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ESPAOL

Manual del propietario

Motocicleta

Cuando vea los smbolos mostrados a continuacin, preste atencin a las instrucciones mostradas. Respete siempre las normas de utilizacin y mantenimiento seguros.

PRECAUCIN
Este smbolo de precaucin identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podra daar o destruir el equipo.

ADVERTENCIA
Este smbolo de advertencia identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podra causar heridas graves o la muerte.

Este smbolo de nota identifica puntos de inters determinados para un funcionamiento ms eficaz y prctico.

NOTA

PREFACIO
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento de Kawasaki. Lea detenidamente el presente Manual del usuario antes de conducirla para familiarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. En este manual se ofrecen diversos consejos para una conduccin segura, pero su objetivo no es proporcionar instrucciones sobre todas las tcnicas y habilidades necesarias para manejar una motocicleta de forma segura. Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los conductores de este vehculo que se inscriban en un programa de formacin de motociclistas para conocer los requisitos mentales y fsicos necesarios para manejar una motocicleta de forma segura. Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su motocicleta Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin ms minuciosa sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar estas tareas ellos mismos

deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y disponer de las herramientas especiales descritas en dicho manual. Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder consultarlo siempre que lo necesite. Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acompaarla cuando se venda. Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki. Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante, pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto del manual. Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.

Consumer Products & Machinery Company


2008 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Julio 2008. (1). (CR, CR, Ce)

KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

NDICE
ESPECIFICACIONES ......................... UBICACIN DE LAS PIEZAS ............ INFORMACIN SOBRE CARGA ....... INFORMACIN GENERAL ................ Panel de instrumentos ..................... Velocmetro y tacmetro ............... Indicador de la temperatura del refrigerante ................................ Luces indicadoras y de aviso ....... Llave ................................................ Interruptor principal/bloqueo de la direccin ....................................... Interruptores derechos del manillar.. Interruptor de paro del motor: ....... Botn de arranque: ....................... Interruptores izquierdos del manillar Interruptor de luces:...................... Interruptor de los intermitentes: .... Botn de bocina:........................... Tapn del depsito de combustible.. 8 13 16 20 20 21 21 22 23 24 26 26 27 27 27 28 28 29 Depsito de combustible.................. Combustible:................................. Caballete .......................................... Asientos ........................................... Ganchos para el casco .................... Juego de herramientas .................... Ganchos para atar ........................... RODAJE.............................................. CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA ............................... Arranque del motor .......................... Arranque mediante puente............... Inicio de la marcha ........................... Cambio de marchas ......................... Frenado............................................ Detencin del motor ......................... Parada de la motocicleta en caso de emergencia ................................... Aparcamiento ................................... Catalizador ....................................... 30 31 32 33 37 38 39 40 42 42 45 48 49 50 52 52 53 55

CONDUCCIN SEGURA ................... Tcnicas de conduccin segura....... Comprobaciones diarias de seguridad ...................................... Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta ................ MANTENIMIENTO Y AJUSTES ......... Tabla de mantenimiento peridico ... Aceite del motor ............................... Sistema de refrigeracin .................. Bujas ............................................... Kawasaki Clean Air System ............. Holgura de las vlvulas .................... Filtro de aire ..................................... Sistema de control del gas............... Sincronizacin de los cuerpos del acelerador.....................................

57 57 60 63 65 66 77 83 91 92 93 93 98 101

Ralent.............................................. Embrague ........................................ Cadena de transmisin .................... Frenos ............................................. Interruptores de las luces de freno... Horquilla delantera ........................... Amortiguadores traseros.................. Ruedas............................................. Batera ............................................. Orientacin del faro.......................... Fusibles............................................ Limpieza de la motocicleta............... ALMACENAMIENTO .......................... PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL ... UBICACIN DE LAS ETIQUETAS ..... INFORMACIN DE LOS RTULOS ..

101 103 105 114 119 121 122 124 130 137 140 142 148 151 152 155

8 ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO Potencia mxima Par mximo Radio de giro mnimo DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura libre al suelo Masa en orden de marcha 2.085 mm 715 mm 1.115 mm 1.400 mm 135 mm 169 kg 24 kW (33 PS) a 11.000 r/min 22,0 Nm (2,2 kgfm) a 8.200 r/min 2,7 m

ESPECIFICACIONES 9

MOTOR Tipo Cilindrada Dimetro carrera Relacin de compresin Sistema de arranque Mtodo de numeracin de cilindros Orden de combustin Alimentacin Sistema de encendido Sincronizacin del encendido (avanzado electrnicamente) Bujas Doble rbol de levas en culata, 2 cilindros, 4 tiempos, refrigeracin lquida 249 cm3 62,0 41,2 mm 11,6 : 1 Motor de arranque elctrico De izquierda a derecha, 1-2 1-2 Inyeccin de combustible (FI) Batera y bobina (encendido transistorizado) 10 APMS a 1.300 r/min 40 APMS a 6.000 r/min NGK CR8E

10 ESPECIFICACIONES Sistema de lubricacin Aceite del motor Tipo: Lubricacin forzada (crter hmedo) API SE, SF o SG API SH, SJ o SL con JASO MA, MA1 o MA2 SAE 10W-40 Capacidad: Capacidad de refrigerante TRANSMISIN Tipo de transmisin Tipo de embrague Sistema de transmisin Relacin de transmisin primaria Relacin de transmisin secundaria Relacin de transmisin general 6 velocidades, cambio con retorno Embrague multidisco hmedo Cadena de transmisin 3,087 (71/23) 3,071 (43/14) 8,466 (marcha ms alta) 1,7 L 1,5 L

ESPECIFICACIONES 11

Relacin de marchas

Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Sexta

2,600 (39/15) 1,789 (34/19) 1,409 (31/22) 1,160 (29/25) 1,000 (27/27) 0,893 (25/28)

CHASIS ngulo de inclinacin Avance Tamao de neumtico: Delantera Trasera Tamao de llanta: Delantera Trasera Capacidad del depsito de combustible 27 85 mm 110/70 17M/C (54S) 130/70 17M/C (62S) 17 2,75 17 3,50 17 L

12 ESPECIFICACIONES EQUIPO ELCTRICO Batera Faro delantero Luces trasera y de frenos 12 V 8 Ah Luz de carretera 12 V 55 W 2 Luz de cruce 12 V 55 W 12 V 5/21 W

PRECAUCIN
La luz trasera utilice una bombilla resistente a las vibraciones. El reemplazo de la bombilla de la luz trasera por otra no resistente a las vibraciones puede resultar en fallo prematuro de la misma de tal bombilla. Utilice solamente la bombilla recomendada (nmero de pieza de 92069-0032 de Kawasaki) u otra equivalente. Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los pases.

UBICACIN DE LAS PIEZAS 13

UBICACIN DE LAS PIEZAS

1. 2. 3. 4. 5.

Maneta del embrague Interruptores izquierdos del manillar Interruptor del paro motor Panel de instrumentos Depsito del lquido de freno (delantero)

6. Interruptores derechos del manillar 7. Maneta del freno delantero 8. Interruptor principal/bloqueo de la direccin 9. Puo del acelerador

14 UBICACIN DE LAS PIEZAS

10. 11. 12. 13. 14.

Horquilla delantera Faro delantero Luz del intermitente Bujas Tornillo de ajuste del ralent 15. Batera

16. Bloqueo del asiento 17. Juego de herramientas 18. Ganchos para atar 19. Rueda 20. Radiador 21. Pedal de cambio

22. Interruptor del caballete lateral 23. Caballete lateral 24. Cadena de transmisin

UBICACIN DE LAS PIEZAS 15

25. Luz de matrcula 26. Luces trasera y de frenos 27. Asiento del pasajero 28. Caja de fusibles 29. Asiento del conductor 30. Filtro de aire

31. Depsito de combustible 32. Tapn del depsito de combustible 33. Tapn del radiador 34. Silenciador 35. Pinza de freno 36. Disco de freno

37. Depsito del lquido de freno (trasero) 38. Interruptor de la luz del freno trasero 39. Amortiguador trasero 40. Pedal de freno trasero 41. Indicador de nivel de aceite 42. Depsito de reserva del refrigerante

16 INFORMACIN SOBRE CARGA

INFORMACIN SOBRE CARGA


ADVERTENCIA
Tanto la carga inadecuada como el montaje o uso incorrecto de accesorios o la modificacin de la motocicleta pueden provocar condiciones de conduccin inseguras. Antes de circular con la motocicleta, asegrese de que no soporta una carga excesiva y de que ha seguido las instrucciones proporcionadas a continuacin. Salvo en el caso de recambios y accesorios originales Kawasaki, Kawasaki no se hace responsable del diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o uso incorrectos de accesorios o la modificacin de la motocicleta anularn la garanta de esta; asimismo, pueden afectar negativamente a las prestaciones e incluso resultar ilegales. A la hora de elegir y utilizar accesorios y al cargar la motocicleta, usted asume personalmente la responsabilidad de su propia seguridad y la de las personas implicadas.

INFORMACIN SOBRE CARGA 17

Los

NOTA

recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente para su uso en motocicletas Kawasaki. Recomendamos encarecidamente que todos los recambios y accesorios que agregue a su motocicleta sean componentes originales Kawasaki.

Debido a que la motocicleta es sensible a los cambios de peso y a las fuerzas aerodinmicas, deben extremarse las precauciones al transportar equipaje, pasajeros y al colocar los accesorios adicionales. Se han elaborado las siguientes pautas que le ayudarn a tomar las decisiones pertinentes.

1. Todos los pasajeros deben estar absolutamente familiarizados con el funcionamiento de la motocicleta. El pasajero puede interferir en el control de la motocicleta al adoptar una posicin inadecuada al tomar las curvas o realizar movimientos bruscos. Es importante que el pasajero permanezca sentado mientras la motocicleta est en movimiento y que no interfiera en su manejo. No transporte animales en la motocicleta. 2. Es aconsejable informar a los pasajeros antes de conducir que mantengan los pies en el reposapis y se sujeten a la correa del asiento del conductor o al asa. Solo debe llevar a un pasajero si este tiene una estatura suficiente para llegar al reposapis y si la motocicleta tiene instalados reposapis.

18 INFORMACIN SOBRE CARGA

3. El equipaje debe transportarse tan bajo como sea posible para minimizar el efecto sobre el centro de gravedad de la motocicleta. Adems, se recomienda distribuir el peso del equipaje de forma equitativa a ambos lados de la motocicleta. Evite transportar equipaje que sobresalga de la parte trasera de la motocicleta. 4. El equipaje debe ir sujeto de forma segura. Asegrese de que el equipaje no se mueve mientras conduce. Compruebe la seguridad del equipaje con tanta frecuencia como sea posible (pero no mientras la motocicleta est en marcha) y realice los ajustes necesarios.

5. No transporte objetos pesados o voluminosos en un portaequipajes. Estn diseados para objetos ligeros y si se sobrecargan pueden afectar al manejo del vehculo debido a los cambios en la distribucin del peso y a las fuerzas aerodinmicas. 6. No coloque accesorios o transporte equipaje que perjudiquen el rendimiento de la motocicleta. Asegrese de que ningn componente de iluminacin ni la altura libre al suelo, la capacidad de inclinacin lateral (es decir, el ngulo de inclinacin), el manejo de los mandos, el recorrido de la suspensin, el movimiento de la horquilla delantera o cualquier otro aspecto del funcionamiento de la motocicleta se vean afectados de manera negativa.

INFORMACIN SOBRE CARGA 19

7. El peso acoplado al manillar o a la horquilla delantera aumentar el peso del conjunto de la direccin y puede provocar una conduccin insegura. 8. Los carenados, el parabrisas, los respaldos y otros objetos de gran tamao pueden interferir en la estabilidad y el manejo de la motocicleta, no slo por su peso, sino tambin por las fuerzas aerodinmicas que actan en estas superficies mientras la motocicleta est circulando. Los objetos mal diseados o colocados pueden llevar a condiciones de conduccin insegura. 9. Esta motocicleta no se ha fabricado para incorporar un sidecar ni para utilizarla con un remolque u

otro vehculo. Kawasaki no fabrica sidecar o remolques para motocicletas as que no puede predecir los efectos de dichos accesorios en el manejo o la estabilidad, pero s puede advertir que los efectos pueden ser perjudiciales y que Kawasaki no asume la responsabilidad de los resultados de ese uso despreocupado de la motocicleta. Ms an, la garanta no cubrir ningn efecto negativo sobre los componentes de la motocicleta causado por la utilizacin de dichos accesorios.
Carga mxima El peso de conductor, pasajero, equipaje y accesorios no debe superar los 170 kg.

20 INFORMACIN GENERAL

INFORMACIN GENERAL
Panel de instrumentos
A. Tacmetro B. Luz de aviso de presin de aceite C. Luz del indicador de punto muerto D. Velocmetro E. Cuentakilmetros F. Luz indicadora de los intermitentes G. Luz del indicador de luz de carretera H. Indicador de temperatura del refrigerante I. Zona de peligro J. Botn RESET K. Cuentakilmetros parcial L. Luz indicadora de la inyeccin (FI) M. Luz de aviso de nivel de combustible

INFORMACIN GENERAL 21

Velocmetro y tacmetro El velocmetro indica la velocidad del vehculo. En la esfera del velocmetro se encuentran el cuentakilmetros y el cuentakilmetros parcial. El cuentakilmetros muestra la distancia total que ha recorrido el vehculo. El cuentakilmetros parcial muestra la distancia recorrida desde la ltima vez que se puso a cero. El cuentakilmetros parcial se puede poner a cero pulsando el botn RESET. El tacmetro muestra el rgimen del motor en revoluciones por minuto (r/min). En el lado derecho de la esfera del tacmetro se encuentra una parte denominada zona de roja. Las r/min del motor en la zona roja estn por encima del rgimen mximo recomendado y tambin por encima del margen para obtener un buen rendimiento.

PRECAUCIN
Se debe evitar que el rgimen del motor penetre en la zona roja; en dicha zona, el motor se sobrecarga y puede sufrir daos graves. Indicador de la temperatura del refrigerante Este indicador muestra la temperatura del refrigerante. Normalmente la aguja debe permanecer dentro de la zona graduada. Si la aguja llega a la zona roja (marcada con una H), pare el motor y, cuando se haya enfriado, compruebe el nivel de refrigerante en el depsito de reserva.

22 INFORMACIN GENERAL

Luces indicadoras y de aviso : La luz de aviso de la presin del aceite se enciende cada vez que dicha presin est peligrosamente baja o cuando est puesto el contacto en ON sin que el motor est en marcha; se apaga cuando la presin del aceite de motor es suficientemente alta. Consulte el captulo Mantenimiento y ajustes para obtener informacin ms detallada acerca del aceite del motor. : Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera, el indicador de luz de carretera est encendido. : Cuando el interruptor de los intermitentes se gira a la izquierda o a la derecha, el indicador parpadea.

N: Cuando el cambio se encuentra en punto muerto, el indicador de punto muerto se enciende. FI: La luz de aviso de la inyeccin (FI) se enciende al girar la llave de contacto a la posicin ON y se apaga enseguida cuando el sistema ha comprobado que el circuito correspondiente funciona correctamente. Asimismo, la luz de aviso se enciende cuando se produce algn fallo en el sistema digital de inyeccin (DFI). Si la luz de aviso se enciende, haga revisar el sistema DFI en un concesionario autorizado Kawasaki.

INFORMACIN GENERAL 23

: La luz indicadora del nivel de combustible se enciende al girar la llave de contacto a la posicin ON y se apaga enseguida cuando el sistema ha comprobado que el circuito correspondiente funciona correctamente. La luz de aviso se enciende asimismo cuando quedan 4 L de combustible. Llene el depsito lo antes posible una vez la luz de aviso del nivel de combustible permanezca encendida con el motor en marcha. Cuando el vehculo est reposando sobre su soporte lateral, la luz indicadora de combustible no podr mostrar exactamente la cantidad de combustible del depsito. Para comprobar el nivel de combustible, coloque el vehculo vertical.

Llave

Esta motocicleta dispone de una llave de combinacin, que se utiliza para el interruptor principal o el bloqueo de la direccin, el bloqueo del asiento y el tapn del depsito de combustible. Los concesionarios Kawasaki disponen de llaves ciegas. Pregunte en su concesionario para obtener alguna llave adicional que pueda necesitar, usando la suya original como maestra.

24 INFORMACIN GENERAL

Interruptor principal/bloqueo de la direccin

Se trata de un interruptor de tres posiciones accionado con llave. La llave se puede retirar del interruptor cuando se encuentra en posicin OFF o LOCK.

OFF

Motor parado. Todos los circuitos elctricos desactivados. Motor en marcha. Se pueden utilizar todos los equipos elctricos. La direccin est bloqueada. Motor parado. Todos los circuitos elctricos desactivados.

ON

LOCK

A. Interruptor principal/bloqueo de la direccin B. Posicin LOCK C. Posicin OFF D. Posicin ON

INFORMACIN GENERAL 25

Las luces trasera y de la matrcula

NOTA

estn encendidas siempre que la llave de contacto se encuentra en la posicin ON. Se encender un faro al soltar el botn de arranque tras poner en marcha el motor. Para evitar que la batera se descargue, arranque siempre el motor inmediatamente despus de girar la llave de contacto a la posicin ON.

Para bloquear la direccin: 1. Gire el manillar completamente a la izquierda. 2. Para bloquearlo, empuje la llave en la posicin OFF y grela a la posicin LOCK. 3. Extraiga la llave.

Si cuesta bloquear la direccin, gire


el manillar ligeramente a la izquierda o a la derecha.

NOTA

26 INFORMACIN GENERAL

Interruptores derechos del manillar

Interruptor de paro del motor: Adems del interruptor principal, el interruptor de paro del motor debe sipara que la tuarse en la posicin motocicleta pueda funcionar. El interruptor de paro del motor se utiliza en casos de emergencia. Si alguna emergencia exige detener el motor, mueva este interruptor a la posicin .

Aunque con el interruptor de paro del

NOTA

motor este se para, no se desconectan todos los circuitos elctricos. Generalmente, debe utilizarse el interruptor de contacto para parar el motor.

A. Interruptor de paro del motor B. Botn de arranque

INFORMACIN GENERAL 27

Botn de arranque: El botn de arranque acciona el arranque elctrico cuando la transmisin est en punto muerto. Consulte el apartado sobre arranque del motor dentro del captulo Cmo circular con la motocicleta para obtener instrucciones sobre el arranque.

Interruptores izquierdos del manillar

Interruptor de luces: Se pueden seleccionar las luces de carretera o de cruce con el interruptor de luces. Cuando el faro delantero est ), en posicin de luz de carretera ( la luz del indicador de luz de carretera est encendida. ) Luz de carretera.......( Luz de cruce.......( )

28 INFORMACIN GENERAL

Cuando

NOTA

el faro delantero est en posicin de luz de carretera, se encienden ambos faros delanteros. Cuando el faro delantero est en posicin de luz de cruce, slo se enciende un faro delantero.

Interruptor de los intermitentes: Cuando el interruptor de los intermitentes se pulsa hacia la izquierda ) o hacia la derecha ( ), el ( indicador del intermitente correspondiente parpadea. Para que dejen de parpadear, presione el interruptor. Botn de bocina: Al pulsar el botn de bocina, sta suena.

A. Interruptor de luces B. Interruptor de los intermitentes C. Botn de la bocina

INFORMACIN GENERAL 29

Tapn del depsito de combustible

Para abrir el tapn del depsito de combustible, tire hacia arriba de la cubierta del orificio para la llave. Introduzca la llave de contacto en el tapn del depsito de combustible y gire la llave hacia la derecha. Para cerrar el tapn, empjelo para colocarlo en su sitio con la llave puesta. La llave se puede quitar girndola hacia la izquierda hasta su posicin inicial.

No empuje con la llave para cerrar el


tapn o ste no se podr cerrar.

NOTA

El tapn del depsito de combustible no se puede cerrar si la llave no est puesta y sta no se puede quitar a menos que el tapn se haya cerrado correctamente.

NOTA

A. Cubierta del orificio de la llave B. Llave de contacto C. Tapn del depsito de combustible

30 INFORMACIN GENERAL

Depsito de combustible

Evite llenar el depsito bajo la lluvia o en lugares con mucho polvo, ya que podra contaminar el combustible.

ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Gire la llave a la posicin de apagado (OFF). No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. No llene nunca el depsito hasta que el nivel del combustible alcance la boca de llenado. Si se llena demasiado el depsito, el calor puede dilatar el combustible y provocar que se derrame por las ventosas del tapn del depsito.

A. B. C. D.

Tapn del depsito Depsito de combustible Nivel superior Boca de llenado

INFORMACIN GENERAL 31

ADVERTENCIA
Tras repostar, asegrese de que el tapn del depsito de combustible est bien cerrado. Si se derrama gasolina fuera del depsito, lmpiela inmediatamente.

Combustible: El motor Kawasaki est diseado para utilizar gasolina sin plomo exclusivamente.

PRECAUCIN
No use gasolina con plomo ya que daara el catalizador. (Para obtener ms informacin, consulte el apartado Catalizador del captulo Cmo circular con la motocicleta.)

32 INFORMACIN GENERAL

Octanaje El octanaje de la gasolina es una medida de su resistencia a la detonacin o explosin. El trmino que se suele utilizar para describir el octanaje de una gasolina es el RON (octanaje Research). Utilice siempre gasolina con un octanaje igual o superior a RON 91.

Caballete

La motocicleta est equipada con un caballete lateral.

Si

NOTA

nota golpeteos o ruidos, use una marca diferente de gasolina o con un octanaje mayor.
A. Caballete lateral

Cuando utilice el caballete lateral, gire el manillar hacia la izquierda.

NOTA

INFORMACIN GENERAL 33

Siempre que se use el caballete lateral, tenga como norma levantar el caballete hasta arriba del todo antes de sentarse en la motocicleta.

Asientos
Extraccin del asiento del pasajero Retire el asiento del pasajero introduciendo la llave de contacto en la cerradura del asiento y girndola en el sentido de las agujas del reloj. Levante la parte posterior del asiento del pasajero y extrigalo empujndolo hacia adelante.

La motocicleta est equipada con un

NOTA

interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado.

A. Llave de contacto B. Cerradura del asiento C. Asiento del pasajero

34 INFORMACIN GENERAL

Extraccin del asiento del conductor Quite el tornillo y las cubiertas laterales izquierda y derecha. Tire de las cubiertas laterales izquierda y derecha hacia la parte frontal para quitar el retn de la cubierta lateral del soporte del depsito de combustible mientras tire de los salientes hacia afuera.

los pernos, levante Extraiga asiento y muvalo hacia atrs.

el

A. Perno B. Asiento del conductor C. Levantar y mover hacia atrs

A. B. C. D.

Cubierta lateral (izquierda) Tornillo Salientes Soporte

Montaje del asiento Coloque los asientos del conductor y del pasajero en el orden inverso al de extraccin.

INFORMACIN GENERAL 35

Asiento del conductor Site las pestaas de la parte posterior del asiento del conductor en las ranuras del chasis y apriete los pernos.

Para montar las cubiertas izquierda y

NOTA

derecha, coloque el tope de las mismas en la fijacin situada en el depsito de combustible e introduzca los salientes.

A. B. C. D.

Asiento del conductor Pestaas Ranuras Introducir

A. Tope B. Fijacin

las cubiertas izquierda y dere Monte cha y apriete el tornillo.

36 INFORMACIN GENERAL

Asiento del pasajeroIntroduzca la pestaa del soporte en la ranura situada en la parte posterior del asiento del pasajero. Introduzca el saliente situado en la parte anterior del asiento del pasajero en la ranura del chasis. Empuje hacia abajo la parte delantera del asiento del pasajero hasta que oiga un clic.

A. B. C. D.

Saliente Ranura Pestaa Introducir

hacia arriba de los extremos de Tire lantero y posterior de los asientos del conductor y del pasajero para asegurarse de que estn correctamente bloqueados.

INFORMACIN GENERAL 37

Ganchos para el casco

Los cascos pueden fijarse a la motocicleta mediante los ganchos de sujecin ubicados debajo del asiento del pasajero.

ADVERTENCIA
No conduzca la motocicleta con el casco sujeto a los ganchos. El casco podra provocar un accidente al distraer al conductor o interferir en el manejo normal del vehculo.

A. Ganchos para el casco

38 INFORMACIN GENERAL

Juego de herramientas

El juego de herramientas est situado debajo del asiento del pasajero. Guarde el juego de herramientas en el compartimento previsto a tal efecto. Este juego incluye las herramientas necesarias para realizar reparaciones en carretera, reglajes y algunos procedimientos de mantenimiento que se explican en este manual. El juego de herramientas se debe fijar a travs de la tapa.

A. Juego de herramientas B. Tapa del juego de herramientas

INFORMACIN GENERAL 39

Ganchos para atar

Para sujetar objetos ligeros al asiento utilice los ganchos situados a los lados izquierdo y derecho del carenado trasero.

A. Ganchos para atar

40 RODAJE

RODAJE
Los 1.600 primeros kilmetros que recorre la motocicleta se consideran el periodo de rodaje. Si no utiliza la motocicleta con cuidado durante este periodo, tras varios miles de kilmetros es muy posible que en lugar de haberlarodado la haya roto. Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje. La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante el periodo de rodaje.
Distancia recorrida 0 800 km 800 1.600 km Velocidad de motor mxima 4.000 r/min 6.000 r/min

empiece a moverse ni acelere el motor justo despus de ponerlo en marcha, No incluso si el motor est caliente. Mantenga el motor arrancado durante dos o tres

minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor. No acelere el motor mientras la transmisin est en punto muerto.

RODAJE 41

ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de control y lesiones. Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad. Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental que el propietario realice una primera revisin de mantenimiento en un concesionario autorizado Kawasaki.

42 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA


Arranque del motor
que el interruptor de Compruebe paro del motor se encuentra en la

. posicin Gire la llave a la posicin de encendido (ON). Verifique que el cambio se encuentre en punto muerto.
A. Interruptor de paro del motor B. Botn de arranque C. Luz del indicador de punto muerto D. Interruptor principal E. Posicin ON

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 43

La motocicleta est equipada con un

NOTA

PRECAUCIN
No accione el motor de arranque continuamente durante ms de cinco segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfre y que la batera se recupere.

sensor de cada; cuando la motocicleta se cae, el motor se para automticamente.

el acelerador completamente Con cerrado, pulse el botn de arranque.

44 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

La motocicleta est equipada con un

NOTA

PRECAUCIN
No mantenga el motor al ralent durante ms de cinco minutos o se calentar en exceso y podra daarse.

interruptor de bloqueo del arranque. El interruptor se ha diseado de manera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado. No obstante, el motor puede arrancar si se acciona la maneta del embrague y el caballete lateral est subido totalmente.

A. Maneta del embrague B. Interruptor del paro motor

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 45

Arranque mediante puente

Si se queda sin batera, deber quitarla y cargarla. Si no es viable, se puede utilizar una dinamo auxiliar de 12 voltios y cables para puentear y arrancar el motor.

ADVERTENCIA
El cido de la batera genera gas hidrgeno que es inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Se encuentra siempre en las bateras, aunque estn descargadas. Mantenga cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la batera. Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de que el cido de la batera entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa, lave las zonas afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como mnimo. Acuda a un mdico.

46 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

Conexin de los cables de puentear Desmonte las cubiertas laterales y el asiento del conductor. Asegrese de que la llave de contacto se encuentra en la posicin OFF. Retire la tapa de la batera. (Consulte la seccin Batera en el captulo Mantenimiento y ajustes.) Conecte un cable de puentear desde el terminal positivo (+) de la dinamo auxiliar al terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta.

A. Terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta B. Desde terminal positivo (+) de la batera auxiliar C. Superficie de metal no pintada D. Desde terminal negativo () de la batera auxiliar

otro cable de puentear Conecte desde el terminal negativo () de la batera auxiliar al pedal de cambio de la motocicleta o a otra superficie metlica sin pintar. No utilice el terminal negativo () de la batera.

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 47

ADVERTENCIA
No realice esta ltima conexin en el carburador ni en la batera. Tenga cuidado de no juntar el cable positivo con el negativo, ni de apoyarse en la batera cuando efecte esta ltima conexin. No intente arrancar una batera congelada haciendo un puente. Podra explotar. No invierta la polaridad conectando positivo (+) con negativo () o podra explotar la batera y causar daos graves al sistema elctrico.

el procedimiento de arranque Siga de motor estndar.

PRECAUCIN
No accione el motor de arranque continuamente durante ms de cinco segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfre y que la batera se recupere. vez arrancado el motor, desco Una necte los cables de puentear. Des-

conecte primero el cable negativo () de la motocicleta. Vuelva a montar las piezas desmontadas.

48 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

Inicio de la marcha

que el caballete lateral Compruebe est subido. la maneta del embrague. Ariete Ponga primera marcha. Acelerelaun poco y empiece a soltar la maneta del embrague muy lenta-

mente. A medida que el embrague se acople, acelere un poco ms para suministrar al motor el combustible necesario para impedir que se pare.

A. Pedal de cambio

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 49

La motocicleta est equipada con un

NOTA

Cambio de marchas

interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado. Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera, se encienden dos haces de faros; y en el caso de la luz de cruce, se enciende slo uno.

el acelerador mientras tira de Suelte la maneta del embrague. a la siguiente marcha ms Cambie alta o ms baja. el acelerador parcialmente Accione mientras suelta la maneta del embrague.

ADVERTENCIA
Cuando reduzca de marcha, no cambie a una velocidad tan alta que las r/min del motor suban de golpe excesivamente. No slo pueden producirse daos en el motor, sino que la rueda trasera podra patinar y provocar un accidente. La reduccin de marcha debe realizarse por debajo de las 5.000 r/min para cada marcha.

50 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

La

NOTA

Frenado

transmisin se encuentra equipada con un mecanismo localizador del punto muerto positivo. Si la motocicleta est parada, la transmisin no puede cambiar a punto muerto desde la primera marcha. Para usar este mecanismo localizador del punto muerto positivo, reduzca a primera; despus, levante el pedal de cambio mientras est parado. La transmisin cambiar a punto muerto.

el acelerador por completo, Suelte permanezca con el embrague aco-

plado (salvo si se va a cambiar de marcha) de manera que el motor ayude a ir frenando la motocicleta. Reduzca una marcha cada vez, de manera que la primera marcha est puesta cuando vaya a detenerse por completo. Cuando se detenga, accione siempre ambos frenos al mismo tiempo. Por regla general, el freno delantero debe accionarse un poco ms que el trasero. Reduzca la marcha o desembrague totalmente cuando sea necesario para evitar que el motor se detenga.

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 51

bloquee los frenos o stos pa Nunca tinarn. Al tomar una curva es me-

jor no frenar en absoluto. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva. En el caso de frenados de emergencia, descarte reducir de marcha y concntrese en accionar los frenos tan fuerte como sea posible sin derrapar.
A. Pedal de freno trasero

A. Maneta del freno delantero

52 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

Detencin del motor

el acelerador por completo. Suelte la transmisin a punto Cambie muerto. la llave a la posicin de apagado Gire (OFF). la motocicleta sobre el ca Sostenga ballete lateral en una superficie firme

Parada de la motocicleta en caso de emergencia

Bloquee la direccin.
La motocicleta est equipada con un
NOTA
sensor de cada; cuando la motocicleta se cae, el motor se para automticamente.

y llana.

La motocicleta Kawasaki se ha diseado y fabricado para proporcionar un nivel de comodidad y de seguridad excelentes. No obstante, para beneficiarse por completo de la ingeniera y la perfeccin tcnica sobre seguridad de Kawasaki, es fundamental que el propietario y el conductor lleven a cabo el mantenimiento adecuado de la motocicleta y estn totalmente familiarizados con su funcionamiento. Un mantenimiento incorrecto puede provocar una situacin peligrosa que se conoce como fallo del acelerador. Dos de las causas ms comunes del fallo del acelerador son:

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 53

1. Con un filtro de aire mal mantenido u obstruido la suciedad y el polvo pueden penetrar en el carburador y se puede atascar el acelerador en posicin abierta. 2. Durante el desmontaje del filtro de aire, puede entrar suciedad en el carburador y obstruirlo. En una situacin de emergencia, como es que el acelerador falle, el vehculo se puede detener accionando los frenos y desembragando. Una vez iniciado este procedimiento para detenerse, se puede usar el interruptor de paro del motor para detener el motor. Si utiliza el interruptor de paro del motor, apague el interruptor principal tras detener la motocicleta.

Aparcamiento

la transmisin a punto Cambie muerto y gire la llave de contacto

a la posicin OFF. Sostenga la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme y llana.

PRECAUCIN
No aparque en una superficie un poco o muy inclinada ya que la motocicleta podra caerse. aparca en un garaje u otra es Si tructura, asegrese de que est bien

ventilada y que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas o chispas, incluido cualquier dispositivo con llama de encendido.

54 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

ADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape estn muy calientes cuando el motor est en marcha y justo despus de que se detenga. Esto puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves. No deje el vehculo al ralent o estacionado en una zona donde materiales inflamables, como hierba u hojas secas, puedan estar en contacto con el silenciador o el tubo de escape.

ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. la direccin para evitar ro Bloquee bos.

CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 55

Catalizador

Esta motocicleta est equipada con un catalizador en el sistema de escape. El platino y el rodio del catalizador reaccionan con el monxido de carbono y los hidrocarburos para convertirlos en dixido de carbono y agua, dando lugar a gases de escape mucho ms limpios para liberar en la atmsfera. Para que el catalizador funcione correctamente, deben tenerse en cuenta las precauciones siguientes.

ADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape estn muy calientes cuando el motor est en marcha y justo despus de que se detenga. Esto puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves. No deje el vehculo al ralent o estacionado en una zona donde materiales inflamables, como hierba u hojas secas, puedan estar en contacto con el silenciador o el tubo de escape.

Utilice plomo.

nicamente gasolina sin Nunca use gasolina con plomo. La gasolina con plomo reduce significativamente la capacidad del catalizador.

56 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

descienda pendientes con el in No terruptor principal o el de paro del

motor apagados. No intente poner en marcha el motor haciendo rodar el vehculo si la batera est descargada. No circule con el vehculo si se ha producido un fallo de encendido en el motor o en un cilindro. En estas condiciones, la mezcla de aire y combustible sin quemar que fluye del motor acelera excesivamente la reaccin del catalizador, provocando que se sobrecaliente y se pueda daar cuando el motor est caliente, o bien reduce el rendimiento del catalizador cuando el motor est fro.

CONDUCCIN SEGURA 57

CONDUCCIN SEGURA
Tcnicas de conduccin segura
Los puntos expuestos a continuacin se aplican al uso diario de la motocicleta y deben tenerse en cuenta con atencin para una conduccin segura y eficaz del vehculo. Por motivos de seguridad, se recomienda encarecidamente proteger los ojos y usar casco. Tambin es aconsejable el uso de guantes y calzado adecuado para una proteccin adicional si se produce algn percance. Las motocicletas no proporcionan la misma proteccin contra impactos que un automvil, as que es extremadamente importante realizar una conduccin defensiva adems de llevar ropa de proteccin. No permita que la ropa de proteccin le cree una falsa sensacin de seguridad.

58 CONDUCCIN SEGURA

Antes de cambiar de carril, mire por encima del hombro para asegurarse de que el camino est libre. No confe exclusivamente en el espejo retrovisor ya que podra malinterpretar la distancia y la velocidad de un vehculo, o ni siquiera verlo. Cuando suba por pendientes muy inclinadas, cambie a una marcha baja para contar con potencia de sobra en lugar de sobrecargar el motor. Al accionar los frenos, use tanto el delantero como el trasero. Si se acciona slo un freno en el caso de un frenado brusco, la motocicleta podra patinar y perderse el control.

Al descender por pendientes largas, controle la velocidad del vehculo soltando el acelerador. Use los frenos delantero y trasero para un frenado auxiliar. En das lluviosos, utilice ms el acelerador para controlar la velocidad del vehculo y menos los frenos delantero y trasero. El acelerador debe utilizarse tambin de manera juiciosa para evitar que la rueda trasera patine debido a una aceleracin o deceleracin demasiado rpida.

CONDUCCIN SEGURA 59

Es importante circular a la velocidad adecuada y evitar aceleraciones rpidas innecesarias no slo por cuestiones de seguridad y bajo consumo de combustible sino tambin para alargar la vida del vehculo y disfrutar de una conduccin ms silenciosa. Al circular en condiciones de humedad o en superficies sueltas, la capacidad de maniobrar se ve reducida. Todas las acciones deben realizarse con suavidad en dichas condiciones. Si se acelera, se frena o se toman las curvas de manera brusca, se puede perder el control.

En firmes irregulares, preste atencin, reduzca la velocidad y agarre con fuerza el depsito de combustible entre las rodillas para obtener una mayor estabilidad. Cuando es necesario acelerar rpidamente, por ejemplo, para adelantar, reduzca a una marcha ms baja para obtener la potencia necesaria. Para evitar que el motor sufra daos por un exceso de revoluciones, no reduzca de marcha cuando el rgimen sea demasiado alto. Evite zigzaguear de manera innecesaria, es bsico para la seguridad tanto del conductor como de los dems motoristas.

60 CONDUCCIN SEGURA

Comprobaciones diarias de seguridad

Siempre que vaya a conducir la moto, realice las comprobaciones siguientes. El tiempo necesario es mnimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente, le ayudarn a garantizar una conduccin segura y fiable. Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones, consulte el captulo Mantenimiento y ajustes o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver a circular de manera segura.

ADVERTENCIA
El no realizar estas comprobaciones cada vez que se utiliza la motocicleta puede dar lugar a daos graves o a un accidente. Combustible ................ Suministro adecuado en el depsito, no hay prdidas. Aceite de motor .......... Nivel de aceite entre las marcas de nivel. Neumticos ................. Presin de aire (en fro):
Delantera Trasera Hasta 170 kg de carga Hasta 170 kg de carga 200 kPa (2,00 kgf/cm) 225 kPa (2,25 kgf/cm)

Coloque el tapn de la vlvula de aire.

CONDUCCIN SEGURA 61

Cadena de transmisin ................................. Holgura: 20 30 mm Lubrique la cadena de transmisin si est seca. Pernos y tuercas ......... Compruebe que los componentes, ejes y todos los mandos de la direccin y la suspensin estn correctamente apretados y sujetos. Direccin ..................... Movimiento suave pero no demasiado suelto entre los topes. Los cables de control no se atascan. Frenos ........................ Desgaste de las pastillas de freno: queda ms de 1 mm de espesor del forro. No hay fuga de lquido de frenos. Acelerador .................. Holgura del puo del acelerador: 2 3 mm. Embrague ................... Holgura de la maneta del embrague: 2 3 mm. La maneta del embrague funciona con suavidad. Refrigerante ................ No hay fuga de refrigerante. El nivel del lquido refrigerante est entre las marcas de nivel (con el motor fro). Equipo elctrico .......... Todas las luces (faro delantero, luces trasera y de freno, intermitentes, luz de indicador o de aviso) y la bocina funcionan.

62 CONDUCCIN SEGURA

Interruptor de paro del motor ....................... Detiene el motor. Caballete lateral .......... Vuelve a la posicin completamente levantada por la accin del muelle. El muelle de retorno no est debilitado ni roto. Consulte el rtulo Daily Saftety Checks siento del pasajero.

CONDUCCIN SEGURA 63

Frenos: Est de ms insistir en la importancia de los frenos, sobre todo, cuando se conduce a velocidad alta. Compruebe que estn bien ajustados y funcionen correctamente. Direccin: Si la direccin est floja, se puede perder el control. Compruebe que el manillar gire libremente pero sin holgura. Neumticos: Circular a gran velocidad exige mucho a los neumticos, as que es crucial disponer de neumticos de calidad para una conduccin segura. Examine su estado general, nflelos a la presin correcta y compruebe el equilibrado de las ruedas. Combustible: Disponga de combustible suficiente para el elevado consumo que se registra al conducir a velocidades altas. Aceite del motor: Para evitar que el motor se gripe y la consiguiente prdida de control, verifique que el nivel de aceite se encuentre en la marca superior. Lquido refrigerante: Para evitar que el motor se recaliente, compruebe que el nivel de refrigerante se encuentre en la marca superior. Equipo elctrico: Verifique que el faro, el piloto trasero/luz de freno, los intermitentes, la bocina, etc. funcionen correctamente. Varios: Compruebe que todas las tuercas y pernos estn apretados y que todas las piezas que afectan a la seguridad se encuentren en buen estado.

Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta

64 CONDUCCIN SEGURA

ADVERTENCIA
Las caractersticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pueden variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula a la velocidad permitida en autopista. No intente conducir a velocidades altas a menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de las habilidades necesarias.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 65

MANTENIMIENTO Y AJUSTES
El mantenimiento y los ajustes descritos en este captulo deben llevarse a cabo segn la tabla de mantenimiento peridico para que la motocicleta se encuentre en buen estado para circular. El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe descuidarse. Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo todos los reglajes, el mantenimiento y las labores de reparacin. Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los daos ocasionados tras un reglaje incorrecto o inadecuado del propietario.

66 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Tabla de mantenimiento peridico


Frecuencia Lo que ocurra primero

1. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el motor)

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del motor) Filtro de aire - limpiar K Holgura de la vlvula inspeccionar Funcionamiento del acelerador (holgura, retorno suave, sin resistencia) - comprobar K Sincronizacin de los cuerpos del acelerador - comprobar

Cada

12

18

24

30

36


ao

93 93 98 101

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 67

Frecuencia

Lo que ocurra primero

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del motor) Velocidad al ralent comprobar Prdidas de combustible (manguera de combustible) comprobar Daos en conductos de combustible - comprobar Estado de la instalacin de los conductos de combustible comprobar Nivel del lquido refrigerante comprobar

Cada

12

18

24

30

36

ao ao ao

101

87

68 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra primero

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del motor) Prdidas de lquido refrigerante - comprobar Daos en conducto del radiador - comprobar Estado de la instalacin de los conductos del radiador comprobar K Daos en el sistema de induccin de aire - comprobar

Cada ao ao ao

12

18

24

30

36

83 84 84 92

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 69

2. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el chasis) Frecuencia Lo que ocurra primero Cada 1 *Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del chasis) Embrague y transmisin: K Funcionamiento del embrague (juego libre) - comprobar Lubricacin de la cadena de transmisin - comprobar # Holgura de la cadena de transmisin - comprobar # Desgaste de la cadena de transmisin - comprobar # K Desgaste de la gua de la cadena de transmisin comprobar

12 18 24 30 36

cada 600 km

103 113 106

cada 1.000 km

110

70 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra primero Cada 1

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del chasis) Ruedas y neumticos: Presin de aire del neumtico - comprobar Daos en ruedas o neumticos - comprobar Desgaste del neumtico comprobar K Daos en rodamientos de las ruedas - comprobar Sistema de frenos: Prdidas de lquido de frenos - comprobar

12 18 24 30 36

ao

ao

126 127 127

ao

115

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 71

Frecuencia

Lo que ocurra primero Cada ao 1

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del chasis) Daos en conductos de frenos - comprobar Desgaste de las pastillas de freno - comprobar # Estado de la instalacin del conducto de frenos comprobar Nivel del lquido de frenos comprobar Funcionamiento de los frenos (efectividad, holgura, resistencia) - comprobar

12 18 24 30 36 115 114 115 116 118

ao
6 meses

ao

72 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra primero Cada 1

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del chasis) Funcionamiento del interruptor de la luz de freno - comprobar Suspensiones: Funcionamiento de la horquilla delantera/amortiguador trasero (funcionamiento suave) - comprobar Prdida de aceite de la horquilla delantera/amortiguador trasero - comprobar Funcionamiento del balancn Uni-trak - comprobar

12 18 24 30 36 119


ao

121,122

121,122

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 73

Frecuencia

Lo que ocurra primero Cada 1

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del chasis) Funcionamiento de las barras de acoplamiento Uni-trak comprobar K Pivote del basculante lubricar Direccin: K K Holgura de la direccin comprobar Rodamientos de la direccin lubricar Sistema elctrico: Funcionamiento de luces e interruptores - comprobar

12 18 24 30 36

ao
2 aos

ao

74 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra primero Cada ao ao ao 1

*Lectura del odmetro km 1.000

Consulte la pgina

Funcionamiento (elementos del chasis) Direccin del haz de luz del faro delantero - comprobar Funcionamiento de interruptor de caballete lateral comprobar Funcionamiento del interruptor de paro del motor - comprobar Chasis: K K Piezas del chasis - lubricar Tuercas y pernos apretados comprobar

12 18 24 30 36

137

ao

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 75

3. Cambio peridico Frecuencia Lo que ocurra primero *Lectura del odmetro km 1.000 1 12 24 36 48 94 Consulte la pgina

Cambie/sustituya el elemento K Filtro de aire # - substituir Aceite de motor # - cambiar Filtro de aceite - substituir K Conductos de combustible substituir

Cada 2 aos ao ao 4 aos 3 aos 3 aos 4 aos

K Refrigerante - cambiar K Conductos de radiador y juntas tricas - substituir

K Conductos de frenos - substituir

79 79 90

76 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra primero *Lectura del odmetro km 1.000 1 12 24 36 48 118 91

Consulte la pgina

Cambie/sustituya el elemento K K Lquido de frenos (delantero y trasero) - cambiar Retenes de la bomba de freno y pinza de freno - substituir

Cada 2 aos 4 aos

K Buja de encendido - substituir

K: Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki. *: Para lecturas de odmetro superiores, repita los pasos con el intervalo de frecuencia especificado en este documento. #: Realice la revisin con ms frecuencia en condiciones adversas: polvo, humedad, barro, alta velocidad o paradas continuas/reanudaciones de la puesta en marcha del motor.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 77

Aceite del motor

Con el fin de que el motor, la transmisin y el embrague funcionen correctamente, mantenga el aceite de motor en el nivel adecuado y cambie el aceite y sustituya el filtro de aceite segn se indica en la tabla de mantenimiento peridico. Adems de las partculas metlicas y de la suciedad que se acumulan en el aceite, ste pierde su cualidad lubricante si se utiliza durante demasiado tiempo.

Comprobacin del nivel de aceite Si el aceite acaba de cambiarse, arranque el motor y tngalo en marcha durante varios minutos a velocidad de ralent. De esta forma el filtro se llena de aceite. Detenga el motor y espere varios minutos hasta que el aceite penetre.

PRECAUCIN
Si se acelera el motor antes de que el aceite alcance todas las piezas, puede griparse. la motocicleta acaba de utilizarse, Si espere varios minutos a que baje todo el aceite.

ADVERTENCIA
El funcionamiento de la motocicleta con un aceite del motor defectuoso, deteriorado o contaminado dar lugar a un desgaste acelerado y puede gripar el motor o bloquear la transmisin, as como provocar daos o accidentes.

78 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

el nivel del aceite de mo Compruebe tor mediante el indicador de nivel de aceite. Con la motocicleta a nivel, el nivel del aceite debera mostrarse entre las marcas del nivel superior y del inferior junto al indicador.

el nivel de aceite es demasiado Si alto, quite el exceso de aceite a tra-

vs de la abertura de llenado de aceite usando una jeringa u otro utensilio adecuado. Si el nivel del aceite es demasiado bajo, agregue aceite hasta alcanzar el nivel correcto. Use el mismo tipo y la misma marca de aceite que hubiera en el motor.

PRECAUCIN
Si el nivel de aceite del motor disminuye mucho, la bomba de aceite no funciona correctamente o los conductos de aceite estn obstruidos, se encender la luz de aviso.

A. B. C. D.

Indicador de nivel de aceite Lnea de nivel superior Lnea de nivel inferior Tapn de llenado de aceite

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 79

PRECAUCIN
Si la luz permanece encendida cuando el motor se encuentra ligeramente por encima de la velocidad de ralent, detenga el motor inmediatamente y trate de determinar la causa.

Cambio de aceite y del filtro de aceite Caliente bien el motor y despus, detngalo. Coloque una bandeja debajo del motor. Quite el tapn de drenaje del aceite del motor.

A. Luz de aviso de la presin del aceite

A. Tapn de drenaje de aceite del motor B. Perno de sujecin del filtro de aceite

80 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

que se vace el aceite por com Deje pleto con la motocicleta situada perpendicular al suelo.

ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje. va a cambiar el filtro de aceite, Si quite el perno de sujecin y extraiga el elemento Cambie aceite por uno nuevo. el filtro dejndolo caer. del filtro de

A. Perno de sujecin B. Tapa del filtro C. Muelle D. Arandela plana E. Elemento F. Casquillo G. Tope del elemento H. Junta trica

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 81

Cambie las juntas tricas por otras nuevas. Cuando monte el filtro de aceite,
compruebe que las juntas tricas estn colocadas. un poco de aceite de motor Aplique a la junta trica en el perno de suje-

NOTA

de vaciar completamente el Despus aceite, coloque el tapn de drenaje y

una junta nueva. En la tabla se indica el par de apriete del tapn.

Sustituya
nueva.

NOTA
cualquier junta por una

cin del filtro, site la tapa del filtro sobre el perno y coloque el muelle y la arandela plana. Aplique un poco de aceite de motor a los casquillos a ambos lados del elemento y gire el filtro para fijar el elemento en su sitio. Asegrese de que los casquillos del elemento no se salgan de su posicin. Coloque el tope del elemento sobre el perno. Fije el filtro de aceite apretando el perno de sujecin con el par especificado.

el motor hasta la marca del Rellene nivel superior con un aceite de motor

de calidad especificado en la tabla. Arranque el motor. Compruebe el nivel de aceite y verifique que no haya ninguna fuga.

Par de apriete Tapn de drenaje del aceite de motor: 19,6 Nm (2,0 kgm) Perno de sujecin del filtro de aceite: 19,6 Nm (2,0 kgm)

82 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Si no dispone de una llave dinamoAceite de motor recomendado Tipo: API SE, SF o SG API SH, SJ o SL con JASO MA, MA1 o MA2 Viscosidad: SAE 10W-40

NOTA

Capacidad de aceite del motor Capacidad: 1,3 L [cuando no se quita el filtro] 1,6 L [cuando se quita el filtro] 1,7 L [con el motor totalmente seco]

mtrica, esta revisin deber realizarla en un concesionario Kawasaki.

No aadir ningn aditivo qumico al

NOTA

aceite. Los aceites que cumplan los requisitos de arriba estarn plenamente formulados y proporcionarn la lubricacin adecuada tanto para el motor como para el embrague.

Aunque el aceite de motor 10W-40 es el aceite recomendado en la mayora de las condiciones, es posible que haya que cambiar la viscosidad del aceite para que se adapte a las condiciones atmosfricas del rea de conduccin.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 83

Sistema de refrigeracin
Radiador y ventilador de refrigeracin Asegrese de que las aletas del radiador no estn obstruidas por insectos o barro. Retire cualquier obstruccin con un chorro de agua a baja presin.

ADVERTENCIA
Mantenga las manos y la ropa lejos de las cuchillas del ventilador en todo momento.

84 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

PRECAUCIN
Con agua a alta presin, como la de un tnel de lavado, podra daar las aletas del radiador y reducir su eficacia. No tapone o desve el flujo de aire a travs del radiador colocando accesorios no autorizados delante del radiador o detrs del ventilador de refrigeracin. Si se interrumpe el flujo de aire del radiador, podra producirse un calentamiento excesivo y los consiguientes daos en el motor.

Conductos del radiador Compruebe los conductos del radiador en busca de prdidas, grietas o deterioro y compruebe todos los das antes de conducir la motocicleta si las conexiones estn flojas o hay prdidas, tal y como se especifica en la tabla de mantenimiento peridico. Lquido refrigerante El lquido refrigerante absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al aire en el radiador. Si el nivel de refrigerante es bajo, el motor se recalienta y puede sufrir graves daos. Compruebe el nivel del lquido refrigerante a diario antes de circular con la motocicleta, segn la tabla de mantenimiento peridico, y aada lquido refrigerante si el nivel es bajo. Cambie el lquido refrigerante segn la tabla de mantenimiento peridico.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 85

Informacin sobre el lquido refrigerante Con el fin de proteger del xido y la corrosin el sistema de refrigeracin (formado por el motor y el radiador de aluminio), es fundamental utilizar productos qumicos antioxidantes y anticorrosivos en el lquido refrigerante. Si no se utilizan dichos productos, durante un periodo de tiempo, el sistema de refrigeracin acumula xido y oxidar la camisa de refrigeracin y el radiador. Esto obstruye los conductos del lquido refrigerante y reduce, considerablemente, la eficacia del sistema de refrigeracin.

ADVERTENCIA
Utilice lquido refrigerante que contenga anticorrosivos fabricados especficamente para motores y radiadores de aluminio atendiendo a las instrucciones del fabricante. Los productos qumicos son nocivos para el cuerpo humano. En el sistema de refrigeracin, el agua destilada o blanda debe utilizarse con anticongelante (encontrar informacin sobre el anticongelante en los siguientes prrafos).

86 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

PRECAUCIN
Si se utiliza agua dura en el sistema, pueden aparecer acumulacin de cal y sarro en los conductos de agua y reducirse de forma considerable la eficacia del sistema de refrigeracin.

Si la temperatura ambiente inferior detectada se encuentra por debajo del punto de congelacin del agua, utilice siempre anticongelante en el lquido refrigerante para proteger el sistema de refrigeracin de la congelacin del motor o del radiador, adems de protegerlo contra el xido y la corrosin. Utilice anticongelante de tipo permanente (agua blanda y glicol etileno con productos qumicos anticorrosivos y antioxidantes para radiadores y motores de aluminio) para el sistema de refrigeracin. En la proporcin de mezcla de refrigerante, seleccione uno adecuado tomando como referencia la relacin entre el punto de congelacin y la fuerza indicada en el contenedor.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 87

PRECAUCIN
Los anticongelantes permanentes del mercado poseen propiedades anticorrosivas y antioxidantes. Si se diluyen excesivamente, pierden las propiedades anticorrosivas. Diluya un anticongelante permanente atendiendo a las instrucciones del fabricante.

De fbrica la motocicleta incluye un

NOTA

anticongelante permanente en el sistema de refrigeracin. Es de color verde y contiene glicol etileno. Se mezcla en un 50% y tiene el punto de congelacin en 35 C.

Comprobacin del nivel de refrigerante Coloque la motocicleta de forma que est perpendicular al suelo. Compruebe que el nivel del refrigerante se encuentre entre las marcas de nivel F (lleno) y L (bajo).

Compruebe el nivel cuando el motor


est fro (a temperatura ambiente).

NOTA

88 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

la cubierta del lado derecho ex Quite trayendo el tornillo. la cubierta derecha hacia Desplace adelante mientras extrae los salientes.

Llenado del refrigerante

A. Depsito de reserva B. Marca de nivel F (lleno) C. Marca de nivel L (bajo)

la cantidad de refrigerante es insu Si ficiente, retire el carenado derecho y

agregue lquido refrigerante al depsito de reserva.

A. B. C. D.

Cubierta derecha Tornillo Salientes Soporte

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 89

el tapn del depsito de re Quite serva y agregue el lquido refrigerante a travs de la abertura de llenado hasta la marca del nivel F (lleno).

Para montar la cubierta derecha, coloque el tope de la misma en la fijacin situada en el depsito de combustible e introduzca los salientes.

NOTA

A. Tapn B. Depsito de reserva

el tapn. Coloque la cubierta derecha y apriete Monte el perno.

A. Tope B. Fijacin

90 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

En caso de emergencia puede aa-

NOTA

dir agua sola al depsito de refrigerante; no obstante, debe restablecer la proporcin de mezcla correcta aadiendo anticongelante concentrado lo antes posible.

Cambio del refrigerante Haga cambiar el refrigerante en un concesionario autorizado Kawasaki.

PRECAUCIN
Si se debe aadir refrigerante con frecuencia o el depsito se vaca por completo, es probable que haya una fuga en el sistema. Haga revisar el sistema de refrigeracin en su concesionario autorizado Kawasaki.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 91

Bujas

En la tabla se muestra la buja estndar. Las bujas deben cambiarse segn la tabla de mantenimiento peridico. Las bujas solamente deben extraerse en un concesionario autorizado Kawasaki.

Buja Buja estndar Distancia mnima entre electrodos Par de apriete NGK CR8E 0,7 0,8 mm 13 Nm (1,3 kgfm)
A. Distancia mnima entre electrodos

92 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Kawasaki Clean Air System

El sistema de filtrado de aire Kawasaki Clean Air System (KCA) es un sistema de induccin de aire secundario que permite que los gases de escape se quemen por completo. Cuando la carga de combustible usado se libera en el sistema de escape, todava no est lo suficientemente caliente para quemarse. El sistema KCA permite que penetre aire adicional en el sistema de escape para que la carga de combustible usado pueda seguir ardiendo. Esta accin de quemarse de manera continuada suele quemar gran parte de los gases que normalmente no se queman, adems de convertir una parte considerable del monxido de carbono en dixido de carbono.

Vlvulas de induccin de aire La vlvula de induccin de aire es bsicamente una vlvula de retencin que permite que el aire fresco pase slo del filtro de aire a la lumbrera de escape. Evita que el aire que haya pasado la vlvula de induccin de aire vuelva. Revise las vlvulas de induccin de aire segn la tabla de mantenimiento peridico. Adems, revise las vlvulas de induccin de aire siempre que no pueda obtener un ralent estable, la potencia del motor se haya reducido significativamente o haya un ruido anormal en el motor. El desmontaje y la revisin de la vlvula de induccin de aire deben realizarse nicamente en un concesionario autorizado Kawasaki.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 93

Holgura de las vlvulas

El desgaste de las vlvulas y de su asiento disminuye la holgura de las vlvulas y altera su sincronizacin.

Filtro de aire

PRECAUCIN
Si no se ajusta la holgura de las vlvulas, el desgaste acabar provocando que las vlvulas permanezcan parcialmente abiertas, lo que reduce el rendimiento, quema las vlvulas y los asientos de las vlvulas y puede provocar daos graves en el motor. La holgura de cada vlvula debe comprobarse y ajustarse conforme a la tabla de mantenimiento peridico. Tanto la revisin como el ajuste deben llevarse a cabo nicamente en un concesionario autorizado Kawasaki.

Un filtro de aire obstruido limita la entrada de aire en el motor y en consecuencia, aumenta el consumo de combustible, se reduce la potencia del motor y provoca que las bujas se ensucien. El filtro de aire debe limpiarse segn la tabla de mantenimiento peridico. En zonas polvorientas, el elemento debe limpiarse con ms frecuencia de la recomendada. Despus de pilotar con lluvia o en caminos embarrados, debe limpiarse inmediatamente. Si el elemento est daado, se debe cambiar.

94 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Desmontaje del filtro Desmonte la cubierta lateral derecha. Desenrosque los pernos de sujecin de la tapa del elemento del filtro de aire y extraiga la tapa.

el elemento de la caja del Extraiga filtro de aire.

A. Elemento

A. Tapa del elemento del filtro de aire B. Pernos de sujecin

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 95

Extraiga el elemento del bastidor.

un pao limpio y sin pelusa Coloque en la caja del filtro de aire para evitar

que entre suciedad o materiales extraos. Compruebe si el material del elemento est daado. Si el elemento del filtro est daado, se debe cambiar.

ADVERTENCIA
A. Elemento B. Chasis

Si entra suciedad o polvo en el cuerpo de mariposas, el acelerador puede atascarse y provocar un accidente.

PRECAUCIN
Si penetra suciedad en el motor este se desgastar en exceso y, posiblemente, resultar daado.

96 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Para montar el filtro ha de seguirse

NOTA

ADVERTENCIA
Limpie el elemento en un lugar bien ventilado y asegrese de que no se produzcan chispas ni llamas en ningn lugar prximo a la zona de limpieza; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. No use gasolina o un disolvente con una temperatura de inflamabilidad baja para limpiar el elemento. Puede producirse un incendio o una explosin.

el procedimiento de desmontaje pero en orden inverso.

Limpieza del elemento Limpie el elemento sumergindolo en un disolvente de temperatura de inflamabilidad elevada. Seque el elemento con aire comprimido o presionndolo. Despus de limpiarlo, sature el elemento con aceite de motor SAE 30 W clase SE, SF o SG, presinelo para eliminar el exceso de aceite y, a continuacin, envulvalo en un trapo limpio y presinelo para que quede lo ms seco posible. Evite romper el elemento.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 97

Comprobacin de presencia de polvo o agua Observe si ha cado aceite de la caja del filtro de aire a la tapa de vaciado transparente situada en el extremo inferior izquierdo de la caja.

hay aceite en la tapa de vaciado, Si extraiga la tapa del extremo inferior de la caja del filtro de aire y vace el aceite.

ADVERTENCIA
No olvide volver a colocar la tapa despus de vaciar el aceite. El aceite hara que los neumticos resbalasen y podra provocar un accidente y daos personales.

A. Tapa de vaciado

98 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Sistema de control del gas

Compruebe la holgura del puo del acelerador segn lo indicado en la tabla de mantenimiento peridico y ajstela si es necesario. Puo del acelerador El puo del acelerador controla las vlvulas de mariposa del carburador. Si el puo del acelerador tiene una holgura excesiva debido a un estiramiento o mal ajuste del cable, provocar un retardo en la respuesta del acelerador, sobre todo a velocidad baja del motor. Adems, la vlvula de mariposa podra no abrirse por completo cuando circule a todo gas. Por otra parte, si el puo del acelerador no dispone de ninguna holgura, ser difcil controlar el acelerador y la velocidad al ralent ser irregular.

Comprobacin Compruebe que la holgura del puo del acelerador sea correcta girando el puo del acelerador hacia delante y hacia atrs.

A. Puo del acelerador B. Holgura del puo del acelerador

Holgura del puo del acelerador 2 3 mm

Si la holgura no es correcta, ajstela.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 99

Ajuste Afloje la contratuerca en el puo del acelerador y gire el regulador hasta que la holgura sea correcta.

no puede ajustar el cable del ace Si lerador con el regulador situado en el

A. Contratuerca B. Regulador C. Cable de la mariposa (Cable del acelerador)

puo del acelerador, utilice las tuercas situadas en el cuerpo de mariposas. Afloje la contratuerca en el puo del acelerador y gire el regulador al mximo hacia dentro. Apriete la contratuerca. Afloje las tuercas situadas en el cuerpo de mariposas y apriete al mximo las dos tuercas del cable del acelerador para darle al puo del acelerador la holgura mxima. Gire la tuerca del cable de desaceleracin hasta que no exista holgura cuando el puo del acelerador est totalmente cerrado. Apriete la tuerca.

100 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

la tuerca del cable de acelera Gire cin hasta obtener 2 - 3 mm de holgura en el puo. Apriete la tuerca.

el motor al ralent, gire el ma Con nillar a ambos lados. Si el movi-

miento del manillar cambia la velocidad de ralent, es posible que los cables del acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se hayan deteriorado. Asegrese de solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta.

ADVERTENCIA
La puesta en marcha con cables mal ajustados, conectados incorrectamente o defectuosos podra originar una conduccin poco segura.

A. Tuercas B. Cable del decelerador C. Cable del acelerador

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 101

Sincronizacin de los cuerpos del acelerador

Ralent

La sincronizacin de los cuerpos del acelerador debe comprobarse y ajustarse de forma peridica segn la tabla de mantenimiento peridico y en un concesionario autorizado Kawasaki.

El reglaje del ralent debe realizarse conforme a la tabla de mantenimiento peridico o siempre que se note alguna alteracin. Ajuste Arranque el motor y deje que se caliente. Ajuste el ralent girando el tornillo de ajuste del ralent.

Una sincronizacin deficiente de los


cuerpos del acelerador puede provocar un ralent inestable, una respuesta lenta del acelerador y una reduccin de la potencia y el rendimiento del motor.

NOTA

102 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Ralent 1.250 1.350 r/min

y cierre el acelerador varias ve Abra ces para asegurarse de que la velo-

cidad de ralent no cambia. Realice los ajustes necesarios. Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent, es posible que los cables del acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se hayan deteriorado. Asegrese de solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta.

A. Tornillo de ajuste del ralent

ADVERTENCIA
Si se conduce con cables daados, podra dar lugar a una conduccin poco segura.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 103

Embrague

Debido al desgaste del disco de friccin y al estiramiento del cable del embrague durante un periodo de uso largo, se recomienda comprobar el funcionamiento del embrague cada da antes de conducir la motocicleta y segn la tabla de mantenimiento peridico.

ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de quemaduras graves, no toque el motor caliente ni el tubo de escape durante el reglaje del embrague.

Comprobacin Compruebe que la maneta del embrague funcione correctamente y que el cable interior se deslice suavemente. Si existe alguna irregularidad, deber llevarse a cabo la comprobacin del cable del embrague en un concesionario autorizado Kawasaki. Compruebe la holgura de la maneta del embrague como se muestra en la ilustracin.

104 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Holgura de la maneta del embrague 2 3 mm

Ajuste Afloje la contratuerca de la maneta del embrague. Gire el regulador de modo que la maneta de embrague tenga la holgura especificada.

ADVERTENCIA
Asegrese de que el extremo superior del cable exterior del embrague est correctamente colocado; de lo contrario, podra cambiar de posicin ms adelante y provocar una holgura de cable que impedira el desembrague, lo que creara una situacin de peligro.

A. Regulador B. Contratuerca C. Holgura de la maneta del embrague

Si la holgura no es correcta, ajstela como se indica a continuacin.

Apriete la contratuerca.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 105

esto no es posible, utilice las tuer Si cas de sujecin del extremo inferior del cable.

Cadena de transmisin

La holgura y la lubricacin de la cadena de transmisin deben comprobarse a diario antes de conducir la motocicleta segn la tabla de mantenimiento peridico, tanto por motivos de seguridad como para evitar un desgaste excesivo. Si la cadena se desgasta de forma exagerada o si est mal ajustada (demasiado floja o demasiado apretada), podra hacer saltar los piones de salida y la corona trasera o romperse.

A. Tuercas

Despus del reglaje, arranque el motor y compruebe que el embrague no patina y que se suelta correctamente.

NOTA

106 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

ADVERTENCIA
Una cadena que se rompe o se sale del pin de salida o la corona trasera podra enredarse en el engranaje del motor o bloquear la rueda trasera, lo que originara graves daos en la motocicleta y causara la prdida del control. Inspeccin de la holgura de la cadena Coloque la motocicleta sobre su caballete lateral. Gire la rueda trasera para encontrar la posicin en la que la cadena est ms tirante y mida la holgura mxima de la cadena tirando hacia arriba y empujando hacia abajo la parte intermedia de la cadena, entre el pin de motor y el pin de la rueda trasera.
A. Holgura de la cadena

la cadena de transmisin est Si demasiado tensa o demasiado floja,

ajstela de manera que la holgura de la cadena se encuentre dentro de los valores estndar.
20 30 mm

Holgura de la cadena de transmisin Estndar

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 107

Reglaje de la holgura de la cadena Afloje las contratuercas derecha e izquierda del tensor de la cadena. Quite el pasador y afloje la tuerca del eje trasero.

la cadena est demasiado floja, Si apriete las tuercas izquierda y dere-

cha de ajuste de la cadena uniformemente. Si la cadena est demasiado tensa, afloje las tuercas izquierda y derecha de ajuste de la cadena uniformemente. Gire las dos tuercas de ajuste de la cadena uniformemente hasta obtener la holgura necesaria.

A. B. C. D.

Tuerca del eje Pasador Tuerca de ajuste Contratuerca

108 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

mantener la cadena y la rueda Para bien alineadas, la muesca del indicador de alineacin izquierdo de la rueda debe estar a la misma altura que la marca del brazo oscilante con la que est alineada la muesca del indicador derecho.

La

NOTA

alineacin de la rueda puede comprobarse tambin mediante una regla o una cuerda.

ADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alienada, se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin de riesgo. las contratuercas de los dos Apriete tensores de la cadena. la tuerca del eje trasero al par Apriete especificado.
Par de apriete

A. Marcas B. Muesca C. Indicador D. Tuerca de ajuste E. Contratuerca

Tuerca del eje: 98 Nm (10 kgfm)

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 109

Si no dispone de una llave dinamogirar la rueda, mida de nuevo Haga la holgura de la cadena en la posi-

NOTA

mtrica, esta revisin deber realizarla en un concesionario Kawasaki.

cin ms tensa y vuelva a realizar los ajustes necesarios. Coloque un pasador nuevo a travs de la tuerca del eje trasero y el eje y despliegue sus extremos.

A. Pasador

Al insertar el pasador, si las ranuras


de la tuerca no coinciden con el orificio del eje para el pasador, apriete la tuerca hacia la derecha hasta el siguiente alineamiento. Debe estar situado a 30 grados. Afljela y vuelva a apretarla si la ranura ha pasado el orificio ms prximo.

NOTA

110 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

los pernos para desmontar Extraiga la cubierta de la cadena.

Comprobacin del desgaste

A. Girar a la derecha

ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje no est lo suficientemente apretada o no se ha montado el pasador, se puede provocar una situacin de riesgo. el freno trasero Compruebe sulte el apartado Frenos). (conA. Cubierta de la cadena B. Pernos

la cadena hasta que est ti Estire rante mediante los tensores, o bien colgando un peso de 10 kg en la cadena.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 111

la longitud de 20 eslabones en Mida la parte recta de la cadena desde el

centro del primer pasador hasta el centro del vigsimo primer pasador. Debido a que el desgaste de la cadena puede no ser uniforme, tome medidas en varias zonas. Si la longitud excede el lmite de servicio, la cadena debe sustituirse.

Longitud de 20 eslabones de la cadena de transmisin


Lmite de servicio 323 mm

ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, utilice nicamente la cadena estndar. Se trata de un tipo de cadena sin final y no debe cortarse para montarla; por ello, acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para su montaje.

A. Medida B. Peso

112 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

girar la rueda trasera para Haga comprobar la cadena de transmisin

y asegrese de que no haya rodillos deteriorados ni pasadores o eslabones sueltos. Adems, revise los piones de salida y la corona trasera en busca de dentadas desiguales, desgastadas en exceso o daadas.

El

NOTA

desgaste de los piones de salida y de la corona trasera se ha exagerado para que resulte ilustrativo. Consulte el Manual de taller para conocer los lmites de desgaste.

A. Dientes en buen estado B. Dientes desgastados C. Dientes daados

existe alguna irregularidad, dir Si jase a un concesionario autorizado Kawasaki para cambiar la cadena de transmisin o los piones de salida y la corona trasera.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 113

Para

NOTA

colocar la cubierta de la cadena, introdzcala en la ranura y apriete los pernos.

Lubricacin Es necesario lubricar tambin despus de conducir con lluvia o en carreteras mojadas, o siempre que la cadena parezca seca. Se prefiere un lubricante pesado como SAE 90 a uno ligero debido a que permanecer en la cadena ms tiempo y proporcionar una mejor lubricacin. Aplique aceite a ambos lados de los rodillos para que penetre en estos y en los casquillos. Aplique aceite a las juntas tricas hasta que queden bien recubiertas. Elimine el exceso de aceite.

A. Cubierta de la cadena B. Ranura

114 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Frenos
Comprobacin del desgaste de los frenos Compruebe el desgaste de los frenos. En las pinzas de los discos del freno delantero y trasero, si el espesor de cada pastilla es inferior a 1 mm, sustituya ambas pastillas de la pinza como conjunto. La sustitucin de las pastillas debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki.

la cadena est especialmente su Si cia, lmpiela con aceite diesel o queroseno y aplique el aceite como se ha mencionado anteriormente.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 115

Lquido de frenos Slo utilice un lquido de frenos de alta resistencia de un depsito denominado DOT4.

PRECAUCIN
No derrame lquido de frenos sobre superficies pintadas. No utilice lquido de un recipiente que se haya dejado abierto o que haya estado desprecintado durante un perodo de tiempo prolongado. Compruebe si hay fugas de lquido en los racores. Compruebe si el conducto del freno est daado.

A. Espesor del forro B. 1 mm

Lquido de frenos de disco Segn la tabla de mantenimiento peridico, revise el nivel del lquido de frenos en los depsitos de lquido de frenos delantero y trasero y cambie el lquido. Asimismo, se debe cambiar el lquido de frenos en caso de que se contamine con suciedad o agua.

116 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Comprobacin del nivel de lquido El nivel del lquido del depsito de lquido del freno delantero debe mantenerse por encima de la marca (marca de nivel inferior) junto al indicador y en el caso del depsito de lquido del freno trasero (ubicado junto al guardabarros trasero) debe mantenerse entre las marcas de nivel superior e inferior (los depsitos deben mantenerse en horizontal).

A. Depsito de lquido del freno delantero B. Lnea de nivel inferior

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 117

A. Depsito de lquido del freno trasero B. Lnea de nivel superior C. Lnea de nivel inferior

A. Depsito de lquido del freno delantero B. Lnea de nivel superior

el nivel del lquido en alguno de Si los depsitos est por debajo de la

ADVERTENCIA
No mezcle dos marcas distintas de lquido de frenos. Cambie todo el lquido de frenos si debe aadir lquido y no puede identificar el tipo de lquido que contiene el depsito.

lnea del nivel inferior, compruebe si hay fugas en las tuberas del freno y rellene el depsito hasta la lnea de nivel superior. Dentro del depsito de lquido de frenos hay una lnea escalonada que muestra la marca de nivel superior.

118 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

En primer lugar, apriete hasta que

NOTA

note una suave resistencia que indica que el tapn se ha asentado en el cuerpo del depsito; a continuacin, apriete el tapn 1/6 de vuelta ms mientras sujeta el cuerpo del depsito de lquido de frenos.

Cambio del lquido Acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para cambiar el lquido de frenos. Frenos delantero y trasero El desgaste del disco y de las pastillas de freno se compensa automticamente y no afecta a la accin de la maneta o el pedal de freno. Por lo tanto, no es necesario ajustar ninguna pieza en los frenos delantero y trasero.

A. Depsito B. Tapn C. Girar en sentido de agujas del reloj D. 1/6 de vuelta

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 119

ADVERTENCIA
Si nota que la maneta o el pedal del freno estn blandos al accionarlos, es posible que haya aire en las tuberas de freno o que el freno est daado. Dado que es peligroso circular con la motocicleta en tales condiciones, deber revisarla de inmediato en un concesionario autorizado Kawasaki.

Interruptores de las luces de freno

Al accionar el freno delantero o el trasero, se enciende la luz de freno. El interruptor de la luz del freno delantero no precisa reglaje, pero el del freno trasero debe ajustarse de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico. Comprobacin Gire la llave a la posicin de encendido ON. La luz de freno debe encenderse al accionar el freno delantero. Si no lo hace, solicite en el concesionario autorizado Kawasaki que revisen el interruptor de la luz del freno delantero. Compruebe el funcionamiento del interruptor de la luz del freno trasero presionando el pedal de freno. La luz de freno debe encenderse tras el recorrido adecuado del pedal.

120 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Ajuste Para ajustar el interruptor de la luz del freno trasero, mueva el interruptor hacia arriba o hacia abajo girando el cuerpo del interruptor.

A. Pedal de freno B. Recorrido del pedal

no lo est, ajuste el interruptor de Si la luz del freno trasero.


Recorrido del pedal de freno 10 mm
A. Interruptor de luz de freno trasero B. Tuerca de ajuste C. Luces antes D. Luces despus

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 121

PRECAUCIN
Para evitar daar las conexiones elctricas en el interruptor, asegrese de que el cuerpo del interruptor no gire durante el reglaje.

Horquilla delantera

Debe comprobarse el funcionamiento de la horquilla delantera y la existencia de prdidas de aceite segn la tabla de mantenimiento peridico. Inspeccin de la horquilla delantera Sujetando la maneta del freno, mueva la horquilla delantera arriba y abajo varias veces para comprobar la suavidad del movimiento. Inspeccione visualmente la horquilla delantera para detectar fugas de aceite, marcas o araazos en la superficie exterior del tubo interior.

122 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

tiene dudas acerca de la horqui Si lla delantera, acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para realizar esta revisin.

Amortiguadores traseros

Debe comprobarse el funcionamiento del amortiguador trasero y la existencia de fugas de aceite segn la tabla de mantenimiento peridico. Ajuste de la precarga del muelle El regulador de la precarga del muelle del amortiguador trasero tiene 5 posiciones. Desmonte la cubierta de la cadena. Consulte la seccin Cadena de Transmisin en este captulo.

A. Tubo interior

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 123

la siguiente tabla, gire el ten Segn sor de precarga con la llave del juego de herramientas.

Para girar el regulador de la precarga


Posicin
A. Regulador de precarga del muelle B. Llave

NOTA

del muelle con la llave, desmonte la cubierta de la cadena.


1 2 3 4 5

Accin del muelle

Ms fuerte

La posicin estndar para un conductor de constitucin media de 68 kg, sin pasajero ni accesorios es la Nm. 2. Monte la cubierta de la cadena. Consulte la seccin Cadena de Transmisin en este captulo.

124 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

ADVERTENCIA
Esta unidad contiene nitrgeno a alta presin. La manipulacin indebida puede provocar una explosin. Consulte el manual de taller para obtener instrucciones. No la queme, perfore ni abra.

Ruedas

Esta motocicleta est provista de neumticos sin cmara. Las indicaciones TUBELESS (sin cmara) en el flanco del neumtico y en la llanta significan que tanto el neumtico como la llanta se han diseado especialmente para su uso sin cmara.

A. Marca TUBELESS (sin cmara)

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 125

ADVERTENCIA
Los neumticos, las llantas y las vlvulas de aire de esta motocicleta se han diseado exclusivamente para ruedas sin cmara. Deben usarse los neumticos, las llantas y las vlvulas de aire estndar recomendados como piezas de repuesto. No utilice neumticos con cmara en llantas para neumticos sin cmara. Es posible que los talones no se asienten correctamente en la llanta provocando que el neumtico se desinfle. No coloque una cmara en un neumtico sin cmara. Un aumento excesivo del calor podra daar la cmara provocando que el neumtico se desinfle.

A. Marca TUBELESS (sin cmara)

El neumtico y la llanta forman una unidad a prueba de fugas al crear contactos hermticos en las partes achaflanadas del neumtico y en las bridas de las llantas, en lugar de utilizar una cmara de aire.

126 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Neumticos Carga til y presin de los neumticos Un error al mantener las presiones de inflado adecuadas o al respetar los lmites de carga til de los neumticos puede afectar negativamente al manejo y al rendimiento de la motocicleta y dar lugar a la prdida del control. La carga mxima recomendada junto con el peso del vehculo es de 170 kg, incluidos conductor, pasajero, equipaje y accesorios. Quite el tapn de la vlvula de aire. Compruebe a menudo la presin de los neumticos con un medidor exacto. Asegrese de colocar bien el tapn de la vlvula de aire.

Mida

NOTA

la presin de los neumticos cuando estn fros (es decir, cuando no se haya circulado con la motocicleta ms de un kilmetro y medio durante las ltimas tres horas). La presin de los neumticos se ve afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud, as que la presin de los neumticos debe comprobarse y ajustarse cuando la circulacin implica grandes variaciones en temperatura y altitud.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 127

A. Indicador de presin de los neumticos

Presin de aire de los neumticos (en fro) Delantera Trasera 200 kPa (2,00 kgf/cm) 225 kPa (2,25 kgf/cm)

Desgaste o daos en los neumticos A medida que se desgasta el dibujo de los neumticos, hay ms posibilidades de que se perforen o fallen. Se ha comprobado que el 90% de los fallos en neumticos se producen durante el ltimo 10% de vida til de este mismo (90% de desgaste). Por tanto, es un falso ahorro y no resulta seguro utilizar los neumticos hasta que se deterioren por completo. Mida la profundidad del dibujo con una galga de profundidad de acuerdo con el cuadro de mantenimiento peridico y cambie los neumticos que se hayan desgastado hasta el mnimo admisible de profundidad del dibujo.

128 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Profundidad mnima del dibujo Delantera Por debajo de 130 km/h Por encima de 130 km/h 1 mm 2 mm 3 mm

el neumtico visual Compruebe mente para asegurarse de que no

Trasera

hay grietas ni cortes y cmbielo si fuese necesario. Las protuberancias indican daos internos y requieren la sustitucin de los neumticos. Quite cualquier piedra o partcula extraa incrustada en el neumtico.

La mayora de los pases disponen


de legislacin propia para regular la profundidad mnima de la banda de rodadura de los neumticos; le rogamos respete dicha legislacin. Siempre que coloque un neumtico nuevo debe equilibrar las ruedas.

NOTA

A. Galga de profundidad del dibujo de los neumticos

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 129

ADVERTENCIA
Para garantizar la estabilidad, utilice solamente los neumticos recomendados, inflados a la presin estndar. Los neumticos que se han pinchado y reparado no tienen la misma capacidad que unos neumticos sin daos. No supere los 100 km/h en las 24 horas siguientes a la reparacin ni los 180 km/h despus.

Cuando circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad establecidos por las leyes de trfico.
Medida: 110/70-17 M/C (54S) IRC RX-01F TL Medida: 110/70-17 M/C (54H) BRIDGESTONE BT-45F TL DUNLOP GT501FG TL Medida: 130/70-17 M/C (62S) IRC RX-01R TL Medida: 130/70-17 M/C (62H) BRIDGESTONE BT-45R TL DUNLOP GT501R TL Neumtico estndar (sin cmara)

NOTA

Delantera

Trasera

130 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

ADVERTENCIA
Utilice neumticos del mismo fabricante en ambas ruedas.

Batera

ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de control y lesiones. Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad.

La batera instalada en esta motocicleta es de tipo sellado, as que no es necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir agua destilada. No debe tirar de la banda de sellado una vez que el electrolito especificado se ha instalado en la batera para comenzar a funcionar. No obstante, con el fin de alargar la vida til de la batera y garantizar que proporcionar la corriente necesaria para arrancar la motocicleta, deber mantener la carga de la batera correctamente. Cuando se utiliza con regularidad, el sistema de carga de la motocicleta le ayuda a mantener la batera totalmente cargada. Si slo utiliza la motocicleta ocasionalmente o por periodos de tiempo cortos, es muy probable que la batera se descargue.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 131

Debido a su composicin interna, las bateras se autodescargan continuamente. El rgimen de descarga depende del tipo de batera y de la temperatura ambiente. A medida que la temperatura aumenta, as lo hace el rgimen de descarga. Cada 15 C se duplica el rgimen. Los accesorios elctricos, como los relojes digitales y las memorias de ordenador, tambin extraen corriente de la batera incluso cuando la llave est desconectada. Si se suman dichas extracciones de corriente con la llave desconectada a unas temperaturas elevadas, una batera puede pasar de estar totalmente llena a quedarse descargada por completo en cuestin de das.

Autodescarga Nmero de das aprox. desde 100% cargada a 100% descargada Plomoantimonio Batera 40 C 25 C 0 C 100 das 200 das 550 das Plomocalcio Batera 300 das 600 das 950 das

Temperatura

132 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Drenaje de corriente Amperios de descarga 7 mA 10 mA 15 mA 20 mA 30 mA Das desde 100% cargada al 50% Descargada 60 das 42 das 28 das 21 das 14 das Das desde 100% cargada al 100% Descargada 119 das 83 das 56 das 42 das 28 das

puede soportar temperaturas por debajo de cero grados sin ningn dao. Sulfatacin de la batera Una causa muy comn de fallo de la batera es que est sulfatada. La sulfatacin tiene lugar cuando se deja una batera descargada durante un periodo de tiempo amplio. El sulfato es normal debido a las reacciones qumicas dentro de una batera. Pero cuando una descarga continuada permite que el sulfato se cristalice en celdas, las placas de la batera quedan daadas de forma permanente y no soportan una carga. La garanta no cubre los fallos de batera por sulfatacin.

En condiciones climticas extremadamente fras, el lquido de una batera cargada de manera incorrecta puede congelarse con facilidad, lo que puede agrietar la carcasa y combar las placas. Una batera totalmente cargada

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 133

Mantenimiento de la batera Es responsabilidad del propietario mantener la batera totalmente cargada. Si no lo hace, la batera puede fallar y dejarle tirado. Si conduce el vehculo con poca frecuencia, revise el voltaje de la batera semanalmente usando un voltmetro. Si desciende por debajo de 12,8 voltios, la batera deber cargarse mediante un cargador adecuado (consulte en el concesionario Kawasaki). Si va a dejar de usar la motocicleta durante ms de dos semanas, la batera deber cargarse usando un cargador adecuado. No utilice un cargador rpido diseado para automviles que pueda sobrecargar la batera y daarla.

Los cargadores recomendados por Kawasaki son: OptiMate Cargador automtico Yuasa de 1,5 amperios Battery Mate 150-9 Si los anteriores cargadores no estn disponibles, utilice uno equivalente. Para obtener ms detalles, dirjase a su concesionario Kawasaki. Carga de la batera Extraiga la batera de la motocicleta (consulte Extraccin de la batera). Enchufe los cables del cargador y cargue la batera en una proporcin equivalente a la dcima parte de su capacidad. Por ejemplo, la proporcin de carga para una batera de 10 Ah sera 1,0 amperio.

134 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

cargador mantendr la batera El totalmente cargada hasta que est lista para montarla en la motocicleta (consulte Instalacin de la batera).

PRECAUCIN
No quite nunca la banda de sellado o la batera podra daarse. No monte una batera convencional en esta motocicleta o el sistema elctrico dejar de funcionar correctamente.

los pernos y las cubiertas Extraiga izquierda y derecha. el asiento del conductor. Desmonte Quite la ECU.

Extraccin de la batera

Si

NOTA
A. Conjunto de rel B. Tapa de la batera

carga la batera sellada, tenga siempre en cuenta las instrucciones que aparecen en la etiqueta de la batera.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 135

el tornillo y levante la Desenrosque tapa de la batera.

los cables de la batera, Desconecte primero el del terminal () y despus el del terminal (+).

A. Tornillo de la cubierta B. Tapa de la batera

A. Terminal (+) B. Terminal ()

136 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

la batera de la caja. Extraiga la batera con una solucin de Limpie bicarbonato sdico y agua. Asegrese de que las conexiones de los cables estn limpias.

PRECAUCIN
Si conecta el cable () al terminal (+) de la batera o el cable (+) al terminal () de la batera, el sistema elctrico podra resultar gravemente daado. una capa ligera de grasa a Aplique los terminales para prevenir la corroel terminal (+) con el capu Cubra chn. a montar las piezas desmon Vuelva tadas. sin.

Instalacin de la batera Coloque la batera en la caja de la batera. Conecte el cable con capuchn al terminal (+) y, a continuacin conecte el cable negro al terminal ().

Instale la batera en el orden inverso


al de desmontaje.

NOTA

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 137

Para

NOTA

Orientacin del faro


Reglaje horizontal La orientacin del faro se puede ajustar en sentido horizontal. Si no se ajusta correctamente en el sentido horizontal, el faro apuntar hacia un lado en lugar de en lnea recta. Gire el tensor horizontal en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario hasta que el haz apunte en lnea recta.

montar la tapa de la batera, introduzca las pestaas de la tapa en las ranuras de la caja y apriete el tornillo.

A. B. C. D.

Ranuras Caja de la batera Tapa de la batera Pestaas

138 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

A. Regulador horizontal B. Vista desde la parte posterior

Reglaje vertical La orientacin del faro se puede ajustar en sentido vertical. Si se ajusta demasiado bajo, ni la luz de cruce ni la de carretera iluminarn un espacio suficiente de carretera por delante. Si se ajusta demasiado alto, la luz de carretera no iluminar la parte ms cercana de la carretera y la de cruce deslumbrar a los conductores que se aproximen. Gire el tensor vertical en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario para ajustar el ngulo vertical.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 139

PRECAUCIN
Cuando maneje las bombillas halgenas de cuarzo, no toque nunca la parte de cristal con las manos desnudas. Utilice siempre un pao limpio. La contaminacin de aceite de las manos o paos sucios podra reducir la duracin de las bombillas o hacer que explotasen.

A. Regulador vertical B. Vista desde la parte posterior

140 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Con la luz de carretera,

NOTA

Fusibles

los puntos ms luminosos deben encontrarse ligeramente por debajo de la lnea horizontal para el conductor que est sentado en la motocicleta. Ajuste el faro delantero con el ngulo adecuado segn las normativas locales.

Los fusibles se encuentran en la caja de fusibles situada debajo del asiento del conductor. El fusible principal est situado en el rel de arranque debajo del asiento. Si un fusible se funde durante la marcha, compruebe el sistema elctrico para determinar la causa y sustityalo por uno nuevo. Desmonte las cubiertas izquierda y derecha extrayendo el perno. Extraiga el asiento del conductor.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 141

ADVERTENCIA
No utilice ningn sustituto del fusible estndar. Cambie el fusible fundido por uno nuevo con la capacidad correcta, tal y como se especifica en la caja de fusibles y en el fusible principal.
A. B. C. D. Caja de fusibles Fusibles Repuestos Fusible principal

A. Normal B. Fundido

142 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales Un cuidado frecuente y adecuado de la motocicleta Kawasaki mejorar su aspecto, optimizar el rendimiento general y prolongar su vida til. Cubrir la motocicleta con una funda transpirable de buena calidad ayudar a proteger su acabado contra los rayos UV dainos y los agentes contaminantes y reducir la cantidad de polvo que puede ensuciar la superficie. Asegrese de que el motor y el tubo de escape estn fros antes del lavado. Evite aplicar desengrasante en juntas, pastillas de freno y neumticos. Utilice siempre cera y limpiadores o abrillantadores no abrasivos.

los productos qumicos fuertes, Evite disolventes, detergentes y productos

de limpieza del hogar como limpiacristales con amonaco. La gasolina, el lquido de frenos y el refrigerante daarn el acabado de las superficies pintadas y de plstico; si se manchan, lvelas inmediatamente. Evite el uso de cepillos metlicos, estropajos de acero y otras esponjas o cepillos abrasivos. Preste un especial cuidado al limpiar el parabrisas, la ptica del faro y las dems piezas de plstico que se puedan rayar fcilmente. Evite los sistemas de lavado a presin; el agua puede penetrar en las juntas y en los componentes elctricos y daar la motocicleta.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 143

rociar agua en reas delicadas Evite como tomas de aire, el cuerpo de

mariposas, componentes de los frenos, componentes elctricos, salidas del silenciador y aberturas del depsito de combustible.

el lavado, aclare la motocicleta Tras completamente con agua limpia para

Lavado de la motocicleta Enjuague la moto con agua fra con una manguera para quitar la suciedad que est suelta. Mezcle un detergente neutro suave (diseado para motocicletas y automviles) con agua en un cubo. Utilice un pao o una esponja suaves para lavar la motocicleta. Si fuera necesario, utilice un desengrasante suave para eliminar acumulaciones de grasa o de aceite.

eliminar cualquier residuo (los restos de detergente pueden daar piezas de la motocicleta). Utilice un pao suave para secar la motocicleta. Al secarla, compruebe si hay partes desconchadas o rayadas. No deje que el agua se seque al aire ya que podra daar las superficies pintadas. Despus de limpiar la motocicleta compruebe que la funda de goma que cubre la rtula del pedal de cambio est correctamente colocada. Verifique que el reborde de sellado de la funda de goma se ajuste en la ranura de la rtula.

144 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

A. Fundas

la funda est daada, cmbiela Si por una nueva. Si la funda no est

A. Reborde mal colocado, en posicin incorrecta B. Reborde colocado correctamente en la ranura

correctamente colocada en la ranura, colquela en la posicin correcta.

el motor y djelo varios mi Arranque nutos al ralent. El calor del motor la motocicleta con cui Conduzca dado a poca velocidad y accione los

ayudar a secar las reas hmedas. frenos varias veces. Esto ayuda a secar los frenos y restablecer el rendimiento normal.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 145

la cadena de transmisin Lubrique para evitar la oxidacin.

Despus de conducir en carreteras

NOTA

con sal o cercanas al mar, lave inmediatamente la motocicleta con agua fra. No utilice agua caliente ya que acelera la reaccin qumica de la sal. Despus del secado, aplique un aerosol anticorrosivo en todas las superficies metlicas y cromadas para evitar la corrosin. Se puede formar condensacin en el interior de la lente del faro tras conducir bajo la lluvia o tras lavar la motocicleta. Para eliminar la humedad, arranque el motor y encienda el faro. La condensacin del interior de la lente ir desapareciendo gradualmente.

Superficies pintadas Despus de lavar la motocicleta, aplique a las superficies pintadas, tanto metlicas como plsticas, una cera para motocicletas o automviles de las que pueden adquirirse en comercios especializados. La cera debe aplicarse una vez cada tres meses o segn lo requieran las condiciones. Evite las superficies con acabados satinados o mates. Use siempre productos no abrasivos y aplquelos segn las instrucciones del envase. Parabrisas y otras piezas de plstico Tras el lavado, utilice un pao suave para secar las piezas de plstico. Cuando estn secas, aplique un tratamiento con un producto limpiador/abrillantador para plsticos aprobado en la cpula, en la lente del faro y en las dems piezas de plstico no pintado.

146 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

PRECAUCIN
Las piezas de plstico pueden deteriorarse y romperse si entran en contacto con sustancias qumicas o productos de limpieza del hogar como gasolina, lquido de frenos, limpiacristales, fijadores de roscas u otros productos qumicos agresivos. Si una pieza de plstico entra en contacto con una sustancia qumica agresiva, lvela inmediatamente con agua y un detergente neutro suave y compruebe si se han producido daos. Evite el uso de estropajos o cepillos abrasivos para limpiar las piezas de plstico, ya que daarn el acabado de la pieza.

Cromo y aluminio Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento pueden tratarse con un abrillantador de cromo o aluminio. El aluminio con revestimiento debe lavarse con un detergente neutro suave y es necesario utilizar un abrillantador de aerosol para el acabado. Las llantas de aluminio, tanto pintadas como sin pintar, pueden limpiarse con limpiadores especiales para llantas sin cido en aerosol.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES 147

Cuero, vinilo y goma Si la motocicleta tiene accesorios de cuero, debe tener especial cuidado. Utilice un tratamiento o limpiador de cuero para limpiar y cuidar los accesorios de cuero. Lavar las piezas de cuero con detergente y agua las daar y reducir su duracin. Las piezas de vinilo deben lavarse con el resto de la motocicleta y se les debe aplicar posteriormente un tratamiento para vinilo. Los laterales de los neumticos y el resto de los componentes de goma deben tratarse con un protector para goma para prolongar su duracin.

ADVERTENCIA
Debe tener especial cuidado para no aplicar protector para goma al dibujo de la superficie de rodamiento. Esto puede reducir la capacidad de contacto del neumtico con la superficie de la carretera, lo que supondra la prdida de control por parte del piloto.

148 ALMACENAMIENTO

ALMACENAMIENTO

Preparacin para el almacenamiento: Limpie el vehculo completamente. Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el aceite, apguelo y vace el aceite de motor.

ADVERTENCIA
El aceite de motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje. aceite de motor nuevo. Introduzca Vace el combustible del depsito de combustible mediante la bomba o sifn.

ALMACENAMIENTO 149

ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Gire la llave a la posicin de apagado (OFF). No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto. La gasolina es una sustancia txica. Deshgase de la gasolina de manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer de mtodos de desecho aprobados. el sistema de combustible accionando el motor al ralent hasta que el motor Vace se cale. (Si se deja durante mucho tiempo, el combustible se descompone y

podra obstruir el sistema de combustible.) Reduzca la presin del neumtico en un 20% aproximadamente. Coloque la motocicleta en una caja o soporte de manera que ambas ruedas queden por encima del suelo. (Si esto no es posible, coloque cartones debajo de cada rueda para evitar la humedad en la goma de los neumticos.) Aplique aceite a todas las superficies metlicas sin pintar para evitar que se oxiden. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos. Lubrique la cadena de transmisin y todos los cables.

150 ALMACENAMIENTO

la batera y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa, a la hu Quite medad o a temperaturas por debajo de cero grados. Mientras est almacenada,

Preparacin tras el almacenamiento: las bolsas de plstico de los silenciadores. Quite la batera en la motocicleta y crguela si es necesario. Coloque Rellene el depsito de combustible. Compruebe todos los puntos enumerados en la seccin de comprobaciones de seguridad diarias. Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.

se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos) una vez al mes aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo durante estaciones ms fras. Ate bolsas de plstico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre humedad. Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.

PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL 151

PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, los neumticos, el aceite de motor u otros componentes del vehculo de los que deba deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado.

152 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS

UBICACIN DE LAS ETIQUETAS

1. Lquido del freno (delantero) 2. Lquido del freno (trasero) (Para ms informacin sobre el rtulo, consulte el captulo INFORMACIN DE LOS RTULOS.)

UBICACIN DE LAS ETIQUETAS 153

3. Comprobaciones diarias de seguridad (francs) 4. Comprobaciones diarias de seguridad (ingls) 5. Datos de neumtico y carga 6. Informacin importante sobre la cadena de transmisin (Para ms informacin sobre el rtulo, consulte el captulo INFORMACIN DE LOS RTULOS.)

154 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS

7. Peligro/veneno de batera (Para ms informacin sobre el rtulo, consulte el captulo INFORMACIN DE LOS RTULOS.) 8. Gasolina sin plomo

INFORMACIN DE LOS RTULOS 155

INFORMACIN DE LOS RTULOS


(1)

156 INFORMACIN DE LOS RTULOS

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INFORMACIN DE LOS RTULOS 157

(3)

158 INFORMACIN DE LOS RTULOS

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INFORMACIN DE LOS RTULOS 159

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160 INFORMACIN DE LOS RTULOS

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INFORMACIN DE LOS RTULOS 163

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