TRANSPORTE Y DISTRIBUCION DE CARGA

GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCION DE CARGA

El transporte de carga constituye un pilar fundamental en la dinmica industrial de cualquier pas. Se trata de una funcin logstica que permite dinamizar el flujo de los productos, y en la cual se encuentran inmersos cerca del 40% al 45% de los costos Logsticos totales de una compaa. Lo anterior es un factor clave del xito para la entrega oportuna de mercancas a los clientes finales de la cadena de logstica y un polo generador de valor para la organizacin.

CIRCUNSCRIPCION DEL TRANSPORTE

TARIFA DISTANCIA TIEMPO DE TRANSITO NATURALEZA DE LA CARGA VALOR DE LA MERCADERIA SEGUROS EMBALAJES REGLAMENTACION SOBRE EL TIPO DE CARGA POSIBILIDAD DE SINIESTROS COSTOS DE CARGA Y DESCARGA RITMOS DE CARGA Y DESCARGA VALOR DE LA DEMORA Y DEL DESPACHO

GESTION DEL TRANSPORTE Y CARGA TERRESTRE

Constituye casi un 50% de los costos logsticos de una empresa.

Es uno de los elementos vitales de la apertura econmica y globalizacin que se estn desarrollando en nuestro pas se ha convertido en un factor clave para las empresas en la colocacin oportuna de sus mercancas a los mercados internos y externos.
La competitividad del transporte de carga desafortunadamente se ha rezagado tecnolgica y operativamente, generando un servicio costoso al usuario agravado por los problemas de siniestralidad en carretera.

PRINCIPALES PROBLEMAS
Demora en cargues y descargues por falta de infraestructura.
Parque automotor obsoleto. Carreteras en mal estado, restricciones en los tiempos de transito. Falta de capacitacin a conductores.

Informalidad

Guerra de tarifas

Ineficiencia operativa y documentaria

No se presentan cargas de compensacin en especial en los puertos. Inseguridad en las vas.

CALIDAD DEL SERVICIO

Esta en funcin de las exigencias del mercado y se forja a partir de conceptos como:

Rapidez y puntualidad de entrega Fiabilidad en las metas prometidas Seguridad e higiene en el transporte Cumplimiento en las condiciones del cliente Informacin y control de transporte

INEFICIENCIAS EN LAS ENTREGAS

Indisciplina por parte de conductores de vehculos. Ineficiencia de los despachadores Problemas para completar la capacidad de cargue del camin. Desconocimiento de la mercanca que se transporta. Falta de equipos y maquinaria para el descargue. Perdida de documentos y soportes de envo. Mala programacin de horarios de entrega Difcil acceso a las empresas.

DATOS CORPORATIVOS ENTRE DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE

1 Buque equivale a 1 Bcza equivale a 30 vagones de FFCC de 50mT c/u 54 camiones de 28mT c/u 17 barcazas

Relacin combustible / Km recorrido Tonelada transportada / por litro de combustible consumido Camin 25,10 Km Ferrocarril 85,87 Km Barcaza 218,49 Km

EL TRANSPORTE ACUATICO
Factores como la globalizacin de la economa, que han alterado las flujos de mercancas en relacin con sus mbitos geogrficos de origen/destino, junto con la mayor demanda de calidad y amplitud de servicios, han trado como consecuencia la potenciacin de los puertos en la cadena logstica. La importancia del transporte martimo queda de manifiesto por el hecho de que ms del 90% del comercio de la UE con otros pases tiene lugar mediante transporte martimo. En el seno de la propia Unin, el comercio entre los pases miembros tambin se sirve en buena parte del transporte martimo que representa un 30% del total.

El nivel de los fletes depender del mercado, variar dependiendo de la localizacin geogrfica y de las facilidades del puerto de carga y el de descarga y otros factores abiertos a negociacin tales como :

Cantidad de embarque. Ritmo de carga y descarga. Fechas lmite para presentacin de puerto de carga (laydays). Tiempo de planchada (laytime) para la carga y descarga. Monto de la demora y del despacho.

El mercado mundial de bodegas, ofrece en general, el servicio comercial para los siguientes tipos de cargas:

Graneles Lquidos (Fundamentalmente petrleo y derivados) Graneles Slidos (Segn volumen: Mineral de Fe, cereales, carbn, bauxita, fosfatos) Neograneles (Graneles secos con un determinado valor agregado) Carga General (Productos manufacturados, equivalente a un tercio del movimiento).
Tipos de embarcaciones:

Bulk Carriers De carga General Porta containers Porta gabarras Gases y lquidos especiales

TRANSPORTE MARITIMO

Uno de los medios de transporte mas importantes en el comercio mundial. Factor clave de logstica internacional de exportaciones e importaciones y los puertos martimos que constituyen la infraestructura para la competitividad mundial.

TRANSPORTE AEREO

Rapidez de entrega: Se complementa con una elevada frecuencia de vuelos. Penetracin y formacin de red: Capacidad de penetrar a destinos continentales y de efectuar transbordos areos, evita la utilizacin de otros medios terrestres, abaratando el costo total del transporte.

Seguridad: Dado el reducido tiempo de transporte y las caractersticas del control de carga area, se hace dificultosa la accin de robos.
Puntualidad de entrega: Debido a un riguroso control de vuelos, el transporte areo de cargas asegura una notable exactitud en el cumplimiento de plazos de entrega.

Renovacin de stocks: El mantenimiento de stocks, ocasiona un alto costo financiero. Si la renovacin se hace por medio areo, se logra disminuir considerablemente dicho tem, con bajo riesgo. Gastos de seguro: El riesgo en el transporte areo de cargas es menor que en otro tipo de transportes, por lo que las primas de seguros que se aplican, son considerablemente bajas. Por el tipo de manipulacin, disminuyendo la posibilidad de daos y roturas. Gastos de almacenaje: Debido a la rapidez y fluidez del servicio areo de cargas, se reducen al mnimo los tiempos de almacenaje. El transporte areo de cargas, es la forma ms moderna a la que podemos recurrir, es uno de los determinantes de la economa mundial y tiene ms ventajas que otros medios y modos de transporte.

TRANSPORTE AEREO

Dadas las caractersticas del transporte areo, en cuanto a la rapidez de entrega, seguridad, el cumplimiento de horarios, etc., es especialmente apto para: Mercadera perecedera Animales vivos Mercadera voluminosa Productos qumicos y farmacuticos Productos de computacin, electrnicos y telecomunicaciones Productos muy frgiles.

TRANSPORTE AEREO
Peso a considerar * Peso Bruto : Peso de la carga que incluye embalaje. Este peso es utilizado con cargas pesadas con relacin a su volumen (metales, herramientas, etc.). Este tipo de carga se llaman de alta densidad. * Peso volumtrico: En el caso de carga voluminosa en relacin a su peso (Ej. ropa), el peso a considerar ser establecido sobre la base de su volumen (cargas de baja densidad. Son aquellas que pesan menos de 1Kg por 6.000 cm3): Largo x Alto x Ancho 6.000

SEGUROS
La mayora de los transportadores areos cubren con un seguro automtico de hasta us$20/Kg de mercadera transportada. Seguro incluido en el flete, tiene cobertura desde que el transporte recibe la carga hasta que la descarga en el aeropuerto de destino y su cobertura no incluye los perodos de almacenaje. GUIA AEREA o AWB

Principales funciones o caractersticas :

Contrato de Transporte Prueba de recibo de mercadera Factura de flete Certificado de seguro Liberacin aduanera Informacin y formalidades

TRANSPORTE FERREO
Se ha convertido en una alternativa para la logstica de transporte de carga por ser mucho mas econmico que el transporte por carretera para las empresas generadoras de carga y por que la infraestructura esta diseada para este transporte, para lo cual se requiere que los pases rehabiliten la malla frrea especialmente para el transporte de contenedores.

TRANSPORTE FERREO
Se debe integrar a los dems modos de transporte en lo que se denomina actualmente el transporte multimodal.

TRANSPORTE INTERMODAL
Es la articulacin entre diferentes modos de transporte utilizando una nica medida de carga (generalmente contenedores), a fin de realizar ms rpida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancas.

Las subdivisiones del transporte terrestre (camin y ferrocarril) y las subdivisiones del transporte por agua (transporte martimo y transporte en vas navegables interiores), se consideran como modos diferentes.

TRANSPORTE MULTIMODAL
Es la articulacin entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar ms rpida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancas (incluyendo contenedores, palets o artculos similares utilizados para consolidacin de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que son necesarios ms de un tipo de vehculo para transportar la mercanca desde su lugar de origen hasta su destino final.

TRANSPORTE MULTIMODAL
De acuerdo con el concepto general de transporte multimodal, es posible transportar carga por medios multimodales a granel, con o sin contenedores o efectuar operaciones de transporte multimodal domstico. Dentro de este marco global, distinguimos el transporte intermodal (utilizando diversos tipos de transporte pero utilizando una nica medida de carga) y transporte combinado (diferentes medios dentro de una misma cadena de transportes).

PLATAFORMAS LOGISTICAS
Durante los ltimos aos se ha demostrado que la existencia y el desarrollo de plataformas logsticas y centros de transporte contribuyen a reducir esos costos dentro de la cadena logstica. Las actividades del transporte y la logstica se apoyan para su operatividad en las redes infraestructurales de transporte: carreteras, red ferroviaria, aeropuertos, puertos. La eficacia y calidad de esta red es la que condicionar los niveles de eficiencia y calidad de la actividad logstica y de transporte.

LAS PLATAFORMAS LOGISTICAS

Zona delimitada, de la cual se ejercen por diferentes operadores logsticos, todas las actividades relativas al transporte, la logstica y la distribucin de mercancas tanto para el trnsito nacional como para el internacional. Debe tambin estar provista de todos los equipamientos colectivos necesarios para el buen funcionamiento de las actividades descritas anteriormente y comprender servicios comunes para las personas y para los vehculos de los usuarios.

Algunas ventajas de los centros de transporte y zonas de actividades logsticas son:

Instalaciones fsicas diseadas especficamente para las actividades que le competen. Infraestructuras y telecomunicaciones con capacidad suficiente y con disponibilidad de conexiones inmediatas. Zonas de maniobra y viales de acceso adecuado para la circulacin de los vehculos. Excelente ubicacin respecto a las reas poblacionales e industriales. Ubicacin conjunta con empresas del sector lo que permite la interrelacin. Servicios de mantenimiento, alumbrado, limpieza, etc., con menor costo. Vigilancia y seguridad en todas las instalaciones que permite prescindir de sistemas individuales de seguridad. Disponibilidad de servicios complementarios (talleres, entidades bancarias y de seguros, etc.).

PLATAFORMAS LOGISTICAS PORTUARIAS

Los puertos son lugares donde convergen dos recursos muy valiosos: las mercancas y la informacin sobre las mismas. El desarrollo de sistemas de informacin portuaria da a los puertos una posicin competitiva muy fuerte en la cadena logstica. Puertos como Centros de Distribucin para determinados flujos de cargas. Poseen suficientes capacidades de almacenamiento.

IMPORTANCIA

Se estructura mejor la Comunidad Portuaria y se fortalecen los vnculos Puerto Ciudad Clientes. Se establecen Centros Logsticos.

Constituyen nodos dinmicos en las redes internacionales de produccin y distribucin.

Son catalizadores fundamentales del comercio internacional del pas.

Cross-docking
Corresponde a un tipo de preparacin de pedido (una de las funciones del almacn logstico) sin colocacin de mercanca en stock. Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancas provenientes de diferentes orgenes. En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningn tipo de almacenaje intermedio. Evitando las operaciones de almacenamiento y permitiendo reducir el plazo necesario a las operaciones logsticas. Su intencin es tambin acordar con los proveedores una preparacin de la mercanca para reducir costes de recepcin, almacenaje y preparacin. As, una otra ventaja de este sistema reside en la reduccin del coste de almacenamiento y de posesin del stock. Para este sistema, se estn implantando ltimamente mquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificacin, son capaces de distribuir automticamente la mercanca por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.

PROCESO OPERATIVO CROSS - DOCKING

El operador monta sus pedidos. Las ordenes de compra se imprimen en los almacenes. Las ordenes de compra se entregan al proveedor. El proveedor entrega la mercanca ya separada por punto de venta. La bodega legaliza la mercanca y enva inmediatamente los pedidos por almacn al respectivo muelle de despacho. Se transporta la mercanca a los diferentes puntos de venta de acuerdo con la programacin de vehculos. La mercanca es recibida y colocada en las gndolas de venta.

PROCESO OPERATIVO CROSS - DOCKING

DEPARTAMENTOS QUE INTERVIENEN EN EL CROSSDOCKING

DEPARTAMENTO DEL PROVEEDOR

FUNCION
Control de flujo de mercancas. Optimizacin de embarques. Transporte de recepcin. Informes sobre inventario.
Informes sobre ventas. Control da a da de del reaprovisionamiento a travs del crossdocking. EDI Alineacin de datos. Lectura por medio de scanner. Anlisis de datos.

DEPARTAMENTO DEL CLIENTE

Logstica

Logstica

Ventas

Compras

Sistemas informticos

Sistemas informticos

CLASES DE CROSSDOCKING
CROSSDOCKING DIRECTO
Los empaques preseleccionados por el proveedor de acuerdo con las ordenes de los locales son recibidos y transportados al stock de salida para cargarlos en los vehculos de entrega a locales sin que haya mayor manipulacin.

CROSSDOCKING INDIRECTO
Los empaques son recibidos fragmentados y re-etiquetados por el centro de distribucin dentro de nuevos empaques para ser entregados a los locales.

Qu es el EDI?
Es la transferencia estructurada de datos, bajo un acuerdo de mensajes estndar, de una aplicacin a otra por va electrnica y con un mnimo de intervencin humana.

El Intercambio Electrnico de Datos (EDI) administra el flujo de informacin de manera efectiva y segura dentro de estos sistemas, intercambiando electrnicamente los documentos tradicionales de negocios (facturas, pedidos, Orden de pago, albaranes de envo, etc.

ESTABLECIMIENTO DE TARIFAS

El precio de un servicio de transporte puede dividirse en la tarifa por el servicio en si y en la tarifa por servicios especiales. Las tarifas del servicio de transporte son aquellas que incluyen el traslado desde el punto de origen al de destino, bien sea entre terminales o puerta a puerta como en el caso de transporte y por carretera. Los servicios especiales abarcan los servicios de terminal, servicios de parada y detencin del equipo de transporte. Una clasificacin de las tarifas del servicio de transporte las agrupa por producto, por tamao del envo y tarifas diversas.

GESTION DE TARIFAS
En funcin del volumen: Se establecen diversos limites del volumen asociados cada uno con una tarifa menor cuanto mayor sea el volumen. En funcin de la distancia: Puede ser desde completamente nula, a variar directamente en funcin de este factor. Uniformes: La mas simple de todas las situaciones es fijar una sola tarifa de transporte para cualquier origen-destino, y por tanto, para cualquier distancia.

Proporcional: Son un compromiso entre la necesidad de la simplicidad y la de reflejar los costos del servicio .

GESTION DE TARIFAS
Basadas en el costo: La razn principal para este comportamiento es que a mayor posibilidad de distribuir los costos del terminal y otros costos fijos; el tipo de curva depender del nivel de costos fijos y de la extensin de las economas de escala en los servicios. No basadas en el costo: Consiste en fijar tarifas nicas cubriendo amplias reas cercanas a los puntos de origen, destino o ambos. La competitividad fuerza a veces que una tarifa de una ruta sea mas baja de lo que normalmente predice la estructura general de la tarifa y las caractersticas del costo.

GRACIAS