CICLO DIESEL

CICLO IDEAL PARA LAS

MAQUINAS DE ENCENDIDO POR
COMBUSTIN
Por Alvaro Medina
Rudolf Diesel
CONCEPTO
Rudolf Diesel desarroll la idea del motor diesel y obtuvo la
patente alemana en 1892.

El aire se comprime hasta una temperatura superior a la
temperatura de autoencendido del combustible y la
combustin inicia al contacto, cuando el combustible se
inyecta dentro de este aire caliente.

Operan en relaciones de 12 y 24

No hay posibilidad de autoencendido, ya que el aire solo se
comprime durante el tiempo de compresin

Ciclo ideal se obtiene como un proceso de adicin de calor a
presin constante
DIFERENCIAS: Diesel vrs. Gasolina
Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los
comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor
diesel slo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta
combustible al aire comprimido. El calor del aire comprimido
enciende el combustible espontneamente

Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un
motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un
porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel
comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta
compresin se traduce en mejor eficiencia.


DIFERENCIAS: Diesel vrs. Gasolina
Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible
directa, en la cual el combustible diesel es inyectado
directamente al cilindro.

Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin
en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo
antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible
de puerto en la que el combustible es inyectado a la vlvula
de succin (fuera del cilindro).
DIFERENCIAS: Diesel vrs. Gasolina
La eficiencia de los motores diesel, que en general
depende de los mismos factores que los motores Otto, es
mayor que en cualquier motor de gasolina, llegando a
superar el 40%.

Los motores diesel suelen ser motores lentos con
velocidades de cigeal de 100 a 750 revoluciones por
minuto (rpm o r/min), mientras que los motores Otto
trabajan de 2.500 a 5.000 rpm. No obstante, algunos tipos
de motores diesel pueden alcanzar las 2.000 rpm. Como el
grado de compresin de estos motores es de 14 a 1, son
por lo general ms pesados que los motores Otto, pero
esta desventaja se compensa con una mayor eficiencia y el
hecho de que utilizan combustibles ms baratos.



PROCESO
[ 1 2 ]: Compresin isoentrpica
[ 2 3 ]: Adicin de calor a presin constante
[ 3 4 ]: Expansin isoentrpica
[ 4 1 ]: Rechazo de calor a volumen constante



ANIMACION
ANIMACION
Note que el motor diesel no tiene
buja, se toma el aire y lo comprime,
y despus inyecta el combustible
directamente en la cmara de
combustin (inyeccin directa). Es el
calor del aire comprimido lo que
enciende el combustible en un
motor diesel.
En esta animacin simplificada, el
aparato verde pegado al lado
izquierdo del cilindro es un inyector
de combustible.
ANIMACION
El inyector debe ser capaz de resistir
la temperatura y la presin dentro
del cilindro y colocar el combustible
en un fino roco.
Mantener el roco circulando en el
cilindro mucho tiempo, es un
problema, as que los motores diesel
de alta eficiencia utilizan vlvulas de
induccin especiales, cmaras de
precombustin u otros dispositivos
para mezclar el aire en la cmara de
combustin y para que por otra
parte mejore el proceso de
encendido y combustin.
ANIMACION
Un motor diesel siempre inyecta su
combustible directamente al cilindro,
y es inyectado mediante una parte
del choque de poder. Esta tcnica
mejora la eficiencia del motor diesel
con respecto a la del motor de
gasolina.
Cuando el motor diesel est fro, el
proceso de compresin no debe
elevar el aire a una temperatura
suficientemente alta para encender
el combustible.
ANALISIS DEL CICLO
El ciclo Diesel se ejecuta en un dispositivo de cilindro-
mbolo, que forma un sistema cerrado.

La cantidad de calor aadida al fluido de trabajo a presin
constante es:


( ) ( )
( ) ( )
2 3 p 2 3 en
2 3 2 3 2 en
2 3 sal b en
T T C h h q
u u v v P q
u u w q
= =
+ =
=
ANALISIS DEL CICLO
La cantidad de calor rechazada por le fluido de trabajo a
volumen constante es:
( )
( )
2 3
1 4
en
sal
diesel
T T k
T T
1
q
q
1

= = q
Eficiencia trmica
( ) ( )
1 4 v 1 4 sal
4 1 sal
T T C u u q
u u q
= =
=
ANALISIS DEL CICLO
La relacin de corte de
admisin r
c
es la relacin de
los volmenes del cilindro
despus y antes del
proceso de combustin
2
3
2
3
c
v
v
V
V
r = =
Relacin de calores especficos
v
p
C
C
k =
EJEMPLO
Un ciclo ideal con aire como fluido de trabajo tiene una
relacin de compresin de 18 y una relacin de corte de
admisin de 2. Al principio del proceso de compresin el
fluido de trabajo est a 14.7 psia, 80 F y 117 in
3
. Mediante
las suposicin de aire fri estndar, determine a) la
temperatura y presin del aire al final de cada proceso, b)
la salida de trabajo neta.

4 . 1 k
lbm / Btu 171 . 0 C
lbm / Btu 240 . 0 C
lbm / ft psia 3704 . 0 R
v
p
3
=
=
=
=
EJEMPLO
( )( )
( )( ) psia 841 18 psia 7 . 14
V
V
P P
R 1716 18 R 540
V
V
T T
4 . 1
k
2
1
1 2
1 4 . 1
1 k
2
1
1 2
= =
|
|
.
|

\
|
=
= =
|
|
.
|

\
|
=

a) Proceso 1-2 [ compresin isentrpica de un gas ideal,

calores especficos constantes ]
( )( )
3
1 4
3 3
2 c 3
3
3
1
2
in 117 V V
in 13 in 5 . 6 2 V r V
in 5 . 6
18
in 117
r
V
V
= =
= = =
= = =
EJEMPLO
( )
( ) psia 8 . 38
in 117
in 13
psia 841
V
V
P P
R 1425
in 117
in 13
R 3432
V
V
T T
4 . 1
3
3
k
4
3
3 4
1 4 . 1
3
3
1 k
4
3
3 4
= |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
= |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=

Proceso 3-4 [ expansin isentrpica de un gas ideal, calores
especficos constantes ]
( )( ) R 3432 2 R 1716 T
T
V P
T
V P
psia 841 P P
3
3
3 3
2
2 2
2 3
= = =
= =
Proceso 2-3 [adicin de calor a un gas ideal a presin cte ]
EJEMPLO
b) Trabajo neto
( )( )
( )( )
( ) ( )
( )( )( )
( ) ( )
( )( )( )
Btu 754 . 0 Q
R 540 - R 1425 R bm 0.171Btu/l lbm 0.00498 Q
T T mC u u m Q
Btu 051 . 2 Q
R 1716 - R 3432 R Btu/lbm 0.240 lbm 0.00498 Q
T T mC h h m Q
lbm 0.00498
in 1728
ft 1
R 540 R lbm / ft psia 3704 . 0
in 117 psia 7 . 14
RT
V P
m
sal
sal
1 4 v 1 4 sal
en
en
2 3 p 2 3 en
3
3
3
3
1
1 1
=
=
= =
=
=
= =
=
|
|
.
|

\
|
= =
EJEMPLO
63.24% 6324 . 0
Btu 0510 . 2
Btu 754 . 0
1
q
q
1
termica
termica
entra
sale
termica
= q
= q
= q
Por lo tanto:
Btu 297 . 1 w
Btu 754 . 0 - Btu 051 . 2 w
Q Q w
neto
neto
sal en neto
=
=
=
MUCHAS GRACIAS
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