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Est demostrado que nuestra flota genera otros efectos positivos colaterales, as lo sealan diversos estudios socioeconmicos, como

aquel que realiz el PAD de Piura con motivo de la Ley de Cuotas: Desarrollo econmico en nuestra zona de influencia donde la presencia del Estado ha sido casi nula. Cientos de puestos de trabajo formal en la actividad pesquera y beneficios para cientos de familias. Cientos de negocios conexos vinculados con nuestra actividad, soldadores, hoteles, grifos, restaurantes, etc. Cientos de MYPES organizadas sobre la base de empresas familiares que con el tiempo y nuestro trabajo han ido creciendo y formalizndose ante las autoridades administrativas y tributarias.

CONCLUSIONES: Estamos de acuerdo con la reafirmacin de las primeras cinco millas como exclusivas para la pesca artesanal. El establecimiento de un segundo corredor desde la milla cinco hasta la milla diez, donde slo realizarn actividad extractiva las embarcaciones de menor escala, no tiene sustento tcnico ni econmico, pero an s se permite el destino de los recursos a extraerse para el CHI. La prohibicin para la flota industrial de madera de extraer recursos dentro de la franja establecida entre la milla cinco y la milla diez, constituye una grave afectacin a nuestras actividades econmicas, generando perjuicios econmicos significativos a nuestras empresas, nuestras familias y nuestros trabajadores. Segn la informacin del IMARPE, la disponibilidad del recurso anchoveta fuera de la milla 10 en nuestras zonas de influencia, se ve reducida hasta en un 85%.