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Seor Director: De acuerdo a lo solicitado en estas actuaciones por el Diputado por la provincia de Buenos Aires, Sr.

Oscar Anbal Hermida, este Departamento ha realizado el estudio de los documentos relacionados en la localidad de Ringuelet a fin de determinar su fecha de fundacin.De dicho estudio surge como fecha de inicio del nucleamiento de poblacin, la correspondiente del da que librada al servicio pblico, la estacin del Ferrocarril del Oeste de la Provincia, hoy Ferrocarril General Roca, el 1 de junio de 1886.-

ORIGEN DE LAS TIERRAS


Segn surge de las mensuras antiguas registradas en nuestro archivo, las tierras sobre las cuales hoy se asienta la localidad de Ringuelet remontan su origen de ttulos al ao 1695, cuando en fecha 29 de junio el Padre Gregorio Cabral, Rector del Colegio de la Compaa de Jess, otorga instrumento de trueque en el Registro de don Juan Castao Becerra, a favor de don Luis de Pezoa de Figueroa.En 1761 los herederos de Pezoa de Figueroa venden a don Francisco Rodrguez de Vida un terreno de estancia situado en el Pago de la Magdalena, compuesto de una legua de frente al mar por legua y media de fondo. En 1768 don Gonzalo Rodrguez de Vida, hijo de Don Francisco, vende a don Ramn Rodrguez esta propiedad. Posteriormente las tierras fueron adquiridas por Rojas, Ximenez de Paz y Carballido.En el siglo pasado, con fecha de diciembre de 1846, don Faustino Ximnez vendi a Don Jorge Bell el terreno de estancia denominado Don Ramn, situado en el Partido de Quilmes. En 1872, Jorge Bell compr al Estado un sobrante de tierras de la denominada Estancia Grande, cuyos derechos haba transferido a don Luis Vernet.Con fecha 16 de 1879, ante el escribano don Juan B. Cruz, don Jorge Bell adjudica a su hijo Jorge la estancia denominada Grande, en el Partido de Ensenada. Al fundarse la ciudad de La Plata en 1882, parte de las tierras de la Estancia Grande de Bell, fueron expropiadas para la traza del ejido, que es la franja nordoeste del mismo.-

El 21 de abril de 1884 el seor Ramn Bentoso compra al Fisco de la provincia la chacra n 27 de la Seccin D de chacras del ejido de la ciudad de La Plata con una superficie de 32 hs 73 as 60 cs.-

EL FERROCARRIL
Fundada la Nueva Capital, era necesario extender los ramales ferroviarios para unirla con los dems centros bonaerenses. El 8 de mayo de 1883, el ferrocarril de la provincia, denominado Compaa de Ferrocarril del Oeste de la Provincia Limitada, autoriza al presidente del directorio para que se efecten los perfiles del ramal proyectado entre las Lomas de Tolosa y la estacin Ferrari (hoy Coronel Brandsen) del ferrocarril del Sud. Los trabajos para la construccin de este ramal se iniciaron el 14 de enero de 1883.El 13 de marzo de 1886 se resuelve que se habilite para el servicio pblico la estacin Ringuelet. Finalmente la apertura al servicio pblico de las estaciones Ringuelet y Abasto tienen lugar el 1 de junio de 1886.El seor Santiago Brian, en representacin del F.C. Oeste, comunica el 12 de agosto de 1890 al Dr. Luis Garca (Ministro de Obras Pblicas de la Provincia de Buenos Aires) haber arrendado al F.C. Buenos Aires y Puerto Ensenada su lnea de Ringuelet a Coronel Brandsen.El representante legal del F.C. Oeste Sr. Brian enva el 29 de mayo de 1891 una nota al Ministro de Hacienda de nuestra provincia D. Juan Manuel Ortiz de Rozas donde le comunica haber vendido al F.C. Buenos Aires y Puerto Ensenada su ramal de Ringuelet a Coronel Brandsen. El contrato de compra se celebr el 29 de junio de 1891. La escritura de transferencia qued formalizada ante el escribano D. Tulio Mndez, en Barracas al Sud (hoy Avellaneda) el da 30 de diciembre de 1891. El decreto provincial aprobando la transferencia del ramal de Ringuelet a Coronel Brandsen fue firmado por el seor Gobernador D. Julio A. Costa el 13 de julio de 1892.Con respecto al ramal de Ringuelet a Coronel Brandsen, la Compaa de la Ensenada vende, cede y transfiere a la Compaa del F.C. Sud (representada por Guillermo White) todos los derechos y responsabilidades de cualquier naturaleza que la Compaa primeramente nombrada correspondan o pudieran corresponderle en el citado ramal, de sus estaciones, desvos, telgrafos, telfonos, seales, instalaciones, aparatos y accesorios..La escritura de transferencia se firm en la ciudad de Buenos Aires el 19 de noviembre de 1898 ante el escribano Tulio Mndez hijo.-

LA ESTACIN RINGUELET Las tierras de la estacin de Ringuelet fueron vendidas a la Empresa del Ferrocarril con destino a estacin y vas, con una superficie de 78.216.790 metros cuadrados, y siendo escrituradas el 27 de agosto de 1900. Cabe destacar que la Compaa del Ferrocarril del Oeste ubic la estacin Ringuelet en ese lugar, por existir ya un pequeo ncleo de poblacin. En efecto, al poco tiempo de haberse fundado la ciudad de La Plata, comienza la instalacin de hornos de ladrillos destinados a los edificios pblicos de la futura ciudad.Los hornos de Luis Cerrano y especialmente los de Portaluifern Carboniel y Cia., juntamente con una escuela en la calle 511 entre 12 y 13, hicieron que se conformara un pequeo grupo poblacional con algunos ranchos o casa precarias, diseminadas en los alrededores de las fbricas de ladrillos.Es por ese motivo que la Compaa del Ferrocarril del Oeste ubica la estacin Ringuelet en ese lugar.LOS PRIMEROS FRACCIONARIOS En el ao 1905 se divide parte de la chacra 26 comprando parte de las tierras Miguel Menella, Genaro lvarez, Bertoli y Luis Vicini.En el ao 1911 se realiza uno de los primeros remates adjudicando la chacra 27 de la Seccin D de chacras, comprando los seores Manuel Bilbao, Ondonedo, Flix Idalgo y Gervasia de Sosa.En 1913 se realiza un importante loteo registrado al folio 134 del escribano Diego Santamara, perteneciente a la sucesin de la Sra. Celestina Gimnez de Bilbao, entre las calles 7 a 13 y 509 a 511, con un total de 160 lotes.EL NOMBRE DE RINGUELET Ringuelet Augusto naci en Courtesoult (Alto Saona, Francia) el 30 de octubre de 1829. Era hijo del Dr. Augusto Ringuelet, mdico de Napolen 1 y nieto del arquitecto Juan Bautista Ringuelet. Curs estudios en el Liceo de Besancn y al mismo tiempo en la Facultad de Ciencias. En 1848 ingres en la Escuela de Artes y Manufacturas de Pars para recibirse de ingeniero el 12 de agosto de 1851. Trabaj algn tiempo como arquitecto en su departamento y a principios de 1853 ingres en el ferrocarril del Este. Por sus ideas liberales bajo el gobierno de Napolen III, con muchos otros profesionales emigr a Suiza con su esposa y su hijo Julio en el ao 1858. Trabaj en empresas ferroviarias suizas y por su recomendacin de un amigo se traslad a la Argentina, adonde lleg en septiembre de 1863. En Buenos Aires, por recomendacin de don Ignacio de las Carreras ingres en las oficinas de don Otto Arning, que en esos

momentos diriga la ampliacin de la lnea del ferrocarril del Oeste (actual Domingo Faustino Sarmiento). En 1864 se le design ingeniero de vas y obras del mismo ferrocarril. En 1871 dirigi la construccin del ramal Chacrita y en 1872 se le nombr gerente de la empresa. Durante su permanencia en el cargo proyect y dirigi la construccin de lneas telegrficas y ampliaciones de las ferroviarias.Miembro de numerosas comisiones para estudio y proyectos de puentes en la campaa de Buenos Aires, edificio de la Penitenciaria Nacional y puerto de la ciudad y al fundarse la Sociedad Cientfica Argentina, se le elige vicepresidente de la junta directiva. En 1873 confeccion el primer Reglamento General de Ferrocarriles. Retirado del cargo en 1882 por razones de salud viaj a Europa, radicndose en Barcelona, siendo designado en 1889 asesor tcnico de la comisin argentina de la exposicin de Para. De regreso en el pas se le rindieron homenajes de simpata y en 1891 integr el directorio del Banco Hipotecario de la Provincia de Buenos Aires. Posteriormente intervino en diversas instituciones como asesor y miembro de las mismas, en cuyo desempeo acredit sus condiciones profesionales. Radicado en La Plata, rodeado de respeto y simpata generales, falleci el 14 de julio de 1915. De las muchas distinciones recibidas por el ingeniero Ringuelet, se deben destacar su nombramiento de acadmico de la Facultad de Matemticas de Buenos Aires y en 1894 el consejo directivo de la Facultad de Ciencias Exactas, Fsicas y Naturales de la Universidad Nacional de Buenos Aires resolvi, por unanimidad de votos, acordarle la revlida del ttulo de ingeniero civil sin dar las pruebas sealadas por los estatutos, en atencin a su capacidad reconocida y puesta de manifiesto de los treinta y un aos de trabajos de su profesin en el pas. Fue delegado a varios congresos cientficos.LA FECHA DE FUNDACIN De lo expuesto anteriormente surge que cuando se autoriza la instalacin de la estacin Ringuelet en el ramal a Ferrari (hoy Brandsen) del ferrocarril del Oeste de la provincia, es como consecuencia de la instalacin de los hornos de ladrillos y una escuela, y ello hace suponer la existencia, en dicho paraje, de algunas casas o ranchos, ubicados dentro del ejido de la Capital, en la Seccin D de chacras.Con el establecimiento de la estacin y su posterior entrada en servicio, fue aumentando en sus alrededores el nmero de pobladores, el que se increment notablemente a principios de este siglo con remates de nuevos fraccionamientos.Por tal motivo, al carecer de una fecha efectiva de fundacin y no existir la aprobacin del trazado del pueblo por parte del gobierno de la provincia, debe ser considerado como principio de este centro de poblacin el da 1 de junio de 1886, fecha en que la estacin Ringuelet es librada al servicio pblico.-

DOCUMENTACIN CONSULTADA
Mensura n 110 del partido de La Plata, correspondiente a la propiedad de Jorge

Bell (h) practicada por el Agr. German Khur en el ao 1879. Carpeta de Planos n 75 de La Plata, Seccin D. de chacras. Libro de Inscripcin de Compradores, partido de La Plata, ao 1913. Centenario del ramal ferroviario de Ringuelet a Coronel Brandsen, Diario El

Da, 14/08/83 Guillermo Daz. Diccionario Histrico Argentino- Ricardo Piccirilli, tomo VI.-

DPTO. INVESTIGACIN HISTRICA Y CARTOGRFICA, 02 de marzo de 1984.-

Inform: (firma) JOS PEDRO THILL historiador