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DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS DE HORMIGON
CRITERIO DE DISEO SEGN
LA GUIA AASHTO 1993
La regresin emprica del modelo original relaciona el
ndice de serviciabilidad presente con el espesor de las
losas, las cargas por ejes, su magnitud, tipo y
repeticiones.
Ese modelo fue modificado y ampliado usando la frmula
de tensiones de esquinas de Spangler, considerando
drenaje, prdida de soporte, el valor del K efectivo,
variaciones en la transferencia de carga, usando el
factor j e incorporando en el diseo la confiabilidad.
Las siguientes variables con sus rangos se consideraron en
la prueba AASHO para pavimentos rgidos:
- Espesor de losas : 64 318 mm
- Tipo de sub-base : grava arena con finos plsticos
- Espesor de sub-base : 0 229 mm
- Suelo de subrasante : A-6, suelos arcillosos
- Espaciamiento entre juntas : 4.6 - 12.2 m
- Traspaso de carga : juntas armadas con barras de
dimetro variable dependiendo del espesor de la losa
CONSIDERACIONES DE LA PRUEBA AASHO
CONSIDERACIONES DE LA PRUEBA AASHO
Losas con armaduras
Tipo de camin : eje simple y tandem
Peso para eje simple : 90 133 KN
Peso para eje tandem : 107 214 KN
Clima : de Illinois
Nmero de ejes aplicados : 1.114.000
Mximo de aplicaciones de eje de 80 KN 10.000.000
(EE)
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CONSIDERACIONES DE LA PRUEBA AASHO
Este camino de prueba proporcion relaciones
empricas entre:
Espesor de losa
Magnitud de carga
Tipo de eje
Nmero de aplicaciones de carga
Prdida de serviciabilidad del camino de prueba.
El modelo emprico original condujo a la siguiente
ecuacin:
CONSIDERACIONES DE LA PRUEBA AASHO
Ec. 3.2.1
W = Aplicacin de carga para un ndice de serviciabilidad terminal.
G = Una funcin (logartmica) de la razn entre la prdida de serviciabilidad
en el tiempo t y la prdida potencial considerando una serviciabilidad final de
1.5.
= Funcin de diseo y carga, variables que influencian la forma de la curva p
v/s w.
p = Una funcin de diseo y carga variable que denota el nmero esperado de
pasadas de ejes para un ndice de serviciabilidad de 1.5.
/ ) ( log ) ( log
10 10
G p W + =
CONSIDERACIONES DE LA PRUEBA AASHO
En la prueba AASHTO se encontr que los trminos p
y tenan las siguientes expresiones:
Donde:
D = espesor de losa (mm)
L
1
= carga fija en un eje simple o eje tamdem (80KN)
L
2
= cdigo del eje (1 para simple, 2 para tamdem)
2 2
1
10
28 . 3 )
45 , 4
log( 62 . 4 ) 1
4 , 25
log( 35 . 7 85 . 5 ) ( LogL L
L D
p Log + + + + =
52 . 3
2
46 . 8
2 . 5
2
1
) 1
4 , 25
(
)
45 , 4
( 63 . 3
00 . 1
L
D
L
L
+
+
+ =
|
|
.
|

\
|

=
5 , 1
log
i
f i
p
p p
G
Esta ecuacin tena las siguientes consideraciones:
-No habra variaciones en Wpara diferentes magnitudes de carga si el
valor de la razn tensin/resistencia en la losa de hormign
permanece constante.
-Cualquier cambio en la razn tensin/resistencia resultante de
cambio de valores de E, K y F, tienen el mismo efecto en Wcomo un
cambio en el espesor de la losa.
Modificaciones a la Ecuacin Original
Este modelo emprico fue modificado y ampliado en 1962 usando las
ecuaciones de Spangler para incluir propiedades de los materiales
como resistencia a la flexotraccin (F), mdulo de elasticidad (E) y
soporte de la fundacin (K).
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Modificaciones a la Ecuacin Original
tb
F S Zr G p W + + =
0 10 10
/ ) ( log ) ( log
( )
(

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
=
taashto t
f tb
Sc
p F

754 , 4
log log 03295 , 0 065 , 5
4 , 2
Considerando los valores que se obtuvieron en la prueba AASHTO se
recomienda considerar un valor de serviciabilidad inicial de
Pi =4.5 para los Pavimentos Rgidos
valor que segn algunas relaciones pf(IRI)
corresponde a un IRI de 0,4 m/km
Pf = 2.0 Serviciabilidad Final
SERVICIABILIDAD
Luego la CONFIABILIDAD segn AASHTO es la probabilidad de
que la estructura de un pavimento se comporte de acuerdo a lo
esperado durante el periodo de diseo.
El NIVEL DE CONFIANZA es la probabilidad de que la
serviciabilidad real del pavimento sea igual o mayor a la esperada
El factor de confiabilidad Fr del diseo se expresa como:
Fr = 10
Zr*S0
Log (Fr) =Zr*S0
Zr valor asociado al nivel de confianza de la distribucin normal
S0 desviacin normal del error combinado
CONFIABILIDAD
Zr es un valor estadstico que depende nicamente del nivel de
confianza adoptado para el diseo
CONFIABILIDAD
NIVEL DE CONFIANZA
R%
COEFICIENTE Zr
50
60
70
75
80
85
90
95
99
0.000
0.253
0.524
0.674
0.841
1.037
1.282
1.645
2.327
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La desviacin normal del error combinado S0 abarca las varianzas
estimadas para cada uno de los factores asociados con la prediccin del
modelo, incluyendo la varianza de la prediccin del transito.
Los estudios y anlisis realizados por AASHTO concluyeron que
incluyendo todos los factores el factor S0 tiene los valores:
S0 = 0.39 para los pavimentos rgidos
S0 = 0.34 si no se incluye como factor la prediccin del transito
CONFIABILIDAD
NIVEL DE CONFIANZA Y VALOR DEL S0
CONFIABILIDAD
MODULO DE REACCION DE LA
SUBRASANTE
El modulo de reaccin de la subrrasante K es un parmetro que se
utiliza para caracterizar la capacidad de soporte de la fundacin del
camino o subrrasante.
Muchas veces se le agrega la denominacin efectiva para indicar que
se esta utilizando un valor medio compensado que toma en
consideracin las eventuales variaciones estacionales que puede
experimentar este parmetro a lo largo del ao.
Correlaciones con el CBR
La siguiente relacin permite estimar el valor de K cuando se conoce el
CBR
K(Mpa/m)=69.78Log
10
(CBR)-10.16
Mdulos del Hormign
Elstico 29000 MPa
Sc: resistencia flexotraccin
Sc=FC * fc
fc: resistencia a la compresin cilndrica
Por otro lado E=4779,4 fc
0.5
Es decir Sc = +/- 4,6 - 5,2
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Tensin de borde
L: Largo Losa
Clima
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Tensin en condiciones AASHTO
Verificacin Ecalonamiento
(<5mm)
Verificacin Carga Esquina
Se debe verificar que:
Tensin de esquina (T -) < Tensin de borde (T +)
Tensin de esquina
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Ejemplo
Trnsito solicitante 10 MEE
Espesor verificado 20cm ; Largo losa 3,5m
Verificaciones
Escalonamiento = 1,4 mm < 5 mm OK
Tensin de borde = 1,96 Mpa
T - = 10,8C
Tensin de Esquina = 1,81 MPa
T - = -12,2 C
T esquina < T borde OK