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FORO DE MEDIDAS DE EMERGENCIA, EVACUACIN Y PRIMEROS AUXILIOS

LA HELIZONA COMO PUNTO DE SALVAMENTO EN LUGARES DE DIFCIL ACCESO 29 DE OCTUBRE DE 2009

CONTENIDO:

1.

RESEA NORMATIVA SOBRE EMERGENCIAS Y SALVAMENTO EN EL SECTOR MINERO NORMAS GENERALES ANTE UNA SITUACIN DE EMERGENCIA REQUISITOS QUE DEBE REUNIR UNA HELISUPERFICIE EJEMPLO DE HELIZONA EN LA REGIN DE MURCIA PROPUESTA DE IMPLANTACIN DE NUEVAS HELIZONAS

2. 3. 4. 5.

1) RESEA NORMATIVA SOBRE EMERGENCIAS Y SALVAMENTO EN EL SECTOR MINERO


Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, aprobado por Real Decreto 863/1985, de 2 de abril. Captulo III <<Medidas de Salvamento>>, Actuaciones en caso de accidente. Artculos 16 y 17. Ley 31/1995, de Prevencin de Riesgos Laborales. Captulo III <<Derechos y Obligaciones>>. Artculo 20 Real Decreto 1389/1997, de 5 de septiembre, por el que se aprueban las disposiciones mnimas destinadas a proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en actividades mineras. Captulo II <<Obligaciones del Empresario>>. Artculos 5, 6 y 10.Anexo <<Disposiciones mnimas de seguridad y de salud contempladas en el artculo 10>>. Parte A. Punto 10, 11 y 12. ORDEN ITC/101/2006, de 23 de enero, por la que se regula el contenido mnimo y estructura del documento sobre seguridad y salud para la industria extractiva. Apartado 12 del contenido mnimo <<planes de emergencia y primeros auxilios>>.

2) NORMAS GENERALES ANTE UNA SITUACIN DE EMERGENCIA


CLASIFICACIN DE LAS EMERGENCIAS SEGN SU GRAVEDAD
CONATO DE EMERGENCIA EMERGENCIA PARCIAL EMERGENCIA GENERAL

CLASIFICACIN DE ACTUACIONES
DE ALARMA DE INTERVENCIN DE EVACUACIN

ALERTA
ALARMA PARCIAL ALARMA GENERAL

2) NORMAS GENERALES ANTE UNA SITUACIN DE EMERGENCIA


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA ASISTENCIA A UN ACCIDENTADO
Salvar la vida de la vctima. Nuestra primera preocupacin, que no la nica. Evitarle ms lesiones e impedir que empeoren las ya producidas. Conseguir el socorro de una persona experimentada

SISTEMA P.A.S. (PROTEGER, AVISAR, SOCORRER)


Mantener la calma. Pare las mquinas y/o instalaciones en las que ha ocurrido el accidente y las que estaba utilizando el trabajador que presta asistencia o pngalas en condiciones de seguridad. Avise al Jefe de Emergencia (Encargado de la explotacin) De la alarma y avise a otras personas que puedan prestar ayuda.

2) NORMAS GENERALES ANTE UNA SITUACIN DE EMERGENCIA


SISTEMA P.A.S. (PROTEGER, AVISAR, SOCORRER) PROTEGER Antes de actuar, hemos de tener la seguridad de que tanto el accidentado
como nosotros mismos estamos fuera de todo peligro.

AVISAR Siempre que sea posible daremos aviso a los servicios sanitarios y activaremos el
Sistema de Emergencia.

SOCORRER Procederemos a actuar sobre el accidentado, efectuando una Evaluacin


Primaria (reconocimiento de signos vitales). A continuacin realizaremos una Evaluacin Secundaria (reconocimiento de signos no vitales)

3) REQUISITOS QUE DEBE REUNIR UNA HELISUPERFICIE


Localizacin, a ser posible, de un rea de terreno duro, compacto y despejado: estadio de ftbol, terreno acotado o similar a ser posible. Debe de estar libre de obstculos y de objetos de poco peso (escombros, papeles, toldos, etc.) que puedan ser fcilmente arrastrados como consecuencia del torbellino que producen al girar las hlices horizontales del helicptero. El terreno debe ser horizontal, sin inclinacin lateral. No deber haber ninguna loma que obstaculice el asentamiento de la cola del helicptero. Se evitarn, a ser posible, relieves del terreno como laderas enfrentadas perpendicularmente al viento, con relieves muy marcados y expuestos a la insolacin. Se precisa al menos una superficie de 20 x 20 m, para helicpteros del tipo medio y de 25 x 25 m, para helicpteros pesados. No deben de encontrarse obstculos a menos de 30 m del lugar de aterrizaje y con una altura no superior a los 10 m (postes, rboles, tendidos de cables, etc.)

3) REQUISITOS QUE DEBE REUNIR UNA HELISUPERFICIE


Si se trata de helisuperficies para una formacin de helicpteros, los puntos de toma de cada aeronave deben estar separados 50 m, aunque en el caso de helicpteros medios puede reducirse a 40 30 m, esto ltimo excepcionalmente. No es preciso la distribucin simtrica de estos puntos, pero si el respetar las distancias entre ellos. La zona no tiene que ser obligatoriamente llana en toda su extensin, pero si que cada aeronave disponga de la superficie suficiente para su aterrizaje, que es la precisa para apoyar los esqus o el tren de rodaje, rodeada de un terreno libre de obstculos como antes se ha sealado. Una vez localizada la posible helizona se pasar la siguiente informacin sobre la misma:

INFORMACION SOBRE HELIZONAS 1. Localidad. 2. Provincia. 3. Ubicacin lo mas detallada posible de la misma. 4. Altura aproximada sobre el nivel del mar a la que se encuentra la posible helizona. 5. Puntos cercanos visibles de referencia, indicando, a ser posible, su direccin desde la helizona de acuerdo con la rosa de los vientos. 6. Condiciones meteorolgicas en el rea. Visibilidad; Temperatura (es muy importante especificar la temperatura, ya que es necesario para efectuar clculos de potencia); Viento (la turbulencia puede originarse orogrficamente, por actividad trmica o una combinacin de ambas. Afecta tanto a sotavento como a barlovento). 7. Sealizaciones colocadas para indicacin de la misma (banderas, luces destelleantes, fogatas, etc.) 8. Observaciones complementaras (lneas elctricas cercanas, telefnicas, etc. 9. Se debe indicar la direccin del viento con la espalda contra el viento. Asimismo, es conveniente colocar una manga, bandera o trapo vertical, para poder observar el viento racheado si lo hubiera.

BALIZAMIENTO DE HELIZONA PARA OPERACIONES DIURNAS

Caso de ser posible, el punto de toma debe sealarse con una H de color blanco.

El vrtice superior del tringulo exterior debe estar en la direccin del Norte Magntico.

SEALES PARA GUIAR AL PILOTO EN EL ATERRIZAJE


No aterrizar Mantenerse en el aire Desplazarse hacia la izquierda Agite los brazos desde una posicin horizontal lateral, hasta otra posicin vertical por encima de su cabeza. Coloque los brazos por encima de su cabeza, extendidos, con los puos cerrados. Extienda los brazos horizontalmente hacia sus lados. Mientras mantiene el brazo derecho en posicin horizontal, levante el brazo izquierdo a un punto por encima de su cabeza. Extienda los brazos horizontalmente hacia sus lados. Mantenga su brazo izquierdo en la posicin horizontal y mientras tanto lleve su brazo derecho hacia arriba hasta un punto por encima de su cabeza.

Desplazarse hacia la derecha

Extienda los brazos en forma horizontal hacia delante de su cuerpo, con las palmas de las manos juntas. Mover la cola del helicptero hacia la izquierda Sin separar los pies uno del otro, haga girar los hombros y la parte superior de su cuerpo en la direccin o hacia la derecha hacia la que debe moverse la cola del helicptero. Avanzar hacia adelante Retroceder Mantenga sus brazos al frente. Mueva las manos y los antebrazos con un movimiento que haga pensar que tira algo. Extienda los brazos al frente con las manos en alto y las palmas hacia el frente del helicptero. Mueva los brazos y las manos en un movimiento como para empujar algo. Extienda los brazos horizontalmente hacia los lados. Mantenga las palmas vueltas hacia abajo. Mueva los brazos hacia abajo pausadamente. Cuando un patn tome contacto con tierra mantenga el brazo correspondiente horizontalmente, moviendo el otro hasta que tome contacto. Extienda los brazos en forma horizontal hacia los lados, con las palmas vueltas hacia arriba. Mueva los brazos hacia arriba pausadamente. Cruce los brazos al frente y apunte con los dedos hacia la tierra. NO IZAR Operaciones de izada IZAR Brazos elevados por encima de la horizontal y pulgares dirigidos hacia arriba. Brazos en posicin horizontal, manos cerradas con los pulgares hacia abajo.

Descender

Ascender Aterrizar (contacto de patines)

SEALES PARA SER INTERPRETADAS DESDE EL HELICOPTERO

SI necesitamos ayuda

NO necesitamos ayuda

Muevase hacia adelante Movimiento de brazos y manos en direccin hacia el cuerpo y sobre los hombros Muevase a mi derecha Extender el brazo derecho horizontalmente y mover la mano izquierda hacia arriba, sobre la cabeza Muevase hacia arriba Extienda los brazos horizontalmente con las palmas hacia arriba y hacer movimientos hacia arriba

Muevase hacia atras Moviento con palmas hacia afuera con moviento de empujar

Muevase a mi izquierda Extender el brazo izquierdo horizontalmente y mover la mano derecha hacia arriba, sobre la cabeza Muevase hacia abajo Extienda los brazos horizontalmente con las palmas hacia abajo y hacer movimientos hacia abajo

SEALES CORPORALES PARA TRANSMITIR MENSAJES DESDE TIERRA

NORMAS DE SEGURIDAD EN LA HELIZONA


Es inevitable que acudan diferentes personas cuando alguno se da cuenta que un helicptero esta a punto de aterrizar. Es por este motivo que se deber cuidar que las personas espectadoras permanezcan por lo menos a 60 m del lugar donde el helicptero se posar en tierra. La proteccin personal constituye un factor importante. Quienes deban realizar actividades cerca del helicptero, deben de utilizar gafas que protejan sus ojos contra el polvo y los fragmentos que se levanten por el aire, impulsados por el giro de las aspas. El polvo y los pequeos fragmentos slidos que se encuentran muchas veces en el aire constituyen siempre un problema cuando la helizona esta reseca. En el caso de que la helizona sea de tierra, y se encuentre reseca, es prudente siempre que el tiempo lo permita, tomar la precaucin de humedecer la misma con la ayuda de una unidad de bomberos. La mayor parte de los accidentes, en embarque y desembarque de personas, han sido producidos por las palas del rotor principal y las palas del rotor de cola

NORMAS DE SEGURIDAD EN LA HELIZONA


Aun en el caso de girar lentamente, lo que ocurre en los momentos de arranque y parada del motor tienen suficiente fuerza para segar la cabeza y aunque las palas del rotor principal se encuentran a una altura superior a los 2 m, pueden, en ocasiones, bajar su plano de giro hasta una altura inferior a la normal del hombre. Para evitar estos peligros, los individuos se deben acercar y salir del helicptero por el rotor frontal (para evitar el rotor de cola) y agachados (para evitar el rotor principal) El fumar a bordo solo ser con la autorizacin del piloto y en ningn caso durante las maniobras de toma y despegue, ni en tierra a menos de 330 m del helicptero. Una vez que el helicptero tome tierra no se deben de mover de su posicin de espera hasta recibir la seal del piloto indicando que se puede aproximar, siempre por delante. Aunque tengamos comunicacin directa con el piloto, puede ocurrir que el ruido de acercamiento del helicptero la haga inviable. En estos casos se hace necesario recurrir a seales que el piloto "vea", realizadas con brazos y manos. Es importante hacer las seales con firmeza y total concentracin, sin permitirnos el ms mnimo despiste, ya que de ello depende nuestra seguridad y la de los ocupantes del aparato.

EJEMPLO DE HELIZONA EN LA REGIN DE MURCIA

PROMOTOR

Plano de localizacin de la explotacin minera ANGELA, escala 1/25.000

INFORMACIN SOBRE LA HELIZONA

Entrada explotacin minera ANGELA

Sealizacin

Sealizacin

Sealizacin y manga de viento

Detalle de helizona con orientacin Norte - Sur

Vista cenital de la helizona

Helizona e instalaciones

5) PROPUESTA DE IMPLANTACIN DE NUEVAS HELIZONAS EN DETERMINADAS ZONAS EXTRACTIVAS DE MRMOL DE LA REGIN DE MURCIA