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El biogas

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El biogas

John Dalton (1766-1844), collecting marsh gas with youngsters nearby Manchester, England
Hidrocarburos

Metano.Fórmula Estructural H HCH H Fórmula Molecular CH4 Propiedades físicas Es menos denso que el agua y soluble en disolventes apolares. Posee un átomo de carbono, su punto de fusión es -182.5 ° C y su punto de ebullición es de -161,6 ° C. Propiedades químicas Es bastante inerte debido a la elevada estabilidad de los enlaces C-H y a su baja polaridad. No se ve afectado por ácidos o bases fuertes ni por oxidantes como el permanganato. Sin embargo la combustión es muy exotérmica aunque tiene una elevada energía de activación. Aplicaciones También se le denomina gas de los pantanos En las minas de carbón suele formar mezclas explosivas con el aire, y se le da el nombre de gas grisú. El peligro del gas grisú no sólo se debe a los efectos mecánicos y térmicos de la explosión, sino también al enrarecimiento del aire por escasez de oxígeno (asfixia), y además, por la formación del monóxido de carbono (CO) que es altamente tóxico.

Tipo de materia prima Las materias primas fermentables incluyen dentro de un amplio espectro a los excrementos animales y humanos, aguas residuales orgánicas de las industrias (producción de alcohol, procesado de frutas, verduras, lácteos, carnes, alimenticias en general), restos de cosechas y basuras de diferentes tipos, como los efluentes de determinadas industrias químicas. El proceso microbiológico no solo requiere de fuentes de carbono y nitrógeno sino que también deben estar presentes en un cierto equilibrio sales minerales (azufre, fósforo, potasio, calcio, magnesio, hierro, manganeso, molibdeno, zinc, cobalto, selenio, tungsteno, níquel y otros menores).Normalmente las sustancias orgánicas como los estiércoles y lodos cloacales presentan estos elementos en proporciones adecuadas. Sin embargo en la digestión de ciertos desechos industriales puede presentarse el caso de ser necesaria la adición de los compuestos enumerados o bien un post tratamiento aeróbico Las sustancias con alto contenido de lignina no son directamente aprovechables y por lo tanto deben someterse a tratamientos previos (cortado, macerado, compostado) a fin de liberar las sustancias factibles de ser transformadas de las incrustaciones de lignina .En lo atinente a estiércoles animales la degradación de cada uno de ellos dependerá fundamentalmente del tipo de animal y la alimentación que hayan recibido los mismos. Los valores tanto de producción como de rendimiento en gas de los estiércoles presentan grandes diferencias. Esto es debido al sinnúmero de factores intervinientes que hacen muy difícil la comparación de resultados. Como norma se deberá tomar en cuenta que a raíz de estar trabajando en un medio biológico sólo los promedios estadísticos de una serie prolongada de mediciones serán confiables siempre y cuando figuren las condiciones en las cuales fueron realizadas las pruebas. En cuanto al volumen de estiércol producido por las distintas especies animales son variables de acuerdo fundamentalmente al peso y al tipo de alimentación y manejo de los mismos. Cuando se encare un proyecto específico se recomienda realizar una serie de mediciones en el lugar donde se emplazará el digestor. A modo ilustrativo se expone a continuación un cuadro indicativo sobre cantidades de estiércol producido por distintos tipos de animales y el rendimiento en gas de los mismos tomando como referencia el kilogramo de sólidos volátiles. ESPECIE Cerdos Vacunos Equinos Ovinos Aves Caprinos PESO VIVO 50 400 450 45 1.5 40 kg ESTIERCOL/día 4,5 - 6 25 -40 12 - 16 2,5 0,06 1,5 l/kg.S.V. 340 - 550 90 - 310 200 - 300 90 - 310 310 - 620 110 - 290 %CH4 65 - 70 65 65 63 60 -

Temperatura del sustrato Para que se inicie el proceso se necesita una temperatura mínima de 4º a 5º C y no se debe sobrepasar una máxima de alrededor de 70ºC . Se realiza generalmente una diferenciación en tres rangos de temperatura de acuerdo al tipo de bacterias que predominan en cada una de ellas. BACTERIAS RANGO DE TEMPERATURAS SENSIBILIDAD Psiccrofílicas menos de 20ºC ± 2ºC/hora Mesofílicas entre 20ºC y 40ºC ± 1ºC/hora Termofílicas más de 40ºC ± 0,5ºC/hora La actividad biológica y por lo tanto la producción de gas aumenta con la temperatura. Al mismo tiempo se deberá tener en cuenta que al no generar calor el proceso la temperatura deberá ser lograda y mantenida mediante energía exterior. El cuidado en el mantenimiento también debe extremarse a medida que aumentamos la temperatura, dada la mayor sensibilidad que presentan las bacterias termofílicas a las pequeñas variaciones térmicas. Todas estas consideraciones deben ser evaluadas antes de escoger un determinado rango de temperaturas para el funcionamiento de un digestor ya que a pesar de incrementarse la eficiencia y producción de gas paralelamente aumentará los costos de instalación y la complejidad de la misma. Los digestores que trabajan a temperaturas meso y termofílicas poseen generalmente sistemas de calefacción, aislamiento y control los cuales son obviados en digestores rurales económicos que trabajan a bajas temperaturas. La temperatura está íntimamente relacionada con los tiempos que debe permanecer la biomasa dentro del digestor para completar su degradación (Tiempo de retención Hidráulica, TRH). A medida que se aumenta la temperatura disminuyen los tiempos de retención y en consecuencia se necesitará un menor volumen de reactor para digerir una misma cantidad de biomasa. Prerrequisitos necesarios para iniciar el proceso La fermentación anaeróbica involucra a un complejo número de microorganismos de distinto tipo los cuales pueden ser divididos en tres grandes grupos principales. La real producción de metano es la última parte del proceso y no ocurre si no han actuado los primeros dos grupos de microorganismos. Las bacterias productoras del biogas son estrictamente anaeróbicas y por lo tanto sólo podrán sobrevivir en ausencia total de oxígeno atmosférico. El biogas es un combustible. Entre los combustibles fluidos, se encuentran los líquidos como el gasóleo, el queroseno o la gasolina (o nafta) y los gaseosos, como el gas natural o los gases licuados de petróleo (GLP), representados por el propano y el butano. Las gasolinas, gasóleos y hasta los gases, se utilizan para motores de combustión interna MARCO TEÓRICO La reacción de combustión se basa en la reacción química exotérmica de una sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el oxígeno. Es característica de esta reacción la formación de una llama, que es la masa gaseosa incandescente que emite luz y calor, que esta en contacto con la sustancia combustible. La reacción de combustión puede llevarse a cabo directamente con el oxigeno o bien con una mezcla de sustancias que contengan oxígeno, llamada comburente, siendo el aire atmosférico el comburente mas habitual. La reacción del combustible con el oxígeno origina sustancias gaseosas entre las cuales las más comunes son CO2 y H2O. Se denominan en forma genérica productos, humos o gases de combustión. Es importante destacar que el combustible solo reacciona con el

que son 3: 1ª. Combustibles gaseosos Clasificación Se denominan combustibles gaseosos a los hidrocarburos naturales y a los fabricados exclusivamente para su empleo como combustibles. Durante este proceso la masa de cada elemento permanece sin variación. en la práctica se halla que no es posible obtener combustión completa. 3ª. En relación con éstos últimos hay que señalar que en la mayoría de los procesos de combustión el oxígeno se suministra como aire. utilizando la cantidad exacta de Oxígeno. CO2.). porcentaje en peso de cada uno de sus elementos componentes (Carbono.oxigeno y no con el nitrógeno. cuya estequiometría y óxidos de nitrógeno (NOx). CH4 y otros hidrocarburos que finalmente se oxidan a CO2 en un periodo de aproximadamente 10 años. etc. Cuando se quema un combustible hidrocarburo. o lo que es lo mismo. 16 g de CH4 reaccionan para producir 44 g de CO2 y 36 g de H2O (Ver Anexo 2). proceso de combustión La combustión se define como el proceso de reacciones químicas de oxidación que desprenden calor. Oxígeno. Así pues. Sin embargo. En la medida en que se disponga de información acerca de la tecnología utilizada para llevar a cabo la combustión. el Carbono y el Hidrógeno se oxidan produciendo únicamente dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O). contempló la composición elemental de los combustibles sólidos y líquidos.La composición de éstos varía según la procedencia de los mismos. y a aquellos que se obtienen como subproducto en ciertos procesos industriales y que se pueden aprovechar como combustibles. entre otros). Cuando estos combustibles se queman. Existen varias propiedades que caracterizan a los combustibles. que se considera compuesto de 21% de oxígeno y 79% de nitrógeno.Exste otra clasificación de los combustibles gaseosos que se refiere a su grado de intercambiabilidad. precisar los factores de emisión correspondientes.25 – 1. O2). ácido clorhídrico (HCl). para cada tipo de quemador se puede trazar una curva de exceso de aire en función de la carga o demanda de calor. Es importante tener en cuenta que el CO2 es el más común de los gases de efecto invernadero y su mayor fuente la constituye la quema de los combustibles fósiles. propano. Esto nos permite clasificar los combustibles gaseosos en familias. dependiendo del tipo de combustible: Para combustibles sólidos: 40 a 150% de exceso de aire (lambda 1. Los combustibles gaseosos se clasificacan en: Combustibles gaseosos naturales Combustibles gaseosos manufacturados Nos interesa conocer el porcentaje de los componentes que integran los gases.5) Para combustibles líquidos: 25 a 60% de exceso de aire (lambda 1. suministrando el aire teórico requerido. cantidad que representa el calor desprendido debido a la combustión completa del combustible por unidad de masa (o volumen). Para el cálculo del aire requerido.1 – 1. La mayoría de los combustibles pueden clasificarse dentro de una de estas tres categorías: sólidos (carbón mineral. la combustión del metano (CH4) está regida por la ecuación: CH4 + O2  CO2 + 2H2O En este caso 1 mole de CH4 produce un mole de CO2 y dos de H2O.6) Para gases: 10 a 40% de exceso de aire (lambda 1. lo que hace difícil su predicción teórica. Por lo tanto la diferencia entre el HHV y el LHV es igual por definición al calor de condensación del vapor de agua resultante de la combustión del combustible. es necesario alimentar aire en exceso a la reacción (factor lambda). que permita establecer con precisión el exceso de aire requerido. Sin embargo. Azufre. Para que se lleve a cabo se requiere además del combustible la presencia del comburente y la energía de activación. del poder calorífico y del volumen de gas quemado el desarrollo de la metodología descrita a continuación. pero los componentes se pueden clasisificar en se pueden clasificar en gases combustibles (CO. Cloro. es decir. porcentaje en volumen de cada uno de sus componentes (metano. dependiendo de su composición físico-química.4). El comburente es el oxidante (contiene el Oxígeno) y la energía de activación es la cantidad de energía que hay que aportar a la mezcla de combustible y comburente para que se inicie la combustión. hidrocarburos líquidos (petróleo y algunos de sus derivados como la gasolina) o hidrocarburos gaseosos (gas natural. (HC)) y otros gases (N2.Un combustible es una sustancia capaz de reaccionar con el oxígeno del aire con desprendimiento de energía térmica apta para producir trabajo mecánico. mediante la definición de su poder calorífico. El poder calorífico se denomina superior (HHV1) cuando el agua resultante de la combustión se asume líquida (condensada) en los productos de la combustión e inferior (LHV2) cuando el agua resultante de la combustión se supone en estado de vapor con los demás productos de la combustión. gran parte del contenido de carbón se emite como CO2 y en menor proporción como CO. se podrá alcanzar mayor precisión en el valor del factor lambda. propano. el otro componente del aire. carbón vegetal y madera entre otros). Propiedades y ventajas de los combustibles gaseosos 1 2 . 2ª. Hidrógeno. En este hecho reside la importancia de contar con un método que permita el cálculo de las emisiones de este contaminante. la combustión real produce además de dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O) otros compuestos como ácido fluorhídrico (HF). El nitrógeno reacciona efectivamente con el oxígeno mediante una serie de relaciones altamente dependientes de las condiciones de reacción. Una vez establecidos los productos de la combustión y su concentración en el gas quemado es posible. es decir. Para especificar el equipo de combustión se han de aplicar criterios de selección relativos al combustible y en particular a la aplicación concreta. H2. En este caso se tiene una combustión completa con exceso de aire. Una de las más importantes para el proceso de combustión es el poder calorífico. situación que se conoce como combustión estequiométrica y que constituye la base de cualquier cálculo teórico.4 – 2. Una vez establecido el equipo requerido. Por ejemplo. óxidos de azufre (SO2). Flúor) y la composición en volumen de los combustibles gaseosos. Se usan para estos los mismos procedimientos que para el análisis de los gases de combustión. Por lo tanto el nitrógeno del aire pasará íntegramente a los productos de combustión sin reaccionar .

Las unidades del poder calorífico son Kcal/m3. Conociendo los calores de combustión de los componentes individuales resulta relativamente sencillo calcular el poder calorífico del combustible: Otra propiedad importante del combustible es el calor específico. a pesar de esto. Tanto el exceso se combustible como de comburentes son perjudiciales para la combustión. Cal/L La unidad de volumen puede ser: Nm3: En condiciones normales: Volumen medido a PN: 1 atm TN: 0ºC Sm3: En condiciones estándar: Volumen medido a PS: 1 atm TS: 15’6ºC Para expresar la energía liberada en una combustión se usa la TERMIA TERMIA=2500 cal Para calcular el poder calorífico de un combustible gaseoso hay que conocer la composición del mismo (proporción de componentes). a veces. pero sin tener en cuenta el calor de condensación del agua producida en la combustión. . una de las propiedades más importantes de un combustible. que es el que se libera al realizar la combustión de una unidad de volumen de gas Poder calorífico inferior. un combustible de calidad inferior pero que sea subproducto de un proceso industrial puede ser más ventajoso económicamente. Sin embargo. Btu/ft3. El modo en que básicamente se realiza la combustión es igual que para un combustible sólido o líquido.COMBUSTIÓN DE UN COMBUSTIBLE GASEOSO En la combustión de un combustible gaseoso es fácil deducir que la mezcla con el comburente se realiza de una manera fácil. es por ello que se definen los siguientes calores específicos: Calor espefícico a volumen constante (Cv) Calor específico a presión constante (Cp) Cv es menor que Cp. fuera de los límites de inflamabilidad. Los componentes no combustibles de un combustible van a bajar el rendimiento calorífico de la combustión. hace falta que simultáneamente el combustible y el comburente esté mezclado en cierta proporción y que la temperatura de la mezcla sea localmente superior a la temperatura de inflamación 2) Para que la combustión se mantenga debe ocurrir que Los productos originados en la combustión de evacúen a medida que se producen La alimentación del comburente y del combustible sea tal que se cumplan las condiciones expuestas hasta ahora (1) 3) Para que la combustión se realice en buenas condiciones se debe cumplir que: El aire empleado en la combustión sea el correspondiente a una combustión completa sin exceso de aire aire empleado = aire mínimo Debe haber una determinada turbulencia y un tiempo determinado Características de la combustión de gases Temperatura de ignición: La temperatura de ignición es la mínima temperatura a la que puede iniciarse y propagarse la combustión en un punto de una mezcla aire gas.El poder calorífico. Es necesario un tiempo de mezcla para facilitar la reacción.33 Otra característica importante de los combustibles es su intercambiabilidad. lo que se mira realmente es que prácticamente sean intercambiables. el aire como comburente. En todo proceso de combustión hay 3 condiciones que se deben cumplir: 1) Para que puede iniciarse y propagarse la combustión.67 Gas diatómico: 1. ya que hay que tener en cuenta el trabajo de expansión que hay que realizar. que es igual que el anterior.40 Gas triatómico: 1. pero no instantánea. se expresa para los combustibles gaseosos por unidad de volumen en condiciones normales. La llama es la fuente de calor de esta reacción. Las unidades son cal/gºC. que es donde se va a producir la mezcla combustible comburente. Pero lo cierto es que al aumentar la temperatura existe una dilatación. Recordamos que existen dos clases de poder calorífico: Poder calorífico superior. como sabemos. en general. Es necesario en este caso el uso de quemadores. Hay una relación entre estos dos valores: Cp/Cv Gas monoatómico: 1. Se define éste como la cantidad de calor requerida para que la unidad de masa de gas aumente su temperatura 1ºC. y por lo tanto.. Se dice que dos gases son intercambiables cuando distribuidos bajo la misma presión en la misma red y sin cambios de regulación producen los mismos resultados de combustión (el mismo flujo calorífico) y la llama presenta la misma e idéntica posición y el mismo comportamiento también./KgºC. Es imposible en la realidad que dos gases sean intercambiables al 100%. Se sigue utilizando. La combustión es. El autoencendido de una mezcla aire gas se produce sobre los 650700ºC. Existen unos diagramas de intercambiabilidad en los que de un modo rápido se puede ver si un gas es intercambiable con otro (diagramas de Delbourg) 3. Kcal. Btu/lbºF. aunque a veces se usa el oxígeno. La combustión es rápida. - Límites de inflamabilidad: Se entienden estos como los porcentajes de aire y gas que presentan una mezcla de ambos para que pueda iniciarse y propagarse la combustión de dicha mezcla. una reacción de oxidación. El valor del poder calorífico va a variar mucho dependiendo del tipo de gas que estemos manejando. Normalmente se expresa en porcentaje de gas combustible en la mezcla. en función de los componentes del combustible que estemos manejando.

Este es el tipo de llama ideal desde el punto de vista industrial Llama explosiva libre: Es la que está en movimiento Forma. entonces empezarán a sufrir la combustión. también se definen estas otras magnitudes: • • Intervalo de la temperatura de la llama: Está definida por una temperatura máxima y otra mínima. • • Llama de premezcla: La mezcla de los dos fluidos se realiza parcial o totalmente antes de alcanzar la cámara de combustión Llama de difusión: (sin mezcla previa) El combustible y el comburente se mezcla justo en el momento de la combustión b. La mezcla vaporizada suele salir silbando y en forma de torbelino c. Cuando los gases sin quemar alcanzan la temperatura de ignición. 1. Para que la llama comience y quede estable. 3. según el medio técnico. es la no observación de la llama en la proximidad de paredes y cuerpos debido a los intercambios de calor con éstos. debido a la alta temperatura que se alcanza. Posición de la llama respecto a la boca del quemador • • Llama estacionaria: El combustible se va quemando poco a poco al pasar por una determinada parte del sistema. Hay dos composiciones combustibles/comburente que nos dan los límites de inflamabilidad: Límites de inflamabilidad Inferior: [combustible] < [estequiométrica] Superior: [combustible] > [estequiométrica] Estas composiciones límite dependen de las condiciones externas. color y temperatura de la llama . Los productos quemados tienen una temperatura comprendida dentro de este intervalo. como pueden ser la presión o la geometría de la cámara de combustión. que es aquélla a la cual la mezcla combustible/comburente no se extingue. El frente de llama es la zona qe marca la separación entre el gas quemado y el gas sin quemar. La propagación de la llama es el desplazamiento de ésta a través de la masa gaseosa. Intervalo de presiones: Se define de manera análoga a la interior El efecto pared. que coinciden con el instante final y con el instante de encendido de la combustión. La mezcla estequimétrica combustibles/comburente es siempre inflamable. Además de los límites de inflamabilidad. La inflamabilidad depende de la velocidad de propagación de la llama. se debe coordinar la velocidad de escape de gases y de propagación de la llama con la entrada de comburente (aire) y combustible. Clasificación de las llamas Las llamas se clasifican en 3 grupos ateniéndonos a los parámetros para un combustible líquido. se debe estabilizar el frente de llama. La velocidad de propagación va a depender de la transmisión de calor entre la llama y las zonas contiguas (gases quemados y no quemados). Solo se habla de inflamabilidad a temperaturas inferiores a la de ignición. Aquí es donde tienen lugar las reacciones de oxidación principales. aquí es donde el combustible y el comburente se encuentran mezclados y en reacción. Mezcla combustible comburente Velocidad de la mezcla de combustible Posición de la llama respecto a la boca del quemador a.La llama puede adoptar diferentes formas.. Mezcla combustible comburente 2.La llama se define como el medio gaseoso en el que se desarrollan las reacciones de combustión. Para que tenga lugar la combustión es necesario que se alcance la temperatura de ignición. Esto es así porque el quemadro es donde se pulveriza el combustible para que entre en contacto con el aire. Se efectúa esta propagación en el frente de llama. Para ello. y también la forma del quemador. La inflamabilidad de una mezcla gaseosa se define como la capacidad de propagarse a su través la llama iniciada en uno de sus puntos. Velocidad de la mezcla de combustible • • Laminar: Los fenómenos de mezcla y transporte ocurren a bajas temperaturas Turbulento: Las velocidades de la mezcla aire/combustible es elevada. El espesor del frente de llama puede ir desde menos de 1mm hasta ocupar totalmente la cámara de combustión. aunque retiremos la llama de encendido.

para conseguir elevar la temperatura de combustión.La forma que presenta una llama depende del medio técnico que prepara el combustible/comburente. Se llama también dardo primario. depende del quemador utilizado. Se trata de un valor ideal. la llama no será opaca.Las temperaturas máximas de la llama son en 200-300ºC inferiores a la temperatura máxima teórica de la llama. La temperatura que va a alcanzar la llama dependerá de: • • Composición y porcentaje del comburente Velocidad global de la combustión. se recogen los gases para llevarlos a analizar. Normal: Es la zona que queda entre una y otra Medidas y análisis de los gases de combustión Los gases de combustión se evalúan cualitativa y cuantitativamente. ya que éste es el encargado de pulverizar y repartir el combustible. Es la zona más exterior y no está tan claramente definida como la reductora. Para todo esto. los gases de combustión se pueden descomponer. Hay que tener en cuenta que la composición de los gases va variando desde la salida de la cámara de combustión hasta que sale por la chimenea. En cada elemento de la instalación: evaluamos de esta manera el rendimiento de cada uno de los elementos. En la llama se distinguen 3 zonas.. El color negro lo van a dar los inquemados. Ésta depende de o Reactividad del combustible o Forma y eficacia del sistema de combustión o Temperatura inicial de los reactivos Se deberán tener en cuenta también los calores sensibles de los reactivos.. habrá que precalentar la mezcla antes de que llegue a la temperatura de combustión. La toma de muestras se realiza principalmente de dos maneras: • • Por aspiración Por filtro En ambos casos. Temperatura máxima teórica de la llama Es la temperatura que se alcanza cuando la cantidad de aire empleada en la combustión es la cantidad estequiométricamente necesaria para ello. es decir. Existe aquí un defecto de oxígeno. negruzca. Puntos de interés para la toma de muestras • • • En el hogar nos interesa tomar muestras porque esto nos permite conocer el rendimiento de la combustión. Al llegar y sobrepasar los 2000ºC. Es la zona más interior Oxidante: Hai exceso de oxígeno. lo primero es tomar muestras de los gases de combustión. dando lugar por ello a otros compuestos que pueden afectar a la combustión y a la llama. Podemos conocer también la energía que se está produciendo y cuanta se puede estar perdiendo. Mediante el análisis de estos gases vamos a poder saber si la reacción de combustión va bien o mal. Si la combustión es buena. Conductos de salida de gases de la chimenea . que son: • • • Reductora: También se llama dardo primario. En muchos casos llega con valorar de modo aproximado el calor liberado para determinar la temperatura adiabática de combustión. Es la temperatura que se obtendría en una combustión estequiométrica con mezcla perfectamente homogénea y en un tanque que nos permita evitar cualquier pérdida de calor al exterior.Si estamos utilizando combustible gaseoso con capacidad calorífica baja. Estas muestras se recogen tanto en conductos intermedios como en la mismas chimenea de salida de gases. Definiciones relativas a la temperatura de combustión Temperatura adiabática de combustión También se denomina temperatura teórica de combustión o temperatura de combustión calorimétrica.. Esta temperatura aumenta con la potencia calorífica del combustible y disminuye con la capacidad calorífica de los productos de combustión. ya que las condiciones estequiométricas son imposibles de conseguir en la realidad. Los puntos en los que tomamos la muestra vienen condicionados por lo que queramos exactamente de esa muestra.

de modo que el vapor de agua excedente se condensa en la parte baja de la temperatura. Constituyentes y propiedades CH4 CO2 H2 H2S 60% de CH4 / 65% de CH4 / 40% de CO2 34 C02% / 1% restante 100 6. la desulfuración es normalmente innecesaria. por el enrutamiento a través de una tubería subterránea. y se va a utilizar para alimentar un motor.6 43 27-44 1 --75 31. como pueden ser la entrada incontrolada de aire.5 1. las emisiones de CO2 pueden ser eliminadas por absorción en la leche de cal. que en realidad lo que miden es la opacidad de los humos. que suele ser completamente saturado con vapor de agua. del punto en el que haya que medir. hollín). La reducción del contenido de dióxido de carbono (CO2) Es muy complicado y costoso. La eleacción del equipo va a depender de la disponibilidad.5 0. de la precisión requerida. 1013 mbar). La capacidad de absorción de la masa de purificación depende de su contenido de hidratos de hierro: los lodos de hierro que con<<tienen 5-10% de Fe (OH)3 puede absorber alrededor de 15 g por kg de azufre sin que se regenere y aproximadamente 150 g / kg a través de la regeneración repetitivas.0 3 6. que es inerte en la reacción. H2O. Para medir los inquemados sólidos (carbono que queda sin quemar. Si la combustión fuera incompleta también aparecería CO.5 0.55 Reducción del contenido de sulfuro de hidrógeno (H2S) puede ser necesaria si el biogás se encuentra con una una cantidad excesiva.4 -- De gas / aire densidad de relación 0.0 -82.pressure bar) Crit.9 5-1S 47 -82.0 6-12 650-750 75-89 0.3 47 1. El hecho de evaluar los distintos elementos del generador nos permiten evitar distintos fallos.6 -3. SO2. O2. como es el caso del carbón y hollín. El SO2 aparece debido a al contenido en azufre del combustible.. Temp. El mayor componente de los gases de combustión va a ser el CO2. Los principales componentes en una combustión son el CO2.5 1. Medida de las temperaturas: Controlamos de este modo la temperatura de combustión. Otro elemento tamnbién bastante importante va a ser el H2O. Se usan para este cometido pirómetro. Cuando el gas se calienta de nuevo. sobre todo si se va a utilizar para el funcionamiento de un motor estacionario.91 1. y también debe a aparecer el O2 que no reacciona del aire. También van a aparecer inquemados sólidos.• En la parte baja de la chimenea Los dos últimos elementos considerados pertenecientes a la chimenea nos permiten evaluar las perdidas por gases del generador en su conjunto. sin tratamiento adicional / acondicionado. la mayoría de biogás contiene menos de 1% de H2S. sobre todo en relación con plantas de gran escala. Determinación de la composicón de gases: Esta puede ser cualitativa y cuantitativa. Esto implica el enfriamiento del gas..6 36 100 6. STP (0 ° C. para el cual sólo los procesos de alta .07 1.N2. También se puede usar la escala Bacharah (por círculos) Acondicionamiento de biogás El biogás producido por la planta se pueden utilizar tal como es. por tanto. pero esta práctica produce "mares" de pasta de cal y por lo tanto se debe descartar.. sin embargo. es decir. el calor..8 7.6 38 Fracción de volumen (%) Valor calorífico neto (kWh / m³) Umbral de encendido (% en aire) Temperatura de ignición (° C) (Crit. Dado que. 2. 3. Composición y propiedades de biogás. es decir. se usan los papeles Ringleman. por ejemplo..0 2.2 1. También aparece el N2. Ensayos a realizar a los gases de combustión 1.3 4-80 4-45 585 -13 89 650-750 -- -240 100. (CP KI / m³ ° C) Propagación de la llama (cm / s) 55-70 9. sontas termoeléctricas. Es un hecho muy significativo que muchos tipos de suelos tropicales (lateritas) son naturalmente ferricos y. En principio.. adecuado para su uso como purificador del biogas. La reducción del contenido de humedad del biogás. que de otra manera finalmente se llenan de agua condensada. Métodos. disminuye su contenido relativo de vapor .83 1.7 a 23 650-750 75-89 -82. Medida del caudal: Esta medida debe coincidirnos con la determinación teórica de productos y reactivos que hayamos hecho. El "secado" de biogás es especialmente útil en relación con el uso de contadores de gas seco. (° C) Espec. más del 2%.

. el valor calorífico. Procedentes de diversas fuentes) Cocinas de gas / estufas de GAS . e incluso de una y la misma planta (la presión del gas. aparatos de biogás El biogás es un gas pobre que puede. Debido a las complejas condiciones del flujo.el aumento del tamaño de las aberturas de reacción (evitar si es posible) El objetivo de todas estas medidas es lograr un país estable. 2 de cierre de flujo de gas / válvula reductora. Esquema de un quemador de biogás y sus partes. etc) debe darse la debida consideración. 5 consumo de aire de combustión de control. Modificación de las medidas prácticas incluyen: . es decir./ Gas butano y propano tiene hasta 3 veces el valor calorífico de biogás y casi el doble de su velocidad de propagación de llama. especialmente si tiene un controlador de aire de combustión .Modificación de la combustión de suministro de aire.tecnología. los tipos más fácilmente disponibles. En la mayoría de los casos. los ajustes deben ser inscritos en forma experimental. quemadores tipo admosfericos la operación es en el aire premezclado / combustible de gas. utilizarse como cualquier otro combustible de gas para uso doméstico y industrial. 4 cámara de mezcla de gas y aire de combustión. la temperatura.2 mm). 6 cabeza del quemador. 7 Inyector (Fuente: Sasse 1984 ) En consecuencia. Con respecto a los quemadores de butano y propano. el requisito principal es la disponibilidad de los quemadores de biogás diseñado especialmente o modificando los aparatos de consumo. 3 Jets (f = 1. salvo con el fin de aumentar la capacidad de embotellado individuales para el almacenamiento a alta presión. de la llama ligeramente azulada.Ampliación de la sección transversal de inyección por un factor de 2-4 en el fin de aumentar el flujo de gas . la modificación y adaptación de los quemadores de tipo comercial es un asunto de experimentación. como microscreening son dignos de consideración. CO2 "lavado" rara vez es aconsejable. se ofrecen las siguientes indicaciones: .Conversión de biogás siempre resulta en valores más bajos de rendimiento. 1 tubo de gas. en principio. El corazón de cualquier aparato de gas es el quemador. Las diferencias relativamente grandes en la calidad del gas de diferentes plantas. compacto. Comparación de los diferentes quemadores de biogás comercializados internacionalmente compilado.

es decir.Cocinas de biogás y de las estufas deben cumplir con varios requisitos básicos: . como el torio. con la eficiencia global de una bombilla de luz llega a 3-5 Im / W. el intenso calor inducido por la luminosidad de los metales especiales. los llamados "tierras raras". 7 reflector de disco duro. por ejemplo.rangos de 0.6 a 0. para ollas de varios tamaños.Coste aceptable y fácil de reparar .Para recordar. para cocinar y asar . por ejemplo. es decir.Aspecto atractivo Una cocina es algo más que un quemador.8. lantano. los valores del flujo máximo que se puede lograr con lámparas de biogás son comparables a las de una bombilla normal de 25-75 W de luz. Antes de utilizar cualquier cocina. La eficiencia física de un quemador de gas . 21 válvulas de corte. 500 g de arroz y 1000 g de agua. y que varía de una lámpara fluorescente de 10 a 15 lm / W. es decir. .La polivalencia. 4 cámara de mezcla.Funcionamiento sencillo y fácil de . 8 de vidrio Lámparas de biogás La luz emitida por una lámpara de biogás es el resultado de incandescencia. el quemador debe ser cuidadosamente ajustado. la comida estándar no se especifica de acuerdo a la dieta básica regional de Esquema de una lámpara de biogás. 5. Con 400-500 ml.2 a 2 Im / W. 3 de suministro de aire primario (ajustable). cerio. es decir: . 1 pipa de gas.La llama debe ser auto-estables. Los datos de campo muestran que el 2-quemadores de llama estable son el tipo más popular (cf.2000 ° C . Prueba estándar de cocina Esta prueba determina cuánto gas es necesaria para cocinar una comida estándar. 5 cuerpo incandescente . con rangos de eficiencia luminosa 1. Las Cocinas de biogás requiere la instalación con la protección adecuada contra el viento. las zonas sin llama deben volver a encender automáticamente el plazo de 2 a 3 segundos. es decir. a temperatura de 1000 .Fácil de limpiar . Mediciones de prueba se debe realizar para optimizar la configuración del quemador y minimizar el consumo. el cuerpo incandescente debe ser rodeada por el interior (= caliente central) de la llama con el mínimo consumo de gas. la cantidad de gas necesaria por unidad de tiempo para mantener una temperatura del agua de 95 ° C -----------------------------------------2. Pruebas para cocinas de biogás / -----------------------------------------1. En comparación. fig.31). de alta eficiencia . Debe satisfacer cierta estética y los requisitos de utilidad. El consumo de gas para la calibracion de la temperatura (punto de ebullición a fuego lento la temperatura -95 ° C). Por lo tanto. El desempeño de una lámpara de biogás depende puesta a punto del cuerpo incandescente (capa de gases) y la forma de la llama en la boquilla.Buenas propiedades de combustión. es decir. que pueden variar ampliamente de una región a otra región. las llamas estables. Si el cuerpo incandescente es demasiado grande. no hay tal cosa como un quemador de biogás para todo el año. . 22 válvula de ajuste. el 6 de cabeza de porcelana. llama azulada.el gas del manto. podra aparecer manchas . El consumo de biogás para cocinar recopiladas de diversas fuentes Para ser cocidos: 11 Agua 51 agua 31 de caldo Arroz 1 / 2 kg 1 tortilla (fritos) El consumo de gas Tiempo 30-40 l 110-140 l ~ 60 l / h 120-140 l 10-20 l ~ 40 min ~ 60 min ~ 3 min 8-12 min 30-40 min 1 / 2 kg de legumbres 160-190 l Los Quemadores de llama única y cocinas ligeras tienden a ser consideradas como soluciones coyunturales a la falta de alternativas adecuadas. etc.

bien adaptados para operar con el biogás: .Motores diésel de cuatro tiempos: Un motor diesel se basa en el aire y lo comprime en una proporción de 17: 1 bajo una presión de aproximadamente 30-40 bar y una temperatura de 700 ° C.Manguitos excesivamente grande . Términos y definiciones esenciales El conocimiento de los siguientes términos relativos a los motores de combustión interna es necesaria para comprender el contexto: Cilindrada es el volumen (cm ³. Muerto Superior posiciones Canter (BDC y TDC. No son adecuados al biogas: los motores de 2 tiempos en que la lubricación se logra mediante la adición de aceite al combustible líquido. Tales inconvenientes dan como resultado del consumo de gas innecesariamente alto y de poca luz…. Un luxómetro puede ser utilizado para el control objetivo de la adaptación de la lámpara. es decir. Para comprobar los criterios. con un núcleo interno largo. y si la llama es demasiado grande.Excesivamente grandes secciones de la boquilla . con potencias que van de 1 kW de potencia a más de 100 kW. Ahora se tendran en cuenta al momento de comprar o instalar una lampara. de un brillo uniforme y constante. . Vtot = Vs + Vc. en un principio que resulta en una llama alargada. con murmullo. no están óptimamente diseñados para las condiciones específicas de la combustión de biogás (fluctuante o de baja presión. El control de potencia se realiza variando la ingesta de la mezcla a través de un acelerador Los Diesel de cuatro tiempos y motores de explosión están disponibles en versiones estándar.oscuras. Si la presión es más abaja. Potencia de salida se controla mediante la variación de la cantidad inyectada de combustible. es decir. coloque el cristal de la lámpara y espere 2 a 5 minutos. El objetivo es hacer que el manto al quemar el gas. la toma de aire se mantiene constante (el llamado control de la mezcla). entre el fondo y. respectivamente). l) desplazados por un pistón en un cilindro de un solo golpe. el manto no se iluminará. Las lámparas de biogás son controlados mediante el ajuste del suministro de gas y aire primario. 2. La carga se enciende mediante una bujía en una relación de compresión comparativamente baja entre 8: 1 y 12: 1.motores de encendido de 2 tiempos: Un motor de encendido por chispa (motores de gasolina) se basa en una mezcla de combustible (gasolina o gas) y la cantidad requerida de aire de combustión. motores de combustible a biogas Consideraciones básicas Los siguientes tipos de motores son. hasta que la lámpara ha llegado a su temperatura normal de funcionamiento. el ajuste fino con el cuerpo incandescente en su lugar. Las lámparas de comparación en el cuadro 5. y si la presión es demasiado alta (sistemas fijos de la cúpula). . junto con otro ajuste ligero del suministro de aire (generalmente más).Falta o deficiente control de aire de combustión. el manto puede romperse. y el vidrio evita la pérdida demasiado rápida de calor. sin el manto. La cilindrada total (Vtot) comprende la cilindrada (Vs) y el volumen de compresión (VC). es decir. La experiencia práctica demuestra que las lámparas de tipo comercial a gas natural o de glp y las de biogas. lo que resulta en un cuerpo incandescente brillante .20 operan a una presión de gas de 5 a 15 cm columna de agua. La pantalla refleja la luz hacia abajo. Las deficiencias más frecuentemente observadas son: . variando la composición del gas). precontrol de la oferta de biogás y de aire primario.pulverización (sonido de la quema. El ajuste está en su mejor nivel cuando las partes oscuras del cuerpo incandescente han desaparecido. La carga de combustible inyectado se inflama en sí. Ajuste de una lámpara de biogás requiere de dos pasos consecutivos: 1.Sin posibilidad de cambiar el inyector . y de motores muy grandes y de lento-funcionamiento (menos de 1000 rpm) los motores que no están integradas en grandes series. costosos y requieren equipos de control complicado. que fluye de biogás). en principio. el consumo de gas será demasiado alto.

La relación de compresión puede ser utilizado para calcular la presión y la temperatura de la mezcla de combustible comprimido (E = Vtot / Vc). constante para una bomba manual fijo.1.La relación de compresión (E) es la relación entre el máximo para el volumen mínimo de espacio cerrado por el pistón. La velocidad del motor debe ser limitada a 3000 r. La conversión de motores diesel Los motores diesel han sido diseñados para un funcionamiento continuo (10 000 o más horas de funcionamiento). ellos están bien adaptadas para la conversión de biogás de acuerdo a cualquiera de los dos métodos: El enfoque de doble combustible Excepto por la adición de un gas / aire cámara de mezcla en el tubo de admisión (en su caso. El principio de encendido por chispa se mantiene. el aire de manera óptima / combustible está situado en algún lugar dentro de la gama d = 0. Por la misma razón. cuando la válvula de escape se abre. punto de ignición conduce a una pérdida de potencia y eficiencia. d = 1. sin embargo. de entrega Velocidad: potencia constante: por ejemplo. El suministro de biogás es controlado por la mano. una cámara de mezcla simple. la presión eficiente y final del cilindro volumétrico. ya que parte del contenido energético del combustible de otro modo se perdería. normalmente debería ser suficiente para la operación continua a una velocidad constante. combustible diesel y biogas puede realizar el trabajo igual de bien como en funcionamiento del motor comparables sobre el diesel puro.3 a plena carga y de 4 a 6 con poca carga. por supuesto. El combustible diesel de inyección todavía se enciende. lo que significa que hasta el 80% del combustible diesel puede ser sustituido por el biogás. Como en el caso de la conversión de motores diesel. Los motores diesel necesitan un aire relación de d = 1. los motores de combustible. por tanto. Cualquier desviación de chispa óptima. La potencia de salida es controlada por variación de la ingesta de la mezcla y. 10 ° . la cámara de mezcla debe estar equipado con una mano de accionamiento de la válvula de control de aire laterales para el uso en el ajuste de la relación aire / combustible (opc.m. Cualquier menor participación de biogás también se puede utilizar. Normalmente. La conversión de los motores de encendido Conversión de un motor de gasolina para el biogás alimenta precisa la sustitución de la gasolina en el carburador de una válvula de mezcla (la presión controlada tipo venturi o con el acelerador). y en casos extremos. es decir.15 ° de ángulo del cigüeñal) . mientras que la cantidad inyectada se reduce automáticamente por el regulador de velocidad.1). La ingesta máxima de biogás deberá mantenerse por debajo del punto en el que el motor empieza a tartamudear. sin reajuste necesario en con carga constante y permanente circunstancias normales. Para la gasolina y el gasóleo. motor de explosión: Punto de encendido) está programada para asegurar que la presión máxima se alcanza poco después de que pasa el émbolo del punto muerto superior (aprox. electrónico controla el acelerador Diesel: el control de elec trónico Diesel: . y depende de la presión de compresión. mientras que la entrada de aire se mantiene constante. Por otra parte. tipo de combustible. 15 a 20% de gasóleo es suficiente.9 y la máxima eficiencia (y de escape limpio) en el 1. el consumo de combustible es decir. es decir. el filtro de aire puede ser usado como una cámara de mezcla).p.8 a 1. se reduce. Si eso sucede. con potencia máxima a 0. Básicamente.3. el motor diesel sigue funcionando sin modificarse. la combustión de aire / combustible y la velocidad del motor. Motor de los requisitos de la conversión de los impuestos y diferentes modos de control (Fuente: Mitzlaff 1986) Modo Duty Modo de control de Modo de conversión de Además de una simple cámara de mezcla de ajuste manual Velocidad: potencia constante: por Diesel o motor de explosión: ajuste ejemplo. La chispa / punto de ignición se elige sobre la base de la evolución temporal de la combustión. Ignición y la combustión: El punto combustion (diesel: punto de inflamación. la velocidad de combustión. El tiempo de ignición (combustión) debe ser tal que la mezcla aire / combustible se quema totalmente al final del ciclo de combustión. dependiendo de la cantidad de biogás que se introduce en la cámara de mezcla. Como regla general. sino que debe ser avanzado como para dar cuenta de combustión lenta (aproximadamente 5 ° -10 ° de ángulo de cigüeñal) y para evitar un sobrecalentamiento de la válvula de escape mismo tiempo que impide la pérdida de energía debido a que todavía los gases de escape combustible . es decir. ya que el gobernador compensa automáticamente con más diesel. antes de la compresión (Vtot) en comparación con el final de la carrera de compresión (Vc). la variable para una constante-sujeto al poder de Control de velocidad automático: De encendido por chispa: carburador o encendido por chispa: gobernador mezcla de gas con válvula del acelerador. incluso el motor puede sufrir daños. La eficiencia (RL = Pc / Pf) es la relación entre la potencia aplicada al cigüeñal (PC) y la cantidad de energía introducida con el combustible (Pf = V x PCI). el gobernador se cierra por demasiado biogas y por ello ha rechazado la toma de diesel hasta el momento de encendido que ya no es constante. a través de la válvula reguladora.

Control automático de velocidad para diferentes condiciones de carga requiere la adición de un dispositivo de control electrónico para el acelerador.frecuencia variable. el biogás motores de combustible debe ser operado a . pero su vida útil asciende a sólo 3000 4000 horas de funcionamiento. El control de velocidad de convertir los motores de encendido se efectúe por medio de una accionado por la mano del acelerador. Selección del motor y el funcionamiento Velocidad Dado que el biogás se quema de forma relativamente lenta.1500-3000 r. Los motores de encendido que no estén expresamente comercializados como idóneos para que funcionen con gas o gasolina sin plomo pueden sufrir desgaste o rotura añadido debido a la falta de lubricación de plomo. . Para aplicaciones de la energía directa.p. Si bien la compensación parcial puede lograrse aumentando la relación de compresión a E = 11-12.p.Los motores de gasolina están disponibles en forma de motores de vehículos. con control de velocidad a través de la ingesta de gobernador diesel Regulador y de la mano ajustado cámara de mezcla De encendido por chispa: electrónica con control de punto de ajuste. La conversión de los motores de encendido se evalúa de la siguiente manera: .m. (encendido por chispa) Las velocidades estándar para dichos motores son 1500 y 3000 rpm (50 Hz) o 1800/3600 r. es decir. la variable para suministrar caso de variar la velocidad es aceptable) energía a diversos tipos de máquinas o eléctrico con control de punto de control de diesel: a mano a través de acelerador Iever mezcladores de gas para varios de encendido por chispa y motores diesel. . los pliegues de la carga mecánica y térmica en el motor.m. además de Lator Reglamento Diesel: cambio sencillo. 3 tubería de suministro de biogás. una transmisión por correas en V. debido a la conexión de un generador.p. 2 filtro de aire. .Los motores de gasolina no son tan duraderos como los motores diesel. 4 válvulas de control de biogás.1300-2000 r. el gas o la válvula de mezcla del carburador con el acelerador. la relación de transmisión deben garantizar que el motor funciona dentro de su gama de mejor eficiencia (= menor consumo de combustible) en condiciones normales de alimentación. 5 cámara de mezcla La conversión de una chispa-los resultados del motor de encendido en una pérdida de rendimiento por valor de hasta 3070.m. (diesel) . dicha medida también.El esfuerzo de conversión consiste básicamente en añadir una (bien afinado) mezclador de gases. ajustado cámara de mezcla Velocidad: de potencia variable: por De encendido por chispa: a mano (en ejemplo. 1 toma de aire. (60 Hz). o para una bomba con carga constante y variable de volumen de entrega fija fracción de biogás.

la tasa de consumo de biogás puede ser reducida mediante la reducción de la fracción de biogás. Sin embargo. por: . De control del sistema y la adaptación de la red es relativamente sencillo. con el biogás que se añade poco a poco después de unos 2 minutos. los equipos necesarios / esfuerzo de control hace que la recuperación de calor. Todo motor que no ha estado en funcionamiento durante un período considerable de tiempo primero debe lavarse con aceite de barrido (50% aceite de motor. El calor recuperado puede utilizarse para: . por ejemplo. se debe dar la debida consideración a las diferentes condiciones de funcionamiento y requisitos de red (incluyendo los aspectos jurídicos de la alimentación de energía-in). un motor de 10-kW utilizará 5-8 m³ de biogás por hora. no económicos excepto para los grandes motores de servicio pesado. los intervalos de cambio es muy importante (después de cada 100 horas de funcionamiento más o menos por chispa para vehículos de motor de explosión).50. Utilización del calor de escape Motores de combustión interna tiene niveles de eficiencia de 25 a 30% (motor de gasolina) y de 33 a 38% (motor diesel). la fracción de biogás debe ser reducida gradualmente antes de detener el motor. Una mayor eficiencia en general se puede lograr explotando el contenido de calor del agua de refrigeración y escape. el H2Contenido de S de biogás promueve la corrosión. es decir.Generadores asincrónicos para las redes insulares. la adhesión al aceite prescrito.Secado de productos agrícolas . Mientras se evitan las condiciones de funcionamiento extremas. Lista de verificación para elegir un motor adecuado . Si la red se rompe.Intercambiador de calor de refrigerante (a temperaturas de refrigeración de 60 a 70 ° C). Dual-motores de combustible se debe iniciar con diesel puro. es decir. Por consiguiente. La conversión de un tipo de generador a otro es muy compleja e implica un complicado mecanismo de control electrónico. . el generador no puede permanecer en operación. Motor generadores El uso más frecuente para el biogás como combustible de motores es la generación de electricidad.Un intercambiador de calor de escape (peligro de H2O-corrosión si el gas de escape se enfría a 150 ° C o menos) .Calefacción.(f motor de velocidad de la polea de la máquina de final) / (F-polea de la máquina final) = (velocidad de la máquina) / (velocidad del motor) Consumo Dependiendo de la composición del gas. un sistema de control electrónico en el generador de estabiliza una red de potencia constante. En una configuración de doble combustible. el consumo específico será de 0. 50% diesel) y con aceite fresco. el generador sólo puede funcionar en conexión con una red de poder central.8 m³ / kWh.Servicios públicos de agua de calefacción . es decir. En la selección de un determinado tipo de motor-generador. la presión barométrica y el tipo de motor.Generadores asincrónicos para la interconexión del sistema. el motor puede esperar conseguir de su vida útil normal. Mantenimiento y vida útil En contacto con el agua. Los componentes adecuados incluyen: . Para la parada.

8 . técnicos experimentados son necesarios para hacer las conexiones para motores. Tanto la planta de biogás en sí y la necesidad de protección del motor en forma de un recorte de baja presión que se cierra el último si el Gasómetro está vacío. La planificación cuidadosa es muy importante en cualquier proyecto que implique el uso de biogás en los motores. optar por el enfoque dual de combustible. El combustible utilizado puede ser un gas. Definir las necesidades de energía y la velocidad de la máquina para ser alimentado. 2. Debe destacarse que estas lámparas no son en general poli-combustibles por lo que debe utilizarse solamente aquel para el cual fue construida en cada caso. Como elemento incandescente usan una pequeña bolsa de tejidos especiales que durante el primer encendido se quema y forma un bulbo rígido de una malla muy frágil de cenizas (óxidos metálicos) en cuyo interior se quema el combustible.G Esto explica el hecho de que la constante salida de potencia de destino es menor que la potencia nominal de salida. este puede ser un gas o un líquido gasificado mezclado con aire. Una vez encendido calentará la malla notablemente generando luz y al mismo tiempo calentará todo el ambiente. Capítulo 10.1.5 se enumeran algunos tipos de motores de biogás recomendada y direcciones de proveedores. aquí salta y se mezcla con aire. pudiendo permanecer toda una noche encendida con menos de un litro de combustible. Comparar la demanda de biogás con una capacidad de almacenamiento determinado. luego circula por el tubo curvo hasta el interior de la malla de cenizas donde puede encenderse utilizando una cerilla (fósforo). además la intensidad de su luz compite y sobrepasa la de la mayoría de las luces eléctricas dando una luz muy blanca y viva.la combustión de este alcohol calentará el tubo por donde circula el queroseno evaporándolo para salir al mezclador en forma de gas. y el acceso a los servicios de mantenimiento y reparación es aconsejable. De todas la lámparas de combustión esta resulta ser la mas eficiente. con lo que no requiere precalentamiento o un líquido como queroseno con lo que se precisa calentamiento previo a fin de evaporar el líquido y luego quemarlo como gas. la elección de un motor excesivamente potente haría que el consumo específico innecesariamente elevados. una válvula que no se muestra en el esquema se abre y el gas fluye por el conducto hasta el mezclador. si la falta es posible. El calor de la combustión posterior mantendrá caliente el evaporador por lo que no es necesario mantener combustible en el recipiente precalentador.Motores Diesel Pmotor = Pmáquina/ 0. de manera que esta malla refractaria se calienta hasta el blanco brillante y genera una luz muy viva.Los motores de gasolina Pmotor = Pmáquina/ 0. Cuando se utiliza líquido (queroseno comúnmente) se coloca previamente un combustible como alcohol en el recipiente de calentamiento previo. Seleccione un motor con características de rendimiento que están seguros de obtener la potencia necesaria en el funcionamiento sostenido de la gama óptima de destino: . 3. Cuando están bien construidas pueden trabajar en el exterior hasta con relativa alta velocidad del viento y bajo la lluvia. Por otra parte. El esquema siguiente muestra básicamente como funciona El recipiente de combustible a presión puede estar lleno de un gas como LPG. Su inconveniente fundamental radica en la fragilidad de la malla de cenizas y al peligro inherente a combustible . Lámparas de combustión incandescentes Estas lámparas utilizan el calor generado por la combustión para calentar un elemento que se torna incandescente próximo al blanco produciendo así abundante iluminación.

0 .0 .55 46.0 1 8 .0 . por lo que deben manejarse con cuidado y no violar las normas básicas de presión en el tanque de combustible.0 8 8 .7 40.4 6 2 0 .0 42.1 4 9 0 .0 8 2 .0 4 3 0 .2 kcal/kg 12 800 11 600 11 000 10 200 9 600 .0 7 2 8 .0 .1 2 8 .0 1 1 1 0 0 6 3 5 .0 . H C N O F S C l C a C H 4 C 2 H 6 C 2 H 4 C 2 H 2 C C C C C C C N H H S C C C C H H 3 H 3 H 4 H 4 H 4 H O O 2 2 2 S 2 O 2 5 H 6 H 7 H 8 H C l F 8 6 1 0 n 1 0 i 8 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = 1 1 1 1 3 1 2 4 6 9 2 .2 1 1 0 0 .presurizados.1 2 6 .6 48.1 1 8 .1 0 2 .2 1 1 1 4 .0 2 6 4 .0 6 7 0 .0 8 1 6 .0 1 4 .0 4 4 .0 5 2 6 .0 1 4 .4 5 4 0 .0 1 4 4 5 5 5 2 4 2 3 1 1 1 1 0 4 6 8 Anexo 2 TABLA DE PESOS MOLECULARES DE ELEMENTOS Anexo3 VALORES ENERGETICOS DE VARIOS COMBUSTIBLES MJ/kg Gas natural Acetileno Propano Gasolina Butano Gasoil Fueloil 53.2 3 3 6 .

El Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz –CIMA del Tecnológico de Monterrey ha explorado experimentalmente las diferentes alternativas reportadas en la literatura y encontró que ninguna de estas produce los resultados esperados.0 19.1Diseño preliminar del filtro de H2S y CO2 basado en aminas regenerativas para el tratamiento del biogás usado en motores de combustión interna. Actualmente el CIMA se encuentra diseñando un filtro basado en aminas regenerativas. desde el punto de vista económico. Estas características hacen poco atractivo. Sin embargo ninguna de ellas satisface los requerimientos de eliminación de H2S y CO2 para la presente aplicación.7 32. • El biogás generado puede ser usado para la generación de energía eléctrica por medio de plantas eléctricas accionadas por motores de combustión interna de encendido por chispa.2 20. su transporte a centros urbanos o plantas termoeléctricas. Por tanto se requiere de un filtro de H2S y CO2 que permitan el uso de biogás en motores de combustión interna con el propósito de generar energía eléctrica. ha probado diferentes sistemas de desulfurización del biogás que alimenta el motor de combustión interna. Esto hace que se requiera cambios frecuentes de aceite del motor lo cual eleva sustancialmente los costos de operación.3 28.Antracita Coque Gas de alumbrado Alcohol de 95º Lignito Turba Hulla Hulla Anexo 4 34.7 16. Actualmente la empresa produce plantas generadoras de energía eléctrica que operan con biogás. Resultados preliminares indican que este tipo de filtro tiene el potencial de satisfacer los requerimientos de la presente aplicación.7 17. En esencia la planta consiste de un motor de combustión interna adaptado para que opere con biogás y un generador eléctrico. Sin embargo el alto contenido de H2S (1600-3500 ppm) presente en el biogás corroe los componentes de bronce del motor.6 29. Figura 3. Adicionalmente el alto contenido de CO2 (30-40%) del biogás reduce sustancialmente la potencia generada en el motor. Por tanto el biogás generado debe ser consumido en su lugar de producción. Las bujias .7 8 300 7 800 7 000 6 740 4 800 4 700 4 000 4 000 Desulfurización del biogas usado en motores de combustión interna para la generación de energía eléctrica El biogás presenta las siguientes particularidades:El biogás generado se produce a presión atmosférica y en volúmenes pequeños.

mas manganeso. . podemos saber en que condiciones esta trabajando el motor. La parte mas importante de las bujías son los electrodos que están sometidos a todas las influencias químicas y térmicas que se desarrollan dentro de la cámara de combustión. incidiendo notablemente sobre la calidad de la chispa y por tanto sobre el encendido. Tipos de bujías: Bujías estándar: Los electrodos sobresalen de la bujía. silicio y cromo con el propósito de elevar el limite de temperatura de trabajo Grado térmico de las bujías: es la característica mas importante de las bujías y esta en función de la conductibilidad térmica del aislador y los electrodos. La bujía de la figura (A). junto a los electrodos). encendido adelantado etc. empleandose en vehículos de serie. tiene fácil contacto con la mezcla. se emplean en su fabricación aleaciones especiales a base de níquel. pero no permite reglaje ninguno. también depende del diseño del aislante (largura y grosor en su parte inferior. La bujía fría o de alto grado térmico esta formada en general por un aislante corto y grueso en su parte inferior. Si desenroscamos la bujía de la culata y nos fijamos en el estado y color de los electrodos. efectuandose la evacuación de calor mas lentamente. Bujía caliente La bujía caliente o de bajo grado térmico tiene el aislador largo y puntiagudo. Como se puede apreciar esta clasificación de las bujías hoy en día y desde hace bastantes años no es viable. cuanto mayor sea la potencia por litro de cilindrada de un motor. se utiliza en motores de baja compresión (menor de 7/1) y pocas revoluciones. tienen buen contacto con la mezcla y gran reserva al desgaste por quemadura. En general el grado térmico de las bujías deberá ser mayor. no así la (B) que por su disposición dificulta el reglaje de los electrodos. Fue necesaria la ampliación de la gama de grado térmico para conseguir una bujía que funcione correctamente en ambos condiciones. se llego así a las bujías "multigrado". o en autopistas (altas revoluciones mantenidas durante largo tiempo). gran reserva al desgaste y fácil arranque en ralentí. La bujía (C) se usa en motores de dos tiempos. para inflamar la mezcla de aire-combustible situada dentro de la cámara de combustión en el cilindro del motor. dadas las circunstancias extremadamente contrapuestas de funcionamiento del motor en circulación urbana (bajas revoluciones y muchos arranques y paros). utilizandose en motores de gran compresión (mayor de 7/1) y altas revoluciones. por ejemplo: quema mucho aceite. que abarcan varios grados térmicos. Para proteger los electrodos de las condiciones adversas en las que debe trabajar y por lo tanto prolongar su duración. para que la evacuación del calor se efectué mas rápidamente. tiene un fácil reglaje de sus electrodos. Según el grado térmico las bujías se dividen en: Bujía fría. pero tiene la ventaja de facilitar el encendido con el motor a ralentí.Para el final de este articulo dejamos este elemento que es el encargado de hacer saltar la chispa eléctrica entre sus electrodos.

0. 15W/60. Ten en cuenta que no merece la pena limpiar una bujía más de tres veces. . 10W/50. no debe ser proclive a unirse con el aire. Especificación SAE La clasificación de los lubricantes varía ligeramente según se trate de aceites monogrados o multigrados. Ni tampoco sin necesidad. Viscosidad La viscosidad proporciona la resistencia al desplazamiento del lubricante dentro del motor. no tienen reserva al desgaste por quemadura ni permiten reajuste de sus electrodos. ser resistente a grandes cargas para soportar eficazmente el rozamiento.Bujías especiales: entre ellas tenemos las de electrodos interiores (no sobresalen de la bujía).6 mm. Para modificar la distancia entre electrodos. La forma más efectiva de limpiar una bujía es fabricarte un útil en forma de cuchillo muy estrecho con una hoja de sierra rota. el cual presenta varias ventajas.5 . Estos lubricantes son: 10W/60. tóxico ni inflamable. la corrosión y el acumulamiento de depósitos. retoca la punta del electrodo central y la parte interior del electrodo de masa. SAE 50 (Denso). SAE 40 (Semi denso). Un amigo que tenga una piedra de esmeril te lo fabrica en menos de un minuto. de forma que puedas rascar las paredes interiores de la cavidad. mas o menos el espesor de la hoja de sierra. La desventaja de esta bujías es que son bastante caras. la letra W significa que la viscosidad esta medida a -18° (aptos para epocas de gran frío). utiliza un cepillo de alambres largos (unos 2 cm) para dejar los electrodos limpios. empleadas en vehículos de competición. No presentan riesgos de sobrecalentamiento. Otra bujía especial es la de electrodo de masa en platino. En los monogrados la viscosidad medida a unos 100° de temperatura es indicada por un número. A falta de ello. Es medida mediante una clasificación a nivel mundial denominada SAE que encontraremos en el packing del aceite independientemente de cual sea su fabricante. Entre las características primordiales de un lubricantes encontramos que éste debe tener una viscosidad y oleosidad adecuada. 20W/50. no debe ser corrosivo. entre ellas su insensibilidad a los ataques químicos procedentes de la combustión de la mezcla. 15W/40. En los multigrados existen en cambio dos valores para expecificar la viscosidad. y muchas propiedades más que los lubricantes de primera línea cubren con creces. el lubricante debe poseer variadas características par controlar el rozamiento evitando el sobrecalentamiento. SAE 60 (Extra denso). Lubricantes Como lo mencionamos anteriormente. propiedad muy conveniente de éstos lubricantes ya que permiten conservar el mismo ante los cambios de estaciones. Una vez limpia la cavidad. SAE 70 (Espeso). por lo que la duración en kilómetros de estas bujías es mucho mayor. si no tienes galgas). combustible ni agua. hay que tener en cuenta que el reglaje se hace siempre sobre el electrodo . La distancia entre electrodos se puede reglar. Finalmente comprueba la distancia entre electrodos (0. 20W/40. evitar el desgaste. Con papel de lija fino. Limpieza de la bujía. SAE 30 (Semi fluido). intenta con una aguja gruesa (tipo "macramé" o "crochet"). Entre los monogrados encontramos SAE 20 (Fluido).

se replaza la bujia por la especial y se hace un cambio de aceite por el de referencia. Para lo cual se diseño un dispositivo de mezcla biogas –aire en pvc ya que el plastico no es atacado por los elementos corrosivos del biogas y de facil consecución en el mercado ferretero .conectarlo En el caso de los motores diesel.. En la medida que aumenta el consumo de biogás.el carburador . Con la utilización de biogás. el consumo de la mezcla aire . b) Motor de gasolina de cuatro tiempos con pieza conectada Motor de Gasolina: Se puede observar el tipo y cantidad de materiales utilizados y la disposición de cada uno de ellos en la pieza elaborada para la introducción de la mezcla aire-. para su utilización con gasolina solo se debe de retirar el mezclador y colocar los anteriores accesorioscarburador y tanque de gasolina . 1).Entrada al motor de la mezcla aire – biogás Figura 2: a) Pieza para adaptar un motor de gasolina de cuatro tiempos al uso de biogás. debido a que en estos motores se trabaja con una mezcla de dieselbiogás-aire. es similar al del motor de gasolina de cuatro tiempos. se logró sustituir el 100 % del combustible gasolina.Tubo de entrada de biogás 2).Motor de gasolina: El metodo de trasformacion de un motor a gasolina y su adaptación a que funcione a biogas Para la realización de la prueba del uso de biogás en el motor de gasolina de cuatro tiempos. . el motor funciona al 100% en biogas. Datos de consumo de combustible del motor de gasolina de cuatro tiempos Tipo de Combustible Gasolina Cantidad inicial de prueba (mL) Cantidad final (mL) Consumo total (mL) Tiempo Minutos Consumo (mL/Hora) Conclusiones En el funcionamiento de motores de gasolina de cuatro tiempos.Válvula de admisión de biogás 5).Válvula de admisión de aire 3).diesel disminuye. el principio de adaptación al biogás.se le retira al motor el tanque . se puede notar que el principio fundamental de la pieza lo representa la T de PVC. De acuerdo con esta figura.Tubo de entrada de aire 4). Cuadro 1. hecho esto se instala el mezclador aire –biogas en el espacio del carburador bien ajustado. se utilizó un motor a gasolina marca Mabe de origen Chino de 1 kwh). con la única diferencia de que en los motores diesel no es necesario encontrar una mezcla adecuada de biogás-aire. la cual sirve de mezclador de biogás-aire (Figuras 2 y 3). (Figura 2).

3 m3/ día.Volumen de biogás real. 10 . Donde: Tr – Tiempo de retención ( 20 a 30 días). (0. en m3. (Vbr). en m3/ día. 4 .20 a 0. Donde: d – diámetro del tubo de alcantarillado (800 mm). (Vdp). 7 . en m. kg. 9 . 6 . en m3.Volumen de carga diaria (Vcd). (Vnd).Metodología para el cálculo: 1 . en m3/ día. en días. (Vba).Volumen de biogás adicional. 2 . Coeficiente de comparación geométrica (cg).Volumen necesario del digestor. en m3. 5 . . en kg.Volumen del digestor preseleccionado. 3 . 11 . en m3. Donde: cg.su valor debe encontrarse de 0.Volumen de biogás necesario (Vbn). (Gc). Donde: Pg – Presión de salida del gas (Pg = 1 200 a 3 000 Pa). Donde: Vbnc – Volumen de biogás necesario diario para la cocción para una persona. 8-Peso de la campana.persona).4.4 a 1. en kg. en m3/ día. en m.Comparación entre el volumen del digestor necesario y el volumen del digestor preseleccionado.Cantidad de excreta diaria (Ced). h– altura del tubo de alcantarillado (1 500 mm).Cantidad de excreta total para la carga inicial (Cet).Volumen de almacenamiento del biogás (Vab).

El diseño establecido garantiza el abastecimiento de biogás para la cocción de alimentos de una familia compuesta aproximadamente por cinco miembros. El uso del biogás como combustible es más ecológico que la leña. Construir la planta de biogás lo más cerca posible a los consumidores y donde reciba la mayor cantidad de sol durante el día. 2. 5.12 . CONCLUSIONES 1. en kg. El plazo de recuperación de la inversión es relativamente corto. 3. 4.Cantidad de biofertilizante diario producido (Cbp). Conociendo la cantidad de excreta diaria podemos determinar la cantidad de biofertilizante diario a obtener en el digestor. .

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