PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGON
1.- SITUACIÓN ACTUAL. 1.0.- Antecedentes, localización y aspectos específicos.
1.0.1.- Antecedentes. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), al iniciar la etapa de estudios técnicos y socioeconómicos para la implementación, a mediano plazo, del nuevo aeropuerto internacional en la zona de Daular - Chongón a 30 kilómetros al oeste de Guayaquil, consideró necesario establecer relaciones que beneficien a los habitantes de la zona de influencia del futuro aeropuerto. A través de varias reuniones de trabajo de los directivos y técnicos de la AAG con los dirigentes de las organizaciones de la zona de Chongón, e incluso con la población presente en las asambleas, se identificó la necesidad de elaborar un Programa de Desarrollo que permita atender las necesidades y demandas más urgentes o prioritarias, pero sobre todo, los programas y proyectos a mediano y largo plazo con el propósito de lograr el desarrollo integral de la población de la zona. El 3 de enero de 2009, se inició la elaboración del presente estudio, cuyo Alcance de Trabajo se refería solamente a la zona de la Comuna Chongón, por lo que la AAG dispuso, oportunamente, que el área de estudio fuera ampliada a la establecida en el Plano Nº1-A, hasta Puerto Sabana Grande, por considerar que es la unidad geográfica que permitirá gestionar ante el Municipio de Guayaquil y demás instituciones, la participación efectiva en la elaboración y ejecución de los programas y proyectos que contenga el Plan de Desarrollo de la Zona Chongón. El presente estudio fue entregado en su versión final y recibido por la AAG a finales del mes de abril de 2009. 1.0.2.-Localización del área de estudio (Plano Nº1-A) La zona Daular - Chongón se encuentra localizada al Oeste de la ciudad de Guayaquil; se inicia al Este cerca a la Urbanización Puerto Azul y termina, viajando 42 kilómetros, por la autovía Guayaquil – Progreso, en un centro poblado pequeño llamado San Andrés; y continúa hacia el Sur, para incluir a Sabana Grande y su puerto. La zona de estudio tiene una superficie de 1.340 kilómetros cuadrados, que significa el 22% de la superficie del Cantón Guayaquil, sin embargo, los 17.000 habitantes actuales considerados en el Plan, son menos del 1% de la población cantonal. Desde el punto de vista geográfico, el área está aproximadamente localizada entre las coordenadas 79° 57’ y 80° 18’ de longitud occidental y 2° 06’ y 2° 37’ de latitud Sur.

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Para efectos de la planificación se ha considerado que en la zona existen 16 centros poblados, que se inicia con el “24 de mayo” en el extremo Noreste, continúa con Puerto Hondo, una agrupación de tres pequeños asentamientos poblacionales (Nueva Esperanza, Las Américas y Sara Patricia), Casas Viejas, el conjunto formado por San Jerónimo 1, San Gerónimo2, Chongón y Chongoncito, que en conjunto forman la mayor concentración poblacional de 5.000 habitantes que es casi el 30% del total, que con El Consuelo, Cristal y San Andrés están ubicados a la largo de la Autovía Guayaquil – Progreso; mientras que Limoncito, Daular, Safando, Sabana Grande y el Puerto, son Centros poblados al interior de la zona relativamente alejados de la autovía principal.

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1.0.3.- La Comuna de Chongón (Plano Nº 1-B) La Comuna San Pedro de Chongón tiene, a inicios del año 2009, 1.041 afiliados o socios debidamente reconocidos por la Dirección de Desarrollo Campesino del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca. El Cabildo de la Comuna está conformado por cinco miembros: Presidente, Vicepresidente, Síndico, Tesorero y Secretario. El tiempo de duración del Cabildo es de un año, debiendo ser elegidos, casi siempre, en el mes de diciembre. La Comuna de Chongón está ubicada al Oeste de la ciudad de Guayaquil a la altura del Km. 24 de la Autopista Guayaquil-Salinas entre las siguientes coordenadas desde 2°05’46’’ a 2°30’33’’ latitud sur y desde los 79°57’32’’ a 80°13’30’’ de longitud occidental. Desde el punto de vista político pertenece al cantón Guayaquil, Provincia del Guayas (Plano N° 2). Historia de dominio del territorio comunal Los territorios de propiedad (“inalienable”) de la Comuna San Pedro de Chongón fueron adquiridos por compra al precio de setenta pesos de Oro, por los pobladores aborígenes de Chongón, en el año 1736. A) Esa propiedad se ratifica y amplía el veintinueve de octubre del año 1782, mediante escritura pública relativa al pedimento por remate a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, de la parte conocida como Bajada de Chanduy y Tierra Colorada, en cuya diligencia de adjudicación actuó el Señor don Fernando Cuadra, Alcalde de la Corte de la Real Audiencia Juez Privativo, Delegado General de Rentas, Indultos, Remates y Composición de Tierras; escritura que consta inscrita en el Registro de la Propiedad del Cantón Santa Elena, con fecha dieciséis de julio de 1946. B) Los derechos comunales quedan garantizados por el Artículo 8º de la Ley de Patrimonio Territorial del Estado, publicando en el Registro Oficial 467, de fecha 20 de octubre de 1927 donde se establece: “Que la simple posesión mantenida en el Régimen de las Comunas, se constituye en justo título de dominio”. Dicho dominio se lo ejerce además, por la escritura de los Expedientes y Títulos de los Naturales de San Pedro de Chongón, que hace referencia a la transacción celebrada el 22 de mayo de 1929 e inscrita el 24 de marzo de 1930, que se verificó en cumplimiento del auto dictado en el correspondiente Registro de Escrituras Públicas de Mayor Cuantía, el 29 de mayo de 1929, y que consta en el Registro de la Propiedad del cantón Guayaquil. C) Con fecha 12 de agosto de 1980 se inscribió la Sentencia de Restitución total de las tierras comunales a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, dictada por el Ministerio de Agricultura y Ganadería e inscrita de fojas ochenta y tres mil cuatrocientos treinta y nueve a ochenta y tres mil cuatrocientos cincuenta y cuatro, con el número cuarenta mil cincuenta y siete del Registro de la Propiedad del Cantón Guayaquil. D) Autorización mediante Acuerdo Ministerial número cero dos seis cuatro, de fecha 1 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial número cuarenta y seis, mediante el cual la Comuna

y. debidamente certificada en el Ministerio de Agricultura y Ganadería. en diferentes momentos.897.21% A favor de la AAG. por la Dirección Técnica de Desarrollo Rural.020 hectáreas para el Aeropuerto Internacional.. donde se determina de manera precisa sus linderos.6% 100. protocolizada en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del Cantón. de utilidad pública y para expropiación. Distribución y posesión de la tierra La Comuna San Pedro de Chongón tenía en posesión legal 44. 2.50 hectáreas.2% 13. con la nómina de comuneros y posesores de la Comuna San Pedro de Chongón con la que se autoriza otorgar escrituras a favor de comuneros y posesores.898 INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Embalse y Presa Chongón Canales del sistema Trasvase de agua Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil Sub-total Obras públicas Camaroneras… Sup.166 7.600 hectáreas (17%) se han transformado en camaroneras.897. y que constituye la suma de la superficie total que hacen tanto el primer cuerpo y segundo cuerpo de tierras comunales.CHONGÓN 4 San Pedro de Chongón quedaba facultada para que proceda a la donación de lotes de terrenos de su propiedad.0% % Comuna TOTAL 11.1 44.600 % 20. mientras que otras 7.4% 1.400 136 1. aprobados por la Dirección Nacional de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura y Ganadería. con fecha 27 de enero de 1988.93% 26. el Gobierno Nacional. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo. la protocolización de documentos y planos de amanzanamiento de la cabecera parroquial de Chongón. G) Con fecha 27 de enero de 1992. se inscribió 1a protocolización de un plano elaborado en el Programa Nacional de Regionalización Agraria. casi 4. de las cuales el Estado Ecuatoriano declaró. F) Con fecha 19 de mayo de 1988 se inscribió la Resolución número ciento noventa y dos. Cuadro Nº1.630 (80%) pertenecían a la Comuna Chongón y 390 (20%) a la Comuna Daular.200 hectáreas (el 9.0. extendido en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del cantón. que ha sido antecedente para el reconocimiento de la propiedad que venía poseyendo la Comuna.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . E) Con fecha 9 de diciembre de 1987 se inscribió en el Registro de la Propiedad. con fecha 23 de diciembre de 1991.50 has. que hace además relación a la cabida total de los terrenos de propiedad de la Comuna San Pedro de Chongón. que se halla inscrito ante el Registrador de la Propiedad. conforme a las coordenadas planas. a favor de la Comuna San Pedro de Chongón.3% de su territorio) para obras de gran trascendencia regional y nacional. PRONAREG. según carta topográfica del Instituto Geográfico Militar.) 2.766 9. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo con fecha 29 de junio de 1987.28% 16. .(has. de fecha 28 de agosto de 1987.4% 64. de las cuales 1. expropió en favor de la Dirección de Aviación Civil.630 4.9% 35. con una superficie estimada en 44.

9% 100.6% 0. la Comuna mantiene la posesión de 100 hectáreas como RESERVA COMUNAL para PROYECTOS agropecuarios. sin embargo. Pozamar. En las 493 UPAs se incluyen comuneros y posesores privados.700 hectáreas.0 549. y el Corralito. al estratificar las UPAs por tamaño.CHONGÓN 5 La Dirección de Aviación Civil. las menores de 20 hectáreas.2% 6.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 145.1% 3.089.0 892.0. Cuadro Nº 1.5% 44.8% 3.3.0 TOTAL Territorio total de la Comuna Porcentaje del territorio total 493 100. logró la expropiación mediante sentencias favorables el 10 de abril de 1991 en el juicio con la Comuna Chongón y 13 de diciembre de 1991 del juicio con la Comuna Daular y que pasaron a ser parte del patrimonio de la AAG. .6% 0. dentro de su territorio contiene diez (10) sectores básicamente agrícolas y bosque – pastoriles.5% 6. existe una Empresa de nombre Cía.0% 9.3% 2. se encuentra que.897. con una extensión de 12.8% 1.7% 54.7% 24.0% Debe señalarse que. en su mayoría.080.0 85.7% 9. que está posesionada de una extensión de tierra de 945 hectáreas.0 59.089 hectáreas. mientras que las mayores a 20 hectáreas están en posesión de particulares.3% 3. La Comuna Chongón.(has) % 0.390.0 3. pertenecen a Comuneros.7% 7.5 hectáreas. SECTORES COMUNA CHONGÓN LA TOMA MANGA DE CUBACHE CHONGONCITO DAULARCITO ESTANCIA DE LA VIRGEN PALO SANTO COLORADAL PAMPAS DE CANGREJAL CORRALITO CARRIZAL Nº UPAs % 4.1% 3. en el Sector Coloradal.5 26.8% Sup.9% 4. que representan el 27% del área total.0 44.4% 8.000.2. que dispondrían de una superficie media de 24.2% 20 15 45 18 46 18 270 16 31 14 78.0.0 5.0% 12. donde existen alrededor de 493 UPAs aproximadamente. con una superficie de 2.0 1. Cuadro Nº 1.0 811. Mientras que. en el Sector Sector Carrizal.

00 Has. 2.52 9. DAULAR y CERECITA.70 18. Habría que proceder a calificar la calidad de dichos suelos y la cercanía o distancia a la infraestructura hidráulica construida por CEDEGE.044. 21 a más TOTAL 172 245 56 20 493 % 35% 50% 11% 4% 100% U.52 12. 7. Es importante indicar que la Comuna en el sector noroeste entre Las Masas – Autovía Embalse y Cerro Pichicona. en donde los comuneros de Chongón tenían las siguientes posesiones. que equivalen al 4% de las UPAs. de la Taza y parte de la Isla de los Chalenes. Isla Seca. CEDEGE ubicó tres (3) Zonas de riego a presión.Santa Elena.5 Has.IERAC. así como también en el sector noreste en las Pampas Sabana Grande y Pampas de San Pedro y en el segundo cuerpo de la Comuna. iniciada en 1. Con la construcción de la Primera Fase del Proyecto Trasvase de Agua Daule . existen posesores con y sin título de propiedad que los obtuvieron con el EX . y. S Superficie 777. que son generalmente los Comuneros. Relación de la Comuna con el Trasvase de CEDEGE. 1.891.4.00 Has. P.00 Has.10 Has. .00 Has.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .20 Has. 11 . El territorio de la Comuna de Chongón se encuentra dentro de las ÁREAS DE RIEGO CHONGÓN Y DAULAR. no logró tomar dominio del territorio.0.991.00 Has. siendo una gran extensión de terreno.64 394.089. 6 . disponen del 65% de la tierra. mediante un sistema de tuberías para la distribución de agua mediante hidrantes en las UPAs y que fueron denominadas: CHONGÓN. % 6% 20% 9% 65% Superficie Media (Has) 4. A.377. mientras que solamente 20 UPAs. 100% El 85% de las UPAs poseen el 26% de la tierra. Cuadro Nº 1.55 24.CHONGÓN 6 RANGO Número 0 .987 y que entró en servicio en 1.

se podría disponer de 31 UPAs que suman 99.089.537. sólo 180 hectáreas son de cultivos de ciclo corto.56 98% 14.00 60.274. % Lo destacable es que más de 6. cuando la estación invernal es más que regular o buena en cuanto a lluvias.5% tiene uso agrícola.2 hectáreas.32 94% 26 2. que sería un tamaño muy bueno para una microempresa agrícola.69 4% 156 100% 2. en donde predomina el mango con casi 600 de las 900 hectáreas cultivadas.100.81 2% 54 982.341.0.5% 1.241. % N° TOTAL % 35% Has. es decir que 2 de cada 3 hectáreas que están cultivadas son de mango.6% 0.20 58% 99. esto es una superficie media de 3. . % N° 5 COMUNEROS CHONGÓN % 9% 25% 20% Has.500 hectáreas que podrían ser utilizadas en producción están sin uso y otras 1.5% 9.88 6% 102 65% 1.69 hectáreas.57 100% Es decir.9% 0.00 180. de exportación.88 96% 31 84.00 6.5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . % 967.37 42% 1.100 están en vegetación natural lo que da en total del 63% de la tierra sin uso productivo. USOS CULTIVOS: Mango Limón Tahití. Naranja.359. Cuadro Nº 1. Pasto Cultivado Cacao Ciclo corto Vegetación Natural Camaroneras Área sin uso agrícola TOTAL 589.00 3.00 78.1% 30.00 4.CHONGÓN 7 AREA DE RIEGO CHONGON DAULAR TOTAL Propietarios.645. que para la elaboración de un Proyecto de producción agrícola con los comuneros de Chongón.00 1. predominantemente para maíz.2% 54. Uso actual de la tierra y otras actividades productivas Las camaroneras ocupan el 30% de la superficie de tierra productiva en los territorios de la Comuna de Chongón. posesorios y Comuneros de Daular N° 49 76 125 % 91% 75% 80& Has. mientras solo 7.1% 100% Superficie Has.00 12.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la debilidad organizativa y de gestión. FINBOAR Mango Mango Palo Santo. NESLUSA Cía. que aceleró su importancia desde el año de 1991. Desde algunos años antes de 1980. con el propósito de adaptar los cultivos a las características de la zona con el uso de técnicas .6. CONECUA Cía. Romero. Contiagua Cía. EMPRESAS AGRÍCOLAS. tecnología y créditos acelera la venta de las tierras en posesión de los comuneros. y con las nueva ley. AGROINDUSTRIAS E INDUSTRIAS Nombre Producto que procesa N° Trabaja 150 300 N° Comunero 10 6 Agrícolas Hda. cuando se inició el servicio de agua para riego. Eucalipto. Cuadro Nº 1. 10 10 40 12 15 10 10 0 7 20 0 0 0 6 El sector público y la producción de la Comuna Granja Experimental (o demostrativa) de CEDEGE en Chongón. Inmokent Cía Yeso. La Fortuna Cía. podrían acceder a la propiedad individual De otra parte debe considerarse también que la dispersión ocupacional.0. desarrollar y ampliar sus actividades agrícolas con auto-apoyo en la agroindustria. Cedrón. Superior Cía. se indica que los socios comuneros están en posesión del 90% de las UPAs y los particulares tienen el 8% de las UPAs. Mientras que los empresarios privados han logrado organizar. Rosa de Muerto Guineo – Chocolate Incubadora Agua Agua Pintura Estructuras metálica Cal Agroindustrias 30 8 Cía.CHONGÓN 8 DE acuerdo a informaciones no verificadas con exactitud. la mayoría de ellas de gran tamaño. Toronjil. Alpina Industria Cía. Desde hace varios años la Comuna cuenta con el marco jurídico que sustenta la titulación de sus tierras. la falta de medios de producción. CEDEGE instaló la Granja Experimental de Chongón. las que se mezclan con actividades industriales propias de la Zona. Fernández Cía.

pecuaria. limón. comercio. como urbana. mineras. Los terrenos de la Comuna dentro de los límites del Cantón Guayaquil son parte.I. Se evidencia que el apoyo crediticio está dando una escasa cobertura al sector debido a la poca promoción de la línea de crédito que otorga la sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. así como la microempresa. En el área rural. entre otras. forestales. Igualmente constituyó un centro demostrativo y de capacitación para quienes se interesaban en conocer la tecnología de riego presurizado que en ella se aplica. y en ella se desarrollaron los primeros árboles de mango. pequeña industria. acuícolas. el cacao de fino aroma.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se introdujo el melón. piña. uva. Es una institución financiera que busca apoyar al productor mediante la entrega de créditos como personas naturales o jurídicas que se dedican a la producción y comercialización.CHONGÓN 9 avanzadas de riego. El objetivo era probar los cultivos en la zona y demostrar a los usuarios actuales y potenciales del riego que se puede y debe diversificar la producción. En el segundo trimestre del año 2008 se inauguró una sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. son: agrícola. Estas determinaciones de la zona urbana y rural están delimitadas y definidas en la Ordenanza del M. compra de tierras productivas rurales. Toda la superficie del primer cuerpo de la Comuna se encuentra dentro de este Plan Regulador. siembra de dos o más cultivos de ciclo corto. consumo. que incluyó a la aspersión y luego a la generalización del goteo y la micro aspersión. papaya. etc. guayaba. comercialización de maíz duro. pesca artesanal. Municipio de Guayaquil. el Municipio publicó en el Registro Oficial N° 127 con fecha de 25 de Julio del 2. se experimentó con el zapallo.000: ORDENANZA DEL PLAN REGULADOR DE DESARROLLO URBANO DE GUAYAQUIL. aprobada mediante Acuerdo del Ministerio de Gobierno y publicada en el Registro Oficial N° 828 el 9 de Diciembre de 1. maracuyá. titularidad de tierras. pesqueras y turísticas. Municipio de Guayaquil. . artesanía. La Granja tiene una extensión de 9. promoviendo la pequeña y mediana empresa. servicios. artesanales. en los que CEDEGE con sus técnicos obtuvieron muy buenos resultados. preferentemente de actividades agropecuarias.15 hectáreas. Banco Nacional de Fomento. hasta ahora han financiado. Las actividades que. tanto de su área rural. marañón. plátano. achiote. turismo.991. con productos o cultivos probados ya en otros sectores de la Península y en éste en particular. cebolla perla. mandarina.

. pues ocupa el 34% de la Zona de planificación. el Municipio de Guayaquil. que más del 60% estaba definido como territorio de las siete (7) comunas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en donde destaca la Comuna de Chongón. dentro de dicha zona. servicios agrícolas. Adicionalmente. entre otros.289.0. actividades dirigidas a la agricultura.Los demás territorios de la Zona En el Plano siguiente Nº 6. con lo cual esta actividad de prevención y seguridad ha ganado mucho en eficacia técnica.4. canalizar proyectos de desarrollo e imponer lineamientos para una estrategia de ejecución progresiva. se han graficado los límites de las siete (7) Comunas que tienen áreas o territorio en la Zona de planificación. . explotación forestal y canteras. al 100%.930 hectáreas (1. Centros de Atención Municipal Integral (CAMI) El Departamento de Gestión Social Integral del Municipio de Guayaquil. recursos naturales. de la capacidad de gestión local . obtuvo delegación o transferencia del servicio del Cuerpo de Bomberos. cuenta con una red de diez (10) CAMIs.CHONGÓN 10 El Objetivo principal es promulgar y aplicar el Plan Regulador de Desarrollo Urbano a efecto de reglamentar de manera flexible. usos industriales y de procesamiento. residencial y comercial. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón y tiene como objetivo “contribuir al mejoramiento de las condiciones sanitarias y sociales y al desarrollo. donde solamente las Comunas de Chongón y Daular están totalmente. eficiencia económica y actualización del equipamiento. en el cuadro siguiente.000 hectáreas constituye casi el 40% de la superficie la zona. el crecimiento físico de la ciudad.50 km2) se puede evidenciar. de forma sostenida.7. El Plan cubre: esquema de ocupación y usos de suelo. Cuadro Nº 1. 1. comunicación y de transporte. Siendo la superficie total de la zona de 128.0. utilizando una metodología participativa e integral. sin embargo es el área NO comunal la que con más de 50.

Chongón.654 12. Harry Soria. El M.Chongón . el león. en sesiones del 8 y 15 de noviembre de 1991.959 8.1% 6.7%) y el “area no comunal” con algo más de 50.606 738 723 265 50. tuvo la categoría de Parroquia desde los inicios de la República. que se reconozca que el eje de ordenamiento es Chongón.I. prevalece la madera fina. Por lo tanto.5.5%). En 1. asignándole a Sabana Grande el rol de representar al “área no comunal”.CHONGÓN Superficie COMUNAS 1 2 3 4 5 6 7 San Pedro de Chongón Daular Casas Viejas Bajada de Chanduy Limoncito San Lorenzo del Mate Juntas del Pacífico AREA NO COMUNAL TOTAL (hectáreas) 44. el conejo. en ese entonces Alcalde de Guayaquil. La Junta Provincial aprobó el 1 de Julio de 1862 el pueblo de Chongón y sus recintos como parroquia perteneciente al cantón Guayaquil.4% 8. el bálsamo.2% 39. Concejo Cantonal de Santiago de Guayaquil. Terranova señalan además que la situación pantanosa de Chongón.Sabana Grande”. inmediata a Laguna.683 128. 1. el amarillo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Aspectos históricos.. Daular y Sabana Grande.000 hectáreas (39.6% 0.7% 0.0. aumentada por la espesura de los montes donde abundan las aves de todo tipo. son las Comunas de Chongón y Daular con casi 55. la ardilla.3% 10. el tigre.930 % 34.302 10.6% 0. La ley de 1835 igualmente reconoce esta parroquia conformando el cantón Guayaquil en la provincia del Guayas. En el bosque. Con fines operativos se la podría llamar:”Zona de Planificación del Desarrollo Integral Daular . el venado y el sajino. En efecto.000 hectáreas que equivale al 82% de territorio de la zona. Samborondón y Yaguachi y la parroquia Chongón. el guayacán y el laurel que son los más comunes. bajo la Presidencia del Arq. resuelve modificar el perímetro urbano de Guayaquil incluyendo a las cabeceras parroquiales Chongón . Mauricio Soriano y José A. le da una apariencia un poco triste a este pueblo.3% 11 100% Se puede concluir que los componentes principales al territorio de la zona.000 hectáreas (42. se propone como instrumento de organización del pensamiento planificador y del manejo estratégico de las actividades e inversiones que se programen. que en conjunto sumarían más de 105. estos dos últimos de mayor estimación por ser utilizados como alimento. añaden esos autores.846 el Tte. según la Ley Colombiana de División Territorial de 1824 el cantón de Guayaquil se componía de los partidos o tenencias de Guayaquil.

El que llegaba al pedestal donde estaba la estatua del mono le besaba el rabo en señal de respeto y le pedía buena suerte. por ejemplo: Mongón. el mayor asentamiento de la cultura Huancavilca (o Guancavilca) se lo encontró en un área de 40 km2 entre Chongón y Daular. situada a 24 kilómetros de Guayaquil.. etc. pero al final las los comuneros negociaron con el . Chanduy.CHONGÓN 12 y Pascuales. mientras que los de estaban dedicados a la agricultura y la caza. Chongón es una palabra Caribe que quiere decir: “Mi Casa Ardiente”. Asagmón. un área a ambos lados de la vía Guayaquil-Progreso y la cabecera parroquial. mientras el resto del territorio de dichas parroquias pasaba a ser parte de la jurisdicción de la cabecera cantonal de Guayaquil (Anexo Nº 1. porque desde Puerto Azul hasta Chongón domina la cultura Milagro-Quevedo. Esta situación fue descubierta en 1991 por seis arqueólogos del Instituto Nacional del Patrimonio Cultural (INPC) que identificaron 23 sitios en las áreas no urbanizadas. Según el historiador Dr.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Cultura aborigen y tradición..0. al darse cuenta del culto al mono. Los Huancavilcas eran pescadores y navegantes. Oficial Nº 828 del 9 de diciembre de 1991). mientras que el resto del área se consideraba rural.Acuerdo Ministerial. Milagro-Quevedo Chongón es un nombre que parece provenir de una lengua primitiva al igual que los nombres de varios lugares de la Costa ecuatoriana. Reg. desde hace muchísimos años los chongonenses tienen una reliquia arqueológica llamada El MONO DE CHONGON. 1. en virtud de esta Ordenanza. Colonche. El INPC indicó que la presencia de esta cultura es marcada luego del km 24 de la vía a la costa. habitado por los comuneros de San Pedro de Chongón. Cierto día llegó al lugar un sacerdote en calidad de párroco ocasional quien. especie de dios aborigen que según la tradición era tratado con suprema veneración por ellos. lo que indica una etapa de intercambio entre esas culturas. se registraban como parte de la Parroquia Tarqui. Hasta ahora. cierta noche lo ocultó en unos matorrales y pidió veneración única para la estatua de San Jerónimo al que declaró patrono de la comuna. Hubo disputas y desacuerdos.6. Olón. Francisco Correa Bustamante. dan testimonio de los asentamientos Huancavilcas en las cimas de los cerros de la zona. En el caso concreto de Chongón. Correa añade que. aunque con fragmentos de la Huancavilca de acuerdo a las investigaciones hechas en 1996. destinada a la construcción del nuevo Aeropuerto internacional. donde fragmentos de utensilios de trabajo y cerámica.

Población: localización y características. POBLACIÓN ACTUAL DE LA PARROQUIA CHONGÓN (2009) Fuente: Censo 2001..Número de habitantes y localización. La fiesta de San Jerónimo se la celebra los 30 de septiembre de cada año. SAN GERÓNIMO 2.CHONGÓN 13 cura. y apoyándose en la fotografía aérea adquirida al IGM. Teniendo como referencia el Censo 2001.1.1.1. 1. 14 hasta el Km. 48 de la Autovía Guayaquil – Progreso.1. se encuentran ubicados entre el Km. SAN . la mayoría de los cuales. y trabajo de campo del consultor/2009 Los Centros poblados. dentro del Cantón Guayaquil. grandes amigos son”. CHONGÓN. se realizó la actualización de las viviendas y sus habitantes mediante la visita de campo a 18 Centros Poblados que pertenecen a la Zona Chongón. CHONGONCITO. CASAS VIEJAS. acordando que San Jerónimo esté en la iglesia y el mono en la plazoleta frente a la iglesia. desde entonces llegó la paz y la concordia al curioso pueblito que proclamó: “San Jerónimo y el Mono Chongón. Cuadro Nº 1. EL CRISTAL.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . SAN JERÓNIMO 1.1. EL CONSUELO. LAS AMÉRICAS/ NUEVA ESPERANZA/SARA PATRICIA. PUERTO HONDO. son: 24 DE MAYO. 1.

equivalentes al 6. 1. podría ser del orden de los 17.075 habitantes. Puerto Hondo. existiría solo una ligera mayoría de mujeres con un 51. Características de la población.1. SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE. canteras.6% de la Población. es también una característica de la región Oeste de la Provincia del Guayas. se utiliza el informe elaborado por el Instituto de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. y Sabana Grande.Chongón. ubicadas en las camaroneras. etc. y se debe a la falta de fuentes de agua para consumo humano.000 habitantes y que equivale casi al 60% del total. es decir 15. en viviendas aisladas. Clasificación por sexo.000 los habitantes de 5 centros poblados . por ejemplo.8% del total de la población.085 personas.Clasificación de la población.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que fuera subcontratado por el consultor para la elaboración de un trabajo de investigación denominado: “Estudio de la Situación Socio – Económica de las comunidades Chongón” 1. agroindustrias. debe destacarse que. DAULAR. Al año 2009.000 habitantes cada pueblo. De acuerdo con las 870 encuestas realizadas en las 16 comunidades de Chongon.”.. y solamente 1. más al sur y que tienen en el orden de 2. Le siguen en número de habitantes. El 93. hoy Provincia de Santa Elena. Puerto Hondo un centro poblado al norte de la zona. con lo cual. vivirían en forma dispersa. en los 5 centros poblados habría 9. En cuanto a la población que habita en los centros poblados. LIMONCITO. se considera conveniente tratar como un solo centro poblado a (Las Américas/Nueva Esperanza/Sara Patricia). se establece en 10.1. La escasa población dispersa. En lo que sigue en este tema de las “2.CHONGÓN 14 ANDRÉS. que obligó a los habitantes y pueblos a implantarse en torno a alguna fuente natural de agua. más de uno de cada cuatro habitantes (el 26%) vive en el pueblo de Chongón. En cualquier caso. la población de la Parroquia Chongón.2.2. Para efectos de la planificación. Gran cantidad de población dispersa hay. está entre los 8 primeros centros poblados. la mayor concentración de la población de la Zona de planificación. que se observa en la zona.2%. que tendrían en la actualidad algo más de 10.mientras que. fábricas.915 personas. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2 . En un estudio realizado en el 2006 por la Fundación Holcim Ecuador (FHE). de acuerdo al presente estudio.1. en la Cuenca del río Guayas. SAFANDO.4%.000 habitantes. Nueva Esperanza. porque es una región con un sistema de ríos y aguas subterráneas muy amplio. empresas agrícolas. . serían 16 los centros poblados a planificar. habitarían en los 16 centros poblados. mientras que hombres serían el restante 48.1.

3. la inmensa proporción de mujeres (72. 6 a 18 años.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de 50 a 65 años y mayores de 65 años.Distribución por edades. el 60% sean mujeres. 1.2.1% son hombres. lo que hace que en conjunto. CLASIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO Fuente: encuesta del ICE. existen algunas variantes significativas al momento de verificar la proporción hombre/mujer en cada centro poblado. precisamente en el área de mayor población de la zona. de 30 a 50. Debe destacarse. de 18 a 30. En el otro extremo. lo que se puede constatarse en el cuadro de arriba. y le siguen en predominio de los hombres.6%) que hay en Puerto Sabana Grande y también en Sabana Grande (57. donde el 60. el fenómeno inverso se presenta en Puerto Hondo.. Puerto Hondo. y de acuerdo con la encuesta. en primer lugar. para los dos Centros poblados tan cercanos.2.CHONGÓN 15 Cuadro Nº 1.0%).2. Chongón. Cuadro Nº 1. . A efectos de tener una idea clara de cómo se encuentra distribuida la población de estos cantones desde la perspectiva laboral y desde la perspectiva política participativa se han separado en cuartiles: de 0 a 6 años. Marzo 2009 Sin embargo.1.1.

. La familia se constituye. que apenas llegan al 11.98% de la población. 1.CHONGÓN 16 Categoría por edad Menores de 6 Entre 6 y 18 Entre 19 y 30 Entre 31 y 50 Entre 51 y 64 Mayor de 65 Años 11.. En la práctica se puede decir que se trata de una población joven y joven-adulta. dentro del tamaño de la familia típica de los ecuatorianos según el INEC.5% 22. se obtuvo la información que se resume en el cuadro siguiente. mientras que lo altamente llamativo es la escasez de niños menores de 6 años. fundamentalmente por la presencia de padre y madre en un 88% aproximadamente. en el 77.3. Cuadro Nº 1.4. elaboración: los autores. Marzo/2009 Se evidencia en el cuadro que. la concentración de la población se encuentra en los sextiles de 6 – 18.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El 23% de las familias informaron no tener hijos y solamente una de cada cinco de ellas. viven o tienen en sus casas a otros familiares.3% 3. COMPOSICIÓN DE LA FAMILIA Total de familias Total personas Personas por familia Padre y madre Solo madre Hijos y/o hijas Sin hijos Otros familiares Cantidad 495 2321 4.1.7). mientras que solamente en el 8%.34%. la madre es única como cabeza de familia.7 435 39 382 113 97 Porcentaje 88% 8% 77% 23% 20% La cantidad de personas por familias está en el rango de 4 a 5 miembros (4. más aún. en estas comunidades.98% 26. La edad de 6 a 18 años corresponde al grupo de la escolaridad.8% 8. si se tiene en cuenta que el 77% de los hogares tienen hijos e/o hijas.2.11% 27.Composición de la familia De una investigación mediante encuesta con una muestra de 495 familias en todos los 16 centros poblados. Este es un parámetro destacado por que permite divisar con claridad la fuerza de trabajo disponible.1. 18 – 30 y 30 – 50 que agrupan la población económica activa.23% Fuente: encuestas del ICE. lo que coloca a los hogares de la zona. con lo cual se puede decir que las familias son bastante estables.

5. El porcentaje de desempleo está tomado sobre la base de que todos en la comunidad hacen algo para poder obtener un ingreso. casi totalmente.1. Los desempleados representan el 7. Agregado de empleo y desempleo Agrega de Empleo y Desempleo Distribución en Porcentaje 80% 60% 40% 20% 0% Domestico Trabajo Actividad Desempleo Serie1 Fuente: encuesta del ICE.CHONGÓN 17 COMPOSICIÓN FAMILIAR DE LA ZONA CHONGÓN Padre y madre 88% Solo madre 8% Con hijos e/o hijas 77% Serie1 Sin hijos 23% Otros familiares 0% 20% 20% 40% 60% 80% 100% 1.43% y las mujeres que se dedican a las labores domésticas son el 41% aproximadamente. si la entiende como tal.2. la de mayor importancia se encuentra en las labores domésticas y es desarrollada.3% según datos del INEC a marzo de 2009. por las mujeres. Elaboración: los autores . y por lo tanto. Si se compara con los datos de desempleo nacional. por tanto.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el que no tiene ninguna actividad (incluso informal) es clasificado como desempleado. solo el 7% de los encuestados no encuentran nada que hacer para ganarse un ingreso. el cual se encuentra en el 7. se debe precisar que la actividad laboral..Agregado de empleo y desempleo Un hecho importante que destacar es que el dato de empleo se refiere a las personas que se encuentran trabajando en cualesquiera de sus formas (desde vendedores ambulantes hasta empleados en alguna institución). no obstante esta es una labor que no genera riqueza debido a que el intercambio está restringido al interior de la familia. Por esa razón no se usa la categoría informal en este estudio. se puede decir que Chongón se encuentra en el nivel nacional.

. se encuentre empleada. y si se toma la referencia de $ 520 del costo de la canasta básica. sin embargo existe una gran cantidad de familias que no pudieron precisar estos datos). apta para trabajar. Es obvio que los gastos de .75 $ 38.1.2. La distribución de los ingresos por persona dentro de la PEA. asistencia médica. no a la cualidad de la actividad (registrada o no como formal).26 La desviación encontrada indica que se pueden encontrar familias con menos de $ 200 de ingresos mensuales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Tomando en cuenta el costo de la canasta básica. la razón se encuentra en que. se puede decir que.26.75 promedio mensual con una desviación de $ 38. 83% de la canasta básica en el mejor de los casos tomando como ingreso los $ 360.CHONGÓN 18 Se puede notar que no se utiliza la categoría “subempleo” en este análisis. 1.00 (en cálculos matemáticos la desviación es de $ 340. son altamente exageradas. La acción repetida y constante para lograr monedas es lo importante. en las comunidades el concepto de trabajo se liga al ingreso. Las distancias para poder cubrir las necesidades más básicas como son las de insumos primarios.63 Concepto Promedio por personas Desviación Ingresos $ 122. Dada la consideración anterior.86 por familia promedio mensual con una desviación de aproximadamente $ 190. El ingreso en estas comunidades es de $ 360. según datos del INEC al mes de marzo del 2009. Cuadro Nº 1. la deficiencia económica de la población se hace evidente. desempleada o en servicios domésticos es de $ 122.86 $ 340.04% de esta canasta. En otros casos solo se alcanza a cubrir el 37. es de $ 520. si existe o no relación de dependencia no interesa.4. solo se alcanza a cubrir el 66. INGRESOS PROMEDIOS Concepto Promedio por hogar Desviación Ingresos $ 360.1. se puede decir que el dato encerrado en la categoría trabajo refleja toda la actividad posible de realizar en estos momentos en las comunidades de Chongón únicamente se separa el desempeño doméstico..86.Ingresos de las Familias.6. etc.

31% se encuentra con un nivel de ingresos entre los $ 300 y los $ 500 y un grupo muy pequeño de 12.91% Fuente: encuesta del ICE.7. Elaboración: los autores El gráfico de arriba muestra la distribución en cuartiles antes mencionada. la marginalidad y precariedad.300 300 .5 y $ 10 al día. Esta situación permite asegurar que se está frente a una comunidad eminentemente pobre. La mayoría de las comunidades o centros poblados. Los datos indican que aproximadamente el 88% de la población no alcanza la canasta básica. lo que deja a este segmento de la población en un nivel de indigencia. en división en cuartiles. a imagen de pastel señala que más del 18% de las familias viven con un rango de ingresos de entre $ 3 y $ 2 al día (en algunos casos por debajo de dos dólares). más allá de un periférico alumbrado eléctrico.47% 18. o de pobreza extrema.47% que tienen ingresos por arriba de los $ 500.-Actividades productivas.CHONGÓN 19 infraestructura familiar están fuera del alcance de los habitantes de Chongón.1. lo que se nota en el deterioro de las casas y en el deterioro de la comunidad en general. disminuyendo progresivamente los ingresos lo que hace mayor la dificultad de alcanzar la canasta básica. debido a la centralización de los negocios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. el 18. la pobreza se agudiza a medida que se avanza en el análisis hacia los pueblos más pequeños. los que clasifican como pobres.500 500 .91% tiene un ingreso entre los $ 100 y los $ 300.mas 50. a excepción del de Chongón. Los ingresos están altamente concentrados alrededor de los $ 300 mensuales. otro 50. Concentración del ingreso en dólares y cuartiles 12. Por tanto. Lo anterior puede ser analizado tomando en cuenta la forma en la que los habitantes proponen su actividad principal para vivir.31% de los hogares obtienen ingresos por debajo de los $ 100. no tienen infraestructura básica. . también es grande la diferencia de la distribución de los ingresos. El gráfico de barras siguiente muestra la distribución porcentual de aquellas actividades.100 100 . En una perspectiva de análisis más detallado se puede encontrar que. También muestra que 60% viven en el rango de entre $ 3. se tiene que el 18. la combinación entre la composición familiar y los ingresos que dan una perspectiva de calidad de vida a la cual pueden acceder.31% 0 . 1.31% 18.

Esta es una población que está dirigida hacia trabajos físicos-manuales de mucho esfuerzo. y que son en condición de obreros asalariados. según estos datos son afines a la creación de bienes y servicios con un nivel de destreza técnica básica.00% 30. En este marco de actividades se hace visible el contexto productivo en el cual se haya involucrado la PEA de Chongón. Elaboración: los autores En el gráfico referido se puede observar que más del 30% se define como obreros. hacia la capacitación de actividades especializadas. por ofertas concordantes y de mejor estabilidad y rendimiento laboral-financiero.00% 1 Tipo de activida Jornaleros Agricultores Obreros Pescadores Albañiles Mecánicos Otros Porcentaje Fuente: encuesta del ICE. limpieza.CHONGÓN 20 Actividad Productiva 35. También demuestra la limitación o el potencial de la población para plantearse una ruta de crecimiento.00% 15. Cabe recalcar que en la clasificación “Otros” se encuentran actividades como: enfermería.00% 20. aunque podría. por ejemplo.00% 25. artesanos y taxistas. albañiles y mecánicos que juntos no llegan al 25%. por el trabajo que realizan en las haciendas que se encuentran en la parte rural de las comunidades y por los trabajos eventuales en los cuales se hallan involucrados.00% 10. de forma marginal. encontrarse actividades de mayor rigor tecnológico como se ve en la mecánica.00% 5.00% 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . y como consecuencia de ello podrían ser fácilmente inducidos. . muy probablemente. chofer. Aproximadamente el 29% se califica como agricultores y muy por debajo de estos dos rubros (obreros y agricultores) se encuentran pescadores.

7% 2. que por las condiciones de ingreso. Los tiempos consumidos en esperas y recorridos por caminos no plenamente transitables son improductivos y restados del tiempo libre o del dedicado a la superación personal. debería ser público para trasladar a los habitantes al trabajo. sino de sistema de transporte.. Nueva Esperanza. el estado de los medios de transporte y los costos de pasajes. con una capacidad que hace. a un valor de $1. otro). El mecanismo debe hacer mención al sistema de transporte y al circuito con el cual se integra la zona. en el gráfico siguiente. se encuentran constreñidos al territorio. Safando o Limoncito para una integración equitativa al ritmo económico de Puerto Hondo o de Chongón.Situación del transporte en las comunidades.1% Pie Bus Bicicleta Moto 16.oo por viaje hace que se convierta en poco práctico financieramente tomando en cuenta que los ingresos. En una lógica de integración de las diferentes comunidades a un centro de desarrollo es indispensable pensar en los mecanismos y no únicamente en medios de transporte con los cuales se pueda movilizar para igualar los tiempos relativos de los habitantes.2% 15.CHONGÓN 21 1. se tenga que esperar hasta 2 frecuencias para embarcarse. Elaboración: los autores De las entrevistas y observaciones realizadas en las comunidades.. 1. Lo anterior deja ver la necesidad de desarrollar un buen sistema de transporte. El problema no es medios. bus. carro.7% seguido por la movilización a pie con el 26%. los medios de transportes usados están clasificados en 6 tipos (pie. la capacidad de las flotas.7% Carro Otro Fuente: encuesta del ICE. bicicleta. Casas Viejas. moto. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2. Las frecuencias están en el orden de 30 minutos a 2 horas.2. Las distancia y costos que tienen que cubrir parroquias como Sabana Grande.2. . El uso se centra mayoritariamente en bus en un 34. se evidencia que el problema del trasporte es agudo.1.2% 26. debido a los tiempos de las frecuencias.2% 34.. Como se puede observar. es mucho mayor a lo que tienen que cubrir Daular.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Tipo y uso del transporte de Chongón 5.Condiciones de vida de la población.

00% 20.Chongón. El grafico que se pone a continuación muestra en porcentajes las respuestas dadas: Respuestas acceso al mercado 70.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . una necesaria alianza entre los empleadores y los responsables comunitarios de la transportación. Aproximadamente el 51% de la población vinculada a la agricultura. productora de algún bien de primera necesidad.00% 10. no se descubren los bloqueos. obstáculos y otros aspectos. sobre todo para los que no tienen vehículo propio. 1. opina que el acceso al mercado es difícil. capacidad. Esto se realiza debido a que el mercado es su espacio natural para el intercambio agrícola en camino de conseguir un ingreso.00% 60.CHONGÓN 22 En este contexto.2. El marco de preguntas desarrolladas en este apartado busca descubrir la vinculación de los productores agrícolas con los mercados a los cuales frecuenta. lo que deja ver. por la situación en la que se encuentran en la actualidad (frecuencias. solo se recopila la opinión del resultado de la relación. imposible de separar.00% Porcentaje del total 50. que apenas el 20% consideran que el acceso al mercado es fácil. que impiden la franca vinculación de la. el aislamiento comercial entre los poblados que difumina el intercambio es otro de los elementos que se siente.00% Facil Media dificil Tipo de respuesta Dificil Fuente: encuesta del ICE. Trabajar en una red de mercados de materias primas y mariscos es vital para la zona (organización sistémica de oferta y demanda).00% 40. Elaboración: los autores Se puede observar. en este diagnóstico.Acceso al mercado.00% Serie1 30. producción agrícola al comercio. en el gráfico de arriba. Si tiene obstáculos para ofertar no tiene sentido que se dedique a la producción. No existe la más mínima posibilidad de una nueva realidad agrícola sino se tiene donde ofrecer o demandar los productos. . Esto pone en franca contradicción a las intenciones de desarrollo de la agricultura sin un centro de abastos concordantemente organizado a la realidad de la zona de Daular . derrota y desilusión que se ha constatado.00% 0.2. Producción y mercado son dos caras de una misma moneda. es posible demostrar que las personas que requieren transporte.. con la consecuente actitud de desgano. también. estado y costos) son aproximadamente el 60% de los que trabajan. La lógica es que se produce para vender y el espacio de venta por naturaleza es el mercado. Por la naturaleza y alcance de la investigación.

4.2. por sus montos. es solo uno de los problemas financieros involucrados. Los comentarios hecho por los pobladores apuntan también a los tiempos. que la cantidad de crédito disponible. 1. con exageradas garantías que con reiteración. un destino diferente. en este punto. La banca privada solo alcanza a financiar 19.-Servicios Básicos Este es el elemento clave. El prestamista informal busca lograr los mayores ingresos en tiempo más corto posible y el almacén trata de cubrir el riesgo por su no natural posición como financista. con independencia.3. Los entrevistados aseguran que con frecuencia pagan intereses de entre el 10% y el 20% diario y anticipado. Elaboración: los autores Cabe resaltar. impidiendo la acumulación privada y comunitaria. a las garantías y a las tasas de interés que se cobran. lo que en suma da un costo del dinero extremadamente alto. Todo aquello es parte de las condiciones que obligan a tomar como opción a la financiación informal y del almacén.-Acceso al crédito.CHONGÓN 23 1.5% del requerimiento de las comunidades.79% 14. Es aquí donde .56% 31.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. Este es uno de los aspectos más críticos en las comunidades investigadas. en el cual se refleja el atraso. de estas dos situaciones resultan tasas de interés regularmente caras. la marginalidad.87% BNF 19. los fondos dedicados por el sistema financiero formal a esta zona del país.49% BANCO PRIVA PRESTAMISTA ALMACEN FAMILIAR 31. la exclusión y la falta de capacidad de la zona para generar. Lo financiero resulta ser verdaderamente dramático ya que según los datos recopilados el 62% aproximadamente se financia entre el prestamista informal y los créditos de los almacenes. Aquello hace que en la práctica se desestimen.28% Fuente: encuesta del ICE. el gráfico siguiente lo explica en relación porcentual del total de respuestas: Fuentes de Credito en Chongon 2. no regresan a los deudores.

en estos momentos como avance tecnológico para la comunicación. teniendo en cuenta que es una población a 15 minutos de Guayaquil.00% 1 Fuente: encuesta del ICE. La elevada ausencia del Estado en cualquiera de sus formas (central. Este servicio se lo evalúa por separado debido a la importancia como indicador que tiene para el nivel de vida de población. de la situación organizativa económica en que se desenvuelven estas comunidades. institucional. El cuadro muestra los porcentajes de los encuestados que poseen teléfonos fijos y/o que poseen celular. al total de personas encuestadas debido a las características de uso que el celular posee.5.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Servicios Básicos Comunitario 25. etc.2.00% ENERGIA PARA COCINA TELEFONIA CONVENCIONAL CALLES Y VIAS PAVIMENTADAS BUEN MERCADO PARQUES Y AITIOS DE RECREACIÓN 0.00% 5.1 SERVICIO TELEFÓNICO Teléfono Cantidad Porcentaje .) es profundamente notoria. en una gran mayoría de casos deben salir de la comuna para poder obtener educación primaria y secundaria.Telefonía. 1. desde el centro poblado de Chongón. La precariedad en estos aspectos deja ver la posibilidad de una gran insalubridad (no existen hospitales ni dispensarios médicos públicos). Estos son pueblos altamente excluidos de los servicios institucionales propios de una colectividad reconocida en la lógica ciudadana.00% SH 20.00% 15. la infraestructura para la educación es prácticamente ausente (la presencia de colegios es casi nula y la de escuelas es muy marginal). en el caso de los celulares. cantonal. Apenas el 13% aproximadamente informan contar con alcantarillado y prácticamente todos indican que no tienen buenos centros de comercio.00% DESAGUE AGUA POTABLE ALCANTARILLADO ALUMBRADO ELEC ALUMBRADO HOGAR 10. Cuadro Nº 1.CHONGÓN 24 se demuestra la precariedad como resultado.. Elaboración: los autores En estas comunidades aproximadamente el 18% de las familias encuestadas admiten tener servicios higiénicos y solo el 6% dice tener desagües. Aquello se lo ha referenciado con respecto al total de familias encuestadas y.

321 18.2.CHONGÓN 25 Fijo Celular Ninguno No responden Familias Personas encuestadas. 91 270 165 1 886 495 2. etc. debido a la concepción del mundo y dados los elementos que se tienen para vivir. como Guayaquil. que elementos como facturas para cobros de honorarios. La educación universitaria.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4% 11. La distancia a la urbe. . organización contable de los negocios. se puede decir que se está ante una población atrasada. pues la cantidad de personas que acuden a la universidad es menor al 1%. debido a los bloqueos sociales anunciados. pueden resultar ser verdaderos cuellos de botellas (bloqueos operativos en la transacción) para la población.. tal como lo muestra el gráfico siguiente. y este resultado es concordante con la poca capacidad adquisitiva de la población que en párrafos anteriores se analizaba. común encontrarse con comunidades que no poseen ningún profesional o habitante que este en la universidad. es tal. declaraciones de impuestos.9% 100% Fuente: encuesta del ICE. el 18.63% posee celular.1% 62. y se suman estos resultados a la ausencia de estructura de información y a la escasez de vías.6% 7. Elaboración: los autores Como se puede observar en el cuadro de arriba. es en la práctica un privilegio para los habitantes de la zona.4% de las personas encuestadas poseen telefonía fija y únicamente el 11. intermedia incompleta. Elaboración: los autores Otro hecho importante es que la capacitación especializada es totalmente ausente. Niveles de Escolaridad 19% 0% 0% 9% SIN NIVEL O INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA PARCIAL SECUNDARIA COMPLETA UNIVERSIDAD: CARRERA 25% 47% OTRAS CAPACITACIONES Fuente: encuesta del ICE. por la precariedad de la infraestructura de comunicación.Niveles de Escolaridad Estas comunidades mantienen un nivel de escolaridad básicamente de primaria y con menor proporción. de ahí que es. La educación aparece así como una actividad desligada de objetivos concretos individuales y grupales.6. que se mueve al margen de la ruta del desarrollo que podría plantearse el país. nadie tiene opción a cursos técnicos. Aquí se vive una realidad totalmente diferente a la que tiene Guayaquil. 1.

también.00% 15. sin embargo.2. 1.CHONGÓN 26 Es importante anotar que solo el 19% terminan la secundaria y el 47% terminan la primaria.Disponibilidad de tiempo para capacitación. de lo que quiere o de lo que aspiran los comuneros. aprovechada por ambos lados. biólogos. pintura.00% Porcentajes del total 20. se podría disputar el mercado de servicios técnicos.. intentar competir con grandes urbes en el logro de universidades de primer nivel en el contexto de ciudades como Guayaquil. el 85% aproximadamente busca o desea una capacitación técnica. Más aún si se tiene como posible el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional en el corazón de la zona. De forma detallada el gráfico de barras indican las prioridades de capacitación en la población encuestada. arquitectos. en el corto plazo.A GI G A RÓ NO EN M FE O RM ER M ÍA EC M ÁN AN IC UA A LI DA CO DE NT S AB IL ID SE A CR D ET AR CA IA RP IN CO TE M R P IA AR UTA CI Q UI O N TE CT UR AB A OG AD O BE LL EZ CU A LO Capacitación Fuente: encuesta del ICE. que menos del 2% aspira a una educación de tercer nivel.. tomando en cuenta la dinámica educativa del país. sastrería. parecen entender que la estructura no les permite.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00% C CO IÓN ST UR A PI NT UR A BI O IN LO G . etc. Es una comunidad que indaga inteligentemente una educación intermedia especializada. el atraso que una comunidad puede tener a solo 15 minutos de Guayaquil. Ante lo anterior se ha encontrado una mirada del futuro y con expectativas. .7. en donde debería darse la convergencia de intereses. esto es: mecánica. aunque con poca información y conocimiento. no obstante.Demandas educativas y de capacitación. Expectativas de Capacitación 25. Es increíble.2. Da la impresión que se estuviera describiendo a un cinturón de miseria en alguna zona inhóspita del país. computación.00% 0.00% Serie1 10. Elaboración: los autores La gran mayoría. El comentario de inteligente se lo hace debido a que. Existe poca capacitación técnica. sin embargo es claro. etc. como abogados.8. 1. belleza.00% 5. impera una comunidad que demanda ser capacitada porque intuye un mundo diferente si adquiere conocimientos más avanzados a los que domina hoy.

00% 20. se debe hacer notar que cerca del 60% de los habitantes no están dispuestos a estar más de un año estudiando.00% Menos 6 meses Entre 6 y 12 meses Meses màs de 12 meses Serie1 Fuente: encuesta del ICE. en el gráfico siguiente se muestra la distribución porcentual de las opiniones.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el 3. Tiempos disponibles 50. En conjunto con esta pregunta. consideran que es conflictiva la comunidad.00% 30.00% 5. Las respuestas solo fueron respondidas por un 13% de todos los encuestados. en el país o en Guayaquil. pues existe una cierta conciencia sobre el tiempo que es necesario para lograr una educación de calidad a nivel de la que requieren. es estar en la misma comunidad.Opinión sobre el vecindario Sin embrago. .00% Porcentajes de respuestas 45. El resto probablemente no lo sepan o no lo quieren decir.00% 0. la población opina sobre sí misma.00% 25. en esta profunda carencia de educación y capacitación.9. Una sorpresa reconfortante se da al verificar que más del 45% estarían dispuestos a ofrecer más de 12 meses lo que puede ser para carreras de entre año y medio y mayor de 2 años. Muy pocos.2. La respuesta.. se puede decir que este tiempo sería cedido para estudios técnicos. Aproximadamente el 45% se inclina en aportar más de 1 año para su capacitación. El trabajo se convierte en la prioridad de los habitantes de estas comunidades. más del 10% lo dicen y un 2% expresan que estarán. que es un vecindario amistoso mayoritariamente.00% 10. 1. Elaboración: los autores No obstante a lo anterior.00% 40.00% 15.CHONGÓN 27 El tiempo que están dispuestos a utilizar en capacitación es mostrado en el grafico de barras siguiente. la de mayor resonancia de todas. a los jóvenes se les preguntó en donde esperan estar en 5 años. que si se la intercepta con los tipos de capacitación. Todos.24%.00% 35. absolutamente todos esperan estar trabajando.

en donde existe una comunidad amistosa. la corriente que se debe seguir de lo contrario es navegar en una dirección que dificulta la obtención de resultados positivos.. Estas habilidades marcan la ruta. es lo mejor que se encontró. no solo por la encuesta realizada.10. con seguridad.24% 32.Habilidades juveniles destacables. El potencial y la capacidad deben ir juntos en este proceso de diseño de una mejora territorial. Se debe aclarar que esto no quiere decir que no exista delincuencia. los han estafado sobre todo quedándose con tierras de la comunidad para luego venderlas. pues continuamente han sufrido robos de tierras. o de dinero. predispuesta a la posibilidad de aceptar propuestas. Esta opinión de la comunidad permite aventurarse a la posibilidad de construir consensos sobre elementos trascendentales de esta zona. 1. en el marco del desarrollo de ciudadelas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .20% 33.2.11% Solidario Protección Confianza Conflicto 31.45% Fuente: encuesta del ICE. El conocimiento de este elemento es muy importante para cualquiera que intente llegar a producir con esta comunidad. que en la abundancia económica en estas comunidades. casi ingenua.CHONGÓN Opinión sobre la Comunidad 28 3. Probablemente la necesidad hace que se estrechen los lazos de amistad y de solidaridad con mucha mayor fuerza. Esta afirmación se la hace. Las comunidades creen que la sociedad ecuatoriana está en deuda con ellos. sino también por los diálogos en los cuales la población se ha manifestado en contra de visitantes que aprovechándose de su apertura y confianza. Elaboración: los autores Aquello da excelentes señales de buena voluntad para vivir en comunidad. .

Los elementos más nombrados como obstáculos para desarrollarse están dentro de lo que se ha denominad “Dificultades estructurales”. ni se preguntan todavía.00% 2. El enfoque de la pregunta descubre una convergencia entre estos elementos que miden la capacidad de participación económica y la posibilidad de salida de la crisis para la parroquia. Estas se refieren a elementos que escapan de las manos individuales de los comuneros. Lo complejo de la situación.00% 12. Esto corrobora lo ya expuesto en los conocimientos.11. R TA M E Habilidades Fuente: encuesta del ICE. lo que más atrasa a estas comunidades es la falta de información.00% 10.00% ÍA L NI CA ÍA ÍA /T V IA A CI NA LE R M E TU TI C TE BA AN EN Á IO U N TA AD O PI N M EC FE R TE AD IN AT LÉ ES ID VE C ID C IO M AS S TO IL E R A A R R C R S 29 Porcentaje del total Serie1 LD P AR EN SO H R T.Dificultades estructurales en las comunidades. metal y mecánica un 5%..00% 6. ventas un 9%.CHONGÓN Habilidades Juveniles 18. EL E EP C AR L C . la ausencia de trabajo y la falta de oportunidad para capacitarse.00% 0.2. La faltas de información.00% 8. Elaboración: los autores Las habilidades más importantes son: cocina con el 17%. Los jóvenes no saben. se enfoca en que la oferta de oportunidades de desarrollo futuro debe englobar la capacidad actual visible como la no visible.R O .00% 4.00% 16.00% 14. 1. potencialidades y las habilidades. mercado y la ausencia de apoyo institucional son los elementos que han venido saliendo a lo largo de toda la investigación. entre las tres suman el 53% de los obstáculos. entre otras. en el contexto que se vive. pero posiblemente aprovechable en el devenir. que se enmarca en los oficios dominados por los jóvenes. Los aspectos que se reflejan en el gráfico siguiente apuntan directamente a la identificación de los aspectos o a corroborar los elementos antes planteados. De esto se ha informado que. baile el 15%. si podrían desarrollar otras capacidades o habilidades que aquellas ya conocidas y probadas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

6. Únicamente el 3% opina que los barrios son conflictivos. La escasez de transporte indica que el 66% de los que trabajan no tienen transporte adecuado a las necesidades y posibilidades de frecuencia. No es posible resolver aquel nivel de demanda colectiva desde otro ámbito que no incluya la alcaldía o instituciones pertinentes del Estado. Los servicios básicos son deficientes. entre otras. La distribución entre hombres y mujeres de la comunidad es prácticamente igual. Estas comunidades cuentan con una población apta para trabajar por bajos precios. líneas productivas y educación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El 44% de las mujeres están en servicio doméstico en sus propias casas. y. La situación exige un fortalecimiento del cabildo de las comunas en función de las necesidades de todos los centros poblados de la zona. aproximadamente el 50% para cada sexo. de capacidad y de costos.. por la sobreoferta de mano de obra. infraestructura básica. con informales o almacenes de venta de artefactos. . El 66% de los agricultores encuestados piensan que el acceso al mercado es difícil.CHONGÓN Dificultades Estructurales FALTA DE INFORMACIÓN LA EDUCACIÓN LOCAL NO ES PRÁCTICA NO HAY TRABAJO EN LA LOCALIDAD COSTO DE CAPACITACIÓN 12% MARGINALIDAD SOCIAL 13% 12% 17% NO HAY RESPUESTA INSTITUCIONAL NO HAY FACILIDADES PARA CAPACITARSE 30 17% 10% 19% Fuente: encuesta del ICE. 7. El acceso al crédito se lo hace. Elaboración: los autores A partir de esto es lógico pensar que se deben apuntalar estos tres elementos para generar consensos de desarrollo. por los intereses comunitarios en juego. El 70% aproximadamente de la población no ha terminado la primaria o la secundaria. o están ausenten.Algunas conclusiones de la situación actual. Aquella labor desborda las posibilidades de iniciativas privadas.2. dejando ver los bloqueos para el comercio agrícola. 8. 3. 2. El 12% de las familias sufren de ausencia de la madre en el hogar y un 15% no poseen padre. dejando ver a una comunidad precaria y marginada. la concentración de la población se encuentra en los sextiles 18 a 30 y 30 a 50 años que posee aproximadamente el 48% de la PEA. en más del 60%. 4. o exclusivamente privadas. 1. Se requiere una organización y una participación institucional para resolver problemas tales como salud y saneamiento. 10. 5. 1. para más del 80% de las familias.12. El desempleado es el que no produce absolutamente nada para generarse un ingreso sin importar si el trabajo es formal o informal. 9.

transformarse en áreas de ampliación urbana.7% 4.930 Porcentajes (%) Parcial 100% 25.1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Las piscinas camaroneras con sus 23.2% 15. TIPOS DE USOS DEL TERRITORIO DE LA ZONA TIPOS DE USO Uso NO determinado USOS DETERMINADOS Camaroneras Cuenca del embalse Chongon Riego agrícola Trasvase de CEDEGE Manglar Zonas de Proteccion Zonas Protegidas Usos urbanos (actual) Canal principal de CEDEGE Autovía principal Otras vía y caminos TOTAL Superficie en hectáreas Parcial Total 38.1% 12. . carpintería.6% 17.3% 0..3% 0.9% 0.289 Kilómetros cuadrados. lo que significa que se trata de un área considerablemente respetable. Del mapa Nº 2. El 85% busca una capacitación técnica media: mecánica. es decir 128. pero que tendrían como uso potencial. Este es un indicador de la importancia que tiene para la zona dicha actividad productiva. mientras que habría otras 38. enfermería.503 16.760 hectáreas (30%) que no tienen un uso determinado.1.081 hectáreas.847 19.900 hectáreas. 1.4% 0. Dentro de esta cordillera se encuentran el Bosque Cerro Blanco.2% 0. La Zona de planificación tiene como límite Norte un tramo de 35 kilómetros de la cordillera Chongón – Colonche.6%. elaborado para este estudio.2% 0.5% 4.8% 5.760 90. La superficie de la Zona de planificación es de 1.3.1% 21. Cuadro Nº 1.0% 3.081 20. formando un cinturón de cerros que se extienden desde el oeste de Guayaquil.438 435 250 247 160 128. se ha podido establecer diez (10) Tipos de usos del suelo muy determinados y que abarcan 70% de la superficie de la zona y que en conjunto suman 90. sastrería. constituyen la mayor superficie de suelos con uso determinado con el 25. metalmecánica.9% 16.CHONGÓN 31 11.157 4.. etc. Es decir que más de 2 de cada 3 hectáreas de la zona tienen usos ya determinados. electricistas.052 5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .170 hectáreas.Territorio y uso del suelo.5% 0.6% 23.170 23.3% 0. que recorre 95 km de la costa ecuatoriana en sentido este-oeste y luego noroeste. es decir que 1 de cada 4 hectáreas que están en uso productivo son de piscinas camaroneras. más aún cuando se la evalúa con la infraestructura de la que dispone.2% Total 30% 70% 17.3.

503 hectáreas.000) corresponde al lago o espejo de agua a la cota +51. lo que significa el 72% de las 4. lo interesante o importante es que de esas 3. Se incluyen en estas 16. con más de 5. mientras que las restantes 16. dentro de cuya área se encontraría el “Bosque Protector Cerro Blanco” que es uno de los más grandes y mejor conservados fragmentos de bosque seco tropical del Ecuador incorporado a la actividad turística: está a 15 minutos de la ciudad de Guayaquil. En conjunto los seis (6) tipos de usos descritos abarcan casi 86.500 hectáreas y han sido reportadas 850 especies vegetales nativas y también es albergue de muchos animales. construidas por CEDEGE.000 hectáreas. Cuadro Nº 1.500 hectáreas. El “Manglar” con más de 16. y luego. entre el Embalse Chongón y Limoncito.100 hectáreas ubicadas principalmente en la parte de la Cordillera Chongón – Colonche que se encuentra dentro de la Zona de Planificación y en donde hay una parte de terrenos con pendientes mayores al 25%.500 en Playas).CHONGÓN 32 Le sigue en importancia la “Cuenca del Embalse Chongón”. que CEDEGE construyó solo 4. Las “Zonas de Protección”.2% de las 21. con una superficie de casi 21. Cabe destacar. que se las denomina zona de “Riego Agrícola desde el Trasvase de CEDEGE”. y que suman 19.a. de las cuales 3.3. que es la cota del cimacio del vertedor. se encuentra más del 50% de los suelos con Usos determinados y el 33% del total de la zona.200 hectáreas aquellas que pueden ser regadas desde el Canal Chongón – Sube y baja.1. y otra área con pendientes entre 12% y 25%. por ampliación de las áreas aledañas a las presurizadas o captando agua directamente desde el Canal Chongón – Cerecita de más de 25 kilómetros de longitud y 13. de las cuales 1.5 m3/seg de capacidad de conducción.000 en San Lorenzo y 10. por lo cual se las define como de “acceso restringido”.000 hectáreas. lo que debe ser reconocido como un equipamiento extraordinario. con la rápida expansión de la actividad acuícola o cría de camarones en piscinas. habiéndose reconocido 54 especies de mamíferos. que se resumen en el cuadro siguiente.738 hectáreas (8. Entre estos dos usos principales.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 hectáreas (7.200 hectáreas pueden ser regadas.260 están dentro de la Zona de planificación.000 hectáreas dentro de la Zona de planificación. .500 hectáreas de “Sistemas de riego a presión” de un programa de 22. tiene una superficie de 3. en el norte.0 msnm. que conservan muestras de la vegetación nativa y son áreas vulnerables a la erosión. son las superficies de suelos que pueden ser abastecidas de agua para riego desde las obras del Trasvase Daule-Santa Elena. Existen otras 4.400 hectáreas de “Áreas Protegidas”. primero para el uso como madera de edificaciones y para los pilotes que requerían los grandes edificios.260 hectáreas disponen directamente de una red de distribución de agua por tuberías a presión. de 20 kilómetros y 9. que es muy importante destacar. con cubierta vegetal ligeramente degradada por deforestación y por haber sido utilizada como pastizales aunque son inadecuadas para este uso y que se las debe considerar de “acceso limitado”.5 m3/seg de capacidad. sigue en tamaño de superficie y son aquellas áreas que todavía se conservan pese a todo el proceso de destrucción a que fueron sometidos. emplazado arriba. Las zona con potencial agrícola.

2% 15.4% 33 69. como los que predominan en la zona. que se los denominara “Usos Intensivos”.847 19.1% Todo ese conjunto de “USOS EXTENSIVOS” son muy importantes para la estrategia de “Planificación del Desarrollo Integral de la Zona de Daular .3. lo que equivale a casi 36 personas por hectárea. En cuanto a los restantes “Usos determinados” del territorio.0% 3. USO URBANO ACTUAL DEL TERRITORIO DE LA ZONA . por el hecho evidente de que territorialmente significan menos del 1% de la superficie de la zona.2.9% 16.157 4.19% 0.503 16.34% 0. que es un índice aceptable para centros poblados rurales.1% 12.438 89.CHONGÓN PRINCIPALES USOS EXTENSIVOS 1 Camaroneras 2 Cuenca del embalse Chongon 3 Riego agrícola Trasvase de CEDEGE 4 Manglar 5 Zonas de Proteccion 6 Zonas Protegidas SUB-TOTAL (hectáreas) 23. Cuadro Nº 1.85% En primer lugar. 16.081 20.1. en este grupo se encuentra las áreas de “Usos urbanos”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . como se planteará en el tercer capítulo de este documento.092 % 0. pero el tipo de uso es de altísima importancia social y económica.078 % 17.19% 0.12% 0.Chongón – Sabana Grande”.b USOS INTENSIVOS 7 Usos urbanos (actual) 8 Canal principal de CEDEGE 9 Autovía principal 10 Otras vía y caminos SUB-TOTAL Superficie (hectáreas) 435 250 247 160 1. Cuadro Nº 1.052 5. pues cada una de ellos ofrece oportunidades de crecimiento económico y desarrollo social que deberían servir como oportunidades para la población actual y futura de dicha zona.000 personas en forma permanente. que suman 435 hectáreas en donde habitan. aproximadamente.2.5% 4.

80 12.3% 1. En la actualidad.6% 3. con las que se organizaron las comprobaciones de campo para el presente trabajo.0% Area urbana (hectáreas) 6.60 4. es decir.0 95.0 67.50 256. básicamente de las fotografías aéreas de los años 2004 y 2005.4 129.3 49. como uso actual se consideran 247 hectáreas.2% 5.51 69. y el segundo. 79. desde la abscisa 7+500 (cruce con la vía perimetral) hasta la abscisa 26+000. Actual 500 2.50 5.6% 5.6 30.5% 1.5 133. la Autovía Guayaquil-Progreso. como derecho de vía para las ampliaciones futuras en 348 hectáreas. que fueron adquiridas al Instituto Geográfico Militar (IGM).500 190 800 270 240 600 690 800 2.0 157.00 25.54 20.5 kilómetros de la autovía. aunque.6 27.100 4.8% 4.17 434.10 25.00 11.000 875 250 600 1. Casas Viejas y Chongoncito. son más característicamente asentamientos poblacionales dispersos.6 Densidad Hab/ha.7% 1.00 11.1 96.7 35.9% 28. desde la estación de peaje hasta San Andrés en la abscisa 51+000 aproximadamente.6% 3.000 500 15. . que coincide con la entrada a Chongón y la estación de peaje.6 32.00 1. debiéndose dividir en dos tramos.1% 100.9 34 El cuadro de arriba se lo obtuvo con la información secundaria disponible. que dentro de la zona de planificación existen 43.Patricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.0% 12.8% 6.CHONGÓN Población CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.0 57.30 15. el primero.1% 12.915 % 3.3% 5.7 17.5% 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de 80 metros de ancho.00 5.00 35. dos en cada sentido. tiene cuatro (4) carriles.0% 1.

203 . En aquel estudio no se consideró las áreas colinadas regadas actualmente.  SECTOR CHONGON  SECTOR DAULAR  SECTOR CERECITA TOTAL Hectáreas 2. . en suelos con pendientes mayores a 20° y topografía variada. que tiene como objetivos principales. las áreas regables del Valle del Río Chongón. CEDEGE estudió todas las áreas adyacentes al canal Chongón hasta el Embalse de Cola Playas. Daular y Cerecita. en un recorrido paralelo a la carretera Guayaquil – Cerecita. Abatimiento de los niveles freáticos. Bajada de Progreso. Los suelos de la Zona de planificación. con riego por goteo y micro-aspersión.203 hectáreas se encuentran en la Zona de planificación de este trabajo. Valle del Río Grande (Cerecita – Safando).4 hectáreas). CEDEGE ha realizado estudios muy detallados sobre las características de los suelos con fines de producción agrícola.CHONGÓN 35 1.200 6. que no fueron incluidos en los estudios de suelos antes mencionados. El estudio realizado por CEDEGE – CEDEX en 1984 cartografió un total (9144. para dirigirse gradualmente hacia el suroeste hasta el Valle del Río San Lorenzo del Mate. básicamente para las tres zonas denominadas Chongón. sin embargo es menos tenido en cuenta que la calificación taxonómica de los suelos o que la clasificación por su aptitud para el riego..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de las cuales 6. En la Zona de Planificación.1. 1.4. fueron estudiados por CEDEGE en convenio con el CEDEX (antes CEH) de España. Debe tenerse en cuenta que los suelos pueden ser ayudados mediante obras hidráulicas para mejorar su capacidad de drenaje y que se denomina drenaje artificial.4.264 1. Remoción de sales y mantenimiento de un balance salino.739 2. y desde aquí hacia el embalse de cola a la altura de la población San Juan (Playas). El Consuelo..Recursos naturales y climatológicos. desde su captación en el embalse. con posibilidades de ser utilizados para la agricultura bajo riego. atravesando áreas colinadas de Daular.Condiciones de drenaje de las zonas de riego El drenaje es un parámetro muy importante para el desarrollo de los cultivos. los siguientes:    Eliminación del exceso de agua en el suelo.

Drenado > 6. La zona se extiende a ambas márgenes del Río Chongón hasta la zona de manglares próxima al estero.0 – 6.FA.F) Mod.12 – 0. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Inclinada 2% – 5% Mod.) Mod. No tienen muchos problemas de drenaje interno.2 – 1. aledañas a estas se encuentran zonas coluviales y valles estrechos aluviocoluviales. por lo tanto es recomendable construir zanjas para drenar las aguas de escorrentía. son profundos. se pueden resumir en el siguiente cuadro. barrera impermeable superficial. imperfectamente drenados. pero hay mucha posibilidad de que se encharquen en invierno debido a su textura arcillosa y a su topografía plana.06 Escasamente Drenado 0.Al.5 – 1. de conductividad hidráulica imperfecta y la barrera impermeable es profunda.1.> 60%) Fina (A. la topografía es plana.CHONGÓN 36 Las características para calificar el drenaje natural de los suelos. no se recomiendan para agricultura bajo riego y actualmente están ocupados por piscinas de actividad acuícola. Drenaje en la Zona de Riego CHONGÓN.0 Profundidad a la Capa Impermeable (m) Muy Superficial Superficial Mod.5 Bien Drenado 1. Geomorfológicamente está conformada por Terrazas que desembocan en una gran llanura de inundación.AAr. Profundo Profundo Muy Profundo 1.5 – 1. . de tal modo que se podría decir que una arcilla muy fina tiene una conductividad hidráulica muy baja y por lo tanto el perfil es muy escasamente drenado.000 hectáreas.5 > 2. libres de sales en el perfil.0 2. Los suelos de llanura medios y bajos son arcillosos muy finos.0 – 2. libres de sales en todo el perfil.FAAr) Media (FL.5 Mod.5 – 3.0 Exc.12 Imperfectamente Drenado 0. van a tener los mismos problemas que los suelos de las terrazas aluviales y por supuesto las mismas recomendaciones de soluciones. Gruesa (FAr) Gruesa (ArF) Conductividad Hidráulica K (m/día) Muy Escasamente Drenado 0 – 0.5 1.700 hectáreas. Fina(FAL. Son aproximadamente 1.06 – 0. Drenado 3. por lo tanto el perfil del suelo es bien drenado. los suelos de la cabecera (o de arriba) son arcillosos y profundos. En la llanura de inundación. Inclinada 5% – 8% Inclinada 8% – 12% Muy Inclinada > 12% Salinidad Promedio del Perfil (dS/m) Bajo 0–4 Media 4–8 Alta 8 – 16 Muy Alta > 16 Textura Promedio del Perfil Muy Fina (A.8 1. franco-arcillosos a arcillosos. un suelo de textura media posee una conductividad hidráulica elevada. Pendiente del Terreno (% ) Plano 0% – 2% Lig. la superficie de estudio fue de 3. circundados por áreas colinadas de interés agrícola. Bien Drenado 0.5 De la características anotadas la textura y la conductividad hidráulica se correlacionan.8 – 2. a los que se refiere ese estudio.0 Algo Exc. por otro lado.4. altamente salinos. masivos en profundidad. Los suelos Aluviales.

son poco profundos descansan sobre un sustrato de arenisca muy intemperizada. poco profundos sobre un sustrato de arenisca y eventualmente conglomerados. Los suelos Aluviales del valle del Río Daular. Estos suelos poseen buen drenaje superficial. presentan salinidad media en el perfil. son escasamente drenados y presentan salinidad en todo el perfil. son suelos de texturas moderadamente finas a finas. Los valles Coluviales y Aluviocoluviales. de la carretera Guayaquil – Progreso. actualmente una gran proporción de ellos están sembrados con cultivos permanentes. son muy especiales. presencia de sales a veces en profundidad. escasamente drenados. lo que determina que tengan un drenaje superficial rápido. en la parte baja de este valle se presentan suelos de texturas muy finas con barreras impermeables a muy escasa profundidad. poseen suelos arcillosos finos variando a moderadamente fino. no se evidencia presencia de salinidad. su topografía es inclinada y en ciertas partes fuertemente inclinada. algunas veces salinos y muy escasamente drenados. Pampa La Virgen que en realidad es un valle rellenado. Es muy próxima a la zona de Chongón. son arcillosos.CHONGÓN 37 Los suelos coluviales y aluviocoluviales. profundos. los suelos de colinas. dado que contienen arcillas finas a muy finas y a poca profundidad se encuentra un material compacto y muy consolidado de cantos rodados. la topografía dominante es de inclinada a muy inclinada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . imperfectamente drenados.000 hectáreas que se asientan casi en su totalidad en la margen izquierda del Río Daular extendiéndose por el este hasta la pampa La Virgen que quedó incluida en el estudio. estos suelos son a veces salinos y tienen un drenaje muy restringido. en la parte alta y media. Los suelos de la Pampa La Virgen. no contienen salinidad ni en la superficie ni en profundidad. son arcillosos. son muy escasamente drenados conteniendo salinidad en profundidad. Los valles de los tributarios del Daular son usualmente de textura muy fina con capas impermeables a poca profundidad. Drenaje de la Zona de Riego DAULAR. . profundos. y se estudiaron 4. Valles Coluviales y Aluviocoluviales que drenan al Daular o a sus tributarios. tienen suelos con textura muy fina y con barreras impermeables a poca profundidad. Áreas colinadas que circundan a los anteriores. Las áreas colinadas. finos. dista menos de 2 Km. se debe implementar mecanismos para mejorar el drenaje natural y construir drenes interceptores. Finalmente. Se distinguen cuatro (4) grandes unidades de mapeo:     Los Aluviales del Río Daular y sus tributarios. ligeramente inclinados y deben necesariamente ser drenados tanto superficial como sub-superficialmente.

son mayoritariamente arcillosos en superficie y en profundidad. Está ubicada a una distancia de 50 kilómetros al Oeste de Guayaquil. El área posee cuatro (4) grandes unidades geomorfológicas:     Valle Aluvial del Río Grande y tributarios. Los suelos de la parte media y baja del valle del río Grande.4. y con distancias de entre 30 a 40 m. Los suelos aluviales del valle del Río Grande en su parte alta y de sus tributarios. compactos. En la Pampa La Virgen por su condición depresiva y mal drenada. mal drenados y en el caso del tramo bajo a la altura de Safando hay presencia de abundantes sales en el perfil. los que tienen salinidad en el perfil deberían ser dotados de subdrenes a profundidades de entre 1. . 1.CHONGÓN 38 En los suelos de los valles Aluviales y Aluviocoluviales es necesario el drenaje superficial por su tendencia a encharcarse. habría que diseñar un sistema combinado de zanjas y subdrenes.5 m. En el área colinada se recomienda reestructurar sus drenes naturales y esteros limpiándolos anualmente. Drenaje en la Zona de Riego CERECITA. si el caso amerita construir drenes interceptores en la terminación de la pendiente y comienzo de la parte plana para que el agua de escorrentía no recargue la freática de los valles adjuntos. Los suelos colinares. la superficie de estudio fue de 5.Características Físicas-Químicas de los Suelos. El tramo alto del Río Grande y tributarios no tienen problema de drenaje interno. adicionalmente mantener las alcantarillas y puentes en buen estado. Para las zonas colinadas se recomienda reencauzar los esteros y drenes naturales y construir zanjas interceptoras en el contacto del piedemonte con el valle. Coluvios. presentan texturas arcillosas usualmente sobre substrato de arenisca no consolidada y eventualmente con presencia de carbonato de calcio.2. no contienen salinidad en el perfil.2 a 1. Colinas Medias. Valles Aluviocoluviales. Los suelos aluviocoluviales y coluviales. a lo sumo habrá que construir las zanjas necesarias para evacuar el agua de escorrentía. compactos y con un drenaje bastante restringido manteniendo una barrera impermeable a poca profundidad. son de textura media profundos con una barrera impermeable a más de 2 m.200 hectáreas que se asientan sobre las márgenes del Río Grande entre los poblados de Bajada de Chanduy y Safando.. pero en la parte baja del valle y los valles Aluviocoluviales y Coluviales necesariamente deberán poseer drenaje combinado (zanjas – sub-drenes) para el control del nivel freático y de la salinidad. además de su topografía muy inclinada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . no contienen sales en el perfil y son bien drenados. son muy arcillosos. usualmente presentan salinidad sub-superficial.

.Valle aluvio-coluvial con depósitos de textura fina. Procesos Erosivos: Riesgos de inundación durante la estación lluviosa.superficiales. Descripción del perfil. de los cuales 3 pertenecen a la zona de planificación.  Localización: Hacienda “La Chola”.721 E Fisiografía: Valle aluvio-coluvial.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . suficientes para esta fase preliminar de identificar individuos (suelos) con el fin de comparar con suelos de similares características. % de arcilla. En base a esto.282 N 586. ISOHIPERTERMICOS.- .5 Km al Oeste de la población Safando. Infraestructura para Drenaje: Canales perimetrales. Tabla de Agua: a 60 cm. de los cuales tres (3) corresponden a la Zona de planificación) CLUSTER Nº 3 Características del sitio. se obtuvieron de la solución del suelo. Los valores de RAS y de PSI. arcilloso fino. a continuación. Presencia de tabla de agua a 60 cm de la superficie (Octubre 15 del 2003). características vérticas superficiales (0 – 33 cm). Riego: Sistema de riego por goteo. carbonatos. Precipitación Anual: 800 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Drenaje Externo: Muy lento Drenaje Interno: Imperfecto a escaso. Pendiente: 0. Características de Diagnósticos Taxonómico. rodeado de colinas bajas. a 1. conductividad eléctrica y pH. corresponden a los del estudio de los ocho en toda la región Chongón – Playas.5% Elevacion: 18 msnm. se establecieron ocho (8) clusters de suelos para cada capa de muestreo (total 3 capas). (Sector Cerecita)                  Coordenadas UTM: 9`735. Uso Actual: Cultivos de Cacao. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (región subdesertica tropical). con manifestaciones de problema por salinidad.CHONGÓN 39 CEDEGE utilizó el método estadístico de Clusters para lo cual se escogieron seis características Físico – Químicas diferenciadoras de los suelos: % de arena. Identificación: C7  Clasificación: AQUERTIC USTIFLUVENT. % de materia orgánica. (Los números de los Cluster. ausencia de horizontes diagnóstico sub. para lograr sus clasificaciones taxonómicas finalmente ajustadas con los resultados de los análisis de laboratorio. Partículas mayores a 2mm: No Material Parental: Depósitos aluvio – coluvial de textura fina.

color gris verdoso muy oscuro G13/10Y (H). de profundidad (Octubre/2003).20 0. tubulares finos y muy finos.50 7. fina grado fuerte.1 0. muchas manchas (30%) pardo grisáceas muy oscuras 25Y3/2 (H).6 27.1 16. fuerte.2 28.2 7.9 4. muy adherente.8 .20 7. límite claro. nivel freático a 60 cm. agrietado.débilmente alcalino (7. pH 7.3 0. muy plástica.  Carbonatos: Bajos (<6 meq/100g). no hay manchas de color.. limite claro.  pH.9 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5Y3/1 (H).reducción. pH 7.0 1. blocosa angular. A1 A2 C1 C2 C3 Prof.5Y3/1 (H).0 40. agrietada muy adherente.70 9.7 C3 95 – 130 Resultados de Laboratorio.70 0. con problema del nivel freático a 60cm. porosidad frecuentemente.CHONGÓN Profundidad Horizontes Cm Características 40 A1 0-7 Arcilla color gris muy oscura 2. color gris muy oscuro 2. muy finas. raíces abundantes entre 0 y 3. tubulares intersticiales. (<0.0 34. suelo normal cuando CEe < 2 dS/m y PSI < 15%. no hay manchas rojizas. poco micro porosidad tubular.4 Na RAS % PSI % SOLUC.44 CE Ca 2.7.08 Interpretación.2 3.8 2.33 Arcilla. pH 7.no hay reacción calcárea . Suelos de depósito aluvio – coluvial de textura fina sobre moderadamente fina.70 CO3Ca= me/100g CO ds/m % 1. A2 7 .  Capacidad de Intercambio Cationico: Muy alta (>30).8 13.3 1. límite claro.- CLUSTER: 3 PERFIL: C7 Horiz..53 3. de profundidad (80%).Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino hasta 95 cm. 11. muy plásticas.34 3. plano.76 me/litro 3.00 0. porosidad frecuente. estructura laminar.  Carbono Orgánico: Muy pobre después de los primeros 7 cm..36 0. no hay reacción calcárea. no hay reacción calcárea. pH 7.22 0. porosidad frecuentes tubulares muy finos.5Y3/2 (H). Arcilla gris muy oscura 2.9) a moderadamente alcalino en profundidad (8. muy adherente.00 0. plano. pocos poros muy finos. manchas de color muchas (50%).  CE. estructura blocosa angular.83 0.0 %L 50. límite claro.0 K 0. plano.8 1.71 3.1 0. pH 7.50 7.  PSI.2.Porcentaje de sodio intercambiable: no sódico.40 7.1).4 C1 33 . fuerte.7 40 Mg 1. . plano.5.67 0. no hay manchas de color. zona de oxi.2 14. estructura blocosa angular.74 0. muy fina. muy adherentes. fuerte.2 10. clasificado como AQUERTIC USTIFLUVENT.80 9.5.50 1.3) y fuertemente salino en profundidad (95 cm a +)..31 0. pardo grisáceo 2.30 0.60 Arcilla. superficiales.2 3.3 cm.57 0. presencia de grietas. cm.0 Clase AL AL FA FAL FAL PHe 7.5Y3/1 (H). 0-7 7-33 33-60 60-95 95-130+ TEXTURA %AC 50 44 30 34 40 %A 2.15 4.0 44. blocosa angular. raíces frecuentes (20%). no se observa raíces.07 0. muy plásticas.color a SH2 C 2g 60 – 95 Arcillo limoso. muy plástica.63 2.00 2.0 30.5 0.8 3. SOLUC. raíces abundantes (80%).

no hay mancha de color. limite gradual.650 N 602.Horizontes A1 Profundidad Cm 0 – 25 Características Arcilla. pocos micro poros. casi plano o suavemente inclinados.4 A2 25 – 50 A3 50 . impermeables. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (gramíneas naturales.0126  0. pocos poros muchas raíces (35%). muy plástico.5 a 2 % Elevación: 42 msnm. pH 7. muy adherente. no hay reacción calcárea.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mata chivos y algarrobos). pocas grietas angostas. limite claro. agrietado. Precipitación Anual: 910 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Escorrentía: Moderada Drenaje Interno: Muy lento Tabla de Agua: No Uso Actual: Cultivos de Mangos. reacción calcárea.90 .0126  0. sector Estancia de la Virgen.1 Arcilla pesada. pH 7. plomo. color gris muy oscura 10YR3/1 (H). muy plásticos. estructura masiva. masivos. muy adherente. no hay manchas de color. masivo muy firme (H). color oscuro. Descripción del perfil. Partículas Mayores a 2mm: No. arcilloso muy fino. reacción no calcárea. pH 7.  Localización: Hacienda Vita Verde. Procesos Erosivos: No visibles. pardo muy oscuro 10YR2/2 (S).1 Arcilla pesada. color negro 10YR2/1 (H).258 E Fisiografía: Valle de relleno residuales.                 Coordenadas UTM: 9`747. ISOHIPERTERMICOS. raíces frecuentes (30%). Características de Diagnósticos Taxonómico.01475 * RAS  / 1   0. Riego: Sistema de riego por micro aspersión. tubulares. sin horizonte diagnósticos subsuperficial.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 7 Características del Sitio    Identificación: D – 11 Fecha de Descripción: Octubre 17 del 2003 Clasificación: HAPLUSTER TÍPICO. muchas raíces (40%) finas y muy finas. Pendiente: 1. a unos 6 Km al Sur de la población Chongón. límite gradual. firme (H). masivo.Suelos vérticos. Material Parental: Depósitos en valle de relleno residuales.CHONGÓN Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: 41 PSI  100 0. muy firme (H). poca porosidad. muy plásticos. muy adherentes.

60 Na RAS % PSI % SOLUC.3 0.  Localización: Granja experimental “Chongón” de la CEDEGE. PSI. Carbono Orgánico (C.00 0. entrando por el desvío a la altura del Km 27 vía Guayaquil .1).4 28.4 2.7 0.0 1. CE.32 14.48 Ca 1. .4 2.6 CO3Ca= me/100g CE CO ds/m % 0.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 8 Características del Sitio    Identificación: CH -1 Fecha de Descripción: ______________ Clasificación: UTIFLUVENT TIPICO.0 0.4 Mg K me/litro 0. débilmente alcalino (7.1 2.4 1.1 7.0 Interpretación. pH: Casi neutro (7.1 7.50 12.75 0.       Vertisol de textura franco arcilla / arcilla / franco arcilla.0 0. agrietada (TYPIC HAPLOTORRERT). SOLUC. no hay reacción calcárea.8 %L Clase 33.0 24. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).4 – 7.– Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino (0.4 24. raíces no visibles.25 0.6 1.4 0.01475 * RAS  / 1   0.- CLUSTER:7 PERFIL: D11 Horiz.69 0.65 9.4) ligeramente salino en profundidad (1.9 17. muy plástico.2 1.8 1.6 35.Salinas.0 1.00 11. 0.14 0.0 33.2 – 0.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.0126  0.6).1 – 2).6 42 Resultados de Laboratorio. Carbonatos (meq/100g): Muy bajo (1%).51 0.O-%): Muy pobre (<1%).4 7.0 1. no hay manchas. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.6 31. muy adherente.66 1.50 0. muy firme. A1 A2 A3 C Prof. cm.2 FA A FA FA PHe 7.55 0.9 9.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0126  0. 0-25 25-50 50-90 90-120+ TEXTURA %AC %A 38 42 40 40 29.13 0. masivo.2 0. pH 7.CHONGÓN C 90 – 120+ Arcilla gris oscuro 5Y4/1 (H).

Franco.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0. manchas frecuentes.36 0.7 0. 0-16 16-33 33-49 49-66 66-130+ TEXTURA %AC 20 34 24 20 48 %A 13.50 0.3 1. Partículas Mayores a 2mm: No. plano. pH 7. SOLUC.9 2. 0.1 3.079 E Fisiografía: Terraza aluvial.118 N 599.15 Na RAS % PSI % SOLUC. Descripción del perfil.- CLUSTER:8 PERFIL: CH-1 Horiz.54 0.7 0.8 4. límite claro.6 0. Pendiente: 2 % Elevación: 24 msnm.20 0. epipedón ocrico.22 0. límite gradual (iluviación). Profundidad (centímetros) 0 – 33 Horizontes A Características Franco arcillo limosos.43 Ca 1.7 3. medianas (35%).5 Arcilla.9 0. muchos poros finos.65 0. sin manchas de color. no hay reacción calcárea. muy adherente. medianas y finas (60%). pocas raíces (5%) medianas y finas.1 Mg K me/litro 1. de 2003) Uso Actual: Cultivos de Mangos. grado fuerte.00 0. Procesos Erosivos: Hídrica laminar moderada (en época lluviosa). plano. Drenaje Interno: Moderado.00 0. firme (H).40 CO % 0. contenido de arcilla (<60% arcilla).8 47. alternancia de horizontes discontinuos. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (Región subdesértico Tropical) . rojizas.0 %L 66.95 0. pardo grisáceo muy oscuro (H).0 19.5 7.7 1. gris muy oscuro 10YR3/1 (H). difusas. Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO (>22oc) Drenaje Interno: Moderadamente bien drenado. no hay reacción al ClH. Material Parental: Depósitos arcillosos aluviales. no hay manchas. características vérticas.14 0. no hay reacción al ClH.2 16. masivo laminar débil (H). estructura blocosa subangular.55 0. Tabla de Agua: No (Oct.7 6.2 33. tubulares.8 .6 43.7. pocos macro poros tubulares.CHONGÓN                  Coordenadas UTM: 9`752. muchos macro y micro poros tabulares. Precipitación Anual: 910 mm. A1 C1 C2 Prof. 43 Características de Diagnóstico Taxonómico. C1 33 – 66 C2 66 – 130+ Resultados de Laboratorio.6 6.8 0. cm.6 0.00 4. adherente y ligeramente plástica. Régimen de humedad del suelo ustico. muy friable (H).88 0.3 4.12 0.4 1. junto a colinas bajas.10 0. pH 6. pardo amarillento 10YR5/6 (H).8 0.58 0.00 0.0 Clase FL FAL F F A PHe 6.4 32.51 0. adherente y plástico (H).6 6. Riego: Sistema de riego por goteo. medios y gruesos.41 0.20 1. Ubicación en terraza alta aluvial del río Chongón.0 CO3Ca= me/100g CE ds/m 0.0 2.00 0.0 2.13 0. muy plástico (H).8 0.0 33. muchas raíces gruesas. muchas raíces gruesas.55 0. muy firme. pH 6.

Cuadro Nº 1.E.Cerecita Hda. Na. VALORES PROMEDIOS DEL AGUA PARA RIEGO DEL TRASVASE Micromhos CATIONES meq/lt.19 0. 8.00 452. se realizó entre octubre de 2002.94 0.01475 * RAS  / 1   0.91 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .45 5.33 2.93 1.06 4. PSI.92 0. como se observa en el cuadro siguiente.76 4.47 2. valores promedios registrados entre 1991 y 2004.10 1.08 1..26 1.06 2. El estudio por variables. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.06 1.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico. CE.91 1.78 1.70 4.abril).. Carbono Orgánico (C.70 592. Para realizar el estudio del agua de la zona Chongón-Playas.57 2. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.5 cm) debido al riego por goteo (Vertic Ustifluvent).30 1.3.03 0.4).07 8.69 4.96 4.00 0.20 0.        44 Suelos aluvial profundo.38 1. Na K Ca Mg Suma CO3 ANIONES meq/lt.10 0.26 0.CHONGÓN Interpretación.3º C. La Zona de planificación se ubica en una región de Bosque Seco Tropical (HOLDRIDGE). grietas angostas en A1 (<1.39 0.4. según el estudio realizado por CEDEGE.Climatología.14 4. En la cuadro siguiente se presentan los valores promedios de los resultados del análisis químico realizados a las aguas que sirven para el riego agrícola en la Zona de planificación. hasta agosto de 2003.36 0.01475 * RAS  1.4.40 488.O-%): Muy bajo (<1%). Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).18 4.6).65 1.11 0.09 483. CE.02 4.27 0. – Conductividad Eléctrica (dS/m) : No salino (<0.52 1.29 473.0126  0.20 1.88 1. CO3.35 1.02 7.01 1.17 2. caracterizada por precipitaciones promedios anuales de 875 mm y temperatura media de 26. se seleccionaron las variables pH.01 1.75 4.28 2.80 439. La Chola (Cerecita) Promedio de la Zona PH C.09 5.85 8.4.93 1.33 0. Las precipitaciones se concentran en los primeros meses del año (enero .72 3.4. por ser estas quienes ofrecen mayor información.2.13 7. y SO4.96 1. pH: Ligeramente ácido (6. en donde ocurre el 94% de las mismas.35 0.95 8.78 5.83 1. NCO3 SO4 Cl Suma SITIOS DE MUESTREO Embalse Chongón Canal Chongón Agroficial Canal Chongón .08 0. Carbonatos (meq/100g): Bajo contenido (<4).27 1. Ca.0126  0. .Calidad del agua para riego.33 1.27 2. de textura moderadamente fina / media / fina.08 0.89 0.80 1.25 1.

5 3 .6 4 5 .4 0 9 .9 7 6 .2 6 .0 8 8 .3 2 .2 4 2 2 .1 6 7 .2 N o v iem b re 3 0 .8 7 4 .4 0 2 2 .7 1 .3 7 9 .2 1 1 .9 2 .8 0 2 7 .0 0 .1 3 7 5 .2 1 2 5 .0 3 6 .3 D iciem b re 3 2 .7 8 7 .2 0 1 0 .9 6 9 .8 A b ril 3 2 .4 0 2 1 .9 9 2 .CHONGÓN R E G IS T R O SM E T E O R O L Ó G IC O S R E G IS T R OH IS T Ó R IC O 45 Cuadro Nº 1.1 7 .9 E V A P O R A C .8 8 1 .9 0 8 .7 0 8 .2 0 5 .2 2 . La figura siguiente permite observar lo que ocurre o puede ocurrir sobre los suelos (sin riego) cuando se correlacionan la precipitación y la evaporación mensual.1 6 .8 8 2 .8 6 7 .5 0 5 .6 3 .5 0 2 1 .2 6 6 .A n u a l 3 1 .7 8 0 .3 2 .1 1 0 .9 9 2 .0 6 4 . E S T A C IÓ NM E T E O R O L Ó G IC AC H O N G Ó N L a titu d : L o n g itu d : M E S E S 0 2 °1 4 ' 8 0 °0 4 ' S u r O este P erio d o : A ltu ra : H U M E D A DR E L A T .4 0 2 4 .3 3 .9 9 2 5 .2 1 1 .9 3 .4 0 5 .9 8 0 .7 8 7 .3 3 0 . (m m ) 2 8 .8 3 .0 5 2 1 .2 3 .A C U M . Este factor (alternancia estacional) influyó notoriamente para el desarrollo de los suelos y su posterior maduración.7 2 6 .2 0 2 6 .9 2 6 7 .8 9 6 .8 6 9 .7 9 6 .0 1 7 .5 8 2 5 .2 9 .9 0 4 . (m m ) 3 .6 9 2 .4 4 2 1 .3 0 2 2 .9 O ctu b re 3 0 .0 4 2 0 .2 0 .9 7 0 .3 6 3 .7 1 5 2 .9 1 .2 7 7 .8 0 3 .3 6 .9 7 3 .8 0 3 .V IE N T O(m /s) D ía N o ch e 2 4h o ra s 9 .7 0 2 6 .6 3 .7 0 9 .9 7 1 .2 0 3 .0 2 2 5 .2 1 9 9 1-2 0 0 3 2 4m P R E C IP .3 La precipitación es estacional y se puede producir un exceso hídrico en los suelos durante los meses de invierno.5 3 .3 3 .6 5 8 6 .2 4 .8 8 1 .0 4 6 8 .2 M ed .4 0 1 0 .2 4 .4 3 .7 3 .junio) en los que el agua remanente mantenga húmedos a los suelos y desde julio hasta diciembre habría una desecación paulatina por efectos de la evaporación que se mantiene casi constante durante el año.9 0 2 7 . (% ) M á x im aM ín im aM ed ia 9 1 .1 M arzo 3 1 .8 0 7 .7 8 .3 0 2 8 .0 0 .7 H O R A SL U Z 2 .6 Ju lio 3 0 .6 3 .3 8 8 .5 T E M P E R A T U R A(°C ) M á x im aM ín im aM ed ia E n ero 2 9 .3.9 7 5 .4 M ay o 3 3 .3 0 . en un año promedio.8 8 5 .9 0 8 .5 0 1 9 .0 2 1 .4 9 1 . .1 7 0 .5 0 1 9 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6 3 .4 1 1 .1 Ju n io 3 2 .0 9 3 .2 8 2 4 .8 2 .1 3 .2 9 .8 4 .4.1 A g o sto 3 0 .0 0 2 3 .9 S ep tiem b re 3 0 .4 0 5 .2 0 2 8 .4 V E L O C .8 8 7 5 .8 1 1 .6 F eb rero 2 9 .9 9 0 .7 0 1 0 .8 8 3 .0 3 .8 9 4 .0 6 7 .6 4 7 .9 7 7 .1 7 6 .1 5 8 6 .9 6 . habrían unos meses de transición (mayo .3 3 .8 7 .4 0 2 5 .

0 150.5 1. que supera las 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 100.5 4.0 300.0 Evaporación (mm/día) Precipitaciones (mm) Enero Febrero Mayo Junio Julio Octubre Septiembre Noviembre Diciembre Marzo Abril Agosto Precipitación Evaporación Meses También es importante para la planificación.5 0.168 horas/año.0 0.0 250.0 1.5 3.0 0. existiendo una fotosíntesis que permite una conversión elevada de humus que.5 2. Península de Santa Elena 400.CHONGÓN 46 Climograma Histórico de las Precipitaciones y Evaporación en la Zona de Chongón-Daular.0 350. combinada con la humedad y la temperatura.0 200.0 2.0 50. hacen que haya una mayor actividad microbiana con el suelo y por ende mayor desarrollo pedo-genético de los mismos.0 4.0 3. la cantidad de luz/año que se produce en la zona. .

que estaban programadas por el GPG.. . para los años 2015y 2022. RAFAEL PEZO VI A COST A A LA TORRES DEL SALADO. de cara al futuro. fue inaugurada en diciembre de 2006.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5.5-6m Distribuidor de Tráfico CHONGON V4 V5 = V6 = V7 = Finalmente es posible que. el GPG recupere la facultad de administración de la autovía principal y por lo tanto la facultad para ejecutar los programas de ampliación de dicha vía.CHONGÓN 47 1. Para enero de 2007. Para el efecto el HCPG (hoy. hasta Progreso y Playas. le correspondería al Gobierno Nacional la construcción de las ampliaciones futuras.0 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF). por lo que. la autovía fue el instrumento que se utilizaría para.5. oponiéndose al incremento de la tarifa de peaje. En la actualidad. La actual Autovía Guayaquil – Progreso (de 56 kilómetros desde la abscisa 7+500).Infraestructura y equipamiento.. a inicios del año 2008. para lo cual fue necesario que el Consejo Provincial del Guayas conviniera con el MTOP la construcción de 28 puentes que no habían sido contratados por el Ministerio.1. del tramo de autovía desde aproximadamente la abscisa 9+000 hasta la 26+000. 5 por dirección. y según dicho instrumento. VIA A LA CO STA URB VIA AL SOL NUEVA ESPERANZA PUERTO HONDO. De otra parte. pero que dependerá de la eficacia con la que se administre el cabildo guayaquileño en los próximos años. obtuvo un préstamo por US$ 24. cuatro por dirección. GRAN CHAPARRAL PO SO PARAISO A V IA A LA O C RINCON DEL RIO RJ A TA S Paso Deprimido Distribuidor de Tráfico DETALLE DE AMPLIACION DE VIA VI VALLE ALTO A VIA A LA COSTA LOTIZACION SAN GERONIMO LOTIZACION SAN GERONIMO IA V A P O S O JA R SIMBOLOGIA : V1 V2 V3 = = = = AUTOPISTA 70-100m EXPRESA MIN-70m ARTERIAL MIN-30m COLECTORA 1 25-30m COLECTORA 2 15-23m LOCALES 10-15m PEATONALES 4. GPG). después de más de cinco años de construcción a cargo de los contratistas del MTOP. la autovía Guayaquil-Progreso ha sido revertida al MTOP mediante convenio suscrito con el Gobierno Provincial del Guayas. 1. hasta alcanzar 8 carriles.Autovía Guayaquil – Progreso. PROYECTO VIAL AMPLIACIÓN DEL LIMITE URBANO DE GUAYAQUIL (abscisas: 9+000 a 26+000) TRABAJO: PLANIFICACION DE TRANSITO PROYECTO: AMPLIACION Y REFORMAS GEOMETRICAS INSTRUCTOR: ING. el Municipio de Guayaquil tiene programada la ampliación a 10 carriles. impulsar la creación de la Provincia de Santa Elena. PUERTO AZUL PRECRETO.

disponen de una capa de rodadura con material betuminoso. En el cuadro siguiente se registra la información de cada una de las vías del esquema gráfico. es decir más del 53%. por falta de mantenimiento. siendo 15. y darle mantenimiento rutinario. será necesario mejorar este sistema vial.0 kilómetros de vías asfaltadas los que están en mal estado. Como se propondrá más adelante.00 46.00 76. predominando las carreteras con doble riego. en donde más del 54%. Cuadro Nº 1.50 52.50 17.2.00 42.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . concretamente 76 kilómetros.00 6.00 53% M 15.00 46.50 % 28% 36% 32% 4% 100% B 25.50 29% 26.CHONGÓN 48 1. es decir con carpeta asfáltica y doble riego. El Sistema vial interno está formado por 144 kilómetros de carreteras y caminos.5. SISTEMA VIAL INTERNO DE LA ZONA RODADURA Carpeta asfáltica Doble riego Sub-base Terraplen TOTAL Long. se encuentran en regular estado. es decir sistemáticamente. CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE LA ZONA .5.00 6.00 5.5.1. pero hay que destacar que 42 kilómetros están en buen estado y solamente 26 kilómetros se encuentran en mal estado.00 18% La mayor parte de las vías.00 R 30.00 144.. (Km) 40.Sistema vial interno de la Zona. Cuadro Nº 1.

00 4.Km. Desde el año 1991 entró en funcionamiento la Presa Chongón.3.00 2.Daular Daular – Estancia de la Virgen Chongón – Estancia de la Virgen Km. .00 184.00 12. que se iniciaba con la Estación de bombeo en el Río Daule para elevar el agua (75 metros) y depositarla en el Canal Daule – Chongón. se suscribió el Contrato para la construcción del Tramo Daule – Chongón. el Canal Chongón – Cerecita y estaban muy avanzados los trabajos de construcción y equipamiento de los sistema de riego a presión para 4.00 10.490.Sistema de Trasvase de agua del río Daule.00 7.00 690.00 11.00 14.00 800.500.00 6.00 6. total 37.00 VIA POBLACION 1.00 1. 30 (Guayaquil – Salinas) – Limoncito Km. que no dispone de fuentes naturales seguras de agua. Investigación del estudio (2009) 1. pues precisamente el excelente invierno de ese año propicio el almacenamiento del agua y la formación del embalse.00 4.00 2. que es el reservorio central del sistema de obras e instalaciones del Trasvase. 1 (Acceso a Daular) C=CARPETA ASFÁLTICA.00 LONGITUD Km.00 6.00 7. Sabana Grande – Puerto Sabana Grande Progreso – San Lorenzo San Lorenzo – Sabana Grande. T=TERRAPLEN TOTAL 690. para llevarla hasta el embalse. 15. 18 (Guayaquil – Salinas) – Chongoncito Guayaquil .Daular) .00 7.00 12.00 5.100.00 3.00 NOMBRE PROPIO MESES DE EJECUCIÓN 60 0 36 15 15 15 5 0 60 1 36 2 18 24 18 24 B = BUENO ORDEN TPDA 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 1 3 RODADURA C-M T-M S-R C-B C-B C-B D-B T-M S-R D-R D-M D-R D-B S-R C-B S-R R = REGULAR M = Malo OBSERVACIÓN 49 Esta vía fue construida por el Gobierno Provincial del Guayas y nesecita un bacheo urgente Fue construida por los mismos propietarios de las camaroneras del sector Esta vía fue construida por el Municipio de Guayaquil en septiembre pasado.650.00 7. Acceso a Daular El Consuelo .00 16.00 5.00 6. 22 (Guayaquil – Salinas) – Casas Viejas Km. 3 (El Consuelo .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . CEDEGE inició la construcción del Sistema Trasvase de Agua Daule – Santa Elena. Para finales del año 1990.650.500 hectáreas.. tiene Doble Riego y 9 Km.00 5.CHONGÓN Código 849 845 850 851 852 852 858 828 826 826 855 823 857 E-40 860 Cerecita – Safando Vía Safando – Puerto Safando Safando – Sabana Grande.00 600.800. que era el 57% de la capacidad neta de 280 Hm3.00 250. con 160 Hm3.5. Sólo en diciembre de 1992. se había terminado de construir la Presa Chongón.Salinas Km.00 15.00 3.Base Fuente: Gobierno Provincial del Guayas.00 690. El agua.00 9.00 25. La vía esta inconclusa en su longitud total 5 Km.00 40. hasta el Embalse Chongón que tiene una capacidad total de almacenamiento de 280 Hm3 netos de agua (300 Hm3 brutos).00 3. D=DOBLE RIEGO ASFALTICO S=SUB-BASE.00 7. es captada en el río Daule y conducida mediante un canal abierto de 30 kilómetros más un túnel de 7 kilómetros.50 11. con el propósito de abastecer de agua en forma segura.500.00 2.00 5.00 7.00 190.0 msnm. están en Sub .50 ANCHO DE VIA 6.0 kilómetros de longitud y 44 m3/seg de caudal.00 2. En el año 1986. a la cota +51. para los usos humanos y productivos de la Sub-región Península de Santa Elena (PSE).

es la más grande obra reguladora de agua del País. El Embalse Chongón como fuente de agua para diversos usos dispone de los recursos propios que produce su cuenca aportante y para garantizar el abastecimiento se apoya en el Trasvase que trae el agua desde el río Daule hasta Chongón.000 Millones de metros cúbicos o Hm3. aguas abajo de la Presa. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . también construida por CEDEGE. en donde se capta el agua del río Daule para las plantas de tratamiento del agua potable de Guayaquil. con amplia visión del futuro. como para el Oeste hacia la PSE.CHONGÓN 50 La estación de bombeo del Trasvase. Y para darle mayores garantías a la disponibilidad de agua en el Embalse Chongón. debe señalarse que el Río Daule se encuentra regulado por la Presa Daule – Peripa. Desde el Embalse Chongón se distribuye el agua mediante canales hacia el Sur. mediante un segundo bombeo. que con su capacidad de almacenamiento de 6. se encuentra precisamente contigua a la estación de bombeo del sitio “La Toma”.

que son puentes para el paso del agua y también de los vehículos.CHONGÓN 51 Los dos Canales se encuentran dentro de la Zona de planificación: El Canal Chongón – Cerecita – Playas.) 1. Pero. altura máxima del agua 2. ZONAS DE RIEGO Chongón Daular 1 y 2 Cerecita 1 y 2 Total Sup. el primero el Canal Chongón – Cerecita 25. mediante las Estaciones de bombeo automáticas que elevan el agua hasta unos depósitos. debido a que fueron diseñados para riego por aspersión. una infraestructura subutilizada. de forma trapezoidal con 3.387 % 26% 33% 42% 100% Por diversas causas los sistemas de riego a presión son.0 kilómetros.0 kilómetros y el Canal Cerecita – Playas de 31.437 1.50 metros de ancho en un lado y en otro lado una berma de 3. para que la presión del agua para riego sea estática. y equipado con drenes para la conducción de las filtraciones del agua.0 metros.3. En total. puentes sobre el canal y los acueductos. Desde el canal se realiza la captación del agua para los sistemas de riego a presión construidos por CEDEGE.70 metros de ancho básico. Es el tramo del canal Chongón – Cerecita el que se encuentra dentro .40 metros de altura (0.822 4. con una capacidad de caudal para 9. 10. los sistemas instalados podrían abastecer a una superficie total entre 9. que abastece de agua a la denominada Zona I o Nivel Bajo del Trasvase.0 metros en la base o solera. tiene una longitud total de 56. dispone de un camino de servicio de 5. que es menor a la de primer tramo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . al que habría que agregar el ancho del talud en los tramos en que el canal está sobre terraplén.000 hectáreas. de otra parte. hasta ahora.5 m3/seg. los sistemas de riego a presión. El canal para su conservación está revestido de hormigón. tales como alcantarillas.(has. y tiene una capacidad de conducción de 12. en dos tramos. tendrían capacidad por lo menos al doble de la superficie planificada. Es decir que.20 metros de ancho superior y 2.de la Zona de Planificación.0 kilómetros. mientras por otras causas se han regado más superficies agrícolas captando directamente el agua desde el canal. el canal es una obra hidráulica de 18.0 metros.5.40 m de bordo libre).5 m3/seg. Existen tres Zonas de riego dotadas agua a presión para los regadíos agrícolas: Cuadro Nº 1. pero la generalidad de los agricultores de la zona utilizan riego por goteo y micro aspersión.000 y 10. además dispone de una serie de obras de arte.128 1. .

turismo y servicios comerciales. Las principales actividades productivas de la Zona de planificación serían: agricultura.1% 100.2 hectáreas por predio.6. actualización para el estudio. y le siguen las industrias. Cuadro Nº 1.Agricultura.3% 30.0 hectáreas. acuicultura. CANTIDAD DE PREDIOS AGRÍCOLAS EN LA ZONA Número de Superficie Total (has) Superficie media (has) % SUB .1 17. 2009 A la fecha del estudio.8% 32. Para el presente estudio se actualizó la información de los predios agrícolas existentes en las cuatro sub-zonas en las que se divide la “Zona de potencial agrícola con agua del Trasvase” y que en forma detallada se encuentra en el Anexo # 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4 60. La zona dispone de una amplia superficie para agricultura de secano durante la estación de invierno entre enero y abril a mayo de los años con buenas precipitaciones.ZONAS Predios Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 55 100 59 42 3378 6000 3863 6263 61. . En resumen. aprovechando las obras hidráulicas del Trasvase de agua construido por CEDEGE y que tiene el Embalse Chongón como centro de servicio y abastecimiento de agua para el riego agrícola. La mayor y más importante actividad agrícola se la realiza desde los años 1991 – 1992.5 149.2 Fuente: CEDEGE.6.6.503 hectáreas. transportes y pesca. principalmente.. mientras que el tamaño medio de los predios de las tres sub-zonas de riego es del orden de las 62. la que está aumentada por el tamaño de los predios que se abastecen de agua desde el Canal de CEDEGE.CHONGÓN 52 1. (Mapas y listas de posesiones agrícolas en la zona de planificación).500 hectáreas de suelos potencialmente productivos. 1. canteras. que es cuando se siembra maíz. lo que significa una cabida media de 76.1. que tienen una cabida media de 149 hectáreas.8% 19. se identifican algo más de 19. que se encuentra dentro de la Zona de planificación. se registraron 256 predios que poseen las 19. que incluye la parte de la sub-zona de Cerecita.Actividades productivas y economía de la Zona. generalmente..0 65. o se mejora el pasto natural para alimento del ganado vacuno.1.0% TOTAL 256 19503 76.

actualización para el estudio. y que es un índice muy bajo.6.6.4% 12.9% 256 100.0 hectárea serian 65.0% 19503 100. Cuadro Nº 1. 2009 Predomina el cultivo del mango con 1.3% 73. CLASIFICACIÓN DE LOS PREDIOS POR TAMAÑOS: TOTAL ZONA Rango (hectáreas) Número de Predios Superficie 0. el grupo de UPAs en los rangos de 5 a 10 y de 10 a 20 hectáreas.ZONAS Mango Cacao Limón Plátano Maíz Hortalizas Pasto Madera Otros Total Chongón Daular Cerecita Ruta del Canal CEDEGE TOTAL 335 62% 14 33 447 31% 26 18 124 9% 1 6 15 25 9 10 28 20 67 2% 56 3 4 22 15 36 7 0% 84 16% 17 142 22% 542 100% 293 44% 134 20% 660 100% 728 50% 24 10 252 7% 70 5% 1454 100% 377 39% 70 7% 434 45% 972 100% 1733 48% 564 16% 168 5% 46 1% 129 4% 662 18% 3627 100% Fuente: CEDEGE.01% 0.733 hectáreas.9% 20.35 hectáreas que se considerarían para un programa para.0% Fuente: CEDEGE.2% 30.0 hectáreas.7% 1.9% 10. más aún si se tiene en cuenta la importante infraestructura hidráulica de la que dispone la zona. Finalmente.2% 1. lo cual significa que menos del 20% de la tierra está utilizada. sería de 59 UPAs para desarrollar programas de producción agrícola a nivel de mediana empresa.7% Total (has) 3 141 230 359 4351 14418 % 0. actualización para el estudio.627 hectáreas cultivadas. Cuadro Nº 1. y que está dirigido principalmente al mercado externo.6% de los predios tienen tamaños mayores de 20 hectáreas.0% 23. que significa casi la mitad de la tierra sembrada.1 1-5 5-10 10-20 20-100 >100 TOTAL 5 60 33 26 79 53 % 2. microempresarios agrícolas. con un promedio de 2. De la totalidad de las 19.500 hectáreas con potencial de uso agrícola productivo y bajo riego. que sumados a los cinco predios con menos de 1.2. en el cuadro siguiente se puede observar que el 51.0 y 5. que puede considerarse una Unidad de Producción Agrícola (UPA) de tamaño empresarial.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . le siguen el cacao y el limón. existen solamente 3. 2009 Existirían 60 parcelas con tamaños ente 1.8% 22.CHONGÓN 53 De otra parte. CULTIVOS DE LA ZONA (en hectáreas) SUB . . que son el 25% de las UPAs de la zona.3.

15 Mango 3.64 5. y. y. que puede justificarse para el caso de la agricultura en la “Ruta del Canal CEDEGE”.00 Limón 1.00 9. Dentro de “Otros” existen cultivos de banano. guayaba.64 9. la superficie que dispone de riego a presión.00 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 - La información incluye el tamaño total de cada predio.00 9. etc. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nombre PIGNATARO DE MALTA DORA FORESTIERI PIGNATARO JUAN ING.0 hectáreas. aguacate.03 7. solamente con fines de ilustración se presenta el croquis de la sub-zona de riego Chongón.60 206.00 5. la superficie con potencial o posibilidades de ser regada desde el sistema de riego a presión o desde el canal.80 8.64 30.15 5. aunque es apenas el 12.64 9.23 8.00 5.60 433.A. 2009 Se dispone de información detallada relacionada con los predios con potencial agrícola bajo riego.23 10.00 Cacao 2.00 65. .ZONAS Total Sembrada % uso Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 3378 6000 3863 6263 542 660 1454 972 16% 11% 38% 16% TOTAL 19503 3627 19% Fuente: CEDEGE. plantas medicinales. piña. uva. actualización para el estudio.27 65. que registra apenas 7.64 5.45 6.00 9. con lo cual los tres cultivos permanentes ocupan el 70% de la tierra sembrada.64 5. Cuadro Nº 1.70 1.00 19. que se encuentran en el Anexo Nº 4. Debe destacarse la baja dedicación productiva de las hortalizas.30 9. En el cuadro siguiente se presentan los niveles de uso actual de los suelos con potencial para producir bajo riego. construidos por CEDEGE.64 5. PIGNATARO SATURNO CRISTOBAL PIGNATARO VEGA HUMBERTO LEONE PIGNATARO MARIO FCO. en Daular y Cerecita.64 30. JUNBLUTH JORGE SEKNOVA S. maracuyá.80 6. pero que debe ser investigado para el caso de Chongón donde no se registra hortalizas y la escasas superficies en las otras dos sub-zonas.45 6. guanábana. DR.00 3.5% de la tierra agrícola disponible.00 3. CEDEGE GRANJA EXPERIMENTAL continúan 50 predios más… Total 5.6. CLUB COMANDATO FAMILIA PINARGOTE SANCHEZ ESPINOZA GARATE MARCOS Y WILLIAM SILVA CARLOS ING.15 SUPERFICIE (has) Riego CDG Potencial 0. USO DEL SUELO AGRÍCOLA SUPERFICIE (hectáreas) SUB .CHONGÓN 54 preferentemente también para la exportación.23 10.4.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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1.6.2.- Empresas agrícolas. En la zona están identificadas en el orden de las 100 Unidades de Producción Agrícola, que son empresas legalmente constituidas o son administradas empresarialmente. De entre aquellas, existen 66 empresas o empresarios que realizan una actividad agrícola sostenida y con una buena proporción de uso de sus predios. Cuadro Nº 1.6.5. EMPRESAS AGRÍCOLAS EN PRODUCCIÓN
EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CHONGÓN SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN DAULAR SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CERECITA CANAL CHONGON - CERECITA TOTAL Porcentaje de uso productivo de las UPAs Cantidad 10.00 13.00 29.00 14.00 66.00 Total 774.93 595.90 3,891.26 3,464.42 8,726.51 Superficie (has.) Cultivada 425.00 361.00 1,989.00 1,662.70 4,437.70 51% %
55% 61% 51% 48%

51%

Fuente: CEDEGE; actualización para el estudio; 2009

Es evidente que el uso productivo de las UPAs empresariales es más del 50% de la superficie disponible, lo cual es mucho mayor al 19% de suelo utilizado en la totalidad de la superficie con potencial productivo agrícola (Ver cuadro Nº 1.6.4.). Las 40 empresas de mayor tamaño y superficie sembrada de la zona que se presentan en el cuadro siguiente, tienen una cabida media de 205 hectáreas y de estas más de 100 hectáreas se encuentran en producción. Cuadro Nº 1.6.6. PRINCIPALES EMPRESAS AGRÍCOLA DE LA ZONA
Superficie (hectáreas)

EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AGROFICIAL (VILASECA JUAN JOSE) CACAOCORP S.A. (ROBERTO GOMEZ V.) ESPECIALCORP S.A. (ALBERTO PINO MAULME) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA SOCIEDAD INVERS Y PRODUCCION RIO GUAYAS RINURSA (PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA) CANTONANCIA S.A. KRYA GRANSA (XAVIER ROSALES) HENRIQUEZ AYCART CARLOS ING. INVER. NESLUSA S.A. (ANTONIO SAMAN ING) GRANATI S.A. (SAMAN ANTONIO) JUANPA (GARCIA TORRES JUAN PABLO) VITAVERDE (RAUL ESTRADA) LUNISOL ILLINGWORTH LUIS F. OLSEN PONDS ALEX

Total
914.00 150.20 104.57 225.00 262.00 250.00 293.00 700.00 115.00 216.00 193.00 123.20 100.00 205.00 230.00

Sembrada
537.70 50.00 94.00 50.00 253.00 230.00 80.00 120.00 80.00 130.00 60.00 55.00 63.00 80.00 166.00

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN
Superficie (hectáreas)

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EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ECHEVERRIA CORDOVA LUIS JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ESPECIAL CORP. (PINO MAULME ALBERTO) AGRIMONTEREG (USCOCOVICH GUSTAVO) CONCERVAS SAN REMO (RIZZO P. FRANCISCO) RINURSA S.A. (GONZALEZ PEREZ RICARDO) LA MEJOR (RAAD ERNESTO) SALINOOLIS / ING. RICARDO DELFINI OROBAN (SOLA TANCA FRANCISCO) RIO GUAYAS CIA. LTDA (GONZALEZ RICARDO) RINURSA (GONZALEZ PEREZ RICARDO) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA TORBIERI S.A. (CORDOVEZ ORTEGA JUAN) ENFORESTA (ORAMAS GROSS ALFONSO) RESTILINE (BAQUERIZO ROBERTO)

Total
407.34 147.67 106.00 107.69 407.34 147.67 106.00 136.57 130.00 387.70 396.00 132.96 52.00 270.00 262.00 250.00 350.00 114.32 116.42 96.40

Sembrada
32.00 51.00 20.00 40.00 32.00 51.00 20.00 178.00 35.00 65.00 300.00 120.00 52.00 234.00 253.00 230.00 50.00 85.00 80.00 26.00

TOTAL MAYORES EMPRESAS PROMEDIOS

8,205.05

4,002.70

205.13

100.07

1.6.3.- Acuicultura . En la acuicultura predomina la cría de camarones en cautiverio, cuya actividad productiva la realizan generalmente grandes y medianas empresas que destinan su producción, predominantemente, al mercado externo. Sin embargo, con la caída de la producción y de las exportaciones camaroneras por aquello de la “mancha blanca”, de lo que se habían venido recuperando, se han visto impactadas por la crisis financiera en USA y demás países desarrollados, que ha reducido el consumo de productos no esenciales como los camarones. De acuerdo con información cartográfica se determinaron que existían en el orden de 23.000 hectáreas de camaroneras; mientras que recabando información en las instituciones y organismo se registran 20.000 hectáreas, que pertenecen a 26 empresas, es decir de un tamaño medio de 770 hectáreas, que varían entre la de mayor tamaño que es de 1.650 hectáreas y la de menor tamaño que tiene 250 hectáreas.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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Cuadro Nº1.6.5. EMPRESAS CAMARONERAS DE LA ZONA
NOMBRES DE LAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 CAMARONERAS Donegani Campesa Cultimar Pedregal Marina Granja Calipsa Camaguay Calica Gamarina Viavisa Maltra Primar Kiventy Capulsa Bioxport Finacar Cultimar Escapesca Safando Daular Acuaecua Grancoma Verones Taytexa Fincacua Malsa TOTAL Zona o cerca de Número de PISCINAS 85 71 150 120 360 180 150 200 150 180 SUPERFICIE 300.00 250.00 700.00 700.00 1,650.00 1,200.00 460.00 870.00 600.00 700.00 700.00 680.00 700.00 1,500.00 400.00 600.00 400.00 800.00 600.00 500.00 580.00 1,350.00 800.00 1,520.00 640.00 800.00 20,000.00 Unidad

(HECTAREAS) Ha/piscina

150 170 180 360 120 100 120

160 70 65 40 200

160 320 160 170 4191

3.53 3.52 4.67 5.83 4.58 6.67 3.07 4.35 4.00 3.89 4.67 4.00 3.89 4.17 3.33 6.00 3.33 5.00 8.57 7.69 14.50 6.75 5.00 4.75 4.00 4.71 4.77

1.6.4.- Turismo. En la zona existen varios atractivos y negocios turísticos, destacándose el turismo en relación con los recursos naturales, como lo son: o o o o Área nacional de recreación PARQUE LAGO CHONGÓN. PUERTO HONDO: Bosque Protector Manglares. Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo. Bosque Protector: CERRO BLANCO.

Área nacional de recreación: PARQUE LAGO CHONGÓN. El 15 de noviembre del 2002 el Ministerio del Ambiente, mediante Acuerdo Ministerial Nº 141, incluye al PARQUE LAGO CHONGÓN, dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, administrada por CEDEGE, como propiedad del Estado. Es un lago artificial, que lo forma la Presa que cierra o tapa el río Chongón; tiene una superficie de 2.000 hectáreas a la cota +51,00 msnm, que es la del filo del vertedero y por lo tanto el nivel máximo de permanencia del agua.

Chongón

Safando

Sabana Grande

Puerto Sabana Grande

CHONGÓN 58 El nivel del agua puede subir a cotas mayores. Estas especies son capturadas por pescadores artesanales. La precipitación promedia es 650 mm. pero solo será por el tiempo en que demore evacuar los excesos de agua precisamente por el vertedero. el 30 de agosto de 2003. será el área de terreno que se denomina “Zona Especial Protegida” según el Artículo 10 de la Ordenanza Municipal aprobada por el Concejo Cantonal de Guayaquil. pesca. además el manejo pecuario de ovejas africanas. Actualmente los límites del área no presentan grandes amenazas. con un ancho de 75. igualmente se conocerá la técnica de manejo de lombricultura y la elaboración de abonos orgánicos. pueden llegar a alterar la calidad de agua del embalse. las áreas circundantes a la reserva están sometidas a fuertes presiones por la expansión de la frontera agrícola. pollos. remo. bosque muy seco tropical. caminatas. tienen una superficie total de 4. concentrada en los meses de e enero a mayo (84%). agroindustrias e industrias y problemas con la tenencia de la tierra (asentamientos e invasiones dentro de los límites de la reserva). También especies de reptiles y anfibios. para actividades de velerismo. cuyes.60. 21 especies de mamíferos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Habitats: bosque seco tropical. bicicleta. La zona protegida está dominada por el bosque seco tropical (bs-T) según Holdridge y se extiende hasta la cota +300 msnm. col. El lago y la zona protegida. estos incluyen un número de rango restringido de especies endémicas a los bosques secos de la Región Tumbesina.283 hectáreas. se continúa levantando información. para consumo interno y en el caso de la tilapia para ser vendida al sector industrial. picnic. sin embargo. Finalmente. La infraestructura de recreación incluye muelles. cebolla. y. tomate entre otros.0 metros medidos a partir de la cota +54. caminos. La franja de terreno de 75. La temperatura media varía entre 20 y 25 o C. Se han registrado 72 especies de aves (Sheets 2005).0 metros y en el orden de 35 kilómetros de longitud del perímetro. fungicidas e insecticidas y las prácticas ganaderas sin control. Así definida. la “Zona Especial Protegida” tiene una superficie de 260 hectáreas. kayak. bancas y lugares de descanso. La aplicación indiscriminada de insumos químicos para la agricultura como abonos. observación de fauna y flora. en todo el perímetro del embalse. matorral desértico y lago. . siendo un parque ecológico que contempla áreas de recreación y conservación de la naturaleza al alcance de todos los visitantes ecuatorianos y extranjeros. dos especies exóticas que fueron introducidas accidentalmente en el reservorio por cultivadores locales. En el embalse existen tilapias y langostas de uñas rojas. se podrá apreciar el manejo integral de cultivos de plantas de ciclo corto producidos orgánicamente como: pimientos.

000 hectáreas. vertebrados acuáticos. Se encuentra ubicado a 17 kilómetros de Guayaquil. que tiene un convenio entre la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. Este lugar. Los manglares sufren la presión de la expansión de la industria procesadora de productos marinos. juegos infantiles. parqueo.A. legalización del Club Ecológico. seca. se declaró Bosque Protector a una superficie de 2. nigüito. mangle jelí o mangle botón. en donde se puede disfrutar de la observación de faenas de pesca. reptiles y anfibios). arácnidos e insectos) y moluscos. Desde 1992 se formó el Club Ecológico de Puerto Hondo con el asesoramiento de la Fundación Pro-Bosque. también permite incrementar el ingreso económico de algunas familias de la zona y utilizar el manglar de forma sostenida.Nº 238) Está amenazado por la pesca no sostenible. entre los animales vertebrados (aves. Flora: en el ecosistema del Bosque de Manglar se encuentran 4 especies de manglares: mangle rojo. algarrobo. Fauna.O. En abril del 2006 se inauguró el Proyecto Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” impulsado por la Municipalidad de Guayaquil. mangle negro. baterías sanitarias. algunos artrópodos (crustáceos. líquenes. hospederías familiares. y muchas especies de plantas que son parte de este ecosistema como los musgos. las urbanizaciones y la extensión de obras de infraestructura. implementado originalmente por un sector de los habitantes del centro poblado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la contaminación con desechos de los botes que circulan en el área. bromelias y orquídeas. helechos. En el 2005 se viabilizan fondos del Comité Holandés de la IUCN para fortalecer el Programa de Ecoturismo Comunitario de Puerto Hondo: Kayaks y chalecos salvavidas. cuenta con un Centro de Educación Ambiental. además de instruir a los visitantes. mamíferos.CHONGÓN 59 PUERTO HONDO: Bosque Protector de Manglares.. National Fish & Wildlife Foundation de Estados Unidos y Holcim Ecuador S. a la que se denomina: Bosque Protector Puerto Hondo (R. El principal atractivo de Puerto Hondo es el estero y sus manglares. mangle Blanco. equipamiento de hospedería familiares y elaboración de folletos en inglés y español. es un centro eco turístico. El 6 de julio de 1987. del paisaje durante los paseos en canoas. kayak y degustar de la comida típica de la zona. al lado izquierdo de la carretera Guayaquil-Progreso y su área de manglares protegidos se extiende por 2. un mirador. para el manejo adecuado de los recursos naturales de la comunidad haciendo énfasis en la conservación del manglar de Puerto Hondo. entre otros. mientras que contiguo a las riberas se presentan varias especies de árboles y arbustos como leucaena.000 hectáreas cubiertas de manglar. . En el 2004 se inauguró la primera etapa del Centro de Educación Ambiental de Puerto Hondo con aportes económicos de la USAID. mate. parque. El área alberga algunos de los representantes de la fauna de manglar.

en particular con el estero y el manglar. y así evitar el posible deterioro gradual que se daba en esta zona que forma parte de la reserva de manglar de uno de los brazos del Estero Salado. que llega a más de 500 msnm. dotar a este espacio natural de la infraestructura necesaria para albergar la mayor cantidad de gente que el medio pueda soportar en condiciones de salubridad y confort adecuados y en armonía con la naturaleza. Como Balneario se busca dotar de facilidades a esta zona aledaña al Estero Salado teniendo como objetivo principal el lograr una relación armónica entre los visitantes con el frágil medio ambiente natural circundante.55). cubre la vía a la Costa. publicado en el Registro Oficial No. La Municipalidad de Guayaquil se propuso. tal como se describe a continuación: El Bosque Protector: CERRO BLANCO. vía de gran importancia en la red vial de la ciudad de Guayaquil y la Provincia. El Bosque Protector Cerro Blanco. dividido por quebradas con pozos permanentes de agua dulce. en particular en lo referente al manejo de desechos sólidos. 245 del 30 de julio de 1999 y sus reglamentos para la prevención y control de la contaminación ambiental. Esta obra se realizó respetando los estudios correspondientes de impacto ambiental y la Ley de Gestión Ambiental publicada en el Registro Oficial No. en el Km. El Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo en su obra civil tuvo un costo de Ochocientos cuarenta y nueve mil cuatrocientos noventa y cinco 55/100 Dólares de los Estados Unidos de América (US $849.495. más IVA. días ordinarios de 238 turistas adultos y niños. entonces. la más alta es Cerro azul. Actualmente el Centro Recreacional cuenta con un promedio diario de visitas de lunes a viernes. 16 de la Vía Guayaquil – Progreso (sobre el carril en dirección contraria). cerca de la última extensión sudeste de la cordillera Chongón-Colonche y es albergue de muchos animales. contiene una serie de colinas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Por las especiales circunstancias y la cantidad de usuarios que utilizaban esta zona. contiene fragmentos del bosque seco tropical ecuatoriano y está ubicado a 15 minutos al oeste de Guayaquil. camping o simplemente cambio de ambiente. 991 del 3 de agosto de 1992.CHONGÓN 60 Centro Recreacional y Balneario "Puerto Hondo" El Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” está ubicado al Oeste de la ciudad de Guayaquil. ¿Por qué se escogió Puerto Hondo para la Regeneración Urbana? Porque el área cubre el sector de futuro desarrollo de la ciudad. . los fines de semana y feriados aumentan las visitas. tanto como balneario. Es uno de los bosques protectores más grandes y mejor conservados del país.

Ambos senderos tienen una característica en común. donde hay una abundante vegetación. halcón valdivia. capuchirrufa. trepatroncos cabeza anaranjada. y la contemplación de un hermoso ecosistema. árboles de las más finas maderas y una gran cantidad de aves. ardilla colorada. que es la única fuente de agua para la fauna del bosque. ermitaño chico. LACOSTA. mono aullador. sin dejar de mencionar los “Paraderos turísticos” que tienen mucho prestigio para el turismo local proveniente de Guayaquil. y 30 tipos de aves rapaces como el gavilán. pájaros carpinteros. paloma. tales como mosquero real. chachalacas. de recorrido. guanta y saíno. osos hormigueros.CHONGÓN 61 Se oferta al turismo internacional a costo de USD$ 105 para una o dos personas adultas y 50% para niños hasta 12 años. Comercio Rió Daule (Hamburguesas de Avestruz) . Otros servicios turísticos de la zona que se deben destacar son. pájaro brujo. ermitaño de cola laga. cacique pico amarillo. que tiene calificación internacional. Observar 54 especies de mamíferos entre ellos el tigrillo. entre otros.000 m. Como su nombre lo indica desde allí se puede tener una buena vista de la ensenada de la quebrada Canoa. carpintero guayaquileño. trogones. azulejo. Además es muy conocido por su diversidad de aves. El Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con cuatro rutas hacia los senderos con una variada vegetación. 213 especies como: ermitaño de cola laga. hornero de pata pálida. son para las personas que desean mayores aventuras y quieren exigirse más físicamente. telarañas a cada metro. cusumbo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . fotografiar animales como cuchuches. El recorrido por el Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con un sistema de senderos naturales para observar la flora y fauna silvestre. y el segundo requiere de 5 horas con 5. rascahojas.000 m. una parte del Golfo de Guayaquil. SERVICIOS DE TURISMO 21 22 23 24 25 26 Club turístico ALOHA Club LA COSTA Golf Contriclub 200 hectáreas Paradero Turístico SAN JERÓNIMO 30 locales Paradero Turístico Chongón 10 locales Paradero Turístico PUERTO HONDO 30 locales Agro. manglares. van hacia lo alto de la montaña. Corto y Largo. Los Senderos Buena Vista. el campo de Golf. camaroneras y asentamientos humanos ubicados frente al bosque. aves y los pericos. entre otras. El primero requiere un recorrido de 3 horas de caminata con una distancia de 3. un estanque donde los animales bajan del bosque a beber agua. mariposas morfo y lagartijas. En estos senderos con un poco de suerte se puede escuchar a los monos aulladores. trepatroncos oliváceo. encontrar plantas con poderes curativos. Caminata de 1 ½ horas por el Sendero Canoa.

A. que se llamaba “La Cemento Nacional” de Guayaquil..CHONGÓN 62 1. piedras para la construcción. Hormigonera GUAYAQUIL Fábrica de Mármol PROCEMARMOL Conservas FACUNDOS Empacadora de Camarones POLEBROOK COVITAN Fosfato de calcio Fábrica de Balanceados ABA BALANCEADOS PRECRETO Distribuidora de vigas Estructurales Molinera Fígaro BAGUETE IMPROMAC Mangueras Hidráulicas ECUAIRE Maquinaria Pesada Frente a las necesidades de las actividades productivas y sociales de la Zona. se han instalado Estaciones de servicio de combustibles.5. que además están en función de las necesidades del turismo hacia los balnearios en el Océano Pacífico. de gran categoría.Otras actividades productivas. Planta de Tratamiento de Agua ALPINA Fábrica de PINTURA SUPERIOR Fábrica de Mármol J.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6. de la Provincia del Guayas y posiblemente de las más grandes del país. INDUSTRIAS MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 HOLCIM Planta de Guayaquil Fábrica de Tubos de hormigón armado ANGECONSA Constructora INMOKENT S. MÁRMOLES Fábrica de Elaboración de PALLET Fábrica de Balanceado BALROSARIO Cantera Pétrea 10 (GOBIERNO PROVINCIAL DEL GUAYAS) Cantera Pétrea EXPLOSA C. M. en torno a lo cual se han instalado fábricas de mármoles. hoy propiedad de la trasnacional HOLCIM.6. Cuadro Nº1. . fábricas de hormigón. Por las características de los recursos pétreos. Se debe destacar que en la Zona de planificación se encuentra instalada la fábrica de cemento más importante y más grande del país. pero además de tubos de concreto y vigas estructurales pre-fabricadas. A.6. en la zona se encuentran las más importantes canteras del Cantón Guayaquil.

DD.CHONGÓN SERVICIOS AL TRANSPORTE 27 28 29 30 63 Estación de PEAJE Chongón Estación de Combustible MOBIL Estación de Combustible TERPEL Estación de Combustible PETRÓLEOS Y COMBUSTIBLES 1.7. Se ha recogido el máximo posible de información básica (información de campo). disponible de cada uno de los Centros Poblados de la Zona de planificación. PRINCIPALES DIRIGENTES SOCIALES DE LA ZONA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Nombres y Apellidos Pedro Cruz Felipe Pérez Borbor Ángel Medina Mendoza Camilo Mendoza Sr.Organizaciones e instituciones. Las principales fuentes de información fueron los dirigentes de cada recinto de organizaciones tales como la comuna. a inicios del año 2009. comités Barriales y cooperativas. asociaciones de Productores. comité pro-mejoras.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Principales dirigentes En la actualidad. Cruz Alfredo Orrala Villón Julio Preciado Víctor Lainez Cirino Héctor Chalén León Institución Comité Asociación Comité Comité Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Función Secretario Presidente Presidente Vice-Presidente Presidente Presidente Presidente Presidente Socio Presidente Socia Presidente Presidente Presidente Presidente Vice-Presidente Actividad Guardián privado Empleado Empleado Taxista Agricultor Vendedor Comerciante Conductor Jornalero Empl.. Particular Agricultor Obrero Profesor Maestro soldador 04-2-738422 08-5-111891 08-6-899330 08-8-107074 09-4-724346 09-0-559977 08-8-823581 09-1-950868 09-9-365668 08-5-755054 09-0-610253 Teléfono 04-2-871787 08-6-208777 08-8-297935 09-3-481785 . Empl. Privado QQ. las personas que tendrían mayor y mejor representatividad en cada uno de los centros poblados son los que se presentan en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 1.1.7. Vélez Walter Jordán José Jiménez Walter Torres Ramírez Alfredo Solórzano Patricio Bohórquez Ventera Maritza Torres Reyes Humberto Escalante E.

tanto nacional como seccional. Distinto sucede con la .7. son las que mayor actividad y presencia social han logrado. que tiene el reconocimiento legal del Ministerio de Agricultura y Ganadería. en ese sentido las Comunas de Chongón y Daular. por ser incluso las dos comunas que tienen el 100% de sus territorios dentro de la Zona de planificación. Las comunas cuentan con el marco jurídico que sustenta la titulación de las tierras. la organización social más desarrollada de la zona sea el cabildo de cfomuna. y.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (parcial) Asociación de Pequeños Agricultores Puerto Hondo Puerto Hondo: 24 de Mayo Las Américas Nueva Esperanza San Jerónimo I Comité Promejoras San Gerónimo II El Consuelo Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande Fuente: Investigación del estudio (2009) Con los representantes de los diecisiete centros poblados.CHONGÓN Puerto Sábana Grande Wilmer Apolinario Ramírez Comité Presidente Camaronero 64 09-3-111063 Fuente: Investigación del estudio (2009) Posiblemente. ORGANIZACIÓN Comuna San Pedro de Chongón Comuna Daular Comuna Limoncito (parcial) Comuna Casas Viejas en liquidación CENTROS POBLADOS Chongón. Chongoncito Daular Limoncito Casa Viejas El Cristal San Andrés Comuna Bajada de Chanduy (parcial) Comuna Juntas del Pacífico (parcial) Comuna San Lorenzo de El Mate.2. sin embargo. entre otros. Asociaciones de Ganaderos y Agrícolas. los comuneros individuales son posesores y no propietarios. Cuadro Nº 1. Cooperativas de Transportes. se formó la JUNTA CÍVICA DE CHONGÓN con la que se realizan gestiones ante los Gobiernos. Existen otras cinco comunas cuyos sus territorios están parcialmente dentro de la zona de planificación.

que la APAPH. cuya propiedad buscan legalizar mediante la titulación de los solares individuales.7. Coopera. es importante destacar que su radio de acción es exclusivamente dentro del perímetro de los centros poblados.AsociaTivas ciones Comité Barriales o Damas Centros Poblados Clubes Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo N. Cuadro Nº 1. 1 1 2 9 0 0 0 0 2 1 1 2 1 6 35% 1 24 Fuente: Investigación del estudio (2009) . Otras Organizaciones Sociales Otras Organizaciones Sociales distribuidas en los 16 centros poblados ascienden a veinte y cuatro (24) . pero los socios sí son propietarios. y tiene que ver con los solares i/o viviendas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3. de las cuales nueve (9) están concentradas en el Centro poblado de Chongón.CHONGÓN 65 asociación que también cuenta con el marco jurídico donde tienen sus títulos de la tierra. no reconoce. En los comités pro-mejoras.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 3 18% 8 47% 7 41% 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 1 2 1 2 1 5 0 0 0 Existe un Comité y un Club.

7.4.aula para catecismo Cubierta . por ser la religión que predomina en un 80%.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 66 Establecimientos Religiosos y sus necesidades. Como establecimientos religiosos.bancas – ventanas Cubierta – Estructura 2 1 1 1 1 1 1 1 60% 100% 95% 100% 100% 100% 80% 70% 60% 50% 20% 30% 20% 50% 15% 4% 1% 2% Alumbrado Estructura de la cubierta y cubierta Estructura – bancas Campamento para retiros evangélico 11 80% Fuente: Investigación del estudio (2009) .bancas .. Necesidades Religión que predomina 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande PORCENTAJE 1 1 70% 60% 91% 80% 90% 80% 70% 20% 40% 5% 10% 5% 10% 20% 20% 3% Bancas – cerramiento Cerramiento No tienen Iglesia: van a Chongòn “ “ “ “ Cerramiento – iluminación No tienen Iglesia: van a Chongòn Bancas .Estructura de cubierta Cubierta . Cuadro Nº 1. se consideran únicamente las iglesias católicas que en su totalidad son 11. Testigo de Jehová 10% 4% 10% 5% 10% 10% 20% 2% Centros Poblados N° Católica Evangélica Advent. seguida por la evangélica con el 15% de la población.

SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS Cons. tales como las ONGs. con un total de 8 instituciones seguido por Daular y Safando con 6 cada uno. Esta institucionalidad. Civil Municipio Comité ProMejoras Cement. B.N. Bancarios y Administrativos Siendo Chongón el centro poblado más grande de la zona. El comité promejoras está presente en 13 (76%) centros poblados. Prov.7. Cuadro Nº 1. es el que dispone de la mayor parte de los servicios bancarios y administrativos.F Otros Centros Poblados Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo Las Americas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 3 2 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1 6 6 3 1 1 6% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Otros: Hogar de Cristo 4 23% 4 23% 8 47% 1 6% 1 6% 1 6% 6 1 2 12% 6 35% 13 76% 35% 6% Fuente: Investigación del estudio (2009) Seguridad Ciudadana. está relacionada con el desarrollo económico que ha suscitado CEDEGE con las obras realizadas en la zona de planificación.CHONGÓN 67 Servicios Públicos.N. CEDEGE MAGAP Comuna Banco Privado C. . lo que permite a los habitantes tener presencia en la zona y realizar gestiones ante los organismos públicos y también privados. Reg.5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .T.

R.) que patrulla el sector especialmente desde Puerto Hondo hasta Chongón.915 Hab. Cuadro Nº 1.6. aunque agrupa a 17 centros poblados que tienen una población de 15.7.CHONGÓN 68 Los centros policiales están referidos al número de retenes existentes en los diecisietes centros poblados que. para lo cual se inscribe la fecha o día del mes de cada celebración.. FIESTAS CÍVICAS Y RELIGIOSAS . el control policial es muy reducido lo que sin duda puede entenderse como que la población no lo demanda. en total son 2 y están concentrados en el sector de Chongón y Sabana Grande. CUERPO PERMANENTE DE Policia Nacional 1 1 Policia Rural Comisión de Tránsito Cuerpo de Bomberos Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE GIR 1 1 1 1 RETÉN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 29% 1 3 5 2 4 18% 29% 12% 24% Fuente: Investigación del estudio (2009) 3 18% Fiestas cívicas y religiosas Se ha recopilado la información de las fechas cívicas y religiosas que se conmemoran y celebran en cada uno de los Centros poblados de la zona.I. Sin embargo. a la altura del Km.7. Igualmente en Chongón se encuentra un destacamento del Cuerpo de Bomberos que sirve para auxiliar a la población y por último encontramos la presencia de la Comisión de Tránsito en sus patrullajes normales.7. El resumen anterior refleja que en el área de estudio. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 17 autopista Guayaquil-Progreso se encuentra el Grupo de Intervención y Rescate (G.

 Vivienda: tipo y uso.Viviendas – negocios.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande 27 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. C 26 NO HAY 9 FIESTAS 1 1 26 29 29 12 12 24 20 27 8 16 16 16 26 3 26 20 24 24 12 2 1 2 2 2 1 2 4 3 4 2 R 24 12 7 OCTUBRE C R NOVIEMB C R C R 69 DICIEMB. . artesanal o de servicios varios. se resumen los principales problemas y necesidades para la Zona de Planificación. .Materiales de las viviendas.Solares.  Servicios de Salud (y salud pública). en términos generales. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente el 56%) de los solares están vacíos. lo que significaría. En 10 Centros Poblados existe déficit de solares.  Abastecimiento de agua potable. los siguientes. . en su conjunto:       Predominan las viviendas de hormigón armado.  Energía eléctrica. viviendas y habitantes.Principales problemas y necesidades.  Telefonía. Solo 6 Centros poblados tienen servicio permanente de salud. . solares. La mayoría de los Centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El mayor superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón.CHONGÓN CENTROS POBLADOS Enero a Mayo JUNIO C R JULIO C R AGOSTO C R SEPTIEM. CANTIDAD TOTAL 2 2 24 de Mayo Puerto Hondo N. que en cada solar se asienta más de una vivienda.8. Sobre estos parámetros. Los parámetros para medir los problemas y necesidades que tiene la población de la zona serían.  Educación. analizados a nivel de cada Centro poblado. En promedio el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. en principio y por ahora. el 72% tienen estructuras de este material de construcción.

278 viviendas (con algunas viviendas-negocios).71 10.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3.17 6.P atricia Casas Vi ejas S an Jerónimo 1 S an Gerónimo 2 Chongón Chongoncito E l Consuelo E l Cristal S an Andr és Limoncito Daul ar S afando S abana Grande P uerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. el 76% considera que el servicio es bastante bueno. El 83% de la población dispone de medidores para el servicio de energía eléctrica.86 % B ajo el promedio (7 poblados ) S obre el promedio (9 poblados) 10. Población Cantidad de Promedio Habitante V iviendas Habitantes /Viv.815 63% 37% 4. El 53% de la población se abastece de Agua potable por medio de vehículos o carros “tanqueros”. lo que da un promedio de 4.33 4.86 personas por vivienda.78 Fuente: Investigación del estudio (2009) .000 500 15.100 4.8.25 6.58 4.65 6.100 5.00 8.00 5.00 7. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación. 500 140 3.33 5.44 5.52 4. según resultados de la investigación de campo. la determinación de la cantidad de viviendas.8. tipo.915 450 155 40 180 240 1.000 875 250 600 1.. sus características y las instalaciones tales como el agua potable..CHONGÓN 70      10 Centros poblados no tienen servicio permanente y deben de recurrir al más cercano dentro de la zona o ir hasta Guayaquil.1. para la totalidad de la parroquia. etc. 1.57 2.04 4.278 4. 10 locales son particulares y 1 es municipal.1. como necesidad individual y familiar. La mayoría de los locales educativos son fiscales. energía eléctrica. CANTIDAD DE VIVIENDAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CE NTRO POBLADO 24 de Mayo P uerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.500 190 800 270 240 600 690 800 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La telefonía convencional sólo la tienen 9 centros poblados y la cobertura media para toda la zona es del 29%. Siendo la vivienda el bien material fundamental para la supervivencia del ser humano.Vivienda.91 4. eliminación de excretas.915 habitantes. para los 15. uso y solares. existen 3.25 3. En el conjunto de los 16 Centros poblados. constituyen indicadores importantes sobre la calidad de vida de las familias. Cuadro Nº 1..80 10.

Sobre el tipo de vivienda que existe en la zona. Cuadro Nº 1.8. Fuente: Investigación del estudio (2009) Se verificó que en la totalidad de la zona de planificación. En el otro lado. ya que tienen menos de la mitad (> 50%).bloques Cantidad 42 95 10 9 24 50 8 28 2 30 31 100 63 21 513 % 30% 21% 25% 5% 10% 5% 27% 20% 9% 20% 25% 50% 25% 30% 16% 398 12% 12 50 7 14 5 6 100 31 60 62 5% 5% 23% 10% 20% 27% 67% 25% 30% 25% Madera . destacándose. el 63% de la población tiene una carga por vivienda inferior al promedio parroquial. VIVIENDAS – NEGOCIOS .8. La situación más crítica la tienen: El Cristal y San Andrés a los que le siguen Sabana Grande y el Puerto de Sabana Grande. es decir en uno más que la mitad de ellos. seguida por las viviendas mixta con 16% y construcciones de madera y caña el 12%. pero el 50% o más de sus casas son de hormigón armado. y es Limoncito el sitio donde la vivienda es de menos calidad. le siguen Safando y 24 de Mayo. MATERIALES DE LAS VIVIENDAS Hormigón A. en cuanto a la estructura y las paredes. se observa que las viviendas de hormigón armado son las que predominan con el 72%. son siete los centros poblados donde la vivienda con estructura de hormigón es mayor que el promedio de la zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .caña Cantidad 42 5 2 2 % 30% 1% 1% 5% TOTAL VIVIENDAS 140 450 155 40 180 240 1000 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3218 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. Finalmente otros seis poblados tienen menos que el promedio del 72%. Nueva Esperanza/Américas.2. Cuadro Nº 1..CHONGÓN 71 Sin embargo. En el cuadro siguiente se puede constatar lo señalado.bloques CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. artesanal o de servicios varios. mientras el otro 37% tiene una carga sobre el promedio y se presenta en 9 de los 16 Centros poblados. San Jerónimo 1 y Chongón que están sobre el 90%. Solamente en 3 Centros poblados no predominan las viviendas de estructura de hormigón armado.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Cantidad 56 350 153 28 171 204 900 15 98 20 14 20 63 40 125 50 2307 % 40% 78% 99% 70% 95% 85% 90% 50% 70% 80% 64% 13% 50% 20% 50% 70% 72% Madera . el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial.3. con predominio de la madera-caña (67%).

Cuadro Nº 1.4.364 10 40 5 10 40 8 100 140 12 951 % 0% -63% -6% -25% -17% 25% 129% -33% -29% 20% -45% -27% 6% 50% -56% -17% 29% Superávit (déficit) Cantidad 586 1.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3. lo que significaría aparentemente que existiría un superávit de 951 solares vacíos en toda la zona. el número de “Solares” en cada centro poblado. San Jerónimo 1 (17%) y Puerto de Sabana grande (17%). SOLARES .537 % -39% 86% Fuente: Investigación del estudio (2009) . lo que equivale al 29%. en forma aceptable.229 Superávit (déficit) Cantidad 284 10 10 30 60 1. VIVIENDAS Y HABITANTES Cant idad de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.229 solares y solamente 3. Pat ricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncit o El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. lo que es más evidente en Casas Viejas (20%).055 7. Viviendas 140 450 155 40 180 240 1.278 Población Cantidad Déf icit de solares (10 Poblados) Superávit de s olares (5 Poblados) 8.8.6% 10% 11% 20% 17% 10% 6% 3% 12% 16% 5% 7% 6% 5% 14% 17% 9% Total Viviendas 140 450 155 40 180 240 1060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3278 72 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.CHONGÓN CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .com ercio Cantidad % 12 46 17 8 30 23 60 1 17 4 1 11 7 9 35 12 293 8. se puede comprobar que en 10 de los 16 centros poblados el tipo de viviendacomercio es mayor al promedio parroquial.279 viviendas.860 % 51% 49% Cantidad de SOLARES 140 166 145 30 150 300 2424 20 100 30 12 110 133 300 110 59 4. Durante la realización del presente estudio se contabilizaron. habiéndose determinado que existen 4.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Vivienda solamente Cantidad % 128 404 138 32 150 217 1000 29 123 21 21 139 118 191 215 59 2985 91% 90% 89% 80% 83% 90% 94% 97% 88% 84% 95% 93% 94% 96% 86% 83% 91% Vivienda . Fuente: Investigación del estudio (2009) Sin embargo.

mediante la provisión de servicios médicos. se encuentran la prevención epidemiológica y patológica (con vacunaciones masivas y gratuitas). Entre las funciones de la salud pública. La salud pública es la actividad destinada a la protección de la salud a nivel poblacional. Esperanza ó Gquil 4 Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil 4 Chongón ó Guayaquil 30 40 No 30 No Si No Aporte Logos Por equipar Aporte de las Industrial del entorno Med. La salud pública también debe gestionar los recursos para asegurar que sus servicios llegarán a la mayor cantidad de gente posible y no debería hacer distinciones entre los habitantes de una misma región. en términos generales. General Ginecología Med. El equipamiento existente actualmente en la zona es el siguiente. al momento de elaborar los proyectos urbanos. de acuerdo con el cuadro de arriba. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente 56%) de los solares estarían vacíos o todavía no tienen una vivienda que los ocupe.8.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la protección sanitaria (control del medio ambiente y de la contaminación). lo que significaría un tema que debe ser estudiado más detalladamente. N° de pacientes por semana Observació n 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito 1 1 1 1 2 2 N. campañas de prevención.General y Obstetriz Med. En dichos Centros poblados habita el 51% de la población de la zona. 150 No Ministerio de Salud pública . uno de cada cinco. que en cada solar se asienta más de una vivienda. En Safando uno de cada tres solares estaría vacío y en San Jerónimo 1.2. saldo rojo)) lo que significaría.5 DISTRIBUCIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD PERMANENTES Existe espacio para construir N° de Doctores Centros Poblados Centro Salud Sub Centro Salud Dispensario Médico Destino para Atención Especialidade s Med.Servicios de salud (y salud pública).CHONGÓN 73 Sin embargo. se puede constatar. Genereal Pediatría y Obstetriz. vacunación. Aparentemente. 1. que en 10 centros poblados existe un déficit de 586 solares (sombreados. Genereal Pediatría y Obstetriz. el gran superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón.8. Cuadro Nº 1. educación e investigación. la promoción sanitaria (a través de la educación) y la restauración sanitaria (para recuperar la salud)..

1 médico por cada 1.000 personas.2 o 3 veces/semana) y cuando los médicos atienden todos los días. 16 325 1 Medicina General 15 Si Si Si 74 1 Cerecita ó Guayaquil Cerecita ó Guayaquil 3 Med. en algunos casos. es decir. Sabana Grande TOTAL 0 4 2 1 Cerecita San Lorenzo o Prog. solo lo hacen durante las mañanas. en promedio.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. Gráficamente se destaca que la mayoría de los centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico y solamente 6 de los 16 poblados disponen de un local para el servicio de salud a la población. deben de recurrir al más cercano de la zona o ir hasta la ciudad de Guayaquil. Genereal Pediatría y Obstetriz.915 habitantes. mal estado de las instalaciones. por ausentismo e incumplimiento de los maestros. De manera general. que está a más de 40 kilómetros de distancia. aparentemente. Es importante indicar que la atención médica. . etc. 1.3. DISPONIBILIDAD DE LOCALES DE SALUD PERMANENTE Fuente: Investigación del estudio (2009) La inmensa mayoría de los habitantes de los 10 centros poblados sin servicio de salud permanente. la investigación ha demostrado un profundo descontento por el servicio educativo. 60 No No Si Ministerio de Salud pública Fuente: Investigación del estudio (2009) Se dispone nominalmente de 16 médicos para 15. San Lorenzo o Prog.Educación.8. no es de todos los días (puede variar de 1. escaso y obsoleto material didáctico disponible.CHONGÓN El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La mayoría de los locales educativos son fiscales. cuenta con siete (7) locales educativos: un jardín del INNFA. mientras que en el otro extremo. que es el más poblado de la zona. 9 9 6 6 7 26 41 1 4 3 1 7 16 2 9 6 153 N° Aula 7 10 6 6 6 24 30 3 6 4 1 8 14 4 7 8 144 Aulas / Local Prof. donde 3352 (81%) estudiantes son fiscales. PARÁMETROS DE LA EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo N. destacándose San Gerónimo 2. Innfa. 2 jardines de infantes y escuelas particulares.. presentados en el Cuadro Nº 1. una escuela fiscal. Limoncito y San Jerónimo 1.8. un jardín de infantes del municipio. El Consulo.8. que a su vez contienen 149 aulas. Cuadro Nº 1. También resulta interesante analizar el “Coeficiente de localización” de la educación de cada Centro poblado. 2 111 2 256 1 130 1 403 2 229 4 520 7 1151 1 45 1 100 1 30 1 30 2 257 3 210 1 160 2 325 2 160 33 4. Ahora bien. al punto de que tiene más estudiantes que población. los centros poblados mejor posesionados en cuanto a educación.117 alumnos. San Andrés y Cristal al último. escuela y colegio). COEFICIENTES DE LOCALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN .CHONGÓN 75 El servicio de educación en la Zona de Planificación. en el cual debe destacarse que Casas Viejas tiene el extraordinario coeficiente de 6.6. (jardín de infantes. prestan sus servicios permanentes 153 profesores. 10 locales son particulares y 1 es municipal. El centro urbano de Chongón. 12 28 22 67 33 20 28 45 25 10 30 37 13 80 36 27 32 Cuadro Nº 1. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación. los de menor coeficiente son Puerto Hondo. son aquellos que tienen coeficiente de localización mayor que 1. 665 (16%) estudiantes están en instituciones particulares y 100 estudiantes (3%) concurren al local municipal.Esperanza/América/ Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PROMEDIOS N° Locales N° Estud. para servir a 4. un colegio fiscal y un colegio particular.7.0.23./Local Alum/local 4 5 56 5 5 128 6 6 130 6 6 403 3 4 115 6 7 130 4 6 164 3 1 45 6 4 100 4 3 30 1 1 30 4 4 129 5 5 70 4 2 160 4 5 163 4 3 80 4 4 121 Alum/Aula 16 26 22 67 38 22 38 15 17 8 30 32 15 40 46 20 28 Alum/Prof.7.117 N° Prof. En estos establecimientos educativos. dispone de 33 establecimiento educativos..8.

CHONGÓN N° 76 Centros Poblados N° Locales Estudiantes % Población % Indice 24 de Mayo Puerto Hondo N.2% 5.57 6.0% 0.8% 4.0% 1.7% 1.83 0.23 1.7% 6.92 0.1% 100.4% 0.2% 3.1% 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .48 1.0% 12.77 0.6% 3.6% 3. Esperanza/América/S.99 0.5% 1.9% 100.9% 7.7% 6.2% 9.49 0.48 1.1% 3.66 1.5% 3.8% 6.24 15915 .18 0.0% 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 3.8% 5.6% 5.6% 28.63 1.7% 0.0% 1.2% 5.86 0.Patricia Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL 2 2 1 1 2 4 7 1 1 1 1 2 3 1 2 2 33 111 256 130 403 229 520 1151 45 100 30 30 257 210 160 325 160 4117 2.48 0.6% 12.3% 1.43 0.9% 3.1% 12.3% 5.9% 28.

12 38 137 70 205 1 35 48 119 60 198 44 13 25 86 256 130 403 79 M. y Escuela 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 75 15 220 40 71 50 70 200 198 23 50 20 15 30 100 75 15 210 20 90 50 70 160 192 22 50 10 15 40 87 150 30 430 60 161 100 140 360 390 45 100 30 30 70 187 6 3 11 12 6 5 10 7 13 1 4 3 1 1 6 Jardín de Inf. Innfa 1 Jardín de Inf. M. Chongón Jar. y Escuela Escuela 1 Colegio 1 Chongoncito Escuela 1 El Consuelo Escuela 1 El Cristal Escuela 1 San Andrés Escuela Comun. 1 38 102 70 205 35 1 1 180 1 71 1 2 200 180 23 50 20 15 30 100 87 187 6 7 40 70 1 1 15 30 1 1 10 30 3 4 50 100 4 6 22 45 1 3 180 360 7 6 160 360 7 6 1 18 12 30 6 4 50 50 100 5 4 70 70 140 10 7 90 161 6 3 40 20 170 350 6 6 1 40 40 80 60 15 15 30 3 5 12 75 75 150 6 44 79 1 1 5 3 6 9 198 403 6 6 1 60 130 6 6 1 84 186 6 6 1 35 35 70 3 4 2 48 86 5 5 1 12 13 25 4 2 1 M.CHONGÓN Limoncito Innfa 1 Escuela 1 N° Aulas 2 5 10 6 6 1 5 3 12 9 3 4 7 6 10 3 6 4 1 1 7 Centros Poblados N° de Estudiantes N° N° Prof. N° Prof. T H.FISCALES MUNICIPALES PARTICULARES TOTAL N° Estab. T H. 4 5 9 6 6 1 H. N° de Estudiantes H. N° Estab. Aulas N° de Estudiantes Establecimientos Educativos N° de Estudiantes 77 . 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . N° Estab. y Escuela 1 Puerto Hondo Escuela 1 Nueva Esperanza Escuela 1 Casas Viejas Escuela 1 San Jerónimo I Innfa 1 Jar. M. San Gerónimo II Escuela 1 Escuela y Col. T N° Aulas N° Aulas N° Prof. T 24 de Mayo Guardería Jar. N° Prof. N° Estab.

N° Aulas N° Estab. 1 15 1273 1139 2412 68 76 70 90 160 2 4 TOTAL Jar.CHONGÓN PORCENTAJES 78 . Aulas H. N° Estab. T N° N° Prof. N° Prof. y Escuela Escuela Escuela y Col. N° Aulas N° Aulas MUNICIPALES N° de Estudiantes H. 65 20 90 50 125 45 35 237 65 235 1214 20 247 2099 2018 51% T 170 40 160 80 245 90 70 415 130 450 2562 60 500 4117 49% 100% Daular 1 1 Escuela 2 11 5 2 5 4 2 4 17 8 18 76 12 22 153 100% 10 4 4 1 6 4 4 8 7 16 86 9 18 144 100% Colegio Safando Jar. T Establecimientos Educativos N° de Estudiantes M. 2 1 1 1 30 50 80 5 1 1 1 1 1 2 1 50 3 2 1 50 100 5 4 1 15 145 75 40 1 1 3% 50% 50% 50 50 100 3% 5 4% 4 10 3% ## 18 335 50% 42 63 15 145 75 20 12 330 50% 105 30 290 150 60 30 665 16% 9 3 16 8 12 6 54 35% 3 3 12 10 9 4 41 5 2 4 17 1 4 33 28% 100% M. T H. Centros Poblados N° de Estudiantes H.FISCALES N° Estab. 3 22 67% 51% 49% 81% 61% 69% 1714 1638 3352 94 99 235 235 470 16 14 Colegio TOTALES PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 105 20 70 90 160 2 4 20 40 5 4 65 170 11 10 M. N° Prof. M. 105 20 70 30 120 45 35 178 65 215 1348 40 253 N° de Estudiantes PARTICULARES TOTAL N° Prof. y Escuela Sábana Grande 1 1 1 3 136 174 310 8 5 35 35 70 4 4 45 45 90 2 4 120 125 245 4 6 Guardería Escuela Puerto Sábana Grande Escuela Colegio Guarderia-Innfa Jardín de Inf. N° Estab.

Cuadro Nº 1.00 7. que incluso manifiestan el deseo de tener redes domiciliarias. con piletas comunitarias.200Lt. pudiendo hacerlo en aplicación del contrato de concesión que tiene suscrito con Interagua. Asimismo. En el caso de los “tanqueros” estos venden el tanque de 200 litros que varía entre $ 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . o mediante algún tipo de acuerdo con otras instituciones como es el caso de Hidroplayas que abastece a Posorja y El Morro.00 8.10 al mes por familia.00 1. que tiene en su jurisdicción territorial la obligación de proveer agua potable a la zona de Daular – Chongón dentro del cantón Guayaquil.00 5.50 10.50 Mas tanquero Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria .CHONGÓN 79 1.50 Tanq. Propuesta para su mejoramiento Obs. se indica que existe un 6% de tomas de agua clandestinas particularmente en Chongón. El gasto en agua potable es de $8.80 y $1.00 M: 60% de usuarios T: 5% de usuarios 1. este precio depende de la distancia a la que se encuentre el usuario.50 4.80 Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria M= 25% de usuarios T = 75% de usuarios 1 1 1.8.00 Red Domiciliaria TC: 35% de usuarios Medidor TanQuero Pileta Comunitaria Tomas Clandestinas Abastecimiento de agua es normal SI 1 NO REG. Existen cinco centros poblados que se benefician de la red domiciliaria con medidores y otros cinco centros poblados más. 1 Costo $ Plan.50.00 1 1 1 1 1 1 1 10. Para el caso de los abastecimientos de los centros poblados asentados cercanamente a la autovía Guayaquil – Progreso.8.00 6.4.00 8.Abastecimiento de Agua Potable ECAPAG es la institución Municipal. ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón 1 Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15. ECAPG dispone del acueducto de 700 mm con el que se abastecía a la Península de Santa Elena y que se encuentra en operación por lo menos hasta la población de Juan Gómez Rendón (Progreso). lo que empeora en época de invierno.. el servicio para el agua potable que prevalece en la zona es el abastecimiento por vehículos o carros “tanqueros”. La mayoría de las poblaciones se quejan mucho de servicio de “tanqueros” porque en ocasiones van una vez por semana o no van. No obstante. al 53% de la población. 1 1 1 1 1 0.8.mes 7.

es decir que su servicio es legal y por tanto paga las facturas. otro 17% parecería que obtiene la energía eléctrica en forma clandestina o ilegal. En el gráfico siguiente se presenta la cobertura que los habitantes de los centros poblados manifiestan.5. el 76% manifestaron que es correcto.25 Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento 80 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. Todos los centros poblados disponen de servicio de energía eléctrica. El promedio de pago por mes de cada familia es de $9.00 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . si es normal.70.8.Energía Eléctrica El servicio de energía eléctrica juega un importante papel en el desarrollo de las actividades productivas y en el mejoramiento de las condiciones de vida de la población. GRÁFICO DE COBERTURA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Investigación del estudio (2009) .CHONGÓN Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 5 29% 1 1 1 1 1 9 53% 5 29% 1 6% 9 53% 1 1 2 12% 6 35% 1 1 1 1. En cuanto al suministro de energía.25 1.00 1. El 83% de la población dispone de medidores. tienen en cada uno de ellos.70 1.

Cuadro Nº 1. que es negocio privado.CHONGÓN 81 1. que no tienen ningún campo deportivo. mientras la energía alcanza un 83% en su servicio..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Esperanza/Américas/S.Instalaciones para deportes.7.. mientras que en el otro extremo. San Jerónimo 1 y 2 y Chongoncito. Esta situación constituye un potente freno al desarrollo económico y social de la zona. . hay poblados como Las Américas.8.8.Servicio de teléfono.8.8. Cuadro Nº 1.9. En el cuadro de abajo se presenta en forma detallada la localización y el tipo de campo deportivo del que dispone cada centro poblado. SERVICIO TELEFONICO CONVENCIONAL CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. y suscita a que la población busque la solución de la telefonía celular. donde existirían 5 campos deportivos. pues para la población de la zona tiene mucha importancia la disponibilidad de los espacios y las obras necesarias para realizar deporte. Es muy importante disponer de la información relacionada con los campos deportivos y las instalaciones. Casas Viejas.10. Se destaca el centro urbano Chongón. porque tiene para ellos importantes valores tanto de tipo físico como cultural y social. El Servicio telefónico es todo lo contrario al servicio de energía eléctrica.6. las telecomunicaciones convencionales solo tienen el 29% de atención. debiendo destacarse que el 50% se encuentran en terrenos de las comunas.Patricia SI X X X X X X X % 15% 10% 100% 100% 30% 50% 25% Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande X X 10% 4% Población 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 Población servida 75 200 875 600 330 2250 200 69 80 TOTAL 9 29% 15915 4679 E Fuente: Investigación del estudio (2009) 1.

C 1 T 1 C H P Pr. C T C H P Pr.CANCHAS Voley Uso Multiple TOTAL Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Cancha Futbol Cancha Indor Cancha Uso Múltiple Cancha Voley Estructura Ubicación TOTAL Estructura Futbol Indor Centros Poblados P 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 3 23 2 1 2 2 5 0 0 3 1 1 1 1 1 5 1 7 2 1 1 1 1 1 1 9 0 4 1 1 1 0 0 3 0 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Pr. C T C H P Pr. C 2 2 1 1 T 2 2 1 C H 24 de Mayo 2 1 1 1 2 Puerto Hondo 1 1 Las Americas Nueva Esperanza 1 Casas Viejas 1 1 5 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 0 0 8 1 4 12 1 2 2 17 0 7 1 2 1 1 1 2 1 San Jerónimo I San Gerónimo II 3 Chongón 2 2 Chongoncito 1 El Consuelo 1 1 El Cristal 1 San Andrés 1 Limoncito 1 Daular 1 Safando 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . C T C H P Pr.CHONGÓN Sábana Grande Puerto Sábana Grande 1 1 1 TOTAL 5 13 82 .

. En el Anexo # 3”Plan de acciones inmediatas” se encuentra el informe completo sobre las necesidades más urgentes de cada Centro poblado de la zona de planificación que constituyó la base para elaborar el presente tema y en el que se ejecutaran algunas obras y acciones prioritarias en beneficio de los habitantes de la zona.LL.Mz 93) Construir alcantarilla en la Av. (hoy 17h:00) Fundación Siglo XXI Más Salud Fumigación (De urgencia. pero especialmente a los niños. Construccón de parque infantil cerca de la Escuela. (para junio/2009) CHONGÓN 4. Como resultado de la investigación realizada con relación a las necesidades más urgentes de la población. (por ser más grande se deja para Junio/09) NUEVA ESPERANZA Y AMÉRICA (Km 19.. 3) Gestión institucional (o interinstitucional). 2% Pequeño centro poblado al margen de la autovía. PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS (PAI) CHONGON Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional ORDEN DE EJECUCIÓN PRIMERO SEGUNDO TERCERO Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional PUERTO HONDO 2000 13% El GN está construyendo un Centro de Salud a toda velocidad (trabajando los sábados inclusive) Ampliar el horario del Parque turístico el sábado y el domiingo hasta las 19h:00.1. OBSERVACIONES Mercado de Chongón. pagan facturas. Red de agua potable completa.9. OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Falta Plano de urbanización aprobado por Municipio). Guías domiciliarias de AAPP.9. 11% Centros poblados que quieren unirse Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16x 25 = 800 m2) (Existe el espacio comunal entre los dos poblados. Asfaltado de calle principal. Alcantarillados sanitario y pluvial . Cuadro Nº 1. 1 tractor para el botadero. Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16 x 25 = 800 m2) Parque Infantil (En espacio entregado al Municipio de Guayaquil. 28% Cabecera parrroquial. Más Salud Fumigación (De urgencia. 2) Acción (o servicio) con costos. 19 Recolección de basura (más frecuencia de Vacharnon O Contratar Volquetas con 4 trabajadores.Programa de Acciones Inmediatas (PAI).500 hab.CHONGÓN 83 1. pero no hay equidad) ECAPAG Una (1) Cancha: indor futbol basquet (12 x 25 = 300 m2) (Existe espacio comunal en Nueva Esperanza) OBSERVACIONES Demandan filtros para la fábrica CALMOSACORP que contamina el aire y afecta a todos. por el invierno y las vacaciones) Asfaltado de la entrada OBSERVACIONES Demandan agua potable y alumbrado público (para junio/2009) SAN JERÓNIMO 1 Y 2 1.5 norte) 875 hab. CASAS VIEJAS 250 hab.700 hab. y el resto población dispersa. y también 3 órdenes de prioridad. por el invierno y las vacaciones) Una (1) Cancha: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Cancha voley (16x10=160m2) (Existe el solar comunal) Drenaje y rellenos en sitios criticos. (Se agrupan varios en una guía. 5% Centro poblado de 4 calles de 1. se elaboró el Programa de Acciones Inmediatas (PAI) y que fuera entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para la ejecución de las necesidades más urgentes de los habitantes de la Zona de Planificación que se resumen y organizan en el cuadro siguiente. en el cual se diferencian 3 tipos de actividades: 1) Inversión en obra física.000 metros de largo Demandan Títulos de propiedad (Falta Plan de urbanización aprobado por Municipio). Demandan representación en Directorio de la AAG.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Limpieza de terreno que es un basurero y guarida de delincuentes OBSERVACIONES Demandan drenaje de AA.

por el invierno OBSERVACIONES EL CRISTAL 250 hab. 4% Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 5. pagan facturas.7% Construir Parque infantil Arreglar cancha: arcos nuevos y muro perimetral (En espacio comunitario) Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. posiblemente para un doble riego asfáltico. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) OBSERVACIONES Asfaltado de calle principal Guías domiciliarias de AAP (06/2009). 5% Drenaje de AALL: canal excavado. 4% Drenaje y pavimento asfáltico en principales calles (Finaciado y por ejecutar en convenio con el Municipio. 3. limpieza de alcantarilla y el entorno. . Proceso paralizado. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) Drenaje de AALL: canal excavado. 1% Población total dispersa Agua potable por tanqueros con más frecuencia. por el invierno OBSERVACIONES El HCPG (GPG) ha colocado piedra chispa. DAULAR 690 hab. por el invierno SAN ANDRES 240 hab. 1.5 vía Gquil-Progreso (adentro de Colegio Logos) Drenaje y rellenos en sitios criticos. 16% Planta AAPP modular 3 centros poblados: San Lorenzo Sabana grande y el Puerto. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia.CHONGÓN 84 CHONGONCITO 190 hab. pero no hay equidad) ECAPAG OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). (para Junio/09) LIMONCITO 600 hab. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. 1. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia.5% Km 48 vía Gquil-Progreso Reparación de la Escuela comunitaria Guías domiciliarias ECAPAG OBSERVACIONES Parque infantil y campo deportivo (junio/09). OBSERVACIONES Planta de agua potable modular con fuente de agua cruda en sistema de riego de CEDEGE SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE 2. (para Junio/09) EL CONSUELO 800 hab. (para junio/2009) SAFANDO 800 hab. Posiblemente estación de bombeo (para emergencias) Guías domiciliarias de AAPP. mejoramiento de alcantarilla Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 24 DE MAYO 500 hab. Planos y diseños urbanos OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio).0% Alto crecimiento por desarrollo agrícola Zona Cerecita Una (1) Canchas: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Parque infantil (En espacio comunitario) Agua potable por tanqueros con más frecuencia.1% Km 14. por el invierno OBSERVACIONES Redes de agua potable y guías domiciliarias. (Se agrupan varios en una guía.500 hab.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

000.000 Acción con costos 16.620 9.700 27.000.00 30.00 1.00 300.000 348.000.800 6.00 28.00 27.00 2.000 19.250.00 0.000 27.250 3.200.3.00 300.000.090 169.25 48.500 4.810 17.00 1. se resumen en el Cuadro siguiente.3% 1.000.179 30.00 61.000 900 450 10.800 6.800.1% 100.250 26.500.200.00 27.8% 9.000.5% 3. de los cuales el 70% serían aplicados a inversión en obras.251 30.315 70.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 32. Drenaje y relleno de sitios criticos Médicos y medicinas Fumigación (2 días por semana) Informe Fundación Siglo XXI 560 4000 30 16 1 m2 m2 días días global 60.oo dólares americanos.0% Imprevistos Costos de administración TOTAL CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza y América Casas viejas San Jerónimo 1 y 2 Chongón Chongoncito Daular El Cristal Safando Sabana grande y Puerto S.000.00 2.000 2. Cuadro Nº 1.6% 5.000.000 4.7% 5.00 23.2% 4.00 2.000.ESPERANZA Y AMÉRICA Acción con costo Gestión institucional.000.400.385.000 10% 5% 15. Inversión en obras CASAS VIEJAS Inversión en obras Acción con costo SAN JERONIMO 1 y 2 Inversión en obras CHONGON Inversión en obras Dos (2) cancha de deportes.00 Cancha de deportes.000 Total programado 79.500 115.850 600.500.000 54.401 32.00 12.000.000 46.200 50. US$ Sub-total TOTAL 79.160 22.00 . ACCIÓN Y GESTIÓN Cantidad PUERTO HONDO Inversión en obras Acción con costo Gestión institucional.000 4.5% 1.00 16.00 12.00 2.000 23.00 88.00 12. Construcción de alcantarilla.510 24.250.00 26.00 50.600.163 26.00 Dos (2) cancha de deportes.0% 15.000.160 94. y casi el 28% en acciones con costos.000 50.250.00 40.100 34.7% 5.g.000. el PAI fue valorado en $ 569.000 Inversión en obras 61.600.00 400.900 158.000 19.00 15.500 4.00 15.00 4.00 50. PRESUPUESTOS GENERALES POR TIPO DE OBRA.600 12.00 200.00 64.CHONGÓN 85 Preliminarmente.000 495.00 3.000 42. Cuadro Nº 1.0% La desagregación por precios unitarios globales.00 8.3% 138.00 6. Limpieza de terreno 800 10000 m2 m2 60.000 10.405 400.000.00 1.000 14.9% 1.000 20.651 7.00 4.988 9.350 14.00 1. 25 1 1 300 has global global m2 250.500 88.000 25.200.00 600. Acción con costo Reclección de basura 800 800 45 m2 m3 días 80.9. COSTO DEL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS DE CHONGÓN (en US$ dólares) Asignación Habitantes 2000 875 250 1700 4500 190 690 270 800 2500 800 600 240 500 15915 % 12.0% 3. N.365 100.2.000.250 27.00 2. algunas de sus Fundaciones e incluso ante otros organismos e instituciones públicas e incluso privadas.500.400 22.8% 1.00 Construcción de parque infantil Asflatado de la entrada Médicos y medicinas Fumigación (1 día c/2 semanas) 80 1000 10 4 m2 m2 1/2 día días 100.000. el restante 2% sería para sufragar ciertos gastos de gestión que viabilicen las gestiones ante el mismo Municipio de Guayaquil.6% 10.00 Unidad US$/U.250 2.013 10.100 49.00 2.000.000.000.000 20. El Consuelo Limoncito San Andrés 24 de mayo SUB-TOTAL por población 75.800.00 22.000 13.00 6.048 18.000 8.7% 28.200 Gestión institucional 1.00 7.000 4.00 33.000 17.755 569.000.425 64.000.000.00 Estudios y diseño urbano Aprobación del Municipio Informe y transporte ECAPAG Mejoramiento de cancha.00 115.00 24.3% 1.000.9.

000.000.365.00 42.000.00 Drenaje de aguas lluvias Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 25.00 Una (1) cancha de deportes.00 4.00 27.00 14.000.000.00 Reparación y equipamiento Escuela Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 15.000.000.000.000.265.000.00 250.000.000.00 8.00 2.000.00 31.000.00 .500.000.000.00 2.000.000.000.00 3.00 2.500.00 4.00 200.00 50.250.00 15.00 20.00 2.000.00 5.000.00 14.00 2.00 15. 24 DE MAYO Inversión en obras Drenaje y relleno de sitios criticos Reconstrucción del parque infantil 2000 100 m2 m2 7.00 32.000.000.000.000.00 25.000.00 5.250.00 Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas 50 10 días 1/2 día 50.00 25.000.00 4.250.00 19.000.00 8.00 15.00 14.000.CHONGÓN 86 CHONGONCITO Acción con costo DAULAR Acción con costo EL CRISTAL Inversión en obras SAFANDO Inversión en obras Acción con costo SABANA GRANDE Y PUERTO Inversión en obras Acción con costo EL CONSUELO (km 40) Inversión en obras Gestión institucional.000.00 10.000. LIMONCITO Acción con costo Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas SAN ANDRES Inversión en obras Gestión institucional.00 400.00 20.00 50 25 días día 200.00 20.00 46.000.000.00 300.00 10.500.00 54.00 4.00 Imprevistos y costos administración 74.00 19.00 TOTAL 569.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 Médicos y medicinas 10 día 400.000.00 Reconstrucción del parque infantil Drenaje de aguas lluvias Agua potable con tanqueros Estudios y diseño urbano 100 1 50 125 m2 global días has 50.00 17.00 Construcción de parque infantil Reacondicionar cancha 80 300 m2 m2 100.000.00 6. Construcción de parque infantil Agua potable con tanqueros 400 80 50 m2 m2 días 60.00 2.000.000.00 3.000.00 2.00 24.00 10.000.00 100.00 2.000.00 8.00 10.00 4.000.00 200.

9% 0.CHONGÓN 87 2. con el cual es posible jerarquizar los tipos de “Demandas concretas”.4% 12.2% 1.4% 23. 2.5% 3. 2. que incluirían los servicios básicos.8% 3.9% 1. PRINCIPALES DEMANDAS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA % habitantes Prioridad Jerarquización (%) TIPOS DE DEMANDAS CONCRETAS de Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Urbanización de Centros poblados Agua potable Alumbrado Fumigación Canchas (Deportes) Parques Educación Catastro y escrituras Salud Drenaje (calles) Basura Alcantarillado Energía eléctrica Retén policial Camino de acceso Mercado Huertos Letrinas Vivienda Malecón Transporte Fuente: Investigación del estudio (2009) 52. que los libere de las pozas de agua y el fango en las calles que se produce en la estación invernal. que además son sitios de propagación de mosquitos y otros insectos.2% 23.3% 0.3% 6.6% 16.6% 23.9% 16..1.9% 9. Cuadro Nº 2.0% 32.1.Jerarquización de las demandas y necesidades.Principales demandas y calidad de vida.1. ..1.2% 100% 63% 45% 45% 44% 36% 33% 32% 32% 25% 19% 16% 12% 10% 7% 6% 4% 3% 2% 1% 0% La clasificación lograda procede de una investigación mediante la pregunta abierta a una muestra de habitantes de cada uno de los centros poblados y de los dirigentes más representativos.1% 18. El resultado de las investigaciones realizadas sobre las principales demandas de la población y la dirigencia de la Zona de planificación.CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN. cada uno de los cuales debería indicar tres de las “necesidades” más sentidas por la población.9% 16.. y por tanto vectores de enfermedades. El 52% de los entrevistados plantearon que la principal necesidad que tienen es la “Urbanización de los centros poblados”.5% 5. pero que la identifican principalmente con el drenaje y la “pavimentación” de las calles.9% 8.1. se puede sintetizar en el siguiente cuadro.6% 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

DEMANDAS PRIORITARIAS POR CENTRO POBLADO Habitantes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTROS POBLADOS 24 de mayo Puerto Hondo N. Parque Educ. Camino 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 1 2 3 2 3 2 1. es necesario conocer y presentar las demandas prioritarias por Centro poblado.Reten. demandan un nivel de vida urbano. Salud Drena.1.Letrinas. porque es lo que permitirá diseñar la estrategia para la elaboración del programa de inversiones. Catast. se encuentra la información detallada de las necesidades de cada centro poblado según las percepciones de la población y sus dirigentes sociales. se ratifica que un alto porcentaje de los habitantes de la zona. por lo que. Otra 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 1 1 3 3 2 2 3 2 2 1 3 1. y para 5 de ellos es de primera prioridad. Reten 1. En concreto se podría decir que la demanda de la población es por una calidad de vida de tipo urbana. aunque están técnicamente incluidas en el concepto de “urbanización de centros poblados”.2. . pero lo que ocurre es que entre dichos centros poblados está Chongón que es el de mayor cantidad de habitantes y Puerto Hondo que es el segundo más importante de la zona.CHONGÓN 88 Le siguen en importancia las necesidades de “agua potable” y “alumbrado” que. son manifestadas por la población como necesidades relativamente independientes.Vivienda 3. Cuadro Nº 2. para un medio que es definido como rural. y que se presente en el siguiente cuadro.Mercado 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Camino 3.2.Basura 1. con las ventajas que ofrece el ambiente rural y la comunidad de los centros poblados relativamente pequeños o realmente pequeños. Malecón Fuente: Investigación del estudio (2009) Para 7 de los 16 centros poblados una de sus tres principales prioridades es la “Urbanización”.Esperanza/Américas/SP Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande actuales Urbano AAPP Alumb Fumig Canch. Con fines de planificación. En el Anexo # 4 (Principales demandas de los Centros poblados).2.

Cuadro Nº 2.CHONGÓN 89 2. el alumbrado público es muy bajo. se obtuvo el “Coeficiente de localización” mediante el cual se detectó que San Jerónimo I. si disponen de agua potable provista por ECAPAG. el alcantarilldo de aguas lluvias solo hay en Chongón con una cobertura mínima y lo mismo ocurre con el alcantarillado para las aguas servidas. pues si bien casi todos disponen de energía eléctrica domiciliaria.SPERANZA/AMERICAS/S. que solo existe parcialmente en Chongón. mientras que algunos centros poblados son abastecidos mediante tanqueros. Se realizó un levantamiento detallado de las características de la infraestructura urbana.Situación actual de los centros poblados.2. y de las actividades económicas de económicas con cuya información y la fotografía aérea de cada Centro poblado se lograron la graficación de la situación actual de cada uno de ellos. Situación general de los servicios públicos El bajo desarrollo urbano de los centros poblados de la zona se expresa a través de que los servicios fundamentales tienen un bajo nivel de solución o no existen. CASAS VIEJAS SAN JERÓNIMO 1 SAN GERÓNIMO 2 CHONGÓN CHONGONCITO DAULAR EL CRISTAL SAFANDO SABANA GRANDE PUERTO SABANA GRANDE EL CONSUELO LIMONCITO SAN ANDRÉS 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 690 270 800 2000 500 800 600 240 No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Red de Agua Red de Agua Red de Agua Tanquero Red de Agua Red de Agua Red de Agua Red de Agua Pozo de Agua Red de Agua Tanquero Tanquero Tanquero Red de Agua Tanquero Red de Agua s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 SI cada Miércoles SI cada Martes SI cada Miércoles SI cada Viernes SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Jueves SI cada Miércoles NO SI cada Miércoles NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO SI NO Servicios comerciales En la zona se identificaron 356 locales de servicios comerciales (a marzo/2009) habiéndose registrado 35 tipos de actividades comerciales. de los locales de servicios sociales y comunitarios.1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3. o son muy parciales al punto de ser guías comunitarias. SERVICIOS PÚBLICOS HABITANTES CENTROS POBLADOS LLUVIAS SERVIDAS ELÉCTRICA BASURA SALUD AGUAS AGUAS AGUA POTABLE ENERGÍA RECOLECCIÓN DE CENTRO DE 24 DE MAYO PUERTO HONDO N. las redes de distribución domiciliarias son deficitarias en los centros poblados como Chongón y Puerto Hondo. Pocos poblados tienen centros de salud. mientras que la recolección de basura existe limitada a un día por semana en cada centro poblado.1.. con un . pero sin tratamiento. Al comparar el número de los locales comerciales con la población de cada centro poblado.Patri.

al punto que casi el 25% de los comercios son de este tipo de negocio. y en donde solamente Puerto Hondo.78 0.9% 0.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.78 1.8% 4. se debe destacar el bajo desarrollo comercial de San Andrés. Localiz. Casas viejas.6% 3. es decir.6% 3. cabinas telefónicas y despensas.6% 4. . A la inversa.915 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 0.20.1% de los locales comerciales de toda la zona.000 500 15. Esperanza .99 0.4.1% 100. es decir más de 3 por cada Centro poblado.07 3.0% Coef.92 1. es decir en equilibrio con la cantidad de población.4% 100.500 190 800 270 240 600 690 800 2.02 0. pues con solo el 3.9% 28. Chongoncito y Safando.19 0.5% 3. 6 actividades comerciales que en conjunto son el 69% de los servicios comerciales privados.47 0.8% 3.1% 12. mientras que los demás centros poblados están en torno al coeficiente 1. tal como puede observarse en el cuadro de arriba.1% 1.12 0.100 4.0% 5.2% 5.7% 0.98 1. CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.8% 3.5% 9.000 875 250 600 1.84 0.75 0. siguiéndole en importancia los bazares.0.0% 12.0.3% 5. la denominada “Tienda de abarrotes” es la actividad comercial mayor.7% 12. Sabana Grande TOTAL actual 500 2.0% 1.1. En cuanto al tipo de “servicio comercial”.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .LOCALES DE SERVICIOS COMERCIALES Población Comercios % 3. Puerto de Sabana Grande y Chongón.1% 14.50 0. tienen coeficientes ligeramente mayores a 1. es el centro poblado con mayor actividad comercial relativa.8% 6.7% 1.8% de la población de la zona.07 Fuente: Investigación del estudio (2009) En la mayoría de los centros poblados existe un equilibrio entre el número de habitantes y los locales comerciales de servicios.3% 1.0% actuales % 3.1% 6.5% 1.4% 2. tiene el 12. restaurantes.3% 2.6% 5. Cuadro Nº 2. le siguen – lastimosamente – las “cantinas” con una cantidad de 54.2% 1.20 0.5% 28.93 1.CHONGÓN 90 coeficiente de 3.

1. que en conjunto significan el 24% del número de locales.4.CHONGÓN 91 Cuadro Nº 2. OTROS SERVICIOS COMERCIALES Distribuidora de Gas Tienda de Abarrotes Gabinete de Belleza Taller Soldadura Taller Mecanico Panaderia Ferreteria Centros Poblados Taller Ebanista Farmacia Despensa 1 1 1 9 2 Centros Poblados Restaurante Cantina Tienda Bazar 24 de Mayo Puerto Hondo N. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 4 7 10 2 6 6 18 1 4 2 1 4 6 3 9 4 87 24% 3 6 4 1 4 6 1 6 2 4 3 3 9 2 54 15% 1 5 2 2 9 2 1 5 2 2 5 2 10 2 1 7 2 34 10% 2 1 29 8% 14 4% 69% Fuente: Investigación del estudio (2009) Le siguen en importancia otras 11 actividades comerciales. Esperanza . Esperanza .Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. las 17 principales actividades suman el 92%. Cuadro Nº 2. CANTIDAD DE PRINCIPALES SERVICIOS COMERCIALES Cabinas Telefonicas 1 4 1 1 5 2 6 1 1 1 1 1 1 26 7% 24 de Mayo Puerto Hondo N.1.5. Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 2 3 4 1 1 1 3 1 1 1 1 1 5 5 2 2 1 2 3 3 2 3 1 6 1 2 1 1 2 1 4 3 2 2 1 4 12 3% 1 11 3% 1 9 3% 10 3% 8 2% 7 2% 6 2% 5 1% 5 1% 5 1% 5 1% 0 3 0 0 6 3 13 0 0 0 0 1 0 0 1 2 29 8% 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 18% 6% TOTAL Cyber otras Bar . dejando para “otras” 18 actividades solamente el 8% mientras. con lo cual.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

18 1.33 1.46 1. 2.39). Sabana Grande TIENDAS CANTINAS BAZARES RANTES 1.22 1.87 0.57 1.18 1.17 1.36 0.22 1.1. En el sector de Sabana Grande y el Puerto. Utilizando de base las fotografías aéreas de cada uno de los 16 centros poblados.00 1. públicos y privados.35 1.0. debe destacarse que aparentemente en San Gerónimo 2 y en San Andrés no hay ninguna.91 1.94 1. también es de señalar la relativamente baja cantidad que hay en Chongón (0.56 0. siguiéndole de cerca San Jerónimo 1.CHONGÓN 92 Resulta interesante presentar.85 0.89 0. que eran las últimas de las que disponía el Instituto Geográfico Militar.28 1.77 0. los coeficientes de localización de las principales actividades comerciales de la Zona.83 1.11 0.59 0. Esa información gráfica se presenta a continuación.57 1. se puede decir.3.94 1.55 2. Cristal.82 1.76 1.27 0.25 4. Así es como.22 1.46 1. destacándose N. .82 2.73 0. la implantación de las viviendas y de la ubicación de los locales para los servicios sociales y económicos. San Jerónimo 1 y Limoncito existe una elevada proporción de estos negocios.31 1.84 2. del año 2005.88 1.00 0.10 Todos los coeficientes de localización mayores que 1.64 2. hay una mayor proporción relativa de “tiendas de abarrotes” en 8 de los Centros poblados.45 5.39 1.36 0. Cuadro Nº 2.22 1.17 1.96 0.96 0.39 4.02 0.18 0.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.55 1.27 2.1. En cuanto a las “cantinas”.22 0.Esquemas gráficos de los centros poblados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..73 1.09 1.37 1.27 1. COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOS COMERCIOS RESTAUCÁBINA TELEFONO DESPENSA CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.70 2. mientras que en el Consuelo.11 1.10 1. mientras que “los” dos San Jerónimos tienen gran cantidad relativa de restaurantes. Esperanza/Las Américas.46 0.77 0.64 1. se realizó un trabajo de campo para actualizar al año 2009.69 0. los bazares constituyen una actividad comercial muy difundida y le sigue El Cristal.21 2. indican que hay una proporción mayor de locales comerciales en relación con el número de habitantes de cada centro poblado.59 1. e igual cosa ocurre con las cabinas telefónicas.6.96 1.03 2. Esperanza . en el cuadro siguiente.

CHONGÓN 93 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

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PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 95 .

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2.2.- Fortalezas, oportunidades, desafíos y amenazas.
Con la información disponible se ha elaborado el siguiente FODA, como una herramienta que permitirá orientar el trabajo sucesivo que culminará en la propuesta de una estrategia para viabilizar la ejecución del Plan de Desarrollo Integral de la Zona del aeropuerto Daular – Chongón. Fortalezas.   La zona de planificación es, seguramente, la de mejor equipamiento de infraestructura del cantón Guayaquil. La zona es la reserva urbana programada por el Municipio para el crecimiento de la ciudad de Guayaquil y que será impulsado, más aún, con la construcción del Aeropuerto Internacional. La población autóctona se encuentra mayoritariamente en centros poblados, lo cual facilita la dotación de servicios, la capacitación y la integración para la participación en los proyectos. Existe un amplio sector empresarial y de gran tamaño, especialmente en las actividades relacionadas con la explotación de los recursos naturales, pero que no está vinculado al desarrollo de la población de la zona. Existen instituciones sin fines de lucro, nacionales e internacionales, que actúan en la zona y que están interesadas en contribuir al desarrollo sostenible.

Oportunidades.  La AAG tiene la necesidad de contribuir al desarrollo económico y social de los habitantes más cercanos al futuro aeropuerto, para incrementar el éxito y la eficiencia financiera del mismo. Existen recursos institucionales, técnicos y hasta económicos para contribuir al diseño de los proyectos específicos y para las gestiones subsiguientes. Hay disponibilidad de recursos financieros nacionales para proyectos agrícolas, acuícolas y turísticos; y también recursos financieros externos para conservación, protección del medio ambiente y reforestación. Existe la posibilidad de conformar un buen equipo de profesionales con personal del Municipio, la AAG y algunos consultores individuales, para la ejecución del Plan desde la elaboración de los diseños de los proyectos.

 

Desafíos.  Demostrar que la inversión en el PDI tiene altísimos beneficios, no solo para la población de la zona, sino para todo el cantón y el país; por los siguientes aspectos principales:

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    

El Plan se basa en el uso sostenible de sus recursos naturales, para la agricultura, silvicultura, acuicultura y el turismo como actividades económicas y productivas. Incorpora a la producción, por medio de los proyectos, a la población propia de la zona. Dirige parte importante de los productos a los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil y otros del país. Incorpora los espacios naturales conservados, protegidos y en producción a la actividad turística. Incorpora a los estudiantes de Guayaquil y del país a los beneficios del turismo ecológico, ambiental, productivo y socio-cultural con el mejoramiento de los centros poblados.

 

Demostrar que las demandas por desarrollo urbano, tienen que justificarse mediante el desarrollo económico y el incremento del trabajo productivo, no especulativo. Lograr que se reconozca que el recurso más valioso es el ser humano, que en la zona corre el riesgo de descomponerse sin oportunidades, especialmente para la gente más joven y los niños.

Amenazas.       La falta de prestigio de la planificación como instrumento para diseñar acciones. La convicción de que la planificación es una actividad poco práctica y propia de burócratas nacionales e internacionales, que no toman ningún riesgo con lo que proponen. La convicción de que invertir en el área rural, tiene menores rendimientos políticos. El hecho real de que nada o muy poco de lo que se planifica se ejecuta y de aquello que se hace, los resultados son muy distintos a los planificados. El alto costo del Plan, ante “mejores” alternativas de uso de los recursos municipales y de la AAG. El Gobierno nacional actual, que coyunturalmente está centralizando las decisiones y las autorizaciones para debilitar a las autoridades locales, aun cuando sean de elección popular, y por tanto legítimas. La crisis mundial que afecta a la inversión, pero en el caso del Ecuador más están restringiéndola los cambios más o menos estructurales y la acción del Gobierno nacional actual.

3.Limitaciones y obstáculos para el desarrollo. 2. comercialmente hablando. alumbrado eléctrico residencial parcial. El movimiento comercial es tan exiguo y aislado que se hace muy complejo hacerle merecedor de tal nombre. sin zonificación. falta de suficientes locales educacionales apropiados. dicho de otra manera. Las pocas oportunidades llevan a laborar por sueldos mínimos.) deben hacerse en Guayaquil. aquello que el Instituto de Ciencias Empresariales (ICE) de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. el resto de las poblaciones no existen. Esto es tan cierto que gran parte de las compras… cotidianas (Cuadernos. viajar a Guayaquil a realizar transacciones que hacerlo con otra comunidad de la parroquia (por ejemplo: entre Puerto Sabana y Limoncito o entre Puerto Hondo y Safando) esto hace que desde el punto de vista de las redes de intercambio no exista integración. La localización de farmacias. todos estos elementos encuentran una iniciativa de existencia en Chongón.CHONGÓN 104 2. Los únicos avances tangibles tienen que ver con la localidad de Chongón y Puerto Hondo donde se aprecian inversiones en obras públicas. elaboró en el marco del trabajo que se le contrató para que realice el “Estudio de la situación socioeconómica de Chongón” (abril de 2009). peluquerías. El desarrollo económico está todavía por llegar. sastrerías. la población obedece a una división puramente política. Falta de canalización y drenaje. dispensarios. eliminación de desperdicios y basura más bien arbitrario. La zona urbana – rural de Chongón. No hay facilidad de transporte entre las comunidades que permita un intercambio frecuente a tal punto que resulta más operativo.       . Desarrollo social mínimo. con ciertos cambios formales. Los jóvenes no encuentran trabajo suficiente y apropiado en la zona.1.3. abacerías. perteneciente al Cantón Guayaquil ubicado en el noroccidente de la provincia del Guayas-Ecuador. asfaltado muy escaso..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. …a continuación una síntesis analítica de lo encontrado:   (Escaso) desarrollo de los elementos que hacen posible una vida comunitaria sana y las facilidades. es una zona (con potencial) agrícola… en la que se hacen visibles las deficiencias propias de este tipo de localidades. muchas veces por debajo del SMV. con el agravante de la no existencia de vías de comunicación para las poblaciones más lejanas. Es conveniente transcribir. No hay puestos de trabajo suficientes para asumir la demanda de la población. toallas. etc. propias de las actividades sociales y económicas del momento.Situación actual general. zapatos. carnicerías.

A esto se suma la falta de un mercado público (plaza de propiedad de la comunidad) que les permita vender su producción o demandar el producto de otras comunidades. regional y mundial hace que el territorio que subyace se transforme en la dinámica de la existencia del sistema industrial implementado. La gran mayoría de los jóvenes abandonan las comunas tan pronto como están en edad de trabajar debido a la presión social y económica que no puede ser disipada haciendo vida laboral en la comunidad. la dinámica social sufrirá transformaciones – no todas positivas – que deben ser consideradas. Se puede anticipar. Como un propuesta referencial. En el pasado se han realizado proyectos encaminados a estimular el trabajo agrícola pero han tenido muy poco éxito debido a la estrechez económica de los residentes. Igualmente. pero respetando la metodología.Chongón.2. se presenta una síntesis de tres Escenarios o Modelos posibles sobre los que se podría . logística y de transportación física nacional.3.Escenarios posibles para el desarrollo de la Zona de Daular . se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. en el corto o mediano plazo..CHONGÓN 105     Algunos de los que trabajan en la agricultura lo hacen en las tierras comunales produciendo rendimientos financieros apenas para la subsistencia. sub-regional. Otros habitantes han optado por trabajar como peones para alguna de las industrias agrícolas de la zona rindiéndose ante una precariedad empresarial y de los negocios que los condena a una vida de paria social.        2. la entrega de títulos de propiedad sobre terrenos condujo a su venta posterior en búsqueda de una efímera liquidez en la mayoría de los casos. La introducción de procesos empresariales de alto rendimiento sobre la base de un negocio que existe en vinculación comercial. Teniendo en cuenta estas generalidades. conceptos y paradigmas que utilizaron los autores del estudio realizado por el ICE de la UCSG.Chongón. con la construcción del aeropuerto por la capacidad de generación de actividad económica de manera tan notoria que puede desbordar y transformar la realidad vivida en la zona Daular .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. por lo tanto. Otros jóvenes trabajan la tierra pero como obreros de industrias agrícolas afincadas en las proximidades de las comunas. que el aeropuerto cambiará las perspectivas de todos los habitantes de las poblaciones de la zona y sus alrededores y que. sin necesariamente coincidir. Se busca que la situación anterior sea objeto de un cambio drástico desenredando los nudos críticos planteados. de aplicar el modelo de desarrollo territorial apropiado. Gran parte de ellos no se sienten atraídos por la agricultura a la que consideran una actividad poco rentable y sin perspectivas futuras.

está fuera de la vida productiva del aeropuerto y no puede incorporar. El mercado deberá atender dos modalidades de demanda. logístico y tecnológico a los comuneros y al mismo mercado. Se requerirían también créditos para micro empresas que den apoyo administrativo. Esto implica un aparato jurídico. la cual se encuentra aislada. El modelo de Desarrollo Agropecuario trata de aprovechar la larga tradición agropecuaria de la zona Daular . Organización de un mercado de materias primas (previsiblemente en el centro urbano Chongón) con la finalidad de que los comuneros tengan dónde vender sus productos. mantenimiento de maquinaria agrícola. agronomía.       El modelo presupone una inversión de capitales de trabajo.…que tiene al centro a la zona. el aporte de los residentes no nativos de esta zona. veterinaria. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo.CHONGÓN 106 conducir el desarrollo económico y social de la Zona de Planificación Daular . político y administrativo a nivel parroquial que permita contraer deudas y asegurar su pago. asistencia técnica (muy poca). Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor Modelo 3: Producción de productores Modelo 1: Desarrollo agropecuario. Características sociales   Capacitación de los jóvenes para estimular su participación. Capacitación en contabilidad.Chongón a la que se refiere el presente estudio. etc. desde lo agropecuario. Características económicas. Propiciar o apoyar la creación de cooperativas de ahorro y crédito. . …se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. El BNF jugaría un papel importante ofertando créditos a los agricultores de las comunas. o con otros cantones orientada fundamentalmente a proveer a Guayaquil). (Presentación en síntesis) La figura busca mostrar el esquema con el cual se describe este modelo de desarrollo agropecuario.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El aeropuerto al ser el subsistema más poderoso puede perfectamente prescindir de cualquier intercambio con los círculos internos y optar por abrirse a un sistema superior (Guayaquil) para conseguir los insumos necesarios. encerrada en su propia dinámica agrícola. la minorista y la mayorista (Interparroquial. mantenimiento de instalaciones de riego.. Modelo 1: Desarrollo agropecuario.Chongón para impulsar la producción agrícola como eje económico. que provea una base social de prestadores de servicios..

más allá que puestos de trabajo no calificado o semi calificado. electricidad. El aeropuerto no aportaría a la comunidad nada. etc. En los casos en que se hiciera necesaria la introducción de tecnologías imprescindibles. pero que deja ver al aeropuerto como un elemento consumidor selectivo de insumos dentro del modelo. Capacitación en mantenimiento mecánico. pero amplía las posibilidades de desarrollo que significará la demanda previsible durante la construcción del aeropuerto y luego durante su funcionamiento. gasfitería e instalaciones higiénicas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 107      Formación de cooperativas de transporte de carga que permitan incrementar los ingresos de los pobladores de la zona. Características económicas   El modelo presupone la formación de los jóvenes para facilitar su inclusión en el ambiente de trabajo que el Aeropuerto generaría. Pocos habitantes se beneficiarán de su proximidad. Otras características   El comunero permanece comunero. El peso del desarrollo caería sobre el centro comercial de materias primas en su totalidad. creación y supervisión de actividades edificantes para los niños y jóvenes. etc. Se trata de ayudarlo a tener una vida más digna. Involucrar al cabildo en las actividades de desarrollo humano. Adecentamiento de los barrios. Capacitación de la población femenina con miras a crear nuevas fuentes de ingreso familiar. se lo hará. electromecánico. incorporarlo al sistema productivo y mejorar su estándar de vida. .      Es una estructura mucho mejor integrada a la del modelo # 1. instalaciones y mantenimiento de aire acondicionado. La construcción del aeropuerto solo ofrecería la posibilidad de brindar algún servicio ocasional y fortuito. Creación de una biblioteca rodante. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor  En este modelo se realizarían las actividades agropecuarias descritas en el modelo 1. Los intereses y nivel de inversión de parte de la institución aeroportuaria desbordaría este planteamiento y acentuarían las inadecuaciones estructurales del entramado social de la zona.

La sociedad de Chongón se convertiría en una gran industria productora de negocios y empresas asociadas a la actividad del aeropuerto. Consecuencias deseables   Se detendrá en gran medida el éxodo. carpinteros. Características sociales. Modelo 3: Producción de Productores. Transformar la zona en un semillero de emprendedores – productores de bienes y servicios apreciados. emergencias médicas.   Es una excelente opción para absorber eficazmente la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo a la gran ciudad.. Se estima que la población de la zona debe ser considerada como el principal proveedor de recursos humanos para el aeropuerto. donde el aeropuerto será uno de sus principales clientes. tierreros. etc. Posibles conflictos Es posible que los concesionarios del aeropuerto inicialmente prevean a otros proveedores de servicios como su opción natural. Le corresponde al Municipio y/o a la AAG “vender” la idea del plan con la debida antelación y “comprometerlos” a usar los recursos locales. sin por ello.Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Se creará una clase.. maestros de obras. El Municipio y/o la AAG deberán apoyar a la población a capacitarse y ayudar a mercadear adecuadamente los bienes y servicios que pueden ofertar los habitantes de la zona. podrían apoyar en la organización de talleres artesanales y dar facilidades especiales para este tipo de emprendimientos. desconocer que le representará un gran esfuerzo alcanzar las cuotas de desempeño requeridas. gasfiteros.CHONGÓN 108     Oportunidades de trabajo para. o capa económica generadora de ingresos por el funcionamiento del mercado de bienes y servicios que sostendrá la dinámica de consumo de la población de la zona. que deberán ser reclutados en la zona. El BNF jugaría un papel importante dando acceso a los créditos. albañiles. . Impulsa además la activación de la prestación de servicios al personal operador del aeropuerto: guarderías.     El Modelo considera la construcción y operación del aeropuerto como la variable decisoria para el direccionamiento del desarrollo de la Zona Daular. etc. El Municipio y/o la AAG.

Características sociales       Vinculación comunitaria. etc. radio.1. Relacionamiento intra cantonal. siendo viables los servicios especializados: mantenimiento de instalaciones. PRODUCTOS AEROPUERTO Características económicas PROCESOS SALIDA  CARGA  PASAJEROS  DIVISAS Requerimientos Salida 5 M ‘s T PRODUCTOR DE PRODUCTORES DE CHONGON Procesos Características económicas    El modelo aúna el desarrollo agropecuario de la zona con las posibilidades de crear nuevas fuentes de trabajo relacionadas con el mantenimiento y de administraciónoperación para el aeropuerto. Organización productiva dirigida al mercado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . Es una excelente opción para absorber la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo y la panoplia de expectativas vitales para toda la población.CHONGÓN 109 ENTRADA   SERVICIOS1. Capacitación participativa para rescatar y promover los valores culturales de la zona. Convertirse en proveedores del aeropuerto mediante la creación de subsistemas/microempresas especializadas.1. Adaptación comunitaria empresarial. Crear una localidad de calidad mediante la capacitación requerida para participar activamente en la operación del aeropuerto. periódico local. metalmecánica y la creación de un Parque artesanal (Descrito en el Modelo 2) y tecnológico.

oficinistas.) Adoptar el modelo de círculos concéntricos de participación y planeación civil. vendedoras (almacenes e islas). edificios. programadores. Aceptar la realidad de la interdependencia y convertirla en el modus operandi. guardianes. instalaciones. y anticipa sus consecuencias. Promover en los habitantes de las comunas la aceptación de la presencia del aeropuerto como ligado a su vivencia cotidiana. meseros. Consecuencias deseables         Estimular el libre emprendimiento por medio de la formación de individuos y microempresas. Posible pérdida de interés en las labores agropecuarias debido al atractivo económico y social de nuevas ocupaciones. estará más que dispuesto a considerar con toda seriedad la conveniencia de participar en el desarrollo de una alianza estratégica con la población de la Zona. Idiomas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Participación Social y Económica de los habitantes de la Zona. ofrece mayores posibilidades de control y corrección. instaladores. Enfrentar las externalidades propias de la operación del aeropuerto. Canales de consulta y retroalimentación comunitaria. político y ambiental en la zona.CHONGÓN 110 Modalidades y opciones de intervención      Investigación y promoción del mercado laboral de la Zona Chongón. Creación de una Bolsa de Trabajo. Creación de una Escuela de especialidades aeroportuarias (hotelería y turismo. analistas de sistemas. Organizar el inevitable intercambio de manera ordenada y legítima. albañiles. taxistas. técnico en aeronavegación y control. carpinteros. radiotécnico. maleteros. Reglamentar de manera definitiva los conflictos de tenencia de tierras y delimitaciones de predios. Si el aeropuerto acepta la magnitud y naturaleza de su impacto socioeconómico. Atraer franquicias nacionales. instalaciones. en: personal de counter. guías turísticos. . Mantenimiento: electricistas. apuntando al mediano y largo plazo. Recomendaciones  Se recomienda el Modelo 3: Producción de Productores toda vez que. etc. pintores. cocineros. salvo los de carácter contractual previstas en los códigos de leyes. guías turísticos. Crear puestos de trabajo permanente o semipermanentes en el aeropuerto. Posibles conflictos    Los conflictos se reducirán notoriamente. atención al público.

Municipio de Guayaquil como ente responsable del desarrollo y el aeropuerto como inversor y beneficiario. CAF. donaciones.      Consensos Planeación Estratégica Estabilidad de largo plazo Mecanismos de incorporación Crear un anteproyecto que considere la idoneidad de las contribuciones: dineros del Estado. fondos municipales.CHONGÓN 111 Figura administrativa política sugerida para la ejecución de este proyecto  Se debe equilibrar las fuerzas administrativas: la zona de Daular-Chongón como comunidad beneficiaria.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . etc. ONG.    Criterios de auditorías internas y externas Definición de los controles de calidad Determinación de los elementos que definen los tiempos .

siguiente.CHONGÓN 112 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..Programas y proyectos existentes. El Municipio de Guayaquil. reservación y conservación de la obra de ingeniería del Trasvase de las aguas del Río Daule a la Península de Santa Elena en la parte correspondiente al Cantón Guayaquil.” En el Mapa # 4. 2. se presentan las zonas definiciones de uso en virtud de la ordenanza. aprobó la: “Ordenanza que reglamenta el uso del suelo en el área denominada EMBALSE CHONGÓN y establece normas de preservación.1.4.4. el 3 de agosto del año 2000. ..Ordenanza del uso del suelo en el Embalse Chongón.

229 22. siendo las principales las siguientes: Instalaciones que se desarrollen al aire libre tales como campos de golf. Área no urbanizable destinable a reserva ecológica. Complejo deportivo. cafeterías. Corresponden a la prestación de servicios tales como Servicios al turismo restaurantes. Corredores de reserva Franjas de suelos no urbanizables…cuyas funciones son las de conservar el agua. etc. el suelo. reserva biológica.730 % 5% 91% 2.) 3. de fauna…o declarada Especial protegida como bosque o vegetación protectores o área nacional de recreación. . silvestre…o áreas aledañas a obras de ingeniería…mantenidas bajo medidas de protección.…hasta de una Hostería capacidad máxima de 25 habitaciones. fuentes de soda complementarios a los servicios de hostería.CHONGÓN 113 Cuadro Nº 2. deportivos admitidas …o las admisibles en las áreas protegidas… Referidos a la explotación de recursos naturales con la Usos condición…de que no provoquen modificaciones extractivos irreversibles del sitio y su entorno.717 247 69. y vial…y áreas de alto riesgo. SUNP Suelo Urbano NO Programado SUNP-CH Suelo Urbano NO Programado Chongón INFRAESTRUCTURA Embalse Vías TOTAL Superficie (has. condicionados.964 2. la flora y la fauna y protección. deportes ecuestres. refugio Zona de vida silvestre.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . recreacionales.4. …que no impliquen concurrencia masiva de espectadores.1.229 159 27.970 2.082 3.362 6. Instalación para residencia temporal.082 4% 100% La Ordenanza establece algunas definiciones necesarias.388 3. ZE-CH Zona Especial Chongón. Son áreas destinadas a mantener el equilibrio Reservaciones ecológico…espacios de valor paisajístico…uso recreacional territoriales.372 715 62. ZONIFICACIÓN DEL SUELO DEL EMBALSE CHONGÓN SUELOS URBANIZABLES ZR Zona Residencial ZEQ Zona de equipamiento Comunal SUELOS NO URBANIZABLES ZE-E Zona Especial Extractiva ZE-V Zona Especial Instalaciones de riesgo y vulnerabilidad ZE-P Zona Especial Protegida.

dentro de las mejores condiciones técnicas. La situación actual de la Cuenca aportante del Embalse Chongón se presenta en la siguiente imagen digital. Cuadro Nº 2.CHONGÓN 114 2. factible de realizarse.2. económicas y estéticas. en función del estado de conservación – intervención en la que se encuentren los suelos.. USO POTENCIAL DE LOS SUELOS CUENCA APORTANTE Superficie ZPA ZPF ZPyC ZA ZEV ZUNP ZONAS DE: Producción agrícola Producción forestal Protección y conservación Amortiguación Zona especial vulnerable Suelo urbanizable no programado TOTAL CUENCA APORTANTE Embalse de agua Chongón Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) TOTAL CUENCA APORTANTE (hectáreas) 8400 7500 7400 1000 260 120 24680 1720 300 26700 E 2.4.3. CEDEGE recibió el “Estudio Urbanístico – Arquitectónico del Complejo Recreacional Parque Lago Chongón”.” . funcionales. un parque de recreación familiar.2.Proyecto “Complejo Recreacional Parque Lago Chongón” En marzo de 1999. a partir de la cual se ha elaborado una clasificación por Zonas..4. que tenía como objetivo principal “…ofrecer al cantón Guayaquil.Conservación y control de la cuenca aportante del Embalse Chongón.4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

Se han reportado 171 especies de aves en algunas localidades del Bosque Protector. 2. pero es posible que actualmente no existan poblaciones de esta rara especie ya que el grado de deforestación en el área es elevado. como plantaciones de café y cacao. Existe un programa denominado “Bosque protector Chongón – Colonche”. Fundación Natura ha desarrollado actividades de reforestación y alternativas productivas para algunas poblaciones del área. que podría ser categorizado a nivel de factibilidad. y que abarcaría 440 kilómetros cuadrados.4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 hectáreas de la Cordillera Chongón – Colonche. cafetería y juegos de niños (El vertedero). El sitio carece de un plan de manejo y de otros proyectos específicos de conservación. sistemas de microriego.. Zonas de picnic. IBA (Important Bird Areas). Centroamérica y el occidente de Colombia y Ecuador. . manejo de ganado y producción apícola. propuesto y gestionado por una institución llamada “Áreas importantes para las aves”. Canchas deportivas y juegos de niños. Restaurantes. de las cuales unas 16. es decir 44. no ha avanzado a las etapas siguientes para su ejecución. El Hoco faisán. Fuente de agua. Locales comerciales. mejoramiento de pastos.CHONGÓN 115 El Proyecto. Teatro al aire libre. con sus correspondientes detalles funcionales y paisajísticos. Crax rubra.Colonche y en zonas de bosque húmedo tropical no se encuentran bosques maduros debido al alto grado de intervención humana. Estas actividades se han realizado dentro de un proyecto de reforestación y conservación de la cordillera Chongón-Colonche. Canchas deportivas y parqueaderos. contiene los siguientes componentes principales. Es posible que la diversidad de especies sea notablemente mayor ya que el área no se ha estudiado extensivamente. que parecería está en relaciones de gestión con Fundación Natura.4. En la zona de la vertiente occidental de la cordillera Chongón.            Zona de recreación familiar y educativa.Bosque Protector Chongón – Colonche.000 hectáreas estarían dentro de la Zona de planificación. es un ave de la familia Cracidae que se encuentra en los bosques del sur de México. con fondos del Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). Existen reportes de habitantes locales sobre la presencia de Crax rubra hace algunos años. Plazoleta de los locales comerciales. Senderos para cabalgatas. Auditorio y aulas.

En esta área protegida del país. (Fuente: El Universo Septiembre 28.000 personas en aproximadamente 300 unidades familiares. 2.4.5. Para la elaboración del programa de mejoramiento urbano. están más de una decenas de urbanizaciones que contribuyen a elevar el nivel de contaminación. el 81% del área de manglares que hay en Ecuador está situada en el Golfo de Guayaquil.Programa de mejoramiento urbano. de esa cifra. donde habitan más de 2. delimitada el año 2007.6. Mucha de la gente de Puerto Hondo vive del turismo y qué la contaminación no se detenga preocupa a sus pobladores que tiene como vocero fundamental a la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. Junto a la reserva Manglares del Salado. que es la entidad reguladora de las áreas protegidas. según la ley. La Dirección del Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil (MAMG). el manejo de las zonas que conforman el sistema nacional de áreas protegidas no es transferible. la comida. la justicia social y la equidad. aproximadamente el 60% está dentro de la jurisdicción del cantón Guayaquil. pero su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Ambiente. Obtener la competencia ambiental de la reserva Manglares del Salado era uno de los principales objetivos de la Municipalidad. Pero según Interagua Puerto Hondo no está incluido en el plan de expansión de alcantarillado que ejecutaría la Concesionaria en los años 2006 a 2011. que fuera terminado de elaborar por el cabildo a inicio de noviembre de 2006. Según dicha Carta. los determinantes de la salud de la población. con la colocación de 900 hitos. considerando las descargas directas que se realizan al estero.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR ..4. las aguas servidas van al Estero Salado sin ningún tratamiento.CHONGÓN 116 2.. además interviene en la regulación del clima. De acuerdo a informes del Centro de Levantamientos Integrados de Recursos Naturales por Sensores Remotos (Clirsen). 2008) Un problema que requiere ser resuelto es el de la evacuación y tratamiento de las aguas servidas de Puerto Hondo. entre otros puntos. la vivienda. será necesario tener en cuenta “los requisitos para la salud descritos en la Carta de Ottawa” y son: la paz. son: . la educación. tiene el Plan de Manejo del sector. y un sector para el ecoturismo. evita la erosión y sirve como barrera protectora natural. el vestido. por eso efectuó trámites ante el Ministerio del Ambiente que argumentaron que. un ecosistema estable. por lo que incluso los malos olores penetran hasta el interior del centro poblado. La conservación del manglar es relevante en el ecosistema porque.Puerto Hondo y su zona de manglar.

4. entre otros programas.Acción Social de la M. Mientras que las líneas estratégicas de la Acción Social Municipal se sintetizan en el siguiente gráfico: .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Municipalidad de Guayaquil.4) Psicosocial y sociocultural (dependencias.I. que indica la posibilidad de establecer relaciones interinstitucionales.7. violencias. dentro del cual se encuentra. Biología humana: se refiere a la herencia genética que no suele ser modificable actualmente con la tecnología médica disponible. humos.3) Química (hidrocarburos. del agua. etc. del suelo y del medio ambiente psicosocial y sociocultural por factores de la naturaleza: 1) Biológica (bacterias.).). plomo. virus.. etc. El Municipio de Guayaquil tiene en su estructura Orgánica-funcional. etc.CHONGÓN 117 Estilo de vida: Es el determinante que más influye en la salud y el más modificable mediante actividades de promoción de la salud o prevención primaria.) 2. plaguicidas. competitividad. para la ejecución de los programas y proyectos sociales y educativos. etc.. Sistema sanitario: Es el determinante de salud que quizás menos influya y sin embargo es el que más recursos económicos recibe para cuidar la salud de la población. la Dirección de Acción Social y Educación (DASE).2) Física (radiaciones. estrés. del sector público y privado. hongos. Medio ambiente: Contaminación del aire.. El “Modelo” de GESTION para la acción social y de educación se busca sintetizar en el gráfico siguiente. el CEMDEC (Centro Multimedia para el desarrollo ciudadano). al menos en los países desarrollados.. desechos.

Conferencias sobre temáticas especializadas. Los principios y valores son: participación. etc. Relaciones con aliados: Universidades. II. Educación virtual para sectores rurales. III. drogas. Auto-educación utilizando software educativo de E-learning. contextualización y flexibilidad. Mercadeo masivo interactivo. VIH /Sida. consensos. Temas prioritarios: nutrición. Proyecto “Más Libros”Proyecto Más Tecnología. Certificaciones internacionales. Becas para personas con discapacidades y en situación de vulnerabilidad social..    Esquema de mesas de concertación con más de 400 organizaciones representantes de la sociedad civil. Ciencia y Tecnología para el Desarrollo              Educación e Información a Distancia. infancia. Competencia laboral en turismo.. juventud y mayores (> 65 años). . adolescencia. Cuenta con una red de 10 Centros de Atención Municipal Integral (CAMI). Biblioteca multimedia.CHONGÓN 118 I. educación de calidad para Guayaquil.Comunidades Emprendedoras para el Desarrollo. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón. Empresas Privadas: Organismos de cooperación internacional. creación de blogs de emprendimientos. Proyecto Centro Multimedia para el Desarrollo Ciudadano. complementariedad.Redes sociales para el Desarrollo inclusivo..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . discapacidad y género.Educación.

8.A. Actividades musicales. sino un centro de apoyo para beneficio de todos”. Sin embargo. La fábrica de cemento HOLCIM Ecuador S. ejecutar el proyecto del “Centro Comunitario de Educación para todos (CECOMET)”. 200 adultos. el transporte de los usuarios desde los demás centros poblados hasta el local.. en especial de aquellas comunidades aledañas a las instalaciones industriales de Holcim Ecuador S. Terminación de la Educación básica. PROGRAMAS Estimulación temprana.. cuyas instalaciones principales están en el Km. ha realizado algunos Talleres de capacitación y de presentación de la realidad comunitaria que son reconocidos por la población como beneficiosos. etc. y por lo tanto.CHONGÓN 119 2. energía. desde los años 2005-06. como el instrumento que le permita sostener y ampliar la dinámica de los proyectos comunitarios. 10 a 15 grupos de jóvenes. del cual la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) es una de sus Fundaciones. dentro del territorio del Cantón Guayaquil. 200 niños. DIRIGIDOS A: 200 niños de 0 a 4 años. Para poner en funcionamiento el CECOMET.A. que ofrecería a los habitantes de estos cinco centros poblados. Mientras tanto. Nueva Esperanza y San Jerónimo 1 y 2.” Parece ser que. 17 de la Autovía a Progreso. y responsable de la inversión social de la empresa. la FHE ha encontrado algunas dificultades para su implementación que parece se están resolviendo al momento de la redacción final de este trabajo (abril 2009). Áreas recreativas. parroquia Chongón. se construiría y se equipararía un local específico que “no será ni un colegio ni una escuela. conjuntamente con el Grupo de Facilitadores del CAP Guayaquil. para lo cual la FHE financiaría también. instructores y los costos de los servicios de seguridad. para ejecutar el CECOMET.4. Puerto Hondo. lo siguiente. El propósito de la FHE es ir a la conformación y funcionamiento del Comité de Acción Participativa (CAP) “Cerro Blanco”. ha constituido una Fundación para. EQUIPAMIENTO 1000 libros 40 computadoras. la FHE realiza gestiones y desarrolla relaciones con los dirigentes de la comunidades de Chongón. . Alfabetización.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Centro Comunitario de Educación para Todos (CECOMET). agua potable. el personal necesario. y coordinar actividades con el Municipio de Guayaquil. La Fundación Holcim Ecuador (FHE) señala que su objetivo es “contribuir al desarrollo sostenible del Ecuador. del ofrecimiento del proyecto. Aula virtual. 100 jóvenes. Refuerzo escolar SERVICIOS Biblioteca y videoteca comunitaria.

0 Ruda de Gallinazo 4.0 Rosa de Muerto 4.0 Romero 5.0 Palo Santo 5. La Producción está dirigida al mercado interno una parte y la otra. por lo pronto.Finca Botánica Aromática (FINBOAR). ha adquirido una superficie de terrenos del orden de las 500 hectáreas. Los productos – aceites – son envasados y transportados en frascos de aluminio de 10 litros.00 Tienen instalaciones para la producción de aceites. y de hasta US$ 6. donde realizan. . CULTIVOS Y SUPERFICIES SEMBRADAS Superficie (hectáreas) CULTIVOS Dorado Azul (tres filos) 20. que son habitantes de Chongón.0 Ruda 3. y un sistema de bombeo. que transportan hasta la hacienda.0 68.0 Orégano 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9. red de distribución de agua y micro-aspersión para la aplicación del agua a los cultivos. y se conoce que los precios del litro de los aceites serían del orden de los US$ 700 para el caso del Eucalipto y la canela. al parecer de capitales norteamericanos. se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica. Se ha estimado que 1. importan canela para obtener aceite. Obtienen el agua cruda del sistema a presión de CEDEGE. en donde disponen de un almacenamiento tipo albarrada. San Jerónimo 1 y 2.0 hectárea de rosa de muerto se pueden producir de 2 a 3 litros de aceite. con base a dos calderos.0 Albaca 4. Todos los cultivos son orgánicos. En el área de la Comuna de Chongón una empresa extranjera.0 Cedrón 4.4..0 Mastranto 3. En invierno trabajan 25 obreros.0 Yerba Luisa 4.000/litro para la Rosa de muerto y la Ruda. los siguientes cultivos. en las que laboran en total 11 trabajadores entre obreros para la producción y jornaleros para la limpieza.0 Eucalipto 5. Chongoncito.CHONGÓN 120 2. en verano trabajan las Máquinas y 15 personas.0 Toronjil 4.

mármoles y piedra para la construcción.1. De otra parte. explotación de las canteras y de lo poco que queda de bosques. 3. están las comerciales y en particular las relacionadas con el turismo local. la industria productora de cemento.. se desarrolla en torno a las actividades primarias tales como la acuicultura del camarón y la tilapia. avicultura. Entre las actividades típicas urbanas-rurales se encuentran las de empaque. auspiciada por la OIT (Organización Internacional del Trabajo).CHONGÓN 121 3. La Planificación Integral del Desarrollo (PID) es una propuesta de desarrollo económico y social. A un tercer nivel de actividades. provincial y nacional.” Los procesos de la PIAR usan el Indicador del Acceso para definir las prioridades con relación al agua. . pesca.PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO. en busca de una solución a la necesidad vital de la vivienda. que interrelaciona los factores productivos INTERNOS de una zona políticamente (o naturalmente) determinada en combinación con los factores EXTERNOS que sean necesarios para que la población alcance un mejor nivel de vida. El tipo de vida rural. energía. bares y otros sitios denominados de recreación. tanto de Guayaquil como de otras Provincias. que tiende.1. económicas y financieras. realmente disponibles. típicas urbanas. ganadería. salud. educación. caminos. Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR). almacenamiento y transportación de productos agrícolas y acuícolas para el mercado externo principalmente. metas y etapas. Los objetivos y metas del PID. mercados y servicios de transporte. una parte. agricultura. Las posibilidades técnicas. que se basa en el concepto de que. En la zona de Chongón se presenta una combinación de tipo de vida urbana con rural. hacia una urbanización espontánea más o menos desordenada que es producida por el crecimiento de la población nativa y por inmigración. Existe la denominada.. Las demandas del desarrollo cantonal. turismo.1.. 3. avanzan las urbanizaciones de tipo empresarial privada para satisfacer la demanda creciente de grupos sociales en ascenso económico provenientes de Guayaquil. pero también de otros cantones de la Provincia del Guayas e incluso de otras provincias del País.La Planificación Integral del Desarrollo. se fundamentan en:     Las demandas de la población actual. tales como la venta de alimentos. “la falta de acceso de la población rural a los bienes y servicios es una de las restricciones fundamentales para su desarrollo. Estructuras de ejecución sostenibles. insumos y producción agrícola.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Selección de objetivos.

vivienda. a corto. contaminación. La aplicación de la PIAR se basa en considerar que la falta de acceso es un factor importante que impide la integración de la población rural a la economía nacional y que limita su bienestar social.CHONGÓN 122 De esa manera. educación. televisión e internet. basados en las capacidades propias de la población. salud. 3. el medio ambiente y exista seguridad y bienestar social. A ello se denomina desarrollo urbano sustentable con formulación y ejecución de planes urbanos con sustento en el ambiente ecológico. tiene en cuenta los problemas relacionados con los accesos de la población a los servicios vitales y para la obtención de los principales factores para la producción local. Superado el aislamiento de la información. recreación y cultura. en el que se respeten los derechos de las personas. la vida rural puede ser altamente beneficiosa si se ofrecen las posibilidades para que determinada población pueda satisfacer las necesidades básicas de alimentación. ejecutado mediante proyectos específicos. El número de ciudades con más de 30.Desarrollo urbano-rural. cumpliendo . 0. pero no busca el incremento de la capacidad de producir de la población más directamente. sino que espera que los accesos contribuyan a ese objetivo. y también por el desarrollo de las vías y medios de transporte.000 habitantes se quintuplicó desde 1960. ni niños abandonados.1.1% por año y la rural. de los medios de comunicación. a través de un Programa de inversiones tanto en los servicios públicos como en las actividades productivas. La urbanización ha sido un cambio social importante en el Ecuador (y en toda América Latina. tales como la telefonía.8%. debido principalmente al uso. no exista masificación. pero además propone proyectos de aprovechamiento de los recursos naturales y productivos del entorno rural. casi generalizado. En 1950 más del 70% de la población vivía en el campo o espacio rural. Mientras que la Planificación Integral del Desarrollo (PID). Restringe el ritmo de la innovación y limita el potencial para el crecimiento de la producción y de los ingresos y el aislamiento contribuye a la pobreza y al subdesarrollo de un país. al finalizar 2001. mendigos. que relacione el interés público y el interés privado.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mediano y largo plazo.2. incrementadas por un sistema de educación y capacitación de alta calidad y para la aplicación en los proyectos y programas del plan. El desarrollo urbano-rural que se propone en este trabajo se fundamenta en el hecho objetivo de que vivir en el sector rural ya no equivale a vivir aislado. Durante el decenio de 1990.. la PIAR tiende a facilitar los accesos a varios servicios necesarios. delincuencia o que estas sean mínimas. es decir un espacio socioeconómico equilibrado en el que se respete la dignidad del ser humano. trabajo. casi al mismo tiempo). Ello se puede lograr a base de una planificación estratégica. la población urbana creció 3. esta proporción se había reducido a 39%. creando un ambiente armónico.

. descentralización. especialmente en lo relacionado con el desarrollo urbano Uno de los potenciales más importante de la zona es la disponibilidad de agua para riego provista por el Trasvase Daule-Santa Elena. provisión de servicios básicos. también la inseguridad jurídica y sobre todo gubernamental.CHONGÓN 123 principios de equidad.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . construido por CEDEGE y puesto en funcionamiento desde los años 1991-92. y al Municipio. a consecuencia del limitado apoyo para la actividad agropecuaria a lo que se agrega la inseguridad pública y. El Aprovechamiento agrícola del Trasvase está estancado casi desde los años 1999-2000. en los últimos años. convoca y coordina con la población organizada y las instituciones públicas y privadas. La planificación o programación del desarrollo que se redacta en este trabajo provoca. generación de fuentes de trabajo y concertación con los agentes sociales del lugar para lograr el desarrollo. en este caso. le corresponde incentivar el desarrollo racional de todas las parroquias rurales del cantón.

7.2. pesca deportiva.  Educación. agua potable.. experimentacióninvestigación.. manglar y agricultura. balnearios. . asesoría técnica. deportes y otros..2. AASS.2.6. AALL. centro de capacitación. EE.Desarrollo poblacional. 3. producción y protección. mejoramiento y mantenimiento. financiamiento y control. comercialización. 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Ecológico: bosques.2.3.Urbano.5.Forestal. 3... 3.Mejoramiento (0 a 4 años) Desarrollo programado (5 a 12 años)  Calles y Avenidas.Agrícola. 3. Protección del manglar.1. alumbrado y recolección basura. salud.2.2.2..Vial: Construcción.2. 3.  Forestación de: conservación.CHONGÓN 124 3..Acuicultura: producción de camarón. recreación. tierras comunales.Desarrollo estratégico por Proyectos.  Comuneros con tierra.4. 3..2..Turismo: Parque lago Chongón.

 La mayoría de quienes trabajan en la agricultura son obreros agrícolas asalariados. Situación actual  La zona dispone del importante Sistema de riego del Trasvase de agua Daule-Santa Elena. para lo cual. Necesidad de generar oportunidades de trabajo productivo. la población de los barrios marginales de Guayaquil. capacitación.  Muchos adultos han perdido el interés para emprender en la agricultura. Factores externos  Mercado: población de los barrios marginales de Guayaquil. y habitantes de las urbanizaciones en la vía Guayaquil – Progreso.5 total. como una infraestructura de agua para riego. comuneros y de las comunas que podrían colocarse en producción. gestión.  Condiciones climáticas adecuadas para una producción sostenida a lo largo del año. para lo cual se utilizaría los lodos recogidos de los sitemas de tratamiento de las aguas servidas o residuales y la basura clasificada. Cierta tradición agrícola.  Existen parcelas de tierra en posesión de pobladores.0 kilogramos por semana a un precio de $ 3. que serán abastecidos en forma segura y a precios muy justos de una canasta del orden de los 7.CHONGÓN 125 3.  Disposición del Trasvase de agua de CEDEGE. Pero lo más importante es que ese grupo de 500.000 o más personas serán provista con productos agrícolas ORGÁNICOS.  Perfil del Proyecto agrícola ecológico El proyecto tendría como mercado principal.  Los jóvenes no tienen oportunidad para ser agricultores. son pequeños y medianos agricultores.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Proyecto agrícola ecológico. única en el País. adicionalmente a la lombricultura y otras técnicas para producir todos los insumos naturales que requieran los cultivos.  Recursos financieros.  Hay una demanda creciente por productos agrícolas ecológicos y orgánicos.  Pocos.. El proyecto agrícola es una oportunidad para generar un importante incremento de la producción en la Zona de Planificación y que se fundamenta en:  Factores internos  Una población que debe ser suscitada a retomar la agricultura. ejecución y co-administración del proyecto. especialmente los jóvenes entre 16 a 30 años. . actualmente. .  Existe una demanda insatisfecha de alimentos en los barrios marginales de Guayaquil.1.  Instituciones de apoyo a la elaboración.2.  Tecnología para la producción agrícola ecológica y orgánica. se deberá producir el COMPOSTAJE como fertilizante.  Suelos aceptablemente buenos para la agricultura.

o Parcelas con servicio de agua del trasvase. o Parcelas adicionales con infraestructura de agua complementaria. especialmente para los jóvenes (16 a 30 años). Satisfacer el consumo en forma garantizada y a precios justos. industrializarla y exportar a la demanda. serán instrumentos para el aumento sustancial de los ingresos familiares. Justificación      Utilizar el potencial edafoclimático de la zona. Generar técnicos emprendedores.  Organizar los apoyos a la producción: o Obtención y administración de recursos financieros: inversión y operación. Generar trabajo productivo. el uso de la tierra de los pobladores. o Ampliación y renovación. o Alimentos a precios justos para las familias de bajos ingresos en los barrios de Guayaquil. Estrategia.CHONGÓN 126 Propuesta del proyecto.  Adquisición de esas tierras a precio justo. sin confiscación ni expropiación. Objetivos       Transformar a la zona en una sub-región de producción agropecuaria ecológica. Cubrir parte de una demanda insatisfecha de: o Productos agrícolas ecológicos y orgánicos. o Asesoría técnica sostenida. Industrializar y exportar productos agrícolas y pecuarios. Dar sustento al centro comercial de Chongón. Ingresos más altos y crecientes para los agricultores. o Comercialización y marketing.  Con el éxito de la Primera etapa ampliar las áreas del proyecto con tierras que no estén colocadas en producción. para la implementación de la Segunda etapa del proyecto. Los principales componentes estratégicos del Proyecto son:  Las micros y medianas empresas. comuneros y comunas. que está altamente sub-utilizada.emprendedores.  Transformar al Mercado Central de Chongón en el abastecedor de productos agrícolas y pecuarios orgánicos para las familias de Guayaquil y otros.  Implementar las unidades agrícolas tipo: o Micro-parcelas bajo techo en parques agrícolas.  Con el prestigio de la producción orgánica.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . Usar la infraestructura de riego existente.  La capacitación de los jóvenes para transformarlos en agricultores técnicos. o Investigación y experimentación.  En una Primera etapa.  Los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil como la base del mercado del proyecto agrícola.  Capacitar grupos de jóvenes como agricultores micro-empresarios. Incrementar el ingreso de las familias.

Safando: 40 has.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Limoncito: 100 has. Programa Municipal: “Más alimentos” Supermercados. Safando: 100 has. Agroindustria Exportación . etc. Daular: 200 has. 2000 m2 Chongón = 75 UPAs Daular = 50 “ Total: 280 hectáreas. Chongón: 150 has. UPA bajo techo para tomate. Total: 420 hectáreas. espárragos. Limoncito: 30 has (ganadería) Mercado Central de Chongón. Productos agrícolas orgánicos. Ampliación y nuevos parques agrícolas. Actividades. Comida para aviación comercial. Segunda. Daular: 100 has. Chongón: 180 has. baby corn. Chongón: 25 UPAs Daular: 25 “ Safando: 25 “ Salsa de tomate orgánica. Pepinillos.2. Capacitación: 70 a 80/año: 325 total Reproducción semillas. hoteles. Insumos orgánicos. restaurantes… METAS Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Parcelas incorporadas con infraestructura adicional.CHONGÓN 127 Cuadro Nº 3. Comercialización interna.1 ETAPAS Y METAS ETAPAS Primera. 4 años: 1 al 4 Parque agrícola ecológico-orgánico Superficie total 30 has. Chongón: 200 has. 4 años: 5 al 8 Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Total: 600 hectáreas. Daular: 200 has.

en donde habitan más de 600.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 128 Zonas de ejecución Las Zonas de ejecución del Proyecto agrícola se señalan claramente en el mapa siguiente.000 personas. con los resultados que se grafican en el cuadro siguiente. VEGETALES Y FRUTAS MAS CONSUMIDOS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% verdura frejol tierno verde arroz papa pimiento zapallo nabo acelga coliflor nabo melloco choclo lenteja yuca col brocoli zanahoria pepino veteraba tomate cebolla berro papaya Fuente: Proyecto agrícola social. Demanda y tamaño del mercado Para un Estudio auspiciado por la AAG en el año 2005. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) . se realizó una investigación sobre las preferencias de productos agrícolas alimenticios en 15 sectores urbanos-marginales de Guayaquil.

50 0.2.23 0. DEMANDA POR FAMILIA (5 miembros) KILOGRAMOS/Familia/Semana PRECIO US$/Kg fre jo lt pa pa Gasto/Familia/Semana Más alimentos Mercado de Municipal Chongón 0.25 9.75 0. PREFERENCIA POR PRODUCTOS AGRICOLAS PROPUESTOS 90.50 0.50 0.60 1. la población actual y ampliada de las ciudadelas y urbanizaciones desde Puerto Azul hacia el Oeste.2.09 0.17 0.50 0.50 1.38 0.40 Mercado de Chongón 1.65 0.00% no at e rd e nt o bo l oc l no pe pi pi m Fuente: Proyecto agrícola social.44 0. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) Para el análisis del tamaño del proyecto agrícola.38 0.50 0.25 Más alimentos Municipal ch 0.50 1.CHONGÓN 129 De los productos señalados arriba.40 0.75 1.25 1.20 0. papa. es decir.00% 50.35 0.50 0.50 6. Cuadro Nº 3.00 1.50 kilogramos y un precio de US$ 3.00% 20.80 0.00% 40. no se han producido en la zona.20 0.38 2. nabo y berro. de la denominada Zona de influencia del Aeropuerto Internacional Chongón-Daular.50 ce Mercado de Chongón 1.65 0. acelga. verduras.45 0. se han seleccionado ocho productos. dentro del Programa Municipal “Más alimentos”. yuca.13 $ 3.50 0.00% 70. mientras que los siguiente ocho productos sí se han producido en la zona y pueden formar parte del proyecto de Primera etapa.20 0.00% 80. que se abastecería en el Mercado Central de Chongón que deberá construirse como parte del PDI.00% 10.95 1.26 $ 5.50 La “canasta de productos agrícolas” sería para las familias de “Más alimentos” de 6.50 0.65 0.95 0. aún cuando no fue nombrado por los encuestados. las familias de los barrios marginales de Guayaquil.13 0. primero.75 0.00% 0.00% 30.90 to m ie r ve ie 1 2 3 4 5 6 7 8 PRODUCTOS Tomate Maíz dulce Plátano Limón Pepino Cebolla Pimiento Melón TOTAL Más alimentos Municipal 1.00 0.00% 60.40 0.40 0.26 ya la o . al que habría que sumarle el melón.97 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que incluye al melón y excluye al fréjol. Se consideran dos mercados potenciales. brócoli y el zapallo se han producido experimentalmente o a pequeña escala. y segundo.30 0.00 1.00 0.

y en forma escalonada.4.2. sería el siguiente.000 persona). Tomate (1) Maíz dulce Plátano Pepino Cebolla Pimiento Melón 20 10 18 15 40 35 20 1 14 43 43 27 7 4 40 2 40 124 131 79 20 11 118 3 78 233 219 140 35 20 210 4 94 281 264 169 42 24 253 5 110 330 308 198 49 28 296 6 130 390 356 230 58 33 345 7 146 439 400 259 65 37 388 8 163 488 444 288 72 41 431 (1) El tomate: cantidad de UPAs de 2000 m2 c/u.3. TOTAL SUPERFICIE SEMBRADA POR SEMESTRE (en hectáreas) PRODUCTOS Ton/ha. según el cuadro siguiente.CHONGÓN 130 Se programa iniciar con el abastecimiento a 20. el programa de superficie sembrada.000 en el mercado de Chongón (5.000 persona). sembradas. de manera tal que todas las semanas se coseche.000 persona) de los barrios marginales y 1. mientras que para los restantes cultivos la superficie de las UPAs se la establece en 2. Cuadro Nº 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 m2 cubiertas.5 hectáreas.000 familias (550. PROGRAMACIÓN DE FAMILIAS ABASTECIDAS FAMILIAS Más alimentos Mercado de POBLACIÓN Más alimentos Mercado de Municipal 100000 150000 250000 300000 350000 400000 450000 500000 Chongón 5000 10000 20000 25000 30000 40000 45000 50000 TOTAL 105000 160000 270000 325000 380000 440000 495000 550000 Años 1ª Etapa Municipal 20000 30000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 Chongón 1000 2000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 1 2 3 4 2ª Etapa 5 6 7 8 Ingeniería de la ejecución Para satisfacer el abastecimiento de alimentos programados.2.000 familias (100. y alcanzar a los 8 años 110. . por semestre. Cuadro Nº 3.2 de hectárea La producción de Tomate se programa para que sea realizada en UPAs de 2. es decir 0.

5 has/UPA Tamaño e implantación de una UPA bajo cubierta. pimiento Plátano Sub-total UPAs campo abierto TOTAL DE UPAs 2. pepino. NUMERO DE UPAs EN PRODUCCIÓN POR AÑO Años BAJO CUBIERTA Tomate (Cantidad de UPAs) CAMPO ABIERTO Maíz.000 m2/UPA 1 15 45 10 45 100 40 55 2 40 125 25 130 280 112 152 3 70 230 40 220 490 196 266 4 90 280 50 260 590 236 326 5 110 330 60 310 700 280 390 6 130 390 70 360 820 328 458 7 145 440 80 400 920 368 513 8 160 490 85 445 1020 408 568 has has has has 2.5.2.CHONGÓN 131 Cuadro Nº 3. melón Cebolla. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

asesoría técnica y administración/control del proyecto serían de US$ 250.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 4.000 500 600 500 1.000 2. y US$ 6.000 1.000 420. 2.500.000 3.51 millones. Centro agrícola Chongón-Daular Infraestructura de riego Local: Mercado Central de Chongón Total Inversión pública de apoyo 0 150.610.000 6.000 150.905.000 2.000 250.000 75.333 20.000 dólares para las UPAs “Cubiertas” para la producción del Tomate.61 serían inversión pública de apoyo al proyecto.000 90. en los valores que se indican en el cuadro siguiente.515. y que deberá regir también para el capital de trabajo.050.400.000 INVERSIÓN TOTAL 1ª ETAPA Adicionalmente.000 1.000 2.000 18. etc.000 Beneficios La cuenta para los agricultores en los dos tipos de UPAs.165.000 3.000 620.200.000 420.000 45.000 6.000 600.000 2.000 525.000 175.000 48. según se desagrega en el cuadro siguiente.165.833 Anual 72.000 500 1.000 200. .400 1.000 200.800 16.000 1. embalaje y trasporte.000 500 600 500 700 Mensual 6.6.2.000 anuales.000 800.000 550.000 500.000 INVERSIÓN PRIVADA UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Total inversión privada recuperable 150.470.000 45.000 1.000 7.000 1.000 1. AAPP.220.000 100. que incluye capacitación. los costos operativos del proyecto.000 60.000 1.000 16.040.000 1.320.050. La Primera etapa del proyecto requeriría una inversión de US$ 9.7. en donde se constata la capacidad de pago del valor de las inversiones que son de US$ 20.90 millones serán créditos privados a los agricultores.500 para las UPAs a “Campo abierto” y que deberán amortizar en 5 años a una tasa máxima del 8%.740.000 500. de los cuales US$ 2.000 TOTAL 150.000 400. y de 12. serían las del cuadro siguiente. Seguridad Costos indirectos TOTAL Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.220.000 180.420.000 400.500 5.000 175.000 9. Cuadro Nº 3.370.000 2. Cuadro Nº 3. COSTOS OPERATIVOS (en US$ dólares) COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.000 1.000 1 1.000 4.000 2 3 4 620.200 6.000 500.990.CHONGÓN 132 Costo y financiamiento. COSTOS DE LA INVERSIÓN (en US$ dólares) INVERSIÓN PÚBLICA Preinversión: Proyecto definitivo.2.000 1. mecanización.

719 9.400 4.189 4.113 0. al final de la primera Etapa.345 0.9.661 72% VALOR AGREGADO Agricultores-emprendedores UPAs M/O asalariada complementaria M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL ZONA DEL PROYECTO Porcentaje (VA/BVP) Finalmente.circulante Amortización de Inversión Beneficio NETO anual $ $ $ $ $ $ 28.173 5.113 0.139 1.580 7.099 3.400 14.603 0. lo que significará que más del 25% de la PEA a 4 años plazo. Cuadro Nº 3.212 6.739 0.503 0.566 0. se producirán 1.722 0.038 0.24 millones de dólares. se van a producir.834 $ $ $ $ $ $ 28. estará trabajando directamente en el Proyecto.432 1.8.000 8.309 2 1.979 1.000 840 4.424 12. CREACIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS TIPO DE ACTIVIDAD Agricultores-emprendedores UPAs Mano de obra familiar M/O asalariada M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL TRABAJO DIRECTO 1 55 55 165 14 2 2 8 10 3 314 2 152 152 456 38 4 4 22 31 8 866 3 266 266 798 67 7 8 38 52 14 1515 4 326 326 978 82 8 8 46 62 18 1854 .036 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que donde en la actualidad no se está produciendo nada.038 0.410 0.239 4 2. PRODUCCIÓN Y PRODUCTO DEL PROYECTO (en millones de US$ dólares) Valor Bruto de la Producción UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Total para todas las UPAs $ $ 1 0. US% 9.449 72% 4 $ $ 2.010 0.065 0.323 0.2.023 0.139 0. Cuadro Nº 3.390 0.127 72% 2 $ $ 1. en cuanto a generación de trabajo. CUENTA ANUAL DE LOS AGRICULTORES (en US$ dólares) TIPO DE UPA Cubierta CampoAbierto Valor Bruto de la Producción Insumos y mecanización Mano de obra complementaria Transporte y otros Beneficio Bruto anual Intereses del C.704 9.812 854 2.291 0.253 Lo importante es.850 puestos directos.CHONGÓN 133 Cuadro Nº 3. al final de la Primera etapa.559 1 0.023 0.10.66 serán INGRESOS NETOS para la población de la zona.139 0.111 72% 3 $ $ 1.540 3 2.200 1.2.120 3.520 6.693 0.065 0.806 0.125 0.541 5.2.117 0.019 0.420 1.694 1.326 8.470 8. de los cuales US$ 6.960 5.

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3.2.2.- Proyectos de conservación Ambiental.
De base, dos serían los Proyectos de conservación de la zona:   Manejo para la conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Manejo y conservación del manglar y el estero.

3.2.2.1.- Manejo para conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Situación actual Desde la construcción del Embalse Chongón varias instituciones han realizado estudios sobre su cuenca aportante orientados a promover el uso apropiado de sus recursos naturales. La cuenca del embalse Chongón tiene una superficie de 26.700 hectáreas, de la cual el 80% se encuentra en el cantón Guayaquil y el 20% en el cantón Julio Moreno. El 34% de la superficie total son suelos planos con pendientes menores a los 12%, útiles para la agricultura de ciclo corto y para cultivos permanentes, ganadería y asentamientos humanos. El 66% restante son suelos cuyo uso debería ser forestal productivo o para conservación de la vegetación nativa. Sin embargo, áreas con fuertes pendientes como las cabeceras de las cuencas de los ríos Chongón y Bedén están desde hace más de 20 años expuestas a la erosión eólica debido al mal manejo de los suelos, la casi total desaparición de los bosques y el dominio de fuertes vientos. Por su características físicas, la cuenca aportante presenta riesgos de erosión altos a muy altos en alrededor del 50% de su superficie; sin embargo de que, para el año 1995 se calculó que las tasas de erosión potencial estarían entre 9,22 y 12,67 ton/ha/año, valores considerados como tolerables. La pérdida de cobertura vegetal en la cuenca, debido a la tala de bosque seco y matorral para la obtención de leña y fabricación de carbón, así como las quemas realizadas antes de las lluvias para preparar el suelo para los cultivos de ciclo corto, incrementan la erosión y la sedimentación en el embalse Chongón, disminuyendo su período de vida útil, deteriorando la calidad del agua e incrementando el arrastre de nutrientes que provocan la proliferación de malezas acuáticas.

Propuesta

Se propone la reforestación de las áreas degradadas, el mejoramiento de las prácticas agrícolas y la protección de áreas que conservan vegetación nativa.

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Justificación El manejo de la cuenca del Embalse Chongón permitirá minimizar la sedimentación en el embalse, mantener una buena calidad del agua y reducir los riesgos de proliferación de malezas acuáticas. Desde el año 1995 han pasado 14 años cuando se estableció una erosión entre 9,22 y 12,76 ton/ha x año; y es posible que al año actual (2009) se haya incrementado y de no ejecutarse ninguna acción eficaz para conservar la Cuenca aportante, esta erosión se podría duplicar o triplicar, en cuyo caso a 10 años plazo existirían 27 Hm3 de sedimentos adicionales y estaría ocupando el 10% de la capacidad útil del embalse (280 Hm3). De triplicarse la erosión, en 10 años habría 40 Hm3 de sedimentos; y si por cualquier acción agresiva se quintuplicara la erosión, a 20 años plazo habría, 137 Hm3 de sedimentos que es el 50% de la capacidad útil del embalse. Pero el tema fundamental, es que el Embalse Chongón es el centro del sistema que asegura el abastecimiento de agua a la PSE, sobre la base del cual crecen la población y las actividades económicas en dicha sub-región, por lo que, el funcionamiento del embalse debe ser a perpetuidad y por lo tanto, no cabe dudar de que el Proyecto de protección de la Cuenca aportante del Embalse Chongón, tiene que obligatoriamente ejecutarse. Zonas de ejecución

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Cuadro Nº 3.2.11. ZONAS DEL PROYECTO CONSERVACIÓN CUENCA EMBALSE
Superficie
Cantón Guayaquil % 6.4% 3.7% 1.0% 1.1% 31.5% 28.1% 27.7% 0.4% 100.0% Hectáreas % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 97.6% 66.7% 63.5% 100.0% Cantón Julio Moreno Hectáreas %

ZONAS DE: (hectáreas) Embalse de agua Chongón (+51.0 msnm) 1720 Zona de amortiguación 1000 Zonas vulnerables 260 Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) 300 Producción agrícola 8400 Bosque productor. 7500 Bosque de protección y conservación 7400 Suelo urbanizado no programado 120 TOTAL CUENCA APORTANTE 26700

1720 1000 260 300 8200 5000 4700 120 21300

200 2500 2700 5400

2.4% 33.3% 36.5%

79.8%

20.2%

Área de amortiguamiento Esta área, que estaría entre la cota + 51.0 msnm, que es la del nivel máximo de almacenamiento sostenido y la cota 54.60 msnm, se la considera de amortiguamiento porque puede ser inundada cuando el nivel del agua del embalse sobrepase la cota + 51.0 msnm, en los momentos en que se produjeran avenidas de agua, con el embalse lleno. En esta área estarán prohibidos los cultivos agrícolas y la ganadería. Para esta área se diseñarán plantaciones forestales para protección del suelo y con fines paisajísticos, preferentemente caña guadua. Debe tenerse en cuenta que la Cota de coronación de la Presa Chongón es +54.50 msnm, y que nunca deberá ser alcanzada, pues antes deberá romperse los diques “fusibles”, que estén en varios sitios del embalse. Zona Especial Vulnerable Comprende aquellas áreas donde existen obras de ingeniería relacionadas con el embalse y con los sistemas de riego. En esta área se deberá realizar actividades de reforestación según el plan de manejo, estructuras para el funcionamiento del embalse y del sistema de riego, caminos y puentes necesarios para el acceso del personal para el mantenimiento de las obras y caminos y puentes para la comunicación de los habitantes residentes. Franja de protección del embalse Es un área establecida según la Ordenanza de M.I. Municipio de Guayaquil del 3 de agosto del año 2000, que consiste en una franja de 75.0 metros de ancho a partir de la cota +54.60 msnm, y que tendría 40 kilómetros de longitud bordeando el embalse.

Con pendiente relativamente fuertes 12 a 25%. Zona de Bosque Productor forestal o silvopastoril (7. . Son suelos que en el pasado estuvieron cubiertas con bosques y que fueron deforestadas para convertirlas en pastizales aunque no son adecuadas para este uso. Lo suelos son moderadamente profundos con materiales geológicos algo más resistentes a la degradación. Zona de Bosque de Protección Dentro de esta Zona. que se caracterizan por presentar suelos con pendientes que en general tienen menos del 12%.400 hectáreas) Son las áreas con aptitud agrícola.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Presentan una pendiente menor al 12% y no se encuentran en áreas vulnerables o sensibles. la parte baja del río Beden hasta la cota 100.CHONGÓN 137 Zona de producción agrícola (8. Esta zona existen pastizales para ganadería extensiva y cultivos de árboles frutales con unos 20 años de antigüedad. la zona de Casas Viejas. los afluentes del río Chongón. Está ubicada en la parte baja de las microcuencas de los ríos: Seco y Boysen. Esta área esta ubicada a los lados de la vía a Julio Moreno. se deben distinguir dos áreas: Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. debido a sus pendientes de 12% a 25%.500 hectáreas) Áreas localizadas en pendientes moderadas de 0 a 12% con suelos severamente degradados. la erosión actual es de moderada a baja. cultivadas anualmente. desde el cruce de la vía a Julio Moreno con el dique de la presa. Esta zona es ideal para la reforestación con especies comerciales para la futura explotación controlada. Existen en esta zona unas áreas que son de producción agrícola restringida o forestal. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Ubicación Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. Esta área necesita una reforestación parcial y selectiva con especies frutales como el pechiche (nativa). hasta el río Chusmo. que se encuentran en un área ecológicamente vulnerable con peligro de erosión o en condiciones de suelo desfavorables. guayaba o guanábana (exóticas) que permitan una extracción sostenida de productos forestales no maderables. con una cubierta vegetal ligeramente degradada o áreas que han sido utilizadas para pastizales pero que son inadecuadas para este uso. Se puede permitir una explotación controlada.

va desde el límite suroeste. tanto durante el período de siembra que . en algunos casos. estero Las Piñas. río Aguas Negras y la cabecera del río Bedén. Comprende los caseríos y recintos reconocidos. Aguas Negras y San Pablo de Costa Azul. suelos superficiales a moderadamente profundos sobre material geológico. río Bálsamo. desde Las Masas hacia el sur hasta la confluencia de los ríos Bedén y Boysén. Limoncito (La Teresita).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Áreas de protección con acceso restringido > 25% Son áreas con pendientes mayores al 25%.500 hectáreas posibles. El “Bosque productor” de 7. de aquí en línea recta hasta la cabecera del Estero Cóndor aguas abajo por este río hasta su desembocadura en el embalse. Por el oeste. Por el Este. que presentan pendientes entre 25 a 40%. en orden de importancia son las microcuencas: Cangaguila. Las áreas de trabajo. Estero La Frutilla. que generarían oportunidades de trabajo e ingresos importantes para los habitantes nativos de la zona. Suelo urbanizado no programado. ave símbolo del cantón que anida en el bosque protector Cerro Blanco. porque genera una oportunidad de producir madera y tener árboles frutales. ubicación de huertos y disposición de desechos. a un kilómetro al norte del río Seco. las dos Zonas más importantes serán las de del “Bosque productor” y las del “Bosque de protección y conservación”. atraviesa la loma El Picón hasta el origen del río Seco al norte.CHONGÓN 138 Se encuentra ubicada desde el origen del río Boysén en línea recta hacia el este hasta el cruce del río Aguas Negras con el camino actual. En esta zona se encuentra desde el límite oeste de la cuenca. la cabecera del río Seco. Incluye la zona residencial y el área circundante para expansión para la comunidad. Conservan muestras de la vegetación nativa. hacia el norte. San Pedro de Chongón. desde la confluencia del Bedén con el Limoncito en línea recta hasta el margen izquierdo del Río de Miel y desde aquí hasta el límite occidental de la cuenca. Bellavista del Cerro. Representan hábitat para especies endémicas de la región y corredores para especies emblemáticas como el Papagayo de Guayaquil. contiguo a la cuenca del embalse Chongón. son áreas vulnerables a la erosión. continúa con el límite de la parroquia San Isidro hasta Las Masas a 300 m de altitud. Las Masas. colindando con el área perteneciente a la parroquia Pedro Carbo. continúa hacia el sur. susceptibles a la erosión. Las poblaciones son: La Frutilla. Ingeniería de ejecución Desde el punto de vista institucional y de perspectivas de desarrollo para la zona. Estero El Papayo.

500 hectáreas) Para esta área se planificará y diseñarán: actividades de reforestación e infraestructura relacionada (bodegas. la producción de madera y potencialmente la implantación de fábricas y locales artesanales de muebles. bodegas). Áreas de protección con acceso restringido: áreas de protección con acceso restringido. Zona de Bosque productor (7. También se podrá desarrollar ganadería de encierro en condiciones que no afecten la calidad del agua de escorrentía. En esta área se deberá diseñar actividades de reforestación con especies nativas e infraestructura relacionada (bodegas. porque la ejecución del proyecto de 7. hojas o flores. Inversiones y costos Las inversiones para este proyecto serían US$ 8.4 millones de dólares. Zona de producción agropecuaria: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura bajo riego. la población de la zona tendrá grandes oportunidades.66 Millones de dólares. Áreas de protección con acceso limitado: zona en la que se planificará y diseñará la instalación de infraestructura y equipos necesarios que apoyen la ejecución de actividades de reforestación con especies de árboles de los cuáles se puedan extraer productos forestales no maderables como frutos. como en el mantenimiento. . nueces. que equivale al 62% del total del proyecto y que es absolutamente inversión privada. manejo del bosque y vida silvestre. tanques para combustible de uso interno. así como en la explotación de los árboles frutales y el corte parcial o “raleo” de los maderables.400 hectáreas. viveros). etc).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . senderos de interpretación. Zona de Producción agrícola restringida o forestal: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura de granos. donde el monto más importante es el que corresponde a la implantación del “Bosque de producción de madera” que para las 7. estructura para bombeo y riego.500 hectáreas demandaría US$ 5. También en el “Bosque de protección y conservación”. la tala planificada de los árboles. caminos de herradura para visitantes. cereales y legumbres para uso doméstico.CHONGÓN 139 podría ser en plazos de 8 a 12 años o más. y al final del período de 25 a 30 años. viveros) para la explotación controlada de especies maderables comerciales nativas o exóticas. la replantación. edificaciones auxiliares (bodegas. dará oportunidades de trabajo en el Turismo y en el mantenimiento y control de estos bosques. que debería ejecutarse en 8 años a razón de US$ 675.000 anuales (Cuadro siguiente) para sembrar casi 1000 hectáreas por año. cuidado y control del bosque. garajes. infraestructura y equipos para el control de incendios forestales (torres de observación.

000 $ 300.000 888.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 1. correspondería evaluar la rentabilidad financiera para la inversión privada y la rentabilidad económica para la inversión pública-institucional. que debe ser básicamente con una combinación de especies nativas maderables y posiblemente con caña guadúa.790 Corresponde a la inversión pública. con aporte del sector privado y las ONGs. la zona de amortiguamiento y de protección del embalse.000 45.790 Mantenimiento de Bosque de protección Mantenimiento Zonas de amortiguamiento y de protección Total costos anuales TOTAL DE LA INVERSIÓN Y COSTOS 23.000 8.000 anuales.320 $ 23.120 320.320 $ 1. es decir unos 600 por hectárea. considerando que la implantación del bosque se realiza en 8 años y que por lo tanto. El “Flujo de caja del Proyecto” y los parámetros de evaluación. para terminar a los 30 años cortando algo más o menos del 50% de los árboles.400. el corte final de los árboles que se iniciaría en el año 30 y se extendería hasta el año 38.500 26.233.CHONGÓN 140 Cuadro Nº 3. pero a los 10 años se realizaría un “raleo” del 25% de los árboles y al año 20 otros raleo de entre el 15% al 25%. El período de evaluación sería de 38 años.200 1.12.000 360.325 $ $ $ $ 46. pero también como vivero y sitio de experimentación.200.000 300. la realización de la inversión por US$ 1.406.070.223.000 27.664. Deberá incluirse como inversión pública e institucional también el “Equipamiento para el Turismo” y la construcción del “Centro de administración de la Cuenca del Embalse Chongón”.000 $ 300.325 $ 1.000 111. investigación y capacitación.000 $ $ COSTOS ANUALES Operativos: administración y control Mantenimiento de Bosque de producción.500.000 1. como un local administrativo.00 $ 120.000 213.500.00 $ Global Global US$/año 5.000 216.650 187. que es un costo privado y que equivale casi al 75% del total.640 40.640 $ 40.140 7400 800 373.650 $ 187.000 2. tanto nacionales como extranjeras. resumidamente. De los “costos anuales” el mayor de ellos es el “mantenimiento del bosque de producción”. 7500 46. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE PROTECIÓN DE LA CUENCA DEL EMBALSE CHONGÓN (en US$ dólares) SUPERFICIE Costo/ha US$/ha COSTO TOTAL Año 0 Anual 1 al 8 Inversiones Bosque de producción de madera Bosque de Protección y conservación Zona de Amortiguamiento (máximo 50%) Franja de protección del Embalse Equipamiento para el Turismo Construcción Centro de la Cuenca del Embalse Chongón TOTAL INVERSIONES (hectáreas) 7500 7400 500 300 720. mientras que los costos del sector público e institucional sería de US$ 113. de tal forma que pueda realizarse una explotación bien planificada. básicamente para la “Administración y control” de todo el Proyecto y los mantenimientos del bosque protector. serían.000 $ 675.6 millones de dólares para el mejoramiento del “Bosque de protección y conservación” y la implantación de la protección de la “Zona de amortiguamiento” y de la “Franja de Protección” del embalse. . Brevemente.2.325 $ 11.000 $ 254.000 75.500 $ 26.000 933.00 $ 720. los siguientes.00 $ 720.000 $ $ $ $ $ 900.

375 187.500.000 Mantenimiento Ingresos x Madera FLUJO DE CAJA 23.500 187.02 1.875 - 656.500 164.500 187.CHONGÓN 141 Cuadro Nº 3.398 3.796. mantenimiento y explotación).500 187.500 187.00 Para evaluar la inversión pública. Tasa 10% 12% 14% 15% 16% TIR = 17% 17.500 3.292 0 Costos 4.546.176 3.081.549 1.499.823.500 187.576 65.250 187.653 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .724 5.535.302.500 187.000 675.188 140.587 4. con los ingresos que obtendrían los pobladores de la zona de las actividades del Bosque productor (implantación.13.09% VPN 17.500 187.88 1. .361 3. pero sobre todo los ingresos netos que produciría el turismo.313 93.52 1.498.438 46.661.819.750 3.000 843.000 675.663 4.938 La TIR del Proyecto es 17.500 187.577.557 3.000 675.875 70.000 675.51 2.507 885.512.500 56.403.750 117.678 12.996.015 8.625 164.000 675. que puede mejorar con un apalancamiento financiero a tasas menores que deben existir para este tipo de proyectos.89 1.894 Beneficios 22.24 1. según se presenta en el cuadro siguiente.706. de la implantación del Bosque protector y de las zonas de amortiguamiento y protección del Embalse.063 56.999. FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO BOSQUE PRODUCTOR (en US$ dólares) AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 al 18 19 20 21 al 28 29 30 31 al 38 Inversiones $ $ $ $ $ $ $ $ 675.500 187.686 3. se compara las inversiones sumados a los costos operativos y de mantenimiento.609.080 3.700.498.894 B/C 4.2.000 675.063 187.974 3.09%.244 7.000 675.500 187.897.184.

438 173.290 113. por lo tanto esto nos indica que es una actividad (la acuícola) y un recurso natural (el manglar) que deben ser parte del Plan de desarrollo.438 46.000 258.750 185. Situación actual.290 113.081 (45%) se encuentran en la Zona de planificación..000 258.290 113.500 101.250 131.325 84.000 267.290 113.2.000 258.782 hectáreas de Acuicultura que hay en la Provincia del Guayas.750 - FLUJO DE CAJA 1.405 900. constituye la principal zona de pesca.547 459. 2) La costa abiertamente oceánica. con la amplia plataforma continental del Golfo.000 231.290 113.290 113. precisamente en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para formar el río Guayas.000 258.14.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .750 37. 16.250 92.736 hectáreas de manglar que todavía tiene la provincia. La franja costera de la Provincia del Guayas tiene dos zonas bien diferenciadas: 1) El estuario al interior del Golfo de Guayaquil y que hasta inicios de la década del 70 estuvo cubierto de manglares.250 131.500 138. tiene como producto más importante la generación de 250 a 300 puestos de trabajo en forma permanente.Conservación del Manglar. mientras que de las 50.000 370.200.223. El estuario del Golfo de Guayaquil. 3.500 27.000 258.262 1.643 863.500 323. 23. se encuentra dividido por la Isla Puna y hacia aguas arriba se encuentra la ciudad de Guayaquil.844 401. Protector Turismo Otros 286.250 277.750 74.813 319.2.699 350.615 491.023.290 113.750 370.290 113.052 (32%) se hayan también en la Zona. camaroneras y manglares que.429 417.884 237.290 113.438 384.000 250.250 173.000 258.250 18.757 982.060 509.406 302.2.685 Anuales 23.225 306. navegación y actividad portuaria del país. sin ríos permanentes con amplias playas y acantilados.000 83.CHONGÓN 142 Cuadro Nº 3. Madera B. .000 258.788 9.000 46.002 602.000 370.325 113.261 327.031 368.290 113.638 375.183 401.000 BENEFICIOS NETOS o VALOR AGREGADO P. El paisaje del estuario es una sucesión de esteros.290 113. De las 51. FLUJO DE CAJA DE LAS INVERSIONES PÚBLICAS (en US$ dólares) Costos Inversión 1.625 352.347 697.023 326.500 286.250 55. la mayoría.192 793.000 258.290 La valoración los Beneficios Netos como el Valor agregado que suscita y viabilizan tanto las inversiones públicas como privadas.500 64.2.219 335. y.445 429.250 92.000 370.

). en forma importante. Desarrollo de la acuicultura.782 has. sobre los recursos costeros: 1. Desarrollo portuario. porque en el viven asociados gran cantidad de vegetales. y Los grandes proyectos de infraestructura productiva. Introducción de la agricultura en las zonas de riego de CEDEGE. y otro infraestructura portuaria. Justificación. navegación Golfo de Guayaquil: interior. Acuilcultura (10. que favorecen la reproducción de innumerables especies marinas que son la base productiva del ecosistema. agricultura (5. PMRC. y que tiene dos sectores. aeropuertos.). se la clasifica como “Zona de usos intensivos en costas estuarianas”. 3. desarrollo urbano. conservación de manglar (50.) entre Balao y Naranjal.CHONGÓN 143 En un estudio elaborado por el Programa de Manejo de los Recursos Costeros (PMRC) denominado “Macrozonificación de la zona costera continental” señala las cinco actividades humanas que más han impactado y seguirán impactando. la Zona de Chongón – Daular – Sabana Grande.147 has. Dic/2000 Problema El problema es que es necesario conservar y mejorar el estado natural del manglar. Intensificación de uso urbano y poblacional. agricultura (17. Según el PMRC. mediante préstamos de asistencia técnica o discusión de políticas.). 2.736 has. (Norte de Puná) Tomado de: Macrozonificación de la zona costera continental.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 5. El BID. Golfo de Guayaquil: Noroeste y Norte. señala que en la actualidad existen oportunidades sin precedentes para mejorar la intervención del Banco en las áreas costeras y marinas que pueden producir enormes contribuciones al bienestar económico de las zonas y del país.500 has.). Acuicultura (51. .296 has. 4. hongos y decenas de plantas acuáticas.

Construcción y equipamiento del Centro de Manejo de manglar (CMM). como los deltas fluviales. Participación de los sectores poblacionales. Equipamiento para el turismo ecológico. por logro de los apoyos necesarios tanto internos como externos. Tamaño Tentativamente.000 hectáreas de manglares. 2. . Objetivos y metas La planificación de los recursos costeros. en donde deben estar incluidos básicamente Chongón. los humedales. se usan como sinónimos para referirse tanto a los componentes terrestres como a los marinos.CHONGÓN 144 Las zonas costeras comprenden tanto los recursos terrestres y marinos. Deberá también financiarse los costos operativos de capacitación y control que debe sostener el CMM. 3. a efectos de colaborar también en la introducción de los cambios que sean necesarios. Safando y Sabana Grande con el Puerto. inicialmente. Para efectos de las estrategias del BID. las playas y las dunas. Construcción y o mejoramiento de 2 puertos vinculados a las actividades de conservación y uso racional del manglar. se propone un conjunto de actividades que determinan el tamaño del proyecto para cuatro años. Esta es una de las actividades más connaturales de la Zona de planificación. así como del turismo ecológico. Comprensión realista y conceptual por los líderes sobre la importancia que tiene el manejo y conservación de los recursos costeros. incluyendo transportes acuáticos. 2. y en particular del Manglar. Proyecto de producción de especies comerciales. Previamente. debe pasar por los siguientes aspectos: 1. sociales y económicos legítimamente involucrados en el interés de conservar y mejorar los recursos costeros. los términos ZONA COSTERA y AREAS COSTERAS Y MARINAS. como los ecosistemas que se encuentran en la intersección entre la tierra y el mar. Estudio y diseño del Proyecto. (75% del total). Decisión de los gobiernos seccionales y las organizaciones locales para asumir la responsabilidad de elaborar y ejecutar el Plan y los proyectos específicos. Recuperación de 600 hectáreas de manglares degradados. los estuarios. que deberán sentar las bases para llegar a un modelo de gestión que auto sostenga las actividades futuras.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Las actividades que se propone ejecutar con el proyecto serían las siguientes:      Conservación de 12. las lagunas. y con la misma persona – natural o jurídica – contratar la supervisión de su ejecución. deberán realizarse: 1. los arrecifes de coral y los terraplenes frente a la costa. y a este nivel del estudio.

.000 3.3% 8.1% 32.005 21. sin lo cual no será posible ejecutar el proyecto.100 180.000 400.000 200. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE EL MANGLAR (en US$ dólares) PRIMERA ETAPA 2 INVERSIONES y COSTOS OPERATIVOS TOTAL 1 3 4 Estudios. El costo de la Primera etapa. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Construcción y mejoramiento de puertos Instituciones y organizaciones (Nacionales e internac. Producción de especies TOTAL US$ dólares 1.CHONGÓN 145 Costo y financiamiento. es difícil realizar una evaluación económica para la inversión pública y una evaluación financiera para la inversión de los beneficiarios directos del proyecto.000 480.000 300.015 48. donde el principal componente será el programa de “Conservación del Manglar” que ocupa el 31% del presupuesto de inversión. Preliminarmente. se ha determinado que la capacidad de generación de empleo directos sería del orden de los 100 puestos de trabajo permanente a partir del año 2. pero que.000 160. y en el año 1 generaría 30 puestos de trabajo.5% 24.000 120.000 1.000 300. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Inversiones en sub-proyectos Conservación de manglares Recuperación de manglares Construcción y mejoramiento de puertos Equipamiento para turismo.032. de cuatro años.000 192.000 24% 46% % 31% 3.000 192.000 1.000 120. del proyecto sería de US$ 3.000 1.000 300.015 32.000 250. Cuadro Nº 3.000 1.000 500.000 500.050.100 100.15.000 400.36 Millones de dólares.1% Preliminarmente.000 200.060 14.000 400.362.100 180.000 192.020 48.0% 96.100 100% A este nivel del estudio.000 480.005 48. deberá ser parte importante del estudio y diseños de factibilidad. se propone la siguiente composición de las Fuentes de financiamiento del proyecto.000 48.000 474. obligatoriamente. FINANCIAMIENTO POR FUENTES (en US$ dólares) FUENTES DE FINANCIAMIENTO Sector público Estudios.100 160.000 1.094.000 144.050.000 708.362.2. Cuadro Nº 3.000 800.060 180.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .530.) Conservación de manglares Recuperación de manglares Beneficiarios (pobladores y otros) Equipamiento para turismo.000 150.000 400.16.020 32.000 144.086.000 250. Producción de especies TOTAL DE LA INVERSIÓN 160. .

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3.2.3.- Desarrollo de la población.
En este estudio, se ha preferido elaborar el tema del DESARROLLO DE LA POBLACIÓN, con cierta independencia de los otros temas o proyectos, porque contienen demandas de trascendencia social que son valoradas con mucho relativismo por la población, que generalmente prioriza la infraestructura urbana a la social. En esa jerarquización de las necesidades la población coincide, en muchas ocasiones, con las autoridades gubernamentales y no en pocos casos con los organismos no gubernamentales, pero en menos proporción. Los proyectos a elaborar para este tema serán para las siguientes áreas:  Educación.   3.2.3.1.- Educación. En materia de educación, de la Constitución de la República vigente (2008), se toman los siguientes conceptos útiles para este estudio: Art. 26.- La educación es un derecho…y un deber ineludible e inexcusable del Estado… Las personas, las familias y la sociedad tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el proceso educativo. Art. 27.- La educación… será participativa, obligatoria…diversa…con equidad de género…estimulará…la iniciativa individual y comunitaria… desarrollará capacidades para crear y trabajar… Se garantizará el acceso universal…y la obligatoriedad en el nivel inicial, básico y bachillerato o su equivalente. El aprendizaje se desarrollará de forma escolarizada y no escolarizada. Las madres y padres o sus representantes tendrán la libertad de escoger para sus hijas e hijos una educación acorde con sus principios, creencias y opciones pedagógicas. Salud. Recreación y deportes.

Situación actual. El sistema educativo de la zona tiene déficit de cantidad y de localización; deficiencia de locales, muebles y equipos; baja calidad, irregularidades docentes que es característico en el sistema educativo nacional y en particular en el sector rural, teniendo en cuenta que la zona es una combinación de vida urbana – rural.

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Existen en la zona 28 locales educacionales (Jardines, Escuelas y Colegios) y 5 Guarderías infantiles, con 4.117 matriculados y que significan una cobertura del 58% de las necesidades educativas, es decir casi 2.980 niños y jóvenes; una parte, no recibe educación y otra parte, la recibe fuera de la Zona. Cuadro Nº 3.2.17. LOCALES EDUCATIVOS Y ESTUDIANTES ACTUALES (2009)
SITUACIÓN ACTUAL
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO Guardería Jardín Inf. Escuela Colegio

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

1

0.5

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 1

0.5 0.5 1 2

1 0.5 1
5 5

0.5 2 1 1 0.5 2 2 1 1 1 1 1 2 0.5 1 1
18.5

1 2

1

1
5

260
21%

553
64%

2744
83%

560
33%

TOTAL
Cobertura promedio

4117

58%

Se conoce que una parte muy importante de la Educación Secundaria es tomada en Guayaquil, por problemas de falta de locales y baja calidad de la enseñanza. Causas Aparte de las causas generales que afectan a la educación nacional y rural, en términos particulares, se pueden anotar las siguientes:    Propuesta El Proyecto educativo para la Zona de planificación, propone la construcción, mejoramiento y equipamiento adecuado de los locales educacionales a todos los cuatro niveles, (incluso guarderías infantiles) y la obtención del personal docente y administrativo, necesarios, para mejorar sustantivamente la educación. Conformar un “Comité de Educación”, con representantes de todos los centros poblados, para administrar el proyecto educativo. Crecimiento de los Centros poblados en forma no programada. Desinterés de los jóvenes por la educación formal. Bajos ingresos y de oportunidades de trabajo para los padres.

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Justificación    Sin educación y aprendizaje no hay desarrollo económico y social. (Todos lo dicen, pero no lo implementan). Enseñar bien es más fácil que enseñar mal. El ser humano es el recurso más valioso de la sociedad, la economía y la cultura.

Objetivos y metas El objetivo central es hacer de la educación y la capacitación de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande, un distintivo cantonal y provincial. Las principales metas, serían:     Incrementar la cobertura de guarderías infantiles. Lograr alta cobertura de los jardines de infantes. Universalizar la educación primaria. (100%) Ofrecer educación secundaria general y una parte importante en función de las demandas de capacitación del Plan de desarrollo.

Al corto plazo, y para resolver las DEMANDAS INMEDIATAS no cubiertas, la Zona deberá disponer de 55 locales educativos (jardín de infantes, escuelas y colegios) y 17 guarderías infantiles, con lo cual la cobertura total sería del 78%, debiendo destacarse que la Escuela Primaria será 100% cubierta, mientras que la Secundaria y Jardín de infantes alcanzará el 75%. Cuadro Nº 3.2.18. DEMANDAS DE LOCALES EDUCACIONALES (a 1909)
Personas por establecimiento

20
Guardería 0.5 2 1 0.5 1 1 4 1 0.5 1 1 1 2 0.5 17

40
Jardin Inf. 1 2 1 0.5 1 1 5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 2 0.5 19

120
Escuela 1 3 1 1 1 2 6 1 1 1 1 1 2 1 3 1 27

120
Colegio 2

DEMANDA EDUCATIVA
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 3 1

1

1 9

306
25%

651
75%

3305
100%

1270
75%

TOTAL
Cobertura promedio

5532
78%

1 Escuela – Jardín en 24 de Mayo (50%-50%). NUEVOS LOCALES EDUCACIONALES Y GUARDERÍAS DEMANDA INMEDIATA Porcentaje de demanda necesaria Personas por establecimiento Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 50% 75% 100% 75% 20 Guardería 40 Jardin Inf. El colegio de Chongón deberá dar cobertura a Chongoncito y Limoncito. en un plazo máximo de 4 años:  Cuatro (4) colegios secundarios: 2 en Puerto Hondo. será para cubrir las demandas propias y desde 24 de Mayo hasta Casas Viejas.5 0. La diferencia entre lo existente y lo NECESARIO serían 26 locales educacionales (Jardín de infantes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . o incrementar el área del jardín de infantes existente.5 2 0. mientras que el otro colegio de Puerto Hondo será de “Bachillerato Internacional”. 1 en Chongón y 1 en El Consuelo.   .5 1 0.5 2 1 0. Uno de los Colegios de Puerto Hondo.  Nueve (9) escuelas primarias: 4 en Chongón. aumento del 50% a una escuela en San Jerónimo 1. Cuadro Nº 3. teniendo en cuenta que 0. 1 en Puerto Hondo. cuyas localizaciones se registran en el cuadro siguiente.CHONGÓN 149 Sitios de ejecución.5 3 1 0. 120 Escuela 120 Colegio 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL 2 1 0. 2 en Sabana Grande.2.5 1 2 0.0 0. Escuelas y Colegios) y 13 Guarderías Infantiles.5 equivale a. para toda la Zona de Planificación Chongón – Daular – Sabana Grande.5 13 4 1 1 1 1 1 1 13 0. mientras que el plantel secundario de El Consuelo deberá cubrir las necesidades de Cristal y San Andrés.5 1 3 1. 1 escuela – jardín en Safando (50%-50%) 13 Jardines de Infante: en 11 de los 16 Centros poblados (ver cuadro de arriba). 13 Guarderías Infantiles: en 11 de los 16 centros poblados (ver cuadro de arriba). construir una escuela – jardín (50%-50%) o jardín – guardería (50%-50%).19.5 0.5 2 9 4 Se deberán construir.

0 3.2.0 5.0 2.5 4. y podría operar guarderías infantiles y jardines de Infantes. El Municipio sería parte del sector público.5 8.Fiscal Particular .0 2.0 15.0 2.0 20.0 5.5 En resumen. Cuadro Nº 3. Municipal Municipal .5 locales educacionales que se requieren.0 TOTAL 7. Cuadro Nº 3.0 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pero no podría hacerlo con las escuelas y colegios. en los cuales podría solo realizar la inversión.0 2 2. En esos casos la operación debería financiarse con la participación de instituciones de derecho privado u ONGs.0 3 2.5 2. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOCALES EDUCATIVOS TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 1. El proyecto deberá ejecutarse en un plazo máximo de cuatro (4) años.OPERADOR Guardería Jardin Inf. DISTRIBUCIÓN DE LA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN EJECUTOR.5 37.0 2.Particular TOTAL 2.0 7.000 por local.5 12.21.0 6.0 5. Escuela Colegio Total Municipal . sería de US$ 3.0 4. una parte serán construidos y operados por el sector público y otra parte por el sector privado.5 12.0 5.0 Inversión El valor de la inversión en infraestructura y equipamiento en 20 locales educativos nuevos para la Zona de planificación.000 niños y jóvenes.2. durante los siguientes 15 años.0 5. de conformidad con el siguiente programa tentativo.0 7.0 4.0 2.0 13.CHONGÓN 150 Ingeniería de Ejecución De los 37.0 4 2.74 millones de dólares.ONGs u Otros Fiscal .0 2.0 4.5 3.0 2. para cubrir las necesidades de casi 1. el Municipio podría auspiciar la ejecución de 20 locales educativos en cuatro años.0 2.0 2.20.0 4. es decir un promedio de casi US$ 188.0 1. .

23. evaluarse específicamente. por lo pronto.120. INVERSIONES EDUCATIVAS INMEDIATAS (en US$ dólares) TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 2 3 56. pero deberán.CHONGÓN 151 Cuadro Nº 3.750 2.662 56. Cuadro Nº 3.000 18.999 111.000 1.000 204.000 3.000 550.999 306. de las cuales el 80% serán maestros e instructores. que se resumen en el cuadro siguiente.001 1.997 714.326.260 560. más aún de la “educación excelente”.001 560.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . PRESUPUESTOS POR TIPO DE LOCAL EDUCATIVO (en US$ dólares) Número de alumnos (promedio) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Gestión y puesta en marcha Imprevistos Total Inversión inicial 25 3.740 2.426.000 13.000 66.002 1.940 15.000 132.100. en cuanto a la generación de puestos de trabajo.780 6. Beneficios Los beneficios de la educación.460 102.001 Para obtener el valor de la inversión se elaboraron los Presupuestos de construcción y equipamiento de cada “Tipo de local”.000 978.000 35.800 50.000 25.000 4 111.000 Guardería Jardin Inf. Cuadro Nº 3.000 12.22.000 22.000 120.001 560.2.000 550. están claramente evaluados.000 120 Escuela 9.000 240 Colegio 16.000 4. se requerirán 370 personas.000 60.999 TOTAL 391. PERSONAL NECESARIO PARA EL PROYECTO DE EDUCACIÓN TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 8 24 40 40 112 2 8 24 45 40 117 3 16 27 0 40 83 4 18 0 0 40 58 TOTAL 50 75 85 160 370 4 6 10 40 . en su momento.001 111.000 40 4.2.588 1.800 250.001 111.001 810.999 204.24.2.620 275.600 120.

Centro de capacitación agropecuaria y forestal. .. Capacitación especializada. Asesoría técnica sostenida. Todavía existen superficies de tierra que pertenecen a las comunidades y parcelas en posesión (o propiedad) de miembros de las comunas o pobladores de la zona. que serán los que producirá o manejará. De otra parte. muchos jóvenes no encuentran oportunidades de trabajo. inicialmente. que ofrezca a los jóvenes (entre 16 y 30 años. y no ven en la agricultura y en las tierras familiares una opción con la agricultura. Situación actual La agricultura de la zona se ha desarrollado más a nivel empresarial de tamaños grandes. en 1 o 2 cultivos o especies.   Centro de Capacitación Agropecuaria y forestal. Propuesta. por ejemplo). Capacitación para la administración económica y financiera.2. se proponen en este estudio dos centros de capacitación especializados. con remuneraciones de subsistencia. Justificación y metodología     La capacitación eficaz. la oportunidad para capacitarse para ser micro empresarios.CHONGÓN 152 3. para luego ser también pecuario y avícola.Colegios especializados. Colegio de Bachillerato Internacional. muchos de los cuales trabajan como asalariados agrícolas. Para que estas obras se transformen en oportunidades de desarrollo y crecimiento económico de los habitantes de la zona. como son el Trasvase de Agua Daule – Santa Elena y el Aeropuerto Internacional de Guayaquil. contendrá dos obras de infraestructura de trascendencia nacional e internacional. que entre los pobladores de la zona.2. a base de un perfecto diseño del programa de formación teórica – práctica.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pero que en general no las utilizan para la producción agrícola. El Proyecto consiste en la creación de un Centro de Capacitación Agrícola y Forestal. El Plan de desarrollo de la zona.3. que se emplazará en el centro de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande.

Enseñar a producir los cultivos del proyecto agrícola y la vegetación de los proyectos forestales. siguiente: Cuadro Nº 3.000 75.CHONGÓN 153 Objetivos y metas. INVERSIÓN EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN AGRÍCOLA (en US$ dólares) Centro agrícola Chongón-Daular Aulas y áreas de estudio. 400 500 150 100 250. Formar el número de productores agrícolas y técnicos forestales que requieran los proyectos del plan. etc.000 50.000 45.000 180. herramientas y enseres Imprevistos Total Centro Agrícola Cantidad 300 150 1200 2600 1 1 5% U.000 Total 120.000 45.000 . seguridad.25.    Capacitar realmente para la producción eficaz y el manejo eficiente de la micro-empresa.000 250.000 dólares. Zonas de Ejecución Inversión La construcción y equipamiento del Centro agrícola sería de US$ 980.000 50. m2 m2 m2 ml global global Inversión neta US$/U.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . según el presupuesto tentativo. Instalaciones y equipamiento Muebles.000 260.000 980. Experimentación e investigación Semillas e insumos orgánicos Cerramiento.2.

etc.000 4. que en general requieren que los individuos (as) dominen por lo menos el idioma Inglés. es decir 100 al año.000. Los jóvenes son víctimas del irregular y deficiente sistema educativo que se traduce en una disminución de las oportunidades de trabajo calificado que son menores. se agudiza en las zonas rurales.000 4. Costos operativos del Centro de capacitación agrícola-forestal COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.000 500 600 500 700 Mensual 6. AAPP. en general.000 7. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.400 1. Cuadro Nº 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de acuerdo con los requerimientos de los proyectos.500 5.833 Anual 72.26.000 500 600 500 1.000 Financiamiento El financiamiento.000 500 1. porque la calidad y el cumplimiento de los docentes es menor que en los centros urbanos o grandes ciudades como Guayaquil. Colegio de Bachillerato internacional. 2.000 48.000 250.000 1.800 16. demandará personal capacitado para sus labores específicas. Situación actual La mala calidad de la enseñanza secundaria fiscal que afecta al país.200 6.000 18. para capacitar en el orden de 50 personas por semestre.333 20. entre en operación. maneje muy bien la computación y conozca la realidad turística del País y en particular de Guayaquil y sus entornos. .3. tanto de la Inversión como de los costos operativos.CHONGÓN 154 Costos operativos El costo anual u operativo del Centro sería de US$ 250.000 60. Justificación Cuando el Aeropuerto Internacional de Guayaquil en Daular-Chongón.000 6. podría tener como fuente principal al Municipio de Guayaquil por ser el principal interesado en la ejecución del proyecto agrícola cuya producción estaría dirigida al Programa Más Alimentación para abastecer a las cientos de miles de habitantes de los barrios marginales de Guayaquil.000 16.

. El Programa de Estudios deberá tener los siguientes Bloques de capacitación. sobre la base de que en dicho Centro Poblado. Geografía Universal y Nacional. Ruso. deberá disponer de las instalaciones y espacios suficientes para que los estudiantes realicen todas sus actividades durante 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes.    Metodología La enseñanza de cada Bloque de Capacitación. durante cinco meses. Historia. Zona de ejecución. sostenido e intensivo de los alumnos. puede crearse un ambiente apropiado para el estudio formal.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El colegio. podría implantarse en Puerto Hondo. etc. Frances. Computación: Word. El Colegio de Bachillerato Internacional. deberá ser diseñada bajo los conceptos de que el alumno debe interesarse en aprender. Con seguridad. para lo cual se utilizarán las metodologías más eficaces. por lo tanto deberá haber un período de nivelación que puede de 3 a meses. Portugues. existirán vacíos. leer y escribir). Idioma Inglés de alta calidad (hablar. Alemán.    Idioma Español. Otro idioma extranjero seleccionado por el estudiante y de acuerdo con los cupos determinados por la demanda del mercado. Italiano. que deberá ser evaluada permanentemente. Diseño gráfico. Se solicitará colaboración internacional. más 15 días de evaluaciones y 15 de vacaciones por semestre. (Chino. debido a que también existen deficiencias en este tipo de apoyo. a nivel superior. Ciencias Básicas: Matemáticas. Los cursos de organizarán por Semestres. Física y Química. Cada Bloque estará bajo la responsabilidad y trabajo de un especialista o experto en la materia. etc. Excel. con el régimen de los países desarrollados.).CHONGÓN 155 Propuesta Crear y sostener un colegio en el cual se pueda capacitar a los jóvenes para que tengan oportunidad de trabajar en el Aeropuerto Internacional o en actividades públicas y privadas complementarias. al que deben concurrir jóvenes seleccionados de entre aquellos que realicen el Curso de nivelación. insuficiencias y deformaciones en los conocimientos de los estudiantes. Power Point.

Programa de Años Intermedios (PAI) y Programa de Escuela Primaria (PEP). ha significado una actualización de la oferta educativa en su totalidad. están iniciando. ordenamiento curricular (planes. mejoramiento de la gestión institucional.CHONGÓN 156 Objetivos y metas El Programa de Estudios debe ser relacionado con el correspondiente al “Bachillerato Internacional”. En cada colegio.luego del cual ejecutarán el Programa de Diploma correspondiente a los años segundo y tercero del bachillerato ecuatoriano. de forma tal que los bachilleres del Colegio Internacional. suscribieron un Memorando de Acuerdos Mutuos y Entendimiento. el Programa del Diploma lo cual nos permite inferir que para junio 2010. Veintidós colegios fiscales en 19 provincias conforman el Proyecto de Bachillerato Internacional que se han sometido a un riguroso proceso de autorización ante la Organización de Bachillerato Internacional –OBI.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que incluye tres programas: Programa de Bachiller. la educación pública entregará al país los primeros egresados del Bachillerato Internacional. dirigido a alumnos de 16 a 19 años. El Programa del Diploma de Bachillerato Internacional es un currículo exigente y estimulante de dos años de duración. . evaluación). Suiza. la revisión de los objetivos de formación. se ejecuta en algunas instituciones públicas. denominado Bachillerato Internacional. compromiso de la institución educativa y apoyo de los gobiernos locales. procedimentales. comunidad de aprendizaje). dispongan de un título que los acredite para ingresar a las universidades de otros países del mundo. Los planteles autorizados. metodologías. profesores. bajo una política pública de calidad. En Ecuador se aplica este bachillerato en instituciones particulares y. programas de estudio. actualmente. El mencionado documento es el referente legal para el cumplimiento de compromisos académicos. Todos los estudiantes. El Estado ecuatoriano a través del Ministerio de Educación y la Organización de Bachillerato Internacional de Ginebra. El título que otorga está reconocido por prestigiosas universidades en todo el mundo. el 9 de febrero de 2006 según el cual se procede a ejecutar el proyecto de “Inserción de Bachillerato Internacional en colegios fiscales del Ecuador”. de infraestructura física y tecnológica y financieros del Ministerio de Educación y los colegios. la inserción del Bachillerato Internacional. el señalamiento de perfiles (de estudiantes. no solo aquellos que cursen el Diploma se verán fortalecidos en sus necesidades de aprendizaje y contarán con ambientes pedagógicos mejorados. Programa del Diploma de Bachillerato Internacional Existe en el mundo un programa de excelencia educativa.

1 4 5 5 1 1 1 2 1 2 1 2.400 1.CHONGÓN 157 Inversiones El monto a invertir en el Colegio Internacional con capacidad para 120 estudiantes en los cuatro cursos del bachillerato sería de US$ 1.2. COSTOS OPERATIVOS DEL COLEGIO INTERNACIONAL COSTOS OPERATIVOS Dirección académica Administración y control Personal docente especializado Personal docente de apoyo Servicios a la enseñanza Materiales didácticos Costes de gestón Transportes Servicios energía.000 450.000 6.000 16.000 24.000 500 500 800 500 700 Mensual 2.000 50.000 500 2.000 300. Cuadro Nº 3. es decir $ 25. PRESUPUESTO GENERAL PARA COLEGIO INTERNACIONAL (en US$ dólares) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Instalaciones para profesores Vehículos Imprevistos Total Inversión inicial Cantidad U.600 500 1.000 120.000 por mes.000 30.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 120.2.000 150.500 500 2.000 anuales. m2 global global 5 450 200 500 500 35.000 Costos operativos Los costos operativos del Colegio Internacional serían de US$ 300.000 125. etc.000 19.000 10.000 6. Cuadro Nº 3. UD$/U. US$ total 10000 1000 600 300 250 2 1 m2 m2 m2 u.000 70. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad US$/u. según el siguiente presupuesto general.000 Anual 30.000 500 500 1. según el siguiente presupuesto.27.500 2.200 6.500 25.000 35.000.000 1.500 2.000 35.0 millones de dólares.000 .800 18.000 24.28.000 2. AAPP.

y las empresas privadas de la Zona y la AAG podrían financiar los costos operativos del plantel. Beneficios Durante los cuatro primeros años. Actual 15915 16 Déficit actual 7 1 0.Servicios de Salud..3. ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir.5) y 1 enfermera.18 0. ésta dispone de 18 médicos.).29. solidaridad. PROGRAMACIÓN DEL SERVICIO DE SALUD Indice por 10. a lo que habría que agregar la visita de un dentista por lo menos 2 veces por semana. trabajo. …los servicios de salud se regirán por los principios de equidad.2.00 1. eficacia. debería financiar la Inversión en la construcción y equipamiento del Colegio Internacional. cuya realización se vincula a…otros. calidad. eficiencia. 14. con enfoque de género y generacional. que deberían ser asignados a los Centros poblados que no los tienen (ver Cuadro N! 1.CHONGÓN 158 Financiamiento El Municipio de Guayaquil. es decir hasta la graduación de los primeros Bachilleres.000 como promedio nacional. los servicios de salud de la Zona actuales y futuros se registran en el cuadro siguiente. universalidad.31 1 2 2 8 años 19124 28 1 0. y de acuerdo con Índices por 10.4 0. con los que cuenta la Zona.3. precaución y bioética.40 1 2 2 4 2 Actualmente existiría un déficit de 7 médicos.La salud es un derecho que garantiza el Estado. 4 Sub-centros de salud y 2 Dispensarios médicos. .2. Cuadro Nº 3. 32.34 1 2 2 15 años 22458 32 1 0.000 hab.00 POBLACIÓN Número de médicos Enfermeras Dentistas Clínicas (con internación) Sub-centro de salud Dispensario médico.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. 3.50 1.. seguridad social. De la Constitución de la República se seleccionan algunos principios y conceptos básicos necesarios para el presente estudio: Art.5.. educación. derechos: al agua. en el colegio se puede tener alumnos de los últimos tres años de la primaria. con el fin de optimizar el uso de las instalaciones y el personal docente del colegio.8. alimentación.58 0.8. ante lo cual. De acuerdo con la información de los servicios de salud (Cuadro Nº 1. cultura física.29 4 años 17446 25 1 0.

incluyendo una ambulancia. lo que significa que dentro de los próximos 4 años. Los servicios que se ofrecen son:  Medicina general. El programa municipal “Más Salud”. mientras que en cuanto a dispensarios médicos cuenta con el número de locales suficientes. funciona desde agosto del 2002.  54 odontólogos. lo cual no es necesariamente lo óptimo si se lo compara con países más desarrollados.  Cirugías menores. 6 hospitales del Día edificados en áreas estratégicas.  61 auxiliares de enfermería y. En cuanto a los sub-centros de salud. cardiología. ginecología. 1 centro médico Materno Infantil: . que podrá recurrir al Municipio de Guayaquil.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pediatría. alguien deberá construir e implantar una Clínica general privada en la zona. 6 dispensarios médicos. endocrinología. Oferta del Programa “MAS SALUD” del Municipio de Guayaquil. en la zona existen 4 que es el doble del promedio nacional.  Laboratorios. para elaborar un Programa de Servicio de Salud.CHONGÓN 159 Para los años siguientes. con base la organización y equipamiento del que dispone el Programa MÁS SALUD.  9 obstetrices. Tiene como personal profesional  137 médicos. 1 centro de salud y.000 dólares. para atender a la población más pobre que se asienta en los sectores urbano-marginales. con una inversión del orden de los US$ 250.  6 enfermeras.  Odontología Dispone de las siguientes instalaciones:      36 clínica móviles que recorren las parroquias urbanas y rurales del cantón.000 personas. Debería conformarse el Comité de la Salud de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande.. El servicio de atención médica y las medicinas que entrega son TOTALMENTE GRATUITAS. la Comunidad deberá hacer gestiones para lograr los mèdicos que se establecen en el cuadro de arriba teniendo en cuenta que a 15 años plazo. deberán haber 32 médicos al servicio de la población. ecografías. De conformidad con los índices nacionales existe una Clínica privada por cada 20. pero de acuerdo con los índices nacionales. rayos X.

Recreación y deportes. tales como:      Clubes de diabéticos.... existirían solamente 24 espacios e instalaciones para la realización de deportes. Operaciones de cataratas. reconstructivas. 381. cirugías Se fortalecen la prevención   Charlas educativas. formación y desarrollo integral de las personas… El Estado garantizará los recursos y la infraestructura necesaria para estas actividades…. no habría ningún campo para deportes (Casas Viejas. la educación física y la recreación. 382. como actividades que contribuyen a la salud. hernias y colocación de implantes.. 383. extracciones de vesículas y útero.4. Programa de Aseguramiento Popular. descanso y desarrollo de la personalidad. Atención a menores con problemas alérgicos. Art. Programa de Aseguramiento Popular:    Dirigido a quienes reciben el Bono de Desarrollo Humano y sus hijos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3. hipertensos. 3. San Gerónimo 2 y Chongoncito). donde aparece que en tres centros poblados. Material educativo. Art.CHONGÓN 160 Realiza otras actividades. En la Constitución de la República (2208) se establece que.. Desratización.Se garantiza el derecho de las personas y las colectividades al tiempo libre… y…actividades para el esparcimiento.Se reconoce la autonomía de las organizaciones deportivas y de la administración de los escenarios deportivos… Art. Pruebas de VIH a mujeres en estado de gestación. .2. En cuanto a la atención veterinaria:   Fumigación intra y extradomiciliaria. promoverá y coordinará la cultura física que comprende el deporte. De acuerdo con la información registrada para este estudio. Programas de “desparasitación” escolar.El Estado protegerá. embarazadas y de cardiología. Atención y cobertura básica de medicina ambulatoria y salud preventiva.

2 en Chongón y 1 en Safando. los campos y canchas para deportes deberán obligatoriamente construirse en terrenos públicos o comunales pero bajo la suscripción del comodato correspondiente.30. para lo cual se ha elaborado el cuadro siguiente. 1 en San Geronimo. son privadas o en terrenos privados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 161 Cuadro Nº 3. habiendo el 33% en terrenos públicos.2. . a fin de cubrir las necesidades de los Centros poblados a 4 años plazo. Se debe planificar la construcción de campos deportivos. Dentro del Plan de Acciones Inmediatas (PAI) se propuso la construcción de algunas canchas: 1 en Puerto Hondo. Esperanza/América/S. algunos de los cuales deberán ser instalaciones para juegos de niños o parques infantiles. el resto. Reconstrucción de la de N. y el 50% de las instalaciones deportivas están ubicadas en terrenos comunales. 17%. CAMPOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS ACTUALES (2009) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Futbol Indor Multiple Voley Total Público Comuna Privado 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 2 24 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 1 8 33% 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13 54% 1 1 1 5 21% 1 1 3 13% 1 12 50% 3 13% 4 17% Fuente: Investigación del estudio (2009) Más de la mitad de las canchas son de Indor fútbol (54%) y le siguen las de fútbol (21%). Para la programación de las inversiones en campos deportivos. Patricia y mejorar la cancha de Cristal. con recursos municipales. 1 en San Jerónimo.

CHONGÓN 162 Cuadro Nº 3. deberán construirse en el orden de 22 unidades de ese tipo y en los Centros poblados señalados en el cuadro de arriba.32. Cuadro Nº3. Sin embargo.2. DEMANDA DE CAMPOS DEPORTIVOS Y DE RECREACIÓN CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL POBLACIÓN Actual 4 años Demanda Of. PROGRAMA DE ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito Daular Safando Sabana Grande 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 TOTAL 5 6 6 4 Total 4 1 1 1 3 7 1 1 1 1 21 El monto de las inversiones para los 22 espacios deportivos y recreacionales sería del orden de US$ 1. lo cual significaría una inversión promedio de US$ 375.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En principio.000 dólares por año. se propone el siguiente programa de ejecución del plan. a cuatro años plazo. .5 millones de dólares. para ejecuta en 4 años. actual Por ejecutar 500 531 1 2 2000 2208 6 2 4 875 911 2 1 1 250 271 1 0 1 600 689 2 1 1 1100 1167 3 0 3 4500 4967 12 5 7 190 202 1 0 1 800 900 2 2 270 298 1 1 240 265 1 1 600 649 2 2 690 762 2 1 1 800 918 2 1 1 2000 2165 5 3 2 500 531 1 2 15915 17432 44 24 22 Con base de una estimación promedio de un campo deportivo y/o de recreación por cada 400 habitantes. de acuerdo a la programación del cuadro anterior.31.2. el calendario de inversiones sería el siguiente.

429 71.429 5% Safando 71.714 1.571 285.714 19% Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia 71.286 14% Chongón 142.429 71.571 428.429 5% Daular 71.429 5% TOTAL 357.429 71.857 500.429 5% San Jerónimo 1 71. INVERSIONES EN ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES (en US$ dólares) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 Total % Puerto Hondo 71.857 71.33.429 5% Sabana Grande 71.429 71.429 71.429 71.429 71.2.CHONGÓN 163 Cuadro Nº3.429 71.429 71.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .143 428.429 71.429 71.429 285.429 71.429 142.429 5% Casas Viejas 71.429 214.857 142.000 33% Chongoncito 71.000 100% 24% 29% 29% 19% 100% .429 5% San Gerónimo 2 71.500.

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