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Guia Lubricantes Shell 2008

Guia Lubricantes Shell 2008

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Guía de Lubricantes Shell

Esta guía provee de información breve y concisa de los lubricantes y servicios relacionados con Shell Chile. Para cada uno de los productos se proporciona lo siguiente: • Descripción • Aplicaciones • Propiedades y Beneficios • Especificaciones y Aprobaciones • Características Típicas Además existen otras características que serán comunes para todos los productos, ya sea Lubricantes para Vehículos o Lubricantes para Industria, las cuales son las siguientes: • Salud y Seguridad Las indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell. • Proteja el Medio Ambiente Lleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua. • Soporte Técnico Cualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell. En cuanto a las Características Típicas se dice que, éstas son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

Toda la información contenida en este material se basa en datos disponibles al momento de su publicación. Shell se reserva el derecho de hacer modificaciones en cualquier momento, tanto a los productos como a su información, sin previo aviso.

GUÍA LUB.

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Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500

GUÍA LUB.

4

Índice

Índice Índice por Aplicación Índice Alfabético Lubricantes para Vehículos Lubricantes para Industria Apéndice Clasificación de Viscosidad Clasificación API, ACEA, ILSAC Servicios Técnicos de Lubricantes HSSE (Utilidad y Almacenamiento) Información de Utilidad Ubicación Distribuidores Shell a Nivel País Ubicación Estaciones de Servicio Shell Departamento Técnico de Lubricantes

5 6 10 13 89 179 180 186 192 194 197 198 203 210
ÍNDICE

5

Índice por Aplicación
ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS LIVIANOS Motores a Gasolina Helix Ultra Extra 5W-30 Helix Ultra 5W-40 Helix Plus 10W-40 Helix Super 20W-50 Helix Alto KM 25W-60 Helix 40 Pennzoil Ultra Turbo 10W-40 Pennzoil GT Performance Pennzoil Advanced Protection 10W-30 Motores Diesel Helix Diesel Plus 15W-40 PAG 56 55 53 54 51 50 68 63 61 52

ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS PESADOS Motores de Carretera Rimula Ultra 10W-40 Rimula Super 15W-40 Rimula X 15W-40 Rimula D Extra 15W-40 Rimula D 20W-50, 10W, 30, 40, 50 Pennzoil Long Life Plus Pennzoil Long Life Motores Fuera de Carretera Rimula MV 15W-40 Rotella DD+ 40 Rotella X 30, 40, 50 Motores de Locomotoras Caprinus HPD 40 Caprinus HD 40 LUBRICANTES PARA MOTOS Motores de 2 tiempos Motores de 4 tiempos Cadenas y Engrase General REFRIGERANTES Y ANTICONGELANTES Anticongelante de Vida Extendida Coolguard OAT Prediluido HD Ultra ELC N Concentrado HD Ultra ELC N Prediluido Advance S 2 Advance VSX 4 15W-50 Advance SX 4 20W-50 Advance Chain Ultra Aerosol

PAG 76 75 77 73 72 65 64 74 78 79 27 26 PAG 15 17 16 14 PAG 30 46 48 80 20 44

ÍNDICE

Anticongelante Convencional

Shellzone Dil Anticongelante Shell Glycoshell

GRASAS AUTOMOTRICES Multipropósito Chasis Altas Cargas e Impacto Rodamientos Retinax Grease EP 2 Multiroad Grease CT 2 Retinax Grease HDX 2 Retinax Grease LX 2

PAG 69 59 70 71

6

ACEITES PARA TRANSMISIONES Y DIFERENCIALES Transmisiones Automáticas y Direcciones Donax TA Donax TG Donax TM Donax TX Pennzoil Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid Transmisiones Mecánicas y Ejes Spirax EP Spirax MB Spirax G Spirax S Spirax A Spirax A LS Spirax ASX Pennzoil Gear Lubricant Aceites Universales de Tractores Componentes Equipos Fuera de Carretera Donax TD Donax D Donax TC Donax CFD 60 GRASAS INDUSTRIALES Rodamientos y Engrase General Tactic Albida Grease EP 2 Albida Grease EP 2 Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2 Rodamientos de Motores Eléctricos Rodamientos de Servicio Severo Engrase General Resistente al Agua Altas Cargas y Temperaturas Tactic Cyprina Grease RA Cyprina Grease RA Alvania Grease RL 3 Alvania Grease WR 2 Tactic Stamina Grease EP 2 Stamina Grease EP 2 Albida Grease HDX 2 Altas Cargas Temperaturas Extremas Cables de Acero y Engranajes Cerrados Barras de Perforación de Minería Engranajes Abiertos Minería y Cemento Alvania Grease HDX 2 Malleus Grease ET 2 Malleus Grease GL 25, 95 Malleus Grease STC 2 Malleus Grease OGM Medium Malleus Grease GL 205, 400, 500 Malleus Grease GL 3500 Imperfluid OGLT Cardium Fluid EP Grasa de Asentamiento en Minería Multipropósito en Minería Malleus Grease RN Tactic Polymol Grease EPX 1 Polymol Grease EPX 0, 1 Polymol Grease HDX 2

PAG 35 38 39 40 66 85 87 86 88 82 83 84 62 37 34 36 33

PAG 156-90 90 92 156-120 120 95 96 156-154 154 91 94 128 130 138 134 130 132 126 97 136

ÍNDICE

156-146 147 148

7

ACEITES HIDRÁULICOS Industriales Tellus Tellus S Tellus T Resistentes al Fuego Biodegradables Irus C Naturelle HF-E

PAG 160 162 164 127 144

ACEITES PARA COMPRESORES DE AIRE Y REFRIGERACIÓN Compresores de pistones Compresores rotativos Compresores de refrigeración Corena P Talpa Corena S Corena AS Clavus Clavus AB LUBRICANTES DE GRADO ALIMENTICIO Aceites para Cadenas Aceites para Engranajes Aceites Hidráulicos Grasas de Engrase General Grasas Extrema Presión Grasas para Altas Temperaturas Cassida Chain 1000 Aerosol Cassida Chain 1000 Cassida GL 220, 320 Cassida HF 46, 68 Cassida Grease RLS 2 Tactic Cassida Grease EPS 1 Cassida Grease EPS 1 Cassida Grease HTS 2

PAG 116 158 118 114 112 113 PAG 100 98 102 110 108 156-104 104 106 PAG 140 125 146 145 176 169 PAG

ACEITES PARA ENGRANAJES Y HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS Cajas de Engranajes Moly Universal Gear Hyperia S Omala HD Omala Engranajes Tornillo Sinfín Corona Herramientas Neumáticas ACEITES PARA TURBINAS Y CIRCULATORIOS Turbinas Turbo Turbo CC Turbo T Sistemas Circulatorios Morlina Valvata Torcula

170 172 174 142-143

ÍNDICE

8

ACEITES PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS Maquinado Dromus BL Garia C Metalina D Bancadas y Transmisiones Tonna T

PAG 122 124 139 168

ACEITES PARA MOTORES MARINOS Velocidad Media Argina S Argina T Gadinia AL Gadinia Baja Velocidad Alexia 50 Alexia LS Melina Melina S Alta Velocidad Fuera de Borda 2 tiempos Sirius X Nautilus Premium Outboard

PAG 21 22 43 42 18 19 57 58 81 60

OTROS PRODUCTOS Motor de dispensadores de grasa TACTIC Fluidos de Frenos y Embrague Calibración de Inyectores Sistemas Hidráulicos Citroen Chancadores Giratorios Cilindros a Vapor Transformadores y Equipos Eléctricos Limpieza de Sistemas de Lubricación Protección en Almacenamiento Maquinaria Textil Sistemas de Transferencia de Calor Cadenas de Motosierras Motores a Gasolina de 2 Tiempos Aceite de Proceso TACTIC EMV Brake & Clutch DOT 3 Brake & Clutch DOT 4 Calibration Fluid C Citroën LHM-S Crusher SWR Cylinder 900 F Diala B Flushing Oil Ensis Engine 20 Vexilla G Thermia B Thermia E SC 323 W SC 352 SC 374 Shellflex 231

PAG 156 23 24 25 28 119 32 121 123 41 177 166 167 150 151 152 153

ÍNDICE

9

Índice Alfabético
PRODUCTO
Advance Chain Ultra Aerosol Advance S 2 Advance SX 4 20W-50 Advance VSX 4 15W-50 Albida Grease EP 2 Albida Grease HDX 2 Alexia 50 Alexia LS Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2 Alvania Grease HDX 2 Alvania Grease RL 3 Alvania Grease WR 2 Anticongelante Shell Argina S Argina T Brake & Clutch DOT 3 Brake & Clutch DOT 4 Calibration Fluid C Caprinus HD 40 Caprinus HPD 40 Cardium Fluid EP Cassida Chain 1000 Cassida Chain 1000 Aerosol Cassida GL 220, 320 Cassida Grease EPS 1 Cassida Grease HTS 2 Cassida Grease RLS 2 Cassida HF 46, 68 Citroën LHM-S Clavus Clavus AB Coolguard OAT Prediluido Corena AS Corena P Corena S Crusher SWR

PAG
14 15 16 17 90 91 18 19 92 94 95 96 20 21 22 23 24 25 26 27 97 98 100 102 104 106 108 110 28 112 113 30 114 116 118 119 32 120 121 33 34 35 36 37 38 39

PRODUCTO
Donax TX Dromus BL Ensis Engine 20 Flushing Oil Gadinia Gadinia AL Garia C Glycoshell HD Ultra ELC N Concentrado HD Ultra ELC N Prediluido Helix 40 Helix Alto KM 25W-60 Helix Diesel Plus 15W-40 Helix Plus 10W-40 Helix Super 20W-50 Helix Ultra 5W-40 Helix Ultra Extra 5W-30 Hyperia S Imperfluid OGLT Irus C Malleus Grease ET 2 Malleus Grease GL 25, 95 Malleus Grease GL 205, 400, 500 Malleus Grease GL 3500 Malleus Grease OGM Medium Malleus Grease RN Malleus Grease STC 2 Melina Melina S Metalina D Moly Universal Gear Morlina Multiroad Grease CT 2 Naturelle HF-E Nautilus Premium Outboard Omala Omala HD Pennzoil Advanced Protection 10W-30 Pennzoil Gear Lubricant Pennzoil GT Performance Pennzoil Long Life Pennzoil Long Life Plus Pennzoil Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid Pennzoil Ultra Turbo 10W-40 Polymol Grease EPX 0, 1

PAG
40 122 41 123 42 43 124 44 46 48 50 51 52 53 54 55 56 125 126 127 128 130 130 132 134 136 138 57 58 139 140 142-143 59 144 60 145 146 61 62 63 64 65 66 68 147

ÍNDICE

Cylinder 900 F Cyprina Grease RA Diala B Donax CFD 60 Donax D Donax TA Donax TC Donax TD Donax TG Donax TM

10

PRODUCTO
Polymol Grease HDX 2 Retinax Grease EP 2 Retinax Grease HDX 2 Retinax Grease LX 2 Rimula D 20W-50, 10W, 30, 40, 50 Rimula D Extra 15W-40 Rimula MV 15W-40 Rimula Super 15W-40 Rimula Ultra 10W-40 Rimula X 15W-40 Rotella DD+ 40 Rotella X 30, 40, 50 SC 323 W SC 352 SC 374 Shellflex 231 Shellzone Dil Sirius X Spirax A Spirax A LS Spirax ASX Spirax EP Spirax G

PAG
148 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 150 151 152 153 80 81 82 83 84 85 86

PRODUCTO
Spirax MB Spirax S Stamina Grease EP 2 TACTIC EMV Tactic Albida Grease EP 2 Tactic Cassida Grease EPS 1 Tactic Cyprina Grease RA Tactic Polymol Grease EPX 1 Tactic Stamina Grease EP 2 Talpa Tellus Tellus S Tellus T Thermia B Thermia E Tonna T Torcula Turbo Turbo CC Turbo T Valvata Vexilla G

PAG
87 88 154 156 156-90 156-104 156-120 156-146 156-154 158 160 162 164 166 167 168 169 170 172 174 176 177

ÍNDICE

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Lubricantes para Vehículos

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Shell Advance Chain Ultra Aerosol
Aerosol blanco de alto desempeño para cadenas de motocicletas
Advance Chain Ultra Aerosol es una dispersión de grasa sintética inhibidora de la corrosión con aditivos antidesgaste y adhesivos, mezclada con polvos protectores no pegajosos en forma de carbohidratos alifáticos. Específicamente desarrollada para garantizar el más alto desempeño de lubricación en las cadenas de motocicletas estándar y en aquellas selladas con o-rings.
APLICACIONES - Para cadenas de todas las motocicletas, sean cadenas estándar o selladas con o-rings. - Para otros puntos de lubricación de motocicletas, tales como articulaciones, uniones, etc. La cadena a ser lubricada debe limpiarse de suciedades que quedan incrustadas (utilizando un cepillo de alambres, un paño o en un caso de extremo de ensuciamiento, con un limpiador en frío o un desengrasador; si se ha utilizado un desengrasador, debe evaporarse completamente antes de proceder a la aplicación del aceite). Rocíe uniformemente sobre la cadena seca y limpia en el punto más accesible mientras se gira lentamente la cadena. Absorba el exceso de fluido, preferentemente con paños. Después de aplicar el producto, es recomendable hacer girar la cadena lentamente varias veces para distribuir el lubricante de forma pareja en todos los dientes de rueda dentada. Según la temperatura, es aconsejable dejar pasar10-20 minutos antes de usar el vehículo para que el producto pueda lograr su adherencia óptima y su mayor resistencia al salpicado producido por el giro. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Fácil aplicación. Se logra una gran cobertura con una penetración CARACTERÍSTICAS TÍPICAS pareja de las áreas lubricadas, debido a su estado de baja viscosidad durante la aplicación en conjunto con un solvente especial, con aceites adherentes y agentes humectantes. Máxima protección antidesgaste incluso en condiciones de carrera. Los aditivos de resina epóxica seleccionados, junto con los aceites completamente sintéticos permiten un alto nivel de protección contra el desgaste incluso en condiciones extremas (por ejemplo, durante carreras de motos). Resistencia extremadamente alta al lavado por agua. Advance Chain Ultra no se sale por el lavado con agua durante largos recorridos bajo la lluvia. Inhibición de la corrosión superior. Los aditivos que se utilizan reducen la corrosión en las partes tratadas. Alta compatibilidad con otros componentes, por ejemplo, con o-rings. Advance Chain Ultra no ataca ningún componente o material presente en las motocicletas estándares. Potencia efectiva maximizada. El polvo protector no pegajoso reduce la fricción, con lo que se maximiza la potencia efectiva.

• •

Shell Advance Chain Ultra Aerosol Densidad a 20°C kg/m3 ASTM D 4052 783

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Shell Advance S 2
Aceites para motores de dos tiempos
Shell Advance S 2 es un aceite de alta calidad para motores de dos tiempos. Ha sido formulado con aceites básicos de alto índice de viscosidad y un conjunto de aditivos de bajo contenido de cenizas, con excelentes propiedades detergentes y dispersantes.
APLICACIONES - Motores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por aire, de motocicletas, generadores eléctricos, motosierras, máquinas cortadoras de césped y otros equipos portátiles, lubricados por mezcla con gasolina en el estanque de combustible, en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, o por el sistema de inyección del aceite bombeado separadamente. Shell Advance S 2 no debe ser utilizado en motores fuera de borda. Para esa aplicación se recomienda Shell Nautilus. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Total miscibilidad con gasolina en proporciones indicadas por el fabricante. Shell Advance S 2 incluye en su formulación un diluyente derivado de hidrocarburos que asegura una total miscibilidad CARACTERÍSTICAS TÍPICAS con el combustible. • Buen control del bloqueo de lumbreras y minimiza el empaste de bujías. • Posee la viscosidad adecuada para ser usado en los modernos sistemas de inyección de aceite. • Bajo nivel de humo. • Mayor limpieza del motor. • Mínimo desgaste del pistón. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Advance S 2 excede las siguientes especificaciones internacionales: - API TC - JASO FB - ISO - L - EGB

Shell Advance S 2 Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445 61,1 8,54 112 882 110 -18

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Shell Advance SX 4 20W-50
Aceite premium para motocicletas
Advance SX 4 es un lubricante de calidad premium basado en una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y aditivos probados. Brinda un desempeño y protección extra del motor. También cumple con los requerimientos “para todo el año” para los motores de motocicletas de cuatro tiempos.
APLICACIONES - Para todos los motores de motocicletas de cuatro tiempos. - Para cajas de cambios de motocicletas de dos tiempos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Potencia mejorada. Permite lograr una potencia extra del motor. • Mayor limpieza de componentes. Se mantienen cajas de cambio y motores más limpios. • Mayor suavidad. Se logran cambios de velocidades y desempeño de embrague más suaves. • Vida Extendida. Vida útil del motor más prolongada. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS Advance SX 4 es completamente compatible con combustibles con o sin plomo. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Advance SX 4 puede utilizarse cuando se exigen las siguientes especificaciones: API SG JASO MA

Shell Advance SX 4 Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación PMCC Punto de Escurrimiento TBN Cenizas Sulfatadas kg/l °C °C mg KOH/g % del peso cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 IP 276 IP 163 IP 71

20W-50 20W-50 161 18,1 120 0,891 218 -27 9,7 1

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Shell Advance VSX 4 15W-50
Aceite sintético para motores de motocicletas de cuatro tiempos
Advance VSX 4 es un aceite sintético desarrollado específicamente para motocicletas de cuatro tiempos. Brinda una excelente protección del motor y un desempeño superior del embrague y caja de cambios. Este producto excede los requerimientos de todos los fabricantes de motocicletas.
APLICACIONES - Para motores de motocicletas de cuatro tiempos con alto desempeño refrigeradas con agua o aire, inclusive para aquellas con con cajas de cambios y embragues húmedos. - Para cajas de cambios de motocicletas que deben lubricarse con aceites de motor, inclusive en algunas cajas de cambios de motonetas y motocicletas de dos tiempos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente protección. Excelente protección en todas las condiciones de manejo debido a su formulación balanceada desarrollada específicamente para motocicletas. Por lo tanto, se prolonga la vida útil del motor y el nivel original de desempeño se mantiene durante toda la vida del motor. • Operación suave y superior en embrague y caja de cambios. Los cambios son fluidos y “libre de tirones”, lo que CARACTERÍSTICAS TÍPICAS los motociclistas exigentes agradecen. • Bajo consumo de aceite. La formulación cuidadosamente balanceada y los aceites básicos seleccionados inhiben la volatilidad del aceite, disminuyendo su consumo. • Funciona todo el año y en todas las condiciones climáticas. Su formulación le permite utilizar el mismo aceite durante todo el año y en todas las condiciones climáticas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES El producto excede las siguientes especificaciones internacionales: SAE J 300 15W-50 API SG JASO MA Advance VSX 4 excede los requerimientos de todos los fabricantes de motocicletas japoneses y europeos.

Shell Advance VSX 4 Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445

15W-50 15W-50 142,2 19,5 157 870 218 -27

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Shell Alexia 50
Lubricante de cilindros para motores de cruceta diesel de baja velocidad
Shell Alexia 50 es un lubricante de cilindros de alta calidad diseñado para todos los motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles residuales con un contenido de azufre que llega hasta el 4,0% de su peso. Se recomienda especialmente para la nueva generación de motores diesel marinos de baja velocidad de alta exigencia, alta eficiencia de combustible y de alta potencia que operan a altas presiones y temperaturas, con tiempos más extendidos de entre ciclos. Shell Alexia 50 es una mezcla de aceites básicos con alto índice de viscosidad y con alta tecnología de aditivos desarrollada por Shell.
APLICACIONES - Para cilindros de motores diesel marinos de baja velocidad que consumen combustibles residuales con un contenido de azufre que varía entre 1,0 y 4,0% de su peso. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Una mejorada confiabilidad en el motor. Posee extraordinarias propiedades neutralizantes de ácidos que contribuyen a prolongar la vida útil de los componentes. La cantidad de depósitos es mínima en pistones, anillos de pistones, ranuras de anillos, en las bases de pistones y en las entradas laterales de cilindros. Desgaste reducido en cilindros y anillos de los pistones con niveles típicos de desgaste bajo a 0,05mm por 1.000 horas, debido a las propiedades de lubricación límite mejoradas. • Costos de mantención más bajos. Mantiene los motores excepcionalmente limpios, reduce las necesidades de mantención y permite que los intervalos de mantención se prolonguen. • Confianza. Es completamente estable en el almacenamiento en todo tipo de condiciones variables que se presentan a bordo de las embarcaciones. Tiene una capacidad probada para mantener los motores limpios y controlar el desgaste y las ralladuras en los últimos diseños de motores. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Aprobada por todos los fabricantes de motores diesel CARACTERÍSTICAS TÍPICAS de cruceta de baja velocidad. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Alexia es compatible con todos los materiales normales de sellado. FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITE La baja frecuencia de relleno puede provocar desgaste corrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuente soplado del motor y riesgos de incendios por escape de gases del cilindro, además de la formación de depósitos excesivos firmemente adheridos. A modo de obtener un desempeño óptimo con Alexia 50, es importante que: - Considere como mínimo las frecuencias de relleno de aceite de cilindros recomendadas por los fabricantes de motores. - Considere usar frecuencias más altas, especialmente cuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindros nuevas. - Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores. - Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien mantenido y ajustado de manera correcta. - Limpie y repare los sistemas de lubricación según las recomendaciones de los fabricantes de motores. MEZCLA DE LUBRICANTES DE CILINDROS Debido a su alto contenido en aditivos, no es recomendable mezclar el Alexia 50 con otros lubricantes de cilindro.

Shell Alexia Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN Cenizas Sulfatadas °C °C % cSt cSt ASTM D 2270 kg/m3 ASTM D 4052 ASTM D 93 ASTM D 97 ASTM D 874 ASTM D 445

50 50 225 19,5 > 95 0,932 > 205 > -6 70 8,7

mg KOH/g ASTM D 2896

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Shell Alexia LS
Aceite especial de cilindros para motores diesel de baja velocidad
Alexia LS es un aceite de cilindros especial de TBN 40, SAE 50 para funcionamiento mejorado de pistón en motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles bajos en azufre.
APLICACIONES - Aceite para cilindros de motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles con un contenido de azufre menor al 2% de su peso, en el que el diseñador aconseja un aceite con número total base (TBN) menor, a modo de reducir el riesgo de un “desgaste severo repentino” o de rayaduras. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Reducida cantidad de depósitos en el pistón. El menor nivel de cenizas de Alexia LS contribuye a evitar los depósitos excesivos en la parte superior del pistón que se a veces se forman cuando se usan los aceites de TBN 70 con combustibles bajos en azufre. • Buena limpieza de anillos y entradas laterales del pistón. Alexia LS tiene una poder detergente “oculto” que no se ve reflejado en el número total base del producto. Esto le permite mantener la correa del anillo y las entradas de barrido por aire limpios, a pesar de su bajo TBN. • Mayor flexibilidad de relleno de aceite. El control de depósitos y la baja cantidad de cenizas permiten que Alexia LS se use en un rango mayor de relleno de aceite con menor peligro de exceso de depósitos que un aceite de cilindros con valor TBN 70. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Alexia LS está aprobado por Wartsila (Sulzer). Se encuentra en proceso aprobación con MAN B&W. FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITE La baja frecuencia de relleno puede provocar desgaste corrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuente soplado del motor y riesgos de incendios por escape de gases del cilindro, además de la formación de depósitos excesivos firmemente adheridos. A modo de obtener un desempeño óptimo con Shell Alexia LS, es importante que: - Considere como mínimo las frecuencias de relleno de aceite de cilindros recomendadas por los fabricantes de motores. - Considere usar frecuencias más altas, especialmente cuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindros nuevas. - Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores. - Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien mantenido y ajustado de manera correcta. - Limpie y repare los sistemas de lubricación según las recomendaciones de los fabricantes de motores. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Shell Alexia LS es compatible con todos los materiales normales de sellado.

Shell Alexia LS Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN Cenizas Sulfatadas kg/l °C °C mg KOH/g % cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 IP 276 IP 163 IP 71

50 50 211,0 19,5 100 0,925 210 -6 40 5,3

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Anticongelante Shell
Anticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motores de última generación
Anticongelante Shell, es un anticongelante listo para usar en motores de combustión interna. No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), tiene un bajo contenido de silicatos, y es totalmente compatible con los componentes del sistema de refrigeración de los vehículos modernos.
APLICACIÓN • Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, bajo cualquier condición de operación desde moderada a severa. • Es importante señalar que en general no se recomienda mezclar dos productos anticongelantes de diferente naturaleza o marcas , ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos. • En la proporción 1:1 que viene preparado el Anticongelante Shell, se logra obtener temperatura de protección mínima de - 38 °C. VENTAJAS Y PROPIEDADES • Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free . • Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000 km. • Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre. • Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fin de prevenir su evaporación a las altas temperaturas. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Mayor facilidad y seguridad ya que se aplica directamente al radiador. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES British coolant standard BS 6580 (1992) French coolant standard AFNOR (1991) USA coolant standard ASTM D 3306 BMW N600 69.0 General Motors B 040 0 204 / QL 130 100 SAAB 6901599 Volvo 1286083 Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00 (Passengers Cars , Van And Truck approval) Volkswagen / Audi TL / 774C please note: Not 744D

Anticongelante Shell Gravedad Específica 15 °C Punto de Congelación Punto de Ebullición pH Reserva de Alcalina Color ml kg/l ºC ºC 1,05 -38 109 7,1 - 7,3 6,5 - 7,5 Azul

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
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Shell Argina S
Aceite para motores diesel de velocidad media con pistones encamisados
Shell Argina S es un lubricante multifuncional de cárter del motor para ciertos tipos de motores de velocidad media que operan con combustibles destilados, mezclados o fuel oil.
APLICACIONES - Para motores industriales o marinos de velocidad media, de propulsión o auxiliares, con combustión de fuel oil mezclados o residuales, que crean condiciones de exigencia baja en el aceite. Estas condiciones generalmente suceden: o En motores de más de 5 años de antigüedad. o Donde el consumo de aceite es 1,5 g/kWh o más. o Donde los factores de carga son menores al 70%. o Donde se utilizan combustibles con concentraciones de azufre <2%. - Para algunos motores de alta y media velocidad que queman combustible destilado en el que se recomienda un lubricante con alto número base y alta cantidad de cenizas. - Para engranajes de reducción de motores marinos y algunas otras aplicaciones a bordo de embarcaciones, donde no se requieren lubricantes especializados. Los motores de velocidad media que queman fuel oil o mezclas de combustibles con un componente de fuel oil necesitan lubricantes muy especializados. Los combustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos, por lo que se requieren tipos especiales de detergencia para evitar la formación de lodos. La combustión de combustibles altos en azufre produce ácidos sulfurosos, que causan grandes niveles de desgaste en los anillos de pistones y camisas de cilindros, a menos que se neutralicen mediante una reserva de alta basicidad en el aceite. El aceite está en servicio por períodos muy largos, de manera que se deben usar separadores centrífugos para eliminar del aceite el agua y los contaminantes de la combustión. Los aceites de motores de velocidad media deben estar especialmente diseñados CARACTERÍSTICAS TÍPICAS para liberar estos contaminantes del separador. Algunos motores que queman combustible destilado pueden beneficiarse con un lubricante de número base 20, donde el diseño requiere de lubricantes con un desempeño CF de acuerdo a la especificación API y en el que la concentración de azufre en el combustible es >1%. Nota: No es aconsejable el uso de Argina S para motores en el que se requiere que cumplan una especificación API del aceite CF-4 CG-4, CH-4 o CI-4. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Limpieza del motor. Este producto se ha ganado una reputación de muchos años por tener un muy buen nivel de limpieza del motor. • Neutralización rápida de productos de combustión ácidos. Brinda una protección a largo plazo contra la corrosión de metales ferrosos y no ferrosos. • Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Brinda un excelente control de depósitos a altas temperaturas y contribuye a alargar la vida útil del aceite. • Adecuado para separadores centrífugos. La formulación de alta detergencia y baja dispersancia libera los contaminantes y el agua fácilmente en separadores centrífugos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Argina S goza de un amplio rango de aprobaciones de los Fabricantes de Equipos (OEM's) obtenido por medio de extensas pruebas de campo y cumple con la especificación CF de pruebas de la API.

Shell Argina S Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación (Copa Cerrada Pensky-Martens) Punto de Escurrimiento Número Base Cenizas Sulfatadas Capacidad de Transporte de Carga (Prueba FZG) °C % peso ASTM D 97, IP 15 ASTM D 874, IP 163 IP 334 A/8.3/90 °C cSt cSt ASTM D 2270, IP 226 ASTM D 93, IP 34 ASTM D 445, IP 71

30 110 12 100 228 -18 20 2,6 11

kg/l ASTM D 4052, IP 365 0,906

mg KOH/g ASTM D 2896, IP 276

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Shell Argina T
Aceite de motor diesel de velocidad media con pistones encamisados
Shell Argina T es un lubricante multifuncional para el cárter de motores diesel de alta potencia y velocidad media que operan con fuel oil. Diseñado para condiciones de tensión moderada de aceite.
APLICACIONES - Para motores industriales o marinos de velocidad media, de propulsión o auxiliares, con combustión de fuel oil que crean condiciones de tensión moderada de aceite. Esas condiciones normalmente se dan: o En diseños de motores de más de cinco años de antigüedad. o Donde el consumo de aceite es de 1g/kWh o más. o En diseños recientes en los que los factores de carga son principalmente de un 85% o menos. o Cuando se utilizan combustibles con un contenido de azufre <3%. - Para engranajes de reducción de motores marinos y otras aplicaciones a bordo de una embarcación, donde no se necesitan lubricantes especiales. Los motores de velocidad mediana que utilizan fuel oil requieren de lubricantes muy especializados. Los combustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos, por lo que se necesita tipos especiales de detergencia para evitar la formación de lodos. La combustión de combustibles con alto nivel de azufre producen ácidos sulfurosos, que ocasionan altos niveles de desgaste en los anillos del pistón y las camisas de cilindro, a menos que se neutralicen mediante una reserva de alta basicidad en el aceite. El aceite está en servicio por largos períodos, de modo que se deben utilizar separadores centrífugos CARACTERÍSTICAS TÍPICAS para eliminar el agua y los contaminantes de la combustión del aceite. Los aceites de motores de velocidad media deben estar diseñados especialmente para liberar estos contaminantes en el separador. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Limpieza del motor. Ha obtenido una reputación durante muchos años por realizar una buena limpieza de motor. • Neutralización rápida de productos de combustión ácida. Entrega una protección de largo plazo contra la corrosión de los metales ferrosos y no ferrosos. • Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Brinda un excelente control de depósitos a altas temperaturas y contribuye a alargar la vida útil del aceite. • Adecuado para separadores centrífugos. La formulación de alta detergencia y baja dispersancia libera fácilmente los contaminantes y el agua en separadores centrífugos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Argina T goza de un amplio rango de aprobaciones de los Fabricantes de Equipos (OEM's) obtenido por medio de extensas pruebas de campo y cumple con la especificación CF de pruebas de la API.

Shell Argina T Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación (Copa Cerrada Pensky-Martens) Punto de Escurrimiento TBN Cenizas Sulfatadas Capacidad de Transporte de Carga (Prueba FZG) °C IP 15/ASTM D 97 °C cSt cSt IP 226/ASTM D 2270 kg/l IP 365/ASTM D 4052 IP 34/ASTM D 93 IP 71/ASTM D 445

30 110 12 100 0,918 212 -18 30 3,7 11

40 135 14 100 0,921 225 -18 30 3,7 11

mg KOH/g IP 276/ ASTM D 2896 % IP 163 /ASTM D 874 IP 334 A/8.3/90

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Shell Brake & Clutch DOT 3
Líquido de frenos y embragues tipo glicol de primera calidad para vehículos
Brake & Clutch Dot 3 es un fluido de primera calidad para frenos y embragues con un punto mínimo de ebullición de 238°C que excede los estándares de SAE J1703 y el Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motores de Estados Unidos 116.3 y las especificaciones ISO 4925. El fluido de frenos es un componente esencial en el sistema de frenos de vehículos. En servicio, el fluido absorbe humedad y causa una importante reducción del punto de ebullición del fluido aumentando el riesgo de obstrucción por evaporación. Gracias a su punto de ebullición más alto, Brake & Clutch DOT 3 brinda un margen de seguridad extra contra la absorción de agua. Son fluidos completamente miscibles entre sí y son compatibles con otros fluidos de freno DOT de borato éter y glicol éter. No deben mezclarse con fluidos de freno de silicona esteres.
APLICACIONES - Shell Brake & Clutch Fluid DOT 3 es un fluido de frenos automotriz en base a glicol. Se recomienda su uso en sistemas de discos hidráulicos y en tambores que requieren un fluido que cumple con los estándares especificados. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Previene obstrucciones por humedad. Shell Brake & Clutch DOT 3 tiene un alto Punto de Ebullición de Reflujo de Equilibrio. Esto minimiza la posibilidad de obstrucción por vapor. Shell Brake & Clutch DOT 3 tiene la capacidad absorber la humedad. Sin embargo, la presencia de agua afecta el desempeño de todos los fluidos. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelentes propiedades anticorrosivas. La capacidad de Shell Brake & Clutch DOT 3 para absorber cierta cantidad de humedad reduce la probabilidad de corrosión del cilindro. Es recomendable cambiar el Shell Brake & Clutch DOT 3 cada dos años • Compatible con todos los materiales. Shell Brake & Clutch DOT 3 es compatible con todos los materiales en el sistema de frenos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES SAE J1703 FMVSS 116 DOT 3

Shell Brake & Clutch DOT 3 ERBP ERBP húmedo Viscosidad a 40ºC Viscosidad a 100°C pH °C FMVSS 116 5.1.1 °C FMVSS 116 5.1.2 cSt FMVSS 116 5.1.3
FMVSS 116 5.1.4

254 - 271 149 1,8 9,7

cSt FMVSS 116 5.1.3 700 - 1250

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Shell Brake & Clutch DOT 4
Fluidos hidráulicos sintéticos para sistemas de embrague y frenos de vehículos
Shell Brake Fluid DOT 4 es un fluido hidráulico de desempeño de primer nivel que está mezclado a partir de éteres de polietileno glicol, otros esteres derivados y aditivos. Tiene un punto de ebullición mínimo de 270°C y está diseñado para utilizarse en sistema de frenos de tambor y disco y en sistemas de embrague en el que se aconseja el uso de fluidos tipo DOT 4, DOT 3 y SAE J1703. En virtud de sus altos niveles de ebullición y humedad, Shell Brake Fluid DOT 4 entrega una protección superior contra la obstrucción por vapor. Además, es especialmente recomendado para sistemas de frenos de discos que operan a altas temperaturas y en las condiciones de frenado más severas.
APLICACIONES - Los fluidos Shell Brake & Clutch DOT 4 están especialmente formulados para brindar la protección necesaria que se exige para la operación segura del sistema de embrague y freno del auto y para otras aplicaciones hidráulicas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Producto sintético de alta calidad. Shell Brake & Clutch DOT 4 protege de la mejor forma las condiciones más severas de operación, siendo un producto de calidad sintética de calidad superior. • Funcionamiento libre de gases. La función más importante de un fluido de frenos de un vehículo es proporacionar los medios para transmitir presión desde el pedal de freno a los cilindros de las ruedas o a los calibradores donde la presión se transforma en el esfuerzo requerido de frenado. Con el propósito de cumplir esta función de manera adecuada, el fluido del freno debe mantenerse en un estado libre de gases. • Alto punto de ebullición. Los mecanismos de freno operan mediante la fricción y la fricción genera calor que, a su vez, se transfiere al líquido de freno en el sistema de freno. Si el punto de ebullición de un fluido es demasiado bajo, el fluido puede hervir y vaporizarse. Esto puede resultar en una posterior falla en el freno. • Protección superior contra la obstrucción por vapor. Los fluidos de frenos de glicol éter son higroscópicos y la humedad se absorbe durante su uso por medio de las mangueras de gomas flexibles y del respiradero en el tapón de relleno del depósito. La humedad absorbida en el fluido de frenos reducirá su punto de ebullición y su temperatura de obstrucción por vapor. También altera la viscosidad y acelera la corrosión del sistema. Shell Brake & Clutch DOT 4 responde de la mejor forma a las distintas exigencias incluso ante las condiciones más severas de operación. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Brake & Clutch DOT 4 cumple con las siguientes exigencias: Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Motores de Estados Unidos: FMVSS N° 116. Sociedad de Especificaciones de Ingenieros Automotrices: SAE J1703. COMPATIBILIDAD Los fluidos Shell Brake & Clutch DOT 3 y DOT 4 son compatibles y pueden mezclarse con otros fluidos de frenos que cumplan con los mismos requerimientos y/o especificaciones, puesto que hay una cláusula de compatibilidad en los estándares de DOT. Sin embargo, los fluidos de freno sintéticos de DOT 3 y DOT 4 nunca deben mezclarse con fluidos a base de aceites minerales. INSTRUCCIONES DE USO Siga las recomendaciones de los fabricantes de los vehículos cuando agregue los fluidos de freno y de embrague. Mantenga el producto limpio y seco. La contaminación con suciedad, agua, productos del petróleo u otros materiales pueden ocasionar fallas en el embrague o freno. Almacene los fluidos en su contenedor original. Mantenga el contenedor limpio y cerrado herméticamente para prevenir la absorción de humedad. Es aconsejable cambiar periódicamente el fluido en los sistemas de freno y embrague según las instrucciones del fabricante del motor. Se recomienda que el fluido de freno se cambie cada 12 meses, debido a que el fluido de freno puede absorber tanta agua en 12 - 15 meses que es posible que haya un punto de ebullición aproximado de 150°C e incluso temperaturas más bajas de obstrucción por vapor . Trate de evitar el derrame de este líquido sobre la pintura de la carrocería, ya que puede provocar una pérdida de consistencia y decoloración de ciertos tipos de pinturas.

Shell Brake & Clutch DOT 4 Densidad a 15°C ERBP* seco ERBP* húmedo kg/l °C °C 1,705 285 230 min 165 155 min
*ERBP: Punto de Ebullición de Reflujo de Equilibrio

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Shell Calibration Fluid C
Fluido de calibración para sistemas de motores Diesel
Calibration Fluid C es un aceite de baja viscosidad que está especialmente formulado para la protección temporal de sistemas de motores Diesel y para la calibración de inyectores.
APLICACIONES - Calibration Fluid C está especialmente diseñado para la calibración de inyectores Diesel. Además, se utiliza como un producto para prevenir la corrosión de los sistemas de de motores diesel cuando no están en funcionamiento, por ejemplo, en vehículos nuevos, tractores y otra maquinaria de la agricultura, etc. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Viscosidad Controlada. Viscosidad controlada con baja variación para brindar los resultados exactos en los inyectores calibrados. • Protección contra la corrosión. Formulado con aditivos para proteger contra la corrosión los inyectores, sistemas de la combustión y partes metálicas en las pruebas de taller en caso CARACTERÍSTICAS TÍPICAS de presencia de agua condensada. • Estabilidad de oxidación. Contiene inhibidores que ayudan a mantener las características del producto, evitando la formación de gomas, ácidos y otros productos de oxidación, aún después de largos periodos de almacenamiento. • Alto punto de inflamación. No contiene componentes volátiles, facilitando su manipulación y almacenamiento. PERÍODO DE PROTECCIÓN 12 meses bajo techo. Para obtener mejores resultados, encender el motor utilizando Calibration Fluid C como combustible por algunos minutos y luego de su detención cubrir los ductos de ventilación para evitar la condensación de humedad.

Shell Calibration Fluid C Viscosidad Cinemática a 40°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento cSt kg/m3 ASTM D 1298 °C °C ASTM D 92 ASTM D 97 ASTM D 445 2,62 0,823 88 3

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Shell Caprinus HD 40
Aceite para motores de locomotoras
Caprinus HD 40 es un aceite libre de zinc para motores diesel de velocidad media. Desarrollado para cumplir los requisitos especiales para aceites de motores diesel que se utilizan en locomotoras de Estados Unidos que exigen lubricantes de 3° generación LMOA. Caprinus HD 40 se compone de aceites básicos minerales con altos índices de viscosidad, con muy buena resistencia a la oxidación y un paquete de aditivos multipropósito para la protección contra el desgaste, la corrosión, la formación de hollín y la oxidación.
APLICACIONES - Motores de locomotoras diesel de velocidad media. - Unidades móviles y fijas de emergencia. - Plataformas móviles de perforación. - Embarcaciones de pesca y remolque donde el fabricante del motor recomienda aceites libres de zinc. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buenas propiedades de detergencia y dispersancia. Una combinación cuidadosamente balanceada de capacidad detergente y dispersante asegura una limpieza extraordinaria. • Buena estabilidad térmica y de oxidación. Buena protección contra la corrosión producida por elementos ácidos de la combustión. • Buenas propiedades antidesgaste. Mantiene una capa de aceite protectora entre los pistones y sus anillos y paredes de cilindro, incluso CARACTERÍSTICAS TÍPICAS bajo altas temperaturas y presiones de operación. • Aceites básicos de alto índice de viscosidad. Brinda una mayor protección que los lubricantes basados en aceites minerales nafténicos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación de servicio API CD Especif. Militar de EEUU MIL-L-2104B GM-EMD Prueba de eval. en terreno General Electric LMOA, 3° Generación ALCO White Motor Co Aprobación motores ALCO COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Caprinus HD 40 es compatible con todos los materiales normales de sellado y pinturas que comúnmente son especificados para uso con aceites minerales.

Shell Caprinus HD Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN-E Cenizas Sulfatadas kg/m3 °C °C mg KOH/g % cSt cSt IP 226 IP 365 IP 36 IP 15 IP 276 IP 163 IP 71

40 40 158,0 14,6 100 908 235 -9 10,0 1,1

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Shell Caprinus HPD 40
Aceite de motor diesel para locomotoras
Caprinus HPD 40 es un aceite de alta calidad para motores diesel de trabajo pesado formulado principalmente de locomotoras estadounidenses, especialmente aquellas fabricadas por General Electric y por la Division Electro Motive de General Motors (EMD). Está reforzado con aditivos de alta alcalinidad, dispersancia y resistencia a la oxidación, no contiene zinc por lo que se puede utilizar en motores EMD que utilizan rodamientos de pasadores de pistón de plata. Caprinus HPD 40 contiene aceites minerales con alto IV, diseñado para usarse en motores que operan en las condiciones más severas, en especial cuando el azufre en el combustible es alto (en torno al 1%) y donde se requiere un mayor intervalo entre cambios de aceite.
APLICACIONES - Motores diesel estadounidenses que están sometidos a las más exigentes condiciones de trabajo, donde el fabricante recomienda el uso de aceites libres de zinc. Si bien Caprinus HPD se usa en locomotoras, también puede utilizarse para ciertos motores de generación de energía eléctrica, motores marinos y aplicaciones de transporte de carga en minas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buenas propiedades de detergencia y dispersancia. Su combinación balanceada de capacidad detergente y dispersante le asegura una limpieza extraordinaria. • Buena estabilidad térmica y de oxidación. Buena protección contra la corrosión producida por elementos ácidos de la combustión. • Buenas propiedades antidesgaste. Mantiene una capa de aceite protectora entre los pistones y sus anillos y paredes de cilindro, incluso bajo altas temperaturas y presiones de operación. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Aceites básicos de alto índice de viscosidad. Brinda una mayor protección que los lubricantes basados en aceites minerales nafténicos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasif. API CD EMD Worthy of full scale field test (WOFT) General Electric Gen 4 Larga Vida “aprobación tentativa” LMOA 5° Generación Detroit Diesel Recomendado para las DDC series 149 COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Caprinus HPD 40 es compatible con todos los materiales normales de sellado y pinturas que comúnmente son especificados para uso con aceites minerales.

Shell Caprinus HPD Nivel de Consistencia SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN-E Cenizas Sulfatadas kg/m3 °C °C mg KOH/g % cSt cSt IP 226 IP 365 IP 36 IP 15 IP 276 IP 163 IP 71

40 40 160 14,5 98 908 235 -9 13,0 1,5

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Shell Citroën LHM-S
Fluido para sistemas hidráulicos en vehículos Citroën
APLICACIONES - Para componentes del sistema de lubricación centralizada en vehículos Citroën. El fluido Shell LHM-S (fluido hidráulico basado en aceite mineral) se utiliza en sistemas hidráulicos en vehículos Citroën que contienen un tanque de fluido central de alta presión. Este fluido lubrica las siguientes componentes: o Suspensiones. o Frenos. o Dirección asistida. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buenas propiedades a bajas temperaturas. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Compatibilidad con elastómeros en los componentes Citroën pintados de color verde. • Compatibilidad con todos los materiales de sellado y pinturas que normalmente se usan con aceite mineral. • Compatibilidad mejorada con metales amarillos, incluso a altas temperaturas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES LHM-S está aprobado por Citroën según el estándar B 71 2710.

Shell Citroën LHM-S Densidad a 20°C Viscosidad a 40°C Viscosidad a 100 °C Viscosidad a -40°C Índice de Viscosidad Punto de Escurrimiento kg/m3 NF T 60-172 mm2/s NF T 60-100 mm2/s NF T 60-100 NF T 60-136 °C NF T 60-105 840 18 - 19 6,00 - 6,50 >300 >-55

mm2/s NF T 60-100 1000 - 1200

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Shell Coolguard OAT Prediluido 50/50
Anticongelante de alta calidad, refrigerante antiebullición y anticorrosión prediluido para uso directo en sistemas de refrigeración
Coolguard OAT Prediluido es un refrigerante para motores basado en etilenglicol con un paquete de aditivos con una mezcla equilibrada de inhibidores orgánicos de corrosión. Coolguard OAT Prediluido se puede utilizar en todos los autos de pasajeros, vehículos con tracción en las cuatro ruedas y vehículos diesel de trabajo liviano. Es un producto prediluido con agua de buena calidad y no se necesita agregar más agua. Se usa directamente en sistemas de refrigeración.
APLICACIONES - Coolguard OAT Prediluido se puede utilizar en todos los vehículos de pasajeros, en vehículos 4WD y en vehículos de trabajo liviano. Este producto ya viene prediluido en agua y no se necesita agregar más agua. Asegúrese de consultar previamente el manual del usuario y al fabricante de su automóvil antes de usar cualquier refrigerante. Coolguard OAT Prediluido posee una tecnología inhibidora de corrosión libre de aminas, boratos, nitratos fosfatos o silicatos y es completamente compatible con otros refrigerantes de motores que tienen una formulación similar. Coolguard OAT es compatible con los Aditivos Sumplementarios de Refrigerantes (SCA) requeridos por algunas OEMs de trabajo pesado. PROPIEDADES Y BENEFICIOS Coolguard OAT Prediluido ofrece las siguientes ventajas: - Producto de aplicación universal recomendado para vehículos livianos, 4WD y diesel de trabajo liviano (revisar los requerimientos específicos del OEM antes de usarlo para asegurar un uso adecuado). Libre de silicato, lo que evita las aglutinaciones de silicato y sus consecuentes efectos secundarios. - Libre de aminas, boratos y nitratos, por lo que cumple con los requerimientos químicos mínimos de los OEMs Asiáticos. - Libre de fosfatos, por lo que cumple con los requerimientos químicos mínimos de los OEMs Europeos. - Excelente protección de la cavitación húmeda de las superficies como se estipula en la Prueba de Cavitación de Motores de Deere & Company. - Protección contra la cavitación húmeda de superficies sin agregar SCA u otros aditivos - Compatible con inhibidores molibdatos y nitratos presentes en aditivos suplementarios SCA. - Compatible con otras tecnologías de refrigerantes de motor de formulación similar. - Brinda una adecuada protección contra la corrosión de todos los tipos de metales del sistema refrigerante, incluyendo el cobre, estaño, bronce, acero, hierro fundido y aluminio. Excelente estabilidad para almacenamiento. Vida útil extendida (Extended Life Coolant). Coolguard OAT Prediluido está diluido con agua desionizada. Simplicidad de uso dado que evita la necesidad de mezclas complejas. La calidad del agua está garantizada, especial para lugares con aguas de baja calidad o con altos minerales. Se asegura una proporción adecuada de aditivos inhibidores de la corrosión y de etilenglicol.

-

RECOMENDACIONES DE USO Este producto ya está prediluido y NO ES NECESARIO AGREGAR MÁS AGUA. Agregar mucha agua al sistema refrigerante sin una cantidad suficiente de inhibidor de corrosión producirá problemas de corrosión en cualquier sistema refrigerante de motores. Este producto debe aplicarse directamente a los sistemas refrigerantes. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Coolguard OAT Prediluido cumple con los requerimientos de desempeño de las siguientes especificaciones para refrigerantes de motores: Agencia Especificación ASTM D3306 / 4985 Ford WSS-M97B44-D GM 1825M / 1899M / 6277M JIS K 2234 AS/NZS 2108.1:1997 SAE J1034 / J1941 Nissan NES 5059 LLC Volkswagen VW/Audi TL 774D US Federal A-A-870-A

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800 - 371 500
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Coolguard OAT Prediluido 50/50 Color pH 50% pH 30% Reserva Alcalina, ml 0,1N HCl Gravedad Específica Punto de Congelamiento (33% del volumen) Punto de Congelamiento (50% del volumen) Propiedades Espumantes - Volumen (ml) Propiedades Espumantes - Tiempo de quiebre (seg.) Punto de Inflamación Contenido de Cenizas (% peso) Cloruros (ppm) ASTM D 1287 ASTM D 1287 ASTM D 1121 ASTM D 1177 ASTM D 1177 ASTM D 1881 ASTM D 1881 ASTM D 92 ASTM D 1119 ASTM D 3634 Naranjo 7,5 - 9,5 7,5 - 9,5 3,0 min. - 18°C -37°C 50 máx. 5 máx. 116°C min. 2,0 máx. 25 máx.

ASTM D 1122 1,120 - 1,140

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Shell Cylinder 900 F
Aceite para cilindros a vapor
Shell Cylinder 900 F es un aceite diseñado para la lubricación de cilindros a vapor, que requieren un lubricante especial por las altas temperaturas de trabajo.
APLICACIONES - Cilindros a vapor que trabajan a altas temperaturas de operación. Formulado en base a aceites minerales de base parafínica de muy alta viscosidad. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Cylinder 900 F Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C kg/l cSt cSt 806 369 75 0,93

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Shell Donax CFD 60
Aceite de alto desempeño para ejes y mandos finales de vehículos fuera de carretera
Donax CFD es un aceite específico para ejes y mandos finales que ofrece una protección significativamente mejorada para engranajes y rodamientos en engranajes cónicos, diferenciales, mandos finales y ejes. Cumple con la especificación Cat FD-1 de aceites de mandos finales (FDAO). Donax CFD ha sido desarrollado para el uso continuo en temperaturas ambientes extremas en vehículos fuera de carretera.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de aceites Donax CFD en todos los ejes y mandos finales de Caterpillar que actualmente especifican el uso de fluidos Cat FD-1. También puede utilizarse en transmisiones que requieren de fluidos de especificación TO-4 que no contienen materiales de fricción. No se recomienda su uso para mandos finales que contienen frenos. Tampoco se recomienda su uso en motores, transmisiones o sistemas hidráulicos. o Ejes o Mandos Finales PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Mejorada vida útil de los rodamientos. Donax CFD ha demostrado la habilidad de prolongar la vida útil de los rodamientos y engranajes en todas las pruebas de laboratorio, inclusive la fatiga por contacto. • Mejorada protección contra la corrosión. Donax CFD brinda una excelente protección contra la corrosión del cobre y la herrumbre. Contiene inhibidores para controlar la oxidación y la formación de depósitos. Protege los metales ferrosos y no ferrosos de la corrosión. Elimina la formación de espuma. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Mejorada vida útil del aceite. Donax CFD se oxida a una tasa muy baja, extendiendo la vida útil del aceite y los intervalos de cambio de aceite recomendados. Para camiones fuera de carretera, los intervalos de drenaje de aceite pueden extenderse hasta 4.000 horas, lo que es ampliamente superior a los aceites de ejes y mandos finales estándar (como se prescribe en los manuales de los OEMs). • Compatibilidad. Donax CFD es completamente compatible con todos los materiales de sellos que se emplean en equipos CAT; también es compatible con aceites Donax TC y con aceites que cumplen las exigencias de CAT TO-4. Los aceites Donax CFD no se deben utilizar en transmisiones que contienen materiales de fricción (por ejemplo, aquellas con frenos húmedos o con materiales de embrague). Para dicho tipo de transmisiones, se recomienda el uso de Donax TC. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Los aceites Donax CFD son adecuados para usarse cuando se exigen las siguientes especificaciones Caterpillar CAT FD-1

Shell Donax CFD Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 100°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento cSt °C °C ISO 2592 ISO 3016 SAE J 306 ISO 3104

60 60 22,8 - 25,2 260 -15

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Shell Donax D
Aceite de transmisión de gran calidad para tractores
Donax D es un “Aceite Universal de Transmisión para Tractores” (UTTO) de buena calidad diseñado para usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemas auxiliares de tractores agrícolas y equipos fuera de carretera. Donax D es un aceite de transmisión confiable para utilizarse en una variedad de equipos en el que se requiere un lubricante de costos convenientes.
APLICACIONES - Para transmisiones de tractores agrícolas. Donax D es ideal para su uso general en muchas marcas de tractores, tales como John Deere, Massey Ferguson y Ford-New Holland. - Para sistemas hidráulicos. Donax D brinda una operación confiable en los sistemas hidráulicos de la mayoría de los tractores y equipos auxiliares. - Para frenos húmedos. Los aditivos modificadores de fricción aseguran un buen desempeño con menos ruido en los sistemas de frenos húmedos para tractores agrícolas (Nota: No se recomienda el uso de Donax D en equipos Caterpillar; en estos casos, es aconsejable el uso de Donax TC). - Cumple clasificación SAE 80W de aceites de engranajes automotrices. Donax D 10W30 puede usarse cuando se recomienda un grado SAE J 306 80W. Advertencia: No utilizar como aceite de motor. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Protección confiable. Un robusto paquete de aditivos combinado con aceites básicos de buena calidad brinda buenas características antioxidantes, antidesgaste, anticorrosión y antiespumantes, asegurando un funcionamiento confiable del equipo. • Una amplia variedad de aplicaciones. Donax D ha sido extensamente utilizado en una gran variedad de aplicaciones y equipos agrícolas, y ha demostrado una gran confiabilidad en terreno. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Cumple con los requerimientos de: General Motors Allison C-3 Ford/New Holland M2C-134B John Deere JDM-20A Massey Ferguson M1135

Shell Donax D Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación (PMCC) Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 25 IP 71

10W-30 10W-30 69,7 10 140 0,888 220 -30

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800 - 371 500
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Shell Donax TA
Fluido para transmisión automática
Donax TA es un fluido de transmisión de alta calidad, adecuado para muchas transmisiones automáticas de trabajo pesado y de autos de pasajeros, dirección asistida y aplicaciones hidráulicas.
APLICACIONES - Para transmisiones automáticas de autos de pasajeros. - Para transmisiones automáticas de trabajo pesado. - Para unidades de dirección asistida. - Para sistemas de energía hidráulica. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Fricción modificada. Brinda una operación sin problemas, suave, confiable y consistente en muchos sistemas de transmisión automotriz. • Alta resistencia a la oxidación. Su resistencia a la degradación del aceite asegura un desempeño sólido. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Óptima estabilidad de fuerza cortante. Un mejorador especial de índice de viscosidad permite que Donax TA se mantenga "en su grado" por un período más prolongado. • Confiable protección antidesgaste. Permite una larga vida útil de los componentes necesarios para aplicaciones consistentes de bombas hidráulicas y de engranajes. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Adecuado en aplicaciones que requieren un fluido de tipo IID. Puede usarse en aplicaciones que requieren fluidos tipo Allison C-4.

Shell Donax TA Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 ISO 3104 34,6 7 140 874 189 -45

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Shell Donax TC
Aceite de alto desempeño para transmisiones de vehículos fuera de carretera
Los aceites Shell Donax TC están diseñados para brindar una operación sin problemas y una confiabilidad máxima durante la vida útil del equipo. Donax TC cumple con los exigentes requerimientos de las modernas transmisiones, mandos finales, frenos húmedos y sistemas hidráulicos diseñados para vehículos fuera de carretera de trabajo pesado.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de los aceites Donax TC para equipos fuera de carretera de trabajo pesado producidos por los fabricantes líderes en el mundo, como Caterpillar, Komatsu, Komatsu-Dresser y en transmisiones fabricadas por Eaton, Eaton Fuller, ZF, Dana, Rockwell, entre otros. o Para transmisiones de potencia. o Para mandos finales. o Para frenos húmedos. o Para sistemas hidráulicos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Desempeño antifricción y compatibilidad con materiales. Tiene un desempeño altamente consistente y confiable en la fricción cuando se usa con los avanzados materiales metálicos o no metálicos que se encuentran en los sistemas modernos. Menor resbalamiento del embrague, una operación suave y silenciosa del freno y operaciones de transmisión libres de dificultades. • Protección antidesgaste. Los grados de viscosidad SAE 10W, 30 y 50, estables al esfuerzo cortante, están libres de mejoradores del índice de viscosidad y de agentes espesantes, brindando la mejor protección en los componentes con alta carga. • Características a baja temperatura. Formulado para cumplir con los requerimientos de fluidez y viscosidad a baja temperatura, entregando una protección superior durante la partida en frío y condiciones de operación a bajas temperaturas. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Óptimo desempeño mecánico y larga vida útil del aceite. Un amplio rango de protección para componentes críticos, como los discos de fricción de bronce en las transmisiones de potencia y engranajes en mandos finales y en unidades diferenciales. • Aprueba ensayo de bombas hidráulicas Vickers 35V25. Excelente desempeño en esta exigente prueba. • Estabilidad de oxidación. Contiene inhibidores para controlar la oxidación y la formación de depósitos. Protege los metales ferrosos y no ferrosos contra la corrosión. Suprime la formación de espuma. Las mejores propiedades de fluidez a bajas temperaturas aumentan la eficiencia. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Los aceites Donax TC son ideales para usarse cuando se requieren las siguientes especificaciones: Caterpillar TO-4 Komatsu KES 07.868.1 (1) ZF TE-ML 03C (2), 07F (3) Adecuado para aplicaciones en las que se requieren fluidos tipo Allison C-4 (1) Solo SAE 10W, 30 y 50 (2) Solo SAE 10W y 30 (3) Solo SAE 10W REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO Almacene a temperaturas ambientes y evite exposición a temperaturas sobre los 35°C.

Shell Donax TC Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento cSt cSt kg/m3 °C °C ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 SAE J 306 ISO 3104

10W 10W 36 6 884 200 -36

30 30 93,9 10,9 899 205 -30

50 50

60 60

217,4 295,7 19 910 205 -18 23,4 912 215 -6

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Shell Donax TD
Aceite de alto desempeño para transmisiones de tractores
Estos “Aceites Universales para Transmisiones de Tractores” (UTTO) de primera calidad están formulados para usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemas auxiliares presentes en tractores agrícolas y en equipos fuera de carretera. Los aceites Donax TD son reconocidos por los fabricantes líderes y pueden usarse en los equipos más modernos.
APLICACIONES - Para transmisiones de tractores agrícolas. Han sido evaluados ante los últimos requerimientos de los líderes en fabricación de tractores y transmisiones, entre los que se encuentran John Deere, Massey Ferguson, Ford-New-Holland y GM Allison. - Sistemas hidráulicos. Donax TD son ideales para su uso en sistemas hidráulicos de los tractores y equipos auxiliares. Donax TD están formulados utilizando aditivos especialmente seleccionados y aceites base de alta calidad para brindar una buena fluidez a baja temperatura y una protección contra el desgaste. - Para frenos húmedos. Donax TD contiene aditivos modificadores de fricción especiales para asegurar un desempeño óptimo de frenos húmedos al mismo tiempo que disminuye el ruido del freno. Se recomienda el uso de Donax TD para la mayoría de los sistemas de frenos húmedos presentes en tractores agrícolas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Protección mejorada. Excelentes características antioxidantes, anticorrosivas y antiespumantes, resultantes del uso de la última tecnología en aditivos lo que brinda mayor confiabilidad y una reducción de los tiempos de detención, con lo que se disminuyen los costos y maximiza la utilización. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Comodidad de operación. Su excelente característica de fluidez a bajas temperaturas permite una buena respuesta hidráulica y un funcionamiento más suave de los cambios de marchas en partidas en frío. Los aditivos modificadores de fricción aseguran una operación suave y silenciosa de los frenos húmedos. • Reconocimiento de los fabricantes. Donax TD ha sido probado y aprobado por una gran cantidad de fabricantes OEMs de equipos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Desempeño API de engranajes API GL-4 Ford New Holland M2C-134D John Deere JDM-J20C Massey-Ferguson M1143 Volvo WB101 ZF TE-ML 03E,05F Caterpillar TO-2 Komatsu En ciertos equipos de construcción. Donax TD se recomienda en equipos donde se exige MS 1207. Se puede utilizar cuando se recomienda un grado SAE 85W.

Shell Donax TD Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 SAE J 300 ISO 3104

10W-30 10W-30 70,4 11,2 151 884 220 -42

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Shell Donax TG
Fluido para transmisiones automáticas Dexron III/Mercon
Shell Donax TG es un fluido de alta calidad basado en aceites minerales de alto índice de viscosidad y aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas especificaciones de los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices.
APLICACIONES - Cajas de cambios automáticas - Direcciones hidráulicas - Convertidores de torque - Aplicaciones hidráulicas especiales que requieren aceites de viscosidad ISO 32 al 68 PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Modificadores de fricción. Le proporciona un funcionamiento continuo, confiable, suave y libre de problemas a las transmisiones automotrices. • Alta resistencia a la oxidación. Su resistencia a la degradación mantiene limpios los sistemas de transmisión. • Excelente estabilidad a los esfuerzos de corte. El uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar los cambios de viscosidad por las CARACTERÍSTICAS TÍPICAS temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida útil. • Rendimiento a bajas temperaturas. Su excelente fluidez a bajas temperaturas, proporciona una protección superior durante las partidas y bajo condiciones de operación en frío. • Protección contra el desgaste. Contienen aditivos les permiten brindar una efectiva protección a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Donax TG excede los requerimientos de los siguientes estándares de la industria. General Motors DEXRON III Ford MERCON General Motors Allison C-3 y C-4

Shell Donax TG Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/l °C °C cSt cSt 34,8 7,4 186 0,867 199 -45 10W-20

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Shell Donax TM
Fluido para transmisiones automáticas
Donax TM es un aceite de transmisión automotriz, dirección asistida e hidráulico de alta calidad, que se utiliza principalmente en vehículos de trabajo pesado que operan fuera de carretera.
APLICACIONES - Convertidores industriales de torque y acoplamientos hidráulicos. - Aplicaciones que requieren de un fluido con desempeño tipo A sufijo A de acuerdo a GM. - Transmisión automática y dirección asistida usada en camiones pesados y en vehículos fuera de carretera. - Aceite hidráulico en ciertas aplicaciones fuera de carretera. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Estabilidad térmica y de oxidación. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • • • • Dispersancia. Disminución de fricción. Estabilidad de fuerza cortante. Desempeño antidesgaste y de extrema presión.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES General Motors Tipo A, Sufijo A Hoja de Mercedes-Benz 236.2, 236.5 MAN 339 Tipo A

Shell Donax TM Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 ISO 3104 40 7,5 157 880 170 -42

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Shell Donax TX
Fluido sintético avanzado para transmisiones automáticas
Donax TX es un fluido para transmisiones automáticas de calidad superior totalmente aprobado por General Motor para cumplir con su especificación GM DEXRON III. Fabricado con aceite base sintético Shell XHVI, Donax TX es un fluido de transmisión automática con desempeño de primer nivel, lo que permite prolongados períodos entre cambios de aceite bajo las condiciones más severas.
APLICACIONES - Para transmisiones automáticas de automóviles. - Para sistemas hidráulicos automotrices. - Para la dirección asistida. - Para algunas transmisiones manuales. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Tecnología de aceite base Shell XHVI. • Permite un cambio de velocidades suave. • Óptima fluidez a baja temperatura. • Estabilidad al esfuerzo cortante. • Protección contra el desgaste. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Mayor intervalo de tiempo entre cambios de aceite. • Estabilidad de la oxidación a alta temperatura. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES General Motors GM DEXRON III Ford MERCON General Motors Allison C-4 Hoja de Mercedes Benz 236.9 ZF TE-ML 09B-14B Voith G 607 & G 1363

Shell Donax TX Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 ISO 3104 33 7,2 189 847 152 -48

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Shell Ensis Engine 20
Aceite antiherrumbre para protección de motores
Shell Ensis Engine es un aceite especialmente formulado para brindar una protección interna a largo plazo de motores a gasolina y diesel, de alta compatibilidad.
APLICACIONES - Protección interna. En motores de combustión interna, cajas de cambio y transmisiones durante el despacho, almacenaje o desarme. El aceite protector forma una capa duradera que permanecerá en las superficies internas del equipo tratado para brindar una excelente protección contra la corrosión por un largo período de tiempo. - Lubricante de servicio temporal. Antes de desarmar y poner en servicio.Ensis Engine pueden utilizarse como lubricante de servicio hasta el primer cambio de aceite en muchos tipos de motores. Ensis Engine debe ser aplicado en vez del lubricante de servicio normal por un tiempo corto antes de parar el motor. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena compatibilidad. Es compatible con aceites de servicio minerales de CARACTERÍSTICAS TÍPICAS alto desempeño, lo queevita el costo de limpieza. • Excelente prevención contra la herrumbre. Contiene aditivos para neutralizar los ácidos productos de la combustión. • Una manipulación más segura. Los altos puntos de inflamación y la baja volatilidad reducen el riesgo de incendios en la aplicación y el almacenamiento. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Cumple requerimientos que se especifican en BS 1133, TP6. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Ensis Engine es compatible con todos los materiales normales de sellos para aceites minerales.

Shell Ensis Engine Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación PMCC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ASTM D 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2719 ISO 2909 ASTM D 445

20 20 69 8,8 100 884 204 -27

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Shell Gadinia
Lubricantes para motores diesel marinos de velocidad media que funcionan con combustibles destilados
Shell Gadinia son lubricantes multifuncionales de primera calidad para motores diesel, que están diseñados especialmente para las condiciones de operación más severas en motores marinos de propulsión y auxiliares del tipo de pistones encamisados que consumen combustibles destilados con un contenido de azufre de hasta un 1%. Además, se desempeñan satisfactoriamente en motores pequeños de alta velocidad de flotas pesqueras que operan bajo condiciones arduas y que poseen pequeños colectores de aceite.
APLICACIONES - Para motores diesel marinos de propulsión principal o auxiliar, del tipo pistón encamisado, de velocidad media y alta potencia. - Transmisiones de engranajes, turboalimentadores, bocina de codaste lleno de aceite y hélices de paso variable. - Para máquinas en cubierta y otras aplicaciones marinas que requieren aceites de viscosidad SAE 30 ó 40. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Mayor confianza en el funcionamiento del motor. Mayor tolerancia a la sobrecarga del motor o a la mala combustión, gracias a una limpieza mejorada del pistón. Menos depósitos en los anillos del pistón y en las camisas del cilindro. • Bajos costos de mantención. Extensión de la vida útil del motor a través de la reducción del riesgo de atascamiento y rompimiento de anillos. Una vida útil más extensa del aceite, especialmente en motores de alto stress, gracias a la excelente resistencia a la oxidación y a la degradación térmica bajo condiciones severas de operación del aceite Gadinia. Protección superior contra la corrosión para todos los componentes del motor, debido a la fórmula única CARACTERÍSTICAS TÍPICAS del Gadinia, la cual brinda una preservación óptima de la alcalinidad. Control mejorado de la formación de lacas en camisas de cilindros lo que da como resultado un mejor control del consumo de aceite y contribuye a un menor gasto de operación. • Confianza. Un margen de seguridad mayor para proteger rodamientos con altas cargas en el caso de contaminación por agua, debido a la mejorada tolerancia al agua y mejorada separación en separadores de Shell Gadinia. Posee la aprobación por el OEM de los líderes en la fabricación de motores diesel, pasando por una gran cantidad de ensayos de aprobación en terreno, lo que significa que Shell Gadinia es ideal para un amplio rango de motores diesel modernos. MONITOREO DE CONDICIONES El servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permite al operador del barco monitorear la condición del aceite y de los equipos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en el servicio y costosos tiempos de detención. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - API CF - Shell Gadinia está aprobado por los líderes en la fabricación de motores con pistones encamisados.

Shell Gadinia Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Pensky Martens (copa cerrada) Punto de Escurrimiento Transporte de Carga FZG TBN Ceniza Sulfatada °C Etapa de falla mg KOH/g ASTM D 2896, IP 276 % de peso ASTM D 874, IP 163 ASTM D 97, IP 15 IP 334 cSt cSt °C ASTM D 93, IP 34 ASTM D445 / IP 71

30 104 11,8 200 -18 12 12 1,35

40 139 14,4 0,900 225 -18 12 12 1,35

kg/l ASTM D 4052, IP 365 0,897

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Shell Gadinia AL
Lubricante avanzado para motores de pistón encamisado de velocidad media que funcionan con combustible destilado
Shell Gadinia AL es un aceite para motores diesel marinos de primera calidad para usarse en motores de pistón encamisado de velocidad media que operan con combustibles destilados. Shell Gadinia AL está especialmente diseñado para controlar el consumo de aceite en motores modernos, en el que la formación de lacas en las camisas de cilindros es un posible problema. Al ser multifuncional, Shell Gadinia AL también puede utilizarse para otras aplicaciones a bordo de embarcaciones, tales como para los engranajes de reducción.
APLICACIONES - Para motores diesel de velocidad media que operan en condiciones de alta carga o sobrecargados. - Para aplicaciones generales en embarcaciones, incluyendo engranajes, donde no se requiere el uso de lubricantes especiales. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Confiabilidad mejorada. Excelente limpieza de pistones y cárter, la cualayuda a mantener la eficiencia del motor. Posee las propiedades de transporte de carga que se necesitan para usarse en engranajes de reducción. • Menores costos de mantención. El excelente control de formación de lacas en las camisas de cilindros mantiene el consumo de lubricante en su nivel normal. Tiene un alto nivel de protección contra el pulido de cavidades que es otra causa de alto consumo de aceite. • Seguridad. Brinda protección para motores en los que es probable que ocurra la formación de lacas en las camisas de cilindros. FORMACIÓN DE LACAS EN LAS CAMISAS DE CILINDROS El motor diesel de velocidad media es cada vez más exigente en su lubricación. Se han alcanzado eficiencias en el motor más altas mediante los diseños de los motores que incorporan presiones de cilindro más altas, altas temperaturas de combustión y el uso de inyección de combustible de muy alta presión. En algunos motores modernos que requieren de combustibles destilados, estas condiciones podrían provocar la formación de una capa de laca café o negra en las superficies de las camisas de cilindros. Estos pueden depositarse en los surcos del bruñido del cilindro, lo que resulta en pérdida del control de aceite y rápido consumo. Esta condición es particularmente común en condiciones severas de operación (por ejemplo, en sobrecarga o condiciones de alto torque). También hay evidencia que es más común cuando se usan combustibles destilados con bajo contenido de azufre (< 0,5% en peso). ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API CF Rolls Royce, Bergen Deutz AG MAN B&W Diesel AG Simplex (Compact Sterntube Seals)

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Gadinia AL Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Copa Cerrada Punto de Escurrimiento Capacidad de Transporte de Carga FZG TBN Cenizas Sulfatadas °C Etapa de falla mg KOH/g IP 276/ASTMD D 2896 % en peso IP 163/ ASTM D 874 IP 15/ASTM D 97 IP 334 cSt cSt kg/l IP 365/ASTM D 4052 °C IP 36/ASTM D 92 IP71/ASTM D445

40 40 140 14,3 0,900 >200 -18 12 15 16,5

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Shell Glycoshell
Anticongelante de última generación para sistemas de refrigeración de motores
Fluido anticongelante concentrado de una formulación muy avanzada para motores de combustión interna . No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), y tiene un bajo contenido de silicatos, lo cual lo hace más amigable con el medio ambiente que las formulaciones antiguas. Shell Glycoshell es estable en aguas duras y totalmente compatible con los elastómeros y gomas presentes en los sistemas de refrigeración de la mayoría de los motores modernos para vehículos. Tiene una vida útil de 60.000 Km ó 3 años y está formulado para cumplir con los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de motores europeos para vehículos, camiones, buses y maquinaria en general.
APLICACIONES • Shell Glycoshell puede ser usado en todos los vehículos del parque automotriz nacional, pero nunca se debe mezclar con ningún otro tipo de anticongelante, ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos. • Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, bajo cualquier condición de operación desde moderada a severa. • Los puntos de congelación típicos de las soluciones de agua con Shell Glycoshell son : VENTAJAS Y PROPIEDADES • Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free . Glycoshell % en volumen 25 33 40 50 Pto. de Congelación Pto. de Ebullición de la mezcla °C de la mezcla °C -14 -20 -27 -38 103 105 106 109 • Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre. • Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fin de prevenir su evaporación a las altas temperaturas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES British coolant standard BS 6580 (1992) French coolant standard AFNOR (1991) USA coolant standard ASTM D 3306 BMW N600 69.0 General Motors B 040 0 204 / QL 130 100 Renault 41-01-001 Type D SAAB 6901599 Volvo 1286083 Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00 (Aprobaciones para Vehículos de Pasajeros, Furgones y Camiones) Volkswagen / Audi TL / 774C MTU MTL 5048 BWB TK-BA2-3-6850-008 MAN 234

• Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000 km. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Glycoshell Apariencia de la solución acuosa Densidad sin diluir a 20°C, kg/l Punto de Ebullición a 1013 mbar, °C, sin diluir pH, sin diluir Reserva Alcalina ml 0,1 N HCI Clara y libre de sedimentos 1,122 171 7,2 14,5

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Shell HD Ultra ELC N Concentrado
Anticongelante de vida extendida (Extended Life Coolant) en base a etilenglicol y nitritos para motores de trabajo pesado
Shell HD Ultra ELC N Concentrado es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicol para motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosiva de ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos, fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo ideal para el uso en flotas mixtas. Es concentrado y necesita diluirse en agua. Para mejores resultados, es aconsejable usar agua desionizada o desmineralizada.
APLICACIONES - Anticongelante para motores diesel y gasolina de trabajo pesado. - Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un refrigerante de vida extendida en aplicaciones de trabajo severo en vehículos de carretera, fuera de carretera, marinos, agrícolas y de construcción. - Contiene aditivos inhibidores de corrosión de tecnología orgánica (OAT) junto con nitritos y molibdatos para brindar una protección extra a las camisas de cilindros en aplicaciones de trabajo severo. No se requiere una carga inicial de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA). - Shell HD Ultra ELC N también protege motores de trabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas (vehículos de trabajo pesado y liviano con motores a gasolina y diesel). PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente desempeño en todas las condiciones climáticas durante todo el año. Cuando se diluye con un 50% de agua, el Shell HD Ultra ELC N brinda una protección anticongelante hasta -37°C y una protección por elevación del punto de ebullición hasta los +129° C (con el uso de tapa de presión de 103,4 KPa). • Vida extendida ELC (Extented Life Coolant). Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horas o 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajo pesado en condiciones normales de operación, siempre y cuando se revise frecuentemente el refrigerante y se mantenga los niveles de los SCAs alineados con los requerimientos de los fabricantes de motores. • Compatibilidad de campo. Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatible con otros anticongelantes de motores. Sin embargo, para obtener los mejores resultados de vida extendida, se recomienda no diluir con otros refrigerantes. También es compatible con los SCAs típicos de trabajo severo, filtros de refrigerantes y aguas duras. Shell HD Ultra ELC N Concentrado es parte de los refrigerantes y lubricantes de la familia Shell para los mercados de trabajo pesado. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell HD Ultra ELC N Concentrado ha sido formulado para cumplir o exceder las siguientes especificaciones para refrigerantes: OEM / Industria Especificación ASTM D3306, D4985, D6210 AS/NZS 2108.1:1997 “Type A” Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 - 4.5 incl.) Cummins Boletin 3666132 Detroit Diesel 7SE298 Freightliner 48-2288D, JIS 2234 General Motors 1825M, 1899M, Heavy Truck Kenworth R026-170-97 John Deere JDM HD24 Landrover Mack Truck 014GS17004 MAN TUC 1637/77 Mercedes-Benz DBL 7700 MTU (EVP 1 1827/MTL 5048) & NA PACCAR Peterbilt 8502.002 SAE J1034, J1941 Scania 6901 TMC RP 329 MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓN Se deben considerar las precauciones habituales para la manipulación de químicos. En particular, el lugar de trabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel y deben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiempo. Evite el contacto con la piel. Este producto contiene un trazador amargo que reduce el riesgo de ingerir el producto accidentalmente. El producto está hecho en base a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcance de los niños y animales. REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO Mantenga este producto a temperaturas ambientes y limite periodos de exposición a temperaturas sobre los 35° C.

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell HD Ultra ELC N Concentrado Apariencia visual, color Contenido de Cenizas Punto de Congelamiento (diluido al 50%) pH (diluido al 50%) Reserva Alcalina Vida en Almacenamiento (sin uso) Silicona Gravedad Específica (15,6° C) ml 0,1N HCL años ppm ASTM D 6130 ASTM D 1122 % vol °C ASTM D 1119 ASTM D 1177 ASTM D 1287 ASTM D 1121 Rojo / naranjo 5,0 máx. - 37 7,8 - 8,5 3 min. 5 <10 1,125 - 1,135

TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN

Concentración 40% HD Ultra ELC N / 60% agua 50% HD Ultra ELC N / 50% agua 60% HD Ultra ELC N / 40% agua

Punto de Congelamiento -24,4 °C -36,7 °C -52,0 °C

Punto de Ebullición* +106,7 °C +129,4 °C +132,2 °C

* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa

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Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50
Anticongelante de vida extendida (Extended Life Coolant) en base a etilenglicol y nitritos para motores de trabajo pesado
Shell HD Ultra ELC N Prediluído es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicol para motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosiva de ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos, fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo ideal para el uso en flotas mixtas. Shell HD Ultra ELC N Prediluido es para uso directo, no necesita dilución adicional.
APLICACIONES - Anticongelante para motores diesel y gasolina de trabajo pesado. - Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un refrigerante de vida extendida en aplicaciones de trabajo severo en vehículos de carretera, fuera de carretera, marinos, agrícolas y de construcción. - Contiene aditivos inhibidores de corrosión de tecnología orgánica (OAT) junto con nitritos y molibdatos para brindar una protección extra a las camisas de cilindros en aplicaciones de trabajo severo. No se requiere una carga inicial de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA). - Shell HD Ultra ELC N también protege motores de trabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas (vehículos de trabajo pesado y liviano con motores a gasolina y diesel). PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente desempeño en todas las condiciones climáticas durante todo el año. Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 brinda una protección anticongelante hasta -37° C y una protección por elevación del punto de ebullición hasta los + 129° C (con el uso de una tapa de presión 103,4 KPa). • Vida extendida ELC (Extented Life Coolant). Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horas o 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajo pesado en condiciones normales de operación, siempre y cuando se revise frecuentemente el refrigerante y se mantenga los niveles de los SCAs alineados con los requerimientos de los fabricantes de motores. • Compatibilidad de campo. Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatible con otros anticongelantes de motores. Sin embargo, para obtener los mejores resultados de vida extendida, se recomienda no diluir con otros refrigerantes. También es compatible con los SCAs típicos de trabajo severo, filtros de refrigerantes y aguas duras. Shell HD Ultra ELC N Prediluido es parte de los refrigerantes y lubricantes de la familia Shell para los mercados de trabajo pesado. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell HD Ultra ELC N Prediluido ha sido formulado para cumplir o exceder las siguientes especificaciones para refrigerantes: OEM / Industria Especificación ASTM D3306, D4985, D6210 AS/NZS 2108.1:1997 “Type A” Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 - 4.5 incl.) Cummins Boletin 3666132 Detroit Diesel 7SE298 Freightliner 48-2288D, JIS 2234 General Motors 1825M, 1899M, Heavy Truck Kenworth R026-170-97 John Deere JDM HD24 Landrover Mack Truck 014GS17004 MAN TUC 1637/77 Mercedes-Benz DBL 7700 MTU (EVP 1 1827/MTL 5048) & NA PACCAR Peterbilt 8502.002 SAE J1034, J1941 Scania 6901 TMC RP 329 MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓN Se deben considerar las precauciones habituales para la manipulación de químicos. En particular, el lugar de trabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel y deben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiempo. Evite el contacto con la piel. Este producto contiene un trazador amargo que reduce el riesgo de ingerir el producto accidentalmente. El producto está hecho en base a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcance de los niños y animales. REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO Mantenga este producto a temperaturas ambientes y limite periodos de exposición a temperaturas sobre los 35° C.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 Apariencia visual, color Contenido de Cenizas Punto de Congelamiento (diluido al 50%) pH (diluido al 50%) Reserva Alcalina Vida en Almacenamiento (sin uso) Silicona Gravedad Específica (15,6° C) ml 0,1N HCL años ppm ASTM D 6130 ASTM D 1122 % vol °C ASTM D 1119 ASTM D 1177 ASTM D 1287 ASTM D 1121 Rojo / naranjo 2,5 máx. - 37 7,8 - 8,5 1,5 min. 5 <10 1,065

TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN

Concentración HD Ultra ELC N Prediluído 50/50

Punto de Congelamiento -36,7° C

Punto de Ebullición* +129,4° C

* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa

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Shell Helix 40
Lubricante de calidad para una protección confiable del motor
Shell Helix es un lubricante de calidad garantizada hecho en base a una mezcla de aceites minerales de alta viscosidad y aditivos. Está realizado con el objetivo de cumplir con los requerimientos de los motores diesel y a gasolina de automóviles durante todo el año.
APLICACIONES - Para motores de aspiración natural en autos de pasajeros que funcionan con gasolina, diesel o GNC. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Protección confiable. Protección del motor durante todo el año. • Resistente a la oxidación. Larga vida útil del aceite. • Limpieza del motor y bajos residuos de combustión. Un desempeño y vida útil del motor más prolongados. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Una superior mantención del grado de viscosidad. El alto índice de viscosidad asegura una resistencia adecuada de la película de aceite a toda temperatura de operación. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Helix es ideal para usar cuando se solicitan las siguientes especificaciones: Clasificación de Servicio API SF/CD

Shell Helix Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 36 IP 15 IP 71

40 139 14,4 102 0,897 254 -9

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50

Shell Helix Alto Kilometraje 25W-60
Lubricante para motores a gasolina con gran recorrido
Shell Helix Alto Kilometraje es un lubricante multigrado de calidad formulado con básicos seleccionados y un conjunto de aditivos multifuncionales. Protege a todos aquellos automóviles a gasolina que hayan recorrido más de 100.000 kilómetros bajo cualquier condición de manejo y que presenten un elevado consumo de aceite.
APLICACIONES - Shell Helix Alto Kilometraje es la opción para conductores que buscan proteger sus motores a gasolina con gran cantidad de kilómetros recorridos. - Es especialmente indicado para motores que presentan un elevado consumo de aceite. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Mayor limpieza del motor. Shell Helix Alto Kilometraje es un lubricante multigrado que evita la acumulación de lodos aislando la suciedad y los depósitos perjudiciales. • Mayor viscosidad. Su mayor viscosidad contribuye a mejorar el sellado y minimizar pérdidas, disminuyendo el consumo de aceite. • Propiedades antidesgaste mejoradas. Su mayor contenido de aditivos antidesgaste, hasta un 30% superior frente a aceites monogrado convencionales, proporciona una excelente protección, maximizando la vida útil del motor y disminuyendo el desgaste. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Disminuye los ruidos y vibraciones. Pruebas en terreno han demostrado que Shell Helix Alto Kilometraje puede reducir los ruidos y vibraciones en hasta un 10% comparado con a aceites convencionales. • Limpieza del motor. Su paquete de aditivos provee una adecuada limpieza de todos los componentes del motor, mejorando el rendimiento y disminuyendo el riesgo de obstrucciones. • Protección segura. Shell Helix Alto Kilometraje mantiene un adecuado nivel de protección al motor durante el período de recambio recomendado para las condiciones de operación. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Helix Alto Kilometraje cumple con las siguientes especificaciones: API SG / CD

Shell Helix Alto Kilometraje Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15,6°C Punto de Inflamación (COC) Punto de Escurrimiento Alcalinidad Total Cenizas Sulfatadas kg/l °C °C mg KOH/g % masa cSt cSt

25W-60 217,8 23,6 134 0,886 248 -18 6,7 1,14

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Shell Helix Diesel Plus 15W-40
Aceite semisintético que entrega una excelente limpieza del motor Diesel y protección en todas las condiciones de manejo, brindándole un manejo más suave y silencioso
Shell Helix Diesel Plus le brinda una limpieza excepcional del motor mediante agentes limpiadores especiales que eliminan los depósitos de hollín ymantiene su motor diesel limpio hasta el momento del próximo cambio de aceite. Es un aceite para todas las condiciones de manejo y ofrece una reducción excepcional del ruido del motor; además le permite manejar de forma más suave y silenciosa.
APLICACIONES - Aceite semisintético ideal para su uso en motores de automóviles con inyección de combustible, turboalimentados, aspiración natural y multivalvulares que funcionan con combustibles diesel. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Propiedades de limpieza excepcionales. Elimina activa y continuamente la contaminación y los depósitos. Las propiedades de limpieza han sido evaluadas por laboratorios independientes (SWRI USA). • Mejorada protección y vida útil del motor. En todas las condiciones de manejo, incluso en el manejo de ciudad, como también a altas revoluciones; en los motores eficientes de los automóviles actuales, es mejor que cualquier aceite convencional. • Reducción de la vibración del motor. En pruebas independientes, Shell Helix Diesel Plus demuestra que es posible reducir la vibración del motor hasta en un 11,4% en comparación con un aceite de referencia. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelente protección para automóviles turboalimentados. Excede los estándares industriales. • Bajo consumo de aceite. El uso de aceites base seleccionados reduce la volatilidad del aceite y, por consiguiente, sul consumo. Se reduce la necesidad de rellenos de aceite.. • Bajo contenido de cloro. Reduce el impacto medioambiental provocado por la eliminación del producto como desecho. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Helix Diesel Plus 15W-40 excede los requerimientos de los principales fabricantes de automóviles y los siguientes estándares industriales: API CF ACEA A3/B4 Mercedes Benz Hoja 229.1 Peugeuot-Citroën Cumple requerimientos PSA D VW 505.00

Shell Helix Diesel Plus Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/l °C °C cSt cSt

15W-40 90,2 14,6 137 0,881 218 -30

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Shell Helix Plus 10W-40
Aceite semisintético que entrega una limpieza excepcional de motores en todas las condiciones de manejo, protegiendo y refrescando su automóvil
Shell Helix Plus le brinda una limpieza excepcional del motor con agentes de limpieza especiales que limpian activamente las superficies del motor y lo protege continuamente de la suciedad y de los depósitos. Además de ofrecer una protección superior del motor en todas las condiciones de manejo, Shell Helix Plus rejuvenece y refresca su motor.
APLICACIONES - Aceite semisintético ideal para usar en motores de automóviles de pasajeros con inyección de combustible, turboalimenatados, con aspiración natural y multivalvulares que funcionan con gasolina con y sin plomo. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Limpieza excepcional del motor. Elimina activa y continuamente la suciedad y los depósitos. Las propiedades de limpieza han sido evaluadas por laboratorios independientes (SWRI USA). • Óptima protección del motor. Brinda una excelente protección en los eficientes motores de los automóviles de la actualidad. • Probados en catalizadores y turbo. Excelente desempeño en vehículos con tecnologías de catalizadores y turbos con resultados probados. • Menor contenido de cloro. Cumple con los requerimientos medioambientales. Una eliminación de aceite usado más segura. • Gran estabilidad a esfuerzos de corte. Para mantener la viscosidad y el grado. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS INFORMACIÓN PARA OFRECER UN PRODUCTO MEJOR Shell Helix Plus ofrece hasta un 24% más de protección contra la degradación del aceite y hasta un 34% más de estabilidad a esfuerzos de corte que el Shell Helix Super. Entonces, ¿Por qué no persuade a los clientes para comprar un producto mejor? COMPARE CON LA COMPETENCIA Shell Helix brinda hasta un 19% más de protección que otras marcas líderes de aceite probadas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API SL/CF ACEA A3 / B4 JASO 'SG+' FIAT 9.55535 G2 Mercedes Benz 229.1 VW 505.00 SAAB Aprobada

Shell Helix Plus Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento cSt cSt kg/l °C °C

10W-40 92,1 14,4 0,88 220 -39

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Shell Helix Super 20W-50
Protección confiable de cualquier marca de automóvil
Shell Helix Super es un lubricante de calidad garantizada basado en una mezcla de aceites minerales con alto índice de viscosidad y aditivos selectos que brinda una limpieza insuperable a su auto por medio de agentes especiales de limpieza que eliminan activa y continuamente la suciedad y los depósitos. Shell Helix Super está fabricado para brindar protección a motores de automóviles en condiciones normales de funcionamiento.
APLICACIONES - Para motores diesel y a gasolina - Para motores multivalvulares de aspiración natural y turboalimentados de automóviles. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Limpieza insuperable. Shell Helix Super tiene claramente un mayor poder de limpiado de motores que otras marcas líderes en el rubro (Pruebas realizadas por SWRI USA). • Protección confiable. Shell Helix Super protegerá su auto durante todo el año. • Alta resistencia a la oxidación. Larga vida útil del aceite en servicio. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelente limpieza y menos residuos en el motor. Para una mayor vida útil y desempeño del motor. • Mantención mejorada de la viscosidad. El alto índice de viscosidad asegura una viscosidad adecuada a todas las temperaturas de operación. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Helix Super se utiliza cuando se requiera de las siguientes especificaciones: API SL/CF ACEA A2/B2

Shell Helix Super Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/l °C °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 IP 71

20W-50 157,0 19,0 137 0,888 215 -27

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Shell Helix Ultra 5W-40
Máxima limpieza del motor para un alto rendimiento, refrescando y protegiendo su vehículo
Shell Helix Ultra logra la máxima limpieza del motor mediante la acción de agentes de limpieza especiales que activamente limpian las superficies del motor y previenen continuamente la formación de depósitos y suciedades nocivas. Posee una extraordinaria estabilidad de oxidación en el largo plazo, lo que entrega una protección extendida del motor. Shell Helix Ultra minimiza el ruido del motor, acondicionándolo y protegiéndolo de los altos estreses que sufren debido a las modernas condiciones de conducción en tráficos con aceleraciones impermanentes. Helix Ultra está diseñado para el alto rendimiento, rejuvenece y refresca su motor. Shell Helix Ultra es el único lubricante de motores recomendado por Ferrari.
APLICACIONES - Es ideal para vehículos modernos y deportivos con motores que operan más rápidos y a mayor temperatura, permitiendo lograr su máxima potencia, mejorando la economía del combustible y disminuyendo las emisiones contaminantes. - Siendo el mejor lubricante de su clase, puede además ser utilizado para todos los motores turboalimentados que se utilizan con combustibles a gasolina. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Máxima limpieza del motor. Activa y continuamente previene la formación de depósitos y suciedades nocivas. • Máxima Protección. En todas las condiciones de conducción • Testeado en Laboratorio. Ampliamente testeado y probado por Expertos de Shell y por Laboratorios Independientes (SWRI, USA) • Tecnología para FORMULA 1 Probado en carreras de autos en todo el mundo. • Compatible con Turbos y Catalizadores. Sobrepasa los estándares de la industria • Eficiencia del combustible. Baja viscosidad, rápido flujo lubricante y baja fricción CARACTERÍSTICAS TÍPICAS son características que efectivamente contribuyen en la reducción del consumo de combustible. • Extremadamente bajo contenido de cloro. Cumple los requerimientos medioambientales. • Alta estabilidad de corte de película. Logra mantener la viscosidad y mantener su grado. INFORMACIÓN PARA PROMOVER EL PRODUCTO Shell Helix Ultra ofrece hasta un 46% más de protección a la degradación del lubricante y hasta un 126% más de estabilidad al corte de película respecto del Shell Helix Plus, con esto ¿por qué no persuadir a sus clientes de subir de clase de lubricante? COMPARACIÓN CON LA COMPETENCIA Shell Helix Ultra ofrece hasta un 36% de mayor protección por sobre otras marcas líderes testeadas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API SM/CF ACEA A3/B3/B4 VW 502.00 / 505.00 / 503.01 Mercedes Benz 229.5 BMW LL-01* Otras aprobaciones PorscheFerrari

Shell Helix Ultra Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad HTHS a 150°C cSt cSt kg/l °C °C PaS

5W-40 5W-40 74,4 13,1 0,84 215 -39 3,68

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Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Máxima Detergencia para Motores de Alto Desempeño. Refresca y Protege su Vehículo
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 es un aceite premium100% sintético, científicamente formulado para entregarle la máxima limpieza a su motor mediante agentes detergentes que activa y continuamente atrapan las partículas dañinas y los depósitos. Es un aceite único, totalmente sintético que entrega la mejor protección al motor y a los dispositivos de post tratamiento de gases en vehículos de avanzada tecnología. Aprobado por fabricantes líderes tales como Mercedes Benz, VW y BMW en respuesta a intervalos de lubricación extendidos y a la necesidad de proteger los dispositivos de post tratamiento. Con Shell Helix Ultra Extra usted sabe que está haciendo lo correcto para su automóvil.
APLICACIONES - Para motores avanzados de vehículos livianos a gasolina o diesel que permitan el uso de aceites 5W30, ya sean de aspiración natural, con inyección de combustible, turbocargados, con intercooler y/o multiválvulas. - Especialmente diseñado para los más modernos motores diesel Mercedes Benz, VW y BMW equipados con post tratamiento de gases de escape. Es también recomendable para motores anteriores que recomienden una viscosidad 5W-30. - Dado que cumple con ACEA C2/C3, es adecuado para vehículos Peugeot, Citroën y Renault. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Máxima limpieza del motor. Activa y continuamente bloquea las partículas dañinas y los depósitos. • Protección superior y larga vida del motor. Para todas las condiciones de conducción, incluyendo condiciones de detención-marcha frecuentes, manejo en altas revoluciones del motor y para todo tipo de motores. Los motores tienen mayor vida que los lubricados con aceites convencionales. • Eficiencia de combustible mejorada y mejor encendido en frío. Su baja viscosidad, rápido flujo de aceite y baja CARACTERÍSTICAS TÍPICAS fricción efectivamente contribuyen a reducir el consumo de combustible y a mejorar el encendido en frío. • Menor consumo de aceite. El uso de aceites básicos sintéticos seleccionados reduce la volatilidad del aceite y por lo tanto el consumo. Con ello, la necesidad de rellenar se minimiza. • Contenido de clorinas extremadamente bajo. Disminuye el impacto medioambiental debido a la eliminación del aceite usado. • Excelente protección para dispositivos DPF (trampas de particulado diesel), vehículos turbo/multiválvulas. Excede los estándares de la industria. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Helix Ultra Extra 5W-30 excede los requerimientos de la mayoría de los principales fabricantes de vehículos, además de los siguientes estándares de la industria: ACEA C2/C3 (A3/B4) BMW Long Life-04 Mercedes Benz 229.51, 229.31 VW 504.00/507.00 Chrysler MS-11106

Shell Helix Ultra Extra Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Escurrimiento °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 3016 ASTM D 445

5W-30 5W-30 67,9 11,8 170 0,848 -39,0

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Shell Melina
Lubricante multifuncional para motores diesel marinos de baja velocidad
Aceites de motor multipropósitos de primera calidad, diseñados principalmente para motores diesel marinos de cruceta de baja velocidad que habitualmente operan con fuel oil, aunque también son ideales para usarlos en amplia variedad de motores y aplicaciones a bordo de embarcaciones.
APLICACIONES - Para sistemas de cárteres de motores marinos diesel de cruceta de baja velocidad que operan con fuel oil. - Para motores diesel principales y auxiliares de pistón encamisado que utilizan combustible destilado. - Para turboalimentadores, transmisiones, bocinas de codaste lubricados con aceite, hélices de paso variable. - Para maquinaria de cubierta y equipos auxiliares que requieren aceite con viscosidad SAE 30. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Mejorada confiabilidad y operación del motor. Shell Melina neutraliza eficazmente los ácidos de combustión altamente corrosivos que pueden contaminar el sistema principal cuando hay fuga del aceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón. Las buenas propiedades de separación de agua permiten que el agua sea fácilmente centrifugada del aceite. La buena estabilidad térmica y de oxidación brinda al aceite una alta resistencia al espesamiento, lo que produce mínimos depósitos. • Costos de mantención más bajos. La excelente dispersancia mantiene los depósitos de CARACTERÍSTICAS TÍPICAS aceite libres de sedimentos y permite la fácil eliminación de contaminantes mediante filtración o separación centrífuga. Las propiedades multifuncionales permiten que se reduzcan los tipos de lubricantes utilizados. • Seguridad. Está aprobado por los principales fabricantes de motores diesel de baja velocidad, incluyendo Sulzer y MAN/B&W. MONITOREO DE CONDICIONES El servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permite al operador del barco monitorear la condición del aceite y de los equipos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en el servicio y costosos tiempos de detención. Para que este servicio proporcione mejores resultados, las muestras deben realizarse en inter valos regulares de aproximadamente 750 horas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - API CD - US Military MIL-L-2104C - Aprobado por los principales fabricantes de motores diesel de baja velocidad.

Shell Melina Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Capacidad de Transporte de Carga TBN-E Cenizas Sulfatadas mg KOH/g % en peso kg/m3 °C °C FZG cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 Etapa de falla IP 276 IP 163 IP 71

30 30 104 11,8 102 0,897 227 -18 12 8 1

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Shell Melina S
Lubricante multifuncional para motores diesel marinos de baja velocidad
Shell Melina S es un lubricante multifuncional de alto desempeño para motores diesel de baja velocidad hecho a base de una mezcla de aceites minerales refinados con altos índices de viscosidad y una selección balanceada de aditivos. Está diseñado para brindar los niveles más altos de protección para la maquinaria en motores marinos de baja velocidad y alta potencia. No obstante, al ser multifuncional también puede utilizarse en muchas aplicaciones diferentes de equipos marinos y puede usarse para racionalizar los tipos de lubricantes que se llevan a bordo de la embarcación. Shell Melina S no está recomendado para motores de pistones encamisados, en estos casos se recomienda el uso de Shell Melina.
APLICACIONES - Para cárteres de motores diesel marinos de baja velocidad y para sistemas de refrigeración de pistones. - Para turboalimentadores, transmisiones de engranajes, bocinas de codaste lubricados con aceite y maquinaria de cubierta. - Para todos los equipos auxiliares que requieren un aceite de viscosidad SAE 30. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Confiabilidad y operación del motor mejorada. Shell Melina S neutraliza efectivamente los ácidos de combustión altamente corrosivos que pueden contaminar el sistema principal cuando hay fuga del aceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón. La buena resistencia a la corrosión da como resultado la protección de superficies metálicas contra la corrosión. La buena detergencia mantiene los cárteres y los espacios bajo los pistones limpios y optimiza la eficiencia. La buena liberación de aire y las propiedades antiespumantes implican que el aire es liberado del aceite sin formar espuma. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Menores costos de mantención. La buena estabilidad de oxidación combate la degradación térmica del aceite y prolonga su vida útil. La buena capacidad de eliminación de agua implica que esta puede eliminarse fácilmente con una centrífuga. Las propiedades de extrema presión hacen que el aceite se pueda usar en muchas aplicaciones de aceite de engranajes. • Seguridad. El aceite Shell Melina S está aprobado por todos los fabricantes más importantes de motores diesel de baja velocidad. MONITOREO DE CONDICIONES El servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permite al operador del barco monitorear la condición del aceite y de los equipos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en el servicio y costosos tiempos de detención.Para que este servicio proporcione mejores resultados, las muestras deben realizarse en inter valos regulares de aproximadamente 750 horas.

Shell Melina S Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación (cerrado) Punto de Escurrimiento Capacidad de Transporte de Carga TBN-E Cenizas Sulfatadas mg KOH/g % en peso kg/m3 °C °C FZG cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 Etapa de falla IP 276 IP 163 IP 71

30 30 104 11,6 102 0,888 227 -18 11 5 0,62

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Shell Multiroad Grease CT 2
Grasa de uso automotriz
Jabón Espesante Calcio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -10°C a +60°C 40°C 190 cSt 100°C 15,0 cSt Resistencia al agua HHH

Shell Multiroad Grease CT es una grasa recomendada para lubricación de chasis de vehículos, buses y camiones. Esta grasa está fabricada en base a una mezcla de aceites minerales y jabón de calcio más aditivos que incrementan su capacidad de adherencia.
APLICACIONES La grasa Shell Multiroad CT está recomendada para las siguientes aplicaciones: - Lubricación general de bujes, pasadores y distintos elementos que componen el chasis de vehículos, buses y camiones - Lubricación de bujes y juntas en grandes camiones y equipos de movimiento de suelos utilizados en la industria de la construcción. Atención: no debe ser utilizada en lubricación de rodamientos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente adhesividad Su excelente adhesividad la hacen apropiada para lubricar y proteger diferentes superficies. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Buena capacidad de soportar carga Esta capacidad le permite proteger a los equipos contra condiciones de trabajo severo soportando altas cargas. • Elevada resistencia al lavado con agua Shell Multiroad CT posee una elevada resistencia al lavado con agua, lo cual la hace apropiada para ser utilizada en aquellos vehículos que trabajan en ambientes húmedos o a la intemperie, previniendo la corrosión. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN La grasa Shell Multiroad CT está particularmente recomendada para ser usada en condiciones de temperatura entre los -10°C y 60°C.

Shell Multiroad Grease CT Consistencia NLGI Color Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25 °C Punto de Goteo cSt cSt 0,1mm ºC

2 2 Marrón 190 15 275 90

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Shell Nautilus Premium Outboard
Aceite de primera calidad para motores fuera de borda de dos tiempos
Nautilus Premium Outbord es un lubricante de alto desempeño para protección superior de los motores de dos tiempos fuera de borda a gasolina. Su fórmula avanzada, que excede todos los estándares de los fabricantes de motores fuera de borda, garantiza una prolongada y confiable vida útil del motor.
APLICACIONES - Para todos los motores fuera de borda a gasolina de dos tiempos con o sin estanques separados de aceite. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Cumple con todos los requerimientos de fabricantes. Natilus Premium Outboard excede todos los requerimientos de los principales fabricantes de motores fuera de borda y todas las especificaciones industriales. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Relación de mezcla certificada. Certificado por la NMMA (Asociación Nacional de Fabricantes Marítimos) para servicio de TC-W3 a la razón combustible/aceite recomendada por los fabricantes (hasta 100:1). • Propiedades de Automezclado. Nautilus Premium Outboard es un aceite de automezclado. Está formulado con una viscosidad adecuada para utilizarse en sistemas de inyección ajustados a motores a gasolina de dos tiempos fuera de borda.

Shell Nautilus Premium Outboard Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación (PMCC) Punto de Escurrimiento Cenizas Sulfatadas cSt cSt kg/l °C °C % del peso IP 365 IP 34 IP 15 IP 163 IP 71 38,0 7,0 0,871 70 -35 0,01

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Pennzoil® Advanced Protection 10W-30
Aceites multigrado para motores a gasolina
Pennzoil® Advanced Protection brinda una protección del motor incluso superior a las exigidas por API SM e ILSAC GF-4. Está especialmente formulado para brindar protección extra en condición de detención-arranque y en operación del motor a altas y bajas temperaturas.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de Pennzoil® Advanced Protection en autos de pasajeros, en camionetas, en furgones y en SUVs que utilizan gasolina (incluidos aquellos turboalimentados). Advanced Protection 10W-30 excede los exigentes requerimientos de la norma ILSAC GF-4 del Comité de Estandarización y Aprobación de Lubricantes, que incluye los últimos estándares para los aceites de motores de autos de pasajeros, furgones, camionetas livianas y SUVs. Excede las exigencias impuestas por la clasificación API SM. La recomendación de viscosidad de aceites varía de acuerdo a la temperatura y a las exigencias del fabricante del motor. Para la mayoría de los autos nuevos, se recomienda usar los aceites certificados por la API que muestren el símbolo Estrella (que indica un requerimiento de ILSAC GF-4, ILSAC GF-3 o GF-2). Pennzoil® Advanced Protection también cumple con la especificación GM 6094M y con Daimler Chrysler DC 6395N. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buen desempeño en detención-marcha. Especialmente formulado para condiciones de conducción de detención-marcha. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Alarga períodos de relubricación. Mantiene su motor limpio para lograr largos períodos entre cambios de aceite. • Buen desempeño en altas temperaturas. Resiste la degradación en operación a altas temperaturas. • Alta eficiencia energética. Su fórmula de baja fricción ayuda mejorar la eficiencia del combustible. • Alarga vida del motor y del aceite. Protege los motores en condiciones de manejo severas y prolonga la vida útil del motor. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - Excede los estándares más altos de Estados Unidos en relación con la protección contra el desgaste del motor. - Excede la Clasificación de Servicio API SM. - Excede las exigencias de garantía de los fabricantes de Estados Unidos. - Excede los requerimientos ILSAC GF-4, GF 3 y GF 2. - Cumple especificación Daimler Chrysler DC 6395N. - Cumple con la especificación GM 6094M.

Pennzoil® Advanced Protection Grado de Viscosidad SAE Servicio API ILSAC Gravedad, °API Gravedad Específica a 15,6 °C Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad CCS Viscosidad MRV Viscosidad HT/HS Volatilidad Noack °C °C cSt cSt ASTM D 2270 ASTM D 93 ASTM D 97 ASTM D 287 ASTM D 287 ASTM D 445 SAE J300

10W-30 10W-30 SM GF-4 0,3 0,872 69,7 10,53 135 221 -30

cP (°C) ASTM D 5293 6170 (-25) cP (°C) ASTM D 4684 15400 (-30) cP ASTM D 4683 % ASTM D 5800 3,1 13,7

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Pennzoil® Gear Lubricant
Protección asegurada para toda condición de servicio
Las condiciones de operación de los vehículos modernos imponen muchas exigencias a lubricantes de engranajes que se emplean en las transmisiones automotrices. Unidades más compactas, motores más potentes, diseños aerodinámicos que reducen la circulación de aire para refrigeración, hacen que las transmisiones operen a mayores temperaturas. Las mayores cargas y velocidades a su vez obligan a una mayor capacidad de protección al desgaste. Los aceites Pennzoil Gear Lubricant están formulados con una nueva tecnología de aditivos fosforoazufre, para una protección excepcional de engranajes y de cojinetes. Estos agentes extrema presión son muy estables y protegen los componentes del desgaste incluso cuando hay contaminación con agua, lo cual puede suceder en maquinaria de construcción o usos agrícolas. Aditivos antiespumantes evitan la formación excesiva de espuma que puede romper la película del lubricante. También posee inhibidores de herrumbre para proteger contra la corrosión que puede resultar de la condensación de humedad e inhibidores de la oxidación le confieren una excelente estabilidad a la oxidación.
APLICACIONES El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W-90 y 85W-140 están formulado para el uso en diferenciales hipoidales de puentes traseros de automóviles y vehículos de transporte de carga y pasajeros, maquinaria agrícola o de construcción. Pueden también ser utilizados en cajas de velocidades manuales de vehículos que permiten el uso de los lubricantes del API MT-1 y/o API GL-5. Son aceites multigrado que ofrecen la protección correspondiente a un SAE 90 (y 140 respectivamente) a altas temperaturas mientras que proporcionan las características de facilidad del flujo de un SAE 80W (y 85W respectivamente) en frío. No contiene mejoradores del índice de viscosidad, lo que significa que conservará la viscosidad aún bajo condiciones de fuerte cizallamiento manteniendo una película fuerte, estable, protectora ante cargas pesadas. El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W está formulado para el uso en cajas de velocidades sincronizadas de CARACTERÍSTICAS TÍPICAS algunos automóviles, utilitarios livianos, vehículos de transporte de carga y pasajeros que requieren productos de dicha viscosidad y una capacidad de carga moderada del tipo API GL-4. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Reduce la fricción y el desgaste en las transmisiones. • Protege a los engranajes de la corrosión y herrumbre. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W cumple y excede las siguientes especificaciones: API GL-4 El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W -90 y 85W-140 cumple y excede las siguientes especificaciones: API GL-5

Pennzoil® Gear Lubricant Grado SAE Densidad Relativa a 15,6 °C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad cSt ASTM D 445 cSt ASTM D 445 ASTM D 2270 °C °C SAE J 306 ASTM D 287 ASTM D 92 ASTM D 97

80W-90 80W-90 0,892 198 -24 155 17,5 102

80W 80W 0,883 171 -45 74 9,2 90

85W-140 85W-140 0,91 210 -15 432 30 102

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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Pennzoil® GT Performance
Para motores a gasolina de última tecnología
El aceite Pennzoil GT Performance está diseñado para la lubricación de los motores a gasolina de última tecnología así como de tecnologías anteriores y que actualmente se desempeñen en condiciones de servicio severo. Está elaborado con bases minerales parafínicas refinadas, a las cuales se les agregan aditivos de ultima tecnología que le dan al producto excelentes propiedades antidesgaste y adecuado control de depósitos.
APLICACIONES Pennzoil GT Performance está recomendado para motores de gasolina de automóviles y utilitarios cuyo origen de fabricación sea americano o bien europeo. Es un lubricante multigrado que fluye adecuadamente en frío para formar una película lubricante estable. Posee una reserva alcalina adecuada que protege contra los ácidos típicos de la combustión y aditivos antidesgaste que protegen el motor dándole mayor vida útil. Debido a su alta estabilidad térmica está especialmente indicado para motores que operan a altas temperaturas y en condiciones de servicio severo. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Reduce la fricción y el desgaste en el motor. • Retarda la formación de depósitos perjudiciales. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Protege al motor en condiciones de servicio severo. • Especialmente diseñado para la protección de motores de alta potencia. • Excede los requerimientos de los principales fabricantes de automóviles americanos y europeos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Pennzoil GT Performance cumple y excede las siguientes especificaciones: API SL, SJ, SH, SG, SF ACEA A2 / B2

Pennzoil® GT Performance Grado SAE Densidad Relativa a 15,6 °C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Ceniza Sulfatada, contenido Número Básico Total cSt ASTM D 445 cSt ASTM D 445 ASTM D 2270 % peso ASTM D 874 mg KOH/g ASTM D 2896 °C °C SAE J 300 ASTM D 287 ASTM D 92 ASTM D 97

20W-50 20W-50 0,88 232 -24 178 17,5 130 0,7 7,0

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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Pennzoil® Long Life
Lubricantes para motores Diesel de Servicio Pesado
Pennzoil Long Life son aceites de motor diseñados especialmente para motores diesel de 4 tiempos de inyección directa o indirecta que operan en toda condición de servicio. Su formulación incluye el uso de básicos parafínicos seleccionados, que le permiten tener una buena estabilidad a la oxidación y un paquete de aditivos multifuncionales de alta dispersancia y detergencia que le permiten una adecuada protección y control de los contaminantes dentro del motor aún en condiciones de operación muy severas. Poseen una adecuada reserva alcalina para proteger el motor de los ácidos de la combustión y una excelente retención del TBN. También muy buenas propiedades anticorrosívas. Controlan efectivamente los contaminantes dentro del motor manteniendo el lubricante fluido. Pennzoil Long life está disponible como multigrado SAE 15W-40 y 20W-50, que fluyen adecuadamente en frío para formar una película lubricante estable y mantienen una película lubricante de espesor adecuado a altas temperaturas. Tambien está disponible como monogrado SAE 40.
APLICACIONES Pennzoil Long Life está recomendado para todos los motores diesel de cuatro tiempos empleados en transporte automotor de carga y pasajeros, maquinaria vial y agrícola, equipos mineros y de movimiento de suelos, motores estacionarios, etc cuyo origen sea americano o bien europeo. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Reduce la fricción y el desgaste en el motor. • Retarda la formación de depósitos perjudiciales. • Protege al motor en condiciones de servicio severo. • Especialmente diseñado para la protección de motores de alta potencia. • Excede los requerimientos de los principales fabricantes americanos y europeos. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Pennzoil Long Life 15W-40 y 20W-50 cumplen y exceden las siguientes especificaciones: API CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA E2 Cummins CES 20071 Mack EO-M Mercedes-Benz 228.1 Volvo VDS Allison C4 Pennzoil Long Life 40 cumple y excede las siguientes especificaciones: API CF

Pennzoil® Long Life Grado SAE Densidad Relativa a 15,6 °C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Ceniza Sulfatada, contenido Número Básico Total cSt ASTM D 445 cSt ASTM D 445 ASTM D 2270 % peso ASTM D 874 mg KOH/g ASTM D 2896 °C °C SAE J 300 ASTM D 287 ASTM D 92 ASTM D 97

15W-40 15W-40 0,88 225 -36 118 15,5 130 <1 11

20W-50 20W-50 0,881 230 -24 220 17 110 <1 11

40 40 0,882 240 -24 145 15 103 <1 7

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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Pennzoil® Long Life Plus
Lubricante premium para motores Diesel de Servicio Pesado
El aceite Pennzoil Longlife Plus es un lubricante especialmente diseñado para atender las necesidades de lubricación de los motores diesel de inyección directa que operan en condiciones severas, de bajo nivel de emisiones y que tienen sistemas de recirculación de gases de combustión (EGR) o emplean retardo en la inyección del combustible que aumentan la formación de hollín y productos de oxidación. Se elabora mediante la mezcla de bases minerales parafínicas altamente refinadas, a las cuales se les agrega un paquete de aditivos de avanzada que le permiten controlar los contaminantes dentro del motor permitiendo a este último operar libre de problemas y con períodos de cambio de aceite extendidos. Mantiene los anillos del pistón libres de depósitos permitiéndoles realizar su operación de sellado normal. Su excelente capacidad para controlar y dispersar el hollín facilita la circulación del aceite en motores de bajas emisiones; el lubricante se mantiene fluido y puede por ello realizar su función rápidamente, en toda condición de servicio evitando el desgaste del motor. Libera de sedimentos al cigüeñal, controla todos los contaminantes dentro del motor manteniendo el motor limpio y protegido. Tiene muy buenas propiedades anticorrosivas, lo que le permite controlar los efectos de los ácidos de combustión en forma económica cuando se opera con combustibles con niveles de azufre de hasta 0.5%.
APLICACIONES Pennzoil Long Life Plus es realmente un aceite universal. Esta recomendado para todos los motores diesel de cuatro tiempos de inyección directa de aspiración natural o turboalimentados que operan en condiciones de servicio urbano o carretera. Especialmente indicado para motores con inyección de combustible retardada que tienen mayor tendencia a la formación de hollín y que cumplen con requerimientos de emisiones EURO II y la nueva generación de motores con recirculación de gases de combustión (EGR) que cumplen con normas de emisiones EURO III. También puede emplearse en motores estacionarios de plantas generadoras de energía que requieran un lubricante de estas características. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Minimiza los depósitos en el pistón y cámara de combustión. • Reduce la fricción y el desgaste en el motor. • Neutraliza los ácidos reduciendo el desgaste corrosivo. • Reduce el consumo de aceite. • Contribuye a la economía de consumo de combustible CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Protege al motor en condiciones de servicio severo y con períodos de cambio extendido. • Especialmente diseñado para la protección de motores de alta potencia. • Excede los requerimientos de los principales fabricantes americanos y europeos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Pennzoil Longlife Plus cumple y excede las siguientes especificaciones: API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA E5 Cummins CES 20071,72,76,77 Mack EO-M+ Mercedes-Benz 228.3 Volvo VDS-2, VDS-3 Global DHD-1 Allison C4

Pennzoil® Long Life Plus Grado SAE Densidad Relativa a 15,6 °C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Ceniza Sulfatada, contenido Número Básico Total cSt ASTM D 445 cSt ASTM D 445 ASTM D 2270 % peso ASTM D 874 mg KOH/g ASTM D 2896 °C °C SAE J 300 ASTM D 287 ASTM D 92 ASTM D 97

15W-40 15W-40 0,881 224 -36 118 15,5 136 1,5 12

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF es una mezcla especial de aceites básicos de alta calidad con un avanzado sistema de aditivos para transmisiones automáticas y powershift (equipos pesados). PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF cumple con las exigencias de un amplio rango de aplicaciones de transmisiones automáticas, además de cumplir exigencias para operar como aceite bajo Calterpillar TO-2. PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF está formulado para entregar protección que cumple o excede los estándares de calidad en la industria. El sistema de aditivos especialmente balanceado protege contra vibraciones del motor, elimina la necesidad líquidos complementarios y asegura una experiencia de conducción de extraordinaria suavidad. Cuidadosamente aditivado con modificadores de fricción le confiere la habilidad de reducir considerablemente la fricción de las partes alargando su vida útil y manteniendo la suavidad de engrane requerido por una amplia variedad de vehículos. Sus mejoradas propiedades de resistencias a la oxidación, corrosión y estabilidad térmica le ayudan a mantener una eficiente protección de los componentes de transmisiones por períodos prolongados.
APLICACIONES PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF entrega una excelente protección al desgaste para todos los vehículos de pasajeros y camionetas (o vehículos de carga livianos) que requieren el uso de fluidos de transmisiones automáticas de Tipo A o Tipo A Sufijo A, GM DEXRON®, GM DEXRON®-II, GM DEXRON®-IIE, GM DEXRON®III (H), Ford MERCON® o MERCON®V. Es también recomendado para aplicaciones que exijan las especificaciones Chysler ATF +3® y ATF +4® , Toyota T®, T-III®, o T-IV®, Nissan Matic-D® y Matic-J®, Honda ATF-Z1®, and Mitsubishi Diamond SP-II® y SP-III®. Revise la tabla al final para revisar todas las aplicaciones. PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF no es recomendable para algunos vehículos de fabricación anterior a 1986 donde se especifican fluidos Tipo F ni en vehículos nuevos equipados con transmisión variable continua (CVT). Tampoco se recomienda para vehículos posteriores a 2006 de GM que requieren DEXRON® VI, Ford que requieran Tipo SP, nuevos Daimler-Chrysler y otros fabricantes de vehículos de 6 y 7 velocidades de transmisión y en algunas transmisiones de especialidad. Siempre revise las instrucciones antes de usar o rellenar con cualquier líquido de transmisión automática. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF puede ser utilizado en transmisiones manuales de vehículos de pasajeros, camiones, buses, vehículos fuera de carretera para construcción o minería, equipamiento agrícola, sistemas hidráulicos moviles, maquinas industriales y sistemas de dirección asistida donde se exige el uso de aceites que cumplan con DEXRON®, DEXRON®-II, DEXRON®IIE, DEXRON®-III (H), MERCON® or MERCON® V. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Optimización de inventarios: Permite utilizar solamente 1 ATF para distintas aplicaciones sin requerir además de productos complementarios. • Excelente disminución de fricción para mejorar la calidad y suavidad en los cambios. Elimina vibraciones. • Balance perfecto entre aditivos de alta tecnología y aceites básicos de alta calidad. • Excelente estabilidad térmica y a la oxidación. • Excelentes propiedades de flujo a bajas temperaturas.

Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid Densidad a 15ºC Libras por Galón Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Color Viscosidad a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Viscosidad Brookfield a -40ºC cSt ASTM D-445 cSt ASTM D-445 ASTM D-2270 cP ASTM D-2983 33,82 7,60 204 10.200 °C °C ASTM D-92 ASTM D-97 g/ml ASTM D-4052 0,861 7,64 184 -48 Rojo

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Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
SIEMPRE revisar Manual de Aplicación antes de usar cualquier fluido de Transmisión Automática (No recomendable para Tipo F ni para Transmisiones Variables Continuas (CVT) (1,2)*)

Fabricante Allison Chrysler Chrysler Chrysler Chrysler BMW BMW GM GM GM GM Honda Honda Ford Ford Ford MAN Mercedes Mitsubishi Mitsubishi Nissan/Infiniti Nissan/Infiniti Toyota Toyota Toyota/Lexus Voith Volvo Various Various

Especificación C-4 ATF+, ATF+2 ATF+2, Type 7176 ATF+3 ATF+4 LA2634 LT71141 DEXRON DEXRON-II DEXRON-II D DEXRON-III H Premium ATF-Z1 Type F Mercon Mercon V 339 F Pre-1996 Diamond SP-II Diamond SP-III Matic-D Matic-J Type T Type T-III Type T-IV 55.6335.32 (G607) Volvo ZF TE-ML 14B ZF TE-ML 16L

Notas Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Vehículos GM anteriores a 2005 Recomendado para su uso Recomendado en caso que el manual del propietario indique a DEXRON ® III como alternativa Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso en modelos Pre-1996 Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Para cambio o relleno excepto 2004+ Prius, Landcruiser, 4-Runner, Lexus (modelos GL, LS, LX) donde se permita Dexron III Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso Recomendado para su uso

Recomendado en Kia, pre 2003 VW/Audi, Jeep, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Daewoo *Nota: 1) Pennzoil Multi-Vehicle ATF no puede ser utilizado donde fluidos Tipo F son recomendados. Revise el manual si su vehículo es uno de los siguientes: Datsun/Nissan pre 1971, Lincoln pre 1978, Ford/Mercury pre 1981, Toyota pre 1983, Volvo pre 1985, Mazda pre 1986, Saab pre 1993 2) Pennzoil Multi-Vehicle ATF no debería ser utilizado en Transmisiones Variables Continuas (CVTs)

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Pennzoil® Ultra Turbo 10W-40
Lubricante semi sintético para motores de automóviles
Pennzoil Ultraturbo es un lubricante semi sintético para motores de automóviles de última generación así como de tecnologías anteriores y que actualmente se desempeñen en condiciones de servicio severo. Está elaborado con bases sintéticas, a las cuales se les agregan aditivos de ultima tecnología que le dan al producto excelentes propiedades antidesgaste y adecuado control de depósitos. Gracias a su excelente fluidez proporciona una rápida lubricación en el arranque en frío lo cual es vital para motores con botadores hidráulicos y árboles de leva a la cabeza (OHC, DOHC). También proporciona una excelente protección a altas temperaturas, prolongando la vida del catalizador.
APLICACIONES El aceite Pennzoil Ultra Turbo está especialmente recomendado para la lubricación de motores de automóviles a gasolina o Diesel de inyección indirecta, con tecnología multi válvulas y/o turboalimentados. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Reduce la fricción y el desgaste en el motor. • Retarda la formación de depósitos perjudiciales. • Protege al motor en condiciones de servicio severo. • Especialmente diseñado para la protección de motores de alta potencia. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excede los requerimientos de los principales fabricantes de automóviles americanos y europeos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES El aceite Pennzoil Ultra Turbo cumple y excede entre otras las siguientes especificaciones: API SL/SJ/CF ACEA A3/B3

Pennzoil® Ultra Turbo 10W-40 Grado SAE Densidad Relativa a 15,6 °C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Viscosidad a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad cSt ASTM D 445 cSt ASTM D 445 ASTM D 2270 °C °C SAE J 306 ASTM D 287 ASTM D 92 ASTM D 97

10W-40

10W-40 0,847 210 -33 91 14 157

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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Shell Retinax Grease EP 2
Grasa automotriz multipropósito de alta calidad para extrema presión
Jabón Espesante Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -20°C a +120°C 40°C 180 cSt 100°C 17 cSt 3 Resistencia al agua HH

Shell Retinax Grease EP 2 es una grasa multipropósito de extrema presión, hecha en base a un aceite mineral altamente refinado y aditivos cuidadosamente seleccionados para mejorar su efectividad en una amplia gama de aplicaciones automotrices.
APLICACIONES - Rodamientos de las ruedas de vehículos, tanto con rodamientos cónicos o de rodillos. - Puntos del chasis. - Articulaciones universales. - Rodamientos de la bomba de agua. - Rodamientos de generadores. - Cables y uniones de mariposa. - Rótulas de suspensión delantera del pivote de dirección. - Candados de resortes. - Articulaciones de transmisión y dirección. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad mecánica Mantiene la consistencia entre los intervalos de cambio de grasa recomendados. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Resistencia al lavado con agua. Tiene buenas propiedades para resistir el agua. • Buenas propiedades anticorrosión. Protección efectiva en ambientes hostiles. • Propiedades eficaces de extrema presión. Lubricación eficiente de componentes con carga pesada. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN De -20°C a 120°C Límite máximo de temperatura: 130°C (en períodos cortos).

Shell Retinax Grease EP Consistencia NLGI Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC cSt cSt ºC 0,1mm IP 71 ASTM-D445 IP 132 / ASTM-D217 IP 50/ASTM-D217

2 2 Hidroxiestearato de litio Mineral 180 17 180 265/295

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Shell Retinax Grease HDX 2
Grasas de alto rendimiento de extrema presión y trabajo pesado con capacidad mejorada para soportar altas cargas especialmente en la quinta rueda
Jabón Espesante Litio / Calcio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -10°C a +120°C 40°C 200 cSt 100°C 18 cSt 333 MoS 2 Resistencia al agua HHH

Shell Retinax Greases HDX es una grasa de muy alto desempeño para aplicaciones automotrices bajo las condiciones más severas. Está formulada a partir de aceites minerales con alto índice de viscosidad y un jabón espesante mixto de litio y calcio, contiene aditivos de adhesividad, anticorrosivos, antidesgaste y antioxidantes. También contienen bisulfuro de molibdeno para brindar resistencia a las cargas de impacto.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de las grasas Retinax Greases HDX para lubricar rodamientos de trabajo pesado con cargas de impacto que operan en condiciones húmedas hostiles. - Está especialmente fabricado para usarse en aplicaciones fuera de carretera y para la lubricación de “quinta rueda” de vehículos de transporte. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Extraordinaria estabilidad mecánica. Mantiene sus excelentes propiedades de lubricación, aun bajo condiciones de vibración severa. Evita el corte y el escape de grasa. • Propiedades efectivas para extrema presión. Lubricación eficaz de componentes con carga pesada. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Buenas propiedades de adhesividad. La grasa se mantiene adherida aun bajo condiciones de carga pesada y de impacto. • Óptimo desempeño antidesgaste ante cargas de impacto. Protege componentes claves en todo momento. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Las grasas Shell Retinax Greases HDX contienen un 3% de MoS2 cumpliendo los requerimientos de Caterpillar y Volvo. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Desde -10°C a 120°C (límite máximo de temperatura 140°C).

Shell Retinax Grease HDX Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC cSt cSt ºC 0,1mm ASTM-D566-76 ASTM-D217 ASTM-D445

2 2 Gris oscuro Litio/Calcio Mineral 200 18 180 265-295

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Shell Retinax Grease LX 2
Grasa para rodamientos de ruedas sometidas a altas temperaturas
Jabón Espesante Complejo de Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -15°C a +150°C 40°C 160 cSt 100°C 15,5 cSt 3 Resistencia al agua HHH

Shell Retinax Greases LX es una grasa de alto desempeño, de extrema presión con complejo de litio y libres de plomo desarrolladas principalmente para lubricar rodamientos de ruedas automotrices sometidos a altas temperaturas.
APLICACIONES - Para rodamientos de ruedas de autos, buses, camiones y trenes. - Es especialmente eficaz en rodamientos de ruedas de autos sujetos alta carga y altas temperaturas ocasionadas por el frenado a alta velocidad. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Amplio rango de temperatura de operación. Rodamientos de bolas y de rodillos que operan constantemente a temperaturas entre los -15°C y +150°C. • Mayor protección contra el desgaste. Soluciona problemas que los rodamientos tienen en condiciones de vibración excesiva. • Excelente estabilidad mecánica. Mantiene la consistencia por largos períodos. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Buena bombeabilidad. En sistemas de lubricación con grasa. • Es libre de plomo. Un producto que no daña el medio ambiente. • Alta resistencia al lavado con agua. Menos daños a causa del lavado con agua. • Buena protección contra la corrosión. En todas las condiciones de operación. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - Aprobado por British Timken SKF - Leyland Bus - Excede la especificación GX

Shell Retinax Grease LX Consistencia NLGI Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo cSt cSt ºC IP 132 IP 71

2 2 Complejo de litio Mineral 160 15,5 257

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Shell Rimula D
Aceite de alta calidad para motores diesel
Los aceites Rimula D son aceites de alta calidad para motores diesel que están mezclados para utilizarse en unidades turboalimentadas de alta velocidad, media potencia y aspiración natural.
APLICACIONES - Rimula D son aceites avanzados para motores diesel, diseñados para la lubricación de unidades que funcionan con combustibles destilados con niveles de azufre bajos o moderados. - Aunque no está especialmente diseñado para motores a gasolina, puede utilizarse para tal propósito, en ciertos casos, por ejemplo, en flotas viejas con motores mixtos. - Para transporte de camiones en largas distancias y en condiciones de velocidad constante en carretera. - Rimula D, en su grado SAE 10W, también es recomendado y utilizado en aplicaciones hidráulicas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Cantidad controlada de depósitos en el motor. Los aceites Rimula D incorporan un sistema avanzado de aditivos detergentes para controlar los depósitos del pistón y mantener buenos estándares de limpieza en el motor. • Seriedad y Confiabilidad. Durante muchos años, los aceites Rimula D se han ganado una reputación de confiabilidad. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Alto nivel de retención alcalinidad. Excelente retención del número total base TBN asegurando la protección en todo el período entre cambios de aceite. • Buena protección del motor. Protección mejorada contra la corrosión y el desgaste. • Resistencia a la oxidación. Alta resistencia a las oxidación y la degradación térmica asegurando una vida útil prolongada y baja tendencia a la formación de lodos y depósitos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Los aceites Rimula están formulados para cumplir con la Clasificación de Servicio API CF. INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE Se deben respear rigurosamente los intervalos de cambio de aceite especificados por el fabricante, particularmente en donde se utilice la inyección de combustible indirecta. VISCOSIDADES DISPONIBLES Hay una amplia variedad de monogrados y multigrados.

Shell Rimula D Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 36 IP 15 IP 71

10W 10W 43,5 7,0 119 204 -30

30 30 88,7 11,0 110 213 -15

40 40 140 14,5 102 216 -9

50 50 212 19,0 100 216 -9

20W-50 20W-50

140 19,0 154 199 -18

0,876 0,891 0,895 0,900 0,894

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Shell Rimula D Extra 15W-40
Aceite de alto rendimiento para motores diesel de trabajo pesado
Rimula D Extra es un aceite de alto rendimiento para motores diesel que está diseñado para usarse en motores con y sin turboalimentación. Rimula D Extra brinda una protección robusta y al alcance de su presupuesto mediante el uso de una tecnología en aditivos más eficiente y moderna, en combinación con un aceite base y modificadores de viscosidad de calidad probada.
APLICACIONES - Rimula D Extra es la elección ideal para una amplia variedad de motores con y sin turboalimentación bajo condiciones normales de operación. Está particularmente recomendado para el uso en los modelos más antiguos de camiones y buses Mercedes Benz, como también para una lubricación eficaz en costos para aplicaciones fuera de carretera, como tractores agrícolas. Para operaciones más severas o para motores modernos de bajas emisiones, se recomienda el uso de Rimula X o Rimula Super. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Ventajas de multigrado. Si se compara con aceites monogrado, Rimula D Extra puede entregar al usuario una gama de beneficios asociados al uso de aceites multigrados. Entre estos, una disminución del consumo de aceite CARACTERÍSTICAS TÍPICAS de hasta un 30%, un aumento en la vida úti del aceite y una mejora en el consumo de combustible. • Protección para motores turboalimentados. Al contrario de otros aceites multigrado de bajo costo, Rimula D Extra puede usarse en forma segura en muchos motores turboalimentados para brindar protección y una larga vida útil del aceite. • Limpieza del pistón. Rimula D Extra excede los estándares normales de limpieza de pistones de los aceites de API CF-4. El uso de una moderna fórmula química da una limpieza al pistón que cumple con los estándares de Mercedes Benz 228.1, garantizando al usuario un consistente alto desempeño en una gran variedad de aplicaciones. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES American Petroleum Institute CF-4, CF Mercedes Benz Hoja 228.1

Shell Rimula D Extra Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Viscosidad Dinámica a -20ºC Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt mPa*s ASTM D 5293 ASTM D 2270 kg/m3 ASTM D 4052 ASTM D 93 ASTM D 97 ASTM D 445

15W-40 15W-40 104,7 14,3 6600 140 890 226 -33

73

Shell Rimula MV 15W-40
Aceite premium para motores diesel de trabajo pesado
Rimula MV es un aceite con la tecnología más avanzada para motores diesel que está especialmente formulado para satisfacer las necesidades más exigentes de los motores diesel de alto desempeño en aplicaciones fuera de carretera, tales como construcción, minería e industria de extracción. Rimula MV está especialmente adaptado para su uso en motores Caterpillar, Cummins y MTU.
APLICACIONES - Para aplicaciones fuera de carretera. Rimula MV está especialmente diseñado para brindar una gran protección a las marcas líderes de motores diesel de trabajo pesado en equipos fuera de carretera de trabajo severo. Cumple con las especificaciones más recientes de Caterpillar y Cummins. - Para motores con control de emisiones. La fórmula avanzada de Rimula MV entrega un mayor desempeño y protección para los nuevos motores de baja emisión US 2002/Euro 3. También ofrece una mayor compatibilidad con motores con trampas de partículas en el que los aceites de motores diesel convencionales de alto rendimiento y alto contenido de cenizas pueden provocar el bloqueo de los filtros de partículas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Desempeño excepcional y protección del más alto nivel. Rimula MV brinda un excepcional desempeño en motores diesel de última generación y brinda grandes CARACTERÍSTICAS TÍPICAS mejoras en la protección antidesgaste, en el control de viscosidad y de la oxidación, en comparación con los aceites existentes o más antiguos que típicamente cumplen con los estándares CH-4 y ACEA E3. • Una vida útil más larga del aceite y del motor. La formulación especial de Rimula MV entrega una extraordinaria vida útil y excelente protección antidesgaste en las condiciones de operación más arduas para todos los motores diesel de trabajo pesado. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA E3 Caterpillar ECF-1 Cummins CES 20071,72,78 Mack Truck EO-M Plus MTU(todos los motores) Tipo 2 aprobado

Shell Rimula MV Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Viscosidad Dinámica a -20ºC Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt mPa*s ASTM D 2602 ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445

15W-40 111 14,63 6343 135 886 230 -39

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
74

Shell Rimula Super 15W-40
Protección de primera calidad para los nuevos motores de alto desempeño y bajas emisiones en las condiciones de operación más severas
Rimula Super ha sido formulado para satisfacer los requerimientos de los nuevos motores diesel de alto rendimiento y bajas emisiones de los fabricantes de motores de Europa, Estados Unidos y Japón. Brinda una protección mejorada, una vida útil del aceite más larga y una compatibilidad mejorada con tecnología de motores de bajas emisiones que se usan en el transporte en carretera, en la construcción y en otras industrias.
APLICACIONES - Para motores diesel de trabajo pesado en condiciones de trabajo severas. Rimula Super brinda un nivel mejorado de protección y desempeño en los nuevos motores diesel de trabajo pesado y alta potencia de fabricantes europeos, estadounidenses y japoneses en aplicaciones en carretera y fuera de carretera. - Para motores de bajas emisiones y alta tecnología. Rimula Super utiliza una tecnología de aditivos exclusiva que entrega una protección óptima del motor, que reduce el desgaste, el espesamiento de hollín y la corrosión en ambientes severos, de los actuales motores de emisión controlada de Japón, del Euro 4 y US 2002. - Compatibilidad con post-tratamiento de gases de escape. Rimula Super cumple con los requerimientos de Mercedes Benz, MAN y otros OEMs para motores Euro III equipados con trampas de partículas diesel en el escape (DPF) y para los últimos motores Euro IV sin DPF. Para un óptimo desempeño en motores equipados con filtros de partículas, recomendamos usar el Shell Rimula Signia. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Protección de nivel premium y desempeño mejorado. Rimula Super ha sido formulado para cumplir con los últimos requerimientos de desempeño de las industrias y fabricantes de motores, tales como el American Petroleum Institute (API), Volvo y Cummins. • Tecnología avanzada de aditivos. Los técnicos Shell han desarrollado un aditivo exclusivo para asegurar el máximo control del hollín, protección contra el desgaste y una vida útil del aceite más larga en motores Euro 4, US 2002 y otros avanzados. Rimula Super también brinda una extraordinaria CARACTERÍSTICAS TÍPICAS protección contra el desgaste y una larga vida útil en las condiciones más arduas de operación, incluso para motores anteriores al año 2000. • Desempeño demostrado en todas las aplicaciones. Excede las especificaciones: el gran alcance de Shell a nivel mundial asegura que Rimula Super ha sido probado y demostrado en aplicaciones en condiciones reales, desde la operación de trabajo severo en minería y en la construcción, hasta el transporte de trabajo pesado en alguno de los ambientes más severos de todo el mundo. • Limpieza mejorada de los motores. El sistema exclusivo de aditivos brinda una limpieza mejorada del motor y una protección contra los depósitos de los pistones. Esto permite que Rimula Super exceda los cada vez más rigurosos requerimientos de las OEMs, como Volvo. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES ACEA E3, E5, E7 API CI-4, CH-4. CG-4. CF-4, CF Global DHD -1 Cummins CES 20071, 2, 5, 6, 7 y 8 Caterpillar ECF- 1A DAF ACEA E7 Mack Track EO-M, EO-M + MAN M 3275 MB-Approval 228,3 Renault Trucks RLD-2 (*) Scania E7 Volvo VDS-3 (*) Prueba en proceso de formalización

Shell Rimula Super Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Viscosidad Dinámica a -20ºC a -25ºC Índice de Viscosidad Número Base Total Cenizas Sulfatadas Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento mg KOH/g % °C °C mPa*s mPa*s ASTM D 2270 ASTM D 2896 ASTM D 874 ISO 2592 ASTM D 97 cSt cSt ASTM D 2602 ASTM D 445

15W-40 15W-40 118 15,5 6700 138 10 1,2 888 230 -36

kg/m3 ASTM D 4052

75

Shell Rimula Ultra 10W-40 (E5/E7)
Protección de última generación e intervalos de servicio extendidos para motores diesel europeos
Rimula Ultra es un aceite sintético para motores diesel de servicio pesado. Sus especificaciones han sido mejoradas para cumplir y exceder los requerimientos de la mayoría de los nuevos motores Euro IV, así como también, con las severas exigencias europeas ACEA E4, E5 y E7.
APLICACIONES • Máximo desempeño en motores diesel Europeos. Desempeño sobresaliente en motores diesel de servicio pesado de alta velocidad europeos y particularmente apropiado para su aplicación en motores Euro III y Euro IV fabricados por Daimler-Chrysler y MAN. También excede los requerimientos de desempeño de otros fabricantes europeos, tales como, Volvo, DAF, Scania e Iveco. • Recomendado para motores Americanos y Japoneses. Rimula Ultra está recomendado para utilizarlo en motores Cummins, Mack y la mayoría de los motores japoneses. No se recomienda su uso en camiones Caterpillar. • Transporte de Carga y Pasajeros en carretera. Diseñado para usarse en modernos motores turboalimentados de 4 tiempos bajo todas las condiciones de operación. Optimizado para motores de tecnología Euro III y Euro IV. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Limpieza excepcional de pistones. Rimula ultra mantiene el uso de tecnología de salicilato de calcio de Shell, junto a otros aditivos especiales que en conjunto entregan una limpieza superior en pistones, dando como resultado un motor más limpio, eficiente y confiable. • Aceite básico de avanzada tecnología. A diferencia de lubricantes de menor calidad, la fórmula de Rimula Ultra utiliza solamente aceite básico sintético "Shell XHVI" que le confiere un Índice de Viscosidad extremadamente elevado y resistencia a altas temperaturas. • Bajo Desgaste - Vida Extendida del Motor. La protección contra el desgaste ha sido mejorada considerablemente para responder a las exigencias antidesgaste de una amplia gama de motores europeos, americanos y japoneses, entregando una protección efectiva bajo todas las condiciones de operación. Rimula Ultra es extremadamente efectivo minimizando el pulido de camisas y el desgaste del tren de válvulas, lo que maximiza la vida útil del CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Rimula Ultra Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Viscosidad Dinámica a -25ºC Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN Cenizas Sulfatadas °C °C % cSt cSt mPa*s ASTM D 5293 ASTM D 2270 kg/m3 ASTM D 4052 ASTM D 93 ASTM D 97 ASTM D 874 ASTM D 445 91,7 14,3 6690 162 0,858 220 -39 15,9 1,9 10W-40 10W-40

motor y reduce los costos de mantención. • Estabilidad al Corte. El Mejorador del Índice de Viscosidad empleado en su formulación es extremadamente estable y altamente resistente al corte. Cuando es sometido a la acción de corte mecánico severo, esta propiedad controla la viscosidad del aceite durante todo su ciclo de servicio, reduciendo el consumo de aceite y minimizando el desgaste. • Economía del Combustible. Shell Rimula Ultra 10W-40 puede producir ahorros de hasta el 2% en el consumo de combustible sin comprometer la protección del motor ni aumentar el consumo de aceite. • Menores Costos de Operación. Shell Rimula Ultra hace una significativa contribución a la reducción de costos de operación del vehículo mediante: - Reducción de tiempos muertos. - Intervalos de servicio extendidos (aprobados por todos los fabricantes líderes). - Alto desempeño sostenido durante la vida del vehículo. - Economía de combustible. - Bajo consumo de aceite. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES ACEA E4, E5, E7 API CF Cummins CES 20077 DAF cumple ACEA E4 Mercedes-Benz 228.5 Mack EO-M Plus MAN M 3277 MTU Type 3 Renault Trucks RXD Scania LDF-2 Volvo VDS-3

mg KOH/g ASTM D 2896

76

Shell Rimula X 15W-40
Aceite de alto rendimiento para motores diesel pesados
Rimula X 15W-40 es un lubricante de alto desempeño de uso exclusivo para motores de trabajo pesado, diseñado para motores diesel de alta velocidad y turboalimentados. Utiliza fórmulas exclusivas de aditivos, junto con aceites básicos altamente refinados para brindar una mayor vida útil y una protección mejorada en comparación con sus predecesores. Ha sido reformulado para servicio de trabajo severo en motores específicamente diseñados para cumplir con los estándares de emisión de gases de escape de vehículos en carretera E5, también adecuados en una gran variedad de equipos de trabajo pesado fuera de carretera.
APLICACIONES - Transporte pesado de carga y pasajeros Como parte integral del desarrollo de Shell Rimula X 15W-40, se han realizado numerosos ensayos alrededor del mundo que confirman el rendimiento del aceite en vehículos europeos, norteamericanos y japoneses en todo tipo de condiciones de transporte. - Minería y construcción Shell Rimula X 15W-40 es recomendado para la mayoría de los equipos de construcción y minería. Es particularmente adecuado para motores Caterpillar, Cummings, Detroit Diesel (4 tiempos) y Komatsu. Esta formulado para proveer una protección continua aún cuando se utilicen combustibles con alto contenido de azufre. - Maquinaria agrícola Shell Rimula X es ideal para los ciclos de arranqueparada presentes en operación de maquinaria agrícola, entregando protección contra el desgaste de rodamientos y formación de depósitos aún bajo condiciones de altas cargas y bajas velocidades donde otros aceites podrían fallar. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Una nueva y única formulación. Los técnicos Shell han desarrollado exclusivas fórmulas para la nueva generación de productos Rimula X diseñados para un cambio drástico en los niveles de desempeño, con el fin de mejorar la eficiencia y la vida útil de su maquinaria. • Mayor protección a altas temperaturas. Con el incremento de su potencia, los motores modernos trabajan por periodos extendidos con mayores esfuerzos, sometiendo al aceite a condiciones CARACTERÍSTICAS TÍPICAS más severas y un aumento de su temperatura. Shell Rimula X posee una resistencia superior a la degradación térmica, asegurando la protección continua entre los intervalos de cambio de aceite. • Mayor vida útil del aceite. Por medio de sus aditivos exclusivos, Shell Rimula X 15W-40 soporta los efectos combinados de los ácidos resultantes de la combustión y las mayores temperaturas manteniendo al motor protegido contra el desgaste y la corrosión. • Aprobado por las empresas líderes fabricantes de motores. Shell Rimula X 15W-40 conforma con los requerimientos de las mayoría de las empresas fabricantes de motores, confirmando así ser la elección ideal para la protección de motores de flotas mixtas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA E3, E5 Cummins CES 200-71, -72, -76 Cummins (B&C Series) CES 200-75 Mack EO-M, EO-M Plus MTU Type II MAN 3275 Mercedes Benz 228.3 Camiones Renault RD-2 Volvo VDS-2 GM Allison C-4 Caterpillar ECF 1a

Shell Rimula X Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Viscosidad Dinámica a -20ºC Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación PMCC Punto de Escurrimiento Número Base Total Cenizas Sulfatadas kg/m3 °C °C % cSt cSt mPa*s ASTM D 5293 ISO 2909/ASTM D2270 IP 365/ISO12185 IP 94/ASTM D93 ISO 3016/ASTM D97 ASTM D874 IP 71/ASTM D445

15W-40 105,1 14,3 6600 139 886 205 -39 10,8 1,44

mg KOH/g ISO 3771/ASTM D2896

77

Shell Rotella DD+ 40
Aceite para motores diesel de dos tiempos de trabajo pesado
Rotella DD+40 es un aceite de alto desempeño para motores de trabajo pesado que está diseñado específicamente para todos los motores diesel de dos tiempos fabricados por Detroit Diesel Corporation.
APLICACIONES - Para motores de dos tiempos de Detroit Diesel. Se usa en todos los motores de dos tiempos de Detroit Diesel, en todas las aplicaciones, incluso los motores “149” que se utilizan en los camiones mineros de transporte de carga. - Para ciertos motores de 4 tiempos. Se puede usar en ciertos tipos de motores de 4 tiempos en aplicaciones fuera de carretera. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Tecnología con bajo nivel de cenizas. Hay menor riesgo de deformación de válvulas y de la formación de depósitos en la cámara de combustión. Cumple los requerimientos de Detroit Diesel para el control de depósitos en el asiento de válvulas. • Alta estabilidad térmica y de oxidación. Mantiene excelentes estándares de limpieza del motor. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelente protección. Contra la corrosión. Hay menor riesgo de rayadura y desgaste acelerado. • Tecnología avanzada en agentes detergentes. Control de depósitos a largo plazo y mantención del número total base (TBN). • Aceite monogrado de viscosidad SAE 40 con estabilidad al corte. Lubricación completa en todas las áreas críticas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación de Servicio API CF-II / CF Detroit Diesel Corporation 7 SE 270 8810 (Menos de un 0,8% de cenizas sulfatadas) Para todos los equipos.

Shell Rotella DD+ Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445

40 40 138 14,4 103 899 250 -15

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
78

Shell Rotella X
Aceite de motores diesel para unidades de mediana potencia
Los aceites Rotela X son aceites diesel de buena calidad mezclados para la lubricación de motores de aspiración natural, de baja a media potencia.
APLICACIONES - Para motores diesel de mediana potencia. Los aceites Rotela X se usan en los motores diesel de menor potencia, como aquellos que se encuentran en camionetas, en vehículos comerciales, en furgones y ciertas unidades estacionarias. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Desempeño confiable. Brinda un desempeño confiable durante todo el año en las aplicaciones para las que están destinados. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Los aceites Rotella X están mezclados para cumplir con la Clasificaciones de Servicio API CC/SE.

Shell Rotella X Nivel de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación (Copa Abierta Cleveland) Punto de Escurrimiento °C IP 15 kg/m3 °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 36 IP 71

30 30 91,3 10,8 100 242 -18

40 40 139 14,4 100 250 -9

50 50 211 19 100 0,9 252 -9

0,891 0,895

79

Shellzone Dil
Anticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motores
Shellzone Dil es un fluido anticongelante listo para su uso. Apropiado para los sistemas de enfriamiento de todos los vehículos. Provee una excelente protección a los sistemas de enfriamientos de automóviles (incluyendo a los motores de aluminio) y los motores diesel de trabajo severo.
APLICACIÓN • Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, bajo cualquier condición de operación desde moderada a severa. • Es importante señalar que en general no se recomienda mezclar dos productos anticongelantes de diferente naturaleza o marcas , ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos. • En la proporción 1:1 que viene Shellzone Dil se logra obtener temperatura de protección mínima de - 37 °C. VENTAJAS Y PROPIEDADES • Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fin de prevenir su evaporación a las altas temperaturas. • Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre CARACTERÍSTICAS TÍPICAS BENEFICIOS • Mejor protección del aluminio • Mejor protección de las camisas • Mayor duración del radiador • Mayor duración del sello de la bomba de agua ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES ASTM D3306, D4965, D4340 GM 1899, 1825 SAE J1034, J214C Ford ESE M97B44-A Fase I y II Cummins Piezas de Servicio N°90T8-4

Shellzone Dil Gravedad Específica 15 °C Punto de Congelación Punto de Ebullición pH Reserva de Alcalinidad Color ml kg/l ºC ºC 1,0740 -37 108 10,3 6,8 Verde claro

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
80

Shell Sirius X
Aceite de motores diesel de máximo desempeño
Shell Sirius X es un lubricante de inmejorable calidad, a nivel de aceite de motores diesel de máximo desempeño (SHPDO). Está diseñado para motores diesel de alta velocidad y máxima potencia que consumen combustibles destilados; formulado para brindar una mejor protección al motor e intervalos de cambio de aceite más prolongados que aceites de motores diesel normales. Shell Sirius X es ideal especialmente para unidades de alta potencia y peso que se usan en embarcaciones rápidas y en generadores compactos.
APLICACIONES - Para motores diesel de alta velocidad que operan con combustibles destilados. No es adecuado para motores automotrices tipo americano, para los cuales se requieren aceites del tipo API CF-4. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Extraordinaria limpieza de los pistones. Los anillos del pistón operan libremente, aún en condiciones difíciles de operación, lo que asegura una confiabilidad máxima. • Excepcional protección contra el pulimento de las cavidades. Controla el soplado del motor y el consumo de aceite, lo que mantiene la eficiencia del motor. Muchos fabricantes de motores prefieren usar los aceites SHPDO para cuidarlos del pulimento de las cavidades. • Limpieza excepcional del motor. Tiene la capacidad de mantener en suspensión, de forma segura, altos niveles de hollín, incluso con intervalos prolongados de cambio de aceite. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Doblemente más resistente a la oxidación que los aceites convencionales. Es capaz de soportar altas temperaturas por más tiempo en servicio severo o con intervalos prolongados de cambio de aceite. • Alta reserva alcalina. Tiene un número total base (TBN-E) de 17 para neutralizar los ácidos y protege contra la corrosión hasta el próximo intervalo de cambio de aceite, aun con niveles altos de azufre que a veces se encuentran en combustibles destilados para aplicaciones marinas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - API CF - Shell Sirius está aprobado por: o MTU (Tipo II categoría de alto desempeño) o CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company) o MWM Deutz (alta potencia, alta velocidad, por ejemplo, TBD 620) - También cumple con los requerimientos de: o Caterpillar 3600 Series.

Shell Sirius X Nivel de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN-E Ceniza Sulfatadas cSt cSt kg/l °C °C mg KOH/g °C

40 40 139 14 0,89 230 -18 17 1,85

81

Shell Spirax A
Aceites de alta calidad para ejes
Spirax A está mezclado para usarse en una gran variedad de ejes automotrices que están bajo condiciones de trabajo pesado.
APLICACIONES - Transmisiones automotrices - Ejes hipoidales de trabajo pesado. - Otras unidades de transmisión automotriz que operan bajo condiciones de alta velocidad/cargas, alta velocidad/bajo torque y baja velocidad/alto torque. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Para una gran cantidad de componentes. Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas características antidesgaste, antiherrumbre y estabilidad de oxidación. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación de servicio API GL-5

Shell Spirax A Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 SAE J 306 ISO 3104

80W-90 80W-90 146 14,7 100 904 175 -27

90 90 145 14,3 96 909 180 -18

85W-140 85W-140 358 25,6 94 908 215 -15

140 140 340 25,1 96 918 199 -9

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
82

Shell Spirax A LS
Aceites de alta calidad para ejes de trabajo pesado para diferenciales de desplazamiento limitado
Los aceites Spirax A LS están mezclados en diferentes grados de viscosidad para su uso en una amplia variedad de ejes automotrices con diferenciales de desplazamiento limitado.
APLICACIONES - Para transmisiones de automóviles. Se usa para vehículos de trabajo pesado, entre los que se encuentran máquinas de construcción o buses y autos de pasajeros que poseen diferenciales de desplazamiento limitado. PROPIEDADES Y BENEFICIOS - Gran cantidad de componentes. Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas características antidesgaste, antiherrumbre, CARACTERÍSTICAS TÍPICAS estabilidad térmica y de oxidación, como también el coeficiente de fricción necesario para cumplir los requerimientos de diferenciales de desplazamiento limitado. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación de servicio API GL-5

Shell Spirax A LS Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445

80W-90 85W-140 80W-90 85W-140 146 14,7 100 909 210 -18 358 25,6 94 908 215 -27

83

Shell Spirax ASX
Aceite sintético de alto desempeño para ejes y transmisión que aumenta la eficiencia en el consumo del combustible
Spirax ASX es un aceite único para ejes y transmisiones, de larga vida útil y eficiente en el consumo de combustible, diseñado para brindar un altísimo nivel de protección a los ejes y transmisiones manuales de trabajo pesado de última generación. Está formulado especialmente con aceites bases sintéticos y una tecnología de aditivos exclusiva de Shell, lo que brinda una mejor lubricación del tren de transmisión, reduce las temperaturas de operación y ayuda a prolongar la vida útil del equipo. Es capaz de extender el tiempo entre cambios de aceite y está aprobado por varios fabricantes bajo sus especificaciones de extensión del período entre cambios de aceite.
APLICACIONES - Para ejes con carga pesada y transmisiones no sincronizadas en que se recomienda el uso de los aceites de engranaje minerales y sintéticos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Mayor eficiencia y, por lo tanto, mayor ahorro de combustible. Sus propiedades de baja fricción permiten una pérdida menor de energía y disminuye la temperatura de operación lo que resulta en una mayor eficiencia mecánica. • Capacidad de extender el tiempo entre cambios de aceite. Sus aditivos de excelente desempeño con excepcional resistencia a la oxidación, además de las temperaturas de operación más bajas, aseguran protección a largo plazo de engranajes y sellos y una mayor vida útil del aceite. • Mayor vida útil de los equipos. La excelente protección contra el desgaste de engranajes y el pitting ayuda a prevenir fallas prematuras. La extraordinaria resistencia a la oxidación contribuye a prevenir daños en los sellos a causa de la formación de depósitos. • Menor uso de lubricante. La excelente compatibilidad con los sellos dinámicos CARACTERÍSTICAS TÍPICAS y estáticos, que excede los requerimientos de los fabricantes, contribuye a minimizar las fugas en los sellos. La capacidad de prolongar los intervalos de drenaje disminuye el uso total de lubricante durante la vida útil maquinadle equipo. • Reconocido por los fabricantes líderes en el mundo. Una gran cantidad de líderes en fabricación de máquinas reconocen las ventajas de Spirax ASX y lo han aprobado formalmente de acuerdo a sus especificaciones. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API GL-5, MT-1 ArvinMeritor EU Eje Trasero 400,000 km largos intervalos entre drenajes de aceite ArvinMeritor USA (Pendiente) DAF MAN MAN 342 Tipo S1 US Military MIL-PRF-2105EQPL PRI GL 0211 Scania Aceite de alto desempeño para transmisiones manuales ZF 05B-07A-12B-16F Volvo 97312

Shell Spirax ASX Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Viscosidad Dinámica a 40ºC Estabilidad al cizallamiento Viscosidad posterior al cizalle a 100ºC Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt cSt mPa*s ISO 9262
CEC L-45_A-99

75W-90 SAE J 306 ISO 3104 115,0 15,2 135 14,5 138 878 210 -42 75W-90

ISO 3104 ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
84

Shell Spirax EP
Aceite sintético para transmisiones automotrices
Shell Spirax EP es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo "extrema presión moderada" especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formulado con la exclusiva base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto desempeño.
APLICACIONES - Cajas de cambios manuales. Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque. Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas. - Diferenciales. Recomendado para aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles. No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta estabilidad. Su base sintética le confiere un alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivos CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Protección contra el desgaste. Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas. • Alta protección contra la corrosión y la herrumbre. Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti-corrosivas y anti-herrumbre que aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Spirax EP 75W-90 excede los requerimientos de los siguientes estándares de la industria. Clasificación API GL-4 Espec. Militar de USA MIL-L-2105 Volkswagen VW 50150

Shell Spirax EP Grado SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Prueba FZG Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento cSt DIN 51562 cSt DIN 51562 Etapa DIN 51354T2 kg/l DIN 51757 °C DIN ISO 2592 °C DIN ISO 3016 DIN 51752

75W-90 75W-90 65 14,3 > 12 0,870 125 -48

85

Shell Spirax G
Aceites de alta calidad para transmisiones
Spirax G son lubricantes de engranajes para automóviles con aditivos multifuncionales que son requeridos para condiciones leves de extrema presión.
APLICACIONES - Para cajas de cambio manuales Spirax G se utilizan esencialmente para la lubricación de cajas de cambio de autos de pasajeros y para vehículos comerciales que operan con condiciones de baja velocidad/alto torque o alta velocidad/bajo torque. Ideal para utilizarlo con cajas de cambios equipadas con synchromesh. - Para ejes traseros Es ideal para aplicaciones que presentan condiciones de severidad media, como los vehículos comerciales de trabajo liviano y los autos de pasajeros. No está CARACTERÍSTICAS TÍPICAS destinado para diferenciales hipoides de trabajo pesado. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Gran número de componentes. Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas propiedades antidesgaste, antiherrumbre y buena estabilidad de oxidación. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación de Servicio API GL-4

Shell Spirax G Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 SAE J 306 ISO 3104

80W 80W 66 9,2 116 893 171 -33

90 90 145 14,3 96 904 191 -18

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Shell Spirax MB
Aceite de alta calidad para ejes de trabajo pesado
Spirax MB es un lubricante de extrema presión que contiene aditivos multifulcionales que brindan buenas caracteristicas antidesgaste, antiherrumbre y de estabilidad a la oxidación. Se usa en aplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga y velocidad de severidad extremas, tales como en ruedas dentadas o helicoidales de baja o mediana velocidad, en diferenciales hipoides y espirales cónicos.
APLICACIONES - Para transmisiones automotrices. Un aceite de viscosidad SAE 90 para ejes traseros de trabajo pesado, con el fin de cumplir con los requerimientos de Mercedes Benz y ZF. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Gran cantidad de compuestos. Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas características antidesgaste, antiherrumbre y de estabilidad a la oxidación. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Servicio de Clasificación API GL-5 US Military MIL.-L-2105B Hoja de Mercedes Benz 235.0 MAN 342 N ZF TE-ML 05A-07A-12A-16C-17B Volvo 97310

Shell Spirax MB Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 SAE J 306 ISO 3104

90 90 184 16,9 97 909 175 -18

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Shell Spirax S
Aceite sintético de calidad premium para engranajes industriales en condiciones de trabajo severas
Los aceites Spirax S han sido formulados con aceites básicos sintéticos para brindar un desempeño óptimo en una gran variedad de ejes automotrices que operan en condiciones de trabajo pesado.
APLICACIONES - Para ejes y diferenciales hipoidales de trabajo pesado. - Para otros componentes de la transmisión automotriz que operan con las siguientes condiciones: en cargas pesadas y altas velocidades; a altas velocidades y bajo torque, y a bajas velocidades y alto torque. - Para lubricantes que se usan con garantías extendidas Eaton y Meritor. - Para cajas de transferencia de automóviles, camiones de trabajo pesado y liviano, para equipo agrícola y para equipos de construcción pesados. - Para transmisiones convencionales manuales en el que el fabricante especifica el uso de un aceite que cumple con el API GL-5. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excepcional estabilidad térmica. Especialmente en aplicaciones en el que el calor, el desgaste y los intervalos extensos entre drenajes de aceite contribuyen al servicio severo. • Estabilidad al corte. Alta resistencia de la película y excelente estabilidad de fuerza cortante. • Resistencia a bajas temperaturas. Las propiedades de primer nivel a bajas temperaturas permite que el flujo de aceite ayude a proteger los engranajes y rodamientos, aun a temperaturas bajo cero. • Amplio rango de operación. La fórmula sintética brinda una protección máxima en un amplio rango de temperaturas. • Buena separabilidad del agua. Se separa fácilmente del agua (demulsificante). • Reconocido y aprobado por fabricantes. Está aprobado según E500 por las garantías CARACTERÍSTICAS TÍPICAS extendidas de 750.000 millas de Eaton Roadranger con el llenado de fabrica y luego para cambios de aceite cada 500.000 millas Compatible con otros lubricantes de engranajes de calidad MIL-L-2105D o MIL- PRF-2105E. Nota: Para un desempeño óptimo, se aconseja drenar los lubricantes en base a aceites minerales antes de usar Shell Spirax S. Si este producto se mezcla con otros aceites, su efectividad y desempeño en servicio puede disminuir. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificaciones API o GL-5 o MT-1 - Dana Corporation, División Axle o SHAES 256 o SHAES 254 - Eaton - División de ejes: o PS-163 (E500 - 500,000 millas de intervalo de drenaje Roadranger Garantía Extendida) o PS-037 (E250 - 250,000 millas de intervalo de drenaje Roadranger Garantía Extendida) o PS-109 (obsoleto) - General Electric D50E9C - Harnischfeger (P&H) 474 - Mack Truck GO-J Plus - Meritor Automotive (anteriormente, Rockwell International) o O-76-E (petróleo) o O-76-N (sin.) - MIL-PRF-2105E - Navistar TMS 6816

Shell Spirax S Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Timken, Carga OK Etapa de Carga de Falla FZG kg/m3 °C °C IP 34 IP 15 DIN 51354 cSt cSt IP 226 J306 IP 71

75W-90 75W-90 17,3 126 151 891 204 -45 50 >12

lbs ASTM D 2509

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Lubricantes para Industria

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Shell Albida Grease EP 2
Grasa multipropósito de alta calidad de extrema presión, para cargas elevadas y altas temperaturas
Jabón Espesante Complejo Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante Resistencia al NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido lavado por agua 2 -20°C a +150°C 40°C 220 cSt 100°C 19 cSt 333 HHH

Shell Albida EP 2 es una grasa extrema presión, de alto rendimiento, recomendada especialmente para aplicaciones en rodamientos operando a alta temperatura y/o elevadas cargas. Esta grasa está compuesta por un jabón complejo de litio, aceites minerales altamente refinados y los más modernos aditivos. Estos compuestos le proporcionan una excelente prevención al desgaste, oxidación a altas temperaturas, protección al barrido por agua y corrosión.
APLICACIONES - Recomendada para industrias del acero, mineras, químicas, papeleras, cementeras y de ingeniería general, entre otras. - Se recomienda como grasa multipropósito para aplicaciones en rodamientos planos, de rodillos y de bolas a altas temperaturas en las siguientes condiciones: o Elevadas cargas. o Altos niveles de vibración. o Ambientes con mucha presencia de agua. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Ahorro de costos. Reduce el consumo de grasa. Como resultado del agente espesante de complejo de litio que usa, la grasa mantiene inalterable sus propiedades a altas temperaturas (sobre los 120°C), tiene excelente resistencia al lavado con agua y mantiene su consistencia en condiciones de vibración y tensión mecánica. Debido a que requiere de menor cantidad en la aplicación o de períodos de reengrase más extendidos, se genera una menor cantidad de grasa de desecho. Los costos totales en mano de obra son menores. Esto se debe a que los intervalos de lubricación son más prolongados generando menos tiempo de parada. Esto se logra debido al uso de un producto de alto rendimiento. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Tranquilidad. El personal técnico Shell está disponible para prestar ayuda en lograr ahorros confliables en costo efectivo total que la gran variedad de productos Shell ofrece. Shell Albida EP 2 no presenta riesgos específicos hacia la salud o la seguridad al ser utilizada en condiciones normales de aplicación, ya que Shell Albida EP está libre de plomo y nitrito. Este es un producto probado que ha demostrado su correcto funcionamiento en una amplia gama de aplicaciones (por ejemplo, grasas multipropósitos para altas temperaturas utilizadas en las plantas de cemento y en fábricas de acero). • Conveniencia. Hay una reducción de la cantidad de tipos de grasas, puesto que Shell Albida EP puede utilizarse en la mayoría de las condiciones (de carga, de temperatura, en presencia de agua, etc.). La lubricación adecuada de equipos a nivel mundial está garantizada, puesto que el producto es parte de la serie de productos Shell, que pueden encontrarse en todo el mundo. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Se recomienda el uso de Shell Albida EP en un rango de temperatura entre -20°C y 150°C, aunque intermitentemente puede soportar temperaturas más elevadas.

Shell Albida Grease EP Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25°C cSt cSt °C 0,1 mm IP 132 IP 50/ASTM-D217 Tipo IP 71/ASTM-D445

2 2 Café oscuro Complejo de Litio Mineral 220 19 260 280

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Shell Albida Grease HDX 2
Grasa multipropósito de alto desempeño de extrema presión
Jabón Espesante Complejo Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -20°C a +150°C 40°C 460 cSt 100°C 32,0 cSt 333 MoS 2 Resistencia al agua HHH

Shell Albida Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño especialmente diseñada para trabajar a altas temperaturas recomendada en rodamientos grandes sometidos a altas cargas y en superficies con movimiento lento que están sometidos a cargas de impacto. Está hecho a base de aceite mineral de alto índice de viscosidad y un jabón espesante de complejo de litio. Contiene aditivos para asegurar a altas temperaturas un excelente desempeño anticorrosión y antioxidación; además contiene MoS2 lo que le brinda a la grasa una gran capacidad para resistir cargas de impacto.
APLICACIONES - Shell Albida Grease HDX2 se utiliza en la lubricación de rodamientos de trabajo pesado y movimiento lento que están sujetos a cargas de impacto presentes en las siguientes industrias: o Minería o Acero PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta viscosidad del aceite base para brindar un excelente desempeño en la capacidad de soportar altas cargas. Cumple con la viscosidad de aceite base recomendada por los OEMs líderes. • Excelente estabilidad mecánica, incluso en condiciones de vibración. La consistencia se mantiene por largos periodos, aun en condiciones de vibración severa. • Propiedades de extrema presión mejoradas y resistente a las cargas de impacto. Excelente desempeño en la capacidad de carga mejorado por la presencia de MoS2. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelente resistencia al agua. Asegura una protección duradera, incluso en presencia de grandes cantidades de agua. • Protección efectiva contra la corrosión. Asegura que los rodamientos y/o componentes no fallen a causa de la corrosión • Alto punto de goteo. Resistente a altas temperaturas. • Libre de plomo y nitrito. Para una manipulación más segura. INTERVALOS DE REENGRASE En aquellos rodamientos que operen a temperaturas cercanas a la máxima recomendada, es aconsejable revisar y adecuar los intervalos de reengrase.

Shell Albida Grease HDX Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Bombeabilidad a larga distancia cSt cSt ºC 0,1mm IP 132 IP 50/ASTM-D217 IP 71/ASTM-D445

2 2 Negro Complejo de litio Mineral 460 32 260 265/295 Baja

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Shell Alvania Grease EP (LF)
Grasa industrial multipropósito de extrema presión
Jabón Espesante Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 0,1 y 2 -20°C a +120°C 40°C 189 cSt 100°C 15,6 cSt 3 Resistencia al agua HH

Shell Alvania Greases EP(LF) brindan el excelente desempeño que se espera de la marca de grasas líder en el mundo. Son grasas de calidad superior, multipropósito, de extrema presión, basadas en una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y jabón espesante de hidroxiestearato de litio. Además, contiene aditivos de extrema presión de última generación exentos de plomo y otros aditivos probados. Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) están diseñadas para la lubricación de todo tipo de rodamientos planos y de rodillos de la industria del acero, papeleras, mineras, construcción, cementeras y de áridos.
APLICACIONES Alvania Grease EP(LF) 0 están específicamente diseñadas para: - Lubricación en la industria siderúrgica donde se requiere una grasa más suave para sistemas dispensadores especializados. - Rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesado que operan en condiciones severas, incluso en cargas de impacto en ambientes húmedos. - Cajas de engranajes en las que se requiere de grasas semifluidas. Alvania Grease EP(LF) 1 es recomendada para: - Rodamientos de trabajo pesado lubricados con sistemas dispensadores centralizados. - Es una grasa de extrema presión de engranajes para aplicaciones a temperatura ambiente normal. - Para rodamientos de rodillos y planos que operan bajo condiciones severas, incluso en cargas de impacto en ambientes húmedos. - Aplicaciones con grasa a bajas temperaturas. Alvania Grease EP(LF) 2 esta diseñada para: - Rodamientos de trabajo pesado y lubricación industrial en general. - Rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesado que operan en condiciones severas, incluso sometidos a cargas de impacto en ambientes húmedos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Extraordinaria capacidad de soportar carga. Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) contiene aditivos especiales de extrema presión que les permiten resistir cargas pesadas y de impacto sin fallas en la película del lubricante. • Estabilidad mecánica superior. En comparación con grasas “con plomo”, la grasa Shell Alvania Grease EP(LF) posee una resistencia al trabajo mecánico prolongado claramente superior. Esto es especialmente importante en ambientes de vibración en el que una baja estabilidad mecánica puede provocar la pérdida de consistencia de la grasa y la posterior pérdida en el rendimiento de lubricación y ocasionar fugas de este producto. • Gran resistencia al lavado con agua. Shell Alvania Greases EP(LF) han sido formuladas para brindar niveles más altos de resistencia al lavado con agua si se los compara con los antiguos productos que contenían plomo. • Estabilidad de oxidación. Los componentes especialmente seleccionados del aceite base poseen una excelente resistencia a la oxidación. Su consistencia no se ve alterada en el almacenamiento y resiste altas temperaturas de operación sin solidificarse o formar depósitos en los rodamientos. • Excelente protección contra la corrosión. Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) tienen una gran afinidad con los metales y tienen la capacidad de proteger las superficies de los rodamientos contra la corrosión, aun cuando la grasa esté contaminada con agua. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Cumple con la especificación British Timken para aplicaciones en la industria del acero. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Operación en rangos de temperatura de -20°C a 100°C para rodamientos que operan a un 75% de la velocidad de régimen máxima.(Puede soportar hasta 120°C en forma intermitente). INTERVALOS DE REENGRASE Para aquellos rodamientos que operen a temperaturas cercanas a la temperatura máxima recomendada, es aconsejable revisar los intervalos de reengrase.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Alvania Grease EP (LF) Consistencia NLGI Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC cSt IP 71/ASTM-D445 cSt ºC IP 132 0,1mm IP 50/ASTM-D217

0 0 Litio Mineral 189 15,6 355-385

1 1 Litio Mineral 189 15,6 180 310-340

2 2 Litio Mineral 189 15,6 180 265-295

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Shell Alvania Grease HDX 2
Grasa de alto desempeño con lubricantes sólidos para trabajo pesado
Jabón Espesante Litio / Calcio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -10°C a +120°C 40°C 160 cSt 100°C 15,5 cSt 333 MoS 2 Resistencia al agua HH

Shell Alvania Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño tipo trabajo pesado recomendada para lubricar rodamientos, descansos y mecanismos industriales que se encuentran sometidos a condiciones extremas. Está hecha a base de aceite mineral con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con una mezcla de litio y calcio. Además, contiene aditivos de extrema presión, adhesivos, antidesgaste, anticorrosivos y antioxidantes. También tiene bisulfuro de molibdeno que le brinda excelentes propiedades para resistir cargas de impacto.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de Shell Alvania Grease HDX 2 para lubricar los rodamientos, descansos y mecanismos que se encuentran sometidos a condiciones de trabajo pesado con altas cargas y/o cargas de impacto funcionando en condiciones hostiles de humedad y/o en presencia de agua. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad mecánica y de oxidación. Resiste la formación de depósitos causada por la oxidación a altas temperatura de operación y mantiene la consistencia, reduciendo la fuga de esta grasa. • Buena resistencia a la corrosión. Brinda una protección contra los agentes de corrosión. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelente capacidad para soportar altas cargas y/o cargas de impacto. Evita la pérdida de resistencia mecánica, la pérdida de consistencia y la posterior fuga de este producto bajo condiciones de alta carga y/o cargas de impacto. • Buena capacidad adherente. Disminuye las pérdidas y el consumo de grasa. • Prolongada vida útil. Las pruebas de sondeo confirman que los aditivos de extrema presión en Shell Alvania HDX 2 prolongan la vida útil de los rodamientos cuando están sometidos a altas cargas y/o cargas de impacto. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN De -10° C a + 120° C (puede soportar hasta140° C en forma intermitente).

Shell Alvania Grease HDX Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Goteo Carga de Soldadura de 4 bolas cSt cSt 0,1mm ºC kg IP 50/ASTM-D217 IP 132/ASTM-D566-76 IP 239 IP 71/ASTM-D445

2 2 Negro Complejo de litio Mineral 160 15,5 265 - 295 188 400

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Shell Alvania Grease RL 3
Grasa multipropósito para aplicaciones industriales
Jabón Espesante Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante Resistencia al NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido lavado por agua 3 -30°C a +130°C 40°C 100 cSt 100°C 10,2 cSt HH

Shell Alvania Greases RL son grasas industriales multipropósito que están hechas a base de un nuevo jabón espesante de hidroxiestearato de litio reforzado con aditivos antioxidantes, antidesgaste y antiherrumbre.
APLICACIONES - Rodamientos planos y de rodillos. - Rodamientos de motores eléctricos. - Rodamientos sellados de por vida. - Rodamientos de bombas de agua. Las grasas Shell Alvania Greases RL pueden utilizarse en un amplio rango de condiciones de operación. En condiciones de altas temperaturas, o bien en presencia de agua, las grasas Shell Alvania Greases RL ofrecen ventajas muy significativas en comparación con grasas de litio convencionales. Shell Alvania Grease RL 3 es una grasa industrial de mediana/alta consistencia de alto desempeño. Se recomienda particularmente para la lubricación de rodamientos de motores eléctricos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Desempeño confiable a altas temperaturas. Muy buen desempeño a temperaturas de hasta CARACTERÍSTICAS TÍPICAS + 130° C. Esto implica una mayor vida útil del rodamiento. • Buena estabilidad mecánica y de oxidación. Resiste la formación de depósitos causada por la oxidación a altas temperaturas. Shell Alvania Greases RL son extremadamente estables bajo condiciones de vibración y no presentan fugas, incluso en rodamientos bajo permanentes cargas de impacto. • Buena resistencia a la corrosión. Protege eficazmente en ambientes húmedos. • Larga vida útil en el almacenamiento. No sufre cambios de consistencia durante períodos prolongados de almacenamiento. INTERVALOS DE REENGRASE Para aquellos rodamientos que operen a temperaturas cercanas a la temperatura máxima recomendada, es aconsejable revisar los intervalos de reengrase.

Shell Alvania Grease RL Consistencia NLGI Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Goteo cSt cSt 0,1mm IP 50/ASTM-D217 IP 71/ASTM-D445

3 3 Hidroxiestearato de litio Mineral 100 10,2 220-250 190

°C IP 132/ ASTM-D566-76

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Shell Alvania Grease WR 2
Grasas multipropósito para usos industriales
Jabón Espesante Litio / Calcio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -20°C a +130°C 40°C 160 cSt 100°C 15,5 cSt 3 Resistencia al agua HHH

Shell Alvania Greases WR son grasas multipropósito de calidad premium que están hechas a base de aceites minerales con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con una mezcla de calcio y litio. Poseen aditivos de extrema presión, antidesgaste, antioxidantes y anticorrosión para mejorar su desempeño en una amplia gama de aplicaciones industriales.
APLICACIONES - Para descansos y rodamientos de rodillos de trabajo pesado que operan en las siguientes condiciones: o Altas cargas. o Alta temperatura. o Carga de impacto. o En presencia de agua. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Óptima estabilidad mecánica, incluso en condiciones de vibración. La consistencia se mantiene por largo tiempo, aun en condiciones de vibración severa. • Elevada resistencia a la corrosión. Brinda protección a los elementos contra la corrosión • Prolongada vida útil a temperaturas moderadas. Permite que haya períodos más largos entre intervalos CARACTERÍSTICAS TÍPICAS de relubricación, reduciendo el tiempo de parada y el consumo de grasa. • Resistente a la separación de aceite. Proporciona una lubricación efectiva y desempeño altamente confiable. • Libre de plomo y nitrito. Para una manipulación segura y amigable con el medio ambiente. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Las grasas Shell Alvania Greases WR en condiciones de trabajo pesado que operan a su máxima velocidad pueden trabajar a temperaturas que varían desde los -20° C hasta los 130° C (pueden soportar hasta 140° C en forma intermitente).

Shell Alvania Grease WR Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Goteo Bombeabilidad a larga distancia cSt cSt 0,1mm ºC IP 50/ASTM-D217 IP 322/ASTM D566-76 IP 71/ASTM-D445

2 2 Café claro Litio/Calcio Mineral 160 15,5 267 180 Regular

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Shell Cardium Fluid EP
Fluido de elevado desempeño para engranajes abiertos y cables de acero
Rango de Temperatura -10°C a +95°C Viscosidad del Aceite Base (sin diluyente ) 40°C 100.000 cSt 100°C 1.500 cSt Viscosidad del Aceite Base (con diluyente) 40°C 1.660 cSt 100°C 56 cSt Aditivo Lubricante Extrema Presión Sólido 333 Resistencia al agua HHH

Shell Cardium Fluid EP es un fluido libre de Plomo de alto rendimiento recomendado especialmente para aplicaciones de engranajes abiertos de molinos, hornos, superficies deslizantes, equipos de construcción y movimiento de tierra en donde se requieran usar productos de alta viscosidad.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de Shell Cardium Fluid EP principalmente para engranajes abiertos, superficies deslizantes de cables de arrastre, equipos de construcción y de dragado, lubricación de cadenas y ruedas dentadas u otras aplicaciones en las que se requieren productos adhesivos de alta viscosidad. PROPIEDADES Y BENEFICIOS Cardium Fluid EP es una mezcla de bitumen, aceites minerales altamente refinados, aditivos de extrema presión seleccionados y un diluyente volátil libre de plomo, sin cloro y con un alto punto de inflamación. Esto asegura la fluidez durante la aplicación, aun a bajas temperaturas. Entre sus ventajas en el desempeño están: • Excelentes propiedades de extrema presión. Permite una máxima transmisión de carga al mismo tiempo que protege la dentadura del engranaje y otras partes de la máquina, especialmente en condiciones de lubricación límites. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Adhesividad muy alta. Una vez que el diluyente se ha evaporado, el lubricante crea una película adhesiva consistente de alta resistencia que asegura la protección de la dentadura del engranaje, incluso en condiciones severas de operación y/o clima. El lubricante se puede limpiar fácilmente con solventes. • Óptimo desempeño antidesgaste. Permite programar largos intervalos en los programas de mantención. • Buenas propiedades a bajas temperaturas. Puede ser bombeado a bajas temperaturas sin el riesgo de obstruir las líneas de alimentación o boquillas. Este producto mantiene su flexibilidad y sus propiedades adhesivas evitando que se generen grietas o fallas en la dentadura del engranaje. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN La temperatura de operación mínima es de - 10° C y la máxima es de 95° C.

Shell Cardium Fluid EP Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base (con Diluyente) a 40°C a 100°C a 40°C a 100°C Punto de Inflamación Desempeño de Extrema Presión Marca de Desgaste Carga de Soldadura mm kg IP 239 ASTM D 2596 0,25 500 cSt cSt ISO 3104 100.000 1500 ASTM D 92 110 cSt cSt °C ISO 3104 1660 56 0 Negro Bitumástico Mineral

Viscosidad del Aceite Base (sin Diluyente)

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Shell Cassida Chain 1000
Lubricantes de cadenas para maquinarias de la industria alimenticia
Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedades antidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de las cadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia. Están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir los estrictos requerimientos de la industria alimenticia. Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso clase H1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES - Para cadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia. - También para utilizarse en equipos de empaque de alimentos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Las excelentes propiedades de adhesividad reducen la salpicadura durante el uso y el lavado con agua fría y caliente. • Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza el tiempo de parada, gracias a su capacidad superior de prevención del desgaste y de la corrosión, incluso en condiciones de humedad y ambientes agresivos. • Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, por baño o por medio de sistemas de lubricación centralizada. • Tiene olor y sabor neutro. • Posee una formulación libre de solventes que entrega una mayor seguridad en el uso. Cassida Chain 1000 también está disponible en aerosol. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES NSF H1 Kosher Halal APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Éste es un proceso en trámite, por favor contáctese con su representante Shell para obtener actualizaciones. Krones Frigoscandia Stork Amadus Kahl GmbH TEMPERATURAS DE OPERACIÓN De - 30°C a +150°C. LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alergicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free). Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos. CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOS Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Chain no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia - como Cassida Chain - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir. Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no Continúa en página siguiente 98

exceda 5 años desde la fecha de fabricación). CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Cassida Chain Nº de registro NSF Color Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Clasificación ADR Número UN cSt cSt kg/m3 ISO 12185 °C °C ISO 2592 ISO 3016 ISO 2909 ISO 3104

1000 92532 Incoloro a amarillo

1000 80,6 852 268 -36 2,5F 1950

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

99

Shell Cassida Chain 1000 Aerosol
Lubricantes de cadenas para maquinarias de la industria alimenticia en Aerosol
Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedades antidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de las cadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia. Están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir los estrictos requerimientos de la industria alimenticia. Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso clase H1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES - Para cadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia. - También para utilizarse en equipos de empaque de alimentos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Las excelentes propiedades de adhesividad reducen la salpicadura durante el uso y el lavado con agua fría y caliente. • Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza el tiempo de parada, gracias a su capacidad superior de prevención del desgaste y de la corrosión, incluso en condiciones de humedad y ambientes agresivos. • Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, por baño o por medio de sistemas de lubricación centralizada. • Tiene olor y sabor neutro. Cassida Chain 1000 también está disponible en formato no aerosol. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES NSF H1 Kosher Halal APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Éste es un proceso en trámite, por favor contáctese con su representante Shell para obtener actualizaciones. Krones Frigoscandia Stork Amadus Kahl GmbH TEMPERATURAS DE OPERACIÓN De - 30°C a +150°C. LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alergicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free). Bioesático; no propicia el brote de bacterias u hongos. Contacto accidental con alimentos Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Chain no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia - como Cassida Chain - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir. Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase Continúa en página siguiente 100

después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

exceda 5 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Chain Aerosol Nº de registro NSF Color Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Clasificación ADR Número UN cSt cSt kg/m3 ISO 12185 °C °C ISO 2592 ISO 3016 ISO 2909 ISO 3104

1000 92532 Incoloro a amarillo

1000 80,6 852 268 -36 2,5F 1950

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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Shell Cassida GL
Lubricantes de engranaje para equipos de industrias alimenticias
Shell Cassida GL 220 y 320 son aceites de alto desempeño y con propiedades antidesgaste especialmente desarrollados para lubricar engranajes cerrados en maquinaria de procesamiento de alimentos y bebidas. Están formulados a base de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados especialmente escogidos por su capacidad para cumplir los estrictos requisitos de la industria alimenticia. Registrados por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto incidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contacto incidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por esta entidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas y Compuestos No Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en contacto incidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES - Para lubricar engranajes cerrados que se utilizan en la industria alimenticia. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Resiste la formación de productos dañinos de oxidación, incluso a temperaturas elevadas. • El aceite base tiene una capacidad de brindar una lubricación superior en todas las condiciones de operación. • Las excelentes propiedades de extrema presión hacen de Shell Cassida GL un producto ideal para aplicaciones de acero con acero y Sinfín Corona en base a fósforo-bronce. • Sabor y olor neutro. • El alto índice de viscosidad permite una variación mínima de la viscosidad durante cambios de temperatura. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. ESPECIFICACIONES Y CERTIFICADOS NSF H1 Kosher Halal DIN 51506 VBL (GL 150, 220), VCL (GL 150) ISO/DP 6743/6 L-CKD DIN 51517 CLP APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Éste es un proceso progresivo, por favor contáctese con su compañía local Shell para actualizaciones. - David Brown para uso en engranajes tornillo y sinfín corona - Lenze - Getriebebau Nord: Shell Cassida GL 220 - Krones - SEW (GL 220 para unidades helicoidales) - Soldadores de latas FMC (viscosidad para diferentes modelos de acuerdo con la especificación de fábrica) - FAG - Buehler - Westfalia Food Tec (Cassida GL 220) - Stork Food and Dairy Systems LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alergénicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. Se utiliza en la preparación alimentos vegetarianos y sin cáscaras. Bioestática; no propicia el crecimiento de bacterias u hongos. CONTACTO INCIDENTAL CON LOS ALIMENTOS Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto incidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes para la industria alimenticia. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto incidental con alimentos, la concentración de este producto en la comida no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique los límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que, hasta este nivel de concentración, Shell Cassida GL no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará problemas graves para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se produzca un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. Es aconsejable tomar precauciones para eliminar el exceso de material después de su aplicación. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria de la alimentación - como Shell Cassida GL 220 - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, sin exposición a la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto durante 5 años desde el día de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información Continúa en página siguiente 102

más detallada. Acepte el uso del nuevo Shell Cassida GL solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con Shell Cassida PL y/o con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Registre la fecha en la que se haya roto el sello. Para prevenir la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez esté abierto el envase, el producto debe utilizarse por 2 años (o por 5 años desde la fecha de fabricación; cuanto antes mejor).

Shell Cassida GL N° de registro NSF Color Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Prueba FZG A/8.3/90 etapa de carga de falla °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 DIN 51599 ISO 3104

220 92535

320 92536

Incoloro, amarillo claro

220 25,0 143 847 276 -48 >12

320 33,4 147 852 278 -45

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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Shell Cassida Grease EPS 1
Grasas de extrema presión para la industria alimenticia
Shell Cassida Grease EPS 1 son lubricantes de alto desempeño de extrema presión especialmente mezclados para la lubricación con grasa de máquinas que se usan en el procesamiento de alimentos y bebidas y en las industrias de envasado Están formulados en base a un jabón espesante de complejo de aluminio, y aceite base sintético y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia. Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto incidental con alimentos. Estos productos contienen sólo sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para su uso en el contacto accidental de lubricantes con alimentos. Estos productos también cumplen con las normas anteriores (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (US Department of Agricultura Food Safety and Inspection Service) (USDA FSIS)para su uso en H1.
APLICACIONES - Aplicaciones en donde se recomienda el uso de Shell Cassida Grease EPS 1 son: o Para rodamientos de rodillos y planos. o Para cajas de engranajes industriales cerradas. o Para sistemas automáticos de lubricación centralizada. o También puede utilizarse como películas para proteger contra la herrumbre y como agentes de liberación en empaquetaduras y sellos de tapas de tanques. PROPIEDADES Y BENEFICIOS Shell Cassida Grease EPS destacan por su larga vida útil. • Excelente resistencia al agua. • Excelente estabilidad mecánica y de oxidación. • Excelentes propiedades de prevención contra la corrosión. • Excelentes propiedades de adhesividad. • Sabor y olor neutros. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - NSF H1 - Kosher - Halal - SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas) Existen procesos en vías de aprobación, entre los cuales están: - David Brown para su uso en cajas de engranaje - Krones - Buehler Utzwil - Máquinas de decantación Alfa Laval - California Pellet Mills - Stork Este es un proceso de aprobaciones progresivo, por favor contáctese con su compañía local Shell para actualizaciones. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Shell Cassida Grease EPS 1 puede ser utilizada en temperaturas de -40°C a +120°C (temperatura máxima +140°C). LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alérgicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free). Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOS Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Grease EPS no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia - como Cassida Grease EPS 1 - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Continúa en página siguiente 104

Acepte el uso del nuevo Cassida Grease EPS solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 3 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Grease EPS N° de registro NSF Consistencia NLGI Apariencia Jabón Espesante Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Rango de Aplicación Temperatura máxima en tiempos cortos Estándar de Desintegración ºC DIN 51502 ISO 6743/9 cSt cSt ºC 0,1mm ºC ISO 2176 ISO 2137 ISO 3104 DIN 51818

1 119106 1 Suave pasta blanca
Complejo de Aluminio

220 25 >240 310-340 -40 a +120 Hasta + 140 KP HC 1 K-40 L-XDCEB 1

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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Shell Cassida Grease HTS 2
Grasa de alta temperatura para la industria alimenticia
Shell Cassida Grease HTS 2 es un lubricante de alto desempeño de extrema presión especialmente mezclado para lubricar máquinas que se usan en el procesamiento de alimentos y bebidas y en las industrias de empaque. Formulado con un jabón de bentonita y arcilla y aceite en base sintética y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia. Registrado por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Este producto cumple con las normas (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos); también fue previamente aprobado por esta entidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas (Proprietary Substances) y Compuestos No Alimenticios”. Este producto contiene solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en el contacto accidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES - Para la lubricación con grasa donde las temperaturas de operación llegan hasta 220°C en períodos cortos. o Para rodamientos planos y de rodillos. o Para sistemas automáticos de lubricación centralizada. o Para uniones, articulaciones y correderas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente desempeño a altas temperaturas. • Buena resistencia al agua. • Buena estabilidad mecánica y de oxidación. • Efectivas propiedades para prevenir la corrosión. • Buenas propiedades de adhesividad. • Olor y sabor neutro. Shell Cassida Grease HTS está basado en un jabón espesante de arcilla y bentonita, por lo tanto, no es compatible con grasas que están hechas en base a otros sistemas de jabones. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - NSF H1 - Kosher - Halal Existen procesos en vías de aprobación, entre los cuales están: - Krones - GMF-Gouda - SIDEL Este es un proceso de aprobaciones progresivo, por favor contáctese con su compañía local Shell para actualizaciones. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Shell Cassida Grease HTS 2 puede ser usada en temperaturas de -30°C hasta +200°C (temperatura máxima +220°C). LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alérgicas o que producen intolerancia, como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free). Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOS Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, se recomienda evitar contacto con los alimentos cuando sea posible. Si existe contacto accidental, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Grease HTS no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia - como Cassida Grease HTS 2 - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte su representante Shell para mayor información. Acepte el uso del nuevo Cassida Grease HTS solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir. Continúa en página siguiente 106

Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 3 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Grease HTS N° de registro NSF Consistencia NLGI Apariencia Jabón Espesante Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C a 200°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Rango de Aplicación Temperatura máxima en tiempos cortos Estándar de Desintegración ºC DIN 51502 ISO 6743/9 cSt cSt cSt ºC 0,1mm ºC ISO 2176 ISO 2137 ISO 3104 DIN 51818

2 119108 2 Suave pasta beige
Bentonita/Arcilla

400 40 6 265 - 295 -30 a +200 Hasta +220 KP HC 2 S-30 L-XCGEA 2

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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Shell Cassida Grease RLS 2
Grasa para la industria alimenticia
Shell Cassida Grease RLS 2 es una grasa especialmente formulada para la lubricación con grasa de máquinas que se ocupan en la industria alimenticia. Formulado con jabón de complejo de aluminio y aceite base sintética y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia. Registrados por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto incidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad e Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contacto incidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por esta entidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas y Compuestos No Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para uso en contacto accidental de lubricantes con alimentos.
APLICACIONES - Aplicaciones donde se recomienda Cassida Grease RLS 2: o Para rodamientos de rodillos y planos. o Para uniones y articulaciones expuestas al aire libre. o Para sistemas automáticos de lubricación centralizada. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Shell Casida Grease RLS se destacan por su larga vida útil. • La buena resistencia al agua asegura una protección duradera, incluso en presencia de grandes masas de agua. • Buena estabilidad mecánica y de oxidación. Resiste la formación de depósitos causados por la oxidación a altas temperaturas de operación y mantiene la consistencia, lo que reduce la fuga de este material. • Efectiva protección contra la corrosión. Garantiza que los componentes y/o rodamientos no fallen por esta causa. • Las buenas propiedades de adhesividad reducen la pérdida de grasa y, con ello, se reduce el consumo de ésta. • Olor y sabor neutro. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - NSF H1 - Kosher - Halal - SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas) Existen procesos en vías de aprobación, entre los cuales están: - David Brown para aplicaciones en cajas de engranajes. - Soldadores de latas FMC serie CX 52. - Angelus para su uso en soldadores de latas (como se indica en la etiqueta). - Getriebebau Nord. - Woerner. - Stork Food y Dairy Systems. Este es un proceso de aprobaciones progresivo, por favor contáctese con su compañía local Shell para actualizaciones. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Shell Cassida Grease RLS 2 puede ser usada en temperaturas de -35°C hasta +120°C (temperatura máxima +140°C). LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alérgicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free). Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOS Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con alimentos cuando sea posible. Si existe contacto accidental, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Grease RLS no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia - como Cassida Grease RLS 2 - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre Continúa en página siguiente 108

y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte su representante Shell para mayor información. Acepte el uso del nuevo Cassida Grease RLS solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

antes de abrir. Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 3 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Grease RLS N° de registro NSF Consistencia NLGI Apariencia Jabón Espesante Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Rango de Aplicación Temperatura máxima en tiempos cortos Estándar de Desintegración ºC DIN 51502 ISO 6743/9 cSt cSt ºC 0,1mm ºC ISO 2176 ISO 2137 ISO 3104 DIN 51818

2 92553 2 Suave pasta blanca
Complejo de aluminio

150 18 >240 265 - 295 -35 a +120 Hasta + 140 KP HC 2 K-30 L-XCCEA 2

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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Shell Cassida HF
Aceites hidráulicos para equipos de la industria alimenticia
Cassida HF 46 y 68 son lubricantes multipropósito de alto desempeño y con propiedades antidesgaste desarrollados especialmente para la industria alimenticia, de bebidas y de empaque. Está hecha de una cuidadosa mezcla de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad de cumplir con los estrictos requerimientos de las industrias alimenticias. Registrado por la NSF (Clases H1) para usarse en caso de un posible contacto incidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) -y fueron previamente autorizados pordel Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (lubricante de contacto accidental con alimentos) y está en la lista de Miscellaneous Publication N° 1419 de “lista de Sustancias Patentadas y Compuestos No Alimenticios”. Este producto contiene solamente sustancias permitidas bajo la US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso de lubricantes de contacto incidental de alimentos.
APLICACIONES - Para sistemas hidráulicos. - Para engranajes hidrostáticos. - Para rodamientos antifricción y planos. - Para lubricación en general, como en cajas de engranajes de trabajo liviano. - Para sistemas de circulación de aceite. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • El fluido base tiene una capacidad de brindar una lubricación superior en la mayoría de las condiciones de operación. • El buen desempeño antidesgaste permite que los componentes tengan una larga y confiable vida útil. Esto implica una mayor utilización de la planta y, por lo tanto, menores costos de mantención. • Evita daños en los componentes mediante excelentes propiedades de separación de agua que impide la formación de emulsiones potencialmente dañinas. • La excelente liberación de aire y características antiespumantes reducen la cavitación. • Impide la formación de productos de la oxidación, aun a temperaturas elevadas, lo que redunda en una larga vida útil del aceite. • Olor y sabor neutro. • El alto índice de viscosidad resulta en una variación mínima de la viscosidad con el cambio de temperaturas. • Efectiva protección contra la corrosión. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - NSF H1 - Kosher - Halal - DIN 51524 HLP - DIN 51524 HVLP - DIN 51517 CLP (HF 68) - ISO 6743-4 L-HV - Krones - David Brown - Buehler Utzwil - Mannesmann Rexroth (para bombas de piston axiales) - FAG - Soldador de latas FMC (vea la viscosidad en la especificación de fábrica) - Westfalia Food Tec - Hawe Hydraulic (bombas hidráulicas) - Hoegger Alpina (bombas hidráulicas) - Piller Industrieventilatoren GmbH (Cassida HF 46) - Poclain Hydraulics (Cassida HF 46) - Grégoire (A Kverneland Group Company) para su maquinaria de siega. - Atomizadores GEA Niro - Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente. No contiene sustancias alergicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free). Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia. CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOS Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Chain no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas. CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Es aconsejable que todos los lubricantes para la industria Continúa en página siguiente 110

alimenticia - como Cassida Chain - se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir. Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 5 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida HF N° de Registro NSF Color Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Etapa de Carga de Falla FZG kg/m3 ºC ºC cSt cSt ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 DIN 51599 ISO 3104

46 92543 Incoloro 46 7,9 142 836 248 -< -60 12

68 92544

68 10,6 143 840 258 -60 >12

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Shell Clavus
Lubricante de compresores de refrigeración
Los aceites Shell Clavus son de aceites minerales nafténicos hidrotratados de alta calidad que no tienen aditivos. La selección específica del aceite base ofrece una serie de productos que se usa especialmente para lubricar eficientemente los compresores de refrigeración.
APLICACIONES - Compresores de refrigeración. Shell Clavus está diseñado para la lubricación de los compresores con amoníaco (R717) como refrigerante. También puede utilizarse cuando los hidrocarburos (ejemplo, R600a) son refrigerantes. Puede usarse con hidrocarburos halogenados (R12,R22) en caso de que Shell Clavus G no esté disponible. Para todas las aplicaciones de aire acondicionado y refrigeración: sistemas domésticos, comerciales e industriales con temperaturas de evaporación altas, moderadas o bajas. - Lubricación general a bajas temperaturas. Aparte de la aplicación en refrigeración, Shell Clavus también puede utilizarse para una lubricación general a bajas temperaturas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Aceites base de alta calidad. Shell Clavus son aceites minerales nafténicos de alta CARACTERÍSTICAS TÍPICAS calidad que no contienen aditivos • Muy buena estabilidad. La selección específica de los aceites base brinda una muy buena estabilidad química en contacto con el amoníaco como refrigerante, muy buena estabilidad de oxidación y buena estabilidad térmica. • Buena limpieza. Se reduce de forma notoria la formación de sedimentos y depósitos. • Buena lubricación. Buenas propiedades lubricantes una buena fluidez a baja temperatura. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Clavus cumple con los requerimientos de DIN 51503 KAA, KC y KE.

Shell Clavus Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Escurrimiento Tubo en U Número de Neutralización Número de Saponificación cSt cSt kg/m3 ASTM D1298 ºC DIN ISO 2592 ºC DIN ISO 3016 ºC DIN 51568 mgKOH/g DIN 51558-3 mgKOH/g DIN 51559-2 ASTM D445

32 32 4,6 892 190 -36 -25 <0,04 <0,08

68 68 7 902 210 -30 -21 <0,04 <0,08

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Shell Clavus AB
Aceites sintéticos para compresores de refrigeración
El lubricante Shell Clavus AB es un producto sintético basado en alquilbenceno especialmente desarrollado para la lubricación de compresores frigoríficos. Es particularmente recomendado para los que operan con R717 (amoniaco) y refrigerante R22.
APLICACIONES Sus aplicaciones principalmente están destinadas a la lubricación de compresores herméticos, semi-herméticos y abiertos, tanto rotativos como alternativos . Está diseñado especialmente para trabajar en compresores frigoríficos que usan amoniaco (R717), comportándose excepcionalmente incluso bajo condiciones de altas temperaturas o 33°C por debajo de la temperatura de evaporación. También es apropiado para su uso en unidades que utilizan refrigerantes halogenados (R22). El Clavus AB es recomendado para la mayoría de los refrigerantes: CFC (R12), HCFC (R22), HC (isobutano) y NH3 (amoniaco). Sin embargo no es aplicable para la lubricación de compresores de refrigeración que operan con refrigerantes del tipo R134a, R 23, R 404A, R 507 y otras mezclas de refrigerantes HFC. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS VENTAJAS Y PROPIEDADES • La esmerada selección de sus componentes permiten ofrecer una alta estabilidad térmica y a la oxidación. • Excelente control de los depósitos y residuos carbonosos. Especialmente cuando se usa con amoniaco. • Alarga los periodos de cambio. • Compatible con las juntas y retenes, normalmente usados. • Completamente miscible con los aceites minerales. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Clavus AB excede los requerimientos de DIN 51503, KAA y KC.

Shell Clavus AB Grado de Viscosidad Especificación Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN Número de Saponificación Punto de Floculación Estabilidad con Refrigerantes Miscibilidad con Refrigerante cSt cSt kg/l ASTM D-1298 ºC DIN ISO 2592 ºC DIN ISO 3016 mgKOH/g DIN 51558-3 mgKOH/g DIN 51559-1 R 12 °C R 12 °C R 22 DIN 51351 DIN 51593 ISO 3448 DIN 51503 ASTM D-445 68 6 0,871 190 -39 <0,04 <0,08 <-60 >96 68 KAA , KC

Miscible a todas las temperaturas típicas de refrigeración

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Shell Corena AS
Lubricante sintético avanzado para compresores de aire rotatorios
Corena AS es un lubricante avanzado para compresores de aire rotativos que brinda el mejor desempeño posible en cualquier compresor de aire de tornillo o paletas sumergido en aceite. Está formulado con de selectos fluidos de base sintéticos, brinda una larga vida útil del aceite y una lubricación efectiva en máquinas que operan en condiciones extremas de temperatura y trabajo.
APLICACIONES • Para compresores de aire de paletas rotatorias y de tornillo. Para compresores de una etapa o doble etapa , especialmente para aquellos que operan con presiones de salidas superiores a los 20 bar y con temperaturas de salida de aire superiores a 100°C (incluso operaciones intermitentes bajo estas condiciones). • Para equipos que funcionan en condiciones arduas. También puede usarse cuando hay temperaturas ambientales excepcionalmente altas, cuando no se puede bajar la temperatura del aceite a niveles normales. • Para turboalimentadores ABB. Se recomienda su uso en turboalimentadores ajustados a motores diesel marinos y generadores de electricidad de velocidad mediana y baja. Cualquier consulta respecto de aplicaciones que no se mencionan en este documento puede obtenerla de su representante Shell. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente resistencia a la oxidación. Resiste la formación de depósitos de carbono y de sedimentos en todas las partes móviles de los compresores de tornillo o de paletas rotatorias para asegurar un alto rendimiento de la máquina durante la vida útil de servicio. • Intervalos entre cambios de aceite más prolongados. Los intervalos entre los cambios de aceite pueden extenderse hasta 8.000 horas. • Óptimas propiedades de baja volatilidad. La baja volatilidad implica un bajo consumo de aceite y reduce los costos del relleno. • Muy buenas propiedades superficiales. Esto da como resultado la baja tendencia a formar CARACTERÍSTICAS TÍPICAS espuma y el gran nivel en la eliminación de agua. Esto contribuye a separar el aceite del aire y el agua en el intercooler del compresor de doble etapa, en separadores de aceite y agua y en secadores. • Alto índice de viscosidad. Reducida alteración de la viscosidad con el cambio de la temperatura de operación si se compara con los productos basados en aceites minerales convencionales. Esto brinda una viscosidad inicial baja y una viscosidad alta a nivel de temperatura de operación. • Buena protección contra la herrumbre y el desgaste. Protege eficazmente todas las superficies metales de la herrumbre. Protege todas las partes mecánicas sensibles -por ejemplo, engranajes, tornillos, rodamientos- del desgaste y prolonga los intervalos entre cambios de aceite. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES ISO 6743-3ª-DAJ Corena AS 68 cumple con los requerimientos de ABB VTR 184..714 “Aceite sintético especial de baja fricción” con un intervalo máximo entre el cambio de aceite de 5.000 horas (HZTL 90617, Lista 3). MISCIBILIDAD Corena AS es completamente mezclabe con aceites minerales, aunque la dilución con lubricantes minerales reduce considerablemente su desempeño. Hay que cuidar que Corena AS no se mezcle con otros fluidos sintéticos. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Corena AS es compatible con todos los materiales de sellado que se utilizan generalmente en compresores de aire.

Shell Corena AS Grado de Viscosidad Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Índice de Viscosidad Propiedades de Prevención de Herrumbre Separabilidad del Agua Etapa de Carga de Falla FZG min ASTM D 1401
CEC-L-07-A-85

32 ISO 3448 ASTM D445 cSt cSt kg/m3 ASTM D1298 °C °C DIN ISO 2909
ASTM D665-B

46 46 46 8 854 235 -33 145 Aprobado 15 11

68 68 68 11,2 859 240 -33 148 Aprobado 15 12

32 32 6,3 851 230 -33 145 Aprobado 10 11

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Shell Corena P
Lubricantes de alto desempeño para compresores de aire de pistones
Shell Corena P es un lubricante para compresores de aire de pistones. Está hecho a base de una mezcla de aceites base especialmente seleccionados para brindar un nivel de desempeño cercano al de los aceites sintéticos.
APLICACIONES - Para compresores de aire de pistones. Para compresores de aire de pistones de industrias que operan con temperaturas de salida de aire de hasta 220 °C. - Para compresores de aire respirable. Corena P puede usarse en compresores de aire respirable, con la condición de que se use el aparato de limpieza subsidiaria, a modo de asegurar que el aire producido sea el adecuado para la respiración. Cualquier consulta respecto de aplicaciones que no se mencionan en este documento puede obtenerla de su representante Shell. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Intervalos de cambio de aceite más prolongados. Permiten que el intervalo de mantención entre la válvula y el pistón se extiendan. Los compresores pueden seguir en servicio por periodos mucho más largos, operando a un nivel de eficiencia consistentemente alto. • Líneas de aire seguras. En líneas de aire de salida, la combinación entre las partículas de herrumbre dispersadas en depósitos carbonosos junto con el calor del aire recientemente comprimido puede ocasionar una reacción exotérmica. Esto conlleva a un aumento del riesgo de incendios y explosiones. Corena P ayuda a disminuir la probabilidad de correr este tipo de peligros. • Muy buena resistencia a la oxidación. Resistente a la formación de depósitos de carbono y laca en las cabezas del pistón y de las válvulas causadas por subproductos de la corrosión, tales como los óxidos férricos e hidróxidos a temperaturas y presiones de operación altas. Esos depósitos pueden causar graves daños, una baja en la eficiencia del compresor y un aumento en los costos de mantención. • Muy buena protección contra la herrumbre y el desgaste. Protege eficazmente todas las superficies de la corrosión. Protege todas las partes sensibles del compresor- por ejemplo, los compartimentos, las válvulas, los rodamientos- de la herrumbre y prolonga los intervalos de cambios. • Muy buena liberación de aire y propiedades antiespumantes. La selección minuciosa de aditivos asegura una rápida liberación de aire sin exceso de espuma. • Muy buenas propiedades de separación de agua. Corena P se separa fácilmente del agua, lo que permite que se drene el exceso de agua del sistema de circulación del aceite. Así, se previene la corrosión acelerada y una disminución en la eficiencia de la lubricación. Esto también contribuye a separar el aceite del condensado en separadores de aceite y agua y en secadores. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - DIN 51506 VDL - ISO 6743-3:2003 DAA para trabajo normal. - BAUER: Corena está aprobado por Bauer y está incluido en la “lista de referencias Bauer de aceites para lubricantes de compresores de aire respirable”. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Corena P es compatible con todos los materiales de sellado que generalmente se usan en los compresores de aire.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Corena P Grado de Viscosidad ISO Estándar de Desempeño Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Número de Neutralización Cenizas Sulfatadas Estabilidad de Oxidación (delta-CCR) Propiedades del Residuo de Destilación (20%) Residuo de Carbono Viscosidad Cinemática a 40°C Prevención de Herrumbre (acero) Separabilidad del Agua a 54°C a 82°C min min % masa mm2/s grado ASTM D665 IP 365 cSt cSt kg/m3 °C °C % masa ASTM 92 ASTM D97 DIN 51575 DIN 51551 DIN 51506 ASTM-D445

68 68 VDL 68 68 7,8 886 235 -33 0,3 0,06 1,8 0,3 100 Aprobado 30 -

100 100 VDL 100 100 9,2 892 240 -33 0,3 0,06 2 0,3 160 Aprobado 20

mg KOH/g ASTM D974 % masa DIN 51352-2

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Shell Corena S
Lubricante para compresores de aire rotatorios de paletas y de tornillo
Shell Corena S es una lubricante de calidad premium desarrollado para lubricar compresores rotatorios de paletas deslizantes y de tornillo. Está hecho a base de una mezcla de aceites bases seleccionados hidroprocesados y aditivos cuidadosamente seleccionados.
APLICACIONES - Para compresores de aire rotatorios de paletas deslizantes. Para compresores bañados en aceite o con inyección de aceite, de una o dos etapas que operan a presiones de hasta 10 bar y con temperaturas de descarga de aire de hasta 100°C. - Para compresores de aire de tornillo. Para compresores bañados en aceite o con inyección de aceite, de una o dos etapas que operan a presiones de hasta 20 bar y con temperaturas de descarga de aire de hasta 100°C. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad térmica. Corena S reduce la formación de sedimento y depósitos que provienen de los procesos de degradación térmica, incluso a temperaturas muy altas. Con esto, se mantiene la eficiencia del compresor • Buenas propiedades de eliminación de agua. El producto se separa fácilmente del agua, manteniendo el sistema en buenas condiciones, aun cuando esté contaminado con agua. • Buena resistencia a la oxidación del aceite. Corena S impide la formación de depósitos de carbono en las ranuras de las paletas deslizantes; esto permite que se muevan libremente. A consecuencia de aquello, se pueden mantener los altos niveles de eficiencia del compresor por largos períodos en ambos tipos de compresores. • Muy buena liberación del aire y propiedades antiespumantes. La selección minuciosa de los aceites base y los CARACTERÍSTICAS TÍPICAS aditivos brindan una rápida liberación del aire sin exceso en la formación de espuma, con el fin de brindar una operación sin problemas bajo condiciones de movimiento. • Muy buena protección contra la herrumbre y el desgaste. Protege efectivamente todas las superficies metales contra la corrosión. Protege todas las partes sensibles del compresor contra el desgaste, por ejemplo, engranajes, tornillos, rodamientos. Además prolonga los intervalos de servicio. • Limpieza interna. Además la larga vida útil del aceite, su capacidad de mantener la limpieza de las superficies internas durante el servicio. Esto es fundamental para mantener los altos niveles de desempeño en el compresor y el separador coalescente. • Períodos de drenaje de aceite. Corena S permitirá un aumento significativo en los intervalos de drenaje de aceite- siempre que los fabricantes lo autoricen- hasta un máximo de 6.000 hrs, incluso cuando se opera a una temperatura máxima constante de descarga de aire de hasta 100°C. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Corena S cumple con todos los requerimientos de: ISO 6743-3A-DAH y DAJ. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Corena S es compatible con todos los materiales de sellado que normalmente se utilizan en compresores de aire.

Shell Corena S Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento Demulsividad a 54°C a 82°C min min cSt cSt kg/m3 ASTM D 4052 °C °C ASTM D 92 ASTM D 97 ASTM D 1401 ASTM D445

32 32 32 5,4 864 218 -30 15 -

46 46 46 6,9 868 230 -30 15 -

68 68 68 8,9 873 248 -30 15 -

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Shell Crusher SWR
Aceite especial para la lubricación de chancadores giratorios
Shell Crusher SWR es un aceite especialmente desarrollado para los sistemas de lubricación de chancadores giratorios. Está basado en aceite mineral parafínico de alto nivel de refinación por solventes, con excepcionales cualidades naturales de estabilidad química, facilidad para separar del agua y prevenir la formación de espuma, cualidades que son reforzadas por aditivos cuidadosamente seleccionados.
APLICACIONES - Para lubricación de chancadores giratorios. - Para sistemas de circulación de aceite para maquinaria en general. - Para lubricación por baño de aceite de mecanismos y componentes. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta protección contra el desgaste y la corrosión. La viscosidad de este aceite corresponde a la estrictamente requerida por los chancadores giratorios, proporcionando una optima lubricación hidrodinámica, lo que asegura una alta protección contra el desgaste a los descansos, rodamientos, engranajes y mecanismos en general. • Alto Índice de Viscosidad. Crusher SWR es un aceite de alto índice de viscosidad, esto es, que su viscosidad aumenta poco con las CARACTERÍSTICAS TÍPICAS bajas temperaturas y se reduce un mínimo con los aumentos de temperatura, manteniéndose entonces dentro de los niveles requeridos a distintas temperaturas. • Excelente estabilidad y resistencia a la oxidación. La naturaleza química de este aceite lo hacen particularmente estable a la oxidación y al deterioro por efecto de la temperatura, lo que previene la formación de borras, residuos y el espesamiento, que impide una adecuada refrigeración de las partes lubricadas. Además, esta cualidad es la que permite a este aceite tener una prolongada vida útil. • Excelente demulsibidad y resistencia a la espuma. Una de las características importantes de este aceite es su facilidad para separar el agua que eventualmente puede contaminar al sistema; al igual que su resistencia a entrampar aire y reducir la formación de espuma.

Shell Crusher SWR Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación (COC) Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt D-2270 D-93 D-97 D-445 100 11 96 234 -9 100

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Shell Cyprina Grease RA
Grasa de alta calidad con jabón de litio para rodamientos de motores eléctricos
Cyprina Grease RA es una de las grasas en con jabón de litio de la más alta calidad. Se fabrica bajo especificaciones que brindan una estabilidad mecánica óptima y una vida útil de servicio prolongada. Estas propiedades son necesarias para muchas aplicaciones antifricción críticas en los rodamientos. Es de consistencia NGLI 3 formulada mediante el uso de aceites base minerales.
APLICACIONES - Para rodamientos de motor de tracción de General Motors Electrocomotive Diesel y locomotoras General Electric. - Para rodamientos antifricción preenvasados para un servicio de por vida sin relubricación, una característica muy solicitada por la industria locomotora. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Óptima estabilidad mecánica. • Larga vida útil de servicio. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Reductor de fricción. • Capacidad de llenado de por vida. • Menores costos de mantenimiento por permitir periódos más prolongados de recambio de grasa. • Mayor seguridad en la operación de los rodamientos • Menor tasa de falla de rodamientos. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES General Electric y GM Electromotive Division (EMD).

Shell Cyprina Grease RA Consistencia NLGI Color Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25ºC Prueba de Oxidación de Bomba Caída de Presión en 100 hrs. Fuga de rodamiento de rueda a 160°C Marca de desgaste de 4 bolas 1 hr / 75 C / 1200 rpm / 40 kg Separación de Aceite 24 hr /100°C % FTM 321 0,62 D 2266 0,6 gm D 4290 1,1 KPa D 942 5,5 cSt cSt 0,1mm D 217 D445 93 10,2 220-240 3 Ámbar

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Shell Diala B
Aceite Aislante Eléctrico
Shell Diala B es un aceite de aislamiento eléctrico no inhibido fabricado a partir de materias primas nafténicas. Ofrece una buena capacidad dieléctrica, buena estabilidad de oxidación y una eficiente transferencia de calor. Tiene excelentes propiedades a bajas temperaturas que se pueden lograr sin usar depresores de punto de escurrimiento.
APLICACIONES - Transformadores: Aceite dieléctrico para transformadores de la red eléctrica e industriales. - Equipos eléctricos: Componentes tales como rectificadores, cortacircuitos e interruptores. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad de oxidación. Diala B posee una resistencia natural a la degradación del aceite. • Muy buenas propiedades a bajas temperatura. La naturaleza nafténica de Diala B brinda un buen desempeño a baja temperatura sin agregar aditivos. • Buenas propiedades de transferencia de calor. Las buenas propiedades a bajas temperaturas del aceite asegura una adecuada transferencia de calor dentro del transformador, incluso en las temperaturas iniciales más bajas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Diala B cumple con las siguientes especificaciones: CARACTERÍSTICAS TÍPICAS IEC 60296 (2003) Tabla 2 Aceites de transformador (U), no inhibido. Se ha presentado el Shell Diala B para aprobar los siguientes procedimientos emergentes de anticorrosión del cobre: ASTM D 1275B Prueba propuesta de CIGRE CCD PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Las principales propiedades eléctricas del Shell Diala B pueden ser fácilmente afectadas producto de contaminación cruzada con material externo. Los contaminantes más comunes son la humedad, las partículas, fibras y surfactantes. Por consiguiente, es imperativo que los aceites dieléctricos se mantengan limpios y secos. Se recomienda que los contenedores de almacenamiento estén destinados a usarse para servicio eléctrico y que incluyan sellado hermético. Se recomienda aún más que los aceites dieléctricos se almacenen en lugares cerrados y climatizados.

Shell Diala B (Dryed) Apariencia Densidad a 20ºC Viscosidad Cinemática a 40ºC Viscosidad Cinemática a -30ºC Punto de Inflamación P.M. Punto de Escurrimiento Valor de Neutralización Azufre Corrosivo Rigidez Dieléctrica (después de tratamiento) Contenido de Agua Factor de Disipación Dieléctrica (DDF) a 90ºC (después de tratamiento) Estabilidad de Oxidación (164 h/120°C) Acidez Total Sedimentos DDF a 90°C mg KOH/g %m IEC 60247 IEC 61125C 0,9 0,3 0,13 ppm IEC 60814 IEC 60247 0,002 kV kg/m3 IEC 60296 ISO 3675 ISO 3104 ISO 3104 ISO 2719 ASTM D93 °C mg KOH/g ISO 3016 IEC 62021 DIN 51353 IEC 60156 -57 < 0,01 No-corrosivo >60 (>70 después de tratamiento) Cumple 881 10,7 1500 140

cSt cSt
°C

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Shell Dromus BL
Aceite emulsionable de uso general para mecanizado de metales
Shell Dromus BL es un aceite soluble que forma emulsiones estables con agua para ser usado como refrigerante y lubricante en mecanizado. Puede utilizarse en todas las operaciones de corte en el que se aplica un aceite soluble sin propiedades de extrema presión, en la mayoría de los procesos de maquinado - por ejemplo, en barrenado, fresado, taladrado, torneado, y aserrado en frío - de materiales más comunes. También puede utilizarse en aplicaciones de esmerilado.
APLICACIONES - Maquinado en general. - Esmerilado. - En maquinado de metales donde se busca reducir esfuerzos de corte, generación de calor y mejorar acabado superficial. - En mecanizado de los siguientes materiales: o Aceros de baja a media ductilidad o Aluminio, cobre y sus aleaciones Debe utilizarse en las siguientes concentraciones agua/aceite: Aplicación Rectificado y esmerilado Maquinado general de materiales no-ferrosos Maquinado general de materiales ferrosos % 2-3 3-5 5 Proporción 50:1- 30:1 30:1-20:1 20:1 principales de agua sin necesidad de tratamiento previo. Excepcionalmente, el agua dura debe ser tratada para obtener mejores resultados, ya que los químicos presentes podrían contribuir a provocar inestabilidad en la emulsión y efectos colaterales corrosivos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Libre de fenoles y nitritos. Shell Dromus BL es un aceite soluble libre de nitritos y fenoles que, cuando se mezcla con el agua, forma una emulsión densa de color blanco, altamente estable y con buenas propiedades anticorrosivas. Brinda un excelente acabado superficial y una excelente vida útil de la herramienta en todas las operaciones de maquinado en el que se puede utilizar un aceite soluble sin propiedades de extrema presión. • Excelente lubricación. Alto contenido de aceite proporciona excelente lubricación a la máquina herramienta. • Estabilidad de la emulsión. Forma emulsión estable, tolera aguas duras para la dilución. • Inhibición de la corrosión. Alto nivel de protección contra la corrosión de la herramienta, guías de deslizamiento y componentes. Shell Dromus BL contiene un biocida que controla eficazmente el brote de bacterias y hongos, lo que extiende la vida del refrigerante, con menos problemas en la eliminación de desechos y menores costos.

Se recomienda que Dromus BL se vacíe gradualmente a todo el volumen de agua y nunca a la inversa, luego se debe agitar hasta que se haya mezclado todo el aceite y se haya obtenido una emulsión uniforme. Shell Dromus BL tiene un alto grado de tolerancia a la calidad del agua y tolerará la mayoría de los suministros CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Dromus BL Apariencia Tipo de Emulsión Densidad a 15°C pH al 5% de concentración kg/l Fluido Ámbar Blanca Densa 0,92 8,9

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Shell Flushing Oil
Aceite de limpieza de baja viscosidad
Shell Flushing Oil es un aceite mineral de baja viscosidad elaborado mediante un proceso de extracción por solvente, que se usa para la limpieza de los sistemas de lubricación.
APLICACIONES - Shell Flushing Oil se utiliza para la limpieza de los depósitos de aceite de motores de combustión interna, engranajes, sistemas de lubricación centralizada de máquinas industriales, etc. Se utiliza antes de la puesta en marcha o cuando se requiera limpiar el sistema de lubricación. Su baja viscosidad permite la circulación, eliminación y una fácil filtración de los depósitos sin necesidad de calentar. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS Al utilizar un aceite de limpieza, se deben eliminar los desechos del proceso y se debe considerar la opción de mezclarlo con el aceite de servicio. Por lo tanto, no esaconsejable utilizar Shell Flushing Oil cuando: o El fabricante recomienda un fluido o aceite de limpieza especial para dicha operación. o Los desechos del proceso de limpieza afecten las propiedades del aceite de servicio.

Shell Flushing Oil Viscosidad a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Contenido de PCA cSt kg/l °C %m/m D445 D1298 D92 IP 346 4,38 0,873 190 < 3,0

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Shell Garia C
Aceite de corte para trabajo pesado
Shell Garia C es un aceite de corte de extrema presión de color claro y de primera calidad fabricado por mezclas esencialmente de aceites minerales refinados por solventes y aditivos seleccionados para operaciones de corte medianas a severas en una variedad de metales ferrosos.
APLICACIONES - Shell Garia C se puede utilizar para las siguientes aplicaciones de corte en el que las condiciones son medianas y severas: o Corte de engranajes. o Tornos automáticos. o Terrajado y roscado. o Laminado de roscas. o Taladrado profundo. o Escareado. - Los materiales para maquinado pueden ser: o Aceros de baja resistencia a la tensión. o Aceros de media resistencia a la tensión. o Aceros de alta resistencia a la tensión. o Aleaciones inoxidables y resistentes al calor. Debido a la naturaleza activa del azufre libre en Shell Garia C, no se deberían utilizar para maquinados de metales amarillos para evitar mancharlos. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Óptimo desempeño del maquinado. Terminación de superficie de gran calidad. • Altos niveles de producción. Algo fundamental en mercados competitivos en la actualidad. • Propiedades de extrema presión controlada. Altas niveles de eliminación de metales, bajando los costos de maquinado. • Buena vida útil de las herramientas. Para una alta producción y un mínimo de tiempo de parada. • Gran potencial de racionalización. Reduce la cantidad de aceites de corte necesarios en la industria.

Shell Garia C Viscosidad Cinemática a 40°C Punto de Inflamación Densidad a 15ºC cSt °C kg/m3 IP 34 IP 365 IP 71 26,5 171 0,887

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Shell Hyperia S
Aceites sintéticos para engranajes industriales de trabajo pesado
Shell Hyperia es un aceite sintético para engranajes industriales de trabajo pesado que ofrece una lubricación óptima bajo condiciones severas de operación, como también una mejorada eficiencia energética y una larga vida útil de servicio. Se recomienda su uso específicamente en Ruedas Motorizadas de Vehículos Fuera de Carretera de General Electric ajustados en camiones de descarga y transporte de materiales que se usan en minería.
APLICACIONES - Para las cajas de engranajes de General Electric Para sistemas cerrados de engranajes industriales de reducción que operan en condiciones severas de operación, tales como cargas pesadas, temperaturas muy bajas o muy altas y en grandes variaciones de temperatura. - Para rodamientos de rodillos y planos. - Sistemas de circulación de aceite. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Completamente aprobado por General Electric. • Shell Hyperia S es uno de los pocos productos completamente aprobados y recomendados por General Electric para utilizarlos como lubricante de cajas de engranjes en ruedas de vehículos motorizados fuera de carretera de General Electric durante el periodo de garantía. • Niveles óptimos de transporte de carga y una larga vida útil de las partes del vehículo. • Ofrece altos niveles de capacidad de transporte de carga, incluso en condiciones de carga de impacto. Esto implica beneficios en productos en base a aceites minerales en lo que respecta a la vida útil de los componentes de los rodamientos y engranajes. • Excelente estabilidad térmica y de oxidación, extendiendo así la vida útil del lubricante. • Inhibe la formación de productos de oxidación dañinos a altas temperaturas de operación, lo que mejora la limpieza del sistema; en consecuencia, hay mayor confiabilidad en el equipo del vehículo. • Intervalos más largos entre los cambios de aceite. • Una vida útil más larga en el lubricante y los componentes del vehículo propicia la extensión de intervalos entre los cambios de aceite y la reducción de los costos de mantención y eliminación de desechos. • Mejor desempeño del lubricante, mejorando así la eficiencia de los engranajes. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Si se lo compara con productos en base a aceites minerales, éste brinda un desempeño mejorado a bajas temperaturas y reduce los cambios en la viscosidad a medida que la temperatura aumenta. Esto permite una mejor lubricación a bajas temperaturas de encendido del motor y también propicia ahorros de energía mediante la optimización de la viscosidad para condiciones normales de operación. • Óptima protección de todas superficies metales contra la herrumbre y la corrosión. • Rápida eliminación de agua y liberación de aire. Especificaciones y Aprobaciones Aprobado por General Electric según el GEK-30375H con las siguientes especificaciones: Hyperia S 220 GE Especification D50E27B Hyperia S 320 GE Especification D50E27C Hyperia S 460 GE Especification D50E27D Hyperia S 680 GE Especification D50E27E Cumple con las siguientes especificaciones - CKD ISO 12925-1. - ANSI/AGMA 9005-D94. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Hyperia S es compatible con todas las pinturas y materiales de sellado generalmente especificados para su uso con aceites minerales. PROCEDIMIENTO DEL CAMBIO DE ACEITE Hyperia S está compuesto por fluidos de hidrocarburo sintetizado y tiene compatibilidad con aceites minerales de petróleo. No es necesario un procedimiento de cambio de aceites. No obstante, se sugiere no mezclar Hyperia S con otros aceites, a modo de obtener un mejor resultado con este producto. También es recomendable asegurar que los sistemas de aceite estén limpios y libres de contaminación.

Shell Hyperia S Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Densidad a 15°C Etapa de Carga de falla Carga Timken OK Prueba de Transp. de Carga FZG °C °C kg/m3
cSt cSt

220 ISO 3448 ISO 3104 220 26 ISO 2909 ISO 2592 ISO 3016 ISO 12185 DIN 51354-2 A/8,3/90 lbs ASTM D 2782 >12 >80 162 263 -48 853 220

320 320 320 34,1 161 268 -45 855 >12 >80

460 460 460 45,7 163 271 -45 857 >12 >80

680 680 680 61,2 160 273 -42 859 >12 >80

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Shell Imperfluid OGLT
Grasa especial para engranajes abiertos
Jabón Espesante Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 000 -30°C a +220°C 40°C 680 cSt 100°C 31 cSt 3 MoS 2 y Grafito Resistencia al agua HHH

Shell Imperfluid OGLT es una grasa semisintética fluida compuesta con polímeros de alto peso molecular estables al corte, reforzada con agentes de extrema presión en base a azufre-fósforo y agentes lubricantes sólidos de grafito y disulfuro de Molibdeno, especialmente formulada para lubricar engranajes abiertos que operan en las condiciones de operación más exigentes.
APLICACIONES - Imperfluid OGLT se recomienda para lubricar todo tipo de ruedas dentadas, engranajes abiertos, cremalleras y cables, sometidos a condiciones de vibración, cargas de impacto y con un amplio rango de temperaturas de operación y/o en ambientes húmedos. Estas condiciones se encuentran generalmente en la industria minera, forestales, pesqueras y de la construcción. - Por su fluidez es una grasa adecuada para lubricar los engranajes descubiertos de molinos de bolas que tienen sistemas de lubricación automáticos. - También se recomienda su uso para lubricar rodamientos, descansos, articulaciones y guías, en el que se requiere de una alta adhesividad, una baja resistencia de flujo y una buena bombeabilidad. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Vida útil prolongada de los elementos rotatorios/deslizantes. Un sistema completo de aditivos antidesgaste cumple con todos los requerimientos de lubricación en la operación del cable y del engranaje: lubricantes CARACTERÍSTICAS TÍPICAS sólidos para lubricación límite, agentes de extrema presión solubles, polímeros sintéticos mixtos e hidrodinámicos para condiciones de carga pesada o de impacto. Alta adhesividad a la superficie del diente de engranaje. No se sale fácilmente ya que forma una película tenaz, de gran adherencia a la superficie del diente por tanto no se sale por acción del agua y/o por cambios extremos de temperatura. Buena resistencia al lavado con agua. Película tenaz de gran adherencia, no se desplaza y no se desprende por acción del agua. Una película lubricante firme. Resiste cambios de temperatura extremos sin fisurarse, agrietarse o quebrarse. No le afecta la radiación ultravioleta y mantiene la flexibilidad, aun cuando se exponga al sol por mucho tiempo. Excelente bombeabilidad. En los sistemas de lubricación centralizados, incluso en climas muy fríos.

• •

Shell Imperfluid OGLT Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Lavado con Agua Prueba de Extrema Presión de 4 bolas Carga de Soldadura kg ASTM D2596 620 cSt cSt ºC IP 132/ASTM-D566-767 0,1mm % IP 50/ASTM-D217 ASTM D 1264 IP 71/ASTM-D445 680 31 240 465 5,5 000 Negro Litio Mineral

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Shell Irus C
Fluido hidráulico resistente al fuego
Shell Irus C es un fluido hidráulico de agua-glicol resistente al fuego que contiene aditivos de alto poder para mejorar sus propiedades antidesgaste, anticorrosivas y antioxidantes. El contenido de agua es de un 40% de su peso.
APLICACIONES Shell Irus C se usa especialmente para aplicaciones hidráulicas exigentes en las que hay un alto riesgo de incendio, tales como en la industria minera y de procesamiento de metales. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Desempeño mecánico superior. Para una operación consistente y confiable. • Óptimas características de estabilidad de fuerza cortante. La avanzada tecnología de fluidos a base de poliglicol asegura la mantención de su viscosidad por largos períodos de operación. Se mantiene al mínimo las pérdidas en la fuerza cortante en aplicaciones a altas velocidades. • Desempeño de antidesgaste superior. Probado en bombas de paletas que operan a altas temperaturas, por ejemplo, aquellas cercanas a 65°C. En general, a medida que la temperatura aumenta, las propiedades antidesgaste de los fluidos de aguaglicol bajan. Por el contrario, las propiedades antidesgaste de Shell Irus C son cada vez más efectivas a medida que la temperatura aumenta. A altas temperaturas de operación que normalmente se dan en sistemas hidráulicos de aceite, Shell Irus C brinda un desempeño similar al de los aceites minerales antidesgaste de petróleo. Este producto ofrece considerables ventajas a sus usuarios, siempre y cuando se tomen las medidas necesarias para evitar la pérdida desmedida de agua mediante la evaporación. • Excelente resistencia al fuego. Tiene buenos resultados en numerosas pruebas de resistencia al fuego, incluso los requerimientos severos de la Comisión de Seguridad en las Minas de CEC. VIDA ÚTIL DEL FLUIDO La vida útil de Shell Irus Fluid C es comparable con los aceites minerales en un sistema normal. Cuando el fluido CARACTERÍSTICAS TÍPICAS se acerca al fin de su vida útil, el indicador de color de fábrica pierde su color o cambia de amarillo a rosado. CONTROL DEL CONTENIDO DE AGUA Es aconsejable controlar el contenido de agua entre un 35% y un 45% del peso. Sería adecuado usar el agua condensada o desionizada para el vaciado que debería realizarse de forma lenta mientras el fluido está circulando. Puede realizarse una revisión del contenido aproximado de agua mediante la viscosidad del fluido. Se puede determinar en forma precisa el contenido de agua en un laboratorio, usando un frasco cónico calibrado (225 ml de volumen con un cuello calibrado de 0,25 ml) y un reagente que contenga un 75% (de volumen) de cloroformo y un 25% de n-butanol. Los 50 gramos de Shell Irus Fluid C que se testearán deben introducirse en el frasco cónico. Luego, se agrega el reagente hasta alcanzar la marca de graduación de 24 ml en el cuello del frasco. Luego, debe controlarse la llama, mezclar los contenidos mediante la agitación y debe dejarse reposar por 30 minutos. Después de que haya pasado este tiempo, se anota el volumen (en ml) de la capa superior separada. Es importante asegurarse de que no se adhieran gotas de agua al costado del frasco en la capa inferior del solvente. El volumen de la capa superior se multiplica por dos: éste es el contenido de agua del fluido expresado en porcentaje de peso. LUBRICACIÓN Y VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTES En general, los fluidos de agua-glicol son menos eficaces para lubricar rodamientos que los aceites minerales hidráulicos de petróleo, pero su desempeño es completamente satisfactorio en sistemas que contienen bombas con rodamientos planos o con rodamientos de rodillos o de bolas con carga liviana. No obstante, al igual que otros fluidos a base de agua, se puede esperar que haya una reducción en la vida útil de los rodamientos. Normalmente, esto estará incluido en la descripción de reducción de la capacidad normal realizada por el fabricante de la bomba.

Shell Irus C Tipo de Fluido ISO Apariencia Viscosidad Cinemática a -20°C a 0°C a 20°C a 40°C a 50°C a 65°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Escurrimiento kg/m3 °C cSt cSt cSt cSt cSt cSt IP 226 IP 365 IP 15 2100 344 94 40 27 16,5 140 1,084 -48 HFC Amarillo claro

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Shell Malleus Grease ET 2
Grasa sintética de extrema temperatura
Jabón Espesante Inorgánico Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 +300°C a +600°C 40°C 128 cSt 100°C 25 cSt 3 Grafito Resistencia al agua -

Shell Malleus Grease ET es una grasa sintética de extrema presión fabricada para usarse en aplicaciones industriales en las que se opera a temperaturas de hasta a 600°C. Es una dispersión fina de grafito micrónico incorporado en un fluido sintético con un agente espesante no abrasivo, inorgánico y sin cenizas.
APLICACIONES - Este producto esta especialmente recomendado para todas aquellas aplicaciones de altas temperaturas, sometidas a altas cargas y operando a velocidades relativas baja, donde se requiere de la presencia de un lubricante seco. Entre las aplicaciones típicas están: o Rodamientos de vagones de hornos. o Engranajes de las puertas de hornos de calderas y de coquificación. o Mecanismos de túneles de secado. o Descansos de enfriadores. o Llantas de hornos en plantas cementeras. PROPIEDADES Y BENEFICIOS El desempeño de la grasa a temperaturas por sobre la máxima recomendada está limitado por la naturaleza del fluido base y del agente espesante que podría degradar la grasa, alterar la estructura y formar depósitos que atenten contra una adecuada lubricación. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS A temperaturas por sobre los 200°C, la fase líquida de Shell Malleus Grease ET comienza a evaporarse, dejando un lubricante de grafito amorfo no abrasivo. El grafito es un sólido laminar que brinda un buen desempeño de lubricación con un muy bajo coeficiente de fricción, haciéndolo ideal para la lubricación en ambientes de severas temperaturas. Shell Malleus ET también entrega un buen servicio en aplicaciones a temperaturas más bajas. RECOMENDACIONES DE APLICACIÓN Shell Malleus Grease ET debe aplicarse en forma controlada y moderada, preferentemente a mano, como por ejemplo: después de ajustar y antes de ensamblar los rodamientos o descansos. Debe evitarse la sobrelubricación ya que podría resultar en la formación de una cuña de grafito producto de la evaporación del fluido sintético, provocando una deficiencia en la lubricación y en el accionamiento del mecanismo.

Shell Malleus Grease ET Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC cSt cSt ºC 0,1mm IP 132/ASTM D 217 IP 50/ASTM-D217 IP 71/ASTM-D445

2 2 Negro Inorgánico Sintético 128 24,6 No Aplica 265-295

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Shell Malleus Grease GL
Grasa de desempeño superior para engranajes abiertos
Jabón Espesante Arcilla Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido Fluida, 000, 00 0Y1 Ver Tabla a Ver Tabla 40°C cSt 100°C cSt
Ver Tabla Ver Tabla

Resistencia al agua HHH

333

MoS 2

Shell Malleus GL con sus tipos 500, 400, 205, 95 y 25 son una serie de lubricantes de calidad premium, completamente de extrema presión, libre de solventes y plomo. Estas grasas están desarrolladas para la lubricación y protección de los engranajes abiertos, cajas de engranajes cerradas que presenten altas fugas al usar lubricantes normales, cables de acero y otros componentes de maquinaria pesada que están sometido a condiciones de operación y de temperaturas ambientales extremas. Son una mezcla única de aceites bases minerales parafínicos y sintéticos de alta calidad con aditivos cuidadosamente seleccionados para brindar un desempeño óptimo. Su formula balanceada permite que el lubricante se mantenga suave y dócil durante períodos largos. De este modo, se elimina la solidificación de lubricantes en las bases de la dentadura del engranaje.
APLICACIONES - Para engranajes abiertos sometidos a cargas pesadas, especialmente aquellos que se encuentran en molinos trituradores, hornos, palas mecánicas, cables de arrastre, cargadores de barcos, apiladoras, excavadores y maquinaria pesada en general. - Para ser empleado en cajas de engranajes cerradas que presenten altas fugas del lubricante normal por sus sellos. - En rodamientos de baja velocidad y descansos planos. Para bujes, pasadores de pivote, rodamientos, rótulas y crucetas que están en equipos de movimiento de tierra. - Para cables metálicos, de amarre, estáticos y de movimiento lento, inclusive aquellos sumergidos en agua salada en forma intermitente. - Para una gran variedad de aplicaciones industriales y mineras de trabajo pesado. Es un lubricante multiservicio que puede utilizarse como la única grasa para toda la máquina en la mayoría de las palas mecánicas, excavadoras y cables de arrastre (excepto los rodamientos de motores eléctricos). Cubre las superficies de los engranajes de movimiento lento expuestos al aire libre. Cuando elija un producto que compatibilice con sus condiciones de temperatura ambiente, siempre consulte a su representante Shell para determinar el producto adecuado. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Extraordinaria estabilidad mecánica y física. Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 mantienen sus propiedades naturales de protección durante su larga vida útil de servicio. • Óptimo desempeño antidesgaste. A temperaturas, velocidades y presiones de trabajo, Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 forma una capa protectora entre la corona y el diente del piñón. • Excelente capacidad de soportar carga. El bisulfuro de molibdeno y otros lubricantes sólidos se combinan para reducir las temperaturas en las zonas de contacto de los dientes del engranaje y el pitting de la superficie del engranaje y para atenuar las condiciones de deslizamiento. • Repele el agua. Resiste eficazmente el lavado con agua, ya sea por rociado o inmersión. • Protección contra la corrosión. Protege las superficies metálicas contra la corrosión en ambientes hostiles como en el caso del agua salada. Repele la suciedad y el polvo. • No daña el medioambiente. Intencionalmente, se ha descartado la adición de plomo y solvente a Shell Malleus GL 500, 400, 205 95 y 25. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Malleus GL ha sido aprobada por las siguientes OEMs: FLSmidth Malleus GL 500, 400, 205 Metso - Svedala Malleus GL 500, 400 Norberg Malleus GL 400 Ferry Capitain Malleus GL 500, 400, 205 Falk Malleus GL 400 Lincoln Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 ASENTAMIENTO PERIÓDICO DEL PERFIL DEL DIENTE Se considera que una buena práctica de mantención es aplicar al conjunto piñón-corona un tambor de 180 kilos de grasa de asentamiento Malleus RN una vez al año o cada 6.000 horas de operación. El motivo es reducir manchas grandes, daños y rugosidades de la superficie de los dientes que no se puedan apreciar a simple vista, los que de no ser tratados podrían causar un daño posterior irreversible. ¿Por qué? Porque al eliminar las rugosidades se homogeniza la carga sobre el flanco del diente al obtener la máxima área de contacto, disminuyendo así las cargas altas puntuales y logrando una distribución adecuada del esfuerzo entre el piñón y la corona. Algunas de las posibles causas de este tipo de daños son: el ingreso de contaminantes al sistema, el desalineamiento, la fatiga de material, la falta de lubricación por fallas en el sistema de lubricación automático. FORMA DE APLICACIÓN Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 pueden aplicarse manualmente o mediante sistemas automáticos convencionales de lubricación centralizada. Para Malleus GL 500 y 400 debe tenerse especial atención con la temperatura mínima ambiental para asegurar una correcta bombeabilidad del producto.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS Shell Malleus GL Consistencia NLGI Viscosidad Cinemática Aceite Base a 40°C a 100°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Carga de Soldadura Diámetro de la marca de desgaste Carga Timken OK (sin sólidos) Carga Continua Falex (de falla) mm ASTM D 2266 < 0,8 lbs ASTM D 2509 > 45 < 0,8 > 45 < 0,8 > 45 < 0,8 > 45 < 0,8 > 45 cSt cSt kg/m3 ISO 12185 °C ISO 2592 ISO 3016 81,8 15,3 993 655 37,4 870 46,3 1625 83,5 1625 83,5 1,070 > 180 > 620 25 95 205 000 400 0 500 1

No No aplica aplica

1,000 1,009 1,018

> 180 > 180 > 180 > 180

Prueba de Extrema Presión de 4 bolas kg ASTM D 2596 > 500 > 620 > 620 > 620

kg ASTM D 3233 >2045 >2045 >2045 >2045 >2045

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Shell Malleus Grease GL 3500
Grasa de desempeño superior para engranajes abiertos
Jabón Espesante Complejo de Aluminio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 00 -7°C a +100°C 40°C 4060 cSt 100°C 157 cSt 333 MoS 2 y Grafito Resistencia al agua HHH

Shell Malleus GL 3500 es una grasa completamente de extrema presión de excelente desempeño desarrollada para la lubricación y protección de engranajes abiertos que están bajo condiciones extremas de operación y de temperatura ambiente. Combina un alto desempeño con una formulación ambientalmente segura para el medioambiente que adicionalmente reduce el costo de disposición final de desechos. Brinda un desempeño óptimo al formar una capa de lubricante tenaz, con consistencia flexible, adhesiva, con gran capacidad soportante de carga y elevada resistencia a la proyección centrífuga, manteniéndose adherida a la superficie metálica bajo las condiciones extremas de operación.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de Malleus GL 3500 para la lubricación de todo tipo de molinos trituradores y hornos así como en otras aplicaciones industriales donde se requiera tener una capa protectora durable sobre la superficie metálica, sin el uso de asfalto, solventes o metales pesados. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Última tecnología para equipos con cargas extremas. Shell Malleus GL 3500 representa la última tecnología del progreso científico. Sus características únicas brindan una capa protectora duradera para las superficies metálicas sin usar asfalto, solventes o metales pesados. Genera una capa firme y duradera sobre las superficies metálicas, que disminuye el contacto entre metales y por ende el desgaste. El consumo de lubricante se reduce hasta en un 40% comparado con los fluidos tradicionales para lubricar engranajes abiertos. Contiene grafito y bisulfuro de molibdeno. La tecnología especial de aditivos mejora enormemente la efectividad del grafito y del MoS2. Esta combinación única aumenta la separación de las dentaduras de engranajes sometidos a cargas extremas y forma una capa protectora duradera en las superficies de contacto de los componentes de la máquina. • Reduce las pautas de mantención. Shell Malleus GL 3500 mantiene sus características protectoras y su flexibilidad durante su larga vida útil. Resiste el resecamiento en la dentadura de los engranajes o en los anillos de refuerzo de la rueda, incluso cuando hay exceso de polvo. • Óptimo desempeño antidesgaste. El bisulfuro de molibdeno y otros lubricanes sólidos se combinan para reducir la temperatura de la zona de contacto de los dientes del engranaje, reduciendo el pitting en la superficie del engranaje y alivia las condiciones de deslizamiento. • Enorme capacidad de soportar elevadas cargas. Shell Malleus GL 3500 y su mezcla única de aceites bases de alta viscosidad y polímeros forman una capa protectora entre la dentadura de los engranajes que resiste la proyección por acción centrífuga, y la separación del aceite base y los otros componentes al estar sometidos a altas presiones, lo que le permite soportar elevadas cargas protegiendo efectivamente las superficies metálicas. Resistente al lavado con agua. Resiste en forma efectiva el lavado con agua por rociado o inmersión. Menor consumo de lubricante. Debido a que Shell Malleus GL 3500 forma una capa firme de lubricante permite que la frecuencia de lubricación sea menor al comparala con lubricantes convencionales de engranaje, traduciéndose esto en un menor consumo específico de lubricante por hora de operación del equipo. No daña el medioambiente. No contiene plomo, asfalto, o solventes. Esto sumado al reducido consumo y la capacidad de generar un menor volumen de residuos peligrosos le brinda al usuario una excelente herramienta de protección y reducción del riesgo medioambiental. Protección contra la corrosión. Protege las superficies metálicas contra la corrosión en condiciones ambientes hostiles tal como en agua salada. Repele la suciedad y el polvo.

• •

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Shell Malleus GL 3500 puede trabajar en rangos de temperaturas desde -7°C hasta +100°C (con un máximo de 130°C en forma intermitente). Para temperaturas de operación bajo la máxima temperatura indicada la vida útil del engranaje se extiende y se reducen los gastos de operación. FORMA DE APLICACIÓN Shell Malleus GL 3500 puede aplicarse manualmente o mediante sistemas automáticos de lubricación centralizada. Para maximizar el desempeño de este producto consulte a su técnico especialista o ingeniero en lubricantes de Shell y así obtendrá mayor información respecto a la aplicación y frecuencias de inyección.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Malleus Grease GL Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Densidad a 15ºC Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Escurrimiento Prueba de Herrumbre Corrosión de lámina de cobre 3 horas a 100°C Carga de Soldadura de 4 bolas Bombeabilidad a baja temperatura Ventmeter Lincoln a 400 psi ºC kg cSt cSt kg/m3 0,1mm ºC ASTM-D217 IP 396 ASTM D-1743 ISO 3104

3500 00 Negro Complejo de aluminio Mineral 4060 157 1,110 400-430 195 Aprobado 1B 800 -7

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Shell Malleus Grease OGM Medium
Grasa de desempeño superior para engranajes abiertos y cables de acero
Jabón Espesante Complejo de Aluminio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 000 -30°C a +40°C 40°C 2250 cSt 100°C 132 cSt 333 33 Resistencia al agua HH

Shell Malleus Grease OGM Medium está diseñada principalmente para utilizarse en aplicaciones de trabajo muy pesado y bajo condiciones severas de operación en equipos de minería, en palas mecánicas, cables de arrastre y excavadoras en operaciones de minería a cielo abierto. Este producto también está diseñado para utilizarse como lubricante en sistemas de engranajes abiertos de hornos, secadores, molinos de bolas y barras. Malleus Grease OGM Medium está hecho a base de un jabón de complejo de aluminio dispersado en un aceite mineral básico de altísima calidad y alta viscosidad que contiene una composición química con aditivos antidesgaste y de extrema presión. Este producto está libre de solventes.
APLICACIONES Las aplicaciones típicas del Malleus OGM Medium son: - Lubricación de engranajes abiertos en palas mecánicas, excavadoras, apiladoras y otros equipos mineros. - Lubricación de engranajes abiertos en Hornos y molinos. - Lubricación de cables de aceros de movimiento lento. - Lubricación de rieles circulares y rodillos. - Lubricación de rodamientos de movimiento lento y con elevada carga. - Lubricación de bujes. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente capacidad soportante de carga en condiciones severas de operación. La grasa contiene componentes seleccionados para garantizar una excelente resistencia a cargas pesadas permanentes y cargas de impacto. • Altísima estabilidad térmica y mecánica. La estructura del agente espesante de la grasa está diseñada para resistir la tensión mecánica y las altas temperaturas. • Resistente a condiciones severas de operación. Tales como el polvo, la suciedad, la contaminación, el agua, los cambios extremos de temperatura ambiental. • Mantiene su adhesividad en el tiempo. Debido al uso de una avanzada tecnología de polímeros este lubricante asegura una protección duradera al mantenerse adherida a la superficie de trabajo. • Propiedades a bajas temperaturas. La película del lubricante mantiene sus características de adhesividad a bajas temperaturas brindando una protección duradera en las condiciones más rigurosas. • Segura para el medioambiente. Shell Malleus OGM está libre de solventes de cloro o plomo. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Malleus OGM Medium está diseñado para cumplir con las siguientes especificaciones: Bucyrus SD 4713 P &H 464 Ver 09, 04-93 RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN De -30°C a +40°C.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Malleus OGM Medium Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Lubricante Sólido Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25ºC Prueba de 4 bolas Prueba de Extrema Presión Cicatriz de desgaste Índice de desgaste LWI Lámina de Cobre kg mm kg IP 236 ASTM D2266 ASTM D 2596 ASTM D 4048 800 Máx. 0,7 120 1B cSt cSt 0,1mm IP 50/ASTM-D217 IP 71/ASTM-D445 2250 132 445-475 000 Negro Complejo de aluminio Mineral de alta calidad Sí

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Shell Malleus Grease RN
Grasa de Asentamiento de Alto Desempeño
Jabón Espesante Complejo Aluminio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante Resistencia al NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido lavado por agua 00 -30°C a +200°C 40°C 520 cSt 100°C 32 cSt 333 Grafito HHH

Shell Malleus RN es una grasa rociable de alto desempeño con espesante de Complejo de Aluminio para el asentamiento de superficies en contacto, basado en una mezcla parcial de aceites básicos sintéticos y con contenido de grafito micronizado como lubricante sólido. El producto esta químicamente diseñado para provocar un proceso de asentamiento controlado con el objeto de reducir las rugosidades en superficies de engranajes abiertos tanto nuevos como dañados, homogenizando carga sobre el flanco del diente.
APLICACIONES Engranajes Abiertos en: - Molinos - Hornos rotatorios y secadores de minería, industria cementera y del acero, centrales eléctricas. Shell Malleus RN es un producto listo para usar, el cual puede ser aplicado a través de sistemas de rociado automáticos convencionales o por equipos de rociado manual de aire comprimido. Es muy importante calcular adecuadamente el volumen requerido para determinar la cantidad especifica de lubricante a aplicar. Una cantidad incorrecta de consumo puede ocasionar resultados catastróficos en la superficie del diente. PROPIEDADES Y BENEFICIOS Shell Malleus RN no solo reduce la rugosidad superficial en un primer momento de operación de los engranajes abiertos sino que también mejora la superficie del flanco del diente con un efecto correctivo y “limpiador” permitiendo dar una vida útil de operación más extensa. El producto también puede ser usado cuando el daño en la superficie del diente sea moderado con lo que al aplicar el producto se logra aumentar la superficie de contacto de los flancos de carga y por ende aumentar la vida útil de operación del sistema de transmisión. • Desempeño de Asentamiento Superior. Shell Malleus RN con su avanzada formulación asegura un proceso de asentamiento bien controlado CARACTERÍSTICAS TÍPICAS a través de una reacción química en las zonas que están sometidas a las cargas más altas. Este proceso de desgaste controlado permite a los engranajes obtener la máxima área de contacto disminuyendo así las cargas altas puntuales sobre la superficie del diente logrando como resultante un esfuerzo bien distribuido entre el piñón y la corona y aumento de la vida útil. • Asentamiento periódico del perfil del diente. Es considerada una buena practica de mantención el aplicar un tambor 180 Kg de Malleus RN una vez al año o cada 6000 horas de operación, para así remover la fatiga producida por micro-grietas y micro-pitting (no visible al ojo humano) antes de que estas aumenten en tamaño, causando daño irreversible a largo plazo. • Recomendado por los grandes Fabricantes de Engranajes Abiertos. Ferry Captain, uno de los mayores fabricantes de engranajes abiertos, recomienda Shell Malleus RN. • Advertencia Ambiental. Shell Malleus RN esta libre de asfaltos y solventes. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN En sistema de rociado automático es recomendado su uso con temperaturas ambientales en el rango de -15°C a 100°C. La película lubricante se desempeña adecuadamente en rangos de temperatura de operación desde - 30°C hasta 200°C.

Shell Malleus Grease RN Consistencia NLGI Color Tipo de Jabón Textura Aceite Base Carga de 4 Bolas Tº Inferior de Bombeo Lincoln Ventmeter a 400 psi Prueba de moho (ASTM D-1743) Pasa (visual) (tipo) (visual) Tipo N °C 00 Negro Complejo de Aluminio Pegajoso Parte Sintética 8000 -30

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800 - 371 500
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Densidad a 15.5°C (Método Gardener) Viscosidad Cinemática (ISO 3104) a 40°C a 100°C Cono de Penetración (ASTM-D217) Trabajado a 25°C Punto de Goteo (IP 396) Test de corrosión de Cobre 3h a 100°C

gr/cm3

1,0

cSt cSt 0,1mm °C

520 32 400 - 430 240 1B

EJEMPLOS Y APLICACIONES PARA CALCULAR CANTIDAD DE CONSUMO
Guía de Consumo Tipo de Aplicación NLGI 1 2 3 4 5 Tambores rotatorios pequeños (Ej. unidades de secado) < 750 Kw. Piñón pequeño único en hornos < 750 Kw. Piñón único conductor en molinos y hornos entre 751 kw hasta 2500 Kw. Piñones grandes, piñones simples y dobles en hornos y Molinos > 2501kw. Doble piñón en molinos Consumo Recomendado (CR) 4 5 6 7 8

Los consumos presentados solo aplican a Malleus RN Kw = potencia del motor eléctrico del tren engranajes

Ejemplo de cálculo del valor requerido por hora Piñón Unico Molino (tipo 3) Consumo Recomendado Ancho del Flanco Consumo * Ancho del Flanco (CR) cm3 cm cm3 6 60 6 x 60 = 360 Pequeño tambor rotatorio (tipo 2) 5 40 5 x 40 = 200

Consumo por 24 horas de grs operación Consumo por 24 horas de kg operación Tiempo Aplicación (tambor de 180 Kg) días

360x24 = 8.640 200x24 = 4.800 8,64 21 4,8 37,5

En doble piñón el cálculo debe ser realizado con la suma de ambas superficies, por tanto la cantidad a utilizar no debe ser doble sino que se debe distribuir en ambos sistemas de rociado.

Las precauciones que se deben tomar al pasar a un lubricante de servicio, es que los tiempos de lubricación no deben reducirse hasta 72 horas después de iniciado nuevamente la lubricación con el lubricante de servicio para asegurar que el producto de asentamiento salga del sistema de lubricación, engranajes, bomba, líneas de engrase. Para la aplicación correcta de las tablas de consumo y/o cualquier otra duda consulte con su representante de Shell local.

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Shell Malleus Grease STC 2
Lubricante libre de plomo para hilos roscados en barras de perforación, montaje y almacenamiento de equipos
Jabón Espesante Calcio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -20°C a +60°C 40°C 120 cSt 100°C 11,0 cSt 3 Grafito Resistencia al agua HHH

La grasa Shell Malleus Greases STC es un compuesto libre de plomo, cobre y zinc, recomendado para la lubricación de los hilos roscados en operaciones de conexión de barras de perforación, tuberías de revestimiento y de producción en la industria petrolífera. Cumple con los requerimientos del Comité DEA 47(E) para el uso de grasas “verdes”. Estas grasas están fabricadas a base de aceites minerales altamente refinados con un jabón de calcio y aditivos afines que entregan una excelente protección anticorrosiva, evitando el agripamiento de las roscas y asegurar un buen comportamiento en soportar los esfuerzos de torsión.
APLICACIONES La grasa Shell Malleus STC 2 es recomendada para ser usada en el roscado de conectores en barras de perforación, así como también como compuesto antiagripante en uniones roscadas que son intervenidas esporádicamente y/o uniones roscadas en equipos que están sometidos a trabajos en ambientes húmedos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • No daña el medioambiente. Estos productos no contienen metales (Pb, Zn, Cu) u otros componentes identificados por la Comisión de París (PARCOM), por ejemplo, PTFE, nylon u otros polímeros. Cumple con los requerimientos del Comité DEA 47 (E). • Desempeño probado en pruebas de campo. Satisfactorio nivel de cumplimiento en pruebas de terreno en gran variedad de aplicaciones, las que incluye entre otros la utilización como compuesto antiagripante en uniones roscadas que son intervenidas esporádicamente, o en uniones roscadas de equipos sometido al trabajo en ambientes húmedos. • Excelente desempeño anticorrosión. Esta grasa puede utilizarse para prevenir la corrosión CARACTERÍSTICAS TÍPICAS en forma efectiva durante el almacenamiento y/o el montaje. De esta forma, se simplifican las operaciones en las compañías de producción o de perforación ya que no tienen que limpiar y/o eliminar los protectores de las superficies antes de aplicar el compuesto para roscado. Excelente aplicabilidad. Se puede aplicar incluso a bajas temperaturas. Excelente desempeño antiagripación. Para metales de carbón y hasta 13% de metales de cromo, ambos productos reducen el daño en los hilos de roscas, a causa del rozamiento. Excelente resistencia al lavado con agua. Mantiene la protección y evita la corrosión. Cualidades esenciales para equipos que operan en ambientes húmedos. Seguridad en la manipulación. El producto no necesita etiquetado.

• •

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Desde -20°C hasta +60°C.

Shell Malleus Grease STC Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Goteo Aplicabilidad a baja temperatura cSt cSt 0,1mm ºC IP 50/ASTM-D217 IP 132/ASTM-D566-76 IP 71/ASTM-D445

2 2 Negro Calcio Mineral 120 11 275 145 Excelente

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Shell Metalina D
Fluido emulsificable para maquinado de metales
Shell Metalina D 202 es un refrigerante completamente sintético de alta calidad que está libre de cloro, nitritos, aminas secundarias y hexahidrotriazinas. Se recomienda su uso para la rectificación de superficies y de cilindros del hierro fundido y metales ferrosos.
APLICACIONES - Se recomienda el uso de Shell Metalina D 202 para rectificación de superficies, cilindros de hierro fundido y en aleaciones de acero. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Rápido ajuste de las virutas metálicas finas. Esto optimiza el acabado de los componentes. • Trampa de aceite de rechazo total. Propicia mejores condiciones de funcionamiento, brinda una mejor limpieza de componentes y los costos de desecho y desengrase son menores. • Alta bioestabilidad. Tiene muy buena resistencia a la formación y proliferación de bacterias, lo que asegura un ambiente de trabajo más seguro y un intervalo de drenaje de aceite más largo. • Excelente comportamiento antiespumante. Garantiza operaciones sin problemas en el funcionamiento cuando se requiere de alta presión y buenas propiedades de liberación de aire. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Solución transparente. Excelente visibilidad de la pieza de trabajo. CONCENTRACIONES RECOMENDADAS Las concentraciones varían de acuerdo con el tipo de operación de maquinado, la dureza del agua y la protección anticorrosión interoperacional requerida. Las concentraciones recomendadas para los siguientes usos son: Rectificación: 3 - 5%. ALMACENAMIENTO El producto debe almacenarse en un lugar bajo techo (5 - 40°C) por un período máximo de 1 año y debe protegerse de las heladas. Cuando se almacena Shell Metalina D 202 especialmente a temperaturas por sobre los 30°C durante un largo período de tiempo, se puede observar una decoloración rojiza del concentrado. Este cambio de color no influye en las propiedades del producto, ni en su aplicabilidad.

Shell Metalina D Contenido de Aceite Mineral Viscosidad Cinemática a 20°C Densidad a 20°C PH de emulsión al 5% Límite mínimo de protección anticorrosión Factor Refractómetro ∞%
cSt

% ASTM D445 ASTM D 1298 DIN 51369 DIN 51360/2

0 9
1100 9,4

kg/m3

4 2

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Shell Moly Universal Gear
Lubricantes para engranajes altamente exigidos
Shell Moly Universal Gear Lube son lubricantes especialmente diseñados para engranajes sometidos a las más adversas condiciones de operación. Se recomiendan para uso en todo tipo de transmisiones de engranajes cerrados donde se requieren características en alto grado de extrema presión.
APLICACIONES - Engranajes sometidos a las más adversas condiciones de operación. - Sistemas de engranajes cerrados donde se requieren alto grado de extrema presión. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente protección a los engranajes sometidos a las condiciones más adversas. Se le ha adicionado bisulfuro de molibdeno el cual al depositarse en las superficies metálicas de los engranajes proporciona la lubricación límite necesaria. Esta película de molibdeno resistirá presiones de hasta 500.000 libras por pulgada cuadrada, reduciendo así el desgaste y extendiendo la vida útil del equipo. El bisulfuro de molibdeno también proporciona una superficie terminada lisa en todas las partes en movimiento de los engranajes. Esto minimiza la acción de micro soldaduras que tienden a producirse entre las asperezas de las superficies en contacto durante la puesta en marcha, después que los engranajes han permanecido sin movimiento. Esto a su vez disminuye la carga requerida para la partida y la demanda máxima de potencia, de manera que se pueden conseguir ahorros significativos de energía. • Optima protección en un amplio rango de temperaturas. Moly Universal Gear son una mezcla de los más finos aceites minerales de base parafínica, de alto índice de viscosidad, que le confieren la capacidad para operar sobre extensos rangos de temperatura y le proporcionan excelente estabilidad térmica, junto con una óptima resistencia a la oxidación. • Extraordinaria protección contra la corrosión y el desgaste. Incorporado a estos aceites básicos refinados se tiene un paquete de aditivos no-corrosivos que les otorgan cualidades excepcionales de extrema presión. Estos aditivos también maximizan las características inhibidoras de la herrumbre y oxidación de los aceites. Estos aceites contienen, además, inhibidores antiespumantes y un aditivo adhesivo-cohesivo, el cual permite al lubricante adherirse a los dientes de los engranajes. • No corrosivo para superficies de bronce y otros metales no-ferrosos. • Larga vida útil para las cajas de transmisión más exigidas. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación API GL-5 Especificación militar de USA MIL-L-2105E Mack GO-H Clark MS-8 Rev-1 Rockwell Standard O-76D U.S. Steel 224 David Brown S1.53101 Type E AGMA 251.02, 250.04 y 9005 DIN 5157 Parte 3 (CLP)

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800 - 371 500
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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS Shell Moly Universal Gear Grado ISO Grado AGMA Viscocidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Gravedad Específica a 60ºF Punto de Inflamación (COC) Punto de Fuego (COC) Punto de Escurrimiento Ensayo de Herrumbre - Con Agua Destilada - Con Agua Salada Ensayo Corrosión al Cobre Ensayo de Extrema Presión Cuatro Bolas - Punto de Soldadura - Índice Carga de Desgaste Ensayo de Desgaste Cuatro Bolas - Diámetro Cicatriz - Coeficiente de fricción Ensayo EP Timken - Carga, valor OK - Carga Falla Ensayo FZG, Pasa Etapa lb lb DIN 51-354 D-2782 65 70 12 65 70 12 mm kg kg
D-2266

460 460 7EP D-445 cSt cSt D-2270 ºC ºC ºC D-92 D-92 D-97 D-665 Pasa Pasa D-130 D-2783 400 67 0,28 0,1 1a 499 28,4 100 0,904 271 293 -12

680 680 8EP 616 30,6 100 0,904 271 293 -12 Pasa Pasa 1a 400 67 0,28 0,1

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Shell Morlina
Aceite para rodamientos y sistemas de circulación
Los aceites Shell Morlina 100, 150, 220, 320 y 460 son aceites minerales de primera calidad mezclados con aditivos cuidadosamente seleccionados para usarlos en sistemas de circulación y en otras aplicaciones industriales que no requieren de aceites con propiedades EP. APLICACIONES - Para sistemas de circulación en máquinas. - Para descansos planos y rodamientos lubricados con aceite. - Para descansos de rodillos de laminación. - Para engranajes cerrados sometidos a cargas moderadas o bajas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Vida útil prolongada en el sistema de aceite. • Corrosión y herrumbre reducidas. • Mayor vida útil del rodamiento, gracias a la buena capacidad de separación del agua. • Cumple con los requerimientos de Morgan Construction Company. • Menor cavitación de la bomba, gracias a la baja tendencia a la formación de espuma. • Buena capacidad inherente de liberación de aire. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - Morgan: Aceites circulatorios para descansos de rodillos de laminación - DIN: CL en concordancia con DIN 51517-2 COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Morlina es compatible con todas los materiales de sellado y pinturas normalmente especificadas para el uso con aceites minerales.

Shell Morlina Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445

100 100 100 11,2 97 881 250 -18

150 150 150 15 95 887 262 -15

220 220 220 18,3 92 891 280 -15

320 320 320 25 96 897 282 -12

460 460 460 30 94 904 300 -9

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800 - 371 500
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Shell Morlina 10
Aceite avanzado para sistemas hidráulicos, rodamientos y husos
Los aceites Shell Morlina 10 son aceites minerales de alto índice de viscosidad, refinados con solventes mezclados con aditivos antidesgaste libres de zinc, entre otros, para brindar un desempeño duradero en sistemas de circulación o en sistemas hidráulicos.
APLICACIONES - Para sistemas de circulación en máquinas. - Para descansos planos y rodamientos lubricados con aceite. - Para husos de alta velocidad - Para engranajes cerrados sometidos a bajas cargas. - Para algunos sistemas industriales de control y de transmisión hidráulica que contienen elementos de hierro-bronce y de plata. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente resistencia a la oxidación. La alta resistencia a la oxidación- causada por el calor en presencia de aire, agua y catalizadores metálicos, como el cobre- prolonga la vida útil del aceite. • Buen desempeño antidesgaste. El aditivo de fenil fosfato isopropilato entrega un eficiente desempeño antidesgaste y no reacciona a metales más suaves que se utilizan en la fabricación CARACTERÍSTICAS TÍPICAS de ciertas bombas, como las placas de hierro-bronce y de plata. • Protección contra la corrosión. Los aditivos minuciosamente seleccionados mejoran las propiedades naturales de protección contra la corrosión. • Bajo punto de escurrimiento. En los aceites Morlina menos viscosos, puede aprovecharse el bajo punto de escurrimiento en ciertas aplicaciones industriales a bajas temperaturas. • Propiedades antiespumantes y de liberación de aire. El uso cuidadoso de los aditivos asegura una rápida liberación de aire sin producir un exceso de espuma. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Los productos Morlina 10 son compatibles con todos los materiales normales de sellado de aceites minerales. Esto incluye el nitrilo y el butilo, los cauchos, neopreno, vitón, etc., donde se requiere poco aumento de volumen y endurecimiento en servicio.

Shell Morlina Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento cSt kg/m3 °C °C ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 ISO 3448 ASTM D 445

10 10 10 881 150 -30

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Shell Naturelle HF-E
Fluidos hidráulicos biodegradables completamente sintéticos
Naturelle HF-E son fluidos hidráulicos biodegradables avanzados que se usan en transmisiones de potencia y en sistemas hidráulicos que operan en áreas medioambientalmente sensibles. Los esteres sintéticos mezclados con sistemas aditivos especialmente adaptados dan a los fluidos Shell Naturelle HF-E un balance superior de biodegradabilidad, de lubricación y una compatibilidad con el medio ambiente.
APLICACIONES - Para sistemas hidráulicos de trabajo pesado en equipos de construcción y de movimiento de tierra. - Para sistemas hidráulicos de máquinas herramientas. - Para engranajes de transmisión hidrostática. - Para equipos de control industrial en general y en sistemas hidráulicos. - Para cajas de engranajes de potencia moderada en el que se especifica el uso de aceite hidráulico antidesgaste. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Fácilmente biodegradable. Alto potencial para desintegrarse rápida y ampliamente gracias a la acción de microorganismos en el medio ambiente para producir finalmente dióxido de carbono y agua como productos finales. Su desempeño de biodegradabilidad es muy superior respecto de aceites biodegradables de base mineral. • Excelentes propiedades a diferentes viscosidades y temperaturas. Hay un cambio mínimo de la viscosidad a temperaturas de operación. Luego, este producto brinda verdaderas características de multigrado. • Alta estabilidad de fuerza cortante. La alta estabilidad de fuerza cortante asegura una eficaz lubricación y una eficiente operación del sistema. • Buena resistencia a la oxidación. Resiste la formación de productos ácidos que se forman cuando se trabaja a altas temperaturas de operación. • Óptima protección contra la corrosión. Da una protección de largo plazo a materiales de construcción típicos, por ejemplo, para la mayoría de los metales, no metales y materiales de sellado, como el vitón y el nitrilo alto. • Óptima protección antidesgaste. Es eficaz en todas las condiciones de operación, tales como en situaciones de trabajo liviano y severo. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Naturelle HF-E Grado de Viscosidad ISO Color Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Biodegradabilidad g/100 g CEC L-33-A-93 % Punto de Escurrimiento °C OECD 301 B IP 15 98 76 -51 kg/m3 °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 36 IP 71 46,1 9,1 182 0,919 219 ISO 3348 46 46 Verde

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Naturelle HF-E puede utilizarse cuando se especifica el uso de aceite hidráulico mineral a base de petróleo, con propiedades antidesgaste que cumpla con DIN 51524, parte 2 o 3 (HLP/HVLP). Naturelle HF-E , 46 pueden utilizarse cuando se solicite el uso de fluidos que cumplen con VDMA 24568 HEES. No se debería permitir que las temperaturas de operación de fluidos volumétricos superen los 90°C. Además, se logrará una vida útil óptima del fluido si sus temperaturas de operación se mantienen a aproximadamente 55°C. COMPATIBILIDAD CON ACEITES MINERALES Shell Naturelle HF-E puede mezclarse con los aceites hidráulicos convencionales basados en aceites minerales en todas las proporciones. Sin embargo, para asegurar que se mantengan las propiedades de biodegradabilidad, es recomendable drenar el sistema y limpiarlo previamente antes del cambio de aceite. Debido a las propiedades de Shell Naturelle HF-E como humectante de superficies, si los sistemas se operaron previamente con aceites hidráulicos basados en petróleo, los depósitos formados en el sistema durante la operación pueden desprenderse y luego acumularse en los filtros del sistema. Por lo tanto, hay que revisar los filtros hidráulicos regularmente. PRECAUCIÓN DE USO Y ALMACENAMIENTO. No se debe usar Shell Naturell HF-E en motores. Durante la mantención, debe cerciorarse de usar contenedores separados y limpios para llenar el aceite del motor y el Shell Naturelle HF-E. También deben tomarse precauciones para no contaminar el fluido con humedad durante el almacenamiento y en el servicio. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS. Shell Naturelle HF-E es compatible con todas las pinturas y materiales de sellado que se especifican para su uso con aceites minerales de petróleo. Ciertos plásticos y adhesivos industriales podrían sufrir efectos adversos y, en ese caso, se debe recurrir a los respectivos fabricantes para recomendaciones.

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Shell Omala
Aceites de alta calidad para rodamientos y engranajes industriales
Shell Omala son aceites de alta calidad, extrema presión y libres de plomo, diseñados principalmente para la lubricación de engranajes industriales de trabajo pesado. Su gran capacidad de transporte de carga y sus características antifricción se combinan para entregar un desempeño superior en engranajes y otras aplicaciones industriales.
APLICACIONES - Shell Omala son formulados utilizando aceites base de solventes refinados y de un alto índice de viscosidad, e incorporan un aditivo especial de azufrefósforo para brindar un desempeño de extrema presión que permite una aplicación sin problemas en las siguientes áreas: o Transmisiones de engranajes de acero. o Retransmisiones de engranajes industriales en el que se necesita un completo desempeño de extrema presión. o Rodamientos. o Sistemas de circulación y lubricación por salpicadura. - Para engranajes automotrices hipoides, es aconsejable usar el aceite Shell Spirax apropiado, puesto que el aceite Omala no está diseñado para éste propósito. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excepcional estabilidad térmica y de oxidación. Soporta altas cargas térmicas y resiste la formación de sedimentos. Brinda una vida útil prolongada, aun a temperaturas de aceite de hasta 100°C en ciertas aplicaciones. • Efectiva inhibición contra la corrosión. Protege a componentes de bronce y acero, incluso cuando hay contaminación por agua y sólidos. • Libre de plomo. Aceptabilidad de operación. Minimiza los riesgos de salud y en la eliminación de producto. • Amplio rango de viscosidades. Puede usarse en las aplicaciones industriales más dificultosas y variadas. • Propiedades de eliminación de agua. Omala también tiene excelentes propiedades de separación de agua, por lo que puede drenarse fácilmente el exceso de agua de los sistemas de lubricación. El agua puede acelerar notablemente la fatiga de la CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Omala Grado de a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Densidad a 15°C °C °C Viscosidad ISO ISO 3448 ISO 3104 Viscosidad Cinemática 68 68 68 8,7 ISO 2909 ISO 2592 ISO 3016 99 190 -24 887 100 100 100 11,4 100 195 -24 891 150 150 150 15,0 100 195 -24 897 220 220 220 19,4 100 200 -18 899 320 320 320 25 100 205 -15 903 460 460 460 30,8 97 205 -12 904 680 680 680 38 92 205 -9 912

superficie en los engranajes y rodamientos, así como también puede contribuir a la corrosión ferrosa en las superficies internas. Por lo tanto, debe evitarse la contaminación con agua o bien debe eliminarse el agua lo más rápido posible cuando esto ocurra. • Excelente capacidad de transporte de carga. Reduce el desgaste en rozamientos y dientes de engranaes en componentes de bronce y acero. Como se ha confirmado en pruebas de laboratorio, la capacidad de transporte de carga de Omala es significativamente mejor que en aceites de engranajes que contienen plomo. Se minimiza el desgaste del diente del engranaje, especialmente bajo condiciones de altas cargas. Los resultados típicos de las pruebas con Omala 220 son: Propiedades de extrema presión Ensayo Timken de desgaste Carga Mínima OK Prueba de cuatro bolas EP Carga de soldadura Prueba de Transporte de Carga FZG Etapa de falla

ASTM D 2782

> 36% de acrilonitrilo

ASTM D 2783

250 kg

FZG A/8.3/90 FZG A/16.6/90

>12 >12

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - Cumple con la ISO 12925-1 Tipo CKC - DIN 51517- Parte 3 (CLP) - AGMA 9005-EO2 - US Steel 224 - Cumple con la David Brown S1.53.101

cSt cSt

kg/m3 ISO 12185

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Shell Omala HD
Aceite sintético de calidad premium para engranajes industriales en condiciones de trabajo severas
Shell Omala HD es un lubricante sintético de última generación para engranajes industriales; ofrece una lubricación de extraordinario desempeño bajo condiciones de trabajo severas. Incluye una eficiencia energética mejorada, elevada vida útil y alta resistencia al micro-pitting.
APLICACIONES - Sistemas cerrados de cajas reductoras de engranajes industriales que operan bajo condiciones de trabajo severas, muy bajas o altas temperaturas y amplias variaciones de temperatura - Particularmente recomendado para ciertos sistemas “lubricados de por vida”. - Rodamientos y cojinetes planos - Sistemas circulatorios de aceite. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excelente capacidad de carga y resistencia al micropitting aumentando la vida de los componentes. Provee excelente capacidad soportante de carga incluso en condiciones de cargas instantáneas, en conjunto con una elevada resistencia al micropitting. Estas cualidades entregan beneficios superiores a los lubricantes de base mineral en término de la vida útil de engranajes y rodamientos. • Alta estabilidad térmica y de oxidación, lo que permite extender la vida del lubricante. Resiste la formación de productos dañinos de la oxidación a altas temperaturas de operación, mejorando el sistema de limpieza y con ello la fiabilidad en el equipo. Omala HD está formalmente aprobado por Flender AG por al menos 20.000 horas de operación o 4 años, asumiendo una temperatura de operación promedio de 80°C. Puede trabajar exitosamente a temperaturas internas de hasta 120°C. • Períodos más extendidos entre cambios de aceites. El aumento en la vida de los componentes lubricados y del lubricante permite disminuir la frecuencia de mantenimiento, reduciendo los costos de mantención y de disponibilidad de la máquina. • Desempeño superior mejorando la eficiencia del sistema. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS Entrega un comportamiento mejorado en bajas temperaturas y un reducido cambio de viscosidad en aumentos de temperatura en comparación con lubricantes de base mineral. Esto mejora la lubricación en partidas en ambientes con bajas temperaturas, junto con los ahorros de energía mediante una viscosidad más uniforme en condiciones normales de operación. • Sobresaliente protección contra la herrumbre y corrosión brindando protección a todo tipo de superficies metálicas. • Excelente demulsibidad y liberación de aire. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Cumple con ISO 12925-1 Tipo CKD Cumple con ANSI/AGMA 9005-D94 Cumple con US Steel 224 Formalmente aprobado por Flender AG Cumple con David Brown S1.53.101 COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Omala HD es compatible con todas las pinturas y materiales sellantes que normalmente son recomendadas para ser usadas con aceites minerales. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE Omala HD está basado en hidrocarburos sintetizados y es compatible con aceites minerales, por lo tanto no hay necesidad de realizar un procedimiento especial para cambiar desde un mineral a un Omala HD. Sin embargo, para alcanzar el máximo beneficio del Omala HD no deberían ser mezclados con otros aceites. Es también recomendable revisar que los sistemas de lubricación estén limpios y libres de contaminación.

Shell Omala HD Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Densidad a 15°C Test de Carga FZG Etapa de Carga de falla Carga Timken OK °C °C kg/m3 cSt cSt ISO 2909 ISO 2592 ISO 3016 ISO 12185 DIN 51354-2 A/8,3/90 lbs ASTM D 2782 ISO 3448 ISO 3104

68 68 69,3 11,4 158 228 -54 861 >12 >85

100 100

150 150

220 220

320 320

460 460

101,8 157,7 229,4 312,7 462,6 15,5 161 232 -51 873 >12 >85 21,7 163 238 -45 877 >12 >85 28,3 160 250 -45 881 >12 >85 35,4 159 252 -42 883 >12 >90 50 170 264 -36 879 >12 >90

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Shell Polymol Grease EPX
Grasa semisintética de extrema presión de alta calidad
Jabón Espesante Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 0,1 -20°C a +150°C 40°C 220 cSt 100°C 15 cSt 333 MoS 2 Resistencia al agua HHH

Shell Polymol Grease EPX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato de litio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentes sinergizadores de extrema presión en base a azufre-fosforo y lubricantes sólidos de bisulfuro de molibdeno. También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentes propiedades anticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altas temperaturas.
APLICACIONES - Lubricación de equipos que operan con bajas velocidades y alta carga tales como equipos en las industrias mineras, pesqueras, forestales y de la construcción. - Lubricación de rodamientos de trabajo pesado con cargas severas y/o de impacto en ambientes húmedos y/o a elevadas temperaturas. - Están especialmente recomendadas para la lubricación de rodamientos, pasadores de eje, uniones, correderas, bujes, crucetas y rótulas de camiones fuera de carretera, equipos de trabajo pesado, equipos mineros y para equipos de movimiento de tierra. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Vida extendida de elementos deslizantes y rotatorios sometidos a condiciones de carga pesada y/o de impacto. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Polymol Grease EPX Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscocidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Inflamación Estabilidad al corte, diferencia de penetración trabajada después de 100.000 tiempos a 25ºC Lavado con Agua Prueba de 4 bolas Carga de Soldadura Marca de desgaste Separación de aceite a 40 °C, 18h Separación de aceite Corrosión del Cobre Contenido de MoS2 % m/m mm % % ASTM D2596 ASTM D 2266 IP 121 Federal 321 ASTM D 130 620/680 0,63 3,15 0,84 1a 5 620/680 0,53 0,81 0,84 1a 5 cSt cSt ºC 0,1mm ºC IP 132 IP 50/ASTM-D217 ASTM D-92 IP 71/ASTM-D445 220 15 220 365 250 220 15 220 320 250 0 0 Negro Litio Mineral 1 1 Negro Litio Mineral

• Alto punto de goteo que le permite mantener inalterables sus propiedades en operaciones a altas temperaturas. • Excelente resistencia al lavado con agua. • Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un impacto medioambiental reducido. • Bombeabilidad mejorada para sistemas de lubricación centralizados. El grado NLGI 0 es ideal para operaciones a temperaturas ambientales bajas. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Desde -20°C hasta +150°C.

% % m/m

IP 50/ASTM-D 217 ASTM-D1264

10 15

10 8

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Shell Polymol Grease HDX 2
Grasa semisintética extrema presión de alta calidad
Jabón Espesante Litio Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -10°C a +160°C 40°C 460 cSt 100°C 31 cSt 333 MoS 2 Resistencia al agua HHH

Shell Polymol Grease HDX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato de litio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentes sinergizadores de extrema presión en base a azufre-fósforo y lubricantes sólidos de bisulfuro de molibdeno (MoS2.) También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentes propiedades anticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altas temperaturas.
APLICACIONES - Lubricación de equipos que operan a baja velocidad y alta carga tales como equipos en las industrias mineras, pesqueras, forestales y de la construcción. - Lubricación de rodamientos de trabajo pesado con cargas severas y/o de impacto en ambientes húmedos y/o a elevadas temperaturas. - Están especialmente recomendadas para la lubricación de rodamientos, pasadores de eje, uniones, correderas, bujes, crucetas y rótulas de camiones fuera de carretera, equipos de trabajo pesado, equipos mineros y para equipos de movimiento de tierra. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Vida útil extendida de elementos deslizantes y rotatorios sometido a condiciones de carga pesada y/o de impacto. • Alto punto de goteo que le permite mantener inalterables sus propiedades en operaciones a altas temperaturas • Excelente resistencia al lavado con agua. • Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un impacto medioambiental reducido. • Buena bombeabilidad para sistemas de lubricación centralizados hasta temperaturas ambientales de 10 °C. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Desde -10°C hasta 160 °C.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Polymol Grease HDX Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Punto de Inflamación Estabilidad al corte, diferencia de penetración trabajada después de 100.000 tiempos a 25ºC Lavado con Agua Prueba de 4 bolas Carga de Soldadura Carga Timken OK Separación de aceite a 40 °C, 18h Propiedades de protección contra la corrosión, tres rodamientos Estabilidad de oxidación, goteo de presión 100h US Steel Movility para grasas 0°F (-17,0 °C) -5°F (-21,0°C) 10°F (12,2°C) 50°F (10,0) 77°F (25,0°C) Contenido de MoS2 g/s g/s g/s % lb % nivel psi (ASTM D2596) (ASTM D2509) (IP 121) (ASTM D1743) 0,1mm ºC % cSt cSt (IP 132) (IP 50/ASTM-D217) (ASTM D-92) (IP 50/ASTM-D 217) (IP 71/ASTM-D445)

2 2 Negro Litio Mineral 460 31 250 275 250 7

% m/m

(ASTM-D1264)

2,3 620/800 40 0,05 Aprobado -7

Congelado Congelado 0,03 0,61 3,29 5

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Shell SC 323 W
Aceite lubricante para cadena de motosierras
Shell SC 323 W es un aceite de calidad superior, formulado con aceites básicos seleccionados y aditivos hilantes que acentúan su capacidad adhesiva.
APLICACIONES - Lubricación de mecanismos que operan con fuertes vibraciones y/o altas velocidades tales como: o Cadenas de motosierras. o Catalinas. o Engranajes abiertos de baja carga, lubricados por aceite. o Guías deslizantes. o Filtros húmedos. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS PROPIEDADES Y BENEFICIOS • SC 323 W se adhiere fuertemente al metal evitando el salpique y escurrimiento desde las superficies lubricadas, asegurando una eficiente lubricación con un mínimo de desgaste y pérdida. Además protege eficazmente contra la corrosión y herrumbre durante los períodos en que el equipo está fuera de uso.

Shell SC 323 W Viscosidad Cinemática a 40°C Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento cSt kg/l °C °C D-1298 D-92 D-97 D-445 100 0,895 200 -23

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Shell SC 352
Aceite de motores a gasolina de dos tiempos
Shell SC 352 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con bases minerales parafínicas de alto índice de viscosidad, además contiene un aditivo multifuncional con propiedades detergentes y dispersantes diseñado para mejorar la limpieza del pistón, evitar agripamientos, reducir la formación de cieno en la caja del cigüeñal y los depósitos en las bujías. Se caracteriza por un bajo nivel de formación de humo y una mínima formación de depósitos en los pistones, zona de descarga de gases y cárter.
APLICACIONES - Shell SC 352 se usa en motores a gasolina de dos tiempos refrigerados con aire, en motosierras, en cortadoras de pasto y otros equipos portátiles. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta protección y limpieza interna del motor. • Alta estabilidad térmica. • Excelente protección contra la corrosión. • Baja formación de humo. • Menor formación de depósitos. • Menos fallas inesperadas en el motor. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Cumple con los requerimientos de STIHL

Shell SC 352 Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Cenizas Sulfatadas Razón de combustible/aceite hasta kg/m3 ºC % cSt cSt ASTM D 2270 ASTM D 1298 ASTM D 92 ASTM D 874 ASTM D445 98 11,2
95 0,887

230 0,57 40:1

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Shell SC 374
Aceite de motores a gasolina de dos tiempos
Shell SC 374 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con bases minerales parafínicas y aditivos detergentes y dispersantes. Además contiene un diluyente que le permiten mezclarse rápidamente con el combustible. Se caracteriza por un bajo nivel de formación de humo y una mínima formación de depósitos en los pistones, zona de descarga de gases y cárter.
APLICACIONES Shell SC 374 se usa en motores a gasolina refrigerados con aire, en motosierras, en cortadoras de pasto y en otros equipos portátiles. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta protección y limpieza interna del motor. • Alta estabilidad térmica. • Excelente protección contra la corrosión. • Baja formación de humo. • Gran protección del motor. • Menor formación de depósitos. • Menos fallas inesperadas en el motor. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Cumple con los requerimientos de HUSQVARNA.

Shell SC 374 Viscosidad Cinemática a 40°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación Razón de combustible/aceite hasta cSt kg/l ºC ASTM D 1298 ASTM D 92 ASTM D 445 45
0,878

128 50:1

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Shellflex 231
Aceite de Proceso
El aceite Shellflex 231 es un aceite de procesos parafínico elaborado a través de un proceso de extracción de solvente. Es un aceite de proceso que actúa como fluido facilitador o portador.
APLICACIONES - Se utiliza en la Industria del Caucho como elemento constituyente y facilitador del proceso de manufactura. - Industria de los Elastómeros en general (principalmente como agente facilitador o vehículo durante el proceso de fabricación). - Industria de Adhesivos. - Medio portador en distintas aplicaciones. - Plastificante. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad térmica. • Excelente resistencia a la oxidación. • Buena Conducción de Calor.

Shellflex 231 Densidad a 15°C Índice de Refracción a 20°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Viscosidad Cinemática a 20°C a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad TAN Cenizas Sulfatadas mg KOH/gr % masa cSt cSt cSt 50 21 4,2 100 0,05 0,01 °C °C kg/m3 862 1,473 210 -9

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Shell Stamina Grease EP 2
Grasa de Polyurea extrema presión para altas temperaturas
Jabón Espesante Polyurea Consistencia Rango de Viscosidad del Aditivo Lubricante NLGI Temperatura Aceite Base Extrema Presión Sólido 2 -20°C a +160°C 40°C 220 cSt 100°C 19 cSt 3 Resistencia al agua HHH

Shell Stamina EP2 es una grasa de la más alta y avanzada tecnología, diseñada para dar un óptimo desempeño en rodamientos industriales, siendo adecuada para aquellas aplicaciones a elevadas temperaturas y prolongados períodos de relubricación. Está basada en un aceite mineral altamente refinado y un avanzado espesador especial de polyurea, el cual le confiere propiedades de larga vida, bajo desgaste y gran estabilidad a los esfuerzos de corte por efecto de altas temperaturas.
APLICACIONES - Se recomienda su uso como una grasa de extrema presión para rodamientos planos, de rodillos y de bolas sometidos a altas temperaturas y altas cargas en el que se requiera una larga vida útil de servicio. Está probada en las siguientes aplicaciones: o En la industria minera, recomendada para rodamientos y bujes de cintas transportadoras, bombas de impulsión, pasadores y otros componentes altamente cargados. o En la industria del acero, en laminadores a fleje en caliente, hornos recalentados, guías de laminadores y en componentes de fundiciones. o Industria Forestal y Papelera, en rodamientos, cilindros secadores, rodillos espesadores. o En rodamientos de motores eléctricos: Para estos equipos se recomienda que la grasa Shell Stamina EP s sea aplicada mediante el uso del dispensador electromecánico Shell Tactic EMV, el que permite aplicar una dosis precisa de grasa. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Menor consumo específico de grasa a altas temperaturas. Debido a que la grasa Shell Stamina EP 2 resiste el derretimiento y el posterior escape de ésta por el uso de agentes espesantes de polyurea, se logra extender los períodos de relubricación, disminuyendo el consumo de grasa en operaciones de reengrase. • Costos de mantención reducidos. Aplicando adecuadamente el producto se lograr obtener una menor frecuencia en el reemplazo de rodamientos, debido a las óptimas propiedades antidesgaste y capacidad de soportar altas cargas, tanto a bajas como altas temperaturas. Menores costos de mano de obra. Los intervalos de lubricación son más prolongados y existe menor tiempo de parada del equipo. Se evita el uso de productos sintéticos dañinos para las jaulas y los sellos. Cuando se utilizan productos basados en aceites minerales de alta calidad que supera a grasas completamente sintéticas de complejo de litio con relación a la vida útil del producto, no es necesario el uso de productos sintéticos. Programas de mantención simplificados. Esto se debe a que estas grasas son multipropósitos y pueden tener vidas útiles más largas. Tranquilidad. La nueva y probada tecnología fue desarrollada en Japón y es usada por fabricantes de rodamientos en todo el mundo. La experticia Shell está disponible para contribuir en el ahorro seguro de costos que la gran variedad de productos Shell ofrece.

• •

• •

FORMA DE APLICACIÓN Esta grasa se puede usar en cualquier modo de lubricación, ya sea manual o centralizado ya que Stamina EP 2 es la grasa que se utiliza para el lubricador automático de punto único de Shell Tactic EMV. RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓN Se recomienda el uso de Shell Stamina EP 2 en un rango de temperatura entre -20°C a 160°C. (puede soportar hasta 180 °C en forma intermitente).

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Stamina Grease EP Consistencia NLGI Color Jabón Espesante Aceite Base Viscosidad del Aceite Base a 40°C a 100°C Propiedades de Extrema Presión Carga Timken OK 4 Bolas, Carga Soldadura 4 Bolas, Diámetro Cicatriz Punto de Goteo Penetración Trabajada a 25ºC Bombeabilidad kg kg mm ºC 0,1mm IP 132 IP 50/ASTM-D217 cSt cSt IP 326 IP 71

2 2 Café claro Polyurea Mineral 160 15,5 22,7 250 0,44 260 280 Buena

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Shell TACTIC EMV
Dispensador automático de un sólo punto con grasa para rodamientos industriales de calidad superior
Shell TAC-TIC EMV, es un dispensador automático de Shell, el cual se puede programar a partir de una sola unidad en 4 periodos de entrega de la grasa . Shell TAC-TIC EMV, opera sobre bajo el principio electromecánico, mediante el uso de energía eléctrica. Shell TAC-TIC EMV, esta controlado por un microprocesador para asegurar la entrega del lubricante en forma confiable, precisa y con una mínima atención. Los períodos de descarga de la grasa pueden ser 1, 3, 6 y 12 meses.
APLICACIONES La grasa que contiene el dispensador Shell TAC-TIC EMV, es particularmente recomendada para ser usada en condiciones de temperatura ambiental entre los 20°C y 150°C, pudiendo alcanzar temperaturas peak de 180°C. La unidad electromecánica de estos dispensadores están particularmente diseñados para ser reutilizable, con una vida útil de a lo menos 4 años ( bajo condiciones controladas ), trabajando con temperaturas ambientales entre los -10° C y los 50° C. Aplicaciones comunes: o Accesos peligrosos. o Accesos difíciles. o Contaminación presente en el ambiente de trabajo. o Insuficiente mano de obra para garantizar la calidad y oportunidad de lubricación. o Equipos críticos. o Cuando el costo de aplicación de grasa es mayor al costo del producto en sí mismo. Recomendados para: • La Industria de la Minería: Rodamientos y bujes de cintas transportadoras, bombas, motores eléctricos, pasadores, pivotes y otros componentes altamente cargados en ambientes altamente contaminados con polvo ambiental. Adecuada en aplicaciones con altas temperaturas en componentes de las fundiciones. • Industria del Acero: Para elementos que están cercanos a los lingotes calientes, fosos de recalentamiento, hornos recalentados, rodamientos de rodillos, acoplamientos y guías de laminadores. El dispensador deberá protegerse de la Radiación de Calor. • Industria Forestal y del Papel: Proporciona una excelente resistencia al agua y a la corrosión, por lo que se recomienda en el acabado húmedo, en las secciones de succión y prensado. Tiene una excelente performance en áreas donde existen altas temperaturas, tales como cilindros secadores, rodillos de espesadores, tapas de protección, etc. • Máquinas Lavadoras Automáticas de Lavado de Automóviles: Estos equipos están provistos de una gran cantidad de graseras. Dado que operan en forma continua en ambiente de alta humedad y difícil acceso , El dispensador Shell TAC-TIC EMV, presenta la solución ideal y económica. • Máquinas, telecomandos, accionamiento remoto de válvulas, etc.: En general, en la industria son muchas las aplicaciones en las cuales es necesario engrasar descansos de rodamientos, descansos planos bujes. VENTAJAS Y PROPIEDADES • Seguridad, lubricación bien hecha. • Previene la contaminación externa • Aumenta la vida de los descansos • Costo competitivo versus aplicación manual de grasa • Provee flujo constante de grasa en pequeñas cantidades. • La grasa empleada, Stamina Grease EP 2 es del más alto performance y nivel tecnológico.

GUÍA DE CÓMO AJUSTAR EL DISPENSADOR Dado que la unidad puede ser programada para entregar diferentes volúmenes, ajustarlo para tener éxito en su aplicación es crítico. Algunas guías para la lubricación de rodamientos se muestra en la siguiente tabla adjunta : RANGO DE APLICACIONES DE GRASA
Programación Tiempo 3,9 cc por día Grasa dispensada 120 cm3 8,2 cc por día 250 cm3

1 mes

1 2

1 2

1 2

1 2

Tiempo

Volumen

Tiempo

Volumen

3 meses

1,3 cc por día

1 2

1 2

2,7 cc por día

1 2

1 2

Tiempo

Volumen

Tiempo

Volumen

6 meses

0,7 cc por día

1 2

1 2

1,4 cc por día

1 2

1 2

Tiempo

Volumen

Tiempo

Volumen

12 meses

0,3 cc por día

1 2

1 2

0,7 cc por día

1 2

1 2

Tiempo

Volumen

Tiempo

Volumen

Solo se podrán lubricar aquellos rodamientos cuyas requerimientos estén comprendidos dentro de 0,3 hasta 8,2 cc por día Continúa en página siguiente 156

Nota: Las cantidades de cc/día mostradas son para unidades de Shell TAC-TIC EMV, operando a 20 ° C a nivel del mar, y presión 14.7 psi. Estas cantidades pueden variar con la temperatura ambiente, contrapresión en la entrada de grasa y con la presión atmosférica. El dispensador Shell TAC-TIC entrega la grasa a una presión de trabajo de 5 Bar (75 psi) y se encuentran disponibles en dos formatos: 120 y 250 cc El volumen actual debe ser determinado observando la condición del rodamiento y comparando el volumen con las practicas normales. INSTALACIÓN

Switch ON/OFF Circuito Elect. Motor Baterías Engranaje Adaptador Vástago Pistón Vástago Unidad de Grasa

GUÍA DE MONTAJE DE INSTALACIÓN DIRECTA 1. En lo posible instale el Dispensador Shell TAC-TIC EMV en forma vertical. Este tipo de instalaciones es la preferida, ya que minimiza los esfuerzos aplicados al conector de plástico y los niples de conexión 2. Siempre utilice el adaptador de soporte para las unidades de 250 cc 3. Los lubricadores pueden instalarse horizontalmente, pero esta posición no es la recomendada, debido a los esfuerzos relativamente grandes en el conector plástico y la rosca del niple. Si son montados de esta forma se deberá utilizar el adaptador de plástico. 4. No sobre esfuerce la rosca del lubricador al instalarlo, Ud., estará roscando una pieza plástica (macho) en una pieza metálica (hembra), esto deforma el plástico, creando tensiones que dificultan la fluidez de la grasa. 5. Use siempre cinta teflón en todas las conexiones metal/metal.

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Shell Talpa
Lubricante de cilindros para compresores de aire recíprocos
Los aceites Shell Talpa son una serie de aceites minerales puros ideales para compresores de aire recíprocos más antiguos que están en condiciones de operación no exigentes y en el que los aceites minerales puros son recomendados por el fabricante del compresor. Estos también pueden utilizarse para una lubricación a pérdida total de rodamientos y otros componentes y en equipos en el que los aceites minerales puros son capaces de brindar una lubricación adecuada.
APLICACIONES - Para compresores de aire recíprocos Para compresores de aire recíprocos que operan en condiciones menos exigentes y en el que el fabricante del compresor recomienda el uso de aceites minerales puros. Se puede utilizar para la lubricación del cárter y de los cilindros con sistemas de lubricación mixtos o separados. - Para compresores de aire de paleta Para compresores rotatorios de paleta con sistemas de lubricación por goteo. - Para la lubricación de rodamientos. Para la lubricación a pérdida de rodamientos y otros componentes. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS No es recomendable utilizar Shell Talpa Oil para lubricar compresores de aire rotatorios inundados de aceite. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad de la oxidación. Resiste la formación de depósitos a temperaturas de descarga moderadas. • Buena separación de agua. Se separa rápidamente del condensado. • Resiste la formación de espuma. Resiste la formación de espuma en condiciones de operación cíclicas.

Shell Talpa Nivel de Viscosidad SAE Viscosidad Dinámica a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Densidad a 15°C °C °C
cSt cSt

30 30 ISO 3104 142 11,8 ISO 2909 ISO 2592 ISO 3016 60 238 -24 906

kg/m3 ISO 12185

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Shell Tellus
Aceite hidráulico de alto desempeño
Los aceites Shell Tellus son fluidos hechos a base de aceites minerales de alto índice de viscosidad, refinados de solventes y de calidad premium. Generalmente, es reconocido como el “estandarizador” en hidráulica industrial y en fluidos de transmisión de potencia.
APLICACIONES - Para sistemas hidráulicos industriales. - Para sistemas de transmisión de potencia por fluidos hidráulicos móviles. - Para sistemas hidráulicos marinos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Estabilidad térmica. Gran estabilidad térmica en sistemas hidráulicos modernos que trabajan en condiciones extremas de temperatura y carga. Los aceites Tellus son altamente resistentes a la degradación y a la formación de lodos, por consiguiente, logran una mayor confiabilidad y limpieza del sistema. • Resistente a la oxidación. Resiste la oxidación en presencia de aire, agua y cobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad de Aceites de Turbina (TOST) muestran un excepcional desempeño de los aceites Tellus: baja acidez, baja formación de sedimentos, baja pérdida de cobre; de esta forma, se extienden los intervalos de cambio de aceite y se reducen los costos de mantención. • Estabilidad hidrolítica. Los aceites Tellus tienen una buena estabilidad química en presencia de humedad, asegurando una larga vida del aceite y reduce el riesgo de corrosión y oxidación. • Excepcional desempeño antidesgaste. Los probados aditivos antidesgaste están incorporados para ser efectivos en todos los rangos de condiciones de operación, tales como en condiciones de altas cargas en trabajo severo y liviano. Extraordinario desempeño en una serie de pruebas de bombas de paleta y de pistones, tales como la difícil Denison T6C (versiones húmeda y seca) y la exigente Vickers 35VQ25. Los aceites Tellus Oils ayudan a que los componentes duren más tiempo. • Filtrabilidad superior Los aceites Tellus son adecuados para una filtración ultra fina, un requerimientos esencial en los sistemas hidráulicos actuales. No es afectado por los productos típicos de contaminación, tales como el agua y calcio, que se sabe causan bloqueos en filtros más finos. Con esto, se logran todos los beneficios como si se tuviera fluidos de limpieza. • Baja fricción. Poseen altas propiedades de lubricación y excelentes características de baja fricción en sistemas hidráulicos que operan a velocidad alta o baja. Evita los problemas de trabado-deslizado (stick-slip) en aplicaciones críticas, permitiendo un control muy fino de la máquina. • Excelentes propiedades antiespumantes y de liberación de aire. Una selección cuidadosa de aditivos asegura una rápida liberación de aire sin formar espuma en forma excesiva. La rápida liberación del aire ayuda a reducir la cavitación y la oxidación lenta, manteniendo el desempeño del fluido y del sistema. • Buena separación de agua. Tiene buenas propiedades demulsificantes. (Resiste la formación de emulsiones de agua en aceite y evita el consecuente daño al sistema hidráulico y a la bomba. • Tiene una amplia versatilidad. Los aceites Tellus pueden utilizarse en muchas otras aplicaciones industriales. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Tellus posee las siguientes aprobaciones: Cincinnati P-68 (ISO 32) Cincinnati P 70 (ISO 46) Cincinnati P-69 (ISO 68) Denison HF-0 Denison HF-1 Denison HF-2 Eaton (Vickers) M-2950 S Eaton (Vickers) I-286 S Los aceites Tellus cumplen las siguientes especificaciones: - ISO 11158 HM - GM LS/2 - AFNOR NF-E 48-603 - Bosch Rexroth Ref 17421-001 y RD 220-1/04.03 - Swedish Standard SS 15 54 34 AM COMPATIBILIDAD Los aceites Tellus son compatible con la mayoría de las bombas. No obstante, consulte a su representante Shell antes de usarlo en bombas que contienen componentes recubiertos de plata. COMPATIBILIDAD DE SELLADO Y PINTURA Shell Tellus son compatibles con todos los materiales de sellado y con las pinturas que normalmente se especifican para su uso con aceites minerales.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Tellus Tipo de aceite ISO Viscosidad Cinemática a 0°C a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C
cSt cSt cSt

22 HM IP 71 180 22 4,3 IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 100 204 -30

32 HM 338 32 5,4 99 209 -30

37 HM 440 37 5,9 99 212 -30

46 HM 580 46 6,7 98 218 -30

68 HM 1040 68 8,6 97 223 -24

100 HM 1790 100 11,1 96 234 -24

0,886 0,875 0,875 0,879 0,886 0,891

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Shell Tellus S
Aceites hidráulicos libres de zinc para trabajo severo
Los aceites Shell Tellus S son aceites hidráulicos antidesgaste de primera línea formulados para ser el "aceite de referencia" en la industria hidráulica. Basado en una tecnología avanzada libre de zinc y cloro, Shell Tellus S son formulados para asegurar un desempeño excepcional en sistemas de transmisiones de potencia hidráulicos sujetos a trabajo severo.
APLICACIONES - Se aplica principalmente a los sistemas de transmisión de potencia y sistemas hidráulicos móviles y marinos. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Excepcional vida útil del aceite. Generalmente es de dos a cuatro veces más que muchos aceites hidráulicos antidesgaste. • Tranquilidad. Gracias a una vida más prolongada de los componentes y una operación libre de problemas. • No daña el medioambiente. Las fórmulas libres de cloro y zinc son únicas de Shell. LARGA VIDA ÚTIL La vida útil de aceites hidráulicos depende fundamentalmente de su capacidad para resistir la oxidación provocada por el calor en presencia de aire, agua y catalizadores metálicos como el cobre. La oxidación trae como consecuencia la formación de depósitos y productos ácidos. Una prueba estándar de propiedades antioxidación es la Prueba de Estabilidad del Aceite de Turbina (TOST), en la que se calienta el aceite a 95°C en presencia de agua y oxígeno, con cobre y hierro como catalizadores. Los resultados de las pruebas se expresan según las horas que demore el valor de acidez en alcanzar 2 mg KOH/g. En esta prueba, los aceites Shell Tellus S tienen una vida de oxidación que es de dos a cuatro veces más larga que muchos de los otros aceites hidráulicos antidesgaste. DESEMPEÑO DE DESGASTE EN BOMBAS DE PALETAS Shell Tellus S ha estado sujeto a una serie de pruebas para bombas de paletas que son unas de las más severas para evaluar las propiedades de desgaste de acero-en-acero. Se ha logrado un óptimo rendimiento en las pruebas estándares industriales que usan bombas hidráulicas de paletas Vickers (V104C y 35VQ25M) y Denison (T6C). Por otro lado, también se observa un excepcional desempeño cuando se aplica en las condiciones de las pruebas internas de Shell. Estas someten a prueba los fluidos en el rango completo de condiciones de operación de la bomba. Los resultados han probado que Shell Tellus S son capaces de brindar la máxima protección bajo las condiciones más extremas de operación que se encuentren en servicio real. PRUEBA FZG DE BANCO DE PRUEBA DE ENGRANAJES Algunas veces se realizan pruebas en bancos de prueba de engranajes para evaluar los aceites hidráulicos, el banco de pruebas más conocido es el FZG (Forschungstelle für Zahnräder und Getriebebau- Instituto Técnico para estudios de Engranajes y Mecanismos de Transmisión). El banco de pruebas usa un par de engranajes rectos con un tratamiento térmico de endurecimiento superficial y, para aceites hidráulicos, se hace funcionar a una velocidad límite de 8,3 m/s con una temperatura de aceite de 90°C. La prueba se lleva a cabo al hacer funcionar los engranajes por 15 minutos con el aceite en prueba y luego son pesados, después de esto se reensambla la máquina y se aumenta la carga. El procedimiento se realiza hasta que se registre a lo menos una pérdida de peso 10 mg entre las etapas o hasta que las ruedas se vean con desgaste por rozamiento. Muchos aceites hidráulicos antidesgaste fallan cerca de la décima etapa; no obstante, los aceites Shell Tellus S exceden fácilmente este nivel de desempeño. ESTABILIDAD TÉRMICA La estabilidad térmica del aceite es la medida de su capacidad de resistir la degradación y el ataque de metales a altas temperaturas. Una prueba rápida para esto es mantener el aceite a una temperatura de 135°C por una semana en presencia de hierro y cobre. Las pruebas con aceites Shell Tellus S muestran cambios de peso de los metales que no son significativos, al mismo tiempo que el acero se mantiene brillante y el cobre sólo muestra una pequeña decoloración. Muchos otros aceites hidráulicos antidesgaste hacen que el cobre se ponga de color negro. DESEMPEÑO DE LA BOMBA DEL PISTÓN Muchas bombas de pistón utilizan componentes de bronce y, especialmente, zapatas de bronce que se ajustan a las cabezas de los pistones de acero y se deslizan sobre una superficie de acero. Estas zapatas de bronce son generalmente elementos de desgaste y el desempeño de un aceite normalmente se evalúa mediante la pérdida de peso del bronce y el aflojamiento del ajuste de los pistones, a lo que se le llama “ajuste de la zapata”. Muchos aceites hidráulicos antidesgaste permiten un desgaste considerable si las bombas tienen mucha carga o, en casos extremos, esto resulta en una falla de la bomba, a causa del desprendimiento de las zapatas de los pistones. Los aceites Shell Tellus S entregan niveles extremadamente bajos de desgaste de los componentes de bronce en la bomba Denison P-46, la prueba de estándar industrial más exigente en este aspecto del desempeño. ESTABILIDAD HIDROLÍTICA La estabilidad hidrolítica indica hasta qué punto el aceite tiende a desarrollar acidez en presencia de cobre y agua a altas temperaturas. La prueba de estabilidad hidrolítica no sólo evalúa la acidez desarrollada por el aceite, sino que también cualquier tipo de acidez que se desarrolle en el agua presente, y es considerada como un indicador de la adaptabilidad del aceite para utilizarse en partes con aleación de cobre. Aunque es una prueba rigurosa en el que muchos de los buenos aceites hidráulicos antidesgaste tienen un bajo desempeño, Shell Tellus S obtienen extraordinarios resultados. En la prueba de estabilidad hidrolítica, aceite, agua y cobre son introducidos en una botella sellada y se les hace rotar por 48 horas en una horno a 93°C. Al final de la prueba, se separan las capas de aceite y agua y se pesan los insolubles. También se mide el cambio de peso del cobre y la viscosidad del aceite y se determina la acidez del aceite y del agua. Los resultados de esta prueba con aceites Shell Tellus S Continúa en página siguiente 162

son excelentes. Muestran pérdidas insignificantes en el peso del cobre y cambios muy pequeños en los valores de acidez del aceite y del agua. SEPARACIÓN DEL AGUA Las pequeñas cantidades de agua que pueden entrar a un sistema hidráulico por medio de la condensación (causadas por la respiración del sistema) pueden formar emulsiones altamente viscosas de agua-en-aceite que pueden provocar daños en válvulas y bombas. Debido a que la temperatura de muchos sistemas hidráulicos industriales es muy baja para evaporar esta agua, es fundamental que los aceites hidráulicos tengan buenas propiedades de separación del agua (demulsibidad). Una prueba estándar de demulsibidad es la ASTM D1401. En esta prueba, se agita una mezcla de partes iguales de agua y aceite por cinco minutos y se registra el tiempo de separación de la emulsión. Shell Tellus S se separa completamente del agua extremadamente rápido en esta prueba. RESISTENCIA A LA CORROSIÓN La resistencia de corrosión de los aceites Shell Tellus S ha sido analizada en las pruebas internas de Shell, como también en la ampliamente utilizada prueba de herrumbre IP 135 y la prueba de corrosión del cobre IP 154. Se ha probado un excelente desempeño en metales como plata, cobre, fósforo bronce, aluminio bronce, latón, magnesio, aluminio, zinc, acero-cadmio y acero. Los aceites Shell Tellus S muestran una marcada mejora en relación con el fósforo bronce y la plata en aceites hidráulicos antidesgaste convencionales en general. PROPIEDADES ANTIESPUMANTES Y LIBERACIÓN DE AIRE Los aceites Shell Tellus S no tienden a la formación excesiva de espuma y pueden liberar aire fácilmente, CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

con el fin de evitar los efectos de cavitación y el aumento de compresión. En estas pruebas, el desempeño de Shell Tellus S es excepcional, aun en las condiciones más severas. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS La compatibilidad de un aceite con los sellos que se utilizan en los sistemas hidráulicos se puede evaluar por medio de muchas pruebas que generalmente guardan relación con las características de ”hinchazón”. Principalmente, las propiedades del aceite base influyen en la compatibilidad del aceite con los sellos y pinturas, mientras que los aditivos tienen poco efecto. Los aceites Shell Tellus S son compatibles con todos los materiales de sellado y con las pinturas que normalmente se especifican para su uso con aceites minerales. FILTRABILIDAD El aceite puede ocasionar el bloqueo del filtro, debido a los depósitos formados por la contaminación, incluso del agua, etc. Las pruebas muestran que los aceites Shell Tellus S tienen una excelente filtrabilidad, aun cuando están contaminados con agua y otros materiales que degradan el sistema. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Tellus S ha sido testeado y aprobado para exceder los siguientes requerimientos industriales: - Denison HF-0 - Rexroth - Vickers M-2950-S (sistemas móviles) - I -286-S (sistemas industriales) - Cincinnati Milacron P68, P69, P70 - DIN 51 524 (parte 2)

Shell Tellus S Grado de Viscosidad Tipo de Aceite ISO Viscosidad Cinemática a 0°C a 20°C a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación PMCC Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C cSt cSt cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 15 ISO 3448 IP 71 IP 71

68 68 HM 1038 220 68 8,7 97 0,883 222 -30

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Shell Tellus T
Aceites hidráulicos de alto desempeño para amplios rangos de temperatura
Shell Tellus T son aceites hidráulicos de calidad premium reconocidos por ser los marcadores de estándar en el campo de la lubricación de transmisiones de potencia e hidráulica industrial. Incorporan una tecnología antidesgaste patentada por Shell y un mejorador del índice de viscosidad para mejorar y mantener las excelentes características de viscosidad/temperatura.
APLICACIONES - Para sistemas de transmisión de potencia e hidráulicos sometidos a una gran variación de temperaturas o en el que se requiere de poca variación en la viscosidad a temperaturas fluctuantes. Ciertos sistemas hidráulicos críticos sólo pueden tolerar pequeñas variaciones de viscosidad a temperaturas fluctuantes si lo que se desea es mantener la eficiencia y la precisión. Los aceites hidráulicos - tales como Shell Tellus T, que muestran características de viscosidad multigrado, pueden utilizarse de forma ventajosa especialmente en estas circunstancias. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Amplio rango de temperaturas de operación. El uso de un seleccionado mejorador de índice de viscosidad reduce la variación de viscosidad con la temperatura. Esto permite que los sistemas operen en un amplio rango de temperatura del aceite con desempeños más consistentes. Los motivos del cambio de temperatura del aceite pueden ser diversos: variación de la temperatura ambiente, condición de trabajo intermedia o carga de trabajo variable. • Características viscosimétricas invariables con el tiempo. La alta estabilidad esfuerzo cortante del mejorador del índice de viscosidad permite mantener las características viscosimétricas originales. Con ello, se evita que el aceite se vuelva cada vez menos consistente a altas temperaturas y, por consiguiente, se evita la reducción de la temperatura máxima de operación y la eficiencia del sistema. • Excepcional desempeño antidesgaste. Los probados y patentados aditivos antidesgaste están incorporados para funcionar eficientemente en todas las condiciones de operación, incluso en condiciones de alta y baja carga. Se ha logrado un extraordinario desempeño en una serie de pruebas de bombas de paleta y de pistones, tales como la reciente Denison T6H (conocido como la bomba híbrida), la exigente prueba Denison T6C (en versiones húmeda y seca) y la rigurosa Vickers 35VQ25. Tellus T contribuye a una duración más prolongada de los componentes del sistema. • Estabilidad hidrolítica. Los aceites Shell Tellus T tienen una buena estabilidad química en presencia de humedad, lo que asegura una larga vida del aceite y reduce el riesgo de corrosión y herrumbre. • Filtrabilidad Superior Tellus T se puede utilizar para filtración ultrafina, un requerimiento esencial en los sistemas hidráulicos actuales. No se ven afectados por los productos de contaminación típicos, tales como el agua y el calcio, que se sabe que provocan bloqueos en los filtros finos. Los clientes pueden utilizar filtros más finos y, de esta forma, lograr todos los beneficios de usar fluidos más limpios. • Resistente a la oxidación. Resiste la oxidación en presencia de aire, agua y cobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad de Aceites de Turbina (TOST) muestran un desempeño excepcional: baja acidez, baja formación de sedimentos y baja pérdida de cobre. Con ello, se extiende la vida del aceite y el intervalo de cambios del mismo reduciendo los costos de mantención. • Estabilidad térmica. Estable térmicamente en sistemas hidráulicos modernos que operan en condiciones extremas de carga y temperatura. Los aceites Tellus T son altamente resistentes a la degradación y formación de sedimentos; por consiguiente, se mejora la limpieza y confiabilidad del sistema. • Baja fricción. Tellus T tiene altas propiedades de lubricación y excelentes características de baja fricción en sistemas hidráulicos que operan a altas o bajas velocidades. Evita los problemas de stick-slip (pegue y despegue) en aplicaciones críticas, lo que permite un control muy estricto de la maquinaria. • Excelente propiedad antiespumante y de liberación de aire. Se ha realizado una selección cuidadosa de aditivos para asegurar una liberación rápida de aire sin formar espuma en forma excesiva. La rápida liberación del aire reduce la cavitación y ralentiza la oxidación. Con ello, se mantiene el desempeño del sistema y del fluido. • Buena separación de agua. Buenas propiedades de separación de agua (demulsibilidad). Evita la formación de emulsiones de aceite-en-agua y previene un daño posterior al sistema hidráulico y a la bomba. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Tellus T tienen las siguientes aprobaciones: - Cincinnati P-68 (ISO 32) - Cincinnati P-70 (ISO 46) - Cincinnati P-69 (ISO 68) - Denison HF-0 - Denison HF-1 - Denison HF-2 - Eaton (Vickers) M-2950 S - Eaton (Vickers) I-286 S Tellus T cumplen con los requerimientos de: - Swedish Standard SS 15 54 34 AM - ISO 11158 - AENOR NF-E 48-603 COMPATIBILIDAD Los aceites Tellus T son compatibles con la mayoría de las bombas. Sin embargo, consulte con su Representante Shell antes de utilizarlos en bombas que contengan componentes de plata.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Shell Tellus T Tipo de aceite ISO Viscosidad Cinemática a -20°C a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 ISO 11158 D 445 340 15 3,7 142 871 170 -42 695 22 4,8 142 872 190 -42 1300 32 6,1 143 872 210 -39 1690 37 6,8 142 871 220 -39 2350 46 7,9 143 872 225 -39 68 10,5 142 877 225 -36 100 14 142 889 225 -33 15 HV 22 HV 32 HV 37 HV 46 HV 68 HV 100 HV

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Shell Thermia B
Fluido para transferencia de calor
Shell Thermia B está hecho a partir de aceites minerales altamente refinados y seleccionados por su capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas de fluidos indirectos cerrados de transmisión de calor.
APLICACIONES - Para sistemas de circulación cerrados para transferencia de calor. - Para aplicaciones industriales, tales como las industrias de procesos, plantas químicas, industrias textiles, etc. y en equipos domésticos tales como los radiadores llenados con aceite. Thermia B se puede utilizar en equipos continuos de transferencia de calor a altas temperaturas con las siguientes limitaciones de aplicación: Shell Thermia B Temperatura máxima superficial Temperatura máxima volumétrica 340ºC 320ºC bombeabilidad para que las temperaturas de la película de aceite en la superficie del calentador no excedan los límites descritos anteriormente. • Baja viscosidad y alto coeficiente de transferencia de calor. La baja viscosidad permite una excelente fluidez y también alta transferencia de calor a temperaturas más bajas. • Aceites no tóxicos y de facil dispocición. Los aceites minerales utilizados como fluidos de transferencia de calor son más seguros de manipular que los fluidos sintéticos. Después del servicio, los aceites se pueden recolectar fácilmente como aceite usado para reciclaje o disposición final. Como beneficios adicionales Thermia B presenta: • Buena solubilidad. • Baja presión de vapor. • No es corrosivo. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificado como ISO 6743-12 Familia Q. Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta estabilidad térmica y de oxidación. Thermia B está hecho a partir de aceites minerales altamente seleccionados y refinados. Los niveles de craqueo y de oxidación del aceite son muy bajos, lo que brinda una larga vida útil al aceite. Esto ayuda a que un calentador sea eficiente y tenga unabuena CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Thermia B Viscosidad Cinemática a 0°C a 40°C a 100°C a 200°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación PMCC Punto de Inflamación COC Punto de Combustión COC Punto de Escurrimiento Punto de Ebullición Inicial Temperatura de Autoencendido Valor de Neutralización Contenido de Agua Cenizas (Óxido) Residuo de Carbono (Conradson) Corrosión del Cobre (3h/100°C) Coeficiente de Expansión Térmica 1/°C
cSt cSt cSt cSt

ISO 3104 230 25 4,7 1,2 ISO 12185 ISO 2719 ISO 2592 ISO 2592 ISO 3016 ISO 3771 DIN 51794 ISO 3733 ISO 6245 ISO 10370 ISO 2160 868 220 230 255 -12 > 355 360 < 0,05 < 0,1 < 0,01 0,02 Clase 1 0,0008

kg/m3 °C °C °C °C °C °C %m/m %m/m %m/m

mgKOH/g ASTM D974

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
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Shell Thermia E
Fluido para transferencia de calor
Shell Thermia E es un fluido de alta viscosidad para la transferencia de calor, para uso en sistemas de transferencia de calor cerrados con calefacción indirecta. Es hecho a partir de aceites altamente refinados seleccionados por su capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas de transferencia de calor.
APLICACIONES - Para sistemas de transferencia de calor industriales. - Para ser usado en sistemas de transferencia de calor cerrados, que se utilizan en plantas de procesamiento y químicas, en la industria textil, etc., en un sistema en el que se bombea el aceite para hacerlo circular, y que opera a presiones atmosféricas con o sin una cortina de gas inerte. Shell Thermia E puede ser usado en equipos de transferencia de calor a altas temperaturas constantes con los siguientes límites de aplicación: Shell Thermia E Temperatura máxima superficial Temperatura máxima volumétrica 340ºC 320ºC • Excelente fluidez y alto coeficiente de transferencia de calor. Los aceites minerales especialmente seleccionados garantizan una excelente fluidez y una transferencia de calor en un amplio rango de temperaturas. • Buena solubilidad. Resiste la formación de depósitos, manteniendo los productos de oxidación en la solución y las superficies internas de los intercambiadores de calor limpias. • Baja presión del vapor. Resiste el craqueo del aceite y reduce la formación de productos de descomposición volátiles, que requieren de un colector de condensación y de cámaras de expansión para ser recuperados. • No es corrosivo. Evita la corrosión de las superficies internas de los intercambiadores de calor, tanto de acero como de cobre, y de los componentes del sistema. • No es tóxico. Los fluidos de transferencia de calor basados en aceites minerales son más seguros de manipular que algunos tipos de fluidos sintéticos. Después del fin de su vida útil, se pueden recolectar fácilmente para su reciclaje o desecho. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES - Clasificado como ISO 6743-12 Familia Q. - Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Alta estabilidad térmica y de oxidación. Thermia E está hecho a partir de aceites minerales refinados y seleccionados. Los niveles de craqueo y de oxidación del aceite son muy bajos, lo que brinda una larga vida útil al aceite. Esto ayuda a que un calentador sea eficiente y tenga una buena bombeabilidad para que las temperaturas de la película de aceite en la superficie del calentador que no excedan los límites descritos anteriormente. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Thermia E Viscosidad Cinemática a 0°C a 40°C a 100°C a 200°C a 300°C Densidad a 15°C Punto de Inflamación PMCC Punto de Combustión COC Punto de Escurrimiento Punto de Ebullición Inicial Valor de Neutralización Contenido de Agua Cenizas (Óxido) Residuo de Carbono (Conradson) Corrosión del Cobre (3h/100°C) Coeficiente de Expansión Térmica 1/°C
cSt cSt cSt cSt cSt

ISO 3104 460 138 11,0 1,9 0,9 ISO 12185 ISO 2719 ISO 2592 ISO 3016 ISO 3771 ISO 3733 ISO 6245 ISO 10370 ISO 2160 906 229 252 -33 > 360 < 0,05 < 0,1 < 0,01 0,02 Clase 1 0,0006

kg/m3 °C °C °C °C %m/m %m/m %m/m

mgKOH/g ASTM D974

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Shell Tonna T
Lubricante de alto desempeño para bancadas de máquinas herramientas
Shell Tonna T está especialmente diseñado para lubricar las bancadas y superficies de deslizamiento de las máquinas herramientas. Está hecho a partir de aceites minerales refinados y contiene aditivos para mejorar las características de adhesividad, antidesgaste y evita el atascamiento-deslizamiento. Se recomienda el uso de estos aceites en casos en el que hay una alta exposición a los fluidos de corte solubles.
APLICACIONES - Para bancadas de máquinas herramientas y mecanismos de llenado de aceite. - Desarrollado para usarse en amplia variedad de materiales, incluyendo el hierro fundido y materiales sintéticos. Tonna T también puede ser utilizado en sistemas hidráulicos y de engranajes, aunque principalmente es para ser usado en bancadas horizontales. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Separación inmediata de los fluidos miscibles en agua. Se separa total e inmediatamente de los aceites de corte que son miscibles en agua, lo que permite la fácil eliminación de agua mediate la espuma. La formula que se usa previene el deterioramiento de las superficies en caso de contaminación con agua. • Buena adhesividad a la bancada. Brinda una adhesividad a las superficies de la bancada. Esto resiste el lavado por medio de fluidos de corte y, con ello, se reduce el consumo de aceite y brinda una condición de trabajo uniforme a la máquina. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Buenas propiedades contra la fricción. Se solucionan los problemas de atascamientodeslizamiento "stick-slip", lo que permite un posicionamiento más preciso. Esto conlleva a obtener un mejor acabado superficial y una precisión dimensional de las piezas de trabajo. • Buen desempeño antidesgaste. Protege del desgaste las bancadas, engranajes, rodamientos y los componentes del sistema hidráulico. • Óptimas características de prevención contra la corrosión. Protege eficazmente las superficies de la máquina herramienta y los componentes cuando hay fluidos de corte miscibles en agua. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Tonna T cumple con las siguientes especificaciones: - ISO 19378 / ISO 6743-13 GA y GB - DIN CGLP - Cincinnati Machine P-47 (ISO 68)

Shell Tonna T Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento kg/m3 °C °C
cSt cSt

68 68 ISO 3104 68 8,8 ISO 2909 ISO 12185 ISO 2592 ISO 3016 104 879 225 -24

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
168

Shell Torcula
Lubricantes para herramientas neumáticas y perforado de rocas
Los aceites Shell Torcula han sido desarrollados para cumplir con los requerimientos de lubricación especial de todas las herramientas neumáticas de percusión, incluso aquellas que están sujetas a las condiciones más duras. Shell Torcula se basa en una mezcla de aceites minerales altamente refinados, con aditivos seleccionados elegidos por su capacidad de mantener la alta resistencia de la capa de aceite, y de esta forma, cumplir con los exigentes requerimientos de lubricación de mecanismos de perforación de impacto neumático.
APLICACIONES - Para herramientas neumáticas de percusión, inclusive aquellas utilizadas para la perforación de rocas. - Para sistemas de lubricación por niebla de aceite y herramientas neumáticas. - Para sistemas de lubricación de rodamientos y engranajes expuestos a entrada de agua. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Óptimo desempeño de lubricación y excelentes propiedades antidesgaste. Están desarrollados para brindar una excelente lubricidad y tiene propiedades antidesgaste para proteger las herramientas de percusión, incluso en taladros de rocas que operan en las condiciones más duras. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Buena estabilidad térmica y de oxidación. Resiste la formación de sedimentos y depósitos en áreas críticas de las herramientas neumáticas en el que hay elevadas temperaturas. • Buena fluidez a baja temperatura. Mantiene su capacidad de escurrimiento a bajas temperaturas y resiste el endurecimiento del aceite enfriado mediante una rápida expansión de aire. • Óptima protección contra la corrosión. Brinda altos niveles de protección contra la corrosión, aun en severas condiciones de lavado con agua. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Aprobado por Gardner-Denver y otros fabricantes de herramientas neumáticas.

Shell Torcula Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Densidad a 15°C °C °C kg/m3
cSt cSt

32 ISO 3448 ISO 3104 32 5,4 ISO 2909 ISO 2592 ISO 3016 ISO 12185 102 208 -30 873 32

100 100 100 11,8 107 232 -30 895

150 150 150 15,4 103 249 -24 896

220 220 220 19,2 100 260 -21 899

320 320 320 25,0 100 258 -15 903

169

Shell Turbo
Aceites para turbinas a vapor industriales
Aceites Shell Turbo han sido especialmente formulados para satisfacer las rigurosas exigencias de las turbinas a vapor que se usan en las industrias generadoras de energía de la actualidad. Están hechas a base de una mezcla de aceites minerales altamente refinados de calidad para turbinas y aditivos seleccionados para mejorar sus propiedades de herrumbre y oxidación.
APLICACIONES - Para turbinas a vapor para generar energía eléctrica. - Para turbinas a vapor industriales. - Para ciertas unidades de engranajes industriales. - Para engranajes de alta velocidad. - Para ciertos rodamientos lubricados con aceite. Shell Turbo Oils pueden utilizarse también para utilizarse en otras aplicaciones industriales que requieren aceites antioxidantes y antiherrumbre de alta calidad que se separan fácilmente del agua. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena estabilidad térmica y de oxidación. Resiste la formación de sedimento y otros productos dañinos de la oxidación. Larga vida útil del aceite. • Excelente protección contra la corrosión. Alto nivel de protección contra la corrosión de todas las superficies metales. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS • Excelentes propiedades de separación de agua/aceite. Drena fácilmente el agua de los sistemas de lubricación. • Buenas características de liberación de aire. Liberación de aire eficaz sin formar espuma en forma excesiva. CUIDADO DEL ACEITE EN SERVICIO Shell Turbo ha sido formulado ara brindar un óptimo equilibrio entre las características de desempeño, como la estabilidad de la oxidación y las propiedades de superficie, por ejemplo, la formación de espuma, liberación del aire y la separación de agua. Por consiguiente, es importante asegurarse de que los aceites Shell Turbo no se mezclen o se contaminen accidentalmente con otros aceites lubricantes - en cantidad de trazas - también asegurarse que el aceite almacenado y el que esta en los equipos sean totalmente apropiados.

Turbo Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación (PMCC) Punto de Inflamación (COC) Punto de Escurrimiento Estabilidad de Oxidación TAN 1000 horas max. Vida útil hasta 2 mgKOH/g. Número de demulsificación (max) Liberación de Aire hasta 0,2% a 50°C Minutos mg KOH/g Horas IP 19 DIN 51381 kg/m3 °C °C °C cSt cSt IP 226 IP 365 IP 34 IP 36 IP 25 IP 157 IP 71

32 32 5,4 101 871 204 215 -6 0,25 3000 195 5

46 46 6,9 104 874 207 221 -6 0,25 3000 195 5

68 68 8,8 102 876 210 227 -6 0,25 3000 210 6

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
170

171

Shell Turbo CC
Aceites de primera calidad para turbinas industriales a gas, a vapor y de ciclo combinado
Los aceites Shell Turbo CC han sido desarrollados para cumplir con las altas exigencias impuestas por las aplicaciones modernas de turbinas de trabajo pesado, excediendo las especificaciones de los OEMs para turbinas a gas y a vapor. Una tecnología patentada de aditivos libres de metales asegura que estos productos brindan desempeños sustancialmente mejorados en comparación con aceites de turbina convencionales. La combinación única de una estabilidad de oxidación óptima, control de sedimentos y propiedades superficiales hacen de los aceites Turbo CC la primera opción en lubricantes para la reciente tecnología de turbinas de ciclo combinado, como también para las plantas de turbinas a gas y a vapor.
APLICACIONES - Para generación de energía en turbinas de ciclo combinado. - Para turbinas industriales a vapor. - Para turbinas industriales a gas. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Resistencia a la oxidación de nivel superior. Las altas temperaturas y los intervalos de cambio de aceite más prolongados demandan propiedades antioxidantes de nivel superior a los aceites. La óptima estabilidad de oxidación de Shell Turbo CC reduce la formación de sedimentos y otros productos oxidación dañinos. • Excepcional resistencia térmica Las turbinas modernas imponen una mayor esfuerzo térmico sobre el aceite, lo que aumenta el riesgo de fallos. Shell Turbo CC están especialmente diseñados para lidiar con estas condiciones. Su estabilidad térmica junto con su resistencia a la formación de laca reduce la posibilidad de detenciones imprevisitas. • Rápida liberación de aire y alta resistencia a la formación de espuma Los altos flujos de aceite contribuyen a la posibilidad de aire encerrado que puede ocasionar la cavitación de la bomba, la oxidación prematura del aceite y el desgaste excesivo. Shell Turbo CC muestran excelentes propiedades en superficie con una formación mínima de espuma y una rápida liberación del aire que minimiza el entrampamiento del aire y , con ello, reduce estos efectos del alto flujo de aceite al mínimo. • Excelente eliminación de agua. La contaminación con agua es algo común en turbinas a vapor, lo que causa corrosión y afecta la lubricación de rodamientos. Debido a la excepcional demulsificación de Shell Turbo CC, el agua se puede drenar fácilmente del sistema de lubricación, protegiendo la infraestructura contra la corrosión y el desgaste prematuro. • Buena capacidad de transporte de carga Reduce el desgaste excesivo en la dentadura del engranaje y de los componentes de la turbina. Esto hace que el producto sea apropiado para usarse en turbinas con engranajes con cargas altas. Reduce los costos de mantención y los tiempos de parada. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Shell Turbo CC está aprobado por las OEM en: - Siemens TLV 9013 04 - Alstom HTGD 90-117 Además, Turbo CC excede las principales especificaciones de los fabricantes de turbinas a gas y a vapor, inclusive: - General Electric GEK 28143 A, GEK 32568F, GEK 46506D, GEK 101941A - Siemens-Westinghouse 21 T0591 & 55125Z3 - ABB STAL K-110-8121 08/09 - Solar ES 9-224, Revision W - DIN 51515 parts 1 & 2 - ISO 8068 - GEC Alstom NBA P50001A - JIS K-2213 Type 2 - BS 489-1999 - Siemens/Mannesmann Demag 800 037 98

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
Continúa en página siguiente 172

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Turbo CC Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Escurrimiento Punto de Inflamación COC TAN Número Ácido Total Formación de Espuma Secuencia I Secuencia II Secuencia III Liberación de Aire Demulsificación del Agua Control de Herrumbre después del lavado con agua Capacidad de Transporte de Carga FZG Etapa de Carga de Falla Pruebas de Control de Oxidación A) Vida útil TOST B) RPVOT C) FTM-79 1 b-5308 Aumento de TAN Formación de Sedimentos mg KOH/g % mg Hr ASTM D 943 modificada min ASTM D 2272 min DIN 51354 ml/ml ml/ml ml/ml min ASTM D 3427 min ASTM D 1401 ASTM D 665B °C ASTM D 97 °C ASTM D 93 ASTM D 892 mg KOH/g ASTM D 2896 cSt cSt ASTM D 2270

GEK 101941 ISO 32

32

46

29-35 5,1 - 5,7 >70 -12 min 215 min 0,20 max 10/Nil 20/Nil 10/Nil <5 Pass B 8 min

32 5,3 105 -12 222 0,15 10/Nil 20/Nil 10/Nil 4 15 Pass B 9 min

46 6,9 105 -12 222 0,15 10/Nil 20/Nil 10/Nil 4 15 Pass B 9 min

>2.000 >450 3,0 max -5 a +20

>10.000* >2.500 0,2 5 100

>10.000* >2.500 0,2 5 100

Aumento de Viscosidad a 40º

* > 20.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancen los 2 mgKOH/g.

173

Shell Turbo T
Aceites industriales de alta calidad para turbinas a gas y a vapor
Durante mucho tiempo, el aceite Turbo T ha sido considerado como un aceite industrial estándar para turbinas. Ganándose esa reputación, los aceites Shell Turbo T han sido desarrollados para entregar un desempeño mejorado que puede cumplir con las exigencias de los sistemas más modernos de turbinas a vapor no engranadas y de las turbinas a gas de trabajo liviano. Los aceites Shell Turbo T están formulados a partir de aceites base hidrotratados de alta calidad y aditivos libres de zinc que brindan una excelente estabilidad a la oxidación, la protección contra la herrumbre y la corrosión, la leve formación de espuma y tiene una óptima demulsificación.
APLICACIONES - Turbinas de vapor industriales no engranadas. - Turbinas a gas de trabajo liviano no engranadas. - Lubricación de turbina de aguas. - Aplicaciones en compresores. - Varias aplicaciones en el que se requiere un alto control de la herrumbre y la oxidación. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Potente control de la oxidación. El uso de aceites estables que son inherentemente estables a la oxidación junto con un paquete inhibidor que brinda una resistencia a la degradación por oxidación. Esto resulta en una prolongada vida útil del aceite, reduciendo la formación de ácidos altamente corrosivos, depósitos y sedimentos. Así, disminuyen los costos de operación. • Alta resistencia a la formación de espuma y una rápida liberación de aire. Los aceites están formulados con aditivos antiespumantes sin silicona , que generalmente controlan la formación de espuma. Esta característica junto con la rápida liberación de aire del lubricante reduce las posibilidad de problemas, como la cavitación de la bomba, debido a la mayor confiabilidad del sistema. • Grandes propiedades de eliminación de agua. El control de demulsificación están consistente que el exceso de agua puede drenarse fácilmente del sistema de lubricación, reduciendo así la corrosión y el desgaste prematuro. De esta forma, se minimiza el riesgo de una mantención no planificada. • Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre. Previene la formación de herrumbre y protege contra el inicio de una corrosión, lo que asegura una protección para el equipo que está expuesto a humedad o al agua durante la operación y durante la paralización del equipo , reduciendo las mantenciones. ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Aprobado por fabricantes OEM en: - Siemens TLV 9013 04 - Alstom HTGD 90-117 - Man Turbo SP 079984 D0000 E99 Además, cumple o excede una serie de especificaciones de los principales fabricantes de turbinas a gas y a vapor, entre ellas: - General Electric GEK 28143A, 32568F, 46506D - Siemens - Westinghouse 21T0591 & 55125Z3 - DIN 51515 parte 1 y 2 - ISO 8068 - Solar ES 9-224, Revision W - GEC Alstom NBA P50001 - JIS K2213 Tipo 2 - BS 489-1999 - ASTM D4304, Tipo I - Siemens/Mannesmann Demag 800037 98

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
Continúa en página siguiente 174

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Shell Turbo T Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Punto de Inflamación Punto de Escurrimiento TBN Formación de Espuma Secuencia I Secuencia II Secuencia III Liberación de Aire Demulsificación del Agua Demulsificación de Vapor Corrosión del Cobre Control de Corrosión Después del lavado con agua Etapa de Carga de Falla FZG Pruebas de Control de Oxidación A) Vida útil TOST (modificada) B) Sedimentos TOST hasta 1.000 hr. C) RPVOT min ASTM D 2272 Hr ASTM D 943 mg ASTM D 4310 DIN 51354 ml/ml ml/ml ml/ml min ASTM D 3427 min ASTM D 1401 seg DIN 51589 ASTM D 665B 100ºC/3hr ASTM D 130 cSt cSt °C ASTM D 1500 °C ASTM D 97 ASTM D 892 mg KOH/g ASTMD D 974 ASTM D 445

32 32 5,2 >215 <-12 0,05 30/Nil 20/Nil 30/Nil 3 15 140 1A Aprobado 6 >10.000* 20 >1.100

46 46 6,6 220 <-12 0,05 30/Nil 20/Nil 30/Nil 4 15 170 1A Aprobado 6 >10.000* 20 >1.100

68 68 8,5 240 -9 0,05 30/Nil 20/Nil 30/Nil 6 20 1A Aprobado 6 >10.000* 20 >1.100

* > 11.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancen los 2 mgKOH/g.

175

Shell Valvata
Aceite para cilindros a vapor
Shell Valvata es una mezcla de aceites minerales refinados de alta viscosidad, usado principalmente para lubricar cilindros a vapor que operan en condiciones de alta temperatura, alta presión y donde la baja formación de carbón es un factor importante.
APLICACIONES - Lubricación de cilindros a vapor. - Engranajes industriales en que se recomienda el uso aceites de alta viscosidad “comunes”. - Engranajes cerrados de baja velocidad. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Buena resistencia térmica y estabilidad a la oxidación. Posee una baja volatilidad y una resistencia natural a la formación de depósitos de goma o carbonosos en condiciones de alta temperatura. • Excelente separación del agua. Es particularmente adecuado para su uso en aplicaciones en donde se requiere separar el aceite del condensado. LUBRICACIÓN DE MÁQUINAS A VAPOR En máquinas a vapor, los requerimientos de lubricación de los cilindros y otras partes expuestas al vapor difieren de aquellos con rodamientos y otras partes externas que funcionan bajo condiciones bastante menos severas. La lubricación de cilindros y rodamientos se deben considerar en forma aparte. LUBRICACIÓN DEL CILINDRO A VAPOR La función de un lubricante para cilindro a vapor es formar una película de aceite que lubrique adecuadamente las superficies en fricción operando a altas temperaturas y también prevenir las fugas a través de válvulas, pistones y sellos. La eficaz atomización, el fácil esparcimiento sobre las superficies de trabajo y la capacidad de resistir la acción de lavado a vapor (efecto CARACTERÍSTICAS TÍPICAS de lavado del agua) son otras propiedades importantes. Los aceites para cilindros de vapor se clasifican de acuerdo a la temperatura del vapor y la potencia del motor. Mientras más alta sea la temperatura y más potente el motor, más alta la estabilidad térmica requerida, la cual esta generalmente relacionada con la viscosidad. Aceites compuestos tienen una ventaja sobre otros productos puros en ambientes moderadamente sobrecalentados. Sin embargo, los aceites grasos se volatilizan en condiciones de sobrecalentamiento y muestran pocas ventajas con respecto a los aceites puros que están bajo estas condiciones. Debido a sus propiedades demulsificantes, los aceites compuestos pueden presentar dificultades al separarse del agua. Es recomendable usar un lubricante “no graso”- como el Shell Valvata - en el que se requiere la separación del agua. LUBRICACIÓN DE RODAMIENTOS DE MÁQUINAS A VAPOR Hay dos tipos de cárter de máquinas: el abierto y el cerrado. Para máquinas de cárter abierto, es conveniente lubricar los rodamientos con aceites tales como Shell Valvata. Las máquinas de cárter cerrados tienen sistemas de circulación a presión en el que el aceite puede contaminarse con agua mediante el escape de vapor. Por lo cual, el aceite debe separarse rápidamente del agua, de manera que se pueda drenar de vez en cuando. Para este propósito, se recomiendan los aceites Shell Turbo T.

Shell Valvata Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Densidad a 15ºC Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento °C °C cSt cSt ISO 2909 kg/m3 ASTM D 4052 ISO 2592 ISO 3016 ASTM D 445

680 680 680 37,1 80 909 270 -6

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500
176

Shell Vexilla G
Aceites de maquinaria textil
Shell Vexilla G es un lubricante de baja viscosidad para maquinaria textil desarrollado para lubricar mecanismos de agujas de maquinas circulares de tejidos de punto y normales. Están hechos a partir de aceites minerales altamente refinados y contienen aditivos para resistir el desprendimiento del aceite, con ello, se reduce el desgaste y brinda altos niveles de protección contra la corrosión.
APLICACIONES - Para mecanismos de agujas de máquinas circulares de tejido de punto. Shell Vexilla G está hecha para usarse en máquinas circulares de tejido de punto en el que los hilos a medida no se usan. PROPIEDADES Y BENEFICIOS • Previene los depósitos que se solidifican en los mecanismos de agujas. Resiste la oxidación y la formación de depósitos que, en caso contrario, producirían un movimiento disparejo y fallas. Excelente desempeño antidesgaste. Brinda altos niveles de protección antidesgaste para agujas y componentes de alta precisión y con una estrecha tolerancia de los mecanismos de agujas. • Bajo consumo de energía. Está desarrollado especialmente para brindar la lubricación requerida a viscosidades tan bajas que CARACTERÍSTICAS TÍPICAS los costos del tiempo de parada, mantención y consumo de energía se reducen y se mantiene la alta productividad. • Fácil de lavar. Aunque está especialmente desarrollado para resistir el desprendimiento y la contaminación de los hilos mediante gotas de aceite, se puede quitar fácilmente de los productos fabricados mediante procesos de lavado. • Excelentes propiedades de prevención contra la corrosión. Brinda una protección eficaz de los componentes de la máquina que están en contacto con al aire húmedo y la pintura basada en agua, incluso en condiciones de operación intermitente. COMPATIBILIDAD DE SELLOS Vexilla G es compatible con todos los materiales de sellado destinados para su uso con aceites minerales.

Shell Vexilla G Grado de Viscosidad ISO Viscosidad Cinemática a 40°C a 100°C Índice de Viscosidad Punto de Inflamación COC Punto de Escurrimiento Densidad a 15ºC °C °C kg/m3 cSt cSt ISO 2909 ISO 2592 ISO 3016 ISO 12185 ISO 3448 ISO 3104 34 5,7 103 218 -15 870

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Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500

178

Apéndice

179

Clasificación de Viscosidad
Clasificación de Lubricantes de Motor
SAE J300 Septiembre 1980 (Lubricantes de Motor)
El sistema de clasificación de lubricantes de Motor más usado es el establecido por la Sociedad de Ingenieros Automotores en Estados Unidos (SAE). En este sistema dos series de grado de viscosidad están definidos, aquellos con letra W y aquellos que no la poseen. Los grados con la letra W son de uso para temperaturas más bajas y se basan en una viscosidad de temperatura baja máxima para su uso y una viscosidad de temperatura mínima para su bombeo, así como su viscosidad mínima a 100 °C. La viscosidad de temperatura baja se mide por medio de una versión multi-temperatura de la ASTM D 2602. Método de prueba para la viscosidad aparente del motor a baja temperatura usando un simulador de frío. Las viscosidades medidas con este método se han encontrado correlacionadas con las velocidades del motor desarrolladas durante la baja temperatura. El límite de temperatura de bombeabilidad del lubricante se mide de acuerdo a la ASTM D 3829, “Método estándar para predecir la temperatura límite de bombeabilidad del lubricante de motor”. Ésto proporciona una medida de la capacidad de los lubricantes de fluir a la entrada de la bomba del aceite del motor y de proporcionar la presión adecuada al lubricante de motor durante etapas iniciales de la operación. Lubricantes sin letra W son de uso a temperaturas altas y están basados sólo en la viscosidad a 100 °C. Éstos son medidos por la ASTM D 445, “Método de testeo de la viscosidad Cinemática de la temperatura y líquidos opacos”. Un lubricante Multigrado es aquel que su viscosidad a baja temperatura y su temperatura límite satisface los requerimientos de aquellos con grado W y cuya viscosidad a 100 °C está dentro del rango de los grados W estipulados. Grado de Viscosidad para Lubricantes Automotrices1 Lubricantes de Motor - SAE J 300, Junio 2001 (Dic. 1999) Grado de Viscosidad SAE 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
1

Viscosidad (cP) a Temp. (°C), Max Arranque
2

Viscosidad4 (cSt) a 100 °C Min 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 9,3 12,5 12,5 16,3 21,9
4 5

Bombeo

3

Max

Viscosidad Alto-Corte5 (cP) a 150 °C y 10 sec-1, Min.

6200 a -35 6600 a -30 7000 a -25 7000 a -20 9500 a -15 135000 a -10

60.000 a -40 60.000 a -35 60.000 a -30 60.000 a -25 60.000 a -20 60.000 a -15

<9,3 <12,3 <16,3 <16,3 <21,9 <26,1

2,6 2,9 2,9 6 3,7 7 3,7 3,7

2

APÉNDICE

3

Todos los valores son especificaciones críticas como es definida por ASTM D3244 ASTM D5293 ASTM D4684, Observar que la presencia de cualquier tensión de producción perceptible con este método constituye una falla sin importar la viscosidad.

6 7

ASTM D445 ASTM D4683, CEC L-36-A-90 (ASTM D4741) o ASTM DS481 OW-40, 5W-40 y grados 10W-40 15W-40, 20W40, 25W40 y grados 40.

180

Clasificación Automotriz de Lubricantes de Engranaje
SAE J 306 (Gear Oils)
Nuevamente la clasificación está basada en la medida de viscosidad del lubricante a baja y/o alta temperaturas. Los valores de alta temperatura están de acuerdo con el método ASTM D 445. Los valores de baja temperatura están de acuerdo con el método ASTM D 2983, “ Método de testeo para la viscosidad aparente a baja temperatura usando en visco metro Brookfield” y es medido en mPa.s (c.P). Lubricantes multigrados satisfacen los requerimientos de viscosidad de aquellos grados W a baja temperatura y aquellos grados no W a alta temperaturas. Hay que hacer notar que no existe relación entre la clasificación SAE de los Lubricantes de Motor y los Aceites de Engranajes. Un lubricantes de engranaje y un lubricante de motor tendrá extensamente diversa designación del grado SAE, según lo definido en las dos clasificaciones. Este sistema es usado para clasificar Lubricantes Shell para engranajes automotores.

Grado de Viscosidad de Lubricantes Automotrices
Lubricantes Engranaje - Excepto SAE J 306, 1998 Grado de Viscosidad SAE ASTM D2983 Temperatura °C para viscosidad 150000mPa.S(1) MAX 70W 75W 80W 85W 80 85 90 140 250
1

ASTM D445 (mm2/s) Viscosidad a 100 °C MIN 2 4,1 4,1 7,0 11,0 7,0 11,0 13,5 24,0 41,0
3

MAX <11,0 <13,0 <24,0 <41,0 -

-55

3

-40 -26 -12

2

Usando ASTM D2983, baja temperatura adicional, siendo requisitos de viscosidad, puede ser apropiada para los líquidos para el uso en la transmisión manual sincronizada de poca potencia. El límite debe también ser alcanzado después de probar en la CEC I-45-T-93, Método C (20 horas)

La precisión de la ASTM D 2983 no ha sido establecida para determinaciones realizadas a temperaturas bajo los -40 °C. Este hecho debe ser considerado en cualquier relación productorconsumidor.

Nota: 1cP = 1 mPa.s; 1 cSt = 1mm2/s

APÉNDICE

181

Clasificación de Lubricantes Industriales
ISO (International Standars Organisation)
La clasificación de viscosidad ISO utiliza mm2/s (cSt) como unidad y se relaciona con la viscosidad a los 40 °C. Consiste en una serie de 18 intervalos entre 1.98 mm2/s y 1650 mm2/s, cada uno definido por un número. Los números indican al número entero más cercano, y el número intermedio del intervalo. Por ejemplo, ISO 32 corresponde al intervalo de viscosidad 28.8 y 35.2 mm2/s, y el punto medio es 32.0 mm2/s. Lo anterior, se encuentra ilustrado en la tabla abajo, la que muestra los números de viscosidad ISO, el punto medio de cada intervalo y los límites de viscosidad. Este sistema es actualmente utilizado para clasificar los lubricantes Shell industriales donde la viscosidad es un criterio importante en la selección del lubricante. Lubricantes de Corte y otras especialidades son más importante en referencia a la selección de grado. Grado de Viscosidad ISO (ISO VG) 2 3 5 7 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 Viscosidad Cinemática a 40 ° C (mm2/s) Mínimo 1,98 2,88 4,14 6,12 9,0 13,5 19,8 28,8 41,4 61,2 90,0 135 198 288 414 612 900 1350 Máximo 2,42 3,52 5,06 7,48 11,0 16,5 24,2 35,2 50,6 74,8 110 165 242 352 506 748 1100 1650 Punto Medio 2,20 3,20 4,60 6,80 10,0 15,0 22,0 32,0 46,0 68,0 100 150 220 320 460 680 1000 1500

APÉNDICE

182

Comparación Aproximada de Diferentes Escalas de Viscosidad
La siguiente tabla es para la conversión de viscosidades en un sistema a aquellos en otro sistema a la misma temperatura. Kinematic Viscosity cSt 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 *5,5 *6,0 *6,5 *7,0 *7,5 *8,0 *8,5 *9,0 *9,5 10,0 10,2 10,4 10,6 10,8 11,0 11,4 11,8 12,2 12,6 13,0 13,5 14,0 14,5 15,0 15,5 16,0 16,5 17,0 17,5 18,0 18,5 19,0 19,5 Engler Degres 1,0 1,06 1,12 1,17 1,22 1,16 1,30 1,35 1,40 1,44 1,48 1,52 1,56 1,60 1,65 1,70 1,75 1,79 1,83 1,85 1,87 1,89 1,91 1,93 1,97 2,00 2,04 2,08 2,12 2,17 2,22 2,27 2,32 2,38 2,43 2,5 2,55 2,6 2,65 2,7 2,75 2,8 Redwood Nº 1 Seconds 28,5 30 31 32 33 34,5 35,5 37 38 39,5 41 42 43,5 45 46 47,5 49 50,5 52 52,5 53 53,5 54,5 55 56 57,5 59 60 61 63 64,5 66 68 70 71,5 73 75 77 78,5 80 82 84 Saybolt Universal Seconds 32,6 34,4 36,0 37,6 39,1 40,7 42,3 43,9 45,5 47,1 48,7 50,3 52,0 53,7 55,4 57,1 58,8 59,5 60,2 60,9 61,6 62,3 63,7 65,2 66,6 68,1 69,6 71,5 73,4 75,3 77,2 79,2 81,1 83,1 85,1 87,1 89,2 91,2 93,3 95,4 Kinematic Viscosity cSt 20,0 20,5 21,0 21,5 22,0 22,5 23,0 23,5 24,0 24,5 25,0 26,0 27,0 28,0 29,0 30,0 31,0 32,0 33,0 34,0 35,0 36,0 37,0 38,0 39,0 40,0 41,0 42,0 43,0 440 45,0 46,0 47,0 48,0 49,0 50,0 52,0 54,0 56,0 58,0 60,0 70,0 Saybolt Engler Saybolt Kinematic Engler Redwood Engler Degres 2,9 2,95 3,0 3,05 3,1 3,15 3,2 3,3 3,35 3,4 3,45 3,6 3,7 3,85 3,95 4,1 4,2 4,35 4,45 4,6 4,7 4,85 4,95 5,1 5,2 5,35 5,45 5,6 5,75 5,85 6,0 6,1 6,25 6,45 6,5 6,65 6,9 7,1 7,4 7,65 7,9 9,2 Redwood Nº 1 Seconds 86 88 90 92 93 95 97 99 101 103 105 109 113 117 121 125 129 133 136 140 144 148 152 156 160 164 168 172 177 181 185 189 193 197 201 205 213 221 229 237 245 285 Saybolt Universal Seconds 97,5 99,6 101,7 103,9 106,0 108,2 110,3 112,4 114,6 116,8 118,9 123,2 127,7 132,1 136,5 140,9 145,3 140,7 154,2 158,7 163,2 167,7 172,2 176,7 181,2 185,7 190,2 194,7 199,2 203,8 208,4 213,0 217,6 222,2 226,8 231,4 240,6 249,6 259,0 268,2 277,4 323,4

Para altas viscosidades, los siguientes factores deben ser utilizados: Kinematic = 0,247 Redwood Engler = 0,132 Kinematic Redwood = 4,05 Kinematic Saybolt = 4,62 Kinematic Kinematic = 7,58 Engler Redwood = 30,70 Engler

= 35,11 Engler = 0,0326 Redwood = 1,14 Redwood = 0,216 Saybolt = 0,0285 Saybolt = 0,887 Saybolt

APÉNDICE

Nota: La primera parte de la tabla marcada con un * sólo debe ser usada para la conversión de viscosidad cinemática en Engler, Redwood o viscosidad Saybolt, o para Engler, Redwood y Saybolt entre ellos. No deben ser usados para la conversión de Engler, Redwood o Saybolt en viscosidad cinemática.

183

Clasificación Comparativa de Viscosidad
Grado de Viscosidad ISO

Grado SAE (Lubricantes para Engranajes)

VISCOSIDADES CINEMATICAS cSt 100ºC 70 60 50 40 600 30 500 400 300 20 200 1500 cSt 40ºC 2000

Grado SAE (Lubricantes de Motor)

N° Lubricación AGMA

VISCOSIDADES SAYBOLT SUS 100ºF 10000 SUS 210ºF

1500 250 8A

10000 10000 10000 10000 10000

300 250 200 175 150

1000 800

1000

680

8 140

460

7

10000 320 6 90 50 10000 40 85W 30 10000 10000 10000 10000 68 2 80W 20 46 1 10000 10000

125

100 90 80 70 60 55 50

220

5

150 100 10 9 8 7 6 5 80 60 50 40 30 32

4

100

3

45

75W 4 20 22 10W 5W 10000 40

15 10 8 6 7

10

APÉNDICE

Notas Viscosidad sólo puede ser relacionada horizontalmente. Viscosidades basadas sólo en 95 VI grados de Lubricantes. Viscosidades ISO y AGMA están especificadas a 40°C. Viscosidad SAE 5W, 10W, 75W, 80W y 85W están especificadas a baja temperatura. Viscosidades equivalentes a 100°F y 210°F se presentan. SAE 90-250 (Lubricantes para engranajes) y SAE 20-50 (Lubricantes de Motor) son especificados a 210°F/99°C.

184

Clasificación de Grasas
NLGI
La clasificación de consistencia común utilizada en las grasas es la establecidad hace varios años atrás en USA por el Instituto Nacional de la Grasa Lubricante (NLGI). Ésta clasifica las grasas sólo en términos de su dureza o suavidad; no otra propiedad o nivel de desempeño es tomado en consideración. La clasificación se define en una serie de rangos de consistencia, cada uno definido por un número o números (000 a 6). La consistencia es definida por la distancia en décimos de milímetro en que un cono estándar penetra una muestra de grasa bajo condición estándar a 25 °C entrega éste número. Este sistema es usado para clasificar grasas industriales Shell.

Clasificación de grasa NLGI (Instituto Nacional de Grasa Lubricante)
Consistencia NLGI (N° grado) 000 00 0 1 2 3 4 5 6 Penetración ASTM trabajada a 25 °C (0.1mm) 445-475 400-430 355-385 310-340 265-295 220-250 175-205 130-160 85-115

Especificación AGMA para Lubricantes para Engranajes
La Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes (AGMA) ha publicado y especificaciones y recomendaciones para el uso de Lubricantes para distintas aplicaciones en engranajes. El estándar AGMA 250.04 detalla especificaciones para la inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) lubricantes usados en engranajes. Los intervalos de viscosidad corresponden a aquellos entregados por ASTM D 2422 “ Práctica estándar recomendada para el sistema de viscosidad para fluídos lubricantes industriales”.

Grado Viscosidad AGMA para engranaje cerrado
N° AGMA de Lubricantes 1 2, 2 EP 3, 3 EP 4, 4 EP 5, 5 EP 6, 6 EP 7 Comp, 7EP 8 Comp, 8EP 8A Comp Viscosidades Límites SUS a 100 °F 193-235 284-347 417-510 626-765 918-1122 1335-1632 1919-2346 2837-3467 4171-5098 Correspondiente Grado de Viscosidad ISO 46 68 100 150 220 320 460 680 1000

Aquellos Lubricantes marcados “comp” están compuestos entre un 3 y un 10% de material graso. El estándar AGMA 251.02 detalla especificaciones para tres tipos de lubricantes para engranajes abiertos-inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) y tipos residuales de lubricantes para engranajes. En este caso, los intervalos de viscosidad para los grados de viscosidad altas sin medidas a 100 °C.

APÉNDICE

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Clasificación API, ACEA, ILSAC
Sistemas de clasificación API
El Instituto Americano del Petróleo API tiene estandarizado los diferentes niveles de calidad de los aceites para la lubricación de motores de combustión interna, tanto para motres a gasolina como Diesel. Cada fabricante recomienda un tipo de aceite basándose en el año de fabricación y el tipo de motor, de ahí que la especificación técnica del lubricante fuere relacionada con el año del vehículo. Especificaciones más recientes son para vehículos con tecnología más moderna.

Definición API para Básicos de Lubricantes
Grupo I Básicos que contienen menos del 90% de hidrocarburos saturados y/o un porcentaje sobre el 0,03% de sulfuro y tiene un índice de viscosidad igual o mayor a 80 y menor a 120. Grupo II Básicos que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igual al 0,03% de sulfuro e índice de viscosidad igual o mayor a 80 y menor a 120. Grupo III Básico que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igual al 0,03% de sulfuro e índice de viscosidad mayor o igual a 120. Grupo IV Polialfaolefinas, (PAO). Grupo V Básicos no incluídos en los Grupos I, II, III y V.

Definición API para Lubricantes de Motor
El sistema define clasificación tanto para motores a gasolina y diesel. Cada clasificación está identificada por una letra inicial, “S” (Service Station Classification) diseñada para motores con encendido de bujía (Spark ignition engines) en automóviles y vehículos livianos y “C” (Comercial Classification), para motores de encendido por combustión.

“S” Spark Combustión (encendido por bujía)
Categoría SM Status Activo Servicio Para motores a gasolina en automóviles modernos altamente revolucionados, vehículos a partir del año 2004. Diseñados para entregar mejoras en resistencia a la oxidación, protección de depósitos y reducción en el consumo de lubricante. Algunos de estos Lubricantes pueden cumplir la última especificación de ILSAC y calificar como Lubricante para la conservación de energía. Servicio típico de motores a gasolina en automóviles modernos altamente revolucionados, vehículos a partir del año 2001. Los aceites API SL están diseñados para brindar mejor control de depósitos en altas temperaturas y reducir el consumo de lubricante. Algunos de estos Lubricantes pueden cumplir la última especificación de ILSAC y calificar como Lubricante para la conservación de energía. Para de motores a gasolina en automóviles modernos altamente revolucionados, camionetas y algunos camiones anteriores al año 2001, bajo los procedimientos de mantención recomendados por los fabricantes. Los aceites de motor que cumplen los servicios API de categoría de designación SJ se pueden usar cuando los servicios API de categoría SH y de categorías anteriores cuando han sido recomendados. Servicio típico de motores a gasolina en automóviles altamente revolucionados, camionetas y algunos camiones a partir de 1993, que operaban bajo garantías de los fabricantes de motor. La nueva categoría estaba diseñada para mejorar el control de depósitos en el motor, oxidación del lubricante y desgaste del motor. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor.

SL

Activo

SJ

Activo

APÉNDICE

SH

Obsoleto

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SG

Obsoleto

Motores a gasolina en vehículos de pasajeros, camionetas y camiones ligeros empezando con los modelos 1989 hasta 1993. Adicionalmente, los aceites que cumplan las especificaciones de esta categoría pueden ser usados en vehículos, en lugar de las categorías API anteriores, designadas SF, SE y SF/CC ó SE/CC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor. Para motores a gasolina en automóviles y algunos camiones a partir de 1980 hasta el año 1998, que operaban bajo garantías de los fabricantes del motor. Los aceites designados para este servicio proveían mayor protección contra la oxidación, depósitos a baja y altas temperaturas, desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para la clasificación API de servicios en motor SE. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor. De motores a gasolina en automóviles y algunos camiones antes del año 1979, que operaban bajo las garantías de los fabricantes de motor. Los aceites designados para este servicio, proveían más protección contra la oxidación del aceite, depósitos a altas temperaturas, herrumbre y corrosión en motores a gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para la clasificación API de servicios en motor SD o SC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor. Servicio típico de motores a gasolina en automóviles y algunos de los modelos 1968 a 1970 que operaban bajo las garantías de los fabricantes durante los años de esos modelos. También podían aplicarse para algunos modelos 1971 y/o modelos más recientes de la época. Los aceites designados para este servicio proveían más protección contra depósitos a alta y baja temperatura, desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para la clasificación API de servicio SC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor. Servicio típico de motores a gasolina en automóviles y algunos camiones de los modelos 1964 a 1967, que operaban bajo las garantías de los fabricantes de motor durante los años de estos modelos. Los aceites designados para este servicio proveían control de depósitos a baja y alta temperatura, desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor. Servicio típico de motores a gasolina en automóviles bajo condiciones ligeras tales que solamente se deseaba la protección mínima ofrecida por los aceites aditivados. Los aceites designados para este servicio fueron usados en los años 30 (usados en vehículos antiguos anteriores al año 1963) y proveían únicamente capacidad antidesgaste y resistencia a la oxidación y corrosión de cojinetes. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor. Servicio típico de motores antiguos (antes del año 1930) operados bajo condiciones ligeras, tales que la protección proporcionada por los aceites aditivados no era requerida. Esta clasificación no tiene requerimientos de operación y los aceites en esta categoría no deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante del motor.

SF

Obsoleto

SE

Obsoleto

SD

Obsoleto

SC

Obsoleto

SB

Obsoleto

SA

Obsoleto

“C” Combustión por Compresión (encendido por combustión)
Categoría CJ-4 Status Activo Servicio Debido a que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) impone una reducción en las emisiones a la atmósfera en los motores 2007 del 40% en los óxidos de nitrógeno y del 90% en cuanto a partículas nocivas, el aceite tendrá que soportar niveles de calor y hollín notablemente mayores que hasta el momento. Para motores diesel operados en trabajo severo. Provee óptima protección contra la corrosión y el desgaste relacionado al hollín, depósitos en pistones, degradación de propiedades de flujo en bajas y altas temperaturas por acumulación de hollín, oxidación, pérdida de control de merma, espuma, degradación de retenes y sellos, y pérdida de viscosidad por rotura de polímeros. Esta clasificación es superior a los aceites API CH4, CG-4 y CF-4 y ha sido introducido al mercado a partir del año 2002.

APÉNDICE

CI-4

Activo

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CH-4

Activo

Servicio típico de motores diesel operados en trabajo pesado o severo, donde se enfatizan el control de emisiones y los períodos de cambio más extendidos. Fue introducida al mercado en el año 1998. Puede ser usado en reemplazo de API CD, CE y CF-4 y CG-4. Introducido en 1995 para motores diesel de 4 tiempos de alta velocidad usados en aplicaciones tanto en vehículos de carretera de servicio pesado (0,05% en peso de azufre en combustibles). Los aceites CG-4 proveían un control efectivo de depósitos del pistón a altas temperaturas, desgaste, corrosión, control de la espuma, estabilidad a la oxidación y acumulación del hollín. Estos aceites fueron especialmente efectivos para motores diseñados para cumplir con los estándares de emisión de gases de 1994 y podían ser usados también en motores que requerían categorías se servicio API CD, CE y CF-4. Servicio típico de motores diesel de trabajo pesado, de 4 tiempos y alta velocidad, turbocargados o sobrecargados fabricados desde 1990, particularmente en tractocamiones, camiones, buses en servicio de carretera. Los aceites CF-4 excedían los requerimientos de los aceites de categoría CE y estaban diseñados para reemplazarlos. Los aceites CF-4 también podían ser usados en reemplazo de las anteriores categorías CD y CC. La nueva categoría CF-4 proveía mejor control de consumo de aceite y depósitos en los pistones. Para motores diesel de dos tiempos que requerían de un control efectivo sobre depósitos en anillos y ralladuras en los cilindros. Los aceites diseñados para este servicio fueron introducidos en 1994 y podían ser usados también cuando se recomendaban categorías CD-II. Servicio de motores diesel con inyección directa e indirecta. Fueron diseñados para ser usados en motores diesel que utilizaban un amplio rango de tipos de combustibles, incluidos aquellos con alto contenido de azufre (sobre un 0.5 %). La mantención de un control efectivo de los depósitos y desgaste del pistón y del cobre producido por la corrosión de rozamientos, es esencial en estos motores, los cuales podían ser de aspiración natural, turbocargados o supercargados. Los aceites designados para este servicio fueron introducidos en 1994 y podían ser usados también cuando se recomendaba la categoría CD. Servicio típico de motores diesel de trabajo pesado turbocargados y sobrecargados fabricados a partir desde 1985 y que operaban bajo condiciones de baja velocidad y alta carga y de alta velocidad y alta carga. Los aceites designados para este servicio también podían ser usados en donde se recomendaban otras categorías anteriores para motores diesel. Introducido en 1985 para motores diesel de 2 tiempos que operaban en condiciones severas. Los aceites designados para este servicio también cumplían con los requerimientos de las categorías CD y pasaban la prueba 6V-53T de Detroit Diesel. Para algunos motores diesel de aspiración natural, turbocargados o supercargados en trabajo severo cuando usaban combustibles en un amplio rango de calidad, incluyendo a aquellos con alto contenido de azufre, donde el control efectivo contra el desgaste y depósitos eran altamente vitales. Fueron introducidos en 1955. Para algunos motores diesel de aspiración natural, turbocargados o supercargados operados en servicios de trabajo moderado a severo y ciertos motores a gasolina de trabajo pesado. Los aceites designados para este servicio proveían protección contra depósitos a altas temperaturas y corrosión de cojinetes de motores diesel, y también protegían contra la herrumbre, corrosión y depósitos a bajas temperaturas en motores a gasolina. No se permite el uso el vehículos fabricados después de 1990. Los aceites designados para este servicio proveían la protección necesaria contra la corrosión de cojinetes y depósitos a altas temperaturas en motores diesel de aspiración natural usando combustibles con alto contenido de azufre. No se permite el uso el vehículos fabricados después de 1961. Servicio típico de motores diesel operados en trabajo ligero o moderado. Los aceites designados para este servicio, proveían protección contra la corrosión de cojinetes y formación de depósitos en ranuras de anillos de algunos motores diesel de aspiración natural cuando usaban combustibles de tal calidad que no imponían requerimientos extraordinarios para la protección contra el desgaste y depósitos. Estos aceites se usaron mucho durante, los años 40 y 50. No se permite el uso en vehículos fabricados después de 1959.

CG-4

Activo

CF-4

Activo

CF-2

Activo

CF

Activo

CE

Obsoleto

CD-II

Obsoleto

CD

Obsoleto

CC

Obsoleto

CB

Obsoleto

APÉNDICE

CA

Obsoleto

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Definición API para Lubricantes de Transmisión y Diferencial
GL-1 Diseñada para ejes, engranajes automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales operadas bajo condiciones livianas, con presiones unitarias y velocidades de deslizamientos bajas tales, que un aceite mineral no aditivado es satisfactorio. Para mejorar los lubricantes en este servicio, se pueden utilizar inhibidores contra la corrosión y la herrumbre, antiespumantes y aditivos mejoradotes del punto mínimo de fluidez. No se utilizan modificadores de la fricción ni agentes de extrema presión. GL-2 Especifica el tipo de servicio característico de ejes de engranajes automotrices de tipo sinfín, que operan bajo condiciones de carga, temperatura y velocidad de deslizamiento tales, que los lubricantes de la clasificación API GL-1 no satisfacen. Contiene bajos niveles de agentes para la extrema presión. GL-3 Indica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes de engranajes cónico-espirales, que operan bajo condiciones moderadamente severas de velocidad y carga. Estas condiciones requieren un lubricante con capacidad de carga mayor que aquellos que satisfacen el servicio API GL-1, pero menores que los requerimientos de los lubricantes que satisfacen el servicio API GL-4. Estos lubricantes típicamente contienen aditivos que se activan en la superficie del diente a temperaturas resultantes por la alta velocidad o carga. GL-4 Entregada para el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otros tipos de equipos automotrices que operan bajo condiciones de alta velocidad y bajo torque (arranque); baja velocidad y alto torque. GL-5 Especifica el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otros equipos automotrices, que operan bajo condiciones de alta velocidad y carga de impacto; alta velocidad y par de arranque bajo; y baja velocidad y alto par de arranque. Esta categoría es mayormente aplicada en ejes pero también puede ser utilizadas para algunas transmisiones manuales. GL-6 (Obsoleta) Actualmente Obsoleto. MT-1 Determina lubricantes de transmisión manual para carga pesada que tiene estabilidad termal, durabilidad en ciclos de alta temperatura y niveles de compatibilidad al cobre sobre los API GL-1 al GL-5. Estos lubricantes típicamente cumplen con los requerimientos de servicio de transmisiones manuales no sincronizadas para camiones de carga pesada y buses.

Sistemas de clasificación ACEA para Lubricantes de Motor (Europea)
Las Secuencias Europeas de Lubricantes (ACEA) fueron promulgadas en 1996 en reemplazo de la clasificación CCMC y comprende 3 sistemas de secuencias; uno para motores a gasolina; otro para motores diesel de carga liviana; y uno para motores diesel de carga pesada. Cada uno de los tres sistemas tiene categorías que reflejan el desempeño requerido. 3 para motores a gasolina (A1, A2 y A3) y cuatro para motores diesel. Típicas aplicaciones para cada secuencia son descritas más abajo, sólo como guía. Aplicaciones específicas están bajo la responsabilidad de cada uno de los fabricantes de motor.

Motores Gasolina
Categoría A1 Servicio Diseñado para ser capaz de usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s a 3.5 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunos motores. Consulte la recomendación del fabricante. Secuencia IIIE - Oxidación a alta temperatura Lubricantes para motores a gasolina con períodos de cambio de aceite normales. Pueden ser inadecuados para algunos motores de alto desempeño. CEC-L-55-T-95 - Depósitos a alta temperatura. Diseñados para motores de alto desempeño. Secuencia VE - Barros a baja temperatura CEC-L-38-A-94 (TU3M) - Desgaste de tren de válvulas CEC-L-53-T-95 (M111) - Barro negro CEC-L-55-T-95 (M111) - Economía de combustible

A2

A3

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Motores Gasolina
Categoría B1 Servicio Diseñado para vehículos livianos y vans que consumen diesel para ser capaz de usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunos motores. Consulte la recomendación del fabricante. CEC-L-46-T-93 (VW 1.6TC D) - Pegado de aros, Limpieza de pistón Lubricantes para motores diesel de vehículos livianos con períodos de cambio de aceite normales. Pueden ser inadecuados para algunos motores de alto desempeño. CEC-L-56-T-95 (XUD11ATE) - Viscosidad a temperatura media Diseñados para motores de alto desempeño. CEC-L-51-T-95 (OM 602A) - Desgaste Lubricante dedicado para la inyección directa de los motores diesel que requieren lubricantes de alta calidad. CEC-L-78-T-97 (VW DI)(sólo B4-98) - Limpieza de pistón

B2

B3 B4

Motores Diesel Vehículos Pesados
Categoría E1 Servicio Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, y ligeramente turbo-cargados, con ciclos de trabajo de liviano a medio e intervalos de cambios de aceite normales. CEC-L-42-A-92 (OM 364A) - Pulido de camisa, Limpieza de pistón Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, turbo-cargados con ciclos de trabajo de medio a pesado y en algunos casos intervalos de aceites normales. CEC-L-51-T-95 (OM 602A) - Desgaste Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro 1 y Euro 2 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Adecuado para intervalos de cambio de aceite más largos de acuerdo a las recomendaciones de los fabricantes de motores. Mack T-8 - Hollín Similar al E3 pero con intervalos de cambio de aceite mayores. CEC-L-52-T-97 (OM 441LA)(sólo E4-98) - Pulido de camisa, Dep. turbo

E2

E3

E4

La ACEA ha sido constantemente actualizada. En el año 2004 implementó los siguientes puntos:

Motores de Gasolina y Diesel A/B
Categoría A1/B1 Servicio Lubricantes para Motores a Gasolina y Motores Diesel Livianos, diseñados para ser capaz de usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.6 mPa.s a 3.5 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunos motores. Consulte la recomendación del fabricante. Usado en Motores de gasolina de alto desempeño y motores diesel de vehículos livianos con mayor extención en los intervalos de cambio de aceite donde sea especificado por el fabricante del motor. Diseñado para vehículos de gasolina de alto desempeño, para motores diesel de inyección directa y vehículos que cumplen B3. Diseñados para motores de alto desempeño con mayores intervalos de cambio de aceite, tanto para motores de gasolina y diesel de vehículos livianos capaces de usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s a 3.5 mPa.s.

A3/B3 A3/B4 A5/B5

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Motores Catalíticos
Categoría C1 C2 C3 Servicio Diseñado para su uso en vehículos catalíticos con DPF y TWC (economía del motor). Con HTHS mayores a 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser no adecuados para algunos motores debido a su tasa límite de SAPS. Diseñado para su uso en vehículos catalíticos con DPF y TWC (economía del motor). Con HTHS mayores a 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser no adecuados para algunos motores. Consultar con el fabricante del motor. Aumentan la duración del DPF y TWC en mayor medida. Continúa en página siguiente 190

DPF: Diesel Particulate Filter. TWC: Three way catalyst. SAPS: Ceniza sulfatada, fósforo y sulfato. HTHS: Alta Temperatura/Alta tasa de corte de viscosidad.

Motores Diesel Vehículos Pesados
Categoría E2 E4 Servicio Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, turbo-cargados con ciclos de trabajo de medio a pesado y en algunos casos intervalos de aceites normales. Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro 1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores sin filtro de particulado y para algunos motores EGR y ajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Dado que las recomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomienda leer lo que cada uno de ellos recomienda. Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro 1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores motores EGR con filtro y sin él ajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Diseñado para el uso en combinación con diesel bajo en sulfuro (bajo 50 ppm) Dado que las recomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomienda leer lo que cada uno de ellos recomienda. Entrega excelentes resultado anti-desgate y control de depósitos. Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro 1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores motores EGR con filtro y sin él ajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Diseñado para el uso en combinación con diesel bajo en sulfuro (bajo 50 ppm) Dado que las recomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomienda leer lo que cada uno de ellos recomienda.

E6

E7

Como referencia sólo se han incluído especificaciones ACEA año 1998 y 2004.

Especificaciones ILSAC
Además de las categorías de servicio API, el Comité Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC) en conjunto con los fabricantes de automóviles crearon la serie GF (gasoline fueled) para automóviles de pasajeros. Las categorías "GF" están diseñadas principalmente para medir beneficios de economía de combustible de aceites de motor pero también contemplan otras áreas críticas de desempeño. La introducción inicial de la serie "GF" fue en 1992. GF-1 La primer categoría fue la GF-1 y utilizó el motor de ensayo de la Secuencia VI (Buick V-6 1986). Requiere una mejora de economía de combustible de 1,5% o mayor para colocar "Energy Conserving" bajo el símbolo API. Si las mejoras en economía de combustible es 2,7% o mejor, puede colocarse "Energy Conserving II" y conseguir una licencia GF-1 Starburst. Las mejoras de economía de combustible se miden contra un aceite de referencia en un ensayo standard. GF-2 La norma ILSAC GF-2 se introdujo en 1996 y utiliza el motor de ensayo de la secuencia VIA (Ford 4,6L V-8 1993). Con la introducción de GF-2, se eliminó la categoría "Energy Conserving II" y reemplazada por un simple "Energy Conserving". La licencia Starburst para un aceite GF-2 requiere una mejora de 0,5% en economía de combustible para aceites 10W-30 o una mejora de 1,1% para aceites 5W-30. GF-3 Introducida en el año 2000, con parámetros aún más rigurosos con respecto durabilidad a largo plazo del sistema de la emisión y a economía de combustible así como funcionamiento mejorado en las áreas del control de la volatilidad y del depósito, la retención de la viscosidad, el agotamiento aditivo sobre la vida de servicio de los aceites y la clasificación en reducción de consumo de petróleo. GF-4 Presentado a finales del año 2004. Incluye una medida de viscosidad a baja temperatura después de la prueba e motor, dado que se demostró la necesidad de complementar esta medida especialmente para algunos lubricantes que a diferentes temperaturas presentan diferentes propiedades reológicas (Reología: estudio de la deformación de la materia).

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Servicios Técnicos de Lubricantes
Para todos éstos servicios favor comunicarse con nuestra línea

800-371500.

Asesoría Técnica de Lubricantes en Línea
Siempre preocupados por mejorar la atención a nuestros clientes, nuestra línea 800-371500, atenderá todas sus consultas sobre lubricantes. De este modo usted podrá saber cuál es él o los lubricantes más recomendables para su maquinaria en general, o su flota de vehículos. La Asesoría Técnica en Línea le permitirá entre otras cosas, consultar por un producto Shell a nivel local o mundial, buscar productos de la competencia y hacer la homologación en Shell del producto más apropiado. Saber en el caso de maquinaria industrial, construcción, forestal o del transporte cuál es el aceite para cada punto a lubricar, según recomendación del propio fabricante. Nuestro servicio de Asesoría Técnica en Línea le ofrece ventajas como: • Obtener la información requerida, en forma rápida, oportuna y confiable. • Obtener la Homologación en Shell de los productos de la competencia. • Obtener información técnica y hojas de seguridad del portafolio de Shell. • Obtener la mejor recomendación para equipos y maquinaria de cualquier sector. • Servicio gratuito desde cualquier teléfono a nuestra línea 800-371500.

Asesoría Técnica de Lubricantes en Mantenimiento
Nuestra Asesoría Técnica de Mantenimiento permitirá al jefe de mantención de la empresa, analizar todos los aspectos relativos a lubricación. Esto se logra previo a una evaluación de las maquinarias para de este modo poder determinar cual o cuales son los productos óptimos a ser utilizados en ellas, minimizando los costos y maximizando las operaciones. Este servicio de Asesorías Técnicas de Mantención puede ser aplicado para cubrir las siguientes operaciones: • Evaluación de los equipos en terreno. • Estudio y propuesta de los productos más óptimos para la lubricación. • Implementación del producto sugerido. • Plan de mantenimiento. • Análisis de aceites. Las ventajas asociadas a este servicio pueden ser: • Detección oportuna de anomalías. • Prevención de riesgos. • Mayor eficiencia de los equipos. • Maximización de la productividad. • Bitácora de rendimiento.

Servicio de Planes de Lubricación
Un programa de lubricación que será realizado en terreno por personal calificado, permitirá a través de la verificación de placas y manuales de lubricación entregados por el fabricante de los equipos, elaborar un plan de lubricación que le permita minimizar la gama de lubricantes y unificar criterios de consumo. Este servicio de plan de lubricación puede ser aplicado a equipos fijos y móviles con el objetivo de: • Unificar criterios. • Reducir el número de productos a utilizar. • Reducir el inventario de lubricantes almacenados. • Mayor confiabilidad en las operaciones.

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Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE (Shell Lube Analyst)
Más que un simple análisis de aceite, el Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE, Shell LubeAnalyst, es un programa de monitoreo eficaz para lograr un eficiente mantenimiento de los equipos de cualquier empresa, proporcionando información rápida y precisa respecto del estado de los distintos componentes que conforman un equipo y del estado del aceite usado. Este programa esta desarrollado para los usuarios de lubricantes Shell. Este servicio, puede ser aplicado a cualquier sistema donde trabaje un lubricante Shell, detectando algunas condiciones tales como: • Desgaste anormal de los componentes. • Cambio de viscosidad del aceite por contaminación interna o externa.

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• Contaminación con polvo ambiental, debido a anomalías en el sistema de admisión de aire. • Contaminación con agua o refrigerante. • Control del estado de limpieza de aceites hidráulicos. Los beneficios que ofrece este servicio son: • Monitoreo permanente de los distintos componentes. • Mayor confiabilidad en la operación de los equipos • Mayor disponibilidad de los equipos, evitando paradas imprevistas de los equipos. • Mayor vida útil del aceite usado en el componente. • Menores costos de mantenimiento y repuestos. • Soporte para reclamos de garantías.

Servicio Ventas de Productos Especiales
Dada la necesidad de entregar una mayor información y apoyo para aquellos productos de aplicación más específica, Shell presenta especialistas dedicados a la venta de estos productos. Éstos apoyan tanto a nuestros clientes directos como a aquellos atendidos por nuestros distribuidores en alianza con Shell. Para contactarse con ellos deben realizarlo a través de la línea 800-371500 o a través de su vendedor de Lubricantes Shell.. Los beneficios que ofrece este servicio son: • Encontrar productos que se ajusten en mayor medida a sus requerimientos • Con ello mayor vida útil en los componentes • A largo plazo mayores ahorros.

Shell TAC-TIC (Ver Ficha de Producto TACTIC EMV, pags. 146-147)
Las razones principales en el malfuncionamiento de equipos con engrase manual corresponden a: • Sobre/Sub-lubricación • Falta total de lubricante • Contaminación de la grasa (ej. por ingreso de partículas de agua) • Lubricante incorrecto • Excesiva vida de servicio Dado lo anterior, la lubricación automática brinda una solución ideal. Shell para ello ofrece el producto Shell TAC-TIC.

TAC-TIC Unidad de Impulso Electro-Mecánica Bombea a intervalos fijados (Diferencia con el de gas que dado los cambios de temperatura no entrega presiones iguales en cada intervalo. Luces Brillantes Permiten identificar inmediatamente si el sistema se encuentra operativo permitiendo una fácil inspección del equipo. Paquete de baterías Fuente confiable de energía. Con cada cambio debe usarse una nueva. Recarga de Grasas Lata transparente de fácil inspección, llenada de fábrica sin contaminantes.

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Los beneficios que ofrece este servicio son: • Reducción de fallas. • Reducción de contaminación. • Reducción de costos de mantención. • Reducción de riesgos en engrase en lugares peligrosos. • Ahorro de costos.

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HSSE (Utilización y Almacenamiento)
I. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
1.Incendio:
La mayoría de los lubricantes, bajo ciertas circunstancias, son potencialmente combustibles o explosivos. Por ello, y aunque su punto de inflamación sea superior a 70 °C es aconsejable mantenerlos alejados del fuego y, en caso de que deban ser calefaccionados, no hacerlo más allá de lo necesario. Es conveniente extremar las precauciones con aceites, grasas o productos lubricantes compuestos que contienen una proporción significativa de solvente de petróleo y tiene un bajo punto de inflamación. Usar extintor de dióxido de carbono, polvo químico seco o espuma. A falta de extintores puede usarse arena o tierra para apagar fuegos de poca magnitud. No usar chorros de agua porque se podría extender el fuego. El agua puede usarse en forma de neblina o para humedecer los alrededores del incendio.

2.Derrames:
Deben ser absorbidos con arena, tierra o minerales absorbentes, y eliminados de acuerdo con las disposiciones legales. Evitar su acumulación disponiendo de ellos inmediatamente en forma segura. La eliminación de productos y envases de los lubricantes usados debe ser de acuerdo a las disposiciones legales, teniendo siempre en cuenta que no deben contaminar los sistemas de drenaje y/o cursos de agua. Los envases usados también deben eliminarse conforme con las normas de seguridad y medio ambiente. Por riesgos a explosión, No se debe tratar de modificar los tambores con fuego o elementos de percusión, ni se deben presurizar los envases para extraer su contenido.

II. ALMACENAMIENTO DE LUBRICANTES
De acuerdo al tipo de almacenamiento: Intemperie o Bajo techo (Bodega de Almacenamiento), es importante tener presente los siguientes aspectos:

Aspectos Generales de Seguridad:
• Señalización de los productos con letreros que indique la clase de sustancia almacenada, en accesos y costados. (NCh 2190 Of. 93, NC1411/4 Of. 2001) • Rotulación de las sustancias con información de los riesgos asociados y acciones a seguir en caso de emergencia. (MSDS - Hoja técnicas de Seguridad de los Productos) • Piso sólido, lavable y no poroso. • Ventilación natural o forzada, dependiendo de las sustancias químicas almacenadas (sólo para bodegas). Utilizar dispositivos para la extracción de la pulverización fina de aceites, que eviten su inhalación durante tiempo prolongado y aseguren que su concentración no exceda los cinco (5) mg/m3 de aire. • Vías de evacuación en número, capacidad, ubicación e identificación apropiada que permita una expedita salida de todos los ocupantes hacia las zonas de seguridad, de acuerdo a lo establecido en DS. 594/99 del MINSAL • Las puertas de salida de evacuación deberán abrirse en sentido de la evacuación sin utilización de llaves ni mecanismos que requieran un conocimiento especial. • El almacenamiento de inflamables (sólidos y líquidos) debe realizarse en edificios de un solo piso, siendo prohibido realizarlo en el subterráneo. • Sistema de captación de líquidos derramados, dependiendo del producto almacenado. · El almacenamiento no debe obstruir vías de ingreso y evacuación. • Almacenamiento ordenado sobre pallets o estanterías tipo rack, segregadas, independientes o separadas según su clasificación específica e incompatibilidad. • Demarcación de pasillos con líneas amarillas. • Pasillo central con un mínimo 2,4 metros de ancho. • Ancho mínimo de pasillos entre pilas de 1,2 metros (pasillos secundarios). • Existencia de un registro, mantenido en un lugar seguro y a disposición del personal a cargo de la bodega, escrito en español, con todas las hojas de datos de seguridad de los productos almacenados de acuerdo a NCh 2245 of 93. • Instalación eléctrica reglamentaria(declarada en la SEC) y a prueba de explosión, según los productos almacenados. • Facilidades para el lavado con jabón, polvos limpiadores y toallas limpias. Deben evitarse el uso de jabones fuertemente alcalinos porque pueden causa irritación a la piel. Para evitar las consecuencias del contacto prolongado del aceite con las manos deben proveerse guantes impermeables o, cuando esto no sea posible, cremas que lo sustituyan. Debe recordarse que las cremas no previenen la absorción a través de la piel de los compuestos de plomo que contienen ciertos lubricantes. Después del lavado, el uso de cremas revitalizadoras puede ayudar a contrarrestar el excesivo desangrado de la piel. • Contar con planes de emergencia. • Nociones de primeros auxilios y posibilidades de atención médica.

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194

• Supervisión para asegurarse de que se cumpla lo anterior. Los aspectos claves en los que deben enfocarse para la administración de las bodegas son: 1. Orden y Limpieza 2. Manejo adecuado de Materiales 3. Señalización y Demarcación 4. Equipos y Dispositivos de Seguridad (extintores, detectores, alarmas entre otros) 5. Hojas Técnicas de Seguridad del Producto (MSDS) 6. Uso de Camiones / Carretillas Elevadoras 7. Planes de Emergencia Se recomienda implementar la siguiente política en el almacenaje de los lubricantes, las cajas siempre en bodega techada y los baldes de preferencia bajo techo. Si no es posible, colocar un elemento impermeable en la primera corrida.

Para Baldes Altura Máxima Cantidad Máxima

Para Cajas Altura Máxima por Pallet Altura Máxima de Almacenaje

Para Tambores Altura Máxima de Almacenaje

Si

No

Vista Frontal 3 Pallets

Vista Aérea 48 Unidades

Vista Frontal 4 Unidades (Envases de 4 y 1 Litros) 2 Pallets

Vista Frontal Arreglo Forma Horizontal 4 Unidades

Vista Frontal Arreglo Forma Piramidal 5 Unidades

III. MANIPULACIÓN DE LUBRICANTES
Existen distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo a las necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempre que se pueda. 1. Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores. 2. Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones. 3. Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet. 4. Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona.

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Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un tambor lleno de lubricante desde una plataforma, el transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque su estructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar

Precaución para los Operadores
Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higiene industrial y personal. El operador debe: a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.

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III. MANIPULACIÓN DE LUBRICANTES
Existen distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo a las necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempre que se pueda. 1. Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores. 2. Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones. 3. Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet. 4. Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona. Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un tambor lleno de lubricante desde una plataforma, el transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque su estructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar

Precaución para los Operadores
Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higiene industrial y personal. El operador debe: a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema. b) Evitar el contacto innecesario con aceite mediante el uso de las ropas protectoras, y verificar que las pantallas protectoras de las máquinas estén bien instaladas. c) No poner trapos ni herramientas con aceite en los bolsillos del pantalón. d) No usar trapos sucios o con partículas abrasivas para secarse las manos. e) Eliminar las virutas y limaduras de las maquinas mediante implementos apropiados. f) Ante cualquier herida, por pequeña que sea, obtener atención de primeros auxilios. g) Lavarse regularmente, en especial antes de las comidas y después del trabajo, para eliminar el aceite que se encuentra sobre la piel. No usar queroseno o nafta como elemento de limpieza. h) Usar ropa de trabajo lavada convenientemente. i) Informar a la supervisión de cualquier anormalidad en la piel y obtener atención médica si fuere necesario.

Uso de equipos de protección recomendados
• Protección de Manos, uso de guantes de goma de nitrilo o de PVC. • Protección de Ojos, uso de anteojos protectores o escudo facial completo si hay riesgo de salpicaduras. • Protección del Cuerpo, para minimizar todo contacto cutáneo, se debe usar zapatos y overoles resistentes al aceite. Lavar los overoles y ropa interior regularmente.

Precaución para los Productos
Los Lubricantes y productos relacionados se pueden dividir en tres tipos: • Tipo I: productos derivados del petróleo. Son la mayoría de los lubricantes. Comprende aceites, grasas y productos de compuestos, no sintéticos, con o sin aditivos. Estos productos tiene bajo nivel de toxicidad y pueden ser levemente irritantes a la piel u ojos si el contacto es prolongado o repetido, aunque son incapaces de producir la sensibilización de la piel. Sólo los productos que no han sido refinados y contienen hidrocarburos aromáticos pilicíclicos pueden originar efectos más serios si su contacto es prolongado y repetido. Si se usan esos productos es necesario evitar tales circunstancias. Los lubricantes que contienen plomo (que se absorbe bajo la piel) pueden ser considerados moderadamente tóxicos, y no deben ser aplicados mediante pulverización al ambiente. • Tipo II: derivados del petróleo que contienen solventes. Comprende aceites, grasas y productos compuestos, no sintéticos, con o sin aditivos, que contienen una proporción significativa de solventes de petróleo u otros, como tricloroetileno o tetracloruro de carbono. Tienen una toxicidad similar a los de TIPO I. Los vapores del solvente pueden irritar los ojos y las mucosas. Algunos de éstos contienen hidrocarburos clorados, por los que deben tenerse especial cuidado en no inhalar dichos vapores. No se debe fumar en la zona de operación y/o estibaje. El principal riesgo con estos productos es su aspiración a los pulmones. No se debe producir el vómito después de una eventual ingestión del producto. • Tipo III: productos sintéticos. Comprenden productos químicos o derivados del petróleo con alta proporción de dichos productos, con o sin aditivos, que están esencialmente compuestos de aceites sintéticos (éteres orgánicos o glicoles). También incluye soluciones de productos químicos en agua. Tienen una toxicidad similar a los TIPOS I y TIPO II. Algunos productos contienen, éteres fosfatados que presentan riesgos especiales, por sus efectos neurotóxicos, si son absorbidos a través de la piel o ingeridos. Por ello no se debe permitir la alimentación del operador en la zona de influencia del producto, debe usarse ropa adecuada y guantes impermeables, y cualquier residuo sobre la piel debe ser eliminado con adecuado lavado.

APÉNDICE

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Información de Utilidad

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Ubicación Distribuidores Shell a Nivel País
Empresa: Prodalam
B2B y B2C Regiones:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte XV, I, II, VI, VII, X y XI
Úrsula Villaorduña Avda. Sotomayor 2273, Iquique Sergio Armijo Jefe Zonal de Ventas (57) 417 300 - (57) 415 632 - (57) 424 542 - 09 826 3029 sarmijo@prodalam.cl Iquique 6034, Antofagasta Marcos Imilpan Jefe Zonal de Ventas 07 795 0458 mimilpan@prodalam.cl Los Andes 1157, Calama Rodrigo Bizama Jefe Zonal de Ventas (55) 313 154 - (55) 317 200 - (55) 342 272 - 09 826 3033 rbizama@prodalam.cl Longitudinal Sur Km. 91, Gultro-Olivar, Rancagua Alex Herrera Jefe Zonal de Ventas (72) 228 788 - (72) 228 780 - 09 826 3053 aherrera@prodalam.cl Bernardo O'Higgins 060, San Fernando Eduardo Salas Jefe Zonal de Ventas (72) 718 521 - (72) 714 192 - 09 826 3052 esalas@prodalam.cl Avda. Alessandri 1996, Curicó Ricardo Pizarro Jefe Zonal de Ventas (75) 380 559 - (75) 380 581 - (75) 382 970 - 09 826 3051 rpizarro@prodalam.cl 20 Oriente 825, Talca Álvaro Buckle Jefe Zonal de Ventas (71) 242 677 - 09 817 1550 abuckle@prodalam.cl Januario Espinoza 488, Linares René Ortiz Jefe Zonal de Ventas (73) 211 100 - (73) 218 042 - 09 872 6622 rortiz@prodalam.cl

INF. DE UTILIDAD

Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

APÉNDICE

198

Empresa: Prodalam
B2B y B2C
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte
Eduardo Fuentes Parque Industrial Anticura Gustavo Binder 1183, Osorno Rubén Hinostroza Jefe Zonal de Ventas (64) 319 792 - (64) 232 082 - 08 157 5708 rhinostroza@prodalam.cl Bima 062, Barrio Industrial, Pto. Montt Roland Klein Jefe Zonal de Ventas (65) 264 464 - (65) 284 309 - (65) 257 917 - 09 826 3044 rklein@prodalam.cl Avda. General Baquedano 421, Coyhaique Richard Smoje Jefe Zonal de Ventas (67) 252 794 - (67) 252 795 - 07 667 2607 rsmoje@prodalam.cl

Empresa: Prodalam
B2B Región:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales Metropolitana
Alejandro Velásquez Grajales 2550, Santiago Juan Guillermo García Jefe de Ventas Santiago (02) 685 1000 - 600 776 32526 juangarcia@prodalam.cl

APÉNDICE

Empresa: Luis Marín Blanco
B2B y B2C Regiones:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte III y IV
Jorge Broussaingaray Gerónimo Méndez 1700, Barrio Industrial, Coquimbo Mario Labbé, Luis Marín Product Manager Lubricantes (M. Labbé), Gerente General (L. Marín) (51) 543 268 - 08 505 8752 (M. Labbé) - 09 100 2810 (L. Marín) mario.labbe@lubricar-insa.cl - luis.marin@lubricar-insa.cl

INF. DE UTILIDAD

199

Empresa: Central Frenos
B2B y B2C Región:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte V
Eduardo Concha Quillota 874-880, Viña del Mar Germán Lyon Product Manager Lubricantes (02) 481 4114 glyon@centralfrenos.cl

Empresa: Central Frenos
B2C Región:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Automotrices y de Transporte Metropolitana Norte
Eduardo Concha Diez de Julio 655, Santiago Germán Lyon Product Manager Lubricantes (02) 481 4114/5 - 08 156 2146 glyon@centralfrenos.cl

Empresa: Lubtek
B2B Región:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales Metropolitana
Alejandro Velásquez Avda. Americo Vespucio 2680, Of 34, Santiago Patricio Cortez Gerente General (02) 624 4475 - 09 178 3476 patricio.cortez@lubtek.cl

APÉNDICE

INF. DE UTILIDAD

Empresa: Promotora Ríos Larraín
B2C Región:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Automotrices y de Transporte Metropolitana Sur
Úrsula Villaorduña Avda. Matta 144, Santiago José Videla Supervisor de Ventas (02) 556 2757 - 09 451 7031 jvidelaberrios@hotmail.com

APÉNDICE

200

Empresa: Antumalal
B2B y B2C Regiones:
Contacto Shell: Direcciones: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte VIII-IX-XIV
Eduardo Fuentes Ecuador 330, Chillán; Tucapel 1140, Concepción; O'Higgins 260, Temuco. Pedro Souto Supervisor de Ventas (42) 244 444 - 09 419 3332 jefeventas@antumalal-automotriz.com

Empresa: Jasa
B2B y B2C Ciudad:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte Chiloé
Eduardo Fuentes Los Carrera 480, Castro; Ladrilleros 300, Quellón Juan Carlos Llauquén Supervisor de Ventas (65) 635 129 - 09 579 3580 jandrade@entelchile.net

Empresa: Yavac
B2B y B2C Región:
Contacto Shell: Dirección: Contacto: Cargo: Teléfonos: E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte XII
Eduardo Fuentes Avda. España 0247, Punta Arenas Raúl Figueroa Supervisor de Ventas (61) 213 001 - 08 362 1679 rfigueroa.yavac@gmail.com

APÉNDICE INF. DE UTILIDAD APÉNDICE

201

XV

Prodalam
I

II

III

Luis Marín Blanco

IV

Central Frenos

V RM VI VII VIII IX XIV X

Lubtek

Promotora Ríos Larraín

Antumalal

Jasa

XI

INF. DE UTILIDAD

Yavac
XII

202

Ubicación Estaciones de Servicio Shell
Región Decimoquinta Región Decimoquinta Región Decimoquinta Región Decimoquinta Región Primera Región Primera Región Primera Región Primera Región Primera Región Segunda Región Segunda Región Segunda Región Segunda Región Segunda Región Segunda Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Tercera Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Cuarta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Comuna Arica Arica Arica Arica Iquique Iquique Iquique Iquique Iquique Antofagasta Antofagasta Antofagasta Calama Calama Tocopilla Chañaral Copiapó Copiapó Copiapó Copiapó Huasco Vallenar Vallenar Vallenar Coquimbo Coquimbo Coquimbo Coquimbo Coquimbo Coquimbo Illapel La Serena La Serena La Serena Los Vilos Ovalle Ovalle Ovalle Vicuña Cartagena Casablanca Concón Dirección Avda. Gonzalo Cerda 1330 / Azola Avda. Manuel Castillo 2920 Chacabuco 726 / Blanco Encalada Panamericana Norte 3545 Avda. Playa Brava 1851 Céspedes González 1685 Genaro Gallo 2361 Manuel Rodríguez 705 / Vivar O'Higgins 2280 Avda. 21 de Mayo 1119 / Avda. Argentina Avda. Argentina 1105 / Díaz Gana Avda. Cautín 4561 Avda. O'Higgins 234 Balmaceda 4539 Avda. Costanera s/n Panamericana Norte Km 980 Avda. Kennedy 310 / Rómulo Circunvalación esquina Chacabuco Copayapu 852 Panamericana Norte Km 806 Carretera Huasco 495 Ramírez 1 / Avda. Matta Serrano 1892 / Valdivia Serrano 299 Avda. Alessandri 147 Chorrillos 152 Melgarejo 1200 Juan Ignacio Flores 498 Panamericana Norte Km 1140 / Miraflores Panamericana Norte / cruce Peñuelas Independencia esquina Uruguay Avda. Balmaceda 2884 Avda. Huanhuali s/n esquina Panamericana Norte Balmaceda esquina Brasil Panamericana Norte Km 225 Ariztía esquina La Feria Ariztía esquina Tangue Avda. Vicuña Mackenna 975 Avda. Faustino Sarmiento / esquina O'Higgins s/n Ignacio Carrera Pinto s/n esquina Garland (Playa Grande) Diego Portales 1356 Avda. Borgoño 25640

INF. APÉNDICE DE UTILIDAD

203

Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región Quinta Región

Comuna Concón Hijuelas La Calera La Ligua Llay Llay Los Andes Los Andes Los Andes Los Andes Nogales Quillota Quillota Quilpué Quilpué Quintero San Antonio San Antonio San Felipe San Felipe San Felipe Valparaíso Valparaíso Valparaíso Valparaíso Valparaíso Valparaíso Valparaíso Villa Alemana Villa Alemana Viña del Mar Viña del Mar Viña del Mar Viña del Mar Viña del Mar Viña del Mar Viña del Mar Viña del Mar Buin Calera de Tango Cerrillos Cerrillos Cerro Navia Colina Colina Curacaví Estación Central Estación Central Independencia

Dirección Camino del Alto 655 Panamericana Norte Km 108 Los Carrera esquina Pedro de Valdivia Avda. Portales 1500 Panamericana Norte Km 86 Avda. Santa Teresa 133 Chacabuco 216 Chacabuco 379 / Santa Rosa Ruta 57 CH, Km 79, Sector El Sauce Panamericana Norte Km 118 21 de Mayo 179 / M. Rodríguez Ariztía 650 Avda. Freire 880 / El Belloto Los Carrera 620 Normandía 2077 / L. Orione Avda. Barros Luco 1299 Avda. Barros Luco 2946 Maipú 253 al 263 esquina Chorrillos Manso de Velasco 2009 / C. Videla Merced 3 Avda. España s/n esquina Yolanda Avda. Errázuriz 1980 Avda. Errázuriz 798 Chacabuco 2537 / Simón Bolivar Levarte 853 / Playa Ancha Plaza Aduana 141 / Cochrane Ruta 68 Km 98,1 N° 1502 / Placilla Avda. Manuel Montt 471 / Sta. Rosa - Peñablanca Avda. Valparaíso 299 1 Norte 1500 Avda. Libertad 620 Avda. Agua Santa 201 Avda. Frei 4351 / Miraflores Alto Avda. Frei 4380 / Miraflores Alto Camino Internacional 1350 Camino Real 1990 / Recreo Alto Edmundo Eluchans 1850 Bernardino Bravo 076 Calera de Tango, Paradero 13 Avda. Américo Vespucio 1501 Pedro Aguirre Cerda esquina Escobar Williams Avda. José Joaquín Pérez 7327 / Huelén Carretera General San Martín 3256 Panamericana Norte Km 20,8 - Lampa Ambrosio O'Higgins 2111 Avda. Libertador Bernardo O'Higgins 3783 / Ruiz Tagle Ecuador 4768 / Radal Santa Laura 1469 / Independencia

APÉNDICE

INF. DE UTILIDAD

Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana

204

Región Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana

Comuna Independencia Independencia La Florida La Florida La Florida La Granja La Reina La Reina Las Condes Las Condes Las Condes Las Condes Las Condes Lo Barnechea Lo Barnechea Lo Prado Macul Maipú Maipú Maipú Maipú Maipú Maipú Melipilla Melipilla Ñuñoa Ñuñoa Ñuñoa Ñuñoa Ñuñoa Ñuñoa Ñuñoa P. A. Cerda P. A. Cerda Padre Hurtado Paine Peñaflor Peñaflor Peñaflor Peñaflor Peñalolen Peñalolen Pirque Providencia Providencia

Dirección Vivaceta 929 / Gamero Vivaceta 1982 / Altamirano Avda. La Florida 9801 / Trinidad Avda. Vicuña Mackenna 7492 / A. Vespucio Walker Martínez 1940 / Chacón Zamora Avda. Sta.Rosa 7606 / La Victoria Avda. Larraín 8511 / Ossandón Avda. Ossa 1609 / Tobalaba Avda. Cristóbal Colón 4359 / A. Vespucio Avda. Cristóbal Colón 7026 / Robinson Crusoe Avda. General Blanche 11860 Avda. Las Condes 8321 / Laura Neves Tomás Moro 1945 / Bilbao Avda. José Alcalde Délano 11355 / Sta Blanca Avda. La Dehesa 457 San Pablo 8247 / Tte.Cruz Avda. Pedro de Valdivia 5517 / Rodrigo de Araya 5 de Abril 655 Alberto Llona 625 / Reyes Avda. Américo Vespucio 2025 Camino a Melipilla 11760 Ingeniero Eduardo Dominguez 666 Ramón Freire 2753 Avda. Vicuña Mackenna 360 Avda. Vicuña Mackenna 480 Avda. Francisco Villagra 5681 / A. Vespucio Avda. Grecia 3102 / José Pedro Alessandri Avda. Grecia 3528 / Doctor Johow Avda. Grecia 4811 / R. Cruz Avda. José Pedro Alessandri 1135 / Grecia Avda. Pedro de Valdivia 3014 / Simón Bolivar República de Israel 1203 / José Domingo Cañas Avda. Central 5992 / Fraternal Avda. Departamental 2400 / Club Hípico Camino a Melipilla 2426 Panamericana Sur Km 40 Avda. 21 de Mayo 4207

APÉNDICE INF. DE UTILIDAD

Avda. Mackenna 2130 Avda. Vicuña Mackenna 1545 Balmaceda 1435 Avda. Américo Vespucio 1828 / Rotonda Grecia Avda. Tobalaba 11835 Concha y Toro 02464 Avda. Francisco Bilbao 554 / Salvador Avda. Francisco Bilbao 3785 / Tobalaba

205

Región Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana

Comuna Providencia Providencia Providencia Providencia Pudahuel Pudahuel Puente Alto Puente Alto Puente Alto Quilicura Quilicura Quinta Normal Quinta Normal Quinta Normal Quinta Normal Recoleta Recoleta Recoleta Recoleta Recoleta Renca Renca San Bernardo San Bernardo San Bernardo San Bernardo San Joaquín San Joaquín San Joaquín San Joaquín San Joaquín San Miguel San Miguel San Ramón Santiago Santiago Santiago Santiago Santiago Santiago Santiago Santiago Santiago Santiago Talagante Vitacura Vitacura Vitacura

Dirección Avda. Sta. María 0888 / Piñones Avda. Vicuña Mackenna 106 / Rancagua Carlos Antúnez 2490 / Holanda Consejo de Indias 1449 / Diego de Almagro Armando Cortínez Poniente / Gral. del Aire Aurelio Celedón Ruta 68 Km 18,5 / Caren Avda. Concha y Toro 696 Avda. Gabriela Mistral 03881 Avda. Sta.Rosa 801 / El Mariscal Avda. Américo Vespucio 1540 Avda. Américo Vespucio 1701 Carrascal 4158 Mapocho 4271 / Mendoza Matucana 628 / Santo Domingo Radal 609 / Nueva Imperial Avda. Perú 805 Bellavista 151 / Bombero Núñez Dávila 925 / La Paz Recoleta 2556 / Diagonal José María Caro Recoleta 3162 / Pedro Donoso Panamericana Norte 1395 Panamericana Norte / Bravo Saravia Avda. Freire 600 / Covadonga Avda. Gran Avenida 14151 Panamericana Sur 1737 Km 20 (Chena) Portales 1800 Avda. Departamental 451 / Sta. Rosa Avda. Departamental 498 / Sta. Rosa Avda. Presidente Allende 127 / Avda. Central Avda. Vicuña Mackenna 4735 / Virginia Sta. Rosa 5306 / Departamental Avda. Sta. Rosa 3639 / María Auxiliadora Gran Avenida 5998 / Ciudad del Niño Avda. Américo Vespucio 2005 / Sta. Rosa 10 de Julio 1254 / Nataniel Avda. Brasil 164 / Agustinas Avda. Matta 380 / Lira Avda. Portugal 300 / Marín Compañía 1940 Curicó 192 / Carmen Libertad 59 / Erasmo Escala Mapocho 2948 / Maipú San Diego 1409 / Victoria San Francisco 1401 / Victoria Avda. 21 de Mayo 1191 Avda. Sta. María 6730 / Luis Pasteur Avda. Vitacura 3350 Avda. Vitacura 7721 / San Félix

APÉNDICE

INF. DE UTILIDAD

Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana Región Metropolitana

206

Región Región Metropolitana Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Sexta Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Séptima Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región

Comuna Vitacura Chimbarongo Las Cabras Peumo Rancagua Rancagua Rancagua Rancagua Rengo Rengo San Fernando San Vic. de Tagua Tagua Santa Cruz Santa Cruz Cauquenes Constitución Curicó Curicó Curicó Curicó Hualañé Linares Linares Lontué Molina Parral Parral Romeral Romeral Talca Talca Talca Talca Talca Talca Talca Teno Arauco Cañete Cañete Chiguayante Chillán Chillán Chillán Chillán

Dirección Avda. Vitacura 7900 Camino San Enrique s/n Las Acacias 828 Sarmiento 10 Avda. La Victoria / O´Higgins Lastarria 665 / Maruri Millán 801 / San Martín Panamericana Sur Km 83 Arturo Prat 566 San Martín 170 O'Higgins 518 Arturo Prat 623 Avda. Errázuriz 810 José Jesús Carvacho 37 Doctor Meza 1520 / Almirante Lynch Bulnes 1131 Avda. Balmaceda 1900 Camilo Henríquez 7 Manso de Velasco 499 Panamericana Sur Km 195 Arturo Prat 197 Avda. Anibal León Bustos 0825 Avda. Brasil 722 7 Abril 2021 / Luis Pereira Luis Cruz Martínez 1598 / Av.Poniente Panamericana Sur Km 340 Balmaceda 390 Avda. Ramón Freire 200 Panamericana Sur Km 185 11 Oriente 1505 / 1567 18 Oriente 400 / 8 Sur 5 Oriente 1360 Avda. Ignacio Carrera Pinto 482 Avda. San Miguel 3040 Panamericana Sur Km 253 Panamericana Sur Km 254 Panamericana Sur Km 175

APÉNDICE INF. DE UTILIDAD

Ruta 160 Km 66 Avda. Presidente Frei s/n Saavedra 591 / Covadonga Manuel Rodríguez 2175 18 de Septiembre 789 / Maipón Avda. Collín 788 Avda. Vicente Méndez 1182 Panamericana Sur Km 410

207

Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Octava Región Novena Región Novena Región Novena Región Novena Región Novena Región Novena Región Novena Región

Comuna Chillán Chillán Concepción Concepción Concepción Concepción Concepción Concepción Concepción Coronel Curanilahue Laja Los Ángeles Los Ángeles Los Ángeles Los Ángeles Lota Lota Mulchén Nacimiento Nacimiento Penco Pinto Quirihue San Carlos Santa Clara Talcahuano Talcahuano Talcahuano Tome Angol Freire Padre Las Casas Pucón Temuco Temuco Temuco Temuco Temuco Traiguén Villarrica La Unión Los Lagos Río Bueno Valdivia Valdivia Ancud

Dirección Ruta 5 Sur Km 398 Ruta 5 Sur Km 408,5 Avda. Collao 500 Avda. Michimalongo 1120 - San Pedro de la Paz Avda. Pedro de Valdivia 904 Los Carrera 420 Maipú 815 / Colo Colo Manuel Gutiérrez 2429 Paicaví 1122 Camino a Coronel s/n O'Higgins 905 Avda. Los Ríos 801 Avda. Alemania 470 Colón 1098 / Orompello Ricardo Vicuña 790 / Blanco Encalada Sor Vicenta 2010 Carlos Cousiño 680 Ruta 160 Km 42 Avda. Matta / P.Lagos 3020 Avda. Julio Hemmelman s/n Camino Público a Nacimiento 199 Yerbas Buenas 299 Avda. Santa María / L. Uribe Arturo Prat 409 Panamericana Sur Km 375 Panamericana Sur Km 435 Avda. Las Golondrinas 1204 Colón 3300 Colón 8650 Mariano Egaña 986 Vergara 437 Lynch 317 Villa Alegre 848 Avda. O'Higgins 654 Avda. Estadio 02030 Bulnes 195 Panamericana Sur Km 2 (salida sur Temuco) Recabarren 2530 Rudecindo Ortega 01651 Santa Cruz 999 Aviador Acevedo 720 Avda. Ricardo Boettcher 238 Manuel Rodríguez 1040 / Quinchilca s/n Patricio Lynch 1015 / Arturo Prat José Punchi 127 Avda. Alemania 595 Avda. René Schneider 638 / Francia Pudeto Bajo 1715

APÉNDICE

INF. DE UTILIDAD

Novena Región Novena Región Novena Región Novena Región Decimocuarta Región Decimocuarta Región Decimocuarta Región Decimocuarta Región Decimocuarta Región Décima Región

Decimocuarta Región San José de la Mariquina

208

Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Décima Región Undécima Región Undécima Región Undécima Región Duodécima Región Duodécima Región

Comuna Castro Llanquihue Osorno Osorno Osorno Osorno Osorno Puerto Montt Puerto Montt Puerto Octay Puerto Varas Purranque Quellón Coyhaique Coyhaique Puerto Aysén Punta Arenas Punta Arenas

Dirección Panamericana Sur s/n Valdivieso s/n Avda. Mackenna 998 Concepción 298 / Iquique Julio Buschmann 2452 René Soriano 2225 República 111 / Ejército - Rahue Egaña 177 / Diagonal Germania Petorca 270 Germán Wolf 798 / La Paz Walker Martínez 315 Pedro Montt 570 Juan Ladrillero 270 Carrera 330 Ogana 799 Camino a Puerto Aysén, Km 1 Avda. Bulnes 0205 Avda. Bulnes 04148

APÉNDICE INF. DE UTILIDAD

209

Departamento Técnico de Lubricantes
Ante cualquier duda o consulta, favor comunicarse con la línea del Departamento Técnico de Lubricantes, al número que aparece más abajo:

800 - 371 500

INF. DE UTILIDAD

210

Distribuidores Pennzoil
Distribuidor
Noriega & Noriega

Regiones
XV, I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII y Metropolitana

Contacto
Carlos Icarán

Fonos
(2) 821 7400

E-Mail
cicaran@noriega.cl

Contacto Shell para Noriega & Noriega Distribuidor
Antumalal

Úrsula Villaorduña

Regiones
IX y XIV

Contacto
Pedro Souto

Fonos
(42) 244 444 09 419 3332

E-Mail
jefeventas@antumalal-automotriz.com

Contacto Shell para Antumalal Distribuidor
Prodalam

Eduardo Fuentes

Regiones
X y XI

Contacto
Rubén Hinostroza Roland Klein Richard Smoje

Fonos
(64) 319 792 08 157 5708 (65) 264 464 09 826 3044 (67) 252 794 07 667 2607

E-Mail
rhinostroza@prodalam.cl rklein@prodalam.cl rsmoje@prodalam.cl

Contacto Shell para Prodalam Distribuidor
Yavac

Eduardo Fuentes

Región
XII

Contacto
Raúl Figueroa Eduardo Fuentes

Fonos
(61) 213 001 08 362 1679

E-Mail
rfigueroa.yavac@gmail.com

Contacto Shell para Yavac

Departamento Técnico de Lubricantes

800 - 371 500

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