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AFA.CR19842.

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REPORTE DE ANLISIS DE FALLA


Laboratorio de AFA

Lima, 11 de Junio del 2007

Cliente: Modelo Mquina: Identificacin Maq: Componente: Nmero de Parte: Horas Componente: Sntoma de Falla:

CIA MINERA ANTAMINA SA 793C US HT005 Motor 156-6240 7165 hrs. Se amarr motor en dos bielas

OT Cliente Nmero Serie: Horas Mquina: OT Anterior: Fecha Instalacin: Fecha Falla:

PA10799 04GZ00113 52,000 hrs. CR15499 No indicado 25/05/2007

Parte Generadora de Falla: RESULTADO DE ANLISIS:

Cojinetes de biela #5

Segn el anlisis de los cojinetes, el agarrotamiento de los cojinetes de la biela #5 y biela # 6 se debi a una mala instalacin del metal de biela # 5. Esto redujo la luz entre el metal y el cigeal y adems no aseguro al metal en su respaldo, permitindolo girar en su alojamiento.

ANTECEDENTES: Debido a una falla en la culata #5 se decide cambiar la culata, pistn y biela. Trabajo realizado en la mina. Luego de este trabajo correctivo el cliente reporta que el motor no gira.

Laboratorio de Anlisis de Falla AFA Telf: 336-7070 Anx 4430 / 5391 crc_afa@ferreyros.com.pe

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INSPECCION EN EL CRC:

Puo de las bielas #5 y #6 con signos de agarrotamiento.

En la inspeccin de cojinetes se observa el desgaste adhesivo en los #s 5, 6 y 7. Los otros metales presentan desgaste en del bao de plomo estao as como cavitacin en la zona de carga.

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En la biela #5 se observ que slo el lado del cuerpo de biela tiene la marca de la lengeta del cojinete (fig. central). En la tapa slo se observa una mancha que sera producto de la muesca del cuerpo de la biela (fig. izq.). Obsrvese que mientras la marca del cojinete en el cuerpo es poligonal, la marca en la tapa no lo es.

Cojintes de biela #5

Haciendo corresponder los cojinetes segn las marcas de asentamiento, se puede identificar la lengeta en uno de los cojinetes (fig izq).

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En los otros extremos se observa tambin otra lengeta.

Cigeal.

Puo de biela 5-6

Puo de bancada 4

Puo de bielas 7-8

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El pistn #5 tiene PN 278-0247 mientras que el pin de la misma posicin tiene PN 197-0560

No se encontraron desgastes anormales en la bocina de pistn ni de biela.

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HISTORIAL DE ACEITE (Datos extrados del FMMS)

No se observan problemas con la viscosidad del aceite ni ingreso de material externo. Los valores de plomo se han mantenido entre 1 y 3 ppm.
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PAYLOAD (Datos extrados del FMMS)

Segn la poltica del 10/10/20 el camin ha estado trabajando sobrecargado

Tendencia de Presiones de aceite (Datos extrados del FMMS)

No se observan cadas de presin antes de la falla

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Eventos registrados en el VIMS (relacionados al sistema de lubricacin)

Eventos de anulacin de prelubricacin y bajo nivel de aceite (ID 51)

Eventos Registrados en el ECM

De los 51 eventos de sobrevelocidad, 46 estn en el rango de 2200RPM y 5 en el rango de 2400RPM

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ANLISIS: Luego de la inspeccin de los componentes del motor, se ha podido determinar que el agarrotamiento de los metales se debi a una incorrecta instalacin del metal que va ubicado en la biela # 5 (lengeta invertida). Esto redujo la luz entre el metal y el cigeal y adems no aseguro al metal en su respaldo. Adicionalmente se ha encontrado una falta de correspondencia entre el pistn y su pin. El pistn #5 tiene PN 278-0247 al cual le correspondera un pin PN 263-8955, sin embargo el que se ha observado tiene PN 197-0560. Estos dos pines no son compatibles al tener diferentes dimensiones. Sin embargo, para este caso, el estado de las bocinas de biela y de pistn no evidencian problema alguno. El resto de metales presenta desgastes en sus capas de plomo estao (cavitacin, abrasin y fatiga de esfuerzo de contacto), que segn las muestras de aceite se han venido desarrollando en el tiempo

Atentamente,

Ing. Omar Maurtua Tardillo Analista de Fallas

Ing. Hector Yoza Jefe AFA

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