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MANUAL DE TALLER

INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO (EUI) PROCEDIMIENTO DE REPARACIN DDNX241(E)

TM

2005

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Kommen Sie nicht mit dem Hochdruckstrahl in Verbindung! Besonders nicht, wenn Druckrohrleitung oder Dichtung geprft werden! Hochdruckflssigkeiten knnen tdliche Verletzungen verursachen! Im Falle einer Berhrung mit der Haut, kontaktieren Sie sofort einen Arzt. Bitte beachten Sie die Gesundheits-/und Sicherheitsunterlagen. Mantenga las manos y el cuerpo lejos del rociado del lquido, especialmente inyectores, tuberas y juntas de alta presin con fugas. La inyeccin de alta presin puede perforar la piel humana y producir una lesin fatal. En caso de que la inyeccin atraviese la piel, consiga atencin mdica inmediatamente. Vea la hoja de Datos de Sanidad y Seguridad. Do not put your skin into the fuel jets under pressure, especially those due to pressure pipe or seal leaks. High pressure liquids can cause deadly injuries. In case of an injection under the skin, contact a doctor immediately. Please refer to the health and security fuel documents. Ne pas approcher les mains ni le corps des jets de liquides, particulirement ceux provenant des fuites de tuyaux et des joint soumis a la haute pression. Le liquide sous haute pression inject sous la peau peut causer des blessures mortelles. En cas dinjection sous la peau, consulter immdiatement un mdecin. Se reporter a la fiche de sant et de scurit du gazole. Non esporre le mani o altre parti del corpo a getti di gasolio ad alta pressione, specialmente a quelli provenienti da tubi o paraolii. I getti di liquidi ad alta pressione possono causare ferite anche mortali. In caso di iniezione sotto pelle contattare immediatamente un medico. Fare riferimento alle schede di sicurezza del gasolio. Zorg dat uw handen of andere lichaamsdelen niet in contact komen met vloeistofstralen onder hoge druk, met name bij een lek aan een leiding of dichting. Als de vloeistof onder hoge druk onder de huid terechtkomt, kan dit zelfs tot dodelijke verwondingen leiden. Als de vloeistof onder de huid terechtkomt, onmiddellijk een arts raadplegen. Lees de gezondheids- en veiligheidsfiche met betrekking tot de brandstof. No exponha a pele a jactos de combustvel sob presso, especialmente os devidos a fugas de tubos de presso ou vedantes. Lquidos a alta presso podem causar ferimentos mortais. No caso de injeco subcutnea, consulte imediatamente um mdico. Consulte por favor a documentao respeitante a sade e segurana de combustveis. Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. sese proteccin para los ojos/la cara. Wear eye/face protection. Porter un appareil de protection des yeux / du visage. Proteggersi gli occhi/la faccia. Veiligheidsbril/-masker gebruiken. Use proteco da face/olhos. Von Zndquellen fernhalten - Nicht rauchen. Conservar alejado de toda llama o fuente de chispas -No fumar. Keep away from sources of ignition - No smoking. Conserver l'cart de toute flamme ou source d'tincelles - Ne pas fumer. Conservare lontano da fiamme e scintille - Non fumare. Ver van open vuur en ontstekingsbronnen houden Niet roken. Mantenha afastado de fontes de ignio Proibido fumar. Geeignete Schutzhandschuhe tragen. Usen guantes adecuados. Wear suitable gloves. Porter des gants appropris. Usare guanti adatti. Aangepaste veiligheidshandschoenen dragen. Use luvas apropriadas.

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(D) (E) (EN) (F) (IT) (NL) (P) (D) (E) (EN) (F) (IT) (NL) (P) (D) (E) (EN) (F) (IT) (NL) (P)

INDCE

INTRODUCCIN

DESMONTAJE

INSPECCIN DE COMPONENTES

MONTAJE

PRUEBA FUNCIONAL DEL INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO (EUI)

HERRAMIENTAS, DATOS TCNICOS Y VISTA DESPIEZADA


Editado y producido por: Delphi Diesel Aftermarket Spartan Close Warwick CV34 6AG Tel.: +44 (0) 1926 472 900 Fax: +44 (0) 1926 472 901 http://www.delphidieselsystems.com Delphi Diesel Systems Ltd
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INDCE

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INDCE

1 1.1 1.2 1.3 1.4

INTRODUCCIN Generalidades ..............................................................................................................................................................1-7 Desmontaje y reinstalacin del inyector ..................................................................................................................1-8 Procedimiento de servicio tcnico para el inyector-bomba electrnico EUI..........................................................1-8 Recomendaciones de limpieza ..................................................................................................................................1-8 1.4.1 Almacenamiento de componentes ................................................................................................................1-8 1.4.2 rea de trabajo ................................................................................................................................................1-8 1.4.3 Durante el desmontaje y reinstalacin de componentes ............................................................................1-9 1.4.4 Condiciones de seguridad ..............................................................................................................................1-9

2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1

DESMONTAJE Conjunto del resorte de retorno del mbolo ..........................................................................................................2-11 Conjunto del actuador ..............................................................................................................................................2-13 Conjunto de la tuerca capuchn de la tobera ........................................................................................................2-13 Filtro del cuerpo del inyector....................................................................................................................................2-14 INSPECCIN DE COMPONENTES Conjunto del cuerpo del inyector EUI ......................................................................................................................3-15 3.1.1 Resorte y gua de resorte ..............................................................................................................................3-15 3.1.2 mbolo ............................................................................................................................................................3-15 3.1.3 Cuerpo ............................................................................................................................................................3-16 3.1.4 Soporte de empuje ........................................................................................................................................3-16 3.1.5 Manguito de empuje ......................................................................................................................................3-16

3.2

Actuador ....................................................................................................................................................................3-17 3.2.1 Inspeccin........................................................................................................................................................3-17 3.2.2 Prueba de resistencia elctrica......................................................................................................................3-17

3.3

Conjunto de la tobera ................................................................................................................................................3-17 3.3.1 Inspeccin........................................................................................................................................................3-17 3.3.2 Sustitucin de la tobera ................................................................................................................................3-18

4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7

MONTAJE Generalidades ............................................................................................................................................................4-19 mbolo y cuerpo........................................................................................................................................................4-19 Resorte y gua de resorte ..........................................................................................................................................4-19 Manguito y soporte de empuje ................................................................................................................................4-21 Instalacin del actuador ............................................................................................................................................4-21 Montaje de la tobera para prueba inicial ................................................................................................................4-22 Prueba del conjunto de la tobera ............................................................................................................................4-23 4.7.1 Equipo de pruebas..........................................................................................................................................4-23 4.7.2 Prueba de pulverizacin ................................................................................................................................4-24 4.7.3 Presin de apertura ........................................................................................................................................4-24 4.7.4 Fugas................................................................................................................................................................4-25 4.7.5 Estanqueidad del asiento ..............................................................................................................................4-25

4.8 4.9

Montaje del filtro del cuerpo ....................................................................................................................................4-26 Conjunto de la tobera ................................................................................................................................................4-26

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INDCE

5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6 6.1 6.2 6.3 6.4

PRUEBA FUNCIONAL DEL INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO (EUI) Preparacin ................................................................................................................................................................5-29 Montaje del inyector en el banco de pruebas ........................................................................................................5-29 Mediciones ................................................................................................................................................................5-29 Preparacin del banco de pruebas ..........................................................................................................................5-30 Pruebas ......................................................................................................................................................................5-30 Plan de pruebas ........................................................................................................................................................5-30 Informe de pruebas ..................................................................................................................................................5-30 Conclusin ..................................................................................................................................................................5-30 HERRAMIENTAS, DATOS TCNICOS Y VISTA DESPIEZADA Herramientas ..............................................................................................................................................................6-31 Series de suplementos de ajuste ............................................................................................................................6-31 Pares de apriete ........................................................................................................................................................6-31 Esquema de despiece................................................................................................................................................6-32

iv

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INTRODUCCIN

E001

E002

En un inyector-bomba electrnico EUI, los dispositivos de bombeo y de inyeccin se encuentran combinados en un dispositivo nico. Cada inyector EUI suministra un solo cilindro, estando los inyectores accionados por el rbol de levas del motor. Cada inyector EUI comprende tres subconjuntos: tobera / tuerca capuchn, mbolo / cuerpo y actuador.

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INTRODUCCIN

El mecanismo de bombeo es idntico a la bomba unitaria independiente. El mbolo, accionado por el rbol de levas, se mueve alternativamente en el cuerpo. El combustible, bajo presin, circula libremente del colector de combustible del motor a travs del inyector y de regreso al colector. En un punto determinado de la carrera descendente se aplica una corriente al actuador. Esta corriente genera un campo magntico en el actuador que causa el cierre de una vlvula de alta presin.

E003
Una vez cerrada esta vlvula, el combustible no puede escaparse del inyector y retornar al colector del combustible del motor. La actuacin del mbolo sobre el combustible genera una presin muy alta. Esta presin vence rpidamente la carga del resorte que mantiene la aguja de la tobera en su asiento.

E004

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INTRODUCCIN

Una vez que la vlvula se levanta del asiento, se fuerza el combustible a travs de los orificios de la tobera a la cmara de combustin donde tiene lugar la combustin. Cada uno de los parmetros crticos de los que depende el funcionamiento del inyector EUI dosificacin de combustible, regulacin, presin de inyeccin mxima debe cumplir caractersticas precisas con el fin de un funcionamiento correcto del motor.

E005

1.1

GENERALIDADES

Normalmente se puede detectar una avera en el inyector EUI al observarse uno o varios de los siguientes sntomas: Sobrecalentamiento del motor. Marcha irregular. Detonacin en el cilindro. Prdida de potencia. Exceso de gases de escape. Aumento del consumo de combustible. Arranque dificultoso. Los inyectores recibidos para reparacin debern limpiarse externamente con un disolvente no acuoso. Se deber emplear un cepillo de alambre de latn para limpiar el inyector EUI antes de efectuar una inspeccin para detectar la presencia de daos.

Nota: No se debe emplear el cepillo de alambre de latn para limpiar la tobera del inyector. Despus de la inspeccin, se descartarn todas las piezas defectuosas que no sean reparables. Efecte todas las operaciones de servicio tcnico empleando los equipos de pruebas y procedimientos de ajuste recomendados. Consultar seccin 5 y 6. Al consultar acerca de piezas de repuestos e informacin tcnica, tenga en cuenta el nmero de referencia del fabricante del vehculo marcado en el solenoide del actuador con el nmero de referencia Delphi correcto.

E006

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1-7

INTRODUCCIN

1.2

DESMONTAJE Y REINSTALACIN DEL INYECTOR

El desmontaje y la reinstalacin de inyectores debe efectuarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante del motor. Algunas culatas incorporan casquillos de cobre en los cules se monta cada inyector. Estos casquillos atraviesan el circuito de refrigeracin del motor y no deben desmontarse. El orificio del inyector EUI en la culata deber limpiarse cuidadosamente, especialmente su fondo. Se deber tener gran cuidado de evitar la entrada de contaminantes en el cilindro. Se deber inspeccionar y sustituir las juntas y camisas trmicas afectadas por el desmontaje de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehculo. Consulte las instrucciones de instalacin del fabricante del motor. La instalacin incorrecta puede producir el sobrecalentamiento de la tobera y el consecuente dao prematuro.

1.3
Etapa 1 2 3 4 5 6

PROCEDIMIENTO DE SERVICIO TCNICO PARA EL INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO EUI


Operacin Limpiar externamente Inspeccin visual del inyector Sustituir piezas daadas Efectuar prueba funcional Analizar resultados de la prueba Devolucin al cliente Resultado Inyector limpio? Daos fsicos aparentes en el inyector? Piezas daadas sustituidas? Ha pasado el inyector la prueba funcional? Puede determinarse una avera? S Pasar a la etapa 2 Pasar a la etapa 3 Pasar a la etapa 4 Pasar a la etapa 6 Pasar a la etapa 3 No Repetir la etapa 1 Pasar a la etapa 4 Repetir la etapa 3 Pasar a la etapa 5 Pasar a la etapa 6

1.4

RECOMENDACIONES DE LIMPIEZA
Condiciones ambientales - Intervalo de temperatura -30 C a +60 C - Humedad 0 a 80% Campos magnticos No se debe situar el inyector EUI en un campo magntico superior a 400 A/m. Embalaje Todo componente del sistema deber sellarse hermticamente en una bolsa de plstico y con tapones especiales de sellado. El nmero de referencia de la pieza deber estar claramente indicado en el exterior del envoltorio de manera que se pueda identificar fcilmente la pieza sin necesidad de abrir el envoltorio. De esta manera se evita toda contaminacin innecesaria.

1.4.1 Almacenamiento de componentes

1.4.2 rea de trabajo


a) Taller de vehculos Todas las reparaciones de inyectores EUI debern efectuarse en un taller limpio. Esto implica que el taller: - Deber ser limpiado con regularidad para prevenir la acumulacin de polvo. - No deber tener maquinas-herramientas, herramientas y equipos de soldadura capaces de generar virutas, partculas metlicas u otras partculas. Con el fin de evitar contaminacin de, por ejemplo, polvo de zapatas de freno, Delphi Diesel Aftermarket recomienda adems segregar el taller de inyectores EUI de las dems reas donde se efectan trabajos generales en los vehculos. b) Puesto de trabajo y herramientas El puesto de trabajo deber estar construido con materiales que no presenten riesgo de generar fibras o partculas capaces de contaminar el sistema de inyeccin. Por ejemplo, se prohbe el uso de la madera. Delphi Diesel Aftermarket recomienda recubrir la superficie de trabajo con chapa de acero inoxidable. Se deber limpiar las estaciones de trabajo y herramientas cuidadosamente con un cepillo limpio y disolvente. Antes de su empleo, el disolvente deber estar almacenado en contenedores limpios, y no se deber nunca reponer el disolvente usado en el contenedor original. Seque las zonas limpiadas con aire comprimido seco. Se recomiendan herramientas no revestidas ya que herramientas revestidas (cromado, niquelado, etc.) son susceptibles de desprender partculas durante uso. Todas las herramientas especiales necesarias para trabajar en el sistema vendrn incluidas en el juego de herramientas YDT384 suministrado por Delphi Diesel Aftermarket. En caso de utilizacin de herramientas neumticas, el fluido del motor deber estar en conformidad con ISO4406 14/08.

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INTRODUCCIN

c) Operador La ropa de trabajo del operador tcnico deber estar limpia. Esto significa que no deber ser portadora de polvo o partculas metlicas susceptibles de contaminar el sistema de inyeccin con fibras, por lo que no se recomienda el uso de guantes de lana. Los tcnicos debern lavarse las manos antes de iniciar el trabajo y durante el mismo siempre que sea necesario. El uso de guantes de ltex sin tratar con polvos y de gafas de proteccin est recomendado. Se prohbe terminantemente fumar en el taller donde se efectan trabajos en el sistema de inyeccin.

1.4.3 Durante el desmontaje y reinstalacin de componentes


Una vez desmontado el inyector EUI, se prohbe terminantemente el uso de cualquier til que contenga un material que presente riesgo de desprendimiento de partculas o fibras (madera, tejido, cartn, etc.). De la misma manera, se prohbe el uso de secadores-sopladores, pinceles y cepillos por el riesgo de desprendimiento de contaminantes en el sistema. Despus del desmontaje y el taponado, se guardar cada elemento del sistema de inyeccin en una nueva bolsa sellada. El embalaje de cualquier pieza a reemplazar slo deber ser abierto inmediatamente antes de su uso. Los casquillos especiales no deben ser quitados hasta la conexin/instalacin final.

1.4.4 Condiciones de seguridad


- Est prohibido comer y fumar mientras se trabaja en el sistema. - Desconectar la batera antes de cualquier intervencin en el sistema. - nicamente personal calificado podr efectuar trabajos en el sistema. - Est prohibido trabajar en el sistema con llamas o chispas cerca. - No arrancar nunca el motor salvo que la batera est conectada correctamente. - No emplear ningn arrancador externo para arrancar el motor. - No usar la caja metlica de la ECU para realizar una conexin a tierra. - Desconectar la ECU mientras se use equipos de soldadura por arco. Aviso: Chorro de combustible a alta presin puede causar lesiones graves.

Aviso:

Las bateras generan normalmente gases explosivos capaces de ocasionar lesiones. No permitir llamas, chispas o sustancias en combustin cerca de la batera. Siempre proteja su rostro y ojos durante la carga de la batera o trabajando cerca. Proveer siempre ventilacin adecuada. Bateras contienen cido sulfrico. Evite contacto con la piel, los ojos y la ropa. Proteja sus ojos mientras trabaje cerca de la batera contra posibles salpicaduras de cido. En caso de contacto de la piel u ojos con cido, lave inmediatamente durante un mnimo de 15 minutos y obtenga atencin mdica inmediata. En caso de ingestin, obtenga atencin mdica inmediata. No se deben usar dispositivos de memoria de cdigos de sistemas de sonido cuando se est trabajando en sistemas de combustible o de seguridad de pasajeros como airbag. Durante el uso de estos sistemas, el sistema elctrico del vehculo se encuentra an bajo tensin pero con una corriente reducida.

Aviso:

Aviso:

Precaucin: Asegrese de que el motor no est en marcha antes de desconectar la tierra de la batera para evitar daar el sistema elctrico del vehculo. La inobservancia de estas instrucciones puede resultar en lesiones.

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INTRODUCCIN

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DESMONTAJE

2.1

CONJUNTO DEL RESORTE DE RETORNO DEL MBOLO

Asegurar la fijacin de desmontaje YDT385 a la mordaza Hydraclamp situada en el interior de la cabina. Situar el inyector EUI en la fijacin con la tobera dirigida abajo. Apretar la fijacin con una llave hexagonal de 6 mm.

E007
Con pinzas para arandelas para inyectores A3/1 y A3, o un pico para inyectores A0 y A1, retirar la arandela de retencin o la junta trica.

E008
Retirar el soporte de empuje y el manguito de empuje (no ilustrados), y colocarlos en una bandeja limpia para el desmontaje.

Nota: El manguito de empuje deber reponerse con la misma orientacin que tena al retirarlo. Asegurar que la cara superior del manguito de empuje est arriba al montar de nuevo el inyector. Tenga en cuenta la posicin de la arandela de retencin del mbolo.

E009

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2-11

DESMONTAJE

Fijar el compresor de resorte YDT386 a la fijacin y apretar en dos posiciones con una llave hexagonal de 6 mm.

E010
Comprimir el resorte con un vaso de 11 mm y un mango en T.

Precaucin: Asegurar que el extremo expuesto del inyector est cubierto con un material adecuado para prevenir contaminacin durante esta operacin. Utilizar unas pinzas redondas finas para tirar del mbolo y retirar la arandela en C.

E011
Relajar el resorte aflojando el compresor de resorte y retirar el compresor de resorte de la fijacin. Retirar la gua de resorte y el resorte de retorno del mbolo. Colocarlos en una bandeja limpia para el desmontaje.

Nota: El rodamiento de bolas que retiene el mbolo est ahora libre y puede caerse del inyector. Tener cuidado de no dejar caer el rodamiento de bolas de la superficie de trabajo. Retirar el mbolo y la bola. E012

2-12

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DESMONTAJE

2.2

CONJUNTO DEL ACTUADOR

Con una barra y el vaso especial YDT387, aflojar el actuador. Retirar el actuador y colocarlo en la bandeja para desmontaje. Retirar y desechar la junta trica del actuador.

E013
Retirar y desechar la arandela calibrada y el pasador del fondo del orificio de montaje del actuador.

E014

2.3

CONJUNTO DE LA TUERCA CAPUCHN DE LA TOBERA

Situar el inyector EUI en la fijacin con la tobera dirigida arriba. Aplicar la llave de vaso YDT388 a la tuerca capuchn. Asegurar que el vaso est correctamente situado. Aflojar la tuerca capuchn. No desenroscar completamente la tuerca capuchn.

E015

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2-13

DESMONTAJE

Retirar cuidadosamente la tuerca capuchn de la tobera y colocarla en la bandeja para desmontaje.

Nota: Con inyectores A0, A1 y A3/1, retirar el anillo de resorte y el filtro de tuerca capuchn de la tuerca capuchn; retirar y desechar las juntas tricas. Retirar cuidadosamente la tobera, la placa del adaptador y el asiento de resorte de la parte superior de la cmara de resorte, y colocarlos en la bandeja para desmontaje. Retirar la cmara de resorte con su resorte y suplementos de ajuste. Nota: Aun cuando es fcil retirar el resorte de la cmara, los suplementos de ajuste pueden a veces estar adheridos al fondo del agujero.

E016

2.4

FILTRO DEL CUERPO DEL INYECTOR

Con inyectores A0 y A1, retirar el anillo de resorte y el filtro. Retirar y desechar la junta trica del cuerpo.

E017

2-14

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INSPECCIN DE COMPONENTES

Comenzar con la limpieza de los componentes para facilitar la inspeccin visual de los componentes. Examinar los distintos componentes individualmente. Se deber descartar toda pieza que presente daos y sustituirla por una nueva pieza.

3.1

CONJUNTO DEL CUERPO DEL INYECTOR EUI


Verificar que el resorte no est torcido, agrietado o permanentemente comprimido. Verificar tambin posible erosin o daos en general en las espiras. Verificar posibles daos en la gua de resorte. Examinar el asiento sobre el cuerpo. Rebabas, grietas e indentaciones no son aceptables.

3.1.1 Resorte y gua de resorte

E018

E019

3.1.2 mbolo
Verificar en el mbolo la ausencia de seales de rayas, rebabas, manchas o daos en general. Verificar la libertad de movimiento del mbolo en el cilindro.

E020

E021

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INSPECCIN DE COMPONENTES

3.1.3 Cuerpo
Verificar que la rosca no est daada.

E022
Con un instrumento adecuado, verificar la presencia de marcas en la superficie de presin de la tobera. Marcas severas superiores a 200 micras son inaceptables.

E023

3.1.4 Soporte de empuje


Examinar la superficie del soporte de empuje. La superficie debe estar lisa. Si hubiera un resalte, se descartar y sustituir el soporte de empuje.

E024

3.1.5 Manguito de empuje


Examinar el manguito de empuje. La superficie debe estar plana. Si hubiera algn resalte o ranura en la cara, se descartar y sustituir el manguito de empuje.

E025

3-16

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INSPECCIN DE COMPONENTES

3.2

ACTUADOR
Verificar que los cuatro tornillos del estator estn en posicin y no presentan dao alguno y que los dos terminales del estator no estn rotos o deformados. Reemplazar el actuador si falta cualquiera de los cuatro tornillos o si cualquiera de los terminales est roto o deformado.

3.2.1 Inspeccin

E026

3.2.2 Prueba de resistencia elctrica


Poner el conjunto del actuador en la fijacin. Emplear un polmetro de 0,01 1 de resolucin para verificar la resistencia entre los dos terminales. La resistencia debe estar entre 1,35 1 y 1,75 1. Si la resistencia se encuentra fuera de estos valores, se deber reemplazar el conjunto del actuador.

E027

3.3

CONJUNTO DE LA TOBERA
Examinar el cuerpo de la tobera y asegurarse de que los orificios de las toberas y las galeras de combustible no estn bloqueadas. Verificar que el cuerpo y la aguja de la tobera no tienen la coloracin azul caracterstica del sobrecalentamiento. Si tienen la coloracin azul, descartar la tobera. Otros defectos ms evidentes que pueden ocurrir se enumeran a continuacin: a) Erosin Esto puede estar causado por la presencia de partculas slidas, tanto en la forma de residuos de la combustin como de suciedad de la admisin de aire en el motor. Estas partculas, bajo la influencia de las turbulencias en la cmara de combustin, crean un efecto de granallado en la cara externa de la tobera. Con el tiempo, la cara externa de la tobera sufre un desgaste excesivo que la hace inoperante. b) Rotura de la punta del cuerpo de la tobera Esta rotura puede resultar de la obturacin de la toberas de pulverizacin.

3.3.1 Inspeccin

E028

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3-17

INSPECCIN DE COMPONENTES

c) Conjunto de la placa del adaptador Si la cara superior cara de contacto con la tobera de la placa del adaptador presenta una marca visible de contacto, medir la profundidad de esta marca de contacto con respecto a la zona adyacente en la placa. Si la profundidad es inferior o igual a 0,1 mm, la placa del adaptador es aceptable. Si la profundidad es superior a 0,01 mm, se deber sustituir la placa del adaptador. Nota: Se deber sustituir tambin el asiento de resorte siempre que se cambie placa del adaptador. d) Resorte de compresin Examinar el resorte interna y externamente por la posibilidad de erosin por cavitacin. Se deber sustituir el resorte ante la presencia de este defecto.

3.3.2 Sustitucin de la tobera


La superficie de la tobera de un inyector EUI es de menor dureza que la de otros tipos de toberas. Es por tanto ms vulnerable a daos durante manejo y operaciones de limpieza en general. Consecuentemente, se recomienda sustituir el conjunto de la tobera por una nueva durante la operaciones de reparacin independientemente del estado de la tobera.

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MONTAJE

4.1

GENERALIDADES

Los valores de pares de apriete indicados en esta seccin y en la seccin 6 son correctos en el momento de su publicacin pero son susceptibles de revisin. Lubricar ligeramente las juntas tricas con aceite limpio antes de montarlos en sus respectivas posiciones.

Nota: Se deber limpiar y enjuagar todas las piezas internas antes de su montaje.

E029

4.2

MBOLO Y CUERPO

Situar el inyector EUI en la fijacin YDT384 con la tobera dirigida abajo. Sumergir el mbolo en aceite ISO4113 limpio, e insertarlo cuidadosamente en el cuerpo.

E030

4.3

RESORTE Y GUA DE RESORTE

Colocar cuidadosamente la bola de acero en el agujero correspondiente en el cuerpo. Poner el resorte y el tubo gua en el cuerpo.

E031

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4-19

MONTAJE

Montar el compresor de resorte YDT386 en la fijacin y comprimir completamente el resorte de retorno del mbolo.

Precaucin: Asegurar que el extremo expuesto del inyector est cubierto con un material adecuado para prevenir contaminacin durante esta operacin. Nota: Asegurarse de que la bola de acero permanece en su agujero.

E032
Con un pico o pinzas de punta larga, tirar del mbolo hasta el tope. Con unas pinzas, poner una nueva arandela en C en la parte superior de la gua de resorte y soltar el mbolo.

E033
Asegurar que el mbolo y la arandela en C se encuentran correctamente asentados en la gua de resorte. Aflojar completamente y retirar el compresor de resorte YDT386.

E034

4-20

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MONTAJE

4.4

MANGUITO Y SOPORTE DE EMPUJE

Insertar el manguito de empuje y la arandela de empuje en la gua de resorte y poner una nueva arandela de retencin, o junta trica en el caso de inyectores A0 y A1, asegurndose de su correcta localizacin. Asegurar que la cara superior del manguito de empuje est arriba segn estaba al desmontarlo.

E035

4.5

INSTALACIN DEL ACTUADOR

Poner un nuevo pasador en el agujero situado al fondo del orificio de montaje del actuador. Poner una nueva arandela calibrada con el lado plano arriba.

E014
Con la herramienta de montaje de juntas tricas YDT389, poner una nueva junta trica en el actuador.

E036
Lubricar la junta trica y la rosca del actuador con unas gotas de aceite de pruebas. Montar el actuador en el orificio del cuerpo con el pasador de localizacin en la ranura de la vlvula de fugas. Comenzar a enroscar a mano. Enroscar firmemente el actuador al cuerpo. Con una llave dinamomtrica y el vaso de actuador YDT387, apretar con un par de 135 13 Nm. Retirar el conjunto de la fijacin.

E037

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4-21

MONTAJE

4.6

MONTAJE DE LA TOBERA PARA PRUEBA INICIAL

E038

Situar el cuerpo de probar toberas NTA347 en la fijacin y poner la cmara del resorte en el cuerpo. Asegurar que los pasadores estn situados correctamente en los correspondientes agujeros en el cuerpo. Poner los suplementos de ajuste en el interior de la cmara del resorte, asegurndose de su correcta localizacin. Poner el asiento de resorte sobre el resorte y montar ambas piezas en la cmara de resorte. Posicionar cuidadosamente la placa encima del cuerpo de resorte.

Nota: Asegurar que los pasadores de la placa del adaptador estn situados correctamente en los correspondientes agujeros en el cuerpo de resorte.

Colocar el conjunto de la tobera sobre los pasadores de la placa del adaptador.

Nota: La tobera se inclinar ligeramente.

E039
Colocar cuidadosamente la tuerca capuchn sobre los componentes de la tobera, y apretar lentamente al cuerpo.

Nota 1: Sujetar la punta de la tobera mientras se aprieta la tuerca capuchn. Esto ayuda a mantener los componentes correctamente alineados y reduce la probabilidad de rotura de pasadores. Nota 2: Se podr enroscar la tuerca capuchn con una mnima resistencia. Si se atasca o se resiste, retirarla y verificar la alineacin correcta de los componentes de la tobera. Con una llave dinamomtrica y la herramienta YDT388, apretar la tuerca capuchn con un par de 90 10 Nm.

E040

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MONTAJE

4.7

PRUEBA DEL CONJUNTO DE LA TOBERA

Avisos: El chorro de alta velocidad producido por el inyector en prueba es peligroso. Al pulverizar, se deber orientar el inyector para no estar dirigido al tcnico, con el chorro apantallado y extrado al exterior del taller mediante un extractor. Bajo ninguna circunstancia se permitir que el chorro entre en contacto con las manos. El chorro tiene una gran capacidad de penetracin. El fluido que penetre la piel causar lesiones, las cules DEBERN recibir atencin mdica inmediata. Aceite en forma pulverizada es altamente inflamable. Un inyector en prueba no deber nunca tener su chorro dirigido hacia una fuente de calor o una llama. La reparacin de inyectores la deber efectuar nicamente personal cualificado de servicios autorizados con conocimientos adecuados acerca de los peligros relacionados con chorros de combustible a alta presin.

4.7.1 Equipo de pruebas


Se emplear una mquina de pruebas Testmaster HH701 segn se muestra, o una equivalente, para todas las pruebas. El fluido de calibracin a emplear ser de clase ISO4113 consultar Notas aclaratorias para planes de pruebas ISO de bombas para suministradores autorizados. Se deber mantener la mquina de pruebas con regularidad de acuerdo con las instrucciones del fabricante, en particular con respecto a la precisin del manmetro, la regulacin de la dosificacin de la mquina (ajuste del regulador) y ausencia de fugas internas. La mquina Testmaster estar equipada con una tubera de alimentacin de alta presin de 2 mm de dimetro interior y entre 335 mm y 365 mm de longitud. Montar el conjunto completo de la tobera en la mquina de pruebas. Purgar todo el aire del sistema. Las pruebas se realizarn en el orden indicado en las pginas siguientes.

E041

E042

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MONTAJE

4.7.2 Prueba de pulverizacin


Aplicar carreras de bombeo a un rgimen de 110 10 carreras por minuto. Cada chorro individual deber estar pulverizado. No habr gotitas visibles en el chorro pulverizado.

E043
Forma inaceptable de la pulverizacin de orificios mltiples. A pesar de tener un chorro bastante homogneo, no hay virtualmente pulverizacin. No se permiten chorros lquidos de ningn tipo, y tales toberas se descartarn.

E044

4.7.3 Presin de apertura


Para ajustar o verificar la presin de apertura de la tobera, iniciar el programa de bombeo y observar cuidadosamente en el manmetro la presin mxima alcanzada antes de la cada de la aguja, indicando as la apertura de la vlvula de la tobera. En caso necesario, cambiar el espesor de los suplementos de ajuste en el inyector hasta obtener la presin de apertura correcta.

Nota: Se emplearn un mnimo de dos suplementos de ajuste. El asentamiento tiene lugar al inicio de la vida operacional de un inyector, resultando en una cierta prdida de presin de apertura, particularmente cuando se cambia el conjunto de la tobera. Presin de ajuste y presin de trabajo Hay dos valores de presin indicados en este manual. La presin de ajuste es la presin a la cual se ajusta el inyector cuando se usan componentes nuevos. Esta presin toma en consideracin el eventual asentamiento de los componentes de un inyector particular despus de un breve perodo de funcionamiento del motor.

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MONTAJE

Este asentamiento causa la disminucin de la presin de apertura de la tobera. Esta presin de apertura reducida es la llamada presin de trabajo. Es la presin especfica a la que la tobera se deber abrir durante el funcionamiento del motor. La presin de apertura de la tobera para un conjunto con tobera y resorte nuevos es de 325 a 333 bar. La presin de apertura de la tobera para un conjunto con tobera y resorte asentados es de 300 a 333 bar. Si la presin de apertura es inferior a 300 bar, se deber incrementar el espesor de los suplementos de ajuste de la manera correspondiente.

4.7.4 Fugas
Medir, y anotar, la temperatura del fluido de calibracin en la mquina de pruebas. Se recomienda realizar esta prueba con el fluido de calibracin a una temperatura de 20 C. Incrementar la presin del manmetro a un mnimo de 180 bar, y luego despresurizar. Con el temporizador de la mquina o con un cronmetro, medir el tiempo que tarda la presin en caer de 170 a 140 bar. El tiempo resultante para la cada de presin deber estar entre 3 y 31 segundos. La no consecucin el tiempo mnimo aceptable de fugas no indica necesariamente una vlvula de tobera seriamente desgastada; puede haber una fuga en la junta de alta presin entre la tobera y el porta-inyector. Antes de descartar la tobera, examinar las caras de la junta de alta presin por la posible presencia de daos o desechos. Una limpieza puede ser lo nico necesario para restaurar unas caractersticas de fugas satisfactorias.

4.7.5 Estanqueidad del asiento


Abrir la vlvula del manmetro. Secar cuidadosamente el extremo de la tobera y aumentar lentamente la presin hasta 15 bar por debajo de la presin de apertura. Mantener esta presin durante 10 segundos antes de soltar la palanca. No debe haber gota alguna visible en el extremo de la tobera. Sin embargo, un humedecimiento ligero es permisible. Reponer el conjunto de la tobera ensayada en la fijacin de montaje y posicionar el vaso YDT388 sobre la tuerca capuchn. Asegurar que el vaso est correctamente situado. Aflojar la tuerca capuchn. No desenroscar completamente la tuerca capuchn. Retirar el conjunto de la fijacin y sostenerlo con la tobera orientada abajo; desenroscar el cuerpo de pruebas del conjunto de la tobera. Retirar la cmara de resorte con su resorte y suplementos de ajuste, y colocarlos en la bandeja de desmontaje. Retirar igualmente el asiento de resorte, la placa del adaptador y la tobera.

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MONTAJE

4.8

MONTAJE DEL FILTRO DEL CUERPO

Situar el subconjunto del cuerpo del inyector EUI en la fijacin con la tobera dirigida arriba. Con inyectores A0 y A1, asegurarse que la junta trica est asentada correctamente y que el anillo de resorte y el filtro estn correctamente posicionados y completamente asentados.

E045
Con inyectores A3/1 y A3, los que no tienen filtro, poner una nueva junta trica con ayuda del casquillo de proteccin YDT387.

E046

4.9

CONJUNTO DE LA TOBERA

Poner la cmara de resorte en el cuerpo. Asegurar que los pasadores estn situados correctamente en los correspondientes agujeros en el cuerpo del inyector. Poner los suplementos de ajuste en el interior de la cmara del resorte, asegurndose de su correcta localizacin. Poner el asiento de resorte sobre el resorte y montar ambas piezas en la cmara de resorte. Posicionar cuidadosamente la placa encima de la cmara de resorte.

E038A

Nota: Asegurar que los pasadores de la placa del adaptador estn situados correctamente en los correspondientes agujeros en la cmara de resorte. Colocar el conjunto de la tobera sobre los pasadores de la placa del adaptador. Nota: La tobera se inclinar ligeramente.

E039A

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MONTAJE

Colocar cuidadosamente la tuerca capuchn sobre los componentes de la tobera, y apretar lentamente al cuerpo.

Nota 1: Sujetar la punta de la tobera mientras se aprieta la tuerca capuchn. Esto ayuda a mantener los componentes correctamente alineados y reduce la probabilidad de rotura de pasadores. Nota 2: Se podr enroscar la tuerca capuchn con una mnima resistencia. Si se atasca o se resiste, retirarla y verificar la alineacin correcta de los componentes de la tobera. Con una llave dinamomtrica y la herramienta YDT388, apretar la tuerca capuchn con un par de 90 10 Nm. Con inyectores de tipo A0, A1 y A3/1, poner una nueva junta trica superior en la tuerca capuchn, y reponer el filtro de la tuerca capuchn y el anillo de resorte. Poner una nueva junta trica inferior en la tuerca capuchn.

E040

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MONTAJE

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PRUEBA FUNCIONAL DEL INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO (EUI)

5.1

PREPARACIN

Despus de montar el inyector de nuevo, se deber probar el inyector usando el equipo indicado en la seccin 5.2. Al verificar una unidad antes de desmontarla, asegurarse de que todas las juntas tricas externas no estn daadas, sustituyendo aquellas que estn daadas. Despus de repara un inyector EUI, se habr de dotarlo de nuevas juntas tricas antes de efectuar las pruebas.

E047

E048

5.2

MONTAJE DEL INYECTOR EN EL BANCO DE PRUEBAS

El banco de pruebas de inyectores EUI es un banco convencional del tipo AVM2 equipado con el juego de reparacin de inyectores EUI. Este juego incorpora: Alojamiento rgido de fundicin de hierro. Conjunto de panel de mandos. Panel de alimentacin. Leva de perfil especial y empujador. Sistema de fijacin manual del inyector. Cabina de seguridad con puertas de acceso enclavadas. Unidad interfaz OCRES. Datos de pruebas especficos para inyectores EUI en el software OCRES.

5.3

MEDICIONES

Los parmetros siguientes se miden directamente en el banco de pruebas. Suministro de combustible. Temperatura de admisin. Los parmetros siguientes se miden con el software OCRES: Resistencia del solenoide. Velocidad. Presin de inyeccin. Duracin de inyeccin. Retraso de inyeccin.

E049

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PRUEBA FUNCIONAL DEL INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO (EUI)

5.4

PREPARACIN DEL BANCO DE PRUEBAS

Para toda informacin acerca del procedimiento de montaje de un inyector EUI en el banco de pruebas y de las condiciones iniciales, consultar el manual del fabricante. Emplear las herramientas y adaptadores indicados. Condiciones iniciales del banco de pruebas: Presin de alimentacin de bomba Lquido de pruebas Viscosidad del fluido Temperatura de admisin del lquido 4 - 6 bar (consultar OCRES) ISO4113 2,45 2,75 cSt a 40 C 42 2 C

5.5

PRUEBAS

En el caso de inyectores EUI, todas las pruebas se efectan con una temperatura de admisin del combustible de 40 a 44 C. Con el fin de poder comparar las prestaciones de inyectores EUI sometidos a pruebas en conformidad con las especificaciones de Delphi, se necesita alcanzar esta temperatura antes de iniciar las pruebas. Seguir las instrucciones indicadas por OCRES para establecer la temperatura (velocidad, etc.). Dependiendo del tipo de reparacin a efectuar, OCRES indica el procedimiento de prueba a seguir. Aviso: Durante la prueba de un inyector EUI en el banco de pruebas, la presin en el circuito puede llegar hasta 2000 bar. Se hace pues necesario tomar todas estas precauciones con gran cuidado tanto antes como durante la operacin.

5.6

PLAN DE PRUEBAS

Segn descrito anteriormente, el procedimiento de pruebas debe nicamente comenzarse despus del correcto montaje del inyector en el banco de pruebas. El plan de pruebas para cada tipo de inyector EUI se encuentra en el programa OCRES, el cual gua al operador a travs de la secuencia correspondiente.

5.7

INFORME DE PRUEBAS

Cada inyector EUI sometido a pruebas o reparado dispondr de un informe de pruebas. Consultar OCRES para toda informacin acerca de los datos contenidos en el informe.

5.8

CONCLUSIN

Para facilitar el seguimiento de la operacin efectuada, todo inyector EUI deber tener una marca de pintura aplicada en el cuerpo del inyector con el fin de identificar el reparador.

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HERRAMIENTAS, DATOS TCNICOS Y VISTA DESPIEZADA

6.1

HERRAMIENTAS
Referencia YDT384 YDT383 NTA4501 YDT385 YDT386 YDT387 YDT388 YDT389

Herramientas para desmontaje y montaje HERRAMIENTAS ESPECIALES Juego completo

Fijacin de montaje / desmontaje de inyector Compresor de resorte Llave de vaso de 36 mm para actuador Llave de vaso para tuerca capuchn de inyector Tapn de proteccin de junta trica de actuador HERRAMIENTAS DE SERIE Pinzas para arandelas Pico Pinzas redondas finas Llave dinamomtrica Llaves hexagonales (6 mm y 2,5 mm) Juego de llaves de vasos mtricos (11 mm)

6.2

SERIES DE SUPLEMENTOS DE AJUSTE

Una variacin del espesor en los suplementos de ajuste de 0,10 mm da por promedio una variacin en la presin de apertura de 1,0 bar. Sin embargo, esto vara en funcin del tipo de inyector y tobera. El incremento del espesor de los suplementos de ajuste incrementa la presin de apertura. Consultar la tabla siguiente con los datos completos de los suplementos de ajuste: N rf. pieza 7169-706KA 7169-706KB 7169-706KC 7169-706KD 7169-706KE 7169-706KF 7169-706KG 7169-706KH 7169-706KJ 7169-706KK 7169-706KL 7169-706KM 7169-706KN 7169-706KP 7169-706KR 7169-706KS 7169-706KT 7169-706KU 7169-706KV X (mm) 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 7,45 Y (mm) 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 Espesor E (mm) 0,30 0,42 0,44 0,46 0,48 0,50 0,52 0,54 0,56 0,58 0,60 0,62 0,64 0,66 0,68 0,70 1,00 1,28 1,56

"Y"

"X"

E
E050

6.3
LSN 110 150

PARES DE APRIETE
Descripcin Adaptador de tobera Tuerca capuchn de tobera Actuador Tornillos del actuador Par (Nm) 90 90 135 2,2 Tolerancia (Nm) 10 10 13 0,3 Tipo de culata Usar YDT388

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HERRAMIENTAS, DATOS TCNICOS Y VISTA DESPIEZADA

6.4

ESQUEMA DE DESPIECE

EUI (012)

6-32

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