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DOCUMENTO CÓDIGO TÍTULO

: : :

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1

DE 37

CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

REV.

FECHA

DESCRIPCIÓN

PREPARADO

REVISADO

APROBADO

GC

ACEPTACIÓN COMO DOCUMENTO CALB

PRESIDENTE DE CONSTRUCCIÓN DE

INGENIERÍA

Y FIRMA:

FORMULARIO DIC-021-F03-A Rev. 3 - 03/11/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
LA EMPRESA POR FECHA : :

CÓD: REV: PÁGINA: 2 FECHA: DE: 37

ÍNDICE DESCRIPCIÓN PÁGINA 3 3 3 22 30 35 36

1. OBJETIVO ......................................................................................................... 2. ALCANCE ......................................................................................................... 3. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 4. SANITARIA-HIDRAÚLICA ................................................................................... 5. VIALIDAD ............................................... ........................................................... 6. MOVIMIENTO DE TIERRA.................................................................................. 7. PLANTAS DE TRATAMIENTO ............................................................................

CLB

FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

CÓD: REV: PÁGINA: 3 FECHA: DE: 37

1. 00000000OBJETIVO Este documento tiene por finalidad unificar, recopilar y ordenar los CRITERIOS DE DISEÑO y normativas que serán utilizados en todo desarrollo de los proyectos de Ingeniería Básica y de Detalle que involucren la DISCIPLINA CIVIL. <1> 2. ALCANCE Este documento es aplicable a todas las especialidades de la Disciplina Civil en los Proyectos que realice VEPICA, tales como: Estructuras, Sanitaria e Hidráulica, Vialidad, Movimiento de Tierra. 3. ESTRUCTURAS Esta sección cubre la filosofía de diseño en cuanto a los requerimientos para el análisis y diseño de las estructuras aplicados a: 3.1. Estructuras para edificaciones en general construidas en: Acero estructural. Concreto armado Madera Puentes de tuberías en: Acero estructural Concreto armado. Concreto Prefabricado Puentes de correas transportadoras Fundaciones de: Estructuras Recipientes Tanques Equipos vibratorios o no Se utilizarán las siguientes Normas y procedimentos: COVENIN-MINDUR 1753-89 COVENIN-MINDUR 1756-82 COVENIN-MINDUR 2003-86 COVENIN-MINDUR 2002-88 Estructuras de Concreto Armado Análisis y Diseño Edificaciones Antisísmicas Acciones de Viento sobre Construcciones Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones
FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

3.2.

3.3. 3.4.

3.5.

CLB

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL COVENIN-MINDUR 1618-82 ACI 318-89 CÓD: REV: PÁGINA: 4 FECHA: DE: 37 Estructuras de Acero para Edificaciones.6. Pórticos de Diseño Antisísmico Industriales Instalaciones Acciones Mínimas en Edificaciones American Iron and Steel Institute American Welding Society American Petroleum Institute American Standards Association Cargas Muertas (CM) Son las cargas verticales o no.03/12/98 CLB . 3 . Proyecto Fabricación y Construcción Código de Requerimientos en Edificaciones de Concreto Armado American Concrete Institute American Institute of Steel Construction Manual de Proyectos de Estructuras de Acero Manual de Ingeniería de Diseño Paquete No. 2 Especialidad Civil y Paquete No.1.1. 18 Estructuras Sistema Normalizado Tuberías Fundaciones Tuberías para de Pórticos Soportes para de AISC-ASD SIDOR CVG 1984 PDVSA MID PDVSA 0602.009 PDVSA JA-221 ANSI 58-1 AISI AWS API ASA 3.1.585 PDVSA 90615. Sistema de Cargas 3. tales como: • Paredes • Revestimientos de pisos • Techos • Escaleras y barandas • Pesos propios de los elementos resistentes FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. que tengan carácter de permanente.6.

400 7. 3 .6.5.250 250 500 500 150 100 50 3. pasillos Oficinas. Carga Viva o Variable (CV) Aquellas cargas de carácter transitorio pero de moderada frecuencia de uso.Envases .500 2.4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 5 FECHA: DE: 37 3. baños Laboratorios Cuartos para equipos eléctricos Pasillos o caminarías en plataformas Salas de control Pisos de operación Techos con acceso Techos pendientes < 5% Techos pendientes > 5% CARGA Kg/m2 175 300 500 300 400 1. CLB Carga de Prueba de Equipos (CPE) FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.6.Recipientes • Tolvas • Correa transportadora • Equipo • Tubería en operación 3.2. tales como: USOS Viviendas Vestuarios Plataformas. Carga por Productos (CP) La Carga por Productos será definida como la carga vertical (por efecto de la gravedad) oiginada por: • Líquidos • Sólidos • Material viscoso en: .6.850 3.03/12/98 .Tanques .3. Pesos Unitarios Los materiales de los elementos resistentes de una estructuras tendrán los siguientes pesos específicos: MATERIAL Concreto armado Concreto masivo Acero al carbono PESO EN Kg/m3 2. escaleras.6.

conservadoramente aproximada al valor del efecto dinámico de las máquinas recíprocamente. además de las definidas aquí: Grúas Un impacto no menor del 25% de la carga vertical a izar. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 . Cargas de Montaje/Erección (CE) La carga de montaje o erección es el peso de los envases. 3.. cuyo origen se debe al aumento o disminución de la temperatura.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 6 FECHA: DE: 37 La Carga de Prueba de Equipo será la carga vertical (por efectos de la gravedad) originada por el método utilizado para ensayar el envase.03/12/98 . serán definidos por el fabricante o generador del proceso de acuerdo a los códigos utilizados en plantas industriales. Carga por Efectos de Cambios de Temperatura (CT) La Carga por Temperatura será definida como la fuerza inducida que produce deformaciones en la estructura. pero no mayor del 30% de su peso.7. La carga longitudinal se tomará como el 20% de las cargas máximas en las ruedas de la grúa y se considerará aplicada en el borde superior de los rieles.6. tanques etc. Cargas de Impacto (CI) La Carga de Impacto será definida como una carga estática equivalente. actuando en uno u otro sentido normal a éstos. y se distribuirá tomando debida cuenta de la rigidez de la estructura que los soporta. definidos por el fabricante o la Ingeniería Básica y las cargas muertas. Cargas de Explosión (CEX) Las Cargas de Explosión para zonas de proceso en donde exista la posibilidad de ocurrencia. Cargas por Equipos Mecánicos Se tomarán los indicados por el fabricante y se sumará a la carga de prueba de equipos. mas el peso del sistema que los soportará. rotativas y al movimiento de las cargas vivas. La carga lateral de frenado no será menor del 20% de la carga máxima levantada más la del carro (exceptuando las otras partes de la grúa) aplicada en el borde superior de los rieles. equipos.6.6. tanque. Carga de Vientos (CW) 3. equipo o tubería. Cargas por Vehículos Automotores (CVA) La Carga por Vehículos Automotores se tomará como lo indica la Normas AASHTO-83.

CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. sismos. Fabricación y Construcción COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcciones COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones SIDOR CVG 1984 Manual de Proyectos de Estructuras de Acero AISC-ASD American Institute of Steel Construction AWS American Welding Society 3. Se cumplirán las siguientes Normas y referencias: COVENIN-MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones.3.756-87. El diseño de las estructuras y sus componentes (elementos y conexiones) por el método de los esfuerzos permisibles o cargas de servicio.03/12/98 .2. el mínimo efecto dinámico a tomar es de 100 Kg/m2.1. la resistencia a tales acciones la formarán pórticos arriostrados en forma de" X" o "K" hasta llevar el efecto de estas cargas al nivel de fundaciones.7. vientos u otras.7. 3. deberá hacerse para la combinaciones de cargas dadas en lasTablas I y II.7. Proyecto. 3 . se tomarán en cuenta los siguientes parámetros: Zona Sísmica Grupo Nivel de Diseño Tipo de Estructura Perfil del suelo En edificaciones de uso público o privado del tipo residenciales o industriales no petroleras se utilizará la Norma COVENIN-MINDUR 1. Estructuras en acero Las estructuras en acero se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. En donde exista la posibilidad de la acción simultánea de las cargas verticales con laterales. Carga por Sismo (CS) La Cargas por Sismo estarán regidas por las Normas Sísmicas. En instalaciones industriales petroleras se utilizará además el procedimiento PDVSA JA-221. 3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 7 FECHA: DE: 37 Las Cargas por Viento estarán regidas por la Norma.7.

7. También se deberá utilizar este arriostramiento para contribuir a resistir las cargas horizontales provenientes de sismos. así como cualquier otro perfil cuyo peso no sea influyente en la flexión. dependiendo de la importancia del edificio y su uso. deberá proporcionarse suficiente arriostramiento horizontal con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 8 FECHA: DE: 37 3.7. Miembros comprimidos Estarán constituidos por perfiles de ala ancha del tipo "H". 3 .7.9. 3. 3. y estarán dimensionados para resistir la compresión máxima actuante.7.7. Miembros traccionados Estarán estar constituidos en general por perfiles de ángulos simples y dobles. 3.7. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral para evitar el pandeo lateral torsional. por consiguiente. Las conexiones de campo podrán ser soldadas siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Proyectista. 3. En pisos o plataformas formadas por rejillas o láminas de acero estriadas.4.10.6. Las solicitaciones o fuerzas de diseño serán mostradas en los planos de Ingeniería. vientos. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. estos elementos que forman parte del sistema de arriostramiento son: • Vigas y columnas que enmarcan los paneles que contienen una o más diagonales.7.7.8.5. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Conexiones o uniones • Las conexiones o uniones para el acero estructural deben diseñarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Las conexiones serán diseñadas por el taller. Las conexiones de campo deben ser empernadas. 3. Las conexiones de taller pueden ser empernadas o soldadas. Miembros arriostrados Los miembros arriostrados mantendrán una relación de esbeltez kl/r limitada a un máximo de 120.03/12/98 . 3. • Diagonales que arriostran el panel. etc. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico.

• Las conexiones de momentos se diseñarán del tipo con plancha extrema.11.7. En caso de utilizarse perforaciones ovaladas.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 9 FECHA: DE: 37 • Conexión con pernos en miembros principales diseñada por Fricción (rosca del perno incluida en el plano de corte). cumplirá con. cumplirá con: Acero de resistencia A-307 Las perforaciones serán de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. • En casos especiales de conexiones totalmente fabricadas en taller. todas las solicitaciones para el diseño de las conexiones en los extremos de los miembros se señalarán en los planos de ingeniería. etc. la fuerza cortante y el momento flector de diseño estarán señalados en los planos. 3. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1” • Conexión por Aplastamiento (con rosca incluida en el plano de corte). Solicitaciones de diseño para conexiones • En general. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1" Las perforaciones deberán ser normales de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. Acero de alta resistencia A-325.03/12/98 . escaleras. • Cuando una conexión esta sometida a flexión. a menos que el proyectista autorice por escrito CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 . (AISC) • Conexiones con pernos en miembros secundarios (Misceláneos. el taller deberá fabricar la conexión exactamente como se describe. en cuyo caso la soldadura de la alas debe ser soldadura a penetración completa.) Acero de resistencia A-307 maquinados con cabeza cuadrada y tuercas hexagonales. • Cuando en los planos está completamente detallada una conexión. el eje mayor del ovalo será perpendicular a la fuerza del corte y el eje menor sea solo 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. las conexiones de momento podrán ser diseñadas con soldadura.

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 10 DE: 37 algún cambio. trabajan a compresión. Para miembros en compresión y tracción alterna. se adoptarán los siguientes criterios: La fuerza mínima absoluta en miembros que soportan tracción y/o compresión será de 3 toneladas. las fuerzas de diseño se pueden omitir en los planos.0. la fuerza mínima en los miembros en compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. En estos casos. aunque el miembro señale una fuerza menor en los planos.5 veces la fuerza de compresión en los miembros adicionales antes descritos. • 00En arriostramientos en el plano de las correas de techo y en el arriostramientos en el plano del cordón inferior de las celosías de techo. Las diagonales se diseñarán en tracción para la mayor de las fuerzas iguales a 1. 4-49) para facilitar el montaje. • Cuando en los planos no se indican las fuerzas sobre los miembros para el diseño de conexiones. En vigas celosía. Para miembros en compresión con el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. se usará la mayor entre las dos. las diagonales trabajarán en tracción. AISC pag. este criterio se mantendrá aunque la pieza señale una fuerza menor en los planos de ingeniería. o el 50% de su resistencia en tracción. 3 . la conexión será del tipo resistente a la fuerza cortante del tipo: Con plancha simple (single plate. como sigue: Para miembros en tracción con el 50% de su resistencia.03/12/98 . • En vigas para plataformas y en vigas de pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento del pórtico. como sigue: Se supondrá que los cordones de las vigas celosías del techo y/o las vigas de techo que soportan las correas de techo y las correas de techo. Con plancha extrema (end plate) CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. si la celosía de arriostramiento posee miembros adicionales paralelos a las vigas de techo (perpendiculares a las correas) estos miembros adicionales trabajarán en compresión y se diseñarán para el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. En este caso. por tanto. la fuerza mínima en miembros a compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza.

en caso de no cumplirse. • En columnas para pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento el empalme será del tipo resistente a la compresión simple.000 mm) por encima del tope de acero de la viga. para transmitir el 100% de esta tracción. la fuerza cortante mínima de diseño será la reacción resultante de la máxima carga uniformemente distribuida que puede resistir el miembro cuando se agota a flexión. al menos un metro (1. el empalme deberá ser capaz de transmitir el 100% de la fuerza de compresión de diseño. 3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. para las condiciones existentes de soporte lateral del ala comprimida de la viga. la fuerza mínima de diseño de la conexión será el 60% de la resistencia al pandeo en compresión de la diagonal para k=1. Para las columnas de arriostramiento.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 11 DE: 37 Doble angular paralelos al alma de la viga (framed connection). la fuerza mínima de diseño del empalme en compresión será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. además.0. cuando los extremos de las columnas no estén maquinados. los empalmes podrían tener suficientes pernos o soldadura para solo mantener las piezas en su ubicación.7. Empalme de columnas • Se colocará preferiblemente a la mitad de la altura libre de la columna. • En conexiones de miembros que forman parte del sistema de arriostramiento: Para las diagonales de arriostramiento.12. La fuerza de compresión de diseño será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1.0.0. 3 . la fuerza de tracción estará señalada en los planos y el empalme se dimensionará. • Cuando el empalme en compresión simple se haga a través de planchas de repartición o cuando los extremos de las columnas se maquinen para transmitir la compresión por aplastamiento (ver AISC). • Por el contrario.03/12/98 . La fuerza mínima de diseño del empalme en tracción de las columnas será equivalente al 50% de la carga efectiva admisible en compresión o el 100% de la compresión vertical (la proyección) de la carga de diseño de la diagonal descrita en el punto anterior (la mayor de las dos). • Salvo indicación contraria. • En caso de que exista tracción.

será el siguiente en concordancia con la norma COVENIN 1618-85: Espesor mayor a soldar Hasta 6 mm.2. Soldaduras • • Se seguirán las especificaciones de la AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS).15. 6 Sobre 19 mm. Hasta 19 mm. Hasta 57 mm. si no se señalan las fuerzas en la conexión. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.5.14.18 MANUAL SIDOR. 3. 5 Sobre 13 mm. pero este tamaño no necesita ser mayor que el espesor de la pieza más delgada a menos que por cálculo se requiera un tamaño mayor. 10 NOTA: El tamaño de la soldadura se determinará tomando como base el espesor de la parte más gruesa de las dos piezas a unir. 6. 2. 3 . el empalme se hará con soldadura de penetración completa.7.03/12/98 . Hasta 13 mm. 3.7. Para perfiles soldados además se utilizarán las normas COPAN. • Para las conexiones se utilizarán electrodos tipo AWS E70XX de bajo contenido de hidrógeno. Fuerzas admisibles en los pernos 1.7. Hasta 38 mm. 3. Se limita el diámetro de los pernos a un mínimo de 3/4". • El tamaño mínimo (t/s) de la soldadura de filete para plancha de espesores.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 12 DE: 37 • En general. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán del tipo pesadas.13. Cargas estáticas máximas admisibles de tracción y corte en toneladas (sección 1. 8 Sobre 38 mm. t/s (mm) 4 Sobre 6 mm. AISC 1978) y pág. • El material será de acero ASTM A-36 o equivalente. 00Pernos de anclaje Se utilizarán los siguientes criterios: • Los pernos de anclaje embebidos en concreto serán fabricados de barras lisas y la rosca será UNC. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán de resistencia A-325.

03/12/98 . • Cuando para nivelar la plancha base se utilicen suplementos (Shims). 4. Arriostramientos • El sistema de arriostramiento en estructuras metálicas estará formado por diagonales en cruz o K. que los arriostramientos resulten pretensados y. 3. y 8000 mm. • Si se requiere aparejo de nivelación.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 13 DE: 37 3.7. 3 .7.5 mm para longitudes entre 2000 mm. 4. 2. una vez colocado el mortero (grout) se deberá retirar estos suplementos y se deberá rellenar con mortero la huella que dejan (antes de apretar los pernos). Longitud de arriostramientos Los perfiles usados en arriostramientos.16.0 mm para longitudes entre 4000 mm. tal que: Relación de esbeltez KL/r <= 300 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima 30º Cuando se tiene arriostramiento en forma de V u otra forma que obligue al miembro a trabajar a compresión se deberá cumplir con las siguientes condiciones mínimas: Relación de esbeltez KL/r <= 120 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima >= 30º0 Las dimensiones mínimas de ángulos de arriostramientos serán de 75 x 75 x 8 mm. empernados y conformados por angulares en tracción.5 mm para longitudes mayores de 8000 mm. deben ser fabricados mas cortos que su longitud nominal de acuerdo a los valores siguientes: 1. se utilizará tuercas y tornillos provisionales soldadas a los lados de la plancha base para tal efecto. 3. • 1. Nivelación de planchas base • Se evitará especificar tuercas de nivelación sobre los pernos de anclaje. Las placas de conexión y separadores tendrán un espesor mínimo de 8 mm. por tanto. rectos (AISC). trabajando preferiblemente a tracción.17.7. y 4000 mm. 3. Se permite que al momento de la erección. 3.18. Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio estarán limitadas a: • Vigas carrileras => L/740 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.

NOMBRE SIMBOLOGIA Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje/Erección (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR.0* 1.0 1.7.75 CLB CM 1.0 1.19.0 1.0 3 1.0 1.0 4 1. Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse. Tabla No.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 14 DE: 37 • Vigas principales en edificios => L/360 • Vigas Secundarias en Edificios => L/240 • Rejillas y Tapas Metálicas => L/200 3. fundaciones de edificios.0 1.0** Sismo FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 1.0 5 1.0 1.03/12/98 . I MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “1” Hip.0** Sismo Viento 1.0 1.0 1.66 7 0.0 1.75 9 0. puentes de tuberías. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en las Tablas I y II.0 1. estructuras misceláneas y otras.0* Sin operar Sin operar Montaje/Erección En operación Sin operar Viento 1.0 1.0 1.0 CP CPE CT CI CEX CW CS Observaciones 1.0* 1.0 2 1.0 1.0 1.0 1.0 1.66 8 0.0 1.0 6 0. Fact.0 1.0 1. Combinaciones de cargas para estructuras metálicas Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.0 1. puentes para correas transportadoras.0 CV 1. 1 1. Prob. 3 .0* 1.

FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 1. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. Carga muerta + dos grúas + EH. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. CM CV CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones Prob. II MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “2” Hip.1.75 1.0 Sin operar 2 1. Carga muerta + dos grúas + EH.0 1.1. B.0 1.0 1.0 1. 1 1.75 1. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.0 1. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² Fw < Fcm + Fw F < 133% del esfuerzo permisible. Para elementos de fachada.0 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 15 DE: 37 10 1.2.0 1. B.0 En operación 3 0. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible.0 1. 3 . donde: Fw = Esfuerzo por viento. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.0 1. NOTAS: A.0 1. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.0 1.0 Sismo 5 0.0 1.0 1.0 1. Fcv = Esfuerzo de carga variable Tabla No. B.0 Sismo *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1.0 1. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. Los miembros que soportan grúas o polipastos deberán diseñarse.0 1. Fact. NOTAS: A.2. C.0 Viento 4 0.03/12/98 C. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.0 Emergencia *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. Los miembros que portan grúas o polipastos deberán diseñarse.75 1. además para las siguientes combinaciones de cargas: B. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio. CLB .3.

Fcm = Esfuerzo de carga muerta. Estructuras en concreto armado Las estructuras en concreto armado se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. Normas Se cumplirán las siguientes normas: COVENIN-MINDUR 1753-87 Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones. 3 .1.8. 3. CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 16 DE: 37 Para elementos de fachada.5.8.8. 3.8. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral. Los factores de mayoración de cargas serán de acuerdo con lo indicado en las normas y códigos para las combinaciones de cargas dadas en la Tabla V.8. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² F < 133% del esfuerzo permisible.03/12/98 .8. En pisos o plataformas formadas por rejillas. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico.6. Las estructuras y sus componentes (elementos y juntas) serán diseñados por el método de los estados límites de esfuerzos o estado límite de agotamiento.4.8. por consiguiente.3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL D. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. Fcv = Esfuerzo de carga variable 3. Materiales de trabajo CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Análisis y Diseño COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcción COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones ACI-318-95 AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. 3. Fw < Fcm + Fw Donde: Fw = Esfuerzo por viento. 3. o láminas de acero estriadas apoyadas sobre elementos de concreto armado.2. deberán proporcionarse suficientes arriostramientos horizontales con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. 3.

8. solapes sometidos a CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 7.0 .0 .5 2. Esta tabla corresponde a empalmes "Clase B" cuando el refuerzo colocado es igual al requerido y no más de un 50% de las barras se solapan dentro de la longitud de solape requerida (Referencia Tabla 12.14 COVENIN 1753.7.0 3.5 0.0 1.0 4...0 2. salvo indicación contraria del Cliente: Concreto Simple Elementos resistentes Para estructuras prefabricadas Pavimentos Para aceras Para relleno de nivelación Acero de Refuerzo Barras (cabillas) Alambre trefilado Malla electrosoldada Pernos de anclaje f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 110 Kg/cm2 fy = 4200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 2530 Kg/cm2 3..4 1.9 1. 3 .0 7.. VIGAS Y COLUMNAS 2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 17 DE: 37 Los siguientes materiales serán utilizados..0 3.5 2.0 4.8... Longitud de desarrollo y empalmes Para la longitud de desarrollo y empalmes del refuerzo se utilizará ver el Capitulo 12 de la Norma COVENIN 1753. 000Recubrimientos Los recubrimientos mínimos serán aplicados de acuerdo a los requerimientos de la Tabla No.8. A continuación en la Tabla IV se señala la tabla de solapes que puede ser utilizada en los refuerzos de repartición y/o retracción en losas y muros. . III RECUBRIMIENTOS TIPOS DE AMBIENTES Protegidos de la intemperie No agresivos y no protegido de la intemperie Agresivo y no protegido de la intemperie En contacto con el terreno En contacto y vaciado contra el terreno LOSAS Y MUROS CONCHAS PLACAS 1.03/12/98 .5 2.5 3.5 3. III Tabla No.

Tabla No. 1050 mm. puentes para correas transportadoras. V CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 800 mm. Estas condiciones son aceptables para refuerzo de importancia secundaria y también para solapes a compresión.03/12/98 . los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en la Tabla IV. 310 mm. • Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse. Combinaciones de cargas • Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios. 3 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 18 DE: 37 tracción) para f'c = 250 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2 y barras estriadas de lecho inferior. Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) • Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR. IV LONGITUDES DE SOLAPE PARA LECHO SUPERIOR O INFERIOR EN REPARTICIÓN DE LOSAS Y MUROS Y EN SOLAPES A COMPRESIÓN Diámetro de Cabilla #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #11 Longitud de Solape 300 mm. 2090 mm. 520 mm. 3.9. estructuras misceláneas y otras. 420 mm. puentes de tuberías. fundaciones de edificios. 620 mm.8. Tabla No.

0 1.05 1.4 1.7 1.4 0.0 1. Tabla No.9 1.4 1.0 1.0 Sismo 1.8.4 1.9 1.4 1. VI TIPO DE MIEMBRO Techos planos que soportan elementos no estructurales susceptible de ser dañados por grandes flechas Entrepisos que soportan elementos no estructurales susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales no susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales que no son susceptibles de ser dañados por grandes flechas FLECHA LIMITE L/180 L/360 L/480 L/240 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 1.75 1.0 1.4 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 19 DE: 37 MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS ESTADO LIMITE DE AGOTAMIENTO Para diseño en concreto armado Hip.0 0.0 Sismo 1.4 1.7 1.0 1.7 1.4 1.1 CM 1.03/12/98 .4 CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones En operación 1. 3 .05 0. Prob.4 1.7 1.10.0 0.0 1.28 1.3 Viento Presión tierra Presión tierra Presión líquido Presión líquido Temperatura Temperatura Erección/Izaje Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio serán los valores máximos permitidos para las flechas de los elementos estructurales serán de acuerdo a la Tabla VI.9 1.0 1.7 1.75 1.0 Sismo 1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.4 CV 1. Fact.7 Viento 1.4 0.9 1.4 0.

03/12/98 . • El diseño de la capacidad resistente de las secciones de los elementos de la fundación será por la teoría estados límites de agotamiento. Porcentaje de acero máximo En elementos trabajando a flexión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.13.75 pb En elementos trabajando a flexo-compresión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.12.0018 En elementos trabajando a flexo-compresión (columnas) El porcentaje de acero mínimo se define como: pmín = 0.8. 0Porcentaje de acero mínimo En elementos trabajando a flexión (vigas) El porcentaje de acero mínimo por efectos de flexión se determina como: pmín = 14/fy En elementos trabajando a flexión (losas y muros) Se considera sólo el efecto de retracción y cambios de temperatura. • El dimensionado de las fundaciones y el estudio de su estabilidad será realizado mediante el uso de cargas a nivel de servicio.8. las fundaciones se diseñarán incluyendo los siguientes requerimientos: • Serán diseñadas de acuerdo a las recomendaciones del estudio del suelo.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 20 DE: 37 3.01 3. 3 .11.8. tal que: pmín = 0.04 Ag 3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 00Fundaciones Adicionalmente a los criterios indicados.

5 • Deslizamiento La relación de estabilidad al deslizamiento para muros de sostenimiento no será menor de 2. En la zapata de fundación se proveerá un acero de refuerzo superior de cuantía mínima en aquellas fundaciones en donde la línea de contacto (línea donde la reacción del suelo es nula) esté dentro del área de la zapata de fundaciones.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 21 DE: 37 • Volcamiento El volcamiento se estudia como la relación entre Me a Mv.5 En muros Me/Mv >= 1. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. Secciones mínimas En zapatas de fundación.14. basado en las cargas de servicio.5 1. 30 cm. Encofrados • Los encofrados de paredes verticales para elementos masivos podrán ser de forma tronco-piramidal para facilitar su remoción como una sola unidad. 3. Juntas de Construcción • Las juntas de Construcción podrán ser hechas en cualquier parte. siempre y cuando no afecten significativamente la resistencia de la estructura. En cabezales.8. • Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el Ingeniero Proyectista. La pendiente de las paredes no será mayor de 1:12 (1 horizontal por 12 vertical). 2. donde: Me (Estabilizante): Momento por cargas verticales (incluyendo flotabilidad). Mv (Volcamiento): Momento por cargas laterales En fundaciones aisladas Me/Mv >= 1. cuando estas están sometidas a cargas excéntricas no será mayor del 25 % del área total de la fundación. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. La zona no cargada de la zapata.8. 3 . 45 cm.03/12/98 . 3. 3.15.

Los efluentes contaminados serán interceptados por canales y tanquillas para luego ser conducidos.17. de relleno o concreto pobre Se colocará una capa debajo de la zapata de todas las fundaciones en un mínimo de 10 cm.1.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 22 DE: 37 • Las dimensiones de la base mayor del tronco de pirámide serán las indicadas en los planos y las dimensiones de la base menor deberán ser aprobadas por el fabricante del equipo que vaya sobre ese macizo.4.3.2.5. 4. SANITARIA-HIDRÁULICA Sistemas de drenaje superficial El drenaje superficial de un área debe considerar los siguientes criterios en orden prioritario: 4. compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). Garantizar el libre movimiento de equipos en el área a drenar. Las aguas provenientes del sistema contra incendio. Sistemas de Aguas Contaminadas 4. Base de pavimento (pisos) Consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm. 4. 3. Garantizar el libre movimiento del personal en el área a drenar. 3 .3. 4.2. 4.2.4.1. 4. El área susceptible de ser drenada estará comprendida dentro de los límites de los sitios seleccionados. 4. 4.2.03/12/98 . Los derrames en áreas contaminadas con hidrocarburos. Las aguas de lluvias que precipiten en zonas de procesos se consideran como aguas contaminadas. 4.8. En las zonas que serán confinada por diques.1. Preservar la integridad física de las instalaciones y su operación. 4.1.2.1.1. 4. a través de un colector hasta tanquillas separadoras tipo API.8. 4.16.2. Concreto de nivelación.1.3. CLB Gastos de Diseño FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.2. de modo que la superficie quede uniforme y nivelada. 3. el drenaje será del tipo superficial.

se estimará según el "Método Racional".Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Leopoldo Ayala U. (Para pendientes suaves) 4.3. Superficie de área drenada "A" Superficie a ser drenada expresada en hectárea (Ha).60 => Areas no pavimentadas . 4.7.60 Σ qi o el caudal acumulado de agua de lluvia de la misma área.3. Intensidad "I" Intensidad promedio de la lluvia caída en un área determinada para una duración D y período de retorno TR expresada en lts/seg/Ha o mm/hr. utilizándose la cantidad que resulte mayor. de acuerdo con los criterios indicados a continuación: • Por cada tubería lateral. 0. combinados con el agua de proceso o agua de lluvia estimada.3.Suelo modificado o natural. de acuerdo a la fórmula: Q=C*I*A en unidades de litros/seg. el cual no es mas que la duración de la lluvia.4. El caudal de diseño por efecto de lluvia. Se tomará el área aportante de cada caso particular para introducirla en la fórmula de cálculo.3.3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.3. entre el caudal del área a la que sirve o el de lluvia.2. 4./Francisco Mendoza . el mayor. 3 .1. Franceshi) 4. concreto.5. se tomará el mayor entre el flujo acumulado de las áreas servidas.frecuencia . 4.95 => Areas pavimentadas (asfaltadas.duración presentadas en el Manual de Drenaje Vial . Los sistemas drenaje se calcularán en base a los caudales de agua contra incendio asignados. 4. techos.Luis E. techadas) como vías.3. etc. patio de tanques.3. No podrá exceder el sesenta por ciento (60%) del caudal de diseño del agua contra incendio asignado al área de referencia: Q = 0.03/12/98 . Tiempo de Concentración (TC): La escorrentía se da cuando se alcanza el tiempo de concentración. • Por cada tramo de la tubería principal.6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 23 DE: 37 4. Se adoptará una intensidad de lluvia I de la zona a situar el desarrollo. grava u otros. Coeficiente de escorrentía "C" 0. cuyos valores se tomarán de las curvas regionales de intensidad .

4. HG.0195 (L3 / H)0. para lo cual se utilizarán velocidades aproximadas de escurrimiento. o mejor conocida por la relación empírica de Kirprich: TC = 0. 3 .4. Se adoptará un tiempo de concentración de cinco (5) minutos cuando se carezca de información.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 24 DE: 37 Este se estimará como el tiempo de viaje que discurre por el lecho de un canal. Donde por razones de seguridad se requiera que el flujo sea drenado de inmediato hacia fuera del área de operación.4.03/12/98 .3. • Descargas de equipos => PVC Acero al carbono Arcilla vitrificada. 4044.1. en función de la pendiente.385 Donde: TC = tiempo de concentración en minutos L = Longitud del cauce en metros H = Diferencia de elevación en metros 4. quebrada o cualquier curso de agua. se dispondrá de alguno de los siguientes medios de conducción del fluido: • Canales rectangulares de concreto armado. 000Diseño de canales y tuberías 4.3.2.8. fuera del área de Construcción como lo normado la Gaceta Oficial Extraordinaria No. Dimensionamiento El dimensionamiento se verificará por la fórmula de Manning. Si se poseen datos. HF. 4. Período de Retorno (TR): Se adoptará un período de retorno de diez (10) años como mínimo cuando se carezca de información al respecto. acero austenítico. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4. se puede utilizar la fórmula propuesta por el California Culver Practice. río. 4. PVC.4. Escogencia del material Si la información no es suministrada por el Cliente se asume: • Para aguas no contaminadas => Concreto • Aguas contaminadas => Acero al carbono Acero inoxidable PVC Arcilla vitrificada. cobertura vegetal y longitud de cauce. • Tuberías enterradas de arcilla vitrificada. • Cunetas laterales • Tuberías enterradas de acero al carbono.

VIII y IX: Tabla No.75 Aguas Negras => 0.011 0. VII.1 m/s Aguas negras => 1. VIII COEFICIENTE DE MANNING MATERIAL Concreto Ø < 21" Concreto Ø < 21" PVC o Fibra de Vidrio Acero. depende del material Agua no contaminada => 2.03/12/98 . Mínimo) VELOCIDAD (m/s) Aguas contaminada.011 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.009 para acero) A = Area de la sección de escurrimiento del canal (m2) R = Radio hidráulico = Area/perímetro mojado (m) P = Perímetro mojado: Longitud de la línea de intersección del plano de la sección transversal con la superficie mojada del canal. VII CONDICIONES DE BORDE RELACION DE ALTURA (agua/diámetro) 0.70 0.4.16 para concreto) (n = 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 25 DE: 37 Q = (1/n) * ( A * R2/3 * S1/2 ) En donde: Q = Gasto en m3/s n = Coeficiente de Manning (n = 0.30 (5 cm.60 Máxima Recomendada Mínima Tabla No. 3 .4.70 0.015 0.3 m/s Agua de lluvia => 0. Cuando los datos de diseño son incompletos o no existen. HF n 0. el diseño de tuberías se basará en las siguientes condiciones de borde en la Tablas No.0 m/s Aguas contaminadas => 1. S = Pendiente longitudinal del fondo del conducto o canal. 4.60 Agua contaminadas => 0.013 0.

Qc = A * F * (2gh)1/2 Caudal control (Descarga) A =Area de la sección del tubo o boquilla en m². CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. ó 2" 7.4. 3 .4.1 cm.6.8 m/s² h = Diferencia de altura entre salida y entrada del punto de control en metros (m) 4. con el caudal máximo estimado.03/12/98 .00 6. ó 3" 5. 4.50 4. IX VELOCIDADES MÁXIMAS EN FUNCIÓN DEL MATERIAL MATERIAL Concreto Concreto Concreto Concreto PVC Fibra de Vidrio Acero y HF 4.5. en sellos hidráulicos o tanquillas. el cálculo del "control" para asegurar la continuidad del caudal en el diseño.80 g = Gravedad = 9.5 Sin límite 10. ó 3" Diámetro mínimo de tuberías • Drenajes exteriores de lluvia • Drenajes de equipos • Drenajes de aguas residuales • Drenajes de aguas contaminadas 4. se realizará con la fórmula de orificio sumergido. TIPO 210 Kg/cm2 280 Kg/cm2 350 Kg/cm2 420 Kg/cm2 VELOCIDAD MAXIMA (m/s) 5. Cunetas y canales perimetrales Se utilizarán en lo posible cunetas tipificadas con: • Velocidades mínimas a capacidad plena de 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 26 DE: 37 Tabla No. 4. por ejemplo.75 m/s • Borde libre mínimo de 5 cm. El sistema de drenajes se considera que operará a superficie libre.50 9.4.5 4.6 cm.4.2 cm. considerando una sección transversal del tubo. donde generalmente φ = 6" F = Factor = 0. ó 4" 7.00 7. Los ductos se diseñarán para flujo libre por gravedad y se dimensionarán para que la velocidad esté en el rango antes especificado.7.9.4.8.6 cm. En donde se presente ahogamiento. equivalente al setenta por ciento (70%) de su diámetro.

• A intervalos de longitud no mayores de L= 150 m para tuberías de Ø >= 600 mm. • En caso de haber la posibilidad de taponamiento por basura o sedimentos se multiplicará el área de la reja por el factor de seguridad 0.12. 3 . Tanquillas Se utilizarán para: • La unión de dos colectores subterráneos. • Como trampa de sedimentos.70.10.4. cruces. • Romper la energía en ese punto. Se ubicarán en: • El punto inicial de una tubería de drenaje como punto de registro.50. • 160 m para diámetros ≥ 600 mm. Bocas de visita Las bocas de visita serán del tipo INOS y se dispondrán en el arranque del colector principal. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. o en el caso de transporte de aguas contaminadas. 4. Sumideros de rejas • En caso de ser necesaria su utilización. • A intervalos de longitud no mayores de L = 90 m para tuberías principales con un Ø < 600 mm. • Como punto de inspección y mantenimiento. que así lo requieran.11. cambios de dirección o de pendiente y a distancias menores o iguales a: • 90 m para diámetros < 600 mm. • Como rompecargas. serán considerados en aquellas vialidades confinadas con pendientes longitudinales >= 3% • La relación del gasto de intersección (Qi) y el gasto de aproximación (Qa) será mayor o igual a 0.4. • En la unión de tuberías • En todo cambio de dirección • En todo cambio de pendiente • En todo cambio de diámetro • En todo cambio de material 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 27 DE: 37 4.4. • Como punto de transición entre la utilización de tuberías de diferente material.03/12/98 .

14. • Colocar una imprimación de 1.5 horizontal. Se compone de un sumidero de dimensiones mínimas: 0. Diques para tanques de hidrocarburos Se toma una altura mínima del dique respecto al vaso de 0. en caso contrario descargará libre sobre el nivel del sello. es aconsejable hacer el estudio económico. cualquier tubo que descargue en el sello y no disponga de un sello previo. donde el borde del codo del tubo de salida.4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 28 DE: 37 4.5 lts/m2 con RC-2 al 15 % c/Kerosén. • Colocar en el núcleo del dique material seleccionado que puede ser arcilla.13.7 m. o una geomembrana de 500 micras • Colocar 30 cm de espesor de arcilla compactada con una conductividad mayor que 10-6 cm/seg.30 m para contener el derrame de tanques o equipos en ellos encerrados. descargará sumergido. vegetación y cualquier material extraño. puede utilizarse un dique de concreto en vez de tierra. • Eliminar de la superficie arenas sueltas. 4. de manera que la descarga quede siempre sumergida formando un sello hidráulico.4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.5 veces el volúmen del tanque. para determinar la mejor opción. • Colocar una imprimación de 8.80 m y profundidad variable. Para el caso en que la altura del dique sea menor de 0. • Colocar un manto de polietileno de alta densidad (HDPE). Sello hidráulico Consiste en un elemento de control para impedir que el fuego se propague a través del sistema de drenaje. 3 .80 m x 0. sin embargo.2 lts/m2 con RC-2 al 5 % c/Kerosén • Colocar capa de piedra picada con espesor de e=4 cm. En general deberán calcularse contener 1. 1. con un talud de pendiente 1 vertical. se puede proceder como se describe a continuación: • Realizar la excavación y compactación del terreno. Así mismo. Para los ejecutar los diques de tierra.15 m o un diámetro sobre el fondo. y un ancho de cresta acorde con estas dimensiones (puede ser 1 m). quedará hacia abajo y a una altura mínima de 0.03/12/98 .

4. ya sean fundadas directamente o utilizando pilotes. Materiales • Las tanquillas f'c = 210 kg/cm² • Estructuras menores f'c = 210 kg/cm² • Tuberías de acero API5L. existen tablas en las que se indica el diámetro de la ventosa a ser utilizada en función del diámetro de la tubería. Franceshi). muros de gaviones o hincadura de tablestacados. Mientras que si se ha perdido el estribo. Diques de control Consiste en defensas o barreras perpendiculares a la dirección del flujo en el fondo de zanjas. ya que se diseña para que funcione como un canal circular cerrado.16. construidas en concreto. sean resistentes al arrastre de sedimentos. SCH-40 o STD. la fundación del estribo deberá estar por debajo de este valor.19. existe peligro de erosión. permitiendo el ingreso de aire a la misma aunque la red en sí misma es autoventilante. además. Protección en pilas de puentes Para las proteger las pilas de puentes.Leopoldo Ayala U. 3 . Venteo • Permite el escape controlado de los gases liberados en las redes principales de drenaje. En caso de redes con diámetros pequeños. 4. rocas o materiales diferentes a los existentes en el lecho del cauce y que. Protección de estribos de puentes Una vez calculada la socavación. Otros soluciones las constituyen los enrocados. o apoyarse sobre la roca firme que es la solución más idónea. gaviones. revestidas con dos (2) capas de Scotch Rap u otro producto de características similares.Luis E. soldadas.4.4.4.15. 4. / Francisco Mendoza . 4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.Ministerio de Transporte y Comunicaciones . puede protegerse el terraplén mediante un revestimiento hasta por lo menos un metro por debajo de la superficie perturbada (Ver recomendaciones en el Manual de Drenaje Vial . además. • Asegurar el funcionamiento a presión atmosférica de la red.4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 29 DE: 37 4.17. • Debe proveerse en los puntos altos de la red. y. 4. Existen casos en los que se utilizan las tomas domiciliarias como ventosas.03/12/98 .18. grado A. se recomienda colocar dichas fundaciones por debajo por debajo del nivel de socavación calculado. quebradas y riachuelos.

de acuerdo a la velocidad escogida para proyectar.20. tal como se indicó anteriormente.1.2. • Se calcularán los diámetros de los tramos para una velocidad de diseño entre 1 y 1. 4.5. según las normas venezolanas establecen los siguientes valores.5. Instalaciones sanitarias El diseño de las aguas blanca. 4. 3 . 4.3.1.5 m/s. cuyo fin es el de conducir el agua proveniente de las cunetas u otros dispositivos captadores y conductores de escurrimiento superficial. hasta el sitio de disposición final.03/12/98 . 4.4. Radios de curvatura Los radios de curvatura mínimos para el enlace de los alineamientos rectos. Drenajes de aguas de lluvia Se diseñarán utilizando las áreas máximas de proyección horizontal de los techos de las edificaciones y deberá tomarse para el diseño de las mismas la intensidad de la lluvia y la frecuencia. VIALIDAD 5. Drenajes de aguas negras Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. Trazado de vialidad 5.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 30 DE: 37 4.5. Red de distribución de aguas blancas • Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. Torrenteras Son estructuras en concreto armado. 4044 del 8 de Septiembre de 1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Se estimarán pérdidas utilizando la expresión con los gráficos presentes en los apéndices del 21 al 28 de la Gaceta Oficial mencionada.1. aguas negras y aguas de lluvia se realizará e acuerdo a la normativa sanitaria vigente Gaceta Oficial Extraordinaria No.988.1.5. <1> 5.

65 5 6 8 VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) 80 95 105 110 120 4 3 3 3 3 5 4 4 4 4 7 6 6 5 130 3 4 - TOPOGRAFIA PLANA ONDULADA MONTAÑOSA La pendiente longitudinal mínima será de 0. Pendiente del trazado Se recomiendan. La pendiente longitudinal máxima será de 8% en tramos cortos de rampas y salidas. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. los siguientes valores de relación de máxima pendiente a velocidad de proyecto. 3 .3 % por efectos del drenaje.1. Anchos de vía • El ancho será definido según la clasificación normativa a los parámetros de diseño. • Se recomienda un ancho mínimo de 3. para carreteras principales.1.1.5 .3 2-4 5.03/12/98 . para el diseño de carreteras rurales ó secundarias.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 31 DE: 37 RADIOS DE CURVATURA VELOCIDAD DE RADIO MINIMO DE PROYECTO CURVATURA (Km/h) (m) 60 100 70 150 80 200 90 250 100 350 110 500 120 700 130 900 140 1200 5.2.05 m.4.3. Bombeo o pendiente transversal TIPO DE SUPERFICIE ALTA CALIDAD MEDIANA CALIDAD BAJA CALIDAD BOMBEO RECOMENDADO (%) 1-2 1. y de acuerdo a la demanda de volumen de tránsito de la zona. 50 6 7 9 • • 5.

FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.30 6.80 1. para el diseño de carreteras principales.70 6. (PDT: Promedio diario de tráfico.70 7.20 1.30 7. considerando los datos geométricos y coordenadas cartográficas tales como: TE(Tangente de entrada.70 6.30 7. SEGÚN LOS VOLUMENES DE DISEÑO PDT actual 400-750 PDT actual 250-250 VHP 100-200 VHP 200-400 VHP 400 Ó Más 50 65 80 95 110 130 5.PI(Punto de intersección).45 3.6. 3 . 6. ANCHOS MINIMOS DE CALZADA PARA CARRETERAS DE DOS CANALES. se podrá asumir un ancho hasta un máximo de 4 m.10 6.70 7.05 2.05 3.45 1.5% de pendiente para realizar transiciones de las curvas de pavimento. T(Semitangente).70 7. en el caso de incendios y así garantizar la fluidez en la vía.30 7. VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) PDT actual 50-250 ANCHO MINIMO EN METROS. TS(Tangente de salida).1.30 7.05 3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 32 DE: 37 • Se recomienda un ancho mínimo de 3.10 6.80 3. a modo de prevenir el tránsito de los camiones de bomberos.10 7.10 6.30 Anchos mínimos de Hombrillos VOLUMEN DE PROYECTO PDT actual VHP 50-250 250-400 400-750 100-200 200-400 400 ó Más ANCHO DE HOMBRILLO (m) Mínimo Recomendado 1.30 7. • Se permite un mínimo de 0.20 2. VHP: Volumen horario de proyecto).30 7.65 m.5. PARA CALZADA DE DOS CANALES. D(Angulo de deflexión).1.70 6.30 7.10 6.30 7.30 7.03/12/98 CLB .70 6.65 5.30 7.10 6.30 610 6.30 6.10 6.10 6. Curvas horizontales • Se deberá determinar y/o calcular los elementos que componen la curva circular. • En el caso de que se diseñe una vialidad interna para plantas industriales o petroleras.35 y 3.

1. • Una carretera con un ancho de canal de 3. en metros.50 m.1. Concreto. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. E (Externa). • En intersecciones y para pendientes bajas la longitud de la curva vertical puede reducirse.0522* V3/Rc . etc. expresado en forma decimal V: Velocidad de proyecto en (Km/h) Rc: Radio en el extremo de la espiral en metros Superficie de Rodamiento y Pavimentos para la Vialidad Las superficies de rodamiento de las vías. Curvas verticales • La longitud de una curva vertical se puede determinar a través de la expresión: L mínima = 0.2. 5. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Flexibles • Deberá disponerse ó determinarse el CBR de diseño de la subrasante.7. • V = Velocidad de proyecto.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 33 DE: 37 CL(Cuerda larga).8. • La longitud mínima de la Clotoide para radios menores de 500 metros queda expresada en: le = 0.. Curvas de transición (Clotoide) • Esta curva consiste en el tramo de una espiral que sirve de transición entre una recta y un arco de circulo. tendrá un radio mínimo de 7. para las curvas verticales. pueden estar constituidas por: Material Asfáltico. • La longitud mínima será 30 m.2.5 * V . que soportará la estructura del pavimento. dentro de estos se encuentran: • Método AASHTO-86 (Diseño de Pavimentos Flexibles) • Método del MTC-82 (Diseño de Pavimentos Flexibles) 5.6. Granzón ó Tierra Tratada.65 m. 5. en kilometros por hora. 5. siendo • L = Longitud mínima de curva vertical.03/12/98 . para las Cargas Equivalentes totales.64 V * e siendo le: Longitud de la transición e: Peralte.2 5.1. Pavimentos Flexibles(Asfálticos) Para realizar el diseño de pavimentos flexibles se podrá elegir entre dos métodos reconocidos oficialmente.. 3 .2. permitiendo de este modo definir su trazado.

así .000 8. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de Concreto de Cemento Portland. tales como: Juntas de dilatación. deberán tener la mayor longitud posible. Capa Base y Capa de Rodamiento). Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de Subase. 3 .000 .000. la longitud máxima de una losa de concreto simple.5 15 2.88 m. que no es más que la distancia entre las juntas de contracción.000 10 15 (*) ó tratamiento superficial.7.3.). del Tránsito (N’t) y de la capacidad de soporte CBR de la subrasante.000 7. para evitar juntas frecuentes. siempre y cuando no afecten CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Para realizar el diseño de pavimentos rígidos se podrá utilizar el Método AASHTO (Pavimentos Rígidos para Carreteras).2.000 2. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Rígidos • La longitud de las losas.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 34 DE: 37 • Se determinarán Coeficientes estructurales de los materiales tratado ó no tratados y los espesores de cada capa (Capa Subase. ESPESORES MINIMOS PARA CAPAS DE CONCRETO ASFALTICO Y BASES EN FUNCIÓN DEL TRÁFICO ESPERADO Cargas Equivalentes Espesor mínimo (cm) (Período de diseño) Mezcla Asfáltica Bases > 50.2. el diseño de juntas y el acero de refuerzo en caso de necesitarse. expresado en centímetros. una losa de 8 pulgadas de espesor (20 cm.500. Es decir. • Se diseñarán las juntas. 5. cuyo mantenimiento es costoso.000 . • Los espesores mínimos de concreto asfáltico son función del tipo de mezclas (densamente gradadas o abiertas).000. Juntas de contracción. 5. expresada en metros.000 6.000 5 10 150. por lo tanto la longitud de la losa no debe ser mayor que dos veces el espesor en pulgadas. “no debe exceder la cuarta parte del espesor”.000.000. según tipo de vía.5 (*) 10 50. Pavimentos Rígidos (Concreto) Los Pavimentos rígidos consisten en dos capas.75 15 > 7. Juntas de construcción. Estas juntas podrán ser hechas en cualquier parte.25 10 500. designadas como Losa de Pavimento y la capa Subase.150. esta se omite.) no debe ser más larga de 16 pies(4.000 .000 .03/12/98 .4.2.

6. etc.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 35 DE: 37 significativamente la resistencia de la estructura. la cual consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el proyectista. • Se recomienda una resistencia del concreto de f’c =250 Kg/cm 2 para pavimentos de carreteras y f’c =300 Kg/cm 2 para pavimentos en aeropuertos.1.50 metros..1.1. 6.1. seguidamente se compactará el suelo en la zona escarificada. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. estos se conformarán tal como lo establezca el estudio geotécnico realizado en dicha localidad. MOVIMIENTO DE TIERRA 6. Este estrato funcionará como un relleno estructural.Alambre trefilado fy = 5200 Kg/cm2 . estacionamientos.03/12/98 . de modo que la superficie quede lo mas uniforme y nivelada posible. 3 . dotando así el terreno de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. Se excavarán y botarán fuera de las áreas de cada una de las edificaciones los primeros cuarenta (40) a cincuenta (50) centímetros de tierra. ya que este material será considerado como material desechable (capa vegetal).2. • El acero de refuerzo será: .1.Barras (cabillas) fy = 4200 Kg/cm2 . Dado que las áreas donde se implantarán las edificaciones están muy por debajo de los drenajes y vialidades existentes. esto es escarificando el estrato completo que se presenta en estado suelto hasta la profundidad mencionada sin permitir la entrada de agua por infiltración y por drenaje. Acondicionamiento de la superficie de apoyo de terraplenes 6. al cuerpo del material compactado.1. • Se podrá colocar una base al pavimento cuando sea necesario ó en áreas limitadas como depósitos.Malla electrosoldada fy = 5200 Kg/cm2 <1> 6.4. 6. por lo que su compactación será del 95% del Proctor modificado como mínimo.3. Se saneará una capa de aproximadamente 1. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones.

CLB Porcentaje 0. la misma tendrá funciones arriostrante y rigidizante y será aprovechada como pasarela de servicio. • La longitud de una pared sin junta de Construcción no debe exceder los 36 m 7.07 metros de espesor. • El acero de refuerzo por flexión deberá resistir la carga 1. • Especificar una buena compactación • Especificar una relación agua-cemento baja. aplicada a mano y eficientemente controlada. en la parte superior de la pared se colocará una losa o viga de concreto en toda su longitud. para evitar fisuras que puedan albergar vegetación o que puedan originar el lavado del material perteneciente al cuerpo del terraplén por efectos de la lluvia. Por encima de esta capa se colocará otra con material de préstamo hasta llegar a 30 centímetros como mínimo por encima del nivel del área a drenar.1.2. <1> 7.3. espesor 0. • El acero de refuerzo por corte o tracción diagonal deberá resistir 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 36 DE: 37 6. • El acero de refuerzo por tensión directa deberá resistir la carga 1. 6. 3 . deberán estar cubiertas por una capa de piedra picada No. Todas las superficies horizontales expuestas. Porcentaje mínimo de acero por retracción y cambios de temperatura Espesor de pared Hasta 30 cm. • En plantas de tratamiento elevadas. se considera que: 6.2.5. medianamente compactada de 0. Condiciones especiales para el diseño En el diseño de las paredes de concreto utilizado en las plantas de tratamiento debe cumplir con las siguientes características. 6. además de hacer cumplimiento estricto de lo estipulado en las normas COVENINMINDUR 1753-89: • Controlar el ancho de grieta al mínimo.003 0. Mayor de 30 cm.2. Protecciones contra la Erosión En caso de que fuera necesario. Todo talud deberá llevar una protección a base RC-2.3Vu menos el corte resistido por el concreto.03/12/98 . • Se recomienda especificar un recubrimiento hidrófugo interior.025 FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 1. PLANTAS DE TRATAMIENTO 7.05 mts.1. con arrocillo y malla gallinera.1.65U.3U.

Paredes con “waterstops” • Espesor mínimo ....3....3.... ......03/12/98 .. vinil o cualquier otro material garantizado por el proveedor...620 7...7. ..MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 37 DE: 37 7.. 30 cm de 3. • Paredes de altura mas mt..... Control de fisuración y grietas El factor Z definido en la norma COVENIN-MINDUR 1753 no debe exceder de: Z = fs 3 dcA < 20....1.4 CM + 1.....5...00 mt.7 F o......2......7 CV + 1..... 15 cm.....7 CV o. Combinaciones de cargas El factor de mayoración para la carga F por presión de tierra y/o líquidos se tomará como 1... Paredes sin sellos hidráulicos (waterstops) • Espesor mínimo .............4.. 3 .3. 7....7 F CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev...9 + 1. U = 1....... 7... de goma....... 25 cm • Paredes de altura mas de 3... 30 cm Waterstops Se pueden utilizar waterstops metálicos.3.00 7......................3.. las combinaciones de cargas se reducen a: U = 1...........3.....4 CM + 1.. U = 0......3.. Para el caso de metálicos será una lámina de acero embebida en el concreto de ancho 15 cm y espesor de 6 mm.... Espesores mínimos de paredes 7.. tal que.

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