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diapositivas VOLQUETE 2

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Camión Volquete

El vehículo volquete o basculante es normalmente utilizado para descargar mercancías sin la intervención humana. Lógicamente el tipo de mercancía a descargar por el sistema de bascula miento ha de tener unas cualidades especiales para que no se dañen, por ejemplo: arena, piedra, escombro, basura, trigo, etc. Su utilización más común es en obras de excavaciones, rellenos y transporte de piedra o arena.

VOLQUETE 4x2

TRACTO 4x2

VOLQUETE 6x4

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TRAILER VOLQUETE

INFORMACIÓN GENERAL: La expresión sistema de transmisión de potencia es una expresión colectiva que abarca el embrague, la caja de cambios, el árbol de trasmisión y el puente trasero. Estos componentes tienen una función de transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices. Los componentes del sistema de transmisión son:

1. 2. 3. 4. 5.

Conjunto del Embrague Caja de cambios Eje cardan o Árbol de Transmisión Puente Trasero(cubo reductor) Motor TCI

El embrague es el componente de la línea motriz que permite que el motor funcione sin afectar las ruedas motrices como por ejemplo, al para o poner en marcha el vehículo o al cambiar de marcha. En estos casos el sistema de transmisión de potencia debe quedar desconectado del motor. A esto se le llama desembrague. Los componentes principales del embrague son: 1. Plato presor 2. Cojinete de Desembrague. El embrague se acciona mediante un sistema 3. Disco de Embrague. servoasistido que consiste de: A. Cilindro maestro conectado al pedal de Todos van instalados entre embrague. el motor y la caja de cambios. B. Un servo de embrague que conecta con el cojinete del desembrague.

La caja de cambios efectúa las conversiones necesarias para transmitir la energía motriz desde el motor hasta las ruedas motrices con la ayuda de diversas relaciones de engranajes. Hay tres tipos básicos de cajas de cambios:

A. En las cajas de cambio manuales el conductor selecciona la marcha que debe engranarse. B. En la caja automática el conductor selecciona el programa de conducción mientras que la selección de las marchas corre a cargo de un sistema eléctrico y los cambios de engranaje de un sistema de mando hidráulico.

1. Caja de cambios Manual (caja mecánica) 2. Caja de cambios Automático 3. Caja de Cambio Semiautomática.

C . En las semiautomáticas el conductor selecciona un programa de conducción mientras que la selección de marchas corre a cargo de un sistema eléctrico de engranajes de un cilindro neumático externo.

Algunos camiones requieren de energía motriz para hacer funcionar diferentes equipos auxiliares .si el camión va equipado con una caja basculante ,una hormigonera o una grúa, se presiona una toma fuerza para accionar la bomba hidráulica.
La toma fuerzas se dividen en dos categorías principales

1. Toma fuerzas que dependen del embrague, accionados desde la caja de cambios se usa para caja basculante y grúas.
2. Toma fuerzas independientes

A . Accionados desde la caja de cambios seleccionadas por el operador , hace accionar la traba basculante. B. Accionados desde el volante y se utilizan en cambios refrigeradores y hormigueros consiste en mantener el motor en funcionamiento constantemente para dicho funcionamiento.

La función del árbol de transmisión es comunicar al puente trasero la energía motriz enviada por la transmisión.
El tipo más corriente de transmisión consta de:

1. Plato de Transmisión. 2. Cruceta. 3. Árbol de Transmisión 4. Árbol de Transmisión o Manguito. 5. Cojinete de soporte.

A . Los arboles de transmisión 3 y 4 son de acero hueco de gran fortaleza construidos para poder resistir los inmensos pares de torsión que se transmiten al puente trasero. B . Los cojinetes de soporte juntamente con el árbol de transmisión se dotan de estrías en los extremos del turbo y el manguito par absorber el movimiento del puente trasero en relación con la transmisión si el vehículo dispone con mas de un árbol de transmisión se utiliza un cojinete de soporte para apoyar los arboles en el miembro en X del vehículo.

La principal función del puente trasero es transmitir la energía motriz del motor a las ruedas. El puente trasero consta de los siguientes:

1.Carcasa o Fundas. 2. Conjunto Diferencial o Corona. 3. Palieres o Semiejes. A.- El puente trasero de fundición para apoyar y proteger los componentes del diferencial y corona.

B.- El diferencial con engranajes helicoidales que transfieren la energía motriz en un ángulo de 90°.
C.- Los palieres o semiejes que transmiten la energía motriz a las ruedas.

El camión volquete es una maquina diseñada para el transporte y el acarreo de materia generalmente generalmente son empleados en la minería son de diferentes tipos de propulsión, diferente tonelaje, diferente modelo según el año de fabricación.

MODELOS DE CAMIONES F= Cabina Frontal N= Cabina Normal NL= Cabina normal Largo FL= Cabina Frontal Largo hacia Arriba FH= Cabina Grober Trotter FM= Frontal Moderno NH= Cabina Normal Aplicaciones de Transporte FMX= Camión Volquete diseñado para Minería.

Visera Fops
parabrisas Espejo Retrovisor Radiador Antena de Accesorios Neumático Para choque Luces Puerta Rueda Capot Tolva

Cortaviento Parabrisas Espejo retrovisor Capot Radiador Luz Cubo Reductor Puerta Quinta Rueda

Batería
Para choque Luz Intermitente Tapabarro Tanque de Combustible

Boca masa

Es la ultima reducción del sistema de transmisión esta conformado por satélites que van alojados en la boca masa de las ruedas para aumentar tracción al torque

1. Piñón Solar. 2. Planetarios. 3. Corona Anular.

CABINA DE OPERACIÓN CAMIÓN FORD

Cabina De Operación De La Serie F

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