HISTORIA Y EVOLUCIN DE LA INYECCIN ELECTRONICA

La ciencia de la carburacin comenz en 1795 cuando Robert Street logro la evaporacin de la trementina y el aceite de alquitrn de hulla en un motor tipo atmosfrico (un motor que trabaja sin comprensin). Pero no fue sino hasta1824 cuando el inventor norteamericano Samuel Morey y el abogado de patentes ingles, Erskine Hazard crearon el primer carburador para este tipo de motor. Su mtodo de funcionamiento inclua un precalentado para favorecer la evaporacin. En 1841 avanzo ms el principio de la evaporacin, debido al cientfico italiano Luigi de Cristoforis, quien construyo el motor tipo atmosfrico sin pistones, equipado con un carburador en la superficie, en el cual una corriente de aire se diriga sobre el tanque de combustible para recoger los vapores del mismo. De 1848 a 1850. El estadounidense, doctor Alfred Drake, experimento con los motores de combustin, tratando de utilizar gasolina en vez de gas. En el proceso hizo varios tipos de carburadores. En 1860 el inventor del motor Deutz degas, de 4 tiempos, Nikolaus August Otto, comenz a experimentar con un motor de combustin que tena un dispositivo para evaporar combustibles lquidos de hidrocarburos. Otto ensayo el motor con una bencina mineral, pero como no tuvo xito se con centro en desarrollar y producir motores a gas, durante cierto tiempo. En 1875 Wilhelm Maybach de la Deutz,fbrica de motores a gas, fue el primero en convertir un motor a gas que funcionara con gasolina. Fernand Forest,un prolfico mecnico e inventor, ideo y construyo un carburador que inclua una cmara de flotador y una boquilla con rociador de combustible. Esto lo adapto a un nuevo motor que construyo en 1884.En 1885, Otto logro finalmente los resultados que buscaba, con una variedad de combustibles lquidos de hidrocarburos, incluyendo gasolina y bencina mineral, utilizando un carburador de superficie mejorado. En otoo de 1886, Carl Benz mejoro el carburador de superficie al agregar leuna vlvula de flotador para asegurar un nivel constante de combustible. En el mismo ao, Maybash haba inventado y 0robado su propio tipo de carburador con cmara de flotador. Finalmente en 1892, planeo el carburador con rociador, que se convirti en la base para todos los carburadores subsecuentes. El primer carburador de 2 gargantas apareci en 1901, y fue un invento de un estadounidense llamado Krastin, quien declaraba que formaba consistentemente buenas mezclas, sin importar el flujo masivo de aire.