2012

DRENAJE DE CARRETERAS

ESTUDIANTE: . YRIGOIN APAESTEGUI,Carlos. DOCENTE: . XXXXXXXX.

Escuela acadmico profesional de ingeniera civil

19/06/2011

IMGENIERIA DEL DRENAJE

INTRODUCCIN:

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El drenaje de una carretera es un factor muy importante para que esta cumpla su optimo funcionamiento. Las malas condiciones del drenaje de carreteras, o el mal diseo podra ocasionar grandes daos a la vida de los viajeros, de los pobladores de las reas aledaas, a la economa de los transportistas, etc. Es por eso q es de importancia su correcto desarrollo y calculo. Es as que se detallara el presente informe que consta del diseo de contracunetas, cunetas, aliviaderos, alcantarillas, etc.

OBJETIVOS: DISEOS DE CONTRA-CUNETAS. DISEO DE CUNETAS. UBICACIN DE ALIVIADEROS. DISEO HIDRULICO DE ALCANTARILLAS. DISEO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLAS.

I.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
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Se logro realizar:
DISEOS DE CONTRA-CUNETAS. DISEO DE CUNETAS. UBICACIN DE ALIVIADEROS. DISEO HIDRULICO DE ALCANTARILLAS. DISEO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLAS.

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II.

BIBLIOGRAFIA: Manual Silvoagropecuario. Separata del curso de de ingeniera del drenaje. Plano de distribucin de orto-fotos de la ciudad de Cajamarca. Diapositivas de drenaje urbano Universidad del Norte

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DRENAJE DE CARRETERAS:

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El drenaje es uno de los factores ms importantes en el diseo de carreteras, pues depende de su correcto funcionamiento el desempeo ptimo de la carretera. Debe de controlarse el agua superficial del camino. Identificar el cruce de los arroyos o de los canales de drenaje artificiales. Alejar y regular el agua subterrnea. Debe evitarse: o Que el agua de las cunetas humedezca la sub-rasante, originando cambios volumtricos perjudiciales. o La circulacin de agua en cantidades excesivas sobre el pavimento. Que los taludes de corte se saturen de agua, disminuyendo su estabilidad. Que el agua subterrnea invada la sub-rasante, disminuyendo la capacidad del suelo para soportar las cargas de servicios; trayendo como consecuencia asentamientos perjudiciales en la estructura del pavimento.

Se clasifica en superficial y subterrneo: o DRENAJE SUPERFICIAL: El drenaje superficial se clasifica, segn la posicin que guarden las obras respecto al eje de la carretera, en paralelo o transversal. La denominacin de longitudinal se debe a que stas se ubican aproximadamente en forma paralela al eje del camino, en este tipo de drenaje se considera a las cunetas, las contra-cunetas y los colectores. El drenaje transversal tiene por objeto dar paso expedito al agua que cruza de un lado a otro de la carretera. o DRENAJE SUB SUPERFICIAL El drenaje sub-superficial tiene por objeto proteger al camino del dao que le puede causar el agua que se encuentra en el terreno por debajo de l. Escuela acadmico profesional de ingeniera civil

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CARACTERSTICAS DEL DRENAJE SUPERFICIAL. 1. DRENAJE LONGITUDINAL CUNETAS.- Son canales que se hacen en todos los tramos en ladera y corte cerrado de un camino y sirven para interceptar el agua superficial que proviene del mismo, de los taludes cuando existe cortes y del terreno natural adyacentes. Segn la N.P.D.C, las cunetas por lo general tendrn seccin triangular y las dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviogrficas. REGION Seca Lluviosa Muy lluviosa PROFUNDID AD (m) 0.20 0.30 0.50 ANCHO (m) 0.50 0.50 1.00

Los principales cruces de agua en una va terrestre la constituyen los puentes, las alcantarillas y aliviaderos de cuneta. NOMENCLATURA Alcantarilla Pontn Puente ANCHO DE CAUCE 1m<L<=4m 4m< L< =10m L> 10m

Fuente: Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras.

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CONTRACUNETAS.- Son zanjas que se plantean aguas arriba de los taludes en las secciones en corte, tienen por finalidad interceptar el agua que escurre por las laderas y conducirlos hacia alguna caada inmediata o parte baja del terreno, evitando la erosin al escurrir por los taludes y el aumento del caudal en las cunetas.

2. DRENAJE TRANSVERSAL Bombeo.- inclinacin latera! a partir del eje del camino hacia los bordes en los tramos en tangente, su funcin es eliminar el agua que cae sobre la corona y evitar en lo posible que penetre en las terraceras. Alcantarillas y aliviaderos.- Son estructuras de forma diversa que tienen por funcin conducir y desalojar lo ms rpido posible el agua de las hondonadas y partes bajas del terreno que atraviesa el camino.

Las alcantarillas se pueden clasificar en : Escuela acadmico profesional de ingeniera civil

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Las alcantarillas rgidas. Suelen ser de concreto, losas de concreto armado sobre estribos de mampostera de piedra o de concreto ciclpeo o simple, hierro fundido o arcilla.

Las alcantarillas flexibles. Son generalmente tubos corrugados de metal, o lminas delgadas de acero.

Al plantear las cunetas, estas tendrn una pendiente longitudinal no erosiva con seccin transversal segn se indica en la Fig. N 2; observase que son dos cunetas: una principal y otra auxiliar, cuyo dimensionamiento se propone de la siguiente manera:

FIG. N 2. SECCION DE UNA CARRETERA CON DRENAJE APROPIADO a). Para la cuneta principal. Escuela acadmico profesional de ingeniera civil

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H = 0.40 a 0.50m. , para pendiente mayor igual que 1% H = 0.50 a 0.70m. , para pendiente menor que 1% T=0.1 B, mnimo. Donde: B: Ancho de la carretera camino, incluidas las bermas T: Ancho superior de la cuneta H: Profundidad total de la cuneta.

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b). Para la cuneta auxiliar H=0.30m. T = 0.40 a 0.50 m. Los taludes Z1 y Z4 dependen de su estabilidad al deslizamiento. La profundidad del flujo debe ser: y 0.7H con la cual se verificar la velocidad mxima no erosiva al revestimiento de la cuneta. Si el revestimiento e de concreto simple fc 140 kg/cm2, la velocidad mxima puede ser de 3.0 m/s. Las cunetas deben descargar el agua a un cauce natural a un aliviadero. Los aliviaderos se ubican, de preferencia, en los puntos donde la velocidad en la cuneta es erosiva y la seccin no tiene capacidad hidrulica. Partiendo de una divisoria de aguas de la carretera, el primer aliviadero se podra ubicar a la distancia Lx2. (Ver figura N 03)

FIG. N 3 UBICACION DEL PRIMER ALIVIADERO En la divisoria de aguas del tramo de pendiente adversa S3, la profundidad de la cuneta es H (ver Fig. N 3), en la seccin final la velocidad mxima del flujo es la erosiva entonces la profundidad HA depender de esas consideraciones y debe cumplirse que HA=ZA+H+S2LX2. Se entiende por seccin final del tramo de una cuneta, aquella donde se produce la descarga al aliviadero. En estas secciones la profundidad total es igual a H +Si Lxi, donde Si es el tramo de la cuneta y Lxi es la distancia entre la seccin inicial de la cuneta y la seccin final de la misma (ver Fig. N 3).

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Un aliviadero se caracteriza por tener una caja en la cual descarga el agua de las cunetas; su profundidad depende tanto de la cuneta como de la topografa del terreno que facilite la salida del agua por el can del aliviadero.

FIG. N 04. PROFUNDIDAD MINIMA DE LA CAJA DEL ALIVIADERO: B = ancho de la caja del aliviadero, suficiente para realizar la limpieza manual. D = dimetro del can del aliviadero dimensin vertical de la seccin cuando no es circular. Cualquier i - simo aliviadero se ubicar en el extremo final de la las cunetas que descargan en l, segn se puede apreciar en la Fig. N 5.

FIG N 5. UBICACIN DE ALIVIADEROS Y PENDIENTE DE CUNETAS. La dimensin de las cajas perpendicular al ancho B debe ser lo suficiente para que descargue la cuneta y se pueda realizar una limpieza manual en dicha caja. El cajn de entrada, que puede ser de mampostera o de concreto, recibe el agua que corre por la cuneta, luego entra al can del aliviadero. La geometra de la entrada de la alcantarilla o aliviadero puede tener gran influencia en la prdida de entrada. Dentro de la alcantarilla, se tiene una prdida adicional causada por la friccin de la pared.

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CONSIDERACIONES HIDRAULICAS PARA EL DISEO DE CUNETAS:

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Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino con el propsito de recibir y conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las curvas). El rea a drenar por las cunetas es relativamente pequea, generalmente se proyectan estas para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de duracin, se considera que capta el 80% de la lluvia que cae en la mitad del ancho total de la va. Las dimensiones, la pendiente y otras caractersticas de las cunetas, se determinan mediante el flujo que va a escurrir por las mismas. Las cunetas generalmente se construyen de seccin, transversal triangular o trapecial y su diseo se basa en los principios del flujo en los canales abiertos. En un flujo uniforme, las relaciones bsicas se indican mediante la conocida frmula de Manning.

Descarga en m3/s. rea de seccin en m. Pendiente del canal Coeficiente de rugosidad de Manning. Es conveniente emplear una seccin de cuneta constante no solo por la buena apariencia y seguridad del camino, sino tambin con el objeto de hacerla de ms fcil construccin y conservacin. Velocidad (m/s) para agua Tipo de terreno con arrastre de arena y grava 0.5 - Arena fina 0.6 - Franco arenoso 0.6 - Limo arcilloso 0.7 - Franco areno - limoso 0.6 - Cenizas volcnicas 1.1 - .Arcilla 2.0 - Grava y cantos rodados VELOCIDADES MXIMAS QUE NO CAUSAN EROSION EN CANALES SIN REVESTIMIENTO Para canales en tierra, Kennedy da la siguiente frmula emprica Vs=0.548d0.64 Vs= velocidad en m/s, que no produce erosin ni colmatacin Escuela acadmico profesional de ingeniera civil

Q A S n

: : : :

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d = tirante de agua en metros. MATERIAL Roca firme Roca con fisuras Grava Cementadas Arcillas compacta Conglomera Arcilla con grava suelos francos Suelos francos con grava Limos arcillosos Limos arenosos Franco arenoso Arena suelta

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H :V :1 : 1 :1 1: 1 1: 1 1 : 1 1 : 1 2: 1 2: 1 3:1

Taludes recomendables para canales Material n

0.02 Tierra comn, nivelada y alisada 0.03 - Roca lisa y 0.04 uniforme - Roca con salientes 0.03 y sinuosos - Lechos pedregosos 0.03 - Plantilla de tierra, taludes speros. Algunos Valores de n de Manning Cunetas revestidas de concreto: Vmx= 2.5m/s, para evitar erosin del concreto simple. Velocidad para evitar colmatacin = recomendable 1.5 m/s como mnimo que, puede arrastrar partculas de 50 ma como tamao mximo, si la profundidad del gua sera de 0.30m

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DISEO DE ALCANTARILLAS:

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El trmino alcantarilla tambin se referir al trmino aliviadero con la finalidad de generalizar los conceptos de la hidrulica de alcantarillas. El gasto de una alcantarilla se determina aplicando las ecuaciones de continuidad y de energa entre las secciones de llegada y una seccin aguas abajo, ubicado segn el tipo de flujo dentro de la alcantarilla.

D = dimensin vertical mxima de la alcantarilla. y1= Tirante en la seccin de llegada (en la seccin del dren natural de la caja) y4 = Tirante aguas abajo de la alcantarilla (de acuerdo al nivel del agua que se espera) (1) = Seccin de llegada en el di-en natural (aproximadamente a 3m desde la entrada de la alcantarilla) (2) = Entrada de la alcantarilla (3) = Salida de la alcantarilla (4) = Seccin aguas ahajo, con profundidad de agua requerida y4 Lw = distancia entre secciones (1) y (2); aproximadamente 2m a 3 m L = Longitud del can barril So =Pendiente del can Por conveniencia de clculo, el gasto a travs de alcantarillas se divide en seis categoras con base en las alturas relativas de la carga y de los niveles aguas. CARACTERISTICS DE LOS TIPO DE FLUJO, CONOCIDOS Y1 Yc, Y4, D

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