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John Deere Consejos Prácticos Motores Sistema de Admisión de Aire del Motor

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John Deere Consejos Prácticos Motores Sistema de Admisión de Aire del Motor

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El sistema de admisión consiste de una caja de filtros (si se u liza), elemento filtrante, tubería y conexiones al múl ple de admisión o turbocargador. Un sistema de filtrado efec vo provee al motor aire limpio con una restricción mínima, separando del aire los materiales finos como el polvo, arenas, etc. También debe permi r la operación del motor por un período de empo razonable antes de requerir servicio. Un sistema de filtrado ineficiente afectará de manera adversa el desempeño, las emisiones y la vida ú l del motor. Restricción de aire La restricción de un sistema de admisión con un filtro de aire nuevo (limpio) no debe de ser mayor a 12 in. H2O (3 kPa). Valores de restricción de hasta 17 in.H2O (4.2 kPa) son aceptables únicamente para filtros con pre-limpiadores). Las cajas de filtros y filtros en los motores a diesel deben ser revisados, y el elemento filtrante debe ser reemplazado cuando la restricción en la admisión alcanza 25 in.H2O (6.2 kPa) o el indicador de restricción de filtro de aire así lo indicara. Filtros de aire Las cajas de filtros de aire de po seco son recomendados para los motores John Deere debido a su tamaño, eficiencia y largos intervalos de mantenimiento. Filtran el aire a través de un elemento filtrante reemplazable construido con un material de alta calidad. Las cajas de filtros son dimensionadas de acuerdo a los requerimientos de flujo de aire y periodos de mantenimiento deseados. El flujo de aire a máxima potencia y velocidad nominal para cada modelo de motor se verifica en las Curvas de Desempeño del motor. Para que el motor tenga una vida ú l sa sfactoria, el elemento filtrante debe tener una efec vidad del 99.9 % al remover las par>culas de suciedad del aire. Filtros del po húmedo enen una efec vidad del 95% y NO son recomendados por John Deere. Para motores que se encuentran a la intemperie y/o en ambientes sucios, se recomienda u lizar cajas de filtros de dos pasos con pre-limpiadores y elementos de seguridad. Cajas de filtros con un solo elemento, sin elementos de seguridad o pre-limpiadores pueden usarse en motores instalados en un cuarto o en ambientes rela vamente libres de polvo, como los motores marinos y algunas plantas de generación. Todas las cajas de filtros usadas fuera de un cuarto deben estar equipadas con mallas de protección para prevenir la entrada de roedores o insectos que pudieran dañar el papel de los filtros. Pre-limpiadores Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un sistema de admisión mediante la remoción de un alto porcentaje del polvo antes de que éste entre al elemento filtrante. Un diseño común de pre-limpiador u liza unas aletas o algún otro sistema para separar el polvo por centrifugación del aire de admisión antes de llegar al filtro primario. El polvo y contaminación recolectado por el pre-limpiador generalmente es expulsado de manera manual. Algunos diseños de pre-limpiadores, más caros, expelen automá camente el contaminante a través de un tubo aspirador conectado al sistema de escape. Filtros de seguridad Las cajas de filtros con dos elementos, que con enen un filtro de seguridad (filtro secundario) dentro del filtro principal (filtro primario), son recomendadas para la mayoría de las aplicaciones.

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Operación La pre-limpieza del aire se logra dirigiendo el aire de admisión a través de un tubo de entrada forzándolo a que tenga un movimiento centrífugo a alta velocidad mediante unas aletas anguladas. Algunos filtros crean el movimiento centrífugo poniendo el tubo de entrada descentrado. Conforme el aire circula alrededor del filtro, el 80 ó 90% del polvo es acarreado a través de una

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Se recomienda u lizar tapas contra la lluvia o algún otro po de protección en el suministro de aire para prevenir la entrada de agua. Limpiar un sistema con un solo filtro de aire para ser re-u lizado no es recomendable. Dar servicio o mantenimiento al filtro de aire puede ser limpiarlo o reemplazarlo. turbocargadores y tubería de escape. Es extremadamente importante evitar la entrada de aire a temperaturas muy altas para prevenir: a) que el motor no cumpla con las normas de emisiones. Una capa de polvo y suciedad en el filtro de aire eventualmente ocasionará un colapso en el suministro de aire y por consecuencia ocasionar un pobre desempeño del motor y una can dad humo excesiva en el escape. múl ples de escape. John Deere no aceptará la responsabilidad por la falla de un motor que haya sido causada por un mantenimiento pobre o un diseño deficiente del sistema de admisión.. En ese punto el polvo es removido a través de una válvula. aire caliente o gases de escape. Los filtros deben de ser limpiados de acuerdo a las instrucciones que vienen en el Manual del Operador. lo que reducirá la vida ú l del motor.. Copyright © 2013 Deere & Company. Entre las áreas a considerar como fuentes de calor podemos mencionar: la salida del aire caliente del radiador. Los gases provenientes del tubo de ven lación del motor también tapan los filtros de aire por lo que deben ser dirigidos lejos del aire de admisión. Tubería y abrazaderas de admisión La tubería de admisión debe ser tan corta como sea posible y tener la menor can dad de restricciones para el flujo de aire. b) la reducción de la potencia. Se deben u lizar abrazaderas de uso pesado. y el grosor de las paredes de la tubería u lizada debe ser suficientemente resistente para evitar que se deforme al apretar la abrazadera. Codos muy pronunciados. Los gases de escape también desplazan el oxígeno del aire de admisión. Por periodos de mantenimiento referirse siempre al Manual de Operador de la unidad. Los filtros secundarios deben ser únicamente reemplazados y por ningún mo vo pueden ser limpiados para reu lizarlos. Para los motores diesel el indicador esta calibrado para dar una señal de acuerdo a ensayos. La tubería u lizada desde el filtro hasta la entrada al turbo es de un material an corrosivo y resistente a altas temperaturas [120 °C (248 °F). tuberías de diámetro pequeño o tuberías muy largas deben ser evitadas. La recirculación de gases de escape tapará muy rápido los filtros de aire. Cuando se u lizan ven ladores de succión o motores encerrados en un cuarto o en una cabina.com/wps/dcom/es_LA/services_and_support/tips/engines/air_intake_system_engin. Indicadores de restricción El indicador de restricción esta localizado entre el filtro de aire y el múl ple de admisión.John Deere Consejos Prácticos Motores Sistema de Admisión de Aire del Motor https://www. Servicio Todos los sistemas de admisión requieren mantenimiento.deere. agua. generalmente se requiere que el aire para admisión sea obtenido de afuera del compar miento. ranura en el deflector hasta la caja de polvos. El diámetro de la tubería nunca debe de ser menor al diámetro de la entrada en el múl ple de admisión. Periodo de mantenimiento El periodo de mantenimiento depende del medio ambiente en el que opera el motor y de la capacidad de acarrear polvo del filtro de aire. Los motores a gas natural enen requerimientos especiales. respuesta y confiabilidad. La caída de presión en la tubería más la restricción del filtro de aire no debe exceder el máximo permi do de restricción de aire (Verificarlo en las Curvas de Desempeño para cada modelo). Localización de la entrada de aire La localización de la entrada de aire debe de prevenir la entrada de polvo. dando como resultado una combus ón pobre y una reducción de potencia. Todos los derechos reservados Mapa del si o | Privacidad | Aviso legal | Contáctenos | Conéctese con nosotros en 2 de 2 2013-03-21 14:44 . Conexiones defectuosas pueden introducir humedad y aire sin filtrar al motor.

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