agrícola. que conservan muestras de la vegetación nativa y son áreas vulnerables a la erosión.5 m3/seg de capacidad. tiene una superficie de 3.000 hectáreas (7. que se resumen en el cuadro siguiente. y que suman 19. primero para el uso como madera de edificaciones y para los pilotes que requerían los grandes edificios. y otra área con pendientes entre 12% y 25%. con más de 5. Cuadro Nº 1. emplazado arriba. sigue en tamaño de superficie y son aquellas áreas que todavía se conservan pese a todo el proceso de destrucción a que fueron sometidos. que es la cota del cimacio del vertedor.000 en San Lorenzo y 10. por lo cual se las define como de “acceso restringido”. .500 hectáreas de “Sistemas de riego a presión” de un programa de 22. con cubierta vegetal ligeramente degradada por deforestación y por haber sido utilizada como pastizales aunque son inadecuadas para este uso y que se las debe considerar de “acceso limitado”. habiéndose reconocido 54 especies de mamíferos. con la rápida expansión de la actividad acuícola o cría de camarones en piscinas.0 msnm.100 hectáreas ubicadas principalmente en la parte de la Cordillera Chongón – Colonche que se encuentra dentro de la Zona de Planificación y en donde hay una parte de terrenos con pendientes mayores al 25%. de las cuales 3.2% de las 21. lo interesante o importante es que de esas 3. que se las denomina zona de “Riego Agrícola desde el Trasvase de CEDEGE”.1.400 hectáreas de “Áreas Protegidas”.260 están dentro de la Zona de planificación.000 hectáreas. Las “Zonas de Protección”.a. Entre estos dos usos principales. Cabe destacar.500 hectáreas. construidas por CEDEGE. de las cuales 1.738 hectáreas (8.200 hectáreas aquellas que pueden ser regadas desde el Canal Chongón – Sube y baja. y luego. En conjunto los seis (6) tipos de usos descritos abarcan casi 86.500 en Playas). son las superficies de suelos que pueden ser abastecidas de agua para riego desde las obras del Trasvase Daule-Santa Elena.260 hectáreas disponen directamente de una red de distribución de agua por tuberías a presión.

pues cada una de ellos ofrece oportunidades de crecimiento económico y desarrollo social que deberían servir como oportunidades para la población actual y futura de dicha zona. Cuadro Nº 1.081 20. que es un índice aceptable para centros poblados rurales.9% 16. que suman 435 hectáreas en donde habitan.4% 33 69. lo que equivale a casi 36 personas por hectárea. por el hecho evidente de que territorialmente significan menos del 1% de la superficie de la zona.000 personas en forma permanente.1.19% 0.34% 0. Cuadro Nº 1. USO URBANO ACTUAL DEL TERRITORIO DE LA ZONA . en este grupo se encuentra las áreas de “Usos urbanos”. aproximadamente.3.b USOS INTENSIVOS 7 Usos urbanos (actual) 8 Canal principal de CEDEGE 9 Autovía principal 10 Otras vía y caminos SUB-TOTAL Superficie (hectáreas) 435 250 247 160 1.CHONGÓN PRINCIPALES USOS EXTENSIVOS 1 Camaroneras 2 Cuenca del embalse Chongon 3 Riego agrícola Trasvase de CEDEGE 4 Manglar 5 Zonas de Proteccion 6 Zonas Protegidas SUB-TOTAL (hectáreas) 23.2.85% En primer lugar.503 16.078 % 17. como los que predominan en la zona.2% 15. 16. En cuanto a los restantes “Usos determinados” del territorio.157 4. pero el tipo de uso es de altísima importancia social y económica.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .092 % 0.12% 0.19% 0.438 89.5% 4.0% 3. como se planteará en el tercer capítulo de este documento.Chongón – Sabana Grande”. que se los denominara “Usos Intensivos”.1% Todo ese conjunto de “USOS EXTENSIVOS” son muy importantes para la estrategia de “Planificación del Desarrollo Integral de la Zona de Daular .847 19.052 5.2.1% 12.

que dentro de la zona de planificación existen 43. de 80 metros de ancho.0 157.51 69.0% 12. aunque. desde la estación de peaje hasta San Andrés en la abscisa 51+000 aproximadamente.7 17.50 5.17 434. el primero.60 4.0% Area urbana (hectáreas) 6.2% 5.5% 1.4 129. es decir. Actual 500 2.80 12.5 133.0 57.100 4. son más característicamente asentamientos poblacionales dispersos.5 kilómetros de la autovía.00 1. debiéndose dividir en dos tramos.6% 3.1 96.8% 6.54 20.5% 3.30 15.8% 4.9 34 El cuadro de arriba se lo obtuvo con la información secundaria disponible.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 500 15.1% 100.00 11.3% 5. desde la abscisa 7+500 (cruce con la vía perimetral) hasta la abscisa 26+000. y el segundo. 79.00 11.6 27.7 35. que coincide con la entrada a Chongón y la estación de peaje. básicamente de las fotografías aéreas de los años 2004 y 2005.0% 1. la Autovía Guayaquil-Progreso.6% 5. que fueron adquiridas al Instituto Geográfico Militar (IGM).50 256.10 25.6% 3. como uso actual se consideran 247 hectáreas.1% 12.3% 1. dos en cada sentido.0 95. .6 32.00 5.CHONGÓN Población CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.3 49. tiene cuatro (4) carriles.9% 28.6 Densidad Hab/ha.0 67.500 190 800 270 240 600 690 800 2. Casas Viejas y Chongoncito.00 35. En la actualidad.6 30. con las que se organizaron las comprobaciones de campo para el presente trabajo. como derecho de vía para las ampliaciones futuras en 348 hectáreas.7% 1.000 875 250 600 1.915 % 3.00 25.Patricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.

Abatimiento de los niveles freáticos. Daular y Cerecita. CEDEGE estudió todas las áreas adyacentes al canal Chongón hasta el Embalse de Cola Playas..Recursos naturales y climatológicos.Condiciones de drenaje de las zonas de riego El drenaje es un parámetro muy importante para el desarrollo de los cultivos. Valle del Río Grande (Cerecita – Safando). El estudio realizado por CEDEGE – CEDEX en 1984 cartografió un total (9144. Bajada de Progreso. El Consuelo. con riego por goteo y micro-aspersión. de las cuales 6. sin embargo es menos tenido en cuenta que la calificación taxonómica de los suelos o que la clasificación por su aptitud para el riego. los siguientes:    Eliminación del exceso de agua en el suelo.  SECTOR CHONGON  SECTOR DAULAR  SECTOR CERECITA TOTAL Hectáreas 2. atravesando áreas colinadas de Daular. En aquel estudio no se consideró las áreas colinadas regadas actualmente.200 6. en un recorrido paralelo a la carretera Guayaquil – Cerecita.4 hectáreas).1. . que tiene como objetivos principales.739 2.CHONGÓN 35 1. CEDEGE ha realizado estudios muy detallados sobre las características de los suelos con fines de producción agrícola. para dirigirse gradualmente hacia el suroeste hasta el Valle del Río San Lorenzo del Mate. En la Zona de Planificación. 1. en suelos con pendientes mayores a 20° y topografía variada. Los suelos de la Zona de planificación. desde su captación en el embalse. y desde aquí hacia el embalse de cola a la altura de la población San Juan (Playas). que no fueron incluidos en los estudios de suelos antes mencionados.203 hectáreas se encuentran en la Zona de planificación de este trabajo. Debe tenerse en cuenta que los suelos pueden ser ayudados mediante obras hidráulicas para mejorar su capacidad de drenaje y que se denomina drenaje artificial. básicamente para las tres zonas denominadas Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4. fueron estudiados por CEDEGE en convenio con el CEDEX (antes CEH) de España.. con posibilidades de ser utilizados para la agricultura bajo riego.203 .264 1. Remoción de sales y mantenimiento de un balance salino.4. las áreas regables del Valle del Río Chongón.

06 – 0.5 Bien Drenado 1. no se recomiendan para agricultura bajo riego y actualmente están ocupados por piscinas de actividad acuícola. franco-arcillosos a arcillosos.5 Mod.0 – 6.5 1.2 – 1.F) Mod. Geomorfológicamente está conformada por Terrazas que desembocan en una gran llanura de inundación.1.12 – 0.FA. por lo tanto es recomendable construir zanjas para drenar las aguas de escorrentía. Inclinada 2% – 5% Mod.CHONGÓN 36 Las características para calificar el drenaje natural de los suelos.4. a los que se refiere ese estudio. Son aproximadamente 1.8 – 2.06 Escasamente Drenado 0.12 Imperfectamente Drenado 0. los suelos de la cabecera (o de arriba) son arcillosos y profundos.AAr.5 De la características anotadas la textura y la conductividad hidráulica se correlacionan.5 > 2. se pueden resumir en el siguiente cuadro. Inclinada 5% – 8% Inclinada 8% – 12% Muy Inclinada > 12% Salinidad Promedio del Perfil (dS/m) Bajo 0–4 Media 4–8 Alta 8 – 16 Muy Alta > 16 Textura Promedio del Perfil Muy Fina (A. circundados por áreas colinadas de interés agrícola.Al. Cuadro Nº 1.> 60%) Fina (A. Drenado > 6. Pendiente del Terreno (% ) Plano 0% – 2% Lig. masivos en profundidad.0 2. por lo tanto el perfil del suelo es bien drenado. . van a tener los mismos problemas que los suelos de las terrazas aluviales y por supuesto las mismas recomendaciones de soluciones.) Mod. No tienen muchos problemas de drenaje interno. barrera impermeable superficial.5 – 3. pero hay mucha posibilidad de que se encharquen en invierno debido a su textura arcillosa y a su topografía plana. libres de sales en el perfil. Drenado 3.0 Exc. Profundo Profundo Muy Profundo 1. altamente salinos. libres de sales en todo el perfil. son profundos. Drenaje en la Zona de Riego CHONGÓN.FAAr) Media (FL. Bien Drenado 0. aledañas a estas se encuentran zonas coluviales y valles estrechos aluviocoluviales. de tal modo que se podría decir que una arcilla muy fina tiene una conductividad hidráulica muy baja y por lo tanto el perfil es muy escasamente drenado. Gruesa (FAr) Gruesa (ArF) Conductividad Hidráulica K (m/día) Muy Escasamente Drenado 0 – 0.5 – 1.8 1.5 – 1. la superficie de estudio fue de 3.000 hectáreas. un suelo de textura media posee una conductividad hidráulica elevada.0 Algo Exc.0 Profundidad a la Capa Impermeable (m) Muy Superficial Superficial Mod.0 – 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la topografía es plana. Los suelos de llanura medios y bajos son arcillosos muy finos. por otro lado. En la llanura de inundación. de conductividad hidráulica imperfecta y la barrera impermeable es profunda. imperfectamente drenados. Fina(FAL. La zona se extiende a ambas márgenes del Río Chongón hasta la zona de manglares próxima al estero. Los suelos Aluviales.700 hectáreas.

su topografía es inclinada y en ciertas partes fuertemente inclinada. Áreas colinadas que circundan a los anteriores. Valles Coluviales y Aluviocoluviales que drenan al Daular o a sus tributarios.CHONGÓN 37 Los suelos coluviales y aluviocoluviales.000 hectáreas que se asientan casi en su totalidad en la margen izquierda del Río Daular extendiéndose por el este hasta la pampa La Virgen que quedó incluida en el estudio. Los valles de los tributarios del Daular son usualmente de textura muy fina con capas impermeables a poca profundidad. tienen suelos con textura muy fina y con barreras impermeables a poca profundidad. Finalmente. de la carretera Guayaquil – Progreso. no contienen salinidad ni en la superficie ni en profundidad. dista menos de 2 Km. Drenaje de la Zona de Riego DAULAR. actualmente una gran proporción de ellos están sembrados con cultivos permanentes. Estos suelos poseen buen drenaje superficial. son poco profundos descansan sobre un sustrato de arenisca muy intemperizada. Los valles Coluviales y Aluviocoluviales. dado que contienen arcillas finas a muy finas y a poca profundidad se encuentra un material compacto y muy consolidado de cantos rodados. los suelos de colinas. imperfectamente drenados. poco profundos sobre un sustrato de arenisca y eventualmente conglomerados. son muy especiales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Es muy próxima a la zona de Chongón. en la parte baja de este valle se presentan suelos de texturas muy finas con barreras impermeables a muy escasa profundidad. no se evidencia presencia de salinidad. presentan salinidad media en el perfil. escasamente drenados. Se distinguen cuatro (4) grandes unidades de mapeo:     Los Aluviales del Río Daular y sus tributarios. y se estudiaron 4. profundos. profundos. Los suelos Aluviales del valle del Río Daular. Las áreas colinadas. Los suelos de la Pampa La Virgen. lo que determina que tengan un drenaje superficial rápido. son suelos de texturas moderadamente finas a finas. Pampa La Virgen que en realidad es un valle rellenado. estos suelos son a veces salinos y tienen un drenaje muy restringido. son muy escasamente drenados conteniendo salinidad en profundidad. poseen suelos arcillosos finos variando a moderadamente fino. algunas veces salinos y muy escasamente drenados. presencia de sales a veces en profundidad. son arcillosos. finos. en la parte alta y media. se debe implementar mecanismos para mejorar el drenaje natural y construir drenes interceptores. . la topografía dominante es de inclinada a muy inclinada. ligeramente inclinados y deben necesariamente ser drenados tanto superficial como sub-superficialmente. son arcillosos. son escasamente drenados y presentan salinidad en todo el perfil.

2. En la Pampa La Virgen por su condición depresiva y mal drenada. además de su topografía muy inclinada.2 a 1. y con distancias de entre 30 a 40 m. Para las zonas colinadas se recomienda reencauzar los esteros y drenes naturales y construir zanjas interceptoras en el contacto del piedemonte con el valle. no contienen sales en el perfil y son bien drenados. Coluvios. usualmente presentan salinidad sub-superficial. Está ubicada a una distancia de 50 kilómetros al Oeste de Guayaquil.. Valles Aluviocoluviales.5 m. 1. habría que diseñar un sistema combinado de zanjas y subdrenes. no contienen salinidad en el perfil.CHONGÓN 38 En los suelos de los valles Aluviales y Aluviocoluviales es necesario el drenaje superficial por su tendencia a encharcarse. Los suelos de la parte media y baja del valle del río Grande.Características Físicas-Químicas de los Suelos. son muy arcillosos. Los suelos aluviocoluviales y coluviales. El tramo alto del Río Grande y tributarios no tienen problema de drenaje interno. son mayoritariamente arcillosos en superficie y en profundidad. a lo sumo habrá que construir las zanjas necesarias para evacuar el agua de escorrentía.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Los suelos colinares. mal drenados y en el caso del tramo bajo a la altura de Safando hay presencia de abundantes sales en el perfil. si el caso amerita construir drenes interceptores en la terminación de la pendiente y comienzo de la parte plana para que el agua de escorrentía no recargue la freática de los valles adjuntos. presentan texturas arcillosas usualmente sobre substrato de arenisca no consolidada y eventualmente con presencia de carbonato de calcio. Colinas Medias. adicionalmente mantener las alcantarillas y puentes en buen estado. Los suelos aluviales del valle del Río Grande en su parte alta y de sus tributarios. El área posee cuatro (4) grandes unidades geomorfológicas:     Valle Aluvial del Río Grande y tributarios. . compactos y con un drenaje bastante restringido manteniendo una barrera impermeable a poca profundidad. compactos. la superficie de estudio fue de 5.4. pero en la parte baja del valle y los valles Aluviocoluviales y Coluviales necesariamente deberán poseer drenaje combinado (zanjas – sub-drenes) para el control del nivel freático y de la salinidad. Drenaje en la Zona de Riego CERECITA. los que tienen salinidad en el perfil deberían ser dotados de subdrenes a profundidades de entre 1.200 hectáreas que se asientan sobre las márgenes del Río Grande entre los poblados de Bajada de Chanduy y Safando. En el área colinada se recomienda reestructurar sus drenes naturales y esteros limpiándolos anualmente. son de textura media profundos con una barrera impermeable a más de 2 m.

% de arcilla. características vérticas superficiales (0 – 33 cm). carbonatos. Identificación: C7  Clasificación: AQUERTIC USTIFLUVENT.  Localización: Hacienda “La Chola”. Precipitación Anual: 800 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Drenaje Externo: Muy lento Drenaje Interno: Imperfecto a escaso.. Uso Actual: Cultivos de Cacao.5 Km al Oeste de la población Safando.282 N 586. Riego: Sistema de riego por goteo.5% Elevacion: 18 msnm. Descripción del perfil.721 E Fisiografía: Valle aluvio-coluvial. Características de Diagnósticos Taxonómico. arcilloso fino. Partículas mayores a 2mm: No Material Parental: Depósitos aluvio – coluvial de textura fina. para lograr sus clasificaciones taxonómicas finalmente ajustadas con los resultados de los análisis de laboratorio. En base a esto. se obtuvieron de la solución del suelo. % de materia orgánica. Los valores de RAS y de PSI. Pendiente: 0. ISOHIPERTERMICOS. conductividad eléctrica y pH. Infraestructura para Drenaje: Canales perimetrales.Valle aluvio-coluvial con depósitos de textura fina. ausencia de horizontes diagnóstico sub. suficientes para esta fase preliminar de identificar individuos (suelos) con el fin de comparar con suelos de similares características. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (región subdesertica tropical).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . rodeado de colinas bajas. a 1.CHONGÓN 39 CEDEGE utilizó el método estadístico de Clusters para lo cual se escogieron seis características Físico – Químicas diferenciadoras de los suelos: % de arena. de los cuales 3 pertenecen a la zona de planificación. corresponden a los del estudio de los ocho en toda la región Chongón – Playas. (Sector Cerecita)                  Coordenadas UTM: 9`735. con manifestaciones de problema por salinidad.superficiales. Procesos Erosivos: Riesgos de inundación durante la estación lluviosa. de los cuales tres (3) corresponden a la Zona de planificación) CLUSTER Nº 3 Características del sitio. a continuación.- . se establecieron ocho (8) clusters de suelos para cada capa de muestreo (total 3 capas). (Los números de los Cluster. Presencia de tabla de agua a 60 cm de la superficie (Octubre 15 del 2003). Tabla de Agua: a 60 cm.

9 4.53 3.7 40 Mg 1.22 0. A1 A2 C1 C2 C3 Prof. 11. presencia de grietas.  PSI. muy plásticas.8 . poco micro porosidad tubular. clasificado como AQUERTIC USTIFLUVENT. pH 7.7 C3 95 – 130 Resultados de Laboratorio. 0-7 7-33 33-60 60-95 95-130+ TEXTURA %AC 50 44 30 34 40 %A 2. muy finas. muy adherentes.6 27.20 0.0 44.00 2.1 16. pocos poros muy finos. color gris verdoso muy oscuro G13/10Y (H). estructura laminar. no hay reacción calcárea. fina grado fuerte.50 7. superficiales.2 10. fuerte.8 13.3) y fuertemente salino en profundidad (95 cm a +)..57 0.0 %L 50. nivel freático a 60 cm. muy adherente.83 0. estructura blocosa angular. porosidad frecuentes tubulares muy finos.30 0. muy plásticas. fuerte.8 2. muy adherente.0 1.74 0.1 0. agrietado.reducción.Porcentaje de sodio intercambiable: no sódico. zona de oxi.60 Arcilla.07 0.- CLUSTER: 3 PERFIL: C7 Horiz.7.5. muy fina.débilmente alcalino (7.5Y3/2 (H). Suelos de depósito aluvio – coluvial de textura fina sobre moderadamente fina.  Capacidad de Intercambio Cationico: Muy alta (>30).34 3.0 40. Arcilla gris muy oscura 2. con problema del nivel freático a 60cm. SOLUC.9 0. no hay manchas de color. no se observa raíces.CHONGÓN Profundidad Horizontes Cm Características 40 A1 0-7 Arcilla color gris muy oscura 2.5Y3/1 (H).no hay reacción calcárea .5 0. muy plástica. porosidad frecuentemente. pardo grisáceo 2. no hay manchas de color.50 7.70 9. .80 9. pH 7.70 CO3Ca= me/100g CO ds/m % 1. suelo normal cuando CEe < 2 dS/m y PSI < 15%. pH 7.33 Arcilla.3 0.  Carbono Orgánico: Muy pobre después de los primeros 7 cm.63 2. manchas de color muchas (50%).1). no hay manchas rojizas.00 0. no hay reacción calcárea.5.5Y3/1 (H).0 K 0. límite claro.5Y3/1 (H). plano.15 4.71 3.8 3. raíces abundantes entre 0 y 3. límite claro.2 3.  pH..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..2 28.4 C1 33 . plano.50 1.0 Clase AL AL FA FAL FAL PHe 7.0 34.0 30..3 1.08 Interpretación.2.1 0. fuerte. raíces abundantes (80%). agrietada muy adherente. muchas manchas (30%) pardo grisáceas muy oscuras 25Y3/2 (H). A2 7 . de profundidad (Octubre/2003).  Carbonatos: Bajos (<6 meq/100g).8 1.2 7. plano. cm. porosidad frecuente.31 0. tubulares finos y muy finos.4 Na RAS % PSI % SOLUC. blocosa angular.36 0. muy plástica. de profundidad (80%). límite claro. plano. tubulares intersticiales.2 14.00 0.  CE.Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino hasta 95 cm.color a SH2 C 2g 60 – 95 Arcillo limoso.44 CE Ca 2. color gris muy oscuro 2.3 cm. pH 7. estructura blocosa angular.2 3. pH 7. (<0. limite claro.9) a moderadamente alcalino en profundidad (8.67 0.40 7.76 me/litro 3. raíces frecuentes (20%).20 7.70 0. blocosa angular.

muy plástico. limite gradual. Procesos Erosivos: No visibles. pH 7. muy plásticos.90 . color gris muy oscura 10YR3/1 (H). estructura masiva. muy plásticos. Riego: Sistema de riego por micro aspersión.1 Arcilla pesada. muy firme (H). limite claro.                 Coordenadas UTM: 9`747. reacción no calcárea. no hay mancha de color. no hay reacción calcárea. agrietado. reacción calcárea. pardo muy oscuro 10YR2/2 (S). pH 7.5 a 2 % Elevación: 42 msnm. pocos micro poros. muchas raíces (40%) finas y muy finas. Pendiente: 1. pH 7.Horizontes A1 Profundidad Cm 0 – 25 Características Arcilla.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .01475 * RAS  / 1   0. muy adherente. masivo. mata chivos y algarrobos).650 N 602. Material Parental: Depósitos en valle de relleno residuales. no hay manchas de color. Partículas Mayores a 2mm: No. Descripción del perfil. muy adherentes.  Localización: Hacienda Vita Verde. Características de Diagnósticos Taxonómico. pocos poros muchas raíces (35%).CHONGÓN Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: 41 PSI  100 0.Suelos vérticos.258 E Fisiografía: Valle de relleno residuales.0126  0. masivos. Precipitación Anual: 910 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Escorrentía: Moderada Drenaje Interno: Muy lento Tabla de Agua: No Uso Actual: Cultivos de Mangos.0126  0. raíces frecuentes (30%). color negro 10YR2/1 (H). muy adherente. ISOHIPERTERMICOS. pocas grietas angostas.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 7 Características del Sitio    Identificación: D – 11 Fecha de Descripción: Octubre 17 del 2003 Clasificación: HAPLUSTER TÍPICO.1 Arcilla pesada. firme (H). poca porosidad. masivo muy firme (H). arcilloso muy fino.4 A2 25 – 50 A3 50 . casi plano o suavemente inclinados. límite gradual. color oscuro. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (gramíneas naturales. tubulares. plomo. sin horizonte diagnósticos subsuperficial. a unos 6 Km al Sur de la población Chongón. sector Estancia de la Virgen. impermeables.

65 9.1 7. Carbonatos (meq/100g): Muy bajo (1%).CHONGÓN C 90 – 120+ Arcilla gris oscuro 5Y4/1 (H).32 14. muy plástico. CE.48 Ca 1. pH: Casi neutro (7.4 1.1 2.3 0.4 – 7.9 17. masivo. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.0126  0.0 33.00 11.O-%): Muy pobre (<1%). raíces no visibles. 0. A1 A2 A3 C Prof.       Vertisol de textura franco arcilla / arcilla / franco arcilla. cm.0 24.1 – 2).4 28.  Localización: Granja experimental “Chongón” de la CEDEGE.1 7. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.66 1.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 8 Características del Sitio    Identificación: CH -1 Fecha de Descripción: ______________ Clasificación: UTIFLUVENT TIPICO.4 2.- CLUSTER:7 PERFIL: D11 Horiz.6 CO3Ca= me/100g CE CO ds/m % 0.6 1. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30). agrietada (TYPIC HAPLOTORRERT).6 31.50 12.60 Na RAS % PSI % SOLUC.4 24.2 0. no hay manchas. 0-25 25-50 50-90 90-120+ TEXTURA %AC %A 38 42 40 40 29.55 0. pH 7.2 – 0.– Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino (0.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4 0.9 9. .6 35.7 0. muy firme.0 1. Carbono Orgánico (C.69 0. débilmente alcalino (7.6 42 Resultados de Laboratorio.4 Mg K me/litro 0.4 7.0 1.0 Interpretación.0 0.4) ligeramente salino en profundidad (1. entrando por el desvío a la altura del Km 27 vía Guayaquil .0 1.8 1.75 0.6). PSI.2 FA A FA FA PHe 7.4 2.13 0.8 %L Clase 33. SOLUC.0126  0. muy adherente. no hay reacción calcárea.Salinas.01475 * RAS  / 1   0.2 1.1).51 0.14 0.0 0.25 0.00 0.50 0.

Precipitación Anual: 910 mm. Profundidad (centímetros) 0 – 33 Horizontes A Características Franco arcillo limosos. pardo grisáceo muy oscuro (H). límite claro. 0.40 CO % 0.7.00 4.6 6. pocos macro poros tubulares.079 E Fisiografía: Terraza aluvial. epipedón ocrico.0.00 0.3 1.7 0.8 .0 2. de 2003) Uso Actual: Cultivos de Mangos.50 0. características vérticas.0 33.58 0. firme (H). rojizas. no hay reacción al ClH. muchos poros finos.4 32. manchas frecuentes. A1 C1 C2 Prof. Pendiente: 2 % Elevación: 24 msnm. medianas (35%).15 Na RAS % PSI % SOLUC.8 0.0 Clase FL FAL F F A PHe 6. plano. difusas. muchos macro y micro poros tabulares. Procesos Erosivos: Hídrica laminar moderada (en época lluviosa).51 0. tubulares.6 43.6 0. Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO (>22oc) Drenaje Interno: Moderadamente bien drenado. alternancia de horizontes discontinuos. no hay reacción al ClH.8 0. Riego: Sistema de riego por goteo.55 0.7 0.10 0.0 2.8 4. muy adherente.13 0. medios y gruesos. Drenaje Interno: Moderado.- CLUSTER:8 PERFIL: CH-1 Horiz.5 Arcilla. Partículas Mayores a 2mm: No.20 0. muchas raíces gruesas. sin manchas de color. Material Parental: Depósitos arcillosos aluviales. muchas raíces gruesas. cm.5 7. plano.0 %L 66.7 1.9 0. Descripción del perfil. muy friable (H). Franco. adherente y plástico (H). Tabla de Agua: No (Oct.0 CO3Ca= me/100g CE ds/m 0.6 0. medianas y finas (60%). 43 Características de Diagnóstico Taxonómico.65 0.6 6.95 0.22 0.00 0.41 0. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (Región subdesértico Tropical) .4 1. gris muy oscuro 10YR3/1 (H).2 16.9 2.8 0. junto a colinas bajas. Ubicación en terraza alta aluvial del río Chongón.12 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . estructura blocosa subangular.CHONGÓN                  Coordenadas UTM: 9`752. C1 33 – 66 C2 66 – 130+ Resultados de Laboratorio.43 Ca 1.36 0.118 N 599. muy firme.54 0.7 6. adherente y ligeramente plástica. pH 6.0 19.20 1.8 47.88 0.14 0.1 Mg K me/litro 1.00 0. contenido de arcilla (<60% arcilla).2 33.7 3.55 0.3 4. muy plástico (H). SOLUC. no hay manchas. masivo laminar débil (H). pocas raíces (5%) medianas y finas. Régimen de humedad del suelo ustico. límite gradual (iluviación). 0-16 16-33 33-49 49-66 66-130+ TEXTURA %AC 20 34 24 20 48 %A 13. pardo amarillento 10YR5/6 (H). pH 6.1 3. pH 7.00 0. no hay reacción calcárea. grado fuerte.

02 7.25 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .39 0. y SO4.0126  0.20 0.09 5.92 0.09 483.08 0. pH: Ligeramente ácido (6.01475 * RAS  / 1   0.91 1.08 1.75 4.93 1. La Chola (Cerecita) Promedio de la Zona PH C.94 0.20 1.abril). de textura moderadamente fina / media / fina.26 0. Carbonatos (meq/100g): Bajo contenido (<4).57 2.6).29 473.38 1.14 4.65 1.78 1.4. Las precipitaciones se concentran en los primeros meses del año (enero . valores promedios registrados entre 1991 y 2004.10 1.06 4.80 439.Cerecita Hda.35 1.Calidad del agua para riego.28 2.88 1. NCO3 SO4 Cl Suma SITIOS DE MUESTREO Embalse Chongón Canal Chongón Agroficial Canal Chongón .2. – Conductividad Eléctrica (dS/m) : No salino (<0.E.70 4. Na K Ca Mg Suma CO3 ANIONES meq/lt. Cuadro Nº 1. PSI. La Zona de planificación se ubica en una región de Bosque Seco Tropical (HOLDRIDGE).5 cm) debido al riego por goteo (Vertic Ustifluvent).33 2.93 1.85 8.17 2.08 0.06 2..O-%): Muy bajo (<1%).Climatología.02 4.0126  0. 8.27 1. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30). Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.78 5. CO3.96 1. CE.52 1.10 0. .70 592.26 1.80 1. caracterizada por precipitaciones promedios anuales de 875 mm y temperatura media de 26.19 0. según el estudio realizado por CEDEGE.00 0.83 1.01 1. CE. grietas angostas en A1 (<1.06 1. VALORES PROMEDIOS DEL AGUA PARA RIEGO DEL TRASVASE Micromhos CATIONES meq/lt. hasta agosto de 2003. se realizó entre octubre de 2002. En la cuadro siguiente se presentan los valores promedios de los resultados del análisis químico realizados a las aguas que sirven para el riego agrícola en la Zona de planificación.27 0.13 7.95 8.33 1.72 3.CHONGÓN Interpretación. se seleccionaron las variables pH.4.76 4.40 488.30 1.03 0. en donde ocurre el 94% de las mismas.33 0. Carbono Orgánico (C.18 4.01475 * RAS  1. Ca.3.11 0.3º C.01 1. El estudio por variables. como se observa en el cuadro siguiente.        44 Suelos aluvial profundo.36 0. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.91 1. por ser estas quienes ofrecen mayor información.35 0.96 4.4.07 8.00 452..4.4).27 2. Na.47 2. Para realizar el estudio del agua de la zona Chongón-Playas.45 5.69 4.89 0.

5 8 2 5 .9 E V A P O R A C .9 2 6 7 .V IE N T O(m /s) D ía N o ch e 2 4h o ra s 9 . habrían unos meses de transición (mayo . (% ) M á x im aM ín im aM ed ia 9 1 .2 N o v iem b re 3 0 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6 3 .8 7 4 .3 0 .2 6 6 .2 0 5 .0 3 .4 4 2 1 .3 0 2 8 .3 3 .5 3 .9 9 2 .4 1 1 .7 0 9 .4 0 1 0 .2 0 2 8 .7 8 0 .7 0 8 .7 8 7 .8 8 5 .9 8 0 .1 7 .6 F eb rero 2 9 .8 8 2 .3 D iciem b re 3 2 .8 8 7 5 .5 3 .9 0 8 .9 6 9 .1 7 6 .9 2 .9 1 .0 3 6 .5 T E M P E R A T U R A(°C ) M á x im aM ín im aM ed ia E n ero 2 9 .8 6 7 .3 3 .A C U M .3 2 .6 4 5 .5 0 5 .7 1 .9 S ep tiem b re 3 0 .9 7 3 .2 0 3 .8 4 .6 Ju lio 3 0 .2 1 1 .7 H O R A SL U Z 2 .7 1 5 2 .5 0 1 9 .8 7 .4 0 5 .0 0 .3 0 2 2 .4 0 2 4 .9 9 0 . .6 3 .9 9 2 5 .2 M ed .7 0 1 0 .8 9 6 .5 0 1 9 .2 3 .7 3 .1 7 0 .2 1 9 9 1-2 0 0 3 2 4m P R E C IP .8 0 2 7 .9 7 5 .2 1 1 .3 6 3 . E S T A C IÓ NM E T E O R O L Ó G IC AC H O N G Ó N L a titu d : L o n g itu d : M E S E S 0 2 °1 4 ' 8 0 °0 4 ' S u r O este P erio d o : A ltu ra : H U M E D A DR E L A T .1 3 7 5 .9 3 .5 0 2 1 .4 9 1 . (m m ) 3 .3 8 8 .6 4 7 .2 4 .4 0 2 1 .3 3 0 .9 6 .9 0 4 .3 La precipitación es estacional y se puede producir un exceso hídrico en los suelos durante los meses de invierno.9 7 0 .8 9 4 .8 0 3 .9 7 1 .7 8 .4 0 5 .2 4 2 2 .1 6 .junio) en los que el agua remanente mantenga húmedos a los suelos y desde julio hasta diciembre habría una desecación paulatina por efectos de la evaporación que se mantiene casi constante durante el año.9 7 6 . Este factor (alternancia estacional) influyó notoriamente para el desarrollo de los suelos y su posterior maduración.6 3 .6 9 2 .0 0 2 3 .0 8 8 .2 6 .8 8 3 .7 8 7 .2 7 7 .0 9 3 .2 1 2 5 .8 6 9 .1 3 .1 Ju n io 3 2 .2 0 .8 1 1 .9 O ctu b re 3 0 .8 8 1 .2 2 .7 0 2 6 .4 0 9 .4 M ay o 3 3 .0 6 4 .4 V E L O C .0 4 6 8 .8 2 .4 0 2 5 .A n u a l 3 1 .1 M arzo 3 1 .6 3 .4 3 .3.9 0 8 .1 6 7 .3 2 .4.2 8 2 4 .8 0 3 .8 8 1 .6 5 8 6 .2 9 .2 0 1 0 .3 6 .8 A b ril 3 2 .9 7 7 .7 2 6 . (m m ) 2 8 .3 3 .CHONGÓN R E G IS T R O SM E T E O R O L Ó G IC O S R E G IS T R OH IS T Ó R IC O 45 Cuadro Nº 1. en un año promedio.1 A g o sto 3 0 .1 5 8 6 .0 2 1 .4 0 2 2 .8 0 7 . La figura siguiente permite observar lo que ocurre o puede ocurrir sobre los suelos (sin riego) cuando se correlacionan la precipitación y la evaporación mensual.9 9 2 .9 0 2 7 .0 6 7 .7 9 6 .2 0 2 6 .1 1 0 .2 9 .0 0 .3 7 9 .0 1 7 .0 4 2 0 .2 4 .0 5 2 1 .0 2 2 5 .8 3 .

CHONGÓN 46 Climograma Histórico de las Precipitaciones y Evaporación en la Zona de Chongón-Daular. la cantidad de luz/año que se produce en la zona.5 0.5 2. existiendo una fotosíntesis que permite una conversión elevada de humus que.0 0. Península de Santa Elena 400.0 3.0 Evaporación (mm/día) Precipitaciones (mm) Enero Febrero Mayo Junio Julio Octubre Septiembre Noviembre Diciembre Marzo Abril Agosto Precipitación Evaporación Meses También es importante para la planificación. que supera las 1.0 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 4.0 4.0 1. .0 100.0 200.0 50.0 250. hacen que haya una mayor actividad microbiana con el suelo y por ende mayor desarrollo pedo-genético de los mismos. combinada con la humedad y la temperatura.0 300.5 1.168 horas/año.0 150.0 350.0 0.5 3.

PROYECTO VIAL AMPLIACIÓN DEL LIMITE URBANO DE GUAYAQUIL (abscisas: 9+000 a 26+000) TRABAJO: PLANIFICACION DE TRANSITO PROYECTO: AMPLIACION Y REFORMAS GEOMETRICAS INSTRUCTOR: ING. oponiéndose al incremento de la tarifa de peaje. el GPG recupere la facultad de administración de la autovía principal y por lo tanto la facultad para ejecutar los programas de ampliación de dicha vía. que estaban programadas por el GPG. por lo que. PUERTO AZUL PRECRETO.Infraestructura y equipamiento.1. Para el efecto el HCPG (hoy. 5 por dirección. VIA A LA CO STA URB VIA AL SOL NUEVA ESPERANZA PUERTO HONDO.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . hasta alcanzar 8 carriles. GPG).CHONGÓN 47 1. hasta Progreso y Playas. a inicios del año 2008.0 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF). la autovía fue el instrumento que se utilizaría para.5.5-6m Distribuidor de Tráfico CHONGON V4 V5 = V6 = V7 = Finalmente es posible que.Autovía Guayaquil – Progreso. fue inaugurada en diciembre de 2006. De otra parte. después de más de cinco años de construcción a cargo de los contratistas del MTOP. Para enero de 2007. GRAN CHAPARRAL PO SO PARAISO A V IA A LA O C RINCON DEL RIO RJ A TA S Paso Deprimido Distribuidor de Tráfico DETALLE DE AMPLIACION DE VIA VI VALLE ALTO A VIA A LA COSTA LOTIZACION SAN GERONIMO LOTIZACION SAN GERONIMO IA V A P O S O JA R SIMBOLOGIA : V1 V2 V3 = = = = AUTOPISTA 70-100m EXPRESA MIN-70m ARTERIAL MIN-30m COLECTORA 1 25-30m COLECTORA 2 15-23m LOCALES 10-15m PEATONALES 4. del tramo de autovía desde aproximadamente la abscisa 9+000 hasta la 26+000. obtuvo un préstamo por US$ 24. le correspondería al Gobierno Nacional la construcción de las ampliaciones futuras. impulsar la creación de la Provincia de Santa Elena. para los años 2015y 2022. RAFAEL PEZO VI A COST A A LA TORRES DEL SALADO. La actual Autovía Guayaquil – Progreso (de 56 kilómetros desde la abscisa 7+500). para lo cual fue necesario que el Consejo Provincial del Guayas conviniera con el MTOP la construcción de 28 puentes que no habían sido contratados por el Ministerio. el Municipio de Guayaquil tiene programada la ampliación a 10 carriles. 1. .. cuatro por dirección. de cara al futuro.5.. la autovía Guayaquil-Progreso ha sido revertida al MTOP mediante convenio suscrito con el Gobierno Provincial del Guayas. En la actualidad. pero que dependerá de la eficacia con la que se administre el cabildo guayaquileño en los próximos años. y según dicho instrumento.

2. se encuentran en regular estado. En el cuadro siguiente se registra la información de cada una de las vías del esquema gráfico.00 46.CHONGÓN 48 1. disponen de una capa de rodadura con material betuminoso.00 5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . es decir sistemáticamente.50 17.00 53% M 15.5.50 % 28% 36% 32% 4% 100% B 25.00 76..00 144. concretamente 76 kilómetros.0 kilómetros de vías asfaltadas los que están en mal estado.2. y darle mantenimiento rutinario.1. Cuadro Nº 1.00 18% La mayor parte de las vías. Cuadro Nº 1. (Km) 40. Como se propondrá más adelante.Sistema vial interno de la Zona. El Sistema vial interno está formado por 144 kilómetros de carreteras y caminos.00 R 30. predominando las carreteras con doble riego.50 52. CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE LA ZONA . es decir con carpeta asfáltica y doble riego.00 42.00 6. por falta de mantenimiento.5. SISTEMA VIAL INTERNO DE LA ZONA RODADURA Carpeta asfáltica Doble riego Sub-base Terraplen TOTAL Long. es decir más del 53%. siendo 15.50 29% 26. en donde más del 54%. será necesario mejorar este sistema vial.00 46.5. pero hay que destacar que 42 kilómetros están en buen estado y solamente 26 kilómetros se encuentran en mal estado.00 6.

650.00 6.00 7. 15.Km. para los usos humanos y productivos de la Sub-región Península de Santa Elena (PSE).00 12.5.00 800.00 3.00 3.00 7.00 VIA POBLACION 1.00 184. Acceso a Daular El Consuelo . están en Sub .00 LONGITUD Km.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 12.00 3. Investigación del estudio (2009) 1.00 NOMBRE PROPIO MESES DE EJECUCIÓN 60 0 36 15 15 15 5 0 60 1 36 2 18 24 18 24 B = BUENO ORDEN TPDA 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 1 3 RODADURA C-M T-M S-R C-B C-B C-B D-B T-M S-R D-R D-M D-R D-B S-R C-B S-R R = REGULAR M = Malo OBSERVACIÓN 49 Esta vía fue construida por el Gobierno Provincial del Guayas y nesecita un bacheo urgente Fue construida por los mismos propietarios de las camaroneras del sector Esta vía fue construida por el Municipio de Guayaquil en septiembre pasado.00 2. se había terminado de construir la Presa Chongón.3.00 40. CEDEGE inició la construcción del Sistema Trasvase de Agua Daule – Santa Elena. total 37.00 250. con 160 Hm3.. que no dispone de fuentes naturales seguras de agua.Daular) . D=DOBLE RIEGO ASFALTICO S=SUB-BASE. Sólo en diciembre de 1992.100.00 2.00 14.00 2. Sabana Grande – Puerto Sabana Grande Progreso – San Lorenzo San Lorenzo – Sabana Grande.00 4. 1 (Acceso a Daular) C=CARPETA ASFÁLTICA. que es el reservorio central del sistema de obras e instalaciones del Trasvase.00 10. T=TERRAPLEN TOTAL 690. que se iniciaba con la Estación de bombeo en el Río Daule para elevar el agua (75 metros) y depositarla en el Canal Daule – Chongón.CHONGÓN Código 849 845 850 851 852 852 858 828 826 826 855 823 857 E-40 860 Cerecita – Safando Vía Safando – Puerto Safando Safando – Sabana Grande.00 190.00 5.00 7.0 kilómetros de longitud y 44 m3/seg de caudal.00 11.50 ANCHO DE VIA 6.Base Fuente: Gobierno Provincial del Guayas.500. En el año 1986. que era el 57% de la capacidad neta de 280 Hm3.Daular Daular – Estancia de la Virgen Chongón – Estancia de la Virgen Km. 18 (Guayaquil – Salinas) – Chongoncito Guayaquil . a la cota +51. .00 7. Desde el año 1991 entró en funcionamiento la Presa Chongón.800.00 690.490.50 11.00 6.00 690.500.00 7. 3 (El Consuelo .00 4. pues precisamente el excelente invierno de ese año propicio el almacenamiento del agua y la formación del embalse.00 25. La vía esta inconclusa en su longitud total 5 Km. es captada en el río Daule y conducida mediante un canal abierto de 30 kilómetros más un túnel de 7 kilómetros.Salinas Km.650. para llevarla hasta el embalse. 30 (Guayaquil – Salinas) – Limoncito Km. tiene Doble Riego y 9 Km.00 2.00 15.Sistema de Trasvase de agua del río Daule. se suscribió el Contrato para la construcción del Tramo Daule – Chongón. el Canal Chongón – Cerecita y estaban muy avanzados los trabajos de construcción y equipamiento de los sistema de riego a presión para 4.00 9.00 5.0 msnm. hasta el Embalse Chongón que tiene una capacidad total de almacenamiento de 280 Hm3 netos de agua (300 Hm3 brutos).00 5.00 1.00 5. El agua.00 16. Para finales del año 1990.500 hectáreas.00 7.00 6. 22 (Guayaquil – Salinas) – Casas Viejas Km.00 6. con el propósito de abastecer de agua en forma segura.00 600.

aguas abajo de la Presa. también construida por CEDEGE. Desde el Embalse Chongón se distribuye el agua mediante canales hacia el Sur. El Embalse Chongón como fuente de agua para diversos usos dispone de los recursos propios que produce su cuenca aportante y para garantizar el abastecimiento se apoya en el Trasvase que trae el agua desde el río Daule hasta Chongón. que con su capacidad de almacenamiento de 6. . como para el Oeste hacia la PSE. debe señalarse que el Río Daule se encuentra regulado por la Presa Daule – Peripa.CHONGÓN 50 La estación de bombeo del Trasvase. se encuentra precisamente contigua a la estación de bombeo del sitio “La Toma”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Y para darle mayores garantías a la disponibilidad de agua en el Embalse Chongón. con amplia visión del futuro. en donde se capta el agua del río Daule para las plantas de tratamiento del agua potable de Guayaquil. es la más grande obra reguladora de agua del País.000 Millones de metros cúbicos o Hm3. mediante un segundo bombeo.

en dos tramos. y tiene una capacidad de conducción de 12. ZONAS DE RIEGO Chongón Daular 1 y 2 Cerecita 1 y 2 Total Sup.128 1.20 metros de ancho superior y 2. Desde el canal se realiza la captación del agua para los sistemas de riego a presión construidos por CEDEGE. para que la presión del agua para riego sea estática.5 m3/seg.5 m3/seg.(has.387 % 26% 33% 42% 100% Por diversas causas los sistemas de riego a presión son. dispone de un camino de servicio de 5. mediante las Estaciones de bombeo automáticas que elevan el agua hasta unos depósitos.0 metros.0 kilómetros y el Canal Cerecita – Playas de 31. una infraestructura subutilizada. que es menor a la de primer tramo.000 y 10. Existen tres Zonas de riego dotadas agua a presión para los regadíos agrícolas: Cuadro Nº 1.5. el canal es una obra hidráulica de 18. puentes sobre el canal y los acueductos.40 metros de altura (0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de otra parte.) 1.822 4.0 kilómetros. el primero el Canal Chongón – Cerecita 25. . los sistemas de riego a presión.CHONGÓN 51 Los dos Canales se encuentran dentro de la Zona de planificación: El Canal Chongón – Cerecita – Playas.de la Zona de Planificación. pero la generalidad de los agricultores de la zona utilizan riego por goteo y micro aspersión. El canal para su conservación está revestido de hormigón. hasta ahora. Pero. Es decir que. mientras por otras causas se han regado más superficies agrícolas captando directamente el agua desde el canal. tiene una longitud total de 56.0 metros en la base o solera.70 metros de ancho básico. 10.40 m de bordo libre). En total. además dispone de una serie de obras de arte.3. tendrían capacidad por lo menos al doble de la superficie planificada. tales como alcantarillas. de forma trapezoidal con 3. Es el tramo del canal Chongón – Cerecita el que se encuentra dentro .50 metros de ancho en un lado y en otro lado una berma de 3.0 metros. altura máxima del agua 2.437 1. debido a que fueron diseñados para riego por aspersión. que son puentes para el paso del agua y también de los vehículos.0 kilómetros. al que habría que agregar el ancho del talud en los tramos en que el canal está sobre terraplén.000 hectáreas. con una capacidad de caudal para 9. y equipado con drenes para la conducción de las filtraciones del agua. que abastece de agua a la denominada Zona I o Nivel Bajo del Trasvase. los sistemas instalados podrían abastecer a una superficie total entre 9.

1% 100. (Mapas y listas de posesiones agrícolas en la zona de planificación). mientras que el tamaño medio de los predios de las tres sub-zonas de riego es del orden de las 62.5 149.Agricultura.1. principalmente. que es cuando se siembra maíz.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1. canteras.3% 30. Para el presente estudio se actualizó la información de los predios agrícolas existentes en las cuatro sub-zonas en las que se divide la “Zona de potencial agrícola con agua del Trasvase” y que en forma detallada se encuentra en el Anexo # 2.0 65.2 Fuente: CEDEGE.503 hectáreas. La zona dispone de una amplia superficie para agricultura de secano durante la estación de invierno entre enero y abril a mayo de los años con buenas precipitaciones. turismo y servicios comerciales. que tienen una cabida media de 149 hectáreas. que se encuentra dentro de la Zona de planificación. CANTIDAD DE PREDIOS AGRÍCOLAS EN LA ZONA Número de Superficie Total (has) Superficie media (has) % SUB .0% TOTAL 256 19503 76..Actividades productivas y economía de la Zona. la que está aumentada por el tamaño de los predios que se abastecen de agua desde el Canal de CEDEGE. acuicultura.4 60. En resumen.CHONGÓN 52 1.6. que incluye la parte de la sub-zona de Cerecita.0 hectáreas. 1. Las principales actividades productivas de la Zona de planificación serían: agricultura. aprovechando las obras hidráulicas del Trasvase de agua construido por CEDEGE y que tiene el Embalse Chongón como centro de servicio y abastecimiento de agua para el riego agrícola.1 17.6. se identifican algo más de 19. o se mejora el pasto natural para alimento del ganado vacuno. generalmente. La mayor y más importante actividad agrícola se la realiza desde los años 1991 – 1992.6.500 hectáreas de suelos potencialmente productivos.8% 19. transportes y pesca. 2009 A la fecha del estudio. y le siguen las industrias. se registraron 256 predios que poseen las 19. actualización para el estudio.ZONAS Predios Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 55 100 59 42 3378 6000 3863 6263 61. .2 hectáreas por predio.8% 32.1. lo que significa una cabida media de 76..

le siguen el cacao y el limón.01% 0. Cuadro Nº 1. que son el 25% de las UPAs de la zona. lo cual significa que menos del 20% de la tierra está utilizada.35 hectáreas que se considerarían para un programa para. en el cuadro siguiente se puede observar que el 51. microempresarios agrícolas.0 y 5.7% 1. sería de 59 UPAs para desarrollar programas de producción agrícola a nivel de mediana empresa. con un promedio de 2.6% de los predios tienen tamaños mayores de 20 hectáreas. actualización para el estudio. 2009 Existirían 60 parcelas con tamaños ente 1.6. De la totalidad de las 19.9% 20.0% Fuente: CEDEGE.4% 12.9% 256 100. Finalmente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y que está dirigido principalmente al mercado externo.0 hectárea serian 65.3% 73. existen solamente 3. que significa casi la mitad de la tierra sembrada.9% 10.ZONAS Mango Cacao Limón Plátano Maíz Hortalizas Pasto Madera Otros Total Chongón Daular Cerecita Ruta del Canal CEDEGE TOTAL 335 62% 14 33 447 31% 26 18 124 9% 1 6 15 25 9 10 28 20 67 2% 56 3 4 22 15 36 7 0% 84 16% 17 142 22% 542 100% 293 44% 134 20% 660 100% 728 50% 24 10 252 7% 70 5% 1454 100% 377 39% 70 7% 434 45% 972 100% 1733 48% 564 16% 168 5% 46 1% 129 4% 662 18% 3627 100% Fuente: CEDEGE.0% 23.6. el grupo de UPAs en los rangos de 5 a 10 y de 10 a 20 hectáreas.0 hectáreas.CHONGÓN 53 De otra parte.500 hectáreas con potencial de uso agrícola productivo y bajo riego. más aún si se tiene en cuenta la importante infraestructura hidráulica de la que dispone la zona. CLASIFICACIÓN DE LOS PREDIOS POR TAMAÑOS: TOTAL ZONA Rango (hectáreas) Número de Predios Superficie 0. actualización para el estudio.2% 30.733 hectáreas. CULTIVOS DE LA ZONA (en hectáreas) SUB . que puede considerarse una Unidad de Producción Agrícola (UPA) de tamaño empresarial.0% 19503 100. Cuadro Nº 1.1 1-5 5-10 10-20 20-100 >100 TOTAL 5 60 33 26 79 53 % 2.2.7% Total (has) 3 141 230 359 4351 14418 % 0.8% 22. 2009 Predomina el cultivo del mango con 1.2% 1. .627 hectáreas cultivadas.3. y que es un índice muy bajo. que sumados a los cinco predios con menos de 1.

00 19.00 65. construidos por CEDEGE.00 - La información incluye el tamaño total de cada predio.64 5. solamente con fines de ilustración se presenta el croquis de la sub-zona de riego Chongón.27 65.00 9. actualización para el estudio.6.64 5.ZONAS Total Sembrada % uso Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 3378 6000 3863 6263 542 660 1454 972 16% 11% 38% 16% TOTAL 19503 3627 19% Fuente: CEDEGE.A.15 Mango 3. guayaba.00 3.00 3. guanábana. etc. Debe destacarse la baja dedicación productiva de las hortalizas. la superficie con potencial o posibilidades de ser regada desde el sistema de riego a presión o desde el canal.03 7.64 30. Dentro de “Otros” existen cultivos de banano.23 8. que registra apenas 7.15 SUPERFICIE (has) Riego CDG Potencial 0.64 5.00 5. piña.45 6. DR.64 9. que se encuentran en el Anexo Nº 4.80 8.80 6. uva.00 9. Cuadro Nº 1.64 30. pero que debe ser investigado para el caso de Chongón donde no se registra hortalizas y la escasas superficies en las otras dos sub-zonas.00 9. CLUB COMANDATO FAMILIA PINARGOTE SANCHEZ ESPINOZA GARATE MARCOS Y WILLIAM SILVA CARLOS ING.64 9.5% de la tierra agrícola disponible.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .64 5. maracuyá.CHONGÓN 54 preferentemente también para la exportación. En el cuadro siguiente se presentan los niveles de uso actual de los suelos con potencial para producir bajo riego.70 1. plantas medicinales.00 Cacao 2.0 hectáreas.00 5. la superficie que dispone de riego a presión.00 Limón 1. aguacate.60 206. que puede justificarse para el caso de la agricultura en la “Ruta del Canal CEDEGE”. USO DEL SUELO AGRÍCOLA SUPERFICIE (hectáreas) SUB . en Daular y Cerecita. y.23 10. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nombre PIGNATARO DE MALTA DORA FORESTIERI PIGNATARO JUAN ING. .45 6. con lo cual los tres cultivos permanentes ocupan el 70% de la tierra sembrada.60 433.23 10.30 9.15 5. y. PIGNATARO SATURNO CRISTOBAL PIGNATARO VEGA HUMBERTO LEONE PIGNATARO MARIO FCO. CEDEGE GRANJA EXPERIMENTAL continúan 50 predios más… Total 5.00 3.4. aunque es apenas el 12. JUNBLUTH JORGE SEKNOVA S. 2009 Se dispone de información detallada relacionada con los predios con potencial agrícola bajo riego.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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1.6.2.- Empresas agrícolas. En la zona están identificadas en el orden de las 100 Unidades de Producción Agrícola, que son empresas legalmente constituidas o son administradas empresarialmente. De entre aquellas, existen 66 empresas o empresarios que realizan una actividad agrícola sostenida y con una buena proporción de uso de sus predios. Cuadro Nº 1.6.5. EMPRESAS AGRÍCOLAS EN PRODUCCIÓN
EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CHONGÓN SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN DAULAR SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CERECITA CANAL CHONGON - CERECITA TOTAL Porcentaje de uso productivo de las UPAs Cantidad 10.00 13.00 29.00 14.00 66.00 Total 774.93 595.90 3,891.26 3,464.42 8,726.51 Superficie (has.) Cultivada 425.00 361.00 1,989.00 1,662.70 4,437.70 51% %
55% 61% 51% 48%

51%

Fuente: CEDEGE; actualización para el estudio; 2009

Es evidente que el uso productivo de las UPAs empresariales es más del 50% de la superficie disponible, lo cual es mucho mayor al 19% de suelo utilizado en la totalidad de la superficie con potencial productivo agrícola (Ver cuadro Nº 1.6.4.). Las 40 empresas de mayor tamaño y superficie sembrada de la zona que se presentan en el cuadro siguiente, tienen una cabida media de 205 hectáreas y de estas más de 100 hectáreas se encuentran en producción. Cuadro Nº 1.6.6. PRINCIPALES EMPRESAS AGRÍCOLA DE LA ZONA
Superficie (hectáreas)

EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AGROFICIAL (VILASECA JUAN JOSE) CACAOCORP S.A. (ROBERTO GOMEZ V.) ESPECIALCORP S.A. (ALBERTO PINO MAULME) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA SOCIEDAD INVERS Y PRODUCCION RIO GUAYAS RINURSA (PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA) CANTONANCIA S.A. KRYA GRANSA (XAVIER ROSALES) HENRIQUEZ AYCART CARLOS ING. INVER. NESLUSA S.A. (ANTONIO SAMAN ING) GRANATI S.A. (SAMAN ANTONIO) JUANPA (GARCIA TORRES JUAN PABLO) VITAVERDE (RAUL ESTRADA) LUNISOL ILLINGWORTH LUIS F. OLSEN PONDS ALEX

Total
914.00 150.20 104.57 225.00 262.00 250.00 293.00 700.00 115.00 216.00 193.00 123.20 100.00 205.00 230.00

Sembrada
537.70 50.00 94.00 50.00 253.00 230.00 80.00 120.00 80.00 130.00 60.00 55.00 63.00 80.00 166.00

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN
Superficie (hectáreas)

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EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ECHEVERRIA CORDOVA LUIS JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ESPECIAL CORP. (PINO MAULME ALBERTO) AGRIMONTEREG (USCOCOVICH GUSTAVO) CONCERVAS SAN REMO (RIZZO P. FRANCISCO) RINURSA S.A. (GONZALEZ PEREZ RICARDO) LA MEJOR (RAAD ERNESTO) SALINOOLIS / ING. RICARDO DELFINI OROBAN (SOLA TANCA FRANCISCO) RIO GUAYAS CIA. LTDA (GONZALEZ RICARDO) RINURSA (GONZALEZ PEREZ RICARDO) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA TORBIERI S.A. (CORDOVEZ ORTEGA JUAN) ENFORESTA (ORAMAS GROSS ALFONSO) RESTILINE (BAQUERIZO ROBERTO)

Total
407.34 147.67 106.00 107.69 407.34 147.67 106.00 136.57 130.00 387.70 396.00 132.96 52.00 270.00 262.00 250.00 350.00 114.32 116.42 96.40

Sembrada
32.00 51.00 20.00 40.00 32.00 51.00 20.00 178.00 35.00 65.00 300.00 120.00 52.00 234.00 253.00 230.00 50.00 85.00 80.00 26.00

TOTAL MAYORES EMPRESAS PROMEDIOS

8,205.05

4,002.70

205.13

100.07

1.6.3.- Acuicultura . En la acuicultura predomina la cría de camarones en cautiverio, cuya actividad productiva la realizan generalmente grandes y medianas empresas que destinan su producción, predominantemente, al mercado externo. Sin embargo, con la caída de la producción y de las exportaciones camaroneras por aquello de la “mancha blanca”, de lo que se habían venido recuperando, se han visto impactadas por la crisis financiera en USA y demás países desarrollados, que ha reducido el consumo de productos no esenciales como los camarones. De acuerdo con información cartográfica se determinaron que existían en el orden de 23.000 hectáreas de camaroneras; mientras que recabando información en las instituciones y organismo se registran 20.000 hectáreas, que pertenecen a 26 empresas, es decir de un tamaño medio de 770 hectáreas, que varían entre la de mayor tamaño que es de 1.650 hectáreas y la de menor tamaño que tiene 250 hectáreas.

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Cuadro Nº1.6.5. EMPRESAS CAMARONERAS DE LA ZONA
NOMBRES DE LAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 CAMARONERAS Donegani Campesa Cultimar Pedregal Marina Granja Calipsa Camaguay Calica Gamarina Viavisa Maltra Primar Kiventy Capulsa Bioxport Finacar Cultimar Escapesca Safando Daular Acuaecua Grancoma Verones Taytexa Fincacua Malsa TOTAL Zona o cerca de Número de PISCINAS 85 71 150 120 360 180 150 200 150 180 SUPERFICIE 300.00 250.00 700.00 700.00 1,650.00 1,200.00 460.00 870.00 600.00 700.00 700.00 680.00 700.00 1,500.00 400.00 600.00 400.00 800.00 600.00 500.00 580.00 1,350.00 800.00 1,520.00 640.00 800.00 20,000.00 Unidad

(HECTAREAS) Ha/piscina

150 170 180 360 120 100 120

160 70 65 40 200

160 320 160 170 4191

3.53 3.52 4.67 5.83 4.58 6.67 3.07 4.35 4.00 3.89 4.67 4.00 3.89 4.17 3.33 6.00 3.33 5.00 8.57 7.69 14.50 6.75 5.00 4.75 4.00 4.71 4.77

1.6.4.- Turismo. En la zona existen varios atractivos y negocios turísticos, destacándose el turismo en relación con los recursos naturales, como lo son: o o o o Área nacional de recreación PARQUE LAGO CHONGÓN. PUERTO HONDO: Bosque Protector Manglares. Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo. Bosque Protector: CERRO BLANCO.

Área nacional de recreación: PARQUE LAGO CHONGÓN. El 15 de noviembre del 2002 el Ministerio del Ambiente, mediante Acuerdo Ministerial Nº 141, incluye al PARQUE LAGO CHONGÓN, dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, administrada por CEDEGE, como propiedad del Estado. Es un lago artificial, que lo forma la Presa que cierra o tapa el río Chongón; tiene una superficie de 2.000 hectáreas a la cota +51,00 msnm, que es la del filo del vertedero y por lo tanto el nivel máximo de permanencia del agua.

Chongón

Safando

Sabana Grande

Puerto Sabana Grande

pero solo será por el tiempo en que demore evacuar los excesos de agua precisamente por el vertedero. caminos. se podrá apreciar el manejo integral de cultivos de plantas de ciclo corto producidos orgánicamente como: pimientos. la “Zona Especial Protegida” tiene una superficie de 260 hectáreas.283 hectáreas. Habitats: bosque seco tropical. en todo el perímetro del embalse. sin embargo. bancas y lugares de descanso. Finalmente. dos especies exóticas que fueron introducidas accidentalmente en el reservorio por cultivadores locales. El lago y la zona protegida. pesca. La precipitación promedia es 650 mm. Se han registrado 72 especies de aves (Sheets 2005). La infraestructura de recreación incluye muelles. el 30 de agosto de 2003. las áreas circundantes a la reserva están sometidas a fuertes presiones por la expansión de la frontera agrícola. La franja de terreno de 75. pueden llegar a alterar la calidad de agua del embalse. y. En el embalse existen tilapias y langostas de uñas rojas. Estas especies son capturadas por pescadores artesanales. para actividades de velerismo. para consumo interno y en el caso de la tilapia para ser vendida al sector industrial. picnic.0 metros y en el orden de 35 kilómetros de longitud del perímetro. cebolla. con un ancho de 75. 21 especies de mamíferos. estos incluyen un número de rango restringido de especies endémicas a los bosques secos de la Región Tumbesina. La temperatura media varía entre 20 y 25 o C. Así definida. caminatas. bosque muy seco tropical. concentrada en los meses de e enero a mayo (84%). será el área de terreno que se denomina “Zona Especial Protegida” según el Artículo 10 de la Ordenanza Municipal aprobada por el Concejo Cantonal de Guayaquil. observación de fauna y flora. col. además el manejo pecuario de ovejas africanas. pollos. La aplicación indiscriminada de insumos químicos para la agricultura como abonos. remo. kayak.0 metros medidos a partir de la cota +54. tienen una superficie total de 4. fungicidas e insecticidas y las prácticas ganaderas sin control. La zona protegida está dominada por el bosque seco tropical (bs-T) según Holdridge y se extiende hasta la cota +300 msnm. igualmente se conocerá la técnica de manejo de lombricultura y la elaboración de abonos orgánicos. matorral desértico y lago.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . cuyes. Actualmente los límites del área no presentan grandes amenazas.CHONGÓN 58 El nivel del agua puede subir a cotas mayores. . se continúa levantando información. bicicleta. También especies de reptiles y anfibios. siendo un parque ecológico que contempla áreas de recreación y conservación de la naturaleza al alcance de todos los visitantes ecuatorianos y extranjeros.60. tomate entre otros. agroindustrias e industrias y problemas con la tenencia de la tierra (asentamientos e invasiones dentro de los límites de la reserva).

algunos artrópodos (crustáceos. entre los animales vertebrados (aves. legalización del Club Ecológico. las urbanizaciones y la extensión de obras de infraestructura. para el manejo adecuado de los recursos naturales de la comunidad haciendo énfasis en la conservación del manglar de Puerto Hondo. además de instruir a los visitantes.000 hectáreas cubiertas de manglar. mangle Blanco. cuenta con un Centro de Educación Ambiental.O. Este lugar. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . kayak y degustar de la comida típica de la zona. mangle jelí o mangle botón. implementado originalmente por un sector de los habitantes del centro poblado. mientras que contiguo a las riberas se presentan varias especies de árboles y arbustos como leucaena.CHONGÓN 59 PUERTO HONDO: Bosque Protector de Manglares. arácnidos e insectos) y moluscos. nigüito. Los manglares sufren la presión de la expansión de la industria procesadora de productos marinos. también permite incrementar el ingreso económico de algunas familias de la zona y utilizar el manglar de forma sostenida. juegos infantiles. se declaró Bosque Protector a una superficie de 2. mangle negro. En el 2004 se inauguró la primera etapa del Centro de Educación Ambiental de Puerto Hondo con aportes económicos de la USAID. líquenes. a la que se denomina: Bosque Protector Puerto Hondo (R. baterías sanitarias. mamíferos. El área alberga algunos de los representantes de la fauna de manglar. en donde se puede disfrutar de la observación de faenas de pesca. En el 2005 se viabilizan fondos del Comité Holandés de la IUCN para fortalecer el Programa de Ecoturismo Comunitario de Puerto Hondo: Kayaks y chalecos salvavidas. del paisaje durante los paseos en canoas. Se encuentra ubicado a 17 kilómetros de Guayaquil. parqueo.. bromelias y orquídeas. vertebrados acuáticos. En abril del 2006 se inauguró el Proyecto Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” impulsado por la Municipalidad de Guayaquil. hospederías familiares. seca. equipamiento de hospedería familiares y elaboración de folletos en inglés y español. El 6 de julio de 1987.A. entre otros. que tiene un convenio entre la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. es un centro eco turístico. algarrobo. al lado izquierdo de la carretera Guayaquil-Progreso y su área de manglares protegidos se extiende por 2. helechos.000 hectáreas. mate. y muchas especies de plantas que son parte de este ecosistema como los musgos. la contaminación con desechos de los botes que circulan en el área. un mirador. Fauna. Flora: en el ecosistema del Bosque de Manglar se encuentran 4 especies de manglares: mangle rojo. El principal atractivo de Puerto Hondo es el estero y sus manglares.Nº 238) Está amenazado por la pesca no sostenible. Desde 1992 se formó el Club Ecológico de Puerto Hondo con el asesoramiento de la Fundación Pro-Bosque. National Fish & Wildlife Foundation de Estados Unidos y Holcim Ecuador S. parque. reptiles y anfibios).

en particular en lo referente al manejo de desechos sólidos.495. camping o simplemente cambio de ambiente.55). Esta obra se realizó respetando los estudios correspondientes de impacto ambiental y la Ley de Gestión Ambiental publicada en el Registro Oficial No.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . vía de gran importancia en la red vial de la ciudad de Guayaquil y la Provincia. cerca de la última extensión sudeste de la cordillera Chongón-Colonche y es albergue de muchos animales. contiene una serie de colinas. dotar a este espacio natural de la infraestructura necesaria para albergar la mayor cantidad de gente que el medio pueda soportar en condiciones de salubridad y confort adecuados y en armonía con la naturaleza. La Municipalidad de Guayaquil se propuso. los fines de semana y feriados aumentan las visitas. El Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo en su obra civil tuvo un costo de Ochocientos cuarenta y nueve mil cuatrocientos noventa y cinco 55/100 Dólares de los Estados Unidos de América (US $849. la más alta es Cerro azul. 16 de la Vía Guayaquil – Progreso (sobre el carril en dirección contraria). dividido por quebradas con pozos permanentes de agua dulce. contiene fragmentos del bosque seco tropical ecuatoriano y está ubicado a 15 minutos al oeste de Guayaquil. en el Km. Es uno de los bosques protectores más grandes y mejor conservados del país. entonces. ¿Por qué se escogió Puerto Hondo para la Regeneración Urbana? Porque el área cubre el sector de futuro desarrollo de la ciudad. Por las especiales circunstancias y la cantidad de usuarios que utilizaban esta zona. . y así evitar el posible deterioro gradual que se daba en esta zona que forma parte de la reserva de manglar de uno de los brazos del Estero Salado. 245 del 30 de julio de 1999 y sus reglamentos para la prevención y control de la contaminación ambiental. Actualmente el Centro Recreacional cuenta con un promedio diario de visitas de lunes a viernes. El Bosque Protector Cerro Blanco. cubre la vía a la Costa. tal como se describe a continuación: El Bosque Protector: CERRO BLANCO. que llega a más de 500 msnm. Como Balneario se busca dotar de facilidades a esta zona aledaña al Estero Salado teniendo como objetivo principal el lograr una relación armónica entre los visitantes con el frágil medio ambiente natural circundante.CHONGÓN 60 Centro Recreacional y Balneario "Puerto Hondo" El Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” está ubicado al Oeste de la ciudad de Guayaquil. 991 del 3 de agosto de 1992. publicado en el Registro Oficial No. tanto como balneario. días ordinarios de 238 turistas adultos y niños. en particular con el estero y el manglar. más IVA.

cusumbo. guanta y saíno. trepatroncos oliváceo. halcón valdivia. ermitaño de cola laga. entre otros. Los Senderos Buena Vista. van hacia lo alto de la montaña. El Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con cuatro rutas hacia los senderos con una variada vegetación. osos hormigueros. mariposas morfo y lagartijas. El primero requiere un recorrido de 3 horas de caminata con una distancia de 3. En estos senderos con un poco de suerte se puede escuchar a los monos aulladores.000 m. manglares. aves y los pericos. Otros servicios turísticos de la zona que se deben destacar son. tales como mosquero real. carpintero guayaquileño. mono aullador. sin dejar de mencionar los “Paraderos turísticos” que tienen mucho prestigio para el turismo local proveniente de Guayaquil. son para las personas que desean mayores aventuras y quieren exigirse más físicamente. hornero de pata pálida. LACOSTA. chachalacas. Comercio Rió Daule (Hamburguesas de Avestruz) . y 30 tipos de aves rapaces como el gavilán. una parte del Golfo de Guayaquil. Ambos senderos tienen una característica en común. trepatroncos cabeza anaranjada. ermitaño chico. trogones. El recorrido por el Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con un sistema de senderos naturales para observar la flora y fauna silvestre. paloma. azulejo. encontrar plantas con poderes curativos.000 m. capuchirrufa. de recorrido. Caminata de 1 ½ horas por el Sendero Canoa. camaroneras y asentamientos humanos ubicados frente al bosque. Como su nombre lo indica desde allí se puede tener una buena vista de la ensenada de la quebrada Canoa.CHONGÓN 61 Se oferta al turismo internacional a costo de USD$ 105 para una o dos personas adultas y 50% para niños hasta 12 años. telarañas a cada metro. árboles de las más finas maderas y una gran cantidad de aves. el campo de Golf. un estanque donde los animales bajan del bosque a beber agua. Corto y Largo. 213 especies como: ermitaño de cola laga. SERVICIOS DE TURISMO 21 22 23 24 25 26 Club turístico ALOHA Club LA COSTA Golf Contriclub 200 hectáreas Paradero Turístico SAN JERÓNIMO 30 locales Paradero Turístico Chongón 10 locales Paradero Turístico PUERTO HONDO 30 locales Agro. Además es muy conocido por su diversidad de aves. fotografiar animales como cuchuches. entre otras. que es la única fuente de agua para la fauna del bosque. Observar 54 especies de mamíferos entre ellos el tigrillo. pájaros carpinteros. y el segundo requiere de 5 horas con 5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y la contemplación de un hermoso ecosistema. cacique pico amarillo. pájaro brujo. donde hay una abundante vegetación. que tiene calificación internacional. rascahojas. ardilla colorada.

Hormigonera GUAYAQUIL Fábrica de Mármol PROCEMARMOL Conservas FACUNDOS Empacadora de Camarones POLEBROOK COVITAN Fosfato de calcio Fábrica de Balanceados ABA BALANCEADOS PRECRETO Distribuidora de vigas Estructurales Molinera Fígaro BAGUETE IMPROMAC Mangueras Hidráulicas ECUAIRE Maquinaria Pesada Frente a las necesidades de las actividades productivas y sociales de la Zona. M. pero además de tubos de concreto y vigas estructurales pre-fabricadas.CHONGÓN 62 1. piedras para la construcción. en la zona se encuentran las más importantes canteras del Cantón Guayaquil.6. fábricas de hormigón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Por las características de los recursos pétreos. hoy propiedad de la trasnacional HOLCIM. Se debe destacar que en la Zona de planificación se encuentra instalada la fábrica de cemento más importante y más grande del país.5.6. A. Planta de Tratamiento de Agua ALPINA Fábrica de PINTURA SUPERIOR Fábrica de Mármol J. se han instalado Estaciones de servicio de combustibles. MÁRMOLES Fábrica de Elaboración de PALLET Fábrica de Balanceado BALROSARIO Cantera Pétrea 10 (GOBIERNO PROVINCIAL DEL GUAYAS) Cantera Pétrea EXPLOSA C. de la Provincia del Guayas y posiblemente de las más grandes del país. A.Otras actividades productivas. de gran categoría. en torno a lo cual se han instalado fábricas de mármoles. que se llamaba “La Cemento Nacional” de Guayaquil. . Cuadro Nº1.. que además están en función de las necesidades del turismo hacia los balnearios en el Océano Pacífico.6. INDUSTRIAS MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 HOLCIM Planta de Guayaquil Fábrica de Tubos de hormigón armado ANGECONSA Constructora INMOKENT S.

Principales dirigentes En la actualidad. las personas que tendrían mayor y mejor representatividad en cada uno de los centros poblados son los que se presentan en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 1.Organizaciones e instituciones.CHONGÓN SERVICIOS AL TRANSPORTE 27 28 29 30 63 Estación de PEAJE Chongón Estación de Combustible MOBIL Estación de Combustible TERPEL Estación de Combustible PETRÓLEOS Y COMBUSTIBLES 1. Las principales fuentes de información fueron los dirigentes de cada recinto de organizaciones tales como la comuna. PRINCIPALES DIRIGENTES SOCIALES DE LA ZONA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Nombres y Apellidos Pedro Cruz Felipe Pérez Borbor Ángel Medina Mendoza Camilo Mendoza Sr.DD. Privado QQ. Se ha recogido el máximo posible de información básica (información de campo). Empl. comités Barriales y cooperativas..7. Cruz Alfredo Orrala Villón Julio Preciado Víctor Lainez Cirino Héctor Chalén León Institución Comité Asociación Comité Comité Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Función Secretario Presidente Presidente Vice-Presidente Presidente Presidente Presidente Presidente Socio Presidente Socia Presidente Presidente Presidente Presidente Vice-Presidente Actividad Guardián privado Empleado Empleado Taxista Agricultor Vendedor Comerciante Conductor Jornalero Empl. asociaciones de Productores. Vélez Walter Jordán José Jiménez Walter Torres Ramírez Alfredo Solórzano Patricio Bohórquez Ventera Maritza Torres Reyes Humberto Escalante E.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. comité pro-mejoras. a inicios del año 2009. Particular Agricultor Obrero Profesor Maestro soldador 04-2-738422 08-5-111891 08-6-899330 08-8-107074 09-4-724346 09-0-559977 08-8-823581 09-1-950868 09-9-365668 08-5-755054 09-0-610253 Teléfono 04-2-871787 08-6-208777 08-8-297935 09-3-481785 .7. disponible de cada uno de los Centros Poblados de la Zona de planificación.

los comuneros individuales son posesores y no propietarios. que tiene el reconocimiento legal del Ministerio de Agricultura y Ganadería. son las que mayor actividad y presencia social han logrado. se formó la JUNTA CÍVICA DE CHONGÓN con la que se realizan gestiones ante los Gobiernos. tanto nacional como seccional.CHONGÓN Puerto Sábana Grande Wilmer Apolinario Ramírez Comité Presidente Camaronero 64 09-3-111063 Fuente: Investigación del estudio (2009) Posiblemente. por ser incluso las dos comunas que tienen el 100% de sus territorios dentro de la Zona de planificación. Chongoncito Daular Limoncito Casa Viejas El Cristal San Andrés Comuna Bajada de Chanduy (parcial) Comuna Juntas del Pacífico (parcial) Comuna San Lorenzo de El Mate. en ese sentido las Comunas de Chongón y Daular. Asociaciones de Ganaderos y Agrícolas. Cuadro Nº 1.2. Distinto sucede con la . y.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Las comunas cuentan con el marco jurídico que sustenta la titulación de las tierras. entre otros. Existen otras cinco comunas cuyos sus territorios están parcialmente dentro de la zona de planificación.7. sin embargo. ORGANIZACIÓN Comuna San Pedro de Chongón Comuna Daular Comuna Limoncito (parcial) Comuna Casas Viejas en liquidación CENTROS POBLADOS Chongón. (parcial) Asociación de Pequeños Agricultores Puerto Hondo Puerto Hondo: 24 de Mayo Las Américas Nueva Esperanza San Jerónimo I Comité Promejoras San Gerónimo II El Consuelo Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande Fuente: Investigación del estudio (2009) Con los representantes de los diecisiete centros poblados. Cooperativas de Transportes. la organización social más desarrollada de la zona sea el cabildo de cfomuna.

AsociaTivas ciones Comité Barriales o Damas Centros Poblados Clubes Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo N.3.CHONGÓN 65 asociación que también cuenta con el marco jurídico donde tienen sus títulos de la tierra. es importante destacar que su radio de acción es exclusivamente dentro del perímetro de los centros poblados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y tiene que ver con los solares i/o viviendas.7. 1 1 2 9 0 0 0 0 2 1 1 2 1 6 35% 1 24 Fuente: Investigación del estudio (2009) . que la APAPH. Cuadro Nº 1. Otras Organizaciones Sociales Otras Organizaciones Sociales distribuidas en los 16 centros poblados ascienden a veinte y cuatro (24) . pero los socios sí son propietarios. cuya propiedad buscan legalizar mediante la titulación de los solares individuales. En los comités pro-mejoras. no reconoce. de las cuales nueve (9) están concentradas en el Centro poblado de Chongón.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 3 18% 8 47% 7 41% 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 1 2 1 2 1 5 0 0 0 Existe un Comité y un Club. Coopera.

por ser la religión que predomina en un 80%. Cuadro Nº 1. Testigo de Jehová 10% 4% 10% 5% 10% 10% 20% 2% Centros Poblados N° Católica Evangélica Advent.Estructura de cubierta Cubierta .. se consideran únicamente las iglesias católicas que en su totalidad son 11.bancas – ventanas Cubierta – Estructura 2 1 1 1 1 1 1 1 60% 100% 95% 100% 100% 100% 80% 70% 60% 50% 20% 30% 20% 50% 15% 4% 1% 2% Alumbrado Estructura de la cubierta y cubierta Estructura – bancas Campamento para retiros evangélico 11 80% Fuente: Investigación del estudio (2009) .aula para catecismo Cubierta .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .7. Como establecimientos religiosos.CHONGÓN 66 Establecimientos Religiosos y sus necesidades.4.bancas . seguida por la evangélica con el 15% de la población. Necesidades Religión que predomina 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande PORCENTAJE 1 1 70% 60% 91% 80% 90% 80% 70% 20% 40% 5% 10% 5% 10% 20% 20% 3% Bancas – cerramiento Cerramiento No tienen Iglesia: van a Chongòn “ “ “ “ Cerramiento – iluminación No tienen Iglesia: van a Chongòn Bancas .

Esta institucionalidad. lo que permite a los habitantes tener presencia en la zona y realizar gestiones ante los organismos públicos y también privados. está relacionada con el desarrollo económico que ha suscitado CEDEGE con las obras realizadas en la zona de planificación. Bancarios y Administrativos Siendo Chongón el centro poblado más grande de la zona.F Otros Centros Poblados Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo Las Americas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 3 2 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1 6 6 3 1 1 6% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Otros: Hogar de Cristo 4 23% 4 23% 8 47% 1 6% 1 6% 1 6% 6 1 2 12% 6 35% 13 76% 35% 6% Fuente: Investigación del estudio (2009) Seguridad Ciudadana. . El comité promejoras está presente en 13 (76%) centros poblados. B. Cuadro Nº 1. es el que dispone de la mayor parte de los servicios bancarios y administrativos. SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS Cons. tales como las ONGs. Reg.5.7.N. CEDEGE MAGAP Comuna Banco Privado C. con un total de 8 instituciones seguido por Daular y Safando con 6 cada uno. Prov.CHONGÓN 67 Servicios Públicos.T. Civil Municipio Comité ProMejoras Cement.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .N.

) que patrulla el sector especialmente desde Puerto Hondo hasta Chongón. el control policial es muy reducido lo que sin duda puede entenderse como que la población no lo demanda. Igualmente en Chongón se encuentra un destacamento del Cuerpo de Bomberos que sirve para auxiliar a la población y por último encontramos la presencia de la Comisión de Tránsito en sus patrullajes normales. Cuadro Nº 1. Cuadro Nº 1. en total son 2 y están concentrados en el sector de Chongón y Sabana Grande. FIESTAS CÍVICAS Y RELIGIOSAS . aunque agrupa a 17 centros poblados que tienen una población de 15..915 Hab.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .7.R.CHONGÓN 68 Los centros policiales están referidos al número de retenes existentes en los diecisietes centros poblados que.7. Sin embargo. para lo cual se inscribe la fecha o día del mes de cada celebración. CUERPO PERMANENTE DE Policia Nacional 1 1 Policia Rural Comisión de Tránsito Cuerpo de Bomberos Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE GIR 1 1 1 1 RETÉN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 29% 1 3 5 2 4 18% 29% 12% 24% Fuente: Investigación del estudio (2009) 3 18% Fiestas cívicas y religiosas Se ha recopilado la información de las fechas cívicas y religiosas que se conmemoran y celebran en cada uno de los Centros poblados de la zona.I.6. a la altura del Km. El resumen anterior refleja que en el área de estudio.7. 17 autopista Guayaquil-Progreso se encuentra el Grupo de Intervención y Rescate (G.

.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . solares. El mayor superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. analizados a nivel de cada Centro poblado.CHONGÓN CENTROS POBLADOS Enero a Mayo JUNIO C R JULIO C R AGOSTO C R SEPTIEM. se resumen los principales problemas y necesidades para la Zona de Planificación.  Educación. lo que significaría. en términos generales. Solo 6 Centros poblados tienen servicio permanente de salud. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente el 56%) de los solares están vacíos.. En 10 Centros Poblados existe déficit de solares. .  Servicios de Salud (y salud pública).Materiales de las viviendas. La mayoría de los Centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico. C 26 NO HAY 9 FIESTAS 1 1 26 29 29 12 12 24 20 27 8 16 16 16 26 3 26 20 24 24 12 2 1 2 2 2 1 2 4 3 4 2 R 24 12 7 OCTUBRE C R NOVIEMB C R C R 69 DICIEMB.Principales problemas y necesidades.  Vivienda: tipo y uso. viviendas y habitantes.  Energía eléctrica. que en cada solar se asienta más de una vivienda.Viviendas – negocios.Solares.  Telefonía. el 72% tienen estructuras de este material de construcción. En promedio el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. . en principio y por ahora. Los parámetros para medir los problemas y necesidades que tiene la población de la zona serían.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande 27 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. CANTIDAD TOTAL 2 2 24 de Mayo Puerto Hondo N.8. Sobre estos parámetros.  Abastecimiento de agua potable. artesanal o de servicios varios. los siguientes. . en su conjunto:       Predominan las viviendas de hormigón armado.

80 10. eliminación de excretas.100 5.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3.00 8.57 2. energía eléctrica. Cuadro Nº 1. CANTIDAD DE VIVIENDAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CE NTRO POBLADO 24 de Mayo P uerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. lo que da un promedio de 4. como necesidad individual y familiar. la determinación de la cantidad de viviendas. el 76% considera que el servicio es bastante bueno.17 6.04 4. La telefonía convencional sólo la tienen 9 centros poblados y la cobertura media para toda la zona es del 29%. 500 140 3. según resultados de la investigación de campo. etc.78 Fuente: Investigación del estudio (2009) .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .25 3.000 875 250 600 1. para la totalidad de la parroquia.Vivienda.8. constituyen indicadores importantes sobre la calidad de vida de las familias.33 5. uso y solares.815 63% 37% 4.278 4.86 personas por vivienda. para los 15.915 habitantes. 1.33 4.25 6.00 7.500 190 800 270 240 600 690 800 2.44 5. Población Cantidad de Promedio Habitante V iviendas Habitantes /Viv.. Siendo la vivienda el bien material fundamental para la supervivencia del ser humano. existen 3.71 10.00 5. 10 locales son particulares y 1 es municipal. sus características y las instalaciones tales como el agua potable. tipo.278 viviendas (con algunas viviendas-negocios).1.CHONGÓN 70      10 Centros poblados no tienen servicio permanente y deben de recurrir al más cercano dentro de la zona o ir hasta Guayaquil.1.91 4.52 4.58 4. El 83% de la población dispone de medidores para el servicio de energía eléctrica.8.65 6.. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.000 500 15.100 4.86 % B ajo el promedio (7 poblados ) S obre el promedio (9 poblados) 10.. En el conjunto de los 16 Centros poblados.P atricia Casas Vi ejas S an Jerónimo 1 S an Gerónimo 2 Chongón Chongoncito E l Consuelo E l Cristal S an Andr és Limoncito Daul ar S afando S abana Grande P uerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. La mayoría de los locales educativos son fiscales. El 53% de la población se abastece de Agua potable por medio de vehículos o carros “tanqueros”.915 450 155 40 180 240 1.

CHONGÓN 71 Sin embargo. Cuadro Nº 1. Nueva Esperanza/Américas. En el otro lado.caña Cantidad 42 5 2 2 % 30% 1% 1% 5% TOTAL VIVIENDAS 140 450 155 40 180 240 1000 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3218 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.bloques CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. En el cuadro siguiente se puede constatar lo señalado. Solamente en 3 Centros poblados no predominan las viviendas de estructura de hormigón armado. en cuanto a la estructura y las paredes. mientras el otro 37% tiene una carga sobre el promedio y se presenta en 9 de los 16 Centros poblados. es decir en uno más que la mitad de ellos. San Jerónimo 1 y Chongón que están sobre el 90%.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Cantidad 56 350 153 28 171 204 900 15 98 20 14 20 63 40 125 50 2307 % 40% 78% 99% 70% 95% 85% 90% 50% 70% 80% 64% 13% 50% 20% 50% 70% 72% Madera . Fuente: Investigación del estudio (2009) Se verificó que en la totalidad de la zona de planificación. con predominio de la madera-caña (67%). VIVIENDAS – NEGOCIOS . ya que tienen menos de la mitad (> 50%).8. son siete los centros poblados donde la vivienda con estructura de hormigón es mayor que el promedio de la zona. seguida por las viviendas mixta con 16% y construcciones de madera y caña el 12%. el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. Finalmente otros seis poblados tienen menos que el promedio del 72%. Cuadro Nº 1.8. pero el 50% o más de sus casas son de hormigón armado.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y es Limoncito el sitio donde la vivienda es de menos calidad.bloques Cantidad 42 95 10 9 24 50 8 28 2 30 31 100 63 21 513 % 30% 21% 25% 5% 10% 5% 27% 20% 9% 20% 25% 50% 25% 30% 16% 398 12% 12 50 7 14 5 6 100 31 60 62 5% 5% 23% 10% 20% 27% 67% 25% 30% 25% Madera . destacándose. artesanal o de servicios varios. se observa que las viviendas de hormigón armado son las que predominan con el 72%. le siguen Safando y 24 de Mayo. Sobre el tipo de vivienda que existe en la zona. el 63% de la población tiene una carga por vivienda inferior al promedio parroquial.3.. La situación más crítica la tienen: El Cristal y San Andrés a los que le siguen Sabana Grande y el Puerto de Sabana Grande. MATERIALES DE LAS VIVIENDAS Hormigón A.

CHONGÓN CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. habiéndose determinado que existen 4. Cuadro Nº 1.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Vivienda solamente Cantidad % 128 404 138 32 150 217 1000 29 123 21 21 139 118 191 215 59 2985 91% 90% 89% 80% 83% 90% 94% 97% 88% 84% 95% 93% 94% 96% 86% 83% 91% Vivienda . San Jerónimo 1 (17%) y Puerto de Sabana grande (17%). VIVIENDAS Y HABITANTES Cant idad de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.860 % 51% 49% Cantidad de SOLARES 140 166 145 30 150 300 2424 20 100 30 12 110 133 300 110 59 4.364 10 40 5 10 40 8 100 140 12 951 % 0% -63% -6% -25% -17% 25% 129% -33% -29% 20% -45% -27% 6% 50% -56% -17% 29% Superávit (déficit) Cantidad 586 1.6% 10% 11% 20% 17% 10% 6% 3% 12% 16% 5% 7% 6% 5% 14% 17% 9% Total Viviendas 140 450 155 40 180 240 1060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3278 72 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.8.278 Población Cantidad Déf icit de solares (10 Poblados) Superávit de s olares (5 Poblados) 8.229 solares y solamente 3.229 Superávit (déficit) Cantidad 284 10 10 30 60 1. lo que equivale al 29%.055 7. lo que es más evidente en Casas Viejas (20%). lo que significaría aparentemente que existiría un superávit de 951 solares vacíos en toda la zona.279 viviendas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Viviendas 140 450 155 40 180 240 1.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3. el número de “Solares” en cada centro poblado. SOLARES . en forma aceptable. Pat ricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncit o El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.537 % -39% 86% Fuente: Investigación del estudio (2009) . se puede comprobar que en 10 de los 16 centros poblados el tipo de viviendacomercio es mayor al promedio parroquial. Fuente: Investigación del estudio (2009) Sin embargo.4. Durante la realización del presente estudio se contabilizaron.com ercio Cantidad % 12 46 17 8 30 23 60 1 17 4 1 11 7 9 35 12 293 8.

mediante la provisión de servicios médicos. el gran superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. uno de cada cinco. la protección sanitaria (control del medio ambiente y de la contaminación). se encuentran la prevención epidemiológica y patológica (con vacunaciones masivas y gratuitas). en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente 56%) de los solares estarían vacíos o todavía no tienen una vivienda que los ocupe.8. de acuerdo con el cuadro de arriba. lo que significaría un tema que debe ser estudiado más detalladamente. que en 10 centros poblados existe un déficit de 586 solares (sombreados. La salud pública es la actividad destinada a la protección de la salud a nivel poblacional. En Safando uno de cada tres solares estaría vacío y en San Jerónimo 1. que en cada solar se asienta más de una vivienda. Esperanza ó Gquil 4 Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil 4 Chongón ó Guayaquil 30 40 No 30 No Si No Aporte Logos Por equipar Aporte de las Industrial del entorno Med. La salud pública también debe gestionar los recursos para asegurar que sus servicios llegarán a la mayor cantidad de gente posible y no debería hacer distinciones entre los habitantes de una misma región. Aparentemente.Servicios de salud (y salud pública). educación e investigación. N° de pacientes por semana Observació n 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito 1 1 1 1 2 2 N. Genereal Pediatría y Obstetriz.2. saldo rojo)) lo que significaría. Genereal Pediatría y Obstetriz.CHONGÓN 73 Sin embargo. se puede constatar. El equipamiento existente actualmente en la zona es el siguiente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1. Entre las funciones de la salud pública. la promoción sanitaria (a través de la educación) y la restauración sanitaria (para recuperar la salud). 150 No Ministerio de Salud pública .. General Ginecología Med. al momento de elaborar los proyectos urbanos. Cuadro Nº 1.8.5 DISTRIBUCIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD PERMANENTES Existe espacio para construir N° de Doctores Centros Poblados Centro Salud Sub Centro Salud Dispensario Médico Destino para Atención Especialidade s Med. En dichos Centros poblados habita el 51% de la población de la zona.General y Obstetriz Med. en términos generales. vacunación. campañas de prevención.

3. DISPONIBILIDAD DE LOCALES DE SALUD PERMANENTE Fuente: Investigación del estudio (2009) La inmensa mayoría de los habitantes de los 10 centros poblados sin servicio de salud permanente. deben de recurrir al más cercano de la zona o ir hasta la ciudad de Guayaquil. Gráficamente se destaca que la mayoría de los centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico y solamente 6 de los 16 poblados disponen de un local para el servicio de salud a la población. 1 médico por cada 1. no es de todos los días (puede variar de 1. 60 No No Si Ministerio de Salud pública Fuente: Investigación del estudio (2009) Se dispone nominalmente de 16 médicos para 15. De manera general. Genereal Pediatría y Obstetriz. aparentemente. mal estado de las instalaciones. por ausentismo e incumplimiento de los maestros. en promedio.2 o 3 veces/semana) y cuando los médicos atienden todos los días. que está a más de 40 kilómetros de distancia.8. en algunos casos. es decir. escaso y obsoleto material didáctico disponible. solo lo hacen durante las mañanas.000 personas. San Lorenzo o Prog. Sabana Grande TOTAL 0 4 2 1 Cerecita San Lorenzo o Prog.915 habitantes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. . 16 325 1 Medicina General 15 Si Si Si 74 1 Cerecita ó Guayaquil Cerecita ó Guayaquil 3 Med. Es importante indicar que la atención médica.. la investigación ha demostrado un profundo descontento por el servicio educativo. etc.Educación. 1.

2 jardines de infantes y escuelas particulares. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación. los centros poblados mejor posesionados en cuanto a educación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Limoncito y San Jerónimo 1. prestan sus servicios permanentes 153 profesores. presentados en el Cuadro Nº 1.8.0.23./Local Alum/local 4 5 56 5 5 128 6 6 130 6 6 403 3 4 115 6 7 130 4 6 164 3 1 45 6 4 100 4 3 30 1 1 30 4 4 129 5 5 70 4 2 160 4 5 163 4 3 80 4 4 121 Alum/Aula 16 26 22 67 38 22 38 15 17 8 30 32 15 40 46 20 28 Alum/Prof. en el cual debe destacarse que Casas Viejas tiene el extraordinario coeficiente de 6. 12 28 22 67 33 20 28 45 25 10 30 37 13 80 36 27 32 Cuadro Nº 1. En estos establecimientos educativos. destacándose San Gerónimo 2.. El centro urbano de Chongón. que es el más poblado de la zona. al punto de que tiene más estudiantes que población.8. También resulta interesante analizar el “Coeficiente de localización” de la educación de cada Centro poblado. dispone de 33 establecimiento educativos.Esperanza/América/ Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PROMEDIOS N° Locales N° Estud. son aquellos que tienen coeficiente de localización mayor que 1. 9 9 6 6 7 26 41 1 4 3 1 7 16 2 9 6 153 N° Aula 7 10 6 6 6 24 30 3 6 4 1 8 14 4 7 8 144 Aulas / Local Prof. un colegio fiscal y un colegio particular. Cuadro Nº 1. Innfa.8. una escuela fiscal.7. mientras que en el otro extremo. 10 locales son particulares y 1 es municipal. El Consulo. COEFICIENTES DE LOCALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN .. Ahora bien. San Andrés y Cristal al último.CHONGÓN 75 El servicio de educación en la Zona de Planificación. los de menor coeficiente son Puerto Hondo.117 N° Prof.7. escuela y colegio). un jardín de infantes del municipio.117 alumnos. PARÁMETROS DE LA EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo N. que a su vez contienen 149 aulas. (jardín de infantes. 2 111 2 256 1 130 1 403 2 229 4 520 7 1151 1 45 1 100 1 30 1 30 2 257 3 210 1 160 2 325 2 160 33 4. donde 3352 (81%) estudiantes son fiscales.6. cuenta con siete (7) locales educativos: un jardín del INNFA. 665 (16%) estudiantes están en instituciones particulares y 100 estudiantes (3%) concurren al local municipal. La mayoría de los locales educativos son fiscales. para servir a 4.

6% 28.48 0.5% 1.92 0.24 15915 .49 0.86 0.4% 0.Patricia Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL 2 2 1 1 2 4 7 1 1 1 1 2 3 1 2 2 33 111 256 130 403 229 520 1151 45 100 30 30 257 210 160 325 160 4117 2.63 1.6% 3.9% 100.7% 0.83 0.1% 2.3% 5.9% 3.2% 5.5% 3.23 1.9% 7.CHONGÓN N° 76 Centros Poblados N° Locales Estudiantes % Población % Indice 24 de Mayo Puerto Hondo N. Esperanza/América/S.7% 1.6% 3.48 1.7% 6.0% 1.6% 5.0% 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .66 1.18 0.1% 12.0% 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 3.1% 100.2% 3.0% 12.7% 6.43 0.8% 6.48 1.8% 4.57 6.1% 3.6% 12.3% 1.99 0.9% 28.2% 9.77 0.2% 5.0% 1.8% 5.

1 38 102 70 205 35 1 1 180 1 71 1 2 200 180 23 50 20 15 30 100 87 187 6 7 40 70 1 1 15 30 1 1 10 30 3 4 50 100 4 6 22 45 1 3 180 360 7 6 160 360 7 6 1 18 12 30 6 4 50 50 100 5 4 70 70 140 10 7 90 161 6 3 40 20 170 350 6 6 1 40 40 80 60 15 15 30 3 5 12 75 75 150 6 44 79 1 1 5 3 6 9 198 403 6 6 1 60 130 6 6 1 84 186 6 6 1 35 35 70 3 4 2 48 86 5 5 1 12 13 25 4 2 1 M. T N° Aulas N° Aulas N° Prof.CHONGÓN Limoncito Innfa 1 Escuela 1 N° Aulas 2 5 10 6 6 1 5 3 12 9 3 4 7 6 10 3 6 4 1 1 7 Centros Poblados N° de Estudiantes N° N° Prof. 12 38 137 70 205 1 35 48 119 60 198 44 13 25 86 256 130 403 79 M. Aulas N° de Estudiantes Establecimientos Educativos N° de Estudiantes 77 . T 24 de Mayo Guardería Jar. T H. y Escuela 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 75 15 220 40 71 50 70 200 198 23 50 20 15 30 100 75 15 210 20 90 50 70 160 192 22 50 10 15 40 87 150 30 430 60 161 100 140 360 390 45 100 30 30 70 187 6 3 11 12 6 5 10 7 13 1 4 3 1 1 6 Jardín de Inf.FISCALES MUNICIPALES PARTICULARES TOTAL N° Estab. N° Estab. San Gerónimo II Escuela 1 Escuela y Col. y Escuela 1 Puerto Hondo Escuela 1 Nueva Esperanza Escuela 1 Casas Viejas Escuela 1 San Jerónimo I Innfa 1 Jar. 4 5 9 6 6 1 H. 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . M. N° Estab. N° Prof. Innfa 1 Jardín de Inf. T H. N° de Estudiantes H. M. Chongón Jar. y Escuela Escuela 1 Colegio 1 Chongoncito Escuela 1 El Consuelo Escuela 1 El Cristal Escuela 1 San Andrés Escuela Comun. N° Estab. N° Prof.

FISCALES N° Estab. 2 1 1 1 30 50 80 5 1 1 1 1 1 2 1 50 3 2 1 50 100 5 4 1 15 145 75 40 1 1 3% 50% 50% 50 50 100 3% 5 4% 4 10 3% ## 18 335 50% 42 63 15 145 75 20 12 330 50% 105 30 290 150 60 30 665 16% 9 3 16 8 12 6 54 35% 3 3 12 10 9 4 41 5 2 4 17 1 4 33 28% 100% M. 3 22 67% 51% 49% 81% 61% 69% 1714 1638 3352 94 99 235 235 470 16 14 Colegio TOTALES PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Aulas H. T Establecimientos Educativos N° de Estudiantes M. N° Estab. T H. 1 15 1273 1139 2412 68 76 70 90 160 2 4 TOTAL Jar. N° Prof. y Escuela Escuela Escuela y Col.CHONGÓN PORCENTAJES 78 . 105 20 70 30 120 45 35 178 65 215 1348 40 253 N° de Estudiantes PARTICULARES TOTAL N° Prof. Centros Poblados N° de Estudiantes H. 105 20 70 90 160 2 4 20 40 5 4 65 170 11 10 M. T N° N° Prof. N° Aulas N° Aulas MUNICIPALES N° de Estudiantes H. 65 20 90 50 125 45 35 237 65 235 1214 20 247 2099 2018 51% T 170 40 160 80 245 90 70 415 130 450 2562 60 500 4117 49% 100% Daular 1 1 Escuela 2 11 5 2 5 4 2 4 17 8 18 76 12 22 153 100% 10 4 4 1 6 4 4 8 7 16 86 9 18 144 100% Colegio Safando Jar. y Escuela Sábana Grande 1 1 1 3 136 174 310 8 5 35 35 70 4 4 45 45 90 2 4 120 125 245 4 6 Guardería Escuela Puerto Sábana Grande Escuela Colegio Guarderia-Innfa Jardín de Inf. M. N° Estab. N° Aulas N° Estab. N° Prof.

lo que empeora en época de invierno. ECAPG dispone del acueducto de 700 mm con el que se abastecía a la Península de Santa Elena y que se encuentra en operación por lo menos hasta la población de Juan Gómez Rendón (Progreso).50 10. Para el caso de los abastecimientos de los centros poblados asentados cercanamente a la autovía Guayaquil – Progreso. En el caso de los “tanqueros” estos venden el tanque de 200 litros que varía entre $ 0. al 53% de la población. ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón 1 Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15. Propuesta para su mejoramiento Obs.4.00 Red Domiciliaria TC: 35% de usuarios Medidor TanQuero Pileta Comunitaria Tomas Clandestinas Abastecimiento de agua es normal SI 1 NO REG. pudiendo hacerlo en aplicación del contrato de concesión que tiene suscrito con Interagua.00 1.00 8.00 M: 60% de usuarios T: 5% de usuarios 1. 1 Costo $ Plan.00 5. el servicio para el agua potable que prevalece en la zona es el abastecimiento por vehículos o carros “tanqueros”.00 7.10 al mes por familia. No obstante.50 Tanq. El gasto en agua potable es de $8.50. o mediante algún tipo de acuerdo con otras instituciones como es el caso de Hidroplayas que abastece a Posorja y El Morro.00 1 1 1 1 1 1 1 10.8.80 y $1. Cuadro Nº 1. Asimismo. este precio depende de la distancia a la que se encuentre el usuario.80 Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria M= 25% de usuarios T = 75% de usuarios 1 1 1..Abastecimiento de Agua Potable ECAPAG es la institución Municipal. 1 1 1 1 1 0. se indica que existe un 6% de tomas de agua clandestinas particularmente en Chongón.8. que tiene en su jurisdicción territorial la obligación de proveer agua potable a la zona de Daular – Chongón dentro del cantón Guayaquil.8.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .50 4.00 8.200Lt.CHONGÓN 79 1.00 6.50 Mas tanquero Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria .mes 7. con piletas comunitarias. La mayoría de las poblaciones se quejan mucho de servicio de “tanqueros” porque en ocasiones van una vez por semana o no van. Existen cinco centros poblados que se benefician de la red domiciliaria con medidores y otros cinco centros poblados más. que incluso manifiestan el deseo de tener redes domiciliarias.

tienen en cada uno de ellos.25 Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento 80 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1.5. En cuanto al suministro de energía.70.00 1. Todos los centros poblados disponen de servicio de energía eléctrica. es decir que su servicio es legal y por tanto paga las facturas.Energía Eléctrica El servicio de energía eléctrica juega un importante papel en el desarrollo de las actividades productivas y en el mejoramiento de las condiciones de vida de la población.8. otro 17% parecería que obtiene la energía eléctrica en forma clandestina o ilegal.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En el gráfico siguiente se presenta la cobertura que los habitantes de los centros poblados manifiestan.25 1.CHONGÓN Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 5 29% 1 1 1 1 1 9 53% 5 29% 1 6% 9 53% 1 1 2 12% 6 35% 1 1 1 1. el 76% manifestaron que es correcto. El 83% de la población dispone de medidores. GRÁFICO DE COBERTURA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Investigación del estudio (2009) . El promedio de pago por mes de cada familia es de $9.00 1. si es normal.70 1.

En el cuadro de abajo se presenta en forma detallada la localización y el tipo de campo deportivo del que dispone cada centro poblado. Cuadro Nº 1. Cuadro Nº 1.7. SERVICIO TELEFONICO CONVENCIONAL CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. y suscita a que la población busque la solución de la telefonía celular. Esta situación constituye un potente freno al desarrollo económico y social de la zona.8. Se destaca el centro urbano Chongón.8. las telecomunicaciones convencionales solo tienen el 29% de atención. Esperanza/Américas/S. que es negocio privado.CHONGÓN 81 1. .. Es muy importante disponer de la información relacionada con los campos deportivos y las instalaciones.. Casas Viejas. El Servicio telefónico es todo lo contrario al servicio de energía eléctrica.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .8. pues para la población de la zona tiene mucha importancia la disponibilidad de los espacios y las obras necesarias para realizar deporte. hay poblados como Las Américas. que no tienen ningún campo deportivo. donde existirían 5 campos deportivos.6. porque tiene para ellos importantes valores tanto de tipo físico como cultural y social.8.10. mientras que en el otro extremo.Patricia SI X X X X X X X % 15% 10% 100% 100% 30% 50% 25% Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande X X 10% 4% Población 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 Población servida 75 200 875 600 330 2250 200 69 80 TOTAL 9 29% 15915 4679 E Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. San Jerónimo 1 y 2 y Chongoncito.Instalaciones para deportes.9. debiendo destacarse que el 50% se encuentran en terrenos de las comunas. mientras la energía alcanza un 83% en su servicio.Servicio de teléfono.

C T C H P Pr.CANCHAS Voley Uso Multiple TOTAL Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Cancha Futbol Cancha Indor Cancha Uso Múltiple Cancha Voley Estructura Ubicación TOTAL Estructura Futbol Indor Centros Poblados P 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 3 23 2 1 2 2 5 0 0 3 1 1 1 1 1 5 1 7 2 1 1 1 1 1 1 9 0 4 1 1 1 0 0 3 0 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Pr. C 2 2 1 1 T 2 2 1 C H 24 de Mayo 2 1 1 1 2 Puerto Hondo 1 1 Las Americas Nueva Esperanza 1 Casas Viejas 1 1 5 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 0 0 8 1 4 12 1 2 2 17 0 7 1 2 1 1 1 2 1 San Jerónimo I San Gerónimo II 3 Chongón 2 2 Chongoncito 1 El Consuelo 1 1 El Cristal 1 San Andrés 1 Limoncito 1 Daular 1 Safando 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . C T C H P Pr. C 1 T 1 C H P Pr.CHONGÓN Sábana Grande Puerto Sábana Grande 1 1 1 TOTAL 5 13 82 . C T C H P Pr.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .LL. (por ser más grande se deja para Junio/09) NUEVA ESPERANZA Y AMÉRICA (Km 19. Limpieza de terreno que es un basurero y guarida de delincuentes OBSERVACIONES Demandan drenaje de AA.1.. Asfaltado de calle principal. En el Anexo # 3”Plan de acciones inmediatas” se encuentra el informe completo sobre las necesidades más urgentes de cada Centro poblado de la zona de planificación que constituyó la base para elaborar el presente tema y en el que se ejecutaran algunas obras y acciones prioritarias en beneficio de los habitantes de la zona. 3) Gestión institucional (o interinstitucional). OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Falta Plano de urbanización aprobado por Municipio).9. (hoy 17h:00) Fundación Siglo XXI Más Salud Fumigación (De urgencia.500 hab. 5% Centro poblado de 4 calles de 1.. PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS (PAI) CHONGON Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional ORDEN DE EJECUCIÓN PRIMERO SEGUNDO TERCERO Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional PUERTO HONDO 2000 13% El GN está construyendo un Centro de Salud a toda velocidad (trabajando los sábados inclusive) Ampliar el horario del Parque turístico el sábado y el domiingo hasta las 19h:00. Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16 x 25 = 800 m2) Parque Infantil (En espacio entregado al Municipio de Guayaquil. Alcantarillados sanitario y pluvial . 19 Recolección de basura (más frecuencia de Vacharnon O Contratar Volquetas con 4 trabajadores. Guías domiciliarias de AAPP.000 metros de largo Demandan Títulos de propiedad (Falta Plan de urbanización aprobado por Municipio). Demandan representación en Directorio de la AAG. por el invierno y las vacaciones) Asfaltado de la entrada OBSERVACIONES Demandan agua potable y alumbrado público (para junio/2009) SAN JERÓNIMO 1 Y 2 1. 2% Pequeño centro poblado al margen de la autovía. CASAS VIEJAS 250 hab. Cuadro Nº 1. pero no hay equidad) ECAPAG Una (1) Cancha: indor futbol basquet (12 x 25 = 300 m2) (Existe espacio comunal en Nueva Esperanza) OBSERVACIONES Demandan filtros para la fábrica CALMOSACORP que contamina el aire y afecta a todos.CHONGÓN 83 1. pero especialmente a los niños. Como resultado de la investigación realizada con relación a las necesidades más urgentes de la población.700 hab. (para junio/2009) CHONGÓN 4. por el invierno y las vacaciones) Una (1) Cancha: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Cancha voley (16x10=160m2) (Existe el solar comunal) Drenaje y rellenos en sitios criticos. se elaboró el Programa de Acciones Inmediatas (PAI) y que fuera entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para la ejecución de las necesidades más urgentes de los habitantes de la Zona de Planificación que se resumen y organizan en el cuadro siguiente. (Se agrupan varios en una guía. en el cual se diferencian 3 tipos de actividades: 1) Inversión en obra física. OBSERVACIONES Mercado de Chongón. y el resto población dispersa. pagan facturas. 1 tractor para el botadero. 11% Centros poblados que quieren unirse Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16x 25 = 800 m2) (Existe el espacio comunal entre los dos poblados.5 norte) 875 hab.Programa de Acciones Inmediatas (PAI).9. Más Salud Fumigación (De urgencia. Red de agua potable completa. 2) Acción (o servicio) con costos.Mz 93) Construir alcantarilla en la Av. y también 3 órdenes de prioridad. 28% Cabecera parrroquial. Construccón de parque infantil cerca de la Escuela.

16% Planta AAPP modular 3 centros poblados: San Lorenzo Sabana grande y el Puerto. (para Junio/09) EL CONSUELO 800 hab.5 vía Gquil-Progreso (adentro de Colegio Logos) Drenaje y rellenos en sitios criticos.0% Alto crecimiento por desarrollo agrícola Zona Cerecita Una (1) Canchas: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Parque infantil (En espacio comunitario) Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 1% Población total dispersa Agua potable por tanqueros con más frecuencia. por el invierno OBSERVACIONES El HCPG (GPG) ha colocado piedra chispa. (Se agrupan varios en una guía. 1. posiblemente para un doble riego asfáltico.500 hab.7% Construir Parque infantil Arreglar cancha: arcos nuevos y muro perimetral (En espacio comunitario) Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. pero no hay equidad) ECAPAG OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). . Posiblemente estación de bombeo (para emergencias) Guías domiciliarias de AAPP. Planos y diseños urbanos OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). por el invierno OBSERVACIONES Redes de agua potable y guías domiciliarias.5% Km 48 vía Gquil-Progreso Reparación de la Escuela comunitaria Guías domiciliarias ECAPAG OBSERVACIONES Parque infantil y campo deportivo (junio/09). mejoramiento de alcantarilla Agua potable por tanqueros con más frecuencia.1% Km 14. DAULAR 690 hab. por el invierno SAN ANDRES 240 hab. (para junio/2009) SAFANDO 800 hab. 4% Drenaje y pavimento asfáltico en principales calles (Finaciado y por ejecutar en convenio con el Municipio. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) OBSERVACIONES Asfaltado de calle principal Guías domiciliarias de AAP (06/2009). pagan facturas. limpieza de alcantarilla y el entorno. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Proceso paralizado. (para Junio/09) LIMONCITO 600 hab. 24 DE MAYO 500 hab.CHONGÓN 84 CHONGONCITO 190 hab. 5% Drenaje de AALL: canal excavado. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) Drenaje de AALL: canal excavado. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. OBSERVACIONES Planta de agua potable modular con fuente de agua cruda en sistema de riego de CEDEGE SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE 2. 5. 3. por el invierno OBSERVACIONES EL CRISTAL 250 hab. 1. 4% Agua potable por tanqueros con más frecuencia.

000 14.00 7.000 10% 5% 15.00 1.8% 9.000 42. ACCIÓN Y GESTIÓN Cantidad PUERTO HONDO Inversión en obras Acción con costo Gestión institucional.800.405 400.500 115.315 70.9.9% 1.0% 15.013 10.000.00 2.oo dólares americanos.6% 10.500 88.250 3.000 50.500.600. de los cuales el 70% serían aplicados a inversión en obras.350 14.00 15.510 24.00 1.00 Cancha de deportes.00 4.000.00 400.00 61.700 27.000.00 23.000.000.00 64. algunas de sus Fundaciones e incluso ante otros organismos e instituciones públicas e incluso privadas.g.000 19.000.800 6.00 2.500.600 12.7% 5.00 300. El Consuelo Limoncito San Andrés 24 de mayo SUB-TOTAL por población 75.000. se resumen en el Cuadro siguiente.00 3.160 94.401 32.000.00 24.00 115.000 20.000 13.000.250.988 9.00 15.0% Imprevistos Costos de administración TOTAL CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza y América Casas viejas San Jerónimo 1 y 2 Chongón Chongoncito Daular El Cristal Safando Sabana grande y Puerto S.5% 1.00 12.00 2.000.00 28.163 26.00 300.7% 28.00 40.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .250 26.755 569.00 Dos (2) cancha de deportes.00 16. y casi el 28% en acciones con costos.25 48.00 50.3.000 4.000 27.00 2. Cuadro Nº 1.250.00 12.000.000.385.251 30. Drenaje y relleno de sitios criticos Médicos y medicinas Fumigación (2 días por semana) Informe Fundación Siglo XXI 560 4000 30 16 1 m2 m2 días días global 60.850 600.00 1.500.400.100 49.00 33.000 Acción con costos 16.000 46.651 7.000 17.000 4.00 50.8% 1.1% 100.00 4.000 54.6% 5.000 4.200 Gestión institucional 1. el PAI fue valorado en $ 569. US$ Sub-total TOTAL 79. N.000.00 2.400 22.250 2. COSTO DEL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS DE CHONGÓN (en US$ dólares) Asignación Habitantes 2000 875 250 1700 4500 190 690 270 800 2500 800 600 240 500 15915 % 12.CHONGÓN 85 Preliminarmente.00 2.00 30.2% 4.000.000 32.100 34.000.425 64. Limpieza de terreno 800 10000 m2 m2 60.048 18.00 Unidad US$/U.160 22.250.250 27.9.200 50.00 600.000.0% 3.000.7% 5.00 200.00 6.00 22.000 2.000 900 450 10.000 25.00 Estudios y diseño urbano Aprobación del Municipio Informe y transporte ECAPAG Mejoramiento de cancha.800 6. el restante 2% sería para sufragar ciertos gastos de gestión que viabilicen las gestiones ante el mismo Municipio de Guayaquil. Construcción de alcantarilla.000 23.3% 1.620 9.2.000.00 27.000 Inversión en obras 61.00 1.200.500 4.ESPERANZA Y AMÉRICA Acción con costo Gestión institucional.00 12.000 8.900 158.000.5% 3.000 495.00 88.3% 1. PRESUPUESTOS GENERALES POR TIPO DE OBRA.000.00 26.179 30.00 8.000 348.600.000 19.000 10.200.00 27. Acción con costo Reclección de basura 800 800 45 m2 m3 días 80.365 100.00 .090 169.00 Construcción de parque infantil Asflatado de la entrada Médicos y medicinas Fumigación (1 día c/2 semanas) 80 1000 10 4 m2 m2 1/2 día días 100.000 20.3% 138. Inversión en obras CASAS VIEJAS Inversión en obras Acción con costo SAN JERONIMO 1 y 2 Inversión en obras CHONGON Inversión en obras Dos (2) cancha de deportes.000.00 0.0% La desagregación por precios unitarios globales.000.800.000.810 17. Cuadro Nº 1.00 6.200.000 Total programado 79.500 4. 25 1 1 300 has global global m2 250.

265.00 3.00 20.000.00 8. LIMONCITO Acción con costo Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas SAN ANDRES Inversión en obras Gestión institucional.000.500.00 4.000.000.00 14.00 4.00 2.000.000.00 25.00 400.00 20.000.00 15.00 250.00 32.00 6.000.00 54.000.00 15.00 50 25 días día 200.500.00 2.00 27.00 10.000.00 42.00 14.00 200.00 8.000.000.000.00 2.000.00 19.000.CHONGÓN 86 CHONGONCITO Acción con costo DAULAR Acción con costo EL CRISTAL Inversión en obras SAFANDO Inversión en obras Acción con costo SABANA GRANDE Y PUERTO Inversión en obras Acción con costo EL CONSUELO (km 40) Inversión en obras Gestión institucional.000.000.000.00 2.00 31.00 300.000.000.00 20.000.00 Drenaje de aguas lluvias Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 25.00 Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas 50 10 días 1/2 día 50. 24 DE MAYO Inversión en obras Drenaje y relleno de sitios criticos Reconstrucción del parque infantil 2000 100 m2 m2 7.00 Construcción de parque infantil Reacondicionar cancha 80 300 m2 m2 100.00 50.00 5.00 19.365.00 Médicos y medicinas 10 día 400.000.000.00 24.00 200. Construcción de parque infantil Agua potable con tanqueros 400 80 50 m2 m2 días 60.000.00 Una (1) cancha de deportes.00 8.00 10.500.00 Imprevistos y costos administración 74.00 Reparación y equipamiento Escuela Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 15.000.000.00 TOTAL 569.000.000.00 17.00 10.00 5.000.000.250.000.000.00 2.250.000.000.00 4.00 3.000.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000.00 25.00 4.00 46.000.00 2.000.00 Reconstrucción del parque infantil Drenaje de aguas lluvias Agua potable con tanqueros Estudios y diseño urbano 100 1 50 125 m2 global días has 50.00 2.250.000.000.00 15.00 14.00 4.000.00 2.00 10.00 100.00 .

9% 16. Cuadro Nº 2.2% 1. El 52% de los entrevistados plantearon que la principal necesidad que tienen es la “Urbanización de los centros poblados”.1. PRINCIPALES DEMANDAS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA % habitantes Prioridad Jerarquización (%) TIPOS DE DEMANDAS CONCRETAS de Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Urbanización de Centros poblados Agua potable Alumbrado Fumigación Canchas (Deportes) Parques Educación Catastro y escrituras Salud Drenaje (calles) Basura Alcantarillado Energía eléctrica Retén policial Camino de acceso Mercado Huertos Letrinas Vivienda Malecón Transporte Fuente: Investigación del estudio (2009) 52.6% 0.1.9% 0. 2. y por tanto vectores de enfermedades.2% 23.1.3% 0.9% 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pero que la identifican principalmente con el drenaje y la “pavimentación” de las calles.CHONGÓN 87 2.. El resultado de las investigaciones realizadas sobre las principales demandas de la población y la dirigencia de la Zona de planificación.9% 9. que incluirían los servicios básicos. se puede sintetizar en el siguiente cuadro.6% 16.4% 12.CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN.9% 8.2% 100% 63% 45% 45% 44% 36% 33% 32% 32% 25% 19% 16% 12% 10% 7% 6% 4% 3% 2% 1% 0% La clasificación lograda procede de una investigación mediante la pregunta abierta a una muestra de habitantes de cada uno de los centros poblados y de los dirigentes más representativos.0% 32.6% 23.1.1. . 2.. cada uno de los cuales debería indicar tres de las “necesidades” más sentidas por la población.5% 3.Jerarquización de las demandas y necesidades.3% 6. que además son sitios de propagación de mosquitos y otros insectos. con el cual es posible jerarquizar los tipos de “Demandas concretas”.4% 23.1% 18.Principales demandas y calidad de vida.9% 16.5% 5.8% 3.. que los libere de las pozas de agua y el fango en las calles que se produce en la estación invernal.

Otra 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 1 1 3 3 2 2 3 2 2 1 3 1.Mercado 1.2.Esperanza/Américas/SP Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande actuales Urbano AAPP Alumb Fumig Canch.2. por lo que.Camino 3. Parque Educ. Catast. demandan un nivel de vida urbano. Camino 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 1 2 3 2 3 2 1. DEMANDAS PRIORITARIAS POR CENTRO POBLADO Habitantes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTROS POBLADOS 24 de mayo Puerto Hondo N.1. En concreto se podría decir que la demanda de la población es por una calidad de vida de tipo urbana. Reten 1. . Malecón Fuente: Investigación del estudio (2009) Para 7 de los 16 centros poblados una de sus tres principales prioridades es la “Urbanización”.2. porque es lo que permitirá diseñar la estrategia para la elaboración del programa de inversiones.Basura 1. Con fines de planificación. y que se presente en el siguiente cuadro. para un medio que es definido como rural. pero lo que ocurre es que entre dichos centros poblados está Chongón que es el de mayor cantidad de habitantes y Puerto Hondo que es el segundo más importante de la zona. es necesario conocer y presentar las demandas prioritarias por Centro poblado. son manifestadas por la población como necesidades relativamente independientes.Letrinas. aunque están técnicamente incluidas en el concepto de “urbanización de centros poblados”.CHONGÓN 88 Le siguen en importancia las necesidades de “agua potable” y “alumbrado” que. Salud Drena. En el Anexo # 4 (Principales demandas de los Centros poblados). se ratifica que un alto porcentaje de los habitantes de la zona.Reten.Vivienda 3. y para 5 de ellos es de primera prioridad.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 2. se encuentra la información detallada de las necesidades de cada centro poblado según las percepciones de la población y sus dirigentes sociales. con las ventajas que ofrece el ambiente rural y la comunidad de los centros poblados relativamente pequeños o realmente pequeños.

Cuadro Nº 2.1. Pocos poblados tienen centros de salud. si disponen de agua potable provista por ECAPAG.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y de las actividades económicas de económicas con cuya información y la fotografía aérea de cada Centro poblado se lograron la graficación de la situación actual de cada uno de ellos. con un .Patri. mientras que algunos centros poblados son abastecidos mediante tanqueros. el alumbrado público es muy bajo.2.CHONGÓN 89 2. Se realizó un levantamiento detallado de las características de la infraestructura urbana. o son muy parciales al punto de ser guías comunitarias. de los locales de servicios sociales y comunitarios. SERVICIOS PÚBLICOS HABITANTES CENTROS POBLADOS LLUVIAS SERVIDAS ELÉCTRICA BASURA SALUD AGUAS AGUAS AGUA POTABLE ENERGÍA RECOLECCIÓN DE CENTRO DE 24 DE MAYO PUERTO HONDO N.Situación actual de los centros poblados. que solo existe parcialmente en Chongón.SPERANZA/AMERICAS/S.. el alcantarilldo de aguas lluvias solo hay en Chongón con una cobertura mínima y lo mismo ocurre con el alcantarillado para las aguas servidas. las redes de distribución domiciliarias son deficitarias en los centros poblados como Chongón y Puerto Hondo. Al comparar el número de los locales comerciales con la población de cada centro poblado.3. pero sin tratamiento. mientras que la recolección de basura existe limitada a un día por semana en cada centro poblado.1. Situación general de los servicios públicos El bajo desarrollo urbano de los centros poblados de la zona se expresa a través de que los servicios fundamentales tienen un bajo nivel de solución o no existen. CASAS VIEJAS SAN JERÓNIMO 1 SAN GERÓNIMO 2 CHONGÓN CHONGONCITO DAULAR EL CRISTAL SAFANDO SABANA GRANDE PUERTO SABANA GRANDE EL CONSUELO LIMONCITO SAN ANDRÉS 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 690 270 800 2000 500 800 600 240 No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Red de Agua Red de Agua Red de Agua Tanquero Red de Agua Red de Agua Red de Agua Red de Agua Pozo de Agua Red de Agua Tanquero Tanquero Tanquero Red de Agua Tanquero Red de Agua s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 SI cada Miércoles SI cada Martes SI cada Miércoles SI cada Viernes SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Jueves SI cada Miércoles NO SI cada Miércoles NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO SI NO Servicios comerciales En la zona se identificaron 356 locales de servicios comerciales (a marzo/2009) habiéndose registrado 35 tipos de actividades comerciales. se obtuvo el “Coeficiente de localización” mediante el cual se detectó que San Jerónimo I. pues si bien casi todos disponen de energía eléctrica domiciliaria.

pues con solo el 3.99 0.20 0.0% actuales % 3. se debe destacar el bajo desarrollo comercial de San Andrés.1% de los locales comerciales de toda la zona. Puerto de Sabana Grande y Chongón.7% 12. 6 actividades comerciales que en conjunto son el 69% de los servicios comerciales privados.1% 14.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1% 1.3% 1. es decir en equilibrio con la cantidad de población.75 0. tienen coeficientes ligeramente mayores a 1. al punto que casi el 25% de los comercios son de este tipo de negocio. es decir más de 3 por cada Centro poblado. A la inversa. Localiz. CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.8% 3.5% 9.1% 100.100 4. la denominada “Tienda de abarrotes” es la actividad comercial mayor.8% 4.1% 6.92 1.5% 3.000 875 250 600 1.12 0. es el centro poblado con mayor actividad comercial relativa. mientras que los demás centros poblados están en torno al coeficiente 1.CHONGÓN 90 coeficiente de 3. le siguen – lastimosamente – las “cantinas” con una cantidad de 54. es decir.20.6% 4.5% 28.3% 2.7% 1.0% 1.9% 0.84 0.93 1.000 500 15.7% 0.4% 2. .3% 5.9% 28. tiene el 12.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.4.07 Fuente: Investigación del estudio (2009) En la mayoría de los centros poblados existe un equilibrio entre el número de habitantes y los locales comerciales de servicios. Casas viejas.4% 100. Cuadro Nº 2.8% 3.1% 12.8% de la población de la zona. En cuanto al tipo de “servicio comercial”.98 1. cabinas telefónicas y despensas.02 0.2% 1. tal como puede observarse en el cuadro de arriba.500 190 800 270 240 600 690 800 2. restaurantes.0% Coef.19 0. y en donde solamente Puerto Hondo.0.6% 3.6% 5.6% 3.47 0. Chongoncito y Safando.915 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 0. siguiéndole en importancia los bazares.50 0.0% 12.8% 6.0% 5.2% 5.07 3. Sabana Grande TOTAL actual 500 2. Esperanza .1.0.5% 1.78 0.LOCALES DE SERVICIOS COMERCIALES Población Comercios % 3.78 1.

Esperanza .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Esperanza .5. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 2 3 4 1 1 1 3 1 1 1 1 1 5 5 2 2 1 2 3 3 2 3 1 6 1 2 1 1 2 1 4 3 2 2 1 4 12 3% 1 11 3% 1 9 3% 10 3% 8 2% 7 2% 6 2% 5 1% 5 1% 5 1% 5 1% 0 3 0 0 6 3 13 0 0 0 0 1 0 0 1 2 29 8% 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 18% 6% TOTAL Cyber otras Bar . las 17 principales actividades suman el 92%. que en conjunto significan el 24% del número de locales. con lo cual.4. CANTIDAD DE PRINCIPALES SERVICIOS COMERCIALES Cabinas Telefonicas 1 4 1 1 5 2 6 1 1 1 1 1 1 26 7% 24 de Mayo Puerto Hondo N.1.CHONGÓN 91 Cuadro Nº 2.1. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 4 7 10 2 6 6 18 1 4 2 1 4 6 3 9 4 87 24% 3 6 4 1 4 6 1 6 2 4 3 3 9 2 54 15% 1 5 2 2 9 2 1 5 2 2 5 2 10 2 1 7 2 34 10% 2 1 29 8% 14 4% 69% Fuente: Investigación del estudio (2009) Le siguen en importancia otras 11 actividades comerciales.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. dejando para “otras” 18 actividades solamente el 8% mientras. Cuadro Nº 2. OTROS SERVICIOS COMERCIALES Distribuidora de Gas Tienda de Abarrotes Gabinete de Belleza Taller Soldadura Taller Mecanico Panaderia Ferreteria Centros Poblados Taller Ebanista Farmacia Despensa 1 1 1 9 2 Centros Poblados Restaurante Cantina Tienda Bazar 24 de Mayo Puerto Hondo N.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.

39 1.18 1.82 1.73 1. se puede decir.70 2.64 1.11 0.00 1.57 1. En cuanto a las “cantinas”.89 0.84 2.10 Todos los coeficientes de localización mayores que 1. se realizó un trabajo de campo para actualizar al año 2009.27 2.36 0.82 2.22 1.17 1.02 0.83 1. debe destacarse que aparentemente en San Gerónimo 2 y en San Andrés no hay ninguna.39).35 1. los coeficientes de localización de las principales actividades comerciales de la Zona. mientras que en el Consuelo. públicos y privados.11 1. En el sector de Sabana Grande y el Puerto.45 5. destacándose N. del año 2005. e igual cosa ocurre con las cabinas telefónicas.31 1. en el cuadro siguiente.21 2.6.57 1.18 1.33 1.22 0. COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOS COMERCIOS RESTAUCÁBINA TELEFONO DESPENSA CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. la implantación de las viviendas y de la ubicación de los locales para los servicios sociales y económicos.94 1. Cuadro Nº 2.96 1. Esperanza/Las Américas. .69 0. hay una mayor proporción relativa de “tiendas de abarrotes” en 8 de los Centros poblados.64 2.28 1.3.17 1. Utilizando de base las fotografías aéreas de cada uno de los 16 centros poblados.0. siguiéndole de cerca San Jerónimo 1.27 1.46 1.22 1. mientras que “los” dos San Jerónimos tienen gran cantidad relativa de restaurantes.96 0.77 0.46 0.59 0.87 0. también es de señalar la relativamente baja cantidad que hay en Chongón (0. Así es como.56 0.94 1. Esperanza . que eran las últimas de las que disponía el Instituto Geográfico Militar.09 1. Cristal.. Sabana Grande TIENDAS CANTINAS BAZARES RANTES 1.22 1.73 0.76 1.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.36 0.96 0.00 0.55 2.46 1.39 4.25 4. 2.1.91 1.22 1.27 0.59 1.Esquemas gráficos de los centros poblados.55 1. Esa información gráfica se presenta a continuación. indican que hay una proporción mayor de locales comerciales en relación con el número de habitantes de cada centro poblado.37 1.88 1.1.85 0.77 0. los bazares constituyen una actividad comercial muy difundida y le sigue El Cristal. San Jerónimo 1 y Limoncito existe una elevada proporción de estos negocios.18 0.CHONGÓN 92 Resulta interesante presentar.03 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .10 1.

CHONGÓN 93 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 94 .

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2.2.- Fortalezas, oportunidades, desafíos y amenazas.
Con la información disponible se ha elaborado el siguiente FODA, como una herramienta que permitirá orientar el trabajo sucesivo que culminará en la propuesta de una estrategia para viabilizar la ejecución del Plan de Desarrollo Integral de la Zona del aeropuerto Daular – Chongón. Fortalezas.   La zona de planificación es, seguramente, la de mejor equipamiento de infraestructura del cantón Guayaquil. La zona es la reserva urbana programada por el Municipio para el crecimiento de la ciudad de Guayaquil y que será impulsado, más aún, con la construcción del Aeropuerto Internacional. La población autóctona se encuentra mayoritariamente en centros poblados, lo cual facilita la dotación de servicios, la capacitación y la integración para la participación en los proyectos. Existe un amplio sector empresarial y de gran tamaño, especialmente en las actividades relacionadas con la explotación de los recursos naturales, pero que no está vinculado al desarrollo de la población de la zona. Existen instituciones sin fines de lucro, nacionales e internacionales, que actúan en la zona y que están interesadas en contribuir al desarrollo sostenible.

Oportunidades.  La AAG tiene la necesidad de contribuir al desarrollo económico y social de los habitantes más cercanos al futuro aeropuerto, para incrementar el éxito y la eficiencia financiera del mismo. Existen recursos institucionales, técnicos y hasta económicos para contribuir al diseño de los proyectos específicos y para las gestiones subsiguientes. Hay disponibilidad de recursos financieros nacionales para proyectos agrícolas, acuícolas y turísticos; y también recursos financieros externos para conservación, protección del medio ambiente y reforestación. Existe la posibilidad de conformar un buen equipo de profesionales con personal del Municipio, la AAG y algunos consultores individuales, para la ejecución del Plan desde la elaboración de los diseños de los proyectos.

 

Desafíos.  Demostrar que la inversión en el PDI tiene altísimos beneficios, no solo para la población de la zona, sino para todo el cantón y el país; por los siguientes aspectos principales:

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    

El Plan se basa en el uso sostenible de sus recursos naturales, para la agricultura, silvicultura, acuicultura y el turismo como actividades económicas y productivas. Incorpora a la producción, por medio de los proyectos, a la población propia de la zona. Dirige parte importante de los productos a los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil y otros del país. Incorpora los espacios naturales conservados, protegidos y en producción a la actividad turística. Incorpora a los estudiantes de Guayaquil y del país a los beneficios del turismo ecológico, ambiental, productivo y socio-cultural con el mejoramiento de los centros poblados.

 

Demostrar que las demandas por desarrollo urbano, tienen que justificarse mediante el desarrollo económico y el incremento del trabajo productivo, no especulativo. Lograr que se reconozca que el recurso más valioso es el ser humano, que en la zona corre el riesgo de descomponerse sin oportunidades, especialmente para la gente más joven y los niños.

Amenazas.       La falta de prestigio de la planificación como instrumento para diseñar acciones. La convicción de que la planificación es una actividad poco práctica y propia de burócratas nacionales e internacionales, que no toman ningún riesgo con lo que proponen. La convicción de que invertir en el área rural, tiene menores rendimientos políticos. El hecho real de que nada o muy poco de lo que se planifica se ejecuta y de aquello que se hace, los resultados son muy distintos a los planificados. El alto costo del Plan, ante “mejores” alternativas de uso de los recursos municipales y de la AAG. El Gobierno nacional actual, que coyunturalmente está centralizando las decisiones y las autorizaciones para debilitar a las autoridades locales, aun cuando sean de elección popular, y por tanto legítimas. La crisis mundial que afecta a la inversión, pero en el caso del Ecuador más están restringiéndola los cambios más o menos estructurales y la acción del Gobierno nacional actual.

La zona urbana – rural de Chongón. 2. con ciertos cambios formales.. sastrerías. alumbrado eléctrico residencial parcial. asfaltado muy escaso.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . elaboró en el marco del trabajo que se le contrató para que realice el “Estudio de la situación socioeconómica de Chongón” (abril de 2009).1. El desarrollo económico está todavía por llegar. propias de las actividades sociales y económicas del momento. …a continuación una síntesis analítica de lo encontrado:   (Escaso) desarrollo de los elementos que hacen posible una vida comunitaria sana y las facilidades. aquello que el Instituto de Ciencias Empresariales (ICE) de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. dispensarios. el resto de las poblaciones no existen. todos estos elementos encuentran una iniciativa de existencia en Chongón. Falta de canalización y drenaje. abacerías. etc. comercialmente hablando. No hay facilidad de transporte entre las comunidades que permita un intercambio frecuente a tal punto que resulta más operativo.Situación actual general. peluquerías. perteneciente al Cantón Guayaquil ubicado en el noroccidente de la provincia del Guayas-Ecuador. Es conveniente transcribir. la población obedece a una división puramente política. Esto es tan cierto que gran parte de las compras… cotidianas (Cuadernos. dicho de otra manera. No hay puestos de trabajo suficientes para asumir la demanda de la población. sin zonificación. falta de suficientes locales educacionales apropiados. eliminación de desperdicios y basura más bien arbitrario. Desarrollo social mínimo.       . con el agravante de la no existencia de vías de comunicación para las poblaciones más lejanas.3. muchas veces por debajo del SMV.Limitaciones y obstáculos para el desarrollo.) deben hacerse en Guayaquil.CHONGÓN 104 2. El movimiento comercial es tan exiguo y aislado que se hace muy complejo hacerle merecedor de tal nombre. zapatos. Las pocas oportunidades llevan a laborar por sueldos mínimos. carnicerías. Los jóvenes no encuentran trabajo suficiente y apropiado en la zona. La localización de farmacias. Los únicos avances tangibles tienen que ver con la localidad de Chongón y Puerto Hondo donde se aprecian inversiones en obras públicas. viajar a Guayaquil a realizar transacciones que hacerlo con otra comunidad de la parroquia (por ejemplo: entre Puerto Sabana y Limoncito o entre Puerto Hondo y Safando) esto hace que desde el punto de vista de las redes de intercambio no exista integración.3. toallas.. es una zona (con potencial) agrícola… en la que se hacen visibles las deficiencias propias de este tipo de localidades.

CHONGÓN 105     Algunos de los que trabajan en la agricultura lo hacen en las tierras comunales produciendo rendimientos financieros apenas para la subsistencia. pero respetando la metodología. la entrega de títulos de propiedad sobre terrenos condujo a su venta posterior en búsqueda de una efímera liquidez en la mayoría de los casos.Chongón.. Otros habitantes han optado por trabajar como peones para alguna de las industrias agrícolas de la zona rindiéndose ante una precariedad empresarial y de los negocios que los condena a una vida de paria social. Teniendo en cuenta estas generalidades. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo.Escenarios posibles para el desarrollo de la Zona de Daular . por lo tanto. de aplicar el modelo de desarrollo territorial apropiado.        2. Se busca que la situación anterior sea objeto de un cambio drástico desenredando los nudos críticos planteados. en el corto o mediano plazo.3. logística y de transportación física nacional.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En el pasado se han realizado proyectos encaminados a estimular el trabajo agrícola pero han tenido muy poco éxito debido a la estrechez económica de los residentes. Gran parte de ellos no se sienten atraídos por la agricultura a la que consideran una actividad poco rentable y sin perspectivas futuras. sub-regional.Chongón. sin necesariamente coincidir. con la construcción del aeropuerto por la capacidad de generación de actividad económica de manera tan notoria que puede desbordar y transformar la realidad vivida en la zona Daular . A esto se suma la falta de un mercado público (plaza de propiedad de la comunidad) que les permita vender su producción o demandar el producto de otras comunidades. se presenta una síntesis de tres Escenarios o Modelos posibles sobre los que se podría . Igualmente. que el aeropuerto cambiará las perspectivas de todos los habitantes de las poblaciones de la zona y sus alrededores y que. conceptos y paradigmas que utilizaron los autores del estudio realizado por el ICE de la UCSG. se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. La gran mayoría de los jóvenes abandonan las comunas tan pronto como están en edad de trabajar debido a la presión social y económica que no puede ser disipada haciendo vida laboral en la comunidad.2. Otros jóvenes trabajan la tierra pero como obreros de industrias agrícolas afincadas en las proximidades de las comunas. La introducción de procesos empresariales de alto rendimiento sobre la base de un negocio que existe en vinculación comercial. Como un propuesta referencial. Se puede anticipar. regional y mundial hace que el territorio que subyace se transforme en la dinámica de la existencia del sistema industrial implementado. la dinámica social sufrirá transformaciones – no todas positivas – que deben ser consideradas.

Se requerirían también créditos para micro empresas que den apoyo administrativo.…que tiene al centro a la zona. encerrada en su propia dinámica agrícola. Características sociales   Capacitación de los jóvenes para estimular su participación. está fuera de la vida productiva del aeropuerto y no puede incorporar. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. que provea una base social de prestadores de servicios. Esto implica un aparato jurídico. veterinaria. el aporte de los residentes no nativos de esta zona. mantenimiento de instalaciones de riego. agronomía.. la minorista y la mayorista (Interparroquial. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor Modelo 3: Producción de productores Modelo 1: Desarrollo agropecuario. Modelo 1: Desarrollo agropecuario.       El modelo presupone una inversión de capitales de trabajo. mantenimiento de maquinaria agrícola. .Chongón para impulsar la producción agrícola como eje económico. El aeropuerto al ser el subsistema más poderoso puede perfectamente prescindir de cualquier intercambio con los círculos internos y optar por abrirse a un sistema superior (Guayaquil) para conseguir los insumos necesarios.CHONGÓN 106 conducir el desarrollo económico y social de la Zona de Planificación Daular . etc.. asistencia técnica (muy poca). Organización de un mercado de materias primas (previsiblemente en el centro urbano Chongón) con la finalidad de que los comuneros tengan dónde vender sus productos. El mercado deberá atender dos modalidades de demanda. Capacitación en contabilidad. El modelo de Desarrollo Agropecuario trata de aprovechar la larga tradición agropecuaria de la zona Daular . (Presentación en síntesis) La figura busca mostrar el esquema con el cual se describe este modelo de desarrollo agropecuario. Propiciar o apoyar la creación de cooperativas de ahorro y crédito. …se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. Características económicas. la cual se encuentra aislada. o con otros cantones orientada fundamentalmente a proveer a Guayaquil). político y administrativo a nivel parroquial que permita contraer deudas y asegurar su pago.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . logístico y tecnológico a los comuneros y al mismo mercado.Chongón a la que se refiere el presente estudio. El BNF jugaría un papel importante ofertando créditos a los agricultores de las comunas. desde lo agropecuario.

electricidad. Adecentamiento de los barrios. pero que deja ver al aeropuerto como un elemento consumidor selectivo de insumos dentro del modelo. Capacitación en mantenimiento mecánico. etc. creación y supervisión de actividades edificantes para los niños y jóvenes. Se trata de ayudarlo a tener una vida más digna. La construcción del aeropuerto solo ofrecería la posibilidad de brindar algún servicio ocasional y fortuito. El peso del desarrollo caería sobre el centro comercial de materias primas en su totalidad. incorporarlo al sistema productivo y mejorar su estándar de vida. El aeropuerto no aportaría a la comunidad nada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor  En este modelo se realizarían las actividades agropecuarias descritas en el modelo 1. instalaciones y mantenimiento de aire acondicionado. más allá que puestos de trabajo no calificado o semi calificado. Otras características   El comunero permanece comunero. pero amplía las posibilidades de desarrollo que significará la demanda previsible durante la construcción del aeropuerto y luego durante su funcionamiento. En los casos en que se hiciera necesaria la introducción de tecnologías imprescindibles. Capacitación de la población femenina con miras a crear nuevas fuentes de ingreso familiar. Pocos habitantes se beneficiarán de su proximidad. gasfitería e instalaciones higiénicas. se lo hará. . Creación de una biblioteca rodante.      Es una estructura mucho mejor integrada a la del modelo # 1.CHONGÓN 107      Formación de cooperativas de transporte de carga que permitan incrementar los ingresos de los pobladores de la zona. Involucrar al cabildo en las actividades de desarrollo humano. Características económicas   El modelo presupone la formación de los jóvenes para facilitar su inclusión en el ambiente de trabajo que el Aeropuerto generaría. etc. electromecánico. Los intereses y nivel de inversión de parte de la institución aeroportuaria desbordaría este planteamiento y acentuarían las inadecuaciones estructurales del entramado social de la zona.

gasfiteros.     El Modelo considera la construcción y operación del aeropuerto como la variable decisoria para el direccionamiento del desarrollo de la Zona Daular.   Es una excelente opción para absorber eficazmente la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo a la gran ciudad. donde el aeropuerto será uno de sus principales clientes. Modelo 3: Producción de Productores. desconocer que le representará un gran esfuerzo alcanzar las cuotas de desempeño requeridas. El Municipio y/o la AAG deberán apoyar a la población a capacitarse y ayudar a mercadear adecuadamente los bienes y servicios que pueden ofertar los habitantes de la zona. etc.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. que deberán ser reclutados en la zona. emergencias médicas. Posibles conflictos Es posible que los concesionarios del aeropuerto inicialmente prevean a otros proveedores de servicios como su opción natural.CHONGÓN 108     Oportunidades de trabajo para. Le corresponde al Municipio y/o a la AAG “vender” la idea del plan con la debida antelación y “comprometerlos” a usar los recursos locales. Impulsa además la activación de la prestación de servicios al personal operador del aeropuerto: guarderías. Se creará una clase. El Municipio y/o la AAG. podrían apoyar en la organización de talleres artesanales y dar facilidades especiales para este tipo de emprendimientos. etc. sin por ello. Consecuencias deseables   Se detendrá en gran medida el éxodo. albañiles.Chongón. tierreros. carpinteros. Características sociales. maestros de obras. . Se estima que la población de la zona debe ser considerada como el principal proveedor de recursos humanos para el aeropuerto. El BNF jugaría un papel importante dando acceso a los créditos. La sociedad de Chongón se convertiría en una gran industria productora de negocios y empresas asociadas a la actividad del aeropuerto. o capa económica generadora de ingresos por el funcionamiento del mercado de bienes y servicios que sostendrá la dinámica de consumo de la población de la zona.. Transformar la zona en un semillero de emprendedores – productores de bienes y servicios apreciados.

Relacionamiento intra cantonal. Convertirse en proveedores del aeropuerto mediante la creación de subsistemas/microempresas especializadas. Organización productiva dirigida al mercado. Crear una localidad de calidad mediante la capacitación requerida para participar activamente en la operación del aeropuerto. Es una excelente opción para absorber la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo y la panoplia de expectativas vitales para toda la población. etc.1. metalmecánica y la creación de un Parque artesanal (Descrito en el Modelo 2) y tecnológico.CHONGÓN 109 ENTRADA   SERVICIOS1. Capacitación participativa para rescatar y promover los valores culturales de la zona. periódico local.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . siendo viables los servicios especializados: mantenimiento de instalaciones.1. PRODUCTOS AEROPUERTO Características económicas PROCESOS SALIDA  CARGA  PASAJEROS  DIVISAS Requerimientos Salida 5 M ‘s T PRODUCTOR DE PRODUCTORES DE CHONGON Procesos Características económicas    El modelo aúna el desarrollo agropecuario de la zona con las posibilidades de crear nuevas fuentes de trabajo relacionadas con el mantenimiento y de administraciónoperación para el aeropuerto. Características sociales       Vinculación comunitaria. radio. . Adaptación comunitaria empresarial.

edificios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . salvo los de carácter contractual previstas en los códigos de leyes. Si el aeropuerto acepta la magnitud y naturaleza de su impacto socioeconómico. meseros. guías turísticos.) Adoptar el modelo de círculos concéntricos de participación y planeación civil. Participación Social y Económica de los habitantes de la Zona. Idiomas. analistas de sistemas. oficinistas. y anticipa sus consecuencias. guardianes. Creación de una Escuela de especialidades aeroportuarias (hotelería y turismo. radiotécnico. carpinteros. Mantenimiento: electricistas. apuntando al mediano y largo plazo. Canales de consulta y retroalimentación comunitaria. . Organizar el inevitable intercambio de manera ordenada y legítima. Creación de una Bolsa de Trabajo.CHONGÓN 110 Modalidades y opciones de intervención      Investigación y promoción del mercado laboral de la Zona Chongón. Recomendaciones  Se recomienda el Modelo 3: Producción de Productores toda vez que. estará más que dispuesto a considerar con toda seriedad la conveniencia de participar en el desarrollo de una alianza estratégica con la población de la Zona. político y ambiental en la zona. técnico en aeronavegación y control. Atraer franquicias nacionales. Enfrentar las externalidades propias de la operación del aeropuerto. en: personal de counter. pintores. Aceptar la realidad de la interdependencia y convertirla en el modus operandi. Posibles conflictos    Los conflictos se reducirán notoriamente. albañiles. instaladores. Reglamentar de manera definitiva los conflictos de tenencia de tierras y delimitaciones de predios. taxistas. programadores. guías turísticos. instalaciones. Posible pérdida de interés en las labores agropecuarias debido al atractivo económico y social de nuevas ocupaciones. ofrece mayores posibilidades de control y corrección. cocineros. Consecuencias deseables         Estimular el libre emprendimiento por medio de la formación de individuos y microempresas. vendedoras (almacenes e islas). Promover en los habitantes de las comunas la aceptación de la presencia del aeropuerto como ligado a su vivencia cotidiana. Crear puestos de trabajo permanente o semipermanentes en el aeropuerto. instalaciones. atención al público. maleteros. etc.

donaciones. Municipio de Guayaquil como ente responsable del desarrollo y el aeropuerto como inversor y beneficiario.      Consensos Planeación Estratégica Estabilidad de largo plazo Mecanismos de incorporación Crear un anteproyecto que considere la idoneidad de las contribuciones: dineros del Estado. ONG. fondos municipales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . CAF.    Criterios de auditorías internas y externas Definición de los controles de calidad Determinación de los elementos que definen los tiempos . etc.CHONGÓN 111 Figura administrativa política sugerida para la ejecución de este proyecto  Se debe equilibrar las fuerzas administrativas: la zona de Daular-Chongón como comunidad beneficiaria.

Programas y proyectos existentes. . 2.4.Ordenanza del uso del suelo en el Embalse Chongón. se presentan las zonas definiciones de uso en virtud de la ordenanza. aprobó la: “Ordenanza que reglamenta el uso del suelo en el área denominada EMBALSE CHONGÓN y establece normas de preservación. el 3 de agosto del año 2000.” En el Mapa # 4..CHONGÓN 112 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..4.1. El Municipio de Guayaquil. siguiente. reservación y conservación de la obra de ingeniería del Trasvase de las aguas del Río Daule a la Península de Santa Elena en la parte correspondiente al Cantón Guayaquil.

…hasta de una Hostería capacidad máxima de 25 habitaciones. Complejo deportivo. cafeterías.CHONGÓN 113 Cuadro Nº 2. deportes ecuestres. Son áreas destinadas a mantener el equilibrio Reservaciones ecológico…espacios de valor paisajístico…uso recreacional territoriales.964 2. refugio Zona de vida silvestre.229 159 27. fuentes de soda complementarios a los servicios de hostería.4. deportivos admitidas …o las admisibles en las áreas protegidas… Referidos a la explotación de recursos naturales con la Usos condición…de que no provoquen modificaciones extractivos irreversibles del sitio y su entorno. Corresponden a la prestación de servicios tales como Servicios al turismo restaurantes.) 3.082 4% 100% La Ordenanza establece algunas definiciones necesarias. la flora y la fauna y protección. SUNP Suelo Urbano NO Programado SUNP-CH Suelo Urbano NO Programado Chongón INFRAESTRUCTURA Embalse Vías TOTAL Superficie (has.970 2. etc. el suelo. Corredores de reserva Franjas de suelos no urbanizables…cuyas funciones son las de conservar el agua. siendo las principales las siguientes: Instalaciones que se desarrollen al aire libre tales como campos de golf. .362 6.388 3. Área no urbanizable destinable a reserva ecológica. silvestre…o áreas aledañas a obras de ingeniería…mantenidas bajo medidas de protección. ZE-CH Zona Especial Chongón. condicionados.717 247 69.1.082 3. reserva biológica. y vial…y áreas de alto riesgo. recreacionales. Instalación para residencia temporal. …que no impliquen concurrencia masiva de espectadores. ZONIFICACIÓN DEL SUELO DEL EMBALSE CHONGÓN SUELOS URBANIZABLES ZR Zona Residencial ZEQ Zona de equipamiento Comunal SUELOS NO URBANIZABLES ZE-E Zona Especial Extractiva ZE-V Zona Especial Instalaciones de riesgo y vulnerabilidad ZE-P Zona Especial Protegida.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .229 22. de fauna…o declarada Especial protegida como bosque o vegetación protectores o área nacional de recreación.730 % 5% 91% 2.372 715 62.

Cuadro Nº 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . factible de realizarse.. un parque de recreación familiar.4. a partir de la cual se ha elaborado una clasificación por Zonas. dentro de las mejores condiciones técnicas.CHONGÓN 114 2.4.Conservación y control de la cuenca aportante del Embalse Chongón.2.2.. funcionales. CEDEGE recibió el “Estudio Urbanístico – Arquitectónico del Complejo Recreacional Parque Lago Chongón”. que tenía como objetivo principal “…ofrecer al cantón Guayaquil.4. en función del estado de conservación – intervención en la que se encuentren los suelos.” .Proyecto “Complejo Recreacional Parque Lago Chongón” En marzo de 1999. económicas y estéticas. USO POTENCIAL DE LOS SUELOS CUENCA APORTANTE Superficie ZPA ZPF ZPyC ZA ZEV ZUNP ZONAS DE: Producción agrícola Producción forestal Protección y conservación Amortiguación Zona especial vulnerable Suelo urbanizable no programado TOTAL CUENCA APORTANTE Embalse de agua Chongón Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) TOTAL CUENCA APORTANTE (hectáreas) 8400 7500 7400 1000 260 120 24680 1720 300 26700 E 2. La situación actual de la Cuenca aportante del Embalse Chongón se presenta en la siguiente imagen digital.3.

000 hectáreas de la Cordillera Chongón – Colonche. 2. Existen reportes de habitantes locales sobre la presencia de Crax rubra hace algunos años.CHONGÓN 115 El Proyecto. Es posible que la diversidad de especies sea notablemente mayor ya que el área no se ha estudiado extensivamente. Existe un programa denominado “Bosque protector Chongón – Colonche”. es un ave de la familia Cracidae que se encuentra en los bosques del sur de México. Teatro al aire libre.. y que abarcaría 440 kilómetros cuadrados. propuesto y gestionado por una institución llamada “Áreas importantes para las aves”.            Zona de recreación familiar y educativa. que podría ser categorizado a nivel de factibilidad. que parecería está en relaciones de gestión con Fundación Natura. En la zona de la vertiente occidental de la cordillera Chongón. Canchas deportivas y parqueaderos. Fundación Natura ha desarrollado actividades de reforestación y alternativas productivas para algunas poblaciones del área.000 hectáreas estarían dentro de la Zona de planificación. Estas actividades se han realizado dentro de un proyecto de reforestación y conservación de la cordillera Chongón-Colonche. como plantaciones de café y cacao. Zonas de picnic. Senderos para cabalgatas. Fuente de agua. Centroamérica y el occidente de Colombia y Ecuador. IBA (Important Bird Areas). cafetería y juegos de niños (El vertedero). de las cuales unas 16.4. sistemas de microriego. Locales comerciales. contiene los siguientes componentes principales.Bosque Protector Chongón – Colonche. con fondos del Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). Restaurantes. . con sus correspondientes detalles funcionales y paisajísticos. Se han reportado 171 especies de aves en algunas localidades del Bosque Protector. Canchas deportivas y juegos de niños. Auditorio y aulas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El Hoco faisán. mejoramiento de pastos. es decir 44. manejo de ganado y producción apícola. pero es posible que actualmente no existan poblaciones de esta rara especie ya que el grado de deforestación en el área es elevado.4. Crax rubra. El sitio carece de un plan de manejo y de otros proyectos específicos de conservación. no ha avanzado a las etapas siguientes para su ejecución.Colonche y en zonas de bosque húmedo tropical no se encuentran bosques maduros debido al alto grado de intervención humana. Plazoleta de los locales comerciales.

con la colocación de 900 hitos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . delimitada el año 2007.4. La conservación del manglar es relevante en el ecosistema porque. según la ley. además interviene en la regulación del clima.5.. Para la elaboración del programa de mejoramiento urbano. el manejo de las zonas que conforman el sistema nacional de áreas protegidas no es transferible. la vivienda. (Fuente: El Universo Septiembre 28. por eso efectuó trámites ante el Ministerio del Ambiente que argumentaron que. será necesario tener en cuenta “los requisitos para la salud descritos en la Carta de Ottawa” y son: la paz. donde habitan más de 2. la comida. y un sector para el ecoturismo. evita la erosión y sirve como barrera protectora natural. aproximadamente el 60% está dentro de la jurisdicción del cantón Guayaquil. De acuerdo a informes del Centro de Levantamientos Integrados de Recursos Naturales por Sensores Remotos (Clirsen). por lo que incluso los malos olores penetran hasta el interior del centro poblado. la educación. Obtener la competencia ambiental de la reserva Manglares del Salado era uno de los principales objetivos de la Municipalidad.000 personas en aproximadamente 300 unidades familiares. tiene el Plan de Manejo del sector. Pero según Interagua Puerto Hondo no está incluido en el plan de expansión de alcantarillado que ejecutaría la Concesionaria en los años 2006 a 2011. las aguas servidas van al Estero Salado sin ningún tratamiento. de esa cifra. considerando las descargas directas que se realizan al estero. En esta área protegida del país. la justicia social y la equidad. 2008) Un problema que requiere ser resuelto es el de la evacuación y tratamiento de las aguas servidas de Puerto Hondo. el 81% del área de manglares que hay en Ecuador está situada en el Golfo de Guayaquil. 2.6. están más de una decenas de urbanizaciones que contribuyen a elevar el nivel de contaminación. entre otros puntos. son: .4. La Dirección del Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil (MAMG). que es la entidad reguladora de las áreas protegidas. pero su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Ambiente. un ecosistema estable. que fuera terminado de elaborar por el cabildo a inicio de noviembre de 2006.CHONGÓN 116 2. Junto a la reserva Manglares del Salado.. los determinantes de la salud de la población. el vestido. Mucha de la gente de Puerto Hondo vive del turismo y qué la contaminación no se detenga preocupa a sus pobladores que tiene como vocero fundamental a la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo.Puerto Hondo y su zona de manglar.Programa de mejoramiento urbano. Según dicha Carta.

el CEMDEC (Centro Multimedia para el desarrollo ciudadano). la Dirección de Acción Social y Educación (DASE). virus. plomo. etc. El “Modelo” de GESTION para la acción social y de educación se busca sintetizar en el gráfico siguiente.4. Municipalidad de Guayaquil. humos. del agua.).).CHONGÓN 117 Estilo de vida: Es el determinante que más influye en la salud y el más modificable mediante actividades de promoción de la salud o prevención primaria.. violencias. para la ejecución de los programas y proyectos sociales y educativos. Mientras que las líneas estratégicas de la Acción Social Municipal se sintetizan en el siguiente gráfico: . Medio ambiente: Contaminación del aire. hongos. desechos.3) Química (hidrocarburos. plaguicidas. Biología humana: se refiere a la herencia genética que no suele ser modificable actualmente con la tecnología médica disponible. Sistema sanitario: Es el determinante de salud que quizás menos influya y sin embargo es el que más recursos económicos recibe para cuidar la salud de la población. etc. que indica la posibilidad de establecer relaciones interinstitucionales. dentro del cual se encuentra. etc.Acción Social de la M.I.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . entre otros programas..) 2. al menos en los países desarrollados. El Municipio de Guayaquil tiene en su estructura Orgánica-funcional.4) Psicosocial y sociocultural (dependencias.2) Física (radiaciones.. estrés. competitividad. del suelo y del medio ambiente psicosocial y sociocultural por factores de la naturaleza: 1) Biológica (bacterias. del sector público y privado..7. etc.

Conferencias sobre temáticas especializadas. infancia.CHONGÓN 118 I. complementariedad. etc. . Relaciones con aliados: Universidades. discapacidad y género. Educación virtual para sectores rurales. educación de calidad para Guayaquil. Auto-educación utilizando software educativo de E-learning. VIH /Sida.. drogas. Ciencia y Tecnología para el Desarrollo              Educación e Información a Distancia. Certificaciones internacionales.. Cuenta con una red de 10 Centros de Atención Municipal Integral (CAMI). Mercadeo masivo interactivo. III. Proyecto Centro Multimedia para el Desarrollo Ciudadano. Los principios y valores son: participación.Comunidades Emprendedoras para el Desarrollo. Proyecto “Más Libros”Proyecto Más Tecnología. Temas prioritarios: nutrición. juventud y mayores (> 65 años).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . contextualización y flexibilidad. II. consensos. creación de blogs de emprendimientos. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón.Educación.. Becas para personas con discapacidades y en situación de vulnerabilidad social. Empresas Privadas: Organismos de cooperación internacional. Competencia laboral en turismo. adolescencia.    Esquema de mesas de concertación con más de 400 organizaciones representantes de la sociedad civil. Biblioteca multimedia.Redes sociales para el Desarrollo inclusivo.

Para poner en funcionamiento el CECOMET. DIRIGIDOS A: 200 niños de 0 a 4 años. y por lo tanto. Áreas recreativas. para ejecutar el CECOMET. cuyas instalaciones principales están en el Km. como el instrumento que le permita sostener y ampliar la dinámica de los proyectos comunitarios. 200 niños.CHONGÓN 119 2. instructores y los costos de los servicios de seguridad. ha realizado algunos Talleres de capacitación y de presentación de la realidad comunitaria que son reconocidos por la población como beneficiosos. el personal necesario. El propósito de la FHE es ir a la conformación y funcionamiento del Comité de Acción Participativa (CAP) “Cerro Blanco”. conjuntamente con el Grupo de Facilitadores del CAP Guayaquil.. ha constituido una Fundación para. agua potable. Terminación de la Educación básica.” Parece ser que. y coordinar actividades con el Municipio de Guayaquil. Alfabetización. del cual la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) es una de sus Fundaciones. lo siguiente. 200 adultos.8. La fábrica de cemento HOLCIM Ecuador S.A. PROGRAMAS Estimulación temprana. energía. y responsable de la inversión social de la empresa.A.. Nueva Esperanza y San Jerónimo 1 y 2. Aula virtual. se construiría y se equipararía un local específico que “no será ni un colegio ni una escuela. etc. la FHE realiza gestiones y desarrolla relaciones con los dirigentes de la comunidades de Chongón. 10 a 15 grupos de jóvenes. del ofrecimiento del proyecto. La Fundación Holcim Ecuador (FHE) señala que su objetivo es “contribuir al desarrollo sostenible del Ecuador. 100 jóvenes. en especial de aquellas comunidades aledañas a las instalaciones industriales de Holcim Ecuador S. sino un centro de apoyo para beneficio de todos”. que ofrecería a los habitantes de estos cinco centros poblados. Refuerzo escolar SERVICIOS Biblioteca y videoteca comunitaria. Puerto Hondo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Centro Comunitario de Educación para Todos (CECOMET). dentro del territorio del Cantón Guayaquil. . EQUIPAMIENTO 1000 libros 40 computadoras. Sin embargo.4. el transporte de los usuarios desde los demás centros poblados hasta el local. desde los años 2005-06. ejecutar el proyecto del “Centro Comunitario de Educación para todos (CECOMET)”. 17 de la Autovía a Progreso. Mientras tanto. parroquia Chongón. la FHE ha encontrado algunas dificultades para su implementación que parece se están resolviendo al momento de la redacción final de este trabajo (abril 2009). para lo cual la FHE financiaría también. Actividades musicales.

000/litro para la Rosa de muerto y la Ruda.0 Romero 5.CHONGÓN 120 2.0 Palo Santo 5.00 Tienen instalaciones para la producción de aceites. al parecer de capitales norteamericanos..0 Orégano 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 Ruda 3. En el área de la Comuna de Chongón una empresa extranjera. Se ha estimado que 1. . CULTIVOS Y SUPERFICIES SEMBRADAS Superficie (hectáreas) CULTIVOS Dorado Azul (tres filos) 20.9.Finca Botánica Aromática (FINBOAR). y se conoce que los precios del litro de los aceites serían del orden de los US$ 700 para el caso del Eucalipto y la canela. importan canela para obtener aceite. con base a dos calderos.0 Yerba Luisa 4. ha adquirido una superficie de terrenos del orden de las 500 hectáreas.4. en verano trabajan las Máquinas y 15 personas.0 hectárea de rosa de muerto se pueden producir de 2 a 3 litros de aceite. los siguientes cultivos. Todos los cultivos son orgánicos. por lo pronto. San Jerónimo 1 y 2.0 Ruda de Gallinazo 4. En invierno trabajan 25 obreros.0 Mastranto 3. Chongoncito.0 Cedrón 4. en las que laboran en total 11 trabajadores entre obreros para la producción y jornaleros para la limpieza.0 Albaca 4. donde realizan.0 Toronjil 4. y un sistema de bombeo. y de hasta US$ 6.0 68. que transportan hasta la hacienda. red de distribución de agua y micro-aspersión para la aplicación del agua a los cultivos.0 Eucalipto 5. que son habitantes de Chongón. Los productos – aceites – son envasados y transportados en frascos de aluminio de 10 litros. Obtienen el agua cruda del sistema a presión de CEDEGE. en donde disponen de un almacenamiento tipo albarrada. La Producción está dirigida al mercado interno una parte y la otra.0 Rosa de Muerto 4. se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica.

que se basa en el concepto de que. agricultura. De otra parte. avanzan las urbanizaciones de tipo empresarial privada para satisfacer la demanda creciente de grupos sociales en ascenso económico provenientes de Guayaquil.1. tales como la venta de alimentos.. Las demandas del desarrollo cantonal. La Planificación Integral del Desarrollo (PID) es una propuesta de desarrollo económico y social.1. provincial y nacional. están las comerciales y en particular las relacionadas con el turismo local. que interrelaciona los factores productivos INTERNOS de una zona políticamente (o naturalmente) determinada en combinación con los factores EXTERNOS que sean necesarios para que la población alcance un mejor nivel de vida.1. Estructuras de ejecución sostenibles. . en busca de una solución a la necesidad vital de la vivienda.CHONGÓN 121 3..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. Existe la denominada. la industria productora de cemento. 3. En la zona de Chongón se presenta una combinación de tipo de vida urbana con rural. ganadería. A un tercer nivel de actividades. caminos. se fundamentan en:     Las demandas de la población actual. mercados y servicios de transporte. tanto de Guayaquil como de otras Provincias. educación. bares y otros sitios denominados de recreación. energía. salud. económicas y financieras. se desarrolla en torno a las actividades primarias tales como la acuicultura del camarón y la tilapia.La Planificación Integral del Desarrollo. que tiende. auspiciada por la OIT (Organización Internacional del Trabajo). típicas urbanas. insumos y producción agrícola. una parte. almacenamiento y transportación de productos agrícolas y acuícolas para el mercado externo principalmente. Entre las actividades típicas urbanas-rurales se encuentran las de empaque.” Los procesos de la PIAR usan el Indicador del Acceso para definir las prioridades con relación al agua. mármoles y piedra para la construcción. explotación de las canteras y de lo poco que queda de bosques. metas y etapas. pesca.PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO. turismo. hacia una urbanización espontánea más o menos desordenada que es producida por el crecimiento de la población nativa y por inmigración. avicultura. El tipo de vida rural.Selección de objetivos. realmente disponibles. 3. “la falta de acceso de la población rural a los bienes y servicios es una de las restricciones fundamentales para su desarrollo. Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR). pero también de otros cantones de la Provincia del Guayas e incluso de otras provincias del País. Las posibilidades técnicas. Los objetivos y metas del PID.

a través de un Programa de inversiones tanto en los servicios públicos como en las actividades productivas. 0. que relacione el interés público y el interés privado. pero no busca el incremento de la capacidad de producir de la población más directamente. esta proporción se había reducido a 39%. casi al mismo tiempo). televisión e internet.2. creando un ambiente armónico. ni niños abandonados. contaminación.. sino que espera que los accesos contribuyan a ese objetivo.1% por año y la rural. mendigos.Desarrollo urbano-rural. en el que se respeten los derechos de las personas. La aplicación de la PIAR se basa en considerar que la falta de acceso es un factor importante que impide la integración de la población rural a la economía nacional y que limita su bienestar social. Restringe el ritmo de la innovación y limita el potencial para el crecimiento de la producción y de los ingresos y el aislamiento contribuye a la pobreza y al subdesarrollo de un país. educación. trabajo. cumpliendo . pero además propone proyectos de aprovechamiento de los recursos naturales y productivos del entorno rural. El desarrollo urbano-rural que se propone en este trabajo se fundamenta en el hecho objetivo de que vivir en el sector rural ya no equivale a vivir aislado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la PIAR tiende a facilitar los accesos a varios servicios necesarios. ejecutado mediante proyectos específicos. mediano y largo plazo. vivienda. Superado el aislamiento de la información. En 1950 más del 70% de la población vivía en el campo o espacio rural. Durante el decenio de 1990.1. tiene en cuenta los problemas relacionados con los accesos de la población a los servicios vitales y para la obtención de los principales factores para la producción local. basados en las capacidades propias de la población. es decir un espacio socioeconómico equilibrado en el que se respete la dignidad del ser humano. y también por el desarrollo de las vías y medios de transporte. no exista masificación. incrementadas por un sistema de educación y capacitación de alta calidad y para la aplicación en los proyectos y programas del plan. el medio ambiente y exista seguridad y bienestar social. A ello se denomina desarrollo urbano sustentable con formulación y ejecución de planes urbanos con sustento en el ambiente ecológico. de los medios de comunicación. Ello se puede lograr a base de una planificación estratégica. al finalizar 2001. casi generalizado.000 habitantes se quintuplicó desde 1960.8%. delincuencia o que estas sean mínimas. recreación y cultura.CHONGÓN 122 De esa manera. debido principalmente al uso. la vida rural puede ser altamente beneficiosa si se ofrecen las posibilidades para que determinada población pueda satisfacer las necesidades básicas de alimentación. El número de ciudades con más de 30. salud. la población urbana creció 3. Mientras que la Planificación Integral del Desarrollo (PID). La urbanización ha sido un cambio social importante en el Ecuador (y en toda América Latina. tales como la telefonía. 3. a corto.

también la inseguridad jurídica y sobre todo gubernamental. El Aprovechamiento agrícola del Trasvase está estancado casi desde los años 1999-2000. y al Municipio. . convoca y coordina con la población organizada y las instituciones públicas y privadas.CHONGÓN 123 principios de equidad. a consecuencia del limitado apoyo para la actividad agropecuaria a lo que se agrega la inseguridad pública y. le corresponde incentivar el desarrollo racional de todas las parroquias rurales del cantón. descentralización. en este caso. La planificación o programación del desarrollo que se redacta en este trabajo provoca. especialmente en lo relacionado con el desarrollo urbano Uno de los potenciales más importante de la zona es la disponibilidad de agua para riego provista por el Trasvase Daule-Santa Elena. construido por CEDEGE y puesto en funcionamiento desde los años 1991-92.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . provisión de servicios básicos. generación de fuentes de trabajo y concertación con los agentes sociales del lugar para lograr el desarrollo. en los últimos años.

2. tierras comunales. deportes y otros.2.. 3..6. centro de capacitación. balnearios. . AASS. asesoría técnica.Acuicultura: producción de camarón.Turismo: Parque lago Chongón.Desarrollo estratégico por Proyectos.  Educación. 3.Vial: Construcción. recreación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2.2.2. 3. comercialización.. 3.Desarrollo poblacional. pesca deportiva.2. financiamiento y control.1. EE.Urbano. manglar y agricultura.CHONGÓN 124 3.2.2. 3. experimentacióninvestigación.5.. agua potable. Ecológico: bosques. 3. 3..Agrícola. mejoramiento y mantenimiento. alumbrado y recolección basura.  Comuneros con tierra.2. AALL. producción y protección..3.Forestal.7. salud. Protección del manglar.4....Mejoramiento (0 a 4 años) Desarrollo programado (5 a 12 años)  Calles y Avenidas.  Forestación de: conservación.

Factores externos  Mercado: población de los barrios marginales de Guayaquil. gestión.  Condiciones climáticas adecuadas para una producción sostenida a lo largo del año. Necesidad de generar oportunidades de trabajo productivo. . la población de los barrios marginales de Guayaquil. El proyecto agrícola es una oportunidad para generar un importante incremento de la producción en la Zona de Planificación y que se fundamenta en:  Factores internos  Una población que debe ser suscitada a retomar la agricultura.  Instituciones de apoyo a la elaboración. comuneros y de las comunas que podrían colocarse en producción. Situación actual  La zona dispone del importante Sistema de riego del Trasvase de agua Daule-Santa Elena. ejecución y co-administración del proyecto.000 o más personas serán provista con productos agrícolas ORGÁNICOS.  Disposición del Trasvase de agua de CEDEGE.  La mayoría de quienes trabajan en la agricultura son obreros agrícolas asalariados. son pequeños y medianos agricultores. .0 kilogramos por semana a un precio de $ 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .  Recursos financieros.  Hay una demanda creciente por productos agrícolas ecológicos y orgánicos.  Tecnología para la producción agrícola ecológica y orgánica.  Existen parcelas de tierra en posesión de pobladores.1. como una infraestructura de agua para riego.  Existe una demanda insatisfecha de alimentos en los barrios marginales de Guayaquil. única en el País.  Muchos adultos han perdido el interés para emprender en la agricultura.Proyecto agrícola ecológico.2. capacitación. actualmente. Cierta tradición agrícola. para lo cual se utilizaría los lodos recogidos de los sitemas de tratamiento de las aguas servidas o residuales y la basura clasificada.  Suelos aceptablemente buenos para la agricultura. que serán abastecidos en forma segura y a precios muy justos de una canasta del orden de los 7..CHONGÓN 125 3.5 total. Pero lo más importante es que ese grupo de 500. y habitantes de las urbanizaciones en la vía Guayaquil – Progreso.  Perfil del Proyecto agrícola ecológico El proyecto tendría como mercado principal. para lo cual. especialmente los jóvenes entre 16 a 30 años. adicionalmente a la lombricultura y otras técnicas para producir todos los insumos naturales que requieran los cultivos.  Los jóvenes no tienen oportunidad para ser agricultores. se deberá producir el COMPOSTAJE como fertilizante.  Pocos.

Justificación      Utilizar el potencial edafoclimático de la zona. .  Con el prestigio de la producción orgánica. que está altamente sub-utilizada.  Implementar las unidades agrícolas tipo: o Micro-parcelas bajo techo en parques agrícolas. Satisfacer el consumo en forma garantizada y a precios justos. Estrategia. o Asesoría técnica sostenida. o Alimentos a precios justos para las familias de bajos ingresos en los barrios de Guayaquil. Generar trabajo productivo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .  Capacitar grupos de jóvenes como agricultores micro-empresarios. Ingresos más altos y crecientes para los agricultores. comuneros y comunas.  Con el éxito de la Primera etapa ampliar las áreas del proyecto con tierras que no estén colocadas en producción. para la implementación de la Segunda etapa del proyecto. especialmente para los jóvenes (16 a 30 años). serán instrumentos para el aumento sustancial de los ingresos familiares.  Transformar al Mercado Central de Chongón en el abastecedor de productos agrícolas y pecuarios orgánicos para las familias de Guayaquil y otros. o Comercialización y marketing. Objetivos       Transformar a la zona en una sub-región de producción agropecuaria ecológica. o Investigación y experimentación. Generar técnicos emprendedores. Industrializar y exportar productos agrícolas y pecuarios.emprendedores.  En una Primera etapa.  Adquisición de esas tierras a precio justo. Cubrir parte de una demanda insatisfecha de: o Productos agrícolas ecológicos y orgánicos. o Parcelas adicionales con infraestructura de agua complementaria.  Organizar los apoyos a la producción: o Obtención y administración de recursos financieros: inversión y operación.  La capacitación de los jóvenes para transformarlos en agricultores técnicos. o Ampliación y renovación. Incrementar el ingreso de las familias. sin confiscación ni expropiación. Usar la infraestructura de riego existente. Dar sustento al centro comercial de Chongón. o Parcelas con servicio de agua del trasvase.  Los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil como la base del mercado del proyecto agrícola. industrializarla y exportar a la demanda. Los principales componentes estratégicos del Proyecto son:  Las micros y medianas empresas.CHONGÓN 126 Propuesta del proyecto. el uso de la tierra de los pobladores.

Daular: 200 has.CHONGÓN 127 Cuadro Nº 3. Chongón: 200 has. Comercialización interna. 4 años: 5 al 8 Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Total: 600 hectáreas. Chongón: 150 has. restaurantes… METAS Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Parcelas incorporadas con infraestructura adicional. espárragos. Comida para aviación comercial.1 ETAPAS Y METAS ETAPAS Primera. 2000 m2 Chongón = 75 UPAs Daular = 50 “ Total: 280 hectáreas. Safando: 40 has. Capacitación: 70 a 80/año: 325 total Reproducción semillas. Limoncito: 100 has. Total: 420 hectáreas. Daular: 100 has. Safando: 100 has. Chongón: 180 has. hoteles. Insumos orgánicos. etc. baby corn. Pepinillos. Agroindustria Exportación . Segunda.2. Chongón: 25 UPAs Daular: 25 “ Safando: 25 “ Salsa de tomate orgánica. Limoncito: 30 has (ganadería) Mercado Central de Chongón. Programa Municipal: “Más alimentos” Supermercados. 4 años: 1 al 4 Parque agrícola ecológico-orgánico Superficie total 30 has. UPA bajo techo para tomate.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Ampliación y nuevos parques agrícolas. Actividades. Productos agrícolas orgánicos. Daular: 200 has.

se realizó una investigación sobre las preferencias de productos agrícolas alimenticios en 15 sectores urbanos-marginales de Guayaquil.CHONGÓN 128 Zonas de ejecución Las Zonas de ejecución del Proyecto agrícola se señalan claramente en el mapa siguiente.000 personas. en donde habitan más de 600. VEGETALES Y FRUTAS MAS CONSUMIDOS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% verdura frejol tierno verde arroz papa pimiento zapallo nabo acelga coliflor nabo melloco choclo lenteja yuca col brocoli zanahoria pepino veteraba tomate cebolla berro papaya Fuente: Proyecto agrícola social. Demanda y tamaño del mercado Para un Estudio auspiciado por la AAG en el año 2005.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . con los resultados que se grafican en el cuadro siguiente. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) .

25 9.00% 20.00% 40. aún cuando no fue nombrado por los encuestados.50 0.50 0.00% 50.13 0.50 La “canasta de productos agrícolas” sería para las familias de “Más alimentos” de 6.50 1. verduras.20 0. que incluye al melón y excluye al fréjol.95 1. mientras que los siguiente ocho productos sí se han producido en la zona y pueden formar parte del proyecto de Primera etapa.00% 60. papa.65 0. Se consideran dos mercados potenciales.13 $ 3.CHONGÓN 129 De los productos señalados arriba.44 0.95 0. nabo y berro.20 0.00% 10.09 0.2.25 Más alimentos Municipal ch 0. al que habría que sumarle el melón.75 0.50 0.23 0. se han seleccionado ocho productos.00 0.26 $ 5.75 1.25 1.50 0.40 0.75 0. dentro del Programa Municipal “Más alimentos”.90 to m ie r ve ie 1 2 3 4 5 6 7 8 PRODUCTOS Tomate Maíz dulce Plátano Limón Pepino Cebolla Pimiento Melón TOTAL Más alimentos Municipal 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .50 0.00% 80.40 Mercado de Chongón 1.2. brócoli y el zapallo se han producido experimentalmente o a pequeña escala. las familias de los barrios marginales de Guayaquil. de la denominada Zona de influencia del Aeropuerto Internacional Chongón-Daular.65 0. PREFERENCIA POR PRODUCTOS AGRICOLAS PROPUESTOS 90.00% 70.38 0.50 ce Mercado de Chongón 1.00% 30.40 0. yuca.30 0.26 ya la o .97 0.00% no at e rd e nt o bo l oc l no pe pi pi m Fuente: Proyecto agrícola social.38 2.45 0. DEMANDA POR FAMILIA (5 miembros) KILOGRAMOS/Familia/Semana PRECIO US$/Kg fre jo lt pa pa Gasto/Familia/Semana Más alimentos Mercado de Municipal Chongón 0. y segundo.50 0.00 1. la población actual y ampliada de las ciudadelas y urbanizaciones desde Puerto Azul hacia el Oeste. no se han producido en la zona.50 6. primero.65 0. que se abastecería en el Mercado Central de Chongón que deberá construirse como parte del PDI.50 1.50 0.00% 0.35 0. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) Para el análisis del tamaño del proyecto agrícola. es decir.40 0.50 kilogramos y un precio de US$ 3.20 0.17 0. acelga.00 1.60 1. Cuadro Nº 3.50 0.80 0.00 0.38 0.

y alcanzar a los 8 años 110.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 en el mercado de Chongón (5. Tomate (1) Maíz dulce Plátano Pepino Cebolla Pimiento Melón 20 10 18 15 40 35 20 1 14 43 43 27 7 4 40 2 40 124 131 79 20 11 118 3 78 233 219 140 35 20 210 4 94 281 264 169 42 24 253 5 110 330 308 198 49 28 296 6 130 390 356 230 58 33 345 7 146 439 400 259 65 37 388 8 163 488 444 288 72 41 431 (1) El tomate: cantidad de UPAs de 2000 m2 c/u. Cuadro Nº 3. por semestre.CHONGÓN 130 Se programa iniciar con el abastecimiento a 20.000 m2 cubiertas. PROGRAMACIÓN DE FAMILIAS ABASTECIDAS FAMILIAS Más alimentos Mercado de POBLACIÓN Más alimentos Mercado de Municipal 100000 150000 250000 300000 350000 400000 450000 500000 Chongón 5000 10000 20000 25000 30000 40000 45000 50000 TOTAL 105000 160000 270000 325000 380000 440000 495000 550000 Años 1ª Etapa Municipal 20000 30000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 Chongón 1000 2000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 1 2 3 4 2ª Etapa 5 6 7 8 Ingeniería de la ejecución Para satisfacer el abastecimiento de alimentos programados. . Cuadro Nº 3. el programa de superficie sembrada.2 de hectárea La producción de Tomate se programa para que sea realizada en UPAs de 2.2.3.2.000 persona). de manera tal que todas las semanas se coseche.4.000 persona) de los barrios marginales y 1.5 hectáreas. y en forma escalonada.000 familias (100. mientras que para los restantes cultivos la superficie de las UPAs se la establece en 2.000 familias (550. según el cuadro siguiente. TOTAL SUPERFICIE SEMBRADA POR SEMESTRE (en hectáreas) PRODUCTOS Ton/ha. sembradas. es decir 0.000 persona). sería el siguiente.

pepino. melón Cebolla.2. NUMERO DE UPAs EN PRODUCCIÓN POR AÑO Años BAJO CUBIERTA Tomate (Cantidad de UPAs) CAMPO ABIERTO Maíz. . pimiento Plátano Sub-total UPAs campo abierto TOTAL DE UPAs 2.5 has/UPA Tamaño e implantación de una UPA bajo cubierta.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 m2/UPA 1 15 45 10 45 100 40 55 2 40 125 25 130 280 112 152 3 70 230 40 220 490 196 266 4 90 280 50 260 590 236 326 5 110 330 60 310 700 280 390 6 130 390 70 360 820 328 458 7 145 440 80 400 920 368 513 8 160 490 85 445 1020 408 568 has has has has 2.CHONGÓN 131 Cuadro Nº 3.5.

000 6.000 anuales.000 INVERSIÓN TOTAL 1ª ETAPA Adicionalmente. y US$ 6. Cuadro Nº 3.000 90.050.000 1.90 millones serán créditos privados a los agricultores.740.400.000 1.000 500.000 500 600 500 1.2.000 18. asesoría técnica y administración/control del proyecto serían de US$ 250.000 175.000 200.000 3.000 525.000 7.000 9. La Primera etapa del proyecto requeriría una inversión de US$ 9.000 400.320. mecanización. según se desagrega en el cuadro siguiente.000 1.000 1.470. los costos operativos del proyecto. en los valores que se indican en el cuadro siguiente.000 2 3 4 620.000 45.000 1 1.000 45. en donde se constata la capacidad de pago del valor de las inversiones que son de US$ 20.000 500.220.6.165.000 TOTAL 150. embalaje y trasporte.000 2.000 100.000 Beneficios La cuenta para los agricultores en los dos tipos de UPAs.000 250.165.420.000 550.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . .7.800 16.515. AAPP.000 2. Cuadro Nº 3.000 2.000 16.200.61 serían inversión pública de apoyo al proyecto.400 1. que incluye capacitación.500 5.51 millones.000 1.000 1.000 620. de los cuales US$ 2.000 420. Seguridad Costos indirectos TOTAL Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.000 2. y de 12.000 INVERSIÓN PRIVADA UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Total inversión privada recuperable 150.000 3.610.000 6.050.000 400. y que deberá regir también para el capital de trabajo.000 200. etc.000 2.000 175.000 500 1.500.040. Centro agrícola Chongón-Daular Infraestructura de riego Local: Mercado Central de Chongón Total Inversión pública de apoyo 0 150. 2.370.500 para las UPAs a “Campo abierto” y que deberán amortizar en 5 años a una tasa máxima del 8%.000 1.905. COSTOS DE LA INVERSIÓN (en US$ dólares) INVERSIÓN PÚBLICA Preinversión: Proyecto definitivo.000 75.000 1. serían las del cuadro siguiente.000 800.000 600.000 150.220.000 180.000 48.000 500.000 4.833 Anual 72.000 dólares para las UPAs “Cubiertas” para la producción del Tomate.000 1.000 60.000 500 600 500 700 Mensual 6.990.2. COSTOS OPERATIVOS (en US$ dólares) COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.200 6.000 420.000 1.CHONGÓN 132 Costo y financiamiento.333 20.000 4.

Cuadro Nº 3.253 Lo importante es.693 0.000 8.400 14.2.661 72% VALOR AGREGADO Agricultores-emprendedores UPAs M/O asalariada complementaria M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL ZONA DEL PROYECTO Porcentaje (VA/BVP) Finalmente.559 1 0.2. en cuanto a generación de trabajo.540 3 2.023 0.038 0.603 0.739 0.CHONGÓN 133 Cuadro Nº 3.113 0.309 2 1. se van a producir.470 8.979 1.420 1.390 0.8.704 9.023 0.239 4 2.189 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .24 millones de dólares.120 3.291 0.010 0.566 0. CUENTA ANUAL DE LOS AGRICULTORES (en US$ dólares) TIPO DE UPA Cubierta CampoAbierto Valor Bruto de la Producción Insumos y mecanización Mano de obra complementaria Transporte y otros Beneficio Bruto anual Intereses del C.212 6. lo que significará que más del 25% de la PEA a 4 años plazo.503 0.139 0.139 1.065 0.960 5.432 1. estará trabajando directamente en el Proyecto.694 1.66 serán INGRESOS NETOS para la población de la zona.139 0.099 3.719 9.806 0. al final de la primera Etapa.541 5.520 6. se producirán 1.200 1.449 72% 4 $ $ 2.10.400 4.812 854 2.850 puestos directos.424 12.323 0.345 0.9. Cuadro Nº 3.000 840 4.127 72% 2 $ $ 1. de los cuales US$ 6.111 72% 3 $ $ 1.circulante Amortización de Inversión Beneficio NETO anual $ $ $ $ $ $ 28.326 8.113 0. US% 9.117 0.019 0.410 0. PRODUCCIÓN Y PRODUCTO DEL PROYECTO (en millones de US$ dólares) Valor Bruto de la Producción UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Total para todas las UPAs $ $ 1 0.173 5.580 7.834 $ $ $ $ $ $ 28. al final de la Primera etapa.065 0.125 0. CREACIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS TIPO DE ACTIVIDAD Agricultores-emprendedores UPAs Mano de obra familiar M/O asalariada M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL TRABAJO DIRECTO 1 55 55 165 14 2 2 8 10 3 314 2 152 152 456 38 4 4 22 31 8 866 3 266 266 798 67 7 8 38 52 14 1515 4 326 326 978 82 8 8 46 62 18 1854 .038 0.2.036 1.722 0. que donde en la actualidad no se está produciendo nada.

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3.2.2.- Proyectos de conservación Ambiental.
De base, dos serían los Proyectos de conservación de la zona:   Manejo para la conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Manejo y conservación del manglar y el estero.

3.2.2.1.- Manejo para conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Situación actual Desde la construcción del Embalse Chongón varias instituciones han realizado estudios sobre su cuenca aportante orientados a promover el uso apropiado de sus recursos naturales. La cuenca del embalse Chongón tiene una superficie de 26.700 hectáreas, de la cual el 80% se encuentra en el cantón Guayaquil y el 20% en el cantón Julio Moreno. El 34% de la superficie total son suelos planos con pendientes menores a los 12%, útiles para la agricultura de ciclo corto y para cultivos permanentes, ganadería y asentamientos humanos. El 66% restante son suelos cuyo uso debería ser forestal productivo o para conservación de la vegetación nativa. Sin embargo, áreas con fuertes pendientes como las cabeceras de las cuencas de los ríos Chongón y Bedén están desde hace más de 20 años expuestas a la erosión eólica debido al mal manejo de los suelos, la casi total desaparición de los bosques y el dominio de fuertes vientos. Por su características físicas, la cuenca aportante presenta riesgos de erosión altos a muy altos en alrededor del 50% de su superficie; sin embargo de que, para el año 1995 se calculó que las tasas de erosión potencial estarían entre 9,22 y 12,67 ton/ha/año, valores considerados como tolerables. La pérdida de cobertura vegetal en la cuenca, debido a la tala de bosque seco y matorral para la obtención de leña y fabricación de carbón, así como las quemas realizadas antes de las lluvias para preparar el suelo para los cultivos de ciclo corto, incrementan la erosión y la sedimentación en el embalse Chongón, disminuyendo su período de vida útil, deteriorando la calidad del agua e incrementando el arrastre de nutrientes que provocan la proliferación de malezas acuáticas.

Propuesta

Se propone la reforestación de las áreas degradadas, el mejoramiento de las prácticas agrícolas y la protección de áreas que conservan vegetación nativa.

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Justificación El manejo de la cuenca del Embalse Chongón permitirá minimizar la sedimentación en el embalse, mantener una buena calidad del agua y reducir los riesgos de proliferación de malezas acuáticas. Desde el año 1995 han pasado 14 años cuando se estableció una erosión entre 9,22 y 12,76 ton/ha x año; y es posible que al año actual (2009) se haya incrementado y de no ejecutarse ninguna acción eficaz para conservar la Cuenca aportante, esta erosión se podría duplicar o triplicar, en cuyo caso a 10 años plazo existirían 27 Hm3 de sedimentos adicionales y estaría ocupando el 10% de la capacidad útil del embalse (280 Hm3). De triplicarse la erosión, en 10 años habría 40 Hm3 de sedimentos; y si por cualquier acción agresiva se quintuplicara la erosión, a 20 años plazo habría, 137 Hm3 de sedimentos que es el 50% de la capacidad útil del embalse. Pero el tema fundamental, es que el Embalse Chongón es el centro del sistema que asegura el abastecimiento de agua a la PSE, sobre la base del cual crecen la población y las actividades económicas en dicha sub-región, por lo que, el funcionamiento del embalse debe ser a perpetuidad y por lo tanto, no cabe dudar de que el Proyecto de protección de la Cuenca aportante del Embalse Chongón, tiene que obligatoriamente ejecutarse. Zonas de ejecución

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Cuadro Nº 3.2.11. ZONAS DEL PROYECTO CONSERVACIÓN CUENCA EMBALSE
Superficie
Cantón Guayaquil % 6.4% 3.7% 1.0% 1.1% 31.5% 28.1% 27.7% 0.4% 100.0% Hectáreas % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 97.6% 66.7% 63.5% 100.0% Cantón Julio Moreno Hectáreas %

ZONAS DE: (hectáreas) Embalse de agua Chongón (+51.0 msnm) 1720 Zona de amortiguación 1000 Zonas vulnerables 260 Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) 300 Producción agrícola 8400 Bosque productor. 7500 Bosque de protección y conservación 7400 Suelo urbanizado no programado 120 TOTAL CUENCA APORTANTE 26700

1720 1000 260 300 8200 5000 4700 120 21300

200 2500 2700 5400

2.4% 33.3% 36.5%

79.8%

20.2%

Área de amortiguamiento Esta área, que estaría entre la cota + 51.0 msnm, que es la del nivel máximo de almacenamiento sostenido y la cota 54.60 msnm, se la considera de amortiguamiento porque puede ser inundada cuando el nivel del agua del embalse sobrepase la cota + 51.0 msnm, en los momentos en que se produjeran avenidas de agua, con el embalse lleno. En esta área estarán prohibidos los cultivos agrícolas y la ganadería. Para esta área se diseñarán plantaciones forestales para protección del suelo y con fines paisajísticos, preferentemente caña guadua. Debe tenerse en cuenta que la Cota de coronación de la Presa Chongón es +54.50 msnm, y que nunca deberá ser alcanzada, pues antes deberá romperse los diques “fusibles”, que estén en varios sitios del embalse. Zona Especial Vulnerable Comprende aquellas áreas donde existen obras de ingeniería relacionadas con el embalse y con los sistemas de riego. En esta área se deberá realizar actividades de reforestación según el plan de manejo, estructuras para el funcionamiento del embalse y del sistema de riego, caminos y puentes necesarios para el acceso del personal para el mantenimiento de las obras y caminos y puentes para la comunicación de los habitantes residentes. Franja de protección del embalse Es un área establecida según la Ordenanza de M.I. Municipio de Guayaquil del 3 de agosto del año 2000, que consiste en una franja de 75.0 metros de ancho a partir de la cota +54.60 msnm, y que tendría 40 kilómetros de longitud bordeando el embalse.

se deben distinguir dos áreas: Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%.500 hectáreas) Áreas localizadas en pendientes moderadas de 0 a 12% con suelos severamente degradados. Esta zona existen pastizales para ganadería extensiva y cultivos de árboles frutales con unos 20 años de antigüedad. Zona de Bosque Productor forestal o silvopastoril (7. hasta el río Chusmo. la zona de Casas Viejas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . desde el cruce de la vía a Julio Moreno con el dique de la presa. Existen en esta zona unas áreas que son de producción agrícola restringida o forestal. Lo suelos son moderadamente profundos con materiales geológicos algo más resistentes a la degradación. que se encuentran en un área ecológicamente vulnerable con peligro de erosión o en condiciones de suelo desfavorables. Son suelos que en el pasado estuvieron cubiertas con bosques y que fueron deforestadas para convertirlas en pastizales aunque no son adecuadas para este uso.CHONGÓN 137 Zona de producción agrícola (8. debido a sus pendientes de 12% a 25%.400 hectáreas) Son las áreas con aptitud agrícola. Está ubicada en la parte baja de las microcuencas de los ríos: Seco y Boysen. Zona de Bosque de Protección Dentro de esta Zona. Esta área esta ubicada a los lados de la vía a Julio Moreno. Presentan una pendiente menor al 12% y no se encuentran en áreas vulnerables o sensibles. Con pendiente relativamente fuertes 12 a 25%. la parte baja del río Beden hasta la cota 100. que se caracterizan por presentar suelos con pendientes que en general tienen menos del 12%. Esta área necesita una reforestación parcial y selectiva con especies frutales como el pechiche (nativa). Esta zona es ideal para la reforestación con especies comerciales para la futura explotación controlada. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Ubicación Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. con una cubierta vegetal ligeramente degradada o áreas que han sido utilizadas para pastizales pero que son inadecuadas para este uso. cultivadas anualmente. los afluentes del río Chongón. guayaba o guanábana (exóticas) que permitan una extracción sostenida de productos forestales no maderables. . Se puede permitir una explotación controlada. la erosión actual es de moderada a baja.

Conservan muestras de la vegetación nativa. Comprende los caseríos y recintos reconocidos. Limoncito (La Teresita). en orden de importancia son las microcuencas: Cangaguila. Estero El Papayo.500 hectáreas posibles. Estero La Frutilla. que generarían oportunidades de trabajo e ingresos importantes para los habitantes nativos de la zona. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Son áreas con pendientes mayores al 25%. colindando con el área perteneciente a la parroquia Pedro Carbo. Bellavista del Cerro. El “Bosque productor” de 7.CHONGÓN 138 Se encuentra ubicada desde el origen del río Boysén en línea recta hacia el este hasta el cruce del río Aguas Negras con el camino actual. ave símbolo del cantón que anida en el bosque protector Cerro Blanco. en algunos casos. Por el Este. a un kilómetro al norte del río Seco. porque genera una oportunidad de producir madera y tener árboles frutales. Por el oeste. la cabecera del río Seco. contiguo a la cuenca del embalse Chongón. Aguas Negras y San Pablo de Costa Azul. ubicación de huertos y disposición de desechos. continúa hacia el sur. que presentan pendientes entre 25 a 40%. va desde el límite suroeste. Ingeniería de ejecución Desde el punto de vista institucional y de perspectivas de desarrollo para la zona. Las poblaciones son: La Frutilla. río Aguas Negras y la cabecera del río Bedén. susceptibles a la erosión. suelos superficiales a moderadamente profundos sobre material geológico. desde Las Masas hacia el sur hasta la confluencia de los ríos Bedén y Boysén. En esta zona se encuentra desde el límite oeste de la cuenca. San Pedro de Chongón. Las Masas. Suelo urbanizado no programado. estero Las Piñas. desde la confluencia del Bedén con el Limoncito en línea recta hasta el margen izquierdo del Río de Miel y desde aquí hasta el límite occidental de la cuenca.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . continúa con el límite de la parroquia San Isidro hasta Las Masas a 300 m de altitud. Las áreas de trabajo. las dos Zonas más importantes serán las de del “Bosque productor” y las del “Bosque de protección y conservación”. río Bálsamo. tanto durante el período de siembra que . Representan hábitat para especies endémicas de la región y corredores para especies emblemáticas como el Papagayo de Guayaquil. atraviesa la loma El Picón hasta el origen del río Seco al norte. son áreas vulnerables a la erosión. Incluye la zona residencial y el área circundante para expansión para la comunidad. hacia el norte. de aquí en línea recta hasta la cabecera del Estero Cóndor aguas abajo por este río hasta su desembocadura en el embalse.

bodegas).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . hojas o flores. Áreas de protección con acceso restringido: áreas de protección con acceso restringido.4 millones de dólares. etc).500 hectáreas demandaría US$ 5. Inversiones y costos Las inversiones para este proyecto serían US$ 8. y al final del período de 25 a 30 años. viveros) para la explotación controlada de especies maderables comerciales nativas o exóticas. Áreas de protección con acceso limitado: zona en la que se planificará y diseñará la instalación de infraestructura y equipos necesarios que apoyen la ejecución de actividades de reforestación con especies de árboles de los cuáles se puedan extraer productos forestales no maderables como frutos. como en el mantenimiento. viveros). manejo del bosque y vida silvestre.500 hectáreas) Para esta área se planificará y diseñarán: actividades de reforestación e infraestructura relacionada (bodegas. . estructura para bombeo y riego. que equivale al 62% del total del proyecto y que es absolutamente inversión privada.000 anuales (Cuadro siguiente) para sembrar casi 1000 hectáreas por año. También se podrá desarrollar ganadería de encierro en condiciones que no afecten la calidad del agua de escorrentía. la población de la zona tendrá grandes oportunidades. senderos de interpretación. edificaciones auxiliares (bodegas. Zona de producción agropecuaria: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura bajo riego.CHONGÓN 139 podría ser en plazos de 8 a 12 años o más. la replantación. así como en la explotación de los árboles frutales y el corte parcial o “raleo” de los maderables. que debería ejecutarse en 8 años a razón de US$ 675. Zona de Bosque productor (7. tanques para combustible de uso interno. donde el monto más importante es el que corresponde a la implantación del “Bosque de producción de madera” que para las 7. También en el “Bosque de protección y conservación”. cereales y legumbres para uso doméstico.66 Millones de dólares. garajes. En esta área se deberá diseñar actividades de reforestación con especies nativas e infraestructura relacionada (bodegas. cuidado y control del bosque. infraestructura y equipos para el control de incendios forestales (torres de observación. porque la ejecución del proyecto de 7. la producción de madera y potencialmente la implantación de fábricas y locales artesanales de muebles. caminos de herradura para visitantes. nueces. Zona de Producción agrícola restringida o forestal: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura de granos.400 hectáreas. la tala planificada de los árboles. dará oportunidades de trabajo en el Turismo y en el mantenimiento y control de estos bosques.

000 1. resumidamente.070. 7500 46. Deberá incluirse como inversión pública e institucional también el “Equipamiento para el Turismo” y la construcción del “Centro de administración de la Cuenca del Embalse Chongón”.790 Corresponde a la inversión pública. básicamente para la “Administración y control” de todo el Proyecto y los mantenimientos del bosque protector. para terminar a los 30 años cortando algo más o menos del 50% de los árboles. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE PROTECIÓN DE LA CUENCA DEL EMBALSE CHONGÓN (en US$ dólares) SUPERFICIE Costo/ha US$/ha COSTO TOTAL Año 0 Anual 1 al 8 Inversiones Bosque de producción de madera Bosque de Protección y conservación Zona de Amortiguamiento (máximo 50%) Franja de protección del Embalse Equipamiento para el Turismo Construcción Centro de la Cuenca del Embalse Chongón TOTAL INVERSIONES (hectáreas) 7500 7400 500 300 720.00 $ 720. De los “costos anuales” el mayor de ellos es el “mantenimiento del bosque de producción”. la realización de la inversión por US$ 1.650 187.664. El “Flujo de caja del Proyecto” y los parámetros de evaluación. investigación y capacitación.500 26.120 320. el corte final de los árboles que se iniciaría en el año 30 y se extendería hasta el año 38. mientras que los costos del sector público e institucional sería de US$ 113.6 millones de dólares para el mejoramiento del “Bosque de protección y conservación” y la implantación de la protección de la “Zona de amortiguamiento” y de la “Franja de Protección” del embalse. los siguientes.640 $ 40.00 $ 120.000 933.000 8.000 300. que debe ser básicamente con una combinación de especies nativas maderables y posiblemente con caña guadúa.325 $ 1.325 $ 11.000 anuales.320 $ 23. El período de evaluación sería de 38 años. como un local administrativo. con aporte del sector privado y las ONGs. es decir unos 600 por hectárea. la zona de amortiguamiento y de protección del embalse.000 111.000 $ 254.CHONGÓN 140 Cuadro Nº 3. .000 45. pero a los 10 años se realizaría un “raleo” del 25% de los árboles y al año 20 otros raleo de entre el 15% al 25%.140 7400 800 373.400.00 $ 720.000 213.650 $ 187.000 888. Brevemente.406.12.000 1.000 360.000 $ 675.500.790 Mantenimiento de Bosque de protección Mantenimiento Zonas de amortiguamiento y de protección Total costos anuales TOTAL DE LA INVERSIÓN Y COSTOS 23.200 1.000 $ $ COSTOS ANUALES Operativos: administración y control Mantenimiento de Bosque de producción.000 $ 300.000 75.000 2. considerando que la implantación del bosque se realiza en 8 años y que por lo tanto. serían. de tal forma que pueda realizarse una explotación bien planificada.000 27. que es un costo privado y que equivale casi al 75% del total.200.00 $ Global Global US$/año 5.500.320 $ 1. correspondería evaluar la rentabilidad financiera para la inversión privada y la rentabilidad económica para la inversión pública-institucional.000 $ $ $ $ $ 900.325 $ $ $ $ 46. pero también como vivero y sitio de experimentación.000 216.223.500 $ 26.2. tanto nacionales como extranjeras.000 $ 300.233.640 40.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

mantenimiento y explotación).823.000 Mantenimiento Ingresos x Madera FLUJO DE CAJA 23.500 3.498.557 3.512.661.500 187.819.706.875 70.250 187.546.184.500 164.500 187.549 1.398 3.663 4. pero sobre todo los ingresos netos que produciría el turismo.244 7.302.653 3.CHONGÓN 141 Cuadro Nº 3.000 675. con los ingresos que obtendrían los pobladores de la zona de las actividades del Bosque productor (implantación.188 140.09%.313 93.000 675.51 2.000 843.875 - 656.686 3.498.063 56.996.938 La TIR del Proyecto es 17.438 46.500 187.000 675.500 187.974 3.89 1.500 187.625 164.080 3. se compara las inversiones sumados a los costos operativos y de mantenimiento.500.500 187.750 117.52 1.000 675.063 187.499.361 3.2.796.500 56.015 8.700.500 187.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .375 187.897.13.535.587 4. .724 5.00 Para evaluar la inversión pública.081.750 3.500 187. que puede mejorar con un apalancamiento financiero a tasas menores que deben existir para este tipo de proyectos.999.292 0 Costos 4.500 187. según se presenta en el cuadro siguiente.02 1.507 885. FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO BOSQUE PRODUCTOR (en US$ dólares) AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 al 18 19 20 21 al 28 29 30 31 al 38 Inversiones $ $ $ $ $ $ $ $ 675.88 1.609. de la implantación del Bosque protector y de las zonas de amortiguamiento y protección del Embalse.577.09% VPN 17.500 187.678 12.403.894 B/C 4.576 65.176 3.24 1.000 675.894 Beneficios 22.000 675.000 675. Tasa 10% 12% 14% 15% 16% TIR = 17% 17.

290 113.000 258.500 323.223.081 (45%) se encuentran en la Zona de planificación. tiene como producto más importante la generación de 250 a 300 puestos de trabajo en forma permanente.250 277.000 258.250 131.638 375.438 384.750 - FLUJO DE CAJA 1.060 509.000 370.325 84. El paisaje del estuario es una sucesión de esteros.500 101.000 258.290 113.250 18.405 900..290 113.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . precisamente en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para formar el río Guayas.750 185. camaroneras y manglares que.757 982.290 113.250 131.000 370. 16. se encuentra dividido por la Isla Puna y hacia aguas arriba se encuentra la ciudad de Guayaquil.000 83.000 258.000 258. por lo tanto esto nos indica que es una actividad (la acuícola) y un recurso natural (el manglar) que deben ser parte del Plan de desarrollo.183 401.CHONGÓN 142 Cuadro Nº 3.250 92.290 113.884 237.2. sin ríos permanentes con amplias playas y acantilados.750 370. Madera B.2.000 258. 3.Conservación del Manglar. la mayoría. Situación actual.2.000 BENEFICIOS NETOS o VALOR AGREGADO P.000 258.643 863. y.192 793.347 697.445 429. mientras que de las 50.325 113.000 258.250 55.290 113.023 326.699 350.438 46.625 352.406 302.685 Anuales 23.023.290 113.500 27.000 267. .844 401. constituye la principal zona de pesca.736 hectáreas de manglar que todavía tiene la provincia.290 113.750 74.14.002 602. La franja costera de la Provincia del Guayas tiene dos zonas bien diferenciadas: 1) El estuario al interior del Golfo de Guayaquil y que hasta inicios de la década del 70 estuvo cubierto de manglares.290 113.750 37.031 368. con la amplia plataforma continental del Golfo.788 9. De las 51.782 hectáreas de Acuicultura que hay en la Provincia del Guayas.290 113. Protector Turismo Otros 286.290 La valoración los Beneficios Netos como el Valor agregado que suscita y viabilizan tanto las inversiones públicas como privadas.500 64.813 319.429 417. FLUJO DE CAJA DE LAS INVERSIONES PÚBLICAS (en US$ dólares) Costos Inversión 1.200. 23. 2) La costa abiertamente oceánica.000 46.262 1. navegación y actividad portuaria del país.547 459.290 113.615 491.000 370.000 250.438 173.219 335.500 286.250 92.000 231.2. El estuario del Golfo de Guayaquil.052 (32%) se hayan también en la Zona.225 306.250 173.500 138.261 327.

Acuicultura (51. y que tiene dos sectores. Desarrollo de la acuicultura. Acuilcultura (10. sobre los recursos costeros: 1. 4. conservación de manglar (50. y Los grandes proyectos de infraestructura productiva. (Norte de Puná) Tomado de: Macrozonificación de la zona costera continental. desarrollo urbano. 2. porque en el viven asociados gran cantidad de vegetales. Según el PMRC.). Dic/2000 Problema El problema es que es necesario conservar y mejorar el estado natural del manglar. El BID. navegación Golfo de Guayaquil: interior.500 has.CHONGÓN 143 En un estudio elaborado por el Programa de Manejo de los Recursos Costeros (PMRC) denominado “Macrozonificación de la zona costera continental” señala las cinco actividades humanas que más han impactado y seguirán impactando. señala que en la actualidad existen oportunidades sin precedentes para mejorar la intervención del Banco en las áreas costeras y marinas que pueden producir enormes contribuciones al bienestar económico de las zonas y del país. en forma importante. agricultura (17.) entre Balao y Naranjal.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .296 has. que favorecen la reproducción de innumerables especies marinas que son la base productiva del ecosistema. PMRC.736 has. se la clasifica como “Zona de usos intensivos en costas estuarianas”. Justificación. mediante préstamos de asistencia técnica o discusión de políticas. Introducción de la agricultura en las zonas de riego de CEDEGE. Desarrollo portuario. agricultura (5.147 has. la Zona de Chongón – Daular – Sabana Grande. 3. hongos y decenas de plantas acuáticas. Golfo de Guayaquil: Noroeste y Norte. .).).). 5. aeropuertos. y otro infraestructura portuaria.782 has. Intensificación de uso urbano y poblacional.

Las actividades que se propone ejecutar con el proyecto serían las siguientes:      Conservación de 12.CHONGÓN 144 Las zonas costeras comprenden tanto los recursos terrestres y marinos.000 hectáreas de manglares. Tamaño Tentativamente. se propone un conjunto de actividades que determinan el tamaño del proyecto para cuatro años. a efectos de colaborar también en la introducción de los cambios que sean necesarios. 2. por logro de los apoyos necesarios tanto internos como externos. las lagunas. en donde deben estar incluidos básicamente Chongón. Construcción y o mejoramiento de 2 puertos vinculados a las actividades de conservación y uso racional del manglar. las playas y las dunas. los estuarios. incluyendo transportes acuáticos. inicialmente. se usan como sinónimos para referirse tanto a los componentes terrestres como a los marinos. debe pasar por los siguientes aspectos: 1. Para efectos de las estrategias del BID.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Deberá también financiarse los costos operativos de capacitación y control que debe sostener el CMM. que deberán sentar las bases para llegar a un modelo de gestión que auto sostenga las actividades futuras. así como del turismo ecológico. Decisión de los gobiernos seccionales y las organizaciones locales para asumir la responsabilidad de elaborar y ejecutar el Plan y los proyectos específicos. 3. y en particular del Manglar. Construcción y equipamiento del Centro de Manejo de manglar (CMM). Participación de los sectores poblacionales. los arrecifes de coral y los terraplenes frente a la costa. sociales y económicos legítimamente involucrados en el interés de conservar y mejorar los recursos costeros. Comprensión realista y conceptual por los líderes sobre la importancia que tiene el manejo y conservación de los recursos costeros. como los deltas fluviales. Estudio y diseño del Proyecto. . Esta es una de las actividades más connaturales de la Zona de planificación. (75% del total). Previamente. y con la misma persona – natural o jurídica – contratar la supervisión de su ejecución. Objetivos y metas La planificación de los recursos costeros. deberán realizarse: 1. y a este nivel del estudio. Proyecto de producción de especies comerciales. los humedales. 2. los términos ZONA COSTERA y AREAS COSTERAS Y MARINAS. Equipamiento para el turismo ecológico. como los ecosistemas que se encuentran en la intersección entre la tierra y el mar. Recuperación de 600 hectáreas de manglares degradados. Safando y Sabana Grande con el Puerto.

100 100. FINANCIAMIENTO POR FUENTES (en US$ dólares) FUENTES DE FINANCIAMIENTO Sector público Estudios.000 480.060 14.000 400.36 Millones de dólares.000 1. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Construcción y mejoramiento de puertos Instituciones y organizaciones (Nacionales e internac.000 200.2. pero que.000 1.000 1.100 180.000 480.530.000 400.000 160.000 120.2.15.020 32.100 160.050. Preliminarmente.362.5% 24. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE EL MANGLAR (en US$ dólares) PRIMERA ETAPA 2 INVERSIONES y COSTOS OPERATIVOS TOTAL 1 3 4 Estudios. se propone la siguiente composición de las Fuentes de financiamiento del proyecto.000 150.000 400.000 120.362.000 300.CHONGÓN 145 Costo y financiamiento. y en el año 1 generaría 30 puestos de trabajo.000 200. es difícil realizar una evaluación económica para la inversión pública y una evaluación financiera para la inversión de los beneficiarios directos del proyecto.086.000 1. Cuadro Nº 3. Producción de especies TOTAL DE LA INVERSIÓN 160. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Inversiones en sub-proyectos Conservación de manglares Recuperación de manglares Construcción y mejoramiento de puertos Equipamiento para turismo. se ha determinado que la capacidad de generación de empleo directos sería del orden de los 100 puestos de trabajo permanente a partir del año 2.000 1. donde el principal componente será el programa de “Conservación del Manglar” que ocupa el 31% del presupuesto de inversión.16.050.) Conservación de manglares Recuperación de manglares Beneficiarios (pobladores y otros) Equipamiento para turismo.000 708.0% 96.000 3.005 21.094.000 500.000 144.000 400. sin lo cual no será posible ejecutar el proyecto. de cuatro años.100 100% A este nivel del estudio..005 48.100 180.3% 8.015 32.1% 32.015 48.000 500. . del proyecto sería de US$ 3.000 300.000 24% 46% % 31% 3.000 250.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 192. obligatoriamente.000 192.000 250. Producción de especies TOTAL US$ dólares 1. Cuadro Nº 3. El costo de la Primera etapa.032. deberá ser parte importante del estudio y diseños de factibilidad.000 144.060 180.000 474.1% Preliminarmente.000 48.000 192.000 800.020 48.000 300.

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146

3.2.3.- Desarrollo de la población.
En este estudio, se ha preferido elaborar el tema del DESARROLLO DE LA POBLACIÓN, con cierta independencia de los otros temas o proyectos, porque contienen demandas de trascendencia social que son valoradas con mucho relativismo por la población, que generalmente prioriza la infraestructura urbana a la social. En esa jerarquización de las necesidades la población coincide, en muchas ocasiones, con las autoridades gubernamentales y no en pocos casos con los organismos no gubernamentales, pero en menos proporción. Los proyectos a elaborar para este tema serán para las siguientes áreas:  Educación.   3.2.3.1.- Educación. En materia de educación, de la Constitución de la República vigente (2008), se toman los siguientes conceptos útiles para este estudio: Art. 26.- La educación es un derecho…y un deber ineludible e inexcusable del Estado… Las personas, las familias y la sociedad tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el proceso educativo. Art. 27.- La educación… será participativa, obligatoria…diversa…con equidad de género…estimulará…la iniciativa individual y comunitaria… desarrollará capacidades para crear y trabajar… Se garantizará el acceso universal…y la obligatoriedad en el nivel inicial, básico y bachillerato o su equivalente. El aprendizaje se desarrollará de forma escolarizada y no escolarizada. Las madres y padres o sus representantes tendrán la libertad de escoger para sus hijas e hijos una educación acorde con sus principios, creencias y opciones pedagógicas. Salud. Recreación y deportes.

Situación actual. El sistema educativo de la zona tiene déficit de cantidad y de localización; deficiencia de locales, muebles y equipos; baja calidad, irregularidades docentes que es característico en el sistema educativo nacional y en particular en el sector rural, teniendo en cuenta que la zona es una combinación de vida urbana – rural.

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Existen en la zona 28 locales educacionales (Jardines, Escuelas y Colegios) y 5 Guarderías infantiles, con 4.117 matriculados y que significan una cobertura del 58% de las necesidades educativas, es decir casi 2.980 niños y jóvenes; una parte, no recibe educación y otra parte, la recibe fuera de la Zona. Cuadro Nº 3.2.17. LOCALES EDUCATIVOS Y ESTUDIANTES ACTUALES (2009)
SITUACIÓN ACTUAL
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO Guardería Jardín Inf. Escuela Colegio

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

1

0.5

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 1

0.5 0.5 1 2

1 0.5 1
5 5

0.5 2 1 1 0.5 2 2 1 1 1 1 1 2 0.5 1 1
18.5

1 2

1

1
5

260
21%

553
64%

2744
83%

560
33%

TOTAL
Cobertura promedio

4117

58%

Se conoce que una parte muy importante de la Educación Secundaria es tomada en Guayaquil, por problemas de falta de locales y baja calidad de la enseñanza. Causas Aparte de las causas generales que afectan a la educación nacional y rural, en términos particulares, se pueden anotar las siguientes:    Propuesta El Proyecto educativo para la Zona de planificación, propone la construcción, mejoramiento y equipamiento adecuado de los locales educacionales a todos los cuatro niveles, (incluso guarderías infantiles) y la obtención del personal docente y administrativo, necesarios, para mejorar sustantivamente la educación. Conformar un “Comité de Educación”, con representantes de todos los centros poblados, para administrar el proyecto educativo. Crecimiento de los Centros poblados en forma no programada. Desinterés de los jóvenes por la educación formal. Bajos ingresos y de oportunidades de trabajo para los padres.

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Justificación    Sin educación y aprendizaje no hay desarrollo económico y social. (Todos lo dicen, pero no lo implementan). Enseñar bien es más fácil que enseñar mal. El ser humano es el recurso más valioso de la sociedad, la economía y la cultura.

Objetivos y metas El objetivo central es hacer de la educación y la capacitación de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande, un distintivo cantonal y provincial. Las principales metas, serían:     Incrementar la cobertura de guarderías infantiles. Lograr alta cobertura de los jardines de infantes. Universalizar la educación primaria. (100%) Ofrecer educación secundaria general y una parte importante en función de las demandas de capacitación del Plan de desarrollo.

Al corto plazo, y para resolver las DEMANDAS INMEDIATAS no cubiertas, la Zona deberá disponer de 55 locales educativos (jardín de infantes, escuelas y colegios) y 17 guarderías infantiles, con lo cual la cobertura total sería del 78%, debiendo destacarse que la Escuela Primaria será 100% cubierta, mientras que la Secundaria y Jardín de infantes alcanzará el 75%. Cuadro Nº 3.2.18. DEMANDAS DE LOCALES EDUCACIONALES (a 1909)
Personas por establecimiento

20
Guardería 0.5 2 1 0.5 1 1 4 1 0.5 1 1 1 2 0.5 17

40
Jardin Inf. 1 2 1 0.5 1 1 5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 2 0.5 19

120
Escuela 1 3 1 1 1 2 6 1 1 1 1 1 2 1 3 1 27

120
Colegio 2

DEMANDA EDUCATIVA
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 3 1

1

1 9

306
25%

651
75%

3305
100%

1270
75%

TOTAL
Cobertura promedio

5532
78%

NUEVOS LOCALES EDUCACIONALES Y GUARDERÍAS DEMANDA INMEDIATA Porcentaje de demanda necesaria Personas por establecimiento Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 50% 75% 100% 75% 20 Guardería 40 Jardin Inf.0 0. Escuelas y Colegios) y 13 Guarderías Infantiles. 2 en Sabana Grande. Uno de los Colegios de Puerto Hondo.5 0.5 2 1 0. 1 en Chongón y 1 en El Consuelo. El colegio de Chongón deberá dar cobertura a Chongoncito y Limoncito.5 2 0. o incrementar el área del jardín de infantes existente. 1 Escuela – Jardín en 24 de Mayo (50%-50%).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5 13 4 1 1 1 1 1 1 13 0. mientras que el plantel secundario de El Consuelo deberá cubrir las necesidades de Cristal y San Andrés. para toda la Zona de Planificación Chongón – Daular – Sabana Grande. La diferencia entre lo existente y lo NECESARIO serían 26 locales educacionales (Jardín de infantes.5 1 2 0.5 1 3 1. 1 en Puerto Hondo. Cuadro Nº 3. 1 escuela – jardín en Safando (50%-50%) 13 Jardines de Infante: en 11 de los 16 Centros poblados (ver cuadro de arriba).5 1 0. mientras que el otro colegio de Puerto Hondo será de “Bachillerato Internacional”. construir una escuela – jardín (50%-50%) o jardín – guardería (50%-50%). 120 Escuela 120 Colegio 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL 2 1 0. 13 Guarderías Infantiles: en 11 de los 16 centros poblados (ver cuadro de arriba).5 equivale a. será para cubrir las demandas propias y desde 24 de Mayo hasta Casas Viejas.19. aumento del 50% a una escuela en San Jerónimo 1. en un plazo máximo de 4 años:  Cuatro (4) colegios secundarios: 2 en Puerto Hondo.CHONGÓN 149 Sitios de ejecución. cuyas localizaciones se registran en el cuadro siguiente.2.5 2 9 4 Se deberán construir.5 0.5 3 1 0. teniendo en cuenta que 0.  Nueve (9) escuelas primarias: 4 en Chongón.   .

0 3 2.74 millones de dólares. es decir un promedio de casi US$ 188.CHONGÓN 150 Ingeniería de Ejecución De los 37.20.0 5.5 12.0 13.5 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . .0 5.0 5. DISTRIBUCIÓN DE LA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN EJECUTOR.0 2.0 2.0 20.0 2.0 7.0 1. El proyecto deberá ejecutarse en un plazo máximo de cuatro (4) años.0 6. una parte serán construidos y operados por el sector público y otra parte por el sector privado.21.5 37.Fiscal Particular .Particular TOTAL 2. Cuadro Nº 3.0 4.0 2.0 4.0 2. Escuela Colegio Total Municipal . de conformidad con el siguiente programa tentativo.0 4.0 7. pero no podría hacerlo con las escuelas y colegios.2.5 2.0 2.5 En resumen.0 Inversión El valor de la inversión en infraestructura y equipamiento en 20 locales educativos nuevos para la Zona de planificación.0 5. para cubrir las necesidades de casi 1. En esos casos la operación debería financiarse con la participación de instituciones de derecho privado u ONGs.0 2.000 por local.0 4 2.2.ONGs u Otros Fiscal . El Municipio sería parte del sector público.5 4. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOCALES EDUCATIVOS TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 1.OPERADOR Guardería Jardin Inf.0 2 2.0 2. el Municipio podría auspiciar la ejecución de 20 locales educativos en cuatro años.5 locales educacionales que se requieren.000 niños y jóvenes.0 15. durante los siguientes 15 años.0 2.0 5. Cuadro Nº 3.0 TOTAL 7.5 12. Municipal Municipal . sería de US$ 3.0 3.5 8.0 1. y podría operar guarderías infantiles y jardines de Infantes.0 4. en los cuales podría solo realizar la inversión.

000 35. en su momento.120.000 978.001 560.662 56.426. PRESUPUESTOS POR TIPO DE LOCAL EDUCATIVO (en US$ dólares) Número de alumnos (promedio) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Gestión y puesta en marcha Imprevistos Total Inversión inicial 25 3. están claramente evaluados.740 2.001 810. más aún de la “educación excelente”.997 714.460 102.000 13.000 4.780 6. INVERSIONES EDUCATIVAS INMEDIATAS (en US$ dólares) TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 2 3 56.260 560.24.999 111.000 12.000 240 Colegio 16.588 1. en cuanto a la generación de puestos de trabajo. Cuadro Nº 3.000 3. Cuadro Nº 3.940 15.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 18.002 1.2.001 111.001 560.000 66.23. que se resumen en el cuadro siguiente.000 550.2.750 2.000 550.600 120.800 50.100. evaluarse específicamente.000 132.2.001 111. pero deberán. por lo pronto. de las cuales el 80% serán maestros e instructores.001 Para obtener el valor de la inversión se elaboraron los Presupuestos de construcción y equipamiento de cada “Tipo de local”.000 Guardería Jardin Inf.800 250. Beneficios Los beneficios de la educación.000 40 4.000 204.000 25.22.000 22.000 60.999 TOTAL 391. PERSONAL NECESARIO PARA EL PROYECTO DE EDUCACIÓN TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 8 24 40 40 112 2 8 24 45 40 117 3 16 27 0 40 83 4 18 0 0 40 58 TOTAL 50 75 85 160 370 4 6 10 40 . se requerirán 370 personas.620 275.CHONGÓN 151 Cuadro Nº 3.000 120 Escuela 9.000 4 111.999 204.000 120.999 306.326.001 1.000 1.

  Centro de Capacitación Agropecuaria y forestal. Capacitación para la administración económica y financiera..2. muchos jóvenes no encuentran oportunidades de trabajo.CHONGÓN 152 3. Para que estas obras se transformen en oportunidades de desarrollo y crecimiento económico de los habitantes de la zona. a base de un perfecto diseño del programa de formación teórica – práctica. Situación actual La agricultura de la zona se ha desarrollado más a nivel empresarial de tamaños grandes. Propuesta. El Plan de desarrollo de la zona.3. por ejemplo). Justificación y metodología     La capacitación eficaz.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se proponen en este estudio dos centros de capacitación especializados. Todavía existen superficies de tierra que pertenecen a las comunidades y parcelas en posesión (o propiedad) de miembros de las comunas o pobladores de la zona. que ofrezca a los jóvenes (entre 16 y 30 años. que serán los que producirá o manejará. Capacitación especializada. en 1 o 2 cultivos o especies. para luego ser también pecuario y avícola. muchos de los cuales trabajan como asalariados agrícolas. pero que en general no las utilizan para la producción agrícola. . que entre los pobladores de la zona. El Proyecto consiste en la creación de un Centro de Capacitación Agrícola y Forestal. que se emplazará en el centro de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. contendrá dos obras de infraestructura de trascendencia nacional e internacional. De otra parte.2. y no ven en la agricultura y en las tierras familiares una opción con la agricultura.Colegios especializados. Centro de capacitación agropecuaria y forestal. Asesoría técnica sostenida. Colegio de Bachillerato Internacional. como son el Trasvase de Agua Daule – Santa Elena y el Aeropuerto Internacional de Guayaquil. la oportunidad para capacitarse para ser micro empresarios. con remuneraciones de subsistencia. inicialmente.

siguiente: Cuadro Nº 3.2.CHONGÓN 153 Objetivos y metas. seguridad.000 180. m2 m2 m2 ml global global Inversión neta US$/U.000 Total 120.000 50. Experimentación e investigación Semillas e insumos orgánicos Cerramiento. Enseñar a producir los cultivos del proyecto agrícola y la vegetación de los proyectos forestales.000 75. 400 500 150 100 250.000 dólares.000 45.000 980. según el presupuesto tentativo.000 45. Formar el número de productores agrícolas y técnicos forestales que requieran los proyectos del plan. INVERSIÓN EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN AGRÍCOLA (en US$ dólares) Centro agrícola Chongón-Daular Aulas y áreas de estudio.000 50.000 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 260.000 250. Instalaciones y equipamiento Muebles. Zonas de Ejecución Inversión La construcción y equipamiento del Centro agrícola sería de US$ 980. etc.    Capacitar realmente para la producción eficaz y el manejo eficiente de la micro-empresa. herramientas y enseres Imprevistos Total Centro Agrícola Cantidad 300 150 1200 2600 1 1 5% U.25.

entre en operación.000 250.000 500 600 500 1.CHONGÓN 154 Costos operativos El costo anual u operativo del Centro sería de US$ 250. es decir 100 al año. maneje muy bien la computación y conozca la realidad turística del País y en particular de Guayaquil y sus entornos.000 60. Situación actual La mala calidad de la enseñanza secundaria fiscal que afecta al país. demandará personal capacitado para sus labores específicas. para capacitar en el orden de 50 personas por semestre.000. 2. se agudiza en las zonas rurales.000 18. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u. etc.833 Anual 72. en general. Colegio de Bachillerato internacional.333 20. de acuerdo con los requerimientos de los proyectos. Costos operativos del Centro de capacitación agrícola-forestal COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.000 4. Cuadro Nº 2.3. AAPP.400 1.800 16. podría tener como fuente principal al Municipio de Guayaquil por ser el principal interesado en la ejecución del proyecto agrícola cuya producción estaría dirigida al Programa Más Alimentación para abastecer a las cientos de miles de habitantes de los barrios marginales de Guayaquil.200 6. .000 Financiamiento El financiamiento.500 5. tanto de la Inversión como de los costos operativos.000 48.000 16.000 500 600 500 700 Mensual 6. porque la calidad y el cumplimiento de los docentes es menor que en los centros urbanos o grandes ciudades como Guayaquil.000 4. Los jóvenes son víctimas del irregular y deficiente sistema educativo que se traduce en una disminución de las oportunidades de trabajo calificado que son menores.000 6. que en general requieren que los individuos (as) dominen por lo menos el idioma Inglés. Justificación Cuando el Aeropuerto Internacional de Guayaquil en Daular-Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .26.000 1.000 7.000 500 1.

Portugues. sostenido e intensivo de los alumnos. sobre la base de que en dicho Centro Poblado.    Idioma Español. Los cursos de organizarán por Semestres. Italiano. Historia. El Programa de Estudios deberá tener los siguientes Bloques de capacitación. Geografía Universal y Nacional.    Metodología La enseñanza de cada Bloque de Capacitación.CHONGÓN 155 Propuesta Crear y sostener un colegio en el cual se pueda capacitar a los jóvenes para que tengan oportunidad de trabajar en el Aeropuerto Internacional o en actividades públicas y privadas complementarias. (Chino. El Colegio de Bachillerato Internacional. Cada Bloque estará bajo la responsabilidad y trabajo de un especialista o experto en la materia. Alemán. existirán vacíos. puede crearse un ambiente apropiado para el estudio formal. insuficiencias y deformaciones en los conocimientos de los estudiantes. debido a que también existen deficiencias en este tipo de apoyo. a nivel superior. que deberá ser evaluada permanentemente. con el régimen de los países desarrollados. El colegio. Ruso. leer y escribir). más 15 días de evaluaciones y 15 de vacaciones por semestre. Excel. Con seguridad.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . por lo tanto deberá haber un período de nivelación que puede de 3 a meses. durante cinco meses. Frances. etc. Física y Química. deberá disponer de las instalaciones y espacios suficientes para que los estudiantes realicen todas sus actividades durante 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes. Otro idioma extranjero seleccionado por el estudiante y de acuerdo con los cupos determinados por la demanda del mercado. etc. deberá ser diseñada bajo los conceptos de que el alumno debe interesarse en aprender. al que deben concurrir jóvenes seleccionados de entre aquellos que realicen el Curso de nivelación. Idioma Inglés de alta calidad (hablar. Ciencias Básicas: Matemáticas. Power Point. Diseño gráfico. Se solicitará colaboración internacional.). Zona de ejecución. podría implantarse en Puerto Hondo. para lo cual se utilizarán las metodologías más eficaces. . Computación: Word.

ha significado una actualización de la oferta educativa en su totalidad. se ejecuta en algunas instituciones públicas. El título que otorga está reconocido por prestigiosas universidades en todo el mundo. Todos los estudiantes. Programa de Años Intermedios (PAI) y Programa de Escuela Primaria (PEP). la revisión de los objetivos de formación. actualmente. Programa del Diploma de Bachillerato Internacional Existe en el mundo un programa de excelencia educativa. . el 9 de febrero de 2006 según el cual se procede a ejecutar el proyecto de “Inserción de Bachillerato Internacional en colegios fiscales del Ecuador”. dirigido a alumnos de 16 a 19 años. la inserción del Bachillerato Internacional. mejoramiento de la gestión institucional. están iniciando. la educación pública entregará al país los primeros egresados del Bachillerato Internacional. evaluación). comunidad de aprendizaje). Los planteles autorizados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que incluye tres programas: Programa de Bachiller. En cada colegio. bajo una política pública de calidad. el Programa del Diploma lo cual nos permite inferir que para junio 2010. El Estado ecuatoriano a través del Ministerio de Educación y la Organización de Bachillerato Internacional de Ginebra. suscribieron un Memorando de Acuerdos Mutuos y Entendimiento. En Ecuador se aplica este bachillerato en instituciones particulares y. de infraestructura física y tecnológica y financieros del Ministerio de Educación y los colegios. compromiso de la institución educativa y apoyo de los gobiernos locales.luego del cual ejecutarán el Programa de Diploma correspondiente a los años segundo y tercero del bachillerato ecuatoriano. metodologías. programas de estudio. Suiza. de forma tal que los bachilleres del Colegio Internacional. dispongan de un título que los acredite para ingresar a las universidades de otros países del mundo. denominado Bachillerato Internacional. El mencionado documento es el referente legal para el cumplimiento de compromisos académicos. Veintidós colegios fiscales en 19 provincias conforman el Proyecto de Bachillerato Internacional que se han sometido a un riguroso proceso de autorización ante la Organización de Bachillerato Internacional –OBI. el señalamiento de perfiles (de estudiantes. El Programa del Diploma de Bachillerato Internacional es un currículo exigente y estimulante de dos años de duración. ordenamiento curricular (planes. profesores.CHONGÓN 156 Objetivos y metas El Programa de Estudios debe ser relacionado con el correspondiente al “Bachillerato Internacional”. procedimentales. no solo aquellos que cursen el Diploma se verán fortalecidos en sus necesidades de aprendizaje y contarán con ambientes pedagógicos mejorados.

400 1. m2 global global 5 450 200 500 500 35.600 500 1.000 24.000 por mes.000 Costos operativos Los costos operativos del Colegio Internacional serían de US$ 300. es decir $ 25.2. Cuadro Nº 3.000 500 2.27. US$ total 10000 1000 600 300 250 2 1 m2 m2 m2 u.000 anuales.000 Anual 30.28.000 30. COSTOS OPERATIVOS DEL COLEGIO INTERNACIONAL COSTOS OPERATIVOS Dirección académica Administración y control Personal docente especializado Personal docente de apoyo Servicios a la enseñanza Materiales didácticos Costes de gestón Transportes Servicios energía.200 6.000 35. 1 4 5 5 1 1 1 2 1 2 1 2.000 19.000 300.000 50.000 16. AAPP. Cuadro Nº 3.000 6.000 150.000 10.2.000 2. según el siguiente presupuesto general.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000.000 24.000 450. PRESUPUESTO GENERAL PARA COLEGIO INTERNACIONAL (en US$ dólares) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Instalaciones para profesores Vehículos Imprevistos Total Inversión inicial Cantidad U.000 120.000 125.0 millones de dólares.000 70. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad US$/u.000 120. UD$/U.500 2. etc. según el siguiente presupuesto.000 35.000 1.500 2.500 25.800 18.000 .000 500 500 1.000 6.500 500 2.CHONGÓN 157 Inversiones El monto a invertir en el Colegio Internacional con capacidad para 120 estudiantes en los cuatro cursos del bachillerato sería de US$ 1.000 500 500 800 500 700 Mensual 2.

.CHONGÓN 158 Financiamiento El Municipio de Guayaquil. los servicios de salud de la Zona actuales y futuros se registran en el cuadro siguiente. eficiencia. eficacia.18 0.000 como promedio nacional. educación.34 1 2 2 15 años 22458 32 1 0.000 hab. y de acuerdo con Índices por 10. De la Constitución de la República se seleccionan algunos principios y conceptos básicos necesarios para el presente estudio: Art. Actual 15915 16 Déficit actual 7 1 0.3. universalidad. con el fin de optimizar el uso de las instalaciones y el personal docente del colegio.29.. precaución y bioética. 3. es decir hasta la graduación de los primeros Bachilleres.40 1 2 2 4 2 Actualmente existiría un déficit de 7 médicos. Cuadro Nº 3.8. . ésta dispone de 18 médicos.00 1..00 POBLACIÓN Número de médicos Enfermeras Dentistas Clínicas (con internación) Sub-centro de salud Dispensario médico.Servicios de Salud. que deberían ser asignados a los Centros poblados que no los tienen (ver Cuadro N! 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . ante lo cual.4 0. cuya realización se vincula a…otros. con los que cuenta la Zona.3.5. trabajo. alimentación. con enfoque de género y generacional.31 1 2 2 8 años 19124 28 1 0. solidaridad. debería financiar la Inversión en la construcción y equipamiento del Colegio Internacional.. a lo que habría que agregar la visita de un dentista por lo menos 2 veces por semana. 4 Sub-centros de salud y 2 Dispensarios médicos. en el colegio se puede tener alumnos de los últimos tres años de la primaria.29 4 años 17446 25 1 0. cultura física. ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir. Beneficios Durante los cuatro primeros años.La salud es un derecho que garantiza el Estado.50 1. seguridad social. 32. …los servicios de salud se regirán por los principios de equidad.58 0.). PROGRAMACIÓN DEL SERVICIO DE SALUD Indice por 10.2.8.5) y 1 enfermera. calidad. y las empresas privadas de la Zona y la AAG podrían financiar los costos operativos del plantel. De acuerdo con la información de los servicios de salud (Cuadro Nº 1. 14.2. derechos: al agua.

pediatría. El programa municipal “Más Salud”.CHONGÓN 159 Para los años siguientes. De conformidad con los índices nacionales existe una Clínica privada por cada 20. cardiología. ginecología. Tiene como personal profesional  137 médicos. pero de acuerdo con los índices nacionales. con base la organización y equipamiento del que dispone el Programa MÁS SALUD.  9 obstetrices. con una inversión del orden de los US$ 250. la Comunidad deberá hacer gestiones para lograr los mèdicos que se establecen en el cuadro de arriba teniendo en cuenta que a 15 años plazo. 1 centro médico Materno Infantil: . mientras que en cuanto a dispensarios médicos cuenta con el número de locales suficientes.000 personas. lo que significa que dentro de los próximos 4 años. en la zona existen 4 que es el doble del promedio nacional.  54 odontólogos. lo cual no es necesariamente lo óptimo si se lo compara con países más desarrollados. Oferta del Programa “MAS SALUD” del Municipio de Guayaquil. endocrinología. En cuanto a los sub-centros de salud. que podrá recurrir al Municipio de Guayaquil.  Odontología Dispone de las siguientes instalaciones:      36 clínica móviles que recorren las parroquias urbanas y rurales del cantón. rayos X.  6 enfermeras.  Laboratorios. incluyendo una ambulancia. ecografías. funciona desde agosto del 2002.. para atender a la población más pobre que se asienta en los sectores urbano-marginales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Los servicios que se ofrecen son:  Medicina general.  Cirugías menores. 6 hospitales del Día edificados en áreas estratégicas. El servicio de atención médica y las medicinas que entrega son TOTALMENTE GRATUITAS. deberán haber 32 médicos al servicio de la población.000 dólares. alguien deberá construir e implantar una Clínica general privada en la zona. 1 centro de salud y. para elaborar un Programa de Servicio de Salud. Debería conformarse el Comité de la Salud de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. 6 dispensarios médicos.  61 auxiliares de enfermería y.

reconstructivas. 381.. embarazadas y de cardiología. Atención a menores con problemas alérgicos. hernias y colocación de implantes. como actividades que contribuyen a la salud. formación y desarrollo integral de las personas… El Estado garantizará los recursos y la infraestructura necesaria para estas actividades…. Art.2. Art.Recreación y deportes. no habría ningún campo para deportes (Casas Viejas.3.El Estado protegerá. 383.CHONGÓN 160 Realiza otras actividades. existirían solamente 24 espacios e instalaciones para la realización de deportes. descanso y desarrollo de la personalidad.. Programa de Aseguramiento Popular. Programas de “desparasitación” escolar. San Gerónimo 2 y Chongoncito). Pruebas de VIH a mujeres en estado de gestación. hipertensos.4. 382. Operaciones de cataratas. En cuanto a la atención veterinaria:   Fumigación intra y extradomiciliaria. extracciones de vesículas y útero. Atención y cobertura básica de medicina ambulatoria y salud preventiva. cirugías Se fortalecen la prevención   Charlas educativas. 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En la Constitución de la República (2208) se establece que. Material educativo.Se reconoce la autonomía de las organizaciones deportivas y de la administración de los escenarios deportivos… Art.. De acuerdo con la información registrada para este estudio. donde aparece que en tres centros poblados. .Se garantiza el derecho de las personas y las colectividades al tiempo libre… y…actividades para el esparcimiento. promoverá y coordinará la cultura física que comprende el deporte. tales como:      Clubes de diabéticos. la educación física y la recreación... Desratización. Programa de Aseguramiento Popular:    Dirigido a quienes reciben el Bono de Desarrollo Humano y sus hijos.

30. Dentro del Plan de Acciones Inmediatas (PAI) se propuso la construcción de algunas canchas: 1 en Puerto Hondo. CAMPOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS ACTUALES (2009) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Futbol Indor Multiple Voley Total Público Comuna Privado 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 2 24 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 1 8 33% 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13 54% 1 1 1 5 21% 1 1 3 13% 1 12 50% 3 13% 4 17% Fuente: Investigación del estudio (2009) Más de la mitad de las canchas son de Indor fútbol (54%) y le siguen las de fútbol (21%). 17%. habiendo el 33% en terrenos públicos. a fin de cubrir las necesidades de los Centros poblados a 4 años plazo. con recursos municipales. son privadas o en terrenos privados. .2.CHONGÓN 161 Cuadro Nº 3. Reconstrucción de la de N. algunos de los cuales deberán ser instalaciones para juegos de niños o parques infantiles. 2 en Chongón y 1 en Safando. Patricia y mejorar la cancha de Cristal. 1 en San Jerónimo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Esperanza/América/S. el resto. 1 en San Geronimo. Se debe planificar la construcción de campos deportivos. para lo cual se ha elaborado el cuadro siguiente. y el 50% de las instalaciones deportivas están ubicadas en terrenos comunales. Para la programación de las inversiones en campos deportivos. los campos y canchas para deportes deberán obligatoriamente construirse en terrenos públicos o comunales pero bajo la suscripción del comodato correspondiente.

de acuerdo a la programación del cuadro anterior. se propone el siguiente programa de ejecución del plan. . deberán construirse en el orden de 22 unidades de ese tipo y en los Centros poblados señalados en el cuadro de arriba.2. a cuatro años plazo.32. Sin embargo. para ejecuta en 4 años.CHONGÓN 162 Cuadro Nº 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el calendario de inversiones sería el siguiente. lo cual significaría una inversión promedio de US$ 375.000 dólares por año.31.5 millones de dólares. DEMANDA DE CAMPOS DEPORTIVOS Y DE RECREACIÓN CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL POBLACIÓN Actual 4 años Demanda Of.2. Cuadro Nº3. En principio. actual Por ejecutar 500 531 1 2 2000 2208 6 2 4 875 911 2 1 1 250 271 1 0 1 600 689 2 1 1 1100 1167 3 0 3 4500 4967 12 5 7 190 202 1 0 1 800 900 2 2 270 298 1 1 240 265 1 1 600 649 2 2 690 762 2 1 1 800 918 2 1 1 2000 2165 5 3 2 500 531 1 2 15915 17432 44 24 22 Con base de una estimación promedio de un campo deportivo y/o de recreación por cada 400 habitantes. PROGRAMA DE ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito Daular Safando Sabana Grande 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 TOTAL 5 6 6 4 Total 4 1 1 1 3 7 1 1 1 1 21 El monto de las inversiones para los 22 espacios deportivos y recreacionales sería del orden de US$ 1.

714 19% Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia 71.571 428.429 71.CHONGÓN 163 Cuadro Nº3.429 71.429 285.571 285.429 5% Casas Viejas 71.33.429 71.000 100% 24% 29% 29% 19% 100% .857 142.857 500.429 71.429 5% Daular 71.286 14% Chongón 142.429 5% Safando 71.429 71.429 5% San Jerónimo 1 71.857 71.143 428.429 71.500.429 214.429 5% San Gerónimo 2 71.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .429 71.429 71.429 5% Sabana Grande 71. INVERSIONES EN ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES (en US$ dólares) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 Total % Puerto Hondo 71.429 142.429 71.429 71.000 33% Chongoncito 71.2.429 5% TOTAL 357.429 71.714 1.429 71.

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