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Es nuestra prioridad construir y mantener clientes satisfechos y es por esta razn que realizamos un minucioso proceso de inspeccin previa

o estudio de pre conversin a cada vehculo que se recibe para convertir. Durante el proceso de pre-conversin se revisa en detalle el estado mecnico, elctrico y estructural del vehculo, principalmente en lo que se refiere a batera, cables de alta, bujas, filtros de aire y gasolina, compresin del motor, fugas y anlisis de gases entre otros. Dependiendo de los resultados obtenidos a travs de la pre-conversin, de ser necesario, se plantean recomendaciones o ajustes a realizar en el vehculo. La excelencia en el proceso de pre-conversin garantiza una impecable conversin adems, el buen funcionamiento de sistema.

Durante el proceso de pre-conversin se revisa en detalle el estado mecnico, elctrico y estructural del vehculo. Dependiendo de los resultados se efectan recomendaciones para efectuar ajustes previos que pueden implicar costos adicionales. Los ajustes ms frecuentes a realizar de cables filtro en los vehculos son: bujas alta aire

Cambio Cambio de Cambio de Cambio de filtro de gasolina

de de

CILINDROS: ESPACIOS Y DIMENSIONES Principales dimensiones de cilindros y espacios requeridos Dimetro del Largo del Peso del Capacidad de m3 de Galones Cilindro Cilindro Cilindro cilindros (Litros) Gas Equivalentes (cms) (cms) (Kgs) 33 8 2.8 24 91 44 65 16 5.5 34 95 70 83 21 7.0 39 91 89 90 23 7.6 34 125 90 100 25 8.4 34 138 98

L os componentes instalados en una conversin tienen las siguientes funciones:

1. Regulador: Reduce la presin del gas a presin atmosfrica, regula la entrada del gas al motor y climatiza automticamente el gas para que trabaje a la temperatura adecuada para evitar el efecto Joul Thompson, congelacin del gas. 2. Manmetro de presin: Marca la presin y cantidad del gas. 3. Llave conmutadora electrnica: Coordina y controla el paso de gas a gasolina y viceversa e indica la cantidad de carga de gas que tiene el sistema. 4. Cilindro: Almacena el gas comprimido vehicular con el cual va a trabajar el vehculo. Es elaborado en acero y material blindado. Existen de varios tamaos segn las necesidades de autonoma de los vehculos. 5. Vlvula de cilindro autoventeante: Comunica el cilindro con todo el sistema y tiene la capacidad de cerrarse automticamente cuando se presenta un cambio brusco de presin. 6. Control de mezcla: Puede ser electrnico lazo cerrado para carros de inyeccin, mecnico lazo abierto para vehculos con sistema de carburador. 7. Emulador de inyectores: Corta automticamente el paso de la gasolina cuando el vehculo est trabajando en gas. 8. Variador y/o corrector de avance: Corrige y/o adelanta la chispa cuando el vehculo est trabajando en gas. 9. Mezclador: Dosifica la cantidad de combustible (gas) que pasa al sistema, dependiendo del cilindraje del vehculo. 10. Vlvula de carga: A travs de sta, se conecta el surtidor de gas en la estacin de servicio para llenar el cilindro.

material plstico y corrugado para facilitar su doblez y poderlas direccionar como mejorconvenga hacia el exterior, la otra punta se coloca cubriendo la vlvula de cierre manual,algunas presentaciones de los tubos del sistema de venteo son en aluminio. 2.4.2 Vlvulas de llenado Dispositivo instalado normalmente en el habitculo del motor, entre el cilindro y elregulador/reductor. En los vehculos largos puede ubicarse en un costado del mismo, pero siempreen un sitio que brinde las condiciones de seguridad requeridas. Esta vlvula puede ir montadaconjuntamente con la vlvula manual de cierre del cilindro, en la figura 2.6 se muestra la vlvula dellenado tipo NGV 1.La vlvula permite el paso de GNCV de la manguera del surtidor de la estacin hacia el (los)cilindro (s) en el momento de llenado y permanece cerrada cuando no se realiza esta labor. Estconstituida por la conexin al sistema de abastecimiento, un mecanismo de cheque que impide elflujo de GNCV hacia el surtidor y un dispositivo manual de cierre de de vuelta para laapertura/cierre del gas en caso de emergencia o mantenimiento.De acuerdo a las normas del pas de destino, hay disponibles versiones con diferentes conexiones deabastecimiento: Tipo bayoneta, roscada y la NGV 1 del tipo de acople rpido, esta ltima es la msrecomendada y se aplica en Colombia. Figura 2.6 Vlvula de llenado NGV 1 2.4.2.1 Funcionamiento de la vlvula.