Está en la página 1de 18

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO

SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES
1 . GENERALIDADES 1.1) Puentes de Concreto Armado Los puentes de concreto armado tipo losa de un tramo resultan econmicos en tramos cortos, cuando las luces no exceden 1 2m. Los puentes losa cuando son continuos con tramos extremos de hasta 10.5m, son mejor proporcionados cuando la relacin de tramo interior a tramo exterior es 1 .26 para cargas y esfuerzos usuales; cuando el tramo exterior va de 1 0.5m a 1 5m, la relacin adecuada es 1.31. Los puentes de vigas T simplemente apoyados en cambio se usan en luces de hasta 24m. Los puentes de vigas continuas son mejor proporcionados cuando los tramos interiores presentan una longitud 1.3 a 1.4 veces la longitud de los tramos extremos En puentes viga, con tramos exteriores de 10.5m a ms, la relacin sugerida es de 1 .37 a 1 .40. En un puente de vigas continuas bien diseado, el peralte de las secciones sigue de cerca las necesidades de momento, variando desde un mnimo en el centro hasta un mximo en los apoyos. En tales casos, el efecto de la carga muerta en el diseo se reduce favorablemente. Los puentes de seccin en cajn son especialmente recomendados en alineamientos curvos dada su alta resistencia torsional y la posibilidad de mantener la seccin transversal constante. A continuacin, luces de puentes de concreto construidos:

SIMPLEMENTE APOYADOS Losa Vigas T Placa slida en arco Vigas curvadas en arco CONTINUOS Losa, 2 tramos Losa, 3 tramos Prtico slido Aporticado de vigas T Vigas T, 2 tramos Vigas T, 3 tramos Cajn, 3 tramos

LUZ(m) 12 a 24 12 18 LUZ(m) 9-9 12-12 8-8-8 12 16 15-15 21-21 12-15-12 a 15-21-15 18-24-18 a 23-27-23 6 2

1 .2) Concreto Presforzado Los puentes de concreto presforzado (pretensado y postensado) permiten con el empleo de materiales de resistencia elevada, reducir las dimensiones de la seccin transversal y lograr consiguiente economa en peso. A continuacin, algunas luces de puentes presforzados construidos:

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO

SIMPLEMENTE APOYADOS Losa Losa con alveolos Doble Tee Cajn cerrado vaceado en el lugar Viga AASHTO Vigas I Vigas Cajn CONTINUOS Losa Losa con alveolos Vigas AASHTO Vigas AASHTO postensada Cajn

LUZ(m) 9 a 12 9 a 15 12 a 18 38 15 a 30 18 a 36 24 a 36 LUZ( m) 10-10 a 1215-12 15-2 1-15 a 32-32 25 a 33 3030 19.8-19.8 a 61-61 18.324.4-18.3 a 23.2-27.423.2

1 .3) Puentes de Acero Los puentes de acero de seccin compuesta de un solo tramo que utilizan vigas metlicas, logran luces de hasta 55m. Los puentes metlicos de armadura alcanzan los 1 20m. Con el diseo en arco se llega hasta 1 50m. A continuacin, luces de puentes de acero ya construidos: SIMPLEMENTE APOYADO LUZ(m) Vigas laminadas, no 12 a 25 compuestos Vigas laminadas, compuestos 15 a 25 Vigas armadas, no 30 a 45 compuestos Vigas Armadas, compuestos 30 a 55 Vigas cajn 30 a 55 Armaduras sobre y bajo la 90 a 120 calzada Armaduras bajo la calzada 60 a 120 Armaduras no conectadas 45 sobre la calzada Arco 90 a 150 Arcos enlazados 90 a 180 CONTINUOS LUZ(m) 15-20-15 a Vigas laminadas 25-30-25 Vigas armadas 30-36-30

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


Vigas cajn Vigas laminadas Vigas armadas 30-36-30 a 90-1 20-90 15-20-15 a 25-30-25 30-36-30

1 .4) Madera Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de hasta 20m en caminos de poca circulacin con vehculos livianos. A continuacin, luces de puentes de madera ya construidos: SIMPLEMENTE APOYADOS Madera serradiza Vigas de madera laminada - clavada Armadura De plataforma - clavada De plataforma - transversalmente presforzada LUZ(m) 5.5 14.9-15.2-1 4.9 1 5.2-30.5-30.5-14.9 9.8-9.8-9.8 1 3.4

2. PERALTES MINIMOS EN SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES 2. 1 Profundidades mnimas para superestructuras de profundidad constante Tabla 2.5.2.6.3-1 Profundidades mnimas utilizadas tradicionalmeote para superestructuras de profundidad constante. Superestructura Profundidad mtnima (incluyendo el tablero) Si se utilizan elementos de profundidad variable, estos valores se pueden ajustar para considerar los cambios de rigidez relativa de las secciones de momento positivo y negativo. : Tramos simples Tramos continuos 1,2(5+ 3000) 30 + 3000 --------> 165 mm 30 0,070 L 0,065 L i 0,060 L 0,055 L 0,035 L 0,033 L 0,030 > 165 mm 0,045 L 0,0451 0,033 L 0,030 L 0,040L 0,027 L> 165 mm 0,040 L 0,040 L 0,030 L 0,025 L 0,032 L

Material Hormign Armado

Tipo Losas con armadura principal paralela al trfico

Hormig n Pretensa do

Vigas T Vigas cajn Vigas de estructuras peatonales Losas Vigas cajn coladas in situ Vigas doble T prefabricadas Vigas de estructuras peatonales Vigas cajn adyacentes Profundidad total de una viga doble T compuesta

Acero

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


Profundidad de la porcin de seccin doble T de una viga doble T compuesta Cerchas 0,033 L 0,100 L 0,027 L 0,100 L

S= Luz del tramo de losa (mm) L = Luz del tramo de puente (mm)
2.2

Tableros de Concreto Apoyados en Elementos Longitudinales (Art. 9.7. 1.1) La altura de un tablero de concreto deber ser mayor o igual que 17.5 cm

Mnimo espesor de los tableros de concreto en voladizo (Art. 1 3.7.3. 1 .2) - Cuando soportan un sistema de postes montados en el tablero: 0.20m - Para sistemas de postes montados lateralmente: 0.30m Cuando soportan paramentos o barreras de concreto: 0.20m
2.3

2. PERALTES MINIMOS EN SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES 2. 1 Profundidades mnimas para superestructuras de profundidad constante Tabla 2.5.2.6.3-1 Profundidades mnimas utilizadas tradicionalmeote para superestructuras de profundidad constante. Superestructura Profundidad mtnima (incluyendo el tablero) Si se utilizan elementos de profundidad variable, estos valores se pueden ajustar para considerar los cambios de rigidez relativa de las secciones de momento positivo y negativo. : Tramos simples Tramos continuos 1,2(5+ 3000) 30 + 3000 --------> 165 mm 30 0,070 L 0,065 L i 0,060 L 0,055 L 0,035 L 0,033 L 0,030 > 165 mm 0,045 L 0,0451 0,033 L 0,030 L 0,040L 0,033 L 0,100 L 0,027 L> 165 mm 0,040 L 0,040 L 0,030 L 0,025 L 0,032 L 0,027 L 0,100 L

Material Hormign Armado

Tipo Losas con armadura principal paralela al trfico

Hormig n Pretensa do

Vigas T Vigas cajn Vigas de estructuras peatonales Losas Vigas cajn coladas in situ Vigas doble T prefabricadas Vigas de estructuras peatonales Vigas cajn adyacentes Profundidad total de una viga doble T compuesta Profundidad de la porcin de seccin doble T de una viga doble T compuesta Cerchas

Acero

S= Luz del tramo de losa (mm) L = Luz del tramo de puente (mm)

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


2.4

Tableros de Concreto Apoyados en Elementos Longitudinales (Art. 9.7. 1.1) La altura de un tablero de concreto deber ser mayor o igual que 17.5 cm Mnimo espesor de los tableros de concreto en voladizo (Art. 1 3.7.3. 1 .2) - Cuando soportan un sistema de postes montados en el tablero: 0.20m - Para sistemas de postes montados lateralmente: 0.30m - Cuando soportan paramentos o barreras de concreto: 0.20m

2.5

3. RESISTENCIA A LA FLEXIN Resistencia a la flexin mayorada Mr : Mr = Mn donde: Mn = resistencia nominal = factor de resistencia especificado Resistencia nominal a la flexin Mn:

4. ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE PARA PUENTES TIPO LOSA CON ARMADURA PRINCIPAL PARALELO AL TRFICO El ancho equivalente de las fajas longitudinales tanto para corte como para momento con un carril cargado, es decir dos lneas de ruedas, incluyendo el efecto de presencia mltiple, es: E = 250 + 0.42 LW, El ancho equivalente de las fajas longitudinales por carril tanto para corte como para momento con ms de un carril cargado, Donde: E = ancho equivalente (mm) Lj = menor valor (mm) entre longitud real y 1 8m Wj = menor valor (mm) entre ancho real y 1 8m para carga en mltiples carriles 9m para carga en un solo carril W = ancho fsico entre los bordes del puente (mm) Nl = nmero de carriles de diseo Para obtener la carga por unidad de ancho de la faja equivalente, se divide la carga total en un nico carril de diseo por el ancho de faja calculado.

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


5. ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE INTERIORES PARA TABLEROS CON ARMADURA PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRFICO Se pueden tomar como se especifica en la Tabla siguiente: Tabla 4.6.2.1.3-1 - Fajas equivalentes

TIPO DE TABLERO

DIRECCIN DE LA FAJA ANCHO DE LA FAJA PRIMARIA PRIMARIA EN RELACIN (mm) CON EL TRFICO Vuelo 1140 + 0,833^

Hormign: Colado in situ

Paralela o perpendicular +M: 660 + 0,555 -M: 1220 + 0^255 Colado in situ con encofrados perdidos Paralela o perpendicular +M: 660 + 0,555 -M\ 1220 + 0,255 Paralela o perpendicular +M: 660 + 0,55S -M 1220 + 0,255 Barras principales 0,007/,+4,0;

Prefabricado, postesado Acero: Emparrillado abierto Emparrillado con vanos total o parcialmente llenos Emparrillados compuestos sin relleno en los vanos Madera: Madera laminada y encolada prefabricada o No interconectada o Interconectada

Barras principales Barras principales Paralela Perpendicular

Se aplica el articulo 4.6.2.1.8 Se aplica el articulo 4.62.1.8 2,0h + 760 2,0ft +1020

Paralela Perpendicular Paralela Perpendicular Paralela Perpendicular Paralela Perpendicular

2280/r + 0,07L 4,0/; + 760 0,0665 + 2740 0,845+610 2,0 h + 760 4,06+1020 2,Oh + 760 2,06+1020

Laminada y tesada

Laminada y clavada o Tableros continuos o paneles interconectados o Paneles no interconectados

Donde: S = separacin de los elementos de apoyo (mm) H = altura del tablero (mm) L = longitud del tramo del tablero (mm) P = carga de eje (N) Sb = separacin de las barras del emparrillado (mm) + M= momento positivo - M= momento negativo X = distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)

6. DISEO DE LOSAS DE TABLERO Para determinar los mximos momentos por sobrecarga de diseo en losas de tablero, se puede utilizar la Tabla A4-1 . Los momentos son aplicables para tableros

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


apoyados como mnimo en tres vigas y cuyo ancho entre los ejes de las vigas exteriores sea por lo menos 4.20 m. Los valores tabulados incluyen los factores de presencia mltiple y el incremento por carga dinmica. Para distancias diferentes a las listadas, es posible interpolar. Tabla A4-1 Mximos momentos por sobrecarga por unidad de ancho, N-nim/nirn
MOMENTO NEGATIVO 5 mm 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600 Moment o positivo 21 130 21 010 21 050 21 190 21 440 21 790 22 240 22 780 23 380 24 040 24 750 25 500 26 310 27 220 28 120 29 020 29 910 30 800 31 660 32 500 33 360 34 210 35 050 35 870 36 670 37 450 38 230 38 970 39 710 40 420 41 120 41 800 42 460 43 110 Distancia desde el eje de la viga hasta la e diseo para momento negativo seccin d 0,0 mm 75 mm 150 mm 225 mm 300 mm 450 600 mm mm 11 720 10 270 8940 7950 7150 6060 5470 14 140 16 320 18 400 20 140 21 690 23 050 24 260 26 780 27 670 28 450 29 140 29 720 30 220 30 680 31 050 32 490 34 630 36 630 38 570 40 440 42 250 43 970 45 650 47 250 48 820 50 320 51 790 53 190 54 560 55 880 57 150 58 420 59 620 12 210 14 030 15 780 17 290 18 660 19 880 20 960 23 190 24 020 24 760 25 420 25 990 26 470 26 920 27 300 28 720 30 790 32 770 34 670 36 520 38 340 40 030 41 700 43 310 44 880 46 390 47 870 49 280 50 670 52 000 53 290 54 580 55 800 10 340 11 720 13 160 14450 15 630 16 710 17 670 19 580 20 370 21 070 21 700 22 250 22 730 23 170 23 550 24 940 26 960 28 890 30 770 32 600 34 430 36 090 37 760 39 370 40 940 42 460 43 950 45 370 46 770 48 130 49 440 50 740 51 980 8940 9980 11 030 12 010 12 930 13 780 14 550 16 060 16 740 17 380 17 980 18510 18 980 19 420 19 990 21 260 23 120 23 970 26 880 28 680 30 520 32 150 33 810 35 430 37 010 38 540 40 030 41 470 42 880 44 250 45 580 46 900 48 160 7670 8240 8970 9710 10 440 11 130 11 770 12 870 13 490 14 570 15 410 16 050 16 480 16 760 17 410 18410 19 460 21 150 22 980 24 770 26 610 28 210 29 870 31 490 33 070 34 600 36 110 37 570 38 990 40 380 41 720 43 060 44 340 5960 5820 5910 6060 6270 6650 7030 7410 7360 9080 10 870 12 400 13 660 14 710 15 540 16 800 18 030 19 230 20 380 21 500 22 600 23 670 24 700 25 790 27 080 28 330 29 570 30 770 31 960 33 130 34 250 35 380 36 700 5120 5250 4290 4510 4790 5130 5570 6080 6730 8050 9340 10 630 11 880 13 110 14310 15 480 16 620 ; 17 780 18910 20 010 i 21 090 22 130 23 150 24 140 25 100 25 550 26 410 27 850 28 730 29 570 30 400 31 290 32 360

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


7. METODO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION PARA MOMENTO Y CORTE EN VIGAS (Art. 4.6.2.2.2) Simbologa a utilizar: S = separacin entre vigas o almas (mm) L = longitud de tramo de la viga (mm) Kg = n(Iviga + Aegg) = parmetro de rigidez longitudinal (mm4) viga n = ----- E tablero Ec = 0.043yC'57f~ ,en MPa Ec = I5,344f , en kg / cm2 , con yc = 2, 320 kg / m3 A = rea de la viga (mm2) I = Iviga = momento de inercia de la viga (mm4) de = distancia entre el alma exterior de una viga exterior y el borde interior de un cordn o barrera para el trfico (mm) eg = distancia entre los centros de gravedad de la viga de base y el tablero (mm) ts = profundidad de la losa de hormign (mm) Nc = nmero de clulas de una viga cajn de hormign Nb = nmero de vigas o largueros We= un medio de la separacin entre almas, ms el vuelo total (mm) b = ancho de la viga (mm) d = profundidad de la viga o larguero (mm) e = factor de correccin g = factor de distribucin K = constante para diferentes tipos de construccin J = constante torsional de St. Venant (mm4) NL = nmero de carriles de diseo Nb = nmero de vigas o largueros D = ancho de distribucin por carril (mm) C = parmetro de rigidez |x = coeficiente de Poisson tg= profundidad de un emparrillado de acero o plancha de acero corrugado, incluyendo la sobrecapa de hormign o componente de hormign estructural integral, menos una tolerancia para considerar los efectos del pulido, ranurado o desgaste (mm) El momento flector y corte por sobrecarga en vigas con tableros de hormign se puede determinar aplicando la fraccin por carril especificada "g" en las Tablas que se proporcionan. Adems, las cargas permanentes del tablero y las que actan sobre el mismo se pueden distribuir uniformemente entre las vigas y/o largueros (Art. 4.6.2.2. 1). Para el clculo en el estado limite de fatiga, deber utilizarse el camin de diseo y las solicitaciones dividirse por 1 .20
E

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO

Caso de Vigas Exteriores (Art. 4.6.2.2.2d y Art. 4.6.2.2.3b) El momento flector y cortante por sobrecarga se pueden determinar aplicando la fraccin por carril g especificada. La distancia de se tomara como positiva si el alma exterior esta hacia dentro de la cara interior de la barrera para el trfico, negativa si esta hacia fuera. En puentes de viga y losa con diafragmas o marcos transversales, el factor de distribucin no se deber tomar menor que el que se obtendra suponiendo que la seccin transversal se deforma y gira como una seccin transversal rgida. El procedimiento delineado es a travs de la aproximacin convencional: Donde:

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


R = reaccin sobre la viga exterior en trminos de los carriles Nl = nmero de carriles cargados considerado Nb = nmero de vigas e = excentricidad de un camin de diseo o una carga de carril de diseo respecto del centro de gravedad del conjunto de vigas Xext= distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior x = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga Momentos Flectores y Corte en Vigas de Tablero Transversales Si el tablero es soportado directamente por vigas de tablero transversales, las vigas de tablero se pueden disear para cargas determinadas de acuerdo con la Tabla: Tabla 4.6.2.2.2f-l - Distribucin de la sobrecarga por carril para vigas transversales para momento y corte
Tipo de tablero Fraccin de carga de Rango de rueda a cada viga de aplicabilidad tablero 5 1200 N/A

Tablones

Tablero de madera laminada

S 1500

S< 1500

Hormign

S 1800

S < 1800

Emparrillado de acero y tablero emparrillado no lleno compuesto con losa de hormign armado Emparrillado de acero y tablero emparrillado no lleno compuesto con losa de hormign armado Plancha de acero corrugado

S 1400

/g<100 S < 1500

S 1800

tg> 100 S <1800

S 1700

g>50

8. ARMADURA DE DISTRIBUCION (Art. 9.7.3.2 AASHTO LRFD) En la parte inferior de las losas se dispondr armadura en la direccin secundaria; esta armadura se deber calcular como un porcentaje de la armadura principal para momento positivo: 1750 Si la armadura principal es paralela al trfico : 1= < 50% S 3840 Si la armadura principal es perpendicular al trfico : ^^ < 67% Donde: S= longitud de tramo efectiva (mm). Distancia entre cara y cara, para losas construidas en forma monoltica con muros o vigas. Para losas apoyadas sobre vigas de concreto o metlicas: distancia entre las puntas de las alas, ms el vuelo de las alas, considerado como la distancia desde la punta del ala extrema hasta la cara del alma, despreciando los chaflanes.

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


9. ARMADURA DE CONTRACCIN Y TEMPERATURA (Art. 5.10.8 AASHTO LRFD) En componentes de espesor menor que I .20 m: As > 0.756 Ag/fy (5.10.8.2-1)

donde: Ag = rea bruta de la seccin (mm2) fy = tensin de fluencia de las barras de armadura (MPa) El acero se distribuir uniformemente en ambas caras; sin embargo, en elementos de 0. I 5m de espesor o menos, se puede colocar en una sola capa. La separacin de la armadura no ser mayor que 3 veces el espesor del componente 0.45m En zapatas y tabiques macizos de hormign estructural, la separacin de la armadura no ser mayor de 0.30m en cada direccin en todas las caras y no es necesario sea mayor que 0.00 I 5Ag Elementos de espesor mayor que I .20m: El tamao mnimo de barra ser N I9, y la separacin de las barras no ser mayor que 0.45m. En cada direccin, la armadura mnima de temperatura y contraccin, igualmente distribuida en ambas caras, deber satisfacer: 2Ab > -------- c ------ s(2dc+db) b I00 (5. I 0.8.3-1)

Donde: Ab= mnima rea de las barras (mm2) s = separacin de las barras (mm) dc= profundidad del recubrimiento medida desde la fibra extrema hasta el centro de la barra ms prximo a la misma (mm) db= dimetro de la barra (mm) No es necesario que (2dc+db) sea mayor que 0.075m.

Donde: Aps = rea de acero del pretensado (mm2) As = rea de la armadura de traccin no pretensada (mm2) No es necesario que el rea total de armadura superficial longitudinal (por cara) sea mayor que un cuarto de la armadura de traccin por flexin requerida As+ Aps La mxima separacin de la armadura superficial no deber ser mayor que d/6 o 300 mm. . LIMITES PARA EL REFUERZO Refuerzo Mximo (Art. 5.7.3.3.1) La cantidad mxima de refuerzo pretensado y no pretensado ser tal que: c = distancia desde la fibra extrema en compresin al eje neutro de= profundidad efectiva correspondiente desde la fibra extrema en compresin

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


al centroide de la fuerza en tensin en el refuerzo a tensin Aps= rea de acero pretensado f = tensin media en el acero de pretensado a la flexin dp = distancia entre la fibra extrema comprimida y el centroide de los tendones de pretensado As = rea de la armadura de traccin no pretensada fy = fluencia de las barras de refuerzo ds = distancia entre la fibra extrema comprimida y el centroide de la armadura de traccin no pretensada Refuerzo Mnimo (Art. 5.7.3.3.2 AASHTO LRFD) La cantidad de rerfuerzo de pretensado y no pretensado ser adecuado para desarrollar una resistencia a flexin factorada Mr superior o igual al menor valor de: 1.2 veces la resistencia de rotura determinada en base a una distribucin de esfuerzos elsticos y el mdulo de ruptura fr del concreto (fr = 0.63^f , en MPa, para concreto de peso normal), y 2.5 I .33 veces el momento factorado requerido por las combinaciones de carga para el estado lmite de resistencia aplicable.
2.5

I 2. FACTORES DE RESISTENCIA (Art. 5.5.4.2 AASHTO LRFD) CASO 0 Flexin y traccin del hormign armado 0.90 Flexin y traccin del hormign pretensado 1 .00 Corte y Torsin: Hormign de densidad normal 0.90 Hormign de baja densidad 0.70 Compresin axial con espirales o zunchos (excepto Art. 5.10.1 1.4.1b para Zonas Ssmicas 3 y 4, estado lmite de Evento Extremo) 0.75 Apoyo sobre hormign 0.70 Compresin en modelos de bielas y tirantes 0.70 Compresin en zonas de anclaje: Hormign de densidad normal 0.80 Hormign de baja densidad 0.65 Traccin en el acero en las zonas de anclaje 1 .00 Resistencia durante el hincado de pilotes 1 .00 NOTAS.- Para los elementos comprimidos con flexin, el valor de 0 se puede incrementar linealmente hasta llegar al valor correspondiente a flexin a medida que la resistencia a la carga axial de diseo, 0Pn, disminuye desde 0. I 0f'cAg hasta 0. - Para los estados lmites de Resistencia y correspondientes a Eventos Extremos 0= I .0, excepto para bulones y columnas de hormign en Zonas Ssmicas 3 y 4 (Art. I .3.2.1). I 3. RECUBRIMIENTOS
SITUACIN Exposicin directa al agua salada Hormigonado contra el suelo Ubicaciones costeras Exposicin a sales anticongelantes

Tabla 5.12.3-1-Recubrimiento para las armaduras principales no protegidas (mm)


RECUBRIMIENTO (mm) 100 75 75 60

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


Superficies de tableros con trnsito de 60 neumticos con clavos o cadenas Otras situaciones exteriores Otras situaciones interiores 2.6 Hasta barras No. 36 2.7 Barras No. 43 y No. 57 Fondo de losas hormigonadas in situ - Hasta barras No. 36 - Barras No. 43 y No. 57 50 40 50 25 50

Encofrados inferiores para paneles 20 prefabricados 50 75 Pilotes prefabricados de hormign armado Ambientes no corrosivos Ambientes corrosivos Pilotes prefabricados de hormign 50 pretensado 50 Pilares hormigonados in situ Ambientes no corrosivos Ambientes corrosivos 75 75 50 75 - En general - Armadura protegida Ciscaras Hormign colocado con lodo bentontico, hormign colocado por el sistema tremte o construccin con lechada

I4. ANCLAJE DE LAS ARMADURAS (5. I I .2) BARRAS Y ALAMBRES CORRUGADOS EN TRACCIN (5.1 1.2.1) La longitud de anclaje en traccin Ld se toma como el producto entra la longitud bsica de anclaje en traccin Ldb y el factor o factores de modificacin especificados. La longitud de anclaje en traccin no deber ser menor que 300mm, excepto para empalmes solapados y anclajes de la armadura de corte. La longitud bsica de anclaje Ldb en mm se toma como: 0.02Abfy Para barras #36 (036mm) y menores: pero no menor que 0.06dbfy

2.8

Para barras #43 (043mm) y menores: Para barras #57 (057mm) y menores: Para alambre corrugado:

2.9

2.10

donde: Ab = seccin de la barra o alambre, mm db = dimetro de la barra, mm fy = tensin de fluencia, MPa

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


f'c = resistencia a la compresin especificada del hormign, MPa fct= resistencia media a la traccin por compresin diametral del hormign de agregados de baja densidad, MPa Factores de modificacin que aumentan Ld: La longitud bsica de anclaje Ldb se deber multiplicar por el siguiente factor o factores: Para armadura superior horizontal o casi horizontal colocada de manera que haya ms de 300mm de hormign debajo de la armadura: I .4 Para hormign de agregados de baja densidad para el cual se especifica Para hormign de baja densidad para el cual no se especifica fct: I .3 1 Para hormign de agregados livianos y arena para el cual no se especifica fct: Si se utiliza arena para reemplazar slo parte del agregado, se puede interpolar linealmente entre los requisitos para hormign de baja densidad y aquellos para hormign de agregados livianos y arena. Para barras recubiertas con resina epoxi en las cuales el recubrimiento de hormign es menor que 3db o la separacin libre entre las barras es menor que 6db:I .5 Para barras recubiertas con resina epoxi no cubiertas por el tem anterior: I .2 No es necesario que el producto entre el factor correspondiente a armadura superior y el factor aplicable en el caso de barras recubiertas con resina epoxi sea mayor que I.7. Factores de modificacin que disminuyen d La longitud bsica de anclaje Idb se deber multiplicar por el siguiente factor o factores: Si la armadura que se est anclando en la longitud considerada tiene una separacin lateral entre centros de al menos I 50mm y tiene un recubrimiento libre medido en la direccin de la separacin no menor que 75mm: 0.8 2.12 Si no se requiere anclaje o desarrollo para la totalidad de la tensin de fluencia de la armadura, o si en un elemento flexionado A re uerida hay ms armadura que la requerida por el anlisis: s q Asprovista
2.11

Si la armadura est encerrada por una espiral formada por una barra de no menos de 6mm de dimetro y con un paso de no ms de I00mm: 0.75
2.13

BARRAS CORRUGADOS EN COMPRESIN (5.I 1.2.2) La longitud de anclaje en compresin Id no ser menor que el producto entra la longitud bsica de anclaje en compresin db y los factores de modificacin especificados, ni menor que 200mm. La longitud bsica de anclaje en compresin db en mm se toma como:

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO

Factores de modificacin La longitud bsica de anclaje Idb se puede multiplicar por los siguientes factores: 2.14 Si no se requiere anclaje o desarrollo para la totalidad de la tensin de fluencia de la armadura, o si hay ms armadura que la requerida por el Asrequerida anlisis: s5 -----Asprovista Si la armadura est encerrada por una espiral formada por una barra de no menos de 6mm de dimetro y con un paso de no ms de 100mm: 0.75
2.15

PAQUETES DE BARRAS (5. 1 1 .2.3) La longitud de anclaje de las barras individuales que forman parte de un paquete, en traccin o compresin, deber ser la correspondiente a la barra individual aumentada un 20 por ciento en el caso de paquetes de tres barras o 33 por ciento en el caso de paquetes de cuatro barras. Para determinar los factores especificados, un paquete de barras se deber tratar como una nica barra cuyo dimetro se deber determinar a partir del rea total equivalente. GANCHOS NORMALES EN TRACCION

Longitud bsica de anclaje de un gancho La longitud de anclaje Ldh en mm, para las barras corrugadas en traccin que terminan en un gancho normal, no deber ser menor que: El producto entre la longitud bsica de anclaje Lhb, y el factor o los factores de modificacin aplicables.
2.16

PUENTES

INGENIERIA CIVIL UNA - PUNO


8.0 dimetros de barra, I 50mm. La longitud bsica de anclaje Lhb con fluencia menor igual que 420MPa se deber tomar como:
2.17 2.18

lhb = i00db

Factores de modificacin La longitud bsica de anclaje Lhb se deber multiplicar por el siguiente factor o factores segn corresponda:

PUENTES