SISTEMAS DE LUBRICACIN DE UN MOTOR

Universidad del Norte Departamento de Ciencias Fsica Calor y Ondas M.f. Daro Castro Castro

superficie producen un agarrotamiento o gripado, que es un tipo de soldadura. La relevancia de la lubricacin, se debe a la pelcula de lquido con cualidades especiales (aceite) que se interpone entre las paredes, y hace que la friccin entre las superficie disminuya y produzca menos calor y desgaste entre las piezas. Lubricante liquido Los lubricantes estn compuestos de un aceite base que le transfiere caractersticas bsicas y de una serie de aditivos que se le incorpora al aceite, con el objetivo de mejorar y modificar sus propiedades. Dado que en las superficies del metal existen poros abiertos, o capas llenas de huecos e irregularidades, el aceite cumple la funcin de taparlos por medio de molculas del lquido que se mueven, actuando como pequeas ruedas durante el movimiento entre las piezas. Los aceites empleados en el engrase de los motores se obtienen a partir del petrleo bruto.

Objetivos Exponer y explicar, sobre la funcin relevante de fluidos en la ingeniera mecnica de un sistema de lubricacin de un motor de carro. Introduccin En la ingeniera mecnica, los fluidos forman parte importante e indispensable en la creacin de elementos automticos, ya que los sistemas mecnicos, estn expuestos a energas externas que afectan el rendimiento y eficiencia, en el proceso de ejercicio del motor. Sistema de lubricacin del motor Objeto de la lubricacin Dado dos superficies de metales que se agitan en contacto una con otra, estas estn sometidas a rozamiento; la friccin aumenta cuanto menos pulidas estn las superficies y cuanto mayor sea la presin que se ejerce sobre ella. La deformacin formada sobre las superficies del metal, se debe al desgarramiento de las paredes, que han quedado de la mecanizacin en el proceso de paliacin. La energa producida por la superficie, en este caso la friccin, se transforma en calor, el calor dilatas las piezas y la presin en la

Propiedades de los aceites Viscosidad: es la resistencia o frotamiento entre las molculas de un lquido a deslizarse entre s. La viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura. Para obtener un aceite ideal, el liquido debe cumplir con las caractersticas necesarias para el arranque cuando este frio, no ofrecer excesiva resistencia, y para conservar una viscosidad adecuada cuando est caliente para resistir las cargas. Aditivos: los aceites minerales puros son insuficientes para las altas temperaturas y las fuertes presiones que reciben los motores actuales, por eso se han incorporado al lubricante una serie de aditivos que mejoran y refuerzan las propiedades del aceite. Entre los cuales estn los antidesgaste, antioxidantes, anticorrosivos, y antiespumantes. Consumo de aceite: El lubricante se puede perder en el motor por las siguientes tres maneras: por ignicin en la cmara de combustin, por derrame o prdida en forma lquida y por el cambio de forma a sedimento por el paso al crter. Existen dos factores que afectan el consumo del aceite: a altas velocidades el motor aumenta su temperatura y hace del aceite, un lquido menos viscoso, permitindose el paso del pistn a la cmara de combustin, donde se

evapora, tanto as que el movimiento centrifugo sobre el aceite, produce una condicin especial que pervierte la eficiencia de los aros reguladores de aceite, permitiendo la entrada de mayor cantidad de aceite a la cmara de combustin. Al desgastarse las partes del motor, se produce una mayor cantidad de consumo de aceite, ya que los cojinetes desgastados tienden a arrojar mayor cantidad de aceite a las paredes de los cilindros. Conductos de engrase: los conductos de engrase practicados en el bloque del motor y en la culata del mismo, permiten la circulacin del aceite a los cojinetes y dems partes mviles.1 En la Figura-lneas resaltadas:

Bomba de aceite: El corazn del sistema de lubricacin es la bomba de aceite, cuya funcin es proporcionar un flujo y presin constante de aceite limpio a todos los componentes que tienen friccin durante el funcionamiento del motor.2 Vlvulas de descarga: En todo sistema de engrase a presin debe incorporarse una vlvula de descarga para evitar presiones excesivas en el aceite al aumentar la velocidad o en servicio a bajas temperaturas.3 Filtros de aceites: Como en el cuerpo humano, el filtro cumple la funcin, que no permite la entrada de objetos exteriores no pertenecientes al aceite, ya que en el servicio de la maquina, el motor est expuesto a segmentos o residuos de carbono, polvo y pedazos de fragmentos desprendidos del motor por friccin o rozamiento entre sus componentes. Refrigeracin del aceite: sabiendo que una de las funciones del aceite es refrigerar partes del motor calientes, esta accin incrementa la temperatura del aceite. Hay diferentes tipos de refrigeracin dependiendo del motor del vehiculo, en el caso de uno normal, es suficiente con el calor que cede el motor con el aire al carro en marcha, pero en algunos motores mas pesado como diesel y los sobrealimentados para trabajos duros, necesitan de una refrigeracin mas energtica, por eso se emplean radiadores para enfriar el aceite del auto.

Dada la explanacin de funcionamiento del aceite, no cabe duda la importancia de los lquidos en el sistema motor de un carro, para mantener la eficiencia, en el proceso de ejecucin del mismo.

Bibliografa -Manual CEAC del automvil--:/sistemas de lubricacin de un motor. / 1: Conductos de engrase: fragmento literal. -Sistemas de alimentacin de combustible, lubricacin y refrigeracin del automvil-: sistemas de lubricacin de un motor./ 2: Vlvulas de descarga: fragmento literal. -3http://www.automotriz.net/tecnica/bomba -aceite-lubricacion.html

Brezhnev oliveros. boliveros@uninorte.edu.co -Ingeniera mecnica.

Conclusiones