Pregunta n 1

CASOS EN LOS QUE SE DEBE REPARAR UN MOTOR 1.- Perdida de potencia (Torque-Caballaje HP) El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qu tanta fuerza puede producir y con qu rapidez puede trabajar Es un problema no muy difcil de detectar, en ste caso no se sienten vibraciones excesivas o ruidos molestos en el motor, pero lo que si se nota es que motor tiene problemas para mantener su rendimiento (Esto se puede detectar cuando el motor se le bajan las revoluciones o pierde fuerza que no se recupera inclusive si pisas el acelerador).

2.- Consumo de aceite El consumo de aceite se puede dar por dos tipos de fugas externas e internas. Las fugas externas, son las ms fciles de identificar ya que se puede observar claramente como el aceite sale al exterior ya sea por causa de los empaques, retenedores y dems elementos. Las fugas internas, que permiten el paso del aceite hacia el interior de la cmara de combustin son ms difciles de identificar y ms costosas de reparar, ya que muchas veces se necesita de la reparacin del motor.

3.- Tipos de humo por el tubo de escape Humo blanco: Es normal se debe a la presencia de humedad en la cmara de combustin, esto se da comnmente en las maanas pero este debe desaparecer cuando el motor haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.

Humo negro: Se debe a una mezcla rica exceso de combustible. Humo azul o celeste: En este caso se debe reparar el motor de forma inmediata ya que hay presencia de aceite en la cmara.

4.- Ruidos extraos Si estos se escuchan en la parte superior a bajas revoluciones es normal al arrancar el motor ya que este se encuentra fro. Pero si son escuchados en la parte inferior a altas revoluciones, es muy grave ya que las piezas pueden estar rosando o golpeando entre s, y si se sigue con el uso del auto podran causar rotura de las mismas.

5.- Desgaste lateral o juego axial del cigeal Este problema debe ser corregido de forma inmediata ya que si se pone el funcionamiento con este problema puede provocar daos graves ya que el embrague est situado en el volante de inercia y al ejercer presin sobre este ejerce desgaste en el rodamiento de bancada del cigeal.

6.- Kilometraje El kilometraje promedio para reparar un motor puedes ser de 300.000 km, pero esto depende de muchos parmetros como el mantenimiento, uso, forma de manejo, tipo de combustible y dems parmetros que podran acortar la vida til de un motor sin reparacin. Sin embargo se han visto casos que recin a los 700.000 km se los repara claro como lo dicho anteriormente todo depende de que el motor se desarrolle en las condiciones mas favorables.

7. Recalentamiento Cuando un motor sobrepasa su temperatura normal de funcionamiento sus componentes, pierden sus caractersticas de construccin pudiendo dilatarse o expandirse ya que estos fueron fabricados para una cierta temperatura, esto podra causar daos muy graves en el motor como son rotura de sus partes desgaste muy prematuro de las mismas, cuando esto suceda los ms recomendable es parar el auto.

8. Compresin baja Cabezote: Se puede realizar la prueba hmeda que consiste en introducir aceite en la cmara y si esta sube es porque la compresin se escapa por las vlvulas por un mal asentamiento, en este caso no se repara el motor Block: En este si se debe reparar el motor ya que pueden existir fisuras en el block olas paredes del cilindro por las cuales se escape la compresin o por algn anillo en mal estado, en estos casos se necesitara de reparacin.

9. Rotura de un elemento mvil o fijo Esto puede producirse por diversos factores como recalentamiento (perdida de las propiedades del material fatiga, etc.), falta de lubricacin, tiempo de trabajo y otros factores que pudieron disminuir la vida til del elemento En este es ms que lgica la reparacin del motor, con un costo muy elevado. 10. Motor Fundido Esto se produce principalmente por la falta de capa lubricante (aceite) que debe existir entre las piezas ya la

ausencia de esta produce que estas rocen entre si y se forme un excesivo calor que cambia las propiedades del material hacindolas ms frgiles (derritindolas), es decir que se produce la soldadura por efecto trmico.