criterios seleccion de la gasolina. ARRANQUE FACIL: en menos de 10 revoluciones.

debe ser muy volatil para que se vap orice deprisa a baja T. 13:1 arranque satisfactorio. combustion ocurre para 8:120:1 AV. la relacion se obtiene ahogando el carburador y se vaporiza el 7.7% de comb para AF 1:1. TAPONES DE BURBUJAS:% de componentes muy volatiles debe mantenerse bajo para evi tar tapones. tambien manteniendo fria la gasolina. ocurre una interrupcion en el flujo de combustible debida a la vaporizacion de este.vapor ocupa volumen mayor que el del liquido y reduce el flujo de comb. produce perdidas de potencia y7o paro del motor. factores q ocasionan obs x vapor: 1-combustibles volatiles tienden a formar mas vapor, 2-exponer el comb a altas T o bajas presiones, 3-tolerancia del sistema a l vapor. CALENTAMIENTO:la extension de este periodo depende de :1-volatilidad, 2-relacion af 3-cantidad de calor zonas calientes del multiple, 4-distribucion del com liq uido por el multiple, 5-velocidad de la mezcla, 6-enfriamiento superficial del m ultiple, 7-temperatura de la culata, 8-sensibilidad de la valvula del ahogador. calentamiento RAPIDO:DEPENDE DEL % DE COMPONENTES DE GASOLINA capaces d vaporiza rse inmediatamente despues del arranque ACELERACION SUAVE:para evitar sacudidas cierto % de componentesdebe tener sufici ente volatilidad. EL COMBUSTIBLE NO E VAPORIZADO COMPLETAMENTE y el aire , combu s. vaporizado gotitas arrastradas y una pelicula liquida en las paredes del mult iple la cual tarda unos segundos en llegar al cilindro cuando se abre repentinam ente vuelve muy pobre a la mezcla x eso se pone una bombita auxiliar proveniente de la bomba d aceleracion. BAJO CONSUMO:elevado poder calorifico y baja volatilidad para q no de mezclas ri cas una mezcla homogenea es dificil de repartir conservando su uniformidad por l o cual se hace necesaria una sobrealimentacion para cpntrarrestar las deficienci as. la mezcla humeda no produce Nelevado pero si mayor potencia.