UNIVERSIDAD AUTNOMA DEL ESTADO DE MXICO FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEO LICENCIATURA EN ARQUITECTURA

ESTACIONAMIENTO VERTICAL

DISEO DE ESPACIOS SIMPLES INTERCONECTADOS

POR:

JIMNEZ SOTO OLGA LIDIA LEN FRANCISCO OSCAR MARTNEZ PLATA SARA YAMILI MENDIETA ARRIAGA RODOLFO RAMOS HUERTA LIL QUIROZ RENDN MOISS
5 SEM. GRUPO 01 PERIODO 2008B

TOLUCA, ESTADO DE MXICO A 23 DE SEPTIEMRE DEL 2008.

NDICE
ANTECEDENTES
DEFINICIN CONCEPTOS RELACIONADOS NORMATIVIDAD

ANLISIS DE USUARIO
ANLISIS DE PROTOTIPO TERRENO CONCLUSIONES

ANTECEDENTES

Uno de los aspectos sobresalientes del siglo XX es el fenmeno de la mejorizacin de la vida del hombre, en sus diversas actividades, especialmente en su transporte. El cambio aparente ms notable en nuestros campos y ciudades es la invasin de millones de vehculos de motor. Los usamos continuamente para ir a la escuela, ir a trabajar, ir de compras, transportar cosas, etc. Los vehculos de motor son , quizs, el factor ms importante en la conformacin del trazo de nuestras ciudades, en la comunicacin entre los hombres, en el comercio, en las actividades productivas y en nuestras acciones. Al mismo tiempo que el hombre adiciono el vehculo de motor a su vida diaria, tuvo que construir caminos y modernizar la vialidad de sus ciudades. Un poco ms tarde se dio cuenta de que una buena parte del tiempo el vehiculo requera de un lugar para ser guardado mientras su usuario desempeaba sus actividades habituales. Para ello deba agregar algo a la vialidad: un lugar para guardar los vehculos despus de cada viaje. Al principio empez usando para este propsito la misma va pblica. Pronto vi que en el centro de la ciudad y a lo largo de calles importes esto se tornaba conflictivo porque se necesitaba todo el espacio de la va pblica para la circulacin de vehculos. Se dio cuenta, finalmente de que deba proporcionar al vehculo de motor, un lugar de estacionamiento, tambin fuera de la va pblica, y as fue como nacieron los lotes y los edificios de estacionamientos. Adaptar los primeros terrenos baldos para usarlos como estacionamiento de automviles no present mucha dificultad; sin embargo, el ptimo aprovechamiento del terreno y la explotacin comercial de los lotes de estacionamientos no es tan fcil como parece y ha requerido la intervencin de gente experimentada en la materia.

Los factores que deben influir en la concepcin, proyecto y explotacin de un estacionamiento fuera de la calle, tales como la estimacin de la oferta y la demanda de los espacios, el proyecto geomtrico, el sealamiento, la vialidad interna y externa, el rgimen de entrada y salida de vehculos, etc., complican la solucin y por eso vemos muchos ejemplos de soluciones errneas. SITUACIN EN ESTADOS UNIDOS. La extraordinaria produccin de automviles que se desat despus de la primera guerra mundial motivo a los inversionistas de varias ciudades en estados unidos a construir edificios de estacionamientos y habilitar solares para tal fin. Fue una respuesta franca a la demanda de estacionamientos, ya que el congestionamiento en las calles empez a afectar a varios centros urbanos. Un edificio fue construido en 1926 en Winston Salem, Carolina del Norte. En el se emplearon plantas de niveles alternados y plantas rectas. Un notable edifico de estacionamiento fue concluido en New York, en 1928. Recibi el nombre de Ken Garage, y tena 24 pisos con elevadores. Almacenaba hasta 2000 vehculos. El primer reglamento para estacionamiento del que se tiene registro, fue uno de los Columbus, Ohio, de agosto de 1923, que fijaba el requisito de proveer espacios de estacionamiento en relacin con nuevos conjuntos de viviendas multifamiliares.

A partir de esa dcada de los 20 se inicio la incesante construccin de estacionamientos de todos los tipos lo que permiti que la oferta creciera, aunque no al mismo tiempo la demanda. Sin embargo, esta accin permiti que las calles de las grandes ciudades, pudieran seguir alojando el incremento de vehculos. Mxico En 1947 un pasante de la escuela nacional de ingenieros de la UNAM recibi instrucciones para desarrollar una tesis profesional que abordara el problema de estacionamiento en la ciudad de Mxico. En los aos 40s la ciudad tena pocos vehculos pero ya la ahogaba el congestionamiento del centro por la falta de buena vialidad y de espacios de estacionamientos fuera de la va pblica. No hubo un solo edificio de estacionamiento hasta 1947, y tan slo unos grandes edificios tenan stanos destinados a ese fin, aunque siempre insuficientes.

DEFINICIN

Estacionamiento.

Del latn statio, stationis, de estacin, estado actual de una cosa.

Lugar destinado a aparcar un vehculo. En Mxico probablemente por su raz latina, desde hace muchos aos se usa el vocablo estacionamiento, para designar el espacio, lote, solar, o edificio destinado ala guarda de vehculos de motor.

CONCEPTOS RELACIONADOS

Banda de canjilones_ Banda sin fin que se desplaza verticalmente y permite la subida de empleados de un edificio de estacionamiento de un piso a otro. Tiene unos salientes para apoyar los pies y otros para sujetarse con las manos. Estacionamiento en batera_ Estacionamiento de vehculos lado a lado, dando al frente, o la parte trasera ala circulacin. Cajn_ Espacio destinado para estacionar un vehculo. Casta de cobro_ Local que aloja al a persona que controla la entrada y/o la salida de un estacionamiento y que cobra el importe del mismo. Circulacin vertical_ Desplazamiento de los vehculos, por su propio impulso o en montacargas, entre los pisos de un edificio de estacionamiento. Claro_ Distancia horizontal libre entre dos apoyos o columnas de la estructura de un edificio.

Estacionamiento en cordn_ Estacionamiento de vehculos longitudinalmente, uno tras otro. Estacionmetro_ Aparato con mecanismo medidor de tiempo utilizado mediante la insercin de monedas, para medir el tiempo que un vehculo est estacionado. Parapeto_ Muro bajo que limita el permetro exterior de cada planta de un edificio de un estacionamiento y que generalmente est estructurada para resistir un impacto. Rotacin_ Numero de veces al da en que se utiliza un espacio de estacionamiento. Por lo general equivale al nmero de vehculos que lo utilizan en ese lapso.

NORMATIVIDAD

CAPTULO I
Artculo 1.- Las disposiciones del presente reglamento son de orden pblico e inters general y norman la apertura, el servicio y el fomento a la construccin de los estacionamientos pblicos en el Distrito Federal.

El servicio al pblico de estacionamiento consiste en la recepcin, guarda, proteccin y devolucin de los vehculos en los lugares autorizados, pudiendo prestarse por hora, da o mes, a cambio del pago que seale la tarifa autorizada.
Artculo 2.- Corresponde al Departamento del Distrito Federal aplicar, vigilar el debido cumplimiento y, en su caso, sancionar las disposiciones contenidas en el presente Reglamento. Artculo 3.- Los estacionamientos son de dos tipos:

I.- Privados.- Como tales se entienden las reas destinadas a este fin en todo tipo de unidades habitacionales as como las dedicadas a cubrir las necesidades propias y las que se generen con motivo de las actividades de instituciones o empresas siempre que el servicio otorgado sea gratuito. Estos estacionamientos no estarn sujetos a este ordenamiento. II.- Pblicos.- Se consideran de este tipo los locales destinados en forma principal a la prestacin al pblico del servicio de recepcin, guarda, proteccin y devolucin de vehculos, a cambio del pago de la tarifa autorizada.

Los estacionamientos pblicos se clasifican: A.- Atendiendo a sus instalaciones, en: a) Estacionamientos de superficie, considerando por tales aquellos que cuentan con una sola planta para la prestacin del servicio; b) Estacionamientos de armadura metlica desmontable, independientemente de que sobre dicha estructura se coloque o no un techado, y c) Estacionamientos definitivos de edificio, aquel que tenga ms de un nivel para la prestacin del servicio y que cuente con un mnimo del 50% de su capacidad bajo cubierto. B.- Atendiendo al tipo de servicio en: a) De autoservicio, y b) De acomodadores. Los talleres locales que, como pensiones, sean destinados de manera secundaria a la prestacin del servicio de estacionamiento, debern ajustarse a lo establecido por este Reglamento.

CAPTULO IV
DEL SERVICIO DE ESTACIONAMIENTO
Artculo 13.- Todo estacionamiento pblico deber cumplir con los requisitos estructurales y arquitectnicos que exige el Reglamento de Construcciones para la seguridad, higiene y comodidad del usuario. Artculo 17.- Los estacionamientos de superficie o de estructura metlica, adems de los requisitos que exige la reglamentacin correspondiente, debern contar con un piso de rodamiento provisto de material de recubrimiento, debidamente nivelado y con la infraestructura de drenaje adecuada. Artculo 18.- Son obligaciones de los propietarios o administradores:

I.- Mantener libres de obstculos los carriles de entrada y salida; en los estacionamientos de autoservicio, tambin los de circulacin;
II.- Conservar las instalaciones sanitarias y el establecimiento en condiciones de higiene y seguridad, de conformidad con el reglamento respectivo;
III.- Proporcionar la vigilancia necesaria para la integridad de los vehculos y la seguridad del usuario;

IV.- Mantener en la caseta de cobro a la vista del pblico la tarifa autorizada;

V.- Tener a la vista la declaracin de apertura;

VI.- Colocar a la vista del pblico el horario de servicio y respetarlo;

VII.- Colocar en un lugar visible los nmeros telefnicos para quejas de los usuarios;
VIII.- Expedir a los usuarios boletos debidamente marcados con reloj checador, al recibir los vehculos. En el caso de que los propietarios o manejadores de los vehculos extraven el boleto, stos debern comprobar plenamente la propiedad o, a satisfaccin del encargado del estacionamiento, la posesin del mismo, sin cargo econmico adicional; IX.- Expedir, cuando el usuario lo solicite, el comprobante de pago por el servicio, mismo que deber especificar la tarifa autorizada;

X.- Colocar, cuando se encuentren ocupados todos los lugares autorizados de estacionamiento, un anuncio que as lo indique a la entrada del establecimiento; XI.- Vigilar que los acomodadores del estacionamiento porten uniforme y gafete de identificacin a la vista; XII.- Dar aviso a la Secretara de Proteccin y Vialidad, cuando se introduzcan en el estacionamiento vehculos sin placas de circulacin o el permiso correspondiente; XIII.- Llevar el registro del personal que labore en el estacionamiento, incluyendo aquellos que prestan servicios complementarios de lavado, encerado y otros similares; y ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL, I LEGISLATURA COMISION DE CIENCIA, TECNOLOGIA E INFORMATICA 6 XIV.- Contar con libro de visitas debidamente autorizado y foliado.

I.

Cuando se hace referencia a vivienda o a metros cuadrados construidos, se considera la totalidad de la superficie construida cubierta de todos los niveles, excluyendo nicamente la destinada al estacionamiento, en su caso, las graderas se consideran como superficie construida; La demanda total de cajones de estacionamiento de un inmueble con dos o ms usos, ser la suma de las demandas de cada uno de ellos. Para el clculo de la demanda el porcentaje mayor a 0.50 se considera como un cajn; La demanda de cajones de estacionamiento para los usos o destinos indicados en la Tabla, ser por local o cuando la sumo de locales sea mayor a 80.00 m2; Las medidas de los cajones de estacionamientos para vehculos sern de 5.00 x 2.40 m. Se permitir hasta el sesenta por ciento de los cajones para automviles chicos con medidas de 4.20 x 2.20 m. Estas medidas no incluyen las reas de circulacin necesarias; Cuando el estacionamiento sea en cordn, el espacio para el acomodo de vehculos ser de 6.00 x 2.40 m. Se aceptarn hasta un sesenta por ciento de los cajones para automviles chicos con medidas de 4.80 x 2.00 m. Estas medidas no incluyen las reas de circulacin necesarias.

II.

III. IV.

V.

VI.

Los estacionamientos pblicos y privados deben destinar un cajn con dimensiones de 5.00 x 3.80 m de cada veinticinco o fraccin a partir de doce, para uso exclusivo de personas con discapacidad, ubicado lo ms cerca posible de la entrada a la edificacin o a la zona de elevadores, de preferencia al mismo nivel que stas, en el caso de existir desniveles se debe contar con rampas de un ancho mnimo de 1.00 m y pendiente mxima del 8%. Tambin debe existir una ruta libre de obstculos entre el estacionamiento y el acceso al edificio;
El ancho mnimo de los cajones para camiones y autobuses ser de 3.50 m para estacionamiento en batera o de 3.00 m en cordn; la longitud del cajn debe ser resultado de un anlisis del tipo de vehculos dominantes; En los estacionamientos pblicos o privados que no sean de autoservicio, podrn permitirse que los espacios se dispongan de tal manera que para sacar un vehculo se mueva un mximo de dos;

VII.

VIII.

IX.

No se permiten cajones de estacionamiento en rampas con pendiente mayor al 8%.

La demanda de cajones de estacionamiento de usos no establecidos en la Tabla sern homologados por el Director Responsable de Obra, quien debe incluir en la Memoria Descriptiva su justificacin;

X.

ANCHO DE LOS PASILLOS DE CIRCULACIN

En los estacionamientos se debe dejar pasillos para la circulacin de los vehculos de conformidad con lo establecido en la Tabla :
ANGULO DEL CAJN 30 45 60 AUTOS GRANDES (ancho en metros) 3.00 3.30 5.00 AUTOS CHICOS (ancho en metros) 2.70 3.00 4.00

90
90

6.00
6.50 (en los dos sentidos)

5.00
5.50 (en los dos sentidos)

AUTOS GRANDES

AUTOS CHICOS

TRANSICIN DE RAMPAS

5% IMA 1 MAX PA RAM

TRANSIC 6%

ION

0% PISO

MINIMO

PA RAM 15% IMA MAX

0% PISO

TRANSIC

ION

6%

MINIMO

PA RAM 15% IMA MAX

ION TRANSIC 6%

0% PISO

0% PISO

ION TRANSIC 6%

ANLISIS DE PROTOTIPOS

PROTOTIPO 1

ESTACIONAMIENTO MILET

El estacionamiento Milett se encuentra ubicado en la ciudad de Toluca de Lerdo

Esta ubicado entre Morelos e hidalgo a la altura de Vicente Villada.

El estacionamiento tiene una superficie de 641 mts2. aproximadamente ya que tiene una dimensiones de 15mts. de ancho por 42mts. de largo aprox.

- Cuenta con 6 cajones de estacionamiento por cada medios niveles. - Tiene 10 niveles de estacionamiento dividido en medios niveles, y un stano de estacionamiento. - En la planta baja cuenta con sanitarios de hombres y mujeres. -Tiene 2 apartados que se desarrollan como administracin. - 1 Caseta - En el segundo nivel tambin cuneta con sanitarios de hombres y mujeres. - Elevador - Escaleras para peatones. - Rampas.

La estructura esta compuesta por viguetas de acero cada una mide 60cm x 40cm y el claro tiene 6 metros. El elevador es de ladrillo, las escaleras de peatones son de concreto al igual que las rampas.

El radio de giro es de 9 metros, pero este no es suficiente para que los automviles den vuelta libremente. La altura de los niveles es de 2.20 mts. Pero este no es insuficiente para las carros altos cono las camionetas.

La iluminacin es suficiente desde el primer nivel ya que en es stano no cuenta con ningn tipo de iluminacin natural y artificial.

La iluminacin es abastecida por medio de grandes ventanales al igual que la ventilacin. Solo que en el nivel del stano no cuenta con ninguno de estos aspectos y tiene un olor desagradable.

PROTOTIPO 2

ESTACIONAMIENTO: PLAZA ACROPOLIS

ESPECIFICACIONES
Estacionamiento de dos niveles a base de

rampas Terreno de aproximadamente 5000 m2 Capacidad de alrededor de 180 autos Cajones a 90 y 30

UBICACION
H I D A L G O

MATAMOROS

PLAZA ACROPOLIS

GALEANA

M O R E L O S

PLANTA ARQUITECTONICA

PROGRAMA ARQUITECTONICO
CASETA DE COBRO
SANITARIOS CUARTO DE MAQUINAS ELEVADOR CUARTO DE MANTENIMIENTO

CIRCULACIONES PEATONALES
Este estacionamiento carece en su mayora de circulaciones peatonales, por lo que hay que estar esquivando a los autos.

CIRCULACIONES VEHICULARES
Las circulaciones vehiculares son las optimas para el adecuado transito de los autos.

RADIOS DE GIRO
Los radios de giro son los suficientemente amplios como para poder maniobrar sin problemas desde un auto hasta una camioneta.

VENTILACION
Este espacio carece en la mayor parte de su totalidad de una buena ventilacin, con lo que se generan tanto olores desagradables, como partes hmedas dentro del mismo.

ILUMINACION
Carece de iluminacin

natural, por lo que su iluminacin en su totalidad es artificial, generando as espacios obscuros y fros y por consecuencia tambin los hace hmedos.

ALTURAS
Las alturas del

estacionamiento varan, ya que van desde los 2.50m hasta una altura mnima de 1.55m, por lo que en algunos espacios es muy incomodo circular.

SISTEMA DE BOMBEO
Este estacionamiento esta

equipado con un sistema de bombeo, que le permite sacar el agua en caso de lluvias o de cualquier otro tipo de agua.

TERRENO

UBICACIN

ACRPOLIS

M O R E L O S

GALEANA

H I D A L G O

DIMENSIONES
Miguel Hidalgo

IMAGEN
Mariano Matamoros

LAS FOTOS

MEDIO FSICO ARTIFICIAL

A.

EQUIPAMIENTO URBANO: cuenta con alumbrado publico, botes de basura, bancas, zonas arboladas, semforos, telfonos pblicos. INFRAESTRUCTURA: por estar en la zona centro de la ciudad,
cuenta con todos los servicios disponibles en la misma

B.

C. D.

VIALIDADES: Miguel Hidalgo, Mariano Matamoros ACCESIBILIDAD: el acceso es por Hidalgo, y tiene otro por Matamoros, en la cual es la nica salida del estacionamiento.

CONCLUSIONES

PROGRAMA ARQUITECTNICO

DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO

DIAGRAMA DE RELACIONES

TOTAL DE M2. REQUERIDOS