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Máquina de Vapor

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1.- Definición:
La máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica. 1.1.-¿Qué es un motor de combustión externa? Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.

2.-Primeros inventores y contexto socio-cultural:
El siglo XVII está llegando a su fin, y con él, uno de los grandes inventos que llevarán a la humanidad a dar un siguiente paso, esto es, la invención de la máquina de vapor. Estamos en un momento histórico en que los trabajos se realizan de forma manual en su gran mayoría, las personas trabajan el día entero sometidas a altas temperaturas, en fábricas sin apenas seguridad, a la intemperie y sin seguridad social. No existe el ocio o el concepto de tiempo libre para el ciudadano medio, solamente los ricos acceden a él. Con la invención de la máquina de vapor, muchos de estos trabajos se facilitaron, semi-automatizando los procesos de elaboración y abaratando los precios finales. Donde antes había 20 personas trabajando en un telar, ahora hay una máquina que lo hace sóla o con un sólo técnico. La gente empezó a tener tiempo libre, cada vez más, y la sociedad empezó a parecerse a la actual, donde muchas personas tenían tiempo para practicar deporte, o para dedicarse a sus aficiones, o para dar un simple paseo con su familia.

No se sabe realmente quién fue el artífice de tal avance tecnológico, no obstante, el contexto socio-cultural lo hacían inminente. Thomas Savery (1650-1715), realizó una primera patente en 1698 con un motor capaz de elevar agua por medio del fuego. Catorce años más tarde, su socio Thomas Newcomen, basándose en la máquina de su amigo, construyó una máquina de vapor capaz de mover un pistón para así producir un movimiento. Las mejoras tecnológicas y nuevamente el contexto socio-cultural llevaron al polémico

esta vez se llevó a cabo la última modificación. . 3.James Watt a patentar una nueva máquina de vapor. lo cual produce la expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. se dio cuenta de que. de esta forma consiguió que la máquina de vapor fuese más económica y de esta manera se extendió por todo el mundo facilitando las duras labores que realizaban las personas. las ruedas de una locomotora o el rotor de un generador eléctrico. por ejemplo. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de un volante de inercia. Mediante un mecanismo de biela .manivela.Funcionamiento: El ciclo de trabajo de la máquina de vapor se realiza en dos etapas: 1º) En la primera etapa: Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento.. los flujos del vapor hacia y desde el cilindro. 2º) En la segunda etapa: El vapor a presión se controla mediante una serie de dedales ultrasónicos de entrada y salida que regulan la renovación de la carga. el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento de rotación que acciona. al mover los pistones en la máquina de Newcomen. es decir. se perdía mucho calor. lo que hizo fue aprovechar ese calor para hacer evaporar más agua.

con el que logra importantes ahorros de combustible y hasta cuatro golpes del pistón por minuto y. militar español que registró en 1606 la primera patente. Esta máquina fue más tarde mejorada primero por Newcomen: contaba con un cilindro y pistón donde se condensaba el vapor. más tarde. Papin la mejoró (1695) diseñando un horno y generador de vapor de gran eficiencia. la primera máquina fue inventada por Jerónimo de Ayanz y Beaumont. la válvula inmediata se puede cerrar para detener la máquina —dependiendo de la presión—. segundo marqués de Worcester.Por la flecha roja a la izquierda entra el vapor calentado. y consiguiendo así hasta 10 o 12 golpes por minuto. inicialmente mojando su superficie con agua fría y posteriormente inyectando además en su interior un chorro de agua. según el siguiente modelo: Máquina de Savery.Evolución de la máquina de vapor: Tras diversos experimentos desde la Antigüedad.. añadiendo unas válvulas de seguridad para liberar presión y eliminar riesgos. 4. . Pero fue a Eduard Somerset. más tarde Smeaton mejoró el tamaño de los cilindros. al que se le atribuye su creación en 1663 con el propósito de elevar el agua a los pisos superiores de su castillo. Otra patente conocida a finales del XVII fue la de Thomas Savery. Por la flecha azul derecha sale el vapor ya pasado el circuito. el cual le dio la primera aplicación "industrial" al achicar agua de las galerías mineras.

siderúrgica y de forma destacada en los barcos de vapor (Fulton) y el ferrocarril (Stephenson) a principios del siglo XIX. En 1769 patentó esta y otras mejoras. como la camisa de vapor. utilizándose para la industria textil.La modificación definitiva y más versátil fue la de James Watt: diseñó una cámara de condensación independiente para la máquina que evitaba las enormes pérdidas de vapor en el cilindro e intensificaba las condiciones de vacío. . Las aplicaciones del invento se incrementaron con estas mejoras.el engrase de aceite y el aislamiento del cilindro con el fin de mantener las altas temperaturas necesariaspara una máxima eficacia.

En términos simplificados. el hecho de que su invención fue atribuido a Thomas Savery. que modificó el curso de la historia de la civilización en los últimos decenios del siglo XVIII. la cual es reconvertida en energía mecánica por medio de un proceso que involucra pistones. . los Estados Unidos y otras naciones del mundo. los artefactos que se describían allí no se saben con certeza si fueron confeccionados por el mismo Herón. Heron de Alejandría poseía un manuscrito en donde la mencionaba. probablemente. Un relato anónimo afirma que si las máquinas de vapor no se utilizaban correctamente podrían causar hasta la muerte. las grandes instalaciones son complejas y por ende necesitamos que nos guíen. Esta cadena de transmisión permite generar un movimiento de rotación que genera la propulsión necesaria para estructuras fabriles o para distintos vehículos. Lo mismo puede ocurrir hoy en día si no se utiliza la máquina de vapor con responsabilidad y de forma adecuada. La mayor producción industrial resultante modificó el patrón de comercio en los cinco continentes e influyó indirectamente en la independencia de las colonias imperiales en distintas regiones de la Tierra. Este incidente acabó con la vida de este pobre hombre. esto se debió a las grandes riesgos de explosión que existían por un incontrolado incremento de la presión en la máquina. incluidos locomotoras y barcos. De todas maneras Somerset no pudo recaudar los capitales suficientes para vender o producir su máquina lo que lo llevó a morir en la pobreza. La máquina de Savery se introdujo en las minas inglesas de forma muy limitada. este relato hacía referencia a un trabajado que por añadir una válvula de seguridad confeccionada dos años antes para trabajar más deprisa y obtener más vapor. Como consecuencia de la creación y difusión de estos equipos. al menos. El calentamiento de agua con inducción de formación de vapor permite la liberación de grandes alícuotas de energía térmica. sobre esta máquina a vapor obtuvo una patente en 1668. provocó una explosión debido a que el vapor no puedo levantar el contrapeso ejercido y se acumuló en el interior de la caldera. en realidad nada en el texto señala quien pudo ser el artífice de los dispositivos que allí se describían. cuando las utilizamos por primera vez. la máquina de vapor constituye un modelo de motor de combustión externa. se verificó una expansión económica sin precedentes en Inglaterra. Por esto.5.-Importancia de la máquina de vapor: La importancia de la máquina de vapor radica en su participación en la llamada Revolución Industrial. 6.¿Cúal fue la primera máquina de vapor? El primer registro de una máquina de vapor nos lleva hasta Egipto.1. pero la máquina de vapor no era la única. con expansión posterior hacia el resto de Europa Occidental. bielas y manivelas.

estando hoy en día casi obsoleta. usa una máquina como la de Watt.-Aplicaciones Como todos las cosas. en general. en virtud de la aparición de otros recursos técnicos. como elementos complementarios y auxiliares. se genera un flujo continuo de vapor de agua. casi hasta la primera mitad del siglo XX. hasta lograrse la mayor difusión de los modernos motores de combustión interna en los cuales se aplican combustibles fósiles. No obstante.El diseño original fue progresivamente sustituido por las modernas máquinas de vapor capaces de convertir la energía térmica en energía eléctrica. 7. . 7. por lo cual se las considera en la actualidad como turbinas. la energía nuclear y las energías renovables (hidroeléctrica y eólica) parecen haber desplazado de modo definitivo a la máquina de vapor como recurso generador energético inmediato. siendo esta una parte fundamental. En una etapa posterior. con esto. da tracción a los trenes. la diferencia reside en que aquí se le está dando un uso productivo. La gran importancia de las máquinas de vapor queda de manifiesto en su continuidad histórica. Como se aprecia. A tal fin. con distintas variaciones.1-Locomotora de vapor: Una locomotora de vapor es una máquina que gracias a la combustión de elementos como el carbón o el fueloil hace hervir el agua produciendo así una presión tan alta que es capaz de mover pistones. y estos a su vez a unas bielas que hacen mover las ruedas sobre los raíles. en los tiempos modernos las máquinas de vapor se utilizan sólo en forma ocasional y. En ese lapso. el impulso térmico generado por el carbón mineral movilizaba aún a las máquinas de vapor. la máquina de vapor tuvo sus aplicaciones. Se advierte que. su muy bajo costo y su tecnología simple constituyen parámetros que hacen que la máquina de vapor puede constituir en una herramienta para comunidades pequeñas o como complemento para la obtención de energía en forma rápida y accesible.

pero el pistón en este caso ya hace la función de mover las ruedas. Elevador 13. Eje y brazo inversos 7. el funcionamiento es idéntico a la máquina de Watt. Válvula 14. pronto fue reemplazada por las locomotoras diesel. Brazo de acoplamiento 6. Válvula . Enlace de unión 12. ya que antes de aparecer la locomotora de vapor la gente usaba carros tirados por caballos. Brazo de la cruceta 10. Enlace 8. Válvula 11. 1. Esta fue la primera fase de las locomotoras. que no se podían llevar grandes pesos. Barra de alcance 4. un ejemplo de ello es la serie 252 de Renfe usada en el puerto de Pasajes. A continuación voy a mostrar un pequeño esquema fácil de entender. las locomotoras eléctricas fueron el siguiente paso. que son con las que hoy en día se usan. Acoplamiento de elevación 5. Barra excéntrica 3. Manivela excéntrica 2. tras esto. Barra radial 9. aunque no tuvieron éxito debido al alto coste de la instalación. a menudo es mejor un esquema bien explicado que 20 hojas de manual. es lógico pensar pues.Esta invención supuso un gran avance en la categoría de los transportes.

Con este mismo barco. los vapores de paletas que circularon por el Misisipi. su condición noble le obliga a emigrar al estallar la Revolución francesa y finalmente murió arruinado en 1832. En 1807 Robert Fulton bota su vapor de paletas "Clermont" y con él recorre los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. En 1783 Claude François. dota el "Pyroscaphe" un pequeño barco vapor con ruedas con el que logra remontar la corriente de Saone.7. No obstante. .2. Es curioso decir que este barco será el predecesor del tipo de barco de vapor más famoso de todos los tiempos. teniendo claro que el futuro de la propulsión naval mecánica pasa por la utilización de éstas en lugar de las ruedas de paletas. Marqués de Jouffroy d'Abbans.Barco de vapor: Las tentativas de aplicar la nueva y revolucionaria máquina de vapor a todos los campos tecnológicos posibles llegó también al medio de transporte más avanzado de aquel entonces. establecerá el primer servicio regular a vapor. En 1804 John Stevens desarrolla la aplicación de la máquina de vapor a una transmisión con hélices. el barco.

gracias a esta máquina muchos trabajos que antes hacían las personas se automatizaron parcialmente y dejaron que la gente tuviera más tiempo libre y ocio. con lo que el producto final era más barato .8. la máquina no se cansa como el humano.-Impactos: 1º) Impacto sobre el medio natural: El vapor en sí no genera impactos negativos sobre el medio natural. mucha gente antigüamente asignaba al humo el símbolo del progreso. 2º) Impacto sobre el medio social: La máquina de vapor fue sin duda uno de los avances tecnológicos que hicieron estallar la "Revolución Industrial". para conseguir mucha potencia con el vapor hace falta hacer mucho fuego. 3º) Impacto sobre el medio productivo: Comparando una máquina y un humano. no necesita dormir por las noches y no cobra un sueldo. por lo que el trabajo y la producción aumentó de una forma drástica mientras que se abarataban los costes por mano de obra. no obstante. es éste humo el que provoca la contaminación.

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