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EN PUENTES DE GRAN LONGITUD, LA RELACIN ENTRE EL DISEO Y LA CONSTRUCCIN ES MUY CERCANA.

EN LA CONSTRUCCIN DEBEN TOMARSE EN CONSIDERACIN LOS PARMETROS DE DISEO, Y EL DISEO DEBE PARTIR DE LA SELECCIN DE LAS METODOLOGAS DE CONSTRUCCIN.

Los puentes preesforzados en volados sucesivos, para trfico vehicular, son tcnica y econmicamente convenientes para luces comprendidas entre 80 m y 220 m. Los puentes atirantados son competitivos con luces entre 150 m y 400 m. Los puentes colgantes, por su parte, pueden ser convenientes para luces superiores a los 250 m.Dependiendo de las condiciones particulares del pas y de la zona en que se va a construir el puente (disponibilidad de equipamiento, de materiales, de mano de obra y de personal tcnico, adems del correspondiente marco legal y los costos), estos criterios generales pueden sufrir variaciones. Si, por ejemplo, el Ministerio de Obras Pblicas hubiera adquirido previamente todo el equipo necesario para la construccin de puentes atirantados, las empresas constructoras deberan contemplar en sus propuestas econmicas solamente el arrendamiento a nivel nacional de este tipo de equipos, mientras que para el caso de puentes colgantes y puentes en volados sucesivos se debera incluir el arrendamiento internacional (ms costoso que el arrendamiento nacional por transporte, tipo de garantas, etc.) o el costo de amortizacin de equipo adquirido expresamente para la construccin. El resultado del presente caso hipottico sera que la curva de costos de los puentes atirantados permanecera baja mientras las curvas de los puentes colgantes y puentes en volados sucesivos se desplazaran hacia arriba, en el grfico, volviendo ms competitivos a los puentes atirantados.