Anillos

Los anillos de los pistones tienen la funcin de impedir que el lubricante se filtre del crter a la cmara de combustin y que de sta ltima escapen los gase de combustn. Su fabricacin es suele realizarse con hierro fundido de grano fino y aleaciones especiales. Es importante destacar que los anillos son contrudos con menor dureza que el cilindro para que el desgaste se produzca en los anillos y no en la superficie interna del cilindro. Los anillos van insertados en las ranuras del pistn debajo de la corona. Con anillos gastados el lubricante comienza a filtrase desde el crter a la cmara de combustin, formando depsitos de carbn en vlvulas y bujas, como muestra la figura inferior. Existe dos grandes tipos de anillos, los anillos de compresin y los de anillos de aceite. Los de compresin se colocan en las ranuras superiores mientras que en las ranuras inferiores se colocan los anillos de aceite. Los anillos de compresin tienen uns superficie totalmente lisa, reducen las prdidas de compresin de la mezcla y gases de combustin. Los anillos de aceite en cambio existen de diferentes tipos, la periferia mantiene un calado formando ranuras, el lubricante es tomado de las paredes del cilindro pasando por las ranuras y volviendo al depsito de aceite (crter) por unos conductos de drenaje. Un aro de acero ondulado es puesto en algunas ocasiones entre la ranura del pistn y el anillo para lograr la tensin necesaria. Estos aros de acero auxiliares se denominan expansores o simplemente aros de expansin. Bombear aceite Cuando es utilizado la conocida frase que el "motor bombea aceite" se hace referenecia a cuando el aceite lubricante es aspirado hacia la cmara de combustin pasando por los anillos. Esta tendencia del lubricante a subir tienen a producirce cuando el pistn est en la carrera de admisin aspirando la mezcla, ya que en ste momento es cuando la presin en la cmara de combustin es menor a la presin atmsferica, fenmeno que se produce con anillos demasiado gastados que no realizan el necesario contacto con la superficie interna del cilindro, pasando a comportarse as los pistones y anillos como una bomba de aceite.