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BIENVENIDOS

PREVENCION Y SEGURIDAD EN LA OPERACIN DE MAQUINARIA PESADA

Ing. Mauricio Cardozo

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TEMAS A TRATAR NORMAS DE SEGURIDAD PARA OPERACIN INSPECCIONES Y LISTAS DE CHEQUEO IZADO DE CARGAS EXAMENES MEDICOS OCUPACIONALES PARA OPERADORES MODELO DEL PERFIL DE UN OPERADOR MAQUINARIA PESADA Y MEDIO AMBIENTE
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NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD PARA OPERACIN DE EQUIPOS

Nunca se debe saltar de la mquina. Utilizar los medios instalados para bajar y emplear ambas manos para sujetarse. Mantener la mquina limpia de grasa y aceite y en especial los accesos a la misma. Ajustar el cinturn de seguridad y el asiento. Verificar el funcionamiento del pito de reversa. En los trabajos de mantenimiento y reparacin aparcar la mquina en suelo firme, colocar todas la palancas en posicin neutral y parar el motor quitando la llave de contacto. Evitar siempre que sea posible manipular con el motor caliente, cualquier contacto puede ocasionar quemaduras graves. Mirar continuamente en la direccin de la marcha para evitar atropellos durante la marcha atrs.

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No tratar de realizar ajustes, con el motor de la mquina en marcha. Antes de cada intervencin en el circuito hidrulico hay que accionar todos los mandos auxiliares en ambas direcciones con la llave en posicin de contacto para eliminar presiones dinmicas. El sistema de enfriamiento contiene lcali, evitar el contacto con la piel y los ojos. No soldar o cortar con soplete, tuberas que contengan lquidos inflamables. No intentar subir o bajar de la mquina si se va cargado con suministros o herramientas. No realizar modificaciones, ampliaciones o montajes de equipos adicionales en la mquina, que perjudiquen la seguridad. Utilizar gafas de proteccin cuando se golpee objetos, como pasadores, bulones, etc.

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En previsin de vuelcos, la cabina ha de estar en todo momento libre de objetos pesados. Permanecer separado de todas las partes giratorias o mviles. Desconectar el motor al tanquear y no fumar mientras se hace. Controlar la existencia de fugas en mangueras, racores, si existen, eliminarlas inmediatamente. No utilizar nunca ayuda de arranque en fro a base de ter cerca de fuentes de calor. Durante el giro del motor tener cuidado de que no se introduzcan objetos en el ventilador. Las piezas mviles expuestas debern llevar una carcasa de proteccin y/o resguardo que impidan los atrapamientos por los rganos mviles. No se debe permitir el acceso a la mquina a personas no autorizadas. En las labores de mantenimiento debe apoyarse la cuchara, parar el motor y poner en servicio el freno de mano y bloqueo de la mquina. No se debe guardar combustible, ni trapos grasientos o estopa, en la mquina, con el fin de evitar incendios.
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Utilizar guantes y gafas de seguridad para efectuar trabajos en la batera. Si se debe manipular el sistema elctrico hay que desconectar la mquina extrayendo primero la llave de contacto. No debe liberarse los frenos de la mquina en posicin de parada si antes no se ha instalado tacos de inmovilizacin de las ruedas. Est prohibido utilizar el brazo articulado de la mquina para izar personas y acceder a trabajos puntuales. En los trabajos en zanjas, en los que resulte imposible ver directamente la zona de trabajo, solo se operar bajo las ordenes de un sealista. Estacionar la mquina en una superficie nivelada. Cerrar bien la mquina, quitar todas las llaves y asegurar la mquina contra la utilizacin de personal no autorizado y vandalismo.

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ESPECIFICAS PARA CILINDROS COMPACTADORES

El rodillo debe estar equipado de un asiento en perfectas condiciones, amortiguando la vibracin producida durante la compactacin. El operador debe ir equipado de protectores auditivos si el ruido supera los 85 DBA. El operador debe estar capacitado para el oficio y ser autorizado autorizado por la empresa. Se debe estacionar la mquina en una superficie nivelada. Se extremarn las precauciones en terrenos en pendiente, ante el riesgo de prdida de control del rodillo. Cerrar bien la mquina, quitar todas las llaves y asegurar la mquina contra la utilizacin de personal no autorizado y vandalismo.
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PARA GRUAS

DEFINICIONES
GRUA: Maquina que sirve para levantar pesos, compuesta de un brazo montado sobre un eje giratorio y con una o varias poleas. COCHE GRUA: Vehiculo provisto de una gra y destinado al remolque de otros vehculos. GRUA TORRE: Gra utilizada para elevar los materiales de construccin

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TORRE GRUAS

CARACTERISTICAS GENERALES
La torre gra es una mquina empleada para la elevacin de cargas, por medio de un gancho suspendido de un cable, y su transporte en un radio de varios metros, a todos los niveles y en todas las direcciones. Esta constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga, disponiendo adems un motor de traslacin de la gra cuando se encuentra dispuesta sobre carriles.
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TORRE GRUA

La torre de la gra puede estar empotrada en el suelo, inmovilizada sin ruedas, o bien desplazable sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por personal especializado. As mismo las operaciones de mantenimiento y conservacin se realizarn de acuerdo con las normas dadas por el fabricante.
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RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS

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NORMAS DE SEGURIDAD
Antes de iniciar el funcionamiento: EI gruista debe probar el buen funcionamiento de todos los movimientos y de los dispositivos de seguridad. Previamente se deben poner a cero todos los mandos que no lo estuvieran.

Durante el funcionamiento: El gruista debe saber que no se han de utilizar las contramarchas para el frenado de la maniobra. Para que el cable est siempre tensado se recomienda no dejar caer el gancho al suelo. El conductor de la gra no puede abandonar el puesto de mando mientras penda una carga del gancho.

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En los relevos debe el gruista saliente indicar sus impresiones al entrante sobre el estado de la gra y anotarlo en un libro de incidencias que se guardar en la obra. Los mandos han de manejarse teniendo en cuenta los efectos de inercia, de modo que los movimientos de elevacin, traslacin y giro cesen sin sacudidas. Si estando izando una carga se produce una perturbacin en la maniobra de la gra, se pondr inmediatamente a cero el mando del mecanismo de elevacin. Los interruptores y mandos no deben sujetarse jams con cuas o ataduras. Slo se deben utilizar los aparatos de mando previstos para este fin. Se prohibir arrancar con la gra objetos fijos. El conductor debe observar la carga durante la traslacin. Dar seales de aviso antes de iniciar cualquier movimiento. Se debe evitar dentro de lo posible que la carga vuele por encima de las personas. Estar totalmente prohibido subir personas con la gra as como hacer pruebas de sobrecarga a base de personas

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Obligaciones diarias del gruista Comprobar el funcionamiento de los frenos. Observar la normalidad de funcionamiento de la gra, solo si se perciben ruidos o calentamientos anormales. Verificar el comportamiento del lastre. Colocar la carga de nivelacin para evitar que el cable de elevacin quede destensado y enrolle mal en el tambor de elevacin. Al terminar el trabajo subir el gancho hasta el carrito, amarrar la gra a los carriles, dejar la pluma en direccin al viento, con el freno desenclavado y cortar la corriente. Obligaciones semanales del gruista Reapretar todos los tornillos y principalmente los de la torre, pluma y corona giratoria. Verificar la tensin del cable del carro, as como el cable de carga y su engrase. Comprobar el buen funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho. Se deben probar las protecciones contra sobrecargas, interruptores fin de carrera, mecanismo de elevacin, izado y descenso de la pluma y traslacin en los dos movimientos. Comprobar tramos de va. Vigilar las partes sujetas a desgaste, como cojinetes, superficies de los rodillos, engranajes, zapatas de freno, etc., debiendo avisar para su cambio caso de ser necesario.

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SISTEMAS DE SEGURIDAD
Los sistemas de seguridad de que debe disponer una torre gra son: Limitador de fin de carrera del carro de la pluma. Limitador de fin de carrera de elevacin. Limitador de fin de carrera de traslacin del aparato. Topes de las vas. Limitador de carga mxima. Sujecin del aparato a las vas mediante mordazas. Adems las torre gras deben poseer escaleras dotadas de aros salvavidas, plataformas y pasarelas con barandillas, cable tendido longitudinalmente a lo largo de la pluma y la contra pluma y en su caso cable tendido longitudinalmente a lo largo de la torre.

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GRUAS MOVILES

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TIPOS DE GRUAS
RT TERRENO ASPERO

DE ORUGAS

TM. SOBRE CAMION

PEDESTAL

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DESCRIPCION DE LA MAQUINA
En el ms amplio sentido de su significado denominaremos gra mvil a todo conjunto formado por un vehculo portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsin y direccin propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevacin tipo pluma. Adoptada la anterior definicin, se hace evidente que las numerosas posibilidades que se ofrecen para el acoplamiento de un vehculo y una gra han de dar lugar a la existencia de una variada gama de modelos, que se extiende desde los destinados al remolque de otros vehculos hasta los que han sido concebidos exclusivamente para el movimiento de grandes cargas.

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PARTES

1) Chasis portante. 2) Plataforma base. 3) Corona de orientacin. 4) Equipo de elevacin. 5) Flecha telescpica. 6) Cabina de mando. 7) Estabilizadores

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Chasis portante Estructura metlica sobre la que, adems de los sistemas de propulsin y direccin, se fijan los restantes componentes. Superestructura Constituida por una plataforma base sobre corona de orientacin que la une al chasis y permite el giro de 360, la cual soporta la flecha o pluma que puede ser de celosa o telescpica, equipo de elevacin, cabina de mando, y en algunos casos, contrapeso desplazable. Elementos de apoyo A travs de los que se transmiten los esfuerzos al terreno, orugas, ruedas y estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las gras mviles sobre ruedas y estn constituidos por gatos hidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la mquina lo cual permite aumentar la superficie del polgono de sustentacin y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.

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EMPEZAR EL TRABAJO CON SEGURIDAD


Antes de poner el motor en marcha se debern realizar una serie de controles de acuerdo con el manual del constructor de la mquina; cualquier anomala que se observe se anotar en un registro de observaciones y se comunicar al taller mecnico de mantenimiento.

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AL ARRANCAR LA MAQUINA

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AL FINALIZAR LA JORNADA DE TRABAJO

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APOYOS
Sobre el terreno Se comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecucin de las maniobras. El emplazamiento de la mquina se efectuar evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 3 y 4), al objeto de conseguir que la gra quede perfectamente nivelada, nivelacin que deber ser verificada antes de iniciarse los trabajos que sern detenidos de forma inmediata si durante su ejecucin se observa el hundimiento de algn apoyo.

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ESTABILIZADORES

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Si la transmisin de la carga se realiza a travs de estabilizadores y el terreno es de constitucin arcillosa o no ofrece garantas, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o ms capas de traviesas de ferrocarril o tablones, de al menos 80 mm. de espesor y 1.000 mm. de longitud que se interpondrn entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente, en el segundo supuesto, los tablones de cada capa sobre la anterior

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Vlvulas de seguridad Sistema de vlvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de la pluma telescpicas al dejar bloqueados los circuitos hidrulicos cuando se producen fugas en los conductos de alimentacin. Limitador de final de carrera del gancho Dispositivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mnima admisible del extremo de la pluma. Pestillo de seguridad Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan salirse de aqullos. Existen diversos tipos entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso. Detector de tensin Dispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de mando cuando la pluma se aproxima a una lnea de alta tensin, al ser detectado el campo elctrico por las sondas fijadas en el extremo de la flecha.
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Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable an cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes de aqullos debern encontrarse extendidos en su mxima longitud y, mantenindose la correcta horizontalidad de la mquina, se darn a los gatos la elevacin necesaria para que los neumticos queden totalmente separados del suelo

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NORMAS DE SEGURIDAD No obstante indicamos a continuacin algunas normas bsicas de seguridad para el operador: Levantar siempre verticalmente las cargas. Si la carga, despus de izada, se comprueba que no est correctamente situada, debe volver a bajarse despacio. Si la carga es peligrosa se avisar la operacin con tiempo suficiente. No debe abandonarse el mando de la mquina mientras penda una carga del gancho. Debe observarse la carga durante la traslacin. Se debe evitar que la carga sobrevuele a personas. No debe permitirse a otras personas viajar sobre el gancho, eslingas o cargas. Cuando se trabaje sin carga se elevar el gancho para librar personas y objetos. No operar la gra si no se est en perfectas condiciones fsicas. Avisar en caso de enfermedad.

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Respecto al mantenimiento, la participacin del gruista puede resumirse en: Revisin diaria visual de elementos sometidos a esfuerzo. Comprobacin diaria de los frenos. Observacin diaria de carencia de anormalidades en el funcionamiento de la mquina. Comprobacin semanal del funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.

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CODIGO DE SEALES

ATENCIN SUBIR SUBIR LENTAMENTE

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CODIGO DE SEALES

BAJAR

BAJAR LENTAMENTE

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL

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CODIGO DE SEALES

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL LENTO

PARADA

PARADA URGENTE

FIN DE MANIOBRA

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INSPECCIONES Y LISTAS DE CHEQUEO

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CRITERIOS INDICATIVOS PARA LA INSPECCIN DE TORRE GRUAS Las inspecciones contemplarn las siguientes comprobaciones: A. Inspeccin con la torre gra desmontada. Se realizar una comprobacin de la documentacin de la instalacin y de la gra: Proyecto de instalacin. Manual del fabricante. Ficha tcnica. Manual de instrucciones de utilizacin. Se realizar una inspeccin ocular de todos los elementos que componen la gra a ras de suelo, para la comprobacin de que los elementos que vayan a instalar estn en correcto estado para resistir las solicitaciones propias del servicio (soldaduras, oxidaciones, grietas, holguras, desgastes, identificacin de elementos, etctera).
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Los puntos en los que se debern comprobar posibles deformaciones o anomalas sern: Estructura y elementos de unin. Instalacin elctrica. Protecciones de los rganos mviles, cada de objetos y contrapeso. Mecanismos (gancho, cables, tambores, poleas). Dispositivos de seguridad (limitadores y topes). Indicadores para maniobras (placa fabricacin, diagrama, distancias). De la comprobacin se emitir un informe por ambas partes (inspector y usuario o instalador) donde se anotarn todos aquellos elementos y zonas que presenten deficiencias que deban subsanarse antes del montaje. Si no presenta deficiencias se podr realizar el montaje de la gra para realizar la inspeccin con la gra montada. Aquellas gras que presenten dudas razonables sobre su seguridad, para el montaje o para su funcionamiento, debern ser rechazadas prohibindose su instalacin. Se comunicar al propietario y a las directivas del proyecto los motivos del rechazo.

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DATOS DEL EQUIPO MAQUINA SERIE CD. PLACA CD. MARCA CAPACIDAD HOR. SALIDA HOR. LLEGADA MODELO

DATOS DE INVENTARIO Y ESTADO DESCRIPCIN ALTERNADOR ANTENA BARRA TIRO Y PINES BATERIAS BOMBA HIDRAULICA CABINA O CASILLA CADENAS Y ZAPATAS CAJA DE BOMBAS CAJA DE HERRAMIENTAS CATALOGOS CILINDRO HIDRAULICO CONTRAPESOS CONTROL HIDRAULICO CUCHARON Y DIENTES CUCHILLA CHASIS ESCARIFICADORES ESCALERAS CANT BU EN O MALO FALTA N.A. DESCRIPCIN MOTOR ARRANQUE MOTOR DIESEL PERILLAS PINES PINTURA GENERAL PLUMILLAS PREFILTRO RADIADOR REGULADOR RESORTE PRINCIPAL RODILLO INFERIOR RODILLO SUPERIOR SEPARADOR DE AGUA SILENCIADOR TANQUES Y TAPAS TRAMPA DE AGUA TURBOALIMENTADOR VARILLAS MEDIDORAS CANT BUENO MALO FALTA N.A.

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DATOS DE INVENTARIO Y ESTADO DESCRIPCIN CANT BU EN O MALO FALTA N.A. DESCRIPCIN CANT BUENO MALO FALTA N.A.

ESQUINEROS FILTRO COMBUSTIBLE FILTRO DE AIRE FILTRO HIDRAULICO FUSIBLES GUARDA DE CARTER GUARDAS BASTIDOR GUARDAS RESORTES GUARDAS DE MOTOR GUARDAS SPROKET INDICADOR SERVICIO LATAS DE PISO LINEAS DE COMBUSTIBLE LLAVE DE SWITCH MANGUERAS MANOMETROS MANUAL DE PARTES MOFLE OBSERVACIONES:

VENTILADOR VENTILADOR CABINA VIDRIOS VOLCO ELEMENTOS DE SEGURIDAD ASIENTO Y ESPALDAR BARRA DE SEGURIDAD BOTIQUIN CINTURON SEGURIDAD DESCANSA BRAZOS DOCUMENTOS EQUIPO ESPEJO RETROVISOR EXTINTOR LAMPARAS PITO DE REVERSA PITOS STOPS

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DATOS DE CONTROL

Elabora :

Fecha:

Firma:

Entrega:

Fecha:

Firma:

Equipo enviado a:

Remisin:

Devolucin:

Emp. Transportadora:

Conductor:

Placa:

Recibe:

Fecha:

Firma:

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PROTOCOLO DE ENTREGA Y RECIBO DE EQUIPO 1. DATOS DEL EQUIPO


MAQUINA: EQUIPO MOVIMIENTO DE TIERRA CARACTERSTICAS DEL EQUIPO DETALLE VALOR DETALLE VALOR

2. RECOMENDACIONES GENERALES Se usa en transporte de material granular en general. Habilitar zonas con espacio restringido, para realizar las operaciones de transporte, cargue y descargue. Recuerde que siempre hay que reversar el equipo.

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3. INSTRUCCIONES DE OPERACIN Equipo con traccin en las cuatro ruedas, apto para terrenos difciles. Drenar el depsito de combustible antes de encenderlo. Despus de encendido el equipo, permitir calentamiento por espacio de 5 minutos. Verifique en vacio marchas adelante y atrs y volteo del volc. La operacin es similar a la de una excavadora sobre llantas: pedales de volteo y alce del volco, palanca de marcha delante, atrs y direccin.

4. MANTENIMIENTO Cambio de aceite de motor y filtros de aire, aceite, combustible cada 200 horas efectivas de trabajo. Engrase a todos los puntos mviles como: Pasadores de tolva, de gatos y todos los rodamientos. Revisin de transmisiones y cambio de aceite si es necesario Revisar el nivel de lquido aceite hidrulico. Revisar el equipo en general.

5. ASPECTOS DE SEGURIDAD Cualquier asistencia o ajuste siempre debe hacerse con el equipo apagado. No deje solo el equipo mientras se encuentre encendido Verifique que el campo de trabajo este libre de personas y objetos extraos. Atencin a los desplazamientos con desniveles mayores al 25%, por posibles vuelcos. Nunca transporte personal en la mquina.

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6. DATOS DE CONTROL
Cliente/Proyecto Elaborado por Documentos anexos Fecha Identificacin Firma

Recibido por

Fecha

Firma

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REGISTRO PREOPERACIN DE EQUIPO 1. DATOS DEL EQUIPO


MAQUINA: EQUIPO MOVIMIENTO DE TIERRA PLACA MODELO CD. MARCA CD.

2. LISTADO DE ACTIVIDADES
VERIFICACIN DESCRIPCIN LUN MAR MIER JUEV VIER SAB. DOM

Estado de latonera Estado de chapas Estado de llantas Estado de luces Llanta de repuesto Equipo de Carretera Nivel y estado de aceite motor Nivel de Combustible Estado de batera, bornes y cables Estado de correas Nivel de lquido refrigerante, estado de radiador Nivel de aceite hidrulico Cinturones de seguridad Documentos y vigencia de stos

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REGISTRO PREOPERACIN DE EQUIPO DATOS DE CONTADORES

Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

Unidad

IMPORTANTE: CUALQUIER ANOMALA, FAVOR REPORTARLA INMEDIATAMENTE AL ENCARGADO DE EQUIPOS EN EL PROYECTO Y AL DEPARTAMENTO DE EQUIPOS

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REGISTRO PREOPERACIN DE EQUIPO 3. COMENTARIOS / OBSERVACIONES:

4. DATOS DE CONTROL
Elaborado por: Fecha: Firma:

Cliente o proyecto:

Responsable proyecto:

Fecha:

Firma:

Responsable Dpto. Equipos:

Fecha:

Firma:

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IZADO DE CARGAS

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APAREJOS MANUALES
Entendemos por aparejos manuales aquellos dispositivos destinados a elevar, descender y arrastrar cargas por traccin mediante el esfuerzo muscular del individuo, pudiendo estar provistos de algn mecanismo que multiplique el efecto de la potencia aplicada. En la prctica ordinaria suelen confundirse los trminos "aparejos" y "polipastos", por lo que establecemos aqu la diferencia definiendo a estos ltimos como aparejos accionados mecnicamente por un motor elctrico, dando base para iniciar una nomenclatura determinante.

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INCIDENTES PELIGROSOS GENERALES

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ACCIDENTES ESPECFICOS
Aparejos En aparejos sobre monocarril suelen presentarse los riesgos siguientes: Cada de altura durante la reparacin o mantenimiento del carro. Golpes por cadenas, poleas mviles, ganchos, etc. Atrapamiento entre carro y carril. Garrucha Desatadura del extremo de la cuerda sobre la carga y desplome de la misma. Vuelco del recipiente que contiene la carga, por desequilibrado, o choque contra elementos estructurales. Torno Desplazamiento o vuelco del bastidor. Golpes de la manivela o del manubrio por retroceso o descuido. Salida del rodillo de las chumaceras y posterior desplome.

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MEDIDAS PREVENTIVAS
Comunes Las piezas sern de buena construccin, material slido y de resistencia y sustancia adecuada. No debera tirarse de las cadenas, cables o cuerdas que estn aprisionadas debajo de una carga, ni se harn rodar cargas sobre ellas. Debera indicarse en lugar visible la carga mxima til admisible. Las cargas deberan ser levantadas, bajadas y trasladadas lentamente. Resulta prctico hacer una seal en la cuerda o cable que indique el punto mximo de descenso de la carga. Los tornillos empleados en la fabricacin de estos aparatos deberan tener rosca de largo suficiente para permitir apretarlos en caso de necesidad. Aquellos que se empleen para fijar los mecanismos estarn provistos de contratuerca eficaz o arandela elstica. Los frenos instalados deberan ser capaces de resistir vez y media la carga mxima a manipular.

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CABLES DE ACERO ESLINGAS Y ACCESORIOS PARA IZADO DE CARGAS

Introduccin Los cables metlicos son elementos ampliamente utilizados en la mayora de actividades industriales. As los encontramos formando parte de los equipos para la manipulacin y sujecin de cargas, (gras, cabrestantes, eslingas, etc.) e incluso en el trasporte de personas (telefricos, ascensores, etc.). Es por ello conveniente conocer las caractersticas de dichos elementos, as como las condiciones bsicas a tener presentes tanto para su instalacin o montaje en los equipos, como para su manipulacin y conservacin. En la presente Nota Tcnica se recogen indicaciones prcticas y recomendaciones, fruto de los conocimientos y experiencias, tanto de usuarios como de fabricantes.

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CARACTERSTICAS DE LOS CABLES

Constitucin Un cable metlico, de forma genrica, puede considerarse compuesto por diversos cordones metlicos dispuestos helicoidalmente alrededor de un alma, que puede ser textil, metlica o mixta. Esta disposicin es tal que su trabajo se comporta como una sola unidad. A su vez un cordn puede considerarse compuesto por diversos alambres metlicos dispuestos helicoidalmente en una o varias capas. Se denomina arrollamiento cruzado cuando el sentido de arrollamiento de los cordones, en el cable, es contrario al de los alambres. Si los alambres y cordones tienen el mismo sentido, el arrollamiento recibe el nombre de Lang.

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DIMETRO Y SECCIN TIL

Se considera como dimetro de un cable el del crculo mximo que circunscribe a la seccin recta del mismo; comnmente se expresa en milmetros. Este dimetro debe medirse con la ayuda de un pie de rey.

La seccin til de un cable es la suma de las secciones de cada uno de los alambres que lo componen. La seccin til de un cable no debe calcularse nunca a partir de su dimetro

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DESIGNACIN DEL CABLE


La composicin de un cable se expresa en la prctica de forma abreviada, mediante una notacin compuesta por tres signos, cuya forma genrica es: A x B + C siendo A el nmero de cordones; B el nmero de alambres de cada cordn y C el nmero de almas textiles. Cuando el alma del cable no es textil o sea formada por alambres, se sustituye la ltima cifra C, por una notacin entre parntesis que indica la composicin de dicha alma. Si los cordones o ramales del cable son otros cables, se sustituye la segunda cifra B por una notacin entre parntesis que indica la composicin. A efectos de designacin debe considerarse tambin las distintas formas de disposicin de los alambres en los cordones, el tipo de arrollamiento y si el material que lo constituye es preformado o no.

Un cable constituido por 6 cordones de 25 alambres cada cordn, dispuestos alrededor de un alma compuesta por un cordn metlico formado por 7 cordones que contienen 7 hilos cada uno, se representara por:

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COEFICIENTE DE SEGURIDAD El coeficiente de seguridad de trabajo de un cable es el cociente entre la carga de rotura efectiva y la carga que realmente debe soportar el cable.

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UNIN DE CABLES
Con abrazaderas Este sistema es la forma ms sencilla para realizar tanto las uniones entre cables, como para la formacin de los anillos terminales u ojales. El nmero de abrazaderas o sujeta-cabos a emplear en cada caso, variar segn se trate de formar anillos terminales o de uniones entre cables; y segn el dimetro del cable. A ttulo orientativo se presenta la tabla siguiente:

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Las abrazaderas deben ser adecuadas al dimetro del cable al que se deben aplicar (la designacin comercial de las abrazaderas se realiza por el dimetro del cable). Esta circunstancia debe observarse escrupulosamente puesto que si se emplea una abrazadera pequea el cable resultar dafiado por aplastamiento de la mordaza. Por el contrario si se utiliza una abrazadera o grapa excesivamente grande no se lograr una presin suficiente sobre los ramales de los cables y por tanto se pueden producir deslizamientos inesperados. Es de suma importancia una cuidadosa observancia de las siguientes medidas para alcanzar una eficaz y adecuada disposicin de los grilletes o abrazaderas:

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1.Para la realizacin de anillos u ojales terminales debe emplearse guardacabos metlicos. 2.En los anillos u ojales la primera abrazadera debe situarse lo ms prxima posible al pico del guardacabos. 3.La separacin entre abrazaderas debe oscilar entre 6 y 8 veces el dimetro del cable (figura 4).

Fig. 4: Formacin de un anillo 1.El ramal de cable que trabaja a traccin debe quedar en la garganta del cuerpo de la abrazadera, en tanto que el ramal inerte debe quedar en la garganta del estribo. 2.Las tuercas para el apriete de la abrazadera deben quedar situadas sobre el ramal largo del cable, que es el que trabaja a traccin (figura 5).
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Fig. 5: Unin de cables 1.El apriete de las tuercas debe hacerse de forma gradual y alternativa, sin aprietes excesivos. Despus de someter el cable a una primera carga debe verificarse el grado de apriete de las tuercas, corrigindolo si fuera preciso. La recomendacin de utilizar guardacabos en la ejecucin de los ojales o anillos terminales es debida a la conveniencia de proteger al cable frente al doblado excesivo que se producira al someterlo a los esfuerzos de tensin o de una carga. Comercialmente los guardacabos se designan por el dimetro del cable correspondiente.

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LIGADAS
Ligadas Antes de cortar un cable es necesario efectuar ligadas a ambos lados del punto de corte, a fin de evitar que el mismo se descable. Su realizacin correcta consta de las siguientes operaciones: Enrollar a mano el alambre de ligada, de forma que todas las espiras queden perfectamente apretadas y juntas. Unir manualmente los extremos del alambre retorcindolos y retorcer con las tenazas hasta hacer desaparecer la holgura. Apretar la ligada haciendo palanca con las tenazas y retorcer nuevamente los extremos, repitiendo estas operaciones cuantas veces sea necesario. Ligada terminada. Cuando se trate de efectuar ligadas en cables de dimetro superior a los 25 mm., es recomendable utilizar una varilla o destornillador para apretar bien la ligada.

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PRINCIPALES TIPOS DE ESLINGAS

Las eslingas sern de construccin y tamao apropiados para las operaciones en que se hayan de emplear. Existen otras eslingas formadas por varios ramales de cable de acero paralelos entrelazados flexiblemente mediante piezas de caucho, formando una banda de sustentacin, fabricadas normalmente para trabajar con un coeficiente de seguridad de 8.

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CAPACIDAD DE CARGA Y DESCARGA

En la capacidad de carga de una eslinga interviene el cable propiamente dicho, los otros elementos de que pueda estar constituida, como anillos, grilletes, ganchos, etc. y asi mismo el tipo de terminal. Se tendr tambin en cuenta un coeficiente de seguridad que, para cables, se determina que no ser inferior a seis, para "cables metlicos para gras, ascensores, polipastos y fines anlogos", ser de 6 a 9. En el caso de las eslingas se pueden considerar los siguientes coeficientes: Para eslingas con un solo ramal. K= 9. Para eslingas con dos ramales. K= 8. Para eslingas con tres ramales. K= 7. Para eslingas con ms de tres ramales. K= 6.

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La capacidad de carga "Q" de un cable vendr determinada por la siguiente expresin: Siendo : Cr = Carga de rotura del cable. K= Coeficiente de seguridad aplicado. En las eslingas de cables delgados existe el peligro de que sean fcilmente sobrecargadas, por lo que es conveniente adoptar coeficientes de seguridad tanto mayores cuando menor sea la carga de rotura. Por otro lado, es mejor utilizar la eslinga apropiada al peso a elevar, ya que una eslinga cuya capacidad de carga exceda demasiado del peso podra ser muy rgida y al deformarse no se recupera. Para los otros elementos, la capacidad de carga ser la que resulte una vez aplicado el coeficiente de seguridad, al menos cinco, para la carga nominal mxima, siendo fundamental que conserven su forma geomtrica a lo largo del tiempo. El tipo de terminal tambin tiene gran importancia para la seguridad ya que la resistencia de los mismos supone de un 75% a un 100% de la carga de rotura del cable. "Es ms fiable el empleo de eslingas fabricadas por casas especializadas". Tngase en cuenta que la capacidad de carga de una eslinga viene determinada por la de su elemento ms dbil. Dicha capacidad de carga mxima deber estar marcada en la eslinga, en lugar bien visible.
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Para determinar la carga de trabajo de una eslinga hay que tener en cuenta que, cuando los ramales no trabajan verticales, el esfuerzo que realiza cada ramal crece al aumentar el ngulo que forman los mismos. Para su clculo se deber multiplicar la carga que soporta cada ramal por el coeficiente que corresponde al ngulo.

Fig. 10: Sobrecarga en funcin del ngulo entre ramales de sustentacin Ntese que a partir de 90 el coeficiente crece extraordinariamente y para un ngulo de 120 la carga se ha doblado.

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EXAMENES MEDICOS

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PERIODICOS

AUDIOMETRIAS No tener problemas de audicin, ni haber tenido historial de enfermedades cardacas, de epilepsia o diabetes AGUDEZA VISUAL El operador deber tener una visin de al menos 20/30 en un ojo y 20/50 en el otro ojo, con o sin lentes percepcin de relieve y color, verde, rojo y amarillo. ESPIROMETRIAS APTITUD DE EQUILIBRIO

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CONDICIONES PSICOFISICAS DE UN OPERADOR


La figura clave de la seguridad durante la utilizacin de la mquina es evidentemente el operador, quien debe cumplir unas determinadas condiciones psicofsicas: NO TENER Defectos fsicos o psquicos incapacitantes. Limitacin excesiva de la capacidad visual. Limitacin excesiva de la capacidad auditiva. Vrtigo. Enfermedades cardiorespiratorias. Alta puntuacin en escalas de paranoia, depresin, etc. TENER Condiciones fsicas o psquicas determinantes. Rapidez de decisin. Coordinacin muscular. Reflejos. Aptitud de equilibrio. Normalidad de miembros. Agudeza visual, percepcin de relieve y color.

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PERFIL DEL OPERADOR


OPERADOR EQUIPO PESADO OPERADOR EQUIPO MEDIANO OPERADOR EQUIPO LIVIANO AYUDANTE ENTENDIDO (MECANICA) AYUDANTE

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RUTA PROMOCION PARA OPERADOR DE EQUIPO PESADO


POSICION POSIBILIDAD DE PROMOCION Ayudante Entendido (mecnico) REQUISISTOS DE PROMOCION REQUISISTOS ESCOLARIDAD EXPERIENCIA CONOCIMIENTOS Manejo de operaciones matemticas bsicas, de unidades de medida y herramientas. Licencia de conduccin 4a, bsicos de funcionamiento de vehculos gasolina (mantenimiento, diagnostico) desvaradas de primeros auxilios. Licencia de conduccin 5a, bsicos de funcionamiento de vehculos diesel (mantenimiento, diagnostico) manejo de normas de seguridad con nfasis en cargas. Manejo de normas de seguridad con nfasis en amarres, manejo de cables de acero y estrobos. tablas de conversiones de sistemas de longitud y peso. Bsico de hidrulica y neumtica. Licencia de conduccin 6a, hidrulica y neumtica especializada ENTRENAMIENTO

Ayudante

6 meses como ayudante

3 meses en el manejo de herramientas

Ayudante entendido (Mecnico)

Operador Equipo liviano

1 ao como Ayudante entendido (Mecnico)

6 meses en el funcionamiento de vehiculo a gasolina

Operador de equipo liviano

Operador Equipo mediano

2 aos

6 meses en el funcionamiento de vehiculo a diesel

Operador de equipo mediano

Operador Equipo pesado

11

3 aos

3 meses en capacitacin especifica en amarres. 6 meses en hidrulica y neumtica

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MAQUINARIA PESADA Y MEDIO AMBIENTE

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RESOLUCION 1188 DE 2003 MANUAL DE NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA GESTION DE ACEITES USADOS
ACOPIADORES PRIMARIOS: Talleres, tecnicentros, servitecas, estaciones de servicio e industrias. MOVILIZADORES: Traslado de aceites usados a sitios de acopio secundario, a procesadores o a dispositores finales debidamente autorizados por la autoridad ambiental competente. ACOPIADORES SECUNDARIOS: Reciben de dos o mas movilizadores, los aceites almacenados por diferentes acopiadores primarios, deben tener una capacidad de almacenamiento superior a 2000 galones para luego ser entregados por medio de movilizadores a procesadores y/o dispositores finales. PROCESADORES Y DISPOSITORES FINALES: Quienes transforman los aceites usados para que puedan ser reutilizados con bajo impacto ambiental, o que hacen disposicin apropiada de los mismos.

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LOS ACEITES USADOS Y LA SALUD

PLOMO: Fatiga, dolores de cabeza, seos y abdominales, trastornos del sueo, dolores musculares, anemias, problemas de cncer, esterilidad . CROMO: Dermatitis, ulceraciones del tabique nasal y la piel, bronquitis y dolores respiratorios. BARIO: Problemas de respiracin, presin sangunea, cambios de ritmo cardiaco, irritacin estomacal, inflamacin cerebral y daos al hgado, rin y corazn. ALUMINIO: Problemas respiratorios, sistema nervioso, huesos y con defectos de nacimiento. ZINC: Problemas estomacales, nauseas, vomito, anemia, y afecta al pncreas, los pulmones y a la temperatura corporal.

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PARA REFLEXIONAR

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