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DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD - TEORIA

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD - TEORIA

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
INGENIERÍA CIVIL















DISEÑO DE ESTRUCTURAS
DE ACERO CON LRFD

APOYO DIDÁCTICO A LA ENSEÑANZA APRENDIZAJE
EN LA ASIGNATURA DE ESTRUCTURAS METÁLICAS








JOSE FRANCISCO ALVAREZ POMMIER
PROFESOR DE ESTRUCTURAS METÁLICAS
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON








GROVER VARGAS VASQUEZ
INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON





COCHABMBA – BOLIVIA




Indice

Pág.

CAPITULO 1 Introducción al diseño de estructuras de acero

1.1 Introducción 1
1.2 El acero como material estructural 1
1.3 Diagrama esfuerzo-deformación del acero estructural 2
1.4 Perfiles y placas de acero estructural 7

1.4.1 Aceros de carbono 10
1.4.2 Curvas típicas de esfuerzo-deformación para aceros
estructurales y concreto 10
1.4.3 Economía en el diseño estructural 12

1.5 Perfiles (secciones) de acero 12
1.5.1 Perfiles W 12
1.5.2 Perfiles S 13
1.5.3 Perfiles M 14
1.5.4 Perfiles HP 14
1.5.5 Perfiles C y MC 15
1.5.6 Perfiles L 16
1.5.7 Perfiles WT 17
1.5.8 Perfiles MT 17
1.5.9 Perfiles ST 16
1.5.10 Perfiles rectangular HSS 18
1.5.11 Perfil circular HSS 18
1.5.12 Perfiles 2L 19
1.5.13 Perfiles combinados WC 19
1.5.14 Perfiles combinados SC 20
1.5.15 Rieles 20
1.5.16 Perfiles doblados en frío 21

CAPITULO 2 Cargas sobre las estructuras y métodos de diseño

2.1 Códigos de construcción 24
2.2 Especificaciones estándar 24

2.2.1 Cargas especificadas – códigos de construcción 25
2.2.2 Cargas muertas 25
2.2.3 Cargas vivas 26
2.2.3.1 Cargas de diseño para pisos en Edificios (L) 26
2.2.3.2 Cargas de diseño para puentes 26
2.2.3.3 Cargas vivas de techo (Lr) 31
2.2.3.4 Cargas de hielo y nieve (S) 31
2.2.3.5 Cargas de lluvia (R) 31
2.2.3.6 Cargas de viento (W) 32
2.2.3.7 Cargas de sismo (E) 34

2.3 Métodos de diseño (ASD y LRFD) 35
2.4 Diseño con factores de carga y resistencia (LRFD) 39
2.4.1 Factores de carga 39
2.4.2 Factores resistencia 40
2.4.3 TURORIAL DE SAP2000 54

CAPITULO 3 Tracción

3.1 Tracción pura 62
3.2 Diseño por el método de resistencias en elementos a tracción 63

3.2.1 Fluencia por área bruta (Ag =área bruta =gross area) 63
3.2.2 Ruptura por área neta (An = área neta = net area) 63

CAPITULO 4 Compresión Axial

4.1 Compresión axial pura 72
4.2 Desarrollo de la formula de euler para elementos
sometidos a compresión 74

4.2.1 Estructuras indesplazables 79
4.2.2 Estructuras desplazables 81

4.3 Formulas del reglamento AISC para compresión, método LRFD
para columnas 84
4.4 Relaciones de esbeltez máximas 87
4.5 Tipos de armaduras 92
4.6 Introducción al diseño de los elementos sometidos a tracción
y compresión 93
4.7 Uniones con pernos 97
4.8 Diseño de los elementos de la armadura sometidos a tracción
y compresión 101
4.9 Armaduras espaciales 112
4.10 Montaje de estructuras de acero 113
4.11 Montaje de edificios 115

CAPITULO 5 Cortante de Flexión

5.1 Cortante puro 116
5.2 Cortante de flexión en una sección rectangular 119
5.3 Relación entre fuerza cortante y momento flexionante 120
5.4 Esfuerzos cortantes en secciones abiertas de pared delgada 123
5.5 Esfuerzos cortantes en secciones abiertas de pared delgada
método de momento estático 127
5.6 Centro de corte y centro de torsión de secciones abiertas
de pared delgada 128

CAPITULO 6 Flexión y Torsión

6.1 Esfuerzos flexión 139
6.2 Articulación plástica 141
6.3 Modulo plástico resistente 142
6.4 Torsión de barras circulares 143
6.5 Analogía de la membrana 146
6.6 Torsión en una sección rectangular de pared delgada
aplicando el principio de la analogía de la membrana 148
6.7 Torsión uniforme (Saint Venant) 151
6.8 Torsión no uniforme (torsión de alabeo) 152
6.9 Modulo cortante 160
6.10 Esfuerzos residuales 165

CAPITULO 7 Flexo-Tracción (Continuación)

7.1 Pandeo lateral 168
7.2 Pandeo local 173

7.2.1 Secciones compactas, no compactas y esbeltas 176
7.2.2 Elementos no rigidizados y rigidizados 176

7.3 Diseño a cortante 190

CAPITULO 8 Flexo-Compresión

8.1 Elementos sujetos a flexión y compresión combinadas 193
8.2 Diseño mediante fórmulas de interacción 194
8.3 Método de la carga axial de compresión equivalente 197
8.4 Placas Base para columnas 198

8.4.1 Diseño a carga axial de placas base 198
8.4.2 Diseño a momento de placas base 200
8.4.3 Diseño a corte de placas base 202

CAPITULO 9 Uniones Soldadas

9.1 Conexiones soldadas 218
9.2 Tipos de soldadura 219

9.2.1 Soldadura tope de penetración completa (complete
joint penetration groove weld) 219
9.2.2 Soldadura tope de penetración parcial (partial joint
penetration groove weld) 219
9.2.3 Soldadura de filete (fillet welds) 220
9.2.4 Soldadura de punto o de ranura (plug or slot welds) 221

9.3 Esfuerzo resultante 222
9.4 Resistencia de las soldaduras 223
9.5 Resistencia de diseño de soldaduras con LRFD 223
9.6 Resistencia de diseño de la soldadura de filete 225

9.6.1 Tamaño mínimo de la soldadura de filete 225
9.6.2 Tamaño máximo de la soldadura de filete 226
9.6.3 Limitaciones de la soldadura de filete 226

9.7 Conexión soldada resistente a momento 227

CAPITULO 10 Diseño a la Fatiga

10.1 Diseño por carga repetida 236
10.2 Diseño del rango de esfuerzos (Fsr) 239

CAPITULO 11 Secciones Compuestas

11.1 Vigas compuestas 246
11.2 Sección transversal de la viga y el tablero de hormigón 247
11.3 Fuerza cortante longitudinal en una sección compuesta 248
11.4 Diseño de los conectores por cortante 248

11.4.1 Pernos de cabeza redonda o espárragos 249
11.4.2 Conectores canal 249
11.4.3 Número de espárragos de cortante 249
11.4.4 Espaciamiento máximo y mínimo de los espárragos 250

11.5 Resistencia por momento de las secciones compuestas 250
11.6 Teoría plástica 251

11.6.1 Caso 1 (eje neutro plástico en la losa de hormigón) 251
11.6.2 Caso 2 (eje neutro plástico en el ala superior de la viga) 252
11.6.3 Caso 3 (eje neutro plástico en el alma de la viga) 253

11.7 Recomendaciones para el diseño de secciones compuestas 254

11.7.1 Apuntalamiento 254
11.7.2 Arriostramiento lateral 254
11.7.3 Peso estimado de la viga de acero 254
11.7.4 Limite inferior del momento de inercia 255
11.7.5 Refuerzo adicional 255

11.8 Columnas compuestas 256

11.8.1 Restricciones en columnas compuestas según el
Reglamento del LRFD 256

CAPITULO 12 Deformaciones

12.1 Deformaciones en elementos estructurales de acero 271
12.2 Tipos de deformaciones posibles en edificios de acero 272

Anexo Capitulo 1

Anexo 1.1 Planilla de perfiles laminados en frío 277

Anexo Capitulo 2

Anexo 2.1 Modelos y exposiciones de la fuerza de viento
para muros y techos 279
Anexo 2.2 Planos Arquitectónicos 282

Anexo Capitulo 7

Anexo 7.1 Para secciones compactas no rigidizadas 285
Anexo 7.2 Para secciones compactas rigidizadas 285
Anexo 7.3 Abacos-momentos de diseño para hallar Perfiles de acero A36 286
Anexo 7.4 Diagramas y formulas para varias condiciones de 288

Anexo Capitulo 8

Anexo 8.1 Tabla para el diseño preliminar de viga-columna 289
Anexo 8.2 Tabla de propiedades de perfiles usados como vigas 290
Anexo 8.3 Tabla para hallar los posibles perfiles para columnas 291
Anexo 8.4 Dimensiones de los perfiles W 292

Anexo Capitulo 9

Anexo 8.4 Dimensiones de los perfiles W 294

Anexo Capitulo 11

Anexo 11.1 Tabla para el diseño de columnas compuestas 295

Bibliografía 297


Apreciación Práctica




Dado que la ciencia y la tecnología mundiales se comunican exclusivamente con la
metodología del SI, es indispensable considerar su uso y facilitar su comprensión y
manejo.

En la ingeniería civil se trabaja continuamente con los conceptos estáticos de peso de
cuerpos y de equilibrio de fuerzas. Por tal motivo, el Sistema Técnico se adapta
adecuadamente a esta actividad. En las determinaciones de pesos y fuerzas se habla solo
de “kilogramos”, sobreentendiéndose que se trata de kilogramos fuerza.
Tal uso se extendió y arraigó firmemente, por lo que se dice que su comprensión es
inmediata en la evaluación de fuerzas. Se aprecia (o siente) fácilmente lo que son fuerzas
y pesos en “kilogramos” o “toneladas”; esfuerzos y presiones en “kilogramos” por
centímetros cuadrado; momentos de fuerza en “kilogramos” – metro; etc.

Comprensión practica del ST y SI

El sistema métrico gravitacional o sistema técnico (ST), es definido como una de sus
unidades fundamentales, que es la fuerza, adoptándose el peso del kilogramo (unidad de
masa) en un sitio determinado de la Tierra (a nivel del mar y a 45º de latitud norte). Tal
es la definición de su unidad básica, kilogramo fuerza ( kgf ), la aceleración gravitatoria es
g = 9.8066 m/s
2
, resulta que:

1 kgf = 1 kg x 9.8066 m/s
2
=9.81 kg·m/s
2


De manera que, en función del newton, se tiene:

1 kgf = 9.81 N

Pero puede obtenerse una apreciación fácil considerando la equivalencia simplificada, pero
con muy cercana aproximación, como se indica:

1 kg = 1 kgf ≈ 10 N
1 N ≈ 0.1 kgf = 0.1 kg

En la práctica se capta que el valor de la masa de un cuerpo en “kilogramos”, es
numéricamente igual al valor de su peso en “kilogramos fuerza”, despreciando la variación
local de la gravedad respecto de la estándar. Por ejemplo, un cuerpo cuya masa es de 100
kg, tienen un peso, en el ST, de:

100 kg x g = 100 kgf = 100 kg

Esto causó la confusión prevaleciente aún de designar a la unidad de fuerza del ST como
“kilogramo “, a secas y de representarlo por “kg”, así como la costumbre de no considerar
específicamente el kilogramo (kg), la unidad normal de masa.

XII



Introducción al diseño de
estructuras de acero




1.1 INTRODUCCION

Se puede observar por medio de las estructuras, que se va alterando la superficie de
nuestro planeta, las cuales indican la existencia de nuestra civilización, y a medida que se
van construyendo obras que son exclusivamente de ingeniería civil como ser, edificios,
presas, puentes, plantas de energía y torres, que nos sirven de refugio, el uso de la
energía, el mejor transporte y las comunicaciones.
Por lo tanto el Ingeniero Civil adquiere una responsabilidad para decidir si el medio
afectado o no, a causa de las estructuras que el construye.

Una vez estudiado el lugar donde se va a construir la estructura y después de haber
considerado varios sistemas estructurales, alternativas y como deberán ir dispuestos los
elementos de la estructura. Se debe aprender primero a diseñar las partes antes de
planificar el conjunto. Por consiguiente, se hace énfasis en el diseño y selección de
elementos de acero a tracción como ser las vigas, elementos a compresión como ser las
columnas, viga-columnas, trabes armadas y conexiones que unan esos miembros para
formar un edificio, un puente, una torre u otras estructuras de acero.

Para establecer cuan adecuado puede ser un miembro estructural, se determina por todo
un conjunto de reglas de diseño, que se denominan especificaciones, las cuales son de
guía para el diseñador en la verificación de la resistencia, la rigidez, proporciones y otros
criterios que se presenten en los miembros en cuestión.

Existe una variedad de especificaciones que fueron y son desarrolladas para materiales y
estructuras. Cada una esta basada en años de experiencia adquirida por medio del uso
real de la estructura. Las diversas fórmulas y reglas de especificación que se dan cuando
se realiza estudios sobre las estructuras de acero muchas veces ocasionan confusión al
momento de diseñar. Este documento se referirá a una sola especificación la cual se
estudia a lo largo de la materia de estructuras de acero y es el LRFD (Load and Resitance
Factor Desing Specification for Structural Steel Buildings) del Instituto Americano de la
Construcción en Acero (AISC) y son especificaciones para el diseño por factores de carga y
resistencia en edificios de acero estructural.
PÁG.

1

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Aquellos que dominen el uso de esta especificación y entiendan el significado e
importancia estructural de sus requisitos, podrán fácilmente trabajar con otra
especificación diferente al diseño de estructuras de acero y pueda así entender la similitud
de reglas de diseño que contenga.

Las especificaciones AISC del 2001 se encuentran en la tercera edición (2001) del Manual
para la construcción en acero del AISC (Manual of Steel Construction). El manual del AISC
debe considerarse como el libro base para todo el desarrollo de este documento en el que
se harán frecuentes referencias a él, aconsejando así leer el Prólogo y el Prefacio del AISC
para obtener una idea preliminar de su contenido.

1.2 EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

El conocer acerca de las características elásticas, inelásticas, de fractura y de fatiga de un
metal es necesario para la fabricación de un miembro estructural, y es requerido para un
cierto diseño estructural.

La elasticidad es la capacidad de un metal de regresar a su forma original después de ser
cargado y luego descargado.

La fatiga de un metal ocurre cuando es sometido a esfuerzos en forma repetida por arriba
de su limite de fatiga, por medio de muchos ciclos de carga y descarga, se tienen
problemas de fatiga solo cuando se presentan tracciones y compresiones en el elemento.

La ductilidad es la capacidad de un cuerpo de deformarse sin fracturarse en el rango
inelástico, cuando se carga mas allá del punto de fluencia, la ductilidad del acero
estructural le permite experimentar grandes alargamientos inelásticos. Finalmente la
probeta se fractura cuando alcanza la resistencia última de rotura .

La tenacidad puede definirse como una combinación de resistencia y ductilidad.

En la sección A.3 (Pág.16.1-1) del AISC-01 presentan 17 aceros empleados en la
fabricación de acero. La carga de tracción en la fractura, dividida entre el área original y la
probeta descargada se denomina resistencia última a la tracción.

Los valores mínimos especificados para el punto de fluencia [Fy], y la resistencia última de
tracción [Fu] que es un esfuerzo nominal basado en el área original, índices de ductilidad y
parámetros químicos, fueron establecidos por Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales (ASTM) para así controlar la aceptación de los aceros estructurales, como se
puede observar en la tabla 1.1.

1.3 DIAGRAMA ESFUERZO-DEFORMACION DEL ACERO ESTRUCTURAL

Para que se entienda de mejor forma el comportamiento de las estructuras de acero es
necesario que el calculista conozca las propiedades de la misma.
Los diagramas de esfuerzo-deformación nos indican parte de la información necesaria para
entender de mejor manera el comportamiento que el acero desempeña cuando es
sometido a fuerzas internas y externas.
PÁG. 2

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

Punto de Resistencia
fluencia mínima última
Designación [ksi (Mpa)]
a
[ksi (Mpa)]
a

Acero estructural, ASTM A36 36 (248 ) 58-80 (400-552)
Tubos estructurales de acero al carbono,
laminados en caliente, soldados y sin costura. 36 (248 ) 58 (400) min
ASTM A501

Acero estructural de baja aleación y alta resistencia
ASTM A242 42 (290) 63 (434)

Acero estructural de baja aleación y alta resistencia 46 (317) 67 (462) min
Con punto de fluencia mínima de 50.000 psi en piezas 50 (345) 70 (483)
de hasta 4 in de espesor. ASTM A588

Tubos estructurales de baja aleación y alta resistencia, 50 (345) 65 (448)
laminados en caliente, soldados y sin costura. ASTM A618 50 (345) 70 (483)
min

Aceros de calidad estructural al columbio-vanadio de baja 42 (290) 60 (414)
aleación y alta resistencia. ASTM A572 50 (345) 65 (448)
60 (414) 75 (517)
65 (448) 80 (552)
min
Placa de acero de aleación de alta resistencia a la fluencia, 90 (621) 110-130 (758-896)
Templado y tratado, apropiado para soldarse, ASTM A514 100 (689) 110-130 (758-896)
a
ksi, kips por pulgada cuadrada; 1 kip =1000 lb. Un megapascal ( Mpa ) es igual a un newton por milímetro cuadrado
( N/mm
2
). La practica de ingeniería estructural en Estados Unidos no ha decidido que notación aún es preferible.

Tabla 1.1 Aceros usados en los perfiles y placas de acero estructural
1

1
Los siguientes aceros son valores aproximados para todos los aceros:

Modulo de elasticidad (E) : 29000 [ksi]
Modulo de cortante (G) : 11200 [ksi]
Relación de Poison : 0.30
Esfuerzo de cedencia en corte : 0.57 veces esfuerzo de cedencia en tracción.
Resistencia ultima en corte : 2/3 a 3/4 veces la resistencia a la tracción.

Véase ASTM A6 para conocer la clasificación del grupo de los perfiles estructurales

Entre los aceros estructurales mas importantes se tiene :

Acero estructural; ASTM A36 donde Fy = 36 Ksi
Fy = 36 Kilo pound per square inch = 36 klb/pulg
2

Fy = 36 ksi x 70.3 ≈ 2500 kg/cm
2

ASTM A50 donde Fy = 50 Ksi x 70.3 ≈ 3500 kg/cm
2


Se sabe que no es posible que se desarrollen métodos de diseño que satisfagan a menos
que se entienda y disponga de la información referente a las relaciones esfuerzo-
deformación del material que se utiliza para cualquier diseño estructural.
Para esto consideremos una probeta de acero sujeta entre las mordazas de una maquina
de pruebas de tracción Figura 1-1. y si aplicamos cargas de tracción a la muestra, los
PÁG. 3

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
extremos de la muestra con mayor diámetro se fijan en las mordazas de montaje, para
que la ruptura se presente en el centro de la misma, el dispositivo sujeta a la muestra
mediante dos brazos, y donde un extensómetro mide el alargamiento de la muestra
durante la prueba y observándose que al incrementar simultáneamente la carga hay un
alargamiento en una determinada longitud, es decir que la muestra se alarga como se
observa en la Figura 1-2.



















Figura 1-1. Equipo de prueba para relizar ensayos generales

La muestra estandarizada de la ASTM tiene un diámetro de 0.5 plg. y una longitud de 2
plg., entre las marcas de calibración, que son los puntos donde los brazos del
extensómetro se sujetan a la muestra, midiendo y registrando la carga de tracción
mediante calibradores eléctricos de resistencia variable (strain gages). En una prueba
estática la carga se aplica lentamente ; sin embargo en una prueba dinámica la variación
de la carga puede ser muy elevada y también debe medirse esto debido a que son
afectados las propiedades de los materiales.













Figura 1-2. Medidores de deformación (strain gages).
PÁG. 4

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Si vamos incrementando la fuerza de una manera constante, la magnitud del alargamiento
aumentará gradualmente dentro de ciertos límites. Los resultados se suelen representar
en un gráfico en el que en las ordenadas se muestran las cargas y en las abscisas los
alargamientos.

La representación de este gráfico se muestra en la Figura 1-1.; se puede observar que no
aparecen representadas las fuerzas y alargamientos totales, sino las fuerzas unitarias o
esfuerzos unitarios y los alargamientos unitarios o deformaciones unitarias, ya que solo se
pueden comparar las propiedades de una muestra con las de otra si se reducen los valores
observados a unos puntos de referencia común.
El sector que comienza la curva de esfuerzo–deformación unitaria para acero estructural
es cuando el esfuerzo de tracción alcance un valor aproximadamente de un medio de la
resistencia ultima del acero [F
u
], entonces el alargamiento aumenta mas rápidamente sin
incrementarse el esfuerzo.
















Figura 1-1. Diagrama esfuerzo-deformación (Véase el libro Diseño de estructuras de Acero de Jack C.
McCormac publicado en 1996)

Es donde se deduce la relación de proporcionalidad entre el esfuerzo y la deformación,
enunciada el año 1678 por Robert Hooke
1
.
Por lo tanto el esfuerzo mayor o punto mas alto de la porción recta del diagrama
esfuerzo–deformación para que todavía sea valida la ley de Hooke se denomina límite
proporcional.

El mayor esfuerzo que un material resiste sin deformarse es el límite elástico. El valor no
es medido frecuentemente para la mayoría de los aceros estructurales, por esta razón se
usa en la mayoría de los casos el término límite proporcional elástico.
El sector donde se presenta un incremento brusco en la deformación sin un incremento
correspondiente en el esfuerzo, se denomina esfuerzo de fluencia; que corresponde al
PÁG. 5

1
La ley de Robert Hooke, Ut tesio sic vis, es decir, “Según la deformación, así es la fuerza”, relacionó la deformación total
con la fuerza total sin admitir limite alguno a esta proporcionalidad. (Véase Resistencia de Materiales de Ferdinand L. Singer)

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
primer punto del diagrama esfuerzo–deformación para el cual la tangente a la curva es
horizontal. El esfuerzo de fluencia es para el proyectista una de las propiedades
importantes del acero, ya que el procedimiento de diseño siguen este valor. Existe un
intervalo mas allá del esfuerzo de fluencia denominado, deformación elástica; la
deformación que ocurre después del esfuerzo de fluencia sin que incremente el mismo es
denominado deformación plástica que es igual en magnitud a 10 o 15 veces la
deformación elástica.

Después que comienza el endurecimiento por deformación en la prueba de tracción, el
esfuerzo continua creciendo y el sector inelástico de la sección continua uniforme (sin que
se reduzca el área de la sección transversal) hasta que llega a la carga máxima. El
espécimen experimenta una constricción local llamada estricción.


P P



Figura 1-2. Estricción o ensanchamiento súbito de una probeta de acero en la sección.

La pendiente de la curva esfuerzo–deformación unitaria en el rango elástico se denomina
modulo de elasticidad E, y es igual a 29000 [ksi], para aceros estructurales.
El punto de fluencia del acero varia según la temperatura, velocidad de la prueba y las
características (tamaño, forma y acabado superficial) del espécimen de la prueba.














Figura 1-3. Diagrama esfuerzo-deformación

El valor de la Deformación unitaria ε es el cociente del alargamiento (deformación total)
∆l y la longitud l en la que se ha producido. Por tanto :

l
l ∆
= ε
PÁG. 6

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Las condiciones para que se determine el valor de la deformación en una longitud tan
pequeña (∆l) que se considera constante en dicha longitud son:

1. El elemento sometido a tracción debe tener una sección transversal o recta
constante.
2. El material debe ser homogéneo.
3. La fuerza o carga debe ser axial. Es decir producir un esfuerzo uniforme.

Cuando se aplica una carga de tracción a una sección de modo que el esfuerzo varia de O
hasta B, supóngase también que cuando la carga se retira, el material sigue la misma
curva al regresar a O.
La propiedad de un material en la cual recupera sus dimensiones originales al descargarse,
como ya se hizo referencia anteriormente se denomina elasticidad, y el material se dice
que es elástico.
Cuando se aplica una carga a nivel mucho mayor, de tal manera que alcanza el punto D
del diagrama esfuerzo–deformación, en este caso cuando ocurre la descarga, el material
sigue la línea DC del diagrama de la Figura 1-4.
Esta línea de descarga característica es paralela a una tangente del diagrama esfuerzo–
deformación en el punto O.
Cuando alcanza el punto C, la carga se ha retirado totalmente, pero ahí es donde persiste
en el material una deformación residual o deformación permanente OC.


















Figura 1-4. Comportamiento parcialmente elástico

1.4 PERFILES Y PLACAS DE ACERO ESTRUCTURAL

Actualmente el hierro y el acero comprenden casi el 95% en peso de todos los metales
producidos en el mundo. Los aceros para usos estructurales se clasifican por su
composición química, las propiedades que se presentan cuando es sometido a tracción y
por la forma de fabricación, en : aceros de carbono, aceros de alta resistencia y de baja
PÁG. 7

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
aleación, aceros de carbono tratados térmicamente, y aceros aleados para construcción
tratados térmicamente. En la Figura 1-5 se observa una curva típica de esfuerzo –
deformación para un tipo de acero para cada grupo, con la finalidad de observar los
niveles crecientes de resistencia de cada uno de los tipos de aceros.

En la Tabla 1-1 se presenta algunos de los aceros más utilizados en cada uno de los
grupos con sus resistencias específicas en perfiles y placas. En la Norma AISC-01
2
se
puede observar las propiedades mínimas especificadas para perfiles y placas de acero
estructural como se indica en la Tabla 1-2.


































Tabla 1-2. Especificaciones para perfiles según el ASTM (Véase AISC-01, Pág. 2-24)


PÁG. 8

2
Véase Table 2.1 y Table 2.2, Aplicable ASTM Specifications for Various Structural Shapes, Pág. 2-24 y 2-25 en el AISC-01.

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
























Tabla 1-3. Especificaciones para perfiles según el ASTM (Véase AISC-01, Pág. 2-25)

1.4.1 ACEROS DE CARBONO

Las características generales del acero al carbono son :

1. Máximo contenido para los elementos que no sobrepasan las siguientes
cantidades; manganeso 1.65%; silicio 0.60%; cobre,0.60%.
2. El mínimo que se especifica no sobrepase el 0.40%.
3. En el reglamento del AISC no especifica un contenido mínimo para otros
elementos añadidos para obtener una aleación deseada.

El acero A36 es el acero de uso frecuente para puentes, edificios y otros usos
estructurales. Este proporciona un punto de fluencia mínimo Fy

= 36 [klb/pulg
2
= ksi] en
todos los perfiles y placas estructurales de hasta 8 pulgadas de espesor.
El acero A573, que el la Tabla 1-1 esta disponible en tres grados de resistencia para
aplicaciones en placas en las cuales importa la tenacidad.
Entre los aceros de baja aleación y de alta resistencia (HSLA), son aquellos que presentan
el punto de fluencia F
y
= 40 [ksi] y alcanzan esa resistencia cuando son laminados en
PÁG. 9

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
caliente, y no por tratamiento térmico, estos aceros ofrecen un aumento de resistencia
con un incremento de precio.
El acero A242 es un acero que es resistente a la corrosión superficial, entonces se lo
utiliza en casos donde la resistencia a la corrosión atmosférica por lo menos es equivalente
a 4 veces la del acero al carbono para usos estructurales.
El acero A588 es el mas empleado en el trabajo estructural. Proporciona un punto de
fluencia de F
y
= 50 [ksi] en placas de hasta 4 pulgadas de espesor.
El grupo A572 especifica aceros HSLA de columbio-vanadio en cuatro grados con punto
de fluencia mínimos de 42,50,60 y 65 [ksi]. El grado 42 en espesores hasta 6 pulgadas y
el grado 50 en espesor con 4 pulgadas se usan para puentes soldados.(Véase Figura 1-6).

Los aceros de baja aleación y de alta resistencia se los utilizan para construcción de
maquinarias y no para el diseño de estructuras.

1.4.2 CURVAS TÍPICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIÓN PARA
ACEROS ESTRUCTURALES Y CONCRETO

Como se puede observar las curvas típicas de aceros estructurales y de concreto en la
Figura 1-5, el módulo elástico para el acero determinado anteriormente y para el modulo
de elasticidad del concreto w
c
esta comprendido entre 1.44 y 2.48 ton/m
3
de pesos
normales (ACI 318-02 articulo 8.5.1), es:

c f E
C
ι
15100 =

Ec = Módulo de elasticidad del concreto, [MPa].
f c = Resistencia a la compresión cilíndrica a los 28 días.


wc = Peso unitario del concreto,[ton/m
3
].























Figura 1-5. Curvas típicas esfuerzo–deformación de concreto (Véase Diseño de Estructuras de Concreto de
Arthur H. Nilson).
PÁG. 10

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO





















a) b)

Figura 1-6. a) Curvas típicas esfuerzo – deformación para aceros estructurales (Véase Manual de Diseño
de Estructuras de Acero de Roger L. Brockenbrough y Frederick S. Merritt)
b) Curvas típicas esfuerzo – deformación para aceros estructurales y concreto.

1.4.3 ECONOMÍA EN EL DISEÑO ESTRUCTURAL

Debido al incremento y competitividad en la industria de la construcción, con costos de
los materiales y mano de obra que va en aumento, el Ingeniero Estructural esta obligado
a buscar la máxima economía en el diseño, que este relacionada con la seguridad y la vida
útil de la estructura.

En el caso de estructuras de Hormigón Armado el diseñador se preocupa de diseñar la
estructura para que falle primero el acero y luego el concreto, dando así cumplimiento a
uno de los principios de la Ingeniería estructural que es la seguridad, ya que este evitaría
que la estructura colapse y se puedan salvar vidas humanas.

Algunas veces el transporte tiene una gran influencia en la economía, las conexiones
pueden ser fabricadas en un taller lo que abarataría costos cuando se fabrican durante el
montaje. Por ejemplo un taller construido sobre una vía navegable tiene una gran ventaja
al construirse un puente sobre el río.
En caso de grandes puentes, puede construirse un taller provisional, cerca de la obra para
evitar el transporte de los elementos del puente.

PÁG. 11

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
La disposición de los miembros de una estructura también es afectada por la economía, la
mejor manera es proporcionar una trayectoria mas directa posible para transmitir la fuerza
del punto de carga a la cimentación de una estructura.

1.5 PERFILES (SECCIONES) DE ACERO

Los usos de los diversos perfiles se expondrán en los próximos capítulos. Se hace
referencia constante en este documento al Manual de diseño en acero según el método de
factores de carga y resistencia; manual LRFD (Manual of Steel Construcción Load and
Resístanse Factor Design), publicado por el Instituto Americano de la construcción de Acero
(AISC). Este proporciona la información detallada sobre los perfiles estructurales de acero,
es denominado manual LRFD.
El estudiante debe consultar el Manual LRFD del AISC-01 donde se dan las dimensiones y
propiedades de los perfiles laminados en caliente W, S, L, C y otros más.

1.5.1 PERFILES W

Los miembros estructurales mayormente utilizados son aquellos que tienen grandes
momentos de inercia con relación a sus áreas.
Los perfiles I tienen esta propiedad, generalmente los perfiles de acero se designan por la
forma de sus secciones transversales, estas vigas son de patín ancho (denominadas vigas
W), la superficie interna de una viga W es paralela a la superficie externa con una
pendiente máxima de 1:20 en el interior, dependiendo de su procedencia y fabricación.




Profundidad, tamaño (Depth) = d
= bf ancho del ala (Flange Width)
espesor del ala (Flange Thickness) = tf
espesor del alma (Web Thickness) = tw
T Distancia sin curvatura =
Distancia con curvatura en eje X = k
Distancia con curvatura en eje X = 1 k
Eje X-X ( Axis X-X) = X
Y Eje Y-Y ( Axis Y-Y) =




Figura 1-7. Perfil W-Shapes (Manual of Steel Cons uction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
tr



En el Manual AISC-01 se pueden observar una gran variedad de perfiles W, con las
dimensiones y propiedades de cada una de ellos ( Pág. 1-12 a las Pág. 1-29).

PÁG. 12

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Antes los perfiles W se denotaban como :

WF40 x 321 ( WIDE FLANGES = Alas Anchas)

La simbología que es utilizada actualmente para su notación es:

W40 x 321

Peso [lb / ft]
Profundidad Aprox. [in]

El primer término indica con cierta aproximación la profundidad o tamaño aproximado d en
[in] , y el segundo término indica el peso del perfil en [lb/ft].
Este tipo de perfiles W son uno de los perfiles que tiene una mayor resistencia a la flexión
esto porque estos perfiles cuentan con un elevado Momento de Inercia.

Otra de las características es que las alas del perfil W están alejadas del centro del perfil,
por lo tanto mientras mas alejadas las alas se tiene mayor momento de Inercia y sucede
también cuando se incrementa el ancho de las alas, pero se deberá tener en cuenta que
cuando este incremento es demasiado tanto las en el alma del perfil y las alas se pandean,
produciéndose así el pandeo local del alma o pandeo local del ala como se muestra en la
Figura 1-8.


b) a)













Figura 1-8. Perfiles W con Pandeo Local : a) Pandeo del alma, b) Pandeo de alas

1.5.2 PERFILES S

Este tipo de perfiles fueron los primeros en fabricarse y su uso fue muy difundido en
Estados Unidos, teniendo una pendiente de 1:6 en el interior de sus patines, como se
puede observar, estos perfiles a diferencia de los W no presentan espesores constantes y
una cierta curvatura en el alma y las alas del perfil S que dificulta las conexiones.

Es muy utilizado en diseño de puentes ya que estos facilitan el escurrimiento del agua o la
nieve que esta en contacto con el perfil esto debido a la pendiente que este presenta.
PÁG. 13

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD






S24 x 121 (S = SLOPE = Pendiente)









Figura 1-9. Perfil W-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001)

En el Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles S, ( Pág. 1-26 a las Pág. 1-27).

1.5.3 PERFILES M






M10 x 8 (M = MISCELLANEOUS = Misceláneo )









Figura 1-10. Perfil M-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resis ance Factor Desing 2001-Third
Edition)
t

La fabricación de estos perfiles es a pedido según los requerimientos especiales del que
diseña y el constructor, estos perfiles no son perfiles estándar es decir que no son
comerciales. En Manual AISC-01 se puede observar perfiles M, ( Pág. 1-25 a las Pág. 1-26).

1.5.4 PERFILES HP

Es utilizado en diseño de pilotes de acero para las fundaciones de estructuras como ser
puentes, edificios y otros.
PÁG. 14

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO





HP14 x 117 (HP = HACHE PROFILE = Perfil H)


t t
f w
> Mayor espesor del alma que el del
ala del perfil





Figura 1-11. Perfil HP-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)

Este perfil esta fabricado de tal manera que el alma tiene mayor espesor que el ala para
que el alma del perfil HP resista la fuerza del martillo que ejerce en el momento del
hincado. En Manual AISC-01 se pueden observar perfiles HP, ( Pág. 1-28 a las Pág. 1-29).

1.5.5 PERFILES C y MC

Los perfiles canal como se muestra en la Figura 1-12, pueden usarse en la construcción de
armaduras planas conectadas a placas de nudo con pernos, remaches o soldadura.
Al igual que los perfiles M, la fabricación de los perfiles MC es a pedido según los
requerimientos del diseñador y el constructor, estos perfiles no son perfiles estándar es
decir que no son comerciales.
En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles C,( Pág. 1-30 a las Pág.1-31 ) y MC,
( Pág. 1-32 a las Pág.1-33 ).














C
C15 x 50 (C = CHANNEL = Canal) MC15 x 50 (M =MISCELLANEOUS CHANNEL= Canal Misceláneo )

Figura 1-12. Perfil C-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001)
PÁG. 15

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
1.5.6 PERFILES L



L5 x ½ x 3/4 ( L = ANGLES = Angular)



Profundidad Aprox. ala 1

Profundidad Aprox. ala 2

Espesor







Figura 1-13. Perfil L-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)

Los perfiles L son los más comúnmente usados, para minimizar las cargas de viento o por
razones estéticas.

En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles L, ( Pág. 1-34 a las Pág. 1-39).

1.5.7 PERFILES WT



T22 x 167.5 (WT = TEES =Te )










Figura 1-14. Perfil WT-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)

Las estructuras con perfiles T, son satisfactorias como cuerdas de armaduras soldadas
porque los miembros de la celosía se pueden conectar fácilmente a ellas.

En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles WT, ( Pág. 1-40 a las Pág. 1-51).

PÁG. 16

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
1.5.8 PERFILES MT



MT6 x 5.9 ( MT =MISCELLANEOUS TEE
= Misceláneo Te )




t
f
>t
w
Mayor espesor del ala
que el del que el alma del perfil



Figura 1-15. Perfil MT-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)

En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles MT, ( Pág. 1-52 a las Pág. 1-53).

1.5.9 PERFILES ST






ST12 x 60.5 (ST = SLOPE TEES =
Pendiente Te)










Figura 1-16. Perfil ST-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resis ance Factor Desing 2001-Third
Edition)
t

Los perfiles ST, se obtienen de los perfiles S tienen la ventaja de que sus peraltes no
varían con respecto a los perfiles WT.

En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles MT, ( Pág. 1-54 a las Pág. 1-55).


PÁG. 17

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
1.5.10 PERFILES RECTANGULAR HSS










HSS20 x 12
(RECTANGULAR AND SQUARE HSS = Sección Rectangular y
Cuadrada Hueca)



Figura 1-17. Perfil Rectangular y Cuadrado HSS-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resistance
Factor Desing 2001-Thi d Edition) r

Los perfiles Rectangular y Cuadrado HSS son perfiles para uso expuesto, para minimizar las
cargas de viento o por razones estéticas.

En Manual AISC-01 se pueden observar los perfiles Rectangular y Cuadrado HSS, ( Pág. 1-
56 a las Pág. 1-69).

1.5.11 PERFIL CIRCULAR HSS





HSS20.000 (Round HSS=Seccion Circular Hueca)







t Figura 1-18. Perfil Circular HSS-Shapes (Manual of Steel Construction Load an Resis ance Factor Desing 2001-
Third Edition)

Los perfiles Circular HSS o sección Tubular al igual que los perfiles Rectangular y
Cuadrado HSS son utilizados para un uso expuesto.

En Manual AISC-01 se puede observar perfiles Circular HSS. ( Pág. 1-70 a las Pág. 1-73).


PÁG. 18

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
1.5.12 PERFILES 2L










2L8 x 8 x 11/8 (2L= DOUBLE ANGLES = Doble Angular)

Figura 1-19. Perfil 2L-Shapes (Manual of Steel Cons uction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)
tr

Los perfiles 2L, se los utiliza para miembros a tracción de armaduras para techos que
consisten en angulares simples, pero un miembro más satisfactorio se construye a base de
dos angulares, espalda con espalda, deben conectarse cada 1.2m o 1.5m para prevenir
vibración, especialmente en armaduras de puentes.

El perfil 2L (doble angular) tiene la ventaja de tener una mayor resistencia con respecto a
los perfiles L (simple angular), donde :

(Ecuación valida para ejes principales). S f M * =

Entonces :

Si : S > por lo tanto mayor resistencia
S
M
f =

En Manual AISC-01 se puede observar los perfiles 2L,( Pág. 1-74 a las Pág. 1-76).

1.5.13 PERFILES COMBINADOS WC




W36 x 150 (W = WIDE = Ancho)

MC18 x 42.7 (C = MISCELLANEOUS CHANNEL
= Misceláneo Canal )
C15 x 33.9 (C = CHANNEL = Canal )






Figura 1-20. Perfil W-Shapes Cap (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001)
PÁG. 19

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
En Manual AISC-01 se puede observar los perfiles W-Cap. Son la combinación de un perfil
W con un perfil C o MC, (Pág. 1-80 a las Pág. 1-81).

1.5.14 PERFILES COMBINADOS SC





S24 x 80 ( S = SLOPE = Pendiente)

C12 x 20.7 (C = CHANNEL = Canal )
C10 x 15.3 (C = CHANNEL = Canal )






Figura 1-21. Perfil S-Shapes Cap (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third
Edition)

En Manual AISC-01 se puede observar los perfiles S-Cap. Son la combinación de un perfil S
con un perfil C o MC, (Pág. 1-82 a las Pág. 1-83).

1.5.15 RIELES












Figura 1-22. Dimensiones y propiedades de secciones riel (Manual of Steel Construction Load an Resistance
Factor Desing 2001-Thi d Edition) r

En Manual AISC-01 se puede observar las dimensiones y propiedades de una variedad de
secciones rieles, (Pág. 1-88).

PÁG. 20

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
1.16 PERFILES DOBLADOS EN FRIO

Los perfiles estructurales doblados en frío, son aquellos perfiles fabricados a base de
planchas, tratados térmicamente (templados y revenidos) dándoles dureza y resistencia,
para luego se proceda al doblado de las mismas mediante equipos sencillos de doblado en
frío, la forma es según los requerimientos del diseñador y constructor.
Los miembros formados en frío, a diferencia de las secciones laminadas en caliente, mas
pesadas, se usan esencialmente en tres situaciones:

1) Cuando cargas y claros moderados hacen antieconómicos a los gruesos
perfiles laminados en caliente.
2) Cuando, independientemente del espesor, se requieren miembros de
configuraciones transversales que no pueden producir en forma económica por
laminado en caliente o por soldado en placas planas.
3) Cuando se busca que los miembros portadores de carga también proporcionen
superficies útiles, como en paneles de piso y paredes, tableros de techo y
similares y sean resistentes a la corrosión.

Se cuenta con una gran variedad de perfiles doblados en frío, los cuales pueden observarse
en la Figura 1-23.
Estos perfiles estructurales son resistentes, durables y ahorran tiempo y mano de obra,
entre sus aplicaciones tenemos; galpones, porta techos de viviendas, carrocerías,
estructuras metálicas, maquinarias y equipos, etc.
























Figura 1-23. De (a – e) son secciones simples para miembros estructurales, de (f – h) Secciones con refuerzo
para miembros estructurales, de (i – k) secciones para cubiertas o paneles (Véase Cold-Formed
Members en Structural Steel Design de Lambert Tall ,Second Edition )
PÁG. 21

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Entre los perfiles mas usados en la industria de la construcción se tienen las dimensiones y
características de los perfiles doblados en frío como ser perfil C, perfil costanera, angulares
(véase Figura 1-24).












t



Figura 1-24. Dimensiones y características de perfiles C, Costanera, Angulares (Véase LRFD Cold-Formed Steel
Design Manual of American Iron and Steel Ins itute AISI-1991)

Se tiene otra variedad de miembros a flexión que es la armadura prefabricada como los
largueros del alma abierta y los largueros-trabes (Ver Anexo 1.1). Esos productos son
regidos por la AISI (Specification for the Cold-Formed Steel Structural Members), pero el
reglamento que se estudia en este documento no se aplica a los perfiles en frío, teniendo
este su propio reglamento que es el Manual de Diseño de Aceros Laminados en Frío con el
método LRFD, (LRFD Cold – Formed Steel Design Manual).






E Ej je em mp pl lo o 1 1. .1 1
Determinar:

a) El Momento de Inercia del perfil W10 x 112 y cuanto resiste.

Datos de ( Pág. 1-4 del AISC-01) :

b
f
= 10.4 in = 26.5 cm
t
f
= 1.25 in = 3.18 cm
t
w
= 0.755 in = 1.92 cm
d = 11.4 in = 28.96 cm
A
I
= 32.9 in
2
= 2118.8 cm
2




PÁG. 22

INTRODUCCIÓN AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Entonces:


I 2
( ) ( )
( ) ( )
( )
3 3
2
w f w f
f
x
3 3
2
x
4
x
t · d t t · t
t d
· A·
12 12 2 2
3.18· 28.9 2·3.18 26.5· 3.18
28.9 3.18
2· 2· 26.5·3.18 ·
12 12 2 2
31050cm
(

| |
= + + + (
|
\ . (
¸ ¸
(

| |
= + + (
|
\ . (
¸ ¸
=
+




I

I

El módulo resistente elástico es:


3 x
x
I 31050
2149cm
h 28.9
2 2
= = = S



b) Se tiene una sección rectangular de acero con dimensiones 30 x 13.87, hallar el módulo
resistente ( S ), de la sección rectangular.





h = 30.0 cm
b = 14.32 cm
A = 416.10 cm
2

b
h


3
2 2
3
x
b·h
b·h 14.32·30
12
S 2148cm
h
6 6
2
= = = =




Conclusión :

Haciendo una comparación entre las secciones anteriormente estudiadas, el perfil W resiste
tanto como la sección rectangular ya que presentan el mismo módulo resistente, y solo
varia en el área como se puede observar en el Ejemplo 1.1 inciso a) y b).

El principio que el Ingeniero estructural persigue, es el de la seguridad y economía en el
diseño y construcción de todo tipo de estructuras

El peso de la sección rectangular de acero es mayor que del perfil W, por lo tanto el costo
del perfil W es menor en comparación al de la sección rectangular.
PÁG. 23




Cargas sobre las estructuras
y métodos de diseño




2.1 CÓDIGOS DE CONSTRUCCIÓN

Los diseños de estructuras son generalmente controlados por códigos de construcción,
teniendo en cuenta que estas no rigen el diseño, es decir que el proyectista las deberá
tomar como una guía, en el código no encontrará todas las situaciones estructurales que
se presentan al momento de diseñar y construir. Así también los diseñadores deben usar
su propio juicio al seleccionar los criterios de diseño.

Un código de construcción es una ordenanza legal establecida por entidades públicas, que
establecen normas que rigen el diseño y la construcción de edificios, es un documento de
consenso de otros códigos o especificaciones estándar reconocidos. Estos códigos sirven
para proteger la salud, la seguridad y el bienestar público. No indican necesariamente la
mejor manera de hacer un diseño eficiente o económico.
La información generalmente obtenida en un código de construcción contempla todos los
aspectos de diseño y la construcción de edificios. Un código de construcción adopta las
provisiones de otros códigos o especificaciones que sean por referencia directa o con
modificaciones.

2.2 ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR

Las especificaciones estándar son documentos de consenso patrocinados por asociaciones
profesionales o comerciales para proteger al publico y evitar el mal uso de un producto o
método.
Las especificaciones mas conocidas son, el diseño de esfuerzos permisibles (ASD) y el
diseño con factores de carga y de resistencia (LRFD), del Instituto Americano de
Construcción con Acero (AISC), la especificación para el diseño de miembros estructurales
de aceros formados en frío (AISI).

Otra clase de especificaciones estándar define las normas aceptables de calidad de los
materiales de construcción, los métodos estándar de prueba, y la mano de obra necesaria
en la fabricación y montaje. Muchas de estas especificaciones son desarrolladas por la
ASTM, a medida que las necesidades y el avance de las nuevas tecnologías aplicadas en la
PÁG. 24

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
construcción y resistencia de materiales la ASTM hace conocer y publica dichas
investigaciones que son aplicadas en el campo de la construcción e investigación.

Los diseños seguros y económicos de un edificio necesitan la aplicación de cargas de
diseño prudentes y razonables.

2.2.1 CARGAS ESPECIFICADAS – CÓDIGOS DE CONSTRUCCIÓN

Antes de realizar un diseño, los ingenieros deben familiarizarse con los requisitos que
presentan los códigos de construcción local. Los códigos de construcción especifican
cargas mínimas de diseño las cuales incluyen, cuando corresponde, cargas muertas, vivas,
de viento, sísmicas, cambios de temperatura y de impacto, como también empujes de
tierra, presión hidrostática. Hay tres diferentes tipos de cargas: cargas concentradas,
cargas lineales, cargas en superficie.




Cargas concentradas son aplicadas sobre un área menor de relativa superficie; como ser el
peso de las llantas de un vehículo, vehículos de alto tonelaje, particularmente en puentes.
Cargas lineales son aplicados sobre una franja en la estructura; como ser los muros de
partición de un edificio.
Cargas en superficie son distribuidos sobre toda el área; como ser el peso de la losa de la
terraza, el peso del techo, la presión del viento sobre la fachada de un edificio y la nieve
sobre el techo
1
.

Todos los códigos de construcción y especificaciones del proyecto exigen que una
estructura tenga resistencia suficiente, para resistir las cargas impuestas sin sobrepasar la
resistencia de diseño de la estructura en general. Por lo tanto la resistencia de diseño es el
requisito de diseño que una estructura sea funcional como lo mandan las consideraciones
de capacidad de servicio. Las exigencias de la capacidad de servicio dan como las
máximas deflexiones permisibles, tanto verticales u horizontales o ambas. Como veremos,
las cargas se clasifican en muertas y vivas.

2.2.2 CARGAS MUERTAS

Las cargas muertas no varían con el tiempo en consideración con su posición y su peso,
son de magnitud constante y permanecen fijas en un mismo lugar.
Una carga que no esta solamente un intervalo de tiempo sino en toda la vida útil de la
estructura es considerado una carga permanente o carga muerta.
Es necesario determinar los pesos o cargas muertas de las partes de una estructura para
su respectivo diseño, los pesos y tamaños de los elementos a ser diseñados no son
conocidos hasta que se realice el análisis estructural y seleccionen los miembros de la
estructura.
Si se tiene grandes discrepancias entre una comparación con los pesos que son
determinados del diseño con respecto a los pesos estimados, entonces se deberá repetir el
análisis y efectuar el diseño, estimando las cargas de una manera mas precisa.

1
Cargas y efectos medioambientales (véase en Structural Steel Design LRFD APPROACH de J.C. Smith – Second Edition).
PÁG. 25


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
La carga muerta de una estructura incluye los pesos de: conductos de aire acondicionado,
plomería, instalaciones eléctricas, los muros, escaleras, particiones permanentes,
cubiertas, techos, entramados, equipo fijo de servicio o reparación y otras consideraciones
permanentes, y estas pueden ser estimadas solamente con un pequeño margen de error.
Los pesos de muchos materiales pueden ser hallados en la séptima parte del AISC-96 en
Información Matemática y Misceláneos, también en el manual del ASCE 7-02 en la sección
C3.0 de cargas muertas
2
.
La Norma ASCE 7-02 (Minimum Design Loads for Buldings and Other Structures) de la
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE 7-02), da la información detallada sobre
cálculo de cargas muertas para consideraciones normales y especiales.

2.2.3 CARGAS VIVAS

Las cargas vivas son aquellas que varían con el tiempo en consideración a su magnitud y
su posición, son ocasionadas por la gente, camiones, grúas, automóviles, y todo tipo de
cargas que se muevan bajo su propio impulso, el mobiliario, equipo movible, muros de
partición provisionales, y toda carga que puede ser desplazada así como también cargas
medioambientales como es el caso del carga de la nieve, presión del viento, cambios de
temperatura, carga de lluvia, carga por reparación de cubierta de una estructura, sismo,
presión del suelo.

2.2.3.1 Cargas de diseño para pisos en edificios (L)

Los códigos de construcción de edificios especifican los valores mínimos que deben ser
usados para el diseño de edificios. El ingeniero encargado del diseño estructural deberá
darse cuenta de que estas cargas mínimas que varían de acuerdo al tipo y el lugar donde
se construirá la estructura.
Para esto en la tabla 2.1 se pueden observar algunos valores que se usan para el diseño
del la estructura, estos valores fueron tomados del código ANSI/ASCE - 02
3
.

2.2.3.2 Cargas de diseño para puentes

Las cargas mínimas para puentes carreteros están dadas por Especificaciones Estándar
para Puentes Carreteros, en la mayoría de los casos la especificación mas usada es la
AASHTO, que considera una carga concentrada como ser el peso de las llantas de
camiones estandarizados como ser:

Camiones sencillos:
H20 - 44
H15 - 44
Camiones con acoplado:
HS20 - 44
HS15 - 44
Las cargas mínimas para cada camión tipo se puede observar en la norma AASTHO.

2
Cargas Muertas (véase en ASCE 7-02, Minimum Design Loads for Buldings and other Structures, sección C3.0, tabla C3-1 a
la C3-2 de la Pág. 246 – 253).
3
Cargas Vivas (véase en ASCE 7-02, Minimum Design Loads for Buldings and other Structures, sección 4, tabla 4-1 a la 4-2
de la Pág. 12 – 15).

PÁG. 26

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

CARGAS VIVAS MÍNIMAS DE DISEÑO
a) Cargas vivas de diseño uniformemente distribuidas


Ocupación o uso Cargas vivas, en
(kg/m
2
)

Accesos a sistema de pisos
Uso de Oficinas 244
Uso de Computadoras 488
Andenes, vías vehiculares y patios, sometido
a paso de camiones
a
. 1221
Áreas de reunión y teatros
Sillas fijas (aseguradas al piso) 293
Pasillos 488
Con sillas movibles 488
Plataformas (de reunión) 488
Escenarios 732
Balcones (exterior) 488
Únicamente en residencias uni o bi-familiares,
que no excedan los 9.30 m
2
293
Bibliotecas
Salas de lectura 293
Salas de almacenamiento
b
. 732
Corredores por encima del primer piso 391
Bodegas de almacenamiento
Liviano 610
Pesado 1221
Boliches, piscinas y áreas similares de recreación 366
Comedores y restaurantes 488
Corredores
Primer Piso 488
Otros pisos, igual a los del tipo de ocupación que
sirven si no se indican otra cosa 488
Cuarteles y cuartos de adiestramiento 732
Edificios de oficinas
b
.
Pasillos 488
Oficinas 244
Escaleras y salidas de emergencia 488
Escuelas
Salones de clase 195
Corredor por encima del primer piso 391
Fabricación
Liviana 610
Pesada 1221
Garajes (para autos de pasajeros únicamente) 244
Para camiones y autobuses úsese las cargas
del carril de la AASTHO
a
(véase tabla 6.2b
para los requisitos de carga concentrada)

PÁG. 27


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO

Gimnasios, pisos principales y balcones 488
Graderías de estadios y coliseos 488
Hospitales
Salas de cirugía, laboratorios 293
Habitaciones privadas 195
Pabellones 195
Corredores por encima del primer piso 391

Instituciones penales
Bloques de celdas 195
Corredores 488
Marquesinas y Bóvedas 366
Pasarelas y plataformas elevadas (distintas a las salidas
de emergencia) 293
Patios y terrazas (peatonales) 488
Residencial
Viviendas (de una y dos familias)
Áticos no habitables sin depósito 49
Áticos no habitables con depósito 98
Áticos habitables y áreas de dormitorios 147
Todas las demás áreas 195
Hoteles y edificios multifamiliares
Habitaciones privadas y corredores que les sirvan 195
Salas públicas, corredores y pasillos que los sirven 488
Salas de baile y de fiesta 488
Salidas de incendio 488
Solamente en viviendas de una sola familia 195
Tableros (de patio y de cubierta)
Igual que el área servida, o para el tipo
de ocupación acomodada
Tiendas
Minoristas
Primer piso 488
Pisos superiores 366
Mayoristas, todos los pisos 610
Tribunas de escenarios
e
. 488
b) Cargas vivas concentradas (Lo)
e


Ubicación Cargas vivas, en (Kg)


Andenes (sobre un cuadrado de 0.76 m de lado) 3629
Escotillones, costillas de claraboya y cielos rasos accesibles
(sobre un cuadrado de 0.76 m de lado) 91
Garajes
Autos de pasajeros
Parqueo manual (sobre área de 129 cm
2
) 907
Parqueo mecánico (sin losa) por rueda 680
Camiones, autobuses (sobre un área de 129 cm
2
) por rueda 7258
PÁG. 28

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD


Peldaños de escalera
(sobre un área de 26 cm
2
en el centro del peldaño) 136
Pisos de oficinas (sobre un cuadrado de 0.23 m ) 907
Punto de panel de armadura de cubierta sobre pisos de garaje,
de fabricación o de almacenamiento 907
Rejilla del cuarto de máquinas de los ascensores
(sobre un área de 26 cm
2
) 136
Terminado, construcción de placa de piso liviana
(sobre un área de 6.45 cm
2
) 91

c) Cargas mínimas de diseño para materiales

Material Cargas vivas, en
(kg)

Acero 2392
Agua de mar 313
Agua potable 305
Aleaciones de magnesio 547
Aluminio, colado 806
Arena de río, seca 518
Bronce, 8 a 14% de estaño 2485
Caliza, hidratada, compacta 220
Caliza, hidratada, compacta 156
Carbón, antracita, apilado 254
Carbón, bituminoso o lignito, apilado 230
Carbón, turba, seco, apilado 112
Carbón vegetal 59
Cascajo (no sumergido)
de caliza 405
de arenisca 439
Cemento Pórtland, fraguado 894
Cemento Pórtland, suelto 439
Ceniza seca, a granel 220
Cobre 2715
Grava, seca 508
Hielo 279
Hierro, fundición 2197
Latón, colado 2607
Mortero, endurecido
de cemento 635
de cal 537
Oro, sólido 5883
Piedra, labrada
de basalto, granito, gneis 806
de caliza, mármol, cuarzo 781
de arenisca 684
de pizarra, esquisto 757
PÁG. 29


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
Plata 3203
Plomo 3467
Productos bituminosos
Asfalto 396
Petróleo, gasolina 205
Brea 337
Alquitrán 366
Tierra (no sumergida )
Arcilla, seca 308
Arcilla, húmeda 537
Arcilla y grava, secas 488
Limo, mojado, suelto 381
Limo, mojado, compacto 469
Arena y grava, secas, sueltas 488
Arena y grava, secas, compactas 586
Arena y grava, húmedas 586
Yeso, suelto 342

Notas
a
Se debe considerar cuando corresponda las cargas de carril indicadas por
la AASTHO (American Association of State Highway and Transportation
Officials.

b
El diseño para las salas de archivos y computadoras deben diseñarse para
cargas mas pesadas, dependiendo de las instalaciones previstas.
Véanse Corredores.

c
Para recomendaciones a detalle, véase el American National Standard for
Asembly Seating. Tents and Air Supported Structures,ANSI/NFPA 102.

d
Para el peso de los libros y estantes, supóngase una densidad de 1041kg/m
3

conviértase a una carga uniformemente distribuida, y úsese el resultado
si este sobrepasa 732 kg//m
3
.
e
En vez de carga viva uniformemente distribuida, excepto para armaduras
de cubierta, si las cargas concentradas producen esfuerzos o deflexiones
mayores. Añádase un factor de impacto para maquinaria y cargas
móviles: 100% para ascensores, 20% para maquinas livianas, 50% para
máquinas reciprocantes, 33% para péndolas de piso o de balcón.
Para carrileras de grúas, añádase una fuerza vertical igual al 25% de la
carga máxima de la rueda; una fuerza lateral igual al 10% del peso del
tranvía y la carga levantada, en el tope de cada riel; y una fuerza
longitudinal igual a 10% de las cargas máximas de rueda, actuando en
el tope del riel.
f
Se debe considerar para cargas vivas verticales, que el diseño puede
incluir debido a las fuerzas horizontales provocadas por el balanceo en
cada fila de asientos como sigue: 11kg/ de carga lineal aplicados en
dirección paralela a cada fila de asientos y 5kg/ de carga lineal aplicados
en dirección perpendicular a cada fila de asientos. La fuerza
perpendicular y paralela de balanceo no necesariamente deberá ser
aplicado simultáneamente.

Tabla 2-1. Cargas vivas mínimas uniformemente distribuidas y concentradas de diseño (Véase el
SEI/ASCE 7– 02 Minimum Desing Loads for Buildings and Other Structures, Revision of
ASCE 7 – 98, Pág. 12-14).
PÁG. 30

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
2.2.3.3 Cargas vivas de Techo (Lr)

En algunas de las combinaciones citadas en el método de diseño LRFD-Diseño por factores
de carga y resistencia, una de las cargas independientes que se muestra se denota como
Lr que es la carga viva de techo, que es usada como una superficie de trabajo durante la
construcción, el peso de los trabajadores, el mantenimiento y reparación del techo por el
personal capacitado, como también la instalación o reemplazo de el aire acondicionado en
una vivienda, se debe considerar también que en edificios las terrazas pueden ser usadas
como puertos para helicópteros, ambientes al aire libre en restaurantes.
Algunos códigos y especificaciones dan las cargas vivas mínimas de techo, pero debe
tomarse en cuenta que este varia según el tipo de cubierta y otras variables que influyen
al momento del diseño.
El AISCE – 02 (Sección 4.9 - Pág. 11), recomienda varias consideraciones que se hacen
para usar las cargas vivas mínimas de techo.

2.2.3.4 Cargas de Hielo y Nieve (S)

Las cargas de nieve en ciertas ocasiones son importantes ya que estos en temporadas de
invierno llegan a acumularse en los techos esto debido a la densidad de la nieve que llega
a congelarse en los drenes de desagüe llegando a cerrarse, algunos casos en edificios
debido al la dirección del viento la nieve se acumula en lugares localizados de la
techumbre o terraza.

Esta carga de nieve o los datos para calcularla deberá ser a partir de un análisis
estadístico del valor extremo de los registros meteorológicos de la localidad geográfica.
Debe tomarse en cuenta que esta carga por nieve varia según el lugar, tipo de cubierta,
viento y otras variables que influyen al momento del diseño. Ya que no se conoce con
exactitud la cantidad de nieve que puede darse en una ciudad o lugar especifico entonces
se recomienda aumentar conductos secundarios al sistema principal de desagüe, aberturas
en los parapetos, colocar conductos en los parapetos a un cierto nivel, esto para que a
medida que la nieve se descongele el agua vaya desalojando la techumbre o terraza .
El AISCE – 02 (Sección 7.6 - Pág. 79), recomienda varias consideraciones que se hacen
para usar las cargas vivas mínimas de techo.

2.2.3.5 Cargas de Lluvia (R)

Las cargas de lluvia se presentan esencialmente en los techos de poca pendiente que se
encuentran en lugares donde las precipitaciones pluviales son continuas, acumulándose el
agua más rápidamente de lo que tarda en escurrir aunque se disponga de drenes para
desagüe, esto ocasiona que la cubierta se deflexione, el proceso continua hasta que la
estructura colapsa por el incremento de peso.

Para prevenir la acumulación de agua, se debe proporcionar al techo una pendiente
aproximada de 2.1 cm/m o mayor y el diseño de un sistema de drenaje pluvial secundario
que no debe ser menor al sistema pluvial primario, según la ubicación de la estructura a
ser construida.
El AISCE – 02 (Sección 8.0 - Pág. 93), hace referencia y recomendaciones sobre las cargas
ocasionadas por precipitaciones pluviales.
PÁG. 31


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
2.2.3.6 Cargas de Viento ( W )

La cargas de viento son cargas dinámicas aplicadas sobre la superficie de la estructura
y la intensidad depende de la velocidad del mismo, de la densidad del aire, de la
orientación de la estructura, del área que está en contacto con la superficie, de la
forma de la estructura, de la localidad geográfica, las alturas sobre el nivel del terreno,
los terrenos que rodean a los edificios y su entorno.
Debido a la complejidad que presenta la carga dinámica debida al viento y el
comportamiento de una estructura de acero cuando esta sometida a cargas de viento,
las consideraciones y criterios que adoptan los códigos y las normas de construcción
se basan en la aplicación de una presión de viento estática equivalente. Estas hipótesis
no son precisas ya que la presión del viento no es uniforme sobre grandes áreas.
La presión dinámica esta en función de la masa y de la densidad del aire y la velocidad del
viento y es:

(2.1)
q ·
2
1
2
· V = ρ
Donde:
q = Presión dinámica [psf]
ρ = Densidad del aire [slugs/cu]

La conversión de una presión dinámica a una fuerza estática equivalente es complejo el
calculo de la fuerza de fricción a la dirección del viento. Esta fuerza ( Fd , esta en libras)
puede ser expresado en términos de la presión dinámica q por la siguiente expresión:

(2.2)
F C · q · A
d d
=
Donde:
A = Área que esta en contacto con el área normal de la dirección del
viento [ft]
C
d
= Es el coeficiente de fricción depende de la forma de la estructura y su
orientación con respecto a la dirección del flujo de viento.
F
d
= Fuerza de fricción que se opone a la dirección del viento.

La presión promedio estática esta dada por:

(2.3)
p C


F
d
·
d
A
= = q
El procedimiento estático que se usa para el diseño de estructuras de poca altura y para
un aire estándar ( ρ = 0.765 pcf a 15ºC a nivel del mar), puede estimarse con la siguiente
expresión
4
:
(2.4)
p ·
2
0.002558· C V
d
=

Donde :
p = Presión del viento [lb/ft

2
]
C
d
= Coeficiente de forma
V = Velocidad del viento [mph]
PÁG. 32

4
Cargas de Viento (Véase en Structural Steel Desing de Lambert Tall Pág. 62, Eq. 3.5)

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
En la que p es la presión del viento que actúa sobre superficies verticales, C
d
es un
coeficiente que depende de la forma del techo y la estructura, para estructuras
rectangulares cuya superficie es perpendicular a la dirección del viento C
d
= 0.9 y para
estructuras tipo caja C
d
=1.3 (+0.8 para la presión de barlovento y -0.5 para succión de
sotavento).
Toda la carga de viento que es uniformemente distribuida en un área tributaria, transmite
la carga de los muros, las vigas y las columnas a los nudos de la estructura.
Para el diseño de techos de tejado de dos alas, los valores del coeficiente externo que
recomienda el ASCE, el código Suizo y el código Danés esta dado por la Figura 2-1, las
curvas indican si la carga de viento que incide en la cubierta sea lado del viento
(barlovento) ó el lado contrario del viento (sotavento), una vez hallado el valor debe
multiplicarse tanto a la presión del barlovento y del sotavento. Sin embargo un articulo del
código Danés hace referencia que los muros y techos deberán resistir una succión de 0.8q
y que deben estar anclados o empotrados.


Figura 2-1. Coeficientes exteriores para presiones y succiones de viento en techos de tejado de dos alas
(Véase Lateral Live loads en Structural Steel Desing de Lambert Tall)

El AISCE – 02 (Sección C6.0 - Pág. 171 Véase Anexo 2.1), para propósitos de diseño, las
presiones de viento se determina de acuerdo con el grado al cual el terreno que rodea al
edificio a construir lo expone al viento. Estas exposiciones del la estructura al viento se
clasifica en :
PÁG. 33


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
Exposición A que se aplica a los centros de las grandes ciudades.
Exposición B se aplica a una zonas suburbanas y con la presencia de árboles o en áreas
urbanas a estructuras con cierto espaciamiento.
Exposición C se aplica para el terreno plano, campo abierto o terreno expuesto.
Exposición D se aplica a áreas planas que están expuestas a vientos sin ninguna
obstrucción.
La determinación mas precisa de las cargas de viento y de que manera afectan estas
presiones a una estructura es complejo, sin embargo en la actualidad se cuenta con
información para obtener valores aproximados satisfactorios.

2.2.3.7 Cargas de Sismo (E)

Las fuerzas desarrolladas durante un sismo no son fuerzas físicas aplicadas a la estructura,
pero son fuerzas inerciales resultante de la resistencia de la masa del sistema que provoca
movimiento. Por tanto las fuerzas inerciales generadas debidas a la perturbación dinámica
son dependientes del movimiento natural del sismo el cual puede describirse en términos
de aceleración, velocidad, tiempo y dirección, la respuesta de la estructura la cual es
definida por sus propiedades elásticas, de masa, su rigidez y su amortiguamiento.

Un sismo consiste en movimientos horizontales y verticales del suelo. El efecto del sismo
en un edificio es similar al efecto que un jugador de fútbol americano resiste cuando es
interceptado por su oponente sin que el esté prevenido, consecuentemente sus pies van
en dirección de su oponente, pero su cuerpo no se mueve hasta que la parte inferior de su
cuerpo se inclina en la dirección del impacto que provocó su oponente.

Este tipo de movimientos son determinados como una carga equivalente estática para
simular el efecto de los sismos en edificios.
Una carga equivalente estática está en base a la fuerza F= m·a y una modificación de los
factores a causa de la zona sísmica, el tipo de estructura, características de carga-
resistencia estructural y las condiciones que hay en la interacción suelo-estructura aplicada
a cada piso de un edificio, como también en la dirección opuesta del movimiento del suelo
desde la fundación de la estructura que permanece fija cuando se realiza un análisis
estático.

Estas fuerzas se representan como un porcentaje del peso de la carga de la estructura y
de su contenido y dependen de la ubicación de la estructura en un mapa de probabilidad
sísmica de Bolivia Fig. 2-2
5
, del tipo de estructura y otros factores.
Las fuerzas sísmicas usadas como incrementos porcentuales de carga de viento, es
incorrecto, ya que la cargas sísmicas son diferentes en su acción y no son proporcionales
al área de influencia, sino al peso del edificio.

El AISCE – 02 (Sección 9.0 - Pág. 295), hace referencia y recomendaciones sobre el
análisis de las cargas ocasionadas por sismo.




5
Resumen de estudios realizados por Salvador del Pozo [Ref.1], Ramón Cabré y Angel Vega [Ref. 2]
PÁG. 34

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD





















a) b)

BRASIL
PANDO
TRINIDAD
PERÚ
LA PAZ
COCHABAMBA
ORURO
SANTA CRUZ
SUCRE
Villa Tunari
Aiquile
POTOSÍ
TARIJA
PARAGUAY
ARGENTINA
CHILE
BOLIVIA
ZONAS SÍSMICAS
<IV V VI VII VIII
ESCALA MERCALLI MODIFICADA
0 1 2 3 4
Fuente : CERESIS
Ing. S. del Pozo G.
68º 66º 64º 62º 60º
68º 66º 64º 62º 60º
10º
12º
14º
16º
18º
20º
22º
10º
12º
14º
16º
18º
20º
22º

PANDO
TRINIDAD
SANTA CRUZ
ORURO
COCHABAMBA
LA PAZ
SUCRE
POTOSÍ
TARIJA
4
3
6
4
5
6
5
5
4
6
SISMICIDAD DE BOLIVIA
MAPA DE MAGNITUDES MÁXIMAS
ESCALA DE RICHTER
Fuente: OBS. SAN CALIXTO
ANGEL VEGA B.
70 65 60
70 65 60
10 10
15
20
15
20
Figura 2-2. Mapa de intensidades sísmicas de Bolivia: a) Escala de Richter [Ref.1] , b) Escala Mercalli
Modificada [Ref.2]

2.3 METODOS DE DISEÑO (ASD y LRFD)

El instituto Americano de Construcción de Acero (AISC) recomienda que debe ejercerse un
juicio profesional independiente al aplicar las especificaciones y que no se pretende cubrir
los problemas encontrados en el ejercicio de la práctica del diseño estructural.

En 1978 desarrolló especificaciones de diseño para el acero estructural en dos secciones:
diseño por esfuerzos permisibles (ASD) y el otro definía los criterios para el diseño plástico
(PD). En 1986 el diseño con factores de carga y resistencia (LRFD) es un método para el
diseño de estructuras cuyo objetivo es hacer uso de la información de las pruebas que se
realizan en lugares especializados, de la experiencia cuando se efectúa el diseño y del
criterio ingenieríl, que se aplica por medio del análisis de probabilidades.

En el ASD se establece esfuerzos admisibles que, no deben ser excedidos cuando las
fuerzas en una estructura de acero son determinadas por un análisis estático. Los
esfuerzos admisibles F
adm
son :


(2.5)
m
F =
F

adm
FS

Donde
FS = Factor de seguridad
Flím

= Esfuerzo que indica el límite de utilidad
PÁG. 35


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
El factor de seguridad es incorporado para compensar las incertidumbres en el diseño y la
construcción, y el esfuerzo límite al igual que el esfuerzo de fluencia Fy, un esfuerzo crítico
Fcr, el esfuerzo de tracción última Fu . Los esfuerzos reales, que no deben exceder los
esfuerzos admisibles, son determinados por un análisis estático para las cargas de servicio
sobre una estructura.

El límite de utilidad estructural es una carga Pu que provocará la formación de un
mecanismo plástico y es comparada con las cargas de trabajo factorizadas como se
muestra:
(2.6)

( ) P
w u
FC ·P ≤

Donde
Pw = Cargas de trabajo o servicio
Pu = Cargas de trabajo o servicio
FC = Coeficientes de carga o seguridad (FC = 1.7 para cargas
gravitacionales y FC = 1.3 para cargas gravitacionales y de viento
o sismo).

Según los criterios del método LRFD exigen que se apliquen los factores tanto a las cargas
de servicio como a la resistencia nominal de los miembros y conexiones, este método se
basa en los conceptos de estado límite que es una condición en la que un miembro
estructural, una conexión, o toda la estructura cesa de cumplir su función.

Estados límite de resistencia
6
se basa en la seguridad o en cuanto resiste la estructura
incluyendo las resistencias plásticas, de pandeo, fractura de un miembro a tracción, de
fatiga, etc.
Estados límite de servicio
6
es el comportamiento de la estructura debido a cargas
normales de servicio e implica el control de las deflexiones, vibraciones y deformaciones
permanentes.

El método LRFD es aplicado a cada estado límite y el diseñador no tiene que utilizar datos
estadísticos, sino debe seguir reglas establecidas para la determinación de resistencias y
usar diversos factores de carga y su respectiva verificación del diseño se lo realiza con la
siguiente fórmula :


(2.6)
γ ≤


n
i i n
i 1
·Q ·R
=
φ
Donde
Qi = Cargas de trabajo o servicio
γ
i
= Factores de carga o seguridad
R
n
= Resistencia teórica o nominal
φ = Factores de resistencia

t
6
Glosario del (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third Edi ion - AISC-01
Pág.16.1-xxvii)

PÁG. 36

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
El lado izquierdo de la desigualdad es referido a los efectos de las cargas en la estructura,
y el lado derecho es la resistencia o capacidad que presenta el elemento estructural.
En este método las cargas de servicio (Qi), para tener en cuenta las incertidumbres al
estimar as cargas de servicio, se aplican a ellas factores de carga (γ
i
), que generalmente
son mayores que la unidad. Para mostrar la variación en las resistencias de un miembro o
conexión, la resistencia nominal R
n
se plica un factor de resistencia φ que es menor a la
unidad.
Los resultados de la ecuación factorizada ∑γ
i
·Q
i
es entonces γ
D
·Q
D
+ γ
L
·Q
L
donde Q
D
y

Q
L

son las cargas muerta, viva y γ
D
y γ
L
son los factores de carga que multiplican a cada una
de las cargas. El factor de resistencia φ tienen el propósito de transmitir un margen de
seguridad entre R
n
y Q
n
para tener cuidado cuando la carga real exceda el valor
especificado y que la resistencia real sea menor que el valor especificado. Podemos ver
fácilmente que tanto los efectos de carga como las resistencias tienen una forma de una
distribución probabilística, determinada por una curva de campana que tiene un valor
medio (R
m
o Q
m
)y una desviación estándar.

En resumen para simplificar la explicación de la teoría probabilística del método LRFD se
tiene que el efecto de la carga Q y la resistencia R son asumidos por un análisis estadístico
aleatorio de variables independientes con una distribución como se muestra en la Figura
2-3. dejando el margen de seguridad como ser:

M = R – Q (2.7)

Como M es ancho y positivo entonces existe un margen de seguridad (R<Q). Sin
embargo, por lo que Q y R son variables aleatorias y están definidos por M que es una
variable normal aleatoria entonces, existe una probabilidad de falla cuando ( M < 0 ) y en
la Figura 2-4 se puede observar una distribución probabilística para M. donde la parte
sombreada representa la probabilidad de falla.

Figura 2-3. Distribución de probabilidad de la carga Q y resistencia R (Véase Structural Safely en Structural
Steel Desing de J. C. Smith Pág. 38)
PÁG. 37


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO

Figura 2-3. Definición de índice de confiabilidad (Véase Structural Safely en Structural Steel Desing de J. C.
Smith Pág. 39)

La distribución de ln(R/Q) se muestra en la figura 2-3. y es la representación
correspondiente de la seguridad estructural, usado como modelo probabilístico del método
LRFD.
El estado límite se infringe si ln(R/Q) es negativo y la probabilidad de que esto ocurra esta
representada por el área sombreada de la figura 2-3. Entre mas pequeña es esta área,
mas confiable es el elemento estructural, el área sombreada varía en tamaño como la
distancia del valor medio de ln(R/Q) al origen que depende de dos factores: del ancho de
la curva de distribución, que es definida por su desviación estándar σ
ln(R/Q)
y de un factor
β que se denomina como el índice de confiabilidad. Cuando sea mas grande β, es menor
la probabilidad de exceder un estado límite. Usando la siguiente expresión se tiene:



(2.8)
(
R
2 2
· · V V ln
R Q
R
Q
ln
Q
(
(
| |
β σ =β + =
|
| |
\ .
|
(
\ . ¸ ¸
(


Donde

(2.9)
V
σ
=
R
R
R
m

podemos obtener la fórmula sencilla para el índice β de confiabilidad.


(2.10)
m m
β =


ln ( R Q
2 2
V V
R Q
+
PÁG. 38

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Los valores de Rm y Qm son valores medios de la resistencia R y del efecto de carga Q,
respectivamente, y V
R
y V
Q
son los factores de variación.
Cuando se obtienen los datos probabilísticos apropiados y calculando entonces el valor de
β, a este proceso se denomina calibración. En base a las muchas calibraciones hechas se
seleccionaron para los criterios LRFD los valores de β = 2.6 para elementos estructurales,
y β = 4.0 para conexiones.
Pero debido a que se fueron desarrollando a través de muchos años de experiencia, se
encontró alguna dispersión en el valor de β. El nuevo método LRFD eliminó esta
dispersión obteniéndose así una confiabilidad mas uniforme y a partir del índice β
especificado y de los datos estadísticos apropiados se puede tomar en cuenta
adecuadamente seleccionando los factores γ de carga y los factores φ de resistencia.

El método de diseño por esfuerzos permisibles (ASD) se usaba el mismo factor de
seguridad tanto para las cargas muertas como para las vivas, mientras que en el método
de diseño con factores de carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de
seguridad menor para las cargas muertas que en este caso si se pueden calcular con
mayor exactitud que las cargas vivas.
Por otra parte, en este documento solo se estudiará el método de Diseño con Factores de
Carga y Resistencia (LRFD).

2.4 DISEÑO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)

2.4.1 FACTORES DE CARGA


Los tipos de cargas descritas anteriormente en las secciones 2.2.2 y 2.2.3 pueden actuar
en forma simultánea. Entonces los, máximos esfuerzos o deformaciones pueden resultar
de alguna combinación de cargas.
Los códigos especifican una variedad de combinaciones que deben ser investigadas por el
diseñador, dependiendo de si se usa el diseño por esfuerzos permisibles (ASD) o el diseño
con factor de carga y resistencia (LRFD).
Las cargas de diseño dependen de la precisión con que nosotros conocemos la carga, es
decir cuanta certeza tenemos de la carga muerta comparada con la carga viva.
Para la norma LRFD(Load and Resistence Factor Desing Specification), el AISC(American
Instituteof Steel Construction), prescribe las siguientes cargas mayoradas
7
:

U = 1.4D (1)
U = 1.2D + 1.6L + 0.5(L
r
o S o R) (2)
U = 1.2D + 1.6(L
r
o S o R) + (0.5L o 0.8W) (3)
U = 1.2D + 1.6W + 0.5L + 0.5(L
r
o S o R) (4)
U = 1.2D ± 1.0E + 0.5L + 0.2S (5)
U = 0.9D ± (1.6W o 1.0E) (6)

Donde los coeficientes son los factores de carga.

7
Factores de carga y combinaciones de carga (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing
Third Edition (AISC-01) Pág.16.1-xxvii)
PÁG. 39


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
D, L, W, L
r
, S y R son cargas nominales (especificadas según la norma AISC-01).
D = Carga muerta debido al peso de los elementos estructurales permanentes.
L = Carga viva debido a la funcionalidad y todo equipo movible.
W = Carga debido al viento.
L
r
= Carga debido a las cargas vivas de techo.
S = Carga debido al hielo y nieve.
R = Carga debido a las precipitaciones pluviales.
E = Cargas debido a sismo.
U = Carga última.

La combinación (1) manda solamente cuando la carga muerta excede ocho veces toda la
carga viva. Diseños con cargas que son encontrados infrecuentemente; un posible caso es
una viga compuesta sin apuntalamiento durante la construcción ( cuando la viga de acero
resiste todas las cargas de la construcción).

2.4.2 FACTORES RESISTENCIA

Los factores de resistencia φ usados en el método LRFD se basan en las investigaciones, la
experiencia
8
y del dictamen del Comité sobre Especificaciones del AISC.
Los factores de resistencia φ toman en cuenta las variaciones inevitables de las
resistencias de los materiales, en las dimensiones, ecuaciones de diseño, y en la mano de
obra. Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia nominal (Pn, Mn, Vn, etc.) de
cada elemento por un factor φ, de resistencia o de sobrecapacidad que se obtiene de la
fuerza de diseño de un elemento a tensión. En general el factor de resistencia φ es menor
a la unidad.
Para que se entienda mejor de las estimaciones para el diseño de un elemento a tracción
se tiene la siguiente expresión:

(2.10)
φ ≥
n u
P P

Donde
φ = Factor de resistencia (factor de reducción).
P
n
= Fuerza nominal (resistencia) para elementos a tracción.
P
u
= Fuerza requerida de tracción (fuerza máxima de tracción obtenida de un
análisis elástico de cargas)

Algunos ejemplos de factores de resistencia para elementos de acero son como sigue:

φ
c
= 0.85 para compresión axial
φ
v
= 0.90 para corte
φ
b
= 0.85 para flexión (Curvatura de Momento)
φ
t
= 0.90 para fluencia en un elemento a tracción.
φ
t
= 0.75 para fractura en un elemento a tracción.
PÁG. 40

8
T.V. Galambos, B Ellingwood, J.G. MacGregor y A.C. Cornell, “Probability-Based Load Criteria: Load Factor and Load
Combinations”, ASCE Journal of the Structural Division, Vol. 108, Nº ST5, Mayo 1982.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Muchas veces el ingeniero se pregunta que tan absurdo y antieconómico es diseñar
estructuras con factores de carga tan grandes y factores de resistencia pequeños, pero
con la experiencia adquirida al paso del tiempo se da cuenta que esos factores están
gobernadas por tantas incertidumbres, que no dormirán tranquilos pensando si utilizaron
los factores adecuados para el diseño que realizaron, hasta llegarán a estar de acuerdo
con varios proyectistas y los denominarán factores de ignorancia.

Esta incertidumbre pude ser por ejemplo la resistencia de los materiales que puede variar
en forma notable respecto a los valores que la fabrica proporciona a los diseñadores, y
esta variación será mayor al paso del tiempo debido a que se presenta una articulación
plástica cuando un elemento es sometido a flexión pero esto se vera más adelante, entre
otros esta la corrosión, etc., los esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos que
se presentan en la fabricación de los perfiles.
El maltrato que los trabajadores dan a los perfiles tanto en la fabricación y montaje de los
mismos, los errores que se cometen cuando se utilizan métodos de análisis, los fenómenos
medioambientales como ser viento, nieve, precipitaciones pluviales, sismo, que son
difíciles de predecir.

A continuación se desarrollará un diseño con el método LRFD, de una estructura
cualquiera, haciendo uso de los códigos: SEI/ASCE-02, ACI 318M-02, LRFD (AISC-01).




E Ej je em mp pl lo o 2 2. .1 1


Se tiene los planos arquitectónicos en Anexo 2.2 de la estructura, que se analizará a
continuación.

1. Determinar la carga muerta

Para determinar el espesor de la losa se tiene que hallar la siguiente relación:




a
b
2 ≥




Losa en una dirección, cuando las cargas se transmiten en a.
Losa en dos direcciones, cuando las cargas se transmiten en a y b.

Una losa de HºAº debe diseñarse para cargas que resistan durante su vida útil, existe un
espesor de losa mínimo para que las estructuras no se deformen, que no dependen de la
carga sino de las dimensiones de la misma.
PÁG. 41


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
Al realizar el diseño, el ingeniero debe pensar que sucederá con esta estructura dentro de
50 años, para esto su experiencia le ayudará a diseñar y construir una estructura
económica y segura.
La siguiente tabla 1.2 se utilizará para determinar el espesor mínimo para estructuras de
HºAº en una dirección a menos que se calculen las deformaciones.
























Tabla 1-2. Espesores mínimos (Véase ACI 318RM-02 , tabla 9.5(c), Pág. 104)

Para losas comunes en dos direcciones el espesor mínimo se determinará con la ecuación
9-13 del ACI 318RM-02, Pág. 108.




Ln(800 0.071·f )
y
h
min
36000 5000·
+
=
+ β




L
l
L
c
β=

Donde:
[h] = [Ln] = Luz larga libre [cm]
[f
y
] = [Kg/cm
2
]
[L
l
] = Longitud larga
[L
c
] = Longitud corta

PÁG. 42

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Para el diseño de la losa se utiliza losa nervada en dos direcciones:


Figura 2-4. Sistema losa en dos direcciones con viga éase ACI 318RM-02 , Art. R13.3, Pág. 217)
eometría según el ACI-318R-01:
El ancho de las nervaduras bw >10 cm y el peralte hw

≤3.5 bw
75 cm.
ser menor

ntonces :
ero como el valor es 23.50 cm el espesor mínimo será 25 cm.
Asumir Vigas de W30x148
(V

G

El espaciamiento libre entre las nervaduras no debe exceder de
El espesor de la losa de concreto sobre rellenos permanentes no debe
de 4 cm ni menor que 1 ½ de la distancia libre de las nervaduras.
E

90
h 23.50 cm
min
36000 5000·1.22
= =
+
0·( 800 0.071· 4200 ) +


P






















PÁG. 43


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
W
Viga
= 148 lb/ft = 220 Kg/m

W
(Piso + Contrapiso)
= 0.05·2400 = 120 Kg/m
2

inari
W
Vigueta
= 0.10·2400 = 240 Kg/m
2
W
Cerámica
= 8 Kg/m
2
W
(Cielo+lum as)


380 Kg/m
ara determinar la carga de los muros de la segunda planta se debe considerar:

e lo
= 12 Kg/m
2

2


P
D s cálculos se tiene:




















Distribución de cargas
1800
ladrillo
3
m
ton
W 0.25·1800·( 3.2 0.4)· 2.4 3.0
muro
m
ton
W 0.25·1800·( 3.2 0.4)· 9.0 11.3
muro
m
ton
W 0.25·1800·( 3.2 0.4)· 5.10 6.4
muro
m
γ =
= − =
= − =
= − =
kg
PÁG. 44

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

quivalente toma en cuenta la variación del momento de inercia a lo
rgo de los ejes de los sistemas de vigas-losa y columna, donde se puede observar que

Figura 2-5. iones en Diseño de Estructuras de Concreto
de Art
Cada marco equivalente se analiza en su totalidad o se puede hacer un análisis por
eparado para cargas gravitacionales de cada piso o techo, debiendo considerarse los
ectos de agrietamiento para losas
ctangulares con una relación de claro mayor a menor, centro a centro de los apoyos
estra en la Figura 2-6.

Figura 2-6. Área de c R13.6, Pág. 217)

ste método es una aproximación ya que el agrietamiento que se presenta en las losas no
geo co y nos
an resultados razonables, por este motivo se empleará este método para nuestro
El método de marco e
la
en los diagramas de momentos las esquinas tienden a levantarse y es donde se presentan
mayores momentos como se muestra en la Figura 2-5.
Deflexión de una losa (Véase cálculo de deflex
hur H. Nilson, Pág. 435)

s
extremos alejados de las columnas como empotrados.

El método de diseño directo toma en cuenta los ef
re
dentro de un tablero, no mayor de 2.
Las cargas son gravitacionales y uniformemente distribuidas a las vigas se determina
mediante áreas tributarias como se mu

orte tributaria (Véase Direct design method ACI 318RM-02 , Art.
E
sigue una metría igual en todos los casos, pero este tipo de análisis es prácti
d
ejemplo.
Entonces se tienen las siguientes formulas para la distribución de cargas a las vigas:
PÁG. 45


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO


W· L
s

Al tramo corto
3
⋅ ⋅ =






A
onde
[L
L
] = Longitud larga
[L ] = Longitud corta
l s
l tramo l arg o
3 2
\ .
( ⋅ ⋅ =
(
(
(
¸ ¸
2
L
s
3
L W· L
(
| |
(

|
|
(



D


S
[W] = Carga distribuida muerta – viva [Kg/m
2
]
iva se empleará la Tabla 2.1 de Cargas vivas mínimas
SCE 7– 02

Entonces se tiene:

osa 1


Para determinar el peso por carga v
uniformemente distribuidas y concentradas de diseño de SEI/A

Para colegios con pasillos y laboratorios se tiene una carga viva de:


W 488
L
2
=
kg
m
L
2
2.40
3
380 · 2.40 kg 6.50
W · 436
D
L
3 2
488 · 2.40 kg
W 391
Ls
3 m
2
2.40
3
488 · 2.40 kg 6.50
W · 559
Ll
3 2
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(
¸ ¸
= =
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(
¸ ¸
380 · 2.40 kg
304
3 m
m
m
= W
Ds
=
PÁG. 46

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Losa 2

380 · 6.50 kg
W 824
Ds
3 m
2
6.50
3
380 · 6.50 kg 9.0
W · 1021
D
L
3 2
488· 6.50 kg
W 1058
Ls
3 m
2
6.50
3
488· 6.50 kg 9.0
W · 1310
D
L
3 2
= =
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(
¸ ¸
= =
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(
¸ ¸
m
m

















Para la carga muerta se adiciona el peso debido a los muros, en resumen se tiene:




























PÁG. 47


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
Recomendación :
Como se puede observar el cálculo de cargas muertas y cargas vivas no es muy exacto
esto por las razones ya antes mencionado a lo largo del capitulo, pero lo importante es
que el estudiante y el ingeniero no deberán olvidarse de ninguna carga que actúa en la
estructura.

Carga por Viento

Para determinar la carga producida por el viento en la estructura se tiene:

2
p 0.002558· C · V
d
Km
V 120 74.6 mph
m
C 1.0
d
2
p 0.002558·1.0· 74.6 14.23 psf
kg kg
p 69.40 70
2 2
m m
=
= =
=
= =
= =














Entonces:

Vista Lateral

3.2 9
F 70· · 504 kg
wl
1
2 2
9
F 70· 3.2· 1008 kg
wl 2
2
9
F 70· 3.2· 1008 kg
wl 3
2
= =
= =
= =









Vista Frontal
3.2 6.5
F 70· · 364 kg
wf
1
2 2
(1.0 1.0 ) ( 6.5 6.5)
F 70· · 910 kg
wf 2
2 2
( 3.2 3.2) ( 7.4 7.4)
F 70· · 1658 kg
wf 3
2 2
= =
+ +
= =
+ +
= =

PÁG. 48

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD



























Carga de la Techumbre

El diseño de la techumbre es independiente al de la estructura, pero como esta se apoya
en la estructura produce fuerzas que son transmitidas a las vigas y a su vez estas a los
nudos o uniones columna – viga. Entre varias consideraciones que se deben tomar al
momento de calcular las cargas se tiene:

La geometría de la cercha deberá estar a escala para una mejor apreciación.
Fijar elementos verticales donde se encuentran los apoyos.
El ingeniero deberá adaptarse a lo que establecen los planos arquitectónicos.
Hallar un perfil adecuado para determinar su peso.
Realizar el descenso de cargas de la cercha a los apoyos.
Considerar el peso de la cubierta considerando su traslape, este peso es
transmitido a las correas y a su vez a la cercha.

Se tiene los siguientes perfiles (Véase ANEXO CAP.1 TABLA PERFILES – PERFILTEC)

Perfil costanera C 100 x 50 x 15 x 4 = 6.35 Kg/m
Perfil costanera 200 x 50 x 4 = 9.01 Kg/m
Perfil Doble angular 2L 2” x 2” x 1/8” = 4.97 Kg/m
Cubierta = 14.0 Kg/m
PÁG. 49


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO
La disposición de los perfiles es como se muestra en la siguiente figura:
















Para la cuerda inferior y superior se tiene :

W
Perfil
= [(4.97·22) + 9.01· (2.80 + 12.3)] = 420 kg

Considerar W
Perfil
≈ 500 kg

La disposición de las cerchas y su área tributaria será:


DE CERCHAS
= 8
Área tributaria = 2.20 m





















PÁG. 50

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Entonces con las consideraciones se procede al cálculo:

W
Cercha
= 500 Kg
W
Correa
=14 · 2.20 · 6.35 = 196 Kg
W
Teja
=11.40 · 2.20 · 14 = 352 Kg

W
Total
= 1048 Kg

La carga muerta de techo será:

Kg
m
2

1048 kg
WD 41.78
techo
2
2.20·11.40
m
= = ≈ 45





Cargas adicionales y de lluvia

a) Peso de drenaje ( Canaletas )



Espesor = 0.20 mm
W
Peso Plancha
= 1.67 Kg/m
2

Longitud total = 25 +15 +12 +1 +1= 54 cm
P
Plancha
= 0.54 m ·2.20 m ·1.67 Kg/m
2
= 2 Kg
P
H2O
= 0.018 m
2
·2.20 m ·1000 Kg/m
3
= 40Kg




a) Cumbrera


Espesor = 0.06 m
W
Cerámica
= 2.2 Kg/m
2

Long. Total = 2.18 + π ·18/2 = 64.27 cm
P
Cumbrera
= 0.64 m ·2.20 m ·2.2 Kg/m
2
= 3.1Kg




PÁG. 51


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEÑO

Considerando cargas puntuales en los nudos:





Carga muerta de Techo (Roof dead Load = Ld)

Para carga muerta se considera:












kg
Carg a muerta 45
2
m
9 2.20
P 0.6 · · 45 253 Kg
D1
2 2
9
P · 2.20· 45 119 Kg
D 2
2
2.40
P 0.6 · 2.20· 45 446 Kg
D3
2
⋅ =
| | | |
= + =
| |
\ . \ .
| |
= =
|
\ .
| |
= + =
|
\ .
Carga viva de Techo (Roof Live Load = Lr)











Para carga viva de techo se considera:
kg
Carg a min ima 58
2
m
9 2.20
P 0.6 · · 58 253 Kg
Lr1
2 2
9
P · 2.20· 45 574 Kg
Lr 2
2
2.40
P 0.6 · 2.20· 45 230 Kg
Lr 3
2
⋅ =
| | | |
= + =
| |
\ . \ .
| |
= =
|
\ .
| |
= + =
|
\ .
Carga de Nieve (Snow Load= S)

Para carga de nieve se considera:
kg
C arg a min ima 40
2
m
9 2.20
P 0.6 · · 40 225 Kg
s 1
2 2
9
P · 2.20 · 40 396 Kg
s 2
2
2.40
P 0.6 · 2.20 · 40 159 Kg
s 3
2
⋅ =
| | | |
= + =
| |
\ . \ .
| |
= =
|
\ .
| |
= + =
|
\ .
PÁG. 52

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Combinaciones de Carga método LRFD. Véase Diseño con Factores de carga y resistencia
de la Pág. 16.
Se utilizará las siguientes combinaciones :

1.4D (1)

1.2 D + 1.6 L + 0.5(L
r
o S o R) (2)

1.2 D + 1.6 (L
r
o S o R) + ( 0.5L o 0.8W)
Representación:
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.5L (3)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
IZQ
(4)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
DER
(5)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
FRON
(6)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
POST
(7)
1.2 D + 1.6 S (8)
1.2 D + 1.6 R (9)

1.2 D + 1.6 W + 0.5L + 0.5(L
r
o S o R)
Representación:
1.2 D + 1.6 W
IZQ
+ 0.5L + 0.5L
r
(10)
1.2 D + 1.6 W
DER
+ 0.5L + 0.5L
r
(11)
1.2 D + 1.6 W
FRON
+ 0.5L + 0.5L
r
(12)
1.2 D + 1.6 W
POST
+ 0.5L + 0.5L
r
(13)

0.9 D ± (1.6W o 1.0E)
Representación sin considerar efectos de sismo:
0.9 D + 1.6 W
IZQ
(14)
0.9 D + 1.6 W
DER
(15)
0.9 D + 1.6 W
FRON
(16)
0.9 D + 1.6 W
POST
(17)

Con las anteriores combinaciones y con la ayuda de un programa computacional se podrá
hallar los diagramas de momentos, cortantes, y axiales y así poder observar su variación
según el tipo de combinación que se analiza.

Nosotros siempre hacemos que las calculadoras electrónicas y ordenadores usen la
máxima precisión disponible, pero eso no se aplica en la realidad, se recomienda que los
valores hallados deberán tener como máximo 3 dígitos decimales significantes de precisión
y cuando se de el caso redondear el siguiente dígito.
Cuando la estructura presenta varias plantas, y sea de una altura considerable entonces
los paquetes computacionales deberán usar mayor número de dígitos decimales
significantes.
PÁG. 53





Tracción






Figura 3-1. Elemento estructural sometido a tracción pura

ero las fuerzas de tracción axial no actúan directamente a lo largo del eje longitudinal ya
manera el efecto de la tracción en elementos estructurales
3.1 TRACCION PURA

El elemento estructural mas simples que se utilizaba frecuentemente en el pasado es la
barra de sección circular, que presentaba cierta dificultad para conectarse a otras
estructuras.

Actualmente se la utiliza en sistemas de arriostramiento, en las armaduras ligeras y en la
construcción con madera, el poco uso que se le da ahora a estos elementos estructurales
es debido a que presentan poca rigidez, generan mucha vibración en puentes y se
flexionan fácilmente bajo su propio peso dando así una apariencia poco agradable a la
estructura, es por esto y otros motivos en los cuales se hace el uso frecuente de perfiles
laminados en caliente y perfiles laminados en frío para el diseño de estructuras de acero.
Los elementos que están sujetos a tracción pura son las armaduras de las cubiertas,
suspensores y elementos de cerchas. Cuando una fuerza es aplicada en el eje longitudinal
de un elemento estructural, lo que se obtiene es una fuerza de tracción uniforme en cada
sección transversal de la misma como se muestra en la Figura 3.1

P
que en las estructuras se presentan fuerzas laterales que hacen que el elemento este
sometido a estas fuerzas y se presente el pandeo lateral, en consecuencia siempre hay
momentos flexionantes.
Para apreciar de mejor
entonces solo se estudiará el efecto de la tracción pura.
PÁG. 62

TRACCIÓN
Cuando se usen secciones armadas es importante recordar que se tendrán que realizar
conexiones en campo y aplicar una o varias capas de pintura, por ello se deben situar de
suficiente espacio para proceder con estos trabajos.

3.2 DISEÑO POR EL MÉTODO DE RESISTENCIAS EN ELEMENTOS A
TRACCIÓN

Para que todo el material en el elemento a tracción sea efectivo, las conexiones de
extremo deben diseñarse mas fuertes que el cuerpo del miembro.
Los miembros a tracción y sus conexiones de extremo deben diseñarse para que no se
presente una falla por fatiga, en caso de que persistan cargas y descargas alternadas en
ciclos con un gran numero de repeticiones como se verá en el Capitulo 10.
Por otra parte, si tenemos un miembro a tracción con huecos para pernos, este puede
fallar de uno de los tipos siguientes:

a) Fluencia del área bruta
b) Ruptura del área neta

3.2.1 FLUENCIA POR ÁREA BRUTA (Ag =AREA BRUTA =GROSS AREA)

Para el estado límite de fluencia del área total de la sección transversal Ag (para prevenir
el alargamiento desmedido del miembro y si falla Ag lo último que va a resistir será Tu),
entonces se tiene la siguiente expresión:

(3.1)
u n g y
T P ·A ·F = φ = φ
Donde:
Tu = Fuerza de diseño requerida [klb].
Ag = Área total de la sección transversal (área bruta) [in
2
].
Fy = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero [klb/in
2
].
φPn = Resistencia del estado límite por el factor de resistencia [klb].
φ = Factor de resistencia (φ = 0.9 para fluencia por área bruta).

3.2.2 RUPTURA POR ÁREA NETA (An = ÁREA NETA = NET AREA)

Cuando se presenta una perforación en un elemento que esta en tracción incrementa los
esfuerzos, aun si la perforación esta ocupado por un perno o remache, debido a esto se
tiene menos área de acero sobre la que puede distribuirse la carga y habrá concentración
de esfuerzos a lo largo del agujero que esta en contacto con el perno como se muestra en
la Figura 3-2.
El área neta de la sección transversal An es el área bruta de la sección transversal menos
el área de los huecos cuyo eje es perpendicular al eje del elemento y se tiene:

(3.2)
n g hueco
A A A = −
Entonces:

n g hueco
A A #(e· = − φ )
Donde e es el espesor de la plancha, y h es el ancho bruto de la sección.

PÁG. 63


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD















Figura 3-2. Diagrama de concentración esfuerzos en una sección.

En la construcción de estructuras de acero para que los elementos se conecten con pernos
o remaches, los huecos deberán tener una holgura de 1/16 pulg mayor que el diámetro del
perno o remache. Según el reglamento del AISC-01
1


φ
Huecos estándar
= φ
perno
+ 1/16” (3.3)


Para propósitos de diseño, considerando los daños del hueco debido a imprecisiones al
momento de perforar los mismos se adicionara al diámetro del hueco estándar 1/16 pulg

φ
Diseño perno
= φ
Huecos estándar
+ 1/16” (3.4)
Entonces :

φ
Diseño perno
= φ
perno
+ 1/8” (3.5)


Para el estado límite de ruptura del área neta An en los extremos de miembro a tensión
será:

(3.6) T P
u n n
·A ·F = φ = φ
u

Donde:
Tu = Fuerza de diseño requerida [klb].
Ae = Área neta [in
2
].
Fy = Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero [klb/in
2
].
φPn = Resistencia del estado límite por el factor de resistencia [klb].
φ = Factor de resistencia (φ = 0.75 para fluencia por área neta).
PÁG. 64

1
Véase Requerimientos de diseño AISC-01, Pág. 16.1-10

TRACCIÓN
La falla por ruptura del área neta en elementos estructurales de acero, no se aplica a
barras que en la línea de gramil están dos o mas filas de pernos y en forma alternada.
Sin embargo la norma AISC-01
1
considera para una cadena de huecos esparcidos a lo
largo de una sección en forma diagonal o zigzag como se muestra en la Figura 3-3.

El método consiste en tener el ancho del miembro sin tomar en cuenta la dirección de la
línea donde pueda ocurrir la falla, restar los huecos a lo largo de la sección en zigzag
determinada, y adicionar por cada diagonal o espacio de gramil en la cadena el valor
proporcionado por la siguiente expresión y elegir el valor predominante para hallar el área
neta.

(3.7)
s
2
4 g ⋅
Donde:

s = separación longitudinal o paso entre dos agujeros cualesquiera [in].
g = separación transversal de los mismos huecos [in].

















Figura 3-3. Definición de s y g

Cuando un elemento estructural de acero o una placa esta en tracción axial hasta que
ocurra la falla en su sección neta a una corta distancia del final del elemento, el esfuerzo
de falla por tracción generalmente es menor al que se obtiene de una probeta, el motivo
para que esto ocurra es debido al efecto del retraso de la cortante que es la concentración
de esfuerzos cortantes en todo el sector de la conexión a causa de la reducción de la
resistencia del elemento.

El área neta efectiva Ae se determina multiplicando su área neta An si tuviese pernos o
remaches, y con su área total Ag si estuviese soldado, por un factor de reducción U que
toma en cuenta de manera sencilla la distribución no uniforme del esfuerzo.
El reglamento del AISC-01
1
establece que es área neta efectiva de un elemento de acero
sometido a tracción se define como indica a continuación:
PÁG. 65


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
a) Cuando la carga es introducida directamente por conectores en cada uno de los
elementos de la sección transversal se tiene:

A
e
= A
n

b) En una conexión empernada, cuando la carga se introduce en alguno pero no en
todos los elementos de una sección transversal se tiene:

A
e
= U·A
n

c) En una conexión soldada cuando la carga se introduce en algunos pero no en
todos los elementos de una sección transversal se tiene:

A
e
= U·A
g



Donde :

U = (1- X /L
c
) ≤ 0.9 (3.8)



U = Factor de reducción
L
c
= Longitud de la conexión paralelo a Tu [in].
X = Excentricidad de la conexión (Distancia entre el plano de la conexión y el
centroide del área de la sección total) [in], (Véase la Figura 3-4).
















Figura 3-3. Definición de s y g

Los valores de diseño para el factor de reducción U y el área neta efectiva Ae están dados
por las especificaciones del AISC-01 LRFD capítulo B. Para perfiles W, M, o S y Tes
estructurales como ser WT, MT y ST(Véase perfiles de acero, Cap. 1 Pág. 17).
PÁG. 66

TRACCIÓN

Criterio U

a) Para perfiles W, M o S con alas ≥ 2/3 de la altura de la sección y para las tes
estructurales obtenidas de estos perfiles WT, MT y ST si la conexión
es la aleta.

b) Para los perfiles W, M o S que no cumplen con las anteriores condiciones, para
los tes estructurales obtenidos de estos perfiles WT, MT y ST y para todos los
demás perfiles y secciones armadas.
Las conexiones empernadas o remachadas deben tener por lo menos 3 conectores
por línea en dirección de la fuerza aplicada.

c) Para todos los miembros con conexiones empernadas o remachadas con solo dos
conectores por línea en dirección de la fuerza aplicada.




0.90



0.85



0.75

Tabla 3-1. Valores de U para perfiles W, M, S y tes estructurales WT, MT y ST (Véase el
AISC-01 LRFD, Pág. 16.1-11 y Theory and Problems of Structural Steel Design-LRFD
Abraham J. Rokach, MSCE Schaum’s Outline Series, Pág. 15 )

Las anteriores fórmulas son multiplicadas por ciertos factores de resistencia debido a que
no conocemos con exactitud varios fenómenos que se presentan al momento de construir
y estas son cuando:

La carga no es aplicada al centro del elemento estructural de acero.
Tanto la plancha como las secciones no son homogéneas es decir no son
totalmente rectas.
No todas las secciones son iguales.
Las dimensiones son inexactas.
Hay un mayor número de planchas en las uniones.
















PÁG. 67


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD



E Ej je em mp pl lo o 3 3. .1 1

Determinar
a) Fluencia de la sección por área bruta Ag.
b) Ruptura de la sección por área neta An.
c) La carga de diseño para la sección.

Datos:

Fy = 36 ksi ≈ 2500 Kg/cm
2

Fu = 58 ksi ≈ 4100 Kg/cm
2

φ
Pernos
= 1 ¼ “
PL = 5/16 “
h = 6”









φ
Huecos estándar
= 1 ¼ “ + 1/16” = 5/16”
φ
Diseño perno
= 1 ¼ “ + 1/8” = 3/8”

a) Fluencia de la sección por área bruta Ag.

" "
5 15
" 2
A 2 · · 6 24.19 cm
g
16 4
Pn 0.9 · 24.19 · 2500 54428 kg
= = =
φ = =





b) Ruptura de la sección por área neta An.






φ =
" " "
1 3 21
" 2
A 6 2 · 8.47 cm
n
4 8 16
Pn 0.75· 8.47 · 4100 26046.............. Falla
 
 
= − = =
 
 
=
PÁG. 68

TRACCIÓN
c) Carga de diseño Tu.

Asumir :

a) La mitad es la carga muerta (D)
b) La mitad es la carga viva (V)


T
1 . 4 D 1 . 4 0 . 7 T
2
 
= =
 
 
COMB1 :


COMB2 : (desfavorable)
T T
1.2 D 1.6 L 1.2 1.6 1.4 T
2 2
   
+ = + =
   
   

Entonces la carga de diseño será:


T


T
máx
26046 1.4·T
26046
18605Kg
1.4
µ
= =
= =






E Ej je em mp pl lo o 3 3. .2 2
Determinar la resistencia a la tracción de la unión de la figura. Asumir que los pernos no
fallan y que T es solo carga muerta. Usar acero A36 con un Fµ = 58 ksi





















PÁG. 69


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
a) Falla por fluencia en el área bruta




( )
"
2 2
g
n
3
A 17"x 12.75·2.54 82.26cm
4
P 0.9·82.26· 36·70.31 187392Kg
= = =
= φ =

b) Ruptura del área neta



φ =
" "
"
7 1
1
8 8
+ =

b.1) En ABCD o EFGH


An

b.2) En ABCGH
2
" "
neto
2
Ancho 17 3·1 14.25
4·4
= − + =
"
" " "
neto
cho 17 2 15 = − =


b.3) En ABGH

2
" "
neto
2
Ancho 17 2·1 15.14
4·7
= − + =
"


b.4) En EFBCD



2
" "
neto
2
Ancho 17 3·1 14.25
4·4
= − + =
"
b.5) En EFCD

2
" "
neto
2
Ancho 17 2·1 15.14
4·7
= − + =
"


b.6) En EFBCGH
2 2
" "
neto
2 2
Ancho 17 4·1 13.5
4·4 4·4
= − + + =
"


El valor del ancho neto es A
"
neto
ncho 13.5 =

Entonces:



φ =

( )
"
" 2
neta
n
3
A 13.5 · 10.125·2.54 65.32cm
4
P 0.75·65.32· 58·70.31 199780Kg
= = =
=
2
La resistencia a la tracción de la unión es:


φ =


1.4

T
n
D
D
P 187392Kg
·T 187392Kg
187392
133851Kg
1.4
=
= =
PÁG. 70

TRACCIÓN
PROBLEMAS



Determinar la resistencia a la tracción de la unión de la siguiente figura, asumir que los
pernos no fallan y que T es solo carga muerta. Usar acero A36 con un Fµ = 58 ksi.






















Determinar el numero de pernos requeridos a cada lado del empalme, usar pernos A325
de diámetro con agujeros de tamaño estándar y placas de acero A36 como se muestra en
la siguiente figura. La fuerza no factorizada TL = 41 ton, es debida a carga viva.

















P Pr ro ob bl le em ma a 3 3. .2 2
P Pr ro ob bl le em ma a 3 3. .1 1
PÁG. 71





Compresión Axial





4.1 COMPRESION AXIAL PURA

La compresión axial se presenta en columnas, elementos de cerchas y se define como la
carga que transmite una fuerza de compresión, produciéndose así a lo largo de la columna
esfuerzos de compresión y la resultante de cada extremo que coincide aproximadamente
con el eje centroidal longitudinal del elemento como se muestra en la Figura 4-1.




















Figura 4-1. Elemento estructural sometido a compresión pura

Las diferencias que existen entre miembros a tracción y compresión son:

Cuando son aplicadas las cargas de tracción en un elemento estructural, estas
hacen que los elementos se mantengan rectos, mientras que las cargas de
compresión hacen que el elemento se flexione hacia fuera del plano de simetría
y este en una situación peligrosa.
Cuando se presentan huecos para pernos o remaches en las uniones de los
miembros a tracción, estas reducen las áreas útiles para resistir las cargas,
mientras que en los elementos a compresión se considera que los pernos o
remaches ocupan los huecos y por lo tanto estas resistirán las cargas.
PÁG. 72

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
La resistencia de un elemento a tracción es independiente de su longitud,
mientras que para una columna, tanto la resistencia como el modo de falla son
dependientes de la longitud.

Al momento de flexionarse una columna y cuando falla se presenta un fenómeno
denominado pandeo, su medición depende de la relación de esbeltez que es la relación
entre la longitud del elemento y su radio de giro mínimo. Depende también de otros
factores como ser: tipo de conexión en los extremos, excentricidad de la carga,
imperfecciones del material de la columna, torsión inicial del elemento, esfuerzos
residuales de fabricación, etc.

4.2 DESARROLLO DE LA FORMULA DE EULER PARA ELEMENTOS
SOMETIDOS A COMPRESIÓN

La carga de pandeo se obtiene de la fórmula de Euler
2
para una columna larga, recta,
cargada axialmente, homogénea y con los extremos redondeados. La columna ha sido
flexionada lateralmente y si se retirase la carga P la columna retornará a su posición
original, según se incremente gradualmente la carga P, se llega a una situación de
equilibrio neutro en la que la columna puede tomar una forma flexionada. Para este caso
el valor correspondiente es la carga crítica Pcr como se muestra en la Figura 4-2.














a) b)








c) d)

Figura 4-2. Análisis de una columna sometida a compresión pura
1
: a) columna ideal antes de la carga, b) perfil
pandeado cuando se aplica la carga P, c) corte 1-1, d) diagrama de cuerpo libre de la sección 1-1 de
la columna en z.
PÁG. 73


1
Véase Columns de Estructural Steel Design LRFD approach de J. C. Smith , Pág. 120 y Mecánica de Materiales de Gere
Timoshenko, Pág. 594

COMPRESIÓN AXIAL
Los ejes z y y se sitúan como se indican en la Figura 4-1, inciso a). Se considera una
distancia arbitraria z desde el origen del elemento, y el momento flexionante en cualquier
punto de la columna es:

(4.1) M P· x =

La ecuación diferencial de la elástica
2
es:

(4.2)
M E
| | 2
d x
· I ·
y
2
dz
|
=
|
\ .

Sustituir la ecuación (4.1) en (4.2) y se tiene:

2
d x P
· x 0
2
E· I
y dz
+ =



Se tiene que entonces: x s
(4.3)
P
k =
en( k ) =
2
E· I
y

Donde:

(4.4) x
P P
A· sen · z B·cos · z
E I E I
y y
= +
⋅ ⋅

Donde A y B son constantes que deben evaluarse a partir de las condiciones de borde o
frontera de la columna.

Utilizar condiciones de borde cuando x = 0 ; será z = 0, la primera condición da:

0 A·sen 0 B·cos 0 = +
B 0 =

Entonces :
P
x A· sen · z
E I
y
=




Utilizar condiciones de borde cuando x = 0 ; será z = L y la segunda condición da:



(4.5)
0 B ·
E I
P
· sen L
y
=


PÁG. 74

2
Leonhard Euler realizó un análisis teórico y experimental de carga critica para columnas esbeltas basado en la ecuación
diferencial de la elástica, este análisis solo es valido hasta que los esfuerzos alcancen el límite de proporcionalidad.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
De la ecuación (4.4) y (4.5), donde B = 0 se denomina solución trivial y no interesa
porque en la condición de borde B = 0 y x = 0 no existe el pandeo, es decir que la
columna permanece recta, entonces se tiene la siguiente expresión:

P
sen · L 0
E I
y
=

sen ( k )· L 0 =

Esta ecuación se cumple cuando k L = 0, π, 2 π,... Como k L = 0 significa que P = 0, esta
solución no es de interés. Por tanto las soluciones son:


n 1,2,3,.... =
k L n ⋅ = ⋅π
El valor de la fuerza es:


(4.6)
P=
n
2
E I
y
2
L
π ⋅ ⋅
1,2,3,.... =

La menor carga critica para columnas se obtiene cuando n =1 :


(4.7)
P =
2
E I
y
cr
2
L
π ⋅ ⋅

En la ecuación (4.7), no aparece el esfuerzo de fluencia Fy, es decir que no aparece en el
momento de la determinación de la resistencia de una columna muy larga. Por ejemplo
una columna esbelta de aluminio, de acuerdo con la ecuación (4.7), se pandeará
aproximadamente un tercio de la carga con respecto a una columna esbelta de acero, este
fenómeno se presenta no debido a la debilidad que presenta alguno de los materiales sino
porque el módulo elástico E del aluminio es aproximadamente la tercera parte del acero.

La forma modal o pandeada correspondiente es :

(4.8) x A
z
· sen
L
π⋅
=

Entonces se tiene:

(4.9) I A
2
· r
y g y
=

Donde:
Ag = Area bruta de la sección.
ry = Radio de giro mínimo en el eje y.

Sustituir la ecuación Iy = Ag· r
y
2
en la ecuación (4.6) y luego dividir miembro a miembro el
resultado de la ecuación por Ag , se obtiene el esfuerzo critico:


(4.10) F = =
2
P E
cr
cr
2
A
g
L
r
y
π ⋅
| |
|
|
\ .


PÁG. 75


COMPRESIÓN AXIAL
La ecuación (4.10), puede modificarse para aplicarla a distintas condiciones de extremo
como borde libre o empotramiento. En las especificaciones de acero la longitud efectiva de
una columna se denomina KL, donde K es el número por el cual debe multiplicarse la
longitud de la columna para obtener su longitud efectiva y es denominada como factor de
longitud efectiva o coeficiente de esbeltez.

El resultado de la modificación de la ecuación (4.10) es:


(4.11)
F
π ⋅
=
2
E
cr
2
K · L
r
y
| |
|
|
\ .




La esbeltez depende de las condiciones de borde, la longitud, el radio de giro, la inercia y
el área del elemento y es:

(4.12)

Es
L
beltez
r
y
=


La Tabla 4-1., muestra los valores de K coeficiente de esbeltez o factor de longitud
efectiva y da valores modificados que se recomienda para el uso en el diseño.

Tabla 4-1. Valores de K de longitud efectiva para columnas cargadas axialmente con diversas condiciones
idealizadas de extremo
3
.
PÁG. 76

3
Véase Diseño de Estructuras de Acero con LRFD de Theodore V. Galambos, Pág.89 y el AISC-01 LRFD, Pág. 16.1-189

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Las columnas con las que el ingeniero trabajará no tienen extremos idealmente articulados
y no pueden girar libremente porque sus extremos están empernados, remachados o
soldados a otros elementos: zapatas de hormigón, etc., como se muestra en la Figura 4-3,
por lo tanto tienen diversos grados de restricción a la rotación y también dependerá del
tipo de suelo donde se ubicará las fundaciones, si es roca o suelo compresible.













Figura 4-3. Detalle de la unión columna-zapata

Las estructuras se dividen en dos grandes grupos:

Estructuras indesplazables y entramados k ≤ 1.0
Estructuras desplazables. K ≥ 1.0

Una estimación mas general de los coeficientes de esbeltez para columnas continuas en
pórticos puede obtenerse por medio de los nomogramas del Consejo de Investigación
sobre la Estabilidad Estructural (SSRC).
Estos nomogramas están establecidos en base a los valores de I/L de las vigas que están
conectadas rígidamente a las columnas por medio de uniones. Donde G es la relación
entre las rigideces de las columnas conectadas en un nudo y la suma de vigas o trabes
conectadas al mismo nudo, en los nomogramas los subíndices A y B indican los extremos
de la columna que esta siendo analizada.



(4.12)
G
I
b
=
I
c
L
c
L
b



Donde:

Σ = Sumatoria de todos los miembros conectados rígidamente al nudo y localizados en
el plano de pandeo de la columna considerada.
Ic = Momento de Inercia de la columna.
Lc = Longitud no soportada lateralmente de la columna.
Ib = Momento de Inercia de la viga o trabe.
Lb = Longitud no soportada lateralmente de la viga u otro miembro restrictivo.
Ic y Ib son respecto a los ejes perpendiculares al plano de pandeo que se considera.
PÁG. 77


COMPRESIÓN AXIAL
Para la base de la columna conectada rígidamente a una zapata, diseñada
apropiadamente con dimensiones que le ayuden a que el conjunto columna-zapata actúen
como un empotramiento, el valor de G tiende a un valor teórico de cero, pero debe
tomarse igual a 1.


















Figura 4-4. Valor de G, en un empotramiento

Si la columna esta conectada a una zapata con dimensiones apropiadas y sobre en un
suelo compresible, G es teóricamente infinita, pero en la práctica debe tomarse igual a 10.



















Figura 4-5. Valor de G, en un apoyo fijo

En el manual del AISC-01
4
con LRFD se presentan dos nomogramas para estructuras
indesplazables y estructuras desplazables entramadas.
PÁG. 78

4
Véase AISC-01 con LRFD, Pórticos Indeslazables Pág.16.1-191, Pórticos Desplazables Pág. 16.1-192

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Una estimación mas general de los coeficientes de esbeltez para columnas continuas en
pórticos puede obtenerse por medio de los nomogramas del Consejo de Investigación
sobre la Estabilidad Estructural (SSRC).
Estos nomogramas están establecidos en base a los valores de I/L de las vigas que están
conectadas rígidamente a las columnas por medio de uniones. Antes de usar el
monograma se debe hacer un diseño previo de cada uno de los miembros.

4.2.1 ESTRUCTURAS INDESPLAZABLES

Son aquellas estructuras que presentan nudos rígidos es decir que giran y el ángulo del
nudo (es 90º), antes de la aplicación de la carga es igual al ángulo después de la
aplicación de la carga como se muestra en la Figura 4-7.
Un pórtico es indesplazable cuando es simétrico y esta sometido a cargas simétricas
verticales y el valor del coeficiente de esbeltez K ≤ 1.0 en los casos (a), (b) y (d) de la
Figura 4-3.
























Figura 4-7. Pórtico Indesplazable (Sidesway Inhibited)

Para hallar el valor de G en una estructura indesplazable se tiene la siguiente ecuación:



(4.13)
G
1 =
2
· G G G ( / K ) 2 t an ( / K )
A B A B
· · 1
4 K 2 t an ( / K ) / K
| | π + π π | | | |
+ − +
|
| |
π π
\ . \ .
\ .


PÁG. 79


COMPRESIÓN AXIAL
Para calcular el valor de K, cuando las condiciones de apoyo no son ideales en estructuras
indesplazables se utilizará el siguiente monograma de la Figura 4-8., cuando es
determinado GA y GB para una columna, K se obtiene trazando una línea recta entre los
puntos anteriormente mencionados sobre las escalas de GA y GB. Por ejemplo si GA = 0.5
y GB = 1.0, entonces K es igual a 0.73.
































Figura 4-8. Nomogramas para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos indesplazables.
(Véase AISC-01, Pág. 16.1-191)



4.2.2 ESTRUCTURAS DESPLAZABLES

Son aquellas estructuras que debido a cargas horizontales los nudos se pueden desplazar
lateralmente (no mantienen el ángulo de 90º) y se pandean al igual que las columnas, es
decir que no son nudos rígidos sino nudos desplazables como se muestra en la Figura 4-9.

PÁG. 80

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Un pórtico es desplazable cuando es simétrico y asimétrico, estando sometido a cargas
horizontales y cargas asimétricas, el valor del coeficiente de esbeltez K ≥ 1.0 en los casos
(a), (b) y (d) de la Figura 4-3.
Por lo tanto en la mayoría de los casos si no se tiene las condiciones ideales se tiene que
calcular el valor de K.























Figura 4-9. Pórtico desplazable (Sidesway Uninbited)

Para hallar el valor de G en una estructura desplazable se tiene la siguiente ecuación:



(4.14)
G ·
2
G ( / K ) 3 6 ( / K )
A B
0
6 ( G G ) t a n ( / K )
A B
π − π
− =
+ π


Para calcular el valor de K, cuando las condiciones de apoyo no son ideales en estructuras
desplazables se utilizará el siguiente monograma de la Figura 4-10, cuando es
determinado GA y GB para una columna, K se obtiene trazando una línea recta entre los
puntos anteriormente mencionados sobre las escalas de GA y GB. Por ejemplo si GA = 3.0
y GB = 5.0, entonces K es igual a 2.0






PÁG. 81


COMPRESIÓN AXIAL





























Figura 4-10. Nomograma para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos desplazables.
(Véase AISC-01, Pág. 16.1-191)

En caso de que se quiera cambiar un pórtico desplazable a uno indesplazable, se utiliza
tensores para que los nudos actúen como nudos rígidos, estos tensores deben ser














Figura 4-10. Disposición de tensores en un pórtico indesplazable
PÁG. 82

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
dispuestos como se muestra en la Figura 4-10, y en estructuras de gran tamaño como ser
edificios, se usa el cajón del ascensor (muros con tensores) para rigidizar la estructura
como se muestra en la Figura 4-11.





















Figura 4-11. Edificio indesplazable


Las columnas se dividen en columnas largas, cortas e intermedias, a continuación se da
una definición de esta clasificación.

Columnas Largas

Son columnas donde la fórmula de Euler analiza la resistencia de las columnas largas en la
que el esfuerzo axial de pandeo permanece por abajo del límite proporcional. La falla será
en el estado elástico.

Columnas Cortas

Las columnas cortas son aquellas donde el esfuerzo de falla será igual al esfuerzo de
fluencia y no ocurrirá el pandeo. La formula de Euler no se emplea para su análisis.

Columnas Intermedias

Son aquellas donde, algunas fibras alcanzarán el esfuerzo de fluencia y otras no; estas
fallarán tanto por fluencia como por pandeo y su comportamiento en inelástico. Para que
la formula de Euler se aplique en este tipo de columnas deberá tomarse en cuenta la
presencia de esfuerzos residuales.


PÁG. 83


COMPRESIÓN AXIAL
4.3 FORMULAS DEL REGLAMENTO AISC PARA COMPRESIÓN, MÉTODO
LRFD PARA COLUMNAS

Las especificaciones del reglamento LRFD dan una fórmula para columnas largas con
pandeo elástico y una ecuación para columnas cortas e intermedias. Estas ecuaciones
determinan un esfuerzo critico Fcr para un elemento a compresión.
De la formula (4.11),

(4.15) F = =
2
F
· E y
cr
2 2
L
c
K ·
r
π
λ
| |
|
\ .


Se halla el Fcr que se puede observar en el manual AISC-01
5
y se tiene la siguiente
expresión:


(4.16) \ .
λ =
2
L
Fy· K·
r
2
c
2
· E
| |
|
π

Donde :

(4.17)
· r E
λ =
K · L Fy
c
π

Entonces el esfuerzo critico será:


(4.18)
F ·
(
1
c r
2
c
(
(
=
λ
¸ ¸
F y

Como se mostró en la sección 4.2 las columnas según el modelo matemático de Euler pero
estas se comportan de una manera diferente siguiendo un modelo real , por lo tanto para
el diseño será:

(4.19)
F ·
(

El diseño para esfuerzos críticos de elementos sometidos a compresión se clasifica en:

a) λc ≤ 1.5 (ecuación empírica)


(4.20)
φ =
0.877
cr
2
c
(
(
=
λ
¸ ¸
Fy
y
0.85
2
c
F 0.658 · F
cr
| |
λ
| φ
|
\ .
φ =


b) λc > 1.5 (de la ecuación de Euler)



(4.21)
0.877
F ·
cr
2
c
(
(
φ
(
λ
¸ ¸
Fy φ = 0.85 φ =

PÁG. 84

5
Véase AISC-01 con LRFD, Capitulo E, Ecuación (E2-4), Pág. 16.1-27

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Se debe considerar lo siguiente:

Una columna se pandea cuando el factor de esbeltez es mayor y (K·L/r) sea mayor.
Cuando la longitud efectiva y el factor de esbeltez K, de una columna sea igual en
los dos planos, se pandeará donde el radio de giro sea menor

Los esfuerzos críticos se encuentran tabulados en las especificaciones LRFD
6
y proporciona
los valores de φFcr para K·L/r de 1 a 200 para aceros con Fy = 36 ksi, como se muestra
en la Tabla 4-2:





































Tabla 4-2. Valores de φFcr para aceros con Fy=36ksi. (Fuente: Ing. Alvarez Pommier)
PÁG. 85


6
Véase AISC-01 con LRFD, en Numerical Values, de la Pág. 16.1-46 a la Pág. 16.1-49

COMPRESIÓN AXIAL
Valores de φFcr para K·L/r con aceros Fy = 50 ksi., como se muestra en la Tabla 4-3:








































Tabla 4-3. Valores de φFcr para aceros con Fy=50ksi. (Fuente: Ing. Alvarez Pommier)

4.4 RELACIONES DE ESBELTEZ MÁXIMAS

Los elementos sometidos a compresión y a tracción deben diseñarse con relaciones K·L/r
que indican las especificaciones LRFD
7
:
PÁG. 86

7
Véase AISC-01 con LRFD, Capitulo B, sección B7., en la Pág. 16.1-13

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
El propósito de dichas limitaciones para los elementos sometidos a tracción y compresión
es garantizar que posean suficiente rigidez para prevenir deflexiones laterales o
vibraciones excesivas.



Elementos a compresión
K · L
200
r



Elementos a tracción
L

300
r
<


La relación L/r en tracción no depende de las condiciones de borde y no es aplicable en
varillas en tracción.
Al momento de diseñar un elemento a compresión es necesario calcular (K·L/r)x como
(K·L/r)y, no obstante en la mayor parte de las secciones de acero usadas como columnas,
ry es mucho menor que rx, así para la mayoría de las columnas solo se calcula (K·L/r)y,
para posteriormente usarse en las formulas anteriormente mencionadas.





E Ej je em mp pl lo o 4 4. .1 1

Determinar las longitudes efectivas, los factores G y K en el eje x, de cada columna del
pórtico de la Figura 4-12, usando los monogramas de la Figura 4-8 y Figura 4-10.





















Figura 4-11. Elevación y Vista en Planta
PÁG. 87


COMPRESIÓN AXIAL
Factores de rigidez :
Elemento Perfil Ix [in
4
] Iy [in
4
] L [in] Ix / Lx Iy / Ly
AB
BC
CD
EF
FG
GH
IJ
JK
KL
MN
NO
OP
BF
CG
DH
FJ
GK
HL
JN
KO
LP
BB’
CC’
DD’
FF’
GG’
HH’
JJ’
KK’
LL’
NN’
OO’
PP’
W24X76
W24X68
W24X62
W24X76
W24X68
W24X62
W24X76
W24X68
W24X62
W24X76
W24X68
W24X62
W24X84
W24X84
W24X84
W24X84
W24X84
W24X84
W24X84
W24X84
W24X84
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
W24X104
2100
1830
1560
2100
1830
1560
2100
1830
1560
2100
1830
1560
2370
2370
2370
2370
2370
2370
2370
2370
2370
3100
3100
3100
3100
3100
3100
3100
3100
3100
3100
3100
3100

82.5
704
34.5
82.5
704
34.5
82.5
704
34.5
82.5
704
34.5
94.4
94.4
94.4
94.4
94.4
94.4
94.4
94.4
94.4
259
259
259
259
259
259
259
259
259
259
259
259
126
126
126
126
126
126
126
126
126
126
126
126
256
256
256
79
79
79
291
291
291
354
354
354
354
354
354
354
354
354
354
354
354
16.7
14.5
12.4
16.7
14.5
12.4
16.7
14.5
12.4
16.7
14.5
12.4
9.3
9.3
9.3
30
30
30
8.1
8.1
8.1
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8

0.65
5.59
0.27
0.65
5.59
0.27
0.65
5.59
0.27
0.65
5.59
0.27
0.37
0.37
0.37
1.19
1.19
1.19
0.32
0.32
0.32
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73


Factores G, para cada nudo :

Nudo ∑(Icx/Lc) / ∑(Ibx/Lb) ∑(Icy/Lc) / ∑(Iby/Lb) GX GY

A


B


C


D


E


Véase Figura 4-6.











Véase Figura 4-6.

Véase Figura 4-6.











Véase Figura 4-6.

10


3.35


2.89


1.33


10

10


0.62


0.58


0.03


10
0.27
0.73 9.3 +
5.59 0.27
0.73 9.3
+
+
0.65 5.59
0.73 9.3
+
+
12.4
9.3
1 4 . 5 1 2 . 4
9 . 3
+
1 6 . 7 1 4 . 5
9 . 3
+
PÁG. 88

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

F


G


H


I


J


K


L


M


N



O


p











Véase Figura 4-6.











Véase Figura 4-6.





















Véase Figura 4-6.











Véase Figura 4-6.












0.79


0.11


0.32


10


0.82


0.71


0.33


10


3.85


3.32


1.53

0.16


0.15


0.31


10


0.16


0.15


0.01


10


0.71


0.66


0.03
0.65 5.59
9.3 30 0.73
+
+ +
16.7 14.5
9.3 30
+
+
5.59 0.27
0.73 9.3 30
+
+ +
16.7 14.7
9.3 30
+
+
12.4
0.73 9.3 30 + +
12.4
9.3 30 +
0.65 5.59
0.73 30 8.1
+
+ +
16.7 14.5
30 8.1
+
+
5.59 0.27
0.73 30 8.1
+
+ +
14.5 12.4
30 8.1
+
+
12.4
30 8.1 +
0.27
0.73 30 8.1 + +
0.65 5.59
0.73 8.1
+
+
16.7 14.5
8.1
+
5.59 0.27
0.73 8.1
+
+
14.5 12.4
8.1
+
0.27
0.73 8.1 +
12.4
8.1


Factores K según el monograma :

Columna
Valor de G en
los extremos
en eje x
Valor de G en
los extremos de
eje y
Kx Ky

AB
BC
CD
EF
FG
GH
IJ
JK
KL
MN
NO
OP


10.0 3.35
3.35 2.89
2.89 1.33
10 0.79
0.79 0.11
0.11 0.32
10 0.82
0.82 0.71
0.71 0.33
10 3.85
3.85 3.32
3.32 1.53

10.0 0.62
0.62 0.58
0.58 0.03
10 0.16
0.16 0.15
0.15 0.31
10 0.16
0.16 0.15
0.15 0.01
10 0.71
0.71 0.66
0.66 0.03

2.27
1.83
1.54
1.85
1.15
1.05
1.87
1.25
1.17
2.40
1.93
1.67


1.82
1.21
1.08
1.70
1.05
1.07
1.70
1.03
1.01
1.85
1.21
1.12



PÁG. 89


COMPRESIÓN AXIAL



E Ej je em mp pl lo o 4 4. .2 2
Diseñar la columna de la Figura 4-12, que soporta un tanque de agua con una carga
muerta de 2000 Kg. La capacidad del tanque es de 35 m
3
, el acero es de A-50 ksi.
Utilizar sección tubo, suponer que no exista carga horizontal.





















a) b)

Figura 4-11. a) Tanque de Agua, b) Modelo Matemático

De la Tabla 4-3 inciso (e) se tiene:

VALOR TEÓRICO K = 2.0
VALOR DE DISEÑO K = 2.1

Determinar Esbeltez :

K · L
200
r

2.10 · 760
143.39 200......... O. K .
11.13
= ≤

Donde:

K · L Fy
c
· r E
λ =
π


2.10· 7.60 50
1.895 1.5
c
·11.13 29000
λ = = >
π
PÁG. 90

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Entonces de la Pág. 13 de esfuerzos críticos inciso b) se tiene:


0.877
F ·
cr
2
c
(
(
φ =φ
(
λ
¸ ¸
Fy




φ =
0.877 Kg
F 0.85· · 3500 726.55
cr
2 2
1.895 cm
(
=
(
(
¸ ¸

P A · F
cr cr
φ = φ

φ = P 94.19· 726.55 68434 Kg
cr
=

Hallar las carga de Diseño :


P 1.2 · D 1.6 · L = +

P 1.2· 2000 1.6· 35000 58400 Kg = + =
Usar Sección HSS 12” P ... . . 50400 Kg 68434 Kg ............. O K = <




PROBLEMA



P Pr ro ob bl le em ma a 4 4. .1 1

Determinar la máxima carga P que resiste la columna sección cajón de acero A36, si la
carga viva es el triple de la carga muerta como se muestra en la siguiente figura.










PÁG. 91


COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 92
4.5 TIPOS DE ARMADURAS

Se denomina armadura a una estructura compuesta de elementos esbeltos unidos entre sí
en sus puntos extremos. Estas conexiones en los nudos se los realiza, por lo general,
empernando o soldando los extremos de los elementos a una placa, denominada placa de
nudo, y son usadas para soportar cubiertas y puentes.
Las cargas del techo se transmiten a la armadura a través de una serie de correas o
largueros, como se observa en la Figura 4-12.















Figura 4-12. Armadura de la estructura de un edificio

En la Figura 4-13, se muestra algunos de los tipos de armaduras mas utilizados en el
campo de la construcción.

























Figura 4-13. Tipos de armaduras mas comunes. (Véase Análisis Estructural de R.C. Hibbeler)
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 93

Los tipos y formas de las armaduras usadas para soportar techos son escogidas
dependiendo de la luz del claro del edificio o donde será ubicada la armadura, la
pendiente y el tipo de material de la cubierta.

4.6 INTODUCCION AL DISEÑO DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A
TRACCIÓN Y COMPRESIÓN

La elección del tipo de elemento se ve afectada por el tipo de conexiones usadas para la
estructura. Ciertas secciones de acero no son adecuadas para empernarse a las placas
usadas como nudo.
Si bien el proyectista tienen plena libertad en la selección de los elementos escogidos
deben tener las siguientes propiedades: (a) deberán ser compactos, (b) tener dimensiones
que se ajusten a la estructura con una relación razonable a las dimensiones de otros
miembros y (c) tener conexiones con la mayor parte de las secciones para minimizar el
rezago de la cortante. Cuando no se hace caso de las recomendaciones de las normas y
las especificaciones que han sido elaborados no para restringir al ingeniero sino con el
propósito de proteger al público, hay desastres como se muestra en la Figura 4-14.













Figura 4-14. Derrumbe de la cubierta del Coliseo de Hartfor E.U.A. (Véase Long Span Roof Strutures del
ASCE-81)

Se procede a la introducción al diseño de una armadura con perfiles de acero, teniendo la
siguiente armadura con las dimensiones que se muestra en la Figura 4-15.




Figura 4-14. Geometría de la cercha









Figura 4-15. Geometría de la armadura de la estructura de la Pág.26 del Cáp. 2

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 94
Para el diseño se debe tomar en cuenta:

La posición de los apoyos definen la forma de la armadura.
Probar con varias armaduras y elegir la mas conveniente, la distancia ente
elementos verticales deberá ser ≤ 2 m.
Tratar que la armadura sea lo mas uniforme posible.
La transmisión de cargas a la armadura se efectúa mediante las correas o
largueros.

Los criterios que se usaran para el diseño de la armadura es la siguiente:

Definir el tipo de cubierta que se encontrara sobre la armadura. De una variedad de
cubiertas se elige la cubierta Residencial – 10 con una Longitud de 2.44 x 1.05 m.
Asumir una longitud de traslape de : LT = 20 cm.
















Figura 4-14. Disposición de los elementos de una armadura

Donde se considera :

Longitud de traslape LT = 15 – 20 cm.
Considerar la pendiente según el lugar donde se construya el techo.
El alero deberá ser > 20cm.
Según los detalles técnicos y el tipo de cubierta, utilizar una correa o larguero
como apoyo intermedio de la cubierta.
Si se elige que la correa trabaje como apoyo intermedio, entonces el elemento
de la armadura deberá diseñarse a flexión.
Se recomienda que las correas deben estar ubicadas en los nudos como se
observa en la Figura 4-14. (Usar el método de los nudos).
La separación entre armaduras deberá ser Aprox. = 5 m
El diseño de las correas será a Torsión.
Determinar la armadura mas solicitada, en la mayoría de los casos es donde el
claro y su área tributaria serán mayores como se muestra en la Figura 4-15.
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 95




















Figura 4-15. Area tributaria y disposición de las armaduras

Carga Muerta

Cubierta 14 Kg/m
2
· 2.60 · 2.20 = 80 Kg
Correa 6.35 Kg/m
2
· 2.20 = 21 Kg
Pcielo 25 Kg + 30 Kg/m
2
· 3.30 · 2.20 = 243 Kg
Peso Cercha 500 Kg / 18 = 28 Kg
= 17 Kg

∑ PD = 489 Kg

















Figura 4-15. Carga muerta de la armadura
0.6 2.20
P · ·50
Alero
2 2
| | | |
=
| |
\ . \ .

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 96
Carga Viva















Figura 4-15. Carga muerta de la armadura

La carga mínima de techo es :

LR = 58 Kg/m
2

PLR = 58 Kg/m
2
· 2.60 · 2.20 = 322 Kg

La carga de viento en las cubiertas se determina según el coeficiente exterior
correspondiente para succiones y presiones como se muestra en el ábaco de la Figura 2-1,
del Cap. 2, Pág. 10.

Usar la fórmula del ASCE-02, donde:










Entonces :

PW
1
= 39 Kg/m
2
· 1.10 · 2.20 = 94 Kg
PW
2
= 42 Kg/m
2
· 2.60 · 2.20 = 240 Kg
La carga de Nieve será:

S = 200 Kg/m
2

PS = 200 Kg/m
2
· 2.60 · 2.20 = 1144 Kg
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 97

Se utilizará las siguientes combinaciones
8
:

1.4D (1)
1.2 D + 1.6 L + 0.5 S (2)
1.2 D + 1.6 S + 0.5L
1.2 D + 1.6 S + 0.8 W
IZQ
(4)
1.2 D + 1.6 S + 0.8 W
DER
(5)
1.2 D + 1.6 W
IZQ
+ 0.5L + 0.5S

(6)
1.2 D + 1.6 W
DER
+ 0.5L + 0.5S

(7)

0.9 D ± (1.6W o 1.0E)
Representación sin considerar efectos de sismo:
0.9 D + 1.6 W
IZQ
(8)
0.9 D - 1.6 W
DER
(9)
0.9 D + 1.6 W
FRON
(10)
0.9 D - 1.6 W
POST
(11)

4.7 UNIONES CON PERNOS

En la construcción de armaduras, los miembros a tracción y a compresión que se
encuentran en un nudo pueden unirse por separado a través de sujetadores de una placa
de nudo, si se usa soldadura no es necesario el empleo de una placa auxiliar.
Para estos elementos, la línea de centros no coincide con el eje de gravedad, pero en la
práctica se debe colocar los elementos en la unión de manera que los ejes de las hileras
de conectores o líneas punteadas concurran en un solo punto, como se muestra en la
Figura 4-16.

















Figura 4-16. Unión de una armadura

8
Combinaciones de Carga método LRFD. Véase Diseño con Factores de carga y resistencia Pág. 16 del Capítulo 2.

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 98
Existen dos tipos básicos de uniones de viga a columna:

Uniones de contacto o parcialmente restringidos
Uniones de fricción o totalmente restringidos

Uniones de contacto

En las estructuras normalmente existe un pequeño aflojamiento entre el elemento y el
perno, pero en las estructuras ese movimiento no es significativo y se ignoran los
momentos ocasionales y la pequeña fluencia inelástica que pueda desarrollarse. Tienen
ventajas técnicas, económicas y constructivas respecto a las uniones de fricción.

Uniones de fricción

En las maquinas el aflojamiento entre el elemento y el perno es importante, ya que no es
permitido ningún deslizamiento en la unión. En construcción es casi imposible fabricar una
unión de fricción debido a que siempre tendrá un pequeño cambio en el ángulo original.
Si se tiene una columna, unida a una zapata de hormigón mediante angulares, y actúa
una fuerza horizontal H, produciendo un momento en una longitud M y este se
descompone en una fuerza F1, que esta en tracción y la otra fuerza en compresión F1,
como se muestra en la Figura 4-16, uno a simple intuición imagina que el perno esta a
compresión pero no es cierto sino que los pernos y uniones trabajan solamente a tracción
y a corte.
















Figura 4-16. Unión columna – zapata

En el AISC-01
9
se puede encontrar información de una variedad de pernos que se usan
para conectar elementos de acero, entre los mas conocidos tenemos :

Pernos ordinarios o comunes
Pernos de alta resistencia

9
Véase Connections, Joints, and Fasteners, Capítulo J, Pág. 16.1-49 y Design Tables, Dimensions of High-Strength
Fasteners, Pág. 16.1-19 en el AISC-01.
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 99

Pernos ordinarios o comunes

Son aquellos que el ASTM los designa como pernos A307, con cabezas y tuercas
cuadradas o hexagonales para reducir costos, sus resistencias son menores que las de los
remaches o de los pernos de alta resistencia se usan para elementos de estructuras como
ser: correas, riostras, armaduras, etc.

Pernos de alta resistencia

Estos pernos son fabricados a base de carbono tratado térmicamente y de aceros aleados,
los mas comunes son; A325 y los A490 y se usan para todo tipo de estructuras, como ser
edificios y puentes, estos son mas eficaces porque cuando están sometidos a cargas
vibratorias no se aflojan del lugar donde están fijadas.
Para hallar la resistencia de diseño de pernos y remaches se tiene la siguiente tabla
10
.
































Tabla 4-4. Resistencia de diseño de pernos y remaches (Véase Design Stregth of Fasteners, Table J3.2,
Pág. 16.1-61 en el reglamento del AISC)

10
Véase en el AISC-01, Desing Strength of Welds, Table J3.2, Pág. 16.1-61

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 100
Hay disponibles muchos tamaños de pernos de alta resistencia, como se muestra en la
Tabla 4-5, sin embargo los equipos de montaje y taller generalmente se ajusta para los
pernos de ¾ y 7/8 pulgadas, y los trabajadores están familiarizados con ellos.














Tabla 4-5. Dimensiones de los pernos mas usados (Véase Specification for Structural Joints Using ASTM
A325 or A490 Bolts en AISC-01, Pág.16.4-10)










Figura 4-18. Perno tuerca de acero estructural de alta resistencia

Se observa que en la Figura 4-19,los pernos con rosca incluida en los planos de corte y los
pernos con rosca excluida en los planos de corte tienen la misma resistencia a la tracción.
Estos se empernan con un instrumento denominado Tacómetro, que mide e indica hasta
donde el obrero puede fijar el perno a un elemento estructural de acero.
Cuando se va a construir, se recomienda hacer un dibujo en los planos constructivos
especificando si la rosca esta o no incluida en los planos de corte. Se debe tomar en
cuenta que los pernos con rosca incluida en los planos de corte son menos resistentes que
los pernos en los que no esta incluida la rosca en los planos de corte.










Figura 4-19. Pernos; a) Rosca incluida en el perno, b) Rosca no incluida en el perno
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 101

Actualmente el uso de pernos de alta resistencia se hace mas común, esto porque brinda
un mayor rendimiento y economía; en comparación con los remaches, se requiere menor
cantidad de pernos para dar la misma resistencia, no se necesita de hombres con mucho
entrenamiento para llevar a cabo el empernado de un elemento estructural de acero, su
fijado es menos ruidoso que con el remachado, su resistencia a la fatiga es mucho mayor
a los otros tipos de uniones, cuando se quiera cambiar una conexión es mucho mas fácil
desensamblar una unión empernada que una remachada.

4.8 DISEÑO DE LOS ELEMENTOS DE LA ARMADURA SOMETIDOS A
TRACCIÓN Y COMPRESIÓN

Para el análisis se usará el programa estructural SAP2000, y posteriormente realizar el
diseño de los elementos de la armadura.

























Figura 4-20. Esquema de la salida de datos del programa SAP 2000

Una vez obtenido los valores de Fuerza Axial en el programa estructural SAP 2000, se
procede con el diseño de los elementos de la armadura.

Se procede con el diseño del elemento Nº 14, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.

C = 7210 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 102
Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :










El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:



De las tablas (Anexo 4.2) se tiene:

21/2 x 21/2 x 1/2 A = 2.25 in
2

21/2 x 21/2 x 5/16 A = 1.46 in
2

2 x 2 x 3/8 A = 1.36 in
2


Probar 2 x 2 x 5/16 L = 334 cm
A = 1.46 in
2
= 9.42 cm
2

r = 0.761 in = 1.93 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :










Entonces :










Pn A · F
g y
Pn 0.9 · A ·( 50 ksi · 70.3 )
g
7210 0.9 · A ·( 50 ksi · 70.3 )
g
7210
2
( A ) 2.28 in
g nec
0.9 · 50 · 70.3
φ =φ
φ =
=
= =
2.27
2
( A ) 1.14 in
g nec
2
= =
K 1.0
K · L 1.0 · 334
173 200
r 1.93
K · L Fy
c
· r E
1.0 · 317 3500
2.160
c
·1.93 2050000
=
= = <
λ =
π
λ = =
π
1.5
c
0.877
F · Fy
cr
2
c
0.877
F 0.85 · · 3500
cr
2
2.16
Kg
F 559
cr
2
cm
λ >
(
(
φ =φ
(
λ
¸ ¸
(
φ =
(
(
¸ ¸
φ =
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 103

Por lo tanto :





...... FALLA!


Entonces Probar 21/2 x 21/2 x 1/2 L = 334
A = 2.25 in
2
= 14.51 cm
2

r = 0.739 in = 1.88 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :











Entonces de la Pág. 13 se tiene:













Por lo tanto :






.......O.K.

Pcr A · F
g cr
Pcr 9.42 · 559 5266 Kg
Pcr 5266 7210
φ = φ
φ = =
φ = <
K 1.0
K · L 1.0 · 334
178 200
r 1.88
K · L Fy
c
· r E
1.0 · 317 3500
2.217
c
·1.88 2050000
=
= = <
λ =
π
λ = =
π
1.5
c
0.877
F · Fy
cr
2
c
0.877
F 0.85· · 3500
cr
2
2.217
Kg
F 531
cr
2
cm
λ >
(
(
φ =φ
(
λ
¸ ¸
(
φ =
(
(
¸ ¸
φ =
Pcr A · F
g cr
Pcr 14.51· 531 Kg
Pcr 7705 7210
φ = φ
φ = =
φ = >

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 104
Para el elemento Nº 12, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.

T = 2634 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi
Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :








El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:



De las tablas se tiene:

13/4 x 13/4 x 3/16 A = 0.621 in
2

11/4 x 11/4 x 1/8 A = 0.563 in
2

1 x 1 x 1/4 A = 0.422 in
2


Probar 13/4 x 13/4 x 3/16 L = 200 cm
A = 0.621 in
2
= 4.0 cm
2

r = 0.537 in = 1.36 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :





De la Tabla 4-3, de la Pág. 16 se tiene :




Por lo tanto :




......O.K.
Pn A · F
g y
Pn 0.9 · A ·( 50 ksi · 70.3 )
g
2634 0.9 · A ·( 50 ksi · 70.3 )
g
2634
2
( A ) 0.83 in
g nec
0.9 · 50 · 70.3
φ =φ
φ =
=
= =
K 1.0
K · L 1.0 · 200
147 200
r 1.36
=
= = <
Kg
F 694
cr
2
cm
φ =
0.83
2
( A ) 0.42 in
g nec
2
= =
cr g cr
cr
cr
P A · F
P 4.0·649 2776Kg
P 2776Kg 2634Kg
φ = φ
φ = =
φ = >
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 105

Para el elemento Nº 16, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.

T = 3078 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi
Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :









El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:



De las tablas (Anexo 4.2) se tiene:

2 x 2 x 5/16 A = 1.15 in
2

11/4 x 11/4 x 1/4 A = 0.563 in
2

1 x 1 x 1/4 A = 0.438 in
2


Probar 2 x 2 x 5/16 L = 273 cm
A = 1.15 in
2
= 7.42 cm
2

r = 0.601 in = 1.53 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :





De la Tabla 4-3, de la Pág. 16 se tiene :



Por lo tanto :





......O.K.
Pn A · F
g y
Pn 0.9 · A ·( 50 ksi · 70.3 )
g
3078 0.9 · A ·( 50 ksi · 70.3 )
g
3078
2
( A ) 0.97 in
g nec
0.9 · 50 · 70.3
φ =φ
φ =
=
= =
0.97
2
( A ) 0.49 in
g nec
2
= =
K 1.0
K · L 1.0 · 273
178 200
r 1.53
=
= = <
Kg
F 473
cr
2
cm
φ =
Pcr A · F
g cr
Pcr 7.42 · 473 2928 Kg
Pcr 3500 3078
φ = φ
φ = =
φ = >

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 106
















































DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 107

Introducción al diseño de las uniones de la armadura

Las uniones en la armadura que se analizó anteriormente, se las considera como uniones
articuladas de contacto, es decir que en las uniones entre el perno y el hueco existe un
aflojamiento y pueden girar de una manera imperceptible y por lo tanto no admitir
momentos.
Si se tiene una cantidad adecuada de pernos, dispuestos de tal manera que no sean
demasiados para que la unión no se comporte como una unión rígida como se muestra en
la Figura 4-16.





















Figura 4-22. Detalle de una unión de la Armadura

Para que los elementos estén sometidos a compresión y tracción la fuerza debe pasar por
el centro de gravedad de la sección como se muestra en la Figura 4-22, si no se da el caso
entonces existirá una excentricidad la cual provocará momentos y torsión.













Figura 4-23. Secciones sometidos a fuerzas de tracción y compresión

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 108
Para hacer el diseño del nudo, no es necesario cortar la sección en el centro de la unión
sino poner la sección entera, el diseñador debe estar consiente de que el cálculo no es
preciso, ya que el modelo que se elige para el análisis no es un modelo que se adecua
totalmente a la realidad y lo se hace es interpretar esa realidad mediante un modelo
matemático. A continuación se procederá con el diseño de los pernos.

Para la sección 3 x 3 x 7/16 se tiene pernos A307








Se tiene 2 planos de corte:





El número de pernos será:



Para la sección 21/2 x 21/2 x 1/2 con una fuerza de C= 7210 Kg el número de pernos será:



Para la sección 11/4 x 11/4 x 1/8 con una fuerza de C= 1804 Kg el número de pernos será:



Para la sección 11/4 x 11/4 x 1/8 con una fuerza de T= 1141 Kg el número de pernos será:




Entonces la distancia útil será:









0.75 φ=
F · 24 ksi
u
2
F 0.75· 24· 70.3 1265 Kg / cm
u
2
· 0.5
2 2
A · 2.54 1.27 cm
Perno
4

= =
| |
π
|
= =
|
\ .
F A · F · N º
resis Perno u PlanosCorte
C 2·1.27 ·1265 3213 Kg
=
= =
9708
....... Pernos N 3.0
Pernos
3212
= =
7210
N 2.24 3.0....... Pernos
Pernos
3212
= = ≈
1804
N 0.56 2.0....... Pernos
Pernos
3212
= = ≈
1141
N 0.35 2.0....... Pernos
Pernos
3212
= = ≈
3
y 0.910 in in 0.535 in 1.36 cm
8
= − = =
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 109

El detalle de los nudos de la armadura que se analizó anteriormente se puede observar en
la Figura 4-24.






































Figura 4-24. Uniones, corte de Nudos de la armadura de la Fig. 21

Introducción al diseño de la plancha de unión

Las dimensiones de las planchas de unión están determinados por las especificaciones
LRFD
11
se acuerda que las placas deben tener un espesor igual o por lo menos 1/50 veces
la distancia entre las líneas de conectores, es decir que la distancia del perno al borde de

11
Véase Sección E, Pág. 16.1-29 en AISC-01

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 110
la plancha es 2 veces el diámetro del perno y 1.5 del diámetro del perno hacia el centro de
los ejes de gravedad. A continuación se procederá con el diseño de la plancha.


















Figura 4-25. Plancha de unión

Se tiene la siguiente ecuación:



Donde :





Para la sección Nº12 se tiene:







Para la sección Nº13 se tiene:






Para la sección Nº16 se tiene:



Pn · 2.4· t · d· F · Nº
u per
φ =φ
2
F 58 ksi 4077 kg / cm
u
0.75
= ≈
φ=
1804 0.75· 2.4· t ·1.27 · 4077 · 2
1804
t 0.1
0.75· 2.4·1.27 · 4077 · 2
=
= =
3078 0.75· 2.4· t ·1.27 · 4077 · 2
3078
t 0.17
0.75· 2.4·1.27 · 4077 · 2
=
= =
2634 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 3
2634
t 0.09
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 3
=
= =
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 111

Para la sección Nº17 se tiene:





Para la sección Nº21 se tiene:






El espesor t de la plancha para la unión será:

t = 1.7 mm ≈ ⅛”


Verificación de Ruptura del Área Neta

Para la verificación a la ruptura del área neta se tiene:






















Por lo tanto la sección para el elemento Nº12 será : 2Ls 11/2 x 11/2 x 1/8




1156 0.75· 2.4· t ·1.27 · 4077 · 2
1156
t 0.06
0.75· 2.4·1.27 · 4077 · 2
=
= =
742 0.75· 2.4· t ·1.27· 4077·3
742
t 0.03
0.75· 2.4·1.27· 4077·3
=
= =
Pn A · F
n u
"
1
hue co perno
8
" " "
3 1 1
hue co
8 8 2
φ =φ
φ =φ +
φ = + =
A A A
n Perfil hueco
" "
1 1
2 2 2
A 0.902in · · 2.54 5.42 cm
n
2 8
Pn 0.75· 5.42· 4077 13500 kg
= −
| |
|
= − =
|
\ .
φ = =
Fuerza 2634
F 439 Kg
rup
N º · N º 2· 3
ang pern
F Pn ................ O. K.
rup
= = =
<<<φ

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 112
4.9 ARMADURAS ESPACIALES

Las armaduras espaciales, son miembros conectados entre si, en sus extremos para
formar una estructura tridimensional, con una mayor estabilidad a las armaduras, además
de poseer una gran rigidez, permiten cubrir grandes áreas de manera económica,
ofreciendo gran flexibilidad de uso en el interior de la estructura al eliminar las columnas
interiores. El elemento más simple de una armadura es el tetraedro como se muestra en la
Figura 4-26.
















Figura 4-26. Armaduras espaciales

La mayor parte de las armaduras espaciales se ensamblan en el sitio pieza por pieza, o en
el suelo por tramos que luego se montan a su posición en el entramado. En algunos casos
se arma todo el entramado en el suelo y se hace el montaje respectivo a su posición
definitiva. Los sistemas de uniones para este tipo de armaduras son variadas entre ellas
tenemos; el sistema de uniones IBG, el sistema de uniones de potencia con apoyadero
como se muestra en la Figura 4-27.













a)
a) b)
Figura 4-27. Sistemas de uniones, a) Tipo IGB, b) de potencia con apoyadero. (Véase Long Span Roof
Structures del ASCE-81, Pág.23-24)

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 113

4.10 MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE ACERO

Los edificios y puentes de acero se montan generalmente con grúas giratorias o de mástil
como se muestra en la Figura 4-28.














a) b)

Figura 4-28. Equipos de Montaje; a) Grúa de oruga, b) Grúa de camión.

Las grúas de oruga son máquinas más comunes para el montaje de estructuras de acero,
son autopropulsadas, montadas sobre un móvil que tiene una cadena sin fin de orugas. La
base de la grúa contiene una tornamesa que le permite rotar 360º . Las grúas vienen con
soportes de hasta 140 m de altura y con capacidades de hasta 350 ton.

Las grúas camión (Figura 4-28, inciso b) es similar a la grúa de oruga, pero su diferencia
es que esta montada sobre llantas de caucho, y por tanto tienen mayor movilidad sobre
superficies duras, como se muestra en la Figura 4-29.



















Figura 4-29. Equipo de camión, en montaje de la cubierta con secciones de acero

COMPRESIÓN AXIAL
PÁG. 114
Las grúas torre son las que mayormente se las utilizan, en estructuras de gran tamaño
como ser edificios y puentes. Cada tipo de apoyo mostrado en la Figura 4-30, puede tener
la configuración de canguro o de cabeza de martillo con aguilón horizontal, grúa
trepadora.




















a)



















b)

Figura 4-30. Tipos de grúas de torre; a) Tipo cabeza de martillo, b) grúa trepadora.


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 115

4.11 MONTAJE DE EDIFICIOS

El montaje de estructuras de acero por medio de pernos, es un proceso rápido, requiere
mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con remaches o soldadura. El
montaje de edificios depende de muchos factores que deben ser estudiadas por el
ingeniero de montaje mucho antes de que el acero empiece a llegar al sitio de montaje.
La selección del equipo se basa en las condiciones del lugar, el peso y el alcance para los
izajes pesados, y por supuesto la disponibilidad del equipo.
Una estructura montada siempre tiene que ser estable antes de ser soltada de la grúa, por
ejemplo, las armaduras de techos con pendientes altas son inestables bajo su propio peso,
si no están arriostradas en su cuerda superior, y si estas son largas, por lo general se
empalman en el suelo y se levantan a su sitio con una o dos grúas como se puede
observar en la Figura 4-29. Para estructuras de varios pisos, que están fuera del alcance
de las grúas oruga o camión, entonces se hace uso de las torres, en edificios de gran
altura el uso mas común son las grúas trepadoras.


PROBLEMA




Determinar la máxima carga viva P que resiste la estructura de acero A529 Grado 50 con
Fu = 70 ksi, y pernos A 490 con rosca excluida de los planos de corte, como se muestra
en la siguiente figura.






















P Pr ro ob bl le em ma a 4 4. .2 2




Cortante de Flexión





5.1 CORTANTE PURO

En este capítulo se considerará un tipo diferente de esfuerzo, cuyo análisis es complejo
tanto en su teoría y en su aplicación, conocido como esfuerzo cortante, que actúa paralelo
o tangencial a la superficie. La cortante se entiende como el efecto que tiende a deslizar
un plano de una sección respecto del plano de la otra sección.
Considerar una sección rectangular, en la que una fuerza T pasa por el centro de
gravedad de la sección de tal manera que esta fuerza se distribuye uniformemente en
toda el área de la sección, se procede a seccionar en un plano vertical y un plano inclinado
al eje de la sección como se muestra en la Figura 5-1.























Figura 5-1. Esfuerzos que actúan sobre un elemento rectangular; a) Esfuerzos normales sobre un elemento
en un plano vertical, b) Esfuerzos sobre un elemento en un plano inclinado
PÁG. 116

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
En el inciso (b) de la Figura 5-1, se observa que debido a la fuerza T, la sección estará
sometida a unos esfuerzos normales al plano vertical de la sección y en el inciso (c), se
observa esfuerzos normales y tangenciales al plano inclinado de la sección.

Los esfuerzos que actúan sobre planos inclinados respecto al eje de simetría de la barra,
pueden determinarse si se considera el elemento (c) de la Figura 5-1, para propósitos de
referencia, la figura se representa en los ejes x y y. Para tener los esfuerzos sobre un
plano inclinado, se corta al elemento (a) de la Figura 5-1, a lo largo del plano abcd, que es
perpendicular al plano de la figura y cuya normal esta inclinada a un ángulo θ respecto del
eje x, luego se separa el elemento como se muestra en el inciso (c), de la Figura 5-1, en
las caras de este elemento actúan fuerzas normales que producen esfuerzos normales y
esfuerzos tangenciales.

El área inclinada es:

A
A
incl
Cos
=
θ


El esfuerzo normal será:

T· Cos T
2
· Cos
N
A
A
Cos
θ
σ = = θ
θ




Entonces:

(5.1)
σ =

El esfuerzo tangencial será:





Entonces :

(5.2)
σ =
2
· Cos
N
σ θ
T·Sen T
·Sen · Cos
T
A
A
Cos
θ
σ = = θ θ
θ
·Sen · Cos
T
σ θ θ=λ


El valor máximo del esfuerzo normal es cuando:


0 º θ=
Entonces :
σ
N
= σ
MAX


Por lo tanto el valor de del esfuerzo tangencial o cortante será:

σ
T
= τ = 0
PÁG. 117


CORTANTE DE FLEXIÓN
El esfuerzo tangencial o cortante alcanza un valor máximo cuando la ecuación (5.2) es:



| |
d
T
Sen ( Sen ) Cos Cos
d
d
2 2 T
Sen Cos 0
d
2 2
d
Sen Cos
T
0
2 2
d
Cos Cos
σ
=σ θ − θ + θ θ
θ
σ
(
=σ − θ+ θ =
(
¸ ¸ θ
(
σ
− θ θ
(
=σ + =
( θ
θ θ
¸ ¸










Entonces :



T
= θ
d
2
T an 1
d
σ
=
θ
4 5 º
4
π
θ = =



Luego se separa como cuerpo rígido un fragmento de la Figura 5-1a, y se toma una
sección del cuerpo, es decir una cara donde los esfuerzos normales y tangenciales en las
caras son iguales y así cumplir la condición de equilibrio donde la suma de las fuerzas y
momentos son cero.


45 º
2
· Cos 45 º
N
1
N
2
θ=
σ =σ
σ = σ









Figura 5-2. Elemento esforzado a para cortante puro.
θ= 45 º

Para que el elemento esté en equilibrio requiere otro momento de igual magnitud y
dirección resultante, en consecuencia son iguales las magnitudes de los esfuerzos
cortantes en las cuatro caras del elemento, como se muestra en la Figura 5-2. Por lo que
se establecen la siguiente conclusión:

Si existiese esfuerzos cortantes en una superficie, implica que hay un esfuerzo
cortante de igual magnitud en las caras opuestas y perpendiculares, tienen
sentidos tales que las flechas tienden a juntarse o a separarse apuntando a la línea
de intersección de las superficies.


PÁG. 118

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
5.2 CORTANTE DE FLEXIÓN EN UNA SECCIÓN RECTANGULAR

Se considera una viga de sección transversal rectangular, donde tiene en uno de sus
extremos un apoyo fijo y en el otro un apoyo móvil, con un ancho b y una altura h, como
se observa en la Figura 5-3a, suponer que los esfuerzos cortantes son uniformes a lo
ancho de la viga y actúan paralelos a la fuerza de corte V.
































Figura 5-3. Cortante de flexión en una viga de sección rectangular; a) Diagrama de Momentos,
b) Viga simplemente apoyada, en equilibrio bajo una fuerza concentrada P, c) Flexión
en la sección rectangular.

Supongamos que se corta la viga a una distancia dx, como se muestra en la Figura 5-1b,
debido a la acción de la carga P, la viga experimenta efectos de tracción en las fibras
inferiores donde esta se alarga y el efecto de compresión en la fibra superior se acorta
como se muestra en la Figura 5-1c, pero hay un lugar geométrico donde no se alarga ni se
acorta se denomina plano neutro, y se considera como línea neutra a la sección
transversal klmn del plano neutro, donde los esfuerzos normales y las deformaciones en
todos los puntos son cero.

PÁG. 119


CORTANTE DE FLEXIÓN
5.3 RELACION ENTRE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLEXIONANTE

Esta relación entre la Fuerza cortante V y el momento flexionante M, son convenientes
para la elaboración de los diagramas de fuerza cortante y de momento flexionante a lo
largo de una viga, para esto se considera un elemento de una viga cortada entre dos
secciones separada por una distancia dx como se muestra en la Figura 5-2, En la cara
izquierda del elemento se observa la fuerza cortante V y el momento flexionante M, que
actúan en dirección positiva. Si se designa incrementos de V y M por dV y dM,
respectivamente como se muestra en la Figura 5-1, entonces la resultante de la cara
derecha son V+dV y M+dM.
















Figura 5-2. Elementos de viga utilizados para obtener las relaciones entre fuerza cortante y momento
flexionanate.

Se sabe que la parte superior esta sometido a compresión y la parte inferior esta sometido
a tracción, y como en flexión asumimos que es valida la Hipótesis de Navier
1
, pero para
vigas de secciones de gran canto esta hipótesis no funciona , los esfuerzos deben ser
proporcionales a la línea neutra.
Aplicando las condiciones de equilibrio de fuerzas estáticos con dirección vertical se
obtiene:

( )
M
A A 0
M V dV · dx M dM
V · dx dV · dx dM

− =
+ + = +
+ =






Entonces:

(5.3)
V =
dM
dx

PÁG. 120

1
Luis Marie Henri Navier, 1785-1836, matemático, ingeniero francés, demostró: “Las secciones planas antes de la
deformación y permanecen planas después de la deformación”.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Los esfuerzos normales en la viga se relacionan con el momento flexionante, y se tiene:


(5.4)
f y
M
I
=


Si se considera un elemento de área dA a una distancia y del eje neutro como se muestra
en la Figura 5-3, se considera que la fuerza normal que actúa sobre este elemento es f·dA,
en la cual f es el esfuerzo normal obtenido de la fórmula de flexión ecuación (5.4).


















Figura 5-3. Esfuerzos cortantes en una viga ; a) De sección transversal rectangular; b) Cara Lateral,
c) Cara Frontal.

La fuerza horizontal F1 que actúa sobre la cara posterior es:




(5.5)
F ·
I
h / 2
y
M
dF ·b·y·dy
I
1
M

1
=
=

y·dy


La fuerza horizontal F1 que actúa sobre la cara frontal es:




(5.6)
h /
M d
F =

2
y
M dM
dF ·b·y·dy
I
2
M
·b·y·dy
I
2
+
=
+


Las fuerzas deben estar en equilibrio estático, donde la suma de las fuerzas en la dirección
x es la siguiente expresión:
· b · dx F F
2 1
λ = −
PÁG. 121


CORTANTE DE FLEXIÓN

o sea;

λ =
h / 2 h / 2
y y
M dM M
·b·dx ·b· y·dy ·b· y·dy
I I
+

∫ ∫

donde

(5.7)
·b y λ =
|
d M 1 M
· y·d
d x I·b I
| |
\ .



Sustituir la ecuación (5.7) la ecuación (5.3), se obtiene:



(5.8)
V
y· λ =

dA
I·b


Esta ecuación es denominada como fórmula del cortante, y se emplea para determinar el
esfuerzo cortante τ en cualquier punto de la sección transversal. Para determinar como
varia el esfuerzo se tiene el siguiente análisis:


h / 2
y
M
·b·dx · y·b·dy
I
λ =



Se determina por integración:


2
h / 2
2
y
V V h
y·dy y
I·b 2·I 2
(
| |
λ = = − (
|
\ .
(
¸ ¸




Esta ecuación muestra que el esfuerzo cortante en una viga rectangular varía
cuadráticamente con la distancia y desde el eje neutro como se observa en la Figura 5-3a.

El esfuerzo cortante es cero τ =0 cuando y = ± h/2, y tiene su valor máximo en el eje
neutro, donde y = 0, entonces:


2
V · h 3 · V
8 · I 2 · A
λ = =







PÁG. 122

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
5.4 ESFUERZOS CORTANTES EN SECCIONES ABIERTAS DE PARED
DELGADA

Las vigas de sección transversal abierta de pared delgada tienen un espesor que es
pequeño si se compara con su altura o ancho totales, y de sección abierta.
Estas secciones son muy utilizadas en obras de ingeniería denominándose secciones
estructurales o perfiles de acero.

























Figura 5-4. Esfuerzos cortantes en una; a) Ménsula, b) Sección abierta de pared delgada.

Se puede observar en la Figura 5-4, una viga cuya línea central de la sección es de forma
arbitraria. Los ejes y y z, son ejes centroidales principales de la sección transversal y la
carga P, actúa paralela al eje y y en el centro de cortante, no existirá torsión en la viga, la
flexión ocurre en el plano xy y el eje z será el eje neutro.

Se tiene un elemento cortado abcd entre dos secciones transversales separadas a una
distancia dx, y que tiene una longitud s a lo largo de la línea central de la sección
transversal. La resultante de los esfuerzos normales que actúan sobre la cara ad, se
denota por FT1 y la resultante sobre la cara bc se denota por FT1, como se observa en la
Figura 5-5 .El momento flexionante en la cara ad es mayor al momento flexionante en la
cara bc como se muestra en la Figura 5-4a, entonces se tiene que:

M+dM

> M

PÁG. 123


CORTANTE DE FLEXIÓN
Por tanto:
F
T1

> F
T2


Entonces actúan esfuerzos cortantes τ a lo largo de la cara cd y son paralelos a la
superficie superior e inferior del elemento, las cuales son superficies libres que no
presentan esfuerzos.











Figura 5-5. Sección transversal abcd de la viga de sección abierta de pared delgada.

Sumando fuerzas en dirección x para el elemento abcd, se tiene:

(5.9)
λ = ·t ·dx F F
T1 T 2


Donde:
t = espesor variable de la sección transversal en cd.
s = línea central de la sección transversal.

Para FT1 se tiene:

s s
0 0
s
0
dF f ·dA
T1 t
M dM
F f ·dA ·y·
I
T1 t
M dM
F ·t·y·ds
I
T1
=
+
= =
+
=
∫ ∫

dA









Para FT2 se tiene:

s s
0 0
s
0
d F f ·d A
T 2 t
M
F f ·d A · y ·
I
T 2 t
M
F · t · y ·d s
I
T1
=
= =
=
∫ ∫

d A








PÁG. 124

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Entonces sustituyendo las expresiones para FT1 y FT2 en la ecuación (5.9) se tiene:

s
0
s
0
d M
· t ·d x · y· t ·d s
I
d M y
· t · · t ·d s
d x I
λ =
λ =








Por tanto la ecuación para los esfuerzos cortantes es:


(5.10)
s
y λ =

0
V
·t ·t ·ds
I


Proporciona los esfuerzos cortantes en cualquier punto de la sección transversal a una
dirección s de la orilla libre y el área de la sección transversal es desde s = 0 hasta s = s.
Los esfuerzos cortantes pueden tener un sentido al de las agujas del reloj o en sentido
contrario pero deberá estar en dirección de s que es la línea central de la sección
transversal.
La ecuación (5.10), es válida solo para secciones de ejes principales, en caso de que la
sección no presente ejes principales, estas deberán ser halladas.

Los esfuerzos cortantes pueden estar a la izquierda o a la derecha del plano horizontal de
una sección rectangular como se puede observar en la Figura 5-6, si se tiene una fuerza
cortante aplicada verticalmente por tanto existirán esfuerzos cortantes en direcciones
opuestas. Para describir de una manera sencilla este fenómeno entonces se asumirá que
los esfuerzos cortantes hacia arriba son las reacciones y los esfuerzos cortantes hacia
abajo son las acciones de la fuerza cortante vertical.











Figura 5-6. Esfuerzos cortantes de una sección rectangular sometida a una carga vertical P.

Si se tiene una superficie de una sección de pared delgada y en la cara frontal actúa una
fuerza de compresión en la parte inferior de la línea neutra Fc2 y se tiene una fuerza Fc1
en el corte de la sección, donde Fc1>Fc2, entonces haciendo un corte A-A en la sección
klmn, se tiene que los esfuerzos de corte τ están orientadas a la derecha, por lo tanto las
PÁG. 125


CORTANTE DE FLEXIÓN
flechas tienden a juntarse como se muestra en la Figura 5-7, en una sección de superficie
cualquiera sometido a fuerzas de compresión.














Figura 5-7. Sección transversal abcd de la viga de sección abierta de pared delgada.

Los esfuerzos cortantes en diferentes secciones de pared delgada :














Figura 5-8. Esquemas de las direcciones del flujo de corte en perfiles L,W,C y Z

El comportamiento de los esfuerzos cortantes de las secciones de la Figura 5-8, se
comportan análogamente con el flujo de un fluido que circula por una tubería .

Donde:

Cantidad de fuerzas cortantes que hay en una sección.


Cantidad de flujo de un fluido que circula en una sección
Kg
cm
lts
Q
s
(
λ=
(
¸ ¸
(
=
(
¸ ¸

Por tanto se denomina al τ como Flujo de Corte, se comporta como un fluido la cantidad
de flujo de corte que entra es igual a la cantidad de flujo de corte que sale y no así el
esfuerzo cortante, este se mantiene.


PÁG. 126

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

5.5 ESFUERZOS CORTANTES EN SECCIONES ABIERTAS DE PARED
DELGADA MÉTODO DE MOMENTO ESTÁTICO

La deducción de este método es similar al de la sección 5.4, con la siguiente diferencia,
donde el esfuerzo cortante horizontal viene dado por:

s
0
dM
y·dA
I·b·dx
λ =


Y como, según la sección 5.3, la fuerza cortante vertical es:

dM
V
dx
=

Entonces el esfuerzo cortante se puede escribir de la siguiente forma:

(5.11)
V V
λ =

s
0
y·dA ·A · y ·Q
I·b I·b I·b
′ = =
V


La integral, que representa la suma de los momentos con respecto al eje neutro, de las
áreas diferenciales dA, por su equivalente A’· y , que es el momento estático, respecto a la
línea neutra. La distancia desde esta al centro de gravedad de A’ es y. Este momento
estático de área se puede representar por Q.











Figura 5-9. Distribución parabólica del esfuerzo cortante de una sección rectangular.

De la Figura5-1, se toma momentos con respecto a un eje que pase por el punto A de la
Figura 5-10, donde:

A
M 0 =

Entonces:
(5.12) (
h v
·dx·dz)dy ( ·dy·dz)dx 0 λ − λ =

Dividiendo entre dx dy dz se obtiene:

(5.13)
h v
= λ λ

Un esfuerzo cortante actúa en la cara de un elemento, acompañado siempre de otro
numéricamente igual en una cara perpendicular al primero.
PÁG. 127


CORTANTE DE FLEXIÓN











Figura 5-10. Esfuerzos cortantes que actúan; a) Sobre un elemento, b) Esfuerzos, c) Fuerzas

Aplicando a una sección rectangular se tiene que la distribución de esfuerzo cortante se
puede obtener aplicando la ecuación (5.11) en un plano a distancia y de la línea neutra
cómo se observa en la Figura 5-9.

(5.14)
V V
λ =
h 1 h
·A ·y b y y y
I·b I·b 2 2 2
(
| | |
′ = − + −
| (
\ . \ ¸ ¸ ¸
(
|
|(


Entonces,
(5.15)
V h
λ =
2
2
y
2I 4
| |

|
\ .

Las limitaciones que tiene este método, solo se cumple en una sección rectangular y en
perfiles estándar de sección abierta, no ocurre lo mismo con una sección circular y
triangular.

5.6 CENTRO DE CORTE Y CENTRO DE TORSIÓN DE SECCIONES
ABIERTAS DE PARED DELGADA

El centro de corte es el punto a través del cual actúa la fuerza de corte resultante, para
obtener fórmulas para ubicar el centro de corte de secciones abiertas de pared delgada,
como ser una sección canal, como se muestra en la Figura 5-11, que esta sometida a
flexión respecto al eje z y sometida a una fuerza cortante vertical Vy que actúa paralela al
eje y.













Figura 5-11. Centro de Corte; a) Sección canal, b) Diagrama de esfuerzos cortantes
PÁG. 128

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Los esfuerzos de la sección canal se pueden observar en la Figura 5-11b, y son:

El esfuerzo cortante τ
1
en el patín es:


(5.16)

λ =
1
z
y
b·h·V
I
De la misma forma, el esfuerzo τ
1
en la parte superior del alma es:


(5.17)
2· ·
λ =
f
2
w z
y
b·t ·h·V
t I
El esfuerzo en el eje nutro es:


(5.18)
y
f
max
w z
h ·V
b·t h
t 4 2·I
| |
+
|
\ .
λ =


Las fuerzas cortantes, se pueden determinar a partir de los diagramas del esfuerzo
cortante como se observa en la Figura 5-11b. Cada fuerza es igual al área multiplicada por
el espesor sobre el cual actúa el esfuerzo.













Figura 5-12. Centro de corte en una sección canal; a) Fuerzas cortantes, b) Fuerza cortante resultante.

Entonces las fuerzas cortantes totales F1 en cualquier patín, pueden determinarse a partir
de los diagramas triangulares de esfuerzo cortante.


(5.19)
F

=
2
f y
1
z
b·h ·t ·V
I

La fuerza vertical F2 en el alma debe ser igual a la fuerza cortante Vy , considerando el
diagrama parabólico de esfuerzos de la figura 5-11b, se observa que el diagrama se basa
en dos partes; un rectángulo y un área parabólica.
Para el rectángulo de dimensiones τ
2
y h , y un área parabólica se tiene:

(5.20)
( )
2
max 2
h
3
λ − λ
PÁG. 129


CORTANTE DE FLEXIÓN
La fuerza cortante total F2 será igual al área del diagrama multiplicada por el espesor del
alma y sustituyendo los valores de τ
1
y τmax, se obtiene:

(5.21)

F
| |

3 2
y
w f
2
z
V
t ·h b·h ·t
2 12
|
\ .
I
= +
Donde el momento de inercia es:


(5.22)
I = +
2 3
p p
z
b·h ·t t ·h
2 12

Sustituyendo Iz en la ecuación para F2, se obtiene que:

(5.23) F V
2 y
=

Entonces el momento de la fuerza Vy, respecto a cualquier punto de la sección transversal
es igual al momento de las tres fuerzas respecto al mismo punto, la cual proporciona una
ecuación que determina el valor de e al centro de cortante y la ecuación de momentos es
como sigue.

1 2
F ·h F ·e 0 − =
Sustituyendo los valores de F1 y F2 y despejando e se tiene:



(5.24) e =
2 2
f
z
b ·h ·t
4·I


Para todas las secciones abiertas transversales de pared delgada que consisten en dos o
mas rectángulos angostos que se cruzan, como en los ejemplos de la Figura 5-13.













Figura 5-13. Centros de corte y torsión C.C. de secciones abiertas de pared delgada.

Un ejemplo del porque debe hallarse el centro de corte es el uso que se da a los perfiles
costanera, que mayormente se usan para rieles en puertas corredizas, guía para grúas,
PÁG. 130

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
etc. La ventaja de este perfil es que posee un tope para que la arandela no salga del patín
del perfil y pueda desplazarse con normalidad como se muestra en la Figura 5-14.


















Figura 5-14. Perfil costanera de riel para un portón.

Pero se cree que cuando la arandela esta ubicada en uno de los ejes del perfil no existirá
torsión, esa suposición es errónea ya que el centro de corte o torsión generalmente no se
presenta en el centro de gravedad del perfil.






E Ej je em mp pl lo o 5 5. .1 1

Determinar los esfuerzos cortantes de una sección C de la Figura 5-15, y la distancia eo
desde la línea central del alma hasta el centro de corte.














Figura 5-15. Dimensiones del Perfil C.
PÁG. 131


CORTANTE DE FLEXIÓN
a) En el ala A-B




Si s = 0 , entonces τ = 0

Si s = b
f
, entonces en el punto B del ala es:





b) En el punto B del alma
y
1 f
z
V
h
· ·b
I 2
λ =
C
B
y y
f
w f
z w z
V V
t h
·t · · ·b y·t ·ds
I 2 t I
λ = +

w
y
2 w f f
z
y
f
2 f
z w
V
h
·t · ·t ·b
I 2
V
t h
· · ·b
I 2 t
λ =
λ =
B B
A
A
y y
f f
z z
V V
h h
·t ·t ·ds · ·t ·s
I 2 I 2
λ = =

y
h / 2
2
y y
f
w f w
z w z
V V
t h y
·t · · ·b ·t ·
I 2 t I 2
λ = +
f







c) En el alma




Donde:




Si y = 0, entonces :

2
y
w f f w
z
2
y
f
3 f
z w
V
h h
·t ·b ·t t ·
I 2 8
V
t h h
·b ·
I 2 t 8
(
λ = +
(
¸ ¸
(
λ = +
(
¸ ¸







c) En el punto D del alma


h / 2
0
2
y y
w f f w
z z
2 2
y y
w f f w w
z z
V V
h h
·t ·b ·t t · y·t ·ds
I 2 8 I
V V
h h h
·t ·b ·t t · · ·t
I 2 8 I 8
(
λ = + +
(
¸ ¸
(
λ = + −
(
¸ ¸

w




PÁG. 132

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Si y = 0 , entonces:

2
y
w f f w
z
V
h h
·t ·b ·t t ·
I 2 8
(
λ = +
(
¸ ¸



Si y = -h/2 , entonces:

..................O.K.
f
· · λ =
y
f
z w
V
t h
b ·
I 2 t

Los diagramas de cortante en un perfil de sección canal se puede observar en la siguiente
Figura 5-16.
















Figura 5-16. Diagrama de corte en un perfil C.

d) Flujo de Corte

El flujo de corte en una sección τ·t es constante, por lo tanto el flujo que entra es igual al
flujo que sale como se puede observar.

En el punto B del ala, se tiene:


Flujo que entra λ =
y
w f
z
V
h
·t · ·t ·b
I 2
f


En el punto B del alma, se tiene:


Flujo que sale
· · ·t λ =
y
f
w f
z w
V
t h
·t · b
I 2 t
w


Entonces, el flujo que entra es igual al flujo que sale.
PÁG. 133


CORTANTE DE FLEXIÓN
Haciendo un análisis de una sección sometida tanto a compresión como a tracción, y para
hallar la dirección del flujo de corte se puede observar en la Figura 5-17.


















Figura 5-16. Fuerzas cortantes laterales en las alas de una viga de sección C.

e) Momento de Inercia Iz

2
3 3
f f
z f f w f f
b ·t h h h
I b ·t · t · b ·t · t ·
12 2 12 2 12
(
| |
= + + = +
(
|
\ .
(
¸ ¸
2 3
w
h




















Figura 5-17. Centro de corte de una sección canal


PÁG. 134

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Para la fuerza cortante F1:

y
f f
1 1 f f
z
2
y
f
1 f
z
V
b b h
F · ·t · ·b · ·t
2 I 2 2
V
h·b
F · ·t
I 4
= λ =
=
f





Para la fuerza cortante F2:
( )
2 2 w 2 1
3 2
y
w f f
2
z
2
F ·h·t ·h·t
3
V
h ·t b ·t ·h
F
I 2 2
= λ + λ − λ
(
= +
(
¸ ¸
w






Sustituyendo el momento de inercia Iz en F2, se tiene:
( )
y
2 z
z
V
F I
I
= =
y
V

f) La distancia eo, desde la línea central del alma hasta el centro de corte.


C
M 0 =


1 1 2 0
2
y
f f
y 0
z
h h
F · F · F ·e
2 2
V
h·b ·t
· ·h V
I 2
+ =
(
=
(
¸ ¸
·e






2 2
f f
0
z
b ·h ·t
e
4·I
=













PÁG. 135


CORTANTE DE FLEXIÓN


E Ej je em mp pl lo o 5 5. .2 2
Determinar los esfuerzos cortantes de una sección C150x50x3 de la Figura 5-18 y la
dirección del flujo de corte, con sus respectivos diagramas de esfuerzo cortante.

















Figura 5-18. Dimensiones del Perfil Canal U.

a) Haciendo momentos en el punto D, el valor de y0, será:



D
M 0 =

( )
( )
( )
2 2
0 0
f 0 f
2
0 0 0
0
5 y ·2 y 0.3 ·2
t · 15 y 0.15 t ·t
2 2
25 2.25 0.09 15·y 10·y 0.6·y
27.16
y 1.11cm
24.4
− −
= − +
+ − = + −
= =
f







b) Momento de inercia Iz


( ) ( ) ( )
( )( )
3 3
2 2
z
4
z
t·5 15·t
I 5·t 7.5 0.15 2 15·t 1.11 0.15
12 12
I 3.125 81.03 2 0.034 4.15 172.50cm
(
= + − + + −
(
¸ ¸
= + + + =





c) De A-B, se tiene:


3.89 B B
0 0
0
2
y y y
z z z
V V V
y
·t y·t·ds y·t·dy ·t·
I I I
λ = = =
∫ ∫
2


PÁG. 136

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Donde,
2
y
z
y
1 y
V
3.89
·t ·t·
I 2
V
15.13
· 0.044·t·V
172.50 2
λ =
λ = =






d) De B-C, se tiene:

C
B
0
1.11
y
y
z
2
y
y
z
2
y
z
2 y y
V
·t 0.044·t·V y·t·dy
I
V
y
·t 0.044·t·V ·t·
I 2
V
1.11
·t ·t·
I 2
0.044·t·V 0.0018·t·V 0.042·t·V

λ = + −
λ = −
λ =
λ = − =

y










e) De C-D, se tiene:
( )
D
C
y
y
z
y
y
z
3 y y
3
V
·t 0.042·t·V y·t·ds
I
V
·t 0.042·t·V 1.11 ·t·s
I
0.042·t·V 0.0064·t·7.35·V 0.005·t·V
0
λ = + −
λ = + −
λ = − =
λ =

y









La dirección del flujo de corte y el diagrama de esfuerzo cortante se puede observar en la
Figura 5-19.

















Figura 5-16. Diagramas del esfuerzo de corte en una sección canal U.
PÁG. 137


CORTANTE DE FLEXIÓN
PROBLEMAS



P Pr ro ob bl le em ma a 5 5. .1 1
Determinar el diagrama de flujo de corte de la sección de acero A50 y el valor del esfuerzo
cortante en A, como se muestra en la figura.


















P Pr ro ob bl le em ma a 5 5. .2 2

Se tiene una sección soldada con las dimensiones que se muestran en la siguiente figura,
se pide:

a) Determinar el valor máximo de bf para que la sección sea compacta.
b) Determinar el diagrama de flujo de corte.


















PÁG. 138
PÁG. 139




Flexión y Torsión





6.1 ESFUERZOS FLEXIÓN

Una viga constituye un elemento estructural diseñado para soportar fuerzas que actúan
transversalmente a su eje. En estructuras de acero las secciones W que resultan más
económicas al utilizarse como vigas ya que estos perfiles tienen una mayor cantidad de
acero en sus patines, por lo tanto poseen mayores momentos de inercia y momentos
resistentes para un mismo peso.
Si se considera una viga de sección rectangular donde se aplica una fuerza vertical P como
se observa en la Figura 6-1, y el material cumple la ley de Hooke
1
, hasta que se de el
esfuerzo de fluencia y después cede plásticamente bajo un esfuerzo constante.






















Figura 6-1. Flexión en una viga; a) Sección rectangular; b) Diagrama de Momentos.

1
Véase la sección 1.3 Diagrama de esfuerzo deformación del acero estructural, Cáp. 1, Pág. 5

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 140
El comportamiento de una viga en flexión plástica depende del perfil del diagrama
esfuerzo-deformación
2
, por tanto si se conoce este diagrama, siempre es posible
determinar los esfuerzos, deformaciones y deflexiones de la viga, en la Figura 6.2 se
puede observar la variación lineal de esfuerzos, y esta variación se mantendrá cuando se
incrementa el momento y la carga P es menor al Py, hasta que alcanza el esfuerzo de
fluencia en las fibras superiores e inferiores donde P es igual al Py.











Figura 6-2. Diagramas de esfuerzos de una sección rectangular.

Si la viga esta sujeta a momento flexionante el esfuerzo en cualquier punto se puede
calcular con la siguiente expresión.

(6.1)

Esta expresión es aplicable solamente cuando el máximo esfuerzo calculado en la viga es
menor que el límite elástico, donde este análisis se basa en el hecho de que las secciones
transversales planas de una viga permanecen planas bajo la flexión pura. El valor I/y es
una constante para una sección determinada, y se puede denotar como sigue:

(6.2)

Donde:
S = Módulo resistente elástico.
I = Momento de Inercia.
y = Distancia desde la superficie neutra hasta la fibra superior de la sección.

Por tanto la fórmula de la flexión puede escribirse entonces de la siguiente manera:

(6.3)

Si el momento de una viga de acero dúctil se incrementa mas que el momento de fluencia,
las fibras superiores e inferiores sufren cambios en la variación en esfuerzos. Analizando la
sección central de la viga en la Figura 6-1.
En estado de fluencia y el momento resistente adicional proporcionará a las fibras más
cercanas al eje neutro un incremento del momento de fluencia, este proceso continuará
con cada una de las partes de la sección transversal de la viga, alcanzado el esfuerzo de
fluencia como se muestra en los diagramas de esfuerzos a-‘a y b-b’ hasta que finalmente

2
Véase en Introducción al diseño de estructuras de acero, Cáp. 1, Figura 1-1, Pág. 5.
b
M·y
f
I
=
b
M
f
S
=
I
S
y
=

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 141

se alcanza la distribución plástica total mostrada en c-c’ de la Figura 6-3, y se dice que se
ha formado una articulación plástica.










Figura 6-3. Variación de esfuerzos en el rango elástico y plástico desde el eje neutro hasta las
fibras superior e inferior de la sección rectangular.

Cuando la deformación se hace infinito (ε = ∝), entonces toda la sección fluye en el
rango plástico y gira sin ninguna restricción formándose como un elemento que gira
libremente y se dice que es una articulación plástica. Si se incrementa una pequeña
cantidad de momento en la sección rectangular, se producirá la rotación de la viga.

6.2 ARTICULACIÓN PLÁSTICA

La carga concentrada P aplicada en el punto intermedio de la viga, que se observa en la
Figura 6-4, crece en magnitud hasta que se alcanza el momento de fluencia con las fibras
superiores e inferiores sometidas al esfuerzo Fy, donde el diagrama del momento
flexionante es de forma triangular con un momento flexionante máximo Mmáx.






















Figura 6-4. Articulación plástica.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 142
Para propósitos de análisis la articulación
3
plástica esta concentrada en una sola sección,
Figura 6-3, y si el momento máximo Mmáx es mayor que My, pero igual al momento
plástico Mp, en la parte central de la viga, el flujo será completamente plástico, como se
observa en la Figura 6-4.
Los elementos se diseñaban de manera que los esfuerzos de flexión calculados para
cargas de servicio no excedieran el esfuerzo de fluencia dividido entre un factor de
seguridad
4
, sin embargo se sabe que los elementos dúctiles no fallan sino hasta que la
sección presenta regiones plásticas después que alcanza el esfuerzo de fluencia.

6.3 MODULO PLÁSTICO RESISTENTE

Si la fuerza de compresión y tracción esta siendo aplicada como se observa en la Figura 6-
3, el momento elástico viene dado por la siguiente expresión, donde:






El área del diagrama en el rango elástico será:



Entonces el momento elástico es:



(6.4)

El momento resistente plástico Mp se determina de manera análoga, entonces:




(6.5)

De las expresiones (6.1) y (6.2), se puede escribir de la siguiente manera:

(6.6)

(6.7)

Donde los módulos resistentes para una sección rectangular son:

Módulo resistente elástico

3
Una articulación es un vinculo que permite girar a una sección libremente sin restricciones y no tiene la capacidad de
resistir momento.
4
Véase Cargas sobre las estructuras y métodos de diseño, Cáp. 1, sección 2.3, Pág. 12
y
y
h
C F · · b
2
h
T F · · b
2
=
=
DIAG y
h 1
A F · · ·b
2 2
| |
=
|
\ .
E y
2
E y
h 1 2
M F · · ·b· ·h
2 2 3
b·h
M F ·
6
=
=
P y
2
P y
h 1
M F · ·b· ·h
2 2
b·h
M F ·
4
=
=
E y
P y
M F ·S
M F ·Z
=
=
2
b·h
S
6
=

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 143


Módulo resistente plástico

Cuando el módulo resistente elástico es igual al módulo resistente plástico S = Z, y si la
viga esta sometida a una carga que va incrementándose, este elemento estructural
colapsa, por tanto la sección resiste hasta que Me = MP.
El factor de forma es la razón Z/S y caracteriza el incremento de la capacidad de momento
debido a la plastificación. Los valores típicos de los factores de forma son:

Sección transversal circular sólida, Z/S = 1.7
Sección rectangular, Z/S = 1.5
Sección W compacta, flexión respecto al eje mayor, Z/S = 1.12 (promedio)
Sección W compacta, flexión respecto al eje menor, Z/S = 1.60 (promedio)

6.4 TORSION DE BARRAS CIRCULARES

Cuando una barra de sección transversal circular, está sujeta a un fenómeno denominado
torsión debido a pares de fuerzas T aplicados en sus extremos como se observa en la
Figura 6-5, se dice que esta sometida a torsión pura.











Figura 6-5. Barra circular sometida a torsión pura

Las secciones transversales de la barra circular giran alrededor de su eje longitudinal, de
un extremo de la barra respecto al otro permanecen rectos los radios y la sección plana y
circular. Si se considera un elemento dx de la sección, fijando los extremos de la sección
gira un pequeño ángulo φ y se conoce como ángulo de torsión, como se ve en la Figura 6-
6.











Figura 6-6. Sección de la barra cilíndrica a una distancia dx.
2
b·h
Z
4
=

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 144
Durante la torsión la sección transversal derecha gira con respecto a la cara opuesta, y los
puntos c y d se trasladan a c ’ y d ’ , las longitudes de los lados del elemento no varia
durante esta rotación, pero los ángulos y esquinas ya no miden 90º, donde la reducción
del ángulo es como sigue.










Figura 6-5. Esfuerzos en una barra circular; a) Deformación plana, b) Porción discoide de la barra circular
sometida a torsión.

A causa de la rotación, un elemento infinitesimal rectangular, como se muestra en la
Figura 6-7a, adquiere la forma de un romboide. De la Figura 6-7b, se tiene que:



donde:


(6.8)


Entonces, sustituir la ecuación (6.3) en (6.4):

(6.9)

se tiene la siguiente expresión:






(6.10)

CORTANTE DE
TORSIÓN

Figura 6-6. Esfuerzos cortantes en una sección circular interior.

Mediante el diagrama de esfuerzos triangular cortante, se puede establecer sobre las
deformaciones y el esfuerzo cortante en la barra circular que varia linealmente con un
radio ρ desde el centro de la sección circular. La fuerza cortante que actúa sobre el
elemento de área dA, como se muestra en la Figura 6-6, es igual a:
d
CC' r·d ·d
2
= θ = θ
CC '
tan
AC
d d
·
2 dx
γ =
θ
γ =
G
τ
γ =
·G· τ = ρ θ

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 145

(6.11)

y el momento de esta fuerza respecto al eje de la barra es:

(6.12)

donde,






Entonces se tiene la siguiente expresión:

(6.13)

En la cual,
(6.14)


(6.15)

Para una sección circular el momento de inercia polar es;


(6.16)

Para hallar la Torsión Uniforme en una sección circular, sustituir las ecuación (6.8) en
(6.15), donde se tiene la siguiente expresión:


(6.17)




6.5 ANALOGIA DE LA MEMBRANA

La torsión uniforme de secciones abiertas de paredes delgadas es un fenómeno complejo
de estudiar debido al problema existente entre la torsión y la deformación que un
elemento estructural experimenta cuando es sometido a torsión.
Por tanto para tratar de explicar el efecto de la torsión uniforme en secciones de paredes
delgadas se empleará el principio de la analogía de la membrana
5
.

Este principio consiste en el efecto que existe cuando se fija una membrana en una
sección como se observa en la Figura 6-7.

5
Véase en Structural Members and Frames de Theodore V. Galambos , Cap. 2-Torsional Stresses and Deformations, Pág.33.
T ·dA = λ
2
t
dM ·dA· ·G· ·dA = λ ρ = ρ θ
2
2
t
0
2
2
t
0
M ·G· ·dA
M G· ·dA
π
π
= ρ θ
= θ ρ


2
P
I ·dA = ρ

t
4
32·M
G· ·d
θ =
π
4
P
·d
I
32
π
=
t P
M G· ·I = θ
t
4
32·M
·d
λ = ρ
π

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 146
















Figura 6-7. Analogía de la membrana; a) Membrana en una sección circular, b) Corte Longitudinal.

Para que la membrana no se eleve debido a las fuerzas de levante constantes, existen
fuerzas que estiran para que el elemento en su conjunto este en equilibrio.

El primer principio de la analogía de la membrana, es que el esfuerzo cortante en un
punto es igual a la pendiente de la membrana en ese punto.
Los esfuerzos que actúan de modo tangencial a la superficie de la curva, se conocen como
esfuerzos de membrana, como se observa en la Figura 6-8.
El nombre surge del hecho de que los esfuerzos de este tipo existen en membranas
verdaderas, tales como películas de jabón o delgadas hojas de caucho, o hule.





















Figura 6-8. Principio de la analogía de la membrana.

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 147


Donde la ecuación de la parábola es:

(6.18)

Si pasa por A’ se tiene que,



Despejando,

(6.19)

Sustituyendo la ecuación (6.13) en (6.12), se halla la siguiente expresión:

Para obtener la pendiente de la membrana en y con , se tiene:





(6.20)


Igualando, se obtiene:



(6.21)


Sustituir la ecuación (6.15) en (6.12), teniendo como resultado la siguiente expresión:

(6.22)


A continuación se examinará la membrana, teniendo en cuenta que las unidades son:




Del equilibrio de fuerzas,



(6.23)
2
z · y = α
2
0
d
z ·
2
| |
= α
|
\ .
0
2
4·z
d
α =
2 0
2
4·z
z y
d
=
0
d
A' , z
2
| |
|
\ .
d
·G·
2
λ = θ
0
2
0
8·z dz
y
dy d
4·z dz
dy d
=
=
0
4·z d
G· ·
d 2
= θ
2
0
G·d ·
z
8
θ
=
2

z y
2
θ
=
| |
| | | |
2
q kg / cm
F kg / m
( =
¸ ¸
=
VERT
F 0 =

( )
2
·d
q ·d F·Sen
4
π
= π α

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 148
Como se observa en la Figura 6-8, se halla la siguiente relación :


Si α es pequeño, entonces:

Sen α = Tan α = α






Figura 6-8. Principio de la analogía de la membrana.

Sustituyendo la ecuación (6.17) en la (6.16), y se halla la siguiente expresión:





(6.24)

Donde:

q = Presión perpendicular a la membrana.
F = Fuerza circunferencial.
θ = Angulo de torsión por unidad de longitud.
G = Módulo de corte.

6.6 TORSIÓN EN UNA SECCION RECTANGULAR DE PARED DELGADA
APLICANDO EL PRINCIPIO DE LA ANALOGÍA DE LA MEMBRANA

Para determinar las fuerzas que actúan en una sección rectangular de pared delgada
como se observa en la Figura 6-9, se usará el principio de la analogía de la membrana y
para aplicar las ecuaciones anteriormente deducidas se debe tomar en cuenta las
siguientes asunciones:

1. El material es elástico
2. Los elementos son prismáticos y rectos.
3. La sección es de pared delgada y abierta.
4. Las secciones planas permanecen planas y no alabean después de la torsión.
5. Las deformaciones son pequeñas.
6. Las deformaciones por corte no son tomadas en cuenta.
7. La forma de la sección debe ser inalterada.

La lista de asunciones puede parecer demasiado restrictivo, pero no es así, porque
muchos problemas prácticos pueden ser resueltos con esta teoría, que conocemos y que
A '
dz d
tan G· ·
dy 2
| |
α = = θ
|
\ .
2
·d d
q F·G · · ·d
4 2
π
= θ π
q
2 G ·
F
= θ

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 149

es usada en diferentes aplicaciones como ser determinación de los esfuerzos en los
materiales.




















Figura 6-9. Sección rectangular de pared delgada aplicando el principio de la analogía de la membrana.

Utilizando el principio de la analogía de la membrana en secciones rectangulares de pared
delgada se tiene que:

La ecuación que describe la membrana se ajusta a la ecuación de una parábola,

(6.25)

Entonces de la Figura 6-9, se tiene la siguiente expresión;








(6.26)







Figura 6-10. Sección rectangular de pared delgada aplicando el principio de la analogía de la membrana.
2
0
2
4·z ·y
z
t
=
q·b·t 2·b·FSen = α
q 2Sen
F t
α
=

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 150
Si α es pequeño, entonces;





(6.27)

En y sustituyendo la ecuación (6.20) en (6-19):









(6.28)

Entonces, la ecuación de la parábola será:






(6.29)


Según el primer principio de la analogía de la membrana,





(6.30)

Para





Según la Figura 6-11, se tiene los siguientes esfuerzos cortantes;




dz
tan
dy
| |
α =
|
\ .
0
2
8·z · y
t an
t
α =
0
t
A , z
2
| |
|
\ .
0
2
0
2
4·z q 2
·
F t t
8·z
2G·
t
=
θ =
2
0
G· ·t
z
4
θ
=
2
2
2
G· ·t
4 ·y
4
z
t
| | θ
|
\ .
=
2
z G · · y = θ
dz
dy
λ =
2G· · y λ = θ
t
y
2
t
y
2
=
= −
min
max
G· ·t
G· ·t
λ = θ
λ = θ

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 151














Figura 6-11. Sección rectangular de pared delgada aplicando el principio de la analogía de la membrana.

Como se observa en la Figura 6-11, los esfuerzos cortantes a Torsión Uniforme, ya no son
constantes en el espesor.

6.7 TORSIÓN UNIFORME (SAINT VENANT)

Al igual que el principio de torsión en barras circulares en el inciso 6.4, la torsión debido a
un momento de torsión uniforme aplicado a la sección circular solo produce esfuerzos
tangenciales y tienen la dirección de la circunferencia como se observa en la Figura 6-12.











Figura 6-12. Torsión uniforme en una sección circular.

El segundo principio de la analogía de la membrana es cuando el momento torsor (M
SV
),
es igual al doble del volumen comprendido entre la membrana y la sección.
Entonces se tiene la siguiente expresión:
Donde el momento torsor es,

(6.31)

0
3
2
V · t ·z ·b
3
b · t
V ·G ·
6
| |
=
|
\ .
= θ
3
SV
b·t
M G·
3
= θ

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 152
La constante de torsión de St. Venant
6
depende de la sección y es:
Si se introduce la constante de torsión, la relación entre el momento torsor aplicado y el
ángulo torsor resultante por unidad de longitud, viene a ser:



Para secciones rectangulares compuestas por varios rectángulos, es igual a la suma de los
valores de las constantes de torsión de cada elemento.


(6.32)


En el manual del AISC-01 la constante de torsión uniforme para distintas secciones se
encuentra calculada a partir de la página 1-89.

6.8 TORSIÓN NO UNIFORME (TORSIÓN DE ALABEO)

Si la sección es cuadrada y aplicando un momento torsor, esta se alabea, para que se
entienda de mejor manera este fenómeno se hace la analogía entre la trayectoria de un
proyectil que sigue un recorrido en un plano, mientras que la trayectoria que hace una
mosca al momento de volar, tiene un recorrido cualquiera es decir que a cada momento
que se desplaza en el espacio no se encuentra en un plano sino en varios planos,
entonces una sección plana es alabeada cuando es influida por el momento torsor y no
permanece plana, por lo tanto la torsión no es uniforme es decir que la superficie es
alabeada como se observa en la Figura 6-13.








Figura 6-13. Torsión no uniforme de una sección rectangular.

La torsión no uniforme, no solo produce esfuerzos cortantes sino también produce
esfuerzos normales perpendiculares que hace que la sección plana ya no sea mas plana
sino que sea una superficie alabeada. Para la torsión de alabeo también se determina una
constante de torsión denominada constante de torsión de alabeo (Cw = Warping
Constant
7
), pero esta torsión de alabeo se presenta solo en ciertas secciones, excepto los
perfiles de sección tubo, y se estudia para cada sección como se observa en la Tabla 7.1

6
Adéhmar Jean Claude Barré, Count de Saint Benant, connotado analista de la elasticidad, nacido en Paris (1797-1886),
concluyó sobre la teoría general de la torsión para barras de cualquier sección.
7
Véase Dimensions and properties en el AISC-01, Pág. 1-89;1-1-110.
3
b · t
J
3
=
SV
M G·J· = θ
i n
3
i j ij
i 1
1
J b ·t
3
=
=
=


FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 153
















































Tabla 7-1. Propiedades de Torsión no uniforme de varias secciones (Véase Structural Members and Frames
en Theodore V. Galambos, Pág. 51-52)

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 154



Determinar los valores de Sx, Sy, Zx y Zy de un perfil W 6x4x5/16





















Los esfuerzos de Compresión y Tracción será:









Determinar el área del perfil:





Determinar el centro de gravedad:






E Ej je em mp pl lo o 6 6. .1 1
p y
1 p y
2 y
5
C (6 y )·F
16
5
T y ·F
16
5 5
T 4 F
16 16
= −
=
| |
= −
|
\ .
1 2
C T T = +
( )( )
2
2
A 6·0.3125 4 0.3125 0.3125 3.027in
A 19.53cm
= + − =
=
0.3125
1.875·3in 1.152·
2
y 1.918in
3.027
y 4.87cm
+
= =
=

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 155







Determinar los momentos de inercia y radio de giro en x :










Determinar los momentos de inercia y radio de giro en y :














Hacer momentos en cada sección rectangular respecto al eje y:







Determinar el módulo resistente plástico en x:







0.3125 4 0.3125
1.875· 1.152· 0.3125
2 2
x 0.917in
3.027
x 2.33cm
− | |
+ +
|
\ .
= =
=
( )( )
( )( ) ( )
3
2
3
2
x
4 0.3125 0.3125
0.325 0.3125·6
I 4 0.3125 0.3125 1.918 0.3125·6 3 1.918
12 2 12

| |
= + − − + + −
|
\ .
x
x
x
I 11.41
r 1.94in
A 3.027
r 4.93cm
= = =
=
4 4 6 4
x
I 11.41in 47.5cm 4.75x10 mm = = =
( )
( )( )
3
2
3
y
2
4
0.3125 4 0.3125
6·0.3125 0.3125
I 6·0.3125 0.917
12 2 12
4 0.3125
4 0.3125 0.3125 0.3125 0.917 4.176in
2

| |
= + − +
|
\ .
− | |
+ − + − =
|
\ .
4 6 4
y
I 1.74cm 1.74x10 mm = =
y
y
y
I
4.176
r 1.174in
A 3.027
r 2.98cm
= = =
=
( )( ) ( )( )
p y y p y
p
p
6 y 0.3125 ·F 4 0.3125 0.3125 ·F y ·0.3125·F
6 3.6875
y 1.156in
2
y 2.94cm
− = − +

= =
=
( )( )
( )( )
X
3
0.3125 1.156
Z 4 0.3125 0.3125 1.156 1.156·0.3125·
2 2
6 1.156
6 1.156 0.3125 5.027in
2
| |
= − − +
|
\ .
− | |
+ − =
|
\ .
3 3 3
X
Z 82.4cm 82.4x10 mm = =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 156
El momento plástico en el eje x será:


Entonces:

















Hacer momentos en cada sección rectangular respecto al eje x:







Determinar el módulo resistente plástico en y:









El momento plástico en el eje y será:



Entonces:




p p
p
p
6·x 1.875 6·x 1.152
1.875 1.152
x 0.252in
12
x 0.64cm
= − +
+
= =
=
( )
( ) ( )
y
3
3 3 3
y
0.252 0.3125 0.252
Z 6·0.252· 6 0.3125 0.252
2 2
4 0.3125
4 0.3125 0.3125 0.252 0.3125 2.396in
2
Z 39.3cm 39.3x10 mm
− | |
= + −
|
\ .
− | |
+ − + − =
|
\ .
= =
p x y
M Z ·F =
p y
M 5.027·F =
p y y
M Z ·F =
p y
M 2.396·F =

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 157

Determinar el módulo resistente elástico en x:




















Entonces:






El momento de inercia con respecto al eje x será:









El módulo resistente elástico respecto al eje x será:









( ) ( )( )( )
6 y y
0.3125· 6 y 0.3125·y· 4 0.3125 0.3125 y 0.3125
2 2
− | |
− = + − −
|
\ .
y 1.92in =
3 3
2 2
x
0.3125·6 0.3125
I 0.3125·6·1.08 3.6875· 3.6875·0.3125·1.764
12 12
= + + +
4
x
I 11.407in =
3 X
X
3 3 3
X
I
S 2.795in
6 1.918
S 45.8cm 45.8x10 mm
= =

= =
2
x 0
I I A·d = +


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 158
Determinar el módulo resistente elástico en y:
















Entonces:





El momento de inercia con respecto al eje y será:








El módulo resistente elástico respecto al eje y será:















y 3
y
3 3 3
y
I
4.1 76
S 1.3 56i n
4 0.9 17 4 0.91 7
S 22.2 cm 22. 2 x1 0 mm
= = =
− −
= =
( )( ) ( )( ) ( )
4 x x 0.3125 0.3125
4 x 0.3125 x 0.3125 0.3125 6·0.3125 x
2 2 2
x 0.9175in
− − | | | | | |
− = − + −
| | |
\ . \ . \ .
=
2
y 0
I I A·d = +

2
3 3
2
y
3.6875 3.6875 6·0.3125
I 0.3125· 0.3125·3.6875· 0.605 6·0.3125·0.7561
12 2 12
| |
= + − + +
|
\ .
4
y
I 4.176in =

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 159




Hallar el coeficiente de torsión de la sección W44x335 y verificar este valor de J según la
Norma AISC-01.
















Usando la ecuación (6.24), se obtiene el siguiente valor:






Según el AISC-01, Pág. 1-89, el coeficiente de torsión es:



El valor es mayor al hallado por la ecuación (6.24), esto debido a que los puntos de unión
entre el alma y el ala de la sección son áreas con cierta curvatura determinada por las
especificaciones de la AISC.













E Ej je em mp pl lo o 6 6. .2 2
( ) ( )
3
3
3
15.95·1.77 ·2
44.02 2·1.77 ·1.02
J
3 3
J 73.33in

= +
=
3
J 74.4in =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 160
6.9 MODULO CORTANTE

Se considera una sección de tal manera que se asume una fuerza de compresión que
actúa perpendicular a las caras de la sección y fuerzas axiales de tracción, se toma un
plano P-P’ que corta a la sección formando un ángulo θ, encontrando las fuerzas que
existen en este plano y descomponiendo las fuerzas de compresión y tracción se observa
en la siguiente Figura 6-13.














Figura 6-13. Sección de área A, donde actúan en el centro de gravedad fuerzas de compresión y tracción

Las componentes de las fuerzas de compresión y tracción se traslada al centro de la
sección y el plano que forma el ángulo θ, como se observa en la Figura 6-14.










Figura 6-14. Componentes de las fuerzas de tracción y compresión.

Caso particular de la variación de F
N
y F
T
que forman con el ángulo θ, donde : C = T = F.




Entonces derivando para encontrar los valores máximos y mínimos:





Por lo tanto F
T
es máxima
N N N
T T T
F C T C·Cos T·Sen
F C T C·Sen T·Cos
= − = θ− θ
= − = θ+ θ
N
T
F F(Cos Sen )
F F(Sen Cos )
= θ− θ
= θ+ θ
T
dF
F(Cos Sen )
d
Cos Sen
0
Cos Cos
Tan 1 45º
= θ− θ
θ
θ θ
− =
θ θ
θ = ⇒ θ =

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 161


Para θ= - 45º,







Por lo tanto en el plano a 45º solo se tiene fuerzas tangenciales y no las fuerzas normales,
donde las fuerzas tangenciales son fuerzas cortantes que actúan en todo el área del plano
que corta a la sección, como se observa en la Figura 6-15.















Figura 6-15. Fuerzas tangenciales o cortantes en el plano P-P’ a 45º.

Se divide entre el área de la misma se tienen esfuerzos cortantes, Figura 6-16.















Figura 6-16. Esfuerzo cortante a un infinitésimo del centro del plano P-P’ a 45º.

Si se tiene un estado de esfuerzos donde en el eje x se tiene esfuerzos de tracción σ
T
y en
el eje y se tiene esfuerzos de compresión σ
C
, estos esfuerzos son iguales por tanto en un
T
N
2 2
F F F 2
2 2
2 2
F F 0
2 2
| |
= + =
|
|
\ .
| |
= − =
|
|
\ .
T
P P'
C T
F
A
F 2 F T C
A A A A 2

τ =
τ = = = =
τ = σ = σ

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 162
plano a 45º actúan solo esfuerzos cortantes puros
8
τ, que son iguales a σ
T
y σ
C
y los
esfuerzos perpendiculares o esfuerzos normales son F
N
= 0.
Este esfuerzo cortante deforma al elemento denotado por las letras A,B,C,D siguiendo el
contorno de línea segmentada A’,B’,C’,D’, como se observa en la Figura 6-17.














Figura 6-17. Esfuerzo cortante puro y deformación angular.

Los esfuerzos cortantes puros hacen que la sección cuadrada sea un rombo, donde una
diagonal se estira o alarga y la otra diagonal se acorta, y solo existen esfuerzos cortantes
y no esfuerzos normales.
Considerar que AB =1 y así sucesivamente en las otras caras, por lo tanto la distancia AD
no se acorta ni se alarga porque no hay fuerzas normales de compresión y tracción,
entonces la distancia en AB y DC mantienen su longitud entonces A’B’ = D’C’=1.
Sin necesidad de alargarse y acortarse ha cambiado de dirección, es decir que el ángulo
recto de A ha aumentado, es decir que ha cambiado de dirección en (90º+ γ), donde γ es
la deformación angular, y el ángulo de 90º en B ha disminuido en γ, entonces (90º- γ).
Análogamente al diagrama de esfuerzo-deformación, se tiene la recta de esfuerzo
cortante-deformación angular como se observa en la Figura 6-18.















Figura 6-18. Diagramas de esfuerzo-deformación, esfuerzo cortante puro y deformación angular.

8
Véase Cortante Puro del Cáp. 5, Pág.3. y Resistencia de Materiales de Ferdinand L Singer, Pág. 333.

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 163

Para determinar la recta esfuerzo cortante-deformación angular, se tiene:



(6.33)


Donde OA = OB = OC = OD = 1, entonces:























γ ≈ es muy pequeño

Por tanto la relación entre la deformación producida por el esfuerzo cortante y la
deformación angular es:


(6.34)




Cuando se tiene esfuerzos normales entonces:

(6.35)

Donde el módulo de elástico para todos los aceros es:


OB 1
OB' OB BB'
tan
4 2 OA' OA AA'
=
π γ + | |
+ = =
|
− \ .
( )
( )
( )
( )
x
y
x
y
1 1 BB'
tan
4 2 1 1 AA'
1
1
E
tan
1 4 2
1
E
1
E
1
E
+ ε π γ + | |
+ = =
|
−ε − \ .
λ +µ
+
π γ | |
+ =
|
λ +µ
\ .

λ +µ
ε =
λ +µ
ε =
( )
( )
( )
( )
1
tan tan 1 tan
1
4 2 2
E
1
1 tan ·tan 1 tan
1
4 2 2
E
1
tan
2 E
1
tan
2 2 E
π γ γ | | | | | | λ +µ
+ +
+ | | |
\ . \ . \ .
= =
π γ γ λ +µ | | | | | |
− −

| | |
\ . \ . \ .
λ +µ
γ | |
=
|
\ .
λ +µ
γ γ | |
≈ =
|
\ .
( )
E
2 1
λ
γ =
| |
|
|

\ .
f
E
ε =
E 29000ksi =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 164
En cortante se tiene:

(6.36)


(6.37)

El módulo de poison nos da la relación del alargamiento en dirección del eje x y el
acortamiento en dirección del eje y.

El módulo cortante (shear modulus), para todos los aceros
9
es:



Un pórtico conformado por vigas y columnas rellenadas por un muro, cuando es sometida
a cargas horizontales éste se desplaza lateralmente presentando así esfuerzos cortantes
puros, para ilustrar este efecto, considere el pórtico mostrado en la Figura 6-19.



















Figura 6-19. Deformación angular debido a esfuerzos cortantes en un pórtico.

Los muros están sometidos a fuerzas cortantes, para que los muros resistan los esfuerzos
cortantes debidos a las fuerzas laterales entre las columnas y las vigas se denominan
muros de corte (Shear Walls), se usan para que las deformaciones no sean demasiado
grandes. De los diagramas de la Figura 6-18, los esfuerzos normales producen :

Alargamiento en la dirección x debido a


Alargamiento en la dirección x debido a

9
Véase AISC-01, Loas and Resístanse Factor Design, Pág. 16.1-xvii, en simbología.
G
λ
γ =
( )
E
G
2 1
=

G 11200ksi =
T
T x
:
E
σ
σ ε =
C
C x
: ·
E
σ
σ ε = µ

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 165

Entonces se tiene lo siguiente:

(6.38)

Acortamiento en dirección y debido a


Acortamiento en dirección y debido a

Entonces se tiene lo siguiente:

(6.39)


Reemplazando τ = σ
T
= σ
C
, igual a θ = 45º, en las ecuaciones (6.38) y (6.39) se tiene:



(6.40)




6.10 ESFUERZOS RESIDUALES

Los esfuerzos residuales en un elemento estructural son el resultado de las deformaciones
plásticas que existen en la sección en la mayoría de las veces antes de la aplicación de
cargas externas, debido al enfriamiento desigual que sufren los perfiles después de haber
sido laminados en caliente. Es decir que en un perfil W, si se toma un punto exterior de
las alas del perfil y de la parte media del alma se enfrían rápidamente, mientras que un
punto en el centro del ala del mismo perfil se enfría más lentamente y desarrolla esfuerzos
residuales de tensión que se equilibran con esfuerzos de compresión en otra parte de la
sección transversal, como se observa en la Figura 6-20.















Figura 6-20. Vaciado del Acero en un molde de Sección W.
T
T y
:
E
σ
σ ε =
C
C y
: ·
E
σ
σ ε = µ
C T
x
·
E E
σ σ
ε = +µ
C T
y
·
E E
σ σ
ε = +µ
( )
( )
x
y
· 1
E E E
· 1
E E E
τ τ τ
ε = +µ = +µ
τ τ τ
ε = +µ = +µ

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 166
Los puntos que se encuentran al exterior en áreas que se enfriaron más rápidamente
quedan con esfuerzos residuales de compresión, y los puntos que se encuentran al medio
de las alas en áreas de enfriamiento más lento quedan con esfuerzos residuales de
tensión
10
.
Durante el proceso de fabricación se producen esfuerzos residuales, es decir que se
quedan de la fabricación. Para perfiles laminados en caliente mediante moldes de acero se
tiene un esfuerzo residual de Fr =10 ksi.
Las distribuciones de esfuerzos residuales en perfiles laminados en caliente, se pueden
observar en la siguiente Figura 6-21.

















Figura 6-21. Diagrama de esfuerzo residual
10
de una sección W (el signo + indica tracción,
y el signo – indica compresión)

En un elemento soldado, también se desarrollan esfuerzos residuales de tracción cerca de
la soldadura y los esfuerzos de compresión proporcionan el equilibrio, como se puede
observa en la Figura 6-22.












(a) (b)
Figura 6-23. Diagrama de esfuerzo residual
10
a) de una sección W soldada, b) de una sección soldada
cajón(el signo + indica tracción, y el signo – indica compresión)

10
Véase Esfuerzos Residuales en el Manual de Diseño de Estructuras de Acero de Roger L Brockenbrough and Frederick S.
Merritt, Tomo I, Pág.1-24 y Diseño de Estructuras de Acero, Método LRFD de Jack C. McCormac, Pág. 97.

FLEXIÓN Y TORSIÓN
PÁG. 167


Los esfuerzos residuales pueden causarse por procesos de fabricación en secciones
soldadas posterior a la aplicación de la soldadura, para perfiles soldados el esfuerzo
residual es de Fr =16.5 ksi.

Este tipo de esfuerzos son muy importantes porque afectan a la resistencia de las
columnas de acero cargadas axialmente, además en miembros a flexión la presencia de
esfuerzos residuales no tiene efecto sobre el momento plástico, por tanto, en el diseño de
elementos cargados estáticamente, por lo general no es necesario considerar los esfuerzos
residuales.


PROBLEMAS



Determinar los valores de S, Z y el factor de forma respecto a los ejes x, y de la sección
mostrada en la siguiente figura.















Determinar los valores de S, Z y el factor de forma respecto al eje x, y hallar el coeficiente
de torsión de la sección mostrada en la siguiente figura.













P Pr ro ob bl le em ma a 6 6. .1 1
P Pr ro ob bl le em ma a 6 6. .2 2
++



Flexo-Tracción
(Continuación)




7.1 PANDEO LATERAL

La flexión de la viga que se observa en la Figura 7-1, produce esfuerzos de compresión en
la parte superior por encima de la línea neutra de la sección transversal de la viga y
esfuerzos de tensión en la parte inferior.












Figura 7-1. Viga de sección W, sometida a una carga P.

A medida que la carga P se va incrementando entonces el perfil desciende, este proceso
continuará con cada una de las partes de la sección transversal de la viga, alcanzado el
esfuerzo de fluencia como se muestra en los diagramas de esfuerzos 1 en rango elástico,
en 2 el rango plástico, hasta que finalmente se alcanza la distribución plástica total
mostrada en 3 de la Figura 7-2, y se dice que se ha formado la articulación plástica.










Figura 7-2. Viga de sección W, sometida a una carga P
PÁG. 168

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Toda el ala superior esta sometida a una fuerza de compresión en la viga como se observa
en la Figura 7-1, entonces presenta un comportamiento similar al de una columna que se
pandea en la dirección donde la esbeltez es mayor, por tanto la viga puede sufrir falla por
pandeo lateral, pero como la viga también esta sometida a tracción tiende a restringir la
traslación lateral del miembro.
Este fenómeno es por una combinación de torsión y flexión hacia fuera del plano, y si se
incrementa una pequeña cantidad de momento en la sección W se producirá la rotación
de la viga, entonces la viga falla por un pandeo lateral de torsión
1
como se observa en la
Figura 7-3.


















Figura 7-3. Pandeo lateral elástico de la viga de sección W, sometida a momentos iguales en los extremos

El pandeo lateral de torsión depende de las distancias de los apoyos laterales, por tanto si
a la viga de sección W se pone apoyos laterales entonces la viga no sufre el efecto de la
torsión, como se observa en la Figura 7-4.










Figura 7-4. Apoyos laterales en un perfil de sección W

En caso de las vigas de acero en una estructura, como se observa en la Figura 7-5, las
secciones W de menor tamaño apoyadas sobre la viga de sección W, donde sus alas se
encuentran en compresión y se dice que esta apoyada lateralmente en los puntos donde
PÁG. 169


1
Véase LBT (Lateral Torsional Buckling) en AISC-01, Capítulo F, Pág. 16.1-32.
FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
se encuentran las secciones de menor tamaño, entonces la longitud entre apoyos laterales
se denota como Lb, que impiden que el ala en compresión de la viga se desplace a fuera
del plano hasta que alcance la articulación plástica.















Figura 7-5. Viga de sección W con apoyos laterales

Para determinar cuanto resiste un elemento sometido a flexión se tiene que considerar la
distancia entre apoyos laterales, según el reglamento AISC-01 se tiene las siguientes
condiciones
2
:

a) Si Lb ≤ Lp se desarrolla la articulación plástica.

Para secciones de forma I y C flexados con el eje mayor el valor de Lp es:

(7.1)
E
L 1.76 =



300
Lp =
y
y
y
y
p ·r
F
·r
F

Para secciones Cajón y secciones rectangulares sólidas el valor de Lp es:


0.13
(7.2) Lp J =
y
y
·r ·E
·A
Mp
3750·r
Lp J·A
Mp
=



Entonces la capacidad de momento nominal es igual al momento plástico, se tiene:


(7.3) φ = Mn Mp φ
PÁG. 170

2
Véase Beams and Other Flexural Members en AISC-01, Capítulo F, Pág. 16.1-32 y Clasificación de secciones transversales
en Diseño de estructuras de Acero con LRFD de Theodore V. Galambos, Pág. 60.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

b) Si Lb = Lr toma en cuenta los esfuerzos residuales

Para secciones de forma I, secciones con dos ejes de simetría, secciones con un
eje de simetría con el ala en compresión mayor o igual al ala en tracción y
secciones C cargadas en el plano del alma el valor de Lr es:

(7.4)
r ·
Lr = +
( )
2
y 1
2 y r
y r
X
1 1 X F F
F F
+ −


Donde:
(7.5)
X
S 2
=
1
X
2
w X
2
y
E·G·J·A
C S
X 4
I G·J
π
 
=
 
 




Para secciones Cajón cargadas en el eje mayor y secciones rectangulares sólidas el
valor de Lr es:

(7.6)
2· J
Lr =


(7.7)
57000 J·
Lr =
y
r
y
r
r ·E ·A
M
·r A
M

Entonces la capacidad de momento nominal es:

(7.8)
φ = −
y r
Mn S·(F F ) φ


c) Si Lb > Lr se pandea la sección lateralmente por torsión

Para secciones de forma I con dos ejes de simetría y secciones C cargadas en el
eje del alma, el valor de φMr es:


(7.9)
E ·


(7.10)
1
L /
φ =
( )
2
b y y
b b
2
b X 1 1 2
2
b y
b y
E
Mcr C ·I G·J I ·C
L L
C ·S ·X 2 X X
Mcr
r
2 L / r
  π π
 
 
+
φ = +
w

Para secciones Cajón simétricas y secciones rectangulares sólidas, φMr es:


b
b y
57000·C J·A
Mcr
L / r
φ =

Entonces la capacidad de momento nominal es igual al momento critico, se tiene:

(7.11)
φ = Mn Mcr φ
PÁG. 171

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
c) Si Lp < Lb < Lr

Cuando la longitud entre apoyos laterales es mayor a la longitud donde se
desarrolla el momento plástico y menor al limite de la longitud entre apoyos
laterales que toma en cuenta los esfuerzos residuales.
Entonces para hallar la capacidad del momento nominal φMn, entonces se hace
una interpolación lineal
3
para cualquier valor intermedio entre Lp y Lr.















Entonces se tiene que:

(7.12) φ =


(7.13) DC = −
b p
Mn Mp AD
L L
φ −

Donde:





(7.14)

 
( )
r p
b p
r p
AD DC
Mp Mr L L
L L
AD Mp Mr
L L
=
φ −φ −
  −
= φ −φ
 
 

Sustituir la ecuación (7.3) en (7.1), se tiene:



(7.15) φ = ( )
b p
r p
L L
Mn Mp Mp Mr
L L
  −
φ − φ −φ
 
 

 



PÁG. 172

3
Véase Beams and Other Flexural Members, Capítulo F, Pág. 16.1-32 y Design of Flexural Members Pág. 5-8, en AISC-01

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Las ecuaciones de flexión (pandeo lateral de torsión), fueron deducidas considerando un
momento constante entre puntos con apoyo lateral. El coeficiente de flexión Cb toma en
cuenta el efecto de diferentes gradientes de momento sobre el pandeo de torsión lateral,
es decir que el pandeo lateral se ve afectado considerablemente por las restricciones en
los extremos y las condiciones de carga del elemento por tanto este coeficiente se aplica
para momento variable entre puntos arriostrados lateralmente y es:


(7.16)
C
2
= ≤
max
b
max A B C
12.5·M
1.5
.5·M 3·M 4·M 3·M + + +
Donde:

M
max
= Valor absoluto del momento máximo dentro de la longitud no arriostrada [Kip-in]
M
A
= Valor absoluto del momento a ¼ de la longitud no arriostrada [Kip-in]
M
B
= Valor absoluto del momento al centro de la línea de longitud no arriostrada [Kip-in]
M
C
= Valor absoluto del momento a ¾ de la longitud no arriostrada en [Kip-in]

Para vigas simplemente apoyadas y vigas en voladizo sin soporte lateral, el valor del
coeficiente de flexión es Cb =1.0, en tanto que para una viga con empotramiento lateral se
considera mayor que 1.0
Las fórmulas básicas de capacidad de momento vistas en el inciso 7.1, se dedujeron para
vigas sin soporte lateral sujetas a curvatura simple con Cb =1.0

7.2 PANDEO LOCAL

Si se tiene una sección con un alma considerable de espesor pequeño y está apoyada
lateralmente, no se desarrolla la articulación plástica sino que el alma de la sección sufre
un pandeo local es decir no toda la sección se pandea solo el alma y en caso contrario se
pandean las alas, como se observa en la Figura 7-6.


















Figura 7-6. Secciones con pandeo local en; a) Alma de la sección, b) Alas de la sección
PÁG. 173

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
El pandeo local depende de la relación de b/t y no así de las dimensiones de la sección, si
esta relación es muy grande entonces existe pandeo local como se indica en la Figura 7-7.









































Figura 7-7. Falla en pandeo local de secciones en Compresión y Tracción pura

Cuando se fabrica un perfil con planchas y mientras mas separadas las alas del centro
entonces el momento de Inercia es mayor, los módulos resistentes plástico y elástico son
mayores uno presume que la sección resistirá a mayores cargas pero esta suposición no
es cierta, porque que al momento de cargar la sección, esta fallará al pandeo local.
PÁG. 174

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Cuando la relación es muy grande (b/t > λp), hay pandeo local para determinar si la
sección resiste al pandeo lateral la relación b/t, tiene que tener las siguientes condiciones
mostradas en la Tabla 7-1:

Relación límite
Base-Espesor, λp

Elemento Viga
Relación
Base-Espesor, λ
General Acero A36 Acero A50
Perfiles de sección W
laminadas o secciones de
forma I soldadas y canales.

Elementos de secciones
estructurales huecas
cuadradas y rectangulares;
alas y alma de secciones
formadas por placas
remachadas o soldadas.

Alas en flexo-compresión

























10.8



31.7



106.7


9.19



26.9



90.5
190
b t
y
65 F
y
F
b t
C W
h t
y
640 F

Tabla 7-1. Relación límite entre Base-Espesor para Vigas de Acero

Para determinar el ancho b y la profundidad hc que es la parte recta del alma de las
secciones que se observan en la Figura 7-8. Los valores de hc para perfiles estándar
laminados en caliente se encuentran en el manual de LRFD del AISC-01
4
.





















Figura 7-8. Definiciones de b, hc y t del alma y alas de secciones laminadas en caliente y secciones
fabricadas y soldadas (Véase Structural Steeel Design de Abraham J. Rokach, MSCE)
PÁG. 175


4
Véase Dimension and Properties en el AISC-01, Pág.1-4 a 1-71.
FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
7.2.1 SECCIONES COMPACTAS, NO COMPACTAS Y ESBELTAS

Una sección compacta es cuando las alas están unidas al alma de forma continua, que sea
capaz de desarrollar una distribución total de esfuerzos plásticos antes de pandearse y
cuando todas las relaciones de λ (ancho/ espesor) son menores a λp.

Las secciones no compactas son aquellas en las que el esfuerzo de fluencia alcanza a
ciertos elementos a compresión antes de que ocurra el pandeo, es decir que si uno o mas
elementos tienen la relación λ (ancho/ espesor) mayor a λp pero menor a λr son secciones
no compactas. En este caso pueden fluir algunas secciones pero no se desarrolla el
momento plástico total (no puede fluir la sección completa), por tanto la sección falla por
fluencia y no por pandeo local.

Las secciones de elementos esbeltos son aquellos que tienen uno o más de sus elementos
la relación λ (ancho/ espesor) mayor que λr. En este caso no fluye ninguna sección.

En resumen hay pandeo local :

Si λ < λp la sección es COMPACTA (Flexión-Vigas)
Si λ < λ < λp la sección es NO COMPACTA (Compresión-Columnas)
Si λ > λp la sección es ESBELTA

7.2.2 ELEMENTOS NO RIGIDIZADOS Y RIGIDIZADOS

Para establecer los límites de las relaciones ancho-espesor, en el manual LRFD del AISC-
01
5
, se establecen bajo dos amplias categorías, los elementos rigidizados y no rigidizados.

Los elementos no rigidizados son aquellos que están soportados (unidos) a lo largo de un
solo borde paralelo a la dirección de fuerza de compresión, véase la Figura 7-8.













Figura 7-8. Secciones no rigidizadas (N.R.), en las alas del ; a) perfil W, b) perfil C, c) perfil L, c) perfil Z.

Los límites b/t (ancho/ espesor), de secciones compactas no rigidizadas están definidas
por el AISC, véase límites de profundidad-espesor para elementos a compresión en el
Anexo 7.1.
PÁG. 176

5
Véase Proportions of Beams and Girders, Local Buckling, Pág. 16.1-12, Table B5.1 y Table B5.1 (Cont.), Págs. 16.1-14 y
16.1-15, en el AISC-01.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Los elementos rigidizados son aquellos que están soportados (unidos) a lo largo de dos
bordes paralelos a la dirección de la fuerza de compresión, véase la Figura 7-9.





















Figura 7-9. Secciones rigidizadas (N.R.), en las alas y alma del; a) perfil W, b) perfil C, c) perfil Z,
d) perfil T, d) perfil Cajón, d) perfil Canal

Los límites b/t (ancho/ espesor), de secciones compactas rigidizadas están definidas según
el AISC, véase límites de profundidad-espesor para elementos a compresión Anexo 7.2.






E Ej je em mp pl lo o 7 7. .1 1
Determinar si una sección estructural W33x387 es compacta, usar acero A50 (Fy = 50Ksi),
como se observa en la siguiente figura.













PÁG. 177

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
Para que la sección sea compacta, todos los elementos deben cumplir que λ < λp.

Para el Ala de la sección:

λ =
f
f f
b b 16.2
3.55
t 2·t 2·2.28
= = =


Para hallar el valor de λp véase la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:

...... O.K.
p
λ < λ

Para el alma de la sección, del manual AISC-01, Pág.1-6, en Dimensiones y propiedades:


λ =
w
h
23.7
t
=


Para hallar el valor de λp véase la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:

...... O.K.
p
λ < λ

LA SECCIÓN ES COMPACTA






E Ej je em mp pl lo o 7 7. .2 2
Determinar si una sección Tubo HSS4X10X1/8 es compacta, usar acero A50 (Fy = 50Ksi),
como se observa en la siguiente figura.














Para el Ala :


b b
( )
f
3·t
4 3· 1/ 8 3.625in
= −
= − = b

PÁG. 178

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Donde:



λ =
b 3.625
29
t 1/ 8
= =

Para hallar el valor de λp véase la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:

...... FALLA (Pandea el ala)
p
λ > λ

LA SECCIÓN ES NO COMPACTA

Para el alma:


h h
( )
C w
3·t
10 3· 1/ 8 9.625in
= −
= − = b

Donde:



λ =
C
h 9.625
77
t 1/ 8
= =

Para hallar el valor de λp véase la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:

...... FALLA (Pandea el alma)
λ >
p
λ

LA SECCIÓN ES NO COMPACTA

Usar las dimensiones del anterior ejercicio y fabricar una sección que no falle al pandeo
local cuando trabaje como viga y este sometida a cargas verticales.

Se tiene λp de la tabla 7.1 de la Pág. 8, entonces:




Despejar el espesor,


10 −





w
p
h 3·
26.97
t

λ = =
t
3·t
26.97
t
1
t 0.3336 plg
3
=
= ≈
Por tanto la sección debe ser diseñado con el espesor hallado para vigas.




PÁG. 179

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)


E Ej je em mp pl lo o 7 7. .3 3

Determinar si una sección W24x370, sufre pandeo lateral de torsión, con acero A36, el
valor del coeficiente de flexión Cb = 1.0








a) Si Lb ≤ Lp se desarrolla la articulación plástica, por lo tanto de las ecuaciones
(7.1) y (7.3), donde:



L

L
y
y
E 290000
p 1.76·r 1.76·3.27·
F 3
p 163.3in 4.15m
= =
= =
6

El valor del la capacidad de momento, donde el valor de Zx se obtiene del AISC-01, en
Dimensiones y propiedades, Pág. 1-17, es:

φ =

φ =


φ =
3
y
Mn Mp
0.9·11.30·2.54 ·2500
Mn Mp 0.9·Z·F
100
Mn 416641Kg·m 416.64ton·m
φ
φ = =
=

b) Si Lb = Lr toma en cuenta los esfuerzos residuales y se pandea la sección
lateralmente por torsión, por lo tanto de las ecuaciones (7.4) y (7.5):


( )
2
y 1
2 y r
y r
r ·X
1 1 X F F
F F
= + + −

Lr


Donde:



X

X
4 2
1 3
X
1
E·G·J·A 29000ksi·11200ksi·201in ·109in
S 2 957in 2
6189
π π
= =
=



X 4
2
2
6 3
w X
2 4 4
y
4 6
2
C S 185000in 957in
4
I G·J 1160in 11200ksi·201in
1.15x10 115x10
− −
 
 
= =
   
 
 
= =

X
PÁG. 180

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
El valor de X1 y X2 también puede obtenerse del AISC-01, en Dimensiones y propiedades,
Pág. 1-17, y se denota como:


X

Entonces:
6 4
2 2 6
115
x10 115 X 1.15x10
10
− −
= ⇒ = =



L


L
( )
2
6
3.27in·6189
r 1 1 115x10 36ksi 10ksi
36ksi 10ksi
r 1111.2in 28.22m
= + + −

= =

El valor del la capacidad de momento, donde el valor de Sx se obtiene del AISC-01, en
Dimensiones y propiedades, Pág. 1-17, es:


φ =

φ =
3
y r
Mn Mr S·(F F ) 0.9·957·2.54 (36 10)·70.3
Mn 257978Kg.m 258ton·m
φ = φ − = −
=
c) Si Lb > Lr se pandea la sección lateralmente por torsión, por lo tanto de las
ecuaciones (7.10) y (7.11), y el valor de la longitud entre dos apoyos laterales es
Lb = 30m:


φ =



φ =



φ =


φ =
( )
( )
2
b X 1 1 2
2
b y
b y
2 4
2
C ·S ·X 2 X X
Mcr 1
L / r
2 L / r
1·957·6189 2 6189 ·1.15x10
Mcr 1
1378/ 3.27
2 1378/ 3.27
19999Kip·in
Mcr 1666Kip·foot
12
Mcr 1666·138 230046Kg·m

+
+
=
=

Entonces:

φ = Mn Mcr 230ton·m φ =

c) Si Lp < Lb < Lr , hacer una interpolación lineal.

Se tiene que:

Si Lb ≤ Lp = 4.15 m φMn = φMp = 416ton·m
Si Lb = Lp = 28.22 m φMn = φMr = 258ton·m
Si Lb = 35.0 m φMn = φMcr = 230ton·m

Si la longitud entre apoyos laterales es menor Lb=20m, entonces:

Lp < Lb < Lr
PÁG. 181

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
De la ecuación (7.15), se tiene que:


φ =



φ =
( )
( )
b p
r p
L L
Mn Mp Mp Mr
L L
20 4.15
Mn 416 416 258 312ton·m
28.22 4.15
  −
φ − φ −φ
 
 

 
−  
− − =
 

 

Para determinar los valores de φbMn = φbMcr, cuando Lb > Lr que normalmente son
usadas como vigas, están calculados para varias longitudes sin soporte lateral con sus
respectivos diagramas, en la Parte 5 del manual LRFD en AISC-01, Págs. 5-37 al 5-131, y
estos diagramas son de gran ayuda permitiendo así hacer un prediseño de la viga
eligiendo la más conveniente y económica. Los valores no solo se encuentran en el
intervalo elástico sino también en el intervalo plástico, los momentos están graficados para
valores de Fy = 36 Klb/plg
2
y para un Fy = 50 klb/plg
2
y para un Cb = 1.0.
Se puede observar en la Figura 7-10, que los valores de Lp para una sección W se indica
con un punto sólido y el valor de Lr para la misma sección se denota por un circulo hueco.

Observamos a la izquierda de la gráfica en el eje de las ordenadas que están los valores
de la capacidad del momento de diseño y en el eje de las abscisas los valores de la
longitud no arriostrada, para determinar el perfil a ser diseñado subir desde la parte
inferior de la gráfica a lo largo del valor de la longitud deseada hasta cortar la línea que
termina en el marco horizontal del conjunto de curvas. Cualquier sección a la derecha y
arriba de la intersección tendrá una longitud sin no arriostrada es decir sin soporte lateral
mayor, así como una mayor capacidad de momento.




E Ej je em mp pl lo o 7 7. .5 5
Determinar las posible secciones para el diseño de una viga, si la longitud no arriostrada
Lb = 7.0 m, con un φbMn = 40000 Kg·m, para un Fy = 36ksi y Fy = 50 ksi

Conociendo las conversiones siguientes,




1Kg·m 0.00723kip ft.
1kip ft. 138Kg·m
= −
− =
Se tiene los siguientes valores para usar los diagramas de flexión:

L


φ =
[ ]
b
7.0m 22.97ft
Mn 40000 Kg·m ·0.00723 281.3kip ft.
= =
= −

De los Abacos en el Anexo 7.3 y Anexo 7.4, se tiene:

Para Fy = 36 klb/plg
2
(A36 ksi), se tiene los siguientes perfiles W:

W14x74 con un φ
b
Mn = 284.2 klb/plg
2

W21x73 con un φ
b
Mn = 285.5 klb/plg
2

PÁG. 182

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Para Fy = 50 klb/plg
2
(A50 ksi), se tiene los siguientes perfiles W:

W14x61 con un φ
b
Mn = 289 klb/plg
2

W21x73 con un φ
b
Mn = 302 klb/plg
2






E Ej je em mp pl lo o 7 7. .6 6
Una viga simplemente apoyada con un claro simple es de L = 6.0m. La sección mostrada
es de acero A50. la carga viva de servicio que puede soportar la viga es wL = 200 Kg/m y
la carga muerta considerando su peso propio es de wD = 400 Kg/m.
Tiene apoyos laterales (del ala en compresión) en los apoyos y el centro de la viga
Lb=3.0m.

a) Verificar si la sección (fabricada) de la figura es adecuada para flexión y corte.
b) Seleccionar un perfil W adecuado.











a) Solución:

1º Momento de Diseño

Para determinar el valor del momento último en vigas mediante diagramas y fórmulas
para varias condiciones de carga estática
6
, véase Anexo 7.4.

( )
( )
2
D L
2
L
1.2·w 1.6·w ·
8
6
1.2·400 1.6·200 ·
8
3600Kg·m
µ = +
µ = +
µ =

M



M


M

2º Compacidad

Para el ala superior:

PÁG. 183


6
Véase Beam and Girder Design del Manual AISC-01, Pág. 5-162 a 5-1677, Condición 29
FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)


λ =


λ =
f
f
p
y
b 9
9.0
2t 2·0.5
65 65
9.19
F 50
= =
= =


.......O.K.
λ <
p
λ

Para el ala inferior:



λ =
f
f
b 5
8.33
2t 2·0.3
= =

.......O.K.
λ <
p
λ

Para el alma:


h

t


λ =


C
w
p
y
35
87.5
0.4
640 640
90.5
F 50
= =
= =
.......O.K.
λ <
p
λ

LA SECCIÓN ES COMPACTA

2º Centroide y Momentos de Inercia















De la figura se tiene:



9


y
( ) ( )( ) ( )
35 y y
·0.5 35 y 0.25 35 y 0.4 5·0.3 y 0.15 y·0.4·
2 2
20.17m
−  
− + + − = + +
 
 
=
PÁG. 184

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

3 3 3
2 2
x
4
x
9·0.5 0.5·0.3 0.4·35
9·0.5·15.08 5·0.3·20.32 0.4·35·2.67
12 12 12
3171.76cm
= + + + + +
=
2

I


I


3 3 3
4
y
0.5·9 0.3·5 3·0.4
33.7cm
12 12 12
= + + = I

3º Calcular Radios de giro, Módulos resistentes elásticos


A
2
9·0.5 5·0.3 35·0.4 20cm = + + =



r



r
x
y
3171
12.59cm
20
33.7
1.30cm
20
= =
= =



S


S
3 x
X
y 3
y
I 3171
154.9cm
y 20.17 0.3
I
33.7
7.49cm
x 4.5
= = =
+
= = =


4º Constantes de Torsión Uniforme

Según el inciso 6.7 Torsión uniforme (Saint Venant) del Cáp. 6 Flexión y Torsión.


3
3 3 3
4
0.5 0.3
35 ·0.4
b·t 9·0.5 5·0.3 2 2
3 3 3 3
1.175cm
 
+ +
 
 
= = + +
=

J


J

5º Constante de Alabeo (Cw)

Según la Tabla 7-1 del inciso 6.8 Torsión no uniforme (Torsión de alabeo) del Cáp. 6
Flexión y Torsión.



α =
3 3
1 1
2 2
1 1
0.093
9 0.5
b t
1 ·
1 ·
5 0.3
b t
= =
       
+
+
   
   
   
   

( ) ( ) ( )
2 2 3
3
1 1
w
d` ·b ·t · 35.4 9 ·0.5·0.093
12 12
α
= = C



C
6
w
35.40cm =
PÁG. 185

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
6º Módulos Resistentes Plásticos y Momentos Plásticos

En el eje x:
















De la figura:


1
2 p
C 9·0.5·Fy
C (35 y )·0.4·Fy
=
= −
1
2 p
T 5·0.3·Fy
T y ·0.4·Fy
=
=


Entonces:


C C
1 2 1
T T + = +
2


9


y
p p
p
·0.5·Fy (35 y )·0.4·Fy 5·0.3·Fy y ·0.4·Fy
4.5 14 1.5
21.25cm
0.8
+ − = +
+ −
= =


El momento plástico en el eje x es:


px
px
13.75 21.25
9·0.5·Fy·14 13.75·0.4·Fy· 5·0.3·Fy·21.40 0.4·21.25·Fy·
2 2
223.2·Fy
= + + +
=
M


M
Entonces el máximo momento que puede resistir la sección:



M
M


φ =
φ =
px
13.75 21.25
9·0.5·Fy·14 13.75·0.4·Fy· 5·0.3·Fy·21.40 0.4·21.25·Fy·
2 2
= + + +
223.2·Fy =
px
b px
b px
M 0.9·223.2·50·72.3 726181.2Kg·cm
M 726.2Kg·m
=
PÁG. 186

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD


En el eje y:













py
4.5 2.5 0.4 0.2
4.5·0.5·Fy· 2.5·0.3·Fy· 35· ·Fy· ·2
2 2 2
 
= + +
 
 
2
M

M


φ =
φ =
py
b py
b py
13.4·Fy
M 13.4·50·72.3 48441Kg·cm
M 48.4Kg·cm
=
=

Entonces el cálculo de X
1
y X
2
, es:




L


L
( )
2
1.30
·1250
2.54
r 1 1 0.0587 50 16.5
50 16.5
r 57.85in 1.47m
= + + −

= =
φ =


φ =
X y r
Mn Mr S ·(F F ) 0.9·154.9·(50 16.5)·70.3
Mn 328317Kg.cm 3283Kg·m
φ = φ − = −
=

p y
p
E 1.3 29000
1.76·r 1.76·
Fy 2.54 50
21.7in 0.55m
= =
= =

L


L

Se tiene que:

Si Lr = 1.47 m φMr = 328.3 Kg·m
Si Lp = 0.55 m φMp = 7031 Kg·m

Entonces:

Si Lb = 3.0 m > Lr = 1.47 m

φ = Mn Mcr φ
PÁG. 187

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)

φ =



φ =
( )
( )
2
b X 1 1 2
2
b y
b y
2
2 3
C ·S ·X 2 X X
Mcr 1
L / r
2 L / r
1.0·154.9·1250 2 1254 ·0.0587
Mcr 0.9· 1
2.54 ·230.8
2 2·230.8
+
+




φ =

φ =
9876Kip·in
Mcr 8.23Kip·foot
12
Mcr 8.23·138 1135Kg·m
=
=

6º Momento y Cortante Máximo

w
D
= 400 Kg/m

w
L
= 200 Kg/m

Del Cáp. 2 Cargas Sobre Estructuras y Métodos de Diseño, Pág. 30.


D
D L
Kg
1.4·w 1.4·400 560
m
Kg
1.2·w 1.6·w 1.2·400 1.6·200 800
m
µ
µ
= = =
= + = + =

w


w

Verificación al momento será:


( )

…….EL PERFIL FALLA A FLEXIÓN ( )
2
max
max
max
6.0
M M 800· 3600Kg·m
8
M Mcr
µ = = =
µ > φ

Verificación al corte será:


h

t

523


C
w
35
87.5
0.4
523
73.9
50 Fy
= =
= =

EL cortante máximo es:


( )
max
6.0
V 800· 2400Kg
2
µ = =

Como,


h
t

C
w
523
Fy
>
PÁG. 188

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Entonces:



φ =

......O.K.
φ >
( )
( )
( )
2
max
4.52·2050000
Vn 0.9·0.6 35 0.5 0.3 · 15598Kg
87.5
Vn V
+ + =
µ


b) Solución:

Si el momento máximo y la longitud entre apoyos laterales es:


( )

L
max
max
b
M M 3600·0.00723 26Kip foot
3.0m 118in 9.8ft
µ = = = −
= = =

Del diagrama, en la Parte 5 del manual LRFD en AISC-01, Pág. 5-102 y para los valores de
Lr, Lp, φ
b
Mr y φ
b
Mp, Pág. 5-102, el perfil W adecuado es:

W10x15 Lr = 7.93 ft Ø
b
Mr = 41.4 kip-ft
Lp = 7.93 ft Ø
b
Mp = 60 kip-ft

Entonces:
p b r
L L L < <

De la ecuación (7.5), Pág.15 se tiene:


φ =


φ =
( )
9.8 2.86
Mn 60 60 41.4
7.93 2.86
Mn 34.54kip ft
−  
− −
 

 


......O.K.
φ > ( )
max
Mn Mµ

Verificación al corte:


h

t

C
w
15.8 59 = <

Vn


φ =
......O.K.
φ >
( )
2
0.6 0.23·4 2.54 ·50·70.31 12520Kg
Vn 0.9·12520 11268Kg
Vn 2400Kg
= =
=


USAR W10x15



PÁG. 189

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)
7.3 DISEÑO A CORTANTE

Las vigas se eligen de acuerdo a la capacidad por flexión y luego se revisan por su
capacidad a cortante, como se observó en el ejercicio 7.6. La capacidad de diseño por
cortante
7
en perfiles con un eje de simetría, dos ejes de simetría o perfiles C, es φvVn,
donde φv = 0.9, como se muestra en la Figura 7-10.
Si se quiere hacer un diseño a corte con mayor precisión véase Cortante por Flexión
Capítulo 5, para secciones de forma I y secciones estándar.











Figura 7-9. Definición de h para varias secciones


a) Para
w y
h E
2.45
t F

w

Entonces:

yw w
Vn 0.6·F ·A φ =

Donde:
Aw = d·tw (Area del alma de la sección).


yw w yw
E h E
2.45 3.07
F t F
< ≤
b) Para

Entonces:

yw
yw w
w
2.45 E F
Vn 0.9·0.6·F ·A
h t
 
  φ =
 
 



yw w
E h
260
F t
< ≤
c) Para
3.07


Entonces:

( )
w 2
w
4.52·E
Vn A
h t
 
  φ =
 
 

PÁG. 190

7
Véase Design for Shear, Cáp. F del manual AISC-01, Pág. 16.1-35

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD



E Ej je em mp pl lo o 7 7. .7 7
Determinar la capacidad a cortante de la sección de la siguiente figura, con un acero A50



















t

w
h 35
87.5
0.4
= =
Entonces:



2.45
yw
E 29000
2.45 59.0
F 50
29000
73.9
50
= =
=



3.07

Del inciso (c) de Diseño a cortante, se tiene la siguiente expresión:

Si la relación (ancho/espesor) esta en intervalo de:

yw w
E h
3.07 260
F t
< ≤


Entonces la capacidad a cortante es:



φ =


φ =
( )
2
4.52·2050000
Vn 0.9·0.6(35 0.5 0.3)
87.5
Vn 15598Kg
 
  + +
 
 



PÁG. 191

FLEXO-TRACCIÓN (Continuación)

PROBLEMAS



P Pr ro ob bl le em ma a 7 7. .1 1
Diseñar la viga de sección MC de acero A50 como se muestra en la siguiente figura, y
verificar a corte . Despreciar el peso propio de la viga.














P Pr ro ob bl le em ma a 7 7. .1 1
Determinar la máxima carga viva P que puede resistir una viga de acero A36 y sección
soldada C como se muestra en la siguiente figura. El peso de la viga es de 12 Kg/m.

a) La viga tiene apoyos laterales en A y B.
b) La viga tiene apoyos laterales en A, B y C.













PÁG. 192
PÁG. 193




Flexo-Compresión





8.1 ELEMENTOS SUJETOS A FLEXION Y COMPRESION COMBINADAS

Las columnas que son parte de una estructura de acero, soportan en la mayoría de las
veces, momentos flexionantes, además de sus cargas usuales de compresión. El montaje
de los elementos estructurales es impreciso, porque las cargas axiales no se encuentran
exactamente sobre las columnas, esto debido a que los elementos estructurales no
permanecen estacionarias, en adición a la carga axial, deben soportar cargas laterales y
transmitir momentos entre sus extremos quedando sometidos a esfuerzos combinados
debidos a carga axial y a momentos.

Para estructuras aporticadas, donde la columna es parte del pórtico la solución ideal es
analizar toda la estructura, pero se analiza según el método tradicional que consiste en
aislar el miembro individual como base para el diseño, como se muestra en la Figura 8-1.
















Figura 8-1. Flexo compresión de una sección de forma I, a) Simple curvatura, b)Doble curvatura

Un elemento estructural para carga que induce tanto flexión como compresión axial, debe
tener en cuenta no solamente los esfuerzos primarios debidos a la carga combinada sino
también los efectos secundarios denominados efectos P-delta, que son el resultado de:

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 194
1) Incremento de los momentos de flexión ocasionados por el pandeo del elemento
que crea una excentricidad δ de la carga de compresión axial con respecto al eje
neutro.

2) Los momentos secundarios producidos en un elemento en un pórtico rígido
debido al desplazamiento lateral del pórtico que crea una excentricidad ∆ de la
carga de compresión axial con respecto al eje neutro.

8.2 DISEÑO MEDIANTE FÓRMULAS DE INTERACCIÓN

Las especificaciones LRFD presenta dos ecuaciones de interacción para determinar la
resistencia de un elemento sometido a flexión y compresión axial combinadas. La ecuación
a usarse para el diseño depende de la relación entre la resistencia a compresión necesaria
Pu , para resistir la carga mayorada y la resistencia nominal a compresión φPn, de la
siguiente expresión:


a) Para


(8.1)


b) Para



(8.2)


Donde:
φ = φc = Coeficiente de resistencia para la compresión = 0.85
x, y = Ejes de flexión con respecto a los cuales se aplica un momento
Mu = Resistencia necesaria a la flexión para resistir la carga mayorada.
Mn = Resistencia nominal a la flexión
φb = Coeficiente de resistencia a la flexión = 0.9

Los momentos pueden determinarse para un miembro en un pórtico rígido mediante
análisis de primer y segundo orden.

Análisis de primer orden es cuando una columna como se observa en la Figura 8-2,
suponiendo que esta arriostrada contra el ladeo, pero se flexiona lateralmente una
cantidad δ como se muestra, esto generará un momento secundario Pu·δ, donde las
especificaciones del LRFD indican que el momento M1 es igual al momento debido a
cargas por gravedad Mnt mas el momento debido al momento secundario Pu·δ.
Para hallar la suma de los dos valores el LRFD asigna un factor de amplificación B1 ≥ 1.0
que estima el efecto de Pu·δ para que una columna este o no soportado en el marco
contra el ladeo, el valor de B1 se debe multiplicarse por Mnt
u
c n
P
0.2
( P )

φ
uy
u ux
n b nx b ny
M
P M 8
1.0
P 9 M M
| |
+ + ≤
|
|
φ φ φ
\ .
( )
u
n
P
0.2
P
<
φ
uy
u ux
n b nx b ny
M
P M
1.0
2 P M M
| |
+ + ≤
|
|
φ φ φ
\ .
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 195


















Figura 8-2. Columna arriostrada contra ladeo

Análisis de segundo orden
1
es cuando los extremos de la columna pueden moverse
lateralmente entre si como se observa en la Figura 8-3, desplazándose una cantidad ∆ y
apareciendo momentos secundarios adicionales Pu·∆ y Mlt. El momento M2 es igual a la
suma de estos momentos y al igual que el análisis de primer orden el LRFD asigna un
factor de amplificación B1 ≥ 1.0 que estima el efecto de Pu·∆ para que una columna este o
no soportado en el marco contra el ladeo, el valor de B1 se debe multiplicarse por Mlt.















Figura 8-3. Columna no arriostrada

La resistencia Mu debe determinarse considerando los momentos secundarios y para un
miembro en un pórtico rígido mediante un análisis de segundo orden es:




1
Véase Frames and others Structures, en Capitulo C del AISC-01, Pág. 16.1-17.
u 1 nt 2 lt
M B M B M = +

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 196
Cuando el momento máximo en cualquiera de los extremos es B1 = 1.0, es decir que no
hay momento mayor que en los extremos en toda la longitud de la columna , de otra
manera se tiene la siguiente expresión para determinar el valor de B
1
:

(8.3)


Entonces,

(8.4)

Donde:
Pu = Resistencia axial que necesita la columna
Pe = Resistencia al pandeo de Euler
2


La fórmula para B2 proporcionada por el LRFD, propone que se pueden usar cualquiera de
las dos expresiones siguientes:

(8.5)



(8.6)



Donde:
ΣPu = Resistencia axial necesaria por todas las columnas de un piso.
∆oh = Deflexión de traslación del piso en consideración (∆oh/L = indice de ladeo).
ΣH = Suma de todas las fuerzas horizontales del piso que produce ∆oh.
L = Altura del piso.

En la expresión (8.3) se adiciona un término denominado factor de reducción, y su objetivo
es reducir el valor de B1 cuando es muy grande.
Para los miembros en compresión restringidos en pórticos arriostrados contra traslación de
las uniones y no sometidos a carga transversal entre sus apoyos en el plano de flexión.


(8.7)

Donde M1/M2 es la relación entre el momento menor y el mayor en los extremos sin
soporte lateral en el plano de flexión que se este considerando.
La relación es negativa si los momentos generan curva simple en el elemento y positiva si
generan curvatura doble, como se observó en la Figura 8.1.

Según las especificaciones del LRFD
3
el valor del factor de reducción para elementos con
extremo restringido es Cm = 0.85 y para elementos con extremo no restringido Cm = 1.0.

2
Véase Fórmulas del reglamento AISC para compresión método LRFD para columnas, Capítulo 4, Pág.13
m
1
u
e
C
B 1
P
1
P
= ≥
| |

|
\ .
g y
e 2
c
A ·F
P =
λ
1
m
2
M
C 0.6 0.4
M
= −
2
oh
u
2
u
e
1
B
1 P
HL
1
B
P
1
P
=
| |


|
|
\ .
=





FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 197

8.3 METODO DE LA CARGA AXIAL DE COMPRESION EQUIVALENTE

Este método es un procedimiento de tanteos para escoger desde el principio una sección
no exacta y adecuada haciendo uso de las cargas tabuladas y proporcionada por las
fórmulas de interacción del LRFD.

Igualar la ecuación (8.1), se tiene:


(8.7)

Entonces:




Por lo tanto la ecuación se puede escribir como sigue:

(8.8)

El factor m y U están tabulados en la Tabla 3.2 del AISC-96, Pág.3-12, para hacer el
primer tanteo se tiene la Tabla 8-1, con los perfiles mas económicos pero no para la
sección más ligera.

m
KL, ft
10 12 14 16 18 20 ≥ 22
U
W4 4.3 3.1 2.3 1.9 - - - 1.4
W5 4.7 3.8 2.9 2.3 1.8 1.7 - 1.3
W6 3.8 3.2 2.8 2.4 2.3 1.9 1.8 1.9
W8 3.6 3.5 3.4 3.1 2.8 2.4 2.4 1.5
W10 3.1 3.0 3.0 2.9 2.8 2.5 2.4 1.5
W12 2.5 2.5 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 1.5
W14 2.2 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.5

Tabla 8-1. Valores de m y U de la ecuación (8.8), con Fy = 36 ksi.

Para aplicar este método, primero se tiene que obtener la primera aproximación en
función de las fórmulas de interacción, si el valor de m es igual a 2, se despeja el Pef de la
ecuación, seleccionar una de las columnas de la tabla, luego se halla el valor de U. Se
elige otro perfil y continuar el proceso hasta que m y U se equilibren.
Luego de elegir el perfil adecuado, es necesario revisar la columna con las ecuaciones de
interación (8.1) o la (8.2).
En el manual del AISC-01, existen tablas para columnas cargadas axialmente y nos indican
otra manera de hallar un perfil aproximado, mediante la ecuación (8.8) hallando el valor de
Pef y el valor de KL se va a las Tablas de diseño para columnas cargadas axialmente
buscando la intersección de los valores calculados hallando el perfil indicado.

3
Véase Design by Elastic Analysis en AISC-01, Pág. 16.1-18, inciso b).
uy
u ux
c n b nx b ny
M
P M 8
1.0
P 9 M M
| |
+ + =
|
|
φ φ φ
\ .
uy
c n ux
u c n ef
b nx ny
M
P M 8
P P P
9 M M
| |
φ
+ + = φ =
|
|
φ
\ .
eq u ux uy
P P m·M m·U·M = + +

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 198
8.4 PLACAS BASE PARA COLUMNAS

Tres son los casos que se consideran para el diseño de placas base para columnas, cada
uno de ellos encierra diferentes cargas. Estas se muestran en la Figura 8.4.

El primero es una columna cargada axialmente, mostrada en la Figura 8.4a, donde la
carga es perpendicular a la placa y pasa por el eje centroidal de la columna. Es usada en
elementos donde las bases de las columnas se asume que son fijas a la fundación.

El segundo caso como se muestra en la Figura 8.4b, son incluidos la carga axial y un
momento. Esta clase de conexión es usada con frecuencia cuando la carga es excéntrica a
la columna y el momento resultante debe ser resistido por la base de la conexión.
Si el momento es pequeño, conexión puede ser diseñado sin el uso de pernos de anclaje.
El caso mas común involucra el uso de uno o mas pernos que resisten la tensión
resultante del momento.

El tercer caso que se muestra en la Figura 8.4c, es una placa base con una carga
horizontal o carga cortante. Este caso ocurre en elementos rígidos. A menudo la
componente de la fuerza de corte es pequeño en relación a la fuerza de fricción
desarrollada entre la placa base y la fundación.












Figura 8-4. Casos de placa base para columnas: a) Carga Axial, b) Carga Axial y Momento,
c) Carga Axial y Cortante

8.4.1 DISEÑO A CARGA AXIAL DE PLACAS BASE

El método usado para el diseño de placas sometidas a una carga axial, según el manual
del LRFD, la carga sobre la columna Pu , es la siguiente:





Donde:
φ
c
= Factor de resistencia del concreto igual a 0.6
P
p
= Estado límite del concreto en la conexión.
2
u c p c c c
1
A
P P 0.85· ·f 0.70·f
A
′ ′ = φ = φ ≤
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 199

En el LRFD el momento plástico es usado para determinar la capacidad de la plancha, y es
igual a Z·F
y
, donde Z es el módulo plástico de la sección, y es igual al tp
2
/4 para 1.0
pulgada.

























Figura 8-5. a) Columna sometida a carga axial, b) Sección Crítica, c) Determinación del canto útil

El procedimiento para el diseño de placas para columnas sigue el siguiente procedimiento:

1. Determinar el valor de Pu
2. El área requerida de la placa cuadrada es:




Donde Pu es la carga mayorada.

Para placas de sección rectangular se tiene:




3. Las dimensiones de la placa, B y N, deben ser determinados los valores de m y n :


u
1
c c
P
A
1.7· ·f
=
′ φ
1
N A = + ∆
( )
2
u
1
2 c
P 1
A
A 0.6·0.85·f
(
=
(

(
¸ ¸

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 200
Donde:





4. Determine m y n.




5. Determine el espesor requerido tp basado en m y n (elegir el mayor valor):




6. Las dimensiones mínimas del pedestal de concreto son determinados por:



8.4.2 DISEÑO A MOMENTO DE PLACAS BASE

En el diseño a momento de placas base, dos son las condiciones que se deben considerar,
la carga axial conjuntamente con un momento. Uno se basa en el comportamiento
elástico y el otro en el estado último de rotura.

Para el diseño según el método elástico existen tres diferentes variaciones, como se
muestra en la Figura 8.7.



















Figura 8-5. Análisis elástico para carga axial y momento a) Fuerzas resultantes de la distribución de esfuerzos, b)
Caso General entre la placa y la fundación de concreto.
( )
u
p
y
2·P
t m..ó..n
0.9·F ·B·N
=
2
A 4·N·B =
( )
f
0.5 0.95·d 0.8·b ∆ = −
1
A
B
N
=
(N 0.95·d)
m
2

=
(B 0.8·d)
n
2

=
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 201

Si la excentricidad equivalente e es igual o menor que N/6, existe en toda la superficie de
contacto un apoyo compresivo. Esta distribución de esfuerzos se observa en la Figura
8.5c.















Figura 8-5c. Análisis para pequeña o moderada excentricidad.

Los esfuerzos son calculados mediante la siguiente expresión
4
:




Donde :

B y N = Dimensiones de la placa.
c = N/2
I = Es el momento de Inercia, BN
3
/12

Cuando se usa el método LRFD, el diseño se basa en el comportamiento elástico, donde el
máximo esfuerzo f1 no debe exceder la siguiente expresión:





Si la excentricidad equivalente e esta entre N/6 y N/2, y la distribución de esfuerzos solo
se da en una porción de la placa, como se muestra en la Figura 8.5a. El máximo esfuerzo
f1 se expresa como:



Donde:

A = Distancia de la distribución de esfuerzos. A= 3(N/2 - e).

4
Design of Base Plates with moments de Column Base Plates, Pág. 18
M N
e
P 6
= ≤
1,2
P Mc
f
BN I
= ±
2
c c c c
1
A
0.85· ·f 1.7· ·f
A
′ ′ φ ≤ φ
1
2·P
f
A·B
=

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 202

El procedimiento para el diseño de placas para columnas sigue el siguiente procedimiento:

1. Determinar la carga y momento mayorados.
2. Determinar el máximo esfuerzo admisible.




3. Asumir dimensiones de la Placa, N y B.
4. Determinar la excentricidad equivalente, e = M/P, y la máxima distribución de
esfuerzos. Si cumple el paso 2, ir al siguiente paso, de otra forma retornar al paso.
5. Determinar el espesor de la placa, basado en una distribución elástica de esfuerzos,
usando la sección critica como sigue:





Donde Mplu es el momento para 1 pulgada de ancho de faja.


8.4.3 DISEÑO A CORTE DE PLACAS BASE

Para el diseño a corte de placas base, el LRFD considera una carga muerta y una porción
de la carga viva generando la fuerza de corte. El cortante de diseño se basa en 0.85·φc· f
c

con φc = 0.60. En la mayoria de los casos se hace uso de conectores de corte.
















Figura 8-6. Conector de corte.

2
p c c c
1
A
F 0.85· ·f 1.7·f
A
′ ′ = φ ≤
plu
p
y
4·M
t
0.9·F
=
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 203


El procedimiento para el diseño de placas para columnas sigue el siguiente procedimiento:

1. Determinar la porción de esfuerzo el cual pude ser tranferido por fricción igual a µ
multiplicado por la carga por cortante última, adicionando la carga viva que genera la
fuerza de corte.
2. El área requerida para el conector de corte es:




3. Determinar las dimensiones del conector de corte asumiendo que la cortante acurre
en debajo en la unión de la placa con la fundación.
4. El momento Mlgu actua en una unidad de longitud del conector de corte y es:




Donde:
W = El ancho del conector de corte [cm]
H = La profundidad del conector de corte [cm]
G = Espesor del concreto donde se ubica el conector de corte [cm] como se
muestra en la Figura 8.6.

5. Para determinar el espesor del conector de corte el LRFD se basa en una expresión
usada para placas sujeta a momentos.



















lgu
lgu
c c
V
A
0.85· ·f
=
′ φ
( )
lgu
lgu
V H G
M
W 2
| | + | |
=
| |
\ .\ .
lgu
lg
y
4·M
t
0.9·F
=

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 204



De la estructura que se muestra en la figura seleccione un perfil W económico y adecuado
que satisfaga las condiciones de resistencia de un elemento sometido a flexión y
compresión axial combinadas. Usar acero A36.





























Del Ejemplo 2.1, Capitulo 2, para determinar las fuerzas axiales y momentos de toda la
estructura puede usarse un método numérico con ayuda de una computadora para
obtener una evaluación más precisa de la resistencia última de la viga-columna.
Luego analizar una columna IJ de 3.20 m de largo que está sometida a una carga axial de
compresión de P = 120 ton y Momentos como se muestran en la figura.

Dirección X
M1x = 12 ton·m
M2x = 15 ton·m

Dirección Y
M1y = 2 ton·m
M2y = 8 ton·m
E Ej je em mp pl lo o 8 8. .1 1
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 205


















Donde:
M1 es el menor momento
M2 es el mayor momento

Si se pandea en doble curvatura entonces:

Positivo

Si se pandea en doble curvatura entonces:

Negativo

1º Calcular el factor de reducción Cmx y Cmy







2º Determinar el valor de Pelas mediante la fórmula de Euler

Los valores del coeficiente de esbeltez
5
fueron hallados en el ejercicio 4.1 del Capitulo.4 y
son los siguientes:

Kx = 1.87

Ky = 1.70


5
Véase Fórmula de Euler para elementos sometidos a compresión, Cáp. 4, Pág. 5
1
2
M
0
M
>
1
2
M
0
M
<
1x
mx
2x
1x
my
2x
M 12
C 0.6 0.4 0.6 0.4 0.92
M 15
M 2
C 0.6 0.4 0.6 0.4 0.50
M 8
| |
= − = − − =
|
\ .
| |
= − = − + =
|
\ .

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 206
Probar un perfil w24x76, de la tabla del Anexo 8.2 y Anexos 8.4-8.5 se tiene:

Lr = 23.4 ft = 7.13 m φMr = 343 Kip-ft = 47334 Kg·m
Lp = 8.0 ft = 2.44 m φMp = 540 Kip-ft = 74520 Kg·m
Lb = 3.20 m A = 22.4 in
2
= 144.52 cm
2

Ix = 2100 in
4
= 87408.60 cm
4
rx = 9.69 in = 24.61 cm
Iy = 82.5 in
4
= 3434 cm
4
ry = 1.92 in = 4.88 cm
Zy = 28.6 in
3
= 468.70 cm
3
Zx = 200 in
3
= 3277.40 cm
3


Como Lp < Lb < Lr , hacer una interpolación lineal.











Entonces:













3º Cálculo del factor de amplificación












( ) ( )
2 2
x
elasX 2 2
x
elasX
·E·I ·2050000·87408.6
P 4938836Kg
K ·L 1.87·320
4938836
P 10888Kips
453.6
π π
= = =
= =
( )
( )
2
2
y
elasY 2 2
y
elasY
·E·I
·2050000·3434
P 234777.30Kg
1.70·320
K ·L
234777.30
P 517.6Kips
453.6
π
π
= = =
= =
1x
B 1.0 =
( )
( )
b p
r p
x
x
L L
Mn Mp Mp Mr
L L
3.20 2.44
Mn 74520 74520 47334
7.13 2.44
Mn 70114.60Kg·m
| | −
φ = φ − φ −φ
|
|

\ .
− | |
φ = − −
|

\ .
φ =
y y y
y
Mn Mp ·Z ·Fy 0.9·468.70·(36·70.31)
Mn 1067719Kg·m
φ = φ = φ =
φ =
1y
B 1.0 =
ux 1 nt
uy 2 lt
M B M 1.0·15000 15000Kg·m
M B M 1.0·8000 8000Kg·m
= = =
= = =
m
1x
u
elasX
C 0.92
B 0.94 1.0
120000
P
1
1
4938836
P
= = = ≤
| | | |


|
|
\ .
\ .
m
1y
u
elasY
C 0.50
B 1.0 1
120000
P
1
1
234777.30
P
= = = ≤
| | | |


|
|
\ .
\ .
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 207


4º Cálculo de φPn = φPcr



Usar



De la tabla 4.2 del Capitulo 4, interpolando se tiene:




Entonces:




Usar la ecuación (8.2)


De la ecuación (8.2), se tiene la siguiente expresión:





.....CUMPLE


Se recomienda que el valor hallado sea en un rango de 0.8-0.95 para que sea considerado
como adecuado y económico, en caso contrario del perfil asumido probar con otro perfil
de sección adecuada y económica.

Método de la carga axial de compresión equivalente

El método de la carga axial de compresión equivalente se obtiene de una aproximación de
los posibles perfiles que se usan para diseñar columnas sometidas a flexo-compresión.
Para el ejercicio anterior,








x x
x
y y
y
K ·L 1.87·320
24.32
r 24.61
K ·L
1.70·320
111.48
r 4.88
= =
= =
K·L
111.50
r
=
c 2
Kg
Fcr 1118
cm
φ =
c cr c n c
c cr
P P A· Fcr 144.52·1118
P 161573.36Kg
φ = φ = φ =
φ =
( )
u
n
P 120000
0.74 0.2
P 161573.36
= = >
φ
uy
u ux
n b nx b ny
M
P M 8
1.0
P 9 M M
8 15000 8000
0.74 0.93 1.0
9 70114.60 1067719
| |
+ + ≤
|
|
φ φ φ
\ .
| |
+ + = ≤
|
\ .
x
y
120000
P 265Kips
453.6
150000
M 109Kip ft
138
8000
M 58Kip ft
138
µ
µ
= =
= = −
= = −

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 208




Primera Aproximación

De la tabla del Anexo 8.1 se tiene los siguientes valores,




entonces:





Según la tabla en el Anexo 8.1 se halla los posibles perfiles para diseño:

W10x112 Pu = 671 kips
W12x96 Pu = 636 kips
W12x106 Pu = 706 kips

Siguiente Aproximación

De la tabla del Anexo 8.1 se tiene los siguientes valores,




entonces:




Según la tabla del Anexo 8.3, se hallan los posibles perfiles para diseño:

W10x100 Pu = 594 kips
W12x87 Pu = 575 kips

Una vez determinado los posibles perfiles para de diseño de la columna, verificar cada una
de las secciones siguiendo el diseño mediante las fórmulas de interacción, se recomienda
elegir el perfil de menor peso y que su sección sea semejante a la sección de la viga que
conecte a la columna para que la unión sea adecuada y segura.




x x
y y
K ·L 1.87·320 598.4cm 19.6ft
K ·L 1.70·320 544cm 17.85ft
= = =
= = =
x x
K ·L 19.6ft =
m 1.52
U 2.0
=
=
eq u ux uy
eq
P P m·M m·U·M
P 265 1.52·109 1.52·2.0·58 607Kips
= + +
= + + =
U 1.54
m 1.44
=
=
eq u ux uy
eq
P P m·M m·U·M
P 265 1.44·109 1.44·1.54·58 551Kips
= + +
= + + =
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 209




Determinar si la columna EO de acero A36, resiste las cargas PD = 15 ton y PL = 10 ton,
como se muestra en la siguiente figura.
En el extremo O y E se tiene :
























AO : L = 4.50 m C 200x50x15x4
BO : L = 5.00 m HSS 6x4
CO : L = 4.00 m L 6x4x7/8
DO : L = 6.50 m U C12x30
FO : L = 6.00 m H W4x13
EO : L = 5.00 m I W14x90
Para el elemento AO: C 200x50x15x4 , se tiene:




Para el elemento DO: U C12x30, se tiene:



E Ej je em mp pl lo o 8 8. .2 2
Dx
Lx
M 3000Kg·m
M 2750Kg·m
= +
= +
Dy
Ly
M 6000Kg·m
M 4875Kg·m
= −
= −
4
x
I 641.5cm
I 641.5
1.43
L 650
=
= =
4
y
I 5.12in 213.1cm
I 213.1
1.43
L 500
= =
= =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 210
Para el elemento CO: L 6x4x7/8, se tiene:




Para el elemento FO: H W4x13, se tiene:




Para el elemento BO: % HSS 6x4 , se tiene:








Para el elemento EO: I W14x90, se tiene:










Del capítulo 4, compresión axial en columnas, entonces:

En el plano x-z:






De la Figura 4-10
6
, para pórticos desplazables, el valor del coeficiente de esbeltez es
Kx = 3.35


6
Véase Nomograma para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos desplazables en el AISC-01,
Pág. 16.1-191 y en la Figura 4-10, Pág. 11, Compresión Axial en el Capítulo 4.
4
x
I 27.6in 1148.8cm
I 1148.8
2.87
L 400
= =
= =
4
y
I 3.86in 160.7cm
I 160.7
0.27
L 600
= =
= =
4
x
4
y
I 34in 1415.2cm
I 1415.2
2.18
L 650
I 17.8in 740.9cm
I 740.9
1.14
L 650
= =
= =
= =
= =
4
x
4
y
I 999in 41582cm
I 41582
83.2
L 500
I 362in 15068cm
I 15068
30.1
L 500
= =
= =
= =
= =
O
E
1.14 30.1
G 16.8
1.43 0.43
G 10
+
= =
+
=
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 211


En el Plano y-z:






De la Figura 4-8
7
, para pórticos indesplazables, el valor del coeficiente de esbeltez es
Ky = 0.98.

La carga a la compresión mayorada, es:





Entonces:

En X : ......O.K.


En Y : ......O.K.

De la Tabla 4-3, se tiene que el valor del esfuerzo de diseño es φcFcr = 473 Kg/cm
2
,
entonces:



De la relación Pu y φPn, se tiene la siguiente expresión:


Usar la ecuación (8.1)


Calcular el factor de reducción Cmx y Cmy










7
Véase Nomograma para la longitud efectiva de columnas en pórticos continuos indesplazables en el AISC-01,
Pág. 16.1-191 y en la Figura 4-8, Pág. 9, Compresión Axial en el Capítulo 4.
O
E
218 83.2
G 27.2
2.87 0.27
G 10
+
= =
+
=
D L
P 1.2·P 1.6·P
P 1.2·15 1.6·10 34ton
µ
µ
= +
= + =
y
K·L 3.35·500
178 200
r 3.7·2.54
= = <
x
K·L 0.98·500
31.4 200
r 6.14·2.54
= = <
2
cr n S c cr
P P A · F 473·26.5·2.54 80868Kg φ = φ = φ = =
n
P
34000
0.43 0.2
P 80868
µ
= = >
φ
mx my
C C 0.6 = =
( )
1x 1y E
M M M 0 = = =
( ) ( )
( ) ( )
2
2
y
el·x 2 2
2 2
x
el·y 2 2
·E·I
·2050000·15068
P 1268459Kg
K·L 0.98·500
·E·I ·2050000·41582
P 299563Kg
K·L 3.35·500
π
π
= = =
π π
= = =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 212
Cálculo del factor de amplificación





Tomar B
1x
= 1.0






Tomar B
1y
= 1.0

Probar un perfil w14x90, de la tabla del AISC-01 se tiene los siguientes valores:

Lr = 15.4 ft = 4.69 m φMr = 279 Kip-ft = 38502 Kg·m
Lp = 54.1 ft = 16.49 m φMp = 424 Kip-ft = 58512 Kg·m
Lb = 5.0 m
Zy = 75.6 in
3
= 1239 cm
3


Para un Lb = 5.0 m la capacidad del momento nominal φMn, de la ecuación (7.15) del
Capítulo 7, es:









De la ecuación (8.1)





...... CUMPLE








mx
1x
el·y
C 0.6
B 0.68 1.0
34000
P
1
1
299563
P
µ
= = = <
| | | |

| −
|
|
\ .
\ .
my
1y
el·x
C
0.6
B 0.62 1.0
34000 P
1
1
1268459
P
µ
= = = <
| | | |


|
|
\ .
\ .
( )
( )
b p
r p
y
L L
Mn Mp Mp Mr
L L
5.0 4.69
Mn 58512 58512 38502 57986Kg·m
16.49 4.69
| | −
φ = φ − φ −φ
|
|

\ .
− | |
φ = − − =
|

\ .
( )( )
3
x y y
Mn Z ·F 0.9 75.6·2.54 36·70.31 2822182Kg·m φ = φ = =
y x
n b nx b ny
M P M
8
1.0
P 9 M M
8 5750 10875
0.43 0.6 1.0
9 2822182 57986
µ µ µ
| |
+ + ≤
|
|
φ φ φ
\ .
| |
+ + = ≤
|
\ .
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 213




Diseñar una placa para una columna de sección W10x100 (del AISC se tiene: d = 11.10 in,
bf = 10.34 in), que soporta una carga muerta de 85.28 Ton y una carga viva de 153.31
Ton, soportada sobre un pedestal de 64x64 cm. La resistencia del concreto es de f
c
’= 210
Kg/cm
3
y la fluencia del acero es de Fy = 36 ksi

1. Determinar el valor de Pu



2. El área requerida de la placa es:






3. Las dimensiones de la placa, B y N, deben ser determinados los valores de m y n :



Entonces:



Usar 54 cm. Luego se tiene que :



4. Determine m y n.







5. Determine el espesor requerido tp basado en m y n (elegir el mayor valor):




Usar : 1 7/8 in.



E Ej je em mp pl lo o 8 8. .3 3
2
2
A 64x64 4096cm = =
( ) 0.5 0.95·11.10 0.8·10.34 1.13in 2.87cm ∆ = − = ≈
( ) ( )
u
P 1.2 85.28 1.6 153.3 347.62Ton = + =
( )
2
2
1
1 347620
A 2572cm
4096 0.6·0.85·2100
(
= =
(
(
¸ ¸
N 2572 2.87 53.58cm = + =
2572
B 47.63cm 48cm
54
= = ≈
(54 0.95·28.19)
m 13.61cm
2

= =
(48 0.8·26.26)
n 13.5cm
2

= =
p
2·347620
t 13.61 4.7cm
0.9·2500·48·54
= =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 214



Diseñar la placa base para una carga muerta de 22.68 Ton y una carga viva de 40.82 Ton,
respectivamente, con un momento de carga viva de 115.21 Ton·cm y un momento por
carga muerta de 207.38 Ton·cm, respectivamente, el valor de d es 28.2 cm. La razón
A1/A2 de las areas tanto del concreto como de la placa es unitario. La resistencia del
concreto es de f
c
’= 210 Kg/cm
3
y la fluencia del acero es de Fy = 36 ksi.

1. Determinar la carga y momento mayorados.



2. Determinar el máximo esfuerzo admisible.


3. Asumir dimensiones de la Placa, N = 40.5 cm y B= 30.5 cm.
4. El valor de la excentricidad equivalente es:




Este valor es menor que:



Entonces la distribución de esfuerzos ocurre en toda la placa como se muestra en la
Figura 8.5c.

El esfuerzo admisible es
excedido.


5. Asumir dimensiones de la Placa, N = 43.2 cm y B= 35.6 cm.
6. 43.2/6 = 7.2 cm, la distribución de esfuerzos ocurre en toda la placa como se muestra
en la Figura 8.5c.





La dimensión es satisfactoria.
E Ej je em mp pl lo o 8 8. .4 4
( ) ( )
u
P 1.2 22.68 1.6 42.82 95.73Ton = + =
( ) ( )
u
M 1.2 115.21 1.6 207.38 470.10Ton·cm = + =
2 2
p
F 0.85·0.60·210 1 107.10Kg / cm 357Kg / cm = = ≤
D L
D L
M M 115.21 207.38
e 5.0cm
P P 22.68 42.82
| | + + | |
= = =
| |
+ +
\ .
\ .
40.5
e 5.0cm 6.8cm
6
= ≤ =
( )
1,2 2 3
40.5
470100·
95730 Kg 2
f 133.87, 21.12
30.5·40.5 cm
30.5· 40.5
12
| |
|
\ .
= ± =
| |
|
|
\ .
( )
1,2 2 3
43.2
470100·
95730 Kg 2
f 104.7,19.8
35.6·43.2 cm
35.6· 43.2
12
| |
|
\ .
= ± =
| |
|
|
\ .
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 215

7. La sección crítica es (43.2 - 0.95·28.2)/2 = 8.21 cm del eje. Donde el momento Mplu a
1 plg. del canto de la sección es de:



Entonces:




Usar 14 in x 1.0 in x 1.0 ft 5 in.




Diseñar un conector de corte para una placa de 35.6 cm
2
, sujeta a una carga muerta de
54.43 Ton y una carga viva de 68.04 Ton, y una fuerza de corte de 25 Ton, que resulta de
una carga de viento. La placa base y el conector de corte tienen una fluencia del acero es
de Fy = 36 ksi y f
c
’= 210 Kg/cm
3
.

1. El plano de contacto entre el concreto y la placa base existe un valor de µ =0.55.



2. El área requerida para el conector de corte es:



3. Asumir un ancho del conector de corte W = 21 cm, entonces:



Asumir una profundidad de H de 5 cm y G de 2.5 cm.

4. El momento Mlgu actua en una unidad de longitud del conector de corte y es:




5. El espesor del conector de corte es:

Usar un conector de 8 in x 2 in x 9/16 in.

p
4·3824
t 2.59cm 1.0in
0.9·2530
= = ≈
( ) ( )
2 2
plu
87.18· 8.21 15.47· 8.21 ·1.70
M 3.82Ton·cm
2 2
| | | |
| | = + =
| |
\ . \ .
E Ej je em mp pl lo o 8 8. .5 5
( ) ( )
lgu 2
Kg
A 1.3 25000 0.55 0.90 54430 5557.15
cm
( = − =
¸ ¸
2
lg
5557.15
A 51.89cm
0.85·0.60·210
= =
51.89
H G 2.47cm 2.5cm
21
− = = ≈
lg
4·992.35
t 1.33cm 0.53in
0.9·2500
= = ≈
( )
lgu
5.0 2.5
5557.15
M 992.35Kg·cm/ cm
21 2
| | +
| |
= =
|
|
\ .
\ .

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 216
PROBLEMAS




Determinar la máxima carga viva PL que puede resistir la columna AB de la figura. La
carga muerta PD = 80 ton. El acero usado es A36.
En la dirección del eje x, los perfiles C tienen el alma dirigida perpendicularmente al plano
x-y y en dirección del eje y, se encuentran con el ala perpendicular al plano x-y, como se
muestra en el detalle del nudo A.















AB : L = 8.50 m 12x8x1/2
CA : L = 4.00 m U C10x25
DA : L = 3.00 m U C10x30
FA : L = 5.00 m C C12x30
EA : L = 5.00 m C C12x25





Diseñar la columna EF del pórtico que se muestra en la siguiente figura. El acero tiene una
fuerza Fy = 3500 Kg/cm
2
. Donde el Pu =120 ton:

En el plano ABEF se tiene los siguientes momentos:



En el plano EFGH se tiene los siguientes momentos:
P Pr ro ob bl le em ma a 8 8. .1 1
P Pr ro ob bl le em ma a 8 8. .2 2
F
E
Mx 120ton·m
Mx 96ton·m
φ =
φ =
F
E
My 80ton·m
My 80ton·m
φ =
φ =
FLEXO-COMPRESIÓN
PÁG. 217


















BD : L = 6.00 m I W21x62
BF : L = 10.0 m I W21x132
DH : L = 10.0 m I W21x132
EO : L = 6.00 m I W21x62






























Uniones Soldadas






9.1 CONEXIONES SOLDADAS

Las conexiones soldadas se usan frecuentemente en estructuras de acero debido a su
simplicidad de diseño, tienen la ventaja de ser económicas porque el uso de soldadura
permite grandes ahorros en el peso de acero utilizado y elimina las placas de unión y de
empalme usadas en las estructuras remachadas o atornilladas, requiere menor personal al
momento de hacer las uniones, la zona de aplicación de la soldadura es mucho mayor que
los pernos por ejemplo en una sección tubo es difícil conectar con pernos a otra sección,
pero una conexión soldada no presenta dificultades, se pueden hacer cambios y
correcciones de diseño durante el montaje a un costo menor si se usa soldadura, si la
estructura de acero se encuentra cerca de hospitales, escuelas, oficinas, es irritante
escuchar el sonido ensordecedor de las máquinas perforadoras, trabajo de remachado,
etc., otra ventaja es el escaso sonido al momento de construir con soldadura.

Una soldadura debe protegerse utilizando un electrodo recubierto con ciertos compuestos
minerales. Las soldaduras hechas con arco eléctrico
1
hacen que el recubrimiento se funda,
creando un gas inerte o vapor alrededor del área que se suelda. Este vapor alrededor del
metal fundido actúa como un protector y lo protege de quedar en contacto directo con el
aire que circula alrededor de del área soldada como se observa en la Figura 9-1.













Figura 9-1. Proceso de soldadura de arco metálico protegido.
PÁG. 218

1
Sir Humphry Dhabi en 1801 descubrió con su ayudante Michael Faraday como crear un arco soldado.
UNIONES SOLDADAS
9.2 TIPOS DE SOLDADURA

Los principales tipos de soldadura mas usados en estructuras de acero son la soldadura de
tope, soldadura de filete longitudinal y transversal, soldadura de punto o de ranura.

9.2.1 SOLDADURA TOPE DE PENETRACIÓN COMPLETA
(COMPLETE JOINT PENETRATION GROOVE WELD)

Es cuando la soldadura está sujeta a tracción o compresión axial y el material de la
soldadura se fusionan con el metal base a través de la profundidad de la unión,
preparando la plancha haciendo un bisel.
La soldadura de penetración completa
2
se lo realiza soldando dos lados de la junta, esta
soldadura se observa en la Figura 9-2.











Figura 9-2. Soldaduras Tope de Penetración completa en doble-V.

9.2.2 SOLDADURA TOPE DE PENETRACIÓN PARCIAL
(PARTIAL JOINT PENETRATION GROOVE WELD)

La soldadura de penetración parcial se usan cuando las fuerzas que actúan en la
soldadura son pequeñas, la profundidad de la soldadura puede ser menor que el espesor
de la unión soldada. Las soldaduras de surco hechas desde un lado sin una placa son
también soldaduras de penetración parcial como se muestra en la Figura 9-3. Se usan
para empalmes en columnas de edificios de acero con cargas axiales puras











Figura 9-3. Soldaduras Tope de Penetración parcial en V.
PÁG. 219

2
Véase Design Considerations for Welds, Part 8, Pág. 8.1 en el AISC-01.


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
9.2.3 SOLDADURA DE FILETE (FILLET WELDS)

Las soldaduras de filete son de dos tipos: soldadura de filete longitudinal y de filete
transversal, se usan para unir dos superficies aproximadamente en ángulos rectos entre
sí, estos tipos de soldadura son más resistentes a tracción y compresión que al corte .













Figura 9-5. Soldadura de filete longitudinal; a) vista en planta, b) vista transversal, c) vista isométrica.

La soldadura de filete transversal al igual que la soldadura de filete longitudinal, se usan
para unir dos superficies la diferencia es que la soldadura se ubica transversal a la sección
de la plancha, estas uniones pueden ser traslapadas, junta en T, soldaduras de surco para
reforzar uniones de esquina como se observa en la Figura 9-5.












Figura 9-4. Soldaduras de filete transversal; a) traslapada transversal, b) Junta en T, c) Junta de esquina.

El tamaño de la soldadura esta determinada por el espesor de la garganta teórica, la
distancia más corta de la raíz (intersección de los catetos) a la cara (hipotenusa) de la
soldadura, si el tamaño de los catetos son desiguales, el tamaño nominal de la soldadura
(D), será el más corto de ellos.
Cuando las soldaduras de filete están sometidas a ruptura fallan por corte en ángulos
aproximados de 45º a través de la garganta teórica como se observa en la Figura 9-6a,
para filetes de lados iguales y la garganta teórica a 45º, el espesor de la garganta teórica
es t = 0.707·D. Si las soldaduras son cóncavas tienden a agrietarse por la tracción
existente en su cara debido al efecto del enfriamiento, entonces la garganta teórica
disminuye y ocurre lo mismo con la resistencia como se observa en la Figura 9-6b, y si es
PÁG. 220
UNIONES SOLDADAS
convexa, la contracción debida al enfriamiento no provoca tracción en la cara de la
soldadura, sino al contrario, se produce compresión.









Figura 9-6. Soldaduras de; a) superficie convexa, b) soldadura cóncava.

La garganta y la cara teórica, en (b) de la Figura 9-6, no debe sobrepasar la cara de la
soldadura, si esta sobrepasase entonces la soldadura no sirve.
La garganta teórica también es denominada como garganta efectiva (effective Thoat), y
por tanto para el diseño no interesa que clase de esfuerzo se tenga en la soldadura de
filete se diseña para que el área efectiva resista al corte y es:

Donde:
Aef = Area efectiva de la soldadura.
Gef = Garganta efectiva de la soldadura.
L = Longitud de la soldadura.

9.2.4 SOLDADURA DE PUNTO O DE RANURA (PLUG OR SLOT WELDS)

Este tipo de soldaduras se realizan con las partes traslapadas en contacto, depositando la
soldadura en agujeros de punto circulares o de ranura en una parte. Estas aberturas
pueden rellenarse parcial o totalmente, dependiendo de su profundidad, se usan para
transmitir el esfuerzo cortante en uniones traslapadas y para impedir el pandeo de las
partes traslapadas
3
, como se observa en la Figura 9-7.












Figura 9-7. Soldadura de Punto y Ranura a) vista en planta, b) vista transversal, c) vista isométrica.

Para asegurarse de una buena soldadura en un trabajo determinado, en estructuras de
acero se debe considerar lo siguiente: establecer buenos procedimientos de soldadura,

L
ef ef
A G · =
PÁG. 221
3
Véase Connections, Joints, and Fasteners, Pág. 16.1-230, en el reglamento del AISC-01.

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
usar soldadores calificados y emplear inspectores competentes en el taller y en la obra, los
pasos que se mencionaron son muy importantes para cuando se hacen soldaduras de tope
que es la mas peligrosa, porque la tracción esta directamente en la soldadura, para este
tipo de soldaduras se usan electrodos precisos (Matching electrode), dependiendo de la
resistencia del acero donde se realiza la soldadura.

Para denotar o identificar los tipos de soldaduras se lo realiza mediante símbolos
4
,
desarrollados de acuerdo a normas, con este sistema toda la información necesaria sobre
el tipo de soldadura que se debe construir se lo realiza con esquemas ocupando espacios
reducidos en los planos y dibujos de ingeniería, eliminando la necesidad de dibujos de
soldadura, y hacer extensas notas de ingeniería.
En la Figura 9-8, se observa diferentes procesos de soldadura en edificios de acero.

















Figura 9-8. a) Soldadura vertical de una unión viga-columna , b) Soldadura de empalme de una columna

9.3 ESFUERZO RESULTANTE

Referente a la garganta efectiva (t), se considera equivalente al esfuerzo cortante al
determinar la fuerza permisible sobre una longitud unitaria de soldadura, donde el eje z es
arbitrario a lo largo de la garganta del filete y los eje x y y están comprendidos en los
planos superficiales de la junta T como se muestra en la Figura 9-9b, la región arriba de
las líneas A-A-A es removida como se observa en la Figura 9-9a.
El esfuerzo resultante fr, con componentes fx, fy, fz debe ser inferior a φ·FExx entonces
esfuerzo resultante es:

2 2
r x y z
f f f f = + +
2


El uso del criterio del esfuerzo resultante es adecuado en muchas pruebas de conexiones
soldadas, incluso en las cargas excéntricas.

PÁG. 222

4
Véase Design Tables, Precualified Welded Joints, Table 8-3, Pág. 8-31 del AISC-01.
UNIONES SOLDADAS














Figura 9-9. Criterio de esfuerzo resultante; a) componentes de esfuerzo y esfuerzo resultante, b) junta T.

9.4 RESISTENCIA DE LAS SOLDADURAS

En soldaduras el electrodo deberá tener las propiedades del metal base, para cada tipo de
acero hay un electrodo que se usa en soldadura, la resistencia de los electrodos puede
denotarse como Exxx, de acuerdo con su nomenclatura el electrodo tiene cierta resistencia
a la tracción y se muestran en la Tabla 9.1.

Electrodos
Resistencia
a la Tracción
E
60XX

E
70XX

E
80XX

E
90XX
E
100XX
E
110XX

60 ksi
70 ksi
80 ksi
90 ksi
100 ksi
110 ksi

Tabla 9-1. Electrodo para arco metálico

Los electrodos de la Tabla 9-1, se usarán en todo tipo de soldaduras, excepto en el caso
de la soldadura de tope completa o parcial, se debe usar electrodos precisos (Matching
electrode), requiriendo una mano de obra especializada, como se explicó anteriormente, si
se utiliza una soldadura de mayor resistencia y que sea compatible al material base
entonces la soldadura será de menor sección.

9.5 RESISTENCIA DE DISEÑO DE SOLDADURAS CON LRFD

Para determinar la resistencia de diseño de la soldadura, primero las propiedades del
electrodo deben ser compatibles con el material base, la Tabla 9-2
5
indica las resistencias
nominales de varios tipos de soldadura, incluyendo las de tope con penetración completa
o parcial, de filete, de punto o ranura.
PÁG. 223

5
Véase Table J2.5 Design Strength of Welds, Pág. 16.1-57, del AISC-01

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD










































Tabla 9-2. Resistencia de diseño de soldaduras.

Existen recomendaciones del LRFD que se aplican y son distintas para cada tipo de
soldadura, por tanto se recomienda leer cuidadosamente el reglamento del AISC-01
6
, la
mas utilizada es la soldadura de filete, por tanto se hará el análisis solo de esta soldadura.
PÁG. 224

6
Véase Conections, Joints, and Fasteners, Pág. 16.1-49, del AISC-01
UNIONES SOLDADAS
9.6 RESISTENCIA DE DISEÑO DE LA SOLDADURA DE FILETE

La resistencia de diseño de una soldadura expuesta en la Tabla 9-2, se toma como el
menor de los valores entre:

BM BM
W W
F ·A
F ·A
φ
φ

Donde:
BM = Metal Base (Base Metal).
W = Soldadura (Weld).
F
BM
= Resistencia nominal del metal base, ksi.
A
BM
= Area del metal base, in
2
.
F
W
= Resistencia a la soldadura, ksi.
A
W
= Area efectiva de la soldadura (A
ef
) , in
2
.
φ = Factor de resistencia

En caso de soldadura de filete la resistencia nominal de diseño, se toma como el menor de
los valores entre:

valor de φ = 0.75

valor de φ = 0.90

Donde:
F
EXX
= Resistencia por clasificación del metal base, ksi.
F
y
= Resistencia de fluencia del metal base, ksi.
φP
n
= Resistencia nominal, ksi.
A
ef
= Area efectiva de la soldadura, in
2
.

Algunas de los más importantes requisitos que deben cumplir las soldaduras son las
siguientes.

9.6.1 TAMAÑO MÍNIMO DE LA SOLDADURA DE FILETE

Los tamaños permisibles mínimos de los filetes según las especificaciones del LRFD se dan
en la Tabla 9-3
7
, donde los valores varían de ⅛ hasta 5/16 de pulgada.









Tabla 9-3. Tamaños mínimos para la soldadura de filete.

ef
ef n EXX
P ·0.60·F ·A φ = φ
n y
P ·F ·A φ = φ
PÁG. 225
7
Véase Table J2.4 Minimum Size of Fillet Welds, Pág. 16.1-54, del AISC-01

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
9.6.2 TAMAÑO MÁXIMO DE LA SOLDADURA DE FILETE

El tamaño máximo de la soldadura de filete según las especificaciones del LRFD se dan en
la Tabla 9-4
8
.







Tabla 9-4. Tamaños máximos para la soldadura de filete.

Donde para t menor a ¼ de plg., el Dmax debe ser menor e igual a t y para t mayor a ¼
plg., el Dmax debe ser menor e igual a t – 1/16 plg., como se muestra en la Figura 9-10.








Figura 9-10. Tamaño máximo de la soldadura de filete

9.6.3 LIMITACIONES DE LA SOLDADURA DE FILETE

1. Para determinar la longitud máxima de la soldadura de filete las especificaciones
LRFD
9
, establecen que la longitud de una soldadura de filete no deben ser menores
que la distancia perpendicular entre ellas, por tanto la longitud mínima será:

min
L 4· = D

Si L < 4·D entonces el valor del tamaño máximo es:

max
L
D
4
=

La longitud máxima de soldadura en la dirección de la longitud de la soldadura es:


max
L 70· = D

2. La longitud de taslape LT, en una soldadura de filete es igual a 5 veces el espesor de la
parte más delgada t1 conectada, pero no debe ser menor de 1.0 in, y entre las dos
condiciones se elige el mayor valor, impidiendo la rotación excesiva de la conexión

l
8
Véase Section 2b-Limitations, The máximum size of fi let welds, Pág. 16.1-54, del AISC-01
9
Véase Section 2a-Effective Area, Pág. 16.1-54, del AISC-01

PÁG. 226
UNIONES SOLDADAS
cuando esta sometida a cargas de tracción o compresión, como se observa en la
Figura 9-11.





1 2
T 1
T
t t
L 5·t
L 1.0in
<











Figura 9-11. Longitud mínima de traslape en una soldadura de filete

En la unión traslapada de la Figura 9-11, usar siempre soldadura en A y B.

3. La terminación de la soldadura de filete, debe realizarse con vueltas en el extremo,
como se observa en la Figura 9-12. La longitud de estas vueltas no debe ser menor a
2 veces el espesor nominal de la soldadura.





L 2·D ≥




Figura 9-12. Longitudes en los extremos de la soldadura de filete.

9.7 CONEXIÓN SOLDADA RESISTENTE A MOMENTO

Las conexiones entre vigas y columnas son conexiones rígidas en estructuras contiguas de
acero que resisten fuerzas laterales causadas por el viento o sismo, este tipo de
conexiones tienen que ser lo bastante fuertes para desarrollar un momento de fluencia en
las articulaciones plásticas contiguas, siendo su característica proporcionar una resistencia
residual antes de su colapso y las conexiones semirrígidas son usadas en la construcción
semicontinua, en edificios de oficinas.

En la Figura 9-13, se muestra una conexión entre viga y columna por momento y cortante
soldada que puede diseñarse como conexión semirrigida o como rígida, el momento
flexionante (M) se transmite al ala de la columna por medio de un perfil W, sobre las alas
de la sección la unión esta sometida a cargas de compresión y tracción (H), la carga
cortante (V) es transmitida a la columna.

PÁG. 227

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD




















Figura 9-13. Conexión por momento y fuerza cortante; a) Vista lateral, b) Vista frontal.

Entonces de la fuerza H, se tiene la siguiente expresión:

M
H
d
=


Donde:
H = Fuerza de compresión o tracción de la viga.
M = Momento flexionante debido cargas en la viga.
d = Altura de la viga.

Las limitaciones que tienen estos tipos de soldaduras son:

1. El ancho del ala de la viga debe ser menor al de la columna.
2. Ubicar una plancha en la unión entre columnas.
3. No afecta la dirección de la fuerza H, a la soldadura.
4. La soldadura que resiste la fuerza cortante V, esta ubicada en todo el alma de la
sección, en caso que no sucediese aquello, entonces llenar de soldadura a toda la
conexión como se muestra en la Figura 9-13.








PÁG. 228
UNIONES SOLDADAS



E Ej je em mp pl lo o 9 9. .1 1

En la unión de la Figura 9-14, el material base es acero A36, de longitud L = 8 in, con
planchas de t1 = 1.0 in y t2 = ¾ in. Diseñar la soldadura para resistir la carga viva de
TL = 15 ton.
a) Con electrodos E60
b) Con electrodos E70















Figura 9-14

a) Solución con electrodos E60

La longitud de traslape es:


t 3

L
Usar el mayor valor LT = 3.75 in
4

L
1
T
T
/ 4"
3
·5 3.75in
1.0in
=
= =
=

Tamaño de la soldadura,


D 5
min
/16 = "

de la tabla 9-4, Pág. 9, se tiene:


"
max
3 1 11
4 16 16
= − = D

Entonces la fuerza de diseño es:


T
Diseño
1.6·15 24ton = =

PÁG. 229

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
La falla de la plancha de ¾

, es:
φ =


φ =

.......O.K. φ = >
( )
n y ef
2
n
n
P ·F ·A
3
P 0.9· 36·70.31 · ·3·2.54 33068Kg
4
P 33068Kg 24000Kg
φ
=

Diseñar la soldadura para que resista T = 24 ton.


ef
ef
ef
2
G D·Cos45º D·
2
2
A D· ·20
2
A 14.1·D
= =
=
=






φ =

φ =

φ =
n EXX ef
n
n
P ·0.6·F ·A
P 0.75·0.6·(60·70.31)·14.1·D
P 26767·D
φ

Despejando el valor del tamaño de la soldadura de la anterior ecuación:

26767

Usar tamaño de soldadura D = 3/8 in
D

.........O.K.
D = >
·D 24000
3
0.90cm in
8
3 5
8 16
=
= ≈


b) Solución con electrodos E70

φ =


φ = ( )
n EXX ef
n
P ·0.6·F ·A
P 0.75·0.6· 70·70.31 ·14.1·D 31228·D
φ
=
Despejando el valor del tamaño de la soldadura de la anterior ecuación:


31228

.........O.K. Usar tamaño de soldadura D
min
= 5/16 in
D = ≈
·D 24000
5
0.77cm in
16
=

Terminación de la soldadura será:






PÁG. 230
UNIONES SOLDADAS



E Ej je em mp pl lo o 9 9. .2 2
En la unión de la Figura 9-15, ambas planchas son de ¾

. El material base es acero A36,
determinar la resistencia de la unión si se usa soldadura de filete, asumir que T es carga
viva.

a) Con el tamaño mínimo de soldadura de filete y electrodos E60.
b) Con el tamaño mínimo de soldadura de filete y electrodos E70.
c) Con el tamaño máximo de soldadura de filete y electrodos E70.













Figura 9-15

El tamaño mínimo de la soldadura de filete según la Tabla 9-3, es:



D i
min
ef
2
ef
1
n
4
1 2
D·Cos45º · 0.177in
4 2
2·3·0.177 1.06in
=
= = =
= =


G


A

1) La resistencia de la soldadura con tamaño mínimo

1.a) Para electrodos E60 es:


φ =


φ =

φ =
( )
( )
W EXX
2
W W
W W
F 0.75· 0.60·F
F ·A 0.75· 0.6·60·70.31 ·1.06·2.54
F ·A 12982Kg




Resistencia de la unión con electrodos E60.
T

L
L
1.6·T 12982Kg
12982
8114Kg
1.6
=
= =

PÁG. 231

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
1.b) Para electrodos E70 es:


φ =


φ =
( )
2
W W
W W
F ·A 0.75· 0.6·70·70.31 ·1.06·2.54
F ·A 15146Kg

Resistencia de la unión con electrodos E70. T
L
15146
9466Kg
1.6
= =


1.c) Resistencia del metal base para un acero A36.


φ =


φ = ( )
BM y ef
2
BM BM
F 0.9·F ·A
3
F ·A 0.9· 36·70.31 · ·3·2.54 33068Kg
4
=

Resistencia del material base (plancha)
T
L
33068
20668Kg
1.6
= =


c) El tamaño máximo de la soldadura de filete según la Tabla 9-4, es:


"
max
ef
2
ef
3 1 11
0.6875in
4 16 16
11 2
D·Cos45º · 0.486in
16 2
2·3·0.486 2.916in
= − = =
= = =
= =

D



G


A
1.a) Para electrodos E70 es:


φ =


φ =

φ =
( )
( )
W EXX
2
W W
W W
F 0.75· 0.60·F
F ·A 0.75· 0.6·70·70.31 ·2.916·2.54
F ·A 41666Kg

La resistencia de la unión a un tamaño máximo es 20668 Kg.













PÁG. 232
UNIONES SOLDADAS


E Ej je em mp pl lo o 9 9. .3 3

Diseñar la soldadura para la ménsula que se muestra en la Figura 9-16, y determinar el
tamaño de la soldadura de filete requerido usando electrodos E70.















Figura 9-16.


a) Centro de gravedad de la soldadura


25

25
( )
( )
2
2
2 2
12.5 x
2·x
·x 2
2 2
·x x 156.25 25·x x
156.25
3.125cm
50

+ =
+ = − +
= =

x

b) Momento de Inercia Polar

( ) ( )
3
2 4
x
3
2
2 4
y
4
P x y
1·25
12.5·12.5 ·2 5208cm
12
12.5
12.5· 2.875 · 2 25·3.125 776.3cm
12
I I 5984cm
= + =
 
= + + =
 
 
= + =

I



I

I

c) Esfuerzo de corte


u
Vy 2
P 20000 Kg
400
A 12.5·2 25 cm
= = =
+
f

d) Esfuerzos de torsión máximas

e 30 3.125 26.875cm = − =
PÁG. 233

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

u
ty A 2
P
u
tx A 2
P
P ·e 20000·26.875 Kg
·x ·9.375 336
I 5984 cm
P ·e 20000·26.875 Kg
·y ·12.5 1122
I 5984 cm
= = =
= = =

f


f

e) Esfuerzo máximo


f f
( )
2 2
max tx ty
2
2
max 2
f
Kg
400 336 1122 1342
cm
= +
= + + =


f

Para electrodos E70.


φ =
El tamaño de la soldadura de filete y la garganta efectiva necesaria es:
W W 2
Kg
F ·A 0.75·0.6·0.70·70.31 2214
cm
=


D
ef
0.606· 2 0.86cm
1342
0.606cm
2214
= =
= =

G


Usar D = 3/8”


PROBLEMAS



P Pr ro ob bl le em ma a 9 9. .1 1

Determinar el valor máximo de T. Usar electrodos E60.
La plancha de 4” x 3/8” tiene un Fy = 50 ksi con un Fu = 70 ksi
La plancha de 2” x 5/16” tiene un Fy = 36 ksi con un Fu = 58 ksi














PÁG. 234
UNIONES SOLDADAS



P Pr ro ob bl le em ma a 9 9. .2 2

Una placa de acero A36 se conecta a una placa de nudo con filetes de 5/16 in, como se
muestra en la siguiente figura. Determine la longitud LT necesaria para que soporte la
resistencia total de la placa usando electrodos E70.








































PÁG. 235




Diseño a la Fatiga







10.1 DISEÑO POR CARGA REPETIDA

En los elementos de un edificio, maquinarias, grúas, y otros equipos móviles que soportan
cambios de cargas sufren daño por fatiga, por tanto si las vibraciones debidas a este
fenómeno son mínimas, el daño no es probable que ocurra, pero si son frecuentes o
existen inversiones de esfuerzos entonces se los deberá tomar en cuenta para el diseño
por cargas de fatiga.

En caso de que los elementos de acero estén sujetos a cargas que se aplican y luego se
remueven o cambian muchos miles de veces, el metal puede desarrollar grietas que a la
larga se propagan y causan la falla por fatiga. Estas grietas de fatiga generalmente se
presentan cuando la carga repetida es principalmente de tracción, es decir que tienden a
presentarse en lugares donde existe una concentración de esfuerzos como en huecos, en
cantos dañados, soldaduras mal construidas.
Las especificaciones del LRFD
1
, indican un método simple de diseño que considera las
cargas repetidas. Este método considera el número de ciclos de esfuerzos, el rango de
esfuerzo esperado que es la diferencia algebraica entre el esfuerzo máximo y mínimo
esperado en cualquier ciclo de carga, el tipo de carga y la ubicación del miembro.

Para el diseño por fatiga según las especificaciones del LRFD, se tiene lo siguiente:

No se considera la fatiga si la resistencia requerida es menor que el rango critico
de esfuerzo FTH , como se muestra en la Tabla A-K3.1 del AISC-01.

No se considera la fatiga para menos de 20000 ciclos, pero en caso de que exceda
este valor, el rango critico de esfuerzos se determinan, las categorías de esfuerzos
varían de A a F, como se muestra en la Tabla A-K3.1
2
del AISC-01.
Para cada caso se tiene ejemplos ilustrados, que se muestran en la continuación de
la Tabla A-K3.1
PÁG. 236

1
Véase Concentrated Forces, Ponding, and Fatigue, Apendix J, inciso K3., Pág.16.1-115 en el AISC-01.
2
Véase Table A-K3.1 y Table A-K3.1 (Cont`d), de la Pág. 16.1-126 a la Pág. 16.1-139, del reglamento AISC-01.

DISEÑO A LA FATIGA
Después de establecer esa condición de carga y categoría del esfuerzo, se lee el
rango permisible de esfuerzo FSR.

La resistencia de la carga repetida o fatiga es determinada en el reglamento LRFD
1

y es aplicable en estructuras con una adecuada protección a la corrosión o sujetos
a una ligera corrosión atmosférica en condiciones normales.

Según el reglamento LRFD, la resistencia por fatiga se aplica solo a estructuras
sujetas a temperaturas que no excedan a 150ºC.

La fatiga es una consideración principal del diseño de puentes, en las
especificaciones AASHTO de 1996, en su articulo 10.3, dan intervalos permisibles
de esfuerzo, determinadas similar a las del reglamento del LRFD.

a) Caso 1

Para entender de mejor manera el efecto de falla por fatiga, se tiene que considerar un
alambre, sostener con ambas manos y doblar el alambre hacia arriba y hacia abajo con
toda amplitud posible, como se muestra en la Figura 10-1.








Figura 10-1. Esquemas; a) Alambre en tracción, b) Posición 1, c) Posición 2.

El punto A del inciso (b) Posición 1, de la Figura 10-1, esta traccionado y que el mismo
punto en el inciso (c) Posición 2 esta comprimido, por tanto este fenómeno indica que al
doblar el alambre hacia arriba y hacia abajo existe una reversión de esfuerzos del acero
en el punto A. Si la operación de doblar el acero hacia abajo y hacia arriba muchas veces
hasta que el acero se rompa entonces se produce una falla por fatiga.
Los esfuerzos a los que ha estado sometido el punto A en el primer alambre, se
representa de la siguiente manera, como se observa en la Figura 10-2.












Figura 10-2. Diagrama del rango de esfuerzos del caso1.
PÁG. 237


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
b) Caso 2

Ahora se toma otro alambre doblando muchas veces tal como el primer alambre, pero
esta vez solo se doblará hacia abajo como se indica en la Figura 10-3.






Figura 10-3. Esquemas del alambre; a) Posición 1, b) Posición 2, c) Posición 3.

Repetir el procedimiento igual que con el primer alambre hasta que el acero se rompa,
entonces la falla por fatiga se producirá con un número de ciclos de carga mayor al
primero. Los esfuerzos a los que ha estado sometido el punto A en el segundo alambre, se
representa de la siguiente manera, como se observa en la Figura 10-4.











Figura 10-4. Diagrama de rango de esfuerzos del caso 2.

Del los diagramas podemos concluir que el primer alambre falló a fatiga con un número de
ciclos de carga menor que el segundo alambre, porque el rango de esfuerzos del caso 1 es
mayor que el rango de esfuerzos del caso 2.

c) Caso 3

Para este caso se usara un tercer alambre y lo doblamos de tal manera que el punto A,
este sometido a un rango menor de esfuerzos como indica la Figura 10-5.







Figura 10-5. Esquemas del alambre; a) Posición 1, b) Posición 2, c) Posición 3..

El elemento fallará por fatiga a un número mayor de ciclos de carga que el segundo
alambre.

PÁG. 238

DISEÑO A LA FATIGA
Entonces, se puede afirmar que el número de ciclos para la falla por fatiga es
inversamente proporcional al valor del rango de esfuerzos. A mayor rango de esfuerzos
menos número de ciclos de carga, para que se de la falla por fatiga.

10.2 DISEÑO DEL RANGO DE ESFUERZOS (FSR)

El reglamento establece el rango de esfuerzos máximo de acuerdo con el número de ciclos
de carga con las siguientes fórmulas.
El rango de esfuerzos para cargas de servicio puede no exceder el rango crítico de
esfuerzos y puede ser determinada como sigue:

a) Para las categorías A, B, B’, C, D, y E’ el diseño del rango de esfuerzos FSR, puede ser
determinado por la siguiente expresión:


0.333
f
SR TH
C
F F
N
 
= ≥
 
 

Para unidades métricas:

0.333
f
SR TH
C ·327
F F
N
 
= ≥
 
 


Donde:
FSR = Diseño del rango de esfuerzos, ksi.
Cf = Constante de categoría, Tabla A-K3.1
2
N = Número de variaciones del rango de esfuerzos por día x365xaños de vida útil.
FTH = Rango de esfuerzos crítico, ksi.

b) Para la categoría F, el diseño del rango de esfuerzos FSR, puede ser determinado por:


0.167
f
SR TH
C
F F
N
 
= ≥
 
 

Para unidades métricas:


0.167
4
f
SR TH
C ·11·10
F F
N
 
= ≥
 
 











PÁG. 239


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD



E Ej je em mp pl lo o 1 10 0. .1 1
Un elemento tiene una longitud de 8 m y esta sometido a una carga móvil PL, como se
observa en la siguiente figura.
Se pide determinar si la viga de una sección W resiste a la falla por fatiga.



















Del diagrama de momentos para la carga de servicio se tiene:


M
max
diseño
15000Kg·m
1.6·15000 24000·0.00723 173.52Kip·ft
=
= = = M


V

V
max
diseño
15000Kg
15000·1.6 24000Kg
=
= =

La longitud entre apoyos laterales es:


L
b
4.0m 13.12ft = =
Entonces:

Para M 10000Kg·m =


f = =
max 2
M 1000000 Kg
1186
S 843 cm
=

Para M 7500Kg·m = −


max 2
750000 Kg
f 890
843 cm

= = −


PÁG. 240

DISEÑO A LA FATIGA
La reversión de esfuerzos será:

M
max 2
15000Kg·m
1500000 Kg
1779
843 cm
= −

= = −

f














El rango de esfuerzos es:


E 2
Kg
1186 896 2076
cm
= + = R

El número de ciclos de carga es:

Ciclos de carga
s
N = =
Ciclo
veces
º 30 ·20años·365dias 219000
día
Entonces:
1. Si N < 20000 no se necesita verificar a la fatiga (No hay falla por fatiga).
2. Si FSR < FTH se necesita verificar a la fatiga.

El rango de esfuerzos es:

F
SR 2
Kg
2076
cm
=

Del Anexo 10.1 y Anexo 10.2 se toma el caso 1.1, donde:

Categoría : A
Constante Cf : 250x10
8

Rango Critico FTH : 24 Ksi (1687 Kg/cm
2
)

Entonces:


F


El perfil W no falla a la fatiga.
F
0.333
8
SR 3
SR TH 2 2
250x10
48.5Ksi
219x10
Kg Kg
3410 F 2076
cm cm
 
= =
 
 
= ≥ =
PÁG. 241


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD



E Ej je em mp pl lo o 1 10 0. .2 2
En la viga de la figura la carga P se mueve de A a C y de C a A 20 veces al día durante 15
años. El acero tiene Fy = 50 Ksi. Se pide:











a) Diseñar la viga utilizando un perfil W considerando solo la carga viva (despreciar la
carga muerta), elegir el perfil mas liviano.
b) Verificar al corte la sección elegida.
c) Verificar la sección a la falla por fatiga, usar el inciso 1.4 de la tabla de parámetros de
diseño a la fatiga.

Solución.

Del Anexo B - Cáp. 7, se tiene
3
:




















PÁG. 242

3
Tabla 5-17, Nº 30, Pág. 5-172 en el AISC-01

DISEÑO A LA FATIGA
Entonces:

M ·
max( )
max( )
13 13
P·L ·
64 64
18281Kg·m
+
+
= =
=
15·6


M


M ·
max( )
max( )
3 3
P·L ·
32 32
8438Kg·m


= =
=
15·6

M

a) La distancia entre apoyos laterales es:

L
b
3.0m 9.84ft = =

El momento de diseño,

M
diseño
diseño
1.6·18281 29249.6Kg·m
211.4Kip·foot
= =
=

M

De la Tabla de Diseño de elementos a flexión, Pág. 5-96 en el AISC-01, se tiene los
siguientes perfiles:

W16X36
W18x40
W10x49

b) El valor de la cortante de diseño es:


V
diseño
1.6·15000 24000Kg = =

Se elige el perfil mas liviano W16x36, de la Tabla 1-1, Pág. 1-18 en el AISC-01 se tiene lo
siguiente:

2
w w
W
3 3
x
A d·t 15.9·0.295 4.69in
h
48.1
t
S 56.5in 925.87cm
= = =
=
= =






Del Capítulo 7, inciso 7.3 Diseño a Cortante
4
, Pág. 23, se tiene:

Para
w y
h E
2.45
t F

w



2.45

..... O.K. 48.1 59
yw
E 29000
2.45 59
F 50
= =

PÁG. 243


4
Véase Design for Shear, Pág. 16.1-35 en el AISC-01

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Entonces se tiene la siguiente expresión:


φ =


Vn
..... O.K. Vn = >
( )
yw w
diseño
Vn 0.6·F ·A
0.9·0.6· 50·70.31 ·30.26 57444.7Kg
57444.7Kg V 24000Kg
= =
=

La sección W16x36 resiste a la fuerza de corte por lo tanto cumple.

c) De la Tabla A-K3.1 Parámetros de diseño por fatiga, Pág. 16.1-126, en el AISC-01,
se tiene lo siguiente:

Categoría de Esfuerzos : C
Constante Cf : 44x10
8

Rango Crítico FTH : 10 Ksi (703 Kg/cm
2
)

El rango máximo de momentos es:


R
M
18281 4219 22500Kg·m = + =
Entonces el rango máximo de esfuerzos es:

E 2
2250000 Kg
2430
925.87 cm
= = R

El número de ciclos de carga es:

Ciclos N = =
Ciclos
veces
º 20 ·15años·365dias 109500
día
Entonces:


F F



F


El perfil W16x36 no falla a la fatiga.
F
0.333
f
SR TH
0.333
8
SR 4
SR TH 2 2
C
N
44x10
34.13Ksi
10.95x10
Kg Kg
2400 F 703
cm cm
 
= ≥
 
 
 
= =
 
 
= ≥ =












PÁG. 244

DISEÑO A LA FATIGA
PROBLEMAS



P Pr ro ob bl le em ma a 1 10 0. .1 1

Una viga de sección de acero A50 como se muestra en la siguiente figura, esta sometida a
una carga viva de PL = 1.5 ton, se mueve a lo largo de A a B, 120 veces al día durante 50
años. Determinar si la sección de la figura es adecuada sin considerar el pandeo local.
Considerar el peso propio de la sección y usar el ejemplo ilustrativo Nº 11 del AISC.













P Pr ro ob bl le em ma a 1 10 0. .2 2

Diseñar la viga de la figura, usando un perfil W de acero A36; despreciar el peso propio de
la viga, la carga viva puntual de PL = 6000 Kg se mueve de A a D y retorna de D a A 150
veces al día durante 40 años. Usar el ejemplo ilustrativo Nº 4 del AISC.














PÁG. 245





Deformaciones






12.1 DEFORMACIONES EN ELEMENTOS
ESTRUCTURALES DE ACERO

El reglamento del AISC-01
1
indica que las deformaciones en elementos estructurales y
sistemas estructurales debidas a cargas de servicio no deben dañar o perjudicar la
serviciabilidad de la estructura. No establece ningún límite o cantidad específica de
deformación, los límites o valores máximos de las deformaciones en elementos
estructurales de acero pueden ser determinados de acuerdo a la función que cumple la
estructura.

Las deformaciones deben ser consideradas en el diseño de casi todas las estructuras. Si
este diseño no es considerado las deformaciones, en caso de un edificio este sufrirá un
considerable daño en el cielo raso de la cubierta provocando grietas debido a la
deformación de las viguetas que soportan el techo, en las instalaciones sanitarias, en los
marcos de las ventanas que llegan a obstruirse, etc.

Las personas que utilizan una estructura no confían si se presentase deformaciones en la
misma, aún si existiese una completa seguridad de resistencia.
En la construcción la consideración de las deformaciones puede ser hechas sin ningún
límite de tolerancia, esto por ejemplo cuando se construyen columnas no están
perfectamente en niveladas y las fundaciones no son emplazadas perfectamente ya que la
vista en planta no es generalmente igual a la vista en elevación.

Las deformaciones pueden ocurrir también durante el montaje en estructuras de acero,
debido al efecto de viento que actúa en la estructura, cambios de temperatura, a fallas
debido al personal que se encarga del montaje de la estructura, y el público.

El colapso total de la estructuras de acero generalmente ocurre durante el montaje si no
se hace un adecuado control de la verticalidad en la estructura o un adecuado
apuntalamiento en dirección de las deformaciones durante la construcción.


PÁG. 271

1
Véase Serviceability Design Considerations, Chapter L, Pág. 16.1-79 en el AISC-01

DEFORMACIONES
12.2 TIPOS DE DEFORMACIONES POSIBLES EN EDIFICIOS DE ACERO

Las cargas en un edificio de acero puede clasificarse en tres tipos básicos y sus posibles
deformaciones como se observa en la Figura 12.1, donde los elementos pueden ser
sujetos a cargas gravitacionales verticales distribuidas uniformemente sobre toda la
estructura como se indica en el inciso (a), cargas gravitacionales verticales distribuidas
concurrentemente sobre toda la estructura como se indica en el inciso (b), cargas
gravitacionales verticales distribuidas uniformemente y cargas laterales por viento sobre
toda la estructura como se indica en el inciso (c).
























Figura 12-1. Tipos de carga y deformaciones en un edificio

Las deformaciones según el AISC
2
y Jack C. McCormac
3
es limitar la deformación debida a
carga viva,

LL
L
360
∆ ≤
(12.1)

Para situaciones donde se soportan máquinas o equipos delicados la máxima deformación
esta comprendida entre:

(12.2)
1500 2000
L L
≤ ∆ ≤

PÁG. 272

2
Véase Beams and Girder Design, Vertical Deflexión, Pág.4-30, en el AISC-94
3
Véase Diseño de Estructuras de Acero Método LRFD, de Jack C . McCormac, Pág. 283 a 287

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Para la deflexión en el centro del claro de una viga simple con carga uniformemente
repartida es:

(12.3)
384
∆ =
4
má x
5·w·L
·E·I

El manual del LRFD
4
da la siguiente fórmula, para determinar las deformaciones máximas
en vigas con secciones W, M, HP, S, C, y MC para diferentes condiciones de carga:

(12.4)

∆ =
2
LL
1 x
M·L
C ·I
Donde:
M = Momento por carga uniformemente distribuida de servicio, kip-ft
C
1
= Constante (Véase la Figura 12.2)
I
x
= Momento de Inercia, in
4
L = Longitud del la luz, ft
∆ = Deformación máxima vertical, in.











Figura 12-2. Constantes de carga

La norma AASHTO sugiere que la relación altura de la viga a la luz de la viga sea por lo
menos:
viga
viga
L
h
25
=


También se puede utilizar una altura menor siempre que se proporción una rigidez
suficiente para limitar la deformación a la deformación equivalente a la altura obtenida
anteriormente.
Por tanto la solución más satisfactoria para determinar el límite de deformación debe
basarse en el juicio serio de ingenieros calificados.

Como una guía se sugiere las siguientes reglas:

1. La altura de las vigas en pisos esforzadas completamente, no debe ser menor que,
Fy/800 veces la luz. Si se utiliza elementos con una altura menor, el esfuerzo de
flexión debe reducirse en proporción directa a la reducción de altura. El ejemplo
10.1 aclara este concepto.

PÁG. 273

4
Véase Other Specification Requirements and Design Considerations, Serviceability, Pág.5-11, en el AISC-01

DEFORMACIONES
2. La altura de correas esforzadas completamente, siempre que sea practicable no
debe ser menor que Fy/800 veces la luz, excepto en el caso de cubiertas planas.

Para Fy = 36 Ksi ≈2500 Kg/cm
2


y
y
F
L
800 22
F
L
1000 28
=
=





Para Fy = 50 Ksi ≈3500 Kg/cm
2



y
y
F
L
800 16
F
L
1000 20
=
=









E Ej je em mp pl lo o 1 12 2. .1 1

Del ejemplo 11.1, donde una losa de hormigón esta apoyada en vigas W de acero A36,
separadas a una distancia de 3.0 m entre si. La luz de las vigas es de 9.0 m y son vigas
simplemente apoyadas. La máxima altura del perfil a usarse es 18 in.
La carga viva es CV = 700 Kg/cm
2
. Determinar la deformación por carga viva de servicio.

La deformación máxima por carga viva es:


∆ =
L 29.53
·12 0.98in
360 360
= =


El valor de la constante de carga es C
1
= 161, de la Figura 12-2, entonces:

Para W18x65, entonces:


w 6
2 2
LL
LL
lb
5
ft
w·L 65·29.53
7085.2lb·ft
8 8
85022.4lb·in
=
= = =
=



M


M

El límite inferior I con los siguientes valores,

A
S
= 19.1 in
2

d = 18.35 in
PÁG. 274

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
I
X
= 1070 in
2
Y
PNA
= 0
Y
2
= 12.5 - 2.87 = 9.63 cm

Entonces:


I I ( )
( )
2
2
n
x s ENE 2 ENE
y
2
2
4
Q
d
A Y d Y Y
2 F
18.35 30289
1070 19.1 18.35 9.63 661363in
2 36
 
 
= + − + + −
 
 
 
 
 
   
= + + + =
   
   




I

La deformación por carga viva de servicio



∆ =
( )
( )
2
4
LL
1 x
85022.4 22.86
M·L
0.42in
C ·I 161 661363
= =

.......O.K. ∆ = < =
LL máx
0.42in 0.98in ∆

El perfil W18x65 es correcto.




E Ej je em mp pl lo o 1 12 2. .2 2
Una viga simplemente apoyada de 10.0 m de luz, esta sometida a una carga muerta
(incluyendo el peso de la viga) de 1500 Kg/m y una carga viva de 4000 Kg/m, ambas
uniformemente distribuidas. Usar un perfil W asumiendo que el ala en compresión esta
arriostrada lateralmente en toda su longitud. Es un acero A50, y por razones
arquitectónicas la altura de la viga está restringida a 27 cm.

w
D L
1.2w 1.6w
Kg
1.2·1500 1.6·1500 7100
m
µ
µ
= +
= + = w

El momento ultimo es:


2 2
w·L 7100·10
88750Kg·m
8 8
887.5Kg·cm
µ
µ
= =
=
M


M
Entonces:


M ·
φ = 0.9
X
Z
µ
= φ


3
req
3
req
M
887.5
986.1cm
0.9
60.16in
µ
= = =
φ
=

Z


Z

PÁG. 275

DEFORMACIONES
El valor de la altura requerida es:

req
L 1000
40cm
25 25
= = = h

Del AISC-01, Pág. 5-47 se tiene:

h= 15.7 in
Usar W14x38
Zx = 61.1 in
3

Como h
req
no puede ser mayor a 25 cm, entonces:



h


h

h 2
req
req
prov
L 1000
40cm
25 25
40cm
1.48
7cm
= = =
= =


Z
3
req
3
req
1.48·986.1 1459cm
89.10in
= =
=

Z

h= 18.1 in
Usar W18x46
Zx = 90.7 in
3

Nótese que para cumplir el requisito de deformación máxima se tiene que usar un perfil
que pesa 46 lb/ft en lugar del perfil de 38 lb/ft que era suficiente para resistir las cargas.




PROBLEMAS



Una viga de acero A36 soporta una carga muerta de 1.80 Kg/m y una carga viva de
servicio de 4.5 Kg/m en un claro de 9.0 m. La sección tendrá soporte lateral a lo largo de
su patín de compresión y la deformación máxima por carga total de servicio no debe
exceder el valor de 1/1500.




P Pr ro ob bl le em ma a 1 12 2. .1 1
P Pr ro ob bl le em ma a 1 12 2. .2 2
Determine la máxima deformación a una carga viva de 240 Kg/m
2
de unas vigas de sección
W18x35, que soportan a una losa de 9.0 m de longitud, las secciones de acero están
separadas a 3.0 m de su eje.
PÁG. 276
PÁG. 246




Secciones Compuestas





11.1 VIGAS COMPUESTAS

En construcciones de edificios, puentes que incluyan vigas de acero en su estructura es
común que trabajen en acción compuesta con el hormigón, es decir que los elementos
compuestos de acero y hormigón, trabajan en acción conjunta para que el hormigón
resista la compresión axial y la viga de acero resista los máximos momentos positivos.

Las vigas de acero de un tablero compuesto pueden estar embebidas en el hormigón, en
caso contrario tendrá conectores de fuerza cortante, como se observa en la Figura 11-1.



















Figura 11-1. Viga compuestas, con conectores de fuerza cortante.

Una ventaja de vigas compuestas es que utilizan la alta resistencia de hormigón a la
compresión, haciendo que toda la losa o tablero trabaje a compresión, al mismo tiempo la
sección de acero (viga principal), trabaje a tracción. Las secciones compuestas presentan
mayor rigidez y menores deformaciones que los elementos separados.

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 247
La desventaja que se puede apreciar en una viga compuesta es la posibilidad de tener
menores espesores del tablero, lo cual es de gran importancia en edificios altos y el costo
de la elaboración e instalación de conectores de fuerza cortante.

11.2 SECCION TRANSVERSAL DE LA VIGA Y EL TABLERO DE HORMIGÓN

El comportamiento de una losa conectada a una sección de acero a través de conectores
de corte, puede describirse como sigue. La carga uniforme vertical que actúa sobre la losa
causa lo siguiente:

1. Fuerzas de compresión en la dirección vertical entre la losa y la viga de acero.
2. Fuerzas cortantes longitudinales actuantes en el conector de corte que es el vinculo
entre la losa de hormigón y la viga de acero.

Las especificaciones LRFD
1
establecen que para la determinación del ancho efectivo b
e
del
hormigón y para hallar este valor a partir del eje vertical central de la viga, como se
observa en la Figura 11-2.















Figura 11-2. Ancho efectivo de la losa; a) Sección compuesta interior, b) Sección compuesta exterior.

Se debe considerar lo siguiente:

1. b1 = L/8, Donde L = Longitud entre apoyos.
2. b1 = S/2, Donde S = Distancia desde el eje vertical central de la viga.
3. b2 = distancia al canto de la losa al eje vertical central de la viga (voladizo).

Para una viga compuesta en el interior de la losa de hormigón, el ancho efectivo es:


Para una viga compuesta en el canto exterior de la losa de hormigón, el ancho efectivo es:



1
Véase Composite Members, I3. Flexural Members, 1. Effective Width, Pág. 16.1-217 en el AISC-01.
e 1L 1R
b b b = +
e 2 1R
b b b = +

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 248
11.3 FUERZA CORTANTE LONGITUDINAL EN UNA SECCIÓN COMPUESTA

La fricción y adherencia generalmente no proporcionan una acción compuesta confiable
entre la losa de hormigón y la viga, excepto en el caso de un embebido completo, por
tanto se usan conectores de cortante para proporcionar una conexión confiable y
resistente a fuerzas cortantes entre la losa y la viga. Se han usado muchos tipos de
conectores de corte como ser: barras, espirales, canales y espárragos, como se observa
en la Figura 11-3.




























Figura 11-3. Conectores de cortante; a) Conector espárrago, b) Conector en espiral, c) Conector Canal.

11.4 DISEÑO DE LOS CONECTORES POR CORTANTE

Los conectores están soldados en la parte superior del ala de la viga de acero y quedan
embebidos en la losa de hormigón de peso normal, con agregados especificados en la
norma ASTM-C33, donde se mantienen adheridos por medio de ganchos o cabezas. Los
conectores de cortante más económicos, fáciles de instalar y de mayor uso son los pernos
de cabeza redonda o espárragos, disponiéndose con diámetros de ½ a 1 pulgada y en
longitudes de 2 a 8 pulgadas, la especificación LRFD
2
establece que sus longitudes no
deben ser menores que 4 veces su diámetro.

2
Véase Shear Conectors, Pág. 16.1-226, en el AISC-01

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 249
11.4.1 PERNOS DE CABEZA REDONDA O ESPÁRRAGOS

El diseño de los conectores por cortante según el AISC-94
3
, indica que la fuerza nominal
de corte en un conector de cortante embebido en la losa de hormigón es:

(11.1)
Donde:
Asc = Area de la sección transversal del mango del conector, in
2

f
c
’ = Esfuerzo de compresión especificado del hormigón, klb/ft
2

Fµ = Resistencia mínima a tracción especificada del conector, klb/ft
2

Ec = Módulo de elasticidad del hormigón, klb/ft
2

=

w = Peso unitario
4
del concreto, lbs/ft
3
.

11.4.2 CONECTORES CANAL

La resistencia nominal a cortante de un conector canal se determina con la siguiente
fórmula:
(11.2)

Donde:
tf = Espesor del ala de la sección de acero, in
tw = Espesor del alma de la sección de acero, in
Lc = Longitud del conector de corte, in
f
c
’ = Esfuerzo de compresión especificado del hormigón, klb/ft
2

Ec = Módulo de elasticidad del hormigón, klb/ft
2

=

w = Peso unitario
4
del hormigón, lbs/ft
3
.

En caso que se usen otro tipo de conectores, el reglamento LRFD establece que sus
resistencias nominales deben determinarse a través de pruebas adecuadas.

11.4.3 NÚMERO DE ESPÁRRAGOS DE CORTANTE

La fuerza cortante horizontal C en la sección compuesta entre la viga de acero y la losa de
hormigón es transmitida por los conectores de corte, por tanto el número de dichos
conectores requeridos para la acción compuesta es:

(11.3)
Donde:
Qn = Resistencia nominal de un conector de corte, klb
Ns = Número de espárragos de cortante entre el punto de máximo momento
positivo y el momento nulo a cada lado del momento máximo positivo.

3
Véase Composite Design, Shear Conectors, Pág. 5-8, AISC-94.
4
Véase Curvas Típicas de esfuerzo-deformación para aceros estructurales y concreto, Capitulo 1, Pág.10
n sc c c sc
Q 0.5·A f ·E A ·F
µ
′ = ≤
( )
1.5
c
w f ′
( )
n f w c c c
Q 0.3· t 0.5·t L f ·E ′ = +
( )
1.5
c
w f ′
s
n
C
N
Q
=

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 250
11.4.4 ESPACIAMIENTO MÁXIMO Y MÍNIMO DE LOS ESPÁRRAGOS

El reglamento LRFD
5
establece que la separación máxima entre los conectores no debe
exceder de 8 veces el espesor total de la losa y permite un espaciamiento mínimo entre
centros de conectores a lo largo del eje longitudinal de vigas compuestas es de 6 veces su
diámetro y en la dirección transversal es de 4 veces su diámetro como se observa en la
Figura 11-4a. Cuando el alma de la sección de acero de la viga es muy estrecho
dificultando la instalación simétrica de los conectores en la viga, estos se colocan
alternados como se muestra en la Figura 11-4b.














Figura 11-4. Espaciamiento de los conectores; a) Sección compuesta, b) y c) Tipos de arreglos.

11.5 RESISTENCIA POR MOMENTO DE LAS SECCIONES COMPUESTAS

De acuerdo con las especificaciones del LRFD, las vigas compuestas pueden diseñarse por
métodos de diseño elástico o plástico. Pero el método usual de diseño es determinar los
momentos por análisis elástico y la sección adecuada según su capacidad plástica, es
posible también determinar los momentos en una sección compacta por un análisis
plástico en vigas estáticamente determinadas.
Para determinar el método de diseño de una sección compuesta se deben cumplir las
siguientes condiciones:

1. Determinar una distribución plástica de esfuerzos si la sección compuesta a flexión
cumple la siguiente relación
6
y la resistencia por flexión positiva es φ
b
M
n
con φ
b
= 0.85

(11.4)

Donde:
hc = Es la distancia de la parte recta del alma, in
tw = Espesor del alma de la sección de acero, in
Fy = Esfuerzo de fluencia del ala de la sección, in
Ec = Módulo de elasticidad del concreto, klb/ft
2


5
Véase Shear Conectors, I6. Special Cases, Pág. 16.1-229, en el AISC-01
6
Véase Pandeo Local, Capitulo 7, Pág. 8
c
w y
h 640
t F


SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 251
2. Determinar sobreponiendo los esfuerzos elásticos si la sección compuesta cumple la
relación y el valor de la resistencia por flexión positiva es φ
b
M
n
con φ
b
= 0.9, tomando
en cuenta los efectos del apuntalamiento.

(11.5)

Para el diseño de acción compuesta total, son posibles tres ubicaciones del eje neutro
plástico (PNA = Plastic neutral axis), y depende de la relación C
conc
y la resistencia de
cedencia del alma, C
conc
= As·Fy y C
tot
.

11.6 TEORIA PLÁSTICA

Los experimentos realizados en vigas compuestas muestran que la teoría elástica es muy
conservadora al momento de predecir la capacidad por momento, donde la verdadera
capacidad por momento puede obtenerse en forma muy precisa suponiendo que la
sección de acero ha fluido totalmente y que la parte comprimida del tablero de hormigón
esta sometida uniformemente a un esfuerzo de 0.85 f’c, por tanto para hacer el análisis
plástico se debe considerar la sección transversal efectiva de la viga de acero y el tablero.

11.6.1 CASO 1 (EJE NEUTRO PLASTICO EN LA LOSA DE HORMIGÓN)

La fuerza resultante de los esfuerzos en el concreto es 0.85 f
c
’· b
e
·a y actúa a una distancia
de a/2 desde la parte superior de la losa. La fuerza resultante de los esfuerzos en el acero
es Fy·As y actúa en el centroide de la viga de acero y el eje neutro plástico está localizado
en la losa de hormigón. Este caso ocurre cuando C
c
≥ C
tot
,la tensión en el hormigón por
debajo del eje neutro plástico se desprecia, de la Figura 11-5.













Figura 11-5. Distribución de esfuerzos supuestos para el diseño plástico de una viga compuesta, donde su
eje neutro plástico (PNA) esta en la losa de hormigón.

Por equilibrio, esas fuerzas deben ser iguales, es decir.

(11.6)
Donde:
As = Area de la sección transversal de la sección de acero, in
2

f
c
’ = Esfuerzo de compresión especificado del hormigón, klb/ft
2

c
w y
h 640
t F
>
y s c e
F ·A 0.85·f ·b ·a ′ =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 252
Fy = Esfuerzo de fluencia de la sección de acero, in.
be = Ancho efectivo, in.

El valor de a se determina con la siguiente expresión;




Si a es igual o menor al espesor de la losa, el eje neutro plástico recae en la losa, es decir
que si el eje neutro plástico estará en el concreto si;

(11.7)


y la capacidad por momento plástico o nominal de la sección compuesta puede expresarse
como la tracción total o la compresión, multiplicada por la distancia entre sus centros de
gravedad, y el momento de las fuerzas resultantes para una sección compuesta en la que
el eje neutro plástico recae dentro de la losa de hormigón es:


(11.8)


11.6.2 CASO 2 (EJE NEUTRO PLASTICO EN EL ALA SUPERIOR DE LA VIGA)

La fuerza resultante en el concreto es 0.85 f
c
’· b
e
·t
s
y el valor correspondiente a la viga de
acero es Fy·As – 2·Fy·bf ·yp, donde yp es distancia desde la parte superior del ala de la viga
donde se localiza el eje neutro plástico, como se observa en la Figura 11-6.














Figura 11-6. Distribución de esfuerzos supuestos para el diseño plástico de una viga compuesta, donde su
eje neutro plástico (PNA) esta en la parte superior del ala de la viga de acero.

Por equilibrio de fuerzas:

(11.8)

y s
c e
F ·A
a
0.85·f ·b
=

y s c e s
F ·A 0.85·f ·b ·t ′ ≤
y s
b n b p c e s
F ·A ·d
a
M M M 0.85·f ·b ·a t
2 2
µ
| |
′ = φ = φ = + −
|
\ .
c e s y s y f p
0.85·f ·b ·t F ·A 2·F ·b ·y ′ = −

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 253
De la ecuación 11.9, el valor de yp es como sigue


(11.9)

El eje neutro permanecerá en el patín si 0 ≤ yp ≤ t
f
, es decir:

(11.10)

Haciendo momentos respecto al punto A:


(11.11)


11.6.3 CASO 3 (EJE NEUTRO PLASTICO EN EL ALMA DE LA VIGA)

Este caso ocurre cuando la fuerza de compresión sobre el hormigón es menor que la
fuerza de tracción entonces el eje neutro plástico esta situado en el alma de la sección de
acero, entonces de la Figura 11-7.













Figura 11-7. Distribución de esfuerzos supuestos para el diseño plástico de una viga compuesta, donde su
eje neutro plástico (PNA) esta en el alma de la sección de acero.

Por equilibrio de fuerzas se tiene:

(11.12)

Equilibrio de momentos respecto al punto A:




(11.13)



y s c e s
p
y f
F ·A 0.85·f ·b ·t
y
2·F ·b
′ −
=
c e s y s c e s y f f
0.85·f ·b ·t F ·A 0.85·f ·b ·t 2·F ·b ·t ′ ′ ≤ ≤ +
( )
c e s y f f y w p f y s
0.85·f ·b ·t 2·F ·b ·t 2·F ·t y t F ·A ′ + + − =
p
s
b n b p c e s p y f f y s p
y
t d
M M M 0.85·f ·b ·t y 2·F ·b ·t F ·A y
2 2 2
µ
| |
| | | |
′ = φ = φ = + + + −
| | |
\ . \ .
\ .
( )
s f
b n b p c e s p y f f p
2
y w p f y s p
t t
M M M 0.85·f ·b ·t y 2·F ·b ·t y
2 2
d
F ·t y t F ·A y
2
µ
| | | |
′ = φ = φ = + + −
| |
\ . \ .
| |
+ − + −
|
\ .

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 254
11.7 RECOMENDACIONES PARA EL DISEÑO DE SECCIONES
COMPUESTAS

El reglamento LRFD
7
hace las siguientes recomendaciones sobre el diseño de secciones
compuestas, tales como apuntalamiento, arriostramiento lateral, peso estimado de la viga
de acero y límite inferior del momento de inercia.

11.7.1 APUNTALAMIENTO

Una vez hecho el montaje de las vigas de acero, se ubica sobre ellas la losa de hormigón,
las vigas resistirán el peso de hormigón fresco, el peso del encofrado, los obreros, el
equipo de construcción y su propio peso.
La viga solo debe soportar las cargas de construcción cuando el diseño es mediante el
método de la resistencia plástica, por tanto no se usan puntales temporales.
En el caso de que el diseño sea mediante el método de resistencia elástica, los esfuerzos
deben ajustarse tomando en cuenta la secuencia de la construcción y para garantizar que
la viga de acero no quede sobre-esforzada durante la construcción existen dos maneras de
resolver esta dificultad.

La primera consiste en fijar puntales temporales, manteniendo en su lugar hasta que el
concreto ha alcanzado el 75% de su resistencia a los 28 días, donde la sección ya trabaja
como compuesta y todas las cargas son resistidas por tal sección, pero a menudo es
inadecuado y caro usar puntales, es ahí donde surge la segunda opción que es de usar
vigas de acero sin apuntalamiento en ese caso los esfuerzos por carga muerta deben ser
menores que φF
y
= 0.9φF
y
.

11.7.2 ARRIOSTRAMIENTO LATERAL

Luego de que el hormigón ha fraguado, esta transmite suficiente soporte lateral al ala de
la viga de acero que esta en compresión, pero durante la construcción la sección
compuesta muchas veces el soporte lateral que tiene es escaso, por tanto su resistencia
de diseño tiene que reducirse. El encofrado de madera o formaletas dan a la sección
suficiente soporte lateral.

11.7.3 PESO ESTIMADO DE LA VIGA DE ACERO

Cuando se hace uso de las tablas
8
para vigas de sección compuesta del AISC-01, una
manera de aproximar el peso de una viga por unidad de longitud requiere varias
profundidades que pueden ser calculadas según la siguiente ecuación
9
:


(11.14)



7
Véase Flexural Members, Págs. 16.1-217 a 16.1-226 en el AISC-01
8
Véase Table 5-14 Composite W-Sapes, Págs. 5-136 a 5-146, en el AISC-01
9
Véase Composite Beams, Pág. 5-11, en el AISC-96.
( )
EST.VIGA
con y
12·M
Peso 3.4
d 2 Y a 2 F
µ
(
=
(
+ − φ
(
¸ ¸

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 255
Donde:
Mu = Resistencia a la flexión requerida por la sección compuesta, kip-ft
d = Profundidad nominal de la viga de acero, in.
Ycon = Distancia entre la parte superior de la viga de acero y la parte superior de
la losa de concreto, in.
a = Espesor efectivo de la losa de hormigón, in.
φ = 0.85

11.7.4 LIMITE INFERIOR DEL MOMENTO DE INERCIA

El reglamento del LRFD
10
, contiene tablas con valores del límite inferior de momentos de
inercia que se utilizan para calcular las deformaciones bajo carga de servicio de secciones
compuestas.












Figura 11-8. Diagrama para calcular el límite inferior del momento de inercia

Según la Figura 11-8, se tiene la siguiente expresión:

(11.15)


Donde los valores de la ecuación (11.15) es en base al área de la viga de acero y un área
de concreto equivalente igual a ΣQ
n
/ Fy . El límite inferior del momento de inercia se
calcula con la expresión siguiente en la que YENA es la distancia entre el fondo de la viga y
el eje neutro elástico (ENA).

11.7.5 REFUERZO ADICIONAL

Se presentan en las vigas momentos negativos que tienden a agrietar la losa debido a que
las vigas no presentan una forma plana en sus extremos, por tanto según el reglamento
ACI
11
para prevenir el agrietamiento se coloca refuerzo adicional por temperatura y
contracción en la parte superior de la losa.


10
Véase Table 5-15 Lower Bound Elastic Moment of Inertia for Plastic Composite Sections, Págs. 5-147 a 5-159, en el
AISC-01
11
Véase Building Code Requirements for Reinforced Concrete, sección 7.12, en el ACI 318-02
( )
2
2
n
x s ENE 2 ENE
y
Q
d
I I A Y d Y Y
2 F
| |
| |
= + − + + −
|
|
|
\ .
\ .


DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 256
11.8 COLUMNAS COMPUESTAS

El diseño de una columna compuesta sometida a compresión es similar a una columna no
compuesta como se estudió en el Capitulo 8, por tanto los criterios que deben revisarse
para el diseño de columnas compuestas cuando se desprecia el acero de refuerzo se dan a
continuación.

1. Definir resistencias de fluencia modificadas Fmy
2. Módulos de elasticidad modificados Em
Para tubos circulares o rectangulares rellenos de hormigón:

(11.16)


(11.17)

(11.18)

Para perfiles revestidos de concreto:

(11.19)


(11.20)

(11.21)

Donde:
Fys = Esfuerzo de fluencia del acero, klb/ft
2

f
c
’ = Esfuerzo de compresión especificado del hormigón, klb/ft
2

Ac = Area del hormigón
As = Area del acero
Es = Módulo de elasticidad del acero, Es = 29000 klb/ft
2

Ec = Módulo de elasticidad del hormigón, klb/ft
2

=

w = Peso unitario
12
del concreto, lbs/ft
3
.
r = Radio de giro
rs = Radio de giro de la sección de acero
h2 = Dimensión del revestimiento rectangular de hormigón perpendicular a la
dirección del pandeo.

11.8.1 RESTRICIONES EN COLUMNAS COMPUESTAS SEGÚN EL
REGLAMENTO DEL LRFD

a) El área de la sección de acero estructural debe ser As ≥ 4 en porcentaje del área
total de la sección compuesta.

12
Véase Curvas Tipicas de esfuerzo-deformación para aceros estructurales y concreto, Capitulo 1, Pág.10
c c
my ys
s
c c
m s
s
s
f ·A
F F 0.85
A
0.4·E ·A
E E
A
r r

= +
= +
=
( )
c c
my ys
s
c c
m s
s
s 2
f ·A
F F 0.6
A
0.2·E ·A
E E
A
r máx r , 0.3h

= +
= +
=
( )
1.5
c
w f ′

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 257
b) La columna de hormigón puede estar revestido con barras de acero longitudinal y
estribos laterales. El espaciamiento máximo entre estribos debe ser 2/3 de la
menor dimensión de la sección compuesta. El área mínima del refuerzo
longitudinal y transversal de acero en la sección compuesta debe ser 0.007 in
2
. El
recubrimiento de la sección deberá ser como mínimo 4 cm en todo el perímetro.

c) La mínima resistencia cilíndrica a la compresión es ƒ
C
’= 210 Kg/cm
2
; la máxima
es ƒ
C
’= 560 Kg/cm
2
; y para hormigones livianos es de ƒ
C
’= 280 Kg/cm
2
.

d) Diseñar la sección de acero estructural y el refuerzo de acero del hormigón con un
Fy = 55 ksi ≈ 3800 Kg/cm
2
.






La losa de hormigón de la Figura 11-8, esta apoyada en vigas W de acero A36, separadas
a una distancia de 3.0 m entre si. La luz de las vigas es de 9.0 m y son vigas simplemente
apoyadas. El hormigón tiene una resistencia cilíndrica a la compresión f
c
’=350 Kg/cm
2
y la
armadura de refuerzo de hormigón tiene un punto de fluencia F
y
= 4200 Kg/cm
2
. La
máxima altura del perfil a usarse es 18 in. La carga viva es CV = 700 Kg/cm
2
.

1. Diseñar la losa de hormigón.
2. Diseñar las vigas asumiendo que la sección no es una sección compuesta.
3. Diseñar las vigas asumiendo que la sección es una sección compuesta.
4. Diseñar los conectores de corte.
5. Verificar la necesidad de apuntalamiento o arriostramiento lateral durante la
construcción.










Figura 11-9. Losa de hormigón apoyada en vigas de sección W.

1. Diseño de la losa

Del reglamento del ACI 318-02R/318R-02 8.3.3 (e), se tiene que:



Usar h =12.5
E Ej je em mp pl lo o 1 11 1. .1 1
min
L 300
h 12.5cm
24 24
= = =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 258















El momento máximo en la viga de acero es:



Entonces el canto útil del espesor del hormigón será de:


Con








Según el reglamento del ACI 318-02R/318R-02 10.3, Requerimientos y Principios
Generales, se tiene que:



Refuerzo de acero máximo.




Refuerzo de acero mínimo (Usar el mayor).


Se tiene el área de la armadura de acero que se requiere para la losa de hormigón:



D 2
L 2
2
Kg
w 0.125·2400 300
m
Kg
w 700
m
Kg
w 1.2·300 1.6·700 1480
m
µ
= =
=
= + =
2 2
máx
1 1
M w·L 1480·3.0 1332Kg·m
10 10
= = =
d 12.5 2.0 0.6 9.9cm = − − =
e
c 2
y 2
b 100cm
d 9.9cm
Kg
f 350
cm
Kg
f 4200
cm
M 1332Kg·m
=
=
′ =
=
=
2
S
A 4.0cm =
10c 19 φ
c 1 S S
c 1
S
y
0.85·f · ·b·c A ·f
0.85·f · ·b·c
A
f
′ β =
′ β
=
( )
( )
c
S w
min
y
S w
min
y
f
A 0.795 ·b ·d
f
14
A ·b ·d
f

=
=

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 259
La armadura máxima y mínima es:




en 2 capas

Para momentos positivos el momento máximo es:






Para momentos negativos en el apoyo exterior es:






Usar

Esquema del corte transversal de la sección losa de hormigón.












2. Diseño de las vigas sin considerar la sección compuesta









Según el reglamento del ACI 318-02/318R-02 8.3.3 (e), se tiene que la fuerza cortante en
el punto (B) es:
( )
( )
2
máx
2
min
A 2.5cm
A 0.0018·100·12.5 2.25cm
=
= =
( )
2 2
( )
máx
2
S
1 1
M M w·L 1610·3.0 1035Kg·m
14 14
A 2.83cm
+ µ
⇒ = = =
=
8c 34 φ
8c 17 φ
( )
( )
2 2
( )
apoyo exterior
2 2
S
min
1 1
M M w·L 1610·3.0 604Kg·m
24 24
A 1.63cm A 2.25cm
− µ

⇒ = = =
= < =
( )
2
min
A 2.25cm 8c 20 = ⇒ φ

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 260








Entonces en la viga (B) se tiene:








Probar W18x60, donde:






El momento último es:






Entonces el momento nominal o de diseño es igual a:

Toda el ala de la sección de acero esta en compresión
y arriostrada lateralmente Lp =0

Determinar el módulo resistente plástico
13
φZx :






El valor de Zx para W18x60 del AISC es:



13
Véase Módulo plástico resistente, inciso 6.3, Pág. 5, del Capítulo 6.
( )
1
2
1 2
B
L 3.0
V 1.15·w 1.15·1480 2553Kg
2 2
L 3.0
V w 1480 2220Kg
2 2
R V V 2553 2220 4773Kg
µ µ
µ µ
µ µ µ
= = =
= = =
= + = + =
lb Kg
w 60 ·1.49 89.4
ft m
Kg
w 4773 1.2·89.4 4880
m
µ
= =
= + =
2 2
w·L 4880·9.0
M 49410Kg·m
8 8
M 49410·0.00723 357Kip foot
M 357·12 4287Kip in
µ
µ
µ
= = =
= = −
= = −
n p
M M φ = φ
p X y X
X
3
X
M Z ·F 0.9·Z ·36
4287 0.9·Z ·36
4287
Z 132in
0.9·36
φ = φ =
=
= =
3
X
Z 123in =

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 261
Entonces:

El perfil W18x60 no resiste

Probar W18x65, donde:





El momento último es:






Determinar el módulo resistente plástico
13
Zx :






El valor de Zx para W18x60 del AISC
14
es:


Entonces el valor del módulo plástico provisto es :

...... O.K.

Usar W18x60

3. Diseño de las vigas considerando la sección compuesta

Verificar compacidad del perfil W18x40, entonces:

Compacidad en el ala de la sección de acero:




Compacidad en el alma de la sección de acero:




14
Véase Dimensions and Properties, Pág. 1-32, en el AISC-94
3 3
X X
Z 123in Z 132in = < =
lb Kg
w 65 ·1.49 94
ft m
Kg
w 4773 1.2·94 4886
m
µ
= =
= + =
2 2
w·L 4886·9.0
M 49470Kg·m
8 8
M 49470·0.00723 358Kip foot
M 358·12 4296Kip in
µ
µ
µ
= = =
= = −
= = −
p X y X
X
3
X
M Z ·F 0.9·Z ·36
4296 0.9·Z ·36
4296
Z 132.6in
0.9·36
φ = φ =
=
= =
3
X
Z 133in =
3 3
X X
Z 133in Z 132.6in = > =
f
b
5.1
2·t
| |
=
|
\ . f y max
b 65
10.8 5.1
t F
| |
= = >
|
\ .
h
h
35.7
t
| |
=
|
\ . w y max
h 640
106.7 35.7
t F
| |
= = >
|
\ .

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 262
Asumir que el PNA cae en la losa de hormigón, C
conc
< 12.5 cm, como se observa en la
siguiente figura:














El ancho efectivo be, se determina como sigue:

a) b1 = L/8, entonces:



b) b1 = S/2, Donde S = Distancia desde el eje vertical central de la viga.



c) NA (No Aplicable)

Se toma el menor ancho efectivo:


Del inciso 11.5, se tiene que:

1. φMn = φMp

Se toma φ = 0.85


Entonces:









b 1
·9.0 1.125m
2 2
= =
b
1.50m
2
=
b 2·1.125 2.25m = =
w y
h 640 640
51 106
t F 36
= < = =
2
acer S y
conc c e
conc acer
T A ·F 11.8·2.54 ·36·70.31 192694Kg
C 0.85·f ·b ·a 0.85·350·225·a 66937.5·aKg
C T
192667
a 2.87cm
66937.5
= = =
′ = = =
=
= =

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 263
Según el reglamento del ACI 318-02/318R-02 10.2.7.1, se tiene que el valor de a es:

Canto útil
Coeficiente
β
1

Resistecia cilíndrica a
la compresión
ƒ
C
’ [psi] – [Kg/cm
2
]
β
1
= 0.85
ƒ
C
’ ≤ 4000 psi
ƒ
C
’ ≤ 280 Kg/cm
2

β
1
= 0.80
ƒ
C
’ = 4000 psi
ƒ
C
’ = 350 Kg/cm
2

a = β
1
· c
β
1
= 0.75
ƒ
C
’ = 6000 psi
ƒ
C
’ = 420 Kg/cm
2



De la Tabla se tiene:

......O.K.


El eje neutro plástico cae en la losa tal como se asumió.

Entonces el momento nominal es:








El peso propio de la viga:






El momento último resistente de la viga de acero es:



.…… O.K.


4. Diseño de conectores de corte



1
a 2.87
c 3.6cm t 12.5cm
0.80
= = = < =
β
( )
( )
b n b p
b n
b n
a
M M 0.85· C c T 22.73 12.5 c
2
2.87
M 0.85· 192667 3.6 192694 22.73 12.5 3.6
2
M 55352Kg·m
(
| |
φ = φ = − + + −
| (
\ . ¸ ¸
(
| |
φ = − + + −
| (
\ . ¸ ¸
φ =
PV
Kg
P 40·1.49 60
m
Kg
w 4773 1.2·60 4845
m
µ
= =
= + =
2
b n
4845·9.0
M 49056Kg·m
8
M 49056Kg·m M 55352Kg·m
µ
µ
= =
= < φ =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 264












Longitud máxima del conector:



Diámetro máximo del conector:





Usar conectores


Determinar la separación máxima y mínima de los conectores de corte:




Máxima fuerza horizontal que deben resistir los conectores de corte




Según el inciso 11.4.1, el valor de la cortante para conectores de cabeza redonda o
espárragos a cortante es:



El área del conector de corte,



Según el reglamento
15
del ACI 318-02/318R-02 8.5, se tiene que el valor del módulo de
elasticidad es:

15
Véase Modulos of elasticity, Part 4, Chapter 8, en el inciso 8.5 del ACI 318-02/318R-02
C.máx
L 12.5 2.0 1.0 0.8 8.7cm = − − − =
C.máx
8.7
D 2.175cm
4
7
D in 2.22cm 2.175cm
8
3
D in 1.91cm 2.175cm
4
= =
= = >
= = <
min
max
3
S 6· 11.43cm
4
S 8·12.5 100cm
= =
= =
h c c
h
V 0.85·f ·A
V 0.85·350·2.87·225 192111Kg
′ =
= =
n sc c c sc
Q 0.5·A f ·E A ·F
µ
′ = ≤
( )
2
2
2
sc
· 3/ 4
·
A 0.44in
4 4
π
π φ
= = =

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 265




Entonces:




De la tabla 1-1 del Capitulo 1, se tiene que para un acero estructural ASTM A36 la
resistencia última es Fµ = 58 ksi, entonces:




El número de conectores de corte necesarios:




Usar N
s
= 17 conectores a cada lado










La separación entre conectores de corte es:








......O.K.



Usar 34 conectores de corte a cada lado del centro
del claro en toda la longitud de la viga.
Las dimensiones de los conectores de corte
de cabeza redonda se observa en la figura.
c 2
c c
Kg
f 350 4800psi
cm
E 57000 f 57000 4800 3949076psi
′ = =
′ = = =
n
n
Q 0.5·0.44 4800·3949076 30289lb
Q 13751Kg
= =
=
sc
sc
A ·F 0.44·0.0069·58 255520lb
A ·F 11580Kg
µ
µ
= =
=
s
n
C 192111
N 16.6
Q 11580
= = =
450
S 26.5cm
17
3
6·d 6· ·2.54 11.43cm
4
6·d 11.43cm S 26.5cm
= =
= =
= < =

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 266
5. Verificación de apuntalamiento o apoyos laterales durante el hormigonado
















Según el reglamento del ACI 318-02/318R-02 8.3.3 (e), se tiene que la fuerza cortante en
el punto (B) es:








Entonces:


El momento último resistente es:





La longitud entre apoyos laterales es:


Para un perfil W18x40, de la Tabla del AISC
16
se tiene los valores de:







16
V éase Load Factor Design Selection Table, Pág. 4-19, en el AISC-94
D 2
L 2
2
Kg
w 0.125·2400 300
m
Kg
w 100
m
Kg
w 1.2·300 1.6·100 520
m
µ
= =
=
= + =
( )
1
2
1 2
B
L 3.0
V 1.15·w 1.15·520 897Kg
2 2
L 3.0
V w 520 780Kg
2 2
R V V 897 780 1667Kg
µ µ
µ µ
µ µ µ
= = =
= = =
= + = + =
Kg
w 1667 1.2·89.4 1774
m
µ
= + =
2 2
w·L 1774·9.0
M 17962Kg·m
8 8
M 1332·0.00723 130Kip foot
µ
µ
= = =
= = −
b
L 9.0m 29.5ft 354in = = =
r
p
r
p
L 15.7ft
L 5.3ft
M 133Kip ft
M 212Kip ft
=
=
φ = −
φ = −

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 267
Los valores de J y Cw para un perfil W18x40, de la Tabla del AISC
17
, son:




Los valores de X1, X2, Sx y ry, de la Tabla del AISC
18
para un perfil W18x40, son:







Si Lb > Lr se pandea la sección lateralmente por torsión:








.......O.K.


Se necesita arriostramiento lateral

Probar con un arriostramiento lateral al centro de la viga de acero








......O.K.


Usar un arriostramiento lateral hasta que el hormigón alcance el 75% de su
resistencia ( ƒ
C
’ = 0.75·350 = 262.5 Kg/cm
2
).





17
V éase Torsión Properties W shapes, Pág. 1-148, en el AISC-94
18
V éase Dimensions and Properties, Pág. 1-33, en el AISC-94
4
6
w
J 0.81in
C 1440in
=
=
1
6
1
3
x
y
X 1810Ksi
X 17200x10 0.0172Ksi
S 68.4in
r 1.27in

=
= =
=
=
( )
( )
2
b X 1 1 2
n 2
b y
b y
2
n 2
C ·S ·X 2 X X
M Mcr 1
L / r
2 L / r
1.0·68.4·1810 2 1810 ·0.0172
M Mcr 1
354/1.27
2 354/1.27
Mcr 43.2Kip foot 130Kip foot
φ = φ = +
φ = φ = +
φ = − << −
p
29.5
L 14.75ft
2
= =
( )
( )
b p
n p p r
r p
n
n
L L
M M M M
L L
14.75 5.3
M 212 212 133
15.7 5.3
M 140.2Kip foot 130Kip foot
| | −
φ = φ − φ − φ
|
|

\ .
− | |
φ = − −
|

\ .
φ = − > −

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 268



Determine la capacidad de una columna W18x31 de acero A36, contenido en una sección
de 16x16 in como se observa en la Figura, la resistencia cilíndrica a la compresión del
hormigón es ƒ
C
’= 280 Kg/cm
2
; el refuerzo de acero longitudinal es ø = 7/8 in y para
estribos un diámetro de ø = 3/8 in con una separación entre estribos de 10 in, y una
longitud K
y
L
y
= K
x
L
x
= 15 in.













a) Verificar las restricciones en columnas compuestas

Para W18x31, del AISC As = 11.7 in
2
, el area total es A
Total
= 16·16 = 256 in
2
, entonces:

......O.K.


b) El espaciamiento entre estribos es:

......O.K.

El recubrimiento = 1.5 in ......O.K.

El refuerzo horizontal ø = 1/8 in tiene un área Ar = 0.11 in
2
, entonces:

......O.K.

El refuerzo vertical ø = 5/8 in tiene un área Ar = 0.11 in
2
, entonces:

......O.K.

c) La resistencia cilíndrica mínima a la compresión es:

ƒ
C
’= 210 Kg/cm
2
< ƒ
C
’= 250 Kg/cm
2
< ƒ
C
’= 560 Kg/cm
2
......O.K.

E Ej je em mp pl lo o 1 11 1. .2 2
2
2
11.7in
4.6% 4%
256in
= >
2
S 10in ·16in 10.7in
3
= < =
2 2 2
r
A 0.11in 0.007in ·10 0.07in = > =
2 2 2
r
A 0.60in 0.007in ·11.4 0.08in = > =

SECCIONES COMPUESTAS
PÁG. 269
d) Usar Fyr = 55 ksi ≈ 3800 Kg/cm
2
,

Determinar Fmy y Em, donde:




El módulo de elasticidad del hormigón con ƒ
C
’= 3.5 ksi ≈ 280 Kg/cm
2
es:



Entonces:








El radio del perfil W18x31 es ry = 2.04 in, entonces el radio de giro modificado:


Tomar el mayor valor

Esfuerzo crítico
19
de la sección sometida a compresión, considerando los parámetros
modificados, entonces:






El esfuerzo crítico es:











La capacidad de la columna W18x31, es:

19
Véase Formulas del Reglamento AISC para compresión, método LRFD, inciso 4.3, Capitulo 4
( ) ( )
1.5 1.5
c c
E w f 145 3.5 3266.52ksi ′ = = =
( )
2
c
c
A 16·16 11.7 2.4 242in
A 614.4cm
= − + =
=
( ) ( )
1.5 1.5
c c
c c
my ys
s
c c
m s
s
E w f 145 3.5 3266.52ksi
f ·A 3.5·242
F F 0.6 36 0.6 79.44ksi
A 11.7
0.2·E ·A 0.2·3266.52·242
E E 29000 42513ksi
A 11.7
′ = = =

= + = + =
= + = + =
m
m
r 2.04 0.3·16 4.80in
r 2.04 4.80in
= ≥ =
= ≥
my
c
m m
c
F
K·l 15·12 79.44
0.52
r · E 4.80· 42513
0.52 1.5
λ = = =
π π
λ = <
2
0.52
F 0.85 0.658 · 79.44 60.3ksi
cr
| |
| = =
|
\ .
2
c
F 0.658 · F
cr my
| |
λ
| =φ
|
\ .
cr 2
kips
F 60.3
in
=

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
PÁG. 270





El valor de la capacidad de la columna de sección W18x31 es φP
cr
= 600 kips, con
este mismo valor y las mismas condiciones de la tabla del AISC
20
se tiene una
sección W8x40 (Véase Anexo 11.1).

PROBLEMAS



Determine el Mµ para la sección mostrada en la siguiente figura, suponiendo que se tiene
suficientes conectores de cortante que garanticen una acción compuesta entre la sección
de acero con A36 y la losa de hormigón con una resistencia cilíndrica a la compresión de
ƒ
C
’= 280 Kg/cm
2
. Usar las fórmulas y revisar con las tablas del AISC.















Determinar φP
cr
para las columnas compuestas indicadas, usando las fórmulas apropiadas
del método LRFD. Las secciones son de acero A36 y la resistencia cilíndrica a compresión
del concreto es ƒ
C
’= 250 Kg/cm
2
. Las longitudes efectivas de la columnas es KL = 3.70 m
como se muestra en la siguientes figuras.











20
Véase Composite Design, Composite Columns W Shapes, Pág. 5-85, en el AISC-94
c cr c s cr
c cr
c cr
P A ·F
P 0.85·11.7·60.3 600kips
P 600kips 272160Kg
φ = φ
φ = =
φ = ≈
P Pr ro ob bl le em ma a 1 11 1. .1 1
P Pr ro ob bl le em ma a 1 11 1. .2 2
BIBLIOGRAFÍA


1. AISC Manual of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design, Third Edition:
American Institute of Steel Construction, 2001.

2. AISC Manual of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design, Volume I:
Structural Members, Specifications and Codes, 2nd ed.; Volume II: Connections, 2nd ed.;
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6. Smith, J. C., North Carolina State University, Structural Steel Design, LRFD Approach,
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12. James M. Gere and Stephen P. Timoshenko, Stanford University, Mecánica de Materiales,
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13. Andrew Pytel, Pennsylvania State University E.U.A. and Ferdinand L Singer, New York
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20. Fernando Rodriguez y Avial Azcunaga, Construccciones Metalicas, Tercera edición
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2. http://webs.demasiado.com/forjados/
3. http://www.geocities.com/gestodedios/TeoriaEst/TeoriaEst.htm
4. http://www.structural.de/
5. http://www.csiberkeley.com
6. http://personales.com/espana/coruna/Lito/estrlink.htm
7. http://www.berkeley.edu/
8. http://personales.com/espana/coruna/Lito/estrlink.htm
9. http://cee.ce.uiuc.edu//
10. http://www.structural-engineering.fsnet.co.uk/free.htm
11. http://www.seaoc.org/Pages/software.html
12. http://www.Tricalc.com















PÁG. 298

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