UNIVERSIDAD ANTONIO

NARIN O TUNJA
ROBINSON MARTINEZ
BOMBAS CENTRIFUGAS





PRESENTADO POR:
JULIO ROBINSON MARTINEZ PULIDO
CODIGO: 20451015930


PRESENTADO A:
INGENIERO WILLIAM SANABRIA


PROGRAMA:
MAQUINAS HIDRAULICAS






UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
TUNJA-BOYACA
2013




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INTRODUCCION.

Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas formas,
dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como las ruedas persas, ruedas de
agua norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que contenan cubetas que se
llenaban con agua cuando se sumergan en una corriente y que automticamente se vaciaban en
un colector a medida que se llevaban al punto ms alto de la rueda en movimiento. La existencia
en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del siglo veinte

La ms coincida de aquellas bombas es el tornillo de Arqumedes, an persiste en los tiempos
modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el lquido se carga
con basura u otros slidos. Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el
desarrollo tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformacin
de la potencia del agua en otras formas de energa, hasta la fusin nuclear, la bomba queda
probablemente como la segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas por el motor
elctrico.

Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso esta tan extendido, no es de
sorprenderse que se produzcan una infinidad de variedades de tamaos y tipos y que se apliquen
tambin a una infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo comprensible de algunos tipos de
estas bombas.

Ahora hablando respecto a la tecnologa de hoy en da podemos decir que las propiedades fsicas
de los fluidos permiten que estos puedan adaptarse al volumen en el cual son depositados,
tambin por su Densidad y Viscosidad que pueden ser succionados por equipos o Elementos de
un proceso, para ser trasladados o transportados a otras componentes del mismo o de otro
proceso, y as cumplir una funcin. En este sentido lo ms corriente es la aplicacin de las bombas
en el proceso industrial. Las bombas son de gran importancia en el desplazamiento de fluidos,
debido a su capacidad de producir vaci, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se
desea transportar. Existen gran variedad de bombas con distintas funciones, dependiendo claro
esta del tipo de fluido, temperatura y presin.

As surgen las bombas centrifugas que son La bombas por excelencia ms Utilizada en el campo,
pues es una de las ms sencillas, su mantenimiento es ligero y su durabilidad y rendimiento la
hacen ser la ms prctica. Adems son mquinas de gran velocidad en comparacin con las otras,
como las alternativas, rotativas o de desplazamientos.



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Funciona a altas velocidades. Acopladas directamente al motor, con lo que se consigue minimizar
las perdidas por transmisin.

Una bomba consta de esencialmente de uno o ms rodetes giratorios y cerrado en el interior de
una cmara de presin denominada cubierta.

El funcionamiento en s de la bomba ser de un convertidor de energa, donde se transformara la
energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad del fluido.

Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los factores ms importantes que
permiten escoger una bomba o sistema de bombeo son: presin ultima, presin de proceso,
velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear.





















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OBJETIVOS


- Comprender e identificar tanto el principio de funcionamiento como cada uno de los
componentes de la Bombas Centrifugas.

- Identificar en que capos pueden actuar las bombas centrifugas y cules son sus usos en
estos.















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BOMBAS.

Una bomba es una turbomquina generadora que absorbe energa mecnica y la restituye al
lquido que la atraviesa en forma de energa hidrulica; el funcionamiento en s de la bomba es el
de un convertidor de energa, es decir, se encarga de transformar la energa mecnica en energa
cintica generando presin y velocidad en el fluido. El trmino bomba generalmente, es utilizado
para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa o bombean fluidos incompresibles,
y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como
lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica; pero tambin
es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de
fluidos, como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.
Por principio, el objeto del bombeo del agua, o de un lquido bombeable, es su transporte de un
punto a otro, generalmente desde una cota baja a otra ms elevada, venciendo presiones y
desniveles, mediante una maquina hidrulica llamada bomba.
En el mercado puede encontrarse una amplia diversidad de bombas siendo los tipos bsicos los
que relatamos seguidamente, aunque existen muchas variaciones y modificaciones de estos tipos
bsicos.
Alternativas {De pistn., De mbolo, De mbolo



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Rotativas {De diafragma, Engranajes, Tornillo, Paletas, Levas, Especiales
Centrfugas {Radiales, Diagonales, Axiales

Segn el tipo de accionamiento:
- Electrobombas: genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para
distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustin
interna.
- Bombas neumticas: son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de
entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
- Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.
- Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.


En lo que sigue, trataremos solamente de las bombas centrfugas.





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BOMBAS CENTRIFUGAS Y SU FUNCIONAMIENTO.


Las bombas centrifugas tambin llamadas Rotodinamicas son siempre rotativas y son un tipo de
bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor. El fluido entra por el centro
del rodete, que dispone de unos alabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga
es impulsada hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el
contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras o tubas de salida o hacia el siguiente rodete,
se basa en la ecuacin de EULER y su elemento transmisor de energa se denomina impulsor
rotatorio llamado rodete en energa cintica y potencial requeridas y es este elemento el que
comunica energa al fluido en forma de energa cintica.

Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor
como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por la unidad de masa del lquido es
independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta
velocidad y que maneje un volumen definido de lquido, la energa que se aplica y se transfiere al
lquido, (en pascales Pa, metros de columna de agua m.c.a. o pie-lb/lb) es la misma para cualquier
liquido sin que importe su densidad. Tradicionalmente la presin proporcionada por la bomba en
metros de columna de agua o pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que se denomina
genricamente como ALTURA y aun ms por que las primeras bombas se dedicaban a subir agua
de los pozos desde una cierta profundidad o altura.




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Es decir su funcionamiento seria El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el
fluido gana energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin
radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica, lo cual es
debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el rea de flujo de
tal manera que la energa cintica a la salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la
salida.

PARTES DE UNA BOMBA:
Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la energa
de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo
mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea.
Tipo voluta




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Tipo difusor

Impulsores. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una velocidad de la
cual depende la carga producida por la bomba.
Axial

De doble flujo

Intascable

Mixto




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Abiertos

Cerrados


Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover en aquellas
partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi
seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.

Estoperas, empaques y sellos. La funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del
lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia
el interior de la bomba.



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Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga, transmitiendo adems
el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en relacin
con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la bomba.

Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.


1. EMPAQUE
2. FLECHA
3. RODETE
4. VOLUTA
5. ENTRADA
6. ANILLO DE DESGASTE
7. DIFUSOR
8. SALIDA




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COMPONENTES DE UNA INSTALACION CON BOMBA CENTRIFUGA.

- Una tubera de aspiracin que termina en la brida de aspiracin
- Dentro de una cmara hermtica dotada de entrada y salida gira una rueda o rodete el
corazn de la bomba.
- El rodete es el elemento rodante de la bomba que convierte la energa del motor en energa
cintica. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta la entrada del
rodete y este.
- Alimentado por el motor: proyecta el fluido a la zona externa del cuerpo de la bomba
debido a la fuerza centrfuga producida por la velocidad del rodete
- La voluta que es una parte fija que est dispuesta en forma de caracol alrededor de su
rodetea su salida.
- Una tubera de descarga conectada con la bomba, el lquido se acanalara fcilmente,
llegando fuera de la bomba.

COMPLEMENTOS SUPLEMENTARIOS.

Completan el conjunto de la bomba centrifuga formada en esencia por el rodete, el eje y la carcasa
una serie de elementos cuya misin es:
- Evitar el desgaste del rodete o la carcasa, al mismo tiempo establecer una separacin
dentro de esta ltima entre las zonas de aspiracin de baja presionen la descarga (anillo de
desgaste).
- Evitar las fugas hacia adentro o hacia afuera entre el interior de la bomba y el exterior
(prensaestopas). El sentido de la fuga depender de que la presin en el interior de la
bomba sea mayor o menor que la atmosfrica.
- Soportar y alinear el eje del rodete dentro de la carcasa (colinetas).
- Conectar el eje de la bomba al eje del motor (acoplamiento) a menos que el rodete de la
bomba este montado sobre la prolongacin del eje del motor, como ocurre en las bombas
de pequeo tamao.
- Soportar el conjunto motor- bomba (bancada).
-




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PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE LA BOMBA CENTRIFUGA.

Una bomba centrifuga es una mquina que convierte la potencia de entrada (rotativa, motor) en
energa cintica en el fluido por medio de un mecanismo giratorio, el impulsor.
El principal fenmeno fsico de transferencia de energa es el efecto centrfugo ejercido sobre el
fluido. Adicionalmente, el efecto de la forma de la voluta o carcaza sobre el fluido es la
transformacin de energa (de cabeza de velocidad a cabeza de presin) por el fenmeno de
continuidad, tambin contribuye al aumento del nivel energtico del fluido en la descarga de la
bomba (Fig. 5).

Fig. 5 Arreglo Impulsor-Voluta.

El nivel energtico del fluido en cualquier punto (*) est dado por la expresin:
*
2
* *
*
2
z
g
V
g
p
E + + =

Considerando que la bomba transfiere energa al fluido, se puede hacer un balance energtico
entre la succin y la descarga de la bomba; puntos 1 y 2, respectivamente (Fig.6).
1
2
2
2
2 2
|
|
.
|

\
|
+ +
|
|
.
|

\
|
+ + = z
g
V
g
p
z
g
V
g
p
H





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Fig. 6 Balance energtico de la bomba.
La energa entregada por la bomba al fluido, despreciando la transferencia de calor y el trabajo
viscoso est dada por H, (en trminos de cabeza).
Dado que existen perdidas internas en las bombas de tipo hidrulicas, volumtricas y mecnicas;
cobra sentido definir la eficiencia de la bomba.
En funcin de la potencia transferida al fluido y la potencia entregada a la bomba por el eje del
motor, se define la eficiencia as:
T
gQH
bhp
P
w
e

q = =
El movimiento del impulsor genera una baja presin en la succin de la bomba, lo cual hace que el
fluido se mueva hacia el ojo del impulsor (Fig.7).


Fig. 7 Distribucin de presin en el impulsor de una bomba centrfuga radial.



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En la figura anterior se muestra la generacin de la presin en la medida en que el lquido va
abandonando el impulsor. Adicionalmente se muestra claramente la diferencial de presin entre el
lado convexo con relacin al cncavo del alabe.
Ahora, despus de entender el funcionamiento de una bomba, es momento de ver cmo se
comporta una bomba centrfuga radial, en funcin de sus variables de operacin.
Los fabricantes de bombas proveen las curvas caractersticas de la bomba, las cuales muestran la
cabeza, la eficiencia, potencia y NPSH-R, versus el caudal manejado por la bomba (Fig. 8).


Fig. 8 Curvas caractersticas de la bomba.


En este momento es importante definir el BEP, (siglas en ingles de Punto de Mejor Eficiencia); este
punto como su nombre lo dice, est asociado a los parmetros de operacin de la bomba en la
cual su eficiencia es mxima. As, entonces hay un valor de caudal y de cabeza relacionados al BEP
(Q
BEP
y H
BEP
). Lo ideal es trabajar la bomba en este punto (o en su vecindad), para suplir las
necesidades del proceso.



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Bomba Centrifuga, disposicin, esquema y perspectiva.

Caractersticas de las Bombas
Caudal: Es el volumen de fluido que entrega la bomba en la unidad de tiempo a 1500 rpm.
Existen bombas de:
- Caudal constante
- Caudal variable

Presin: Hay que conocer la presin mxima que soporta la bomba, esta valor es dado por el
fabricante.
Velocidad de giro: Se debe conocer tambin para calcular el mecanismo de accionamiento para
que de ese caudal.



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Rendimiento de la Bomba

La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener una presin
determinada, a un nmero tambin determinado de revoluciones por minuto se define mediante
tres rendimientos a saber:
Rendimiento volumtrico: El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene
al dividir el caudal de lquido que comprime la bomba y el que tericamente debera comprimir.
Dicho en otros trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la
bomba durante el proceso de compresin.
El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, pues a partir de l se puede
analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se encuentra una bomba.
El rendimiento volumtrico se ve afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que se
transporta y tambin por la temperatura del mismo.



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Rendimiento mecnico: El rendimiento mecnico mide las prdidas de energa mecnica que se
producen en la bomba, debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos internos.
En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una
bomba de desgaste acelerado.
Rendimiento total o global: El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos
volumtrico y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su
funcin de bombear lquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba.
As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para producir la
presin hidrulica nominal del sistema.
Carga total sobre la bomba: Carga dinmica total es la carga total contra la cual debe operar
una bomba, o sea, la energa por unidad de peso de lquido que debe suministrarle la bomba al
mismo para que pueda realizar el trabajo que se pretende. Como sabemos, el movimiento del
lquido a travs de la tubera da origen a friccin, que resulta en una prdida de energa, por
consiguiente dicha friccin tiene que ser vencida por la bomba, adems de la carga esttica
representada por la diferencia de nivel.
Por consiguiente, la carga dinmica total se obtiene sumando los cuatro factores siguientes:
a) La diferencia de nivel, que se conoce como carga esttica o carga a elevacin
b) Las prdidas de carga debidas a la friccin en las tuberas y accesorios
c) La carga a velocidad
d) La carga a presin

La carga esttica (h), est representada por la diferencia de nivel entre la superficie del lquido
donde tiene que tomarlo la bomba y la superficie del lquido en el lugar de descarga vase la figura




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Perdidas por friccin (hf), las prdidas de carga representan las prdidas de energa como
consecuencia de la resistencia que presentan las tuberas y accesorios a la circulacin del lquido.
La carga de velocidad, est representada por el trmino g V 22, generalmente, en la mayora de los
casos no se la toma en cuenta, porque su valor es muy pequeo: a no ser en casos especiales en
que la velocidad es muy alta (y por consiguiente la friccin es alta tambin), o la carga total es muy
pequea y el volumen de agua bombeado es muy grande.
La carga a presin P, est representada por la presin existente en la superficie del lquido y se
expresa por la longitud de la columna de lquido, equivalente a la presin existente. Si la presin
dentro del tanque se eleva hasta un punto fijo mximo, dicha presin ser la que se usar para
encontrar la carga a presin mxima contra la cual deber operar la bomba. Esta carga a presin
en pies o metros, deber aadirse a la carga esttica, la carga debida a la friccin y la carga a
velocidad, para determinar la carga dinmica total o carga total contra la que trabajar la bomba.







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FUNCIN DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas se necesitan para transportar lquidos y vencer las prdidas de carga en el sistema de
tuberas. En instalaciones de bombas con niveles de lquido diferentes es preciso superar
adems la diferencia de altura geodsica.
La estructura de las bombas centrifugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el
proceso energtico es inverso en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para
generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrifugas la
velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en una parte en presin, logrndose
as su desplazamiento y posterior elevacin.





ESQUEMA DE POTENCIA PARA UNA BOMBA CENTRFUGA



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ECUACIONES

POTENCIA ELCTRICA

POTENCIA ABSORBIDA (Potencia al eje)


POTENCIA HIDRULICA




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ALTURA TOTAL DE BOMBEO


RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA



VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS.

VENTAJAS
Las bombas centrifugas tienen mltiples ventajas o caractersticas favorables tales como:
.
1) Sencillez de construccin

2) Ausencia de vlvulas y partes con movimientos alternativo

3) Pocas piezas mviles

4) Ausencia de tolerancias muy estrictas



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5) Mnimas perdidas de potencia por transmisin

6) Caudal constante, sin pulsaciones

7) Funcionamientos vacos sin excesivo aumento de presin

8) Ausencia de contacto entre lubricantes y el lquido bombeado.

9) Es compacta y pesa poco

10) Puede montarse en conexin directa con los motores corrientes

11) Vida prolongada

12) De fcil mantenimiento y pocas averas

13) De precio razonable.
DESVENTAJAS:
La bomba centrifuga tiene dos inconvenientes:

1. No auto ceba, mientras no tenga un dispositivo especial de cebado (o una vlvula de pie).
2. Es de poco rendimiento con caudales de 3m/h, a alturas mayores de 10m.


CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Las bombas centrfugas pueden ser agrupadas en distintos tipos segn los criterios aplicados en
funcin del diseo, construccin, servicio, etc. por lo que una bomba en particular puede
pertenecer simultneamente a dos o ms grupos a la vez; algunos de estos grupos son los
Siguientes, a saber:



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- BASADOS EN EL CUMPLIMIENTO CON NORMAS DE LA INDUSTRIA:

Bomba ANSI - Segn especificaciones ASME b73.1

Bomba API - Segn API 610

Bomba DIN - Segn DIN 24256

Bomba ISO - Segn ISO 2858 y 5199

Bombas UL/ FM - Segn especificaciones de NFPA


Originalmente desarrollada para cubrir requerimientos de bombas centrfugas en servicios
generales de refinera de petrleo la norma API 610 es una de las ms exigentes en cuanto a los
aspectos de diseo mecnico e hidrulico como de eficiencia de una bomba, no obstante, es
ampliamente utilizada en otros sectores de la industria petrolera.
Por otra parte las bombas que cumplimentan las normas ANSI tienen la enorme ventaja
dimensional de su nter cambiabilidad, en bombas de igual tamao, independientemente de la
marca o el fabricante, lo cual no siempre es posible bajo API 610.


- BASADO EN EL NMERO DE ROTORES O RODETES

De una etapa - Bomba de un solo rotor, para servicio de baja presin de descarga.

De dos etapas - Bomba de dos rotores en serie, para servicio de media presin de descarga.

De multietapas - Bomba de tres o ms rotores en serie, para servicio de alta presin de descarga.

Resulta importante aclarar que el nmero de rotores de rotores o rodetes, y no el nmero de
volutas que tengan estos, determina el nmero de etapas.



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- BASADO EN LA SUCCIN DEL ROTOR O RODETE

De succin simple - El rodete tiene una sola cavidad de succin por donde ingresa el fluido, su
diseo es simple pero el rodete est sujeto a importante empuje axial que puede causar
desbalanceo.

De doble succin - El rodete tiene cavidades de succin de ambos lados por lo cual est
hidrulicamente balanceado aunque susceptible a flujos no equilibrados si la caera externa no
fue correctamente diseada.
En una bomba de dos o ms rodetes el diseo del rodete de primera etapa determina si la bomba
es considerada de simple o doble succin.

- BASADO EN EL TIPO DE VOLUTA
De voluta simple - La voluta de la bomba es de un solo labio el cual es fcil de moldear en
fundicin. Este tipo es usado esencialmente para bajas capacidades de bombeo donde el diseo de
doble voluta se hace impartido debido a la relativa poca distancia del canal de la voluta, el cual es
difcil de obtener utilizando la calidad comercial de fundicin.


De doble voluta - La voluta de la bomba dispone de dos labios ubicados 180 entre s lo cual
incrementa el balance entra cargas radiales, la mayora de las bombas centrfugas contemplan este
diseo.


- BASADO EN LA UBICACIN DE LAS CONEXIONES
Succin lateral/descarga superior - La conexin de succin est ubicada en el final y concntrica al
eje mientras que la descarga est en la parte superior de la carcasa perpendicular al eje; esta
bomba tiene siempre baja NPSHR debido a que el lquido entra directamente en el ojo del rodete.



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Succin y descarga superior - Las conexiones de succin y descarga estn ubicadas a cada lado de
la carcasa y perpendicular al eje. En estos casos la carcasa es del tipo dividida radialmente.

Succin y descarga lateral - Las conexiones de succin y descarga estn ubicadas a cada lado de la
carcasa, la cual puede estar dividida radial o axialmente.

- BASADA EN LA ORIENTACIN DEL EJE
De eje horizontal - El eje de la bomba se encuentra en un plano horizontal lo cual la hace muy
utilizada por su fcil operacin y mantenimiento.

De eje vertical - El eje de la bomba se encuentra en el plano vertical; ideal para utilizacin en
espacios limitados o para bombeo desde una pileta o reservorio subterrneo con el objeto de
incrementar la NPSH disponible.

- BASADO EN LA ORIENTACIN DE LA DIVISIN DE LA CARCASA

Horizontal o axialmente dividida - La carcasa se encuentra dividida axialmente en dos partes: una
superior y otra inferior la cual no puede ser soportada a nivel del centro de eje, razn por la cual su
uso est limitado por la temperatura del fluido para evitar des alineamientos debidos a la desigual
dilatacin de los componentes desde la lnea de eje; la junta plana de la carcasa y la irregular
disposicin de los bulones de fijacin dificulta la distribucin de esfuerzos lo cual limita su mxima
presin de operacin.

Vertical o radialmente dividida - La carcasa se encuentra dividida radialmente en dos partes: una
llamada carcasa y la otra tapa, donde la suportacin se efecta a nivel de la lnea de eje, lo que
permite la libre dilatacin de sus componentes en caso de aplicaciones a elevadas temperaturas; la
junta confinada en la carcasa y la disposicin circular de los bulones de fijacin hace ms manejable



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la distribucin de esfuerzos, lo cual permite adecuar su diseo para mayores presiones de
operacin.

- BASADO EN EL SOPORTE DE LOS RODAMIENTOS

En voladizo - El rotor se encuentra suspendido en un extremo del eje, el cual no est soportado por
un rodamiento. Este tipo tiene generalmente una menor NPSHR debido a que no hay ninguna
obstruccin en el eje del rotor que limite la seccin til de la cavidad; el problema en estos casos
est dado por la mayor deflexin del eje de la bomba durante su operacin.

Entre rodamientos - El eje de la bomba se encuentra soportado en los extremos por un
rodamiento encontrndose el rodete entre ambos rodamientos; en este caso la deflexin es
mucho menor aunque la NPSHR de la bomba es mayor al estar el eje bloqueando el "ojo" del
impulsor.

- BASADO EN LA CONEXIN DEL EJE AL ACCIONAMIENTO

Acople integral - Tpicamente utilizado en bombas de servicio liviano ya que el eje del dispositivo
de accionamiento es comn al eje de la bomba; el montaje del conjunto de accionamiento-bomba
es muy compacto, de bajo peso y de bajo costo.

Acople directo - El accionamiento y la bomba tienen ejes independientes conectados mediante un
acoplamiento flexible el cual posee distanciadores para permitir la remocin de los sellos sin
interferir con el motor de impulsin.

- BASADO EN EL TIPO DE SERVICIO

Bombas de no crticas - Utilizadas en servicios generales con lquidos limpios, no corrosivos y
donde la interrupcin del servicio no es esencial.




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Bombas de criticidad relativa - Utilizadas para servicios generales con lquidos abrasivos o
corrosivos y donde alguna interrupcin en la continuidad del servicio resulta posible sin afectar el
proceso.

Bombas crticas - Utilizadas para servicios especiales (refineras, plantas de proceso, uso marino,
etc.) donde garantizar una mnima interrupcin del servicio es esencial por razones de proceso.


USOS Y APLICACIONES DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS.

Dentro de los usos y las aplicaciones tpicas que tienen las bombas centrifugas las ms usadas en la
industria debido a como ya dijimos o nombramos en las ventajas de estas, sus caractersticas tales
como bajo precio, ausencia de rganos articulados, sin dispositivo regulador, mecanismos de
acoplamiento muy sencillos gracias a esto son muy fciles de acoplar o adaptar y tantas otras
ventajas ya mencionadas con anterioridad. Tenemos que se aplican a: Lquidos de todas las
viscosidades, Procesos qumicos, Alimentos, Lubricacin a presin, Pintura a presin, Sistemas de
enfriamiento, Servicio de quemadores de aceite, Manejos de grasa, Gases licuados (propano,
butano, amonio, fren, etc.), Entre otros

PARA SU APLICACIN.
Las bombas centrfugas hacen parte de un grupo de mquinas denominadas bombas
Rotodinamicas, como ya lo hemos dicho. En muchas ocasiones el sistema al cual se necesita
acoplar una bomba existe con anterioridad, y el trabajo se reduce a conocer y entender bien las
caractersticas del mismo, para as poder determinar satisfactoriamente la bomba necesaria para
poder cumplir con los requerimientos del proceso.
Asumiendo que se debe concebir el sistema para que satisfaga las necesidades del proceso, se
deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
- Caudal requerido.
- Cabeza requerida (este aspecto est fuertemente influenciado por las caractersticas del
sistema).
- Fluido a bombear.
- Temperatura del fluido.
La caracterstica de un sistema est dada por la curva de cabeza-caudal, la cual est dada por dos
componentes; la cabeza esttica total, TSH, (Fija. Independiente del caudal manejado) y la Cabeza
Dinmica, CD, (Variable. Dependiente del caudal manejado).



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Esta Cabeza Esttica Total (TSH) se determina fsicamente sobre el sistema, y generalmente se dan
las dos configuraciones siguientes:
- La bomba se encuentra por encima del nivel de succin (Fig.2).
- La bomba se encuentra por debajo del nivel de succin (Fig.3).


Fig. 2 Bomba por encima de la succin.

En este caso la Cabeza Esttica Total (TSH) es la suma de la Elevacin de Succin Esttica (SSL),
ms la Cabeza Esttica de Descarga (SDH).

. SDH SSL TSH + =


Fig. 3 Bomba por debajo de la succin.




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En este caso la Cabeza Esttica Total (TSH) es la diferencia entre la Cabeza Esttica de Descarga
(SDH), menos la Cabeza Esttica de Succin (SSH).

. SSH SDH TSH =

La Cabeza Dinmica es variable, ya que depende de varios factores, como son; caudal manejado
por el sistema (velocidad de flujo), las caractersticas fsicas de la tubera (dimetro y rugosidad) y
la viscosidad del fluido (es funcin de la temperatura), forma general de la lnea (accesorios y
vlvulas).
Dicha cabeza cuantifica las prdidas de energa que se generan por friccin en la tubera, y
cambios de direccin (u obstrucciones) producto de las vlvulas y los accesorios.
- Para calcular las prdidas por friccin en la tubera se utiliza la ecuacin de Darcy-Weisbach:

g
V
d
l
h
f
2
2
|
.
|

\
|
=,
Dnde: , = Factor de friccin.
- Para calcular las prdidas por accesorios y vlvulas se utiliza el mtodo de Coeficiente de
Resistencia K. Con la siguiente ecuacin:
g
V
K h
a
2
2
=
Dnde: K= Factor de friccin.
As la cabeza dinmica es igual a la suma de las dos expresiones anteriores.
g
V
K
d
l
CD
g
V
K
g
V
d
l
h h CD
a f
2
2 2
2
2 2
(

+ |
.
|

\
|
=
+ |
.
|

\
|
= + =
,
,


Ahora, la caracterstica total del sistema est dada por (Fig. 4):
CD TSH Q H
Sist
+ =




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Fig. 4 Caracterstica H-Q del Sistema.

Ahora, ya que est determinado el comportamiento del sistema dependiendo del caudal
manejado, revisaremos las caractersticas de la bomba, para as elegir la bomba ms apropiada.

Ahora bien si ya una vez hicimos lo ya explicado hay factores que tambin determinan su uso tales
como los materiales y dimensiones seleccionados para su diseo y fabricacin de ah que se
puedan usar en varios campos como ya lo hemos explicado ms atrs













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CONCLUSIONES.

Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor rotatorio en energa cintica y potencial requerida. Aunque la fuerza centrfuga
producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad del
lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del
lquido.
En este trabajo se ha ejemplificado las partes principales de una bomba centrifuga, sus
funciones y as como papel que cumplen las bombas centrifugas tanto en funcionalidad como en
usos y aplicaciones.













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BIBLIOGRAFIA:
Dr. Ing. CISNEROS MARTINES Luis. Manual de Bombas. Blume. Barcelona ; Espaa, 1977.
KARASSIK IGOR I. CARTER ROY. Bombas Centrfugas, Continental, S.A. Mxico. Mxico 1978
MENAUGHTON KENNETCH. Bombas: Seleccin y Mantenimiento. McGraw Hill. Mxico 1890.
INGENIERA MECNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRULICAS CLAUDIO MATAIX

INFOGRAFIA:

http://www.taringa.net/posts/offtopic/1642925/Bombas-Centrifugas.html
http://www.monografias.com/trabajos15/bombas/bombas.shtml#descrip#ixzz2MnSninn5
http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://www.youtube.com/watch?v=4c1eiH9IIJc