PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGON
1.- SITUACIÓN ACTUAL. 1.0.- Antecedentes, localización y aspectos específicos.
1.0.1.- Antecedentes. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), al iniciar la etapa de estudios técnicos y socioeconómicos para la implementación, a mediano plazo, del nuevo aeropuerto internacional en la zona de Daular - Chongón a 30 kilómetros al oeste de Guayaquil, consideró necesario establecer relaciones que beneficien a los habitantes de la zona de influencia del futuro aeropuerto. A través de varias reuniones de trabajo de los directivos y técnicos de la AAG con los dirigentes de las organizaciones de la zona de Chongón, e incluso con la población presente en las asambleas, se identificó la necesidad de elaborar un Programa de Desarrollo que permita atender las necesidades y demandas más urgentes o prioritarias, pero sobre todo, los programas y proyectos a mediano y largo plazo con el propósito de lograr el desarrollo integral de la población de la zona. El 3 de enero de 2009, se inició la elaboración del presente estudio, cuyo Alcance de Trabajo se refería solamente a la zona de la Comuna Chongón, por lo que la AAG dispuso, oportunamente, que el área de estudio fuera ampliada a la establecida en el Plano Nº1-A, hasta Puerto Sabana Grande, por considerar que es la unidad geográfica que permitirá gestionar ante el Municipio de Guayaquil y demás instituciones, la participación efectiva en la elaboración y ejecución de los programas y proyectos que contenga el Plan de Desarrollo de la Zona Chongón. El presente estudio fue entregado en su versión final y recibido por la AAG a finales del mes de abril de 2009. 1.0.2.-Localización del área de estudio (Plano Nº1-A) La zona Daular - Chongón se encuentra localizada al Oeste de la ciudad de Guayaquil; se inicia al Este cerca a la Urbanización Puerto Azul y termina, viajando 42 kilómetros, por la autovía Guayaquil – Progreso, en un centro poblado pequeño llamado San Andrés; y continúa hacia el Sur, para incluir a Sabana Grande y su puerto. La zona de estudio tiene una superficie de 1.340 kilómetros cuadrados, que significa el 22% de la superficie del Cantón Guayaquil, sin embargo, los 17.000 habitantes actuales considerados en el Plan, son menos del 1% de la población cantonal. Desde el punto de vista geográfico, el área está aproximadamente localizada entre las coordenadas 79° 57’ y 80° 18’ de longitud occidental y 2° 06’ y 2° 37’ de latitud Sur.

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Para efectos de la planificación se ha considerado que en la zona existen 16 centros poblados, que se inicia con el “24 de mayo” en el extremo Noreste, continúa con Puerto Hondo, una agrupación de tres pequeños asentamientos poblacionales (Nueva Esperanza, Las Américas y Sara Patricia), Casas Viejas, el conjunto formado por San Jerónimo 1, San Gerónimo2, Chongón y Chongoncito, que en conjunto forman la mayor concentración poblacional de 5.000 habitantes que es casi el 30% del total, que con El Consuelo, Cristal y San Andrés están ubicados a la largo de la Autovía Guayaquil – Progreso; mientras que Limoncito, Daular, Safando, Sabana Grande y el Puerto, son Centros poblados al interior de la zona relativamente alejados de la autovía principal.

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1.0.3.- La Comuna de Chongón (Plano Nº 1-B) La Comuna San Pedro de Chongón tiene, a inicios del año 2009, 1.041 afiliados o socios debidamente reconocidos por la Dirección de Desarrollo Campesino del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca. El Cabildo de la Comuna está conformado por cinco miembros: Presidente, Vicepresidente, Síndico, Tesorero y Secretario. El tiempo de duración del Cabildo es de un año, debiendo ser elegidos, casi siempre, en el mes de diciembre. La Comuna de Chongón está ubicada al Oeste de la ciudad de Guayaquil a la altura del Km. 24 de la Autopista Guayaquil-Salinas entre las siguientes coordenadas desde 2°05’46’’ a 2°30’33’’ latitud sur y desde los 79°57’32’’ a 80°13’30’’ de longitud occidental. Desde el punto de vista político pertenece al cantón Guayaquil, Provincia del Guayas (Plano N° 2). Historia de dominio del territorio comunal Los territorios de propiedad (“inalienable”) de la Comuna San Pedro de Chongón fueron adquiridos por compra al precio de setenta pesos de Oro, por los pobladores aborígenes de Chongón, en el año 1736. A) Esa propiedad se ratifica y amplía el veintinueve de octubre del año 1782, mediante escritura pública relativa al pedimento por remate a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, de la parte conocida como Bajada de Chanduy y Tierra Colorada, en cuya diligencia de adjudicación actuó el Señor don Fernando Cuadra, Alcalde de la Corte de la Real Audiencia Juez Privativo, Delegado General de Rentas, Indultos, Remates y Composición de Tierras; escritura que consta inscrita en el Registro de la Propiedad del Cantón Santa Elena, con fecha dieciséis de julio de 1946. B) Los derechos comunales quedan garantizados por el Artículo 8º de la Ley de Patrimonio Territorial del Estado, publicando en el Registro Oficial 467, de fecha 20 de octubre de 1927 donde se establece: “Que la simple posesión mantenida en el Régimen de las Comunas, se constituye en justo título de dominio”. Dicho dominio se lo ejerce además, por la escritura de los Expedientes y Títulos de los Naturales de San Pedro de Chongón, que hace referencia a la transacción celebrada el 22 de mayo de 1929 e inscrita el 24 de marzo de 1930, que se verificó en cumplimiento del auto dictado en el correspondiente Registro de Escrituras Públicas de Mayor Cuantía, el 29 de mayo de 1929, y que consta en el Registro de la Propiedad del cantón Guayaquil. C) Con fecha 12 de agosto de 1980 se inscribió la Sentencia de Restitución total de las tierras comunales a favor de la Comuna San Pedro de Chongón, dictada por el Ministerio de Agricultura y Ganadería e inscrita de fojas ochenta y tres mil cuatrocientos treinta y nueve a ochenta y tres mil cuatrocientos cincuenta y cuatro, con el número cuarenta mil cincuenta y siete del Registro de la Propiedad del Cantón Guayaquil. D) Autorización mediante Acuerdo Ministerial número cero dos seis cuatro, de fecha 1 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial número cuarenta y seis, mediante el cual la Comuna

Abogado Juan Antonio Haz Quevedo. por la Dirección Técnica de Desarrollo Rural. Cuadro Nº1.630 (80%) pertenecían a la Comuna Chongón y 390 (20%) a la Comuna Daular. donde se determina de manera precisa sus linderos. la protocolización de documentos y planos de amanzanamiento de la cabecera parroquial de Chongón. Abogado Juan Antonio Haz Quevedo con fecha 29 de junio de 1987. que ha sido antecedente para el reconocimiento de la propiedad que venía poseyendo la Comuna.4% 64.21% A favor de la AAG.CHONGÓN 4 San Pedro de Chongón quedaba facultada para que proceda a la donación de lotes de terrenos de su propiedad.630 4.2% 13. que hace además relación a la cabida total de los terrenos de propiedad de la Comuna San Pedro de Chongón.6% 100. de fecha 28 de agosto de 1987. de utilidad pública y para expropiación. protocolizada en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del Cantón.766 9. en diferentes momentos.(has. conforme a las coordenadas planas. .020 hectáreas para el Aeropuerto Internacional.898 INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Embalse y Presa Chongón Canales del sistema Trasvase de agua Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil Sub-total Obras públicas Camaroneras… Sup. con una superficie estimada en 44.28% 16.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . según carta topográfica del Instituto Geográfico Militar.200 hectáreas (el 9.50 hectáreas. mientras que otras 7. y que constituye la suma de la superficie total que hacen tanto el primer cuerpo y segundo cuerpo de tierras comunales. expropió en favor de la Dirección de Aviación Civil. a favor de la Comuna San Pedro de Chongón.. de las cuales 1.0% % Comuna TOTAL 11. con fecha 27 de enero de 1988. 2. de las cuales el Estado Ecuatoriano declaró.9% 35.) 2.600 hectáreas (17%) se han transformado en camaroneras.600 % 20. el Gobierno Nacional. extendido en el Registro a cargo del Notario Vigésimo del cantón. G) Con fecha 27 de enero de 1992. se inscribió 1a protocolización de un plano elaborado en el Programa Nacional de Regionalización Agraria. que se halla inscrito ante el Registrador de la Propiedad. E) Con fecha 9 de diciembre de 1987 se inscribió en el Registro de la Propiedad.4% 1.93% 26.50 has. F) Con fecha 19 de mayo de 1988 se inscribió la Resolución número ciento noventa y dos.0.166 7.897. debidamente certificada en el Ministerio de Agricultura y Ganadería. con la nómina de comuneros y posesores de la Comuna San Pedro de Chongón con la que se autoriza otorgar escrituras a favor de comuneros y posesores.897. con fecha 23 de diciembre de 1991. casi 4.3% de su territorio) para obras de gran trascendencia regional y nacional. PRONAREG.1 44.400 136 1. Distribución y posesión de la tierra La Comuna San Pedro de Chongón tenía en posesión legal 44. aprobados por la Dirección Nacional de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura y Ganadería. y.

089 hectáreas.5 26.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .5% 6. Cuadro Nº 1.9% 100.897. se encuentra que.1% 3.7% 24.0 44. logró la expropiación mediante sentencias favorables el 10 de abril de 1991 en el juicio con la Comuna Chongón y 13 de diciembre de 1991 del juicio con la Comuna Daular y que pasaron a ser parte del patrimonio de la AAG.0 145.0.089.0 TOTAL Territorio total de la Comuna Porcentaje del territorio total 493 100.0% 12.0 5.0 1.0 549.000. La Comuna Chongón.5% 44.7% 7.080.8% Sup. dentro de su territorio contiene diez (10) sectores básicamente agrícolas y bosque – pastoriles. la Comuna mantiene la posesión de 100 hectáreas como RESERVA COMUNAL para PROYECTOS agropecuarios.(has) % 0. Mientras que. . pertenecen a Comuneros. las menores de 20 hectáreas. en el Sector Coloradal. que dispondrían de una superficie media de 24.9% 4. al estratificar las UPAs por tamaño.390.0. y el Corralito.0 85.2% 20 15 45 18 46 18 270 16 31 14 78.2% 6. en su mayoría.700 hectáreas.3% 3.1% 3. con una superficie de 2. con una extensión de 12.7% 54.0 59.0% Debe señalarse que. Pozamar.7% 9.2.0 811. que está posesionada de una extensión de tierra de 945 hectáreas. en el Sector Sector Carrizal. existe una Empresa de nombre Cía.8% 1. donde existen alrededor de 493 UPAs aproximadamente.5 hectáreas.0 3. sin embargo. En las 493 UPAs se incluyen comuneros y posesores privados.4% 8. mientras que las mayores a 20 hectáreas están en posesión de particulares.0 892. que representan el 27% del área total.3% 2.8% 3.6% 0.3.6% 0.CHONGÓN 5 La Dirección de Aviación Civil. SECTORES COMUNA CHONGÓN LA TOMA MANGA DE CUBACHE CHONGONCITO DAULARCITO ESTANCIA DE LA VIRGEN PALO SANTO COLORADAL PAMPAS DE CANGREJAL CORRALITO CARRIZAL Nº UPAs % 4. Cuadro Nº 1.0% 9.

0.CHONGÓN 6 RANGO Número 0 .5 Has.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .987 y que entró en servicio en 1.52 9.Santa Elena. A. CEDEGE ubicó tres (3) Zonas de riego a presión. que equivalen al 4% de las UPAs. iniciada en 1. siendo una gran extensión de terreno. S Superficie 777. Habría que proceder a calificar la calidad de dichos suelos y la cercanía o distancia a la infraestructura hidráulica construida por CEDEGE.10 Has. 2.00 Has. 7. Isla Seca. P. % 6% 20% 9% 65% Superficie Media (Has) 4.20 Has. de la Taza y parte de la Isla de los Chalenes. 1. mientras que solamente 20 UPAs. Cuadro Nº 1.089. así como también en el sector noreste en las Pampas Sabana Grande y Pampas de San Pedro y en el segundo cuerpo de la Comuna.70 18. 11 .IERAC.00 Has. disponen del 65% de la tierra. que son generalmente los Comuneros.044. El territorio de la Comuna de Chongón se encuentra dentro de las ÁREAS DE RIEGO CHONGÓN Y DAULAR. en donde los comuneros de Chongón tenían las siguientes posesiones. existen posesores con y sin título de propiedad que los obtuvieron con el EX . Relación de la Comuna con el Trasvase de CEDEGE.991. no logró tomar dominio del territorio. 100% El 85% de las UPAs poseen el 26% de la tierra.00 Has.52 12. DAULAR y CERECITA.64 394.00 Has.00 Has. .377. 21 a más TOTAL 172 245 56 20 493 % 35% 50% 11% 4% 100% U. y.55 24. mediante un sistema de tuberías para la distribución de agua mediante hidrantes en las UPAs y que fueron denominadas: CHONGÓN. Es importante indicar que la Comuna en el sector noroeste entre Las Masas – Autovía Embalse y Cerro Pichicona.891. 6 .4. Con la construcción de la Primera Fase del Proyecto Trasvase de Agua Daule .

1% 100% Superficie Has.0.CHONGÓN 7 AREA DE RIEGO CHONGON DAULAR TOTAL Propietarios.5% 1.37 42% 1. .00 12.00 6.6% 0.274. Cuadro Nº 1.00 4. posesorios y Comuneros de Daular N° 49 76 125 % 91% 75% 80& Has.359. % N° TOTAL % 35% Has. en donde predomina el mango con casi 600 de las 900 hectáreas cultivadas.00 1.341.500 hectáreas que podrían ser utilizadas en producción están sin uso y otras 1. mientras solo 7.645.089.537.5% tiene uso agrícola. Pasto Cultivado Cacao Ciclo corto Vegetación Natural Camaroneras Área sin uso agrícola TOTAL 589. que para la elaboración de un Proyecto de producción agrícola con los comuneros de Chongón. cuando la estación invernal es más que regular o buena en cuanto a lluvias. predominantemente para maíz. % N° 5 COMUNEROS CHONGÓN % 9% 25% 20% Has.1% 30. USOS CULTIVOS: Mango Limón Tahití.57 100% Es decir. esto es una superficie media de 3.00 78.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .100.32 94% 26 2.81 2% 54 982.9% 0. es decir que 2 de cada 3 hectáreas que están cultivadas son de mango.56 98% 14.5% 9.20 58% 99. % Lo destacable es que más de 6.5.100 están en vegetación natural lo que da en total del 63% de la tierra sin uso productivo.88 6% 102 65% 1. que sería un tamaño muy bueno para una microempresa agrícola.00 3. Uso actual de la tierra y otras actividades productivas Las camaroneras ocupan el 30% de la superficie de tierra productiva en los territorios de la Comuna de Chongón.241.2% 54.00 60.69 4% 156 100% 2.69 hectáreas. de exportación. se podría disponer de 31 UPAs que suman 99.00 180. % 967.2 hectáreas. Naranja.88 96% 31 84. sólo 180 hectáreas son de cultivos de ciclo corto.

CONECUA Cía. podrían acceder a la propiedad individual De otra parte debe considerarse también que la dispersión ocupacional. CEDEGE instaló la Granja Experimental de Chongón.0. Mientras que los empresarios privados han logrado organizar. FINBOAR Mango Mango Palo Santo. desarrollar y ampliar sus actividades agrícolas con auto-apoyo en la agroindustria. Cedrón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . tecnología y créditos acelera la venta de las tierras en posesión de los comuneros. Superior Cía. la mayoría de ellas de gran tamaño. Rosa de Muerto Guineo – Chocolate Incubadora Agua Agua Pintura Estructuras metálica Cal Agroindustrias 30 8 Cía. Desde algunos años antes de 1980. AGROINDUSTRIAS E INDUSTRIAS Nombre Producto que procesa N° Trabaja 150 300 N° Comunero 10 6 Agrícolas Hda.CHONGÓN 8 DE acuerdo a informaciones no verificadas con exactitud.6. Inmokent Cía Yeso. las que se mezclan con actividades industriales propias de la Zona. Cuadro Nº 1. se indica que los socios comuneros están en posesión del 90% de las UPAs y los particulares tienen el 8% de las UPAs. 10 10 40 12 15 10 10 0 7 20 0 0 0 6 El sector público y la producción de la Comuna Granja Experimental (o demostrativa) de CEDEGE en Chongón. la debilidad organizativa y de gestión. que aceleró su importancia desde el año de 1991. Romero. Fernández Cía. la falta de medios de producción. Alpina Industria Cía. Eucalipto. EMPRESAS AGRÍCOLAS. cuando se inició el servicio de agua para riego. Desde hace varios años la Comuna cuenta con el marco jurídico que sustenta la titulación de sus tierras. Contiagua Cía. Toronjil. La Fortuna Cía. con el propósito de adaptar los cultivos a las características de la zona con el uso de técnicas . NESLUSA Cía. y con las nueva ley.

se experimentó con el zapallo. . forestales. guayaba. servicios. con productos o cultivos probados ya en otros sectores de la Península y en éste en particular.I. turismo. Los terrenos de la Comuna dentro de los límites del Cantón Guayaquil son parte. cebolla perla. etc. limón. y en ella se desarrollaron los primeros árboles de mango. siembra de dos o más cultivos de ciclo corto. En el área rural. consumo. compra de tierras productivas rurales. Igualmente constituyó un centro demostrativo y de capacitación para quienes se interesaban en conocer la tecnología de riego presurizado que en ella se aplica. titularidad de tierras.15 hectáreas. Municipio de Guayaquil. mineras. Se evidencia que el apoyo crediticio está dando una escasa cobertura al sector debido a la poca promoción de la línea de crédito que otorga la sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. preferentemente de actividades agropecuarias. uva. maracuyá. que incluyó a la aspersión y luego a la generalización del goteo y la micro aspersión. pequeña industria. pecuaria.CHONGÓN 9 avanzadas de riego. Las actividades que. Es una institución financiera que busca apoyar al productor mediante la entrega de créditos como personas naturales o jurídicas que se dedican a la producción y comercialización.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . piña. mandarina. papaya. aprobada mediante Acuerdo del Ministerio de Gobierno y publicada en el Registro Oficial N° 828 el 9 de Diciembre de 1. comercio. Estas determinaciones de la zona urbana y rural están delimitadas y definidas en la Ordenanza del M. El objetivo era probar los cultivos en la zona y demostrar a los usuarios actuales y potenciales del riego que se puede y debe diversificar la producción.000: ORDENANZA DEL PLAN REGULADOR DE DESARROLLO URBANO DE GUAYAQUIL. acuícolas. artesanía.991. achiote. como urbana. tanto de su área rural. en los que CEDEGE con sus técnicos obtuvieron muy buenos resultados. el Municipio publicó en el Registro Oficial N° 127 con fecha de 25 de Julio del 2. son: agrícola. plátano. La Granja tiene una extensión de 9. entre otras. hasta ahora han financiado. se introdujo el melón. promoviendo la pequeña y mediana empresa. comercialización de maíz duro. Banco Nacional de Fomento. así como la microempresa. pesqueras y turísticas. En el segundo trimestre del año 2008 se inauguró una sucursal del Banco Nacional de Fomento en Chongón. Toda la superficie del primer cuerpo de la Comuna se encuentra dentro de este Plan Regulador. Municipio de Guayaquil. artesanales. el cacao de fino aroma. pesca artesanal. marañón.

4.930 hectáreas (1. . de la capacidad de gestión local . Centros de Atención Municipal Integral (CAMI) El Departamento de Gestión Social Integral del Municipio de Guayaquil. recursos naturales.Los demás territorios de la Zona En el Plano siguiente Nº 6. con lo cual esta actividad de prevención y seguridad ha ganado mucho en eficacia técnica. entre otros. residencial y comercial. cuenta con una red de diez (10) CAMIs. Siendo la superficie total de la zona de 128.50 km2) se puede evidenciar. de forma sostenida.0. pues ocupa el 34% de la Zona de planificación.CHONGÓN 10 El Objetivo principal es promulgar y aplicar el Plan Regulador de Desarrollo Urbano a efecto de reglamentar de manera flexible. El Plan cubre: esquema de ocupación y usos de suelo. el Municipio de Guayaquil. actividades dirigidas a la agricultura. en el cuadro siguiente. se han graficado los límites de las siete (7) Comunas que tienen áreas o territorio en la Zona de planificación. Adicionalmente. comunicación y de transporte. donde solamente las Comunas de Chongón y Daular están totalmente. obtuvo delegación o transferencia del servicio del Cuerpo de Bomberos. en donde destaca la Comuna de Chongón. Cuadro Nº 1.289.. el crecimiento físico de la ciudad. explotación forestal y canteras. al 100%. sin embargo es el área NO comunal la que con más de 50. servicios agrícolas. uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón y tiene como objetivo “contribuir al mejoramiento de las condiciones sanitarias y sociales y al desarrollo.7. que más del 60% estaba definido como territorio de las siete (7) comunas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . usos industriales y de procesamiento. 1. canalizar proyectos de desarrollo e imponer lineamientos para una estrategia de ejecución progresiva. dentro de dicha zona.000 hectáreas constituye casi el 40% de la superficie la zona. eficiencia económica y actualización del equipamiento. utilizando una metodología participativa e integral.0.

Mauricio Soriano y José A.I.0. prevalece la madera fina. que se reconozca que el eje de ordenamiento es Chongón. aumentada por la espesura de los montes donde abundan las aves de todo tipo. Con fines operativos se la podría llamar:”Zona de Planificación del Desarrollo Integral Daular . Samborondón y Yaguachi y la parroquia Chongón. tuvo la categoría de Parroquia desde los inicios de la República.1% 6. En 1..930 % 34. se propone como instrumento de organización del pensamiento planificador y del manejo estratégico de las actividades e inversiones que se programen.959 8. La ley de 1835 igualmente reconoce esta parroquia conformando el cantón Guayaquil en la provincia del Guayas.606 738 723 265 50. en sesiones del 8 y 15 de noviembre de 1991.3% 10. resuelve modificar el perímetro urbano de Guayaquil incluyendo a las cabeceras parroquiales Chongón . añaden esos autores.Chongón . En efecto. el venado y el sajino.000 hectáreas (42. Harry Soria.7%) y el “area no comunal” con algo más de 50. son las Comunas de Chongón y Daular con casi 55.302 10. que en conjunto sumarían más de 105. Por lo tanto.654 12.7% 0.683 128.6% 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . estos dos últimos de mayor estimación por ser utilizados como alimento. Chongón.000 hectáreas (39.3% 11 100% Se puede concluir que los componentes principales al territorio de la zona.Sabana Grande”.846 el Tte.CHONGÓN Superficie COMUNAS 1 2 3 4 5 6 7 San Pedro de Chongón Daular Casas Viejas Bajada de Chanduy Limoncito San Lorenzo del Mate Juntas del Pacífico AREA NO COMUNAL TOTAL (hectáreas) 44. le da una apariencia un poco triste a este pueblo.000 hectáreas que equivale al 82% de territorio de la zona. el amarillo. el bálsamo. Terranova señalan además que la situación pantanosa de Chongón. En el bosque.4% 8.5%). El M. Daular y Sabana Grande. el tigre.6% 0.5. en ese entonces Alcalde de Guayaquil. el león. el guayacán y el laurel que son los más comunes.Aspectos históricos. bajo la Presidencia del Arq. La Junta Provincial aprobó el 1 de Julio de 1862 el pueblo de Chongón y sus recintos como parroquia perteneciente al cantón Guayaquil. Concejo Cantonal de Santiago de Guayaquil. inmediata a Laguna. asignándole a Sabana Grande el rol de representar al “área no comunal”. el conejo. 1. la ardilla. según la Ley Colombiana de División Territorial de 1824 el cantón de Guayaquil se componía de los partidos o tenencias de Guayaquil.2% 39.

Acuerdo Ministerial. Cierto día llegó al lugar un sacerdote en calidad de párroco ocasional quien.6. Chongón es una palabra Caribe que quiere decir: “Mi Casa Ardiente”. Reg. Hasta ahora. En el caso concreto de Chongón. Hubo disputas y desacuerdos. pero al final las los comuneros negociaron con el . Chanduy.CHONGÓN 12 y Pascuales. en virtud de esta Ordenanza. Colonche. aunque con fragmentos de la Huancavilca de acuerdo a las investigaciones hechas en 1996.. Según el historiador Dr. mientras el resto del territorio de dichas parroquias pasaba a ser parte de la jurisdicción de la cabecera cantonal de Guayaquil (Anexo Nº 1. El que llegaba al pedestal donde estaba la estatua del mono le besaba el rabo en señal de respeto y le pedía buena suerte. donde fragmentos de utensilios de trabajo y cerámica. Los Huancavilcas eran pescadores y navegantes. lo que indica una etapa de intercambio entre esas culturas. 1.. Oficial Nº 828 del 9 de diciembre de 1991). por ejemplo: Mongón. Asagmón.0. habitado por los comuneros de San Pedro de Chongón. cierta noche lo ocultó en unos matorrales y pidió veneración única para la estatua de San Jerónimo al que declaró patrono de la comuna. Olón. especie de dios aborigen que según la tradición era tratado con suprema veneración por ellos. desde hace muchísimos años los chongonenses tienen una reliquia arqueológica llamada El MONO DE CHONGON. un área a ambos lados de la vía Guayaquil-Progreso y la cabecera parroquial. Esta situación fue descubierta en 1991 por seis arqueólogos del Instituto Nacional del Patrimonio Cultural (INPC) que identificaron 23 sitios en las áreas no urbanizadas. destinada a la construcción del nuevo Aeropuerto internacional. dan testimonio de los asentamientos Huancavilcas en las cimas de los cerros de la zona.Cultura aborigen y tradición. mientras que el resto del área se consideraba rural. Correa añade que. mientras que los de estaban dedicados a la agricultura y la caza. etc. se registraban como parte de la Parroquia Tarqui. porque desde Puerto Azul hasta Chongón domina la cultura Milagro-Quevedo. Milagro-Quevedo Chongón es un nombre que parece provenir de una lengua primitiva al igual que los nombres de varios lugares de la Costa ecuatoriana. Francisco Correa Bustamante. al darse cuenta del culto al mono. El INPC indicó que la presencia de esta cultura es marcada luego del km 24 de la vía a la costa. situada a 24 kilómetros de Guayaquil. el mayor asentamiento de la cultura Huancavilca (o Guancavilca) se lo encontró en un área de 40 km2 entre Chongón y Daular.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

SAN . CHONGONCITO. 14 hasta el Km.1. grandes amigos son”. PUERTO HONDO. LAS AMÉRICAS/ NUEVA ESPERANZA/SARA PATRICIA.1. 1. son: 24 DE MAYO. acordando que San Jerónimo esté en la iglesia y el mono en la plazoleta frente a la iglesia. Población: localización y características. desde entonces llegó la paz y la concordia al curioso pueblito que proclamó: “San Jerónimo y el Mono Chongón.1. Teniendo como referencia el Censo 2001.Número de habitantes y localización.1. CHONGÓN. se encuentran ubicados entre el Km. la mayoría de los cuales. POBLACIÓN ACTUAL DE LA PARROQUIA CHONGÓN (2009) Fuente: Censo 2001.CHONGÓN 13 cura.. EL CONSUELO. SAN JERÓNIMO 1. 1. y apoyándose en la fotografía aérea adquirida al IGM. se realizó la actualización de las viviendas y sus habitantes mediante la visita de campo a 18 Centros Poblados que pertenecen a la Zona Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La fiesta de San Jerónimo se la celebra los 30 de septiembre de cada año. 48 de la Autovía Guayaquil – Progreso. SAN GERÓNIMO 2.1. EL CRISTAL. y trabajo de campo del consultor/2009 Los Centros poblados. CASAS VIEJAS. dentro del Cantón Guayaquil. Cuadro Nº 1.

Clasificación de la población. En un estudio realizado en el 2006 por la Fundación Holcim Ecuador (FHE). se establece en 10. porque es una región con un sistema de ríos y aguas subterráneas muy amplio. ubicadas en las camaroneras.2%. 1.2. canteras. Nueva Esperanza.1. vivirían en forma dispersa.mientras que.CHONGÓN 14 ANDRÉS. con lo cual. La escasa población dispersa. En cualquier caso.”.000 habitantes.4%. agroindustrias.. por ejemplo.Chongón. Puerto Hondo un centro poblado al norte de la zona. Puerto Hondo. y Sabana Grande.000 habitantes cada pueblo. Le siguen en número de habitantes. está entre los 8 primeros centros poblados. debe destacarse que. y solamente 1. .8% del total de la población. LIMONCITO. mientras que hombres serían el restante 48.1. es decir 15. que se observa en la zona. SAFANDO. más de uno de cada cuatro habitantes (el 26%) vive en el pueblo de Chongón. es también una característica de la región Oeste de la Provincia del Guayas.000 habitantes y que equivale casi al 60% del total. El 93. la mayor concentración de la población de la Zona de planificación.000 los habitantes de 5 centros poblados . etc. Gran cantidad de población dispersa hay. en los 5 centros poblados habría 9. se considera conveniente tratar como un solo centro poblado a (Las Américas/Nueva Esperanza/Sara Patricia). la población de la Parroquia Chongón. habitarían en los 16 centros poblados. Clasificación por sexo. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2 . Al año 2009. fábricas. de acuerdo al presente estudio. que tendrían en la actualidad algo más de 10. en la Cuenca del río Guayas.6% de la Población. En cuanto a la población que habita en los centros poblados.2. en viviendas aisladas.075 habitantes. y se debe a la falta de fuentes de agua para consumo humano. En lo que sigue en este tema de las “2.915 personas. De acuerdo con las 870 encuestas realizadas en las 16 comunidades de Chongon. Para efectos de la planificación. más al sur y que tienen en el orden de 2. DAULAR. Características de la población. equivalentes al 6.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .085 personas. serían 16 los centros poblados a planificar. hoy Provincia de Santa Elena. se utiliza el informe elaborado por el Instituto de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. podría ser del orden de los 17. SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE. que obligó a los habitantes y pueblos a implantarse en torno a alguna fuente natural de agua. existiría solo una ligera mayoría de mujeres con un 51.1. empresas agrícolas.1. que fuera subcontratado por el consultor para la elaboración de un trabajo de investigación denominado: “Estudio de la Situación Socio – Económica de las comunidades Chongón” 1.

para los dos Centros poblados tan cercanos.1.Distribución por edades. donde el 60. de 18 a 30. Chongón. y de acuerdo con la encuesta. el fenómeno inverso se presenta en Puerto Hondo. A efectos de tener una idea clara de cómo se encuentra distribuida la población de estos cantones desde la perspectiva laboral y desde la perspectiva política participativa se han separado en cuartiles: de 0 a 6 años. existen algunas variantes significativas al momento de verificar la proporción hombre/mujer en cada centro poblado.CHONGÓN 15 Cuadro Nº 1.2. En el otro extremo. 6 a 18 años. lo que se puede constatarse en el cuadro de arriba. Puerto Hondo. el 60% sean mujeres. de 50 a 65 años y mayores de 65 años. Cuadro Nº 1. precisamente en el área de mayor población de la zona. de 30 a 50.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Debe destacarse.2. CLASIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO Fuente: encuesta del ICE. la inmensa proporción de mujeres (72. Marzo 2009 Sin embargo.3.6%) que hay en Puerto Sabana Grande y también en Sabana Grande (57. 1.0%). en primer lugar. .1. lo que hace que en conjunto. y le siguen en predominio de los hombres..1.1% son hombres.2.

la madre es única como cabeza de familia.7 435 39 382 113 97 Porcentaje 88% 8% 77% 23% 20% La cantidad de personas por familias está en el rango de 4 a 5 miembros (4. si se tiene en cuenta que el 77% de los hogares tienen hijos e/o hijas. mientras que solamente en el 8%. se obtuvo la información que se resume en el cuadro siguiente.34%. En la práctica se puede decir que se trata de una población joven y joven-adulta.98% de la población.8% 8. la concentración de la población se encuentra en los sextiles de 6 – 18.23% Fuente: encuestas del ICE.CHONGÓN 16 Categoría por edad Menores de 6 Entre 6 y 18 Entre 19 y 30 Entre 31 y 50 Entre 51 y 64 Mayor de 65 Años 11. COMPOSICIÓN DE LA FAMILIA Total de familias Total personas Personas por familia Padre y madre Solo madre Hijos y/o hijas Sin hijos Otros familiares Cantidad 495 2321 4. más aún. mientras que lo altamente llamativo es la escasez de niños menores de 6 años. fundamentalmente por la presencia de padre y madre en un 88% aproximadamente.4.5% 22. que apenas llegan al 11.1. El 23% de las familias informaron no tener hijos y solamente una de cada cinco de ellas.11% 27.2. . elaboración: los autores. en el 77..Composición de la familia De una investigación mediante encuesta con una muestra de 495 familias en todos los 16 centros poblados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Marzo/2009 Se evidencia en el cuadro que. La edad de 6 a 18 años corresponde al grupo de la escolaridad.3.3% 3. en estas comunidades. Este es un parámetro destacado por que permite divisar con claridad la fuerza de trabajo disponible. Cuadro Nº 1. lo que coloca a los hogares de la zona.98% 26. La familia se constituye. dentro del tamaño de la familia típica de los ecuatorianos según el INEC. 18 – 30 y 30 – 50 que agrupan la población económica activa. con lo cual se puede decir que las familias son bastante estables. viven o tienen en sus casas a otros familiares. 1.7).1.

el cual se encuentra en el 7..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Si se compara con los datos de desempleo nacional. Los desempleados representan el 7. el que no tiene ninguna actividad (incluso informal) es clasificado como desempleado.CHONGÓN 17 COMPOSICIÓN FAMILIAR DE LA ZONA CHONGÓN Padre y madre 88% Solo madre 8% Con hijos e/o hijas 77% Serie1 Sin hijos 23% Otros familiares 0% 20% 20% 40% 60% 80% 100% 1. casi totalmente.3% según datos del INEC a marzo de 2009. por las mujeres.5. se debe precisar que la actividad laboral. no obstante esta es una labor que no genera riqueza debido a que el intercambio está restringido al interior de la familia. la de mayor importancia se encuentra en las labores domésticas y es desarrollada. se puede decir que Chongón se encuentra en el nivel nacional.43% y las mujeres que se dedican a las labores domésticas son el 41% aproximadamente.2. y por lo tanto. Por esa razón no se usa la categoría informal en este estudio.1. Elaboración: los autores . solo el 7% de los encuestados no encuentran nada que hacer para ganarse un ingreso. por tanto. si la entiende como tal.Agregado de empleo y desempleo Un hecho importante que destacar es que el dato de empleo se refiere a las personas que se encuentran trabajando en cualesquiera de sus formas (desde vendedores ambulantes hasta empleados en alguna institución). Agregado de empleo y desempleo Agrega de Empleo y Desempleo Distribución en Porcentaje 80% 60% 40% 20% 0% Domestico Trabajo Actividad Desempleo Serie1 Fuente: encuesta del ICE. El porcentaje de desempleo está tomado sobre la base de que todos en la comunidad hacen algo para poder obtener un ingreso.

sin embargo existe una gran cantidad de familias que no pudieron precisar estos datos).63 Concepto Promedio por personas Desviación Ingresos $ 122. etc. asistencia médica. apta para trabajar. Dada la consideración anterior. solo se alcanza a cubrir el 66. El ingreso en estas comunidades es de $ 360.75 promedio mensual con una desviación de $ 38.75 $ 38.1. 83% de la canasta básica en el mejor de los casos tomando como ingreso los $ 360. La acción repetida y constante para lograr monedas es lo importante. la razón se encuentra en que. se encuentre empleada. 1. se puede decir que el dato encerrado en la categoría trabajo refleja toda la actividad posible de realizar en estos momentos en las comunidades de Chongón únicamente se separa el desempeño doméstico.4. es de $ 520.Ingresos de las Familias. INGRESOS PROMEDIOS Concepto Promedio por hogar Desviación Ingresos $ 360. son altamente exageradas.26 La desviación encontrada indica que se pueden encontrar familias con menos de $ 200 de ingresos mensuales. Tomando en cuenta el costo de la canasta básica.2. En otros casos solo se alcanza a cubrir el 37. Es obvio que los gastos de . desempleada o en servicios domésticos es de $ 122.6. si existe o no relación de dependencia no interesa.00 (en cálculos matemáticos la desviación es de $ 340.86. y si se toma la referencia de $ 520 del costo de la canasta básica. la deficiencia económica de la población se hace evidente. en las comunidades el concepto de trabajo se liga al ingreso.CHONGÓN 18 Se puede notar que no se utiliza la categoría “subempleo” en este análisis. Las distancias para poder cubrir las necesidades más básicas como son las de insumos primarios.26. se puede decir que. no a la cualidad de la actividad (registrada o no como formal).86 $ 340.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .. Cuadro Nº 1. La distribución de los ingresos por persona dentro de la PEA.1.04% de esta canasta..86 por familia promedio mensual con una desviación de aproximadamente $ 190. según datos del INEC al mes de marzo del 2009.

lo que deja a este segmento de la población en un nivel de indigencia. a imagen de pastel señala que más del 18% de las familias viven con un rango de ingresos de entre $ 3 y $ 2 al día (en algunos casos por debajo de dos dólares).1. la pobreza se agudiza a medida que se avanza en el análisis hacia los pueblos más pequeños. lo que se nota en el deterioro de las casas y en el deterioro de la comunidad en general. debido a la centralización de los negocios. El gráfico de barras siguiente muestra la distribución porcentual de aquellas actividades.31% 18.300 300 . en división en cuartiles.5 y $ 10 al día. disminuyendo progresivamente los ingresos lo que hace mayor la dificultad de alcanzar la canasta básica. a excepción del de Chongón. o de pobreza extrema. el 18. Elaboración: los autores El gráfico de arriba muestra la distribución en cuartiles antes mencionada. 1.47% que tienen ingresos por arriba de los $ 500.CHONGÓN 19 infraestructura familiar están fuera del alcance de los habitantes de Chongón. También muestra que 60% viven en el rango de entre $ 3. Los ingresos están altamente concentrados alrededor de los $ 300 mensuales. otro 50. Lo anterior puede ser analizado tomando en cuenta la forma en la que los habitantes proponen su actividad principal para vivir.100 100 . Los datos indican que aproximadamente el 88% de la población no alcanza la canasta básica. también es grande la diferencia de la distribución de los ingresos. más allá de un periférico alumbrado eléctrico.2. no tienen infraestructura básica. La mayoría de las comunidades o centros poblados.31% se encuentra con un nivel de ingresos entre los $ 300 y los $ 500 y un grupo muy pequeño de 12.91% Fuente: encuesta del ICE. Por tanto. En una perspectiva de análisis más detallado se puede encontrar que. Esta situación permite asegurar que se está frente a una comunidad eminentemente pobre. se tiene que el 18. la marginalidad y precariedad. Concentración del ingreso en dólares y cuartiles 12.31% de los hogares obtienen ingresos por debajo de los $ 100. .91% tiene un ingreso entre los $ 100 y los $ 300.47% 18.31% 0 .500 500 . los que clasifican como pobres.7. la combinación entre la composición familiar y los ingresos que dan una perspectiva de calidad de vida a la cual pueden acceder.mas 50.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .-Actividades productivas.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 20 Actividad Productiva 35. y como consecuencia de ello podrían ser fácilmente inducidos.00% 25. hacia la capacitación de actividades especializadas. chofer.00% 20.00% 1 Tipo de activida Jornaleros Agricultores Obreros Pescadores Albañiles Mecánicos Otros Porcentaje Fuente: encuesta del ICE.00% 0. muy probablemente. Cabe recalcar que en la clasificación “Otros” se encuentran actividades como: enfermería. Elaboración: los autores En el gráfico referido se puede observar que más del 30% se define como obreros. por el trabajo que realizan en las haciendas que se encuentran en la parte rural de las comunidades y por los trabajos eventuales en los cuales se hallan involucrados. Aproximadamente el 29% se califica como agricultores y muy por debajo de estos dos rubros (obreros y agricultores) se encuentran pescadores.00% 15. aunque podría. limpieza. encontrarse actividades de mayor rigor tecnológico como se ve en la mecánica. En este marco de actividades se hace visible el contexto productivo en el cual se haya involucrado la PEA de Chongón. . También demuestra la limitación o el potencial de la población para plantearse una ruta de crecimiento. de forma marginal. por ofertas concordantes y de mejor estabilidad y rendimiento laboral-financiero. por ejemplo. según estos datos son afines a la creación de bienes y servicios con un nivel de destreza técnica básica.00% 10. albañiles y mecánicos que juntos no llegan al 25%.00% 30.00% 5. artesanos y taxistas. y que son en condición de obreros asalariados. Esta es una población que está dirigida hacia trabajos físicos-manuales de mucho esfuerzo.

oo por viaje hace que se convierta en poco práctico financieramente tomando en cuenta que los ingresos. debido a los tiempos de las frecuencias. se encuentran constreñidos al territorio. que por las condiciones de ingreso. los medios de transportes usados están clasificados en 6 tipos (pie. Las distancia y costos que tienen que cubrir parroquias como Sabana Grande. se evidencia que el problema del trasporte es agudo. bus. en el gráfico siguiente. bicicleta. Las frecuencias están en el orden de 30 minutos a 2 horas.CHONGÓN 21 1. otro).2% 15.7% 2.7% seguido por la movilización a pie con el 26%. 1. sino de sistema de transporte.. a un valor de $1.2% 26.2.. San Jerónimo 1 y San Gerónimo 2. Tipo y uso del transporte de Chongón 5. moto. Nueva Esperanza. En una lógica de integración de las diferentes comunidades a un centro de desarrollo es indispensable pensar en los mecanismos y no únicamente en medios de transporte con los cuales se pueda movilizar para igualar los tiempos relativos de los habitantes. carro.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .7% Carro Otro Fuente: encuesta del ICE. debería ser público para trasladar a los habitantes al trabajo. Elaboración: los autores De las entrevistas y observaciones realizadas en las comunidades. la capacidad de las flotas. El uso se centra mayoritariamente en bus en un 34. el estado de los medios de transporte y los costos de pasajes.Condiciones de vida de la población.1.Situación del transporte en las comunidades. Casas Viejas. con una capacidad que hace. El problema no es medios. es mucho mayor a lo que tienen que cubrir Daular. Safando o Limoncito para una integración equitativa al ritmo económico de Puerto Hondo o de Chongón. Lo anterior deja ver la necesidad de desarrollar un buen sistema de transporte. se tenga que esperar hasta 2 frecuencias para embarcarse.2.2% 34. El mecanismo debe hacer mención al sistema de transporte y al circuito con el cual se integra la zona. . Los tiempos consumidos en esperas y recorridos por caminos no plenamente transitables son improductivos y restados del tiempo libre o del dedicado a la superación personal. Como se puede observar..1% Pie Bus Bicicleta Moto 16.

Producción y mercado son dos caras de una misma moneda. Esto pone en franca contradicción a las intenciones de desarrollo de la agricultura sin un centro de abastos concordantemente organizado a la realidad de la zona de Daular . 1. Trabajar en una red de mercados de materias primas y mariscos es vital para la zona (organización sistémica de oferta y demanda)..00% 60. que apenas el 20% consideran que el acceso al mercado es fácil. el aislamiento comercial entre los poblados que difumina el intercambio es otro de los elementos que se siente. La lógica es que se produce para vender y el espacio de venta por naturaleza es el mercado.00% Serie1 30.CHONGÓN 22 En este contexto. imposible de separar. es posible demostrar que las personas que requieren transporte.2. producción agrícola al comercio.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Aproximadamente el 51% de la población vinculada a la agricultura. Por la naturaleza y alcance de la investigación.00% 0.Acceso al mercado.00% Porcentaje del total 50. estado y costos) son aproximadamente el 60% de los que trabajan. sobre todo para los que no tienen vehículo propio. capacidad. una necesaria alianza entre los empleadores y los responsables comunitarios de la transportación. derrota y desilusión que se ha constatado. opina que el acceso al mercado es difícil.00% 40. El grafico que se pone a continuación muestra en porcentajes las respuestas dadas: Respuestas acceso al mercado 70. por la situación en la que se encuentran en la actualidad (frecuencias. con la consecuente actitud de desgano. en el gráfico de arriba. . obstáculos y otros aspectos.2.00% Facil Media dificil Tipo de respuesta Dificil Fuente: encuesta del ICE. productora de algún bien de primera necesidad. que impiden la franca vinculación de la. Si tiene obstáculos para ofertar no tiene sentido que se dedique a la producción. Esto se realiza debido a que el mercado es su espacio natural para el intercambio agrícola en camino de conseguir un ingreso. no se descubren los bloqueos. también. en este diagnóstico. solo se recopila la opinión del resultado de la relación.00% 20.00% 10.Chongón. lo que deja ver. No existe la más mínima posibilidad de una nueva realidad agrícola sino se tiene donde ofrecer o demandar los productos. Elaboración: los autores Se puede observar. El marco de preguntas desarrolladas en este apartado busca descubrir la vinculación de los productores agrícolas con los mercados a los cuales frecuenta.

Los comentarios hecho por los pobladores apuntan también a los tiempos.4. el gráfico siguiente lo explica en relación porcentual del total de respuestas: Fuentes de Credito en Chongon 2. con exageradas garantías que con reiteración. 1. un destino diferente. con independencia. en este punto. la exclusión y la falta de capacidad de la zona para generar.2. Este es uno de los aspectos más críticos en las comunidades investigadas. La banca privada solo alcanza a financiar 19.5% del requerimiento de las comunidades. impidiendo la acumulación privada y comunitaria. Aquello hace que en la práctica se desestimen.49% BANCO PRIVA PRESTAMISTA ALMACEN FAMILIAR 31. no regresan a los deudores.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Es aquí donde . lo que en suma da un costo del dinero extremadamente alto.3. Elaboración: los autores Cabe resaltar.28% Fuente: encuesta del ICE. El prestamista informal busca lograr los mayores ingresos en tiempo más corto posible y el almacén trata de cubrir el riesgo por su no natural posición como financista.2. de estas dos situaciones resultan tasas de interés regularmente caras. que la cantidad de crédito disponible.CHONGÓN 23 1. Todo aquello es parte de las condiciones que obligan a tomar como opción a la financiación informal y del almacén. por sus montos. a las garantías y a las tasas de interés que se cobran.79% 14. Los entrevistados aseguran que con frecuencia pagan intereses de entre el 10% y el 20% diario y anticipado. Lo financiero resulta ser verdaderamente dramático ya que según los datos recopilados el 62% aproximadamente se financia entre el prestamista informal y los créditos de los almacenes. los fondos dedicados por el sistema financiero formal a esta zona del país. en el cual se refleja el atraso.-Acceso al crédito.-Servicios Básicos Este es el elemento clave.56% 31.87% BNF 19. es solo uno de los problemas financieros involucrados. la marginalidad.

El cuadro muestra los porcentajes de los encuestados que poseen teléfonos fijos y/o que poseen celular.00% 5. Este servicio se lo evalúa por separado debido a la importancia como indicador que tiene para el nivel de vida de población.00% 15.CHONGÓN 24 se demuestra la precariedad como resultado. Elaboración: los autores En estas comunidades aproximadamente el 18% de las familias encuestadas admiten tener servicios higiénicos y solo el 6% dice tener desagües. La elevada ausencia del Estado en cualquiera de sus formas (central.00% SH 20. teniendo en cuenta que es una población a 15 minutos de Guayaquil. al total de personas encuestadas debido a las características de uso que el celular posee. de la situación organizativa económica en que se desenvuelven estas comunidades. Estos son pueblos altamente excluidos de los servicios institucionales propios de una colectividad reconocida en la lógica ciudadana.2. en una gran mayoría de casos deben salir de la comuna para poder obtener educación primaria y secundaria. cantonal.00% DESAGUE AGUA POTABLE ALCANTARILLADO ALUMBRADO ELEC ALUMBRADO HOGAR 10. en el caso de los celulares.00% 1 Fuente: encuesta del ICE.5. Cuadro Nº 1. La precariedad en estos aspectos deja ver la posibilidad de una gran insalubridad (no existen hospitales ni dispensarios médicos públicos).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . etc. desde el centro poblado de Chongón.2. en estos momentos como avance tecnológico para la comunicación. Apenas el 13% aproximadamente informan contar con alcantarillado y prácticamente todos indican que no tienen buenos centros de comercio. Aquello se lo ha referenciado con respecto al total de familias encuestadas y.. institucional.Telefonía. la infraestructura para la educación es prácticamente ausente (la presencia de colegios es casi nula y la de escuelas es muy marginal).) es profundamente notoria. 1.1 SERVICIO TELEFÓNICO Teléfono Cantidad Porcentaje .00% ENERGIA PARA COCINA TELEFONIA CONVENCIONAL CALLES Y VIAS PAVIMENTADAS BUEN MERCADO PARQUES Y AITIOS DE RECREACIÓN 0. Servicios Básicos Comunitario 25.

declaraciones de impuestos. que se mueve al margen de la ruta del desarrollo que podría plantearse el país.4% de las personas encuestadas poseen telefonía fija y únicamente el 11.Niveles de Escolaridad Estas comunidades mantienen un nivel de escolaridad básicamente de primaria y con menor proporción. que elementos como facturas para cobros de honorarios. organización contable de los negocios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 25 Fijo Celular Ninguno No responden Familias Personas encuestadas. 1. tal como lo muestra el gráfico siguiente. Elaboración: los autores Otro hecho importante es que la capacitación especializada es totalmente ausente. pueden resultar ser verdaderos cuellos de botellas (bloqueos operativos en la transacción) para la población. debido a los bloqueos sociales anunciados.6% 7.321 18. nadie tiene opción a cursos técnicos. Niveles de Escolaridad 19% 0% 0% 9% SIN NIVEL O INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA PARCIAL SECUNDARIA COMPLETA UNIVERSIDAD: CARRERA 25% 47% OTRAS CAPACITACIONES Fuente: encuesta del ICE. y este resultado es concordante con la poca capacidad adquisitiva de la población que en párrafos anteriores se analizaba. etc. 91 270 165 1 886 495 2.. como Guayaquil. por la precariedad de la infraestructura de comunicación. común encontrarse con comunidades que no poseen ningún profesional o habitante que este en la universidad. y se suman estos resultados a la ausencia de estructura de información y a la escasez de vías. . es tal. el 18. La educación aparece así como una actividad desligada de objetivos concretos individuales y grupales.63% posee celular. Elaboración: los autores Como se puede observar en el cuadro de arriba.2. Aquí se vive una realidad totalmente diferente a la que tiene Guayaquil. pues la cantidad de personas que acuden a la universidad es menor al 1%.9% 100% Fuente: encuesta del ICE.4% 11. de ahí que es. La distancia a la urbe.1% 62. La educación universitaria. es en la práctica un privilegio para los habitantes de la zona. debido a la concepción del mundo y dados los elementos que se tienen para vivir. intermedia incompleta.6. se puede decir que se está ante una población atrasada.

7.Disponibilidad de tiempo para capacitación. Ante lo anterior se ha encontrado una mirada del futuro y con expectativas. Elaboración: los autores La gran mayoría. computación. Expectativas de Capacitación 25. en el corto plazo.00% Serie1 10. intentar competir con grandes urbes en el logro de universidades de primer nivel en el contexto de ciudades como Guayaquil. sin embargo.8. parecen entender que la estructura no les permite. biólogos.00% Porcentajes del total 20. que menos del 2% aspira a una educación de tercer nivel. belleza.. aunque con poca información y conocimiento. etc.2. también.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00% 15. el atraso que una comunidad puede tener a solo 15 minutos de Guayaquil. Es increíble. pintura.CHONGÓN 26 Es importante anotar que solo el 19% terminan la secundaria y el 47% terminan la primaria. aprovechada por ambos lados. ..00% C CO IÓN ST UR A PI NT UR A BI O IN LO G .A GI G A RÓ NO EN M FE O RM ER M ÍA EC M ÁN AN IC UA A LI DA CO DE NT S AB IL ID SE A CR D ET AR CA IA RP IN CO TE M R P IA AR UTA CI Q UI O N TE CT UR AB A OG AD O BE LL EZ CU A LO Capacitación Fuente: encuesta del ICE. sastrería.Demandas educativas y de capacitación.00% 0. Es una comunidad que indaga inteligentemente una educación intermedia especializada. se podría disputar el mercado de servicios técnicos. Más aún si se tiene como posible el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional en el corazón de la zona. etc. Da la impresión que se estuviera describiendo a un cinturón de miseria en alguna zona inhóspita del país. esto es: mecánica. de lo que quiere o de lo que aspiran los comuneros. como abogados. tomando en cuenta la dinámica educativa del país. arquitectos.00% 5. Existe poca capacitación técnica. en donde debería darse la convergencia de intereses. El comentario de inteligente se lo hace debido a que. no obstante. impera una comunidad que demanda ser capacitada porque intuye un mundo diferente si adquiere conocimientos más avanzados a los que domina hoy. 1.2. sin embargo es claro. el 85% aproximadamente busca o desea una capacitación técnica. De forma detallada el gráfico de barras indican las prioridades de capacitación en la población encuestada. 1.

Una sorpresa reconfortante se da al verificar que más del 45% estarían dispuestos a ofrecer más de 12 meses lo que puede ser para carreras de entre año y medio y mayor de 2 años. El resto probablemente no lo sepan o no lo quieren decir. Tiempos disponibles 50. se debe hacer notar que cerca del 60% de los habitantes no están dispuestos a estar más de un año estudiando. que si se la intercepta con los tipos de capacitación. 1. es estar en la misma comunidad. . la de mayor resonancia de todas. pues existe una cierta conciencia sobre el tiempo que es necesario para lograr una educación de calidad a nivel de la que requieren.2.00% 25..00% 35. Elaboración: los autores No obstante a lo anterior. la población opina sobre sí misma.00% 20. en el país o en Guayaquil.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . más del 10% lo dicen y un 2% expresan que estarán. absolutamente todos esperan estar trabajando. el 3. Las respuestas solo fueron respondidas por un 13% de todos los encuestados.00% Menos 6 meses Entre 6 y 12 meses Meses màs de 12 meses Serie1 Fuente: encuesta del ICE. Muy pocos.00% 15. consideran que es conflictiva la comunidad.9.00% 30. En conjunto con esta pregunta. que es un vecindario amistoso mayoritariamente. Todos.00% 40. La respuesta.CHONGÓN 27 El tiempo que están dispuestos a utilizar en capacitación es mostrado en el grafico de barras siguiente.00% 0. en esta profunda carencia de educación y capacitación.00% Porcentajes de respuestas 45.00% 10. Aproximadamente el 45% se inclina en aportar más de 1 año para su capacitación. se puede decir que este tiempo sería cedido para estudios técnicos.00% 5. a los jóvenes se les preguntó en donde esperan estar en 5 años. El trabajo se convierte en la prioridad de los habitantes de estas comunidades.Opinión sobre el vecindario Sin embrago. en el gráfico siguiente se muestra la distribución porcentual de las opiniones.24%.

CHONGÓN Opinión sobre la Comunidad 28 3. los han estafado sobre todo quedándose con tierras de la comunidad para luego venderlas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El potencial y la capacidad deben ir juntos en este proceso de diseño de una mejora territorial. Estas habilidades marcan la ruta. pues continuamente han sufrido robos de tierras. la corriente que se debe seguir de lo contrario es navegar en una dirección que dificulta la obtención de resultados positivos.20% 33.11% Solidario Protección Confianza Conflicto 31. casi ingenua.2.10. en el marco del desarrollo de ciudadelas. . predispuesta a la posibilidad de aceptar propuestas. El conocimiento de este elemento es muy importante para cualquiera que intente llegar a producir con esta comunidad. sino también por los diálogos en los cuales la población se ha manifestado en contra de visitantes que aprovechándose de su apertura y confianza.Habilidades juveniles destacables. que en la abundancia económica en estas comunidades. Las comunidades creen que la sociedad ecuatoriana está en deuda con ellos. Elaboración: los autores Aquello da excelentes señales de buena voluntad para vivir en comunidad. o de dinero. Se debe aclarar que esto no quiere decir que no exista delincuencia. Esta opinión de la comunidad permite aventurarse a la posibilidad de construir consensos sobre elementos trascendentales de esta zona. Probablemente la necesidad hace que se estrechen los lazos de amistad y de solidaridad con mucha mayor fuerza. Esta afirmación se la hace. 1.45% Fuente: encuesta del ICE.. es lo mejor que se encontró.24% 32. no solo por la encuesta realizada. con seguridad. en donde existe una comunidad amistosa.

Elaboración: los autores Las habilidades más importantes son: cocina con el 17%. El enfoque de la pregunta descubre una convergencia entre estos elementos que miden la capacidad de participación económica y la posibilidad de salida de la crisis para la parroquia.00% 6.00% 4.CHONGÓN Habilidades Juveniles 18.R O . Esto corrobora lo ya expuesto en los conocimientos. potencialidades y las habilidades. De esto se ha informado que. entre las tres suman el 53% de los obstáculos. Los jóvenes no saben.11. Los aspectos que se reflejan en el gráfico siguiente apuntan directamente a la identificación de los aspectos o a corroborar los elementos antes planteados. Estas se refieren a elementos que escapan de las manos individuales de los comuneros. la ausencia de trabajo y la falta de oportunidad para capacitarse.. si podrían desarrollar otras capacidades o habilidades que aquellas ya conocidas y probadas. lo que más atrasa a estas comunidades es la falta de información.00% ÍA L NI CA ÍA ÍA /T V IA A CI NA LE R M E TU TI C TE BA AN EN Á IO U N TA AD O PI N M EC FE R TE AD IN AT LÉ ES ID VE C ID C IO M AS S TO IL E R A A R R C R S 29 Porcentaje del total Serie1 LD P AR EN SO H R T.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . mercado y la ausencia de apoyo institucional son los elementos que han venido saliendo a lo largo de toda la investigación.00% 16.00% 8.00% 10. ni se preguntan todavía. se enfoca en que la oferta de oportunidades de desarrollo futuro debe englobar la capacidad actual visible como la no visible. entre otras.Dificultades estructurales en las comunidades.00% 14. baile el 15%. pero posiblemente aprovechable en el devenir. Lo complejo de la situación. R TA M E Habilidades Fuente: encuesta del ICE. metal y mecánica un 5%.00% 0.2.00% 12. que se enmarca en los oficios dominados por los jóvenes. ventas un 9%.00% 2. en el contexto que se vive. Los elementos más nombrados como obstáculos para desarrollarse están dentro de lo que se ha denominad “Dificultades estructurales”. 1. La faltas de información. EL E EP C AR L C .

CHONGÓN Dificultades Estructurales FALTA DE INFORMACIÓN LA EDUCACIÓN LOCAL NO ES PRÁCTICA NO HAY TRABAJO EN LA LOCALIDAD COSTO DE CAPACITACIÓN 12% MARGINALIDAD SOCIAL 13% 12% 17% NO HAY RESPUESTA INSTITUCIONAL NO HAY FACILIDADES PARA CAPACITARSE 30 17% 10% 19% Fuente: encuesta del ICE. y. El 44% de las mujeres están en servicio doméstico en sus propias casas. La situación exige un fortalecimiento del cabildo de las comunas en función de las necesidades de todos los centros poblados de la zona. La distribución entre hombres y mujeres de la comunidad es prácticamente igual. . la concentración de la población se encuentra en los sextiles 18 a 30 y 30 a 50 años que posee aproximadamente el 48% de la PEA. Estas comunidades cuentan con una población apta para trabajar por bajos precios.12. entre otras. líneas productivas y educación. por la sobreoferta de mano de obra. El 70% aproximadamente de la población no ha terminado la primaria o la secundaria. El acceso al crédito se lo hace. dejando ver a una comunidad precaria y marginada. o exclusivamente privadas. 1. de capacidad y de costos. 5. infraestructura básica. No es posible resolver aquel nivel de demanda colectiva desde otro ámbito que no incluya la alcaldía o instituciones pertinentes del Estado. 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . aproximadamente el 50% para cada sexo. Únicamente el 3% opina que los barrios son conflictivos. con informales o almacenes de venta de artefactos.. 10. La escasez de transporte indica que el 66% de los que trabajan no tienen transporte adecuado a las necesidades y posibilidades de frecuencia. en más del 60%. dejando ver los bloqueos para el comercio agrícola.2. 2. El 12% de las familias sufren de ausencia de la madre en el hogar y un 15% no poseen padre. 3. por los intereses comunitarios en juego. 6. 1. para más del 80% de las familias. Aquella labor desborda las posibilidades de iniciativas privadas. o están ausenten. 9. Los servicios básicos son deficientes. Se requiere una organización y una participación institucional para resolver problemas tales como salud y saneamiento. El desempleado es el que no produce absolutamente nada para generarse un ingreso sin importar si el trabajo es formal o informal. 8.Algunas conclusiones de la situación actual. El 66% de los agricultores encuestados piensan que el acceso al mercado es difícil. Elaboración: los autores A partir de esto es lógico pensar que se deben apuntalar estos tres elementos para generar consensos de desarrollo. 7.

TIPOS DE USOS DEL TERRITORIO DE LA ZONA TIPOS DE USO Uso NO determinado USOS DETERMINADOS Camaroneras Cuenca del embalse Chongon Riego agrícola Trasvase de CEDEGE Manglar Zonas de Proteccion Zonas Protegidas Usos urbanos (actual) Canal principal de CEDEGE Autovía principal Otras vía y caminos TOTAL Superficie en hectáreas Parcial Total 38.8% 5.157 4.052 5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .9% 0.760 90. Cuadro Nº 1. lo que significa que se trata de un área considerablemente respetable. elaborado para este estudio. carpintería. transformarse en áreas de ampliación urbana.5% 4.081 20.3% 0.900 hectáreas. constituyen la mayor superficie de suelos con uso determinado con el 25.Territorio y uso del suelo. etc.6% 23.1% 12.4% 0. La superficie de la Zona de planificación es de 1.3. El 85% busca una capacitación técnica media: mecánica.289 Kilómetros cuadrados.9% 16. más aún cuando se la evalúa con la infraestructura de la que dispone.3% 0.1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Las piscinas camaroneras con sus 23.438 435 250 247 160 128.081 hectáreas. sastrería.1.170 23. metalmecánica.7% 4.847 19.2% Total 30% 70% 17. Este es un indicador de la importancia que tiene para la zona dicha actividad productiva.2% 0. .6% 17.0% 3. La Zona de planificación tiene como límite Norte un tramo de 35 kilómetros de la cordillera Chongón – Colonche. es decir 128.2% 15.CHONGÓN 31 11. que recorre 95 km de la costa ecuatoriana en sentido este-oeste y luego noroeste.1% 21.930 Porcentajes (%) Parcial 100% 25.2% 0.5% 0.3. enfermería. electricistas.503 16. Es decir que más de 2 de cada 3 hectáreas de la zona tienen usos ya determinados...3% 0. se ha podido establecer diez (10) Tipos de usos del suelo muy determinados y que abarcan 70% de la superficie de la zona y que en conjunto suman 90. mientras que habría otras 38.760 hectáreas (30%) que no tienen un uso determinado.170 hectáreas. pero que tendrían como uso potencial. 1. Del mapa Nº 2. es decir que 1 de cada 4 hectáreas que están en uso productivo son de piscinas camaroneras. Dentro de esta cordillera se encuentran el Bosque Cerro Blanco. formando un cinturón de cerros que se extienden desde el oeste de Guayaquil.6%.

503 hectáreas.500 hectáreas y han sido reportadas 850 especies vegetales nativas y también es albergue de muchos animales. y que suman 19.500 en Playas). construidas por CEDEGE. se encuentra más del 50% de los suelos con Usos determinados y el 33% del total de la zona. El “Manglar” con más de 16. de las cuales 1. lo interesante o importante es que de esas 3. habiéndose reconocido 54 especies de mamíferos. son las superficies de suelos que pueden ser abastecidas de agua para riego desde las obras del Trasvase Daule-Santa Elena. y otra área con pendientes entre 12% y 25%. que se las denomina zona de “Riego Agrícola desde el Trasvase de CEDEGE”. Existen otras 4. de 20 kilómetros y 9. que se resumen en el cuadro siguiente. primero para el uso como madera de edificaciones y para los pilotes que requerían los grandes edificios. En conjunto los seis (6) tipos de usos descritos abarcan casi 86. mientras que las restantes 16. por ampliación de las áreas aledañas a las presurizadas o captando agua directamente desde el Canal Chongón – Cerecita de más de 25 kilómetros de longitud y 13.2% de las 21. sigue en tamaño de superficie y son aquellas áreas que todavía se conservan pese a todo el proceso de destrucción a que fueron sometidos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 msnm.000 en San Lorenzo y 10. Cuadro Nº 1.000) corresponde al lago o espejo de agua a la cota +51. Las zona con potencial agrícola. lo que debe ser reconocido como un equipamiento extraordinario. con la rápida expansión de la actividad acuícola o cría de camarones en piscinas.260 están dentro de la Zona de planificación. tiene una superficie de 3.1. Se incluyen en estas 16. con cubierta vegetal ligeramente degradada por deforestación y por haber sido utilizada como pastizales aunque son inadecuadas para este uso y que se las debe considerar de “acceso limitado”.200 hectáreas pueden ser regadas.260 hectáreas disponen directamente de una red de distribución de agua por tuberías a presión. con más de 5.3. . Cabe destacar.CHONGÓN 32 Le sigue en importancia la “Cuenca del Embalse Chongón”. con una superficie de casi 21. que es la cota del cimacio del vertedor. de las cuales 3. lo que significa el 72% de las 4. y luego.a. en el norte. que CEDEGE construyó solo 4.5 m3/seg de capacidad de conducción. que conservan muestras de la vegetación nativa y son áreas vulnerables a la erosión. entre el Embalse Chongón y Limoncito. por lo cual se las define como de “acceso restringido”.000 hectáreas.100 hectáreas ubicadas principalmente en la parte de la Cordillera Chongón – Colonche que se encuentra dentro de la Zona de Planificación y en donde hay una parte de terrenos con pendientes mayores al 25%.000 hectáreas dentro de la Zona de planificación.000 hectáreas.500 hectáreas.000 hectáreas (7.738 hectáreas (8. emplazado arriba.5 m3/seg de capacidad.200 hectáreas aquellas que pueden ser regadas desde el Canal Chongón – Sube y baja.500 hectáreas de “Sistemas de riego a presión” de un programa de 22. que es muy importante destacar. Entre estos dos usos principales. dentro de cuya área se encontraría el “Bosque Protector Cerro Blanco” que es uno de los más grandes y mejor conservados fragmentos de bosque seco tropical del Ecuador incorporado a la actividad turística: está a 15 minutos de la ciudad de Guayaquil.400 hectáreas de “Áreas Protegidas”. Las “Zonas de Protección”.

1.2.85% En primer lugar.Chongón – Sabana Grande”.1% Todo ese conjunto de “USOS EXTENSIVOS” son muy importantes para la estrategia de “Planificación del Desarrollo Integral de la Zona de Daular . 16.503 16.847 19. que suman 435 hectáreas en donde habitan.9% 16. como los que predominan en la zona. pero el tipo de uso es de altísima importancia social y económica.19% 0.5% 4. en este grupo se encuentra las áreas de “Usos urbanos”.34% 0.157 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 personas en forma permanente.4% 33 69.CHONGÓN PRINCIPALES USOS EXTENSIVOS 1 Camaroneras 2 Cuenca del embalse Chongon 3 Riego agrícola Trasvase de CEDEGE 4 Manglar 5 Zonas de Proteccion 6 Zonas Protegidas SUB-TOTAL (hectáreas) 23. Cuadro Nº 1.078 % 17. que se los denominara “Usos Intensivos”. USO URBANO ACTUAL DEL TERRITORIO DE LA ZONA . por el hecho evidente de que territorialmente significan menos del 1% de la superficie de la zona. En cuanto a los restantes “Usos determinados” del territorio.2.081 20.1% 12.0% 3. lo que equivale a casi 36 personas por hectárea.438 89. aproximadamente.2% 15.b USOS INTENSIVOS 7 Usos urbanos (actual) 8 Canal principal de CEDEGE 9 Autovía principal 10 Otras vía y caminos SUB-TOTAL Superficie (hectáreas) 435 250 247 160 1. que es un índice aceptable para centros poblados rurales. como se planteará en el tercer capítulo de este documento.12% 0.19% 0.092 % 0. pues cada una de ellos ofrece oportunidades de crecimiento económico y desarrollo social que deberían servir como oportunidades para la población actual y futura de dicha zona.3. Cuadro Nº 1.052 5.

CHONGÓN Población CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.6 32.6 27.5% 3.100 4.3% 5.0 67.60 4. con las que se organizaron las comprobaciones de campo para el presente trabajo. En la actualidad.1% 12.1 96. básicamente de las fotografías aéreas de los años 2004 y 2005.5% 1.00 5. es decir.6% 5. que dentro de la zona de planificación existen 43. la Autovía Guayaquil-Progreso.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .50 5. desde la estación de peaje hasta San Andrés en la abscisa 51+000 aproximadamente.5 133.0 95. debiéndose dividir en dos tramos. que coincide con la entrada a Chongón y la estación de peaje. dos en cada sentido. el primero.500 190 800 270 240 600 690 800 2.2% 5.6% 3.6 Densidad Hab/ha.8% 6.3 49.5 kilómetros de la autovía. tiene cuatro (4) carriles.80 12.7% 1.Patricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. 79.7 35. y el segundo. de 80 metros de ancho. que fueron adquiridas al Instituto Geográfico Militar (IGM).0 157.51 69.9% 28.8% 4. aunque. como uso actual se consideran 247 hectáreas. Actual 500 2.9 34 El cuadro de arriba se lo obtuvo con la información secundaria disponible.6 30.4 129.00 11.0% 12.0 57.000 500 15.00 1. Casas Viejas y Chongoncito.00 35.000 875 250 600 1.00 11.10 25. como derecho de vía para las ampliaciones futuras en 348 hectáreas.6% 3.1% 100.915 % 3.0% Area urbana (hectáreas) 6.30 15.7 17.50 256.3% 1. . son más característicamente asentamientos poblacionales dispersos.0% 1.00 25.17 434.54 20. desde la abscisa 7+500 (cruce con la vía perimetral) hasta la abscisa 26+000.

El estudio realizado por CEDEGE – CEDEX en 1984 cartografió un total (9144. para dirigirse gradualmente hacia el suroeste hasta el Valle del Río San Lorenzo del Mate. CEDEGE estudió todas las áreas adyacentes al canal Chongón hasta el Embalse de Cola Playas..739 2. en suelos con pendientes mayores a 20° y topografía variada. En la Zona de Planificación.1.203 hectáreas se encuentran en la Zona de planificación de este trabajo. los siguientes:    Eliminación del exceso de agua en el suelo. sin embargo es menos tenido en cuenta que la calificación taxonómica de los suelos o que la clasificación por su aptitud para el riego.203 . CEDEGE ha realizado estudios muy detallados sobre las características de los suelos con fines de producción agrícola.. de las cuales 6. Bajada de Progreso. Abatimiento de los niveles freáticos. Daular y Cerecita. Debe tenerse en cuenta que los suelos pueden ser ayudados mediante obras hidráulicas para mejorar su capacidad de drenaje y que se denomina drenaje artificial.264 1. y desde aquí hacia el embalse de cola a la altura de la población San Juan (Playas).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .4 hectáreas).4. fueron estudiados por CEDEGE en convenio con el CEDEX (antes CEH) de España. las áreas regables del Valle del Río Chongón.  SECTOR CHONGON  SECTOR DAULAR  SECTOR CERECITA TOTAL Hectáreas 2. En aquel estudio no se consideró las áreas colinadas regadas actualmente. con riego por goteo y micro-aspersión. . básicamente para las tres zonas denominadas Chongón. atravesando áreas colinadas de Daular.Recursos naturales y climatológicos. desde su captación en el embalse.4. Valle del Río Grande (Cerecita – Safando). Remoción de sales y mantenimiento de un balance salino.200 6. El Consuelo. 1. Los suelos de la Zona de planificación. que no fueron incluidos en los estudios de suelos antes mencionados.CHONGÓN 35 1.Condiciones de drenaje de las zonas de riego El drenaje es un parámetro muy importante para el desarrollo de los cultivos. en un recorrido paralelo a la carretera Guayaquil – Cerecita. que tiene como objetivos principales. con posibilidades de ser utilizados para la agricultura bajo riego.

Cuadro Nº 1.8 1. Los suelos Aluviales.12 Imperfectamente Drenado 0. Bien Drenado 0. circundados por áreas colinadas de interés agrícola. La zona se extiende a ambas márgenes del Río Chongón hasta la zona de manglares próxima al estero. de conductividad hidráulica imperfecta y la barrera impermeable es profunda. Drenado 3. de tal modo que se podría decir que una arcilla muy fina tiene una conductividad hidráulica muy baja y por lo tanto el perfil es muy escasamente drenado.0 – 2.5 Bien Drenado 1. se pueden resumir en el siguiente cuadro. Profundo Profundo Muy Profundo 1.12 – 0. franco-arcillosos a arcillosos.8 – 2.FA. Drenado > 6. por lo tanto el perfil del suelo es bien drenado. un suelo de textura media posee una conductividad hidráulica elevada.5 1. En la llanura de inundación. Pendiente del Terreno (% ) Plano 0% – 2% Lig.4.06 Escasamente Drenado 0.AAr.0 Algo Exc. son profundos.FAAr) Media (FL. Drenaje en la Zona de Riego CHONGÓN. masivos en profundidad. Inclinada 2% – 5% Mod.5 De la características anotadas la textura y la conductividad hidráulica se correlacionan.CHONGÓN 36 Las características para calificar el drenaje natural de los suelos.) Mod.000 hectáreas.5 – 3.5 – 1.> 60%) Fina (A. a los que se refiere ese estudio. la superficie de estudio fue de 3.0 2.700 hectáreas.5 – 1.0 Exc.0 – 6. pero hay mucha posibilidad de que se encharquen en invierno debido a su textura arcillosa y a su topografía plana. los suelos de la cabecera (o de arriba) son arcillosos y profundos.Al. Son aproximadamente 1.0 Profundidad a la Capa Impermeable (m) Muy Superficial Superficial Mod. Fina(FAL.5 > 2. por lo tanto es recomendable construir zanjas para drenar las aguas de escorrentía. Los suelos de llanura medios y bajos son arcillosos muy finos. aledañas a estas se encuentran zonas coluviales y valles estrechos aluviocoluviales.06 – 0. Inclinada 5% – 8% Inclinada 8% – 12% Muy Inclinada > 12% Salinidad Promedio del Perfil (dS/m) Bajo 0–4 Media 4–8 Alta 8 – 16 Muy Alta > 16 Textura Promedio del Perfil Muy Fina (A. por otro lado. altamente salinos. . imperfectamente drenados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . No tienen muchos problemas de drenaje interno.5 Mod. Gruesa (FAr) Gruesa (ArF) Conductividad Hidráulica K (m/día) Muy Escasamente Drenado 0 – 0. no se recomiendan para agricultura bajo riego y actualmente están ocupados por piscinas de actividad acuícola. Geomorfológicamente está conformada por Terrazas que desembocan en una gran llanura de inundación. barrera impermeable superficial. libres de sales en el perfil.2 – 1. libres de sales en todo el perfil. van a tener los mismos problemas que los suelos de las terrazas aluviales y por supuesto las mismas recomendaciones de soluciones.1.F) Mod. la topografía es plana.

finos. Los valles Coluviales y Aluviocoluviales. ligeramente inclinados y deben necesariamente ser drenados tanto superficial como sub-superficialmente. son muy especiales. no se evidencia presencia de salinidad. presencia de sales a veces en profundidad. se debe implementar mecanismos para mejorar el drenaje natural y construir drenes interceptores. imperfectamente drenados.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . profundos. los suelos de colinas.000 hectáreas que se asientan casi en su totalidad en la margen izquierda del Río Daular extendiéndose por el este hasta la pampa La Virgen que quedó incluida en el estudio. Se distinguen cuatro (4) grandes unidades de mapeo:     Los Aluviales del Río Daular y sus tributarios. Estos suelos poseen buen drenaje superficial. dista menos de 2 Km. son escasamente drenados y presentan salinidad en todo el perfil. poseen suelos arcillosos finos variando a moderadamente fino. y se estudiaron 4. Drenaje de la Zona de Riego DAULAR. en la parte alta y media. lo que determina que tengan un drenaje superficial rápido. son suelos de texturas moderadamente finas a finas. dado que contienen arcillas finas a muy finas y a poca profundidad se encuentra un material compacto y muy consolidado de cantos rodados. la topografía dominante es de inclinada a muy inclinada. son poco profundos descansan sobre un sustrato de arenisca muy intemperizada. presentan salinidad media en el perfil. su topografía es inclinada y en ciertas partes fuertemente inclinada. actualmente una gran proporción de ellos están sembrados con cultivos permanentes. tienen suelos con textura muy fina y con barreras impermeables a poca profundidad. estos suelos son a veces salinos y tienen un drenaje muy restringido. en la parte baja de este valle se presentan suelos de texturas muy finas con barreras impermeables a muy escasa profundidad. son muy escasamente drenados conteniendo salinidad en profundidad. escasamente drenados. Áreas colinadas que circundan a los anteriores. son arcillosos. Finalmente. poco profundos sobre un sustrato de arenisca y eventualmente conglomerados. profundos. Valles Coluviales y Aluviocoluviales que drenan al Daular o a sus tributarios. Los suelos Aluviales del valle del Río Daular. Los suelos de la Pampa La Virgen. Las áreas colinadas. Pampa La Virgen que en realidad es un valle rellenado. algunas veces salinos y muy escasamente drenados. son arcillosos. de la carretera Guayaquil – Progreso. Los valles de los tributarios del Daular son usualmente de textura muy fina con capas impermeables a poca profundidad. no contienen salinidad ni en la superficie ni en profundidad.CHONGÓN 37 Los suelos coluviales y aluviocoluviales. Es muy próxima a la zona de Chongón.

Coluvios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . si el caso amerita construir drenes interceptores en la terminación de la pendiente y comienzo de la parte plana para que el agua de escorrentía no recargue la freática de los valles adjuntos. pero en la parte baja del valle y los valles Aluviocoluviales y Coluviales necesariamente deberán poseer drenaje combinado (zanjas – sub-drenes) para el control del nivel freático y de la salinidad. El área posee cuatro (4) grandes unidades geomorfológicas:     Valle Aluvial del Río Grande y tributarios. y con distancias de entre 30 a 40 m. los que tienen salinidad en el perfil deberían ser dotados de subdrenes a profundidades de entre 1. 1.CHONGÓN 38 En los suelos de los valles Aluviales y Aluviocoluviales es necesario el drenaje superficial por su tendencia a encharcarse. Está ubicada a una distancia de 50 kilómetros al Oeste de Guayaquil. presentan texturas arcillosas usualmente sobre substrato de arenisca no consolidada y eventualmente con presencia de carbonato de calcio. Los suelos aluviocoluviales y coluviales. usualmente presentan salinidad sub-superficial. . Los suelos aluviales del valle del Río Grande en su parte alta y de sus tributarios. mal drenados y en el caso del tramo bajo a la altura de Safando hay presencia de abundantes sales en el perfil. Colinas Medias. son muy arcillosos. además de su topografía muy inclinada. a lo sumo habrá que construir las zanjas necesarias para evacuar el agua de escorrentía. compactos y con un drenaje bastante restringido manteniendo una barrera impermeable a poca profundidad.4.. Drenaje en la Zona de Riego CERECITA. no contienen salinidad en el perfil. En el área colinada se recomienda reestructurar sus drenes naturales y esteros limpiándolos anualmente.200 hectáreas que se asientan sobre las márgenes del Río Grande entre los poblados de Bajada de Chanduy y Safando. adicionalmente mantener las alcantarillas y puentes en buen estado. Valles Aluviocoluviales. En la Pampa La Virgen por su condición depresiva y mal drenada. Los suelos de la parte media y baja del valle del río Grande. son de textura media profundos con una barrera impermeable a más de 2 m.5 m.2 a 1. El tramo alto del Río Grande y tributarios no tienen problema de drenaje interno.Características Físicas-Químicas de los Suelos. son mayoritariamente arcillosos en superficie y en profundidad. Los suelos colinares. no contienen sales en el perfil y son bien drenados.2. compactos. la superficie de estudio fue de 5. Para las zonas colinadas se recomienda reencauzar los esteros y drenes naturales y construir zanjas interceptoras en el contacto del piedemonte con el valle. habría que diseñar un sistema combinado de zanjas y subdrenes.

se obtuvieron de la solución del suelo. Los valores de RAS y de PSI. Presencia de tabla de agua a 60 cm de la superficie (Octubre 15 del 2003). Identificación: C7  Clasificación: AQUERTIC USTIFLUVENT.. % de materia orgánica. ISOHIPERTERMICOS. arcilloso fino.  Localización: Hacienda “La Chola”. (Sector Cerecita)                  Coordenadas UTM: 9`735. Características de Diagnósticos Taxonómico. de los cuales 3 pertenecen a la zona de planificación. Pendiente: 0. con manifestaciones de problema por salinidad. rodeado de colinas bajas. Infraestructura para Drenaje: Canales perimetrales. para lograr sus clasificaciones taxonómicas finalmente ajustadas con los resultados de los análisis de laboratorio. carbonatos. Uso Actual: Cultivos de Cacao. a continuación. % de arcilla.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . (Los números de los Cluster. Descripción del perfil. Precipitación Anual: 800 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Drenaje Externo: Muy lento Drenaje Interno: Imperfecto a escaso. conductividad eléctrica y pH.superficiales. corresponden a los del estudio de los ocho en toda la región Chongón – Playas. se establecieron ocho (8) clusters de suelos para cada capa de muestreo (total 3 capas). Riego: Sistema de riego por goteo. ausencia de horizontes diagnóstico sub. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (región subdesertica tropical). de los cuales tres (3) corresponden a la Zona de planificación) CLUSTER Nº 3 Características del sitio. Procesos Erosivos: Riesgos de inundación durante la estación lluviosa.282 N 586.5 Km al Oeste de la población Safando. suficientes para esta fase preliminar de identificar individuos (suelos) con el fin de comparar con suelos de similares características. Tabla de Agua: a 60 cm. Partículas mayores a 2mm: No Material Parental: Depósitos aluvio – coluvial de textura fina. características vérticas superficiales (0 – 33 cm).CHONGÓN 39 CEDEGE utilizó el método estadístico de Clusters para lo cual se escogieron seis características Físico – Químicas diferenciadoras de los suelos: % de arena. En base a esto.5% Elevacion: 18 msnm.- .721 E Fisiografía: Valle aluvio-coluvial. a 1.Valle aluvio-coluvial con depósitos de textura fina.

0-7 7-33 33-60 60-95 95-130+ TEXTURA %AC 50 44 30 34 40 %A 2.Porcentaje de sodio intercambiable: no sódico. manchas de color muchas (50%).83 0.00 0. fuerte. plano.1 0.5Y3/1 (H). limite claro.50 1.no hay reacción calcárea .8 2.0 34.07 0.8 13. cm.20 0. SOLUC. de profundidad (Octubre/2003). plano.  Capacidad de Intercambio Cationico: Muy alta (>30). muy plástica. (<0.4 C1 33 . no se observa raíces.  pH. suelo normal cuando CEe < 2 dS/m y PSI < 15%.53 3.2 3.8 1.2 28.50 7. blocosa angular.74 0. raíces abundantes entre 0 y 3. raíces abundantes (80%).. no hay manchas rojizas.63 2. tubulares intersticiales.5Y3/1 (H).5 0.2 3.9 4.8 .22 0.60 Arcilla.5. muy adherente.1).0 40. fina grado fuerte.. muy plástica.5Y3/1 (H).0 1.67 0. . no hay reacción calcárea.08 Interpretación. porosidad frecuente.- CLUSTER: 3 PERFIL: C7 Horiz. Arcilla gris muy oscura 2.70 0.2 10.color a SH2 C 2g 60 – 95 Arcillo limoso. límite claro.31 0.9) a moderadamente alcalino en profundidad (8. tubulares finos y muy finos. pH 7.Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino hasta 95 cm.3 1.0 30.3 cm.0 %L 50.2. superficiales. 11.1 16.40 7.57 0. límite claro. blocosa angular. fuerte.  Carbono Orgánico: Muy pobre después de los primeros 7 cm. agrietada muy adherente. límite claro. Suelos de depósito aluvio – coluvial de textura fina sobre moderadamente fina. fuerte. muy adherentes. pH 7. color gris verdoso muy oscuro G13/10Y (H).15 4. muy adherente.8 3.44 CE Ca 2.0 44.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .  Carbonatos: Bajos (<6 meq/100g).70 9.76 me/litro 3. presencia de grietas.CHONGÓN Profundidad Horizontes Cm Características 40 A1 0-7 Arcilla color gris muy oscura 2. plano. estructura laminar.3 0. plano.36 0. muy plásticas. estructura blocosa angular.30 0.  CE.71 3. pH 7. A1 A2 C1 C2 C3 Prof.1 0.70 CO3Ca= me/100g CO ds/m % 1. con problema del nivel freático a 60cm. clasificado como AQUERTIC USTIFLUVENT.0 K 0. estructura blocosa angular.33 Arcilla.9 0.50 7.. no hay manchas de color.20 7.5. muy finas. de profundidad (80%). color gris muy oscuro 2. porosidad frecuentemente. muy plásticas.5Y3/2 (H).00 2. nivel freático a 60 cm.00 0.34 3.  PSI.4 Na RAS % PSI % SOLUC. pH 7.7 C3 95 – 130 Resultados de Laboratorio. zona de oxi. agrietado.0 Clase AL AL FA FAL FAL PHe 7.6 27. poco micro porosidad tubular. pardo grisáceo 2. muchas manchas (30%) pardo grisáceas muy oscuras 25Y3/2 (H). raíces frecuentes (20%). no hay reacción calcárea.reducción.3) y fuertemente salino en profundidad (95 cm a +). porosidad frecuentes tubulares muy finos. pH 7.2 14. A2 7 .7 40 Mg 1.2 7.7.débilmente alcalino (7.80 9. no hay manchas de color. pocos poros muy finos.. muy fina.

1 Arcilla pesada.1 Arcilla pesada. pocos poros muchas raíces (35%).01475 * RAS  / 1   0. pocos micro poros. impermeables. estructura masiva. sector Estancia de la Virgen.CHONGÓN Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: 41 PSI  100 0.650 N 602. Material Parental: Depósitos en valle de relleno residuales.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 7 Características del Sitio    Identificación: D – 11 Fecha de Descripción: Octubre 17 del 2003 Clasificación: HAPLUSTER TÍPICO. masivo muy firme (H). Riego: Sistema de riego por micro aspersión. mata chivos y algarrobos). Características de Diagnósticos Taxonómico. tubulares. reacción no calcárea. pH 7. Procesos Erosivos: No visibles.                 Coordenadas UTM: 9`747. muy adherente.  Localización: Hacienda Vita Verde. arcilloso muy fino. limite gradual. no hay mancha de color. pocas grietas angostas.Suelos vérticos. no hay manchas de color. pardo muy oscuro 10YR2/2 (S). masivos. muy plástico. Partículas Mayores a 2mm: No. raíces frecuentes (30%). no hay reacción calcárea. limite claro. poca porosidad.0126  0. muy plásticos. pH 7. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (gramíneas naturales. color oscuro. sin horizonte diagnósticos subsuperficial. ISOHIPERTERMICOS. muy plásticos.Horizontes A1 Profundidad Cm 0 – 25 Características Arcilla. límite gradual. Descripción del perfil. color negro 10YR2/1 (H). color gris muy oscura 10YR3/1 (H). Pendiente: 1.90 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . firme (H). muy adherente. pH 7. a unos 6 Km al Sur de la población Chongón. plomo. masivo.258 E Fisiografía: Valle de relleno residuales. muy adherentes.5 a 2 % Elevación: 42 msnm. muchas raíces (40%) finas y muy finas. Precipitación Anual: 910 mm Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO Escorrentía: Moderada Drenaje Interno: Muy lento Tabla de Agua: No Uso Actual: Cultivos de Mangos.4 A2 25 – 50 A3 50 . agrietado.0126  0. muy firme (H). casi plano o suavemente inclinados. reacción calcárea.

14 0.4 28.66 1.48 Ca 1.8 1. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.0 0. agrietada (TYPIC HAPLOTORRERT).00 0.1 – 2). muy plástico.2 0. SOLUC.O-%): Muy pobre (<1%). muy adherente.  Localización: Granja experimental “Chongón” de la CEDEGE. A1 A2 A3 C Prof.0 0.6 31. CE.– Conductividad Eléctrica (dS/m): no salino (0.50 0.01475 * RAS  CLUSTERS Nº 8 Características del Sitio    Identificación: CH -1 Fecha de Descripción: ______________ Clasificación: UTIFLUVENT TIPICO. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.4 – 7.6 42 Resultados de Laboratorio.51 0.01475 * RAS  / 1   0.0126  0.13 0.1 2.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico. raíces no visibles.60 Na RAS % PSI % SOLUC.4 2.CHONGÓN C 90 – 120+ Arcilla gris oscuro 5Y4/1 (H).4 7. 0-25 25-50 50-90 90-120+ TEXTURA %AC %A 38 42 40 40 29.9 17. cm.55 0.4 Mg K me/litro 0.6 35.7 0.00 11.0 Interpretación.6 1.1 7.6 CO3Ca= me/100g CE CO ds/m % 0. PSI.69 0.75 0.65 9.1).       Vertisol de textura franco arcilla / arcilla / franco arcilla. no hay reacción calcárea.25 0.4 24.0 1.50 12.2 – 0.9 9.0 1.3 0. pH: Casi neutro (7. masivo. 0.6). entrando por el desvío a la altura del Km 27 vía Guayaquil .4) ligeramente salino en profundidad (1.32 14.0 1. débilmente alcalino (7. Carbono Orgánico (C.0 33. . Carbonatos (meq/100g): Muy bajo (1%).- CLUSTER:7 PERFIL: D11 Horiz. muy firme.Salinas.2 1.4 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).4 0.2 FA A FA FA PHe 7.4 1.8 %L Clase 33.0126  0.1 7. no hay manchas.0 24. pH 7.

0 %L 66. 43 Características de Diagnóstico Taxonómico. muy friable (H).0 33. muchas raíces gruesas.00 0. contenido de arcilla (<60% arcilla).54 0. epipedón ocrico.- CLUSTER:8 PERFIL: CH-1 Horiz.15 Na RAS % PSI % SOLUC.0 2.7 1. SOLUC. muchas raíces gruesas.8 47. pardo amarillento 10YR5/6 (H). medios y gruesos. pH 6.0 Clase FL FAL F F A PHe 6.5 7. masivo laminar débil (H). límite claro. Precipitación Anual: 910 mm. pH 7.10 0.6 6.1 Mg K me/litro 1. muchos poros finos.7 0. muy firme. grado fuerte. Franco. muy plástico (H).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . firme (H).55 0. muy adherente. Descripción del perfil.5 Arcilla.14 0. junto a colinas bajas.7. A1 C1 C2 Prof.20 1.40 CO % 0.7 0. C1 33 – 66 C2 66 – 130+ Resultados de Laboratorio.8 .41 0. Procesos Erosivos: Hídrica laminar moderada (en época lluviosa). Tabla de Agua: No (Oct. plano. 0-16 16-33 33-49 49-66 66-130+ TEXTURA %AC 20 34 24 20 48 %A 13. pH 6.12 0.0 CO3Ca= me/100g CE ds/m 0.00 0. Partículas Mayores a 2mm: No.00 0.51 0.43 Ca 1. adherente y ligeramente plástica. Régimen de humedad del suelo ustico.13 0.8 0. características vérticas. Vegetación Natural: Monte espinoso Tropical (Región subdesértico Tropical) .3 4.0 2.3 1. adherente y plástico (H). Pendiente: 2 % Elevación: 24 msnm.6 6.22 0. plano.9 0.00 0.1 3.8 0. medianas y finas (60%). alternancia de horizontes discontinuos.36 0. límite gradual (iluviación). no hay manchas.8 0. pocos macro poros tubulares.6 0.9 2. tubulares. manchas frecuentes. Drenaje Interno: Moderado. difusas.00 4. Material Parental: Depósitos arcillosos aluviales.4 1.50 0. Profundidad (centímetros) 0 – 33 Horizontes A Características Franco arcillo limosos.CHONGÓN                  Coordenadas UTM: 9`752. sin manchas de color.4 32.2 16. cm. muchos macro y micro poros tabulares. no hay reacción al ClH. no hay reacción calcárea. Régimen de Humedad del Suelo: Ustico Régimen de Temperatura del Suelo: ISOHIPERTERMICO (>22oc) Drenaje Interno: Moderadamente bien drenado.0. estructura blocosa subangular.6 43.8 4. pocas raíces (5%) medianas y finas. Riego: Sistema de riego por goteo.95 0. pardo grisáceo muy oscuro (H).88 0.55 0. medianas (35%).58 0.118 N 599.65 0. gris muy oscuro 10YR3/1 (H).0 19.6 0. 0.7 6. no hay reacción al ClH.20 0. Ubicación en terraza alta aluvial del río Chongón.079 E Fisiografía: Terraza aluvial.7 3. de 2003) Uso Actual: Cultivos de Mangos. rojizas.2 33.

CE.11 0.38 1.65 1.96 4. Na. – Conductividad Eléctrica (dS/m) : No salino (<0.40 488. según el estudio realizado por CEDEGE. Las precipitaciones se concentran en los primeros meses del año (enero .91 1.33 2.Cerecita Hda. VALORES PROMEDIOS DEL AGUA PARA RIEGO DEL TRASVASE Micromhos CATIONES meq/lt..19 0. en donde ocurre el 94% de las mismas.30 1.28 2.08 0.27 1.4. CO3.01 1. Na K Ca Mg Suma CO3 ANIONES meq/lt.36 0. como se observa en el cuadro siguiente.09 483.93 1.02 7.20 1. Para realizar el estudio del agua de la zona Chongón-Playas.35 0. Ca.35 1. NCO3 SO4 Cl Suma SITIOS DE MUESTREO Embalse Chongón Canal Chongón Agroficial Canal Chongón .06 2.– Porcentaje de Sonido Intercambiable: no sódico.20 0.O-%): Muy bajo (<1%).45 5. se realizó entre octubre de 2002. y SO4. de textura moderadamente fina / media / fina.26 0.        44 Suelos aluvial profundo. 8. caracterizada por precipitaciones promedios anuales de 875 mm y temperatura media de 26.CHONGÓN Interpretación.94 0.27 2.70 592. Nota: Los valores de PSI fueron calculados a partir del RAS con los cationes de la solución del suelo (pasta de saturación) con la siguiente fórmula: PSI  100 0.76 4.3º C.08 1.80 439.00 0.92 0. pH: Ligeramente ácido (6.0126  0. .26 1.07 8.Calidad del agua para riego.72 3. PSI. hasta agosto de 2003.4.08 0.17 2.95 8.6).10 1.69 4.78 5. Carbono Orgánico (C.33 1. Carbonatos (meq/100g): Bajo contenido (<4).70 4.29 473.25 1. grietas angostas en A1 (<1.5 cm) debido al riego por goteo (Vertic Ustifluvent).88 1. La Zona de planificación se ubica en una región de Bosque Seco Tropical (HOLDRIDGE). CE.02 4.00 452.80 1. valores promedios registrados entre 1991 y 2004.14 4.33 0.93 1. Capacidad de Intercambio Cationico (CIC-meq/100g): Muy alta (>30).06 4.Climatología.3.abril).4).4.4.E.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .01475 * RAS  / 1   0.47 2. por ser estas quienes ofrecen mayor información.06 1.39 0.91 1.03 0.10 0.01475 * RAS  1.0126  0. En la cuadro siguiente se presentan los valores promedios de los resultados del análisis químico realizados a las aguas que sirven para el riego agrícola en la Zona de planificación.52 1. se seleccionaron las variables pH.83 1.2. suelo normal cuando CEe < 2 ds/m y PSI < 15%.13 7.01 1.27 0.96 1..78 1.09 5. Cuadro Nº 1.75 4.85 8.89 0.57 2. El estudio por variables. La Chola (Cerecita) Promedio de la Zona PH C.18 4.

9 2 .5 0 5 .9 9 2 .7 8 7 .7 0 1 0 .4 0 5 .4 0 2 2 .1 Ju n io 3 2 .7 8 .9 0 2 7 .4 3 .8 8 2 .6 Ju lio 3 0 .1 3 .2 4 2 2 .6 F eb rero 2 9 .9 2 6 7 .6 5 8 6 .9 7 6 .2 6 6 .4 0 1 0 .7 8 7 .8 8 7 5 .0 4 2 0 . E S T A C IÓ NM E T E O R O L Ó G IC AC H O N G Ó N L a titu d : L o n g itu d : M E S E S 0 2 °1 4 ' 8 0 °0 4 ' S u r O este P erio d o : A ltu ra : H U M E D A DR E L A T .2 4 .0 1 7 .8 8 1 .junio) en los que el agua remanente mantenga húmedos a los suelos y desde julio hasta diciembre habría una desecación paulatina por efectos de la evaporación que se mantiene casi constante durante el año.8 7 .9 0 4 .5 3 .0 2 1 .9 7 0 .2 0 2 8 . en un año promedio.0 0 .3 6 .8 6 7 .4 0 9 .0 8 8 .3 La precipitación es estacional y se puede producir un exceso hídrico en los suelos durante los meses de invierno.3 2 .1 M arzo 3 1 .2 N o v iem b re 3 0 .0 3 .3.2 1 2 5 .3 2 .8 9 6 .6 9 2 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2 2 .3 0 2 8 .1 3 7 5 .2 7 7 .2 0 1 0 .4 4 2 1 .6 3 .1 5 8 6 .9 7 1 .A C U M .1 7 .1 1 0 . (m m ) 3 . (% ) M á x im aM ín im aM ed ia 9 1 .2 1 9 9 1-2 0 0 3 2 4m P R E C IP .3 6 3 .4 0 2 1 .8 A b ril 3 2 .9 8 0 .7 1 .9 9 2 5 .0 5 2 1 .8 3 .3 8 8 .0 6 7 .8 4 .9 O ctu b re 3 0 .6 3 . La figura siguiente permite observar lo que ocurre o puede ocurrir sobre los suelos (sin riego) cuando se correlacionan la precipitación y la evaporación mensual.2 8 2 4 .1 7 6 .2 4 .2 0 3 .5 0 2 1 .3 3 .9 0 8 .9 S ep tiem b re 3 0 .3 7 9 .5 T E M P E R A T U R A(°C ) M á x im aM ín im aM ed ia E n ero 2 9 .0 9 3 .8 8 5 .2 6 .8 8 1 .9 7 3 .2 0 2 6 .8 0 2 7 .8 8 3 .0 6 4 .8 6 9 .9 3 .4 0 5 .8 7 4 .8 2 .2 0 .2 9 .6 3 .7 2 6 .4 9 1 .1 A g o sto 3 0 .7 0 2 6 .8 0 3 .2 1 1 .9 1 .7 1 5 2 .8 1 1 .7 3 .3 D iciem b re 3 2 .6 4 5 .9 6 9 . .5 3 .0 2 2 5 .0 0 2 3 .4 1 1 .7 0 8 .9 7 5 .4 V E L O C .3 3 .8 0 3 .7 9 6 .5 8 2 5 .V IE N T O(m /s) D ía N o ch e 2 4h o ra s 9 .A n u a l 3 1 .CHONGÓN R E G IS T R O SM E T E O R O L Ó G IC O S R E G IS T R OH IS T Ó R IC O 45 Cuadro Nº 1. Este factor (alternancia estacional) influyó notoriamente para el desarrollo de los suelos y su posterior maduración.7 8 0 .9 6 .1 7 0 .6 4 7 .9 E V A P O R A C .0 3 6 .7 0 9 .7 H O R A SL U Z 2 .4 0 2 4 .9 9 2 .9 9 0 .4.2 9 .2 M ed .2 1 1 .3 0 2 2 .3 0 .2 0 5 .5 0 1 9 . habrían unos meses de transición (mayo .5 0 1 9 .3 3 .0 0 .4 0 2 5 .1 6 .1 6 7 .4 M ay o 3 3 .6 3 .8 9 4 .9 0 8 .8 0 7 .9 7 7 .2 3 .3 3 0 .0 4 6 8 . (m m ) 2 8 .

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . la cantidad de luz/año que se produce en la zona.0 Evaporación (mm/día) Precipitaciones (mm) Enero Febrero Mayo Junio Julio Octubre Septiembre Noviembre Diciembre Marzo Abril Agosto Precipitación Evaporación Meses También es importante para la planificación. .0 200.0 250.168 horas/año. Península de Santa Elena 400.5 4.5 1. hacen que haya una mayor actividad microbiana con el suelo y por ende mayor desarrollo pedo-genético de los mismos.0 3.5 0.0 150.5 2. existiendo una fotosíntesis que permite una conversión elevada de humus que.0 350.0 4. que supera las 1.0 300.5 3.0 0.0 0.0 100.CHONGÓN 46 Climograma Histórico de las Precipitaciones y Evaporación en la Zona de Chongón-Daular. combinada con la humedad y la temperatura.0 1.0 50.0 2.

. La actual Autovía Guayaquil – Progreso (de 56 kilómetros desde la abscisa 7+500).Autovía Guayaquil – Progreso.. GRAN CHAPARRAL PO SO PARAISO A V IA A LA O C RINCON DEL RIO RJ A TA S Paso Deprimido Distribuidor de Tráfico DETALLE DE AMPLIACION DE VIA VI VALLE ALTO A VIA A LA COSTA LOTIZACION SAN GERONIMO LOTIZACION SAN GERONIMO IA V A P O S O JA R SIMBOLOGIA : V1 V2 V3 = = = = AUTOPISTA 70-100m EXPRESA MIN-70m ARTERIAL MIN-30m COLECTORA 1 25-30m COLECTORA 2 15-23m LOCALES 10-15m PEATONALES 4. que estaban programadas por el GPG. le correspondería al Gobierno Nacional la construcción de las ampliaciones futuras. oponiéndose al incremento de la tarifa de peaje. el Municipio de Guayaquil tiene programada la ampliación a 10 carriles.5. En la actualidad. PUERTO AZUL PRECRETO. cuatro por dirección. pero que dependerá de la eficacia con la que se administre el cabildo guayaquileño en los próximos años. la autovía fue el instrumento que se utilizaría para. del tramo de autovía desde aproximadamente la abscisa 9+000 hasta la 26+000.5. la autovía Guayaquil-Progreso ha sido revertida al MTOP mediante convenio suscrito con el Gobierno Provincial del Guayas. RAFAEL PEZO VI A COST A A LA TORRES DEL SALADO. para lo cual fue necesario que el Consejo Provincial del Guayas conviniera con el MTOP la construcción de 28 puentes que no habían sido contratados por el Ministerio. el GPG recupere la facultad de administración de la autovía principal y por lo tanto la facultad para ejecutar los programas de ampliación de dicha vía. . Para el efecto el HCPG (hoy. 1.Infraestructura y equipamiento.5-6m Distribuidor de Tráfico CHONGON V4 V5 = V6 = V7 = Finalmente es posible que. a inicios del año 2008. GPG).CHONGÓN 47 1. por lo que.1. Para enero de 2007.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . obtuvo un préstamo por US$ 24. y según dicho instrumento.0 millones de dólares a la Corporación Andina de Fomento (CAF). PROYECTO VIAL AMPLIACIÓN DEL LIMITE URBANO DE GUAYAQUIL (abscisas: 9+000 a 26+000) TRABAJO: PLANIFICACION DE TRANSITO PROYECTO: AMPLIACION Y REFORMAS GEOMETRICAS INSTRUCTOR: ING. fue inaugurada en diciembre de 2006. VIA A LA CO STA URB VIA AL SOL NUEVA ESPERANZA PUERTO HONDO. para los años 2015y 2022. impulsar la creación de la Provincia de Santa Elena. 5 por dirección. hasta Progreso y Playas. hasta alcanzar 8 carriles. después de más de cinco años de construcción a cargo de los contratistas del MTOP. de cara al futuro. De otra parte.

El Sistema vial interno está formado por 144 kilómetros de carreteras y caminos.50 % 28% 36% 32% 4% 100% B 25. por falta de mantenimiento.00 53% M 15.00 R 30. pero hay que destacar que 42 kilómetros están en buen estado y solamente 26 kilómetros se encuentran en mal estado.00 6.5. predominando las carreteras con doble riego. Como se propondrá más adelante.00 5.2. es decir sistemáticamente.50 29% 26.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1.00 76.0 kilómetros de vías asfaltadas los que están en mal estado.50 17. siendo 15.1.00 46. y darle mantenimiento rutinario.50 52. en donde más del 54%. Cuadro Nº 1.00 144.Sistema vial interno de la Zona. disponen de una capa de rodadura con material betuminoso.2. SISTEMA VIAL INTERNO DE LA ZONA RODADURA Carpeta asfáltica Doble riego Sub-base Terraplen TOTAL Long. es decir más del 53%.00 6.CHONGÓN 48 1. concretamente 76 kilómetros. será necesario mejorar este sistema vial.00 18% La mayor parte de las vías.5.. es decir con carpeta asfáltica y doble riego.00 46. (Km) 40.00 42. CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS DE LA ZONA .5. En el cuadro siguiente se registra la información de cada una de las vías del esquema gráfico. se encuentran en regular estado.

5.00 12.00 5.00 2. T=TERRAPLEN TOTAL 690.Sistema de Trasvase de agua del río Daule. total 37.00 VIA POBLACION 1. están en Sub .00 7.500..00 14.00 40. es captada en el río Daule y conducida mediante un canal abierto de 30 kilómetros más un túnel de 7 kilómetros. con el propósito de abastecer de agua en forma segura.00 6.00 LONGITUD Km.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Daular) .00 6.Daular Daular – Estancia de la Virgen Chongón – Estancia de la Virgen Km. Sabana Grande – Puerto Sabana Grande Progreso – San Lorenzo San Lorenzo – Sabana Grande. 18 (Guayaquil – Salinas) – Chongoncito Guayaquil .00 600.Salinas Km. . hasta el Embalse Chongón que tiene una capacidad total de almacenamiento de 280 Hm3 netos de agua (300 Hm3 brutos).00 1.00 690. para los usos humanos y productivos de la Sub-región Península de Santa Elena (PSE).00 2.00 5. el Canal Chongón – Cerecita y estaban muy avanzados los trabajos de construcción y equipamiento de los sistema de riego a presión para 4.650.00 5.00 7.50 ANCHO DE VIA 6.CHONGÓN Código 849 845 850 851 852 852 858 828 826 826 855 823 857 E-40 860 Cerecita – Safando Vía Safando – Puerto Safando Safando – Sabana Grande.650.00 800.00 2. que es el reservorio central del sistema de obras e instalaciones del Trasvase.00 11.00 7.00 10.Km. 15. D=DOBLE RIEGO ASFALTICO S=SUB-BASE. pues precisamente el excelente invierno de ese año propicio el almacenamiento del agua y la formación del embalse.100.00 25.00 184.3. para llevarla hasta el embalse.00 7. Para finales del año 1990.00 7.00 3. que era el 57% de la capacidad neta de 280 Hm3.00 15. CEDEGE inició la construcción del Sistema Trasvase de Agua Daule – Santa Elena. se había terminado de construir la Presa Chongón. 1 (Acceso a Daular) C=CARPETA ASFÁLTICA.00 16. Sólo en diciembre de 1992.00 190. En el año 1986.0 msnm.800.00 9. La vía esta inconclusa en su longitud total 5 Km.00 3. Acceso a Daular El Consuelo . 30 (Guayaquil – Salinas) – Limoncito Km. se suscribió el Contrato para la construcción del Tramo Daule – Chongón.Base Fuente: Gobierno Provincial del Guayas. 3 (El Consuelo .500. Investigación del estudio (2009) 1.00 NOMBRE PROPIO MESES DE EJECUCIÓN 60 0 36 15 15 15 5 0 60 1 36 2 18 24 18 24 B = BUENO ORDEN TPDA 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 1 3 RODADURA C-M T-M S-R C-B C-B C-B D-B T-M S-R D-R D-M D-R D-B S-R C-B S-R R = REGULAR M = Malo OBSERVACIÓN 49 Esta vía fue construida por el Gobierno Provincial del Guayas y nesecita un bacheo urgente Fue construida por los mismos propietarios de las camaroneras del sector Esta vía fue construida por el Municipio de Guayaquil en septiembre pasado. Desde el año 1991 entró en funcionamiento la Presa Chongón. con 160 Hm3. tiene Doble Riego y 9 Km.490.00 3. a la cota +51. 22 (Guayaquil – Salinas) – Casas Viejas Km.00 4.0 kilómetros de longitud y 44 m3/seg de caudal. que no dispone de fuentes naturales seguras de agua.00 7.00 6.00 6.00 5. que se iniciaba con la Estación de bombeo en el Río Daule para elevar el agua (75 metros) y depositarla en el Canal Daule – Chongón.00 690.00 2.00 4.50 11. El agua.00 250.00 12.500 hectáreas.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . como para el Oeste hacia la PSE. Desde el Embalse Chongón se distribuye el agua mediante canales hacia el Sur. se encuentra precisamente contigua a la estación de bombeo del sitio “La Toma”. que con su capacidad de almacenamiento de 6. mediante un segundo bombeo. El Embalse Chongón como fuente de agua para diversos usos dispone de los recursos propios que produce su cuenca aportante y para garantizar el abastecimiento se apoya en el Trasvase que trae el agua desde el río Daule hasta Chongón.CHONGÓN 50 La estación de bombeo del Trasvase.000 Millones de metros cúbicos o Hm3. en donde se capta el agua del río Daule para las plantas de tratamiento del agua potable de Guayaquil. con amplia visión del futuro. Y para darle mayores garantías a la disponibilidad de agua en el Embalse Chongón. debe señalarse que el Río Daule se encuentra regulado por la Presa Daule – Peripa. . también construida por CEDEGE. aguas abajo de la Presa. es la más grande obra reguladora de agua del País.

debido a que fueron diseñados para riego por aspersión.20 metros de ancho superior y 2. de forma trapezoidal con 3. En total.) 1. el primero el Canal Chongón – Cerecita 25. . dispone de un camino de servicio de 5. Pero. una infraestructura subutilizada.0 metros en la base o solera. ZONAS DE RIEGO Chongón Daular 1 y 2 Cerecita 1 y 2 Total Sup. el canal es una obra hidráulica de 18. al que habría que agregar el ancho del talud en los tramos en que el canal está sobre terraplén. que son puentes para el paso del agua y también de los vehículos.40 m de bordo libre). y tiene una capacidad de conducción de 12.000 hectáreas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 51 Los dos Canales se encuentran dentro de la Zona de planificación: El Canal Chongón – Cerecita – Playas.5.822 4.40 metros de altura (0.0 metros.5 m3/seg. Existen tres Zonas de riego dotadas agua a presión para los regadíos agrícolas: Cuadro Nº 1.3. Es el tramo del canal Chongón – Cerecita el que se encuentra dentro .(has. de otra parte.0 kilómetros. El canal para su conservación está revestido de hormigón. además dispone de una serie de obras de arte.437 1. los sistemas de riego a presión. en dos tramos. mediante las Estaciones de bombeo automáticas que elevan el agua hasta unos depósitos.000 y 10.0 kilómetros y el Canal Cerecita – Playas de 31.128 1.5 m3/seg.0 kilómetros. tales como alcantarillas. puentes sobre el canal y los acueductos.70 metros de ancho básico. para que la presión del agua para riego sea estática. los sistemas instalados podrían abastecer a una superficie total entre 9. tiene una longitud total de 56.387 % 26% 33% 42% 100% Por diversas causas los sistemas de riego a presión son.de la Zona de Planificación. tendrían capacidad por lo menos al doble de la superficie planificada. 10. pero la generalidad de los agricultores de la zona utilizan riego por goteo y micro aspersión. que es menor a la de primer tramo.0 metros. que abastece de agua a la denominada Zona I o Nivel Bajo del Trasvase. altura máxima del agua 2. Es decir que. y equipado con drenes para la conducción de las filtraciones del agua. con una capacidad de caudal para 9.50 metros de ancho en un lado y en otro lado una berma de 3. mientras por otras causas se han regado más superficies agrícolas captando directamente el agua desde el canal. hasta ahora. Desde el canal se realiza la captación del agua para los sistemas de riego a presión construidos por CEDEGE.

se identifican algo más de 19. lo que significa una cabida media de 76.1.6.0 hectáreas.8% 32.6. (Mapas y listas de posesiones agrícolas en la zona de planificación). se registraron 256 predios que poseen las 19.0 65.Actividades productivas y economía de la Zona.1% 100. que incluye la parte de la sub-zona de Cerecita.1 17. principalmente. que se encuentra dentro de la Zona de planificación..PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3% 30.. 1. Para el presente estudio se actualizó la información de los predios agrícolas existentes en las cuatro sub-zonas en las que se divide la “Zona de potencial agrícola con agua del Trasvase” y que en forma detallada se encuentra en el Anexo # 2. generalmente.4 60. aprovechando las obras hidráulicas del Trasvase de agua construido por CEDEGE y que tiene el Embalse Chongón como centro de servicio y abastecimiento de agua para el riego agrícola. que tienen una cabida media de 149 hectáreas.8% 19. que es cuando se siembra maíz.6. turismo y servicios comerciales.500 hectáreas de suelos potencialmente productivos. mientras que el tamaño medio de los predios de las tres sub-zonas de riego es del orden de las 62. Las principales actividades productivas de la Zona de planificación serían: agricultura.1. canteras. 2009 A la fecha del estudio.2 Fuente: CEDEGE. o se mejora el pasto natural para alimento del ganado vacuno. CANTIDAD DE PREDIOS AGRÍCOLAS EN LA ZONA Número de Superficie Total (has) Superficie media (has) % SUB . actualización para el estudio. . Cuadro Nº 1. En resumen.CHONGÓN 52 1.2 hectáreas por predio. y le siguen las industrias.ZONAS Predios Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 55 100 59 42 3378 6000 3863 6263 61. la que está aumentada por el tamaño de los predios que se abastecen de agua desde el Canal de CEDEGE.0% TOTAL 256 19503 76. La mayor y más importante actividad agrícola se la realiza desde los años 1991 – 1992.5 149.503 hectáreas. transportes y pesca.Agricultura. La zona dispone de una amplia superficie para agricultura de secano durante la estación de invierno entre enero y abril a mayo de los años con buenas precipitaciones. acuicultura.

9% 10.0% 19503 100.0 hectárea serian 65. CLASIFICACIÓN DE LOS PREDIOS POR TAMAÑOS: TOTAL ZONA Rango (hectáreas) Número de Predios Superficie 0.2.4% 12.0 hectáreas.9% 256 100. y que es un índice muy bajo. 2009 Predomina el cultivo del mango con 1.3. el grupo de UPAs en los rangos de 5 a 10 y de 10 a 20 hectáreas.6% de los predios tienen tamaños mayores de 20 hectáreas.733 hectáreas. que sumados a los cinco predios con menos de 1.2% 30.01% 0.0 y 5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . le siguen el cacao y el limón. De la totalidad de las 19. existen solamente 3. actualización para el estudio.0% Fuente: CEDEGE.627 hectáreas cultivadas. en el cuadro siguiente se puede observar que el 51. lo cual significa que menos del 20% de la tierra está utilizada. sería de 59 UPAs para desarrollar programas de producción agrícola a nivel de mediana empresa.6. que significa casi la mitad de la tierra sembrada.7% Total (has) 3 141 230 359 4351 14418 % 0.0% 23.8% 22. Cuadro Nº 1. Finalmente. Cuadro Nº 1. CULTIVOS DE LA ZONA (en hectáreas) SUB .7% 1. 2009 Existirían 60 parcelas con tamaños ente 1.6. actualización para el estudio. con un promedio de 2.35 hectáreas que se considerarían para un programa para.3% 73. microempresarios agrícolas. .2% 1. y que está dirigido principalmente al mercado externo.ZONAS Mango Cacao Limón Plátano Maíz Hortalizas Pasto Madera Otros Total Chongón Daular Cerecita Ruta del Canal CEDEGE TOTAL 335 62% 14 33 447 31% 26 18 124 9% 1 6 15 25 9 10 28 20 67 2% 56 3 4 22 15 36 7 0% 84 16% 17 142 22% 542 100% 293 44% 134 20% 660 100% 728 50% 24 10 252 7% 70 5% 1454 100% 377 39% 70 7% 434 45% 972 100% 1733 48% 564 16% 168 5% 46 1% 129 4% 662 18% 3627 100% Fuente: CEDEGE. que puede considerarse una Unidad de Producción Agrícola (UPA) de tamaño empresarial. que son el 25% de las UPAs de la zona.500 hectáreas con potencial de uso agrícola productivo y bajo riego.9% 20.CHONGÓN 53 De otra parte. más aún si se tiene en cuenta la importante infraestructura hidráulica de la que dispone la zona.1 1-5 5-10 10-20 20-100 >100 TOTAL 5 60 33 26 79 53 % 2.

plantas medicinales. Cuadro Nº 1. en Daular y Cerecita. Dentro de “Otros” existen cultivos de banano.A. USO DEL SUELO AGRÍCOLA SUPERFICIE (hectáreas) SUB .64 5. guanábana.64 30.27 65. con lo cual los tres cultivos permanentes ocupan el 70% de la tierra sembrada.64 5. y. la superficie que dispone de riego a presión.00 3. PIGNATARO SATURNO CRISTOBAL PIGNATARO VEGA HUMBERTO LEONE PIGNATARO MARIO FCO.00 3. DR.0 hectáreas. y. pero que debe ser investigado para el caso de Chongón donde no se registra hortalizas y la escasas superficies en las otras dos sub-zonas.80 6. aunque es apenas el 12.15 Mango 3. maracuyá.64 5.03 7. 2009 Se dispone de información detallada relacionada con los predios con potencial agrícola bajo riego.00 - La información incluye el tamaño total de cada predio.00 5.00 9. etc. que se encuentran en el Anexo Nº 4.CHONGÓN 54 preferentemente también para la exportación. Debe destacarse la baja dedicación productiva de las hortalizas. En el cuadro siguiente se presentan los niveles de uso actual de los suelos con potencial para producir bajo riego. CLUB COMANDATO FAMILIA PINARGOTE SANCHEZ ESPINOZA GARATE MARCOS Y WILLIAM SILVA CARLOS ING.00 Limón 1. aguacate.4.30 9.70 1.45 6. JUNBLUTH JORGE SEKNOVA S. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nombre PIGNATARO DE MALTA DORA FORESTIERI PIGNATARO JUAN ING.60 206.00 9.6.80 8. solamente con fines de ilustración se presenta el croquis de la sub-zona de riego Chongón.15 5. construidos por CEDEGE. actualización para el estudio. que puede justificarse para el caso de la agricultura en la “Ruta del Canal CEDEGE”.00 3. que registra apenas 7.00 19.64 30.5% de la tierra agrícola disponible.64 5.15 SUPERFICIE (has) Riego CDG Potencial 0.64 9.ZONAS Total Sembrada % uso Chongón Daular Cerecita Ruta Canal de CEDEGE 3378 6000 3863 6263 542 660 1454 972 16% 11% 38% 16% TOTAL 19503 3627 19% Fuente: CEDEGE. la superficie con potencial o posibilidades de ser regada desde el sistema de riego a presión o desde el canal.45 6. guayaba.00 9. piña.23 10.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 Cacao 2. uva.23 10. . CEDEGE GRANJA EXPERIMENTAL continúan 50 predios más… Total 5.23 8.00 65.60 433.00 5.64 9.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN

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1.6.2.- Empresas agrícolas. En la zona están identificadas en el orden de las 100 Unidades de Producción Agrícola, que son empresas legalmente constituidas o son administradas empresarialmente. De entre aquellas, existen 66 empresas o empresarios que realizan una actividad agrícola sostenida y con una buena proporción de uso de sus predios. Cuadro Nº 1.6.5. EMPRESAS AGRÍCOLAS EN PRODUCCIÓN
EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CHONGÓN SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN DAULAR SUB.ZONA RIEGO A PRESIÓN CERECITA CANAL CHONGON - CERECITA TOTAL Porcentaje de uso productivo de las UPAs Cantidad 10.00 13.00 29.00 14.00 66.00 Total 774.93 595.90 3,891.26 3,464.42 8,726.51 Superficie (has.) Cultivada 425.00 361.00 1,989.00 1,662.70 4,437.70 51% %
55% 61% 51% 48%

51%

Fuente: CEDEGE; actualización para el estudio; 2009

Es evidente que el uso productivo de las UPAs empresariales es más del 50% de la superficie disponible, lo cual es mucho mayor al 19% de suelo utilizado en la totalidad de la superficie con potencial productivo agrícola (Ver cuadro Nº 1.6.4.). Las 40 empresas de mayor tamaño y superficie sembrada de la zona que se presentan en el cuadro siguiente, tienen una cabida media de 205 hectáreas y de estas más de 100 hectáreas se encuentran en producción. Cuadro Nº 1.6.6. PRINCIPALES EMPRESAS AGRÍCOLA DE LA ZONA
Superficie (hectáreas)

EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AGROFICIAL (VILASECA JUAN JOSE) CACAOCORP S.A. (ROBERTO GOMEZ V.) ESPECIALCORP S.A. (ALBERTO PINO MAULME) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA SOCIEDAD INVERS Y PRODUCCION RIO GUAYAS RINURSA (PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA) CANTONANCIA S.A. KRYA GRANSA (XAVIER ROSALES) HENRIQUEZ AYCART CARLOS ING. INVER. NESLUSA S.A. (ANTONIO SAMAN ING) GRANATI S.A. (SAMAN ANTONIO) JUANPA (GARCIA TORRES JUAN PABLO) VITAVERDE (RAUL ESTRADA) LUNISOL ILLINGWORTH LUIS F. OLSEN PONDS ALEX

Total
914.00 150.20 104.57 225.00 262.00 250.00 293.00 700.00 115.00 216.00 193.00 123.20 100.00 205.00 230.00

Sembrada
537.70 50.00 94.00 50.00 253.00 230.00 80.00 120.00 80.00 130.00 60.00 55.00 63.00 80.00 166.00

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR - CHONGÓN
Superficie (hectáreas)

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EMPRESAS AGRÍCOLAS O EMPRESARIOS
16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ECHEVERRIA CORDOVA LUIS JIMENEZ CABRERA JORGE LUIS DOPPEL S.A. (CARLOS VARGAS-CULTIMANGO) TANGOX S.A. GROSS ORAMAS ALFONSO ESPECIAL CORP. (PINO MAULME ALBERTO) AGRIMONTEREG (USCOCOVICH GUSTAVO) CONCERVAS SAN REMO (RIZZO P. FRANCISCO) RINURSA S.A. (GONZALEZ PEREZ RICARDO) LA MEJOR (RAAD ERNESTO) SALINOOLIS / ING. RICARDO DELFINI OROBAN (SOLA TANCA FRANCISCO) RIO GUAYAS CIA. LTDA (GONZALEZ RICARDO) RINURSA (GONZALEZ PEREZ RICARDO) PIÑEREZ CHAMES LIDIA MARIA TORBIERI S.A. (CORDOVEZ ORTEGA JUAN) ENFORESTA (ORAMAS GROSS ALFONSO) RESTILINE (BAQUERIZO ROBERTO)

Total
407.34 147.67 106.00 107.69 407.34 147.67 106.00 136.57 130.00 387.70 396.00 132.96 52.00 270.00 262.00 250.00 350.00 114.32 116.42 96.40

Sembrada
32.00 51.00 20.00 40.00 32.00 51.00 20.00 178.00 35.00 65.00 300.00 120.00 52.00 234.00 253.00 230.00 50.00 85.00 80.00 26.00

TOTAL MAYORES EMPRESAS PROMEDIOS

8,205.05

4,002.70

205.13

100.07

1.6.3.- Acuicultura . En la acuicultura predomina la cría de camarones en cautiverio, cuya actividad productiva la realizan generalmente grandes y medianas empresas que destinan su producción, predominantemente, al mercado externo. Sin embargo, con la caída de la producción y de las exportaciones camaroneras por aquello de la “mancha blanca”, de lo que se habían venido recuperando, se han visto impactadas por la crisis financiera en USA y demás países desarrollados, que ha reducido el consumo de productos no esenciales como los camarones. De acuerdo con información cartográfica se determinaron que existían en el orden de 23.000 hectáreas de camaroneras; mientras que recabando información en las instituciones y organismo se registran 20.000 hectáreas, que pertenecen a 26 empresas, es decir de un tamaño medio de 770 hectáreas, que varían entre la de mayor tamaño que es de 1.650 hectáreas y la de menor tamaño que tiene 250 hectáreas.

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Cuadro Nº1.6.5. EMPRESAS CAMARONERAS DE LA ZONA
NOMBRES DE LAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 CAMARONERAS Donegani Campesa Cultimar Pedregal Marina Granja Calipsa Camaguay Calica Gamarina Viavisa Maltra Primar Kiventy Capulsa Bioxport Finacar Cultimar Escapesca Safando Daular Acuaecua Grancoma Verones Taytexa Fincacua Malsa TOTAL Zona o cerca de Número de PISCINAS 85 71 150 120 360 180 150 200 150 180 SUPERFICIE 300.00 250.00 700.00 700.00 1,650.00 1,200.00 460.00 870.00 600.00 700.00 700.00 680.00 700.00 1,500.00 400.00 600.00 400.00 800.00 600.00 500.00 580.00 1,350.00 800.00 1,520.00 640.00 800.00 20,000.00 Unidad

(HECTAREAS) Ha/piscina

150 170 180 360 120 100 120

160 70 65 40 200

160 320 160 170 4191

3.53 3.52 4.67 5.83 4.58 6.67 3.07 4.35 4.00 3.89 4.67 4.00 3.89 4.17 3.33 6.00 3.33 5.00 8.57 7.69 14.50 6.75 5.00 4.75 4.00 4.71 4.77

1.6.4.- Turismo. En la zona existen varios atractivos y negocios turísticos, destacándose el turismo en relación con los recursos naturales, como lo son: o o o o Área nacional de recreación PARQUE LAGO CHONGÓN. PUERTO HONDO: Bosque Protector Manglares. Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo. Bosque Protector: CERRO BLANCO.

Área nacional de recreación: PARQUE LAGO CHONGÓN. El 15 de noviembre del 2002 el Ministerio del Ambiente, mediante Acuerdo Ministerial Nº 141, incluye al PARQUE LAGO CHONGÓN, dentro del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, administrada por CEDEGE, como propiedad del Estado. Es un lago artificial, que lo forma la Presa que cierra o tapa el río Chongón; tiene una superficie de 2.000 hectáreas a la cota +51,00 msnm, que es la del filo del vertedero y por lo tanto el nivel máximo de permanencia del agua.

Chongón

Safando

Sabana Grande

Puerto Sabana Grande

En el embalse existen tilapias y langostas de uñas rojas. Habitats: bosque seco tropical. cuyes. El lago y la zona protegida. además el manejo pecuario de ovejas africanas. La aplicación indiscriminada de insumos químicos para la agricultura como abonos. La temperatura media varía entre 20 y 25 o C. concentrada en los meses de e enero a mayo (84%). Así definida. pero solo será por el tiempo en que demore evacuar los excesos de agua precisamente por el vertedero. col. y.60. matorral desértico y lago. Se han registrado 72 especies de aves (Sheets 2005).CHONGÓN 58 El nivel del agua puede subir a cotas mayores. la “Zona Especial Protegida” tiene una superficie de 260 hectáreas. sin embargo.0 metros y en el orden de 35 kilómetros de longitud del perímetro. Actualmente los límites del área no presentan grandes amenazas. el 30 de agosto de 2003. caminos. La precipitación promedia es 650 mm. en todo el perímetro del embalse.283 hectáreas. siendo un parque ecológico que contempla áreas de recreación y conservación de la naturaleza al alcance de todos los visitantes ecuatorianos y extranjeros. para actividades de velerismo. tienen una superficie total de 4. tomate entre otros. cebolla. observación de fauna y flora. bosque muy seco tropical.0 metros medidos a partir de la cota +54.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . kayak. bancas y lugares de descanso. con un ancho de 75. agroindustrias e industrias y problemas con la tenencia de la tierra (asentamientos e invasiones dentro de los límites de la reserva). será el área de terreno que se denomina “Zona Especial Protegida” según el Artículo 10 de la Ordenanza Municipal aprobada por el Concejo Cantonal de Guayaquil. pesca. las áreas circundantes a la reserva están sometidas a fuertes presiones por la expansión de la frontera agrícola. bicicleta. remo. igualmente se conocerá la técnica de manejo de lombricultura y la elaboración de abonos orgánicos. dos especies exóticas que fueron introducidas accidentalmente en el reservorio por cultivadores locales. La franja de terreno de 75. pollos. La infraestructura de recreación incluye muelles. picnic. Finalmente. se continúa levantando información. se podrá apreciar el manejo integral de cultivos de plantas de ciclo corto producidos orgánicamente como: pimientos. estos incluyen un número de rango restringido de especies endémicas a los bosques secos de la Región Tumbesina. . caminatas. También especies de reptiles y anfibios. fungicidas e insecticidas y las prácticas ganaderas sin control. para consumo interno y en el caso de la tilapia para ser vendida al sector industrial. 21 especies de mamíferos. pueden llegar a alterar la calidad de agua del embalse. Estas especies son capturadas por pescadores artesanales. La zona protegida está dominada por el bosque seco tropical (bs-T) según Holdridge y se extiende hasta la cota +300 msnm.

parque. Flora: en el ecosistema del Bosque de Manglar se encuentran 4 especies de manglares: mangle rojo. implementado originalmente por un sector de los habitantes del centro poblado. la contaminación con desechos de los botes que circulan en el área. En el 2004 se inauguró la primera etapa del Centro de Educación Ambiental de Puerto Hondo con aportes económicos de la USAID.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . nigüito. entre los animales vertebrados (aves. un mirador.CHONGÓN 59 PUERTO HONDO: Bosque Protector de Manglares. mamíferos. seca. National Fish & Wildlife Foundation de Estados Unidos y Holcim Ecuador S.000 hectáreas. que tiene un convenio entre la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. las urbanizaciones y la extensión de obras de infraestructura. baterías sanitarias. Fauna. y muchas especies de plantas que son parte de este ecosistema como los musgos. hospederías familiares. Se encuentra ubicado a 17 kilómetros de Guayaquil. mangle Blanco. juegos infantiles.000 hectáreas cubiertas de manglar. equipamiento de hospedería familiares y elaboración de folletos en inglés y español. mangle jelí o mangle botón. mate. algunos artrópodos (crustáceos. arácnidos e insectos) y moluscos. bromelias y orquídeas. al lado izquierdo de la carretera Guayaquil-Progreso y su área de manglares protegidos se extiende por 2.. En el 2005 se viabilizan fondos del Comité Holandés de la IUCN para fortalecer el Programa de Ecoturismo Comunitario de Puerto Hondo: Kayaks y chalecos salvavidas. a la que se denomina: Bosque Protector Puerto Hondo (R.O. entre otros. En abril del 2006 se inauguró el Proyecto Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” impulsado por la Municipalidad de Guayaquil. en donde se puede disfrutar de la observación de faenas de pesca. algarrobo. El principal atractivo de Puerto Hondo es el estero y sus manglares. cuenta con un Centro de Educación Ambiental. además de instruir a los visitantes. legalización del Club Ecológico. kayak y degustar de la comida típica de la zona. también permite incrementar el ingreso económico de algunas familias de la zona y utilizar el manglar de forma sostenida. del paisaje durante los paseos en canoas. .Nº 238) Está amenazado por la pesca no sostenible. parqueo. líquenes. Este lugar. Los manglares sufren la presión de la expansión de la industria procesadora de productos marinos. helechos. Desde 1992 se formó el Club Ecológico de Puerto Hondo con el asesoramiento de la Fundación Pro-Bosque.A. El 6 de julio de 1987. mientras que contiguo a las riberas se presentan varias especies de árboles y arbustos como leucaena. para el manejo adecuado de los recursos naturales de la comunidad haciendo énfasis en la conservación del manglar de Puerto Hondo. vertebrados acuáticos. se declaró Bosque Protector a una superficie de 2. es un centro eco turístico. mangle negro. El área alberga algunos de los representantes de la fauna de manglar. reptiles y anfibios).

publicado en el Registro Oficial No. entonces. contiene fragmentos del bosque seco tropical ecuatoriano y está ubicado a 15 minutos al oeste de Guayaquil. Por las especiales circunstancias y la cantidad de usuarios que utilizaban esta zona.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 245 del 30 de julio de 1999 y sus reglamentos para la prevención y control de la contaminación ambiental. en particular en lo referente al manejo de desechos sólidos. contiene una serie de colinas. la más alta es Cerro azul. El Bosque Protector Cerro Blanco. en el Km. ¿Por qué se escogió Puerto Hondo para la Regeneración Urbana? Porque el área cubre el sector de futuro desarrollo de la ciudad.CHONGÓN 60 Centro Recreacional y Balneario "Puerto Hondo" El Centro Recreacional y Balneario “Puerto Hondo” está ubicado al Oeste de la ciudad de Guayaquil. cerca de la última extensión sudeste de la cordillera Chongón-Colonche y es albergue de muchos animales. que llega a más de 500 msnm. . La Municipalidad de Guayaquil se propuso.495. días ordinarios de 238 turistas adultos y niños. cubre la vía a la Costa. Es uno de los bosques protectores más grandes y mejor conservados del país. dotar a este espacio natural de la infraestructura necesaria para albergar la mayor cantidad de gente que el medio pueda soportar en condiciones de salubridad y confort adecuados y en armonía con la naturaleza. 16 de la Vía Guayaquil – Progreso (sobre el carril en dirección contraria). dividido por quebradas con pozos permanentes de agua dulce. Esta obra se realizó respetando los estudios correspondientes de impacto ambiental y la Ley de Gestión Ambiental publicada en el Registro Oficial No. Actualmente el Centro Recreacional cuenta con un promedio diario de visitas de lunes a viernes. y así evitar el posible deterioro gradual que se daba en esta zona que forma parte de la reserva de manglar de uno de los brazos del Estero Salado. Como Balneario se busca dotar de facilidades a esta zona aledaña al Estero Salado teniendo como objetivo principal el lograr una relación armónica entre los visitantes con el frágil medio ambiente natural circundante. tal como se describe a continuación: El Bosque Protector: CERRO BLANCO. los fines de semana y feriados aumentan las visitas. más IVA. camping o simplemente cambio de ambiente. vía de gran importancia en la red vial de la ciudad de Guayaquil y la Provincia. 991 del 3 de agosto de 1992. tanto como balneario. en particular con el estero y el manglar. El Centro Recreacional y Balneario Puerto Hondo en su obra civil tuvo un costo de Ochocientos cuarenta y nueve mil cuatrocientos noventa y cinco 55/100 Dólares de los Estados Unidos de América (US $849.55).

El Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con cuatro rutas hacia los senderos con una variada vegetación. mono aullador. entre otras.000 m. capuchirrufa. Ambos senderos tienen una característica en común.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . guanta y saíno. rascahojas. trepatroncos oliváceo. son para las personas que desean mayores aventuras y quieren exigirse más físicamente. paloma. ermitaño de cola laga.000 m. tales como mosquero real. van hacia lo alto de la montaña. y 30 tipos de aves rapaces como el gavilán. trogones. Observar 54 especies de mamíferos entre ellos el tigrillo. 213 especies como: ermitaño de cola laga. manglares. una parte del Golfo de Guayaquil. El primero requiere un recorrido de 3 horas de caminata con una distancia de 3. encontrar plantas con poderes curativos. Corto y Largo. mariposas morfo y lagartijas. pájaro brujo. aves y los pericos. Los Senderos Buena Vista. pájaros carpinteros. halcón valdivia. sin dejar de mencionar los “Paraderos turísticos” que tienen mucho prestigio para el turismo local proveniente de Guayaquil. un estanque donde los animales bajan del bosque a beber agua. árboles de las más finas maderas y una gran cantidad de aves. ardilla colorada. LACOSTA. y el segundo requiere de 5 horas con 5. trepatroncos cabeza anaranjada. entre otros. Comercio Rió Daule (Hamburguesas de Avestruz) . telarañas a cada metro. Caminata de 1 ½ horas por el Sendero Canoa. azulejo. El recorrido por el Bosque Protector Cerro Blanco cuenta con un sistema de senderos naturales para observar la flora y fauna silvestre. osos hormigueros. que tiene calificación internacional. En estos senderos con un poco de suerte se puede escuchar a los monos aulladores. donde hay una abundante vegetación. Otros servicios turísticos de la zona que se deben destacar son. cacique pico amarillo. carpintero guayaquileño. de recorrido. ermitaño chico. Como su nombre lo indica desde allí se puede tener una buena vista de la ensenada de la quebrada Canoa.CHONGÓN 61 Se oferta al turismo internacional a costo de USD$ 105 para una o dos personas adultas y 50% para niños hasta 12 años. chachalacas. que es la única fuente de agua para la fauna del bosque. cusumbo. hornero de pata pálida. el campo de Golf. y la contemplación de un hermoso ecosistema. Además es muy conocido por su diversidad de aves. SERVICIOS DE TURISMO 21 22 23 24 25 26 Club turístico ALOHA Club LA COSTA Golf Contriclub 200 hectáreas Paradero Turístico SAN JERÓNIMO 30 locales Paradero Turístico Chongón 10 locales Paradero Turístico PUERTO HONDO 30 locales Agro. fotografiar animales como cuchuches. camaroneras y asentamientos humanos ubicados frente al bosque.

CHONGÓN 62 1. Por las características de los recursos pétreos. pero además de tubos de concreto y vigas estructurales pre-fabricadas. INDUSTRIAS MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 HOLCIM Planta de Guayaquil Fábrica de Tubos de hormigón armado ANGECONSA Constructora INMOKENT S. de la Provincia del Guayas y posiblemente de las más grandes del país. piedras para la construcción. en torno a lo cual se han instalado fábricas de mármoles. fábricas de hormigón. MÁRMOLES Fábrica de Elaboración de PALLET Fábrica de Balanceado BALROSARIO Cantera Pétrea 10 (GOBIERNO PROVINCIAL DEL GUAYAS) Cantera Pétrea EXPLOSA C.6.5. que se llamaba “La Cemento Nacional” de Guayaquil.Otras actividades productivas. Cuadro Nº1. A. A. Hormigonera GUAYAQUIL Fábrica de Mármol PROCEMARMOL Conservas FACUNDOS Empacadora de Camarones POLEBROOK COVITAN Fosfato de calcio Fábrica de Balanceados ABA BALANCEADOS PRECRETO Distribuidora de vigas Estructurales Molinera Fígaro BAGUETE IMPROMAC Mangueras Hidráulicas ECUAIRE Maquinaria Pesada Frente a las necesidades de las actividades productivas y sociales de la Zona.. en la zona se encuentran las más importantes canteras del Cantón Guayaquil. M.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . de gran categoría. que además están en función de las necesidades del turismo hacia los balnearios en el Océano Pacífico. se han instalado Estaciones de servicio de combustibles.6. . hoy propiedad de la trasnacional HOLCIM. Planta de Tratamiento de Agua ALPINA Fábrica de PINTURA SUPERIOR Fábrica de Mármol J.6. Se debe destacar que en la Zona de planificación se encuentra instalada la fábrica de cemento más importante y más grande del país.

1.Organizaciones e instituciones. Privado QQ. disponible de cada uno de los Centros Poblados de la Zona de planificación. Particular Agricultor Obrero Profesor Maestro soldador 04-2-738422 08-5-111891 08-6-899330 08-8-107074 09-4-724346 09-0-559977 08-8-823581 09-1-950868 09-9-365668 08-5-755054 09-0-610253 Teléfono 04-2-871787 08-6-208777 08-8-297935 09-3-481785 . asociaciones de Productores..7. Se ha recogido el máximo posible de información básica (información de campo). Empl.7. Vélez Walter Jordán José Jiménez Walter Torres Ramírez Alfredo Solórzano Patricio Bohórquez Ventera Maritza Torres Reyes Humberto Escalante E.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . comités Barriales y cooperativas. a inicios del año 2009. las personas que tendrían mayor y mejor representatividad en cada uno de los centros poblados son los que se presentan en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 1. Cruz Alfredo Orrala Villón Julio Preciado Víctor Lainez Cirino Héctor Chalén León Institución Comité Asociación Comité Comité Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Comité Comuna Comuna Comité Comité Función Secretario Presidente Presidente Vice-Presidente Presidente Presidente Presidente Presidente Socio Presidente Socia Presidente Presidente Presidente Presidente Vice-Presidente Actividad Guardián privado Empleado Empleado Taxista Agricultor Vendedor Comerciante Conductor Jornalero Empl. comité pro-mejoras.CHONGÓN SERVICIOS AL TRANSPORTE 27 28 29 30 63 Estación de PEAJE Chongón Estación de Combustible MOBIL Estación de Combustible TERPEL Estación de Combustible PETRÓLEOS Y COMBUSTIBLES 1.DD. Principales dirigentes En la actualidad. Las principales fuentes de información fueron los dirigentes de cada recinto de organizaciones tales como la comuna. PRINCIPALES DIRIGENTES SOCIALES DE LA ZONA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Nombres y Apellidos Pedro Cruz Felipe Pérez Borbor Ángel Medina Mendoza Camilo Mendoza Sr.

que tiene el reconocimiento legal del Ministerio de Agricultura y Ganadería. (parcial) Asociación de Pequeños Agricultores Puerto Hondo Puerto Hondo: 24 de Mayo Las Américas Nueva Esperanza San Jerónimo I Comité Promejoras San Gerónimo II El Consuelo Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande Fuente: Investigación del estudio (2009) Con los representantes de los diecisiete centros poblados. Cooperativas de Transportes. Cuadro Nº 1. Distinto sucede con la . son las que mayor actividad y presencia social han logrado. Asociaciones de Ganaderos y Agrícolas. ORGANIZACIÓN Comuna San Pedro de Chongón Comuna Daular Comuna Limoncito (parcial) Comuna Casas Viejas en liquidación CENTROS POBLADOS Chongón. tanto nacional como seccional. la organización social más desarrollada de la zona sea el cabildo de cfomuna.7. en ese sentido las Comunas de Chongón y Daular.2. y.CHONGÓN Puerto Sábana Grande Wilmer Apolinario Ramírez Comité Presidente Camaronero 64 09-3-111063 Fuente: Investigación del estudio (2009) Posiblemente. sin embargo. Existen otras cinco comunas cuyos sus territorios están parcialmente dentro de la zona de planificación. entre otros. Chongoncito Daular Limoncito Casa Viejas El Cristal San Andrés Comuna Bajada de Chanduy (parcial) Comuna Juntas del Pacífico (parcial) Comuna San Lorenzo de El Mate. los comuneros individuales son posesores y no propietarios.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se formó la JUNTA CÍVICA DE CHONGÓN con la que se realizan gestiones ante los Gobiernos. Las comunas cuentan con el marco jurídico que sustenta la titulación de las tierras. por ser incluso las dos comunas que tienen el 100% de sus territorios dentro de la Zona de planificación.

3. Cuadro Nº 1.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 3 18% 8 47% 7 41% 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 1 2 1 2 1 5 0 0 0 Existe un Comité y un Club. cuya propiedad buscan legalizar mediante la titulación de los solares individuales. Otras Organizaciones Sociales Otras Organizaciones Sociales distribuidas en los 16 centros poblados ascienden a veinte y cuatro (24) . de las cuales nueve (9) están concentradas en el Centro poblado de Chongón. que la APAPH. En los comités pro-mejoras. es importante destacar que su radio de acción es exclusivamente dentro del perímetro de los centros poblados.CHONGÓN 65 asociación que también cuenta con el marco jurídico donde tienen sus títulos de la tierra.AsociaTivas ciones Comité Barriales o Damas Centros Poblados Clubes Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo N. y tiene que ver con los solares i/o viviendas. no reconoce.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Coopera. pero los socios sí son propietarios.7. 1 1 2 9 0 0 0 0 2 1 1 2 1 6 35% 1 24 Fuente: Investigación del estudio (2009) .

aula para catecismo Cubierta ..CHONGÓN 66 Establecimientos Religiosos y sus necesidades. Necesidades Religión que predomina 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande PORCENTAJE 1 1 70% 60% 91% 80% 90% 80% 70% 20% 40% 5% 10% 5% 10% 20% 20% 3% Bancas – cerramiento Cerramiento No tienen Iglesia: van a Chongòn “ “ “ “ Cerramiento – iluminación No tienen Iglesia: van a Chongòn Bancas .bancas – ventanas Cubierta – Estructura 2 1 1 1 1 1 1 1 60% 100% 95% 100% 100% 100% 80% 70% 60% 50% 20% 30% 20% 50% 15% 4% 1% 2% Alumbrado Estructura de la cubierta y cubierta Estructura – bancas Campamento para retiros evangélico 11 80% Fuente: Investigación del estudio (2009) . seguida por la evangélica con el 15% de la población. Cuadro Nº 1.4.7.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Como establecimientos religiosos.Estructura de cubierta Cubierta .bancas . se consideran únicamente las iglesias católicas que en su totalidad son 11. Testigo de Jehová 10% 4% 10% 5% 10% 10% 20% 2% Centros Poblados N° Católica Evangélica Advent. por ser la religión que predomina en un 80%.

con un total de 8 instituciones seguido por Daular y Safando con 6 cada uno. es el que dispone de la mayor parte de los servicios bancarios y administrativos. Civil Municipio Comité ProMejoras Cement. Bancarios y Administrativos Siendo Chongón el centro poblado más grande de la zona. .T. SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS Cons. Prov. El comité promejoras está presente en 13 (76%) centros poblados.5. CEDEGE MAGAP Comuna Banco Privado C. Cuadro Nº 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . está relacionada con el desarrollo económico que ha suscitado CEDEGE con las obras realizadas en la zona de planificación. Reg. Esta institucionalidad.N. B.F Otros Centros Poblados Total Observación 24 de Mayo Puerto Hondo Las Americas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 3 2 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1 6 6 3 1 1 6% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Otros: Hogar de Cristo 4 23% 4 23% 8 47% 1 6% 1 6% 1 6% 6 1 2 12% 6 35% 13 76% 35% 6% Fuente: Investigación del estudio (2009) Seguridad Ciudadana. lo que permite a los habitantes tener presencia en la zona y realizar gestiones ante los organismos públicos y también privados.N. tales como las ONGs.7.CHONGÓN 67 Servicios Públicos.

7. Cuadro Nº 1. Igualmente en Chongón se encuentra un destacamento del Cuerpo de Bomberos que sirve para auxiliar a la población y por último encontramos la presencia de la Comisión de Tránsito en sus patrullajes normales. Sin embargo. en total son 2 y están concentrados en el sector de Chongón y Sabana Grande. 17 autopista Guayaquil-Progreso se encuentra el Grupo de Intervención y Rescate (G.R.) que patrulla el sector especialmente desde Puerto Hondo hasta Chongón. aunque agrupa a 17 centros poblados que tienen una población de 15.7.6.. el control policial es muy reducido lo que sin duda puede entenderse como que la población no lo demanda. CUERPO PERMANENTE DE Policia Nacional 1 1 Policia Rural Comisión de Tránsito Cuerpo de Bomberos Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE GIR 1 1 1 1 RETÉN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 29% 1 3 5 2 4 18% 29% 12% 24% Fuente: Investigación del estudio (2009) 3 18% Fiestas cívicas y religiosas Se ha recopilado la información de las fechas cívicas y religiosas que se conmemoran y celebran en cada uno de los Centros poblados de la zona.I.CHONGÓN 68 Los centros policiales están referidos al número de retenes existentes en los diecisietes centros poblados que.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .915 Hab. para lo cual se inscribe la fecha o día del mes de cada celebración.7. a la altura del Km. FIESTAS CÍVICAS Y RELIGIOSAS . Cuadro Nº 1. El resumen anterior refleja que en el área de estudio.

Solares. . artesanal o de servicios varios. Solo 6 Centros poblados tienen servicio permanente de salud. En promedio el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial. en principio y por ahora.. El mayor superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. analizados a nivel de cada Centro poblado. se resumen los principales problemas y necesidades para la Zona de Planificación.Materiales de las viviendas. . viviendas y habitantes.Principales problemas y necesidades. el 72% tienen estructuras de este material de construcción. lo que significaría.Viviendas – negocios.  Energía eléctrica.  Vivienda: tipo y uso. Los parámetros para medir los problemas y necesidades que tiene la población de la zona serían.  Educación. . solares.  Telefonía. La mayoría de los Centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico.Esperanza/Américas Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande 27 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente el 56%) de los solares están vacíos. en términos generales. . en su conjunto:       Predominan las viviendas de hormigón armado. Sobre estos parámetros. los siguientes. C 26 NO HAY 9 FIESTAS 1 1 26 29 29 12 12 24 20 27 8 16 16 16 26 3 26 20 24 24 12 2 1 2 2 2 1 2 4 3 4 2 R 24 12 7 OCTUBRE C R NOVIEMB C R C R 69 DICIEMB. En 10 Centros Poblados existe déficit de solares.8.CHONGÓN CENTROS POBLADOS Enero a Mayo JUNIO C R JULIO C R AGOSTO C R SEPTIEM.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que en cada solar se asienta más de una vivienda.  Servicios de Salud (y salud pública).  Abastecimiento de agua potable. CANTIDAD TOTAL 2 2 24 de Mayo Puerto Hondo N.

La telefonía convencional sólo la tienen 9 centros poblados y la cobertura media para toda la zona es del 29%.04 4.100 4.000 875 250 600 1. tipo. 1.278 4. La mayoría de los locales educativos son fiscales.1. según resultados de la investigación de campo.33 5.1.278 viviendas (con algunas viviendas-negocios). como necesidad individual y familiar.17 6.86 % B ajo el promedio (7 poblados ) S obre el promedio (9 poblados) 10. etc. constituyen indicadores importantes sobre la calidad de vida de las familias. sus características y las instalaciones tales como el agua potable.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3.25 3.8. la determinación de la cantidad de viviendas.00 8.57 2. Población Cantidad de Promedio Habitante V iviendas Habitantes /Viv.71 10.33 4.500 190 800 270 240 600 690 800 2. 10 locales son particulares y 1 es municipal.00 7.Vivienda. eliminación de excretas. uso y solares.100 5. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.52 4. CANTIDAD DE VIVIENDAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CE NTRO POBLADO 24 de Mayo P uerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. para la totalidad de la parroquia.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . para los 15.. Cuadro Nº 1.000 500 15. energía eléctrica.58 4.44 5. lo que da un promedio de 4. El 83% de la población dispone de medidores para el servicio de energía eléctrica.65 6.91 4.CHONGÓN 70      10 Centros poblados no tienen servicio permanente y deben de recurrir al más cercano dentro de la zona o ir hasta Guayaquil.8. 500 140 3.78 Fuente: Investigación del estudio (2009) .P atricia Casas Vi ejas S an Jerónimo 1 S an Gerónimo 2 Chongón Chongoncito E l Consuelo E l Cristal S an Andr és Limoncito Daul ar S afando S abana Grande P uerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados.86 personas por vivienda. El 53% de la población se abastece de Agua potable por medio de vehículos o carros “tanqueros”. Siendo la vivienda el bien material fundamental para la supervivencia del ser humano.915 450 155 40 180 240 1.915 habitantes. existen 3.80 10...00 5.25 6.815 63% 37% 4. En el conjunto de los 16 Centros poblados. el 76% considera que el servicio es bastante bueno.

son siete los centros poblados donde la vivienda con estructura de hormigón es mayor que el promedio de la zona. Cuadro Nº 1.caña Cantidad 42 5 2 2 % 30% 1% 1% 5% TOTAL VIVIENDAS 140 450 155 40 180 240 1000 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3218 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. Solamente en 3 Centros poblados no predominan las viviendas de estructura de hormigón armado.CHONGÓN 71 Sin embargo. destacándose. Sobre el tipo de vivienda que existe en la zona. La situación más crítica la tienen: El Cristal y San Andrés a los que le siguen Sabana Grande y el Puerto de Sabana Grande. En el cuadro siguiente se puede constatar lo señalado. con predominio de la madera-caña (67%). San Jerónimo 1 y Chongón que están sobre el 90%. Cuadro Nº 1. ya que tienen menos de la mitad (> 50%).. En el otro lado. mientras el otro 37% tiene una carga sobre el promedio y se presenta en 9 de los 16 Centros poblados. Fuente: Investigación del estudio (2009) Se verificó que en la totalidad de la zona de planificación.bloques CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S. Nueva Esperanza/Américas.8.bloques Cantidad 42 95 10 9 24 50 8 28 2 30 31 100 63 21 513 % 30% 21% 25% 5% 10% 5% 27% 20% 9% 20% 25% 50% 25% 30% 16% 398 12% 12 50 7 14 5 6 100 31 60 62 5% 5% 23% 10% 20% 27% 67% 25% 30% 25% Madera . en cuanto a la estructura y las paredes.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . artesanal o de servicios varios. seguida por las viviendas mixta con 16% y construcciones de madera y caña el 12%. MATERIALES DE LAS VIVIENDAS Hormigón A.2.Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Cantidad 56 350 153 28 171 204 900 15 98 20 14 20 63 40 125 50 2307 % 40% 78% 99% 70% 95% 85% 90% 50% 70% 80% 64% 13% 50% 20% 50% 70% 72% Madera . el 9% de las viviendas las utilizan para realizar también algún tipo de actividad comercial.3. Finalmente otros seis poblados tienen menos que el promedio del 72%. le siguen Safando y 24 de Mayo. y es Limoncito el sitio donde la vivienda es de menos calidad. es decir en uno más que la mitad de ellos.8. se observa que las viviendas de hormigón armado son las que predominan con el 72%. pero el 50% o más de sus casas son de hormigón armado. el 63% de la población tiene una carga por vivienda inferior al promedio parroquial. VIVIENDAS – NEGOCIOS .

Fuente: Investigación del estudio (2009) Sin embargo. lo que significaría aparentemente que existiría un superávit de 951 solares vacíos en toda la zona.229 Superávit (déficit) Cantidad 284 10 10 30 60 1. VIVIENDAS Y HABITANTES Cant idad de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.055 7. Durante la realización del presente estudio se contabilizaron. Viviendas 140 450 155 40 180 240 1. lo que equivale al 29%. se puede comprobar que en 10 de los 16 centros poblados el tipo de viviendacomercio es mayor al promedio parroquial.279 viviendas.4. Pat ricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncit o El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. SOLARES .Patricia Cas as Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Vivienda solamente Cantidad % 128 404 138 32 150 217 1000 29 123 21 21 139 118 191 215 59 2985 91% 90% 89% 80% 83% 90% 94% 97% 88% 84% 95% 93% 94% 96% 86% 83% 91% Vivienda .com ercio Cantidad % 12 46 17 8 30 23 60 1 17 4 1 11 7 9 35 12 293 8.860 % 51% 49% Cantidad de SOLARES 140 166 145 30 150 300 2424 20 100 30 12 110 133 300 110 59 4. San Jerónimo 1 (17%) y Puerto de Sabana grande (17%). habiéndose determinado que existen 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1.6% 10% 11% 20% 17% 10% 6% 3% 12% 16% 5% 7% 6% 5% 14% 17% 9% Total Viviendas 140 450 155 40 180 240 1060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3278 72 8 Chongoncito 9 El Consuelo 10 El Cristal 11 San Andrés 12 Limoncito 13 Daular 14 Safando 15 Sabana Grande 16 Puerto Sabana Grande TOTAL Centros poblados. lo que es más evidente en Casas Viejas (20%).278 Población Cantidad Déf icit de solares (10 Poblados) Superávit de s olares (5 Poblados) 8.8.537 % -39% 86% Fuente: Investigación del estudio (2009) .CHONGÓN CENTRO POBLADO 1 2 3 4 5 6 7 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/S.364 10 40 5 10 40 8 100 140 12 951 % 0% -63% -6% -25% -17% 25% 129% -33% -29% 20% -45% -27% 6% 50% -56% -17% 29% Superávit (déficit) Cantidad 586 1.060 30 140 25 22 150 125 200 250 71 3. el número de “Solares” en cada centro poblado. en forma aceptable.229 solares y solamente 3.

mediante la provisión de servicios médicos. General Ginecología Med. La salud pública es la actividad destinada a la protección de la salud a nivel poblacional. educación e investigación. En Safando uno de cada tres solares estaría vacío y en San Jerónimo 1. Cuadro Nº 1. lo que significaría un tema que debe ser estudiado más detalladamente.. uno de cada cinco.Servicios de salud (y salud pública). la promoción sanitaria (a través de la educación) y la restauración sanitaria (para recuperar la salud). 1. Entre las funciones de la salud pública. que en 10 centros poblados existe un déficit de 586 solares (sombreados. La salud pública también debe gestionar los recursos para asegurar que sus servicios llegarán a la mayor cantidad de gente posible y no debería hacer distinciones entre los habitantes de una misma región. Esperanza ó Gquil 4 Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil Chongón ó Guayaquil 4 Chongón ó Guayaquil 30 40 No 30 No Si No Aporte Logos Por equipar Aporte de las Industrial del entorno Med.CHONGÓN 73 Sin embargo. al momento de elaborar los proyectos urbanos. de acuerdo con el cuadro de arriba. en donde se puede evidenciar que más de la mitad (concretamente 56%) de los solares estarían vacíos o todavía no tienen una vivienda que los ocupe. Aparentemente. En dichos Centros poblados habita el 51% de la población de la zona.2. campañas de prevención. en términos generales.General y Obstetriz Med. el gran superávit de solares lo tiene el centro urbano Chongón. se puede constatar. El equipamiento existente actualmente en la zona es el siguiente.8.5 DISTRIBUCIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD PERMANENTES Existe espacio para construir N° de Doctores Centros Poblados Centro Salud Sub Centro Salud Dispensario Médico Destino para Atención Especialidade s Med. que en cada solar se asienta más de una vivienda. Genereal Pediatría y Obstetriz. vacunación.8. saldo rojo)) lo que significaría. Genereal Pediatría y Obstetriz. la protección sanitaria (control del medio ambiente y de la contaminación). 150 No Ministerio de Salud pública .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . se encuentran la prevención epidemiológica y patológica (con vacunaciones masivas y gratuitas). N° de pacientes por semana Observació n 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito 1 1 1 1 2 2 N.

60 No No Si Ministerio de Salud pública Fuente: Investigación del estudio (2009) Se dispone nominalmente de 16 médicos para 15. escaso y obsoleto material didáctico disponible. Sabana Grande TOTAL 0 4 2 1 Cerecita San Lorenzo o Prog. no es de todos los días (puede variar de 1. etc. por ausentismo e incumplimiento de los maestros. deben de recurrir al más cercano de la zona o ir hasta la ciudad de Guayaquil.8.. . 16 325 1 Medicina General 15 Si Si Si 74 1 Cerecita ó Guayaquil Cerecita ó Guayaquil 3 Med. Genereal Pediatría y Obstetriz.CHONGÓN El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.3. mal estado de las instalaciones. Es importante indicar que la atención médica.000 personas.2 o 3 veces/semana) y cuando los médicos atienden todos los días. en algunos casos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Educación. DISPONIBILIDAD DE LOCALES DE SALUD PERMANENTE Fuente: Investigación del estudio (2009) La inmensa mayoría de los habitantes de los 10 centros poblados sin servicio de salud permanente. solo lo hacen durante las mañanas. 1. aparentemente. que está a más de 40 kilómetros de distancia. es decir. 1 médico por cada 1.915 habitantes. Gráficamente se destaca que la mayoría de los centros poblados (64%) no cuentan ni siquiera con un dispensario médico y solamente 6 de los 16 poblados disponen de un local para el servicio de salud a la población. en promedio. De manera general. San Lorenzo o Prog. la investigación ha demostrado un profundo descontento por el servicio educativo.

/Local Alum/local 4 5 56 5 5 128 6 6 130 6 6 403 3 4 115 6 7 130 4 6 164 3 1 45 6 4 100 4 3 30 1 1 30 4 4 129 5 5 70 4 2 160 4 5 163 4 3 80 4 4 121 Alum/Aula 16 26 22 67 38 22 38 15 17 8 30 32 15 40 46 20 28 Alum/Prof. los de menor coeficiente son Puerto Hondo. mientras que en el otro extremo. 2 111 2 256 1 130 1 403 2 229 4 520 7 1151 1 45 1 100 1 30 1 30 2 257 3 210 1 160 2 325 2 160 33 4. que es el más poblado de la zona. un jardín de infantes del municipio. 2 jardines de infantes y escuelas particulares.8. para servir a 4..Esperanza/América/ Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PROMEDIOS N° Locales N° Estud.8. los centros poblados mejor posesionados en cuanto a educación. Cuadro Nº 1. escuela y colegio). (jardín de infantes. El Consulo. en el cual debe destacarse que Casas Viejas tiene el extraordinario coeficiente de 6. PARÁMETROS DE LA EDUCACIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo N.0. Ahora bien. COEFICIENTES DE LOCALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN .23. son aquellos que tienen coeficiente de localización mayor que 1. destacándose San Gerónimo 2. 9 9 6 6 7 26 41 1 4 3 1 7 16 2 9 6 153 N° Aula 7 10 6 6 6 24 30 3 6 4 1 8 14 4 7 8 144 Aulas / Local Prof. 665 (16%) estudiantes están en instituciones particulares y 100 estudiantes (3%) concurren al local municipal. Innfa. También resulta interesante analizar el “Coeficiente de localización” de la educación de cada Centro poblado. prestan sus servicios permanentes 153 profesores. pues 22 (67%) de ellos son sustentados por el Ministerio de Educación.7.6.8.117 alumnos.CHONGÓN 75 El servicio de educación en la Zona de Planificación.117 N° Prof. un colegio fiscal y un colegio particular. El centro urbano de Chongón. donde 3352 (81%) estudiantes son fiscales. una escuela fiscal..7. La mayoría de los locales educativos son fiscales. cuenta con siete (7) locales educativos: un jardín del INNFA. Limoncito y San Jerónimo 1. presentados en el Cuadro Nº 1. dispone de 33 establecimiento educativos. San Andrés y Cristal al último.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . En estos establecimientos educativos. 12 28 22 67 33 20 28 45 25 10 30 37 13 80 36 27 32 Cuadro Nº 1. 10 locales son particulares y 1 es municipal. al punto de que tiene más estudiantes que población. que a su vez contienen 149 aulas.

5% 3.Patricia Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL 2 2 1 1 2 4 7 1 1 1 1 2 3 1 2 2 33 111 256 130 403 229 520 1151 45 100 30 30 257 210 160 325 160 4117 2.0% 1.99 0.8% 5.1% 100.77 0.2% 3. Esperanza/América/S.8% 4.23 1.7% 6.7% 1.48 1.92 0.6% 28.0% 0.18 0.57 6.7% 0.48 1.63 1.2% 9.8% 6.24 15915 .1% 3.6% 3.9% 3.4% 0.43 0.2% 5.CHONGÓN N° 76 Centros Poblados N° Locales Estudiantes % Población % Indice 24 de Mayo Puerto Hondo N.2% 5.9% 100.6% 3.0% 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 3.83 0.86 0.48 0.66 1.3% 5.1% 12.49 0.6% 5.9% 7.7% 6.1% 2.5% 1.0% 1.0% 12.3% 1.9% 28.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .6% 12.

1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Aulas N° de Estudiantes Establecimientos Educativos N° de Estudiantes 77 . N° Estab. N° de Estudiantes H. M. N° Estab. y Escuela 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 75 15 220 40 71 50 70 200 198 23 50 20 15 30 100 75 15 210 20 90 50 70 160 192 22 50 10 15 40 87 150 30 430 60 161 100 140 360 390 45 100 30 30 70 187 6 3 11 12 6 5 10 7 13 1 4 3 1 1 6 Jardín de Inf. T H.CHONGÓN Limoncito Innfa 1 Escuela 1 N° Aulas 2 5 10 6 6 1 5 3 12 9 3 4 7 6 10 3 6 4 1 1 7 Centros Poblados N° de Estudiantes N° N° Prof. Chongón Jar. Innfa 1 Jardín de Inf. T 24 de Mayo Guardería Jar. 4 5 9 6 6 1 H. T N° Aulas N° Aulas N° Prof. M. San Gerónimo II Escuela 1 Escuela y Col. 12 38 137 70 205 1 35 48 119 60 198 44 13 25 86 256 130 403 79 M. 1 38 102 70 205 35 1 1 180 1 71 1 2 200 180 23 50 20 15 30 100 87 187 6 7 40 70 1 1 15 30 1 1 10 30 3 4 50 100 4 6 22 45 1 3 180 360 7 6 160 360 7 6 1 18 12 30 6 4 50 50 100 5 4 70 70 140 10 7 90 161 6 3 40 20 170 350 6 6 1 40 40 80 60 15 15 30 3 5 12 75 75 150 6 44 79 1 1 5 3 6 9 198 403 6 6 1 60 130 6 6 1 84 186 6 6 1 35 35 70 3 4 2 48 86 5 5 1 12 13 25 4 2 1 M. N° Estab. T H.FISCALES MUNICIPALES PARTICULARES TOTAL N° Estab. y Escuela Escuela 1 Colegio 1 Chongoncito Escuela 1 El Consuelo Escuela 1 El Cristal Escuela 1 San Andrés Escuela Comun. N° Prof. y Escuela 1 Puerto Hondo Escuela 1 Nueva Esperanza Escuela 1 Casas Viejas Escuela 1 San Jerónimo I Innfa 1 Jar. N° Prof.

y Escuela Escuela Escuela y Col. Aulas H. Centros Poblados N° de Estudiantes H. N° Prof. 105 20 70 30 120 45 35 178 65 215 1348 40 253 N° de Estudiantes PARTICULARES TOTAL N° Prof. 1 15 1273 1139 2412 68 76 70 90 160 2 4 TOTAL Jar. T N° N° Prof. N° Aulas N° Aulas MUNICIPALES N° de Estudiantes H. 2 1 1 1 30 50 80 5 1 1 1 1 1 2 1 50 3 2 1 50 100 5 4 1 15 145 75 40 1 1 3% 50% 50% 50 50 100 3% 5 4% 4 10 3% ## 18 335 50% 42 63 15 145 75 20 12 330 50% 105 30 290 150 60 30 665 16% 9 3 16 8 12 6 54 35% 3 3 12 10 9 4 41 5 2 4 17 1 4 33 28% 100% M. y Escuela Sábana Grande 1 1 1 3 136 174 310 8 5 35 35 70 4 4 45 45 90 2 4 120 125 245 4 6 Guardería Escuela Puerto Sábana Grande Escuela Colegio Guarderia-Innfa Jardín de Inf. N° Estab. T H. T Establecimientos Educativos N° de Estudiantes M. M.FISCALES N° Estab. 65 20 90 50 125 45 35 237 65 235 1214 20 247 2099 2018 51% T 170 40 160 80 245 90 70 415 130 450 2562 60 500 4117 49% 100% Daular 1 1 Escuela 2 11 5 2 5 4 2 4 17 8 18 76 12 22 153 100% 10 4 4 1 6 4 4 8 7 16 86 9 18 144 100% Colegio Safando Jar. 3 22 67% 51% 49% 81% 61% 69% 1714 1638 3352 94 99 235 235 470 16 14 Colegio TOTALES PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 105 20 70 90 160 2 4 20 40 5 4 65 170 11 10 M. N° Estab. N° Aulas N° Estab.CHONGÓN PORCENTAJES 78 . N° Prof.

ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Centros Poblados 24 de Mayo Puerto Hondo Las Américas Nueva Esperanza Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón 1 Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15. Asimismo.80 Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria M= 25% de usuarios T = 75% de usuarios 1 1 1. este precio depende de la distancia a la que se encuentre el usuario.00 5.8.50 Tanq.00 M: 60% de usuarios T: 5% de usuarios 1. el servicio para el agua potable que prevalece en la zona es el abastecimiento por vehículos o carros “tanqueros”.00 6.00 Red Domiciliaria TC: 35% de usuarios Medidor TanQuero Pileta Comunitaria Tomas Clandestinas Abastecimiento de agua es normal SI 1 NO REG.8. al 53% de la población.50 10. Cuadro Nº 1.00 1 1 1 1 1 1 1 10. En el caso de los “tanqueros” estos venden el tanque de 200 litros que varía entre $ 0. No obstante. Para el caso de los abastecimientos de los centros poblados asentados cercanamente a la autovía Guayaquil – Progreso.4. 1 Costo $ Plan.50 4.80 y $1.00 7. pudiendo hacerlo en aplicación del contrato de concesión que tiene suscrito con Interagua. o mediante algún tipo de acuerdo con otras instituciones como es el caso de Hidroplayas que abastece a Posorja y El Morro. 1 1 1 1 1 0. que tiene en su jurisdicción territorial la obligación de proveer agua potable a la zona de Daular – Chongón dentro del cantón Guayaquil.50 Mas tanquero Red Domiciliaria Red Domiciliaria Red Domiciliaria . El gasto en agua potable es de $8. se indica que existe un 6% de tomas de agua clandestinas particularmente en Chongón. lo que empeora en época de invierno.00 8.00 1. ECAPG dispone del acueducto de 700 mm con el que se abastecía a la Península de Santa Elena y que se encuentra en operación por lo menos hasta la población de Juan Gómez Rendón (Progreso).200Lt.8.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Abastecimiento de Agua Potable ECAPAG es la institución Municipal.. Existen cinco centros poblados que se benefician de la red domiciliaria con medidores y otros cinco centros poblados más.CHONGÓN 79 1.10 al mes por familia. que incluso manifiestan el deseo de tener redes domiciliarias.00 8. Propuesta para su mejoramiento Obs. con piletas comunitarias.mes 7. La mayoría de las poblaciones se quejan mucho de servicio de “tanqueros” porque en ocasiones van una vez por semana o no van.50.

el 76% manifestaron que es correcto.8. Todos los centros poblados disponen de servicio de energía eléctrica.CHONGÓN Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande TOTAL PORCENTAJE 5 29% 1 1 1 1 1 9 53% 5 29% 1 6% 9 53% 1 1 2 12% 6 35% 1 1 1 1.70 1. El 83% de la población dispone de medidores.00 1. El promedio de pago por mes de cada familia es de $9.25 Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento Planta Tratamiento 80 Fuente: Investigación del estudio (2009) 1. tienen en cada uno de ellos. En el gráfico siguiente se presenta la cobertura que los habitantes de los centros poblados manifiestan. En cuanto al suministro de energía. si es normal. otro 17% parecería que obtiene la energía eléctrica en forma clandestina o ilegal.70.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . GRÁFICO DE COBERTURA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Fuente: Investigación del estudio (2009) .5.25 1.Energía Eléctrica El servicio de energía eléctrica juega un importante papel en el desarrollo de las actividades productivas y en el mejoramiento de las condiciones de vida de la población.00 1. es decir que su servicio es legal y por tanto paga las facturas.

8. Cuadro Nº 1. SERVICIO TELEFONICO CONVENCIONAL CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.Patricia SI X X X X X X X % 15% 10% 100% 100% 30% 50% 25% Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sábana Grande Puerto Sábana Grande X X 10% 4% Población 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 Población servida 75 200 875 600 330 2250 200 69 80 TOTAL 9 29% 15915 4679 E Fuente: Investigación del estudio (2009) 1.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . las telecomunicaciones convencionales solo tienen el 29% de atención. Cuadro Nº 1. que no tienen ningún campo deportivo. Es muy importante disponer de la información relacionada con los campos deportivos y las instalaciones.Instalaciones para deportes. En el cuadro de abajo se presenta en forma detallada la localización y el tipo de campo deportivo del que dispone cada centro poblado.Servicio de teléfono. Casas Viejas.8. que es negocio privado.CHONGÓN 81 1. porque tiene para ellos importantes valores tanto de tipo físico como cultural y social.. San Jerónimo 1 y 2 y Chongoncito. Esperanza/Américas/S. Esta situación constituye un potente freno al desarrollo económico y social de la zona.8.8.7. mientras la energía alcanza un 83% en su servicio. donde existirían 5 campos deportivos. . El Servicio telefónico es todo lo contrario al servicio de energía eléctrica. debiendo destacarse que el 50% se encuentran en terrenos de las comunas.9.10. y suscita a que la población busque la solución de la telefonía celular. pues para la población de la zona tiene mucha importancia la disponibilidad de los espacios y las obras necesarias para realizar deporte.6. hay poblados como Las Américas. mientras que en el otro extremo. Se destaca el centro urbano Chongón..

C 2 2 1 1 T 2 2 1 C H 24 de Mayo 2 1 1 1 2 Puerto Hondo 1 1 Las Americas Nueva Esperanza 1 Casas Viejas 1 1 5 1 2 1 1 1 2 1 1 3 1 0 0 8 1 4 12 1 2 2 17 0 7 1 2 1 1 1 2 1 San Jerónimo I San Gerónimo II 3 Chongón 2 2 Chongoncito 1 El Consuelo 1 1 El Cristal 1 San Andrés 1 Limoncito 1 Daular 1 Safando 1 PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . C T C H P Pr. C T C H P Pr.CHONGÓN Sábana Grande Puerto Sábana Grande 1 1 1 TOTAL 5 13 82 . C 1 T 1 C H P Pr. C T C H P Pr.CANCHAS Voley Uso Multiple TOTAL Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Estructura Ubicación Cancha Futbol Cancha Indor Cancha Uso Múltiple Cancha Voley Estructura Ubicación TOTAL Estructura Futbol Indor Centros Poblados P 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 3 23 2 1 2 2 5 0 0 3 1 1 1 1 1 5 1 7 2 1 1 1 1 1 1 9 0 4 1 1 1 0 0 3 0 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Pr.

y el resto población dispersa.CHONGÓN 83 1. Demandan representación en Directorio de la AAG.Mz 93) Construir alcantarilla en la Av. (por ser más grande se deja para Junio/09) NUEVA ESPERANZA Y AMÉRICA (Km 19. (para junio/2009) CHONGÓN 4. y también 3 órdenes de prioridad.500 hab. 1 tractor para el botadero. 2% Pequeño centro poblado al margen de la autovía. 11% Centros poblados que quieren unirse Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16x 25 = 800 m2) (Existe el espacio comunal entre los dos poblados. CASAS VIEJAS 250 hab. Dos (2) Canchas: indor futbol basquet (2x16 x 25 = 800 m2) Parque Infantil (En espacio entregado al Municipio de Guayaquil.9.9.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Cuadro Nº 1. PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS (PAI) CHONGON Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional ORDEN DE EJECUCIÓN PRIMERO SEGUNDO TERCERO Inversión en obra Acción con costos Gestión institucional PUERTO HONDO 2000 13% El GN está construyendo un Centro de Salud a toda velocidad (trabajando los sábados inclusive) Ampliar el horario del Parque turístico el sábado y el domiingo hasta las 19h:00. 5% Centro poblado de 4 calles de 1. en el cual se diferencian 3 tipos de actividades: 1) Inversión en obra física.Programa de Acciones Inmediatas (PAI). pero no hay equidad) ECAPAG Una (1) Cancha: indor futbol basquet (12 x 25 = 300 m2) (Existe espacio comunal en Nueva Esperanza) OBSERVACIONES Demandan filtros para la fábrica CALMOSACORP que contamina el aire y afecta a todos. En el Anexo # 3”Plan de acciones inmediatas” se encuentra el informe completo sobre las necesidades más urgentes de cada Centro poblado de la zona de planificación que constituyó la base para elaborar el presente tema y en el que se ejecutaran algunas obras y acciones prioritarias en beneficio de los habitantes de la zona. Limpieza de terreno que es un basurero y guarida de delincuentes OBSERVACIONES Demandan drenaje de AA. Guías domiciliarias de AAPP. pagan facturas... Como resultado de la investigación realizada con relación a las necesidades más urgentes de la población. (hoy 17h:00) Fundación Siglo XXI Más Salud Fumigación (De urgencia. OBSERVACIONES Mercado de Chongón.LL. Construccón de parque infantil cerca de la Escuela. 2) Acción (o servicio) con costos. 28% Cabecera parrroquial.000 metros de largo Demandan Títulos de propiedad (Falta Plan de urbanización aprobado por Municipio). se elaboró el Programa de Acciones Inmediatas (PAI) y que fuera entregado a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para la ejecución de las necesidades más urgentes de los habitantes de la Zona de Planificación que se resumen y organizan en el cuadro siguiente. 19 Recolección de basura (más frecuencia de Vacharnon O Contratar Volquetas con 4 trabajadores. por el invierno y las vacaciones) Asfaltado de la entrada OBSERVACIONES Demandan agua potable y alumbrado público (para junio/2009) SAN JERÓNIMO 1 Y 2 1.700 hab. Red de agua potable completa. OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Falta Plano de urbanización aprobado por Municipio).1. pero especialmente a los niños.5 norte) 875 hab. Asfaltado de calle principal. Alcantarillados sanitario y pluvial . Más Salud Fumigación (De urgencia. por el invierno y las vacaciones) Una (1) Cancha: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Cancha voley (16x10=160m2) (Existe el solar comunal) Drenaje y rellenos en sitios criticos. (Se agrupan varios en una guía. 3) Gestión institucional (o interinstitucional).

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . pero no hay equidad) ECAPAG OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). pagan facturas. 3.1% Km 14.CHONGÓN 84 CHONGONCITO 190 hab. Proceso paralizado. OBSERVACIONES Planta de agua potable modular con fuente de agua cruda en sistema de riego de CEDEGE SABANA GRANDE y PUERTO SABANA GRANDE 2.7% Construir Parque infantil Arreglar cancha: arcos nuevos y muro perimetral (En espacio comunitario) Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. (Se agrupan varios en una guía. mejoramiento de alcantarilla Agua potable por tanqueros con más frecuencia.500 hab. limpieza de alcantarilla y el entorno.5% Km 48 vía Gquil-Progreso Reparación de la Escuela comunitaria Guías domiciliarias ECAPAG OBSERVACIONES Parque infantil y campo deportivo (junio/09). . (para junio/2009) SAFANDO 800 hab. por el invierno OBSERVACIONES El HCPG (GPG) ha colocado piedra chispa. Posiblemente estación de bombeo (para emergencias) Guías domiciliarias de AAPP. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) OBSERVACIONES Asfaltado de calle principal Guías domiciliarias de AAP (06/2009). Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. (para Junio/09) LIMONCITO 600 hab. 5. 1% Población total dispersa Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 4% Agua potable por tanqueros con más frecuencia. 5% Drenaje de AALL: canal excavado. DAULAR 690 hab. 4% Drenaje y pavimento asfáltico en principales calles (Finaciado y por ejecutar en convenio con el Municipio. por el invierno SAN ANDRES 240 hab. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia. posiblemente para un doble riego asfáltico. Reconstrucci{on y ampliación del parque infantil (En el espacio actual) Drenaje de AALL: canal excavado. 24 DE MAYO 500 hab. (para Junio/09) EL CONSUELO 800 hab.5 vía Gquil-Progreso (adentro de Colegio Logos) Drenaje y rellenos en sitios criticos. 16% Planta AAPP modular 3 centros poblados: San Lorenzo Sabana grande y el Puerto. Planos y diseños urbanos OBSERVACIONES Demandan Títulos de propiedad (Faltan Planos de urbanización aprobados por Municipio). 1. por el invierno OBSERVACIONES EL CRISTAL 250 hab. 1. Más Salud (brigadas móviles) (De urgencia.0% Alto crecimiento por desarrollo agrícola Zona Cerecita Una (1) Canchas: indor futbol basquet (16 x 25 = 400 m2) Parque infantil (En espacio comunitario) Agua potable por tanqueros con más frecuencia. por el invierno OBSERVACIONES Redes de agua potable y guías domiciliarias.

Cuadro Nº 1. se resumen en el Cuadro siguiente.00 33.000 25. 25 1 1 300 has global global m2 250. N.405 400.5% 1. Construcción de alcantarilla.250 2.000 20. el restante 2% sería para sufragar ciertos gastos de gestión que viabilicen las gestiones ante el mismo Municipio de Guayaquil.00 .00 3.160 22.000 Acción con costos 16.00 15.000 Total programado 79.000.800 6.000.000.000 14.7% 28.400.000 495.00 Unidad US$/U.160 94.00 4.00 1.810 17.000 42.315 70.000 4.00 15.000.700 27. El Consuelo Limoncito San Andrés 24 de mayo SUB-TOTAL por población 75.1% 100.000 4.2.00 1.620 9.000 27.000.00 600.400 22.00 Estudios y diseño urbano Aprobación del Municipio Informe y transporte ECAPAG Mejoramiento de cancha.250 27.000 50.500 88.0% 15. ACCIÓN Y GESTIÓN Cantidad PUERTO HONDO Inversión en obras Acción con costo Gestión institucional.8% 9.600 12.250 26.000 19. US$ Sub-total TOTAL 79.00 2.510 24.250.00 0.CHONGÓN 85 Preliminarmente.350 14. PRESUPUESTOS GENERALES POR TIPO DE OBRA.00 300. Acción con costo Reclección de basura 800 800 45 m2 m3 días 80.000.00 27.00 16.2% 4. Limpieza de terreno 800 10000 m2 m2 60.000.250 3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .251 30.00 2.8% 1.800 6.200.250.000.200 50.00 Dos (2) cancha de deportes.3.00 22.000 Inversión en obras 61.00 200.179 30.00 23.800.00 8.00 400.000.500.00 40.00 2.600.0% Imprevistos Costos de administración TOTAL CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza y América Casas viejas San Jerónimo 1 y 2 Chongón Chongoncito Daular El Cristal Safando Sabana grande y Puerto S.25 48.g. el PAI fue valorado en $ 569.6% 5.000 2.00 50.6% 10.385.755 569.000.00 6.900 158.000.00 24.600.00 50.000.000.000 13.0% La desagregación por precios unitarios globales.500 4.000.013 10.200 Gestión institucional 1.5% 3.500 115.00 2.000.00 12.100 34.200.3% 138.000 10% 5% 15.00 30.00 88.00 6.3% 1.00 1.000.850 600.00 28.0% 3.000 17.000. de los cuales el 70% serían aplicados a inversión en obras.200.000.000 54.00 115.00 Construcción de parque infantil Asflatado de la entrada Médicos y medicinas Fumigación (1 día c/2 semanas) 80 1000 10 4 m2 m2 1/2 día días 100.000.000 4.500.00 61.00 Cancha de deportes. algunas de sus Fundaciones e incluso ante otros organismos e instituciones públicas e incluso privadas.7% 5.000 20. COSTO DEL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS DE CHONGÓN (en US$ dólares) Asignación Habitantes 2000 875 250 1700 4500 190 690 270 800 2500 800 600 240 500 15915 % 12.000 348.000 23.048 18.500 4. y casi el 28% en acciones con costos.00 1.988 9.651 7. Inversión en obras CASAS VIEJAS Inversión en obras Acción con costo SAN JERONIMO 1 y 2 Inversión en obras CHONGON Inversión en obras Dos (2) cancha de deportes.00 12.100 49.00 27. Drenaje y relleno de sitios criticos Médicos y medicinas Fumigación (2 días por semana) Informe Fundación Siglo XXI 560 4000 30 16 1 m2 m2 días días global 60.000.250.000 10.00 64.000.00 26.9% 1.00 2.00 4.ESPERANZA Y AMÉRICA Acción con costo Gestión institucional.000 900 450 10.7% 5.163 26.000.00 7.9.000 32.00 2.401 32.090 169.000 19.800.425 64.000 46.9.000 8.3% 1.oo dólares americanos.500.00 12.365 100.00 300. Cuadro Nº 1.000.

00 Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas 50 10 días 1/2 día 50.00 2.00 2. 24 DE MAYO Inversión en obras Drenaje y relleno de sitios criticos Reconstrucción del parque infantil 2000 100 m2 m2 7.00 8.000.500.265.00 15.00 14.000.00 10.00 42.00 4.00 10.000.00 46.00 .000.00 100.00 20.000.000.000.00 Imprevistos y costos administración 74.00 4.000.500.000.00 27.00 3.00 19.000.250.00 300.000.000.000.00 2.00 10.00 54.500.00 5.000.000.000.000.00 200.250.00 8.00 20.250.00 17.000.00 2.00 Reconstrucción del parque infantil Drenaje de aguas lluvias Agua potable con tanqueros Estudios y diseño urbano 100 1 50 125 m2 global días has 50.00 50 25 días día 200.00 TOTAL 569.000.000.00 250.00 8.00 14.00 19.00 200.000.00 2.00 10.00 15.000.00 4. LIMONCITO Acción con costo Agua potable con tanqueros Médicos y medicinas SAN ANDRES Inversión en obras Gestión institucional.000.000.00 2.000.000.000.000.00 4.00 5.00 31.00 4.00 15.00 20.00 2.00 Drenaje de aguas lluvias Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 25.000. Construcción de parque infantil Agua potable con tanqueros 400 80 50 m2 m2 días 60.000.000.00 25.00 Médicos y medicinas 10 día 400.000.00 24.00 Reparación y equipamiento Escuela Informe y transporte ECAPAG 1 1 global global 15.CHONGÓN 86 CHONGONCITO Acción con costo DAULAR Acción con costo EL CRISTAL Inversión en obras SAFANDO Inversión en obras Acción con costo SABANA GRANDE Y PUERTO Inversión en obras Acción con costo EL CONSUELO (km 40) Inversión en obras Gestión institucional.000.00 50.000.00 32.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .00 14.00 6.00 2.000.000.000.000.000.00 25.00 3.365.00 Construcción de parque infantil Reacondicionar cancha 80 300 m2 m2 100.000.00 400.00 Una (1) cancha de deportes.000.

.5% 3. El 52% de los entrevistados plantearon que la principal necesidad que tienen es la “Urbanización de los centros poblados”. pero que la identifican principalmente con el drenaje y la “pavimentación” de las calles.8% 3. con el cual es posible jerarquizar los tipos de “Demandas concretas”.1. que incluirían los servicios básicos. y por tanto vectores de enfermedades.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1.. que además son sitios de propagación de mosquitos y otros insectos. 2. Cuadro Nº 2.6% 0. se puede sintetizar en el siguiente cuadro. que los libere de las pozas de agua y el fango en las calles que se produce en la estación invernal. cada uno de los cuales debería indicar tres de las “necesidades” más sentidas por la población.3% 6.1.1% 18..1. PRINCIPALES DEMANDAS DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA % habitantes Prioridad Jerarquización (%) TIPOS DE DEMANDAS CONCRETAS de Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Urbanización de Centros poblados Agua potable Alumbrado Fumigación Canchas (Deportes) Parques Educación Catastro y escrituras Salud Drenaje (calles) Basura Alcantarillado Energía eléctrica Retén policial Camino de acceso Mercado Huertos Letrinas Vivienda Malecón Transporte Fuente: Investigación del estudio (2009) 52.4% 23.9% 16.Jerarquización de las demandas y necesidades.9% 0.6% 23.2% 1.2% 100% 63% 45% 45% 44% 36% 33% 32% 32% 25% 19% 16% 12% 10% 7% 6% 4% 3% 2% 1% 0% La clasificación lograda procede de una investigación mediante la pregunta abierta a una muestra de habitantes de cada uno de los centros poblados y de los dirigentes más representativos.9% 8.Principales demandas y calidad de vida.4% 12.9% 1. El resultado de las investigaciones realizadas sobre las principales demandas de la población y la dirigencia de la Zona de planificación.2% 23.9% 9.6% 16.CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN.3% 0. 2.9% 16..CHONGÓN 87 2.1.0% 32.5% 5.

Malecón Fuente: Investigación del estudio (2009) Para 7 de los 16 centros poblados una de sus tres principales prioridades es la “Urbanización”.CHONGÓN 88 Le siguen en importancia las necesidades de “agua potable” y “alumbrado” que.Letrinas.Camino 3. Catast. y que se presente en el siguiente cuadro.2. En concreto se podría decir que la demanda de la población es por una calidad de vida de tipo urbana.Esperanza/Américas/SP Casas Viejas San Jerónimo I San Gerónimo II Chongón Chongoncito El Consuelo Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande actuales Urbano AAPP Alumb Fumig Canch.Mercado 1. es necesario conocer y presentar las demandas prioritarias por Centro poblado. Cuadro Nº 2. En el Anexo # 4 (Principales demandas de los Centros poblados). Con fines de planificación. Reten 1.Reten.2.Basura 1. para un medio que es definido como rural. Camino 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 1 2 3 2 3 2 1. y para 5 de ellos es de primera prioridad. demandan un nivel de vida urbano. pero lo que ocurre es que entre dichos centros poblados está Chongón que es el de mayor cantidad de habitantes y Puerto Hondo que es el segundo más importante de la zona. son manifestadas por la población como necesidades relativamente independientes. aunque están técnicamente incluidas en el concepto de “urbanización de centros poblados”. se encuentra la información detallada de las necesidades de cada centro poblado según las percepciones de la población y sus dirigentes sociales. porque es lo que permitirá diseñar la estrategia para la elaboración del programa de inversiones. Otra 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 800 270 240 600 690 800 2000 500 1 1 3 3 2 2 3 2 2 1 3 1. Parque Educ. DEMANDAS PRIORITARIAS POR CENTRO POBLADO Habitantes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTROS POBLADOS 24 de mayo Puerto Hondo N.1. con las ventajas que ofrece el ambiente rural y la comunidad de los centros poblados relativamente pequeños o realmente pequeños.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . .Vivienda 3.2. se ratifica que un alto porcentaje de los habitantes de la zona. por lo que. Salud Drena.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . el alcantarilldo de aguas lluvias solo hay en Chongón con una cobertura mínima y lo mismo ocurre con el alcantarillado para las aguas servidas. las redes de distribución domiciliarias son deficitarias en los centros poblados como Chongón y Puerto Hondo. Al comparar el número de los locales comerciales con la población de cada centro poblado. pero sin tratamiento.1. pues si bien casi todos disponen de energía eléctrica domiciliaria. Situación general de los servicios públicos El bajo desarrollo urbano de los centros poblados de la zona se expresa a través de que los servicios fundamentales tienen un bajo nivel de solución o no existen. si disponen de agua potable provista por ECAPAG. SERVICIOS PÚBLICOS HABITANTES CENTROS POBLADOS LLUVIAS SERVIDAS ELÉCTRICA BASURA SALUD AGUAS AGUAS AGUA POTABLE ENERGÍA RECOLECCIÓN DE CENTRO DE 24 DE MAYO PUERTO HONDO N. y de las actividades económicas de económicas con cuya información y la fotografía aérea de cada Centro poblado se lograron la graficación de la situación actual de cada uno de ellos. mientras que algunos centros poblados son abastecidos mediante tanqueros. Pocos poblados tienen centros de salud.SPERANZA/AMERICAS/S.1. que solo existe parcialmente en Chongón.CHONGÓN 89 2. Se realizó un levantamiento detallado de las características de la infraestructura urbana.3. Cuadro Nº 2. se obtuvo el “Coeficiente de localización” mediante el cual se detectó que San Jerónimo I. con un .. o son muy parciales al punto de ser guías comunitarias. CASAS VIEJAS SAN JERÓNIMO 1 SAN GERÓNIMO 2 CHONGÓN CHONGONCITO DAULAR EL CRISTAL SAFANDO SABANA GRANDE PUERTO SABANA GRANDE EL CONSUELO LIMONCITO SAN ANDRÉS 500 2000 875 250 600 1100 4500 190 690 270 800 2000 500 800 600 240 No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Parcial No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe No Existe Red de Agua Red de Agua Red de Agua Tanquero Red de Agua Red de Agua Red de Agua Red de Agua Pozo de Agua Red de Agua Tanquero Tanquero Tanquero Red de Agua Tanquero Red de Agua s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 s1 SI cada Miércoles SI cada Martes SI cada Miércoles SI cada Viernes SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Miércoles SI cada Miércoles SI cada Jueves SI cada Jueves SI cada Miércoles NO SI cada Miércoles NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO SI NO Servicios comerciales En la zona se identificaron 356 locales de servicios comerciales (a marzo/2009) habiéndose registrado 35 tipos de actividades comerciales.Patri.Situación actual de los centros poblados.2. mientras que la recolección de basura existe limitada a un día por semana en cada centro poblado. de los locales de servicios sociales y comunitarios. el alumbrado público es muy bajo.

84 0.9% 0.07 Fuente: Investigación del estudio (2009) En la mayoría de los centros poblados existe un equilibrio entre el número de habitantes y los locales comerciales de servicios.4% 2. siguiéndole en importancia los bazares. al punto que casi el 25% de los comercios son de este tipo de negocio. tal como puede observarse en el cuadro de arriba.78 0. cabinas telefónicas y despensas. es el centro poblado con mayor actividad comercial relativa.92 1.02 0. En cuanto al tipo de “servicio comercial”.20 0.4% 100.98 1.8% de la población de la zona.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. restaurantes.4.1.1% 12.5% 1.0% 1. la denominada “Tienda de abarrotes” es la actividad comercial mayor. 6 actividades comerciales que en conjunto son el 69% de los servicios comerciales privados.1% 1.100 4.47 0. .9% 28.0.5% 9.000 875 250 600 1. le siguen – lastimosamente – las “cantinas” con una cantidad de 54. CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N. y en donde solamente Puerto Hondo.07 3. Puerto de Sabana Grande y Chongón.0% 5.500 190 800 270 240 600 690 800 2.1% 100.1% 6. Esperanza .3% 5. tiene el 12. mientras que los demás centros poblados están en torno al coeficiente 1. A la inversa.0% 12.2% 5.7% 12.75 0.99 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . tienen coeficientes ligeramente mayores a 1.8% 6.6% 3.93 1.0% Coef.0. Localiz.8% 3.20. pues con solo el 3. es decir en equilibrio con la cantidad de población.6% 3.50 0.7% 0.8% 4.1% 14.6% 5. Cuadro Nº 2. es decir más de 3 por cada Centro poblado. Chongoncito y Safando.1% de los locales comerciales de toda la zona. Casas viejas.3% 2.LOCALES DE SERVICIOS COMERCIALES Población Comercios % 3. se debe destacar el bajo desarrollo comercial de San Andrés.7% 1.6% 4.12 0.5% 28.19 0.0% actuales % 3.2% 1.8% 3.CHONGÓN 90 coeficiente de 3.3% 1.915 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 0. es decir.000 500 15.78 1. Sabana Grande TOTAL actual 500 2.5% 3.

dejando para “otras” 18 actividades solamente el 8% mientras.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. que en conjunto significan el 24% del número de locales.5.CHONGÓN 91 Cuadro Nº 2. Esperanza . Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 4 7 10 2 6 6 18 1 4 2 1 4 6 3 9 4 87 24% 3 6 4 1 4 6 1 6 2 4 3 3 9 2 54 15% 1 5 2 2 9 2 1 5 2 2 5 2 10 2 1 7 2 34 10% 2 1 29 8% 14 4% 69% Fuente: Investigación del estudio (2009) Le siguen en importancia otras 11 actividades comerciales. Cuadro Nº 2.1. CANTIDAD DE PRINCIPALES SERVICIOS COMERCIALES Cabinas Telefonicas 1 4 1 1 5 2 6 1 1 1 1 1 1 26 7% 24 de Mayo Puerto Hondo N.1.4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Esperanza . Sabana Grande TOTAL PORCENTAJE 1 1 2 3 4 1 1 1 3 1 1 1 1 1 5 5 2 2 1 2 3 3 2 3 1 6 1 2 1 1 2 1 4 3 2 2 1 4 12 3% 1 11 3% 1 9 3% 10 3% 8 2% 7 2% 6 2% 5 1% 5 1% 5 1% 5 1% 0 3 0 0 6 3 13 0 0 0 0 1 0 0 1 2 29 8% 11 50 18 6 43 23 103 2 15 6 1 10 12 9 35 12 356 18% 6% TOTAL Cyber otras Bar . OTROS SERVICIOS COMERCIALES Distribuidora de Gas Tienda de Abarrotes Gabinete de Belleza Taller Soldadura Taller Mecanico Panaderia Ferreteria Centros Poblados Taller Ebanista Farmacia Despensa 1 1 1 9 2 Centros Poblados Restaurante Cantina Tienda Bazar 24 de Mayo Puerto Hondo N.Las Américas Casas Viejas San Jerònimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto. las 17 principales actividades suman el 92%. con lo cual.

85 0. del año 2005. San Jerónimo 1 y Limoncito existe una elevada proporción de estos negocios.96 0.96 1. En cuanto a las “cantinas”. debe destacarse que aparentemente en San Gerónimo 2 y en San Andrés no hay ninguna.94 1.00 0. en el cuadro siguiente.33 1. .37 1.77 0. los bazares constituyen una actividad comercial muy difundida y le sigue El Cristal.73 1.39 1.39 4.27 2.64 1.18 0. que eran las últimas de las que disponía el Instituto Geográfico Militar. Así es como.22 0.55 1.03 2.57 1. Utilizando de base las fotografías aéreas de cada uno de los 16 centros poblados. indican que hay una proporción mayor de locales comerciales en relación con el número de habitantes de cada centro poblado.0.17 1.46 0.36 0.89 0.55 2. 2.57 1.Esquemas gráficos de los centros poblados.70 2.64 2.94 1. se realizó un trabajo de campo para actualizar al año 2009. la implantación de las viviendas y de la ubicación de los locales para los servicios sociales y económicos.82 2.22 1.82 1.59 1.02 0.88 1. hay una mayor proporción relativa de “tiendas de abarrotes” en 8 de los Centros poblados. también es de señalar la relativamente baja cantidad que hay en Chongón (0.17 1.31 1. destacándose N.11 1.39).35 1.CHONGÓN 92 Resulta interesante presentar.36 0.84 2.76 1. siguiéndole de cerca San Jerónimo 1.83 1. Esa información gráfica se presenta a continuación.1. Cristal.Las Americas Casas Viejas San Jerónimo 1 San Geronimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Pto.22 1.27 1.25 4. mientras que “los” dos San Jerónimos tienen gran cantidad relativa de restaurantes.00 1.91 1.18 1.11 0. mientras que en el Consuelo.59 0.77 0. En el sector de Sabana Grande y el Puerto. Sabana Grande TIENDAS CANTINAS BAZARES RANTES 1.18 1. e igual cosa ocurre con las cabinas telefónicas.3.10 Todos los coeficientes de localización mayores que 1. Cuadro Nº 2.45 5.10 1.87 0.6.22 1.1.21 2..46 1.46 1. los coeficientes de localización de las principales actividades comerciales de la Zona. públicos y privados.73 0. se puede decir. COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOS COMERCIOS RESTAUCÁBINA TELEFONO DESPENSA CENTROS POBLADOS 24 de Mayo Puerto Hondo N.09 1.22 1.96 0.69 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Esperanza . Esperanza/Las Américas.27 0.56 0.28 1.

CHONGÓN 93 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

CHONGÓN 94 .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

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2.2.- Fortalezas, oportunidades, desafíos y amenazas.
Con la información disponible se ha elaborado el siguiente FODA, como una herramienta que permitirá orientar el trabajo sucesivo que culminará en la propuesta de una estrategia para viabilizar la ejecución del Plan de Desarrollo Integral de la Zona del aeropuerto Daular – Chongón. Fortalezas.   La zona de planificación es, seguramente, la de mejor equipamiento de infraestructura del cantón Guayaquil. La zona es la reserva urbana programada por el Municipio para el crecimiento de la ciudad de Guayaquil y que será impulsado, más aún, con la construcción del Aeropuerto Internacional. La población autóctona se encuentra mayoritariamente en centros poblados, lo cual facilita la dotación de servicios, la capacitación y la integración para la participación en los proyectos. Existe un amplio sector empresarial y de gran tamaño, especialmente en las actividades relacionadas con la explotación de los recursos naturales, pero que no está vinculado al desarrollo de la población de la zona. Existen instituciones sin fines de lucro, nacionales e internacionales, que actúan en la zona y que están interesadas en contribuir al desarrollo sostenible.

Oportunidades.  La AAG tiene la necesidad de contribuir al desarrollo económico y social de los habitantes más cercanos al futuro aeropuerto, para incrementar el éxito y la eficiencia financiera del mismo. Existen recursos institucionales, técnicos y hasta económicos para contribuir al diseño de los proyectos específicos y para las gestiones subsiguientes. Hay disponibilidad de recursos financieros nacionales para proyectos agrícolas, acuícolas y turísticos; y también recursos financieros externos para conservación, protección del medio ambiente y reforestación. Existe la posibilidad de conformar un buen equipo de profesionales con personal del Municipio, la AAG y algunos consultores individuales, para la ejecución del Plan desde la elaboración de los diseños de los proyectos.

 

Desafíos.  Demostrar que la inversión en el PDI tiene altísimos beneficios, no solo para la población de la zona, sino para todo el cantón y el país; por los siguientes aspectos principales:

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    

El Plan se basa en el uso sostenible de sus recursos naturales, para la agricultura, silvicultura, acuicultura y el turismo como actividades económicas y productivas. Incorpora a la producción, por medio de los proyectos, a la población propia de la zona. Dirige parte importante de los productos a los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil y otros del país. Incorpora los espacios naturales conservados, protegidos y en producción a la actividad turística. Incorpora a los estudiantes de Guayaquil y del país a los beneficios del turismo ecológico, ambiental, productivo y socio-cultural con el mejoramiento de los centros poblados.

 

Demostrar que las demandas por desarrollo urbano, tienen que justificarse mediante el desarrollo económico y el incremento del trabajo productivo, no especulativo. Lograr que se reconozca que el recurso más valioso es el ser humano, que en la zona corre el riesgo de descomponerse sin oportunidades, especialmente para la gente más joven y los niños.

Amenazas.       La falta de prestigio de la planificación como instrumento para diseñar acciones. La convicción de que la planificación es una actividad poco práctica y propia de burócratas nacionales e internacionales, que no toman ningún riesgo con lo que proponen. La convicción de que invertir en el área rural, tiene menores rendimientos políticos. El hecho real de que nada o muy poco de lo que se planifica se ejecuta y de aquello que se hace, los resultados son muy distintos a los planificados. El alto costo del Plan, ante “mejores” alternativas de uso de los recursos municipales y de la AAG. El Gobierno nacional actual, que coyunturalmente está centralizando las decisiones y las autorizaciones para debilitar a las autoridades locales, aun cuando sean de elección popular, y por tanto legítimas. La crisis mundial que afecta a la inversión, pero en el caso del Ecuador más están restringiéndola los cambios más o menos estructurales y la acción del Gobierno nacional actual.

asfaltado muy escaso.3. dispensarios. El movimiento comercial es tan exiguo y aislado que se hace muy complejo hacerle merecedor de tal nombre. zapatos.       . propias de las actividades sociales y económicas del momento.. Esto es tan cierto que gran parte de las compras… cotidianas (Cuadernos. el resto de las poblaciones no existen. elaboró en el marco del trabajo que se le contrató para que realice el “Estudio de la situación socioeconómica de Chongón” (abril de 2009). eliminación de desperdicios y basura más bien arbitrario.3. Los jóvenes no encuentran trabajo suficiente y apropiado en la zona. Los únicos avances tangibles tienen que ver con la localidad de Chongón y Puerto Hondo donde se aprecian inversiones en obras públicas.CHONGÓN 104 2. aquello que el Instituto de Ciencias Empresariales (ICE) de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil. Falta de canalización y drenaje. falta de suficientes locales educacionales apropiados. Es conveniente transcribir.) deben hacerse en Guayaquil. perteneciente al Cantón Guayaquil ubicado en el noroccidente de la provincia del Guayas-Ecuador. con ciertos cambios formales. La localización de farmacias. muchas veces por debajo del SMV. Desarrollo social mínimo. No hay facilidad de transporte entre las comunidades que permita un intercambio frecuente a tal punto que resulta más operativo. todos estos elementos encuentran una iniciativa de existencia en Chongón. alumbrado eléctrico residencial parcial. sastrerías.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Las pocas oportunidades llevan a laborar por sueldos mínimos. sin zonificación. etc. abacerías. carnicerías. es una zona (con potencial) agrícola… en la que se hacen visibles las deficiencias propias de este tipo de localidades. 2. viajar a Guayaquil a realizar transacciones que hacerlo con otra comunidad de la parroquia (por ejemplo: entre Puerto Sabana y Limoncito o entre Puerto Hondo y Safando) esto hace que desde el punto de vista de las redes de intercambio no exista integración.1.Limitaciones y obstáculos para el desarrollo. comercialmente hablando.. …a continuación una síntesis analítica de lo encontrado:   (Escaso) desarrollo de los elementos que hacen posible una vida comunitaria sana y las facilidades. peluquerías.Situación actual general. dicho de otra manera. El desarrollo económico está todavía por llegar. No hay puestos de trabajo suficientes para asumir la demanda de la población. la población obedece a una división puramente política. La zona urbana – rural de Chongón. toallas. con el agravante de la no existencia de vías de comunicación para las poblaciones más lejanas.

A esto se suma la falta de un mercado público (plaza de propiedad de la comunidad) que les permita vender su producción o demandar el producto de otras comunidades. de aplicar el modelo de desarrollo territorial apropiado. se presenta una síntesis de tres Escenarios o Modelos posibles sobre los que se podría . La gran mayoría de los jóvenes abandonan las comunas tan pronto como están en edad de trabajar debido a la presión social y económica que no puede ser disipada haciendo vida laboral en la comunidad. regional y mundial hace que el territorio que subyace se transforme en la dinámica de la existencia del sistema industrial implementado. con la construcción del aeropuerto por la capacidad de generación de actividad económica de manera tan notoria que puede desbordar y transformar la realidad vivida en la zona Daular . En el pasado se han realizado proyectos encaminados a estimular el trabajo agrícola pero han tenido muy poco éxito debido a la estrechez económica de los residentes. pero respetando la metodología. conceptos y paradigmas que utilizaron los autores del estudio realizado por el ICE de la UCSG. logística y de transportación física nacional.. por lo tanto. la dinámica social sufrirá transformaciones – no todas positivas – que deben ser consideradas. en el corto o mediano plazo. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo.Chongón. sub-regional. la entrega de títulos de propiedad sobre terrenos condujo a su venta posterior en búsqueda de una efímera liquidez en la mayoría de los casos.Chongón. Otros habitantes han optado por trabajar como peones para alguna de las industrias agrícolas de la zona rindiéndose ante una precariedad empresarial y de los negocios que los condena a una vida de paria social. Igualmente. La introducción de procesos empresariales de alto rendimiento sobre la base de un negocio que existe en vinculación comercial. se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. Teniendo en cuenta estas generalidades.3. sin necesariamente coincidir. Como un propuesta referencial.CHONGÓN 105     Algunos de los que trabajan en la agricultura lo hacen en las tierras comunales produciendo rendimientos financieros apenas para la subsistencia.        2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Se puede anticipar.Escenarios posibles para el desarrollo de la Zona de Daular . Otros jóvenes trabajan la tierra pero como obreros de industrias agrícolas afincadas en las proximidades de las comunas. que el aeropuerto cambiará las perspectivas de todos los habitantes de las poblaciones de la zona y sus alrededores y que. Gran parte de ellos no se sienten atraídos por la agricultura a la que consideran una actividad poco rentable y sin perspectivas futuras. Se busca que la situación anterior sea objeto de un cambio drástico desenredando los nudos críticos planteados.2.

Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor Modelo 3: Producción de productores Modelo 1: Desarrollo agropecuario.       El modelo presupone una inversión de capitales de trabajo. El aeropuerto al ser el subsistema más poderoso puede perfectamente prescindir de cualquier intercambio con los círculos internos y optar por abrirse a un sistema superior (Guayaquil) para conseguir los insumos necesarios.Chongón para impulsar la producción agrícola como eje económico. Características económicas. la minorista y la mayorista (Interparroquial. o con otros cantones orientada fundamentalmente a proveer a Guayaquil). mantenimiento de maquinaria agrícola.…que tiene al centro a la zona. cada uno de ellos en respuesta a presupuestos específicos que conducen a tres diferentes escenarios prospectivos de desarrollo. veterinaria... Capacitación en contabilidad. etc. Se requerirían también créditos para micro empresas que den apoyo administrativo. el aporte de los residentes no nativos de esta zona. (Presentación en síntesis) La figura busca mostrar el esquema con el cual se describe este modelo de desarrollo agropecuario. Modelo 1: Desarrollo agropecuario. político y administrativo a nivel parroquial que permita contraer deudas y asegurar su pago. la cual se encuentra aislada. …se considera apropiado presentar tres Modelos de Desarrollo. que provea una base social de prestadores de servicios. El modelo de Desarrollo Agropecuario trata de aprovechar la larga tradición agropecuaria de la zona Daular . El mercado deberá atender dos modalidades de demanda.Chongón a la que se refiere el presente estudio. está fuera de la vida productiva del aeropuerto y no puede incorporar. agronomía. encerrada en su propia dinámica agrícola. mantenimiento de instalaciones de riego.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Características sociales   Capacitación de los jóvenes para estimular su participación. Organización de un mercado de materias primas (previsiblemente en el centro urbano Chongón) con la finalidad de que los comuneros tengan dónde vender sus productos. Propiciar o apoyar la creación de cooperativas de ahorro y crédito. asistencia técnica (muy poca).CHONGÓN 106 conducir el desarrollo económico y social de la Zona de Planificación Daular . desde lo agropecuario. . logístico y tecnológico a los comuneros y al mismo mercado. El BNF jugaría un papel importante ofertando créditos a los agricultores de las comunas. Esto implica un aparato jurídico.

CHONGÓN 107      Formación de cooperativas de transporte de carga que permitan incrementar los ingresos de los pobladores de la zona. . Otras características   El comunero permanece comunero. etc. Creación de una biblioteca rodante. Involucrar al cabildo en las actividades de desarrollo humano. pero que deja ver al aeropuerto como un elemento consumidor selectivo de insumos dentro del modelo. pero amplía las posibilidades de desarrollo que significará la demanda previsible durante la construcción del aeropuerto y luego durante su funcionamiento. Características económicas   El modelo presupone la formación de los jóvenes para facilitar su inclusión en el ambiente de trabajo que el Aeropuerto generaría. Se trata de ayudarlo a tener una vida más digna. creación y supervisión de actividades edificantes para los niños y jóvenes. gasfitería e instalaciones higiénicas. más allá que puestos de trabajo no calificado o semi calificado. Modelo 2: Organización productiva sistémica y cadenas de valor  En este modelo se realizarían las actividades agropecuarias descritas en el modelo 1. Los intereses y nivel de inversión de parte de la institución aeroportuaria desbordaría este planteamiento y acentuarían las inadecuaciones estructurales del entramado social de la zona. El aeropuerto no aportaría a la comunidad nada.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . etc. Pocos habitantes se beneficiarán de su proximidad. Capacitación de la población femenina con miras a crear nuevas fuentes de ingreso familiar. Capacitación en mantenimiento mecánico. electromecánico.      Es una estructura mucho mejor integrada a la del modelo # 1. incorporarlo al sistema productivo y mejorar su estándar de vida. En los casos en que se hiciera necesaria la introducción de tecnologías imprescindibles. se lo hará. Adecentamiento de los barrios. El peso del desarrollo caería sobre el centro comercial de materias primas en su totalidad. instalaciones y mantenimiento de aire acondicionado. La construcción del aeropuerto solo ofrecería la posibilidad de brindar algún servicio ocasional y fortuito. electricidad.

podrían apoyar en la organización de talleres artesanales y dar facilidades especiales para este tipo de emprendimientos.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . gasfiteros. La sociedad de Chongón se convertiría en una gran industria productora de negocios y empresas asociadas a la actividad del aeropuerto. El Municipio y/o la AAG deberán apoyar a la población a capacitarse y ayudar a mercadear adecuadamente los bienes y servicios que pueden ofertar los habitantes de la zona. Se estima que la población de la zona debe ser considerada como el principal proveedor de recursos humanos para el aeropuerto.Chongón. Consecuencias deseables   Se detendrá en gran medida el éxodo. Le corresponde al Municipio y/o a la AAG “vender” la idea del plan con la debida antelación y “comprometerlos” a usar los recursos locales. Modelo 3: Producción de Productores. Posibles conflictos Es posible que los concesionarios del aeropuerto inicialmente prevean a otros proveedores de servicios como su opción natural. carpinteros.. Se creará una clase. que deberán ser reclutados en la zona. o capa económica generadora de ingresos por el funcionamiento del mercado de bienes y servicios que sostendrá la dinámica de consumo de la población de la zona. emergencias médicas. donde el aeropuerto será uno de sus principales clientes. etc. desconocer que le representará un gran esfuerzo alcanzar las cuotas de desempeño requeridas. maestros de obras. . etc. Impulsa además la activación de la prestación de servicios al personal operador del aeropuerto: guarderías. El Municipio y/o la AAG.CHONGÓN 108     Oportunidades de trabajo para..     El Modelo considera la construcción y operación del aeropuerto como la variable decisoria para el direccionamiento del desarrollo de la Zona Daular. sin por ello. tierreros. albañiles. El BNF jugaría un papel importante dando acceso a los créditos.   Es una excelente opción para absorber eficazmente la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo a la gran ciudad. Características sociales. Transformar la zona en un semillero de emprendedores – productores de bienes y servicios apreciados.

. metalmecánica y la creación de un Parque artesanal (Descrito en el Modelo 2) y tecnológico. PRODUCTOS AEROPUERTO Características económicas PROCESOS SALIDA  CARGA  PASAJEROS  DIVISAS Requerimientos Salida 5 M ‘s T PRODUCTOR DE PRODUCTORES DE CHONGON Procesos Características económicas    El modelo aúna el desarrollo agropecuario de la zona con las posibilidades de crear nuevas fuentes de trabajo relacionadas con el mantenimiento y de administraciónoperación para el aeropuerto.1. Organización productiva dirigida al mercado. Adaptación comunitaria empresarial.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. Características sociales       Vinculación comunitaria. etc. Capacitación participativa para rescatar y promover los valores culturales de la zona. Es una excelente opción para absorber la capacidad de trabajo de los jóvenes y evitar su éxodo y la panoplia de expectativas vitales para toda la población. Convertirse en proveedores del aeropuerto mediante la creación de subsistemas/microempresas especializadas.CHONGÓN 109 ENTRADA   SERVICIOS1. Crear una localidad de calidad mediante la capacitación requerida para participar activamente en la operación del aeropuerto. Relacionamiento intra cantonal. periódico local. siendo viables los servicios especializados: mantenimiento de instalaciones. radio.

carpinteros. Si el aeropuerto acepta la magnitud y naturaleza de su impacto socioeconómico. meseros. taxistas. analistas de sistemas. Consecuencias deseables         Estimular el libre emprendimiento por medio de la formación de individuos y microempresas. . oficinistas. político y ambiental en la zona. Recomendaciones  Se recomienda el Modelo 3: Producción de Productores toda vez que. estará más que dispuesto a considerar con toda seriedad la conveniencia de participar en el desarrollo de una alianza estratégica con la población de la Zona. etc. radiotécnico. Promover en los habitantes de las comunas la aceptación de la presencia del aeropuerto como ligado a su vivencia cotidiana. guías turísticos. Reglamentar de manera definitiva los conflictos de tenencia de tierras y delimitaciones de predios. Idiomas. y anticipa sus consecuencias. instalaciones.) Adoptar el modelo de círculos concéntricos de participación y planeación civil. Crear puestos de trabajo permanente o semipermanentes en el aeropuerto. Creación de una Escuela de especialidades aeroportuarias (hotelería y turismo. guardianes. Enfrentar las externalidades propias de la operación del aeropuerto. Organizar el inevitable intercambio de manera ordenada y legítima. apuntando al mediano y largo plazo. programadores. maleteros. instalaciones. edificios. pintores. ofrece mayores posibilidades de control y corrección. Creación de una Bolsa de Trabajo. Mantenimiento: electricistas. guías turísticos. Aceptar la realidad de la interdependencia y convertirla en el modus operandi. Posible pérdida de interés en las labores agropecuarias debido al atractivo económico y social de nuevas ocupaciones. albañiles. instaladores. Atraer franquicias nacionales.CHONGÓN 110 Modalidades y opciones de intervención      Investigación y promoción del mercado laboral de la Zona Chongón. vendedoras (almacenes e islas). Posibles conflictos    Los conflictos se reducirán notoriamente. atención al público.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . cocineros. salvo los de carácter contractual previstas en los códigos de leyes. técnico en aeronavegación y control. Canales de consulta y retroalimentación comunitaria. Participación Social y Económica de los habitantes de la Zona. en: personal de counter.

     Consensos Planeación Estratégica Estabilidad de largo plazo Mecanismos de incorporación Crear un anteproyecto que considere la idoneidad de las contribuciones: dineros del Estado.CHONGÓN 111 Figura administrativa política sugerida para la ejecución de este proyecto  Se debe equilibrar las fuerzas administrativas: la zona de Daular-Chongón como comunidad beneficiaria.    Criterios de auditorías internas y externas Definición de los controles de calidad Determinación de los elementos que definen los tiempos . CAF. fondos municipales. etc. donaciones. Municipio de Guayaquil como ente responsable del desarrollo y el aeropuerto como inversor y beneficiario. ONG.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . El Municipio de Guayaquil.” En el Mapa # 4.Ordenanza del uso del suelo en el Embalse Chongón.4.CHONGÓN 112 2. el 3 de agosto del año 2000.1.4. . 2. aprobó la: “Ordenanza que reglamenta el uso del suelo en el área denominada EMBALSE CHONGÓN y establece normas de preservación.. siguiente. reservación y conservación de la obra de ingeniería del Trasvase de las aguas del Río Daule a la Península de Santa Elena en la parte correspondiente al Cantón Guayaquil..Programas y proyectos existentes. se presentan las zonas definiciones de uso en virtud de la ordenanza.

deportivos admitidas …o las admisibles en las áreas protegidas… Referidos a la explotación de recursos naturales con la Usos condición…de que no provoquen modificaciones extractivos irreversibles del sitio y su entorno.229 22.717 247 69. siendo las principales las siguientes: Instalaciones que se desarrollen al aire libre tales como campos de golf. cafeterías.4. . Instalación para residencia temporal. Área no urbanizable destinable a reserva ecológica. de fauna…o declarada Especial protegida como bosque o vegetación protectores o área nacional de recreación. ZE-CH Zona Especial Chongón.388 3. la flora y la fauna y protección.082 3. Complejo deportivo. recreacionales.372 715 62. Son áreas destinadas a mantener el equilibrio Reservaciones ecológico…espacios de valor paisajístico…uso recreacional territoriales. fuentes de soda complementarios a los servicios de hostería.CHONGÓN 113 Cuadro Nº 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1. reserva biológica.…hasta de una Hostería capacidad máxima de 25 habitaciones. Corredores de reserva Franjas de suelos no urbanizables…cuyas funciones son las de conservar el agua.362 6.970 2. silvestre…o áreas aledañas a obras de ingeniería…mantenidas bajo medidas de protección. condicionados. Corresponden a la prestación de servicios tales como Servicios al turismo restaurantes.) 3. …que no impliquen concurrencia masiva de espectadores.964 2.082 4% 100% La Ordenanza establece algunas definiciones necesarias. deportes ecuestres.229 159 27. refugio Zona de vida silvestre. etc.730 % 5% 91% 2. y vial…y áreas de alto riesgo. ZONIFICACIÓN DEL SUELO DEL EMBALSE CHONGÓN SUELOS URBANIZABLES ZR Zona Residencial ZEQ Zona de equipamiento Comunal SUELOS NO URBANIZABLES ZE-E Zona Especial Extractiva ZE-V Zona Especial Instalaciones de riesgo y vulnerabilidad ZE-P Zona Especial Protegida. SUNP Suelo Urbano NO Programado SUNP-CH Suelo Urbano NO Programado Chongón INFRAESTRUCTURA Embalse Vías TOTAL Superficie (has. el suelo.

4.CHONGÓN 114 2.4. factible de realizarse. Cuadro Nº 2. CEDEGE recibió el “Estudio Urbanístico – Arquitectónico del Complejo Recreacional Parque Lago Chongón”.3.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. un parque de recreación familiar..” . funcionales. La situación actual de la Cuenca aportante del Embalse Chongón se presenta en la siguiente imagen digital. dentro de las mejores condiciones técnicas.. económicas y estéticas. USO POTENCIAL DE LOS SUELOS CUENCA APORTANTE Superficie ZPA ZPF ZPyC ZA ZEV ZUNP ZONAS DE: Producción agrícola Producción forestal Protección y conservación Amortiguación Zona especial vulnerable Suelo urbanizable no programado TOTAL CUENCA APORTANTE Embalse de agua Chongón Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) TOTAL CUENCA APORTANTE (hectáreas) 8400 7500 7400 1000 260 120 24680 1720 300 26700 E 2. que tenía como objetivo principal “…ofrecer al cantón Guayaquil.4.2.Conservación y control de la cuenca aportante del Embalse Chongón.Proyecto “Complejo Recreacional Parque Lago Chongón” En marzo de 1999. en función del estado de conservación – intervención en la que se encuentren los suelos. a partir de la cual se ha elaborado una clasificación por Zonas.

           Zona de recreación familiar y educativa. Restaurantes. Existe un programa denominado “Bosque protector Chongón – Colonche”. Auditorio y aulas. Teatro al aire libre.000 hectáreas estarían dentro de la Zona de planificación. Canchas deportivas y parqueaderos. manejo de ganado y producción apícola. Senderos para cabalgatas. Fundación Natura ha desarrollado actividades de reforestación y alternativas productivas para algunas poblaciones del área. Estas actividades se han realizado dentro de un proyecto de reforestación y conservación de la cordillera Chongón-Colonche.4.Bosque Protector Chongón – Colonche. con sus correspondientes detalles funcionales y paisajísticos. contiene los siguientes componentes principales. Canchas deportivas y juegos de niños. mejoramiento de pastos. que parecería está en relaciones de gestión con Fundación Natura. como plantaciones de café y cacao.4. . propuesto y gestionado por una institución llamada “Áreas importantes para las aves”.. de las cuales unas 16. Crax rubra. y que abarcaría 440 kilómetros cuadrados. 2. no ha avanzado a las etapas siguientes para su ejecución. Es posible que la diversidad de especies sea notablemente mayor ya que el área no se ha estudiado extensivamente. sistemas de microriego.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Locales comerciales. IBA (Important Bird Areas).Colonche y en zonas de bosque húmedo tropical no se encuentran bosques maduros debido al alto grado de intervención humana.CHONGÓN 115 El Proyecto. es un ave de la familia Cracidae que se encuentra en los bosques del sur de México. El Hoco faisán. Se han reportado 171 especies de aves en algunas localidades del Bosque Protector. Centroamérica y el occidente de Colombia y Ecuador. es decir 44. En la zona de la vertiente occidental de la cordillera Chongón. Fuente de agua. cafetería y juegos de niños (El vertedero).000 hectáreas de la Cordillera Chongón – Colonche. pero es posible que actualmente no existan poblaciones de esta rara especie ya que el grado de deforestación en el área es elevado. Existen reportes de habitantes locales sobre la presencia de Crax rubra hace algunos años. Zonas de picnic. Plazoleta de los locales comerciales. con fondos del Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). El sitio carece de un plan de manejo y de otros proyectos específicos de conservación. que podría ser categorizado a nivel de factibilidad.

la comida. de esa cifra. por lo que incluso los malos olores penetran hasta el interior del centro poblado. La Dirección del Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil (MAMG). los determinantes de la salud de la población.4. (Fuente: El Universo Septiembre 28. el manejo de las zonas que conforman el sistema nacional de áreas protegidas no es transferible. donde habitan más de 2. delimitada el año 2007. las aguas servidas van al Estero Salado sin ningún tratamiento. Para la elaboración del programa de mejoramiento urbano. Según dicha Carta. que es la entidad reguladora de las áreas protegidas. De acuerdo a informes del Centro de Levantamientos Integrados de Recursos Naturales por Sensores Remotos (Clirsen). la justicia social y la equidad. Junto a la reserva Manglares del Salado. según la ley. 2.. que fuera terminado de elaborar por el cabildo a inicio de noviembre de 2006. la educación.5. considerando las descargas directas que se realizan al estero. además interviene en la regulación del clima. pero su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Ambiente.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . será necesario tener en cuenta “los requisitos para la salud descritos en la Carta de Ottawa” y son: la paz. están más de una decenas de urbanizaciones que contribuyen a elevar el nivel de contaminación. Obtener la competencia ambiental de la reserva Manglares del Salado era uno de los principales objetivos de la Municipalidad. tiene el Plan de Manejo del sector. y un sector para el ecoturismo. evita la erosión y sirve como barrera protectora natural.Puerto Hondo y su zona de manglar. Mucha de la gente de Puerto Hondo vive del turismo y qué la contaminación no se detenga preocupa a sus pobladores que tiene como vocero fundamental a la Asociación de Pequeños Agricultores de Puerto Hondo. Pero según Interagua Puerto Hondo no está incluido en el plan de expansión de alcantarillado que ejecutaría la Concesionaria en los años 2006 a 2011. el 81% del área de manglares que hay en Ecuador está situada en el Golfo de Guayaquil. aproximadamente el 60% está dentro de la jurisdicción del cantón Guayaquil.CHONGÓN 116 2.4.Programa de mejoramiento urbano. el vestido. La conservación del manglar es relevante en el ecosistema porque. la vivienda. por eso efectuó trámites ante el Ministerio del Ambiente que argumentaron que.. En esta área protegida del país. son: .000 personas en aproximadamente 300 unidades familiares. entre otros puntos. con la colocación de 900 hitos.6. un ecosistema estable. 2008) Un problema que requiere ser resuelto es el de la evacuación y tratamiento de las aguas servidas de Puerto Hondo.

dentro del cual se encuentra.. del sector público y privado. estrés.Acción Social de la M. etc.) 2. Sistema sanitario: Es el determinante de salud que quizás menos influya y sin embargo es el que más recursos económicos recibe para cuidar la salud de la población. entre otros programas.2) Física (radiaciones.). el CEMDEC (Centro Multimedia para el desarrollo ciudadano).I. para la ejecución de los programas y proyectos sociales y educativos. la Dirección de Acción Social y Educación (DASE).4) Psicosocial y sociocultural (dependencias. desechos. etc.. violencias. que indica la posibilidad de establecer relaciones interinstitucionales.4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . hongos. al menos en los países desarrollados. competitividad. Medio ambiente: Contaminación del aire.). plomo. plaguicidas. Biología humana: se refiere a la herencia genética que no suele ser modificable actualmente con la tecnología médica disponible. Mientras que las líneas estratégicas de la Acción Social Municipal se sintetizan en el siguiente gráfico: .3) Química (hidrocarburos. humos.. El “Modelo” de GESTION para la acción social y de educación se busca sintetizar en el gráfico siguiente. virus.CHONGÓN 117 Estilo de vida: Es el determinante que más influye en la salud y el más modificable mediante actividades de promoción de la salud o prevención primaria. etc. El Municipio de Guayaquil tiene en su estructura Orgánica-funcional. Municipalidad de Guayaquil. del agua. del suelo y del medio ambiente psicosocial y sociocultural por factores de la naturaleza: 1) Biológica (bacterias. etc.7..

Proyecto Centro Multimedia para el Desarrollo Ciudadano. Empresas Privadas: Organismos de cooperación internacional. VIH /Sida.Comunidades Emprendedoras para el Desarrollo. drogas. Ciencia y Tecnología para el Desarrollo              Educación e Información a Distancia.Educación. etc. Temas prioritarios: nutrición. infancia. Mercadeo masivo interactivo. Cuenta con una red de 10 Centros de Atención Municipal Integral (CAMI).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Educación virtual para sectores rurales. complementariedad. juventud y mayores (> 65 años). II. creación de blogs de emprendimientos. Certificaciones internacionales. Becas para personas con discapacidades y en situación de vulnerabilidad social.. discapacidad y género.. educación de calidad para Guayaquil. adolescencia. consensos. Biblioteca multimedia. . uno de los cuales está ubicado en el poblado de Chongón.CHONGÓN 118 I.. Competencia laboral en turismo. Los principios y valores son: participación. Conferencias sobre temáticas especializadas.Redes sociales para el Desarrollo inclusivo. III. Proyecto “Más Libros”Proyecto Más Tecnología. Auto-educación utilizando software educativo de E-learning.    Esquema de mesas de concertación con más de 400 organizaciones representantes de la sociedad civil. contextualización y flexibilidad. Relaciones con aliados: Universidades.

dentro del territorio del Cantón Guayaquil. cuyas instalaciones principales están en el Km. y coordinar actividades con el Municipio de Guayaquil. ha realizado algunos Talleres de capacitación y de presentación de la realidad comunitaria que son reconocidos por la población como beneficiosos. del ofrecimiento del proyecto. Terminación de la Educación básica. Refuerzo escolar SERVICIOS Biblioteca y videoteca comunitaria.8. Mientras tanto. agua potable. sino un centro de apoyo para beneficio de todos”.A. Actividades musicales. parroquia Chongón. La fábrica de cemento HOLCIM Ecuador S. desde los años 2005-06. El propósito de la FHE es ir a la conformación y funcionamiento del Comité de Acción Participativa (CAP) “Cerro Blanco”. La Fundación Holcim Ecuador (FHE) señala que su objetivo es “contribuir al desarrollo sostenible del Ecuador. DIRIGIDOS A: 200 niños de 0 a 4 años. el transporte de los usuarios desde los demás centros poblados hasta el local. Alfabetización. que ofrecería a los habitantes de estos cinco centros poblados. Para poner en funcionamiento el CECOMET.Centro Comunitario de Educación para Todos (CECOMET). se construiría y se equipararía un local específico que “no será ni un colegio ni una escuela. la FHE realiza gestiones y desarrolla relaciones con los dirigentes de la comunidades de Chongón. 17 de la Autovía a Progreso.4. Puerto Hondo. Aula virtual. del cual la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) es una de sus Fundaciones. 200 niños. lo siguiente.A. y responsable de la inversión social de la empresa. la FHE ha encontrado algunas dificultades para su implementación que parece se están resolviendo al momento de la redacción final de este trabajo (abril 2009). EQUIPAMIENTO 1000 libros 40 computadoras. ejecutar el proyecto del “Centro Comunitario de Educación para todos (CECOMET)”. conjuntamente con el Grupo de Facilitadores del CAP Guayaquil. como el instrumento que le permita sostener y ampliar la dinámica de los proyectos comunitarios... en especial de aquellas comunidades aledañas a las instalaciones industriales de Holcim Ecuador S.” Parece ser que. y por lo tanto.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Áreas recreativas. 200 adultos.CHONGÓN 119 2. para lo cual la FHE financiaría también. para ejecutar el CECOMET. instructores y los costos de los servicios de seguridad. ha constituido una Fundación para. PROGRAMAS Estimulación temprana. 10 a 15 grupos de jóvenes. etc. Nueva Esperanza y San Jerónimo 1 y 2. . energía. 100 jóvenes. el personal necesario. Sin embargo.

en verano trabajan las Máquinas y 15 personas.000/litro para la Rosa de muerto y la Ruda. Obtienen el agua cruda del sistema a presión de CEDEGE. los siguientes cultivos. San Jerónimo 1 y 2.0 hectárea de rosa de muerto se pueden producir de 2 a 3 litros de aceite. donde realizan.Finca Botánica Aromática (FINBOAR). Los productos – aceites – son envasados y transportados en frascos de aluminio de 10 litros.0 Toronjil 4. y de hasta US$ 6.CHONGÓN 120 2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . en las que laboran en total 11 trabajadores entre obreros para la producción y jornaleros para la limpieza.0 Mastranto 3. red de distribución de agua y micro-aspersión para la aplicación del agua a los cultivos.4. En el área de la Comuna de Chongón una empresa extranjera. por lo pronto. y un sistema de bombeo.00 Tienen instalaciones para la producción de aceites.0 Orégano 3. Chongoncito. importan canela para obtener aceite. en donde disponen de un almacenamiento tipo albarrada. La Producción está dirigida al mercado interno una parte y la otra. al parecer de capitales norteamericanos. se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica. En invierno trabajan 25 obreros. que transportan hasta la hacienda. .0 Ruda de Gallinazo 4. y se conoce que los precios del litro de los aceites serían del orden de los US$ 700 para el caso del Eucalipto y la canela.0 Romero 5.0 68.0 Rosa de Muerto 4. que son habitantes de Chongón. ha adquirido una superficie de terrenos del orden de las 500 hectáreas.9. CULTIVOS Y SUPERFICIES SEMBRADAS Superficie (hectáreas) CULTIVOS Dorado Azul (tres filos) 20.0 Albaca 4.0 Eucalipto 5. con base a dos calderos. Se ha estimado que 1. Todos los cultivos son orgánicos.0 Cedrón 4.0 Yerba Luisa 4..0 Ruda 3.0 Palo Santo 5.

” Los procesos de la PIAR usan el Indicador del Acceso para definir las prioridades con relación al agua. que tiende. típicas urbanas. metas y etapas.. energía. la industria productora de cemento. Existe la denominada. A un tercer nivel de actividades. económicas y financieras. insumos y producción agrícola.1. salud. provincial y nacional. que se basa en el concepto de que. bares y otros sitios denominados de recreación. almacenamiento y transportación de productos agrícolas y acuícolas para el mercado externo principalmente. hacia una urbanización espontánea más o menos desordenada que es producida por el crecimiento de la población nativa y por inmigración. mármoles y piedra para la construcción. agricultura. Entre las actividades típicas urbanas-rurales se encuentran las de empaque.Selección de objetivos. caminos. .. Los objetivos y metas del PID. están las comerciales y en particular las relacionadas con el turismo local. Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR). que interrelaciona los factores productivos INTERNOS de una zona políticamente (o naturalmente) determinada en combinación con los factores EXTERNOS que sean necesarios para que la población alcance un mejor nivel de vida.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . explotación de las canteras y de lo poco que queda de bosques. Las posibilidades técnicas. ganadería. se fundamentan en:     Las demandas de la población actual.CHONGÓN 121 3. pesca. “la falta de acceso de la población rural a los bienes y servicios es una de las restricciones fundamentales para su desarrollo. turismo. pero también de otros cantones de la Provincia del Guayas e incluso de otras provincias del País. 3. De otra parte. educación. mercados y servicios de transporte. 3.PROGRAMA GENERAL DE DESARROLLO.1. en busca de una solución a la necesidad vital de la vivienda.La Planificación Integral del Desarrollo. una parte. En la zona de Chongón se presenta una combinación de tipo de vida urbana con rural. Las demandas del desarrollo cantonal.1. se desarrolla en torno a las actividades primarias tales como la acuicultura del camarón y la tilapia. tales como la venta de alimentos. tanto de Guayaquil como de otras Provincias. El tipo de vida rural. realmente disponibles. auspiciada por la OIT (Organización Internacional del Trabajo). Estructuras de ejecución sostenibles. La Planificación Integral del Desarrollo (PID) es una propuesta de desarrollo económico y social. avicultura. avanzan las urbanizaciones de tipo empresarial privada para satisfacer la demanda creciente de grupos sociales en ascenso económico provenientes de Guayaquil..

. el medio ambiente y exista seguridad y bienestar social.1.1% por año y la rural. tales como la telefonía. la vida rural puede ser altamente beneficiosa si se ofrecen las posibilidades para que determinada población pueda satisfacer las necesidades básicas de alimentación. En 1950 más del 70% de la población vivía en el campo o espacio rural.000 habitantes se quintuplicó desde 1960. que relacione el interés público y el interés privado. casi al mismo tiempo). La aplicación de la PIAR se basa en considerar que la falta de acceso es un factor importante que impide la integración de la población rural a la economía nacional y que limita su bienestar social. sino que espera que los accesos contribuyan a ese objetivo. La urbanización ha sido un cambio social importante en el Ecuador (y en toda América Latina. en el que se respeten los derechos de las personas. la PIAR tiende a facilitar los accesos a varios servicios necesarios. pero no busca el incremento de la capacidad de producir de la población más directamente. casi generalizado. 0. trabajo. cumpliendo . recreación y cultura. El desarrollo urbano-rural que se propone en este trabajo se fundamenta en el hecho objetivo de que vivir en el sector rural ya no equivale a vivir aislado. El número de ciudades con más de 30. incrementadas por un sistema de educación y capacitación de alta calidad y para la aplicación en los proyectos y programas del plan. 3. ejecutado mediante proyectos específicos. televisión e internet. A ello se denomina desarrollo urbano sustentable con formulación y ejecución de planes urbanos con sustento en el ambiente ecológico. debido principalmente al uso. al finalizar 2001.Desarrollo urbano-rural. creando un ambiente armónico.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. educación. Mientras que la Planificación Integral del Desarrollo (PID). pero además propone proyectos de aprovechamiento de los recursos naturales y productivos del entorno rural. mediano y largo plazo. mendigos. delincuencia o que estas sean mínimas. Durante el decenio de 1990. basados en las capacidades propias de la población. de los medios de comunicación.8%. es decir un espacio socioeconómico equilibrado en el que se respete la dignidad del ser humano. ni niños abandonados. no exista masificación. esta proporción se había reducido a 39%. y también por el desarrollo de las vías y medios de transporte. a través de un Programa de inversiones tanto en los servicios públicos como en las actividades productivas. a corto. salud. vivienda. contaminación.CHONGÓN 122 De esa manera. Ello se puede lograr a base de una planificación estratégica. tiene en cuenta los problemas relacionados con los accesos de la población a los servicios vitales y para la obtención de los principales factores para la producción local. Superado el aislamiento de la información. la población urbana creció 3. Restringe el ritmo de la innovación y limita el potencial para el crecimiento de la producción y de los ingresos y el aislamiento contribuye a la pobreza y al subdesarrollo de un país.

CHONGÓN 123 principios de equidad. también la inseguridad jurídica y sobre todo gubernamental. y al Municipio. generación de fuentes de trabajo y concertación con los agentes sociales del lugar para lograr el desarrollo. en los últimos años. . construido por CEDEGE y puesto en funcionamiento desde los años 1991-92. El Aprovechamiento agrícola del Trasvase está estancado casi desde los años 1999-2000. a consecuencia del limitado apoyo para la actividad agropecuaria a lo que se agrega la inseguridad pública y.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . La planificación o programación del desarrollo que se redacta en este trabajo provoca. especialmente en lo relacionado con el desarrollo urbano Uno de los potenciales más importante de la zona es la disponibilidad de agua para riego provista por el Trasvase Daule-Santa Elena. le corresponde incentivar el desarrollo racional de todas las parroquias rurales del cantón. convoca y coordina con la población organizada y las instituciones públicas y privadas. provisión de servicios básicos. en este caso. descentralización.

Acuicultura: producción de camarón.  Forestación de: conservación.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .Agrícola.Desarrollo poblacional. comercialización. recreación.. asesoría técnica.. centro de capacitación. producción y protección.. financiamiento y control.2.3.2.2.2.7.6.  Comuneros con tierra.Vial: Construcción.1. .Mejoramiento (0 a 4 años) Desarrollo programado (5 a 12 años)  Calles y Avenidas.2.CHONGÓN 124 3. balnearios.Forestal. AALL.. mejoramiento y mantenimiento. EE.5..2. manglar y agricultura. agua potable. Protección del manglar.Turismo: Parque lago Chongón..4. AASS. tierras comunales.. Ecológico: bosques. 3.Desarrollo estratégico por Proyectos. 3. 3.  Educación. experimentacióninvestigación.2. deportes y otros. 3. alumbrado y recolección basura.2. pesca deportiva. 3.2. 3. salud. 3...Urbano.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . Factores externos  Mercado: población de los barrios marginales de Guayaquil. son pequeños y medianos agricultores. gestión.  Perfil del Proyecto agrícola ecológico El proyecto tendría como mercado principal. El proyecto agrícola es una oportunidad para generar un importante incremento de la producción en la Zona de Planificación y que se fundamenta en:  Factores internos  Una población que debe ser suscitada a retomar la agricultura.  Muchos adultos han perdido el interés para emprender en la agricultura.  Los jóvenes no tienen oportunidad para ser agricultores.  Hay una demanda creciente por productos agrícolas ecológicos y orgánicos.  Existe una demanda insatisfecha de alimentos en los barrios marginales de Guayaquil. Pero lo más importante es que ese grupo de 500.2. y habitantes de las urbanizaciones en la vía Guayaquil – Progreso. adicionalmente a la lombricultura y otras técnicas para producir todos los insumos naturales que requieran los cultivos. para lo cual se utilizaría los lodos recogidos de los sitemas de tratamiento de las aguas servidas o residuales y la basura clasificada. como una infraestructura de agua para riego. Necesidad de generar oportunidades de trabajo productivo.  Existen parcelas de tierra en posesión de pobladores.  Pocos. única en el País.  Condiciones climáticas adecuadas para una producción sostenida a lo largo del año.0 kilogramos por semana a un precio de $ 3.000 o más personas serán provista con productos agrícolas ORGÁNICOS.  Disposición del Trasvase de agua de CEDEGE..CHONGÓN 125 3.1.5 total.Proyecto agrícola ecológico. se deberá producir el COMPOSTAJE como fertilizante. especialmente los jóvenes entre 16 a 30 años. capacitación. comuneros y de las comunas que podrían colocarse en producción. Cierta tradición agrícola. que serán abastecidos en forma segura y a precios muy justos de una canasta del orden de los 7.  Tecnología para la producción agrícola ecológica y orgánica. para lo cual.  Recursos financieros.  Suelos aceptablemente buenos para la agricultura. la población de los barrios marginales de Guayaquil. ejecución y co-administración del proyecto. actualmente.  La mayoría de quienes trabajan en la agricultura son obreros agrícolas asalariados.  Instituciones de apoyo a la elaboración. . Situación actual  La zona dispone del importante Sistema de riego del Trasvase de agua Daule-Santa Elena.

Generar técnicos emprendedores. Dar sustento al centro comercial de Chongón. Cubrir parte de una demanda insatisfecha de: o Productos agrícolas ecológicos y orgánicos. o Asesoría técnica sostenida.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . o Parcelas adicionales con infraestructura de agua complementaria.  Los habitantes de los barrios marginales de Guayaquil como la base del mercado del proyecto agrícola. para la implementación de la Segunda etapa del proyecto. que está altamente sub-utilizada. Industrializar y exportar productos agrícolas y pecuarios. Ingresos más altos y crecientes para los agricultores. Justificación      Utilizar el potencial edafoclimático de la zona. sin confiscación ni expropiación. o Investigación y experimentación. Satisfacer el consumo en forma garantizada y a precios justos. Los principales componentes estratégicos del Proyecto son:  Las micros y medianas empresas.  Capacitar grupos de jóvenes como agricultores micro-empresarios.  En una Primera etapa. o Ampliación y renovación. el uso de la tierra de los pobladores.  Con el éxito de la Primera etapa ampliar las áreas del proyecto con tierras que no estén colocadas en producción. comuneros y comunas.  Implementar las unidades agrícolas tipo: o Micro-parcelas bajo techo en parques agrícolas.  Adquisición de esas tierras a precio justo.  Con el prestigio de la producción orgánica. o Comercialización y marketing. o Alimentos a precios justos para las familias de bajos ingresos en los barrios de Guayaquil.  Organizar los apoyos a la producción: o Obtención y administración de recursos financieros: inversión y operación.CHONGÓN 126 Propuesta del proyecto. especialmente para los jóvenes (16 a 30 años). Usar la infraestructura de riego existente. Objetivos       Transformar a la zona en una sub-región de producción agropecuaria ecológica. Generar trabajo productivo. Estrategia.  Transformar al Mercado Central de Chongón en el abastecedor de productos agrícolas y pecuarios orgánicos para las familias de Guayaquil y otros. . o Parcelas con servicio de agua del trasvase. Incrementar el ingreso de las familias. industrializarla y exportar a la demanda.emprendedores.  La capacitación de los jóvenes para transformarlos en agricultores técnicos. serán instrumentos para el aumento sustancial de los ingresos familiares.

Limoncito: 100 has. Chongón: 150 has. UPA bajo techo para tomate. espárragos. Safando: 40 has. Chongón: 180 has. Actividades. Programa Municipal: “Más alimentos” Supermercados. Chongón: 200 has. Capacitación: 70 a 80/año: 325 total Reproducción semillas. 2000 m2 Chongón = 75 UPAs Daular = 50 “ Total: 280 hectáreas.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .1 ETAPAS Y METAS ETAPAS Primera. Daular: 200 has. 4 años: 1 al 4 Parque agrícola ecológico-orgánico Superficie total 30 has. Pepinillos. Ampliación y nuevos parques agrícolas. 4 años: 5 al 8 Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Total: 600 hectáreas. Productos agrícolas orgánicos. Total: 420 hectáreas. Comercialización interna. Agroindustria Exportación . Comida para aviación comercial. Insumos orgánicos.2. Limoncito: 30 has (ganadería) Mercado Central de Chongón. Chongón: 25 UPAs Daular: 25 “ Safando: 25 “ Salsa de tomate orgánica.CHONGÓN 127 Cuadro Nº 3. hoteles. etc. Daular: 200 has. Daular: 100 has. baby corn. Safando: 100 has. Segunda. restaurantes… METAS Parcelas agrícolas en zonas de riego de CDG Parcelas incorporadas con infraestructura adicional.

con los resultados que se grafican en el cuadro siguiente.CHONGÓN 128 Zonas de ejecución Las Zonas de ejecución del Proyecto agrícola se señalan claramente en el mapa siguiente. se realizó una investigación sobre las preferencias de productos agrícolas alimenticios en 15 sectores urbanos-marginales de Guayaquil. Demanda y tamaño del mercado Para un Estudio auspiciado por la AAG en el año 2005.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . VEGETALES Y FRUTAS MAS CONSUMIDOS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% verdura frejol tierno verde arroz papa pimiento zapallo nabo acelga coliflor nabo melloco choclo lenteja yuca col brocoli zanahoria pepino veteraba tomate cebolla berro papaya Fuente: Proyecto agrícola social.000 personas. en donde habitan más de 600. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) .

00% 30.50 0.13 $ 3.00% no at e rd e nt o bo l oc l no pe pi pi m Fuente: Proyecto agrícola social. aún cuando no fue nombrado por los encuestados.38 2. nabo y berro. DEMANDA POR FAMILIA (5 miembros) KILOGRAMOS/Familia/Semana PRECIO US$/Kg fre jo lt pa pa Gasto/Familia/Semana Más alimentos Mercado de Municipal Chongón 0.40 0.50 0.95 1.CHONGÓN 129 De los productos señalados arriba.09 0.35 0.50 0. la población actual y ampliada de las ciudadelas y urbanizaciones desde Puerto Azul hacia el Oeste.17 0. PREFERENCIA POR PRODUCTOS AGRICOLAS PROPUESTOS 90. verduras.20 0.50 0. papa.00% 40. mientras que los siguiente ocho productos sí se han producido en la zona y pueden formar parte del proyecto de Primera etapa. yuca.50 6.40 Mercado de Chongón 1. Cuadro Nº 3.25 1.44 0.97 0.75 0.65 0. al que habría que sumarle el melón.50 0.95 0.26 ya la o .75 1.50 1.25 Más alimentos Municipal ch 0.00 0. Daular: Alimentación poblacional urbano-marginal (2005) Para el análisis del tamaño del proyecto agrícola. de la denominada Zona de influencia del Aeropuerto Internacional Chongón-Daular.25 9. se han seleccionado ocho productos.50 0.00 0. no se han producido en la zona. y segundo. que se abastecería en el Mercado Central de Chongón que deberá construirse como parte del PDI.2.00% 0. Se consideran dos mercados potenciales.00 1.23 0.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .26 $ 5.38 0.50 0.20 0.00% 70.45 0.50 1.60 1.38 0.40 0.2.50 ce Mercado de Chongón 1.00% 80. es decir. primero.00 1. acelga.00% 10.75 0.50 La “canasta de productos agrícolas” sería para las familias de “Más alimentos” de 6.00% 20.13 0.80 0.65 0. brócoli y el zapallo se han producido experimentalmente o a pequeña escala. que incluye al melón y excluye al fréjol.40 0.00% 50.50 kilogramos y un precio de US$ 3.90 to m ie r ve ie 1 2 3 4 5 6 7 8 PRODUCTOS Tomate Maíz dulce Plátano Limón Pepino Cebolla Pimiento Melón TOTAL Más alimentos Municipal 1.30 0. dentro del Programa Municipal “Más alimentos”.20 0. las familias de los barrios marginales de Guayaquil.65 0.00% 60.50 0.

.2.4.5 hectáreas.000 m2 cubiertas.000 en el mercado de Chongón (5.000 persona).3. por semestre.CHONGÓN 130 Se programa iniciar con el abastecimiento a 20.000 persona) de los barrios marginales y 1. Cuadro Nº 3. el programa de superficie sembrada.000 persona). PROGRAMACIÓN DE FAMILIAS ABASTECIDAS FAMILIAS Más alimentos Mercado de POBLACIÓN Más alimentos Mercado de Municipal 100000 150000 250000 300000 350000 400000 450000 500000 Chongón 5000 10000 20000 25000 30000 40000 45000 50000 TOTAL 105000 160000 270000 325000 380000 440000 495000 550000 Años 1ª Etapa Municipal 20000 30000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 Chongón 1000 2000 4000 5000 6000 8000 9000 10000 1 2 3 4 2ª Etapa 5 6 7 8 Ingeniería de la ejecución Para satisfacer el abastecimiento de alimentos programados. sería el siguiente. TOTAL SUPERFICIE SEMBRADA POR SEMESTRE (en hectáreas) PRODUCTOS Ton/ha.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 familias (550.2 de hectárea La producción de Tomate se programa para que sea realizada en UPAs de 2.2. Cuadro Nº 3. y en forma escalonada. Tomate (1) Maíz dulce Plátano Pepino Cebolla Pimiento Melón 20 10 18 15 40 35 20 1 14 43 43 27 7 4 40 2 40 124 131 79 20 11 118 3 78 233 219 140 35 20 210 4 94 281 264 169 42 24 253 5 110 330 308 198 49 28 296 6 130 390 356 230 58 33 345 7 146 439 400 259 65 37 388 8 163 488 444 288 72 41 431 (1) El tomate: cantidad de UPAs de 2000 m2 c/u. según el cuadro siguiente.000 familias (100. mientras que para los restantes cultivos la superficie de las UPAs se la establece en 2. sembradas. es decir 0. y alcanzar a los 8 años 110. de manera tal que todas las semanas se coseche.

melón Cebolla.2. pepino. NUMERO DE UPAs EN PRODUCCIÓN POR AÑO Años BAJO CUBIERTA Tomate (Cantidad de UPAs) CAMPO ABIERTO Maíz.5 has/UPA Tamaño e implantación de una UPA bajo cubierta.5.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . . pimiento Plátano Sub-total UPAs campo abierto TOTAL DE UPAs 2.CHONGÓN 131 Cuadro Nº 3.000 m2/UPA 1 15 45 10 45 100 40 55 2 40 125 25 130 280 112 152 3 70 230 40 220 490 196 266 4 90 280 50 260 590 236 326 5 110 330 60 310 700 280 390 6 130 390 70 360 820 328 458 7 145 440 80 400 920 368 513 8 160 490 85 445 1020 408 568 has has has has 2.

000 1.000 420.000 2 3 4 620.000 4.000 200.000 550. Centro agrícola Chongón-Daular Infraestructura de riego Local: Mercado Central de Chongón Total Inversión pública de apoyo 0 150.000 Beneficios La cuenta para los agricultores en los dos tipos de UPAs.CHONGÓN 132 Costo y financiamiento.000 500.000 TOTAL 150. los costos operativos del proyecto. asesoría técnica y administración/control del proyecto serían de US$ 250.000 500 1.000 45.51 millones.000 3.420.000 420. de los cuales US$ 2.000 620.2. en los valores que se indican en el cuadro siguiente.000 6.000 18.500 5.000 400.800 16.000 1.220.000 6.000 1.000 2.000 1.200.000 500 600 500 700 Mensual 6. COSTOS DE LA INVERSIÓN (en US$ dólares) INVERSIÓN PÚBLICA Preinversión: Proyecto definitivo. etc.000 9. Cuadro Nº 3.990.000 1.165.000 400.500 para las UPAs a “Campo abierto” y que deberán amortizar en 5 años a una tasa máxima del 8%.000 500.000 dólares para las UPAs “Cubiertas” para la producción del Tomate. La Primera etapa del proyecto requeriría una inversión de US$ 9.000 500 600 500 1.050.000 150.000 7. y de 12.400.000 525.220.000 90.000 1.333 20.000 175.000 175.90 millones serán créditos privados a los agricultores. 2.740.165. Seguridad Costos indirectos TOTAL Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u.000 16. COSTOS OPERATIVOS (en US$ dólares) COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.000 180.6. Cuadro Nº 3.000 250.000 1.000 48.000 800.000 1.61 serían inversión pública de apoyo al proyecto.2. AAPP.7.000 2.000 75.000 45.370.000 2.500. en donde se constata la capacidad de pago del valor de las inversiones que son de US$ 20.470. según se desagrega en el cuadro siguiente. serían las del cuadro siguiente.000 1.400 1.000 anuales.000 1 1.833 Anual 72.905.000 3.050. y US$ 6.000 1. mecanización.040.000 600. .000 100.320.000 2.515.000 200. embalaje y trasporte.000 4.000 60. y que deberá regir también para el capital de trabajo.000 2.000 INVERSIÓN PRIVADA UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Total inversión privada recuperable 150.000 INVERSIÓN TOTAL 1ª ETAPA Adicionalmente.000 500.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .200 6. que incluye capacitación.610.

Cuadro Nº 3.010 0. al final de la primera Etapa.065 0. se producirán 1.806 0. que donde en la actualidad no se está produciendo nada.580 7.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .117 0.540 3 2.139 1.432 1.8.722 0. CREACIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS TIPO DE ACTIVIDAD Agricultores-emprendedores UPAs Mano de obra familiar M/O asalariada M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL TRABAJO DIRECTO 1 55 55 165 14 2 2 8 10 3 314 2 152 152 456 38 4 4 22 31 8 866 3 266 266 798 67 7 8 38 52 14 1515 4 326 326 978 82 8 8 46 62 18 1854 .099 3.603 0. se van a producir.559 1 0.979 1.424 12.693 0.66 serán INGRESOS NETOS para la población de la zona. US% 9.139 0.24 millones de dólares.400 4.960 5.038 0.111 72% 3 $ $ 1.circulante Amortización de Inversión Beneficio NETO anual $ $ $ $ $ $ 28.541 5.694 1. estará trabajando directamente en el Proyecto.120 3.019 0. en cuanto a generación de trabajo.410 0.065 0.239 4 2.309 2 1.9.000 8.2.023 0.000 840 4.834 $ $ $ $ $ $ 28.345 0.125 0.113 0.038 0.323 0.400 14.520 6.127 72% 2 $ $ 1.449 72% 4 $ $ 2. lo que significará que más del 25% de la PEA a 4 años plazo.2.10. al final de la Primera etapa.326 8. Cuadro Nº 3.390 0.036 1.253 Lo importante es.173 5.189 4.704 9.291 0.719 9.739 0. CUENTA ANUAL DE LOS AGRICULTORES (en US$ dólares) TIPO DE UPA Cubierta CampoAbierto Valor Bruto de la Producción Insumos y mecanización Mano de obra complementaria Transporte y otros Beneficio Bruto anual Intereses del C.2.661 72% VALOR AGREGADO Agricultores-emprendedores UPAs M/O asalariada complementaria M/O preparación de insumos Asesoría técnica Servicio de mecanización Bodegas y embalaje Transporte Comercio Mercado Central Chongón TOTAL ZONA DEL PROYECTO Porcentaje (VA/BVP) Finalmente.566 0. PRODUCCIÓN Y PRODUCTO DEL PROYECTO (en millones de US$ dólares) Valor Bruto de la Producción UPAs bajo cubierta UPAs campo abierto Total para todas las UPAs $ $ 1 0.CHONGÓN 133 Cuadro Nº 3.470 8.503 0.212 6.200 1.850 puestos directos.420 1. de los cuales US$ 6.812 854 2.023 0.113 0.139 0.

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3.2.2.- Proyectos de conservación Ambiental.
De base, dos serían los Proyectos de conservación de la zona:   Manejo para la conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Manejo y conservación del manglar y el estero.

3.2.2.1.- Manejo para conservación de la cuenca del Embalse Chongón. Situación actual Desde la construcción del Embalse Chongón varias instituciones han realizado estudios sobre su cuenca aportante orientados a promover el uso apropiado de sus recursos naturales. La cuenca del embalse Chongón tiene una superficie de 26.700 hectáreas, de la cual el 80% se encuentra en el cantón Guayaquil y el 20% en el cantón Julio Moreno. El 34% de la superficie total son suelos planos con pendientes menores a los 12%, útiles para la agricultura de ciclo corto y para cultivos permanentes, ganadería y asentamientos humanos. El 66% restante son suelos cuyo uso debería ser forestal productivo o para conservación de la vegetación nativa. Sin embargo, áreas con fuertes pendientes como las cabeceras de las cuencas de los ríos Chongón y Bedén están desde hace más de 20 años expuestas a la erosión eólica debido al mal manejo de los suelos, la casi total desaparición de los bosques y el dominio de fuertes vientos. Por su características físicas, la cuenca aportante presenta riesgos de erosión altos a muy altos en alrededor del 50% de su superficie; sin embargo de que, para el año 1995 se calculó que las tasas de erosión potencial estarían entre 9,22 y 12,67 ton/ha/año, valores considerados como tolerables. La pérdida de cobertura vegetal en la cuenca, debido a la tala de bosque seco y matorral para la obtención de leña y fabricación de carbón, así como las quemas realizadas antes de las lluvias para preparar el suelo para los cultivos de ciclo corto, incrementan la erosión y la sedimentación en el embalse Chongón, disminuyendo su período de vida útil, deteriorando la calidad del agua e incrementando el arrastre de nutrientes que provocan la proliferación de malezas acuáticas.

Propuesta

Se propone la reforestación de las áreas degradadas, el mejoramiento de las prácticas agrícolas y la protección de áreas que conservan vegetación nativa.

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Justificación El manejo de la cuenca del Embalse Chongón permitirá minimizar la sedimentación en el embalse, mantener una buena calidad del agua y reducir los riesgos de proliferación de malezas acuáticas. Desde el año 1995 han pasado 14 años cuando se estableció una erosión entre 9,22 y 12,76 ton/ha x año; y es posible que al año actual (2009) se haya incrementado y de no ejecutarse ninguna acción eficaz para conservar la Cuenca aportante, esta erosión se podría duplicar o triplicar, en cuyo caso a 10 años plazo existirían 27 Hm3 de sedimentos adicionales y estaría ocupando el 10% de la capacidad útil del embalse (280 Hm3). De triplicarse la erosión, en 10 años habría 40 Hm3 de sedimentos; y si por cualquier acción agresiva se quintuplicara la erosión, a 20 años plazo habría, 137 Hm3 de sedimentos que es el 50% de la capacidad útil del embalse. Pero el tema fundamental, es que el Embalse Chongón es el centro del sistema que asegura el abastecimiento de agua a la PSE, sobre la base del cual crecen la población y las actividades económicas en dicha sub-región, por lo que, el funcionamiento del embalse debe ser a perpetuidad y por lo tanto, no cabe dudar de que el Proyecto de protección de la Cuenca aportante del Embalse Chongón, tiene que obligatoriamente ejecutarse. Zonas de ejecución

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Cuadro Nº 3.2.11. ZONAS DEL PROYECTO CONSERVACIÓN CUENCA EMBALSE
Superficie
Cantón Guayaquil % 6.4% 3.7% 1.0% 1.1% 31.5% 28.1% 27.7% 0.4% 100.0% Hectáreas % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 97.6% 66.7% 63.5% 100.0% Cantón Julio Moreno Hectáreas %

ZONAS DE: (hectáreas) Embalse de agua Chongón (+51.0 msnm) 1720 Zona de amortiguación 1000 Zonas vulnerables 260 Franja de protección del Embalse (75 m de ancho) 300 Producción agrícola 8400 Bosque productor. 7500 Bosque de protección y conservación 7400 Suelo urbanizado no programado 120 TOTAL CUENCA APORTANTE 26700

1720 1000 260 300 8200 5000 4700 120 21300

200 2500 2700 5400

2.4% 33.3% 36.5%

79.8%

20.2%

Área de amortiguamiento Esta área, que estaría entre la cota + 51.0 msnm, que es la del nivel máximo de almacenamiento sostenido y la cota 54.60 msnm, se la considera de amortiguamiento porque puede ser inundada cuando el nivel del agua del embalse sobrepase la cota + 51.0 msnm, en los momentos en que se produjeran avenidas de agua, con el embalse lleno. En esta área estarán prohibidos los cultivos agrícolas y la ganadería. Para esta área se diseñarán plantaciones forestales para protección del suelo y con fines paisajísticos, preferentemente caña guadua. Debe tenerse en cuenta que la Cota de coronación de la Presa Chongón es +54.50 msnm, y que nunca deberá ser alcanzada, pues antes deberá romperse los diques “fusibles”, que estén en varios sitios del embalse. Zona Especial Vulnerable Comprende aquellas áreas donde existen obras de ingeniería relacionadas con el embalse y con los sistemas de riego. En esta área se deberá realizar actividades de reforestación según el plan de manejo, estructuras para el funcionamiento del embalse y del sistema de riego, caminos y puentes necesarios para el acceso del personal para el mantenimiento de las obras y caminos y puentes para la comunicación de los habitantes residentes. Franja de protección del embalse Es un área establecida según la Ordenanza de M.I. Municipio de Guayaquil del 3 de agosto del año 2000, que consiste en una franja de 75.0 metros de ancho a partir de la cota +54.60 msnm, y que tendría 40 kilómetros de longitud bordeando el embalse.

400 hectáreas) Son las áreas con aptitud agrícola. los afluentes del río Chongón. Presentan una pendiente menor al 12% y no se encuentran en áreas vulnerables o sensibles. cultivadas anualmente. Lo suelos son moderadamente profundos con materiales geológicos algo más resistentes a la degradación. .CHONGÓN 137 Zona de producción agrícola (8. Zona de Bosque de Protección Dentro de esta Zona. Esta área esta ubicada a los lados de la vía a Julio Moreno. hasta el río Chusmo.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Áreas de protección con acceso restringido > 25% Ubicación Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. la parte baja del río Beden hasta la cota 100. con una cubierta vegetal ligeramente degradada o áreas que han sido utilizadas para pastizales pero que son inadecuadas para este uso. la erosión actual es de moderada a baja. se deben distinguir dos áreas: Áreas de protección con acceso limitado 12% a 25%. Está ubicada en la parte baja de las microcuencas de los ríos: Seco y Boysen. desde el cruce de la vía a Julio Moreno con el dique de la presa. que se caracterizan por presentar suelos con pendientes que en general tienen menos del 12%. Con pendiente relativamente fuertes 12 a 25%.500 hectáreas) Áreas localizadas en pendientes moderadas de 0 a 12% con suelos severamente degradados. que se encuentran en un área ecológicamente vulnerable con peligro de erosión o en condiciones de suelo desfavorables. guayaba o guanábana (exóticas) que permitan una extracción sostenida de productos forestales no maderables. Esta zona existen pastizales para ganadería extensiva y cultivos de árboles frutales con unos 20 años de antigüedad. la zona de Casas Viejas. Zona de Bosque Productor forestal o silvopastoril (7. Existen en esta zona unas áreas que son de producción agrícola restringida o forestal. debido a sus pendientes de 12% a 25%. Esta zona es ideal para la reforestación con especies comerciales para la futura explotación controlada. Esta área necesita una reforestación parcial y selectiva con especies frutales como el pechiche (nativa). Son suelos que en el pasado estuvieron cubiertas con bosques y que fueron deforestadas para convertirlas en pastizales aunque no son adecuadas para este uso. Se puede permitir una explotación controlada.

tanto durante el período de siembra que . contiguo a la cuenca del embalse Chongón.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Suelo urbanizado no programado. En esta zona se encuentra desde el límite oeste de la cuenca. continúa con el límite de la parroquia San Isidro hasta Las Masas a 300 m de altitud. ubicación de huertos y disposición de desechos. ave símbolo del cantón que anida en el bosque protector Cerro Blanco. las dos Zonas más importantes serán las de del “Bosque productor” y las del “Bosque de protección y conservación”.500 hectáreas posibles. en orden de importancia son las microcuencas: Cangaguila. Conservan muestras de la vegetación nativa. que presentan pendientes entre 25 a 40%. hacia el norte. Representan hábitat para especies endémicas de la región y corredores para especies emblemáticas como el Papagayo de Guayaquil. a un kilómetro al norte del río Seco.CHONGÓN 138 Se encuentra ubicada desde el origen del río Boysén en línea recta hacia el este hasta el cruce del río Aguas Negras con el camino actual. desde la confluencia del Bedén con el Limoncito en línea recta hasta el margen izquierdo del Río de Miel y desde aquí hasta el límite occidental de la cuenca. Bellavista del Cerro. Estero El Papayo. atraviesa la loma El Picón hasta el origen del río Seco al norte. San Pedro de Chongón. Áreas de protección con acceso restringido > 25% Son áreas con pendientes mayores al 25%. la cabecera del río Seco. Limoncito (La Teresita). Estero La Frutilla. continúa hacia el sur. Por el Este. Comprende los caseríos y recintos reconocidos. susceptibles a la erosión. desde Las Masas hacia el sur hasta la confluencia de los ríos Bedén y Boysén. estero Las Piñas. Las Masas. Por el oeste. en algunos casos. río Aguas Negras y la cabecera del río Bedén. porque genera una oportunidad de producir madera y tener árboles frutales. Ingeniería de ejecución Desde el punto de vista institucional y de perspectivas de desarrollo para la zona. Incluye la zona residencial y el área circundante para expansión para la comunidad. colindando con el área perteneciente a la parroquia Pedro Carbo. suelos superficiales a moderadamente profundos sobre material geológico. El “Bosque productor” de 7. río Bálsamo. Aguas Negras y San Pablo de Costa Azul. son áreas vulnerables a la erosión. de aquí en línea recta hasta la cabecera del Estero Cóndor aguas abajo por este río hasta su desembocadura en el embalse. va desde el límite suroeste. Las áreas de trabajo. que generarían oportunidades de trabajo e ingresos importantes para los habitantes nativos de la zona. Las poblaciones son: La Frutilla.

cereales y legumbres para uso doméstico.400 hectáreas. bodegas).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . que equivale al 62% del total del proyecto y que es absolutamente inversión privada. la replantación. manejo del bosque y vida silvestre. Áreas de protección con acceso restringido: áreas de protección con acceso restringido. cuidado y control del bosque.66 Millones de dólares. viveros) para la explotación controlada de especies maderables comerciales nativas o exóticas. como en el mantenimiento. viveros). Zona de Bosque productor (7. etc). hojas o flores. Zona de producción agropecuaria: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura bajo riego. edificaciones auxiliares (bodegas. También en el “Bosque de protección y conservación”. la tala planificada de los árboles. Inversiones y costos Las inversiones para este proyecto serían US$ 8. estructura para bombeo y riego. caminos de herradura para visitantes. la población de la zona tendrá grandes oportunidades. que debería ejecutarse en 8 años a razón de US$ 675. senderos de interpretación. . nueces. tanques para combustible de uso interno. donde el monto más importante es el que corresponde a la implantación del “Bosque de producción de madera” que para las 7.500 hectáreas demandaría US$ 5. En esta área se deberá diseñar actividades de reforestación con especies nativas e infraestructura relacionada (bodegas. infraestructura y equipos para el control de incendios forestales (torres de observación. garajes. la producción de madera y potencialmente la implantación de fábricas y locales artesanales de muebles. así como en la explotación de los árboles frutales y el corte parcial o “raleo” de los maderables.500 hectáreas) Para esta área se planificará y diseñarán: actividades de reforestación e infraestructura relacionada (bodegas. dará oportunidades de trabajo en el Turismo y en el mantenimiento y control de estos bosques.CHONGÓN 139 podría ser en plazos de 8 a 12 años o más.000 anuales (Cuadro siguiente) para sembrar casi 1000 hectáreas por año. y al final del período de 25 a 30 años. Zona de Producción agrícola restringida o forestal: En esta área se deberá planificar el desarrollo de agricultura de granos. Áreas de protección con acceso limitado: zona en la que se planificará y diseñará la instalación de infraestructura y equipos necesarios que apoyen la ejecución de actividades de reforestación con especies de árboles de los cuáles se puedan extraer productos forestales no maderables como frutos. porque la ejecución del proyecto de 7. También se podrá desarrollar ganadería de encierro en condiciones que no afecten la calidad del agua de escorrentía.4 millones de dólares.

PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .070. mientras que los costos del sector público e institucional sería de US$ 113.790 Corresponde a la inversión pública. investigación y capacitación. Deberá incluirse como inversión pública e institucional también el “Equipamiento para el Turismo” y la construcción del “Centro de administración de la Cuenca del Embalse Chongón”. los siguientes.00 $ 720.325 $ 11.000 anuales. considerando que la implantación del bosque se realiza en 8 años y que por lo tanto. . 7500 46.000 27.12.000 $ 300. tanto nacionales como extranjeras.000 300.664.500. El período de evaluación sería de 38 años.00 $ 120.000 $ 675.320 $ 1. pero también como vivero y sitio de experimentación.00 $ 720. Brevemente.200.640 40.120 320. la realización de la inversión por US$ 1. con aporte del sector privado y las ONGs. que es un costo privado y que equivale casi al 75% del total.406. correspondería evaluar la rentabilidad financiera para la inversión privada y la rentabilidad económica para la inversión pública-institucional. El “Flujo de caja del Proyecto” y los parámetros de evaluación. de tal forma que pueda realizarse una explotación bien planificada.000 1. De los “costos anuales” el mayor de ellos es el “mantenimiento del bosque de producción”.6 millones de dólares para el mejoramiento del “Bosque de protección y conservación” y la implantación de la protección de la “Zona de amortiguamiento” y de la “Franja de Protección” del embalse.650 187.140 7400 800 373.790 Mantenimiento de Bosque de protección Mantenimiento Zonas de amortiguamiento y de protección Total costos anuales TOTAL DE LA INVERSIÓN Y COSTOS 23. resumidamente.000 111.2.000 45.200 1.400.320 $ 23.000 1.000 213.500 26.000 $ 300.223.00 $ Global Global US$/año 5.000 $ $ $ $ $ 900. el corte final de los árboles que se iniciaría en el año 30 y se extendería hasta el año 38.325 $ $ $ $ 46.650 $ 187.CHONGÓN 140 Cuadro Nº 3.000 $ 254. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE PROTECIÓN DE LA CUENCA DEL EMBALSE CHONGÓN (en US$ dólares) SUPERFICIE Costo/ha US$/ha COSTO TOTAL Año 0 Anual 1 al 8 Inversiones Bosque de producción de madera Bosque de Protección y conservación Zona de Amortiguamiento (máximo 50%) Franja de protección del Embalse Equipamiento para el Turismo Construcción Centro de la Cuenca del Embalse Chongón TOTAL INVERSIONES (hectáreas) 7500 7400 500 300 720.500.000 933. es decir unos 600 por hectárea. como un local administrativo.500 $ 26. básicamente para la “Administración y control” de todo el Proyecto y los mantenimientos del bosque protector. para terminar a los 30 años cortando algo más o menos del 50% de los árboles. la zona de amortiguamiento y de protección del embalse.000 75.000 360.325 $ 1. serían.640 $ 40.000 2. que debe ser básicamente con una combinación de especies nativas maderables y posiblemente con caña guadúa.233.000 8.000 $ $ COSTOS ANUALES Operativos: administración y control Mantenimiento de Bosque de producción.000 888. pero a los 10 años se realizaría un “raleo” del 25% de los árboles y al año 20 otros raleo de entre el 15% al 25%.000 216.

081.00 Para evaluar la inversión pública.750 3.938 La TIR del Proyecto es 17.500 187.894 B/C 4.823.000 675.500 56.000 675.015 8.250 187.546.063 187.000 675.313 93.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .535.706.897.24 1.89 1.500. pero sobre todo los ingresos netos que produciría el turismo.09%.188 140.875 70.000 675.000 Mantenimiento Ingresos x Madera FLUJO DE CAJA 23.678 12.361 3.500 187.500 3. que puede mejorar con un apalancamiento financiero a tasas menores que deben existir para este tipo de proyectos.663 4. .750 117.875 - 656.000 675.819.500 187.500 187.686 3.51 2.88 1.500 164.661.576 65.499.796.500 187.577.700.438 46. Tasa 10% 12% 14% 15% 16% TIR = 17% 17.609.52 1.000 675. mantenimiento y explotación).587 4.176 3.557 3.02 1.080 3.302.500 187.000 843.498. de la implantación del Bosque protector y de las zonas de amortiguamiento y protección del Embalse.244 7.CHONGÓN 141 Cuadro Nº 3.500 187.184. según se presenta en el cuadro siguiente.512.549 1.498.625 164.974 3.2.403.292 0 Costos 4.894 Beneficios 22.375 187.000 675. con los ingresos que obtendrían los pobladores de la zona de las actividades del Bosque productor (implantación.507 885.500 187.999.500 187.653 3. FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO BOSQUE PRODUCTOR (en US$ dólares) AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 al 18 19 20 21 al 28 29 30 31 al 38 Inversiones $ $ $ $ $ $ $ $ 675.724 5.500 187.09% VPN 17.13.996.063 56.398 3. se compara las inversiones sumados a los costos operativos y de mantenimiento.

750 37.290 113.290 113..290 113.757 982.500 138.CHONGÓN 142 Cuadro Nº 3.290 113.844 401.000 258.500 64.500 27. se encuentra dividido por la Isla Puna y hacia aguas arriba se encuentra la ciudad de Guayaquil.750 370. navegación y actividad portuaria del país.750 - FLUJO DE CAJA 1. camaroneras y manglares que.031 368.500 101. Situación actual.788 9.Conservación del Manglar.638 375. De las 51.250 131. 2) La costa abiertamente oceánica.750 74. tiene como producto más importante la generación de 250 a 300 puestos de trabajo en forma permanente.500 323.813 319.225 306.000 258.200.250 92. con la amplia plataforma continental del Golfo.002 602.223.2.290 113.547 459. El paisaje del estuario es una sucesión de esteros. mientras que de las 50.500 286.685 Anuales 23.000 370.429 417.2.406 302.325 84.219 335. precisamente en la confluencia de los ríos Daule y Babahoyo para formar el río Guayas.023.2.347 697.290 113.192 793.000 267.000 258.699 350.643 863.14. El estuario del Golfo de Guayaquil.782 hectáreas de Acuicultura que hay en la Provincia del Guayas.023 326.000 370.261 327. constituye la principal zona de pesca. 16. por lo tanto esto nos indica que es una actividad (la acuícola) y un recurso natural (el manglar) que deben ser parte del Plan de desarrollo.000 231. .081 (45%) se encuentran en la Zona de planificación. 3. y.884 237. 23.250 18.750 185. Protector Turismo Otros 286.000 258.438 46. la mayoría.060 509. Madera B.625 352.000 258.290 113. La franja costera de la Provincia del Guayas tiene dos zonas bien diferenciadas: 1) El estuario al interior del Golfo de Guayaquil y que hasta inicios de la década del 70 estuvo cubierto de manglares.000 83.183 401.250 55.262 1.000 250.250 131.290 La valoración los Beneficios Netos como el Valor agregado que suscita y viabilizan tanto las inversiones públicas como privadas.052 (32%) se hayan también en la Zona. sin ríos permanentes con amplias playas y acantilados.290 113.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 BENEFICIOS NETOS o VALOR AGREGADO P.000 46.290 113.000 370.438 384.000 258.736 hectáreas de manglar que todavía tiene la provincia.250 92.2.250 173.615 491.000 258.445 429.325 113.290 113.438 173.000 258.290 113. FLUJO DE CAJA DE LAS INVERSIONES PÚBLICAS (en US$ dólares) Costos Inversión 1.250 277.405 900.

navegación Golfo de Guayaquil: interior. agricultura (17. 2.). desarrollo urbano. Desarrollo de la acuicultura.CHONGÓN 143 En un estudio elaborado por el Programa de Manejo de los Recursos Costeros (PMRC) denominado “Macrozonificación de la zona costera continental” señala las cinco actividades humanas que más han impactado y seguirán impactando. y que tiene dos sectores. Introducción de la agricultura en las zonas de riego de CEDEGE. la Zona de Chongón – Daular – Sabana Grande. (Norte de Puná) Tomado de: Macrozonificación de la zona costera continental. Dic/2000 Problema El problema es que es necesario conservar y mejorar el estado natural del manglar. se la clasifica como “Zona de usos intensivos en costas estuarianas”. hongos y decenas de plantas acuáticas.). Golfo de Guayaquil: Noroeste y Norte. mediante préstamos de asistencia técnica o discusión de políticas. en forma importante. 3.147 has. y otro infraestructura portuaria. Desarrollo portuario.736 has. Según el PMRC. Acuilcultura (10. señala que en la actualidad existen oportunidades sin precedentes para mejorar la intervención del Banco en las áreas costeras y marinas que pueden producir enormes contribuciones al bienestar económico de las zonas y del país. PMRC.).500 has. .PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . conservación de manglar (50. aeropuertos.) entre Balao y Naranjal. porque en el viven asociados gran cantidad de vegetales. 5.). y Los grandes proyectos de infraestructura productiva. Justificación. Acuicultura (51. El BID.782 has. Intensificación de uso urbano y poblacional.296 has. 4. que favorecen la reproducción de innumerables especies marinas que son la base productiva del ecosistema. sobre los recursos costeros: 1. agricultura (5.

y con la misma persona – natural o jurídica – contratar la supervisión de su ejecución.000 hectáreas de manglares. 2. se propone un conjunto de actividades que determinan el tamaño del proyecto para cuatro años. Participación de los sectores poblacionales. y en particular del Manglar. debe pasar por los siguientes aspectos: 1. deberán realizarse: 1. 3. que deberán sentar las bases para llegar a un modelo de gestión que auto sostenga las actividades futuras.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . los términos ZONA COSTERA y AREAS COSTERAS Y MARINAS. los humedales. Las actividades que se propone ejecutar con el proyecto serían las siguientes:      Conservación de 12. se usan como sinónimos para referirse tanto a los componentes terrestres como a los marinos. y a este nivel del estudio. las lagunas. Safando y Sabana Grande con el Puerto. Comprensión realista y conceptual por los líderes sobre la importancia que tiene el manejo y conservación de los recursos costeros. Tamaño Tentativamente. Para efectos de las estrategias del BID. Decisión de los gobiernos seccionales y las organizaciones locales para asumir la responsabilidad de elaborar y ejecutar el Plan y los proyectos específicos. Estudio y diseño del Proyecto. los arrecifes de coral y los terraplenes frente a la costa. (75% del total). así como del turismo ecológico. Equipamiento para el turismo ecológico. como los deltas fluviales. Recuperación de 600 hectáreas de manglares degradados. 2. a efectos de colaborar también en la introducción de los cambios que sean necesarios. Previamente. como los ecosistemas que se encuentran en la intersección entre la tierra y el mar. Proyecto de producción de especies comerciales. las playas y las dunas. Objetivos y metas La planificación de los recursos costeros. incluyendo transportes acuáticos. los estuarios.CHONGÓN 144 Las zonas costeras comprenden tanto los recursos terrestres y marinos. sociales y económicos legítimamente involucrados en el interés de conservar y mejorar los recursos costeros. Construcción y o mejoramiento de 2 puertos vinculados a las actividades de conservación y uso racional del manglar. Construcción y equipamiento del Centro de Manejo de manglar (CMM). . inicialmente. en donde deben estar incluidos básicamente Chongón. por logro de los apoyos necesarios tanto internos como externos. Esta es una de las actividades más connaturales de la Zona de planificación. Deberá también financiarse los costos operativos de capacitación y control que debe sostener el CMM.

.5% 24. Cuadro Nº 3. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Inversiones en sub-proyectos Conservación de manglares Recuperación de manglares Construcción y mejoramiento de puertos Equipamiento para turismo.000 24% 46% % 31% 3.000 192. El costo de la Primera etapa. obligatoriamente.000 1. deberá ser parte importante del estudio y diseños de factibilidad.000 120. INVERSIONES Y COSTOS DEL PROYECTO DE EL MANGLAR (en US$ dólares) PRIMERA ETAPA 2 INVERSIONES y COSTOS OPERATIVOS TOTAL 1 3 4 Estudios.000 150.000 500.362.000 708. sin lo cual no será posible ejecutar el proyecto.020 48.000 250.015 32.000 400.100 180.000 120. Producción de especies TOTAL DE LA INVERSIÓN 160.100 100% A este nivel del estudio.005 48.000 500.000 1. pero que.050.094.000 192. FINANCIAMIENTO POR FUENTES (en US$ dólares) FUENTES DE FINANCIAMIENTO Sector público Estudios.015 48.3% 8.032. se ha determinado que la capacidad de generación de empleo directos sería del orden de los 100 puestos de trabajo permanente a partir del año 2.000 144.000 400.050. y en el año 1 generaría 30 puestos de trabajo. donde el principal componente será el programa de “Conservación del Manglar” que ocupa el 31% del presupuesto de inversión.000 474.000 200.060 14.000 1. diseños y supervisión Construcción Centro de Manejo del Manglar Costos operativos de capacitación y control Construcción y mejoramiento de puertos Instituciones y organizaciones (Nacionales e internac.000 160.060 180. del proyecto sería de US$ 3.000 480.100 100.000 250.15. de cuatro años.000 400.020 32. se propone la siguiente composición de las Fuentes de financiamiento del proyecto.36 Millones de dólares.000 400.CHONGÓN 145 Costo y financiamiento.100 160.000 192.16.000 1. Preliminarmente. Producción de especies TOTAL US$ dólares 1.0% 96.) Conservación de manglares Recuperación de manglares Beneficiarios (pobladores y otros) Equipamiento para turismo.000 144.1% Preliminarmente.000 48.000 800. Cuadro Nº 3. .000 300.362.086. es difícil realizar una evaluación económica para la inversión pública y una evaluación financiera para la inversión de los beneficiarios directos del proyecto.530.005 21.2.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 300.000 480.000 3.000 200.100 180.2.000 300.000 1.1% 32.

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3.2.3.- Desarrollo de la población.
En este estudio, se ha preferido elaborar el tema del DESARROLLO DE LA POBLACIÓN, con cierta independencia de los otros temas o proyectos, porque contienen demandas de trascendencia social que son valoradas con mucho relativismo por la población, que generalmente prioriza la infraestructura urbana a la social. En esa jerarquización de las necesidades la población coincide, en muchas ocasiones, con las autoridades gubernamentales y no en pocos casos con los organismos no gubernamentales, pero en menos proporción. Los proyectos a elaborar para este tema serán para las siguientes áreas:  Educación.   3.2.3.1.- Educación. En materia de educación, de la Constitución de la República vigente (2008), se toman los siguientes conceptos útiles para este estudio: Art. 26.- La educación es un derecho…y un deber ineludible e inexcusable del Estado… Las personas, las familias y la sociedad tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el proceso educativo. Art. 27.- La educación… será participativa, obligatoria…diversa…con equidad de género…estimulará…la iniciativa individual y comunitaria… desarrollará capacidades para crear y trabajar… Se garantizará el acceso universal…y la obligatoriedad en el nivel inicial, básico y bachillerato o su equivalente. El aprendizaje se desarrollará de forma escolarizada y no escolarizada. Las madres y padres o sus representantes tendrán la libertad de escoger para sus hijas e hijos una educación acorde con sus principios, creencias y opciones pedagógicas. Salud. Recreación y deportes.

Situación actual. El sistema educativo de la zona tiene déficit de cantidad y de localización; deficiencia de locales, muebles y equipos; baja calidad, irregularidades docentes que es característico en el sistema educativo nacional y en particular en el sector rural, teniendo en cuenta que la zona es una combinación de vida urbana – rural.

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Existen en la zona 28 locales educacionales (Jardines, Escuelas y Colegios) y 5 Guarderías infantiles, con 4.117 matriculados y que significan una cobertura del 58% de las necesidades educativas, es decir casi 2.980 niños y jóvenes; una parte, no recibe educación y otra parte, la recibe fuera de la Zona. Cuadro Nº 3.2.17. LOCALES EDUCATIVOS Y ESTUDIANTES ACTUALES (2009)
SITUACIÓN ACTUAL
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO Guardería Jardín Inf. Escuela Colegio

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

1

0.5

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 1

0.5 0.5 1 2

1 0.5 1
5 5

0.5 2 1 1 0.5 2 2 1 1 1 1 1 2 0.5 1 1
18.5

1 2

1

1
5

260
21%

553
64%

2744
83%

560
33%

TOTAL
Cobertura promedio

4117

58%

Se conoce que una parte muy importante de la Educación Secundaria es tomada en Guayaquil, por problemas de falta de locales y baja calidad de la enseñanza. Causas Aparte de las causas generales que afectan a la educación nacional y rural, en términos particulares, se pueden anotar las siguientes:    Propuesta El Proyecto educativo para la Zona de planificación, propone la construcción, mejoramiento y equipamiento adecuado de los locales educacionales a todos los cuatro niveles, (incluso guarderías infantiles) y la obtención del personal docente y administrativo, necesarios, para mejorar sustantivamente la educación. Conformar un “Comité de Educación”, con representantes de todos los centros poblados, para administrar el proyecto educativo. Crecimiento de los Centros poblados en forma no programada. Desinterés de los jóvenes por la educación formal. Bajos ingresos y de oportunidades de trabajo para los padres.

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Justificación    Sin educación y aprendizaje no hay desarrollo económico y social. (Todos lo dicen, pero no lo implementan). Enseñar bien es más fácil que enseñar mal. El ser humano es el recurso más valioso de la sociedad, la economía y la cultura.

Objetivos y metas El objetivo central es hacer de la educación y la capacitación de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande, un distintivo cantonal y provincial. Las principales metas, serían:     Incrementar la cobertura de guarderías infantiles. Lograr alta cobertura de los jardines de infantes. Universalizar la educación primaria. (100%) Ofrecer educación secundaria general y una parte importante en función de las demandas de capacitación del Plan de desarrollo.

Al corto plazo, y para resolver las DEMANDAS INMEDIATAS no cubiertas, la Zona deberá disponer de 55 locales educativos (jardín de infantes, escuelas y colegios) y 17 guarderías infantiles, con lo cual la cobertura total sería del 78%, debiendo destacarse que la Escuela Primaria será 100% cubierta, mientras que la Secundaria y Jardín de infantes alcanzará el 75%. Cuadro Nº 3.2.18. DEMANDAS DE LOCALES EDUCACIONALES (a 1909)
Personas por establecimiento

20
Guardería 0.5 2 1 0.5 1 1 4 1 0.5 1 1 1 2 0.5 17

40
Jardin Inf. 1 2 1 0.5 1 1 5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 2 0.5 19

120
Escuela 1 3 1 1 1 2 6 1 1 1 1 1 2 1 3 1 27

120
Colegio 2

DEMANDA EDUCATIVA
Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO

24 de Mayo Puerto Hondo
Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia

Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Número de niños y jóvenes

1 3 1

1

1 9

306
25%

651
75%

3305
100%

1270
75%

TOTAL
Cobertura promedio

5532
78%

teniendo en cuenta que 0. 1 escuela – jardín en Safando (50%-50%) 13 Jardines de Infante: en 11 de los 16 Centros poblados (ver cuadro de arriba).5 3 1 0. en un plazo máximo de 4 años:  Cuatro (4) colegios secundarios: 2 en Puerto Hondo. 1 en Chongón y 1 en El Consuelo. 2 en Sabana Grande.CHONGÓN 149 Sitios de ejecución.5 2 0.2.5 0.0 0. El colegio de Chongón deberá dar cobertura a Chongoncito y Limoncito.5 2 1 0. mientras que el plantel secundario de El Consuelo deberá cubrir las necesidades de Cristal y San Andrés.19.  Nueve (9) escuelas primarias: 4 en Chongón. será para cubrir las demandas propias y desde 24 de Mayo hasta Casas Viejas. mientras que el otro colegio de Puerto Hondo será de “Bachillerato Internacional”.   .5 2 9 4 Se deberán construir.5 1 3 1. Uno de los Colegios de Puerto Hondo. Escuelas y Colegios) y 13 Guarderías Infantiles.5 equivale a. La diferencia entre lo existente y lo NECESARIO serían 26 locales educacionales (Jardín de infantes. o incrementar el área del jardín de infantes existente. cuyas localizaciones se registran en el cuadro siguiente. 1 en Puerto Hondo. 13 Guarderías Infantiles: en 11 de los 16 centros poblados (ver cuadro de arriba). 120 Escuela 120 Colegio 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL 2 1 0. NUEVOS LOCALES EDUCACIONALES Y GUARDERÍAS DEMANDA INMEDIATA Porcentaje de demanda necesaria Personas por establecimiento Codigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CENTRO POBLADO 50% 75% 100% 75% 20 Guardería 40 Jardin Inf.5 13 4 1 1 1 1 1 1 13 0.5 0.5 1 2 0. Cuadro Nº 3.5 1 0. 1 Escuela – Jardín en 24 de Mayo (50%-50%).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . aumento del 50% a una escuela en San Jerónimo 1. para toda la Zona de Planificación Chongón – Daular – Sabana Grande. construir una escuela – jardín (50%-50%) o jardín – guardería (50%-50%).

El proyecto deberá ejecutarse en un plazo máximo de cuatro (4) años.0 Inversión El valor de la inversión en infraestructura y equipamiento en 20 locales educativos nuevos para la Zona de planificación.0 2.0 5.OPERADOR Guardería Jardin Inf.0 7. en los cuales podría solo realizar la inversión.74 millones de dólares.0 5.Particular TOTAL 2.0 3 2.0 15.0 2. pero no podría hacerlo con las escuelas y colegios.20.0 13.0 6.0 4.0 2.0 5.0 2.Fiscal Particular .0 4 2.0 4.21. durante los siguientes 15 años.0 1.5 37.0 2.000 por local.0 2.ONGs u Otros Fiscal . CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOCALES EDUCATIVOS TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 1.5 8.0 2. Escuela Colegio Total Municipal .0 20.5 En resumen.5 2. DISTRIBUCIÓN DE LA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN EJECUTOR. es decir un promedio de casi US$ 188.0 7.5 3.0 1. sería de US$ 3. para cubrir las necesidades de casi 1.CHONGÓN 150 Ingeniería de Ejecución De los 37. Cuadro Nº 3. En esos casos la operación debería financiarse con la participación de instituciones de derecho privado u ONGs.2.2.5 12.000 niños y jóvenes. .5 locales educacionales que se requieren.0 4. Cuadro Nº 3. Municipal Municipal .0 2.0 3. el Municipio podría auspiciar la ejecución de 20 locales educativos en cuatro años.0 2.0 5.0 TOTAL 7.0 2 2.0 4.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .0 5. El Municipio sería parte del sector público. una parte serán construidos y operados por el sector público y otra parte por el sector privado. y podría operar guarderías infantiles y jardines de Infantes. de conformidad con el siguiente programa tentativo.5 12.5 4.

más aún de la “educación excelente”.CHONGÓN 151 Cuadro Nº 3.001 560.000 60. por lo pronto. Cuadro Nº 3. PERSONAL NECESARIO PARA EL PROYECTO DE EDUCACIÓN TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 8 24 40 40 112 2 8 24 45 40 117 3 16 27 0 40 83 4 18 0 0 40 58 TOTAL 50 75 85 160 370 4 6 10 40 .600 120.000 120 Escuela 9.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . evaluarse específicamente.2. INVERSIONES EDUCATIVAS INMEDIATAS (en US$ dólares) TIPO DE LOCAL Guardería infantil Jardín de infantes Escuela Colegio TOTAL 1 2 3 56.000 22.001 1.000 3.000 35.001 810.000 204.000 66.000 Guardería Jardin Inf.750 2.620 275.740 2.588 1.001 111.000 12.000 978.2.2.426.997 714.999 111.000 132. se requerirán 370 personas.002 1.999 306.000 25. pero deberán. de las cuales el 80% serán maestros e instructores.800 50.23. Cuadro Nº 3.000 18.460 102.662 56.999 204.999 TOTAL 391.000 4.000 240 Colegio 16.326.000 550.800 250.100.000 1. están claramente evaluados.000 40 4.000 120.120. Beneficios Los beneficios de la educación.000 550.001 111. en su momento.001 560.000 13.22.940 15.24.780 6.260 560.001 Para obtener el valor de la inversión se elaboraron los Presupuestos de construcción y equipamiento de cada “Tipo de local”. que se resumen en el cuadro siguiente.000 4 111. en cuanto a la generación de puestos de trabajo. PRESUPUESTOS POR TIPO DE LOCAL EDUCATIVO (en US$ dólares) Número de alumnos (promedio) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Gestión y puesta en marcha Imprevistos Total Inversión inicial 25 3.

El Plan de desarrollo de la zona. en 1 o 2 cultivos o especies. para luego ser también pecuario y avícola. Asesoría técnica sostenida. a base de un perfecto diseño del programa de formación teórica – práctica.Colegios especializados. que entre los pobladores de la zona. Colegio de Bachillerato Internacional.2. por ejemplo).PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3. De otra parte. muchos jóvenes no encuentran oportunidades de trabajo.   Centro de Capacitación Agropecuaria y forestal. con remuneraciones de subsistencia. se proponen en este estudio dos centros de capacitación especializados.. contendrá dos obras de infraestructura de trascendencia nacional e internacional.2. . Para que estas obras se transformen en oportunidades de desarrollo y crecimiento económico de los habitantes de la zona. Todavía existen superficies de tierra que pertenecen a las comunidades y parcelas en posesión (o propiedad) de miembros de las comunas o pobladores de la zona. inicialmente. Situación actual La agricultura de la zona se ha desarrollado más a nivel empresarial de tamaños grandes. pero que en general no las utilizan para la producción agrícola. Justificación y metodología     La capacitación eficaz. como son el Trasvase de Agua Daule – Santa Elena y el Aeropuerto Internacional de Guayaquil. que se emplazará en el centro de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. El Proyecto consiste en la creación de un Centro de Capacitación Agrícola y Forestal. muchos de los cuales trabajan como asalariados agrícolas. Propuesta. la oportunidad para capacitarse para ser micro empresarios. que ofrezca a los jóvenes (entre 16 y 30 años. Capacitación para la administración económica y financiera.CHONGÓN 152 3. y no ven en la agricultura y en las tierras familiares una opción con la agricultura. que serán los que producirá o manejará. Capacitación especializada. Centro de capacitación agropecuaria y forestal.

seguridad.    Capacitar realmente para la producción eficaz y el manejo eficiente de la micro-empresa.2.25. siguiente: Cuadro Nº 3. Experimentación e investigación Semillas e insumos orgánicos Cerramiento. 400 500 150 100 250. m2 m2 m2 ml global global Inversión neta US$/U.000 45. Instalaciones y equipamiento Muebles. Formar el número de productores agrícolas y técnicos forestales que requieran los proyectos del plan. según el presupuesto tentativo. Zonas de Ejecución Inversión La construcción y equipamiento del Centro agrícola sería de US$ 980.000 Total 120.000 dólares.000 50. herramientas y enseres Imprevistos Total Centro Agrícola Cantidad 300 150 1200 2600 1 1 5% U.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 980.000 260.000 75. Enseñar a producir los cultivos del proyecto agrícola y la vegetación de los proyectos forestales.000 180.000 50. etc.000 .000 250. INVERSIÓN EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN AGRÍCOLA (en US$ dólares) Centro agrícola Chongón-Daular Aulas y áreas de estudio.CHONGÓN 153 Objetivos y metas.000 45.

Colegio de Bachillerato internacional. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad 3 3 5 1 1 1 1 2 1 US$/u. Justificación Cuando el Aeropuerto Internacional de Guayaquil en Daular-Chongón.000 60.333 20. Los jóvenes son víctimas del irregular y deficiente sistema educativo que se traduce en una disminución de las oportunidades de trabajo calificado que son menores. Situación actual La mala calidad de la enseñanza secundaria fiscal que afecta al país.000 1. etc. maneje muy bien la computación y conozca la realidad turística del País y en particular de Guayaquil y sus entornos. es decir 100 al año. tanto de la Inversión como de los costos operativos.CHONGÓN 154 Costos operativos El costo anual u operativo del Centro sería de US$ 250.000 4.000 500 600 500 1.000 6. 2. en general.000 500 600 500 700 Mensual 6. AAPP. . se agudiza en las zonas rurales.500 5.000 48.000 7. Costos operativos del Centro de capacitación agrícola-forestal COSTOS OPERATIVOS Personal Técnico y Dirección Personal administrativo y servicios Contratos de personal y otros Materiales agrícolas Materiales didácticos Transportes Servicios energía.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .000 4.000 250.400 1.000 16.3.26.800 16.200 6. demandará personal capacitado para sus labores específicas. de acuerdo con los requerimientos de los proyectos.000.833 Anual 72. porque la calidad y el cumplimiento de los docentes es menor que en los centros urbanos o grandes ciudades como Guayaquil. entre en operación.000 18. Cuadro Nº 2. podría tener como fuente principal al Municipio de Guayaquil por ser el principal interesado en la ejecución del proyecto agrícola cuya producción estaría dirigida al Programa Más Alimentación para abastecer a las cientos de miles de habitantes de los barrios marginales de Guayaquil.000 500 1. que en general requieren que los individuos (as) dominen por lo menos el idioma Inglés.000 Financiamiento El financiamiento. para capacitar en el orden de 50 personas por semestre.

(Chino. Los cursos de organizarán por Semestres. Frances. Computación: Word. sobre la base de que en dicho Centro Poblado.CHONGÓN 155 Propuesta Crear y sostener un colegio en el cual se pueda capacitar a los jóvenes para que tengan oportunidad de trabajar en el Aeropuerto Internacional o en actividades públicas y privadas complementarias.). Con seguridad. deberá disponer de las instalaciones y espacios suficientes para que los estudiantes realicen todas sus actividades durante 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes. con el régimen de los países desarrollados. Física y Química. puede crearse un ambiente apropiado para el estudio formal. leer y escribir). . Otro idioma extranjero seleccionado por el estudiante y de acuerdo con los cupos determinados por la demanda del mercado. El Colegio de Bachillerato Internacional. Portugues. El colegio. debido a que también existen deficiencias en este tipo de apoyo. Power Point.    Metodología La enseñanza de cada Bloque de Capacitación. Ruso. Excel. al que deben concurrir jóvenes seleccionados de entre aquellos que realicen el Curso de nivelación. insuficiencias y deformaciones en los conocimientos de los estudiantes. deberá ser diseñada bajo los conceptos de que el alumno debe interesarse en aprender. Zona de ejecución. Italiano.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Historia. Ciencias Básicas: Matemáticas. para lo cual se utilizarán las metodologías más eficaces. podría implantarse en Puerto Hondo.    Idioma Español. más 15 días de evaluaciones y 15 de vacaciones por semestre. a nivel superior. Diseño gráfico. Geografía Universal y Nacional. etc. Cada Bloque estará bajo la responsabilidad y trabajo de un especialista o experto en la materia. Alemán. por lo tanto deberá haber un período de nivelación que puede de 3 a meses. etc. durante cinco meses. Se solicitará colaboración internacional. sostenido e intensivo de los alumnos. existirán vacíos. Idioma Inglés de alta calidad (hablar. El Programa de Estudios deberá tener los siguientes Bloques de capacitación. que deberá ser evaluada permanentemente.

actualmente.CHONGÓN 156 Objetivos y metas El Programa de Estudios debe ser relacionado con el correspondiente al “Bachillerato Internacional”. procedimentales. profesores. Todos los estudiantes. no solo aquellos que cursen el Diploma se verán fortalecidos en sus necesidades de aprendizaje y contarán con ambientes pedagógicos mejorados. dispongan de un título que los acredite para ingresar a las universidades de otros países del mundo. la revisión de los objetivos de formación. de forma tal que los bachilleres del Colegio Internacional. El título que otorga está reconocido por prestigiosas universidades en todo el mundo. se ejecuta en algunas instituciones públicas. evaluación). Suiza. Programa de Años Intermedios (PAI) y Programa de Escuela Primaria (PEP). El Programa del Diploma de Bachillerato Internacional es un currículo exigente y estimulante de dos años de duración. que incluye tres programas: Programa de Bachiller. suscribieron un Memorando de Acuerdos Mutuos y Entendimiento. En Ecuador se aplica este bachillerato en instituciones particulares y. dirigido a alumnos de 16 a 19 años. metodologías. Los planteles autorizados. denominado Bachillerato Internacional. la educación pública entregará al país los primeros egresados del Bachillerato Internacional. El Estado ecuatoriano a través del Ministerio de Educación y la Organización de Bachillerato Internacional de Ginebra.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . Veintidós colegios fiscales en 19 provincias conforman el Proyecto de Bachillerato Internacional que se han sometido a un riguroso proceso de autorización ante la Organización de Bachillerato Internacional –OBI. la inserción del Bachillerato Internacional. están iniciando. bajo una política pública de calidad. El mencionado documento es el referente legal para el cumplimiento de compromisos académicos. ordenamiento curricular (planes. el 9 de febrero de 2006 según el cual se procede a ejecutar el proyecto de “Inserción de Bachillerato Internacional en colegios fiscales del Ecuador”. el Programa del Diploma lo cual nos permite inferir que para junio 2010. programas de estudio. . ha significado una actualización de la oferta educativa en su totalidad. de infraestructura física y tecnológica y financieros del Ministerio de Educación y los colegios. comunidad de aprendizaje). En cada colegio. compromiso de la institución educativa y apoyo de los gobiernos locales. mejoramiento de la gestión institucional. el señalamiento de perfiles (de estudiantes.luego del cual ejecutarán el Programa de Diploma correspondiente a los años segundo y tercero del bachillerato ecuatoriano. Programa del Diploma de Bachillerato Internacional Existe en el mundo un programa de excelencia educativa.

000 500 500 1. US$ total 10000 1000 600 300 250 2 1 m2 m2 m2 u.0 millones de dólares.000 por mes.000 35.400 1.000 125.000 anuales.000 120.28.000 30. según el siguiente presupuesto.000 150.000 Costos operativos Los costos operativos del Colegio Internacional serían de US$ 300.000 16. Cuadro Nº 3. etc. Seguridad Costos indirectos TOTAL (en US$ dólares) Cantidad US$/u.000 6. AAPP. 1 4 5 5 1 1 1 2 1 2 1 2.000 1. COSTOS OPERATIVOS DEL COLEGIO INTERNACIONAL COSTOS OPERATIVOS Dirección académica Administración y control Personal docente especializado Personal docente de apoyo Servicios a la enseñanza Materiales didácticos Costes de gestón Transportes Servicios energía.000 120.000. m2 global global 5 450 200 500 500 35.000 6. Cuadro Nº 3.000 70. es decir $ 25.500 25.500 500 2.2.27.000 24.000 50.000 450. según el siguiente presupuesto general.000 10.000 Anual 30.600 500 1.000 19. PRESUPUESTO GENERAL PARA COLEGIO INTERNACIONAL (en US$ dólares) COMPONENTES DE INVERSIÓN Terreno Edificio Espacios recreación y deportes Equipamiento Instalaciones para profesores Vehículos Imprevistos Total Inversión inicial Cantidad U. UD$/U.000 24.500 2.000 .800 18.000 35.000 500 2.000 500 500 800 500 700 Mensual 2.200 6.2.000 300.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .CHONGÓN 157 Inversiones El monto a invertir en el Colegio Internacional con capacidad para 120 estudiantes en los cuatro cursos del bachillerato sería de US$ 1.500 2.000 2.

solidaridad..40 1 2 2 4 2 Actualmente existiría un déficit de 7 médicos. con los que cuenta la Zona.CHONGÓN 158 Financiamiento El Municipio de Guayaquil.58 0.. debería financiar la Inversión en la construcción y equipamiento del Colegio Internacional.4 0.8. seguridad social.8.50 1. universalidad. alimentación. Actual 15915 16 Déficit actual 7 1 0. cuya realización se vincula a…otros. los servicios de salud de la Zona actuales y futuros se registran en el cuadro siguiente.5) y 1 enfermera.000 hab.2.29 4 años 17446 25 1 0. que deberían ser asignados a los Centros poblados que no los tienen (ver Cuadro N! 1. Beneficios Durante los cuatro primeros años. PROGRAMACIÓN DEL SERVICIO DE SALUD Indice por 10.34 1 2 2 15 años 22458 32 1 0. con el fin de optimizar el uso de las instalaciones y el personal docente del colegio..31 1 2 2 8 años 19124 28 1 0. ante lo cual.29. eficiencia.3. trabajo. 32. en el colegio se puede tener alumnos de los últimos tres años de la primaria. 4 Sub-centros de salud y 2 Dispensarios médicos. ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir. cultura física.. De acuerdo con la información de los servicios de salud (Cuadro Nº 1.18 0. y de acuerdo con Índices por 10. …los servicios de salud se regirán por los principios de equidad. 3.00 1.2. 14.00 POBLACIÓN Número de médicos Enfermeras Dentistas Clínicas (con internación) Sub-centro de salud Dispensario médico. eficacia. . precaución y bioética.Servicios de Salud.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . educación. a lo que habría que agregar la visita de un dentista por lo menos 2 veces por semana. De la Constitución de la República se seleccionan algunos principios y conceptos básicos necesarios para el presente estudio: Art. es decir hasta la graduación de los primeros Bachilleres.5. derechos: al agua.). Cuadro Nº 3. calidad.000 como promedio nacional.La salud es un derecho que garantiza el Estado. y las empresas privadas de la Zona y la AAG podrían financiar los costos operativos del plantel. ésta dispone de 18 médicos.3. con enfoque de género y generacional.

incluyendo una ambulancia..  Cirugías menores.  Laboratorios.  6 enfermeras. 1 centro médico Materno Infantil: .  54 odontólogos.000 dólares. Debería conformarse el Comité de la Salud de la Zona Chongón – Daular – Sabana Grande. De conformidad con los índices nacionales existe una Clínica privada por cada 20. alguien deberá construir e implantar una Clínica general privada en la zona. que podrá recurrir al Municipio de Guayaquil. la Comunidad deberá hacer gestiones para lograr los mèdicos que se establecen en el cuadro de arriba teniendo en cuenta que a 15 años plazo.  61 auxiliares de enfermería y. 6 dispensarios médicos. El programa municipal “Más Salud”.CHONGÓN 159 Para los años siguientes. Tiene como personal profesional  137 médicos. ginecología.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . lo cual no es necesariamente lo óptimo si se lo compara con países más desarrollados. En cuanto a los sub-centros de salud.  9 obstetrices. El servicio de atención médica y las medicinas que entrega son TOTALMENTE GRATUITAS. lo que significa que dentro de los próximos 4 años. ecografías. Los servicios que se ofrecen son:  Medicina general. 6 hospitales del Día edificados en áreas estratégicas. con una inversión del orden de los US$ 250. funciona desde agosto del 2002. 1 centro de salud y. pediatría. Oferta del Programa “MAS SALUD” del Municipio de Guayaquil. cardiología. para elaborar un Programa de Servicio de Salud. endocrinología. pero de acuerdo con los índices nacionales.000 personas. mientras que en cuanto a dispensarios médicos cuenta con el número de locales suficientes. rayos X. con base la organización y equipamiento del que dispone el Programa MÁS SALUD. deberán haber 32 médicos al servicio de la población. en la zona existen 4 que es el doble del promedio nacional.  Odontología Dispone de las siguientes instalaciones:      36 clínica móviles que recorren las parroquias urbanas y rurales del cantón. para atender a la población más pobre que se asienta en los sectores urbano-marginales.

Operaciones de cataratas. 3. Programa de Aseguramiento Popular.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .3.El Estado protegerá. como actividades que contribuyen a la salud.Recreación y deportes. Programa de Aseguramiento Popular:    Dirigido a quienes reciben el Bono de Desarrollo Humano y sus hijos. . San Gerónimo 2 y Chongoncito). Atención a menores con problemas alérgicos. promoverá y coordinará la cultura física que comprende el deporte. hernias y colocación de implantes. En la Constitución de la República (2208) se establece que.Se reconoce la autonomía de las organizaciones deportivas y de la administración de los escenarios deportivos… Art. Art.. Art.Se garantiza el derecho de las personas y las colectividades al tiempo libre… y…actividades para el esparcimiento. Pruebas de VIH a mujeres en estado de gestación.2. De acuerdo con la información registrada para este estudio...CHONGÓN 160 Realiza otras actividades. formación y desarrollo integral de las personas… El Estado garantizará los recursos y la infraestructura necesaria para estas actividades…. Programas de “desparasitación” escolar. Desratización. Material educativo. En cuanto a la atención veterinaria:   Fumigación intra y extradomiciliaria. Atención y cobertura básica de medicina ambulatoria y salud preventiva. 382. existirían solamente 24 espacios e instalaciones para la realización de deportes. 381. cirugías Se fortalecen la prevención   Charlas educativas..4.. la educación física y la recreación. no habría ningún campo para deportes (Casas Viejas. 383. embarazadas y de cardiología. tales como:      Clubes de diabéticos. donde aparece que en tres centros poblados. reconstructivas. extracciones de vesículas y útero. hipertensos. descanso y desarrollo de la personalidad.

Se debe planificar la construcción de campos deportivos. para lo cual se ha elaborado el cuadro siguiente.2. a fin de cubrir las necesidades de los Centros poblados a 4 años plazo. el resto. con recursos municipales. Para la programación de las inversiones en campos deportivos. y el 50% de las instalaciones deportivas están ubicadas en terrenos comunales.CHONGÓN 161 Cuadro Nº 3. 1 en San Geronimo. 17%. Esperanza/América/S.30. CAMPOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS ACTUALES (2009) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL Futbol Indor Multiple Voley Total Público Comuna Privado 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 2 24 2 2 1 1 5 2 1 1 2 1 1 3 1 8 33% 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13 54% 1 1 1 5 21% 1 1 3 13% 1 12 50% 3 13% 4 17% Fuente: Investigación del estudio (2009) Más de la mitad de las canchas son de Indor fútbol (54%) y le siguen las de fútbol (21%). Dentro del Plan de Acciones Inmediatas (PAI) se propuso la construcción de algunas canchas: 1 en Puerto Hondo. Reconstrucción de la de N.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR . 1 en San Jerónimo. algunos de los cuales deberán ser instalaciones para juegos de niños o parques infantiles. habiendo el 33% en terrenos públicos. Patricia y mejorar la cancha de Cristal. 2 en Chongón y 1 en Safando. . son privadas o en terrenos privados. los campos y canchas para deportes deberán obligatoriamente construirse en terrenos públicos o comunales pero bajo la suscripción del comodato correspondiente.

a cuatro años plazo. de acuerdo a la programación del cuadro anterior. lo cual significaría una inversión promedio de US$ 375.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .2. Cuadro Nº3. . actual Por ejecutar 500 531 1 2 2000 2208 6 2 4 875 911 2 1 1 250 271 1 0 1 600 689 2 1 1 1100 1167 3 0 3 4500 4967 12 5 7 190 202 1 0 1 800 900 2 2 270 298 1 1 240 265 1 1 600 649 2 2 690 762 2 1 1 800 918 2 1 1 2000 2165 5 3 2 500 531 1 2 15915 17432 44 24 22 Con base de una estimación promedio de un campo deportivo y/o de recreación por cada 400 habitantes.32.000 dólares por año. el calendario de inversiones sería el siguiente. para ejecuta en 4 años.CHONGÓN 162 Cuadro Nº 3. Sin embargo. En principio. se propone el siguiente programa de ejecución del plan.2. PROGRAMA DE ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES CENTROS POBLADOS Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito Daular Safando Sabana Grande 1 1 2 1 1 3 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 TOTAL 5 6 6 4 Total 4 1 1 1 3 7 1 1 1 1 21 El monto de las inversiones para los 22 espacios deportivos y recreacionales sería del orden de US$ 1.31.5 millones de dólares. deberán construirse en el orden de 22 unidades de ese tipo y en los Centros poblados señalados en el cuadro de arriba. DEMANDA DE CAMPOS DEPORTIVOS Y DE RECREACIÓN CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 de Mayo Puerto Hondo Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia Casas Viejas San Jerónimo 1 San Gerónimo 2 Chongón Chongoncito El Consuelo El Cristal San Andrés Limoncito Daular Safando Sabana Grande Puerto Sabana Grande TOTAL POBLACIÓN Actual 4 años Demanda Of.

429 71.429 71.429 71.33.2.143 428.PLAN DE DESARROLLO ZONA DEL AEROPUERTO DAULAR .429 285.429 5% San Gerónimo 2 71. INVERSIONES EN ESPACIOS DEPORTIVOS Y RECREACIONALES (en US$ dólares) CENTROS POBLADOS 1 2 3 4 Total % Puerto Hondo 71.429 5% Casas Viejas 71.000 100% 24% 29% 29% 19% 100% .CHONGÓN 163 Cuadro Nº3.429 71.714 1.429 5% Sabana Grande 71.429 214.571 285.857 142.429 71.429 5% Daular 71.429 142.286 14% Chongón 142.429 71.429 71.429 5% Safando 71.714 19% Nueva Esperanza/Américas/SaraPatricia 71.000 33% Chongoncito 71.429 5% TOTAL 357.429 71.857 500.429 5% San Jerónimo 1 71.429 71.429 71.857 71.429 71.500.429 71.571 428.

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